Фара потеет: Потеет фара что делать. Явление изнутри. Пошаговая инструкция

Содержание

Почему потеет фара? Распространенные причины, по которым потеют фары

Такое явление, как запотевание фар головного света, в последнее время стало настоящим бичом для современных автомобилистов. На автофорумах то и дело встречается вопрос: «Почему потеют фары?», на который у каждого, как оказалось, свой ответ.

В этой статье вы узнаете почему фары потеют и как решить проблему запотевания фар. Если данная проблема вас тоже беспокоит — читайте дальше и вы узнаете, как избавиться от запотевания фар.

Капельки, которые являются тем самым ненавистным конденсатом, с которым боролись и будут бороться те, кто не знает или не хочет знать о том, что такое вентиляция и равномерное распределение тепла. Ну да ладно… Запотевание происходит, как правило, в сырую дождливую погоду. Причем влага на фарах — это не только некрасиво и по меньшей мере странное для большинства людей явление, это еще и небезопасно. Дело в том, что запотевание фар препятствует нормальной светопропускаемости и нередко приводит к тому, что фара или фары полностью выходят из строя и перестают светить.

Чтобы понять почему фара запотевает, необходимо знать как она устроена

Фары современного автомобиля представляют собой герметичный моноблок, состоящий из переднего стекла (чаще всего пластик) корпуса, а также отражателей. Во время работы лампочек, как вы знаете, выделяется тепло, которому необходимо куда-нибудь деваться. Для отвода тепла существуют специальные вентиляционные отверстия с клапанами и воздушными заслонками. Здесь сложно обобщить все вентиляционные системы современной автооптики, поскольку у каждого производителя свои взгляды на эффективность этой системы.

Температурные перепады и постоянное включение/выключение фар головного света приводит к повышению вероятности появления конденсата с внутренней стороны фары. Однако, как не крути, если фара потеет, существует неисправность в системе вентиляции фары или произошла ее разгерметизация.

Причины, по которым потеют фары

1. Нарушение конструкции автооптики. Разгерметизация происходит чаще всего во время аварии или после проведения всевозможных «опытов», таких как: установка ангельских глазок, установка ксенона и т. д. После разборки фар головного света их очень важно правильно собрать и не забыть о вентиляционных отверстиях. Даже если фара выглядит вполне целой, это не значит, что так и есть на самом деле. Малейшая трещина по стыку или с обратной стороны корпуса могут стать причиной появления конденсата.

2. Плохое прилегание лампочек. Такое, на первый взгляд, банальное явление, как плохо или криво установленная лампочка, как не странно, может стать причиной запотевания фар. В местах соединения лампочки и фары может быть щель, которая и является причиной появления конденсата с внутренней стороны фары.

3. Забиты вентиляционные каналы. За долгие годы эксплуатации, пыль и влага могут цементировать всю вентиляцию, в результате чего потеет фара. Встречаются ситуации, когда автовладельцы сами становились причиной своих бед. Так, не раз доводилось встречать «умников», которые считали, что лишние отверстия в оптике ни к чему и заклеивали их всем чем не попадя. После этого, естественно, получали проблемы с фарами, которые потели, тускнели и выходили из строя.

Потеет фара — что делать?

Для начала необходимо разобраться в чем собственно дело, то есть ваша задача найти причину, по которой фара потеет. Для этого потребуется внимательный осмотр, предусматривающий демонтаж фары.
После снятия очень внимательно осмотрите поверхность фары и ее корпус, проверьте стыки, они должны быть герметично проклеены. Попытайтесь найти источник появления влаги.
Если потеет только одна фара, сравните ее со второй, которая не имеет данной проблемы и попытайтесь найти отличие, возможно где-то закрыто вентиляционное отверстие.
Если фара стала запотевать после того как вы ее разобрали, скорее всего, стык не герметичен, в таком случае придется снова разобрать фару, все как следует промыть и очистить, после чего собрать с соблюдением всех правил. Проверьте все прокладки и сальники, возможно при сборке что-то где-то «закусили».
Трещина. Если нашли трещину в корпусе, можно попытаться заклеить ее, если же трещина или скол на стекле, замените стекло или фару полностью.
Самый простой способ избавиться от запотевания фар — использовать силикагель. Это вещество представляет собой прозрачные гранулы, которые эффективно впитывают любую влагу, не позволяя ей конденсироваться на поверхностях. Решение довольно «колхозное» и не решает проблемы в полной мере, однако, как вариант его также стоит рассмотреть. Данный силикагель можно найти в магазинах, а также при покупке обуви.

В любом из вышеперечисленных случаев тянуть с ремонтом и устранением неисправности категорически не советую, это чревато ухудшением ситуации и выходом из строя дорогостоящих лампочек. Более того, из-за плохой работы фар вы рискуете в один «прекрасный» момент остаться без света или того хуже — попасть в ДТП.

У меня все, если вам известны другие причины, по которым потеют фары, не стесняйтесь, делитесь ими при помощи формы комментариев. Всем спасибо за внимание и до новых встреч на Авто Пособие.

Обязательно посмотрите это видео, в нем узнаете много интересного о причинах перегорания ламп!

Почему потеет фара и что с этим делать

Знакомая многим автовладельцам ситуация — потеет фара. Особенно это актуально в сырую погоду, либо во время мойки, когда воздух просто насыщен влагой.

Помимо того, что запотевшая фара портит внешний вид самого автомобиля, она еще и перестает выполнять свои прямые обязанности по освещению проезжей части в темное время суток и особенно фары необходимы во время езды в непогоду, когда видимость минимальная. Это в свою очередь ухудшает видимость и может привести к созданию аварийной ситуации с непредсказуемыми последствиями для самого владельца и окружающих. Для лучшего понимания создавшейся проблемы стоит сделать небольшой экскурс в конструкцию современной оптики головного света.

Устройство и работа блока фары

На большинстве автомобилей сегодня устанавливаются фары головного света, представляющие собой запаянный корпус со стеклом или пластиковой вставкой, патроном или патронами для крепления ламп освещения и отражателями. Это так называемые блок- фары.

При работе лампы ближнего и дальнего света, либо одна лампа с двумя нитями накала, нагреваются поднимая температуру внутри корпуса, что при разнице температур вызывает появление так называемого конденсата, что и ведет к запотеванию стекла фары.

Схема запотевания

Для того, чтобы в блок-фаре не появлялся конденсат, она оснащена каналами и клапанами, отвечающими за вентиляцию внутри корпуса, сбрасывая тем самым часть нагретого воздуха, избавляя фару от запотевания.

Причины запотевания фар:

• Конденсат (нет вентиляции корпуса фары) – входное отверстие клапана вентиляции забито грязью (пыль + влага), либо заклеено самим владельцем, для более полной герметичности блок-фары;

Каналы вентиляции

Зачастую автолюбители для полной гарантии непопадания влаги в корпус фары заклеивают вентиляционные клапана, даже не подозревая об их назначении, тем самым сами создавая себе проблемы с запотеванием фар.

• Трещины в стекле фары – влага проникает в корпус, что также служит причиной появления либо «тумана» на стекле блок-фары, либо появлению множества капелек;

Трещина

• Не герметичность фары по стыку. Обычно это происходит после каких-либо действий с корпусом, когда меняют стекло, либо пытаются усовершенствовать фару, путем установки ксенона или иной «фирменной» оптики.

Не герметичная фара

Как правило, стык или неаккуратно проклеен при сборке, либо где-то по контуру появилась трещина, которую владелец не заметил, либо не обратил на нее внимание, что и послужило прониканию влаги внутрь фары.

• Лампы – «не родная» лампа, либо неправильно установленная также может служит причиной запотевания блок-фары.

Что будет, если не принять меры

В случаях дальнейшей эксплуатации автомобиля с проблемными запотевающими фарами, лампы быстро выйдут из строя, а их стоимость на некоторых марках может достигать цены самой блок-фары.

Помимо этого, как уже упоминалось выше, езда с запотевшими фарами, которые по сути ничего не освещают, особенно в условиях тумана или дождя может стать последней в жизни автомобиля и его владельца.

Меры устранения запотевания оптики

Для начала нужно снять саму фару и провести ее тщательный осмотр на предмет возможных трещин или сколов на стекле или самом корпусе, обращая внимание на чистоту вентиляционных отверстий. Особенно это актуально, если с фарой производились какие-либо работы по ее тюнингу, либо замене стекла или ламп.

Сняли фару и заклеили трещины

Если трещина будет обнаружена в корпусе фары, то ее легко отремонтировать, используя различные средства: клей, герметик, фен и прочее. Когда же трещина выявлена на стекле, то стекло лучше всего заменить, либо фару целиком, так как если даже стекло и удастся заклеить, вид у фары будет портить весь облик автомобиля.

Как вариант, для решения проблемы с запотеванием, можно устранить конденсат с помощью «силикогеля», который используется в холодильной промышленности для осушения системы от влаги. Подобный абсорбент также можно встретить и в быту в виде небольших пакетиков, а также при покупке новой пары обуви, где также вложен брикетик с «силикогелем».

Пакет помещают в корпус блок-фары и на какое-то время фара «освободится» от конденсата и перестанет «потеть».

Резюме

Как следует из сказанного, запотевание фар, это серьезная проблема, решать которую нужно сразу, не откладывая на спасительное завтра, так как при эксплуатации автомобиля с затуманенной оптикой, завтра может и не наступить.

➤ Потеет фара на Гранте

Запотевшая фара на Гранте

При резких перепадах температур, во время дождя, после езды по лужам, автомойки в фарах автомобилей появляется конденсат или собирается вода. И даже не помогают вентиляционные отверстия. Существует несколько разных причин появления данной проблемы. Решить ее можно самостоятельно несколькими способами, но если вы не уверены в своих силах, тогда лучше обратиться к специалистам.

Почему внутри оптики автомобиля появляется влага

Основная причина, по которой в Лада Гранта потеют фары, является нарушение целостности корпуса, герметичности уплотнителей, швов, образование мелких трещины. Реже встречается засорение каналов для вентиляции, сапунов, в результате нарушается циркуляция воздуха.

Иногда вода попадает внутрь после мойки, в дождь. Реже конденсат появляется, когда машину с мороза поставили в гараж. Если вовремя не устранить проблему, то это ведет к серьезным последствиям – коррозия на металлических деталях, намокание блоков.

В чём опасность запотевания оптики на машине

Если на Гранта потеет передняя фара, задние сигналы, то в скором времени могут появиться проблемы:

Снижается качество освещения. Появление конденсата может значительно исказить поток света и эффективность освещения.
Окисляются контакты, на металлических деталях появляется коррозия. Металл начинает ржаветь, окисляются другие детали, имеющие отражающее покрытие, оно теряет свойства, нарушается функционирование электроники, часто заливает блоки.

Очень важно устранить данные проблемы быстро, чтобы приборы работали нормально. В противном случае может потребоваться ремонт фар или замена отдельных элементов.

Что делать когда потеет фара на Лада Гранта? Как высушить?

Скорее всего, придется разбирать, сушить и чистить. Потребуется из гнезд вытянуть лампы, чтобы увеличить приток воздуха.

Можно выполнить следующие операции:

Если вода собирается в большом количестве, тогда ее можно собрать при помощи шприца и трубки. Машину лучше оставлять на солнце.
Иногда подобная неприятность может застать в дороге. Тогда извлекаются заглушки. После этого вынимаются все лампы, кроме головного света. Включить фары, чтобы прогрелся весь корпус.
Также можно воспользоваться обычным феном. Поток направить в отверстия для установки ламп, но не надо подносить слишком близко. Категорически запрещено использовать строительный фен. Он нагревает воздух до высоких температур, корпус и стекло могут оплавиться, отслоится покрытие отражателя.

Если со временем в фаре снова появилась влага, тогда надо искать причину ее накопления.

Устранение причин появления воды

Устранение запотевание задних фонарей или передних фар:

Отключаются кабеля, отсоединяется шланг корректора.
Вынуть фару, тщательно очистить поверхности, проверить технические отверстия и сапуны.
Обязательно проверить уплотнительные кольца, которые расположены в разъемах и гнездах ламп – все хоть немного поврежденные кольца надо сразу заменить.
Внимательно изучить поверхности на образование трещин. Мелкие можно заделать герметиком.
Проверить герметичность шва. Надо заменить уплотнитель, желательно по кругу пройтись герметиком.
Если в корпусе собирается много воды или постоянно и сильно потеет фара на Гранта Лифтбек, некоторые автовладельцы просверливают в стекле маленькую дырку внизу. Часто это помогает, но это не самый лучший вариант решения проблемы.

Допустимо использовать только те составы, которые разработаны специально для фар. Герметик может быть силиконовым, анаэробным, полиуретановым и термоустойчивым, по консистенции – жидкий или пастообразный. На рынке предлагаются герметики DoneDeal, Dow Corning 7091, ABRO WS-904 и другие.

Только специальные герметики могут выдержать подобные эксплуатационные нагрузки, имеют хорошую адгезию, надежно склеивают. Составы очень прочные и эластичные, не пропускают воду, выдерживают высокие и низкие температуры, негативное влияние нефтепродуктов, вибрации.

При этом полиуретановые герметики нельзя применять для склеивания соединений и разборных элементов, а анаэробные предназначены для обработки относительно ровных поверхностей. Могут использоваться для заделывания неглубоких трещин.

Как разобрать фару

Процесс снятия фары осуществляется следующим образом:

Надо снять клемму с аккумулятора.
Снять бампер.
Поочередно отжать фиксаторы, отключить колодки от патронов ламп.
Крышку блок фары со стороны двигателя провернуть против часовой стрелки.
Отключить колодку.
Провернуть и вытянуть цилиндр корректора.
Выкрутить из монтажных петель болты (3 шт.), которые держат блок фару.

После этого можно снимать фару. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Как разобрать фару Гранты

Разъединить стекло и корпус намного сложнее, потребуется фен, канцелярский нож и плоская отвертка:

Если потеет фара на Гранте и надо разобрать весь корпус, сначала потребуется аккуратно вынуть 4 скобы.
Далее удаляется кромка, под ней расположен стык, который проклеивается герметиком. Для его размягчения используется бытовой фен, нельзя подносить слишком близко или сильно нагревать, чтобы не оплавить пластик.

Чтобы извлечь заднюю фару надо взять ключ на 8 мм. Процесс выглядит следующим образом:

Открыть багажник, убрать обшивку.
Открутить гайки (3 шт.).
На крыле есть пластиковое крепление, его надо аккуратно отжать.
Снять разъем питания.
Снаружи поддеть фару и немного ее отогнуть.

Теперь фару можно полностью снять. Цоколи откручиваются против часовой стрелки, они вынимаются вместе с лампами. Установка осуществляется в обратном порядке.

Отделение корпуса от стекла на задних фарах намного сложнее. Дело в том, что они склеиваются без герметика и представляют собой сплошную неразборную конструкцию. В данном случае потребуется использовать гравер или плоский паяльник. Надо пройти по кругу, но не забывать о фиксирующих выступах. После проведения работ по чистке и сушки соединить две части при помощи герметика или запаять.

Правильная очистка и сборка

Высушенную фару надо хорошо вычистить. Категорически запрещено использоваться горячую воду, царапающие мочалки или агрессивные средства. Самым оптимальным вариантом является растворенное хозяйственное мыло и мягкая ткань. Нельзя сильно тереть, только очень легко проводить по поверхности. Очищенные элементы тщательно пролить дистиллированной водой, оставить сохнуть.

Собирать фару желательно в мягких перчатках, чтобы не оставлять следов. На швы нанести герметик, не допускать разрывов. После соединения корпуса со стеклом оставить сохнуть в течение суток. Потом можно проверить конструкцию на герметичность.

Что делать, если потеет фара на Лада Гранта? Если вы не уверены в своих силах, знаниях и возможностях, обратитесь к специалисту. Самыми опасными моментами в разборке конструкции фары является удаление герметика, а также нагрев изделия. Но если у вас есть навыки подобных работ и выполняете все аккуратно, тогда вы сможете самостоятельно решить проблему запотевания фар. Обязательно использовать только специальный герметик, который разработан для фар.

Видео — Разбираем фару	Видео — Фары перестанут потеть если Вы сделаете это…

Фара потеет ваз 2107

Почему внутри оптики автомобиля появляется влага

В чём опасность запотевания оптики на машине

Если на Гранта потеет передняя фара, задние сигналы, то в скором времени могут появиться проблемы:

Снижается качество освещения. Появление конденсата может значительно исказить поток света и эффективность освещения.
Окисляются контакты, на металлических деталях появляется коррозия. Металл начинает ржаветь, окисляются другие детали, имеющие отражающее покрытие, оно теряет свойства, нарушается функционирование электроники, часто заливает блоки.

Чтобы понять почему фара запотевает, необходимо знать как она устроена

Что делать когда потеет фара на Лада Гранта? Как высушить?

Можно выполнить следующие операции:

Если вода собирается в большом количестве, тогда ее можно собрать при помощи шприца и трубки. Машину лучше оставлять на солнце.
Иногда подобная неприятность может застать в дороге. Тогда извлекаются заглушки. После этого вынимаются все лампы, кроме головного света. Включить фары, чтобы прогрелся весь корпус.
Также можно воспользоваться обычным феном. Поток направить в отверстия для установки ламп, но не надо подносить слишком близко. Категорически запрещено использовать строительный фен. Он нагревает воздух до высоких температур, корпус и стекло могут оплавиться, отслоится покрытие отражателя.

Если со временем в фаре снова появилась влага, тогда надо искать причину ее накопления.

Устранение причин появления воды

Устранение запотевание задних фонарей или передних фар:

Отключаются кабеля, отсоединяется шланг корректора.
Вынуть фару, тщательно очистить поверхности, проверить технические отверстия и сапуны.
Обязательно проверить уплотнительные кольца, которые расположены в разъемах и гнездах ламп – все хоть немного поврежденные кольца надо сразу заменить.
Внимательно изучить поверхности на образование трещин. Мелкие можно заделать герметиком.
Проверить герметичность шва. Надо заменить уплотнитель, желательно по кругу пройтись герметиком.
Если в корпусе собирается много воды или постоянно и сильно потеет фара на Гранта Лифтбек, некоторые автовладельцы просверливают в стекле маленькую дырку внизу. Часто это помогает, но это не самый лучший вариант решения проблемы.

Как разобрать фару

Процесс снятия фары осуществляется следующим образом:

Надо снять клемму с аккумулятора.
Снять бампер.
Поочередно отжать фиксаторы, отключить колодки от патронов ламп.
Крышку блок фары со стороны двигателя провернуть против часовой стрелки.
Отключить колодку.
Провернуть и вытянуть цилиндр корректора.
Выкрутить из монтажных петель болты (3 шт.), которые держат блок фару.

После этого можно снимать фару. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Как разобрать фару Гранты

Разъединить стекло и корпус намного сложнее, потребуется фен, канцелярский нож и плоская отвертка:

Если потеет фара на Гранте и надо разобрать весь корпус, сначала потребуется аккуратно вынуть 4 скобы.
Далее удаляется кромка, под ней расположен стык, который проклеивается герметиком. Для его размягчения используется бытовой фен, нельзя подносить слишком близко или сильно нагревать, чтобы не оплавить пластик.

Чтобы извлечь заднюю фару надо взять ключ на 8 мм. Процесс выглядит следующим образом:

Открыть багажник, убрать обшивку.
Открутить гайки (3 шт.).
На крыле есть пластиковое крепление, его надо аккуратно отжать.
Снять разъем питания.
Снаружи поддеть фару и немного ее отогнуть.

Причины и ремонт

Почему запотевают

Головные фары, задние фонари, «противотуманки» представляют собой замкнутый объем, внутри которого расположены ксеноновые или светодиодные лампы, которые в процессе работы сильно нагреваются и запотевают. Если вспомнить школьный курс физики, а именно, закон Бойля-Мариотта, можно понять, что при повышении температурного режима увеличивается давление в замкнутом герметическом пространстве.

Если корпус будет полностью герметичным, при чрезмерном повышении давления стекло оторвёт герметик. Поэтому фонари и фары оснащены специальными клапанами, которые впуская/выпуская воздух компенсируют разницу давлений, но при этом препятствуют проникновению грязи и пыли вовнутрь оптической системы авто. Как результат оборудование запотевает.

В холодное время года после выключения фонарей происходит их остывание. Давление внутри снижается, а влажный воздух извне через клапаны поступает внутрь. При снижении температуры воздуха — влага конденсируется на стекле в виде мелких капелек.

Испарины, как правило, появляются в области дальнего света (ближе к радиаторной решётке). Такое явление можно считать нормальным, но при условии полной исправности автомобильной оптики. При включении фар через некоторое время от конденсата не остаётся и следа.

Если конденсат длительное время не испаряется, образуются крупные капли, подтеки. Чтобы не пришлось приобретать новую автомобильную оптику, необходимо срочно установить, почему запотевают фары и устранить п

Незначительное количество конденсата, который через некоторое время испаряется, может попасть внутрь фар во время мойки автомобиля, и это приведёт к тому, что они запотеют. Систематическое скопление капель, образование подтеков может быть вызвано:

Трещинками, микроскопическими разрушениями стекла, через которые вовнутрь оптической системы проникает влага, которая приводит к тому, что фары запотевают.
Ухудшение герметичности швов, частичное разрушение материала в местах стыков также приводит к тому, что оборудование запотевает.
Засорение вентиляционных отверстий. В оптике современных моделей автомобилей производители устанавливают вентиляционную систему для предотвращения запотевания фар. Если конструкция исправна, происходит нормальный воздухообмен. Во время езды фильтры со временем засоряются уличной пылью, что приводит к нарушению движения воздушных масс и появлению конденсата внутри оптики авто. В некоторых моделях получить доступ к вентиляционным фильтрам можно из подкапотного пространства. Но в большинстве случаев для очистки необходимо снять передний бампер и фары авто.

Установив, почему запотевает фара изнутри, можно выбрать правильную методику для устранения данного дефекта.

Важно! Независимо от причины, которая привела к запотеванию фар, чтобы минимизировать это явление, необходимо срочно принять меры.

Ремонт

Не имея должного опыта, не зная, как устроена оптическая система авто, довольно тяжело самостоятельно узнать, почему запотевают фары изнутри и что делать в подобной ситуации. По этой причине все же лучше провести диагностику своего «железного коня» на СТО для определения точных причин неисправностей.

Если причина проблемы кроется в микротрещинах на стекле, рассмотреть их при визуальном осмотре нереально. К тому же специалисты помогут выбрать верный способ устранения неисправностей, проведут ремонт или замену оптики авто.

Приняв решение о самостоятельном устранении того, что фары запотевают, необходимо выполнить следующие действия:

Важно! После обработки швов герметиком, собрав фару, не стоит монтировать ее сразу на место. Необходимо подождать примерно 22-24 часа до полного застывания состава, иначе она будет снова запотевать.

Если при осмотре была выявлена большая трещина, стоит проконсультироваться с работниками автомобильного сервиса или провести замену фары. Именно по этой причине оборудование может запотевать. Не стоит пытаться устранить подобный дефект клеящимися составами, тем более что ABS-пластик ничем не клеится. Для проведения ремонта используют специальные пластиковые «электроды», которые часто применяют при проведении ремонта пластиковых бамперов.

Чтобы фары не запотевали внутри автомобильной оптики, можно положить пакетики силикагеля. После того как фара отпотела, пакетики следует убрать, так как со временем силикагель разбухает. Это может привести к повреждению элементов оптики авто. Силикагель рекомендуется использовать исключительно как временную меру.

Правильная очистка и сборка

Весна и осень на улицах наших городов приносит много влаги, иногда лужи похожи на речки. В такую погоду запотевает все и вся, а особенно это стекла внутри автомобиля. Но зачастую потеют и фары! То есть вы включаете свет, а изнутри видно запотевание. Сразу хочу сказать это явление неправильное, его нужно устранять …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Проявляться может как на совершенно новых автомобилях, так и на восстановленных после аварии, например. Бывают случаи, что все было нормально, а потом «бац» и начала потеть. Почему? Что делать? Давайте разбираться, но для начала предлагаю поговорить — почему это так опасно.

Как избавится от запотевания фонарей системы освещения авто

Устранить подобное явление достаточно просто. Главное знать и выполнить определенную последовательность действий:

открываем крышки ламп и немного их вытягиваем;
необходимо ненадолго включить ближний свет для прогрева оптики, после чего его выключить;
оставить на ночь все как есть в теплом сухом боксе или гараже.

Утром проблема должна полностью иссякнуть. Но, если было повторно замечено образование конденсата, избавиться от него можно и другим способом. Например, прогреть при помощи фена всю стеклянную поверхность фары.

Как только удалось победить конденсат, необходимо выявить и заделать специальным герметиком все повреждения осветительных приборов. Помимо этого, необходимо загерметизировать все неплотные стыки и места прилегания оптики к кузову транспортного средства.

Если же на поверхности стекол фар были обнаружены трещины, от них необходимо избавиться как можно скорее. Вполне возможно, что не получится самостоятельно выполнить качественный ремонт трещин и не повредить внешний вид фонарей авто. В таком случае, исправить положение, улучшить и защитить автофары поможет процедура их тонировки. Выполнить ее под силу автомобилисту любого уровня.

Если причина проникновения влаги внутрь осветительных приборов автомобиля заключается в недостаточной герметизации их места соприкосновения с кузовом, в таком случае необходимо заменить прокладку. Однако она может полностью отсутствовать, а герметизация соединения достигаться за счет пластичных свойств материала изготовления фонаря. Как правило, он производится из пластика, который со временем полностью теряет свои пластичные свойства, превращаясь в твердый однородный материал. Так что действенным методом устранения запотевания фар в этом случае будет полная замена их пластиковых частей.

Владельцы иностранных и отечественных автомобилей часто сталкиваются с тем, что фары запотевают. Причины, которые приводят к образованию конденсата внутри автомобильной оптики, имеют самый различный характер.

Многие автолюбители не замечают, что фары запотевают. Они считают, что нарушение работы оптической системы не несет серьёзных негативных последствий. Однако, на самом деле это не так.

Фары, которые запотевают, значительно снижают эффективность осветительного оборудования. Повышенная влажность внутри оптики рано или поздно приводит к выходу из строя дорогостоящей электроники и становится причиной потускнения отражателей.

Это далеко не все неприятности, которые могут возникнуть, если запотеет осветительное оборудование авто. Чтобы устранить дефект, необходимо установить причину. А именно, правильно определить, почему запотевают фары автомобиля изнутри.

Почему нужно устранять?

Все просто, и этому есть несколько причин:

Эффективность освещения падает в разы, если хотите — то можно сравнить с грязной фарой. Что уже само-собой опасно, ведь вы просто можете не увидеть переходящего пешехода.

Запотевания зачастую сопровождается накапливание воды внутри фары, а это уже коррозия и разрушение всех металлических частей фары. Хотя сейчас у многих производителей сделаны из пластика, но сама лампа сделана из стекла и металла.
Если на разогретую лампу попадет влага, она попросту может лопнуть.
Вода хороший проводник, она может замкнуть контакты лампы. Как минимум она перегорит, как максимум перегорят предохранители, а если это случится в дороге, то рискуете остаться без освещения дороги.
Лампы будут чаще перегорать, опять же из-за попадания влаги на контакты.

Последствия запотевания оптики изнутри

Если запотевает фара, что делать точно может сказать только опытный специалист. Ведь для этого требуются определённые знания, навыки и оборудование. Например, выявить микротрещины на остеклении оптики невооружённым глазом практически невозможно. Поэтому в большинстве случаев оптимальным вариантом будет, обратится за помощью мастеров сервисного центра.

Если вы решили устранить причину неисправности своими руками, полезно будет воспользоваться следующими рекомендациями.

Причины запотевания фары

Если честно, то на нашем служебном автомобиле была такая проблема. Фара постоянно запотевала, внутри собиралась влага, и после горели лампочки. Произошло это от попадания мелкого камушка в фару, давайте более подробно:

Неправильная конструкция. Изначально фара должна быть герметичной, то есть внутри образуется замкнутое воздушное пространство. Если фара неправильно сделана, то она будет «захватывать» внешний воздух (или влагу) с улицы, а если это влажная погода вот вам и запотевание. Наружный воздух просто будет влажный, она и будет конденсироваться на стекле фары изнутри. Страдали этим первые Китайские машины, качество сборки оставляло желать лучшего, фара просто «продувалась» — отсюда и запотевания. Сейчас конечно проблему устранили, но первые авто страдали такими недостатками.
Повреждение фары. Такое бывает при аварии, например вы ее не разбили, а немного прижали. Пластик или стекло может отойти от корпуса, появится «свищ», в который также будет затягивать наружный воздух и вода.
Микротрещина на стекле. Опять же из этой истории, стекло трескается, нарушается герметичность – «здравствуй» запотевание.

Выход из строя гидрокорректора. Специфическая причина, но вполне возможная. Все дело в том, что внутри некоторых фар, стоят гидравлические корректоры. ТО есть вы поворачиваете ручку на приборной панели, давление возрастает и уровень света растет, либо падает как вам нужно. Но зачастую особенно на наших ВАЗ они ломаются, жидкость вытекает в фару и после запотевание. Бывает – редко, но случается.

Это основные причины, например у нас на рабочем ВАЗ была проблема в микротрещине, которую и видно то не было, но через нее затягивало влажный воздух и появлялось запотевание.

Что делать, если потеют фары изнутри

Если внутри фары образуется конденсат, и она запотевает, необходимо проверить вентиляцию и герметизацию. Делается это по следующему алгоритму:

Фара снимается с автомобиля и внимательно осматривается на наличие сколов, трещин и глубоких царапин. Осмотреть фару необходимо со всех сторон, при этом даже небольшая трещина может привести к образованию в ней конденсата;
Внимательно изучите все стыки на фаре, а также надежность прилегания лампы и правильность ее установки;
Если проблема с запотеванием изнутри наблюдается только с одной фарой, можно снять вторую и сравнить их «лицом к лицу». Обращайте особое внимание на места соединения элементов фары друг с другом;
Когда проблему визуально обнаружить не получается, можно разобрать фару полностью и собрать ее снова. При разборе оцените сохранность прокладок и сальников – они не должны быть порваны или иметь трещины. Во время сборки также внимательно следите за прокладками, старайтесь их не «закусить»;
Осмотрите систему вентиляции на загрязнения и почистите ее при необходимости. Лучшим вариантом станет полная промывка фары при разборе, но делать это следует внимательно, чтобы не намочить элементы, взаимодействующие с электричеством. Перед сборкой фары просушите ее.

Если в процессе разбора или внешнего осмотра были обнаружены трещины на фаре, их можно попытаться устранить, тем самым вновь герметизировав осветительный прибор. Небольшие трещины в пластмассе легко заклеить с помощью изоленты или специально предусмотренных для этого прокладок. Если имеется трещина или скол на стекле, вероятнее всего потребуется замена фары, чтобы восстановить в ней герметизацию.

Интересный факт: Некоторые водители, чтобы не восстанавливать герметичность фары, используют силикагель – небольшие пакетики, эффективно впитывающие влагу (которые часто можно обнаружить в коробке с обувью). Данное решение является действенным, и оно может на время помочь избавиться от проблемы. Пакетики с силикагелем укладываются внутрь фары и фиксируются там таким образом, чтобы не мешать лампе и отражателю освещать дорогу. Подобное решение лучше рассматривать как временный вариант, если нет возможности срочно заменить фару.

(396 голос., средний: 4,53 из 5)

Фара изнутри потеет, из-за чего потеют фары машины. Что делать, если потеет внутренняя фара? Что делать, если в машине потеет фара

Наверное, каждый автомобилист не раз сталкивался с проблемой запотевания фар. И если такая неприятность проходила мимо него, значит, он слышал о ней от друзей.

Машина выезжает с мойки с мутными от конденсата фарами, а беловатый задний фонарь виден издалека — знакомая картина, не правда ли? Михаил Меньшиков, сервисный менеджер автоцентра KIA FAVORIT Tomilino, рассказал о причинах запотевания и его лечении.

Почему могут запотевать фары?

Чтобы понять причину запотевания фар, достаточно вспомнить школьный курс физики. Подсказка: в замкнутом объеме вместе с повышением температуры повышается и давление. Автомобильные фары представляют собой такие герметичные камеры, а лампы обеспечивают тепло.

И неважно, какая оптика в машине: обычная галогеновая, ксеноновая или современная светодиодная — нагреваются все. Если фары полностью загерметизированы, то в определенный момент накопившееся от работы ламп давление разорвет корпус.Первым сдается герметик, соединяющий пластиковый блок с прозрачным обтекателем, тогда на месте проводки не устоят уплотнители. Недаром это самые проблемные места, когда мы говорим о причинах «хронического» запотевания, но об этом позже.

Для выравнивания перепада давления в корпусах фар предусмотрены специальные отверстия, так называемые «сапуны». Они снимают нарастающее давление, не пропуская грязь извне.

В межсезонье или после мойки влажный воздух засасывается в охлаждающую фару, превращаясь в конденсат. Фара автомобиля запотевает, как правило, в зоне ближайшей к решетке радиатора. Обычно влажный налет через некоторое время исчезает. Сами автопроизводители считают этот процесс естественным и допускают кратковременное запотевание. Но если в корпусе надолго застаивается влага, а конденсат стекает вниз, собираясь в лужи, это проблема, требующая немедленного внимания!

Запотевает фара — причины

Нарушена вентиляция внутреннего пространства фары.В его корпусе есть специальные отверстия для постоянного обмена воздухом с внешней средой. Иногда они забиваются грязью. Часто «хроническое» запотевание связано с просчетом конструкции, когда сапуны (отверстие-клапан) не справляются со своей задачей.
Пластиковый корпус фары протекает. Оболочку легко сломать даже при незначительной аварии, а повреждения можно скрыть. Иногда это брак партии той или иной модели.
Трещина в обтекателе.
Силиконовый герметик, плотно соединяющий стекло или пластик обтекателя с кузовом, разрушился, и в фару попала влага. Часто это результат некачественного ремонта или заводских браков.

Негерметичное соединение в месте подключения из-за влагопроницаемой прокладки.

Чем опасно запотевание фар?

Самое главное, постоянная влажность в фаре значительно сократит срок службы лампочек. Многие автовладельцы не обращают внимания на проблемы с конденсатом, при этом вынуждены регулярно менять световые элементы.
Вода, попавшая на горячую поверхность отражателя, может повредить его.
Запотевание приводит к коррозии металлических деталей. Так же окисляются контакты и в один момент свет может просто погаснуть. Такой сюрприз будет особенно неприятен для владельцев автомобилей, в которых фара неразборная и меняется целиком.
Жидкость в фарах часто вызывает слепые пятна: свет преломляется в виде капель конденсата, что сильно ухудшает видимость.

3 полезных способа избавиться от запотевания фар

Есть несколько отличных советов, которые помогут предотвратить или, скорее, удалить влажный налет.

Возьмите за правило заранее выключать осветительные приборы перед стиркой, чтобы не спровоцировать образование конденсата из-за сильного перепада температур. По возможности не выкатывайте машину из мокрого бокса сразу в прохладу улицы, дайте фарам остыть. Не рекомендуется снимать уплотнители проводов или заглушки сапуна, даже если это технически несложно: вы сэкономите время на сушке, но можете загнать грязь в фары.

Самостоятельно проверьте состояние вентиляционных клапанов.Своевременно удаляйте скопившуюся грязь. Обратите внимание на место, где проводка входит в корпус фары — уплотнитель должен плотно сидеть на своем месте.
Некоторые производители уже на заводе помещают в корпус фары абсорбирующее вещество — гранулы силикагеля. Он впитывает влагу, не позволяя ей оседать на обтекателе. Как правило, это небольшой мешочек с абсорбентом, срок службы которого ограничен только сроком службы самой фары. Сделать такое приспособление самостоятельно несложно, поместив или закрепив гранулы вещества в корпусе фары в какой-то «дышащей» таре.

Если туманные фары регулярно напоминают о себе, то пора подумать

— Были демоны — мы этого не отрицаем. Но они самоуничтожились.

Жорж Милославский «Иван Васильевич меняет профессию»

Вообще говоря, абсолютно все фары и прочие автомобильные фары априори негерметичны. Иначе и быть не может: при нагревании температура внутри любой фары запросто может измениться на 100 градусов! От минус 35, достижимого зимой даже в Средней полосе России, до 60-70 градусов при включенных фарах летом, на солнце.Кроме того, задняя часть фары находится в моторном отсеке, где обычно довольно жарко. При этом воздух в фаре естественным образом расширяется, а потому без обмена с внешней средой не обойтись.

Там, где есть контакт, всегда остается место для запотевания. Например, если охлаждающая фара засасывает влажный воздух — скажем, в раковину, то прозрачный колпак (раньше это был диффузор) по законам физики имеет право несколько помутнеть.Ну а если фара имеет дефекты, то шансы запотеть намного выше. Некогда любимая Волга одного из авторов стала обращать на себя внимание тем, что стекла фар вели себя иначе — одно прозрачнее другого. Вскоре все стало ясно: во время посещения сервисного центра один диффузор отвалился сам!

Опасно ли запотевание? Несомненно. Он искажает распределение света, что мешает как водителю (падает освещение дороги), так и другим участникам дорожного движения (слепит их).

В то же время высокая влажность внутри корпуса фары разрушает покрытие отражателей. Что ж, по электрике и сказать нечего: вода и контакты никогда не помирятся.

Если фара исправна, то в целом бояться нечего. Запотевание исчезнет так же быстро, как и появилось. Фара, как мы уже отмечали, «дышит» — в дешевых конструкциях предусмотрена направленная вниз трубка, а в более современных автомобилях для вентиляции используются специальные сапуны с мелкими фильтрами.

Но в любом случае любые осветительные приборы защищены от случайного попадания влаги. Если, конечно, исправны.

Противотуманная фара Kia cee «d. Хорошо видны два сапуна. По одному на каждую секцию.

Противотуманная фара Kia cee» d. Хорошо видны два бризера. По одному на каждый раздел.

Какие неисправности могут вызвать запотевание? Здесь все просто: чаще всего вентиляция просто забивается грязью. Треснувшие фары тоже «гуляют сами по себе».«Некоторые случаи запотевания связаны с непрофессиональной разборкой / сборкой фары.

В таких случаях есть только один совет. Ремонтируйте фару до тех пор, пока все стыки не будут загерметизированы, чтобы остались только стандартные« сапуны ». Если это не работает, то фару нужно заменить. Никакие влагопоглотители в виде силикагеля или кусочков подгузника не помогут неисправной фаре.

И еще, насколько опасны капли воды в фаре? эксперимент: мы с помощью шприца накачали 20 мл воды в оптику редакционного Ларгуса — это довольно много.Фары зажгли, подождали, потом выключили — ну да, колпаки тусклые. Распределение света стало некрасивым. Однако через пару дней, после относительно небольшого пробега, эффект исчез: вода благополучно исчезла в атмосфере. Что, собственно, и требовалось доказать.

Из полезных советов по борьбе с запотеванием упомянем, пожалуй, только один: будьте осторожны при мытье моторного отсека под давлением. Сильная струя может сорвать «дыхательные шапки» и вызвать неприятности, после которых придется повозиться с фарой или вообще заменить ее.

Расскажите в комментариях, сталкивались ли вы с запотеванием осветительных приборов и как вы боролись с этим явлением.

Такое явление, как запотевание фар, в последнее время стало настоящим бичом для современных автомобилистов. На автофорумах то и дело возникает вопрос: «Почему потеют фары?», На который у каждого, как оказалось, есть свой ответ.

Из этой статьи вы узнаете, почему потеют фары и как исправить запотевание фар. Если эта проблема вас тоже беспокоит — читайте дальше, и вы узнаете, как избавиться от запотевания фар.

Капли, представляющие собой очень неприятный конденсат, с которым боролись и будут бороться те, кто не знает или не хочет знать о вентиляции и равномерном распределении тепла. Ну да ладно … Запотевание бывает, как правило, в сырую дождливую погоду. Более того, попадание влаги на фары — это не только уродливое и, по крайней мере, странное явление для большинства людей, но и небезопасно. Дело в том, что запотевание фар мешает нормальному пропусканию света и часто приводит к тому, что фара или фары полностью выходят из строя и перестают светить.

Чтобы понять, почему запотевает фара, нужно знать, как она работает.

Фары современного автомобиля представляют собой герметичный моноблок, состоящий из переднего стеклянного (чаще всего пластикового) кожуха, а также отражателей. Во время работы лампочек, как известно, выделяется тепло, которое нужно куда-то уходить. Для отвода тепла предусмотрены специальные вентиляционные отверстия с клапанами и воздушными заслонками. Обобщить здесь все системы вентиляции современной автооптики сложно, так как у каждого производителя свой взгляд на эффективность этой системы.

Колебания температуры и постоянное включение / выключение фар приводит к увеличению вероятности образования конденсата внутри фары. Однако, как ни крути, если запотевает фара, неисправна система вентиляции фары или произошла ее разгерметизация.

Причины потеют фары

1. Нарушение конструкции автооптики. Чаще всего разгерметизация происходит при аварии или после проведения всевозможных «экспериментов» типа: и т. Д.После разборки фар очень важно правильно их собрать и не забыть про вентиляционные отверстия. Даже если фара выглядит полностью исправной, это не значит, что это действительно так. Малейшая трещина вдоль стыка или на задней части корпуса может вызвать образование конденсата.

2. Плохая установка ламп. Такое, на первый взгляд, банальное явление, как плохо или криво установленная лампочка, как ни странно, может стать причиной запотевания фар. На стыке лампочки и фары может образоваться разрыв, что является причиной появления конденсата на внутренней стороне фары.

3. Забиты вентиляционные каналы. С годами пыль и влага могут скрепить всю вентиляцию, вызывая потение фары. Бывают ситуации, когда причиной неприятностей становились сами автовладельцы. Так что не раз мне доводилось встречать «умников», которые считали лишние дыры в оптике бесполезными и заклеивали их всем, не задев. После этого, конечно, начались проблемы с фарами, которые потеют, тускнеют и выходят из строя.

Потет фара — что делать?

Для начала нужно разобраться, в чем собственно дело, то есть ваша задача найти причину, по которой потеет фара.Для этого потребуется тщательный осмотр, в том числе демонтаж фары.
После снятия очень внимательно осмотрите поверхность фары и ее корпуса, проверьте стыки, они должны быть плотно загерметизированы. Попробуйте найти источник влаги.
Если потеет только одна фара, сравните ее со второй, у которой этой проблемы нет, и попытайтесь найти разницу, может вентиляционное отверстие где-то закрыто.
Если фара начинает запотевать после того, как вы ее разобрали, скорее всего, стык не герметичен, и в этом случае вам придется снова разобрать фару, все промыть и почистить как следует, а затем собрать с соблюдением всех правил .Проверяем все прокладки и сальники, возможно, что что-то «покусано» при сборке.
Трещина. При обнаружении трещины в корпусе можно попробовать приклеить, а если на стекле есть трещина или скол, заменить стекло или фару полностью.
Самый простой способ избавиться от запотевания фар — использовать силикагель. Это вещество представляет собой прозрачные гранулы, которые эффективно впитывают любую влагу, не позволяя ей конденсироваться на поверхностях. Решение вполне «колхозное» и полностью не решает проблему, однако его тоже стоит рассмотреть как вариант.Этот силикагель можно найти в магазинах и при покупке обуви.

В любом из вышеперечисленных случаев настоятельно не советую затягивать с ремонтом и поиском неисправностей, это чревато ухудшением ситуации и выходом из строя дорогих лампочек. Более того, из-за плохой работы фар вы рискуете остаться без света в один «идеальный» момент или, что еще хуже, попасть в аварию.

Из-за конденсации. Рабочие лампы нагревают воздух внутри фары, а при повышении температуры — давление.Чтобы оптика не лопнула, фары не полностью загерметизированы. Давление уравновешивается специальными клапанами вверху и внизу корпуса, через которые происходит воздухообмен.

После выключения фар они начинают остывать, давление в них снижается и через вентиль засасывается воздух из атмосферы. Осенью и весной, когда воздух холодный и влажный, конденсат падает на стекла изнутри от обогреваемых фар.

Вы говорите, что это нормально?

Да, это естественный процесс.Конденсат исчезает так же, как появляется. Большинство производителей не считают запотевание дефектом фар и допускают кратковременное накопление влаги. Он должен исчезнуть в течение 30 минут после включения ближнего света.

Но он тут же брызжет! Как так?

YouTube-канал Сергея Морозова

Но это уже плохо! Если влага внутри оптики не испаряется, а стекает по стеклу и скапливается целыми лужами, превращая фары в аквариум, срочно ищите причину сбоя вентиляции.Возможны три варианта.

Засоренные клапаны. При длительном использовании они забиваются грязью и пылью, забивая фары. Нарушается воздухообмен внутренней полости. Влага не испаряется и не образуется конденсат.
Стекло или корпус с трещинами. Даже при незначительном повреждении фар может попасть вода и скопиться там.
Уничтожение пломб. Стекла, крышки корпуса и разъемы жгута проводов герметизированы для защиты фар от пыли и влаги.Со временем или после материал частично разрушается и не выполняет свои функции.

Это наверное опасно?

Да. Ничего хорошего в этом нет. Помимо некрасивого внешнего вида фар, запотевание приводит к пожелтению и коррозии отражателей, ухудшает освещенность из-за преломления лучей на каплях конденсата и неправильного светорассеяния.

Кроме того, влага повредит электрическую часть оптики. Лампы перегорают раньше времени, контакты окисляются, и свет может погаснуть в самый неподходящий момент.И, конечно же, увеличивается риск короткого замыкания в проводке.

Как удалить влагу?

Нужно просушить фары. Самый простой способ — снять крышки с оптики и на несколько минут включить ближний свет. В отапливаемом гараже и в теплую погоду можно просто открыть корпус фары и оставить машину на пару дней. Не стоит ездить без чехлов, иначе внутрь попадет пыль и придется бороться с грязью на отражателях.

YouTube канал «1000 плюс 1»

Другой вариант — направить в фару струю воздуха или фена. Вся влага должна испариться через 15–20 минут. Главное не переборщить с температурой воздуха, чтобы не расплавить корпус и не перегреть рефлектор или стекло.

Если фара крепится на двух-трех болтах или даже на защелках, то проще всего ее снять, отнести домой и просушить на батарее или просто в комнате.

Ну я его просушил, а что дальше?

Теперь необходимо устранить причину запотевания, чтобы все не повторилось. Проверьте сливные клапаны на корпусе. На разных моделях оптики они могут быть в виде простых пластиковых колпачков, изогнутых трубок со вставками из пенопласта или мембран с несколькими отверстиями. При необходимости очистите клапаны, замените поролон на новый.

Осмотрите уплотнители крышки, убедитесь в отсутствии трещин на корпусе и стекле.Самостоятельно устранять эти проблемы стоит только в том случае, если вы уверены в своих силах. Часто снятие фар предполагает разборку бампера, а для восстановления герметичности стыков нужен специальный герметик и уплотнительная лента.

Как предотвратить потение фар?

Пакеты с силикагелем крепятся на двусторонний скотч. Фото accord-russia.ru

Да, есть несколько хитростей, чтобы конденсат не выпадал.

По возможности выключите фары за несколько минут до того, как они остынут.
Поместите пару пакетов с силикагелем внутрь крышки фары — она впитает часть влаги. Kia и другие производители устанавливают это обновление с завода.
Регулярно проверяйте сливные клапаны и очищайте их, чтобы не засорять фары.

Проблемы с запотеванием фар могут возникнуть на любом транспорте. Изначально на конденсацию в фарах не обращают особого внимания, считая это явление не особо значимым, поэтому устранение дефекта откладывается «на потом».Но не забывайте, что проблема может усугубиться, наступит момент, когда недостаточно освещенная дорога перед автомобилем может вызвать аварийную ситуацию, наличие влаги может даже вывести из строя осветительные приборы или вызвать короткое замыкание.

Естественно, запотевание фар нельзя считать нормой, причиной этого является, во-первых, существенное снижение качества освещения, оно станет тем, что можно получить от грязной фары. То есть заметить на дороге выбоину или даже пешехода будет довольно сложно.

Ни в коем случае не рекомендуется не обращать внимания на проблему с запотевшими фарами — рано или поздно такая ситуация повлечет за собой более сложные проблемы.

Фара потеет изнутри, на что влияет запотевание, в чем опасность

Запотевание фары может привести к скоплению воды внутри фары. Поскольку металлические детали боятся воздействия влаги, вскоре начнут проявляться симптомы коррозии, а в будущем металлические детали фары начнут портиться.

Многие производители сегодня стремятся заменить металлические части фар на пластиковые, однако металлическое стекло по-прежнему остается материалом для изготовления ламп.

Близость воды к нагретой лампе может в конечном итоге привести к тому, что лампа просто лопнет.

Лампа также может перегореть, если на ее контакты попадет вода, которая является хорошим проводником тока. Также могут перегореть предохранители, если в этот момент машина находится в пути — есть угроза, что дальнейший путь придется преодолевать в темноте.

Постоянная влажность контактов приведет к постоянному перегоранию ламп.

Конденсат в фарах, потеют фары, причины

Запотевание фар наблюдается из-за появления в них конденсата и его оседания на внутренней поверхности абажуров. Для устранения этого явления потребуется выяснить, как влага может попасть внутрь фары, ведь визуально осветительный прибор выглядит герметичным.

Запотевание пара может быть вызвано следующими причинами:

На пластиковом корпусе фары
Произошло разрушение герметика, соединяющего корпус со стеклянной частью фары
На поверхности стекла появились мелкие трещины
негерметичность на участке электропроводки
Забиты вентиляционные каналы

В результате неисправностей, которые имеют совершенно различный характер, получаем один результат — нарушение герметичности автомобильной оптики.Но поскольку причины появления конденсата могут быть разными, то потребуется применять разные методы их устранения.

Запотевание фар можно наблюдать как на уже отремонтированных автомобилях, так и на совершенно новых. Причем негативные проявления могут наблюдаться даже при отсутствии объективных причин, которые могли бы вызвать появление конденсата.

неправильная конструкция фар

В некоторых автомобилях китайской и отечественной сборки, где были серьезные претензии к качеству самой этой сборки, запотевание фар было довольно распространенным явлением.

Основная причина — несовершенный дизайн. Предполагается, что в результате сборки должна получиться герметичная конструкция, т.е. не должно быть доступа к воздушному пространству внутри фары снаружи.

Неправильно изготовленная фара задерживает воздух снаружи автомобиля, и его влажность часто бывает довольно высокой. Повышенная температура внутри фары и охлаждение стеклянной поверхности снаружи — веские причины для образования конденсата. Современные автомобили уже не оснащаются такими «перегоревшими фарами», но для автомобилей более раннего выпуска такая неисправность была типичной.

фара имеет свищ

Такое явление как «свищ» образуется, если при нажатии на фару, например, при аварии, она не ломается полностью, а немного отходит от тела. В образовавшееся небольшое отверстие будет втягиваться внешний влажный воздух и осадочная вода.

Стекло фары микротрещина

По тем же причинам на поверхности стекла могут образовываться микротрещины, как следствие появление запотевания.

Следует отметить, что микротрещины настолько малы, что заметить их невооруженным глазом довольно сложно.Тем не менее, неприятности, связанные с их присутствием, будут очевидны.

гидрокорректор вышел из строя

Хотя эту причину следует отнести к конкретной, но не невозможной. Некоторые типы фар оснащены гидрокорректорами. Поворачивая ручку на пульте управления, вы можете увеличить давление, от которого будет увеличиваться уровень освещенности, или наоборот, при необходимости его можно уменьшить таким же образом, повернув ручку в обратном направлении.

При выходе из строя гидрокорректора жидкость вытекает в фару, в результате мы наблюдаем запотевание. Чаще всего от такой поломки страдают владельцы отечественных ВАЗов.

При попадании влаги через обратный клапан

Информацию о герметичности автомобильных фар следует немного уточнить, ведь большинство осветительных приборов в современных автомобилях оснащено обратными клапанами, задача которых — выпустить лишний воздух, расширяющийся при нагреве лампами.

Если внутри таких фар образовался конденсат, убедитесь в наличии колпачков обратного клапана и убедитесь, что он работает правильно.

Смотрим видео, как почистить вентиляционный канал фары:

Желание немного сэкономить на ремонте после аварии приводит к тому, что автовладельцы решают установить на автомобиль неоригинальные запчасти. И элементы освещения не исключение, ведь стоимость оригинальной фары иногда оказывается просто недоступной.

Проблемы возникают, если установлена некачественная китайская подделка. Иногда бывает сложно определить место повреждения; при внешнем осмотре дефекты не обнаруживаются.

Здесь есть два варианта:

ищем повреждения фары
и установите новую, если не оригинальную, то как минимум более дорогую и качественную.

Для получения желаемого результата в результате ремонта специалисты рекомендуют:

на первом этапе работы тщательно просушите фару — оставшаяся внутри влага снова вызовет запотевание
если снять фару проблематично, можно воспользоваться феном, выходящий из него горячий воздух позволяет избавить фару от влаги.

Влажный воздух может попасть в фару, если нет резиновой или пластмассовой прокладки в месте крепления лампы к корпусу.

Ищем свищ в фарах, 100% метод определения свища

Чтобы точно определить наличие и расположение свища, потребуется снять фару. Далее налейте воду в большую емкость, опустите в нее фару. Наблюдение за процессом появления пузырьков воздуха покажет точное расположение свища.

Следует отметить, затем сушим фару, промазанное место обрабатываем герметиком. После высыхания первого слоя нужно будет нанести второй. Эта процедура поможет избавиться от конденсата внутри фары.

Бюджетный вариант ремонта трещины в стекле фары

Поскольку дефекты стекла иногда бывают очень небольшого размера, для их обнаружения можно использовать специальные осветительные приборы.

Если обнаружена скол или трещина, то правильным вариантом будет замена треснувшего стекла фары на новое, но купить его не всегда возможно — в большинстве случаев стекло продается вместе с фарой, в этом случай дополнительных затрат невозможно избежать.

Выходом из этой ситуации может стать тонировочная пленка. В этом случае следует выбрать прозрачную пленку. Клейкая основа пленки позволит без проблем справиться с поставленной задачей, при этом все имеющиеся трещины будут надежно заделаны, а само стекло перестанет разрушаться в дальнейшем.

Если трещина достаточно большая, то замены стекла не избежать.

Для удешевления ремонта можно попробовать по разборам найти оригинальную фару, но стоит посмотреть степень износа стекол — возможно, стекло придется отполировать.

Способы сушки запотевших фар

Если не хотят усложнять процесс ремонта, опытные водители применяют метод «сухого» отвода конденсата. Это особенно актуально, если фара периодически запотевает. Вам потребуется снять плафон с осветительного прибора, ослабить крепления ламп, открутить их от патрона, но не полностью.

После этой процедуры не должно образовываться конденсата. Если он наблюдается, вам нужно будет использовать другие методы для его устранения.

Силиконовые герметики, которые можно использовать для уплотнения фар

Если описанный выше процесс сушки фар оказался неэффективным, то все равно нужно потратить время на тщательный осмотр и выявление зазора, трещин или сколов.

При обнаружении можно использовать силиконовый герметик. Он поступает в продажу в баллонах и доступен в любом автомагазине.

Нанесение средства — довольно простой процесс, справиться с ним будет несложно каждому автомобилисту.Если есть проблемы с определением зазоров или сколов, лучше сразу обратиться к профессионалам — мастера легко определят их с помощью оптических или лазерных специальных приборов.

Осталось только тщательно заделать обнаруженные дефекты силиконом.

Также следует учитывать, что срок эксплуатации герметиков не всегда бывает достаточно продолжительным, т.е. проблемы могут возникнуть именно из-за того, что герметик потерял свои первоначальные качества.

В этом случае зазоры могут быть как видимыми для человеческого глаза, так и практически невидимыми.Чаще всего такими проблемами страдают автомобили среднего класса, собираемые в Поднебесной или на конвейерах отечественных автозаводов.

Если есть подозрение, что виноват герметик, выход один — аккуратное нанесение свежего силикона на все подозрительные швы.

Полировка фар, как и при помощи полировки, устранение микротрещин на фарах

Если на стекле обнаружена трещина, можно использовать метод полировки.Для этого потребуется болгарка и мягкая насадка для нее. В результате полировки края трещин как бы «цепляются» друг за друга.

Синтетические прозрачные герметики

Второй рациональный вариант — использовать специальный прозрачный синтетический состав для обработки потрескавшейся поверхности; это также реализовано в автосалонах.

Такие составы наносятся легко, быстро сохнут, не пропускают влагу, а главное не мешают проникновению светового луча.

При этом не следует забывать о правилах нанесения материала — нарушения технологии нанесения синтетического состава сделают вашу работу бесполезной.

Что делать, если внутрь машины попала вода

Не стоит исключать этот вариант из практики. Работа в этом случае будет долгой и кропотливой, необходимо будет заделать осветительные приборы изнутри. если нет опыта выполнения подобных работ, проще обратиться к мастерам СТО.Кроме того, такие работы могут потребовать использования специального оборудования.

В процессе ремонта:

блок освещения демонтирован
отключается от электрической цепи автомобиля
зазоры, крепеж, технологические отверстия заделывают с помощью пломб, прокладок, герметиков.

Определенные трудности при выполнении работ могут создать конструктивные особенности той или иной модели автомобиля.

Автомобиль на гарантии, запотевают фары

Неудивительно, что запотевание фар никогда не наблюдается в таких автомобилях, как Porsche, SSC Tuatara или Koenigsegg Agera R, ему подвержены автомобили среднего класса, именно в таких моделях часто бывают дефекты конструкции, а при их наличии в сборке есть вероятность нарушения норм производства.

Если запотевание фар наблюдается на новеньком автомобиле, который еще не попал в аварию или случайно не упер фары в бордюр, то лучшим решением будет единственное решение — предъявить претензию производителям.

Дефект необходимо устранить в течение гарантийного срока бесплатно. Разумеется, производитель вправе провести осмотр — ведь иногда виноваты проблемы неопытные водители.

Если в селе, где вы живете, нет сервисного центра, то вы можете обратиться к менеджеру автосалона, в котором была приобретена машина, или к дилеру.

Pro совет: если все вышеперечисленные методы не работают, что делать

Есть еще, так сказать, «народный метод», который предполагает заливку тормозной жидкости в фару от запотевания пара. Действительно, он притянет молекулы воды, и конденсат исчезнет. Но тормозная жидкость также будет притягивать грязь и мусор, и со временем стекло изнутри покроется грязной пленкой и перестанет быть прозрачным.

Кусочек силиконового геля, помещенный в налобный фонарь, долго не даст положительного результата — он хорошо впитывает влагу, но довольно активно расширяется, со временем может стать настолько большим, что будет мешать доступу света.

Вы также должны помнить те советы, которые могут быть действительно полезными и универсальными, это:

полировка фар, но нет гарантии, что после езды по неровной дороге от тряски и вибрации трещины больше не появятся
применение современных прозрачных составов, влагостойких, обладающих хорошими оптическими свойствами
замена стекол.

Тех. его нужно будет периодически менять, иначе он будет мешать нормальной работе системы освещения.

Потеет фара что делать. Феномен изнутри. Пошаговая инструкция. Как бороться с запотеванием фар запотевание фар что делать

Фары — это составляющая не только внешнего вида автомобиля, но и вашей безопасности. От их состояния зависит качество освещения проезжей части в темноте.Конструкция оптики с каждым годом усложняется. В то же время все больше автомобилистов сталкиваются с проблемой запотевания фар. Что делать в такой ситуации и по каким причинам? Об этом мы поговорим в нашей сегодняшней статье.

Какие автомобили подвержены этой неисправности?

К сожалению, этой проблеме подвержен абсолютно любой автомобиль. Итак, потеют фары на «Калине» (что делать, рассмотрим дальше), на «Приоре», «Гранте», а также на машинах иномарки.

Свежие автомобили с пробегом менее 30 тысяч километров (например, «Киа Оптима») не исключение. Если на новой машине потеют фары, что делать? В этом случае проблему можно решить по гарантии. Но на старых машинах эту проблему придется решать самостоятельно. Если потеет фара на Солярисе, что делать? Давайте сначала посмотрим на конструкцию оптики в общих чертах.

Об устройстве фары

На всех современных автомобилях это неразъемный моноблок.Он объединяет в себе следующие компоненты:

Дальний свет.
Ближний свет (лампа галогенная или ксеноновая и линза).
Встроенные поворотники (не на каждой машине).
Ходовые огни (часто устанавливаются как опция, платно).

Корпус и диффузор изготовлены из пластика. Что касается переднего «стекла», то на многих автомобилях оно также выполнено из пластика. Но есть еще и стеклянные модели. Кстати, они со временем не мутнеют, как их собратья, по отзывам автомобилистов.Но какая бы поверхность ни была применена (пластик или стекло), в любой фаре есть вентиляционные отверстия. У них есть специальные клапаны с заслонками. Через них удаляются все отложения, которые со временем накапливаются в организме.

Основная причина запотевания фар — это процесс перехода из одного жидкого состояния в другое при определенных обстоятельствах (в данном случае речь идет о понижении температуры). В этом случае влага переходит в жидкое состояние и оседает на поверхности с самой низкой температурой.Эта поверхность представляет собой стекло фары.

Откуда возникает конденсат?

Образуется в корпусе из-за перепадов температуры. Влага в воздухе начинает накапливаться на поверхности из-за низкой температуры окружающей среды и высокой температуры внутри фары. Особенно часто это происходит с галогенной оптикой. Такие лампочки нагреваются намного больше, чем ксеноновые или светодиодные лампы. В результате на стенках бокала появляются капли. Это естественный процесс, и при исправной системе вентиляции последствий быть не должно.Но если будут проблемы с оптикой (какие — рассмотрим дальше), фара неминуемо потеет и помутнеет.

Причины

Специалисты выделяют несколько причин возникновения конденсата:

Нарушение конструкции оптики. Это может произойти из-за несчастного случая. Целостность фары еще не гарантирует ее герметичность. В результате потеют фары внутри машины. Что делать в этом случае? Есть несколько вариантов — это ремонт или замена.Но поскольку современная оптика очень дорогая, можно попробовать восстановить старую. Но это не дает 100% гарантии — возможно, придется заменить весь блок. Также учтите, что запотевшие фары — плохой знак при покупке автомобиля «с рук». Возможно, это был «утонувший», или машина попала в серьезную аварию, где возможно нарушение геометрии кузова.
Тюнинг — это не технология. В последнее время все больше автомобилистов устанавливают ксенон и «ангельские глазки». Но уже на следующий день результат неутешительный — фара начинает потеть и искажать свет.Это следствие неправильного разбора оптики. При установке стекла важно полностью очистить стыки от старого герметика. Даже малейший зазор вызовет скопление конденсата внутри. Некоторые повреждают агрегат механически при разборке. Чтобы это устранить, фару помещают в духовку. Это необходимо для смягчения герметика. При комнатной температуре заводской шов получается очень плотным и снять его практически невозможно.
Неправильная установка ламп. В случае ненормальной установки ксенона это может быть негерметичное отверстие для блока розжига.Это банальное явление может быть причиной скопления влаги на стенках фар.
Воздуховоды. Со временем они просто забиваются. В результате влага не может покинуть агрегат и конденсируется на стеклянных стенках. Особенно от этого страдает «Приора».

Что делать, если потеют фары на Приоре, мы расскажем конкретно в конце статьи, а пока дадим рекомендации, как избавиться от этой проблемы в целом.

Какие последствия?

Первая проблема — внешний вид. Противотуманные фары значительно ухудшают эстетику. Но это не единственная проблема. Когда свет попадает на капли, луч искажается. Освещение становится слабым и неравномерным, что чревато аварийными последствиями. Если долго игнорировать проблему, влага начнет разъедать диффузор. В случае пластика он станет черным. Металл просто разъедает.

А если стекло из пластика, оно станет мутным.И полировка не поможет решить эту проблему. Фара изнутри помутнеет. Также влага провоцирует окисление контактов на лампе. В один прекрасный момент оптика просто не загорается и не гаснет на ходу.

Фары потеют — что делать?

Как мы уже отмечали выше, есть только два пути — ремонт или замена. Первый вариант более экономичен, но не всегда эффективен. Однако, как показывает практика, проблема в 70 процентах случаев решается без замены.Все, что нам нужно, это домашний фен, защитные перчатки и герметик. Последний обязательно должен содержать силикон. Цвет не важен (но черный будет меньше всего выделяться).

Подготовка

Значит наши фары потеют. Что делать? Ремонтные работы желательно проводить в закрытом помещении (например, в гараже) с хорошим освещением. Таким образом, мы можем легко определить места «поломки». Итак, открываем капюшон и осматриваем шов на поверхности. Обычно разгерметизация происходит из-за неплотной посадки стекла или крышки.

Последний находится на тыльной стороне блока. Открываем и включаем фен. Это удалит всю скопившуюся внутри влагу. Будьте осторожны — в случае с пластиковым стеклом можно расплавить конструкцию. Периодически проверяйте поверхность рукой. Если к фаре нельзя прикоснуться, сделайте перерыв. В противном случае пластик может расплавиться. В зависимости от масштаба «трагедии» эта операция займет от 3 до 15 минут.

Некоторые люди советуют оставлять свет включенным на ночь, чтобы просушить полости фары.Но этого делать не стоит — сильно разрядите аккумулятор, а крупные капли не исчезнут. Кроме того, на современных автомобилях в салоне будет издаваться раздражающий звук, если включить оптику без зажигания.

Как нанести герметик? Ремонт на месте

Если используется силиконовый продукт, рекомендуется приобрести продукт для пистолета с тонкой насадкой. Это поможет создать аккуратный и ровный слой.

Обезжирить поверхность обезжиривателем перед нанесением герметика.Обратите внимание на скрытые полости. На блоке не должно быть трещин — даже если они не сквозные, желательно их обработать. Если ваш автомобиль ненормально укомплектован ксеноном, обработайте места установки блока зажигания. На сложных участках герметик можно наносить через гибкую трубку (в крайнем случае размазывать по стыку пальцем через резиновую перчатку).

Если не помогает

После работы фара еще потеет. Что делать? В этом случае придется разбирать его полностью.Возможно разгерметизация произошла в нижней, скрытой части оптики. Нам нужно снять решетку и бампер. Обломок провода отключаем в последний момент — иначе фара может упасть на асфальт.

Далее идем с герметиком. В идеале стекло следует снять и обработать новым уплотнительным элементом. Но в большинстве случаев проблема решается после обработки поверхности. Далее устанавливаем фару на место, подключаем микросхему провода и скрепляем всю обшивку.На этом ремонт можно считать завершенным. Вы больше не будете задаваться вопросом «почему потеет фара изнутри, что делать и как быть».

О «старомодных» методах

В советское время конденсат от фар удаляли доливанием тормозной жидкости. Он очень гигроскопичен и хорошо впитывает влагу. Но этот метод нельзя использовать на современных автомобилях. Фара может помутнеть, а конденсат не удастся полностью удалить из-за сложной геометрии оптики.

Какой герметик лучше?

Есть несколько типов герметиков, которые используются для герметизации автомобильной оптики:

Силикон. Самый популярный и дешевый. Их используют на автомобилях бюджетного и среднего класса. Они выполнены в виде трубок, часто уходят «под ружье». Состав обладает высоким температурным диапазоном (от -50 до +250 градусов), прочностью и эластичностью. Может наноситься одним слоем толщиной до шести миллиметров.
Анаэробный. Используется на дорогих машинах.Продукт представляет собой своего рода ленту, которая затвердевает при контакте с воздухом и обеспечивает хорошие герметизирующие свойства. Однако анаэробный герметик не подходит для тисненых поверхностей.

Вентиляционные отверстия на «Приоре»

Если потеет фара на приоре, что делать? Перед заливкой герметика проверьте состояние вентиляционного отверстия. На «Приоре» это выглядит так.

Внутри все еще установлен прозрачный картридж. Некоторые намеренно покрывают его герметиком, но этого делать не стоит.Вы можете очистить его шлицевой отверткой с куском чистой ветоши.

Вывод

Итак, мы выяснили, почему потеют фары, что делать в этом случае и какой герметик использовать. Как видите, проблему можно решить без полной замены оптики. Эта операция позволит сэкономить значительную сумму денег и навсегда избавиться от конденсата в фарах.

Такое явление, как запотевание фар, в последнее время стало настоящим бичом для современных автомобилистов.На автофорумах то и дело возникает вопрос: «Почему потеют фары?», На который у каждого, как оказалось, есть свой ответ.

Капли, представляющие собой очень неприятный конденсат, с которым боролись и будут бороться те, кто не знает или не хочет знать о вентиляции и равномерном распределении тепла.Ну да ладно … Запотевание бывает, как правило, в сырую дождливую погоду. Более того, попадание влаги на фары — это не только уродливое и, по крайней мере, странное явление для большинства людей, но и небезопасно. Дело в том, что запотевание фар мешает нормальному пропусканию света и часто приводит к тому, что фара или фары полностью выходят из строя и перестают светить.

Чтобы понять, почему запотевает фара, нужно знать, как она работает.

Фары современного автомобиля представляют собой герметичный моноблок, состоящий из переднего стеклянного (чаще всего пластикового) кожуха, а также отражателей.Во время работы лампочек, как известно, выделяется тепло, которое нужно куда-то уходить. Для отвода тепла предусмотрены специальные вентиляционные отверстия с клапанами и воздушными заслонками. Обобщить здесь все системы вентиляции современной автооптики сложно, так как у каждого производителя свой взгляд на эффективность этой системы.

Колебания температуры и постоянное включение / выключение фар приводит к увеличению вероятности образования конденсата внутри фары.Однако, как ни крути, если запотевает фара, неисправна система вентиляции фары или произошла ее разгерметизация.

Причины потеют фары

1. Нарушение конструкции автооптики. Чаще всего разгерметизация происходит при ДТП или после проведения всевозможных «экспериментов» типа: и т. Д. После разборки фар очень важно правильно их собрать и не забыть про вентиляционные отверстия.Даже если фара выглядит полностью исправной, это не значит, что это действительно так. Малейшая трещина вдоль стыка или на задней части корпуса может вызвать образование конденсата.

Потет фара — что делать?

Для начала нужно разобраться, в чем собственно дело, то есть ваша задача найти причину, по которой потеет фара.Для этого потребуется тщательный осмотр, в том числе демонтаж фары.
После снятия очень внимательно осмотрите поверхность фары и ее корпуса, проверьте стыки, они должны быть плотно загерметизированы. Попробуйте найти источник влаги.
Если потеет только одна фара, сравните ее со второй, у которой этой проблемы нет, и попытайтесь найти разницу, может вентиляционное отверстие где-то закрыто.
Если фара начинает запотевать после того, как вы ее разобрали, скорее всего, стык не герметичен, и в этом случае вам придется снова разобрать фару, все промыть и почистить как следует, а затем собрать с соблюдением всех правил .Проверяем все прокладки и сальники, возможно, что что-то «покусано» при сборке.
Трещина. При обнаружении трещины в корпусе можно попробовать приклеить, а если на стекле есть трещина или скол, заменить стекло или фару полностью.
Самый простой способ избавиться от запотевания фар — использовать силикагель. Это вещество представляет собой прозрачные гранулы, которые эффективно впитывают любую влагу, не позволяя ей конденсироваться на поверхностях. Решение вполне «колхозное» и полностью не решает проблему, однако его тоже стоит рассмотреть как вариант.Этот силикагель можно найти в магазинах и при покупке обуви.

В любом из вышеперечисленных случаев настоятельно не советую затягивать с ремонтом и поиском неисправностей, это чревато ухудшением ситуации и выходом из строя дорогих лампочек. Более того, из-за плохой работы фар вы рискуете в один «прекрасный» момент остаться без света или, что еще хуже, попасть в аварию.

Проблемы с запотеванием фар могут возникнуть на любом транспорте.Изначально на конденсацию в фарах не обращают особого внимания, считая это явление не особо значимым, поэтому устранение дефекта откладывается «на потом». Но не следует забывать, что проблема может усугубиться, наступит момент, когда недостаточно освещенная дорога перед автомобилем может вызвать аварийную ситуацию, наличие влаги может даже вывести из строя осветительные приборы или вызвать короткое замыкание.

Естественно, запотевание фар нельзя считать нормой, причиной этого является, во-первых, существенное снижение качества освещения, оно станет тем, что можно получить от грязной фары.То есть заметить на дороге выбоину или даже пешехода будет довольно сложно.

Фара потеет изнутри, на что влияет запотевание, в чем опасность

Запотевание фары может привести к скоплению воды внутри фары. Так как металлические детали боятся воздействия влаги, вскоре начнут проявляться симптомы коррозии, а в будущем металлические детали фары начнут портиться.

Близость воды к нагретой лампе может в конечном итоге привести к тому, что лампа просто лопнет.

Лампа также может перегореть, если на ее контакты попадет вода, которая является хорошим проводником тока. Также могут перегореть предохранители, если в этот момент машина находится на дороге — есть угроза, что дальнейший путь придется преодолевать в темноте.

Постоянная влажность контактов приведет к постоянному перегоранию ламп.

Конденсат в фарах, потеют фары, причины

Запотевание пара может быть вызвано следующими причинами:

На пластиковом корпусе фары
Произошло разрушение герметика, соединяющего корпус со стеклянной частью фары
На поверхности стекла появились мелкие трещины
негерметичность на участке электропроводки
Забиты вентиляционные каналы

неправильная конструкция фар

фара имеет свищ

Стекло фары микротрещина

гидрокорректор вышел из строя

При попадании влаги через обратный клапан

Если внутри таких фар образовался конденсат, убедитесь в наличии колпачков обратного клапана и убедитесь, что он работает правильно.

Смотрим видео, как почистить вентиляционный канал фары:

Здесь есть два варианта:

ищем повреждения фары
и установите новую, если не оригинальную, то как минимум более дорогую и качественную.

Для получения желаемого результата в результате ремонта специалисты рекомендуют:

на первом этапе работы тщательно просушите фару — оставшаяся внутри влага снова вызовет запотевание
если снять фару проблематично, можно воспользоваться феном, выходящий из него горячий воздух позволит фаре избавиться от влаги.

Влажный воздух может попасть в фару, если нет резиновой или пластмассовой прокладки в месте крепления лампы к корпусу.

Ищем свищ в фарах, 100% метод определения свища

Бюджетный вариант ремонта трещины в стекле фары

Если обнаружена скол или трещина, то правильным вариантом будет замена треснувшего стекла фары на новое, но купить его не всегда возможно — в большинстве случаев стекло продается вместе с фарой, дополнительные расходы в этом случае не избежать.

Если трещина достаточно большая, то замены стекла не избежать.

Для удешевления ремонта можно попробовать по разборам найти оригинальную фару, но стоит посмотреть степень износа стекол — возможно, стекло придется отполировать.

Способы сушки запотевших фар

Силиконовые герметики, которые можно использовать для уплотнения фар

Нанесение продукта — довольно простой процесс, с ним легко справится любой автомобилист.Если есть проблемы с определением зазоров или сколов, лучше сразу обратиться к профессионалам — мастера легко определят их с помощью оптических или лазерных специальных приборов.

Осталось только тщательно заделать обнаруженные дефекты силиконом.

Если есть подозрение, что виноват герметик, выход один — аккуратное нанесение свежего силикона на все подозрительные швы.

Полировка фар, как и при помощи полировки, устранение микротрещин на фарах

Синтетические прозрачные герметики

При этом не следует забывать о правилах нанесения материала — нарушения технологии нанесения синтетического состава сделают вашу работу бесполезной.

Что делать, если внутрь машины попала вода

В процессе ремонта:

блок освещения демонтирован
отключается от электрической цепи автомобиля
зазоры, крепеж, технологические отверстия заделывают с помощью пломб, прокладок, герметиков.

Определенные трудности при выполнении работ могут создать конструктивные особенности той или иной модели автомобиля.

Автомобиль на гарантии, запотевают фары

Неудивительно, что в таких автомобилях, как Porsche, SSC Tuatara или Koenigsegg Agera R никогда не наблюдается запотевание фар, ему подвержены автомобили среднего класса, именно в таких моделях часто бывают дефекты конструкции, а при их наличии в сборке есть вероятность нарушения норм производства.

Pro совет: если все вышеперечисленные методы не работают, что делать

Есть еще один, так сказать, «народный прием», который предлагает заливать тормозную жидкость в фару, чтобы не запотевал пар. Действительно, он притянет молекулы воды, и конденсат исчезнет. Но тормозная жидкость также будет притягивать грязь и мусор, и со временем стекло изнутри покроется грязной пленкой и перестанет быть прозрачным.

Вы также должны помнить те советы, которые могут быть действительно полезными и универсальными, это:

полировка фар, но нет гарантии, что после езды по неровной дороге от тряски и вибрации трещины больше не появятся
применение современных прозрачных составов, влагостойких, обладающих хорошими оптическими свойствами
замена стекол.

Тех. его нужно будет периодически менять, иначе он будет мешать нормальной работе системы освещения.

Любая автомобильная оптика имеет специальную систему вентиляции и именно по таким каналам вода легко попадает в фару. Чтобы быстро исключить запотевание оптики, нужно делать регулярную сушку. Для этого рекомендуется после мытья автомобиля на 30 минут открыть капот автомобиля. Но если оптика вашего автомобиля долго потеет, то это может служить сигналом о неисправности вашей фары.В этой статье мы попытаемся разобраться с , почему потеют фары и что делать с , чтобы исправить эту проблему.

Как улучшить фары в машине, советую.

Так от чего же потеет фара?

Пластиковый корпус автомобильной оптики треснул или поврежден.
Разрушился герметик, соединяющий стеклянную поверхность фары с кузовом.
Нарушена герметичность в месте проводки.
Небольшие трещины в стекле;
Забиты вентиляционные каналы, по которым воздух циркулирует в фаре.

Нельзя забывать, что все эти неисправности могут привести только к одному — нарушится герметичность автомобильной оптики. Но в зависимости от источника запотевания внутри фары существуют разные способы действия в этой ситуации.

Что может случиться, если ваша фара запотевает изнутри.

Если внутри постоянно скапливается влага, это может привести к созданию так называемого «линзового эффекта». В результате эффективность бокового освещения может резко снизиться, что затруднит управление автомобилем (особенно в ночное время).
Присутствие влаги крайне негативно сказывается на контактах. Они окисляются, что в свою очередь может привести к выходу из строя электропроводки.
Брызги воды на горячую поверхность внутри фары могут повредить отражатель.
Влага может вызвать коррозию. И вскоре из-за этой ржавчины металлические части вашей фары потемнеют и потеряют свою функциональность.
Постоянная влажность внутри фары значительно сокращает срок службы лампочек.

Что делать, если у вас постоянно потеет оптика, и почему это происходит — вам в этом вопросе подскажет только мастер. Для этого требуются определенные навыки и оборудование. Например, без специального оборудования найти небольшие трещинки на стеклянной поверхности фары просто невозможно. Поэтому довольно часто лучшим вариантом будет обращение в автомастерскую или сервисный центр.

Но если вы хотите понять для себя, почему потеет оптика автомобиля и устранить эту проблему, то воспользуйтесь следующими советами, которые могут вам очень пригодиться.

Как устранить запотевание фар своими руками

Прежде чем вы решите начать искать источник, почему ваши фары начали запотевать, хорошо вымойте автомобильную оптику, а затем еще и просушите. Затем, если они есть, нужно прочистить вентиляционные каналы. Чаще всего у большинства современных автомобильных фар есть доступ к вентиляционным каналам под капотом или под бампером. Если чистишь каналы, а запотевание фар продолжается, то нужно снимать оптику с авто.Ведь фары потеют изнутри , и исправить эту проблему на машине невозможно.

Последовательность ваших действий должна быть следующей. Сначала нужно снять клеммы аккумулятора, затем отсоединить проводку от самой фары, отсоединить крепления, которыми фара крепится к кузову автомобиля, и снять оптику. Тщательно очистите корпус от грязи, проверьте, не рассыпался ли герметик на стыках, убедитесь, что все стыки целы. Вы можете использовать лупу, чтобы определить наличие микротрещин.

Снятую оптику необходимо тщательно просушить. Необходимо вынуть луковицы из гнезд и хорошо их просушить. Лучше использовать для этого фен.

Если при осмотре вы обнаружите небольшие течи на стыке оптики с самим корпусом фары, то такие места можно восстановить точно таким же герметиком. Если герметичность нарушена сильнее, то лучше всего:

разобрать фару,
полностью очистить стык от старого герметика,
это место необходимо обезжирить,
нанести новый герметик,
скрепляем детали фары.

Кроме того, нужно аккуратно провести герметик по всем стыкам и соединениям блока фары. Особое внимание следует обратить на место, где проводка проходит в фару.

После того, как вы выполнили все вышеперечисленные шаги, тщательно просушите фару, дождитесь полного высыхания герметика и установите фару обратно на автомобиль.

Если на оптике обнаружены большие трещины, то такую деталь необходимо заменить на новую.Часто, когда автовладелец решает отремонтировать крупную поломку своими силами, это не приводит к желаемому результату. Чаще всего через непродолжительное время оптика снова начинает потеть. Необходимо помнить, что лучшим вариантом устранения запотевания автомобильной оптики может стать только полная замена вышедшей из строя оптики на новую.

Иногда причина запотевания фары изнутри , может заключаться в том, что нарушена герметичность стыковочного терминала для подключения «поворотника» к фаре.Тогда оптимальным вариантом будет, если вы закроете участок герметиком.

Не забывайте, что после снятия фары нужно прочистить вентиляционные каналы. Вся причина запотевания фар изнутри может состоять только в этом. Возьмите в руку тонкую проволоку, полчаса «наколдуйте» над фарой и проблема будет устранена.

Видео — ремонт запотевания фар

Удачи на дорогах !!!

Не загораются фары — не работает ближний свет, диагностика и ремонт
Если потеют стекла в машине — что делать и в чем причины.
Тонировка фар пленкой своими руками, штраф 2017 Как снять задний фонарь своими руками
Полируем фары своими руками — обучение и рекомендации
Сломанная прокладка ГБЦ (ГБЦ) — признаки поломки прокладка

«давайте поговорим об этом: Почему потеют фары и почему потеют фары. Тема достаточно популярная, по статистике» поисковиков «, и очень актуальна для них. Поэтому я, конечно, не мог остаться в сторону и не вставляйте мои «5 копеек»… Начнем с того, что такое запотевание фар. Это явление проявляется в виде мелких капель на внутренней стороне фары, также называемых конденсацией. Конденсат, как известно, образуется в результате перепадов температуры и испарения большого количества влаги. Конденсат также является первым признаком плохой вентиляции, что напрямую связано с запотеванием фар.

Противотуманные фары чаще всего наблюдаются в сырую погоду (во время дождя, тумана или снега), когда уровень влажности в воздухе превышает норму.В такую погоду водителям фары нужны как ничто другое, но если фары потеют, то толку от них не будет. Именно снижение эффективности фар — основная причина, по которой нельзя игнорировать запотевание фар. Снижение видимости в условиях дождя или тумана может иметь серьезные последствия, которые часто заканчиваются катастрофой. Сопутствующие неприятные моменты эффекта «плачущих фар» заключаются в том, что он выглядит странно и неэстетично. К тому же лампочки, цена которых зачастую достигает стоимости самой фары, в таких условиях служат недолго.Все эти неприятные моменты подтверждают тот факт, что запотевание фар — это целая «болезнь», которую нужно лечить срочно, а лучше на начальной стадии.

Несколько слов об устройстве фары, чтобы понять, почему она запотевает

В большинстве случаев фары современных автомобилей выполнены в виде герметичного моноблока, состоящего из корпуса и переднего стекла (стекла или пластик). Внутри фары находятся отражатели и лампы, которые, как вы знаете, выделяют тепло во время своей работы.Для отвода тепла были изобретены специальные вентиляционные каналы с клапанами и воздушными заслонками. У каждой машины своя форма фар, а также принцип и устройство системы вентиляции, поэтому устройство вентиляции описано в общих чертах …

От постоянных перепадов температуры, а также частого включения и выключения фар, увеличивается вероятность образования конденсата, но если вентиляция работает некорректно или совсем не работает, произойдет запотевание, с которым необходимо бороться.

Теперь о причинах того, почему потеют фары

Сброс давления или нарушение конструкции блок-фары. Нарушение целостности кузова происходит в результате аварии или после неудачных попыток тюнинга фар. Например, фару часто разбирают при и т. Д. При таких работах важно не только, но и при этом собрать ее, не нарушая герметичность и не повредив вентиляционные каналы.Даже полностью целая и загерметизированная, на первый взгляд, фара может иметь трещины и протечки в шве. В результате фара начинает потеть из-за того, что в ней нарушена вентиляция, дырок может быть больше чем нужно или наоборот меньше.

Лампочки (плохо подогнанные или неподходящие). Даже неправильно установленная или подобранная лампочка может вызвать запотевание фары. В местах подключения происходит течь, через которую влага может беспрепятственно проникать внутрь блок-фары.

Если каналы системы вентиляции забиты (намеренно или случайно) или неисправны клапаны, запотевание фар … Во время эксплуатации автомобиля пыль и влага просачиваются в вентиляционные отверстия, что приводит к плохая вентиляция и потеют фары. Иногда сами хозяева, не подозревая о последствиях, заделывают дыры, в результате своими руками создавали себе «головную» боль. Некоторые «умники» даже намеренно закрывают воздуховоды чем-нибудь для лучшей герметичности, в итоге получили « плачущие фары », которые плохо светят и выглядят странно.

Что делать, если потеет фара и как найти причину?

Ну в первую очередь надо, конечно, найти причину, руководствуясь приведенной выше информацией. Для этого сначала нужно визуально осмотреть фару, а также ее вентиляционные отверстия. В большинстве случаев для этого.
После того, как вы сняли фару, внимательно осмотрите стекло фары и его корпус, а также уделите должное внимание стыку. На стекле и корпусе не должно быть трещин, думаю это понятно.Стык должен быть герметичным, даже малейшее отверстие может вызвать запотевание фары.
Если у вас потеет только одна фара, попробуйте сравнить ее со второй фары, у которой нет этого недостатка, вы можете увидеть различия в сборке или вентиляционных отверстиях.
Бывает, что потеет фара после того, как с ней были проделаны какие-то работы (разборка, ремонт и тд). В этом случае, скорее всего, стык проклеен недостаточно хорошо, проблему можно решить повторной разборкой и повторной склейкой двух частей фары.Убедитесь, что нет перекосов, уплотнений, сальников и других резиновых прокладок.
Если предположения с трещиной на корпусе подтвердятся, попробуйте его приклеить, либо заменить на новый. Трещина на стекле, чаще всего, не подлежит ремонту или после выглядит, мягко говоря, некрасиво, поэтому выход — заменить стекло фары или полностью заменить фару.

Альтернативный способ решения проблемы запотевания

Этот способ довольно простой, однако отмечу, что он не устраняет причину запотевания фары, а лишь временно решает проблему запотевания.Существует специальный абсорбент «силикагель», задача которого — впитывать лишнюю влагу, не давая ей осесть на поверхности. Так что пакеты с таким силикагелем часто можно встретить в обувной промышленности или других отраслях, где влажность недопустима. Даже если раствор пахнет «колхозом», он все равно, за неимением чего-то лучшего, позволяет решить проблему запотевания. Пакетик или пакетики (в зависимости от размера и интенсивности запотевания) помещаются внутрь корпуса фары, после чего фара собирается и в результате потеет меньше или полностью перестает потеть.Как долго продлится эффект, сказать не могу, все зависит от погодных условий и интенсивности запотевания.

Подведем итоги …

Противотуманные фары — неприятная проблема, которую нужно решать немедленно. Любая задержка или задержка может дорого обойтись, как минимум, неисправность дорогой лампочки или оптики, а самое большее — авария из-за плохой видимости. Даже если вы не попадете в аварию, внезапно перегоревшая лампочка во время путешествия, особенно ночью, — это, понимаете, большая проблема и неприятность.Поэтому, чтобы не допустить развития плохого сценария, потеющие фары нужно немедленно ремонтировать если не своими руками, то специалистами. В крайнем случае такую фару можно заменить полностью.

Спасибо за внимание и за то, что дочитали статью до конца. А вы знаете какие-либо другие причины запотевания фар? Поделитесь ими с нами, и, возможно, ваш совет поможет кому-то решить его проблему или даже спасти ему жизнь. А пока, увидимся в следующий раз.

Фара потеет изнутри почему потеют фары машины. Отдавать предпочтение фарам, это норма или нет, как найти предпочтение, как решить проблему

Проблемы с фарами могут возникнуть в любом виде транспорта. Изначально на конденсат в фарах не обращаю особого внимания, учитывая это явление не особо значимое, поэтому — устранение дефекта откладывается «на потом». Но не следует забывать, что проблема может усугубиться, наступит момент, когда впереди будет недостаточно светлой дороги, что может вызвать аварийную ситуацию, наличие влаги может вообще вывести осветительные приборы или вызвать короткое замыкание.

Содержимое

Выцветание растений — это норма или нет
Фара потеет изнутри, что влияет на запотевание, в чем опасность
Конденсат в фарах, потеют фары, причины
Если влага проходит через обратный клапан
Устранение неполадок, рекомендации специалистов
Ищем свищ в фарах, 100% метод определения свища
Бюджетное разрушение трещин в стекле фары
Способы просушки бедных фар
Силиконовые герметики, которые можно использовать для герметизации фар
Полировка фар, как и полировка, устранение микротрещин на фарах
Синтетические прозрачные составы для герметизации
Что делать, если вода попала изнутри машины
Гарантия машины и противотуманки фар
: Если все вышеперечисленные методы не помогают, что делать

Увядание растений это норма или нет

Естественно, считать выцветание нормой нельзя, причиной этого в первую очередь должно быть значительное снижение качества освещения, оно станет максимально от загрязненной фары.Т.е. на дороге будет довольно сложно заметить даже пешехода.

В любом случае не рекомендуется обращать внимание на проблему с вздутыми фарами — рано или поздно такая ситуация повлечет за собой более сложные проблемы.

Фара потеет изнутри, что влияет на запотевание, при котором опасность

Забивание фар может вызвать скопление воды внутри фары. Поскольку металлические детали боятся воздействия влаги, в будущем начнут проявляться симптомы коррозии, в дальнейшем металлические части фары начнут разрушаться.

Многие производители сегодня стремятся заменить металлические фары на пластиковые, тем не менее, металлические лампы по-прежнему остаются металлическими стеклами.

Соседство воды с нагретой лампой в конечном итоге может закончиться тем, что лампа просто лопнет.

Лампа преодолевает и при попадании на нее воды, которая является хорошим проводником тока. Также могут загореться предохранители, если в этот момент машина окажется в пути — есть угроза, что дальнейший путь придется преодолевать в темноте.

Постоянное увлажнение контактов приведет к постоянному горению лампы.

Конденсат в фарах, потеют фары, причины

Наблюдается выцветание головы из-за появления конденсата и его отложения на внутренней поверхности потолка. Для устранения этого явления необходимо будет выяснить, как влага может попадать внутрь фар, ведь прибор визуального освещения выглядит герметично.

Причины образования парового тумана могут быть следующие:

на пластике корпуса фары есть трещины
Произошло разрушение герметика, соединяющего корпус со стеклянной частью фары
На стеклянной поверхности есть небольшие трещины.
Нарушение герметичности в месте проводки
каналов вентиляции забиты

В результате совершенно разных неисправностей получаем один результат — нарушение герметичности автомобильной оптики. Но поскольку причины появления конденсата могут быть разными, то методы устранения нужно будет применять разные.

Аптечный блеклость наблюдается как на ремонте автомобилей, так и на новеньких.Причем негативные проявления могут наблюдаться даже при отсутствии объективных причин, по которым конденсат может не появиться.

неправильная фара

В некоторых автомобилях китайской и отечественной сборки, где к качеству данной сборки были серьезные претензии, довольно часто встречались фары.

Основная причина этого — несовершенный дизайн. Предполагается, что в результате сборки конструкция получается герметичной, т.е. доступа в воздушное пространство внутри фары быть не должно.

Неправильная фара улавливает воздух снаружи автомобиля, часто его влажность довольно высокая. Повышенная температура воздуха внутри фары и на внешней поверхности, охлаждаемой воздухом, является веской причиной образования конденсата. Современные автомобили уже не оснащаются такими «размытыми фарами», но для машин более раннего выпуска такая неисправность была характерна.

фара имеет свищ

Такое явление как «свищ» образуется, если при нажатии на фару, например, во время аварии, она не полностью ломается, а немного отходит от корпуса.В образовавшемся небольшом отверстии будет задерживаться внешний влажный воздух и осадочная вода.

Стекло фары микрократное

По этим же причинам на поверхности стекол могут образовываться микротрещины, как следствие — появление запотевания.

Следует отметить, что микротрещины настолько малы, что заметить их невооруженным глазом довольно сложно. Тем не менее неприятности, возникающие из-за их присутствия, будут очевидны.

Гидравлический директор вышел из строя

Хотя причину эту следует отнести к конкретной, а не к невозможной.Некоторые фары оснащены гидрокорректором. Поворачивая ручку на панели управления, вы можете увеличить давление, от которого будет увеличиваться уровень освещенности, или наоборот, при необходимости его можно уменьшить аналогичным образом, повернув ручку в другую сторону.

При поломке гидрокорректора жидкость перетекает внутрь фар, в результате — наблюдаем запотевание. Чаще всего от такой поломки страдают владельцы домашних ваз.

Если влага проходит через обратный клапан

Информацию о герметичности автомобильных фар следует немного изменить, так как большинство осветительных блоков в современных автомобилях оснащены обратными клапанами, задача которых — производить подавляющее расширение при прогреве воздушных ламп.

При появлении конденсата внутри таких фар убедитесь в наличии колпачков обратных клапанов и проверьте их исправность.

О том, как очистить канал вентиляции фар Смотрите видео:

Как решать проблемы, рекомендации специалистов

Желание немного сэкономить на ремонте после аварии приводит к тому, что автовладельцы принимают решение об установке на автомобиль неоригинальных запчастей.И элементы освещения не исключение, ведь стоимость оригинальной фары порой бывает просто неопытной.

Есть проблемы, если стоит некачественная китайская подделка. Определить место повреждения иногда бывает сложно, при внешнем осмотре дефекты не обнаруживаются.

Здесь есть два варианта:

поиск повреждений фары
и установить новую, если не оригинальную, то как минимум более дорогую и качественную.

Для получения желаемого результата в результате ремонта специалисты рекомендуют:

на первом этапе работы тщательно просушите фару — оставшаяся внутри влага снова вызовет запотевание
, если снять фару проблематично — можно воспользоваться феном, из которого выходит горячий воздух, чтобы избавить фару от влаги.

Далее необходимо с помощью герметика обеспечить надежную изоляцию каждого стыка корпуса со стеклом.

Герметик Рекомендуется использовать бесцветный — соединения в этом случае будут выглядеть более аккуратно. С помощью того же герметика можно удалить все мелкие трещинки.

Влажный воздух может попадать в штаб-квартиру из-за отсутствия резиновой или пластиковой прокладки в месте расположения лампы на корпусе.

Ищем свищ в фарах, 100% метод определения свища

Чтобы безошибочно определить наличие и расположение свища, вам потребуется снять фару.Далее по размеру емкости наливаем воду, опускаем в нее фару. При наблюдении за процессом образования пузырьков воздуха появляется точное место расположения свища.

Стоит отметить, затем он просушил фару, обработал маркированный герметиком. После нанесения первого слоя нужно будет нанести второй. Такая процедура поможет избавиться от конденсата внутри фары.

Бюджетное разрушение трещин в стеклах фары

Поскольку дефекты стекла иногда имеют очень незначительные размеры, для их обнаружения можно использовать специальные осветительные приборы.

Если обнаружена скол или трещина, то правильным вариантом будет замена треснувшего стекла фары на новое, но это не всегда возможно — в большинстве случаев стекло продается вместе с заводом, лишние затраты в этого случая не избежать.

Из такой ситуации может выйти тонировочная пленка. В этом случае следует выбирать пленку. Прозрачная пленка. Пленочная основа позволит без особых проблем справиться с поставленной задачей, при этом все имеющиеся трещины будут надежно заклеены, а само стекло перестанет разрушаться в дальнейшем.

Если трещина достаточно большая, то замены стекла не избежать.

Чтобы сократить ремонт, можно попробовать найти оригинальную фару по инструкции, но при этом необходимо следить за степенью износа стекол — возможно, придется подвергать стекло полировке.

Способы сушки бедных фар

Не желая усложнять процесс ремонта, опытные водители применяют метод «сухого» отвода конденсата.Особенно актуально в том случае, если фара периодически гаснет. Потребуется снять потолок с осветительного прибора, ослабить крепления светильников, открутить их от патрона, но не полностью.

Далее, включив средний свет, необходимо оставить машину час на полтора, за это время прогреются лампочки. Тогда фары можно будет собирать.

Конденсат после этой процедуры не должен появляться. Если это наблюдается, необходимо будет воспользоваться другими методами для его устранения.

Силиконовые герметики, которыми можно герметизировать фары

Если описанный выше процесс сушки фар оказался неэффективным, все равно необходимо будет потратить время на тщательный осмотр и обнаружение зазоров, трещин или сколов.

В случае обнаружения можно использовать силиконовый герметик. В продажу поступает баллон и доступен в любом автомагазине.

Заявка — процесс довольно простой, с ней легко справится каждый автомобилист.Если есть проблемы с определением зазоров или сколов — лучше сразу обратиться к профессионалам — мастера легко определяют их с помощью оптических или лазерных специальных приборов.

Останется только тщательно закрыть обнаруженные дефекты силикона.

Также следует учитывать, что срок эксплуатации герметиков не всегда оказывается достаточно долгим, т.е. проблемы могут возникнуть именно из-за того, что герметик потерял свои первоначальные качества.

При этом зазоры могут образовываться как видимыми человеческим глазом, так и практически незаметными.Чаще всего с такими проблемами сталкиваются автомобили среднего класса, собранные в выпуклой или на кузовах отечественных автозаводов.

Если есть подозрение, что виноват проблема герметика — выход один, аккуратное нанесение свежего силикона на все подозрительные кусочки.

Полировка фар методом полировки для устранения микротрещин на фарах

Если на стекле обнаружена трещина, можно применить метод полировки. Для этого потребуется болгарка и мягкая насадка к ней.В итоге шлифуют края трещин, как-бы «зацепились» друг за друга.

Составы синтетические прозрачные для герметизации

Второй вариант рационально будет использовать специальную обработку поверхности растреснутой прозрачной синтетической композицией, реализовать ее в автомобиле.

Такие составы легко наносятся, быстро сохнут, не впитывают влагу, а главное — проникновению светового луча не мешают.

При этом не стоит забывать о правилах нанесения материала — нарушение технологии нанесения синтетического компаунда сделает вашу работу бесполезной.

Что делать, если внутрь машины попала вода

Исключать этот вариант из практики не нужно. Работа в этом случае будет долгой и кропотливой, необходимо произвести герметичное освещение внутри. Если опыт выполнения подобных работ есть — проще обратиться в мастерскую мастера. Кроме того, для выполнения таких работ может потребоваться использование специального оборудования.

В ремонте:

демонтировал блок освещения
отключен от бортовой сети автомобиля
выполнены уплотнительные зазоры, анкерные крепления технологических отверстий с помощью уплотнителей, прокладок, герметиков.

Некоторые трудности при работе могут создать конструктивные особенности специально взятой модели автомобиля.

Машинка на гарантии, а фары запотели

Неудивительно, что запотевание фар никогда не наблюдалось в таких автомобилях, как Porsche, SSC Tuatara или Koenigsegg Agera R, это относится к автомобилям среднего класса, в таких моделях часто бывают дефекты конструкции, а при сборке существует вероятность нарушения производственных норм.

Если наблюдается запотевание фар нового автомобиля, который еще не попал в аварию или аварию, поставьте фары на бордюр, лучшим будет единственное решение — предъявление претензий производителям.

Устранение дефекта в течение гарантийного срока должно производиться бесплатно. Конечно, производитель имеет право провести осмотр — иногда виновниками проблемы являются неопытные водители.

Если в населенном пункте, в котором вы проживаете, нет сервисного центра, то вы можете обратиться к автосервису, в котором была приобретена машина, или к дилеру.

Совет Prope: Если все вышеперечисленные методы не помогают, что делать

Есть еще один, можно сказать «народный метод», который предлагает тормозную жидкость к фаре от вспенивания.Фактически, он будет притягивать молекулы воды, и конденсат исчезнет. Но тормозная жидкость также будет притягивать грязь и мусор, в конечном итоге стекло изнутри втянется в грязную пленку и перестанет быть прозрачным.

Долго не даст положительного результата и кусок силиконового геля, помещенный в прожектор — хорошо впитывает, но довольно активно расширяется, со временем может стать настолько большим, что будет мешать доступу света.

Вы также должны вспомнить те советы, которые могут быть действительно полезными и универсальными, это:

полировка фар, но нет гарантии, что после езды по неровной дороге от тряски и вибрации трещины больше не появятся
использование современных прозрачных композиций, влагостойких, обладающих хорошими оптическими свойствами
замена стекол.

Для противотуманных фар и обычных фар также рекомендуются упаковки с силиконовым гелем. Но есть предупреждение — мешок будет пить влагу и увеличивать объем.

Тех. Его потребуется периодически менять, иначе это будет помехой для нормальной работы системы освещения.

что делать, как исправить? Что сделать, чтобы фара не потела

Автомобиль — отличный помощник в повседневной жизни, но иногда с ним случаются аварии.Все они так или иначе связаны с неаккуратной эксплуатацией или некачественными запчастями. В любой момент может выйти из строя какой-то механизм. Взять, к примеру, освещение, без которого по новым законам теперь невозможно передвигаться днем, не говоря уже о ночлеге.

Фары автомобиля обеспечивают безопасную езду в темноте, поэтому требуют постоянного ухода. Причем это не просто замена лампочек или аккумулятора, но и правильная регулировка светового луча, который может ослепить водителей встречных машин.К тому же у вас должно быть достаточно освещения, чтобы проезжую часть было видно без проблем. Однако не все так просто! Часто даже самая банальная причина, например, запотевание, может значительно снизить эффективность фар.

В этом случае внутри него образуется водяной конденсат, который оседает на стекле. Поскольку вода сама по себе является линзой, световые лучи, проходящие через нее, а затем через стекло, рассеиваются и уменьшаются в длине. Это довольно распространенная проблема, поэтому автовладельцы давно нашли причины ее возникновения и способы устранения.

Для успешного ремонта, а также обслуживания любого узла необходимо знать его устройство. Фара — это излучатель света, и не хаотичный, а четко направленный поток. Это достигается благодаря составным элементам, из которых состоит устройство:

Вся фара в пластиковом или железном корпусе, которая крепится к раме автомобиля. Эти три основных элемента (дефлектор, лампа, рассеиватель) обеспечивают хорошую видимость при движении в темноте. Они функционируют как единое целое и расположены в изолированном от окружающей среды пространстве, что исключает попадание влаги и мусора.

Устройство фар автомобиля

Производители узлов и агрегатов стараются их максимально улучшить. Это сопровождается новыми технологиями, а также использованием различных материалов. В нашем случае это тоже можно наблюдать на примере диффузоров. Если раньше они были из стекла, то сейчас в моду вошел пластик. Итак, было 2 типа фар:

— их устанавливали на автомобили прошлого века, правда, и сейчас их можно встретить;
— более современный вариант, популярный среди всех выпускаемых автомобилей.

Второй тип не случайно оказался лидером, так как имеет массу преимуществ перед стеклом. Прежде всего, это невысокая стоимость производства, а также высокая способность к формообразованию, чтобы мы могли видеть фары на автомобиле разной геометрии.

Стеклянные (слева) и пластиковые (справа) диффузоры

Самой важной причиной перехода на пластик была безопасность. Ведь разбитое стекло — потенциальная угроза в случае аварии. Тестовые испытания, проведенные специалистами, показали, что таких материалов желательно меньше использовать при изготовлении машины.Вскоре было принято решение об изготовлении пластиковых диффузоров для фар, которые сохранились до наших дней. Однако есть одна проблема, которая улавливает всех водителей — потускнение. Под воздействием солнца этот материал приобретает желтый оттенок, что затрудняет прохождение света. Правда, и восстанавливается это обычной полировкой.

Фары можно также классифицировать по используемым лампам. Они разные и имеют свои достоинства и недостатки:

галоген — внутри стеклянной колбы 2 нити и буферный газообразный галоген — смесь йода с бромом.Они самые прочные и самые распространенные среди автомобильных фар;
ксенон — вместо галогена в лампе ксенон и 2 электрода, между которыми проскальзывает электрическая дуга. Именно из-за него появляется яркий белый свет, энергоемкость которого в 3 раза больше, чем в предыдущем случае. Из-за этого ксенон должен устанавливаться исключительно специалистом, чтобы он не мешал встречному движению;
светодиод — Белый свет, очень напоминающий дневной свет, потребляет очень небольшой ток, а маленькие диоды позволяют украсить фару в разных стилях.

Сравнение ламп фар

Последние два типа ламп являются наиболее актуальными, так как их свет в несколько раз превосходит галогенные, а потребление энергии намного меньше.

Автомобильная оптика, как и любой узел, может выйти из строя, несмотря на то, что этого не понимает. Ведь с завода фара герметична, то есть при сборке диффузор прочно приклеивается к краю отражателя специальным составом, не пропускающим воздух.Это предотвращает попадание влаги и пыли внутрь оптики, потому что при загрязнении дефлектора световой поток намного ниже.

Кроме того, фара может запотевать. Происходит это из-за плохой герметизации, из-за чего в нее попадает вода. Когда лампа накаливания создает высокую температуру, влага испаряется, а затем при охлаждении образуются мелкие капельки на стекле и отражателе.

Фара запотела внутри

Чтобы решить эту проблему, вы должны сначала понять, почему она появилась.Понятно, что фара запотевает из-за сломанной пломбы, но точно не известно, какое место связывает ее с окружающей средой. Можно только предполагать, что воздух с влагой может проникнуть через герметичные участки, изоляционные элементы которых устарели и утратили свои свойства. Проще говоря, между прокладкой и деталью появился зазор, через который попадают нежелательные вещества. Причиной этого явления часто бывает:

Это основные причины, из-за которых запотевают фары, но все они так или иначе связаны с нарушением пломбы.То есть, чтобы устранить проблему, достаточно убрать все зазоры и протечки. В случае появления трещины на диффузоре останется только купить новый, но его все равно нужно будет правильно установить. В общем, такие вещи не в разобранном виде, а покупаются в сборе, и только парами. Итак, если повреждена оптика только одной фары, лучше купить сразу две новые, так как они не подлежат ремонту.

Запотевшая фара, помимо неудобств, доставляет массу других последствий, из-за которых оптика приходит в негодность.Как правило, избежать их невозможно, так как наличие влаги в корпусе уже свидетельствует о нарушении целостности корпуса. В результате металл начинает корродировать, а уплотнения выходить из строя. Проще говоря, фара начинает намного хуже светить и со временем перестает работать. Правда, до этого момента будет ряд последствий, которые заставят автовладельца страдать до замены:

Эти последствия может найти каждый водитель. Часто они, конечно, связаны с коррозией, поскольку вода и кислород являются мощными окислителями.Однако в настоящее время практически все фары изготовлены из пластика, что исключает появление ржавчины.

Перед тем, как устранять причины запотевания, стоит упомянуть, что фара автомобиля не подлежит ремонту. Еще на заводе прочно заклеен герметиком, которого хватает на весь срок службы. А поскольку наличие конденсата свидетельствует о разгерметизации, его целостность в любом случае нарушается. Однако влага может появиться и из-за плохой вентиляции.

Производители специально предусматривают циркуляцию воздуха для предотвращения запотевания. То есть сначала нужно проверить каналы, а потом отремонтировать по заданному алгоритму:

Все восстановительные действия направлены на устранение дефектов самой фары. В некоторых случаях это возможно, а в некоторых — нет. Например, если нарушено уплотнение между диффузором и отражателем, то эту проблему можно решить с помощью герметика. Однако с трещиной уже ничего не поделать.При серьезном разрушении оптики лучше сразу покупать новую, чтобы не ломать голову.

Стоит обратить внимание на вентиляцию. Часто именно из-за этого у большинства автомобилей потеют фары. Нередки случаи, когда он тонет даже с завода. В этом случае можно аккуратно просверлить небольшое отверстие, достаточное для циркуляции воздуха внутри корпуса. Но также не нужно переусердствовать, так как можно только усугубить ситуацию.

В холодное время года в машине часто запотевают фары.С этим сталкиваются водители самых разных автомобилей. Это плохо, с одной стороны ничего нет, а с другой проблема с освещением дороги и я могу выехать раньше, чем загорится лампочка. В чем причина этой особенности. Почему потеет фара? Что делать и когда с этим бороться?

Фара запотела? Чем это чревато:

Портит внешний вид автомобиля.
Плохое и недостаточное освещение дороги в темноте. Часто падает по несколько раз.
При регулярном запотевании внутри может скапливаться вода.
Из-за влаги внутри фар лампы могут перегорать чаще, чем обычно.
Влага может вызвать окисление контактов.
Пластик внутри мутный.
Хуже всего то, что влага и вода могут вызвать короткое замыкание.

При запотевании оптики автомобиля свет не проходит через стекло, а преломляется конденсатом.

Если запотевание незначительное, то оно быстро пройдет само, недолговечное включение ближнего света фар. Такое запотевание — норма.

В любом случае могут возникнуть неприятные ситуации, поэтому нужно решать проблему. Главное знать причину и способы устранения.

Грамотное решение проблемы запотевания фар

Дорога затуманивается из-за запотевания фар? Приходите и мы проверим, что случилось с оптикой вашего авто.При необходимости замените фары и предоставьте гарантию на выполненные работы и установленные комплектующие.

Естественный процесс

Не все автовладельцы знают, что фары автомобиля образно говорят « дышит ». Другими словами, происходит обмен воздуха в фаре с окружающей средой. Обмен происходит через сапун. Эти вентиляционные отверстия необходимы.

Когда вы включаете фары, температура внутри фары начинает повышаться.В результате воздух расширяется, и ему нужно искать выход. И когда лампа гаснет, и фара начинает остывать, и через сапун в фару поступает холодный воздух .

Например, при входе в теплое и влажное парковочное место (гараж), особенно если до этого не были выключены фары, воздух внутри фары обязательно будет принимать определенное количество влаги . Такой же эффект можно наблюдать при выходе из теплого гаража на морозе.Разница температур обеспечит движение воздуха внутри фары.

Раньше фары делали квадратными или прямоугольными, теперь совсем другие. Все чаще встречаются большие, глубокие и заостренные фары. И, как обычно, нижняя заостренная часть запотевает.

Современные лампы (светодиодные, ксеноновые) тратят очень мало энергии на формирование света, соответственно фара не так сильно греется. Таким образом, воздухообмен осуществляется в очень малых объемах.

Потеет фара, что делать если новая и без дефектов? Главное — запаниковать из-за этого, потому что это естественный процесс.

Рассмотрим, в чем могут быть причины запотевания фар, не связанные с естественным процессом:

Микротрещины;
Нарушение герметичности;
Нарушение внутренней циркуляции воздуха.

Микротрещина на стекле фары. Даже вода проникает сквозь незаметную щель, а здесь она затуманивается.

Герметик имеет свойство терять эластичность и может трескаться, в результате вода через микротрещины проникает в фары и начинается процесс конденсации.

Эта проблема чаще всего встречается у автомобилей отечественного производителя. Поэтому тема часто бывает: «потеет фара на приоре или калине», это обсуждается на разных форумах.

Сброс давления после аварии. Запотевание автомобильной оптики часто наблюдается после того, как автомобиль попал в аварию.Даже если оптика при внешнем осмотре покажется неповрежденной, возможно повреждение конструкции.

Также может случиться так, что вы случайно нажали на фару, в результате стекло или пластик могут легко отойти от корпуса, а воздух и вода будут проникать через образовавшуюся щель.

Лампочки негерметичны. Часто наблюдается неплотный контакт в месте подключения лампы. Если потеет противотуманная фара, то причина будет та же — разгерметизация.

Сапун забит. В фарах есть клапан воздухообмена. С помощью фары он вытирается. За годы эксплуатации они могут сильно засоряться мусором и пылью, в результате вентиляции не будет. Внутри оптики на стекле будет скапливаться конденсат.

Если фары изнутри постоянно потеют и влага вообще не уходит, в этом случае необходимо обратиться к специалистам для устранения проблемы, либо найти место для забора воздуха и уплотнения.Как это сделать, читайте дальше.

Потный налобный фонарь — что делать? Как с этим бороться :

За 5 минут до заселения на автомойку или в теплый гараж выключите фары, дайте фарам остыть.
По возможности избегайте резких перепадов температуры.
Моторный отсек без особой надобности не мыть. Неправильное обращение с Karcher может привести к появлению излишка влаги внутри фары.
Помните, что запотевание фар не является дефектом, если через 30 минут включения фар пропадает влажность.
Если запотевание не проходит через 30 минут, а тем более внутри фары есть капли воды, то это уже дефект. Такую фару придется ремонтировать.

Стоит учесть, что повышенная склонность к запотеванию фар может быть конструктивной особенностью данной модели автомобиля. Если оптика высыхает сама по себе, то не создавайте из этого проблемы. Просто управляйте автомобилем дальше.

Многие производители автомобилей пытаются обойти этот естественный процесс и помещают внутрь пакеты с силикагелем, которые идеально сушат воздух внутри фары.

Что можно сделать для форсировать противотуманные фары . Потеет фара, что делать:

Припаркуйте машину так, чтобы фары были направлены на солнце;
Если машина стоит в теплом и сухом гараже, то можно открыть свечи фар, чтобы воздухообмен проходил быстрее;
С помощью фена можно продуть отверстие для замены лампы воздухом;
Положите силикогель в фары, как это делают некоторые автопроизводители.

Но эти меры временные, и если действительно есть проблемы с оптикой, то через некоторое время снова появится влага.

Если неисправность, то как устранить запотевание фар? Определить, что герметичность фары нарушена, есть простой и эффективный способ. Снимите фару с автомобиля, налейте в большую емкость с водой и поместите в нее фару.

Запотевание фар — довольно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств.На первый взгляд этот дефект не кажется таким критичным, и его устранение часто откладывается. Но вся коварность этой проблемы как раз в том, что наиболее ярко она проявляется в самый неподходящий момент. А это чревато очень серьезными последствиями:

во-первых, недостаточное или неправильное освещение трассы может существенно повлиять на безопасность;
во-вторых, из-за наличия влаги светильники могут выйти из строя, чего никогда не бывает;
наконец, наличие влаги в системе электропитания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, узлов и узлов.

Эта статья посвящена вопросам, почему фара потеет изнутри, что делать при обнаружении такого дефекта и как от него избавиться.

Причины образования конденсата

Автомобильная оптика может запотевать изнутри по разным причинам.

Понятно, что основным катализатором процесса является оседание конденсата на внутренней поверхности потолка. Частицы воды, смешанные с нагретым воздухом, превращаются в пар, который оседает на поверхности потолка в виде конденсата.Но как влага и воздух попадают в, казалось бы, герметичные фары? Есть несколько способов, которыми она может воспользоваться.

Влага через обратный клапан

Дело в том, что оптика не полностью герметична. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые лампы) подразумевает нагрев во время своей работы, большинство современных автомобильных осветительных приборов имеют так называемый обратный клапан, который позволяет воздуху расширяться при его расширении наружу.

Поэтому, отвечая на такой частый вопрос: «Если фара потеет, что делать в этом случае?», Мы можем дать рекомендацию проверить наличие специальных заглушек для обратного клапана на налобный фонарь.Кроме того, будет нелишним проверить исправность самого клапана. Только делать это нужно с особой осторожностью.

Герметизация стыков и швов

Еще одним ответом на вопрос, почему потеют фары и что делать, может быть разгерметизация стыковых соединений в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что прикрепить осветительный блок к каркасу кузова категорически нельзя.

Для устранения зазоров используются специальные герметики.Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять эластичность. Вследствие этого вода попадает во внутрифарочное пространство, в котором даже микроскопических отверстий, щелей или царапин вполне достаточно. Особенно часто разгерметизация узлов крепления встречается на автомобилях китайского производства и на моделях советской «классики».

Однако этот дефект характерен и для российских автомобилей более поздних модификаций. Например, любому автосервису с жалобой типа «потеет фара на Калине, что мне делать?» Наверное, посоветуете использовать баллончик с герметиком на силиконовой основе.Такое средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокий уровень герметичности и влагопроницаемости.

Повреждение лампы

Наконец, причиной проблемы «фара изнутри потеет, что делать» может быть трещина или скол в потолке светового блока. Иногда такие трещины настолько малы, что их невозможно обнаружить без использования специального оборудования.

Тем не менее этого достаточно для того, чтобы влага просочилась в блок фары и, нагреваясь от лампы, осела на внутренней поверхности потолка в виде конденсата.В этом случае проблему можно решить двумя способами:

ремонт стекла с использованием специальных герметиков с последующей полировкой;
замена фары на новую.

Первый вариант часто доступен только при наличии необходимых знаний, навыков, соответствующих материалов и оборудования. Второй способ может применить самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы вариант не использовался, он обязательно потребует определенных финансовых затрат.

Потеют фары на Рено Дастер, что делать?

Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар — едва ли не характерный дефект.

В основном это связано с технологическими особенностями конвейерной сборки. Например, нередко герметичность фар оставляет желать лучшего для автомобилей, которые собираются на российских предприятиях. Причем это касается не только отечественных марок автомобилей, но и известных во всем мире своим качеством. Вопрос, почему это происходит, следует адресовать руководству российских предприятий, но факт остается фактом.

В этой связи необходимо отметить один очень существенный нюанс.Если фары автомобиля начинают запотевать в течение гарантийного срока эксплуатации автомобиля, то его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с просьбой бесплатно устранить неисправность. Это еще один ответ на вопрос: «На Приоре потеет фара, что делать?» Еще раз повторяем — это актуально не только для отечественных марок автомобилей. Нередко подобный дефект встречается и на новых популярных моделях зарубежных автомобильных концернов.Таким образом, если на новой машине потеют фары, что делать в этом случае понятно. Связаться с продавцом.

По цене и качеству?

Справедливости ради стоит отметить, что запотевание оптики гораздо чаще встречается у бюджетных марок и моделей, которые предлагаются в среднем ценовом сегменте. Если вопрос типа «на Солярис потеют фары, что делать» достаточно часто встречается в повседневных разговорах автолюбителей, то такие вопросы вряд ли можно услышать от владельцев автомобилей класса Bentley или Mercedes.Объясняется это рядом причин:

использование при изготовлении дорогих моделей более качественных материалов и комплектующих;
строгий контроль качества и соблюдение технологических процессов;
Применение передовых технологий и инновационных дизайнерских решений.

Однако это вовсе не означает, что недорогие модели автомобилей полностью подвержены запотеванию фар.

Вот как называется, как повезло. Но даже если автовладельцу приходилось сталкиваться с проблемами подобного рода, есть несколько способов их исправить.

Что делать, если потеют фары на машине?

Итак, есть несколько способов избавиться от запотевания автомобильной оптики в зависимости от причины появления конденсата в пространстве осветительного блока. Попробуем перечислить способы решения проблемы, так как наиболее частые причины ее возникновения уменьшаются.

Универсальный рецепт

Прежде всего, необходимо упомянуть универсальный метод, который часто предлагают как ответ на вопросы «потеют фары, что делать.«Речь идет о так называемом« сухом прогреве »автомобильных фар. Этот метод позволяет избавиться от такого дефекта, если он возникает один раз или время от времени. Алгоритм действий при использовании этого метода следующий:

сначала нужно демонтировать крышку светового блока;
затем нужно ослабить лампочки и немного вынуть их из патронов;
включить ближний свет и дать лампам немного поработать, «прогреться»;
выключить оптику и вернуть на место колпачок фары.

Как правило, если проводить описанные манипуляции вечером, то к утру на внутренней поверхности потолка не должно быть конденсата. Если он все-таки сформируется, вам придется предпринять дальнейшие действия.

Проверка герметичности швов

В первую очередь необходимо внимательно осмотреть все швы и крепежи на их герметичность. В случае обнаружения участков, на которых таковых нет, трещин или сколов нужно использовать специальный влагостойкий герметик.

Лучше всего использовать смесь на основе силикона — она более прочная, имеет высокие характеристики плотности, технологичности и влагостойкости.Сегодня такой герметик легко найти в любом магазине автозапчастей. Довольно часто такое достаточно простое решение вопроса «потеют фары, что делать» позволяет очень эффективно избавиться от проблемы.

Ситуация намного сложнее, когда на стыках и швах есть микротрещины, которые не видны невооруженным глазом. Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно. В случае микродефектов ответ на вопрос, что делать, если запотевает фара автомобиля, практически такой же.Сходите в автосервис или на СТО.

Ремонт трещин в фаре

Вода внутрь светового блока может попасть через трещины в абажуре. Эти трещины трудно обнаружить. Но если наличие трещины очевидно, то менять всю крышку не нужно. Вы можете попробовать исправить это самостоятельно. Это можно сделать двумя способами:

Полировка. Осуществляется с помощью «болгарки» со специальной мягкой насадкой. Из-за большой скорости вращения края трещины как бы «сцепляются» друг с другом, обеспечивая достаточно высокую герметичность поврежденного участка.Правда, нет гарантии, что края трещины снова не разъедутся от вибрации и тряски.
Применение специальных составов. Сегодня на рынке представлено множество разновидностей герметиков для заделки трещин, сколов и небольших отверстий. Такой состав имеет прозрачную структуру, достаточно высокие оптические свойства и высокую влагостойкость. Герметик заполняет пустоты на поврежденном участке, быстро сохнет и препятствует проникновению влаги, но не преломляет свет.К недостаткам таких составов можно отнести прилипание к ним пыли, что значительно снижает эффективность работы фар. К тому же сам герметик имеет относительно короткий жизненный цикл.

Два наиболее распространенных ответа на вопрос «если фары потеют, что делать» перечислены выше. Однако есть и другие способы решения этой проблемы.

Герметизация салона

Часто влага и пыль внутрь фары проникают не снаружи, а изнутри.В этих случаях для избавления от конденсата, вызывающего запотевание, потребуется провести серьезный комплекс работ по герметизации оптики изнутри. Именно этот способ чаще всего рекомендуют как ответ на вопрос: «На Приоре потеет фара. Что делать? »

Подразумевает демонтаж крепежного блока, отключение его от электрической цепи автомобиля и герметизацию всех технологических отверстий, зазоров и приспособлений специальными прокладками, уплотнителями и герметиками.

Целесообразнее всего доверить такую работу высококвалифицированным специалистам, обладающим не только глубокими теоретическими знаниями и богатым практическим опытом, но и арсеналом специального оборудования и инструментов. Это связано с тем, что каждая модель автомобиля имеет свои уникальные конструктивные особенности. Поэтому самостоятельно провести этот процесс довольно проблематично. Необходимо досконально знать устройство станка, разбираться в электротехнике и оптике.

Фары потеют, что делать? Народные средства — лучшие помощники

Отечественные автомобилисты, довольно часто сталкиваясь с проблемой запотевания фар, придумали для ее решения свои, «народные средства».Итак, некоторые автовладельцы, отвечая на вопрос: «Если фара потеет изнутри, что делать?» Рекомендуем залить тормозную жидкость в световой блок. Этот метод действительно может быть эффективным, но только в течение относительно короткого времени. Дело в том, что тормозная жидкость имеет свойство притягивать не только влагу, но и грязь и пыль. Это означает, что при наличии отверстий или трещин в световом блоке на внутренней поверхности абажура образуется абсолютно непрозрачная пленка, препятствующая проникновению света от фар.Поэтому использовать этот метод крайне небезопасно.

Еще один распространенный совет при потении — использование специальных пакетиков силиконового геля. Этот способ подходит и для обычных автомобильных фар.

Однако использование силикогеля имеет довольно существенный недостаток. Дело в том, что подобный состав, в какой бы упаковке он ни находился, имеет свойство увеличиваться в объеме при впитывании влаги. Если он регулярно попадает в пространство оптики, то набухший пакет с силиконовым гелем может стать существенным препятствием для правильной работы осветительной системы станка.

Запотевание фар автомобиля — довольно серьезная проблема, известная каждому автомобилисту.

И связано это не только с эстетическим восприятием внешнего вида автомобиля, но и с характеристиками его систем, узлов и узлов. Кроме того, образование конденсата в салоне осветительного прибора напрямую влияет на безопасность движения. Надеемся, что приведенные в этой статье советы и нюансы помогут автовладельцу продлить время безотказной работы своего автомобиля и сделать любую поездку комфортной и безопасной.Независимо от его продолжительности, погодных условий и качества дорожного покрытия.

Итак, мы выяснили основные причины появления конденсата на фарах автомобилей.

Любой автовладелец хотел бы, чтобы его машина водила долго и без проблем. Чтобы поломки происходили как можно реже, а их устранение происходило быстро и дешево. К сожалению, это бывает редко. Все машины ломаются чаще или реже. Причем время от времени необходимо менять как расходники, так и запчасти.

Также неожиданные дорожно-транспортные происшествия вносят свои коррективы в режим работы автомобиля. Например, после аварии такое популярное явление может произойти, когда потеют фары изнутри. Каким бы безобидным оно ни выглядело, иногда запотевание фар может обернуться значительными финансовыми затратами.

Как потеют фары внутри, почему это происходит?

Если автомобилем управляет один владелец, в какой-то момент он может заметить, что одна из фар или любой из задних стоп-сигналов начинает постоянно запотевать изнутри.В некоторых случаях очевидная причина может отсутствовать.

В других — это бывает после аварии, иногда очень незначительной. Обычно потеет внутри из-за стирки или влажной дождливой погоды. Через какое-то время фара внутри сохнет. Но процесс сушки иногда растягивается на многие дни. В некоторых случаях внутри капли конденсата может не оказаться воды.

При запотевании фар — норма?

Обычно наличие небольшого количества конденсата в фарах является нормальным явлением.Так как фара не обязательно должна быть полностью тугой. Стекло должно быть герметичным. Ведь лампы накаливания внутри довольно сильно нагреваются на воздухе, который, расширяясь, должен куда-то погаснуть. Для этого производителя предусмотрены специальные форточки — форточки или вентили. Так фара избавляется от лишней влаги, но при этом внутрь не попадает грязь и пыль.

При нагревании лампы воздух расширяется и выходит из фар, а после охлаждения сжимается, и за счет вентиляции из внешней среды внутрь попадает некоторое количество холодного воздуха.Естественно, что в таких условиях внутри образуется небольшое количество конденсата. Но после этого относительно быстро выводится наружу.

По мере технического прогресса вместо старых галогенных ламп появляются новые светодиодные, которые значительно меньше нагреваются, в современных автомобилях воздухообмен между внутренним объемом фар и внешней средой минимален.

Если после стирки, дождя или снега поставить машину в теплый гараж, то через какое-то время загорится пот внутри , потому что на улице собирается холодный влажный воздух.Из-за этого на стекле образуется конденсат. Утром видно, что фары все еще туманные. Но если фары «потеют» симметрично, часто в нижней части стекла, а конденсат уходит днем или раньше, то это можно считать нормальным явлением.

А что, если свет внутри постоянно потеет?

В случае постоянного и неравномерного запотевания фар, когда конденсат стоит много дней, практически не высыхая, нужно обратить на это пристальное внимание.Еще хуже, если внутрь фары попадают брызги воды.

Основными причинами такой неисправности могут быть нарушение герметичности фары или в случае засорения вентиляционных каналов. Нарушается целостность при высыхании герметика или при механическом повреждении фары. При засорении вентиляционных каналов или сапунов меняется и работа системы вентиляции. В некоторых случаях фары изнутри потеют после неаккуратной замены лампы, когда резиновая прокладка просто засовывается внутрь.

Видеоролик, прочистка вентиляционных каналов при потении фар изнутри

В чем опасность запотевания фар?

Помимо ухудшения видимости на дороге, запотевание фар также приводит к ускоренному разрушению ее элементов: быстрее окисляются и разрушаются электрические контакты, ухудшается отражательная способность отражателей, быстрее выходят из строя осветительные лампы.

Как устранить причину запотевания фар?

Если есть все признаки проблем с целостностью фары, которые приводят к постоянному запотеванию, обычно наиболее эффективным способом является полная замена фары.Конечно, можно поискать дефекты, попробовать их устранить, заклеить герметиком, но не всегда это приводит к положительному результату.

Конечно, прежде чем отдать фару в ремонт или поменять, нужно проверить, правильно ли вставлены лампы, нет ли деформации резиновой прокладки. Затем вы можете снять фару, чтобы оценить ее герметичность. Это может сделать даже человек, не имеющий большого опыта в ремонте автомобилей. Также можно попробовать прочистить дренажные каналы или систему вентиляции, если есть подозрение на ее нарушение.

В некоторых случаях имеет смысл аккуратно проделать несколько дополнительных отверстий в местах. Но делать это должен специалист, имеющий опыт ремонта фар и понимающий, как в них работает система вентиляции.

Видео, потеют фары внутри, как исправить

Как ускорить запотевание фар?

Если фары запотевают изнутри, и вскоре вам нужно будет отправиться в дальнее путешествие, желательно ускорить этот процесс, так как большое количество конденсата может ухудшить освещение, видимость и, соответственно, безопасность.Как это сделать?

В первую очередь нужно поставить машину в теплое и сухое место, например, при ярком солнечном свете или по возможности в теплый гараж. Чтобы конденсат быстрее улетучивался, следует открыть пробки фар.

Чтобы еще больше ускорить процесс, можно воспользоваться феном, направив поток теплого воздуха в отверстие для замены ламп. Также можно использовать силикагель (например, из обувных коробок), завернув его в тряпичные пакеты и поместив внутрь фары.

Для большинства автовладельцев проблема запотевания внутри фар считается глобальной. Даже несмотря на такую кажущуюся незначительность, запотевание любых типов фар (галогенные, ксеноновые, противотуманки и т. Д.) Считается довольно опасным явлением, которое может привести к трагическим последствиям на дороге в темное время суток. Итак, мы рассмотрим самые частые причины, по которым на авто потеет фара, и поговорим об эффективных методах их устранения.

Причина запотевания фар автомобиля

Когда причина запотевания фар автомобиля изнутри не установлена, и водитель не знает, как решить проблему, дальнейшее передвижение на такой машине с наступлением темноты становится крайне опасным.

Фары автомобиля запотевают из-за скопления конденсата, который преломляет световой поток и не дает ему полностью пройти через стекло.

Это как раз тот случай, когда фары автомобиля светят рассеянным, а не направленным и регулируемым светом; поскольку большая часть луча преобразуется в тепловую энергию, а оставшаяся мизерная его часть преломляется, проходя через капли конденсата, практически не освещая дорогу.Эта проблема должна быть устранена как можно скорее.

Дополнительные неприятности автомобилисту доставляет постоянно скапливающаяся на поверхности фар пыль. В таком случае о полноценном передвижении на машине в темноте не может быть и речи, так как через 2–3 км маршрута придется делать остановки, чтобы их убрать. Учтите, что полностью удалить влагу изнутри фонарей, не разбирая их, не получится. Любая попытка удалить конденсат, не разбирая фары, не приведет к желаемому результату, так как внутри фары все равно останется влага.И это настоящая причина выхода из строя того или иного элемента системы освещения. Ниже мы рассмотрим, как избавиться от запотевания фар.

Понятие «гарантийный случай»

Возможная причина запотевания передних осветительных приборов в автомобиле может скрываться в несоблюдении технологической последовательности при их изготовлении или при установке. Это как раз гарантийный случай. Если за время эксплуатации вновь приобретенного автомобиля неоднократно отмечалось, что фары запотевают, необходимо обратиться в автосалон, продавший автомобиль, для постановки его на гарантийный ремонт.

Обратите внимание, что недавно приобретенный осветительный прибор (задний или передний) также имеет собственный гарантийный срок, в течение которого продавец обязан заменить осветительный прибор, если был замечен его неправильный функционал (включая запотевание). Гарантийный ремонт и замена фар не производятся в случае поломки, возникшей по вине автовладельца.

Причины, по которым потеют фары в машине

Итак, пора определить причины запотевания внутри фар.Чтобы полностью исключить это неприятное явление, внутренняя часть фары должна быть сухой. Даже минимальное количество жидкости вызовет скопление конденсата в передних осветительных приборах автомобиля.

Рассмотрим, почему в машине потеет фара:

Если рассматривать физический процесс запотевания оптики изнутри, то можно сказать, что он сопровождается переходом жидкости при определенных условиях из одного агрегатного состояния в другое. Например, при понижении температуры воздуха внутри фары влага в ней стремится занять самое холодное место, в данном случае это стекло, покрытое мелкими каплями.

Как избавиться от запотевших фар система освещения автомобиля

Устранить такое явление довольно просто. Главное знать и выполнять определенную последовательность действий:

откройте крышки ламп и немного вытащите их;
необходимо на короткое время включить ближний свет для прогрева оптики, а затем выключить;
оставьте все на ночь в теплом сухом ящике или гараже.

Утром проблема должна полностью высохнуть.Но, если образование конденсата было замечено неоднократно, избавиться от него можно другим способом. Например, нагреть всю стеклянную поверхность фары феном.

Как только удалось победить конденсат, необходимо выявить и отремонтировать специальным герметиком все повреждения осветительной арматуры. Кроме того, необходимо заделать все незакрепленные стыки и места контакта оптики с кузовом автомобиля.

Если на поверхности стекла фары были обнаружены трещины, их необходимо как можно скорее утилизировать.Не исключено, что самостоятельно провести качественный ремонт трещин и не испортить внешний вид автомобильных фар не удастся. В этом случае процедура тонировки поможет исправить ситуацию, улучшить и обезопасить автофары. Выполнить его под силу автомобилисту любого уровня.

Если причиной попадания влаги в осветительные приборы автомобиля является недостаточная герметизация места их контакта с кузовом, то прокладку необходимо заменить.Однако он может полностью отсутствовать, а герметичность соединения достигается за счет пластических свойств материала изготовления лампы. Как правило, он изготавливается из пластика, который со временем полностью теряет пластические свойства, превращаясь в твердый однородный материал. Так что действенным методом устранения запотевания фар в этом случае будет полная замена их пластиковых деталей.

Что делать, если потеет внутренняя часть фары?

Как проверить фару на герметичность?

Проверить герметичность в сборе фара , можно в емкости с водой.В него необходимо погрузить плоскую фару и стекло вниз и проверить на предмет протечек. Только постарайтесь не заглушить форточки, о которых пойдет речь ниже.

Почему в машине запотевают фары?

Самая частая причина запотевания фар — загрязнение вентиляционных каналов. В некоторых моделях автомобилей доступ к системе вентиляции , фара расположена под капотом. В этом случае можно очистить каналы, не снимая фары … Доступ также может быть расположен под бампером, в этом случае необходимо снять как бампер, так и фару .

Почему запотела фара после мойки?

Почему фары могут запотевать? … Для выравнивания перепада давления в корпусах фар предусмотрены специальные отверстия, так называемые «сапуны». Они снимают нарастающее давление, не пропуская грязь извне. В межсезонье или после мойки влажный воздух засасывается в охлаждающую фары , превращаясь в конденсат.

Что внутри фары?
Фара состоит из источника света, рефлектора (рефлектора), рифленого стекла (светорассеивателя) и корпуса с держателем (креплением). Источник света (лампа накаливания, светодиод, галогенид металла, ксенон, галоген) обычно регулируется / переключается.
Почему потеют противотуманные фары?
Поскольку каждая фара (блок- фара ) оснащена специальной системой вентиляции и отвода влаги, по ее каналам влага может попадать внутрь оптики.Чтобы быстро устранить эту конденсацию, достаточно открыть вытяжку на 20-25 минут. Если запотевание фар стойкое, то это свидетельствует о неисправности оборудования.
В фару попадает влага. Изнутри потеет фара, из-за чего потеют фары машины. Понятие «гарантийный случай»
Водители часто не обращают особого внимания на явление запотевания фар, каждый раз откладывая ремонт на завтра. Однако запотевшая фара — достаточно серьезная проблема, которая может привести к серьезным последствиям.В статье вы узнаете, как отремонтировать осветительный прибор своими руками, не обращаясь в СТО.

Почему потеет фара изнутри
Уже из задачи понятно, что причина запотевания — конденсат. Молекулы воды, попавшие в светильник, нагреваются и превращаются в пар. Затем насыщенный пар превращается в капли воды, которые оседают на поверхности фары. В результате возникает вопрос, как вода попадает в герметичные фары? На самом деле фары плотно не закрываются.Дело в том, что при работе фар воздух расширяется в результате нагрева. Для снижения давления производители устанавливают в фары обратный клапан, через который выпускается нагретый воздух. Таким образом попадают молекулы воды.
Также обратите внимание на герметик, соединяющий плафоны с основанием фар. Возможно, он потерял свои воздухонепроницаемые свойства. Причем это может быть как дыра, видимая человеческому глазу, так и микроскопические щели. Вода может проникнуть практически в любую щель.По этой причине случаются поломки автомобилей из Поднебесной и советских «классических» автомобилей. Если грешишь на герметик, зашивай швы силиконом. Приобрести банку можно в любом автосалоне.
И еще одна причина запотевания — потрескавшийся потолок. Как и в случае разгерметизации фары, микросхема может быть очень маленькой, и ее можно обнаружить только с помощью специальных осветительных приборов.
Нужен ли ремонт, если запотевают фары?
Последствия сильного запотевания фар могут быть следующими:
из-за недостаточного освещения дороги может возникнуть аварийная ситуация;
Вода, попавшая в проводку фар, может привести к выходу из строя ламп, в результате чего вы можете вообще остаться без каких-либо осветительных приборов.Также возможно короткое замыкание, и машина вообще останется без работы.
Таким образом, откладывать ремонт не стоит, если вы не хотите столкнуться с описанными выше «сюрпризами».
Водители и механики обратили внимание, что запотевание фар чаще всего наблюдается у автомобилей среднего класса, особенно российского производства … Вряд ли вы услышите жалобы владельцев Bentley или Ferrari по этому поводу.
Почему это происходит? Ответ прост: в дорогих автомобилях используется только оригинальная продукция, качество продукции строго контролируется, все детали идеально согласованы друг с другом, в производстве применяются новые технологии и стандарты.Конечно, среди недорогих машин есть и достаточно качественные модели.
Самое простое решение для запотевания фар
Перед тем, как приступить к ремонту запотевших фар, следует разобраться в причинах проблемы. Если нет времени «ломать голову», можно воспользоваться универсальным «сухим» методом устранения конденсата.
Как сушить запотевшую фару
Метод сухого нагрева актуален, если фара потеет время от времени, а не постоянно.
Снимите крышку светильника.
Отверткой ослабьте крепеж лампы, а затем слегка вывинтите их из патрона.
После включения ближнего света оставьте машину на полтора часа, чтобы лампочки успели «прогреться».
Затем снова соедините фары.
Если после такого ремонта снова появится конденсат, придется прибегнуть к другим способам устранения проблемы.
Сначала произведите полный осмотр фар, включая швы и поверхность плафонов.При обнаружении в швах зазоров и трещин нужно использовать силиконовый герметик, который продается в баллонах практически в любом автомобильном магазине. Такой инструмент служит намного дольше, а применение не требует особых навыков и умений. Также бывают случаи, когда невозможно увидеть зазоры без специальных приспособлений, например, оптических или лазерных. Вам нужно будет связаться с мастером для.
С трещинами на плафонах дела обстоят гораздо сложнее: отремонтировать повреждение силиконом вряд ли удастся.В большинстве случаев без полной замены плафона не обойтись. Хотя есть и другие способы решения проблемы:
Вы можете добиться герметичности поврежденных оттенков, взяв болгарку с мягкой насадкой. Края трещин как бы «цепляются» друг за друга;
можно также прибегнуть к синтетическим прозрачным составам, которые продаются в тех же магазинах, что и силикон. Они не мешают проникновению светового луча, легко наносятся, относительно быстро сохнут и не пропускают воду.Конечно, если фара обработана неправильно, то эффекта не будет.
Как навсегда избавиться от запотевания фар
Проблема запотевания фар решается двумя способами:
обработать фару герметиком, а затем отполировать;
покупка нового плафона.
Если вы обработали и отполировали швы с поверхности плафонов, и запотевание никуда не исчезает, скорее всего, вода попадает изнутри автомобиля.В этом случае придется проделать долгую и кропотливую работу по герметизации осветительных приборов изнутри. Если у вас нет опыта в таком ремонте осветительных приборов, рекомендуется сдать машину на СТО. Кроме того, требуется специальное оборудование.
Что делать, если потеют противотуманные фары
«Опытные» автомеханики советуют некоторым водителям «отечественные» способы устранения запотевания фар. Таким образом, легкое устройство можно заполнить тормозной жидкостью, которая притягивает молекулы воды.но это средство также может притягивать частицы грязи. В итоге непрозрачная пленка от грязи и мусора.
Также можно приобрести силиконовый гель и, немного отщипнув, поместить его внутрь осветительного прибора. Такое вещество хорошо впитывает влагу, но у него есть и недостаток — материал расширяется. Силиконовый гель может набухать настолько, что препятствует проникновению света. А это, в свою очередь, может стать причиной аварии.
Противотуманные фары — гарантийный случай
Как правило, большинство проблем с запотеванием фар возникает из-за несоблюдения определенных норм при производстве.Если вы заметили подобную проблему на новой машине, и при этом ранее не «втирали» фары в бордюры, столбы и т. Д., Вы можете подать претензию производителю. Устранить дефект в гарантийный срок требуется совершенно бесплатно. Конечно, перед ремонтом компания проведет осмотр. Внезапно вы виноваты в запотевании.
Проблемы с запотеванием фар могут возникнуть на любом транспорте. Изначально на конденсацию в фарах не обращают особого внимания, считая это явление не особо значимым, поэтому устранение дефекта откладывается «на потом».Но не следует забывать, что проблема может усугубиться, наступит момент, когда недостаточно освещенная дорога перед автомобилем может вызвать аварию, наличие влаги может даже вывести из строя осветительные приборы или вызвать короткое замыкание.
Естественно, запотевание фар нельзя считать нормой, причиной этого является, во-первых, существенное снижение качества освещения, оно станет тем, что можно получить от грязной фары. То есть заметить на дороге выбоину или даже пешехода будет довольно сложно.
Ни в коем случае не рекомендуется не обращать внимания на проблему с запотевшими фарами — рано или поздно такая ситуация повлечет за собой более сложные проблемы.
Фара потеет изнутри, на что влияет запотевание, в чем опасность
Запотевание фары может привести к скоплению воды внутри фары. Поскольку металлические детали боятся влаги, вскоре начнут проявляться симптомы коррозии, а в будущем металлические детали фары начнут портиться.
Многие производители сегодня стремятся заменить металлические части фар на пластиковые, однако металлическое стекло по-прежнему остается материалом для изготовления ламп.
Близость воды к нагретой лампе может закончиться тем, что лампа просто лопнет.
Лампа также может перегореть, если на ее контакты попадет вода, которая является хорошим проводником тока. Также могут перегореть предохранители, если в этот момент машина находится на дороге — есть угроза, что дальнейший путь придется преодолевать в темноте.
Постоянная влажность контактов приведет к постоянному перегоранию ламп.
Конденсат в фарах, потеют фары, причины
Запотевание фар наблюдается из-за появления в них конденсата и его оседания на внутренней поверхности плафонов. Для устранения этого явления потребуется выяснить, как влага может попасть внутрь фары, ведь визуально осветительный прибор выглядит герметичным.
Запотевание пара может быть вызвано следующими причинами:
На пластиковом корпусе фары
появились трещины
Произошло разрушение герметика, соединяющего корпус со стеклянной частью фары
На поверхности стекла появились мелкие трещины
негерметичность на участке электропроводки
Забиты вентиляционные каналы
В результате неисправностей, которые имеют совершенно различный характер, получаем один результат — нарушение герметичности автомобильной оптики.Но поскольку причины появления конденсата могут быть разными, то потребуется применять разные методы их устранения.
Запотевание фар можно наблюдать как на уже отремонтированных автомобилях, так и на совершенно новых. Причем негативные проявления могут наблюдаться даже при отсутствии объективных причин, которые могли бы вызвать появление конденсата.
неправильная конструкция фар
В некоторых автомобилях китайской и отечественной сборки, где были серьезные претензии к качеству самой этой сборки, запотевание фар было довольно распространенным явлением.
Основная причина — несовершенный дизайн. Предполагается, что в результате сборки должна получиться герметичная конструкция, т.е. не должно быть доступа к воздушному пространству внутри фары снаружи.
Неправильно изготовленная фара задерживает воздух снаружи автомобиля, и его влажность часто бывает довольно высокой. Повышенная температура внутри фары и охлаждение стеклянной поверхности снаружи — веские причины для образования конденсата. Современные автомобили уже не оснащаются такими «перегоревшими фарами», но для автомобилей более раннего выпуска такая неисправность была типичной.
фара имеет свищ
Такое явление как «свищ» образуется, если при нажатии на фару, например, при аварии, она не ломается полностью, а немного отходит от тела. В образовавшееся небольшое отверстие будет втягиваться наружный влажный воздух и осадочная вода.
Стекло фары микротрещина
По тем же причинам на поверхности стекла могут образовываться микротрещины, как следствие появление запотевания.
Следует отметить, что микротрещины настолько малы, что заметить их невооруженным глазом довольно сложно.Однако неприятности, связанные с их присутствием, будут очевидны.
гидрокорректор вышел из строя
Хотя эту причину следует отнести к конкретной, но не невозможной. Некоторые типы фар оснащены гидрокорректорами. Поворачивая ручку на пульте управления, вы можете увеличить давление, от которого будет увеличиваться уровень освещенности, или наоборот, при необходимости его можно уменьшить таким же образом, повернув ручку в обратном направлении.
При выходе из строя гидрокорректора жидкость вытекает в фару, в результате мы наблюдаем запотевание. Чаще всего от такой поломки страдают владельцы отечественных ВАЗов.
При попадании влаги через обратный клапан
Информацию о герметичности автомобильных фар следует немного уточнить, ведь большинство осветительных приборов в современных автомобилях оснащено обратными клапанами, задача которых — выпускать излишки воздуха, расширяющиеся при нагреве лампами.
Если внутри таких фар образовался конденсат, убедитесь в наличии колпачков обратного клапана и убедитесь, что он работает правильно.
Смотрим видео, как почистить вентиляционный канал фары:
Желание немного сэкономить на ремонте после аварии приводит к тому, что автовладельцы решают установить на автомобиль неоригинальные запчасти. И элементы освещения не исключение, ведь стоимость оригинальных фар иногда оказывается просто непомерной.
Проблемы возникают, если установлена некачественная китайская подделка. Иногда бывает сложно определить место повреждения; при внешнем осмотре дефектов не обнаружено.
Здесь есть два варианта:
ищем повреждения фары
Купите
и установите новую, если не оригинальную, то как минимум более дорогую и качественную.
Для получения желаемого результата в результате ремонта специалисты рекомендуют:
на первом этапе работы тщательно просушите фару — оставшаяся внутри влага снова вызовет запотевание
: если снять фару проблематично, можно воспользоваться феном, выходящий из него горячий воздух позволит фаре избавиться от влаги.
Влажный воздух может попасть в фару, если в месте прилегания лампы к корпусу нет резиновой или пластмассовой прокладки.
Ищем свищ в фарах, 100% метод определения свища
Чтобы точно определить наличие и расположение свища, потребуется снять фару. Далее налейте воду в большую емкость, опустите в нее фару. Наблюдение за процессом появления пузырьков воздуха покажет точное расположение свища.
Следует отметить, затем сушим фару, промазанное место обрабатываем герметиком. После высыхания первого слоя нужно будет нанести второй. Эта процедура поможет избавиться от конденсата внутри фары.
Бюджетный вариант ремонта трещины в стекле фары
Поскольку дефекты стекла иногда бывают очень небольшого размера, для их обнаружения можно использовать специальные осветительные приборы.
Если обнаружена скол или трещина, то правильным вариантом будет замена треснувшего стекла фары на новое, но купить его не всегда возможно — в большинстве случаев стекло продается вместе с фарой, в этом случай дополнительных затрат невозможно избежать.
Выходом из этой ситуации может стать тонировочная пленка. В этом случае следует выбрать прозрачную пленку. Клейкая основа пленки позволит без проблем справиться с поставленной задачей, при этом все имеющиеся трещины будут надежно заделаны, а само стекло перестанет разрушаться в дальнейшем.
Если трещина достаточно большая, то замены стекла не избежать.
Для удешевления ремонта можно попробовать по разборам найти оригинальную фару, но стоит посмотреть степень износа стекол — возможно, стекло придется отполировать.
Способы сушки запотевших фар
Если не хотите усложнять процесс ремонта бывалые водители применяют метод «сухого» отвода конденсата. Это особенно актуально, если фара периодически запотевает. Вам потребуется снять плафон с осветительного прибора, ослабить крепления ламп, открутить их от патрона, но не полностью.
После этой процедуры не должно образовываться конденсата. Если он наблюдается, вам нужно будет использовать другие методы для его устранения.
Силиконовые герметики, которые можно использовать для уплотнения фар
Если описанный выше процесс сушки фар оказался неэффективным, то все равно нужно потратить время на тщательный осмотр и выявление зазоров, трещин или сколов.
При обнаружении можно использовать силиконовый герметик. Он поступает в продажу в баллонах и доступен в любом автомагазине.
Нанесение продукта — довольно простой процесс, с ним легко справится любой автомобилист. Если есть проблемы с определением зазоров или сколов, лучше сразу обратиться к профессионалам — мастера легко определят их с помощью оптических или лазерных специальных приборов.
Осталось только тщательно заделать обнаруженные дефекты силиконом.
Также следует учитывать, что срок эксплуатации герметиков не всегда бывает достаточно продолжительным, т.е. проблемы могут возникнуть именно из-за того, что герметик потерял свои первоначальные качества.
В этом случае зазоры могут быть как видимыми для человеческого глаза, так и практически невидимыми. Чаще всего такими проблемами страдают автомобили среднего класса, собираемые в Поднебесной или на конвейерах отечественных автозаводов.
Если есть подозрение, что виноват герметик, выход один — аккуратное нанесение свежего силикона на все подозрительные швы.
Полировка фар, а также полировка для устранения микротрещин на фарах
Если на стекле обнаружена трещина, можно использовать метод полировки. Для этого потребуется болгарка и мягкая насадка к ней. В результате полировки края трещин как бы «цепляются» друг за друга.
Синтетические прозрачные герметики
Второй рациональный вариант — использовать специальный прозрачный синтетический состав для обработки потрескавшейся поверхности; это также реализовано в автосалонах.
Такие составы наносятся легко, быстро сохнут, не пропускают влагу, а главное не мешают проникновению светового луча.
При этом не следует забывать о правилах нанесения материала — нарушения технологии нанесения синтетического состава сделают вашу работу бесполезной.
Что делать, если внутрь машины попала вода
Не стоит исключать этот вариант из практики. В этом случае работа будет долгой и кропотливой; нужно будет заклеить осветительные приборы изнутри. если нет опыта выполнения подобных работ, проще обратиться к мастерам СТО. Кроме того, такие работы могут потребовать использования специального оборудования.
В процессе ремонта:
блок освещения демонтирован
отключается от электрической цепи автомобиля
зазоры, крепеж, технологические отверстия заделывают с помощью пломб, прокладок, герметиков.
Определенные трудности при выполнении работ могут создать конструктивные особенности той или иной модели автомобиля.
Автомобиль на гарантии, запотевают фары
Неудивительно, что запотевание фар никогда не происходит в таких автомобилях, как Porsche, SSC Tuatara или Koenigsegg Agera R, ему подвержены автомобили среднего класса, именно в таких моделях часто бывают дефекты конструкции, а при их сборке — возможность нарушения производственных норм.
Если запотевание фар наблюдается на новеньком автомобиле, который еще не попал в аварию или случайно не упер фары в бордюр, то оптимальным решением будет только предъявление претензии производителю.
Устранение дефекта в течение гарантийного срока должно производиться бесплатно. Конечно, производитель вправе провести осмотр — ведь иногда виноваты проблемы неопытные водители.
Если в населенном пункте вашего проживания нет сервисного центра, то вы можете обратиться к менеджеру автосалона, в котором была приобретена машина, или к дилеру.
Pro совет: если все вышеперечисленные методы не работают, что делать
Есть еще один, так сказать, «народный прием», который предполагает заливку тормозной жидкости в фару от запотевания пара. Действительно, он притянет молекулы воды, и конденсат исчезнет. Но тормозная жидкость также будет притягивать грязь и мусор, и со временем стекло изнутри покроется грязной пленкой и перестанет быть прозрачным.
Кусочек силиконового геля, помещенный в налобный фонарь, долго не даст положительного результата — он хорошо впитывает влагу, но довольно активно расширяется, со временем может стать настолько большим, что будет мешать доступу света.
Вы также должны помнить те советы, которые могут быть действительно полезными и универсальными, это:
полировка фар, но нет гарантии, что после езды по неровной дороге от тряски и вибрации трещины больше не появятся
применение современных прозрачных составов, влагостойких, обладающих хорошими оптическими свойствами
замена стекол.
Тех. его нужно будет периодически менять, иначе он станет препятствием для нормальной работы систем освещения.
Одна из самых частых проблем с передней оптикой течь корпусов фар.
Мнение о том, что образование конденсата внутри фары является естественным процессом охлаждения воздуха внутри фары при выключенных лампах, ошибочно. Профессионалы знают, что сильное запотевание возникает из-за поврежденных или плохо собранных фар.
Основные причины негерметичности фар:
образование микротрещин, через которые проникает влага;
при замене ламп внутрь попала влага;
деформация или загрязнение резиновых уплотнителей задних крышек;
использование некачественного герметика; попадание влаги
при мытье моторного отсека;
Нарушение циркуляции воздуха внутри фары.
Причин может быть еще много, и для их качественного устранения требуется квалифицированная диагностика.
Опыт мастеров лаборатории «Автопризма» позволяет точно диагностировать проблему запотевания и устранить ее в кратчайшие сроки. Специалисты «Автопризма» используют только проверенные материалы и инструменты при ремонте фар. Мы можем гарантировать результат, и проблема запотевания фар больше не будет вас беспокоить.
Ремонт треснувших фар
Как правило, в процессе эксплуатации авто часто появляются тонкие сколы при попадании мелких камней в остекление.Со временем даже самые незначительные повреждения такого рода могут привести к появлению трещин и плохой герметизации фары, что может привести к описанному выше запотеванию фар. Поэтому очень важно устранить проблему на начальном этапе. Самый простой вариант ремонта — замена оптики, и этот вариант предполагает довольно значительные затраты. Однако есть более доступный способ — ремонт стекол фар в лаборатории «Автопризма» .
Почему потеет внутренняя часть фары?
Многие автолюбители столкнулись с такой распространенной проблемой, как запотевание фар.
Здесь важно отметить, что если фары вашего автомобиля запотевают только после мойки на машине под высоким давлением и быстро проветриваются, то, скорее всего, не стоит обращать на это слишком много внимания. Многие автопроизводители называют это стандартной практикой для автомобиля.
Если запотевание продолжается, а сама фара не вентилируется, то это повод для недоумения. Это не только неприятно, но и может привести к неудобствам и даже серьезным проблемам:
из-за попадания влаги срок службы ламп сокращается, причем любой;
Конденсат
на стекле значительно снижает его проницаемость, а значит, фары светят хуже;
Большое количество влаги в фаре — прямой путь к короткому замыканию;
само стекло может помутнеть.
Давайте разберемся в причинах этого.
Почему потеют фары? Со временем или в результате любого незначительного повреждения в стекле фар образуются микротрещины, способствующие неконтролируемому попаданию воздуха во внутреннее пространство. Таким образом, содержащаяся в воздухе влага при нагревании и остывании лампы оседает на стекле.
Итак, потеет фара, что делать?
Чтобы избавиться от конденсата на стеклах фар, нужно снять их с кузова и открыть, включить ближний свет и прогреть лампы.Затем выключите свет и оставьте машину в таком теплом виде до утра. При выполнении этих действий к утру точно не будет влаги.
Чтобы избавиться от этой проблемы надолго, а не на один день, нужно потрудиться.
Нужно найти треснувшее стекло … Так как они могут быть очень маленькими, их вряд ли можно увидеть без специального оборудования. Можно сделать так: отсоединить фару от электросети автомобиля, опустить стекло фары в воду и внимательно осмотреть.В воде вы обязательно увидите все трещины.
ВАЖНО! , не погружайте фару полностью в воду!
Тщательно просушите всю поверхность стекла, например, компрессором, бытовым феном, пылесосом, или просто оставьте их на короткое время. Далее берем герметик и тонким слоем наносим на этот участок. Также можно попробовать полировку. С помощью болгарки и специальной насадки «зашивают» дефекты стекла.Но это менее эффективный способ, чем специальные герметики. Не стоит использовать этот народный метод, это все равно что заливать фару тормозной жидкостью, потому что это снизит прозрачность стекла, что будет для вас такой же проблемой, как и трещины. Конечно, с более крупными трещинами бороться герметиком бесполезно. Будет проще просто поменять стекло или всю фару. Для этого вам придется обратиться в автосервис.
Какие еще могут быть причины запотевания стекла?
По мере нагрева лампы в фарах устанавливаются специальные вентиляционные клапаны (сапуны), которые обеспечивают циркуляцию воздуха внутри фары.Если бы их не было, то просто лопнула бы фара. Проблема запотевания стекла может заключаться в этих клапанах, если они вышли из строя или забиты.
Часто пломбирует на месте, проводка со временем перестает быть загерметизированной. Тогда нужно либо попробовать покрыть их герметиком, либо полностью заменить.
Какая еще могла быть причина? Почему потеет фара?
Это ошибки конструкции, то есть недостаточная вентиляция. фары салона.Но повлиять на эту причину, к сожалению, практически невозможно.
В любом случае нет необходимости откладывать устранение неисправностей,
, потому что ваша безопасность в ваших руках.
Установка качественной головной оптики автомобиля напрямую влияет на безопасность всех участников дорожного движения … Поэтому, когда фары потеют изнутри, вряд ли можно говорить о хорошем освещении проезжей части. Особенно если речь идет о фаре.
Одной из проблем, вызываемых запотеванием головной оптики, является преломление светового потока.В этом случае наличие конденсата препятствует прямолинейному распространению световых лучей. Это, в свою очередь, влияет на направленность освещения. Таким образом, когда потеет передняя противотуманная фара, о правильном освещении проезжей части говорить не приходится.
Почему потеет фара или пару слов о вентиляции
Производители хорошо осведомлены об этой проблеме. Соответственно, они заботятся не только о правильном распределении света, но и о рассеивании тепла.Ведь именно благодаря нагреву конденсируется проникшая в фару влага. Наличие отражателей вызывает ускоренный нагрев. Поэтому производители оптики предусмотрительно делают специальные системы вентиляции, через которые отводится тепло.
Причем каждая из них находит свое конструктивное решение. Чаще всего на задних боковых фарах делают специальные отверстия, оборудованные клапанами и амортизаторами.
Фара представляет собой герметичный моноблок. Своевременный отвод тепла предотвращает скопление в нем конденсата.Причем запотевание стекла не зависит от температуры наружного воздуха.
Итак, очевидно, что проблемы разгерметизации и вентиляции внутри фар быстро приведут к запотеванию стекол. Наиболее частая первопричина утечки — микротрещины или видимые трещины.
И те, и другие возникают после аварии, ударов случайных камней и даже при резком перепаде температур. Правда, последнее возможно только тогда, когда автовладелец решил сэкономить на головной оптике, купив самые дешевые фары.
Если освещение где-то как-то улучшилось, не удивляйтесь, что вскоре возникнет вопрос: «Почему потеют фары после установки ксенона или« ангельских глазков »?» Увы, бывает — когда за дело берутся любители, сборка заканчивается разгерметизацией.
Микротрещина или полноценная трещина может возникнуть не только снаружи, но и изнутри. И то, и другое обязательно вызовет вопросы о запотевании фар изнутри и что с этим делать?
Разрастание вентиляционных отверстий связано с их засорением.Поэтому автомеханики рекомендуют периодически очищать проходы от грязи, пыли и влаги. Кстати, забитые 1-2 отверстия не вызовут запотевания. Но если все забьется, появление конденсата — вопрос времени.
Есть еще одна довольно банальная причина того, почему передние и задние фонари — неправильная установка лампочек накаливания. Достаточно их криво или не до конца покрутить, чтобы вызвать разгерметизацию головной оптики.
Подведем итоги? Если фара долгое время не разбиралась, а внутри образовался конденсат, скорее всего, в ней есть трещины или забиты вентиляционные отверстия.
Причины понятны, что делать
Чтобы раз и навсегда забыть о том, что фара потеет, устраните это явление с помощью следующего алгоритма:
После снятия устройства внимательно осмотрите фару изнутри и снаружи — постарайтесь определить трещины, отверстия или сколы. Делайте это с лупой при ярком свете.
При обнаружении трещин заделать их специальным герметиком. Этот материал имеет прозрачную текстуру, обеспечивает полную герметизацию и не преломляет световые лучи.
Внимательно посмотрите на стыки и проверьте, надежно ли стоит лампа, правильно ли она установлена?
Если проблема коснулась только одной фары, не поленитесь снять другую и внимательно сравните «хорошо» и «плохо». Особое внимание уделите местам соединения элементов фары между собой.
Если визуальных проблем не обнаружено, полностью разберите и соберите фары. При разборке посмотрите, целы ли уплотнения и прокладки — на них не должно быть трещин и рваных участков.При сборке следите, чтобы прокладки не деформировались.
Осмотрите и очистите систему вентиляции. В идеале промойте фары. Но делайте это очень осторожно — «испорченное» электричество принесет следующие проблемы. Перед сборкой хорошо просушите изделие.
Однако, если у вас нет времени, опыта или привыкли доверять профессионалам, обратитесь в автосервис VAG MOTORS. Наши специалисты быстро и качественно устранят имеющиеся недостатки и обеспечат отличное освещение вашей дороги.Свяжитесь с нами, мы всегда в пути!
Многим автомобилистам известна такая популярная проблема, как запотевание фар. Несмотря на кажущуюся незначительность, это действительно опасное явление, которое необходимо как можно быстрее устранить.
Когда человек не знает, почему потеют фары, это многократно снижает уровень безопасности водителя и пассажиров. Конечно, для дневного времени эта проблема может не быть актуальной. Но с наступлением сумерек освещение дороги фарами — прямая необходимость для указания направления движения.
Когда фары запотевают, свет не проходит через стекло, а преломляется за счет конденсата.
Большая его часть оседает внутри фары в виде тепловой энергии, а оставшаяся частица проходит через фару с неравномерным преломлением, освещая лишь небольшую часть дороги впереди.
Еще более серьезная проблема может возникнуть, если на фары осядет пыль. Тогда движение становится совершенно невозможным. В результате каждые несколько километров приходится останавливаться, чтобы выключить свет фар.Сразу стоит сказать, что сушить фары под воздействием тепла от лампы, пока фара не открыта, нельзя. В противном случае внутри будет постоянно находиться влага, что приведет к окислению металла и быстрому выходу из строя ламп и их креплений.
Причины запотевания фар
Итак, давайте разберемся, почему фара потеет изнутри. Дело в том, что внутри блока фары не должно быть жидкости даже в минимальных количествах.Но, как нетрудно догадаться, наличие там конденсата говорит о попадании внутрь воды. Для этого может быть несколько причин.
Неправильная геометрия фары
Самой популярной проблемой становится неправильная геометрия кузова. Дело в том, что изначально автомобиль был неправильно собран на конвейере, в результате чего производитель оставил небольшой зазор между отдельными элементами фары, через который внутрь попадает влага. Однако следует отметить, что на данный момент новые автомобили больше не страдают этими недостатками.
В частности, большинство китайских автомобилей, на которые раньше могли жаловаться их владельцы, достигли такого уровня качества, когда ни о каких производственных дефектах говорить не приходится. Любой из автомобилей может быть ярким тому примером. Такие марки Lifan, как X60 или Breez.
Сброс давления после аварии
Однако разгерметизация может произойти и в другом случае, а именно, когда автомобиль попал в аварию. Даже незначительное повреждение передка в большинстве случаев отрицательно сказывается на состоянии фар.Даже если они не были сломаны, шанс, что не было нарушения их конструкции, будет минимальным.
Кроме того, если разбито стекло или другой элемент фары, сервисные центры могут отремонтировать их вместо полной замены. А ремонт стекла или пластмассы предполагает использование простого герметика. На первое время его свойств будет достаточно, но через несколько лет он полностью потеряет свои первоначальные характеристики, в результате чего пропадает герметичность фары.
Свободное соединение
Также проблема может заключаться в неплотном соединении деталей на задней части фары, где есть технологические отверстия для возможности замены лампы. Если вам интересно, почему потеют противотуманные фары, ответ будет тот же — разгерметизировали.
С точки зрения физики, внутри фары происходит следующий процесс. Речь идет о переходе жидкости из одного состояния в другое при определенных условиях… В конкретном случае это будет снижение температуры окружающей среды … В настоящий момент влага в воздухе внутри фары начинает искать самое холодное место, которым оказывается стекло. Именно там образуются маленькие капельки.
Перед началом работы необходимо снять фару.
Устранение проблемы
Итак, мы почти уверены, что фара изнутри потеет. Что делать в такой ситуации? Здесь все просто.Есть определенный алгоритм действий.
Алгоритм действий
Необходимо открыть крышки ламп, а затем частично их вытащить.
Включается ближний свет.
Фары немного прогреваются, после чего лампы снова выключаются.
Они останутся в этом положении до утра.
Утром не должно быть запотевания. Если конденсат все же появился, то можно будет прогреть фару дополнительными способами, например, с помощью фена и так далее.Как только мы добились положительного результата, можно переходить к следующему шагу.
Внимательно осматриваем все соединительные швы. Если на них видны проблемные места, то их очищают и покрывают специальным герметиком. Также необходимо проверить фару на предмет трещин или других неплотных соединений. Дефекты необходимо заделать герметиком, а трещины отремонтировать будет намного сложнее. Справиться здесь самостоятельно может быть проблематично, так как придется ограничить рост трещины, а уже потом заизолировать ее специальным клеем.
Избавляемся от трещин тонировкой фар
Следы трещин могут быть эстетически непривлекательными. От них невозможно избавиться, но их можно скрыть с помощью тонированных фар. Это не очень сложное занятие, которое позволит вам восстановить прежний вид вашей машине.
Иногда требуется герметизировать задние соединения
Стоит отметить, что причиной может быть, как мы уже говорили, проблема в подключении на задней части фары.Как правило, достаточно заменить прокладку, если это предусмотрено конструкцией. Если соединение необходимо изолировать из-за упругих свойств пластика, тогда проблема будет более существенной. Дело в том, что пластик со временем теряет свои свойства, превращаясь из гибкого материала в твердый, легко крошащийся.
Здесь есть два варианта. Оптимальным будет замена детали, уже не имеющей упругих характеристик. Однако сделать это может быть проблематично, поэтому вам нужно будет самостоятельно выбрать или изготовить прокладку, которая будет установлена на участке рядом с резьбой.
После этого запотевания он должен пройти, и вы больше не будете задаваться вопросом, почему потеют фары машины.
В процессе работы главное не переборщить.
Среди прочего следует отметить, что старый «советский» метод решения этой проблемы будет неприемлем. Речь идет о ситуации, когда для «лечения» запотевания фара была залита тормозной жидкостью. Это в какой-то мере может заделать трещины, но возникает другая, более значимая проблема — нарушение прозрачности стекла.И справиться с этим можно только полировкой, которая приведет к устранению положительного эффекта от использования тормозной жидкости … Делая это, мы зацикливаемся на одних и тех же действиях.

Carhartt WIP Hooded Reflective Headlight Sweat (черный / светоотражающий серый)
Компания Carhartt, Inc. была основана в 1889 году Гамильтоном Кархарттом в Детройте. Первой продукцией Carhartt были комбинезоны для спецодежды, сделанные из прочной ткани из утиного денима. Carhartt продолжил линию высококачественной верхней одежды и добавил другие товары, такие как джинсы, комбинезон и куртки.Вначале основной целевой группой компании были рабочие металлургической и железнодорожной промышленности, среди которых особой популярностью пользовались легендарные комбинезоны Carhartt. Они оценили качество изготовления и долговечность брюк. С момента основания бренда он известен своими прочными тканями , удобными фасонами и функциональным дизайном , созданными рабочими в самых разных отраслях промышленности. В центре внимания всегда было удовлетворение потребностей клиентов. Чтобы гарантировать, что миссия основателя по-прежнему выполняется в каждом предмете одежды, Carhartt, Inc.по сей день остается семейной собственностью. Таким образом, фундаментальная идея, заложенная Гамильтоном Кархарттом, когда он основал бренд в 1889 году, продолжает жить.

130 лет спустя Carhartt больше не ограничивается производством прочной спецодежды. Особенно в 80-х и 90-х годах многие также начали носить одежду от Carhartt вне рабочей среды. Благодаря своему непринужденному и широкому крою, эти изделия пользовались большой популярностью, особенно в хип-хоп и скейтерской сцене . Кроме того, в успехе Carhartt есть и часы, и опрыскиватели.Поскольку они много ходят на улице, им, конечно же, нужна теплая одежда, которая в лучшем случае также имеет несколько карманов для снаряжения и стильно выглядит — поэтому Carhartt — идеальный выбор!

Из Швейцарии во всю Европу

Благодаря довольно случайному переходу в сектор уличной одежды успех бренда был непреодолимым. В 1997 году Кархартт основал европейское дочернее предприятие под названием Carhartt WIP под руководством Эдвина Фэ в Швейцарии. «WIP» означает «Работа в процессе» .В линии больше внимания уделяется модному дизайну, но без ущерба проверенному качеству Carhartt. После успеха Carhartt WIP Watch Beanies , первые собственные коллекции были наконец разработаны специально для европейского рынка в 1997 году. Кроме того, в этом году в Лондоне был открыт первый магазин — к тому же их уже более 2500 по всему миру. Сегодня в ассортименте Carhartt и Carhartt WIP можно найти в основном высококачественные джинсы современного кроя, удобные модные свитера, футболки, рубашки, водонепроницаемую верхнюю одежду и аксессуары, такие как шапки, кепки или рюкзаки.Сегодня бренд Carhartt по-прежнему олицетворяет качество и продуманный дизайн . В результате он очень популярен как среди убежденных фанатов, так и среди мейнстрима. В последние годы также последовало сотрудничество с такими брендами, как Nike , Converse , Patta Amsterdam или Stüssy .

Почему потеет фара? Распространенные причины, по которым потеют фары

Чтобы понять почему фара запотевает, необходимо знать как она устроена

Причины, по которым потеют фары

Потеет фара — что делать?

Обязательно посмотрите это видео, в нем узнаете много интересного о причинах перегорания ламп!

Почему потеет фара и что с этим делать

Устройство и работа блока фары

Причины запотевания фар:

Что будет, если не принять меры

Меры устранения запотевания оптики

Резюме

➤ Потеет фара на Гранте

Почему внутри оптики автомобиля появляется влага

В чём опасность запотевания оптики на машине

Что делать когда потеет фара на Лада Гранта? Как высушить?

Устранение причин появления воды

Как разобрать фару

Как разобрать фару Гранты

Правильная очистка и сборка

Фара потеет ваз 2107

Почему внутри оптики автомобиля появляется влага

В чём опасность запотевания оптики на машине

Чтобы понять почему фара запотевает, необходимо знать как она устроена

Что делать когда потеет фара на Лада Гранта? Как высушить?

Устранение причин появления воды

Как разобрать фару

Как разобрать фару Гранты

Причины и ремонт

Почему запотевают

Ремонт

Правильная очистка и сборка

Как избавится от запотевания фонарей системы освещения авто

Почему нужно устранять?

Последствия запотевания оптики изнутри

Причины запотевания фары

Что делать, если потеют фары изнутри

Похожие записи

Как почистить линзы в фарах головного освещения

При включении фар падают обороты: в чем причина, что делать

Фара изнутри потеет, из-за чего потеют фары машины. Что делать, если потеет внутренняя фара? Что делать, если в машине потеет фара

Почему могут запотевать фары?

Запотевает фара — причины

Чем опасно запотевание фар?

3 полезных способа избавиться от запотевания фар

Чтобы понять, почему запотевает фара, нужно знать, как она работает.

Причины потеют фары

Потет фара — что делать?

Вы говорите, что это нормально?

Но он тут же брызжет! Как так?

Это наверное опасно?

Как удалить влагу?

Ну я его просушил, а что дальше?

Как предотвратить потение фар?

Фара потеет изнутри, на что влияет запотевание, в чем опасность

Конденсат в фарах, потеют фары, причины

неправильная конструкция фар

фара имеет свищ

Стекло фары микротрещина

гидрокорректор вышел из строя

При попадании влаги через обратный клапан

Ищем свищ в фарах, 100% метод определения свища

Бюджетный вариант ремонта трещины в стекле фары

Способы сушки запотевших фар

Силиконовые герметики, которые можно использовать для уплотнения фар

Полировка фар, как и при помощи полировки, устранение микротрещин на фарах

Синтетические прозрачные герметики

Что делать, если внутрь машины попала вода

Автомобиль на гарантии, запотевают фары

Pro совет: если все вышеперечисленные методы не работают, что делать

Потеет фара что делать. Феномен изнутри. Пошаговая инструкция. Как бороться с запотеванием фар запотевание фар что делать

Какие автомобили подвержены этой неисправности?

Об устройстве фары

Откуда возникает конденсат?

Причины

Какие последствия?

Фары потеют — что делать?

Подготовка

Как нанести герметик? Ремонт на месте

Если не помогает

О «старомодных» методах