Еврофура размеры кузова: высота, длина, ширина и другое

Содержание

размеры (высота, длина, ширина) внутренние и кузова, объем в кубах

Грузовые машины могут перевозить разные объекты: от хрупких скульптур до скоропортящихся продуктов. Размер, длина, ширина, габариты и грузоподъемность фуры – выбор перечисленных параметров зависит именно от типа доставляемых вещей.

Когда речь идет о больших грузах, чаще всего используют еврофуры. Популярность такого ТС обусловлена оперативностью доставки и экономичностью. Ниже разберем наиболее распространенные модели и перечислим характерные особенности.

Что такое еврофура

Так называют полуприцеп вместе с тягачом, имеющие определенные характеристики, или близкие к ним параметры. Применяют его для перевозок крупногабаритных грузов массой до 25 тонн при объеме до 120 кубометров.

Основным плюсом этих фур является универсальность и гибкость в эксплуатации. Тот или иной вид прицепа сможет помочь вам с транспортировкой большинства разнообразных товаров.

Так выглядит погрузка тентованной еврофуры:

Наиболее распространенным и используемым видом является тягач с тентованным прицепом. Однако грузовой отсек также может быть изотермическим, рефрижераторным или открытым.

История модели

Первый серийный седельный тягач серии «МАЗ-5432» был собран на главном конвейере Минского автомобильного завода 19 мая 1981 года. Этот день принято считать точкой отсчёта в истории белорусских магистральных грузовиков третьего поколения. Грузоподъёмность этого тягача достигла 21 тонны, а полная масса – 34 тонн. Кроме того, данное семейство отличалось кабиной качественно нового образца с двойным спальным местом большого объёма, более современным оснащением и наличием поперечного стабилизатора в конструкции передней подвески.

Седельный тягач «МАЗ-5432».

Запущенные в серийное производство в 1985 году «МАЗ-54322», с дизелем «ЯМЗ-238Ф2», и в 1988 году «МАЗ-54323», с мотором «ЯМЗ-238Б», отличались ещё более комфортабельной кабиной и изменённым оформлением передней части. В разработке модели «МАЗ-54323»приняли участие специалисты . В частности, оснащение кабины было выполнено с использованием технологических решений «МАН»овских кабин серии «F-2000». И в том же 1988 году «МАН»овские 360-ти сильные дизельные двигатели впервые были поставлены на «МАЗ»ы (в модификации «МАЗ-54326»).

А это уже «МАЗ-54323» – с другой модификацией мотора «ЯМЗ-238» и переработанной кабиной.

Производство «МАЗ-54323» и других грузовых автомобилей серии 5432 было окончательно завершено к 2008 году, когда на смену им пришли более новые и современные «МАЗ-5440». Не стоить путать двух- и трёхосные минские магистральные тягачи: у трёхосников .

Среднестатистические параметры

Разные виды кузовов имеют свои, только им свойственные характеристики, такие как внутренняя длина и ширина, кубатура, площадь для погрузки. Каждый из них наиболее приспособлен под индивидуальную задачу.

Ниже представлена сводная таблица с диапазонами параметров всевозможных прицепов:

Параметр	От	До
Внутренняя длина	8 м	13,8 м
Ширина	2,4 м	2,45 м
Высота	2,3 м	3 м
Грузоподъемность	12 т	25 т
Полезный объем	50 м3	120 м3

Ведущие производители

Грузовики имеют большую популярность. Их используют в сельскохозяйственной деятельности, для перевозки военных боеприпасов, тушения пожаров

Отдельное внимание уделено крупногабаритной продукции, негабаритам

Отталкиваясь от запросов потребителей, производители изготавливают тягачи разных видов, мощностей. Об этом говорилось ранее.

Производителей можно разделить на две большие категории. Это отечественные и зарубежные заводы.

Российские

Отечественные тягачи соответствуют международным стандартам качества. Транспорт изготавливают с учетом климатических условий страны. Это делает конструкции стойкими к жаре, сильным морозам, большим перепадам температур.

Самыми востребованными производителями признаны:

Русские фуры – это совокупность доступной цены и хорошего качества.

Детальная информация видна на видео:

Зарубежные

Иностранные заводы создают грузовики, известные во всем мире.

Габаритные характеристики еврофуры

Габариты еврофуры зависят от решаемых ею задач, а потому для каждого груза, а также любой логистической проблемы найдется подходящее и оптимальное решение. Такие варианты, как тентованная или бортовая фура обеспечат большую гибкость при погрузке и возможность перевозки длинномерных изделий.

Рефрижераторная и изотермическая фуры помогут вам без потерь доставить продукты, требующие особых температурных условий. А при транспортировке больших объемов груза – «Джамбо» или автопоезд – это уже вопрос предпочтений и ваш выбор. Внешний вид у каждого типа фуры отличается.

Тентованная

Особенность тентованных фур в том, что есть возможность подстроить их под эксплуатационные нужды, сняв верхнюю или боковую часть тента, а при потребности весь каркас, оставив только платформу. Таким образом, погрузка возможна с любой стороны, а еще с помощью разнообразной техники, например, крана либо автокара. А ради обеспечения комфортной перевозки длинномерного груза предусмотрена опция снимающихся бортов или стоек каркаса тента.

Внутренние характеристики:

длина – 13,6 м;
ширина – 2,45 м;
высота – 2,45 м;
емкость грузового отсека: 82 м3;
масса перевозимого – до 22 т;
вместимость – до 33 европалет.

Тентованная еврофура
На текущий момент, для транспортировки большинства товаров евротент является самым удобным вариантом, ибо его грузоподъемности достаточно в подавляющем числе запросов, а растентовка лишь добавляет альтернативных возможностей для транспортировки.

Важно! Размеры еврофуры варьируются, так как встречается множество модификаций, например, с измененным объемом (86 м3, 92 м3, 96 м3, (Мега) 100 м3). При этом вариации ширины еврофуры не столь существенны. Как правило, изменение емкости достигается увеличением высоты и длины.

Бортовая

Бортовой полуприцеп открытого типа, или как его называют – шаланда или длинномер, чаще всего применяется для нетребовательных к условиям хранения и перевозки грузов, которым безразличны непогода или перепады температур.

Параметры:

длина –13,6 м;
высота бортов – 50–80 см;
масса перевозимого – до 24 т.

Тягач Iveco с бортовым полуприцепом

На заметку! Для комфортной перевозки продолговатых грузов можете оборудовать этот полуприцеп кониками. Обладает преимуществом в виде возможности погрузки сверху.

Рефрижератор

Холодильная установка, которой оснащена эта фура, поддерживает заданную температуру от -25 до +12 градусов во все время перевозки, невзирая на внешние климатические условия. В соответствии с европейскими стандартами, установка должна обеспечивать стабильную температуру, не требуя дополнительного обслуживания, если длительность работы не 12 часов без перерыва.

Особенности:

длина – 13,6 м;
высота – 2,6 м;
емкость грузового отсека – 60–92 м3;
масса перевозимого груза – 12–22 т.

Тягач DAF с рефрижераторным полуприцепом

Рефрижераторы делятся на несколько типов по целевому температурному диапазону:

Класс холодильной установки	Температурный диапазон
Категория A	От +12 °С до 0 °С
Категория B	От +12 °С до -10 °С
Категория C	От +12 °С до -20 °С
Категория D	От +2 °С и меньше
Категория E	От -10 °С и меньше
Категория F	От -20 °С и меньше

Важно знать! Рефрижераторные фуры, являясь технически сложными механизмами, обходятся дороже в цене на 5–25 % по сравнению с другими типами автотранспорта. Также они требовательнее в использовании, так как нуждаются в дополнительном обслуживании и качественной логистике.

«Термос»

Фуру со стенками, покрытыми теплоизоляционными материалами, называют изотермической. Она предназначена для того, чтобы поддерживать первоначальную температуру доставляемого некоторое количество времени. Постепенно внутренний климат синхронизируется с внешним. В зависимости от толщины установленной теплоизоляции могут изменяться габариты грузового пространства.

Внутренние габариты:

длина – 13,6 м;
высота – 2,60 м;
масса перевозимого – до 22 т;
емкость грузового отсека – 86 м3.

Тягач Iveco с изотермическим полуприцепом

На заметку! Как правило, изотермические прицепы предпочитают рефрижераторным, потому что первые существенно проще в использовании, а еще не требуют дополнительного обслуживания.

«Джамбо»

Хорошим способом увезти побольше является Jumbo-фура. Из альтернативных вариантов ее выделяет необычное строение: Г-образный пол и уменьшенная колесная пара. Из-за этих особенностей грузовое пространство делится на две зоны с разной внутренней высотой, а общая вместимость кузова увеличивается.

Внутренние характеристики:

длина – 13,8 м;
высота спереди – 2,45 м;
высота сзади – 3 м;
масса перевозимого груза до 24 т;
емкость грузового отсека: 96 м3.

Полуприцеп-джамбо

Важно! Из-за ломаной рамы прицепа он совершенно непригоден для перевозки длинномерного груза, зато отлично подходит, когда нужно увеличить количество перевозимого ресурса.

Автопоезд

Сцепка из автомобиля с кузовом на одной раме и прицепа дает наибольший перевозимый объем, который может достигать 120 м3, а высота такой еврофуры составляет 3 метра внутри всей грузовой части. Приятным дополнением является быстрая разгрузка, возможная благодаря удобной конструкции кузова.

Внутренние габариты:

отрезок передний: 7,1–8 м;
отрезок задний: 8 м;
ширина: 2,45 м;
высота: 3 м;
масса перевозимого: до 25 т;
емкость грузового отсека: 110–120 м3.

120-кубовая сцепка

Важно! К сожалению, перевозки длинномерных грузов на автопоезде невозможны.

Классификация

Как правило, классификационное разделение проводится по конструкции. Если мы говорим о седельных полуприцепах, то их можно подразделить на две группы – универсальные и специализированные. Первые бывают:

тентовыми;
бортовыми;
шторными;
шторно-бортовыми;
самосвальными.

Ниже рассмотрим отличительные черты и характеристики каждого вида, постараемся понять, для каких целей их стоит использовать.

Тент-фуры

Пожалуй, самая распространенная разновидность. Ключевое отличие еврофур состоит во внутреннем объеме, который может составлять от 55 до 120 кубических метров. Именно эти модели ассоциируются у большинства с рассматриваемым термином.

Тент-фуры представляют собой конструкции, состоящие из нескольких элементов:

Платформы, она закрепляется на раме.
Евротента, который натягивается поверх металлических конструкционных частей. Обычно он выполняется из брезента и синтетического материала.

Заметим, что стандартные размеры кузова и прицепа фуры в длину и ширину внутри различаются в зависимости от выполняемых задач. Нередко их дополняют деталями, позволяющими отодвигать или раздвигать боковые стенки.

Шторные

Фургон таких машин обычно обтягивается брезентовым тентом с областью-шторкой, которую можно отодвинуть. Эта модель применяется при транспортировке разных грузов (за исключением крупногабаритных, превышающих допустимые значения). Скажем, турбины в таком авто вы перевезти не сможете – для них потребуется заказать бортовое длинномерное ТС.

Что касается строения, у всех моделей оно практически идентичное, не зависит ни от габаритов, ни от типов. Ключевые составляющие – трубы сварной ямы, обтянутые плотным материалом. Пол внутри чаще всего выполняется из фанеры, в которой нередко оставлены отверстия для фиксации грузов.

Сколько кубов имеет вместимость фуры и какая у нее ширина прицепа? Нельзя дать точного ответа, поскольку все рассчитывается индивидуально. Тент – скорее силовой элемент, так как в общей конструкции нет жестких бортов. Внутренняя их поверхность упрочняется за счет строп, а к ним уже прикрепляют натяжители, обеспечивающие вертикальную регулировку. Что касается горизонтальных направлений, то здесь применяют особые трещотки. Ключевое монтажное условие – соблюдение принципов максимального натяжения.

К тентованным стенкам предъявляют довольно строгие требования. Они обязаны выдерживать немалое давление, оказываемое грузами изнутри, одновременно защищая их от любых механических повреждений. Часто их оснащают сдвижными механизмами. Такой технический прием гарантирует комфорт и удобство при применении спецтехники для погрузки и разгрузки на низкорамных фурах.

Резюмируем вышесказанное: шторные автофуры представляют собой платформы, состоящие из сварных ям и сдвигающихся боковых стенок. Последние обеспечивают легкий и быстрый доступ к тяжеловесным грузам. Нередко они могут быть оборудованы шторами-воротами, раскрывающимися нараспашку.

Наша продукция

Бортовые

Такие транспортные средства имеют основание-платформу, по периметру которой закрепляются борты-ограничители. Ограничивающие конструкционные запчасти бывают как статичными, так и подвижными, откидными. Последние обеспечивают более легкий доступ к перевозимым объектам. С помощью таких машин обычно доставляют сыпучие стройматериалы: песок, цемент, щебень и т. д.

Сколько метров такая фура в длину? От 3 до 6. Максимально допустимый вес груза – не более 20 тонн.

Шторно-бортовые

Они дополняются раздвижными стенками, ускоряющими погрузочно-разгрузочные процессы. Что касается жестких ограничителей – они помогают не допустить выпадения груза в поездке на крутых поворотах.

Как показывает практика, для большей надежности необходимо закреплять транспортируемые предметы тентами.

Самосвальные

Самосвалы включают наклонные механизмы, делающие возможным наклон платформы для более оперативной разгрузки. Бывают одно-, двух- и трехсторонними. Первые – самые простые и дешевые в обслуживании. Найти их на рынке – это настоящая проблема. По внешним характеристикам такие полуприцепы практически неотличимы от бортовых.

Внутренние габариты 20-тонной фуры

Внутренние среднестатистические габариты 20-тонной еврофуры:

ширина (метры) – 2,45;
высота фуры (метры) – 2,45;
длина (метры) – 13,6;
объем еврофуры в м3 – 82;
площадь грузового отсека в м2 – 33.

Средняя грузоподъемность и масса:

масса перевозимого – 20 тонн;
пустая – 8,5 тонн;
полная – 28,5 тонн;
площадь погрузки – 24–33 европалеты.

Вот так выглядят еврофуры, направляющиеся на погрузку:

Как вы уже убедились, вне зависимости от того, какой груз необходимо доставить, еврофуры, скорее всего, смогут отлично с этим справиться. Это сочетание универсальности, удобства и надежности в индустрии транспортировок.

Mitsubishi Fuso

Объём топливного бака лада гранта: вместимость и заправочные объёмы. объем бензобака лада гранта лифтбек

Самый экономичный грузовик до 3,5 тонн, который, однако, сможет увезти большое количество груза на любое расстояние благодаря своему 180-мощному дизельному двигателю! Машина необычайно современная, в ней есть все удобства: начиная от регулировки высоты сидения, заканчивая новейшей оптикой, которая позволяет получить отличное освещение в ночное время, что при длительных перевозках необычайно важно

Машина также может быть оборудована кузовом различных типов. Чтобы вы могли не заезжать на заправочные станции долгое время, машину оснастили вместительным топливным баком сразу на 100 литров дизеля! Удобно и современно!

Особенности строительства разгрузочного пандуса

Технология устройства пандуса для выполнения погрузочно-разгрузочных операций включает широкий перечень работ, которые выполняются в следующей последовательности:

Подготовка проектного решения нашими специалистами. Оно включает грамотный расчет всех конструктивных параметров будущего сооружения и графическое отображение этих результатов.
Закупка и доставка до места проведения работ всех необходимых расходных строительных материалов.
Предварительная подготовка: выравнивание грунта, разметка территории, ограждение строительной площадки .
Монтаж каркаса, который обеспечивает высокую механическую прочность всего сооружения. Для армирования пандуса можем использовать арматуру из металла или прочного пластика.
Установка опалубки, которая временно выполняет функции тары для наполнения бетонной смесью. Опалубка для пандуса может выполняться в съемном или несъемном исполнении. Это зависит от сложности формы пандуса.
Заполнение опалубки литым бетоном соответствующей марки и качества.
Отвердевание бетонной смеси на протяжении установленного периода времени.
Демонтаж опалубки после набора бетоном определенного уровня прочности.
Шлифовка бетона для получения гладкой и прочной поверхности, без трещин и других дефектов.
Покрытие бетонной поверхности упрочняющими материалами .

Виды бетонных пандусов

Пандусы проектируются с учетом защиты от воздействия дождя и снега, а также максимальных габаритов транспорта. Типовая длина грузового автопоезда составляет порядка 20 метров, поэтому перед пандусом следует предусмотреть площадку для маневрирования и парковки транспортных средств. При этом место маневрирования должно обладать твердой бетонной или асфальтобетонной поверхностью, что обеспечит отсутствие выработанной колеи.

Мы предлагаем строительство следующих видов пандуса:

Погрузочно-разгрузочный.
Скатный.

Первый тип пандусов предназначен для выравнивания перепада по высоте между поверхностью автомобильного грузового отсека, прицепа или полуприцепа с поверхностью пола на складе. Его конструкция представляет собой ровную платформу, высота которой рассчитывается с учетом габаритов грузового транспорта.

Скатный пандус представляет собой наклонную платформу, которая объединяет две поверхности пола, находящиеся на разной высоте. Скатные пандусы используют для перемещения груза на погрузчике, ручной гидравлической тележке или ручной переноске.

Вес

Тип тягача и полуприцепа влияет на общий вес фуры. Стандартный полуприцеп с тентом имеет вес 6-7 тонн. Рефрижератор весит приблизительно 9 тонн и нужно добавить вес тягача около 7 тонн.

Учитывать вес фуры нужно в обязательном порядке, так как от этого параметра зависит максимальная загрузка. Чем меньше весит полуприцеп, тем больше груза в него может загрузить.

Преимущества бетонного погрузочно-разгрузочного пандуса

Основные достоинства бетонного пандуса, которые обеспечивают им высокую популярность среди наших заказчиков:

Высокая стойкость к большим механическим нагрузкам, вибрациям и ударам.
Не подвержены воздействию коррозии, что позволяет эксплуатировать их в районах с повышенной влажностью.
Продолжительный срок службы, который сопоставим со зданиями капитального типа.
Отменная устойчивость к резким перепадам температуры окружающего воздуха и длительному воздействию солнечного света.
Не требуют обустройства дорогостоящего фундамента.
Низкая стоимость первоначальных инвестиций и последующего технического обслуживания.

Сотрудничество с нами позволяет всем заказчикам по доступной демократичной цене получить качественное строительство разгрузочного или скатного пандуса в самые короткие сроки.

Где можно приобрести

Любой город перенасыщен объявлениями о продаже перегрузочного оборудования. Бывает, что цена предлагаемого товара завышена. Поэтому стоит пользоваться услугами официальных представителей, уровень наценки которых гораздо ниже. К тому же, они осуществляют бесплатную доставку. Также возможна аренда для разовой разгрузки автомобиля.

Некоторые фирмы предлагают услуги мобильных грузовиков, которые оснащены разворотным механизмом. Они удобны, компактны, широкоприменяемы.

Ответственность за нарушение весогабаритных требований

За нарушение установленных российским законодательством требований ПДД к габаритам перевозимого груза предусматривается юридическая ответственность, в частности, административная. К нарушителям применяются административные санкции. Какие? Штраф или лишение права управлять транспортным средством на определенный срок. Для детального ознакомления с размерами административных наказаний за перевозимый негабарит смотреть ст.12.21.1 КоАП РФ. Следует иметь в виду, что при возбуждении административного дела негабаритный транспортировщик автоматически попадает вместе с перевозимым товаром на арест-площадку. А задержка вызывает дополнительные траты.

Выводы

Из сравнительного анализа требований к габаритам и массе перевозимых грузов видно, что в целом для Европейского сообщества и Российской Федерации эти параметры совпадают. Масса седельного или прицепного автопоезда с 6 и более осями не может превышать 40 тонн для Европы и 44 тонны для России. Предельная высота для всех типов транспорта и у нас, и у них составляет 4 м. Максимальная ширина 2,55 метра, для рефрижераторов – 2,6. Стандарты грузовых машин едины для большинства стран, что вполне разумно, если учесть цели такого нормирования.

Основные виды пандусов

Пандусы могут отличаться особенностями своей конструкции. Наиболее распространёнными являются следующие варианты: · Раздвижные; · Откидные; · Стационарные; · Телескопические; · Рампы.
Самые востребованные из них – стационарные. Они могут иметь один или два пролёта, по необходимости обустраиваются перилами. Покрытие может быть асфальтовым, металлическим, деревянным. Наилучшим вариантом считается поверхность из бетона. Такие конструкции возводятся для длительной эксплуатации.

По предназначению

Для транспортировки грузов, которые нуждаются в соблюдении определенных условий, задействуются специальные полуприцепы:

Тралы. Тяжеловозы, использующиеся при перевозке неделимых грузов, которые характеризуются большими габаритами и солидным весом. Такими грузовиками транспортируют разную технику и оборудование. Исходя от модификации, может предусматриваться 2-10 осей.
Контейнеровозы. Задействуются во время транспортировки морских и железнодорожных контейнеров. Данный тип грузового транспорта идеально подходит для мультимодальных перевозок. К конструктивным особенностям относят раму раздвижного типа.
Рефрижераторы. Применяются для транспортировки груза с минимальным сроком хранения, и которые требуют специального температурного режима. Обеспечить требуемые условия перевозки позволяет холодильная установка. Она поддерживает нужную температуру внутри грузового отсека. Для изготовления кузова используются сэндвич панели. В качестве внутреннего наполнителя применяется пенопласт.
Изотермические. Борта состоят из панелей многослойного типа. Это упрощенная модификация рефрижераторов. Поддержания температуры внутри грузового отсека выполняется благодаря снижению теплообмена с внешней средой. Такой тип грузовиком предназначен для транспортировки охлажденных продуктов питания, не нуждающихся в выполнении заморозки.
Цистерны. На выбор предлагаются обычные модификации и изотермические, в которых предусматриваются установки нагревающего и охлаждающего типа. Они рассчитаны для транспортировки и хранения жидких грузов.
Самосвальные. Имеют общие конструктивные части с бортовыми грузовиками. Главным отличием самосвальных грузовых авто является наличие подъемного механизма. Наклон осуществляется в продольном либо боковом направлении. Загрузка груза производится сзади или сбоку. Самосвалами перевозят сыпучие грузы. Производятся грузовики с камнеотбойным оборудованием. Модели с нижней разгрузкой удобны при перевозке цемента или зерна.
Джамбо. Полуприцеп отличающийся нестандартной конструкцией. две части имеют разные габариты.

Кроме основных типов могут встречаться вертикалы и полуприцепы кассетного типа для транспортировки ЖБИ, транспортных средств, животных, труб и прочее. Под каждый тип груза подбирается полуприцеп, который соответствует требованиям перевозки.

Interlink

Еврофуры

Еврофуры с тентом или евротенты – это наиболее практичный и удобный вид полуприцепов грузовых автомобилей. Благодаря универсальной конструкции кузова автомобиля (тент, каркас и борта при необходимости снимаются) можно производить боковую и верхнюю погрузку и разгрузку, используя для этого специальные подъемные устройства, краны. С помощью евротента перевозят грузы с учетом особенностей их формы и габаритов. Если снять тент и каркас, можно использовать фуру как открытую площадку (высота бортов 35-50см) для загрузки паллет — поддонов с грузом. По стандартам в еврофуру должны вмещаться по ширине поставленные поперек 2 европаллета, длиной по 120 см. Грузоперевозки еврофурами — одна из самых востребованных услуг компании.

Изотермы и рефрижераторы

Рефрижераторные прицепы помимо надёжной изоляции внешних стенок обладают собственной системой охлаждения, за счет чего полностью независимы от окружающей среды. По сути – это передвижные холодильные камеры. С их помощью продукты глубокой заморозки можно перевозить на значительные расстояния без потери качества.

Контейнеровоз

Доставка полных контейнеров от порта или ж/д станции до заказчика осуществляется автомобильным транспортом с помощью полуприцепов и прицепов контейнеровозов. Размеры полуприцепа контейнеровоза соответствуют стандартным размерам транспортных контейнеров. Наиболее распространены прицепы для перевозки 20-футовых контейнеров и 40-футовых. Часто используются контейнеры для крупногабаритных перевозок — «Хай-кьюб». Они отличаются от стандартных увеличенной высотой: 2896мм против 2591мм у привычных контейнеров. Длина большинства хай-кьюбов — 40 футов, реже встречаются 45-футовые.

Лесовозы

Для перевозки леса широко используются полуприцепы-лесовозы. Они представляют собой прицепную платформу, оборудованную для перевозки различных видов пиломатериалов – хлыстов, сортамента и др. длиной до 23 м по дорогам любого типа. Существуют разные виды лесовозов. Некоторые модели полуприцепов лесовозов оснащены платформой с краном-манипулятором для погрузки-разгрузки стройматериалов. Есть более простые модели лесовозов, без крана-погрузчика.

Спецприцеп

Спецприцеп — это специализированное транспортное средство, предназначенное для транспортировки техники, в том числе дорожно-строительной, а также для перевозки различных тяжеловесных грузов, негабаритных грузов и длинномерной продукции. Спецприцепы различают по грузоподъемности: малой, средней, большой грузоподъемности. Они бывают низкорамные полуприцепы-тяжеловозы с отстегивающимся гусаком и передним заездом, низкорамные тяжеловозы с задним заездом, полуприцепы-тяжеловозы, позволяющие эксплуатировать их в экстремальных условиях на бездорожье, раздвижные и модульные полуприцепы, а так же трубовозы, балковозы и плетевозы.

Самосвалы

Незаменимыми при проведении строительных работ, перевозке сельскохозяйственной продукции, транспортировке сыпучих и несыпучих грузов являются самосвалы. Для быстрого и качественного обслуживания клиентов в распоряжении нашей компании находятся все виды автотранспорта для перевозки грузов. Это и находящийся в собственности компании транспорт, и наемный транспорт — тенты, изотермы, рефрижераторы и многое другое. Мы предоставляем своим заказчикам практически любой вид транспорта!

Габаритные размеры основных типов грузовых автомобилей

В этом разделе вы сможете ознакомиться с техническими характеристиками основных типов грузовых автомобилей.

В первую очередь — это следующие параметры: длина, ширина, высота, объём, грузоподъёмность. Приводятся также отличительные особенности различных типов а/м, их специфика для потребителей транспортных услуг, области применения и т.п.

«ЗИЛ»

По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «ЗИЛ» можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, объёмам.

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса «ЗИЛ»:

Размеры	Длина, м	Ширина, м	Высота, м
	3,5 — 4	2 — 2,3	2,45
Прочее
Объём, м³	14 — 21
Грузоподъёмность, т	5

Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Часто используют для перевозки личных вещей, переездов.

10-тонник тентованный

К классу 10 тонных автомобилей с тентованным кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и импортного производства.

Класс можно разбить на несколько подклассов:

Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн с объёмом кузова, близкому к объёму 10 тонного автомобиля (36 м³)
Автомобили грузоподъёмностью до 10 тонн с объёмом кузова до 56 м³
Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м³) и длинным кузовом (до 8м)

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн*:

Размеры	Длина, м	Ширина, м	Высота, м
	5,0 — 8,0	2,4 — 2,5	1,8 — 3,0
Прочее
Объём, м³	25 — 60
Грузоподъёмность, т	5 — 15

* Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.

Грузовики данного класса активно используются на междугородних и международных направлениях. Обычно кабина оборудована спальным местом и предусматривает место для экспедитора. В стандартной комплектации машина комплектуется крепёжными ремнями (до 6 штук). Грузовой отсек приспособлен к различным вариантам погрузки/разгрузки (верх, бок). Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобьющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

10-тонник термический

К классу 10 тонных автомобилей с изотермическим кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и импортного производства.

Класс можно разбить на несколько подклассов:

Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн с объёмом кузова, близкому к объёму 10 тонного автомобиля (36 м³)
Автомобили грузоподъёмностью до 10 тонн с объёмом кузова до 56 м³
Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м³) и длинным кузовом (до 8м).

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн*:

Размеры	Длина, м	Ширина, м	Высота, м
	5,0 — 8,0	2,4 — 2,5	1,8 — 3,0
Прочее
Объём, м³	25 — 60
Грузоподъёмность, т	5 — 15

* Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.

Отличительной особенностью грузового отсека типа «термофургон», является способность сохранять в течение длительного времени (10-20 часов) температуру, при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру.

Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта, обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку.

Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобьющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

10-тонник с 20 футовым контейнером

По потребительским качествам автомобиль с установленным 20 футовым морским контейнером близок к 10 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом.

Существуют различные виды морских 20 футовых контейнеров (подробнее см. основные характеристики крупнотоннажных контейнеров). Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже:

Обычный 20 фут. контейнер
20 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)
20 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой) 20 фут. контейнер с тентованной крышей
20 фут. площадка с крепёжными стойками

Все типы морских контейнеров, используются, как правило, для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием различных видов транспорта). Все контейнера имеют унифицированные внешние габаритные размеры. В России существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами различных типов для постоянного использования в автомобильных перевозках.

Габаритные размеры 20 футового контейнера:

Размеры	Длина, м	Ширина, м	Высота, м
	6,0	2,4	2,4
Прочее
Объём, м³	34
Грузоподъёмность, т	10 — 20 (ограничена грузоподъёмностью автомобиля)

20-тонник с 40 футовым контейнером

По потребительским качествам автомобиль с установленным 40 футовым морским контейнером близок к 20 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом (евротент).

Существуют различные виды морских 40 футовых контейнеров. Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже:

Обычный 40 фут. контейнер
40 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)
40 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
40 фут. контейнер с тентованной крышей
40 фут. площадка с крепёжными стойками

Все типы морских контейнеров, используются, как правило, для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием различных видов транспорта). Все контейнеры имеют унифицированные внешние габаритные размеры. В России существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами различных типов для постоянного использования в автомобильных перевозках.

Габаритные размеры 40 футового контейнера:

Размеры	Длина, м	Ширина, м	Высота, м
	12,0	2,4	2,4
Прочее
Объём, м³	68
Грузоподъёмность, т	20 — 28

20-тонник с изотермическим полуприцепом

Изотермический полуприцеп объёмом 82 м³ имеет схожие потребительские свойства с изотермическими фургонами меньшего размера. Эталонными, для данного типа полуприцепа можно считать следующие габаритные размеры:

Размеры	Длина, м	Ширина, м	Высота, м
	13,6	2,45	2,45
Прочее
Объём, м³	82
Грузоподъёмность, т	20 — 25

Существует большое количество модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся: полуприцепы объёмом 76-78 м³ — имеют меньшую длину (12,5 — 13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).

Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или количество паллет, которые можно загрузить.

Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающий сохранность легкобьющегося груза. Отличительной особенностью грузового отсека типа «Термофургон», является способность сохранять в течение длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта, обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку.

20-тонник рефрижератор

Рефрижераторный полуприцеп представляет собой грузовой полуприцеп, температура в котором может изменяться от минусовой (- 7-12С) до плюсовой (0- 10С) независимо от внешней температуры. Данная способность грузового отсека обеспечивается автономной холодильной установкой. Современные холодильные установки имеют различные уровни защиты от аварийного изменения температуры, что обеспечивает сохранность груза. Установки могут иметь возможность записи температурного режима на специализированные «болванки». Основная сфера применения данных полуприцепов — перевозка скоропортящихся продуктов или грузов, требующих особого температурного режима (см. температурный режим при перевозке скоропортящихся продуктов автотранспортом).

Габаритные размеры рефрижераторного полуприцепа объёмом 82 м³:

Размеры	Длина, м	Ширина, м	Высота, м
	13,6	2,45	2,45
Прочее
Объём, м³	82
Грузоподъёмность, т	20 — 25

Существует большое количество модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся: Полуприцепы объёмом 76-78 м³ — имеет меньшую длину (12,5 — 13 м) и полуприцепы, имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м). Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или количество паллет, которые можно загрузить. Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающий сохранность легкобьющегося груза.

Евротент

«Евротент» — условное понятие, обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом, имеющим габаритные размеры, близкие к указанным характеристикам. В еврофуру, как иначе называют евротент, вмещается по ширине поставленные поперек 2 европоддона длиной 120 см каждый.

Габаритные размеры «Евротента»:

Размеры	Длина, м	Ширина, м	Высота, м
	13,6	2,45	2,45
Прочее
Объём, м³	82
Грузоподъёмность, т	20 — 22

Существует большое количество модификаций полуприцепов, среди которых встречаются полуприцепы объёмом 76-78 м³ — с меньшей длиной (12,5 — 13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 — 15 м; 2,5 м; 2,7 м).

Конструкция полуприцепа позволяет убирать тент и тем самым даёт возможность производить погрузку/выгрузку сбоку или сверху. Кроме того, полуприцеп без тента позволяет использовать полуприцеп как открытую площадку с высотой бортов от 35 до 50 см.

Виды фур и прицепов

Полуприцеп

Самый распространенный тип кузова. Пригоден для перевозки большинства грузов. Растентовка позволяет производить загрузку сверху и сбоку. Грузоподъемность: 20-25 тонн. Полезный объем: 60-92 м³. Вместимость: 22-33 европаллета.

Рефрижератор

Полуприцеп-холодильник. Пригоден для перевозки большинства видов скоропортящихся продуктов и грузов со специфическими условиями хранения: от +25°С до -25°С. В эксплуатации дороже других видов автотранспорта на 5-25%. Грузоподъемность: 12-22 тонн. Полезный объем: 60-92 м³. Вместимость: 24-33 европаллета.

Автопоезд

Автомобиль с кузовом на одной раме + прицеп. Преимущество: быстрая погрузка (разгрузка) и большой полезный объем.

Недостаток: не пригоден для перевозки длинномерных грузов. Грузоподъемность: 16-25 тонн. Полезный объем: 60-120 м³. Вместимость: 22-33 европаллета.

Изотерм (Термос)

Предназначен для перевозки продуктов питания. Может удерживать определенную температуру длительное время. Бывает полуприцеп, автосцепка и одиночный. Грузоподъемность: 3-25 тонн. Полезный объем: 32-92 м³. Вместимость: 6-33 европаллета.

Платформа для негабаритных грузов

Применяется для перевозки негабаритных грузов, в том числе строительной и спецтехники. Грузоподъемность: 20-40 тонн.

Открытая платформа

Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям. Может также использоваться для перевозки негабаритного оборудования. Грузоподъемность: 15-20 тонн.

«Jumbo»

Полуприцеп большей вместимости. Это достигается за счет специального Г-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа. Грузоподъемность: до 20 тонн.

Полезный объем: 96-125 м³. Вместимость: 33 европаллета.

Габариты фур

Правила ETRL

Правила ETRL

ETRL Super Truck

Шасси: Только Tamiya TT-01E ( FN0 )

Мотор: ROAV -LEGAL 21,5 Т. и колеса ( FN3 )

Кузов: Scale Euro Truck body ( FN4 )

Drive: 4WD

Width: 190mm max

Wheelbase: Stock wheelbase

Battery Type: 2S LiPo or 6-Cell NiMh ( FN5 )

Battery Максимальное напряжение: 8,44 В ( FN6 )

Минимальный вес: Нет ограничений

Минимальная высота езды: 4mm

Модификации: ограниченность ( FN7 )

0003 Gearing: Допустимый дополнительный настройка скоростной настройки передач ( FN8 )

СПИД: не допускается ( FN9 )

ETRL Spec Truck

Шасси: Tamiya TT-01E ( FN03. : Tamiay )

Мотор: Мотор с раздаточным моментом (пункт № 54358) ( FN1 )

ESC: КОМПЛЕКС Поставляется TBLE-02S ESC (Пункт № 45057) ( FN2 )

ТИРЫ/WHEEL: WHEELS:: )

. Комплект шин и дисков ( FN3 )

Body: Scale Euro Truck body ( FN4 )

Drive: 4WD

Width: 190mm max

Wheelbase: Stock wheelbase

Battery Type: Shotgun 2S LiPo или 6-элементный NiMh ( FN5 )

Максимальное напряжение батареи: 8,44 В ( FN6 )

Минимальный вес: Без ограничений Минимальная сторона: 3

00030004 Высота езды на складе

Модификации: Нет, за исключением подшипников ( FN7 )

Руинг: Стоковая шпора (61t), 19t Pinion (max)

СПИД: не разрешено ( FN8 )

.
Класс ETRL Spec Truck имитирует правила Tamiya Championship Series. Вы можете найти эти правила здесь: https://www.tamiyausa.com/tcs/rules/
Обратите внимание: любое транспортное средство, признанное незаконным во время проверки после гонки, получит дисквалификацию (DQ) в этом раунде; т.е. потеря веса во время гонки не исключает вас из этого правила.
( FN0 ) Правила шасси
Оба класса Spec и Super Truck должны сохранить стандартное шасси Tamiya TT-01E, которое входит в комплект Euro Truck.
ETRL Super Truck
В шасси нельзя вносить никакие модификации, за исключением разрешенных в FN6 ниже. Запрещается вырезать или удалять любой материал шасси.
ETRL Spec Truck
Шасси нельзя модифицировать. Запрещается вырезать или удалять любой материал шасси.
( FN1 ) Правила мотора
ETRL Super Truck
ETRL принял правила мотора ROAR для своей гоночной программы. В классе Super Truck все участники должны использовать легальный и одобренный бесщеточный двигатель ROAR мощностью 21,5 т. Передача ограничена стандартной цилиндрической шестерней (61T) и шестерней до 22T, однако вы можете настроить синхронизацию на двигателе.
ROAR Список утвержденных двигателей 21,5T: http://roarracing.com/approved_brushless_motors.php
ETRL Spec Truck
Раздаточный материал Двигатели Mabuchi/Johnson RS-540 с регулируемым крутящим моментом (артикул № 54358) будут предоставлены для класса ETRL Spec Truck. Утром заберешь мотор, вечером вернешь.
Настроечные роторы
Настроечные роторы НЕ допускаются в ETRL . Двигатель должен работать в той конфигурации, в которой он был куплен.
( FN2 ) Правила ESC
ETRL принял ROAR Правила ESC для своей гоночной программы. В классе Super Truck все участники должны использовать разрешенные и одобренные бесщеточные ESC ROAR .
ETRL Super Truck
Класс Super Truck не позволяет регулировать синхронизацию в ESC (он же Boost). Для ESC этого класса требуется встроенный режим без синхронизации или «мигание», и он должен запускаться с этой настройкой как в квалификационных, так и в основных событиях.
ETRL Spec Truck
Единственный ESC, доступный для использования в ETRL Класс Spec Truck — поставляемый комплект TBLE-02S (Артикул № 45057)
( FN3 ) Шины/Колеса
Оба класса Super Truck и Spec Truck должны использовать колеса Euro Truck из комплекта и шины. Шины можно приклеить к колесам, но вставки не допускаются. Колеса можно заменить на дополнительные колеса Tamiya Euro Truck другого цвета. Колеса можно красить, но не красить.
Вентиляционные отверстия колес не должны быть заглушены. При сжатии воздух должен выходить через стандартное вентиляционное отверстие колеса.
Вентиляционные отверстия колес нельзя увеличивать. Дополнительные вентиляционные отверстия для колес не могут быть добавлены.
Из соображений надежности передние колеса Euro Truck могут использоваться сзади.
При определенных условиях трассы на боковины шин можно наносить клей. Как для Spec Truck, так и для Super Truck клей может НЕ выступать за первую метку протектора (см. схему).
Соус для шин можно использовать в любом классе. Некоторые треки регулируют тип используемого соуса, поэтому убедитесь, что вы используете правильный соус.
( FN4 ) Кузова
Только следующие кузова разрешены для использования в ETRL (некоторые могут быть доступны только при покупке комплекта грузовика):
• 58632 Team Hahn Racing MAN TGS
• 58642 Team Reinert Racing MAN TGS
• 58661 Buggyra Racing Fat Fox
Кузова Mon-Tech Racing M-Truck и M-Truck 2. 0 не являются законными на момент публикации.
Кузов должен начать день со всеми деталями, входящими в комплект; зеркала, сцепка и задний бампер. Если что-то сломается (например, зеркала), вы сможете продолжить, но должны заменить их перед следующей гонкой.
Кузова должны быть обрезаны по линиям обрезки и никоим образом не могут быть облегчены (внутренняя часть обрезана).
( FN5 ) Тип батареи
Класс Super Truck может работать с любым 2S LiPo или 6-элементным NiMh аккумулятором. Короткие LiPo могут использоваться для регулировки смещения веса.
Класс Spec Truck может работать с любым аккумулятором 2S LiPo или 6-Cell NiMh, если он встроен в дизайн в стиле дробовика. Никаких коротышек.
( FN6 ) Напряжение батареи
Из соображений безопасности максимальное пиковое напряжение всех LiPo аккумуляторов не должно превышать 8,44 В. Выборочные проверки будут проводиться, если есть какие-либо признаки того, что кто-то подрывает свои батареи. Зарядные сумки желательны, но не обязательны.
( FN7 ) Модификации
Транспортные средства класса Super Truck и Spec Truck должны работать на автомобилях, поставляемых из коробки, со следующими модификациями:
ETRL Super Truck
• Допустимые подшипники
• Защитный кожух/рычаг сервопривода можно заменить
• Можно заменить тягу сервопривода
• Набор шестерен с регулируемой скоростью и ведущую шестерню (см. FN8 )
• Можно добавить консистентную смазку или смазку в шестерни и другие движущиеся части
• Разрешены тюнинговые амортизаторы (55 мм, не низкопрофильные)
• Разрешены блокируемые, шариковые или заполненные жидкостью дифференциалы — не односторонние
• Разрешено алюминиевое рулевое управление
• Разрешен алюминиевый центральный вал
• Разрешены карбоновые опоры амортизаторов
• Алюминиевая опора двигателя разрешено
• Разрешены наборы облегченных болтов
• Разрешены дополнительные талрепы
ETRL Spec Truck
• Подшипник разрешен
• Разъем аккумулятора можно заменить
• Провода аккумулятора можно НЕ укоротить
• Провода двигателя нельзя НЕ укороченный
• Должна быть сохранена стандартная цилиндрическая шестерня 61 зуб.
• Шестерня 19 зуб. макс.
• Дифференциал может быть заполнен любой жидкостью для дифференциала (без замазки). Дифференциал должен быть плавным
• На шестерни и другие движущиеся части можно наносить смазку или консистентную смазку
Вентиляторы охлаждения двигателя могут быть установлены на грузовики классов Spec и Super Truck. Запрещается каким-либо образом модифицировать кузов или шасси для монтажа или охлаждения.
( FN8 ) Передача
Класс Super Truck может использовать дополнительный комплект Tamiya Speed Tuned Gear Set. Этот набор включает шпору 55T и 58T. С ним также можно использовать дополнительные шестерни (23T-28T). Дополнительную информацию см. в этой статье: http://eurotruckracingleague.com/super-truck-speed-tuned-gear-set-etrl/
( FN9 ) Средства помощи при вождении
Без электронных средств помощи при вождении (гироскопы, датчики скорости вращения колес и т. д.). Функции передатчика разрешены.
Дополнительные правила
Ливрея Team Truck (Требуется, только если команды активны)
Каждая команда ETRL Super Truck состоит из двух водителей. Каждая команда должна использовать свои две машины практически в одной и той же гоночной окраске в течение всего сезона и должна получить предварительное одобрение для любых серьезных изменений. Команды официально доступны только в классе Super Truck.
3-минутная квалификация
Формат 3-минутной квалификации используется и оценивается с использованием 5-кратного среднего посева на кругах. Компьютер усреднит 5 самых быстрых кругов водителя, чтобы получить средний квалификационный круг. Круги не обязательно должны быть последовательными. TQ для каждого класса принесет дополнительные 2 очка в день гонки.
Основные события
Сетка для первого основного события (M1) будет установлена в соответствии с квалификационным временем.
Сетка для второго главного события (M2) будет основана на порядке финиша M1, но в обратном порядке.
Сетка для третьего главного события (M3) будет основана на порядке финиша M2, но в обратном порядке.
Любой грузовик, не закончивший гонку, будет помещен в конец стартовой решетки для следующей гонки.
Super Truck
Водители будут участвовать в 12-минутных Основных событиях, 3 основных события в день.
Spec Truck
Водители будут участвовать в 12-минутных Основных событиях, 3 основных события в день.
Пит-стопы
В каждом Главном событии предусмотрены обязательные пит-стопы.
Super Truck
Водители Super Truck должны будут сделать 2 пит-стопа в течение первых 8 минут каждого Main.
Специальный грузовик
Водители специального грузовика должны будут сделать 2 пит-стопа в первые 8 минут каждого основного.
Процедуры на пит-лейн
После въезда на обозначенный пит-лейн на переднюю часть автомобиля будет наклеена наклейка (расположение на усмотрение пит-боссов). Автомобиль будет задержан до тех пор, пока не погаснет индикатор пит-таймера. Водитель должен убедиться, что он безопасно возвращается на трассу (за небезопасный повторный вход будет назначен штраф в 3 круга). Если вы не завершите свои пит-стопы во время гонки, на результаты этой гонки будет начислен штраф в размере 5 кругов.
Подсчет очков
ETRL использует систему 100–1 баллов с шагом 1 балл. Например:
1 место – 100 очков
2 место – 99 очков
3 место – 98 очков
4 место – 97 очков
5 место – 96 очков
и т.д.
Очки начисляются всем гонщикам после завершения каждой полной гонки. Гонщик группы B или C может выиграть сессию, если его или ее общее время гонки быстрее, чем у гонщиков в группе A.
Если гонщик приводит DNS, он получает очки в зависимости от того, где находится его финишная позиция.
Если гонщик получает дисквалификацию, он получает ноль очков за этот раунд.
Командный подсчет очков (Только если команды активны)
Все гонщики в каждой гонке набирают очки как для водителей, так и для конструкторов в чемпионатах мира по следующей шкале:
1 место – 100 баллов
2 место – 99 очков 98 очков
4 место – 97 очков
5 место – 96 очков
и т. д.
Например, если в заданной гонке Супер Водитель дальнобойщика 1 финиширует вторым, а его товарищ по команде финиширует пятым, то оба гонщика наберут 99 и 96 очков соответственно в пользу Чемпионата Водителей, а их Команда наберет 195 очков (99 плюс 96) в сторону Кубка конструкторов. Очки подсчитываются во всех 3-х главных гонках, при этом максимальное количество очков, набранных гонщиком за день, составляет 300 (302, если один из гонщиков устанавливает TQ). Конструкторы могут набрать максимум 597 очков в день (300, если один гонщик команды выиграет все 3 основных этапа, 29 очков).7, если гонщик 2-й команды занимает 2-е место во всех 3-х гонках). Очки TQ не применяются к Кубку конструкторов.
Титулы чемпионата водителей и конструкторов присуждаются гонщикам и конструкторам, набравшим наибольшее количество очков в течение сезона ETRL . В случае равного количества мест в чемпионате, место присуждается гонщику или конструктору с большим количеством лучших результатов в гонках. Правило выбрасывания не влияет на очки Кубка конструкторов; все баллы за сезон будут использованы.
Race Resort
Программное обеспечение для хронометража «RC Scoring Pro» автоматически распределяет гонщиков после первого Main. В ETRL он будет использовать всю гоночную группу, возможно, перемещая водителей на другие основные события. Это позволит водителям с одинаковыми навыками участвовать в гонках вместе.
Выбросы
Система выбрасывания ETRL основана на количестве гонок в каждом сезоне. Он разработан, чтобы дать гонщику шанс выиграть в общем зачете, если у него будет неудачная гонка, чрезвычайная ситуация в семье и т. д.
Выбросы работают следующим образом: каждый день гонки состоит из 3 раундов, каждый раунд засчитывается в итоговое количество очков. Поскольку гонок 6, всего будет 18 раундов (6 гонок x 3 тура в день = 18 всего раундов). Система отбросит ваши 3 САМЫЕ ХУДШИЕ гонки из 18 раундов, поэтому, если у вас будет плохой раунд во время Гонки 1, один во время Гонки 3 и еще один в Гонке 6, это будут ваши исключения (остальные 2 гонки в эти дни будут учитывайте общее количество баллов). Это также позволяет вам пропустить 3 раунда за весь день (опять же, чрезвычайные ситуации, семейные прогулки и т. д.).
Правило минимальной скорости
Во время основных соревнований все автомобили должны быть в рабочем состоянии и не должны мешать гонкам. Если ваша машина работает неправильно и вы не можете поддерживать постоянный темп, директор гонки может попросить вас съехать и починить машину. Если ваш автомобиль не подлежит ремонту в боксах, вам нужно будет уйти с этого мейна.
Процедура старта гонки
Сетка устанавливается в один ряд (если условия трассы не требуют иного). Водители могут совершать медленные разведывательные круги по трассе, прежде чем занять свои позиции на стартовой решетке. Оказавшись на стартовой решетке, директор гонки сообщит гонщикам о начале гонки, и, когда прозвучит звуковой сигнал, с этого момента начнется гонка один на один. Если водитель прыгает со старта, стартовая решетка будет сброшена для новой попытки. Если этот гонщик снова пропустит старт, он будет перемещен в конец поля.
Руководство по размерам кузова радиоуправляемого автомобиля
Ваша корзина пуста
Сроки и условия
Немецкий
Французский
Испанский
день. Исключением являются предварительные заказы и возможные, но маловероятные ошибки в количестве товаров на складе. Все продукты включают НДС в зависимости от страны назначения. Цены могут быть изменены без уведомления.
Скорость обслуживания клиентов
Мы отвечаем на электронные письма каждый день с утра до позднего вечера, независимо от того, воскресенье это или канун Рождества. Мы работаем в часовом поясе EET, который составляет +2 часа от GMT. В течение дня наша служба поддержки обычно работает очень быстро, а вечером мы немного медленнее, потому что у нас меньше людей, которые могут ответить на вопросы. Более простые вещи обычно обрабатываются в течение часа, а вещи, связанные с доставкой, мы стараемся обрабатывать в течение дня, чтобы их можно было отправить в тот же день. Наша цель — ответить на все электронные письма в течение 24 часов каким бы сложным ни был вопрос. Самый быстрый способ получить обслуживание клиентов — это всегда отправить нам электронное письмо. Пожалуйста, включите соответствующие фотографии и структурированное электронное письмо с правильными предложениями, чтобы мы могли ответить вам быстрее. Не торопитесь и прочитайте свою электронную почту один раз, прежде чем отправить ее нам.
Способы оплаты и информация о доставке
Мы осуществляем доставку по всему миру, например, в Австрию, Бельгию, Болгарию, Кипр, Чехию, Данию, Эстонию, Финляндию, Францию, Германию, Грецию, Венгрию, Ирландию, Италию, Латвию, Литву, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция и Великобритания, Норвегия, Турция, Швейцария). И во многих других странах, просто подойдите к кассе и посмотрите, сможете ли вы оформить заказ. Если нет, просто дайте нам знать, и мы сообщим вам цену, так как мы можем отправить товар в любую страну мира.
Мы принимаем Paypal, платежи по кредитным картам и банковские переводы IBAN/BIC (SEPA).
Платежная служба
Наши услуги по кредитным картам и интернет-банку предоставляет финская Paytrail Oyj.
Paytrail Oyj, Business-id: 2122839-7
Innova 2
Lutakonaukio 7
40100 Jyväskylä
Финляндия
www.paytrail.com
Все платежи производятся в евро
Однако вы можете просмотреть магазин в другой валюте, но тогда цена не является окончательной. Окончательную цену в евро вы увидите в корзине при оплате товара. Цена указана в разделе «5. Отправить заказ» часть формы оформления заказа.
НДС
Наш магазин автоматически включает или исключает процент НДС из цен в зависимости от страны назначения. Вы можете изменить страну назначения на страницах оформления заказа перед заказом. Все наши клиенты будут платить одинаковую цену независимо от включенного процента НДС. Компании, которые покупают с номерами НДС, могут покупать товары с исключенным НДС в зависимости от страны назначения.
Варианты доставки
Вы можете просмотреть все наши варианты доставки без регистрации. Просто добавьте интересующие вас товары и перейдите на страницу оформления заказа, где вы можете увидеть все варианты доставки и предполагаемое время доставки.

Базовая гусеничная доставка начинается от 4,90 € (автомобильная перевозка GLS) в странах Европейского Союза.
Оцените время доставки с помощью GLS.
Международная посылка GLS доставляется в соседние государства Финляндии, такие как Швеция или страны Балтии, в течение стандартного времени доставки от 24 до 72 часов. В более отдаленные европейские страны международная отправка посылок занимает от трех до шести рабочих дней, в отдаленные районы до восьми дней. Приблизительно 1 неделя от заказа до доставки.
Обратите внимание, , что время доставки GLS рассчитывается в рабочих днях (с понедельника по пятницу) без учета дня отправки посылки.
Внимание! Здесь вы можете найти примерные сроки доставки.
Внимание! Здесь вы можете найти собранную статистику о средних сроках доставки.
Расчетное время доставки DHL и UPS
• DHL Express и UPS Express — наши самые быстрые способы доставки. Оба варианта позволяют добраться практически в любую точку ЕС за 1 день, но в некоторые места требуется 2 дня.
• В зависимости от того, какие продукты вы хотите заказать, магазин позволит вам выбрать один из доступных вариантов доставки.
• Оба варианта также являются услугами «от двери до двери». Курьер доставит посылку до двери. Но у них также есть пункты выдачи, где они могут оставить вашу посылку, чтобы вы могли забрать ее, когда вам удобно.
Когда вы проверяете свой заказ, вы можете увидеть более точную оценку каждого варианта доставки в вашу страну.
Политика возврата
Мы принимаем возврат новых, неиспользованных товаров в течение 14 дней с момента доставки. Пожалуйста, свяжитесь с нами в [email protected] , чтобы получить информацию о возврате. Клиент несет ответственность за любые расходы по возврату, если иное не согласовано с нашей службой поддержки клиентов. Мы стараемся вернуть деньги тем же способом оплаты, которым был оплачен заказ, если это невозможно, мы делаем банковский перевод. Вы также можете запросить подарочную карту, если делаете новый заказ, чтобы ускорить процесс.
Мы также принимаем возвраты через 14 дней до 50 дней, но мы возвращаем их с помощью подарочной карты в наш магазин, чтобы вы могли заменить их любыми продуктами, которые мы продаем. Пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки для получения подробной информации.
После того, как мы получим товар и проверим его пригодность для повторной продажи, мы вернем деньги или подарим вам подарочную карту. В зависимости от товара это займет 1-3 дня после получения товара. Если будет задержка, мы свяжемся с вами.
Обратите внимание, , что все посылки, которые возвращаются к нам, потому что клиент не забрал/не принял их или не оплатил таможенные сборы, будут обработаны. Расходы на обработку и доставку будут уменьшены за счет возмещения.
Внимание! При каждом возврате без уведомления по электронной почте взимается плата за обработку в размере 20 евро. Плата за обработку будет уменьшена из общей суммы возмещения.
Поврежденная посылка
В редких случаях, когда посылка была повреждена, пожалуйста, сделайте фотографии и немедленно отправьте их в нашу службу поддержки клиентов [email protected], и мы позаботимся о том, чтобы вы разобрались и вернулись к нашему хобби. Также сообщите курьеру, доставившему вам посылку, о том, что она повреждена.
Дефектные детали и проблемы с гарантией
Если вы считаете, что ваш продукт неисправен, отправьте нам электронное письмо, и мы сообщим вам, что делать дальше. На большинство товаров гарантия не распространяется, так как они ломаются при нормальном использовании. Например, если вы ударились о что-то твердое или сильно упали. Правильно используемые предметы должны легко прослужить 3-12 месяцев, и в течение этого периода мы можем заменить сломанные предметы, если они имеют производственный брак или дефект материала . У нас есть многолетний опыт работы с разными производителями, и у них у всех разные гарантийные политики. Мы решили работать с брендами, которые хорошо понимают, как обслуживать своих клиентов, и вы можете быть уверены, что получите лучший клиентский опыт возможно с нами.
Мы не заменяем и не обмениваем продукты, которые не являются дефектными или сломанными в результате неправильного использования или не обслуживались. Но мы помогаем и учим вас, как правильно делать , чтобы вы ничего не сломали в будущем, просто напишите нам, и мы вам поможем. Однако мы не можем помочь вам, это часть хобби, поэтому важно, чтобы вы изучили эту часть и себя, у нас есть отличные инструменты, чтобы продать вам, поэтому просто спросите нас, что вам нужно.
Внимание! Многие производители строго запрещают вносить изменения в электронику (заменять разъемы и т. д.) без отмены гарантии. Не забудьте проверить это в руководстве по эксплуатации вашего продукта.
Не волнуйтесь, с нами вы в безопасности! Большинство наших клиентов считают, что они получают превосходное обслуживание в тех редких случаях, когда они сталкиваются с проблемой, связанной с приобретенным продуктом.
И помните, если у вас возникнут проблемы или вы почувствуете, что есть проблемы с доставленными продуктами, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы здесь, чтобы помочь, и мы делаем все возможное, чтобы разобраться как можно скорее.
Что произойдет, если EuroRC допустит ошибку при отправке?
Мы отправляем много заказов каждый день, и редко бывают ошибки. Однако мы стараемся свести к минимуму влияние на клиента. Пожалуйста, свяжитесь с нами немедленно, если мы допустили ошибку, и мы исправим ее.
Адрес для возврата
Всегда обращайтесь к нам перед возвратом любого товара, мы не несем ответственности за поставки, отправленные без предварительного уведомления.