Где хранить аккумулятор зимой: Как хранить аккумулятор зимой? Нужно ли снимать аккумулятор зимой с машины?

Как хранить аккумулятор зимой? Нужно ли снимать аккумулятор зимой с машины?

Многие автолюбители зимой отказываются от личного транспорта полностью или отправляются на нем в поездки гораздо реже, чем обычно. На то есть несколько причин, и главная – наличие снега на дорогах. При этом далеко не все водители заботятся о сохранении аккумуляторной батареи в зимний период, оставляя ее подключенной к клеммам в обычном режиме на недели или месяцы. Подобная халатность может привести к полной разрядке аккумулятора  или его выходу из строя вследствие замыкания одной из банок. Чтобы этого не произошло, следует озаботиться вопросом, как хранить аккумулятор зимой.

Следует ли снимать аккумулятор зимой с автомобиля?

Имеется мнение, что автомобильные аккумуляторы зимой необходимо снимать, чтобы сохранить их максимальный заряд. Данное утверждение верно, но не всегда, в некоторых случаях можно обойтись менее радикальными решениями.

В условиях «теплой зимы» (когда температура воздуха в месте хранения автомобиля не опускается ниже -10 градусов), чтобы сохранить максимальный заряд аккумуляторной батареи и не утруждать себя переносом аккумулятора, рекомендуется сбросить одну из клемм бортовой сети с источника питания. Рекомендуем снимать минусовую клемму, чтобы избежать риска попадания «плюса» на массу и короткого замыкания бортовой сети. За счет снятия одной из клемм с аккумулятора автомобиля, удастся сильно уменьшить процесс разряда источника питания.

Если температура в месте, где стоит автомобиль, опустилась значительно ниже -10 градусов по Цельсию, следует задуматься о переносе аккумуляторной батареи в более теплое помещение. При этом не стоит забывать, что при полном отключении аккумулятора от бортовой сети автомобиля, произойдет сброс настроек электронных систем.

Как хранить аккумулятор зимой?

Главное, что следует запомнить в вопросе сохранности аккумулятора в зимний период, это его положение в пространстве. Ни в коем случае не храните аккумулятор вертикально или «на боку». Источник питания, сухозаряженный или залитый электролитом, должен всегда стоять горизонтально.

Для хранения аккумулятора зимой необходимо выбрать правильное место по следующим критериям:

• На корпус аккумулятора не должны попадать прямые солнечные лучи. Именно поэтому, если есть выбор между хранением аккумулятора в кладовке или на балконе, лучше отдать предпочтение кладовке или любому другому «темному» помещению, куда не попадают лучи солнца. Опасность при попадании солнечных лучей на аккумулятор во время его хранения в том, что они способны вызвать деформацию корпуса, а это приведет к сбоям в работе источника питания после подключения к автомобилю;
• Температура в месте хранения аккумулятора должна быть выше -5 градусов по Цельсию. Можно оставить зимовать источник питания в погребе или подвале, где температура, если и опускается ниже нуля, то не сильно;
• Помещение должно хорошо проветриваться и не иметь повышенную влажность воздуха. Связано это с тем, что при саморазряде аккумулятор выделяет смесь кислорода и водорода, которая взрывоопасна. При длительном хранении саморазряд неизбежен, и его величина зависит от температуры воздуха – чем выше, тем больше.

Хранение аккумулятора с электролитом требует не только верной подборки помещения, но и подготовки его к «зимовке». На многих форумах пишут, что следует сливать электролит из аккумулятора для его лучшей сохранности зимой – это ложь. Более того, перед постановкой на хранение, необходимо проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее. Если он окажется пониженным, то долейте дистиллированной воды в аккумулятор, а после максимально его зарядите.

Внимание: В аккумулятор можно заливать только дистиллированную воду. Ни в коем случае не доливайте воду из-под крана или кислоту, поскольку это может вызвать нежелательные реакции, которые приведут к выходу из строя источника питания.

Продолжительное хранение аккумулятора с использованием борной кислоты без дозаправки

В крайнем случае, если нет возможности регулярно зимой заряжать аккумулятор до предельных значений, следует использовать для понижения саморазряда борную кислоту. Подобным образом можно оставить на хранение «запасной» источник питания для автомобиля в гараже или квартире на долгие месяцы.

Для понижения саморазряда в аккумулятор заливается 5 процентный раствор борной кислоты по следующей системе:

1. Аккумуляторная батарея заряжается до предела с тем электролитом, что в ней имеется;
2. После зарядки электролит необходимо постепенно полностью слить, но не быстрее, чем за 15 минут;
3. Далее аккумулятор требуется 2 раза промыть дистиллированной водой, при этом во время каждой промывки рекомендуется оставлять источник питания наполненный водой на 20 минут;
4. Последним этапом является заполнение емкости аккумулятора 5 процентным раствором борной кислоты;
5. После выполнения описанных выше инструкций, аккумулятор можно на долгое время убрать на хранение.

Внимание: Борная кислота восприимчива к изменению температуры, поэтому хранить наполненный ею аккумулятор необходимо в относительно теплом месте при температуре выше 0 градусов по Цельсию. Однако не забывайте, что на корпус источника питания не должны попадать прямые солнечные лучи.

«Законсервированный» аккумулятор может храниться более 15 лет при температуре в 0 градусов по Цельсию. В более теплых условиях срок его хранения становится меньше. Специалисты не рекомендуют хранить без проверки при температуре выше 20 градусов по Цельсию аккумулятор более 9 месяцев.

Восстановить работоспособное состояние аккумулятора после его хранения с использованием борной кислоты следует по приведенной ниже инструкции:

1. Борная кислота медленно сливается из аккумулятора – в течение 15-20 минут;
2. После полного слития борной кислоты, в аккумулятор заливается необходимый объем электролита, который представляет собою смесь серной кислоты с дистиллированной водой с плотностью в 1,83 г/см³. Доливать электролит следует при температуре от 15 до 30 градусов по Цельсию;

После обновления электролита в батарее необходимо убедиться, что его плотность не понижается. Для этого лучше оставить аккумулятор на 40 минут, после чего измерить плотность электролита. Если все в порядке, аккумулятор можно устанавливаться на автомобиль и быть уверенным, что в самый неподходящий момент не появится необходимость заводить машину при севшей батарее.

Загрузка…

АКБ. Правила зимнего хранения и эксплуатации

08.08.2016

Зимой некоторые автомобили эксплуатируются нечасто. Нужно ли перед долгой стоянкой скидывать клеммы и отключать массу? И каковы правила хранения АКБ зимой, если машина совсем не используется?

Снимать клеммы и отключать массу необходимо. На это есть свои причины. Прежде всего, в любом случае существует утечка в виде работы бортовых систем, например часов, питание идет и на бортовой компьютер. Все это постепенно опустошает вашу аккумуляторную батарею. Стандартная утечка бортовой цепи автомобиля, допустимая заводом-изготовителем по нормам, составляет 30 миллиампер (0,03 А). На первый взгляд, кажется, что это совсем немного. Но это только так кажется. Попробуйте пересчитать, за какое время такая утечка опустошит ваш аккумулятор. Возьмем, к примеру, стандартную батарею емкостью 55 А/ч. Это означает, что 55 ампер он, выдаст за час. Или 5,5 ампер за 10 часов. Половину ампера он отдаст уже за сто часов. Следовательно, 50 миллиампер уйдут за тысячу часов. Тысячу часов делим на 24 часа, получается, что полностью батарея сядет за 41 день, это если АКБ была 100% заряжена, если нет то еще быстрее. Но эксплуатация при 100% разряде совершенно недопустимо. Если аккумулятор разрядится на 25 % — это уже плохо, а если сядет на 50% — он замерзнет уже при «-27» градусах по Цельсию. Так что за 20 дней при стандартной утечке ваш аккумулятор превратится в кусок льда при стоянке на улице зимой, а про пуск автомобиля мы тут вообще не говорим. Чтобы избежать такого развития событий, нужно просто снять клемму. Это самый простой способ предотвратить утечку энергии и разрядку батареи при длительном промежутке времени «не езды» на машине. Для современных машин это, конечно, не очень хорошо. Могут сброситься настройки бортового компьютера, заблокироваться аудиосистема, потеряться настройки электронного ключа. Но ведь такие машины и не рассчитаны на такую редкую эксплуатацию. Впрочем, и здесь есть выход — периодически подзаряжать аккумулятор или как компромисс хотя бы запускать иногда машину на короткий промежуток времени.

Как же правильно хранить АКБ, если машина зимой на приколе, обслуживать аккумулятор и эксплуатировать его.

1. Хранение аккумулятора

Залитые батареи рекомендуется хранить в сухом помещении с температурой не ниже −30? и не выше 0?. Батареи устанавливаются на хранение полностью заряженными. Допускается хранить батареи и при положительных температурах, однако темп саморазряда аккумуляторов при этом будет в несколько раз выше. Ежемесячно необходимо проверять плотность электролита или измерять напряжение на клеммах аккумулятора. Степень разряда аккумулятора можно проверить по таблице № 1. При снижении плотности электролита более чем на 0,03 г/см3, т.е. до уровня 1,24 г/см3 или напряжения ниже «12,45» Вольт батарею следует подзарядить.

Перед продолжительной стоянкой автомобиля необходимо отсоединить АКБ от бортовой сети, полностью ее зарядить и хранить в прохладном помещении. Моноблок во избежание саморазряда по поверхности должен быть чистым. Если батарея должна быть постоянно готова к установке на автомашину, то при снижении плотности до уровня 1,24 г/см3, батарею следует подзарядить. Если от батареи не требуется постоянной готовности, то рекомендуется ее подзаряжать при снижении плотности до уровня 1,22 г/см3.

Зимой следует иметь в виду, что электролит в сильно разряженных батареях может замерзнуть при наступлении морозов. Зависимость температуры замерзания электролита от его плотности приведена в таблице № 2.

Не допускайте снижения плотности до критической, иначе при замерзании электролита возможно необратимое повреждение моноблока и пластин аккумулятора.

Таблица № 1. Степень разряженности аккумулятора.

Напряжение на клеммах, (В)	12,66	12,45	12,24	12,06	11,80 и ниже
Плотность электролита, г/см3	1,27	1,23	1,20	1,17	1,12 и ниже
Степень заряда, %	100	75	50	25	0
t замерзания электролита ?	-64	-42	-27	-15	-10 до 0

Таблица № 2. Температура замерзания электролита в зависимости от его плотности.

Плотность Эл-та	1,0	1,05	1,10	1,15	1,20	1,25	1,27	1,30	1,35
t замерзания, ?	0	−3,.3	−7,7	−15	−27	−52	−64	−70	−49

2. Контроль состояния батареи

Рекомендуется один раз в месяц проверять уровень электролита и при необходимости доливать только дистиллированную воду до нормального уровня. Пластины, не покрытые электролитом, высыхают и осыпаются, что приводит к преждевременному выходу АКБ из строя.

Запрещается доливать электролит или кислоту в АКБ.
Это можно делать только в том случае, если точно известно, что понижение уровня электролита произошло за счет его выплескивания.

Не используйте воду сомнительного происхождения.
Контролируйте степень заряженности аккумулятора по плотности электролита или по напряжению на клеммах ненагруженной батареи. Степень разряда батареи можно определить из Таблицы № 1, или посчитать по формуле:

U_нрц = 6*(0,84+Р), где
U_нрц (НРЦ) — напряжение разомкнутой цепи;
Р — Плотность электролита.

Следовательно, плотность можно посчитать соответственно по формуле: Р = U_нрц/ 6 — 0,84

100% заряженная батарея, т.е. с плотностью электролита 1,27 г/см³ будет иметь:
НРЦ = 6*(0,84+1,27) = 12,66 Вольта;
Р = 12,66 / 6 — 0,84 = 1,27 г/см³

Зная напряжение на клеммах аккумулятора, можно всегда посчитать плотность электролита в нем.

Категорически запрещается эксплуатировать батареи с уровнем заряда ниже 75% зимой и 50% летом.
Хранение и эксплуатация АКБ в разряженном состоянии приводит к необратимым процессам, при которых восстановление АКБ не возможно.

Низкая плотность электролита в АКБ говорит о её разряженности и для повышения плотности электролита необходимо заряжать АКБ, а не повышать её доливкой кислоты или электролита.
Просто долив кислоты или электролита, приведёт к изменению кислотного баланса и как следствие после полного заряда к превышению допустимого уровня плотности электролита. Превышение плотности электролита выше допустимой нормы приводит к разрушению пластин внутри АКБ.

3. Заряд аккумулятора

Заряд АКБ производится током равным 10% от её ёмкости (например при ёмкости 55 А/Ч ток зарядки не должен превышать 5,5 А). Нарушение данного требования приводит к разрушению пластин из-за перегрузок.

Старайтесь заряжать батарею малыми токами, при этом увеличивается степень и глубина заряда.

Окончанием процесса заряда аккумуляторов следует считать:

1. равномерное кипение электролита во всех банках;
2. равномерный нагрев корпуса батареи;
3. напряжение на клеммах аккумулятора достигло значения 16,4 вольта;
4. плотность электролита прекратила подниматься в батарее (если плотность растет, то это означает, что не все элементы еще прореагировали и батарея заряжается).

4. Контроль электрооборудования автомобиля

Необходимо качественно и регулярно проверять и обслуживать электрооборудование автомобиля. Отклонение параметров электрооборудования (генератора, стартера, различных реле) от установленных величин приводит к снижению надежности и к сокращению срока службы АКБ.

Нормы на параметры электрооборудования:

Пределы рабочего напряжения бортовой сети автомобиля не должны выходить за пределы 13,8-14,5 V, при различных режимах работы автомобиля.

Отклонение величины зарядного напряжения за пределы нормы на 0,3 — 0,5 V приводит к сокращению срока службы батареи в несколько раз.

Токи утечки не должны превышать 30 мА/ч (0,03 Ампера). Повышенный ток утечки уменьшает срок службы АКБ ввиду ускоренности циклов заряда-разряда батареи, и увеличивает вероятность глубокого разряда батареи.

Повышенное напряжение генератора приводит к осыпанию активной намазки пластин в батареях, что приводит к уменьшению емкости батареи и способствует замыканию пластин за счет осыпавшейся активной массы с положительных пластин.

Эксплуатация разряженной батареи приводит к осыпанию активной массы с отрицательных пластин. Признаком осыпания пластин является потемнение цвета электролита во всех банках (коричневый цвет — осыпание положительных пластин, серый цвет — осыпание отрицательных пластин).

Так же пониженное напряжение генератора (особенно зимой) не позволяет зарядить полноценно батарею, и происходит ее эксплуатация в полуразряженном состоянии. Это может привести к необратимой сульфатации пластин, что чревато уменьшением, как емкости батареи, так и величины стартового тока аккумулятора.

У недозаряженного аккумулятора плотность электролита понижена, что может привести к его замерзанию при сильных морозах и стоянке машины на улице (смотри таблицу № 2).

5. Эксплуатация аккумулятора

Пуск стартера производите короткими включениями, но не более чем на 10 сек. Перерыв между включениями летом не менее 15 сек., зимой не менее 1 мин. Избегайте включать стартер более 3-х раз подряд. Езда при помощи стартера не допускается.

Категорически запрещается «прикуривать» аккумулятор от нестандартных пускозарядных устройств во избежание взрыва моноблока, деформации пластин и внутренних тоководов, что приводит к осыпанию активной массы пластин и разрыву межэлектродных соединений.

При низких температурах происходит замедление всех химических процессов внутри АКБ, батарея переходит в «спящий режим» (электрические параметры АКБ при t ниже «-30» градусов по Цельсию понижаются в 2 раза.) Поэтому перед пуском двигателя на некоторое время необходимо включить электрические потребители (фары, габариты) для возобновления электрохимических процессов и только после этого делать попытки старта.

Для уменьшения рисков плохих пусков при эксплуатации автомобиля в зимнее время рекомендуется подбирать АКБ по ёмкости и стартовым характеристикам в соответствии с конкретной климатической зоной.

Как хранить аккумулятор зимой: где лучше хранить, при какой температуре

Аккумулятор необходим в машине для того, чтобы можно было произвести запуск двигателя. Именно поэтому от его исправности будет зависеть стабильность работы машины. Длительные простои автомобиля в холодное время года очень плохо сказываются на состоянии АКБ. В этой статье мы расскажем вы какие бывают аккумуляторы, а также как их необходимо хранить зимой для того, чтобы он мог долго и качественно вам служить.

Содержание статьи:

Виды аккумуляторов для автомобиля

• Гелевые. Консистенция электролита вязкая, поэтому его и называют гелевым. Эта АКБ обладает хорошей стойкостью к быстрым зарядам, и на ее работу никак не сказываются глубокие разряды.
• Залитые электролитом в процессе производства. Такие типы аккумуляторных батарей считаются одними из самых распространенных, их также часто называют необслуживаемыми. Они обеспечены специальными элементами, которые гигроскопичны (хорошо вбирают в себя влагу) и не дают возможности электролиту вытечь.
• Сухозаряженные АКБ. Аккумулятор продается в сухом виде, для того чтобы его ввести в эксплуатацию, необходимо залить электролит собственноручно. Преимуществом этого вида АКБ заключается в том, что после заливки электролита ему не требуется дополнительная зарядка.

Нужно ли зимой снимать аккумулятор

Некоторые автомобилисты завели себе такую привычку — они приносят АКБ в теплую квартиру. Скорее всего необходимости в такой процедуре нет, и у таких людей просто осталась привычка, потому что в СССР так поступали многие водители. Иногда следует только заносить аккумулятор в дом для зарядки, так как в холодное время года аккумуляторная батарея разряжается гораздо быстрее. Если зарядку производить 2 раза в месяц, то этого будет вполне достаточно.

Часто возникает необходимость поддержания тепла АКБ, потому что он уже старенький, и просто не может держать заряд, находясь в холоде. В этом случае следует, конечно, позаботиться об обогреваемом чехле, но, все-таки, лучший вариант — это купить новую батарею. Так как заносить постоянно ее в квартиру, а затем снова подсоединять — процесс, который добавляет в жизнь автовладельца дополнительные трудности.

Если владелец практически не использует авто в зимний период времени, то позаботиться о правильном хранении, конечно, нужно. И делать это следует даже тогда, когда вы уверены в ее надежности, и даже если батарея новая. Даже недавно приобретенный аккумулятор может разрядиться на морозе за пару недель. Если ваш регион не считается северным, и морозы редки, то заносить АКБ в тепло рекомендуется при наступлении холодов от -25 и ниже. Не позаботившись об этом, вы можете пожалеть на следующий день, так как не сможете завести автомобиль с разряженной батареей.

Подготовка аккумулятора к зиме

Для того, чтобы во время зимних простоев аккумулятор не разряжался, снимите с него одну клемму. Разрядка в любом случае будет происходить, но уже гораздо меньше. Если вы снимите напряжения с авто, то это никак не отразится на его состоянии в худшую сторону. Даже наоборот, это принесет ему только пользу, так как многие элементы не будут работать в ужасный мороз, так как это только им вредит. Настоятельно рекомендуется отсоединять сначала минусовой контакт, а потом плюсовой, это делается во избежание короткого замыкания.

Порядок снятия аккумуляторной батареи с автомобиля

Внимание!

Сливать электролит из уже использовавшихся батарей на время бездействия строго запрещено! В ином случае аккумулятор придет в непригодность.

Сухой (сухозаряженный) аккумулятор

Подготавливать к хранению аккумулятор необходимо следующим образом:

1. Пробки из аккумуляторной батареи необходимо осторожно выкрутить, затем берется стеклянная палочка, ее необходимо погрузить внутрь батареи. Таким образом мы сможем узнать уровень электролита. Бывают батареи с прозрачной крышкой, в этом случае измерить уровень можно просто посмотрев на отметки. Обычно уровень такого вида электролита должен составлять 12-13 миллиметров. Если этот показатель ниже, то необходимо добавить дистиллированной воды. Если в доме нет такой воды, то сделайте ее самостоятельно, для этого соберите воду в любой сосуд, дайте ей предварительно отстояться, а затем поставьте ее в морозильник. Нужно добиться такого уровня льда, когда бóльшая часть воды замерзнет, но часть ее останется ещё жидкой. Это жидкую часть нужно слить. Заледенелую же часть можно вынимать, и ждать, когда она растает — это и будет дистиллированная вода.

   Замер уровня электролита

2. Обязательно перед тем как поставить АКБ на хранение, нужно проверить плотность электролита. В идеальности она должна быть такой, как указано ниже в таблице.
   

   Температура воздуха, °C	Рекомендуемый состав электролита	Плотность, г/см³
   -19…+35	Составной раствор едкого калия с добавкой на 1 л раствора 20 г едкого аккумуляторного лития (моногидрата лития)	1,19 – 1,21
   -20…-40	Раствор едкого калия	1,25 – 1,27
   +10…+50	Раствор едкого натрия с добавкой на 1 л раствора 15-20 г едкого лития (моногидрата лития)	1,1 – 1,12

   Проверить плотность не сложно, для этого вам понадобится прибор, который называется ареометр. С аккумулятора откручиваются пробки, желательно чтобы измерение плотности осуществлялось при температуре +25 градусов по Цельсию. Нажмите на грушу, чтобы выпустить воздух, а затем погрузите в аккумулятор и отпустите грушу, таким образом электролит попадет в колбу. Добейтесь такого положения поплавка, чтобы он не касался стенок и при этом плавал, после этого можно посмотреть плотность по имеющимся отметкам. Она должна быть в пределах 1.25-1.29 г/м³. Если плотность меньше, то надо добавить кислоты, если она больше, то добавьте чистой дистиллированной воды.

   Ареометр

3. Снаружи следует протереть аккумулятор содовым раствором перед тем, как унести в другое место, такой раствор поможет нейтрализовать кислоту оставшуюся на поверхности. Контакты можно обработать токопроводящей смазкой, это увеличит срок эксплуатации батареи.
4. Проверьте на внешней части АКБ наличие сколов, трещин и других повреждений, если их нет, то можно завернуть его в тряпку и отправить на продолжительное хранение.

Гелевый аккумулятор

Эта категория аккумуляторов относится к необслуживаемым, поэтому в эксплуатации они гораздо проще. Они могут противостоять многим атмосферным осадкам, а также не поддаются другим внешним воздействиям.

Гелевый аккумулятор

Подготавливать к хранению аккумуляторную батарею нужно так:

1. Гелевые аккумуляторы прихотливы к напряжению, поэтому в процессе работы оно не должно сильно меняться. Перед этим желательно полностью зарядить аккумулятор, производить зарядку нужно при комнатной температуре. Во время использования на автомобиле, напряжение ни в коем случае не должно превышать 14.4 Вольта, иначе может закипеть влага в аккумуляторе, и он может даже взорваться.
2. Далее следует отсоединить клеммы — первым дело отцепите минусовую клемму и только потом плюсовую. Затем батарею можно расположить где угодно для продолжительного хранения.

Свинцово-кислотные аккумуляторы (с электролитом)

1. Для начала проверьте уровень заряда батареи, сделать это можно мультиметром. Такой прибор стоит не дорого, его можно приобрести в любом магазине, например, хозяйственном или магазине радиоэлектроники. В заряженном аккумуляторе напряжение составляет 12.7 В, если оно ниже данного значения, то используйте зарядное устройство. В таблице ниже указаны дополнительные рекомендации по данному типу аккумуляторов.
2. Отсоедините клеммы в правильной последовательности (сначала минус, затем плюс) чтобы не допустить короткого замыкания.
3. Удалите остатки грязи и, возможно, подтекшего электролита, делается это с помощью тряпочки и содового раствора. Затем вытрите его насухо и уберите в теплое место, к примеру, в теплый гараж или в квартиру, перед этим оберните его старым одеялом. Для обертывания также можно использовать полиэтиленовую пленку.

Как и где хранить аккумулятор зимой

За многие годы использования аккумуляторов, специалистами были разработаны правила по их грамотному хранению. Если следовать этим рекомендациям, то можно значительно улучшить самочувствие автомобильного аккумулятора. Этими важными нюансами хранения мы поделимся с вами:

• Настоятельно не рекомендуется располагать АКБ возле гигроскопичных аккумуляторов, потому что пары́ кислоты могут оказать пагубное влияние, и это приведет к разрушению и порче материала.
• Помещение должно обязательно быть теплым, и должно отлично проветриваться, оптимальная температура — от +5 до +10 градусов по Цельсию.
• Постарайтесь защитить батарею на время хранения от прямых солнечных лучей, так как это может привести к потере первоначальных характеристик покрытия. Лучше накрыть её плотной тканью. Тогда на поверхности АКБ не будет скапливаться пыль, а солнечный свет не будет пробиваться сквозь материю.

  Чехол для аккумулятора можно изготовить и самому

• Проверяйте 1-2 раза в месяц аккумулятор на разряженность, если напряжение начинает критически падать, то необходимо провести диагностику состояния. Если этого не сделать, то вы можете лишиться аккумулятора полностью, так как при сильном падении напряжение в будущем он перестанет держать заряд.

Аккумуляторы с электролитом

Во время хранения чаще обращайте внимание на закрученность пробок, если они открутятся, то электролит может прийти в негодность. Размещать АКБ следует в помещении с имеющейся вентиляцией. Заряжайте аккумулятор полностью каждые 2 месяца, это способствует улучшению его работы в будущем. Температура хранения должна все время быть стабильной, так как аккумуляторы под влиянием перепадов температуры могут выдать перепады напряжения.

Сухозаряженные аккумуляторы

Такой тип аккумуляторов всегда должен храниться исключительно в вертикальном положении. Связано это с тем, что в процессе заряда на дно электролита оседают активные частицы. Если вы положите аккумулятор на другой бок, то частицы осядут на стенки электролитических банок, и в последствии может произойти замыкание аккумуляторной батареи.

Хранение должно осуществляться подальше от детей и животных, так как это опасно для здоровья, например, кислота опасна для глаз и кожных покровов. Располагать аккумулятор необходимо подальше от источников открытого огня, в процессе заряда АКБ выделяется водород, а, как известно, он взрывоопасен.

Гелевые аккумуляторы

Если обычные аккумуляторы с электролитом требуется заряжать 1 раз в 2 месяца, то гелевые практически не нужно заряжать, одной зарядки в полгода будет достаточно. АКБ этого типа не привередливы к хранению, поэтому могут храниться в любом удобном месте при температуре от -35 до +65 градусов по Цельсию, но лучше, конечно, брать усредненную.

Восстановление аккумулятора автомобиля после зимы

Почти все автомобильные аккумуляторы не боятся холодов, и поэтому могут эксплуатироваться в условиях суровых морозов. Долгое хранение никак отрицательно не сказывается на состоянии аккумулятора, и его после зимнего хранения можно устанавливать сразу на автомобиль. Если вы периодически заряжали его раз в месяц, и проверяли состояние электролита, то перед установкой на авто нужно только провести быструю диагностику состояния батареи:

1. Проверьте напряжение на аккумуляторе с помощью мультиметра. Если напряжение на АКБ меньше 11,8-12,0 В, то это значит, что она разряжена, и требуется дозарядка. Нормальное значение напряжения — 12,5-13,0 В. Ниже мы приведем таблицу с примерным значением уровня зарядка батареи и напряжения (при выключенном двигателе).
   

   Примерный процент заряда АКБ	Напряжение на АКБ 12 В	Напряжение на АКБ 24 В
   100 %	12, 70	25, 40
   90 %	12,50	25, 10
   80 %	12, 42	24, 90
   70 %	12, 32	24, 70
   60 %	12, 25	24, 55
   50 %	12, 15	24, 40
   40 %	12, 07	24, 25
   30 %	12, 00	24, 00
   20 %	11, 75	23, 90
   10 %	11, 40	23, 80

2. Измерьте плотность электролита, в идеале она должна быть 1.25, но для достоверности следует проверить техническую документацию АКБ.
3. Осмотрите корпус на наличие сколов и подтеков электролита, если их нет, то можете смело ставить в машину аккумулятор.

Как хранить аккумулятор долго

Убираем АКБ на хранение

Многие автомобилисты, чтобы постоянно не подзаряжать АКБ при хранении, используют борную кислоту. Она применяется для понижения скорости саморазряда, в таком случае батарею можно хранить хоть в квартире, хоть в гараже.

Для этого способа хранения АКБ следует действовать по следующей инструкции:

1. Для начала следует зарядить на максимум автомобильную аккумуляторную батарею, помните, что перезаряд также несет в себе опасность.
2. Смешайте порошок борной кислоты и дистиллированную воду, вам необходимо получить 5%-10% раствор борной кислоты — это, примерно, одна чайная ложка борной кислоты на стакан воды. Также продается борная кислота в пузырьках (также 5% и 10%), в таком случае можно использовать её без смешивания с водой.
3. После этого большим шприцем или ареометром аккуратно и не спеша (примерное время слива — 20 минут!) откачайте электролит из ячеек АКБ.
4. Далее тщательно (не менее двух раз) промойте свинцовые колодцы дистиллированной водой для удаления осадков. Занять это действие должно примерно полчаса.
5. Сразу же после промывки залейте полученный раствор борной кислоты в каждую ячейку и плотно закрутите пробки, затем можно спокойно убрать АКБ на хранение. Разряжаться такой аккумулятор будет значительно медленнее, поэтому даже не придется контролировать его напряжение.
6. Борная кислота отрицательно реагирует на понижение температуры, поэтому мы рекомендуем вам хранить такую батарею при температуре от 0 до +10 градусов. Также заверните его в одеяло чтобы спрятать его от воздействия солнечны лучей. Одеяло может быть как обычное, так и специально купленное для аккумулятора.

Возвращаем работоспособность законсервированного АКБ

1. Перво-наперво медленно (в течение 20 минут) слейте раствор борной кислоты, можно делать это, слегка наклоняя батарею либо пользуясь шприцом.
2. Обязательно наберите в ячейки чистой дистиллированной воды и оставьте на 10-15 минут, потом слейте ее полностью, желательно повторить этот процесс несколько раз. Также можно подсушить колодцы строительным феном, тогда при заливании электролита плотность останется неизменной.
3. После этого в ячейки шприцем вливаем сернокислый электролит (с плотностью ≈ 1,28 г/см³), можно купить готовый электролит или сделать его самому, используя воду и серную кислоту (но лучше купить!). Если будете изготавливать электролит самостоятельно, то добейтесь правильной плотности, так как от этого зависит функциональность АКБ. Подробную таблицу плотности вы сможете найти выше в статье. Лучше всего заливать электролит при комнатной температуре, так как плотность может измениться при другой температуре если вы будете заливать.
4. Дайте аккумулятору постоять, после убедитесь что плотность не понижается, только после этого можно будет установить аккумуляторную батарею на свой автомобиль. После этого аккумулятор будет также полноценно работать, как и прежде, но все же следует хотя бы раз в полгода проводить полную диагностику АКБ.

Ниже вы можете посмотреть несколько полезных виде по теме:

Мы надеемся, что нашу статью было интересно читать и вы взяли из нее много полезной информации для себя. Следите за состоянием аккумулятора и тогда он не подведет вас даже в самые лютые морозы. Желаем вам успехов!

Как хранить аккумулятор зимой: где лучше хранить, при какой температуре

5 (100%) 3 проголосовало

Аккумулятор зимой. Хранение аккумулятора. Уход за аккумулятором

 

Зимняя пора проблематична не только для людей, но и для механизмов. Дело в том, что сырость, холодный стылый ветер и снег самым отрицательным образом влияют на состояние различных технических устройств. Причем особенно от сырости страдают аккумуляторы.

Причина, по которой аккумуляторы выходят из строя, заключается в том, что зимой нагрузка на данное техническое устройство существенно увеличивается. Винить в этом стоит не только негативное влияние погодных факторов, но и растущее потребление электроэнергии. Просто зимой при работе автомобиля задействуются дополнительные потребители электроэнергии. К их числу, например, относятся габаритные огни и фары.

Также расход электроэнергии идет на электроподогрев стекол и создание комфортного микроклимата внутри салона. Учитывая такую большую нагрузку, не сложно предугадать, что если в данный период не обеспечить правильный уход за аккумулятором, то срок службы его существенно сократится. Именно поэтому обеспечение работоспособности техники имеет такое большое значение.

В целом уход за аккумуляторной батареей в зимний период можно разделить на два момента. Первое – обеспечение работоспособности устройства при непрерывном использовании. Второе – обеспечение правильного хранения, когда автомобиль зимует в гараже.

Продляем срок службы аккумулятора, правильно эксплуатируя его зимой

Зимой, как выше сказано, нагрузка на аккумулятор намного больше. Нередко машина, простоявшая ночь на улице, не заводится с первого раза. А если и заводится, то мотор с замершими цилиндрами и поршнями требует намного больше отдачи от батареи, чем при запуске в обычных условиях. В итоге, аккумулятор толком не успевает зарядиться, и чтобы обеспечить его постоянную боевую готовность, автомобилисту будет нужно постоянно поддерживать его в рабочем состоянии, уделяя внимания больше, чем обычно.

Причем вспоминать об этом нужно не тогда, когда уже пару ночей машина ночевала при температуре ниже нуля, а значительно ранее. Дело в том, что если мотор длительно прокручивается (более пятнадцати минут подряд), это способствует оплыву пластин батареи, падению ее энергоемкости и ухудшению функционирования. В итоге, постепенно без надлежащего ухода аккумулятор выходит из строя, и его нужно будет менять. Сохранить рабочее состояние аккумулятора зимой поможет перечень следующих действий:

1. выполняем очищение вентиляционных отверстий и корпуса аккумулятора от скопившихся за летнее время загрязнений;

2. удаляем окись с клемм и обрабатываем их литолом;

3. во время обработки не затягиваем болты, чтобы при необходимости (во время короткого замыкания) клеммы могли легко размыкаться;

4. повышаем уровень заряда источника питания аккумулятора до нормы, указанной производителем. Если вы не можете сделать это самостоятельно по причине отсутствия опыта и специального оборудования, вам просто необходимо обратиться за помощью к профессионалам.

Подобный комплекс мероприятий нужно проводить ежемесячно — пару раз, а то и чаще, особенно если батарея старая и еле-еле работает. На ночь и перед тем, как отправиться в ответственную поездку, лучше аккумулятор оставлять на ночь дома. Ведь при падении температуры скорость всех процессов, протекающих в батарее, замедляется, а это влечет за собой уменьшение ее энергоемкости.

Дополнительно отметим, что для бесперебойной работы батареи зимой стоит обязательно использовать какой-либо теплоизоляционный материал, чтобы защитить от холодов сам аккумулятор и моторный отсек. Параллельно с этим в течение всей зимы нужно периодически подзаряжать аккумулятор, чтобы повысить его работоспособность. Профессионалы также рекомендуют по утрам, заводя и прогревая мотор, не включать фары, климат-контроль и другие дополнительные потребители электропитания, чтобы дать батарее нарастить мощность до нужного уровня. Для отечественного климата также не будет лишним покупать особые стартерные аккумуляторы, работающие на базе свинцовых пластин. Такие аккумуляторы без проблем работают даже при очень низких температурах. Ну и напомним, что хранить аккумулятор в зимний период, если машина остается зимовать в гараже, нужно тоже правильно.

Особенности хранения аккумулятора в зимний период

Правильное хранение аккумуляторной батареи имеет огромное значение. В подобном случае желательно отсоединить аккумулятор, отключив одну клемму. При этом возникнет не слишком сильный разряд аккумулятора, после чего его не нужно будет регулярно подзаряжать. Когда же на улице будут сильные морозы, то лучше извлечь аккумулятор из машины и спрятать его в место потеплее. Например, в погребе или в подвале. Там все равно температура выше, чем на улице.

Также стоит отметить, что принцип хранения батареи аккумулятора во многом зависит от того, в каком состоянии она находится. Речь идет о том, какая батарея – сухой зарядки или залитая электролитом. Если хранить нужно сухозаряженный аккумулятор, то тут необходимо правильно выбирать место хранения. Так, помещение, в котором будет храниться аккумулятор, не должно быть влажным и в нем должна быть хорошая циркуляция воздуха.

Также стоит отметить, что во время хранения также на корпус аккумуляторной батареи не должен попадать солнечный свет. Дело в том, что прямые солнечные лучи могут испортить и деформировать пластик, из которого сделан корпус аккумулятора. Итогом этого станет наличие частых сбоев в его работе. Также перед тем, как положить аккумулятор на хранение, нужно уточнить его герметичность. Для этого оцените степень затяжки всех пробок, которые имеются на банках. Также на корпусе аккумулятора должны полностью отсутствовать любые повреждения.

Хранение аккумулятора с электролитом

Чтобы сохранить аккумуляторное устройство в рабочем состоянии до следующего сезона, стоит последовательно отключать клемму с минусом, а затем – с плюсом. Важность отключения именно таким образом имеет большое значение, поскольку в противном случае может возникнуть короткое замыкание, которое выведет из строя технику. Хранить аккумуляторы любого типа, а не только залитые, стоит только горизонтально. Не стоит сливать из аккумулятора электролит, так как он быстро сломается.

До того, как ставить батарею аккумулятора на хранение, необходимо устранить с ее корпуса электролит. Далее, чтобы обеспечить адекватное хранение, нужно сверить уровень электролита, находящегося в банках. В случае, когда уровень электролита понижен, до нормы нужно долить дистиллированной воды. Во время работы не стоит использовать кислоту и обычную водопроводную воду, так как можно повредить аккумуляторную баратею. По окончании всех вышеперечисленных действий, непосредственно перед помещением аккумулятора на хранение, необходимо напоследок зарядить его под завязку.

В том случае, когда у вас нет возможности зимой регулярно поднимать заряд батареи на нужный уровень, вы можете залить ее на время хранения 5-тным раствором борной кислоты. Этот принцип хранения позволяет избежать саморазрежения батареи на период длительного бесподзарядочного хранения. При этом действовать необходимо таким образом:

1. зарядить полностью аккумуляторную батарею, а затем постепенно, в течение десяти – двадцати минут, слить электролит;

2. промыть пару раз емкость аккумулятора дистиллированной водой, каждый раз оставляя воду в батарее минут на двадцать;

3. залить в чистую емкость аккумулятора борную кислоту и спрятать на хранение во время зимнего периода.

Стоит дополнить, что хранение подобным образом обработанного аккумулятора выполняется при температуре не ниже нуля, так как залитый борной кислотой раствор замерзнет. Чтобы восстановить работоспособность аккумулятора, все что нужно:

1. слить осенью залитый раствор, причем делать это нужно так же медленно, как и заливать. То есть времени на слив кислоты необходимо потратить не менее двадцати минут;

2. после того, как кислота будет слита, вы сможете залить в батарею нужный объем сернокислого электролита;

3. далее нужно выждать минут сорок, чтобы убедиться, что плотность электролита не изменилась, если изменилась, ее нужно подкорректировать до нужной отметки.

После этого аккумулятор готов к работе и его можно установить в автомобиль. Напоследок отметим, что все вышеперечисленные действия, конечно же, займут у вас определенное время, но при этом они продлят срок службы батареи, улучшат ее состояние, повысят энергоэффективность, а это именно тот эффект, который нужен для бесперебойной работы всего автомобиля. Учтите это, и ваша машина всегда будет в идеальном состоянии!

Как правильно хранить аккумулятор зимой

---

---

Статья обновлена: 2020-12-17

---

Для автономного питания персонального электротранспорта преимущественно используются литиевые аккумуляторы – Li-ion или LiFePO4. В отличие от морально устаревших свинцовых батарей, они имеют высокую удельную энергоемкость и позволяют получить большой запас хода без значительного утяжеления транспорта. Поэтому литиевые АКБ массово применяются для оснащения электровелосипедов, гироскутеров, электросамокатов, экомобиликов, моноколес и других видов электрифицированных транспортных средств.

Стоят они дороже свинцовых аккумуляторов, зато имеют сравнительно небольшие размеры, легкий вес и ресурс более 1000 циклов перезарядки. В эксплуатации литиевые АКБ некапризны: эффект памяти у них не выражен, заряжаются они быстро, для безопасного использования имеют плату защиты от перегрева, глубокого разряда, перезаряда и других критических ситуаций. Но для продления срока службы аккумуляторных батарей нужно использовать и хранить их с соблюдением условий, изложенных производителем в инструкции.

 Правила хранения литиевых АКБ

 Если в зимний период использование электротранспорта не планируется, нужно позаботиться о его сохранности. При длительном хранении аккумуляторов происходит их естественное старение и уменьшение емкости. Этот процесс ускоряется при хранении АКБ в разряженном состоянии. Чтобы сохранить работоспособность батареи, не допустить ее деградации и невосстанавливаемого падения емкости, необходимо поддерживать оптимальные условия хранения.

В вопросе, как правильно хранить аккумулятор зимой, есть 3 важных аспекта:

1.  Содержать АКБ нужно отключенной от электротранспорта и можно отдельно от него, т.к. правила их хранения отличаются. Транспортное средство можно хранить в любом сухом месте, защищенном от воздействия осадков и других атмосферных факторов. Желательно хранить транспорт помещенным в сумку или упакованным в пылезащитный материал. С батареями дела обстоят сложнее, т.к. они более требовательны к соблюдению температурного режима и боятся глубокого разряда. При хранении батареи в загородном доме рекомендуется защитить ее от грызунов, поместив в деревянный, пластиковый или металлический ящик.
2. Важно соблюдать рекомендованные производителем температурно-влажностные условия. Литиевые батареи чувствительны к высоким и низким температурам. Длительное пребывание на морозе приводит к их быстрой разрядке и сокращению ресурса. Вредит литиевым АКБ и хранение при температурах выше +30 °С, приводя к уменьшению доступной емкости. Лучшая температура хранения – от +5 до +8 °С, но диапазон можно расширить – от +1 до +25 °С. Место хранения должно быть сухим, защищенным от прямых солнечных лучей, удаленным от источников огня и тепла. Если в холодное время года температура в доме превышает +25 °С, лучше хранить АКБ в погребе или холодильнике (но не в морозилке!), поместив ее в герметичную упаковку.
3. Рекомендуется отправлять на хранение АКБ с уровнем заряда 40–80%. Состояние глубокого разряда губительно для литиевых батарей. Они безвозвратно теряют емкость, их химическая структура меняется, и после хранения в разряженном состоянии АКБ приходится утилизировать. Хранение в полностью заряженном состоянии менее опасно, но нежелательно из-за риска уменьшения доступной емкости и ресурса. При долгом хранении нужно проверять уровень заряда АКБ каждые 5–6 месяцев и заряжать их до 40–80%, чтобы компенсировать саморазряд.

Старение батареи неизбежно, но соблюдение правил эксплуатации и хранения поможет замедлить этот процесс.

В предыдущей статье нашего блога рассказывается о том, как собрать батарею для велосипеда своими руками

Можно ли хранить аккумулятор от машины дома? Правила хранения автомобильных АКБ

Основное свойство автомобильного аккумулятора — непрерывный процесс электрохимической реакции. Требуются особые условия для хранения батареи дома, исключающие падение, переворачивание, замерзание электролита. Неработающая АКБ разряжается. Срок годности аккумуляторов ограничен, так как внутренние процессы разрушают пластины и сепаратор. Разряженный до ноля аппарат теряет емкость, не восстанавливается. Поэтому не нужно покупать аккумуляторы для длительного хранения.

Эксплуатация и хранение автомобильных аккумуляторов

Производители предлагают автомобильные аккумуляторы разной емкости, малообслуживаемые, гибридные и необслуживаемые. Покупать следует батарею недавно выпущенную, в которой процесс саморазряда ничтожный. В инструкции к прибору описан порядок эксплуатации, его и следует придерживаться. Для всех новых АКБ следует провести глубокую сетевую зарядку до нужных параметров. Замер напряжения проводится через 12 часов после отключения от станции.

Во время эксплуатации и хранения авто аккумулятора необходимо содержать устройство в чистоте, периодически обследовать:

• уровень напряжения на клеммах при ХХ и работающем моторе, величину утечек в бортовой системе;
• контролировать уровень и плотность электролита;
• не допускать разрядки менее 40-50% часто, после АКБ трудно восстанавливается, теряет емкость;
• после разрядки до 0 или замерзания электролита аккумуляторы теряют способность к восстановлению.

Стартерные батареи предназначены для работы при температуре +60 ⁰ ~-40 ⁰ С, но эксплуатация их зимой затруднена. На запуск двигателя с загустевшей смазкой требуется больший пусковой ток. Восстановление заряда в холодном электролите происходит медленнее. В холод паразитные токи увеличиваются из-за влажности проводов.

Хранение аккумулятора при длительных стоянках в зимнее время требует, чтобы батарея была полностью заряжена. По возможности нужно отсоединять один наконечник. Утепление автомобильного аккумулятора и подкапотного пространства создаст лучшие условия хранения оборудования зимой.

 

Правила хранения аккумуляторов

Автомобильные АКБ представляют электрохимическую лабораторию, работающую на электролите, залитом в каждую банку батареи в общем корпусе. Важно, чтобы аккумуляторы стояли в горизонтальном положении. В помещении должна быть вентиляция. Во время хранения аккумулятора реакция продолжается, поэтому должны быть созданы условия для замедления – пониженная температура.

На хранение ставят полностью заряженные аккумуляторы автомобиля. При этом плотность электролита должна быть выше 1,26 г/см3, НРЦ батареи больше 12,6 В.

Сливать электролит при длительном хранении авто аккумулятора запрещается. При повторной заправке теряется емкость батареи. Однако возможна консервация аккумулятора с определенной последовательностью слива электролита и замещения его борной кислотой.

В процессе хранения аккумуляторов ведут замеры и обслуживание, сколько требуется по графику. Новые аккумуляторы можно хранить год без подзарядки, но после их состояние контролируется раз в 3 месяца. Севшие батареи разрушаются. Выделяемый сульфат свинца осаждается на поверхностях, затрудняя ионный обмен между заряженными пластинами.

После хранения автомобильных аккумуляторов б/у необходимо проверить плотность электролита, провести дозарядку на стенде. Нужно убедиться, что в аккумуляторе нет внутреннего замыкания, выполнить инструментальное обследование.

Где хранить аккумулятор

Если аккумуляторная батарея без электролита, ее можно хранить даже при -30 ⁰. Батареи с электролитом размещают в темном проветриваемом помещении, не ближе 1 м от нагревателя

Если аккумулятор на хранение остается в машине, необходимо отключить массу. Заряд сохранится от 5 до 12 месяцев, в зависимости от вида батареи. Сколько можно хранить, зависит от состава пластин элементов, дольше сохраняются кальциевые АКБ.

Для хранения аккумуляторов в производственных условиях оборудуется специальное помещение на складе. Там учитываются все требования безопасности, климатические условия и режим для хранения аккумуляторов в зимний период.

Как правильно хранить зимой аккумулятор владельцу, если автомобиль не эксплуатируется? Установив машину в капитальном гараже, можно снять провод с минусовой клеммы аккумулятора, оставив его на месте.

Как хранить аккумулятор

Где еще можно хранить аккумулятор зимой? Предварительно полностью заряженный аккумулятор можно хранить дома, в квартире, вдали от нагревательных приборов, периодически проверяя заряд. Помещение должно быть подсобным, вентилируемым. Необходимо учитывать, что при температуре 20 ⁰ свинцовый аккумулятор разряжается в 7 раз быстрее, чем при 5 ⁰. Поэтому, где лучше хранить аккумулятор дома, в квартире или найти прохладное помещение, решать вам. Нужно учитывать, каждая батарея рассчитана на определенное количество подзарядок, включая и те, что производят во время хранения.

Если возможности для хранения и подзарядки аккумулятора нет, следует провести консервацию:

• Полностью зарядить прибор, медленно слить электролит.
• Дважды залить в банки дистиллированную воду, оставить на 20 минут и слить.
• Залить банки 5 % раствором борной кислоты и установить на хранение при плюсовой температуре.

Чтобы восстановить работоспособность потребуется медленно слить борную кислоту (20 минут), заправить электролитом, произвести необходимые замеры плотности, уровня (через 40 минут), и зарядить батарею. При работе следует соблюдать осторожность, использовать защитные средства.

Для любого жидкостного аккумулятора опасно перемерзание электролита. Поэтому необходимо контролировать плотность, придерживаться рекомендаций.

Хранение нового автомобильного аккумулятора

Аккумуляторы бывают сухозаряженные и залитые электролитом. Хранение нового сухозаряженного аккумулятора не требует особых условий. Помещение должно быть сухим, без прямых солнечных лучей, проветриваемое.

Как хранить новый аккумулятор с электролитом? Независимо, новая батарея или б/у, требования общие:

• до определения на хранение батарею заряжают полностью;
• прибор устанавливают горизонтально в темном проветриваемом помещении;
• периодически проверяют заряд, уровень и плотность электролита.

Современные технологии производства и хранения новых аккумуляторов существенно увеличивают срок сохранения первичной зарядки, имеют низкий уровень саморазряда. Если на складе продавца созданы правильные условия хранения, батарея не утратит заявленных показателей.

Условия хранения новых жидкостных аккумуляторов:

• хранение в сухом помещении с вентиляцией, при температуре 0-15 ⁰ С;
• выборочный контроль НРЦ;
• сокращение срока доставки от производителя до покупателя, учитывая, что гарантийный срок считается с момента продажи, а не изготовления;
• при покупке напряжение в разомкнутой цепи аккумулятора (НРЦ) должно быть не менее 12,6 В.

Специалистами согласовано предельное время хранения для залитых гибридных батарей 12 месяцев, для кальциевых – 18 месяцев, для сухозаряженных – 3 года. Однако, покупатель должен потребовать провести замеры НРЦ, провести тест на сульфатирование.

Можно ли хранить аккумулятор на морозе

Зимой хранение аккумулятора связано с тяжелыми условиями эксплуатации автомобиля. Процесс запуска требует повышенной энергии, аккумулятор быстро садится, восстанавливается заряд медленно – холодный электролит не проявляет активности. Поэтому автомобильный аккумулятор перед длительным простоем зимой должен быть заряженным, чтобы сохранить энергию на будущий запуск.

Чем ниже температура электролита, тем труднее идет восполнение энергии. Поэтому необходимо защитить аккумулятор автомобиля от сильного охлаждения зимой. Как сохранить тепло?

1. Выполнить термоизоляцию корпуса своими руками или использовать термочехол.
2. Изолировать подкапотное пространство от холодного воздуха от радиаторной решетки.
3. Укрыть аккумулятор с двигателем, чтобы использовать остаточное тепло.

Зимнее хранение аккумулятора предполагает более частое обслуживание, использование электролита большей плотности.

В каком состоянии хранить аккумулятор

Основное требование к правильному хранению аккумулятора автомобиля заключается в эксплуатации, согласно инструкции. Как произвести замеры, какой предельный ток утечки, рабочее напряжение – все указано именно для данного прибора.

Непременным условием правильного хранения аккумулятора является отсутствие подтеков, чистота клемм, крышки и корпуса. Как грязь ускоряет саморазряд, закисшие клеммы теряют контакт, известно из практики.

Аккумулятор должен плотно стоять в гнезде, быть надежно зафиксирован, чтобы уберечь корпус от повреждений. Можно ли хранить аккумулятор, как резервный, без подключения? Нельзя. Но можно менять приборы периодически.

Видео

Предлагаем ознакомиться с советами специалиста, как хранить автомобильный аккумулятор, продлить срок его службы.

 

Как хранить аккумулятор для квадроцикла зимой

Зима — время, когда большинство эксплуатируемых в летний период транспортных средств отправляется на консервацию.

Одним из главных элементов, который необходимо правильно хранить в межсезонье, является аккумулятор.

Ведь именно аккумуляторная батарея влияет не только на работу электроники и дополнительного оборудования, но и на эффективность запуска двигателя.

Какие существуют правила хранения аккумулятора для квадроцикла?

1. Нельзя хранить аккумулятор для квадроцикла при показаниях температуры ниже -5 градусов по Цельсию. Также не рекомендуется хранить аккумулятор непосредственно на транспортном средстве в плохо отапливаемом помещении.

Резкие температурные перепады неблагоприятно влияют на состояние батареи и могут привести к глубокому разряду и последующему выходу аккумулятора из строя.

2. Не рекомендуется хранить аккумулятор в помещении с повышенным уровнем влажности. Излишняя влага может привести к образованию конденсата внутри корпуса аккумулятора, коррозии пластин и последующему выходу аккумулятора из строя.

Несмотря на то, что большинство аккумуляторов для квадроцикла представляют собой полностью герметичную конструкцию, необходимо сократить риски до минимума. К тому же, от повышенной влажности и низких температур пластик корпуса батареи может быстро потрескаться.

3. В течение зимнего периода рекомендуется проверять заряд батареи, чтобы не допустить глубокого разряда. Глубокий разряд является губительным для состояния батареи и может вывести ее из строя раньше положенного срока.
4. При хранении также рекомендуется очищать аккумулятор от грязи и пыли для того, чтобы мелкие частицы не попали внутрь корпуса батареи и не стали причиной выхода из строя пластин.

Перед сезоном также необходимо проверить аккумулятор на работоспособность и уровень заряда. Если батарею необходимо подзарядить, рекомендуется это делать либо в специализированном сервисе, либо при помощи зарядного устройства.

Купить хорошие недорогие аккумуляторы для квадроцикла, автомобиля, катера, скутера и любого другого вида техники вы можете на нашем официальном сайте или в одном из розничных магазинов.

Всю представленную в каталоге на сайте продукцию также можно приобрести в одном из наших магазинов или заказать с доставкой в любое удобное для вас место в пределах Нижнего Новгорода.

Адреса магазинов:

• г. Нижний Новгород, ул. Березовская, 96а
• г. Нижний Новгород, ул. Деловая, д.7, к.5
• г. Нижний Новгород, проспект Кирова, 12

Все вопросы вы можете задать одному из наших специалистов по телефону горячей линии: (831) 416-13-13.

Как хранить аккумуляторы в лодке зимой

Никто не хочет начинать весенний лодочный сезон с разряженным аккумулятором. Это трудоемко и дорого — и давайте посмотрим правде в глаза, вы бы предпочли провести это время на воде. Одна из лучших вещей, которые вы можете сделать для своей батареи, — это следить за ее правильным хранением в самые холодные месяцы года. Правильное зимнее хранение аккумулятора может стать отличием с приходом весны! Следуйте этому простому контрольному списку, чтобы подготовить аккумуляторы для лодок к зиме — и убедитесь, что они готовы к отличному весеннему запуску:

Контрольный список для хранения зимних аккумуляторов

Как и любой аккумулятор, необходимо проводить регулярное техническое обслуживание.Это в том числе полив и удаление коррозии. Советы и инструкции по обслуживанию см. В нашем Руководстве по безопасности.

1. Зарядите аккумуляторы последний раз. Зарядка обеспечивает полную зарядку в следующем сезоне и значительно снижает риск замерзания аккумулятора зимой.
2. Отсоедините отрицательный кабель и подождите несколько часов, прежде чем проверять удельный вес или напряжение. С помощью ареометра проверьте каждую ячейку; удельный вес должен быть 1.265 — 1,285. (В качестве альтернативы вы можете проверить батареи с помощью вольтметра — 12,6 В — это показание для заряженных батарей.)
3. Отсоедините клеммы , чтобы отключить все электрические нагрузки от батарей. Электроника имеет паразитные («вампирские») нагрузки — небольшое энергопотребление, даже если они «выключены». Такой медленной разрядки в сочетании с саморазрядом батареи достаточно, чтобы повредить батареи в межсезонье.
4. Извлеките батареи и храните их в прохладном сухом месте , где они не замерзнут.(Рекомендуется на деревянных поверхностях, в гаражах или складских помещениях.)
5. В идеале аккумуляторы следует заряжать непрерывным током или ежемесячно. Это предотвращает саморазряд и продлевает срок службы. Полностью заряженные батареи также менее подвержены замерзанию.
6. Чтобы упростить зарядку, храните аккумуляторы в легкодоступном месте.
7. Убедитесь, что зарядное устройство рассчитано на аккумулятор вашего типа. Аккумуляторы и AGM часто требуют разных зарядных устройств и алгоритмов.(Примечание. Интеллектуальные зарядные устройства помогут избежать перезарядки аккумуляторов.)

Беспокоитесь, что аккумулятор разряжен? Обратитесь в сервисный центр аккумуляторов, к техническому специалисту или дилеру по поводу нагрузочного тестирования. В руководстве по аккумуляторной батарее также могут быть описаны стратегии нагрузочного тестирования и других процедур проверки аккумуляторной батареи.

Аккумулятор 101 Хранение аккумуляторов вне сезона

Мы получаем много вопросов о том, как правильно хранить батарейки. Давайте разберемся, что можно и чего нельзя хранить в межсезонье ваших батарей .

Что нужно: очистить и содержать в чистоте

Грязь и коррозия могут увеличить скорость разряда аккумулятора. Важно тщательно очищать корпус аккумулятора и клеммы перед подключением к нему чего-либо, а также на протяжении всего жизненного цикла аккумулятора. Если вы правильно очистили аккумулятор перед хранением, вы сможете просто содержать его в чистоте и очищать от пыли с помощью чистой сухой тряпки для удаления пыли.

Запрещается: кладите аккумулятор на хранение без подзарядки

Одно из худших решений, которое вы можете сделать, — это хранить аккумулятор в течение нескольких месяцев, не заряжая его.Все батареи имеют естественную скорость саморазряда. Не заряжая аккумулятор сначала полностью, вы просто просите вернуться к полностью разряженному аккумулятору, который невозможно восстановить.

Что нужно сделать: убедитесь, что он полностью отключен

Если вы не планируете полностью извлекать батарею из оборудования, к которому она подключена, вам необходимо убедиться, что батарея отсоединена от всех без исключения клемм. Важно, чтобы к клеммам аккумулятора ничего не прикасалось, что может вызвать разряд.

Не забывайте планировать зарядку в межсезонье

Независимо от того, будете ли вы использовать струйное зарядное устройство или просто периодически подключаете стандартное зарядное устройство, пока аккумулятор находится на хранении, важно убедиться, что у вас есть необходимое зарядное устройство и что оно находится в хорошем рабочем состоянии.

Нет ничего более неприятного, чем проверить свои батареи и узнать, что зарядное устройство, которое у вас есть, не работает или не является эффективным зарядным устройством для вашей батареи.Батарея, которая оставалась заряженной на протяжении всего жизненного цикла, прослужит дольше и будет работать на пиковом уровне в течение всего срока службы.

Do: Следите за окружающей средой

Хотя хранение аккумуляторов на цементном полу больше не является проблемой, по-прежнему является самым безопасным вариантом, чтобы держать их на земле и в среде с контролируемой температурой. Влага и экстремальные температуры — верный способ увеличить скорость саморазряда ваших батарей.

Хорошее практическое правило — хранить батарею при температуре выше 32 ° F и ниже 80 ° F.

Не делайте этого: храните и забудьте

Батарейки — это не то, о чем можно забыть на зиму. Их необходимо проверять и поддерживать в рабочем состоянии в течение всего времени нахождения на хранении.

На самом деле свинцово-кислотные батареи при правильном уходе могут храниться до 2 лет. Обратите внимание на уровень заряда.Некоторые зарядные устройства для обслуживания имеют автоматическое отключение, а некоторые нет. (Вы должны убедиться, что ваше зарядное устройство поддерживает уровень заряда батареи в диапазоне, указанном производителем.)

Если вы заряжаете аккумулятор постоянно в течение всего времени хранения, а не с помощью постоянного зарядного устройства, вы можете разочароваться в том, сколько времени требуется для зарядки аккумулятора. Имейте в виду, что, хотя более высокое напряжение может заряжать быстрее, оно наносит гораздо больший ущерб вашей батарее.

Если вы знаете, как хранить аккумулятор, это простой и эффективный способ продлить срок его службы и поддерживать его работоспособность, как в тот день, когда вы его купили.

Как хранить автомобильный аккумулятор на зиму и в течение длительного времени

Если вам нужно научиться хранить автомобильный аккумулятор, то вы попали в нужное место.

Может быть, вы собираетесь в поездку на месяц в Исландию или просто катаетесь за снежными птицами во Флориду, чтобы спастись от холода. В любом случае, вы не будете использовать свой автомобиль какое-то время и хотите, чтобы ваш автомобиль или грузовик снова завелся, когда вы вернетесь.

Хранить аккумулятор в автомобиле не так уж сложно, но следует помнить о нескольких вещах.Вот несколько простых советов, как сохранить аккумулятор в хорошем состоянии при длительном хранении:

Pro Tip

По возможности храните аккумулятор в доме. Возможно, неиспользуемый шкаф. При хранении в гараже избегайте прямого контакта с бетонным цементным полом, подложив под него деревянную фанеру толщиной 2 × 4 или 3/4 дюйма. Аккумуляторный тендер также можно использовать в качестве дополнительного средства для поддержания аккумулятора в хорошем состоянии в течение долгих сезонных месяцев

Аккумуляторы необходимо обслуживать

Вопреки распространенному мнению, автомобильные аккумуляторы не пуленепробиваемые.Даже самые лучшие и самые дорогие AGM и гелевые батареи поддаются длительному хранению, особенно зимой. А когда автомобильный аккумулятор бездействует, он имеет тенденцию к естественной разрядке. Если у вас есть спортивный, кабриолет или ретро-автомобиль, который вы планируете держать в секрете, лучше обратить внимание на автомобильный аккумулятор.

Для начала, автомобильные аккумуляторы дорогие.

Стоимость типичной батареи с жидкими ячейками / залитой батареей начинается от 45 до 50 долларов и до 120 долларов.Автомобильные аккумуляторы премиум-класса начинаются от 90 до 200 долларов. А если у вас есть две или три машины на хранении, в конце концов, затраты составят огромные деньги. Видите ли, автомобильные аккумуляторы могут быть помечены как «необслуживаемые», но это верно только в том случае, если автомобиль (и аккумулятор) периодически приводится в движение.

Все батареи теряют заряд, если хранятся достаточно долго. Ага, даже те Optima Redtop. Автомобильному аккумулятору сложно выжить в течение многих месяцев без химических реакций. Это верно независимо от погоды. В холодные зимние месяцы замерзшие электролиты в разряженном аккумуляторе могут треснуть пластины и сам корпус.Но если вы правильно храните автомобильный аккумулятор, вам не нужно будет думать о проблемах с разрядкой и / или повреждении аккумулятора.

Как правильно хранить автомобильные аккумуляторы для длительного хранения

По правде говоря, этапы длительного хранения автомобильного аккумулятора аналогичны этапам зимнего хранения. Но в этом разделе мы постараемся быть более конкретными.

Шаги для длительного хранения автомобильного аккумулятора

В идеале автомобильный аккумулятор следует отключить и вынуть из-под капота.Его следует хранить в прохладном и сухом месте. Оптимальная температура для хранения автомобильного аккумулятора — это галочка выше или ниже 59 градусов F (15 градусов C). В большинстве случаев поиск помещения с идеальной температурой для хранения будет означать разницу между успехом и неудачей.

Лучше избегать слишком жаркого или слишком холодного помещения.

Шкафы — отличное место для хранения батареи… если вы можете убедить свою жену! 😀

Если температура станет достаточно высокой, сульфатирование и коррозия также будут работать дважды, неизбежно разрушая аккумулятор.Сульфатирование, в частности, возникает, когда автомобильный аккумулятор постоянно лишен полного заряда. Это связано с образованием кристаллических отложений на отрицательных пластинах батареи. Это значительно снижает способность батареи накапливать и выделять энергию.

Но для длительного хранения в течение трех и более месяцев в идеале вам понадобится аккумуляторный тендер. Помните, что есть разница между полноценным зарядным устройством и аккумулятором (также называемым зарядным устройством для обслуживания). Без него вы рискуете полностью разрядить аккумулятор.

Для достижения наилучших результатов старайтесь хранить аккумулятор полностью заряженным!

1. Проверить уровни

Если у вас обычный влажный свинцово-кислотный аккумулятор, проверьте уровень электролита и долейте его по мере необходимости перед хранением. Вы можете проверить выходное напряжение и уровни заряда с помощью мультиметра. Перед перемещением на хранение постарайтесь убедиться, что аккумулятор максимально заряжен.

Считайте показания шкалы зарядного устройства аккумулятора, пока он не покажет уровень заряда 80 +%, иначе у вас может быть неисправный аккумулятор или неисправный генератор.

2. Поместить в прохладное сухое место (не на бетонный пол).

Если вы не можете пользоваться шкафом, украдите деревянные поддоны своей жены и используйте их для хранения автомобильного аккумулятора в гараже, вне бетонного пола.

Поместите аккумулятор в прохладное и сухое место для хранения, предпочтительно в гараже и подальше от дома. жилые помещения в вашем доме. Если вы храните его в гараже, поставьте под аккумулятор деревянный поддон или пару 2х4. Бетон зимой остывает, а холод быстро разряжает батареи! Деревянная подстилка будет сохранять автомобильный аккумулятор на несколько градусов теплее, чем если бы он находился в прямом контакте с бетоном.

3. Нанесите диэлектрическую смазку

Коррозия на выводах автомобильного аккумулятора всасывает. Чтобы предотвратить это, воспользуйтесь диэлектрической смазкой.

Нанесите немного диэлектрической смазки на положительные и отрицательные выводы. Это помогает предотвратить посткоррозию диодов в жаркую погоду.

4. Присоедините тендер аккумуляторной батареи

Подсоедините красный положительный зажим и черный отрицательный зажим держателя аккумулятора к каждой соответствующей клемме. Подключите зарядное устройство, включите его и следуйте инструкциям.

Хранение автомобильного аккумулятора на зиму

Зимой тяжело быть автомобилем. Вот как хранить аккумулятор в холодное время года.

Если батареи поддаются сильной жаре, то же самое происходит и в зимние месяцы. Знаете ли вы, что автомобильный аккумулятор теряет 60 процентов своей рабочей прочности при температуре 0 градусов по Фаренгейту? Имея это в виду, лучше хранить аккумулятор в более теплой части дома. Хотя это сложно в суровые зимние месяцы, вы не хотите иметь дело с замерзшей батареей, поэтому лучше держите ее в тепле и тепле.

• Осмотрите и очистите клеммы аккумулятора и при необходимости нанесите диэлектрическую смазку.
• Поместите аккумулятор на рабочий стол или деревянную платформу (старайтесь избегать прямого контакта с бетоном)
• Подсоедините красный положительный и черный отрицательный зажимы аккумуляторной батареи к соответствующим клеммам и включите устройство.

Безопасно ли хранить автомобильный аккумулятор на бетонном полу?

Если вы говорите о современном автомобильном аккумуляторе, то да. Батарею безопасно хранить в комнате с бетонным полом.Как уже упоминалось ранее, комнатная температура важна прежде всего. Хотя старые батареи с архаичным деревянным корпусом НИКОГДА не следует размещать непосредственно на влажных поверхностях (особенно на бетоне), этот старый миф не верен для современных автомобильных аккумуляторов.

Бетон проводит холодный воздух больше, чем теплый, поэтому температура поверхности бетонного пола будет на несколько градусов ниже, чем у скамейки или деревянной поверхности. Эта более холодная поверхность означает, что автомобильный аккумулятор быстрее разряжается на бетонном полу.В остальном оставлять современные батареи на бетоне безвредно.

Pro Tip

Да . Можно безопасно устанавливать или хранить автомобильный аккумулятор на бетоне . Тем не менее, нам по-прежнему нравится помещать деревянную доску или любой твердый изоляционный материал между батареей и полом. Назовите это старой школой или примитивным мышлением, но лучше перестраховаться.

Видите ли, современные автомобильные аккумуляторы имеют прочный полипропиленовый кожух. Кроме того, уплотнения в стойках аккумуляторной батареи и вентиляционных системах более устойчивы к миграции и / или просачиванию.

Мультиметр необходим при работе с электроникой, потребляющей переменный или постоянный ток.

Как я могу быть уверен, что аккумулятор работает?

Для этого вам понадобится мультиметр. Отключите зарядное устройство / тендер и установите мультиметр на напряжение. Если аккумулятор на 14,4 вольт, значит, зарядное устройство исправно. Большинство тендеров на аккумуляторные батареи рассчитаны на зарядку 12-вольтовой батареи до 14,4 вольт. После этого зарядное устройство отключается или подает слабый постоянный ток. Как только напряжение батареи упадет до 12.6 вольт, тендер должен возобновить зарядку.

Однако не все тендеры / зарядные устройства одинаковы. Лучше всего прочитать инструкции к устройству и следовать им.

Будет ли мой автомобильный аккумулятор разряжаться при хранении?

Если у вас нет зарядного устройства или тендера, да.

Но дело не в том, как долго хранится аккумулятор, а в том, где он хранится. Помните, держите его в прохладном и сухом месте. Также проверяйте напряжение мультиметром не реже одного раза в два месяца. Если напряжение упадет ниже 12.6 вольт, аккумулятор нужно пополнить с помощью зарядного устройства или тендера.

И если вы проигнорируете предупреждающие знаки, аккумулятор в конечном итоге разрядится до ядра и окончательно разрядится.

Как снять аккумулятор с хранения

Это так же просто, как вынуть аккумулятор из розетки и поместить аккумулятор на его законное место: Под капотом вашего автомобиля . Установите и затяните клеммы, запустите двигатель и дайте ему прогреться.

Заключение

Неважно, дешевый ли у вас свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор или гелевый аккумулятор премиум-класса.Храните автомобильный аккумулятор в прохладном и сухом месте при хранении автомобильного аккумулятора. Периодическая проверка напряжения и использование тендера на аккумулятор — дешевая страховка от разрядки аккумулятора.

Как хранить лодочные аккумуляторы на зиму! Безопасное хранение!

Хранение аккумуляторов лодки на зиму имеет решающее значение для их срока службы. Лодочные аккумуляторы могут стать очень дорогими, поэтому для вашего кошелька действительно важно использовать их по максимуму!

Как хранить лодочные аккумуляторы на зиму! Вы должны отсоединить аккумуляторы лодки и хранить их в сухом теплом месте вдали от погодных условий.В гараже на чистом месте, время от времени подключая их к зарядному устройству в течение зимних месяцев.

Прочитав это, вы научитесь правильно отключать и хранить лодочные аккумуляторы на зиму, чтобы вы могли максимально эффективно использовать их!

Следует ли снимать аккумулятор лодки зимой?

Если вы решите убрать лодку на зиму, рекомендуется сначала вынуть аккумулятор. Аккумуляторы для лодок могут быть очень дорогими.Если вы хотите, чтобы ваши деньги окупились. Вы должны правильно ухаживать за ними, чтобы продлить срок их службы.

Так как вы не будете использовать лодочный аккумулятор зимой. Вы не должны позволить ему высохнуть и умереть. Хранение аккумуляторов на очень низком уровне или в полностью разряженном состоянии в течение длительного времени может снизить срок их службы.

Зимой разряженные аккумуляторы тоже могут замерзнуть. Вода внутри батареи при замерзании расширяется и повреждает батарею.Это может вызвать деформацию, трещины и утечки внутри корпуса батареи.

Для получения более подробной информации о замерзающей батарее ознакомьтесь с нашей статьей о том, могут ли лодочные батареи замерзнуть или намокнуть!

Вы не хотите снимать лодку со стоянки только для того, чтобы обнаружить, что ваш новый аккумулятор разряжен. Нет ничего хуже, чем разряженная батарея, которая испортит вам день, если вы планируете провести его в воде.

Установка нового аккумулятора — дорогостоящая и трудоемкая задача.Возможно, у вас даже есть знания и навыки, чтобы снова оживить разряженную батарею и использовать ее. Однако это также требует времени, которое вы бы предпочли потратить на воду.

Таким образом, важно снять аккумулятор лодки перед тем, как поставить лодку на хранение. Во избежание замерзания зимой держите аккумулятор в заряженном состоянии. Рекомендуется поместить его в прохладное место, где температура не опускается ниже нуля.

Следует ли мне отключать аккумулятор лодки?

Если в вашем регионе не очень холодные зимы, вы можете оставить аккумулятор в лодке.Вместо того, чтобы ломать себе спину, пытаясь снять аккумулятор с лодки. Вы можете подумать, что температура достаточно разумная, чтобы позволить батарее оставаться внутри лодки.

Мы не рекомендуем эту практику, так как лучше перестраховаться. Хранение батареи лодки в немного теплом месте может означать разницу между жизнью и смертью батареи.

Однако, если вы все же решите оставить аккумулятор, вы должны отсоединить его, прежде чем убирать лодку на зиму.Даже если вы дважды проверили, что вся электроника выключена и нет нагрузки на аккумулятор, вы можете в конечном итоге разрядить его, если оставите его подключенным.

Это связано с тем, что электроника имеет паразитные «фантомные» нагрузки. Даже когда они не выключены. Некоторые могут потреблять небольшое количество электроэнергии от батареи. В течение всего зимнего сезона они могут потреблять значительную энергию от вашей батареи.

Эти фантомные нагрузки в сочетании с саморазрядом аккумулятора могут разрядить аккумулятор.По мере падения уровня заряда батарей уменьшается их устойчивость к замерзанию.

Это настолько важно, что у нас есть еще одна отдельная статья, чтобы показать вам, как уберечь вашу лодку от постоянной смерти!

В худшем случае уровень заряда батареи может упасть до уровня, достаточно низкого, чтобы температура стала причиной его замерзания. Это может необратимо повредить аккумулятор вашей лодки.

Следовательно, чрезвычайно важно отключить хотя бы аккумуляторную батарею лодки, если вы решите оставить ее на лодке на зиму.Этот небольшой шаг может продлить срок службы вашей батареи.

Когда вы снова подключите аккумулятор весной, вам не придется слышать ужасную тишину, когда вы пытаетесь запустить двигатель.

Как безопасно отсоединить батарею:

Вы должны предпринять надлежащие шаги для обеспечения вашей безопасности и продления срока службы батареи при попытке ее извлечения. Заряженные аккумуляторы могут вызвать сильное поражение электрическим током, поэтому важно соблюдать осторожность при обращении с ними.

Откройте аккумуляторный отсек и проверьте аккумулятор на утечку кислоты и коррозию. Обратите особое внимание на клеммы, так как они привлекают больше всего коррозии и отложений. Осторожно очистите протечки и наросты мягкой тканью. Очистите кабели от возможной коррозии.

Затем отсоедините черный кабель первый от аккумулятора. Черный провод — это отрицательная клемма аккумулятора. Для удаления кабеля могут потребоваться дополнительные инструменты, такие как гаечный ключ или плоскогубцы, в зависимости от модели вашей батареи.

Будьте предельно осторожны при отсоединении кабеля . И убедитесь, что вы ни при каких обстоятельствах не позволяете черному кабелю соприкасаться с красным!

Даже если ваш гаечный ключ коснется и красной, и черной клемм, это может привести к короткому замыканию. Это может привести к серьезным травмам и одновременно серьезному повреждению аккумулятора.

А также повредить дорогие ЭВМ и электронику двигателя!

После того, как вы удалили черный кабель и аккуратно убрали его, пора вынуть красный из аккумулятора.Делайте это осторожно и не прикасайтесь к клеммам голыми руками или токопроводящим материалом (например, металлом).

Вот, вы успешно отключили аккумулятор. Обязательно аккуратно уберите кабели, чтобы они случайно не соприкоснулись с клеммами.

Вы также можете взять стяжку-молнию и связать вместе два разных набора кабелей. Чтобы было проще, когда придет время вставить аккумулятор обратно! Это поможет избежать отключения кабеля.

Дополнительно закройте клеммы изолирующим материалом. Многие батареи поставляются с резиновыми крышками для клемм, чтобы предотвратить короткое замыкание и случайное поражение электрическим током.

Как безопасно снова подключить аккумулятор:

Безопасное повторное подключение аккумулятора, по сути, выполняется так же, как и его отключение. Единственное отличие состоит в том, что шаги выполняются в обратном порядке.

Внимательно осмотрите аккумулятор, чтобы убедиться, что на нем нет признаков физических повреждений.Любые протечки, коррозия, деформация или вздутие корпуса могут указывать на повреждение аккумулятора.

С особой осторожностью подключите красный кабель к положительной клемме аккумулятора. Убедитесь, что лодка подключена неправильно, так как это может привести к повреждению электроники и аккумулятора.

Зафиксируйте соединение, чтобы кабель не соскользнул с клеммы. Намотайте провода и затяните гайки на клемме, если они есть.

Соблюдая осторожность, чтобы не вызвать короткое замыкание, подсоедините черный кабель к отрицательной клемме.Затем закрепите и его.

Вот! Вы безопасно снова подключили аккумулятор к лодке. Пора попробовать зажигание и посмотреть, не перевернется ли двигатель!

Где хранить аккумулятор зимой

Когда вы храните лодку на зиму, отсоедините аккумулятор и положите его внутрь. Храните его в немного более теплом месте, но убедитесь, что он сухой, чтобы продлить срок службы батареи.

Если вы живете в очень холодном районе, где температура опускается ниже точки замерзания, вам, возможно, придется принять дополнительные меры для продления срока службы батареи.Возможно, вы захотите приобрести такие инструменты, как одеяла для батарей, которые сохранят батарею в тепле зимой.

Где бы вы ни решили хранить аккумулятор, важно хранить его в надежном месте. Закройте клеммы и храните аккумулятор в недоступном для детей месте. Помните, что заряженный аккумулятор — опасная вещь.

Стоит ли оставлять зарядное устройство на лодке постоянно включенным?

Важно поддерживать уровень заряда аккумулятора лодки, чтобы он не замерз.Даже если температура недостаточно низкая, чтобы электролиты замерзли, вы не должны позволять батарее полностью разряжаться.

Аккумулятор, который долгое время находится в разряженном состоянии, теряет свою зарядную емкость. В некоторых случаях аккумулятор может даже полностью разрядиться. Поэтому вы должны убедиться, что ваша батарея находится на разумном уровне заряда.

Некоторые люди предпочитают постоянно оставлять зарядное устройство лодки подключенным к розетке. Однако использование для этой цели любого старого зарядного устройства может привести к перезарядке и повреждению аккумулятора, вместо того, чтобы защитить его.

Если вы хотите, чтобы зарядное устройство было постоянно подключено к розетке, убедитесь, что вы используете интеллектуальное подзарядное устройство. Это специальный тип зарядного устройства, которое предотвращает перезарядку аккумулятора при сохранении уровня заряда.

Однако использование постоянного зарядного устройства для постоянного заряда аккумулятора не является абсолютно необходимым. Вам нужно только позаботиться о том, чтобы уровень заряда батареи не упал слишком низко.

Время от времени проверяйте уровень заряда аккумулятора и заряжайте его, когда уровень заряда падает до низкого.Достаточно проверять уровень заряда батареи раз в неделюf.

Вы даже можете получить, проверяя его раз в две недели или раз в месяц. Просто не забывайте поддерживать уровень заряда аккумулятора и заряжать его, когда он становится слишком низким.

Техническое обслуживание аккумуляторов глубокого разряда в зимний период

Аккумулятор глубокого разряда рассчитан на экстремальные уровни разряда при регулярном использовании. Постоянно держать его полностью заряженным с помощью постоянного зарядного устройства — плохая идея, так как на самом деле это может сократить срок его службы.

Если у вас аккумулятор глубокого разряда, оставьте его в доме, пока уровень заряда не станет очень низким. Проверяйте уровни каждую неделю, но ничего не делайте, пока он полностью не разрядится.

Когда аккумулятор почти полностью разрядится, подключите его к зарядному устройству. Зарядите его до максимального уровня, затем снова дайте ему отстояться. Повторите этот цикл, чтобы продлить срок службы батареи.

Теперь, когда вы знаете все о хранении аккумуляторов лодки зимой.Вот еще несколько статей, которые вы найдете чрезвычайно полезными и информативными!

Каков срок службы лодочных батарей? И как продлить их срок службы!

Можно ли хранить лодки на улице зимой? Да или нет?

Могут ли лодочные аккумуляторы намокнуть или замерзнуть?

Мы также хотели бы пригласить вас проверить нас на нашем канале YouTube! Мы создаем всевозможные обучающие видеоролики и видеоролики, которые помогут вам узнать больше и больше о своей лодке и о том, как она работает!

Как сохранить батареи в рабочем состоянии зимой

Спросите у коллекционеров о головной боли номер один, связанной с поддержанием работы тракторов, и они, скорее всего, фыркнут: «Разряженные батареи.”

Это неудивительно, поскольку коллекторные тракторы часто не имеют времени работы, необходимого для поддержания их аккумуляторов в отличном состоянии. А аккумулятор, который не заряжается регулярно, рано умирает.

По словам Энди Андерсона из BatteryStuff.com, колоссальные две трети батарей никогда не достигают своего полного срока службы.

Праздная жизнь ведет к смерти

Простаивающие аккумуляторные батареи, особенно те, которые находятся в тракторах в течение долгих зимних месяцев хранения, медленно теряют заряд из-за паразитной разрядки.Когда это происходит, молекулы серы в серной кислоте, составляющей раствор электролита батареи, присоединяются к свинцовым пластинам батареи. Эта сера может покрывать пластины настолько тщательно, что за удивительно короткое время (часто менее пары месяцев) предотвращает перезарядку батареи. Этот процесс называется сульфатированием и является причиной номер один выхода из строя аккумуляторной батареи.

Безусловно, отсоединение кабелей от аккумуляторной батареи трактора, идущего на хранение, — хорошее начало.Даже в этом случае полностью заряженный аккумулятор, находящийся на хранении, разряжается со скоростью 1% в день.

Храните их на зиму

Поэтому лучше всего вынуть аккумулятор из трактора и хранить его заряженным. Кстати, при хранении аккумуляторов на бетонном полу они не разряжаются быстрее, чем если бы они сидели на деревянной полке. Этот миф был увековечен в начале 1900-х годов, когда батарейные отсеки были сделаны из пористого материала. Сегодняшние батареи в полипропиленовом или твердом резиновом корпусе лучше герметичны, поэтому внешний разряд утечки больше не является проблемой.

Везде, где хранятся аккумуляторы, убедитесь, что это место не подвергается воздействию низких температур или высоких температур. На самом деле высокие температуры хуже для аккумуляторов. Аккумулятор хранится при температуре 95 ° F. саморазрядится в два раза быстрее, чем при хранении при 75 ° F.

Купите умное зарядное устройство

Приобретите зарядное устройство, предназначенное для поддержания нормального уровня заряда батареи в течение длительного периода хранения. В таких интеллектуальных зарядных устройствах используется микропроцессор, который определяет, когда аккумулятор достигает максимального заряда, а затем переключается в плавающий режим.Эта функция поддерживает напряжение на уровне, достаточном для предотвращения разрядки аккумулятора, но также предотвращает его перезаряд.

Как хранить автомобильные аккумуляторы

Холодное время года не привлекает к вождению мотоциклистов или водителей старинных автомобилей и кабриолетов. Многие энтузиасты не имеют лицензии на свои автомобили зимой, и для хорошего начала сезона весной необходимо уделять внимание постоянному уходу за аккумулятором и правильному хранению аккумулятора. Оба эти фактора важны для уровня заряда и, следовательно, длительного срока службы батареи.

На что следует обратить внимание при хранении аккумулятора:

1. Правильное место хранения

Плохие условия хранения в течение длительного периода могут привести к глубокой разрядке, которая может необратимо повредить аккумулятор. Поэтому следует проявлять особую осторожность в отношении того, где и при какой температуре хранится аккумулятор.

Аккумулятор автомобиля или мотоцикла может оставаться в транспортном средстве даже в течение длительного периода простоя, если в гараже созданы подходящие условия для хранения аккумулятора.Правильная температура важна для выбора места хранения. Автомобильные аккумуляторы любят хранить в прохладном и сухом месте. Оптимальная температура хранения автомобильного аккумулятора составляет в среднем 15 ° C в год.

В то время как электрохимические процессы в батарее протекают медленнее при очень низких температурах, при высоких температурах все процессы происходят намного быстрее. Это означает, что коррозия и сульфатирование могут происходить быстрее и, следовательно, значительно сокращать срок службы батареи. Поэтому следует избегать чрезмерно высокой температуры хранения.

Влажность воздуха также может влиять на уровень заряда, если она конденсируется на аккумуляторе и вызывает небольшие токи утечки между положительной и отрицательной клеммами, что приводит к более быстрой разрядке.

Хранение в подвале в принципе возможно, но в помещении должно быть сухо. Оптимальное решение — это помещение в доме, в котором сухая атмосфера и постоянная температура даже зимой.

2. Регулярная заправка

Перед хранением аккумулятор должен быть полностью заряжен до 12.7 В и 12,8 В. Для предотвращения глубокого разряда в случае длительного простоя и хранения автомобиля необходимо обеспечить заряд 12,5 В. Для поддержания заряда необходимо проверять напряжение каждые два месяца. Если оно составляет 12,5 В или меньше, рекомендуется заряжать аккумулятор с помощью зарядного устройства. Для этого необходимо использовать специальное зарядное устройство, которое включает режим поддерживающего заряда, иначе существует риск перезарядки. В случае сомнений обратитесь к информации производителя.

Необратимое повреждение емкости аккумулятора, вызванное глубокой разрядкой, в лучшем случае можно исправить только с помощью зарядного устройства с функцией восстановления.

3. Берегите аккумулятор и предотвращайте коррозию

Осенью и зимой автомобиль подвержен коррозии. Это касается и аккумулятора. Коррозия сокращает срок использования и угрожает безопасности. Поэтому перед установкой с клемм аккумулятора следует удалить все следы ржавчины. Корродированные соединительные клеммы и крепления можно тщательно очистить щеткой, смоченной смесью воды и бикарбоната натрия. Дополнительная обработка клеммной смазкой предотвращает повторную коррозию.

Быстрая проверка правильности хранения батареи: обратите внимание на следующее:

• Аккумулятор следует хранить в вертикальном положении
• Помещение должно быть оборудовано для зарядки аккумуляторов
• Складское помещение должно хорошо вентилироваться
• Среднегодовая температура в помещении должна составлять 15 ° C.
• Обеспечить сухую атмосферу в помещении
• Содержите аккумулятор в чистоте, чтобы предотвратить токи утечки
• Аккумулятор должен быть полностью заряжен перед хранением и должен быть заряжен до 100%, если напряжение упадет ниже 12.5 В

PDF-инструкции по хранению и зарядке аккумулятора для загрузки

Как безопасно хранить щелочные батареи

Узнайте, как безопасно хранить большие объемы батарей дома и в других местах хранения.

Если у вас много устройств с батарейным питанием, вы знаете, как важно всегда иметь под рукой свежие батареи. Без батареек вы не сможете заряжать вещи дома, на работе или даже в сумке для экстренной помощи.Поскольку вы привыкли полагаться на эти предметы, вам следует научиться безопасно хранить щелочные батареи. Таким образом, не возникнет проблем с включением предметов, когда они вам больше всего нужны.

Покупка больших аккумуляторов дает вам возможность восстановить все разряженные аккумуляторы в ваших устройствах. Вам не нужно выбирать, какие элементы наиболее полезны для вас. Вы можете оставить все свое аварийное снаряжение включенным на тот случай, когда погода решит сделать поворот к худшему.У вас также есть все элементы питания с батарейным питанием внутри вашего автомобиля, готовые к работе на случай, если ваш автомобиль выйдет из строя, и вы должны подать сигнал о помощи.

Это руководство расскажет вам все, что вам нужно знать о безопасном хранении щелочных батарей. Это дает вам информацию о том, нужно ли вам хранить их в холодильнике, чтобы продлить срок их службы, почему вы не должны оставлять батареи в горячей машине, где вы можете хранить запас аварийных батарей и почему это не так. отличная идея смешать и подобрать химический состав батарей при хранении или использовании ячеек.

Что морозильная камера / холодильник делает с батареей?

Морозильник или холодильник снижает температуру батареи и требует больше времени для «включения». Смысл поддержания элемента в холодном состоянии заключается в том, чтобы предотвратить потерю части его «сока». Если вы избегаете покупать батареи, срок службы которых не такой же, как у Voniko double A bulk, вы можете полностью пропустить этот шаг.

Не рекомендуется помещать батареи в морозильную камеру или холодильник, за исключением жарких мест, где температура достигает и превышает 100 градусов по Фаренгейту.В таких условиях лучше всего поместить батареи в холодные места. Батареи Voniko хорошо реагируют на экстремальные температуры, поэтому вам не нужно беспокоиться об этом, если вы покупаете элементы у нас.

Можно ли оставлять аккумуляторы в машине?

Внутри автомобиля — одно из худших мест для хранения запасных батарей. В конце концов, без кондиционера внутри всегда жарче, чем на улице. Стекло автомобиля быстро нагревает салон.Батареи плохо переносят сильную жару.

Если вам нужно оставить в машине электронное устройство, работающее от батарей, попробуйте поместить его в перчаточный ящик или консоль. Это лучший вариант для вас, потому что он имеет некоторую защиту от солнца. Хранение запасных батарей в темном пакете или контейнере внутри багажника — единственный реальный способ уберечь их от чрезмерного воздействия тепла.

Парковка в тени также помогает, так как защищает ваш автомобиль от резких солнечных лучей.Лучший способ предотвратить быструю разрядку аккумуляторов — это вынуть из автомобиля все элементы, работающие от аккумуляторов, и при необходимости носить их с собой. Вы также можете припарковать свой автомобиль в гараже, где он имеет минимальное воздействие солнца и где вы можете регулировать температуру внутри конструкции в жаркие дни.

Как хранить аварийные батареи?

Самое важное, что нужно помнить при хранении аварийных батарей, — это то, что к ним нужно спешить.Если вы вынуждены покинуть свой дом и забыли, где разместили свой тайник с клетками, они не принесут вам никакой пользы. Вы должны хранить запасные батареи в таком месте, где к ним можно будет быстро добраться.

Идеальное место в доме — прохладное темное место. Еще важнее хранить запасные батарейки AAA в сумках для экстренной помощи, запасные фонарики и даже металлические аптечки, если это возможно. Следите за сроком годности, чтобы батареи не разряжались и не заряжались так, как должны.

Один из способов полностью избежать этой проблемы — отказаться от покупки традиционных угольных батарей и выбрать вместо них щелочные батареи Voniko. Они обеспечивают питание устройств до девяти раз дольше, чем батареи других производителей, и имеют более низкую цену на батарею, чем другие бренды, когда вы покупаете их оптом.

Где лучше всего хранить батареи?

Лучшее место для хранения запасных батарей — в прохладном темном месте, где их нельзя подвергать воздействию экстремальных температур.Слишком много тепла и слишком много холода могут отрицательно повлиять на батареи. Если вы живете в той части страны, где наблюдаются экстремальные температуры выше 100 градусов по Фаренгейту, вы можете поместить батареи в холодильник или морозильную камеру, чтобы они не теряли заряд.

Если вы не хотите беспокоиться о дополнительных мерах по поддержанию заряда батарей, вы можете вместо этого купить щелочные батарейки Voniko. Их мощность в шесть-девять раз выше, чем у обычных угольных батарей, и они также стоят дешевле, чем покупка отдельных батарей.Вы можете хранить их до десяти лет за раз, не опасаясь, что они окажутся бесполезными.

Батарейки типоразмера AA — это вложение в вашу безопасность и комфорт. Они позволяют вам продолжать жить по расписанию без перерывов. Вы не бежите в магазин за батареями для питания фотоаппарата перед шоу талантов вашего ребенка.

Вы не обязаны ехать в последнюю минуту в аптеку, потому что ячейки вашего устройства открывания ворот гаража разошлись без вашего ведома.Удобство — это одна из вещей, которые Voniko предоставляет своим клиентам. Мы позволяем вам заказывать батареи онлайн и отправлять их прямо к вашему порогу, чтобы позаботиться о вас.

Опасно ли хранить батареи вместе?

Аккумуляторы Voniko — «Сила, которая идет с вами»

Лучше не хранить батареи двух разных химикатов вместе. Они должны оставаться в оригинальной упаковке, или вы поместите их в отдельный контейнер для сохранности.Если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, как долго они годны, пометьте внешнюю часть коробки для справки.

Таким образом, вам не придется проверять каждую батарею с помощью тестера, чтобы убедиться в ее пригодности. Скорее проблема в том, чтобы попытаться использовать батареи двух разного химического состава вместе. Храня их отдельно, вы случайно не совершите такую ​​ошибку.