Гидролебедка своими руками: Червячная лебёдка своими руками за 1000 рублей
Лебедка своими руками
Многие из водителей автомобилей оказывались подчас в условиях бездорожья, когда машина, казалось бы, безнадежно застряла в грязи, а вокруг никого кто мог бы прийти на помощь. Уповать в этом случае приходится лишь только на лебедку. Однако мало кто из водителей возит с собой в багажнике покупную лебедку, хотя их ассортимент, представленный в специализированных магазинах достаточно широк, причем разнообразных моделей и конструкций. Однако приобрести такое устройство может позволить себе далеко не каждый из-за достаточно высокой их стоимости, которая зачастую составляет несколько сотен условных единиц, если говорить о более надежных устройствах. От более мощной дешевой лебедки, соответственно, и толка будет мало. Именно поэтому многие автовладельцы зачастую приходят к решению не тратить понапрасну деньги на приспособление, которое будет использоваться в лучшем случае лишь пару раз в год, а изготовить устройство собственными руками. Тем более что соорудить такое самодельное устройство можно без особых проблем и временных затрат.![](/800/600/https/img.alicdn.com/imgextra/i3/6000000004050/O1CN01bpJATH1fmwbRzkmhC_!!6000000004050-0-m_tb_svideo_preimg.jpg)
Работает лебедка по принципу, известному многим еще со школьной поры – соотношение сил в каждом рычаге равно соотношению длины плечей этого рычага.
Самодельное устройство собирается на месте, за основу берется кусок трубы, который крепится к оси с помощью достаточно крепкого троса. Петлю троса, служащего в качестве элемента крепления несколько раз наматывают вокруг трубы и насаживают на своеобразную ручку, в роли которой может выступать как еще один кусок трубы, только меньшего диаметра, так и крепкая ровная палка.
Механизм действия самодельной лебедки чрезвычайно прост. С началом вращения ручки свое движение по оси начинает и труба, в результате трос наматывается на трубу, то есть лебедку. Зачастую в роли оси выступает кол, крепко вбитый в землю. При этом соотношение сил равняется величине соотношения радиуса трубы и длины ручки.
В том случае если есть возможность воспользоваться сварочным аппаратом, к лебедке можно приварить специальный крючок, предназначенный для более надежного закрепления троса. Из куска трубы можно сделать и проушину, способствующую более удобной вставке ручки в ворот, нелишними будут и щечки небольшого размера, устроенные на конце трубы.
Надо сказать самодельная лебедка – вещь универсальная, она будет полезна не только владельцам автомобилей. Она пригодится при перемещении тяжелых грузов на приусадебном участке или на даче. Например, самодельная лебедка поможет перемещать выкорчеванные деревья, тяжелые бревна и др. Особенно полезна она будет при проведении строительных работ.
Единственное ограничение такой лебедки заключается в том, что с ее помощью нельзя поднимать грузы, ведь она не имеет стопора. И все-же самодельная лебедка устройство весьма полезное, отправляясь в путешествие и положив лебедку в багажник, можете быть уверенными, что она поможет в трудной ситуации.
Лебедка своими руками из стартера
На первый взгляд, наличие лебедки актуально только для внедорожников. Но учитывая специфику наших дорог, рекомендуется иметь в запасе хотя бы простой самодельный вариант этого устройства. Можно ли использовать в качестве основного силового агрегата стартер, и с какими трудностями сталкиваются при изготовлении самодельной лебедки?
Требования к конструкции и ее компонентам
Предназначение лебедки – перемещение груза (автомобиля, прицепа). Она представляет собой барабан с механизмом намотки троса. Последний крепится к объекту опоры (столб, дерево). В отличие от установленных на авто моделей, самодельная лебедка из стартера мобильна. В качестве крепления к раме машины можно использовать цепь или стальной канат.
Самодельная конструкция
Для изготовления самодельной лебедки следует обратить внимание на следующие нюансы:
- Рекомендовано использовать модель стартера с планетарным редуктором.
- В конструкции намоточного барабана должен быть тормозной механизм. Альтернатива – установка червячного редуктора с большим передаточным числом (40/1). Таким образом можно оптимизировать нагрузку на силовой агрегат стартера.
- Корпус должен выдержать максимальную нагрузку, которая включает в себя массу автомобиля и усилие на его вытягивание.
Конструкция лебедки
В стальной каркас, изготовленный из листового железа (минимальная толщина 1,5 мм) и арматурной обвязки, устанавливается вал с червячным редуктором, соединенный с помощью шестерни со стартером. Номинальная нагрузка для стального троса должна составлять 1,5 массы автомобиля.
Изготовление рамы
На первом этапе следует сделать чертеж конструкции. Он напрямую зависит от размеров стартера и намоточного вала. Эти компоненты должны помещаться внутри корпуса и при этом оставаться достаточно места для монтажа управляющего блока и ручек для держания.
Вариант монтажа на автомобиль
Можно предусмотреть 2 типа передачи вращательной энергии от стартера к валу – с помощью шестеренчатой передачи или ременного привода. Все зависит от вида подручных материалов. Если в наличии есть надежная пара колес (большего и меньшего диаметра) с торцевой канавкой для установки ремня – можно сделать и такую лебедку. Но нужно помнить, она будет иметь значительно меньшую полезную мощность, что объясняется спецификой конструкции.
Для изготовления корпуса понадобятся:
- Листовое железо – толщина от 1,5 мм.
- Стальные прутья для формирования каркаса. Их диаметр должен составлять минимум 5 мм.
- Болгарка, сварочный аппарат.
- Измерительный инструмент — линейка, уровень и т.д.
Установка основных элементов
Сначала монтируется вал барабана. В качестве дополнительного элемента можно сделать простой тип направляющего для троса. Он представляет собой две пластины, между которыми располагается валик. Трос будет скользить по нему, что предотвратит его спутывание и будет способствовать равномерной намотке на барабан.
Если передача от стартера к валу будет осуществляться с помощью шестерной пары – нужно, чтобы первичный вал располагался сверху. Желательно предусмотреть возможность регулировки места крепления стартера. Так можно достигнуть оптимальной сцепки между шестернями.
Конструкция с ременным приводом
Окончательный этап изготовления лебедки своими руками – монтаж электропроводки. Для этого можно использовать простые провода для подключения к аккумуляторам с клеммами — «крокодилами». Обязательно устанавливают выключатель между проводкой и стартером. В итоге получившийся механизм должен работать от автомобильного аккумулятора.
Проверка работоспособности лебедки осуществляется поэтапно. Сначала необходимо дать небольшую нагрузку, чтобы убедиться в надежности передаточного механизма. Постепенно увеличивая степень нагрузки можно опытным путем определить максимальную массу, которую получившаяся лебедка сможет «осилить».
Лебедка из стартера своими руками
Любой, кому приходится часто ездить по бездорожью, рано или поздно понимает необходимость такого незатейливого приспособления как лебедка. Сегодня на рынке доступен широкий выбор устройств, стоимость которых варьируется в зависимости от сложности самой конструкции, тягового усилия и амбиций производителя.
Если вашего бюджета недостаточно для приобретения такого устройства, можно попробовать сделать лебедку собственными руками. На такой шаг, конечно, отважится далеко не каждый: намного проще установить готовое устройство. Однако, если вам по душе ручной труд, вы точно задумайтесь над самостоятельным изготовлением автомобильной лебедки.
Существует несколько типов самодельных лебедок: это могут быть устройства с гидравлическим, ручным и электрическим приводом. Принцип работы такого устройства заключается в следующем: на барабан наматывается трос, который затем вращается руками или двигателем. Рассмотрим каждый тип лебедки более подробно.
Лебедка с электроприводом
В качестве двигателя чаще всего используются автомобильные стартеры, которые модифицированы для работы в режиме мотора. Также могут использоваться генераторы от грузовой техники. Можно использовать и электродвигатели от другой техники. Электропривод вне зависимости от происхождения должен иметь большую мощность, высокий крутящий момент и потреблять немного тока. Это позволит избежать разрядки аккумулятора.
Гидравлическая лебедка
Гидравлический привод для лебедки по конструкции значительно сложнее. Для его создания, как правило, нужен масляный насос, бак для масла и привод. Несмотря на то, что сама по себе конструкция гидравлического привода сложна и громоздка, лебедка с гидравлическим мотором имеет большое преимущество перед лебедкой с электроприводом. Она обеспечивает значительное тяговое усилие при сравнительно небольших энергозатратах.
Ручная лебедка
![](/800/600/https/electrolebedka.ru/image/cache/data/industrial/sto-hi-12-0/sto-hi-12-0-7-800x600-w-94-50-50.jpg)
Основные элементы лебедки
Основным узлом лебедки служит барабан с тросом. Если вам удастся найти готовый барабан, которому не потребуется никаких переделок, это будет идеальный вариант. Если же такового под рукой не окажется, придется делать его самостоятельно. Для этой цели вполне подойдет отрезок толстостенной трубы. К нему необходимо приварить щечки, толщиной от 4 до 5 мм.
В одной из щечек в зависимости от типа лебедки может быть приварена шестерня. Также труба должна быть оборудована посадочными местами для подшипников. Для изготовления барабана вполне сгодится пара ступиц от Жигулей. Нужно только проточить тонкий конец и сварить обе половинки барабана.
В качестве редуктора лучше всего подойдет червячный редуктор с большим передаточным числом. Преимущество такого редуктора состоит в том, что при его использовании для создания лебедки отпадает необходимость в тормозе барабана. Для того чтобы обеспечить безопасное использование лебедки, лучше всего предусмотреть выносной пульт управления. Если вы делаете своими руками электрическую лебедку с использованием стартера, то лучше использовать стартер, укомплектованный планетарным редуктором. Таким узлом снабжены некоторые жигулевские моторы.
Делаем лебедку из стартера
Из листа металла необходимо изготовить площадку, на которую будут крепится все узлы. К ней нужно приварить посадочные места для вала барабана и установить его. Затем первичным валом вверх присоединяется редуктор. К редуктору крепится самодельный переходник для установки стартера. На первичный вал насаживается шестерня с соответствующим модулем зуба. Теперь достаточно закрепить стартер и устроить проводку, и можно пользоваться лебедкой.
Лебедка своими руками из подручных материалов
Для облегчения труда при строительстве дачи, мной была сделана лебедка из подручных материалов. С помощью этого приспособления я с легкостью доставляю песок из карьера, подтягиваю брёвна к самодельной пилораме и даже окучиваю грядки с картофелем.
Перед тем, как начать делать лебедку своими руками, просмотрел много информации в сети интернет, но как рассчитать, что в итоге может получиться из подручного материала, нигде толком ответа так и не нашёл.
Попалась книжка про расчёты механических приводов взвода в древних арбалетах. Проанализировав эту информацию, а так же исходя из имеющихся у меня материалов, начал составлять расчёты. У меня на лебедке стоит трёхфазный двигатель 5500 ват. Тяговое усилие двигателя я не измерял, но могу предположить, что свыше 100 кг (так как его, даже зажав за шкив газовым ключом, невозможно удержать). Поэтому для наглядности расчёта я возьму усилие двигателя в 100 кг. Далее будем вести все расчеты по формулам, и подставлять полученные значения в таблицу. У вас соответственно показания и вычисления будут другими.
F=P x (D:d) x (L:I)
На фото приведены примерные измерения показателей диаметров передаточных звезд. Радиус L взят тоже примерно и зависит от диаметра ротора двигателя.
При моих подсчетах усилие, развиваемое на валу троса, составило 1248 кг. Если учесть разницу диаметра намотки троса на валу и разницу звёздочки на этом же валу, то эта неучтенная погрешность составит ещё больший выигрыш в силе.
Я сделал примерный расчет по передаточным звёздам и цепям. Далее, если мы хотим расширить возможности нашей лебёдки, в ход пускаем законы полиспаста.
Если за тянущий груз мы прицепим блочок или ролик, и трос обведём вокруг ролика, а начало этого троса закрепим к той же лебедке, то усилие на моём примере составит в два раза больше. Это будет 2496 кг — тяговое усилие, которое может развить лебёдка. Далее по закону полиспаста при двух роликах на тянущем грузе наши первоначальные значения умножаем на 2.
Ниже я приведу формулы и расчёты для самостоятельного изучения из первоисточника на примере книги про арбалеты.
Автор: Алекс Олейник
Хотите иметь всегда под рукой удобный лунный календарь, в котором указаны благоприятные и неблагоприятные даты для посадки и пересадки комнатных цветов, полива и удобрения растений, обработки от вредителей? Представляем вашему вниманию приложение Лунный календарь комнатных растений, которое можно совершенно бесплатно СКАЧАТЬ в Play market по ССЫЛКЕ.
Лунный календарь по уходу за комнатными растениями содержит точное время Новолуний, Полнолуний, начала лунных дней и вхождения Луны в знаки зодиака. Указаны благоприятные и неблагоприятные даты для посадки и пересадки комнатных цветов, полива и удобрения растений, обработки от вредителей.
Морская ручная/электрическая/гидравлическая лебедка — Gosea Marine
Морская лебедка также известна как морская лебедка . С помощью барабана, редуктора, тормозного устройства и т. д., а также путем намотки троса на барабан для привода подъемного устройства или тягового тяжеловеса легкого и малого подъемного оборудования. Он состоит из первичного двигателя, редуктора, барабана и тормоза.
Барабан расположен горизонтально, а первичный двигатель, муфта (или реверсивный клапан) используются для осуществления положительной и отрицательной намотки кабеля.Как правило, больше со шкивом, поддерживающим использование в качестве временного подъемного оборудования. Его также можно использовать в качестве тягового оборудования для причала на склоне внутреннего порта. Если электрическая лебедка установлена на кране в качестве грузоподъемного, она становится подъемной лебедкой подъемного механизма крана.
Лебедка Основными техническими показателями являются номинальная нагрузка, опорная нагрузка, скорость каната, грузоподъемность каната и др.
Лебедка может использоваться отдельно или в составе грузоподъемных механизмов. Он широко используется из-за простоты эксплуатации, большого количества намотки каната и удобного перемещения.
Классификация морских лодочных лебедок
1. В зависимости от использования можно разделить на грузовые лебедки, швартовные лебедки, тросовые лебедки, лебедки с аппарелью, тросовые лебедки, гидроакустические лебедки, лебедки тральщика, гидрологические лебедки и геологические лебедки. По мощности можно разделить на людские, паровые, электрические и гидравлические лебедки.
2, по мощности делится на ручной, электрический, гидравлический три типа.
Стопоры (трещотки и собачка) устанавливаются на механизм трансмиссии с рукояткой ручной лебедки для удержания груза в нужном положении.Ручные лебедки для сборки или подъема тяжелых предметов также должны быть снабжены предохранительными рукоятками и тормозами. Ручная лебедка обычно используется при небольшом подъемном весе, плохих условиях или отсутствии электропитания.
3. В зависимости от функции лебедки можно разделить на: морские лебедки, инженерные лебедки, шахтные лебедки, тросовые лебедки и так далее.
4, по форме барабана делится на один барабан и двойной барабан.
5, в соответствии с формой распределения барабана делится на параллельный двойной барабан и двойной барабан до и после.
Применение морской лебедки
Морская якорная лебедка очень полезна, когда судно нужно поставить на якорь, остановить, буксировать или что-то на корабле нужно поднять или вытащить. Когда судно прибывает в порт или на пристань, оно должно остановиться, и якорь корабля и швартовная морская лебедка будут использоваться, чтобы помочь судну поставить якорь и швартоваться, чтобы гарантировать, что он остановится и останется на месте безопасно, не двигаясь и не дрейфуя. .
Морская якорная лебедка Характеристика
- Небольшой размер, легкий вес, простота перемещения и установки.
- Простое и надежное управление, низкий уровень шума.
- Двойной фрикционный барабан осесимметричной конструкции.
- Оснащен двухступенчатым редуктором, приводом от гидромотора большой мощности.
- Ручной пропорциональный клапан управления скоростью хода.
- Будьте гибкими и удобными.
Наши лебедки Advantage
- Наши лебедки производятся в соответствии со стандартами ISO 9001 и CE.
- Мощный гидравлический двигатель с высоким расходом.
- Стандартный барабанный натяжитель и барабанный тормоз обеспечивают оптимальную намотку каната.
Мгновенное предложение онлайн
Дорогой друг, вы можете подать заявку онлайн, и наши сотрудники незамедлительно свяжутся с вами. Если у вас есть какие-либо вопросы, своевременно проконсультируйтесь с нашей службой поддержки через онлайн-чат или по телефону. Спасибо за ваш запрос онлайн.
Семь самых распространенных ошибок при работе с гидравлическим оборудованием
В течение двух десятилетий работы в отрасли гидравлики мне посчастливилось наблюдать и учиться на ошибках и упущениях пользователей гидравлики при обслуживании своего оборудования.
Основываясь на этом длительном наблюдении, вот семь наиболее распространенных ошибок, которые совершают пользователи гидравлического оборудования, и вы можете их избежать!
Ошибка №1 – Замена масла
Есть только два условия, которые требуют замены гидравлического масла: деградация базового масла или истощение пакета присадок. Поскольку существует так много переменных, которые определяют скорость, с которой ухудшается качество масла и израсходованы присадки, замена гидравлического масла на основе количества часов эксплуатации без какой-либо привязки к фактическому состоянию масла подобна стрельбе в темноте.
Учитывая текущую высокую цену на нефть, сливать масло, которое не нужно менять, — последнее, что вы хотите делать. С другой стороны, если вы продолжите эксплуатировать масло с деградировавшим базовым маслом или израсходованными присадками, вы поставите под угрозу срок службы всех остальных компонентов гидравлической системы. Единственный способ узнать, когда масло необходимо заменить, — это провести его анализ.
Ошибка №2 — Замена фильтров
Аналогичная ситуация и с гидравлическими фильтрами.Если вы меняете их по расписанию, вы меняете их либо слишком рано, либо слишком поздно. Если вы замените их раньше, до того, как вся их грязеемкость будет израсходована, вы потратите деньги на ненужную замену фильтров. Если вы замените их поздно, после того, как фильтр перешел в режим байпаса, увеличение количества частиц в масле незаметно сократит срок службы каждого компонента гидравлической системы, что в конечном итоге будет стоить намного дороже.
Решение состоит в том, чтобы заменить фильтры, когда вся их грязеемкость израсходована, но до того, как откроется перепускной клапан. Для этого требуется механизм, который контролирует ограничение потока (падение давления) на фильтрующем элементе и предупреждает вас, когда эта точка достигается. Индикатор засорения — самая грубая форма этого устройства. Лучшим решением является непрерывный мониторинг перепада давления на фильтре.
Ошибка №3 — Перегрев
Немногие владельцы или операторы оборудования продолжают эксплуатировать перегретый двигатель. К сожалению, этого нельзя сказать о перегреве гидравлической системы.Но, как и в случае с двигателем, самый быстрый способ разрушить гидравлические компоненты, уплотнения, шланги и само масло — это работа при высоких температурах.
Насколько горячей является слишком горячей для гидравлической системы? Это зависит главным образом от вязкости и индекса вязкости (скорость изменения вязкости в зависимости от температуры) масла, а также от типа гидравлических компонентов в системе.
При повышении температуры масла его вязкость уменьшается. Следовательно, гидравлическая система работает слишком жарко, когда она достигает температуры, при которой вязкость масла падает ниже требуемой для надлежащей смазки.
Например, для лопастного насоса требуется более высокая минимальная вязкость, чем для поршневого насоса. Вот почему тип компонентов, используемых в системе, также влияет на ее безопасную максимальную рабочую температуру.
Помимо проблемы адекватной смазки, важность которой невозможно переоценить, рабочие температуры выше 82 градусов Цельсия повреждают большинство соединений уплотнений и шлангов и ускоряют разложение масла. Но по уже объясненным причинам гидравлическая система может работать слишком сильно при температуре ниже этой.
Ошибка №4 – Использование неподходящего масла
Масло является наиболее важным компонентом любой гидравлической системы. Гидравлическое масло является не только смазкой, но и средством передачи мощности по всей гидравлической системе. Именно эта двойная роль делает вязкость наиболее важным свойством масла, поскольку она влияет как на производительность машины, так и на срок ее службы.
Вязкость масла во многом определяет максимальную и минимальную температуру масла, при которых гидравлическая система может безопасно работать.Если вы используете масло с вязкостью, слишком высокой для климата, в котором должна работать машина, масло не будет должным образом течь или смазывать должным образом во время холодного пуска.
Если вы используете масло со слишком низкой вязкостью для преобладающего климата, оно не будет поддерживать требуемую минимальную вязкость и, следовательно, адекватную смазку в самые жаркие дни года.
Но это еще не все. В пределах допустимых пределов вязкости, необходимых для адекватной смазки, существует более узкий диапазон вязкости, в котором потери мощности минимальны.Если рабочая вязкость масла выше идеальной, больше мощности теряется на жидкостное трение. Если рабочая вязкость ниже идеальной, большая мощность теряется на трение и внутреннюю утечку.
Использование масла неправильной вязкости не только приводит к повреждению системы смазки и преждевременному выходу из строя основных компонентов, но также увеличивает потребление энергии (дизеля или электричества) — две нежелательные вещи.
И что бы вы ни думали, вы не обязательно получите масло нужной вязкости, слепо следуя общим рекомендациям производителя машины.Как узнать, используете ли вы правильное гидравлическое масло? предоставит вам дополнительную информацию о выборе подходящего масла.
Ошибка № 5 — Неправильные расположения фильтров
Любой фильтр хорош, верно? Неправильный! Есть два места расположения гидравлических фильтров, которые приносят больше вреда, чем пользы, и могут быстро разрушить те самые компоненты, для защиты которых они были установлены. Этими местами расположения фильтров, которых следует избегать, являются линии подачи и слива насоса из корпусов поршневых насосов и двигателей.
Это противоречит расхожему мнению, что на входе в насос обязательно должен быть сетчатый фильтр, чтобы защитить его от «мусора». Во-первых, насос забирает масло из специального резервуара, а не из мусорного бака. Во-вторых, если вы считаете нормальным или допустимым попадание мусора в гидравлический бак, то вы, вероятно, зря тратите время на чтение этой статьи.
Если вашей главной задачей является максимальный срок службы насоса (а так и должно быть), то гораздо важнее, чтобы масло свободно и полностью заполнило насосные камеры при каждом впуске, чем защита насоса от гаек, болтов и 9/16. дюймовые комбинированные ключи.
Они не представляют опасности в правильно сконструированном резервуаре, в котором входное отверстие насоса находится на расстоянии не менее 2 дюймов от дна.
Исследования показали, что ограничение всасывания может сократить срок службы шестеренчатого насоса на 56 процентов. И это хуже для лопастных и поршневых насосов, потому что эти конструкции менее способны противостоять силам вакуума, вызванным ограниченным всасыванием. Гидравлические насосы не предназначены для «всасывания».
Другой набор проблем возникает с фильтрами, установленными на дренажных линиях поршневых насосов и моторов, но результат тот же, что и с сетчатыми фильтрами на всасывании.Они могут сократить срок службы и привести к катастрофическим отказам этих дорогостоящих компонентов. Вы должны прочитать плюсы и минусы расположения гидравлического фильтра, прежде чем решать эту проблему.
Ошибка № 6 – Считать гидравлические компоненты самовсасывающими и самосмазывающимися
Вы не заведете двигатель без масла в картере — по крайней мере, не зря. И тем не менее, я видел, как то же самое происходило со многими дорогостоящими гидравлическими компонентами.
Дело в том, что если при первом запуске не будут выполнены правильные шаги, гидравлические компоненты могут быть серьезно повреждены.В некоторых случаях они могут какое-то время работать нормально, но вред, нанесенный при запуске, обрекает их на преждевременный выход из строя.
Есть две составляющие правильного решения этой дилеммы: знать, что делать, и помнить, что это нужно делать. Одно дело не знать, что делать. Однако, если вы знаете, но забываете это делать, это разрушает душу.
Нельзя себя гладить по плечу за заливку корпуса насоса чистым маслом, когда забыл открыть впускной запорный клапан перед пуском двигателя!
Ошибка №7 – Отсутствие образования в области гидравлики
Цель этой статьи — показать, что если вы владеете, эксплуатируете, ремонтируете или обслуживаете гидравлическое оборудование и не знакомы с последними методами обслуживания гидравлического оборудования, у вас ускользает много денег.
Узнайте больше о том, как сделать гидравлику более надежной:
Симптомы общих гидравлических проблем и их основные причины
Преимущества гидравлических жидкостей максимальной эффективности
Как определить и обеспечить чистоту гидравлической жидкости
Allied Winch Lines 2/06 — Представляем новое семейство гидравлических лебедок
Allied Winch Lines 2/06 — Представляем новое семейство гидравлических лебедокНет ВОМ? Нет проблем
Представляем новое семейство гидравлических лебедок
|
У вас бульдозер без ВОМ, но вам нужна лебедка? Шансы хорошие что у нас есть именно та лебедка, которая вам нужна. В наших предыдущих линиях Winchlines мы представили наша гидравлическая лебедка h5A для небольших бульдозеров. Allied теперь предлагает два новых модели гидравлических лебедок WH5C и WH6G для бульдозеров среднего класса без ВОМ.
Отличительной особенностью новых гидравлических лебедок является то, что они разработан специально для гусеничных тракторов.Это не должно показаться удивительным, но это важно. Некоторые пытались адаптировать гидравлические лебедки, предназначенные для кранов. для установки на бульдозер. Но результаты далеко не идеальны.
Наше решение было прямо противоположным, мы начали с бульдозерной лебедки и адаптировали
это к гидравлической силе. Мы сняли зубчатый венец и шестерню и Powershift.
сцепления и заменил их гидравлическим двигателем, который помещается внутри лебедки
кейс. WH5C является прямым производным от лебедки W5C с приводом от ВОМ, в то время как
WH6G является гидравлическим аналогом лебедки W6G с приводом от ВОМ.
Преимущества использования бульдозерной лебедки очевидны и значительны. Вот где настоящая бульдозерная лебедка показывает свое превосходство:
- Форма. Округлые и компактные, а не квадратные и громоздкие. Коническая задняя поверхность для работа на склонах.
- Фэйрлид. Доступная опция для частых боковых тяг, но не требуется для стандартные приложения. Лебедка рассчитана на боковую загрузку.
- Гидромотор. Скрыт внутри лебедки, а не снаружи и подлежит повреждать.
- Детали. Значительное совместное использование частей гидравлической системы и ВОМ версии.
|
Для обеспечения широкого диапазона производительности лебедки WH5C и WH6G оснащены 2-скоростные двигатели.Выбор скорости осуществляется оператором, чтобы выбрать лучший рабочий диапазон для нагрузки. Скорость линии можно легко контролировать, чтобы 0,5 фута в минуту, буквально скорость улитки.
Первое применение на больших бульдозерах John Deeres нового поколения, 750Дж и 850Дж. Их предшественники, 750C и 850C, были оснащены Буксировочные лебедки Allied W5C и W6G. Но новая серия J не имеет механизма отбора мощности. вал. Вместо этого компания John Deere предоставила вспомогательный насос с высоким расходом и манипулятор. в качестве заводской опции для питания наших новейших лебедок WH5C и WH6G. гидравлические лебедки.
Установка лебедки с уже установленными гидравлическим насосом и рукояткой
удивительно быстро, менее 4 часов. Осталось прикрутить лебедку
к задней поверхности бульдозера и подключение нескольких гидравлических линий. Все
легко доступен через большую панель в задней части кабины бульдозера.
Первая лебедка WH5C прошла испытания на заводе John Deere в Дубьюке, штат Айова, США. в июле 2005 г. Вскоре после этого начались первые поставки дилерам.Главный применение до сих пор было в пятне нефти и для бульдозеров пожаротушения.
Для получения дополнительной информации перейдите на сайт Allied гидравлическая лебедка стр.
Характеристики гидравлических лебедок Allied WH5C и WH6G | ||
| Гидравлическая лебедка WH5C | Гидравлическая лебедка WH6G |
Диапазон низких скоростей | | |
Hgh-диапазон скоростей | | |
| | |
@ трос диам. | 7/8 дюйма | 1 дюйм |
Вес | 1650 фунтов | 2 250 фунтов |
Ширина | 32 в | 38 в |
Длина | 35 дюймов | 38 в |
Опции | Fairlead, Лесозаготовительная арка | Fairlead, Лесозаготовительная арка |
Объяснение рабочего цикла лебедки
.
![](/800/600/http/xn----etbbgglbaa0ccce9a.xn--p1ai/wp-content/uploads/htmlimage-11-1024x768.jpg)
Самые популярные на сегодняшний день электрические лебедки способны перемещать транспортное средство или объект с нейтральной передачей транспортного средства. Другими словами, современные внедорожные лебедки используют электрическую или гидравлическую энергию, вырабатываемую двигателем транспортного средства, без использования мощности непосредственно от трансмиссии двигателя (трансмиссии, карданных валов, колес и т. д.). ВОМ (отбор мощности) и лебедки с приводом от колес, которые получают мощность непосредственно от трансмиссии двигателя, ушли в прошлое.
Лебедка
В настоящее время используются два типа современных лебедок – электрические и гидравлические. Электрическая лебедка, очевидно, использует энергию аккумуляторной батареи автомобиля и генератора переменного тока двигателя. Гидравлические лебедки требуют энергии от гидравлического насоса гидроусилителя рулевого управления двигателя.
Электрическая лебедка правильно установлена на бампере послепродажного обслуживания.
Электрические лебедки
Электрическая лебедка полностью соответствует своему названию – она питается от аккумуляторной батареи автомобиля.Генератор двигателя пополняет аккумуляторную батарею электрической энергией. Электрическая лебедка не нуждается в работающем двигателе, но без пополнения электрической энергии от генератора двигателя лебедка может быстро израсходовать запасенную электрическую энергию в одном аккумуляторе. Вот почему многие внедорожники и внедорожники не выключают двигатель во время лебедки, модернизируют штатную батарею своего автомобиля и добавляют вторую батарею с двойным изолятором батареи или компьютеризированной системой контроля батареи.Независимо от того, установлена ли у вас одна батарея или две, электрические лебедки нуждаются в батареях с экстремально глубоким циклом, в то время как вашему автомобилю нужна батарея с большой мощностью запуска. Чтобы получить обе функции, вам понадобится исключительная батарея. Аккумуляторы марок Odyssey и Optima подходят под эту категорию. Купите самую лучшую батарею, которую только можете.
Если вы покупаете электрическую лебедку для своего автомобиля, замените стандартный аккумулятор на аккумулятор глубокого цикла с большой мощностью запуска.Кроме того, всегда подключайте оба электрических кабеля лебедки, положительный и отрицательный, напрямую к аккумулятору. Не подключайте отрицательный кабель к земле на раме.
При работе лебедкой в течение длительного времени у электрической лебедки есть ахиллесова пята – двигатель. Этот компонент может выйти из строя, если вы не будете внимательно следить за накоплением тепла во время лебедки. Электрические лебедки не имеют 100-процентного рабочего цикла (как гидравлические лебедки) и время от времени нуждаются в отдыхе от работы. Этот «отдых» позволяет электрической лебедке остыть и создать запас электроэнергии в аккумуляторе от генератора двигателя.
Из двух типов современных лебедок с электроприводом для отдыха — электрических и гидравлических — электрическая лебедка пользуется наибольшей популярностью. Больше компаний производят электрические лебедки для отдыха, чем гидравлические. Также на рынке представлено больше моделей электрических лебедок. Это связано с тем, что электрические лебедки являются лучшим выбором для большинства внедорожников и внедорожников. Во-первых, по сравнению с гидравлическими лебедками, установка электрической лебедки менее пугающая для большинства домашних гаражных механиков.Во-вторых, электрические лебедки больше подходят для отдыха и случайных пользователей. Как любителю, вам обычно не нужно тянуть лебедку в течение длительного периода времени. Как правило, вы вытаскиваете себя из тупиковой ситуации или преодолеваете труднопроходимую местность и двигаетесь дальше. Однако, если вам нужно лебедить часами, возможно, вам стоит подумать о гидравлической лебедке.
Гидравлическая лебедка от Mile Marker, установленная на вторичном бампере. Обратите внимание, как лебедка подключена к насосу гидроусилителя руля автомобиля.
Гидравлические лебедки
Гидравлические лебедки питаются от навесного оборудования вашего OEM-насоса гидроусилителя руля, очень мощного и надежного устройства. Гидравлические лебедки можно использовать практически на всех транспортных средствах и почти в любых условиях. Например, эти лебедки хорошо работают при самых плохих температурах, от -50°F/-45°C до 135°F/57°C. Они также могут работать под водой – полностью погруженные в воду.
Гидравлические лебедки имеют четыре основных преимущества перед электрическими лебедками.Во-первых, гидравлическая лебедка имеет очень высокий рабочий цикл. В отличие от электрической лебедки, которая нуждается в периодическом отдыхе, гидравлическая лебедка может работать некоторое время, не перегреваясь. Во-вторых, линейная скорость гидравлической лебедки примерно одинакова независимо от нагрузки. Скорость троса лебедки будет снижаться при более тяжелых нагрузках на электрическую лебедку. В-третьих, гидравлическая лебедка не имеет «выбега». Когда вы останавливаете лебедку, она немедленно прекращает натяжение троса. Сравните это с электрической лебедкой, которая все еще «наматывает» немного троса лебедки на барабан после того, как вы остановите лебедку с помощью контроллера. В-четвертых, гидравлическая лебедка может работать непрерывно без разрядки аккумулятора.
Недостатком всех гидравлических лебедок является то, что ваш двигатель должен работать, чтобы включить насос гидроусилителя рулевого управления и, следовательно, создать гидравлическую мощность для лебедки. Мертвый двигатель — мертвая лебедка. Кроме того, когда двигатель не работает, некоторые гидравлические лебедки не держат нагрузку.
На некоторых автомобилях вам может потребоваться модернизировать насос гидроусилителя руля до комплекта большого объема, чтобы эффективно управлять гидравлической лебедкой.Прежде чем принять решение о покупке гидравлической лебедки, изучите этот вопрос относительно марки и модели автомобиля.
Поскольку эти лебедки должны быть подключены к насосу гидроусилителя руля, их установка немного сложнее. Однако, если вы умеете обращаться с гаечным ключом и умеете читать инструкции, установка не так сложна.
В настоящее время Mile Marker является единственной компанией, производящей гидравлические лебедки для рынка рекреационного бездорожья. Эти лебедки водонепроницаемы, имеют две скорости и чрезвычайно низкий профиль.Несмотря на то, что с каждым годом производится все больше электрических лебедок, гидравлические лебедки обладают отличными эксплуатационными характеристиками. Если вы планируете много работать с лебедкой, вам следует серьезно подумать о гидравлической лебедке.
Анатомия лебедки и терминология
Чтобы разумно приобрести лебедку, подходящую для вас и вашего транспортного средства, а также эффективно использовать лебедку, вам необходимо ознакомиться с основными структурными компонентами лебедки и ее внутренним устройством.
Изображение предоставлено WARN
На изображении типичной электрической лебедки в разрезе, а также на представленных здесь фотографиях показано расположение важных конструктивных компонентов и деталей.
Контроллер лебедки . Как правило, контроллер лебедки представляет собой низковольтный проводной элемент управления, который подключается к блоку управления лебедкой. Это позволяет вам находиться на безопасном расстоянии от лебедки при управлении направлением двигателя лебедки, барабана и троса — лебедкой внутрь или наружу. Некоторые контроллеры также предоставляют информацию о предупреждении о перегреве двигателя лебедки. Большинство контроллеров подключаются к блоку управления лебедкой с помощью длинного кабеля и простого штекерного разъема. Некоторые производители лебедок предлагают аксессуары для беспроводного дистанционного управления.Эти пульты дистанционного управления включают в себя беспроводной приемник, который подключается к стандартному разъему лебедки (или встроен в электронику внутри блока управления), а также кнопку «вход-выход» в стиле брелока, которую можно поместить на связку ключей или установить в кабина вашего автомобиля. Некоторые контроллеры предоставляют пользователям дополнительную информацию, такую как температура двигателя, напряжение батареи и линейная скорость.
Контроллеры лебедки
могут быть проводными и беспроводными.
Блок управления .Блоки управления лебедкой содержат всю электронику лебедки, а также разъем для контроллера лебедки. Это могут быть настоящие коробки, установленные на самой лебедке или рядом с ней, или электрическая часть может быть установлена внутри герметичного корпуса лебедки. Многие из них водонепроницаемы (в большей или меньшей степени), чтобы защитить их от непогоды. В блоке управления находятся соленоиды лебедки, сверхмощные реле или прямой переключатель для управления мощностью, подаваемой на двигатель лебедки.
Сцепление . Управление сцеплением могло быть рычагом на самой лебедке или кнопкой на пульте лебедки.Управление сцеплением электрической лебедки имеет только две настройки — Freespool и Engaged. Муфта позволяет вручную отсоединить намоточный барабан от зубчатой передачи — это называется свободной намоткой. Настройка муфты свободного хода позволяет вручную стягивать канат с барабана лебедки без сопротивления со стороны двигателя лебедки и редуктора. Когда вы хотите тянуть объект с помощью двигателя лебедки, вы включаете наматывающий барабан и зубчатую передачу. Гидравлическая лебедка имеет четыре положения с двумя рычагами. Два рычага, повернутые в соответствии с производителем, переводят гидравлическую лебедку в четыре режима: свободный ход, пониженная передача, высокая передача или блокировка.
Рычаг управления скоростью . Большинство гидравлических лебедок имеют двухскоростной рычаг управления. Есть высокая передача для более легких нагрузок и низкая передача для максимальной тяговой силы.
Мотор. Приводимый в действие аккумулятором или гидравлической энергией, двигатель лебедки обеспечивает питание зубчатого механизма, который, в свою очередь, вращает барабан лебедки и наматывает или наматывает трос лебедки. Электрические лебедки для бездорожья используют два типа двигателей постоянного тока — двигатели с постоянными магнитами и двигатели с последовательной обмоткой. У обоих есть преимущества и недостатки, но в большинстве внедорожных лебедок используются двигатели с последовательным возбуждением. Двигатели с последовательным возбуждением на лебедках работают в более тяжелых условиях, чем двигатели с постоянными магнитами, они более устойчивы к нагреву и лучше всего работают при более низких температурах окружающей среды. Их недостатком является то, что они потребляют более высокий ток от вашей батареи. Это часто требует модернизации батарей или систем с двумя батареями для эффективного питания двигателей лебедок с последовательной обмоткой. Для получения дополнительной информации о двух типах двигателей постоянного тока прочитайте раздел в конце: Двигатели для электрических лебедок с последовательным возбуждением или постоянными магнитами… В чем разница?
Зубчатая передача. Лебедки используют зубчатую передачу для передачи мощности двигателя на барабан. Зубчатая передача преобразует мощность двигателя лебедки в более мощное тяговое усилие за счет редуктора. Редуктор обозначается передаточным числом, например 156:1, что означает 156 оборотов двигателя лебедки на 1 оборот барабана. Редуктор увеличивает тяговое усилие, используемое для мощного вращения барабана, что приводит к наматыванию или наматыванию троса лебедки. В большинстве лебедок для бездорожья используются три основных типа зубчатых передач: червячные, прямозубые и планетарные.Каждый из них имеет свои механические преимущества и недостатки. Червячная передача довольно проста, с несколькими движущимися шестернями. Часто есть две шестерни — сама меньшая червячная передача и большая червячная передача. Лебедки с цилиндрической зубчатой передачей надежны и обеспечивают высокую линейную скорость. Их недостатком является сложность удержания статической нагрузки при остановленной лебедке. Чтобы компенсировать этот недостаток, лебедки прямозубого типа должны использовать мощную тормозную систему. Единственная оставшаяся рекреационная лебедка с прямозубым зубчатым колесом — это почтенная и очень мощная WARN 8274-50.
Планетарные зубчатые передачи являются наиболее распространенными для внедорожных лебедок. Они компактны, легки и менее затратны в производстве.
Барабан . Барабан лебедки, иногда называемый катушкой лебедки, представляет собой закаленный полый металлический цилиндр, вокруг которого наматывается канат лебедки. Барабан лебедки приводится в движение двигателем лебедки и зубчатой передачей.
Тормозная система . Тормозная система лебедки включается автоматически, когда двигатель лебедки остановлен и на тросе лебедки присутствует резистивная нагрузка.Механическая тормозная система предотвращает сматывание нежелательного троса лебедки, когда лебедка не подключена к сети. Без тормозной системы может возникнуть провисание троса лебедки, когда на лебедку не подается питание. На большинстве современных электрических лебедок тормозная система находится либо внутри полого барабана лебедки, либо на конце редуктора. Тормозные системы лебедки действуют так же, как барабанные тормоза на колесах вашего автомобиля — они выделяют тепло. Если вы собираетесь использовать лебедку с синтетическим канатом, подумайте о покупке лебедки, тормозная система которой не расположена внутри барабана.Избыточное тепло, передаваемое барабану, может привести к расплавлению незащищенного синтетического каната на первом слое. Компании, которые продают лебедки с синтетическим тросом, в которых тормозные системы расположены внутри их барабанов, размещают термозащиту вокруг троса, который может соприкасаться с самим барабаном на первом слое.
Линия лебедки. Трос лебедки наматывается на барабан лебедки и проходит через клюз (поясняется ниже). Один конец троса лебедки физически прикреплен к барабану с помощью винта или болта, другой конец имеет открытый коуш с креплением либо крюка лебедки, либо скобы троса лебедки (поясняется позже).Линия лебедки может быть стальным тросом или синтетическим тросом. Что выбрать — это тема, которая будет рассмотрена чуть позже, наряду с тем, как выбрать трос лебедки правильного размера.
Фэйрлид. клюз направляет трос лебедки на барабан лебедки. Направляющая сводит к минимуму износ троса лебедки, когда трос входит в лебедку или выходит из нее, особенно под углом. Клетки обычно бывают двух типов — роликовые и клюзовые. Роликовые направляющие имеют четыре металлических или нейлоновых ролика сверху, снизу и по бокам для защиты каната лебедки.Роликовые направляющие с металлическими роликами можно использовать со стальным тросом лебедки или, если он новый, с синтетическим тросом. Роликовые клюзы с нейлоновыми роликами можно использовать только с синтетическим канатом. Якоря Hawse изготовлены из гладкого обработанного алюминия без роликов и используются только с тросом лебедки с синтетическим тросом.
Роликовая направляющая
Hawse Fairlead
Крепление для крюка или лебедки. В конце большинства тросов лебедки вы обычно найдете рифленую металлическую проушину, на которую наматывается стальной трос или трос лебедки из синтетического троса и снова крепится к себе. В совокупности это называется наперстком троса лебедки. Есть наперстки со складками и без складок; со складками, являющимися самыми сильными. Коуши троса лебедки защищают трос от сдавливания или перенапряжения. Крюк лебедки или крепление скобы троса лебедки можно поместить на конец коуша. Это крюк лебедки или крепление скобы троса лебедки, которое прикреплено к другим частям эвакуационного снаряжения, позволяя лебедке тянуться к снаряжению.
На этом фото показаны несколько лебедочных крюков.Слева направо — стандартный крюк для строп с вилкой, крюк с принудительной фиксацией или предохранительный крюк (лучший), крюк для строп с защелкой WARN Epic, два стандартных крюка для строп с защелкой.
Многие внедорожники и внедорожники отказываются от своих лебедочных крюков в пользу креплений для скоб лебедки, таких как изготовленные Factor 55. Крепления для скоб для лебедок позволяют вам устанавливать более безопасный такелаж, используя безкрюковую лебедку с замкнутым контуром.
Многие внедорожники и внедорожники сбрасывают свои лебедочные крюки в пользу креплений скоб лебедки, таких как те, что производятся Factor 55.Крепления скоб лебедки позволяют вам установить более безопасный такелаж, используя лебедку с замкнутым контуром без крюка.
Страховочный ремень с крючком. Если на конце троса лебедки прикреплен крюк лебедки, на нем должен быть страховочный ремень. Ремни безопасности обычно имеют длину около 12 дюймов/30 сантиметров, что позволяет держать пальцы подальше от клюза во время намотки троса лебедки. Когда крюк приближается к клюзу, держите предохранительный ремень крюка за конец, чтобы защитить пальцы и руки от раздавливания мощной лебедкой.
Правильный выбор лебедки для вашего автомобиля
Не позволяйте покупке лебедки быть спонтанной. Вам нужно ответить на несколько ключевых вопросов и выбрать несколько характеристик лебедки, чтобы разумно подобрать лебедку, отвечающую вашим потребностям. Ответьте на эти вопросы:
Каков мой бюджет?
Сколько лебедок мне действительно нужно?
Как часто и насколько интенсивно я могу использовать свою лебедку?
Какой тип лебедки выбрать – электрическую или гидравлическую?
Какой тип троса лебедки мне нужен – стальной трос или синтетический трос?
Какие у меня есть варианты монтажа в зависимости от посадки и веса лебедки?
Какие у меня есть варианты монтажа в зависимости от посадки и веса лебедки?
Можно ли обслуживать лебедку, которую я рассматриваю?
Какое дополнительное оборудование может понадобиться для работы лебедки с моим автомобилем?
Затем оцените шесть основных характеристик лебедки, которую вы имеете в виду.Перечислите эти атрибуты из листа спецификаций лебедки.
Грузоподъемность лебедки (номинальное тяговое усилие). Грузоподъемность лебедки, или номинальное тяговое усилие, является наиболее рекламируемым числом, которое производитель присваивает лебедке. На самом деле это число представляет собой комбинацию грузоподъемности лебедки и прочности на растяжение троса лебедки, поставляемого вместе с лебедкой. Механическая грузоподъемность — это максимальное тяговое усилие лебедки в фунтах или килограммах при тяге за один трос (без шкивов) на ровной поверхности.Этот максимальный рейтинг лебедки доступен только в том случае, если на барабане находится один слой троса лебедки. Теперь необходимо задать вопрос: «Какая мощность лебедки вам нужна для бездорожья?» Стандартный ответ на этот вопрос: купите лебедку, мощность которой в 1,5–2 раза превышает номинальную полную массу транспортного средства (GVWR) или полную массу транспортного средства (GVM) вашего автомобиля. Используя это руководство, предположим, что полная масса вашего автомобиля составляет 5700 фунтов/2585 кг. Вам понадобится лебедка с номинальным тяговым усилием от 8550 фунтов/3878 кг до 11400 фунтов/5170 кг.Эксперты по лебедкам предупредят вас о том, что при покупке лебедки следует ошибаться в сторону увеличения по сравнению с номинальным натяжением троса.
Технические характеристики 12 В постоянного тока. Используйте эту информацию для сравнения одной лебедки с другой. Как правило, эта информация содержится в таблице, в которой сравниваются тяговое усилие троса в фунтах/килограммах, скорость троса и ток двигателя (используемый ампер).
Мотор. Большинство электрических лебедок имеют двигатели с последовательной обмоткой. См. врезку, в которой сравниваются двигатели с последовательным возбуждением и двигателями с постоянными магнитами.
Скорость линии. Линейная скорость зависит главным образом от веса тянущегося объекта и количества энергии, передаваемой двигателю. Некоторые модели лебедок ориентированы на высокую линейную скорость для гоночных соревнований, но большинство моделей лебедок значительно различаются. Более быстрые лебедки с хорошей тяговой силой требуют мощного двигателя, большого редуктора и большого количества ампер от электрической системы автомобиля. Чрезвычайно низкая скорость троса может привести к очень тревожным подъемам и нетерпеливой перемотке троса на лебедке.Изучите линейные скорости вместе с силой тока, чтобы определить, какая лебедка подходит для электрической системы вашего автомобиля.
Рекомендуемая батарея . Если вы покупаете электрическую лебедку, вам необходимо обратить пристальное внимание на эту спецификацию. Дополнительный спрос, который лебедка может предъявлять к вашей электрической системе, будет большим, и возможно превысить стандартные возможности системы. Если возможно, приобретите аккумулятор большей мощности, чем рекомендуется, и модернизируйте генератор переменного тока до генератора с высокой выходной мощностью. Кроме того, рассмотрите возможность установки системы с двумя батареями с изолятором и компьютеризированной системой контроля за батареями.
Длина и диаметр троса лебедки. На листе технических характеристик лебедки указан тип троса лебедки, входящего в комплект лебедки модели, которую вы покупаете. В нем также будет указана длина троса лебедки и диаметр. Если длина троса, предоставленного производителем, составляет 75 футов/22 метра или меньше, рассмотрите возможность приобретения как минимум 50-футового/15-метрового удлинения троса лебедки для использования в полевых условиях. Если вы покупаете лебедку с установленным на барабане тросом длиной 100 футов/30 метров или более, может возникнуть сложность при удалении необходимого количества слоев троса лебедки с барабана при настройке тяги.Чем больше слоев троса лебедки у вас на барабане во время тяги, тем больше должна работать лебедка. Если вы покупаете лебедку с менее чем 75 футов/22 метра каната на барабане, у вас могут возникнуть проблемы с достижением точек крепления. Дело в том, что просто купить лебедку с большим количеством троса на барабане не всегда правильное решение.
Варианты крепления лебедки
Существует два основных варианта крепления лебедки: стационарное крепление на бампере или крепление на сцепке. Большинство внедорожников и внедорожников предпочитают стационарно устанавливать лебедку на передний бампер. Многие производители вторичного рынка производят бамперы, готовые к установке лебедкой. С большинством из этих бамперов послепродажного обслуживания вы просто прикручиваете лебедку, подключаете кабели аккумулятора, и вы готовы к работе. Некоторые производители транспортных средств также продают готовые к установке лебедки бамперы прямо в выставочном зале. Другие даже включают лебедку в цену продажи.
Лебедка, устанавливаемая на сцепку. Фото предоставлено WARN
Люльки для лебедок, устанавливаемые на сцепку, продаются большинством производителей лебедок в качестве принадлежностей.Эти люльки крепятся непосредственно к передней или задней точке сцепки на транспортном средстве. Этот вариант крепления отлично подходит, если кто-то хочет переместить свою лебедку с одного автомобиля на другой. Некоторые внедорожники, которые хотят иметь лебедку как сзади, так и спереди, выберут этот вариант. Если лебедка установлена в задней части автомобиля, кабели аккумулятора необходимо проложить сзади для подключения к лебедке. Часто эти тросы имеют быстроразъемные соединения, поэтому лебедку и люльку можно перемещать с одной сцепки на другую. Лебедки, устанавливаемые на сцепку, также хорошо подходят для рабочих грузовиков и внедорожников, которые лишь изредка используют свой автомобиль в сельской местности.
Серия Электродвигатели лебедки с обмоткой или постоянными магнитами…
Какая разница?
Все электродвигатели постоянного тока (DC) имеют один комплект катушек, называемый якорем. Этот якорь вращается внутри другого набора катушек (двигатель с последовательным возбуждением) или набора постоянных магнитов (двигатель с постоянными магнитами). Подача напряжения на катушку (катушки) создает крутящий момент в якоре, что приводит к лошадиным силам (движению).
Проще говоря, большинство лебедок для больших полноприводных автомобилей имеют электродвигатели с последовательной обмоткой. Электродвигатели с постоянными магнитами обычно используются в менее дорогих, небольших, более портативных лебедках, квадроциклах и мотоциклах. Вот почему.
Двигатели постоянного тока с постоянными магнитами недороги в производстве, пока не потребуются большая мощность и рабочий цикл, тогда ценовое преимущество несколько смещается в сторону двигателей постоянного тока с последовательной обмоткой. Двигатель постоянного тока с постоянным магнитом будет тянуть примерно так же, как двигатель постоянного тока с последовательной обмоткой, но с меньшей силой тока, потребляемой аккумулятором и системой зарядки (таким образом, лучше для квадроциклов и мотоциклов).Однако по мере увеличения времени лебедки и нагрузки при использовании двигателя постоянного тока с постоянными магнитами выделяется чрезмерное тепло. По мере того как двигатель постоянного тока с постоянными магнитами нагревается, мощность падает по мере увеличения потребляемой силы. Кроме того, магниты в двигателях постоянного тока с постоянными магнитами могут терять свой магнетизм с течением времени и многократного использования. По сравнению с двигателями постоянного тока с последовательной обмоткой, двигатели постоянного тока с постоянными магнитами также менее устойчивы к низким температурам окружающей среды, выделяемому при работе теплу и внешним грубым воздействиям.
являются мощными и эффективными на высоких скоростях и развивают максимальный крутящий момент для заданного тока.В пересчете на потребляемый ток и крутящий момент двигатели постоянного тока с последовательной обмоткой выделяют меньше тепла, чем двигатели постоянного тока с постоянными магнитами. Кроме того, потребляемая мощность двигателя постоянного тока с последовательной обмоткой будет оставаться неизменной на протяжении всего рабочего цикла.
Лебедки
Tungsten 4×4 доступны в магазине запчастей №1 для внедорожников ABS Offroad Trinidad & Tobago.
Лебедки – как выбрать и использовать
Выбор лебедки
Если вы планируете регулярно ездить по бездорожью, то вам обязательно следует приобрести лебедку. Выбор подходящего может быть сложной задачей, так как существует так много вариантов, из которых можно выбрать. В сегодняшнем сегменте мы обсудим факторы, которые следует учитывать при выборе правильной лебедки.
Эта статья является гостевым постом от людей с reviewertips.com. Не стесняйтесь взглянуть на их обзоры лебедок для бездорожья.
Размеры лебедки
Первый и самый важный фактор, который следует учитывать, — это мощность лебедки. Когда дело доходит до лебедки, чем выше ее мощность, тем лучше! Чем тяжелее транспортное средство, тем более мощная лебедка вам понадобится.Ваша лебедка должна быть в состоянии тянуть как минимум в 1,5 раза больше веса вашего автомобиля.
Вы можете рассчитать его, взяв полную массу автомобиля и умножив ее на 1,5. Это минимальный рейтинг, но некоторые факторы могут привести к тому, что мощность вашей лебедки будет превышена.
Полная масса = Базовый вес + Пассажиры / груз
Лучший размер лебедки >= Полная масса автомобиля x 1,5
Итак, если ваш автомобиль весит 1,8 метрических тонны (4000 фунтов), выберите лебедку с грузоподъемностью не менее 2,7 метрических тонны (6000 фунтов). .
1.Правило 5X является отраслевым стандартом. Но для большей безопасности вы должны выбрать тот, который имеет большую мощность.
Типы лебедок
Основное различие между гидравлической лебедкой и электрической лебедкой заключается в источнике питания. Гидравлические лебедки приводятся в действие насосом гидроусилителя руля автомобиля. Электрические лебедки связаны с аккумулятором автомобиля и электрической системой.
Электрическая лебедка является наиболее распространенным и широко используемым типом лебедки. Они довольно долговечны и часто дешевле гидравлических лебедок, но если вы используете их в течение более длительного времени, они могут перегреться.Итак, если вам приходится пользоваться лебедкой целый день, то вы можете столкнуться с проблемой в электросистеме вашего автомобиля. В этом случае выберите гидравлическую, в противном случае лучше использовать электрические лебедки.
Если вы планируете часто пользоваться лебедкой, лучшим выбором будут гидравлические лебедки. У них нет проблем с перегревом, но есть и недостатки. Этот тип лебедки доступен не везде – только несколько производителей выпускают гидравлические лебедки. При использовании этой лебедки двигатель должен работать, потому что они работают с насосом гидроусилителя руля.
Варианты канатов
Существует много споров, когда нужно выбрать между синтетическим канатом или стальным тросом.
Стальной канат : Этот тип каната доступен по цене, долговечен и очень прост в обслуживании. Но есть один недостаток: он может быть слишком тяжелым для передней части вашей установки. Они идеально подходят для использования на сильно абразивных грунтах. Если вы часто ездите по песку, грязи и камням, то стальной трос вам подойдет. Работая с веревкой, вы должны носить плотные перчатки, чтобы защитить руки.Потому что стальной трос может случайно порезать вам руку.
Синтетическая веревка : более безопасная, гибкая, легкая и простая в обращении, чем стальная веревка. Вам не нужна перчатка, чтобы справиться с ними. Они отлично подходят для трейловых и спасательных лебедок. Но их отрицательная сторона заключается в том, что они очень восприимчивы к химическим веществам, ультрафиолетовому излучению, теплу и истиранию. Синтетическая веревка также требует надлежащего ухода и обслуживания. Вы должны время от времени мыть их после использования в песчаных или грязных условиях.
Опции двигателя
Электрические лебедки поставляются с двумя типами двигателей постоянного тока. Это постоянные магниты (ПМ) и последовательно намотанные (КВ). Более дешевые лебедки обычно поставляются с двигателями с постоянными магнитами. Если вы занимаетесь лебедкой от случая к случаю, то двигатели с постоянными магнитами — хороший вариант для вас. Но если вам нужна лебедка для тяжелых условий эксплуатации или использования в холодную погоду, то лучше всего подойдет двигатель с серийной обмоткой.
Варианты крепления
Это одно из самых важных соображений. Есть три популярных варианта, на которые вы можете установить лебедку.
- Крепление на бампер : Это самый простой вариант крепления. Они предлагают максимальную универсальность. Их очень легко установить.
- Универсальное крепление : немного сложнее первого. Лебедка Multi-Mounted не очень долговечна из-за точки крепления. Универсальная лебедка идеально подходит для вас, если вы один из тех, кто хочет обеспечить безопасность, которую обеспечивает лебедка, не устанавливая ее на свой автомобиль постоянно.
- Бампер лебедки : Этот вариант крепления становится популярным день ото дня, так как выглядит как часть вашего автомобиля.Они также обеспечивают защиту передней части вашего автомобиля.
Как пользоваться лебедкой
Часть 1. Установка лебедки
- Наденьте перчатки.
- Подключите пульт дистанционного управления к лебедке.
- Найдите опорную точку, вы можете использовать валун, ствол дерева или другое транспортное средство.
- Теперь используйте рычаг расцепления, чтобы освободить трос лебедки.
- Протяните трос лебедки до упора. Но если он не может добраться до якоря, то ищите другой.
- Оберните стропу вокруг анкера в нижней части.
- Зацепите скобу с D-образным кольцом через обе петли на протекторе ствола дерева.
- Крюк на конце троса лебедки называется крюком лебедки. Зацепите его за D-образную скобу кончиком вверх.
- Поверните расцепляющий рычаг назад, чтобы зафиксировать.
- Медленно натяните трос лебедки с помощью пульта дистанционного управления.
Часть 2: Вытаскивание автомобиля
- Скажите всем вернуться как можно дальше, чтобы избежать несчастных случаев.
- Сиденье на сиденье водителя вашего автомобиля.
- Включите пульт дистанционного управления и медленно поднимите автомобиль лебедкой.
- Продолжайте работать лебедкой, пока автомобиль не окажется на устойчивой поверхности.
- Остановите лебедку, когда автомобиль достигнет стабильной поверхности.
Часть 3. Отсоединение лебедки
- Отсоедините трос лебедки от D-кольца
- Медленно смотайте трос лебедки с помощью пульта дистанционного управления.
- Отсоедините пульт дистанционного управления от лебедки и храните его в своем автомобиле.
- Извлеките защитный кожух ствола дерева и скобу с D-образным кольцом и сохраните их в своем автомобиле.
Поздравляем! Теперь, когда вы знаете все о лебедках, можете спасти себя на бездорожье, вы готовы продолжить свое путешествие.
Гидравлическая лебедка для продажи — Тяжелые лебедки
Гидравлическая лебедка специально разработана для подъема, вытягивания и буксировки тяжелых грузов. Это хороший выбор, когда электрическая лебедка не может соответствовать вашим условиям эксплуатации и производительности. Приводимая в действие гидравлической системой, лебедка этого типа имеет большую мощность, чем лебедка с электроприводом, поэтому она идеально подходит для самых сложных задач в строительстве, горнодобывающей промышленности и на море. Наши лебедки могут быть спроектированы и изготовлены любого размера и формы в соответствии с вашими требованиями.
Получить бесплатное предложение
Преимущества использования лебедки с гидравлическим приводом
- Предназначен для работы в тяжелых условиях, делает работу лебедки более эффективной.
- Лебедка обеспечивает постоянную и надежную работу на протяжении всей работы.
- Обеспечивает различные диапазоны тягового усилия для работы с небольшими и очень большими грузами.
- Эта форма лебедки обеспечивает безопасную и надежную работу.
- Барабанная лебедка обеспечивает большую точность управления и перемещения, поскольку работает на несжимаемом масле.
Общие области применения гидравлической лебедки
Гидравлические лебедки, поставляемые нашей компанией, в основном используются для выполнения подъемных, тяговых и буксировочных работ в различных областях и секторах.
- На строительных и монтажных площадках для подъема и перемещения тяжелых грузов.
- На заводах для размещения и перемещения тяжелого оборудования.
- В горнодобывающих районах для обработки угля и металлических руд.
- Устанавливается на катерах и кораблях для постановки на якорь, швартовки и буксировки.
- В нефтяной и газовой промышленности для перемещения продуктов и инструмента.
Для строительства
Гидравлическая лебедка для строительства Большая промышленная гидравлическая лебедкаДля морского применения
Гидравлическая якорная лебедка Гидравлические швартовные лебедки Гидравлическая швартовная лебедкаПолучить бесплатное предложение
Какой тип гидравлической лебедки вам нужен?
Узнайте о различных типах гидравлических лебедок
Перед выбором лебедки очень важно ознакомиться с различными типами лебедок.Мы предлагаем лебедки различных форм, от лебедок небольшой мощности до лебедок большой грузоподъемности, чтобы удовлетворить ваши конкретные потребности. Эти лебедки также можно классифицировать по-разному:
- В зависимости от выполняемой функции их можно разделить на подъемные лебедки, тяговые лебедки, буксирные лебедки, швартовные лебедки и якорные лебедки.
- В зависимости от рабочего цикла их можно разделить на легкие и тяжелые лебедки.
- В зависимости от системы трансмиссии у нас есть гидравлическая планетарная лебедка и лебедка с червячной передачей на ваш выбор.
- В зависимости от конфигурации барабана на выбор предлагаются однобарабанные и двухбарабанные лебедки.
Получить бесплатное предложение
Несколько факторов, которые следует учитывать при покупке лебедки
При выборе гидравлической системы для своего применения необходимо учитывать несколько моментов:
- Номинальная грузоподъемность
- Скорость
- Объем барабана
- Использование и рабочая среда лебедки
Имея так много типов лебедок, вам может быть нелегко определить, какой тип лебедки подходит для вашего бизнеса. Поэтому, если у вас есть какие-либо потребности, пожалуйста, свяжитесь с нами через Интернет и обсудите требуемые характеристики лебедки с нашими инженерами.
Основные компоненты электрической гидравлической лебедки
Эта форма силовой лебедки в основном состоит из гидравлического двигателя, барабана, редуктора и регулирующего клапана. Редуктор, гидравлический двигатель и тормоза составляют полный приводной узел. По сравнению с электрическими лебедками установка гидравлической системы несколько сложнее, так как требует дополнительного оборудования, такого как трубы и фитинги.А также требует более тщательного ухода.
Опции лебедки:
- Червячная передача или планетарная передача
- Одинарная или двойная бочка
- Рифленый барабан для лучшей намотки каната на барабан
- Защита барабана
- Прижимной ролик барабана для равномерной намотки
- Концевые выключатели
- Аварийная рукоятка
- Пропорциональные регулирующие клапаны или гидравлические станции
Получить бесплатное предложение
Зачем покупать гидравлическую лебедку у Aicrane?
- Мы являемся известным производителем и поставщиком лебедок, специализирующимся на производстве лебедок уже более 10 лет.
- Мы можем гарантировать, что цена лебедки, которую вы получите от нашей компании, будет самой конкурентоспособной.
- Конструкция и производство наших лебедок соответствуют национальным и промышленным стандартам, они также изготовлены из высококачественных компонентов, полученных от надежных поставщиков.
- Кроме того, при необходимости мы предлагаем услуги по установке и обслуживанию лебедок.
Чтобы получить предложение, сообщите нам предполагаемые характеристики лебедки по электронной почте или позвоните нам!
Часто задаваемые вопросы
Какую лебедку купить – электрическую или гидравлическую?
Как гидравлические, так и электрические лебедки являются неотъемлемой частью лебедочной продукции.Каждый тип лебедки имеет свои плюсы и минусы в отношении прочности, рабочей среды, долговечности и простоты использования. Здесь возникает вопрос, как вы знаете, вы должны использовать гидравлическую или электрическую систему.
Гидравлическая лебедка
Преимущества:
Прежде всего, когда уже есть источник гидравлической энергии, гидравлическая система может быть первым выбором.
Во-вторых, поскольку лебедки могут выдавать чрезвычайно большие усилия, это лучший вариант для самых сложных задач.
В-третьих, гидравлическая система лучше подходит для мобильного применения.
Наконец, компактная гидравлическая лебедка может быть очень прочной и надежной. Вот почему он чаще встречается как в наземных, так и в морских приложениях.
Недостатки:
Несмотря на большую прочность и долговечность, у лебедки есть и недостатки.
С одной стороны, это дороже лебедки электрического типа. С другой стороны, он требует большего ухода, поскольку линии, трубы и фильтры необходимо регулярно проверять, заменять и очищать.А еще гидравлика может быть очень шумной.
Электрическая лебедка
Преимущества:
- Простая конструкция
- Простота использования
- Простота установки и обслуживания
- Доступный
Недостатки:
Электрические лебедки не подходят для очень тяжелых или больших грузов.
Узнав все плюсы и минусы этих лебедок, вы можете принять решение прямо сейчас.
Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, обращайтесь к нашим специалистам.
Как работает гидравлическая лебедка?
Гидравлическая лебедка также называется электрогидравлической лебедкой, которая приводится в действие гидравлическим насосом от электродвигателя, а создаваемое давление масла приводит в действие масляный двигатель, а затем лебедка работает через редуктор (или без редуктора).
Что такое гидравлическая система лебедки?
Каждая конструкция гидравлической системы уникальна для вашего конкретного применения, но основная концепция гидравлической системы одинакова. То есть сила передается из одной точки в другую с помощью несжимаемой жидкости.Насос и регулирующие клапаны являются общими компонентами гидравлической системы.
Насос
Конструкция гидравлического двигателя тесно связана с насосом. При выборе гидравлического насоса необходимо учитывать два основных фактора:
Во-первых, выбранный вами насос должен обеспечивать надлежащий поток при любых требуемых оборотах двигателя.
Во-вторых, убедитесь, что вы выбрали правильное вращение.
Гидравлические насосные станцииНаправляющие регулирующие клапаны
Это наиболее распространенный элемент управления лебедки.Распределитель направления имеет два основных варианта: гидравлическое или электрическое дистанционное управление с ручным рычагом.
Управление клапаном также оснащено золотником с открытым центром, который можно пружиной вернуть в нейтральное положение. Это конструкция безопасности. Как только рука оператора оторвется от рычага клапана, лебедка перестанет работать.
Бесконтактный контроль и ручной клапанКак использовать лебедку для эвакуации в условиях бездорожья
Без лебедки на бампере автомобиль не будет готов к серьезному бездорожью.Хотя они и выглядят круто, лебедки служат не только для украшения. Это важные инструменты, которые могут помочь вам и вашим коллегам-водителям выйти из затруднительных ситуаций.
Тросовые лебедки дают полноприводным автомобилям возможность эвакуироваться самостоятельно и эвакуировать другие транспортные средства. Если вы собираетесь ехать по глубокой грязи или другой коварной местности, установка лебедки на внедорожник или грузовик является обязательной. Но необходимость использовать лебедку и незнание того, как это сделать, так же полезна, как и ее отсутствие. Важно научиться безопасно и правильно управлять лебедкой в различных ситуациях, когда требуется эвакуация автомобиля.
Что такое лебедка и для чего она нужна?
Лебедка — это тянущий инструмент, который обычно крепится к переднему бамперу автомобиля. Она используется для подъема транспортного средства, на котором она установлена, или других транспортных средств, когда они застревают в грязи, снегу, канавах и т. д. Лебедка состоит из нескольких частей: барабан (цилиндр, на который намотан трос), двигатель и шестерни.
Обычно лебедки можно увидеть на внедорожниках, таких как Jeep и 4Runner, а также на Tacomas, F-150 Raptors и других пикапах.Лебедки нельзя просто так установить на любое транспортное средство. Бампер с лебедкой является обязательным, если вы планируете установить его на свой внедорожник или грузовик.
Самовывоз с лебедкой
Самовосстановление — один из самых важных навыков, которым должен научиться внедорожник. Он включает в себя крепление троса лебедки к прочному якорю (например, дереву) и использование мощности двигателя лебедки для вытаскивания транспортного средства.
Перейти к разделу «Как самостоятельно подняться с помощью лебедки»
Восстановление другого автомобиля с помощью лебедки
Лебедка также обычно используется для подъема других транспортных средств помимо той, на которой она установлена.В этом случае лебедка будет прикреплена непосредственно к застрявшему транспортному средству. Затем он будет наматываться до тех пор, пока застрявший автомобиль не сможет двигаться своим ходом.
Перейти к разделу «Как восстановить другой автомобиль с помощью лебедки»
Какой вес может тянуть лебедка?
Одна из самых удивительных особенностей лебедок — их прочность. Стандартная лебедка может тянуть от 9000 фунтов. до 17 500 фунтов. Этой силы достаточно, чтобы выдержать вес практически любого транспортного средства, которым вы можете владеть.
Электрические лебедки против гидравлических лебедок
Существует два основных способа привести лебедку в действие. Электрические лебедки — наиболее распространенный тип, который вы увидите на внедорожниках. Хотя гидравлические лебедки дороже, некоторые предпочитают их, потому что они не используют электрическую систему автомобиля.
Электрические лебедки
Плюсы и минусы электрической лебедкиЭлектрическая лебедка Pros | Электрическая лебедка Минусы |
---|---|
Самый доступный | Менее надежен в течение длительного периода времени |
Простота установки | Сливает аккумулятор |
Электрическая лебедка питается от электрической системы автомобиля. По сравнению с вариантами гидравлической лебедки их значительно проще установить. Помимо монтажа, необходимо подключить всего несколько проводов. Это делает их наиболее популярным выбором для внедорожников.
Несмотря на то, что электрические лебедки дешевы и просты в установке, они могут быть ненадежными при более чем коротком рывке. Лебедка требует много электроэнергии. Если вы не модернизировали аккумулятор и генератор, у вас может закончиться электричество в середине лебедки. В этом случае спасателю потребуется помощь.
Некоторые внедорожники рекомендуют приобретать второй аккумулятор для лебедки. Это может помочь, но совершенно не обязательно. Кроме того, это увеличивает стоимость и вес автомобиля.
Использование батареи глубокого разряда — это еще один способ, которым внедорожники пытаются экономить электроэнергию, если им приходится использовать лебедку. Эти батареи вырабатывают меньше электроэнергии за один раз, чтобы продлить срок службы.
Тем не менее, многие энтузиасты уже используют на своих полноприводных автомобилях множество аксессуаров, таких как фонари для бездорожья и снаряжение для кемпинга. Если это похоже на вашу установку, возможно, стоит инвестировать в установку с двумя батареями, батарею глубокого цикла или и то, и другое.
Гидравлические лебедки
Плюсы и минусы гидравлической лебедкиПлюсы гидравлической лебедки | Минусы гидравлической лебедки |
---|---|
Самый надежный | Дорогой |
Без аккумулятора | Трудно установить |
Гидравлические лебедки часто считаются более надежными, чем электрические.Они используются на коммерческих транспортных средствах, таких как эвакуаторы, но реже встречаются на внедорожниках. Хотя они более дорогие и сложные, у них есть ряд серьезных преимуществ.
Как следует из названия, гидравлические лебедки используют гидравлическую энергию от насоса гидроусилителя руля. Это более полезно для продолжительных лебедочных сеансов. Это не будет такой большой нагрузкой на аккумулятор и генератор, как электрическая лебедка. Однако эта надежность связана с падением скорости лебедки.
Гидравлические лебедки менее распространены в мире бездорожья.Их повышенная сложность не всегда гарантирует их улучшенную производительность. Тем не менее, специальный эвакуационный автомобиль на мероприятии 4X4 или любой аварийно-спасательный/рабочий автомобиль должен иметь гидравлическую лебедку.
Наконечники безопасности лебедки
Хотя лебедки являются простыми устройствами, они могут быть очень опасными при неправильном использовании. Крайне важно знать, как их использовать, прежде чем отправиться в путь. В разных сценариях требуются разные методы лебедки, но есть основные правила безопасности, применимые ко всем случаям.
- Всегда надевайте перчатки
- Всегда используйте демпфер
- Никогда не сворачивайте трос лебедки и не прикрепляйте его к самому себе
- Никогда не стойте близко к кабелю во время использования
- Никогда не переступайте через трос лебедки
- Не используйте мертвое дерево в качестве якоря
- Не лебедить слишком быстро
- Не садитесь за руль машины, на которой работает лебедка, во время подъема
- Не подключаться к неструктурной точке застрявшего автомобиля
Как самостоятельно поднять автомобиль с помощью лебедки
Представьте, что вы едете на своем полноприводном автомобиле в одиночку по лесу. Одно ведет к другому, и вы оказываетесь в глубокой грязи. Больше некому помочь, так что вам придется выпутываться из этой неразберихи. Вот пошаговое руководство о том, как это сделать.
Шаг 1: Найдите якорь, чтобы прикрепить лебедку к
Найдите прочный предмет, к которому можно прикрепить лебедку. Для большинства поездок по грязи или тропам это будет сильное, здоровое дерево.
Технический совет: Если деревьев нет, можно использовать специальный анкер для лебедки или закопанное запасное колесо.
Шаг 2. Подсоедините контроллер лебедки и отключите его сцепление
Подключите контроллер лебедки и выключите сцепление лебедки. Обычно это включает в себя перемещение рычага в положение «Свободная катушка» или «Отключено».
Шаг 3. Размотайте лебедку вручную
Начните разматывать кабель с барабана. Убедитесь, что вы носите перчатки.
Технический совет: Не разматывайте трос лебедки слишком быстро, иначе он может запутаться. Кабели, вложенные крысами, трудно распутать, и они потенциально опасны, если их не рассортировать.
Шаг 4: Подсоедините крюк лебедки к анкеру
Подсоедините лебедку к якорю. Если вы планируете использовать дерево в качестве якоря, вам следует использовать ремешок для защиты деревьев, как показано на рисунке. Эти ремни облегчают крепление лебедки к дереву и помогают сохранить дерево здоровым и неповрежденным. Никогда не прикрепляйте крюк лебедки обратно к тросу лебедки.
Шаг 5. Устранение провисания троса лебедки
Используйте контроллер лебедки, чтобы медленно устранить провисание троса лебедки.Пока не наматывайте кабель, просто натяните его достаточно, чтобы повесить демпфер.
Шаг 6. Повесьте демпфер на трос лебедки
Повесьте демпфер на среднюю часть натянутого троса лебедки. Амортизаторы иногда называют одеялами для лебедок. Это отклонит кабель к земле в случае его обрыва.
Технический совет: Важно придать демпферу соответствующий вес. Для большинства автомобилей положите в карманы демпфера не менее 5 фунтов или около того.Иначе он слетит вместе с кабелем.
Шаг 7. Медленно наматывайте лебедку, находясь внутри автомобиля
С натянутым тросом лебедки войдите в кабину автомобиля с помощью контроллера лебедки. Наматывайте аккуратно и медленно, когда трансмиссия автомобиля находится в нейтральном положении. Как только вы почувствуете, что ваш автомобиль съезжает с того места, где он застрял, поставьте его на парковку.
Технический совет: Следите за уровнем мощности вашего автомобиля. Вы можете заметить увеличение числа оборотов в минуту и некоторые мерцающие огни, поскольку ваш автомобиль работает, чтобы производить электричество, необходимое для лебедки.Если в вашем автомобиле есть устройство для настройки, то повышение оборотов холостого хода может быть хорошей идеей, если вам нужно много крутить лебедкой.
Шаг 8: Намотайте кабель обратно
Осторожно отсоедините лебедку от якоря и намотайте трос вверх. Заблокируйте лебедку обратно во включенное положение, чтобы она не вышла. Закрепите крюк лебедки, и вы готовы уехать.
Как использовать лебедку для подъема другого автомобиля
Процесс лебедки другого транспортного средства в основном такой же, как и самостоятельное восстановление.Вы просто прикрепляете крюк лебедки прямо к застрявшей буровой установке, а не к дереву или другому якорю (как упоминалось в шаге 3 выше).
Обязательно используйте структурную точку, иначе вы можете в конечном итоге оторвать их бампер. Всегда используйте лебедку автомобиля, который не застрял, если вы поднимаете кого-то другого.
Вы также должны убедиться, что лебедка устойчива. Держите тормоз включенным, пока вы используете лебедку на другом транспортном средстве.
Попробуйте использовать собственную мощность лебедки, если это возможно.Не рекомендуется использовать свой автомобиль в качестве тяговой силы. Если для освобождения другого транспортного средства необходим сильный толчок, то лучшим вариантом будет кинетическая спасательная веревка.
Аксессуары для лебедки
Правильные аксессуары позволят вам безопасно управлять лебедкой. Другие помогут вам, когда дело доходит до определенных задач. Большинство комплектов лебедок поставляются с такими аксессуарами, как трос, крюк и стопор.
Лучшие аксессуары для лебедокПринадлежности для лебедки | Цель |
---|---|
Ферлид | Отверстие, которое направляет трос при его сматывании или разматывании с лебедки.Это также предотвращает чрезмерное боковое усилие на кабеле. |
Крючки | Узел крепления комплекта лебедки. |
Скобы с D-образным кольцом | Точка крепления скоб или крюков лебедки, которые образуют герметичную цепь, предотвращающую ее падение.![]() |
Демпфер | Предохранительное устройство, позволяющее кабелю упасть на землю в случае его обрыва. |
Ремни для защиты деревьев | Ремни, которые можно прикрепить к крюку лебедки для крепления вокруг якоря, особенно дерева.Они отличаются от спасательных ремней/кинетических ремней, которые ни в коем случае нельзя использовать с лебедкой. |
Удерживающий блок | Одинарный шкив с точками крепления крюков или D-образных колец. Это удваивает вес, который может выдержать лебедка, и позволяет использовать лебедку под острыми углами. |
Стоп | Небольшой элемент, который крепится к концу троса лебедки, чтобы предотвратить его слишком сильное наматывание. |
Материалы троса лебедки
Существует два основных типа лебедочных тросов, которые можно использовать: стальные и синтетические. Современные синтетические лебедочные тросы обладают такой же или даже большей прочностью, чем сталь. Они также легче и могут быть безопаснее. Однако они, как правило, изнашиваются быстрее, чем стальные тросы, которые также являются более дешевым вариантом.
Стальные лебедочные тросы
Плюсы и минусы стального троса лебедкиСтальной трос для лебедки Pro | Стальной трос лебедки Минусы |
---|---|
Дешевле | Имеет тенденцию изнашиваться со временем |
Прочный | Опаснее, если он сломается |
Стальные тросы являются стандартным вариантом для лебедок.Они популярны из-за низкой цены и долговечности. Многие комплекты лебедок поставляются со стальным тросом. Они отлично работают в большинстве случаев, но имеют некоторые недостатки.
Если не соблюдать надлежащий уход, стальные тросы лебедки могут быть более опасными, чем синтетические тросы. Со временем на них часто появляются острые заусенцы, поэтому с ними нужно обращаться в перчатках. Более того, обрыв стального троса может серьезно ранить или даже убить прохожих. Если вы следите за целостностью троса лебедки и правильно его используете, сталь по-прежнему остается отличным вариантом.
Синтетические канаты для лебедки
Плюсы и минусы синтетического троса лебедкиСинтетические тросы для лебедки | Минусы синтетического троса лебедки |
---|---|
Легкий | Дороже |
Безопаснее, если трос порвется | Быстрее изнашивается со временем |
Легче ремонтировать в дороге |
Основными преимуществами синтетического троса лебедки являются его относительная прочность и дополнительная безопасность. Хотя синтетические веревки все еще могут быть опасны, если они порвутся, они не нанесут такого большого ущерба, как сломанный стальной трос. Это потому, что они несут меньше потенциальной энергии. Если вы когда-нибудь отправитесь на большое мероприятие по бездорожью, вам, вероятно, придется использовать синтетическую веревку вместо стальной.
Синтетические канаты также прочнее стальных канатов аналогичного размера. Они намного легче и их можно легко отремонтировать на трассе. Минус в том, что синтетический трос дороже стального троса.Эта стоимость со временем будет увеличиваться, поскольку синтетические канаты имеют тенденцию изнашиваться быстрее, чем стальные. Он также более восприимчив к ультрафиолетовым лучам и общему износу.
Как выбрать правильную лебедку
Самое важное, что нужно знать при выборе правильной лебедки, — это вес вашего автомобиля. Полная масса вашего автомобиля (GVW) будет основным фактором при определении размера лебедки, которая вам нужна. Типичное эмпирическое правило заключается в том, чтобы получить лебедку с тяговым усилием, в 1,5 раза превышающим вашу полную массу.
Тем не менее, вы также захотите рассмотреть возможность оказания помощи другим с более крупными и тяжелыми транспортными средствами. Просто не забывайте о весе лебедки. Излишне мощная лебедка может серьезно снизить производительность как на бездорожье, так и на дороге.
Вы можете найти недорогие комплекты лебедок от известных брендов за 300-400 долларов. Это небольшая цена за то, чтобы быть готовым к опасной ситуации на тропе.
Об авторе
CJ — владелец Focus ST и любитель автомобильной промышленности.Он использует свой личный опыт и страсть к отрасли, чтобы создавать интересные и полезные темы для коллег-энтузиастов. Читать биографию полностью →
Источники: Что нужно и что нельзя делать при лебедке: советы и рекомендации по безопасному восстановлению 4×4, MotorTrend | Четыре совета по обслуживанию лебедки, предупредите | Как работают лебедки, как работают вещи | Максимальное тяговое усилие лебедки, тяжело работающие грузовики
Эта статья была исследована, написана, отредактирована и проверена в соответствии с шагами, описанными в нашем процессе редактирования.