Гибдд функции: 2. Основные функции строевых подразделений / КонсультантПлюс
2. Основные функции строевых подразделений / КонсультантПлюс
2. Основные функции строевых подразделений
2.1. Функции подразделений дорожно — патрульной службы
2.1.1. Контроль за дорожным движением, предупреждение, выявление и пресечение нарушений правил дорожного движения, иных нормативных актов, действующих в области дорожного движения, применение в установленном порядке мер административного воздействия к нарушителям.
2.1.2. Распорядительно — регулировочные действия.
2.1.3. Выезд на места дорожно — транспортных происшествий <*>, выполнение в пределах установленной компетенции неотложных действий, производство дознания (предварительной проверки) по ним в случаях и порядке, установленных действующим законодательством.
———————————
<*> Далее — «ДТП».
2.1.4. Участие в охране общественного порядка и борьбе с преступностью, розыск и задержание угнанных и похищенных транспортных средств, транспортных средств, водители которых скрылись с мест ДТП.
2.1.5. Участие в обеспечении беспрепятственного и безопасного проезда автомобилей специального назначения, их сопровождение в установленном порядке, а также автомобильных колонн, в том числе на договорной основе.
2.1.6. Оказание в пределах своей компетенции помощи участникам дорожного движения, содействие гражданам в реализации их законных прав и интересов; информирование населения и средств массовой информации о состоянии аварийности, причинах ДТП и мерах по их предупреждению.
2.1.7. Участие в реализации совместно с заинтересованными ведомствами и организациями мероприятий, направленных на создание условий для безопасного движения транспорта и пешеходов.
2.1.8. Контроль за состоянием и обустройством улично — дорожной сети и средств регулирования, соблюдением установленных условий производства ремонтных и строительных работ на дорогах, принятие неотложных мер при возникновении экстремальных дорожных ситуаций.
2.1.9. Участие в осуществлении контроля за соблюдением водителями транспортных средств, перевозочной, транспортно — экспедиционной и иной деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств.
2.2. Функции мобильных строевых подразделений
2.2.1. Участие в проведении мероприятий по обеспечению общественного порядка, предотвращению, пресечению и раскрытию преступлений и иных противоправных действий, связанных с использованием транспортных средств:
— непосредственно по месту дислокации;
— в зонах действия чрезвычайного положения;
— в районах проведения крупных общественно — политических и массовых мероприятий;
— при проведении межрегиональных специальных операций.
2.2.2. Оказание практической помощи подразделениям ДПС в районах со сложной оперативной обстановкой.
2.2.3. Осуществление в установленном порядке сопровождения транспортных средств, в том числе на договорной основе.
2.2.4. Решение о привлечении сил и средств мобильных строевых подразделений для выполнения задач по обеспечению правопорядка и общественной безопасности на территории региона принимается Главным государственным инспектором безопасности дорожного движения субъекта Российской Федерации.
2.2.5. Свои задачи указанные подразделения осуществляют в тесном взаимодействии с территориальными органами внутренних дел.
2.3. Функции специализированных подразделений Государственной инспекции безопасности дорожного движения
2.3.1. Специализированные подразделения ГИБДД в пределах своей компетенции обеспечивают на специальных трассах безопасный и беспрепятственный проезд объектов государственной охраны во взаимодействии с нарядами федеральных органов государственной охраны, органов федеральной службы безопасности, участвующими в осуществлении охранных мероприятий.
2.3.2. При отсутствии проездов автомобилей государственной охраны инспекторский состав специализированных подразделений ГИБДД выполняет свои обязанности в соответствии с требованиями Наставления по работе дорожно — патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.
Открыть полный текст документа
расшифровка аббревиатуры, основные задачи и функции Госавтоинспекции
Государственная инспекция безопасности дорожного движения, является отдельным структурным подразделением МВД РФ. Его функциональность заключается в проведение ряда мероприятий, в том числе и организационного типа, ориентированных на обеспечение безопасности дорожного движения. Для реализации поставленной задачи уполномоченные специалисты предлагают методы формирования и реализации направлений государственной политики и правовому регулированию. С целью распределения обязательств подразделение состоит из нескольких структур, каждое из которых специализируется в конкретном направлении.
Историческая справка
Решение о создании государственной автомобильной инспекции было вынесено Совнаркомом СССР в 1934 году. Изначально целью создания структуры была борьба с хищением автомобильного транспорта, а также с его неправильным использованием. Задачей сотрудников ГАИ стало предупреждение аварийности, контроль обучения и подготовки шоферов, а также разработка правовых норм относительно эксплуатации машин и их учета. До создания структуры, ее функции были в компетентности милицейского отдела регулирования движения. В 40-ых годах уполномоченные сотрудники ГАИ провели систематизацию ПДД, был разработан и внедрен единый образец прав на вождение авто и утверждены правила проведения его учета и технического осмотра.
В обязанности ГАИ входила организация дорожного движения, контроль обстановки на улицах и соответствие состояния дорожного покрытия регламентированным параметрам. В 1998 году структура был переименована в ГИБДД, что, по мнению инициаторов, точнее отображало суть ее функционирования. Однако, новое имя не прижилось, и в 2002 году Указ Президента сделал равнозначными названия ГАИ и ГИБДД.
Функции и задачи
Основными задачами сотрудников ГИБДД является контроль деятельности в сфере обеспечения безопасности участников дорожного движения и, в случае необходимости, применение санкций. Для их реализации работники структурных подразделений оказывают ряд государственных услуг. В их компетенции прием экзаменов, проверка усвоения студентом практических навыков, а также оформление и выдача водительских удостоверений.
Специалисты уполномочены регистрировать транспортные средства и рассматривать дела об административных правонарушениях. В приемные дни они осуществляют прием граждан по проблемным вопросам, рассматривают их обращения, а также участвуют в принятии соответствующих решений относительно просьбы или поставленной задачи.
Какие подразделения включены?
На службу ГИБДД возложено множество обязательств. Для качественного выполнения поставленных задач было сформировано несколько самостоятельных функциональных подразделений. Каждая структура ведомства ориентирована на отдельную сферу деятельности. Основными подразделениями Государственной автомобильной инспекции являются:
- Автотехническое;
- Организационное;
- Регистрационно-экзаменационное;
- Информационного обеспечения;
- Дорожно-патрульная служба .
Автотехническая инспекция осуществляет контроль соблюдения нормативов технического состояния транспортного средства, а также выполнения водителем правил, обеспечивающих безопасность на дорогах.
Подразделения организации дорожного движения контролируют соблюдение стандартов и нормативов при проведении проектных, строительных и реконструктивных работ в отношении дорог и применяемых сооружений. Регистрационно-экзаменационные подразделения контролируют подготовку водителей и принимают экзамены на знание ПДД и приобретение навыков вождения. В их компетенции регистрация транспортных средств, их учет и розыск.Сотрудники структуры информационного обеспечения осуществляют информационную деятельность, ориентированную на координирование действий подразделений ГИБДД в оперативно-поисковых мероприятиях, а также осуществляются сбор, обработку и оценку текущей информации о правонарушениях. ДПС актуализируют потребность в текущем контроле состояния автомобиля. Они оценивают поведение участников дорожного движения и могут их скоординировать при выявлении возможных осложнений в ходе дальнейшего движения. Сотрудники мониторят состояние общественного порядка и права водителей, пассажиров и пешеходов.
Какие функции выполняет ДПС?
ДПС является структурным подразделением ГИБДД. Однако, в некоторых ситуациях, ограничивающихся разговорами и отсутствием документальной фиксации, оба названия подразумевают одну структуру. С юридической точки зрения понятия не равнозначны. Основные принципы деятельности ДПС заключаются в уважении прав человека, в соблюдении закона и учета элементов гуманизма. Сотрудники структуры являются открытыми и публичными личностями. Их работа основана на общественном доверии и связана с поддержкой граждан. Работники патрульной службы стремятся обеспечить безопасное и бесперебойное движение транспортных средств, а также предупреждают преступления и правонарушения в сфере дорожного движения. Для реализации должностных обязанностей они осуществляют деятельность в соответствии с регламентированным порядком действий, определяющим функции ДПС:
- Контроль соблюдения ПДД;
- Регулировка дорожного движения;
- Помощь гражданам в реализации своих прав и интересов;
- Производство дел по административным правонарушениям;
- Осуществление мероприятий по сопровождению транспорта;
- Реализация неотложных действия на месте ДТП;
- Принятие мер реагирования, ориентированных на сокращение числа аварий и пострадавших в них водителей, пассажиров и пешеходов;
- Информирование населения о сложившейся дорожной обстановке, о наиболее распространенных причинах аварий, а также принимаемых мерах по их предупреждению;
- Работы по розыску угнанных и похищенных автомобилей;
- Розыск лиц, которые являются участниками аварии и имеют непосредственное к ней отношение, но скрывшиеся с места происшествия;
- Контроль внешнего состояния дороги;
- Надзор за проведением мероприятий, ориентированных на восстановление поверхности дороги.
Сотрудники ДПС вправе принимать участие вместе с представителями федеральных органов в проведении профилактических мероприятий, целью которых является обеспечение безопасности дорожного движения. В пределах зон ответственности, ограниченной постами и маршрутами патрулирования, специалисты могут контролировать соблюдения норм поведения. Правовыми актами определено, что основным субъектом, уполномоченным осуществлять контрольно-надзорную деятельность в сфере соблюдения ПДД, является структурное подразделение ДПС Госавтоинспекции МВД.
Заключение
Основной задачей сотрудников инспекции является соблюдение интересов всех участников дорожного движения. Для ее реализации необходимо действовать в различных направлениях, что затруднительно с организационной и реализационной точки зрения для данной структуры. Для упрощения ГИБДД было разбито на несколько подразделения, каждое из которых стало заниматься деятельности конкретного направления. Такое решение увеличило результативность функционирования госавтоинспекции.
Советуем почитать: МРЭО ГИБДД — его функции и задачиРейтинг: 5/5 (1 голосов)
общение с инспектором, функции, основные задачи
В структуре МВД функционирует Государственная автоинспекция. Она осуществляет деятельность по обеспечению безопасности на российских дорогах. Также существует дорожно-патрульная служба, при этом многие автомобилисты часто не знают, чем ГИБДД отличается от ГАИ и ДПС, в чем состоят права и обязанности сотрудников этих структур.
Но мы вам ответим на такие вопросы. К тому же сегодня мы расскажем о том, каковы основные задачи и функции сотрудников службы ГИБДД, ДПС, затронем правила и нормы правильного общение с ними.
Что такое ГИБДД, ГАИ и ДПС
Итак, в чем же разница между ГИБДД, ГАИ и ДПС? Государственная автоинспекция образована в 1936 году. С этого времени она подвергалась неоднократным реформированиям и преобразованиям. 1998 год запомнился всем переименованием ГАИ в ГИБДД – Государственную инспекцию безопасности дорожного движения.
Авторы и разработчики нормативных правовых актов полагали, что такое наименование уточняет функционал данной структуры. Но через 4 года была проведена очередная реформа, которая отождествила наименования ГАИ и ГИБДД.
Дорожно-патрульная служба представляет собой структурное подразделение Госавтоинспекции. Она призвана следить за дорожным движением, выявлять и пресекать нарушение правил.
О протоколах и постановлениях как актах ГИБДД расскажет данное видео:
Функции Госавтоинспекции
Законодательство наделяет Госавтоинспекцию широким спектром задач и функций, наиболее значимыми из которых являются:
Более подробно о функциях и задачах ГИБДД расскажет данное видео:
youtube.com/embed/_3mVm59cO-Y?feature=oembed» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
Способы взаимодействия с представителями Инспекции
Участники дорожного движения осуществляют взаимодействие с ГИБДД следующими способами:
О том, как строить разговор водителю с сотрудником ДПС, и какие ошибки водителей при общении с инспектором ГИБДД чаще всего встречаются, расскажем ниже.
Правила общения с сотрудниками ГИБДД
Специалисты, оказывающие помощь водителям при общении с ДПС ГИБДД, создали даже некую памятку на этот счет. Во время личного контакта с сотрудником ГИБДД необходимо соблюдать правила общения, которые позволят контролировать ситуацию и не стать жертвой недобросовестных служащих:
- Водитель вправе попросить инспектора предъявить удостоверяющие документы и сообщить о причине остановки.
- При разговоре необходимо проявлять вежливость, корректность.
- Беседу с инспектором можно вести из салона автомобиля, если нет веских оснований выходить из машины.
- Автомобилист вправе вести фиксацию диалога с сотрудником Госавтоинспекции.
- Если водителю вменяется нарушение правил, то инспектор обязан разъяснить суть противоправных действий.
- Отказ от освидетельствования на алкоголь автоматически признаёт водителя нетрезвым во время управления автомобилем.
- Любые несогласия с оформленным протоколом или постановлением отражаются в документе для его последующего обжалования.
- При неправомерных действиях сотрудников ГИБДД автомобилист имеет право обратиться с жалобой по месту его службы или в судебные органы.
- Дача взятки сотруднику ГИБДД карается не только штрафом, но и лишением свободы в зависимости от суммы мзды.
Знание своих прав и обязанностей на дороге позволит водителям вести грамотный диалог с инспекторами ГИБДД и обезопасить себя от недобросовестных служащих.
В видео ниже представлен пример адекватного общения с ГИБДД:
Задачи и основные функции ГИБДД-ГАИ
- обеспечение соблюдения юридическими лицами независимо от формы собственности и иными организациями, должностными лицами и гражданами Российской Федерации, иностранными гражданами, лицами без гражданства законодательства РФ, иных нормативных правовых актов, правил, стандартов и технических норм по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения;
- проведение мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и снижению тяжести их последствий в целях охраны жизни, здоровья и имущества граждан, защиты их прав и законных интересов, а также интересов общества и государства.
Основные функции ГИБДД-ГАИ:
- надзор за соблюдением правил дорожного движения;
- принятие квалификационных экзаменов на получение права управления автомототранспортными средствами, трамваями и троллейбусами, выдача водительских удостоверений;
- регистрация и учет автомототранспортных средств и прицепов к ним, выдача регистрационных документов и государственных регистрационных знаков на зарегистрированные транспортные средства;
- организация государственного технического осмотра автотранспортных средств и прицепов к ним;
- регулирование дорожного движения, обеспечение организации движения транспортных средств и пешеходов на местах проведения аварийно-спасательных работ и массовых мероприятий;
- участие в мероприятиях по охране общественного порядка и обеспечению общественной безопасности;
- организация и проведение работы по розыску угнанных и похищенных автотранспортных средств, а также автотранспортных средств участников дорожного движения, скрывшихся с мест ДТП;
- осуществление производства по делам об административных правонарушениях;
- осуществление неотложных действий на месте ДТП, в том числе принятие мер по эвакуации людей и оказанию им доврачебной медицинской помощи;
- проведение дознания по делам о преступлениях, посягающих на безопасность дорожного движения, и преступлениях, связанных с эксплуатацией транспортных средств;
- ведение учета бланков водительских удостоверений, государственных регистрационных знаков на транспортные средства, справок-счетов и другой специальной продукции, необходимой для допуска транспортных средств и их водителей к участию в дорожном движении;
- изучение условий дорожного движения, принятие мер по совершенствованию организации движения транспортных средств и пешеходов;
- осуществление сопровождения транспортных средств;
- участие в работе градостроительных и технических советов, комиссий по приемке в эксплуатацию дорог, дорожных сооружений, железнодорожных переездов, линий городского электротранспорта;
- разъяснение законодательства РФ о безопасности дорожного движения;
- выявление причин и условий, способствующих совершению ДТП, нарушений правил дорожного движения;
- выдача разрешений юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям на осуществление деятельности по изготовлению бланков водительских удостоверений, государственных регистрационных знаков на транспортные средства, справок-счетов и другой специальной продукции;
- выдача разрешений на оборудование автотранспортных средств специальными световыми и звуковыми сигналами, условными опознавательными знаками, на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных, а также некоторых опасных грузов.
HUD Speed – антирадар ГИБДД
Показывает камеры и посты ГИБДД, самая актуальная база камер с регулярным обновлением, предупреждает о превышении скорости, проекция на стекло HUD, цифровой спидометр.
Антирадар HUD Speed PRO – это цифровой спидометр с функцией предупреждения о превышении ограничения скорости и об опасностях на дороге: камеры, Стрелки, Автодории, посты ДПС, засады и прочее.
Наша база камер и опасностей, вероятно, самая точная. Мы работаем над ней вместе с пользователями уже больше 5ти лет!
HeadUp Display (HUD) – это возможность использовать ваш телефон или планшет как проекционный дисплей. Просто положите устройство под лобовое стекло и вы увидите проекцию скорости и предупреждений об опасностях прямо на стекле. Не нужно отвлекаться от дороги — все непосредственно перед вашими глазами!
* * * * *
Ключевые функции:
• HUD Speed предупреждает о стационарных камерах, мобильных засадах и других опасностях на Вашем пути, т. е. выполняет функции антирадара (если точнее, то радар-детектора).
• Звуковые предупреждения о превышении скорости перед камерами, чтобы соблюдать ПДД и не получать лишние штрафы.
• Цифровой спидометр. Скорость, определенная по GPS, является более точной, чем показывает спидометр в машине. Автопроизводители, как правило, завышают скорость на спидометре на 5-10 км/ч от реальной.
• Отображение данных в проекции на лобовом стекле.
• Удобный, простой и полностью русифицированный интерфейс.
• База опасных объектов и камер покрывает все регионы России, Белоруссии, Украины и Казахстана.
В данной PRO версии доступны функции:
• Неограниченное обновление базы камер и опасностей;
• Голосовое уведомление о типе камеры или опасности;
• Возможность настройки предупреждение только для случая, если превышена скорость;
• Возможность фоновых предупреждений, для совместного использования с
приложениями навигации;
• Приложение не содержит рекламы.
Наши дальнейшие планы:
• Предупреждение об опасных пешеходных переходах;
• Предупреждение об опасных перекрестках;
• Предупреждение о том, что впереди школа или другие участки дороги, где могут быть дети;
• Предупреждение о знаках «уступи дорогу», «СТОП» и других важных знаках, которые критичны для безопасности водителей.
Видео-демонстрация работы приложения: http://youtu.be/KJTJaiORrZ0
* * * * *
Внимание!
1. Постоянное использование службы определения местоположения (GPS и ГЛОНАСС) в фоновом режиме может значительно уменьшить длительность заряда и срок службы батареи.
2. В солнечную погоду яркости вашего устройства может не хватить для отображения проекции на стекле. В этом случае используйте обычный режим отображения и поставьте устройство в держатель. Ночью, вечером и пасмурную погоду проекция будет всегда хорошо видна!
3. Во время движения ваш смартфон или планшет должен быть надежно зафиксирован с помощью специального держателя или специального коврика и не должен мешать обзору дороги. Окна в машине должны быть закрыты, во избежания вылета устройства при резких поворотах.
функции отдела, инспектора, регламент отделения, приказ наставление
Состояние автомобиля – важный фактор безопасности движения. Поэтому в ГИБДД существует отдел технического надзора, который занимается проверкой транспорта на соответствие предписанных законом условиям эксплуатации. Его специалисты следят за регулярными осмотрами машин. Они же имеют право осуществлять техконтроль на постах ДПС.
📌 Содержание статьи
Основные задачи технадзора ГИБДД
Структура, контролирующая состояние транспортных средств, создана для решения следующих проблем:
- Профилактика ДТП и уменьшение тяжести их последствий. Одной из причин аварий становится плохое состояние транспортного средства, его несоответствие установленному регламенту.
Это может быть заводской брак, внесенные по желанию собственника конструктивные изменения. Не все автовладельцы вовремя ремонтируют свой транспорт, тем самым повышая вероятность ДТП из-за внезапной поломки. Во избежание всего этого состояние машин контролируется еще и специалистами из ГИБДД.
- Профилактика правонарушений в области безопасности движения, касающихся использования ТС, а также их пресечение. Состояние ТС – забота технадзора не только после аварии. Если автомобиль еще не стал ее участником, но в конструкции есть способные привести к катастрофе нюансы, отдел контроля должен этим заняться. То есть установить несоответствие машины стандартным требованиям, заставить владельца вернуть к ним технику, наказать его за нарушение закона.
- Усовершенствовать автомобиль можно. Но все изменения должны быть проверены технадзором на предмет безопасности. Ведь владелец машины не сможет оценить вероятную угрозу, которую несет, например, самовольно установленное газовое оборудование или чрезмерно затонированные стекла.
Задачи, стоящие перед контролирующей структурой ГИБДД, решаются на основании нескольких правовых документов. Это Конституция РФ, Законы «О полиции» и «О безопасности дорожного движения», КоАП и множество других.
Рекомендуем прочитать о штрафе за езду без техосмотра. Из статьи вы узнаете о том, кто обязан иметь талон техосмотра, штрафе за езду без ТО, сроках действия талона ТО.А здесь подробнее о том, как пройти техосмотр для ОСАГО.
Функции отдела, инспектора
Структура технического надзора ГИБДД выполняет целый ряд действий:
- Контролирует состояние ТС на стадии производства. Это значит, что под пристальным вниманием отдела находится конструкция автомобилей. Надзор дополняется проверкой сертификатов производителей, контролем выдачи бланков ПТС и документов на шасси. Все это происходит до того, как машина поступит в продажу и начнет использоваться.
- Следит за техническим состоянием ТС во время его эксплуатации. Техцентры, аккредитованные ГИБДД, регулярно осматривают автомобили для оценки возможности безопасного использования. Это происходит в соответствии с Федеральным законом №170-ФЗ от 1. 07.2011 г. Инспектор отдела может остановить машину на стационарном посту ДПС, если есть подозрения, что она находится в плохом техническом состоянии. Для его проверки он имеет право устроить осмотр.
- Следит за соответствием ТС Техническому регламенту. Конструкция машины либо должна оставаться неизменной, либо усовершенствоваться по разрешению из ГИБДД. Оно дается после подачи владельцем соответствующего заявления в инспекцию, осмотра автомобиля специалистом.
- Контролирует соблюдение автовладельцами требований закона относительно технического состояния ТС. Сотрудник технадзора может проверять документы на внесение изменений в конструкцию машины и сверять их с тем, что есть на самом деле, путем осмотра. Процедуру проводят на стационарном посту ДПС, используя сертифицированные технические средства.
Мнение эксперта
Надежда Смирнова
Эксперт по автомобильному праву
Автомобилисту следует знать, что сотрудник технадзора в служебном удостоверении должен иметь запись о том, что трудится именно в этой структуре. И перед проверкой предъявлять документ. Обычный инспектор ДПС не имеет права осматривать ТС для контроля его технического состояния или изучения конструкции.
Регламент работы
Главная процедура, позволяющая технадзору осуществлять свои функции и решать возложенные законом задачи, — осмотр ТС. Каждый автомобиль, автобус, грузовик должен проходить его регулярно. Не подвергаются процедуре только ТС, выпущенные менее 3 лет назад. Остальные проходят ее с определенной периодичностью:
- легковые такси, автобусы и грузовики, перестроенные для перевозки 8 и более пассажиров, транспорт для перемещения опасных грузов изучаются каждые 6 месяцев;
- «легковушки», грузовики массой до 3,5 т, мототранспортные средства проходят осмотр ежегодно, если выпущены с конвейера от 7 лет назад и более;
- машины со спецсигналами, предназначенные для автошкол, грузовики массой от 3,5 т, подвергаются ему также 1 раз в год;
- легковые и грузовые ТС, мототранспортные, чей возраст от 3 до 7 лет, осматриваются специалистами каждые 2 года.
Регулярное обследование проводят на аккредитованных инспекцией СТО. Технадзор не участвует в процедуре, но это тоже элемент контроля службы за состоянием автомобиля. И его сотрудник имеет право проверить диагностическую карту ТС. Причем не обязательно будет требовать ее у водителя (тот не должен возить документ с собой).
Информацию инспектор сможет получить из автоматизированной системы, в которую вносят сведения о прошедших ТО машинах. И если ее нет, сотрудник технического отдела ГИБДД имеет право провести осмотр ТС на стационарном посту.
Участие технадзора необходимо перед внесением в конструкцию ТС изменений. Владелец должен подать в отдел заявление, заключение экспертизы, сертификаты на устанавливаемые новые детали, диагностическую карту. Только после этого он получит разрешение на усовершенствование своей машины.
О том, как пройти техосмотр, а также что для этого нужно, смотрите в этом видео:
Контроль технадзора на дороге
Причина проведения техосмотра ТС на посту ГИБДД уполномоченным на это сотрудником – обоснованное предположение о несоответствии автомобиля условиям Технического регламента «О безопасности колесных ТС». Это могут быть чересчур темные стекла авто, черный дым из выхлопной трубы и т.д., то есть явные признаки. Если они есть, сотрудник ГИБДД должен:
- остановить автомобиль;
- представиться водителю, предъявить свое удостоверение;
- объяснить причину остановки и потребовать проследовать на стационарный пост ГИБДД.
Автомобилист обязан подчиниться, если признаки неисправности авто явные, а в удостоверении написано, что инспектор работает в технадзоре. На посту сотрудник службы должен измерить светопропускание стекол, если они стали причиной остановки, с помощью прибора. Или осуществить проверку других составляющих автомобиля, тоже используя сертифицированную аппаратуру. Далее составляется протокол.
Если автомобиль задержали из-за иных неполадок, водитель имеет право отказаться от техосмотра при наличии у него действующей диагностической карты и не отправляться по требованию инспектора на стационарный пост. Но сотрудник может привести в качестве основания для остановки ТС нечитаемость госномеров или видимые признаки неисправности ТС. Тогда подчиниться придется.
Мнение эксперта
Надежда Смирнова
Эксперт по автомобильному праву
Если автомобиль осматривают без разрешения водителя, сотрудник ГИБДД не работает в технадзоре, следует потребовать составления протокола. И в нем нужно отразить свое отношении к незаконной процедуре. А потом до истечения 10 дней подать на инспектора в суд.
Приказ-наставление по технадзору ГИБДД
Главный документ, регулирующий деятельность структуры, это «Наставление по техническому надзору Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД РФ». В нем перечислены задачи и цели подразделения ГИБДД, а также способы контроля состояния транспорта до того, как он начал использоваться, и во время эксплуатации.
В документе есть несколько особенно важных моментов для автомобилиста. Пункт 14.3.3 гласит:
При выявлении на зарегистрированном транспортном средстве изменений конструкции, подлежащих внесению и не внесенных в регистрационные документы, эксплуатация транспортного средства запрещается.
Это значит, что машину отберут и отправят на спецстоянку.
А в пункте 14.3.9 сказано:
При обнаружении признаков подделки представляемых документов, государственных регистрационных знаков, маркировки транспортных средств либо выявления несоответствия номеров агрегатов сведениям, указанным в представленных документах, а также при наличии достаточных оснований полагать, что транспортные средства (номерные агрегаты) или представленные документы находятся в розыске, документы и (или) транспортное средство направляются в орган внутренних дел для проведения соответствующей проверки.
Но в законе есть также пункт 16.5:
В случаях, предусмотренных законодательством РФ, эксплуатация транспортных средств запрещается со снятием государственных регистрационных знаков в установленном порядке. Задержание транспортного средства оформляется отдельным протоколом или в протоколе об административном правонарушении производится соответствующая запись.
В осмотре авто сотрудником технадзора для законопослушного водителя нет ничего угрожающего. Нужно лишь следить за состоянием машины, вовремя осуществлять профилактику и ремонт, устанавливать дополнительное оборудование, имея разрешительные документы. А обычному инспектору должно быть достаточно наличия у автомобилиста ВУ, свидетельства о регистрации и ОСАГО. Не стоит поощрять его желание провести техосмотр машины.
Полезное видео
О том, как работает технадзор ГИБДД, смотрите в этом видео:
youtube.com/embed/e3c-MEoR0JA» allowfullscreen=»allowfullscreen»/>Права и обязанности: Дорожное… — Дорожная полиция Хайдарабада
Права и обязанности: Дорожная полиция против общественности
ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:
• Сотрудник дорожной полиции в форме имеет право потребовать ваши водительские права и проверить документы на ваше транспортное средство . Он может конфисковать вашу лицензию, если сочтет это необходимым.
• Если сотрудник дорожной полиции дает вам указания на дороге, вы обязаны им следовать независимо от того, что говорят электронные сигналы светофора.Когда дорожный полицейский стоит на светофоре/перекрестке, он является последней инстанцией.
• Если вы не можете найти свой автомобиль, скорее всего, его отбуксировали, а не угнали. Поспрашивайте, местные владельцы магазинов обычно знают о местных дорожных станциях, где хранятся конфискованные автомобили.
ЧТО ДЕЛАТЬ И ЧТО НЕ ДЕЛАТЬ:
• Остановите автомобиль, когда на это указывает сотрудник дорожной полиции.
• Вы можете спросить его, по какой причине вас остановили.
• Не спорьте с полицейским. Если вы чувствуете, что есть реальный аргумент в пользу того, что вы нарушили правило, объясните ему это.
• Если вы совершили ошибку, признайтесь в ней чистосердечно, ищите у него прощения. Он вполне может отпустить вас с предупреждением, если к нему подойти вежливо.
• Не оставляйте имена полицейских и влиятельных людей.
• Если полицейский настаивает, покажите ему необходимые документы и позвольте ему предпринять любые действия, входящие в его обязанности.
КАКИЕ ДЕЙСТВИЯ МОЖЕТ ПРЕДПРИНИМАТЬ ПОЛИЦЕЙСКИЙ:
• Он может записать сведения о ваших правах, которые позже будут переданы в суд.Затем суд издаст инструкции относительно того, какие действия следует предпринять — определенную сумму в виде штрафа. Если вы признаете свою вину и отправите необходимую сумму, дело будет возбуждено, в противном случае вам будет направлена повестка и дело будет рассмотрено по существу.
• Он может приостановить действие ваших водительских прав и выдать временные права (действующие только в течение оговоренного периода). Вы можете усугубить правонарушение, заплатив штраф в полицейском участке, под юрисдикцией которого была изъята лицензия. В противном случае вам будет предоставлена повестка из суда, если вы не явитесь в суд, может быть выдан ордер на арест.
• Если полицейский является офицером ранга младшего инспектора или выше, вы можете составить контору на месте, заплатив штраф. Вам будут предоставлены соответствующие квитанции.
ПРИ ПРЕСТУПЛЕНИЯХ СО СТОРОНЫ ГАИ:
• Если ГАИ притесняет вас с целью получения незаконного удовольствия, никогда не уступайте его требованиям.
• Позвольте ему конфисковать вашу лицензию; не пытайтесь подкупить его, даже если вас принуждают.
• Запишите номер/имя его пряжки, которое будет написано на табличке на его рубашке.
• Если у него его нет, вы можете потребовать его удостоверение личности. Если он не предоставит вам удостоверение личности, откажитесь отдавать ему свои документы.
• Все квитанции, временные лицензии будут иметь имя/номер пряжки офицера.
• Вы можете обратиться в ГИБДД с конкретной жалобой с указанием всех подробностей происшествия; это ДОЛЖНО включать подробную информацию о заинтересованном сотруднике полиции.
НЕКОТОРЫЕ ВАЖНЫЕ ПРАВОНАРУШЕНИЯ:
• Отсутствие действующих прав во время вождения /.Вождение без прав.
• Разрешение управлять транспортным средством лицу, не имеющему прав.
• Вождение без страховки/разрешения/фитнеса/превышение скорости/лихое вождение
• Вождение в состоянии алкогольного опьянения.
• Пересечение полосы движения/пересечение опасной полосы движения.
• Движение против одностороннего движения.
• Остановка на пешеходном переходе/пересечение стоп-линии.
• Неправильное использование фар.
• Использование личного автомобиля в коммерческих целях.
• Перегрузка грузового автомобиля.
• Опасная перевозка грузов.
• Водители такси отказываются курсировать / взимают дополнительную плату / не носят форму.
Если лицо после совершения правонарушения (в соответствии с Законом об автотранспортных средствах) отказывается назвать свое имя, оно может быть арестовано сотрудником полиции. Админ..SK
Блок безопасности дорожного движения | Моррис Тауншип, Нью-Джерси
Функция группы безопасности дорожного движения
Безопасность дорожного движения является одной из основных функций патрульных сил в форме, которые отвечают за обеспечение безопасности автомобилистов, путешествующих по городку Моррис.Наши сотрудники ежедневно выполняют многочисленные функции, связанные с дорожным движением, например:
- Расследование дорожно-транспортных происшествий
- Контроль скорости
- Выборочное правоприменение
- Патрулирование DWI
- Расследование выведенных из строя / брошенных транспортных средств
Обеспечение соблюдения правил дорожного движения
Подразделение безопасности дорожного движения (TSU) Департамента полиции поселка входит в состав Специального исполнительного бюро Патрульной службы.
Основная обязанность TSU — обеспечение соблюдения правил дорожного движения с целью уменьшения дорожно-транспортных происшествий и связанных с ними травм, а также для обеспечения безопасного и целесообразного движения транспортных средств и пешеходов.Эти усилия приводят к повышению безопасности дорог и улиц, снижению количества смертельных случаев и травм и уменьшению материального ущерба.Районы с высокой частотой столкновений
Офицеры концентрируют свои усилия в районах с самым высоким уровнем столкновений в городке Моррис. Эти усилия оказались эффективными в снижении количества столкновений в поселке. Кроме того, рекомендации и оценки даются в отношении следующих вопросов местного движения: правила местного постановления, парковка, противопожарные полосы, соответствие требованиям буксирной компании, исследования по снижению дорожного движения и анализ воздействия будущего местного развития.
Превышение скорости
Скорость, одна из основных причин столкновений, обеспечивается за счет использования лазерных и радарных устройств. TSU также использует прицеп для отображения скорости и знаки скорости, чтобы бороться с превышением скорости и соблюдать законы штата о скорости. Трейлер и знаки, отображающие скорость, вращаются по всему городку, чтобы информировать автомобилистов об их скорости и служить учебным пособием.
Дополнительные обязанности отдела безопасности дорожного движения
Отдел дорожного движения отвечает за сбор данных, проведение исследований и разработку рекомендаций по вопросам, связанным с соблюдением скоростного режима, устройствами управления дорожным движением, вопросами организации дорожного движения, образованием и другими проблемами дорожного движения, представленными сообществом.TSU управляет несколькими программами грантов, финансируемыми штатом и федеральным правительством, включая «Нажми или билет», «Повесь трубку, просто езжай», «Сверх лимита, под арестом», а также программы, поддерживаемые Фондом по борьбе с пьяными водителями (DDEF)
Безопасность дорожного движения. обычно считается проблемой качества жизни номер 1 для жителей городка Моррис. Эта проблема становится более заметной всякий раз, когда происходит дорожно-транспортное происшествие, такое как авария, повлекшая за собой серьезные травмы или смертельный исход.Отдел безопасности дорожного движения вместе с администрацией Департамента полиции стремится предоставлять фактическую информацию в это время, когда члены нашего сообщества настойчиво выдвигают требования о мерах по снижению дорожного движения и устройствах управления движением.
Добро пожаловать в систему управления дорожными происшествиями (TIM)
Что нового
Интеграция автоматизированных диспетчерских данных с центрами управления дорожным движением Primer
В учебнике «Интеграция компьютерных диспетчерских данных с центрами управления дорожным движением» описывается, как интеграция данных из компьютерных диспетчерских систем правоохранительных органов и органов общественной безопасности с транспортными операционными системами может улучшить реагирование на инциденты, помочь спасти жизни спасателей и повысить безопасность путешественников на дорогах. сеть.
Закон о реформе аварийного восстановления Раздел 1209 (Положение о противотоке) – Практика в отдельных регионах
Раздел 1209 Закона о реформе аварийного восстановления от 2018 года требует от FHWA изучить существующие инструкции, касающиеся путей эвакуации. Раздел 1209 Закона о реформе аварийного восстановления (Положение о встречном потоке) — Отчет о состоянии практики в отдельных местах сосредоточен на использовании встречного потока (или операций с обратным движением) во время чрезвычайных ситуаций.Были опрошены несколько государственных DOT, чтобы определить состояние практики использования противотока.
Обучение спасателей TIM
Поздравляем Техас, первый штат, который проводит виртуальные занятия TIM Train the Trainer. Поздравляем Мэриленд и Джорджию с проведением виртуальных сеансов TIM.
Просмотрите список государственных контактов для предстоящего обучения TIM.
Дорожно-транспортные происшествия — это незапланированные дорожные происшествия, которые влияют или препятствуют нормальному движению транспорта. Дорожно-транспортные происшествия увеличивают вероятность вторичных аварий и представляют угрозу для безопасности лиц, принимающих участие в аварийных ситуациях, а также для пассажиров. Инциденты влияют на надежность поездок, торговлю и производительность транспортной системы. Одной из основных обязанностей органов транспорта и общественной безопасности является обеспечение безопасного и быстрого разрешения дорожно-транспортных происшествий.
TIM состоит из спланированного и скоординированного междисциплинарного процесса обнаружения, реагирования и устранения дорожных происшествий, чтобы транспортный поток мог быть восстановлен как можно быстрее и безопаснее.Эффективный TIM сокращает продолжительность и последствия дорожно-транспортных происшествий; повышает безопасность автомобилистов, пострадавших в авариях и аварийно-спасательных служб; и снижает частоту вторичных сбоев.
Целью программы FHWA TIM является постоянное повышение безопасности участников аварийно-спасательных служб и участников дорожного движения, надежности поездок и эффективности реагирования на происшествия и чрезвычайные ситуации путем институционализации программ TIM. Для достижения этой цели программа FHWA TIM фокусируется на пяти направлениях:
.- Национальное руководство и организация TIM
- Управление данными и производительностью
- Исследования и разработки в области технологий, инструментов и практических инноваций
- Обучение, образование и разъяснительная работа
- Политики, процедуры и законы
Программа TIM находится в Управлении транспортных операций FHWA под руководством помощника администратора по операциям.
Комментарии и предложения
Мы приветствуем комментарии и предложения. Ваши замечания и предложения направляйте по телефону:
Пол Джодоин
Управление операций, Федеральное управление автомобильных дорог
Департамент транспорта
202-366-5465
Paul.Jodoin@dot. gov
Джеймс Аустрих
Управление операций, Федеральное управление автомобильных дорог
Департамент транспорта
202-366-0731
Джеймс[email protected]
Джозеф Тебо
Управление операций, Федеральное управление автомобильных дорог
Департамент транспорта
202-366-9242
[email protected]
Traffic Without the Police Джордан Блэр Вудс :: SSRN
79 страниц Опубликовано: 19 окт 2020 Последняя редакция: 1 июля 2021 г.
Дата написания: 30 июня 2021 г.
Аннотация
Мы находимся в переломном моменте, когда растущий национальный протест и общественный протест по поводу несправедливости и жестокости полиции, особенно в отношении цветных людей, оживляют новые значения общественной безопасности и новые предложения по структурным реформам полиции. Остановки на дорогах — это наиболее частое взаимодействие между полицией и гражданскими лицами сегодня, и они являются постоянным источником расовой и экономической несправедливости. В частности, чернокожих и латиноамериканских автомобилистов непропорционально часто останавливают, допрашивают, обыскивают, обыскивают, цитируют и арестовывают во время остановок. Таким образом, контроль за соблюдением правил дорожного движения является обычным путем для направления чрезмерно охраняемых и маргинализированных сообществ в систему уголовного правосудия.
Частичные конституционные и законодательные меры недостаточны для решения этих системных проблем, которые требуют структурной реформы полиции и фундаментального переосмысления роли полиции в дорожном пространстве.Однако сегодня обеспечение соблюдения правил дорожного движения и полиция настолько переплетены, что трудно представить себе мир без участия полиции в регулировании дорожного движения. Иллюстрацией этого момента является один из распространенных критических замечаний, выдвигаемых против растущего движения за отказ от финансирования полиции: «Кто будет следить за соблюдением правил дорожного движения?»
В этой статье предлагается нормативное видение нашей системы вождения, которое бросает вызов общепринятому мнению о том, что соблюдение правил дорожного движения невозможно без полиции. В нем сформулирована новая правовая база, отделяющая контроль за соблюдением правил дорожного движения от функций полиции.Эта структура предлагает отправную точку для нового осмысления базовой структуры контроля за соблюдением правил дорожного движения, роли полиции в обеспечении соблюдения правил дорожного движения и способов использования закона и политики в качестве инструментов для достижения справедливости и равенства в отношении контроля за соблюдением правил дорожного движения. В статье представлен всесторонний анализ важных преимуществ, которые неполицейские альтернативы контролю за соблюдением правил дорожного движения могут создать для общественной безопасности, охраны правопорядка, а также реформы уголовного права и уголовного правосудия, особенно для цветных людей и других маргинализированных сообществ, которые уязвимы перед чрезмерной полицией и чрезмерной криминализацией. в сегодняшнем режиме вождения.Статья завершается рассмотрением возможных возражений против отстранения полиции от контроля за соблюдением правил дорожного движения.
Ключевые слова: полицейская деятельность, правоохранительные органы, дорожные остановки, расовая справедливость, раса и закон, четвертая поправка, уголовное право, уголовное судопроизводство, транспортное право
Рекомендуемое цитирование: Рекомендуемая ссылка
Города рассматривают возможность убрать полицию с остановок
Город Бруклин-Сентер, штат Миннесота, в прошлом месяце стал одним из последних мест, где переосмыслили роль полиции на остановках движения.
Городской совет принял пакет реформ полиции , согласно которому невооруженные гражданские лица, а не полицейские, должны обеспечивать соблюдение определенных правил дорожного движения. Этот шаг последовал за апрельским инцидентом, когда белый бывший полицейский застрелил 20-летнего чернокожего мужчину во время остановки движения.
Brooklyn Center не одинок в потенциальном пересмотре своего подхода к охране правопорядка и контролю за соблюдением правил дорожного движения. Недавний законопроект Вирджинии ограничивает количество причин, по которым полицейских могут остановить водителя, а в городе Беркли, штат Калифорния, в феврале были приняты реформы, направленные на ограничение взаимодействия полиции на остановках движения.
Эти изменения произошли примерно через год после убийства полицией Джорджа Флойда в Миннеаполисе. Они представляют собой потенциальную модель для других городов, стремящихся ответить на призывы к реформе полиции, отстранив офицеров от определенных функций, вместо этого используя другие подходы для обеспечения безопасности на улицах.
«Одна из важнейших ключевых тем, о которых мы говорили в рамках этой работы, — это выявление точек пересечения между транспортной политикой и охраной правопорядка, — сказал член городского совета Беркли Райгель Робинсон. «И признавая, что во многих отношениях справедливость в отношении мобильности является расовой справедливостью».
«Соблюдение правил дорожного движения действительно должно быть вопросом безопасности на транспорте»
Согласно исследованию Стэнфордского открытого полицейского проекта,Остановки дорожного движения являются одним из наиболее распространенных способов взаимодействия общественности с полицией.
Ежегодно более 20 миллионов жителей США останавливаются полицией за нарушение правил дорожного движения. Согласно этому исследованию, чернокожие водители в среднем непропорционально чаще останавливаются, чем белые водители.
Это расовое неравенство побудило ученых и других экспертов предложить альтернативные транспортные решения для обеспечения соблюдения правил дорожного движения. «Главное, что мы делаем, — это то, что мы говорим, что соблюдение правил дорожного движения действительно должно быть вопросом безопасности на транспорте», — сказал Джордан Блэр Вудс, доцент права в Школе права Университета Арканзаса.
В первую очередь, сказал он, важно, чтобы сообщества, ищущие альтернативные решения для полицейской деятельности, сами принимали решения.В идеале, по его словам, города могут создать Департамент транспорта, в состав которого входят невооруженные наблюдатели за дорожным движением для проведения остановок.
Некоторые технологии также могут помочь уменьшить взаимодействие между полицией и автомобилистами. Например, вместо полицейских можно использовать автоматизированные решения для контроля дорожного движения, такие как камеры на красный свет и камеры контроля скорости.
Однако Вудс предупредил, что автоматизированное правоприменение может увековечить расовое неравенство, которое города пытаются исправить.Он предупредил, что местные лидеры должны следить за тем, чтобы они не размещали непропорционально больше камер в цветных сообществах. По его словам, автоматическая продажа билетов также может быть особенно вредна для малообеспеченных слоев населения.
«Мы не хотим, чтобы штрафы за нарушение правил дорожного движения по сути были лазейкой, через которую уязвимые и маргинализированные сообщества направляются в систему уголовного правосудия», — сказал он. «Должен быть какой-то гражданский надзор».
Нетехнические решения, такие как снижение скоростного режима — один из наиболее эффективных способов снизить количество смертей в результате дорожно-транспортных происшествий — и добавление указателей также могут повысить безопасность вождения.Все больше городов рассматривают эти решения, поскольку США борются с рекордным годом по количеству смертей пешеходов в период опасного вождения во время пандемии.
Потенциальные препятствия
Реформа остановок все еще сталкивается с трудностями.
Препятствие № 1 , по словам Вудса, — это представление сотрудников правоохранительных органов о том, что остановки движения особенно опасны. По его словам, эта идея — миф.
Насилие в отношении офицеров во время остановок полицией встречается редко; Согласно исследованию Вудса, проведенному в 2019 году, эти остановки часто сопряжены с низким уровнем риска и не связаны с оружием. В исследовании, проведенном более чем 200 правоохранительными органами по всей Флориде за 10-летний период, частота «преступного убийства офицера во время обычной остановки движения составляла только одно из каждых 6,5 миллионов остановок», — говорится в статье.
Закон штата также создает проблемы для некоторых городов, сказал Вудс, пояснив, что есть вопросы о том, позволяют ли законы или кодексы штата о дорожном движении неполицейским обеспечивать соблюдение правил дорожного движения.
Ханс Менос, вице-президент по правоохранительным инициативам в Центре полицейской справедливости (CPE), сказал, что публичные сообщения будут одним из основных препятствий для продвижения этих усилий.По его словам, некоторые руководители полиции говорят общественности, что отстранение полиции от мелких правонарушений также лишает их возможности искать оружие или сталкиваться с «плохими парнями».
Использование данных для принятия важных решенийДанные также сыграли важную роль в формировании этих решений.
CPE работал с городом Беркли в 2018 году, чтобы подготовить отчет на основе данных, чтобы лучше понять местные методы работы полиции. Благодаря этому исследованию группа обнаружила, что чернокожие и латиноамериканцы с гораздо большей вероятностью будут остановлены полицией.Чернокожие водители были остановлены полицией примерно в 6,5 раз чаще на душу населения, чем белые водители, а чернокожие пешеходы также в 4,5 раза чаще останавливались пешком. Испаноязычные водители примерно в два раза чаще на душу населения были остановлены во время вождения, чем белые водители.
По словам Менос, эта информация «накрывает стол» для местных лиц, принимающих решения, чтобы понять существующие проблемы и посмотреть, что возможно с точки зрения реформ. По его словам, данные рассказывают ясную историю, и они не позволяют предубеждениям в отношении полицейской деятельности мешать.
Чтобы помочь устранить это неравенство, в начале этого года город Беркли провел несколько реформ. Полицейские больше не будут останавливать водителей за определенные мелкие правонарушения, например. Другие реформы включают в себя введение системы вмешательства, чтобы убрать предвзятых офицеров «с улицы», и определение законности увольнения офицеров, которые публикуют расистский контент в социальных сетях.
Ассоциация полиции Беркли выступила против этих мер, сообщает Mercury News.
Департамент полиции города направил в Smart Cities Dive заявление представителя города, в котором говорится, что они «находятся на очень предварительной стадии» рассмотрения реформ и не имеют дальнейших комментариев, кроме определенной информации, предоставленной в Интернете в настоящее время. В документе от мая 2021 года городской оперативной группы по справедливой и беспристрастной полиции (FIP) говорится: «Полицейское управление Беркли привержено дальнейшему сотрудничеству с оперативной группой FIP по мере того, как мы продвигаемся к полной реализации».
Филип Стинсон, профессор уголовного правосудия в Государственном университете Боулинг-Грин, сказал, что он обеспокоен тем, что удаление полицейских с остановок, хотя и с благими намерениями, может привести к трагическим результатам и закончиться тем, что всего одна остановка остановок испортится. Однако нам нужно переосмыслить работу полиции, сказал он, поскольку существует множество функций, которые местные правоохранительные органы по всей территории США выполняют.С. было поручено то, что никогда не входило в обязанности полиции.
Полицейские управления попросили сделать «слишком много»
Призывы убрать полицейских с остановок согласуются с недавними сообщениями городских властей о том, что полицейским управлениям было предложено сделать «слишком много и слишком долго».
На недавней конференции мэров США эксперты заявили, что полиция «перегружена» и не обучена решать такие проблемы, как психическое здоровье или бездомность.Мы перегружаем их вещами, с которыми они не в состоянии справиться», — сказал во время мероприятия мэр Балтимора Брэндон Скотт.
Менос согласен с этим мнением. Менос . «Полиция обременена бременем». Устранение таких действий, как остановка движения или психиатрическая помощь, может дать полиции возможность вместо этого вовлекать общество другими способами или просто сосредоточиться на преступности, он сказал.
Роль дорожного инспектора
Офицеры дорожного движения играют жизненно важную роль в обеспечении безопасности на дорогах. Они служат, решая общие дорожные и дорожные задачи. Хотя это может показаться неважным, это означает, что полиция может заниматься делами, требующими их специального набора навыков. Это общая роль дорожного инспектора.
Офицер дорожного движения — Кто такие сотрудники дорожного движения?
Офицеры дорожного движения — это нанятые лица, которые проводят общие операции на дорогах по всей Англии и Уэльсу.Хотя они не являются строго членами полиции, они выполняют ряд задач, которые обычно выполняет полиция, снимая с них часть нагрузки, чтобы они могли сосредоточиться на предотвращении и раскрытии преступлений.
Как упоминалось ранее, дорожные инспекторы в Великобритании не являются полицейскими. Вместо этого они гражданские лица, которые служат для обеспечения безопасности на дорогах. Это означает, что вы можете стать инспектором дорожного движения, не вступая в полицию.
Роль инспектора дорожного движения – что делают инспекторы дорожного движения?
Офицеры дорожного движения выполняют на дорогах Англии множество обязанностей, которые раньше выполняла полиция.Это включает в себя закрытие дорог, остановку движения, разрешение на ослабление правил дорожного движения и управление дорожным движением. Они выполняют здесь совершенно жизненно важную роль — с ними дороги становятся лучше.
Офицеры дорожного движения, как правило, патрулируют парами и водят патрульные машины повышенной видимости 4×4. Это означает, что при необходимости сотрудники ГИБДД могут отбуксировать сломанные и брошенные автомобили для расчистки заграждения.
Офицеры дорожного движениятакже тесно сотрудничают с подразделениями поддержки при инцидентах (ISU).Это подразделения, которые несут больше оборудования, чем сотрудники службы дорожного движения, что позволяет лучше реагировать на инциденты. Часть работы дорожного инспектора состоит в том, чтобы иметь возможность работать как с ISU, так и с полицейскими, чтобы убедиться, что дорога безопаснее.
Роль инспектора дорожного движения – какие полномочия есть у инспектора дорожного движения?
В то время как полиция вызывается для борьбы с преступлениями на дорогах и столкновениями, сотрудники дорожной полиции имеют право делать следующее:
• Закрыть дороги;
• Остановить движение;
• Размещайте дорожные знаки и пользуйтесь ими;
• Управление дорожным движением в местах, где проводятся обследования дорожного движения;
• Удалите или организуйте удаление транспортных средств, создающих препятствие на дороге, таких как брошенные или сломанные автомобили;
• Разрешить определенные исключения и послабления правил дорожного движения.Например, сотрудники службы дорожного движения могут разрешить использование обочины с твердым покрытием, чтобы облегчить более интенсивное движение.
Кроме того, в соответствии с Законом об управлении дорожным движением 2004 г. сотрудники службы дорожного движения имеют следующие полномочия:
• Приказать водителю транспортного средства остановиться;
• Указать пешеходам остановиться;
• Разместите на дороге временные знаки и конусы.
Роль дорожного инспектора – Заключение
Итак, теперь вы имеете представление о том, кто такие сотрудники службы дорожного движения и какую роль они играют в обеспечении безопасности на дорогах в Англии и Уэльсе.Если вы хотите узнать о том, как стать инспектором дорожного движения, нажмите здесь, чтобы узнать больше.
Функции полиции
Стандарты функций городской полиции (в архиве)Ниже приведены полные исходные стандарты, одобренные Палатой делегатов Американской ассоциации юристов в феврале 1979 года. Архивировано в 2014 году.
ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ
Стандарт 1-1.1. Сложность полицейской задачи
(a) Поскольку полиция как учреждение системы уголовного правосудия несет основную ответственность за борьбу с тяжкими преступлениями, необходимо постоянно прилагать усилия для повышения способности полиции эффективно выполнять эту обязанность.Однако следует также признать, что эффективность полиции в борьбе с преступностью часто в значительной степени зависит от эффективности других учреждений как в рамках системы уголовного правосудия, так и за ее пределами. Те, кто в системе, должны работать вместе через связь, сотрудничество и конструктивные совместные усилия. Эти усилия жизненно важны для эффективной работы полиции и всей системы уголовного правосудия
.(b) Для достижения оптимальной эффективности полиции следует признать, что перед полицией стоят сложные и многочисленные задачи, помимо выявления и задержания лиц, совершивших серьезные уголовные преступления.Такие другие задачи полиции включают защиту определенных прав, таких как право говорить и собираться, участие либо непосредственно, либо совместно с другими государственными и общественными учреждениями в предотвращении преступного и делинквентного поведения, поддержание порядка и контроль за движением пешеходов и транспортных средств, разрешение конфликтов, а также помощь гражданам, нуждающимся в помощи, например, психически больным, хроническим алкоголикам или наркоманам.
(c) Рекомендации, сделанные в этих стандартах, основаны на том мнении, что это разнообразие ответственности, вероятно, сохранится и, что более важно, что полицейские полномочия и навыки необходимы для надлежащего решения широкого круга проблем сообщества.
Стандарт 1-1.2. Область применения стандартов
Для обеспечения того, чтобы полиция реагировала на все особые потребности полицейских служб в демократическом обществе, необходимо:
(а) четко определить основные цели и обязанности полиции и установить приоритеты между несколькими и иногда противоречащими целями;
(b) предусматривать адекватные методы и наделять достаточными полномочиями для выполнения возложенных на них обязанностей;
(c) предоставить надлежащие механизмы и стимулы для обеспечения того, чтобы внимание уделялось разработке политики правоохранительных органов для руководства осуществлением полицией административного усмотрения;
(d) обеспечить надлежащее использование полномочий полиции;
(e) разработать соответствующую профессиональную роль и ограничения для отдельных сотрудников полиции в коллективных переговорах и политической деятельности;
(f) обеспечить отделения полиции человеческими и другими ресурсами, необходимыми для эффективной работы;
(g) улучшить системы уголовного правосудия, правосудия в отношении несовершеннолетних, психического здоровья и общественного здравоохранения, важной частью которых является полиция;
(h) получить понимание и поддержку сообщества; и
(i) предоставить адекватные средства для постоянной оценки эффективности полицейских служб.
Стандарт 1-1.3. Потребность в экспериментах
Требуется финансовая помощь со стороны федерального правительства и других источников для поддержки экспериментальных и оценочных программ, направленных на достижение целей, изложенных в этих стандартах.
ЧАСТЬ II.
ЗАДАЧИ И ПРИОРИТЕТЫ ПОЛИЦИИ
Стандарт 1-2.1. Факторы, учитывающие обязанности полиции
Широкий спектр государственных задач, возлагаемых в настоящее время на полицию, в значительной степени выполнялся без какого-либо согласованного планирования со стороны государственных или местных органов власти в отношении того, какими должны быть первостепенные цели или приоритеты полиции.Наоборот, то, что делает полиция, в значительной степени определяется на разовой основе рядом факторов, влияющих на ее участие в реагировании на различные потребности правительства или общества. Эти факторы включают:
(а) широкие законодательные полномочия полиции;
(b) право полиции применять силу на законных основаниях;
(c) следственные способности полиции;
(d) круглосуточная доступность полиции;
(e) давление общества на полицию; и
(f) судебные решения.
Стандарт 1-2.2. Основные текущие обязанности полиции
При оценке соответствующих задач и приоритетов полицейской службы местные сообщества должны изначально признать, что в настоящее время на большинство полицейских органов возложена ответственность, намеренно или по умолчанию:
(a) выявлять преступников и преступную деятельность и, при необходимости, задерживать преступников и участвовать в последующем судебном разбирательстве;
(б) уменьшить возможности для совершения некоторых преступлений путем превентивного патрулирования и других мер;
(c) помощь лицам, которым угрожает физический вред;
(d) защищать конституционные гарантии;
(e) облегчить передвижение людей и транспортных средств;
(f) помогать тем, кто не может позаботиться о себе;
(г) разрешить конфликт;
(h) выявить проблемы, которые потенциально могут быть серьезными проблемами для правоохранительных органов или правительства;
(i) создавать и поддерживать чувство безопасности в сообществе;
(j)) поощрять и охранять гражданский порядок; и
(k) оказывать другие услуги в экстренном порядке.
Стандарт 1-2.3. Потребность в местных целях и приоритетах
Хотя объем и цели осуществления государственной полицейской власти должным образом определяются в первую очередь законодательными органами штатов и местными органами власти в пределах, установленных Конституцией и судебными решениями, следует признать, что остается значительная свобода действий при местному самоуправлению разработать общее направление для полицейских служб. В этих пределах каждая местная юрисдикция должна определить цели и приоритеты.Решения, касающиеся ресурсов полиции, потребностей в полицейском персонале, организации полиции и отношений с другими государственными учреждениями, должны приниматься таким образом, чтобы наилучшим образом достичь целей и приоритетов конкретной местности.
Стандарт 1-2.4. Общие критерии целей и приоритетов
При формулировании общего направления для полицейских служб и выборе соответствующих целей и приоритетов для полиции сообщества должны руководствоваться определенными принципами, которые должны быть присущи демократическому обществу:
(a) Высшими обязанностями правительства и, следовательно, полиции являются защита свободы, сохранение жизни и имущества, защита конституционных прав граждан и соблюдение верховенства закона путем его надлежащего применения, и, таким образом, сохранить демократические процессы.
(b) В рамках этой обязанности подразумевается, что полиция несет ответственность за поддержание той степени общественного порядка, которая совместима со свободой и которая необходима для сохранения нашего городского и разнообразного общества.
(c) При выполнении своих разнообразных обязанностей полиция должна предоставлять максимальные возможности для достижения желаемых социальных изменений свободно доступными, законными и упорядоченными средствами.
(d) В целях максимального использования специальных полномочий и возможностей полиции правительству целесообразно при разработке задач и приоритетов для полицейских служб уделять особое внимание тем социальным и поведенческим проблемам, которые могут потребовать использования сила или использование специальных следственных способностей, которыми обладает полиция.Однако, учитывая огромное право полиции применять силу и приоритет, который должен быть отдан сохранению жизни, правительство должно твердо установить принцип, согласно которому полиция должна быть ограничена применением силы в разумно необходимых пределах при реагировании на любую ситуацию.
Стандарт 1-2.5 Роль местного исполнительного директора
В общих чертах, исполнительный директор государственного подразделения должен быть признан лицом, несущим полную ответственность за полицейское управление, и вместе с администратором полиции и муниципальным законодательным органом должен формулировать законную политику, касающуюся характера функций полиции. , цели и приоритеты полиции при выполнении этой функции, а также связь этих целей и приоритетов с общими муниципальными стратегиями.Это потребует, чтобы глава исполнительной власти, наряду с принятием на себя новых обязанностей по формулированию общих направлений деятельности полицейских служб, также должен:
(a) изолировать полицейское управление от ненадлежащего давления, в том числе такого давления со стороны собственного кабинета главы исполнительной власти;
(b) оградить полицейское управление от давления с целью решения вопросов незаконным или неконституционным образом; и
(c) изолировать администратора полиции от ненадлежащего вмешательства во внутреннюю администрацию полицейского управления.
ЧАСТЬ III.
МЕТОДЫ И ПОЛНОМОЧИЯ, ИМЕЮЩИЕСЯ ПОЛИЦИЕЙ
ЗА ВЫПОЛНЕНИЕ ПОРУЧЕННЫХ ЗАДАЧ
Стандарт 1-3.1. Альтернативные методы, используемые полицией
Процесс расследования, ареста и судебного преследования, обычно рассматриваемый как самоцель, должен быть признан лишь одним из методов, используемых полицией при выполнении своей общей функции, даже несмотря на то, что это наиболее важный метод борьбы с серьезными уголовными преступлениями. Мероприятия.Среди других методов, используемых полицией, можно назвать, например, процесс неформального разрешения конфликта, направление и предупреждение. Альтернативные методы, используемые полицией, должны быть признаны важными и требующими увеличения количества и повышения эффективности; и полиции должны быть предоставлены необходимые полномочия и ресурсы для их использования в обстоятельствах, когда это желательно.
Стандарт 1-3.2. Избегание чрезмерного использования уголовного права
Допущение о том, что применение ареста и уголовного процесса является основным или даже исключительным методом, имеющимся в распоряжении полиции, следует признать вызывающим ненужное искажение как уголовного права, так и системы уголовного правосудия.
Стандарт 1-3.3. Законодательная проблема осуществимости уголовных санкций
В области отправления уголовного правосудия законодательные органы должны, прежде чем определять поведение как преступное, тщательно рассмотреть вопрос о том, существуют ли у полиции достаточные полномочия и ресурсы для обеспечения соблюдения запрета методами, которые общество готово терпеть и поддерживать. Следует пересмотреть уголовные кодексы, чтобы определить, существуют ли адекватные способы обеспечения соблюдения запрета.В противном случае следует рассмотреть неуголовные решения всей или части проблемы или укрепить систему уголовного правосудия, чтобы она могла обеспечить соблюдение запрета.
Стандарт 1-3.4. Необходимость четкого, должным образом ограниченного права использовать методы, отличные от системы уголовного правосудия
Должно быть уточнено право полиции использовать методы, отличные от ареста и судебного преследования, для решения различных поведенческих и социальных проблем, с которыми она сталкивается. Это должно включать тщательное рассмотрение необходимости и проблем, возникающих в связи с предоставлением полиции признанных и должным образом ограниченных полномочий и защиты при работе в соответствии с ними:
(а) для борьбы с вмешательством в демократический процесс. Хотя предполагается, что полиция обязана защищать свободу слова и право на инакомыслие, их полномочия на это неясны, в частности, из-за сомнительной конституционности многих законов, таких как законы о хулиганстве, на которые опиралась полиция в прошлое;
(b) для борьбы с саморазрушающим поведением, например, совершенным лицами, беспомощными по причине психического заболевания, или лицами, недееспособными из-за алкоголя или наркотиков.Такая власть в том виде, в каком она существует, слишком часто зависит от уголовных законов, которые обычно не обеспечивают адекватной основы для эффективной и гуманной борьбы с саморазрушающим поведением;
(c) участвовать в разрешении конфликтов, таких как конфликт, который так часто возникает между мужем и женой или соседом и соседом в густонаселенных районах большого города, не полагаясь на уголовные законы о нападении или хулиганстве;
(d) принимать надлежащие меры для предотвращения беспорядков, например, приказывать толпе разойтись, если есть достаточные основания полагать, что такие действия необходимы для предотвращения беспорядков и для надлежащего и эффективного устранения беспорядков, когда они происходят; и
(e), чтобы потребовать от потенциальных жертв преступлений принятия превентивных мер, таких как юридическое требование о том, чтобы владельцы зданий следовали программе предотвращения кражи со взломом, аналогичной обычным программам предотвращения пожаров.
Стандарт 1-3,5. Разработка альтернативных ответов
Разработка альтернатив расследованию, аресту и уголовному преследованию должна быть обязанностью всего общества, а не только полиции. Однако полиция должна информировать общественность о необходимости таких альтернатив в пределах своей сферы ответственности. Выбор среди альтернативных ответов должен основываться на тщательной оценке эффективности решения социальных проблем.
ЧАСТЬ IV.
ПРАВООХРАНИТЕЛЬНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ РАЗРАБОТКА ПОЛИТИКИ
Стандарт 1-4.1. Осуществление полицией дискреционных полномочий
Характер обязанностей, которые в настоящее время возлагаются на полицию, требует, чтобы полиция проявляла большую свободу действий — ситуация, которая существует уже давно, но не всегда признается.
Стандарт 1-4.2. Необходимость структуры и контроля
Поскольку отдельные сотрудники полиции могут принимать важные решения, влияющие на деятельность полиции, без какого-либо руководства, с ограниченной ответственностью и без единообразия внутри департамента, полномочия полиции должны быть структурированы и контролироваться.
Стандарт 1-4.3. Создание административных правил
Усмотрение полиции лучше всего структурировать и контролировать в процессе разработки административных правил полицейскими органами. Поэтому руководители полиции должны уделять первостепенное внимание формулированию административных правил, регулирующих осуществление дискреционных полномочий, особенно в областях избирательного правоприменения, методов расследования и методов правоприменения.
Стандарт 1-4.4. Способ формирования политики
При разработке процедур открытой формулировки, реализации и переоценки политики полиции по мере необходимости каждая юрисдикция должна осознавать необходимость эффективных консультаций с репрезентативным поперечным сечением граждан в этом процессе.
Офицеры полиции, как отдельные лица, так и группа, имеют надлежащий профессиональный интерес и могут внести значительный вклад в формулирование и постоянный пересмотр политики местных правоохранительных органов в отдельных сообществах. Таким образом, администраторы полиции должны разработать методы для обеспечения эффективного участия в процессе разработки политики на всех уровнях, включая патрульного офицера, который, благодаря ежедневному контакту с оперативными проблемами и потребностями, обладает уникальным опытом, который может предоставить по вопросам политики правоохранительных органов.
Стандарт 1-4.5. Вклад законодательных органов и судов
Чтобы стимулировать развитие надлежащего административного руководства и контроля над действиями полиции, законодательные органы и суды должны активно поощрять разработку полицией административных правил.
(a) Законодательные органы могут удовлетворить эту потребность, делегировав административную нормотворческую ответственность полиции в соответствии с законом.
(b) Суды могут стимулировать административное развитие несколькими способами, включая следующие:
(i) Должным образом разработанная и опубликованная административная политика полиции должна поддерживаться, если только не доказано, что она неконституционна, произвольна или иным образом не входит в компетенцию полиции.
(ii) В целях стимулирования своевременного и адекватного принятия административной политики установление судом факта нарушения административной политики не должно быть основанием для исключения доказательств по уголовному делу, за исключением случаев, когда нарушение административной политики носит конституционный характер или иным образом настолько серьезным, что требует осуществления надзорных полномочий суда.Нарушение само по себе не должно влечь за собой гражданской ответственности.
(iii) Если суд считает, что отдельный сотрудник действовал в нарушение административной политики или что административная политика является неконституционной, произвольной или иным образом выходит за рамки полномочий полиции, суд должен принять меры к тому, чтобы администратор полиции был проинформированы об этом факте, чтобы облегчить выполнение администратором полиции его или ее обязанности в таких обстоятельствах пересмотреть соответствующую политику или политики и пересмотреть методы обучения, информирования о политике, а также надзора и контроля
ЧАСТЬ V.
КОНТРОЛЬ НАД ПОЛИЦИЕЙ
Стандарт 1-5.1. Необходимость подотчетности
Поскольку основной функцией полиции является защита демократических процессов, первоочередное внимание должно быть уделено обеспечению того, чтобы полиция была полностью подотчетна своему полицейскому администратору и обществу за свои действия.
Стандарт 1-5.2. Потребность в позитивных подходах
Контроль за деятельностью полиции должен, насколько это возможно, носить позитивный характер, создавая стимулы для надлежащей работы, а не сосредотачиваясь исключительно на наказании за ненадлежащее поведение полиции.Этого можно добиться следующими способами:
(a) образование и обучение, направленные на развитие профессиональной гордости за соблюдение требований закона и максимальное преумножение ценностей демократического общества;
(b) поощрения сотрудников полиции с точки зрения статуса, вознаграждения и продвижения по службе на основе критериев, которые как можно более непосредственно связаны с функциями полиции и целями полиции;
(c) отмена обязанностей, когда общественность ожидает, что полиция «что-то сделает», но не предоставлены адекватные законные полномочия. Либо должны быть предоставлены необходимые полномочия, либо полиция должна быть освобождена от ответственности;
(d) систематические усилия прокуроров и судей по поощрению подчиненного поведения полиции посредством:
(i) более тщательное рассмотрение заявок на ордера;
(ii) разработка новых процедур для упрощения и иного обеспечения легкого доступа для судебного рассмотрения заявлений о выдаче ордеров, тем самым поощряя максимальное использование формального процесса выдачи ордеров; и
(iii) официальное информирование администратора полиции при обнаружении ненадлежащего поведения полиции с целью содействия корректирующим действиям.
(e) признание законодательными органами и судами свободы действий полиции, уточнение полномочий полиции по разработке административной политики для контроля за действиями полиции и требование о том, чтобы полиция разрабатывала такую политику; и
(f) эффективное вовлечение общества в разработку полицейских программ.
Стандарт 1-5.3. Санкции
(a) Текущие методы наблюдения и контроля за деятельностью полиции включают следующие санкции:
(i) исключение доказательств, полученных неконституционным путем;
(ii) уголовная и деликтная ответственность за сознательное противоправное поведение;
(iii) судебные запреты на прекращение незаконного поведения; и
(iv) местные процедуры рассмотрения жалоб на сотрудников полиции, процедуры, которые обычно действуют в административном порядке в отделениях полиции.
(b) Законодательные органы должны разъяснить полномочия полицейских органов по разработке материальных и процессуальных норм, контролирующих полномочия полиции, особенно в отношении методов расследования, применения силы и правоприменительной политики, а также создания методов выявления и пресечения злоупотреблений этими полномочиями. Там, где действуют адекватные административные санкции, доказательства, полученные с нарушением административных правил, не должны исключаться из уголовного судопроизводства.
Стандарт 1-5.4. Гражданская ответственность
В целях повышения эффективности деликтной защиты от ненадлежащих действий полиции следует ликвидировать государственную неприкосновенность там, где она еще существует, и принять законодательство, предусматривающее полную ответственность государственных подразделений за действия действующих сотрудников полиции. в пределах своей занятости. Ни деликтная ответственность, ни расходы, связанные с защитой деликтного иска, не должны возлагаться на сотрудника полиции за противоправное поведение, приказанное вышестоящим начальником или прямо санкционированное полицейскими правилами или положениями, если такое поведение не является нарушением уголовного законодательства.Вместо этого ответственность и непредвиденные затраты и расходы в таких случаях должны нести государственные подразделения.
ЧАСТЬ VI. ПОЛИЦЕЙСКИЕ СОЮЗЫ И ПОЛИТИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
Стандарт 1-6.1. Коллективный интерес сотрудников полиции и его ограничения
(a) Сотрудники полиции должным образом заинтересованы во многих аспектах своей работы, таких как заработная плата, продолжительность рабочей недели, пенсия и другие дополнительные льготы. Для реализации этого интереса необходимо признать право на ведение коллективных переговоров.Однако из-за критического характера функции полиции в правительстве законодательство должно предусматривать отсутствие права на забастовку. Эффективные альтернативы праву на забастовку должны быть доступны в качестве методов, с помощью которых сотрудники полиции могут преследовать свои коллективные интересы; и следует разработать типовые процедуры, регулирующие этот важный вопрос.
(b) Однако право полиции участвовать в коллективных действиях должно подлежать следующим ограничениям:
(i) Сохранение государственного контроля над формированием политики правоохранительных органов требует, чтобы политика правоохранительных органов не становилась предметом коллективных переговоров.
(ii) Необходимость сохранения местного контроля над правоохранительными органами и над решением вопросов политики правоохранительных органов требует, чтобы политика правоохранительных органов не определялась профсоюзом полицейских или другой организацией сотрудников полиции.
(iii) Сохранение позиции полиции в качестве объективной при разрешении конфликтов требует, чтобы полиция не входила в профсоюз, в который также входят неполицейские члены, которые могут стать стороной трудового спора.
(iv) Поддержание надлежащего контроля администратором полиции над департаментом требует, чтобы коллективные действия не препятствовали способности администратора эффективно реализовывать политику и цели агентства.
(v) Возможные конфликты между коллективными интересами линейных сотрудников и контролирующего и управленческого персонала требуют, чтобы, где это возможно, для этих категорий сотрудников требовались отдельные переговорные единицы.
Стандарт 1-6.2. Политическая деятельность сотрудников полиции
Полицейские имеют личное право заниматься политической и другой защищенной первой поправкой деятельностью. Однако полиция не должна использовать для этой цели свои полномочия или служебные знаки, такие как униформа, из-за их возможного принудительного эффекта, а также не должна участвовать в политической деятельности, которая ставит под угрозу их способность действовать объективно в конфликтах, с которыми они могут столкнуться. призвал к сделке.Поскольку для эффективного функционирования полиции необходима широкая общественная поддержка, сотрудники полиции должны проявлять сдержанность в участии в политической деятельности, а кандидатам на государственные должности следует препятствовать поиску политической поддержки в полицейских ассоциациях, поскольку в противном случае это может вызвать разногласия. общество. Сотрудникам полиции должно быть позволено высказываться по общественным вопросам и критиковать государственных чиновников. Однако им следует запретить публично критиковать свое начальство или других государственных должностных лиц, если такая критика может нанести ущерб эффективности отдела политики.
Стандарт 1-6.3. Процедуры рассмотрения жалоб
По ряду причин, включая разумное управление, моральный дух и ограничения на публичные заявления сотрудников полиции о своих работодателях, департамент полиции должен обеспечить наличие внутренних механизмов, с помощью которых сотрудник может добиться быстрого и беспристрастного разрешения жалоб. Сотрудников следует обязать использовать такие процедуры вместо публичной критики полицейского органа, своего начальства или коллег.
ЧАСТЬ VII. ДОСТАТОЧНЫЕ РЕСУРСЫ ПОЛИЦИИ
Стандарт 1-7.1. Важная функция патрульных полицейских
Характер полицейских операций делает патрульного офицера более важной фигурой, чем это следует из структуры званий. Патрульный офицер обладает широкой свободой действий в широком спектре ситуаций, каждая из которых потенциально имеет большое значение, в условиях, которые допускают небольшой контроль и контроль. Даже с учетом средств контроля, рекомендованных в этих стандартах, в интересах развития профессии полицейского, а также в интересах повышения качества полицейских операций в целом, патрульный офицер должен понимать важные и сложные потребности полицейской деятельности в свободном обществе и иметь приверженность удовлетворению этих потребностей.
Стандарт 1-7.2. Набор
(a) Ввиду большого разнообразия функций полиции следует провести эксперименты, в которых используются различные уровни доступа для персонала и стандарты, особенно актуальные для различных уровней. Такие стандарты найма должны быть непосредственно связаны с требованиями различных полицейских задач и должны отражать большую степень внимания к таким факторам, как способность рассуждать, эмоциональная стабильность и чувствительность к деликатному и сложному характеру роли полиции в демократическом обществе.Полицейские органы должны энергично нанимать полицейских, которые будут отражать интересы сообществ, которым они служат. При разработке программ найма полицейские органы должны следить за качеством услуг, оказываемых населению.
(b) Следует поощрять выпускников колледжей к подаче заявлений о приеме на работу в органы полиции. Лица, стремящиеся к карьере в полицейских органах, и те, кто в настоящее время работает в качестве полицейских, должны поощряться к повышению своего образования на уровне колледжа.Сообщества должны поддерживать дальнейшие образовательные успехи сотрудников полиции, принимая такие инструменты, как планы поощрения образования и постепенно вводя требования о завершении определенных периодов работы в колледже в качестве предварительного условия для первоначального назначения и продвижения по службе. Чтобы увеличить количество квалифицированного персонала, полицейские управления должны инициировать или расширять программы стажировки курсантов или студентов полиции, которые субсидируют образование и подготовку потенциальных кандидатов в полицию.
Стандарт 1-7.3. Обучение и образование
(a) Учебные программы должны быть разработаны как по своему содержанию, так и по формату, таким образом, чтобы передаваемые знания и приобретаемые навыки были непосредственно связаны со знаниями и навыками, которые требуются от полицейского при исполнении служебных обязанностей.
(b) Образовательные программы, разработанные в первую очередь для сотрудников полиции, должны быть разработаны таким образом, чтобы дать офицеру широкие знания о человеческом поведении, социальных проблемах и демократическом процессе.
Стандарт 1-7.4. Важность администраторов полиции
В дополнение к руководству повседневной деятельностью полицейских органов, администраторы полиции несут ответственность за лидерство в стремлении улучшить качество полицейской службы и в стремлении решить общественные проблемы, волнующие полицию. Должность начальника полиции следует признать одной из самых важных и ответственных должностей в иерархии государственных чиновников.
Стандарт 1-7,5. Полномочия администраторов полиции
Администраторы полиции должны нести полную ответственность за деятельность своих отделов. Поэтому им следует предоставить полный контроль над управлением своими департаментами; и законодательные органы, комиссии государственной службы и ассоциации работников не должны ограничивать гибкость, необходимую для эффективного управления.
Стандарт 1-7.6. Квалификация администраторов полиции
При отборе кандидатов на руководящие должности в полицейских органах особое внимание следует уделить чувствительности кандидатов к особым потребностям полицейской деятельности в свободном обществе; в какой степени кандидаты привержены решению задач по установлению порядка в рамках ограничений демократического процесса; способности кандидатов эффективно решать сложные и важные вопросы, с которыми приходится сталкиваться администраторам полиции в процессе принятия решений, влияющих на деятельность полиции; и к общей способности кандидатов управлять и направлять общие ресурсы агентств. Сообщества должны нанимать наиболее квалифицированных кандидатов независимо от их текущего местонахождения или ведомственной принадлежности. Из-за фундаментальной важности целей, изложенных в стандарте 1-10.1, администраторам полиции должна быть предоставлена необходимая поддержка, гарантии занятости и процедурные гарантии, позволяющие им достичь этих целей.
Стандарт 1-7.7. Отделение полиции
Полувоенная, монолитная форма организации полицейского управления должна быть заменена более гибкой организационной структурой.Руководителям полиции следует экспериментировать с различными организационными схемами, в том числе с теми, которые предусматривают существенную децентрализацию полицейских операций, повышение квалификации сотрудников полиции с тем, чтобы специальные навыки могли использоваться для решения отдельных проблем, и активное использование различных формы гражданской профессиональной помощи на уровне персонала.
Стандарт 1-7.8. Исследования
В полицейских агентствах следует развивать исследовательский потенциал, который поможет администраторам полиции систематически формулировать и оценивать политику и процедуры полиции, а также даст им возможность разумно участвовать в общественном обсуждении важных вопросов и проблем, связанных с полицией.
Стандарт 1-7.9. Нужна юридическая консультация внутренней полиции
Учитывая характер функции полиции, администраторы полиции должны быть обеспечены штатными полицейскими юрисконсультами, обладающими личными знаниями и опытом, необходимыми для того, чтобы они могли играть существенную роль в планировании, разработке и постоянной оценке административной политики. и обучающие программы. Юрисконсульт полиции должен быть адвокатом, назначаемым администратором полиции или выбранным администратором из существующего государственного подразделения.
Стандарт 1-7.10. Отношения юрисконсульта с администратором полиции
Ввиду важного и деликатного характера должности юрисконсульт полиции или руководитель юридического отдела полиции должен подчиняться непосредственно администратору полиции. Отношения юрисконсульта полиции с полицейским управлением должны быть аналогичны отношениям домашнего юрисконсульта с корпорацией. Юрисконсульт полиции должен предоставлять независимую юридическую консультацию, основанную на полном понимании функции полиции и юридической экспертизе, а также предвидеть юридические проблемы и потребности и реагировать на них.
Стандарт 1-7.11. Приоритетные задачи для юрисконсультов
Среди ряда задач, которые могут выполняться юрисконсультами полиции, приоритет следует отдавать помощи администраторам полиции в:
(a) формулирование типов административной политики, рекомендуемых в этих стандартах;
(b) разработка учебных программ по правовым вопросам, направленных на углубление понимания характера функций полиции, политики ведомств, тенденций в судебной сфере и их обоснования, а также важной роли полиции в сохранении демократических процессов;
(c) разработка законодательных программ и участие в законодательном процессе;
(d) поддержание связи с другими органами уголовного правосудия и муниципальными органами по вопросам, в первую очередь касающимся разработки политики и ее пересмотра, а также оценка эффективности различных органов в реагировании на общие правовые проблемы; и
(e) установление связи с членами местной коллегии адвокатов и поощрение их участия в решении юридических проблем и потребностей полицейского управления.
ЧАСТЬ VIII. ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПОЛИЦИИ В СИСТЕМЕ УГОЛОВНОГО ПРАВОСУДИЯ
Стандарт 1-8.1. Связь системы уголовного правосудия и других систем с качеством полицейской службы
(a) В той мере, в какой полиция взаимодействует с другими государственными системами, такими как уголовное правосудие, ювенальная юстиция, общественное здравоохранение и психиатрическая система, следует признать, что эффективность полиции часто во многом зависит от деятельности других учреждений в рамках этих систем.
(b) Чтобы эти стандарты имели значение в системе уголовного правосудия, другие части системы должны функционировать, как минимум, таким образом, чтобы:
i) оперативное рассмотрение уголовных дел;
(ii) Прокуроры и судьи тщательно рассматривают заявления о выдаче ордеров и используют упрощенные процедуры, а также иным образом обеспечивают легкий доступ для беспристрастного рассмотрения заявлений о выдаче ордеров;
(iii) суды низшей инстанции, особенно в крупных городах, ведут себя достойно и упорядоченно, с вниманием и уважением ко всем участникам; и
(iv) альтернативные варианты наказания и исправительные программы максимально разнообразны и эффективны.
ЧАСТЬ IX. ОБЩЕСТВЕННОЕ ПОНИМАНИЕ И ПОДДЕРЖКА
Стандарт 1-9.1. Вклад юристов
Представители юридической профессии должны играть активную роль, индивидуально и коллективно, в разработке политики местных органов власти в отношении полиции, в поддержке необходимых изменений в форме полицейских услуг и в просвещении всего общества о важности и сложности функция полиции. Помимо прочего, каждая местная ассоциация адвокатов должна назначить специальный комитет, с которым администрация полиции может обсудить надлежащие средства достижения целей, предложенных в этих стандартах.
Стандарт 1-9.2. Ответственность образовательных учреждений
Образовательные учреждения должны осуществлять исследовательские и обучающие программы, обеспечивающие понимание сложных социальных и поведенческих проблем, с которыми сталкивается городская полиция.
Стандарт 1-9.3. СМИ
Общественное понимание функции полиции в значительной степени зависит от освещения в средствах массовой информации важных событий, в которых участвует полиция. Репортеры газет, радио и телевидения, которым поручено освещать деятельность полиции, должны иметь достаточно полное представление о сложности функции полиции, чтобы иметь возможность освещать такие события (а также другие вопросы, о которых в настоящее время не сообщается) таким образом, который способствует общественное понимание роли полиции.
Стандарт 1-9.4. Открытость полицией
Полиция должна взять на себя обязательство информировать общественность о проблемах, с которыми им приходится сталкиваться, и о сложностях, связанных с их эффективным решением.Полицейские органы должны сотрудничать с теми, кто стремится получить представление о полицейских операциях, предоставляя заинтересованным гражданам возможность ознакомиться с полицейскими операциями и предоставляя доступ к накопленным знаниям и опыту, которыми обладает полиция.
ЧАСТЬ X. ОЦЕНКА
Стандарт 1-10.1 Оценка эффективности полиции
Эффективность полиции следует измерять в целом в соответствии с ее способностью достигать целей и приоритетов, выбранных для полицейской службы в отдельных сообществах. Кроме того, эффективность полиции следует измерять ее приверженностью принципам, изложенным в стандарте 1- 2.4. Это означает, что, среди прочего, эффективность полиции должна измеряться в соответствии со степенью, в которой полиция:
(а) охранять свободу, сохранять жизнь и собственность, защищать конституционные права граждан и поддерживать уважение к верховенству закона путем его надлежащего применения и тем самым сохранять демократические процессы;
(b) завоевать репутацию честного, вежливого и честного человека, завоевавшего уважение всех граждан, включая меньшинства или группы, находящиеся в неблагоприятном положении;
(c) применять только такое количество силы, которое разумно необходимо в ответ на любую данную ситуацию;
(d) соблюдать нормы права и административные правила и процедуры, особенно те, которые определяют надлежащие стандарты поведения в отношениях с гражданами;
(e) разрешать индивидуальные и групповые конфликты; и
(f) направлять нуждающихся в общественные ресурсы, которые могут оказать необходимую помощь.
Традиционные критерии, такие как количество произведенных арестов, являются неадекватными мерами качества работы отдельных офицеров. Вместо этого сотрудники полиции должны получать вознаграждение с точки зрения статуса, вознаграждения и продвижения по службе на основе критериев, определенных в этом стандарте, которые непосредственно связаны с целями, приоритетами и основными принципами полицейской службы.
Стандарт 1-10.2 Ответственность общества и правительства в целом
Рекомендации, сделанные в этих стандартах, требуют особого внимания на уровне муниципального управления.Однако наряду с рекомендациями, касающимися конкретно полицейских органов, следует признать, что эффективность полиции в долгосрочной перспективе также зависит от:
(a) способность правительства поддерживать веру в демократические процессы как в надлежащее и эффективное средство достижения перемен и удовлетворения индивидуальных недовольств; готовность общества выделять ресурсы на облегчение отчаяния культурно, социально и экономически обездоленных; и
(c) совершенствование систем уголовного правосудия, ювенальной юстиции, психического здоровья и общественного здравоохранения как эффективных способов решения широкого круга социальных и поведенческих проблем, таких как совершенствование программ оказания помощи гражданам, нуждающимся в помощи.