Едет в машине: Проблемы с Рено Каптюр, машина не едет в горку, 9 февраля | e1.ru

Машина едет, а водителя нет — как на это реагируют люди? — журнал За рулем

Чем дальше, тем все больше нас пугают неизбежностью вытеснения живых водителей на дорогах системами автопилотирования. То есть человека за рулем не будет, да и руля — в привычном понимании этого слова. Но готовы ли мы к этому сегодня?

Материалы по теме

Это попытались выяснить инженеры компании Форд вместе с исследователями технического университета Хемница, проведя любопытный эксперимент. На водителя тестового автомобиля надели чехол, и он визуально «слился» с сиденьем. Снаружи мужчина стал почти невидимым, в то время как сам мог следить за дорогой через окошко из зеркальной фольги, а  руль крутил снизу, чтобы не выдать свое присутствие окружающим. Да, это не очень удобно, поле зрения и свобода движений несколько ограничены, но ради эксперимента можно было и потерпеть.

Следует отметить, что на крыше тестового автомобиля был установлен светодиодный фонарь, который с помощью мигающих сигналов трех различных цветов привлекал внимание к лжебеспилотнику. Например, сообщал окружающим о начале движения, наборе скорости и торможении.

Выяснилось, что хотя прохожие и видели сигналы, их значение чаще всего им было непонятно. Подобно цветам светофора, людям потребуется какие-то время на изучение новых сигналов автономного вождения автомобилей.

Проезжающие мимо водители практически не обращали внимания на пустующее место водителя, они были сосредоточены на дороге и в салон чаще всего не заглядывали. Другое дело — люди вне автомобиля. Так, официантка на Макавто, вместо того чтобы передать заказанный «автомобилем» картофель фри, запаниковала и побежала за помощью к коллеге. Вызванная более опытная коллега тоже была изумлена и не знала, что делать. Девушки успокоились и начали улыбаться, только когда водитель показался из-под своего чехла. Прохожие чаще всего недоуменно улыбались и, кажется, пытались понять, в чем подвох?

Персонал автомойки отреагировал на «беспилотник» гораздо спокойнее. Поскольку светодиодная лампа не является водонепроницаемой, ее нужно было сначала снять. Работник спокойно сделал это, не прибегая к помощи водителя, и начал мыть автомобиль. Правда, потом выяснилось, что опытный мойщик подозревал «что-то не то» в машине без водителя, хотя и не знал, в чем оно заключается, и просто решил подыграть.

Какой вывод сделали в ходе эксперимента исследователи? На самом деле, беспилотникам не помешал бы компьютерный голос, наподобие того, что используют в фантастических фильмах, который предупреждал бы о маневрах. И самое главное — прежде чем автономные машины начнут с нами разговаривать, им сначала нужно освоить язык жестов, которыми обмениваются с автомобилем люди.

• Между тем опрос показал, что ничего не имеют против «электронного» шофера три четверти жителей Германии. Чаще всего это молодые мужчины.
• Французская компания Stanley Robotics тестирует в аэропортах парковочного робота Стэна. У него не возникает сложностей с парковочным местом для автомобиля.
  

Фото: Auto Motor und Sport

Как правильно пишется «едит» или «едет» на машине?

Молодёжь, активно ведущая социальные сети, часто сомневается при выборе написания слов «едит/едет», которые в определенной форме схожи по звучанию и написанию, но имеют абсолютно разное значение.

Для того чтобы запомнить раз и навсегда, как правильно «едит» или «едет на машине», мы решили более подробно разобрать этот лексический, но тесно связанный с орфографией и грамматикой, вопрос.

На машине мы «едим» или просто «едем»?

 

Важно отметить, что оба слова «едим» и «едем» являются правильными с точки зрения орфографии, но вариант их написания напрямую зависит от контекста.

Поэтому, если вы описываете процесс приёма пищи, тогда в этом случае правильным вариантом является слово «едим». Ну а если вы рассказываете о своём путешествии или о поездке, например, в магазин, то используйте слово «едем», которое всегда пишется через «Е» — «едЕм».

Примеры со словом «едем»:

Ура! Мы едЕм домой!

Милый, скажи Екатерине Ивановне, что мы уже едЕм.

Да, мы едЕм на море поэтому, друг мой, завидуй молча.

Алло! Да, мы уже едЕм!

Примеры со словом «едим»:

Скажи ему, пожалуйста, что мы не едИм морепродукты и острые блюда.

По религиозным убеждениям мы не едИм мясо и молочные продукты в постные дни.

Как правильно «едит» или «едет»?

 

В первую очередь нам нужно выяснить, существует ли в русском языке слово «едит»?

Давайте рассмотрим формы глагола «есть» настоящего времени несовершенного вида:

• Я (что делаю?) ем суши.
• Ты ешь суши.
• Он ест суши.
• Мы едим суши.
• Вы едите суши.
• Они едят суши.

Как мы видим формы «едит» в значении «есть, процесс приёма пищи» в русском языке нет. Есть только слово «едите». Это важно запомнить!

Поэтому, когда вы сомневаетесь, как правильно написать «едит» или «едет на машине», можете смело выбирать вариант с буквой «Е» — «едет».

Как проверить себя?

 

Рассмотрим подробнее, как спрягается глагол «ехать» настоящего времени несовершенного вида:

• Я еду на природу/на джипе/домой и т.д.
• Ты едешь на природу.
• Он едет на природу.
• Мы едем на природу.
• Вы едете на природу.
• Они едут на природу.

Поэтому, если вы хотите сообщить о скором и радостном возвращении домой, то употребляйте правильные формы глаголов, например, мы «едЕм» домой, а дома «едИм». Кто-то «едЕт» на работу, но при этом «ест» суши, а не «едИт», так как такого слова нет. И последнее: вы «едИте» в ресторане, но при этом вы всегда «едЕте» на природу или домой.

Почему в жару машина плохо едет и что с этим делать?

Просто физика, ничего личного​

Начнём с наиболее важной причины ненормального поведения машины в жару. Как всем известно, бензин сам по себе не горит, горят его пары. А правильно горит только топливо-воздушная смесь – мелкодисперсная смесь атмосферного воздуха и жидкого топлива с небольшим включением парообразной фазы этого самого топлива. Оптимальным соотношением топлива и воздуха считается 14,7 к 1: на 14,7 кг атмосферного воздуха должен приходиться один килограмм жидкого топлива. Понятно, что это смесь идеальная, но в жизни приблизительно такие пропорции и соблюдаются в камерах сгорания. Мы сейчас не будем говорить про грубый и неинтеллектуальный карбюратор, который ушёл в прошлое, так что дальше – только про впрысковый мотор.

Итак, есть датчики, которые контролируют количество воздуха для подготовки смеси. Они бывают разными: обычно это или датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), или датчик абсолютного давления (ДАД), который работает в паре с датчиком температуры воздуха (ДТВ). Эти датчики позволяют понять, сколько воздуха примет участие в приготовлении топливо-воздушной смеси. Но вот беда: содержание кислорода в воздухе сильно зависит от плотности воздуха, которая в свою очередь зависит от его температуры. И зависит сильно. 

Датчик массового расхода воздуха на автомобиле

Нормальная плотность воздуха при нуле градусов на уровне моря – 1,29 кг/м3. Но, например, зимой при температуре -20 градусов она составляет 1,39 кг/м3, а в летнюю жару, которая, признаться, нас уже порядком достала, при температуре +35 градусов она составляет всего 1,14 кг/м3. Относительная разница между 1,39 и 1,14 просто огромная. Любая система датчиков, что ДМРВ, что ДАД с ДТВ, понимает, сколько воздуха поступает в мотор. Понятно, что в жару его плотность заметно ниже, а значит, и количество бензина на это количество воздуха тоже должно быть меньше. В итоге получается грустная картина: воздух вроде как идёт, но его не хватает. 

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)Датчик абсолютного давления (ДАД)

Форсунки в этой ситуации получают команду не лить слишком много бензина, чтобы не переобогащать смесь и сохранять её постоянный состав на уровне тех же 14,7:1. Водитель хочет улететь со светофора в горизонт, нажимает на газ, а в ответ – вялый разгон… Мотору не хватает горячего разреженного воздуха. И ничего с этим сделать нельзя, машина обречена на жаре ехать медленнее, чем в мороз. Но не совсем.

Если говорить про атмосферный мотор, то да. Тут почти ничего не сделаешь: он не может надуть себе в коллектор больше воздуха, чем туда может попасть из атмосферы. Ему просто нечем дуть, на то он и атмосферный. И такой мотор от жары страдает больше всех, потому что не имеет никаких компенсационных механизмов. Единственное,что ему может помочь – это чистый воздушный фильтр. Особенно это важно по той простой причине, что летом в воздухе больше пыли, и забивается он быстрее, чем зимой или хотя бы на влажных дорогах межсезонья. Поэтому чистый фильтр, конечно, сильно ситуацию не исправит, но хотя бы немного жизнь мотору облегчит.

С наддувными моторами чуть проще. Турбина может компенсировать недостаток плотности воздуха, хотя для этого на педаль газа всё равно придётся давить немного активнее (потому что максимальная мощность наддувного мотора на жаре тоже будет всё-таки ниже, чем в холодную погоду). Но сделает она это при одном условии: если интеркулер будет чистым. Тут охлаждение наддувочного воздуха обретает особенную важность. Чем грязнее интеркулер, тем сильнее турбомотор будет реагировать на жару. Можете считать это намёком на необходимость некоторых действий.

И всё-таки против физики не попрёшь. Низкая плотность горячего воздуха в любом случае заставит мотор работать не на полную мощность, и с этим придётся смириться. Однако есть другие вещи, с которыми стоит побороться.

«Кондей» и все-все-все

Мы все прекрасно понимаем, что кондиционер (или климат-контроль) отбирает существенную часть мощности двигателя. Особенно – малообъёмного атмосферного (то есть, самого распространённого в России). И не зря на некоторых автомобилях при нажатии на педаль газа (и при полном открытии дроссельной заслонки) кондиционер отключается автоматически.Это позволяет хоть как-то идти на обгон или опережение. Точных данных о том, сколько отбирает кондиционер, нет. Тут очень многое зависит от мотора и его состояния. Но приблизительно потеря мощности для среднего атмосферного мотора составит около четырёх лошадиных сил (из расчёта мощности кондиционера). Если вычесть эти цифры из пониженной от горячего воздуха мощности мотора, получается существенный недостаток лошадей. Теоретически в полностью исправном моторе мощностью 100 л.с. при включенном кондиционере и +35 за бортом остаётся около 85 л.с., но тут ещё многое зависит от состояния системы охлаждения.

Система охлаждения – штука нужная. Без неё двигатель не был бы термостабильной системой, которая и летом, и зимой работает при температуре 90-110 градусов (моторы бывают разными). Но вот ведь парадокс: системе охлаждения для работы нужна энергия, а взять её неоткуда, кроме как из мотора. И чем труднее приходится этой системе, тем больше мощности она забирает из мотора. Конечно, слишком много она не заберёт, некуда ей там её брать, но постоянно молотящие на максимальной скорости вентиляторы – это тоже потребители. Вентилятор отбирает ровно столько, сколько требуется его электромотору. Если взять нормальное напряжение в 14 вольт и ток, потребляемым мотором вентилятора в 40 ампер, то мощность потребителя получится (14*40) = 560 Вт. Это где-то около 0,76 л.с. Если вентилятора два, то можно умножить это число на два. Вроде, не так много, но опять же: есть предыдущие факторы, которые отлично суммируются.

Кроме того, если работает кондиционер и вентиляторы (которые активнее начинают работать с включенным кондиционером), вырастает нагрузка на генератор. А генератор сам по себе поедает очень много мощности – в среднем до 10 л.с. Правда, даже при минимальных потребителях он тоже забирает мощность, но в жару ему всё-таки приходится сложнее.

Чтобы как-то минимизировать все эти потери нужно всего лишь следить за чистотой и исправностью системы охлаждения. Если этого не делать, то потеря мощности в жару будет расти катастрофически.

Почти ничего не осталось! 

При высокой температуре воздуха, особенно наддувочного на турбомоторах, существенно меняются углы опережения зажигания. Главным образом, для того, чтобы избежать детонации. Поэтому при неисправной системе охлаждения мотор работает с совсем уж неудобными ему углами, но позволяющими хотя бы избежать детонации. Мощность от этого падает ещё сильнее. В атмосферных моторах происходит то же самое, но чуть менее заметно.

Перегрев – это отдельная история. Это совсем уже нештатная работа, так что рассматривать эту ситуацию не буду. Но отмечу, что в некоторых моторах при перегреве включается режим продувки: часть цилиндров отключается, чтобы не угробить мотор окончательно. При этом никакой сигнализации о перегреве может не быть. И вот только если эта мера не помогла, стрелка стремительно побежит в красную зону, и даже загорится лампочка. А до этого ничего страшного водитель даже не заметит. Кроме того, что машина почти совсем не едет. Такое происходит обычно в пробках, но если, например, помпа полумёртвая, то может случиться и на трассе. Но в жару — всё-таки в пробках.

Ну и, наконец, АКП. Как известно, масло в автомате тоже приходится охлаждать. Делают это двумя способами: отдельным внешним радиатором или теплообменником. В первом случае нужно только нормально охлаждать радиатор, но он обычно стоит в пакете с радиаторами охлаждения и кондиционера. Такой «бутерброд» в жару греется очень сильно, особенно если его несколько лет не промывали. Грязь, которая копится между радиаторами, сильно усложняет жизнь всей системе охлаждения. Поэтому если нет желания терять мощность ещё заметнее, пакет радиаторов нужно мыть. Желательно — с разборкой, потому что иначе что-то сделать качественно там обычно сложно или даже невозможно. Кроме того, само по себе грязное подкапотное пространство ещё больше повышает температуру воздуха на впуске, что снижает мощность очень ощутимо, что особенно заметно в условиях отсутствия набегающего воздуха, то есть в пробках (см. первые абзацы).

С теплообменником дела обстоят похожим образом, но там, как правило, большее значение имеет исправность самой системы охлаждения. Антифриз, как ни странно, тоже имеет срок службы (хоть и довольно длинный), так что его нужно иногда менять, а систему – мыть. Грязное масло в АКП тоже не способствует снижению его температуры. Ну а всё грязное – это опять же потеря мощности на постоянную работу вентиляторов и дополнительная нагрузка на генератор.

Конечно, в жару машина всегда будет ехать хуже, чем в прохладную погоду. Но если приложить минимум усилий, динамика в жару не должна падать катастрофически сильно. Если это происходит, придётся либо проверять, в порядке ли техника, либо выключать кондиционер и ездить с открытыми окнами. Хотя надо признать, что «тупняк» водителя от сильной жары обычно опаснее, чем недостаток динамики от страдающего мотора. К сожалению, придётся идти на компромисс и выбирать меньшее из зол.

!—>!—>!—>

Фильм Преследование (2019) смотреть онлайн бесплатно в хорошем HD 1080 / 720 качестве

Велосипедист едет по полю. Он подъезжает к дороге. Подъезжает белый фургон. Оттуда выходит высокий пожилой мужчина (Эд). Он держит в руке телефон. Эд кричит велосипедисту: хочешь забрать свой телефон? Иди и возьми его. Велосипедист разворачивается, вешает велосипед на плечо и убегает в поле.

Эд сидит в фургоне, который стоит на боковом въезде с дороги. Он просматривает список вызовов, обращает внимании на один: мама. Он видит, как по дороге мчится сбежавший от него велосипедист. Эд выезжает из засады на дорогу и сбивает велосипедиста. Тот лежит на земле, у него повреждена нога. Эд тормозит, выходит из фургона, расставляет вокруг него конусы, отпирает задние двери. Велосипедист ползет по дороге, скатывается с обочины, оказывается в заросшем камышом небольшом канале. По дороге проезжает машина. Велосипедист кричит, зовет на помощь, но машина не останавливается. Эд берет лежащий на дороге велосипед и погружает его в фургон. Потом он надевает резиновые сапоги, защитный костюм, респиратор, закачивает в баллон ядовитые химикаты для обработки растений, вешает баллон на плечо, берет в руки распылитель с раструбом, спускается с дороги и подходит к каналу. Эд обнаруживает велосипедиста, заходит в воду. Он хватает велосипедиста за шею и несколько раз притапливает его. Тот кричит: простите! Я больше не буду! Эд вставляет ему в рот раструб распылителя и нажимает на спуск: срок для извинений истек.

Ханс загружает багажник машины. В машине уже сидит его дочь Робин. Из дома выходит с чемоданом в руках вторая дочь Ханса – Милу. Зачем тебе такой огромный чемодан? Мы же едем буквально на один день. И где мама? Она какает. Из дома выходит жена Ханса Диана. Ты не забыла дверь запереть? Диана: я свечи забыла. Звонит телефон Ханса. Он не отвечает на вызов. Робин: это бабушка, она уже звонила. Диана: и что ей было нужно? Робин: она спрашивала, какой хлеб мы будем есть на завтрак. Ханс: тоже, нашла повод. Если случится что-то серьезное – она напишет. Диана: позвони ей. Ханс: нет, ехать долго, я позвоню по дороге. Диана возвращается в дом. Ханс и Милу садятся в машину. Снова звонит телефон. Робин: нельзя так с бабушкой! Она берет телефон Ханса: папа сказал, если случится что-то важное, ты напишешь. Робин дает отбой. Милу: нельзя так делать, ты сначала наябедничала на папу, потом отключилась. Ханс сигналит. Из дома выходит Диана и садится в машину. Ханс: мы должны были выехать еще полчаса назад. Снова звонит телефон. Его берет Милу. Мать Ханса (Труди) говорит внучке: и что это было? Я не позволю с собой так обращаться ни Робин, ни твоему отцу. Вы в машине? Милу спрашивает отца: мы в машине? А ты как думаешь? И от ее дурацких звонков мы быстрее не уедем. Так ей и сказать? Так и скажи. Диана: я очки забыла. Это всего лишь минута. Ханс: уедем без тебя. Он резко трогается с места.

Ханс выезжает на шоссе. Диана смотрит на спидометр, стрелка которого перевалила за отметку 140 километров в час. Разве это разрешено? Ханс: могла бы встать на часик пораньше. Диана: у нас еще полно времени, можем приехать и на час позже. Ханс: к моей матери? Они нас ждут, стол уже накрыт. А сестра сказала, что ее не будет. Так что на час позже нам точно нельзя. Диана: я ей позвоню, пусть начинают без нас. Ханс: вот своим родителям ты бы звонить не стала, все сделала бы для того, чтобы приехать вовремя.

На заднем сиденье разгорается ссора. Сестры спорят из-за планшета, чья очередь играть в компьютерную игрушку. Девочки начинают драться. Ханс: довольно! На дороге такое творится, мне вашего нытья не хватало! Лучше пристегнитесь. Диана: а ты, Милу, верни планшет Робин. Милу: но нам ведь разрешено играть не больше часа, ее время уже вышло. Ханс спрашивает Милу: ты разве мама? Говоришь точно так же, как она. Верни планшет. Робин: верни, идиотка! Ханс: нельзя так называть сестру, она вовсе не идиотка. Ханс видит, как идущий сзади автомобиль идет на обгон. Ханс его пропускает, но затем сам увеличивает скорость до 160 километров в час. Начинаются гонки. Внезапно водитель, идущий вровень с машиной Ханса, резко увеличивает скорость, подрезает его, обходит слева и уходит на съезд справа. Ханс резко тормозит, дети ударяются головами о переднее сиденье, ревут. Ханс: я же тысячу раз говорил вам – пристегнуться!

Ханс идет по левой полосе. Правая полоса занята колонной фур. Перед Хансом идет белый фургон вровень с первой фурой в колонне. Ханс снижает скорость, сигналит. Водитель фургона никак на это не реагирует. Диана: держи дистанцию, если он затормозит, мы у него на крыше окажемся. Ханс обращается к детям: видите впереди фургон? Чем занимается его водитель, есть версии? Он болтает по телефону; он пишет СМС; он ест картофель фри; это женщина; это дедуля, старикан за рулем; у него что-то под педалью газа; он пытается настроить навигатор. Хансоборачивается назад и чуть не врезается в фургон, водитель которого еще сбавил скорость.

Идущие вслед за Хансом машины начинают обходить его машину и идущий впереди фургон через правую полосу. Ханс тоже переходит на правую полосу и обходит фургон. Проезжая мимо него, Ханс стучит пальцем по лбу. Сидящий за рулем фургона Эд видит это. Диана: не провоцируй его. Ханс: не я это начал. На обочине стоит знак ограничения скорости: 100 километров в час. Диана: ты превысил на 60 километров!

Звонит телефон Ханса. Трубку берет Диана. Труди спрашивает: долго вам еще ехать? Диана: мы не знаем, движение очень плотное. Труди: я приготовил овсяной суп, мне надо знать, когда его разогревать. Ханс: скажи ей, еще полчаса. Нам нужно будет заправиться.

Ханс приезжает на заправку. Диана с девочками заходит в магазин. Ханс заправляет машину, идет в туалет. Когда он выходит оттуда, то видит, как Эд разговаривает с Дианой и девочками, который жуют купленные в магазине гамбургеры.

Эд: знаете, как крысы переходят водные преграды? Они загоняют в воду маленьких крысят и переходят по их спинам. Крысята барахтаются, пищат и тонут. И вот это я называю жестокостью. Ханс: и зачем ты нам это рассказываешь? Проводишь параллели с кем-то из нас? Нам это не нужно. Эд: кто скажет мне, сколько составляет тормозной путь при скорости автомобиля в 100 километров в час? И какую дистанцию при этом надо соблюдать? Ханс: уйди с дороги, дай нам выйти. Эд: и что означает нанесенная на дорогу сплошная линия? Ханс: а ты знаешь, почему кто-то тащится по левой полосе как выживший из ума старикан? Диана: хватит, пойдем. Ханс: нет уж, дай нам поговорить. Эд: кто мне скажет, почему я должен превышать ограничение по скорости, потому что кто-то слишком торопится? Ханс: не тебе решать, как мне ездить, какую скорость держать. Это – не твое собачье дело. Диана: бесполезно с ним разговаривать. Девочки, пойдем! Ханс: ждите меня в машине. А ты скажи, зачем ты тогда сбавил скорость? Эд: лучше извинись передо мной, парень. Ханс: зачем? Эд: чтобы дорога не была слишком опасной. Ханс: да пошел ты! Больной.

Ханс садится за руль. Диана: и чего ты добивался? Чего доказать хотел?Ханс обращается к дочерям: не волнуйтесь, этот человек просто школу не окончил. Теперь он стареет, рабочие места достаются молодым, а дома он теряет авторитет, и перед женой, и перед детьми. Единственное, что у него осталось – это его самолюбие. Диана: он просто разозлился, когда ты слишком близко к нему подъехал. Причем здесь рабочие места для молодых? Ханс: а почему он вообще с вами заговорил? Милу: он спросил нас, почему мама кормит нас такой гадостью. Он сказал, что мама через тридцать лет пожалеет, когда мы с Робин заболеем раком из-за гамбургеров. Ханс: он точно больной.

Ханс трогается. Робин спрашивает родителей, правда ли то, что гамбургеры вызывают рак? Диана говорит, что это не так. Но девочки выбрасывают недоеденные гамбургеры в окно.

Ханс видит в зеркалах, что его преследует белый фургон, он сворачивает туда же, куда и Ханс. Диана: мне позвонить Труди, сказать, что мы скоро будем? Не надо, мы успеваем. Девочки спрашивают, пойдут ли они завтра на концерт. Милу вспоминает, как в прошлом году дедушка на таком же концерте закурил трубку, и его вывели из зала. Диана спрашивает Ханса: ты нас слушаешь? Да. Вы говорите про концерт, с которого папу выгнали за курение. Ханс подъезжает к перекрестку, загорается красный свет. Ханс резко ускоряется и пересекает перекресток. Следующий за ним фургон останавливается перед светофором. Милу: теперь нас точно оштрафуют, мы попали под камеру. Диана: может быть, лучше мне за руль сесть? Ханс: не надо, мы почти на месте. Робин оборачивается и сообщает родителям, что за ними едет белый фургон. Диана: как ему удалось так быстро нас нагнать? Он точно нас преследует. Диана берет телефон. Ханс: куда звонить собралась? В службу спасения. Ханс: а это не преждевременно? Диана: а мне плевать. Ханс: убери телефон. Он тормозит на обочине лесной дороги. Фургон тоже останавливается. Диана: поехали! Ханс: куда? К твоим родителям. Чтобы он узнал, где мы остановимся на ночь? Ханс выходит из машины и направляется к фургону.

Он спрашивает Эда: ты нас преследуешь? Тот говорит, что просто хочет облегчитьХансу жизнь. Сейчас ты извинишься – и делу конец. Ханс: этого не будет, ты не дождешься. Не тебе судить мои поступки. Эд: а кому? Ханс: полиции. Может, выовем? Я не собираюсь вызывать. А ты? Наверное, у тебя с полицией проблемы. Эд говорит, что у него сел телефон. Можешь проверить. Ханс: не надо, верю. Эд: в последний раз советую – извинись. Глаза Эда наливаются кровью. Он хватает Ханса за руку, в которой тот держит телефон, сжимает руку так, что Ханс кричит от боли, забирает телефон. Ханс требует, чтобы ему вернули телефон. Он тянется за ним в кабину фургона, Эд его хватает. К фургону подбегает Диана: отпусти его! Она хватает за пояс мужа, который уже наполовину в окне фургона. Диана вытаскивает мужа, стащив с него штаны до колен. Они падают на проезжую часть и чуть не попадают под колеса проходящего мимо автомобиля. Водителю машины удается объехать лежащих на дороге людей. Он тормозит, выходит из машины. Все целы? Да. Водитель уезжает. Диана: все, уходим. Ханс: у него мой телефон. Диана: извинись перед ним. Милу и Робин выходят из машины, плачут. Диана: я никому не расскажу. Ханс: ладно, извинюсь. Диана идет к машине, Ханс подходит к фургону, извиняется перед Эдом. Тот говорит: срок извинений истек.Ханс: отдай мне телефон! Эд выходит из фургона через пассажирскую дверь, отпирает дверь в салон. Диана записывает на бумажке номер фургона. Ханс обходит фургон и пытается забрать телефон через пассажирское место. Эд вышвыривает его из машины, Ханс падает на землю. Эд направляет на него струю из распылителя инсектицидов. Ханс бежит к своей машине, садится за руль, трогается. К машине подбегает Эд, сует в окно машины сопло распылителя, пускает в салон струю яда. Ханс отъезжает, дети и их родители кашляют. Через несколько метров Ханс съезжает с дороги. Все выходят из машины, пытаются отдышаться, заходят в лес и умываются в ручье. Робин видит, как Эд, одетый в защитный костюм, идет по дороге к их машине. Ханс, Диана и девочки бегут к машине. Диана садится за руль, но машина завязла в размокшей грязи. Приближается Эд. Ханс выскакивает из машины толкает ее. Диане удается вывести автомобиль на дорогу. Хансзаскакивает в машину, они уезжают. Эд успевает разбить стекло проезжающего мимо него автомобиля.

Диана: где здесь полиция? Ханс: здесь ее нет. Нам надо в город. Где твой телефон? Диана ведет машину, а Ханс пытается подобрать с пола упавший туда телефон жены.

Эд гонится за машиной Ханса. Диана въезжает в город. Она носится по улицам, следуя указаниям Ханса, тот пытается вспомнить, где находится отделение полиции. Машина скачет по лежачим полицейским, получает все новые повреждения. Несколько раз Диане чудом удается не сбить пешеходов, играющих на тротуарах детей, велосипедистов. Машина въезжает на детскую площадку, застревает в песочнице. Хансу удается поднять с пола телефон и набрать номер службы спасения. Возмущенные люди окружают машину, требуют, чтобы Диана и Ханс вышли. Диане удается выбраться из песочницы, она продолжает носиться по городу.

Эд изучает список контактов в телефоне Ханса. Он находит телефонный номер Труди, ее адрес.

Ханс в отделении полиции рассказывает о происшедшем. Вот номер фургона, его жена записала. Полицейские не могут разобрать номер, Диана написала его очень неразборчиво.

Диана разговаривает по телефону со свекровью. Труди: скажите, что случилось? Ведь это, возможно, его последний день рождения. Ладно, пусть будет как будет.

Ханс набирает номер своего мобильного телефона. Эд молчит в трубку. Ханс спрашивает у полицейских, можно ли отследить положение владельца телефона? Те отвечают, что для этого требуется специальное разрешение.

Ханс и члены его семьи приводят в порядок себя в туалете полицейского участка. Полицейские помогают ему привести машину в состояние, пригодное для езды на ней.

В сопровождении патрульной машине Ханс едет к дому своих родителей. Он с тревогой рассматривает все попадающиеся ему на пути белые фургоны. Из-под капота машины валит дым, но Ханс не желает останавливаться, чтобы не отстать от патрульной машины.

Труди укладывает мужа в постель. Отдохни, через час я тебя разбужу. А кто должен приехать? Ханс, Диана, дети. Звонок в дверь. Труди выходит из дома. Никого нет. Она выходит во двор. К ней приближается Эд. На нем защитный костюм. Он везет на тележке баллон с инсектицидом. Я ищу Ханса. Он здесь живет? Труди: я его мать. Но Ханс здесь не живет. Эд говорит, что нашел телефон Ханса на парковке в лесу, нашел там адрес Труди.

Эд показывает телефон Ханса, там фото детей. Ваши внуки? Да, у меня их трое. Дайте мне телефон, я передам его сыну. Вам не придется его ждать. Эд: нет, это будет неправильно. Я нашел телефон, я его и отдам. У вас есть водопровод? Труди: конечно, у всех есть водопровод. Эд задирает штанину, показывает Труди язвы, возникшие на местах, куда попал инсектицид. Так вам надо к врачу! Эд: сначала надо согласно инструкции промыть. У вас есть шланг, кран? Труди: заходите внутрь. Только тихо, муж спит.

Эд промывает в ванной ногу. Вы воспитали Ханса? Конечно. Все родители этим занимаются. Эд: то есть родители отвечают за воспитание и поведение своих детей? А кто отвечает за поведение детей, когда они вырастают и покидают дом? Труди: конечно, они сами. А если сын, когда подрос, не умеет себя вести, несут ли ответственность его родители? Труди: вам лучше уйти. Вон отсюда! Эд: почему вы уходите от прямого ответа? Вон! Или полицию вызову! Труди пытается вытолкнуть Эда из ванной. Вы ведете себя точно так же, как и ваш сын. Труди выбегает на улицу, кричит мужу: Йоп, вызывай полицию! Эд хватает ее, зажимает рукой рот, затаскивает на кухню. Труди кусается, зовет мужа. Эд: так Йоп – отец Ханса? А он просил у вас разрешения для того, чтобы зачать Ханса? Сейчас мы этот вопрос выясним. Эд тащит Труди на второй этаж, где находится спальня. Труди кричит Йопу, чтобы он запер дверь на ключ. Йоп поднимается с постели, идет к двери, но роняет на пол ключ. В спальне появляется Эд, он заталкивает туда Труди. Так вот где вы его зачали!

Ханс подъезжает к дому родителей. Он подходит к сопровождавшей его автомобиль патрульной машине. Вы уезжайте, чтобы моя мама вас не увидела. Спасибо за помощь. Полицейские уезжают.

Ханс с женой и детьми подходит к дому. Никто не отпирает дверь. Ханс: наверное, спят еще. Он обходит дом, заходит через запасной вход, отпирает парадную дверь, впускает семью.

Диана и девочки убирают на кухне. Ханс выходит на улицу, осматривает дом снаружи. Диана слышит, как кто-то спускает воду в туалете на втором этаже. Они проснулись! Девочки, скажите бабушке, что мы приехали. Девочки поднимаются наверх, заходят в спальню. Там никого нет. Труди зовет детей из ванной, где ее и Йопа запер Эд. Девочки бегут вниз, сообщают матери о том, что бабушка и дедушка заперты в ванной. Диана зовет мужа, бежит наверх. Ханс входит в дом и запирает все окна и двери. Диана выбивает дверь в ванной и освобождает стариков. Появляется Эд, он пускает струю яда в лицо Ханса, тот убегает, отпирает дверь на кухне и устремляется в лес. Диана с детьми и родителями мужа баррикадирует дверь в спальню.

Из леса выходит Ханс. Он разговаривает с Дианой через распахнутое окно спальни. Она говорит, чтобы Ханс шел к соседям, пока не приедет полиция. Но Ханс забирается в окно спальни, падает на пол и рыдает. Его лицо покрыто язвами от яда. Труди заводит сына в ванную и моет его под душем.

Приезжает полиция. Ханса увозят в карете скрой помощи. Девочек усаживают в полицейскую машину. Женщина-полицейский просит девочек посидеть одних, пока она не сходит за их матерью. Девочки остаются одни. К машине подходит Эд. Он снимает респиратор и обращается к Робин и Милу: вы ни в чем не виноваты. Это все ваши родители. Эд уходит в лес. Слышны переговоры полицейских по рации: преступника обнаружить не удается. Надо прочесать окрестности города. В машину к детям садится Диана: все хорошо. Этот человек никогда больше не появится, он не знает, где мы живем.

Утро. Из дома выходит Диана. Она садится за руль. За ней выходит Ханс, он на прощанье целует Диану. Та говорит, что в пять часов Робин нужно отвести на футбол.

Ханс ведет дочерей в школу. Не надо нас провожать до самого входа, мы уже большие! Девочки бегут к входу в школу. Ханс поворачивается и идет к дому. За его спиной появляется белый фургон. Он въезжает на тротуар, по которому идет Ханс, набирает скорость.

Затемнение. Слышен звук удара.

Машина времени: куда едет автомобильная индустрия и как это изменит нашу жизнь и рынок

16 Августа, 2019, 14:01

4102

В своей статье Алекс Агизим, CTO, Automotive and Embedded Systems в EPAM рассуждает о будущем автомобильного рынка с точки зрения технологий: автопилотов, каршеринговых сервисов и софта для машин.

Чем больше развивается рынок автомобилей, тем более громкие заявления о его будущем звучат. В апреле этого года очередное «пророчество» прозвучало от главного дисраптора авто- и космической индустрии — Илона Маска.

Основатель Tesla анонсировал, что однажды его самоуправляемые автомобили будут зарабатывать своим владельцам деньги. Вопрос логичен и прост: если автомобиль умеет ездить сам, то зачем ему пылиться на стоянке, пока он не нужен владельцу?

Это именно анонс и реальные перспективы, а не гадание на хрустальном шаре. Почему Маск прав, и какие три тренда ожидают нас в автомобилях будущего?

Тренд №1: отпусти руль

Рано или поздно автомобили станут полностью самоуправляемыми. Смелые попытки мы наблюдаем уже сегодня, хоть пока еще далеко за рубежом, где есть дороги. Mercedes, Tesla, BMW, Volvo — все в той или иной степени показывают, что автопилот — уже реальность.

Конечно, в новостях автопилоты пока проигрывают. Компании то усиленно вкладываются в self-driving, то, как Uber, сворачивают это направление. Но основная проблема не в том, что тяжело построить робота, который будет управлять машиной так же или лучше человека.

Проблема — в наших ожиданиях. Как любая авиакатастрофа затмит по силе эмоционального воздействия автокатастрофу, любая авария, которая происходит с самоуправляемой машиной — событие из ряда вон. Все ожидают, что робот будет вести автомобиль без единой ошибки. Это неправильное предположение.

Во-первых, робот уже водит лучше человека. В I квартале 2019 года Tesla отчиталась, что при использовании автопилота происходила 1 авария на 4,62 млн км при средней аварийности в США раз в 700 000 км. Во-вторых, пока наблюдается лаг в регуляторке. Если в аварию попадает водитель-человек, понятен виновный, работа страховой и т.д. С автомобилем-роботом процессы не отлажены.

Ситуация приобретает другие черты, если мы сделаем разные дороги для самоуправляемых автомобилей и обычных.

Представьте себе отдельную дорогу, по которой передвигаются автомобили со всеми нужными сенсорами и датчиками. С их помощью они обмениваются информацией друг с другом, с инфраструктурой, полностью регулируют свое движение. Без вмешательства человека на таких закрытых дорогах аварий почти не будет, или будут единичные и нетяжелые.

На смешанных дорогах этот эффект не будет таким ярким. Но все же автопилот снизит количество аварий.

Остается вопрос: когда такие дороги появятся? Парадоксально, но в Украине это может произойти быстрее, чем, к примеру, в развитых странах Европы, от которых мы отстаем.

Можно предположить, что однажды вместо, чтобы догонять соседей, мы просто выстроим совсем по-новому: разделим дороги для автопилотного транспорта и для ручного. Вполне возможно, что это даст нам рывок — ведь не нужно будет оглядываться на старое
наследие. Однако это вопрос минимум 5-10 лет для первых сотен километров таких дорог. Поэтому вряд ли стоит ожидать таких нововведений раньше 2030 года.

Тренд №2: поделись автомобилем

Мы движемся от личного пользования автомобилем к shared economy. Сейчас это кажется далеким, но посмотрите на 10 лет назад. Кто тогда мог предсказать, что среди компаний с самой высокой капитализацией окажутся такси-сервисы вроде Uber, Lyft, Bolt? А если принять во внимание первый тренд, то каршеринг становится абсолютно логичным этапом.

Frost & Sullivan, Future of Car Sharing Market to 2025

Об этом и говорит Илон Маск. К примеру, у вас есть самоуправляемая Tesla. Она может привезти вас на работу и в лучшем случае стать на полдня на зарядку. В худшем — просто пылится и ждет вас с работы.

Если вы не таксист, автомобиль в личном пользовании у вас работает на 15-20% своего потенциала. Но это глупо. Ведь в то время, пока он вам не нужен, автомобиль может зарабатывать деньги.

Пока вы сидите в офисе, автомобиль может временно перейти к оператору каршеринга. Машина выполнит несколько заказов по перевозке. Часть заработанных на этом денег идет вам, как владельцу, часть в виде своей комиссии возьмет оператор. А вечером — или когда вам потребуется — автомобиль будет ждать вас под офисом.

Илон Маск заявляет, что Tesla сама построит маркетстор, в который вы сможете отдавать свой автомобиль. Компания продолжает традиции Apple: максимальная закрытость и все свое. Но монополистом Tesla вряд ли будет, как и не стала им компания из Купертино.

На этот тренд есть возражение, что автопроизводителям каршеринг невыгоден, ведь тогда упадут продажи. Ситуация же — в точности наоборот.

Если перейти к shared-модели, автомобиль будет задействоваться на 80-85% вместо 15-20 и значительно быстрее выработает свой ресурс. Оборот автомобилей на рынке станет в разы интенсивнее. Значит, спрос на производство автомобилей на рынке вырастет. Автопроизводителям он тоже только на руку.

Тренд №3: пиши под автомобиль

Согласно данным McKinsey, автомобили, работа которых зависит от ПО, сейчас составляют 10% в сегменте среднегабаритных авто, в то время как к 2030 году количество таких машин достигнет 30% для всех категорий по размеру.

Если развить эту мысль, в будущем программная составляющая автомобилей будет проектироваться как платформа. Это позволит оптимизировать затраты на разработку новых фич для авто. Что это значит?

С механической точки зрения автомобиль — уже давно платформа. Мы знаем, что автомобили разных марок у одного производителя или даже между разными производителями достаточно унифицированы. Есть внешние компании, которые делают коробки передач, двигатели и т.д. Автопроизводитель же делает дизайн, а потом 80% автомобиля собирает из готовых компонент, которые немного тюнингируются по его запросам. Посмотрите на Porsche Cayenne — это та же Audi Q7. Только кузов и интерьер другие.

В software и электронике такого подхода нет. Стандартизируются протоколы связи, межкомпьютерное взаимодействие внутри автомобиля, архитектура. Но индустрия еще далеко не там. С точки зрения электроники и особенно ПО практически каждая модель
автомобиля каждый раз строится почти с нуля. Это стоит много времени и денег.

Удешевить и ускорить процесс может платформенный подход к созданию автомобильного ПО. Software-компании это умеют делать уже давно. Но автомобили традиционно занимались ходовым железом. Пока что им сложно перестроиться на новые рельсы.

Наверняка с точки зрения программно «прокаченного» бренда вам снова приходит на ум Tesla. И это действительно так. Но Tesla, делая свою платформу ПО, почти один в один повторяет путь Apple с мобильными телефонами. В самом крайнем случае они разрешат
людям разрабатывать свои приложения. Однако это будет закрытая платформа.

Но, как не стал Apple монополистом в мобильной индустрии, так и в автомобильном ПО у Tesla будет конкурент. Скорее всего, проклюнется некий аналог Android. Очень вероятно, что именно Google будет локомотивом второй платформы. Уже сегодня он вкладывает много усилий, чтобы интегрировать Android в автомобиль, как встроенную операционную систему (не путать с Android Auto).

Устройства с Android сегодня занимают 60-90% мобильного рынка. Производители мобильных телефонов платят Google лицензию за использование операционной системы. Как мы уже говорили выше, объем и оборачиваемость рынка смартфонов колоссальная. Зачем же Google небольшой и капризный рынок автомобилей?

Это похоже на долгосрочную стратегию. Допустим, у компании получилось, и через 10 лет 50% автомобилей используют Android. Значит, Android-разработчики смогут с одинаковым успехом и инструментами создавать приложения и сервисы как для мобильных устройств, так и для автомобилей. А это — экосистема. Она позволит отлично интегрировать все, что происходит с мобильными сервисами и с мобилити-сервисами.

Скорость разработки растет. Скорость имплементации и проверки рынка — тоже. Если вы завтра придумаете новый «Instagram для автомобиля», вам больше не придется 5-10 лет оббивать пороги автопроизводителей для интеграции.

Итого, нас наверняка ожидает уже привычная битва закрытых и открытых. На стороне первых — Tesla и, возможно, Apple, если надумает сделать свой автомобиль. На стороне вторых — что-то вроде Android или даже сам Android. Но сам платформенный подход
неизбежен.

Просто взгляните на развитие смартфонов до 2007 года и после — и все поймете.

Автор: Алекс Агизим, CTO, Automotive and Embedded Systems в EPAM

Читайте также:

ЕдЕте или едИте (на машине), как правильно?

В сло­ве «еде­те» (на машине)  пишет­ся бук­ва «е»  в без­удар­ном окон­ча­нии -ете  как фор­мы гла­го­ла пер­во­го спря­же­ния «ехать». По смыс­лу раз­ли­ча­ем сло­ва «еде­те» и «еди­те».

Выясним, как пра­виль­но пишет­ся сло­во «едете» (на машине) или «едите», опре­де­лив спря­же­ние гла­го­ла «ехать».

В рус­ском язы­ке лич­ные окон­ча­ния у мно­гих гла­го­лов при их спря­же­нии (изме­не­нии по лицам и чис­лам) в фор­мах насто­я­ще­го и про­сто­го буду­ще­го вре­ме­ни явля­ют­ся без­удар­ны­ми. В таких слу­ча­ях сле­ду­ет поста­вить гла­гол в началь­ную фор­му — инфи­ни­тив. По суф­фик­су и окон­ча­нию инфи­ни­ти­ва опре­де­лим при­над­леж­ность гла­го­ла к пер­во­му или вто­ро­му спряжению.

Глаголы, кото­рые окан­чи­ва­ют­ся на -ить, кро­ме слов «брить» и «сте­лить», отне­сем ко вто­ро­му спря­же­нию. Сюда же доба­вим четы­ре гла­го­ла на -ать (гнать, дер­жать, слы­шать, дышать) и семь гла­го­лов на -еть (вер­теть, видеть, нена­ви­деть, смот­реть, зави­сеть, оби­деть, тер­петь).

Все осталь­ные гла­го­лы, кото­рые окан­чи­ва­ют­ся на -ать, -ять, -уть, -оть, -еть, -чь, -ти, явля­ют­ся гла­го­ла­ми пер­во­го спря­же­ния:

• работать
• сеять
• тонуть
• молоть
• выздо­роветь
• сбе­речь
• отнести.

Правописание слова «едете»

При про­из­не­се­нии слов «едет», «еде­те» уда­ре­ние пада­ет на пер­вый глас­ный корня:

е́дет [й’ э д’ и т]

е́дете

В без­удар­ном поло­же­нии ока­зал­ся глас­ный в лич­ных окон­ча­ни­ях глагола:

едет — корень/окончание

едете — корень/окончание

Чтобы пра­виль­но напи­сать без­удар­ные окон­ча­ния рас­смат­ри­ва­е­мо­го гла­го­ла, опре­де­лим его спря­же­ние. Слова «едет», «еде­те» име­ют началь­ную фор­му «ехать». Этот гла­гол на -ать не вхо­дит в спи­сок глаголов-исключений, поэто­му отне­сем его к пер­во­му спряжению.

Значит, гла­гол «ехать» спря­га­ет­ся вот так:

• 1 лицо: я е́ду — мы е́дем
• 2 лицо: ты е́дешь —  вы е́дете
• 3 лицо: он е́дет — они е́дут

Вот и выяс­ни­ли, как пра­виль­но пишут­ся инте­ре­су­ю­щие нас сло­ва как фор­мы насто­я­ще­го вре­ме­ни гла­го­ла пер­во­го спря­же­ния «ехать».

Вывод

Слова «едет», «еде­те» (на машине) пра­виль­но пишут­ся с бук­вой «е» в без­удар­ном окончании.

Примеры

Куда вы еде­те отды­хать этим летом?

Вы с нами сей­час еде­те купать­ся на озеро?

Вы сего­дня еде­те с детьми на дачу?

Написание слова «едите»

Отличаем рас­смот­рен­ный гла­гол «еде­те», свя­зан­ный по смыс­лу с пере­дви­же­ни­ем в про­стран­стве, от сло­ва «еди­те», кото­рый обо­зна­ча­ет про­цесс при­ня­тия пищи.

 Что вы обыч­но еди́те на завтрак?

Словоформа 2 лица мно­же­ствен­но­го чис­ла насто­я­ще­го вре­ме­ни «еди­те» обра­зо­ва­на от гла­го­ла «есть» (кушать).

При про­из­но­ше­нии это сло­во име­ет удар­ный глас­ный «и» окон­ча­ния. Оно не доста­вит затруд­не­ний в напи­са­нии лич­но­го окончания:

• 1 лицо  я е́м — мы еди́м
• 2 лицо  ты е́шь — вы еди́те
• 3 лицо  он е́ст — они едя́т.

А вы еди́те яич­ни­цу с ово­ща­ми или с соусом?

Скачать ста­тью: PDF

Машина не тянет | Причины снижения мощности двигателя

Обычно, пропавших из мотора лошадей, подают в розыск спустя время, потому что динамика теряется медленно и владелец постепенно привыкает к плохой тяге. Можно написать целую книгу, перечисляя причины из-за которых пропала тяга двигателя, поэтому мы соберем в этой статье самые частые неисправности.

Причины падения мощности двигателя

• Для нормальной работы мотора нужна правильная топливная смесь. Если она плохо поджигается, машина работает в полсилы. Вдобавок, у вдруг ослабшего мотора плавают обороты, и он начинает троить, а иногда вовсе отказывается заводиться. Почему-то, многие водители записывают в ряды виновных свечи зажигания или катушки, хотя причина в «жиже», которую они залили на последней АЗС.
• Грязный воздушный фильтр тоже может отнять у автомобиля энное количество лошадиных сил. Для правильного «коктейля» из горючей смеси нужно определенное количество воздуха, чтобы попадающее в цилиндр топливо сгорало полностью. Забитый фильтр не может пропустить нужное количество кислорода и пропорция горения в цилиндрах нарушается. Отсюда и сажа на свечах, пропуски зажигания и повышенный расход топлива.
• Топливный фильтр, по аналогии с воздушным, тоже в списке подозреваемых. Если он забит, то в двигатель попадает недостаточное количество горючего, нарушается система питания мотора, отчего он выдает неполную мощность.
• Еще одна причина, почему мотор не тянет, — изношенные или заросшие сажей свечи и вышедшие из строя катушки зажигания. Двигатель троит, обороты плавают, а мощности не хватает. Это может быть результатом езды на плохом топливе.
• Cнижение мощности двигателя случается из-за перескочившего со своего места ремня или цепи газораспределительного механизма. Это меняет фазу газораспределения, и цилиндры наполняются рабочей смесью неправильно. Также нарушается процесс удаления отработавших газов.
• Среди виноватых могут оказаться отработавшие свое цилиндры. Мощность мотора падает из-за недостаточной компрессии: давления не хватает для нормального сжатия топливной смеси и ее воспламенения.
Здесь же вспомним про забитые топливные форсунки. Нарушается процесс распыления топлива. Смесь получается недостаточно насыщенной для нормальной работы двигателя.
• Еще один пункт в этом списке причин — слабо прогретый мотор. В «холодном» двигателе масло гуще и оно сильнее сопротивляется движению. Силовой агрегат может постоянно оставаться «недогретым», если неисправен термостат. На полную мощность авто не поедет.
• Обессилевший мотор часто является следствием засорения выхлопной системы: например, забился катализатор или замяты трубы системы выпуска. Нарушенная система удаления отработавшей смеси отнимает у машины заметное число лошадей.
• Следующая причина, почему двигатель не тянет — неисправно работающий топливный насос. Некачественное топливо с взвесью грязи может забить его, нарушив необходимый уровень поступающего горючего. Чаще такое случается у любителей ездить «на парах», оставляющих в баке минимум. Мало того что бензонасос собирает со дна жижу, так еще изнашивается с повышенной скоростью. Сюда добавим негерметичную топливную магистраль, в которую может засасываться воздух.
• Проблема может поджидать в коробке передач. Внутри сложной детали масса поводов снизить тягу двигателя. Обычно такой вариант оставляют без внимания, а зря. Один из главных агрегатов, ответственных за динамику автомобиля, может стать проблемой из-за которой от мотора на колеса передается не вся мощность. Просто происходит это постепенно, чаще всего незаметно для водителя, который начинает что-то подозревать спустя время. Потом начинаются поиски неисправности в свечах, катушках и плохом топливе, а проблема может быть серьезнее. Так что этот пункт мы оставим тут как напоминание, что такое тоже возможно.
• У турбированных моторов шансов растерять свои силы больше. Неисправный турбокомпрессор, негерметичность магистралей, некорректно работающая система управления давлением воздуха и много чего еще. Все эти неисправности с разной степенью тяжести влияют на то, как машина едет.
• Напомним про естественный износ двигателя, из которого с годами вышла вся прыть. Даже если автомобиль в удовлетворительном состоянии и все в нем работает, то общий износ всех его составляющих складывают невеселую картину ослабевшего мотора.
• Последний пункт в этом списке самый неожиданный. Двигатель может потерять силы из-за… спущенных колес. Недостаточно накачанные шины забирают у мотора часть его лошадей, машина хуже разгоняется и управляется.

Вместо итога

Выше мы перечислили самые частые причины ослабевшего двигателя, на самом деле их больше. Разница в деталях и нюансах. Если мотор стал хуже тянуть, то лучше сделать проверку у специалистов. Грамотная диагностика найдет проблему, а опытные сервисменеджеры смогут ее решить. Тут важно найти мастеров, знающих технические особенности вашего автомобиля. Поиск лучше ограничить официальными дилерами, которые дадут гарантию на все работы и не навредят, желая помочь (а это отличительное качество всех «придорожных» сервисов!).

Lyft: ваша круглосуточная поездка в аэропорт

Lyft LogoDRIVERRIDERCitiesДля бизнесаПомощьПолучить поездкубизнесLOG INSIGN UPПолучить поездкуСтрана

АЛАБАМА

АЛАБАМА

• Региональный аэропорт Обернского университета
• Бирмингем — Международный аэропорт Шаттлсуорт
Международный аэропорт Дотан
• 0009000
Международный аэропорт Дотана

ALASKA

• Аэропорт Бетел
• Международный аэропорт Фэрбенкс
• Международный аэропорт Джуно
• Международный аэропорт Кетчикан
• Мемориальный аэропорт имени Ральфа Вина Коцебу
• Накнек Кинг 7000 Аэропорт Сальмон-Бэй
Аэропорт Сальмон-Бэй Мертвый аэропорт Нома Мертвый аэропорт Нома Аэропорт
• Международный аэропорт Анкориджа имени Теда Стивенса

ARIZONA

ARIZONA

• Аэропорт Флагстафф
• Аэропорт Национального парка Гранд-Каньон 900 08
• Аэропорт Лейк-Хавасу-Сити
• Муниципальный аэропорт Пейдж
• Международный аэропорт Финикс Скай-Харбор
• Аэропорт Феникс-Меса Гейтуэй
• Международный аэропорт Тусон
• Международный аэропорт Юма

АРКАНСАС

Региональный аэропорт АРКАНСОНА

• Арканзас
• Норткансвилль
• Литл-Рок Национальный аэропорт Билла и Хиллари Клинтон

КАЛИФОРНИЯ

КАЛИФОРНИЯ

• Аэропорт Боб Хоуп
• Аэропорт Браун Филд
• Чарльз М.Аэропорт округа Шульц – Сонома
• Аэропорт Чико
• Cross Border Xpress
• Региональный аэропорт округа Дель Норте
• Аэропорт Френч-Вэлли
• Международный аэропорт Фресно Йосемити
• Муниципальный аэропорт Хейворд
• Муниципальный аэропорт Холлистер
Империал Империал Региональный аэропорт Кокран
• Международный аэропорт Джона Уэйна
• Аэропорт Лейк-Тахо
• Аэропорт Ливермора
• Аэропорт Лонг-Бич
• Международный аэропорт Лос-Анджелеса
• Аэропорт Мерсед
• Минета Международный аэропорт Сан-Хосе
• Аэропорт Модесто
Монтерей
• Международный аэропорт Монтгомери-Гиббс
• Международный аэропорт Окленда
• Аэропорт Оушенсайд
• Международный аэропорт Онтарио
• Аэропорт Палм-Спрингс
• Международный аэропорт Сакраменто
• Салинас, муниципальный A irport
• Международный аэропорт Сан-Диего
• Международный аэропорт Сан-Франциско
• Аэропорт Сан-Луис-Обиспо
• Муниципальный аэропорт Санта-Барбара
• Аэропорт Санта-Моника
• Аэропорт Апланд Кейбл
• Аэропорт Ван-Найс
• Муниципальный аэропорт Ватсали
• Муниципальный аэропорт Висалийвилл
• Аэропорт округа Юба

КОЛОРАДО

КОЛОРАДО

• Аэропорт округа Аспен / Питкин
• Аэропорт Колорадо-Спрингс
• Международный аэропорт Денвера
• Аэропорт Стимбоат-Спрингс
000
• CONNECT
• Bradley International
• Tweed New Haven Airport

DELAWARE

DELAWARE

• Wilmington Airport

FLORIDA

FLORIDA

• Daytona Beach Airport
• Florida Аэропорт Атхон
• Форт-Лодердейл — Международный аэропорт Голливуд
• Аэропорт Гейнсвилл
• Международный аэропорт Джексонвилля
• Международный аэропорт Ки-Уэст
• Региональный аэропорт Лейкленд Линдер
• Международный аэропорт Мельбурна
• Международный аэропорт Майами
• Городской аэропорт Неаполя
• Муниципальный аэропорт Норт-Эстейт
• Northwest Florida Beaches International
• Ocala International
• Orlando International Airport
• Orlando Sanford International Airport
• Page Field Airport
• Palm Beach International Airport
• Pensacola International
• Punta Gorda International Airport
• Сарасота
• Сарасота Международный аэропорт Флориды
• St.Международный аэропорт Пит-Клируотер
• Международный аэропорт Таллахасси
• Международный аэропорт Тампа

ГРУЗИЯ

ГРУЗИЯ

• Аэропорт Афин-Бен Эппс
• Огаста Региональный
• Международный аэропорт Брансвик-Голден-Айлс
• Аэропорт
• Хартс
• Аэропорт Коламбус-Хартс
• Региональный аэропорт Средней Джорджии
• Международный аэропорт Саванна / Хилтон-Хед
• Региональный аэропорт Валдоста

Гавайи

Гавайи

• Аэропорт Гонолулу
• Аэропорт Кахулуи

IDAHO ILLINOIS

ILLINOIS

• Аэропорт Авраама Линкольна Кэпитал
• Аэропорт Центрального Иллинойса
• Международный аэропорт Чикаго Мидуэй
• Аэропорт Декатур
• Аэропорт Канкаки
• MidAmerica St.Аэропорт Луис
• Международный аэропорт О’Хара
• Международный аэропорт Рокфорд
• Аэропорт Южного Иллинойса
• Университет Иллинойса Урбана-Шампейн Уиллард

ИНДИАНА

ИНДИАНА

• Региональный аэропорт округа Делавэр
• Эванс
• Аэропорт округа Делавэр
• Эванс
• Аэропорт
• Международный аэропорт Гэри / Чикаго
• Международный аэропорт Индианаполиса
• Международный аэропорт Саут-Бенд
• Аэропорт Терре-Хот

IOWA

IOWA

• Муниципальный аэропорт Эймса
• Международный аэропорт Дабенпорт
• Городской аэропорт Давенпорт
Аэропорт
• Восточный аэропорт Айовы
• Муниципальный аэропорт Айова-Сити
• Аэропорт Су-Гейтуэй
• Региональный аэропорт Ватерлоо

Канзас

Канзас

• Муниципальный аэропорт Лоуренса
• Манхэтт an Regional Airport
• Topeka Regional Airport
• Wichita Dwight D.Национальный аэропорт Эйзенхауэра

КЕНТУКИ

КЕНТУКИ

• Аэропорт Блу-Грасс
• Региональный аэропорт округа Боулинг Грин-Уоррен
• Международный аэропорт Луисвилля

ЛУИЗИАНА

ЛУИЗИАНА

Аэропорт ЛУИЗИАНА

Территория аэропорта Барселоны

Региональный аэропорт Монро

Новый Орлеан Международный аэропорт Луи Армстронга

Аэропорт Шривпорт Даунтаун

Региональный аэропорт Шривпорт

MAINE

MAINE

• Международный аэропорт Бангор
• MARYLAND000000
• 0007 MARYLAND 9006 Международный аэропорт Балтимор-Вашингтон
• Региональный аэропорт Хагерстаун
• Региональный аэропорт Солсбери-Оушен-Сити Уикомико

МАССАЧУСЕТС

МАССАЧУСЕТТС

• Бостон Логан Интернэшнл Аэропорт
• Аэропорт Нантакет
• Аэропорт Провинстаун
• Региональный аэропорт Вустера

Мичиган

Мичиган

• Муниципальный аэропорт Анн-Арбор
• Международный аэропорт Бишоп
• Аэропорт Черри Кэпитал
• Аэропорт Черри Кэпитал
Международный аэропорт Форд
• Аэропорт округа Джексон
• Международный аэропорт Каламазу / Батл-Крик
• Региональный аэропорт Лансинг-Кэпитал
• Международный аэропорт MBS
• Муниципальный аэропорт Маунт-Плезант

МИННЕСОТА

МИННЕСОТА

Международный аэропорт Дулут6 Региональный аэропорт

Миннеаполис-Стрит. Международный аэропорт Пола

Международный аэропорт Рочестера

St.Облачный региональный аэропорт

MISSISSIPPI

MISSISSIPPI

• Международный аэропорт Колумбус «Золотой треугольник»
• Международный аэропорт Галфпорт-Билокси
• Аэропорт Хокинс-Филд
• Региональный аэропорт Ларами

Laramie Regional Airport

Мемориальный аэропорт Джефферсон-Сити

Международный аэропорт Канзас-Сити

Мемориальный аэропорт Роузкранс

Аэропорт Спрингфилд-Брэнсон

St.Аэропорт Чарльз Каунти Смарт

Международный аэропорт Сент-Луис

МОНТАНА

МОНТАНА

• Международный аэропорт Биллингс Логан
• Международный аэропорт Бозман-Йеллоустоун
• Аэропорт Бутт Берт Муни
• Международный аэропорт Глейшер-Парк
• Международный аэропорт Грейшер-Парк
• Helena Regional Airport
• Missoula International Airport

NEBRASKA

NEBRASKA

• Omaha Eppley Airfield

NEVADA

NEVADA

9000C Hendershoeranon Executive NEW HAMPSHIRE

NEW HAMPSHIRE

• Региональный аэропорт Манчестер-Бостон

NEW JERSEY

NEW JERSEY

• Atlantic City International
• Newark Liberty International Airport 9 0008

NEW MEXICO

NEW MEXICO

• Albuquerque International Sunport
• Gallup Municipal Airport
• La Cruces Airport
• Roswell International Air Centre
• Santa Fe Municipal Airport
• NEW Municipal Airport

• NEW Municipal Airport YORK
  • Международный аэропорт Олбани
  • Международный аэропорт Буффало Ниагара
  • Региональный аэропорт Эльмира / Корнинг
  • Аэропорт Большого Бингемтона
  • Аэропорт Большого Рочестера
  • Региональный аэропорт Итаки Томпкинс
  • Джон Ф.Международный аэропорт Кеннеди
  • Международный аэропорт Ла-Гуардия
  • Аэропорт Лонг-Айленд Макартур
  • Международный аэропорт Ниагара-Фолс
  • Международный аэропорт Огденсберг
  • Международный аэропорт Платтсбург
  • Аэропорт Покипси
  • Международный аэропорт Стюарт
  • Международный аэропорт Стюарт
  КАРОЛИНА

  СЕВЕРНАЯ КАРОЛИНА

  • Аэропорт Альберта Дж. Эллиса
  • Аэропорт Эшвилл
  • Международный аэропорт Шарлотт-Дуглас
  • Аэропорт Фейетвилл
  • Региональный аэропорт Нью-Берна Прибрежная Каролина
  • Международный аэропорт Пидэмонт
  Пьемонт Пидемонт
  • Аэропорт Роуэн Каунти

  СЕВЕРНАЯ ДАКОТА

  СЕВЕРНАЯ ДАКОТА

  • Муниципальный аэропорт Бисмарк
  • Международный аэропорт Гранд-Форкс
  • Международный аэропорт Эктор 9 0008
  • Международный аэропорт Майнот

  OHIO

  OHIO

  • Региональный аэропорт Акрон-Кантон
  • Международный аэропорт Цинциннати / Северный Кентукки
  • Международный аэропорт Кливленда Хопкинса
  • Международный аэропорт Кливленд-Лейк-Берк
  • Дэйт Международный аэропорт
  • Международный аэропорт Рикенбакера

  OKLAHOMA

  OKLAHOMA

  • Региональный аэропорт Лоутон-Форт Стилл
  • Региональный аэропорт Стилуотер
  • Международный аэропорт Талса
  • Аэропорт Уилла Роджерса
  • Муниципальный аэропорт
  • Муниципальный аэропорт Корваллис
  • Аэропорт Юджин
  • Аэропорт Макнари Филд
  • Международный аэропорт Портленда
  • Муниципальный аэропорт Редмонд

  ПЕНСИЛЬВАНИЯ

  ПЕНСИЛЬВАНИЯ 9 0003

  • Аэропорт округа Алтуна-Блэр
  • Международный аэропорт Эри
  • Международный аэропорт Харрисберг
  • Аэропорт Джонстаун-Камбрия Каунти
  • Аэропорт Ланкастер
  • Международный аэропорт Лихай-Вэлли
  • Международный аэропорт Филадельфии
  • Международный аэропорт Рид
  • Рид
  • Международный аэропорт Питтсбург
  • Международный аэропорт Уилкс-Барре / Скрантон
  • Региональный аэропорт Уильямспорт

  РОД-Айленд

  РОД-Айленд

  • T.F. Green Airport

  SOUTH CAROLINA

  SOUTH CAROLINA

  • Charleston International Airport
  • Columbia Metropolitan Airport
  • Greenville – Spartanburg International Airport
  • Hilton Head Airport
  • SOUTH 9000A
  • SOUTH3 Международный аэропорт Дания ДАКОТА
    • Региональный аэропорт Су-Фолс

    Теннеси

    Теннеси

    • Столичный аэропорт Чаттануга
    • Кларксвилль — региональный аэропорт округа Монтгомери
    • Международный аэропорт МакГи
    • Международный аэропорт Тайсон
    • МакГи
    • Аэропорт Тайсон 9000 Региональный аэропорт

    ТЕХАС

    ТЕХАС

    • Региональный аэропорт Абилин
    • Международный аэропорт Остина Бергстрома
    • Региональный аэропорт Бомонт Джек Брукс
    • Международный аэропорт Даллас Форт-Уэрт
    • Аэропорт Даллас Лав Филд
    • Международный аэропорт Эль-Пасо
    • Межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша
    • Региональный аэропорт Киллин-Форт-Худ
    • Международный аэропорт Лаббок Престон Смит
    • Международный аэропорт Рика Хазбанда Амарилло
    • Сан-Анджело
    • Региональный аэропорт Сан-Анджело
    • Международный аэропорт
    • База ВВС Шеппард / Муниципальный аэропорт Уичито-Фолс
    • Муниципальный аэропорт Стинсон
    • Региональный аэропорт Тайлер Паундс
    • Уильям П.Аэропорт Хобби

    ЮТА

    ЮТА

    • Аэропорт Логан-Кэш
    • Муниципальный аэропорт Прово
    • Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити
    • Региональный аэропорт Сент-Джордж

    ВЕРМОНТ

    Вермонт

  • Международный аэропорт Вермонт

    ВИРДЖИНИЯ

    ВИРДЖИНИЯ

    • Аэропорт Шарлоттсвилля
    • Региональный аэропорт Линчберг
    • Международный аэропорт Ньюпорт-Ньюс / Вильямсбург
    • Международный аэропорт Норфолк
    • Международный аэропорт Ричмонд
    • Аэропорт Роанок-Блэксбург
    • Роанок-Блэксбург 9000 Региональный аэропорт Шеннок-Блэксбург 9000

    ВАШИНГТОН, Д.C.

    ВАШИНГТОН, округ Колумбия

    • Международный аэропорт Даллеса
    • Вашингтонский национальный аэропорт имени Рональда Рейгана

    ВАШИНГТОН

    ВАШИНГТОН

    • Международный аэропорт Беллингема
    • Международный аэропорт Пангборн
    • Пангборн Сиэтл Саут-
    Аэропорт
    • Международный аэропорт Спокан

    ЗАПАД ВИРДЖИНИЯ

    ЗАПАД ВИРДЖИНИЯ

    • Аэропорт Чарлстон Йегер
    • Региональный аэропорт Восточная Западная Вирджиния
    • Муниципальный аэропорт Хантингтон
    • Аэропорт Мид-Огайо
    • Мид-Огайо Валли

    WISCONSIN

    WISCONSIN

    • Международный аэропорт Эпплтон
    • Международный аэропорт Остина Штробеля
    • Региональный аэропорт Чиппева-Вэлли
    • Региональный аэропорт округа Дейн
    • Аэропорт округа Фон-дю-Лак
    • Международный аэропорт имени генерала Митчелла
    • Региональный аэропорт Ла-Кросс
    • Аэропорт Мосини Центральный Висконсин
    • Мемориальный аэропорт округа Шебойган
    • Региональный аэропорт Южного Висконсина

    ВИОМИНГ

    Международный аэропорт округа Вайоминг

    a
    • 0006
      Аэропорт
      • Джексон Хоул Аэропорт
      • Региональный аэропорт Ларами

      ВОДИТЕЛЬ

      ВОДИТЕЛЬ

      • Стать водителем
      • Заработок
      • Города
      • Drive Safety
      • Требования к безопасности Drive
      • Lyft Rewards
      • Возможности вождения
      • Страхование
      • Hub

      RIDER

      RIDER

      • Зарегистрируйтесь, чтобы кататься
      • Стоимость проезда
      • Lyft Pink
      elp
      • Безопасность
      • Бизнес-профиль
      • Награды
      • Мероприятия
      • Аэропорты
      • Подарочные карты
      • Пожертвовать
      • Блог

      LYFT

      LY608

    • Lyp
    • Lyp
    • Велосипеды
    • Скутеры
    • Самокаты
    • Lyft Media
    • Разработчики
    • Пресса
    • Связи с инвесторами
    Приложение для водителей Lyft Приложение Lyft для райдеров Поездка в сети
    • 9000
    • Заявление
    • © Lyft, Inc., 2021.
    • Идентификационный номер CPUC TCP0032513-P

    Подержанных автомобилей Денвер | Доступные подержанные автомобили в Денвере

    Подержанные автомобили на продажу в Денвере, Колорадо

    Обеспечивая Денвер подержанными автомобилями более 30 лет, Семья Sharpest Rides ™ посвящена обслуживанию Денвера. доступные автомобили высочайшего качества. Если ты ищешь для подержанных автомобилей Denver’s The Sharpest Rides ™ — это место для начала поиска.У нас есть выбор подержанных автомобили, которые постоянно обновляются и отражают лучшее, что используется машины в Денвере.

    Как вы думаете, покупка подержанных автомобилей — это не проблема. Липкий продавец подержанных автомобилей больше не дает гарантии при посещении любой машины много. Если вы ищете отличный подержанный автомобиль для удовлетворить ваши потребности, The Sharpest Rides ™ готова к превзойти ваши ожидания в отношении обслуживания клиентов и ценности. Делать не соглашайтесь на подержанный автомобиль, который вам не подходит.Наш гарантирован динамичный подбор отличной подержанной техники предложить что-нибудь, что привлечет ваше внимание.

    Наша цель — предложить вам идеальный подержанный автомобиль. Если вы хотите произвести впечатление на своих друзей, ездить стильно и ощутите лучшее обслуживание клиентов в подержанном автомобиле промышленность, приходите навестить семью в The Sharpest Поездки ™. Мы с нетерпением ждем вашего визита; мы знаем вы будете впечатлены безупречным сервисом и отличный выбор отличных подержанных автомобилей на нашем складе.

    Команда Sharpest Rides ™ готова найти вас. самые доступные автомобили, которые может предложить Денвер. В Денвере, подержанные автомобили на продажу легко найти, но лучшие подержанные автомобили можно найти только в The Sharpest Rides ™! Позвоните нам сегодня, чтобы начать поиски для вашей самой крутой поездки.

    Наука, объясняющая, почему ваша собака так любит ездить на машине

    Хорошо, не КАЖДАЯ собака является большим поклонником езды на машине или грузовике, но по большей части почти каждая собака, которую мы знаем, является ее поклонником.В большинстве случаев практически невозможно удержать собаку от того, чтобы высовываться из окна, чтобы она могла любоваться всеми видами и запахами, которые только возможно. Что ж, если вы когда-нибудь задавались вопросом, почему ваша собака, кажется, так любит кататься, вот немного научных данных о происходящем, опубликованных на веб-сайте журнала Car and Driver Magazine.

    Алабама, хаски этого автора, запрыгнет в кузов грузовика еще до того, как задняя дверь опустится. Новичок другого сотрудника танцует, как будто ее лапы лежат на сковороде, и бегает по кругу, когда слышит слово «кататься».«Только собаки, кажется, любят автомобили так же сильно, как люди. Научных исследований почему-то мало (или нет), поэтому мы пригласили экспертов порассуждать.

    Собаки воспринимают мир больше через запах, чем через зрение. Если у человека в носу до 5 миллионов обонятельных рецепторов, у собаки их может быть до 300 миллионов. Неудивительно, что они любят высовывать сопли из окна на ветер. «Я не уверена, что они сами по себе заболевают», — говорит доктор Мелисса Бейн, ветеринар из Калифорнийского университета в Дэвисе, изучающая поведение и благополучие животных.«Но они получают много информации на более высокой скорости».

    Доктор Брайан Хейр, доцент эволюционной антропологии в Университете Дьюка и основатель Когнитивного центра Duke Canine, говорит, что порыв ветра может быть своего рода сенсорной перегрузкой. «Это все равно, что посмотреть невероятный фильм или прочитать последний выпуск Car and Driver », — говорит он (после небольшого наставничества). «Они принимают так много информации, что это просто« Ого ». С другой стороны, более простым объяснением может быть то, что это просто приятно.А может быть и то, и другое ».

    Ветерок — лишь часть этого, — говорит он. «В большинстве мест, где сегодня можно встретить волков, они должны располагаться довольно далеко. Они эволюционировали, чтобы ходить в разные места. Скорее всего, им нравится куда-нибудь ходить. Это не принесет много пользы, если вы выбраны так, чтобы не получать удовольствие от того, что вам нужно делать, чтобы выжить ». Заяц говорит, что собаки могут знать, что машина куда-то едет, «новое место для исследования, и там могут быть другие собаки». По крайней мере, говорит он, «собаки ассоциируют машину с хорошим результатом:« Когда я сажусь в эту штуку, случаются и хорошие вещи.«В лучшем случае они понимают, что куда-то направляются». Конечно, не все собаки одинаковы, и наши собаки добавляли бы: «Да, конечно, док, но что случилось с моими яйцами?»

    По его словам, собаки — это прежде всего вьючные животные, социальные животные. Но приручение изменило формулу. «Если вы даете собакам выбор между людьми или другими собаками, собаки предпочитают быть с людьми», — говорит Хэр. «Это самые успешные млекопитающие, помимо человека, в истории планеты», — продолжает он.«Доверительные отношения с людьми были огромным благом для домашних волков, которые живут с нами. Собаки стали гениями в использовании человеческого инструмента ». Желание собак быть с нами делает их нетерпеливыми попутчиками. «Я предполагаю, что им не обязательно понравится ездить в автономном автомобиле», — говорит Хэйр. Другими словами, собаки любят машины, потому что они любят нас. О вкусах не спорят.

    поездок на велосипедных прогулках в Сакраменто, замененные автомобильными поездками, сокращение VMT — Streetsblog California

    Примечание: Адвокаты GJEL по несчастным случаям регулярно спонсируют освещение в Streetsblog San Francisco и Streetsblog California.Если не указано иное в статье, с адвокатами GJEL по несчастным случаям не консультируются по поводу содержания или редакционной направленности спонсируемого содержания.

    Группа исследователей из Калифорнийского университета в Дэвисе обнаружила, что почти сорок процентов поездок, совершаемых людьми по системе велопроката в районе Сакраменто, заменяют поездки на автомобилях, как на личном транспорте, так и на дороге. По их оценкам, поездки по системе, которая доступна в центре Сакраменто, Западном Сакраменто и Дэвисе, сократили пробег транспортных средств на 2000 миль в день перед пандемией.

    Одной из многих причин, по которым системы проката велосипедов были поддержаны местными органами власти, является их способность сокращать вождение, тем самым принося пользу окружающей среде, климату и здоровью, и даже помогая сокращать заторы. Но были опасения, что, хотя совместное использование велосипедов может добавить ценную возможность передвижения для некоторых пользователей, эти пользователи, как правило, могут быть людьми, которые в противном случае могли бы ходить, ездить на транспорте или, возможно, кататься на собственном велосипеде. Это не ужасный результат, но аргумент в пользу правительственной поддержки велопроката состоит в том, что он должен показать какую-то серьезную экологическую или климатическую выгоду, помимо удовольствия и удобства для его гонщиков, — и он не может просто увести гонщиков от транзита. .

    Калифорния все еще пытается найти способы сократить количество автомобилей для достижения своих климатических целей. Предполагается, что велосипедный прокат может помочь; теперь есть доказательства, подтверждающие это.

    Исследователи внимательно изучали велосипедный прокат, особенно опыт Сакраменто, в течение нескольких лет, ища способы количественно оценить его вклад в общую транспортную систему. Для этого исследования они собрали опросы пользователей и данные о поездках для программы бесплатного проката электронных велосипедов в регионе Сакраменто, которую внедрили JUMP и Uber, а теперь реализует Lime.Их данные охватывают 2018 и 2019 годы.

    Они обнаружили, что большинство поездок на велосипедах заменяют поездки на автомобиле или пешие прогулки. В среднем почти сорок процентов всех поездок по будням заменяли поездки на личном автомобиле, поездкой на автомобиле или попутным транспортом. В частности, женщины предпочитали ездить на велосипедах, а не водить машину.

    Это означает среднее сокращение VMT на 2,8 мили в день на каждый велосипед для всего автопарка. В будние дни это означает предполагаемое сокращение на 1795 миль в день до расширения системы в июне 2019 года и 2160 миль в день после этого.

    Важно отметить, что оценка снижения VMT от града, связанного с поездкой, включает только сами поездки; то есть, при рассмотрении поездок, совершаемых с посадкой пассажира между высадкой и прибытием пассажира, или «остановкой», это число увеличивается, как показано на графике ниже.

    Расчетное ежедневное сокращение пробега транспортных средств, связанное с системой проката велосипедов в регионе Сакраменто, до и после расширения услуг в июне 2019 года. Синие столбцы означают замену миль за поездку на пассажира, а желтые столбцы — за мили за поездку с пассажиром плюс мили без пассажиров.Из «Велопрокат в регионе Сакраменто в первую очередь заменяет автомобильные и пешеходные поездки и сокращает количество пройденных миль».

    В этом исследовании были и другие важные выводы. Например, там, где доступен прокат велосипедов, люди, как правило, ездят в рестораны и ради развлечения, чего в противном случае они бы не сделали. Это указывает на очевидную экономическую выгоду от наличия легкого режима передвижения и намекает на пользу для здоровья от физической активности.

    Исследователи также обнаружили, что в районах с более высокой долей домохозяйств с низким доходом велосипедный прокат использовался меньше, несмотря на требования справедливости, установленные городом Сакраменто.Уточнение того, почему это так, может указывать на потребность в улучшенных удобствах, улучшенных или более доступных скидках или других изменениях политики, которые могут помочь увеличить и расширить некоторые из преимуществ велосипедного проката для большего числа людей.

    Для получения дополнительной информации, двухстраничный аналитический обзор исследования доступен здесь, а полный документ можно найти здесь.

    Как снять стресс у собак

    Когда вы любите свою собаку, вам хочется брать ее с собой куда угодно.Даже если это означает вождение в машине. Хотя многие собаки с нетерпением ждут возможности покататься в машине, другие боятся этого опыта и скулят, пускают слюни или даже рвут. Это может быть из-за укачивания, предыдущего плохого события в машине, например, аварии, или опасения попасть в ловушку внутри гигантской движущейся машины. Собаку можно даже отложить в поездку на автомобиле, если обычное место назначения — неприятное место, например, ветеринар. Если ваша собака недовольна в машине, это может сделать несчастными и всех остальных. Научите собаку ездить в машине спокойно и комфортно, чтобы ваш попутчик стал первоклассным пассажиром.

    Научите собаку любить машину

    Хотя у новых щенков легче всего предотвратить проблемы с автомобилем, любую собаку можно научить ассоциировать машину с чудесными вещами, используя десенсибилизацию и противодействие. Десенсибилизация — это пошаговый метод приобщения собаки к автомобилю. Противодействие кондиционированию изменяет эмоциональную реакцию вашей собаки с отрицательной на положительную, когда в машине и рядом с ней происходят замечательные события.

    В зависимости от того, насколько сильно ваша собака отреагирует, вам, возможно, придется научить собаку ездить в машине, начиная с десяти футов, а машина припаркована на подъездной дорожке.Или, может быть, вы можете начать с собакой на заднем сиденье. Хитрость заключается в том, чтобы найти точку, в которой вашей собаке комфортно и расслабленно, а затем медленно приближаться к ней. На каждом этапе процесса дарите собаке что-нибудь любимое, например особую игрушку, вкусные угощения или еду. Вы даже можете вместе играть в игры или тренироваться по трюкам. Что угодно, если это поможет вашей собаке связать машину с едой и развлечениями. Подойдите ближе только тогда, когда ваша собака полностью расслаблена на данном этапе. Если ваша собака перестает есть или играть, вы двигались слишком быстро.Просто сделайте шаг или два назад, пока ваша собака не расслабится, а затем начните снова. Вы можете оказаться в машине за несколько минут, а может потребоваться несколько недель. Наберитесь терпения и двигайтесь в темпе своей собаки.

    Пришло время добавить другие элементы, предшествующие диску. Например, если вы сидите на сиденье водителя, закрываете двери или издаете звуковой сигнал удаленного замка. Опять же, сочетайте каждый шаг с чем-то прекрасным. Бросьте угощения на заднее сиденье или вместе сыграйте в перетягивание каната. Помните, что собаки должны быть надежно закреплены в движущейся машине, поэтому включите ящик или автомобильную шлейку, прикрепленную к ремню безопасности, в свою программу дрессировки.Чтобы научить собаку ездить в машине, вашим последним шагом должно стать ее включение и выключение. Пока никуда не ходите, просто позвольте вашей собаке ассоциировать звук двигателя с едой, весельем и играми.

    Научите свою собаку получать удовольствие от езды в автомобиле

    Теперь, когда ваша собака с нетерпением ждет возможности сесть в машину, вы можете добавить движения в микс. Начните с невероятно коротких дистанций, например, с конца проезжей части и обратно. Продолжайте увеличивать время, проведенное за рулем, небольшими приращениями. Как и раньше, сделайте каждую поездку максимально приятной.Хвалите собаку во время вождения и подбадривающе шутите. Еще лучше, если вы можете нанять помощника, который будет кататься рядом с вашей собакой и давать положительные награды во время путешествия. Когда вы начинаете уезжать из дома, выбирайте места, которые, как вы знаете, понравятся вашей собаке. Например, поехать в парк в нескольких кварталах от вас или в лес за пределами вашего района. Выйдите и позвольте вашей собаке поиграть и исследовать, прежде чем вернуться домой.

    Вскоре ваша собака должна с нетерпением ждать поездки на автомобиле, потому что сама поездка доставляет удовольствие, а места назначения — забавными.Конечно, после того, как вы научите собаку ездить на машине, не все ваши направления будут приятными. Поездки к ветеринару или грумеру могут вызвать стресс. Убедитесь, что таких мест немного, и когда они необходимы, всегда берите с собой игрушки или угощения, чтобы сделать сделку еще более приятной.

    Профилактика укачивания собак

    Щенки чаще, чем взрослые собаки, заболевают в машине, но многие из них вырастут от укачивания по мере взросления. Для тех, кто этого не делает, к счастью, описанные выше действия могут помочь вашей собаке привыкнуть к движущейся машине.Но если расстройство желудка из-за укачивания или беспокойства все еще беспокоит вашу собаку, вот несколько советов, которые помогут облегчить животик вашей собаки:

    • Поддерживайте прохладную температуру в салоне автомобиля.
    • Опустите окна, чтобы свежий воздух.
    • Ограничьте корм и воду вашей собаке за несколько часов до поездки.
    • Проконсультируйтесь с ветеринаром по поводу лекарств от укачивания или успокаивающих средств.
    • Сделайте с собакой упражнения примерно за двадцать минут до поездки, чтобы уменьшить стресс.
    • Распылите феромоны для собак в машине. Доступные в виде ошейников, диффузоров и спреев, эти феромоны имитируют запах кормящей матери собаки и расслабляют даже взрослых собак.

    RACECAR RIDES — H Y P E R F E S T

    ЕСТЬ ЛИ ТРЕБОВАНИЯ К ПАССАЖИРАМ?

    Участники должны быть не моложе 18 лет и иметь действительное удостоверение личности с фотографией, выданное государством или правительством.

    ЧТО НОСИТЬ?

    Платье для этого мероприятия — рубашка с рукавами (короткие рукава допустимы, но без майки), длинные брюки и обувь с закрытым носком (без крокодилов или слипонов).Поскольку это мероприятие проходит в мае, мы понимаем, что днем ​​на мероприятии может быть тепло. Вы можете принести сменную одежду и переодеться до и после сеанса, если хотите.

    НУЖЕН ШЛЕМ?

    Да, однако, если у вас нет шлема, вы можете арендовать шлемы для использования во время поездки. Если вы хотите носить свой собственный шлем, это должен быть шлем с рейтингом SNELL SA2010 или новее.

    СКОЛЬКО РАЗ Я МОГУ ЕХАТЬ ПО ТРАССЕ?

    Однако однажды каждый заезд гоночного автомобиля состоит из нескольких кругов вокруг 18-го поворота, 3.27-мильный полный курс. Поездка продлится примерно 18-20 минут в зависимости от сеанса.

    МОГУ ЛИ Я ЗАПИСАТЬСЯ НА БОЛЬШЕ ОДНОЙ ПОЕЗДКИ?

    Да, вы можете подписаться на несколько доступных мест для проезда. Просто убедитесь, что вы подписались на разные сеансы.

    МОГУ Я ЗАПРОСИТЬ КОНКРЕТНОГО ВОДИТЕЛЯ / АВТОМОБИЛЯ?

    К сожалению, нет. В связи с характером мероприятия, мы не можем гарантировать, что мы соблюдаем график и подберем всех, кто зарегистрируется, мы не можем гарантировать, от какого водителя или транспортного средства вас отвезут.По возможности мы постараемся сделать все возможное, чтобы удовлетворить вас, но мы просто не можем этого обещать. Приносим извинения за возможные неудобства, но заверяем вас, что все водители являются профессионалами, одинаково талантливыми, и что вы получите огромное удовольствие от любой из их машин.

    МОГУ ЛИ Я ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТЕЛЕФОН / GOPRO ДЛЯ ЗАПИСИ ПОЕЗДКИ?

    Да, однако мы просим вас сделать это с некоторыми колебаниями. Как бы вы ни хотели пережить волнение от поездки и позже показать своим друзьям, если вы слишком заняты тем, что записываете, вы, скорее всего, в конечном итоге упустите реальный живой опыт поездки.Множество людей до того, как вы ранее снимали свои поездки, если вы их погуглите (включая некоторых водителей, у которых может быть GoPro, установленная на их машине или на них самих во время поездки), просто посмотрите их видео и наслаждайтесь поездкой в ​​данный момент.
    После всего этого, если вы все еще хотите записать свою поездку, мы рекомендуем привязать телефон или камеру к поводку или ремню, чтобы не уронить его. Телефоны и фотоаппараты редко покидают след в том же состоянии, в каком они были у вас из рук.К тому же у нас нет времени или рабочей силы, чтобы тратить время на прочесывание более 3 миль трасс в поисках этого. Кроме того, нельзя использовать палки для селфи, и мы требуем, чтобы вы все время держали руки в машине и не закрывали обзор водителю во время съемки.

    ДОСТУПНА КАРТА ВИРА?

    Да, вы можете найти это здесь.

    ПОГОДА

    Хотя мы предпочитаем теплые и солнечные дни, не всегда получается так. Поскольку мероприятие проходит в мае, известно, что ливни ненадолго появляются.Поскольку HyperFEST — это мероприятие на открытом воздухе, мы проводим дождь или солнце, но это не значит, что вы все равно не можете повеселиться.

    Часто задаваемые вопросы | Программа NH Rideshare

    (см. Ниже вопросы о NH Park & ​​Ride Lot)

    Вопросы о Rideshare

    Могу ли я оставить машину на ночь на стоянке NH Park & ​​Ride?

    Сколько стоит программа NH Rideshare?

    Зачем мне пользоваться райдшерингом?

    Что делать, если у меня нет машины?

    Каковы некоторые рекомендации для успешного совместного использования автомобилей?

    Я уже попал в автобазу, что может для меня сделать программа NH Rideshare?

    Я живу в NH, но работаю за пределами штата… сможет ли NH Rideshare мне помочь?

    Сколько времени займет получение моего списка совпадений?

    Как именно работает программа NH Rideshare?

    Что делать, если я чувствую себя некомфортно, путешествуя по машине с незнакомцем?

    Проверяются ли участники NH Rideshare?

    Что я говорю, когда звоню людям из моего списка совпадений?

    Могу ли я зарегистрироваться в NH Rideshare для случайных поездок, например, для покупок или посещения врача?

    Должен ли я использовать Rideshare каждый день?

    Что делать, если NH Rideshare не может найти мне совпадение, что еще я могу сделать?

    NH Park & ​​Ride Lot: вопросы

    Могу ли я оставить машину на ночь на стоянке NH Park & ​​Ride?

    Что такое участки NH Park & ​​Ride?

    Сколько стоит парковка на стоянках NH Park & ​​Ride?

    Где расположены участки Park & ​​Ride?

    Существуют ли другие ограничения на парковку на парковках Park & ​​Ride?

    Что делать, если пойдет снег? Мне нужно перевезти машину?

    Остались вопросы?

    Вопросы о Rideshare

    Сколько стоит программа NH Rideshare?

    Ничего — это БЕСПЛАТНАЯ услуга.

    Почему я должен пользоваться поездкой на автомобиле?

    1. Экономьте деньги — совместные поездки сократят ваши расходы на поездки. Вы можете сэкономить сотни и даже тысячи долларов в течение года, сэкономив на бензине, техническом обслуживании, дорожных сборах и износе вашего автомобиля.
    2. Relax — Ваша поездка на работу станет более приятной, если вам не придется все время водить машину. Когда вы не за рулем, вы можете наверстать упущенное за чтением, вздремнуть или просто немного расслабиться.
    3. Save the Environment — совместное использование поездок убирает автомобили с дорог и, таким образом, снижает загрязнение воздуха и заторы на дорогах, что помогает сохранить нашу драгоценную окружающую среду NH.
    4. Экономьте время — если вы едете в Бостон, вы можете воспользоваться полосой для автомобилей с высокой загруженностью (HOV), предназначенной для автопулеров.

    Что делать, если у меня нет машины?

    Это нормально, потому что некоторые пассажиры предпочитают водить машину большую часть времени или все время. Вы должны быть готовы оплатить часть расходов на бензин и другие эксплуатационные расходы автомобиля. Эти расходы можно оценить и согласовать в зависимости от расстояния, на которое вы будете вместе добираться.

    Каковы некоторые рекомендации для успешного совместного использования автомобилей?

    Пожалуйста, прочтите «Советы по успешному совместному использованию автомобилей».

    Я уже попал в автобазу, что может для меня сделать программа NH Rideshare?

    Если ваш нынешний партнер по совместному использованию автомобилей решит отказаться от совместного использования автомобилей, или если вы хотите добавить людей в свой парк автомобилей, участие в программе NH Rideshare Program будет полезным. Программа NH Rideshare может предоставить вам список резервных пассажиров или дополнительных партнеров по автобазу.

    Я живу в NH, но работаю за пределами штата … сможет ли NH Rideshare мне помочь?

    Да, большая часть пассажиров NH, участвующих в нашей программе, выезжает на работу за пределы штата. NH Rideshare помогает людям, которые живут или работают в Нью-Гэмпшир, и даже установила партнерские отношения со штатами Мэн и Вермонт, чтобы сформировать базу данных с тремя штатами, чтобы предоставить больше возможностей для совершения поездок.

    Сколько времени займет получение моего списка совпадений?

    После онлайн-регистрации вы сразу получите свой список совпадений.

    Как именно работает программа NH Rideshare?

    NH Rideshare ведет базу данных людей, заинтересованных в совместном использовании автомобилей. Зарегистрируйтесь для участия в программе на веб-сайте www.rideshare.nh.gov. Используя компьютеризированную систему согласования, NH Rideshare предоставит вам карту, список и контактную информацию потенциальных людей, с которыми вы, возможно, сможете разделить поездку либо на разовой основе, либо на постоянной основе. В любом случае, вы должны связаться со своими потенциальными совпадениями и определить, подходит ли какое-либо из совпадений для вашей поездки на работу или поездки.Примечание: мы предлагаем вам сначала встретиться с потенциальным партнером по поездке в общественном месте, чтобы познакомиться и проработать детали вашего совместного использования.

    Что делать, если я чувствую себя некомфортно, путешествуя по машине с незнакомцем?

    Это понятно, поэтому мы рекомендуем вам встретиться с потенциальными партнерами по совместному использованию автомобилей в общественном месте, прежде чем вы решите использовать их. Встретьтесь, поговорите и решите, будет ли вам комфортно путешествовать вместе. Если после встречи вы все еще чувствуете себя некомфортно, вы можете просто отказаться от договора о совместной поездке.Вы не обязаны пополнять запасные части. Возможно, вы могли бы согласиться на пробный период совместного использования, чтобы испытать воду. Если что-то не получается, договоренность о поездках заканчивается без каких-либо условий. Если договоренность взаимоприемлема, вы продолжаете пользоваться услугами совместного использования.

    Проверяются ли участники NH Rideshare?

    Нет, NH Rideshare не проверяет участников. Мы не проводим проверку биографических данных участников, не проверяем наличие действительных водительских прав и не оцениваем страховое покрытие.Мы рекомендуем вам узнать ваши потенциальные совпадения по автобазу и проверить лицензию, страховку и регистрацию транспортного средства. Вам решать, чувствуете ли вы себя комфортно и хотите ли вы вместе с кем-то путешествовать.

    Что я говорю, когда звоню людям из моего списка совпадений?

    Объясните, почему вы звоните, и задайте конкретные вопросы, которые могут у вас возникнуть по поводу совместной работы с ними. Вот несколько примеров; какая у них машина, и где может произойти высадка и высадка.

    Могу ли я зарегистрироваться в NH Rideshare для случайных поездок, например, для покупок или посещения врача?

    Если вы путешествуете по городу, мы рекомендуем вам обратиться к местному поставщику услуг общественного транспорта или в агентство социальных услуг в вашем городе. (Список местных транзитных провайдеров представлен в разделе «Транзитные ссылки»). Если у вас возникнут проблемы с обращением в службу социальной помощи в вашем городе, вы можете обратиться в службу 211 штата. Для поездок на дальние расстояния менее 100 миль используйте наш модуль «Планировщик поездок».

    Должен ли я использовать Rideshare каждый день?

    Абсолютно нет! Вы и ваш партнер (-ы) по поездке можете определить, какой вариант лучше всего подходит для вас. Некоторые из самых успешных карпулов работают всего несколько дней в неделю. Некоторым людям удобнее работать вместе один-два дня в неделю, а остальные дни использовать для дел, которые им нужно делать. Даже совместная поездка на пару дней в неделю может дать значительную экономию.

    Что делать, если NH Rideshare не может найти мне совпадение, что еще я могу сделать?

    После регистрации в NH Rideshare вы остаетесь в базе данных до тех пор, пока не потребуете удалить свое имя.Если сегодня совпадений нет, когда кто-то зарегистрируется в базе данных, которая имеет достаточно похожую поездку на вашу, вы получите уведомление по электронной почте или прямой почтой о новом потенциальном совпадении. NH Rideshare предоставляет исчерпывающую информацию обо всех поставщиках услуг общественного транспорта в Нью-Гэмпшире. Возможно, вы сможете воспользоваться общественным транспортом, чтобы добраться до места работы. У некоторых работодателей есть доски объявлений на стенах или в электронном виде, где вы можете разместить сообщение о том, что вам нужна автостоянка.

    NH Park and Ride Lot Questions

    Что такое участки NH Park & ​​Ride?

    Парковки NH Park & ​​Ride предназначены для того, чтобы они могли собираться в пригородных поездках, чтобы припарковать автомобили и автомобили, фургон или воспользоваться общественным транспортом туда, куда они собираются.На веб-странице Park & ​​Ride перечислены удобства каждого участка, включая велосипедные стойки.

    Сколько стоит парковка на стоянках NH Park & ​​Ride?

    За частное некоммерческое использование участков плата не взимается. Однако на участках, где есть автобусные терминалы, сборы, не превышающие 30 долларов, могут применяться к чартерам и другим внеплановым пассажирским перевозкам, использующим участок, чтобы помочь компенсировать расходы и ответственность, понесенные оператором объекта. Чтобы узнать больше о применимых сборах, свяжитесь напрямую с оператором объекта.

    Где расположены участки Park & ​​Ride?

    По всему штату. Проконсультируйтесь с нашей картой Park & ​​Ride в масштабе штата, чтобы найти где.

    Могу ли я оставить машину на ночь на стоянке NH Park & ​​Ride?

    Да, максимум до трех недель (21 дня). Транспортные средства, припаркованные на срок более трех недель (21 день), могут быть отбуксированы за счет владельца в соответствии с NH RSA 262: 32. Никаких специальных наклеек или декалей не требуется. Обратите внимание, что вы оставляете машину на ночь на парковке NH Park & ​​Ride на свой страх и риск и что некоторые участки находятся в более заметных местах, чем другие.Кроме того, на стоянках Park & ​​Ride, особенно с автобусными остановками, могут быть выделены краткосрочные (пригородные) стоянки, где запрещена долгосрочная (ночная) парковка. Обязательно соблюдайте все обозначения. Дополнительную информацию см. В следующем разделе.

    Существуют ли другие ограничения на парковку на парковках Park & ​​Ride?

    Согласно NH RSA 228: 101-105, Департамент транспорта NH может регулировать парковку на каждой стоянке Park & ​​Ride. Парковка с нарушением официальных указателей может привести к буксировке автомобиля за счет владельца.Примеры ограничений включают 15-минутные парковочные места, места для инвалидов и запрет на ночную парковку в зонах, предназначенных только для пассажиров пригородных поездов. Парковка разрешена только в специально отведенных местах.

    Что делать, если пойдет снег? Мне нужно перевезти машину?

    Нет. Если вы не находитесь на стоянке более 21 дня, как указано выше, ваш автомобиль не нужно будет перемещать в случае снежной бури. Однако обратите внимание, что плуги не убирают снег между отдельными парковочными местами, поэтому снег может скапливаться вокруг вашего автомобиля.Поэтому рекомендуется оставить в автомобиле лопату (или другое устройство для удаления снега) и скребок для льда, чтобы обеспечить безопасный и легкий выезд.

    Остались вопросы?

    Спросите нас.

    К началу

    .