Движение по городу для новичков видео: Видео уроки вождения автомобиля для новичков. Парковка. Круговое движение.

Вождение в городе для новичков, видео, советы и секреты вождения для новичков

Окончить автошколу и получить водительские права – это еще не значит стать водителем, который может из любой ситуации на дороге выйти достойно. Наши городские отечественные дороги – это невероятное сплетение стресса, неожиданностей и большого хамства. Новички часто попадают в ситуации, с которыми самостоятельно справиться не могут. Поэтому в этой статье будет рассказано, как выглядит вождение в городе для новичков, и даны полезные советы, как подготовиться к выезду на большую дорогу и как себя правильно вести за рулем.

Подготовка к выезду

В первую очередь необходимо настроить зеркала. Боковые зеркала регулируются таким образом, чтобы линия горизонта проходила чуть ниже середины самого зеркала. При этом водитель обязательно должен видеть боковую часть своего автомобиля. Это необходимо для того, чтобы привязать свое авто к движению других машин. Таким образом в зеркале четко будет отражаться относительное движение. Но учтите, что боковина вашей машины должна занимать в плоскости отражения не больше 2 см, потому что основная зеркальная плоскость должна отражать все же дорогу и движущийся транспорт.

Зеркало в салоне регулируется относительно заднего стекла. Их центры должны совпадать. Чтобы проверить, все ли сделано правильно, придется кого-нибудь попросить, чтобы человек обошел машину на расстоянии 2 м. Если, исчезая из одного зеркала, он тут же появляется в другом, то настройка была проведена правильно.

Второе – надо отрегулировать водительское кресло под фигуру и габариты самого водителя. Здесь важно найти такой вариант, который бы не мешал рулю, и было бы удобно нажимать на педали.

Выезд в город – полезные советы

Ситуаций на городских дорогах возникает огромное количество. Все они разные, но если вы ведете свое авто точно по правилам дорожного движения, то с вашей стороны никаких оплошностей быть не должно. Но есть ситуации, которые в основном зависят от самого водителя, от его реакции. Поэтому несколько советов.

Совет №1 – когда и на каком расстоянии надо начинать торможение

Чтобы точно определить расстояние от впередиидущей машины, которая начинает торможение, до вашей, необходимо рассмотреть три временных отрезка.

1. На реакцию водителя выделяется не более одной секунды. За это время он успевает нажать на педаль тормоза. Если вы движетесь со скоростью 70 км/ч, то за это время ваш автомобиль проедет 15-20 м.
2. За доли секунды начинает срабатывать сама тормозная система. И за это время машина проедет пару метров.
3. Время на само торможение, так называемый «тормозной путь». При разной скорости он составляет от 20 до 60 м. Данный показатель у разных машин разный. Добавим сюда техническое состояние шин, самой тормозной системы, ее конструкции, а также качество дорожного покрытия.

Как видите, чтобы затормозить, придется проехать достаточное большое расстояние. Поэтому совет – постарайтесь наблюдать не только за впередиидущей машиной, но и за теми, которые двигаются впереди нее. Это даст вам несколько секунд, а, значит, сократится тормозной путь.

Совет №2 – если вас выталкивают из полосы движения

Ситуация, когда водитель соседней машины начинает вас вытеснять с полосы, по которой вы движетесь, встречается нередко. Хамы на дорогах встречаются всегда. Но не стоит нервничать, потому что могут быть и совершенно другие причины. К примеру, водителю стало плохо, сломалась ходовая часть, он спешит, потому что жена рожает, и так далее. Поэтому не стоит отвечать тем же, просто сбросьте скорость и пропустите спешащего.

Совет №3 – встречная машина ослепляет фарами

1. Постарайтесь не смотреть на фары.
2. Прижимайтесь к правой стороне полосы движения, чтобы хорошо была видна дорожная разметка. По ней вам и придется ориентироваться.
3. Зажмурьте левый глаз. Общее ослепление глаз происходит в два раза быстрее.
4. Сбросьте скорость.

Совет №4 – скорость при повороте

Новичок часто ошибается, входя в поворот. Многим кажется, что с таким маневром можно справиться без проблем. Но многое будет зависеть от того, какой крутизны поворот перед вами. Отсюда и выбираемая скорость, и передача.

Закон для этой ситуации един, и он гласит: чем круче поворот, тем ниже передача, а, соответственно, и скорость.

Сам поворот можно разделить на три участка.

1. Вход в поворот. Если вы движетесь со скоростью 50 км/ч, то сбрасывайте ее до 40 км/ч и переключайтесь на третью передачу.
2. В этом режиме вы и проходите основную часть поворота.
3. Выход – наращивается скорость с переключением на четвертую передачу.

Совет №5 – планирование выезда

На первых порах своего вождения новичок должен правильно оценивать ситуацию на дороге. Сделать это непросто, поэтому совет – постарайтесь планировать свой выезд. К примеру, не стоит выезжать в час пик, на трассы, загруженные транспортом, постарайтесь уходить от тех мест, где расположены большие транспортные развязки.

Самый простой способ – это определить оптимальный маршрут движения, к примеру, от дома до работы. И несколько дней ездить по нему, привыкая к автомобилю, рулю, пешеходам, знакам и прочим необходимым атрибутам и вещам.

Совет №6 – будьте джентльменом

Если вы не нарушаете правил, то для беспокойства нет причин. На вас могут кричать, мигать фарами, сигнализировать, чтобы вы сделали то, что не соответствует правилам дорожного движения. Не поддавайтесь на провокации, ваша задача благополучно доехать до места назначения. В данной ситуации важно не нервничать. Если появляется возможность, всегда уступайте место, полосу, дайте возможность тому, кто спешит или нервничает, получить свое.

Совет №7 – научитесь правильно парковаться

Специализированная парковка в городе сегодня, к сожалению, встречается редко, поэтому вам придется оставлять свою машину около тротуара. А значит, правильно парковаться – это простая необходимость. Новичку это сделать с первого раза будет непросто. Поэтому советуем создать для себя определенный ориентир. Как это сделать?

Около дома в свободном от машин месте постарайтесь подъехать к бордюру тротуара как можно ближе. При этом постоянно наблюдайте за боковым зеркалом, чтобы не задеть бок автомобиля. Если вам кажется, что вы подъехали достаточно близко, то выйдите из салона и обойдите авто. Если расположение автомобиля вас утраивает, то сядьте за руль и поставьте для себя ориентир. К примеру, это может быть край капота, который будет чисто визуально пересекаться в одной точке с видимой частью бордюра. Запомните эту точку. Когда захотите припарковаться в городе, ориентируйтесь именно на нее.

Совет №8 – нужен ли навигатор

Навигатор – вещь неплохая. Но новичку она не помощник. На дороге важно сосредоточиться, а здесь приходится все время отвлекаться, одним глазом смотря на дисплей, а вторым на дорогу. Так что пока не стоит покупать этот гаджет.

Совет №9 – не бойтесь сотрудников ГИБДД

Если вы не нарушаете правил, то ничего бояться не надо. Обычно сотрудникам ГИБДД до водителя, который не нарушает их, дела нет. Постарайтесь настроить себя на то, что это обычные люди. Хотя опытные водители все равно сбрасывают скорость на постах. Так что примите их действия за правило.

Другие советы

Вешать или нет на стекло знак «Начинающий водитель» (восклицательный знак черного цвета на желтом фоне)? Честно говоря, он от обязанностей и штрафов вас не убережет. Да и каких-то привилегий он не дает. Так что решайте сами. Многие почему-то думают, что ездить с таким знаком посередине трассы со скоростью 40-50 км/ч позволительно. Ничего подобного. Лучше ездить без знака, но по правой полосе, немного снизив скорость.

Если вы повернули вдруг не туда, то не стоит из этого делать большую проблему. Как было уже сказано выше, не надо нервничать. Ошибочный поворот ведет не в преисподнюю, так что найдите место для разворота и продолжайте движение к месту назначения.

Правильно трактуйте правило правой руки. Если вы хотите перестроиться с левой полосы в правую, а сосед справа хочет занять ваше место, то вы его просто обязаны пропустить.

Как видите, чтобы совершать поездки в городе в первый раз, самостоятельно сидя за рулем, придется знать не только правила дорожного движения. Так что прислушайтесь к рекомендациям и советам опытных водителей, которые мы специально для вас подобрали в этой статье.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Более 90% новичков за рулем заявили о высоких навыках вождения :: Autonews

В России практически все начинающие водители считают, что отлично управляют автомобилем. В ходе исследования «Ford Driving Skills for Life» 93% автовладельцев, недавно получивших права, заявили, что их навыки вождения выше среднего.

При этом 43% из них признались, что во время движения успевают переписываться в соцсетях, а еще 11% — смотреть видео. Кроме этого, 70% российских водителей отвлекаются на привлекательных пешеходов. При этом отмечается, что мужчины заглядываются на прохожих в три раза чаще, чем женщины.

Число ДТП с начинающими водителями в нынешнем году снизилось на 21%. Многие из тех, кто совсем недавно получил права, продолжают провоцировать столкновения, не проявляя должной внимательности и осторожности.

Порядка 68% начинающих водителей мужского пола ответили, что чувствуют себя на дороге уверенно, в отличие от девушек. Однако женщин за какие-либо нарушения дорожная полиция останавливает в 1,5 раза реже, чем мужчин. Молодые люди также более склонны к агрессивному вождению, чаще превышают скорость, больше пользуются смартфонами на ходу и нередко садятся за руль в состоянии алкогольного опьянения.

Что касается безопасности, то в ходе исследования удалось установить, что 16% молодых водителей не пристегиваются за рулем, а 54% рассказали, что не соблюдают всех правил дорожного и безопасного вождения. Помимо этого для многих начинающих автомобилистов решающим фактором поведения на дороге становятся попутчики. Если в машине едут друзья, 41% ведут автомобиль более рискованно. А если в машине с молодыми водителями сидят родители или люди старшего поколения, 57% из них стараются ехать аккуратно и осторожно.

Напомним, в России могут ввести ряд ограничений для водителей со стажем до двух лет. С такой инициативой ранее выступил руководитель рабочей группы по безопасности дорожного движения при комиссии по безопасности Мосгордумы Евгений Скворцов.

Для начинающих водителей предлагают ввести дополнительные ограничения скорости при движении по улицам и магистралям, а также ограничить количество пассажиров до одного человека. Такие меры объясняются желанием повысить уровень безопасности на дорогах страны.

«На сегодняшний день законодательно предусмотрено лишь одно ограничение для водителей со стажем управления транспортным средством до двух лет. Это наличие специального знака, но наказание за его отсутствие не предусмотрено. Мы предлагаем наполнить понятие «начинающий водитель» реальным содержанием и ввести ограничения для этой категории граждан: максимальная скорость передвижения, ограничение по количеству пассажиров до одного человека и ограничение по езде по автомагистралям и скоростным участкам платных дорог», — пояснил Скворцов.

Кроме этого, ГИБДД предлагала запретить автовладельцам, чей водительский стаж составляет менее двух лет, ездить со скоростью более 70 км в час. Также в ведомстве считают, что новичкам следует запретить перевозить на машине тяжелые грузы, буксировать другие транспортные средства, а также находиться за рулем мотоцикла с пассажирами.

Фото: Ford

Главные ошибки водителей при движении по городу: топ-10, видео

Описание и проработка основных ошибок водителей при движении в городе: топ-10 ошибок, особенности городского вождения, важные нюансы. Видео о вождении автомобиля в городе.

Движение в городе очень сильно отличается от езды по трассе, поэтому и ошибок при вождении в условиях городского столпотворения совершается на порядок больше.

Оживленный трафик, постоянно возникающие перекрестки и множество дорожных знаков, а кроме того, каждую секунду прямо под колеса может выскочить незадачливый пешеход.

Все это означает, что в городе ездить намного сложнее, и ошибки вождения может совершить не только неопытный новичок, но и видавший виды водитель с многолетним стажем. Какие же главные ошибки совершают водители при движении в условиях города?Давайте разберемся.

1. Отвлечение на разговор по мобильному телефону за рулем

Это одна из самых распространенных ошибок вождения, которая дорого обходится участникам движения. Относится к ошибкам внимания. Кроме переговоров по телефону, водитель может отвлекаться на разговоры с пассажирами, на события на дороге или в пешеходной зоне.

К этой же категории относится очень громкая музыка, которая не позволяет услышать сигналы других автомобилей – например, полиции или скорой. Водитель может отвлекаться на поиски маршрута по GPS, еду или питье. Все эти занятия могут привести к самым неприятным ситуациям на дороге.

2. Неправильный выбор скорости и дистанции

Речь идет о движении в потоке, скорость которого может меняться, а водитель при потере контроля над динамикой потока может наехать на движущийся впереди автомобиль. Тут важно соблюдать общую скорость в потоке и «не высовываться».

Если неправильно выбрать дистанцию – например, ехать слишком близко к впереди идущему автомобилю, то на реагирование в случае необходимости просто не хватит времени.

Считается, что дистанция между автомобилем и передним транспортным средством должна быть такой, которую автомобиль способен преодолеть за две секунды – это среднее время для реагирования, если потребуется срочно затормозить и избежать столкновения.

В городских пробках все движутся гораздо плотнее. И все-таки важнее соблюдать комфортную для себя дистанцию, даже рискуя получить «комплименты» от попутчиков на дороге.

3. Обгон на перекрестке или на повороте

Ошибка при пересечении перекрестка может состоять в том, что, пытаясь проскочить зону пересечения потоков, водитель может остановиться и создать пробку. Но более грубой ошибкой является попытка обгона на регулируемом перекрестке.

Если впереди идущие автомобили перед перекрестком остановились, то попытка обогнать их и вырваться вперед может оказаться фатальной. Любой маневр следует совершать только после того, как взвешены все последствия и учтены все факторы на дороге. Как говорится, семь раз отмерь и один раз обгоняй.

4. Ненужное маневрирование и обгон в плотном потоке

Некоторые водители так спешат, что стараются всеми правдами и неправдами оказаться впереди других, устраивая настоящий слалом в плотном, состоящем из нескольких рядов автомобилей потоке.

Желание успеть и не опоздать может спровоцировать ДТП, если движущийся следом транспорт ускорится, и при замедлении «спешащего» неминуемо произойдет столкновение.

В городе приходится двигаться при малой скорости, но все-таки нужно максимально просчитывать собственную безопасность. Никому не хочется, чтобы вперед пролез кто-то «особо одаренный», но дистанцию лучше контролировать. Чем она больше, тем меньше шансов «поцеловать» едущий впереди автомобиль.

5. Не включение указателя поворота

В этом случае другие участники движения не понимают вашего намерения повернуть, что чревато нежелательными последствиями. Забывчивость или простое пренебрежение правилами – виной тому, что некоторые не включают поворотный сигнал, но это очень серьезная ошибка в городе.

Водитель должен предупредить других о тех маневрах, которые он будет совершать. Поэтому включить поворотники, а после поворота их выключить – это прямая обязанность любого человека за рулем, о чем не стоит забывать.

В городе масса дорог и поворотов, и если вы забыли выключить поворотные сигналы и продолжаете движение, кто-то посчитает, что вы собираетесь свернуть, а это может привести к серьезному ДТП.

6. Неправильный выбор полосы движения при повороте

Встречаются водители, которые принимают решение обойти впереди идущего непременно на повороте. Особенно опасно совершать обгон на правом повороте – автомобиль, который вы намереваетесь обогнать, может закрыть собой встречный, а увернуться будет уже поздно.

Попытка обогнать на повороте может закончиться крайне печально – лобовым столкновением. Отсюда вывод – не стоит совершать обгон на правом повороте, если дороги жизнь и здоровье. Кроме того, при плохой видимости разделительную полосу попросту не видно, и в этом случае, если не снизить скорость, то есть риск вылететь на другую полосу.

7. Видение только потока, а не впереди идущего автомобиля, и наоборот

Большой ошибкой будет при выезде на главную дорогу со второстепенной проигнорировать едущий впереди автомобиль. Вместо того, чтобы наблюдать за передней машиной, водитель смотрит на поток автомобилей и не обращает внимание, когда передний вдруг решит притормозить. Наезд в этом случае обеспечен.

Есть и обратная сторона этой ошибки – водитель, напротив, смотрит на передний автомобиль, игнорируя поток, при этом он запросто может проскочить нужный ему поворот, потому что не успеет свернуть на другую полосу. В этом случае нужно «ловить момент» и втиснуться вовремя, ведь движение на дорогах в городе очень интенсивное.

8. Недостаточное внимание к пешеходам

Пешеходы могут возникнуть внезапно и как бы ниоткуда, особенно это касается детей и стариков. На переходе при попытке обогнать идущий впереди автомобиль можно просто не увидеть переходящего дорогу пешехода, поэтому большой ошибкой будет совершать обгон на пешеходном переходе.

Пешеходы в городе доставляют немало беспокойства при движении. Есть среди них такие, кто, как нарочно, ждут на пустой дороге, а потом бросаются наперерез появившемуся автомобилю. От водителя требуется все внимание и терпение, чтобы успеть затормозить перед таким «героем».

Просматривать окружение и выявлять потенциально «опасных» пешеходов – в наушниках, в капюшонах, погруженных в телефон, пожилых или в состоянии алкогольного опьянения – водителю в густонаселенных городах требуется постоянно. Особенно важно пропускать людей на пешеходном переходе, но не поощрять переход в неположенных местах. Лучше отпугнуть смельчака сигналом, чем позволить ему кидаться под колеса.

9. Езда вплотную к большому грузовому автомобилю

Риск заключается в том, что водитель грузовоза не видит того, что происходит на дороге справа и сзади от него. Поэтому, если он решит свернуть, у прижавшемуся к его боку автомобиля будут большие проблемы.

Кабина у таких тяжеловесов огромная, и водитель не может видеть дорогу справа – тут у него образуется «слепая зона». И если грузовик движется по многополосной дороге и выехал на левый ряд, не стоит спешить занимать свободное место справа от него. Лучшее решение в городских условиях – это не приближаться к крупногабаритным автомобилям ближе 20-30 метров, избегая сближения даже в пробках.

10. Парковка не по правилам

Правильная парковка – практически высший пилотаж вождения в городских условиях. Тут требуется внимательность и точный расчет, чтобы поставить автомобиль в тесном ряду.

Неправильно припарковавшись, водитель рискует заблокировать выезд себе и другим, а также повредить свой или соседний автомобиль (а то и несколько автомобилей). Парковаться следует учиться, практиковаться в этом, активно пользоваться зеркалом заднего вида. Выезжая с парковки во дворе, стоит внимательно оглядеться, так как нередко рядом могут находиться играющие дети.

Заключение

Мы рассмотрели самые частые ошибки вождения в условиях города. Но существуют еще вопиющие нарушения, и это даже не ошибки: езда на красный свет светофора, игнорирование дорожных знаков, не пристегнутые ремни безопасности, подрезание других автомобилей, превышение скорости, езда в нетрезвом состоянии. Это такие грубые нарушения, которые основаны не на ошибочном поведении, а на игнорировании норм и правил вождения, неуважении и пренебрежении к окружающим людям, неоправданному риску своей жизни и жизни пассажиров, которые сидят рядом. Будем надеяться, что водители будут стремиться ошибки исправлять, а нарушения не допускать.

Видео о вождении автомобиля в городе:

Описание и проработка основных ошибок водителей при движении в городе: топ-10 ошибок, особенности городского вождения, важные нюансы. Видео о вождении автомобиля в городе.

||list|

1. Отвлечение на разговор по мобильному телефону за рулем
2. Неправильный выбор скорости и дистанции
3. Обгон на перекрестке или на повороте
4. Ненужное маневрирование и обгон в плотном потоке
5. Не включение указателя поворота
6. Неправильный выбор полосы движения при повороте
7. Видение только потока, а не впереди идущего автомобиля, и наоборот
8. Недостаточное внимание к пешеходам
9. Езда вплотную к большому грузовому автомобилю
10. Парковка не по правилам
11. Видео о вождении автомобиля в городе

Инструктор разобрал видео смертельного ДТП с участием 18-летней студентки

+ A —

Вопрос «ты что, права купил?» стал обыденностью

ДТП в Солнцеве с участием «Мазды», в результате которого погибли двое малолетних детей и еще три человека получили травмы, повлекло за собой волну критики в отношении некачественной подготовки водителей и процветающей в этой системе коррупции. Мы расспросили опытного инструктора, какие проблемы при подготовке начинающих водителей наиболее часто встречаются.

Напомним, страшная трагедия произошла 16 июля на улице Авиаторов в московском районе Солнцево. Автомашина «Мазда», за рулем которой находилась студентка-первокурсница факультета журналистики одного из столичный вузов Валерия Башкирова, сбила пешеходов, переходивших дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу. В результате ДТП погибли два мальчика четырех и пяти лет, травмы получила девятимесячная девочка. Опыт вождения у девушки был меньше года.

«МК» попросил инструктора по вождению одной из столичных автошкол, пожелавшего остаться неназванным, рассказать о типичных пробелах в подготовке водителей.

— На мой взгляд, проблема некачественной подготовки современных водителей — это совокупность сразу нескольких факторов, — рассказал собеседник. — Будет некорректно и однобоко говорить, что или автошколы плохо учат, или ученики халатно подходят к вопросу обучения. Начнем с того, что большое количество автошкол подразумевает соответствующий штат инструкторов. Люди требуются всегда. Причем стать инструктором не представляет особого труда. Достаточно иметь хотя бы среднее специальное образование и собственный стаж вождения не менее трех лет в той водительской категории, в которой человек планирует преподавать.

Дальше необходимо пройти обучение, так сказать профессиональную переподготовку. Хотя если у кандидата высшее педагогическое образование, то можно ограничиться лишь курсами повышения квалификации. Юридически после окончания всей этой процедуры инструктор готов. Готов ли он практически – большой вопрос. Хотя бы потому, что далеко не каждому вообще дано преподавать.

Вот и сталкиваемся с первой проблемой, когда инструктор просто не может донести до ученика необходимую информацию. А порой и не хочет. Не все люди фанатично относятся к своей профессии. Зачастую сталкиваешься с таким подходом, что «откатал» свои часы и все. А как «откатали», с каким багажом навыков человек сядет за руль — никому неинтересно.

— Наверно, еще и не каждому дано быть водителем?

— Совершенно верно. Научиться рулить и нажимать на педали может и медведь, а вот безопасно передвигаться в городском потоке — далеко не всем дано. Многих начинающих автолюбителей приводит в ступор обилие других машин рядом. Человек теряется, кто-то может начать паниковать и совершать никому не понятные маневры. Это все сказывается на общей безопасности дорожного движения. Но на стадии обучения зачастую такие горе-водители воспринимают предложение от инструктора взять дополнительные часы по вождению в штыки. Считают, что их пытаются «развести» на деньги. 

К сожалению, есть немалое количество людей, для которых личное обогащение выходит на первый план, даже в вопросах, связанных с безопасностью. Так что при желании найти, с кем можно «договориться» — не проблема. И я хочу отметить, что современные поправки в законе лишь усугубили эту  ситуацию.

— Что вы имеете в виду?

— Я имею в виду изменения, вступившие в силу с 1 апреля этого года, когда экзамен в ГИБДД стал двухэтапным. Отпала необходимость сдавать вождение на «площадке». Наверно, законодатель хотел тем самым повысить уровень подготовки водителей к городским условиям, но получили мы немного иное. Экзамен действительно стало сдать сложнее. Поэтому появилось еще больше желающих найти менее «энергозатратный» выход. Парадокс всей ситуации в том, что даже сам вопрос «ты что, права купил?»  — стал обыденным. Люди не обижаются, когда слышат подобное в свой адрес, а кто-то вообще даже кичится своими связями или платежеспособностью.

— Какие еще существуют пробелы у современных водителей?

— Гаджеты. Хотя это касается не только новичков. Эта проблема почти всех водителей. Люди настолько привыкли постоянно «ковыряться» в телефоне, что делают это и за рулем. Хорошо еще, если стоя на светофоре или в пробке. Но нет, умудряются и на скорости на смс отвечать и фотографироваться для соцсетей. На видео того жуткого ДТП  видно, что перед наездом на пешеходов машина прибавила скорость. Можно предположить, что девушка просто не смотрела на дорогу и вообще не видела, что перед ней пешеходный переход, не говоря уже о людях, идущих по нему.

Читайте материал «Отец сбившей детей на «Мазде» студентки: «Возместим ущерб»

Отец сбившей детей на «Мазде» Валерии Башкировой принес извинения семье

Смотрите видео по теме

Скорость движения и Поле зрения водителя — Уроки вождения для начинающих

В сводках дорожных происшествий можно услышать: «…водитель превысил допустимую скорость движения…». А что такое «допустимая скорость», это сколько: 40 или 140 км/ч?

В некоторых пособиях по изучению дорожной науки можно встретить рекомендации по использованию той или иной скорости движения при определенных условиях на дороге, причем указываются конкретные величины скорости. Дорожные службы, устанавливая знаки ограничения скорости, за нас решают, с какой скоростью нам двигаться по конкретному участку дороги.

Но давайте немного поразмышляем.

Стоит ли Вам, например, оставлять задний мост своего автомобиля в огромной яме, перед которой установлен знак ограничения скорости 50 км/ч? Может быть лучше «проползти» по этой яме со скоростью 5 км/ч?

Рискнете ли Вы проехаться со скоростью 100 км/ч по Московской кольцевой автодороге, если только вчера получили водительские права, а сегодня везете на крыше старенького «жигуленка» холодильник к себе на дачу? Думаю, не стоит!

Не секрет, что на широких и прямых участках дорог многие водители превышают ту скорость, которая официально установлена соответствующими пунктами ПДД и дорожными знаками. А почему?

Ответы на многие вопросы Вы можете найти в своих собственных мыслях. Разве не мелькало у Вас в голове такое: «Буду ездить только со скоростью 40 км/ч, только за троллейбусом и всем в этой жизни буду уступать»?

Неплохо было бы вспомнить эти наивные благостные мысли годика этак через полтора-два, когда Вас остановит инспектор ДПС за в неположенном месте на скорости 100 км/ч. А ведь многие из тех, кто давно водит машину, уже сегодня в состоянии мчаться с огромной скоростью по узкой и извилистой дороге, не теряя при этом контроль за дорожной ситуацией.

Правила дорожного движения конкретно говорят (см. п. 10.1 ПДД), что должен учитывать водитель при выборе скорости движения, но говорят недостаточно. Хотелось бы добавить.

Водитель должен двигаться со скоростью, позволяющей ему:

• видеть и понимать дорожную обстановку;
• принимать правильные и своевременные решения;
• успевать технически грамотно управлять автомобилем.

Видеть дорожную обстановку, это как?

Если посмотреть на рисунок 31, не особо при этом размышляя, то он кажется пустым и ненужным. Но если отнестись к этому рисунку более внимательно, то можно будет сделать страшный вывод: «При движении со скоростью 120 км/ч водитель не в состоянии видеть встречную машину на расстоянии ближе 30-ти метров от себя!»

Рис. 31. Поле зрения водителей при встречном разъезде на скорости 120 км/ч

С точки зрения пешехода и будущего водителя, такое просто невозможно, и начинают закрадываться сомнения в компетентности автора: «Ну как это, машина передо мной, а я ее не вижу?»

Ответ, конечно, есть. Те из вас, кто уже «наездил» некоторое количество часов на учебном автомобиле, должны сейчас призадуматься.

Много ли дорожных знаков Вы видели во время уроков по вождению автомобиля? Не ошибусь, если скажу, что видели Вы один знак из десяти, причем именно тот, на который обратил Ваше внимание инструктор.

«Да ладно, мы же еще ученики» – успокаивают себя кандидаты в водители, но факт все же не отрицают.

Теперь обращение к тем, кто уже перешел из категории «учеников» в категорию «новичков». Думаю, каждый из вас может вспомнить какой-либо «забавный» случай из своей небольшой, но все-таки собственной практики вождения автомобиля. Например, тот случай, когда Вас остановил инспектор ДПС за проезд перекрестка на красный сигнал светофора, который, как Вы позже утверждали, не видели.

Не знаю, поверил ли Вам инспектор, но я верю. Светофор Вы могли и не видеть, но вина в этом бесспорно Ваша!

Полагаю, последний пример сильно встревожил всех, кто не относит себя к категории «бывалых» водителей. Придется нам с Вами выяснить причины того, почему глаза иногда не видят реальных материальных предметов.

Поле зрения

Человеческий организм и его психофизиологические реакции имеют определенные границы своих возможностей. И если сейчас мы начали разговор о поле зрения, то прежде всего Вам не мешает знать, что:

С увеличением скорости движения поле зрения водителя сужается.

Обычный пешеход, медленно прогуливающийся по улице, и водитель, который находится за рулем неподвижного автомобиля, оба имеют поле зрения около 120° (рис. 32 а).

Но с началом движения все сразу меняется. Как у пешехода, «рванувшего» к остановке автобуса, так и у водителя, который только что отъехал от тротуара, поле зрения практически тут же уменьшается до 90°. Мало того, по мере увеличения скорости движения поле зрения у любого человека становится все меньше и меньше (рис. 32 б).

Рис. 32. Поле зрения: а) в неподвижном состоянии; б) в движении

Именно по причине уменьшенного поля зрения бегущий пешеход проваливается в открытый колодец, разбивает себе лоб о фонарный столб, врезается в телефонную будку и т.п.

С водителями не лучше. По достижении определенной скорости движения водитель уже не в состоянии видеть что-либо кроме узкой полосы асфальта перед своей машиной. Светофоры, знаки, встречные автомобили и даже инспекторы ДПС – все это находится вне поля его зрения!

Что же делать? Ездить по дорогам с узкой щелью перед носом, подобно водителю танка, или все-таки найти выход из этой объективной проблемы?

Не могу указать конкретные величины скорости и поле зрения в градусах на этих скоростях для каждого из вас. Но могу сказать точно – поле зрения «новичка» по сравнению с «бывалым» водителем намного раньше становится близким к нулю, причем на не очень больших скоростях!

По мере приобретения практики управления автомобилем человек меняется физиологически и психологически. Будущий водитель и уже состоявшийся водитель – это два абсолютно различных состояния человеческого организма и его психики. Многим из вас еще только предстоит ощутить на себе перестройку организма, изменения в восприятии окружающего мира и, в частности, новый взгляд на обычную дорогу.

А что водитель «со стажем»? Поскольку все необходимые изменения в нем произошли много лет назад, то сегодня он в состоянии двигаться с большой скоростью и при этом видеть всю дорожную обстановку. Поэтому «новичкам» не стоит даже пытаться вести машину с той же скоростью, что и опытные соседи по дороге. Ведь они просто едут по своим делам с реально доступной и безопасной для них скоростью. А «новичок», который из последних сил старается держаться рядом со «старичками», теряет при этом до 90 % дорожной информации, так как она находится вне поля его зрения.

Можно сделать еще один серьезный вывод:

Первым признаком превышения разумной скорости и первой причиной для снижения скорости движения является сильно уменьшенное поле зрения.

Старайтесь всегда поддерживать такую скорость движения, на которой Вы в состоянии воспринимать всю информацию на дороге. Стремитесь к тому, чтобы на любом участке дороги поле зрения у Вас было максимально раскрытым, тогда никакие знаки и светофоры не смогут спрятаться от Вашего взгляда. А сколько в это время у Вас будет «км/ч», это уже зависит от Ваших водительских навыков, дорожных условий, времени суток и массы других факторов.

В критических ситуациях можно искусственно увеличить поле зрения. Для этого необходимо маятниковым движением постоянно переводить взгляд вправо-влево, не задерживаясь даже на мгновение ни на одной из сторон. Но такой прием можно использовать лишь кратковременно, а радикальная мера – это снижение скорости до разумной, соответствующей нормальному полю зрения.

Понимать дорожную обстановку должен каждый водитель, если он хочет использовать свой автомобиль для благополучного перемещения в пространстве, а не для постоянных остановок и долгих бесед с сотрудниками ГИБДД, с соучастниками в авариях и с приемщиками битых машин в цехах кузовных работ автосервисов.

Понимать надо все то, что Вы видите, а видеть на дороге надо все.

Чтобы понимать дорожные знаки, разметку, светофоры, регулировщика и т.п., достаточно изучить Правила дорожного движения самостоятельно или с помощью многочисленных комментариев (например, можно воспользоваться книгой «Правила дорожного движения с комментариями для всех понятным языком», выпускаемой издательством «Мир Автокниг»). При этом настоятельно не советую слушать комментарии к ПДД водителей «со стажем», так как большинство из них вообще не знают ныне действующие Правила. А ездить по «Правилам уличного движения» 1966 года у Вас не получится!

Как же тогда «старичкам» удается ездить без аварий?

Попробую ответить.

Несколько лет назад в прессе промелькнул забавный случай. Немецкая полиция остановила управлявшего автомобилем дедушку для проверки документов (что в Германии бывает нечасто). Оказалось, что этот дедушка никогда не имел водительского удостоверения и ни разу не читал Правил дорожного движения, но при этом без единой аварии водил машину уже более 30 лет!

Забавный случай и все? Не стал бы я тратить время и бумагу, если бы это было все. Как же все-таки пожилой немец смог так долго ездить без единого происшествия, не зная «писаных» Правил движения?

А как наши водители на отдыхе где-нибудь на Кипре (с левосторонним движением) берут автомобиль на прокат и в течение нескольких дней ездят по дорогам вместе с киприотами? И все это без аварий и особого напряжения!

Ответ на все эти вопросы прост. Дело в том, что хороший водитель не имеет пола, возраста и национальности. Немец прекрасно понимает итальянца, русский – киприота и т.д. Хорошим водителем может быть как пожилой человек, так и молодой, и при этом абсолютно безразлично, будет это мужчина или женщина. Главное, как водитель видит, понимает и оценивает дорожную обстановку!

Если он смотрит на дорогу с мыслью: «Это мой светофор…, моя полоса…, моё…«, делает выводы и принимает решения только для себя «любимого», то без аварий ему точно не обойтись!

Хороший водитель всегда старается видеть ситуацию, если не с высоты птичьего полета, то, по крайней мере, как бы из окна шестого–восьмого этажа близлежащего дома. Думает он не за себя и для себя, а за всех сразу и за каждого в отдельности. Его интересуют намерения и предполагаемые действия всех участников движения, которые находятся на данном участке дороги независимо от того, кто они и сколько их. Это могут быть восемь пешеходов, двое из которых не совсем трезвые, и десять водителей, из которых четверо явно «новички», автомобиль «Скорой медицинской помощи» с включенным проблесковым маячком, и перепуганная «рычащими» машинами собака.

«А какой знак установлен для водителя той машины, которая приближается ко мне справа? Будет ли тормозить водитель, который движется в 20-ти метрах передо мной, если сейчас замигает зеленый сигнал светофора? Сразу ли начнет движение тот водитель, который только что вышел из магазина и быстро сел в машину? Решится ли пешеход в серой куртке перебегать дорогу перед тем желтым автомобилем?» – примерно с такими мыслями надо смотреть на дорогу.

Если в поисках ответов на эти вопросы Вы сможете мысленно поставить себя на место другого (водителя, пешехода и даже кошки или собаки), то Вам будут заранее известны еще и все возможные варианты развития событий! В таком случае практически любая авария легко прогнозируется и у Вас появляется время для принятия мер по ее предотвращению.

Когда водителю удается с первого взгляда понимать дорожные знаки, с точностью до секунды определять время, оставшееся до смены одного сигнала светофора на другой, предугадывать возможные действия ближайших соседей по дороге и т.п., тогда об этом водителе можно говорить, что он полностью понимает дорожную обстановку.

Из вышеизложенного «новички» должны сделать для себя серьезный вывод. В том случае, если Вы видите и воспринимаете дорожную информацию, но при этом не понимаете других водителей и пешеходов, если Вам не удается предопределить дальнейшее развитие событий, то скорость, с которой Вы движетесь по данному участку дороги, не Ваша, и ее надо срочно снижать вплоть до полной остановки.

Чуть выше, для примера, было сказано, что из десяти водителей четверо – «новички».

«А как это он определил, что они неопытные новички?» – законный вопрос с Вашей стороны.

Не берем в расчет то, что четыре автомобиля из десяти обвешаны всевозможными опознавательными знаками и водители сидят за рулем с квадратными глазами и вытянутой вперед шеей. Это будет видно позже при более близком рассмотрении. Но еще издалека «новичка» видно, как на ладони, по массе косвенных признаков, одним из которых является скорость передвижения его автомобиля. Пытаясь удержаться в общем потоке транспорта, он все равно выделяется из этого потока тем, что постоянно опаздывает с изменением скорости.

В условиях современного города хороший водитель не имеет возможности двигаться с неизменной скоростью дольше 3–5 секунд! Если водитель учитывает все факторы при выборе скорости движения для каждого «кусочка» дороги, то скорость его движения получается постоянно переменной.

Только что было 60 км/ч, а через 3–4 секунды (это чуть меньше 70 метров) его скорость уже 20 км/ч, чтобы безопасно переехать трамвайные пути. С 60 км/ч водитель уменьшает скорость до 55 км/ч, и это потому, что по тротуару бежит пешеход или, например, водитель соседнего автомобиля уже третий раз повернул голову налево, а что у них на уме? После 60 км/ч водитель увеличивает скорость до 63,5 км/ч, чтобы с ускорением перестроиться на соседнюю полосу. Не успев снизить скорость до положенных 60 км/ч, он снижает ее еще больше – до 47 км/ч, так как впереди идущий «таксист» увидел «голосующего» клиента и может резко остановиться. Ну и тому подобное, причем все это ежесекундно и постоянно!

А что «новичок»? Через все перекрестки и трамвайные пути, по всем ямам и лужам он едет с неизменной скоростью. Как выехал из двора, как разогнался аж до 40 км/ч, так и «пилит» по дороге, не меняя этой скорости до тех пор, пока его не остановит светофор или инспектор ДПС.

Почему так? Да потому, что, во-первых, «новичку» просто не хватает опыта, а во-вторых, на большей скорости он вовсе перестанет воспринимать дорожную обстановку.

Начинающий водитель вынужден двигаться с меньшей скоростью, чем «бывалый» водитель, но все же в зависимости от изменения дорожной обстановки скорость движения должна меняться. Где-то «новичку» можно и нужно увеличить скорость до 50 км/ч, а где-то достаточно ее уменьшить на 1,5–2 км/ч, чтобы появились дополнительные секунды для восприятия изменившейся ситуации.

Давайте сделаем еще один вывод:

Поскольку при движении автомобиля дорожная обстановка постоянно меняется, то и скорость движения должна быть постоянно переменной.

А где же разговор о спидометре, который показывает скорость?

Да, пожалуйста! Спидометр в машине – лишняя деталь (субъективное мнение автора)!

Разумная скорость движения выбирается водителем не по показанию спидометра, а исходя из конкретных условий на том или ином участке дороги и собственной квалификации. Это та скорость, на которой водитель в состоянии видеть и понимать все происходящее вокруг него, прогнозировать развитие событий и принимать правильные решения об увеличении скорости, ее уменьшении или вообще полной остановке машины.

Не думаю, что проезд мимо трамвая, остановившегося на обозначенной остановке посередине дороги, будет безопасным, если водитель в это время станет разглядывать спидометр и радоваться тому, что наконец-то он достиг разрешенных 60 км/ч. Или о каких 40 км/ч, указанных на знаке, может идти речь, если дорога «разворочена» так, что и 4 км/ч это очень много.

Бывает и обратное. Иногда запрещающие дорожные знаки неоправданно занижают допустимую скорость движения по какому-то участку дороги, и тогда водители «со стажем» абсолютно осознанно превышают указанную на этих знаках скорость, так как в данных условиях они могут обеспечить безопасность движения для себя и окружающих на значительно большей скорости. Что же касается скорости, выраженной в «км/ч», то пусть за этим следит радар-детектор, использование которого в нашей стране пока не запрещено (но, я Вам этого не говорил).

Конечно, высказывания автора о спидометре относятся в основном к «бывалым» водителям. Но и «новичкам» советую поглядывать на него пореже. Когда водитель смотрит на щиток приборов, практически все происходящее в это время на дороге находится вне поля его зрения! Кто-то из водителей впереди идущих машин может резко затормозить, кому-то из пешеходов захочется перебежать дорогу именно перед Вашим автомобилем и т.п.

Выводов будет два:

1. Переводить взгляд на многочисленные приборы можно лишь в том случае, если Вы на 100% уверены в том, что в ближайшие мгновения на дороге не произойдет никаких изменений.
2. При движении по дороге необходимо учитывать не только установленные ограничения, но и свои собственные ощущения (скорости, времени и пространства), которые всегда подскажут Вам безопасную скорость для проезда по конкретному участку дороги.

Слышу, слышу голоса тех, кто читал книгу, посвященную Правилам дорожного движения. Ну, погорячился я немного с высказыванием об абсолютной ненужности спидометра. Есть случай, когда спидометр необходим каждому водителю. Разговор пойдет о дорожном знаке 1.8 «Светофорное регулирование».

«Какой-то странный этот знак. Хожу по улицам (или езжу по дорогам) вроде бы с открытыми глазами, видел много светофоров, а таких знаков не замечал» – могут сказать многие из вас.

Все правильно, в городе таких знаков немного. Да и за городом они встречаются не перед каждым светофором. Но, если Вы все-таки увидели этот знак, то будьте предельно внимательны. Учтите, до Вас у этого светофора разбилась не одна машина.

В чем же заключается опасность, и почему здесь бьются автомобили?

Организм любого человека, как водителя, так и всех остальных, кто находится в автомобиле, очень быстро привыкает к скорости. Легче проверить это за городом. Если некоторое время автомобиль двигался с постоянной большой скоростью, то, когда водитель убирает ногу с педали газа, всем кажется, что скорость движения значительно упала.

Но это только кажется! На самом деле в переходный момент снижения скорости происходит существенная недооценка реальной скорости движения, и как следствие этого, водителю не хватает места для остановки перед уже стоящим на красный сигнал светофора транспортом.

Описанная ситуация взята из обычной жизни. Поэтому особое обращение к «дачникам» – поглядывайте на спидометр, приближаясь к первому светофору после длинного перегона между населенными пунктами. Вместо кажущихся 50 там может оказаться 80 км/ч!

Окончательный вывод по теме этой главы будет таким:

Скорость движения для каждого участка дороги должна выбираться с учетом всех «писаных» и «неписаных» правил, объективных и субъективных факторов.

вернуться к оглавлению «Уроки вождения»

Как научится кататься на роликах

Как правильно научиться кататься на роликах?

Как научиться кататься на роликах: советы инструктора

Если вы решили разнообразить досуг экстримом и начать кататься на роликах, доверьтесь советам профессиональных инструкторов, как правильно учиться.

Подготовка к катанию на роликах

Площадка. Тем, кто впервые встал на коньки, лучше тренироваться в зале или на площадке с ровной поверхностью, без намека на ямки и горбики, так как новички еще плохо держат равновесие и не умеют тормозить. Это может быть пустая асфальтированная парковка, аллея парка, улица с перекрытым автомобильным движением или платный роллердром.

Инструктор. Чтобы научиться ездить на роликах быстро и правильно, можно нанять тренера, который научит вас технике катания и укажет на ошибки. Опытный инструктор: не тянет за руки, не обнимает, не толкает в спину. Если тренера нет, на первое занятие лучше отправляться в компании человека, который сможет вас придержать.

Ролики. Купите качественные ролики – существуют специальные модели для начинающих роллеров, они более комфортные, катятся плавно и очень устойчивы. Важно правильно застегнуть коньки – до максимума, чтобы нога не болталась, но при этом крепления не сдавливали ногу до боли. Плотно затянутые коньки становятся продолжением ваших конечностей, поэтому контролировать баланс проще, мышцы нагружаются меньше, к тому же, намного снижается риск повредить стопу или голень.

Защита — нельзя пренебрегать ни в коем случае. Обязательно купите наколенники, налокотники и защитные перчатки на запястья рук, чтобы смягчить удар при падении и обезопасить себя от царапин.

Уже после написания этой статьи, меня пригласили на телеканал в студию: рассказать и показать на видео, как научиться кататься на роликах? Время и съемочная площадка были ограниченными, но часть важного продемонстрировано:

 

Правильная стойка роллера

Встаем на ролики. Первое — не спешите, когда вы встаете (поднимаетесь впервые на ролики), второе — все движения должны быть плавными. Наклоните корпус вперед, колени чуть согнуты, при необходимости можно опираться руками на стену или какую-либо стойку, мышцы ног при этом немного напряжены. Чтобы стоять, нужно просто поставить ноги параллельно на ширине плеч и все.

Наклон корпуса на протяжении всего катания должен быть строго вперед, иначе не избежать падений. Руки держите перед собой, взгляд направлен вперед и вниз.

Положение ног на ширине плеч, стопы либо параллельно, либо одна стопа чуть-чуть впереди другой, носки немного врозь, при этом пятки не вместе, а просто чуть ближе. В такой позиции вы держите под контролем центр тяжести. Колени «мягкие», на немного согнутых ногах вы легко выполните любой маневр. Проверьте себя: если поза правильная, коньки почти полностью заслонены коленями.

Первые шаги на роликах: упражнения

Еще до того, как выехать на асфальт, рекомендуется выполнить несколько упражнений, которые помогут спортсмену почувствовать ролики и уловить равновесие. Упражнения нужно проводить на безопасной поверхности, которая не даст вашим ногам разъехаться в разные стороны. Дома это может быть ковер, а на улице – трава.

1. Примите стойку роллера: ноги на ширине плеч, колени немного согнуты, корпус стремится вперед. Попробуйте наклониться и дотронуться руками до носков. Затем прикоснитесь руками к полу несколько раз и, наконец, полностью упритесь ладонями в землю, чтобы преодолеть страх упасть.
2. Первые шаги на роликах также выполняйте на траве (или ковре). Переваливайтесь с ноги на ногу, перенося вес, походите вперед, назад, в сторону. Шаги не должны быть слишком широкими. Можете развернуться, выполнить небольшие, легкие прыжки.
3. Следующий прием – удержание баланса на одной ноге. Придерживаясь за какой-то предмет или человека, перенесите вес тела на правую ногу и зафиксируйте корпус в таком состоянии. Стопа не должна выгибаться и заваливаться, допускается легкий наклон на внешнее ребро ролика. Свободную ногу можно завести назад, вбок, вперед, не теряя устойчивого положения. Повторите упражнение несколько раз, меняя ноги.
4. Найдите устойчивую опору для рук (перила). Перенесите баланс на один из роликов и прокатитесь вперед-назад (3-4 раза) на опорной ноге, вторая нога в воздухе. Проделайте то же самое на второй ноге, повторите упражнение 5-7 раз на каждой ноге. Это поможет вам привыкнуть к тому, как нужно держать равновесие на коньке при катании.

Езда на роликовых коньках для новичков

Когда вы привыкли к роликам и уже стоите на них уверенно, пора переходить с газона или ковра на ровную поверхность.

1. Несколько кругов можно проехать в тандеме с инструктором или другом, лицом к лицу. Он должен ехать задом, держать (тянуть) вас за руки, а вы при этом старайтесь сохранять исходное положение корпуса (наклон и чуть согнутые колени) и просто катиться за ним, не поднимая ног (ноги параллельно, на ширине плеч). Такое упражнение лучше делать от 3-х до 10-15-ти минут.
2. В следующем упражнении занимаем нашу роллерскую стойку, ставим ноги параллельно и, стоя на месте (при необходимости можно за что-то или за кого-то легонько придерживаться), переносим вес тела с ноги на ногу (как мишка). Выполняем упражнение примерно 10 раз на каждую ногу.
3. Теперь пришло время прокатиться на роликах в одиночку. Занимаем роллерскую стойку (наклон корпуса вперед, колени чуть согнуты, взгляд вперед и вниз), ноги на ширине плеч, но носки немного врознь (при этом пятки не вместе, просто расстояние между носками больше, чем между пятками). Переносим вес (переваливаемся, как мишка) с ноги на ногу и начинаем потихоньку ехать. В данном случае происходит скрытый, легкий, незаметный толчок вбок. Все, я вас поздравляю — вы поехали!
4. Если вы уже более-менее уверенно переносите вес с ноги на ногу и едите, попробуйте следующее. Перенесите вес тела на переднюю ногу, а второй оттолкнитесь чуть сильнее в бок, не заводя ее назад. Прочувствуйте, как вы скользите на опорной ноге вперед и запомните это ощущение: вы как будто вдавливаете опорную ногу в пол. Снова поставьте ролики параллельно – и проделайте то же самое, сменив опорную ногу.
5. Медленно чередуйте ноги, не делая сильных толчков, чтобы не ехать слишком быстро. Если все же набралась, как вам кажется, слишком большая скорость, ставьте ноги параллельно на ширине плеч и просто катитесь по инерции (не отрывая ног от поверхности). Когда движение замедляется, необходимо несколько раз оттолкнуться для поддержания скорости. Когда вы набрали скорость, снова ставим ноги параллельно, катимся одновременно на двух ногах, расслабляемся и получаем удовольствие 🙂 .

В самом начале удерживать баланс на одной ноге будет сложно. Но со временем вы привыкните и сможете увеличить отрезок времени между толчками, получая удовольствие от движения. Рекомендуется делать в катании паузы каждые 10-15 минут, чтобы перевести дыхание. После отдыха кататься на роликах становится легче.

Учимся падать правильно

Многие роллеры-новички боятся падать, а потому их движения скованные – страх не дает тренироваться на полную силу. В самом начале обучения потренируйтесь правильно падать на роликах.

Сымитируйте падение на месте: присядьте, подайте корпус вперед, коснитесь земли – сначала коленями, а потом руками. Пальцы рук приподняты вверх. Защита на коленях, локтях и запястьях не даст вам получить травму.

Попробуйте упасть в движении. Наберите небольшую скорость, сделав несколько толчков, сгруппируйтесь по тому же принципу, как при падении на месте. Повторите упражнение несколько раз, чтобы закрепить результат.

Если же вы в катании потеряли равновесие и хотите избежать падения, можно присесть, наклонившись вперед – таким образом, в примерно 80% случаев вы проедите несколько метров и не упадете, в остальных 20% случаев вы смягчите себе падение.

Более детально, как падать на роликовых коньках, рассмотрено в другой статье нашего сайта roliki-extrim.com.ua — как правильно падать на роликах?

Как поворачивать на роликах?

Способов поворачивать на роликах очень много, мы рассмотрим два самых простых: стоя на месте и на средней либо чуть выше средней скорости.

• Начинающие роллеры могут разворачиваться или менять направление движения, просто сделав несколько небольших шагов, стоя на месте.
• Повороту на роликовых коньках на скорости. Готовьтесь заранее, скорость движения должна быть умеренной, но и не маленькой. Выставьте немного вперед внешнюю ногу (примерно на полролика). Перенесите центр тяжести на внешнюю ногу, а корпус и плечи разверните немного в сторону поворота. Таким образом, происходит плавная смена направления, и вы продолжаете ехать на роликах дальше. Существует и другая похожая техника этого поворота на скорости, когда вы выставляете внутреннюю ногу немного вперед, тоже можно так поворачивать, но при этом вы будете менее устойчивы, и радиус поворота на одинаковой скорости получится чуть больше.

Как тормозить на роликах новичку?

Когда вы только становитесь на ролики, не учитесь сразу тормозить, это сложнее и не нужно — так как вы еще не можете ехать. Учиться тормозить можно, когда вы уже более-менее уверенно можете катиться. Учтите нюанс, что на роликах невозможно резко остановиться, у вас всегда будет тормозной путь, чем лучше вы будете уметь кататься, тем он будет становиться короче.

• Итак, чтобы остановиться на роликовых коньках новичку, достаточно перестать отталкиваться – и катиться до полного замедления хода. На первых порах можно аккуратно и осторожно хвататься за стену или перила, чтобы затормозить. Если вы тренируетесь на улице и не можете остановиться, направьтесь в сторону газона, чтобы он замедлил движение колес, но будьте осторожны: ваша скорость резко уменьшится в 3-5 раз, скорее всего, вы упадете, но падение будет более мягким 🙂
• Тормозить на роликах можно с помощью специально для этого предназначенного тормоза (подушечки торможения). Конек с тормозом выставьте вперед примерно на полролика и поднимите носок ботинка вверх. Корпус сместите вперед, присядьте чуть больше, чем обычно, вес перенесите на ногу без тормоза, чтобы ноги не разъехались. Учтите, что это не самый удобный и эффективный способ, но хоть какой-то и при этом вы экономите колеса (они не стираются так сильно, как в следующих способах).
• Более сложный, но и более устойчивый, и более эффективный способ — это торможение плугом (что-то похоже, как на лыжах). Вы разводите широко ноги, давите в пятки и на внутреннюю часть стопы, так проезжаете какое-то расстояние, направляете носки внутрь и еще сильнее давите в пятки, в конце начинаете давить на внешнюю часть стопы. Носки не должны столкнуться, все, — вы остановились!
• Чуть более сложный способ торможения — это Т-стоп. Он также эффективней штатного тормоза, но не настолько, как плуг. Его преимущество: он более красивый и не нуждается в наличии широкой полосы для торможения. Вы немного приседаете на одной ноге, наклоняетесь вперед, переносите вес тела на эту ногу, другую ногу заводите назад и ставите поперек движения, при этом наклоняете внутреннюю часть стопы ближе к асфальту, угол должен быть примерно от 20 до 45% градусов, но так, чтобы не цепляться ботинком. Более опытные роллеры могут в конце доводить угол почти до 90%, будете быстрее останавливаться, но новичкам так будет очень сложно, так как чем выше вы поднимаете ролик, тем вы менее устойчивы (смотреть на фото ниже).
• Дальше идут уже слайды, их сотни типов, они от части более эффективные, но устойчивость роллера при этом падает, большинство из них не рекомендуется делать на больших скоростях на спусках. Учиться делать слайды стоит хотя бы со средним уровнем катание. Самые простые — это Паверслайд и Соул.

Катание на роликовых коньках – не только интересное, но и полезное времяпрепровождение. Это спортивное увлечение поможет развить выносливость и подтянуть фигуру. С каждой новой тренировкой навыки катания будут совершенствоваться – и совсем скоро вы научитесь выполнять более сложные элементы.

Съёмка таймлапс-видео на камеры Nikon / Съёмка для начинающих / Уроки фотографии

Таймлапс — серия фотоснимков, превращённая в видео. Наверняка вы уже видели таймлапсы в интернете или по телевизору. Это выглядит красиво и эффектно. С их помощью можно показать в ускоренном виде медленные процессы — от восхода или заката до распускания цветка.

Почему нельзя просто включить на камере видеозапись, а потом ускорить её при обработке? Дело в том, что съёмка таймлапса — длительный процесс. Поэтому во время видеозаписи у вас либо кончится карта памяти, либо сядет батарея.

При съёмке таймлапс камера снимает фотографии с определённым интервалом в течение заданного фотографом времени. В итоге каждый полученный снимок становится кадром видеозаписи. Стандартная частота видео — 25 кадров в секунду, поэтому для создания одной секунды таймлапс-видео потребуется сделать 25 фотографий. Но к этим настройкам мы ещё вернёмся, а пока поговорим о том, с чего стоит начать.

NIKON Z 7 / 18.0-35.0 mm f/3.5-4.5 УСТАНОВКИ: ISO 31, F14, 5 с, 18.0 мм экв.

Что необходимо для съёмки таймлапс-видео

• Штатив. Съёмка таймлапс — это длительный процесс. Даже самые короткие ролики снимаются 5–10 минут. А чаще всего речь идет о получасе или даже о паре суток, в зависимости от сюжета съёмки. И всё это время камера должна быть неподвижна, иначе в итоговом видеоролике получится в лучшем случае сильная тряска, а в худшем — просто каша из разрозненных кадров. На первых порах штатив можно заменить любой неподвижной опорой. Подойдут, например, подоконник, табурет, камень, бордюр. Но все эти вещи не позволят выбрать подходящий ракурс, горизонт окажется заваленным, а компоновка неидеальной. Так что штатив — лучший друг всех тех, кто снимает таймлапс. Чтобы заставить камеру двигаться во время съёмки таймлапс (например, чтобы на видео получилось плавное панорамирование), выпускаются дополнительные аксессуары, устанавливаемые на штатив, в том числе моторизованные слайдеры и головки. Одна из таких головок, Syrp Genie Mini, побывала у нас на обзоре.

Таймлапс, сделанный на камеру Nikon Z 7 с применением головок Syrp Genie Mini:

• Камера с ручными настройками съёмки или/и функцией съёмки таймлапс. Любая камера подойдёт для съёмки, если у неё есть режим приоритета диафрагмы (A) и ручной режим (М), при том условии, что к ней можно подключить пульт дистанционной съёмки. Большинство современных фотокамер и даже экшн-камеры и смартфоны имеют встроенную функцию съёмки таймлапс. Современные камеры Nikon, имеющие функции интервальной съёмки и съёмки таймлапс: Nikon D5300, Nikon D5500, Nikon D5600, Nikon D7500, Nikon D750, Nikon D810. Предпочтительнее использовать для съёмки таймлапсов камеры, имеющие функцию электронного затвора. Ведь в процессе такой съёмки могут делаться тысячи снимков — это изнашивает механический затвор. Актуальный на момент выхода статьи список камер Nikon, имеющих функции электронного затвора: Nikon D500, Nikon D780, Nikon D850, Nikon Z 50, Nikon Z 6, Nikon Z 7. Обратим внимание, что в современных фотоаппаратах встречаются две разные функции: интервальная съёмка и, собственно, таймлапс-съёмка (цейтраферная съёмка). В чем разница? При активации интервальной съёмки камера будет делать фотографии с заданным пользователем интервалом и записывать их на карту памяти, но не станет создавать из них видеоролик. Видео из них можно сделать потом на ПК. В случае таймлапс-съёмки (цейтраферной) будет создаваться именно видеоролик, а отдельные кадры не будут записываться на флешку.

• Программируемый пульт дистанционного управления. Если в вашей камере нет функций интервальной и таймлапс-съёмки, понадобится пульт. На программируемом пульте можно задать интервал съёмки и количество кадров, которые должна сделать камера. «Однокнопочный» пульт без этих возможностей для таймлапс не подойдёт. Мы подготовили обзор пультов дистанционного управления в этом материале.

Программируемый пульт Nikon MC-36А

• Если в вашей камере нет специальной функции для создания таймлапс-видео или есть только функция интервальной съёмки, вам понадобится программное обеспечение для создания таймлапс. Существует множество программ для ПК, куда можно загрузить серию отдельных кадров в формате JPEG и получить на выходе из них видеоролик. Один нюанс: все серьёзные программы — Adobe Photoshop CC, Adobe Premiere Pro, Time Lapse Tool — будут платными.

Встроенная функция для таймлапс, конечно, удобнее. Однако создание финального видео из серии кадров не в камере, а на ПК даст возможность применить к снимкам ту или иную компьютерную обработку. В этом случае пригодятся возможности пакетной обработки RAW-конвертеров (Adobe Lightroom Classic, PhaseOne Capture One), где одни и те же настройки можно перенести сразу на тысячи кадров. Однако это уже удел опытных фотографов. Такая коррекция, как и создание видео на ПК из отдельных кадров, потребует серьёзной мощности от компьютера и займёт продолжительное время.

Для самостоятельной съёмки таймлапс в современных фотокамерах Nikon есть все необходимые инструменты. Мы рассмотрим встроенную в камеры Nikon функцию таймлапс-съёмки.

На беззеркалках Nikon Z 50, Nikon Z 6 и Nikon Z 7 этот пункт находится в меню фотосъёмки.

На зеркальных камерах (в данном случае — на Nikon D850) этот пункт находится в настройках видеосъёмки.

Итак, найдём в меню фотокамеры пункт меню «Цейтраферная съёмка». В зависимости от модели камеры, этот пункт может находиться как в меню фотосъёмки, так и в меню настроек видеозаписи. Рассмотрим, какие настройки есть в этом пункте меню.

Интервал. В этом пункте задаётся интервал между кадрами. Чем больше интервал, тем более ускоренным в итоге получится видео. На скриншоте задан интервал в 1 секунду. Пауза между кадрами в 1–5 секунд хорошо подойдёт для съёмки рассветов, закатов. Обратите внимание, что интервал не должен превышать значение выдержки, на которой ведётся съёмка. И лучше за этим следить самостоятельно, чтобы не было проблем на итоговом видео.

Время съёмки. В этом пункте задаётся время, на протяжении которого будет вестись съёмка. На скриншоте задано время в 30 минут. Этого хватит, например, чтобы показать на видео процесс захода солнца или рассвет. Обратим внимание и на нижнюю часть экрана. Там представлен таймлапс-калькулятор. Он показывает (голубые цифры), каким в итоге по длительности получится видео, и указывает (серые цифры) максимальную доступную длину видеоролика для выбранного разрешения видео.

Выравнивание экспозиции. Это очень важный параметр! Очевидно, что в процессе съёмки освещение может меняться. Поэтому, чтобы кадры постоянно оставались яркими, хорошо проэкспонированными, нужно будет поправлять экспозицию. Для этого и нужен данный параметр. Обратите внимание, что в режиме М (с выключенным авто-ISO) даже при включённом выравнивании его не произойдёт — ведь фотограф забрал у автоматики камеры все параметры, ей нечего регулировать. Поэтому, в отличие от классической пейзажной съёмки, таймлапсы удобнее всё-таки снимать в режиме А, отдав камере контроль над выдержкой.

Бесшумная съёмка. Если в вашей камере есть функция электронного затвора, то есть и этот пункт меню. Для съёмки таймлапсов бесшумная съёмка очень полезна. С ней не будет изнашиваться механический затвор фотокамеры, да и съёмка станет проходить без постоянного щёлканья фотокамеры. Очень удобно!

Перелистнём меню ниже — на экране появятся ещё несколько важных пунктов.

Область изображения. Это выбор между DX-форматом кадра и полным кадром. Опция доступна на полнокадровых камерах. Пожалуй, в основном пригодится тем пользователям, которые на полнокадровых камерах используют «кропнутую» оптику.

Одна из важнейших функций настройки для таймлапс-съёмки — итоговое разрешение видео. Ведь мы хотим получить качественный, детализированный видеоролик! Поэтому ставим максимальное разрешение; в нашем случае это 4К. А вот с частотой кадров можно поиграть. Не обязательно ставить 30 кадров в секунду. Ведь чем меньше будет частота кадров на видео, тем меньше нам нужно сделать отдельных фотографий.

Приоритет интервала. Что, если в ходе съёмки выдержка станет длиннее, чем интервал между кадрами? Должна ли автоматика сохранять интервал или всё-таки продолжать удлинять выдержку? Если интервал будет нарушен, скорость видеозаписи окажется непостоянной. А в ситуации нарушения экспозиции видео станет слишком тёмным. В большинстве случаев лучше всё-таки нарушить интервал, так что эту настройку оставим в положении OFF.

NIKON Z 7 / 14.0-24.0 mm f/2.8 УСТАНОВКИ: ISO 140, F2.8, 1/2 с, 15.0 мм экв.

Снимаем!

Итак, мы пришли на место съёмки. Все параметры необходимо настроить наверняка, ведь процесс съёмки таймлапса долгий, переснять не всегда будет возможно: свет уйдёт, солнце закатится за горизонт. В целом съёмка таймлапса похожа на фотосъёмку пейзажа или архитектуры. Поэтому выберем режим А и прикроем диафрагму, например, до значений f/8–f/11 для обеспечения большой глубины резкости. ISO лучше держать достаточно низким, чтобы не было цифрового шума. А вот за выдержкой надо следить внимательно: она не должна быть слишком длинной. Ведь если она станет в ходе съёмки длиннее заданного в меню интервала, тогда всё пойдёт наперекосяк.

NIKON Z 7 / 14.0-24.0 mm f/2.8 УСТАНОВКИ: ISO 110, F3.5, 1/4 с, 14.0 мм экв.

Настроив все эти параметры и сфокусировавшись в нужном месте, заходим в меню «Цейтраферная съемка» и нажимаем самый верхний пункт — «Запуск». Камера начнёт снимать. Она будет делать кадры с заданным нами интервалом на протяжении заданного нами времени. Если захочется прервать процесс, то достаточно нажать на кнопку спуска, чтобы камера остановилась. Видео, которое она успеет снять за это время, сохранится на карте памяти.

Nikon Z 50 с объективом Nikon NIKKOR Z DX 16-50mm f/3.5-6.3 VR — подходящий комплект для создания таймлапсов.

Съёмка таймлапсов — это интересно, а результат может получиться захватывающим! Современные камеры позволяют легко и просто заниматься этим видом съемки и получать качественные результаты. Делитесь своими таймлапсами и опытом съёмки в комментариях!

Отчет о проделанной работе

| Город Белвью

Город Белвью стремится к развитию сотрудничества и партнерства с обществом и промышленностью для достижения желаемых результатов Vision Zero. Ниже приводятся некоторые из этих недавних партнерств.

Партнерство по видеоаналитике

В сотрудничестве с частным сектором, государственными и некоммерческими организациями Bellevue использует свою обширную систему камер наблюдения за дорожным движением с обзором в 360 градусов и высокой четкостью для выявления почти аварийных конфликтов между людьми, которые едут, ходят и едут на велосипеде.Информация, полученная в результате обработки этих видеопотоков с помощью алгоритмов искусственного интеллекта, помогает городу заранее определять меры по повышению безопасности на перекрестках.

Работая с Transoft Solutions, вместе для повышения безопасности дорог и PacTrans — Вашингтонский университет, городские власти провели первый в своем роде общегородской анализ видео с камер дорожного движения в поддержку Vision Zero. Информацию об этом сотрудничестве см .:

Это стратегическое партнерство с Transoft Solutions (ITS), оформленное в 2019 г., является продолжением работы, начатой ​​с Microsoft (см. Брошюру 2016 г. и тематическое исследование 2019 г.).Информация о предыдущем партнерстве доступна в статье журнала ITE Journal, в обзорном видео (апрель 2017 г.) и в видео о потенциальных приложениях (август 2018 г.).

Другая компания, Street Simplified, оказала содействие городу Бельвю в реализации пилотного проекта, в котором использовалась видеоаналитика для оценки безопасности на пересечении 108-й авеню NE и Main Street (см. Пример из практики).

Партнерство по передаче данных

Bellevue стремится собирать и анализировать данные, чтобы понять факторы, влияющие на безопасность нашей транспортной системы, и использовать эту информацию для выявления улучшений и оценки результатов.

В рамках своей инициативы по обеспечению безопасности данных Транспортный департамент США и Центр Вольпе сотрудничали с администрацией города Белвью в тестировании местных приложений безопасности данных Waze (см. Тематическое исследование и историю журнала WIRED).

Получите больше трафика, просмотров и показов на YouTube

Ежедневно на YouTube просматривается почти 5 миллиардов видео. Так как же привлечь трафик на свой канал YouTube?

Что удивительно? Только 9% малых предприятий используют сайт для маркетинга.Пришло время увеличить трафик на YouTube, и я покажу вам, как это сделать.

Во-первых, если вы хотите узнать, как я чуть не убил весь свой канал на YouTube, посмотрите это видео. Я также перейду к советам по увеличению посещаемости YouTube.

19 шагов по увеличению трафика, показов и просмотров на YouTube

1. Убийственный контент для увеличения количества просмотров на YouTube

Все продвижение в мире не спасет канал с тусклым контентом; вам нужно привлечь больше трафика на свой канал YouTube.

Конечно, вы можете получить некоторые начальные просмотры, но для того, чтобы привлечь и удержать заинтересованную аудиторию, вам необходимо регулярно доставлять информативный и ценный контент .

Тип контента будет зависеть от вашего бизнеса и того, что нравится вашей целевой аудитории. Главное — найти способ отделиться от стаи.

В чем заключается ваше уникальное торговое предложение и как вы можете продемонстрировать его с помощью видео?

Затем нужно разработать контентную стратегию специально для вашего канала YouTube.Решите, на каких предметах вы хотите сосредоточиться, и составьте график съемок, загрузки и продвижения каждого видео.

Интересно, что в исследовании, проведенном среди 100 ведущих брендов на YouTube, Pixabliity обнаружила, что наиболее успешные бренды варьируют свой контент:

«Краткий контент нацелен на потребителей, находящихся ближе к вершине маркетинговой воронки, в то время как более длинный контент поддерживает взаимодействие с теми, кто находится дальше на пути к покупке».

Так что не бойтесь экспериментировать с содержанием и продолжительностью видео.

YouTube — вторая по объему поисковая система в мире, уступающая только Google.

Это означает, что весь ваш контент должен быть оптимизирован для YouTube так же, как и для поиска Google.

Сама по себе

SEO — один из самых простых и надежных способов увеличения вашего трафика и общей рентабельности инвестиций.

Начните с названия и описания видео.

Выберите одно ключевое слово и убедитесь, что вы ввели его в заголовок, описания и теги видео.Убедитесь, что вы используете свое основное ключевое слово в начале заголовка, с любыми дополнительными ключевыми словами или вариантами, используемыми позже в вашей копии.

Ступени

1. Выберите ключевое слово
2. Убедитесь, что он отображается на YouTube. Автоматически предлагать
3. Проведите исследование ключевых слов в Планировщике ключевых слов Google
4. Удвойте исследования ключевых слов с помощью Keywordtool.io, keywordkeg, SerpStats или TubeBuddy.
5. Добавить теги
6. Написать уникальную копию YouTube (500 слов)
7. Создать собственное изображение YouTube
8. Добавить ссылку внутри содержимого на веб-страницу
9. Создать конечную заставку подписаться и просмотреть больше видео
10. Создавать карточку для каждого видео со ссылкой на продукт или веб-страницу
11. Убедитесь, что настройки видео верны
12. Обновите и оптимизируйте свои плейлисты

3.Загружайте чаще, чтобы привлечь больше трафика на YouTube

Больше видео = больше просмотров, верно?

В некоторой степени верно.

Вообще говоря, вы хотите загружать как можно чаще, без ущерба для качества.

Так что, если у вас есть время и инструменты для загрузки нескольких видео в неделю, обязательно сделайте это.

Но если вы начнете замечать снижение качества, вскоре вы увидите и снижение количества зрителей.

Рекомендую установить расписание.Выберите, хотите ли вы загружать раз в неделю, раз в две недели или раз в месяц, и придерживайтесь этого.

Выберите реалистичный для вас график и помните, что вы всегда можете настроить частоту по мере знакомства с платформой и видами контента, которые привлекают вашу идеальную аудиторию.

4. Изменить качество

Чтобы пояснить: качественное видео не обязательно означает высокое качество продукции.

Так что не беспокойтесь, если у вас нет всего передового видеооборудования или тысяч, которые можно вложить в свою видеостратегию, особенно когда вы только начинаете.

Однако вы должны убедиться, что ваши видео являются профессиональными. Это означает чистый, хорошо освещенный и хорошо написанный.

Итак, начните с простого. Например, классическое видео с «плавающей головой», в котором на экране изображен один человек, представляет собой простую и эффективную стратегию. Вы должны убедиться, что ваша экранная личность хорошо отрепетирована, интересна, а предоставленный фон чистый и не отвлекающий.

Сделайте несколько записей и отредактируйте вместе только лучшие части для конечного продукта.

5. Используйте инструменты для привлечения трафика на свой канал YouTube

Хотя процесс редактирования может занять некоторое время, есть инструменты, которые могут вам помочь.

Некоторые из наиболее популярных — это Adobe, YouTube Editor и iMovie (также работают Sony Vegas и даже Windows Movie Maker).

Но программное обеспечение для редактирования — не единственный инструмент, который пригодится YouTube.

Любой, кто серьезно настроен на расширение своего канала, должен взглянуть на Tubebuddy, инструмент, разработанный специально для управления некоторыми небольшими задачами, связанными с управлением каналом.

Он разбивает свои инструменты на пять категорий: инструменты повышения производительности, инструменты массовой обработки, инструменты SEO для видео, инструменты продвижения и инструменты данных и исследований.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с этими вопросами и ответами с основателем Филом Старковичем.

6. Выберите персонализированные значки для увеличения трафика, просмотров и кликов на канале YouTube

Первые впечатления важны.

Вот почему вы должны убедиться, что первое, что видят ваши зрители, привлекает их внимание и внимание.

К счастью, это легко сделать с помощью собственных миниатюр. Вместо того, чтобы позволять YouTube случайным образом выбирать изображение, убедитесь, что вы сами выбрали то, которое демонстрирует, о чем ваше видео.

YouTube позволяет выбрать один из трех интервалов — отметку ¼, отметку ½ и отметку ¾ — так что вы можете выбрать тот, который лучше всего подходит, или настроить свой собственный, используя сайт дизайна, такой как Canva.

Бонусный совет: добавьте аннотацию к своему видео. Аннотации — это текстовое поле, которое появляется в вашем видео или миниатюре и позволяет добавлять дополнительные детали и повышать рейтинг кликов с помощью призывов к действию.

Когда вы смотрите эти видео, что выделяется больше всего? Тот, кто потратил время на создание миниатюры (и да, мне нравится Linkin park, и мои дети смотрят видео с Бэби Эйнштейном :).

7. Используйте призыв к действию (CTA)

Такая простая вещь, как призыв к действию, может иметь большое влияние на ваш общий рост.

Не забывайте всегда сообщать своим зрителям, что вы хотите, чтобы они делали — будь то подписка на ваш канал, лайк для вашего видео или переход по ссылке в описании.

8. Взаимодействуйте с другими, чтобы увеличить посещаемость канала YouTube

Как и любой другой социальный сайт, ваше взаимодействие с другими пользователями будет иметь большое влияние на вашу общую популярность.

Так что подписывайтесь на похожие каналы. Комментируйте видео других пользователей и, если возможно, даже добавьте ссылку на одно из ваших видео, которые могут оказаться полезными.

Один из эффективных способов использовать это взаимодействие — попросить зрителей оставлять рекомендации по видео в комментариях.Это не только будет способствовать их вовлечению, но и создаст чувство общности.

9. Посмотрите прямую трансляцию

Благодаря таким приложениям, как Snapchat, Instagram и Facebook, прямая трансляция стала одним из наиболее популярных способов общения.

И, конечно же, YouTube предлагает нечто подобное. Его опция прямой трансляции позволяет вам общаться со зрителями в режиме реального времени и идеально подходит для мгновенных объявлений или крупных отраслевых новостей.

10. Экспериментируйте с рекламой (она действительно работает!)

Несмотря на то, что они печально известны своими пропускаемыми превью в начале видео, которые вы предпочитаете смотреть, реклама на YouTube может быть чрезвычайно полезной для бизнеса.

Фактически, 43% новых клиентов покупают то, что видели в рекламе на YouTube.

Существует три типа объявлений на выбор: объявления TrueView In-Stream, объявления True-View Discover и объявления-заставки, которые обычно относятся к категориям с возможностью пропуска или без возможности пропуска.

Чтобы узнать больше о рекламе на YouTube и о том, как она работает, ознакомьтесь с этим подробным руководством.

11. Время (менее 5 минут) может помочь увеличить посещаемость YouTube

Время решает все, даже когда речь идет о YouTube.

Поскольку средняя продолжительность концентрации внимания снижается, как никогда важно своевременно доставлять контент.

По времени YouTube это означает менее 5 минут. Фактически, HubSpot сообщает, что они обнаружили наибольшее взаимодействие с видео продолжительностью 2 минуты.

Хотя это не так много времени, его достаточно, чтобы предоставить достаточно информации по заданной теме без угрозы потерять внимание зрителей.

Имейте в виду, как упоминалось выше, может быть полезно поэкспериментировать с разной длиной видео.

Вообще говоря, вы захотите привлечь их к просмотру более короткого видео и представить им более содержательные и длинные видео, как только они начнут изучать ваш канал.

12. Создание списков воспроизведения (и их оптимизация)

Облегчите жизнь зрителям, создав плейлисты.

Вы можете разделить свои видео по тематике или популярности и создать собственный плейлист, который упростит вашей аудитории просмотр прошлых загрузок.

13. Добавьте вступительное видео, чтобы увеличить количество просмотров на YouTube и подписчиков

Люди не обязательно знают, какой канал они получают, когда они появляются в вашем видео.

Итак, представьтесь и дайте людям знать, что ваш канал собирается увеличить посещаемость вашего канала YouTube.

Вот видео, которое я сделал для нашего канала. С момента добавления я заметил рост числа подписчиков.

На главной странице вашего канала YouTube позволяет установить трейлер канала. Это должно служить вашим каналом «обо мне» и рассказывать вашим зрителям, кто вы, чего они могут ожидать от ваших видео и почему они должны вас слушать.

14. Рассмотрите возможность сотрудничества (маркетинг влияния)

Когда дело доходит до маркетинга влиятельных людей, можно подумать, что Instagram — единственная игра в городе.Нет ничего более далекого от правды.

Вы также можете использовать маркетинг влиятельных лиц на YouTube.

Не верьте мне на слово. Ознакомьтесь с послужным списком Уорби Паркер, когда речь идет об использовании влиятельного маркетинга на YouTube.

В одном из видеороликов компания представила танцора Паркера Кит Хилл, который продвигал свои очки.

У

Parker Kit Hill более 375 000 подписчиков в Instagram. Тем не менее, Уорби Паркер решил использовать его в видео на YouTube.

Можно с уверенностью сказать, что такой маркетинг сработал.Сегодня компания стоит миллиарды.

Если вы изо всех сил пытаетесь охватить людей на вашем целевом рынке, найдите того, кто уже сделал это, и попросите этого человека выступить в роли проповедника бренда. Это может иметь решающее значение.

Для YouTube вам нужно определить ведущих игроков в вашей нише (которые получают наибольшее количество просмотров и вовлеченности) и обратиться к ним.

Попросите их поработать с вами над проектом, чтобы получить шанс познакомиться с новой аудиторией.

Аналогичным образом свяжитесь с популярными блоггерами, чтобы узнать, рассмотрят ли они возможность размещения вашего видео в соответствующем посте или в своих каналах социальных сетей.

15. Акция! Важно увеличить посещаемость YouTube

Когда дело доходит до YouTube, продвижение так же важно, как и производство.

Убедитесь, что вы продвигаете каждое видео через все доступные вам каналы — социальные сети, блог, информационные бюллетени и даже свой веб-сайт.

Создавайте сообщения в блоге специально для каждого видео и отправляйте их своим подписчикам по электронной почте.

Так же, как сообщение в блоге или другой оригинальный контент, вы должны потратить столько же времени на его продвижение, как и на его создание.

В конце концов, одна треть онлайн-активности тратится на просмотр видео, а 82% пользователей Twitter смотрят видеоконтент в Twitter.

Похоже, что стыдно не воспользоваться этими числами.

16. Вдохновляйтесь любимыми творцами

Вы когда-нибудь запутались, когда дело доходит до создания оригинального контента на YouTube?

Не волнуйтесь, мы все были там.

Отличный способ преодолеть блокировку авторов YouTube — это посетить некоторые из ваших любимых каналов.Узнайте, какой контент они создали за последнее время.

Вы можете найти вдохновение, которое сможете использовать в своем собственном маркетинге на YouTube.

Обязательно посетите каналы, которые продвигают компании, похожие на ваш. Например, если вы управляете компанией SaaS, просмотрите каналы YouTube других брендов SaaS.

Кроме того, не забудьте подписаться на каналы, которые регулярно предоставляют качественный контент. Затем просматривайте свои подписки ежедневно в поисках вдохновения.

17.Не просто оптимизируйте видео, оптимизируйте свой канал

Оптимизацию видео я уже рассматривал выше. Но не стоит останавливаться на достигнутом.

Вам также следует оптимизировать свой канал.

Как ты можешь это сделать? Есть несколько способов:

• Создайте биографию, содержащую ключевые слова. Знаете ли вы, что каналов, и видео отображаются в результатах поиска YouTube? Зайдите на YouTube прямо сейчас и выполните поиск по запросу «Discover». Скорее всего, вы увидите, что канал Discover на YouTube появится в результатах поиска.Убедитесь, что ваш канал может отображаться в поиске, включив ключевые слова в свою биографию.
• Используйте привлекательный баннер. Слишком много маркетологов игнорируют баннер YouTube. Приложите некоторые усилия для создания профессионального имиджа, привлекающего внимание людей на вашем целевом рынке. Помните, что для многих этот баннер будет первым впечатлением от вашего бренда.
• Добавьте местоположение и контактную информацию. Расскажите людям, где вы находитесь и как они могут с вами связаться.
• Организуйте свои видео в плейлисты. Когда вы создаете плейлисты, люди иногда будут смотреть целые наборы ваших видео, а не просто смотреть одно видео. Это удерживает их от вашего бренда в течение более длительного периода времени.

18. Загрузить видео в формате 360 градусов

Вы пробовали загружать 360-градусное видео? В противном случае вам следует.

Это связано с тем, что у панорамных видео на 14% выше рентабельность инвестиций, чем у обычных видео.

Это особенно хорошая стратегия, если вы находитесь в сфере путешествий.Вы можете создавать видеопанорамы, которые привлекут внимание людей на вашем целевом рынке.

Кроме того, панорамное видео также хорошо работает, если вы рекламируете спортивные мероприятия или развлекательные программы.

Вы даже можете использовать их в видео пресс-релизах.

Помните: с 360-градусным видеоконтентом будет взаимодействовать на 66% больше вашей аудитории, чем со стандартным контентом. Это того стоит.

19. Взаимодействуйте с аудиторией

Хотя обычно ищет взаимодействия , когда вы публикуете контент в социальной сети, такой как YouTube, вам также нужно практиковать взаимодействие .

Вы хотите не только взаимодействовать с другими каналами, но и активно взаимодействовать со всеми, кто взаимодействует с вашим.

Как? Для этого есть несколько способов:

• Отвечайте на комментарии людей. Это позволяет людям на вашем целевом рынке знать, что вы не являетесь создателем массового контента.
• Если кто-то оставляет особенно приятный комментарий, подпишитесь на канал этого человека на YouTube.
• Создать ответные видео. Лучше использовать их, чтобы усилить аргументы, которые люди высказывают в других видео, а не начинать спор.
• Запуск конкурсов. Сделайте свой канал интереснее, позволив людям выиграть приз. Вы можете сделать это одним из нескольких способов, но один из самых простых — выбрать случайного комментатора и дать этому человеку подарочную карту Amazon.

Помните: если вы продолжаете взаимодействовать со своей аудиторией, они будут продолжать взаимодействовать с вашим брендом. Это хорошо для бизнеса.

Часто задаваемые вопросы о трафике на YouTube

1. На какие аналитические данные мне следует обратить внимание, помимо статистики трафика YouTube?

YouTube предлагает полезный набор аналитических материалов, которые вы можете просмотреть, чтобы определить успех ваших усилий по видеомаркетингу.Среди них:

• Время просмотра — сколько времени люди смотрят ваше видео, прежде чем перейти к чему-то другому
• Источники трафика — откуда люди пришли посмотреть ваше видео
• Демографические данные аудитории — типы людей, которым нравится смотреть ваши видео
• Подписчики — количество людей, которые подписались на ваш канал, потому что хотят видеть больше вашего контента
• Поделиться в социальных сетях — сколько людей поделились вашим контентом в социальных сетях и какие социальные каналы они использовали

2.Могу ли я увеличить трафик YouTube с помощью спорного контента?

Как правило, рекомендуется держаться подальше от спорного контента. Вы не только обидите людей, которые в противном случае могли бы купить ваши товары или услуги, но также можете потерять возможность монетизировать свои видео.

Однако есть нюанс.

Если вы занимаетесь нишей, которая обычно отводится спорному контенту, например, политике или сплетням о знаменитостях, вам, вероятно, следует публиковать спорный контент.На самом деле, вполне вероятно, что ваши подписчики этого ждут.

Но если вы просто пытаетесь продать что-то широкой публике, держитесь подальше от контента, который разозлит некоторых людей.

3. Должен ли я использовать слово «видео» в заголовке для увеличения посещаемости YouTube?

Некоторые думают, что этот трюк работает.

Это имеет смысл на первый взгляд. Например, если кто-то заходит в Google и ищет «видео с шоколадным печеньем», вполне вероятно, что видео YouTube с «видео о шоколадном печенье» в названии будет занимать первое место.Это особенно актуально, если речь идет о канале, посвященном выпечке или десерту.

Лучше всего провести несколько экспериментов. Создайте несколько видеороликов с «видео» в названии и посмотрите, будут ли они иметь более высокий рейтинг, чем другие ваши видеоролики. Если да, то у вас может быть выигрышная стратегия.

4. Как увеличить количество показов и просмотров на YouTube?

Есть несколько эффективных способов увеличить количество показов и просмотров на YouTube:

1. Взаимодействуйте со своей аудиторией на платформе.

Обязательно задавайте вопросы в своем видео, чтобы люди могли их прокомментировать.

Когда зрители комментируют ваше видео, найдите время, чтобы ответить им и выразить признательность.

2. Подлинность

Добавьте индивидуальности и человечности в свои видео, чтобы создать реальную связь со своей аудиторией.

Вы можете создать настоящую фан-базу, позволив им увидеть, кто вы.

3. Будьте последовательны

Для увеличения вашей аудитории и ее вовлечения публикуйте регулярные видеоролики.

Это даст вашим поклонникам повод с нетерпением ждать и воодушевляться.

4. Создание качественных миниатюр и заголовков видео

Это то, что производит первое виртуальное впечатление и заставляет людей щелкать и смотреть ваши видео.

Убедитесь, что они на высшем уровне, чтобы не потерять потенциальных зрителей и получить как можно больше просмотров.

5. Как мне отслеживать свою видимость на YouTube?

Вы захотите отслеживать эффективность ваших видео и каналов на YouTube.

Для этого вы можете использовать эту информацию для публикации контента, который понравится вашим поклонникам.

Вы захотите отслеживать свой канал, кто его посещает, откуда они и какие видео часто посещают.

Этого можно добиться, настроив отслеживание каналов YouTube в Google Analytics.

Кроме того, вы можете отслеживать, сколько кликов переходят по различным ссылкам на видео на вашем сайте.

Вооружившись этой информацией, вы можете увеличить посещаемость ваших видео и производить контент, который будет потреблять ваша аудитория.

Начните Увеличивать трафик YouTube прямо сейчас

Как и любой другой маркетинговый канал, ваша работа с YouTube не заканчивается, когда камера перестает двигаться.

Но, выполнив описанные выше шаги, вы добьетесь успеха на пути к более широкой и заинтересованной аудитории.

Еще одна вещь: не забывайте каждый месяц проверять свою аналитику YouTube. Вот пример наших каналов YouTube Analytics.

Эти данные могут быть действительно полезны для понимания того, как увеличить посещаемость YouTube в будущем.

Если вам понравился этот блог, вам также может понравиться: Как SEO оптимизировать ваши видео на YouTube.

Отдел трафика | Город Норман, OK

Город Норман имеет чуть более 200 парковочных метров в своей системе. Эти счетчики расположены вокруг здания суда округа Кливленд и на территории кампуса Corner. По постановлению, паркоматы должны использоваться с 8:00 до 18:00, за исключением воскресенья и праздничных дней, если не указано иное.Стоимость парковки указывается на парковочном счетчике. Запрещается вносить какие-либо монеты в парковочные счетчики, кроме тех, которые выпущены в Соединенных Штатах. Также недопустимо увеличивать или продлевать время стоянки для любого транспортного средства на любом измеряемом месте сверх установленного законом времени стоянки, указанного на лицевой стороне счетчика. Счетчики Campus Corner были модернизированы для приема платежей по кредитным картам. Эта модернизация также увеличила работу счетчиков в районе Campus Corner с 8:00 до 21:00 с понедельника по субботу.Стоимость парковки в районе Campus Corner была пересмотрена до 1 доллара в час. Максимальное пребывание на территории Campus Corner составляет два часа с 8:00 до 18:00 и три часа с 18:00 до 21:00. Минимально допустимая покупка по кредитной карте составляет 0,75 доллара США. Такие же ставки действуют и для нового муниципального участка, расположенного на 710 Asp Avenue, где 61 место доступно для общественного пользования, а также три места для инвалидов. В этом лоте есть две кассы. Бизнес-план был создан для управления всей парковкой в ​​районе Campus Corner.Щелкните здесь, чтобы просмотреть копию этого бизнес-плана.

Стоимость парковки на стоянке в центре Грей-Стрит составляет 0,25 доллара в час. Рядом с парковкой на Грей-стрит в центре города расположены три пункта оплаты. Локации находятся на каждом конце и в центре участка. Любая из трех пунктов оплаты может быть использована для покупки времени парковки для любого из доступных мест на участке. В кассах можно будет купить время только до 17:00. Например, если посетитель прибывает в лоток в 16:00, пункты оплаты позволят вам купить время только на один час до 17:00.Если, с другой стороны, посетитель прибывает на лот в полдень, пункты оплаты позволят вам купить пять часов времени до 17:00. Как и в случае счетчиков Campus Corner, минимально допустимая покупка кредитной картой на время стоянки на парковке в центре Грей-стрит составляет 0,75 доллара.

Опция Pay-By-Cell, называемая Whoosh !, теперь доступна для использования на стоянке Grey Street, 710 Asp Avenue Lot и в одноместных счетчиках Campus Corner. Свист! приложение для мобильного телефона можно загрузить из App Store на iPhone или из Google Play Store на устройство Android.Пользователи регистрируют свои номерные знаки и кредитную карту в Whoosh! систему через приложение или на сайте www.whooshstore.com. Не беспокойтесь, если у вас нет iPhone или устройства Android. Вы можете получить доступ к Whoosh! посетив его мобильный веб-сайт
— m.whooshstore.com. Чтобы заплатить за парковку, вы просто открываете приложение или мобильный веб-сайт на своем телефоне, выбираете свой автомобиль, выбираете ближайший к нему счетчик и выбираете время, на которое вы хотите припарковаться. Когда ваш сеанс парковки подходит к концу, приложение может отправить напоминание в виде текстового сообщения.Пользователи могут продлить свой сеанс парковки из любого места. Это означает, что пользователям больше не нужно будет выбегать и проверять, когда истечет срок их действия. Номинальная плата за удобство в размере 0,35 доллара США добавляется к каждой транзакции парковки.

Часть автостоянки в центре Грей-Стрит, всего 41 место, доступна для аренды. Нажмите здесь, чтобы подать заявку на аренду парковочного места. Щелкните здесь, чтобы загрузить копию договора аренды, которую можно распечатать, заполнить и вернуть в офис городского секретаря.Годовая плата за арендованное парковочное место подается вместе с заявлением и договором аренды. Если спрос превысит доступное пространство, будет проведена лотерея по всем заявкам, чтобы определить, кто получит место на год. Тем, кто не выиграл в лотерее, будет возвращена их годовая плата. Крайний срок подачи заявки в этом году — полдень 15 декабря. При необходимости лотерея будет проводиться через пять дней после окончания срока подачи заявок. Разрешения на парковку или возвращенные чеки будут отправлены каждому заявителю не позднее 23 декабря.Срок аренды будет продлеваться ежегодно с 1 января по 31 декабря того же календарного года. Был создан бизнес-план для управления парковкой в ​​центре Грей-стрит. Щелкните здесь, чтобы просмотреть копию этого бизнес-плана.

Муниципальный суд — город Киркленд

Внести платеж

Ответить на уголовное обвинение или запросить судебное разбирательство

Найти сертификат устройства для измерения скорости

Запросить протокол судебного заседания

Обращение к государственному защитнику

Часто задаваемые вопросы

Я получил уведомление о парковке для инвалидов, но у меня есть действующая табличка с указанием инвалидности.Как я могу уведомить суд?

» Отправьте копию своего плаката вместе со своей контактной информацией сюда или запросите судебное слушание, отметив соответствующее поле в своей цитате и отправив письмо в муниципальный суд Киркленда, PO Box 678, Kirkland, WA 98083 в течение 15 дней с момента подачи заявки. дата цитирования. Вы также можете предъявить свой плакат лично с 13:00 до 16:30 с понедельника по пятницу.

Я пропустил дату суда и имею судебный ордер (уголовное обвинение) или Неявка в суд (не уголовное дело).Какой следующий шаг?

» Пожалуйста, свяжитесь с судом по телефону 425-587-3160 для получения инструкций.

Что делать, если я не могу претендовать на звание государственного защитника?

» Коллегия адвокатов округа Кинг управляет справочной службой адвокатов и предоставляет информацию об общественных юридических услугах.

Я получил письмо из суда о правонарушении после того, как вернул копию билета с просьбой о слушании. Что означает эта буква?

» Суд не получил ваше ходатайство о слушании в течение 15 дней или вообще не получил ваше ходатайство о слушании.Вы можете либо оплатить ссылку, либо связаться с судом по телефону 425-587-3160 для получения дополнительной информации.

Я получил письмо из суда о просрочке платежа после отправки платежа по почте. Что означает эта буква?

» Судебные протоколы показывают, что платеж не был получен. Вы должны предъявить аннулированный чек. Свяжитесь с судом по телефону 425-587-3160.

Я потерял парковочный талон и хочу потребовать проведения слушания. Вы можете подать свой запрос онлайн, используя форму запроса о слушании по парковке.После завершения вы получите уведомление о дате слушания и / или крайнем сроке электронной подачи в течение двух или трех недель. Если вы не получили уведомление, позвоните по телефону 425-587-3160 для получения помощи.

Я получил уведомление о непредставлении страховки. Я был застрахован на момент остановки движения, но не имел при себе страховой карты. Должен ли я платить полную сумму штрафа?

» Если вы предоставите доказательство наличия страховки, действующей на момент остановки движения в течение 15 дней с момента нарушения, ваша ссылка может быть отклонена после выплаты 25 долларов США.Вы можете представить свою страховку по электронной почте или по факсу 425-587-3161 или по почте в городской суд Киркленда, PO Box 678, Kirkland, WA 98083. Вы также можете предъявить свидетельство о страховании лично в 13:00. до 16:30 с понедельника по пятницу.

Я получил уведомление о непредставлении страховки. На момент остановки движения я не был застрахован, но теперь у меня есть страховка. Должен ли я платить полную сумму штрафа?

» Вы можете предъявить доказательство получения страховки после происшествия, в течение 60 дней с даты нарушения или до назначенной даты суда, и штраф будет снижен до 250 долларов.00. Мы можем проверить вашу страховку по электронной почте, факсу 425-587-3161 или по почте: Kirkland Municipal Court, PO Box 678, Kirkland, WA 98083. Часы работы вестибюля доступны в дневное время с 13:00 до 16:30 с понедельника по пятницу.

Выписка из отдела лицензирования будет обработана и отправлена ​​в DOL. Если была добавлена ​​плата в размере 52,00 долларов США за FTA / FTR (отказ явиться / ответить), вы несете ответственность за эту стоимость. Причитающийся остаток составит 302 доллара США.

Если в билете указано дополнительное нарушение, вы несете ответственность за уплату штрафа, связанного с этим нарушением, в дополнение к части страховки.

Я потерял обвинение в нарушении правил дорожного движения и хотел бы запросить слушание. Вы можете подать свой запрос онлайн, используя форму запроса о слушании дела о нарушении. После завершения вы получите уведомление о дате слушания и / или крайнем сроке электронной подачи в течение двух или трех недель. Если вы не получили уведомление, позвоните по телефону 425-587-3160 для получения помощи.

Я получил уведомление о том, что лично у меня нет действующей лицензии оператора, но у меня есть действующая лицензия.Должен ли я платить полную сумму штрафа?

» Нет, вы можете предъявить доказательство наличия действующей лицензии оператора по электронной почте, по факсу 425-587-3161 или по почте в течение 60 дней с даты нарушения или до назначенной даты суда (смягчено или оспорено). Вы можете подать заявление лично с 13:00 до 16:30 с понедельника по пятницу. Штраф будет снижен до 250 долларов США.

Если был добавлен сбор в размере 52,00 долларов США за FTA / FTR (отказ явиться / ответить), вы несете ответственность за эти расходы.Причитающийся остаток составит 302 доллара США.

Если в билете есть дополнительное нарушение, вы несете ответственность за уплату штрафа, связанного с этим нарушением, в дополнение к недействительной части лицензии оператора.

Я не могу явиться на запланированное слушание о смягчении последствий. Могу я перенести?

» Нет. Слушания по смягчению последствий не могут быть перенесены. Вместо этого вы можете подать заявку в электронном виде. Или вы можете использовать опцию Слушание по почте (PDF, 83 КБ).

Я не могу явиться на запланированное оспариваемое слушание.Могу я перенести?

» Вы должны связаться с судом за 48 часов до назначенной даты суда, чтобы определить, имеете ли вы право на перенос. Вместо этого вы можете подать заявку в электронном виде. Если вы получили форму слушания по почте с уведомлением о слушании, вы можете использовать опцию Слушание по почте (PDF, 82 КБ).

Я не живу в Киркленде. Могу ли я ответить на свой билет Kirkland в другом суде ближе к моему дому?

» № Название и адрес судебной инстанции указаны в верхнем левом углу цитаты.Ваша цитата должна рассматриваться только в этом суде.

Я несовершеннолетний, получил штраф за парковку. Что мне делать?

» Запросите слушание или оплатите штраф в течение 15 дней.

В моей цитате два нарушения. Я хотел бы заплатить один и запросить слушание по другому. Я могу это сделать?

» Нет. Вы должны оплатить полную сумму ссылки или запросить слушание в течение 15 дней.

Я получил штраф за превышение скорости в школе или строительной зоне.Какой тип слуха мне выбрать?

» Штрафы за нарушения, совершенные в школах или строительных зонах, удваиваются и не могут быть уменьшены.

Когда обвиняемый требует оспариваемого слушания, ответчик не признает вину. Обвинение может быть отклонено после оспариваемого слушания, если судья убежден, что обвиняемый не совершал правонарушения.

Когда ответчик требует слушания о смягчении наказания, ответчик признает, что он / она совершил правонарушение, и просит суд смягчить размер штрафа. Нарушение правил школы или строительной зоны не может быть устранено.

Куда мне подать гражданское дело, например, развод или мелкие иски?

» Развод и гражданские иски следует подавать в Верховный суд округа Кинг

Мелкие иски подаются в Окружной суд округа Кинг. Мелкие иски

Как я могу ответить на уведомление о просроченной парковке автомобиля, владельцем которого я больше не являюсь?

» Вы можете подать в суд свой счет продажи вместе со своей контактной информацией здесь, по факсу 425-587-3161 или по почте: Kirkland Municipal Court, P O Box 678, Kirkland, WA 98083.Вестибюль открыт для публики во второй половине дня с 13:00 до 16:30. Если вам нужна дополнительная информация о записях о праве собственности на ваш автомобиль, вы можете связаться с Департаментом транспортных средств.

Руководство для начинающих по управлению потоком трафика

Управление трафиком — важная часть Cities: Skylines , но о нем также может быть сложно позаботиться.По мере роста вашего города на дорогах будет все больше автомобилей и грузовиков. Из-за этого вам нужно будет развивать свои дороги. В этом руководстве мы рассмотрим несколько советов для начинающих по управлению трафиком.

Связанные: Лучшие карты городов: Skylines, рейтинг

В целом, эти советы должны помочь сократить количество пробок. Движение может запутать ваших граждан и туристов и даже привести к тому, что коммерческие и промышленные здания не получат необходимые им припасы.Во-первых, давайте посмотрим, понадобится ли вам мод для успешного управления трафиком.

Вам нужен мод трафика?

Панель для Traffic Manager Mod

Короткий ответ на этот вопрос — «нет». В Cities Skylines можно играть без каких-либо модов. Кроме того, для управления трафиком не требуется DLC.

Если вы хотите поиграть с модом, их много.Один из самых популярных модов для управления трафиком можно найти здесь. Этот мод позволяет вам изменять правила дорожного движения, переключать светофоры, создавать дороги с ограниченным доступом и в целом контролировать поток транспорта в вашем городе.

Отличный мод для тех, кто уже давно играет в игру. Однако наличие мода трафика не обязательно, поэтому вам не нужно его загружать.

Далее мы рассмотрим несколько советов по сборке, которые следует применять независимо от того, используете вы мод или нет.

Построить логические кольцевые развязки

Когда вы впервые начинаете свой новый город, у вас будут ограниченные ресурсы для строительства. Чтобы преждевременно бороться с пробками, попробуйте проложить перекресток с круговым движением. Выше вы можете увидеть простую кольцевую развязку, расположенную на выезде с магистрали в город.

При размещении круговых перекрестков всегда следует помнить, логичны они или нет. Это в основном означает, что следует отслеживать, какие зоны связаны с выездами с кольцевыми развязками .Например, дорога, ведущая с кольцевой развязки, не должна вести только к промышленным и жилым районам. Это создаст движение от грузовиков и, возможно, приведет к шумовому загрязнению.

Обозначить главные дороги

Building in Cities: Skylines отражает реальные города. Подумайте о городах реального мира, возможно, о том, в котором вы живете. Есть ли несколько основных дорог, которые все соединяют, а небольшие дороги ведут в менее загруженные районы? Ваш внутриигровой город должен быть похожим. Используйте разные типы дорог для создания основных дорог. Эти дороги будут служить основным местом для движения автомобилей, с множеством перекрестков, позволяющих им поворачивать.

Вы также не хотите, чтобы загруженные здания располагались на небольших дорогах, что может привести к огромному резервному движению транспорта. Туристические постройки привлекают горожан и, конечно же, туристов. Они могут увеличить количество автомобилей, появляющихся в этом районе, и вы определенно захотите иметь легкий доступ к этим зданиям.

Разместите важные здания на главной дороге.

Помимо создания главной дороги, вы должны также разместить важные здания рядом с ней. По мере роста вашего города будет требоваться больше услуг. При отсутствии основных дорог вашим катафалкам, мусоровозам и полицейским машинам придется перемещаться по сложной схеме.

Постарайтесь разместить важные служебные здания на главной дороге, которая ведет через несколько мест по всему городу.Это поможет предотвратить то, что службы не дойдут до места назначения. Никто не хочет видеть каждое здание в районе со значком, говорящим о том, что их мертвые накапливаются.

Грамотное размещение зон застройки

через Strategikal / Steam

Зонирование поначалу может быть трудным для понимания. В целом, однако, вы должны стремиться к тому, чтобы отдельные участки зонирования находились достаточно близко, чтобы ваши жители могли проезжать между ними. Как правило, нельзя размещать промышленные зоны непосредственно рядом с жилыми зонами. Промышленные зоны создают почву и шумовое загрязнение, которое может свести горожан с ума или даже заболеть.

Это важно для управления движением, потому что в целом промышленных зон генерируют больше трафика, чем жилые. Грузовики посетят производственные здания, чтобы доставить и забрать материалы. Если у вас много промышленных зданий рядом с жилым районом, это может показаться непрерывным потоком грузовиков. Эти грузовики могут серьезно тормозить движение, поэтому попробуйте разместить их подальше.У вас могут быть разные съезды с кругового движения для каждой зоны.

Space Out пересечения

Перекрестки отлично подходят для замедления движения и создания подъездных дорог, но их может быть и слишком много. На изображении выше вы можете увидеть два пересечения, расположенных довольно близко друг к другу. Когда машина свернет на эту небольшую полосу дороги, она сразу же перейдет на другой светофор. Это будет резервировать движение с предыдущей дороги.

Попробуйте немного развести перекрестки. Если вы поиграете с полезными советами, то появится уведомление, если игра сочтет, что у вас пересечения слишком близко друг к другу.

Пользуйтесь общественным транспортом

via Starwing6 / Steam

Общественный транспорт невероятно важен для управления движением в вашем городе. Если у вас есть эффективная линия метро или автобусов, меньше горожан будет ездить, что немного облегчит движение.В общественном транспорте нет необходимости, но это огромная часть игры, так как доступно для разблокировки нескольких достижений, связанных с транспортом. Вы также разблокируете возможность сделать весь общественный транспорт бесплатным, пока вы строите свой город. Это побудит больше граждан пользоваться общественным транспортом и потенциально может еще больше уменьшить загруженность дорог.

Если вы полагаетесь на автобусы в качестве транспорта, обязательно установите маршруты и автобусные остановки, которые не мешают движению. В меню обзора линий вы можете установить количество автобусов, которые едут по определенному маршруту. Если движение становится интенсивным и вы замечаете, что много автобусов вызывает проблему, всего лишь уберите несколько автобусов с линии .

С DLC вы также можете разблокировать новые виды общественного транспорта, такие как канатные дороги и монорельсовые дороги.

Дорожки для пешеходов

Выше мы говорили об общественном транспорте, чтобы сократить движение.Это также можно сделать с дорожек и тротуаров. Пути могут соединять две дороги, которые иначе не соединяются. Имея путь, соединяющий дороги, ваши граждане иногда будут ходить между пунктами назначения, а не ездить на автомобиле.

Тротуары также можно использовать для перехода через оживленную дорогу. С помощью упомянутого выше мода диспетчера трафика вы сможете устанавливать ограничения на перекрестках, такие как переключение пешеходных переходов.

Шоссе в город

via NatsuNight / Steam

Наконец, не бойтесь расширять свои дороги до вашего города. В начале игры у вас не будет доступа к различным автомагистралям, но как только они станут доступны, вам следует обновить все дороги, которые кажутся причиной больших пробок.

На изображении выше вы можете увидеть шоссе, проходящее через город. Эти дороги могут выдерживать интенсивное движение, поэтому вместо того, чтобы использовать служебные автомобили и граждан, перемещающихся по переполненным дорогам, они могут просто прыгнуть на шоссе и выехать на желаемой остановке. Этот дизайн очень похож на настоящие города! Просматривая карту реального города, вы можете увидеть , по всему городу проходят несколько автомагистралей и межгосударственных автомагистралей.

Таким образом, вы сможете немного лучше управлять своим трафиком! Помните, Cities: Skylines — очень реалистичная игра. Не стесняйтесь использовать примеры из реальной жизни, чтобы помочь развитию вашего города.

Далее: Cities: Skylines: лучшие DLC, которые вы можете получить сегодня

«Я немедленно выхожу из игры»: игроки-трансгендеры отзываются о Deadnaming из Forza Horizon 5

Forza Horizon 5 обращается к вам по имени в вашей учетной записи Microsoft, но для некоторых трансгендеров это имеет неожиданные последствия.

Читать далее

Об авторе Жаклин Залаче (Опубликовано 302 статьи)

Жаклин Залас — писатель для TheGamer из Остина, штат Техас.Когда она не пишет и не играет в видеоигры, вы можете застать ее за занятиями йогой и рисованием.

Более От Жаклин Залаче

Полиция Нью-Йорка объявляет о закрытии улиц и ожидаемых задержках движения транспорта в связи с Генеральной Ассамблеей ООН

18 сентября 2021 г.

Департамент полиции Нью-Йорка объявил сегодня о закрытии улиц и ожидаемых задержках движения транспорта в связи с Генеральной Ассамблеей Организации Объединенных Наций.Организация Объединенных Наций расположена на 1-й авеню и 42-й улице. Использование общественного транспорта во время Генеральной Ассамблеи настоятельно рекомендуется.

ВОСКРЕСЕНЬЕ, 19 СЕНТЯБРЯ ^чт , 2021

Начало примерно в 22:00. следующие улицы в окрестностях Организации Объединенных Наций будут закрыты для движения автотранспорта:

• 1-я авеню от 42-й до 48-й улицы. Подземный переход туннеля с ул. 41 ^, , ул. 48, останется открытым

.

• 44-я улица от 1-й авеню до 2-й авеню

• 45-я улица от 1-й авеню до 2-й авеню

• 46-я улица от 1-й авеню до 2-й авеню

Следующие улицы будут иметь регулируемый доступ, парковка запрещена:

· 48 ^th Street от Lexington Avenue до Park Avenue

· 49 ^{-я улица} от 1 ^{-я улица} до 5 ^{-я улица}

· 50-я улица от Парк-авеню до Мэдисон-авеню

· 51-я улица от Парк-авеню до Мэдисон-авеню

· 55-я улица от 5-й авеню до 6-й авеню

ПОНЕДЕЛЬНИК, 20 СЕНТЯБРЯ ^чт , 2021

На следующих улицах будет одна полоса движения, предназначенная для автомобилей скорой помощи на время проведения Генеральной Ассамблеи:

· 42-я улица от 1-й авеню до 5-й авеню

· 57-я улица от 2-й авеню до 5-й авеню

· 2-я авеню от 41-й улицы до 57-й улицы

Следующие улицы в окрестностях Организации Объединенных Наций будут по-прежнему закрыты для движения автотранспорта:

• 1-я авеню от 42-й до 48-й улицы.Подземный переход туннеля с 41-й по 48-ю улицу останется открытым для легковых автомобилей. Доступ к грузовикам и другим крупногабаритным транспортным средствам будет закрыт до конца ежедневной сессии.

• 44-я улица от 1-й авеню до 2-й авеню

• 45-я улица от 1-й авеню до 2-й авеню

• 46-я улица от 1-й авеню до 2-й авеню

Следующие пункты будут закрыты для движения автотранспорта, начиная примерно с 5:00 утра:

• 42-я улица от FDR Drive до 2-й авеню

• Пандусы выезда и въезда на 42-ю улицу FDR Drive

Обратите внимание: эти зоны будут открываться каждый вечер после дневного сеанса.

FDR DRIVE будет периодически закрываться:

• На юг, 63-я улица

• На север у Южного парома

Следующие улицы будут иметь регулируемый доступ, парковка запрещена:

· 48 ^th Street от Lexington Avenue до Park Avenue

· 49 ^{-я улица} от 1 ^{-я улица} до 5 ^{-я улица}

· 50-я улица от Парк-авеню до Мэдисон-авеню

· 51-я улица от Парк-авеню до Мэдисон-авеню

· 55-я улица от 5-й авеню до 6-го авеню

На следующих улицах будет одна полоса движения, предназначенная для автомобилей скорой помощи на время проведения Генеральной Ассамблеи:

· 42-я улица от 1-й авеню до 5-й авеню

· 57-я улица от 2-й авеню до 5-й авеню

· 2-я авеню от 41-й улицы до 57-й улицы

ВТОРНИК, 21 СЕНТЯБРЯ ^st , 2021

Следующие улицы в окрестностях Организации Объединенных Наций будут по-прежнему закрыты для движения автотранспорта:

• 1-я авеню от 42-й до 48-й улицы.Подземный переход туннеля с 41-й по 48-ю улицу останется открытым для легковых автомобилей. Доступ к грузовикам и другим крупногабаритным транспортным средствам будет закрыт до конца ежедневной сессии.

• 44-я улица от 1-й авеню до 2-й авеню

• 45-я улица от 1-й авеню до 2-й авеню

• 46-я улица от 1-й авеню до 2-й авеню

• 49-я улица от 3-й авеню до Лексингтон-авеню

На следующих улицах будет одна полоса движения, предназначенная для автомобилей скорой помощи на время проведения Генеральной Ассамблеи:

· 42-я улица от 1-й авеню до 5-й авеню

· 57-я улица от 2-й авеню до 5-й авеню

· 2-я авеню от 41-й улицы до 57-й улицы

Следующие пункты будут закрыты для движения автотранспорта, начиная примерно с 5:00 a.м .:

• 42-я улица от FDR Drive до 2-й авеню

• Пандусы выезда и въезда на 42-ю улицу FDR Drive

Обратите внимание: эти зоны будут открываться каждый вечер после дневного сеанса.

FDR DRIVE будет периодически закрываться:

• На юг, 63-я улица

• На север у Южного парома

Следующие улицы будут иметь регулируемый доступ, парковка запрещена:

· 48 ^th Street от Lexington Avenue до Park Avenue

· 49 ^{-я улица} от 1 ^{-я улица} до 5 ^{-я улица}

· 50-я улица от Парк-авеню до Мэдисон-авеню

· 51-я улица от Парк-авеню до Мэдисон-авеню

· 55-я улица от 5-й авеню до 6-й авеню

СРЕДА, 22 СЕНТЯБРЯ ^nd , 2021

На следующих улицах будет одна полоса движения, предназначенная для автомобилей скорой помощи на время проведения Генеральной Ассамблеи:

· 42-я улица от 1-й авеню до 5-й авеню

· 57-я улица от 2-й авеню до 5-й авеню

· 2-я авеню от 41-й улицы до 57-й улицы

Следующие улицы в окрестностях Организации Объединенных Наций будут по-прежнему закрыты для движения автотранспорта:

• 1-я авеню от 42-й до 48-й улицы.Подземный переход туннеля с 41-й по 48-ю улицу останется открытым для легковых автомобилей. Доступ к грузовикам и другим крупногабаритным транспортным средствам будет закрыт до конца ежедневной сессии.

• 44-я улица от 1-й авеню до 2-й авеню

• 45-я улица от 1-й авеню до 2-й авеню

• 46-я улица от 1-й авеню до 2-й авеню

Следующие пункты будут закрыты для движения автотранспорта, начиная примерно с 5:00 a.м .:

• 42-я улица от FDR Drive до 2-й авеню

• Пандусы выезда и въезда на 42-ю улицу FDR Drive

Обратите внимание: эти зоны будут открываться каждый вечер после дневного сеанса.

Следующие улицы будут иметь регулируемый доступ, парковка запрещена:

· 49 ^th Street от 3 ^rd Avenue до Lexington Avenue

· 50-я улица от Парк-авеню до Мэдисон-авеню

· 51-я улица от Парк-авеню до Мэдисон-авеню

· 55-я улица от 5-й авеню до 6-й авеню

ЧЕТВЕРГ, 23 СЕНТЯБРЯ ^rd , 2021

На следующих улицах будет одна полоса движения, предназначенная для автомобилей скорой помощи на время проведения Генеральной Ассамблеи:

· 42-я улица от 1-й авеню до 5-й авеню

· 57-я улица от 2-й авеню до 5-й авеню

· 2-я авеню от 41-й улицы до 57-й улицы

Следующие улицы в окрестностях Организации Объединенных Наций будут по-прежнему закрыты для движения автотранспорта:

• 1-я авеню от 42-й до 48-й улицы.Подземный переход туннеля с 41-й по 48-ю улицу останется открытым для легковых автомобилей. Доступ к грузовикам и другим крупногабаритным транспортным средствам будет закрыт до конца ежедневной сессии.

• 44-я улица от 1-й авеню до 2-й авеню

• 45-я улица от 1-й авеню до 2-й авеню

• 46-я улица от 1-й авеню до 2-й авеню

Следующие пункты будут закрыты для движения автотранспорта, начиная примерно с 5:00 a.м .:

• 42-я улица от FDR Drive до 2-й авеню

• Пандусы выезда и въезда на 42-ю улицу FDR Drive

Обратите внимание: эти зоны будут открываться каждый вечер после дневного сеанса.

Следующие улицы будут иметь регулируемый доступ, парковка запрещена:

· 49 ^th Street от 3 ^rd Avenue до Lexington Avenue

· 50-я улица от Парк-авеню до Мэдисон-авеню

· 51-я улица от Парк-авеню до Мэдисон-авеню

ПЯТНИЦА, 24 СЕНТЯБРЯ ^чт , 2021 год

На следующих улицах будет одна полоса движения, предназначенная для автомобилей скорой помощи на время проведения Генеральной Ассамблеи:

· 42-я улица от 1-й авеню до 5-й авеню

· 57-я улица от 2-й авеню до 5-й авеню

· 2-я авеню от 41-й улицы до 57-й улицы

Следующие улицы в окрестностях Организации Объединенных Наций будут по-прежнему закрыты для движения автотранспорта:

• 1-я авеню от 42-й до 48-й улицы.Подземный переход туннеля с 41-й по 48-ю улицу останется открытым для легковых автомобилей. Доступ к грузовикам и другим крупногабаритным транспортным средствам будет закрыт до конца ежедневной сессии.

• 44-я улица от 1-й авеню до 2-й авеню

• 45-я улица от 1-й авеню до 2-й авеню

• 46-я улица от 1-й авеню до 2-й авеню

Следующие пункты будут закрыты для движения автотранспорта, начиная примерно с 5:00 a.м .:

• 42-я улица от FDR Drive до 2-й авеню

• Пандусы выезда и въезда на 42-ю улицу FDR Drive

Обратите внимание: эти зоны будут открываться каждый вечер после дневного сеанса.

Следующие улицы будут иметь регулируемый доступ, парковка запрещена:

·

· 49 ^th Street от 3 ^rd Avenue до Lexington Avenue

· 50-я улица от Парк-авеню до Мэдисон-авеню

· 51-я улица от Парк-авеню до Мэдисон-авеню

СУББОТА, 25 СЕНТЯБРЯ ^чт , 2021

Следующие улицы будут иметь регулируемый доступ, парковка запрещена:

·

· 49 ^th Street от 3 ^rd Avenue до Lexington Avenue

· 50-я улица от Парк-авеню до Мэдисон-авеню

· 51-я улица от Парк-авеню до Мэдисон-авеню

ВОСКРЕСЕНЬЕ, 26 СЕНТЯБРЯ ^чт , 2021

Следующие улицы будут иметь регулируемый доступ, парковка запрещена:

·

• · 49 ^th Street от 3 ^rd Avenue до Lexington Avenue
  
• · 50-я улица от Парк-авеню до Мэдисон-авеню
  
• · 51-я улица от Парк-авеню до Мэдисон-авеню

###

Остановки движения полицией Айова-Сити свидетельствуют о «постоянной или уменьшающейся» расовой диспропорции

Логотип полицейского управления Айовы-Сити изображен на патрульной машине в Айова-Сити.(Фотография из архива Ведомости)

Крис Барнум Университет Св. Амвросия

ГОРОД ИОВА. Остановки движения, произведенные полицией Айова-Сити за последние два года, свидетельствуют о «устойчивом или снижающемся уровне расовой диспропорции», согласно недавнему отчету, но цветные люди по-прежнему с большей вероятностью будут арестованы после остановок.

Отчет CR Research Group LC, подготовленный Кристофером Барнумом, проанализировал расовую диспропорциональность в остановках движения в городе и результаты этих остановок в 2019 и 2020 годах.

Отчет обнаружил низкий уровень диспропорциональности в цитировании, но более высокий уровень диспропорциональности в арестах. Цветных людей задерживали в два раза чаще после пробок.

«Однако диспропорциональность арестов за последние три года, похоже, не возрастает», — написал Барнум. «И важно отметить, что почти все аресты в последние годы были произведены за недискреционные правонарушения, то есть у офицера не было выбора при принятии решения об аресте.”

Барнум и его команда изучили данные об остановках движения в нескольких других городах, в том числе в Седар-Рапидс. Городской совет Сидар-Рапидс выделил 30 000 долларов в своем бюджете на 2022 финансовый год на трехлетний анализ данных об остановках движения и результатов

.

Департамент полиции Айовы собирает демографические данные об остановках движения с 1999 года, написал в служебной записке шеф Дастин Листон. В 2006 году департамент нанял Барнума для анализа тенденций. Он профессор кафедры Св.Эмброуза в Давенпорте, а также директор магистерской программы университета по уголовному правосудию.

Барнум и его команда делят Айова-Сити на зоны площадью в 1 квадратную милю. Затем они используют придорожные наблюдения и данные переписи, чтобы определить ожидаемое количество остановок в этих районах.

Согласно отчету, в 2019 году было 14 111 остановок, а в 2020 — 6497. Барнум написал, что в 2020 году полиция Айова-Сити совершила на 7614 остановок меньше остановок, вероятно, из-за пандемии COVID-19.

В отчете говорится, что

офицеров ночью останавливались чаще, чем днем. Остановка после 19:00. считались ночными остановками.

В 2019 году 71 процент остановок был сделан в ночное время. В 2020 году чуть более половины — 57 процентов — остановок приходилось на ночное время.

Согласно отчету, множество остановок произошло в центре города, затем в районе Бродвей-Уэтерби и прилегающих зонах. Оба года около 40 процентов остановок движения приходилось на центральную часть города.Карту зон наблюдения можно найти в отчете, который доступен на сайте города.

По городу в 2019 году доля остановок транспорта среди цветных людей была на 9 процентов выше контрольного показателя. В 2020 году это было на 7 процентов выше ожиданий.

Уровни диспропорциональности ночью были выше, чем днем ​​в течение обоих лет.

В отчете также проанализирована непропорциональность результатов после того, как кого-то остановили, например, цитаты и аресты.

Цветные люди арестовывались в два раза чаще после остановки движения, но, согласно данным, их цитировали примерно так же часто, как и белых водителей.

Барнум отметил, что «подавляющее большинство арестов, произведенных как в 2020, так и в 2019 году, были произведены по недискреционным обвинениям», что означает, что у офицеров «очень мало или вообще не было выбора при принятии решения об аресте» из-за законодательства штата или политики ведомства.

В 2019 и 2020 годах соответственно 93 и 96 процентов арестов были произвольными.Примерами таких требуемых арестов являются судебные ордера, вождение с запретом и вождение в нетрезвом виде.

Рекомендации

Барнум завершил отчет рекомендациями. Он предложил полицейскому управлению включить точные координаты остановок в наборы данных, а также дополнительную информацию о пассажирах автомобиля, например, если бы их попросили выйти из автомобиля.

В своей служебной записке Листон написал, как департамент в настоящее время собирает более точную информацию о местоположении и будет изучать получение данных о пассажирах на остановках движения.

Барнум отметил, что «значительное большинство» остановок предназначались для наступательных действий, для которых не применялось уведомление о нарушении правил дорожного движения.

«Руководители полиции должны оценить и оценить разумность практики остановки большого количества транспортных средств за правонарушения, которые полицейские считают заслуживающими только предупреждения», — написал Барнум.

Листон писал, что департамент «всегда уделял первоочередное внимание обеспечению соблюдения правил дорожного движения».

«Усилия по устранению несоразмерности остановок движения продолжаются и продолжаются», — сказал Листон.

Комментарии: (319) 339-3155; izabela.