Фото минивэнов всех марок и моделей: Минивэны (все марки) цены и характеристики, фото, отзывы и обзоры

Содержание

Минивэны всех марок: обзор, модели

Тема удобного транспортного средства для семьи с детьми никогда не потеряет своей актуальности. И неудивительно, что автопроизводители, увидев эту потребность, поспешили создать конкретный класс моделей, идеально подходящих для полноценных семейных поездок. Такие автомобили получили название «минивэны». На данный момент немало марок успели выпустить современные машины для семьи, и поэтому есть смысл рассмотреть различные модели минивэнов, чтобы получить представление о данном сегменте авторынка.

Различные представители минивэнов

Особенности и виды

Класс «минивэны» включает в себя автомобили, которые могут вместить максимум 8 человек. Модели, позволяющие транспортировать более 8-и пассажиров, относятся к сегменту микроавтобусов. В салоне таких машин, как правило, есть 3 ряда сидений, доступ к которым можно получить посредством сдвижной или распашной боковой двери.

Для того чтобы минивэны можно было успешно использовать не только в городе, но и для путешествий на лоно природы, многие представители этого класса оснащаются полным приводом.

Видео:

Детальный обзор различных моделей от всех марок современного автопрома – довольно долгое занятие, поэтому есть смысл изучить список машин, попадающих в данную категорию:

  • Volkswagen Caravelle;
  • Volkswagen Caddy Maxi;
  • Volkswagen Caddy;
  • Volkswagen Touran;
  • Citroen Grand C4 Picasso;
  • Citroen Berlingo;
  • Citroen Berlingo Multispace;
  • Citroen Nemo VP;
  • Citroen C8;
  • FIAT Doblo Panorama;
  • Renault Lodgy;
  • Renault Espace;
  • Renault Grand Scenic;
  • Peugeot Partner Tepee;
  • SEAT Alhambra;
  • Peugeot 5008;
  • Ford S-Max;
  • Ford Galaxy;
  • Ford B-Max;
  • Opel Zafira;
  • Opel Zafira Tourer;
  • Chevrolet Orlando;
  • Mercedes V-Class;
  • Mercedes Vito;
  • Mercedes-Benz Viano;
  • Mazda 5;
  • Nissan Elgrand;
  • Toyota Sienna;
  • Toyota Alphard;
  • Toyota Verso;
  • Mitsubishi Grandis;
  • SsangYong Stavic;
  • SsangYong Rodius;
  • KIA Soul;
  • KIA Carens;
  • KIA Carnival;
  • Dacia Dokker;
  • Hyundai h2.

Volkswagen Caravelle

Среди всех семейных автомобилей можно выделить 3 основных типа кузова: компактвэн, микровэн и минивэн. Компактвэн – это семейные авто, для производства которых используется база машин C-класса (4200-4600 мм). В результате они радуют экономией и доступной ценой в отличие от более длинных собратьев – минивэнов (от 4600 мм и выше).

Если сделать обзор микровэнов, то можно будет заметить, что размер всех моделей этого сегмента не превышает 3500 мм. Такие автомобили очень популярны в Японии.

Honda Acty — пример микровэна

Представители современного авторынка

Mazda5

Этот компактвэн пусть и не сразу, но был признан в России, чему помог удобный семиместный салон, комфортная подвеска, продуманный дизайн и линейка экономичных двигателей. После рестайлинга основные изменения можно было найти преимущественно во внешнем облике автомобиля. С техническими характеристиками японские специалисты решили не экспериментировать.

Mazda5 стал первой моделью, в дизайне кузова которого был применен так называемый эффект потока воды, получивший название Nagare. Интерьер этих минивэнов имеет современный стиль, характерный для японских авто, и показательную эргономику. Например, пассажиры, которым повезет оказаться на втором ряду сидений, смогут использовать выдвижной столик и дополнительное откидное сиденье. Тем, кто разместится на третьем ряду, не придется бороться с теснотой – места как для ног, так и для нужного наклона спинки будет предостаточно.

Двигатель у «Мазды5» экономный и современный, но динамичное ускорение не является сильной стороной этого автомобиля.

Суммируя все качества данной модели, можно сказать, что она идеально подходит для комфортных и спокойных семейных поездок.

Автомобиль Mazda5

Mitsubishi Grandis

Еще один представитель японских минивэнов, которые можно встретить на российских дорогах – это Mitsubishi Grandis. Стоит отметить, что дизайн Grandis стал основой для формирования спортивных линий кузова таких автомобилей, как Mitsubishi Outlander XL, Lancer и всех остальных популярных авто известного производителя.

Что касается силовой установки этой модели, то она способна предложить владельцу 165 «лошадей», которые будут съедать 10 л топлива на 100 км пути. Багажник автомобиля при сложенных сиденьях делает доступными 1545 л грузового пространства. Набор опций и систем безопасности в Mitsubishi Grandis достаточный для того, чтобы обеспечить большой семье комфортную поездку на длительные расстояния при различных погодных условиях.

Mitsubishi Grandis

Toyota Verso

Пытается продолжить традиции японских минивэнов и Toyota Verso, которая при этом не совсем вписывается в параметры данного класса. Что вовсе не означает отсутствие у нее сильных сторон. Внешне автомобиль напоминает легковые модели с типом кузова «универсал», но производитель решил определить его в категорию «минивэны».

Желающим приобрести полноценный компактвэн, стоит учесть тот факт, что Verso сделана на базе B-класса, который относится к малым. По этой причине салон этого авто нельзя назвать достаточно просторным. Более того, сев за руль данного компактвэна, будет трудно отделаться от ощущения, что управлять приходится легковым автомобилем. Неудивительно, что на территории РФ Verso позиционируется больше как хэтчбек и, стоит заметить, пользуется успехом. В то время, когда многие граждане заинтересованы сократить расходы на содержание машины, компактный, комфортный автомобиль с практичным, удлиненным кузовом является неплохим вариантом для среднестатистической семьи.

Toyota Verso

Nissan Elgrand

Делая обзор этого автомобиля, стоит отметить, что он достоин внимания тех, кто ищет высокий уровень комфортабельности, полный привод и не стеснен в средствах. Приобретая базовую версию Elgrand с 2,5-литровым двигателем, можно рассчитывать на 170 л. с. А вот в распоряжение всех водителей, забравших из салона модифицированную модель с мотором V6 объемом 3,5 литра, будет предоставлен потенциал 280 «лошадей». Такие технические задатки позволят с ветерком обгонять многие паркетники.

Поклонникам максимальных комплектаций доступна VIP-модификация.

Это означает наличие в салоне двух рядов сидений с кожаной обивкой, вентиляцией, обогревом, индивидуальной подсветкой, подставками для ног и многими другими радостями автомобильной жизни. При этом три задние двери автомобиля от марки Nissan будут оснащены электроприводом, а структура шин выполнена таким образом, чтобы эффективно поглощать шум.

Nissan Elgrand

Citroën Grand C4 Picasso

Это творение французских специалистов сразу привлекает внимание ярким и современным стилем, обогащенным плавными линиями, гармонично сочетающимися с динамичной передней частью.

Те, кому важен панорамный обзор во время поездки, будут в восторге от следующего факта: Citroën Grand C4 имеет широкоугольное лобовое стекло, площадью 2 м2, аккуратно зажатое в узкие стойки кузова. Эта инновация значительно увеличивает доступ солнечного света в салон, ощутимо расширяет углы обзора и уменьшает слепые пятна во время вождения. Чтобы дети или родственники смогли видеть все нюансы проносящейся мимо местности и наслаждаться голубым небом в яркие солнечные дни, можно заказать стеклянную крышу, площадь которой равна 1,2 м

2.

Комфортабельность салона Grand C4 Picasso также на высоте: в нем есть масса полезных опций и двухзонный автоматический климат-контроль, при помощи которого легко регулируется температура как в правой, так и в левой стороне автомобиля. Помимо всех вышеупомянутых достоинств, стоит отметить и примерную звукоизоляцию, которая дополняется качественным треком аудиосистемы JBL. В Grand C4 Picasso присутствует полный набор опций, необходимых для того, чтобы семейная поездка превратилась в яркую презентацию французской комфортабельности.

Ходовые качества машины, благодаря новой модульной платформе, мощному двигателю и системе прямого впрыска топлива, без труда покорят любителей динамики и легкого точного управления. В общей картине достоинств отметим экономный расход горючего – до 5 литров в городском режиме.

Можно смело утверждать, что это один из самых красивых и комфортабельных минивэнов на современном рынке.

Citroën C4 Grand Picasso нового поколения

Volkswagen Caddy Maxi

Для того чтобы завоевать симпатии современных водителей, привыкших к разнообразию, разработчики немецкого автобренда Volkswagen оснастили семиместный Caddy Maxi современным дизельным двигателем и динамичным бензиновым агрегатом. Над возможностями салона тоже поработали: количество мест легко регулируется, и ненужные кресла без труда снимаются и удаляются из салона. Таким образом, Caddy Maxi предстает в роли универсального автомобиля, который можно активно использовать для семейных поездок и задействовать для транспортировки габаритных грузов.

Нельзя обделить вниманием и уровень эргономики в салоне этого немецкого трудяги. Посадка водителя пусть и отличается от легковых авто, но не уступает в комфорте, а обзор опций и особенностей мультимедийной системы Caddy приводит к одному выводу – управление продумано настолько грамотно, что водитель сможет быстро перейти к интуитивному использованию возможностей автомобиля.

Volkswagen Caddy Maxi

Вывод прост: при нынешнем обилии высокотехнологичных и комфортабельных минивэнов выбрать красивый, удобный и надежный автомобиль для семьи не составит труда. Главное, внимательно изучить информацию о конкретной модели и сравнить ее возможности со своими потребностями.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

Nissan — все модели Ниссан 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Nissan 2021 года: модельный ряд автомобилей Ниссан, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Nissan, история марки Ниссан, обзор моделей Nissan, архив моделей Ниссан. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Nissan.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Nissan. Если Вы хотите приобрести определенную модель Ниссан из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Nissan в вашем городе или регионе.



От 668 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2012

От 7 626 000 ₽

Купе

Япония

Год: 2016

От 1 150 000 ₽

Кроссовер

Великобритания

Год: 2018

От 2 299 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2015

От 1 250 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 931 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2017

От 1 590 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018


Архив моделей марки Nissan


История марки Nissan / Ниссан

Японская корпорация Nissan Motor Co. , Ltd. производит легковые автомобили, коммерческую технику, автобусы, спортивные лодки и другую продукцию. Администрация Ниссан расположена в г. Йокогама (до 2011 года Токио). Свое начало Nissan берет с 26 декабря 1933 года — даты создания фирмы-предшественника Jidosha Seizo Co., Ltd. В 1931 году появился первый легковой автомобиль Nissan. В июне 1934 года компания реформирована в Nissan Motor Co., Ltd. Автомобиль марки Datsun, являющейся дочерним предприятием Nissan, сходит с конвейера в городе Yokohama в 1935 году. Среднеразмерная модель Nissan Type 70 и автобусы Nissan Type 90 выпускаются корпорацией в 1939 году. В 1947 году с конвейера вновь сходит легковой автомобиль Datsun.

В 1951 году выпускается первый внедорожник Patrol, имеющий привод на обе оси и двигатель с шестью цилиндрами. Автомобиль Datsun Bluebird производится в августе 1958 года. Эта модель впервые в Японии снабжалась усилителем передних тормозов и стала для потребителей надежным и долговечным автомобилем. С этого года концерн Nissan начинает экспортировать свои авто в США, а 4-мя годами позже и в Европу. В 1965 году выходит в свет модель Skyline 2000GT-B со спортивным уклоном, которая стала массовым автомобилем своего времени. В 1966 году корпорация Ниссан производит модель компактного класса Datsun Sunny 1000. В 1967 году создается для императорской семьи лимузин Prince Royal. В середине 1990-х компания Nissan оказалась в затруднительном финансовом положении. В 1999-м контрольный пакет акций японской фирмы приобретает Renault. Новоизбранный глава Nissan Карлос Гон сумел реализовать свою программу выхода из кризиса и дела концерна пошли вверх.

В 1998 году автомобильная публика познакомилась с новым Patrol GR, снабженным турбодизельным двигателем с шестью цилиндрами и имеющим объем 2,8 л. В 2000 году создается электромобиль Нypermini, рассчитанный на двух человек. В этом же году поступает в продажу ультра-маленький автомобиль EV Hypermini. В ноябре 2000 г. двигатель QG18DE, которым снабжался автомобиль Bluebird Sylphy, удостоился награды «Технология Года». В России компания Nissan начала вести свою деятельность с 2004 года, в это время была образована фирма «Ниссан Мотор Рус». Летом 2006 года президент Nissan Карлос Таварес подписывает соглашение о строительстве завода под Санкт-Петербургом для локальной сборки автомобилей. Открытие предприятия состоялось в 2009-м, производственные мощности завода рассчитаны на сборку 50 тыс. автомобилей в год. В 2014 году альянс Renault-Nissan возрождает марку Datsun, на заводе в Тольятти было запущено производство компактных моделей Datsun On-DO и Mi-DO, созданных на базе Lada Granta.


Минивэны всех марок. Выбираем – внешность, цена или качество?

Российский автомобильный рынок сконцентрирован на седанах и внедорожниках. Это два наиболее популярных в нашей стране класса, которые годами являются непобедимыми лидерами рынка. Но доля так называемых «семейных авто» продолжает расти. В прошедшем году минивэны составили в среднем 2% от общего количества проданных в стране новых автомобилей. На вторичном рынке доля семейного класса машин достигает почти 5%.

Минивэны всех марок продаются одинаково слабо, но виной тому не менталитет русского человека, а отсутствие грамотных инвестиций производителей в рекламу. Ведь в модельном ряду некоторых брендов присутствуют прекрасные семейный автомобили, которые в активе имеют 7 мест, повышенный комфорт, высокую посадку и прочие преимущества. Рассмотрим наиболее перспективные минивэны на нашем рынке.

Opel Zafira – один из лидеров рынка

Если говорить про новые минивэны, то Opel в этом классе является одним из лидеров. Специальная версия популярного во всем мире семейного автомобиля Opel Zafira Family стала грозным конкурентом в классе, благодаря своим незаурядным качествам и тонкостям дизайна.
Новые автомобили Opel являются иконами стиля, в них читается современность и практичность, хотя ничего вычурного и необычного в облике нет. Технически автомобиль подкован весьма неплохо:

  • современный двигатель, объемом 1.8 литра;
  • максимальная мощность агрегата – 140 лошадиных сил;
  • возможность агрегировать автомобиль механической или автоматической коробкой передач;
  • мягкая, но весьма надежная подвеска;
  • отличные динамические характеристики, как для своего класса.

Zafira прекрасно подойдет на роль универсального авто. Как только в свободном доступе появились фото обновленного минивэна, в салонах выстроилась очередь на тест-драйв новинки. Это уже говорит об удачных решениях дизайна и конструкции. Стоимость авто в базе едва превышает порог в 20 тысяч долларов.

Ford S-MAX — экономим на топливе

Новая линейка минивэнов от корпорации Ford поразила всех любителей автомобилей своей экономичностью и инновационными решениями в дизайне. Мягкие линии, необычные стилистические решения, качественные материалы и использование самых новых технологий – все это совмещается в новом семейном авто.

Хотя паспорт автомобиля указывает наличие семи мест для пассажиров, объем салона позволяет отнести минивэн в класс 8-местные автомобили.

Техника также на высоте:

  • экономичный бензиновый двигатель с потреблением в трассовом режиме от 5 литров топлива;
  • полная трансформация салона с дополнительными креплениями для груза;
  • фирменная система управления от Ford, которая доставляет настоящее удовольствие от поездки;
  • хорошая динамика при небольших показателях мощности.

Автомобиль отлично сконструирован и отлажен, потому его технические характеристики впечатляют. Добавить в комплектацию можно было бы разве что полный привод. Тогда бы семейный минивэн стал настоящим внедорожником. Стоимость авто впечатляет – от 35 тысяч долларов.

Volkswagen Caddy Maxi — немецкая практичность

7-местный Volkswagen Caddy способен удивить даже бывалого водителя. Динамика фирменных двигателей немецкого концерна, новейшие системы дизельных агрегатов, четкие коробки передач – все это стандартное оборудование для Caddy.

В отличие от своих конкурентов, Volkswagen предоставляет не слишком много места для задних пассажиров. Но комфорт поездки и технические параметры смогут соперничать с любым конкурентом в классе:

  • наличие обширной линейки отличных современных бензиновых и дизельных двигателей;
  • проверенные временем механические коробки на 6 ступеней, а также новый DSG-робот;
  • надежная подвеска, сконструированная для перевозки как пассажиров, так и грузов;
  • повадки легкового автомобиля, легкость в управлении.

Про этот автомобиль можно долго рассказывать хвалебные истории, но стоит выделить и минусы. Задние подвески достаточно жесткие из-за универсальности автомобиля. Не каждому владельцу Caddy нравится качество пластика на передней панели. Все дело в том, что автомобиль для немцев остался «работягой», хотя у нас он уже давно перешел в класс семейных авто. Стоимость в приличной комплектации переваливает за 30 тысяч долларов.

Citroen Berlingo – переродившийся «каблучок»

В конце 90-х годов прошлого века в автомобильном мире Европы весьма популярными стали так называемые французские «каблучки». Это автомобили с кузовом, похожим на pick-up, которые могут перевозить негабаритные грузы и с комфортом везти пять человек.

Последние годы стали этапом отличного обновления этих «каблучков», что превратило их в настоящие семейные минивэны. Одним из таких автомобилей стал Citroen Berlingo. После обновления авто получило немало положительных свойств:

  • огромный салон и повышенную посадку водителя;
  • улучшенную трансформацию салона для перевозки грузов;
  • увеличенный проем задней двери для удобной погрузки;
  • современную внешность;
  • отличные дополнения в техническую базу.

Автомобиль стал гораздо тяжелее, что потребовало использования более мощных двигателей. Концерн Citroen уже заявил о грандиозном успехе своей обновленной модели. Стоит заметить, что цена в России на Berlingo не достигает порога в 25 тысяч долларов, потому автомобиль можно отнести в класс бюджетных минивэнов.

Skoda Roomster – минивэн на базе B-класса

Во времена своего первого появления на рынке Skoda Roomster наделал много шума. Стоимость автомобиля ниже 20 тысяч долларов, а места в салоне, как во взрослом минивэне. Но ожидания многих покупателей не оправдались достаточно низким потенциалом двигателей.

Со временем Roomster не раз обновлял технический арсенал. Сегодня стоимость автомобиля практически не изменилась, но его техника претерпела значительных изменений:

  • базовый двигатель в 1.4 литра объемом радует своей стабильной динамикой;
  • коробка передач от Volkswagen точна и работает идеально;
  • огромное количество места в заднем пространстве автомобиля осталось большим плюсом;
  • качество сборки и всех агрегатов удивляет своей безупречностью.

Конечно, Roomster далек от идеального семейного минивэна. Но за столь небольшие деньги приобретение качественного и надежного семейного автомобиля с огромным запасом места – это уже большое преимущество. Skoda стала одной из самых дешевых участников нашего списка перспективных минивэнов в России. Можно сказать, что мы дали аванс доверия чехам, в надежде на удачное обновление автомобиля.

Chevrolet Orlando

Американцы не так давно запустили на российский рынок автомобиль, который удовлетворит требования любителей внедорожников, но по своей сути является семейным минивэном. Это Chevrolet Orlando. В базовой комплектации автомобиль обойдется в 25 тысяч долларов, но уже в этой версии авто обладает отличным двигателем и прекрасным набором комплектации.

Среди неоспоримых преимуществ американского минивэна можно назвать следующие:

  • огромный салон и продвинутые возможности трансформации;
  • полный набор качеств внедорожника;
  • нетрадиционная для минивэна форма кузова;
  • яркий внешний вид;
  • мощный двигатель на 1. 8 литра и 141 лошадиную силу.

Все американские традиции большого и надежного автомобиля выгодно соединились в этом семейном транспорте. Нельзя не отметить отличное качество сборки и оптимальное соотношение стоимости и качества.

Chrysler Grand Voyager

Еще один представитель американского рынка семейных автомобилей, который относится к сегменту премиальных авто. Стоимость переваливает за 65 тысяч долларов. За эти деньги покупатель получает огромный автомобиль для большой семьи. Нужно отметить, что Grand Voyager прекрасно подходит для дальних путешествий. Комфорт автомобиля сложно переоценить. Техника достаточно продвинутая:

  • линейка двигателей от 2.8 до 3.8 литров;
  • мощность от 163 до 193 лошадок;
  • качественные коробки передач с разными режимами для разных ситуаций;
  • большой дорожный просвет и высокая посадка;
  • полноценные 8 мест в просторном салоне.

Управление таким автомобилем доставит радость любителям неспешной и безопасной поездки. Но при желании можно заставить огромный минивэн отлично ускоряться и вести себя ничем не хуже мощного легкового авто.

Toyota Verso

При первом взгляде на Toyota Verso возникает впечатление, что перед нами удлиненный хэтчбек. Но производитель занес этот автомобиль в класс минивэнов, выставив на него соответствующую цену. В России Verso можно приобрести за 23 тысячи долларов, но получить все преимущества минивэна на выйдет:

  • салон не слишком просторен;
  • повадки автомобиля – исключительно легковые;
  • набор двигателей взят от Corolla;
  • происхождение автомобиля – малый B-класс.

Именно по этим причинам автомобиль в России продается больше в качестве практичного хэтчбека, а не семейного авто. Тем не менее, продажи в стране достаточно активные. Вероятно, причиной тому не слишком высокая стоимость.

Mazda 5

По своим техническим характеристикам и параметрам Mazda 5 является преемником одного из наиболее популярных минивэнов в мире – Mazda MPV. Этот автомобиль стал классическим представителем класса семейных авто, получив в свое распоряжение весьма посредственную технику. Весь упор японцы сделали на салон и комфорт поездки.

Вскоре ожидается обновление модельного ряда минивэнов Mazda, а пока россияне могут приобрести нынешнее поколение 5-й серии за 25 тысяч долларов. Автомобиль обладает следующими особенностями:

  • большой салон и вместительный багажник;
  • идеальная подвеска для дальних поездок, мягкий и тихий ход;
  • современный, но не слишком мощный двигатель;
  • возможность обустроить место для каждого пассажира индивидуально, включая третий ряд сидений.

Японцы никогда не гнались за лидерством в классе минивэнов. Тем не менее, 5-я серия Mazda составила отличную конкуренцию европейским и американским моделям. Осталось лишь дождаться официального обновления модели, что, скорее всего, поведет за собой рост в стоимости.

Подводим итоги

Среди описанных выше минивэнов наиболее дешевым оказался Skoda Roomster. Тем не менее, его техническая база не сможет соперничать с разнообразием и инновациями, предложенными Volkswagen. Инженеры Ford сделали основной упор на экономичность и практичность своего автомобиля, чем также привлекли определенный контингент покупателей. Citroen и Opel отличились дизайном и пространством салона.

Американские минивэны отличаются исключительной практичностью, а японцы сделали упор на хорошую технику и комфорт поездки. Каждый производитель по-своему старается угодить покупателю, что не может не радовать нас с вами – потенциальных водителей семейных автомобилей.

В ближайшее время ожидаем на рынке минивэнов новинку из Франции – Renaul Dokker. Этот автомобиль собирается поразить россиян своей доступной ценой – порядка 18 тысяч долларов в базовой версии. Возможно, французу удастся внести определенные поправки в рейтинг минивэнов в России.

История марки Opel — CARobka.ru

В лесах на юге Германии вдоль берегов Рейна находится холмистая местность, называемая Оппель или Оббель. Несколько веков назад, после европейской тридцатилетней войны, отставные солдаты занялись там фермерством. Вскоре новоявленных крестьян стали называть опелями.

Некий Тонгез Опель решил, что копаться в земле — не самое мужское занятие для его сына, и отправил его учиться. Сын вырос и стал фабрикантом. Производил он шляпы для жителей небольшого городка Руссельсхайма, для чего построил в нём специальную фабрику. 9 мая 1837 года в его семье родился сын, которого назвали Адам. Когда пришло время, Адама отправили во Францию, где тот познакомился с последним чудом техники — швейной машинкой.

Вернувшись домой в 1862 году, Адам Опель приспособил швейную машинку для производства шляп и основал компанию Opel, на которой наладил производство станков для выпуска головных уборов. Эта компания стала крупнейшим производителем шляп в Германии.

В 1884 году на выставке во Франции Адам познакомился с велосипедом и загорелся новой идеей — выпуском велосипедов. Пять сыновей Адама с детства помогали отцу на фабрике, а в свободное время развлекались, катаясь вокруг дома на велосипедах. Именно они популяризовали велоспорт в Германии и вскоре стали первыми чемпионами. Благодаря успехам братьев марка велосипедов Opel вскоре стала известна на всю Европу.

Опели первыми предложили использовать в колёсах велосипедов новые шины с наполнением воздухом конструкции англичанина по фамилии Данлоп в 1890 г. Компания производила 2000 велосипедов в год и была, помимо того, крупнейшим в Германии производителем швейных машин и велосипедов вплоть до смерти Адама Опеля 8 сентября 1895 года. Адам Опель умер в возрасте 58 лет, оставив налаженное производство в наследство сыновьям.

Как чемпионов по велосипедным гонкам братьев Опель пригласили в 1897 году на Берлинский автосалон, где они впервые увидели самоходные экипажи и загорелись новой идеей — наладить выпуск автомобилей.

Свою деятельность на автомобильной стезе два брата Опель — Карл и Вильгельм начали с покупки в 1898 году фабрики Лутцмана, на которой по лицензии стали собирать свой первый автомобиль — самодвижущийся экипаж конструкции Лутцмана. Первое авто было собрано в 1899 году. С этого момента и идёт отсчёт истории автомобилей марки Opel.

1899-1928 гг. Первый этап развития производства автомобилей марки Opel.

Первый одноцилиндровый Lutzman Opel 1899 г. имел горизонтально расположенный под сиденьем мотор, который заводился вручную. Для этого требовалось провернуть огромный маховик — других стартовых приспособлений не имелось. Конструкция оказалась очень «сырой», распродавалась плохо, и финансовые бреши приходилось затыкать за счёт доходов от реализации велосипедов и швейных машин. Вскоре выпуск лутцмановских повозок решено было прекратить.

Однако первая неудача не остановила братьев Опель. В 1900 году Карл Вильгельм и Фриц привезли из Парижа контракт с французским автомобильным заводом Darrak. А в 1902 году на немецком рынке появился Opel Darrak, полностью собранный в Германии. Дела фирмы пошли в гору, и братья принялись за разработку собственных моделей. В 1906 году истёк срок контракта с французами, но к этому времени Opel твёрдо стоял на ногах и не нуждался в посторонней помощи.

В те годы Opel был знаменит не столько производственными достижениями или коммерческими успехами, сколько азартом, с которым фирма участвовала в спортивных мероприятиях. Победа в гонке на приз кайзера Вильгельма в 1907 году значительно подняла престиж предприятия. При создании изящных автомобилей 1908 года были использованы конструктивные особенности автомобиля-победителя в гонке 1907 года. Но в основном предвоенные модели Opel, несмотря на постоянные усовершенствования, были машинами среднего класса, сработанными на совесть, но без претензий.

В годы Первой Мировой войны фирма выпускала грузовые автомобили для армии. Однако инженеры не теряли времени даром. В 1920 году было разработано несколько вариантов новой модели Opel, но инфляция помешала воплотить эти планы в жизнь. Решено было принять радикальные меры по выходу из кризиса.

Группа ведущих инженеров фирмы во главе с Вильгельмом Опелем отправилась за океан — перенимать накопленный в США опыт массового производства автомобилей. Вернувшись домой, они рьяно принялись воплощать в жизнь американские идеи. В период с 1923 по 1924 годы старый завод преобразился: все станки с верхними приводными шкивами были заменены современным оборудованием с электрическим приводом. Главной новинкой был первый и на тот момент единственный в Германии сборочный конвейер.

Устаревшие модели были сняты с производства. Все надежды фирма Opel отныне возлагала на двухместный автомобиль, очень похожий на тот, что два года назад выпустил на рынок Citroen. Сходство оказалось настолько разительным. что французы подали в суд. Opel проиграл процесс и был вынужден изменить хотя бы внешний вид автомобиля. Модель называлась «4/12 PS», но стоило ей появиться в продаже, как об официальном наименовании было забыто. Все сходящие с конвейера автомобили окрашивались в яркий и сочный зелёный цвет, за что и поплатились — к машине намертво пристала кличка Laubforsch («Лягушонок»). К 1927 году выпуск «лягушат» достиг 39000 штук. 8000 рабочих могли изготавливать до 250 машин в день.

1927-1938 гг . Фирма Adam Opel AG становится филиалом General Motors.

Успех немецкой фирмы, выпускающей легковые автомобили массового класса, привлёк внимание президента американской корпорации General Motors по вопросам экспорта Джеймса М. Муни. В те годы предприятию Opel, бывшему лидером среди немецких автопроизводителей, приходилось нелегко: немецкие марки автомобилей отступали под натиском импортных, по большей части, американских, машин. Положение не спасали даже рекордные результаты, установленные Фрицем Опелем на треке AVUS на гоночных автомобилях RАК-I и RАК-II с реактивными двигателями.

Первый в мире автомобиль-ракета с реактивным двигателем RAK-I стартовал 11 марта 1928 года. Дебют оказался неудачным, и два месяца спустя на берлинском треке AVUS состоялся рекордный заезд другого болида — RAK-II. Автомобиль развил фантастическую на то время скорость — 238 км/ч. Этот автомобиль намного опередил свое время и, возможно, разработки инженеров Opel использовали создатели Thrust II в своём автомобиле-рекордсмене.

В 1925 году вся Европа говорила о покупке концерном General Motors английского предприятия Vauxhall. Уже весной следующего года Opel решил последовать примеру англичан и обратился за покровительством к заокеанскому гиганту. В 1928 году было подписано официальное соглашение — фирма Adam Opel AG стала филиалом General Motors.

Теперь производственная программа предприятия была направлена на выпуск максимально возможного числа моделей из минимального количества унифицированных узлов и кузовов. Кузова всех машин стали просторнее, крылья приобрели закруглённые очертания, а внутри нашлось место для запасного колеса.

В 1934 году автомобили немецкого филиала, как и все прочие творения General Motors, перешли на независимую переднюю подвеску. На следующий год Opel первым из немецких автопроизводителей выпустил за год более ста тысяч машин.

В феврале 1936 года на Берлинском автосалоне был представлен автомобиль Olympia — первая серийная машина с цельноструктурным несущим кузовом. Она положила начало новому направлению в конструировании малолитражек. Автомобиль был назван в честь Олимпийских игр, проходивших в 1936 году в Берлине. Эта малолитражка отличалась от своих предшественников низкой массой в сочетании с высоким уровнем пассивной безопасности и хорошей аэродинамикой. Благодаря несущему кузову инженерам удалось уменьшить высоту автомобиля, а главное — его вес. Внешность претерпела серьёзные изменения. У модели впервые в истории фары были включены в кузов, а не крепились отдельно на крыльях. Всё это определило дальнейший облик моделей и их незабываемый стиль.

Рынок недорогих автомобилей пополнился моделью Р-4, выполненной в стиле 20-х годов. Двигатель этой машины был надёжен и продуман до мелочей, что позволило установить его на очередную модель — Opel Kadett (1936 г.). До войны с конвейера сошло около 107000 автомобилей марки Kadett.

В конце 30-х годов Opel выпустил две новые шестицилиндровые модели: Opel Super (1937 г.) и Opel Kapitan (1939 г. ). Довоенная модель высшего класса носила гордое имя Opel Admiral.

1939-1950 гг. Заводы Opel в период фашистского вермахта и послевоенного восстановления.

Ограничения, наложенные фашистским режимом, отрицательно сказались на прибылях General Motors. В 1939 году фашистское руководство Германии потребовало от фирмы поставить на поток армейский грузовик Blitz, гаубицы и детали для самолётов, что дало повод новому президенту General Motors Уильяму Кнудсену иронически констатировать: «На нашем немецком предприятии полным и безраздельным хозяином стал Гитлер, с чем имею честь поздравить всех владельцев и совладельцев концерна…».

В период с 1941 по 1945 годы компания Opel занималась, как и все другие национализированные предприятия Германии, выпуском оружия и военной техники для нужд вермахта.

В 1942 году GM отнесла Opel в разряд военных потерь, оценив их в $34 980 024. В свою очередь, Opel стал «Образцовым национал-социалистическим предприятием».

Война приносила крупные заказы и соответствующие им немалые прибыли. На заводах Opel производились не только автомобили, но и лёгкие полугусеничные транспортёры NSU kettenkrad с двигателем от модели Olympia, а также детали самолётов. Особого внимания заслуживает предприятие в Брандербурге/Хафеле, что в 50 км от Берлина. На этом заводе, открытом ещё в 1936 году, под руководством Хайнца Нордхоффа было развернуто производство грузовых автомобилей под маркой Blitz («Молния»).

В 1937 году Opel освоил выпуск очередного, трёхтонного грузовика из этой серии. На машине устанавливался 6-цилиндровый двигатель мощностью 75 л.с. (он же стоял и на легковом Admiral). До 1944 года она выпускалась в различных вариантах колёсной формулы и кузова. На его базе выпускался и полугусеничный грузовик Maultier, на шасси которого монтировался 10-ствольный реактивный миномёт.

Грузовик оказался настолько удачным, что его символика — кольцо, перечёркнутое зигзагом молнии, — стала новой эмблемой фирмы Opel. Ему суждено было стать одним из самых популярных грузовых автомобилей немецкой армии.

В августе 1944 года бомбардировщики союзных войск почти полностью уничтожили производственные цеха заводов Opel.

По окончании войны большинство заводов лежало в руинах. Руссельхайм попал в американскую, а Брандербург — в советскую зону оккупации. Большая часть сохранившегося оборудования и документации была вывезена в Союз, и у фирмы «Adam Opel AG» начались, прямо говоря, нелёгкие дни. Советский Союз вывозил из Германии всё, что было можно. Русские получили у союзного командования санкцию на вывоз инструментов, оборудования, штампов и чертежей марки Kadett для налаживания производства этих машин в Лейпциге. Всё необходимое было полностью отгружено к концу июля 1946 года. С тех пор Opel больше не видел своего оборудования…

А вот Kadett довелось увидеть многим: не прошло и полгода, как новый завод малолитражных автомобилей на окраине Москвы приступил к производству «Москвича — 400», как две капли воды похожего на довоенный Opel Kadett. В 1950 году эти машины стали продавать в Финляндию и Бельгию, причём в сопроводительных документах упоминалось, что запчасти к «Москвичам» легче всего приобрести в Германии.

Завод в Брандебурге начал выпускать трактора под названием «Пионер». Немецкие граждане в зоне советской оккупации начали составлять первый пятилетний план. Позже на этом заводе начался выпуск лёгких грузовиков «Авиа» (Ифа).

Для послевоенного восстановления разрушенного хозяйства в своих зонах оккупации американцам, прежде всего, были нужны грузовые автомобили. Наполовину восстановленный завод в Рюссельсхайме возобновил выпуск полуторатонных грузовиков Opel Blitz грузоподъёмностью от 1 до 3 тонн с шестицилиндровым двигателем от модели Opel Kapitan.

Затем очередь дошла и до легковых автомобилей. Проще всего было бы возобновить производство Opel Kapitan — ведь сборка двигателя «от него» уже наладилась — но оккупационные власти не разрешали выпуск легковых автомобилей с двигателями объёмом более 1,5 л. Наиболее мощной из удовлетворявших этому требованию машин оказалась Olympia, которая и была в ноябре 1947 года запущена в серийное производство.

1951-1964 гг.

В 1951 году был произведён рестайлинг модели Olympia — появилась новая крупная решётка радиатора с горизонтальными рёбрами и огромный бампер. Рычаг КПП переместился на рулевую колонку.

В 1953 году был выпущен стотысячный автомобиль этой марки, и его заменила принципиально новая модель, о чём будет рассказано ниже. Через два года возобновился выпуск Opel Kapitan. Модель не отличалась от довоенной практически ничем, за исключением скромных круглых фар вместо бесформенных, так как выпуск рассеивателей сложной формы возобновить не удалось — производством командовала американская военная администрация, без какого-либо контроля со стороны GM. Автомобиль выпускался с 1947 по 1953 годы. Положение компании Adam Opel AG улучшилось лишь к 1950 году, когда был полностью восстановлен основной завод в Рюссельхайме, а позже возведён корпус нового предприятия.

Как и в 1931 году, американское влияние на фирму сказалось не сразу. Однако на протяжении всего десятилетия на легковых моделях немецкой компании частенько просматривались американские черты дизайна.

В 1953 году объём производства впервые превысил довоенный уровень. Представленная в этом же году на Франкфуртском автосалоне модель Opel Olympia Rekord P-1 отображала в себе мечты немецких автомобилистов 50-х годов об идеальном транспортном средстве. Olympia Rekord выпускалась в двухдверном исполнении как седан, кабриолет (до 1956 года) и универсал «Караван». Существует мнение, что кузов этого автомобиля использовался в качестве основы при создании малолитражки «Москвич-402». Автомобиль выпускался с 1953 по 1957 годы.

В 1957 году дизайнеры изменили внешние линии автомобиля в соответствии с модой. Успех Rekord P-1 был колоссален.

Фирма не остановилась на достигнутом: в 1958 году с конвейера сошёл новый Rekord, правда, со старым двигателем. Конструкторы удлинили и расширили кузов, сделав при этом машину более приземистой.

Opel Kapitan по-прежнему оставался в производственной программе компании. Долгое время эта модель подвергалась только косметическим доработкам, что сделало машину эдаким «типичным американским автомобилем европейской сборки». К концу 50-х изменения коснулись и самой конструкции. Новый силовой агрегат машина получила вместе с новым кузовом лишь в 1960 году.

1960 год ознаменовался появлением четырёхдверной модели Rekord P-2. Она имела относительно спокойный дизайн и обходилась без приставки Olympia к своему названию. Узкие стойки крыши, только намёк на столь модные прежде задние стабилизаторы, решётка радиатора, продолжающаяся вокруг передних крыльев, и круглые фары — таким был Rekord P-2. Дизайн сильно напоминал американские автомобили.

В 1960-м был произведён рестайлинг Opel Kapitan. Автомобиль получил новый кузов и силовой агрегат. В 1961-м был начат выпуск первого Opel с кузовом купе. Мощность автомобиля составляла 60 л.с., а скорость — 140 км/ч. Тогда же были изменены и некоторые элементы дизайна четырёхдверного седана. И купе, и седан выпускались фирмой вплоть до 1963 года. Это вполне в американском стиле — небольшие автомобили, по мнению GM, не должны были обладать яркой индивидуальностью.

Успех Rekord P-2 можно было сравнить только с феноменом «Жука». Марка Opel вновь заняла ведущие позиции среди автомобилестроительных фирм Западной Германии — американцы были более чем довольны.

К 100-летию фирмы Adam Opel AG в 1962 году был построен ещё один завод в городе Бохуме для выпуска очередного поколения Kadett. Новую модель можно было назвать совместной американо-западногерманской разработкой. Машина оснащалась двигателем Chevrolet. Первоначально выпустили двухдверный седан, в 1963 году к этому исполнению добавили вариант комби, ещё год спустя — купе. Так было принято — сначала выпускать двухдверную версию, а затем в течение года «подбрасывать» на рынок модификации — комби (так в Германии называют универсал) и купе.

Rekord также не обошли вниманием: он получил в 1963 году новый, более мощный двигатель и новое обозначение — А. Модель стала шире и ниже своей предшественницы. В июле 1964-го модификации Rekord седан и купе оснащались более мощными двигателями от модели Kapitan. В этом же году Kapitan с дорогой отделкой салона успешно дебютировал под названием Admiral. Автомобиль выпускался с 1964 по 1968 год.

1965-1970 гг.

В 60-х годах процесс развития в автомобильной индустрии уже сложился. Обычно модель держалась на конвейере 3-5 лет, после чего обычно сменялась принципиально новой моделью, или в худшем случае проводился рестайлинг. Конечно, как и везде, существовали исключения в виде Citroen 5CV или Жука.

Вслед за моделью Kadett A в 1965 году последовал Kadett B с 2- и 4-дверными кузовами. Увеличились не только размеры автомобиля, но и его мощность (от 45 до 90 л.с.). Машина пользовалась спросом, несмотря на неказистый внешний вид.

В этом же году Opel представил четырёхцилиндровые двигатели собственной конструкции. Напомним, что до этого двигатели были американскими или совместной конструкции.

В 1965-1967 годах выпускалась модель Diplomat V8. И хотя объём её производства не превысил и полсотни экземпляров, эта машина всё же внесла определённый вклад в историю фирмы. Эта роскошная модель с мотором Chevrolet V8, объёмом 5,4 литра, мощностью 230 л.с, собиралась компанией Karman в Оснабрюке. Именно она считалась самой быстрой машиной, продаваемой в ФРГ. Максимальная скорость составляла 200 км/час. Можно только догадываться, каким был расход топлива. Но до нефтяного кризиса оставалось ещё 10 лет, и об этом никто не задумывался.

В 1966 году Opel выпустил специальную модель Rally Kadett с чёрным капотом, полосами с обеих сторон и спортивными приборами на панели управления. Машина оказалась столь популярной среди молодежи, что её выпуск продолжался до 1973 года. Автомобиль подвергался доводке в различных тюнинговых ателье. При этом поднималась мощность двигателя, устанавливалась более жёсткая подвеска, спортивные амортизаторы, широкая резина, новые сиденья и руль.

Середина десятилетия ознаменовалась появлением новой генерации моделей: Kapitan A, Diplomat А и Commodore A.

В 1967 году Rekord опять получил новый кузов — ещё шире и ниже, чем у предшественника. Модификация купе имела под капотом двигатель мощностью 67 л.с. Опелевский Rekord A проложил путь Rekord B . На смену же модели купе пришла модель Rekord Coupe 6 с 6-цилиндровым мотором мощностью уже 100 л.с. Эта машина явилась предшественницей Commodore, который был представлен в 1967 году и продавался параллельно с Rekord C, выпускавшимся годом раньше. В том же 1967-м имя Olympia было возвращено этому элегантному собрату седана Kadett B.

С этими весьма респектабельными автомобилями контрастировала юркая, необычная в то время двухместная модель Opel GT. Легендарный GT по праву можно считать одной из ярчайших моделей мирового автомобилестроения. Машина впервые была представлена в 1965 году на Международной автомобильной выставке во Франкфурте.

Это было купе, сконструированное на базе Kadett. Автомобиль поначалу не предназначался для серийного производства — это был, так сказать, пробный шаг фирмы в класс спортивных авто. Однако восторженные вздохи публики изменили положение, и Opel GT вскоре стал «криком моды» на автомобильном рынке.

В 1968 году GT поступил в продажу. Вот он: выдвинутые фары под эллиптическими козырьками, аэродинамический хвост, длинный нос, «мощный горб» на капоте, изогнутые стабилизаторы и тонкая талия. Одним словом, «мини-Корвет». Автомобиль благодаря своей неподражаемой популярности продолжал выпускаться с разными двигателями вплоть до 1973 года.

В марте 1969 года «большая тройка» представительских автомобилей Opel: Kapitan, Admiral и Diplomat — получила вместе с новыми кузовами и новое обозначение — «В». Модели стали выглядеть более солидными и современными.

1971-1979 гг.

Начало 70-х годов ознаменовалось проведением корпорацией General Motors курса на «интернационализацию» моделей своих европейских отделений Adam Opel AG и Voxhall Motors. С тех пор автомобили различаются лишь расположением руля и декоративными элементами.

Итак, фирма Opel, несмотря на столь удачный выбор моделей и их популярность как в самой Германии, так и во всей Европе, шаг за шагом пробовала завоевать признание и у заокеанских клиентов. Первым шагом в этом направлении стала спортивная модель GT/J, которая в 1970 году была подвержена модернизации как снаружи, так и в технической части.

Инженеры компании при этом ориентировались на американский вкус. Вторым шагом явилась совершенно новая спортивная машина Manta A. Представленная как модель-конкурент Ford Capri, она могла брать на борт четырёх человек и имела при этом весьма вместительный багажник. Своим привлекательным видом Manta определённо в чём-то напоминала прежний стиль автомобилей GT.

В то же время Opel не забывал и своих земляков. В 1970 году публике была представлена модель Ascona А. Базируясь на шасси Kadett, она выпускалась с разными типами кузовов. Автомобиль, несмотря на простые формы, всё же нашёл своего покупателя.

В 1971 году Георг фон Опель (внук организатора и водителя авто с реактивным двигателем в 1928 году Фрица фон Опеля) испытал первый электропроводной GT в Хоккенхайме. Машина, приводимая в движение двумя моторами мощностью 136 л.с., развивала скорость до 188 км/ч. Годом позже из-под капота модернизированного GT послышался звук дизельного двигателя. На скоростной трассе в Дюденхофе этот необычный спортивный автомобиль побил 20 мировых рекордов скорости в своём классе. В сентябре 1971 года Opel собрал свой 10-миллионный автомобиль.

В 1972 году дебютировали сразу две модели: Rekord D и Commodore В. Обе машины имели совершенно одинаковый дизайн и одинаковый тип кузова. Но по технической части они были далеки друг от друга. В 1970-х годах было разработано ещё одно удачное купе, стоящее по другую сторону ранга продукции Opel. Речь идёт о последнем Kadett C.

По решению руководства General Motors, преемника Kadett C сделали первым «международным» автомобилем: сборку должны были проводить одновременно все фирмы концерна в Америке, Бразилии, Великобритании и ФРГ. Было решено, что кузов всех Kadett, вне зависимости от фирменной эмблемы и местного названия авто, будет типовым, а двигатели и другие компоненты должны были соответствовать местному рынку. Машина была разработана и подготовлена к производству в августе 1973 года, назвали её Kadett С Coupe.

Тем временем эра GT начала приходить к завершению без какой-либо надежды на новый успех. На международном автошоу во Франкфурте была показана более совершенная модель Manta В. На заре своей долгой карьеры, с 1975 по 1982 г., машина предлагалась с пятью вариантами двигателей. Самой показательной была модель GTE с двигателем мощностью 105 л.с.

Необычной модификацией для знатоков была Manta SS — «купе-вагон» с большим «задом», представленная в 1978 году. Автомобиль получился очень удачным и отобрал немало клиентов у Ford Motor Company, в частности у Capri. Осенью 1977 года дебютировали роскошный Diplomat и не отстававший от него Commandore S. Внешности моделей подверглись изменению, и теперь машины наравне со своими собратьями выглядели «квадратными».

Уже через год на заводе Opel началось производство новой легковой модели Senator A. По прогнозам компании, она должна была заменить самые большие машины, выпускавшиеся фирмой до сих пор, — Diplomat и Admiral. Эти фактически американские автомобили употребляли слишком большое количество бензина, а мир ещё не оправился от нефтяного кризиса. Новое авто имело пятиместный 4-дверный кузов и двигатель мощностью 180 л.с. На базе Senator появилось весьма необычное купе — Monza A. Вплоть до 1979 года Opel шёл в форватере американского стиля автомобилестроения (переднее расположение двигателя и привод на задние колёса).

В 1979 г. Opel предпринял революционный для себя шаг — у Kadett D ведущими сделали не задние, а передние колёса. Автомобили серии D были короче С, но привод на передние колёса позволил конструкторам увеличить объём салона. Новая модель оснащалась тремя вариантами двигателей — два по 1,2 л и новый 1,3-литровый. Благодаря курсовой устойчивости и низкому расходу топлива автомобиль занял первое место по продажам в своём классе.

1980 — 1989 гг.

С наступлением 80-х годов фирма Adam Opel AG почти полностью поменяла весь свой модельный ряд. Но на этом решила не останавливаться. И уже в 1981 году из ворот вышла модернизированная Ascona C с более совершенными двигателями объёмами 1,3 и 1,6 литра.

Ascona C, вслед за Kadett D, представленным в 1979 году стала вторым передниприводным автомобилем марки Opel. И не случайно. Изначально машина задумывалась как «международная», с классической компоновкой, тем более, что в США предпочтение отдавалось заднему приводу. GM реализовала в Ascona принцип «единой платформы», когда автомобили с разными внешностью и силовыми агрегатами имели одинаковые днище, подвеску, колёса. Эти машины принадлежали общему семейству под названием J-car. Однако со временем идея перестала быть актуальной. Для этой машины узлы и детали поставляли разные страны, что оказалось весьма невыгодно. Однако сейчас автомобили на одной платформе вовсе не редкость, а уже как правило… Но хотим отметить, что автомобиль продержался на конвейере до 1988 года.

В 1982 году изменения коснулись ещё не «остывших» после дебюта «братьев» — седана Senator А2 и купе Monza А2. Модели получили приличный передок и гамму новых двигателей. Линии кузова сочетали в себе одновременно мощность и грациозность. Не были забыты также спортивная модель Manta В и семейный седан Rekord Е2 — они претерпели косметические изменения.

В 1983 году в семействе Opel появилась Corsa А, которая должна была (и ей это удалось) охватить круг клиентов, желавших иметь автомобиль меньше Kadett. В семействе кабриолетов прибыло пополнение — Ascona С Cabrio.

Автомобиль, по замыслу General Motors, стал собираться не в Рюссельхайме, а на заводе в испанском городе Сарагоса. Переднеприводная машина в вариантах хэтчбэк и седан вскоре получила три новых двигателя. Но, увы, это не принесло своих плодов. Покупатели стали постепенно терять интерес к продукции фирмы Opel. Виновным оказался именно однообразный и скучноватый дизайн, делавший Kadett похожим на Ascona, Ascona — на Rekord и т.д. Для исправления положения нужны были новые решения и идеи. В середине 1980-х Opel — один из самых раскупаемых автомобилей в Европе. Фирма приступила к оснащению своих моделей каталитическими нейтрализаторами.

В 1984 году выходит в свет более усовершенствованная в техническом и аэродинамическом плане модель Kadett Е. Популярности этого автомобиля в Европе способствовал, прежде всего, широкий выбор кузовов и двигателей. Машина была удостоена европейского титула «Автомобиль 1984 года». Kadett одновременно стал последним автомобилем фирмы, носившим «военизированное» название. Кроме того, с небольшими изменениями он стал производиться в Южной Корее под именем «Daewoo Nexia/Racer». Год спустя «полку прибыла» версия кабриолет, спроектированная самим маэстро Бертоне.

В 1986 году Rekord уступил место более совершенной модели Omega А. Новый автомобиль выпускался с двумя типами кузовов: седан и универсал. На него устанавливались 15 различных типов двигателей. Была завоевана очередная победа в конкурсе «Автомобиль года».

Автомобиль продержался на конвейере девять лет. Эта модель покорила покупателей плавностью хода, комфортом и экономическими характеристиками. На его модификацию Omega Lotus устанавливался двигатель британской фирмы Lotus объёмом 3,8 литра и мощностью 300 л.с. Это был настоящий спортивный седан, и в последнее время автомобиль в Германии продаётся людям, имеющим спортивную лицензию, из-за большого количества аварий, связанных с ним. И не мудрено: максимальная скорость равна 280 км/час, и разгон до 100 км/час занимает 5 секунд.

В 1987 году специальная модель Ascona Touring сменяет популярную Ascona GL. Тогда же произошли изменения и у Senator: появилась обновлённая модель Senator В. Автомобиль оснащался всего двумя двигателями: четырёхцилиндровым объёмом 2,0 литра и шестицилиндровым 24 клапанным, объёмом 3,0 литра. Трёхлитровая версия серийно оснащалась автоматической КПП. Максимальная скорость автомобиля составляла 240 км/час. Но автомобиль не нашёл достаточного количества покупателей, и фирма прекратила его производство в 1991 году.

В 1988 году прекращается выпуск Ascona, а вместо неё появляется куда более достойная на то время модель Vectra А. Этот автомобиль был более «зализанным» и на редкость мощным. Выпускался с двумя типами кузовов: седан и пятидверный хэтчбэк. В апреле 1989 года появилась полноприводная модификация, на которую ставились самые мощные двигатели. Кстати гамма двигателей была ещё больше, чем у Omega — порядка 20 модификаций, в том числе, и шестицилиндровый, мощностью 150 л.с. В ограниченном количестве выпускалась модель Vectra 4×4 turbo, мощностью 204 л.с.

В тоже время у Corsa вышла в свет модификация седана, одновременно внешность модели претерпела некоторые изменения. Была разработана также модификация Corsa GSi. Через год серия Kadett Е подверглась рестайлингу. Появилась увеличенная решётка радиатора (для охлаждения более мощного мотора), противоударная штанга и широкие защитные планки по бортам.

1990-1999 гг.

В 1990 году появился шедевр — Opel Сalibra. Автомобиль базировался на шаcси Vectra, оснащался двигателями от неё и имел кузов купе. Коэффициент аэродинамического сопротивления равнялся Cx = 0,29 — результат, до которого сейчас многим автомобилям далековато. Автомобиль выпускался как в переднеприводной, так и в полноприводной модификациях. В ограниченном количестве выпускалась модель Calibra 4×4 turbo, мощностью 204 л.с. Calibra оказалась настолько удачным автомобилем, что выпускалась девять лет в Германии и на заводе Valmet в Финляндии. Вот с такими моделями Opel входил в последнее деcятилетиe двадцатого века.

В 1991 году в семействе Opel опять пополнение. На автосалоне во Франкфурте фирма показала свою новую модель Astra F с множеством вариантов кузовов: трёх-, пятидверный хэтчбэки, седан, универсал и кабрио. Новая машина сменила полюбившийся не одному поколению «старый» Kadett. Но Opel проиграл в этот раз — Astra была всё время второй в своём классе — VW Golf прочно удерживал свои позиции (недаром же целый класс автомобилей назван его именем), хотя в отдельных странах лидерство принадлежало Astra, прежде всего, из-за дизайна кузова. Автомобиль имел большую гамму двигателей, самые мощные (150 л.с) устанавливались на модель GSi. Покупателю понравились высокая пассивная безопасность, экономичность, небольшие затраты на техническое обслуживание, комплектации.

В этом же году фирма впервые в своей истории начала выпуск автомобиля повышенной проходимости — модели Frontera. Первый внедорожник был создан на базе японского джипа Isuzu Rodeo (51% акций принадлежит GM) и не отличался особым техническим совершенством, хотя с виду выглядел весьма мощным. Получился типичный «паркетный» джип со слабыми двигателями. Фирма постоянно испытывала затруднения с качеством сборки этой модели. К концу года семейство фирмы, согласно договоренности GM и Isuzu Motors, на базе уже существовавшего японского пикапа была сконструирована модель Opel Campo.

В 1991-м ряд Omega А подвергся косметической доработке. 1992 год принёс кое-какие дополнения в модель Frontera, а точнее — в её двигатель. Автомобиль стал оснащаться турбодизелем. В том же году появилась ещё одна комфортабельная модель Monterey с приводом на все колёса. Как и Frontera, Monterey был разработан совместно с Isuzu. Эта модель производится в двух версиях: LTD с длинной базой и твёрдой крышей и RS с короткой базой.

В 1993 году за рекордно короткий срок фирма разработала второе поколение самой маленькой в своём классе модели Corsa B. Новинка явилась прямым наследником столь популярной модели 1983 года. Модель имела 3- и 5-дверный кузов. Маленькой партией выпускается также модификация Canvas Top, что означает «брезентовый верх». В это же время покупателю было предложено второе поколение Omega В.

В 1994 году появился автомобиль совершенно нового класса — Tigra. Мощная и лёгкая спортивная машина с очень непривычным видом пришлась по душе, в первую очередь, молодежи. В 1994 году были внесены обновления и дополнения во всю гамму выпускаемой Opel продукции.

Презентация модели Astra Cabrio состоялась летом того же года, а уже в 1995-м автомобиль пошёл в серию. Прежде кабриолет создавали на базе Kadett, а теперь на новой базе Astra. Чуть позже модель оснастили более мощным 1,6-литровым двигателем. Вторая половина 90-х ознаменовалась появлением в 1995 году второго поколения Vectra B. Новинка была представлена сразу в трёх версиях — с кузовами седан, хэтчбэк и универсал.

Что касается внедорожников, то к уже существующим двум моделям был добавлен ещё один вариант — Frontera Sport Soft Top с мягкой складывающейся задней частью крыши. С наступлением 1996 года впервые в истории фирмы в модельном ряде Opel появился минивэн — Sintra, ставший плодом совместной работы технического центра компании Adam Opel AG и североамериканского отделения General Motors. Новый минивэн стал первым Opel, выпускающимся в США. В его основе лежит платформа Pontiac Trans Sport. В 1997 году Opel слегка обновил модели Astra и Corsa. В этом же году во Франкфурте компания представила публике второе поколение — Astra G.

Совершенно новый дизайн и чёткая клиновидная форма создали имидж более солидного автомобиля. В 1998 году серьёзной модернизации подвергся Opel Monterey. Изменились отделка салона и внешний вид. Изменения коснулись и двигателей: объём вырос с 3,2 до 3,5 литра, а мощность с 177 до 215 л.с. Появился и новый турбодизель Isuzu — четырёхцилиндровый, объёмом 3,0 литра с непосредственным впрыском топлива и системой Common Rail. Мощность составляет 159 л.с. В этом же году появился компактвэн на базе Opel Astra II — Zafira.

Автомобиль вступил в конкуренцию с Renault Megane Scenic. Он оснащается двигателями мощностью 100, 115 л.с и турбодизелем мощностью 82 л.с. Выпускает компания и пикапы, Movano и Campo, но они большим спросом не пользуются.

В 1999 году Vectra и Omega прошли фейслифтинг. Обновились передние/задние бампера, зеркала, задние фонари, и Omega получила в своё распоряжение восьмицилиндровый двигатель.

Opel устремился в нишу рынка, где господствуют Mersedes Benz Е-класса и Audi А8. В этом году принято решение о запуске в серийное производство Opel Omega 2000 и Opel Speedster. В марте 1999 года появился Opel Astra Coupe.

2000-е гг.

B 1999 г. Opel (включая Vauxhall) опустилась на 4-е место среди западноевропейских производителей легковых автомобилей, собрав почти столько же машин, что и в предыдущем году (1739,9 тыс. единиц против 1742,4 тыс. в 1998 г.). Тем не менее, с появлением на рынке нового поколения модели Corsa и стабильно высоким спросом на семейство Astra связываются надежды на улучшение ситуации. В 2000 г. модельный ряд Opel изменился. Прекращены продажи импортируемых моделей Sintra и Monterey. Появилось новое семейство моделей Corsa и первый представитель Opel в европейском размерном классе А компактный минивэн Agila.

В 2000 г. появились два новых 6-цилиндровых двигателя и повышена мощность ряда прежних агрегатов. Бензиновые двигатели рабочим объёмом 1,2; 1,6 и 1,8 л мощностью 65, 75 и 115 л.с. прибавили по 10 л.с. и стали развивать соответственно 75, 85 и 125 л.с. Модели Zafira получили более мощные 2,0-литровый дизель в 100 л.с. и 2,2-литровый мотор в 147 л.с. Семейство Vectra пополнили 2,2-литровый дизель в 125 л.с., 2,2-литровый бензиновый 147-сильный агрегат и новый мотор V6 в 2,6 л мощностью 180 л.с. (ранее 2,5 л и 170 л.с.) Модели Omega получили три новых двигателя: 2,2-литровый дизель в 120 л.с., 2,6-литровый мотор V6 в 180 л.с. и новый 2,5-литровый рядный дизель от BMW с непосредственным впрыском топлива в 155 л.с. (против 130 л.с. ранее).

Сегодня Adam Opel AG является самым крупным филиалом General Motors за пределами Соединённых Штатов. На заводах фирмы, расположенных в Рюссельсхайме, Бохуме, Кайзерслаутерне. Берлине и в бельгийском городе Антверпене, работает более 55 тысяч человек. Марка Opel объединяет автомобили, рассчитанные на любой вкус, запросы и достаток: Corsa, Tigra, Agila, Astra, Vectra, Calibra, Meriva, Omega, Zafira. Не стоит забывать внедорожники Frontera, а также минивэн Sintra.

Международное жюри конкурса Car of the Year 2005 в конце 2004 года выбрало семь автомобилей-финалистов, в числе которых Opel Astra. Эта новая модель европейского бестселлера по результатам испытаний организации по защите прав потребителей EuroNCAP получила «пять звёзд» — рейтинг самого безопасного седана в классе компактных автомобилей. Уже сейчас спрос на эту машину в Западной Европе превосходит самые смелые ожидания — ещё до начала продаж в портфеле фирмы оказалось свыше 100 тысяч заказов.

С момента своего основания в 1862 г. компания Opel стремилась сделать достижения науки и технологии широко доступными для всех слоёв общества. Такая философия остаётся неизменной и по сей день. Она последовательно воплощалась Opel на всех этапах развития компании, начиная с производства швейных машин, а затем велосипедов. Сегодня эта философия лежит в основе создания всех автомобилей Opel.

Источник: www.drive.ru

Lexus LM 2019-2020 фото видео, цена характеристики новой модели Лексус ЛМ минивэн

Новая модель Лексус 2019-2020 года роскошный минивэн Lexus LM (Лексус ЛМ) отметился мировой премьерой 16 апреля 2019 года на Shanghai Auto Show в Китае. В обзоре Lexus LM 2019-2020 года – новости, фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики первого в истории марки Лексус минивэна. Новый шикарный Лексус ЛМ создан на основе минивэна Toyota Alphard, и будет продаваться в Китае и некоторых страх Азии.

Цена минивэна Lexus LM пока не озвучена производителем, но, по предварительной информации, стоимость первого вэна бренда Лексус составит не менее 100000 долларов. Продажи новой модели стартуют в Поднебесной уже летом текущего года.


Создавая первый в своей истории минивэн с индексом LM специалисты Lexus не стали изобретать велосипед и взяли за основу готовую модель Toyota с именем Alphard. При этом дизайнеры постарались максимально изменить переднюю и заднюю части кузова донорского автомобиля, дабы обеспечить полное соответствие внешности нового минивэна философии машин премиального бренда Lexus.

Таким образом, Лексус ЛМ получил оригинальную переднюю часть кузова с шикарными светодиодными фарами головного света, дополненными светодиодными росчерками дневных ходовых огней и просто-таки гигантской фальшрадиаторной решеткой, занимающей практически всю лицевую часть кузова.
Корма минивэна Lexus LM также выглядит более стильно и оригинально, чем задняя часть кузова родственной модели Toyota Alphard, несмотря на наличие только иных габаритных фонарей (светодиодная гирлянда расположилась во всю ширину двери багажного отделения и даже заходит яркими деталями на боковины кузова).

Салон нового минивэна Лексус ЛМ дебютировавшего в Шанхае настолько необычен, что сравнить интерьер новинки Lexus можно разве что с салонами дорогих представительских седанов или даже лимузинов. Салон Lexus LM четырех местый с отдельными креслами для водителя и всех пассажиров. При этом передняя и задняя части салона разделены перегородкой, в которую вмонтирован огромный монитор.
Понятно, что главные в салоне минивэна — это пассажиры задней части. Для которых и предназначен огромный 26-дюймовый телевизор и все атрибуты роскоши, нашедшие место в интерьере. В наличии высококачественные материалы отделки, суперкомфортные раздельные кресла с электроприводами регулировок, подогревом, вентиляцией и функциями массажа, аудио система премиум-класса с 19 динамиками, холодильник объемом в 14 литров, тачскрин между сиденьями, при помощи которого и осуществляется управление всем оборудованием (кресла, климат-контроль, телевизор, звуковая система).

Помимо самой дорой комплектации Lexus LM с 4-местным салоном, разделенным перегородкой, производителем предусмотрена и более демократичная 7-местная версия минивэна с тремя рядами кресел (посадочная формула 2+2+3). К слову, во втором ряду будут установлены самые комфортные кресла с подлокотниками и электроприводом регулировок.

Технические характеристики Lexus LM 2019-2020 года. В техническом плане Лексус ЛМ в точности копирует родственную модель Toyota Alphard. Так что первый минивэн Lexus базируется на платформе Toyota New MC с полностью независимой архитектурой передней (стойки McPherson) и задней (многорычажка) подвески. Тормоза всех колес дисковые, усилитель рулевого управления электромеханический.

На рынок выйдут две версии нового минивэна Лексус.

  • Lexus LM 300h с гибридной силовой установкой в составе 2,5-литрового бензинового атмосферного мотора 2AR-FXE работающего по циклу Аткинсона (152 лс 206 Нм), 6 АКПП, переднего электромотора (143 лс 270 Нм) и электрического двигателя (68 лс 139 Нм) обеспечивающего привод задних колес. Суммарная отдача гибридной силовой установки около 200 сил, а благодаря наличию заднего электрического мотора минивэн с полным приводом.
  • Lexus LM 350 оснащается бензиновым мотором V6 3.5 2GR-FKS (301 лс 361 Нм) в компании с 8 АКПП. На выбор как передне приводные, так и полноприводные версии минивэна с бензиновым двигателем.

Следующей моделью марки Lexus окажется минивэн — ДРАЙВ

На первый взгляд, перед нами Lexus LX, но фары у́же и заметно меньше площадь решётки радиатора. В то же время их пропорции не подходят ни одному легковому автомобилю марки.

Тизер, опубликованный двумя азиатскими подразделениями бренда Lexus, скорее всего, предвосхищает появление нового минивэна. Премьера ожидается на предстоящем автосалоне в Шанхае. Если высветлить фотографию насколько возможно, на ней лишь проступает довольно крутая линия высокого капота, подходящая для однообъёмника. Больше там ничего не видно. Есть и ряд других доводов в пользу вышеупомянутой гипотезы.

В основу Лексуса может лечь Toyota Alphard. В Китае представлена только переднеприводная модификация с восьмиступенчатым автоматом. Но на японском рынке существует и версия с полным приводом.

Во-первых, новая модель анонсирована только представительствами в Китае и Тайване, где особенно популярен именно этот тип кузова. Во-вторых, тайваньский офис на страничке в сети Facebook позволил себе намёк на вместительность нового автомобиля. Заголовок The Luxury of Space буквально переводится как «роскошь пространства». И наконец, ещё прошлым летом Lexus зарегистрировал в патентном ведомстве США обозначение нового семейства LM, а также индексы LM350 и LM300h.

Можно предположить, что так будет называться грядущий флагманский кроссовер, предвестником которого стал прошлогодний концепт Lexus LF-1 Limitless (на фото ниже). Но для паркетника, скорее всего, будет использован индекс LQ, запатентованный компанией за месяц до обозначения LM.

Шоу-кар Lexus LF-1 Limitless был представлен в Детройте в январе 2018 года как дизайн-модель для топового кроссовера на новой платформе. Причём, по слухам, машина будет оснащаться восьмицилиндровым двигателем, а отдача — достигать 680 л.с.

И потом взгляните на числа! Лексусы с шильдиком «350» оснащаются бензиновым мотором V6 3.5, а «300h» — это признак гибрида на основе «четвёрки» 2.5. Скромновато для флагмана. Зато именно с такими агрегатами в Азии продаётся Toyota Alphard — наиболее вероятный донор для Лексуса LM. Причём на тизере виден фон эмблемы с синим отливом, характерный для гибридных моделей.

Обзор авто Chrysler Pacifica — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Крайслер Pacifica в Москве от официальных дилеров

Роскошный минивэн Chrysler Pacifica для большой компании

Начиная с 1990 года автоконцерн Fiat Chrysler Automobiles выпускал модель Chrysler Town & Country, которая была воплощена в пяти поколениях. Спустя 26 лет разработчики решили кардинально обновить модель, выпустив новый переднеприводный минивэн Крайслер Пацифика. Название эта версия получила от одноименного внедорожника, снятого с производства в 2008 году. Автомобиль сочетает черты спортивного стиля в экстерьере и изящную внутреннюю отделку салона.

В представленной модели машины установлен бензиновый 3,6-литровый мотор марки Pentastar мощностью 279 л. с. Она работает на автоматической 9-ступенчатой КПП. Также есть гибридная версия, дополненная электромотором с литий-ионной батареей на 16 кВт⋅ч. Мощность такой установки составляет 248 л. с., при этом благодаря автопереключению между режимами бензин/электродвигатель запас хода составляет 910 км.

Что больше всего ценят водители в новом минивэне Pacifica?

Используя сервис по подбору машин AutoSpot, можно сравнить несколько комплектаций перед покупкой, узнать, чем ценится авто среди водителей по их отзывам, записаться на бесплатный тест-драйв. А при заключении сделки еще и получить скидку 12%.

Владельцы автомобиля выделяют такие его достоинства:

  • Вместительность. Стандартно в салоне авто устанавливаются 5 мест (1 для водителя и 4 для пассажиров), а в качестве опции доступна установка еще двух дополнительных сидений.
  • Экономичность. Расход бензина Аи-95 на 100 км по трассе составляет 4,5 л, по городу – 6,5 л.
  • Впечатляющие объемы багажника: 915 литров при всех креслах в салоне, 2478 – без третьего ряда, 3979 – без двух задних рядов.

При покупке автодилеры предлагают бонусы в виде премиальной программы помощи на дороге, выгодные кредиты, гарантию до двух лет.

Информация о модели Chrysler Pacifica 2016 – н.в., II (RU): технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 3 и более обзоров на автомобиль Крайслер в кузове минивэн. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

лучших новых минивэнов и фургонов 2021 года

Джефф Ксю Автомобиль и водитель

Нет ничего постыдного в том, чтобы оказаться за рулем минивэна. На самом деле минивэны часто лучше кроссоверов для перевозки людей и грузов. Минивэны также имеют лучшую экономию топлива, чем многие внедорожники, и их интерьер может быть удивительно гибким. Например, Chrysler Pacifica оснащен сиденьями Stow ‘n Go, которые складываются и складываются в пол. Он также предлагает бортовой вакуум в некоторых моделях.Honda Odyssey также предлагает бортовой пылесос, а также радионяню и домофон для обращения к пассажирам на задних сиденьях. Вот наш выбор лучших минивэнов и фургонов 2021 года.

Те, кто интересуется лучшими минивэнами и фургонами 2020 года, могут обратиться к прошлогоднему списку.

Реклама — продолжить чтение ниже

Chrysler Pacifica

Когда дело доходит до перевозки людей и грузов, минивэны лучше внедорожников — факт, который мы хотели бы, чтобы приняло больше потребителей, — и Chrysler Pacifica 2021 года — наш нынешний фаворит.Pacifica — это продуманный, удобный семейный фургон, а его стремительная динамика — вишенка на торте. Предлагаются как обычный двигатель V-6, так и подключаемый гибридный силовой агрегат, и в наших испытаниях каждый из них оказался достаточно экономичным. Второй и третий ряды полностью складываются, превращая Pacifica в просторный грузовой фургон, что делает его идеальным для перевозки крупногабаритных предметов. Модели начального уровня Pacifica были переименованы в Voyager на 2020 год, поэтому мы рассмотрим эти недорогие модели отдельно.

Обзор, цены и характеристики

Honda Odyssey

Хотя его название может предполагать, что следующая семейная поездка превратится в грандиозное приключение, Honda Odyssey 2021 года с гораздо большей вероятностью будет оценена за его повседневную практичность. Его просторный и реконфигурируемый интерьер идеально подходит для перевозки детей, груза или того и другого, и он предлагает набор изобретательных функций, которые призваны облегчить семейную жизнь.Odyssey также ездит намного приятнее, чем предполагает его безвкусная форма, а его шелковисто-гладкий двигатель V-6 отлично тянет на пересечении шоссе. Honda также делает множество функций безопасности стандартными для всей линейки Odyssey, но ее основные конкуренты — Chrysler Pacifica и Toyota Sienna — делают то же самое и также предлагают дополнительный полный привод.

Обзор, цены и характеристики

Крайслер Вояджер

Если вы не получили записку, Dodge Grand Caravan официально мертв, в результате чего Chrysler Voyager 2021 года станет единственным выбором для бюджетного минивэна от Fiat Chrysler Automobiles.И бюджетный, с ценой менее 30 000 долларов и оснащенный только самым необходимым. Дешевая версия минивэна Chrysler Pacifica, Voyager оснащена двигателем V-6, предлагает место для семи пассажиров на трех рядах сидений и достаточно места для груза. Хотя мы не ездили на Voyager, мы знаем, что он должен обеспечивать в значительной степени такое же изысканное поведение при вождении, что и Pacifica, поскольку они по сути являются одним и тем же транспортным средством. Примечание для наших канадских читателей: на Великом Белом Севере Voyager будет продаваться под брендом Dodge под названием Grand Caravan.

Обзор, цены и характеристики

Тойота Сиенна

Toyota прощается с неуклюжим с совершенно новым стилем минивэна Sienna 2021 года, а полностью гибридная линейка делает его особенно эффективным вариантом среди конкурентов. Более стильный корпус новой Sienna, широкая решетка радиатора и узкие фары черпают вдохновение в Highlander 2020 года и придают фургону более похожий на внедорожник вид. Внутри Sienna претерпела столь же смелую переделку, но при этом сохранена практичность и удобство для семьи.Исчез прошлогодний двигатель V-6. Его место занимает 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель плюс два электродвигателя, составляющих стандартную гибридную трансмиссию фургона; полный привод по-прежнему возможен, а Toyota может похвастаться лучшей в своем классе экономией топлива.

Обзор, цены и характеристики

Мерседес-Бенц Метрис

Luxury — один из основных продуктов Mercedes-Benz, но в линейке городских фургонов Metris отличает тщеславие в пользу универсальности. Он доступен как полый грузовой фургон с короткой или длинной колесной базой, а также как пассажирский фургон с гибкими сиденьями, вмещающий до восьми человек.Mercedes предлагает всем моделям четырехцилиндровую трансмиссию, которая помогает им буксировать до 5000 фунтов, что является впечатляющей суммой по сравнению с тем, что могут тянуть конкуренты. Наряду с множеством технологий активной безопасности Metris может похвастаться большим сенсорным экраном с такими современными функциями, как интеграция Apple CarPlay и Android Auto. Хотя Metris 2021 года не так совершенен, как самые шикарные предложения компании, он по-прежнему остается одним из самых сложных и функциональных фургонов на рынке.

Обзор, цены и характеристики

Форд Транзит Коннект

Ford Transit Connect 2021 года обладает возможностью настройки, которая понравится как специалистам, так и тем, кто ценит универсальность.Этот городской фургон может быть оборудован для перевозки до семи человек или полым для перевозки вещей, в зависимости от того, выбран грузовой фургон или пассажирский вагон. Ford также предлагает на выбор короткую или длинную колесную базу, симметричные задние двери или заднюю дверь багажного отделения, а также два различных четырехцилиндровых силовых агрегата. Несмотря на прагматичный характер и маневренность, маленький фургон обладает маневренными ходовыми качествами, которые будут оценены в пробках и ограниченном пространстве. Transit Connect 2021 с его бесчисленными конфигурациями и длинным списком популярных опций доказывает, что это довольно полезный инструмент.

Обзор, цены и характеристики

Форд Транзит

Если вы хотите окунуться в жизнь фургона или вам нужен хорошо оборудованный грузовой фургон для деловых целей, Ford Transit 2021 года сможет справиться практически со всем, что вы в него бросаете. Ford предлагает множество конфигураций, соответствующих вашим потребностям, а также множество стандартных функций помощи водителю. Mercedes-Benz Sprinter предлагает большую грузоподъемность, а базовая цена Transit выше, чем у некоторых конкурентов, но в сравнении с остальной частью рынка полноразмерных фургонов Ford по-прежнему поднимается на вершину сегмента.Управляемость Transit на удивление хороша для автомобиля такого размера, а в салоне неожиданно тихо. Независимо от требований работы или потребностей семьи, Transit справится с этим.

Обзор, цены и характеристики

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Каждый новый минивэн 2021 года оценивается от худшего к лучшему

Автомобиль и водитель

В сегменте минивэнов меньше мест, чем мест в Toyota Sienna.Все модели, включая Nissan Quest, Ford Windstar и совсем недавно Dodge Grand Caravan, мертвы. Прискорбно, но это неизбежное влияние популярности стильных трехрядных кроссоверов и внедорожников. Это не значит, что новейшие фургоны не пробуют. Минивэны эволюционировали, став швейцарским сыром портов для зарядки, с дополнительным пространством для закусок и встроенными пылесосами, чтобы убрать последствия этих закусок. Когда вы находитесь в минивэне, полном других людей, вы можете делиться чем-то хорошим или плохим.Это все равно, что запихнуть в угловую будку в ресторане на Кони-Айленде: большинство людей внутри нее не могут двинуться, пока это не сделает кто-то другой, и это, вероятно, пахнет хот-догами. Как бы то ни было, их раздвижные двери и большой грузовой отсек делают минивэны легким выбором для тех, у кого много работы. Вот как сегмент конкурентоспособных минивэнов располагается от худшего к лучшему.

Реклама — продолжить чтение ниже

7. Додж Гранд Караван

Dodge Grand Caravan продержится здесь ненадолго, так как производство закончилось в мае 2020 года.На данный момент вы все еще можете купить их в дилерских центрах, и вы, вероятно, сможете арендовать их в аэропортах в течение следующего столетия. Grand Caravan не предлагает адаптивного круиз-контроля, мониторинга слепых зон, предотвращения столкновений сзади или каких-либо функций помощи водителю, которые входят в стандартную комплектацию в других странах. Но вы можете складывать листы гипсокартона 4×8 сзади, как Gypsum King. Силовой агрегат, оснащенный 283-сильным двигателем V-6 в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, настолько стар, что мы удивлены, что для Metamucil нет заливной пробки.Шутки в сторону, он по-прежнему делает все, что нужно минивэну. Его глубокая грузовая ванна — давнее излюбленное место отдыха наших штатных фотографов — будет не хватать. Chrysler Voyager будет переименован в Grand Caravan в Канаде из-за популярности этого имени.

  • Базовая цена: 29 025 долларов
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 20/17/25 миль на галлон
  • Заднее грузовое пространство (за третьим рядом): 31 кубический фут
  • Полный привод: недоступно
  • Буксировка Вместимость: 3600 фунтов

БОЛЬШЕ GRAND CARAVAN SPECS

6.Киа Седона

Kia Sedona — уверенный в себе пассажир, вмещающий до восьми человек. Двигатель V-6 мощностью 276 л.с. приводит в движение передние колеса, а переключение за вас выполняет недавно обновленная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Это не самый экономичный автомобиль, по оценкам EPA, 24 мили на галлон на шоссе (самый низкий показатель в группе), но его низкая начальная цена по-прежнему делает его доступным вариантом. Как обычно, более высокие уровни отделки салона предлагают больше всего опций, в том числе откидные кресла второго ряда с подножками.На каждую Kia Sedona предоставляется гарантия на трансмиссию сроком 10 лет или 100 000 миль. На смену Sedona придет недавно представленный Kia Carnival, на котором мы ездили и тестировали. Карнавал занимает немного более высокое место в этом списке, поскольку Sedona медленно движется к выходу в 2021 году.

  • Базовая цена: 31 575 долларов
  • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 21/18/24 миль на галлон
  • Заднее грузовое пространство (за третьим рядом): 33 кубических фута
  • Полный привод: не доступен
  • Буксирное усилие: 3500 фунтов

БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК SEDONA

5.Тойота Сиенна

Новая Toyota Sienna — это минивэн, ориентированный на топливную экономичность и качество. Гибрид на 243 лошадиных силы — единственная трансмиссия, обеспечивающая, по оценкам EPA, 36 миль на галлон в сочетании с передним приводом, что на 14 миль на галлон больше по сравнению с прошлогодней моделью, работавшей только на бензине. Теперь он второй по эффективности в списке после Chrysler Pacifica Hybrid, а его дополнительная колесная база по сравнению с предыдущим поколением улучшила его ходовые качества. Он также оснащен стандартными функциями помощи водителю, такими как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль.Здесь достаточно места для семи (или даже восьми с сложенным центральным сиденьем), но, к сожалению, сиденья второго ряда нельзя убрать или снять.

  • Базовая цена: 35 635 долларов
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 36/36/36 миль на галлон (FWD)
  • Заднее грузовое пространство (за третьим рядом): 34 кубических фута
  • Полный привод: опционально
  • Буксирное усилие: 3500 фунтов

БОЛЬШЕ SIENNA SPECS

4. Крайслер Вояджер

Chrysler собрал под одной крышей самые низкие уровни отделки салона Pacifica и переименовал их в Voyager.Это практичный выбор, доступный по цене, но приятный в управлении. Как и Pacifica, он оснащен 287-сильным V-6 с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и имеет респектабельную экономию топлива на шоссе в 28 миль на галлон, оцененную Агентством по охране окружающей среды. Интеграция Android Auto и Apple CarPlay является стандартной, но функции безопасности, такие как задние датчики парковки с задним автоматическим экстренным торможением и мониторинг слепых зон, являются необязательными. «Вояджер» с семью пассажирами получил пятизвездочный рейтинг — наивысший из возможных — от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).К сожалению, сиденья второго ряда Stow ‘n Go доступны только в комплектациях LXi, но Stow’ n Go третьего ряда являются стандартными для всех моделей.

  • Базовая цена: 29 030 долларов
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 22/19/28 миль на галлон
  • Заднее грузовое пространство (за третьим рядом): 32 кубических фута
  • Полный привод: недоступно
  • Буксировка Вместимость: 3600 фунтов

БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ VOYAGER

3. Honda Odyssey

Honda Odyssey была хороша уже давно, и мы рады сообщить, что она по-прежнему хороша.Odyssey с двигателем V-6 мощностью 280 л.с. — выбор лучшего водителя. Его ходовые качества и подрулевые переключатели неожиданны для минивэна, а отличная настройка подвески позволяет ему ездить так, как будто он предназначен для того, чтобы тащить маленькую задницу вместо детей. Odyssey может вместить восемь человек на всех моделях выше базовой комплектации LX. В наших реальных тестах на шоссе Odyssey превзошел оценку EPA, выдав 30 миль на галлон. Хотелось бы, чтобы мы могли где-нибудь убрать сиденья второго ряда, потому что удаление 68-фунтовых стульев может стать серьезной тренировкой.Стандартное оборудование безопасности включает в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы удержания полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Odyssey получил много похвал во время наших долгосрочных испытаний на 40 000 миль.

  • Базовая цена: 33 265 долларов
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 22/19/28 миль на галлон
  • Заднее грузовое пространство (за третьим рядом): 32 кубических фута
  • Полный привод: недоступно
  • Буксировка Вместимость: 3500 фунтов

БОЛЬШЕ ODYSSEY SPECS

2.Киа Карнавал

Замена Kia Sedona уже здесь, и это выглядит слишком круто, чтобы бросать детей в школу. Единственный силовой агрегат для Carnival — это V-6 мощностью 290 л.с. с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним приводом. Верхняя отделка SX Prestige имеет подогрев и охлаждение откидных капитанских кресел второго ряда с пуфиком для ног. Это небольшой трюк для вечеринки, поскольку они занимают часть грузового пространства и их тяжело передвигать. Также предлагаются менее причудливые капитанские кресла или установка на восемь пассажиров с третьим сиденьем для второго ряда.8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран является стандартным, но огромный 12,3-дюймовый дисплей доступен в комплектациях EX, SX и SX Prestige. Во время наших испытаний Carnival показал лучшее сцепление с дорогой и остановился короче, чем Toyota Sienna, Chrysler Pacifica и Honda Odyssey, но уступил Sienna по общему объему хранения. Хотя гибридной версии нет, по оценкам Агентства по охране окружающей среды Carnival экономия топлива соответствует его конкурентам, работающим на газе.

  • Базовая цена: 33 275 долларов
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 22/19/26 миль на галлон
  • Заднее грузовое пространство (за третьим рядом): 40 кубических футов
  • Полный привод: недоступно
  • Буксировка Вместимость: 3500 фунтов

БОЛЬШЕ CARNIVAL SPECS

1.Chrysler Pacifica

Если ты чем-то занимаешься 36 лет, тебе лучше либо хорошо это делать, либо сидеть в тюрьме. Chrysler Pacifica использует все, чему он научился из прошлого, чтобы сделать его лучшим восьмиместным минивэном, который вы можете купить сегодня. Запатентованные сиденья второго ряда Stow ‘n Go — это благо как в сложенном в пол, так и в неиспользованном виде для дополнительной вместимости. Каждая Pacifica оснащена 287-сильным двигателем V-6 с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Тот, который мы тестировали на нашем тесте экономии топлива на 200-мильном шоссе, показал впечатляющие 31 милю на галлон, что сделало его самым эффективным в своем сегменте.Гибрид Pacifica добавляет к этой эффективности вместе с оценкой EPA 82 MPGe. Модели 2021 года и более новые имеют дополнительный полный привод, 10,1-дюймовый сенсорный экран, а также обновленные фары и задние фонари. Хотите знать, каково это жить с одним? Ознакомьтесь с нашими долгосрочными испытаниями Chrysler Pacifica и Chrysler Pacifica Hybrid. Pacifica предлагает встроенный пылесос на моделях с более высокой комплектацией.

  • Базовая цена: 36 690 долларов
  • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 22/19/28 миль на галлон (ТОЛЬКО ГАЗ)
  • Заднее грузовое пространство (за третьим рядом): 32 кубических фута
  • Полный привод: опционально
  • Буксирное усилие: 3600 фунтов

БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ PACIFICA

Каждый трехрядный среднеразмерный внедорожник в 2021 году будет от худшего к лучшему

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Список всех когда-либо произведенных минивэнов

Автор: Линда Сюн

Это сообщение может содержать партнерские ссылки. Пожалуйста, прочтите мое раскрытие для получения дополнительной информации.

Кузов в форме баклажана, регулируемые сиденья среднего ряда, легендарные раздвижные двери. Двигаясь по улице, невозможно не заметить минивэн.

Минивэны, которые начинались как ответ на вопрос размещения больших семей, но все еще помещаются в стандартном жилом гараже, на протяжении десятилетий были стандартом для семейных автомобилей.

Вот список в алфавитном порядке всех минивэнов, производимых и продаваемых в Соединенных Штатах.

Мальчик! Я получил больше, чем ожидал, думая, что их было выпущено всего восемь штук. Я многому научился из этого списка, и я надеюсь, что вы тоже!

Во-первых, что делает минивэн, минивэн?

Минивэн или миниатюрные фургоны впервые появились в автомобильной промышленности еще в 1960 году с Corvair Greenbrier.

Минивэны соответствовали жилым помещениям средней и большой семьи, но при этом уместились внутри жилого гаража.

Минивэн обычно вмещает 6-8 пассажиров.

Три ряда сидений, средний ряд сидений настраивается и полностью снимается.

Минивэны имеют раздвижные средние двери в отличие от распашных дверей.

Спасибо, Википедия!

Итак, приступим!

Продаваемый как роскошный минивэн, Buick Terraza остановил производство всего за год до того, как в 2008 году закрылся давний завод GM в Доравилле.

Не думаю, что когда-либо видел сам. Я удивлен, что это продлилось всего два коротких года.

Считается одним из минивэнов первого поколения, более ранние модели имели задний привод и только одну раздвижную дверь.

Я думаю, что Astro действительно имеет первый облик классического минивэна, , хотя его все еще можно скрестить с фургоном. Как те, что вы можете увидеть в Очень странных делах

APV означает универсальный автомобиль и был первым минивэном GM с передним приводом.

Для меня это классический внешний вид второго поколения минивэна evolution.

Апландер был построен на замену Astro. GM продавала Uplander в Северной Америке, Европе и на Ближнем Востоке.

Venture — один из многих минивэнов-братьев, занимающих долю рынка минивэнов GM.

Это был один из немногих минивэнов, в котором можно было разместить 8-ми местный пассажирский автомобиль !

Предназначенная для замены Town and Country (кажется, много замен), Pacifica была перезагружена с первой версии кроссовера меньшего типа.

Я до сих пор помню, как видел первую версию Pacificia. У одного из моих лучших друзей был Pacifica несколько лет назад.

Первое поколение Town and Country действительно установило стандарт для роскошных минивэнов.

Предлагается кожаных сидений, , багажники на крыше и электрические замки и стеклоподъемники.

Его цель заключалась в том, чтобы составить конкуренцию Dodge Caravan

Если посмотреть на фото, он действительно похож на минивэн 80-х!

Статьи по теме

Что-то вроде американского минивэна, Dodge Caravan — это пятое поколение производства.

Caravan был одним из первых автомобилей массового производства со специальными подстаканниками, теперь, как вам это может не нравиться?

Если мне не изменяет память, каждый раз, когда мы арендовали минивэн, это всегда был Dodge Caravan.

У Aerostar была уникальная кампания: минивэны 1988-1996 годов были посвящены Эдди Бауэру, компании по производству одежды.

Я это прекрасно помню! Много лет назад к нам приехала семья моего брата, которая все еще жила в Техасе.

Когда они везли нас в свой минивэн, я всегда вспоминал значок Эдди Бауэра на внешней стороне их машины.

Я был слишком молод, чтобы понять, почему «Форд» и «Эдди Бауэр» будут вместе, а теперь…. Я понимаю почему.

Многие фургоны Почтовой службы Соединенных Штатов — это классные Windstars!

В 2002 году Windstar был признан самым надежным минивэном на рынке, даже обогнав Honda Odyssey и Toyota Sienna.

Honda Odyssey 1994-настоящее время

Представленный совсем недавно, в 1994 году, это был первый минивэн Honda. Тогда модель первого поколения была меньше по размеру и считалась компактным многоцелевым автомобилем.

Сейчас это один из самых продаваемых минивэнов.

В представлении нет необходимости. Этот минивэн — моя малышка.

Во многих других частях мира, где продается этот минивэн, он продается на выставке «Kia Carnival».

Kia принадлежит Hyundai, думаю, я знал это в какой-то момент, но забыл.

Как и Honda Odyssey, у Mazda MPV первого поколения двери распашные, а не раздвижные.

Первый минивэн, который у меня был! Мне было около 13 лет , когда моя семья купила подержанный автомобиль Mazda MPV.

Подробнее об этом можно прочитать здесь.

Передовой минивэн. Он был известен инновационными конфигурациями сидений.

Сиденья среднего ряда можно было снять (что мы сейчас считаем само собой разумеющимся) , а задние сиденья третьего ряда имели скользящие направляющие, которые могли сдвигаться вперед в положение среднего ряда, обеспечивая большое грузовое заднее пространство!

Круто, если оно еще есть.

Та-да! Первым и вторым поколением Квеста был Житель Меркурия. Этот бизнес-минивэн наверняка запутает.

Мне так грустно. Я помню, как мне очень понравился внешний вид Квеста, но я узнал, что его выпуск прекращен.

Это была первая попытка GM выйти на рынок минивэнов, чтобы составить конкуренцию Chrysler. В итоге силуэт стал Buick Terraza

.

О мой смурф. Какой сюрприз. ‘

Я подумал: «Что? Oldsmobile? Силуэт? » Я никогда не слышал об автомобиле до , до сих пор набираю

Из всех минивэнов «Вояджер» имеет самую долгую историю.

На самом деле известный как полноразмерный фургон, он постепенно вошел на рынок минивэнов, в конечном итоге перейдя в линейку Chrysler, а затем стал тем, что мы теперь знаем как Town and Country.

Однако название Voyager вернулось с линейкой Pacifica. Pacifica Voyager продается на зарубежных автомобильных рынках.

Видите? Разве я не прав? Ты так много узнаешь

Montana был самым продаваемым минивэном в Канаде до 2009 года, когда Pontiac, наконец, вышел из серии минивэнов.Вперед, Канада!

Trans Sport в конечном итоге потому, что Montana

Я хотел бы спросить этих авто-исполнителей, , что случилось со всеми изменениями имен и слияниями?

Представленный в 2005 году, Relay строился вместе со своими сестрами-минивэнами: Buick Terraza, Chevrolet Uplander и Pontiac Montana.

Опять очередной сюрприз. Я не знал, что у Сатурна даже был минивэн

Sienna — единственный современный минивэн в своем классе, предлагающий полный привод AWD

Сиена или Одиссея.Многие люди, которых я знаю, у которых есть минивэны, либо то, либо другое.

Routan был попыткой Volkswagen конкурировать на рынке минивэнов.

Дизайн и производство передаются на аутсорсинг компании Chrysler, чтобы избежать дорогостоящих затрат на разработку. Таким образом, имеет очень похожий внешний вид на Caravan, Town and Country.

Я был так удивлен, обнаружив, что производство Routan прекращено, но я думаю, что в автомобильной промышленности именно так.

Линия VW Transporter — это автомобили, которые выглядят как фургоны VW, которые вы видите в фильмах и журналах, а однажды вы видите на синей луне на дороге.

С симпатичным плоским носиком и еще кубиком прямоугольной формы.

Глупая статистика, чтобы знать
  • 25 отечественных моделей минивэнов
  • 134 иностранных моделей минивэнов (произведенных или продаваемых за рубежом)
  • Европа, Япония и Китай являются ведущими зарубежными странами по производству минивэнов
  • Volkswagen California не продается в США
  • Ford Transit может оказаться странным автомобилем.Хотя он соответствует спецификациям минивэна, он обычно не используется для пассажирских перевозок, скорее для грузовых
  • Самый продаваемый минивэн в настоящее время, согласно CarMax.com
    • Honda Odyssey
    • Dodge Caravan
    • Toyota Sienna
  • Median Цена на новый минивэн 2019 года: 34 598 $ в зависимости от модели и версии

Статьи по теме

Помните, подпишитесь на Go Minivan для получения более полезной видеоинформации.

Поделиться — это забота!

Увидимся на следующей поездке!

Линда, GOminivan.

Освоение искусства закусочной

забытых грузчиков: более 30 минивэнов, которых вы не помните | Дейли Драйв | Consumer Guide® Daily Drive

1994 Isuzu Oasis

В этом году американские покупатели новых автомобилей раскупят около полумиллиона минивэнов. Теперь, хотя это может показаться большим количеством людей, перемещающих людей, стоит отметить, что на минивэны приходилось более одного.2 миллиона годовых продаж только в 2000 модельном году.

Сегодня минивэны, в основном вытесненные более стильными кроссоверами с полным приводом, продавались более чем вдвое меньше, чем автомобили среднего размера или большие пикапы.

Тогда, как и сейчас, у вас была предсказуемая группа популярных минивэнов, включая Dodge Caravan, Honda Odyssey и Toyota Sienna. Но на какое-то время у вас была огромная группа фургонов, соперничающих за кусок этого прибыльного на вид пирога в миллион единиц.

Здесь мы собрали не менее 30 моделей минивэнов, которые появились и ушли с тех пор, как Chrysler представил революционные Dodge Caravan и Plymouth Voyager еще в 1984 году.

Сколько из этих краткосрочных сотрудников вы можете вспомнить? Мы пропустили один? Напишите нам или оставьте комментарий ниже. Мы хотим, чтобы этот пост был максимально инклюзивным.

Больше забытых машин

2005-2007 Бьюик Терраза

Недолговечный минивэн Buick

должен был выглядеть как кроссовер и продавался как таковой.Покупатели разглядели уловку и решили отказаться от этой странной утки.

1985-2002 Шевроле Астро

Первоначально заднеприводный Astro был выпущен на рынок в качестве защиты от популярных фургонов Chrysler, но долгую жизнь он использовался как грузовой автомобиль, а также как пассажирский автомобиль.

1989-1997 Люмина APV

Chicago Tribune автомобильный писатель Джим Матея называл Lumina APV и корпоративного кузена Pontiac Trans Sport фургонами Dust Buster.Несмотря на то, что он был одет в устойчивые к вмятинам панели кузова, реакция покупателей была довольно прохладной.

1997-2005 Шевроле Венчур

Определенно более традиционный на вид, чем Lumina APV, который он заменил, Venture выделил себе приличный кусок рынка минивэнов. Отсутствие боковых подушек безопасности снизит продажи к концу пробега этого фургона.

2005-2009 Шевроле Апландер

Как и его корпоративные кузены Buick Terazza, Pontiac Montana и Saturn Relay, Uplander должен был выглядеть как внедорожник, но покупателям он не понравился.Продажи были медленными, и в итоге на смену Uplander пришел популярный кроссовер Traverse.

2002-2003 Крайслер Вояджер

Название Voyager пережило бренд Plymouth на два года, поскольку одинокая икона минивэна использовалась в качестве альтернативы начального уровня Chrysler Town & Country. Скромно оборудованная модель T&C заменила Voyager в 2004 модельном году.

1984-2007 Додж Караван

С 2008 года Dodge больше не продавал версию своего культового минивэна со стандартной колесной базой, отличную от Grand.И Grand Caravan, и Chrysler Town & Country по-прежнему доступны, но только в одном, более длинном, «грандиозном» стиле кузова.

1986-1997 Форд Аэростар

Как и Chevrolet Astro, Aerostar был поспешно создан для борьбы с сверхпопулярными Dodge Caravan и Plymouth Voyager от Chrysler. И, как и Astro, Aerostar был заднеприводным и рассматривал разумные действия как коммерческий автомобиль.

Потускневшие звезды: три фургона второго уровня с именами первого уровня

2004-2007 Форд Фристар

Небольшое обновление Windstar (см. Ниже), название фургона было изменено на Freestar, когда маркетологи Ford решили, что все названия моделей Ford должны начинаться с буквы F.Действительно.

1995-2003 Форд Виндстар

Являясь основным продуктом Ford на протяжении большей части десятилетия, Windstar никогда не продавался так же хорошо, как популярные фургоны Chrysler, но сохранил свои позиции.

1985-2002 GMC Safari

Механический близнец Chevrolet Astro, Safari оказался популярным среди любителей переоборудования в фургоны и, благодаря крепкому 4,3-литровому V6, у людей, которые много буксировали.

2007-2009 Hyundai Entourage

Свита опоздала на вечеринку минванов, а затем ушла рано.Механически похожий на Kia Sedona, Entourage привлек несколько покупателей, прежде всего, благодаря выгодной цене.

1996-1999 Isuzu Oasis

Тонко замаскированная Honda Odyssey, Oasis была частью обмена продукции, когда Honda продавала Isuzu Rodeo как Honda Passport, а Isuzu Trooper как Acura SLX.

2002-2012 Киа Седона

Что-то вроде сделки на протяжении большей части своего пробега, Sedona была исключена из Kia’s U.Модельный ряд S. после 2012 модельного года. Kia планирует вернуть Sedona в 2015 году, но в основном для продажи в арендуемых транспортных средствах.

1989-1999 Mazda MPV (часть 1)

Почти больше внедорожника, чем минивэн, MPV щеголял обычными задними дверями и доступным полным приводом. Медленный продавец, MPV имеет почти культ поклонников из очень счастливых владельцев.

2000-2006 Mazda MPV (часть 2)

Представленный теперь с передним приводом и оснащенный раздвижными боковыми дверями, MPV второго поколения все же превзошел стандарт минивэнов, будучи меньше, чем у большинства конкурентов.

2004-2007 Меркурий Монтерей

Похоже, что позолота Ford Freestar и продажа его как Mercury не были формулой успеха в продажах. Этот недолговечный фургон стал одной из последних новых моделей бренда Mercury.

1993-2003 Mercury Villager

Показанный здесь в необъяснимо популярной отделке Nautica, компактный Villager на самом деле был обновленным Nissan Quest. Редизайн 1998 года принес с собой новый, более крупный стандартный двигатель V6 и 5-дюймовую общую длину.

1987-1990 Mitsubishi Универсал и фургон

Короткий кузов и сверхкороткая колесная база обеспечивают отличную маневренность в городе, но не делают его минивэном для американского рынка. Эти «городские фургоны» были поспешно переделаны из продуктов японского рынка, чтобы заманить некоторых покупателей, направляющихся за покупками Dodge Caravans и Plymouth Voyager. Как и ожидалось, продажи были ограниченными.

Обзор Flashback! 1973 Dodge Sportsman (мини) фургон

1987-1990 Nissan Ван

Подобно Mitsubishi Wagon и Van, Nissan Van представлял собой наспех адаптированный фургон для внутреннего рынка, который был доставлен в США.С., чтобы воспользоваться зарождающейся стрелой минивэнов.

1990-2004 Oldsmobile силуэт

Популярный благодаря странной роли гостя в фильме « Get Shorty» , Silhouette разделял корпус с пластиковыми панелями и базовую архитектуру с Chevrolet Lumina APV и Pontiac Trans Sport.

1984-2000 Плимут Вояджер

Один из оригинальных минивэнов, а также один из самых продаваемых, «Вояджер» подошел к концу в 2002 году, поскольку последние два года его производство продавалось как «Крайслер».

1990-1998 Понтиак Транс Спорт

Один из фургонов «Dust Buster» General Motors, Trans Sport, демонстрируется здесь с облицовкой нижней части кузова, которую Pontiac установил бы на ряд транспортных средств (например, Grand Am) той же эпохи.

1999-2004 Понтиак Монтана

Прежний уровень отделки салона Trans Sport, Montana стал названием модели для минивэна Pontiac в 1999 году. Montana потеряла внешний вид Dust Buster, но не обшивки кузова торговой марки Pontiac.

2005-2009 Понтиак Монтана SV6

Обладая хоботком, призванным имитировать внешний вид внедорожника, минивэн Pontiac был модернизирован в 2005 году, получив при этом бессмысленный суффикс SV6. Montana SV6 будет оставаться в производстве до тех пор, пока Pontiac не закроет свои двери навсегда.

2005-2007 Сатурн реле

Реле

на самом деле не сильно походил на Сатурн. Он не был покрыт пластиком, на него были большие скидки, и он продавался через дилерскую сеть, которая больше не была известна своим мастерством удовлетворять запросы клиентов.Короче говоря, Relay был просто очередным фургоном General Motors.

1991-1997 Тойота Превиа

Основанный на Toyota Van (см. Ниже), Previa страдала от недостатков крошечного фургона, включая конструкцию с центральным расположением двигателя, которая не позволяла предлагать V6, потому что моторный отсек был слишком узким. Покупатели, ищущие больше мощности, могли выбрать довольно редкую модель S / C с наддувом.

1984-1989 Тойота Ван

Подобно фургонам Mitsubishi и Nissan, описанным выше, Toyota Van занимал первое место среди импортных автомобилей из Штатов до тех пор, пока не появился более подходящий для рынка минивэн.

1980-1991 Фольксваген Ванагон

Vanagon фактически опередил Dodge Caravan и Plymouth Voyager на полдесятилетия, но никогда не видел аналогичных показателей продаж. Духовный преемник Volkswagen Bus, Vanagon разделял конструкцию этого фургона с задним расположением двигателя и задним приводом, но не с двигателями с воздушным охлаждением.

1993-2003 Фольксваген Еврован

Более традиционный, чем Vanagon, Eurovan отличался дизайном с передним расположением двигателя и передним приводом и доступной мощностью V6.Несмотря на свое очарование, Eurovan был слишком дорогим для большинства американских потребителей минивэнов, что ограничивало продажи.

2009-2012 Volkswagen Routan

Тонко, но красиво замаскированный Chrysler Town & Country, Routan никогда не привлекал внимания покупателей. Интересный факт: оснащенный стандартным 3,8-литровым V6, Routan стал первым Volkswagen с верхнеклапанным двигателем, продаваемым в США после Beetle.

См. Минивэн Best Buys

в Справочнике потребителей.

Следуйте за Томом в Twitter

Автор: Том Аппель, 17 июня 2014 г.21 сентября 2017 года.

Ancient Dodge Caravan в 2019 году превзошли все остальные минивэны

Если автомобиль находит подходящую нишу, иногда он может оставаться на рынке дольше, чем вы ожидаете, и даже поступать в продажу вместе с моделью, которая является якобы заменой. В качестве прекрасного примера просмотрите этот подсчет продаж минивэнов в 2019 году. Dodge Caravan, впервые представленный в 2008 модельном году, имеет значительно более высокие показатели, чем гораздо более новый Chrysler Pacifica.В прошлом году покупатели даже подобрали несколько экземпляров старого города.

6 Фото

Название модели Объем продаж 2019 Объем продаж 2018 Разница в годовом исчислении
Додж Караван 122 648 151 927 -19,3%
Honda Odyssey 99,113 106 327 -6.8%
Chrysler Pacifica 97,705 118 322 -17,4%
Тойота Сиенна 73,585 87 671 -16,1%
Киа Седона 15 931 17 928 -11,1%
Chrysler Town & Country 5 6 -16,6%

Продолжительный успех Caravan, вероятно, обусловлен способностью FCA продавать его флотам.Эти покупатели не ищут автомобиль с новейшими удобствами. Вместо этого им просто нужен просторный автомобиль для перевозки людей или грузов. Возраст Caravan также означает, что механики этих фирм хорошо знакомы с их ремонтом.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом Dodge Grand Caravan

Отчеты намекают, что Caravan может получить топор в 2020 году. Chrysler Voyager заменяет его, а новая модель — это просто менее дорогая версия Pacifica.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом Chrysler Pacifica

Для Honda Odyssey 2019 год был довольно успешным с самым низким падением продаж среди всех автомобилей в своем сегменте. Обновленная версия появится в модельном году 2021 года, а это означает, что продажи могут начаться уже во второй половине 2020 года. Шпионские фотографии разработки указывают на новый внешний вид, а слухи намекают на возможность присоединения гибридной модели к модельному ряду. макет.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом Honda Odyssey

В 2019 году поставки

Toyota Sienna упали на 16,1%, но компания, вероятно, не слишком обеспокоилась. Существующий минивэн датируется 2011 модельным годом, и шпионские снимки показывают, что новое поколение уже находится в стадии разработки. Он может появиться даже в 2021 году, что поставит фургон в прямую конкуренцию обновленной Odyssey.

С чуть менее 16 000 поставок Kia Sedona заняла далекое пятое место по объему продаж в своем сегменте.Что еще хуже, минивэн получил обновление для 2019 модельного года, которое включало новый восьмиступенчатый автомат и улучшенные технологии в салоне. Однако обновления не помогли доставкам в этом году.

марок минивэнов в 2020 году: полный список

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

По мере того, как мы завершаем модельный год, все взоры будут обращены на новые автомобили, которые выйдут в следующем году. Это всегда захватывающее время для автолюбителей.Какие минивэны выпускаются для 2020 модельного года?

Вот минивэны 2020 года выпуска.

  • Киа Седона
  • Тойота Сиенна
  • Honda Odyssey
  • Крайслер Пасифика
  • Мерседес-Бенц Метрис
  • Крайслер Вояджер
  • Ford Transit-Connect
  • Додж Гранд Караван

Возможно, вы задаетесь вопросом, почему этот список такой маленький.С выпуском такого количества различных типов кроссоверов, продажи минивэнов неуклонно сокращаются. Это полный список минивэнов, которые будут производиться в 2020 году. В этой статье мы разберем сильные стороны каждого из них и предоставим вам все, что вам нужно знать, когда вы начнете покупать свой следующий минивэн.

Киа Седона

Дизайн этого фургона практически не изменился с прошлого года. Kia сосредоточилась на усовершенствовании дизайна, а не на каких-либо кардинальных изменениях.Sedona по-прежнему находится на вершине своей игры со всеми своими электрическими функциями и возможностями хранения грузов. Kia давно все делает правильно. У Седоны прекрасная форма тела, которая в последнее время не изменилась. В этом году обновили электронику, придав интерьеру новый облик. Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с техническими характеристиками производителя.

Тойота Сиенна

Toyota Sienna является самым старым претендентом в этом списке. Как обычно, дизайн не щадил, когда дело касалось роскоши и доступности.Sienna 2020 также отличается лучшей в своем классе мощностью. Он может похвастаться 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 296 лошадиных сил. Сиена осталась такой же гладкой и хорошо продуманной, как и прежде. Sienna — определенно один из самых продаваемых минивэнов. Продолжение дизайна и минимальные изменения говорят о том, что Toyota продолжает выпускать исключительный автомобиль с минимальными затратами. Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с техническими характеристиками производителя.

Хонда Одиссей

Претендент Honda в список минивэнов 2020 года — Odyssey.Он оснащен множеством электронных функций, в том числе встроенными зарядными устройствами для беспроводных телефонов, новой системой смягчения последствий выезда с дороги и всем классом и стилем, которые можно ожидать от Honda. Цена очень сопоставима с конкурентами. Мало что можно сказать о Honda отрицательно. Тест, который они устанавливают для своих автомобилей, безупречен. Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с техническими характеристиками производителя.

Крайслер Пасифика

Chrysler Pacifica уже давно присутствует на рынке минивэнов в Соединенных Штатах.Элегантный дизайн и великолепное место для хранения груза снова делают его фаворитом. Три года подряд он удостаивался награды «Минивэн года». Это, конечно, не разочаровывает и определенно стоит посмотреть. За прошедшие годы Pacifica приобрела самые разные размеры и формы. Он продолжает развиваться, поскольку Chrysler надеется внести изменения в свои линейки в ближайшем будущем. Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с техническими характеристиками производителя.

Крайслер Вояджер

Приветственный сюрприз для поклонников Chrysler в этом году, когда на рынке появился новый Chrysler Voyager.Эта модель была переименована со времен старого Plymouth Voyager и может похвастаться многими из тех же комплектов аксессуаров и функций Pacifica по более низкой цене.

Нельзя сказать, что этот минивэн не очень хорошо сделан. Это отличная попытка занять нишу на жестком рынке. Этот автомобиль не разочарует. Хотя большинство перечисленных автомобилей находятся в том же ценовом диапазоне, это отличный вариант для более низких цен. Он взял на себя некоторые отделки, которые раньше были доступны для Pacifica.Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с техническими характеристиками производителя.

Мерседес-Бенц Метрис

В этом году в списке появляется Metris немецкого производства. Это вариант грузового мини-фургона или пассажирского фургона, доступный от Mercedes-Benz. В нем есть весь стиль и изящество, которые вы ожидаете от Mercedes, и грузоподъемность, которую вы ожидаете от минивэна. Дизайн минималистичный, европейский. Этот вариант дороже, но этого следовало ожидать с учетом качества бренда.Metris отличается большим расходом топлива и отличной конструкцией грузового отсека. Metris действительно выполняет свою работу. Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с техническими характеристиками производителя.

Форд Транзит Коннект

Этот спортивный дизайн — минивэн Ford года. Это член семейства Transit, но он поставляется в комплектации с легковым минивэном. Он имеет тот же базовый дизайн, что и вы ожидаете от Ford, включая опцию электрического запуска и встроенную навигационную систему с технологией синхронизации. Он набирает большие мили на галлон и также поставляется в полноприводной комплектации.Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с техническими характеристиками производителя.

Додж Гранд Караван

Большой караван тоже был опорой. За последние несколько лет модель не претерпела особых изменений в дизайне. Dodge Grand Caravan по-прежнему остается очень популярным минивэном и поставляется с несколькими пакетами отделки и электроники. Отличным аргументом в пользу Dodge Caravan является то, что он дешевле, чем его конкуренты, и при этом вы по-прежнему являетесь качественным автомобилем. В автомобильной промышленности также много слухов о том, что это последний год производства Dodge Grand Caravan.Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с техническими характеристиками производителя.

Что случилось со всеми минивэнами?

Еще несколько лет назад, куда бы вы ни смотрели, вы везде подписывали минивэны. Теперь они, кажется, полностью исчезают. Вы по-прежнему видите много подержанных минивэнов, но не так много новых моделей. Почему это? Америка была влюблена в минивэн, это был идеальный семейный автомобиль, предлагавший много места без ущерба для характеристик.

Внедорожник и кроссовер, кажется, убили это.Эти автомобили предлагают комфорт и устойчивость минивэна, а также возможность путешествовать по различным типам местности. Также к минивэну навязывали стигму, например, мам-футболистов и пап из детских садов, так что это может быть совокупным эффектом наличия большего количества возможностей и социально-экономических тенденций.

Современное поколение минивэнов

Фургоны из этого списка во многом похожи. Если вы внимательно посмотрите, то обнаружите, что большинство из них предлагают вариант с полным приводом.Это может быть попыткой не отставать от насыщенного автомобильного рынка. Тогда выбор обычно сводится к предпочтениям бренда и обзорам продуктов.

Они могут казаться одинаковыми или похожими. Это не всегда так. У каждого бренда есть свои характерные особенности и стили. Кажется, что производители больше концентрируются на разработке и поддержании этой подписи в каждой модели.

В этой статье мы сравнили базовые модели всех перечисленных транспортных средств. Для каждого минивэна мы предоставили ссылку на производителя.Вы можете щелкнуть по нему, чтобы перейти на их сайты, чтобы сравнить обрезки и другие варианты. Мы не всех «фургонов» охватили. Этот список намного больше. Мы перечислили только модели минивэнов или пассажирских фургонов от каждого производителя.

Цена

Еще один общий фактор, который вы увидите в этом списке, — это то, что разница в цене каждого фургона очень мала. Рынок настолько тесен, что нет места, где можно сдвинуться с места. Каждый бренд пытается оставаться конкурентоспособным и по-прежнему продавать автомобили.Возможно, это не очень хорошо для производителей, но это отличная новость для потребителей. Вы можете получить отличный фургон по отличной цене!

Вы обязательно найдете что-нибудь в этом списке, что вам понравится. Все перечисленные минивэны отличаются отличным качеством и разумной ценой. Это лучшие из лучших, ведь им удалось выжить так далеко. Взгляните на них и сделайте свои собственные сравнения. Обязательно будет предложение, которое бросится в глаза.

Каждый минивэн 2019 года оценивается от лучшего к худшему

внедорожников захватывают автомобильный мир штурмом, особенно в США.С., а они стирают все на своем пути. Автопроизводители прекращают выпуск легковых автомобилей (особенно компактных моделей меньшего размера), чтобы вместо этого предлагать компактные внедорожники. Они даже увеличивают высоту фургонов и продают их как внедорожники. И это работает!

Так же, как и легковые автомобили компактных и средних размеров, сегмент минивэнов сократился из-за того, что его вытеснили модели внедорожников. Тем не менее, для некоторых потребителей есть свои плюсы в выборе минивэна перед внедорожником. Тем не менее, вот пять минивэнов, оставшихся на рынке (хотя Dodge уже объявил дату заката для Grand Caravan).

Мы оцениваем эти 5 минивэнов от худшего к лучшему, объединив их оценки по ходовым качествам, стандартным характеристикам, дизайну и стоимости.

5. Dodge Grand Caravan 2019 года выпуска

(изображение через Facebook)

В несколько грустных новостях мы теперь знаем, что Dodge сказал так долго Grand Caravan. Последним модельным годом будет 2020 год. Dodge создала рынок минивэнов, когда представила Caravan потребителям в США в 1984 году. Теперь компания выйдет из того сегмента, который помог запустить.Честно говоря, Додж давно оставил Гранд Караван на пастбище. Это нынешнее (и последнее) пятое поколение Grand Caravan существует с 2008 года! И, мальчик, это видно! Внутренняя арендная плата невысока, внешний звуковой шум проникает в салон, как будто ничего не мешает, и есть несколько стандартных функций безопасности по сравнению с моделями в этом списке. Единственный профессионал, сиденья Stow ‘n Go, можно найти в аналогичной версии на , очень шикарном Chrysler Pacifica .

4. Киа Седона

2019 г.

(изображение через Facebook)

Kia Sedona 2019 года предлагает привлекательное предложение с низкой стартовой ценой и длинным списком стандартных функций.Но при сравнении всего класса сделка кажется менее выгодной. Когда дело доходит до вещей, для которых люди покупают минивэны, погрузочно-разгрузочных работ и грузового пространства, Sedona несколько колеблется. Это достаточно приятно, но у Honda Odyssey и Chrysler Pacifica есть впечатления от вождения, которые слишком приятны, чтобы отказываться от них. Возможно, когда Sedona подвергнется плановому ремонту на 2022 модельный год, она предложит покупателям еще более конкурентоспособный пакет.

3. Toyota Sienna

2019 г.

(изображение через Facebook)

Toyota Sienna 2019 года находится в середине нашего рейтинга из-за своего посредственного… ну, всего.Дизайн как внутри, так и снаружи — средний. Нам меньше нравится внутренняя планировка Сиены по сравнению с другими минивэнами. Качество привода в порядке; здесь нет ничего оскорбительного и ничего особенного. Оценки безопасности, по сравнению с конкурентами, также средние. Toyota Sienna имеет доступный полный привод, что отличает его от других минивэнов в этом списке. Если вы настроены на Sienna, возможно, лучше всего подождать пару лет, пока модельный год 2021 будет полностью переделан.

2. Honda Odyssey

2019 года

(изображение через Facebook)

Honda знает, как делать отличные автомобили. Вот почему Civic, Accord и CR-V занимают первые места в наших рейтингах в своих классах. Honda Odyssey 2019 года не исключение. У этого минивэна просторный и хорошо продуманный салон, продуманный как для водителей, так и для пассажиров. Информационно-развлекательная система удобна и понятна с первого взгляда. Качество езды также на высшем уровне с надежной управляемостью и двигателем V6, который достаточно мощный, не тратя все ваши деньги на бензин.Единственное, что удерживало Odyssey на вершине рейтинга, было то, что вам нужно удалить сиденья второго ряда, чтобы использовать максимальное количество грузового пространства, доступное для этого минивэна.

1. Chrysler Pacifica

2019 г.

(изображение через Facebook)

Chrysler Pacifica 2019 года лидирует на рынке среди небольших минивэнов. У него комфортная езда, что важно, когда вы путешествуете с семьей. Более того, покупатели могут выбирать между традиционным двигателем и гибридной установкой.Подключаемая версия Pacifica может проехать 32 мили только на электричестве, прежде чем заработает бензиновый двигатель. Или водители могут настроить его на работу как более традиционный гибридный аккумулятор и электрический двигатель для повышения топливной эффективности. В целом, подключаемая версия может проехать на 100 миль дальше с полностью заряженным и полным баком бензина, чем ее братья и сестры, работающие только на газе. Это наш предпочтительный выбор, поскольку он сохраняет все те же функции (включая сиденья, которые складываются в пол), которые делают Chrysler Pacifica лучшим минивэном на рынке!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.