Что значит второстепенная дорога: « Второстепенная дорога как её можно определить?» – Яндекс.Кью

Содержание

Что такое второстепенная дорога — Авто журнал КарЛазарт

Как определить главную дорогу, если нет знаков

Последнее обновление: 20.05.2020
2 комментария

  • Выезжая на главную, будь осторожен
  • Через перекресток по главной дороге
  • Как безопасно выехать на главную дорогу
  • Как безопасно выехать на главную дорогу (продолжение)
  • Съезд с главной дороги
  • Как определить главную дорогу, если нет знаков
  • Съезд и поворот с главной дороги
  • Поворот главной дороги и «поворотник»
  • Поворот по главной дороге

Вопрос. Крестообразный перекресток, знак «уступи дорогу» стоит только с одной стороны, больше знаков нет. Могу ли я повернуть направо или должен пропустить автомобиль, который едет навстречу, и поворачивает налево?

Ответ. Наличие перед перекрестком знаков приоритета говорит о том, что это перекресток неравнозначных дорог. Когда идет речь о неравнозначном перекрестке, в первую очередь необходимо выяснить, какая дорога перекрестка является главной, а какая – второстепенной.

Как определить главную и второстепенную дороги на перекрестке подробно описано в статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков.

Если вкратце, когда знаков приоритета нет (отсутствуют), смотрим на покрытие дороги: твердое покрытие главнее насыпного (либо грунтового). Если покрытие различить не удается, водитель должен считать, что он на второстепенной дороге. Но если хоть один знак приоритета имеется, то уже определить главную дорогу гораздо проще.

Автор вопроса почему-то не указал, с какой именно стороны стоит единственный знак на перекрестке 2.4 «Уступите дорогу». Но поскольку в контексте вопроса есть фраза «пропустить автомобиль, который едет навстречу, и поворачивает налево», то становится ясно, что этот единственный знак стоит не на пересекаемой дороге (пересекаемая дорога главная).

Если бы автор был уверен, что он едет по главной дороге, то и вопрос приоритета у него бы не возник. Потому что при повороте направо с главной дороги пункт 13.1 требует уступить дорогу только пешеходам (велосипедистам), пересекающим проезжую часть дороги на которую совершается поворот. Из транспортных средств на правом повороте в интересующей ситуации никому уступать не требуется.

Остается два варианта: либо единственный знак 2.4 установлен по ходу движения перед автором, либо он установлен с противоположной стороны перекрестка, т.е. тыльной стороной к автору. Но это неважно, сейчас рассмотрим оба варианта, как проехать через такой перекресток, чтобы позднее не выяснять, кто прав, а кто нет.

Предположим, что покрытие обеих пересекающихся дорог одинаковое, т.е. по покрытию невозможно определить статус дороги, но вы замечаете, что на противоположном конце перекрестка со встречного направления установлен единственный знак 2.4 «Уступите дорогу». Его легко узнать с тыльной стороны – это перевернутый вершиной вниз равносторонний треугольник.

Все. Никаких других знаков больше нет. Оттуда же, со встречной дороги на перекресток выезжает автомобиль и «мигает» поворотником налево. Вы, соответственно, уже перед перекрестком и вам нужно либо «прямо», либо «направо», как было задано в вопросе. Каковы будут ваши действия?

С вашей стороны знаков приоритета нет, и вы знаете, что пункт 13.13 ПДД гласит следующее:

«Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге».

Таким образом, если не можете определить статус дороги, то вам следует предположить, что вы подъехали к перекрестку по второстепенной дороге! При этом, «встречный» знак 2.4 вам виден тыльной стороной, значит, пересекаемая дорога будет считаться главной (других вариантов нет).

Далее, в первую очередь нужно смотреть, есть ли машины на главной дороге и насколько они далеко, потому что у них преимущество перед вами (пункт 13.9; они – на главной дороге, вы – на второстепенной дороге).

Вы и ваш встречный оппонент находитесь в равных правах (оба на второстепенной дороге), следовательно, ваш оппонент, поворачивая навстречу вам налево, обязан уступить вам дорогу в соответствии с пунктом 13.12.

Но есть одно «но». Использовать свой приоритет следует только тогда, когда будете убеждены, что вам действительно уступают дорогу. Едущий навстречу, к примеру, может предположить, что ваш автомобиль еще далеко, и он успеет проехать, поэтому прибавит «газу». Подобные предположения часто заканчиваются столкновением с дальнейшим выяснением отношений.

Теперь второй вариант вопроса, когда единственный знак 2.4 «Уступите дорогу» расположен только с вашей стороны. В таком случае вам уже не придется гадать, какой статус у вашей дороги – вы на 100% будете уверены, что ваша дорога второстепенная, т.е. выезжаете на перекресток с второстепенной дороги.

Как и в первом варианте, сначала все внимание на движение по пересекаемой главной дороге. Предположим, что путь свободен, и вы приступаете к проезду. Дальнейшие ваши действия будут зависеть от направления вашего движения, с учетом намерений вашего встречного оппонента.

  • Если вам нужно повернуть налево, а встречному «прямо» — тогда пропускаете встречного и совершаете поворот налево;
  • Если встречному так же, как и вам, нужно повернуть налево, то вы разъезжаетесь правыми бортами, не мешая друг другу;
  • Если вам нужно «прямо» или «направо» — тогда действуете по рассмотренному выше сценарию. Эти ситуации похожи с той лишь разницей, что знак 2.4 стоит на другой стороне дороги (с вашей стороны).

Вот, в принципе, и все. Если же возникнет предположение, что на таком перекрестке (с одним знаком) главная дорога изменяет свое направление, то нужно вспомнить следующее:

Знак 8.13 «Направление главной дороги» имеет форму квадрата, на котором схематично изображен перекресток, и такой знак должен быть установлен на всех! (в данном случае – четырех) сторонах перекрестка. Т.е. полный комплект знаков приоритета на таком перекрестке 4+4 шт. (два знака 2.1 «Главная дорога», два знака 2.4 «Уступите дорогу» и четыре знака 8.13 «Направление главной дороги»).

О проезде таких перекрестков, точнее, как не «заблудиться» в статусах дорог, можно прочесть в статьях

Приоритеты на «обычных» неравнозначных перекрестках рассмотрены в упомянутой выше статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков.

Будьте внимательны за рулем.

Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 20.05.2020

Группа знаков «Главная дорога» 2.1-2.3.7

Последнее обновление: 27.03.2020
Комментариев нет

  • Дорожные знаки приоритета
  • Группа знаков «Главная дорога» 2.1-2.3.7
  • Знаки приоритета «Уступи дорогу» 2.4 и 2.5
  • Знаки приоритета встречного разъезда 2.6, 2.7

Первая группа знаков приоритета ПДД это дорожные знаки, относящиеся к понятию «Главная дорога».

В соответствии с определением, данным в пункте 1.2 ПДД, главная дорога — это дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий.

Поскольку тема статьи — знаки приоритета, ограничимся знаками 2.1, 2.2, 2.3.1 — 2.3.7. Знак 5.1 «Автомагистраль» рассмотрен в статье Знаки особых предписаний 5.1 — 5.4.

Знак 2.1 «Главная дорога»

Дорожный знак 2.1 «Главная дорога» указывает на участок дороги, на котором предоставлено преимущественное право проезда нерегулируемых перекрестков.

Это означает, что любой участник движения, который подъехал к нерегулируемому перекрестку по главной дороге, имеет право проехать проехать перекресток первым по отношению к другим участникам, которые подъехали к этому перекрестку по второстепенной дороге.

В населенных пунктах знак «Главная дорога» устанавливают перед каждым перекрестком на главной дороге. Если пересекающая дорога нерегулируемого перекрестка имеет не более четырех полос, а главная дорога проходит в прямом направлении, допускается устанавливать знак 2.1 уменьшенного размера.

Перекрестки образуются как с пересекающей, так и с примыкающей дорогой (Т-образные, У-образные).

В населенных пунктах, перед примыканием второстепенной дороги к главной, допускается не устанавливать знак «Главная дорога» на стороне, которая является противоположной примыканию. Это значит, что в населенном пункте, перед перекрестком с примыкающей второстепенной дорогой, знак 2.1 может быть установлен перед перекрестком только со стороны примыкания дороги.

Если на перекрестке главная дорога изменяет свое направление, а также перед перекрестками со сложной планировкой, знак «Главная дорога» применяют с табличкой 8.13 «Направление главной дороги». На знаке 8.13 изображается условная схема перекрестка. Жирная линия символизирует главную дорогу, тонкие линии означают второстепенные дороги.

Когда главная дорога на перекрестке поворачивает, и необходимо повернуть, то нужно помнить о требовании пункта 8.5 ПДД — занять положение на проезжей части, соответствующее направлению поворота. Более подробно о правилах выполнения поворота на таких перекрестках — в статье Съезд и поворот с главной дороги.

В случае проезда перекрестка в прямом направлении, на котором главная дорога поворачивает направо (съезд на второстепенную дорогу), необходимо помнить о требовании пункта 13.10 ПДД — уступить дорогу ТС, которые поворачивают навстречу, по главной. Такая дорожная ситуация рассмотрена в статье Если светофор на перекрестке не работает.

В населенных пунктах знак 2.1 с табличкой 8.13 устанавливают перед перекрестком, а вне населенных пунктов — предварительно на расстоянии 150 — 300 метров до перекрестка и перед перекрестком.

В случае, когда перекресток имеет несколько пересечений проезжих частей, знак «Главная дорога» устанавливают перед всеми пересечениями, на которых возможно неоднозначное определение главенства дорог.

На регулируемых перекрестках знак 2.1 «Главная дорога» размещают в непосредственной близости от основного светофора, обычно, на его опоре. Работающий в режиме «красный-желтый-зеленый» светофор отменяет действие знаков приоритета.

Правила движения через неравнозначный перекресток, в частности, движение по главной дороге, в том числе ответы на некоторые вопросы читателей, изложены в серии статей Главная дорога.

Знак 2.2 «Конец главной дороги»

Дорожный знак «Конец главной дороги» указывает на то, что дорога, на которой было предоставлено преимущественное право проезда нерегулируемых перекрестков, закончилась. Знак 2.2 устанавливают в конце участка дороги, где она утрачивает статус главной.

Если главная дорога оканчивается перед перекрестком, то знак 2.2 «Конец главной дороги» размещают:

    • в населенных пунктах — либо вместе со знаком 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено», либо за 25 метров от перекрестка; может быть установлен предварительный знак 2.2 с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».
  • вне населенных пунктов — на одной опоре с предварительным знаком 2.4 «Уступите дорогу», который установлен с табличкой 8.1.1 или 8.1.2 «Расстояние до объекта»; знак 2.2 может быть установлен повторно со знаком 2.4 или 2.5.

Знак 2.3.1 «Пересечение с второстепенной дорогой»

Дорожный знак «Пересечение со второстепенной дорогой» указывает, что впереди нерегулируемый перекресток, на котором второстепенная дорога пересекает главную.

Знак 2.3.2-2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги»

Дорожные знаки «Примыкание второстепенной дороги» указывают, что впереди нерегулируемый перекресток, на котором второстепенная дорога примыкает к главной дороге указанным на знаке способом (с какой стороны и под каким углом).

Знаки 2.3.1 «Пересечение с второстепенной дорогой», 2.3.2 — 2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги» устанавливают вне населенных пунктов перед всеми перекрестками на дорогах, обозначенных знаком 2.1.

Водитель, у которого на пути повстречается один из указанных знаков, движется по главной дороге.

Эти знаки не устанавливают перед перекрестками со сложной планировкой и перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление. Знаки 2.3.4 — 2.3.7 должны быть установлены, если угол между осями главной и второстепенной дорог составляет менее 60°.

Знаки «Пересечение со второстепенной дорогой» и «Примыкание второстепенной дороги» по форме напоминают предупреждающие знаки (белый треугольник с красной каймой), поскольку выполняют похожую функцию — предупреждают водителя о том, что впереди перекресток.

Вне населенных пунктов знаки 2.3.1 — 2.3.7 устанавливают на расстоянии 150 — 300 м, в населенных пунктах — на расстоянии 50 — 100 м до перекрестка. При необходимости знаки 2.3.1 — 2.3.7 могут быть установлены на другом расстоянии, оно будет указано на табличке 8.1.1 «Расстояние до объекта».

На участках дорог, обозначенных знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7, ПДД разрешают выезд на встречную полосу, но только в том случае, если отсутствуют условия, запрещающие этот маневр (например, сплошная линия разметки, пешеходный переход, знак 3.20 и др.). Подробнее об этих условиях — в статьях Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД и Обгон на пешеходном переходе.

Допускается не устанавливать знаки 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 перед съездами пересечений дорог в разных уровнях, а также перед примыканиями к дороге с твердым покрытием дорог с грунтовым покрытием, перед примыканиями к дороге выездов с прилегающих территорий, если все перечисленные признаки примыкающих дорог могут однозначно распознаваться водителями ТС, следующих по главной дороге в светлое и темное время суток.

Полный список дорожных знаков приоритета с краткими комментариями (пояснениями) на сайте avtonauka.ru размещен в Приложении 1 ПДД.

Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 27.03.2020

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Какая дорога называется второстепенная | новое, 2019 год

Какая дорога называется главной | Автор топика: Дима

Григорий ГЛАВНАЯ ДОРОГА — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1-2.3.3, 2.3.4-2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой Максим , или дорога с твердым покрытием Станислав по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий.

Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Термин «главная дорога» подразумевает, что должна существовать и дорога второстепенная. И действительно, о таких дорогах тоже идет речь в определении — это всевозможные грунтовые дороги и так называемые выезды с прилегающих территорий. Но обратите внимание, что второстепенными они становятся лишь при наличии главной дороги, которая должна обладать всеми признаками главной, например, быть обозначена знаками 2.1 или 5.1. В свою очередь, выезд на главную дорогу с дороги второстепенной обозначается знаком 2.4 в сочетании с табличкой 8.13. На пересечении главной и второстепенной дорог Вадим устанавливаются знаки 2.3.1 -2.3.3,2.3.4-2.3.7. При отсутствии таких знаков водитель должен обратить внимание на дорожное покрытие и считать второстепенной, скажем, грунтовую дорогу по отношению к дороге с твердым покрытием. Если водитель испытывает затруднение при определении типа дороги, он должен считать дорогу, по которой он движется, второстепенной.

Вячеслав Дорога с любым покрытием относительно грунтовой

Виталий Прочитайте правила наконец. Тонкая такая книжка.

Артем на зеленый свет светофора

Руслан по которой едит танк

Иван Прочитайте ПДД. Очень занимательное чтиво.

Илья там где ты едешь, остальные все заглавные

Леонид Которая главней !

Антон Например асфальтом покрытая относительно грунтовой, или дорога обозначенная знаком 2.1 и т. д. Правила почитай на досуге.

Выезд на перекресток со второстепенной дороги при наличии на главной дороге автомобиля с включенными указ…

что значит второстепенная дорога | Автор топика: Владислав

Денис Второстепенная — значит не главная, из этого следует, что вы съезжая с этой дороги, должны всем уступить. Второстепенная — вторая по значимости.

Роман На которой нет знака что она главная )))

Егор Это значит, что участники дорожного движения, двигающиеся по ней должны уступить дорогу тем, которые едут по главной, а уж потом продолжить движение.

Долгая дорога домой — Google Books Result

Потом дороги стали мостить –это началось еще во времена Римской империи, римляне вообще придавали большое значение дорогам, потому что …

Примыкание второстепенной дороги это – Защита имущества

В данной части мы рассмотрим полное описание знаков приоритета.

ИзображениеПримечание

Знак дает право преимущественного проезда на нерегулируемых перекрестках. Знак должен стаять у каждого пересечения главной дороге.

Внимание. Вне населенном пункте, в зоне действия этого знака запрещена стоянка.

«Конец главной дороги»

Знак уведомляет о конце главной дороги, а следовательно на пересечение проезжей части Вам следует уступить дорогу.

«Пересечение со второстепенной дорогой»

Знак информирует Вас о том, что впереди не регулируемый перекресток, где Вы находитесь на главной дороге.

«Примыкание второстепенной дороги»

Знак информирует Вас о том, что впереди не регулируемый перекресток, где Вы находитесь на главной дороге.

«Примыкание второстепенной дороги»

Знак информирует Вас о том, что впереди не регулируемый перекресток, где Вы находитесь на главной дороге.

«Примыкание второстепенной дороги»

Знак информирует Вас о том, что впереди не регулируемый перекресток, где Вы находитесь на главной дороге.

«Примыкание второстепенной дороги»

Знак информирует Вас о том, что впереди не регулируемый перекресток, где Вы находитесь на главной дороге.

«Примыкание второстепенной дороги»

Знак информирует Вас о том, что впереди не регулируемый перекресток, где Вы находитесь на главной дороге.

«Примыкание второстепенной дороги»

Знак информирует Вас о том, что впереди не регулируемый перекресток, где Вы находитесь на главной дороге.

Знак требует уступить дорогу транспортным средствам которые имеют преимущество по отношений к Вам.

«Движение без остановки запрещено»

Знак требует ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ остановки транспортного средства у «стоп линии», а при ее отсутствие у края проезжей части.

«Преимущество встречного движения»

Знак дает преимущество встречному транспортному средству при разъезде на узкой части дороги.

«Преимущество перед встречным движением»

Знак дает Вам преимущество по отношению к встречному транспорту при разъезде на узкой части дороги.

Главная дорога. Уступить дорогу (не создавать помех). Преимущество (приоритет).

На перекрёстке пересекаются не только дороги, на перекрёстке пересекаются конфликтующие потоки транспорта. Если это регулируемый перекрёсток, очерёдность движения устанавливается сигналами светофора или регулировщика. Если это нерегулируемый перекрёсток, очерёдность движения определяется статусом дороги.

Правила. Раздел 1. «Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1 по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Если уж дорогу назначили быть главной, то на всём её протяжении в населённом пункте знаки 2.1 будут стоять перед каждым перекрестком.

Что же касается перекрёстков вне населённого пункта, то здесь, помимо знака 2.1, для обозначения главной дороги Правила сочли необходимым ввести ещё и целую серию специальных знаков.

Эти знаки не только информируют водителя о том, что он двигается по главной дороге, но ещё и сообщают ему форму перекрёстка, который вскоре предстоит проезжать. Подробный разговор об этих знаках впереди, пока же только посмотрите на них и согласитесь, что они весьма выразительны и абсолютно понятны.

Наконец, есть ещё один знак, дающий дороге статус главной. Это знак 5.1 «Автомагистраль». Об этом знаке и вообще о порядке движения по автомагистралям мы тоже поговорим подробно в будущем, пока же только отметим:
Автомагистраль – всегда главная дорога!

Помимо этого Правила определили ещё две ситуации, когда дорога может быть главной и без всяких знаков.

а). Главная дорога – это дорога с любым твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге.

Любое твердое покрытие – это и асфальт, и бетон, и брусчатка, и даже гравий. Если дорогу «накатали» просто по земле – это грунтовая дорога.
Если пересекаются две дороги с разными твёрдыми покрытиями, и нет никаких знаков приоритета – это перекрёсток равнозначных дорог.

Выезжая из двора, с территории стоянки, АЗС и т. п., мы всегда попадаем на главную дорогу.

Уступить дорогу. Не создавать помех.

В тексте Правил вы встретите и тот и другой термин. В одном месте Правил вы прочитаете: «Водители должны уступить дорогу и т.д.». В другом месте Правил вы прочитаете: «Водители не должны создавать помех и т.д.». Оба термина означают одно и то же. А вот, что именно они означают, к сожалению, далеко не каждый водитель понимает правильно. Попробуем разобраться с этими терминами на конкретных примерах.

Вполне возможно, у вас возник вопрос: «Почему уступать нужно тому, кто справа, а не слева»? Такое требование Правил не что иное, как следствие правостороннего движения, принятого в нашей стране. Согласитесь, что расстояние до точки столкновения у вас больше, чем у водителя серого автомобиля, то есть вам легче выполнить требование «Уступите дорогу».
Скажите, а сейчас вы будете уступать дорогу серому автомобилю? Он ведь по-прежнему справа от вас!

Скорее всего, сейчас вы проедете через перекрёсток первым. Но!
Прежде, чем проехать, вы оценивали расстояние до серого автомобиля?
Прежде, чем проехать, вы оценивали скорость серого автомобиля?
Прежде, чем проехать, вы учитывали состояние дорожного покрытия (если гололёд, то можно на перекрёстке и забуксовать).
Прежде, чем проехать, вы помнили об уровне своего водительского мастерства (при неумелом трогании с места двигатель может и заглохнуть).

Прежде, чем проехать, вы учитывали динамические возможности своего «железного коня» (на сколько чутко он реагирует на педаль акселератора).

Вы же понимали, что вся ответственность за безопасность разъезда, полностью лежит на вас! Вы могли бы принять и другое решение – остановиться и (от греха подальше) пропустить «серого». Но в обоих случаях (первым вы проехали или вторым) вы это делали, уступая дорогу водителю серого автомобиля!

Резюмируем:
«Уступить дорогу» – требование, не означающее обязательную остановку! Обязательным является – не создать никаких помех тем, кто имеет по отношению к Вам преимущество в движении.
«Создать помеху» означает вынудить другого водителя изменить скорость или направление движения.
Тот факт, что водитель проехал первым (не создавая помех) вовсе не означает, что он не уступил дорогу.

Правила дают такое определение термину «уступить дорогу»:

Правила. Раздел 1. «Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

И опять-таки необходимо сказать, что в тексте Правил вы встретите оба термина. Где-то будет написано: «Водитель имеет преимущество и т.д.». Где-то будет написано: «Приоритет маршрутных транспортных средств». Оба эти термина означают одно и то же, а именно, право на первоочередное движение в намеченном направлении.

«Преимущество (приоритет)» и «Уступить дорогу (не создавать помех)» — термины взаимосвязанные: если уж один имеет преимущество, значит, другой должен уступить дорогу. Важно только, чтобы в любой ситуации все участники дорожного движения безошибочно определяли свой статус: кто вы сейчас – «первый» или «второй».

Правила дают такое определение термину «преимущество»:

Правила. Раздел 1. «Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

Обгон и опережение.

Обгон – самый сложный и самый опасный манёвр. Не зря Правила посвятили ему отдельный раздел и ввели целый перечень ограничений на выполнение этого манёвра. Тут только важно, чтобы водитель чётко понимал, что такое обгон и чем он отличается от опережения.

Обгон – это всегда выезд на «встречку»!

А значит обгон, как его трактуют Правила, возможен только в следующих трёх случаях.

1. Либо это двухполосная дорога с прерывистой осевой линий разметки.

Примыкание второстепенной дороги слева. Назначение знаков приоритета

«Назначение знаков приоритета» — Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги.

2.1. «Главная дорога» — Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков.

2.2. «Конец главной дороги»


Рис. 2.2.

  • Эколог.
  • И какое дерьмо по-разному делегировано земле «сточных вод» из тех, что утекают?
  • Они отличаются на один метр от глубины распространения.
  • Экология к «Экологическому» жилищному дому, обогревающему свои деревянные дома.

«Лабораторный техник», по-видимому, редко выходит из лаборатории, чтобы утопить то, что является источником разрушения. Например, северный причал Вислострады.

В результате эти отходы не могут использоваться для излечения районов, строительства пандусов, дорожных насыпей, автомобильных дорог и автомагистралей. Итак, «лаборатория» — это лаборатория, которую он видел, может быть, 30 лет назад. Так кто же выходит на мошенника, а не? 🙂.

2.3. «Пересечение со второстепенной дорогой»


Рис. 2.3.

2.3.2. «Примыкание второстепенной дороги справа»


Рис. 2.3.2.

Поскольку этот «мусор» вреден, он, вероятно, поднимается с дорог и передается поставщику? И серьезно, знаете ли вы, или, может быть, вы можете подсчитать, сколько километров наземных дорог стало проложено? Вы когда-нибудь видели свалку? Войтек Турф, джентльмены, остановитесь с этим «000». У нас были советники. Только, что деструкт был свободен до доносов, а после дела муниципалитет заплатил за уничтожение дороже рыночной цены. Так много из них возились. Видимо, они признали, что, поскольку их разрушение на их дорогах у них уже есть «здоровье других жителей является самым важным» и блокирует дальнейшие поставки. Мартин не очень. Ну, вы что-то слышали, но вы все еще не знаете, куда звонить. Прилагательные находятся в плохом состоянии, поэтому немного сложно относиться к комментариям человека, который все еще сидит в 70-х годах. Офицер Марцин, что значит «не очень»? То, что вы «участвовали в этой процедуре» и на какой стороне «каждый» житель общины. Ваши комментарии к прилагательным и менталитету — это просто попытка избавить человека, который информирует читателей о том, как все произошло на самом деле. Мартин, почему ты пропагандировал ложь? Таким образом, вы никогда не будете перестраивать свое мнение о себе. Вы не можете показать ложь в представленных фактах, но каждое из этих заявлений раскрывает вашу ложь.

  • Сколько людей погибло или отравлено?
  • Может быть, эпидемия охватила деревню?
  • Неужели активисты «позаботились о предмете»?

Мне кажется, что вы на порталах нахальный дерзкий от дерзких свиней, которые теперь с состоянием корыта сидят.

2.3.3. «Примыкание второстепенной дороги слева»


Рис. 2.3.3.

2.3.4. «Примыкание второстепенной дороги справа»


Рис. 2.3.4.

Нет проблем с выбором ворот — модели доступны в разных исполнениях, цветах и ​​винирах. Кроме того, вы можете выбирать из многих типов ворот, отличающихся функциональностью. Но прежде чем мы решим, давайте посмотрим, какая модель лучше всего подходит для нашего дома.

На другой стороне улицы находится завод, производящий стальные ворота, решетки и заборы. Используемый в производстве пилы, шлифовальные машины и другие устройства испускают огромный шум. Предложение производителей гаражных ворот сейчас очень велико, но это не значит, что выбор прост. Помимо эстетических соображений — ворота должны действительно нравиться — вот что мы должны обратить внимание на то, чтобы найти лучшее место для дома и наших ожиданий.

2.3.5. «Примыкание второстепенной дороги слева»


Рис. 2.3.5.

2.3.6. «Примыкание второстепенной дороги справа»


Рис. 2.3.6.

Они не занимают места в гараже, поэтому их особенно рекомендуют для гаражей, которые идут прямо на улицу и где мало места для привода. Они изготовлены из сегментов из стали и заполнены пенополиуретаном. Препятствует устройствам, расположенным на улице. Конечно, чем шире вход, тем лучше, но и дорого.

Поэтому, если улица достаточно широкая, чтобы начать ее. Различная форма, также изогнутая; Требуется оставить некоторое свободное пространство вокруг стены, на которой они двигаются. Секционные ворота не занимают места в гараже, поэтому они рекомендуются для тех, кто выходит прямо на улицу и где мало места для поездки.

2.3.7. «Примыкание второстепенной дороги слева»


Рис. 2.3.7.

2.4. «Уступите дорогу» — Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички о второстепеных дорогах — по главной.

Выход из пространства для движения крыла, поэтому это хорошее решение, когда подъездная дорога короткая или когда вы входите в гараж прямо с улицы — например, его ворота находятся в линии забора. Секционные ворота не занимают места в гаражах, поэтому рекомендуется специально для гаражей, где вы можете ходить прямо на улицу и всюду. Крыши исторических многоквартирных домов — бугенвилии, декоративные травы и араукария, стены покрыты цветущими бутонами. После мандарина и лимона вам не нужно ходить в магазин — просто выйдите из ворот на улицу.

А по выходным, олеандры на бульваре набережной становятся отличной площадкой, спортивной площадкой. Мы хотим снять снег, мы откладываем его возле входных ворот. Давайте не будем забывать, что кучи не захватывают решетки для сточных вод и ограничивают видимость улиц. Еженедельные информационные бюллетени о строительстве, ремонте и отделке почты.

2.5. «Движение без остановки запрещено» — Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички — по главной дороге.
Знак может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии — перед знаком.

Но в отличие от гостиной, гараж должен иметь определенную форму и доступ к улице. Кроме того, он занимает видную часть фасада, особенно когда дом находится на узкой. Используемые при изготовлении инструментов, они используются 6 дней в неделю. Как решить проблему, так как жить в таком районе для меня? Лето в центре Лод связано с горячими улицами. Вот небольшое сокровище под деревом, а кусок сада — настоящая роскошь. Старый многоквартирный дом со времен процветания латышской семьи вернулся около дюжины лет назад в семью бывшего владельца.

Удобно ли оно, оно определяет ширину улицы или дороги и минимальный радиус поворота автомобиля. Если расстояние от внешнего края дороги или ее ближайшей полосы от входных ворот больше или равно радиусу транспортного средства, доступ к переулку. Важно иметь в виду, что есть минимальные расстояния от соседей и улиц. На боковых окнах окна были спроектированы только для освещения интерьера. Даже большое окно в столовой, несмотря на его надлежащий размер, служит в основном для этой цели.

2.6. «Преимущество встречного движения» — Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке или противоположном подъезде к нему.

Новые жители мало знают, многие здания заставляют рабочих, субподрядчиков и оживленных улиц вести сотни автомобилей. Неизвестно, кто, кто и кто посещает, иномарки не поднимают чей-то интерес. Это самый дешевый тип ворот благодаря простой конструкции и простой установке. Он открывается вверх, а его нижняя часть немного выходит из гаража. Этот тип ворот не подходит для гаражей или коротких откосов. Чтобы открыть его, потребуется около 1, 5 м бесплатно.

Размещенный на стороне ворот, прямо перед окнами будет свободная полоса земли, где вы сможете использовать небольшой сад, который будет использоваться новыми арендаторами. На стороне улицы будет покрыта часовня гаражей, соседей — стена соединена. Отдельно от жары и регенерировать перед другим напряженным днем. Двадцать одна улица не проходит. Время течет здесь с освещением настроения и чашкой зеленого чая, — добавила улыбка. Жилье в японском стиле способствовало возникновению препятствий.

Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги.

2.1 «Главная дорога»
Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков. Преимущество не действует в случае проезда по второстепенной дороге машин со спец.сигналами (скорая помощь, пожарная машина и т.п.).

Большим преимуществом этого места является то, что он находится далеко от городского шума и улиц — как в городе, так и почти как в сельской местности. Сад окружен большими участками деревьев и акров холмов, который создает красивые секреты и рисует необычные пейзажи.

Проход, удивленный крылом, который сам по себе может просто реагировать и, например, прыгать на улицу. Поэтому, как только мы сообщаем, что наша собака может быть ранена, поэтому у ворот стоит повесить табличку, предупреждающую, что «ворота открываются автоматически».

Дуэль архитекторов: современный дом, но с традициями

Он ограничен следующими улицами: Легионово, Академика, Мицкевича. Идеальное место на одной стороне Врат — современное филармоническое здание, с другой — Замок Поморского. Архитектурно-культурный микс. Вторичное значение с точки зрения внутреннего освещения и влияния на параметры дома по отношению к миру.

2.2 «Конец главной дороги»
Действие знака 2.1 «Главная дорога» кончилось. Конец преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков.

2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой»
Предоставляет право преимущественного проезда нерегулируемого перекрестка транспортным средствам, находящимся на главной дороге.На данных перекрестках разрешается обгон на дороге, являющейся главной по отношению к пересекаемой.

Он покрывает простую двускатную крышу с наклонными крышами под углом 42 градуса. Хребет к передней части посылки имеет хребет, перпендикулярный к улице, поднятый на высоте 8, 3 м над уровнем земли. Благоприятная ориентация обеспечит главный интерьер площади доступом от.

Будьте особенно неудобны, когда вы приходите в гараж, например, с оживленной улицы или когда подъездная дорога перед домом очень короткая. При открытии секционной двери дополнительное пространство не требуется. Построен в 3-6 сегментах с шарнирами, при простом открывании.

2.3.2, 2.3.4, 2.3.6 «Примыкание второстепенной дороги»
Знак информирует о том, что впереди не регулируемый перекресток, где вы находитесь на главной дороге. На перекрестках, обозначенных знаками 2.3.2-2.3.7 разрешается обгон на дороге, являющейся главной по отношению к пересекаемой.

Дизайн дома: современный и функциональный Дом Трапеции

Пространство для просторной террасы, без необходимости искусственно сшивающих фрагментов и, таким образом, нарушающих структуру, добавляет. У входа и ворот гаражей, расположенных на восточной стороне, прямо проходит длинная дорога с улицы. Для комфорта входная дверь скрыта в аркаде.

Дуэль архитекторов: достойный проект

Даже небольшое 4-метровое скольжение переднего фасада с улицы должно обеспечить подходящий дневной свет для зоны дневного света, особенно для создания впечатляющего зеленого прохода. Планируется из сада, где он используется для подключения интерьера с просторной крытой террасой, а дальше — с зелеными окрестностями здания. Благоприятная ориентация предоставит вашему дому кусок земли вдоль улицы вдоль затененного северного края. Чистое здание с простой формой, слегка опрокинутое на.

2.3.4 «Примыкание второстепенной дороги»

2.3.6 «Примыкание второстепенной дороги»

2.3.3, 2.3.5, 2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги»
Предупреждает о близости примыкания второстепенной дороги слева. На перекрестках, обозначенных знаками 2.3.2-2.3.7 разрешается обгон на дороге, являющейся главной по отношению к пересекаемой.

Дуэль архитекторов: дом с впечатляющим входом

Это запрос подрядчика на строительной площадке или в специализированный магазин. Другие компании обычно имеют список. Мы не оставили никаких ценных вещей сверху. Их можно соблазнить, особенно если их можно увидеть без проблем с улицы. Окрестности других зданий не должны ограничиваться ими. Если вы не исключаете этот локальный план развития, вы должны перенести имущество с дороги примерно на 6 м, чтобы вы могли припарковать свой автомобиль на подъездной дорожке. Кроме того, на обратной стороне имущества полоса земли будет шире, чем.

2.3.5 «Примыкание второстепенной дороги»

2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги»

2.4 «Уступите дорогу»
Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таб.8.13 — по главной. Устанавливается непосредственно перед перекрестком (или у пересечения проезжих частей).

Помалама, место, полное хорошего искусства, открыло дуэт дизайнеров интерьера Касия Сас и Элизур Судер. Он был в нашей потребности, поэтому остальное оставалось неизменным, — подчеркивает Магогорзата. Счастливый 13-й В районном офисе инвесторы выяснили, что они живут на улице Джулиана Туйма. «Мы думали, что будем покупать локомотив и сажать патио в саду», — вспоминает она.

В авангарде архитекторов Матеуша Баумиллера и Пшемыслава Лисецки дом должен был вернуться на улицу «спиной». Единственным украшением белого, без окон фасада была черная стальная дверь и дверь гаража с мотивами, пересекающими линии, похожие на разбросанные.

2.5 «Движение без остановки запрещено»
Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу ТС, движущимся по пересекаемой, а при наличии таб.8.13 — по главной дороге. Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии — перед знаком. Если знак установлен у ж/д переезда и т.д. — водитель обязан остановиться или у стоп-линии или, при ее отсутствии, — до знака. В этом случае остановка за знаком считается нарушением ПДД.

2.6 «Преимущество встречного движения»
Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке или противоположном подъезде к нему.

2.6 «Преимущество встречного движения временный»
Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

2.7 «Преимущество перед встречным движением»
Узкий участок дороги, при движении по которому водитель пользуется преимуществом по отношению к встречным транспортным средствам.

Дорожный знак 2.3.2 «Примыкание второстепенной дороги справа»

Знаки дорожного движения Знаки приоритета Дорожный знак 2.3.2 «Примыкание второстепенной дороги справа»

Несмотря на то, что осуществляя движение по главной дороге, водитель всегда имеет преимущество, совершенно не лишним будет его предупредить о том, что впереди главную дорогу пересекает второстепенная, или же второстепенная дорога примыкает к главной. Эту функцию выполняет серия дорожных знаков 2.3 «Пересечение со второстепенной дорогой».

В эту серию входит семь знаков, каждый из которых указывает на свой, особый случай примыкания или пересечения.

Так, знак 2.3.2 говорит о том, что второстепенная дорога пересекает главную.

Водителю совершенно незачем запоминать, что именно обозначает тот или иной знак серии: конфигурация перекрёстка чётко изображена на самом знаке.

Вообще, знаки серии 2.3 своим оформлением выбиваются из серии знаков приоритета и напоминают предупреждающие знаки. Каждый из них имеет треугольную форму и белый фон с красной окантовкой, на котором чёрным цветом схематически изображена конфигурация перекрёстка. Да и устанавливаются эти знаки так же, как и предупреждающие: на расстоянии 50 – 100 метров от перекрёстка в черте населённого пункта и на расстоянии 150 – 300 метров за его границей.

Разница в расстоянии между знаком и перекрёстком в населённых пунктах и вне их объясняется тем, что на загородных дорогах разрешены более высокие скорости, следовательно, водителю требуется больше времени, чтобы среагировать и принять соответствующие меры.

По сути, знак 2.3.2 «Примыкание второстепенной дороги справа» выполняет сразу три функции: предупреждает водителя о возможной опасности, сообщает, с какой стороны её можно ожидать, и указывает на очерёдность его проезда.

Чаще всего дорожный знак 2.3.2 «Примыкание второстепенной дороги справа» устанавливается вне населённых пунктов, в тех местах, где видимость перекрёстка ограничена.

Увидев знак 2.3.2, водитель должен сбросить скорость и увеличить бдительность: главная дорога вовсе не является гарантией того, что по второстепенной в этот момент не будет ехать лихач, либо человек, не слишком хорошо знакомый с правилами дорожного движения.

Главная, второстепенная и грунтовая дороги

Сергей-427 писал(а):А я уже вывод сделал: это НЕДОРАБОТКА законодателей. Всё всеми должно трактоваться одинаково и пониматься однозначно, а не как кому вздумается. Хотя бы в ПДД в определении ГЛАВНОЙ ДОРОГИ немного изменить текст, сделать уточнения, всего лишь. Толку от того, что мы тут это мусолить будем. Мнения разделены примерно 50:50 . Если ваш КЛУБ имеет какой-либо статус — подскажите …. начальству.

Начальство-то как раз всё устраивает. Оно с мигалкой ездит, у него приоритет всегда с собой. Эти «недоработки» присутствуют в ПДД в большом количестве (как минимум по одной в каждом разделе), и оставлены там в большинстве случаев намеренно, чтобы в случае чего виноватым можно было признать и одного, и другого, и всех сразу.

«Правительство на другой планете, родной. Цак надень и песочку принеси.» — это не к вам лично, это просто цитата в тему.

О том, кто такой Максим, написано здесь:
http://pddmaster.ru/about

Автор картинки скорее всего просто водитель, попавший в такую ситуацию.

Не хотите спорить, да и не надо, просто не читайте дальше.

Сергей-427 писал(а):1) Понятия «второстепеннее второстепенной» в ПДД нет! — А раз нет, то и не надо фантазировать. Домыслы не нужны.

Это вы придумали этот термин, и сами же его опровергли. Типичная уловка «чучело». Я оперировал исключительно терминами «главная дорога» и «второстепенная» строго в том виде, в котором они упоминаются в ПДД.

Сергей-427 писал(а):Я свои доводы привожу только с опиранием на ПДД

Дык я тоже. Просто из противоречивых норм вы выбрали те, что подходят под вашу точку зрения, а я под мою.

Сергей-427 писал(а):Если человек преподает 18 лет Правила, думаю, он уже их сам изучил. Доверяю.

От людей «много лет преподающих» неоднократно приходилось слышать перлы вроде «не имеет приоритета тот, кто съезжает с главной», «поворот по главной это движение прямо», «центр перекрёстка всегда объезжать справа» и т.д. К сожалению, годы могут приводить не только к накоплению опыта, но и к загустеванию каши в голове. А самое поганое, что даже если здесь будет установлена истина, она никак не повлияет на мнение инспекторов и судей, чьё личное мнение как раз и будет иметь первостепенное значение в разрешении вопроса.

Приоритет: прилегающая vs второстепенная.

GanKo

Ситуация изображена на рисунке: http://img-fotki.yandex.ru/get…3_7f3a666c_orig Поясню. С прилегающей территории (гаражный кооператив) выехал автомобиль (красного цвета на рисунке) и остановился на перекрестке (в разрыве разделительной полосы), собираясь повернуть налево. Одновременно к перекрестку приблизился другой автомобиль (синего цвета) по второстепенной дороге и намеревается выполнить поворот направо. Вопрос прост: кто кому должен уступить дорогу и почему?


carrier

Красный ,синему.

[email protected]

Странный вопрос. Никакие прилегающие здесь не играют никакой роли — оба на второстепенной, уступает красный

Morfee4

совершенно точно красный уступает синему и радостно тошнит за ним 😊

Alexandr13

Синий тож когда то выехал из гаража. При чём тут это?

sssr

Синий тож когда то выехал из гаража. При чём тут это?
Да потому что синий поворачивает налево,а красный на право,смотрите ПДД проезд перекрестков.

mnkuzn

[email protected]
Странный вопрос. Никакие прилегающие здесь не играют никакой роли — оба на второстепенной, уступает красный
А давайте рассмотрим ситуацию так: красный движется по главной дороге, справа налево, разворачивается. Должен ли синий ему уступать? Ведь красный имеет преимущество независимо от направления его дальнейшего движения, а синий должен уступить тем, кто движется по главной дороге. Красный — на главной дороге.

mnkuzn

sssr
Да потому что синий поворачивает налево,а красный на право,смотрите ПДД проезд перекрестков.
А откуда синий узнает, что красный выехал из гаража, а не двигался по пересекаемой дороге справа налево и не пошел на разворот?

Матерый

Здесь все решается по помехе справа,есть помеха-уступай.

[email protected]

sssr
синий поворачивает налево,а красный на право
Чего-чего?
mnkuzn
красный движется по главной дороге, справа налево, разворачивается. Должен ли синий ему уступать?
А где я сказал, что синий ему должен уступать?!

mnkuzn

Матерый
Здесь все решается по помехе справа,есть помеха-уступай.
А знаки тогда на хрена?
[email protected]
А где я сказал, что синий ему должен уступать?!
А где я говорил, что вы говорили, что синий должен ему уступать? 😀

Исправляю: должен ли тогда красный ему уступать? 😀

[email protected]

mnkuzn
Исправляю: должен ли тогда красный ему уступать?
А я тоже в свою очередь спрошу: должен ли уступать другому (скажем, жёлтому), который движется по главной в противоположном направлении?

GanKo

[email protected]
Странный вопрос. Никакие прилегающие здесь не играют никакой роли — оба на второстепенной, уступает красный

Согласен, Прилегающая тут роли не играет. В итоге мы имеем классический Т-образный нерегулируемый неравнозначный перекресток. Главная дорога имеет разделительную полосу и разрыв в ней.

mnkuzn

[email protected]
должен ли уступать другому (скажем, жёлтому), который движется по главной в противоположном направлении?
Кто должен уступать желтому?
GanKo
В итоге мы имеем классический Т-образный нерегулируемый неравнозначный перекресток. Главная дорога имеет разделительную полосу и разрыв в ней.
Значит, красный — на главной дороге?

[email protected]

mnkuzn
Кто должен уступать желтому?
Красный
mnkuzn
Значит, красный — на главной дороге?
С чего бы?

kashtan

для синего стоит знак «уступи дорогу» — он должен уступать ВСЕМ!

mnkuzn

[email protected]
Красный
Т.е. желтый движется по главной прямо, а красный со встречного направления поворачивает налево?
[email protected]
С чего бы?
Хочу разобраться… 😀

И эта… Дайте человеку спокойно поесть!

mnkuzn

kashtan
для синего стоит знак «уступи дорогу» — он должен уступать ВСЕМ!
Мсье не умеет читать? Мсье умеет только писать?

2.4
«Уступите дорогу»
Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге (1), а при наличии таблички 8.13 — по главной (2).

Или мсье экстрасенс? Он может видеть то, чего не видят другие?

spirikraft

Уступает синий.

mnkuzn

spirikraft
Уступает синий.
Мнения разделились. Почему уступает синий?

Alexandr13

Всё еще проще т.к. нарисована дорога с разделительной полосой, то мы имеем 2 полосы в каждую сторону.

И все спокойно одновремённо едут по непересекающимися траекториями.

О КАГ 😊

——————
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был …

Пал/Бор

У кого «Уступи дорогу» тот и уступает.Хотя расклад может поменяться очень быстро.

[email protected]

mnkuzn
Т.е. желтый движется по главной прямо, а красный со встречного направления поворачивает налево?
Красный разворачивается

[email protected]

Alexandr13
Всё еще проще т.к. нарисована дорога с разделительной полосой, то мы имеем 2 полосы в каждую сторону.

И все спокойно одновремённо едут по непересекающимися траекториями.

О КАГ 😊

Не так всё просто, это только если каждый въедет в крайнюю полосу. Если синий будет въезжать в левую — красному придётся уступить

mnkuzn

[email protected]
Красный разворачивается
Разворот что-то меняет по сравнению с поворотом?

[email protected]

mnkuzn
Разворот что-то меняет по сравнению с поворотом?

А это вы мне скажите 😊

Ger

уступает красный, разъезд с 2х второстепенных

mnkuzn

[email protected]
А это вы мне скажите
А я знаю? Я там был? 😀
Ger
уступает красный, разъезд с 2х второстепенных
А где там ДВЕ второстепенных?

spirikraft

У кого «Уступи дорогу» тот и уступает.

Красный выезжает на главную и попадает под приоритет.У синего знак,уступает вообще всем.

mnkuzn

spirikraft
У синего знак,уступает вообще всем.
Вы тоже не умеете читать?

макар73

Считаю что оба на второстепенной,и синий совершая правый поворот имеет приемущество.

spirikraft

Вы тоже не умеете читать?

Хм…спросите это у синего,когда он въедет в бочину красному как раз на перекрестке.Знак есть,должен уступить.Точка.Разбираться никто не будет.

anton24

синий уступает

Putnik+

anton24
Разбираться никто не будет.
Когда приедут ГАИшники то не будут разбираться в маневрах красного. Синему уступи дорогу и этим все сказано.

Каценеленбоген

Ну вы блин теоретики.
Кузнец еще желтый автомобиль откуда-то приплел…
😀
Тот, у кого знак «уступи дорогу», должен стоять и молча дрочить, пока не проедут ВСЕ, кто есть за знаком!!!

Хоть они едут боком, хоть раком, хоть по встречке — не волнует.
Стой и кури.

carrier

Каценеленбоген
Тот, у кого знак «уступи дорогу», должен стоять и молча дрочить, пока не проедут ВСЕ, кто есть за знаком!!!
А ежели знаки у обоих ,то им там умереть от старости суждено получается.)))

почти аноним

не совсем понятно: выезды напротив друг друга или есть промежуток?
Если есть, то красный выезжает на главную дорогу и становится приоритетным участником. Синий для него станет помехой справа, когда красный будет уже на главной дороге.

Если же они напротив друг друга, то красный должен уступить, т.к. пересекает встречную полосу и должен уступить всем кто по ней движется, включая синего.

[email protected]

Каценеленбоген
Тот, у кого знак «уступи дорогу», должен стоять и молча дрочить, пока не проедут ВСЕ, кто есть за знаком!!!

Дано: перекрёсток главной и второстепенной дорог. На второстепенной дороге с обеих сторон стоят машины (перед обеими знаки «уступит дорогу»), направление движения не важно. Одной из них управляет Каценеленбоген, другой — наученый им родственник. Оба стоят и молча дрочат до вечера, потом выходят, закрывают машины и уходят кушать. Конец

mnkuzn

spirikraft
Знак есть,должен уступить.
Еще раз:
2.4
«Уступите дорогу»
Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге (1), а при наличии таблички 8.13 — по главной (2).
Putnik+
Синему уступи дорогу и этим все сказано.
Еще один.
Каценеленбоген
Тот, у кого знак «уступи дорогу», должен стоять и молча дрочить, пока не проедут ВСЕ, кто есть за знаком!!!
Исчо…

mnkuzn

[email protected]
Каценеленбоген, другой — наученый им родственник. Оба стоят и молча дрочат до вечера
Ну хоть не друг у друга?
[email protected]
… и уходят кушать.
Ну хоть не то, что надрочили?
[email protected]
Конец
Ну… Да!

Сивутя

Alexandr13
Синий тож когда то выехал из гаража. При чём тут это?

😀

[email protected]

mnkuzn
Ну хоть не друг у друга?
mnkuzn
Ну хоть не то, что надрочили?
Это такая месть за то, что вчера поесть не дали? 😊
Я чуть пирогом не поперхнулся 😀

Сивутя

По теме конечно же прав MNKUZN и те кто с ним ))
Уступить должен синий.
Знак висит? Висит. Вот и должен уступить ВСЕМ кому может создать помеху, выезжая на главную дорогу. Правило «помехи справа» (в т.ч. при совершении поворота и разворота) тут не работает, т.к. пересечение неравнозначных дорог.

Кстати типичная ситуация, с которой я постоянно сталкивался в одном месте на Боровском шоссе. Я там разворачивался (на главной), а всякие мудилы выезжающие со второстепенки под треугольник мудили и не уступали дорогу.

А ещё бесят мудилы, которые не знают пункт 13.4 ПДД и думают, что если им зелёный, то они на перекрёстке могут свободно поворачивать налево не уступая встречным, которым тоже зелёный и которые поворачивают направо.

Каждый день через это прохожу. Того и гляди какой-нибудь вышеупомянутый в бочину въедет (т-т-т)

Каценеленбоген

mnkuzn
Исчо…

Иллю́зия (лат. illusio — заблуждение, обман) — искажённое восприятие
реально существующего объекта или явления, допускающее неоднозначную интерпретацию.
Иллюзии могут возникать у психически здоровых людей (физические, физиологические иллюзии, метаморфопсии).
😊


Каценеленбоген

[email protected]
Дано: перекрёсток главной и второстепенной дорог.

Не дано.
Было бы дано — об этом и говорили бы.
А в этом случае у синего НЕТ встречных машин, равных с ним по приоритету.
См. картинку выше.
😉

[email protected]

Сивутя
тут не работает, т.к. пересечение неравнозначных дорог
Там много неизвестных — нарисовано только то, что хотел нарисовать автор
Каценеленбоген
Не дано.
Было бы дано — об этом и говорили бы
Именно дано, т.к. я именно об этом и говорю. Не надо привязывать эту ситуацию к таковой в первом посте
Каценеленбоген
А в этом случае у синего НЕТ встречных машин, равных с ним по приоритету
А в мною озвученном случае — есть, поэтому Каценеленбоген с успехом стоит и дрочит

mnkuzn

[email protected]
Это такая месть за то, что вчера поесть не дали?
)))))))))))))))))))))))))))))))
Я злой. И память у меня хорошая. 😀
Сивутя
По теме конечно же прав MNKUZN и те кто с ним ))
Самый цимес тут в том, что я своего мнения не высказывал. 😀
Сивутя
Знак висит? Висит. Вот и должен уступить ВСЕМ кому может создать помеху, выезжая на главную дорогу.
2.4
«Уступите дорогу»
Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге (1), а при наличии таблички 8.13 — по главной (2).
Сивутя
Правило «помехи справа» (в т.ч. при совершении поворота и разворота) тут не работает, т.к. пересечение неравнозначных дорог.
Т.е. синий должен видеть, понимать, осознавать и пр., что он находится на Т-образном перекрестке, где пересекаемая — главная? Ведь если перекресток будет не Т-образным, а обычным, выйдет, что красный находится на одной с ним дороге и поворачивает налево.
Сивутя
Я там разворачивался (на главной), а всякие мудилы выезжающие со второстепенки под треугольник мудили и не уступали дорогу.
Во! Т.е. вы были и ДО РАЗВОРОТА на главной. А у нас красный был х.з. где. Вы были на главной, поэтому вы имеете преимущество независимо от направления вашего дальнейшего движения. А вот если бы вы были на равнозначных дорогах, то при развороте вы должны были бы уступить тем, кто выезжает, т.е. приближается уже справа.
Каценеленбоген
А в этом случае у синего НЕТ встречных машин, равных с ним по приоритету.
А красный на какой дороге из двух — на горизонтальной или на вертикальной?

mnkuzn

[email protected]
Каценеленбоген с успехом стоит и дрочит
Как главный пропагандист онанизма на Ганзе ответственно заявляю, что дрочить удобнее сидя!

Каценеленбоген

mnkuzn
Ведь если перекресток будет не Т-образным

Выполняю личную просьбу неизвестного мне участника и удаляю развратную картинку про бабушку, яйца и дедушку.
😊

Каценеленбоген

mnkuzn
А красный на какой дороге из двух — на горизонтальной или на вертикальной?

Красный на горизонтальной, потому что вертикальная примыкает к ней,
т.е. заканчивается как раз там где знак «уступи дорогу».
😉

mnkuzn

Точно мудак. 😀

Каценеленбоген

mnkuzn
Точно мудак. 😀

Это не аргумент.
😀
Абаснуй.

А дрочить хорошо в любой позиции, салага.
😉

mnkuzn

Каценеленбоген
Красный на горизонтальной, потому что вертикальная примыкает к ней,
А примыкает к ней вертикальная. И красный стоит вдоль нее. Так почему он на горизонтальной?
Каценеленбоген
А дрочить хорошо в любой позиции, салага.
Даже лежа?

Сивутя

«Во! Т.е. вы были и ДО РАЗВОРОТА на главной. А у нас красный был х.з. где.»

Да, самоопрделение как «главный пропагандист онанизма…» — это точно про вас )))

Как было уже подмечено ранее правильными людьми, никого не е*ёт где был красный ранее, хоть в гараже, хоть срал в сортире, хоть не в сортире.

На картинке он находится НА ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ и НИИ БЁТ.
Чё он там делает — это тоже его дело. Хочет разворачивается, хочет поворачивает, хочет кругами ездит, хочет дрочит в конце концов (туда-сюда).

Каценеленбоген

Объясняю для выпускников специнтернатов по складам.
В тот момент, когда красный выехал с территории венерологического диспансера,
он автоматом оказался на дороге (горизонтальной), все части которой являются главными
по отношению к примыкающей снизу (вертикальной) дороге.

Поэтому синий стоит и ждет, и даже не дрочит, потому что уже не может.

ЗЫ
Обращаю особое внимание на то, что вертикальная дорога не продолжается
после перекрестка, то есть не пересекает горизонтальную, а примыкает к ней,
то есть заканчивается на линии знака.

Каценеленбоген

mnkuzn
Даже лежа?

Безусловно.

mnkuzn

Каценеленбоген
Абаснуй.
Это к яйцам было.

Сивутя

Каценеленбоген
ЗЫ
Обращаю особое внимание на то, что вертикальная дорога не продолжается
после перекрестка, то есть не пересекает горизонтальную, а примыкает к ней,
то есть заканчивается на линии знака.

Да вот я тоже уже понял, что тут надо начинать с азов ПДД и разъяснять что такое главная дорога, что такое второстепенная и т.д. и т.п

В топку короче.
Пойду лучше подрочу.

mnkuzn

Каценеленбоген
Безусловно.
А как тогда свечку вставлять в задний проход?

Каценеленбоген

Каждый куznец сам кует себе пиzdец.
😊
Одним из показателей уровня тролля является умение вовремя технично слиться, не доводя дело до позора.
😛

mnkuzn

Сивутя
На картинке он находится НА ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ и НИИ БЁТ.
А если бы перекресток был обычным, на какой дороге был бы красный?
Каценеленбоген
Обращаю особое внимание на то, что вертикальная дорога не продолжается
после перекрестка, то есть не пересекает горизонтальную, а примыкает к ней,
то есть заканчивается на линии знака.
Т.е. красный — на главной?
Сивутя
Пойду лучше подрочу.
На Ютуб выложите?

z-zebra

Красный у нас находится на прилегающей территории.

А что у нас гласит ПДД?

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

Вот ни указано, на каких дорогах. А значит стой и жди, пока ее освободят.

Каценеленбоген

mnkuzn
А как тогда свечку вставлять в задний проход?

Заранее.
И ни в коем случае не поджигать, это удел зеленых новичков.

mnkuzn

Каценеленбоген
И ни в коем случае не поджигать, это удел зеленых новичков.
Ага. А то можно с петардой перепутать…

Каценеленбоген

mnkuzn
Т.е. красный — на главной?

Все части дороги, на которой находится красный, в том числе и разрыв
в разделительном газоне, являются главными по отношению к синему.
Его дорога заканчивается на знаке.

Ты меня огорчаешь.
😞
Прием «включить тупого» уныл и безблагодатен, давай что-то другое.

Каценеленбоген

z-zebra
А значит стой и жди, пока ее освободят.

Не совсем так.
Тут кто раньше займет главную позицию в момент, когда один начнет мешать другому.

Каценеленбоген

mnkuzn
А если бы перекресток был обычным

См. пост N 49.
😊

z-zebra

Каценеленбоген
Тут кто раньше займет главную позицию в момент, когда один начнет мешать другому.
Тут что в объяснительной будет написано. 😛 в ГИБДД

Если красный напишет, что выезжал с прилегающей территории, то ремонт за его счет.

Ну нет в ПДД пункта «кто раньше встал, того и тапки». 😀

mnkuzn

Каценеленбоген
Все части дороги, на которой находится красный, в том числе и разрыв
в разделительном газоне, являются главными по отношению к синему.
Его дорога заканчивается на знаке.
А теперь рассмотрим ситуацию, где перекресток не Т-образный, о обычный. На котором пересекаются две дороги. Каким образом понять, где главная, а где второстепенная в месте их пересечения?

mnkuzn

z-zebra
Ну нет в ПДД пункта «кто раньше встал, того и тапки».
Есть. 😀

humonus

Мое ИМХО:
красный выезжает с прилегающей территории на главную дорогу, уступая всем, кто имеет приоритет: тем кто движется справа-налево и снизу-вверх. То есть если бы синий был уже на перекрестке (проехал направление слева-направо), то красный должен уступить. А вот когда красный уже выехал на дорогу и находится как на картинке, то он на главной! Синий должен уступить. На Т-образном перекрестке такого типа синего вообще не должно колыхать кто откуда едет. Все кто перед ним находятся на главной.
Вот даже нарисовал для пояснения: картинка А и В одинаковы по действиям. Красный находится на главной дороге относительно синего. Просто в случае А у красного нет горизонтального движения по дороге, как в случае В.

ScrewDriver78

Бля, почитаешь ганзу — ездить страшно, пиздец какие идиоты на дорогах за рулём — синему знак «уступи дорогу», и хер знает сколько идет дискуссия — ДОЛЖЕН ли он уступить или не должен, и в каких случаях.

z-zebra

mnkuzn
Есть.
а мона, так скзать, в порядке ликвидации безграмотности, сцыль на данный пункт.
ScrewDriver78
синему знак «уступи дорогу», и хер знает сколько идет дискуссия — ДОЛЖЕН ли он уступить или не должен, и в каких случаях
А красный с прилегающей. Т.е. вообще не на дороге. 😀

А п.8.3 он вообще так, чисто чтобы ПДД потолще были. 😀

humonus

z-zebra
А красный с прилегающей. Т.е. вообще не на дороге. 😀

А п.8.3 он вообще так, чисто чтобы ПДД потолще были. 😀

В момент, когда синий поворачивает направо, а красный поворачивает налево: красный находится на главной, а синий на второстепенной. Какая разница откуда кто сюда приехал? 😊

mnkuzn

ScrewDriver78
синему знак «уступи дорогу», и хер знает сколько идет дискуссия — ДОЛЖЕН ли он уступить или не должен, и в каких случаях.
А вы тоже считаете, что двигаясь под знак 2.4, нужно уступать всем?
z-zebra
а мона, так скзать, в порядке ликвидации безграмотности, сцыль на данный пункт.
Мона. Например, 10.1.

z-zebra

humonus
Какая разница откуда кто сюда приехал?
Большая.

Еще раз.

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

Или синий не по дороге едет?

carrier

Возил сегодня жену на сдачу экзамен в гаи.Понасмотрелся на новых чайников.Смеялся на площадке.Зашёл сюда,почитал коменты,ужаснулся.)))Вроде все не первый день за рулём.

mnkuzn

Дааа, засрали тему… 😀

humonus

z-zebra
Большая.

Еще раз.

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель [b]должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней

, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

Или синий не по дороге едет?[/B]

А он УЖЕ уступил дорогу всем на главной, когда выезжал с прилегающей. Синего тогда еще не было!!! Что не понятно? 😊
А вот в ситуации, когда красный уже стоит НА перекрестке и поворачивает налево, а синий стоит на второстепенной дороге и поворачивает направо, у красного преимущество, т.к. он на главной!


P.s. вы еще пририсуйте к данной схеме, что синий выехал на свою второстепенную дорогу тоже с прилегающий территории, ну и сразу поворот направо. Вот путанка то будет! 😊

Еще раз: прилегающая территория не относится к перекрестку. Красный выехал с нее на дорогу и оказался на главной.

Maksim V

А красный с прилегающей. Т.е. вообще не на дороге
А с ….ли баня сгорела ? Закройте ладошкой «прилегающую территорию» и думайте и думайте ….

ScrewDriver78

mnkuzn
А вы тоже считаете, что двигаясь под знак 2.4, нужно уступать всем?

Если хочется подождать пару часов гайцов, потом потратить пару дней на еблю со страховой, а потом чинить машину с неизвестным результатом — то можно не уступать. А если нет — то лучше уступить. Каждый сам себе злобный буратино, я щитаю.

ScrewDriver78

z-zebra
А красный с прилегающей.

А синий НЕ ЗНАЕТ, откуда выехал красный. Не имеет права знать. Может, там вчера была прилегающая, а за ночь проспект проложили. Синий видит перед носом уступишку, главную дорогу, и красный авто, который уже находится на ней. Обязан уступить, если не совсем мудак.

humonus

Кстати, если проложили проспект, то перекресток станет не Т-образным, а обычным. В таком случае, красный должен будет уступить дорогу синему, т.к. синий для него встречка 😊Ну это, естественно при условии, что по схеме вертикальная дорога останется второстепенной, а горизонтальная главной и красный едет по вертикальной вниз.

carrier

ScrewDriver78
который уже находится на ней.
Поперёк.)))

ScrewDriver78

carrier
Поперёк.

Согласен — поперек, но тем не менее — на главной. Хоть на крыше по диагонали пополам на заднем колесе и вынырнул из канализации — но красный УЖЕ на главной. А синий — ЕЩЕ на второстепенной. Синий уступает.

anton24

Согласен — поперек, но тем не менее — на главной. Хоть на крыше по диагонали пополам на заднем колесе и вынырнул из канализации — но красный УЖЕ на главной. А синий — ЕЩЕ на второстепенной. Синий уступает.
согласен с камрадом на 100%

z-zebra

ScrewDriver78
А синий НЕ ЗНАЕТ, откуда выехал красный.
Иппать.
Это как? Синий белой палочкой дорогу нащупывает? Или он очки забыл и на 20 метров вперед не видит?

Или красный тупезень 80 lvl? И с прилегающей крадется так долго, что пока он пересекал от прилегающей до разделительной, подъехал уже синий?

И вообще-то по условиям известно, откуда красный выехал.

Иначе вопрос был бы по другому поставлен, не так ли?

ScrewDriver78

z-zebra
Это как?

Это так. На противоположной стороне дороги, откуда выезжает красный, не вывешен огромный плакат «здесь прилегающая территория». Достоверно известные синему факты — что перед ним главная, что он сам на второстепенной, и что перед ним, находясь на главной, совершает маневр красный автомобиль. Синий обязан пропустить.

z-zebra
И вообще-то по условиям известно, откуда красный выехал.
О! Ключевое слово — «выехал». Красный уже выехал на главную, он уже пересек одно направление главной, он собирается совершать поворот из разрыва на главной на другое направление главной. Уже некоторое весьма ненулевое время красный по главной телепается. А синий стоит на второстепенной под знаком уступидорогу, и его не должно колебать, откуда и когда выехал красный на главную — только что или вчера,здесь или в Самаре. Красный уже на главной, синий еще на вторстепенной. Вопрос исчерпан.

z-zebra

ScrewDriver78
не вывешен огромный плакат «здесь прилегающая территория»
Я понял, синий слепой. И не видит, что перекресток Т-образный.
Синему срочно сдать В/У в связи с утратой зрения. 😀
ScrewDriver78
Красный уже на главной, синий еще на вторстепенной. Вопрос исчерпан.
Прикольная трактовка. Т.е. если я под «уступи» выеду на «главную» и получу в зад, то я не виноват, т.к. уже был на главной, а «упырь», который дал мне в зад, тупо меня прохлопал.

Браво.

ScrewDriver78

z-zebra
Т.е. если я под «уступи» выеду на «главную» и получу в зад, то я не виноват, т.к. уже был на главной, а «упырь», который дал мне в зад, тупо меня прохлопал.

Так и бывает.

z-zebra
Я понял, синий слепой.
Синий слишком далеко видит, куда ему видеть низахером не надо. Синему надо видеть знак у себя перед носом и следовать его, знака, указаниям.
z-zebra
И не видит, что перекресток Т-образный.
Есличё, но по букве правил (и по зравому смыслу, у кого он есть), на рисунке приведены два перекрестка.
«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.
Проезжих частей у главной две, значит, и перекрестка два.

В качестве примера можно рассмотреть пересечение улицы Космонавтов и Ярославской улицы в Москве. Там улица Космонавтов тоже состоит из двух проезжих частей, и они так же разделены. Там два вполне самостоятельных перекрестка, каждый со своей организацией движения, своими знаками и светофорами, и никто не сможет сказать, что всё это — один перекресток, только потому что две проезжие части принадлежать к одной улице.

z-zebra

ScrewDriver78
на рисунке приведены два перекрестка.

А тут вообще 4 перекрестка. 😀

Ловить здесь больше нечего. 😀

Каценеленбоген

ScrewDriver78
Бля, почитаешь ганзу — ездить страшно, пиздец какие идиоты на дорогах за рулём

Нееееее…
😊
Это просто Кузнец все толще и толще.
😊

Каценеленбоген

mnkuzn
Дааа, засрали тему… 😀

Ну, это уже наглость.
😀

ScrewDriver78

z-zebra
Ловить здесь больше нечего.

Хотите сказать, чnо еда в теме кончилась? Пожалуй, да, идите в другую 😀

Подлец

z-zebra
Прикольная трактовка. Т.е. если я под «уступи» выеду на «главную» и получу в зад, то я не виноват, т.к. уже был на главной, а «упырь», который дал мне в зад, тупо меня прохлопал.

Именно эту ситуацию я вижу изо дня в день , всё чаще и чаще — мир сходит с ума.

Лавкрафт

ScrewDriver78
ездить страшно, пиздец какие идиоты на дорогах за рулём
Да. Зато в интернетах важно щеки надувают.

Musket

z-zebra
А тут вообще 4 перекрестка. 😀

Минуточку! 😊 Почему на перекрёстке 2 показан поворот направо? Это что, Англия? При том, что слева, на 3, по-прежнему Европа? 😀

Musket

ScrewDriver78
На противоположной стороне дороги, откуда выезжает красный, не вывешен огромный плакат «здесь прилегающая территория». Достоверно известные синему факты — что перед ним главная, что он сам на второстепенной, и что перед ним, находясь на главной, совершает маневр красный автомобиль. Синий обязан пропустить.

😀 На самом деле, если серьёзно, треть водителей так и ездит, и для них в ПДД написано, что если не уверен в своём преимуществе, исходи из того, что у тебя его нет.

Задачка классная. Я до сих пор не понял, какой ответ верный. Я бы сказал, что первым должен ехать синий, затем красный. Но «достоверным фактом» для трети синих это не является. 😊

mnkuzn

ScrewDriver78
Если хочется подождать пару часов гайцов, потом потратить пару дней на еблю со страховой, а потом чинить машину с неизвестным результатом — то можно не уступать. А если нет — то лучше уступить. Каждый сам себе злобный буратино, я щитаю.
А мы о ПДД говорим, нет? 😀 Такие тухлейшие отмазы шоп…ц просто… 😀
ScrewDriver78
Синий видит перед носом уступишку, главную дорогу, и красный авто, который уже находится на ней. Обязан уступить, если не совсем мудак.
Давайте рассмотрим такую ситуацию: перекресток не Т-образый, а Х-образный, но с разделительной на главной, как у нас. Красный ехал справа налево, начал разворачиваться. При этом он пропускает тех, кто движется по главной слева направо. В этот момент к пересечению подъезжает синий. Синий не видел, что красный был на главной, но красный это знает. Машины по главной прошли, красный может ехать. Но что видит синий? А видит он, что красный стоит на ЕГО же, т.е. на второстепенной дороге и поворачивает при этом НАЛЕВО. Кто кому уступает?
z-zebra
ScrewDriver78

А синий НЕ ЗНАЕТ, откуда выехал красный.


Иппать.
Это как? Синий белой палочкой дорогу нащупывает? Или он очки забыл и на 20 метров вперед не видит?


Пример — выше.
ScrewDriver78
Синему надо видеть знак у себя перед носом и следовать его, знака, указаниям.
Мля. НЕ ВСЕМ уступают под знак 2.4, НЕ ВСЕМ.
ScrewDriver78
Проезжих частей у главной две, значит, и перекрестка два.
ОДИН перекресток, ОДИН! Перекресток — это пересечение ДОРОГ. А что включает в себя дорога? А уже пересечений может быть несколько.
Каценеленбоген
Это просто Кузнец все толще и толще.
Я тут решил пойти подальше. Не хотели бы вы пойти со мной? 😀
Каценеленбоген
Ну, это уже наглость.
Нечего из себя тут охотника на троллей корчить!!! 😀
ScrewDriver78
Хотите сказать, чnо еда в теме кончилась? Пожалуй, да, идите в другую
Лично я везде найду — я люблю поесть, но не делаю из еды культа. 😀

ScrewDriver78

mnkuzn
А мы о ПДД говорим, нет?

Эта тема с самого начала с ПДД ничего общего не имеет. По ПДД как должно быть — и ежу ясно, а тут всё разные варианты.

mnkuzn
Такие тухлейшие отмазы
Э-э-э, не льстите себе, дражайший. Чтобы появились отмазы — нужно чтобы оппонент в споре представлял из себя что-то большее, чем перекромленный на ганзе тролль.
mnkuzn
ОДИН перекресток, ОДИН! Перекресток — это пересечение ДОРОГ.
Внимательно читаем определение перекрестка в ПДД, ПОНИМАЕМ его, а не просто копипастим, и тогда узреваем истину.
mnkuzn
НЕ ВСЕМ уступают под знак 2.4, НЕ ВСЕМ.
Не всем, а только тем, кто на главной.
mnkuzn
Давайте рассмотрим такую ситуацию: перекресток не Т-образый, а Х-образный, но с разделительной на главной, как у нас. Красный ехал справа налево, начал разворачиваться. При этом он пропускает тех, кто движется по главной слева направо. В этот момент к пересечению подъезжает синий. Синий не видел, что красный был на главной, но красный это знает. Машины по главной прошли, красный может ехать. Но что видит синий? А видит он, что красный стоит на ЕГО же, т.е. на второстепенной дороге и поворачивает при этом НАЛЕВО. Кто кому уступает?
В этом случае уступает красный. Этот случай отличается от старт-топика тем, что второстепенная дорога имеет продолжение через перекресток, и повернув налево в разрыв, красный оказывается как бы на этой второстепенной. А в старт-топике второстепенная закачивается на уровне знака.

[email protected]

ScrewDriver78
Этот случай отличается от старт-топика тем, что второстепенная дорога имеет продолжение через перекресток, и повернув налево в разрыв, красный оказывается как бы на этой второстепенной
А с точки зрения пдд? Вы же сами говорите — откуда синему знать, что красный сверху выехал? Так же и в вашем случае получится — откуда синему знать, что красный не разворачивается? Так что ремонтируйте датское королевство 😛

mnkuzn

ScrewDriver78
Чтобы появились отмазы — нужно чтобы оппонент в споре представлял из себя что-то большее, чем перекромленный на ганзе тролль.
Или чем ЗНАТОК ПДД.
ScrewDriver78
Внимательно читаем определение перекрестка в ПДД, ПОНИМАЕМ его, а не просто копипастим, и тогда узреваем истину.
«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления ДОРОГ на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя ОДНУ ИЛИ НЕСКОЛЬКО ПРОЕЗЖИХ ЧАСТЕЙ, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

И ЭТИ люди запрещают МНЕ ковыряться в носу…

ScrewDriver78
Не всем, а только тем, кто на главной.
Нет. Еще и тем, кто движется по ПЕРЕСЕКАЕМОЙ ДОРОГЕ. И все! Не всем, а только в двух случаях.
ScrewDriver78
В этом случае уступает красный. Этот случай отличается от старт-топика тем, что второстепенная дорога имеет продолжение через перекресток, и повернув налево в разрыв, красный оказывается как бы на этой второстепенной.
«КАК БЫ на второстепенной»…

Это СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ВАС:
13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, НЕЗАВИСИМО ОТ НАПРАВЛЕНИЯ ИХ ДАЛЬНЕЙШЕГО ДВИЖЕНИЯ.

ScrewDriver78

mnkuzn
И ЭТИ люди запрещают МНЕ ковыряться в носу…
Не-не-не, ковыряйтесь, я ничего против не имею 😛 Вот права я бы у вас отобрал, во избежание, а касательно ковыряния в носу — никаких возражений.

mnkuzn

ScrewDriver78
Вот права я бы у вас отобрал, во избежание
Только это не я пишу «околоправильный» бред.

z-zebra

ScrewDriver78
Вот права я бы у вас отобрал, во избежание,
Права отобрать невозможно. Они с рождения нам Конституцией даны. 😀

Каценеленбоген

А вы тут все дрочите про то, как красные и синие машины бороздят перекресток?
Ну-ну…

😀

mnkuzn

Каценеленбоген
А вы тут все дрочите про то, как красные и зеленые машины бороздят перекресток?
А вы дрочите на … ну, на эту, как ее? Ну, такая — блондинка, с косичкой… Сейчас найду…
http://upload.wikimedia.org/wi…sovportrait.jpg

Что считать перекрёстком | ПДД-ОНЛАЙН.COM

Игорь (г.Барнаул)

…..что впустую воду льешь..???? Ведь вопрос задан конкретно…..как водителю определить перекресток это или нет……..А для ЭТОГО необходимо понять….ЧТО ЭТО….второстепенная дорога или выезд с прилегающей территории..!!!!!! ВОТ ЭТО ПЕРВИЧНО,,,,Повторяете,как попки одно и тоже…самим не противно…..!!!!?????….читай, только внимательно комент от 17.10 …!!!

Сергей (г.Самара)

Игорь (г.Барнаул)Не знаю как Вы,а я при проезде перекрестков руководствуюсь ПДД,а не ГОСТами,СНИПами,ТУ,КЗОТ,правилами торговли и т.п.законами,знать которые и руководствоваться которыми я,как водитель,не обязан. п.1.2.ПДД.Читаем определение перекрестка:Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий. п.1.1Другие нормативные акты,касающиеся дорожного движения, должны основываться на Правилах и не противоречить им.

Димитрий (г.Омск)

2.1. «Главная дорога». Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков. Слово ПЕРЕКРЁСТКОВ хорошо видно?

Игорь (г.Барнаул)

Для двоих умников : с Омска и Самары…..пора сходить в поликлинику. и вырвать ЗУБ ТУПОСТИ… Признаки перекрестка 1. Светофоры. Стандартные светофоры, в соответствии с ГОСТ, устанавливаются только на регулируемых перекрестках и регулируемых пешеходных переходах. Они никогда не регулируют выезды с прилегающих территорий.И если кто-то их установил…..это обыкновенная самодеятельность…!!! 2. Дорожные знаки 2.3.1-2.3.7 устанавливаются только перед перекрестками: Знак 2.3.1 Пересечение со второстепенной дорогой. Знак 2.3.2 Примыкание второстепенной дороги. Знак 2.3.3 Примыкание второстепенной дороги. Знак 2.3.4 Примыкание второстепенной дороги. Знак 2.3.5 Примыкание второстепенной дорогиЗнак 2.3.6 Примыкание второстепенной дорогиЗнак 2.3.7 Примыкание второстепенной дороги Также только перед перекрестками устанавливается табличка 8.13: Направление главной дороги Обратите внимание, что других отличительных признаков у перекрестков нет. Например, знаки «Уступите дорогу» или «Главная дорога» ничего определенного не говорят, Знаки, сбивающие с толку…Это… Знак 2.1 Главная дорога. Знак 2.4 Уступите дорогу. Знак 2.5 Движение без остановки запрещено Обратите внимание, что знак «Главная дорога» устанавливается не только перед перекрестками, но и на других участках дорог. Т.е. на практике возможна ситуация, когда знак главная дорога установлен перед выездом с прилегающей территории. Что касается знаков «Уступите дорогу» и «Движение без остановки запрещено», то они также могут устанавливаться на выездах с прилегающих территорий. Три перечисленных знака не помогут нам в вопросе определения перекрестка или прилегающей территории. Запомните это

Димитрий (г.Омск)

…при чём здесь зебра? Чтобы данное пересечение стало перекрёстком — на главной тупо ставят знак Главная дорога (он ставится исключительно перед перекрёстками). При высокой интенсивности движения и светофор.

Сергей (г.Самара)

Игорь (г.Барнаул)п.1.2.ПДД.Читаем определение перекрестка:Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.Кстати такое же безобразие на протяжение многих лет было на перекрестке М.Тореза/Энтузиастов в г.Самара.Но там в прошлом году исправили.Передвинув знак «Жилая зона» метров на 20 вглубь двора и установив светофор.

Игорь (г.Барнаул)

…..к чему здесь п.8.3…..???????????????????

Димитрий (г.Омск)

Там и без зебры хорошо. Читаем 8.3

Игорь (г.Барнаул)

Сергею…..однозначно это перекресток…..вот один из аргументов…..на выездах с прилегающих территорий не бывает «ЗЕБРЫ»……!!!!

Димитрий (г.Омск)

Воспользуйтесь другими сайтами, этот похоже. скоро уснёт надолго, если не навсегда.

ArYan001 (г.Москва )

Раньше было приложение на айфон. Сейчас по-моему нет уже. Или я ошибаюсь? Если есть, скиньте ссылку.

Сергей (г.Самара)

Елена Юрьевна (г.Москва)Как Вам вот такое: https://www.google.ru/maps/@53.1897903,50.1352282,3a,63.4y,322.37h,84.61t/data=!3m6!1e1!3m4!1sV7Dz-0eZO1ThMCDPHmKINQ!2e0!7i13312!8i6656?Это ссылка на карты гугл.Выезд из жилой зоны на перекресток.Считается это перекрестком или нет?Причем то что обозначено знаком «Жилая зона» это не просто какой то безымянный дворовый проезд,это ул.Малоурицкая.

Димитрий (г.Омск)

Елена Юрьевна, поясните пожалуйста — что значит не может?

Елена Юрьевна (г.Москва)

Из жилой зоны дорога выходить не может.

О ВТОРИЧНЫХ ДОРОГАХ

В Айове есть три класса дорог общего пользования: основные магистрали штата, второстепенные (окружные) дороги и городские улицы. В автомагистрали штата обслуживают потребность в путешествиях и транспорте между крупными городами Айовы и пунктами отправки / получения. Улицы города предоставляют жилье, магазины, работу, гражданские ресурсы и услуги. Окружные дороги обеспечивают сельскую землю доступ для сельского хозяйства, проживания, животноводства и отдыха.Что касается людей, они обеспечивают удобное сельское хозяйство. место жительства, доступ к школам и подключение работников к рабочим местам. С экономической точки зрения они облегчают распределение семян и удобрений от поставщиков по бесчисленным полям весной и осенью, сбор урожая зерно, собранное осенью со всех полей.

Дороги округа Айова разделены на две системы. Первые дороги, называемые районными служебными дорогами, в первую очередь служат для проезда транспортных средств. до конечных точек в сельской местности, где начинаются или заканчиваются поездки.Эти дороги в основном состоят из гравия и земли. Для них предоставление доступ важнее, чем управление уровнями трафика. Второй, известный как сеть Farm to Market, собирает площадь. Сервис организует поездки и обеспечивает всепогодные маршруты к пунктам назначения. Эти ссылки в основном проложены и служат одновременно доступ и транспортные потребности.

Дороги графства обеспечивают управляемое покрытие для перевозки транспортных средств от того места, где они отправились в пункт назначения.Водопропускные трубы несут стоки и таяние снега под ними не мешают дорожным условиям. Тип покрытия варьируется в зависимости от при необходимости: нечастый доступ к земле может быть обработан с помощью земляного покрытия, дороги с 10-200 легковыми / грузовыми автомобилями в день Покрытие из герметичного покрытия с гранулированной поверхностью способствует еще большему движению и обеспечивает надежность при любых погодных условиях, а также тротуары используются для поддержки более интенсивного движения, движения тяжелых грузовиков и круглогодичного обслуживания.

По дорогам разрешено движение транспортных средств, а невесты — свободному движению транспорта. Здоровые мосты максимизируют эту свободу движения. Но если будет слишком много разрушенных или ограниченных по весу построек, земля больше не может быть эффективно доступен.

Удобно, эффективно и безопасно

Все дорожные агентства работают над тем, чтобы путешествия были удобными, эффективными и безопасными.Компонент безопасности этой услуги присутствует на всех уровнях проектирования, строительства и обслуживания. Он представлен в виде кривых, соответствующих ожидаемые скорости движения, обеспечение видимости, обочины, возможность восстановления откоса насыпи, предупреждение и регулятор вывески, разметка тротуаров, грохочущие полосы на перекрестках, зимняя уборка снега и льда, разметка рабочих зон, ограждения грузоподъемность мостов. В последние годы в стране делается упор на снижение смертности.Айова округа участвовали в этом усилии, обновив знаки, добавив полосы шума, чтобы предупредить автомобилистов, когда они начинают движение. отклоняться от пройденного пути и путем внесения системных улучшений, снижающих общую аварийность.

СТАТУСНАЯ ПАНЕЛЬ

Дороги округа обслуживают потребности сельского транспорта штата Айова в двух направлениях: местные подъездные дороги обеспечивают связь с дорогами общего пользования для всех земельный участок; Дороги от фермы к рынку также обеспечивают доступ и, кроме того, служат в качестве каналов, по которым собираются потоки людей. и товары, направляя их в города и терминалы и из них.Несмотря на то, что окружные дороги считаются «малолитражными», их ежедневное путешествие эквивалентно 60 поездкам на Луну и обратно.

Всего по штату
Категория С фермы на рынок Локальный доступ Всего
Грязь 0 4,425 4,425 миль.
Гравий 13 282 52,955 66,237 миль.
Асфальтированный 16 869 1890 18,759 миль.
Всего 30 151 59 269 89,420 миль.
Миль пути в день (на всех автомобилях) 12 237 982 2 862 596 15 100 578 миль пути / день.
Среднесуточная посещаемость 406 48 169 вп.
Кол-во мостов 7 049 11 355 18 404 кол.
Длина мостов 724 454 730 904 1,455,358 футов

24VAC30-91-10. Определения.

Следующие слова и термины, когда они используются в настоящих правилах, имеют следующие значения, если контекст явно не указывает иное:

«AASHTO» означает Американскую ассоциацию государственных служащих автомобильных дорог и транспорта.

«Отказаться» во всех его формах означает законодательное действие, зарезервированное и предоставленное местному руководящему органу для аннулирования права населения на проезжую часть, находящуюся под юрисдикцией Министерства транспорта штата Вирджиния, в соответствии с §§ 33.2-909 и 33.2-912. Кодекса Вирджинии.

«Доступный маршрут» означает непрерывную беспрепятственную, устойчивую, устойчивую и нескользкую дорожку, соединяющую все доступные элементы объекта (могут включать проходы для доступа к парковке, пандусы, пешеходные переходы на проезжей части, пешеходные дорожки, пандусы и лифты), к которой можно подъехать , введены и используются людьми с ограниченными возможностями.Доступный маршрут должен в максимально возможной степени совпадать с маршрутом для широкой публики.

«ADT» означает среднесуточное количество трафика (см. «Прогнозируемый трафик»).

«Совет» означает Транспортный совет Содружества.

«Чистая зона» означает общую границу проезжей части или пути совместного использования, которая достаточно широка, чтобы сбившееся транспортное средство могло избежать серьезной аварии. (Подробности см. В Руководстве по проектированию улиц для подразделений (24VAC30-91-160).)

«Комиссар» означает главного исполнительного директора Министерства транспорта штата Вирджиния.

«Полная застройка (земельный участок)» означает использование имеющихся площадей таким образом, чтобы реализовать их наивысшую плотность для наилучшего потенциального использования на основе зонирования, незавершенного зонирования, принятого всеобъемлющего плана руководящего органа или обычного использования аналогичные земельные участки.

«Полная застройка (улицы)» означает застройку части улицы в полном соответствии со всеми применимыми положениями настоящих правил до необходимых стандартов проектирования и строительства для эффективного и действенного размещения трафика, создаваемого полной застройкой земли. , как внутренние, так и внешние по отношению к подразделению.

«Контролируемая округом структура разделения уровней» означает структуру разделения уровней, которая не подлежит техническому обслуживанию департаментом, но была создана в пределах полосы отчуждения улицы, предназначенной для технического обслуживания штата.

«Должностное лицо округа» означает представителя руководящего органа, назначенного его агентом в вопросах, касающихся подразделений.

«Куль-де-сак» означает улицу только с одним выходом и соответствующим разворотом для безопасного и удобного движения задним ходом и, в частности, зоны поворота.

«Плотина» означает насыпь или сооружение, предназначенные или используемые для сбора, удержания или хранения воды в качестве постоянного водоема или временного хранилища.

«Департамент» означает Департамент транспорта штата Вирджиния.

«Руководство по проектированию» означает Руководство по проектированию дорог Департамента (см. 24VAC30-91-160), Подразделение по размещению и проектированию.

«Расчетная скорость» означает скорость, выбранную для целей проектирования и соотнесения таких характеристик улицы, как кривизна, превышение высоты и расстояние обзора, от которых зависит безопасная эксплуатация транспортных средств.

«Застройщик» означает физическое лицо, корпорацию или зарегистрированное товарищество, занимающееся разделением земли.

«Прекращение» во всех его формах означает законодательный акт Транспортного совета Содружества, в соответствии с § 33.2-908 Кодекса Вирджинии, который определяет, что дорога больше не обслуживает общественные удобства, гарантируя ее техническое обслуживание за счет имеющихся средств. отдела.

«Районный администратор» означает сотрудника департамента, которому поручено общее руководство операциями департамента в каждом из девяти строительных районов Содружества.

«Руководство по дренажу» означает Руководство отдела по дренажу (см. 24VAC30-91-160), Подразделение по размещению и проектированию.

«Жилая единица» означает строение или часть строения, содержащее спальные, кухонные и ванные комнаты, которые подходят для проживания в качестве дома или проживания одного или нескольких человек.

«Сервировка» означает предоставление права использовать собственность собственника для определенного, ограниченного использования или цели.

«Функциональная классификация» означает процесс, с помощью которого улицы и шоссе группируются в классы или системы в соответствии с характером обслуживания, которое они предназначены для оказания.

«Управляющий орган» означает наблюдательный совет округа, но может также означать местный управляющий орган города или города, если это уместно, при применении этих требований.

«Перекресток» означает перекресток двух или более улиц, на котором проходит три или более участков.

«Уровень обслуживания» означает качественную меру, описывающую условия работы в транспортном потоке и их восприятие автомобилистами и пассажирами. Для целей этих требований применимые положения Руководства по пропускной способности автомагистралей (см. 24VAC30-91-160) должны служить основой для определения «уровней обслуживания».«

«Ровная местность» означает состояние, при котором расстояния видимости шоссе, регулируемые как горизонтальными, так и вертикальными ограничениями, обычно большие или могут быть выполнены без трудностей со строительством или больших затрат.

«Кольцевая улица» означает улицу, два выхода которой находятся на одной улице.

«Горная местность» означает такое состояние, при котором продольные и поперечные изменения высоты земли по отношению к дороге или улице являются резкими и при которых часто требуются уступы и выемка боковых склонов для получения приемлемого горизонтального и вертикального выравнивания.

«Неотрадиционная застройка» означает тип подразделения, которое создает дизайн квартала или сообщества с качествами традиционного небольшого городка, объединяя сочетание различных видов использования, которые могут включать в себя торговые предприятия, офисы, общественные здания, общественные площади, а также многоквартирные и одноквартирные дома. -семейное жилье, все в пределах пешей досягаемости друг от друга, а также комплекс транспортных средств, ориентированный на потребности пешеходов и велосипедистов в дополнение к потребностям автомобилистов. Эти застройки могут включать в себя различные здания и различные плотности землепользования вдоль одной и той же улицы.Планировка улиц может следовать сетке с использованием узких улиц и иметь несколько соединений с окружающими районами. Эти застройки могут называться «деревнями» или «деревнями» в постановлениях руководящего органа.

«Нежилая улица» означает улицу, прилегающую к объекту, который, как ожидается, будет развиваться для целей, отличных от использования в жилых помещениях.

«Офисное здание» означает здание, которое используется в основном для ведения хозяйственных операций, кроме розничных продаж.

«Парковочная площадка» означает внеуличную зону для парковки двух или более транспортных средств, которая обслуживается короткой подъездной дорогой, соединяющей парковочную зону и общественную улицу.

«Парковочная полоса» означает зону шириной обычно семь или восемь футов, прилегающую к полосе движения проезжей части, которая используется для парковки транспортных средств, и параллельно ей.

«Руководство по проектированию дорожного покрытия» означает Руководство по проектированию дорожного покрытия для дорог с разделением и второстепенных дорог в Вирджинии (см. 24VAC30-91-160).

«Разрешительные правила» означают правила Департамента по выдаче разрешений на землепользование (24VAC30-151).

«Поэтапная застройка» (улицы) означает метод, описанный в 24VAC30-91-70 (Поэтапное развитие улиц с разбивкой), в соответствии с которым можно рассмотреть вопрос о принятии определенных улиц с разбивкой на вторичную систему государственных автомагистралей до их полной разработки в соответствии со всеми применимые требования (например, две полосы четырехполосного сооружения рассматриваются для принятия до завершения дорожек 3 и 4).

«Планы» означают стандартные чертежи, включая профиль и типовой разрез проезжей части, которые показывают расположение, характер, размеры и детали предполагаемого строительства микрорайона.

«Плата» означает схематическое изображение земли, разделенной или подлежащей разделу.

«Частные улицы» — это отдельные улицы, не предназначенные для общественного пользования или требующие разрешения или приглашения жителя или владельца для использования улицы. Такие улицы не предназначены для включения во второстепенную систему государственных автомагистралей, обслуживаемых департаментом.

«Улицы, обслуживаемые частным сектором» — это любые улицы общего или частного пользования, которые не обслуживаются департаментом или местным органом управления.

«Прогнозируемое движение» означает количество транспортных средств, обычно выраженное в среднесуточной загруженности (ADT), которое, согласно прогнозам, будет проезжать по соответствующему сегменту улицы в районе.

«Улица общего пользования» означает улицу, предназначенную для общественного пользования и доступную для неограниченного использования, независимо от юрисдикции, ответственной за ее эксплуатацию и техническое обслуживание.

«Требования» означает проектирование, строительство и связанные с ними административные соображения, предусмотренные настоящим документом для принятия участка улицы для обслуживания департаментом как части вторичной системы государственных автомагистралей.

«Инженер-резидент» означает сотрудника отдела или сотрудников, назначенных администратором округа для наблюдения за выполнением данного постановления. В городах и поселках, которые поддерживают и эксплуатируют свою собственную систему улиц и предпочитают использовать требования к ширине тротуара и ширины полосы отвода, указанные в Руководстве по проектированию улиц для подразделений (24VAC30-91-160), в качестве основы для платежей за содержание улиц в соответствии с положениями § 33.2-319 Кодекса Вирджинии, а также округов Арлингтон и Хенрико, местное должностное лицо, ответственное за рассмотрение и одобрение дизайна улиц.

«Жилая улица» означает разделительную улицу, прилегающую к собственности, которая, как предполагается, будет развиваться как одноквартирные дома, многоквартирные дома или другие аналогичные жилые строения.

«Полоса отчуждения» означает землю, собственность или интерес на ней, обычно в полосе, приобретенной для общественной улицы или предназначенной для нее, которая должна стать частью второстепенной системы государственных автомагистралей.

«Проезжая часть» означает часть дороги или улицы в пределах строительства и все сооружения, канавы, каналы и т. Д., необходимые для их правильного дренажа.

«Вторичная система автомагистралей штата» означает дороги общего пользования, улицы, мосты и т. Д., Установленные местным руководящим органом в соответствии с § 33.2-705 Кодекса Вирджинии и впоследствии принятые департаментом для надзора и технического обслуживания в соответствии с положениями статьи 3 (§ 33.2-324 и последующие) главы 3 и статьи 2 (§ 33.2-908 и последующие) главы 9 раздела 33.2 Кодекса Вирджинии.

«Путь совместного использования» означает средство, как определено в § 46.2-100 Кодекса Вирджинии, который отделен от проезжей части и предназначен для использования пешеходами и велосипедистами.

«Торговый центр» означает здание или здания, состоящие из двух или более магазинов, которые используются в основном для розничных продаж, но могут включать коммерческую торговлю или профессиональное использование.

«Жилой дом на одну семью» означает строение, отличное от многоквартирного дома, которое обслуживается и используется как отдельное жилище, или любое жилое здание, имеющее прямой выход на улицу и не имеющее общего пользования ни отопительными приборами, ни оборудованием для горячего водоснабжения, ни каким-либо другим необходимым. объект или услуга с любым другим жилым помещением.

«Спецификации» означает Спецификации дорог и мостов Департамента (24VAC30-91-160), включая соответствующие дополнительные спецификации и особые положения.

«Стандарты» означают применимые чертежи и соответствующие критерии, содержащиеся в Стандартах Департамента для дорог и мостов (24VAC30-91-160).

«Подразделение» означает разделение участка, участка или земельного участка на два или более участков, участков, участков или других участков земли с целью, в ближайшей или будущей перспективе, продажи или строительства.Любое повторное подразделение ранее разделенного участка или земельного участка также должно толковаться как «подразделение». Разделение участка или участка, разрешенное § ​​15.2-2244 Кодекса Вирджинии, не будет считаться «подразделением» в соответствии с этим определением, при условии, что таким образом не будет создана новая дорога или улица. Однако любое дальнейшее разделение таких посылок считается «подразделением».

«Мелиоративная улица» означает общественный путь для проезда транспортных средств, возникающий в результате деления земельного участка, включая всю территорию в пределах полосы отчуждения.Улицы общего пользования, разработанные в соответствии с этими требованиями и отвечающие необходимым положениям об общественных услугах, установленным настоящим документом, могут быть добавлены к вторичной системе государственных автомагистралей, обслуживаемых департаментом. Улицы, предназначенные в первую очередь для доступа к собственности, примыкающие к улице или в непосредственной близости от нее, считаются улицами «местного» подразделения.

«Руководство по проектированию улиц с отдельными частями» означает Приложение B Руководства по проектированию дорог (24VAC30-91-160).

«Swale» означает широкую впадину, внутри которой ливневые воды могут стекать в ненастную погоду, но не имеющую определенного русла или берегов.

«Сквозная улица» означает улицу, которая обеспечивает доступ между двумя другими улицами.

«Пройденный путь» — участок улицы в районе, предназначенный для движения транспортных средств, за исключением обочин, парковок, полос поворота и т. Д.

«VDOT» означает Министерство транспорта штата Вирджиния.

«VPD» означает автомобили в сутки.

«ВПХ» означает количество транспортных средств в час.

«Водоток» означает определенный канал с руслом и берегами, в котором вода течет непрерывно или сезонно.

На основе тома 21 реестра Вирджинии, выпуска 6, эфф. 1 января 2005 г .; Errata, 21:12 VA.R. 1776 г., 21 февраля 2005 г .; с поправками, Вирджиния Регистр Том 27, Выпуск 16, эфф. 11 мая 2011 г .; Том 31, Выпуск 7, эфф. 31 декабря 2014 г.

VDOT и ваше окружение — Информация

Информация

По всему штату VDOT обслуживает около 6800 миль грунтовых дорог — почти 14 процентов системы второстепенных дорог Вирджинии. Хотя гравийные дороги подчеркивают красоту сельских поселений, они требуют регулярного обслуживания для плавной езды.

Ямы и колеи

Дождь, снег и лед — это грубые гравийные дороги, которые размягчаются и теряют форму в сырую погоду.

Обычное количество осадков может привести к эффекту «стиральной доски». Бригады VDOT выполнят ремонт, добавив гравий и изменив качество дороги, чтобы она стала более гладкой.

После сильного дождя или сильной метели может потребоваться более капитальный ремонт. В этом случае бригады VDOT часто ждут более сухих условий, чтобы не нанести дополнительный ущерб дороге.Они также могут сделать точечный ремонт для удовлетворения неотложных потребностей, а затем вернуться весной или летом, чтобы восстановить корону дороги и канавы для обеспечения хорошего дренажа.

Контроль пыли

И наоборот, в летние месяцы, когда погода обычно сухая, движение по гравийным дорогам может поднимать пыль. В этом случае VDOT может применять хлорид кальция для борьбы с пылью. Это помогает удерживать пыль и уплотнять мелкий камень для получения более прочной поверхности.

Устройство дороги с твердым покрытием

Жители, заинтересованные в асфальтировании дороги из гравия, должны посетить веб-сайт VDOT, чтобы получить информацию о программе сельских деревенских дорог и многое другое: www.virginiadot.org/info/faq-road-paved.asp.

Ограничение скорости

В июле 2014 года новый закон установил ограничение максимальной скорости 35 миль в час на всех грунтовых дорогах штата. Это ограничение скорости является безопасной и разумной скоростью для движения по грунтовым дорогам.

VDOT ежедневно следит за погодой и, когда прогнозируется ненастная погода, VDOT готовится к ответным действиям.

Когда на дороги влияют погодные условия, первоочередной задачей VDOT является безопасность, и бригады будут работать круглосуточно, пока дороги не станут проходимыми.

Снег

VDOT ежедневно наблюдает за погодой и, когда прогнозируется ненастная погода, VDOT готовится к реагированию.

Вам также следует следить за погодой в вашем районе, чтобы знать, чего ожидать. Убедитесь, что в вашей машине есть аварийный комплект с такими предметами, как закуски и одеяло, на случай, если вы застрянете в машине.

Когда на дороги влияют погодные условия, первоочередной задачей VDOT является безопасность, и бригады будут работать круглосуточно, пока дороги не станут проходимыми.

Вывоз снега

VDOT отвечает за расчистку всех государственных дорог.

Автомагистрали между штатами и большинство основных дорог очищаются в первую очередь, а также основные второстепенные дороги с жизненно важными аварийными и общественными объектами или дорогами с высокой интенсивностью движения.

Снежные аварийные маршруты являются ключевыми среди приоритетных. В населенных пунктах эти дороги обозначены для немедленной уборки снега, чтобы по ним могли пользоваться машины скорой помощи.

Если в Вирджинии обрушатся многодневные ураганы, то будут обработаны другие второстепенные дороги и улицы, при этом бригады сосредоточат усилия на дорогах с наибольшим трафиком.

В северной Вирджинии бригады работают на межштатных автомагистралях, основных дорогах и главных подъездных дорогах одновременно, когда это возможно.

Объединенные города и некоторые поселки очищают собственные улицы, как и округа Арлингтон и Хенрико.

Как скоро дороги станут проходимыми после зимней бури?

Это зависит от обстоятельств. В целом, цели VDOT по разминированию следующие: Для одной проходимой полосы на всех дорогах: 2-4 дюйма снега: через 24 часа после окончания шторма 6 дюймов снега: через 48 часов после окончания шторма Более 6 дюймов снега: более чем 48 часов после окончания шторма.

Возможное количество снега в фут или более потребует больше времени для вспашки и может потребоваться несколько дней после окончания урагана, чтобы все улицы района стали проходимыми.

Мы определяем проходимость как управляемую с особой осторожностью. Он может быть завален снегом, и его нельзя расчищать от бордюра до бордюра или до голого тротуара. Экипажи могут шлифовать холмы, повороты и перекрестки, чтобы улучшить сцепление с дорогой.

По прибытии снега бригады будут работать круглосуточно, чтобы дороги были проходимыми. Экипажи начнут вспахивать после того, как выпадет около двух дюймов снега.Это гарантирует, что плуги не повредят тротуар.

Слежение за снегоочистителями поможет вам увидеть, где находятся плуги в режиме реального времени. Если ваша дорога не была вспахана в указанные сроки, вы можете сообщить об этом онлайн в Центр обслуживания клиентов VDOT. Вы также можете нажать «Сообщить о дорожной проблеме» в верхней части главной страницы веб-сайта VDOT.

Почему плуги блокируют подъездную дорогу снегом, когда расчищают дорогу?

К сожалению, как можно быстрее сделать проходимым как можно больше дорог, избежать этого невозможно.

Операторы плуга VDOT плавными, непрерывными проходами выталкивают снег с проезжей части. Он попадает в сточные канавы и на обочины дорог, иногда блокируя подъездные пути. Чтобы избежать лишней работы, сгребайте снег справа от проезжей части, когда будете лицом к дороге после прохождения плуга. Советы по работе с лопатой можно найти в этом видео.

Почему грузовики VDOT иногда ездят с поднятыми плугами, когда идет снег?

Они могли разбрасывать песок или соль, или могло случиться так, что они вышли из этих материалов и возвращаются на ремонтную площадку за новыми.Также возможно, что они едут в назначенный район. С приходом снега бригады VDOT будут работать круглосуточно, пока дороги не станут проходимыми.

Что делать, если есть скорая помощь, и спасательные машины не могут подъехать ко мне из-за снега?

Позвоните в службу 911, в местную полицию или полицию штата. Если спасателям потребуется помощь, чтобы добраться до вас, они будут работать с бригадами VDOT, чтобы расчистить дорогу.

Где я могу найти самую свежую информацию о дорожных условиях и работах по уборке снега?

Текущие дорожные условия можно найти в Интернете по адресу 511Virginia.org, или по телефону 511.

Последние выпуски новостей находятся в режиме онлайн в отделе новостей VDOT.

Вы также можете следить за обновлениями VDOT в социальных сетях. Вы знаете, в каком районе VDOT вы находитесь? Ваш местный канал VDOT Twitter будет предоставлять обновления о вашем районе во время чрезвычайных погодных условий.

Ваш местный канал VDOT Twitter будет предоставлять обновления о вашем районе во время чрезвычайных погодных условий.

Дренаж

Отвод воды от проезжей части важен для безопасности, а также для предотвращения преждевременного разрушения покрытия.

ВДОТ выполняет работы по поддержанию стока воды от тротуаров и по полосе отвода государственных дорог. Некоторые дренажные системы обслуживаются городами и округами, а другие обслуживаются частными организациями, такими как ассоциации домовладельцев.

Владельцы частной собственности также несут ответственность за дренаж: вы должны держать любые канавы, желоба, водостоки или другие дренажные сооружения на своей территории в чистоте от мусора, чтобы ливневая вода стекала должным образом.Важно знать, где проходят границы владений и полосы отвода, чтобы вы знали, кто отвечает за поддержание дренажа.

Как поддерживать хороший дренаж дома?

Избегайте действий, препятствующих свободному течению воды. Не допускайте попадания в открытые каналы, канавы и подъездные трубы скошенной травы, листьев и другого мусора, который может ограничить поток воды.

У меня во дворе стоячая вода или наводнение в моем доме. Может ли VDOT помочь?

VDOT может реагировать на сообщения о наводнении или стоячей воде только в том случае, если это затрагивает находящуюся в состоянии дороги проезжую часть или собственность с полосой отчуждения.VDOT не обслуживает дренаж в частных владениях.

Что я могу сделать, чтобы избавиться от стоячей воды?

Посмотрите, сможете ли вы правильно слить воду. Проверьте его, чтобы определить, не блокирует ли вода что-нибудь. Это может быть так же просто, как удаление ветвей или опавших листьев с конца водосточной трубы.

Что делать, если я не могу решить проблему?

Чтобы сообщить о проблеме с канализацией, обратитесь в центр обслуживания клиентов VDOT по телефону 800-FOR-ROAD или через Интернет по адресу https: // my.vdot.virginia.gov. Вы также можете нажать «Сообщить о дорожной проблеме» в верхней части главной страницы веб-сайта VDOT, www.virginiadot.org. Мы изучим ваш запрос и определим, несет ли агентство какую-либо ответственность за это.

Дополнительную информацию о дренаже можно найти на сайте www.virginiadot.org/drainage.

Знаете ли вы, что VDOT обслуживает более 127 917 миль проезжей части? Это составляет 5450 миль между штатами, 22 685 миль основных дорог, 99 782 миль второстепенных дорог и 652 мили передних дорог.

Требуется много дорожного покрытия, и мы всегда работаем над улучшением и продлением срока службы дорог в Содружестве.

Каждое лето составляется график шлифовки. Промышленные предприятия по производству дорожных покрытий подают заявки на эти контракты, и работы присуждаются поздней осенью и зимой. VDOT усердно работает над максимальным использованием ограниченных средств для продления срока службы дорог Вирджинии. Чтобы узнать, запланированы ли проекты мощения в вашем районе, или чтобы проверить статус проекта мощения, см. Карту дорожного покрытия штата VDOT.

Некоторые относительно недорогие дорожные покрытия можно использовать для поддержания состояния дорожного покрытия, в частности, путем изоляции от влаги. Используя этот подход, VDOT расширяет ограниченное финансирование, сохраняя при этом срок службы на тысячах миль дорог Вирджинии.

Какие виды обработки мощения можно использовать?

Существует несколько различных вариантов, и VDOT оценивает и анализирует состояние дорожного покрытия, чтобы определить наилучшую обработку. Учитывается множество факторов, включая состояние, ходовые качества и интенсивность движения.

Методы шлифовки

Есть несколько различных методов шлифовки, которые можно использовать в вашем районе. См. Ниже информацию о каждом типе.

Асфальт

Асфальт — это смесь песка, гравия и асфальтобетона.

Эта обработка обеспечивает более плавную езду и улучшает состояние проезжей части. Насколько это продлит жизнь дороги, может сильно варьироваться в зависимости от уровня движения.

Асфальт чаще всего встречается на межгосударственных и основных дорогах, так как он лучше всего подходит для больших нагрузок.Обычно это не используется на соседних дорогах.

Cape Seal

Кейп-тюлень — это двухэтапная обработка дорожного покрытия, выполняемая в течение нескольких недель.

Сначала применяется стружколом. Дорожное покрытие покрывается слоем асфальтовой «крошки», смесью жидкого асфальта и камня. Это прочный и водостойкий слой, защищающий проезжую часть. После нанесения его промакивают сверху слоем песка и гравия. Он останется на проезжей части около двух недель.Он предотвращает повреждение асфальта транспортных средств и позволяет отвердеть при первой обработке.

Примерно через две недели после завершения герметизации стружки будет использоваться подметальная машина и / или вакуум для удаления оставшегося песка и гравия. Как только это будет завершено, будет применена последняя поверхность перемещения — шламовое уплотнение.

Шламовый уплотнитель представляет собой смесь щебня и жидкого асфальта. Конечный продукт изначально будет иметь слегка текстурированную поверхность, но со временем она будет сглажена дорожным движением.

Мыс Силы составляет около 40 процентов стоимости асфальта и, как можно ожидать, продлит срок службы проезжей части на пять-шесть лет.

Чего ожидать: Когда песок и гравий наносятся на дорогу после стружколома, поверхность движения будет более шероховатой, чем обычно. На этом этапе проекта пешеходам и велосипедистам следует проявлять осторожность. Это временное состояние улучшается по мере движения по дороге.

Микроповерхность

Микроповерхность представляет собой смесь измельченного заполнителя, минерального наполнителя и модифицированного латексом эмульгированного асфальта.Наносится грузовиком, оснащенным шваброй или раздаточной коробкой.

Эффективен при усталости, растрескивании, потере рыхлого заполнителя на поверхности, проникновении влаги, шероховатости и плохом поверхностном трении.

Микроповерхность составляет около 35 процентов стоимости асфальтового покрытия и, как можно ожидать, продлит срок службы проезжей части на три-шесть лет.

Шламовое уплотнение

Шламовый уплотнитель представляет собой смесь битумной эмульсии и заполнителя, которая распределяется по всей поверхности проезжей части.Наносится грузовиком, оборудованным шваброй или раздаточной коробкой.

Гидравлическое уплотнение эффективно при растрескивании, выветривании, потере трения, проникновении влаги и шероховатости.

Эта обработка особенно эффективна для улучшения трения на дорогах со скоростью ниже 30 миль в час, а также для водонепроницаемости поверхности тротуара.

Обработка гидроизоляционного шлама составляет примерно четверть стоимости асфальтового покрытия и может продлить срок службы проезжей части на четыре-пять лет.

После нанесения гидроизоляции вы можете ожидать, что на дороге останется небольшое количество камня.Это нормально и должно пройти через четыре-восемь недель. Вначале у жителей может быть другая текстура дороги, но через несколько месяцев продукт застынет, и разница будет менее заметной.

Обработка поверхности

Обработка поверхности может также называться гудроном и гравием или стружкой. Он включает распыление асфальта прямо на дорогу, чтобы заделать трещины и неровности. Сразу после этого следует укладка мелких камней, которые затем скатываются и частично заделываются в дорожное покрытие.Один из заключительных этапов процесса — нанесение «кляксы». На этом этапе наносится слой мелкой пыли или песка для уплотнения жидкого асфальта, который в противном случае разбрызгался бы на автомобили. Этот слой промокания обычно остается на месте от одной до трех недель и позволяет материалам для шлифовки полностью затвердеть.

Когда применяется обработка поверхности, тротуар затвердевает и сглаживается по мере того, как автомобилисты едут по дороге, а солнечное тепло обжигает поверхность. Рыхлый гравий также осядет, смывается с дороги или уносится ветром.В некоторых случаях, когда движение и дождь не вытесняют остаточный песок в течение периода отверждения, VDOT планирует дополнительную уборку проезжей части.

Обработка поверхности очень экономична; его можно наносить примерно за 15 процентов от стоимости асфальтового покрытия.

Укладка мощения

Что делать, если предпочтительнее другое лечение?

VDOT предпочла бы, чтобы на всех дорогах всегда было новое покрытие. Однако так же, как домовладелец может решить герметизировать деревянный настил вместо того, чтобы восстанавливать его после нескольких лет износа, VDOT должен продуманно принимать решения по уходу за дорожным покрытием.Наша цель — инвестировать наши ограниченные ресурсы для удовлетворения наших потребностей с наименьшими затратами.

Когда я могу ожидать начала работы?

Подрядчики разошлют уведомление каждому жителю района приблизительно за 30 дней. Точные даты обычно доступны не ранее, чем за 10 дней до начала работы.

Каковы нормальные часы работы?

Обычно работа выполняется в будние дни между рассветом и закатом.

Как осуществляется надзор за подрядчиками?

Инспекторы находятся на месте, чтобы убедиться, что работа выполняется надлежащим образом и в соответствии с государственными техническими условиями.

Ямы

VDOT ремонтирует выбоины на государственных дорогах, в том числе на многих соседних дорогах.

Ямы на дорогах в городе, некоторых поселках или в Арлингтоне и округе Хенрико являются обязанностью департамента общественных работ в этом месте. Если вы живете в районе и имеете ассоциацию домовладельцев, которая обслуживает дороги, то за ремонт может нести ответственность ТСЖ.

Как образуются выбоины?

Ямы образуются, когда влага просачивается в тротуар, замерзает, расширяется и оттаивает.Этот цикл ослабляет тротуар, и, в конце концов, дорожный поток разрыхляет тротуар, и оно начинает крошиться.

При сильном снегопаде и дожде могут появиться выбоины.

Бригады

VDOT всегда находятся на дорогах Вирджинии, решая различные задачи по техническому обслуживанию. Ямы считаются проблемой безопасности, поэтому при обнаружении выбоины или сообщении о ней бригады отремонтируют ее как можно скорее, если позволит погода. Ремонт планируется в соответствии с серьезностью выбоины.

Как ремонтируют выбоины?

Ремонт выбоины зависит от температуры и доступности материалов. Хотя для большинства дорог предпочтительна горячая асфальтовая смесь, она часто недоступна в холодные месяцы, когда температура ниже 50 градусов. Когда ремонт производится с использованием других материалов, он может быть пересмотрен после наступления более теплой погоды и доступности горячей асфальтовой смеси. Когда будет выполнено временное исправление, может пройти несколько недель до завершения постоянного пластыря.

Иногда используются мобильные установочные машины. Они используют метод впрыска спрея; грузовики оснащены специальным приспособлением, управляемым водителем, которое сначала выдувает мусор из выбоины, а затем засыпает ее ямочным материалом. Он лучше всего подходит для небольших выбоин и трещин на тротуаре, и сразу после этого можно выезжать на него.

Мобильные ямочные машины можно использовать при любой температуре; однако, возможно, потребуется провести более постоянный ремонт, когда станет доступна горячая асфальтовая смесь.

Сообщение о выбоинах

Всегда полезно, когда горожане сообщают нам о нуждах в техническом обслуживании. О выбоинах и других дорожных проблемах на государственных дорогах следует сообщать в центр обслуживания клиентов VDOT по телефону 800-FOR-ROAD или через Интернет по адресу https://my.vdot.virginia.gov. Вы также можете нажать «Сообщить о дорожной проблеме» в верхней части главной страницы веб-сайта VDOT, www.virginiadot.org. Если в вашем районе есть несколько выбоин, обязательно отметьте это при подаче отчета.

VDOT работает для ухода за обочинами в целях безопасности всех автомобилистов. Помимо улучшения внешнего вида участков вдоль дороги, эти меры по уходу увеличивают расстояние обзора и помогают поддерживать надлежащий дренаж. Если вы заметили участок, где трава или растительность мешают безопасному вождению, вы можете сообщить об этом в центр обслуживания клиентов VDOT по телефону 800-FOR-ROAD или через Интернет по адресу https://my.vdot.virginia.gov. Вы также можете нажать «Сообщить о дорожной проблеме» в верхней части главной страницы веб-сайта VDOT www.virginiadot.org.

Кошение

Кошение вдоль обочины необходимо для увеличения расстояния обзора, а также для создания более эстетичного внешнего вида. Поскольку на скорость роста травы влияет множество факторов, стандартного графика кошения в масштабе штата не существует; это делается в каждом районе по мере необходимости для поддержания безопасных условий вождения.

Если вы заметили участок, где трава или растительность мешают безопасному вождению, вы можете сообщить об этом в центр обслуживания клиентов VDOT по телефону 800-FOR-ROAD или через Интернет по адресу https: // my.vdot.virginia.gov. Вы также можете нажать «Сообщить о дорожной проблеме» в верхней части главной страницы веб-сайта VDOT, www.virginiadot.org.

Кошение иногда может быть вредным для опылителей, включая медоносных пчел, птиц, летучих мышей и бабочек, поскольку оно может разрушить среду их обитания. Опылители вносят существенный вклад в экономику США и жизненно важны для сохранения фруктов, орехов и овощей в нашем рационе, перемещая пыльцу с одной части цветка растения на другую или с одного растения на другое для удобрения цветка.За последние несколько десятилетий количество опылителей значительно сократилось. Благодаря программе VDOT по средам обитания опылителей районы с такими видами растений-опылителей, как молочай, сохраняются, если это не создает проблем с безопасностью. В этих районах не рекомендуется кошение с апреля по ноябрь, когда опылители ищут растения для еды и укрытия.

Волонтерская стрижка

Жители иногда спрашивают, могут ли они косить траву вдоль дороги на полосе отвода штата.Кроме того, местная ассоциация или ассоциация домовладельцев (ТСЖ) может потребовать, чтобы владельцы собственности содержали придорожную полосу перед своей недвижимостью.

Если вы хотите косить на высокоскоростной дороге с неограниченным подъездом или посредине, требуется разрешение и соответствующие инструкции по технике безопасности.

Разрешения на кошение обычно не выдают в тех случаях, когда жители косят траву перед своими домами. Водители ожидают столкнуться с пешеходами и действиями, связанными с регулярным обслуживанием двора, и в случае стрижки на этих участках движение не будет проблемой.

Желающие стать волонтерами должны заполнить и подписать заявление о разрешении на землепользование. Обычно за получение разрешений взимается плата, однако для волонтеров эта плата не взимается. Для получения дополнительной информации свяжитесь с вашим местным офисом резидентства VDOT.

Перед тем, как начать кошение

  • Согласуйте время и дату кошения с местным резидентом VDOT.
  • Все участники должны просмотреть видео о безопасности движения на шоссе по адресу https://www.youtube.com/watch?v=xMqWWj4xT4M
  • Если вы едете на объект, воспользуйтесь автопарковкой, чтобы свести к минимуму придорожную парковку.Припаркуйтесь как можно дальше от края дороги.
  • Повесьте таблички «Впереди покос» перед началом кошения в соответствии с соответствующей схемой проведения двух- или многополосной косилки.
  • После установки знаков рабочей зоны собирайте мусор на том же участке дороги непосредственно перед скашиванием, чтобы предотвратить выброс мусора из косилки.
  • Убедитесь, что оборудование оснащено всеми средствами безопасности и работает нормально.

Лучшее время для стрижки

  • Не выполняйте стрижку в часы пик или при интенсивном движении.
  • Работает только при дневном свете и в ясную погоду.

Что надеть

  • Всегда носите желто-зеленый жилет безопасности, чтобы водители могли вас легко видеть. Наденьте жилет перед тем, как выйти из машины, чтобы вас было видно, когда вы находитесь на обочине дороги.
  • В дополнение к жилету надевайте яркую одежду, которая защищает ваши руки и ноги.Используйте обувь с твердой подошвой, защитные очки и рабочие или садовые перчатки.

Во время стрижки

  • Не косите и не собирайте мусор на средних полосах, если у вас нет на это разрешения от VDOT.
  • Не косите и не убирайте знаки за пределами вашего участка. Оставайтесь в пределах зоны, обозначенной вашими знаками безопасности.
  • Не поднимайте материалы, которые кажутся опасными. Если вы найдете такие материалы, обратитесь в Государственную полицию.
  • Ни в коем случае не участвуйте в стрижке под действием наркотиков или алкоголя.

Когда скашивание завершено

  • Удалите знаки «Впереди кошение» после того, как закончите кошение.
  • Верните предоставленные знаки в VDOT.

Обрезка деревьев

VDOT подрезает деревья, когда они мешают видимости, дорожным знакам или сигналам. Конечности, выступающие над проезжей частью на расстоянии менее 20 футов, будут обрезаны.

Обрезка может сохранить естественную красоту обочины, а также защитить придорожные активы, такие как дренажные конструкции.VDOT также рассматривает, как сбалансировать привлекательный верхний навес с пропусканием дневного света для обогрева проезжей части в зимние месяцы, что способствует таянию снега и льда.

Если дерево ограничивает расстояние обзора или создает небезопасные условия для движения, обратитесь в центр обслуживания клиентов VDOT по телефону 800-FOR-ROAD или через Интернет по адресу https://my.vdot.virginia.gov. Вы также можете нажать «Сообщить о дорожной проблеме» в верхней части главной страницы веб-сайта VDOT, www.virginiadot.org.

Удаление щеток

VDOT срезает или удаляет кусты и другую растительность, когда они мешают обзору, дорожным знакам или сигналам.Обычно нежелательные кусты срезаются на расстоянии не менее 20 футов от проезжей части.

Кроме того, в зоне между линиями канав не должно быть никаких кустов, которые мешают движению транспорта или ограничивают расстояние обзора.

Если вы заметили место, где трава или растительность мешают безопасному вождению, обратитесь в центр обслуживания клиентов VDOT по телефону 800-FOR-ROAD или через Интернет по адресу https://my.vdot.virginia.gov. Вы также можете нажать «Сообщить о дорожной проблеме» в верхней части главной страницы веб-сайта VDOT www.virginiadot.org.

Программа «Усыновить шоссе»

Программа «Усыновить шоссе» предоставляет вам или вашей семье, бизнесу или гражданским лицам возможность убрать мусор вдоль дороги и помочь сохранить красоту обочин. Мы отметим ваши усилия, установив табличку с названием вашей группы после того, как два захвата произошли и были задокументированы.

Ежегодно около 18 000 добровольцев Adopt-a-Highway собирают более 25 600 мешков с мусором вдоль шоссе Вирджинии.Вы можете узнать больше о программе на сайте VDOT.

VDOT устанавливает и поддерживает единую систему светофоров, знаков и разметки, которая способствует безопасному перемещению. С запросами на новые или дополнительные средства управления дорожным движением, включая проблемы или предложения относительно времени сигнала светофора, обращайтесь в местный офис VDOT.
Обязанности по техническому обслуживанию VDOT следующие:

  • Округа Арлингтон и Хенрико — в этих округах имеются устройства управления дорожным движением на второстепенных дорогах.VDOT поддерживает большинство устройств управления трафиком на основных маршрутах (нумерованные маршруты в США и Вирджиния).
  • Все остальные округа — VDOT поддерживает устройства управления дорожным движением на всех государственных дорогах.
  • Города — VDOT обслуживает устройства управления дорожным движением в небольших городах. В некоторых крупных городах есть собственные устройства управления дорожным движением.
  • Города — VDOT не обслуживает устройства управления дорожным движением в городах.
  • Interstates — VDOT обслуживает все устройства управления дорожным движением на межгосударственных и межгосударственных съездах.

Знаки

Информацию о размещении знаков, запросе новых знаков, знаках «Берегите детей» и исторических указателях можно найти ниже.

Знак Запрос / Замена

Если вы живете в городе или большом городе: Если в вашем районе необходимо установить или заменить знак, например знак «тупик» или знак, указывающий на пешеходный переход, вам следует связаться с ответственным агентством. для этой дороги. Во всех городах и большинстве крупных поселков есть свои уличные указатели.Дорожные указатели — это ответственность местных жителей. Если у вас возникла проблема с уличным указателем, обратитесь в местный отдел общественных работ.

Если вы живете на дороге округа: VDOT поддерживает дорожные знаки во всех округах, кроме второстепенных дорог в округах Арлингтон и Хенрико. Чтобы получить помощь с установленным знаком VDOT, обратитесь в Центр обслуживания клиентов VDOT по телефону 800-FOR-ROAD или через Интернет по адресу https://my.vdot.virginia.gov. Вы также можете нажать «Сообщить о дорожной проблеме» в верхней части главной страницы веб-сайта VDOT www.virginiadot.org.

Размещение знаков на дороге

Знаки, такие как распродажа или политические знаки, а также памятные знаки не могут находиться на полосе отвода штата или нависать над ней. Любой рекламный знак рядом с полосой отвода требует разрешения на наружную рекламу. У VDOT есть программа для создания памятных знаков на проезжей части; Родственники пострадавших могут получить разрешение на установку памятного знака сроком на 2 года. Если у вас есть вопросы относительно этой программы, вы можете связаться с местным резидентом VDOT.

Что такое «преимущественное право проезда?» Полоса отвода на автомагистраль, находящаяся в ведении государства, — это дорожное покрытие и собственность вдоль проезжей части с обеих сторон. Эта зона находится под контролем VDOT, и в целях безопасности автомобилистов она должна быть чистой, чтобы у дорожных бригад было место для работы.

Не существует стандартного расстояния для каждой дороги. Как правило, ширина полосы отвода составляет от 15 до 150 футов от осевой линии дороги. Из-за такого широкого диапазона важно выяснить точное расстояние отвода перед установкой знака или объектов рядом с дорогой.В большинстве случаев вы можете определить преимущественное право проезда, просмотрев документ или документ о собственности. Если у вас есть вопросы о преимущественном праве, вы можете обратиться в местное резидентство VDOT.

Компании, организации или частные лица, которые хотят разместить наружную рекламу рядом с полосой отчуждения или в пределах видимости государственной автомагистрали, должны позвонить по телефону 804-786-0654 или написать по электронной почте [email protected]

Закон штата запрещает указатели и рекламу на полосе отвода земель.VDOT имеет право удалять любые знаки, нарушающие правила штата, особенно если они мешают обслуживанию на дорогах или представляют угрозу безопасности автомобилистов.

Кроме того, агентство может взимать гражданский штраф в размере 100 долларов за каждое нарушение знака. VDOT также работает с населенными пунктами и программой Adopt-A-Highway для обеспечения соблюдения этого закона.

Часы детские знаки

Округ или город могут приобретать, устанавливать и обслуживать знаки «Следите за детьми», предупреждающие автомобилистов на жилых улицах о том, что дети могут играть поблизости на определенных улицах, обслуживаемых VDOT, в соответствии с разделом 33 Кодекса Вирджинии.2-251 и требования VDOT.

Для того, чтобы соответствовать положениям закона, VDOT «Руководство по установке сторожевых знаков для детей» было разработано, в котором объясняется процесс и требования, которым должны следовать места для установки этих знаков, а также соглашение, которое должно быть использовал.

Знаки могут быть установлены на улицах в основных пунктах въезда в пределах квартала, где ограничение скорости не превышает 35 миль в час и где они не противоречат другим знакам VDOT.

Чтобы начать установку знаков, представитель местности должен заполнить соглашение, включенное в руководящий документ VDOT, и указать расположение всех знаков, которые будут установлены.

После согласования и подписания VDOT, заявка на разрешение на землепользование LUP-A подается от населенного пункта, которая дает разрешение на установку знаков на полосе отвода VDOT.

За дополнительной информацией обращайтесь в местный офис VDOT.

Исторические маркеры

исторических маркеров находятся в ведении Департамента исторических ресурсов Вирджинии (DHR) в соответствии с Кодексом штата Вирджиния (§ 10.1-2204). Государственный или частный спонсор, желающий установить маркер, предоставляет финансирование и обращается в DHR для рассмотрения и утверждения содержания маркера. Если это одобрено Советом DHR, DHR разрешает производство литого алюминиевого маркера на литейном заводе. В свою очередь, DHR координирует свои действия с VDOT, чтобы найти подходящее место, установить и поддерживать маркер.

Программа «Исторический указатель» приносит пользу туризму во всем Содружестве и получает самое положительное освещение в СМИ всех программ DHR.Программа исторических маркеров выросла с момента ее создания в 1927 году до более чем 2000 маркеров, расположенных на VDOT с полосой отчуждения, и еще сотен, расположенных в городах, поселках и на частной собственности. Программа ежегодно увеличивается в среднем на 15-20 исторических показателей в год.

Скорость

Беспокоитесь ли вы о скорости в вашем районе? Ниже представлена ​​информация об ограничении дорожного движения и установлении дополнительных штрафов за превышение скорости в микрорайонах и школьных зонах.

Успокаивающее движение на дорогах

Уменьшение скорости движения снижает скорость транспортных средств на соседних улицах, где значительное превышение скорости может повлиять на безопасность пешеходов.

Программа успокоения дорожного движения предоставляет общинам рекомендации и процедуры по выявлению и внедрению успокоения дорожного движения на улицах их района. Предлагаемые меры по снижению уровня дорожного движения могут также способствовать устранению других проблем, таких как движение в поперечном направлении или проезжие грузовики.

Чтобы инициировать уменьшение дорожного движения, округ, действуя через свой наблюдательный совет или город, действуя через городской совет, разрабатывает план успокоения дорожного движения в соответствии с инструкциями и процедурами VDOT, который включает определение предпочтительных мер успокоения, планирование и организацию встреч и разработку и документирование необходимого уровня поддержки сообщества.

После того, как план разработан и VDOT определила его выполнимость, местность представляет план сообществу на публичном собрании, где проводится опрос бюллетеней.

После утверждения предложенного плана не менее чем 60 процентами затронутых домохозяйств и одобрения населением, VDOT уведомляется и затем запрашивается утверждение для реализации плана.

Населенный пункт может затем установить устройства для ограничения дорожного движения (если это одобрено VDOT) или; VDOT может установить устройства в зависимости от наличия финансирования и приоритетов.

За дополнительной информацией обращайтесь в местный офис VDOT.

Дополнительная программа за превышение скорости на 200 долларов

Для решения проблем в местах, где превышение скорости является проблемой, программа «Дополнительная программа штрафа за превышение скорости в размере 200 долларов» позволяет населению требовать установки знаков на определенных жилых улицах, указывающих на то, что к лицам, уличенным в превышении скорости, применяется дополнительный штраф в размере 200 долларов.

Политика

VDOT описывает критерии и требования, которым необходимо соответствовать при установке знаков.Как правило, знаки могут устанавливаться на улицах в пределах жилого комплекса, района или общины, где указанное ограничение скорости составляет 35 миль в час или меньше и имеется задокументированная проблема превышения скорости.

Кроме того, улица должна иметь жилые единицы, выходящие на улицу, и обеспечивать подъездные пути или парковку у тротуара для большинства жилых единиц.

После того, как местность представит официальный запрос с подтверждающими данными, персонал VDOT изучит информацию и примет решение.

В случае утверждения VDOT обычно устанавливает знаки в течение 60 дней после утверждения.

За дополнительной информацией обращайтесь в местный офис VDOT.

Ограничения скорости в школьной зоне

VDOT установил процесс, который позволяет местному школьному совету заключать формальное соглашение с VDOT на установку, эксплуатацию и обслуживание мигающих знаков ограничения скорости школьной зоны на автомагистралях, обслуживаемых государством.

Официальное соглашение и статьи 46 Кодекса Вирджинии.2.873 и 46.2-878 предписывают различные аспекты типов знаков, их размещения и действия. В соглашении указывается, каким будет ограничение скорости в школьной зоне (например, 25 миль в час), допустимые часы дня / дни недели / месяцы года, когда знаки могут работать, а также расположение мигающих знаков ограничения скорости в школьной зоне. . Меморандум по управлению трафиком TE-183 VDOT содержит дополнительные инструкции, типичный макет подписания и образец соглашения.

Школьный совет, запрашивающий такие знаки, должен представить предлагаемое соглашение соответствующему администратору резиденции в VDOT.Затем VDOT рассмотрит предложенное ограничение скорости в школьной зоне, проведет инженерное исследование для изменения ограничения скорости в соответствии с требованиями закона, разработает план подписания и т. Д. После определения того, что это оправдано и разумно, VDOT заключит соглашение с Школьная доска.

Для запросов на содержание дорог штата в округе Северная Вирджиния VDOT, местность должна провести инженерное исследование и предлагаемый план подписания.

В соглашении будет указано, что школьный совет будет нести все расходы, связанные с покупкой, установкой и обслуживанием мигающих знаков школьной зоны, необходимых для правильной и эффективной работы, плюс стоимость эксплуатации.Соглашение также предусматривает, что VDOT может удалять знаки, которые не установлены, не эксплуатируются или не обслуживаются в соответствии с соглашением.

Согласно определению «школа» в Федеральном Руководстве по единообразным устройствам управления дорожным движением, эти знаки используются только для государственных или частных школ, которые обслуживают один или несколько классов K-12; их нельзя использовать в детских садах, дошкольных учреждениях или колледжах.

Сигналы

VDOT устанавливает и поддерживает единую систему светофоров, знаков и разметки, которая способствует безопасному перемещению.С запросами на новые или дополнительные средства управления дорожным движением, включая проблемы или предложения относительно времени сигнала светофора, обращайтесь в местный офис VDOT.

Обязанности по техническому обслуживанию VDOT следующие:

  • Округа Арлингтон и Хенрико — в этих округах имеются собственные устройства управления дорожным движением на второстепенных дорогах. VDOT поддерживает большинство устройств управления трафиком на основных маршрутах (нумерованные маршруты в США и Вирджиния).
  • Все остальные округа — VDOT поддерживает устройства управления дорожным движением на всех государственных дорогах.
  • Города — VDOT обслуживает устройства управления дорожным движением в небольших городах. В некоторых крупных городах есть собственные устройства управления дорожным движением.
  • Города — VDOT не обслуживает устройства управления дорожным движением в городах.
  • Interstates — VDOT обслуживает все устройства управления дорожным движением на межгосударственных и межгосударственных съездах.

Ограничения для проезда грузовых автомобилей

Программа ограничения проезда грузовых автомобилей обеспечивает руководство и поддержку для населенных пунктов, чтобы запросить ограничение движения грузовиков (кроме пикапа или панельного грузовика), которые используют жилые улицы в качестве сквозных маршрутов, где есть проблемы безопасности или эксплуатации, или если такое движение несовместимо с районом.

Запросы на ограничение движения грузовых автомобилей должны соответствовать требованиям и процедурам, изложенным Транспортным советом Содружества (CTB) в Руководстве по рассмотрению запросов на ограничение проезда грузовых автомобилей на основных и второстепенных автомагистралях.

Обычно, как описано в директивах CTB, ограничение движения грузовиков инициируется местным руководящим органом. После публичного уведомления и слушания в VDOT подается официальный запрос, обычно в форме решения вместе с соответствующей подтверждающей документацией.Если запрос и предлагаемые ограничения соответствуют критериям руководящих принципов CTB, VDOT проведет дополнительное исследование, и решение об одобрении или отклонении запроса будет принято VDOT или CTB, в зависимости от обстоятельств.

VDOT уполномочен действовать по запросу в течение девяти месяцев и берет на себя все затраты на установку и обслуживание для размещения знаков одобренного ограничения.

За дополнительной информацией обращайтесь в местный офис VDOT.

Круговые перекрестки

Круговые перекрестки зарекомендовали себя как безопасный и эффективный геометрический дизайн для сокращения задержек и улучшения транспортных операций.Круговые перекрестки также помогают снизить частоту и серьезность аварий, расход топлива и загрязнение воздуха из-за остановившихся транспортных средств и, как правило, дешевле в строительстве и обслуживании, чем перекресток с сигнализацией. Довольно часто перекрестки с круговым движением подчеркивают красоту перекрестка и могут обеспечить эффективное управление скоростью в жилых районах.

В настоящее время в штате действует около 180 круговых перекрестков, еще 90 находятся на различных стадиях планирования и строительства.

С 2003 года практика VDOT заключается в рассмотрении возможности создания объезда и других альтернативных конструкций вместо светофоров на своих строительных объектах.Цель состоит в том, чтобы обеспечить эффективное и безопасное движение транспорта, определив, какая конструкция лучше всего отвечает потребностям перекрестка. Учитываемые факторы включают расположение перекрестка, объемы движения, прилегающие земли и историю аварий.

Ресурсы

Веб-сайт VDOT : Круговые развязки в Вирджинии

Видео VDOT на YouTube : Driving Modern Roundabouts

Брошюра Федерального управления шоссейных дорог : Круговые развязки: безопасный выбор

Ресурсы Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) : Безопасность дорожного движения: кольцевые развязки

Нумерация троп и второстепенных лесных дорог в Национальном лесу Анхелес

Нумерация основных лесных дорог, таких как FH59 (Анхелесское лесное шоссе), FH61 (Анхелесское шоссе) и FH62 (Сан-Габриэль-Каньон-роуд), проста.Однако для большинства людей остается загадкой, как Лесная служба нумерует второстепенные дороги и тропы. У нас в основном , но не до конца, со схемой разобрались. Мы просим читателей внести свой вклад в наше понимание.

Нумерация основана на системе поселков и диапазоне , присвоенных федеральным правительством в рамках исследования «заселение Запада». Номера поселков и ареалов указаны на Лесной карте и на каждой Геологической службе США 7,5 футов x 7.5 ‘топографическая карта. «Базовая линия» для этой системы в ANF проходит через пик Сан-Бернардино. Через каждые шесть миль к северу и югу от этой линии начинается новый поселок. Диапазон значений к востоку и западу от этой линии разный. См. Раздел Система обследования поселков и ареалов для получения дополнительной информации.

На Карте лесной службы поселки обозначены черными буквами, например «T. 4 N.» слева и справа. Диапазоны обозначаются буквами типа «R. 6 W.» сверху и снизу.

Дорогам даются номера, основанные на поселке, в котором расположен северный конец дороги.Следам присваиваются номера в зависимости от диапазона, в котором находится след.

Дороги вторичной лесной службы в ANF имеют обозначения xNyy, где x — это число от 1 до 8, а yy — двузначное число. Номер x присваивается на основе городка , за которым следует N , потому что ANF находится к северу от пика Сан-Бернардино и, следовательно, в северных поселках. Номер yy присваивается обычно с востока на запад, но не всегда.См. Таблицу ниже, чтобы найти исключения.

Несколько коротких подъездных дорог обозначаются добавлением букв A, B, C и т. Д. К обозначению главной дороги. Таким образом, 7N23B — это короткая подъездная дорога, начинающаяся с 7N23. Подобно присвоению числа yy, присвоение букв не всегда, кажется, следует логическому шаблону.

На некоторых дорогах и тропах есть десятичные точки, за которыми следует еще одна цифра. Мы понятия не имеем, что это означает. Например, 3N26.2 существует без 3N26 на карте, а 3N09.2 и 3N09 — две разные дороги, показанные на карте. Любопытно, что на дорожном знаке 3N17 в точке 3 Points написано 3N17.1, а карта ANF также дает обозначения 3N06.1 и 3N09.1 на дополнительных картах для дорог, обозначенных 3N06 и 3N09 на основной карте.

Следам лесной службы в ANF присваиваются обозначения xxWyy, где xx — одно- или двузначное число от 7 до 18, а yy — двузначное число. Номер x присваивается на основе диапазона , за которым следует W , потому что ANF находится к западу от пика Сан-Бернардино и, следовательно, в западных диапазонах.Номер yy присваивается обычно с севера на юг, но не всегда. См. Таблицу ниже, чтобы найти исключения.

Часть x в названии дороги, кажется, всегда основана на северном конце дороги. Однако часть x в названии троп не основана на аналогичном кардинальном направлении. Например, вот несколько примеров следов, которые имеют концы в разных диапазонах и используют разные соглашения для части x в их именах:

Конец маршрута, использованный для названия Следы
Северо-восток 9W10, 14W01, 16W05
Северо-запад 10W09
Юго-запад 11W06, 12W09
Юго-восток 11W14, 13W06

Мы, , предполагаем, , что названия троп основаны на том, что Лесная служба считает отправной точкой.В большинстве вышеперечисленных случаев след однозначен, и это правило соблюдается. В некоторых случаях, таких как 10W09, Национальная туристическая тропа в пустыне, начало тропы может быть на любом конце, и, следовательно, мы не можем проверить, соблюдается ли это правило во всех случаях.

Как для дорог, так и для троп, часть yy в имени довольно согласована, но не всегда следует. Поскольку это довольно загадочный способ определения имен, мы, , предполагаем, , что не все, кто называл новые дороги и тропы, были осведомлены об исходном соглашении, используемом для присвоения имен.

В следующей таблице приведены все лесные дороги в ANF, обозначенные именем в форме xNyy на Лесной карте 1995 года. Дороги упорядочиваются сначала по поселку, а затем с запада на восток в каждом поселке по местоположению восточного конца дороги. Таблица упорядочена аналогично карте: самые западные дороги находятся слева, а самые северные дороги — вверху. Однако дороги неправильно выровнены столбцами, поскольку в некоторых поселках дорог намного больше, чем в других.Дороги в Национальном лесу Сан-Бернардино не пронумерованы на карте ANF.

Помимо понимания системы нумерации, эту таблицу также можно использовать для поиска заданной дороги на карте ANF. Просто найдите данную дорогу xNyy в поселке x th в порядке восток-запад, указанном в таблице для yy. Помните, что в некоторых областях карты есть вставки!

Водители должны обращать внимание на информацию, передаваемую ориентацией номера маршрута на придорожных знаках.Дороги, обслуживаемые для легковых автомобилей, имеют указатели с горизонтальными номерами. Дороги, не обслуживаемые для легковых автомобилей, т. Е. С малым клиренсом и 2WD, но, возможно, проходимые с большим клиренсом и 4WD, имеют знаки с вертикальными номерами.

Дороги в Национальном лесу Анхелес 1995 Карта

909 909 911
8N 1 5 4
7N 32 26 27 22 18 14 19 17 13 23A 23B 23 9 9 16 5 2 3 1
6N 30 53B 53A 53 43 38 32C 13 32 66 24 21 19 14 8 9 6 4 7
5N 25 17 16 29 30 28 27 24 18 15 14 13 12 11
4N 13 37 33 32 24 18 20 15 56 55 11A 11 6 7 12 17 47 57 4 3 22 21
3N 59 64 56 54 45 42 36 30 37 38 41 43 35 30 32 27 90 19 18 17 14 21B 21A 21 16 9.2 9 7 26,2 8 6 39
2N 94 86 80 76 70 66 65 50 52 45 46 40 23 31 31 25 24 17 16 15 7 4
1N 29 36 26 15 17 14 11 7 10 4

В следующей таблице приведены все тропы в ANF, обозначенные именем в форме xxWyy на Лесной карте 1995 года.Следы упорядочены сначала по дальности, а затем с севера на юг в пределах каждого диапазона по местоположению северного конца тропы. Таблица упорядочена так же, как и карта, в том смысле, что самые западные тропы находятся слева, а самые северные тропы — вверху. Однако тропы неправильно выровнены по столбцам, поскольку в некоторых поселках их больше, чем в других. На карте ANF тропы в Национальном лесу Сан-Бернардино не пронумерованы.

Два следа появляются дважды на карте и, следовательно, дважды в таблице.Одна ветка 8W13 проходит от Хитон-Флэт до Моста в никуда, другая — от верхнего конца Хитон-Флэт — Колдуотер-Каньон Трейл 8W16. Хотя карта 1985 года показывает, что эти две секции когда-то были соединены, все же кажется, что им должны были быть присвоены разные номера. След 18W04 появляется в двух совершенно разных местах, и, следовательно, это, вероятно, опечатка на Карте лесной службы.

Помимо того, что она представляет интерес для понимания системы нумерации, эту таблицу также можно использовать для поиска заданного следа на карте ANF.Просто найдите данный след xxWyy в диапазоне xx th в порядке север-юг, указанном в таблице для yy. Помните, что в некоторых областях карты есть вставки!

Следы в Национальном лесу Анхелес 1995 Карта

19Вт 18Вт 17Вт 16Вт 15Вт 14Вт 13Вт 12Вт 11Вт 10Вт 9Вт 8Вт 7Вт
10 4 1 2 2 1 2 2 5 9 2 28 12
3 6 3 14 3 5.2 6 2 25 13 6
4 16 5 10 5 8 9 27 13 8
5 7 6 9 13 10 16
7 14 14 17
16 16 22
18 20
19 22
15
23
11

Мы добавили новый след, которого нет на карте ANF 1995 года в таблице выше и ниже, тропа Кена Бертона, благодаря участию Сэма К.Лин.

Наконец, поскольку никому, кроме лесной службы, не нравятся имена следов, заданные номерами лесной службы, в следующей таблице этот номер лесной службы преобразуется в настоящее имя. Если мы нашли источник, который дает имя, имя ниже заканчивается на «След». Иногда для обозначения местоположения добавляется дополнительное слово в скобках. В некоторых случаях мы не знаем название тропы, если она есть, и, следовательно, просто даем местоположение или описание того, что соединяет тропа. Просвещение читателей приветствуется.

Номер лесной службы и название следа

Номер Имя Номер Имя
7W06 3T’s Trail 12W05.2 до Colby Ranch / Strawberry Portrero от маршрута Mt.Lawlor / Strawberry Peak
7W08 Тропа пика Онтарио 12W08 Тропа Медвежьего каньона
7W12 Горная лысая тропа (от Bear Flat) 12W09 Valley Forge Trail
8W13 East Fork Trail (Хитон-Флэт, ведущий к мосту в никуда и дальше) 12W14 Mt.Лоу-Ист, Мидл-Сэм Меррил Трейл
8W13 Участок к северу от 8W16 12W16 Castle Canyon Trail, Idlehour Trail
8W16 Плоская тропа Хитона (к седлу Хитона) 12W18 Тропа Сансет Ридж, горная тропа Эхо
(намеренно пустой) 12W19 Ken Burton Trail
8W17 до Верхнего Ист-Форк Каньон Сан-Димас (вход запрещен) 13W02 4N35 — 3N32, соединяет участки тропы Trail Canyon Trail
8W22 до Браунс Флэт (доступ запрещен) 13W03 Trail Canyon Trail
8W28 до Mountain High East (Blue Ridge) 13W05 Condor Peak Trail
9W02 Тропа Саут-Форк (часть Национальной тропы отдыха Хай-Дезерт) 13W06 Тропа Золотого Каньона
9W10 Тропа Верхнего Беар-Крик 13W07 Тропа Каменного каньона
9W25 Lost Ridge Trail 14W01 к горе Юпитер
9W27 (Crystal) Lake Trail 14W10 Oak Spring Trail
10W02 Burkhart Trail (часть High Desert NRT) 14W14 до Big Oak Spring и Artesian Spring
10W09 Punchbowl Trail, Manzanita Trail (часть High Desert NRT) 15W02 Los Pinetos Trail
11W05 Alder Creek Trail (до ранчо Loomis) 16W02 Burnt Peak Trail
11W06 Silver Moccasin Trail 16W03 Gillette Mine Trail, плюс тропа в Медвежьем каньоне
11W09 Ячменная равнина Тропа 16W05 Тропа Рыбного каньона
11W11 (Бейли) Природная тропа с видом на каньон 16W07 до горы Варм Спрингс
11W13 DeVore (Rattlesnake) Trail 17W01 PCT
11W14 Национальная тропа отдыха Габриэлино 17W05 Каньон Дьявола, озеро Пиру (ответвления тропы)
11W15 Lower Winter Creek Trail 17W06 к северу от рудника Gillette
11W16 Sturtevant Trail 17W16 Oak Flat Trail
11W20 Winter Creek Trail 18W03 до лагеря Кестерс и пасеки Эллис
11W22 Mt.Wilson Trail (также известная как Little Santa Anita Trail) 18W04 до источника Royball Spring
11W23 Тропа Верхнего Уинтер-Крик 18W04 Тропа выбоины
12W02 Fall Creek Trail 19W10 до Agua Blanca Creek

Авторские права © 2000-2020 Джейн Стронг и Том Честер.
Разрешается свободно воспроизводить любую или всю эту страницу, если нам предоставлено указание на этот источник:
http: // tchester.org / sgm / lists / anf_map_roads.html
Комментарии и отзывы: Джейн Стронг | Том Честер
Обновлено 15 декабря 2020 г.

Что такое переулок — Как обсудить

Что такое дорога

Есть ли разница между автобаном и автобаном?

| Серьезное отношение к автостраде — это старый термин, который не получил широкого распространения в США. Шоссе (обычно) шоссе. Вспомогательная дорога — второстепенная дорога. Автострада — это автострада с контролируемым доступом (например, автострада).

В чем разница между шоссе и шоссе?

Под второстепенной дорогой обычно понимается второстепенная дорога, которая обычно менее загружена, чем шоссе. В Соединенных Штатах Byway также часто относится к одному из ScenicByways [/ link].

Могу ли я ехать по автомагистрали таким же образом?

Шоссе (дорога) В 2000 году был введен юридический термин «ограниченный дорогой» для обозначения прав на дорогу, по которой можно передвигаться любым способом (в том числе пешком, на велосипеде, верхом на лошади и по дороге, на багги и т. Д.)), но без автотранспортных средств.

Что здесь за шоссе?

Программа National Scenic Byways определяет маршруты в гору следующим образом: Кроме того, термин «объездные дороги» относится не только к самой дороге или шоссе, но и к коридору, который они пересекают (Временная политика FHWA, 18 мая 1995 г.).

Что значит для вас и ограничено?

Ограниченная второстепенная дорога. Категория закона о дорожном движении, установленная в соответствии с Законом о земле и дорогах 2000 года. Ограниченная второстепенная дорога разрешает движение пешком, на лошади или на лошади, велосипеде и других транспортных средствах, кроме механических.Зеленый проспект. Это определение не имеет юридической силы.

Можете ли вы идти по автостраде с ограниченным движением?

Пешеходы могут пользоваться общественным транспортом на дорогах общего пользования, основных дорогах, закрытых второстепенных дорогах и второстепенных дорогах. Вы также можете взять с собой коляску, коляску или собаку.

В чем разница между автострадой и автострадой в Австралии?

В Австралии шоссе — это тип дороги, кроме автомагистралей, автострад и автомагистралей. Слова «автострада», «автострада» или «скоростная дорога» обычно используются для обозначения наиболее загруженных маршрутов, обычно с отмеченными перекрестками, и обычно значительно выпрямляются и расширяются как минимум до четырех уровней.

Что означает Scenic Byway?

Национальный живописный проезд — это шоссе, одобренное Министерством транспорта США по одной или нескольким из шести основных характеристик: археологические, культурные, исторические, природные, рекреационные и живописные.

Сколько там американских дорог?

С этими новыми обозначениями насчитывается 75 национальных живописных дорог и 20 общеамериканских дорог в 39 штатах, 9 из которых имеют части в более чем 1000 штатах.

Что такое живописный маршрут?

Живописный маршрут, Живописный маршрут, Живописный маршрут, Туристический маршрут, Туристический маршрут, Тематический маршрут или Живописный маршрут — это специально обозначенная дорога или водный путь, который проходит через территорию с природной или культурной красотой.

Сколько существует национальных живописных маршрутов?

Americas Byways находится в ведении Федерального управления шоссейных дорог Министерства транспорта США. Под эгидой Americas Byways маршруты определяются на основе шести конкретных критериев: археологические, ландшафтные, природные, культурные, рекреационные и исторические маршруты.

Что такое легальная зеленая дорога?

Согласно Закону о современных общественных правах (PROW), термин Green Lane не имеет юридического значения.Маршрут имеет только пешеходные права. Конноспортивный комплекс позволяет передвигаться пешеходам, лошадям и велосипедистам. Переулок, открытый для любого движения (только BOOT или переулок), открыт для всех пользователей и всех типов трафика.

Что такое механическое транспортное средство?

Транспортное средство с механическим приводом — это транспортное средство, которое, как ни странно, спроектировано для механического управления, то есть имеет механизм, с помощью которого оно приводится в действие. Педальный велосипед должен быть моторизованным, чтобы иметь механическое управление.

Что означает несекретная дорога?

Неклассифицированная дорога — это дорога общего пользования в Соединенном Королевстве, которая не признана классифицированной дорогой центральным компетентным органом; H. не был присвоен номер A, B или M, дорога класса III или дорога без номера. Улица.

Что значит Гринуэй?

зеленая лента. Фамилия, фамилия. (Множество зеленых полос) (Великобритания) Один из многих типов широких и плоских тропинок через сельскую местность, особенно старых, которые когда-то использовались для ведения сельского хозяйства.

Можно ли брать велосипеды в конноспортивные комплексы?

Велосипедные полосы, второстепенные дороги и велосипедные дорожки (Англия и Уэльс) Хотя велосипедистам разрешено ездить по дорожкам и второстепенным дорогам, многие из них непригодны, но велосипедистам не разрешается автоматически ездить по дорожкам, многие из которых полезны для езды на велосипеде. .

Что означает черная пунктирная линия на карте?

Trail — Зеленая пунктирная линия (на картах OSExplorer) или розовая пунктирная линия (на OS LandrangerMaps) обозначает дороги общего пользования.Это охраняемые законом маршруты, открытые для публики. Местные власти поддерживают и поддерживают окончательную «дорожную карту».

Что такое дорога

различных типов дорог: автомагистрали, основные дороги и транспортные средства, которые их используют! — Fun Kids

Вы когда-нибудь видели дорожную карту? В прошлом люди использовали атласы и карты для планирования своих маршрутов. Сегодня более распространено использование спутниковой навигации и картографических приложений.

Дорожные карты не просто показывают дороги, они показывают всевозможные интересные детали, такие как озера и леса, замки и церкви.Почему бы не посмотреть, есть ли в вашем доме атлас дорог?

Карты и спутниковая навигация важны для водителей, потому что ориентироваться в системе дорог может быть сложно. Британские дороги тянутся на четверть миллиона миль, а это означает, что если вы хотите пройти каждую из них, вам потребуется четырнадцать лет!

Дороги бывают всех форм и размеров. Вот некоторые из различных типов дорог…

Автомагистрали

Автомагистрали бывают широкими и широкими, с двумя, тремя и более проезжими частями.Они предназначены для транспортных средств, способных двигаться на высоких скоростях и безопасно обгонять. Лишь один процент дорог в нашей стране — это автомагистрали, но они очень популярны, на них приходится пятая часть всего трафика. Поскольку транспортные средства движутся быстро, медленным транспортным средствам, таким как велосипеды и пешеходы, запрещено передвигаться по автомагистралям. Автомагистрали также обозначены буквой «M», а их подписи синего цвета с белыми буквами.

Основные дороги

Основные дороги так же важны для доставки людей из пункта A в пункт B, как и автомагистрали, но они меньше и медленнее, чем автомагистрали, и могут иметь как одинарную, так и двойную проезжую часть.Около 12% дорог являются магистральными дорогами, но на них приходится почти половина всего трафика. -Основные дорожные знаки зеленые с белыми надписями.

Неосновные дороги

Неосновные дороги соединяют людей с большим количеством населенных пунктов и в основном имеют одинарные проезжие части. У них есть знаки белого цвета с черной надписью .

Второстепенные дороги

Дороги, которые менее важны, чем дороги, к которым они присоединяются, известны как «второстепенные» дороги.К ним относятся узкие дороги в сельской местности и участки, где есть пешеходы и дома. Скорее всего, ваш дом и школа находятся на таких дорогах. Чтобы пешеходы были в безопасности, иногда вы можете видеть неровности, чтобы поддерживать низкую скорость, и переходы в виде пеликанов, чтобы помочь людям безопасно передвигаться по дороге.

Дороги меньшего размера составляют 87% всех дорог, поэтому они являются наиболее распространенным типом дорог. Но хотя их много, они не так загружены, на их долю приходится всего 34% всего дорожного движения.

Автомобили легковые автомобили!

Нам очень нравятся наши машины. На дороге Бряатина более 38 миллионов автомобилей, и с каждым годом это число увеличивается. И из всех возможных способов путешествия — на велосипеде, автобусе, поезде или пешком — автомобили являются наиболее распространенным выбором.

Трудно предсказать, что будет дальше, но кажется очевидным, что по мере увеличения количества транспортных средств, включая автомобили, грузовики и автобусы, заторы также будут увеличиваться, и поездки будут длиться дольше.Это то, о чем думают проектировщики дорог и инженеры — задача обеспечить плавность и безопасность наших поездок — как сейчас, так и в будущем.

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

  • По состоянию на конец марта 2019 года на наших дорогах было 31,7 миллиона автомобилей, 4,1 миллиона легких грузовых автомобилей, 0,5 миллиона грузовых автомобилей, 1,3 миллиона мотоциклов и 0,9 миллиона других транспортных средств.
  • Самым распространенным автомобилем 2018 года стал Ford Fiesta.
  • Большинство автомобилей 80% времени припаркованы дома, 16% времени припаркованы где-то в другом месте и только 4% времени фактически едут по дорогам.
  • 59% новых автомобилей, зарегистрированных в 2018 году, серого, черного или белого цвета, причем серый является самым популярным цветом.
  • Автомобиль — это наиболее распространенный способ передвижения на автомобиле, на него приходилось 78% от общего расстояния, пройденного в 2017 году.
  • Среднее количество миль, которое автомобиль проезжает в Великобритании за год, составляет 7 800 миль.
  • Если сложить вместе все мили, пройденные всеми автомобилями в 2018 году, получится 328 миллиардов миль.
  • Прогнозируется, что к 2050 году автомобильный трафик вырастет на 11–43%.
  • Средняя продолжительность поездки на автомобиле, занимающая 17 минут в 2015 году, может увеличиться до 20 минут к 2050 году.
  • В 2017 году общая протяженность дорог в Великобритании составила 246 700 миль, из них 76,5% в Англии, 14,9% в Шотландии и 8,5% в Уэльсе.
  • Самый загруженный участок дороги в Великобритании — западная половина M25, между развязками 14 и 15, с 219 000 автомобилей в день в 2018 году.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше!

Бекс и Дэн узнают все о будущем британских автомобильных и железных дорог!

Бекс и Дэн узнают все о будущем британских автомобильных и железных дорог!

Мы уже там? при поддержке Королевской инженерной академии

Что такое функциональные дорожные классы (FRC)? | Поддержка | Статистика трафика

0

автомагистрали; Автострады; Основные дороги

Все дороги, официально признанные автомагистралями.

1

Основные дороги менее важны, чем автомагистрали

Все дороги высокой важности, но официально не обозначенные в качестве автомагистралей, которые являются частью соединения, используемого для международного и национального движения и транспорта.

2

Другие основные дороги

Все дороги, которые использовались для проезда между разными соседними регионами страны.

3

Второстепенные дороги

Все дороги использовались для проезда между разными частями одного региона.

4

Местные соединительные дороги

Все дороги, делающие доступными все поселения или части (север, юг, восток, запад и центр) поселения.

5

Дороги местного значения высокой важности

Все дороги местного значения, являющиеся основными связями в населенном пункте.Это дороги, по которым возможно движение важных транспортных средств, например:

  • магистральные дороги в пригородных зонах, промышленных зонах или жилых районах;
  • сельская дорога, единственная функция которой — соединение с национальным парком или важной туристической достопримечательностью.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *