Генератор в автомобиле это: что это, значение, принцип работы

Содержание

что это, значение, принцип работы

Автомобильный генератор — это агрегат, который преобразует механическую энергию ДВС в электрическую. В первую очередь он служит для энергоснабжения системы зажигания и осветительных приборов. Также он обеспечивает питанием разнообразные электронные системы: бортовой компьютер, ЭБУ двигателя, ABS, EBD, круиз-контроль и другие.

Устройство автомобильного генератора

В современных авто используются генераторы переменного тока с диодными выпрямителями.

Схема автомобильного генератора изображена на рисунке:

Шкив, на который надевается ремень, передающий крутящий момент от коленвала.
Корпус, состоящий из двух крышек — передней и задней. Передней считается сторона шкива, задней — щеток. Корпус защищает детали механизма от повреждения и загрязнения. На нем крепится статор, подшипниковые опоры ротора, щетки и прочие элементы.
Ротор — вращающаяся (подвижная) часть электрогенератора, имеющая обмотку возбуждения и медные кольцевые контакты.
Статор — стальные пластины, собранные в трубчатую конструкцию, на которой намотана трехфазная обмотка.
Диодный выпрямитель — шесть мощных диодов с теплоотводами, которые преобразуют переменное напряжение на выходе из генератора в постоянное.
Регулятор напряжения — электронный (в старых авто — электромеханический) блок, регулирующий ток на обмотке возбуждения. Он служит для поддержания стабильного напряжения на выходе генератора независимо от энергопотребления и частоты оборотов двигателя.
Щеточный узел — конструкция с подпружиненными щетками, обеспечивающими электроконтакт с кольцами ротора.
Крышка выпрямителя (диодного модуля), защищающая его от грязи и повреждений.

Принципиальная схема автомобильного генератора изображена на рисунке:

Виды автомобильных генераторов

В машинах применяются лишь электрогенераторы переменного тока, которые обладают большей мощностью при аналогичных размерах.

Они различаются по габаритам, размерам шкива и следующим показателям:

максимальная мощность;
зависимость постоянного (выпрямленного) напряжения от нагрузки;
зависимость тока в обмотке возбуждения от нагрузки;
отношение выпрямленного напряжения к току возбуждения;
зависимость электродвижущей силы от тока возбуждения при работе мотора на холостых оборотах (показатель холостого хода).

Автомобильный генератор: принцип работы

Принцип работы электрогенератора основан на явлении электромагнитной индукции. Электрическое напряжение в катушке статора возникает под воздействием переменного магнитного потока. Для его создания используется электромагнит — обмотка возбуждения, намотанная на вращающемся роторе.

Для запуска генератора на высоких оборотах достаточно остаточного магнитного поля на пластинах ротора. Это явление называется самовозбуждением генератора.

С учетом низких оборотов двигателя, для начального намагничивания ротора используется ток автомобильного аккумулятора. Он поступает к ротору через щетки, которые прижаты к контактным кольцам. После того, как ротор набирает необходимые обороты, питание осуществляется с выхода генератора.

Переменное выходное напряжение, снимаемое со статора, проходит через диоды. Поэтому в бортовую сеть поступает постоянное напряжение. Его величина зависит от трех факторов:

скорость вращения;
ток в обмотке ротора;
мощность, потребляемая бортовыми приборами.

Для исправной работы приборов и нормального заряда АКБ необходимо поддержание стабильного напряжения в районе 14 вольт. За стабилизацию отвечает электронный регулятор, который увеличивает ток обмотки возбуждения при падении напряжения в бортовой сети и уменьшает его, когда напряжение растет.

Как проверить автомобильный генератор

Для проверки работоспособности электрогенератора нужно завести двигатель и измерить напряжение в бортовой сети. Оно должно составлять 13,5-14 вольт независимо от нагрузки.

Для проверки нужно увеличить обороты до 2000-3000 в минуту и контролировать напряжение, включая и выключая фары и салонный вентилятор.

Завышенное напряжение говорит о неисправности регулятора. Падение при росте энергопотребления — о неисправности генератора или других электросистем. В этом случае необходимо проверить каждый из элементов в отдельности:

визуально убедиться в исправности щеток и контактных колец;
проверить мультиметром работоспособность диодного моста;
убедиться в отсутствии обрыва или замыкания в цепях обмоток ротора и статора.

Проверять сопротивление обмотки статора нужно при отключенном диодном мосте. Сопротивление между «нулем» и обмотками должно быть 0,3 Ом, между выводами — 0,2 Ом. Сопротивление обмотки возбуждения должно быть в пределах 2,3 — 5,1 Ом.

Также следует убедиться в исправности изоляции ротора — напряжение с контактных колец и обмотки не должно попадать на вал.

Вопрос\Ответ по генераторам

Вопрос: Если загорелась лампа аккумулятора на панели приборов, то это точно нет зарядки и сгорел генератор?

В большинстве случаев это именно так. Индикатор также будет светиться, если напряжение от исправного генератора «не доходит» до аккумуляторной батареи по причине, например, сильной коррозии, перегорания или обрыва силового провода от генератора или отсутствия контакта в месте сопряжения силовых проводов. Часто такое соединение клемм силовых проводов от генератора и аккумулятора происходит на одном из болтов втягивающего реле либо непосредственно на «плюсовой» клемме аккумулятора, которые могут подвергнуться сильной коррозии.

Вопрос: Из генератора слышен тонкий свист, подшипники недавно менял. Что может «свистеть» в генераторе?

Тонкий «электрический» свист может появиться при нарушении соосности ротора относительно статора генератора при его разборке-сборке, как результат недостаточного или чрезмерного стягивания передней и задней крышек генератора стяжными шпильками. Также свист может появиться при определенном износе щеток и коллектора генератора. Наконец, не исключена механическая природа такого «свиста», например, при расслоении изоляционных кембриков, входящих в конструкцию ротора и статора, или же банальное попадание внутрь генератора каких-либо посторонних частиц. Кроме того, часто источником «свиста» оказывается не генератор, а старый приводной ремень. В любом случае, на наших сервисных центрах могут определить и устранить источник подобных звуков.

Вопрос: При запуске мотора контрольная лампа на панели приборов вообще не горит, зарядки на «холостых» нет. Зарядка появляется, если только как следует «газануть». В чем проблема?

Проблема, скорее всего, в цепи возбуждения генератора, точнее-в её отсутствии. На больших же оборотах многие генераторы способны самовозбуждаться, поскольку магнитопровод ротора, так называемые «клювы», всегда имеет некоторую остаточную намагниченность (даже при неисправной цепи возбуждения). Схемотехника таких генераторов должна содержать дополнительные выпрямительные диоды, которые самостоятельно питают цепь реле-регулятора после запуска двигателя. Поскольку контрольная лампа является элементом первичной цепи возбуждения генератора, то зачастую банальное перегорание этой лампы может привести к подобному эффекту.

Либо находится в обрыве провод от этой лампы с панели приборов до клеммы возбуждения генератора. Такая простейшая схемотехника была характерна для большинства европейских машин вплоть до начала 2000-х.

Вопрос: При замене АКБ перепутали клеммы. Из генератора пошел дым. Заводить теперь боимся. Что делать?

Знакомая история. Надо снимать генератор и нести в диагностику в любой наш сервисный центр. Крайне вероятно, что сгорел диодный мост или статорная обмотка генератора. Все «лечится», как обычно, за час-полтора. В любом их наших сервисных центров Вам оперативно заменят вышедшую из строя деталь и выдадут гарантию на произведенный ремонт.

Вопрос: Какой толк от модного шкива на моем генераторе, который ещё крутится только в одну сторону, если он уже третий раз за 7 лет накрывается и стоит мама не горюй? Можно ли его заменить на обычный?

Установка шкивов с обгонной муфтой на современные генераторы — это не дань моде, а вынужденная мера. Подобные шкивы позволяют сглаживать влияние неравномерности вращения приводного ремня при разных режимах работы двигателя, особенно дизельного, и особенно при резком торможении двигателя, или же при резком изменении нагрузки в электроцепи автомобиля, например, включении/выключении кондиционера, дальнего света и т. д., что также приводит к достаточно резкому изменению нагрузки на двигатель, и, соответственно, на приводной ремень генератора. Обычный шкив при этом может «пробуксовывать», резко увеличивая износ ремня и уменьшая его срок службы. Нередки при этом и случаи обрыва ремня со всеми вытекающими последствиями. К сожалению, конструкция подобных шкивов, как правило, с многорядными роликами, достаточно технологически сложна, что сказывается на их цене, а надежность, как показывает практика, недостаточна. Средний срок службы таких шкивов - 60-100 тыс. км, что уже в разы меньше срока службы тех же подшипников генератора. Ставить обычные шкивы вместо шкивов с обгонной муфтой теоретически можно, но только на собственный страх и риск, учитывая возможные последствия, поскольку ни один автопроизводитель никогда официально не даст согласия на такую замену! На наших сервисных центрах мы можем предложить как оригинальные шкивы с обгонной муфтой, так и более дешевые шкивы альтернативных производителей, которые всегда находятся в наличии.

Вопрос: В каком диапазоне должно быть выходное напряжение генератора во время работы?

При всей простоте вопроса ответ на него не столь очевиден и однозначен. Производители применяют в большинстве автомобильных генераторов реле-регуляторы с напряжением отсечки от 13.9 до 15.1 Вольт. Но при максимальной нагрузке выходное напряжение генератора, скажем, с отсечкой в 13,9 Вольт может «провалиться» и до 13,0-13,2 Вольт. Для большинства электрооборудования автомобиля эта разница выходного напряжения генератора не столь критична, но вот для зарядки аккумулятора она весьма существенна. Но ещё более существенной при эксплуатации аккумулятора является температура окружающей среды, от которой зависит плотность электролита батареи. В идеале определенному типу батареи при определенной температуре должно соответствовать своё напряжение зарядки. Поэтому рекомендация, что напряжение зарядки должно быть не меньше, скажем 13,6 Вольт, возможно, будет оптимальной для африканского региона, либо для ОАЭ, но будет явно безграмотной например для Якутии или для Магаданской области.

И опять-таки 14,8 Вольт в качестве эталона для автомобилей регионов как например Якутия либо Магаданская область окажутся губительными для аккумуляторов в Африканских странах или ОАЭ («закипят»). Так что, с одной стороны, технически грамотно было бы искать ответ на этот вопрос у конкретного производителя автомобиля, произведенного им именно для вашего региона! И всё же, с другой стороны, на основании многолетней практики ремонта генераторов и с вышеупомянутой оговоркой считаем, что для Средней полосы России выходное напряжение генератора при его номинальной отдаваемой мощности должно быть не менее 13.8 Вольт, а при минимальной нагрузке не должно превышать 14,8-14,9 Вольт. На некоторых автомобилях американского производства допустимо выходное напряжение генератора и 15,1 Вольт. К слову сказать, уже появились автомобили с «умной» системой зарядки аккумулятора, учитывающей режим его эксплуатации, степень разрядки, температуру окружающей среды и т. д., обеспечивающей оптимальное напряжение зарядки вне зависимости от выходного напряжения генератора.

Вопрос: Как измерить ток, который выдает генератор в сеть автомобиля? Вроде амперметр надо ставить в разрыв цепи, но не резать же автомобильные провода ради этого?

Действительно, обычный тестер здесь не подойдет, но провода резать нет необходимости, поскольку давно существуют приборы под названием «токосъемные клещи», позволяющие производить замеры постоянного тока, протекающего в электропроводке, без разрыва электроцепи. К сожалению, по нашим наблюдениям на многих крупных автосервисах и даже дилерских центрах автоэлектрики зачастую не имеют понятия о существовании подобных весьма полезных приборов. Все сервисные центры Компании Вольтаж оснащены токосъемными клещами.

Вопрос: В генераторе, похоже, загремели (зашумели) подшипники. Сколько так ещё можно ездить?

Можно, конечно, ездить до тех пор, пока подшипники вообще не развалятся и генератор не заклинит. Правда, при этом возможен обрыв приводного ремня со всеми вытекающими последствиями, да и при таком варианте есть большая вероятность, что генератор станет вовсе неремонтопригоден, поскольку разбитые подшипники могут привести в негодность их посадочные места в крышках генератора, а ротор из-за большого поперечного люфта просто-напросто «затрёт» статор. Короче, вместо сравнительно дешевого ремонта по замене подшипников может возникнуть необходимость покупки нового генератора. Замена подшипников является самым популярным видом ремонта генераторов на всех наших сервисных центрах.

Вопрос: Есть подозрение, что у меня на машине периодически появляется перезаряд аккумулятора. Может ли генератор давать перезаряд?

К сожалению, в простейших схемотехнических решениях, до сих пор применяемых в подавляющем числе популярных автомобилей, индикатор заряда АКБ на панели приборов не будет гореть при перезаряде аккумулятора. Если контрольная панель автомобиля не оснащена вольтметром бортовой сети, то о неприятности с перезарядом аккумулятора можно узнать слишком поздно, а именно, по кислотному запаху из батареи, поскольку при перезаряде происходит активное выкипание электролита. Неисправный генератор с «пробитым» реле-регулятором или диодным мостом, как правило, и является источником такой проблемы, но в этом случае перезаряд будет постоянным и никак не периодическим. Однако достаточно часто, особенно на генераторах японских и корейских производителей, применяют схемные решения с обратной связью от АКБ, т..е., с дополнительным проводом от батареи к реле-регулятору генератора, что позволяет более точно поддерживать требуемое напряжение зарядки АКБ. Но вот в случае обрыва этого провода или плохого его контакта в соединительной фишке вполне исправный генератор автоматически «уходит в перезаряд». Скорее всего, именно отсутствие надежного контакта может быть причиной периодического перезаряда АКБ. На любом нашем сервисном центре достаточно квалифицированных мастеров, которые могут выявить и устранить причину перезаряда на любом автомобиле.

Вопрос: Заметил, что генератор на моей машине сильно греется, рукой не дотронуться. Не опасно ли это? Может ли генератор воспламениться?

Любой генератор на любой машине должен нагревается при работе. Наибольшему нагреву подвергается диодный мост, реле-регулятор, статор генератора. Рабочая температура полностью нагруженного генератора может достигать +90 С, а на автомобилях с дизельным двигателем и того больше. Так что «щупать» генератор голыми руками не только бесполезное занятие, но и опасное. На нагрев генератора влияют его месторасположение на двигателе, суммарная мощность подключенных потребителей, особенности вентиляции подкапотного пространства, а также температура окружающей среды. Известные случаи воспламенения генераторов на автомобиле обычно связаны с перегревом места присоединения клеммы силового провода к плюсовому болту генератора из-за плохого контакта — не затянутой гайки, сильным окислением или коррозией и т. д. Как раз в этом месте и может произойти локальный разогрев выше всех допустимых пределов. Причем воспламениться в первую очередь может именно сам силовой провод, и только во-вторую очередь возможно воспламенение пластиковой задней крышки генератора, которые, кстати, встречаются далеко не на всех автомобильных генераторах. Также существует опасность воспламенения генератора в случаях нарушения правил его эксплуатации «переплюсовка» АКБ, короткое замыкание в электроцепи автомобиля, работа генератора сверх номинальной нагрузки и т.д.

Неисправности генератора автомобиля и способы их устранения| OILER

Каждый автомобиль имеет бортовую электрическую цепь для питания силовых узлов и вспомогательных устройств. В частности, постоянного питания требует система зажигания, без которой двигатель не будет работать, и такие потребители, как бортовые приборы, устройства освещения и вспомогательные приборы в салоне для повышения комфортабельности. Чтобы обеспечить машину электричеством, она оснащается аккумулятором и генератором. Аккумуляторная батарея имеет запас электричества и применяется для запуска двигателя. Но она не может питать автомобиль постоянно, так как заряд быстро израсходуется. Поэтому параллельно с запуском двигателя начинает работать генератор, вырабатывающий достаточно электричества для потребления и компенсации потраченного батареей заряда.

Следовательно, неисправный генератор влияет на состояние заряда в батарее, так как отсутствие питания с его стороны вынуждает автомобиль разряжать аккумулятор. Если батарея не заряжается, а напряжение в сети меньше требуемого, то это первые признаки неисправности генератора. В современных автомобилях применяют устройства трехфазного типа с электромагнитным возбуждением, они вырабатывают переменный ток. Чтобы преобразовать его в постоянный, необходимый для работы приборов автомобиля, в конструкции предусмотрен выпрямитель (диодный мост). Данное решение вполне оправдано тем, что генераторы переменного тока имеют массу преимуществ по сравнению с аналогами, вырабатывающими постоянный ток.

Признаки поломки генератора переменного тока, его преимущества и конструкция

Прежде чем рассматривать симптомы неисправного генератора, следует понять его преимущества над устройствами постоянного тока и принцип работы. Основное его достоинство заключается в самоограничении силы тока, чтобы она не выходила за максимальный предел. Поэтому не требуется ограничитель тока, а в конструкции предусмотрено только устройство ограничения напряжения. Если бы его не было, то по мере увеличения количества оборотов ротора возрастало бы и напряжение на выходе. А это приводит к поломке устройств потребителей. Следовательно, если напряжение в сети автомобиля резко увеличивается, это не значит, что генератор в машине сломался, так как проблема скорее всего касается регулятора напряжения. Чтобы понять, в чем может заключаться поломка генератора (симптомы неисправностей и как их устранить), рассмотрим конструкцию данного устройства, в которую входят следующие узлы:

корпус;
передний и задний подшипник;
статор;
диодный мост;
ротор;
шкив генератора;
реле-регулятор;
обмотка возбуждения;
крыльчатка ротора;
статорная обмотка.

К вспомогательным узлам относится ремень генератора, который приводит его в движение, передавая крутящий момент от коленчатого вала посредством газораспределительной системы. Следовательно, неисправности ремня генератора полностью блокируют работу данного устройства, если ремень оборван. Если он растянут и ролик газораспределительной системы прокручивается плохо, передавая крутящий момент, то эта неисправность ремня генератора признаки подает в виде пониженного напряжения в бортовой сети. Иногда причина заключается не в ремне, а в плохой его натяжке. Следует отрегулировать натяжение и проблема с прокручиванием исчезнет. Рассмотрим другие возможные неисправности генератора.

Проблемы с обмотками

Обрыв любой обмотки – это самый часто встречающийся вариант неисправности генератора автомобиля. Как правило, витки обрываются или замыкаются между собой, что приводит к нарушению цепи или ее замыканию. В обоих случаях работа генератора становится невозможной. Это серьезные неисправности генератора, и способы их устранения весьма дорогостоящие. Необходима либо пайка в месте разрыва, либо полная замена обмотки, что делается с помощью специального оборудования, имеющегося только в мастерских. Поэтому чаще всего выгоднее купить новое устройство, чем устранять такие причины поломки генератора автомобиля.

Окисление элементов контактной группы и обрыв проводов: характерные неисправности генератора

Любые провода можно припаять даже самостоятельно. Если клеммы загрязнились, то достаточно протереть их бензином. Если они окислились или на поверхности образовался нагар, такие причины неисправности генератора устраняются зачисткой наждачной бумагой с последующей промывкой бензином. Иногда может потребоваться обработка контактных колец на токарном станке.

Поломка генератора: изношенность или загрязнение щеток

Щетки считаются требующими замены, если их высота менее 8 миллиметров. В этом случае признаки неисправности генератора автомобиля характеризуются снижением выходного напряжения. Чтобы устранить неисправность, следует установить новые щетки. А если они не изношены, но изрядно загрязнены, то следует промыть их в бензине и протереть тканью. Чтобы такие поломки генератора не повторялись, рекомендуется почистить и щеткодержатели. Во многих моделях генераторов щетки с держателями идут нераздельным узлом, а потому меняются вместе.

Неисправность диодного моста генератора

В основном выпрямительный блок не подлежит ремонту, а потому он просто заменяется на новый. При этом следует правильно подбирать параметры выпрямителя, чтобы они соответствовали техническим характеристикам генератора. Иначе возможно несоответствие параметров напряжения и может возникнуть неисправность генератора управления.

Неисправность генератора: проблемы с подшипниками

Оба подшипника обеспечивают плавное и беспрепятственное вращение ротора. Если начал слегка стучать генератор, симптомы неисправности заключаются в выработке составляющих подшипников. Это говорит о вероятности их заклинивания в ближайшем будущем, а потому следует заменить данные комплектующие, так как ремонту они не подлежат.

Признаки неисправности реле генератора

Выше были перечислены основные поломки генератора и способы их устранения. Не все из них можно устранить самостоятельно, а иногда выгоднее приобрести новый генератор. Теперь рассмотрим основные неисправности генератора при поломке реле напряжения. Этот узел играет важную роль в электрической сети автомобиля, потому что от него зависит стабильность зарядки аккумуляторной батареи. Следовательно, признаки поломки генератора в автомобиле, а если точнее его реле, будут видны по уровню заряда батареи. Если она не до конца заряжается или напротив, берет заряд выше максимально допустимого, то из строя вышло реле генератора. Также по этой причине неисправный генератор признаки поломки может выражать следующим образом:

не горит контрольная лампочка на панели управления при включении зажигания;
двигатель не запускается с первого раза – это значит неисправный генератор автомобиля или его реле;
индикатор заряда аккумулятора все время горит;
яркость осветительных приборов зависит от количества оборотов двигателя.

Чтобы избавить генератор автомобильный от неисправности такого характера, следует установить новое реле.

Как определить неисправность генератора приборами

Выше мы рассмотрели возможные поломки генератора и признаки, по которым их можно определить. Теперь рассмотрим, как выполнить диагностику данного узла с помощью мультиметра. Если устройство полностью не функционирует, следует проверить обмотки на предмет разрыва цепи. Также есть способ, как проверить неисправность генератора посредством мегомметра, замерив сопротивление обмоток. Данный прибор покажет наличие пробоя обмотки на корпус генератора. Чтобы сделать замеры, сам генератор не обязательно демонтировать, но необходимо отключить его от бортовой сети автомобиля.

Теперь, зная какие неисправности генератора могут повлиять на работу бортовой сети автомобиля, можно легко найти причину и устранить ее.

Устройство и принцип работы автомобильного генератора постоянного тока в составе велогенератора

Это завершающая статья о том, как из велосипеда и генератора от автомобиля сделать мощный электрический генератор своими руками. Предыдущая часть содержит инструкцию по эксплуатации велогенератора.

Технически грамотные могут прочитать дальше как работает автомобильный генератор постоянного тока.

Автомобильный генератор не совсем отвечает своему названию, так как устройство автомобильного генератора уже подразумевает наличие своего собственного выпрямителя и регулирующей схемы. Добавив только лампочку и выключатель, можно сделать самую простую заряжающую систему. Собственно генерирующая часть генератора с помощью неподвижной обмотки (называется статором) вырабатывает трёхфазный переменный ток, который далее выпрямляется серией из шести больших диодов и уже постоянный ток заряжает аккумулятор. Переменный ток индуцируется вращающимся магнитным полем обмотки (вокруг обмотки возбуждения или ротора). Далее ток через щётки и кольца скольжения подаётся на электронную схему.

Принцип работы автомобильного генератора постоянного тока вкратце можно объяснить так. Через обмотку возбуждения начинает течь небольшой постоянный ток, который регулируется управляющим блоком и поддерживается им на уровне чуть больше 14 В. Большинство генераторов в автомобиле способны вырабатывать как минимум 45 ампер. Генератор работает на 3000 оборотах в минуту и выше — если посмотреть на соотношение размеров ремней вентиляторов для шкивов, то оно по отношению к частоте двигателя составит два или три к одному.

Во время первого запуска велогенератора мощность не сможет вернуться в обмотку возбуждения и генерация не запустится, пока не потечёт ток через индикаторную лампу заряда, которая выполняет гораздо больше функций, чем кажется. Протекающий через индикаторную лампочку ток проходит также и через обмотку возбуждения, обеспечивая ей небольшой ток, необходимый для запуска производства электроэнергии. С ростом оборотов ток усиливается, и через три маленьких диода мощность подаётся на обмотку возбуждения — индикаторная лампочка гаснет, тем самым сигнализируя о начале производства электричества. Изменяя параметры индикаторной лампочки, можно контролировать обороты генератора, необходимые для его включения. При первом же запуске генератора железный сердечник обмотки возбуждения постоянно намагничивается. При высокой частоте вращения этого магнетизма может оказаться достаточно для начала генерации и в случае отсутствия аккумулятора выходное напряжение может мгновенно достигнуть сотен вольт. Поэтому никогда не нужно крутить генератор с отключенным аккумулятором. Также предупредите об этой особенности окружающих.

Для механической защиты педального генератора идеально подойдёт старый пожарный кожух, который можно купить на рынке или найти на доске бесплатных объявлений.

Чтобы велогенератор ни за что не зацепился при его перевозке в автомобиле — сначала открутите педали, нанеся немного медной смазки на резьбу.

Вместо ненадёжного регулятора высоты седла на вертикальном генераторе можно просверлить 8-милиметровое отверстие через верхнюю трубу рамы и серию таких же отверстий в подседельном штыре. Тогда для регулировки высоты седла можно использовать ось, сделанную из бесрезьбовой части длинного болта M8.

Подшипник генератора ВАЗ 2110 — какой выбрать, как поменять — Ozon Клуб

Главная функция генератора

Генератор ВАЗ 2110 питает все узловые механизмы автомобиля электроэнергией. Аккумулятор нужен для запуска мотора, работы системы сигнализации, мультимедийной установки. Двигатель начинает работать от аккумулятора. А вот во время поездки вся электроника работает за счёт генератора. Он становится зарядкой для аккумулятора. ВАЗ 2110 предусматривает много энергоустановок, поэтому если не хватает энергии генератора производителя, устанавливают такой же, но на 120 ампер.

Чаще всего он перестает работать, когда появляются проблемы с подшипниками – центральными элементами ходовой части. Они запускают весь механизм поворотов ротора генератора. Речь идёт о двух видах подшипников: переднем и заднем. Первый сталкивается с достаточно большими нагрузками ремня. Он становится одной из самых частых поломок. Чтобы заменить подшипник, нужно разобрать структуру генератора.

Почему подшипники выходят из строя:

они износились из-за большой нагрузки оборотов ротора
не поменяли вовремя смазку – подшипник не скользит, нагревается из-за механического трения и выходит из строя
слишком сильно натянут ремень генератора – нормальная натяжка должна прогибаться на 5–7 мм под силовым воздействием.

Как понять, что подшипники пора заменить:

вы слышите посторонние звуки при работе мотора
корпус генератора сильно нагревается
шкив поворачивается.

Чтобы в точности определить проблему, нужно осмотреть автомобиль. Это можно сделать самостоятельно.

Снимаем ремень генератора со шкивов коленчатого вала и генератора
Запускаем двигатель внутреннего сгорания
Прислушиваемся, нет ли шума или свиста.

Если двигатель не издает лишних звуков – нужно посмотреть на подшипники.

Желательно сразу же запастись комплектом из двух подшипников, пока вы не определите, какой именно нужно поменять. Если вы делаете диагностику и замену самостоятельно, очень поможет съемник с двумя или тремя лапами и упорным болтом. Для ВАЗ 2110 отлично подходит компактная двухзахватная конструкция, которая поможет демонтировать генератор.

Чтобы провести замену, нужно запастись слесарными инструментами. Подготовьте трещотку, гаечные ключи на 13 мм и 10 мм, газовый ключ, головку 21 мм, шестигранник на 8 мм, хорошие отвёртки, а также молоток, смазку и ветошь. Понадобится маркер для отметок на генераторе, которые зафиксируют расположение всех элементов.

Как извлечь подшипники генератора?

Первым делом разберите генератор. Перед заменой подшипников нужно проверить ещё несколько важных элементов. Начните с коллекторных колец, щеток и щеткодержателей, далее проверьте работу диодного моста и регулятора напряжения, посмотрите на состояние обмотки статора и магниты якоря. Нужно обозначить маркером точное расположение крышек генератора. Далее приступите к самой разборке – открутите стяжные винты.

Потом нужно выбить передний подшипник внутрь либо закрепить крышку в тисках и использовать съемник, о котором мы упоминали выше. Далее используем смазку. Задний подшипник извлекается похожим образом при помощи съемника и вращения винта. Для установки нужно использовать молоток, но перед этим повторите те же действия, что и с передним подшипником со смазкой.

Рекомендуется использовать качественный смазочный материал от проверенных производителей с хорошей репутацией. Смазка должна соответствовать ряду параметров. Достаточная вязкость, консистенция, допустимый загуститель, плотность, уровень устойчивости к окислению – это ключевые показатели для определения качества. Можно использовать универсальную смазку, но лучше всего выбрать ту, которая оптимально подходит для вашего автомобиля.

Какие подшипники стоят на генераторе ВАЗ?

Размерный ряд рассчитывается с учётом года выпуска машины. Седаны, которые появились до 2001 года, оборудованы передними подшипниками 6302 и задними 6202. Они относятся к старому образцу. Зачастую такие машины выпускались с карбюраторными ДВС. Авто, оборудованные инжекторными двигателями, передними 6303 и задними 6203 подшипниками производятся с 2001 года.

Подшипники для генераторов ВАЗ 2110 различаются по размерам и диаметрам для посадки валов. Эти цифры могут отличаться, если в ваше авто поставлен другой генератор. Например, для Denso или «БАТЭ» больше подходят подшипники 303 и 203. Для импортных Bosch – идеальны 6303-2RS (передний) и 6003-2RS (задний).

Маркировка российских и подшипников заграничных производителей отличается. Она состоит из чисел и букв. Первая её часть – это суффикс с дополнительной информацией. К примеру, комбинации 2RS и RS – это показатель резинового уплотнения, соответственно двух- и одностороннее. N и NR – указывают на количество пазов наружного кольца без защелки и с защелкой. J обозначает стальную обойму, а Z – это показатель защиты листа.

«ВАЗы» в большинстве оборудованы заводскими генераторами «КАТЕК». Запчасти к нему найти не сложно, но можно попробовать заменить иными производителями. Невысокие показатели в рейтинге занимают запасные части, выпущенные салонами г. Самары и Волжским автозаводом. То же самое касается китайского производства. Они имеют недостаточную смазочную структуру и малый ресурс.

Рекомендуется использовать подшипники проверенных брендов. Отлично работают японские NTN и Коуо, причём последний давно пользуется популярностью. Неплохие по качеству DAS LAGER Germany (Германия) и FAG, SNR (Франция) и Craft (Польша). Стоимость импортных запчастей обходится в несколько раз дороже, чем российских. Но есть проверенный факт: импортные надежнее, работают намного дольше. Неправильно выбранное оборудование может стать причиной серьезной поломки в будущем.

ГЕНЕРАТОР АВТОМОБИЛЯ: ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ, УСТРОЙСТВО, ФУНКЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЕ | Обзор и обслуживание автомобилей

Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется автомобильным генератором, каков принцип работы узла, из каких основных компонентов состоит устройство и как устроена эта деталь системы электроснабжения транспортного средства. Кроме того, расскажем про особенности, основные технические характеристики автомобильного генератора и чем различаются устройства друг от друга. В заключении мы поговорим о том, как правильно нужно эксплуатировать автомобильный генератор, для чего нужен регулятор напряжения в системе электроснабжения той или иной машины и что называется системой охлаждения устройства.

Итак, что же такое автомобильный генератор? Генератором или устройством электроснабжения автомобиля называется основной источник или поставщик электроэнергии любого современного транспортного средства. Чтобы понимать принцип работы генератора, необходимо знать, из каких главных компонентов состоит этот узел. Справочно заметим, что при запуске силовой установки, основным потребителем тока является стартер, сила тока в этот момент может достигать сотни ампер, что зачастую вызывает значительное падение заряда аккумуляторной батареи. Когда пуск двигателя осуществлен, генератор сразу же становится основным источником электроснабжения оборудования автомобиля.

Таким образом, генератор является источником постоянной подзарядки аккумулятора во время функционирования мотора. В том случае, если генератор перестанет работать, то аккумуляторная батарея довольно быстро разрядиться и сядет. Задача генератора заключается в подаче требуемого тока для заряда батареи и следовательно обеспечения оптимальной работы электрооборудования автомобиля. Отметим, что когда происходит подзарядка аккумулятора, то разность напряжения батареи и генератора становится незначительной, что в свою очередь приводит в понижению зарядного тока в цепи.

Для понимания того, как функционирует генератор, необходимо представлять его конструкцию и элементы, которые обеспечивают его оптимальную, а также бесперебойную работу. Первое с чего нужно начинать – это привод и крепление генератора. Как правило, привод генератора осуществляется от такой детали, как шкив коленчатого вала ременной передачи. Считается, что чем больше диаметр шкива на коленчатом валу, тем будет меньший диаметр шкива самого генератора, следовательно это ведет к более высоким рабочим оборотам электроснабжающего устройства, то есть генератора. Данный нюанс, говорит о том, что генератор в этом случае способен отдать больше тока своим потребителям, то есть электрооборудованию автомобиля.

На большинстве современных транспортных средствах привод в системе генератора выполняет расходных элемент под названием поликлиновый ремень, известный в народе, как ручейковый. Благодаря высочайшей гибкости этого расходного элемента, можно без труда устанавливать на генераторе шкив почти любого размера. Это в свою очередь позволяет получать на выходе высокие передаточные отношения, что дает возможность применять высокооборотистые устройства для снабжения автомобиля током.

Важным моментом в оптимальной работе ремня генератора играет его натяжение, которое фиксируется между натяжными роликами при неподвижном узле, то есть на неработающем двигателе машины.

УСТРОЙСТВО И СТРОЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА АВТОМОБИЛЯ

Итак, какие компоненты включает в себя один из самых главных элементов системы электроснабжения автомобиля – генератор? Типовой генератор в свой состав включает статор с обмоткой, который зажат между 2-мя специальными крышками. Первая крышка называется передней, она идет со стороны самого привода и задней, которая располагается со стороны контактных колец. В большинстве случаев генераторы крепятся в области передней части силовой установки автомобиля при помощи специальных болтов расположенных на кронштейнах. Кроме вышеописанных элементов имеются еще крепежные лапы и проушина натяжного типа устройства. Эти детали располагаются на крышках. Ниже на изображении наглядно представлена типовая схема и основные компоненты автомобильного генератора.

КРЫШКИ КОРПУСА, ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ СОПЛА И ЩЕТОЧНЫЙ УЗЕЛ ГЕНЕРАТОРА

Как правило, крышки корпуса генератора изготавливаются из легких сплавов алюминия и имеют специальные вентиляционные сопла, через которые проникает воздух и создает вентиляцию устройства. Типовые генераторы снабжаются вентиляционными соплами только в торцевой части, а устройства компактного типа в дополнение к торцевым вентиляционным окнам, компонуются еще отверстиями на цилиндрической части над лобовыми сторонами обмотки статора.

Следующий элемент генератора, который стоит учитывать – это щеточный узел. Он располагается на крышке, со стороны контактных колец. Щеточный узел объединяется с регулятором напряжения и специальным выпрямительным элементом.

СТАТОР ГЕНЕРАТОРА

Алюминиевые крышки генератора стянуты между собой 3-мя или 4-мя винтами таким образом, что статор располагается между 2-мя крышками. Что касается посадочных поверхностей, то они, как бы обхватывают статор по наружной поверхности. Что касается статора, то он состоит из сердечника, обмотки, пазового клина, специального паза и вывода для соединения с выпрямителем.

Сам по себе статор генератора изготавливается из стальных листов с толщиной от 0,8 до 1 миллиметра, однако иногда делается в виде навивки на пластину, что напоминает смотанную проволоку в клубок. Когда производят пакет статора навивкой, то ярмо элемента над пазами зачастую имеет определенные выступы. По таким выступам фиксируется положение слоев друг относительно друга. Кроме того, данные выступы улучшают охлаждение статора, благодаря развитой внешней поверхности.

В связи с тем, что ежегодно автопроизводители все больше стараются экономить металл при изготовлении комплектующих для транспортных средств, то почти 90 процентов современных статоров делаются в виде пакетов с намоткой, которые набираются из отдельных подковообразных сегментов. Подковообразные сегменты, которые изготавливаются в виде отдельных листов металла, скрепляются между собой в единую монолитную конструкцию при помощи сварки или заклепок. Большинство генераторов машин обладают 36-ю пазами, в которых размещается обмотка статора. Сами по себе пазы изолированы специальной пленочной изоляцией, иногда напылением эпоксидного компаунда.

РОТОР ГЕНЕРАТОРА

Следующим немаловажным элементом генератора идет ротор, который обладает полюсной системой, включающей в себя полюсные половины, обмотку возбуждения, контактные кольца и вал. Полюсные половины обладают 6-ю выступами в виде клюва на каждой из половин. Половины полюсного типа изготавливаются методом штамповки и зачастую имеют выступы. В случае отсутствия выступов, при напрессовке на вал между полюсными половинами устанавливается специальная втулка с обмоткой возбуждения, которая намотана на основной каркас. Намотка делается только после установки втулки внутрь каркаса.

Такие детали ротора, как валы зачастую изготавливаются из автоматной стали мягких сплавов. Что касается подшипникового ролика, который работает на конце вала со стороны контактных колец, то он изготавливается из легированной стали, плюс наконечник, известный, как цапфа еще и закаляется. Кроме того, на конце вала, который оборудован резьбой, прорезается специальный паз под шпонку для того, чтобы смог закрепиться шкив.

Однако на импортных автомобилях шпонка, как правило, отсутствует. В таком случае, торцевая часть вала обладает определенным углублением или выступом под ключ, зачастую под шестигранник. Эти конструкторские особенности позволяют удерживать вал от поворота при затяжке гайки крепления шкива. Кроме того, это обеспечивает простоту работ при разборке генератора, в том случае, если нужно демонтировать шкив и вентилятор.

ЩЕТОЧНЫЙ УЗЕЛ ГЕНЕРАТОРА

В любом современном генераторе идет щеточный узел, конструкция которого располагает в себе специальные щетки, то есть скользящие контакты. Как правило, в генераторах автомобилей используются 2 основных типа узла: меднографитные и электрографитные. Электрографитные щетки обладают повышенной способностью к падению напряжения в цепи с кольцом, в сравнении с меднографитными. Этот нюанс негативно сказывается на выходных параметрах генератора, но они способны обеспечивать при этом меньший износ контактных колец, так как щетки прижимаются к контактным кольцам с усилием пружин.

ВЫПРЯМИТЕЛЬНЫЕ УЗЛЫ ГЕНЕРАТОРА

Также немаловажную роль в процессе функционирования генератора играют выпрямительные узлы, которые бывают опять же 2-ух типов: в виде пластин-теплоотводов, в которые методом прессовки запрессованы диоды силового выпрямителя и в виде наоборот, распаенного, а затем загерметизированных кремниевых диодов. Справочно заметим, что в конструкциях с повышенной ребристостью, диоды в большинстве случаев идут таблеточного вида. Такие элементы, как диоды специально припаиваются к теплоотводам. Диоды же дополнительного выпрямителя зачастую имею корпус из пластмассы цилиндрической формы. Включение в электрическую цепь диодов осуществляется при помощи шин.

ПОДШИПНИКОВЫЕ УЗЛЫ ГЕНЕРАТОРА

Являются радиальными шариковыми подшипниками с одноразовой закладкой специальной пластичной смазки, которая рассчитана на весь срок службы детали. Кроме того подшипники снабжаются уплотнениями с 1-им или 2-мя кольцами, которые встроены в узел. Что касается роликовых подшипников, то они используются со стороны контактных колец. Посадка шариковых подшипников осуществляется на вал со стороны контактных колец и является очень плотной, а со стороны привода, наоборот – скользящей. Вставка в посадочное место крышки, посадка подшипников со стороны колец – скользящая, а со стороны привода – плотная, как бы запрессованная.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА

Процесс охлаждения генератора происходит при помощи 1-го или 2-ух вентиляторов, которые закрепляются на валу генератора. В классических формах генератора, воздух засасывается центробежным вентилятором в крышку со стороны контактных колец, а у устройств, которые обладают щеточным узлом, регулятор напряжения с выпрямителем защищенные каркасом при этом располагаются вне внутренней полости, воздух поступает через сопла защиты. Благодаря наличию сопел, воздух четко направляется в наиболее нагретые места, как правило, к регулятору напряжения и выпрямителю.

Выше на изображении продемонстрированы 3 вида генераторов: классической конструкции (А), для повышенной температуры в моторном отсеке (Б) и стандартной конструкции (В), а стрелками показывается направление охлаждающих воздушных потоков.

РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА

Для чего нужен регулятор, который контролирует напряжение в генераторе? Все очень просто. Дело в том, что регулятор обеспечивает поддержание напряжения генератора в определенных диапазонах, чтобы осуществлялась оптимальная работа устройства и электрооборудования, которое подключено в электрическую цепь автомобиля. Зачастую генераторы компонуются полупроводниковыми электронными регуляторами напряжения, которые встроены в устройство. Что касается принципа их функционирования, то он одинаков для всех, однако схемы их исполнения и конструктивные особенности могут разниться.

Справочно заметим, что регуляторы напряжения зачастую обладают определенными свойствами термокомпенсации, то есть возможностью изменения напряжения, которое подводится к аккумулятору. Этот процесс осуществляется в зависимости от температуры, которая образуется в моторном отсеке, чтобы оптимально зарядить батарею. Например, чем ниже будет данная температура в подкапотном пространстве, тем большее напряжение будет подаваться на аккумулятор и наоборот. Показатель термокомпенсации может достигать величины в 0. 01 Вольта на 1 градус по Цельсию.

ОСОБЕННОСТИ И ВОЗМОЖНЫЕ НЕПОЛАДКИ В РАБОТЕ ГЕНЕРАТОРА

Самой опасной неприятностью в работе генератора является его короткое замыкание, а точнее пластин теплоотводов, которые соединены с “массой” и выведены на положительный заряд. В том случае, когда в устройстве случайным образом между пластинами образуется такая ситуация, то сразу же наступает короткое замыкание по всей цепи аккумулятора. Самым неприятным следствием этой проблемы может явиться возгорание, а затем пожар. Чтобы этого не допустить, сегодня многие автопроизводители частично или полностью покрывают изоляционным слоем некоторые части выпрямителя генератора. Кроме того, изготовители объединяют в монолитную конструкцию выпрямительного блока теплоотводы с основными монтажными платами при помощи изоляционного материала, который армирован специальными соединительными шинами.

В заключении отметим, что при включении, а также частом использовании энергоемких потребителей тока, на примере обогревателя заднего или лобового стекла, света фар и наличия у двигателя малых оборотов в этот период времени, суммарный потребляемый ток в этом случае становится больше, чем может предоставить генератор. Как правило, в таком случае почти вся нагрузка ложится на аккумуляторную батарею и она ускоренно начнет разряжаться.

Могу ли я использовать свою машину в качестве генератора?

Когда ураганы, метели или грозы обрушиваются и отключают электроэнергию, полезно иметь альтернативные источники энергии для обеспечения повседневных потребностей, таких как отопление или поддержание работы холодильника. Покупка генератора может быть затруднена, так как есть так много вариантов. В зависимости от типа генератора вы можете потерять удобство переноски из-за размера и веса генератора. В результате, если вы были вынуждены покинуть свой дом, генератор может не поехать.Что, если бы вы могли использовать свою машину? Будет ли он достаточно мощным, чтобы работать не только в качестве зарядного устройства для телефона?

Могу ли я использовать свою машину в качестве генератора? Да, вы можете использовать свой автомобиль в качестве генератора. После нескольких простых и быстрых подключений автомобиль может стать генератором в экстренных ситуациях или стать альтернативным источником энергии во время кемпинга, поездки на заднем дворе или других действий.

Использование автомобиля в качестве генератора включает в себя несколько простых шагов, и мы расскажем вам, что вам нужно для начала, а также преимущества и недостатки использования автомобиля для выработки электроэнергии.

Когда использовать автомобиль в качестве генератора

Независимо от того, хотите ли вы иметь аварийное питание во время сильных штормов или отключений электроэнергии, или вы просто хотите иметь возможность управлять электроникой, настроить свой автомобиль на работу в качестве генератора очень просто и экономично.

Некоторые распространенные способы использования автомобиля в качестве генератора:

Резервное питание во время отключения откачивающих насосов, освещения и холодильников
Принадлежности для кемпинга, такие как вентиляторы, блендеры, радиоприемники и т. д.
Работающее электрическое и работающее от аккумуляторов медицинское оборудование, такое как СИПАП, кресла с электроприводом, кислородные аппараты и т. д.
Запуск портативных телевизоров и потоковых устройств во время движения сзади

ПРИМЕЧАНИЕ: важно отметить, что использование автомобиля в качестве генератора требует действий с вашей стороны.Если вы планируете использовать его в экстренных ситуациях, особенно с медицинским оборудованием, знайте, что автоматического аварийного переключения не существует, и вы должны вручную подключать инверторы к своему автомобилю.

Силовые инверторы

Инвертор — это электрическое устройство, предназначенное для преобразования постоянного тока (DC), такого как мощность автомобиля, в переменный ток (AC), тип тока, используемый большинством устройств в вашем доме.

Использование инвертора, подключенного либо к автомобильному аккумулятору, либо к сети 12 В, быстро превращает ваш автомобиль в генератор.

Типы силовых инверторов

Инверторы мощности

бывают разных размеров. Некоторые силовые инверторы спроектированы так, чтобы быть очень портативными и простыми в использовании для кратковременного подключения к сети, например, для обеспечения традиционного варианта подключения к ноутбукам, стереосистемам, медицинским устройствам и даже некоторым специальным небольшим приборам.

При покупке инверторов обратите внимание на номинальную мощность устройств, которые вы собираетесь использовать. Если вы покупаете инвертор мощностью 100 Вт, вы не должны подключать к нему что-либо, рассчитанное на мощность более 100 Вт.Например, если у вас есть два устройства, каждое из которых потребляет по 90 Вт, хотя оба потребляют менее 100 Вт, при совместном использовании они потребляют 180 Вт. Таким образом, вам нужно отключить один, используя другой. Или возьмите инвертор с большей мощностью.

Небольшие инверторы мощности можно подключать непосредственно к источнику питания 12 В в автомобиле. Эти небольшие инверторы обычно поставляются с одним или двумя подключаемыми портами и даже портами USB для быстрой и простой зарядки устройств. Эти простые инверторы идеально подходят для тех, кому нужно питать небольшие устройства.

Инвертор 100 Вт

На изображении выше автомобильный инвертор Ampeak мощностью 100 Вт представляет собой инвертор 12 В (постоянного тока) в 110 В (переменного тока) с разъемами USB на 2,1 А. Он рассчитан на 100 Вт с пиковой мощностью 300 Вт. Отличный инвертор для повседневного использования.

Более крупные преобразователи мощности подключаются к двигателю автомобиля. Они могут быть подключены с помощью традиционных аккумуляторных кабелей или жестко подключены непосредственно к системе питания автомобиля. Эти более крупные инверторы могут производить гораздо больше энергии и поэтому полагаются на провода большого сечения, которые соединяют инвертор с аккумулятором вашего автомобиля.

Эти устройства поставляются с разъемом для прикуривателя 12 В для небольших приборов, но вы не можете полагаться на разъем 12 В для питания более крупных предметов. Вот почему инвертор следует подключать непосредственно к автомобильному аккумулятору с помощью прилагаемых проводов большого сечения.

Инвертор 2000 Вт

Для немного большей мощности инвертор мощности Ampeak 2000 Вт ( на фото выше ) представляет собой инвертор от 12 В (постоянного тока) до 110 В (переменного тока) с 3 розетками переменного тока с USB-разъемами на 2,1 А. Популярный выбор, так как ЖК-экран информирует вас о входе/выходе инвертора.Он рассчитан на 2000 Вт с пиковой мощностью 4000 Вт.

Инвертор 3000 Вт

Опять же, тип/размер инвертора мощности, который вам нужен, будет зависеть от вашего предполагаемого использования. Для питания более крупных приборов (например, холодильника) во время штормов или отключений электроэнергии потребуется инвертор большей мощности, такой как инвертор мощности POTEK 3000 Вт ( выше ), который представляет собой инвертор от 12 В (постоянного тока) до 110 В (переменного тока) с 4 розетками переменного тока и 2 портами USB. . Он рассчитан на 3000 Вт с пиковой мощностью 6000 Вт.

Как безопасно использовать инвертор

Угарный газ — опасный газ без запаха и цвета, который может убить . При использовании автомобиля в качестве генератора не следует использовать автомобиль рядом с местами, где может скапливаться газ, такими как дома, гаражи, палатки, кемперы, автофургоны и т. д. Используйте длинные удлинители, чтобы обеспечить достаточное расстояние от автомобиля.

Убедитесь, что автомобиль припаркован на расстоянии не менее 15 футов, а выхлоп направлен в сторону от людей или мест, где может скапливаться газ. инвертор
Никогда не используйте источник питания 12 В (прикуриватель) для крупных предметов
Храните инвертор в сухом прохладном месте во время использования, чтобы предотвратить перегрев
Храните инвертор в месте с хорошей вентиляцией не менее 15 ампер
Проверьте перед подключением устройств с батарейным питанием для зарядки инвертором, так как они могут быть повреждены из-за увеличения мощности
Следите за перегревом, если устройство выключается из-за перегрева, отключите и дайте инвертору полностью остыть перед повторным подключением и перезапуск
Храните инвертор, шнуры и связанное оборудование в прохладном сухом месте, когда они не используются

9 0010 Преимущества использования автомобиля в качестве генератора

Использование автомобиля в качестве генератора имеет несколько преимуществ по сравнению с традиционными генераторами. Эти преимущества могут повлиять на тип преобразователя мощности, который вы хотите приобрести, включая размер и выходной потенциал. Преимущества включают в себя:

Простота в использовании — инвертор не требует понимания механики, что позволяет любому легко подключить и использовать инвертор ты. Во время отключений вам, возможно, придется покинуть свой дом, и ваша электростанция теперь может путешествовать с вами
Надежность — поскольку вы используете свой автомобиль каждый день, он, вероятно, запустится, когда вам это нужно
Время работы — ваш автомобиль имеет гораздо больший топливный бак и будет работать намного дольше, чем переносной генератор
Нет необходимости хранить топливо — для питания генераторов требуется бензин или дизельное топливо.Чтобы иметь мощность, когда она вам нужна, необходимо иметь под рукой дополнительное топливо, которое может испортиться, если его не использовать. Бензин в вашем автомобиле регулярно расходуется и пополняется, а значит, никакой порчи.
Не требует обслуживания – инверторы не требуют обслуживания, кроме надлежащего хранения
Шум – инвертор издает мало шума с вентилятором охлаждения. В сочетании с шумом вашего автомобиля работа на холостом ходу намного тише генератора
Адаптивность – это устройство отлично подходит для экстренных ситуаций; тем не менее, он также отлично подходит для кемпинга, отдыха или семейных вечеринок.Скорее всего, вы будете использовать эту установку на регулярной основе, чем таскать генератор

Недостатки использования автомобиля в качестве генератора

Не каждый сочтет использование своего автомобиля в качестве генератора подходящим для своих нужд в аварийном электроснабжении. Некоторые из недостатков, связанных с использованием автомобиля для выработки электроэнергии, включают:

Ограниченная мощность – инверторы не могут производить достаточно энергии для подключения и работы всего дома. Резервные генераторы для всего дома могут обеспечить аварийное питание, которое включается автоматически, если в вашем доме отключается электричество.Эти генераторы могут легко работать с большинством бытовых приборов и электрических устройств. Принимая во внимание, что при использовании инвертора мощности необходимо уделять приоритетное внимание только самым важным потребностям.
Возможности подключения — силовые инверторы имеют вилки на 110 В, что отлично подходит для изделий, использующих вилки на 110 В. У него нет разъемов на 220 В, которые характерны для генераторов, использующих проводку в вашем доме. Эти типы соединений возможны, но не без дополнительного оборудования и помощи лицензированного электрика.

Заключение

При поиске альтернативных источников питания может возникнуть соблазн выбрать основные решения. Для ясности: мы не утверждаем, что генераторы не являются хорошим решением. Мы просто предлагаем альтернативу ради простоты, мобильности и доступности. Купив небольшое оборудование, такое как инвертор, вы можете легко превратить свой автомобиль в генератор, способный производить достаточную мощность, чтобы помочь вам в чрезвычайной ситуации. Это может быть хорошей альтернативой в вашем арсенале на случай следующего урагана, метели, грозы или похода.Это может даже быть хорошим дополнением к генератору, если вам просто нужно резервное решение.

В любом случае, иметь план по выработке электроэнергии во время отключений — хорошая идея, и я надеюсь, что мы открыли вам глаза на новый вариант использования вашего автомобиля в качестве генератора.

Как обеспечить электроэнергией свой дом с помощью автомобиля

Даже если вы не находитесь непосредственно на пути сверхгипергрозы Сэнди, все еще существует огромное количество людей, которые могут пострадать от отключения электроэнергии. И, как мы знаем, жизнь без электричества означает, что вы примерно в шести часах от возвращения к каннибализму, ношению черепов и строительству Громового купола.

В таких ситуациях здорово иметь генераторы, но, согласитесь, у большинства из нас их нет. Или мы? Вы знаете ту изящную коробку на колесиках, которую вы используете каждый день, чтобы пойти на работу и купить куриные крылышки? Это также бензиновый (или дизельный) генератор с сиденьями и радио. Давайте посмотрим, как использовать его для питания вашего дома.

В целях всеобщего охвата, я расскажу здесь о некоторых очень простых вещах, так что хардкорные Jalops, пожалуйста, потерпите меня и не стесняйтесь бормотать «дух» так часто, как вам нравится.

Основной принцип здесь прост: ваш автомобиль вырабатывает электричество во время движения, чтобы питать свечи зажигания, фары и компьютеры двигателя, а также проигрывать ваши старые микстейпы.Электричество вырабатывается генератором вашего автомобиля (или, в старых автомобилях, генератором), приводимым в движение ремнем от двигателя. Поскольку электрика автомобиля работает на постоянном токе (постоянный ток, как батарея), а ваш дом работает на переменном токе (переменный ток, например, все в вашем доме или электрический стул), нам нужен способ преобразовать постоянный ток из вашего автомобиля. к переменному току в вашем доме, и для этого мы используем инвертор. Инверторы мощности — это маленькие коробки, которые подключаются к прикуривателю и выполняют преобразование. В настоящее время они также встроены в ряд новых автомобилей.

Метод первый: приобретение/иметь инвертор мощности

Это, безусловно, лучший способ. Подключите инвертор к розетке прикуривателя/12 В автомобиля.

Многие комментаторы отмечают, что на многих автомобилях проводка к прикуривателю/розетке 12 В довольно хлипкая и может привести к пожару. Часто это правда. Таким образом, чтобы быть в безопасности, наиболее безопасным является подключение инвертора непосредственно к аккумулятору. Вы можете использовать дополнительную розетку 12 В и зажать провода на клеммах аккумулятора.

Затем подключите удлинитель к настенной розетке инвертора. Существует некоторая потеря мощности из-за длинных удлинителей, поэтому постарайтесь припарковаться как можно ближе к дому или квартире, чтобы это было безопасно, и подключите к удлинителю самую короткую длину шнура, которую вы можете использовать. Помните, что многие люди умирают от отравления угарным газом и поражения электрическим током, поэтому держите любые автомобили в хорошо проветриваемом месте и используйте только разрешенное для использования вне помещений оборудование.

Что на самом деле может питать автомобиль и инвертор?

Инвертор преобразует 12 В постоянного тока автомобиля в 110 В переменного тока, но это не означает, что вы сможете питать весь дом, как обычно.Это потому, что ваша машина не электростанция, а также из-за ватт, ампер и других электрических вкусностей. Если мы думаем об электричестве как о воде, ампер — это скорость потока воды, напряжение — это давление, а ватты — это своего рода комбинированный поток и давление. Выходная мощность вашего автомобиля будет варьироваться в зависимости от инвертора, но давайте возьмем в качестве примера инвертор на 440 Вт, тип, который обычно доступен менее чем за 40 долларов или около того.

Если мы разделим ватты на напряжение, мы получим амперы, что поможет нам понять, что мы можем запустить в нашем доме. Для инвертора мощностью 440 Вт это будет:

440 Вт / 110 В переменного тока = 4 ампера.

Это не так много ампер, так что это наш ограничивающий фактор. К счастью, вы можете запускать множество вещей даже с таким низким рейтингом усилителя. Например, лампа накаливания мощностью 60 Вт потребляет около половины ампера. Требования к питанию вашего ноутбука от стены должны быть только около ампера. Я только что проверил свой 42-дюймовый ЖК-телевизор Vizio, и он потребляет всего 2,5 ампера. Большинство современных электронных твердотельных устройств не требуют многого. Так что у вас может быть свет, ноутбук и телевизор.Не так уж отличается от многих обычных ночей, верно?

Некоторые твердотельные электронные устройства, такие как микроволновая печь, требуют гораздо большей мощности, часто около 18 ампер или около того. Обычно вы не можете запустить один из них от инвертора потребительского уровня, поэтому заверните свой буррито в фольгу и прикрепите его к выпускному коллектору, пока ваша машина на холостом ходу позволяет вам смотреть старые эпизоды Perfect Strangers из вашего запасного DVD.

Хорошо, что

не может Я питаюсь от своей машины?

Сложности возникают, когда вы хотите привести что-либо в действие с помощью двигателя.Двигатели часто приводят в действие компрессоры и используются в некоторых вещах, которые вы хотите сохранить больше всего, например, в кондиционере или холодильнике. Проблема в том, что к двигателям предъявляются разные, более высокие требования, когда они запускаются и работают. Например, когда мой холодильник работает, он потребляет около 6,5 ампер. Вы можете найти автомобильный инвертор, который справится с этим. Проблема в том, что когда вы запускаете холодильник, он потребляет от 2 до 4 раз большую силу тока нагрузки, чтобы запустить двигатель.Вот почему ваш автоматический выключатель или предохранитель для вашего холодильника обычно рассчитан на 20 ампер или выше — он должен быть в состоянии справиться с этим коротким, интенсивным запуском.

Так что, если у вашего холодильника нет пусковой рукоятки, вряд ли вы сможете запустить его из машины. Существуют специальные холодильники для кемперов, которые предназначены для таких ситуаций с низким энергопотреблением, и они являются лучшим выбором. Наряду с холодильниками, двигатели стиральных машин обычно потребляют слишком много тока, а обогреватели, как правило, тоже питаются усилителями.

Как долго я смогу управлять домом из машины?

Итак, теперь, когда мы в целом знаем, какие вещи вы можете делать, используя энергию вашего автомобиля (играйте в Angry Birds, готовя пикантные мясные пироги в духовке Easy-Bake и заряжая пылесборник), как долго вы сможете этим заниматься?

Допустим, у вас в машине полный бак бензина.Если вы просто работаете на холостом ходу, скажем, при 1000 об/мин, а единственная нагрузка на автомобиль — это питание от инвертора, средний автомобиль должен работать на холостом ходу около двух дней или около того. Это машина на нейтрали, а все остальное выключено, кроме инвертора. Все автомобили будут различаться в зависимости от объема двигателя и общего состояния автомобиля. Меньшему двигателю может потребоваться работать на более высоких оборотах, чем большему, чтобы поддерживать мощность, потребляемую инвертором, поэтому в этом случае меньший двигатель не всегда является гарантией более длительного срока службы на холостом ходу.

Генераторы не всех автомобилей выдают одинаковую мощность, поэтому выбор инвертора и, следовательно, мощность, которую вы можете получить, будет зависеть от этого.

Ваш автомобиль не является специально сконструированным портативным генератором, но в чрезвычайной ситуации это совсем неплохая временная мера. Просто убедитесь, что у вас достаточно бензина, чтобы на самом деле водить машину, если вам это нужно. Никакие рекорды в играх для iPad и замороженные собаки из тофурки, приготовленные на лампочке, не стоят того, чтобы застрять в зоне эвакуации.

Черт, у меня нет инвертора.Я облажался?

Только в основном! Но не полностью. Ваш автомобиль по-прежнему вырабатывает 12 В, и хотя мало что в вашем доме работает на этом уровне, некоторые вещи работают. Автомобильные зарядные устройства для вашего телефона и, возможно, ноутбука, многие устройства с питанием от USB (они на 5 В, но автомобильные зарядные устройства распространены) и, что наиболее важно, удивительное количество устройств, рассчитанных на работу от 12 В. Посмотрите на эту страницу здесь — у них есть специально разработанные 12-вольтовые микроволновые печи, бутербродницы, сковороды — черт возьми, целая кухня! Скорее всего, вы найдете эти вещи на стоянках настоящих грузовиков и, возможно, в некоторых магазинах для кемпинга.

Так что, если вы каким-то образом сможете заполучить любой из них, вы можете провести 12-вольтовую линию к своему дому, чтобы управлять ими. Один из способов сделать это, вероятно, с помощью соединительных кабелей, выступающих в качестве удлинителя, и вспомогательной розетки 12 В, подключенной своими проводами к соединительным кабелям. Будьте осторожны с этим и делайте это только в том случае, если вы знакомы с тем, как работает электричество.

Удачи там.

Безопасная транспортировка генератора и топлива | Рик Кейс Хонда

Статьи >> Советы по транспортировке генератора

Вам не нужно отказываться от всех домашних удобств, когда вы отправляетесь в дикую природу в кемпинг.Наличие генератора может открыть множество возможностей, от освещения до печей. Тем не менее, при транспортировке генератора необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности, в том числе предотвращение повреждения самого генератора и обеспечение достаточного количества топлива для его работы. В Rick Case Honda мы хотим, чтобы нашим клиентам было удобно брать с собой генератор в поездку, поэтому мы составили это краткое руководство с некоторыми советами, чтобы убедиться, что все работает, когда вы устанавливаете свой лагерь.Читайте дальше для получения дополнительной информации или отправляйтесь в наш офис в Дэви, Флорида, где мы с гордостью обслуживаем Ft. Лодердейл и Майами.

Подготовительный генератор для транспорта

Перед перемещением генератора убедитесь, что все готово. Начните с отключения топливного клапана — он уже должен быть выключен, так как он всегда должен быть выключен, если не работает! В противном случае топливо попадет в картер и разбавит моторное масло. Если вы запускали генератор, дайте ему 15-20 минут, чтобы он остыл, прежде чем продолжить.При обращении с генератором используйте любые имеющиеся поручни и всегда держите генератор в вертикальном положении. Переворачивание может иметь неблагоприятные последствия, если не просто проливание топлива.

Помните, что каждый генератор уникален, а процедуры и операции по безопасности и техническому обслуживанию могут различаться в зависимости от модели. Перед использованием или перемещением генератора обратите внимание на дополнительную информацию в руководстве пользователя.

Транспортировка вашего генератора

Когда дело доходит до перевозки вашего генератора, у вас есть несколько вариантов.Если это туристический поход с длинной дорогой до лагеря, вы можете перевозить генератор на крыше автомобиля, закреплять его в кузове грузовика или устанавливать на прицепе. Просто поместите и закрепите банджи-шнурами или стяжными ремнями. Используйте крышку, чтобы защитить генератор от повреждений.

Если вы отправляетесь в поход с прицепом, вы можете использовать грузовой ящик, который вставляется в задний бампер и обеспечивает устойчивую платформу для отдыха генератора. Это делает генератор гораздо более доступным без длительного процесса привязки.Вы также можете получить переноску, установленную на сцепке. Они доступны по цене и предлагают дополнительное грузовое пространство для кулера, дров или чего-либо еще, что вам нужно.

Транспортировка топлива

Убедитесь, что ваше топливо доставлено в лагерь, это полдела при транспортировке вашего генератора. Топливо более изменчиво и жидко, что затрудняет его прогнозирование. К счастью, простое топливо может решить большую часть проблемы. Тем не менее, безопасная транспортировка важна, и вы, конечно же, не хотите пролить кучу вонючего бензина на свой автомобиль.Начните с закрепления крышки топливного бака и вентиляции. Открытые или незакрепленные крышки могут означать разлив или просто утечку паров. Затем поместите канистру с топливом в багажник автомобиля или в кузов грузовика. Не размещайте его в салоне автомобиля, так как даже из пустого контейнера могут вытекать остатки паров. Закрепите контейнер в вертикальном положении, чтобы он не двигался во время транспортировки. Здесь хорошо работает банджи-шнур или сетка, или вы можете использовать ящик для грузовика. В качестве предупреждения: не оставляйте топливо в автомобиле слишком долго.Риски заключаются в дымах, которые могут просачиваться наружу, а также в риске возгорания. Просто не забудьте снять топливный контейнер, как только сможете.

Надеемся, что некоторые из этих советов помогут вам и вашему генератору добраться до места назначения готовыми к работе. Если вам все еще нужны советы по генераторам или вы хотите проверить лучшие новые и подержанные генераторы, отправляйтесь в Rick Case Honda в Дэви, Флорида, где мы с гордостью обслуживаем Ft. Лодердейл и Майами. Приходите сегодня, и пусть наша команда профессионалов ответит на все ваши вопросы и поможет вам найти то, что вы ищете!

Изображение издевается над перезарядкой Tesla с помощью генератора.Вот что не показывает.

Читатель попросил нас проверить факты широко распространенного в Facebook изображения, на котором запечатлены электромобили.

На изображении показано какое-то устройство, подключенное к порталу зарядки автомобиля Tesla, припаркованного на обочине.

Текст над изображением гласит: «Ну, вот оно. Бензогенератор используется для зарядки севшего аккумулятора в электромобиле. Мой день завершен». Тогда есть смайлик с поднятым вверх большим пальцем.

Сообщение было помечено как часть усилий Facebook по борьбе с ложными новостями и дезинформацией в своей ленте новостей.(Подробнее о нашем партнерстве с Facebook.)

Поиск обратного изображения TinEye показывает, что изображение впервые появилось 27 октября 2020 года на Reddit, но с закрытым задним номерным знаком автомобиля, полностью электрической Tesla.

Профессор информатики Технологического института Вирджинии Курт Лютер сказал, что не может определить, где была сделана фотография, но, похоже, на ней номерной знак Дубая, и, судя по дизайну номера, фотография, вероятно, была сделана в период с января 2019 года по октябрь 2020 года. .Он сказал, что устройство, прикрепленное к Тесле, похоже, представляет собой газовый генератор.

Лютер руководит университетской программой, которая использует технологии для идентификации людей на старых фотографиях.

В сообщении не было четкого заявления о проверке фактов или достаточной информации, чтобы определить, является ли текст точным описанием того, что происходит. Но изображение вызывает вопросы о том, действительно ли электромобили представляют собой свободу от ископаемого топлива.

Ни для кого не секрет, что аккумуляторы электромобилей могут разрядиться, как в обычном автомобиле может закончиться бензин, если вовремя не заправиться.Но смысл поста в том, что использование бензинового генератора в этой сцене иллюстрирует, что электромобиль — второстепенная технология или что он в конечном итоге зависит от ископаемого топлива.

В реальности все сложнее.

Администрация Байдена сделала поддержку электромобилей одним из столпов своего плана по борьбе с изменением климата. Скептики транспортных средств указывают на их ограниченный запас хода, неудобство подзарядки (это может занять несколько часов, а зарядные станции не так распространены, как заправочные станции) и тот факт, что электричество, которое они используют, может поступать от электростанций, работающих на ископаемом топливе, таких как как уголь, нефть или природный газ.

Когда технология аккумуляторов находилась в зачаточном состоянии, автопроизводители устранили некоторые ограничения с помощью гибридов. Газоэлектрические гибридные автомобили, в том числе подключаемые гибриды, используют бортовой бензиновый двигатель для подзарядки аккумулятора или даже для приведения автомобиля в движение, когда аккумулятор разряжается. Их бензобаки необходимо время от времени заправлять.

С тех пор промышленность добилась прогресса в увеличении емкости аккумуляторов, так что электромобили ездят дальше и требуют меньше подзарядки.

Сегодняшние полностью электрические автомобили, такие как Tesla на фотографии, могут проехать сотни миль без подзарядки и могут регенерировать энергию от торможения, чтобы увеличить мощность батареи. Некоторые будущие электромобили могут даже обеспечивать аварийное резервное питание дома.

Но когда их батареи разряжаются, им нужен внешний источник энергии для подзарядки.

Для этого водители электромобилей обычно используют общественные зарядные станции или зарядное оборудование у себя дома или на работе. (Tesla управляет собственной глобальной сетью из более чем 25 000 зарядных станций для своих клиентов, а компания U.У С. есть несколько других сетей.)

В чрезвычайной ситуации, подобной той, что изображена на изображении, может сработать подключение к портативному бензиновому генератору, хотя Тесла предостерегает от этого.

В ситуации, когда в автомобиле закончилось топливо или батарея, владеть электромобилем будет менее удобно, чем автомобилем с бензиновым двигателем. Вероятно, было бы проще достать бензин для заправки обычного автомобиля или гибрида, чем найти способ вырабатывать электроэнергию на месте для электромобиля.

Экологический профиль электромобиля по сравнению с автомобилем с двигателем внутреннего сгорания зависит от многих факторов, включая источник энергии для электричества и добычу полезных ископаемых, используемых для производства аккумуляторов.Оба имеют свои недостатки. Крупнейшими источниками выбросов парниковых газов являются топливо, сжигаемое для транспорта, и топливо, сжигаемое для производства электроэнергии.

Однако с точки зрения энергоэффективности электромобиль имеет преимущество, особенно с точки зрения того, как он преобразует накопленную энергию в движение. По данным Министерства энергетики США, электромобили преобразуют более 77% электроэнергии из сети в мощность на колесах. Бензиновые автомобили, для сравнения, передают на колеса от 12% до 30% запасенной энергии топлива.

Более высокая эффективность батареи приводит к снижению затрат на электроэнергию, хотя цены на гибридные автомобили и электромобили, как правило, выше. Министерство энергетики говорит, что гибридные электромобили обычно имеют более низкие затраты на топливо, чем аналогичные обычные автомобили; что затраты на электроэнергию для гибридных и подключаемых электромобилей обычно ниже, чем для аналогичных обычных транспортных средств; и что гибриды, подключаемые гибриды и полностью электрические транспортные средства «могут значительно снизить затраты на топливо из-за высокой эффективности компонентов электропривода.»

Другие преимущества электромобиля: более динамичное ускорение и нулевой уровень выбросов выхлопных газов.

Вирусное изображение, высмеивающее электромобили, вполне может изображать электромобиль, у которого закончился ток и который нуждается в подзарядке от генератора, работающего на топливе. Но достижения в области технологий сделали электромобили жизнеспособной альтернативой автомобилям, работающим на топливе.

Фотография газового генератора, заряжающего Теслу, не была застрелена в США

7 ноября 2021 года аккаунт Thinking Patriot в Твиттере опубликовал фотографию автомобиля Tesla, который, как оказалось, заряжался от газогенератора. Он также появился в Facebook.

Это утверждение может напомнить читателям о предыдущей проверке фактов о фотографии, на которой якобы была изображена «зарядная станция для дизельных автомобилей» для электромобилей.

Изображение

На рассматриваемой фотографии изображен Tesla, полностью электрический автомобиль и, вероятно, газогенератор на обочине усаженной деревьями дороги:

Газогенератор используется для зарядки севшего аккумулятора электромобиля
Что именно, по вашему мнению, должно было произойти
Добро пожаловать в 2021#GreenNewDeal рис.twitter.com/PuIYX8VVdb
— Thinking Patriot (@LWPhototherapy) 7 ноября 2021 г.

Пользователь, заявивший, что живет в Калифорнии, написал в Твиттере «Добро пожаловать в 2021 год» и включил хэштег «Зеленого нового курса» — предлагаемого плана, который в основном касается решения проблемы изменения климата.

Мы также нашли пользователя Reddit, который считает, что фотография была снята в «деревенском красном штате, отказавшемся от финансирования станций зарядки электромобилей».

Зеленый Новый курс

Рассматриваемый твит, возможно, был попыткой высмеять вполне реальный климатический кризис, который является неполитическим, научно обоснованным вопросом, который десятилетиями обсуждался теми, кто выступает против реальности, как будто это вопрос личного характера. мнение.

30 октября 2021 года Ассошиэйтед Пресс (AP) сообщило об ужасающем характере текущей ситуации:

Бушевали пожары. Реки разлились. Лед растаял. Засухи пекли. Назревали бури. Температура подскочила. И люди погибли.
Изменение климата в 2021 году изменило жизнь на планете Земля из-за экстремальных погодных условий.
Мировые лидеры собираются в Шотландии, чтобы попытаться ускорить борьбу с изменением климата. Пока это не работает, поскольку мир становится все жарче, а погода все более экстремальной, говорят ученые и правительственные чиновники. Им не нужно указывать далеко назад во времени или далеко для примера.

Зеленый Новый курс в основном поддерживается рядом политиков-демократов. Как сообщало AP в 2019 году, некоторые «законодатели Республиканской партии осудили этот план как радикальное предложение, которое столкнет экономику с обрыва и приведет к огромному повышению налогов».

Происхождение фотографии

На самом деле фотография была сделана не в США. Мы нашли некоторых пользователей Imgur и Reddit, которые считали, что это было сделано либо в Нигерии, либо в Сирии.Номерной знак, похоже, соответствовал стилю, используемому в Объединенных Арабских Эмиратах, возможно, в Дубае, как указали пользователи Reddit. Как бы то ни было, ясно, что снимок сделан не в Северной Америке.

Пользователь Reddit прокомментировал изображение, опубликовав: «Иногда я использую ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ зарядное устройство для запуска своего грузовика. Какова твоя точка зрения?»

Другой человек ответил: «Я согласен с вами. Если аккумулятор в машине разряжен, и он на 100% электрический, вам нужно как-то зарядить аккумулятор.Это, пожалуй, единственный вариант. У людей заканчивается бензин во время вождения. Это ничем не отличается. Аккумулятор Facepalm разряжается, бензиновый генератор не используется для зарядки электромобиля [Tesla]».

Тот же пользователь Thinking Patriot в Твиттере также разместил обложку без подписи с изображением одной станции Tesla Supercharger, которая находилась под водой. Однако, согласно отчету, эта станция находилась в Великобритании и оказалась ошибкой планирования, поскольку она была построена в пойме. Кроме того, по всему миру доступно более 25 000 других станций Tesla Supercharger.

Второе изображение

Хотя эта фотография не была сделана в США, мы нашли похожую. На нем также был показан автомобиль Tesla и что-то похожее на газогенератор.

Просто используйте аварийную канистру с топливом на обочине дороги. от Wellthatsucks

Согласно Google Maps, по состоянию на ноябрь 2021 года рядом с этим местом в Ванкувере, штат Вашингтон, есть станции Tesla Supercharger. Однако неясно, были ли эти станции там, когда был сделан снимок.

Мы не обнаружили использования второго изображения в каких-либо политических мемах.

Может ли газовый генератор заряжать Tesla?

Что касается отдельного вопроса о том, может ли бензиновый генератор увеличить время автономной работы автомобиля Tesla, один из аккаунтов на YouTube решил проверить эту идею. Канал Fast Lane Car опубликовал видео, которое показало, что процесс может быть довольно сложным.

Согласно результатам эксперимента, человек смог проехать на автомобиле около 12 миль, залив в генератор один галлон бензина. Это заняло около трех часов. Этих дополнительных миль может быть достаточно, чтобы добраться до ближайшей станции Tesla Supercharger для очень небольшого числа водителей, которые могут когда-либо оказаться в затруднительном положении с разряженной батареей.

В общем, фотография автомобиля Tesla, заряженного газогенератором, была опубликована так, как будто это имеет какое-то отношение к американской политике. Хотя мы нашли совершенно другую фотографию, сделанную в США, этот снимок даже не был сделан в Северной Америке. Далее, в общем смысле, одна фотография одного примера чего-либо не отражает реальности всего предмета.

Источники
Акоба, Пауло. «Шокирующая фотография показывает подводные отсеки для нагнетателей Tesla в Великобритании, построенные на пойме». Alt Car News , 12 февраля 2020 г., https://tiremeetsroad.com/2020/02/12/shocking-photo-shows-uk-tesla-supercharger-bays-underwater-built-on-flood-plain/.

«Анализ | Что на самом деле содержится в «зеленом новом курсе» демократов?» Вашингтон Пост . www.washingtonpost.com , https://www.washingtonpost.com/politics/2019/02/11/whats-actually-green-new-deal-democrats/.

Можно ли зарядить Tesla портативным генератором? Мы даем это попробовать! | Приключение Х Эп.6 . www.youtube.com , https://www.youtube.com/watch?v=5J5QA8C3S5k.

Клифт, Элеонора. «Эти республиканцы на цыпочках приближаются к новому зеленому курсу». The Daily Beast , 10 июля 2021 г. www.thedailybeast.com , https://www.thedailybeast.com/these-republicans-are-tiptoeing-toward-a-green-new-deal.

«Изменение климата изменило Землю из-за экстремальных погодных условий в этом году». AP News , 30 октября 2021 г., https://apnews.com/article/climate-science-health-environment-and-nature-d1cd773bfb6000e0d77a58ea743c135f.

«Демократы ищут новый зеленый курс для решения проблемы изменения климата». AP News , 22 апреля 2021 г., https://apnews. com/article/north-america-donald-trump-ap-top-news-solar-power-climate-change-385ab89f01024aa99e64c5cdb97f0d16.

«Поддерживает ли Байден новый зеленый курс?» Сноупс.com , https://www.snopes.com/fact-check/does-biden-support-green-new-deal/.

Карты Google . http://maps.google.com.

Имгур. «Тесла заряжается от генератора в Нигерии. Факт: в Нигерии нет станций подзарядки». Имгур , https://imgur.com/rIWrHRB.

«Это «зарядная станция для дизельных автомобилей» для электромобилей?» Snopes.com , https://www.snopes.com/fact-check/diesel-car-charging-station/.

«Нагнетатель». Тесла , https://www.tesla.com/supercharger.

«Новый зеленый курс». Официальный сайт Берни Сандерса , https://berniesanders.com/issues/green-new-deal/.

Бесплатный генератор слоганов для автомобилей — Создатель слоганов для автомобилей (2022)

Бесплатный генератор слоганов для автомобилей — Создатель слоганов для автомобилей (2022) Перейти к содержанию Начать свой бизнес для начала продаж

Продажа

Продажа везде
Интернет-магазин
Продажа через Интернет через веб-сайт электронной коммерции
Точка продаж
Продажа в розничных точках, всплывающих окнах и за их пределами
2 90 Transform существующий веб-сайт или блог в интернет-магазин
Оформление заказа
Обеспечьте быструю и удобную процедуру оформления заказа
Каналы продаж
Привлеките миллионы покупателей и увеличьте продажи
Оптовый рынок
Продавайте свои товары оптом розничным торговцам со всех концов США
7
Индивидуальные инструменты для витрины
Выделяйтесь с помощью настраиваемых коммуникаций erce
Международная торговля
Привлечение покупателей на новых рынках с помощью инструментов международных продаж

Открыть главную навигацию Начать свой бизнес для начала продаж

Продажа

Продажа везде
Интернет-магазин
Продажа через Интернет через веб-сайт электронной коммерции
Точка продаж
Продажа в розничных точках, всплывающих окнах и за их пределами
2 90 Transform существующий веб-сайт или блог в интернет-магазин
Оформление заказа
Обеспечьте быструю и удобную процедуру оформления заказа
Каналы продаж
Привлеките миллионы покупателей и увеличьте продажи
Оптовый рынок
Продавайте свои товары оптом розничным торговцам со всех концов США
7
Индивидуальные инструменты для витрины
Выделяйтесь с помощью настраиваемых коммуникаций erce
Международная торговля
Привлечение покупателей на новых рынках с помощью инструментов международных продаж

Рынок

Управление

Открывается в новом окнеОткрывает внешний сайтОткрывает внешний сайт в новом окне

Введите слово, которое вы хотите включить в слоган вашего автомобиля

Привлеките больше клиентов благодаря отличному запоминанию бренда. Если вам нужен автомобильный слоган или слоган для вашего бизнеса, наш генератор автомобильных слоганов поможет вам придумать лучшие идеи. На перенаселенном рынке креативный и уникальный автомобильный слоган может стать решающим фактором.

Просто введите термин, описывающий ваш бизнес, и получите до 1000 подходящих слоганов для автомобилей бесплатно.

Часто задаваемые вопросы

Как работает генератор автомобильных слоганов?

Генератор автомобильных слоганов от Shopify позволяет создавать сотни идей слоганов за три простых шага:

Выберите одно или два слова, которые описывают ваш бренд.
Введите его в поле генератора автомобильных слоганов выше.
Нажмите на кнопку «Генерировать слоганы».

И все! Теперь у вас есть сотни идей автомобильных слоганов, которые вы можете использовать в качестве вдохновения для своего бизнеса.

Как мне придумать идеи для автомобильных слоганов?

Чтобы придумать автомобильный слоган, отражающий суть вашего продукта, компании или кампании, сначала вам нужно подумать о типе сообщения, которое вы хотите донести.

Вам также следует уделить некоторое время размышлениям о том, что отличает вас от ваших конкурентов и что делает вас уникальным с точки зрения вашей аудитории.

Когда у вас будет четкое представление о вашем сообщении, введите несколько подходящих слов в генератор автомобильных слоганов Shopify. Вы сможете выбирать из сотен идей для автомобильных слоганов, которые сразу создает генератор.

Создатель автомобильного слогана бесплатный?

Да, генератор автомобильных слоганов Shopify можно использовать бесплатно, и вы можете запускать столько поисков, сколько захотите!

Нажмите cmd + d, чтобы добавить в закладки

Дополнительные ресурсы

Можно ли завести машину с помощью генератора? – Советы от мастера на все руки

Невероятно неприятно пытаться завести машину и обнаружить, что аккумулятор по той или иной причине разрядился. Идея подключить автомобильный аккумулятор к генератору для его зарядки хороша в теории, но как она работает на практике?

Вы можете запустить автомобиль от генератора, в котором используются кнопки электрического запуска, подключив автомобильный аккумулятор к внешнему аккумулятору генератора с помощью соединительных кабелей. В качестве альтернативы зарядное устройство будет заряжать аккумулятор, но не запускать его от внешнего источника. Тем не менее, зарядные устройства по-прежнему удобны в качестве резервных копий.

В этой статье я расскажу о том, можно ли запустить автомобиль с помощью генератора, а также другую информацию, касающуюся генераторов и автомобильных аккумуляторов.

Может ли генератор безопасно завести автомобиль?

Генератор с электростартером может безопасно запустить автомобиль от внешнего источника, мгновенно заряжая аккумуляторную батарею энергией, достаточной для продолжения зарядки генератора автомобиля.

Основная проблема заключается в том, что для зарядки автомобильных аккумуляторов требуется постоянный или постоянный ток. Это отличается от переменного тока или переменного тока, который обычно выдают генераторы. Это означает, что вам нужна одна из двух вещей, чтобы заставить генератор работать, когда вы прыгаете через машину.

Электростартер

Генератор с электростартером может запускать автомобильный аккумулятор от внешнего источника, и все, что требуется, это соединить внешний аккумулятор генератора с автомобильным аккумулятором с помощью соединительных кабелей. Имейте в виду, что это не предполагаемое использование электрического запуска генератора, но в крайнем случае этого будет достаточно, если у вас нет других вариантов.

Электрический стартер работает, потому что он обеспечивает заряд батареи, и если этого заряда достаточно, чтобы автомобиль перевернулся и завелся, вы можете использовать генератор автомобиля для дополнительной зарядки аккумулятора.Генераторы в большинстве автомобилей являются меньшими родственниками генераторов и полностью заряжают автомобильный аккумулятор, если вы можете пройти начальную точку запуска автомобиля.

Зарядные устройства

Лучше использовать зарядное устройство , предназначенное для зарядки автомобильных аккумуляторов. Это поможет убедиться, что ваша батарея получает необходимое количество электроэнергии от генератора. К сожалению, это более косвенный способ решения проблемы — зарядное устройство не сможет напрямую запустить автомобиль, у которого разрядился аккумулятор, и поэтому не является быстрым решением.

Зарядные устройства удобны при использовании с генераторами, поскольку они позволяют добраться до мест, в которых может не быть электрических розеток. Если вы хотите перестраховаться на случай, если аккумулятор нужно будет зарядить, проверьте лучшее зарядное устройство на Amazon.com прямо сейчас.

Зарядные устройства обычно имеют обычные вилки на 110 А, которые легко совместимы с вилками большинства газовых генераторов. Величина подаваемой мощности сильно различается в зависимости от модели приобретаемого зарядного устройства, но обычно используется четыре ампера. В зависимости от того, насколько разряжена батарея, вы можете ожидать от двух до 24 часов.

Некоторые зарядные устройства имеют несколько режимов зарядки для различных уровней разрядки батареи. Например, настоятельно рекомендуется трехступенчатая зарядка, чтобы восстановить срок службы сильно разряженных аккумуляторов, которые могли простоять долгое время.

Какой генератор поможет завести автомобиль от внешнего источника?

Хотя солнечные генераторы становятся все более популярными из-за их способности обеспечивать электроэнергию без использования невозобновляемых ископаемых видов топлива, они не так надежны и полезны для зарядки аккумулятора или непосредственного включения автомобильного аккумулятора.На самом деле солнечный генератор подходит только для использования в качестве подзарядного устройства для зарядки аккумулятора в течение нескольких часов или дней.

Генератор на солнечной энергии и газовый генератор запустят автомобиль от внешнего источника. Однако газовый генератор сможет выполнить работу намного быстрее и эффективнее, чем генератор на солнечной энергии.

Бензиновый генератор, как правило, гораздо безопаснее, в зависимости от того, есть ли у него возможности электрического запуска или розетки постоянного тока. Газовые генераторы обычно оснащены стандартными розетками переменного тока на 110 ампер, но на некоторых моделях доступны розетки постоянного тока.

Что можно использовать для зарядки разряженного автомобильного аккумулятора

Все ненавидят, когда узнают, что их автомобильный аккумулятор разрядился из-за того, что свет остался включенным, или когда аккумулятор не работает после хранения в течение некоторого времени. В крайнем случае генератор может сработать, но это ненадежный способ завести машину от внешнего источника. В идеале вы хотите использовать другой автомобиль или рюкзак, предназначенный для этой задачи. В качестве резервного варианта отлично работают зарядные устройства, хотя и медленно.

Jumper Packs

Jumper Pack — это идеальное устройство, которое нужно иметь под рукой на случай разрядки автомобильного аккумулятора.Эти удобные маленькие коробки можно заряжать дома, чтобы взять с собой в дорогу, когда ваша батарея разрядится или вам нужно дать кому-то прыжок. Сдох аккумулятор в машине и на вашем телефоне? Многие прыжковые ранцы в наши дни поставляются с портами USB для зарядки мобильных устройств в таких сложных ситуациях.

Для запуска автомобилей требуется мощность свыше 200 ампер, которую большинство источников электроэнергии не могут обеспечить простым портативным способом. Вот тут-то и пригодятся прыжковые рюкзаки — в них достаточно заряда, чтобы подключить аккумулятор и снова запустить машину.После запуска, при условии, что ваш генератор находится в хорошем состоянии, ваша батарея будет заряжаться сама по себе.

Перемычки — это удобные инструменты, которые можно хранить в багажнике, и их важность в аварийном автомобильном комплекте невозможно переоценить. Других инструментов сопоставимого размера, способных полноценно завести автомобиль с разряженным аккумулятором, просто не существует.

Зарядные устройства для аккумуляторов

Без прилагаемых розеток постоянного тока генераторы не могут выдавать мощность, совместимую с автомобильными аккумуляторами, которые потребляют постоянное напряжение. К счастью, зарядные устройства помогают облегчить нагрузку и упрощают зарядку разряженной батареи.С помощью зарядных устройств и генераторов вы можете заряжать разряженные батареи за много миль от цивилизации. Конечно, не у всех есть под рукой генератор из-за их размера и стоимости!

Если зарядное устройство способно выдавать, скажем, 240 В, если вы объедините его с генератором, выдающим такую же мощность, это будет отличный способ зарядить аккумуляторы. Сила тока будет варьироваться, но на минимальном уровне будет достаточно четырех или более ампер.

Зарядные устройства можно использовать без генераторов, если у вас есть источник питания. Предполагая, что вы используете среднее домашнее электричество, это будет значительно медленнее, чем при использовании генератора, но со временем это будет работать. По этой причине зарядные устройства для аккумуляторов часто называют «капельными зарядными устройствами», потому что они «передают» энергию в аккумулятор.

Вот почему ваш автомобильный аккумулятор всегда разряжен

Практически у всех разряжался автомобильный аккумулятор из-за того, что они в какой-то момент оставили включенным свет. Но когда ваш автомобильный аккумулятор регулярно разряжается без видимой причины, может быть что-то еще, что вредит вашему аккумулятору или электрической системе автомобиля.

Несколько причин, по которым ваш автомобильный аккумулятор может не оставаться заряженным, включают:

Ослабленные или корродированные соединения клемм аккумулятора могут помешать генератору заряжать аккумулятор во время движения.

Если свет включается по таймеру, возможно, таймер неисправен.

Аккумуляторы в плохом состоянии легче разряжаются из-за обычных функций, таких как радио и кондиционер.

Батареи в плохом состоянии могут выйти из строя из-за экстремальных погодных условий, что не повлияет на исправную работающую батарею.

Если генератор не работает должным образом, он может неправильно заряжать аккумулятор.

Несколько слов об автомобильных аккумуляторах и электролитах

Эта проблема так же стара, как и автовладельцы: аккумулятор не работает должным образом, и владелец рвет на себе волосы, пытаясь выяснить, почему. Правильно герметизированные аккумуляторы содержат раствор электролитов, которые поддерживают работу аккумуляторов с максимальной производительностью.

Если ваша батарея не запечатана, откройте ее и проверьте ячейки.На них и вокруг них не должно быть коррозии, и каждая ячейка должна быть заполнена раствором электролита выше свинцовых пластин. Если раствор опустился ниже верхней части пластины в каком-либо элементе, важно долить его дистиллированной водой — водопроводная вода может подойти, но лучше использовать дистиллированную, чтобы не нарушить хрупкий электролитный баланс в элементах батареи.