Двигатели фото: Железные мускулы. 10 лучших двигателей в истории :: Autonews

Содержание

Двигатели ауди описание обзор фото виды видео характеристики

О производителе

Audi AG — немецкий автопроизводитель люксового сегмента из Ингольштадта. Наряду с BMW и Mercedes-Benz, Ауди входит в так называемую «Большую немецкую тройку». Также Audi полностью принадлежит концерну Volkswagen Group, вместе с такими известными компаниями, как Porsche, Skoda, Seat, Lamborghini, Bentley, Bugatti. Соответственно множество автомобилей этих производителей имеют общую платформу, унификацию по определенной части запчастей, а некоторые модели даже схожие очертания кузова.

Двигатели Ауди не являются исключением, они применяются и на других марках концерна Volkswagen Group. Тем не менее, это довольно современные, мощные и технологичные силовые агрегаты. На Audi устанавливались и продолжают устанавливаться самые различные моторы: от четырехцилиндровых на автомобилях Audi A1, до W12 на Audi A8, а также спортивного V10 на Audi R8. Кроме того, применяются как обыкновенные атмосферные, так и компрессорные, турбированные, с непосредственным впрыском FSI или FSI с турбиной — TFSI/TSI.

Параллельно с бензиновыми, широкое распространение получили и дизельные двигатели Ауди. Это такие же унифицированные с Volkswagen установки различной конфигурации. На Audi дизели ставились как маленькие 1.6-литровые, использовавшиеся на Ауди А1 и Ауди А3, так и 2.0 л, 3.0 л. вплоть до 6 литровых V12 на кроссовере Audi Q7.

Учитывая впечатляющее разнообразие двигателей Ауди, потенциальному покупателю и владельцу не лишним будет прочитать их обзоры и технические характеристики. А также узнать основные проблемы, неисправности, причины и ремонт двигателей Ауди. Не менее важным моментом является моторное масло, какое лить и сколько интересует каждого владельца. Кликнув по названию вашей модели и выбрав двигатель, вы узнаете, какое масло в двигатель Ауди рекомендовано производителем и сколько нужно лить. Кроме того, определенному кругу владельцев интересен тюнинг двигателя для города и трассы, описание этого процесса также присутствует.

Выберите в списке ниже свою модель Audi и узнайте, какой двигатель лучше.

Audi S8 V8T

двигатель
цилиндры/клапаныV8/4
система питанияинжектор
степень сжатия9
объем3 993 см³
мощность
мощность520 л.с.
в диапазоне от5 800 об/мин
крутящий момент
крутящий момент650 Нм
в диапазоне от1 700 об/мин
в диапазоне до5 500 об/мин
турбонаддув×2
топливоАИ-95

Двигатель Ауди А6 1.8 TFSI (190 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем – 1798 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Мощность л.с. – 190 при 6200 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 320 Нм при 1400-4100 оборотах в минуту
  • Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
  • Максимальная скорость – 233 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч – 7.9 секунд
  • Расход топлива по городу – 7.5 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 5.9 литра
  • Расход топлива по трассе – 5 литов

Двигатель Ауди А6 2.0 TFSI (252 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем – 1984 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Мощность л.с. – 252 при 5900 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 370 Нм при 1600-4700 оборотах в минуту
  • Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
  • Максимальная скорость – 250 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч – 6.7 секунд
  • Расход топлива по городу – 7.4 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 5.9 литра
  • Расход топлива по трассе – 5.1 литра

Кстати, турбодвигатели А6 1.8 и 2.0 в конструктивном плане близнецы. Это рядные 4 цилиндровые моторы с 16-клапанным механизмом. У них даже диаметр цилиндров одинаков, однако ход поршня у 2-литроовго агрегата на несколько миллиметров больше, отсюда и увеличенный объем. В приводе ГРМ применяется цепь, есть система изменения фаз газораспределения на впускных и выпускных клапанах. Применяется прямой впрыск топлива. По сути эти же моторы стоят на Ауди А4, но из-за менее производительных турбин, там силовые агрегаты выдают более скромную мощность.

Атмосферный двигатель Ауди А6 2.8 FSI это уже знакомый многим владельцам предыдущих поколений А6. Агрегат имеет 6 цилиндров V-образную конфигурацию и по сути две головки цилиндров (с 4 распредвалами). Привод ГРМ цепной, но в этом и вся сложность, поскольку цепей в этом двигателе несколько, все они работают с массой шестеренок, успокоителей и натяжителей. Определить что там загремело, без полной разборки нереально. А если со временем эти цепи еще и подрастянулись, то ремонт двигателя с заменой всего этого хозяйства вам очень дорого обойдется. Можете полюбоваться на схему цепного механизма ГРМ движка объемом 2.8 на нашем рисунке ниже.

Так что при покупке подержанной Audi A6 2.8 FSI нужно морально готовится, что мотор может сожрать очень много денег. Вообще при бережном отношении и своевременной замене качественного масла двигатель весьма надежен и долговечен. Но есть еще одна проблема, это большой расход топлива. Производитель очень серьезно занижает реальный расход, так что готовьтесь еще и за это постоянно переплачивать

Двигатели Audi 80 (B4) 1991-1995 г. в.

В качестве силовой установки в автомобилях AUDI 80 используются как бензиновые, так и дизельные двигатели, отличающиеся друг от друга как по конструкции, так и по числу цилиндров. Наибольшим многообразием отличаются бензиновые двигатели. Автомобили комплектуются четырех-, пяти- и шестицилиндровыми бензиновыми двигателями. Наряду с разным количеством цилиндров, бензиновые двигатели могут различаться и по числу распределительных валов. Эти двигатели в свою очередь имеют разные системы впрыска топлива. Что касается дизельных двигателей, то намодели AUDI 80 устанавливаются двигатели двух конструкций.

Все двигатели имеют продольное расположение в моторном отсеке.

Расшифровка идентификационного номера автомобиля
Идентификационный номер автомобиля (ранее он назывался номером кузова) имеет важное значение. Особенно это касается работы органов учета и контроля за транспортными средствами и страховых компаний. Кроме того идентификационный номер необходим при приобретении запасных частей к автомобилю.

WAUZZZZPA151834
1234567

1 — обозначение производителя: WAU = AUDI AT
2 и 4 — неиспользуемые знаки
3 — двухзначное обозначение модели: 8С = AUDI 80
5 — год выпуска модели (обычно год исчисляется с 1.8. предшествующего по 31.7. следующего года): N = 1992 г., Р = 1993 г., R= 1994 г. и т.д.
6 — место производства автомобиля в рамках концерна Фольксваген: А = Ин-голынтадт
7 — серийный номер (каждый модельный год начинается с номера 000 001)

Основные технические данные двигателей
Бензиновые двигатели

Двигатель/модель2,02,02,32,62,8
Наименование двигателяАВТАВКNGABCAAH
Количество цилиндров44566
Диаметр канала цилиндра, мм82,582,582,582,582,5
Ход поршня, мм92,892,886,481,086,5
Рабочий объем двигателя (см3)19841984230925982771
Компрессия8,9:110,0:110,0:110,3:110,3:1
Мощность кВт/л. с66/9085/11598/133110/150128/174
— при об/мин54005400550057505500
Максимальный крутящий момент Нм148166186225250
— при об/мин3000320040003500300
Газораспределение через тарельчатые толкатели с гидравлическими компенсаторамиОт расположенного сверху распределительного вала
Количество распределительных валов11122
Давление сжатия бар9-1211-1610-1411-1611-16
Минимальное давление сжатия, бар7,09,08,09,09,0
Система смазкиЦиркуляционная со сменным фильтром на магистральном маслопроводе
Давление масла при 80°С и
2000 об/мин, бар мин
2,0 мин2,0 мин2,04,5-6,04,5-6,0
Система впрыска топливаMono-Motronic DigifantKE-lll-JetronicMPFIMPI

Дизельные двигатели

Двигатель/модель1,9 TD1,9 TDI
Наименование двигателяAAZ1Z
Тип двигателяРядный, четырехтактный дизельный с водяным охлаждением и
продольным расположением в моторном отсеке
Диаметр канала цилиндра, мм79,579,5
Ход поршня, мм95,595,5
Рабочий объем двигателя (см3)18961896
Компрессия22,5:119,5:1
Мощность кВт/л. с55/7566/90
— при об/мин44004000
Максимальный крутящий момент Нм140182
— при об/мин2200-28002300-2500
ГазораспределениеОт расположенного сверху распределительного вала через
тарельчатые толкатели с гидравлическими компенсаторами
Давление сжатия, бар30,035,0
Минимальное давление сжатия, бар26,027,0
Система смазкиЦиркуляционная со сменным фильтром на магистральном маслопроводе
Давление масла при 80°С и 2000 об/мин, бармин. 2,0мин. 2,0

Моменты затяжки болтов/гаек
Бензиновые двигатели

Деталь4-цилидровый5-цилидровый6-цилидровый
Крепление защитной крышки коробки передач10 Нм
Крепление приемной трубы к выпускному коллектору35 Нм35 Нм35 Нм
Крепление кронштейна
приемной трубы к коробке передач
25 Нм25 Нм25 Нм
Крепление двигателя и коробки передач
— М820 Нм20 Нм25 Нм
— М1055 Нм45 Нм45 Нм
— М1265 Нм65 Нм
Крепление опоры подвески двигателя35 Нм45 Нм435 Нм
Крепление преобразователя крутящего момента35 Нм35 Нм35 Нм

Дизельные двигатели

Общие моменты затяжки:
— М610 Нм
— М820 Нм
— М1045 Нм
— М1260 Нм
Крепление двигателя и коробки передач
— М825 Нм
— М1045 Нм
— М1265 Нм
Крепление приемной трубы к турбонагнетателю, М825 Нм
Крепление компрессора кондиционера, М825 Нм
Крепление преобразователя крутящего момента М10 х 185 Нм
Крепление опоры подвески двигателя, М1040 Нм

Бензиновые двигатели

В перечне силовых агрегатов, устанавливаемых на автомобили AUDI 80, значатся экономичные четырехцилиндровые двигатели, более комфортные и мощные пятицилиндровые рядные и шестицилиндровые V-образные, в том числе:
1. Четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,0 л и мощностью 66 кВт (90л.с.)
2. Четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,0 л и мощностью 85 кВт (115 л.с.)
3. Пятицилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,3 л и мощностью 98 кВт (133 л.с.)
4. Шестицилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,6 л и мощностью 110 кВт (150 л.с.)
5. Шестицилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,8 л и мощностью 128 кВт (174 л.с.)

Двигатель Ауди А6 2.8 FSI (220 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем – 2773 см3
  • Количество цилиндров – 6
  • Количество клапанов – 24
  • Мощность л.с. – 220 при 5600 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 280 Нм при 3000 оборотах в минуту
  • Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
  • Максимальная скорость – 240 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч – 8.1 секунд
  • Расход топлива по городу – 10.7 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 8.1 литра
  • Расход топлива по трассе – 6.5 литра

Более современный 3 литровый TFSI конструктивно, то же самый 2.8, однако имеющий наддув. Правда наддув осуществляется не посредством турбины, а с помощью механического компрессора, который стоит между V-образным развалом цилиндров, сверху движка. В пространстве между двумя частями головки блока цилиндров. Довольно компактный компрессор делает V-6 более экономичным и чрезвычайно мощным. А динамике позавидует любой спорткар. Далее характеристики этого топового мотора А6.

Двигатель Ауди А6 3.0 TFSI (333 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем – 2995 см3
  • Количество цилиндров – 6
  • Количество клапанов – 24
  • Мощность л.с. – 333 при 6500 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 440 Нм при 2900-5300 оборотах в минуту
  • Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
  • Максимальная скорость – 250 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч – 5.1 секунд
  • Расход топлива по городу – 9.8 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 7.4 литра
  • Расход топлива по трассе – 6 литров

Следующий дизельный агрегат А6 3.0 TDI так же 6 цилиндровый V-образный двигатель. При 245 л.с. крутящий момент достигает 500 Нм! Динамика автомобиля поражает, разгон Audi A6 с этим дизелем составляет 6.1 секунд до сотни, при этом расход топлива очень небольшой.

Двигатель Ауди А6 3.0 TDI (333 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем – 2995 см3
  • Количество цилиндров – 6
  • Количество клапанов – 24
  • Мощность л.с. – 245 при 4000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 500 Нм при 1400 оборотах в минуту
  • Тип ГРМ/привод ГРМ – н/д
  • Максимальная скорость – 250 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч – 6.1 секунд
  • Расход топлива по городу – 7.2 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 6 литров
  • Расход топлива по трассе – 5.3 литров

Капитальный ремонт двигателя Audi v6.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Уфимские двигатели прогресса

Фото: ОДК-УМПО

17 июля 1925 года началась история ОДК-Уфимского моторостроительного производственного объединения (ОДК-УМПО). Предприятие прошло огромный путь от изготовления дизельных комбайновых моторов до выпуска турбореактивных двигателей для авиации. Благодаря освоению сложнейших технологий и созданным работниками ОДК-УМПО уникальным двигателям поднялись в небо многие боевые самолеты, в том числе такие легенды, как МиГ-21, Су-27, Су-34 и многие другие.

Сегодня УМПО участвует практически во всех ключевых программах российского авиадвигателестроения. Предприятие является головным разработчиком и производителем двигателей для истребителей пятого поколения Су-57, работает по проекту ПД-14 для гражданского самолета МС-21, выпускает компоненты вертолетных двигателей типа ВК-2500 и наземные установки для газоэнергетической отрасли.

История уфимских моторов

95 лет назад на базе авторемонтных мастерских бывшего акционерного общества «Русский Рено» города Рыбинска был основан авиамоторный завод. Через два года новое предприятие заработало под номером 26. В 1928 году завод на Верхней Волге выпустил первые моторы для советской авиации. Например, рыбинские двигатели устанавливались на гигантский самолет АНТ-9, пролетевший 9000 км через всю Европу. 

В 1931 году в 1400 км на восток от Рыбинска, в Уфе, было запущено строительство завода по производству моторов для комбайнов. В 1940 году уфимское предприятие передано в ведение Наркомата авиационной промышленности. С началом Великой Отечественной войны в Уфу эвакуируется рыбинский завод и другие производители авиамоторов. Все они объединяются под номером 26. 

Благодаря самоотверженному труду моторостроителей за годы войны на заводе было выпущено более 51 тыс. авиамоторов, которые поднимали в небо самолеты Яковлева, Лавочкина, Петлякова и др. На каждом третьем советском боевом самолете стоял уфимский двигатель. Самолет Як-9У с мотором ВК-107А был признан самым быстрым истребителем Второй мировой. А самым массовым мотором в период Великой Отечественной стал М105-ПФ. В Уфе их было произведено более 35 тыс. штук. За станками работали женщины и подростки. С 1942 по 1945 годы завод 23 раза завоевывал знамя Государственного Комитета Обороны, а в 1945 году был награжден орденом Красного Знамени. Так труд моторостроителей был приравнен к боевому подвигу.


После Великой Отечественной войны завод выпускает реактивные авиадвигатели, осваивает производство двигателей для ракет различного класса. Уфимские двигатели устанавливаются практически на все отечественные истребители. За 95 лет завод выпустил силовые установки для 170 модификаций самолетов. В их числе – самый массовый истребитель третьего поколения МиГ-21, истребитель-бомбардировщик МиГ-27, перехватчик Су-22, штурмовик Су-25. 

В 1978 году завод становится Уфимским моторостроительным производственным объединением. С начала 1980-х годов на УМПО выпускается один из лучших в мире двигателей для фронтовой авиации − двухконтурный турбореактивный двигатель с форсажной камерой АЛ-31Ф. Он устанавливается на истребители Су-27 и его модификации. Этот двигатель стал базовым для большого семейства и сегодня сохраняет потенциал для развития. 

В настоящее время ОДК-УМПО входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха и является крупнейшим разработчиком и производителем авиадвигателей в России. В состав предприятия в качестве филиалов включены ОКБ им. А. Люльки и Лыткаринский машиностроительный завод. ОДК-УМПО участвует в ряде масштабных проектов Корпорации – это выпуск двигателя для истребителя пятого поколения Су-57, деталей и узлов двигателя ПД-14 для гражданского авиалайнера МС-21, компонентов для вертолетной силовой установки ВК-2500 и создание новых газотурбинных приводов для газоэнергетики. 
 

«Изделие 30»: двигатель пятого поколения 

Российский истребитель пятого поколения Су-57 впервые поднялся в воздух с двигателями уфимского производства АЛ-41Ф-1 в 2010 году. Двигатель является глубокой модернизацией бестселлера предприятия АЛ-31Ф. Его отличают полностью цифровое управление и плазменная система зажигания, а также возможность достижения истребителем сверхзвуковых скоростей без применения режима форсажа. 


Двигатель АЛ-41Ф-1. Фото: ОДК

В ОКБ имени А. Люльки продолжаются работы над двигателем второго этапа для Су-57. Первый полет истребителя с новой силовой установкой под условным названием «изделие 30» состоялся 5 декабря 2017 года. Именно этот двигатель обеспечивает выполнение технического задания Минобороны и может считаться силовой установкой пятого поколения. «Изделие 30» является полностью новым двигателем, а не модернизацией предыдущих. 
 

ПД-14: экономичный и экологичный

Уфимское предприятие занимается освоением производства деталей перспективного двигателя ПД-14 для новейшего российского авиалайнера МС-21. За УМПО по данной программе закреплено изготовление около 30% деталей и сборочных единиц. 

ПД-14 – первый турбовентиляторный двигатель, созданный в современной России. Он создается с использованием только отечественных деталей и материалов. Конструкторами было разработано и внедрено 16 ключевых технологий, применяется около 20 новых российских материалов. Предполагается, что эксплуатационные расходы ПД-14 будут ниже на 14-17%, чем у существующих аналогичных двигателей, а стоимость жизненного цикла ниже на 15-20%.


Двигатель ПД-14

ПД-14 должен стать базовым в семействе турбовентиляторных двигателей тягой от 9 до 18 т, включающим также промышленные энергоустановки. В 2018 году ПД-14 закончил сертификационные испытания и получил сертификат типа. В январе 2020 года на иркутский авиазавод поставлены первые двигатели ПД-14 для установки на МС-21. В настоящее время идет монтаж двигателей на лайнер для испытательных полетов.

ВК-2500: лучший для вертолетов

Еще одно ключевое направление в сегодняшней деятельности ОДК-УМПО – выпуск деталей для вертолетных двигателей ВК-2500, окончательную сборку которых осуществляет их разработчик – «ОДК‑Климов». Уфимское предприятие отвечает за производство около 32% комплектующих – это более 900 деталей и сборочных единиц для ВК-2500 и ВК-2500П (ПС). Для реализации программы в ОДК-УМПО в 2020 году введены в строй четыре современных производственно-технологических центра. 


Двигатель ВК-2500ПС. Фото: ОДК

Двигатель ВК-2500 пришел на замену турбовальным ТВ3-117, ранее поставлявшимся с Украины. Новая модификация ВК-2500 имеет улучшенные технические характеристики. В частности, в нем применена современная система автоматического управления. Двигатели собираются полностью из российских комплектующих. Турбовальный ВК-2500П поднимает в небо новейшие российские боевые вертолеты Ка-52, Ми-28НЭ, Ми-35М, а его коммерческую версию ВК-2500ПС получают новые пассажирские вертолеты Ми-171А2. 
 

АЛ-31СТ: с небес на землю

Производство ОДК-УМПО не ограничивается военными заказами и выпуском двигателей для авиации. Предприятие изготавливает ряд успешных конверсионных продуктов, в числе которых газотурбинные приводы, применяемые в газоэнергетической промышленности. 

Двигатель АЛ-31СТ ведет свою родословную от авиационного АЛ-31Ф и также разработан специалистами ОКБ им. А. Люльки. Серийный выпуск организован в ОДК-УМПО. Двигатель используется в качестве привода газоперекачивающих станций. А его модификация АЛ-31СТЭ-18 задействована в приводах турбогенераторов газотурбинных энергетических установок. 


Двигатель АЛ-31СТ. Фото: ОДК

Один привод АЛ-31СТ может перекачивать до 36 млн кубометров газа в сутки и обеспечивать топливом до 2,5 тыс. домов в год. Специалисты ОДК-УМПО продолжают работу над улучшением характеристик газотурбинных приводов.

Как работает двигатель внутреннего сгорания — Mafin Media

Ко всем статьям

Читатели Mafin Media уже знакомы с типами двигателей внутреннего сгорания (ДВС) и запросто отличат VR-образную «шестерку» от рядной «четверки» и вспомнят о недостатках и преимуществах роторно-поршневого двигателя. В новом материале расскажем простыми словами, как устроено «автомобильное сердце».

Механические самоходные транспортные средства активно разрабатывались еще в XVIII веке. Но именно в 1880-х годах немецкие конструкторы Готтлиб Даймлер и Карл Бенц установили первые бензиновые двигатели на мотоцикл и трехколесную коляску. Самоходный экипаж Бенца приводился в движение одноцилиндровым мотором мощностью 1,5 л. с. (традиционно мощность принято измерять в лошадиных силах и киловаттах). За почти полтора столетия «самоходной» истории принцип работы ДВС кардинально не изменился: колеса приводятся в движение механической энергией, получаемой благодаря сгоранию топливно-воздушной смеси внутри двигателя.

«Коктейль» для двигателя

Топливно-воздушная смесь — это «коктейль» из собственно топлива и воздуха. Для бензинового двигателя рабочее соотношение в среднем составляет 1 к 15, то есть 1 единица топлива и 15 единиц воздуха. Если добавить больше горючего (обогатить смесь), пострадает экономичность, если меньше (обеднить) — мощность. Со слишком обедненной или обогащенной смесью мотор вообще может отказываться заводиться.

Готовиться смесь может по-разному. В устаревших карбюраторных двигателях горючее «готовится» в отдельном механизме авто — карбюраторе. После смешивания воздуха с топливом смесь подается в двигатель и там сгорает. У карбюраторных моторов много минусов, а их ремонтопригодность сегодня уже не так востребованна. Поэтому самые популярные системы подачи топлива — инжекторные (от англ. inject — впрыскивать). В зависимости от конструкции мотора топливо подается либо во впускной коллектор — трубопровод, через который авто получает воздух из окружающей среды, — либо напрямую в цилиндры. Подобные решения сложнее, но позволяют экономить топливо и снижать количество вредных выбросов в атмосферу. Основная деталь инжекторного впрыска — форсунка. Именно она впрыскивает топливо:.

Компоненты двигателя: где и как сгорает смесь

Самое важное происходит в корпусе двигателя, который объединяет блок цилиндров (слева на фото) и головку блока цилиндров (справа на фото).

Блок цилиндров содержит полые внутри цилиндрические трубки, в которых размещаются поршни.

Головка блока цилиндров (ГБЦ) монтируется на блок цилиндров и образует герметичные (т. е. непроницаемые для посторонних жидкостей и газов) камеры сгорания.

Внутри камеры сгорания устанавливаются поршни — детали цилиндрической формы, совершающие возвратно-поступательные движения под действием сгорания смеси.

Поршни — часть кривошипно-шатунного механизма (КВШ), комплекса деталей, который преобразует движения поршня во вращение коленчатого вала. Последний и двигает колеса автомобиля. Так выглядит КВШ вместе с поршнями двигателя:

В головке блока цилиндров находятся упомянутые выше форсунки — вместе со свечами зажигания (в бензиновом моторе) и клапанами. Свечи зажигания производят электрическую искру, предназначенную для воспламенения топливно-воздушной смеси.

! — Если автомобиль оснащен непосредственным впрыском топлива (в камеру сгорания), форсунки находятся в ГБЦ, а если впрыск распределительный — форсунки установлены во впускном коллекторе вблизи впускных клапанов.

Клапаны относятся к механизму газораспределения и внешне напоминают большие гвозди:

Такая форма дана им неслучайно: нижней, выпуклой частью они закрывают и открывают впускные и выпускные отверстия в камере сгорания, поочередно впуская подготовленную топливно-воздушную смесь или воздух и выпуская отработанные газы. Соответственно, в зависимости от своей роли клапаны бывают впускными и выпускными.

Обычно на один цилиндр приходится от двух до четырех клапанов. За то, чтобы «доступ» в камеру сгорания открывался вовремя, и отвечает механизм газораспределения (ГРМ), в который выходят клапаны. В зависимости от мотора ГРМ приводится в действие ремнем или цепью.

Рассмотрим цилиндр в разрезе:

Четыре такта

Любой двигатель функционирует согласно циклу, состоящему из нескольких тактов, то есть ходов (движений) поршня. Большинство автомобильных моторов — четырехтактные.

Рассмотрим такты бензинового двигателя:

  1. Впуск: открывается впускной клапан, в камеру сгорания попадает топливно-воздушная смесь, а поршень идет вниз.
  2. Сжатие: оба клапана закрыты, поршень идет вверх, сжимая и нагревая смесь.
  3. Рабочий ход: оба клапана закрыты, под действием электрической искры от свечи зажигания сжатая и разогретая топливно-воздушная смесь воспламеняется, образовавшиеся при этом газы толкают поршень вниз.
  4. Выпуск: выпускной клапан открыт, поршень идет вверх, выталкивая отработанные газы в сторону выхлопной трубы.

После этого цикл повторяется. У дизельного двигателя вместо свечи установлена форсунка, и смесь воспламеняется не при помощи искры, а от сжатия — впрыска дизельного топлива через форсунку под большим давлением. Впускной клапан при этом подает в камеру сгорания только воздух. Кстати, в некоторых современных бензиновых моторах форсунка тоже впрыскивает топливо непосредственно в цилиндр.

А как запускается первый такт?

Каждый автомобиль обладает набором бортовой электроники — проводов, аккумулятора, стартера и т. д. Аккумулятор за время поездок накапливает достаточно энергии, чтобы при помощи специального механизма — стартера — раскрутить коленвал и завести мотор.

И что дальше?

Мощность от двигателя к колесам передается с помощью коробки передач, редуктора и приводных валов. Если мотор соединить с колесами напрямую, автомобиль после запуска начнет движение на одной-единственной передаче, с небольшой скоростью, а после торможения сразу заглохнет. Об этих передачах и о типах коробок (автоматах, вариаторах, механиках и т. д.) Mafin Media расскажет в следующем материале.

Почему 8-клапанный мотор все же лучше 16-клапанного?

Несмотря на то, что 8-клапанных моторов практически не встретишь на новых автомобилях, у них по-прежнему есть преданные поклонники, убеждённые, что это лучший двигатель. С ними спорят поклонники 16-клапанных моторов, которые уверены: 8 клапанов — это прошлый век. Кто же из них прав, и какой всё-таки лучше?

Технически разница у этих моторов только в головке блока цилиндров, на 8-клапанном — два клапана на цилиндр и один распредвал, а в 16-клапанном — 4 клапана и два распредвала.

8-клапанный мотор

Это действительно уже архаичная, но, тем не менее, надёжная, простая и дешёвая в ремонте схема. Новые автомобили с таким двигателем стоят несколько дешевле, при этом практически не уступают 16-клапанным ни в динамических характеристиках, ни в расходе топлива. Регулярное ТО таких машин стоит дешевле. На большинстве 8-клапанных моторов стоят «безвтыковые» поршни, то есть в случае обрыва ремня ГРМ не произойдёт встреча поршня с клапаном. Такие моторы не требовательны к качеству моторного масла и могут спокойно ездить на 92-ом бензине.

К минусам можно отнести невысокую мощность, в сравнении с 16-клапанным мотором она ниже на 10–15%. Происходит это из-за невозможности сильнее раскрутить двигатель, потому что впуск и выпуск происходит медленнее. 8-клапанные моторы достаточно шумные из-за механических толкателей, а не гидрокомпенсаторов, но это одновременно и плюс.

16-клапанный мотор

Такие двигатели мощнее, эластичнее и тише своих 8-клапанных собратьев. Позволяют более тонко настроить работу ГРМ, что сказывается на ровности работы мотора и на экологии. Не нуждается в периодической регулировке клапанов, так как на нём установлены гидрокомпенссаторы. К плюсам также можно отнести и широкое поле для тюнинга, вплоть до установки турбины.

Минусов у этого двигателя тоже хватает и, наверное, больше, чем у 8-клапанного: дорогой ремонт, потому что всего по два; высокие требования к качеству моторного масла. Рекомендуется использовать более дорогой 95-й бензин. Если речь идёт об ВАЗовских моторах, то их 16-клапанные традиционно страдают течью масла, так как их головка блока цилиндров состоит аж из трёх частей.

Для покупателя нового автомобиля подобный выбор встанет, если он будет выбирать что-то из продукции АвтоВАЗа или Рено. Большинство марок уже давно не предлагают альтернативы 16-клапанным моторам, причина тому — высокие экологические требования. При покупке подержанного автомобиля. Можно смело покупать машину с 8-клапанным мотором, он простой, дешёвый и неприхотливый в работе, а также хорошо переносит переход с бензина на газ. Машины с 16-клапанными моторами приятнее в управлении, но дороже в содержании.


Фото с интернет-ресурсов

Авиаконструктор объяснил крушение Ил-112В: «Двигатели — дерьмо»

+ A —

Опытный образец легкого транспортника разбился под Москвой

Бывший главный конструктор ПАО «Ил» Николай Таликов эмоционально прокомментировал авиакатастрофу опытного образца самолета Ил-112В возле подмосковной Кубинки. Он заявил, что уже давно предупреждал о низкой надежности двигателей, которыми оснащаются эти машины.

В беседе с news.ru авиаконструктор заявил, что специалисты уже несколько лет знали об проблемах с силовыми установками, однако предпочитали замалчивать этот факт.

«Я ожидал. Я несколько лет ору, что двигатели – дерьмо. Что они подведут в конечном итоге. Никто внимания на нашей славной фирме не обращает», – заявил собеседник издания.

Отметим, что в апреле 2019 года Таликов сообщал, что первый полет Ил-112В сопровождался отказом автоматики. Если левый двигатель работал в заданном диапазоне, то правый перешел на гидромеханику и работал в несколько меньшем режиме по оборотам.

Момент падения самолета Ил-112В у Кубинки попал на видео

Смотрите видео по теме

В декабре 2018 года занимавший тогда пост главного конструктора ПАО «Ил» Таликов рассказывал,  что разрабатываемый самолет оказался тяжелее, чем было указано в техническом задании.

Момент крушения Ил-112B попал на видео, которое снял местный житель. Судя по кадрам, у самолета загорелся правый двигатель, в какой-то момент самолет накренился вправо и врезался в землю, после чего произошел взрыв.

Экипаж состоял из летчика-испытателя, Героя России Николая Куимова, летчика Дмитрия Комарова и бортинженера Николая Хлудеева. Все они погибли.

Ил-112В должен прийти на смену доживающим свой век Ан-24 и Ан-26. Как заявлял в начале июля 2021 года вице-премьер РФ Юрий Борисов, планируется выпустить 200 таких машин.

Также читайте: «Разбившийся в Подмосковье Ил-112B обсуждали на совещании с Путиным»

В Подмосковье разбился Ил-112В: кадры катастрофы и лица пилотов

Смотрите фотогалерею по теме

Каталог электродвигателей АИР — таблица, справочник двигателей

Техническая информация, обзоры производителей, цены, крепежные размеры, массы, особенности и тонкости к каждому электродвигателю АИР:

Габариты и чертежи всех электродвигателей АИРЭлектродвигатель с тормозомО плохих электродвигателях АИРДоставка по Украине. Расчет цены и сроковОТЗЫВЫ Прочитать/оставить

Что вы найдете в каталоге двигателей АИР?

Каталог электродвигателей АИР – навигационная страница сайта с легким доступом ко всей детальной технической и рыночной информации, которая может Вам понадобиться. Как о каждой модели электромотора, так и о всей линейке.

  • Каталог моделей электродвигателей АИР с детальными описаниями;
  • Таблица габаритно-присоединительных размеров двигателей;
  • Каталог двигателей с Электромагнитным тормозом;
  • Популярная статья «Что прячется в дешевом электродвигателе АИР»;
  • Доставка электродвигателей по Украине;
  • Отзывы покупателей о компании ТОВ «Системы качества, ЛТД» и поставляемых ею двигателях.

Прежде чем приобрести электродвигатель, вникайте в тонкости и технические особенности. Стоимость на двигатели может колебаться в пределах 100%, а надежность и качество — отличаться в разы.

Характеристики и справочные данные двигателей

од каждой ссылкой в таблице «каталог» находится страница, посвященная одной модели электродвигателя:

  1. Таблица технических характеристик двигателя
  2. Чертеж и размеры
  3. Что важно знать, чтоб не ошибиться в выборе двигателя
  4. Слабые места дешевых трехфазных электромоторов
  5. Строение и комплектующие асинхронных электромоторов
  6. Подробный обзор производителей

Чтобы скачать паспорт кликните на ссылку паспорт электродвигателей АИР
Сайт АИР.com.ua и специалисты компании предоставят подробный ответ о качестве и стоимости любого запрошенного электродвигателя АИР любого производителя.

Сертификаты дилера

Судовые двигатели Скания (Scania) — модельный ряд, технические характеристики, фото и цены

Созданы для будущего. Работают сегодня

Линейка двигателей IMO Tier III является новейшим дополнением портфеля судовых двигателей Scania. Новый стандарт IMO Tier III применяется к судам, спущенным на воду после 1 января 2016 года в таких зонах контроля выбросов IMO ECA, как воды США, Канады и Карибского бассейна. Компании-судовладельцы, осуществляющие деятельность в прочих экологически важных водах, таких как прибрежные районы морей и внутренние водные пути, могут полностью рассчитывать на высокие экологические показатели двигателей Scania IMO Tier III.
Помимо этого, передовые стандарты качества позволяют нам быть в постоянной готовности к созданию специализированных решений в соответствии с требованиями будущего. Просто расскажите нам о своих устремлениях.

Решения Scania для судов — это максимальная гибкость при выборе мощностей, оборудования, трансмиссий и контрольно-измерительной аппаратуры. Начиная с компактных 9- и 13-литровых однорядных двигателей и заканчивая мощными 16-литровыми двигателями V8, эта широкая линейка обслуживает большой спектр прикладных областей. Признанная система модульных компонентов упрощает сервис и поставки запасных частей, что способствует строительству как индивидуальной, так и массовой продукции. Благодаря нашим усилиям мы были сертифицированы самыми крупными организациями в этой сфере.
На сегодняшний день наша линейка коммерческих судовых двигателей охватывает диапазон мощностей от 220 до 1150 л. с. (от 162 до 846 кВт) для силовых установок и от 199 до 640 кВт для вспомогательного оборудования. Соответствующие значения для новой линейки IMO Tier III составляют 350–550 л. с. (257–405 кВт) и 269–596 кВт.

Области применения двигателей IMO Tier III

Новые двигатели для вспомогательного оборудования IMO Tier III в первую очередь используются на грузовых судах, работающих в международных водах, для обеспечения электроэнергией и привода грузовых насосов. Силовые установки в первую очередь используются на океанских пассажирских паромах.
Как двигатели для вспомогательного оборудования, так и силовые установки подходят для применения на озерах и водоемах с особенно жесткими требованиями к уровню выбросов.

Фотографии двигателя автомобиля

| HowStuffWorks

Каждый двигатель AMG собирается вручную одним профессионалом, чье имя выбито на двигателе. Взгляните на двигатель, разработанный с использованием технологии Формулы-1, на следующей странице.

6,0-литровый двигатель V-12 Энцо Феррари делает его самым мощным серийным безнаддувным автомобилем в мире. Что питает Pontiac G8? Смотрите следующую картинку, чтобы узнать.

Pontiac G8 2008 года оснащается двигателем V-8 мощностью 361 л.с. Далее вы увидите двигатель самого быстрого серийного Mustang.

Ford Mustang Shelby GT500 2007 года выпуска оснащен 5,4-литровым двигателем V-8 с двойным кулачком. Какой двигатель имеет 4 турбокомпрессора? Узнай дальше.

Bugatti Veyron оснащен 16-цилиндровым двигателем-монстром с 4 турбонагнетателями, которые производят 1001 лошадиную силу! Двигатель на следующей странице также имеет четыре турбокомпрессора.

Chrysler ME Four-Twelve приводится в движение четырехцилиндровым двигателем V-12. К сожалению, это всего лишь концептуальный автомобиль. Следующий двигатель был разработан для грузовика, но вместо него использовался в спортивном автомобиле.

Двигатель Dodge Viper V-10 развивает крутящий момент 400 фут-фунтов при 1200 об / мин. Двигатель, представленный на следующей странице, также можно найти в Audi RS4.

Audi R8 оснащается 4,2-литровым двигателем FSI V-8 мощностью 420 л.с. Сможете ли вы угадать, к какому автомобилю BMW принадлежит следующий двигатель?

BMW 7-й серии обладает мощным 6,0-литровым двигателем V-12 мощностью 450 л.с. Следующий двигатель изначально должен был быть с турбонаддувом, но тестовая машина сгорела дотла.

6,2-литровый V-8 с наддувом Corvette ZR1 выдает стандартную мощность 620 лошадиных сил.Следующий двигатель принадлежит автомобилю с тем же названием, что и перец чили.

Двигатель V-8 в Porsche Cayenne Turbo имеет два турбокомпрессора и мощность 450 лошадиных сил. Следующий двигатель Porsche — безнаддувный.

Porsche 911 GT3 оснащен 3,6-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем мощностью 415 л.с. На следующем фото самый мощный двигатель Nissan в серийном автомобиле.

Этот 3,8-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом принадлежит к Nissan GT-R. Mercedes C-Class предлагает широкий выбор двигателей.Далее ознакомьтесь с вариантами V-6.

Mercedes-Benz C-Class предлагает на выбор 3 различных двигателя V-6: 2,5-литровый, 3,0-литровый или 3,0-литровый CDI. На следующей странице представлен двигатель Toyota, созданный для британского спортивного автомобиля.

Построенный в Великобритании Lotus Elise оснащен рядным 4-цилиндровым двигателем Toyota мощностью 190 л.с. японского производства. Следующий двигатель принадлежит люксовому бренду Honda.

Это 3,2-литровый шестицилиндровый двигатель от Acura TL третьего поколения. Mitsubishi Lancer Evolution X оснащается следующим двигателем.

Mitsubishi Lancer Evolution X оснащается новым 2,0-литровым двигателем 4B11T с турбонаддувом и полностью алюминиевым рядным 4-цилиндровым двигателем.

Двигатель Mazda Motor Corp. с непосредственным впрыском топлива «Mazda SKY-G». В двигателях с прямым впрыском используется более бедная топливно-воздушная смесь, а способ распределения топлива внутри камеры сгорания способствует более эффективному сгоранию.

Этот 5,7-литровый двигатель HEMI Magnum V-8, представленный в Jeep Hurricane, может производить 335 лошадиных сил и 370 фунт-фут крутящего момента. Когда-то двигатели HEMI были доминирующими в автогонках.Смотрите фотографии современного двигателя NASCAR рядом.

Здесь команда Дейла Эрнхардта-младшего устанавливает новый двигатель в его машину во время тренировки. Двигатели NASCAR могут стоить от 45 000 до 80 000 долларов. Затем посмотрите на двигатель другого гоночного автомобиля.

Этот гоночный автомобиль имеет два турбокомпрессора, добавленные для дополнительной мощности. Еще один способ получить больше мощности от двигателя — использовать сдвоенные верхние распредвалы — см. Их на следующей странице.

Двигатель Lincoln LS V-8 2004 года выпуска представляет собой конструкцию с двумя верхними распредвалами (DOHC).Одним из больших преимуществ конструкции DOHC является то, что они позволяют двигателю иметь дополнительные впускные и выпускные клапаны для каждого цилиндра, что означает больший поток воздуха на более высоких скоростях.

Гибридные двигатели могут ассоциироваться с умеренным и эффективным вождением, но с постоянно совершенствующимися аккумуляторами и электродвигателями специально настроенные модели могут противостоять моделям, работающим только на бензине.

Роторные двигатели были впервые разработаны в конце 1800-х годов и до сих пор используются в некоторых автомобилях этого века, например, в Mazda RX-7.Смотрите другой античный стиль двигателя на следующей странице.

Двигатели с горячей лампой когда-то были популярны, потому что они могли просто и эффективно сжигать любое жидкое топливо — и они могли даже работать без зажигания батареи. Этот 2-цилиндровый двигатель с горячей лампой мощностью 70 лошадиных сил был построен W.H. Allen & Sons в 1923 году. Подробнее о внутреннем сгорании читайте в статье «Как работают двигатели».

Практическое введение в терминологию контейнеров

Вы можете подумать, что контейнеры кажутся довольно простой концепцией, так зачем мне читать о терминологии контейнеров? В своей работе в качестве евангелиста контейнерных технологий я столкнулся с неправильным использованием терминологии контейнеров, из-за чего люди спотыкались на пути к освоению контейнеров.Такие термины, как контейнеры и изображения, используются как синонимы, но между ними есть важные концептуальные различия. В мире контейнеров репозиторий имеет иное значение, чем то, что вы ожидаете. Вдобавок ландшафт контейнерных технологий шире, чем просто докер. Без хорошего понимания терминологии может быть сложно понять ключевые различия между docker и (выберите ваши фавориты, CRI-O, rkt, lxc / lxd) или понять, что делает Open Container Initiative для стандартизации контейнерной технологии.

Начать работу с контейнерами Linux обманчиво просто. Установка такого контейнерного движка, как docker, и выполнение ваших первых команд займет всего несколько минут. Еще через несколько минут вы создадите свой первый образ контейнера и поделитесь им. Затем вы начинаете знакомый процесс создания производственной контейнерной среды и понимаете, что необходимо понимать много терминологии и технологий за кулисами. Хуже того, многие из следующих терминов используются взаимозаменяемо … часто вызывая некоторую путаницу для новичков.

  • Контейнер
  • Изображение
  • Изображение контейнера
  • Слой изображения
  • Реестр
  • Репозиторий
  • Тег
  • Базовое изображение
  • Изображение платформы
  • Слой

Понимание терминологии, изложенной в этом техническом словаре, даст вам более глубокое понимание лежащих в основе технологий. Это поможет вам и вашим командам говорить на одном языке, а также даст представление о том, как лучше спроектировать вашу контейнерную среду для достижения ваших целей.Это более глубокое понимание позволит нам как отрасли, так и более широкому сообществу создавать новые архитектуры и решения. Обратите внимание: этот технический словарь предполагает, что читатель уже понимает, как запускать контейнеры. Если вам нужен учебник, попробуйте начать с Практическое введение в контейнеры Docker в блоге разработчиков Red Hat.

Контейнеры 101

Чтобы понять терминологию контейнеров, важно точно понимать, что такое контейнер — с технической точностью.Контейнер — это действительно две разные вещи. Как и обычная программа Linux, контейнеры действительно имеют два состояния — состояние покоя и выполнение. В состоянии покоя контейнер — это файл (или набор файлов), который сохраняется на диске. Это называется образом контейнера или репозиторием контейнера. Когда вы вводите команду для запуска контейнера, Container Engine распаковывает необходимые файлы и метаданные, а затем передает их ядру Linux. Запуск контейнера очень похож на запуск обычного процесса Linux и требует вызова API к ядру Linux.Этот вызов API обычно инициирует дополнительную изоляцию и монтирует копию файлов, которые были в образе контейнера. После запуска контейнеры — это просто процесс Linux. Процесс запуска контейнеров, а также формат образа на диске определяются и регулируются стандартами.

Существует несколько конкурирующих форматов образов контейнеров (Docker, Appc, LXD), но отрасль движется вперед со стандартом, регулируемым в рамках инициативы Open Container Initiative, иногда называемой просто открытыми контейнерами или OCI.Объем OCI включает спецификацию формата изображения контейнера, которая определяет дисковый формат для образов контейнеров, а также метаданные, которые определяют такие вещи, как архитектура оборудования и операционная система (Linux, Windows и т. Д.). Широко распространенный в отрасли формат образов контейнеров позволяет экосистемам программного обеспечения процветать — разные участники, проекты и поставщики могут создавать образы и инструменты, которые могут взаимодействовать друг с другом. Пользователи хотят взаимодействия между инструментами для подписи, сканирования, построения, запуска, перемещения и управления образами контейнеров.

Есть также несколько конкурирующих контейнерных двигателей, включая Docker, CRI-O, Railcar, RKT, LXC. Эти движки контейнеров берут образ контейнера и превращают его в контейнер (также называемый запущенными процессами). То, как это происходит, регулируется областью OCI, которая включает в себя спецификацию среды выполнения контейнера и эталонную реализацию среды выполнения, называемую RunC. Эта эталонная реализация имеет открытый исходный код, регулируется моделью разработки сообщества и обычно используется многими контейнерными движками для связи с ядром хоста при создании контейнеров.

Инструменты

, которые нацелены на спецификацию формата образа контейнера OCI и спецификацию среды выполнения контейнера, обеспечивают переносимость между широкой экосистемой контейнерных платформ, контейнерных движков и вспомогательных инструментов между облачными провайдерами и локальными архитектурами. Понимание номенклатуры, стандартов контейнеров и архитектуры строительных блоков контейнеров гарантирует, что вы сможете общаться с другими архитекторами для создания масштабируемых и поддерживаемых контейнерных приложений и сред для продуктивного запуска контейнеров на долгие годы.

Изображение контейнера

См. Также Репозиторий.

Образ контейнера в его простейшем определении — это файл, который загружается с сервера реестра и используется локально в качестве точки монтирования при запуске контейнеров. Сообщество контейнеров довольно часто использует «образ контейнера», но эта номенклатура может сбивать с толку. Docker, RKT и даже LXD работают по концепции извлечения удаленных файлов и их запуска как контейнера. Каждая из этих технологий обрабатывает образы контейнеров по-разному.LXD извлекает один образ контейнера (однослойный), в то время как docker и RKT используют образы на основе OCI, которые могут состоять из нескольких слоев.

Технически это намного сложнее, чем отдельный файл на сервере реестра. Когда люди используют термин «изображение контейнера», они часто имеют в виду репозиторий и относятся к набору из нескольких слоев изображений контейнера, а также к метаданным, которые предоставляют дополнительную информацию о слоях.

В концепции образа контейнера неявно заложена концепция формата образа контейнера.

Формат изображения контейнера

См. Изображение и фон контейнера.

Исторически у каждого Container Engine был свой формат образов контейнеров. У LXD, RKT и Docker были свои собственные форматы изображений. Некоторые из них состояли из одного слоя, а другие — из группы слоев в виде древовидной структуры. Сегодня почти все основные инструменты и механизмы перешли в формат, определенный Open Container Initiative (OCI). Этот формат изображения определяет слои и метаданные внутри изображения контейнера.По сути, формат изображения OCI определяет образ контейнера, состоящий из файлов tar для каждого уровня, и файла manifest.json с метаданными.

Open Container Initiative (OCI), которая изначально была основана на формате образов Docker V2, успешно объединила широкую экосистему контейнерных движков, облачных провайдеров и поставщиков инструментов (сканирование безопасности, подписание, сборка и перемещение). Это поможет защитить пользователей, вкладывающих средства в знания и инструменты в своей среде.

Контейнерный двигатель

См. Также Среда выполнения контейнера.

Механизм контейнера — это часть программного обеспечения, которое принимает запросы пользователей, включая параметры командной строки, извлекает изображения и с точки зрения конечного пользователя запускает контейнер. Существует множество контейнерных движков, включая docker, RKT, CRI-O и LXD. Кроме того, многие облачные провайдеры, платформы как услуга (PaaS) и платформы контейнеров имеют свои собственные встроенные движки контейнеров, которые используют образы контейнеров, совместимые с Docker или OCI. Наличие стандартного отраслевого формата образа контейнера обеспечивает взаимодействие между всеми этими различными платформами.

Если пойти на один уровень глубже, то большинство контейнерных движков фактически не запускают контейнеры, они полагаются на среду выполнения, совместимую с OCI, такую ​​как runc. Обычно за контейнерный движок отвечает:

  • Обработка пользовательского ввода
  • Часто обработка ввода через API из оркестратора контейнеров
  • Получение образов контейнеров с сервера реестра
  • Expanding распаковка и расширение образа контейнера на диске с помощью графического драйвера (блока или файла в зависимости от драйвера)
  • Подготовка точки монтирования контейнера, обычно в хранилище копирования при записи (опять же, блок или файл в зависимости от драйвера)
  • Подготовка метаданных, которые будут переданы в среду выполнения контейнера для правильного запуска контейнера.
    • Использование некоторых значений по умолчанию из образа контейнера (например,ArchX86)
    • Использование пользовательского ввода для переопределения значений по умолчанию в образе контейнера (например, CMD, ENTRYPOINT)
    • Использование значений по умолчанию, указанных в образе контейнера (например, правила SECCOM)
  • Вызов среды выполнения контейнера

Для более глубокого понимания см. Понимание стандартов контейнеров. См. Также «Среда выполнения контейнера».

Контейнер

Контейнеры существуют в операционных системах довольно давно. Контейнер — это экземпляр среды выполнения для образа контейнера.Контейнер — это стандартный процесс Linux, который обычно создается с помощью системного вызова clone () вместо fork () или exec (). Кроме того, контейнеры часто дополнительно изолируются с помощью cgroups, SELinux или AppArmor.

Хост контейнера

Хост контейнера — это система, которая запускает контейнерные процессы, часто называемые просто контейнерами. Это может быть, например, RHEL Atomic Host, работающий на виртуальной машине, как экземпляр в общедоступном облаке или на голом железе в вашем центре обработки данных. Как только образ контейнера (также известный как репозиторий) извлекается с сервера реестра на локальный узел контейнера, считается, что он находится в локальном кеше.

Определить, какие репозитории синхронизируются с локальным кешем, можно с помощью следующей команды:

[root @ rhel7 ~] # образы докеров -a

РЕПОЗИТОРНЫЙ ТЕГ ИДЕНТИФИКАТОР ИЗОБРАЖЕНИЯ СОЗДАН ВИРТУАЛЬНЫЙ РАЗМЕР
registry.access.redhat.com/rhel7 последнее 6883d5422f4e 3 недели назад 201,7 МБ 

Сервер реестра

Сервер реестра — это, по сути, модный файловый сервер, который используется для хранения репозиториев докеров.Обычно сервер реестра указывается как обычное DNS-имя и, необязательно, номер порта для подключения. Большая часть ценности экосистемы докеров заключается в возможности извлекать и извлекать репозитории с серверов реестра.

Когда демон docker не имеет локально кэшированной копии репозитория, он автоматически извлекает ее с сервера реестра. В большинстве дистрибутивов Linux демон docker настроен для извлечения из docker.io, но его можно настроить в некоторых дистрибутивах Linux.Например, Red Hat Enterprise Linux настроен на извлечение репозиториев из registry.access.redhat.com сначала, а затем будет пробовать docker.io (Docker Hub).

Важно подчеркнуть, что существует неявное доверие к серверу реестра. Вы должны определить, насколько вы доверяете контенту, предоставленному реестром, и можете разрешить или заблокировать определенные реестры. Помимо безопасности, существуют и другие проблемы, такие как доступ пользователей к лицензионному программному обеспечению и вопросы соответствия. Простота, с которой docker позволяет пользователям извлекать программное обеспечение, делает критически важным, чтобы вы доверяли исходному контенту.

В Red Hat Enterprise Linux можно настроить реестр докеров по умолчанию. Определенные серверы реестра можно добавить или заблокировать в RHEL7 и RHEL7 Atomic, изменив файл конфигурации:

vi / и т. д. / sysconfig / докер 

В RHEL7 и RHEL 7 Atomic сервер реестра Red Hat настроен из коробки:

ADD_REGISTRY = '- добавить-registry.access.redhat.com' 

В целях безопасности может быть полезно заблокировать общедоступные репозитории докеров, такие как DockerHub:

# BLOCK_REGISTRY = '- реестр блоков'
 


Red Hat также предлагает интегрированный сервер реестра с OpenShift Container Platform, автономный корпоративный сервер реестра с Quay Enterprise, а также облачные, общедоступные и частные репозитории на Quay.io.

Контейнерная оркестровка

Часто команды начинают с установки хоста контейнера, а затем извлекают некоторые образы контейнера. Затем они переходят к созданию новых образов контейнеров и отправке их на сервер реестра, чтобы поделиться ими с другими членами своей команды. Через некоторое время они захотят соединить несколько контейнеров вместе и развернуть их как единое целое. Наконец, в какой-то момент они хотят отправить этот модуль в конвейер (Dev / QA / Prod), ведущий к производству. Это путь к осознанию необходимости оркестровки.

Контейнерный оркестратор действительно делает две вещи:

  1. Динамически планирует рабочие нагрузки контейнера в кластере компьютеров. Это часто называют распределенными вычислениями.
  2. Предоставляет стандартизированный файл определения приложения (kube yaml, docker compose и т. Д.).

Две указанные выше функции предоставляют множество возможностей:

  1. Позволяет полностью отдельно планировать контейнеры в приложении. Это полезно, если:
    • Позволяет использовать большие кластеры контейнерных хостов
    • Сбой отдельных контейнеров (зависание процесса, нехватка памяти (OOM))
    • Сбой хостов контейнера (диск, сеть, перезагрузка)
    • Сбой контейнерных двигателей (повреждение, перезапуск)
    • Отдельные контейнеры необходимо увеличить или уменьшить
  2. Развернуть новые экземпляры одного и того же приложения в новых средах легко.В мире облачных технологий или в традиционном мире есть много причин, по которым вы можете захотеть это сделать, в том числе:
    • На ноутбуке разработчиков с оркестратором контейнеров, работающим под управлением
    • В общей среде разработки в частном пространстве имен
    • В общей среде разработки во внутреннем общедоступном пространстве имен для видимости и тестирования
    • Внутренняя среда обеспечения качества (QA)
    • В среде нагрузочного тестирования динамически инициализируется и деинициализируется в облаке
    • В золотой среде для проверки совместимости с производственной продукцией
    • В производственной среде
    • В среде аварийного восстановления
    • В новой производственной среде, в которой были обновлены хосты контейнеров, движки контейнеров или оркестраторы контейнеров.
    • В новой производственной среде с теми же версиями Container Host, Container Engine и оркестратора контейнеров в новой геолокации (APAC, EMEA и т. Д.)

Существует множество планировщиков контейнеров, разрабатываемых сообществом и поставщиками.Исторически сложилось так, что Swarm, Mesos и Kubernetes были большой тройкой, но недавно даже Docker и Mesosphere объявили о поддержке Kubernetes — как и почти все крупные поставщики облачных услуг. Kubernetes стал стандартом де-факто в оркестровке контейнеров, как и Linux до него. Если вы изучаете оркестровку контейнеров, Red Hat рекомендует наш корпоративный дистрибутив под названием OpenShift.

Среда выполнения контейнера

Среда выполнения контейнера — компонент нижнего уровня, обычно используемый в Container Engine, но также может использоваться вручную для тестирования.Эталонная реализация стандарта среды выполнения Open Containers Initiative (OCI) — runc. Это наиболее широко используемая среда выполнения контейнеров, но есть и другие среды выполнения, совместимые с OCI, такие как crun, railcar и katacontainers. Docker, CRI-O и многие другие движки контейнеров полагаются на runc.

Среда выполнения контейнера отвечает за:

  • Использование точки монтирования контейнера, предоставленной Container Engine (также может быть простым каталогом для тестирования)
  • Использование метаданных контейнера, предоставленных Container Engine (также может быть вручную созданным config.json для тестирования)
  • Взаимодействие с ядром для запуска контейнерных процессов (системный вызов clone)
  • Настройка контрольных групп
  • Настройка политики SELinux
  • Настройка правил App Armor

Чтобы предоставить немного истории, когда машина Docker была впервые создана, она полагалась на LXC в качестве среды выполнения контейнера. Позже команда Docker разработала собственную библиотеку под названием libcontainer для запуска контейнеров. Эта библиотека была написана на Golang и скомпилирована в исходные движки Docker.Наконец, когда был создан OCI, Docker пожертвовал код libcontainer и превратил его в отдельную утилиту под названием runc. Теперь runc является эталонной реализацией и используется другими движками контейнеров, такими как CRI-O. На самом низком уровне это дает возможность запускать контейнер последовательно, независимо от его двигателя. Runc — это очень краткая утилита, которая ожидает, что ей будут предоставлены точка монтирования (каталог) и метаданные (config.json). См. Это руководство для получения дополнительной информации о runc.

Для более глубокого понимания см. Понимание стандартов контейнеров.См. Также «Среда выполнения контейнера».

Слой изображения

Хранилища часто называют образами или образами контейнеров, но на самом деле они состоят из одного или нескольких слоев. Слои изображений в репозитории связаны между собой родительско-дочерними отношениями. Каждый слой изображения представляет собой изменения между ним и родительским слоем.

Ниже мы собираемся проверить слои репозитория на локальном хосте контейнера. Начиная с Docker 1.7, нет собственных инструментов для проверки слоев изображений в локальном репозитории (есть инструменты для онлайн-реестров).С помощью инструмента Dockviz вы можете быстро проверить все слои. Обратите внимание, что у каждого слоя есть тег и универсальный уникальный идентификатор (UUID). Следующая команда вернет сокращенные версии UUID, которые обычно достаточно уникальны для работы на одной машине. Если вам нужен полный UUID, используйте параметр —no-trunc.

docker run --rm --privileged -v /var/run/docker.sock:/var/run/docker.sock nate / dockviz images -t

├─2332d8973c93 Виртуальный размер: 187,7 МБ
 │ └─ea358092da77 Виртуальный размер: 187.9 МБ
 │ └─a467a7c6794f Виртуальный размер: 187,9 МБ
 │ └─ca4d7b1b9a51 Виртуальный размер: 187,9 МБ
 │ └─4084976dd96d Виртуальный размер: 384,2 МБ
 │ └─943128b20e28 Виртуальный размер: 386,7 МБ
 │ └─db20cc018f56 Виртуальный размер: 386,7 МБ
 │ └─45b3c59b9130 Виртуальный размер: 398,2 МБ
 │ └─91275de1a5d7 Виртуальный размер: 422,8 МБ
 │ └─e7a97058d51f Виртуальный размер: 422,8 МБ
 │ └─d5c963edfcb2 Виртуальный размер: 422,8 МБ
 │ └─5cfc0ce98e02 Виртуальный размер: 422.8 МБ
 │ └─7728f71a4bcd Виртуальный размер: 422,8 МБ
 │ └─0542f67da01b Виртуальный размер: 422,8 МБ Теги: docker.io/registry:latest 

Обратите внимание, что репозиторий «docker.io/registry» на самом деле состоит из множества слоев изображений. Что еще более важно, обратите внимание, что пользователь потенциально может «запустить» контейнер на основе любого из этих уровней. Следующая команда вполне допустима, хотя не гарантируется, что она была протестирована или даже работает правильно.Как правило, построитель изображений помечает (создает имя) определенные слои, которые вы должны использовать:

docker run -it 45b3c59b9130 bash 

Репозитории построены таким образом, потому что всякий раз, когда построитель изображений создает новое изображение, различия сохраняются как слой. Есть два основных способа создания новых слоев в репозитории. Во-первых, при создании изображения вручную каждая «фиксация» создает новый слой. Если построитель образов создает образ с помощью Dockerfile, каждая директива в файле создает новый слой.Полезно иметь представление о том, что изменилось в репозитории контейнеров между каждым слоем.

Тег

Даже несмотря на то, что пользователь может указать, что контейнер монтируется и запускается с любого уровня в репозитории, он не обязательно должен это делать. Когда построитель изображений создает новый репозиторий, они обычно маркируют лучшие слои изображений для использования. Они называются тегами и представляют собой инструмент, с помощью которого создатели образов контейнеров сообщают потребителям образов контейнеров, какие слои лучше всего использовать.Обычно теги используются для обозначения версий программного обеспечения в репозитории. Это делается только по соглашению — на самом деле, OCI или какой-либо другой стандарт определяет, для каких тегов можно использовать, и ими можно злоупотреблять для всего, что захочет пользователь. Будьте осторожны, потому что это может создать много путаницы в командах разработчиков, эксплуатации и архитектуры, поэтому хорошо задокументируйте это, если вы используете его для чего-то другого, кроме версии программного обеспечения.

Есть один специальный тег — latest — который обычно указывает на уровень, содержащий последнюю версию программного обеспечения в репозитории.Этот специальный тег по-прежнему просто указывает на слой изображения, как и любой другой тег, поэтому им можно злоупотреблять.

Для удаленного просмотра тегов, доступных в репозитории, выполните следующую команду (утилита jq делает вывод намного более читаемым):

curl -s registry.access.redhat.com/v1/repositories/rhel7/tags | jq
 {
 «7.0-21»: «e1f5733f050b2488a17b7630cb038bfbea8b7bdfa9bdfb99e63a33117e28d02f»,
 «7.0-23»: «bef54b8f8a2fdd221734f1da404d4c0a7d07ee9169b1443a338ab54236c8c91a»,
 «7.0-27»: «8e6704f39a3d4a0c82ec7262ad683a9d1d9a281e3c1ebbb64c045b9af39b3940»,
 «7.1-11 ":" d0a516b529ab1adda28429cae5985cab9db93bfd8d301b3a94d22299af72914b ",
 "7.1-12": "275be1d3d0709a06ff1ae38d0d5402bc8f0eeac44812e5ec1df4a9e99214eb9a",
 "7.1-16": "82ad5fa11820c2889c60f7f748d67aab04400700c581843db0d1e68735327443",
 «7.1-24»: «c4f590bbcbe329a77c00fea33a3a96006307204148
    61ec3a134baba50d6», "7.1-4": "10acc31def5d6f249b548e01e8ffbaccfd61af0240c17315a7ad393d022c5ca2", «7.1-6»: «65de4a13fc7cf28b4376e65efa31c5c3805e18da4eb01ad0c8b8801f4a10bc16», "7.1-9": "e3c92c6cff3543d19d0c9a24c72cd3840f8ba3ee00357f997b786e8939efef2f", «7.2 ":" 6c3a84d798dc449313787502060b6d5b4694d7527d64a7c99ba199e3b2df834e ", "7.2-2": "58958c7fafb7e1a71650bc7bdbb9f5fd634f3545b00ec7d390b2075db511327d", "7.2-35": "6883d5422f4ec2810e1312c0e3e5a
  • 2e2a8185cd3a1124b459a7c38dc55b", "7.2-38": "6c3a84d798dc449313787502060b6d5b4694d7527d64a7c99ba199e3b2df834e", "последний": "6c3a84d798dc449313787502060b6d5b4694d7527d64a7c99ba199e3b2df834e" }

Репозиторий

При использовании команды docker репозиторий — это то, что указано в командной строке, а не изображение.В следующей команде «rhel7» — это репозиторий.

докер тянуть rhel7 

Фактически автоматически расширяется до:

docker pull registry.access.redhat.com/rhel7:latest 

Это может сбивать с толку, и многие люди называют это изображением или образом контейнера. Фактически, подкоманда docker images используется для вывода списка локально доступных репозиториев. Концептуально эти репозитории можно рассматривать как образы контейнеров, но важно понимать, что эти репозитории на самом деле состоят из слоев и включают метаданные в файл, называемый манифестом (manifest.json):

образы докеров

РЕПОЗИТОРНЫЙ ТЕГ ИДЕНТИФИКАТОР ИЗОБРАЖЕНИЯ СОЗДАН ВИРТУАЛЬНЫЙ РАЗМЕР
 registry.access.redhat.com/rhel7 последнее 6883d5422f4e 4 недели назад 201,7 МБ
 registry.access.redhat.com/rhel последнее 6883d5422f4e 4 недели назад 201,7 МБ
 registry.access.redhat.com/rhel6 последнее 05c3d56ba777 4 недели назад 166.1 МБ
 registry.access.redhat.com/rhel6/rhel последнее 05c3d56ba777 4 недели назад 166,1 МБ
 ... 

Когда мы указываем репозиторий в командной строке, Container Engine выполняет дополнительную работу за вас. В этом случае демон docker (не клиентский инструмент) настроен со списком серверов для поиска. В нашем примере выше демон будет искать репозиторий «rhel7» на каждом из настроенных серверов.

В приведенной выше команде было указано только имя репозитория, но также можно указать полный URL-адрес с помощью клиента докера.Чтобы выделить это, давайте начнем с анализа полного URL.

Другой способ, которым вы часто можете увидеть это указание:

РЕЕСТР / ИМЕННОЕ ПРОСТРАНСТВО / РЕПОЗИТОРИЙ [: TAG] 

Полный URL-адрес состоит из стандартного имени сервера, пространства имен и, необязательно, тега. На самом деле существует множество вариантов того, как указывать URL-адрес, и по мере изучения экосистемы докеров вы обнаружите, что многие части являются необязательными. Все следующие команды действительны и извлекают некоторую перестановку одного и того же репозитория:

 docker pull реестр.access.redhat.com/rhel7/rhel:latest
 docker pull registry.access.redhat.com/rhel7/rhel
 docker pull registry.access.redhat.com/rhel7
 docker pull rhel7 / rhel: последняя версия 

Пространство имен

Пространство имен — это инструмент для разделения групп репозиториев. В общедоступном DockerHub пространство имен обычно представляет собой имя пользователя, использующего изображение, но также может быть именем группы или логическим именем.

Red Hat использует пространство имен для разделения групп репозиториев на основе продуктов, перечисленных на сервере Red Hat Federated Registry.Вот несколько примеров результатов, возвращаемых registry.access.redhat.com. Обратите внимание, последний результат фактически отображается на другом сервере реестра. Это связано с тем, что Red Hat также работает с перечислением репозиториев на серверах реестра наших партнеров:

registry.access.redhat.com/rhel7/rhel
registry.access.redhat.com/openshift3/mongodb-24-rhel7
registry.access.redhat.com/rhscl/mongodb-26-rhel7
registry.access.redhat.com/rhscl_beta/mongodb-26-rhel7
registry-mariadbcorp.rhcloud.com/rhel7/mariadb-enterprise-server:10.0 

Обратите внимание, что иногда полный URL указывать не нужно. В этом случае для данного пространства имен существует репозиторий по умолчанию. Если пользователь указывает только пространство имен Fedora, последний тег из репозитория по умолчанию будет загружен на локальный сервер. Итак, выполнение следующих команд, по сути, одно и то же, каждая из которых более специфична:

Докер тянуть шляпу
докер тянуть docker.io/fedora
docker pull docker.io/library/fedora:latest 

Пространство имен ядра

Пространство имен ядра полностью отличается от пространства имен, о котором мы говорим при обсуждении репозиториев и серверов реестра.При обсуждении контейнеров пространства имен ядра, возможно, являются наиболее важной структурой данных, поскольку они позволяют использовать контейнеры в том виде, в каком мы их знаем сегодня. Пространства имен ядра позволяют каждому контейнеру иметь собственные точки монтирования, сетевые интерфейсы, идентификаторы пользователей, идентификаторы процессов и т. Д.

Когда вы вводите команду в терминале Bash и нажимаете Enter, Bash отправляет запрос ядру на создание обычного процесса Linux, используя версию системного вызова exec (). Контейнер является особенным, потому что, когда вы отправляете запрос в механизм контейнера, такой как docker, демон docker делает запрос к ядру для создания контейнерного процесса, используя другой системный вызов, называемый clone ().Этот системный вызов clone () является особенным, потому что он может создать процесс со своими собственными виртуальными точками монтирования, идентификаторами процессов, идентификаторами пользователей, сетевыми интерфейсами, именем хоста и т. Д.

Хотя технически в Linux нет единой структуры данных, представляющей контейнер, пространства имен ядра и системный вызов clone () настолько близки, насколько это возможно.

Графический драйвер

Когда конечный пользователь указывает тег изображения контейнера для запуска — по умолчанию это последний тег — драйвер графика распаковывает все зависимые слои изображения, необходимые для создания данных в выбранном теге.Графический драйвер — это часть программного обеспечения, которая отображает необходимые слои изображений в репозитории на часть локального хранилища. Слои изображения контейнера могут быть сопоставлены с каталогом с помощью драйвера, такого как Overlay2, или в блочном хранилище, с помощью драйвера, такого как Device Mapper. Среди драйверов: aufs, devicemapper, btrfs, zfs и overlayfs.

При запуске контейнера слои образа монтируются только для чтения с пространством имен ядра. Слои изображений из репозитория всегда монтируются только для чтения, но по умолчанию также настраивается отдельный слой копирования при записи.Это позволяет контейнерному процессу записывать данные в контейнер. Когда данные записываются, они сохраняются на уровне копирования при записи на нижележащем хосте. Этот уровень копирования при записи можно отключить, запустив контейнер с такой опцией, как —readonly .

У демона docker есть собственный набор драйверов Graph, и есть другие библиотеки с открытым исходным кодом, которые предоставляют драйверы Graph, такие как контейнеры / изображения, которые используются в таких инструментах, как CRI-O, Skopeo и других движках контейнеров.

Определить, какой драйвер графа вы используете, можно с помощью команды docker info:

[root @ rhel7 ~] # информация о докере

...
 Драйвер хранилища: devicemapper
 Имя пула: docker-253: 1-884266-pool
 Размер блока пула: 65,54 kB
 Резервная файловая система: xfs
 Файл данных: / dev / loop0
 Файл метаданных: / dev / loop1
 Используемое пространство данных: 3,037 ГБ
 Всего дискового пространства: 107,4 ГБ
 Доступное пространство для данных: 2,56 ГБ
 Используемое пространство метаданных: 2,707 МБ
 Всего метаданных: 2,147 ГБ
 Доступное пространство метаданных: 2.145 ГБ
 Поддерживается синхронизация Udev: true
 Включено отложенное удаление: false
 Файл цикла данных: / var / lib / docker / devicemapper / devicemapper / data
 Файл цикла метаданных: / var / lib / docker / devicemapper / devicemapper / metadata
 Версия библиотеки: 1.02.107-RHEL7 (2015-10-14) 

Существует много типов формирования шаблонов проектирования контейнеров. Поскольку контейнеры представляют собой исполняемую версию образа контейнера, способ его создания тесно связан с тем, как он запускается.

Некоторые образы контейнеров предназначены для запуска без привилегий, в то время как другие более специализированы и требуют привилегий, подобных суперпользователю.Существует множество измерений, в которых можно оценивать шаблоны, и часто пользователи видят несколько шаблонов или вариантов использования, рассматриваемых вместе в одном образе / контейнере контейнера.

В этом разделе мы углубимся в некоторые из распространенных вариантов использования контейнеров, с которыми сталкиваются пользователи.

Контейнеры приложений

Контейнеры приложений — самая популярная форма контейнеров. Это то, о чем заботятся разработчики и владельцы приложений. Контейнеры приложений содержат код, над которым работают разработчики.Они также включают такие вещи, как MySQL, Apache, MongoDB и / или Node.js.

Имеется отличная экосистема формирования контейнеров приложений. Такие проекты, как Software Collections, предоставляют безопасные и поддерживаемые образы контейнеров приложений для использования с Red Hat Enterprise Linux. В то же время члены сообщества Red Hat запускают несколько отличных контейнеров для новейших приложений.

Red Hat считает, что контейнеры приложений обычно не требуют особых привилегий для выполнения своих рабочих нагрузок.Тем не менее, производственные контейнерные среды обычно требуют гораздо большего, чем просто непривилегированные контейнеры приложений для предоставления других вспомогательных услуг.

Контейнеры операционной системы

См. Также Системные контейнеры

Операционная система Контейнеры — это контейнеры, которые больше похожи на полноценную виртуальную операционную систему. Контейнеры операционной системы по-прежнему используют общее ядро ​​хоста, но запускают полную систему инициализации, которая позволяет им легко запускать несколько процессов. LXC и LXD являются примерами контейнеров операционной системы, поскольку они рассматриваются как полноценная виртуальная машина.

Также возможно приблизить контейнер операционной системы с контейнерами на основе docker / OCI, но для этого требуется запуск systemd внутри контейнера. Это позволяет конечному пользователю устанавливать программное обеспечение, как обычно, и обращаться с контейнером как с полноценной операционной системой.

yum установить mysql 
systemctl включить mysql 

Это упрощает перенос существующих приложений. Red Hat прилагает все усилия, чтобы упростить работу с контейнерами операционной системы, позволяя запускать systemd внутри контейнера и разрешая управление с помощью machined.Хотя многие клиенты (пока) не готовы к внедрению микросервисов, они все же могут получить преимущества от внедрения контейнеров на основе изображений в качестве модели доставки программного обеспечения.

Контейнеры для домашних животных

Хотя Red Hat, безусловно, рекомендует, поддерживает и пропагандирует использование облачных шаблонов для разработки новых приложений, в действительности не все существующие приложения будут переписаны, чтобы использовать преимущества новых шаблонов. Многие существующие приложения являются единственными в своем роде, и единственные в своем роде приложения часто называют Pets.Контейнеры, созданные специально для обработки этих приложений для домашних животных, иногда называют Pet Containers

. Контейнеры

Pet предоставляют пользователям переносимость и удобство стандартизированной контейнерной инфраструктуры, основанной на серверах реестра, образах контейнеров и стандартных хостах контейнеров для инфраструктуры, но при этом обеспечивают гибкость традиционной среды внутри контейнера. Идея состоит в том, чтобы упростить контейнеризацию существующих приложений, например использование systemd в контейнере.Цель состоит в том, чтобы повторно использовать существующие средства автоматизации, установщики и инструменты, чтобы легко создать образ контейнера, который просто запускается.

Супер привилегированные контейнеры

При построении инфраструктуры контейнеров на выделенных хостах контейнеров, таких как Red Hat Enterprise Linux Atomic Host, системным администраторам по-прежнему необходимо выполнять административные задачи. Независимо от того, используются ли они с распределенными системами, такими как Kubernetes или OpenShift, или с автономными хостами контейнеров, суперпривилегированные контейнеры (SPC) являются мощным инструментом.SPC могут даже делать такие вещи, как загрузка специализированных модулей ядра, например, с помощью systemtap.

В инфраструктуре, созданной для запуска контейнеров, администраторам, скорее всего, понадобятся SPC для выполнения таких задач, как мониторинг, резервное копирование и т. Д. Важно понимать, что обычно существует более тесная связь между SPC и ядром хоста, поэтому администраторам необходимо выбирать надежный контейнерный хост и стандартизировать его, особенно в большой кластеризованной / распределенной среде, где труднее устранять неполадки.Затем им необходимо выбрать пользовательское пространство в SPC, совместимое с ядром хоста.

Инструменты и программное обеспечение операционной системы

Дистрибутивы

Linux всегда предоставляли пользователям системное программное обеспечение, такое как Rsyslogd, SSSD, sadc и т. Д. Исторически эти части системного программного обеспечения устанавливались с помощью пакетов RPM или DEB. Но с появлением контейнеров в качестве формата упаковки стало удобно и легко устанавливать системное программное обеспечение через образы контейнеров.Red Hat предоставляет несколько предварительно упакованных контейнеров для таких вещей, как инструменты виртуализации Red Hat, rsyslog, sssd и sadc.

Новые шаблоны проектирования формируются по мере того, как все больше и больше людей поставляют программное обеспечение с контейнерами. Разработчики Red Hat используют и продвигают многие из этих шаблонов в сообществе. Цель этого раздела — помочь выделить и определить некоторые из этих шаблонов.

Способ сохранения контейнера на диске (т. Е. Его формат изображения) может существенно повлиять на его работу.Например, контейнер, предназначенный для запуска sssd, должен иметь особые привилегии при каждом запуске, иначе он не сможет выполнять свою работу. Ниже приводится краткий список шаблонов, которые формируются в сообществе контейнеров:

Изображения приложений

Эти изображения потребляются конечными пользователями. Сценарии использования варьируются от баз данных и веб-серверов до шин приложений и сервисов. Они могут быть построены внутри компании или доставлены заказчику от независимого поставщика программного обеспечения. Часто конечные пользователи будут исследовать и заботиться о том, какие биты использовались для создания автономного образа.Автономные образы — это самый простой вид образов, но их сложнее всего спроектировать, построить и исправить.

Базовые изображения

Базовое изображение — это один из простейших типов изображений, но вы найдете множество определений. Иногда пользователи будут ссылаться на стандартную корпоративную сборку или даже на образ приложения как на «базовый образ». Технически это не базовое изображение. Это промежуточные изображения.

Проще говоря, базовое изображение — это изображение, не имеющее родительского слоя. Обычно базовый образ содержит новую копию операционной системы.Базовые образы обычно включают инструменты (yum, rpm, apt-get, dnf, microdnf), необходимые для установки пакетов / обновления образа с течением времени. Хотя базовые образы можно «создавать вручную», на практике они обычно создаются и публикуются проектами с открытым исходным кодом (такими как Debian, Fedora или CentOS) и поставщиками (например, Red Hat). Происхождение базовых образов имеет решающее значение для безопасности. Короче говоря, единственная цель базового изображения — предоставить отправную точку для создания ваших производных изображений. При использовании файла докеров выбор используемого базового образа является явным:

ИЗ реестра.access.redhat.com/rhel7-atomic 

Builder Изображения

Это специализированная форма образа контейнера, которая производит образы контейнеров приложений в качестве потомка. Они включают в себя все, кроме исходного кода разработчика. Образы Builder включают библиотеки операционной системы, среды выполнения языков, промежуточное ПО и инструменты преобразования исходного кода в образ.

При запуске образа компоновщика он внедряет исходный код разработчика и создает готовый к запуску образ контейнера дочернего приложения. Этот вновь созданный образ контейнера приложения можно затем запустить в разработке или производстве.

Например, если у разработчика есть PHP-код, и он хочет запустить его в контейнере, он может использовать образ PHP-компоновщика для создания готового к запуску образа контейнера приложения. Разработчик передает URL-адрес GitHub, где хранится код, а образ построителя выполняет остальную работу за него. Результатом контейнера Builder является образ контейнера приложения, который включает в себя Red Hat Enterprise Linux, PHP из коллекций программного обеспечения и код разработчика, все вместе готовые к запуску.

Образы

Builder обеспечивают эффективный способ быстрого и легкого перехода от кода к контейнеру на основе надежных компонентов.

Компоненты в контейнерах

Контейнер предназначен для развертывания как часть более крупной программной системы, а не отдельно. Этому способствуют две основные тенденции.

Во-первых, микросервисы стимулируют использование лучших в своем классе компонентов — это также стимулирует использование большего количества компонентов, объединенных вместе для создания единого приложения. Контейнерные компоненты удовлетворяют потребность в более быстром и простом развертывании все большего количества сложного программного обеспечения. Каждый из этих компонентов может иметь разные версии, и образы контейнеров помогают в этом.Определения приложений, такие как развертывания Kubernetes / OpenShift, yaml / json, открытый брокер служб, шаблоны OpenShift и диаграммы Helm, позволяют определять приложения на более высоком уровне.

Во-вторых, не все программы легко развернуть в виде контейнеров. Иногда имеет смысл помещать в контейнеры только определенные компоненты, которые легче переместить в контейнеры или которые обеспечивают большую ценность для всего проекта. В мультисервисном приложении некоторые сервисы могут быть развернуты как контейнеры, в то время как другие могут быть развернуты с помощью традиционной традиционной методологии, такой как RPM или скрипт установщика — см. Контейнеры для домашних животных.Но другие компоненты может быть трудно поместить в контейнеры, потому что они слишком тесно связаны, чтобы разбить их, нуждаются в доступе к специальному оборудованию или, возможно, требуются API-интерфейсы ядра более низкого уровня и т. Д. В более крупном приложении, вероятно, будут части приложения, которые могут быть помещены в контейнеры, а части — нет. Компоненты в контейнерах представляют собой части, которые могут быть помещены в контейнеры. Контейнерные компоненты предназначены для работы как часть определенного приложения, а не автономно. Важно понимать, что контейнерные компоненты не предназначены для самостоятельной работы.Они представляют ценность для более крупного программного обеспечения, но сами по себе не представляют особой ценности.

Например, когда был выпущен OpenShift Enterprise 3.0, большая часть основного кода была развернута с использованием пакетов RPM, но после установки администраторы развернули маршрутизатор и реестр как контейнеры. С выпуском OpenShift 3.1 в установщик была добавлена ​​опция для развертывания компонентов master, node, openvswitch и etcd в качестве контейнеров — после установки администраторам была предоставлена ​​возможность развернуть elasticsearch, fluentd и kibana в качестве контейнеров.

Хотя программа установки OpenShift по-прежнему вносит изменения в файловую систему сервера, все основные компоненты программного обеспечения теперь могут быть установлены с использованием образов контейнеров. Эти контейнеризованные компоненты делают то, что, например, экземпляр образа etcd, встроенный в OpenShift, не должен и никогда не будет использоваться для хранения данных для кода вашего клиентского приложения, потому что это контейнерный компонент, предназначенный для работы как часть OpenShift. Контейнерная платформа.

В последних выпусках OpenShift наблюдается тенденция к увеличению количества контейнерных компонентов.Шаблон контейнерных компонентов становится все более и более распространенным, и другие поставщики программного обеспечения видят преимущество развертывания в виде контейнерных компонентов.

Образы развертывания

Образ средства развертывания — это особый вид контейнера, который при запуске развертывает или управляет другими контейнерами. Этот шаблон позволяет использовать сложные методы развертывания, такие как определение порядка запуска контейнеров или логику первого запуска, такую ​​как заполнение схемы или данных.

В качестве примера, шаблон «образ / тип контейнера» используется для развертывания ведения журнала и показателей в OpenShift.Развертывание этих компонентов с помощью контейнера средства развертывания позволяет группе инженеров OpenShift контролировать порядок запуска различных компонентов и следить за тем, чтобы все они были запущены и работают вместе.

Промежуточные изображения

Промежуточный образ — это любой образ контейнера, основанный на базовом образе. Как правило, основные сборки, промежуточное программное обеспечение и языковые среды выполнения создаются в виде слоев «поверх» базового образа. Затем на эти изображения ссылается директива FROM другого изображения. Эти образы не используются сами по себе, они обычно используются как строительный блок для создания автономного образа.

Обычно разные группы специалистов владеют разными слоями изображения. Системные администраторы могут владеть уровнем сборки ядра, а уровень промежуточного программного обеспечения может принадлежать «опыту разработчика». Промежуточные образы создаются для использования другими командами, создающими образы, но иногда их можно запускать и автономно, особенно для тестирования.

Изображения интермодальных контейнеров

Образы интермодальных контейнеров, аналогичные интермодальным транспортным контейнерам, представляют собой образы с гибридной архитектурой.Например, многие образы Red Hat Software Collections можно использовать двумя способами. Во-первых, их можно использовать как простые контейнеры приложений, на которых запущен полностью автономный сервер Ruby on Rails и Apache. Во-вторых, их можно использовать в качестве образов Builder внутри платформы OpenShift Container Platform. В этом случае выходные дочерние изображения, которые содержат Ruby on Rails, Apache и код приложения, на который был направлен процесс источника изображения на этапе сборки.

Интермодальный шаблон становится все более распространенным для решения двух бизнес-задач с помощью одного образа контейнера.

Системные контейнеры

Когда системное программное обеспечение распространяется в виде контейнера, его часто необходимо запускать с суперпривилегиями. Чтобы упростить это развертывание и позволить этим контейнерам запускаться до выполнения или оркестровки контейнеров, Red Hat разработала специальный шаблон контейнера, который называется Системные контейнеры. Системные контейнеры запускаются на ранней стадии процесса загрузки и полагаются на команду atomic и systemd для запуска независимо от среды выполнения или оркестровки контейнера. Red Hat предоставляет системные контейнеры для многих программных продуктов, включая rsyslog, cockpit, etcd и flanneld.В будущем Red Hat расширит список.

Этот шаблон проектирования упростит администраторам добавление этих служб в Red Hat Enterprise Linux и Atomic Host в модульном режиме.

Контейнеры довольно легко использовать, но при создании производственной контейнерной среды сложность не меняется. Чтобы иметь возможность обсуждать архитектуры и то, как вы будете строить свою среду, важно иметь общую номенклатуру. Если углубиться в строительство и архитектуру своей среды, возникает множество подводных камней.Мы оставляем вам пару важных моментов, которые нужно запомнить.

Люди часто используют слова «образ контейнера» и «репозиторий» как синонимы, а подкоманды докеров не делают различий между изображением и репозиторием. Команды довольно просты в использовании, но как только начнется обсуждение архитектуры, важно понять, что репозиторий на самом деле является центральной структурой данных.

Также довольно легко неправильно понять разницу между пространством имен, репозиторием, слоем изображения и тегом.У каждого из них есть архитектурное назначение. Хотя разные поставщики и пользователи используют их для разных целей, они являются инструментами в нашем наборе инструментов.

Цель этой статьи — дать вам возможность управлять этой номенклатурой, чтобы можно было создавать более сложные архитектуры. Например, представьте, что вам только что поручили создать инфраструктуру, которая ограничивает в зависимости от роли, какие пространства имен, репозитории и даже какие слои изображений и теги можно перемещать и извлекать в соответствии с бизнес-правилами.Наконец, помните, что способ создания образа контейнера сильно повлияет на то, как он будет запускаться (оркестрованный, привилегированный и т. Д.).

Для дальнейшего чтения ознакомьтесь с серией «Архитектурные контейнеры»:

Как всегда, если у вас есть комментарии или вопросы, оставьте сообщение ниже.

Последнее обновление: 24 августа 2021

Воздействие вибраций, например, производимых мощными двигателями мотоциклов, может повлиять на камеры iPhone

Камера iPhone позволяет делать отличные фотографии в любой ситуации — от повседневных моментов до портретов студийного качества.Передовые системы камер в некоторых моделях iPhone включают такие технологии, как оптическая стабилизация изображения и автофокусировка с обратной связью, которые помогут вам делать отличные фотографии даже в сложных условиях. Эти системы работают, чтобы автоматически противодействовать движению, вибрациям и эффектам гравитации, чтобы вы могли сосредоточиться на съемке отличного кадра.

Если вы случайно переместите камеру во время фотосъемки, полученное изображение может быть расплывчатым. Чтобы этого не произошло, в некоторых моделях iPhone есть оптическая стабилизация изображения (OIS). 1 OIS позволяет делать четкие фотографии, даже если вы случайно переместите камеру. С помощью OIS гироскоп определяет перемещение камеры. Чтобы уменьшить движение изображения и результирующую размытость, объектив перемещается в соответствии с углом гироскопа.

Кроме того, некоторые модели iPhone имеют автофокус с обратной связью (AF). 2 Автофокусировка с замкнутым контуром противостоит влиянию силы тяжести и вибрации, чтобы сохранить резкость при фотосъемке, видео и панорамах. При использовании автофокусировки с обратной связью встроенные магнитные датчики измеряют гравитацию и эффекты вибрации и определяют положение объектива, чтобы можно было точно установить компенсационное движение.

Система оптической стабилизации изображения и автофокусировки с обратной связью в iPhone рассчитана на долговечность. Однако, как и в случае со многими бытовыми электронными устройствами, которые включают такие системы, как OIS, длительное прямое воздействие вибраций большой амплитуды в определенных частотных диапазонах может ухудшить производительность этих систем и привести к снижению качества изображения для фотографий и видео. Не рекомендуется подвергать iPhone длительным вибрациям большой амплитуды.

Двигатели мотоциклов большой мощности или большого объема создают интенсивные вибрации большой амплитуды, которые передаются через шасси и руль.Не рекомендуется прикреплять iPhone к мотоциклам с мощными двигателями или двигателями большого объема из-за амплитуды создаваемой ими вибрации в определенных частотных диапазонах. Прикрепление iPhone к автомобилям с небольшим объемом или электродвигателям, таким как мопеды и скутеры, может привести к вибрациям сравнительно меньшей амплитуды, но в этом случае рекомендуется использовать амортизирующее крепление, чтобы снизить риск повреждения iPhone и его устройства. Системы OIS и AF. Также рекомендуется избегать регулярного использования в течение длительного времени, чтобы еще больше снизить риск повреждения.

Австралия планирует сделать так, чтобы Google предлагала альтернативные поисковые системы на смартфонах

Смартфон со значком приложения Google на этой иллюстрации показан перед австралийским флагом, 22 января 2021 г. REUTERS / Dado Ruvic / Illustration / File Photo

СИДНЕЙ, 28 октября (Рейтер). Австралийский регулирующий орган заявил, что хочет заставить Google установить «экран выбора» на смартфоны, чтобы пользователи могли выбрать другую поисковую систему, если захотят, что является шагом к тому, чтобы бросить вызов доминированию подразделения Alphabet Inc. на рынке поиска. .

Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей (ACCC) также хочет ограничить возможность Google платить Apple Inc (AAPL.O), чтобы его поисковая система была установлена ​​в качестве опции по умолчанию на устройствах производителя смартфонов, говорится в отчете регулятора в четверг. .

Эти меры поставят Австралию примерно на один уровень с Европой, которая вынудила Google предложить выбор поисковой системы на телефонах с операционной системой Android. Google занимает 94% австралийского рынка поисковых систем, который зарабатывает деньги на продаже рекламы.

«Мы обеспокоены тем, что доминирование Google и его способность использовать свои финансовые ресурсы для финансирования договоренностей о том, чтобы стать поисковой системой по умолчанию на многих устройствах и других средств, с помощью которых потребители получают доступ к поиску, например браузеров, наносят ущерб конкуренции и потребителям», — сказал Председатель ACCC Род Симс в заявлении.

«Google платит миллиарды долларов каждый год за эти места размещения, что показывает, насколько ценным для бизнес-модели Google является поисковая система по умолчанию.»

Отчет поисковой системы был частью более широкого исследования крупных интернет-компаний ACCC, которое привело в этом году к принятию законов, обязывающих Google и гигант социальных сетей Facebook Inc (FB.O) платить медиакомпаниям за контент на своих веб-сайтах.

A Представитель Google сказал, что компания изучает отчет и надеется обсудить его с ACCC и правительством.

«Android дает людям выбор, позволяя им настраивать свое устройство, от приложений, которые они загружают, до служб по умолчанию для этих приложений», — сказал представитель.

ACCC заявила, что предложит возможные меры для отраслевых консультаций в 2022 году.

Отчет Байрона Кея. Под редакцией Джерри Дойла

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

7 гигантских двигателей, которые точно не поместятся в вашей Honda

Как любители автомобилей с большим рабочим объемом, мы не можем не восхищаться некоторыми из гигантских двигателей, предназначенных для работы за пределами автомобильного мира.

1.BMW VI — 47-литровый

Этот 47-литровый бензиновый двигатель V12, построенный в 1920-х годах, использовался почти исключительно в качестве авиационного двигателя, за некоторыми исключениями. Он приводил в движение причудливый экспериментальный поезд Schienenzeppelin с винтом, а в последнее время и автомобиль: Brutus .

Построен сотрудником Auto-und Technikmuseum Sinsheim — где большую часть времени находится машина (если это можно так назвать) — Brutus хорош для 750 лошадиных сил.Звучит много, но для этого требуется много мощности: двигатель сам по себе весит более 500 кг, а весь автомобиль — построенный на шасси старой пожарной машины — весит около 2,5 тонн.

2. Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major — 71-литровый

Помимо яркого румяного названия, Wasp Major является чем-то вроде зверя — с точки зрения мощности и размеров.Этот 71-литровый авиационный двигатель имеет 28 цилиндров в радиальной конфигурации и имеет выходную мощность 3500 л.с.

В знаменитом «Spruce Goose» Hughes H-4 Hercules использовалось восемь штук, каждая из которых развивала 3000 л.с.

3. Caterpiller C175-20 — 106 литровый

Гигантские тягачи

серии 797 компании Caterpiller оснащены довольно впечатляющими двигателями внутреннего сгорания.Самый большой, 797F, оснащен 106-литровым турбодизельным двигателем V20, который развивает мощность в 4000 л.с. Хотите заменить масло? Для заполнения C175-20 вам понадобится 675 литров материала.

Что необычно для грузовика такого размера, двигатель фактически приводит в движение колеса через преобразователь крутящего момента, где обычно двигатель действует как генератор, приводящий в действие тяговые электродвигатели.

4. Lycoming XR-7755 — 127-литровый

Двигатели Wasp Major пошли на вооружение Convair B-36, но бомбардировщик мог бы получить комплект этих двигателей Lycoming, если бы проект не был отменен в 1946 году.Другой радиальный двигатель XR-775 имеет объем 127 литров и 36 цилиндров.

Каждый двигатель весит 2,7 тонны и способен развивать мощность до 5000 л.с. По сей день он является крупнейшим из когда-либо созданных поршневых авиационных двигателей.

5. EMD 645 — 169-литровый

Показанный выше на локомотиве из Северной Ирландии, применение этого двигателя, которое нас больше всего интересует, — это его обслуживание в уже выведенном из эксплуатации тягаче Terex 33-19 «Титан» (внизу).Учитывая, что его вес нетто составляет 231 тонну, и он способен принимать полезную нагрузку до 317 тонн, ему нужно немного толкнуть, чтобы заставить его двигаться.

Таким образом, двигатель EMD 645 имеет 16 цилиндров, смещает 169 цилиндров.15 литров и развивает около 3000 л.с. при 900 об / мин. Этот двигатель приводит в действие квинтет электрических тяговых двигателей на четырех задних колесах, обеспечивая максимальную скорость чуть менее 30 миль в час.

6. Ч / Б CM 884WS-150

Установлен в H.Электростанция С. Эрстед в Дании, этот чудовищный восьмицилиндровый двухтактный дизельный двигатель с 1932 по 1962 год носил титул крупнейшего в мире дизельного двигателя.

Его масштабы поражают воображение: он почти 25 метров в длину, 12,5 метра в высоту и весит 1400 тонн. Коленчатый вал толщиной 730 мм сам по себе весит 140 тонн, а на все это потребуется 40 тонн смазочного масла. В то время как данные о рабочем объеме отсутствуют, показатель мощности равен : он выдает 22 500 л.с.

Считается, что его используют в качестве резервного источника питания, хотя после выхода на пенсию он был открыт для посещения представителями общественности.

7. Wärtsilä-Sulzer RTA96-C — 25 000 литров

Блок B&W — вещь впечатляющая, но она бледнеет по сравнению с этим двухтактным дизельным зверьком от финской компании Wärtsilä.Этот судовой двигатель предназначен для питания некоторых из крупнейших в мире контейнеровозов, и в своем самом большом 14-цилиндровом двигателе его объем составляет 25 480 литров.

Это самый большой поршневой двигатель в мире, его мощность составляет 108 920 л.с. Он работает с частотой вращения двигателя от 22 до 102 об / мин и имеет коленчатый вал массой 300 тонн.

Есть ли другие гигантские двигатели, которые вас впечатляют? Размещайте их в комментариях!

Система поиска людей в публичной библиотеке Нью-Йорка

Слева направо: Джеймс Дьюар, Фернандо Мартинес, Филип Муи, Дэвид Чан, Серхио Моралес, Дейрдре Донохью, Одри Браун, Су Ханк Чунг, Нора Долливер, Серена Трошински, Палома Селис Карбахал, Кэролин Вега, Гири Сэддлер, Филип Саттон, Джулиап Саттон Голиа, Зена Моралес, Людмила Шолохова, Элизабет Рутильяно, Вилли Бристер, Тал Надан, Сандра Фрэнсис и Чарльз Картер.Фото: Виктор Льоренте

Легко убедить себя после года в виртуальном пространстве, что большая часть мировых знаний либо онлайн, либо их можно получить с помощью пары кликов на Amazon. Проведите пять минут с Джули Голия, куратором отдела истории, социальных наук и правительственной информации Нью-Йоркской публичной библиотеки, и вы поймете, насколько это дико неправильно. «В этом году историки узнали, что оцифровка никогда не заменит архивы», — говорит она.В одной коллекции (из многих на NYPL) «будут десятки тысяч единиц материала». Миллиарды страниц еще очень далеки от сканирования. Но также их физическая сущность — это информация : что к чему было подано, кто рядом с кем, какие страницы больше всего изнашиваются при работе с ними. «Это информация, которую оцифровка стирает».

Исследовательская библиотека в здании Стивена А. Шварцмана, также известном как Главное отделение на 42-й улице со львами снаружи, закрылась в начале пандемии в марте 2020 года.Несколько месяцев спустя около 80 библиотекарей и сотрудников начали фильтрацию «по графику A-B», — объясняет операционный менеджер Фернандо Мартинес. Его команда начала помогать обрабатывать цифровые запросы: посетители могли попросить постранично сфотографировать 10 процентов книги или до 50 страниц. Пара больших книжных сканеров была установлена ​​в главном читальном зале Rose. «Хорошее сканирование — настоящее искусство, — говорит Мартинес. «Окна большие, поэтому у нас есть алюминиевые плафоны на штативе, чтобы направлять свет, и мы затемнили люстры.«За девять месяцев сотрудники отсканировали 151 000 страниц для ученых со всего мира. Когда исследователей пустили обратно по предварительной записи, запросов на создание микрофильмов разразился поток. Сначала «у нас не хватало машин».

Теперь, когда библиотекари вернулись в массовом порядке (здание полностью открылось 6 июля), вместе с ними и их коллективные знания, многие из которых получены просто от того, что они проводят там время. «В некоторых наших коллекциях используются средства поиска», то есть указатели, «которые были собраны 50, 60 лет назад, — объясняет Голиа, — и это описание не обновлялось.Так что без наших библиотекарей не обойтись. Когда мне нужно экспертное мнение о том, что у нас есть по истории, скажем, чернокожих женщин-суфражисток, я заглядываю на наш портал помощи, но я также звоню Каре, Талу и Мередит. Они всегда знают больше, чем каталог ».

Спасибо за подписку и поддержку нашей журналистики. Если вы предпочитаете читать в печатном виде, вы также можете найти эту статью в номере журнала от 2 августа 2021 г. Журнал «Нью-Йорк».

Хотите еще подобных историй? Подпишитесь сейчас чтобы поддержать нашу журналистику, получите неограниченный доступ к нашему освещению.Если вы предпочитаете читать в печатном виде, вы также можете найти эту статью в номере журнала от 2 августа 2021 г. Журнал «Нью-Йорк».

Увидеть все

Google Images Оптимальные методы поисковой оптимизации | Центр поиска | Разработчики Google

Google Images — это способ визуального поиска информации в Интернете. Пользователи могут быстро изучить информацию с более подробным контекстом вокруг изображений с новыми функциями, такими как подписи к изображениям, заметные значки и результаты AMP.

Добавив больше контекста к изображениям, результаты могут стать намного более полезными, что может привести к повышению качества трафика на ваш сайт. Вы можете помочь в процессе обнаружения, убедившись, что ваши изображения и ваш сайт оптимизированы для Google Images. Следуйте нашим рекомендациям, чтобы повысить вероятность того, что ваш контент появится в результатах поиска Картинок Google.

Отказ от встроенных ссылок Картинок Google

При желании вы можете запретить отображение полноразмерного изображения на странице результатов поиска Картинок Google, отказавшись от встроенных ссылок в результатах поиска Картинок Google.

Чтобы отказаться от встроенных ссылок:

  1. При запросе изображения проверьте заголовок реферера HTTP в запросе.
  2. Если запрос поступает из домена Google, ответьте HTTP 200 или 204 без содержания.

Google по-прежнему будет сканировать вашу страницу и видеть изображение, но в результатах поиска будет отображать эскиз, созданный во время сканирования. Этот отказ возможен в любое время и не требует повторной обработки изображений веб-сайта.Такое поведение не считается маскировкой изображений и не приведет к ручным действиям.

Вы также можете полностью запретить отображение изображения в результатах поиска.

Создайте отличный пользовательский интерфейс

Чтобы повысить видимость вашего контента в Картинках Google, сосредоточьтесь на пользователе, обеспечив удобство работы с ним: делает страницы в первую очередь для пользователей, а не для поисковых систем . Вот несколько советов:

  • Обеспечьте хороший контекст: Убедитесь, что ваш визуальный контент соответствует теме страницы.Мы рекомендуем отображать изображения только там, где они добавляют исходную ценность странице. Мы особенно не одобряем страницы, на которых ни изображения, ни текст не являются оригинальным содержанием.
  • Оптимизировать размещение: По возможности размещайте изображения рядом с соответствующим текстом. Когда это имеет смысл, подумайте о размещении самого важного изображения в верхней части страницы.
  • Не вставляйте важный текст в изображения: Избегайте встраивания текста в изображения, особенно важных текстовых элементов, таких как заголовки страниц и пункты меню, потому что не все пользователи могут получить к ним доступ (а инструменты перевода страниц не будут работать с изображениями).Чтобы обеспечить максимальную доступность вашего контента, сохраняйте текст в HTML, предоставляйте замещающий текст для изображений.
  • Создавайте информативные и высококачественные сайты: Хороший контент на вашей веб-странице так же важен, как и визуальный контент для Картинок Google — он обеспечивает контекст и делает результат более действенным. Содержимое страницы может использоваться для создания фрагмента текста для изображения, и Google учитывает качество содержимого страницы при ранжировании изображений.
  • Создавайте сайты, удобные для устройств: Пользователи ищут в Google Картинках чаще с мобильных устройств, чем с компьютеров.По этой причине важно, чтобы вы создавали свой сайт для всех типов и размеров устройств. Используйте тест Mobile-Friendly Test, чтобы проверить, насколько хорошо ваши страницы работают на мобильных устройствах, и получить отзывы о том, что необходимо исправить.
  • Создайте хорошую структуру URL для ваших изображений: Google использует путь URL, а также имя файла, чтобы помочь ему понять ваши изображения. Рассмотрите возможность организации содержимого изображения так, чтобы URL-адреса были построены логически.

Проверьте заголовок и описание страницы

Google Images автоматически генерирует заголовок и фрагмент, чтобы лучше всего объяснить каждый результат и его связь с пользовательским запросом.Это помогает пользователям решить, нажимать ли на результат или нет.

Мы используем несколько различных источников этой информации, включая описательную информацию в заголовке и метатеги для каждой страницы.

Вы можете помочь нам улучшить качество заголовка и фрагмента, отображаемого для ваших страниц, следуя рекомендациям Google по заголовкам и фрагментам.

Добавить структурированные данные

Если вы включаете структурированные данные, Google Images может отображать ваши изображения в виде расширенных результатов, включая заметный значок, который дает пользователям релевантную информацию о вашей странице и может привлечь более целевой трафик на ваш сайт.Google Images поддерживает структурированные данные для следующих типов:

Следуйте общим рекомендациям по структурированным данным, а также всем рекомендациям, относящимся к вашему типу структурированных данных; в противном случае ваши структурированные данные могут не подходить для отображения расширенных результатов в Картинках Google. В каждом из этих структурированных типов данных атрибут изображения является обязательным полем, чтобы иметь право на значок и расширенный результат в Картинках Google.

Оптимизировать скорость

Изображения часто вносят наибольший вклад в общий размер страницы, что может сделать страницы медленными и дорогими для загрузки.Обязательно применяйте новейшие методы оптимизации изображений и адаптивные изображения, чтобы обеспечить высокое качество и быстрое взаимодействие с пользователем.

В Google Images логотип AMP помогает пользователям определять страницы, которые загружаются быстро и плавно. Подумайте о том, чтобы превратить вашу страницу хоста изображений в AMP, чтобы уменьшить время загрузки страницы (где целевая страница — это страница, на которую пользователь попадает после нажатия на результат в Картинках Google).

Проанализируйте скорость своего сайта с помощью PageSpeed ​​Insights и посетите нашу страницу «Основы Интернета», чтобы узнать о передовых методах и методах повышения производительности веб-сайта.

Добавить фото хорошего качества

Высококачественные фотографии привлекают пользователей больше, чем размытые и нечеткие изображения. Кроме того, четкие изображения более привлекательны для пользователей в миниатюрах результатов и повышают вероятность получения трафика от пользователей.

Включите описательные заголовки, подписи, имена файлов и текст для изображений.

Google извлекает информацию о тематике изображения из содержания страницу, включая подписи и названия изображений.По возможности размещайте изображения рядом с релевантный текст и на страницах, имеющих отношение к тематике изображения.

Точно так же имя файла может дать Google подсказку о предмете изображения. Для например, my-new-black-kitten.jpg лучше, чем IMG00023.JPG . Если вы локализуете свои изображения, убедитесь, что вы переводите имена файлов тоже.

Используйте описательный замещающий текст

Альтернативный текст (текст, описывающий изображение) улучшает доступность для людей, которые не могут видеть изображения на веб-страницах, включая пользователей, которые используют программы чтения с экрана или имеют соединения с низкой пропускной способностью.

Google использует замещающий текст вместе с алгоритмами компьютерного зрения и содержанием страницы, чтобы понять суть изображения. Кроме того, замещающий текст в изображениях полезен в качестве якорного текста, если вы решите использовать изображение в качестве ссылки.

Выбирая замещающий текст, сосредоточьтесь на создании полезного, насыщенного информацией содержания, которое использует ключевые слова соответствующим образом и находится в контексте содержания страницы. Избегайте заполнения атрибутов alt ключевыми словами (наполнение ключевыми словами), поскольку это отрицательно сказывается на пользовательском опыте и может привести к тому, что ваш сайт будет рассматриваться как спам.

  • Плохо (отсутствует альтернативный текст):
  • Плохо (набивка ключевых слов): щенок собака щенок щенки щенки собачки щенки помет щенки ретривер лабрадор волкодав сеттер пойнтер щенок щенок джек-рассел-терьера щенки для собак корм для собак дешевый корм для щенков
  • Лучше: puppy
  • Best:  Щенок далматина играет в выборку

Мы рекомендуем тестировать контент, проверяя доступность и используя эмулятор медленного сетевого подключения.

Помогите нам открыть для себя все ваши изображения

Использовать семантическую разметку для изображений

Google анализирует HTML-код ваших страниц для индексации изображений, но не индексирует изображения CSS.

  • Хорошо: Щенок золотистого ретривера
  • Плохо:
    Щенок золотистого ретривера

Использовать карту сайта с изображением

Изображения являются важным источником информации о содержимом вашего сайта.Вы можете предоставить Google дополнительные сведения о своих изображениях и указать URL-адреса изображений, которые мы могли бы не обнаружить в противном случае, добавив информацию в карту сайта с изображениями.

Карты сайта для изображений могут содержать URL-адреса из других доменов, в отличие от обычных карт сайта, в которых применяются междоменные ограничения. Это позволяет использовать CDN (сети доставки контента) для размещения изображений. Мы рекомендуем вам проверить доменное имя CDN в Search Console, чтобы мы могли сообщить вам обо всех обнаруженных нами ошибках сканирования.

Поддерживаемые форматы изображений

Google Images поддерживает изображения в следующих форматах: BMP, GIF, JPEG, PNG, WebP и SVG.

Вы также можете встроить изображения как URI данных. URI данных предоставляют способ включить файл, такой как изображение, в строку, установив src элемента img как строку в кодировке Base64, используя следующий формат:

 data ]">
 

Хотя встраивание изображений может уменьшить количество HTTP-запросов, тщательно выбирайте, когда их использовать, поскольку это может значительно увеличить размер страницы.Подробнее об этом читайте в разделе о плюсах и минусах встраивания изображений на нашей странице «Основы веб-дизайна».

Адаптивные изображения

Разработка адаптивных веб-страниц улучшает взаимодействие с пользователем, поскольку пользователи используют их на множестве типов устройств. Ознакомьтесь с нашими принципами работы с изображениями в Интернете, чтобы узнать о лучших методах работы с изображениями на вашем веб-сайте.

На веб-страницах

используется атрибут или элемент для указания адаптивных изображений.Однако некоторые браузеры и поисковые роботы не понимают эти атрибуты. Мы рекомендуем всегда указывать резервный URL-адрес через атрибут img src .

Атрибут srcset позволяет указывать разные версии одного и того же изображения специально для разных размеров экрана.

Пример:

 отзывчивый Интернет 
 

Элемент — это контейнер, который используется для группировки различных версий одного и того же изображения. Он предлагает резервный подход, поэтому браузер может выбрать правильное изображение в зависимости от возможностей устройства, таких как плотность пикселей и размер экрана. Элемент изображения picture также удобен для использования новых форматов изображений со встроенной постепенной деградацией для клиентов, которые могут еще не поддерживать новые форматы.

Мы рекомендуем всегда предоставлять элемент img в качестве запасного варианта с атрибутом src при использовании тега picture в следующем формате:

Пример: <картинка>

<картинка>
 
 
 большое изображение PNG ...

 

Оптимизировать для безопасного поиска

SafeSearch — это параметр в учетных записях пользователей Google, который указывает, следует ли показывать или блокировать откровенные изображения, видео и веб-сайты в результатах поиска Google.Убедитесь, что Google понимает характер ваших видео, чтобы Google мог применить к вашим видео настройки Безопасного поиска, если это необходимо.

Сгруппируйте изображения только для взрослых в общем URL-адресе

Если ваш сайт содержит изображения для взрослых, мы настоятельно рекомендуем сгруппировать изображения отдельно от других изображений на вашем сайте. Например: http // www.example.com / adult / image.jpg.

Добавить метаданные на страницы для взрослых

Наши алгоритмы используют различные сигналы, чтобы решить, будет ли отфильтровано изображение или вся страница из результатов, когда включен фильтр SafeSearch пользователя.В случае изображений некоторые из этих сигналов генерируются с помощью машинного обучения, но алгоритмы SafeSearch также учитывают более простые вещи, например, где изображение использовалось ранее и контекст, в котором оно использовалось.

Один из самых сильных сигналов — это страницы для взрослых с собственной пометкой. Если вы публикуете контент для взрослых, мы рекомендуем вам добавить на свои страницы один из следующих метатегов:

  
  

Многие пользователи предпочитают не включать контент для взрослых в результаты поиска (особенно если дети используют одно и то же устройство).Когда вы предоставляете один из этих метатегов, это помогает улучшить взаимодействие с пользователем, поскольку пользователи не видят результатов, которых они не хотят или не ожидают увидеть.

И наконец …

Пожалуйста, прочтите наше Руководство для начинающих по SEO, которое содержит много полезной информации для повышения рейтинга. Если у вас есть дополнительные вопросы, задайте их в Справочном сообществе Центра поиска Google.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *