Чистка датчика массового расхода воздуха: Руководство, как провести чистку ДМРВ своими руками, средства для очистки

Содержание

Руководство, как провести чистку ДМРВ своими руками, средства для очистки

Каждый автолюбитель, разбирающийся в устройстве машин, знает, что такое датчик расхода воздуха и какие функции он выполняет. Однако далеко не каждый автомобилист имеет представление о том, как производится чистка ДМРВ своими руками и что для этого нужно. В этой статье мы подробно расскажем о процессе очистки и выборе вещества для этой цели.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Как проверить неисправность ДМРВ?

Параметры, которые передает датчик массового расхода воздуха, играют большую роль в сбалансированном образовании горючей смеси. Соответственно, поломки, связанные с работой датчика воздуха, могут привести к нарушению функциональности системы в целом. В некоторых случаях некорректная работа датчика может привести к невозможности старта двигателя.

Рассмотрим признаки, по которым можно определить выход датчика массового расхода воздуха из строя:

на приборной загорается лампочка Check Engine;
повышение расхода топлива;
снижение уровня мощности, тяги автомобиля;
понижение динамики при увеличении скорости авто;
сложный пуск двигателя или вовсе невозможность его старта;
в режиме работы на холостом ходу обороты агрегата будут плавать.

Устройство и обозначение элементов ДМРВ

Разумеется, такие неисправности говорят не только о неисправности датчика массового расхода воздуха, но и о других поломках. Поэтому автолюбитель должен знать, как правильно определить некорректную работу регулятора. Для осуществления диагностики есть несколько вариантов, наиболее простой из них — выключение питания от датчика массового расхода воздуха при включенном двигателе.

После отключения питания блок управления машиной начинает работать в аварийном режиме, в этом случае дозировка бензина, дизеля или газа осуществляется по показаниями, полученным от дросселя. Отметим, что в данном случае обороты на холостом ходу могут начать увеличиваться до 1500, но в некоторых инжекторных двигателях обороты не возрастают. Когда датчик массового расхода воздуха отключен, необходимо проехаться на машине. В том случае, если работа двигателя улучшилась, потребуется замена либо чистка ДМРВ.

Какой очиститель выбрать?

Очиститель ДМРВ Liqui Moly

Если решили почистить датчик массового расхода воздуха самостоятельно, необходимо правильно выбрать средство:

Liqui Moly. Чтобы почистить регулятор, можно использовать жидкость Liqui Moly. Компания Liqui Moly известна всем продуктами для автомобилей. Продукты производителя Liqui Moly характеризуются высоким качеством, а также немалой ценой. Жидкость очиститель ДМРВ Liqui Moly на практике является эффективным средством. Как показывает практика и отзывы автолюбителей, Liqui Moly позволяет эффективно избавиться от загрязнений и если датчик воздуха находится в рабочем состоянии, после очистки он может проработать долго. Этот продукт подходит как для бензиновых, так и дизельных агрегатов. Стоимость Liqui Moly на сегодня составляет около 12 у. е.
Спирт. Почистить датчик воздуха можно старым дедовским способом — с применением спирта. Спирт позволяет эффективно расщеплять грязь и засорения. Использование спирта было актуально двадцать лет назад, сегодня этот способ используется редко. Чтобы обмануть автовладельца и выставить ему счет за промывку регулятора очистительным средством. Такая практика встречается часто на наших СТО.
Жидкость для прочистки карбюраторов. Одним из дешевых вариантов, чтобы почистить устройство, является применение жидкости для прочистки карбюраторов. Стоимость одного баллона около 1.2 долларов. Если верить отзывам автолюбителей, такой аналог является не менее эффективным, чем Liqui Moly, при этом его стоимость в десять раз ниже.
«Жидкий ключ». Также отечественное средство, продается в виде спрея. Средство предназначено для избавления различных компонентов и узлов транспортного средства от застывших загрязнений.
WD-40. Такое средство есть у многих автомобилистов. На практике средство WD-40 уже давно показало свою эффективность работы, поэтому многие автолюбители используют его для этих целей. Его также можно использовать для прочистки датчика воздуха (автор видео — Павел Ксенон).

Самостоятельно чистим датчик

Ка осуществляется чистка ДМРВ в домашних условиях?

Процесс рассмотрен на примере автомобиля ВАЗ 2110:

Отключите зажигание и отсоедините разъем с регулятора. Необходимо демонтировать патрубок, для этого с помощью гаечного ключа открутите болт или два болта фиксации ДМРВ к корпусу воздушного фильтра. Принцип отключения регулятора может изменяться в зависимости от модели автомобиля.
Регулятор необходимо снять со шланга, иначе промывка ДМРВ будет неэффективной. Чтобы произвести демонтаж устройства с автомобиля ВАЗ, понадобится ключ звездочка соответствующего размера. Потребуется выкрутить саморезы, после чего можно извлечь регулятор.
Бывает такое, что на устройстве присутствует масляный налет, поэтому необходимо сделать все максимально чистым. Для прочистки регулятора от налета, можно использовать жидкость для очищения карбюратора. Также можно использовать специальное очистительное средство Liqui Moly, здесь все зависит от ваших финансовых возможностей. Но по факту, разницы между этими жидкостями практически нет. На пленке, расположенной внутри, можете увидеть несколько датчиков, выполненных в виде проволоки, они фиксируются с помощью специальной смолы.
Используя очиститель карбюратора или любое другое средство, необходимо аккуратно побрызгать на данный чувствительный компонент. Делайте это аккуратно, чтобы не повредить пленку. Подождите несколько минут, пока жидкость не высохнет и не испарится. В зависимости от объема загрязнений процедуру можно повторить несколько раз. Чтобы средство испарилось быстрее, можно использовать компрессор или насос. Важно помнить, что не требуется большое давление для продувки, устройство необходимо просто высушить.

Чтобы осуществить прочистку, можно использовать и другие варианты, как уже сказали, это может быть спирт. Кроме регулятора, можно произвести очистку сетки шланга и его внутренней поверхности. Обратите внимание на патрубок — если его состояние печальное, на нем есть трещины и прочие следы повреждений, его целесообразно заменить.

Но это еще не все. Сборка компонентов производится в обратном порядке. Специалисты рекомендуют после такой процедура производить замену фильтрующего элемента. Перед тем, как произвести установку ДМРВ, проверьте плотность монтажа уплотнительной резинки. Учтите, что если уплотнитель будет прилегать не плотно, это может привести к подсосу наружного воздуха, который, не очищен от примесей. Это может привести к ускоренному выходу из строя датчика массового расхода воздуха.

По фату процедура прочистки позволяет восстановить работоспособность восьми из десяти регуляторов. Попробовать промыть датчик стоит, ведь стоимость процедуры, как правило, в 10-15 раз меньше, чем покупка нового регулятора.

Загрузка …

Видео «Производим очистку датчика расхода воздуха»

Чем чистить контакты дмрв. Промывка и чистка датчика массового расхода воздуха

Каждый автолюбитель, разбирающийся в устройстве машин, знает, что такое датчик расхода воздуха и какие функции он выполняет. Однако далеко не каждый автомобилист имеет представление о том, как производится чистка ДМРВ своими руками и что для этого нужно. В этой статье мы подробно расскажем о процессе очистки и выборе вещества для этой цели.

[ Скрыть ]

Как проверить неисправность ДМРВ?

Рассмотрим признаки, по которым можно определить выход датчика массового расхода воздуха из строя:

на приборной загорается лампочка Check Engine;
повышение расхода топлива;

снижение уровня мощности, тяги автомобиля;
понижение динамики при увеличении скорости авто;
сложный пуск двигателя или вовсе невозможность его старта;
в режиме работы на холостом ходу обороты агрегата будут плавать.

Устройство и обозначение элементов ДМРВ

Разумеется, такие неисправности говорят не только о , но и о других поломках. Поэтому автолюбитель должен знать, как правильно определить некорректную работу регулятора. Для осуществления диагностики есть несколько вариантов, наиболее простой из них — выключение питания от датчика массового расхода воздуха при включенном двигателе.

Какой очиститель выбрать?

Liqui Moly. Чтобы почистить регулятор, можно использовать жидкость Liqui Moly. Компания Liqui Moly известна всем продуктами для автомобилей. Продукты производителя Liqui Moly характеризуются высоким качеством, а также немалой ценой. Жидкость очиститель ДМРВ Liqui Moly на практике является эффективным средством. Как показывает практика и отзывы автолюбителей, Liqui Moly позволяет эффективно избавиться от загрязнений и если датчик воздуха находится в рабочем состоянии, после очистки он может проработать долго. Этот продукт подходит как для бензиновых, так и дизельных агрегатов. Стоимость Liqui Moly на сегодня составляет около 12 у. е.
Спирт. Почистить датчик воздуха можно старым дедовским способом — с применением спирта. Спирт позволяет эффективно расщеплять грязь и засорения. Использование спирта было актуально двадцать лет назад, сегодня этот способ используется редко. Чтобы обмануть автовладельца и выставить ему счет за промывку регулятора очистительным средством. Такая практика встречается часто на наших СТО.

Жидкость для прочистки карбюраторов. Одним из дешевых вариантов, чтобы почистить устройство, является применение жидкости для прочистки карбюраторов. Стоимость одного баллона около 1.2 долларов. Если верить отзывам автолюбителей, такой аналог является не менее эффективным, чем Liqui Moly, при этом его стоимость в десять раз ниже.
«Жидкий ключ». Также отечественное средство, продается в виде спрея. Средство предназначено для избавления различных компонентов и узлов транспортного средства от застывших загрязнений.
WD-40. Такое средство есть у многих автомобилистов. На практике средство WD-40 уже давно показало свою эффективность работы, поэтому многие автолюбители используют его для этих целей. Его также можно использовать для прочистки датчика воздуха (автор видео — Павел Ксенон).

Самостоятельно чистим датчик

Ка осуществляется чистка ДМРВ в домашних условиях?

Процесс рассмотрен на примере автомобиля ВАЗ 2110:

Отключите зажигание и отсоедините разъем с регулятора. Необходимо демонтировать патрубок, для этого с помощью гаечного ключа открутите болт или два болта фиксации ДМРВ к корпусу воздушного фильтра. Принцип отключения регулятора может изменяться в зависимости от модели автомобиля.
Регулятор необходимо снять со шланга, иначе промывка ДМРВ будет неэффективной. Чтобы произвести демонтаж устройства с автомобиля ВАЗ, понадобится ключ звездочка соответствующего размера. Потребуется выкрутить саморезы, после чего можно извлечь регулятор.
Бывает такое, что на устройстве присутствует масляный налет, поэтому необходимо сделать все максимально чистым. Для прочистки регулятора от налета, можно использовать жидкость для очищения карбюратора. Также можно использовать специальное очистительное средство Liqui Moly, здесь все зависит от ваших финансовых возможностей. Но по факту, разницы между этими жидкостями практически нет. На пленке, расположенной внутри, можете увидеть несколько датчиков, выполненных в виде проволоки, они фиксируются с помощью специальной смолы.
Используя очиститель карбюратора или любое другое средство, необходимо аккуратно побрызгать на данный чувствительный компонент. Делайте это аккуратно, чтобы не повредить пленку. Подождите несколько минут, пока жидкость не высохнет и не испарится. В зависимости от объема загрязнений процедуру можно повторить несколько раз. Чтобы средство испарилось быстрее, можно использовать компрессор или насос. Важно помнить, что не требуется большое давление для продувки, устройство необходимо просто высушить.

Чистка датчика массового расхода воздуха – процедура, необходимая для обеспечения надежной работы двигателя. Некоторые автолюбители считают, что ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) – это деталь, не подлежащая обслуживанию и при выходе его со строя необходима замена. Однако практика показывает, что после чистки большинство датчиков могут продолжать успешно работать. К тому же данная деталь достаточно дорога. Поэтому умение поддерживать датчик в рабочем состоянии не только обеспечивает нормальное функционирование двигателя автомобиля, но и позволяет существенно экономить деньги.

Датчик массового расхода воздуха предназначен для измерения количества воздуха, который поступает в двигатель за единицу времени. В соответствии с его показаниями происходит формирование горючей смеси. Поэтому перебои в работе ДМРВ могут привести к серьезным нарушениям в функционировании двигателя.

Признаками возможных проблем с датчиком являются:

увеличение расхода топлива;

падение мощности и уменьшение тяги;
ухудшение динамики разгона;
проблемы с запуском двигателя;
плавающие холостые обороты;
загорание индикатора Check Engine на панели приборов.

Наличие данных признаков может свидетельствовать и о других неполадках. Поэтому лучше провести дополнительную диагностику ДМРВ.

Диагностику датчика можно провести разными способами. Самый простой из них – отсоединение от него питания при работающем моторе. После этого нужно немного проехаться на автомобиле. Если во время этого наблюдается улучшение работы двигателя – значит ДМРВ неисправен.

Чтобы почистить ДМРВ качественно, нужно выбрать соответствующее чистящее средство.

Для этой процедуры могут подойти:

жидкость Liqui Moly;
спирт;
жидкость для чистки карбюратора;
средство «Жидкий ключ»;
WD-40.

Жидкость Liqui Moly является наиболее качественным средством, с помощью которого можно очистить датчик. Но в то же время это и самое дорогое из чистящих средств. В последнее время все большей популярностью среди автолюбителей пользуется средство WD-40.

Внимание! Если вы решили прочистить датчик с помощью спирта – не используйте вместо него водку, или самогон. Это может привести к окончательному выходу устройства со строя.

Чистка ДМРВ не является сложной процедурой. Ее вполне можно произвести в своем гараже.

Для этого следует произвести следующие действия (на примере ВАЗ-2110):

Отключить зажигание и снять клемму с аккумулятора.
Отключить разъем от датчика и отсоединить от него патрубок.
С помощью гаечного ключа открутить винт и снять датчик с корпуса воздушного фильтра.
Извлечь расходомер из гофры.
С помощью чистящего средства удалить масло и грязь из устройства.

При проведении очистки необходимо иметь в виду, что на пленке, находящейся внутри датчика, имеется несколько проволочных контроллеров, посаженных на смолу. Их очистку следует проводить предельно осторожно.

Чистящее средство необходимо наносить, держа баллончик на расстоянии не менее 10 см от устройства. После нанесения необходимо дождаться высыхания чистящего средства.

В случаях, когда ДМРВ окажется сильно загрязненным, может потребоваться повторение процедуры очистки несколько раз.

Жара. По телевизору толстомордые специалисты по сельскому хозяйству начали говорить о том, что пшеница горит, и, похоже, нас ждет очередной неурожай. После работы количество машин на дорогах, ведущих к близлежащим водоемам, заставляет вспомнить про новосибирские пробки. Дорожники сыпят на дороги хрень под названием «сухой асфальт» и, расположившись в тенечке, ждут, когда автолюбители своими колесами прикатают ее до приемлемого состояния. Количество разбитых при этом стекол никого не волнует. Пышащий жаром двигатель на попытку быстро разогнаться реагирует продолжительной детонацией, поэтому нажимать на педаль газа приходится аккуратно. С низких оборотов движок тоже везти отказывается, извещая об этом звонкими стуками. Да и холостой ход не совсем ровный. Предварительный диагноз – плохо работает ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Методику проверки когда-то видел в журнале «За рулем», но искать в бумажных журналах очень долго. Поэтому ныряем в Интернет. Полчаса и проблема досконально изучена, найден и способ диагностики. Сначала необходимо найти в разъеме ДМРВ желтый провод (речь идет о датчиках производства Бош), обычно он расположен крайним, и воткнуть в сам провод или в разъем (вдоль провода) иголку с тем расчетом, чтобы она коснулась металла провода или контакта. Затем подсоединяем один провод цифрового тестера к иголке, второй провод тестера – к массе автомобиля. Включаем зажигание и смотрим показания тестера. Нормальными для датчика считаются показания от 0,996 до 1,07 В. Если показания не попадают в указанный диапазон, то есть больше 1,07 В или меньше 0,996 В, то датчик при смерти. Но его можно попытаться подлечить, после чего он немного еще походит. Основной причиной изменения показаний датчика является загрязнение чувствительного элемента, имеющего вид проволочки либо пластинки с напылением слоя платины (поэтому они такие дорогие). Конструкция впускного тракта на десятках такова, что все микрочастицы масла, которые поставляет во впускной тракт система вентиляции картера, сначала оседают на стенках воздухопровода, а потом, через корпус ДМРВ, стекают в корпус воздушного фильтра. Чем больше изношен двигатель, тем больше масла потечет через корпус ДМРВ и тем быстрее будет загрязняться датчик.

У меня потек масла был хорошо заметен и на воздушном фильтре, в районе ДМРВ, даже было масляное пятно радиусом в 15 мм. Напряжение на датчике составило 1,13 В, что намного превосходило допустимые значения.

Самым лучшим средством для очистки чувствительного элемента датчика массового расхода воздуха Интернет считает аэрозольный очиститель карбюратора. Считается, что если в названии есть слово синтетический, то очищает он значительно лучше. Пленка платины на чувствительном элементе очень тонкая и хрупкая, поэтому никаким механическим воздействиям ее подвергать нельзя. Чистить можно только струей очистителя карбюратора. А для того, чтобы струя попадала на чувствительный элемент, нужно немного доработать трубочку распылителя. Для этого кончик трубочки нужно нагреть пламенем зажигалки и отогнуть на угол примерно 45-75 градусов относительно оси трубки. Удобнее всего это сделать пинцетом. Нагрел, ухватил пинцетом за кончик и отогнул вниз. Затем кончик нужно обрезать таким образом, чтобы открылось отверстие и струя очистителя брызгала под углом 45-75 градусов относительно оси трубки.

Технология очистки несложна. Необходимо вынуть датчик из корпуса. Для этого нужно открутить два самореза с головкой типа «торкс» и аккуратно покачивая датчик вынуть его из корпуса. Датчик в корпусе уплотняется резиновым кольцом, которое довольно прочно его держит. В квадратном отверстии датчика (на фото оно обращено вниз) видим пластину чувствительно элемента. Вот ее нам и предстоит промыть. Вводим трубку распылителя в отверстие поближе к пластине и промываем струей очистителя. Потом даем спокойно просохнуть, можно осторожно продуть, и проверяем результат. Для этого датчик в корпус можно не вставлять, а просто подсоединить к нему разъем. У меня ушло больше половины баллона очистителя, пока напряжение не снизилось до 1,07 В. Дальнейшая промывка снижения напряжения не дала, но результат нормальный и на этом пришлось остановиться. Перед установкой датчика промыл воздуховод и корпус ДМРВ от масла.

Результат промывки датчика не замедлил сказаться – детонация пропала полностью. Теперь разгонятся можно сколько позволяет педаль газа. Двигатель работает ровнее, перебои на холостом ходу пропали. И, что самое интересное, пропала вибрация при троганье. До этого я грешил на сцепление – дескать, скорее всего ведомый диск кривой. На деле оказалось, что промывка ДМРВ попутно выпрямляет ведомый диск сцепления и машина стартует без вибрации.

Датчик массового расхода воздуха. Внизу снимка виден разъем ДМРВ со вставленной иголкой.

Очиститель карбюратора с доработанной трубочкой.

Двигатель автомобиля – это сложная система, состоящая из множества компонентов. Для работы в каждом режиме двигателю требуется смесь из воздуха и бензина. Датчик массового расхода воздуха устанавливает и регулирует объем воздуха, поступающего в цилиндры двигателя. В процессе эксплуатации автомобиля ДМРВ может засоряться и выходить из строя, а потому будет полезно знать, как проводить очистку этого устройства.

1 Проверяем ДМРВ на исправность – как узнать о проблемах в приборе?

Работа датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) очень важна для сбалансированного образования горючей смеси. Из-за этого неисправности датчика могут оказать общее негативное влияние на функционирование автомобильного двигателя. При серьезных поломках датчика, он может стать причиной невозможности старта двигателя.

Определить проблемы в ДМРВ можно сразу по нескольким признакам:

загоревшаяся лампочка Check Engine на приборной панели;
повышенный расход топлива;
снижение тяги автомобиля и уровня мощности двигателя;
снижение динамики при повышении скорости машины;
невозможность старта двигателя;
сложный пуск двигателя;
плавающие обороты агрегата на холостом ходу.

Конечно, описанные проблемы вовсе не обязательно свидетельствуют именно о неисправности ДМРВ, с той же вероятностью они могут быть вызваны и другими неполадками в автомобиле. Чтобы на 100% удостовериться в неисправности датчика, необходимо выполнить специальную диагностику. Существует несколько способов, но самый простой из них – отключение датчика от питания при включенном двигателе.

При отключении питания блок управления автомобилем перейдет в работу в аварийном режиме, при котором дозировка топливной жидкости будет осуществляться по показаниям от дросселя. Из-за этого обороты на холостом ходу могут увеличиться до 1500, но в некоторых инжекторных агрегатах увеличение оборотов может не произойти. При отключенном датчике необходимо проехаться на автомобиле, если работа двигателя явно улучшиться, то вам однозначно требуется чистка ДМРВ или замена детали.

2 Типы очистителей – выбираем состав для работы

Чтобы качественно почистить ДМРВ, вам потребуется специальное средство. На рынке представлено множество составов, подходящих для выполнения таких работ. Одной из самых популярных является жидкость Liqui Moly. Под маркой данного бренда выпускается много продукции для автомобилистов, в том числе и специальные очистители для датчиков массового расхода воздуха. Этот очиститель выбирают как профессионалы, так и простые автолюбители, потому что он дает возможность эффективно избавиться от любых загрязнений, вернуть датчику его изначальную работоспособность и избежать его замены. Жидкость от Liqui Moly подходит для очистки как бензиновых, так и дизельных двигателей.

Чтобы не тратиться на дорогостоящие специализированные средства, можно промыть агрегат спиртом. Спирт качественно расщепляет грязь и дает возможность бороться даже с серьезными загрязнениями. Однако сегодня профессионалы не рекомендуют использовать данное средство. Специализированные составы гораздо более эффективны и надежны.

Чтобы снизить затраты на ремонт, можно использовать для очистки датчика специальную жидкость для очистки карбюраторов. Такие очистительные средства намного дешевле специализированных для ДМРВ, однако они достаточно эффективны. С застывшими загрязнениями позволяет бороться и отечественное средство «Жидкий ключ». Этот спрей дает возможность очищать различные узлы и компоненты транспортных средств от грязи. Вместо «Жидкого ключа» можно использовать проверенное средство WD-40. Это универсальный очиститель, который подходит и для прочистки ДМРВ.

3 Очищаем датчик расхода воздуха – простая инструкция

Проще всего рассмотреть очистку ДМРВ на примере машины ВАЗ 2110. Чтобы вернуть датчику расхода воздуха былую работоспособность, необходимо в первую очередь выключить зажигание и отключить разъем с регулятора. Открутите гаечным ключом болты (или 1 болт), фиксирующие датчик расхода воздуха к корпусу воздушного фильтра, и демонтируйте патрубок.

Теперь нужно снять регулятор со шланга, чтобы промывка детали была максимально эффективной. Для демонтажа ДМРВ вам потребуется ключ-звездочка подходящего размера. С его помощью выкрутите болты и извлеките датчик. Этот же порядок действий для снятия регулятора актуален и для ВАЗ 2114, а также других отечественных автомобилей. Все просто: откройте капот, найдите датчик, ослабьте крепление шланга воздушного фильтра с ДМРВ, отвинтите болты/гайки и снимайте устройство.

Иногда на устройстве можно обнаружить масляный налет, для его удаления можно использовать любые описанные выше средства. Если финансы позволяют – приобретите жидкость от Liqui Moly, если же денег нет, можно воспользоваться и средствами для очистки карбюраторов. После этого посмотрите внутрь снятого устройства, вы увидите несколько датчиков в виде проволоки, зафиксированных с помощью специальной смолы.

Специальный очиститель Liqui Moly или жидкость для прочистки карбюраторов следует аккуратно набрызгать на эти чувствительные компоненты. Старайтесь не повредить пленку. После этого дождитесь полного высыхания очистительного средства и его испарения. Если загрязнения остались, процедуру можно провести еще несколько раз. Для ускорения высыхания и испарения жидкостей вы можете использовать насос или компрессор. Однако для продувки не требуется большое давление, датчик нужно просто высушить досуха.

Взявшись своими руками за очистку регулятора, следует также обратить внимание и на сетку шланга воздушного фильтра и его внутренние поверхности. Их, а также патрубок ДМРВ, тоже можно прочистить. Патрубок иногда нуждается в замене, если при его визуальном осмотре вы обнаружите следы механических повреждений, трещины и другие дефекты.

На этом очистка датчика завершается. Вам остается только установить устройство обратно. При выполнении этой работы можете заменить фильтрующие элементы, специалисты уверяют, что это может существенно улучшить работу агрегата.

При сборке также обратите внимание на плотность уплотнительной резинки, если уплотнитель неплотно прилегает к подсосу наружного воздуха, датчик массового расхода воздуха может подвергнуться повышенным нагрузкам и преждевременно выйти из строя.

По статистике прочистка ДМРВ в 80% случаев позволяет восстановить работоспособность регулятора. Попробовать выполнить такой несложный ремонт однозначно стоит, ведь даже покупка специализированных очистителей обойдется вам в 10, а то и в 20 раз дешевле полной замены датчика.

ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) – пожалуй, самая дорогая деталь, которая присутствует во всей системе по управлению двигателем. Именно с этим и связан тот факт, что многочисленные продавцы автомобильных запчастей во всю говорят о том, что ремонту данный элемент не подлежит и возможна лишь его замена. Но не всё так плохо. Есть достаточно простое решение, способное помочь, казалось бы, в самой безнадёжной ситуации – чистка ДМРВ и именно об этом и пойдёт речь в этом материале.

Что являет собой этот агрегат

ДМРВ представляет собой устройство, предназначенное для проведения замеров по количеству воздуха, который поступает в двигатель ВАЗ. Но стоит отметить, что прибор не измеряет его объём, а лишь определяет ту массу, которая проходит за единицу времени. Расположено устройство между корпусом воздушного фильтра и воздушным патрубком, идущим к дроссельной заслонке, а сам датчик может быть использован как на дизельных, так и на бензиновых двигателях.

Когда необходима чистка ДМРВ

Всем известно, что качественная и продуктивная работа двигателя 2112, а также расход топлива во многом зависят от того, насколько правильно происходит процесс его смешивания с кислородом. Именно поэтому, поломка данного узла может вызвать серьёзные проблемы в силовом агрегате и со временем полностью вывести его из строя.

Основные признаки неисправности:

Неравномерная, с рывками и перебоями работа мотора 2110 на холостом ходу;
Проблемы с динамикой разгона;
Чрезмерно низкие или высокие обороты работы силового агрегата на холостом ходу;
Отсутствие возможности завести двигатель.

Имеются и иные признаки, когда, по сути, сам расходомер в полном порядке, но в гофре, соединяющей его с дроссельным модулем присутствуют трещины. О проблемах и неисправностях в работе ДМРВ можно узнать по сигналам контроллера и контрольной лампе CHECK ENGINE. Впрочем, самостоятельно расшифровать отображаемый код достаточно проблематично и лучше обратиться за этой услугой к профессионалу.

Порядок очистки – пошаговая инструкция

Пришла пора разобраться с тем, как почистить ДМРВ. В первую очередь, следует снять его патрубок и с помощью комплекта ключей «звёздочка» отвернуть саморезы и извлечь датчик из корпуса. Процедура извлечения обязательная – без неё, ни о какой качественной прочистке и речи быть не может. После демонтажа внимательно изучаем состояние устройства. Довольно часто оно практически полностью покрыто маслом – как изнутри, так и снаружи. Справиться с ним поможет специальный очиститель ДМРВ, приобрести который сегодня можно практически в каждом автомагазине.

Обратите особое внимание на то, что внутри, на плёнке, расположено несколько датчиков, которые закреплены на поверхности посредством особой смолы. Будьте с ними внимательны – любое резкое или неверное движение может привести к поломке. Итак, сбрызгиваем их жидкостью из баллончика, с расстояния примерно в 10 см и ждём, пока средство высохнет. В зависимости от степени загрязнения датчиков на 2114 повторяем данную процедуру несколько раз. Для того чтобы ускорить процесс высыхания, можно воспользоваться компрессором со сжатым воздухом. Впрочем, экономия времени будет не очень существенная, поэтому особого смысла в дополнительных затратах нет.

Кроме самого датчика, следует внимательно осмотреть и сетку патрубка Калина – как правило, там скапливается достаточно большое количество пыли и грязи. При необходимости выполняем также и её очистку.

Вот собственно и всё. Ремонт датчика массового расхода воздуха завершён. Можно приступать к сборке устройства, проводить которую следует в обратной очерёдности.

Вместо заключения

Что же, мы разобрались с тем, как провести очистку ДМРВ в домашних условиях. Как вы сами смогли убедиться, ничего сверхсложного в подобной процедуре нет, а всё что необходимо для её проведения – комплект ключей, очиститель ДМРВ, немножко терпения и внимательности. Впрочем, итоговый результат однозначно стоит затраченных усилий. Пробуйте, и у вас всё обязательно получится.

Чистка ДМРВ (Как Почистить Датчик Массового Расхода Воздуха) – Ремонт и обслуживание автомобилей

Симптомы плохого датчика MAF могут различаться в зависимости от марки и модели автомобиля:

Грубый холостой хож
Неустойчивая производительность
Остановка при включении передачи
Нерешительность разгона авто
Коды неисправностей P0171, P0174
Тяжелый старт
Плохое ускорение

Что делает датчик MAF (датчик массового расхода воздуха автомобиля)

MAF – это устройство которое измеряет объем и плотность воздуха, когда он попадает во впускной коллектор, чаще его называют датчик массового расхода воздуха. Электронный модуль управления (ECM или автомобильный компьютер) использует эти и другие датчики для подачи нужного количества топлива в двигатель. Вот почему вы можете получить всевозможные проблемы с производительностью, если ваш MAF работает неправильно.

Зачем чистить

Хотя проблемы с MAF могут различаться, общая проблема заключается в попадании грязи или мусора в корпус датчика. Посторонние вещества могут в конечном итоге покрывать чувствительные элементы MAF, такие как горячий провод, мешая его работе.

Очистка MAF — простая процедура. Зачастую это все, что вам нужно для устранения грубого холостого хода и других проблем с работой двигателя.

Поэтому, если вы подозреваете, что датчик МАФ загрязнен, или вы получаете код неисправности, связанный с MAF, например, P0171 или P0174, попробуйте выполнить следующую процедуру. В большинстве случаев все, что вам нужно, это отвертка банка и очиститель чтобы сделать работу.

Где находится

Датчик массового расхода воздуха MAF находится между коробкой воздушного фильтра и корпусом дроссельной заслонки. На некоторых моделях датчик находится внутри корпуса воздушного фильтра.

Вы можете получить относительно дешевую копию через Amazon. Руководства Haynes содержат пошаговые инструкции по устранению неисправностей, замене деталей и проектам технического обслуживания, которые вы можете выполнять дома. Итак, вы очень скоро окупите свои небольшие инвестиции.

Как почистить датчик массового расхода воздуха

Перед тем, как начать, вот несколько заметок, о которых нужно знать:

Некоторые производители рекомендуют заменять MAF, а не чистить его, если горячий провод или чувствительные элементы загрязнены, потому что чистка проводов не восстановит первоначальную эффективность датчика. Тем не менее, очистка загрязненного датчика массового расхода воздуха в большинстве случаев может работать нормально.
Если ваш датчик пробежал около 100 000 миль или более, вы, возможно, захотите рассмотреть вопрос о новой замене, особенно если производительность двигателя кажется немного вялой после очистки.

Разблокируйте язычок, чтобы отсоединить электрический разъем MAF.

Теперь, если вы готовы начать, убедитесь, что замок зажигания находится в положении «Выкл.». Затем установите стояночные тормоза и откройте капот.

Отсоедините электрический разъем MAF. Будьте осторожны. Возможно, вам придется нажать на пластиковый язычок или защелку, чтобы освободить разъем.
Открутите болты, обычно два, которые удерживают датчик на месте. На некоторых моделях он расположен внутри коробки воздушного фильтра. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
Снимите датчик с крышки багажника воздухозаборника или коробки воздушного фильтра.
Проверьте резиновую прокладку, которая герметизирует МАФ к его корпусу. Если повреждено, замените его.
Сделайте визуальный осмотр. Проверьте, не перегрелся ли датчик и, если он установлен, холодные провода, на наличие следов пыли, грязи, мусора или насекомых.
Поместите MAF на верстак или аналогичную поверхность и оставьте на тряпке. Тряпка поможет вам уловить сток очищающего раствора при распылении датчика.
Наденьте защитные очки и латексные перчатки.
Очистите датчик, распылив на него чистящий раствор. Следуйте инструкциям, прилагаемым к вашему продукту. Что бы вы ни делали, избегайте касания чувствительных проводов. Они хрупкие и могут легко сломаться.
Если горячие и холодные провода покрыты грязью или мусором, вы можете использовать кисточку, чтобы вытереть их.
- Распылите небольшое количество раствора для очистки сенсора в маленькую чистую чашку.
- Замочите небольшую кисточку в чистящем растворе.
- Используйте щетку, чтобы стереть грязь и мусор с провода (ов).
После очистки MAF дайте ему полностью высохнуть в течение нескольких минут.
Тем временем удалите пыль и мусор из корпуса воздушного фильтра и воздуховодов. Если в воздуховодах есть грязь или мусор, то узел пропускает воздух через воздушный фильтр.
Правильно установите воздушный фильтр и закройте коробку воздушного фильтра и воздуховод.
Установите MAF, убедитесь, что резиновое уплотнение установлено правильно, и закрепите датчик с помощью монтажных болтов.
Подсоедините электрический разъем MAF. Убедитесь, что язычок зафиксирован.
При необходимости удалите коды неисправностей с помощью диагностического прибора.
Запустите двигатель и прослушайте его на холостом ходу.

В зависимости от вашей конкретной модели и кодов неисправностей, установленных в диагностической памяти компьютера, вам может потребоваться проехать несколько миль, чтобы улучшить работу двигателя. Например, вы все еще можете заметить грубый холостой ход. ECM ((Engine Control Module) — Модуль управления двигателем) может потребоваться некоторое время, чтобы приспособиться к новым входным параметрам.

Если очистка не решила проблемы с работой вашего двигателя, и вы подозреваете проблемы с датчиком, вы можете проверить датчик MAF или заменить его.

Пара рекомендаций:

Если вы обнаружили грязь или мусор, прикрепленный к проводам или чувствительным элементам, это может указывать на неисправную цепь самоочистки. Вы можете проверить реле «выключено» и, если необходимо, цепь. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
Некоторые производители рекомендуют заменять воздушный фильтр после очистки MAF.

Надежно закрепите зажимы воздушного фильтра в сборе, чтобы предотвратить утечку воздуха.

Предотвращение проблем датчика МАФ

По большей части датчик MAF в вашем автомобиле будет работать надежно, не доставляя вам никаких проблем. Когда вам нужно заменить воздушный фильтр или снять блок воздушного фильтра для обслуживания или ремонта, или когда вы забыли обслуживать блок воздушного фильтра, у вас могут возникнуть проблемы с работой MAF. Вот несколько советов, которые вы можете иметь в виду:

Всякий раз, когда вы сталкиваетесь с проблемами массового расхода воздуха, внимательно осмотрите впускной чехол и корпус воздушного фильтра на наличие разрывов, повреждений или ослабленных соединений, которые могут позволить воздуху обойти MAF.
При чистке датчика или замене воздушного фильтра убедитесь, что он установлен правильно. .
Если воздух попадет на дроссельную заслонку без предварительного измерения MAF, ваш двигатель будет работать неправильно, и вы снова столкнетесь с проблемами производительности мотора.
Заменяйте воздушный фильтр через рекомендованные производителем интервалы и держите корпус воздушного фильтра и узел воздушного фильтра в надлежащем порядке. Это помогает предотвратить проблемы загрязнения MAF.
Если вы часто ездете в запыленных условиях, вам может потребоваться чаще чистить MAF, например, каждые 50 000 миль или раньше, и чаще заменять воздушный фильтр.

Из следующего видео вы узнаете, где находится датчик ДМРВ (массового расхода воздуха автомобиля), как он работает и как его почистить.

Чем можно почистить дмрв в домашних условиях. Промывка и чистка датчика массового расхода воздуха. Когда нужно чистить датчик

Если ваш датчик моментального расхода воздуха умер, то не спешите его менять. Попробуйте прочистить его, возможно это вам поможет и сэкономит в вашем кармане немалые деньги.

Мнения по поводу промывки ДМРВ неоднозначны: кто то говорит, что промывка ДМРВ помогает, кто то просто гробит датчик, пользуясь этим методом. Наше мнение состоит в том, что датчик можно помыть, но очень аккуратно, т.к. ДМРВ очень чуткий, сложный и чувствительный. Причём нужно мыть не всё пластину, а маленькое прямоугольное окно под стрелкой направления воздуха. Там находится анемометр и очень тонкие контакты, подходящие к нему. Эти контакты очень чувствительные и их легко оборвать и растворить.

Поэтому для промывки категорически запрещается использовать:

сжатый воздух;
эфиры;
кетоны;
спички, ватные палочки;
аэрозоли с содержанием ацетона.

По поводу очистителей карбюратора мнение так же не однозначно, т.к. к примеру в сервисном центре «Шкода» пишут, что датчик промывают именно карбюраторным очистителем. Но я бы не рисковал, т.к. ДМРВ самый дорогой из всех датчиков.

Чем чистить ДМРВ?

Для чистки датчика у нас остаётся всем известная wd-40 и «Жидкий ключ».

В их состав входят солярка с тяжелыми жирными кислотами, поэтому они оставляют плёнку. Эту плёнку можно смыть спиртом: начиная от метила, заканчивая этилом и изопропилом. Из них нужно сделать смесь с дистиллированной водой в соотношении спирт/вода 5 к 1. Не используйте спирт продающийся в хоз. товарах, — он грязный. Идеальным промывочным раствором будет изопропиловый спирт с температурой 55-75 градусов.

Чистка ДМРВ на ВАЗ.

Для так называемого ремонта ДМРВ нам понадобятся:

жидкости для чистки и промывки;
шприц;
отвёртка плоская.

Снимаем ДМРВ. Чтобы узнать, как снять ДМРВ, читаем статью
Откручиваем элемент датчика, который крепится на двух специальных болтиках. Такие болтики можно открутить обычной плоской отвёрткой.
Берём шприц с жидкостью и на расстоянии 5-10см. брызгаем на все детали датчика: контакты, диод, отверстия, т.д.
Для профилактики чистим колодку соединения проводов и их контакты.
Промываем всё так же шприцом и даём высохнуть.
Устанавливаем и проверяем.
Если не помогло, то процесс можно повторить ещё раз. Если датчик всё равно не работает, придётся покупать новый.

Каждый автолюбитель, разбирающийся в устройстве машин, знает, что такое датчик расхода воздуха и какие функции он выполняет. Однако далеко не каждый автомобилист имеет представление о том, как производится чистка ДМРВ своими руками и что для этого нужно. В этой статье мы подробно расскажем о процессе очистки и выборе вещества для этой цели.

[ Скрыть ]

Как проверить неисправность ДМРВ?

Рассмотрим признаки, по которым можно определить выход датчика массового расхода воздуха из строя:

на приборной загорается лампочка Check Engine;
повышение расхода топлива;
снижение уровня мощности, тяги автомобиля;
понижение динамики при увеличении скорости авто;
сложный пуск двигателя или вовсе невозможность его старта;
в режиме работы на холостом ходу обороты агрегата будут плавать.

Устройство и обозначение элементов ДМРВ

Какой очиститель выбрать?

Liqui Moly. Чтобы почистить регулятор, можно использовать жидкость Liqui Moly. Компания Liqui Moly известна всем продуктами для автомобилей. Продукты производителя Liqui Moly характеризуются высоким качеством, а также немалой ценой. Жидкость очиститель ДМРВ Liqui Moly на практике является эффективным средством. Как показывает практика и отзывы автолюбителей, Liqui Moly позволяет эффективно избавиться от загрязнений и если датчик воздуха находится в рабочем состоянии, после очистки он может проработать долго. Этот продукт подходит как для бензиновых, так и дизельных агрегатов. Стоимость Liqui Moly на сегодня составляет около 12 у. е.
Спирт. Почистить датчик воздуха можно старым дедовским способом — с применением спирта. Спирт позволяет эффективно расщеплять грязь и засорения. Использование спирта было актуально двадцать лет назад, сегодня этот способ используется редко. Чтобы обмануть автовладельца и выставить ему счет за промывку регулятора очистительным средством. Такая практика встречается часто на наших СТО.
Жидкость для прочистки карбюраторов. Одним из дешевых вариантов, чтобы почистить устройство, является применение жидкости для прочистки карбюраторов. Стоимость одного баллона около 1.2 долларов. Если верить отзывам автолюбителей, такой аналог является не менее эффективным, чем Liqui Moly, при этом его стоимость в десять раз ниже.
«Жидкий ключ». Также отечественное средство, продается в виде спрея. Средство предназначено для избавления различных компонентов и узлов транспортного средства от застывших загрязнений.
WD-40. Такое средство есть у многих автомобилистов. На практике средство WD-40 уже давно показало свою эффективность работы, поэтому многие автолюбители используют его для этих целей. Его также можно использовать для прочистки датчика воздуха (автор видео — Павел Ксенон).

Самостоятельно чистим датчик

Ка осуществляется чистка ДМРВ в домашних условиях?

Процесс рассмотрен на примере автомобиля ВАЗ 2110:

Отключите зажигание и отсоедините разъем с регулятора. Необходимо демонтировать патрубок, для этого с помощью гаечного ключа открутите болт или два болта фиксации ДМРВ к корпусу воздушного фильтра. Принцип отключения регулятора может изменяться в зависимости от модели автомобиля.
Регулятор необходимо снять со шланга, иначе промывка ДМРВ будет неэффективной. Чтобы произвести демонтаж устройства с автомобиля ВАЗ, понадобится ключ звездочка соответствующего размера. Потребуется выкрутить саморезы, после чего можно извлечь регулятор.
Бывает такое, что на устройстве присутствует масляный налет, поэтому необходимо сделать все максимально чистым. Для прочистки регулятора от налета, можно использовать жидкость для очищения карбюратора. Также можно использовать специальное очистительное средство Liqui Moly, здесь все зависит от ваших финансовых возможностей. Но по факту, разницы между этими жидкостями практически нет. На пленке, расположенной внутри, можете увидеть несколько датчиков, выполненных в виде проволоки, они фиксируются с помощью специальной смолы.
Используя очиститель карбюратора или любое другое средство, необходимо аккуратно побрызгать на данный чувствительный компонент. Делайте это аккуратно, чтобы не повредить пленку. Подождите несколько минут, пока жидкость не высохнет и не испарится. В зависимости от объема загрязнений процедуру можно повторить несколько раз. Чтобы средство испарилось быстрее, можно использовать компрессор или насос. Важно помнить, что не требуется большое давление для продувки, устройство необходимо просто высушить.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) контролирует температуру и массу воздуха, поступающего в двигатель автомобиля. Бортовому компьютеру эта информация необходима для определения правильного количества топлива применительно ко всем условиям работы двигателя. Загрязнённый датчик может привести к перерасходу топлива, потерям в мощности, жёсткому запуску, остановке и даже проблемам с коробкой передач. Поэтому необходимость в надёжном очистителе ДМРВ очевидна.

Состав

Разрабатывается с целями эффективного удаления масла, грязи, мелких тканевых волокон и пыли с датчика без его повреждений. Основными компонентами очистителей датчика массового расхода воздуха являются:

Гексан, или его быстроиспаряющиеся производные.
Спиртосодержащий растворитель (обычно используется 91-процентный изопропиловый спирт).
Специальные добавки, которыми производители (основной из них – торговая марка Liqui Moly) защищают свои авторские права. Влияют в основном на запах и плотность.
Диоксид углерода в качестве противовоспламенителя состава в баллончике.

Смесь обычно реализуется в виде аэрозоля, поэтому вещества должны обладать высокой степенью дисперсности, не раздражать кожу и не оказывать вредного воздействия на окружающую среду. Физико-механические характеристики чаще всего применяемых составов (например, Luftmassensensor-Reiniger от Ликви Моли) составляют:

Плотность, кг/м 3 — 680…720.
Кислотное число – 27…29.
Температура воспламенения, º С – не менее 250.

Как использовать?

Очистка ДМРВ должна выполняться всякий раз, когда меняются воздушные фильтры. Сам датчик располагается в воздушном канале между коробкой фильтра и корпусом дроссельной заслонки. Используя специальный инструмент, прибор аккуратно отсоединяется от электрических разъёмов.

На некоторых марках автомобилей устанавливаются расходомеры механического типа. Они не имеют мерных проволок, а потому и менее чувствительны к тщательности демонтажа.

Далее выполняется от 10 до 15 распылений на проволоку или пластину датчика. Состав наносят на все стороны датчика, включая клеммы и разъёмы. Платиновые провода весьма тонкие, поэтому протирать их нельзя. После полного высыхания состава прибор можно вернуть на прежнее место. Хороший спрей не должен оставлять следов и разводов на поверхности ДМРВ.

Особенности применения

Нюансы определяются маркой автомобиля, где имеется ДМРВ. От этого, в частности, зависит выбор монтажных инструментов, используемых для вывинчивания крепежа.

Никогда не следует использовать очиститель ДМРВ при работающем двигателе или включённом зажигании. Это может привести к серьёзному повреждению датчика, поэтому его отключение необходимо выполнять только при отсутствия тока в системе.

Перед опрыскиванием датчик размещают на чистом полотенце. Вести очистку необходимо так, чтобы не коснуться любого из чувствительных элементов соплом аэрозольной головки.

Для улучшения очищающего эффекта рекомендуется предварительная промывка поверхности ДМРВ. Для этого узел помещают в полиэтиленовый пакет, заполненный изопропиловым спиртом, и несколько раз энергично встряхивают. После высыхания применяют очиститель датчика массового расхода воздуха.

Можно ли чистить ДМРВ очистителем карбюратора?

Для электронных датчиков использовать не рекомендуется! Химикаты, которые входят в состав этих средств, могут вызвать необратимые повреждения чувствительных элементов. Однако применение подобных составов для чистки механических расходомеров не исключается. Впрочем, и здесь лучше использовать специализированные вещества, например, бюджетные очистители, предлагаемые торговой маркой Kerry.

Необходимо предупредить владельцев автомобилей, имеющих подобные датчики, и от других ошибок:

Очистки с применением более активных растворителей: это может вызвать деформацию пластиковых деталей самого датчика и его корпуса.
Использованию марок очистителя, не рекомендованных производителем автомобиля.
Очистки ДМРВ средствами, которые применяются для очистки корпуса дроссельной заслонки.
Устанавливать обратно невысохший после обработки узел.

Чистый датчик может восстановить от 4 до 10 лошадиных сил мощности автомобиля, что вполне оправдывает затраты времени и средств для очистки. Подобную профилактику рекомендуется выполнять раз в год.

1 Проверяем ДМРВ на исправность – как узнать о проблемах в приборе?

Определить проблемы в ДМРВ можно сразу по нескольким признакам:

загоревшаяся лампочка Check Engine на приборной панели;
повышенный расход топлива;
снижение тяги автомобиля и уровня мощности двигателя;
снижение динамики при повышении скорости машины;
невозможность старта двигателя;
сложный пуск двигателя;
плавающие обороты агрегата на холостом ходу.

2 Типы очистителей – выбираем состав для работы

3 Очищаем датчик расхода воздуха – простая инструкция

При сборке также обратите внимание на плотность уплотнительной резинки, если уплотнитель неплотно прилегает к подсосу наружного воздуха, датчик массового расхода воздуха может подвергнуться повышенным нагрузкам и преждевременно выйти из строя.

Ожидает решения — Чистка ДМРВ — Клуб Вольво

Всем привет,
Вот нашел комментарий спеца: http://www.drive2.ru/l/1042749/
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)(MAF) предназначен для измерения массового расхода воздуха, потребляемого двигателем внутреннего сгорания автомобиля в составе с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) занимает особое место в «подкапотной» табели о рангах впрыскового мотора. По своей сложности он уступает разве что контроллеру, к тому же его нельзя просто так взять и заменить подобным от другой модели.
ДМРВ относится к датчикам так называемого термоанемометрического типа. Он измеряет массу поступающего в двигатель воздуха, помогая определить необходимое для впрыска количество топлива. Его устанавливают между воздушным фильтром и дроссельным патрубком.
Задача ДМРВ – поддерживать на постоянном уровне сопротивление термозависимого чувствительного элемента. Можно сказать и иначе – не сопротивление, а температуру. В данном случае речь идет о терморезисторе – нити из платино-иридиевого сплава. По долгу службы он разогревается до фиксированной температуры, превышающей окружающую. Проходящий через него поток воздуха постоянно влияет на рассеиваемое им количество тепла – чем больше воздуха, тем лучше охлаждение и ниже температура. В результате сопротивление нити изменяется – чтобы вернуть его к прежнему уровню, электронная начинка меняет проходящий через нее ток. Последний фактически уже может служить мерой определения массового расхода воздуха, однако на практике используют не ток, а напряжение.
Вообще говоря, термозависимых элементов в датчике не один, а два. Один, как мы уже выяснили, мерит расход, второй же измеряет внешнюю температуру, компенсируя возможную температурную ошибку. В любом случае понятно, что чем выше температура разогрева чувствительного элемента, тем меньше температура окружающей среды влияет на выходной сигнал. Во всех датчиках предусмотрена самоочистка чувствительного элемента – нити. Конструктивно они состоят из трубчатого корпуса и сенсорного модуля. Сенсорный модуль включает систему чувствительных элементов (сенсоров), расположенных внутри корпуса, и сервисную электронику.
СИМПТОМЫ БОЛЕЗНИ:
Постоянно горящий «Сhek», повышенные/нестабильные обороты холостого хода, ошибки пропуски зажигания по цилиндрам, бедная смесь, ощутимая тупость, рывки, провалы при нажатии на газ, завод не с первого раза, завод авто с прогазовкой.
КАК МЫТЬ:
Ни в коем случае нельзя продувать его воздухом из компрессора. Можно оборвать проводники от кристалла к плате. Они очень тонкие (ок. 0.01мм), похоже из серебра или платины (не утверждаю). Но Очень мягкие. Закреплены гелеобразным компаундом, который растворяется лёгкими растворителями, и деформируется сильным потоком воздуха. Т.е. «дунув» компрессором, можно компаунд «сдуть» и оторвать проводники. Для промывки никак нельзя использовать кетоны и эфиры. По трём причинам:
1. Растворяют компаунд.
2.При высыхании очень сильно охлаждают кристалл. Он может «лопнутьтреснуть».
3.Растворяют «маску» на кристалле (это отн. не страшно, но в центре кристалла есть полимерная плёнка в окошке, похоже из полиэтилентерефталата, на которой тоже маска и металл. напыление) Плёнке пофиг, но если маска смоется, плёнка деформируется и
оторвётся.
Не надо:
— лазить туда спичкамизубочисками и прочими тампаксами
— промывать всякими разъедателями типа Виннса и Карбоклина.
— Большинство растворителей карбовые очистители «Абро» и «Hi-Gear».
— ВЭЛВовские аэрозоли содержат ацетон и этиловый эфир, их не использовать.
В общем, что остаётся? WD-40, и питерско — московский «Жидкий ключ». Там соляра и тяжёлые жирные кислоты. Моют хорошо, но надолго оставляют плёнку. Её надо смывать. Смывать нужно спиртами (этил / метил / изопропил) в смеси с дистиллированной водой(20% воды), или этил / бутил / пропил–ацетатами (Ч.Д.А.). Они с водой нормально смешиваются (но хозтоварные грязные, и оставляют налёт). Думаю, что лучше кристалл поливать из шприца с тонкой иголкой. А сушить «родным» вентилятором, включив его с компа. Ну, по крайней мере, искусственной смертью он не умрёт, а от естественной никто не застрахован:-). Хорошие результаты по промывке ДМРВ дает обычная промывка изопропиловым спиртом с предварительно разогретым, с помощью технического фена, до 60-70 градусов ДМРВ и самой промывочной жидкости.
ПОЧЕМУ НЕ НАДО(БЕСПОЛЕЗНО) ПРОМЫВАТЬ УЖЕ ИЗРЯДНО ПОВИДАВШИЙ ДМРВ:
После вскрытия неисправного ДМРВ производства Бош с целью посмотреть, а что у него в животике выяснилось : там электронная микросборка с бескорпусными микросхемами, чип-конденсаторами и напыленными резисторами, выполненная по гибридной технологии на высоком техническом уровне .
А вот непосредственно сам элемент, который воздух измеряет — штука весьма хлипкая. Это тонкий волосок смонтированный на тонкой фольге. Выполнено все, методом напыления. Электрические проводники к этому волоску — это та же тонкая фольга. Если посмотреть на это в микроскоп — хорошо видны многочисленные дырки в этой фольге. Это следы ударов частиц пыли. Картина напоминает лунную поверхность с ее кратерами зачастую перебивающими проводники. Промыть это(«кратеры» и повреждения) невозможно. Попытка промыть просто добьет ДМРВ окончательно.
КАК ПРОДЛИТЬ ЖИЗНЬ:
1)Свовременная замена возд.фильтра.
2)Переодическая чистка корпуса воздушного фильтра и по возможности его патрубков .
3)НЕ использование спортивных(нулевых) воздушных фильтров(особенно с пропитками).

К сожалению, последний вариант — как раз мой. Что ж буду ждать пока не помрет….

Руководство по замене и чистке датчика массового расхода воздуха

Каким образом разбирается ДМРВ?

Для этого нужно сперва снять сам датчик, что не вызовет никаких проблем, поскольку он отсоединяется от тела очень легко. Далее следует его разобрать, используя специальный ключ «звездочку», либо обычные пассатижи. Надо открутить два винта, согласно направлению стрелок, только это нужно делать не пассатижами, а самим датчиком, то есть, зажать винты, и крутить датчик.

Когда именно ДМРВ нуждается в чистке?

Чистка датчика расхода воздуха осуществляется только в случае его загрязнения. В основном, это касается платиновых спиралей, на которые попадает грязь из воздушного фильтра. Обратите внимание, что к этим спиралькам ни в коем случае нельзя дотрагиваться руками, а также другими грубыми предметами (к примеру, зубной щеткой), поскольку они очень деликатные, и даже при малейшем прикосновении прибор может давать неверные показатели, чем только усугубит проблему.

Промывка или прочистка делается только бесконтактным способом. Для этого необходимо взять специальное средство (можно жидкость для карбюраторов), и брызгать его на нити до того, как они сами собой не станут чистыми. После этого просушите его, и установите обратно.

Как лучше производить замену?

Если вы обнаружили, что ничего другого не остается, кроме замены датчика расхода воздуха, нужно два раза подумать перед тем, как приступать к процедуре самостоятельно. Но если вы все‐таки решитесь, тогда его сначала надо снять, немного ослабив винт. Затем надо отсоединить специальный гофрированный шланг и открутить два болта, крепящие датчик к воздушному фильтру. Если больше ничего не мешает, просто снимите его, и установите новый, выполняя действия в обратном порядке.

Учитывая деликатность датчика массового расхода воздуха, чтобы лишний раз не рисковать, лучше будет обратиться к профессионалам, которые гарантировано, выполнят все быстро и качественно.

Чистка ДМРВ своими руками: как и чем промывать?

1 Проверяем ДМРВ на исправность – как узнать о проблемах в приборе?

ДМРВ — крайне важный функциональный элемент в работе автомобиля

2 Типы очистителей – выбираем состав для работы

В качестве очищающего средства лучше всего выбрать что-то из арсенала профессионалов

3 Очищаем датчик расхода воздуха – простая инструкция

Для быстрого снятия ДМРВ вам потребуется ключ-звездочка подходящего размера

При сборке также обратите внимание на плотность уплотнительной резинки, если уплотнитель неплотно прилегает к подсосу наружного воздуха, датчик массового расхода воздуха может подвергнуться повышенным нагрузкам и преждевременно выйти из строя.

Как очистить датчик массового расхода воздуха для повышения производительности

Большинство современных двигателей с EFI имеют датчик массового расхода воздуха (MAF), расположенный на воздухозаборнике двигателя. Это устройство, которое измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, чтобы компьютер мог определить, сколько топлива ему необходимо впрыснуть. Хотя датчик массового расхода воздуха не измеряет напрямую фактический расход воздуха, он измеряет плотность. Плотность воздуха изменяется в зависимости от температуры, высоты и принудительной индукции (приложения с нагнетателем / турбонаддувом), поэтому плотность более важна, чем объемный расход воздуха.

Внутри корпуса датчика находится горячий провод, который находится внутри столба и выходит в центр корпуса.

Что такое датчик массового расхода воздуха?

Существует два основных типа датчиков массового расхода воздуха: горячая и холодная проволока. В датчике массового расхода воздуха с подогревом используется платиновый провод, расположенный на пути воздушного потока, который нагревается с помощью определенного напряжения. Когда воздух проходит над горячей проволокой, он охлаждается, что снижает сопротивление проволоки напряжению. Модуль управления двигателем (ЕСМ) измеряет это изменение и соответствующим образом изменяет настройку.Другой тип — датчик с холодной проволокой. Они обычно встречаются в двигателях GM. Эти датчики используют как горячую, так и холодную проволоку, при этом холодная проволока служит эталоном для горячей.

Это наиболее распространенный тип датчика массового расхода воздуха — Hot Wire, установленный на Mustang 2004 года выпуска.

Поскольку эти датчики подвергаются прямому воздействию воздуха, они улавливают загрязнения, которые изменяют их показания, что приводит к тяжелым условиям работы. Вы не можете использовать очистители карбюратора или тормозов для датчика массового расхода воздуха, поскольку химические вещества в этих очистителях могут повредить чувствительные датчики.Вместо этого требуется специальный очиститель датчика массового расхода воздуха.

CRC MAF Sensor Cleaner специально разработан для удаления масла, грязи, волокон и пыли с датчика без повреждений. Используемые химические вещества основаны на гексане, которые быстро испаряются без использования спирта. Чистый датчик массового расхода воздуха — счастливый датчик массового расхода воздуха. Процесс довольно простой и занимает около 10 минут.

Как очистить датчик массового расхода воздуха

Во-первых, НИКОГДА не используйте очиститель датчика массового расхода воздуха при работающем двигателе или даже с ключом в рабочем положении.Это может вызвать серьезное повреждение датчика. При выключенном ключе отключите датчик от сети.

Выключите и остудите двигатель, отсоедините датчик от розетки.

Затем снимите трубку забора воздуха и снимите датчик массового расхода воздуха.

Большинство датчиков соединяются с помощью хомутов. Ослабьте зажим и снимите блок датчика.

Поместите датчик массового расхода воздуха на полотенце, чтобы собрать сток. Вставьте пластиковую соломинку в насадку на баллончике и опрыскайте внутреннюю часть корпуса 10-15 струями. Вам нужно прикрыть горячую проволоку (и) и пластину.Будьте очень осторожны, не касайтесь проводов какими-либо предметами, включая соломинку. Провода довольно хрупкие.

Распылите 10-15 порций очистителя датчика массового расхода воздуха CRC на все части датчика.

Обрызгайте все стороны датчика и корпуса, включая разъемы.

Не забудьте опрыскать клеммы.

Установите датчик в автомобиль и подождите несколько минут, чтобы химические вещества испарились, прежде чем запускать двигатель.

Дайте датчику высохнуть и установите его на место. Очиститель испаряется за секунды.

Рекомендуется очищать датчик массового расхода воздуха при каждой замене или очистке воздушного фильтра. Чистый датчик массового расхода воздуха может восстановить 4-10 лошадиных сил на колесах, что является значительным числом для простой очистки датчика.

Предупреждение: НЕ используйте очистители для датчиков массового расхода воздуха на датчиках воздушного потока Karman-Vortex, которые обычно используются в турбинах Toyota Supra, Mitsubishi (включая Eagle Talon и Plymouth Laser в DSM) и большинстве двигателей Lexus. . В этих специальных датчиках Karman-Vortex используются высокочувствительные компоненты, которые невозможно очистить, и любая попытка сделать это может привести к серьезному повреждению датчика массового расхода воздуха.Для домашнего мастера не существует надежного метода очистки датчика расхода воздуха Karman-Vortex. Если сомневаетесь, просто оставьте это в покое.

Если у вас есть какие-либо опасения по поводу выполнения этой задачи самостоятельно, обязательно обратитесь в местный магазин автозапчастей NAPA или в центр NAPA AutoCare.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами и смазочными материалами , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как очистить датчик массового расхода воздуха, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Минутку …

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + ( ! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [ ])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [ ]) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! []) ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) +! ! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) »

A Clean Mass Air Flo w Датчик не говорит лжи

(статья = Марк Салем, автомобильный мастер-техник CRC Industries

Каждый датчик на или в управляемом компьютером автомобиле или грузовике разговаривает с «бортовым компьютером» на языке, которого вы никогда не слышали и не видели.Все входы обозначаются напряжением и все являются числами. Все эти сигналы к ПК и от ПК передаются и отправляются со скоростью до 300 раз в секунду. Это какая-то партийная линия!

Ваш компьютер знает количество воздуха, поступающего в двигатель или вдыхаемого им. Он знает температуру воздуха, атмосферное давление, температуру наружного воздуха, идет ли дождь и работает ли двигатель. Он знает, слишком ли много топлива в двигателе или слишком мало топлива подается к нему. Он знает температуру охлаждающей жидкости и каталитического нейтрализатора, и он знает, насколько холодно внутри автомобиля и как это соотносится с температурой, которую вы запрашиваете.

Большинство напряжений начинаются с нуля и имеют верхний предел 5, 8 или 12 вольт. Например, 1,0 В означает низкий, а 5,0 В означает высокий. Или 1.0 означает холодный, а 5.0 — горячий, горячий, горячий.

Но большинство сканеров преобразуют эти числа в диапазон, который мы можем понять, например, 20 граммов или 212F или 45% дроссельной заслонки.

Датчик массового расхода воздуха (MAF) сообщает ПК, сколько воздуха поступает в двигатель; мы читаем эти данные в граммах. Таким образом, немного воздуха означает, что вы не держите дроссельную заслонку, а много воздуха означает, что ступня упирается в пол.Думайте о датчике массового расхода воздуха как о стойке ворот с нитью накала на верхних рычагах. На самом деле это похоже на нить внутри прозрачной лампочки.

ПК подает напряжение на нить накала, а затем контролирует электричество, необходимое для поддержания ее тепла или тепла. MAF начинает лежать, когда эта нить покрывается мусором, жуками и грязью. Представьте, что вы находитесь в туннеле и обнажены. Вы можете легко определить, сколько воздуха проходит через этот туннель и какова температура. Насколько хорошо вы бы справились, если бы я накрыл вас 5 слоями одежды, перчатками, головными уборами и закрывающими все лицо масками? Именно это происходит с вашим MAF: он скрывается и начинает лгать о своем окружении.

Мы хотим видеть около 5-10 граммов в зависимости от объема двигателя. Это количество в граммах определяет корректировку расхода топлива. Грязный MAF не видит весь воздух, поэтому он сообщает компьютеру, что нужно уменьшить расход топлива. 1 грамм на холостом ходу — проблема.

Так что, если вы хотите сэкономить от 45 до 100 долларов, отправляйтесь в магазин автозапчастей. Попросите их указать, где находится MAF на вашем автомобиле, и попросите показать вам, как он выглядит. Вам могут понадобиться специальные инструменты. Затем купите очиститель датчика массового расхода воздуха CRC.Продукт CRC был разработан специально для очистки этого очень деликатного датчика.

Вытяните отрицательный провод аккумуляторной батареи. Снимите датчик массового расхода воздуха. НЕ прикасайтесь к нити накала. НЕ вынимайте зубную щетку жены и не трите ее. Если вы его повредите, вы просто потеряете себе сотни долларов. Просто распылите его, как если бы вы распыляли очиститель карбюратора на небольшой окрашенный провод, когда вы хотите только удалить краску. Делайте это, может быть, 3-4 раза и один раз каждые 30-40 000 миль.

Дайте ему высохнуть, переустановите, подключите аккумулятор и уезжайте.ПК потребуется всего несколько часов, чтобы сбросить те параметры, которые только что изменились, потому что MAF теперь чище и работает более точно.

О Марке Салеме:

Марк Салем владеет и управляет Salem Boys Auto в Темпе, штат Аризона, с 1979 года. С 1991 года он является ведущим техническим специалистом ASE и получил сертификат L-1 за улучшенные характеристики двигателя. Марк широко известен и уважаем как эксперт в своей области и с 1987 года дает советы по ремонту автомобилей по радио и телевидению.

О CRC Industries:

CRC Industries, Inc. — специализированный производитель химической продукции для специалистов по техническому обслуживанию и ремонту, а также для самостоятельных работ на рынках автомобильной, морской, грузовой, электротехнической, промышленной промышленности и оборудования. Торговые марки CRC включают CRC®, K & W®, Sta-Lube® и Marykate®. Посетите веб-сайт CRC по адресу www.crcindustries.com/auto. CRC также поощряет автомобильных энтузиастов, профессиональных техников и тех, кто занимается своими руками, взаимодействовать с компанией через Facebook.«Нравится» CRC на www.facebook.com/crcauto.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ ВИДЕО.

Как очистить датчик массового расхода воздуха спиртом — AutoVfix.com

Поделиться — это забота!

Если вы чувствуете, что датчик массового расхода воздуха в автомобиле требует очистки, я покажу вам, как очистить датчик массового расхода воздуха спиртом, и мы также ответим на некоторые часто задаваемые вопросы, например: «Можно ли использовать wd40 для очистки датчика массового расхода воздуха»? работает маф-очиститель?

Затем мы, наконец, поговорим об альтернативе очистителя датчика массового расхода воздуха, которую можно использовать для датчика массового расхода воздуха в автомобиле.

В автомобилях много датчиков, и датчик массового расхода воздуха является одним из самых важных.

MAF отвечает за измерение количества воздуха, поступающего в двигатель автомобиля.

Детали, предоставляемые датчиком, будут использоваться для получения необходимого количества газа, чтобы двигатель автомобиля мог правильно измерять воздух и газ.

Как и любой другой компонент автомобиля, датчик массового расхода воздуха со временем может загрязняться или запыляться.

Я надеюсь, что эта статья решит все ваши проблемы, , пожалуйста, перейдите на эту страницу , если вы хотите получить прямой ответ на свой конкретный вопрос или поговорить с опытным механиком по вопросам, связанным с вашим автомобилем.

Если это произойдет, он не будет работать должным образом и производительность автомобиля резко упадет.

Если вы обнаружите, что датчик массового расхода воздуха загрязнен, лучше всего его почистить.

Если единственная проблема с датчиком массового расхода воздуха — чистка, значит, проблем нет. Вы можете чистить его много раз, не заменяя его.

Прежде чем вы решите почистить датчик массового расхода воздуха, необходимо обратить внимание на определенные симптомы.

Каждый раз, когда вы замечаете, что в вашем автомобиле заканчивается бензин, двигатель глохнет после запуска и работает на низких оборотах, возможно, пришло время почистить датчик.

Очистка датчика — не сложная работа, и вы, как автовладелец, должны иметь возможность очистить его самостоятельно.

Статьи по теме:

Что можно использовать для очистки датчика массового расхода воздуха?

Если ваш датчик массового расхода воздуха загрязнен, вам необходимо немедленно очистить его.

Загрязненный датчик массового расхода воздуха может угрожать двигателю вашего автомобиля и повлиять на расход топлива. Вы можете самостоятельно очистить датчик массового расхода воздуха с помощью следующих предметов:

Изопропиловый спирт
Бутыль с распылителем
Пластиковые перчатки и сумка
Отвертка
Тряпка
Очиститель датчика массового расхода воздуха
Бумажное полотенце

собрали все необходимые материалы, вы сможете выполнить работу как можно быстрее.Очистить датчик массового расхода воздуха довольно просто. Вы должны быть уверены, что все предметы, которые вы используете, чистые и не содержат примесей.

Работает ли очиститель массового расхода воздуха

Если вы хотите очистить датчик массового расхода воздуха, лучший вариант — выбрать очиститель массового расхода воздуха. Это один из самых безопасных и эффективных способов очистки датчика массового расхода воздуха.

Работа двигателя вашего автомобиля во многом зависит от датчика массового расхода воздуха. Автомобилю нужны его показания, чтобы работать плавно и эффективно.

Грязный или пыльный датчик влияет на работу двигателя, экономию топлива и передачу. Если вы купите очиститель MAF, вы сможете избавиться от грязи или пятен, которые могут повлиять на работу датчика массового расхода воздуха. Вам необходимо приобрести эффективный и максимально эффективный очиститель.

Очиститель MAF принесет пользу датчику вашего автомобиля во многих отношениях. Химические вещества могут повредить датчик и его корпус, но очиститель этого не сделает.

Очистители массового расхода воздуха

улучшают соотношение воздух и топливо, увеличивают мощность в лошадиных силах и значительно сокращают грубый холостой ход.

Если вы хотите начать уборку, вам нужно найти датчик и отсоединить его от автомобиля. Если вы не сделали этого раньше, вы можете найти инструкции в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Когда вы снимете его, очистить будет довольно легко. Налейте изопропиловый спирт в распылитель. Как только он окажется внутри бутылки, распылите спирт по всему датчику.

Не пытайтесь тереть провода датчика, чтобы не порваться. Спирт самостоятельно избавится от всей грязи.

Поскольку MAF теперь влажный, бросьте его на тряпку или полотенце и дайте ему высохнуть в течение нескольких часов.Убедитесь, что вы поместили его в такое место, где он не будет поврежден.

Когда он полностью высохнет, положите его обратно в автомобиль. Если поместить его в мокрый автомобиль, это приведет к неверным показаниям и может вывести из строя двигатель автомобиля.

Как очистить датчик массового расхода воздуха спиртом

Чтобы очистить датчик массового расхода воздуха, сначала необходимо определить датчик массового расхода воздуха под капотом вашего автомобиля. Какой-то датчик массы расположен в задней части воздушного фильтра.

Затем вам нужно вынуть датчик массового расхода воздуха, и для этого вам необходимо проконсультироваться с руководством пользователя, чтобы узнать, как его снять.

Теперь вам нужно вылить спирт в контейнер или в распылитель.

Если вы используете пульверизатор, просто распылите спирт на датчик массового расхода воздуха, убедившись, что провода датчика массового расхода воздуха подключены. хорошо покрыты. Также следите за тем, чтобы не тереть и не тереть провода, чтобы не порвать их.

Теперь поместите влажный датчик массового расхода воздуха в чистое безопасное место, где он не будет опрокинут. Дайте ему высохнуть, а затем положите обратно в машину.Пожалуйста, не кладите датчик обратно в автомобиль, если датчик массового расхода воздуха не полностью высох. Это может повредить двигатель вашего автомобиля.

5 Альтернативные варианты очистителя датчика массового расхода воздуха

# 1. CRC 05610 Очиститель датчика массового расхода воздуха

Это высокоэффективный очиститель датчика, который безопасно очищает датчик и защищает его. Доказано, что он увеличивает мощность и улучшает соотношение воздух-топливо.

С помощью этого очистителя вы можете уменьшить резкий холостой ход, звенящий шум и колебания.Не оставляет следов и безопасен для пластика. Он продается по цене 10,77 долларов. Вы можете приобрести его здесь.

№ 2. Gunk MAS6 Очиститель датчика массового расхода воздуха

Этот очиститель датчика очень активен и улучшает работу датчика массового расхода воздуха и экономию топлива вашего автомобиля. Это полезно для удаления грязи, жира и флюса.

Ваш двигатель может вернуться к своей высокой производительности, и это значительно снижает резкую работу на холостом ходу. Это около 13,55 долларов. Вы можете купить это здесь.

№ 3.Очиститель датчика массового расхода воздуха Johnsen

Этот продукт получил высокий рейтинг на сайте из-за его высокой производительности. Это очень безопасно и легко.

Его можно использовать для удаления грязи, пыли и жира с датчика. Он продается по цене около 7,28 доллара. Вы можете приобрести его здесь.

№ 5. Очиститель датчика массового расхода воздуха Archoil

Этот продукт обладает быстрой очищающей способностью и не оставляет следов после нанесения. Это полезно для восстановления потерянной мощности вашего двигателя.

Это очиститель датчика массового расхода воздуха, который достаточно хорошо очищает датчик. Он восстанавливает двигатель и избавляется от любых резких холостых оборотов, которые могли на него повлиять. Он продается по цене около 25,32 доллара.

Приобрести можно здесь.

Можно ли очистить датчик массового расхода воздуха с помощью электрического очистителя?

Загрязнение датчика массового расхода воздуха может снизить производительность двигателя автомобиля. При чистке важно выбрать подходящий тип чистящего средства.

Электронная очистка может выполнить работу достаточно хорошо.Однако нет никаких причин, по которым не следует покупать очистители массового воздушного потока, поскольку они находятся в том же ценовом диапазоне.

Хотя очиститель MAF нелегко получить, все же рекомендуется его приобрести.

Могу ли я использовать wd40 для очистки датчика массового расхода воздуха?

Не рекомендуется использовать WD40 для очистки датчика массового расхода воздуха. Он оставит на сенсоре отложения, которые могут ухудшить его состояние. Лучшее, что вы можете сделать, это использовать очиститель датчика массового расхода воздуха.

Можно ли очистить датчик массового расхода воздуха с помощью очистителя карбюратора?

Не рекомендуется использовать очиститель карбюратора для очистки автомобиля Датчик массового расхода воздуха, поскольку он может нанести вред или повредить пластиковую часть датчика массового расхода воздуха.

Лучший вариант — получить правильный и эффективный очиститель MAF. Я перечислил некоторые из лучших на рынке, которые можно найти на Amazon.

Могу ли я использовать очиститель MAF для электроники?

Да, вы можете полностью использовать очиститель датчика массового расхода воздуха для другой электроники.

Заключение

Этот пост ответил на большинство распространенных вопросов, задаваемых при попытке очистить датчик массового расхода воздуха.

Как автовладелец, вы должны обращать внимание на любые признаки того, что ваш датчик массового расхода воздуха нуждается в чистке.Если очистка не помогает, вы можете подумать о замене.

Поделиться — это забота!

Если у вас все еще есть нерешенные вопросы или проблемы с автомобилем все еще не решены, прочитав этот пост, , пожалуйста, перейдите на эту страницу , чтобы поговорить с одним из наших обученных и опытных механиков в режиме онлайн для решения вашей конкретной проблемы с автомобилем.

Альтернативные очистители датчика массового расхода воздуха

Этот блог поддерживается читателями. Когда вы совершаете покупку по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию бесплатно для вас.

Современные двигатели имеют множество датчиков, предназначенных для контроля их работы. Датчик массового расхода воздуха, или, скорее, датчик массового расхода воздуха — один из таких датчиков, который измеряет количество воздуха, попадающего в коллектор двигателя. Теперь, как и любой другой компонент, MAF может быть покрыт слоями грязи, пыли, масел и другого мусора, что может поставить под угрозу его производительность. Таким образом, чтобы избежать отправки неправильной информации в компьютер двигателя, лучший альтернативный очиститель датчика массового расхода воздуха действительно может помочь в устранении этой проблемы.

Поскольку датчик массового расхода воздуха является одним из наиболее важных датчиков в любом двигателе, в этом руководстве будет рассказано, как именно его следует чистить спиртом. Мы также обсудим, как очистить датчик массового расхода воздуха с помощью электрических очистителей и очистителя датчика массового расхода воздуха.

Но сначала мы обсудим, что на самом деле представляет собой датчик массового расхода воздуха и какова его роль в двигателе вашего автомобиля. Итак, если вы готовы, тогда приступим.

Что такое датчик массового расхода воздуха?

Как мы уже упоминали ранее, в современных автомобилях есть несколько датчиков, которые отслеживают работу двигателя под разными углами.MAF — один из таких датчиков, который отслеживает количество воздуха, попадающего в двигатель.

Теперь, в зависимости от года выпуска вашего автомобиля, вы заметите, что в нем используется либо принцип горячей проволоки, либо принцип горячей и холодной проволоки. В большинстве современных автомобилей используется принцип горячего провода, при котором он нагревается электрическим током для контроля количества воздуха, поступающего в коллектор двигателя.

Как работает датчик массового расхода воздуха?

Основная причина, по которой мы выполнили эти конкретные шаги, — помочь вам понять, что вызывает отказ датчика массового расхода воздуха и почему его очистка важна для работы вашего двигателя.Теперь MAF расположен во впускной трубе, которая установлена между воздушным фильтром и впускным коллектором двигателя. Его цель — измерить количество воздуха, попадающего внутрь двигателя.

Для этого MAF состоит из двух датчиков воздушного потока, установленных на пути воздушного потока. Это горячая и холодная проволока. Горячий провод состоит из тонкой платиновой проволоки, установленной на пути воздушного потока. Этот провод нагревается с помощью электрического тока, чтобы он оставался горячим. Рядом с проводом находится датчик температуры, который отслеживает колебания температуры возле горячего провода.

Теперь, когда двигатель работает на холостом ходу, через коллектор проходит небольшое количество воздуха, что означает, что для поддержания температуры провода требуется меньше электрического тока. Однако, когда вы нажимаете педаль газа, дроссельная заслонка автоматически открывается, заставляя огромное количество воздуха проходить через горячий провод.

Поскольку ожидается, что проволока остынет, потребуется больше электрического тока, чтобы нагреть проволоку, чтобы она оставалась горячей. Во время этого процесса датчик температуры преобразует этот электрический ток в цифровые данные, которые отправляются на компьютер двигателя, известный как PCM ( Powertrain Control Module ) или EUC.

Оттуда компьютер двигателя использует эти данные для расчета количества топлива, необходимого для поддержания работы двигателя. Другими словами, это помогает компьютеру определить правильное соотношение воздух / топливо.

Кроме того, PCM использует эти данные для прогнозирования точных точек переключения автоматических коробок передач. Это основная причина, по которой принцип горячей проволоки используется в большинстве современных автомобилей.

Что вызывает отказ датчика массового расхода воздуха?

Поскольку MAF расположен на пути воздушного потока, он напрямую подвергается воздействию воздуха, попадающего в коллектор двигателя.При движении в коллектор забивается огромное количество воздуха. Большая часть этого воздуха содержит потенциальные загрязнители, такие как пыль, грязь, волокна и мусор, которые могут попасть в MAF и повлиять на показания.

Большинство моделей автомобилей, таких как BMW, Toyotas, Volkswagens и Mazda, могут проехать около 18 000–25 000 миль для появления таких загрязнений. Однако меньшим транспортным средствам, особенно с меньшими моторными отсеками, может потребоваться более короткое время для засорения, поскольку остается меньше места для выхода паров масла и мусора сгорания.

Общие симптомы неисправного датчика массового расхода воздуха

Неисправный или загрязненный датчик массового расхода воздуха не может правильно измерять расход воздуха. Это может привести к отправке ложных данных на компьютер двигателя, что приведет к неправильному расчету количества воздуха, впрыскиваемого в коллектор двигателя. В результате это может вызвать ряд заметных симптомов.

Плохое ускорение : Когда MAF забит или неисправен, он отправляет информацию о неисправности в PCM, вынуждая компьютер ограничивать двигатель топливом.В результате это приводит к потере мощности и медленному ускорению.
Rough Running : Когда PCM не может определить, сколько топлива необходимо во время сгорания, он может подать либо больше топлива, либо бедное топливо, что приведет к неполному процессу сгорания.
Загораются контрольные лампы двигателя : Когда MAF забит или неисправен, PCM автоматически включает контрольную лампу двигателя, чтобы уведомить вас о возможном диагностическом коде неисправности (DTC). Этот код неисправности может сигнализировать о повреждении массового расхода воздуха или потенциальном дисбалансе соотношения воздух / топливо.
Измененные схемы переключения передач : Если вы управляете автомобилем с автоматической коробкой передач, забитый массовый расход воздуха может изменить режим переключения трансмиссии автомобиля.

Как очистить датчик массового расхода воздуха

Теперь, когда мы обсудили некоторые из распространенных симптомов засорения или неисправности датчика массового расхода воздуха, это руководство сместит акцент на главную тему дня — альтернативные способы очистки датчика массового расхода воздуха. Здесь мы обсудим по крайней мере три альтернативных способа очистки датчика массового расхода воздуха в автомобиле.

Использование изопропилового спирта

Что вам понадобится:

Латексные перчатки
Бутыль с распылителем
Отвертка
Чистые полотенца
Изопропиловый спирт

Процесс

Для начала припаркуйте машину на ровной поверхности, затем выключите двигатель, чтобы дать машине остыть. Если вы беспокоитесь о своей безопасности, то можете приступить к отключению отрицательной клеммы аккумулятора, чтобы избежать поражения электрическим током.

Когда вы закончите, найдите датчик массового расхода воздуха. Согласно большинству моделей автомобилей датчик массового расхода воздуха расположен под капотом за воздушным фильтром. Если вы не можете найти его, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.

Итак, чтобы снять датчик массового расхода воздуха, вам необходимо отсоединить воздухозаборную трубку от датчика массового расхода воздуха, отсоединить электрический разъем, ослабить зажимы на воздухозаборном канале, затем снять датчик массового расхода воздуха с воздухозаборника.

Теперь, когда датчик массового расхода воздуха в вашем распоряжении, налейте изопропиловый спирт в пластиковый пакет, а затем вставьте датчик массового расхода воздуха внутрь.Осторожно встряхните в течение двух-трех минут, затем оставьте на полчаса. Это позволит спирту тщательно очистить детали датчика массового расхода воздуха.

Альтернативный метод — налить изопропиловый спирт в распылитель, а затем аккуратно распылить на датчик массового расхода воздуха. Если вы выберете этот метод, вам нужно прикрыть горячие провода и пластину, чтобы не повредить их. Кроме того, ни в коем случае не трогайте и не трите провода, так как они слишком нежные.

После очистки датчика массового расхода воздуха положите его на сухое полотенце, а затем поместите в безопасное место, чтобы его не опрокинули.Дайте ему хотя бы час высохнуть, прежде чем снова устанавливать. Перед тем как положить обратно, убедитесь, что все детали полностью высохли, чтобы не дать ложных показаний, которые могут повредить двигатель.

Использование электроочистителя

Помимо использования изопропилового спирта, в качестве альтернативы для очистки датчика массового расхода воздуха можно использовать электрический очиститель, такой как CRC Electronic Cleaner. Лучшее в электронных очистителях — это то, что они работают так же, как очистители MAF, не оставляя следов.

Помните, худшее, что может случиться с датчиком массового расхода воздуха, — это наличие остатков на горячих проводах. Это опасно, так как может обжечь тонкий платиновый горячий провод на датчике массового расхода воздуха, что приведет к необратимому повреждению.

Итак, если вы используете очиститель для электроники, вы можете налить его в бутылку с распылителем, а затем выполнить ту же процедуру, которую мы описали выше. Хотя электронные очистители являются идеальной альтернативой, нет необходимости использовать их, если вы можете получить очиститель MAF.

Использование очистителя датчика массового расхода воздуха

Хотя изопропиловый спирт и очистители для электроники могут отлично справиться с очисткой датчика массового расхода воздуха, использование очистителя массового расхода воздуха, безусловно, является наиболее безопасным и эффективным способом очистки датчика массового расхода воздуха. Лучшее в очистителях датчиков массового расхода воздуха — это то, что они не содержат вредных химикатов, которые могут оставлять после себя остатки.

Помните, что если остатки оседают на горячих проводах, это может привести к необратимому повреждению датчика массового расхода воздуха, а это не то, что вам действительно хотелось бы видеть.

Итак, чтобы использовать очиститель датчика массового расхода воздуха, все, что вам нужно, — это выполнить шаги, которые мы обсуждали ранее в разделе изопропиловый спирт. Однако, когда дело доходит до фактической очистки, вы можете подумать о том, чтобы вставить соломинку в форсунку аэрозольного баллончика, чтобы помочь вам распылить внутреннюю часть корпуса MAF.

В случае, если провода датчика горячего и холодного покрыты грязью и мусором, вы можете обработать их несколькими струями очистителя MAF, пока они не станут полностью чистыми. Как всегда, не прикасайтесь к проводам какими-либо предметами, так как это может их повредить.

Безопасно ли использовать WD-40?

Большинство людей задают этот насущный вопрос. Фактически, это один из распространенных вопросов на большинстве автомобильных форумов. Теперь, чтобы ответить на этот вопрос простыми словами, ИЗБЕГАЙТЕ использования WD-40 в максимально возможной степени при очистке датчика массового расхода воздуха в автомобиле.

Причина, по которой не рекомендуется использовать WD-40, заключается в том, что он имеет тенденцию оставлять отложения на датчике. Помните, что WD-40 — это проникающая смазка, содержащая некоторые растворители.

После распыления на датчики горячей / холодной проволоки остается покрытие, которое изменяет реакцию датчиков на потоки воздуха во время движения. В результате в модуль управления трансмиссией двигателя поступает неверная информация, что может привести к некоторым из симптомов, которые мы обсуждали ранее.

Заключение

Датчик массового расхода воздуха (MAF) — очень важная деталь, которая играет важную роль в управляемости вашего автомобиля. Хотя некоторые автомобили позволяют технически управлять автомобилем с неисправным датчиком массового расхода воздуха, управлять некоторыми автомобилями, например автомобилями с автоматической коробкой передач, будет довольно сложно.

К счастью, в этом руководстве обсуждаются три альтернативы очистителя датчика массового расхода воздуха, которые вы можете рассмотреть. мы также ответили на вопрос, почему не рекомендуется считать WD-40 потенциальным очистителем датчика массового расхода воздуха.

С учетом вышесказанного, мы считаем, что это руководство принесло пользу, когда дело доходит до очистки датчика массового расхода воздуха. Если у вас есть какие-либо вопросы по теме, не забудьте поделиться ими в разделе комментариев ниже.

Как правильно чистить датчик массового расхода воздуха *

Если ваша машина работает плохо или не так плавно, как раньше, причиной может быть ваш датчик массового расхода воздуха.В этой статье показано, как чистить датчик массового расхода воздуха

Как работает датчик массового расхода воздуха (MAF)?

Краткая справка о том, что делает MAF. Датчик массового расхода воздуха измеряет объем воздуха, поступающего в двигатель. Пропуская ток через провод и измеряя изменение сопротивления провода, ЭБУ может измерить, сколько воздуха поступает в двигатель в данный момент времени.

Датчики массового расхода воздуха обычно легко найти, и если они проехали много миль, их можно было бы очистить.

Очень просто, без движущихся частей и очень надежно.Дополнительную информацию о датчиках массового расхода воздуха можно найти в Википедии здесь

Симптомы датчика массового расхода воздуха — проблемы и неисправности.

Признаки загрязнения датчика массового расхода воздуха следующие.

Неравномерный холостой ход
Общая грубая работа
Kangooring
Неравномерный холостой ход
Двигатель Слабый шум при движении на постоянной скорости
Двигатель внезапно теряет и восстанавливает мощность при малых открытиях дроссельной заслонки
Неправильная воздушно-топливная смесь
Неравномерное поведение, иногда машина в порядке, иногда машина практически невозможно передвигаться, особенно в жаркую погоду, но также и в холодную погоду

Зачем чистить датчик массового расхода воздуха?

В моей ситуации я подозревал проблему с датчиком массового расхода воздуха, поэтому я позвонил, чтобы узнать цену на новую замену.Во-первых, было трудно найти одного, а во-вторых, цена была более 400 фунтов стерлингов. Поэтому я решил, что, наверное, стоит попробовать очистить тот, который у меня был.

Как очистить датчик массового расхода воздуха — снятие оригинального датчика

Датчик массового расхода воздуха обычно заключен в жесткий пластиковый корпус. Нам нужно вынуть сам датчик из корпуса. На этой фотографии датчик старый, а винты, удерживающие блок датчика массового расхода воздуха в основном корпусе, корродировали. Для откручивания винтов понадобились плоскогубцы.

Прежде всего вам нужно найти датчик массового расхода воздуха.

Местоположение будет зависеть от вашего автомобиля, но обычно довольно очевидно, где оно находится. Он расположен где-то во впускной системе двигателя. Перед дроссельной заслонкой на машинах без наддува и перед турбонаддувом (обычно) на машинах с турбонаддувом. Когда вы его найдете, удалите кусок пластика, в котором находится сам датчик.

После того, как вы удалили секцию впускного отверстия, которая удерживает датчик массового расхода воздуха, вам необходимо вынуть датчик из корпуса. Опять же, это варьируется от машины к машине.В данном случае он был закреплен двумя винтами. Головка винтов сильно корродировала, поэтому для их удаления потребовались плоскогубцы.

После того, как винты были удалены, корпус датчика пришлось оторвать от корпуса. На G20 / Primera датчик массового расхода воздуха выглядел приклеенным к трубной секции / корпусу, поэтому для разделения двух компонентов потребовалась отвертка с плоской головкой.

После того, как вы разделите 2 части, вы можете увидеть 2 провода, которые составляют блок датчика массового расхода воздуха.

В этом случае провода были полностью черными, двигатель вообще не работал! Этот датчик находился на автомобиле более 200 000 миль, поэтому количество накопившейся грязи неудивительно.

Чтобы показать, насколько грязным был датчик массового расхода воздуха, нижний провод очищен, а верхний — нет.

Как очистить датчик массового расхода воздуха

Для очистки MAF я использовал ацетон и ватные палочки. Ацетон не оставляет следов при высыхании и не влияет на электрические компоненты, поэтому идеально подходит для этого использования.

Ничего особенного в ватных палочках.

Очистка датчика массового расхода воздуха

очень проста: просто намочите конец ватных палочек и протрите провода. Будьте предельно осторожны при чистке проводов, буквально используйте вес ватной палочки, просто положите ватную палочку на датчик и медленно поверните ее.

Никакого усилия не требуется , собственного веса ватной палочки достаточно для очистки проводов.

Используя вес только ватной палочки, этого усилия более чем достаточно для очистки проводов датчика массового расхода воздуха.

Если вы добавите еще вес, вы, скорее всего, сломаете провода, поэтому будьте осторожны.

Как очистить датчик массового расхода воздуха — повторная сборка

После того, как провода станут чистыми (в данном случае «чистыми» считались, когда провода снова приобрели серебряный цвет ), повторная сборка корпуса датчика массового расхода воздуха, очевидно, осуществляется в порядке, обратном разборке.

Винты с внутренним шестигранником из нержавеющей стали заменили старые детали.

При повторной сборке следует отметить одну вещь: поскольку сам блок датчика массового расхода воздуха был изначально приклеен к секции трубы / корпусу , прокладка отсутствовала. Чтобы обеспечить герметичность, я просто обмотал стык между двумя частями изолентой. Это было быстрое и простое решение: если вы хотите выполнить профессиональную работу, вы, очевидно, можете отшлифовать клей на обеих поверхностях, чтобы сделать их плоскими, и повторно склеить их вместе.

Изолента обернута вокруг стыка между блоком датчика массового расхода воздуха и основным корпусом. Это необходимо для обеспечения герметичного уплотнения.

Поскольку оригинальные винты были непригодны, я заменил их некоторыми винтами с шестигранной головкой из нержавеющей стали.

Старые корродированные винты, удерживающие датчик массового расхода воздуха, они были заменены.

Одна вещь, которую я должен отметить, это то, что я не знаю, есть ли у некоторых датчиков массового расхода воздуха специальное покрытие. Если это так, то с помощью ацетона можно удалить любое покрытие.Все, что я могу сказать, это в Infiniti G20 / Nissan Primera GT с корпусом Hitachi MAF автомобиль был преобразован с использованием ацетона, и после 500 миль плавность двигателя не снижается, поэтому, похоже, все работает идеально.

Я лично рекомендую ацетон для очистки датчика массового расхода воздуха

Как очистить датчик массового расхода воздуха — видео на YouTube

Похоже, на YouTube есть много видеороликов, показывающих, как чистить датчик массового расхода воздуха.

Из видео, которые я видел, ни один из них не использует ватные палочки , они просто распыляют какое-то вещество на датчик.

По моему опыту, недостаточно для избавления от пыли и других отложений.

Во-вторых, для распыления датчиков используются самые разные продукты. Лично я бы порекомендовал только ацетон, а не ацетон, используемый для удаления ногтей.

Это ватные палочки после того, как их использовали для чистки проводов MAF. Я не уверен, что для удаления грязи достаточно просто опрыскать провода жидкостью. Как вы можете видеть, провода были полностью покрыты грязью и пылью

Как очистить датчик массового расхода воздуха — сводка

Таким образом, в общем, очень простая процедура, которая вылечила все проблемы с работой автомобиля, поэтому настоятельно рекомендуется выполнить процедуру на вашем автомобиле, если вы испытываете аналогичные проблемы.

Конечно, если вы ни в чем не уверены, почистите датчик профессионально.

Эта статья основана на очистке датчика массового расхода воздуха на автомобилях Infiniti G20 / Nissan Primera GT с датчиком массового расхода воздуха Hitachi

Эта страница последний раз была изменена 4 ноя.2018 в 22:38

Продолжить чтение

Очистка датчика массового расхода воздуха на Corolla

Согласно некоторым форумам Toyota, очистка датчика массового расхода воздуха (MAF) может исправить низкие обороты холостого хода.Примерно на отметке 85000 миль обороты холостого хода моей Corolla снизились с 700 до примерно 500 об / мин, и иногда казалось, что она остановится после запуска компрессора кондиционера. Очистка датчика массового расхода воздуха, казалось, сделала свое дело, и это была простая процедура, которая заняла не более пяти минут.
[обновление 5/7/14] — Corolla теперь имеет 147 тыс. Миль, и проблема низкого холостого хода вернулась хуже, чем когда-либо. На этот раз очистка датчика массового расхода воздуха не помогла, поэтому я снял и очистил корпус дроссельной заслонки, который был довольно грязным, и это устранило проблему.

Очистка корпуса дроссельной заслонки:

Вы можете выполнить быструю очистку корпуса дроссельной заслонки, не снимая узел с автомобиля, но это несколько сложно. Кроме того, существует опасность потерять соломинку для распыления очистителя tb внутри кузова в сборе или в воздухозаборнике автомобиля. Если с вами такое случится, у вас будет еще много работы. По сути, хороший первый шаг в определении того, нуждается ли ваш автомобиль в чистке корпуса дроссельной заслонки, — это отсоединить воздушный шланг и посмотреть на отверстие в корпусе дроссельной заслонки, чтобы оценить, насколько он грязный.Если он ДЕЙСТВИТЕЛЬНО грязный (покрыт черным мусором), то лучше всего удалить его полностью и очистить при удалении. Вот эталонное изображение того, как выглядит чистый корпус дроссельной заслонки:

Вот видео о том, как полностью снять и очистить корпус дроссельной заслонки: https://www.youtube.com/watch?v=nKM6t1517AU

[оборудование]

Аэрозольный баллончик для чистки электронных компонентов.
Отвертка с крестообразной головкой.

[шаг 1] Найдите датчик массового расхода воздуха на корпусе воздушного фильтра в моторном отсеке.Отсоедините электрический разъем и снимите два винта с головкой под крестовую отвертку, удерживающие датчик на месте. Теперь осторожно пошевелите.

[шаг 2] Обильно распылите очиститель на видимый датчик (но будьте осторожны, чтобы не прикасаться к нему руками), пока все скопления пыли не будут удалены.

Руководство, как провести чистку ДМРВ своими руками, средства для очистки

Как проверить неисправность ДМРВ?

Какой очиститель выбрать?

Самостоятельно чистим датчик

Видео «Производим очистку датчика расхода воздуха»

Чем чистить контакты дмрв. Промывка и чистка датчика массового расхода воздуха

Как проверить неисправность ДМРВ?

Какой очиститель выбрать?

Самостоятельно чистим датчик

1 Проверяем ДМРВ на исправность – как узнать о проблемах в приборе?

2 Типы очистителей – выбираем состав для работы

3 Очищаем датчик расхода воздуха – простая инструкция

Что являет собой этот агрегат

Когда необходима чистка ДМРВ

Порядок очистки – пошаговая инструкция

Вместо заключения

Чистка ДМРВ (Как Почистить Датчик Массового Расхода Воздуха) – Ремонт и обслуживание автомобилей

Что делает датчик MAF (датчик массового расхода воздуха автомобиля)

Зачем чистить

Где находится

Как почистить датчик массового расхода воздуха

Предотвращение проблем датчика МАФ

Чем можно почистить дмрв в домашних условиях. Промывка и чистка датчика массового расхода воздуха. Когда нужно чистить датчик

Чем чистить ДМРВ?

Чистка ДМРВ на ВАЗ.

Как проверить неисправность ДМРВ?

Какой очиститель выбрать?

Самостоятельно чистим датчик

Состав

Как использовать?

Особенности применения

Можно ли чистить ДМРВ очистителем карбюратора?

1 Проверяем ДМРВ на исправность – как узнать о проблемах в приборе?

2 Типы очистителей – выбираем состав для работы

3 Очищаем датчик расхода воздуха – простая инструкция

Ожидает решения — Чистка ДМРВ — Клуб Вольво

Руководство по замене и чистке датчика массового расхода воздуха

Каким образом разбирается ДМРВ?

Когда именно ДМРВ нуждается в чистке?

Как лучше производить замену?

Чистка ДМРВ своими руками: как и чем промывать?

1 Проверяем ДМРВ на исправность – как узнать о проблемах в приборе?

Похожие статьи

2 Типы очистителей – выбираем состав для работы

3 Очищаем датчик расхода воздуха – простая инструкция

Как очистить датчик массового расхода воздуха для повышения производительности

Что такое датчик массового расхода воздуха?

Как очистить датчик массового расхода воздуха

Минутку …

A Clean Mass Air Flo w Датчик не говорит лжи

Как очистить датчик массового расхода воздуха спиртом — AutoVfix.com

Альтернативные очистители датчика массового расхода воздуха

Как правильно чистить датчик массового расхода воздуха *

Как работает датчик массового расхода воздуха (MAF)?

Симптомы датчика массового расхода воздуха — проблемы и неисправности.

Зачем чистить датчик массового расхода воздуха?

Как очистить датчик массового расхода воздуха — снятие оригинального датчика

Как очистить датчик массового расхода воздуха

Как очистить датчик массового расхода воздуха — повторная сборка

Как очистить датчик массового расхода воздуха — видео на YouTube

Как очистить датчик массового расхода воздуха — сводка

Продолжить чтение

Очистка датчика массового расхода воздуха на Corolla

Добавить комментарий Отменить ответ