Экономичные машины по расходу топлива и цены: Топ-10 самых экономичных машин российского рынка — Российская газета

Автомобили с малым расходом топлива – какие они?

Однако все сказанное не означает, что производители автомобилей не занимаются снижением потребления топлива. Автомобили с малым расходом горючего всегда открывали рейтинг про экономичные автомобили, авторами которых выступают многочисленные организациями, от авторитетных до мало кому известных. Если внимательно посмотреть на любой рейтинг, то можно будет заметить некоторые довольно любопытные факты.

1. Рейтинг автомобилей с низким потреблением топлива, как правило, возглавляют гибридные автомобили. Ничего удивительного в этом нет, они и задумывались как транспортные средства с малым потреблением топлива. Вот только количество таких авто значительно уступает числу машин с обычными ДВС, и они не пользуются особой популярностью, особенно в нашей стране;
2. В тех случаях, когда в рейтинг попадает не гибридный автомобиль, его характерными признаками будут относительно небольшая мощность и объем ДВС. Следствием чего является небольшой размер, который имеют автомобили подобного типа. Так что, обращая внимание на экономичные автомобили, будьте готовы к тому, что они далеки от авто представительского класса. Большие, тяжелые, мощные и динамичные машины не отличаются низким потреблением и экономичностью;
3. Чтобы сделать маленьким расход топлива, производители часто применяют разнообразные дополнительные системы, следствием работы которых является повышенная экономичность. Как пример такого технического решения можно привести систему старт-стоп, используемую на многих транспортных средствах. Суть ее заключается в том, что при отсутствии движения (при остановке на светофоре или в пробке) двигатель выключается электроникой и включается ей же при изменении положения педалей (сцепления и газа).

Экономные автомобили по расходу топлива

Задумываясь о покупке автомашины с малым расходом горючего, кроме данных о потреблении бензина нового авто, стоит задуматься и о его эксплуатации. Если ваша машина потребляет топлива больше, чем ей положено по техническим характеристикам, то возможно дело не только в значении величины расхода бензина. Экономный расход топлива во многих случаях связан не только непосредственно с машиной, но и с тем, как она эксплуатируется.

Не стоит думать, что все должны ездить с закрытыми окнами и обливаться потом в жару. Просто надо отдавать себе отчет, что если вы включаете кондиционер, громкую музыку или открываете окна, то это приведет к более значительному расходу бензина.

Существует множество других способов и приемов, позволяющих обеспечить экономичную эксплуатацию своего авто. Их достаточно для того, чтобы ваш стальной конь не стал для вас слишком обременительным.

Вопрос о том, какие авто экономичные, а какие нет, достаточно сложен для однозначного ответа. И первые строчки в мировых рейтингах не могут порой служить однозначным критерием для такой оценки. Правильная эксплуатация даже обычного, пусть и старого, автомобиля может оказаться гораздо выгодней, чем неумелое пользование самым «хитовым» авто.

Что еще стоит почитать

ТОП 10 экономичных авто, лучшие автомобили по расходу топлива

Любые экономические изменения пагубно сказываются на стоимости бензина или дизельного топлива. В каком бы году не проводился бы опрос на тему «повышения цен на бензин в будущем», большая часть респондентов утверждает, что стоимость топлива будут повышаться и дальше.

Такая ситуация вынуждает владельцев автомобилей выбирать самые экономичные авто модели. А как выбрать авто, которое будет не только мало потреблять топлива, но и характеризоваться достаточной надежностью и комфортом при передвижении? Чтобы ответить на этот вопрос. Мы заглянули в кулуары автомобильного рынка Латвии и составили рейтинг (ТОП) машин, которые действительно помогут вам сэкономить на расходах по топливу, а с другой стороны подарят вам полное удовлетворение от вождения и управления автомобилем.

Если вы решили обзавестись не только экономичным, но еще и презентабельным автомобилем с небольшими габаритами, тогда Audi А1 станет для вас лучшим вариантом. Такой автомобиль оснащен двигателем с объемом 1,2 л, поэтому потребляет на 100 км чуть больше 5 л горючего.

BMW 3 серии – это эталон качества, комфорта и экономичности. BMW 320d не имеет аналогов среди автомобилей бизнес класса (седанов) с такой же небольшой стоимостью и независимо от года выпуска. Эта модель BMW была создана для тех, кто хочет завладеть приличным по своим габаритам автомобилем, но с небольшим для таких размеров расходом топлива.

BMW 5 серии во все годы остается наиболее востребованным и популярным автомобилем бизнес класса. Именно 5-ая серия BMW славится широкой линейкой двигателей разных объемов. Но если ваша цель «сэкономить на топливе», тогда лучшим выбором станет BMW 520d: фешенебельный авто дизайн и расход 5 л на 100 км.

Из категории экономичных внедорожников на первый план вышел BMW 3 серии и SUV класса. Из полноприводных дешевле всего обойдется BMW X3 в модификации 20d, требующий на 100 км всего-навсего 5 л дизельного топлива.

Opel Ampera — уже само название говорит о том, что это не автомобиль, а электромобиль, хотя с бензиновым генератором. По надежности и удобству не уступает другим брендам. Но главное преимущество Амперы заключается в том, что водитель может не беспокоиться о заряде аккумуляторов. Как только заряд в батареях полностью иссякнет, включится бензиновый генератор и начнет их заряжать с минимальным расходом топлива. Мощность самого генератора составляет 1,4 л. Останавливаясь на этом авто, не забывайте, что он намного экологически чище своих «собратьев».

Такой Ford Mondeo это не просто экономия топлива, но и полный комплект функциональности салона. От управления Ford Mondeo у его владельца может возникнуть только чувство эйфории, подкрепленное минимальными расходами по топливу.

На сегодня кроссовер Nissan Qashqai является лидером в группе DCI среди переднеприводных моделей. К тому же генератор постоянного тока обеспечивает бесперебойную работу всему электрическому оснащению. Расход топлива: 4,5 л на 100 км.

В линейке малолитражных минивэнов своим небольшим расходом выделяется Volkswagen Sharan с дизельным двигателем в 2 л. Авто может легко исполнить роль экономичного семейного автомобиля для дальних путешествий с детьми и близкими. Среднее потребление дизельного топлива для этого Volkswagen — 5,5 л на 100 км.

Безусловно, это бесспорное Первое место! Всего лишь 3-4 л на 100 км при 110 «лошадках». Skoda в этой модели оборудована системой старт-стоп. Авто также оснащено автомобильной резиной с минимальным сопротивлением скольжения. Сам дизайн Skoda GreenLine выпущен в улучшенном виде с повышенным аэродинамическим эффектом. Если говорить о трансмиссии, то авто доступно лишь в «механике» из 6 ступеней.

Это авто с немного увеличенным расходом, по сравнению с «сестрицей» Октавией, но зато с полным комплектом безопасности. Именно поэтому Skoda Fabia этой модификации считается лучшей машиной для женщин. Дама с небольшим опытом вождения разберется с устройством авто на первой поездке, новичкам понадобится немного больше времени, но сложностей при езде не возникнет: автоматическая трансмиссия, хорошая маневренность, компактный дизайн, ABS, гидроусилитель руля и подушки безопасности.

Менять свое авто на более экономичное путем купли-продажи – мероприятие, отнимающее нервы, деньги и силы. А быть может, вы настолько привыкли к своему авто, что не захотите с ним расстаться и спустя 10 лет. Как тогда сэкономить? Тогда остается единственный вариант: менять привычки авто вождения и создавать условия для своей машины, в которых она не захочет «кушать» больше положенного.

1. Плавная и спокойная езда. Ну, кто из водителей не хотел хотя бы раз в жизни представить себя настоящим Шумахером? Возможно, такие фантазии можно было бы и дальше воплощать в жизнь, если бы не увеличенный расход топлива, который растет за счет слишком частого ускорения и экстренного торможения. Не забывайте также, что агрессивное поведение на дороге – это лишний повод попасть в аварию!
2. Не экономьте на топливе. Представьте свой годовой пробег, и сколько некачественного топлива могло пройти по вашей топливной системе за целый год? А ведь низкосортное горючее в вашем баке – это всегда, скрытая на время, поломка топливного оборудования. Такой ремонт обойдется вам недешево и в несколько раз дороже вашей годовой экономии на бензине «кустарного» происхождения.
3. Только оригинальные запасные части! Конечно, если годовой пробег переваливает за 100-150 тысяч км, то говорить о замене запасных частей вам приходится довольно часто. Но не спешите сразу бежать за доступными китайскими деталями. Велика вероятность, что такие части не прослужат и минимума от обещанного срока эксплуатации. Оптимальным выбором будет найти поставщика ваших оригинальных запчастей, который сможет предоставлять вам небольшую скидку, как постоянному клиенту. Надежные детали также смогут уберечь вас от дорожно-транспортных происшествий, не ставя под угрозу вашу жизнь и жизни ваших близких, находящихся с вами в авто.
4. Авто мойка. Попробуйте обращаться за этой услугой как можно реже. Профессиональные мойщики, используя специальные химические вещества, могут нанести только вред кузову вашего авто. Намного безопасней мыть машину самостоятельно. Если вы – владелец частного дома, то проблем с этим точно не возникнет. И даже если вы житель «многоэтажки», в городе можно найти тихое и спокойное место, где вы сможете уделить время чистоте своей машины.

Автомобили до 5000$ с минимальным расходом топлива

Редкие выходные обходятся без новости об очередном повышении топлива, и похоже, что цены останавливаться не собираются. И это очередной раз дает повод задуматься о том, что следующая машина должна быть как можно экономичнее. Сверившись с техническими характеристиками и ценами на рынке, мы подготовили обзор самых экономичных моделей до 5000$. 

Скажем сразу, что не рассматриваем экзотику вроде Smart или VW Lupo 3L, а также гибридные модели и тем более электромобили. В фокусе нашего внимания — более распространенные модели стоимостью до 5000$. Также обращаем внимание на то, что все приводимые цифры по расходу топлива взяты из каталогов и, конечно, могут отличаться от реального расхода. Тем не менее единый стандарт измерений позволяет получить представление об экономичности данных автомобилей если не в конкретных цифрах, то хотя бы в сравнении с аналогами. 

Бензиновые версии

Если хочется минимальных затрат на топливо, придется рассчитывать на малолитражки А- и В-классов. В числе наиболее экономичных моделей — троица Citroёn C1 / Peugeot 107 / Toyota Aygo. Если верить заявленным характеристикам, 3-цилиндровый двигатель объемом 1,0 л (68 л.с.) готов расходовать всего 5,3 л на 100 км в городском цикле и 4,1 л при движении по трассе. За 4000-5000$ можно рассматривать к покупке автомобили 2008-2010 г.в. 

Этим же двигателем оснащается и хэтчбек В-класса Yaris, но больший вес приводит и к большему топливному «аппетиту»: 6,3 л в городе и 4,9 л на трассе. Что примечательно, с роботизированной коробкой MultiMode заявленный расход топлива в городском цикле обещан на уровне 6,0 л… А еще Yaris дороже, поэтому в бюджет до 5000$ попадают экземпляры 2006-2008 г.в., хотя встречаются и более свежие машины.

Вариант из разряда «дешево и сердито» — парочка Nissan Pixo / Suzuki Alto. По сути, это одна и та же модель, предлагаемая под разными марками и оснащаемая 1,0-литровым моторчиком мощностью 68 л.с. Заявленный расход — 5,5 л в городе и 3,8 л на трассе. До 5000$ легко найти автомобили 2009 г.в.

Еще одна пара — Opel Agila и Suzuki Splash — в версии с 1,0-литровым двигателем (65 л.с.) обещают расход 5,9 л в городе и 4,4 л на трассе. И в наш бюджет опять же попадают автомобили до 2009 г.в. 

Наконец, еще один представитель сити-каров, который обещает расходовать менее 6 л на 100 км пути, — Hyundai i10 с мотором 1.1 (69 л.с,) и заявленными цифрами 5,8/4,1 л. При этом можно рассчитывать на экземпляры 2010-2011 г. в.

Дизельные версии

Здесь уже стоит привязываться не столько к моделям автомобилей, сколько к наиболее экономичным моторам 1.3 JTD, 1.4 HDI, 1.5 dCi и 1.4 TDI. Впрочем, скопом все модели брать не получится по разным причинам. 

Например, двигатель 1.4 HDI ставился на многие авто, включая троицу Citroёn C1 & Co. Но, во-первых, на рынке — считаные единицы дизельных сити-каров. Во-вторых, их покупка не выглядит особо целесообразной, так как бензиновая версия почти так же экономична, при этом дешевле в обслуживании и ремонте. 

Совсем другое дело более крупные модели. Например, Citroen C2 и С3, а также Peugeot 206+ и 207. Но по факту из более-менее свежих машин можно взять С3 2009-2010 г.в. (заявленный расход 5,3/3,8 л) и Peugeot 207 2006-2007 г.в. (5,8/3,8 л). 

С другой стороны, если опускаться по году выпуска и соглашаться на более высокий расход, то можно присмотреться к С4 2006-2007 г.в. с мотором 1.6 HDI (обещан расход 5,9/4,1 л) или же соплатформенному Peugeot 307 (6,1/4,3 л).  

Другая французская альтернатива — знаменитый 1.5 dCi, который можно встретить от Clio до Laguna. Впрочем, последняя за 5000$ будет слишком уж возрастной, но можно поискать Megane II (5,3/4,5 л) или Clio III (5,2/4,0 л) 2006-2008 г.в. 

Еще один популярный двигатель — итальянский 1.3 JTD/Multi Jet (75 и 90 л.с.), который устанавливается на модели Fiat и GM. В частности, можно поискать Opel Corsa (5,7/3,8 л) или Astra H (6,2/4,0 л) 2007-2009 г.в.

Что до «итальянцев», то Fiat Panda обещает «кушать» 5,4/3,7 л, а Grande Punto — 5,9/3,9 л. И до 5000$ это будут автомобили 2007-2008 г.в.

Не забудем и про «насос-форсуночный» 1.4 TDI, который ставился на модели А- и В-классов концерна Volkswagen, и в более экономичной 80-сильной версии для моделей SEAT Ibiza, Skoda Fabia и VW Polo заявленный расход составляет 5,7-5,9 л в городском цикле и 4,1 л в трассовом режиме. Но Polo слишком дорог, поэтому это будут слишком возрастные экземпляры, а Ibiza встречается нечасто. Так что остается Skoda Fabia, причем это уже будут автомобили второго поколения 2007-2009 г.в., возможно, даже с кузовом универсал. 

Наш вердикт

Итак, если хочется получить совсем экономичный автомобиль (без перехода на газ), придется либо обращаться к дизельным версиям, либо к совсем уж небольшим и малолитражным моделям. Ну а стоит оно того или нет, решать вам.

Иван КРИШКЕВИЧ
Фото из открытых источников
ABW.BY

Тоже грустите всякий раз, как АЗС переписывают ценники? Много предложений о продаже экономичных авто вы найдете в нашей базе объявлений

Большой расход топлива: как его уменьшить

Но многие водители греют двигатель «до упора» даже летом: машины подолгу стоят во дворах, загазовывая воздух, забивая катализаторы и бесцельно сжигая бензин. Откажитесь от этой практики, вредной и для автомобиля, и для окружающих, и для вашего кошелька. Заводите двигатель и через 1–2 минуты трогайтесь, не давая слишком высоких оборотов, пока мотор холодный, — на ходу он прогреется намного быстрее.

А чтобы зимой садиться в тёплый салон без предварительного прогрева, используйте предпусковые подогреватели двигателя и чехлы с подогревом.

Совет 2: смените стиль вождения

В семьях, где автомобиль используют совместно, хорошо знают: расход топлива одной и той же машины у разных водителей отличается. Манера езды — определяющий фактор: разница между агрессивным и спокойным вождением может составлять 2–3 литра на 100 км.

Но не стоит ставить знак равенства между низким расходом топлива и скоростью черепахи. Ездить экономично — значит ездить эффективно, а не «по-пенсионерски». Можно передвигаться по городу вполне динамично, но продуманно: не разгоняться, если впереди затор или красный сигнал светофора; использовать торможение двигателем; чаще ехать накатом, не касаясь педали газа на спусках, а перед подъёмами, наоборот, заранее ускоряться. Хорошее чтение водителем дорожной обстановки не только повышает безопасность, но и экономит бензин.

В конечном счёте топливная эффективность езды определяется не средней скоростью, а равномерностью движения. Плавное вождение на стабильных оборотах двигателя, без резких торможений и ускорений наиболее выгодно.

Совет 3: используйте ECO-режимы

Во многих автомобилях есть функция ECO — экономичный режим езды. Реализация встречается разная: ECO может быть отдельной кнопкой, активирующей экономичную программу работы двигателя и трансмиссии, или лампочкой-подсказкой на приборной панели, информирующей о попадании в «зелёный» диапазон оборотов с минимальным расходом топлива и выбросами. В любом случае, эффект чувствуется: езда в режиме ECO наиболее экономична.

самых экономичных автомобилей (не электрических и не гибридных)

Несмотря на постоянное развитие технологий гибридных и электромобилей, старый добрый двигатель внутреннего сгорания все еще работает. Фактически, доступных, экономичных автомобилей с бензиновым двигателем по-прежнему больше, чем электромобилей, и на данный момент они ограничены категорией менее 30 000 долларов. Для тех, кто хочет потратить больше денег на приключения и меньше на ископаемое топливо, не тратя большие деньги на гибридный или электромобиль, вот 12 самых эффективных газовых моделей, которые вы можете купить сегодня.

Volkswagen Golf — 33 миль на галлон

Удовольствие от вождения, доступный по цене, экономичный. Volkswagen Golf дает вам все три. Самый эффективный Golf имеет 147-сильный рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и шестиступенчатую механическую коробку передач. Тоже просторно. Со сложенными задними сиденьями у Golf есть грузовой отсек объемом 53 кубических фута. Это на 16 больше, чем при сложенных задних сиденьях в Ford Escape.

• Базовая цена: 24 190 долларов
• Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 33/29/39 миль на галлон (Руководство)
• Мощность: 147 л.с.

  Honda Accord — 33 миль на галлон

  Базовая Honda Accord комплектуется 192-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и вариатором.Он не самый дешевый в списке, но он просторный, его запас хода составляет 488 миль на одном баке бензина, а Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал его Top Safety Pick + на 2021 год. Accord Hybrid который начинается с 37 195 долларов, он дает всего на 3 мили на галлон больше на шоссе, но превосходит эту бензиновую трансмиссию на 14 миль на галлон в городе.

  • Базовая цена: 25 965 долларов
  • Экономия топлива EPA в сочетании / город / шоссе: 33/30/38 миль на галлон (вариатор)
  • Мощность: 192 л.с.

  БОЛЬШЕ ACCORD SPECS

  Chevrolet Spark — 33 миль на галлон

  Стартовая цена Chevrolet Spark составляет менее 15 000 долларов, что делает его самым дешевым новым автомобилем, проданным в США.S. на 2021 год. Это 98-сильный четырехцилиндровый двигатель не идет на пользу, но мы должны отдать должное Spark за то, что он предлагает механическую коробку передач, хотя ее вариатор более эффективен. Spark максимально использует свой девятигаллонный топливный бак, проезжая по оценкам EPA 297 миль на одном баке бензина. Во время теста экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час на Spark LT мы справились со скоростью 37 миль на галлон.

  • Базовая цена: 14 395 долларов
  • Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 33/30/38 миль на галлон (вариатор)
  • Мощность: 98 л.с.

  БОЛЬШЕ SPARK SPECS

  Volkswagen Jetta — 34 миль на галлон

  Если вы предпочитаете багажник хэтчбеку Golf, Volkswagen Jetta — идеальный выбор.Он также начинается на 4200 долларов меньше. Как и Golf, Jetta оснащается четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 147 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Его незначительно лучшая экономия топлива и больший топливный бак также означают, что вы проехали примерно на 23 мили дальше на баке бензина. Он лучше работает на бензине, чем некоторые из его ближайших конкурентов в сегменте компактных автомобилей. Согласно EPA, Jetta имеет преимущество на шоссе на 5 миль на галлон по сравнению с Mazda 3, а также более экономична, чем немного более дорогой Nissan Sentra.

  • Базовая цена: 19 990 долларов
  • Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 34/30/41 миль на галлон
  • Мощность: 147 л.с.

  БОЛЬШЕ JETTA SPECS

  Kia Forte — 35 миль на галлон

  Kia Forte находится между меньшим Rio и большим K5 в модельном ряду корейского бренда. Он имеет передний привод и оснащен 147-сильным рядным четырехцилиндровым двигателем. Шестиступенчатая механическая коробка передач может быть нашим первым выбором, но вариатор экономит газ. Это особенно хорошо на шоссе, с оценкой EPA 41 миль на галлон.8,0-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию, и Forte был признан лучшим выбором безопасности по версии IIHS.

  • Базовая цена: 18 885 долларов
  • Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 35/31/41
  • Мощность: 147 л.с.

  БОЛЬШЕ FORTE SPECS

  Nissan Versa — 35 миль на галлон

  Каждый Nissan Versa имеет передний привод и приводится в действие рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 122 л.с., но только модели, оснащенные автоматической коробкой передач, получают комбинированный расход топлива EPA в 35 миль на галлон.Versa была переработана в прошлом году и значительно улучшена. Он ездит, управляет и управляет лучше, чем раньше, и теперь в стандартную комплектацию входит больший 7-дюймовый сенсорный экран. Versa предлагает удивительные технологии для своей ценовой категории, такие как обнаружение пешеходов, автоматический дальний свет и автоматическое экстренное торможение — все это входит в стандартную комплектацию. Это большой шаг вперед по сравнению с моделью, которую он заменяет, и даже самая дорогая модель Versa SR стоит приличных 19 340 долларов.

  • Базовая цена: 15 930 долларов
  • Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 35/32/40
  • Мощность: 122 л.с.

  БОЛЬШЕ VERSA SPECS

  Toyota Corolla Hatchback — 35 миль на галлон

  Toyota Corolla Hatchback поддерживает пламя доступности благодаря своей экономии топлива 2.0-литровый двигатель и вариатор. Эта Corolla, достигающая в сумме 36 миль на галлон EPA, отстает от своего гибридного аналога, который способен развивать скорость 52 мили на галлон, но по-прежнему остается одним из лучших среди своих конкурентов, работающих только на бензине. Его дешевая базовая цена и стандартные функции, которые, как мы все считаем, имеют право на получение в 2021 году, делают его отличным исполнителем по выгодной цене, а его дизайн не дает ему выглядеть слишком похожим на недорогой автомобиль.

  • Базовая цена: 20 245 долларов
  • Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 35/32/41 миль на галлон
  • Мощность: 169 л.с.

  БОЛЬШЕ COROLLA SPECS

  Honda Civic — 36 миль на галлон

  Может быть сложно найти что-то, что не удается Honda Civic; есть модель для любых нужд, от потребителей топлива до отслеживания злоумышленников.К тому же это частый победитель 10Best. При оснащении 1,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и вариатором, Civic рассчитан на комбинированные 36 миль на галлон EPA. Модели 2019 года получили столь необходимое обновление информационно-развлекательной системы и новые стандартные функции помощи водителю. Это не самое интересное, что вы получите от Civic (это будет Si или Type R), но это хороший выбор, если вы пытаетесь избежать заправочных станций. Полностью новый Civic ожидается весной 2021 года, и мы ожидаем, что он будет иметь такую ​​же экономичную трансмиссию.

  • Базовая цена: 20 480 долларов
  • Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 36/32/42 миль на галлон
  • Мощность: 174 л.с.

  БОЛЬШЕ CIVIC SPECS

  Kia Rio — 36 миль на галлон

  1,6-литровый двигатель мощностью 120 л.с. и вариатор в Kia Rio ставят этот маленький седан на середину поля с точки зрения топливной экономичности. По сравнению с предыдущим Rio, падение мощности приводит к увеличению общего пробега, но те же ходовые качества, которыми мы пользовались раньше, остались.Седан Rio получил награду Top Safety Pick от IIHS, но многие стандартные функции помощи водителю недоступны в базовых моделях. Rio идет дальше всех автомобилей в этом списке: по оценкам Агентства по охране окружающей среды, пробег на одном баке бензина составляет 490 миль.

  • Базовая цена: 17 045 долларов
  • Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 36/33/41
  • Мощность: 120 л.с.

  БОЛЬШЕ RIO SPECS

  Hyundai Accent — 36 миль на галлон

  Хендай

  поставил новый 1.6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с вариатором в новом Hyundai Accent, который продает на 10 лошадиных сил меньше за 4 мили на галлон в комбинированной экономии топлива EPA. Это может быть самый маленький пригородный поезд в линейке Hyundai, но Accent по-прежнему достаточно легкий, чтобы доставлять удовольствие от вождения, и достаточно быстрый, чтобы заставить визжать шины. 5,0-дюймовый сенсорный экран является стандартным, но доплата за более высокие комплектации SEL и Limited, которые обеспечивают больший экран, может стоить дополнительных нескольких сотен долларов. Мы оценили Accent выше любого другого малолитражного седана в этом сегменте.

  • Базовая цена: 16 125 долларов
  • Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 36/33/41 миль на галлон
  • Мощность: 120 л.с.

  БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ

  Hyundai Elantra — 37 миль на галлон

  Hyundai Elantra использует 147-сильный рядный четырехцилиндровый двигатель и вариатор в своих негибридных моделях, чтобы достичь суммарного расхода в 37 миль на галлон, оцененных Агентством по охране окружающей среды. Обновленная Elantra для 2021 года выглядит привлекательно, и если вы перейдете на гибридную модель за 3900 долларов больше, комбинированная экономия топлива вырастет до 56 миль на галлон.Для чего-то, что стоит около 20000 долларов, Elantra — привлекательный выбор внутри и снаружи.

  • Базовая цена: 20 665 долларов
  • Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 37/33/43 миль на галлон
  • Мощность: 128 л.с.

  БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК ELANTRA

  Mitsubishi Mirage — 39 миль на галлон

  Нужна новая машина по дешевке? Mitsubishi Mirage позаботится о вас. Это второй самый дешевый автомобиль, продаваемый в США сегодня, и, хотя он почти не имеет лошадиных сил, это самый экономичный негибридный автомобиль из доступных.Mirage с крошечным 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем мощностью 78 л.с. С рейтингом EPA 39 миль на галлон в сочетании с версией хэтчбека с вариатором, это, безусловно, случай Дэвида против заправочной станции. Версия седана, известная как Mirage G4, едва ли менее эффективна — 35 миль на галлон. Конечно, это не приведет вас к чему-либо очень быстро, так как Mirage G4 2017 года с вариатором, который мы тестировали в 2018 году, разогнался до 60 миль в час у пациента за 12,8 секунды.

  • Базовая цена: 15,565 долларов
  • Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 39/36/43 миль на галлон
  • Мощность: 78 л.с.

  БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ MIRAGE

  Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

  Сводка | Стоимость, эффективность и внедрение технологий экономии топлива для легковых автомобилей

  Комитет считает, что уровни допущений по снижению массы, определенные в демонстрационном пути соответствия EPA / NHTSA, являются чрезмерно консервативными для автомобилей среднего и большого размера. Даже с учетом дополнительной массы, необходимой для повышения безопасности, отрасль, вероятно, осуществит снижение массы легковых автомобилей на 10–20 процентов, что выше, чем то, что находится на пути демонстрации соответствия агентствам.В некоторых случаях, когда речь идет о специальных автомобилях, более 20 процентов могут быть достигнуты с использованием передовых материалов и новых дизайнерских стратегий. Для легких грузовиков ожидается сокращение от 15 до 20 процентов. Принимая во внимание снижение массы на ранних этапах проектирования транспортного средства, можно получить еще больше преимуществ за счет оптимизации трансмиссии и разложения компонентов. ⁸ Комитет обнаружил, что затраты на снижение массы варьируются от оценок агентств до гораздо более высоких затрат, и он согласен с утверждением агентств о том, что дополнительные затраты, вероятно, увеличатся по мере того, как из конструкции транспортного средства удаляется большая масса.

  Было проведено несколько отличных исследований по демонтажу, чтобы помочь оценить возможности и стоимость снижения массы транспортных средств, но мало внимания уделялось интерпретации того, как лучше всего использовать результаты. Комитет считает, что эти исследования трудно обобщить, и будущие разборки выиграют от тщательного отбора автомобилей, которые являются репрезентативными для своего класса.

  Комитет считает, что масса будет уменьшена для всех размеров транспортных средств с пропорционально большей массой, удаленной с более тяжелых транспортных средств.Самые последние исследования, в которых анализируется взаимосвязь между площадью транспортного средства, массой и безопасностью, подтверждают аргумент о том, что уменьшение массы всего автопарка таким образом при сохранении постоянного следа транспортного средства окажет благотворное влияние на безопасность для общества в целом. ⁹ Кроме того, с внедрением улучшенных методов моделирования аварий и проектирования транспортных средств, новых материалов и технологий предотвращения столкновений (таких как предупреждение о смене полосы движения и автономное лобовое торможение) следует повысить ударопрочность и предотвращение столкновений.В переходный период, когда массы транспортных средств уменьшаются, это может отрицательно сказаться на безопасности из-за различий в распределении массы по автопарку.

  Рекомендация: Комитет рекомендует агентствам дополнить свою текущую работу подходом, основанным на материалах, который рассматривает весь парк, чтобы лучше определить возможности и затраты на внедрение методов облегчения веса, особенно в области разложения. Характеристика существующих транспортных средств с точки зрения содержания материалов является предпосылкой для такого подхода, основанного на материалах, и для количественной оценки возможностей включения различных облегченных материалов в автопарк (Рекомендация 6.3).

  СТОИМОСТЬ И ИЗГОТОВЛЕНИЕ

  Комитет отмечает, что изменения в технологии и дизайне повлияют на косвенные затраты фирм. Теоретически комитет согласен с методом множителя косвенных затрат (ICM), поскольку он пытается назначить косвенные затраты на продукты на основе требуемых ими действий, в отличие от предположения об идентичных мультипликаторах косвенных затрат для всех технологий, как в случае эквивалента розничных цен. Однако отнесение этих косвенных затрат может быть неоднозначным, особенно в отношении будущих затрат, и у этого комитета не было возможности утвердить ICM агентств.Комитет также отмечает, что метод, используемый агентствами для оценки изменения затрат с увеличением объема производства, является нетрадиционным в том смысле, что это строго функция времени, а не совокупного производства. Такой подход позволяет технологии достичь значительного снижения затрат, даже если объемы ее производства остаются очень низкими.

  Процесс разработки продукции автопроизводителями ускоряется по нескольким причинам, в том числе из-за необходимости быстрее внедрять новые технологии, чтобы соответствовать постоянно растущим стандартам CAFE / GHG.Более быстрое развертывание, хотя и лучше для соблюдения нормативных требований и реагирования на запросы потребителей, увеличит неэффективный капитал и повлечет более высокие затраты на развертывание продукта. Еще больше усложняет внедрение новых технологий рост глобальных платформ. Движение производителей к глобальным платформам можно рассматривать как ограничение, особенно в краткосрочной перспективе, когда цепочки поставок не полностью развиты, а также как возможность, особенно в долгосрочной перспективе, когда экономия на масштабе может обеспечить снижение затрат.

  Рекомендация: Агентствам следует продолжить исследования множителей косвенных затрат с целью разработки надежной эмпирической основы для их оценки (Рекомендация 7.1). Комитет также рекомендует агентствам продолжать проводить и анализировать эмпирические данные о сокращении затрат, которое происходит в автомобильной промышленности с увеличением объема, особенно для технологий большого объема, которые будут использоваться для соответствия стандартам CAFE / GHG (Рекомендация 7.2).

  ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ПОТРЕБИТЕЛЕЙ И ВОПРОСЫ ПРИЕМКИ

  Важнейшим элементом успеха Национальной программы является то, как потребители реагируют на более экономичные автомобили будущего.Это требует понимания тенденций на рынке новых автомобилей, а также реакции потребителей на новые технологии экономии топлива. Со временем произошли существенные улучшения в технологии транспортных средств, с увеличением массы, мощности и ускорения в течение периода стандартных стандартов экономии топлива с 1985 по 2005 год, и увеличение на

  .

  _____________

  ⁸ Массовое разложение — это возможность дополнительного или вторичного уменьшения массы в конструкции транспортного средства на основе новых спецификаций вновь спроектированного транспортного средства после начального или первичного снижения массы.

  ⁹ В этом отчете социальный риск используется для описания статистической вероятности смертельного исхода для пассажиров рассматриваемого транспортного средства, пассажиров любого задействованного транспортного средства (транспортных средств), а также пешеходов или велосипедистов, участвующих в данной аварии. Личный риск или риск для пассажира — это статистическая вероятность гибели людей, находящихся только в рассматриваемом транспортном средстве.

  Free Ride: 9 машин, которые меньше всего стоят

  Покупка автомобиля — важное решение, которое стоит больших денег.

  Если вы покупатель автомобилей с ограниченным бюджетом, выяснить, какой автомобиль будет наиболее надежным, но при этом наименее затратным, — непростая задача. Необходимо учитывать множество факторов — не только указанную цену, но и стоимость ремонта, расхода бензина и страховки.

  Хорошие новости? Есть много автомобилей с низкими комплексными затратами. Вот 9 автомобилей, владение которыми дешевле всего:

  Тойота

  Многие Тойоты выгодны в финансовом отношении. Тойоты неизменно получают высший уровень безопасности и низкую стоимость. Это идеальный автомобиль для тех, кто ищет надежный и экономичный автомобиль.Тойоты также отличаются низкими затратами на ремонт.

  Prius и Corolla входят в число самых экономичных моделей Toyota.

  Prius

  Неудивительно, что Toyota Prius — самый экономичный автомобиль с точки зрения расхода топлива, в среднем 50 миль на галлон.

  Prius не только реже посещает механика, но и стоимость ремонта Prius значительно ниже, чем стоимость других ремонтных работ, при средней стоимости немногим более 1000 долларов в течение пяти лет.

  Уловка Prius — это начальная стоимость и несколько более высокие страховые ставки, которые есть у любого компактного автомобиля. Меньшие автомобили труднее увидеть, а люди, которые водят экономичные автомобили, как правило, ездят чаще, что увеличивает их риск попасть в аварию, что увеличивает их страховые ставки.

  Prius имеют более высокую начальную стоимость, чем большинство других Toyota, из-за их топливной экономичности. Новый Prius 2016 или 2017 года (в зависимости от модели) может стоить от 25 000 до 30 000 долларов.

  При выборе подержанного автомобиля Prius учитывайте его возраст. Замена батареи в Prius обойдется вам в изрядные 3000 долларов, но вам не стоит беспокоиться об этом, пока автомобиль не пролетит 150 000 миль.

  Королла

  Toyota Corolla — простой и компактный автомобиль, отличающийся высокой безопасностью и надежностью.

  Стоимость новой Corolla 2016-2017 годов колеблется в пределах 18–24 000 долларов. Расход бензина составляет приличные 27 миль на галлон в городе и 35-40 миль на галлон на шоссе.

  Стоимость подержанного автомобиля для Corolla — это то, что делает его особенно выгодным. В зависимости от того, где вы живете и год, подержанная Corolla может стоить от пары тысяч долларов до чуть более 10 000 долларов — неплохо для автомобиля, который может продержаться более 200 000 миль.

  Киа

  В последнее время Kia догоняет Toyota по стоимости и надежности. При более низкой первоначальной стоимости нового автомобиля и затратах на ремонт, которые колеблются в том же диапазоне, что и Toyota, Kia может быть для некоторых более эффективным автомобилем, чем Toyota.

  Kia Soul и Kia Rio — одни из самых популярных моделей.

  Душа

  Возможно, вы лучше всего запомнили Kia Soul по рекламным роликам, в которых танцующие хомяки едут на взорвавшейся машине.

  С расходом 23/31 (город / шоссе) на галлон они получают приличный расход бензина, но их отличает низкая стоимость ремонта. Рядом с Prius у Kia Soul самые низкие затраты на обслуживание и ремонт — около 4700 долларов за десятилетний период.

  Как и в случае с большинством автомобилей, у пользователей есть некоторые претензии к Kia Soul.Во-первых, его внешний вид может подойти далеко не всем. Он скорее квадратный, чем спортивный или гладкий. Во-вторых, на Душе отсутствует ускорение, поэтому будьте осторожны при слиянии или проезде по шоссе.

  Рио

  Стоимость нового автомобиля Kia Rio делает его очень привлекательным. При цене от 15 000 до 20 000 долларов вам будет сложно найти надежный, но все же изначально экономичный автомобиль.

  Несмотря на то, что машина сама по себе невысока, за многие функции приходится платить высокую цену. В обзорах Rio упоминается ускорение как досадная проблема, как и у Soul.

  Подержанный Kia Rios, хотя и не квадратный, в нем отсутствует большая часть внутреннего оборудования более новых моделей, и, как правило, он немного меньше внутри.

  Hyundai

  Элантра

  Hyundai Elantra — это компактный автомобиль по цене от 18 000 долларов за модель 2016 года. Более новые модели работают хорошо, с дополнительным бонусом в виде спортивности без недостатков спортивного автомобиля. Обзоры этих современных моделей восторженно отзываются о дизайне интерьера.

  Если вас больше интересует экономичность, а не просто спортивный вид, эти новые модели развивают расход до 32/40 миль на галлон, что также делает их отличными по топливной экономичности.

  Если вы, как и большинство людей, не хотите покупать новую модель автомобиля, старые Elantras могут многое предложить.

  Хотя расход бензина не так хорош, как 32/40 миль на галлон, они все равно обычно составляют от двадцати до двадцати в зависимости от года. Самое замечательное в подержанных Hyundai Elantras то, что они, кажется, служат вечно или, по крайней мере, более 100 000 и даже 200 000 миль.

  Хонда

  Honda производит экономичные автомобили двумя способами: топливной экономичностью и страховыми ставками.Хонды (особенно седаны), как правило, имеют низкие страховые ставки из-за их надежности. В среднем страховка Civic колеблется в районе 1400 долларов в год.

  Расход бензина Хонд колеблется от 25-35 миль на галлон в городе до 35-40 миль на галлон на шоссе.

  Гражданский

  Технические характеристики, расход топлива и стиль Honda Civic получили отличные отзывы. Новые модели Civic — от седана до хэтчбека — спортивны, но эффективны.

  Хотя затраты на ремонт Honda Civic не так низки, как у других моделей, таких как Honda Fit, они по-прежнему остаются одними из самых дешевых автомобилей.

  Accord

  Honda Accord также получает отличные отзывы. Это не только красивый, простой на вид автомобиль, но и вместительный и хорошо продуманный интерьер.

  Как и многие автомобили, упомянутые в этом списке, Honda Accord имеет относительно низкие затраты на обслуживание. Не так низко, как Toyota и Kia, но они там наверху.

  Расход бензина (для нового Accord) не так велик, но по-прежнему составляет 20 сантиметров на галлон.

  Единственным недостатком для покупателей является то, что Honda Accord обычно имеет высокую стоимость при перепродаже, обычно более 10 000 долларов.Хотя это плохо для покупателя, это может быть большим для продавца.

  Форд

  При покупке автомобиля может быть трудно увидеть большую картину экономии средств. Это означает, что вы, вероятно, больше думаете о том, сколько вы можете себе позволить сейчас, а не о том, сколько сэкономите позже.

  Это совершенно понятно. Если ваш бюджет требует, чтобы вы тратили меньше прямо сейчас, все еще есть несколько приличных автомобилей, которые вы можете купить по низкой начальной цене, которые не обойдутся вам позже в ремонте и расходах на топливо — возьмем, например, Ford Fusion.

  Фьюжн

  Подержанные Ford Fusions обычно стоят менее 10 000 долларов. Это может быть хорошо для покупателей, но не для продавцов. Затраты на ремонт у Фордов относительно невысоки, и каждый механик знает, что делать с Фордом, поэтому проблем быть не должно.

  К сожалению, топливная экономичность Ford Fusion не особенно хороша — всего 17/26 миль на галлон.

  Субару

  Импреза

  Subaru возвращаются. Модель с низкой начальной стоимостью и очень низкой стоимостью подержанного автомобиля — это Impreza.

  Первоначально новая Impreza стоит от 19 до 25 тысяч долларов. Подержанная Impreza с относительно маленьким пробегом (менее 90 000 миль) стоит от 3000 до 7000 долларов в зависимости от того, где вы покупаете.

  Подержанная Impreza обычно расходует 25/34 миль на галлон, в то время как более новые модели имеют еще больший пробег.

  Есть несколько общих жалоб, которые приходят с Subaru Impreza. Часто отмечается низкое ускорение, и, хотя затраты на ремонт входят в топ-20 самых низких, они по-прежнему высоки по сравнению с другими автомобилями в этом списке и составляют около 7500 долларов за десять лет.

  Машины держаться подальше от

  Есть много хороших подержанных и новых автомобилей с низкими общими затратами, но есть и множество, от которых лучше держаться подальше, если у вас ограниченный бюджет.

  Очевидно, что спорткары и автомобили класса люкс не используются, если у вас ограниченный бюджет, но есть и другие автомобили, которые, как правило, недолговечны и / или требуют больших затрат в обслуживании.

  Смарт Фортво

  Smart cars — это европейские автомобили, которые, похоже, не работают здесь, в США.S. Несмотря на то, что расход топлива выдающийся, а цена очень низкая (12 000-15 000 долларов США), вы платите за это во всех остальных отношениях.

  Судя по названию автомобиля, в нем могут поместиться только два человека, и по моему личному опыту это означает, что два человека ниже ростом, которым не нужно много места для ног.

  Ускорение и размер автомобиля делают вождение опасным во многих областях. Ускорение занимает слишком много времени, что делает вождение по шоссе особенно пугающим. Smart Fortwo небольшой, что позволяет ему проезжать по множеству узких улочек и переулков в европейских городах, но здесь он просто раздражает другие автомобили вокруг вас.Если вы живете в месте, где вам приходится ездить по снегу, забудьте об этом — у этой маленькой машины нет шансов в шторм.

  Крайслер

  У большинства Chrysler высокие затраты на техническое обслуживание и ремонт — более 10 000 долларов в течение десяти лет.

  Наиболее цитируемыми моделями, которых следует избегать, являются PT Cruiser и Town & Country. Cruiser имеет уникальный старинный вид, который может действительно понравиться некоторым людям, но они плохо справляются с ускорением и экономией топлива.

  The Town & Country — относительно дешевый минивэн, но на то есть причина.Сообщается, что это один из наименее надежных автомобилей, особенно подержанных, что может стать большой проблемой для человека с большой семьей, которому нужен минивэн. Обычно возникают проблемы с тормозами, трансмиссией и запуском.

  Митсубиси

  Модели Mitsubishi часто бывают недорогими, элегантными и спортивными автомобилями, но это почти все, что они могут предложить. Это не самая плохая машина, которую можно купить, но ремонтировать Митсубиши, особенно бывшие в употреблении, придется часто.

  Поскольку они, как правило, управляются как спортивные машины, Mitsubishis не предоставляют много места сзади, и ускорение также является желательным.

  Резюме

  Есть много автомобилей на выбор, но если есть возможность, не забудьте сфотографировать картину в целом. Учитывайте стоимость автомобиля за длительный период, а не только его первоначальную стоимость. Если его цена особенно низкая, вероятно, этому есть причина.

  Подробнее:

  основных моментов отчета о тенденциях в автомобильной промышленности | Отчет EPA по автомобильным тенденциям

  На этой странице:

  1. Новый автомобиль оценивается в реальном мире CO ₂ Выбросы немного увеличились по сравнению с прошлогодним рекордным минимумом
  2. Все типы транспортных средств имеют рекордно низкий или близкий к нему уровень выбросов CO ₂ ; тем не менее, рынок смещается с автомобилей в сторону внедорожников и пикапов, что нивелирует некоторые преимущества всего парка.
  3. Большинство производителей улучшили выбросы CO ₂ и уменьшили расход топлива за последние 5 лет
  4. Средняя мощность нового автомобиля продолжает быстро расти, тогда как масса увеличивается медленно
  5. Производители продолжают внедрять широкий спектр передовых технологий
  6. Все четырнадцать крупных производителей достигли соответствия стандартам по парниковым газам до 2019 модельного года
  7. Большинство крупных производителей использовали банковские или приобретенные кредиты для обеспечения соответствия в 2019 модельном году
  8. В целом отрасль использует кредиты четвертый год подряд для обеспечения соблюдения требований, но остается большой банк кредитов на будущие годы

  ---

  
  1.Реальный уровень выбросов CO ₂ для нового автомобиля немного увеличился по сравнению с прошлогодним рекордным минимумом

  Рисунок ES-1. Расчетная реальная экономия топлива и CO ₂

  В 2019 модельном году средний расчетный реальный уровень выбросов CO ₂ для всех новых транспортных средств немного увеличился (менее 1%) по сравнению с рекордно низким уровнем, достигнутым в 2018 модельном году. Уровень выбросов нового транспортного средства увеличился на 3 г / мил. до 356 г / мил. Экономия топлива уменьшилась на 0.2 мили на галлон до 24,9 миль на галлон, что немного ниже рекордного уровня, достигнутого в 2018 модельном году.

  С 2004 года выбросы CO ₂ снизились на 23%, или 105 г / милю, а экономия топлива увеличилась на 29%, или 5,6 миль на галлон. За это время выбросы CO ₂ и экономия топлива улучшились за двенадцать из пятнадцати лет. Тенденции выбросов CO ₂ и экономии топлива с 1975 года показаны на рисунке ES-1.

  Предварительные данные предполагают улучшения в 2020 модельном году.Ожидается, что средние оценочные реальные выбросы CO ₂ упадут на 12 г / милю до 344 г / милю, а экономия топлива увеличится на 0,8 миль на галлон до 25,7 миль на галлон. Прогнозируемые данные показаны на рисунке ES-1 точкой, поскольку значения основаны на прогнозах производителя, а не на окончательных данных.

  Начало страницы

  
  2. Все типы транспортных средств имеют рекордно низкий или близкий к нему уровень выбросов CO ₂ ; однако рыночный сдвиг от автомобилей к внедорожникам и пикапам свел на нет некоторые из преимуществ всего парка

  В этом отчете транспортные средства разделены на пять типов транспортных средств: седан / универсал, легковой внедорожник, грузовой внедорожник, пикап и минивэн / фургон.Различие между легковыми и грузовыми внедорожниками основано на нормативных определениях, в которых внедорожники с полным приводом или выше порогового веса (полная масса транспортного средства 6000 фунтов) обычно регулируются как грузовые автомобили и классифицируются как грузовые внедорожники для этого отчета. Остальные полноприводные внедорожники соответствуют автомобильным стандартам и классифицируются как легковые внедорожники.

  Все пять типов транспортных средств имеют рекордно высокую или близкую к ней экономию топлива и рекордно низкие выбросы CO ₂ в модельном году 2019. Грузовые внедорожники продемонстрировали наибольшее улучшение экономии топлива (0.4 мили на галлон) и выбросы CO ₂ (6 г / миль), за которыми следуют легковые внедорожники и седаны / фургоны. Пикапы и минивэны немного снизили расход топлива и увеличили выбросы CO ₂ , но остались близкими к рекордно высокой топливной экономичности и рекордно низким выбросам CO ₂ , установленным в 2018 модельном году.

  В целом рынок новых автомобилей продолжает двигаться от типа седан / универсал к сочетанию грузовых внедорожников, легковых внедорожников и пикапов. Седаны и универсалы упали до 33% рынка, что значительно ниже 50% доли рынка, которой они владели еще в 2013 модельном году, и намного ниже 80% доли рынка, которой они владели в 1975 году.И наоборот, грузовые внедорожники достигли рекордных 37% рынка в 2019 модельном году, легковые внедорожники достигли рекордных 12% рынка, а пикапы выросли в последние годы до 16% рынка.

  Тенденция отказа от седанов / фургонов, которые остаются типом транспортных средств с самой высокой топливной экономичностью и наименьшими выбросами CO ₂ , к типам транспортных средств с более низкой топливной экономичностью и более высокими выбросами CO ₂ свела на нет некоторые из общих преимуществ, которые в противном случае это было бы достигнуто за счет улучшений в каждом типе транспортных средств.

  Рисунок ES-2. Доля производства и экономия топлива по типам транспортных средств

  Начало страницы

  
  3. Большинство производителей улучшили выбросы CO ₂ и уменьшили расход топлива за последние 5 лет

  Тенденции производителей за последние пять лет показаны на Рисунке ES-3. Этот период покрывает приблизительную продолжительность цикла модернизации транспортного средства, и вполне вероятно, что большинство транспортных средств претерпели конструктивные изменения в этот период, что привело к более точному отображению последних тенденций производителя, чем сосредоточение внимания на одном году.Изменения, произошедшие за этот период времени, могут быть связаны как с конструкцией автомобилей, так и с изменением тенденций в области производства автомобилей.

  За последние пять лет десять из четырнадцати крупнейших производителей автомобилей, продающих автомобили в США, снизили оценочные фактические уровни выбросов CO ₂ для новых автомобилей. В период с 2014 по 2019 модельные годы Kia добилась наибольшего сокращения выбросов CO ₂ , на 31 г / милю, за ней следуют Honda и Hyundai. Tesla осталась неизменной, потому что их полностью электрический парк не производит выбросов CO ₂ из выхлопной трубы.Три производителя увеличили уровень выбросов CO ₂ для новых автомобилей; Наибольший прирост был у Mazda — 13 г / миль, за ней следуют General Motors (GM) и Ford.

  Одиннадцать из четырнадцати крупнейших производителей увеличили экономию топлива за тот же период. У Tesla был самый большой рост экономии топлива (измеряется в милях на галлон бензинового эквивалента) благодаря выпуску Model 3 в 2017 модельном году. Model 3 в настоящее время является самым эффективным и производимым автомобилем Tesla.Из остальных производителей наибольший рост экономии топлива продемонстрировала Kia, за ней снова следуют Honda и Hyundai. Экономия топлива упала у трех производителей; У Mazda было наибольшее падение расхода топлива, за ней следовали GM и Ford.

  Только за 2019 модельный год парк автомобилей Tesla с полностью электрическими двигателями имел самый низкий уровень выбросов CO ₂ в выхлопной трубе и самую высокую экономию топлива среди всех крупных производителей. За Tesla последовали Honda и Hyundai. Fiat Chrysler Automobiles (FCA) в 2019 модельном году продемонстрировал самый высокий средний уровень выбросов CO ₂ для новых автомобилей и самую низкую экономию топлива среди крупных производителей, за которыми следуют GM и Ford.

  Рисунок ES-3. Изменения в оценке реальной экономии топлива ¹ и CO ₂ для крупных производителей

  ^1. Электромобили, включая полностью электрический парк Tesla, измеряются в милях на галлон бензинового эквивалента или миль на галлон.

  Начало страницы

  
  4. Средняя мощность нового транспортного средства продолжает быстро расти, а масса увеличивается медленно

  Вес и мощность транспортного средства — это два основных атрибута транспортного средства, которые влияют на выбросы CO ₂ транспортного средства и экономию топлива.Для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания увеличение веса или мощности обычно приводит к более высоким выбросам CO ₂ и меньшей экономии топлива при прочих равных условиях. Вес также является важным показателем для электромобилей, поскольку увеличение веса транспортного средства обычно приводит к снижению расхода топлива. Однако электромобили производят нулевые выбросы из выхлопной трубы независимо от веса или мощности. Со временем инновации в автомобильных технологиях стали применяться к конструкции транспортных средств с разным акцентом на вес транспортного средства, мощность, выбросы CO ₂ и экономию топлива (рис. ES-4).

  За два десятилетия до 2004 модельного года в основном использовались технологические инновации для увеличения мощности автомобиля, а вес увеличивался из-за изменения конструкции автомобиля, увеличения размера автомобиля и увеличения содержания. В течение этого периода средняя экономия топлива новым автомобилем неуклонно снижалась, а выбросы CO ₂ , соответственно, увеличивались. Однако с 2004 модельного года используются технологии для увеличения как экономии топлива (рост на 29%), так и мощности (рост на 16%) при одновременном сокращении выбросов CO ₂ (снижение на 23%).Средняя масса автомобиля в 2019 модельном году была лишь немного выше 2004 года, но за последние несколько лет она медленно увеличивалась и в настоящее время находится на самом высоком уровне за всю историю наблюдений.

  Еще одна метрика транспортного средства, не показанная на рисунке ES-4, — это след транспортного средства или площадь, ограниченная четырьмя шинами. Экологический след является основой для определения нормативных стандартов в соответствии с положениями о выбросах парниковых газов и CAFE. С тех пор, как в 2008 модельном году Агентство по охране окружающей среды начало отслеживать занимаемую территорию, средняя занимаемая площадь увеличилась примерно на 4% и находится на самом высоком уровне за всю историю — 50.8 квадратных футов.

  Рисунок ES-4. Изменение расхода топлива, мощности и веса в процентах с 1975 года

  Начало страницы

  
  5. Производители продолжают внедрять широкий спектр передовых технологий

  Инновации в автомобильной промышленности привели к появлению широкого спектра технологий, доступных производителям для достижения целей по выбросам CO ₂ , экономии топлива и производительности. Рисунок ES-5 иллюстрирует прогнозируемое внедрение технологии, зависящей от производителя, с большими кружками, представляющими более высокие темпы внедрения, на 2020 модельный год.На рисунке показаны предварительные технологические прогнозы на 2020 модельный год, чтобы дать представление о быстро меняющейся отрасли, даже несмотря на некоторую неопределенность в предварительных данных.

  Технологии двигателей, такие как двигатели с турбонаддувом (Turbo) и непосредственный впрыск бензина (GDI), позволяют повысить эффективность конструкции и эксплуатации двигателя. Деактивация цилиндра (CD) позволяет использовать только часть двигателя, когда требуется меньшая мощность, в то время как системы остановки / запуска могут полностью отключить двигатель на холостом ходу для экономии топлива.В гибридных автомобилях используется батарея большего размера для возврата энергии торможения и обеспечения мощности при необходимости, что позволяет использовать двигатель меньшего размера с большей эффективностью. Категория гибридных включает «полные» гибридные системы, которые могут временно приводить в движение автомобиль без включения двигателя, и меньшие «мягкие» гибридные системы, которые не могут управлять автомобилем самостоятельно. Коробки передач с большим передаточным числом или скоростями позволяют двигателю чаще работать с почти максимальной эффективностью. На рисунке ES-5 показаны две категории усовершенствованных трансмиссий: трансмиссия с семью или более дискретными скоростями (7 + Gears) и бесступенчатая трансмиссия (CVT).Многие из технологий, представленных на рисунке ES-5, были быстро приняты в отрасли. Например, GDI использовался менее чем в 3% автомобилей еще в 2008 модельном году, но, по прогнозам, он будет использоваться более чем в 55% автомобилей в 2020 модельном году. Электромобили (EV), гибридные автомобили с подзарядкой от сети (PHEV) , и автомобили на топливных элементах (FCV) составляют небольшой, но растущий процент новых автомобилей.

  Рисунок ES-5. Доля технологий для крупных производителей, модельный год 2020

  Начало страницы

  
  6.Все четырнадцать крупных производителей достигли соответствия стандартам по парниковым газам в 2019 модельном году Программа

  EPA по выбросам парниковых газов — это программа усреднения, банковского обслуживания и торговли (ABT). Программа ABT означает, что стандарты могут быть выполнены на основе средних автопарков, производители могут заработать и сохранить кредитов для использования позже, а производители могут торговать кредитами с другими производителями. Это обеспечивает производителям гибкость в соблюдении стандартов с учетом циклов проектирования транспортных средств, темпов внедрения новых технологий и снижения выбросов, а также меняющихся предпочтений потребителей.

  Рисунок ES-6. Кредитный баланс по выбросам парниковых газов для крупных производителей после 2019 модельного года

  В течение модельного года производители со средними выбросами парка ниже, чем стандарты, получают кредиты, а производители со средними выбросами парка выше, чем стандарты, создают дефицит. Любой производитель с дефицитом в конце модельного года имеет до трех лет, чтобы компенсировать дефицит кредитами, заработанными в будущих модельных годах или приобретенными у другого производителя.Поскольку кредиты не могут быть перенесены на будущие периоды, пока не будут устранены дефициты за все предыдущие модельные годы, положительный кредитный баланс означает соответствие текущему и всем предыдущим модельным годам программы.

  Четырнадцать крупнейших производителей завершили 2019 модельный год с положительным кредитным балансом и, таким образом, соответствуют требованиям на 2019 модельный год и все предыдущие годы программы по выбросам парниковых газов. Накопленные кредиты, показанные на Рисунке ES-6, будут перенесены для использования в будущие модельные годы.Общие кредиты показаны в тераграммах (один миллион мегаграмм) и учитывают производительность производителя по сравнению с их стандартами, ожидаемый срок службы транспортного средства в милях и количество автомобилей, выпущенных каждым производителем за все годы действия программы по выбросам парниковых газов.

  Начало страницы

  
  7. Большинство крупных производителей использовали банковские или приобретенные кредиты для обеспечения соответствия в 2019 модельном году

  Производители использовали различные комбинации технологических усовершенствований, банковских кредитов и приобретенных кредитов для достижения соответствия в 2019 году.Тесла, Хонда и Субару достигли соответствия на основе показателей выбросов их автомобилей, не требуя дополнительных банковских кредитов. Все другие крупные производители использовали банковские или купленные кредиты вместе с технологическими усовершенствованиями для достижения соответствия в 2019 модельном году.

  На рисунке ES-7 показаны показатели отдельных крупных производителей в 2019 модельном году по сравнению с их общим стандартом с точки зрения среднего уровня выбросов транспортных средств в граммах на милю. Этот «снимок» дает представление о том, как крупные производители продемонстрировали соответствие стандартам в 2019 модельном году.Однако при этом не учитывается тот факт, что все крупные производители имели кредиты, доступные за предыдущие годы, или что они могли приобретать кредиты, чтобы их кредитный баланс оставался положительным после 2019 модельного года.

  Рисунок ES-7. CO ₂ Характеристики и стандарты по производителям, модельный год 2019

  Правила включают стимулирующий множитель, позволяющий учитывать каждый электромобиль 2019 модельного года как два. Влияние этого стимула особенно очевидно для Tesla, потому что Tesla производит только электромобили.До включения множителя значение производительности Tesla в 2019 модельном году составляло -22 г / милю из-за выбросов выхлопной трубы 0 г / милю и 22 г / мил кондиционирования воздуха и кредитов вне цикла. Множитель снизил значение производительности Tesla еще на 214 г / миль, что эквивалентно разнице между стандартными выбросами Tesla и выхлопными газами, в результате чего значение производительности составило -236 г / миль, как показано на рисунке ES-7.

  Начало страницы

  
  8. В целом отрасль использует кредиты четвертый год подряд для обеспечения соблюдения требований, но остается большой банк кредитов на будущие годы

  В рамках программы по выбросам парниковых газов производители смогли получить «ранние кредиты» до того, как стандарты по парниковым газам вступили в силу в 2012 модельном году, для скорейшего внедрения эффективных транспортных средств и технологий.В течение следующих четырех лет производители продолжали получать кредиты, поскольку показатели выбросов парниковых газов в отрасли были ниже среднеотраслевого стандарта. За последние четыре года показатели выбросов парниковых газов в отрасли были выше среднеотраслевого стандарта, что привело к чистому изъятию кредитов из банка для поддержания соответствия. В 2019 модельном году отрасль сохранила общие показатели выбросов парниковых газов на уровне 253 г / миль, в то время как стандарт упал с 252 г / миль до 246 г / миль. Разрыв между стандартными характеристиками и показателями по выбросам парниковых газов вырос с 1 г / милю в 2018 модельном году до 7 г / мил в 2019 модельном году.Чтобы обеспечить соблюдение нормативных требований, отрасль сократила общий объем кредитного банка в целом примерно на 24 тенге, что составляло менее 10% от общего доступного кредитного баланса. В целом отрасль вышла из 2019 модельного года с банком более 229 тераграммов (Тг) кредитов по выбросам парниковых газов, доступных для будущего использования, как показано на рисунке ES-8.

  Помимо баланса отраслевого банка, важными факторами являются срок действия и распределение кредитов. Срок действия кредитов, полученных в 2017 модельном году или позже, составляет пять лет, в то время как все предыдущие кредиты (две трети текущего банка) истекают в конце 2021 модельного года.В настоящее время активный кредитный рынок позволяет производителям приобретать кредиты, чтобы продемонстрировать соблюдение, при этом восемь производителей продают кредиты, десять производителей покупают кредиты и примерно 70 кредитных сделок с 2012 года. Однако наличие текущих или будущих кредитов по своей сути является неопределенным .

  Рисунок ES-8. Показатели и стандарты отрасли, создание и использование кредитов

  См. Краткое содержание для PDF-версии основных моментов.

  Начало страницы

  15 самых экономичных марок автомобилей

  Узнаваемость бренда и топливная экономичность — два основных фактора, которые люди принимают во внимание при покупке новых автомобилей. Независимо от краткосрочных колебаний цен на газ, экономия топлива автомобиля влияет на повседневные расходы, связанные с использованием конкретной модели.

  Шон Джексон

  Узнаваемость бренда и топливная эффективность — два основных фактора, которые люди принимают во внимание при покупке новых автомобилей.Независимо от краткосрочных колебаний цен на газ, экономия топлива автомобиля влияет на повседневные расходы, связанные с использованием конкретной модели.

  Автопроизводители также заинтересованы в создании эффективных автомобилей. Президент Барак Обама объявил о новых стандартах топливной эффективности еще в 2012 году, установив к 2025 году минимальное среднее значение для бренда в 54,5 комбинированных миль на галлон.

  Имея это в виду, какие бренды успешно продвигаются к достижению этой цели? AxleGeeks составила рейтинг крупнейших брендов на основе средней топливной эффективности.

  Ознакомьтесь с наиболее эффективными брендами

  № 15. Nissan

  Автомобили Nissan имеют среднюю экономию топлива 24,5 миль на галлон. По сравнению с японскими брендами, не относящимися к роскоши, это меньше среднего показателя 27,5 миль на галлон. Если вы покупаете экономичный Nissan, лучше всего выбрать седан или купе, которые обеспечивают лучшую экономию топлива по сравнению с конкурентами.

  № 14. Acura

  Acura — единственный люксовый бренд, вошедший в список, поскольку его линейка автомобилей зарабатывает в среднем 25 комбинированных миль за галлон.Основная причина этого — достижения Acura, в том числе ее интеллектуальная система управления клапанами, которая помогает ее двигателям работать в соответствии с высокими стандартами производительности, сохраняя при этом высокую эффективность.

  № 13. Тойота

  Toyota, как торговая марка, известна своими экономичными автомобилями и хорошей надежностью. С его модельным рядом в среднем 26,5 миль на галлон, он находится ниже в списке по сравнению с такими конкурентами, как Honda. Однако в линейке Toyota есть пикапы, и недавно они в некоторой степени повысили свою эффективность.

  Хорошим примером является Toyota Camry, которая у модели 2010 года разошлась с 22 городских миль на галлон до 25 городских миль на галлон в 2016 году.

  № 12. Hyundai

  автомобилей Hyundai в среднем составляют 27 комбинированных миль на галлон, что дает производителю преимущество перед другими брендами, такими как Toyota. Hyundai стремится сделать некоторые из своих автомобилей более эффективными, оснащая их четырехцилиндровыми двигателями и отзывчивыми шестиступенчатыми автоматическими коробками передач.

  № 11. Митсубиси

  Отличительной чертой Mitsubishi является то, что, хотя модельный ряд ее автомобилей невелик, все автомобили, кроме модели Lancer Evolution, зарабатывают не менее 30 миль на галлон на шоссе.С учетом сказанного, в последнее время его автомобили не претерпели значительного повышения эффективности.

  Например, его модель Lancer 2005 года заработала 34 мили на галлон на шоссе; его модель 2016 года обеспечивает 35 миль на галлон шоссе. Хотя оба результата впечатляют, они демонстрируют, что у Mitsubishi есть способы выполнить предстоящие требования к эффективности.

  № 10. Kia

  Модельный ряд

  Kia также зарабатывает в общей сложности 27 миль на галлон. Что помогает автомобилям Kia в достижении эффективности, так это бензиновый двигатель с прямым впрыском.Этот двигатель работает за счет впрыска топлива под давлением в цилиндры, когда двигатель проходит свой цикл сгорания, что приводит к повышению эффективности и снижению выбросов.

  № 9. Насыпь

  Scion воплощает эффективность благодаря конструкции своих автомобилей. Его модель iA 2016 года отличается аэродинамическим кузовом для снижения сопротивления ветру, в результате чего седан в среднем расходует 37 миль на галлон в смешанном цикле.

  № 8. Volkswagen

  Модельный ряд немецкого производителя в совокупности зарабатывает 28 миль на галлон, что делает его предложения более эффективными, чем у BMW.

  В среднем несколько гибридных моделей и e-Golf, доступный электромобиль стоимостью менее 30 000 долларов.

  № 7. МИНИ

  Его комбинированная топливная эффективность составляет 28 миль на галлон для этой линейки — впечатляет, учитывая, что это делает автомобили MINI более эффективными, чем Hyundai и Toyota. MINI продолжает работать над улучшениями, но не сильно изменился, когда дело доходит до самой популярной модели MINI Cooper. MINI Cooper 2005 года заработал 36 миль на галлон на шоссе, а его коллега 2016 года — 39 миль на галлон.

  № 6. Subaru

  Subaru продолжает оставаться хорошей маркой благодаря своей надежности автомобиля. Двигатель Subaru Boxer Engine — большая причина его повышенной эффективности, предлагая горизонтальную конструкцию. Такое расположение позволяет двигателю легко передавать мощность на трансмиссию, что приводит к повышению эффективности.

  № 5. Honda

  Honda — это бренд, известный своей надежностью, и его эффективность тоже не так уж и плоха. Благодаря линейке автомобилей, зарабатывающих 29,25 миль на галлон, это делает Honda более эффективной, чем многие ее конкуренты.Более того, Honda добилась быстрых успехов в повышении эффективности своих моделей: Honda Civic 2008 года заработала 34 мили на галлон на шоссе, а Civic 2016 года — 42 мили на галлон на шоссе.

  №4. Mazda

  Mazda продолжает оставаться одним из лучших автомобильных брендов благодаря своей исключительной топливной экономичности. В качестве иллюстрации у него есть три модели, которые, по оценкам EPA, зарабатывают 40 миль на галлон или более на шоссе, что примечательно и более соответствует будущим стандартам. Это также делает его модельный ряд более эффективным, чем Toyota и Honda.

  № 3. FIAT

  Известный своим характерным итальянским стилем, Fiat также предлагает экономичные автомобили. Его модельный ряд, хоть и небольшой, в среднем зарабатывает 31 милю на галлон. Каждый из его автомобилей с бензиновым двигателем обеспечивает не менее 33 миль на галлон на шоссе или более, в то время как его электрическое предложение — Fiat 500e 2015 года — имеет исключительную эквивалентную эффективность 122 городских миль на галлон.

  №2. Смарт

  Не позволяйте размеру своих автомобилей вводить вас в заблуждение, Smart разработала эти впечатляющие модели вместе с Mercedes-Benz.Модели Smart отличаются высокими характеристиками и эффективностью, в среднем развивая общую скорость 35,5 миль на галлон, что делает их отличными автомобилями для пригородных поездов.

  №1. Тесла

  Tesla олицетворяет будущее автомобильной инженерии. Хотя автомобили Tesla, безусловно, находятся в более дорогом сегменте — цена модели S начинается с 59 500 долларов после экономии налогов, — автомобили Tesla обладают отличными характеристиками благодаря своим электродвигателям. Это также означает значительную экономию топлива для вас, поскольку, по словам Tesla, вы можете сэкономить около 8000 долларов на расходах на топливо за пять лет использования.Автомобили Tesla получают эквивалент 94 миль на галлон.

  Сравнить более 10 тыс. Машин на AxleGeeks

  самых экономичных автомобилей на 2020-2021 годы

  Technology продолжает улучшать топливную экономичность, а это означает, что экономичные автомобили больше не являются синонимом небольших транспортных средств с малой мощностью. Сегодня автомобили большего размера включены в списки автомобилей с большим расходом топлива. Поскольку такие инновации, как гибридные технологии, продолжают развиваться, вам больше не нужно выбирать между автомобилем с максимальным расходом топлива и автомобилем, который может с комфортом перевезти всю вашу семью в отпуск.

  Влияние гибридных технологий на автомобильный ландшафт — это то, на что следует обратить более пристальное внимание, о чем свидетельствуют автомобили, получившие наивысший рейтинг по экономии бензина. Гибридные варианты теперь могут обеспечить большую топливную экономичность, а выбор моделей стал больше.

  Учет затрат на топливо, а также таких вещей, как техническое обслуживание и ремонт, может дать вам лучшее представление о реальных долгосрочных расходах на владение автомобилем, вместо того, чтобы основывать свое решение только на заявленной цене.Вот семь из самых экономичных автомобилей 2021 года.

  7 автомобилей с лучшим пробегом на бензине

  Тойота Приус

  Система энергосбережения Toyota продолжает возглавлять списки автомобильных обозревателей как один из самых экономичных автомобилей на рынке. Несмотря на то, что это компактный автомобиль, критики по-прежнему хвалят его за большой грузовой отсек, невероятные характеристики, которые входят в стандартную комплектацию, и, конечно же, за экономию топлива.

  миль на галлон: 52–58 по городу; 48–53 по трассе. [1]

  Автомобиль

  Hyundai Ioniq

  Созданный как прямой конкурент Prius, этот Hyundai хорошо зарекомендовал себя как один из автомобилей с более высоким расходом топлива, на котором можно ездить домой.Вы сразу заметите некоторое сходство между ними как по конструкции, так и по показателям безопасности. Он также хорошо конкурирует с топливной экономичностью Prius и стоит на несколько тысяч долларов ниже.

  МПГ: 119-133 электрические; 52-58 газ [2]

  Тойота Камри Гибрид

  Camry была популярным автомобилем с момента его выпуска в конце 1980-х годов, во многом благодаря своей надежности. Camry выглядит немного более стильно и спортивно, но без потери простора, который создает знаменитый комфорт Camry.Хотя вы не склонны думать о седанах среднего размера как о топливосберегающих, этот гибрид демонстрирует удивительную эффективность.

  миль на галлон: 44–51 по городу; 47–53 по трассе [3]

  Киа Ниро

  Kia добилась успеха, когда компания решила создать экономичный субкомпактный внедорожник. Эта модель выигрывает по внешнему виду и комфорту. Он также имеет удивительно много места для пассажиров и грузов, и ему все еще удается контролировать свою потребность в бензине.

  МПГ: 105-112 электрические; 43-49 газ [4]

  Шевроле Малибу Гибрид

  После исчезновения в 1983 году автомобиль Chevy Malibu снова появился на конвейере в 1997 году и продолжает меняться со временем.Этот среднеразмерный седан продолжает оставаться надежным исполнителем с его вместительным семейным интерьером, который включает интуитивно понятную и простую в использовании информационно-развлекательную систему. Заимствуя некоторые технологии у своего меньшего брата, Chevrolet Volt, он может сочетать все размеры и комфорт с расходом топлива гораздо меньшего автомобиля.

  МИЛЬ НА ГАЛЛОН: 49 по городу, 43 по трассе [5]

  Форд Фьюжн Гибрид

  Еще один седан среднего размера, Ford представил этого члена семьи в 2006 году и представил его гибридную версию в 2013 году.Он конкурирует с Toyota Camry по внешнему виду и стилю и, как правило, привлекает тех же любящих пространство покупателей. Известный своим спортивным управлением, Fusion также получил высокие оценки за отличную информационно-развлекательную систему.

  МИЛЬ НА ГАЛЛОН: 43 по городу, 41 по трассе [6]

  Hyundai Sonata Гибрид

  Для 2021 года Hyundai Sonata богата комфортом, с большим салоном и салоном с множеством удобных элементов управления. Отличные стандартные функции и несколько опций, таких как автоматическое экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении, делают этот автомобиль более изощренным за такую ​​цену.Также не требуется частых остановок бензонасоса.

  МИЛЬ НА ГАЛЛОН: 31 по городу, 44 по трассе [7]

  Сегодняшние потребители имеют невероятный выбор, когда дело доходит до покупки автомобиля с максимальным расходом миль на галлон. Растущее число опций означает, что вы можете найти автомобиль, который не только расходует топливо, но и соответствует всем вашим потребностям вождения и пассажирам.

  [1] «Обзор Toyota Prius 2020 года» Новости и мировой отчет США
  [2] «Обзор Hyundai Ioniq 2020 года» U.S. News & World Report
  [3] «Обзор гибридных автомобилей Toyota Camry 2020» Отчет US News & World
  [4] «Обзор Kia Niro 2020 г.» Отчет US News & World
  [5] «Обзор гибридных автомобилей Chevrolet Malibu 2019 г.» Новости США И Мировой отчет
  [6] «Обзор гибридных автомобилей Ford Fusion 2020». Мировой отчет и новости США
  [7] Потребительские отчеты «Hyundai Sonata 2021 г.»

  Какой хороший пробег на бензине? | News

  Когда кто-то спрашивает, «хорошо ли расходуется бензин», возникает логичный ответ: по сравнению с чем? То, что считается «хорошим», — понятие относительное.Самый справедливый способ судить о том, хорошо ли пробег автомобиль, — это посмотреть, как оно сочетается с аналогичными транспортными средствами; сравните компактный седан с другими подобными автомобилями или пикап V-8 с другими пикапами. Сравнение автомобилей схожего размера и веса и с аналогичными двигателями вряд ли выявит огромные различия, потому что производители нацелены на своих основных конкурентов в таких областях, как экономия топлива.

  Связанный: Какие автомобили являются наиболее экономичными?

  Другими словами, трехрядный внедорожник с комбинированной оценкой города / шоссе 22 миль на галлон явно не в той же лиге, что гибрид Toyota Prius с комбинированной оценкой 52 миль на галлон, но это несправедливое сравнение.Однако по топливной экономичности внедорожник может быть конкурентоспособным с другими внедорожниками среднего размера с таким же количеством мест. Например, полноприводные версии V-6 следующих трехрядных внедорожников имеют аналогичные рейтинги экономии топлива EPA: Ford Explorer (20 миль на галлон), Hyundai Palisade (21 миль на галлон), Honda Pilot (22 миль на галлон) и Toyota. Горец (23 мили на галлон). Все эти модели используют обычный газ, а у Explorer есть двигатель с турбонаддувом.

  Есть много других транспортных средств, которые имеют больший пробег, чем эти внедорожники, но они, вероятно, не вмещают семь или восемь человек и имеют просторное грузовое пространство.В целом, меньшие и легкие автомобили с меньшими двигателями расходуют больше бензина, чем более крупные и тяжелые автомобили.

  Двигатели, трансмиссии и гибридные газо-электрические системы могут менять номера. Замените 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом на V-6 в Explorer, и оценка экономии топлива вырастет до 23 миль на галлон. Сделайте его гибридным Explorer с V-6 и его расходом 25 миль на галлон, хотя четырехцилиндровый гибридный Highlander легко превосходит этот показатель со скоростью 35 миль на галлон.

  Оценки EPA являются наиболее полным и последовательным источником оценок экономии топлива (все автомобили проходят испытания одинаково), но это только оценки.Как предупреждает EPA, ваш расход бензина будет зависеть от типа вождения и погодных условий.

  Есть и другие факторы, влияющие на то, сколько вы тратите на помпу. Например, двигатель, для которого требуется бензин премиум-класса, будет стоить дороже в эксплуатации. AAA сообщает, что средний национальный показатель премий примерно на 60 центов выше обычного. На автомобиле, который в среднем расходует 25 миль на галлон и проезжает 15 000 миль в год, это составляет ежегодную «премию» в размере 360 долларов США по сравнению с обычной. То, что раньше казалось «хорошим расходом бензина», может оказаться не так хорошо.

  Чтобы провести собственное сравнение, воспользуйтесь функцией сравнения Cars.com; он может отображать до четырех автомобилей бок о бок по экономии топлива, цене, мощности и другим параметрам.

  Ещё с сайта Cars.com:

  Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакция не зависит от Cars.com, отделы рекламы, продаж и спонсируемого контента.