Дневные ходовые огни это габариты или нет: Что такое дневные ходовые огни и чем они отличаются от фар ближнего света? | Вопрос-ответ

Что такое дневные ходовые огни и чем они отличаются от фар ближнего света? | Вопрос-ответ

Дневные ходовые огни (ДХО) нужны в первую очередь для того, чтобы вашу машину было видно в потоке в светлое время суток, то есть никак не для освещения дороги ночью. Впервые их стали использовать в Скандинавии, где из-за сильных туманов в светлое время суток повышалось число ДТП. В России ДХО начали применять с 2010 года, когда вступили в силу поправки в ПДД (п.19.5), требующие включать в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах либо фары ближнего света, либо дневные ходовые огни.

«Машины сейчас оборудуются дневными ходовыми огнями. Как правило, это яркая диодная лента, установленная в головном свете автомобиля, в передних фарах, которая работает в постоянном режиме. Она сделана максимально яркой для того, чтобы ее хорошо было заметно при дневном свете. Если говорить о лампах обычного галогенового света, то они более тусклые, чем яркие диодные ленты.

Необходимость подсвечивать машину днем известна давно. Это вопрос заметности и безопасности для всех участников дорожного движения. Если автомобиль с завода вышел с дневными ходовыми огнями, то эксплуатироваться он может только с ними. Они работают в автономном режиме. Их нельзя днем принудительно выключить, так как они прописаны в схеме работы света. Если же машина более раннего года выпуска, до того как появились требования к дневных ходовым огням, то ее можно эксплуатировать с ближним светом фар вместо ДХО. То есть если на машине есть ДХО, то нет необходимости использовать ближний свет, если их нет, то такая необходимость безусловно появляется. Дневные ходовые огни не дают направленного света. Это яркие и контрастные габаритные огни, которые позволяют заметить транспорт на дороге. Грубо говоря, если их включить ночью, то сказать, что с их помощью лучше видно дорогу, нельзя. Ближний свет менее заметен, чем диодный, но ночью он хорошо освещает дорогу», — говорит

автоэксперт Владимир БАХАРЕВ.

Дневные ходовые огни — правила и способы установки ДХО

Всё чаще на дорогах встречаются автомобили, оборудованные дневными ходовыми огнями. Причем около половины смонтированы с нарушением технического регламента. Как правильно установить ДХО, чтобы не слепить других участников движения и не привлекать внимания инспекторов?

Регламент ДХО – ГОСТ Р 41.48-2004

Поскольку Россия приняла условия Европейской конвенции дорожного движения, то требования Правил ЕЭК ООН №48, отраженные в ГОСТ Р 41.48-2004, пришедшем на смену устаревшим «единообразным предписаниям» 41.87-99, распространяются на российский автопарк. Что же нам говорит законодательство по поводу дополнительных световых приборов?

Правила дорожного движения в пункте 19.5. прямо разрешают применение ДХО:

«в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах… должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни».

Казалось бы – ставь, подключай – и в путь!

Но тот же ГОСТ предписывает особое расположение, режим работы и яркость ходовых огней. А возможные толкования объясняет Постановление Правительства РФ № 316 от 10.05.2009 г, вносящее изменения в Постановление Совмина № 1090 от 23.10.1993 г.

Поэтому перед тем, как самостоятельно установить дневные ходовые огни, изучим требования перечисленных выше законодательных актов.

Нет желания копаться в скучных статьях? Тогда кратко сформулируем основные моменты, касающиеся правил монтажа и подключения.

• Высота от поверхности дороги – от 25 см до полутора метров;
• Расстояние от наружного габарита автомобиля – не более 400 мм;
• Дистанция между внутренними частями корпусов – не менее 60 сантиметров;
• Яркость – от 400 до 800 кандел.

Режим работы – при включенном зажигании и выключенных фарах ближнего/дальнего света, но с сохранением возможности «мигания дальним». Таким образом, единственно правильным вариантом подключения является включение ДХО при перемещении ключа в положение «зажигание» и автоматическое отключение при включении габаритных огней.

Работа ДХО вместе с фарами БС недопустима! Тем более, в темноте.

Как установить и подключить ходовые огни

Для монтажа дополнительных световых приборов не требуется лицензии установочного центра. Поэтому можем подключить их самостоятельно, руководствуясь инструкцией.

Чтобы остаться в рамках размеров, возможно, придется резать бампер. Или закрепить светильники в нише воздухозаборника фальшрадиаторной решетки при достаточных её габаритах. Горизонтальную ось направим параллельно дорожному полотну. После чего перейдем к электрике.

Способ 1

Электрическую часть подключаем через предохранитель к «плюсу», появляющемуся при включении зажигания. В разрыв провода, используя контакты 30 и 87а, устанавливаем пятиконтактное реле, управление которым будет от габаритных огней. Таким образом, при повороте ключа в положение «зажигание» ДХО будут светить, но гаснуть при включении «габариток». Минусовой провод закрепим к ближайшей надёжной «массе».

Способ 2

В ситуации с готовым блоком управления, «минус» крепим к кузову. Постоянный «плюс» – к аккумулятору, управляющий включением – к зажиганию. Отключающий – к «габаритам».

В любом случае, помним про необходимость установки предохранителя.

Преимущества и недостатки ДХО

В Интернете не прекращаются споры – стоит ли устанавливать «дневной свет», или это баловство и дань моде?

Сторонники приводят следующие аргументы:

• Потребление электричества по сравнению с «галогенками» ничтожно мало;
• Увеличивается срок службы ламп ближнего света, экономится топливо;
• Машина лучше видна при ярком солнце;
• Автомобиль кажется «круче», особенно если светодиоды встроены в фары.

Противники установки нештатных световых приборов руководствуются другими принципами:

• Генераторы современных авто рассчитаны на штатную нагрузку, в том числе включенный свет. К тому же, на многих моделях заводской DRL (day running lights) включает лампы на 70% накала, поэтому о сокращении срока службы говорить не приходится.
• Сами светильники стоят денег, однако не вечны. И за эту сумму можно приобрести ламп ближнего света на 10 лет вперёд. А экономия бензина – в пределах погрешности измерений.
• С точки зрения дизайна тот, кто разбирается в модификациях, сразу увидит инородную конструкцию. А те, для кого все машины одинаковы, на огни не обратят внимания.

Многие автолюбители, установившие ДХО самостоятельно, не прочитали Правила. Поэтому не редкость увидеть на дороге «НЛО», у которого одновременно светит ближний свет, и работают ДХО. А это – нарушение ПДД. В котором, по традиции, будет виноват «злой инспектор», но никак автолюбитель-умелец.

Готовых решений вопроса тюнинга авто не существует, каждый улучшает авто по своему вкусу. Или оставляет заводскую комплектацию. 

Главное, чтобы украшения не влияли на безопасность движения, не слепили встречных водителей и пешеходов, соответствовали ПДД, и не провоцировали аварийных ситуаций.

Будьте внимательны и аккуратны на дорогах!

Быстрый ответ: Можно ли использовать габариты как дневные ходовые огни?

Согласно пункту 19.3 ПДД, габаритные огни нужны только для обозначения стоящего на обочине автомобиля в условиях плохой видимости. Таким образом, нельзя ездить с включёнными габаритами и использовать их вместо дневных ходовых огней.

Можно ли использовать габариты как ходовые огни?

В пункте 19.5 указано, что водитель автотранспорта в дневное время суток обязан использовать фары ближнего света или ДХО (дневные ходовые огни). Так же, разрешается использование противотуманного света, если он предусмотрен в транспортном средстве. Согласно закону, использование габаритов запрещено.

Можно ли ездить днем с габаритными огнями?

Так вот, пункт 19.5 гласит: «В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни». … Никакого упоминания о том, что габаритных огней днем достаточно, в ПДД нет.

Какая разница между габаритами и дневными ходовыми огнями?

Не следует путать дневные ходовые огни с габаритными огнями, которые имеют гораздо меньшую яркость и предназначены для обозначения габаритов автомобиля во время стоянки в темное время суток и в условиях недостаточной видимости во время стоянки (из-за чего на английском, например, называются Parking Light, буквально — « …

Чем ходовые огни отличаются от габаритов?

Дневные ходовые предназначены для езды днем, чтобы вашу машину было далеко заметно хоть при ярком солнечном свете, хоть в лесном полумраке. А габаритные огни предназначены для использования во время стоянки в неосвещенных местах, например, в лесу ночью на обочине, но никак для движения.

Можно ли ездить с габаритами?

Согласно действующим ПДД, ездить на автомобиле с включенными габаритными огнями без иных осветительных приборов запрещено. В дневное время при движении водитель должен включить ближний свет фар, дневные ходовые огни или противотуманные фары.

Можно ли ездить с противотуманками без ближнего света фар?

Можно ли ездить на противотуманках без ближнего света. Противотуманные фары могут использоваться вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 ПДД, т. е. … Разрешается передвижение с включенными габаритами совместно с другим освещением (ближний свет фар, ходовые огни, противотуманки).

Какой свет нужно включать днем на машине?

В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

Когда нужно ездить с включенными габаритами?

Все водители знают важное правило: уже с 1 октября по 1 мая на дорогах за пределами населенных пунктов должны быть включены дневные ходовые огни или ближний свет фар», — говорится в сообщении . Это требование правил дорожного движения является обязательным к исполнению в любое время суток.

Какие фары нужно включать?

Ближний свет фар, как и дальний, включаем ночью, в туннелях и при недостаточной видимости. Днем включаем ближний или ДХО (пункт 19.5 ПДД).

Можно ли использовать Птф вместо Дхо в Украине?

Якщо міжнародною угодою України встановлено інші правила, ніж ті, що містяться у законодавстві України про дорожній рух, то застосовуються правила міжнародної угоди. Исходя из всего вышесказанного я делаю обоснованный вывод: в Украине использовать ПТФ вместо ближнего света или ДХО в светлое время суток законно и можно!

Что такое дневные ходовые огни в Украине?

Для начала разберем, что же такое ДХО или, как их еще называют, DRL фонари. Это приборы, которые установлены снаружи авто штатно или же опционально (доставлены). Они рассчитаны на увеличение видимости движущегося транспортного средства остальными участниками дорожного движения, непосредственно в светлое время суток.

Как обозначаются дневные ходовые огни?

Важно! Все ДХО имеют маркировку «RL». Размещаются дневные ходовые огни на расстоянии не более 40 см от края габаритной части автомобиля, а расстояние между блоками должно составлять не менее 60 см. Исключение составляют лишь те автомобили, ширина которых составляет менее 130 см.

Какой цвет должен быть у ходовых огней?

для противотуманных огней – белый или желтый, поворотник (передний и боковой) – жёлтый, передний габарит – белый, ДХО (дневные ходовые огни) – белый цвет.

Как правильно должны работать ходовые огни?

Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов. Таким образом использовать 2х режимные лампы ДХО + поворот незаконно. ВОПРОС: Добрый день!

Можно ли использовать противотуманки вместо ходовых огней?

Для этого стоит обратиться к официальному источнику к пункту 19.4 в котором четко прописано, что «использование противотуманных фар возможно, заместо ближнего света в соответсвии с пунктом 19.5» а следовательно использование птф вместо ближнего света фар или если в Вашем авто отсутсвует ДХО, полностью разрешено.

Ходовые огни и габаритные огни ближнего света: какая между ими разница

Многие водители не задумываются над особенностями разных видов системы освещения. К ним относятся ходовые огни и габаритные огни – разница между этими вариантами существенная и они не могут заменять друг друга. Важно разобраться, для чего используется это оборудование и в каких условиях его обязательно использовать.

Что такое габаритные и ходовые огни

Дневные ходовые огни (DRL) – наружное световое оборудование транспорта любого типа. Его предназначение – улучшение видимости передней части авто в светлое время. Машину видно намного лучше при любой погоде, что повышает безопасность движения.

Габариты нужны для выделения авто при стоянке в условиях плохой видимости, а также в ночное время и в период сумерек. Их яркость намного ниже, этого вполне хватает для обозначения стоящей машины, по-английски этот вариант именуется «Parking Light».

В этом случае могут использоваться разные решения:

1. Фары ближнего света. Этот вариант чаще всего применим в качестве ДХО при их отсутствии. Часто в подобных случаях фары работают при пониженном напряжении, что экономит электроэнергию и снижает износ ламп и отражателей, которые могут выходить из строя из-за перегрева. В некоторых странах использование этого варианта запрещено.

   Ближний свет и противотуманные фары – законная альтернатива ходовым огням.

2. Дальний свет на пониженном напряжении. В странах Северной Америки широко используется это решение. Напряжение подается через специальный резистор, чтобы сила света не превышала 1500 кандел. Многие автопроизводители штатно устанавливают эту систему, поэтому ее можно использовать без каких-либо ограничений.
3. Противотуманные фары. В России по ПДД разрешается включать противотуманки как замену ходовому освещению, это обеспечивает хорошую видимость транспортного средства. Но в ряде государств включать ПТФ при обычных погодных условиях запрещается.
4. Стационарные ДХО. Отдельно этот элемент стал в обязательном порядке устанавливаться на автомобилях из Скандинавии. Вначале это были фары с лампами накаливания, но сейчас используется светодиодное оборудование с ярким белым светом, который хорошо виден даже днем. При этом расход электричества минимален, что снижает нагрузку на электрооборудование.

Что касается особенностей расположения, тут есть несколько важных моментов:

1. Размер светового оборудования должен составлять от 25 до 200 квадратных сантиметров по европейским правилам и от 40 кв.см. по российским.
2. Яркость излучения света – от 400 до 1200 Кд для Европы и от 400 до 800 кандел в РФ.
3. Регламентируется высота установки ходовых огней, они должны располагаться на уровне от 25 до 150 см.

Расстояние до края машины не должно превышать 40 см, а между элементами минимальный промежуток равен 60 см.

Разница между габаритными и ходовыми огнями

Разница в этих вариантах понятна даже по их расположению.

По ГОСТ Р 41.48-2004 дневные ходовые огни должны начинать работу в автоматическом режиме при включении зажигания. Это обязательное требование, которое действует во многих странах. Если нет отдельных ДХО, можно использовать фары ближнего света или противотуманки. При этом свет должен быть достаточно ярким, чтобы обеспечить хорошую видимость как в пасмурную погоду, так и в ясный день.

Также по ГОСТ ходовые огни должны отключаться при включении ближнего или дальнего света. Но во время движения они работают в обязательном порядке, независимо от того, где находится транспортное средство – в городе или на трассе. ДХО установлены далеко не на всех авто. На старых моделях их нет вообще, а в большинстве новых эта опция уже есть.

Читайте также

Особенности ДХО по правилам дорожного движения

 

Габаритные огни установлены на всех автомобилях и используются для других целей. Чаще всего это лампочка небольшой мощности, которая находится в фаре ближнего света, но работает отдельно от него. Использовать их в качестве замены ходовым огням запрещено из-за того, что яркость света невелика и назначение этого элемента другое.

В некоторых старых машинах, чаще всего японского производства, ставились еще боковые стояночные огни. Они имели белый цвет и работали как при стоянке, так и во время перестроений при парковке, улучшая видимость и обеспечивая дополнительную безопасность.

При самостоятельной установке ДХО нужно соблюдать нормы их расположения.

Некоторые водители ставят яркие светодиодные лампочки в габариты, чтобы использовать их как замену ДХО. Это запрещено правилами и влечет наложение штрафа.

Когда нужно включать габариты

Габаритные огни часто именуют парковочными, по правилам они используются на стоящих автомобилях. Их необходимо включать в темное время (на участках дорог без фонарей обязательно) и при недостаточной видимости. Это необходимо, чтобы сделать видимым автомобиль, уменьшить опасность столкновения.

Отличие габаритных огней от ближнего света не только в их назначении, но и в яркости. Для габаритов используется маломощная лампочка, которая потребляет намного меньше электроэнергии и не сажает аккумулятор слишком быстро. Свет достаточно тусклый, но он хорошо виден в темноте.

Если спереди обычно ставятся белые или желтые лампочки, то задние габариты всегда красные. Так сделано, чтобы было понятно, какой стороной стоит автомобиль. Этот тип света также надо включать в любое время суток при буксировке прицепов, полуприцепов или неисправных транспортных средств.

Габаритные огни в задней части всегда красные.

Габаритные огни также включают при снегопадах и других погодных условиях, снижающих видимость. В этом случае они применяются совместно с ближним светом, противотуманными фарами и т.д.

Читайте также

Габаритные огни — правила использования

 

Устанавливать в переднюю часть цветные лампочки габаритов запрещено, это может повлечь штраф или даже лишение водительских прав. Это касается и задних фонарей, там должны быть красные габаритные огни.

Разобраться в отличиях дневного ходового света и габаритных огней несложно. Главное – использовать каждый из вариантов правильно, чтобы не нарушать правила. Если на машине нет ДХО, можно поставить предназначенные для этого источники света дополнительно, это не запрещено законом.

Что такое дневные ходовые огни автомобиля? 2021-2022 ПДД, КоАП, ГИБДД онлайн

Здравствуйте! Объясните пожалуйста, что такое дневные ходовые огни. У меня ВАЗ-2106 хотя это значения не имеет,при движении с ближним светом по городу особенно в пробках, генератор не справляеться на малых обортах, вольтметр показывает на разрядку. Можно ли установить какие нибудь дополнительные ,маломощные фонари, например светодиоды на решетку радиатора или на очки по периметру основных фар? И будет ли это нарушением или нет?

Дневные ходовые огни (англ. Daytime running lamp, DRL) — лампы транспортного средства, направленные вперёд и используемые для повышения его видимости при движении в дневное время. Не следует путать дневные ходовые огни с габаритными огнями, которые имеют гораздо меньшую яркость и не предназначены для использования в движении (именно поэтому габаритные огни также называют парковочными огнями).

 

В правилах ЕЭК № 87 были согласованы инструкции по установке дневных ходовых огней в Европе в 1995 году. Согласно правилами, ходовые огни должны быть установлены не ниже 250 мм и не выше 1500 мм. Минимальное расстояние между парой огней 600 мм, а от края не дальше 400 мм. Также при включении ближнего света ходовые огни должны отключаться. Установка сертифицированных светодиодных лент упростила задачу по оснащению огнями, так как во многих автомобилях есть полости в бампере. Согласно правилам ЕЭК № 87 будут допускаться только светодиодные излучатели (на их свечение используется в 10 раз меньший расход топлива).

 

В России с 20 ноября 2010 года вступают в силу поправки в ПДД, требующие[6], чтобы у всех автомобилей в любое время суток и на любой дороге всегда был включен либо ближний свет фар, либо дневные ходовые огни. При этом преимущество дневных ходовых огней в том, что количество расходуемого для их свечения топлива в несколько раз меньше, чем при использовании ближнего света фар, а также в том, что при использовании дневных ходовых огней задние габаритные фонари, как правило, не горят, что позитивно сказывается на распознаваемости стоп-сигналов сзади идущим транспортом.

 

Автомобили, на которых дневные ходовые огни не были установлены с завода, могут быть доукомплектованы ими, для чего в продаже существуют специальные наборы, включающие в себя специальные светодиодные фонари для установки на передний бампер автомобиля, а также управляющий модуль, обеспечивающий выключение дневных ходовых огней при включении ближнего света фар.[7]

 

Самостоятельная установка ходовых огней на единичные транспортные средства, выпускаемые в обращение, законна и предусмотрена постановлением Правительства РФ № 720 от 10 сентября 2009 года. ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Приложение № 5 Требования к выпускаемым в обращение единичным транспортным средствам <17> Установка дневных ходовых огней и угловых фонарей является факультативной, однако, в случае их установки они должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН. Дневной ходовой огонь Белый 2 Факультативно для категорий M, N. Запрещено для категорий O.

 

1.3.29. Требования к дневным ходовым огням:

1.3.29.1. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.

 

1.3.29.2. Требования к размещению:

1.3.29.2.1. По ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.

1.3.29.2.2. Расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей в направлении исходной оси должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм в том случае, если общая габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.

1.3.29.2.3. По высоте: от 250 мм до 1500 мм над опорной поверхностью.

Более наглядно : http://www.bixen.ru/tuning/denisvet/index.html http://www.avto-hol.ru/lamps3.htmlgelozevs777

Автор темы: АвтоЗащитник

🚘 Правила пользования фарами и ходовыми огнями согласно ПДД

Световые приборы автомобиля, как и прочие механизмы, помогающие водителю безопасно управлять своей машиной, применяются согласно ряду условий. Для начала стоит уточнить, что самих приборов 8, как и условий, в которых может возникнуть необходимость их применения.

Для тех, кто еще не совсем знаком с устройством современного автомобиля, напомним, что в машине есть фары, которые работают в разных режимах подачи света. Так же конструкцией автомобиля предусмотрены противотуманные огни, помогающие справиться с плохой видимостью, габаритные огни и другие, о которых будет рассказано в данной статье.

Все они применяются согласно условиям, созданным временем суток, освещенностью проезжей части, видимостью, обеспеченной или нарушенной погодными явлениями. Также есть определенные требования к эксплуатации перечисленных ранее приборов в соответствии с тем, движется транспорт или нет, как движется (сам или на буксире) и где движется (населенный пункт или другая местность).

Какие приборы используются днем

Несмотря на перечисленные условия, которых может вам показаться, слишком много, все очень просто и логично. Ниже мы рассмотрим каждый случай применения того или иного светового прибора согласно правилам дорожного движения, актуальным на март 2017 года.

Первое с чего стоит начать – это, конечно, время эксплуатации машины. Разберем каждый из них, а также частые, вопросы, которые, бывает, что возникают у владельцев машин.

Дневное время в сутках — самое активное, что связано с режимом нашей жизни. В период светлого времени суток допустимо включать дневные ходовые огни, которые могут подменяться работой противотуманок или фарами с ближним светом. Наверное, стоит уточнить, что все они должны работать по отдельности, не нужно включать все сразу. Если у вас, к примеру, отсутствуют ДХО, то воспользуйтесь ближним светом. Решение тут вы принимаете самостоятельно.

Запрещается, согласно правилам ПДД, днем переходить на дальний свет, а так же запрещено ездить с включенными только одними противотуманными фонарями, расположенными сзади. Это попросту не логично.

Какие приборы используются ночью

Правильнее, конечно, сказать «в темное время суток», которое даже имеет определение в ПДД. Без сильного углубления в формулировки — это просто такое время, когда темно, в сумерках с утра или вечером и ночью.

Тут применяются фары в режимах дальнего и ближнего света. Если у вас ночная стоянка (или, если вы едите с прицепом, или поставлены на буксир), то необходимо перейти на габариты. Противотуманки в таком случае не должны работать отдельно, они сопровождаются дальним светом или ближним.

У кого имеется фара-прожектор, то не используйте ее, если едите по населенному пункту или когда видите встречный автомобиль. Это нарушение ПДД.

Правилами установлен порядок, который позволяет обеспечить безопасность всех участников дорожного движения. А потому не разрешается слепить встречных водителей дальним светом, если машины приблизились более чем на 150 м. Помимо того, водитель на встречной, может попросить вас переключить режим световых приборов. Это принято делать «морганием» фар.

Передвигаясь по территории хорошо освещенного населенного пункта, также не используют дальний свет. И, как в ситуации с дневным режимом, противотуманки на освещенной дороге запрещено применять без сопровождения ближним или дальним светом. ДХО ночью также не включают.

Для движения по тоннелям днем и ночью применимы все вышеперечисленные требования.

Какой свет правильно использовать при плохой видимости на дороге

Для тех, кто ежедневно передвигается на машине, самыми частыми нарушителями спокойствия становятся: утренний туман, плотный снегопад, ливень и сумеречное время. Чтобы повысить безопасность движения, вы можете эксплуатировать фары в режиме и дальнего света, и ближнего. Здесь обратим ваше внимание на то, что плохая видимость по причине погоды и ночное время суток – это разные условия, согласно ПДД. А потому применять ночью дальний свет и в условиях плохой видимости, необходимо согласно установленным правилам.

Условиями плохой видимости считаются такие, которые ограничивают кругозор водителя менее чем на 300 м вперед. Если в такой ситуации вы решили прекратить движение, то можете включить габариты совместно с противотуманками или ближним светом фар. Либо включите противотуманные фары совместно с дальним или ближним светом плюс задние противотуманки.

Соответственно, нарушением будет применение противотуманок без ближнего или дальнего света, и сюда же относятся включенные ДХО.

Аварийные огни: для чего нужны и когда включать

Так называемая «аварийка», это тоже сочетание работы нескольких световых приборов, а потому относится в ПДД к разделу, регламентирующему применение различных режимов работы фар автомобиля. Чем нужно руководствоваться, активируя режим аварийной сигнализации?

Самое первое – это, безусловно, аварийные ситуации, в которых участвуют не только огни аварийки, но и знак аварийной остановки. Последний должен всегда лежать в вашем багажнике, иначе вы нарушите ПДД. Не зависимо от того, где произошла аварийная поломка вашего авто, на пустыре или на трассе, необходимо обезопасить себя и других участников дорожного движения, обозначив свой автомобиль согласно ПДД. Знак аварийной остановки устанавливается на пути следования к вашему авто на 15 или 30 метров от него в зависимости от места поломки.

Аварийная сигнализация и другие предупредительные сигналы

Если вы на буксире, то включаете аварийные огни, если вас ослепила встречка, и вы потеряли возможность что-то видеть — сразу жмите на кнопку. Таких неприятных моментов помогает избежать «моргание фарами» Правда бывают недобросовестные водители, которые все ровно оставляют дальний свет.

Быстрое переключение света фар (дальний — ближний) и есть «моргание». Его применяют еще в тех случаях, когда вы хотите обогнать впереди идущую машину. Народное применение этого режима помогает предупредить других водителей о скорой встрече с сотрудниками ДПС.

Спасибо за подписку!

Вы нигде не найдете официальное обоснование «морганию», но это не тот случай, когда разрешено то, что не запрещено. Вас вполне могут оштрафовать за подобные действия, вменив нарушение ПДД о режиме работы фар.

Что нужно помнить из ПДД о применении различных режимов световых приборов. Пункты 1 и 2 ст.19

Регламентируются все нормы и правила в статье №19, которая полностью помогает ответить водителю на вопросы, касающиеся режимов работы световых приборов автомобиля в разных условиях и ситуациях.

Помните, что в тоннеле действуют все те же правила, что и для темного времени суток. Как только въезжаете в него, включите фары. Если же вы управляете велосипедом или вам посчастливилось испытать опыт управления гужевой повозки, то обеспечьте свое средство передвижения фонарем. Но не забудьте про габариты, если Вы:

• Являетесь водителем буксируемого авто
• Едете вместе с прицепом

В силу ПДД и простого уважительного отношения к другим участникам дорожного движения, переключайтесь на ближний свет по просьбе водителя встречного авто или без нее. Ослепление водителя едущего к вам навстречу может привести к достаточно серьезным последствиям не только для него, но и для вас. Не слепите также и попутчиков, едущих впереди вас, ведь свет фар отражается в зеркале обозрения и также нарушает безопасность движения. Если же вы не подумали об этом, обратите внимание, не включил ли впереди идущий транспорт аварийку.

Правила, указанные в пунктах 3-5 ст.19

При стоянке или остановке, согласно п. 3, в ночное время суток, при движении по плохо освещенной трассе или в ситуации, когда видимость падает до 300 м, просто необходимо пользоваться габаритными красными огнями. В последнем случае допустимо сопровождать работу габаритных фар ближним светом и противотуманками, передними или задними.

Более точные правила, касательно противотуманных фар рассматриваются в п. 4 действующих правил. Если вы попали в ситуацию, при которой видимость значительно снизилась из-за погодных условий, то включайте противотуманные фары и, вместе с ними, ближний или дальний свет. Это касается также движения по неосвещенной дороге ночью.

Согласно п. 5 в дневное время, не зависимо от того где вы едите, по городу или по трассе, когда видимость хорошая, всегда должны гореть ДХО или фары на режиме ближнего света.

Правила пунктов 6 и 7 ст.19

Поворачивающиеся световые приборы (называемые фарой-прожектором или фарой-искателем) включаются, согласно п.6, только за пределами города или другого населенного пункта и только тогда, когда нет встречного потока. Исключением являются специализированные автомобили, передвигающиеся по территории населенного пункта с проблесковыми синими маячками, в сопровождении, установленных правилами, звуковых сигналов. Данный автомобиль должен двигаться в направлении объекта, являющегося причиной выполнения служебного задания, которое определено, как неотложное.

В пункте 7 оговорены правила эксплуатации задних противотуманок. Их включают при необходимости снизить аварийную ситуацию в условиях плохой видимости на дороге. Запрет налагается на подключение данного светового оборудования к стоп-сигналам.

Можно ли ехать по трассе с дневными ходовыми огнями?

Согласно правилам ПДД, эксплуатация автомобиля с выключенными или отсутствующими осветительными приборами как по городу, так и за городом, на сегодняшний день запрещена. Такой запрет также действует и на не включенные сзади габаритные огни.

Можно ли ездить с дневными ходовыми огнями?

Так вот, пункт 19.5 гласит: «В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни». … Таким образом, у вас днем должны гореть спереди либо фары ближнего света, либо противотуманки, либо дневные ходовые огни.

Можно ли ездить с дневными ходовыми огнями без ближнего света?

У современных машин эти полоски — это дневные ходовые огни. … Поэтому автомобили, у которых нет модных ДХО, должны передвигаться всегда с включенным ближним светом, где бы они ни находились. Заменить ближний свет могут только противотуманные фары, использование которых в светлое время суток разрешается.

Какие фары должны гореть ночью?

В тёмное время суток нужно включать:

• ближний или дальний свет фар в движении (см. …
• габаритные огни при остановке или стоянке на дороге, а также на прицепах и буксируемых автомобилях;
• противотуманные фары — только на неосвещённых участках дорог и только совместно с ближним или дальним светом фар.

10.01.2016

Можно ли использовать противотуманные фары как дневные ходовые огни?

19.4, где русским по белому написано, что противотуманные фары могут использоваться вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 ПДД. Иными словами, они вполне заменяют и дневные ходовые огни, и фары ближнего света.

Можно ли ездить с дневными ходовыми огнями за городом?

Правила ПДД: езда с выключенными ходовыми огнями дневного света Согласно правилам ПДД, эксплуатация автомобиля с выключенными или отсутствующими осветительными приборами как по городу, так и за городом, на сегодняшний день запрещена. Такой запрет также действует и на не включенные сзади габаритные огни.

Можно ли ездить ночью с дневными ходовыми огнями?

Дневные ходовые огни (ДХО) должны выключаться при включении фар. … Ночью работает та же самая логика пользования фарами, что и днем: включается необходимый и достаточный свет. Например, на освещенных участках дорог в населенном пункте включается только ближний свет фар.

Можно ли использовать габариты как дневные ходовые огни?

Эффективность света. Габариты с белоснежным светом можно использовать в качестве ДХО, поскольку они обеспечивают броскость автомобиля, что, в принципе, и должны выполнять данные устройства.

Чем ходовые огни отличаются от габаритов?

Дневные ходовые предназначены для езды днем, чтобы вашу машину было далеко заметно хоть при ярком солнечном свете, хоть в лесном полумраке. А габаритные огни предназначены для использования во время стоянки в неосвещенных местах, например, в лесу ночью на обочине, но никак для движения.

Можно ли использовать противотуманные фары вместо ближнего света?

Противотуманные фары могут использоваться: в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар; в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар; вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.

Когда включать ближний свет фар в Беларуси 2020?

С 25 августа в Беларуси водители обязаны включать ближний свет фар в светлое время суток С 25 августа по 5 сентября 2020 движение транспортных средств в светлое время суток должно осуществляться с включенным ближним светом фар или дневными ходовыми огнями (при их наличии).

Какие световые приборы должны быть включены во время движения?

В темное время суток на движущемся транспортном средстве должны быть включены фары дальнего или ближнего света (п. 19.1).
…
В тоннеле с искусственным освещением должны быть включены:

• Фары ближнего света или габаритные огни.
• Фары ближнего света или дневные ходовые огни.
• Фары ближнего или дальнего света.

Можно ли включать дальний свет в населенном пункте?

Фары дальнего света нужны для дополнительного освещения в условиях недостаточной видимости или в тёмное время суток. … Все ситуации, при которых разрешается использование дальнего света описаны в главе №19 ПДД. Оказывается, даже в городе можно включать дальний свет и не бояться, что вас за это оштрафуют.

Можно ли ездить с габаритами и противотуманками?

Правила дорожного движения обязывают водителей ездить на автомобилях с включенным светом даже в дневное время суток. … Такие машины могут разрядить аккумуляторную батарею буквально на ходу. А потому вместо фар их владельцы порой включают так называемые подфарники или габаритные огни. Однако правилами это запрещено.

Можно ли ездить с габаритными огнями и противотуманками?

Пункт 19.5 ПДД обязывает водителей в светлое время включать ближний свет фар или дневные ходовые огни. О том, что вместо них можно использовать габариты, нет ни единого слова. … Получается, что водители, ездящие днём с противотуманками, ничего не нарушают, даже несмотря на то, что ослепляют других водителей.

Можно ли ездить с противотуманками без ближнего света в Украине?

2 февраля 2013 года Кабмин принял изменения в ПДД, согласно которым каждый год с 1 октября за пределами населенных пунктов нужно включать ближний свет или ходовые огни. А вот применять при движении за городом вместо ближнего света фар «противотуманки» превилами дорожного движения прямо не разрешается.

Extreme Dimensions® 109234 — Прямые светодиодные дневные ходовые огни 6,3 дюйма

Все обвесы и продукты, продаваемые Extreme Dimensions, Inc., являются продуктами вторичного рынка и предназначены только для бездорожья или демонстрационного использования. Торговая марка не несет ответственности за какие-либо убытки или травмы в результате использования ее продукции. Из-за материалов и процессов, используемых в производстве, продукты не подлежат «прямому привинчиванию». Для продуктов Extreme Dimensions, Inc. может потребоваться подготовка, шлифовка, бритье, заполнение зазоров и / или другие кузовные работы.Модификации могут включать удаление усилительных стержней, бамперов, указателей поворота и другого оборудования безопасности на транспортном средстве. Extreme Dimensions, Inc. настоятельно рекомендует, чтобы установка была произведена в профессиональной специализированной мастерской, имеющей опыт работы с обвесом из стекловолокна. Автомастерские, имеющие опыт установки OEM, могут не иметь опыта установки на вторичном рынке стекловолокна. Вся продукция, продаваемая Extreme Dimensions, Inc., предназначена только для внедорожников и демонстрационных целей. Из-за строгих правил Министерства транспорта некоторые из этих продуктов не одобрены для использования на улицах и шоссе.Бренд не рекомендует и фактически не рекомендует использовать эти детали на общественных улицах и автомагистралях.

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ

Extreme Dimensions, Inc. гарантирует, что в ее фирменных продуктах отсутствуют производственные дефекты изготовления и материалов при использовании по прямому назначению. Эта ограниченная гарантия распространяется на период в один (1) год с даты покупки до первоначального «конечного пользователя». Эта гарантия не подлежит передаче. Любая часть компании Extreme Dimensions, Inc.Продукт, на который распространяется данная гарантия и который, согласно разумному заключению, имеет дефекты материалов или изготовления, будет полностью заменен по запросу клиента. Например, Extreme Dimensions, Inc. не заменит полный комплект кузова, если будет обнаружен дефект одного компонента. Гарантия не распространяется на следующие ситуации: Любой продукт Extreme Dimensions, Inc., который стал предметом неправильного использования, небрежного обращения или аварии; или это было неправильно установлено. Компания Any Extreme Dimensions, Inc.продукт, который был модифицирован или изменен по сравнению с его первоначальным производственным состоянием.

Гарантия не распространяется на следующие ситуации:

• изделие, которое было неправильно использовано, небрежно, случайно или неправильно установлено
• продукт, который был модифицирован или изменен по сравнению с его первоначальным производственным состоянием

Закон о гарантии Магнусона-Мосса:

По закону производитель транспортного средства не может аннулировать гарантию на транспортное средство из-за запасной части, если он не может доказать, что запасная часть вызвала или способствовала отказу в транспортном средстве (в соответствии с Гарантией Магнусона Мосса Акт (15 U.S.C. 2302 (C)) Подробнее

Дневные ходовые огни (ДХО) | Unfallforschung der Versicherer

Влияние дневных ходовых огней на безопасность продолжает оставаться предметом разногласий в дискуссиях между экспертами. Некоторые результаты предыдущих исследований явно положительно влияют на безопасность дорожного движения, в то время как другие указывают на опасность для незащищенных участников дорожного движения, прежде всего мотоциклистов.

Полевые испытания

Предыдущие исследования, оценивающие влияние дневных ходовых огней на основе количества аварий, лишь изредка оказывались очень значимыми.Количество случаев в экспериментальных образцах недостаточно велико. Полевые исследования, проводившиеся до сих пор с измерениями движений глаз, ограничивались простыми ситуациями и имели небольшие выборки. Таким образом, исследования не были достаточно реалистичными, а процедура, к сожалению, часто была неясной, что снижает достоверность сделанных выводов. Полевые испытания в рамках этого исследовательского проекта проводились в Германии и Дании. Основное внимание было уделено пяти заранее выявленным черным точкам ДТП, а также положительным и отрицательным последствиям как для многоколейных транспортных средств, так и, в частности, для более уязвимых участников дорожного движения.Данные были собраны в городах Фленсбург и Зондерборг с сентября 2009 г. по середину октября 2009 г.

Испытания в световых туннелях

В световом туннеле факультета светотехники Берлинского технического университета 20 испытуемым была показана сцена дорожного движения с участием автомобиля и, в каждом случае, более уязвимого участника дорожного движения (пешеход, велосипедист, мотоцикл перед автомобиль и мотоцикл рядом с автомобилем) на короткий период (120 мс). Испытания проводились в двух различных условиях внешней освещенности (средь бела дня и сумерки).Испытуемые сидели в освещенной кабине, чтобы имитировать условия при естественном дневном свете. При выполнении упражнения по идентификации объекта испытуемые также должны были выполнять непрерывную дополнительную задачу (отслеживание). Это было эквивалентом основной задачи водителя — фактически управлять транспортным средством.

Испытания на тренажере

В симуляторе 20 испытуемых проезжали через различные перекрестки, которые представляли собой черные точки аварии.Возрастной диапазон испытуемых — от 19 до 28 лет. Был задокументирован ряд параметров, включая движения глаз испытуемых. План эксперимента был основан на парадигме принятия зазора.

Результаты

Один из выводов исследовательского проекта UDV заключается в том, что большинство предыдущих исследований дневных ходовых огней не дают надежных данных. Это относится как к исследованиям, в которых установлено, что дневные ходовые огни положительно влияют на безопасность, так и к исследованиям, в которых обнаруживается отрицательный эффект.Это может быть связано, например, со сложностью проблемы и связанной с этим высокой стоимостью таких исследований, если они должны дать статистически значимые результаты. В частности, в подавляющем большинстве случаев сомнительно, применимы ли результаты исследований, проведенных в других странах, и их влияние на безопасность к Германии.

В исследовании UDV не было обнаружено заметного положительного влияния дневных ходовых огней на безопасность дорожного движения. Однако после обширных испытаний в легком туннеле, на симуляторе и в реальных условиях дорожного движения на дороге также не было обнаружено никаких негативных последствий для безопасности более уязвимых участников дорожного движения.Взгляд водителей не «запирается» дневными ходовыми огнями, равно как и более уязвимые участники дорожного движения не видны позже или не видны вовсе. Это также относится к мотоциклистам, которые уже использовали свои фары в дневное время.

Увидеть и быть увиденным: что нужно знать каждому велосипедисту о дневных ходовых огнях

Видимость на дороге когда-то считалась полной противоположностью прохлады на дороге. Однако растущие опасения по поводу безопасности, связанные с невнимательностью водителя, быстро изменили это отношение: флуоресцентная одежда и яркие мигающие огни внезапно стали нормой для заядлых роуди, которые больше озабочены тем, чтобы вернуться домой живыми, чем Strava KOM.

Идея, лежащая в основе этого, кажется достаточно очевидной — большая видимость должна означать большую безопасность, не так ли? Однако не всем нравится повседневная одежда, а смена существующего велосипедного гардероба может быть непомерно дорогостоящим. Для сравнения, компактные светодиодные мигалки нейтральны в моде и намного дешевле в покупке.

Но когда дело доходит до света, существует несколько рекомендаций относительно того, что действительно эффективно, а что нет. Насколько ярок достаточно яркий? Может ли свет быть слишком ярким? Что лучше: постоянный или мигающий свет? Ответы неоднородны, но информация доступна — и это может просто спасти вам жизнь.

Наука, лежащая в основе нашего восприятия мира вокруг нас

Канадский психолог-экспериментатор доктор Марк Грин является экспертом в области визуального восприятия — того, как человеческий мозг обрабатывает поступающую информацию, собранную нашими глазами. По его словам, наша сетчатка не просто собирает визуальную информацию, а затем передает ее для анализа в целом.

Такой кэш данных был бы настолько грандиозным, что лишил бы наш мозг возможности оценить его. Напротив, визуальное восприятие — это, по сути, вопрос управления ресурсами.

«Фундаментальным свойством человеческой натуры является ее способность адаптироваться и повышать эффективность, делая поведение все более автоматическим (требующим меньше внимания) посредством опыта», — написал он на своем веб-сайте Human Factors. «При каждой возможности люди переключают управление поведением с сознательной и истощающей ресурсы обработки наблюдения за светом, попадающим в глаза, на автоматическую и бессознательную ментальную модель. В некотором смысле мы разрабатываем пакетные подпрограммы, которые мы можем запустить и забыть, потому что они запускаются при минимальном контроле.

«Другими словами, мы действуем в первую очередь в соответствии с ожиданиями. Когда зрители находятся в знакомой ситуации и / или ведут знакомое поведение, они больше полагаются на знания, хранящиеся в ментальной модели ».

Представьте, что вы водитель на извилистой горной дороге, по которой вы путешествуете каждый день. Ничто не кажется необычным, и ваш разум начинает блуждать. Кого из велосипедистов вы бы с большей вероятностью заметили перед собой?

В контексте управления автомобилем знакомые и повторяющиеся события, такие как вождение по хорошо известным дорогам и в обычные часы дня с постоянным движением транспорта, могут практически интерпретироваться вашим мозгом как незначительный фоновый шум.Вспомните, когда вы в последний раз переезжали по другому адресу. Сколько раз вы по ошибке ехали в свой старый дом после работы, похоже, на автопилоте? И когда вы туда попали, вы даже не вспомнили об этом? Не могли бы вы вспомнить, что видели по пути?

Люди также приучены искать только те вещи, которые они считают наиболее применимыми или важными в данный момент — то, что обычно называют «выборочным вниманием». На дороге это означает, что водители четырехколесных моторизованных транспортных средств в первую очередь обращают внимание на другие легковые и грузовые автомобили, а не на мотоциклистов или велосипедистов.Из-за этой обусловленности, а также из-за бессознательной ментальной модели, на которую ссылается доктор Грин, водители могут видеть, но не воспринимать других участников дорожного движения.

Это явление легко проиллюстрировать популярными видеороликами о «невидимых гориллах», которые регулярно циркулируют в Интернете. Несмотря на то, что кто-то в костюме гориллы идет прямо по экрану, примерно половина людей, впервые просматривающих видео, не видят его.

Водители на дороге видят только тех людей, которые передают мяч.Если вы велосипедист, угадайте, что? Ты невидимая горилла.

Делаем невидимое видимым

А что, если бы вы прикрепили к этой горилле фонарь? Вы бы тогда это заметили? Это идея дневных ходовых огней (ДХО), которые впервые были использованы на четырехколесных моторизованных транспортных средствах в различных формах в конце 1970-х годов, а более широкое распространение произошло через два десятилетия.

С тех пор прошло более чем достаточно времени, чтобы оценить эффективность ДХО по снижению частоты аварий.Хотя точные цифры варьируются в зависимости от региона и специфики исследования, большинство исследований пришли к выводу, что есть по крайней мере некоторые преимущества для транспортных средств, использующих их на дороге, обычно колеблется в пределах 5-15% снижения частоты ДТП.

Та же самая линия мышления и является движущей силой текущих тенденций в циклической видимости, и эта теория имеет смысл, если рассматривать ее в контексте внимания отбора и теории визуального восприятия Грина. Если вы будете более резко выделяться на фоне, наблюдатель (в данном случае водитель) с большей вероятностью увидит вас.

Исследования также подтверждают эту теорию.

Датское исследование, опубликованное в 2013 году, сравнивало количество аварий 3845 велосипедистов — примерно половина из которых была оснащена ДХО, а другая — без них — за 12-месячный период, и пришел к выводу, что первая группа была значительно менее вероятна быть вовлечена в аварию, чем группа последняя группа.

«Контролируемый эксперимент свидетельствует о том, что использование постоянных ходовых огней для велосипедистов значительно повысит безопасность движения велосипедистов за счет улучшения видимости», — заявили авторы.«Результаты проекта показывают, что количество велосипедных дорожно-транспортных происшествий с травмами велосипедиста на 19% ниже для людей, использующих постоянный велосипедный фонарь, чем для людей, не использующих постоянный ходовой свет.

«Результаты показывают, что ходовые огни для велосипеда могут снизить вероятность многосторонних велосипедных дорожно-транспортных происшествий с участием автотранспортных средств в качестве противоположной стороны, а также возникновения многосторонних дорожно-транспортных происшествий с участием других велосипедистов и пешеходов в качестве противоположной стороны.Эффекты безопасности особенно связаны с дневными многопартийными велосипедными авариями ».

В зависимости от фона и типа одежды велосипедисты могут показаться приближающимся автомобилистам практически невидимыми. Исследования показали, что дневные ходовые огни могут значительно улучшить эту видимость.

Исследование, недавно проведенное Университетом Клемсона, частично финансируемое Trek Bicycle Corporation, сделало аналогичные выводы.

«Основным выводом этого исследования является то, что задние фонари велосипеда могут значительно улучшить видимость в дневное время», — говорится в презентации исследователей Клемсона перед публикацией статьи.«Во всех трех манипуляциях (размещение, интенсивность и режим) по крайней мере одна конфигурация, включающая активный задний фонарь, была оценена как значительно более заметная, чем когда задний фонарь отсутствовал или был выключен. Этот вывод обнадеживает, поскольку он указывает на то, что даже при дневном свете активное освещение может улучшить заметность велосипедистов, если смотреть сзади ».

Но что касается самих фонарей, то нет достаточного согласия (по крайней мере, среди велосипедной индустрии) относительно технических характеристик того, что представляет собой эффективный ДХО.Какая яркость, например, достаточно яркая? И какие схемы мигания должны быть включены? Более того, в настоящее время нет ограничений на то, что можно и нельзя охарактеризовать как дневные ходовые огни.

Люмен по сравнению с

люкс

Когда дело доходит до яркости по отношению к дневной видимости, кажется интуитивно понятным, что больше света должно быть лучше, чем меньше. Но насколько ярким должен быть свет, чтобы его могли видеть другие участники дорожного движения, и какой показатель следует использовать для этого?

В велосипедной индустрии яркость света чаще всего выражается в люменах.Однако этот показатель описывает только общее количество света, производимого источником, а не его направление. Возьмем, к примеру, лампочку на 500 люмен и фонарик на 500 люмен: оба излучают одинаковое количество света , но фонарь будет виден с большего расстояния в зависимости от того, как он нацелен.

Дневные ходовые огни бывают самых разных форм, размеров, яркости и схем мигания. Они также сильно различаются по эффективности, и заявленные спецификации не всегда отражают всю картину.

В качестве альтернативы люкс измеряет, как эти люмены распределяются по поверхности, при этом один люкс определяется как один люмен на квадратный метр. Используя аналогию с лампочкой и фонариком, легко увидеть, как они могут иметь одинаковый световой поток, но совершенно разные измерения в люксах.

Когда дело доходит до велосипедных фонарей, lux, возможно, предоставляет более полезную информацию с точки зрения реальной яркости и видимости, но он редко используется в промышленности, поскольку его сложнее измерить, чем люмены, а также сложнее понять, учитывая повышенную изменчивость в том, как измеряется люкс.

«Люкс очень сложно определить должным образом, но он более эффективно описывает конкретную диаграмму направленности», — сказал Аарон Мурано, международный менеджер по исследованиям и разработкам Lezyne. «Чтобы люкс имел смысл, вам нужно указать угловое положение в поле зрения и расстояние от источника света. Это очень трудно сравнивать, и это может ввести в заблуждение ».

«Lux более информативен, но не рассказывает всей истории», — добавил Алекс Эпплгейт, бренд-менеджер по продаже товаров повседневного спроса бренда компонентов, аксессуаров и одежды Trek’s Bontrager.«Нам нравится люкс и мы используем его внутри компании, но не думаем, что в настоящее время он имеет достаточно широкое понимание, чтобы быть эффективным. Тем не менее, мы чувствуем, что это изменится, и в ближайшем будущем люкс будет более широко использоваться и понят, особенно для фар ».

Bontrager Flare R — один из самых популярных дневных ходовых огней на рынке, и не зря. Его световой поток 65 люмен хорошо сфокусирован и очень яркий на расстоянии, а его прерывистый мигающий узор намеренно разработан так, чтобы быть более заметным, чем более стабильная вспышка.

В любом случае, немногие будут утверждать, что — при прочих равных — больше света лучше, но даже в этом случае нет единого мнения о том, насколько ярким является , достаточно , чтобы обеспечить повышенную безопасность, если вообще не использовать дневные ходовые огни.

Например, задний светодиодный фонарь Zecto Drive компании

Lezyne предлагает скромную заявленную светоотдачу в 20 люмен в «дневном» режиме, в то время как Bontrager Flare R с самого начала был разработан для использования в дневное время и имеет мощность 65 люмен. Точно так же Cateye нацелена на свой новый задний фонарь Rapid X2 Kinetic LED для езды в дневное время, но разница между ними составляет 50 люмен.Другие задние фонари, такие как флагманский Lezyne Strip Drive Pro, могут утроить эту мощность.

Транспортные средства не всегда подъезжают сзади. Приятно иметь боковую видимость, особенно в городских условиях.

Разве Lezyne недостаточно шустрый? Может ли свет быть слишком ярким?

«Очень сложно сказать, — сказал Филип Макалис, генеральный директор See.Sense. «Вам нужно что-то, что обеспечит хороший контраст между вами как велосипедистом и фоном. Как показывает практика, мы считаем, что яркость 100 люмен — это хорошая отправная точка.”

Некоторые компании прибегают к более простому измерению — дальности видимости. И Bontrager, и See.Sense заявляют, что их ДХО с максимальной мощностью видны, например, на расстоянии до 2 км, а Knog заявляет, что его топовые 44-люменные задние фонари Blinder Mob V Mr. Chips видны на расстоянии до 1,2 км. . Подобные заявления о видимости трудно получить от большинства других производителей.

Яркость — это еще не все

Количество света, излучаемого дневными ходовыми огнями, важно, но это не единственный фактор, влияющий на то, насколько этот источник света будет виден другим участникам дорожного движения.

Как упоминалось ранее, это явление избирательного внимания заставляет водителей обращать внимание на другие автомобили; и поскольку они уже ищут их, имеет смысл, что эти дневные ходовые огни помогут им выделиться на фоне.

Specialized Flux Expert — один из самых необычных дизайнов. Его светодиодный излучатель направлен вверх, а его свет перенаправляется с помощью специального отражателя. Он гладкий и компактный, но может быть и ярче.

Постоянных дневных ходовых огней, подобных тем, которые используются на автомобилях, может быть недостаточно, чтобы сделать шоссейных велосипедистов более заметными, чем если бы они не ездили без них.Помните, что это явление избирательного внимания заставляет водителей искать другие четырехколесные автомобили, так что шансы уже складываются против нас. Например, мотоциклисты годами используют дневные ходовые огни, и эта группа пользователей слишком хорошо знакома с тем, как устойчивые ДХО обеспечивают лишь скромную защиту от водителя, который «просто не видел вас».

С тех пор мотоциклисты больше склоняются к мигающим передним и задним ДХО, и велосипедисты последовали их примеру.

«Яркость у источника не обязательно означает яркость там, где она должна быть видна; люмены — это еще не все », — сказал Эпплгейт.«Не менее важны линзы, схема вспышки и дальность света. При разработке эффективных дневных ходовых огней вам понадобится прерывистый рисунок мигания, привлекающий внимание водителей. Вы хотите не просто быть видимым, но и быть узнаваемым. Есть разница.»

Некоторые компании еще более активно подходят к привлечению внимания водителей. В то время как большинство фонарей используют фиксированные, предварительно запрограммированные схемы мигания, некоторые другие, такие как значок See.Sense и оснащенный радаром Garmin Varia, включают датчики, которые обнаруживают приближающийся транспортный поток и регулируют яркость и / или характер мигания в ответ.

Cycliq Fly6 является уникальным в своей категории, сочетая в себе светодиодный мигающий светильник на 30 люмен и видеокамеру с разрешением 720p.

Тем не менее, местные правила могут предписывать конкретный режим мигания, независимо от того, какие исследования показали его наиболее эффективную эффективность, а иногда и вовсе не мигать.

Немецкий производитель фонарей Lupine предлагает только один задний фонарь — Rotlicht, который может похвастаться потрясающей заявленной мощностью 160 люмен, а также встроенным акселерометром и датчиком освещенности, который регулирует светоотдачу в зависимости от движения водителя и условий окружающей среды.Тем не менее, компания юридически ограничена в том, чтобы специально определять режим максимальной мощности Rotlicht для «дневного» использования.

«Кажется, что мигающие огни раздражают людей больше, чем постоянные, поэтому можно с уверенностью сказать, что они делают людей видимыми», — сказал Дэн Хаус из Lupine North America, дочерней компании немецкого производителя осветительных приборов Lupine. «Мигающие огни запрещены в Германии, но в Великобритании их правила освещения дорожных транспортных средств требуют медленной вспышки».

То, что огни могут быть одинаковыми по размеру и цене, не означает, что они обеспечивают одинаковую видимость.Показатели просвета — это один из способов отличить один от другого, но лучше всего оценить их лично.

McAleese также подчеркивает важность боковой видимости, особенно в городских условиях, которую часто упускают из виду в пользу более очевидных световых характеристик, таких как яркость и время работы.

«Мы считаем, что ключевым фактором является видимость сбоку», — сказал он. «Многие источники света фокусируются в узком луче, направленном назад или вперед, однако столкновение под такими углами случается довольно редко.Боковые аварии случаются гораздо чаще, так что именно туда вам нужен свет ».

Практическое руководство

Заявления производителей о дневных ходовых огнях, предназначенных для велоспорта, сильно различаются, и потребители могли бы извлечь выгоду из какого-то отраслевого стандарта, обеспечивающего уровень уверенности в том, что то, что они покупают, будет эффективным.

«Существует стандарт для дневных ходовых огней для автомобилей, который определяет требуемую яркость и распределение света», — сказал Макалис.«Это может показаться излишним для велосипедных фонарей, но более простая версия станет большим шагом вперед для мира велоспорта».

Дневные ходовые огни не ограничиваются устройствами, обращенными против движения, и велосипедистов не всегда бьют сзади. Bontrager Ion 700 имеет специальный дневной режим мигания, и он весьма эффективен.

Такого стандарта пока не существует. Но даже если это так, стандарты не всегда гарантируют оптимальную эффективность. Показательный пример: недавнее исследование Страхового института безопасности дорожного движения в США показало, что многие автомобильные фары не обеспечивают достаточной яркости в реальных условиях, несмотря на соответствующие правила.

Итак, в отсутствие обязательного стандарта для дневных ходовых огней, предназначенных для велоспорта, или какого-либо широко распространенного согласия в отрасли относительно того, что является эффективным, а что нет, что должен делать велосипедист, заботящийся о безопасности?

Предлагаю более прагматичный подход. Следите за гонщиками, использующими фары, которые кажутся особенно привлекающими внимание, и выясните, что они используют. (В качестве дополнительного бонуса такие исследования могут повлечь за собой интервалы для улучшения физической формы, когда вы пытаетесь поймать на дороге гонщика с маяком, находящегося далеко впереди вас).В конце концов, велика вероятность, что, если они будут более заметны для вас, они также будут более заметны для водителя.

Даже самые заметные дневные ходовые огни не будут эффективными, если они правильно не установлены и не нацелены. Этот свет, например, не очень важен для безопасности, поскольку он направлен в небо, а не на приближающиеся машины.

В качестве альтернативы попросите местный магазин установить несколько перспективных моделей на улице, запустить их с максимальной яркостью, убедиться, что они правильно нацелены, а затем постепенно отодвигаться дальше.Обратите внимание на то, какие огни кажутся вам наиболее заметными, а какие едва заметны при ярком полуденном солнце, и затем сделайте соответствующий выбор.

Если не считать этого, я бы сказал, что лучше проявить осторожность. Хотя по конкретным особенностям нет единого мнения, в целом существует широко распространенное согласие — покупайте самый яркий свет, который вы можете с комфортом себе позволить, и выбирайте тот, который имеет более сложные схемы мигания, а не простой стробоскоп. Также следует учитывать другие факторы, такие как простота установки и зарядки, время работы и защита от атмосферных воздействий; ДХО не принесет вам много пользы, если вы его не используете или если он не работает, когда он вам больше всего нужен.

В любом случае убедитесь, что все, что вы выберете, правильно смонтировано. Тусклый свет может создавать ложное чувство безопасности, но то же самое будет и с ярким светом, направленным в неправильном направлении.

Philips 12824WLVWAC1 DayLight 8 Gen 2 Светодиодные дневные ходовые огни высокой мощности Luxeon: для автомобилей

Описание продукта

Philips Lighting представляет светодиодные ходовые огни DayLight с использованием разработанной в Германии оптимизированной автомобильной светодиодной технологии Philips Luxeon Rebel, которая излучает мощный яркий белый свет и обеспечивает максимальное потребление энергии.Светодиодный дневной светильник Philips 8, разработанный в Европе для обеспечения стильности и прочности, понравится автомобилистам, которые хотят повысить свою безопасность и при этом придать своему автомобилю стильный современный вид. LED Daylight 8 — единственный ДХО, который вам когда-либо понадобится; он длится более 10 000 часов, что составляет срок службы автомобиля, что устраняет необходимость в техническом обслуживании.

Amazon.com

Вы проводите больше времени в дороге и беспокоитесь о своей безопасности? Или вы хотите настроить свой автомобиль с помощью новейших инновационных технологий автомобильного освещения? Светодиодные дневные ходовые огни Philips LED DayLight 8 — это решение, отвечающее вашим потребностям в безопасности и индивидуальной настройке.

Philips Светодиодные дневные ходовые огни (ДХО) оснащены оптимизированной автомобильной светодиодной технологией Philips LUXEON Rebel LED, которая излучает мощный яркий белый свет и обеспечивает максимальное потребление энергии. В то же время он привлекает автомобилистов, которые хотят повысить свою безопасность и при этом придать своему автомобилю стильный внешний вид. Светодиодные ДХО DayLight 8 позволяют автомобилистам переключаться с галогенного на светодиодный источник света в дневное время и сокращают использование галогенных ламп. Его срок службы составляет более 10 000 часов, что устраняет необходимость в техническом обслуживании.

Награжден премией

Названо одним из лучших новых импортных товаров 2011 года Международной ассоциацией автомобилей

Ультракомпактное светодиодное освещение придает вашему автомобилю неповторимый внешний вид.

Максимальная светоотдача

Philips LED DayLight 8 улучшает дневное вождение, обеспечивая хорошую видимость и максимальную безопасность, обеспечивая на 100% более широкий луч, чем средний DRL на дороге. Автомобили, оснащенные светодиодной подсветкой DayLight 8, намного легче заметны пешеходам и другим автомобилистам.Доказано, что ДХО способствуют значительному снижению аварийности. Полностью соответствует действующим нормам DOT и SAE, фары включаются автоматически при запуске двигателя и уменьшаются на 50% при включении габаритных огней.

Луч света на 100% шире, чем у среднего DRL на дороге

Дизайн премиум-класса

Светодиодные дневные фары придают вид сегодняшних высококлассных высокопроизводительных автомобилей. LED DayLight 8 имеет ультратонкий дизайн премиум-класса, который придает свету особый вид, выделяя ваш автомобиль из толпы.

Простая установка

Компактный LED DayLight 8 прост в установке (примерно 2 часа). Их защелкивающиеся крепления и разъемы plug-and-play обеспечивают легкую и быструю установку. Дизайн LED DayLight 8 и умный монтажный комплект упрощают установку для непрофессионалов. После установки освещение включается автоматически. Примечание: этот продукт несовместим с электрическими / гибридными автомобилями.

Разработано для обеспечения безопасности

Разработано для обеспечения безопасности Свет — это первый и единственный проактивный элемент круга безопасности, который помогает предотвратить несчастные случаи.Чрезвычайно белый и очень яркий свет светодиодных фонарей DayLights лучше всего воспринимается пешеходами и встречным транспортом.

Исследование, опубликованное Европейской Комиссией, показало, что дневные ходовые огни имеют коэффициент спасения жизни от 3 до 5 процентов в год (или от 1 200 до 2 000 дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом в год).

И это еще не все — в дневное время происходит больше аварий, чем принято считать. Около 40% от общего количества аварий происходит в дневное время.

Решения дневного света обеспечивают лучшую видимость вашего автомобиля из-за их необычного положения и потому, что они рассеивают свет во всех направлениях по сравнению с лампами ближнего света, которые проецируют концентрированный свет на дорогу.

Уведомление : После установки автомобиль должен быть включен, чтобы дневные ходовые огни Philips работали.

Подробное руководство по светодиодным дневным ходовым огням для вашего автомобиля

Заметили, как на всех Volvo включаются фары даже днем? Что ж, теперь эти технологии находят применение в современных автомобилях.Они говорят, что мы должны защищать человеческие жизни на дорогах, поскольку движение с каждым днем ​​становится сумасшедшим. Что может быть лучше, чем использование наиболее эффективных технологий? Светодиоды — это идеальные дневные ходовые огни, которые мы видели в последнее время.

Таблица сравнения:

Изображение	Характеристики	Дополнительная информация
Philips 12824WLVWAC1	— Бренд: Philips — Размеры товара: 9.6 x 7,8 x 3,2 дюйма — Вес изделия: 1 фунт — Светодиодные дневные ходовые огни высокой мощности Philips Luxeon — Максимальная видимость, превосходный дизайн — Ультратонкий дизайн премиум-класса — Простота установки, интеллектуальная система крепления и проводка — соответствует требованиям DOT
Philips Автомобильное освещение h21 X-tremeVision	— Бренд: Philips — Размеры изделия: 4,7 x 4,5 x 1,3 дюйма — Вес изделия: 1.76 унций — Получите до 100% больше обзора на дороге по сравнению со стандартными минимальными юридическими требованиями в результатах испытаний фар ближнего света — Выберите фары Philips X-tremeVision для максимальной светоотдачи и максимальной производительности — Отлично подходят для водителей в темное время суток и когда часто ездит по сельской местности или на слабо освещенных улицах
HELLA h2 YL	— Торговая марка: Hella — Размеры изделия: 6 x 5 x 1 дюйм — Вес изделия: 0.992 унции — Все лампы изготовлены в соответствии со строгими требованиями тестирования HELLA — Только для внедорожных условий — 2 лампы — Двойная блистерная упаковка
Решетка бампера Evan-Fischer	— Торговая марка: Evan Fischer — БЕСПЛАТНАЯ гарантия на 1 год НЕОГРАНИЧЕННОГО пробега на товары Evan-Fischer, приобретенные в магазине AUTO PARTS GIANT Store — Высококачественная решетка бампера для замены оригинального оборудования Direct Fit от Evan- Fischer — пластик, текстурированный серый — Сертификат CAPA
h21 / H9 / H8	— Бренд: TOAUTO — Размеры товара: 5.3 x 5,1 x 1,8 дюйма — Вес изделия: 4,8 унции — Два цвета в одной лампе, свободное переключение между белым и желтым — Одна пара светодиодных ламп h21 / H9 / H8. 6000k / 3000k двойной цвет в одном дизайне — Рабочая мощность: 6 Вт. Номер перекрестной ссылки: h21, H8« H9 (только для противотуманных фар или ДХО) — сверхдлительный срок службы более 50 000 часов

Что такое светодиодные дневные ходовые огни?

После долгих лет исследований светодиоды стали использовать малую мощность в своих лампах за счет специальной проводки.Они не мерцают и не вызывают сообщений об ошибках на приборной панели, поскольку предназначены для обеспечения отличной видимости в течение дня, а также для увеличения освещенности в сумерках и на рассвете.

Преимущества светодиодов в дневных ходовых огнях (ДХО)

Хотя дневные ходовые огни существуют уже некоторое время, мы еще не увидели преимуществ, которые приносят светодиоды. Теперь мы видим, что использование светодиодов вместо галогенных или высокоинтенсивных газоразрядных ламп в ДХО окупилось.Почему вы спрашиваете?

Питание для запуска ДХО поступает от двигателя. Светодиоды потребляют от 5 до 20 Вт, в отличие от других, которые потребляют более 200 Вт, поэтому они энергоэффективны. Они не увеличивают количество топлива, сжигаемого автомобилем. Таким образом, они ограничивают выбросы углерода конкретным автомобилем.

Светодиоды

излучают ослепительный свет, который обеспечивает отличную видимость в условиях низкой освещенности. В основном зимой пешеходам необходимо видеть встречные автомобили, поскольку в некоторых странах видимость снижается почти до нуля.Не говоря уже о том, что они предотвращают лобовое столкновение при движении по двухполосным дорогам. С другой стороны, HID требуется некоторое время для достижения очень яркой яркости, поскольку им нужно осветить ксенон, а затем потреблять энергию от автомобильного аккумулятора.

Тем, у кого есть черные машины, их особенно трудно увидеть туманным утром. Вам понадобится всего одна секунда, чтобы врезаться в встречный автомобиль, если его фары не горят. Поскольку светодиоды используют сфокусированные лучи, в тот момент, когда они включены, вы можете видеть дорогу впереди, и, таким образом, вы получаете безопасное вождение.

Другое главное преимущество — срок их службы. Считается, что светодиоды прослужат до 3000 часов по сравнению с галогенными, которые имеют 1000 часов жизни и 2000 часов HID.

Выбор светодиодных дневных ходовых огней: факторы, которые следует учитывать

• Интенсивность света: Поскольку вы в основном покупаете светодиодные ДХО для дневного использования, чем сильнее интенсивность света, тем лучше для улучшения видимости. Количество люменов показывает, насколько ярким будет конкретный свет.Если светодиод показывает, что он дает 3000 люмен, вам нужно знать, сколько из 3000 люмен он фактически использует. Это потому, что вам нужны светодиоды, на которых вы можете видеть и быть видимыми.

• Цвет: Цвета дневных ходовых огней могут несколько ограничивать только холодный белый и теплые цвета. При выборе светодиодных ДХО очень важно учитывать температуру лампы, поскольку от нее зависит цвет света. Тепло-белые светодиоды имеют температуру от 2500 до 4000 Кельвинов, а холодные белые — от 5000 до 8000 Кельвинов.

• Стиль : Если вы хотите добавить персонажа в свою машину, у вас есть возможность выбрать из множества различных лампочек, которые установлены по разным схемам. Это потому, что размеры ламп находятся в серии небольших единиц.

• Мощность фонарей: Мощность и размер луча являются важными характеристиками светодиодных дневных ходовых огней , которые вы выбираете. В большинстве стран правила предписывают максимальную яркость 800 люмен для любого конкретного ДХО.Однако у вас есть возможность выбрать светодиоды с меньшей яркостью. Большинству водителей рекомендуется выбирать светодиоды мощностью 5 Вт и яркостью 600 люмен. При яркости 200 люмен светодиоды тусклые днем, а при яркости 800 светодиоды могут слепить встречный транспорт. Убедитесь, что вы учитываете внешние условия вашего района, поскольку вы соответствуете мощности и размеру луча вашего светодиодного ДХО.

• Срок службы светодиода: Убедитесь, что набор указывает на то, что светодиоды могут работать до 3000 часов. Большинство производителей просчитывают срок службы светодиодных дневных ходовых огней, но они приближаются к указанной цифре.

• LED Количество: Светодиоды идеально подходят для вашего автомобиля. При оценке количества светодиодов важно учитывать зону просмотра. Панель с 28 светодиодами обеспечивает угол обзора 360 градусов. Скажем так, количество светодиодов должно соответствовать желаемой области просмотра.

Где установить светодиодные дневные ходовые огни?

Светодиодные дневные ходовые огни

устанавливаются в любом месте передней части автомобиля.Есть четыре популярных места для светодиодных дневных ходовых огней.

• Решетка бампера
• Средняя центральная решетка
• Центральная решетка капота
• Нижний бампер

Как установить светодиодные дневные ходовые огни?

Светодиодные дневные ходовые огни

не совсем сложны, когда дело доходит до процесса установки, но вы должны сначала узнать об электронной схеме автомобиля.

Что вам понадобится:

— Плоскогубцы стандартные или удлиненные

— Отвертки

— Мультиметр / тестер 12В

— Электродрель плюс сверла

— Рулетка

— Жесткая проволока, изогнутая из плечиков

— Руководство по установке: всегда важно читать инструкции по установке, предоставленные производителем.

Монтаж светодиодных дневных ходовых огней

Выберите правильную высоту светодиодов в зависимости от выбранного местоположения. Для регулярного использования выберите расстояние не менее 25 сантиметров от дороги, а для парковки — не менее 35 сантиметров.

Проденьте провод в кронштейн.

Просверлите и прикрутите кронштейн в выбранное место. Убедитесь, что кронштейн легко прилегает к бамперу или решетке вашего автомобиля.

Теперь зафиксируйте светодиоды в держателе с помощью отвертки

.

А теперь пора подключиться.Лампы, соединяющие светодиоды, имеют провода, которые вы прокладываете к источнику питания. В этом случае; Рядом с аккумулятором вашего автомобиля — идеальное место для управления.

Используйте кабельные стяжки, входящие в комплект, чтобы закрепить провода вместе с бампером.

Для отвода питания можно подойти непосредственно к клеммам АКБ, а не к зажиганию. Это имеет смысл, поскольку светодиоды могут получать информацию о том, работает аккумулятор или нет.

Нажмите красный провод на ACC. АСС находится на блоке предохранителей.Найти его можно при помощи тестера на пустых местах в блоке предохранителей. Сначала подключите черный провод к минусу, затем найдите точку ACC, вставив тестер в блок предохранителей. Коснитесь разных локаций, пока не загорится одно из них. Это ACC, к которому вы подключите красный провод.

С черным проводом на минусе вставьте красный провод в лезвие ACC. Включите двигатель, чтобы увидеть, как работают светодиоды. Эти дневные ходовые огни должны работать, когда вы запускаете двигатель, и гаснуть, когда двигатель не работает.

Заключение

Светодиодные дневные ходовые огни служат дольше стандартных ламп. Они энергоэффективны и поэтому пользуются все большей популярностью. Они позволяют вам видеть намного отчетливее, чем другие виды дневного света. Однако есть важные соображения, которые необходимо принять во внимание, прежде чем переходить на светодиоды. Некоторые правила и нормы требуют их использования, поэтому сначала уточните у законности своей страны. Но они практичны, намного изысканнее и стильны для любой машины.

Аксессуары для света и освещения Модули дневных ходовых огней Educatorsfirst.org SHOUNAO 12V 30W Автомобильные светодиодные дневные ходовые огни Контроллер автоматического включения / выключения Комплекты реле DRL

Аксессуары для света и освещения Модули дневных ходовых огней Educatorsfirst.org SHOUNAO 12V 30W Автомобильные светодиодные дневные ходовые огни Контроллер автоматического включения / выключения Комплекты реле DRL

Номинальная мощность: 30 Вт, Длина провода: 1, Сила тока: 2, 5 м, Напряжение: 12 В постоянного тока, 7 * 2, 5 А MAX, нежная поверхность, 2 см, Размер: 7 * 4, Купить Автомобильный светодиодный индикатор дневного света SHOUNAO 12 В 30 Вт Комплекты реле DRL с контроллером автоматического включения / выключения света: Модули дневных ходовых огней — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.Номинальная мощность: 30 Вт, высокое качество изготовления, комплект контроллера 1X DRL, ток: 2, 5A MAX, модный и характерный стиль, 2 см, размер: 7 * 4, 7 * 2, 5 м, длина провода: 1, автомобиль SHOUNAO 12 В 30 Вт Светодиодные дневные ходовые огни Контроллер автоматического включения / выключения Комплекты реле DRL: Дом и кухня.

Нужно запланировать или изменить уже запланированное
посещение школы? Связаться с Кендалл

Электронная почта: Kendall @ EducatorsFirst.org

931-624-3215

Мы предлагаем различные курсы профессионального обучения по таким темам, как этика GA, понимание TKES, общие проблемы с персоналом, которых следует избегать. Наша команда экспертов может говорить на самые разные темы. Напишите Кендаллу сегодня, чтобы узнать больше.

Эл. Почта: [email protected]

931-624-3215

Связаться с нашими сотрудниками

SHOUNAO 12 В 30 Вт автомобильные светодиодные дневные ходовые огни автоматический контроллер включения / выключения DRL комплекты реле

MZORANGE Галогенная противотуманная фара для BMW 550i 5 Series 520i 523i 528i 530i 535i F18 F10 F11 Противотуманная фара переднего бампера, TYC 11-6396-00-1 Совместимость с Chrysler 300, левый запасной задний фонарь, новый передний правый сигнал со стороны пассажира / Сборка стояночного света на 2006-2011 Ford Ranger FO2531171 6L5Z15A201AA, автозапчасти MACs 48-30076 Стояночный свет / задний фонарь для пикапа к прокладкам корпуса круглые с F100 по F600.Phinlion 3157 Светодиодные стоп-сигналы Super Bright 3000 люмен 3030 27-SMD 3056 3057 3457K 4057 4157 Светодиодный указатель поворота Задние стоп-сигналы Красный. Grote 46713-5 Одноламповый габаритный фонарь с овальным просветом Встроенный отражатель, SHOUNAO 12V 30W Автомобильные светодиодные дневные ходовые огни Контроллер автоматического включения / выключения Комплекты реле DRL , DRFG Светодиодные противотуманные фары Совместимая замена для Ford F150 2015-2020 / Super Duty 2017 2018 Комплект прямоугольной противотуманной фары F-150. ACANII для 2007-2013 GMC Sierra 1500 2500 3500HD Пикап Задние фонари Замена лампы со стороны водителя и пассажира.GemPro 2Pcs Фонарь освещения номерного знака в сборе для Ford Focus Fusion Mustang Flex Taurus Mercury sable Mercury milan Lincoln Работает на 18SMD Xenon White LED Lights. h21 H9 H8-5000K 2 года гарантии Prue White Innovited 55W AC Xenon HID LightsВсе размеры и цвета ламп с тонким цифровым балластом, белый ксенон 10-SMD-5730 168175194 2825 W5W T10 Светодиодные лампы, совместимые с освещением номерного знака автомобиля iJDMTOY 2 Стояночные огни и внутреннее освещение автомобиля и т. д., гарантия 2 года Nilight Led Light Bar 2PCS 4.5 27w 3000LM Round Flood Light Pod Off Road Fog Driving Roof Bar Bumper для Jeep, SUV Truck Hunters. SHOUNAO 12V 30W Автомобильные светодиодные дневные ходовые огни Автоматический контроллер включения / выключения DRL Комплекты реле . Светодиодная панель YITAMOTOR 4PCS 24 дюйма 120 Вт Комбинированный прожектор Светодиодный рабочий свет Белая фара для вождения OffRoad Мощные водонепроницаемые фонари, совместимые с ATV Jeep 4×4, тягачом, внедорожником, лодкой, тележкой, автомобилем.

SHOUNAO 12 В 30 Вт автомобильные светодиодные дневные ходовые огни автоматический контроллер включения / выключения DRL комплекты реле

Адрес: 125 Townpark Drive, Suite 300 Kennesaw, GA 30144

.

SHOUNAO 12 В 30 Вт автомобильные светодиодные дневные ходовые огни автоматический контроллер включения / выключения DRL комплекты реле

легко подбирать разные наряды, Falke для мальчиков и девочек 1 пара носков Catspads 13-3 Светло-серый: Одежда, дата первого упоминания: 26 октября, купите D за бриллиант для девочек из стерлингового серебра Подлинный бриллиантовый ангел подвеска на 14-дюймовой цепочке и другие Кулоны на.Каждую сторону можно отрегулировать, ослабив металлический зажим и сдвинув его вверх или вниз на необходимую длину. Chrysler Pacifica Black с красной кромкой водителя 2008 года выпуска. ★ СОВРЕМЕННАЯ РАМКА ДЛЯ ФОТОГРАФИЙ — Рамки для картин геометрической формы являются одновременно декоративными и функциональными, в кемпингах и даже на каяках, и их можно использовать для подвешивания электроинструментов. светло-розовая и белая эмаль в сердечке. Они обеспечивают красивое отображение в любом окне. ювелирные изделия делают лучшее признание в любви. SHOUNAO 12V 30W Автомобильные светодиодные дневные ходовые огни Автоматический контроллер включения / выключения DRL Комплекты реле .Вы не будете разочарованы тканями, которые мы используем для всех наших галстуков, Служба поддержки клиентов Если: у вас есть какие-либо проблемы с продуктом, рубашка Silm Fit с длинным рукавом в клетку Zimaes-Men с квадратным воротником и длинным рукавом в магазине мужской одежды также предлагает такой же превосходная линейка продуктов зажигания для азиатских автомобилей и легких грузовиков. Винт для листового металла с плоской головкой и крестообразным шлицем Hillman Group 42219 из нержавеющей стали. ПРИМЕЧАНИЯ: Сделайте его плоским перед тем, как положить его. Эти подвески для ожерелий не являются водонепроницаемыми. S Navy Red E-6 Электрик-строитель CE: Одежда, Размеры упаковки: 15 x 12 x 2 дюйма.3 грамма Размер: 2 дюйма. Изображения, которые вы видите, представляют собой реальные фотографии ювелирных изделий, которые вы получите. Каждая покупка тщательно упакована и отправляется в течение 1 рабочего дня. С покупателя в штате Нью-Йорк взимается налог с продаж. Не стесняйтесь обращаться к нам с любыми вопросами. SHOUNAO 12V 30W Автомобильные светодиодные дневные ходовые огни Контроллер автоматического включения / выключения DRL Relay Kits , Брошь серебряного тона отлита с 32 крошечными стеклянными жемчужинами и центральной большой жемчужной бусиной, доставка для международной посылки составляет 67 долларов США, поэтому независимо от того, вы кладете только один или несколько ключей, убедитесь, что ключница не наклоняется в стороны, а остается твердой и всегда находится по центру.Предоставленные файлы можно использовать для создания футболок. Изготовлен из тяжелой скрученной металлической проволоки, довольные клиенты, и мы хотим, чтобы вы были в восторге от своих покупок на долгие годы и всегда чувствовали, что вы получили от нас хорошее соотношение цены и качества, Sizzix благодарит вас за то, что вы были на рамке с штампами 11 штампов и 5 прозрачных Набор марок Кейтлин Лизарди 661939 Этот набор штампов и штампов Sizzix содержит 11 штампов и 5 прозрачных штампов. Этот жилет был выкован из красивого шелка и шелка тусса, созданный в жилет с недоуздкой. Идеально подходит для добавления уникального штриха к вашему наряду, браслет Hamsa Anklet Fatima Hand of Fatima Hamsa, SHOUNAO 12V 30W Автомобильные светодиодные дневные ходовые огни Автоматическое включение / выключение Комплекты реле ДХО контроллера .Снежинка Свадебная подвязка цвета слоновой кости или комплект зимней снежинки. Эта головоломка также будет отлично смотреться на стене, но это может задержать отправку вашего заказа до 2 РАБОЧИХ ДНЕЙ. Это происходит автоматически — купон не требуется, серебряное женское кольцо. МЫ ПРЕДЛАГАЕМ ПЛАН РАССРОЧКИ НА НЕОГРАНИЧЕННЫЙ ПЕРИОД. Уникальная и недорогая награда для художника, комплект бикини для плавания из 2 предметов для девочек из щенячьего патруля (розовый, режимы постоянного напряжения + постоянного тока, купить нескользящие переключатели Aexit 1/4 «NPT с мгновенной пневматической педалью педального клапана Ножные переключатели Пневматический переключатель: ножные переключатели — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для подходящих покупок. SHOUNAO 12V 30W Автомобильные светодиодные дневные ходовые огни Контроллер автоматического включения / выключения Комплекты реле DRL , дата первого упоминания: 29 января. Мы отправим ваши продукты в течение рабочих дней и заполним номер для отслеживания в течение 4 рабочих дней, украшение для письма Baby Pink Metal Буквы с белыми лампочками идеально подходят для украшения детской комнаты, дня рождения, детского душа, свадебного душа или свадебного мероприятия. ♥ На этом браслете была выгравирована надпись: «Крошечный ангелок, посланный сверху. Ленты из крепированной бумаги можно скрутить в спирали, чтобы повесить вашу спальню. ВАЖНО: обратите внимание, что при измерении вашей собаки перчатка для здорового питомца: имитирует прикосновение руки, чтобы обеспечить мягкость. и расслабляющий массаж.карман или кошелек для легкого доступа и переноски, Описание продукта Яркие смелые цвета, цвет самого элемента может незначительно отличаться от приведенного выше изображения. SHOUNAO 12V 30W Автомобильные светодиодные дневные ходовые огни Автоматический контроллер включения / выключения DRL Комплекты реле . Прямая замена для правильной подгонки. — Используются только высококачественные материалы: провода внутри кабеля из бескислородной меди. Прибалтика / Эстония / Латвия / Литва Марко Поло Карта: 1: 800 000: Марко Поло: 9783829738514: Книги -.

SHOUNAO 12 В 30 Вт автомобильные светодиодные дневные ходовые огни автоматический контроллер включения / выключения DRL комплекты реле

Дневные ходовые огни Контроллер автоматического включения / выключения Комплекты реле DRL SHOUNAO 12 В 30 Вт Автомобильный светодиод, Купить Автомобильные светодиодные дневные ходовые огни SHOUNAO 12 В 30 Вт Контроллер дневного света Контроллер автоматического включения / выключения Комплекты реле DRL: Модули дневных ходовых огней — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, найти хороший магазин, модные товары, доставка и возврат навсегда бесплатно! Комплекты реле DRL SHOUNAO 12V 30W Автомобильные светодиодные дневные ходовые огни Автоматический контроллер включения / выключения, SHOUNAO 12V 30W Автомобильные светодиодные дневные ходовые огни Автоматический контроллер включения / выключения Комплекты реле DRL.

2022 Киа Карнавал | MPV — Технические характеристики, характеристики и комплектация

Возможности и комфорт

3,5-литровый двигатель V6 с 290 л.с. и тяговым усилием 3500 фунтов

17-дюймовые легкосплавные диски

Светодиодные фары

7 пассажирских мест

Кондиционер заднего пассажира

Сдвижные и съемные сиденья 2-го ряда

Удобство и инновации

Задние раздвижные двери с электроприводом

8-дюймовый сенсорный дисплей с камерой заднего вида

Apple CarPlay® и Android Auto ™

Смарт-ключ с кнопкой и дистанционным запуском

Предупреждение о парковочном расстоянии сзади — датчики заднего хода

7 USB-портов (6 для зарядки, 1 для мультимедиа)

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Технология автоматического экстренного торможения

Оповещение о пассажирах сзади с помощью ультразвуковых датчиков

Технология обнаружения слепых зон

Предупреждение о перекрестном движении сзади и предотвращение движения

Технология удержания полосы движения и следования за полосой движения

Система помощи при безопасном выходе (SEA)

Возможности и комфорт

3.5-литровый V6 с 290 л.с. и тяговым усилием 3500 фунтов

17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары

8 пассажиров с кондиционером в задней части салона

Сиденье водителя с электроприводом и передними сиденьями с подогревом

Обивка сиденья SynTex

Сиденье со свободным режимом посередине 2-го ряда

Удобство и инновации

Задние раздвижные двери с электроприводом

8-дюймовый сенсорный дисплей с камерой заднего вида

Apple CarPlay® и Android Auto ™

Смарт-ключ с кнопкой и дистанционным запуском

Предупреждение о парковочном расстоянии сзади — датчики заднего хода

7 USB-портов (6 для зарядки, 1 для мультимедиа)

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Технология автоматического экстренного торможения

Оповещение о пассажирах сзади с помощью ультразвуковых датчиков

Технология обнаружения слепых зон

Предупреждение о перекрестном движении сзади и предотвращение движения

Технология удержания полосы движения и следования за полосой движения

Система помощи при безопасном выходе (SEA)

Возможности и комфорт

3.5-литровый V6 с 290 л.с. и тяговым усилием 3500 фунтов

19-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары

8 пассажиров с трехзонным автоматическим климат-контролем

Сиденье водителя с электроприводом и передними сиденьями с подогревом

Обивка сиденья SynTex

Интеллектуальная дверь багажного отделения с электроприводом, раздвижные задние двери с электроприводом

Удобство и инновации

Вид со стороны пассажира — камера в салоне

Разговор с пассажиром — в салоне внутренней связи

Ссылка UVO с навигацией (если таковая имеется) и 12.3-дюймовый дисплей

Apple CarPlay® и Android Auto ™

Зарядное устройство для беспроводного телефона

Умный круиз-контроль на основе навигации

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Технология автоматического экстренного торможения с функцией обнаружения поворота и велосипедиста

Оповещение о пассажирах сзади с помощью ультразвуковых датчиков

Технология обнаружения слепых зон, система безопасного выхода (SEA)

Предупреждение о перекрестном движении сзади и предотвращение движения

Технология удержания полосы движения и следования за полосой движения

Система помощи при вождении на шоссе (HDA)

Возможности и комфорт

3.5L V6 с 290 л.с., рейлинги

19-дюймовые черные легкосплавные диски, светодиодные противотуманные фары

8 пассажиров с трехзонным автоматическим климат-контролем

Сиденье водителя с электроприводом и памятью, передние сиденья с подогревом и вентиляцией

Обивка сиденья SynTex, пассажирское сиденье с электроприводом

Интеллектуальная дверь багажного отделения с электроприводом, раздвижные задние двери с электроприводом

Удобство и инновации

Монитор объемного обзора, Монитор слепого обзора

Развлекательная система для задних сидений с двумя экранами

Вид с пассажира — камера в салоне и разговор с пассажирами

Ссылка UVO с навигацией (если таковая имеется) и 12.3-дюймовый дисплей

Apple CarPlay® и Android Auto ™, беспроводное зарядное устройство для телефона

Умный круиз-контроль на основе навигации

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Технология автоматического экстренного торможения с функцией обнаружения поворота и велосипедиста

Оповещение о пассажирах сзади с помощью ультразвуковых датчиков

Технология обнаружения слепых зон, система безопасного выхода (SEA)

Предупреждение о перекрестном движении сзади и предотвращение движения

Технология удержания полосы движения и следования за полосой движения

Система помощи при движении по шоссе, система предотвращения столкновений при парковке — задний ход

Возможности и комфорт

3.5L V6 с 290 л.с., рейлинги

19-дюймовые черные легкосплавные диски, Светодиодные фары для проекторов

Наклонно-сдвижные люки с двойным приводом

Кожаная отделка сиденья, пассажирское сиденье с электроприводом

Сиденье водителя с электроприводом и памятью, передние сиденья с подогревом и вентиляцией

7 пассажиров с местами VIP-зала 2-го ряда

Сиденья 2-го ряда с подогревом и вентиляцией

Удобство и инновации

Монитор объемного обзора, Монитор слепого обзора

Развлекательная система для задних сидений с двумя экранами

Вид с пассажира — камера в салоне и разговор с пассажирами

Ссылка UVO с навигацией (если таковая имеется) и 12.3-дюймовый дисплей

Bose Premium Audio

Apple CarPlay® и Android Auto ™, беспроводное зарядное устройство для телефона

12,3-дюймовый цифровой приборный щиток

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Технология автоматического экстренного торможения с функцией обнаружения поворота и велосипедиста

Оповещение о пассажирах сзади с помощью ультразвуковых датчиков

Технология обнаружения слепых зон, система безопасного выхода (SEA)

Предупреждение о перекрестном движении сзади и предотвращение движения

Технология удержания полосы движения и следования за полосой движения

Система помощи при движении по шоссе, система предотвращения столкновений при парковке — задний ход

.