Как научиться красить машину: Как правильно красить автомобиль: руководство для самостоятельной покраски

Как правильно красить автомобиль: руководство для самостоятельной покраски

Внешний вид вашего автомобиля — очень важный момент для получения удовольствия от эксплуатации транспортного средства. В большинстве случаев владельцы машин сильно переживают по поводу неприятных царапин, сколов, потертостей и других неприятностей, поджидающих их в ежедневной эксплуатации авто. Но избежать этих проблем удается далеко не каждому автомобилисту. Все зависит от вашего стиля вождения, места эксплуатации автомобиля, а также внешних факторов, на которые вы повлиять зачастую не можете. Так что многие водители хотят научиться самостоятельно красить машину, возвращать ей нормальный внешний вид. Скажем сразу, это вовсе не простой процесс, который потребует вашей концентрации, максимальных умений и оптимального оборудования в вашем распоряжении. Все зависит еще и от того, в каких масштабах вы хотите красить авто.

Некоторые хотят научиться выполнять процесс восстановления внешности автомобиля только для работы со своим авто, другие мечтают стать профессионалами и предоставлять услуги покраски, которые стоят очень недешево.

От этого зависит тип оборудования, который вы выберите. Покрасить машину с баллончика не представляется возможным даже в том случае, если вы прекрасно владеете техникой наложения покрасочной смеси. Да и на профессиональном оборудовании не всегда получается сделать все оптимально качественно. Сегодня мы разберем некоторые особенности подготовки машины к частичной или полной покраске, а также разберемся с вопросом устранения сколов и царапин профессиональным путем.

Полная покраска автомобиля — главные тонкости и сложности

Восстановить полностью все лакокрасочное покрытие точно так, как это было сделано на заводе, не представляется возможным. Но покрасить авто вполне качественно и красиво очень даже можно. Для этого нужно подготовить кузов к процессу, устранить все неровности с помощью шпаклевки, а также провести грунтовку и замывку кузова, шлифовку грунта для последующего наложения краски. Обо всех этих процессах в отдельности вы можете прочитать на страницах блога, сегодня же мы обратим внимание непосредственно на покраску автомобиля в полном виде.

На заводе красят машин с помощью роботов, поэтому результат выходит отличный. Вам же придется выполнить следующий процесс:

• обезжиривание кузова с помощью автомобильного растворителя, чтобы краска не отошла от металла в будущем;
• организация нормальной обстановки для покраски — камера без пыли, лишних сквозняков и полностью закрытая от внешней среды;
• покраска выполняется с помощью специального краскопульта (пульверизатора), подключенного к мощному компрессору;
• движения при наложении краски плавные, но безостановочные, слой наложенного ЛКП должен быть везде примерно одинаковым;
• наготове следует держать тряпку, намоченную растворителем, чтобы вытереть неудавшиеся места покраски с потеками;
• краска накладывается сразу в несколько слоев, так что по одной зоне следует провести краскопультом не менее трех-четырех раз;
• после высыхания краски можно провести полировку, чтобы убрать лишние точки и наплывы покрасочного материала;
• не стоит натирать свежую краску воском — это может негативно сказать на службе ЛКП.

Стоит обратить особое внимание на подбор краски. Если вы красите машину целиком, нет смысла сильно заботиться о тоне краски и подбирать его в соответствии со старым цветом машины. Главное, чтобы спектр тона вашей краски совпадал с тем, что написано в документах на автомобиль. Подбор краски важен в аспекте качества материала. Если покрасить автомобиль плохой краской, такие действия вполне могут вызвать значительные неприятности в будущем. К примеру, краска окажется недолговечной и начнет шелушиться на следующей же мойке автомобиля. Также стоит обратить особое внимание на покраску пластиковых деталей кузова. Перед покраской их необходимо качественно затереть мелкой наждачной бумагой, чтобы снять глянец и не допустить откалывания кусков краски в будущем.

Частичное восстановление деталей кузова автомобиля

Полная покраска не выполняется в обычном гараже. Иначе на деталях вашей машины будет множество пылинок, которые ничем невозможно убрать. Поэтому лучше арендовать камеру для этого процесса. Частичное же восстановление вполне реально провести в обычном гараже, предварительно подготовив его проведением влажной уборки и запиранием от внешнего мира. При частичной покраске важно подобрать не только высокое качество краски, но и отличное совпадение тона. Для этого лучше обратиться в специализированную компанию, которая занимается данными вопросами. Вы сможете подыскать оптимальные варианты краски и выбрать самый качественный бренд. Выполняется частичная покраска в таком порядке:

• если деталь автомобиля можно сравнительно легко снять, она снимается и изолируется от всего авто;
• в ином случае вам придется взять газеты или пленку и с помощью малярного скотча полностью оклеить все прилегающие детали;
• далее деталь зачищается полностью до металла, устраняются все неровности, зачатки ржавчины;
• происходит грунтовка и замывка детали, чтобы придать нормальную поверхность для последующей покраски;
• следующий шаг — обезжиривание места покраски с помощью растворителя выбранного типа;
• потом следует выполнить покраску в точности так, как было описано выше в разделе полной покраски авто;
• сразу после нанесения краски оцените качество процесса, вытрите все потеки и перекрасьте неудавшиеся места;
• после высыхания деталь полируется и устанавливается на автомобиль, можно провести полировку всего автомобиля.

После покраски одной детали может возникнуть проблема в виде отличия цветов. Даже идеальный спектральный подбор не всегда определяет тон с точностью до тысячных данных спектра. Поэтому следует провести полировку всего кузова автомобиля, чтобы устранить визуальные несоответствия со старым ЛКП. Не следует забывать об антикоррозийной обработке поверхностей. Если вы уже проводите полную покраску автомобиля или конкретной детали, позаботьтесь о том, чтобы в будущем деталь не гнила. Можно залить внутренние части различными типами антикоррозийных покрытий. Существует множество вариантов частичной покраски автомобиля, но лучше отдавать предпочтение именно подетальному восстановлению.

Локальный ремонт глубоких сколов и царапин

Еще один тип восстановления машины и придания ей качественного внешнего вида — восстановление образовавшихся во время эксплуатации сколов и царапин. Этот процесс позволяет в короткие сроки устранить последствия столкновения ЛКП с камнями и гравием, убрать зачатки ржавчины на кузове и предотвратить все возможные неприятности в будущем. Да и визуально глубокие царапины портят внешний вид автомобиля и не позволяют получать полное наслаждение от его эксплуатации. Тем более, хороший ремонт сразу же повысит стоимость машины на вторичном рынке, так что этот процесс окупится вам при продаже авто. Правильный локальный ремонт выглядит следующим образом:

• место царапины или скола ЛКП зачищается до металла в пределах определенного пятна на кузовной детали;
• выполняется обработка зачатков коррозии, снятие начавшейся ржавчины на кузове и выравнивание поверхности металла;
• далее поверхность стоит тщательно обклеить малярной лентой, подложив под нее газеты, чтобы закрыть окружающие части кузова;
• после этого происходит грунтование поверхности, подготовка детали к покраске посредством замывания;
• выполнив замывку грунта, следует сменить малярный скотч, который мог повредиться в этом процессе;
• далее стоит обезжирить поверхность растворителем и нанести слой краски с помощью пульверизатора.

Такие действия помогут вам достаточно просто получить необходимый результат. Любые средства для устранения царапин в виде карандашей, ремонтных наборов, липких заполнителей сколов не работают. Они могут на время устранить распространение ржавчины в сколе, но никак не уберут негативные визуальные последствия повреждения кузова автомобиля. Так что лучше всего выполнить качественный ремонт и не надеяться на чудо, которое обещают производители различных магических карандашей. После покраски место ремонта может оказаться заметным, поэтому следует провести качественную абразивную полировку всей ремонтируемой детали кузова. Нужно сказать. что у кого-то получается выполнить покраску и на улице:

Подводим итоги

В покраске первым фактором успеха является правильный подбор материала, который используется для восстановления кузова. Качественная шпаклевка, хороший грунт, дорогая краска, а также профессиональные мощные инструменты для покраски автомобиля — залог успеха. Но и навыки должны быть у того человека, который выполняет покраску. Если вы ни разу не красили ничего с помощью пульверизатора и мощного компрессора, выполните покраску другой металлической поверхности. Это могут быть, к примеру, гаражные ворота. Так вы получите понимание, как стоит держать и водить краскопульт, чтобы получить желаемый результат.

В большинстве случаев использование всех рекомендаций, представленных выше, позволит вам получить прекрасный результат. Ваш автомобиль будет покрашен качественно, место ремонта сложно будет обнаружить визуально. Тем не менее, лучше выполнять покраску у специалистов. Они обладают качественными камерами и покрасочным оборудованием профессионального уровня. Это гарантирует отличный результат, да и стоимость таких работ не столь велика, чтобы пренебрегать такой интересной возможностью. А вы когда-нибудь красили автомобиль самостоятельно?

Как правильно покрасить автомобиль, виды красок, их характеристики, подбор красок

Главным, что является лицом после ремонта автомобиля, так это его покраска. Технология этого процесса будет видна всем. Если то, как вы прошпатлевали или прогрунтовали, никто не узнает, то процесс покраски будет на поверхности. Поэтому важно уметь правильно подходить к этому вопросу. Нужно соблюсти все необходимые технологии, чтобы добиться качественного ремонта авто.

Сегодня машины покрывают в основном тремя видами красок:

1. Металликом, когда наносится базовая краска и лак,
2. Акриловой краской, которая является двухкомпонентной, она очень проста в нанесении, нет нужды в том, чтобы покрывать ее лаком,
3. И матовой краской, которая не так распространена, как две предыдущие, но тоже имеющая на рынке свои позиции.

Зачем нужно красить автомобиль

Прежде чем решиться на перекраску автомобиля или покраску отремонтированных слоев, нужно определиться, для чего это вообще нужно. Главным образом авто нуждается в покраске вовсе не для красоты и разнообразия, хотя это тоже имеет свое место. Но для защиты от негативной окружающей среды. Так если просто без краски попасть под дождь, то вся поверхность автомобиля на следующий день покроется ржавчиной. Поэтому автомобиль очень нуждается в специальном покрытии, а именно для этой цели развивается лакокрасочная промышленность.

Для начала нужно определиться с тем, какой краской окрашен автомобиль. Проведите тест. Возьмите растворитель на маленький кусочек тряпочки, потом в незаметном месте потрите кузов автомобиля. Остался цвет машины на тряпочке? Тогда краска акриловая. Осталась чистая? Тогда автомобиль покрыт лаком. Теперь после ремонта машины, можно повторить те же слои покрытия, которыми окрашено авто.

Как правильно покрасить автомобиль.

Видео.

Подробнее о красках

Лакокрасочным покрытиям свойственно защищать автомобиль от коррозии и придавать ему эстетический внешний вид. Под красками и лаками понимаются жидкие вещества, у которых может быть разная вязкость. Они наносятся на уже имеющиеся слои грунтовки на автомобиле. Когда краска и лак затвердевают, то они представляют собой ровный слой. Он называется лакокрасочным покрытием.

Рассмотрим две функции, которые свойственно выполнять лакокрасочным покрытиям:

1. Защита деталей кузова и всей поверхности машины от агрессии со стороны внешней среды. В частности, это может быть влага, солнечное излучение, перегрев, соли, химикалии, растворители, топливо и тому подобное.
2. Лакокрасочному покрытию свойственно улучшать внешний вид авто. Но это условие выполняется только в том случае, если автомобиль покрыт краской или лаком по правильной технологии.

Поэтому лакокрасочное покрытие, как мы уже отметили, не только физически защищает автомобиль, но и несет эстетическую функцию.

Виды красок

Далее охарактеризуем самые популярные виды красок, которые используются для покрытия кузова автомобиля.

Акриловая 2К.

Под этой краской понимается двухкомпонентная эмаль на основе акрила. Ею окрашивают кузова и их детали на легковых автомобилях. Можно красить и другие транспортные средства. Способна обеспечить красоту для автомобиля и защищенность для его поверхности.

Эмаль легко наносить, да и потом нет трудностей в поддержании ее в хорошем виде. Применяют ее вместе с отвердителем как соотношение четыре к одному. На упаковке, если что, есть дополнительная информация. Когда с отвердителем уже смешали, то следует добавить разбавитель. Требуется от десяти до двадцати процентов всей массы жидкости. Только помните, добавлять отвердитель и разбавитель важно именно в указанной последовательности.

Наносят эмаль, используя краскораспылитель. Требуется от двух до трех слоев. Причем нет нужды ждать, когда высохнет предыдущий слой. Можно дать ему только в течение пяти или десяти минут окрепнуть. Температура воздуха при этом не должна превышать двадцати двух градусов. Но быть не ниже двадцати. Это идеальные условия для покраски автомобиля эмалью. Когда вы совместили эмаль и отвердитель, должно пройти не более семи часов к моменту окончания покраски.

Двухслойная авто эмаль металлик (база плюс лак)

Это покрытие применяется чаще всего. Поэтому большинство автомобилей покрашено именно подобной эмалью. В отличие от предыдущей однослойной эмали требуется два слоя, базовый и в виде лака. Так с одной стороны можно добиться большей защищенности для кузова автомобиля, но с другой стороны цена и время на покраску существенно возрастают.

Если вы решили покрасить машину подобной эмалью типа Металлик, то сначала нужно нанести саму краску, которая называется базовой. Потребуется примерно два слоя, чтобы цвет был насыщенным, а также все зависит от того, какому ремонту подвергалась машина. Когда поверхность станет матовой, что будет свидетельствовать об испарении растворителя (это занимает от 10 до 15 минут), наносится лак. Тут уже требуется полтора два слоя. Все связано с тем, какого вид лак, а также какой ремонт был произведен.

Виды автомобильных лаков

Прозрачный акриловый лак

Он представлен жидким окрасочным материалом, который не содержит краски. Его нужно наносить тонким слоем. После чего после высыхания образуется тонкая пленка.

Лак MS

Речь идет о мягком лаке, который содержит твердые части в среднем количестве и обладает вязким напылением низкого уровня. Растекается отлично. Его нужно наносить в два слоя. После высыхания и вообще при уходе за автомобилем лак легко обрабатывать и полировать.

Лак HS

Здесь мы говорим о жестком лаке. Он содержит в больших количествах твердые частицы. Поэтому его применение достаточно экономно. Наносить его нужно всего лишь в полтора слоя. Первый слой немного напыляем, а второй хорошо наносим. Можно обработать большие участки кузова. Но сложен в полировке при уходе за машиной.

Как видим твердый и мягкий лаки отличаются в основном количеством слоев нанесения. Поэтому выгоднее покупать HS, то есть твердый, так как расход материала идет меньше. Значит, ремонт обойдется дешевле.

Целлюлозные краски

Если вернуться дальше к видам красок, то остановимся на целлюлозной. Она применяется уже с начала прошлого века. Ее преимущество главное в том, что растворитель, входящий в нее быстро испаряется при обычной температуре воздуха. Поэтому можно ее наносить даже на улице. Краска высыхает, следовательно, быстрее. А, значит, поверхность пылью не успевает покрыться. Но у этой краски есть много отрицательных моментов. 

Рассмотрим их:

• Огнеопасны, так как даже при низких температурах могут возгореться.
• Образуют тонкую пленку, поэтому требуется нанесение нескольких слоев, к тому же еще есть необходимость ждать, пока высохнет предыдущий слой.
• Быстро теряет свою яркость, что требует частой покраски автомобиля.
• Требуется полировка, так как блеска дает мало.

Перед тем как наносить целлюлозную эмаль на автомобиль, важно хорошо зашпатлевать кузов, отполировать его, покрыть грунтом. Наносить лучше всего с использованием краскораспылителя. Используется при этом для разведения разбавитель, как один к одному. Делая последний слой, добавьте в краску разбавитель лишь на 75 процентов от всего объема краски.

Глифталевые автоэмали

В наше время целлюлозные краски практически не используются. Так как производят эмаль на основе нитроцеллюлозы в очень малых количествах, что делает ее соответственно дороже. Что же касается глифталевых лаков, то они используются с давних времен. Основу составляют смолы, полученные синтетическим путем.

В отличие от предшественника они лишены многих недостатков.

Они при покраске образуют прочные пленки, которые к тому же намного толще, когда их наносят на кузов машины. Нет нужды в полировке, так как поверхность получается достаточно блестящей.

Но есть и недостаток. Краска долго сохнет, когда температура воздуха составляет от двадцати до двадцати пяти градусов по Цельсию. Лишь спустя сутки краска затвердевает. Но она все еще подвержена смазыванию. Для того чтобы автомобиль был полностью пригоден для эксплуатации требуется от половины до целого месяца.

Если сушить краску при высоких температурах, достигающих от 60 до 80 градусов по Цельсию, то она сохнет быстрее, но для таких условий требуются специальные помещения. К тому же некоторые пластиковые детали могут выйти из строя. Сегодня для ускорения сушки добавляются активаторы, они также способны сделать краску более устойчивой к повреждению.

Так как глифталевый лак чувствителен к температуре воздуха, то требуется разная степень разведения. Но обычно она заключена в пределы от 15 до 35 процентов от всего объема лака.

Таблица. Средние данные для ориентировочного расчета краски для покраски авто.

Деталь	Расход эмали или лака, мл
Капот	400–600
Крыло	150
Бампер	250–300
Дверь	200
Крыша	400
Крышка багажника	350–400
Легковой автомобиль средних размеров	2–3 литра
Автомобиль типа Газели	5 литров

Как правильно покрасить автомобиль металликом самостоятельно

Покраска автомобиля считается достаточно сложным и дорогостоящим процессом, большую часть которого занимает непосредственная подготовка, а не само нанесение лакокрасочного покрытия. Разумеется, только опытный мастер знает, как правильно покрасить автомобиль. Тем не менее, данную процедуру можно выполнить и самостоятельно, зная основные моменты и особенности.

Содержание:

1. Виды покраски автомобиля
2. Этапы покраски автомобиля

Виды покраски автомобиля

 

Локальная покраска автомобиля

Существует три вида покраски:

• локальная;
• частичная;
• полная.

В случае полной покраски, обработке подлежит полностью весь кузов машины, часть кузова внутри и подкапотное пространство. Если же речь идет о частичной покраске, то в данном случае обработке подлежит лишь отдельно взятая часть кузова, например, дверь, крыло и т. д. Необходимость в локальной покраске переходом появляется в том случае, когда необходимо добиться максимально точного слияния цвета старой и новой красок. Локальная покраска считается сравнительно новым способом, который дает возможность за счет лакокрасочного покрытия скрыть небольшие вмятины, сколы, царапины, не нарушая заводского покрытия.

Какому бы виду покраски вы не отдали предпочтение, следует помнить о том, что процесс требует кропотливой работы и стараний. Необходимо предварительно ознакомиться с пошаговой инструкцией «Как правильно красить автомобиль».

[goo1]

Этапы покраски автомобиля

 

Очистка

На данном этапе следует помыть автомобиль для того, чтобы все дефекты были видны, и вы смогли оценить полный объем работы. Красить автомобиль при загрязнениях крайне не рекомендуется, в противном случае ваши усилия будут потрачены зря. Чистой должна быть и покрасочная камера или же помещение, в котором вы будете работать.

Нанесение шпатлевки

Данный этап является актуальным в тех случаях, когда на поверхности были обнаружены неровности. Поверхность не может быть идеально ровной даже в том случае, когда на авто устанавливаются совершенно новые оригинальные запчасти. Неправильная транспортировка может сделать свое дело. Если же речь идет о неоригинальных запчастях, то в тридцати процентах случаев их поверхность оказывается неровной, поэтому их следует предварительно шпатлевать.

Шпатлевка осуществляется с целью выравнивания поверхности. Существует несколько типов данного материала, которые различаются в зависимости от зернистости. Старайтесь правильно подбирать материал для шпатлевки в зависимости от размера и места повреждения.

Шлифование

После того как шпатлевка высохнет, поверхность следует отшлифовать. В соответствии со способом покраски авто выбирается зернистость наждачного материала. Если грунт будет порозаполняющим, то шпатлевку выводить на ноль не нужно. Если же вы будете использовать стандартный грунт, то постепенно следует снижать зернистость используемой наждачной бумаги до нуля. В противном случае после нанесения краски будут видны все дефекты, особенно если оттенок светлый. Современные грунтовки являются порозаполняющими, с ними работать удобнее, поэтому большинство мастеров отдают предпочтение именно им.

[goo2]

Нанесение грунта

На данном этапе следует обязательно взять во внимание цвет краски, так как правильно покрасить авто достаточно сложно. Например, необходимо выбирать темный грунт для черной краски, а если же краска будет серебристой, то и грунт, соответственно, должен быть светлым. Наносить краску на невысохший грунт категорически запрещается, поскольку поверхность покроется мелкими трещинами. После нанесения грунта поверхность снова шлифуется.

Нанесение краски

Окраска кузова автомобиля

Необходимо наносить краску на поверхность автомобиля всегда в несколько слоев. На упаковке с краской следует читать инструкцию, где указано необходимое количество слоев и время межслойной выдержки. Нанесение предварительного слоя светлой краски для закрашивания грунта может понадобиться в том случае, когда используются светлые краски. Необходимо правильно настроить краскопульт для покраски автомобиля, чтобы достичь желаемого результата.

Предельно ответственно следует отнестись к такому процессу, как разбавление краски растворителем. Индивидуальные пропорции требуются для разных типов краски, но чаще всего они должны соответствовать соотношению один к одному. Если растворитель использовать в неверной пропорции, можно ожидать разных последствий – либо покрашенное место будет выделяться другим оттенком, либо зерно в ксераллике или металлике не развернется под необходимым углом во время нанесения.  Как правильно красить авто отколерованной краской? При использовании отколерованных красок следует быть максимально внимательными, поскольку инструкция по разбавлению прилагаться не будет, а сам процесс будет напрямую зависеть от технологии колеровки. Благодаря правильному режиму сушки гарантируется хорошая адгезия краски.

[goo3]

Нанесение лака

На данном этапе работы будут происходить в зависимости от типа ранее нанесенной краски. Как правильно красить авто металликом? Зачастую в покрытии лаком нуждаются металлики. Ранее изготовлялись металлики, которые уже были с лаком, но по качеству такие краски были значительно хуже и со временем производитель прекратил выпускать их окончательно. Именно поэтому, сегодня почти все краски такого типа необходимо покрывать лаком. Лак, в свою очередь, следует наносить в три или четыре слоя. Существуют различия между лаками по твердости, скорости высыхания и некоторым другим показателям.

Полировка

В полировке окрашенной поверхности нет необходимости в том случае, когда покраска осуществляется в специальной камере с фильтрующей и приточно-вытяжной системами. В некоторых случаях на невысохший лак все-таки могут осесть небольшие пылинки, в таком случае выкрашенное место нуждается в полировке. За счет данной процедуры можно избавиться от некоторых дефектов покраски, например, от осевшей пыли или небольших потеков. Осуществляя полировку, мастер снимает критично тонкий слой лака, а затем обработанное место полируется с помощью специальной полировочной пасты и машинки.

[ya_bo]

Как правильно покрасить переходом деталь или автомобиль

Окраска методом перехода довольно сложна. Александр Васин из Kuzov Lab покажет, как правильно покрасить детали авто переходом. Доступен видео урок, чтобы сразу перейти к просмотру, пролистайте вниз страницы.

Подготовка к покраске автомобиля

В уроке, как правильно красить автомобиль переходом, работы выполняются на стойке и крыше VW Passat.

Перед покраской освобождается доступ к ремонтируемым деталям автомобиля. Стык стекла с кузовом продувается, а поверхности, которые нужно покрасить — обезжириваются.

Обезжиривание обязательно при каждом переходе от работы с абразивами к нанесению ЛКМ.

Прежде всего закрываются салон автомобиля и кузовные панели, сопряженные с требующими покраски элементами. Матирование под грунт выполняется кругом P240, а зачистка коррозии — P120.

Место, где на авто была ржавчина, покрывается шпатлевкой А1 ANTI RUST. Высохшая шпатлевка обрабатывается:

• вручную с абразивом P120;
• машинкой с кругом P180–240;
• абразивной губкой.

После необходимо закрыть все не нуждающиеся в покраске участки деталей кузова автомобиля. Сначала применяется эпоксидный грунт А1 830 1 K EPOXY PRIMER. Затем область, которую будут красить, обрабатывается грунтом-наполнителем А1 511 HS. Когда он высох, наносится сухое проявочное покрытие, и ремонтируемые детали шлифуются.

Затем с авто снимается пленка, и определяется место перехода. Базой правильно будет покрасить примерно на 15 см дальше зоны ремонта грунта, а лак нанести с отступом еще 10–15 см. В видео урока сформирована прямоугольная область перехода, но сделать ее полукруглой также правильно, если так удобнее красить.

Площадь на расстоянии 20–30 см от перехода заполировывается, хотя красить ее не требуется. Благодаря этому:

• с ЛКП автомобиля удаляются налет и загрязнения;
• убирается старая риска;
• лаковое покрытие «раскрывается», что улучшает адгезию.

Место, которое красят, матируется смоченным мягким кругом Velvet 1500 от sia. Важно получить ровные границы перехода, как на видео. Затем кузов автомобиля закрывают, кроме мест, которые нужно красить, и еще раз обезжиривают.

Покраска

База наносится краскопультом DeVilbiss GTI Pro Lite с головой HV25 (дюза 1,2) при давлении 1,75 бара по направлению к центру загрунтованного пятна.

После подсыхания краски всю поверхность, включая глянец, следует протирать липкой салфеткой.

Второй раз базой красят, наступая на первый слой и немного переходя в опыл. Чтобы правильно покрасить выравнивающим слоем, давление снижают до 1,5 бара. Это позволяет сделать переход без использования контактной смеси.

Формирование перехода

Для лака применяется краскопульт с головой ТЕ 20 (дюза 1,4). Первый слой должен не доходить до глянца на 1–2 см, а второй — на такое же расстояние заходить на старое покрытие. Сразу после этого следует размыть границу перехода растворителем.

Размывать на крыше сложно, даже если покрасить все правильно, как на видео, поэтому мелкие недочеты допустимы — они уберутся полировкой. После покраски и получаса сушки при 60 °C автомобиль можно расклеивать. Еще примерно через 2 часа отремонтированные детали авто полируются с Farecla G3 Premium.

Остается закрепить молдинг, и автомобиль готов.

Подведение итогов

Чтобы правильно покрасить автомобиль переходом необходимо:

• тщательно подготовить поверхность к покраске;
• точно выбрать место перехода;
• минимизировать попадание краски на место перехода;
• лаком сначала не доходить 1–2 см до глянца, а второй раз — сделать заход на него;
• сразу размывать границы перехода.

Посмотреть «вживую», как красить переходом, можно в видео уроке:

Рекомендованные статьи

Учимся красить автомобиль самостоятельно. Краскопульт.

Учимся красить машину: техника покраски, положение краскопульта, правила.

Когда вы берете в руки краскопульт, то у вас возникает вполне логичный вопрос: как его правильно держать? Краскопульт должен находиться точно под углом 90 градусов к окрашиваемой поверхности. Главное соблюдать это положение при покраске крупных деталей. Пренебрежение этого правила опасно появлением участков разного оттенка на поверхности, особенно при использовании краски «металлик». Наклонять краскопульт можно лишь при покраске торцов, арок, различных труднодоступных мест.

Расстояние до окрашиваемой поверхности

Самым оптимальным расстоянием от окрашиваемой поверхности краскопульта до краскопульта считается 15-20 см. Для наглядности можно использовать ширину ладони с растопыренными пальцами, на руке среднестатистического человека это 19-21 см. Это может вам помочь прикинуть расстояние. Так же расстояние может незначительно изменяться в зависимости от настроек распылителя, вязкости и типа краски. Если расстояние будет слишком маленьким, то возможен, так называемый, эффект «апельсиновой корки», также возможны подтеки. Если же расстояние будет слишком большим, то краска будет подсыхать еще в полете, образуя большой напыл, как результат «сухое» покрытие и большой расход краски.

Траектория движения краскопульта

Окрашивание нужно производить слева направо, горизонтальными движениями. Краскопульт нужно вести равномерно, не изменяя скорость, максимально параллельными движениями. Не забывайте о правильном положении краскопульта!!! Каждый новый проход должен проходить по предыдущему не меньше, чем на половину. Это позволит избежать полос на краске.

Итак, начинаем движение в стороне от верхнего левого края поверхности и сразу же нажимаем на спусковой курок полностью. Дойдя до правого края, не прекращая движение, курок отпускаем. Основной фактор овладения покраской-это определение момента спуска курка. Но, как показывает практика, со временем контроль над спуском курка срабатывает рефлекторно.

Покраска торцов и внутренних частей детали

Для покраски торцов и внутренних частей детали нужно пользоваться несколькими правилами.Например, нужно покрасить переднее левое крыло. Сначала прокрашиваем торцы, начиная сверху в месте крепления болтов, переходим к передней части, в месте крепления фары, потом колесные арки и нижние торцы, и в конце-боковой торец возле двери. Ну а теперь красим лицевую часть крыла. Эта последовательность позволит не допустить напыл на лицевой части окрашиваемой детали. В общем при покраске любой детали сначала красят торцы, а после лицевую часть, тогда напыл на лицевой части исключен.

Как окрасить широкие (длинные) поверхности

Длинные поверхности удобнее и проще красить частями по 60-80 см. Окрашиваемые части должны находить друг на друга на 10-15 см. Красить такие поверхности целиком за один раз чревато неравномерным нанесение ЛКП.

Как окрашивать горизонтальные части

Горизонтальные детали (капот, крыша, крышка багажника) окрашивать нужно так же как и остальные детали, но движение нужно начинать от себя и постепенно продвигаться вперед. Так же допускается наклон краскопульта на себя (факел от себя). Таким образом каждый проход будет перекрывать  напыл оставшийся от предыдущего прохода.

Полная покраска автомобиля

Полную покраску автомобиля обычно начинаю с крыши. Если крышу красить в последнюю очередь то пыль может испортить все остальные детали, так как они находятся ниже. Мало вероятен напыл на крыше при окраске нижних частей, а если он и будет, то не тек заметен как на остальных деталях.Когда вы берете в руки краскопульт, то у вас возникает вполне логичный вопрос: как его правильно держать? Краскопульт должен находиться точно под углом 90 градусов к окрашиваемой поверхности. Главное соблюдать это положение при покраске крупных деталей. Пренебрежение этого правила опасно появлением участков разного оттенка на поверхности, особенно при использовании краски «металлик». Наклонять краскопульт можно лишь при покраске торцов, арок, различных труднодоступных мест.

 

Каждый проход обязательно нужно начинать и заканчивать немного в стороне от детали. Начало и окончание прохода над самой деталью НЕДОПУСТИМО.

Проводя поочередно распылителем слева-направо, обязательно следим за достаточным перекрытием факела. При окраске нельзя описывать краскопультом большую дугу.

Покраска торцов и внутренних частей детали

Если нам необходимо прокрасить еще и торцы детали, или же всю деталь целиком (внутри и снаружи), то здесь нужно действовать следующим образом.

К примеру, нам нужно покрасить переднее правое крыло. Сначала идем по торцам. Прокрашиваем вверху, в месте крепления крыла. Затем переходим на передний торец, что возле фары, после чего прокрашиваем торцы колесной арки и все нижние торцы. Затем красим торец, который смотрит на переднюю дверь. С торцами всё. Теперь красим всю лицевую поверхность крыла. Вуаля, крыло покрашено!

Такая последовательность окраски позволяет избежать опыла на лицевой части детали. Возьмем еще, к примеру, дверь. Чтобы опыл не испортил лицевую часть, красим сначала внутреннюю сторону и торцы, а лицевую часть — в последнюю очередь.

 

Покраска горизонтальных поверхностей (капотов, крыш)

Горизонтальные поверхности (капоты, крыши) окрашиваются, как правило, от себя, начиная с нижнего края и постепенно продвигаясь вперед. При этом допускается небольшой наклон краскопульта в сторону распыления, чтобы направить окрасочную пыль к дальнему краю детали. Последующие проходы ее перекроют и мы получим отличное покрытие без опыла.

Если деталь слишком длинная и вы не достаете к ее дальнему краю, то по вышеописанной схеме доходим до середины, затем переходим на другую сторону детали и продолжаем красить уже от середины к себе. По такой схеме красятся крыши, капоты багажники, то есть длинные (широкие) детали автомобиля.

Очень важно при этом, да и вообще, при окрашивании любых деталей не касаться поверхности частями тела, одеждой, шлангом и т.д. Шланг лучше придерживать свободной рукой за спиной, контролируя его и не давая коснуться поверхности.

 

Последовательность полной наружной окраски

Полную наружную окраску автомобиля лучше начинать с крыши. Если крышу оставлять напоследок, то окрасочная пыль может подпортить уже окрашенные капот и крышку багажника. Опыл же на крыше не так заметен. Одна из последовательностей полной окраски автомобиля изображена на рисунке ниже.

Давайте немного подытожим и выделим несколько основных моментов касательно техники покраски автомобиля:

• Краскопульт держим прямо (под прямым углом), наклон допускается лишь в исключительных случаях.

• Среднее расстояние от краскопульта до поверхности составляет 15-20 см. Стараемся от него не отходить.

• Скорость движения краскопульта в среднем составляет 40-50 см/сек. Один проход от края до края занимает около 2 секунд.

• Проход начинаем и заканчиваем немного в стороне от детали, и ни в кое случае не над самой деталью.

• Проходы делаем горизонтальными движениями слева-направо.

• Степень перекрытия факела — не меньше чем 50%. То есть каждый проход должен перекрывать предыдущий не меньше чем на половину.

• При распылении нельзя описывать краскопультом слишком большую дугу.

Как качественно покрасить автомобиль дешевым краскопультом?

Краскопульты конвенциональной системы распыления считаются самыми простыми инструментами из всех красковых распылителей. От этого у них приятная невысокая цена, что в свою очередь влияет на популярность этого товара среди частных автомаляров. При самостоятельной покраске автомобиля, прежде чем решиться на приобретение краскопульта с системой HP, стоит внимательно изучить его недостатки. Не ухудшит ли экономия качество покраски?

Недостатки дешевых краскопультов

В процессе работы краска распыляется с помощью конвекционной системы под высоким давлением, которое на выходе приравнивается к 1,2 — 1,5 атм. На входе аппарата давление должно быть в разбеге от 2,5 до 5 атм. Потребление воздуха невысокое, примерно, от 100 до 300 л/мин.

Основным преимуществом краскопультов этой категории считается ровное и быстрое нанесение краски на желаемую поверхность за счет широкого факела. Но их недостаток, который способен испортить всю покрасочную работу— маленький процент переноса краски. На поверхность переносится только 45% выходного материала, а вся оставшаяся часть попадает в воздух, образуя мелкодисперсный туман, и оседая на всю поверхность в помещении.  Вихревые воздушные потоки, которые происходят в следствие повышенного давления, способствуют оседанию частичек пыли на только что окрашенной поверхности, из-за чего покрытие нуждается в неоднократной шлифовке.

Также из-за высокого уровня избыточного распыления они выделяют более летучие органические соединения, которые необходимо улавливать фильтрами, чтобы избежать загрязнения. Эти фильтры должны регулярно очищаться. Такая работа получается очень энергозатратной, и фактически неэкономичной, как предполагалось изначально.

В каких ситуациях можно экономить на краскопульте

Не стоит ставить крест на данном инструменте. Все-таки для каких-то целей он очень может пригодиться.

1. Краскопульты с высоким давлением могут применяться для покрытий темных цветов (черный, темно-синий), которые не имеют оттенков. На подобных поверхностях неровный слой будет менее заметен.
2. Однозначно его стоит приобретать, если нужно наносить грунт. Он справится с этим качественно, быстро и без пыли.
3. В крайнем случае он может наносить краску даже на лакированную и акриловую эмаль, но, правда, не ждите чистого глянцевого результата, как при использовании дорогих краскопультов с низким давлением.

Советы по покраске

Любой тип краски требует определенные настройки на краскопульте, поэтому перед каждой работой его нужно регулировать. Рекомендуется заранее развести небольшое количество краски и на ней потренироваться в регулировке.

Чтобы не потратить всю тестовую краску в один момент, начинать процесс регулировки нужно с минимального давления, понемногу прибавляя его до нужного уровня. Нужно добиться того, чтобы краска ровно ложилась на поверхность без распыления в стороны, больших и маленьких капель и подтеков. Подтеки указывают на слишком большое давление в краскопульте. Множество капель — на низкое.

Также перед началом работ обратите внимание на структуру материала, чтобы не сломать инструмент, прочистите краску от любых сгустков.

Держите инструмент на расстоянии от поверхности не менее 40 см и перемещайте его с одинаковой скоростью, направляя струю перпендикулярно наносимой поверхности. Не прокрашенные участки возможно обнаружить с помощью бокового света.

После покраски инструмент нуждается в промывке, так как оставшаяся краска при следующем использовании будет смешиваться с новой, из-за чего настроенный краскопульт потеряет свои настройки.

Источники: tehnopanorama.ru, kakprosto.ru, drive2.ru.

Заблуждения о ценах на полную покраску автомобиля

Как говорится, встречают по одежке, поэтому чем хуже будет лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, тем менее привлекательным он будет. А кому хочется, ездить на ржавом и поцарапанном авто?

В любом случае,на автомобиле будет появляться ржавчина, лак прогорает и стирается. Но так ли дорого стоит восстановление? И вообще, сколько будет стоить перекраска автомобиля. В этой статье мы затронем тему заблуждений о ценах на полную покраску автомобиля, предложим несколько вариантов решения проблемы и подготовим вас, по крайней мере, морально, для предсказуемых трат.

И так пойдет. 

Первый способ, который мы затронем в этой статье, называется просто «оставить всё как есть». Безусловно, на ходовые характеристики лакокрасочное покрытие не влияет, ржавчина тоже.А при должном желании и везении, можно попробовать повторно перепродать автомобиль без покраски. Есть единственный плюс в этой ситуации — это совершенно бесплатно. Но сможете ли вы выдержать ржавые крылья на вашем автомобиле? Вопрос остается открытым. Что дальше?

Я лучше покрашу сам.

 Машину ведь сам заправляю и мою. Вот и сделаю. Второй способ из категории «Сделай сам». Для этого вы должны знать устройство автомобиля, в теории понимать и знать, как применить технологию покраски машины, иметь минимальные знания в лакокрасочных материалах, купить или взять у соседа по гаражу необходимый инструмент и научиться им правильно пользоваться. Но самое главное — это вычистить свой гараж от пыли, ведь чем больше грязи попадет на краску, тем хуже будет лакокрасочное покрытие машины. 

 Что касается денег — процесс потянет на серьезную сумму,ведь в любом случае, вы допустите множество ошибок, перед тем, как добьетесь результата. Переделывать лакокрасочное покрытие на машине трудно, но интересно. Плюс этот процесс поможет вам заработать в будущем, подкрасить или перекрасить автомобиль вашему соседу по гаражу. Но сразу подготовьтесь к тому, что нужно провести не один день на просторах Гугла и YouTube, чтобы научиться правильно подбирать и использовать все необходимые материалы, для равномерного нанесения краски. 

 В среднем, полная перекраска автомобиля в гаражных условиях обойдется порядка 1000 долларов. В эту сумму мы включили минимальный набор инструментов, расходные и материалы и краску.

У меня сосед красит за 700$ всю машину. Вот ему и дам. 

Покрасить в соседнем гараже будет дешевле, чем в мастерской. Да, для вашего кошелька. Но не для нервов. 

Вам нужно: найти поблизости место, где цена на перекраску автомобиля будет самая дешевая. Поговорить с гаражным мастером, обсудить цену и сроки, послушать басни о лучшем цеху в городе оставить автомобили и уехать. Но будьте готовы к тому, что когда вы приедете в срок сдачи машины, столкнетесь с замком на дверях мастерской.

Гаражные сервисы, как правило, работают по ночам. Так как днём люди, которые занимаются покраской машины либо работают на первой работе, либо решают свои проблемы. А по ночам занимаются покраской автомобилей. Этот способ будет дешевле, чем красить самостоятельно, Однако качество оставляет желать лучшего. В 90% случаев вам придётся забирать то, что получилось, а не то, что вы хотели. Единственный совет здесь — это не верить рассказам о лучшем малярном цеху, который находится в гараже.Перед тем, как ехать к мастерам, узнайте о них всю информацию, спросите соседей, обратитесь к сайту цеха , посмотрите на гараж, обратите внимание на чистоту и опрятность в мастерской. Спросите, какие материалы применяются при работе. И если у вас возникает хоть какое-то сомнение — поезжайте в другую мастерскую. Даже среди гаражных маляров можно найти настоящих профессионалов, которые качественно покрасят автомобиль, они дорожат своей репутацией и работают на совесть. 

Будьте готовы к тому, что на покраску в гараже, вам гарантий никто не даст, если вы обнаружите недостатки лакокрасочного покрытия, цену снижать никто не будет, да и бесплатно исправлять неаккуратно работу тоже. Отдавая автомобиль в гаражный сервис, вы не сможете проконтролировать весь процесс восстановления и покраски кузовных деталей машины. Но что касается цены, то это порядка 50-100 долларов за одну деталь. Учитываем расходы на успокоительное и запасаемся нервами.

В обычном сервисе покрасят, дадут гарантию и серьезную скидку. 

Да, но не так, как вы думаете. Будьте готовы к тратам времени. Для того чтобы найти сервис и качество в одном месте, необходимо потратить порядка нескольких недель на форумах, фильтруя накрученные и реальные отзывы клиентов малярного цеха.

После того, как вы обзвоните первые 5-10 малярных мастерских, запишите цену на покраску деталей и сравните, что подходит именно вам. Затем необходимо самостоятельно посетить«Тройку победителей» и напрямую поговорить со специалистами и мастерами на станции технического обслуживания автомобиля.

Всегда обращайте внимание на документы, которые дают при приёме автомобиля, после лакокрасочного ремонта. Делайте упор на бумажные документы и никому не верьте на слово. Попросите в акт приемки автомобиля внести материалы, которые используются: краска такой модели и марки, а лак — такой.

Обязательно спросите про колориста в штате сотрудников. Качественные и серьёзно настроенные сервисы всегда конкретно говорят о сроках сдачи. Если вы скажете, что вам неважно время – главное качество — будьте готовы к тому, что руки до вашего авто дойдут в самую последнюю очередь, а потом удивительным образом сдастся в срок. 

Помните о том, что помимо вас, услуги по кузовному ремонту также ищут и другие люди. Чем больше вы расскажите о той или иной мастерской, тем выше будет репутация. Если вам всё понравилось, ЛКП автомобиля выглядит идеально ,а мастер знает 14 не повторяющихся анекдотов, обязательно напишите об этом на форуме. Ваши пожелания и отзывы дороже покраски автомобиля.

На фирменном сервисе лучше, чем везде! 

И пятый случай- поехать в фирменные автосервис, отдать автомобиль туда, получить драконовский ценник за работу, получить, то что хотели, тешить тебя тем, что это официальный сервис, у них обслуживаются полгорода и вся элита области. В итоге вы получить то, что хотели и уехать. Все так, если бы не одно НО.

На фирменном сервисе работают такие же люди, как и на профессиональных СТО. Если Вы уверены, что официальный, фирменный сервис сможет подарить вам супер качество, там вас не обманут и лучше вы точно ничего не найдете — это самое главное заблуждение. Вы сэкономите время, но заплатите в 2-3 раза дороже, чем в обычной мастерской. При том получите практически тот же уровень качества.

Подводя итоги, имеем несколько способов, для того чтобы разобраться в главных заблуждениях о ценах на покраску автомобиля. 

Первый не требует от вас никаких вложений, но запаситесь серьезным багажом терпения, так как вы будете ездить на ржавом и поцарапанном автомобиле. Второй способ требует определенных навыков и знаний технологии покраски машины. Необязательно, самостоятельная покраска будет дешевле работы мастеров на С.Т.О. Вы должны соблюдать множество требований к помещению, инструменту и лакокрасочному материалу. Безусловно, покрасить автомобиль самому будет стоить несколько дешевле, чем отдать его в фирменный сервис, но берите в учёт ваше время и десяток ошибок, которые вы сделаете в первый раз. 

Третий способ, подойдёт для любителей гаражного ремонта. Безусловно, среди мастеров на самодельных станция технического обслуживания автомобиля, есть свои профессионалы, которые сделают качественно и недорого. Однако таких людей нужно еще поискать. Цена покраски одной детали на таких сервисах стоит порядка 50-100 долларов за одну деталь. Но проверяйте отзывы, материалы, которые используются в работе и лицензии на деятельность.

Четвёртый способ самый оптимальный, но самый энергозатратный. Вам нужно сэкономить и получить гарантию качества. Именно поэтому, необходимо потратить несколько дней, а лучше целую неделю, чтобы разобраться в ценах, отзывах, отфильтровать их от накрученных. Затем посетить каждую из выбранных малярных мастерских, и только после этого быть уверенным, что автомобиль будет в идеальном состоянии. И пятый способ подходит для людей, у которых нет времени, но есть куча денег. Отдавая в фирменный автосервис, вы получите качество как в малярном цеху, с рейтингом выше среднего, но заплатите за это в 2-3 раза больше. Эти люди работают на полученной репутации.

Надеемся, что эта статья даст нужные мысли для правильного выбора. Берегите свои нервы, уважайте сотрудников станции технического обслуживания машины, цените ваше и их время. До новых встреч!

Покраска части кузовной детали автомобиля. Подробная инструкция!

Нам часто задают вопросы о том, как правильно покрасить часть кузовной детали автомобиля так, чтобы не было видно перехода от старого покрытия к новому. В ответ на эти вопросы мы подготовили подробную инструкцию о том, как правильно это делать.

Этапы работы:

2. Очистите от загрязнений и тщательно обезжирьте поверхность. Для этого лучше всего использовать удалитель силикона KUDO^®KU-9100 и чистую тряпку.

3. Нанесите 1K грунт цинконаполненный KUDO^®KU-2301. С расстояния 25-30 см равномерно наносим грунт в 2-3 слоя с промежуточной сушкой в 10-15 минут. Если повреждения имеют достаточно большую площадь или неровности, нанесите на поврежденный участок грунт-наполнитель KU-220X.

4. После полного высыхания грунта предполагаемую зону перехода необходимо заматировать и затем обезжирить удалителем силикона KUDO^®KU-9100.

5. Эмаль неметаллик: Равномерно наносим 1К автомобильную алкидную ремонтную эмаль KU-4XXX эмаль в 2-3 слоя с промежуточной сушкой между слоями в 10-15 минут.
Эмаль неметаллик: Равномерно наносим эмаль 1К автомобильную ремонтную металлик KU-4XXXX в 2-3 слоя с промежуточной сушкой между слоями в 10-15 минут. После высыхания эмали нанесите 1К автомобильный лак KU-9010.

6. Не дожидаясь отверждения свеженанесенного покрытия, сразу после покраски, тонким слоем наносим растворитель переходов на зону переход. Избегайте перелива препарата. Время полного высыхания автомобильной эмали 24 часа при температуре 20°C. На эмали неметаллик растворитель переходов наносится на лак.

Внимание! По окончании работ, чтобы головка распылителя не засорилась, перевернуть баллон вверх дном и распылять до тех пор, пока состав не перестанет поступать.

Поскольку лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, мы сняли подробную видеоинструкцию по покраске части кузовной детали автомобиля так, чтобы не было видно перехода от старого покрытия к новому. При покраске мы использовали удалитель силикона KUDO^®KU-9100, 1K грунт цинконаполненный KUDO^®KU-2301, 1K эмаль автомобильная ремонтная. Алкидная KUDO^®KU-4xxxx, Растворитель переходов KUDO^®KU-9101.

Как начать карьеру в автомобильной покраске | Work

Автор Chron Contributor Обновлено 19 января 2021 г.

Автомаляры, также называемые малярами транспортного оборудования, являются специалистами по смешиванию и нанесению автомобильной краски. В связи с высокой конкуренцией за эти рабочие места для автомобильных маляров как никогда важно пройти формальное обучение и получить сертификат. Хотя стать автомобильным маляром не так просто, эти работники получают одни из самых высоких зарплат среди техников по обслуживанию и ремонту автомобилей.Взгляните на то, что вам нужно сделать, чтобы научиться красить автомобили и получить работу в области покраски автомобилей.

Школьные программы по покраске автомобилей

Чтобы выполнять большинство работ по покраске автомобилей, необходимо иметь как минимум аттестат о среднем образовании. Чтобы научиться красить автомобили, художники по транспортному оборудованию часто проходят программы послесреднего обучения в общественных и технических колледжах, таких как Система непрерывного образования Сан-Диего. Эти программы охватывают основные методы шлифовки, маскировки и повторной отделки, различные типы автомобильных красок, безопасность на рабочем месте, методы смешивания красок, необходимое оборудование и нанесение автомобильных красок.

Программы ведут либо к сертификату об окончании, либо к присвоению степени младшего специалиста. Сертификационные программы обычно длятся от шести месяцев до года. Ассоциированные программы длятся два года, если вы учитесь полный рабочий день.

Автомаляры начального уровня

Начинающие автомаляры обычно претендуют на должность помощника автомаляра. Эти должности позволяют вам получить опыт работы в автомобильных кузовных и покрасочных мастерских без более длительных требований к опыту должностей автомобильных маляров.

В зависимости от компании помощники маляра выполняют многие обязанности автомобильных маляров, за исключением нанесения слоев цветной краски. Эти обязанности могут включать шлифовку и повторную отделку, подготовку автомобилей к покраске, подбор цветов, нанесение грунтовки или верхнего слоя или проверку покрасочных работ для обеспечения качества.

Посещайте учебные программы, работая помощником маляра. Когда у вас будет примерно трехлетний опыт работы с методами покраски автомобилей, вы можете начать подавать заявки на должности автомобильного маляра.

Варианты сертификации автомобильного маляра

Автомобильные кузовные и малярные мастерские отдают предпочтение кандидатам с сертификатом отраслевого стандарта. Одним из наиболее широко признанных сертификатов для автомаляров является сертификация по покраске и ремонту, доступная через Национальный институт автомобильного обслуживания. Эта сертификация требует, чтобы вы имели не менее двух лет соответствующего опыта и сдали сертификационный экзамен.

Экзамен по покраске и отделке содержит 65 вопросов, на выполнение которых у вас будет полтора часа.Темы экзамена включают подготовку поверхности, распылители и другое оборудование, смешивание красок, дефекты и безопасность.

Перспективы трудоустройства для автомаляров

Бюро статистики труда прогнозирует, что рост занятости для маляров будет медленнее, чем в среднем по всем профессиям, и прогнозируется всего 2-процентный рост до 2029 года. чем другие типы рабочих по окраске и нанесению покрытий, поскольку задачу нельзя легко автоматизировать.Популярность этой профессии среди автолюбителей способствует высокому уровню конкуренции на вакансии. Это означает, что перспективы будут лучше для тех, у кого есть формальное образование, сертификат и опыт работы с автомобильными малярами.

По состоянию на 2019 год, BLS перечисляет среднюю заработную плату в размере 41 260 долларов США для всех операторов покрытий, распыления и окраски, тендеров и монтажников. Тем не менее, работы по покраске автомобилей имеют лучшую среднюю заработную плату: 48 380 долларов США .

Обучение автопокраске баллончиком | Udemy

Большинство владельцев транспортных средств поддерживают свой уродливый вид со всеми царапинами и вмятинами на кузове, не отвозя его в сервисный центр или в автомастерскую только потому, что они боятся высокой стоимости ремонта или ненадежности автомобиля. .

Привет, меня зовут Райсон, я эксперт по кузовным работам и покраске, автор и инструктор. Я обучаю этому удивительному навыку всех, кто хочет изучить кузовные и покрасочные работы, с помощью которых вы можете настраивать, исправлять или восстанавливать любой тип кузова. проект, который вы хотите, с профессиональными инструкциями по кузову автомобиля и материалами / подпишитесь, чтобы оставаться на связи и возвращаться часто.

И да! Вы тоже можете освоить этот вызывающий зависть набор навыков, который выделит вас из стаи! Получите навыки — Сделай сам — Сэкономь тысячи — Заработай дополнительные деньги — и произведи впечатление!

Это полный пошаговый курс о том, как распылить краску на велосипед, автомобиль или что-либо еще. Процесс одинаков для всего, вам просто нужно знать правильный процесс и рисовать как профессионал.

Что вы получите, записавшись на курс:

Модули, которые вы видите ниже, — это только ВКУС того, к чему вы получаете доступ в рамках курса… Представьте, что вы изучаете все навыки, которые вам нужны практически завершить любой автомобильный проект кузова и покраски, который вы желаете.

Мои участники буквально открыли свои собственные кузовные и покрасочные мастерские после прохождения курса.

Не пора ли вам освоить совершенно новый набор навыков или вывести свои текущие навыки самостоятельного творчества на совершенно новый уровень, имея при этом полную поддержку сообщества единомышленников? Не ждите больше, зарегистрируйтесь прямо сейчас.

ВЫ……

1 .Знать меры безопасности, которые необходимо соблюдать в любой покрасочной камере.

2. Будет знать инструменты, которые вам понадобятся для начала.

3. Будет знать, как настроить и запустить свой собственный компрессор.

4. Сможете настроить воздушную линию от компрессора к инструменту, который вы будете использовать.

5. Можно смешивать грунтовки, краски и лаки.

6. Можно будет выполнять настройки вашего краскораспылителя.

7. Знать, как чистить и обслуживать ваш пистолет-распылитель (VIP)

8. Уметь наносить наполнитель для кузова.

9. Можно будет делать подготовку тела.

10. Можно распылять грунтовки, краски и лаки.

11. Можно выполнять цветную шлифовку и полировку.

Результаты типичны, они зависят от того, сколько усилий вы приложили и какие действия предприняли.

Простой мультимедийный курс по окраске распылением EVER…

Пошаговое руководство по нанесению распыления: Fernandes, Ryson, Fernandes, Ryson: 9781696509503: Amazon.

com: Books

Я пишу эту книгу специально для людей как я, кто хотел научиться рисовать распылением, и для людей, которые хотят красить свои автомобили самостоятельно, поскольку вы знаете, что на индийском рынке очень мало знаний по этой теме.Я изо всех сил пытался получить информацию о живописи, но на самом деле нет никого, кто действительно хотел бы поделиться чем-либо о своем мастерстве. с autospraypaintlearning.com, чтобы ответить на все вопросы и проблемы, с которыми вы сталкиваетесь. В этой книге я поделюсь важной информацией, которая вам понадобится, чтобы начать рисовать распылением. Если вы точно будете следовать инструкциям из этой книги, вы сможете безукоризненно покрасить свой автомобиль и даже улучшите свои навыки.Окрашивание распылением не так просто, как вы думаете, если вы действительно заинтересованы в этом, то вам следует углубиться в эту книгу. Речь идет не только о распылении краски, более важной частью окраски является подготовка поверхности. для покраски, как только вы хорошо подготовите поверхность, только тогда вы сможете получить хорошие результаты, поверьте мне, даже небольшой недостаток в вашей подготовке будет виден, когда вы распылите краску. Итак, мораль в том, что вам понадобится много терпения, делая это, вы будете получать ошибки, где-то ошибетесь, но это часть обучения, если вы где-то ошибетесь, это не значит, что вы не сможете сделай это, я много раз ошибался и многому научился на этом, поверь мне, этот беспорядок сделает тебя лучшим художником.Это руководство предоставит вам всю информацию, которая вам понадобится для выполнения основных работ по кузову, таких как удаление вмятин, нанесение грунтовки, шлифование поверхности для покраски и нанесение прозрачного покрытия. Основная тема, которую я хочу обсудить здесь, это безопасность, которой большинство людей пренебрегают эту тему, а затем, наконец, оказаться в больнице, и это конец их карьеры. Сделайте безопасность своим главным приоритетом, поскольку здесь вы будете иметь дело с вредными химическими веществами, поэтому убедитесь, что вы правильно защищаете свои легкие и руки, всегда надевайте респиратор и перчатки при работе с красками, разбавителями, разбавителями, грунтовками, отвердителями, прозрачными покрытиями и т. д.и, конечно же, руководствуйтесь здравым смыслом. Подготовка кузова к покраске — самый важный этап в любой покраске, если вы плохо подготовили кузов, то наверняка не получите хороших результатов. профессиональный уровень, если вы внимательно следите за каждым из них. Это полное пошаговое руководство о том, как распылить краску на свой велосипед, автомобиль или что-либо еще. Процесс одинаков для всего, вам просто нужно знать правильный процесс и рисовать как профессионал.Эта книга охватывает следующие темы: • Безопасность • Инструменты, которые вам понадобятся • Подготовка кузова • Нанесение шпаклевки • Нанесение грунтовки • Советы и рекомендации по окраске распылением • Шлифовка и полировка цвета Простая покраска распылением Мультимедийная электронная книга EVER

Рисование игрушечными машинками и колеса грузовика

Рисование игрушечными машинками и колесами грузовика уже давно входит в список моих занятий с детьми. К счастью, это удивительно простое занятие по рисованию, и детям очень весело. Посмотрите на потрясающие следы от шин, сделанные этой краской!

Вы меня знаете, я люблю, когда занятие очень простое, веселое и познавательное , и, честно говоря, я корю себя за то, что не настроил это раньше. Обеим моим девочкам, Поссум (5 лет) и Бу (2 года), было очень весело с ним.

Рекомендуемый возраст: 2 года + 
(всегда требуется строгий и активный контроль) 

Раскрашивание игрушечными машинками и колёсами грузовиков

Чтобы подготовить это занятие для ваших детей, вам понадобится – 

• Краска
• Разнообразие игрушечных машинок и грузовиков
• Бумага

Задание простое для детей: заставить игрушечные машинки и грузовики проехать сквозь краску и создать разметку от своего путешествия по бумаге.

Было чудесно наблюдать, как девочки выбирают игрушку и прогоняют ее по липкой и скользкой краске. Конечно, в результате этого процесса цвета смешивались очень хорошо, и сама по себе текстура краски создавала удивительные следы от шин на мокрых каплях краски.

Девушкам было интересно наблюдать, как цвета менялись на , когда они проезжали по следам. Это было почти как волшебство!

Им также нравилось видеть различные следы шин , которые оставляли после себя каждый игрушечный автомобиль или грузовик.Мы повеселились, предсказывая, как будет выглядеть маркировка шин , прежде чем проверить наше мышление.

Это занятие для детей, в ходе которого они рисовали игрушечными машинками и колесами грузовиков, было замечательным развлечением. Было так интересно наблюдать, как цвета и маркировка менялись в течение всей активности, а также видеть маркировку, оставленную отпечатками на каждой шине. Мы с девочками настоятельно рекомендуем это занятие. 

Пробовал ли ваш ребенок рисовать игрушечными машинками и колесами грузовиков?

Если вам нравится эта идея, вам она тоже понравится – 

      

Недорогие электронные книги с участием Laughing Kids Learn

        

Подпишитесь на Kate @ LaughingKidsLearn на доске Laughing Kids Learn на Pinterest.

Дешевле ли оклейка или покраска автомобиля? Стоимость покрасочных работ в сравнении со стоимостью оклейки

Как насчет услуг экспресс-покраски, которые предлагают перекрасить ваш автомобиль на сумму от 500 до 1000 долларов? Мягко говоря, услуги экспресс-покраски некачественные. Экспресс-сервисы покраски используют краску со скидкой и предлагают один цвет. Большинство работ по экспресс-покраске не прослужат так долго, как высококачественная пленка, и выполнять их не рекомендуется.

Есть много других преимуществ обертывания по сравнению с индивидуальной покраской, многие из которых играют роль в более низкой конечной стоимости.Давайте узнаем пять уникальных преимуществ пленок перед краской.

Персонализация

Индивидуальные покрасочные работы могут быть сложными и сложными, но чем сложнее, тем больше вы будете раскошеливаться. С обертками вы можете получить 100% индивидуальную настройку и дикое разнообразие цветов практически без дополнительных затрат. Индивидуальная работа по покраске требует, чтобы техник тщательно разложил и медленно раскрасил рисунок в течение нескольких дней или недель, в то время как пленка печатается и готова к нанесению через несколько часов.

Поскольку работу выполняет широкоформатный принтер, а не человек, вы можете получить столько деталей, сколько пожелаете.Вы будете работать напрямую с компанией, занимающейся обертыванием, чтобы разработать идеальную обертку с идеальными цветовыми схемами за небольшую часть стоимости индивидуальной покраски.

Легкий ремонт

Вы когда-нибудь возвращались к своей машине из продуктового магазина только для того, чтобы заметить, что кто-то содрал вашу краску с заботой о покупках? Даже небольшая царапина на краске на заказной покраске требует шлифовки, подготовки, перекраски и многого другого, что может быть серьезной проблемой для планирования и оплаты. Ремонт пленки намного проще.

Ваша накидка представляет собой одну большую наклейку, поэтому, чтобы починить накидку, вам нужно починить только одну часть наклейки. Ваша компания, занимающаяся оклеиванием, может изучить повреждения, использовать высококачественное программное обеспечение для точного подбора цветов, повторно распечатать поврежденную область и повторно нанести все за несколько часов и по гораздо более низкой цене, чем ремонт краски.

Повторная упаковка

Ваша накидка еще в хорошем состоянии, но вам надоел дизайн и вам нужно сменить номер телефона. Без проблем. При индивидуальной покраске вам придется выложить несколько тысяч долларов за переделку, но с пленкой просто снимите старую пленку и наденьте новую.

Более быстрое обслуживание

Оклейка автомобилей требует гораздо меньше усилий, чем покраска по индивидуальному заказу, и поскольку вам не нужно ждать, пока краска высохнет, многие работы по оклейке выполняются в течение нескольких часов. Индивидуальные покрасочные работы могут занять несколько недель. Каждую минуту, пока ваш автомобиль все еще находится в магазине, вы теряете потенциальный бизнес, поэтому выбирайте оклейку автомобиля для гораздо более быстрого обслуживания.

Сохранение стоимости автомобиля

Пленка может быть нанесена на любой автомобиль и любой стандартный цвет.Поскольку оклейка не повредит лакокрасочное покрытие автомобиля, ваш автомобиль всегда будет сохранять свою ценность. Если вам нужно продать автомобиль, все, что вам нужно сделать, это снять пленку, и все готово. Если вам нужно перепродать специально окрашенный автомобиль, вам сначала придется удалить нестандартную окраску, прежде чем перекрашивать все за свой счет.

Бонус: поскольку пленка защищает кузов вашего автомобиля от ветра и вредного воздействия УФ-лучей, вы продлеваете срок эксплуатации стандартной покраски. Это удобно при продаже автомобиля.

Оклейка автомобилей

более доступна, чем индивидуальная покраска, но также проще благодаря индивидуальной настройке, простоте изменения дизайна, простоте ремонта и многому другому. Позвоните в местную компанию по оклейке, чтобы обсудить дизайн, стоимость и начать процесс оклейки автомобиля уже сегодня.

4 Pro Советы по коррекции окраски автомобиля для домашних мастеров

Спросите у группы экспертов по автомобильным деталям, стоит ли делать ремонт самостоятельно, и вы получите множество мнений по этому поводу.Мы слышали все от «С правильными инструментами, исследованиями и твердой рукой это не должно быть проблемой…» до «Ты что, блядь, под кайфом?! Ни один любитель никогда не должен пытаться исправить окраску самостоятельно!»

Независимо от ответа, одно остается неизменным: коррекция окраски — непростая задача. Удаление вихревых следов краски, выцветания, окисления и повреждений на прозрачном покрытии требует значительного количества времени, терпения, оборудования и подготовки, ни одно из которых нельзя пропустить или поторопить.

Но для тех, кто делает решительный шаг, вознаграждение значительно перевешивает трудности, особенно когда речь идет об экономии денег.

Следуя тому же подходу, что и в нашей серии «Руководство по детализации автомобилей для начинающих (как профессионал), сегодняшняя статья начнется с рассмотрения нескольких фактов о коррекции окраски. Мы также рассмотрим некоторые важные инструменты и приемы, поговорим о том, как распознать предупреждающие признаки неисправности прозрачного покрытия, и наметим основные шаги по исправлению лакокрасочного покрытия. Так что хватайте перчатки и приступайте к исправлению ситуации!

Что такое коррекция цвета? Коррекция лакокрасочного покрытия может творить чудеса с автомобилем с выцветшим или поврежденным прозрачным лаком.

Коррекция лакокрасочного покрытия — это многоэтапный процесс, который включает устранение дефектов автомобильного прозрачного покрытия (также известного как отделка) и восстановление его до максимально возможного исходного состояния. В отличие от простой коррекции краски своими руками, профессиональная коррекция краски включает в себя несколько дополнительных шагов, которые мы подробно опишем чуть позже.

Для всех любителей самоделок следующие шаги дают общее представление о процедурах коррекции окраски:

• Очистка/удаление мусора с помощью глиняного стержня
• Влажное шлифование/выравнивание
• Вощение/полировка
• Повторное закрепление краски

Что приводит к несостоятельности прозрачного покрытия? Паутинка или вихревые следы — одна из наиболее распространенных и легко поддающихся ремонту форм повреждения прозрачного покрытия.

• Паучья паутина: Это может звучать как брызги супергероя, но термин «паутина» на самом деле относится к вихревым отметинам, обычно встречающимся на лаке. Как правило, это результат неправильного кругового мытья, использования грязных или чрезмерно абразивных полотенец, автоматических автомоек или автомобильных шампуней с высоким pH.

Царапины, которые портят лакокрасочное покрытие окрашенной поверхности, но не врезаются в базовое покрытие, часто можно исправить с помощью корректировки краски.

• Мелкие царапины : Царапины могут быть вызваны разными контактами. От въезда в заросший куст, до ураганного ветра и разлетающихся по воздуху обломков, до того, как ваш пьяный дядя завел не ту машину, царапины на лаковом покрытии настолько же неизбежны и непривлекательны, насколько это возможно.

Водяные пятна от жесткой воды, кислотных дождей или загрязненной дорожной грязи могут серьезно повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, если оставить его на долгое время.

• Водяные пятна : Хотя некоторые могут предположить, что водяные пятна представляют собой не более чем косметический дискомфорт, некоторые виды водного травления могут привести к необратимому повреждению.Вода, содержащая соль, дорожную грязь или большое количество минералов, особенно опасна, так как она способна медленно въедать прозрачное покрытие, и ее становится чрезвычайно трудно удалить, когда она выпекается на солнце.

Экскременты животных не только некрасивы, но и содержат кислоты и бактерии, которые разъедают лакокрасочное покрытие.

• Дерьмо животных : Черт бы побрал этих птиц, белок и других живущих на деревьях тварей и их летающую какашку надвигающейся гибели.Хотя это может показаться королевской головной болью, мытье или вытирание экскрементов животных в тот момент, когда вы их обнаружите, будет иметь огромное значение для долговечности прозрачного покрытия вашего автомобиля. Если этого не сделать, кислоты, содержащиеся в экскрементах животных, только въедутся на внешние поверхности вашего автомобиля, что вызовет необходимость в еще более длительном цикле коррекции окраски.

Ярчайший пример качества работы автодетейлера-любителя.

• Неопытные деталировщики : Где-то здесь есть простая истина… о да! Слишком много людей в автомобильной отрасли, у которых нет никакого бизнеса, когда они находятся рядом с лаковым покрытием автомобиля.Плохо откалиброванные высокоскоростные полировальные станки и полировальные инструменты, использование чрезмерно абразивных полировальных составов и слишком сильное давление — все это слишком распространено в автодетейлинге. Теперь, что касается облизывания боковых зеркал… скажем так, у некоторых людей чистые намерения, но им мешают грязные умы.

Неправильное трение Несколько жизненных уроков мистер Мияги усвоил неправильно. Правильный этикет мытья и депиляции воском был одной из таких вещей.
Фото: Columbia Pictures (Sony Pictures Entertainment)

Несмотря на то, что метод г-на Мияги по мытью и натиранию воском хорошо известен, его техника так же известна своими разрушительными свойствами, как и своими очищающими и полирующими свойствами. Это хорошо для обучения навыкам каратэ? Конечно. Но когда дело доходит до безопасной дезинфекции лакокрасочного покрытия автомобиля… ну, это совсем другая история.

Когда автомобиль моется вручную или в автоматической автомойке, мыло и давление применяются для разрезания любых прилипших остатков или загрязнений.Затем загрязнённую поверхность взбалтывают тряпкой или каким-либо чистящим средством, прежде чем человеческая рука или механизированная рука перейдёт к следующей области.

Проблема в том, что и люди, и автоматические автомойки склонны перемалывать всю грязь, скопившуюся на поверхности, в прозрачный слой. Это создает царапины на прозрачном покрытии, ведь без рутинного ополаскивания и отдельного ведра с водой для обеззараживания даже чистое полотенце из микрофибры может стать оружием массового поражения во время стирки.

Вощение автомобиля предлагает очень похожий сценарий.В то время как мойка автомобиля остается важным первым шагом, не весь мусор, застрявший в лаке, удаляется на этом этапе. Поэтому, когда позже применяется метод восковой/восковой отделки, то же самое втирание отслаивающихся частиц в защитный слой краски проявляется еще раз, на этот раз с помощью воскового связующего вещества.

Примечание Quick Nerd: Хотя некоторые дефекты лакокрасочного покрытия можно устранить с помощью автомобильных восков или герметиков для краски, они редко обеспечивают долговременное решение.Как однажды объяснил приятель по ремонту автомобилей, : «Это все равно, что наклеить изоленту или суперклей на открытую рану. Это сработает в крайнем случае, но в какой-то момент вам захочется запечатать эту херню».

Почему важна коррекция окраски?
Окрашенная поверхность, откорректированная надлежащим образом, впечатляет по сравнению с тем, как выглядело прозрачное покрытие до выравнивания.

Для того, чтобы действительно исправить ошибки автомобильной детализации и «отполировать» любые повреждения или выцветание прозрачного покрытия автомобиля, необходимо выполнить процедуру коррекции окраски.

Однако существует устаревшее предположение, что коррекция цвета — это не более чем визуальное улучшение. Коррекция краски делает гораздо больше, чем просто придает блеск окрашенной поверхности. Он заполняет щели и царапины, снимает отслаивающийся лак и подготавливает поверхность к нанесению защитных продуктов, таких как керамические покрытия.

Примечание Quick Nerd: Когда прозрачный слой вашей краски поврежден, это всего лишь вопрос времени, когда грязь и мусор проникнут на поверхность и начнут разъедать пигментированное базовое покрытие.В прошлом это было связано с отслоением краски, повреждением от солнца, преждевременным выцветанием, окислением и другими неприятными проблемами.

Коррекция краски своими руками Процесс Чтобы отремонтировать выцветшее и поцарапанное прозрачное покрытие, вам понадобится несколько инструментов, включая различные полировальные диски.

Если вы дочитали до этого места в этой статье, скорее всего, вы одержимы идеей исправить коррекцию цвета своими руками самостоятельно. Поначалу это может звучать пугающе, но незначительные процедуры коррекции окраски требуют больше времени и усилий, чем что-либо еще.

Следующие шаги помогут вам удалить вихревые следы/паутину, наиболее распространенный и легко устранимый дефект прозрачного покрытия. Любые другие повреждения лакокрасочного покрытия, включая глубокие царапины и травление, следует тщательно осмотреть и доставить к профессионалу. Вы не хотите пытаться продвинутый процесс коррекции окраски только для того, чтобы на полпути понять, что вы откусили больше, чем можете прожевать.

Quick Nerd Примечание: Шаги, перечисленные ниже, следует рассматривать в том же свете, что и «Пиратский кодекс» во франшизе «Пираты Карибского моря »: на самом деле это не правила, а рекомендации.А если вы сомневаетесь, проконсультируйтесь с экспертом по кузовам, чтобы определить, что лучше — коррекция окраски или повторное напыление.

Этап 1: Процесс подготовки
Очистка и удаление загрязнений, а также любых ранее нанесенных восков, полиролей или герметиков должны быть завершены до начала любого проекта по исправлению окраски.

Прежде чем приступать к ремонту лакокрасочного покрытия автомобиля, все поверхности должны быть предварительно очищены и подготовлены.

Вот несколько шагов, которые необходимо выполнить при подготовке автомобиля к покраске:

• Вымойте автомобиль, используя метод двух ведер и пива, используя высококачественный шампунь для подготовки поверхности.
• После очистки всех внешних поверхностей возьмите многоразовую глиняную рукавичку или полотенце, смажьте глиняной смазкой и приступайте к очистке. Это поможет удалить любые стойкие частицы, которые все еще могут оставаться в прозрачном покрытии, и значительно снизит риск появления царапин.
• После завершения протрите все поверхности плюшевым полотенцем из микрофибры и заклейте все участки, которые вы не хотите полировать, малярным скотчем. Это, вероятно, будет включать в себя стекло, световые линзы, неокрашенную пластиковую отделку, датчики и хром.

Шаг 2: Выравнивание Выравнивание — это огромный шаг в процессе коррекции окраски. Эта процедура обычно завершается с помощью инструмента для полировки/полировки и большого количества полировальных подушечек из микрофибры.№

Для следующего этапа, процесса выравнивания, вам понадобится электрическая полировальная машина или шлифовальный круг, а также различные высококачественные режущие диски из микрофибры и режущие пасты различной степени шероховатости. Здесь, решив приобрести универсальный набор для коррекции окраски, вы избавитесь от многих догадок о покупках с вашей стороны.

• Нанесите немного режущей пасты на подушечку из микрофибры, прикрепленную к электрическому полировальному инструменту. (Вы начнете с самой крупной пасты и полировальной подушки и постепенно будете переходить к более тонкой зернистости с каждым выполненным проходом.)
• Часто заменяйте подушку из микрофибры для резки/полировки, чтобы не повредить или не порезать прозрачное покрытие. Любая вторая панель кузова — хороший инструмент.
• Завершите этот процесс, пока не сделаете весь автомобиль. После завершения прикрепите более мягкую полировальную подушечку и нанесите на ее поверхность немного более мелкого состава.
• Повторите всю процедуру до завершения, а затем повторите ее в последний раз с полировальным составом с самым мелким зерном и самой мягкой губкой.

Quick Nerd Примечание: Профессиональный специалист по автодетейлингу не будет использовать режущий состав, а вместо этого выберет цветной шлифовальный подход.Однако эта процедура ни в коем случае не предназначена для неопытных или даже средних энтузиастов DIY.

Этап 3: Полировка Полировка — это следующий шаг в процессе исправления лакокрасочного покрытия, так как он удаляет многие поверхностные царапины и загрязнения, которые все еще могут оставаться на прозрачном покрытии автомобиля, а также устраняет «дымку», возникающую в процессе выравнивания.

Шаг выравнивания завершен, вас встретит нецарапающаяся, но довольно тусклая поверхность. Именно здесь вступает в игру процесс полировки, поскольку вы стремитесь как восстановить блеск, так и заполнить любые царапины на прозрачном покрытии, которые могли быть вызваны процессом выравнивания.

• Начните с совершенно нового полировального диска и подушечки, желательно ультрамягкой, предназначенной исключительно для полировки.
• Нанесите на подушечку небольшое количество сверхтонкой полировальной пасты. В отличие от составов для резки/выравнивания, полировальные составы действуют скорее как смазка, чем как абразив.
• Нанесите полировальный круг на прозрачный слой и следуйте шаблону, который соответствует линиям кузова автомобиля.
• При полировке одной панели за раз не забывайте менять пады по мере необходимости и работайте до тех пор, пока не будет отполирован каждый квадратный сантиметр прозрачного покрытия. В зависимости от объема прокачки, вам может понадобиться повторить этот процесс еще 2-3 раза.

Шаг 4. Герметизация кузова автомобиля Нанокерамическое покрытие Armor Shield IX во всем своем великолепии, наполненном нанотехнологиями. Фото предоставлено: @cole.nowakowski

На этом процедура коррекции окраски завершена, и теперь пришло время защитить этот первозданный внешний вид. Процедура защиты лакокрасочного покрытия не только уменьшит потребность в регулярном повторении этого процесса корректировки прозрачного покрытия, но также придаст внешнему виду вашего автомобиля повышенный уровень блеска и защиты.

Традиционно на этом этапе энтузиасты-любители наносят автомобильный воск, и этот вариант действительно работает, но только на короткий период времени и с ограниченной устойчивостью к царапинам и ударам.Сегодня такие вещи, как герметики для краски, защитные пленки для краски (PPF) и нанокерамические покрытия, стали популярной альтернативой традиционным воскам для защиты краски, и на то есть веские причины.

Обеспечивая невероятно прочный защитный слой, который требует замены только раз в несколько лет (а не каждые пару недель или месяцев), такие продукты, как керамические покрытия, сделали необходимость регулярной корректировки окраски в прошлом. И хотя многие автолюбители будут клясться, что продукты PPF являются лучшими из всех благодаря их уровню долговечности и защиты, цена, связанная с их установкой и первоначальными затратами, далека от того, что вы заплатите за нанокерамику, сделанную своими руками. покрытие как у Armor Shield IX.

Прощальные выстрелы После исправления краски и защиты ее нанокерамическим покрытием прозрачное покрытие автомобиля прослужит гораздо дольше, чем любое OEM-предложение.

По сравнению с базовой ценой профессионального деталировщика в 2000 долларов за услуги по исправлению окраски, ценность, связанная с самостоятельным выполнением этой обязательной задачи, становится еще более очевидной. Хотя некоторые проекты определенно следует оставить профессионалам, методов, которые мы рассмотрели сегодня, должно быть более чем достаточно для тех, кто хочет удалить завитки/царапины паутины с прозрачного покрытия.

Так что попробуйте и не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас возникнут вопросы. Мы всегда рады помочь тем, кто хочет глубже погрузиться в постоянно расширяющееся царство автомобильных приключений, сделанных своими руками.

Если вам понравилась эта статья, значит, вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для тех, кто любит делать все своими руками. Мы создаем «Продукты No B.S.» по доступной цене. И что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к членам семьи, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поболтать об автомобилях, вы можете связаться с нами по электронной почте или позвонить.Проверьте нашу домашнюю страницу здесь.

Учебный центр Autopaint

Двухнедельный интенсивный курс, который научит вас всему, что нужно знать о традиционной и индивидуальной окраске.

 

​

 

 

​

 

​

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Полный 11-дневный курс можно адаптировать как для велосипедистов, так и для автомобилей. Разработанный для начинающих, вас научат всему, что нужно знать, от ремонта до полной покраски. Пожалуйста, прочитайте ниже для разбивки курса.

​

 

День 1: Ремонт металла;

Я проведу вас через процесс оценки. Вас научат

как определить цену, рассчитать реалистичные сроки и, прежде всего,

понимаю, что дело не в размере ущерба, а в том, что

конкретного урона влияет на следующий этап задания.Вам будет

с учетом велосипедного бака или автомобильного крыла (если по ходу автомобиля) и будет

повреждены и не подлежат экономичному ремонту. После первоначального обучения это то, что вы исправите, а позже в ходе курса также нанесете полную индивидуальную окраску. Это должно научить вас тому, что все повреждения поправимы и что не все повреждения одинаковы. После того, как вы изучите основные приемы молотка и шпаклевки кузова, вы увидите, что добиться такого ремонта на самом деле не сложно. Пожалуйста, посмотрите в нашей галерее некоторые примеры того, с чем вы работаете. Поверьте, когда мы говорим, что вы исправите это за один день!

​

​

 День 2. Ремонт пластика/стекловолокна;

Мы начнем день с понимания процесса грунтовки и грунтовки металлоконструкций предыдущего дня. На этом этапе вас не научат рисовать, но теперь у вас есть шанс разбросать немного краски и повеселиться. Помните, нам нужно научиться преодолевать проблемы, поэтому я буду ждать от вас капелек в букваре. Если вы их не вставите, я с радостью сделаю это для вас!

Пока ваши металлоконструкции сохнут в камере, мы займемся ремонтом пластика.Опять же, идем от самых тяжелых случаев ремонта. Научитесь устранять потертости, трещины, дыры и т. д. Вас научат, как снова соединять детали с помощью системы горячей сварки и как свести к минимуму количество используемого продукта.

Ремонт пластика является неотъемлемой частью отрасли, будь то пластмасса велосипеда или бампера автомобиля. Как только вы будете довольны пластиком, мы закончим день, отшлифовав предварительно загрунтованную металлическую конструкцию, устранив все дефекты и подготовившись к покраске на следующей неделе.

​

​

День 3: Аэрография;

3-х дневный пакет аэрографии довольно интенсивный, так как я научу вас правильно работать аэрографом и стать уверенным в себе, чтобы заставить работать мышечную память. Нет смысла пытаться рисовать, пока вы не освоите аэрограф, не задумываясь, поэтому в первый день мы этим и занимаемся. Целый день мы учимся по технике «воск на воске», упражнение за упражнением. Это веселый день для всех нас, так как много ошибок и много ругани! Студенты тоже находят мой метод рыцаря-джедая весьма интересным! День заканчивается на подъеме после того, как вы создадите свое первое произведение искусства, и вам не терпится продолжить работу.

 

День 4 и 5: Аэрография;

Не раскрывая слишком много, я покрываю все, от простого трафарета до фрески с изображением женского лица от руки. Наша философия заключается в том, что если вы броситесь в глубокий конец, все меньшее будет базовым, поэтому вся работа, выполненная в течение следующих 2 дней, будет считаться технической всеми готовыми известными художниками-аэрографами.
Приятные 3 дня обучения, вам не нужно быть художником, чтобы рисовать аэрографом. Вы будете поражены тем, чего вы можете достичь.

​

​

​

​

​

​

 

 

 

 

 

 

 

 

. День 6. Разметка булавками;

Мы начнем выходные с полдня и постараемся закончить примерно в 14:00. Разметка булавками очень приятна и легко упускается из виду начинающими художниками по индивидуальному заказу. Вы научитесь выбирать, ухаживать и подстригать кисть; как тянуть прямые линии и обходить кривые.После того, как вы освоите основы, мы делаем разметку в режиме реального времени, выстраивая пламя и добавляя к дизайну, беря что-то довольно простое и превращая его в полностью индивидуальную работу.

​

​

Воскресенье: свободный день;

Хорошо, теперь мы на полпути к курсу, мы закончили до

Понедельник. Тем не менее, воскресенье — свободный день тренировок, и вы можете

делай что хочешь. Я тебе утром открою, подставлю

и будьте на связи до конца дня.Поскольку вы больше не находитесь на тренировке

, вы, как правило, добиваетесь наилучших результатов в среде

.

собственный пар, так что вы получаете мастерскую себе. Как это для

соотношение цены и качества! Время принадлежит вам, так что в качестве альтернативы вы можете

иди домой, если хочешь.

​

 

День 7: Обычная живопись;

Здесь мы повышаем кривую обучения и переходим к двухдневному обычному рисованию. За первый день покрываем:

• Типы красок, грунтовок, лаков, разбавителей и всех других продуктов, связанных с красками.

• Компрессор и заводская установка.

• Смешивание краски.

• Типы краскопультов.

• Упражнения с краскопультом.

• ​

Во второй половине дня вы проведете свою первую покраску с помощью тонкой линии. Это покраска типа «гоночной реплики».
Дополнительные вещи, которые вы узнаете сегодня и во время этой покраски:

​

• Как наносить краску, металлик и жемчуг.

• Как фейдить и смешивать

• Тонкая футеровка

• Методы маскировки

• Краска на водной основе и на основе растворителя

• Решение проблем

Опять же, вы узнаете, что рисование — это не темное искусство, и каждый может

узнать. Теперь ваши глаза откроются для того, чего вы можете достичь.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

 

День 8:

Сегодня многое происходит с твоим обучением рисованию, что делает тебя более уверенным в себе.Вы займетесь второй покраской. В течение предыдущего дня вы научились соединять цвета вместе. Сегодня вы научитесь накладывать их друг на друга, взяв более сложный дизайн. Целый день вы будете рубить в одиночку; смешивание собственных цветов и достижение собственного внешнего вида.

Методы дизайна игнорируются в пользу обычных пользовательских рисунков. Эти методы составляют большую часть лакокрасочной (особенно велосипедной) индустрии. Вы также начнете учиться лакировать.Лакирование – неотъемлемая часть росписи, и оно может привлечь внимание даже самых опытных художников. В это время также покрывается металлическая чешуйка. Сегодня многое происходит, чтобы завершить ваше обычное обучение рисованию. Мы можем закончить поздно, так как больше времени дается ученикам, которым нужно больше практики.

​

​

На 9 и 10 день: Пользовательская картина;

День 9 — это время, когда вы применяете свои навыки на практике и начинаете играть. После нескольких часов демонстраций от себя на следующих проектах:

• Рваный металл

• Шашки

• Волнистый рваный британский валет

• Пламя

• Задняя маска

• Металлические панели

• Мраморность

• Пользовательские фейды

• Металлическая пластинка

 

 

На этом этапе можно закрепить, подготовить, нанести аэрограф, полоску и покрасить. Теперь у вас будет хорошее понимание того, как управлять собой, и вы относительно самодостаточны, так что сейчас самое время проявить себя, а мне сделать шаг назад, поскольку теперь вы будете выполнять полную индивидуальную работу по окраске.

 

После того, как мы завершили процесс проектирования, и у вас появилось представление о том, чего вы хотите достичь, у вас осталось 2 дня, чтобы придумать произведение искусства на изделии, которое вы починили в первый день.

Вы проходите полный процесс индивидуальной покраски, при этом все ваши работы покрываются лаком до 3 раз в течение этого процесса.В среднем за эти 2 дня наносится около 10-15 слоев лака. Не обманывайтесь качеством работ в нашей Студенческой галерее. Все эти окончательные проекты были завершены в течение этих 2 дней. Вы испытали рисование в реальном времени своим собственным паром, а я предлагаю руководство, где это необходимо. Волнующие несколько дней, когда вы попадаете в свою собственную зону и наслаждаетесь крутой кривой обучения.

​

 

Это ваши два дня, чтобы вы могли направить свое обучение в направлении, более актуальном для вашей будущей работы.Поэтому, если вы хотите более традиционного обучения, вы всегда можете упростить свой окончательный проект и использовать оставшееся время для чего-то другого, это зависит от вас.

​

 

День 11: Полировка;

После того, как мы нанесли окончательный лак с предыдущей ночи, пришло время дать вашей работе окончательное выравнивание и машинную полировку, чтобы достичь выставочного стандарта. Все ученики поражены, когда видят, что все их маленькие недостатки исчезают и достигается наилучшее качество отделки.

​

Курс завершается подведением итогов и выдачей сертификатов.

Курс закончится около 14:00.

​

​

​

​

​

​

Стоимость курса; 1490 фунтов стерлингов без НДС

                             (1788 фунтов стерлингов, включая НДС)

.