Как называются задние фары на машине: Как называются задние фары автомобиля

Содержание

Как называются задние фары автомобиля

Приборы освещения автомобиля: как устроены задние фонари?

Приборы освещения автомобиля, выполняют свою ответственную роль – от освещения дороги, до предупреждения других участников движения о наших намерениях (поворот, остановки и прочее). Приборы освещения можно условно разделить на две группы – передние фары и задние фонари. О фарах мы уже подробно писали здесь, а сейчас настало время поговорить о задних фонарях.

Итак, что особенного в задних фонарях, какими они должны быть и какие интересные технологии используют для их создания современные инженеры?

[contents]

Приборы освещения автомобиля — задние фонари

По сути, главной функциональной обязанностью задних фонарей является информирование всех, едущих сзади участников движения о том, что мы планируем сделать, находясь за рулём – остановиться, повернуть, сдать назад и так далее.

Для этого существует набор специальных источников света, которые, как правило, объединены в один корпус.

В литературе такой блок именуют по-разному — задние комбинированные фонари, модуль задних фонарей или блок задних фонарей. Обычно в состав данного узла входят следующие приборы освещения:

габаритные огни;
стоп-сигналы;
сигнал заднего хода;
поворотники;
отражатели (световозвращатели).

Отдельно от блока устанавливают задний противотуманный фонарь и подсветку номерных знаков.

Конечно же, перечисленный нами набор, находящийся в одном корпусе, вовсе не является незыблемым правилом, потому как производители очень любят экспериментировать с дизайном и формой фонарей.

Из-за этого вышеупомянутые приборы освещения автомобиля могут и не быть в едином блоке, но находиться в задней части машины они должны в любом случае, так как это регламентировано на законодательном уровне во многих странах мира.

Давайте пройдёмся по каждому из перечисленных нами светотехнических приборов, чтобы разобраться, насколько они в действительности нужны.

Габаритные огни

В простонародии — габариты. Служат они, как можно догадаться, для обозначения транспортного средства на дороге, чтобы другие водители могли заранее увидеть наше авто, стоящее, к примеру, у обочины.

В задней части авто они расположены по обе стороны кузова, должны иметь красное свечение и, как правило, конструктивно объединены со стоп-сигналами.

Стоп-сигналы

В свою очередь стоп-сигналы также имеют красное свечение, но гораздо более интенсивное. Включаются они автоматически с нажатием на педаль тормоза.

Кстати, во многих странах обязательным условием является наличие дополнительного стоп-сигнала, который должен устанавливаться посередине кузова и выше линии основных фонарей.

Сигнал заднего хода

Следующий наш герой — сигнал заднего хода. Это огонь белого цвета, сигнализирующий о том, что у машины включилась задняя передача, и она начинает движение назад.

Поворотники

Функции поворотников, думаем, и так всем понятны. Единственное, что хотелось бы отметить – они должны быть жёлтого цвета, находиться по обе стороны кузова и сигнализировать о манёвре миганием с частотой от 60 до 120 раз в минуту.

Сейчас, практически на всех автомобилях, ставят дублеры поворотников (желтого цвета), сбоку на переднем крыле

Световозвращатели (катафоты)

Светоотражатели – важный элемент в тёмное время суток. Особенно, если транспортное средство припарковано и все огни, естественно, выключены. Отражатели при попадании на них светового потока эффективны на большой дистанции и заранее дают другим водителям знать, что впереди находится машина и нужно быть осторожными.

Дополнительный элемент — задние противотуманные фонари также является желательным элементом. Он имеет интенсивное красное свечение, нужное, для того чтобы обозначать себя в условиях тумана или плохой видимости. Дабы предотвратить путаницу со стоп-сигналом, противотуманку производители монтируют отдельно от блока фар, хотя единым правилом это не является.

Приборы освещения автомобиля в обязательном порядке включают в себя подсветку задних номерных знаков. Она должна быть белого цвета и качественно покрывать площадь всего номерного знака. Включается данный элемент светотехнического оборудования автоматически вместе с габаритными огнями.

Современные технологии и фонари авто

Наш рассказ о задних фонарях был бы неполным без описания технологий, к которым прибегают автопроизводители для их изготовления.

Долгое время единственным возможным источником света в этих приборах освещения автомобиля были обычные лампочки накаливания. Это накладывало значительные ограничения на дизайн фонарей, да и в целом с ними связаны многие проблемы – низкая надёжность, инерционность (время включения лампы составляет около 200 мс) и так далее.

С бурным развитием полупроводниковых технологий у автопроизводителей появились более широкие возможности для изготовления светотехнического оборудования. Речь, конечно же, идёт о светодиодах.

Во-первых, они имеют гораздо более длительный срок эксплуатации, во-вторых – малое энергопотребление, в-третьих – время их включения составляет всего 1 мс.

Эти факторы, а также возможности, которые открылись перед дизайнерами – ведь можно создать из светодиодов любой рисунок, форму или узор, практически полностью на данный момент вытеснили лампы накаливания из конструкции задних фонарей.

Помимо этого, разработчики автомобильных фар всё чаще используют оптоволокно для создания оригинальных эффектов – полосы, кольца, различные геометрические формы. Световоды из поликарбоната (РС) или полиметилметакрилата (РММА) создают равномерное свечение по всей длине волокна, при этом источник света может находиться с одной из сторон, где-то в глубине узла.

Друзья, приятно, что вы выбрали именно наш блог для того, чтобы углубить свои знания в автомобильной технике.

Оставайтесь с нами, и мы порадуем вас огромным количеством интересных и полезных статей о машинах и о всём, что с ними связано.

Причины Полицейские касаются вашей задней фары, когда они тянут вас за

В наши дни получить полных восемь часов сна может быть непросто. Если вам не удается поймать достаточное количество Zzzs, попробуйте попробовать эти продукты с высоким рейтингом и рекомендуем.

1. Подушка для колен с эффектом пены с эффектом вечной памяти; 25

долларов США

Для боковых шпал держать позвоночник, бедра и ноги выровненными является ключом к хорошему ночному отдыху и безболезненному утру после. Коленная подушка Everlasting Comfort с эффектом памяти имеет эргономичную конструкцию, позволяющую устанавливать ее между коленями или бедрами для обеспечения правильного выравнивания.Одной простой, но меняющей игру особенностью является съемный ремешок, который можно закрепить на одной ноге; это удерживает подушку на месте, даже когда вы катаетесь ночью, а это означает, что вам не нужно просыпаться, чтобы отрегулировать ее (или поднять с пола). Рецензенты называют подушку «меняющей жизнь» и «лучшую подушку для колена, которую я нашел». Плюс, это идет с двумя парами затычек для ушей.

Купить: Amazon

2. Letsfit White Noise Machine; 21

долл. США

Машины с белым шумом: они предназначены не только для детей! Это модель Letsfit, которая имеет рейтинг 4.7 из пяти с почти 3500 обзорами — имеет 14 потенциальных звуковых дорожек сна, включая три белых шума, чтобы лучше блокировать все — от сирен до птиц, которые с энтузиазмом щебечут на рассвете (хотя есть и дорожек для птиц, если это ваша вещь) , Он также имеет функцию таймера и ночник.

Купить: Amazon

3. Затмение плотные шторы; 16

долл. США

По данным Национального фонда сна, слишком много света в комнате, когда вы пытаетесь уснуть, — это рецепт для сна сна.Эти заниженные полиэфирные шторы от ECLIPSE блокируют 99 процентов света и уменьшают шум — плюс они помогут вам сэкономить на энергозатратах. «Наш сосед оставляет свет на заднем дворе всю ночь, и я могу только догадываться, что лампы такого же типа используются в фарах поездов. Они светят через их двор, через наш, прямо у окна нашей спальни», — сказал один из рецензентов Amazon. занавески в черном написали. «Эти шторы полностью блокируют свет».

Купить: Amazon

4.JALL Wake Up Light Восход Будильник; 38

долларов США

Пробуждение от пылающего будильника может установить неправильное настроение на весь оставшийся день. Просыпайтесь более приятным образом с этими часами, которые постепенно загораются от 10 до 100 процентов за 30 минут до вашего будильника. Вы можете выбрать между семью различными цветами и несколькими естественными звуками, а также обычным звуковым сигналом, но зачем вам это использовать? «С тех пор, как я получил эти часы, мой сон стал намного лучше», — сообщил один из рецензентов.«Я просыпаюсь, не чувствуя усталости, но отдохнув».

Купить: Amazon

5. Philips SmartSleep Wake-Up Light; $ 200

Если вы ищете будильник с еще более широкими возможностями, SmartSleep Wake-Up Light от Philips поддерживает смартфон и оснащен датчиком AmbiTrack, который отслеживает такие вещи, как температура в спальне, влажность и уровень освещенности, а затем дает рекомендации о том, как Вы можете получить лучший ночной отдых.

Купить: Amazon

6.Набор листов слоистых облаков; 159

долларов США

Слишком горячая или слишком холодная может нарушить хороший ночной сон. Институт хорошего ведения хозяйства оценил эти листы, изготовленные из волокон Outlast, спроектированных НАСА, как лучшие терморегулирующие листы 2020 года.

Купить: SlumberCloud

7. Comfort Space Комплект листов Coolmax; 29–40 долл. США

Если листы стоимостью $ 159 выходят за пределы вашего ценового диапазона, GHI рекомендует эти листы от Comfort Spaces, которые сделаны из впитывающего влагу микрофибры Coolmax.В зависимости от необходимого размера они варьируются в цене от 29 до 40 долларов.

Купить: Amazon

8. Coop Товары для дома Eden Memory Foam Pillow; $ 80

Эта подушка, имеющая 4,5-звездочный рейтинг на Amazon, заполнена кусочками пены с эффектом памяти и микрофиброй и поставляется с дополнительным полфунтом начинки, чтобы вы могли добавить или вычесть количество в подушке для максимального комфорта. В качестве бонуса подушки гипоаллергенны, устойчивы к клещам и моются.

Купить: Amazon

9.Baloo Weighted Blanket; $ 149- $ 169

Несмотря на то, что наука все еще существует на утяжеленных одеялах, некоторые люди клянутся ими. Wirecutter назвал это одеяло Baloo лучшим, не в малой степени, потому что, в отличие от многих утяжеленных одеял, его можно стирать в машине и сушить. Это в настоящее время доступно в 12-фунтовом (149 долларов) двухместном размере и 20-фунтовом (169 долларов) королевском размере. Он получил рейтинг 4.7 из пяти звезд на Amazon, и один из обозревателей сообщил, что «когда он распространяется на вас, он просто ощущается как удобное, уютное объятие для всего вашего тела… Я нашел его очень расслабляющим, чтобы заснуть последние несколько ночей» и это выглядит красиво на конце кровати тоже.”

Купить: Amazon

10. Philips Smartsleep Snief Relief Band; $ 200

Мало что может нарушить ваш сон — и сон тех, кого вы любите — например, громко пилить бревна. Philips Smartsleep Snoring Relief Band предназначен для людей, которые храпят, когда спят на спине, и, по данным компании, 86 процентов людей, которые пользовались этой группой, сообщили о снижении храпа через месяц. Устройство оборачивается вокруг туловища и оснащено датчиком, который выдает вибрации, если он обнаруживает, что вы спите на спине; эти вибрации прекращаются, когда вы переворачиваетесь на бок.На следующий день вы можете увидеть, сколько часов вы провели в постели, сколько часов вы провели на спине, и какова ваша реакция на вибрации. Датчик имеет алгоритм, который записывает вашу скорость отклика и регулирует интенсивность вибраций, основываясь на этом. «Это устройство работает точно так, как рекламируется», — пишет один из обозревателей Amazon. «Я бы сказал, что это прекрасно».

Купить: Amazon

Эта статья содержит партнерские ссылки на продукты, выбранные нашими редакторами. Mental Floss может получать комиссию за покупки, сделанные по этим ссылкам.

, Почему у некоторых автомобилей есть секретные задние фонари в багажниках?

На протяжении многих лет различные задние фонари были разработаны и оборудованы по разным причинам безопасности. Многие производители пытались починить задние фонари в багажнике машины, но знаете почему? Прочтите эту статью, чтобы узнать об этом!

Не все владельцы автомобилей действительно обнаруживают и используют все аксессуары, а также функции своих автомобилей, особенно необычные аксессуары, такие как секретные задние фонари , расположенные в багажнике Buick / Opel Cascada.

Многие автомобили, такие как Opel Cascada, получают вторичные задние фонари, если багажник открыт

На самом деле, эти очень необычные задние фонари не только появляются в Cascada, но и оснащены другими моделями Opel, такими как универсал Insignia.

Цель этих секретных задних фонарей понятна, чтобы показать, что багажник открыт. Но это все?

Багажник Insignia универсал с потайными задними фонарями

Говоря о Cascada, купе, это, кажется, не разумный ответ, так как никто не хочет загружать такой экзотический автомобиль таким большим количеством груза, который может повлиять на его чистую красоту снаружи.Однако, когда эти огни попадают в универсал, это имеет смысл.

Когда был задан вопрос к спикеру Buick. Настоящая причина была раскрыта:

«Вы правы, и причина того, что« большинство автомобилей этого не делают », заключается в том, что проектировщики обычно проектируют крышку багажника с учетом требований безопасности и нормативных требований, так что часть задних фонарей остается на месте и прикрепляется к крыльям, пока багажник открыт. Для Cascada дизайнеры были очень заинтересованы в дизайне типа раскладушки, чтобы получить внешний вид, который они хотели.
Другой вариант, глядя на Audi Q5, — поставить эти фары на бампер, но команда дизайнеров хотела сохранить заднюю часть в чистоте с меньшей площадью поверхности кабриолета по сравнению с внедорожником. Поэтому они выбрали довольно нетрадиционный подход, но тот, который работает! »

Экзотический дизайн экстерьера купе Cascada

>>> Похожие посты на Naijauto.com:

Buick / Opel — не единственный, кто предложил добавить дополнительные задние фонари на случай, если багажник открыт.Другим примером, который приходит на ум, является Audi A5, у которого секретные задние фонари расположены на задней двери. Этот вариант, кроме того, что присутствует на автомобилях Opel, помогает Q5 сохранять аккуратный внешний вид, как внедорожник сзади.

Видео: Audi SQ5 3.0TFSI 354PS Walkaround

В то время как другие удваивают количество задних фонарей в случае открытых багажников, Mini Clubman получил продуманный подход: его задние фонари вырезаны из ворот, когда они открыты вбок, что делает его видимым в любом состоянии.

Задние фонари, вырезанные из боковых ворот, помогают Mini снизить себестоимость производства

Эти идеи фактически не были инициированы Buick / Opel, Audi или Mini. Очень давно подобные задние фонари были представлены в очень неожиданных автомобилях, таких как Aston Martin Lagonda. Еще раньше Нэш сообщил миру о дизайне кузова Airflyte для посла в 1949 году, задние фонари которого были встроены в хромированные края крышки багажника.

В этой статье мы надеемся, что вы понимаете реальную цель секретных задних фонарей внутри багажника . Хотя эти конструкции обходятся производителям в колоссальные суммы, у них не остается большого выбора, чтобы соответствовать правилам дорожного движения, указывающим, когда багажник открыт.

>>> Нажмите, чтобы прочитать невероятные автомобильные факты на Naijauto.com — крупнейшем автомобильном сайте в Нигерии!

Как вырваться из багажника автомобиля

Маловероятно, что вы случайно попадете в ловушку в багажнике автомобиля. Если вы единственный ребенок дипломата или состоятельного бизнесмена, или если вы решили иметь дело с менее желательными персонажами, вы могли бы принудительно оказаться в багажнике. Друзья могут подшутить над вами — это не очень смешно, когда вы в багажнике.

Если вы окажетесь в ловушке в багажнике автомобиля, нет никаких непосредственных причин для паники.В течение некоторого времени достаточно воздуха, чтобы дышать, поэтому собери свои мысли и найди выход. Есть простые способы убежать, в том числе один, предназначенный только для выхода из закрытого сундука.

Метод 1 из 3: Потяните трос аварийного расцепления магистрали

С 2001 года от производителей транспортных средств требуется устанавливать ручку аварийного открывания багажника в закрытых багажниках. Он разработан специально для этой цели, так как 11 детей погибли в результате попадания в багажники в предыдущем году.Дополнительный трос разблокировки багажника устанавливается непосредственно на защелку багажника. При активации багажник открывается сразу.

Шаг 1: Найдите защелку багажника . Наиболее распространенное место — в месте соединения крышки багажника и кузова автомобиля, прямо в центре.

Защелка защелкивается на ударнике, либо утопленном в корпусе, либо защелкивающемся на металлическом стержне. Если багажник темный, вам, возможно, придется искать защелку по ощущению, а не по внешнему виду.

Шаг 2. Следуйте расцепляющим тросам до аварийного расцепителя .Разъемные кабели прикреплены к защелке в сборе.

Пальцами проследите кабели назад к их ручке. Обычно один из них исчезает в кузове автомобиля за ручку разблокировки багажника, а второй кабель ведет к аварийному отпусканию.

Если крышка багажника имеет вкладыш, возможно, вы не сможете получить доступ к кабелям. Нащупайте плоскую Т-образную ручку на крышке багажника или на внутренней стороне крыльев.

Шаг 3: Вынуть аварийный расцепитель .Все, что для этого требуется, — это твердый рывок, чтобы открыть багажник.

Ручка крепится к крышке багажника липучкой или клипсой. Просто возьмите ручку, потяните ее, и крышка багажника откроется.

Метод 2 из 3: прорваться через заднее сиденье

Если ваши похитители оставили вас в багажнике и оставили автомобиль, а аварийного освобождения нет, вы можете попытаться прорваться через заднее сиденье. Это займет определенную силу и настойчивость, но ваше выживание может зависеть от этого!

Шаг 1: Проверьте ручку разблокировки заднего сиденья .В некоторых автомобилях с откидными задними сиденьями в багажнике установлены ручки разблокировки.

Найдите небольшую ручку разблокировки, установленную под областью задней палубы, прямо под тем местом, где расположено заднее окно. Если вы найдете ручку, дайте ей твердое усилие. Возможно, вам придется нажать на сиденье, чтобы оно сложилось.

Шаг 2: Найдите слабое место на заднем сиденье . Это может занять несколько попыток, чтобы найти правильное место, чтобы сделать перерыв для этого.

Если рукоятки разблокировки нет, вам необходимо силой пробить сиденье.Ищите пробелы, которые пропускают свет, или промежутки между сиденьями.

Если в середине сиденья есть проход багажника, то пластмассовые детали сравнительно легко ломаются. Будьте осторожны: сломанный пластик довольно острый.

Шаг 3: Сядьте в багажник так, чтобы ноги были направлены в сторону спинки сиденья . Будь то задняя часть багажника или боковые стороны колесных колодцев, багажник прочный.

Прижмите спину к твердой поверхности для лучшего рычага, когда вы начинаете пинать.

Шаг 4: Выбросить заднее сиденье из . Пинай так сильно, как можешь, чтобы сломать заднее сиденье.

Неоднократно пнуть сиденье. Когда вы слышите, как трескаются или ломаются, вы, вероятно, нашли точку выхода. Продолжайте пинать в этом месте, пока не пробьетесь.

Шаг 5. Ползите через спинку сиденья . Сделайте перерыв на заднем сиденье, затем бегите из машины.

Метод 3 из 4: Сломать задний фонарь

Если вы можете сказать, что машина движется от дорожного шума и толчков от ударов, лучше не выпрыгивать из движущегося автомобиля.Вы можете оказаться в середине шоссе в оживленном движении. Вы можете привлечь чье-то внимание, однако. И если повезет, они свяжутся с властями, чтобы помочь вам.

Шаг 1: Задний фонарь . По одному на каждой стороне только за пределами области багажника, но установлен на внутренней стороне.

Чтобы получить доступ к задним фонарям, вам, возможно, придется отодвинуть ковер багажника от зоны колесного колодца. Просто возьмитесь за край ковра и сильно потяните.

Ударь задний фонарь так сильно, как только сможешь.Вам нужно прорваться, чтобы помахать другим автомобилистам и прохожим. На некоторых автомобилях задний фонарь удерживается с помощью пары пластиковых орехов. Вы можете снять их вручную и просто вытолкнуть блок света наружу.

Шаг 2. Отметьте помощь или выкрикните о помощи . Знайте, что вам нужна помощь для тех, кто находится в пределах слышимости или на расстоянии просмотра.

Метод 4 из 4: Используйте задний фонарь для подачи сигнала бедствия

Использование задних фонарей для оповещения о бедствии лучше всего работает ночью, но может быть эффективным и днем.

Шаг 1. Найдите провода для одного из задних фонарей . Обычно к каждому световому узлу идет два или более проводов.

Разрезать один провод с необработанным краем ствола. Это заставляет свет перестать функционировать.

Шаг 2: соедините два конца провода вместе, чтобы индикатор проблескивал . Сигнал «SOS», международный сигнал бедствия.

Это три коротких вспышки, за которыми следуют три длинных вспышки, затем еще три коротких вспышки.Продолжайте сигнализировать SOS, пока не прибудет помощь.

Стандарты безопасности транспортных средств означают, что вы сможете вытащить себя из запертого багажника до тех пор, пока у вас будет чистая голова. Если вы случайно заперлись в своем багажнике, постарайтесь свести к минимуму количество наносимого вами ущерба. Если вам необходимо отремонтировать ваши огни или проводку после этого, попросите одного из сертифицированных технических специалистов YourMechanic выполнить проверку.

Типы и назначение фар

Фары современных автомобилей можно условно разделить на несколько основных типов – фары дальнего и ближнего света, противотуманные и специализированные дополнительные фары.

Дополнительными фарами могут называться прожектора, обеспечивающие безопасное скоростное движение по ночной магистрали, фары заднего и бокового освещения для комфортного маневрирования на парковках или бездорожье в темное время суток. Особенности света того или иного типа фары обеспечивает расположение лампы относительно ее отражателя и рисунок на ее стекле, а также размещение фары на транспортном средстве.

Противотуманная фара (англ. – Fog light или Fog lamp)

В дождь, туман или густой снег обычная фара ближнего света снижает эффективность освещения дороги. Первая реакция на ухудшение видимости, это включение дальнего света, но в тот же момент водитель понимает, что ситуация только ухудшилась, это происходит из-за эффекта ослепления. Объясняется все просто, дальний свет не имеет ограничений и не обрезан в верхней части светового луча. Луч дальнего света, отражаясь от капелек тумана или снежинок, ослепляет водителя отраженным светом.
При постоянном внешнем освещении количество света, попадающее в глаз за единицу времени, пропорционально площади зрачка. Глаз реагирует на внешнюю освещенность, рефлекторно расширяя или сужая зрачок, причем реагирует и зрачок неосвещенного глаза, это называется содружественная реакция на свет.
Реакция на свет является полезным регуляторным механизмом, так как в условиях яркого освещения уменьшается количество света, попадающего на сетчатку. Таким образом, свет от фар освещающих дорогу становится плохо различим или совсем невиден, это и есть эффект ослепления.

Противотуманная фара специально разработана для плохих погодных условий и изначально предусматривает ее узконаправленное применение.
Противотуманные фары имеют широкую диаграмму светораспределения по горизонтали и очень узкий луч по вертикали. Основной задачей противотуманных фар светить как бы под туман, дождь или снег тем самым не ослепляя водителя отраженным светом, как это происходит при включении дальнего света.

Требования к противотуманным фарам: верхняя светотеневая граница должна быть максимально резкой, угол рассеивания в вертикальной плоскости наименьшим, около 5 град, а в горизонтальной плоскости наибольшим, около 60 град, и максимум силы света должен быть приближен к верхней светотеневой границе.

Настоятельно рекомендуем не устанавливать ксеноновые лампы в фары противотуманного света. Нарушается фокусировка фары т.к. ксеноновая лампа имеет не фиксированный источник света, а вращающуюся высоковольтную дугу, образующую светящейся шар. Фара, посчитанная под конкретный тип ламп, не справляется с новым источником света и в отражателе возникают многократные взаимные отражения и преломления, что вызывает размытие светотеневых границ и в конечном счете ослепление встречных и попутных водителей. Помимо этого противотуманная фара теряет способность обеспечить видимость и освещение дороги в плохих погодных условиях.

Так же существуют задние противотуманные фонари. Они потому так и называются, что предназначены для условий недостаточной видимости для водителей едущих позади вас. Подключать их совместно со стоп сигналами, а также включать ясной ночью запрещено. Например, в “пробке” противотуманные фонари с довольно мощными лампами 21W будут если не слепить, то раздражать едущих позади водителей. Да и стоп сигналы на их фоне видны гораздо хуже. Другими словами, включенные не к месту задние противотуманные фонари не помогут, а навредят!

Диаграмма светораспределения

Так водитель видит туман в свете фар ближнего света

Тот же туман, но без ближнего света при включенных ПТФ

ПТФ Модуль D100

Ближний свет (англ. – Dipped Beam или Low Beam)

Фара ближнего света — световой прибор, предназначенный для освещения дороги впереди транспортного средства. Светотехнические параметры фар ближнего света подбираются так, чтобы обеспечить видимость дороги вперёд на 50-60 метров и безопасный разъезд на сравнительно узкой дороге без ослепления встречных водителей.

Современные системы освещения можно разделить по типам светораспределения – на европейскую и американскую.

Европейская и американская системы освещения головного света автомобиля различны как по структуре создаваемого светового пучка, так и по принципам его формирования. Это обусловлено как особенностями организации движения, так и качеством дорожного покрытия. И та и другая системы имеют как двух, так и четырехфарное исполнение.

На американских автомобилях установлены фары, а чаще лампы-фары, в которых нить накала ближнего света смещена выше горизонтальной плоскости. Благодаря такому расположению световой поток ближнего света смещен в сторону правой обочины дороги и наклонен вниз. В формировании лучей и ближнего и дальнего света участвует вся светоотражающая поверхность рефлектора фары.

Европейская система освещения выполнена конструктивно иначе, нить накаливания ближнего света смещена вверх относительно фокуса отражателя, при этом нить заслонена от нижней полусферы специальным металлическим экраном.
В формировании ближнего света участвует только верхняя полусфера рефлектора фары. C левой стороны экран срезан под углом 15 градусов, это позволяет получить четкий ассиметричный луч ближнего света. Граница освещенной зоны четкая, правая обочина ярко освещена, а левая часть луча не ослепляет встречных водителей. Дальность освещения ближнего света не превышает 50-60 метров. Современные фары ближнего света, так же как и дальние, имеют исполнение с прозрачным стеклом, а формирование ассиметричного луча происходит на поверхности отражателя, имеющего выраженный рельеф. Эта конструкция позволяет увеличить яркость светового потока, так как луч не рассевается на поверхности рифленого стекла фары и, как правило, имеет одинаковую яркость по всей освещаемой плоскости. Эта технология называется free form и применяется на всех современных автомобилях, как в головной, так и в дополнительной оптике.

Диаграмма светораспределения

Ближний свет ксенон

Ближний свет галоген

Дальний свет (англ. – Driving light, Main Beam или Hi Beam)

Фара дальнего света — световой прибор, предназначенный для освещения дороги впереди транспортного средства при отсутствии встречного транспорта. Дальний свет обеспечивает освещение дороги и обочины на расстоянии 100-150 метров, создавая яркий, плоский луч света относительно большой силы (мин. требования).

Фары дальнего света условно можно разделить на две категории. Это штатные фары дальнего света входящего в состав транспортного средства и дополнительные навесные фары, различных форм и размеров имеющие разнообразные характеристики светового луча и мощности ламп.

Как правило, штатные фары современных автомобилей в угоду дизайна имеют скромные размеры отражателя и обладают минимально необходимыми характеристиками. Для нечастых ночных поездок, света штатных фар вполне достаточно. Но, если ночные поездки на дальние расстояния являются для вас необходимостью, то установив дополнительные фары дальнего света, вы существенно обезопасите движение в темное время суток.

Модельный ряд фар дальнего света настолько разнообразен, что позволяет подобрать навесные фары, как на компактный легковой автомобиль, так и на подготовленный внедорожник. Определившись с размером и дизайном фар, необходимо подобрать основные светотехнические характеристики, а именно форму луча и светосилу фары.

Скоростное движение по ночной магистрали требует от фар максимальной дальности луча, для своевременной реакции на возникшее препятствие. Для таких условий наилучшим образом подойдут фары с узким лучом, где вся светосила фары направлена на достижении максимальной дальности. Фары такого типа называются прожектором. Прожектор создает узкий слабо рассеивающийся концентрированный луч и служит для освещения предметов на значительном удалении до 1 километра.

Если вы чаще передвигаетесь по второстепенным дорогам, гораздо важней ширина луча, освещающая обочину и прилегающую к ней территорию, т.к. обочина дороги в ночное время таит много неожиданностей. Для таких условий, мы рекомендуем фары именно дальнего света и фары дальнего света с широким лучом. Эти фары не так “дальнобойны” как прожектора, но их дальность вполне достаточна для своевременной реакции на возникшее препятствие.

Напоминаем, что во избежание ослепления дальний свет должен быть переключен на ближний не менее чем за 150 метров до встречного автомобиля, а также на большем расстоянии, если встречный водитель периодически переключает свет своих фар. Ослепление может возникнуть также через зеркало заднего вида. Очень опасно неожиданное ослепление водителей встречных автомобилей, движущихся за переломом продольного профиля дороги или за поворотом. В этих случаях нужно заблаговременно переключить дальний свет на ближний.

Прожектор

Дальний свет

Дальний свет с широким лучом

Фары дневного света (англ. – Daytime Running Lights или DRL)

Первыми, кто осознал пользу постоянно включенных фар, были скандинавские страны. До недавнего времени их поддерживали частично: где-то включать фары обязывают лишь за городом или только в зимнее время. Но, похоже, это лишь полумеры…

Европейская статистика и многочисленные исследования убедительно подтверждали: «дневной» свет на автомобилях нужно узаконить. И вот все страны Европейского союза решили присоединиться к своим северным соседям — с 2003 года включенные фары стали столь же обязательным условием движения, как пристегнутый ремень безопасности!

В двадцати округах Нижней Саксонии провели акцию под названием «Включи свет днем». На опасных участках дорог установили информационные щиты, призывающие водителей в светлое время суток включить фары. И хотя призывы носили рекомендательный характер, немецкий педантизм возвел их в ранг закона. Результаты впечатляли: количество жертв на обозначенных трассах сократилось на четверть!

Фары дневного света или дневной ходовой огонь, это фары на передней части автотранспортного средства, излучающие яркий белый свет, для увеличения видимости транспортного средства в условиях дневного освещения.
Преимущества фар дневного света:
• Малое потребление электроэнергии, что практически не увеличивает расход топлива.
• Не увеличивает износ обычных головных фар.
• Оптимальный контраст в яркий солнечный день.

С февраля 2011 года легковые автомобили и легкие грузовики, продающиеся во всех странах Евросоюза, должны быть в обязательном порядке оснащены так называемыми фарами дневного света.

Фары рабочего света (англ. – Worklight)

Для проведения в ночное время строительных, монтажных, погрузочных и подобных работ необходим специализированный свет. Так как стандартные фары ближнего и дальнего света, а тем более прожектора не могут создать необходимого светового пятна, для этих целей применяют специальные фары рабочего света, предназначенные для освещения больших площадей.
В силу определенной специфики фары рабочего света Hella имеют множество моделей, различающихся по уровню защищенности, количеству ламп и светораспределению.

Немаловажным моментом является то, что все современные фары рабочего света Hella построены по современной технологии FF (FF — сокращение от английского Free-Form — свободная форма или свободная поверхность). Расчет поверхности отражателя выполнен на компьютере, результат оптимальная подгонка поверхности рефлектора к лампе с повышенной светоотдачей.
Определенные части рефлектора, рассчитанного точка за точкой, отвечают за освещение определенной части дороги. Формируемый FF рефлектором световой поток распределяется более ровно, чем от классического параболического отражателя и создает равномерно залитый светом участок дороги с мягкими переходами и без резких контрастов. Например, у большинства фар интенсивность светового луча имеет плавный переход от максимальной яркости вверху оптического элемента с плавным снижением к нижней части. Этот эффект создается FF отражателем для равномерного освещения. Луч, падая на плоскость дорожного полотна, создает равномерную заливку с одинаковой яркостью пятна на всем его протяжении.

Фары рабочего света Hella имеют несколько типов светораспределения:

Long Range – Большинство фар с таким индексом имеют прозрачное стекло, без рисунка, фары такого типа формируют световое пятно на некотором удалении от источника света, причем промежуток между фарой и световым пятном остается минимально освещенным с четкой светотеневой границей. Подобное светораспределение избавляет от нежелательной засвети конструктивных элементов транспортного средства (капот, ковш или отвал). Как правило, такими свойствами обладают галогеновые фары рабочего света, фары с газоразрядной лампой (ксенон) и индексом светораспределения Long Range формируют световой коридор небольшой ширины, но внушительной дальностью до 140 метров.

Close Range – Широкий, заливающий луч этой фары освещает не только большую площадь, но и вертикальные препятствия. Световое пятно формируется в непосредственной близости от источника света. Возникает ощущение, что свет “заглядывает” за угол. Для увеличения яркости пятна мы рекомендуем выпирать фары с двумя лампами 55W 12V или 70W 24V или с фары с газоразрядной лампой (ксенон).

Ground illumination — Специализированная фара для освещения земли с очень широким и ярким лучом, превосходящего фары Close Range. В верхней части светового луча фара имеет четкую светотеневую границу, что не приводит к ослеплению стороннего наблюдателя.
Ground illumination идеально подходит для случаев, когда нужно акцентировано осветить грунт на большой площади. Фара поставляется как с галогеновыми лампами H9 65W так и с газоразрядными (ксенон).

Reversing Light — Есть еще один тип светораспределения Reversing Light имеющий косвенное отношения к фарам рабочего света, единственное, что их объединяет, это уровень защищенности фар и одинаковые корпуса. Reversing Light – Это специализированный свет для движения задним ходом, фара формирует широкий плоский луч “веер” и требует минимальной высоты монтажа. В таком случае свет от фары размазывается на плоскости, создавая максимальную площадь освещения и не ослепляя водителей двигающихся позади вас.

Бессмысленно использовать в качестве фар рабочего света:
—    Фары ближнего света.
—    Фары дальнего света.
—    Фара противотуманного света.

Ближний свет

Дальний свет

Противотуманный свет

Рабочий свет

Автор: Андрей Артамонов
Фото и рисунки: www.off-road-light.ru и Hella KGaA Hueck & Co.

Как называются фары на бампере

Система освещения автомобиля

Совокупность приборов освещения и сигнальных устройств, расположенных снаружи и внутри автомобиля, образуют систему освещения. Она выполняет следующие функции:

освещение дорожного полотна, обочины и расположенных на них объектов в условиях ограниченной видимости;
предоставление информации другим участникам движения о наличии на дороге транспортного средства, его размерах, характере движения, совершаемых маневрах, а также принадлежности;
освещение салона автомобиля, а также других его частей (багажного отсека, подкапотного пространства и др.) в темное время суток.

Система освещения автомобиля включает следующие основные конструктивные элементы: передние фары, передние противотуманные фары, задние фонари, задний противотуманный фонарь, фонарь освещения номерного знака, приборы внутреннего освещения и аппаратуру управления.

Передняя фара

Передняя фара (другие названия – головная фара, блок-фара) освещает дорогу впереди автомобиля, а также представляет информацию другим участникам движения, находящимся впереди транспортного средства. Передние фары устанавливаются попарно симметрично с правой и левой стороны автомобиля. На современных автомобилях в дополнение к передним фарам может устанавливаться система ночного видения.

Передняя фара выполнена, как правило, в едином корпусе, в котором объединены следующие световые приборы: ближний свет, дальний свет, габаритный огонь, указатель поворотов и дневные ходовые огни.

Ближний свет фары служит для освещения дороги при наличии впереди других участников движения. Ближний свет ассиметричный, при правостороннем движении лучше освещена правая часть дороги и обочины. Дальний свет используется при отсутствии впереди других участников движения. Он представляет собой симметричный световой луч высокой интенсивности. Габаритный огонь используется для обозначения размеров транспортного средства. Габаритный огонь устанавливается также в заднем фонаре.

Указатель поворота может устанавливаться как в блок-фаре, так и вне ее в передней части автомобиля. Указатель поворота используется для информирования других участников движения о намерении совершить маневр (поворот, разворот, смену полосы движения). Указатель поворота устанавливается также в заднем фонаре. Помимо этого с боковой стороны автомобиля предусматривается повторитель указателя поворота. В последнее время повторитель указателя поворота стало популярно размещать в наружном зеркале заднего вида. Все указатели поворота должны работать синхронно.

В качестве сигнала поворота используется источник света желтого цвета, работающий в режиме мигания. Частота работы указателя должна составлять 1-2 мигания в секунду. Указатель поворота может иметь два режима работы: постоянный (пока не отключат), разовый (три-пять миганий при нажатии). Указатель поворота управляется с помощью соответствующего переключателя. Конструкция переключателя предусматривает автоматическое выключение сигнала при возвращении рулевого колеса в нейтральное положение.

Указатель поворота работает совместно с рядом систем активной безопасности: помощи при перестроении, помощи движению по полосе. Указатели поворота также используются в качестве сигнала аварийной остановки.

В некоторых странах предусмотрено использование дневных ходовых огней, которые предназначаются для повышения видимости транспортного средства в дневное время. Дневные ходовые огни представляют собой автоматически или вручную управляемый ближний свет фар полной или пониженной интенсивности. В некоторых случаях может использоваться дальний свет фар пониженной интенсивности.

Устройство фары

Несмотря на различия по форме, конструкции, цвету, материалам можно выделить следующее общее устройство фары: корпус, источник света, отражатель и рассеиватель.

Корпус служит основой для размещения и крепления остальных элементов фары. Он выполняется, как правило, из пластмассы. В качестве источников света используются различные ламы: накаливания – вольфрамовые, галогенные, газоразрядные – ксеноновые. Все большую популярность у автопроизводителей завоевывают светодиодные источники света.

Вольфрамовые лампы самые дешевые по цене и имеют низкую световую интенсивность. Поэтому данные лампы используются в качестве источника света габаритных огней, указателей поворота, стоп-сигнала, фонаря заднего ходя, приборов внутреннего освещения. Галогенные лампы являются самым распространенным источником ближнего и дальнего света фары. Для каждого из видов головного освещения может использоваться одна лампа (например, Н4 с двумя нитями накаливания) или две раздельные лампы (например, Н7 с одной нитью накаливания).

Большой популярностью в нашей стране пользуются ксеноновые лампы, которые могут использоваться как для ближнего, так и для дальнего света. Светодиодные источники света используются в основном для реализации сигнальных функций: стояночные огни, стоп-сигнал, сигнал поворота, дневные ходовые огни. Реже светодиоды можно увидеть в качестве источника головного света.

Отражатель в конструкции фары отвечает за формирование пучка света. Простейший отражатель имеет параболическую форму. Современные отражатели имеют более сложную форму. Отражатель изготавливается из пластмассы. Для создания зеркальной поверхности наносится тонкая пленка алюминия и покрывается лаком.

Рассеиватель пропускает световой поток и в зависимости от конструкции преломляет его. Другая функция рассеивателя – защита фары от внешних воздействий. Рассеиватель изготавливается из прозрачного пластика, реже из стекла.

Передняя противотуманная фара

Передняя противотуманная фара предназначена для улучшения освещения дорожного полотна и обочины в условиях плохой видимости: дождь, туман, пыль, снег. Противотуманнынные фары используются попарно, устанавливаются в качестве опции, реже самостоятельно. Могут иметь белый или желтый цвет.

Противотуманные фары обеспечивают широкий луч света с отсеченной верхней частью. Передние противотуманные фары используются вместо ближнего света или совместно с ним. Эффект от применения фар заключается в уменьшении обратных бликов и, тем самым, улучшении видимости при атмосферных осадках. Наличие передних противотуманных фар не является обязательным, а в некоторых странах они вообще запрещены.

Задний фонарь

Задний фонарь предназначен для информирования участников движения, находящихся сзади автомобиля. Фонарь объединяет следующие световые приборы: задний габаритный огонь, стоп-сигнал, задний указатель поворота, фонарь заднего хода.

Задние фонари устанавливаются попарно симметрично. Фонарь может быть выполнен в виде единого блока или в виде связанных двух блоков, установленных в кузове и крышке багажника (пятой двери).

Задний габаритный огонь работает совместно с передним габаритным огнем. Конструктивно может быть объединен с стоп-сигналом. При этом используются или отдельные лампы накаливания (светодиоды) или лампы с двумя нитями разной световой интенсивности.

Стоп-сигнал активизируется автоматически при нажатии водителем педали тормоза. Задний габаритный огонь и стоп-сигнал имеют красный цвет, но стоп-сигнал горит ярче. На некоторых автомобилях реализован т.н. адаптивный стоп-сигнал, при котором световая интенсивность находится в зависимости от интенсивности торможения (чем сильнее жмешь, тем ярче горит). Представляет интерес функция аварийного стоп-сигнала (Emergency Stop Signal, ESS), реализованная в виде вспышек стоп-сигнала при экстренном нажатии на педаль тормоза.

Задний указатель поворота работает совместно с передним указателем поворота. Имеет желтый цвет. Фонарь заднего хода обеспечивает освещение при движении автомобиля задним ходом. Активизируется автоматически при включении задней передачи (режима заднего хода). Является обязательным световым прибором. Устанавливается один или два (симметрично) фонаря заднего ходя белого цвета.

Задние противотуманные фонари

Задние противотуманные фонари используются для предупреждения сзади идущих автомобилей в условиях плохой видимости. Конструктивно могут быть выполнены в составе заднего фонаря или отдельно – ниже фонаря в бампере автомобиля.

На автомобиле устанавливается один (в левой части автомобиля) или два (симметрично) задних противотуманных фонаря. Наличие заднего противотуманного фонаря является обязательным. Имеет большую световую интенсивность, чем задний габаритный огонь.

Управление приборами освещения

Управление приборами освещения, входящими в состав системы освещения, осуществляется соответствующими переключателями из салона автомобиля. На некоторых автомобилях реализовано автоматическое управление отдельными функциями: включение ближнего света, коррекция головного освещения, активное головное освещение, адаптивное освещение, управление дальним светом.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Как правильно называется фонарь — Инженер ПТО

освещение дорожного полотна, обочины и расположенных на них объектов в условиях ограниченной видимости;
предоставление информации другим участникам движения о наличии на дороге транспортного средства, его размерах, характере движения, совершаемых маневрах, а также принадлежности;
освещение салона автомобиля, а также других его частей (багажного отсека, подкапотного пространства и др.) в темное время суток.

Передняя фара

Устройство фары

Передняя противотуманная фара

Задний фонарь

Задние противотуманные фонари

Управление приборами освещения

Фонарик, или ручной фонарь – это разновидность осветительного оборудования для индивидуального использования, которое отличается малой габаритностью, что позволяет его носить с собой. Он пришел на смену ручных масляных и керосиновых ламп, использующихся ранее. Источником питания фонарика является электричество. Он отличается большей легкостью и универсальностью, чем лампы, в которых образование света осуществляется за счет поддержания горения.

Типы фонарей по источнику питания

Важным критерием, по которому осуществляется выбор фонарика, является источник питания его лампы:

Фонарик на батарейках

Фонари, в которых источником питания выступает батарейка, являются самыми дешевыми. Они довольно легкие, и не нуждаются в подзарядке. Если старый комплект батареек садится, то покупаются новые. Стоит отметить, что такой источник питания экономически не выгоден. Фактический ресурс батарейки довольно низкий в перерасчете на яркость и продолжительность свечения.

Подытоживая, к недостаткам таких приборов можно отнести:

Дороговизна батареек.
Слабое свечение.

Стоит отметить, что батарейки продаются везде. Их можно приобрести даже на кассе многих продуктовых магазинов, поэтому имея такой ручной фонарь можно не волноваться о том, что при истощении заряда будут проблемы с поиском элементов питания. В том случае если устройство используется изредка и лишь по несколько минут, то вариант с батарейками будет самым лучшим.

Аккумуляторные фонари

Во многих смыслах более правильным вариантом будет покупка фонарика на аккумуляторе. Он имеет возможность подзаряжаться от электрической сети. Для этого в его комплекте идет специальный кабель, который вставляется в розетку. Хотя такой прибор стоит дороже, но себестоимость восполнения его заряда намного ниже, чем покупка батареек.

При всех достоинствах аккумуляторных фонарей они имеют и недостаток:

Значительный вес.
Большую стоимость.
Возможность работать только при доступе к электросети для подзарядки.
Быстрая потеря заряда аккумулятора при длительном неиспользовании устройства.

Если заряженный фонарь положить и не использовать несколько месяцев, то в тот момент, когда он понадобится, может оказаться, что его аккумулятор уже разряжен. Зачастую он нужен в моменты перебоев с электричеством, когда провести подзарядку нет никакой возможности.

В том случае если устройство применяется профессионально и ежедневно, то аккумулятор лучший вариант. Ночами фонарь работает, а днем подзаряжается. Это исключает необходимость покупать батарейки на каждую рабочую смену. В том же случае если фонарь в основном будет лежать, то стоит выбрать устройство на батарейках, поскольку последнее не склонно к быстрой потере заряда и может лежать практически годами.

Фонарики с электрическим устройством

Фонарик с динамо-машиной не имеет накопительного источника питания. Он оснащается генератором переменного тока, который в результате применения ручной силы вырабатывает энергию питающую лампу. Такие устройства при качественном исполнении являются практически вечными. Преобразование энергии осуществляется путем вращения рукоятей или сжимания специального рычага. Стоит отметить, что электродинамические модели подойдут в том случае, когда нужно посветить несколько минут, поскольку для длительного свечения понадобится немало потрудиться руками, что неудобно. Электродинамические фонари не удастся использовать при выполнении физического труда, поскольку руки будут заняты.

Производством подобных устройств занимаются многие бренды, поэтому данная техника существенно отличается между собой. Одни фонари могут работать только до тех пор, пока осуществляется вращения генератора. Также существуют устройства с встроенной аккумуляторной батареей. Она позволяет сохранять избыточную энергию созданную генератором. В этом случае возможно вращать рычаг минуту, а получать свечения на протяжении в несколько раз большего периода.

На первый взгляд такие фонарики являются самыми лучшими, но и они имеют недостатки:

Шумность при вращении генератора.
Нагрузка на руки.
Слабое свечение.

Производители подобного оборудования, пытаясь добиться увеличения продолжительности свечения фонарика после ручной подзарядки на протяжении несколько десятков минут, устанавливают слабый элемент свечения. Нужно отметить, что отдельные конструкции таких фонариков отлично подходят для туристических путешествий в зоны где нет электричества. В корпусе подобных фонарей часто имеется USB разъем, позволяющий подключать кабель для зарядки телефона.

Разновидности фонариков по источнику света

Кроме источника питания не менее важным критерием выбора фонарика является источник его свечения. В качестве него может использоваться:

Лампа накаливания

Фонарик с лампой накаливания является не самым лучшим выбором. Такой источник света имеет массу недостатков:

Низкий КПД.
Короткий срок службы.
Перегорание при сильной встряске.
Слабое свечение.
Быстрое истощение источника питания.

Приборы с данными лампами уже практически не делают, хотя раньше все фонари оснащались именно таким источником света.

Галогенные лампы

Галогенные лампы лучше ламп накаливания как минимум в 2 раза по всем показателям. При их достоинствах, в сравнении с предыдущим источником света, все же они несовершенны, если рассматривать оборудование других типов. Фактически у этих ламп аналогичные недостатки:

Низкая светопередача.
Высокая стоимость.
Короткий срок свечения.
Нагрев защитного стекла фонаря.

Ксеноновые лампы

Не сложно найти в продаже и фонарик с ксеноновой лампой, но все же он не лучший вариант в быту. Конечно, он очень яркий и показатель свечения нередко достигает 100 люмен на ватт. Насыщенный поток находится в дневном спектре и обладает высоким диапазоном рассеивания. Если аккумулятор разряжается на 5%, то яркость лампы падает на 20%. Оборудование данного типа обычно используют спасатели, поскольку таким фонариком можно подсвечивать глубокие овраги и пещеры. Световой поток ксеноновых ламп заметен даже днем на расстоянии нескольких километров, что позволяет подавать сигналы, пользуясь азбукой Морзе.

Светодиоды

Фонарик на светодиодах является самым удачным вариантом для бытового использования. Он потребляет мало энергии. Такие устройства имеют самый высокий КПД по сравнению с остальными лампами. Яркости свечения может достигать 95 люменов на ватт. Светодиоды практически не нагреваются, поэтому прикоснувшись к защитному стеклу можно не опасаться получить ожог, что не редкость у действительно мощных фонарей с лампами накаливания. У светодиодов нет недостатков, кроме немного меньшей яркости свечения, чем у ксеноновых устройств.

Популярные виды фонарей по предназначению

Фонарик очень востребованное устройство, поэтому его конструкцию адаптируют под определенные цели применения. К самым распространенным разновидностям фонарей можно отнести:

Карманные.
Туристические.
Фонари охраны.
Тактические.
Аварийные.
Для подводного плавания.
Шахтерские.

Карманные

Самые маленькие. Их источником питания всегда выступает батарейка. Он светит очень слабо, но достаточно, чтобы не оступиться на ступеньках или в темном переулке. Часто это действительно очень маленькие устройства, которые можно использовать в качестве брелка для ключей. Последнее время популярность таких фонариков угасла, поскольку подсветка современных смартфонов даже ярче.

Туристические

Предназначены для бытового использования и путешествий. Зачастую они оснащаются дополнительными функциями, такими как радио или разъемами для заряда телефонов и планшетов. Туристические фонарики отличаются большой емкостью аккумулятора, что обеспечивает продолжительное свечение на одном заряде. Это самая большая группа устройств, поэтому для путешествия можно найти подходящую модель под любые параметры.

Фонарик охранника

Внешне напоминает дубину. Это большие, но тяжелые фонари, которые отличаются высокой мощностью и надежностью корпуса. Их можно использовать в качестве оружия для борьбы со злоумышленниками. Внутренний элементы фонаря устойчивый к ударам и вибрации, поэтому даже после сильно встряски в результате схватки прибор охранника сохранит возможность свечения.

Тактические

Предназначены для силовых структур. Они закрепляются на индивидуальном огнестрельном оружии посредством планки Пикатини или соединением «ласточкин хвост». Обычно такие фонарики имеют выносное включение. Между кнопкой и самим устройством тянется провод. Это позволяет быстро включать и отключать свет, не выпуская оружие из боевого хвата.

Аварийные

Предназначены для спасателей, а также подсвечивания при проведении ремонтных работ в специфических условиях. Они оснащены взрывозащищенным корпусом. Это позволяет работать в точках с утечкой газа, не опасаясь, что искра внутри прибора на элементе его питания приведет к воспламенению. Это яркие источники света, которые устойчивы к высокой влажности.

Фонарик для подводного плавания

Выдерживает погружение. Его используют дайверы, а также подводные охотники. Они очень яркие, что позволяет добиться видимости даже в мутной воде. Их корпус сделан из устойчивых к коррозии материалов, и выдерживает сильное давление.

Шахтерские

Подразумевают крепление на голову. Они также имеют взрывозащищенный корпус, поскольку работают в условиях, где наблюдается высокая вероятность скопления горючих газов. Данный прибор отличается повышенной ударопрочностью, а также продолжительным ресурсам свечения, которого достаточно на подсветку на протяжении всей рабочей смены без необходимости подзарядки.

В современном мире любой автомобиль оборудуется сигнальными и световыми устройствами. У каждого есть своё предназначение, необходимо их держать в исправном состоянии ведь они непосредственно влияют на вашу безопасность. В статье вы узнаете за что они отвечают и для чего нужны. Мы также рассмотрим устройство задних фонарей и их разновидности.

Для чего нужны задние фонари

Задние фонари имеют важное значение при движении авто. Они выполняют функцию предупреждения для остальных участников дорожного движения.

Эти фонари сигнализируют о присутствии транспортного средства на дороге и о характере его маневрирования. Так, в ночное время суток, все участники будут видеть, что перед ними едет транспортное средство.

Также фонари включают в себя поворотники, которые показывают путь направления авто. Или же они могут выполнять функцию сигнала при аварийной ситуации. Современные фонари также считаются неотъемлемой составляющей дизайна авто.

Конструкция задних фонарей

Устройство фонаря включает в себя следующие световые элементы:

задние габаритные огни;
стоп-сигналы;
поворотники;
сигнал заднего хода;
противотуманный фонарь.

Автомобильные транспортные средства комплектуются приборами иллюминации, которые монтируются с правой и левой стороны. Для них предусмотрены специальные цвета — белый, красный и желтый.

Габаритные огни оборудуются в транспортном средстве в количестве двух штук и имеют красный цвет. Они включаются с помощью специального рычага на приборной панели в салоне авто. Как правило, эти огни совмещаются со стоп-сигналами, которые загораются при нажатии на тормоз.

Поворотники и огни аварийной сигнализации используют одно светосигнальное устройство, желтого цвета. Чтобы включить поворотник в транспортном средстве, нужно переключить рычаг под рулем авто. Запуск аварийных огней включается кнопкой, которая встроена в приборную панель.

Что касается огня заднего хода, то он загорается при переключении селектора передач на заднюю скорость. Задний противотуманный фонарь обычно соединен с передними противотуманками. Он красного цвета. Как правило, их надо применять исключительно в условиях недостаточной видимости.

Внутренний блок фонаря с лампочками

Конструктивно фонари бывают:

С линзой Френеля. В этом типе отсутствуют отражатели, свет попадает на линзу, а она уже и формирует луч.
Рефлекторный. Состоит из отражателя и рассеивателя.
Комбинированный. В нём объединены два предыдущих типа, в виде отражателя и линзы Френеля.

Принцип работы линзы Френеля

Как источник света в задних огнях применяют лампы накаливания или светодиоды. Сегодня все больше используются светодиоды. Ведь они мало потребляют энергии. А их срок эксплуатации доходит до отметки в 100 тыс. часов.

Еще немаловажным достоинством светодиодов считается время их срабатывания. Так, стандартная лампа включается за 200 миллисекунд, а светодиодная за 1 миллисекунду. Это, в свою очередь, повышает шанс быстрее увидеть маневры транспортного средства и своевременно реагировать на дорожную обстановку.

Виды ламп для задних фонарей

Для их работы необходим свой блок управления, который может устанавливаться в сам фонарь или отдельно от него.

Задние огни обычно монтируются отражателями свободной формы, иногда применяют параболические отражатели. Источник света находится прямо в фокусе отражателя. Это еще называется прямым отражателем.

Отражатели задних фонарей

Если используются светодиодные лампы, то у каждой из них есть своя определенная область отражателя. Сегодня широко стали применять иллюминацию со скрытым источником света. Это достигается за счет использования светодиодов, которые имеют косвенный отражатель. Светят они со стороны, но свет идет под прямым углом.

Также появилась технология устройства со сдвоенным отражателем. В ней присутствуют одновременно два отражателя, которые используют единый источник света. Один из них ловит боковые пучки света и формирует фоновую иллюминацию. Второй — образует интенсивный пучок света.

Новейшие технологии в светодиодных фонарях

Применение оптоволоконных технологий обеспечивает создание невероятного дизайна светодиодных огней. С ее помощью можно сделать практически световой рисунок любой формы. Данная система оборудуется закрытым устройством для направленной передачи света – световодом. Он создает линейную иллюминацию с помощью большого количества призм, которые расположены по его длине. Именно они и отражают под прямым углом пучки света.

Новейший светодиодный фонарь от BMW

Современные технологии также позволили применять светодиодные огни адаптивного освещения. Суть ее том, что огни изменяют интенсивность света в погодных условиях. Для этого в системе применяются специальные датчики, например, дождя и освещения.

Соответствующие приборы направляют сигнал в блок управления, который и регулирует освещение огней. Все элементы фонарей полностью приспосабливаются к погодным условиям. Например, стоп-сигналы ночью горят слабее, чем днём. Кроме того, освещение стоп-сигналов будет разным из-за силы нажатия на педаль тормоза. Соответственно здесь появляется три режима освещения данных огней: обычный, повышенный, экстренный.

Вывод

Как видим, задние фонари в автомобиле занимают значительную роль. Сегодня автомобилестроительные компании работают как над созданием необычного дизайна задних огней, так и над внедрением современных технологий.

В большинстве случаев используются светодиодные лампы, которые характеризуются высоким качеством иллюминации и большим сроком эксплуатации. А благодаря их небольшой цене, владельцы авто имеют возможность встроить их в старые задние фонари.

Фары мигающие как называются — ProDemio.ru

Автор админ На чтение 10 мин Опубликовано 20.10.2020

— Себе поморгай! — когда вас пытается «сморгнуть» из уютного ряда какой-нибудь бесцеремонный торопыга, это зачастую вызывает праведный гнев. А какой еще посыл может означать мигание дальним светом?

Бывают и другие случаи, когда водители используют дальний свет как средство связи. В большинстве случаев краткая вспышка сбоку от машины, движущейся навстречу или сбоку, может рассматриваться как знак вежливости: мол, пройдите! Обычно автомобилисты обмениваются такими сигналами на перекрестках или съездах со двора.

Две (или более) короткие вспышки со встречной полосы могут предупредить вас как о засаде со стороны дорожной полиции, так и о любой опасности, требующей от вас особого внимания.

Непрерывное свечение основных лучей можно трактовать по-разному. Если это произойдет в темноте, вас, скорее всего, попросят переключить дальний свет на ближний свет — вы, вероятно, забыли это сделать и ослепите встречных водителей. А если это происходит днем во время обгона, когда вы находитесь на встречной полосе, это может означать призыв вернуться на свою полосу или, как вариант, быстрее завершить маневр — мол, расстояние стремительно сокращается, Опасность!

Наконец, многократное мигание дальнего света следует интерпретировать как запрос на прыжок, особенно если он сопровождается поддерживающим звуковым сигналом.

Конечно, вы не найдете соответствующих определений в правилах дорожного движения и поэтому все эти знаки являются необязательными, но они значительно облегчают жизнь современным водителям. Поэтому мы настоятельно рекомендуем вам знать эти сигналы и при необходимости использовать их.

Не помню, где взял, это было давным-давно. Может кому пригодится.
Примечание для водителей.
1. Короткая вспышка дальнего света.
Смысл двоякий: либо просят внимания, либо благодарят, типа «я понимаю, спасибо». Итак, на будущее — спасибо дальнему свету, лучше не говорить. Может случиться авария. Лучше всего ненадолго мигнуть аварийной полосой.

2. Две короткие вспышки дальнего света ну не знает! Впереди опасность, чаще всего засада со стороны дорожной полиции. Что ж, собственно, это международный признак «замедления». Это, на мой взгляд, понятно водителям всего мира.

Если при двойной фаре встречный автомобиль включает указатель поворота, то именно на этой стороне дороги происходит засада полиции или другая опасность.

Вот пример: как-то съезжаю с шоссе на асфальтированную дорогу, которая превращается в выбоину, скорость около сотни, потом после шоссе. А из-за кривой «Жигуля» тихо получается. Дальний дважды моргнул. Потом левый поворотник. Снизил скорость до тридцати, мало ли что за поворотом… А там Камаз с металлоломом перевернулся, не приспособился к повороту. Весь асфальт до железок. А также кран, ГАИ, скорая помощь. Ехать можно только по обочине встречной полосы. Как я тогда благодарил водителя тех «Жигулей»! Дай Бог ему все, все, все…

3. Короткий гудок назад. Попросите прыгнуть. Если не торопитесь, прыгайте, человек нам очень нужен… Имейте в виду, что этот сигнал часто используют любители автостопа: кто-то просит прыгнуть сзади, дальний мигает и справа дорогая иномарка с предварительно разбитым стеклом или разбитым бампером… Если не хотите проиграть, быстро нажмите на тормоз, чтобы стоп-сигналы сработали, но не тормозили. Под контролем, парень позади останется. Притормози, а кто хочет тебя в жопу загнать.

Кстати, если вас обгоняет грузовик, особенно в темноте, он мигает дистанционно, когда обгон завершен, и грузовик можно перестроить в нужную полосу. Водитель грузовика часто просто не видит, можно ли его отремонтировать.

4. Короткий сигнал сбоку. Попросите прыгнуть. Или спросите… Этот знак особенно хорош, когда вам нужно попасть в плотный поток на оживленной дороге. Моргните, попросите прыгнуть. Кто-то притормозит, промахнется. Не покидайте ни первую машину, ни вторую. Сигналом на обгон является снижение его скорости или вспышка реакции ослепляющим светом, что означает «проехать, покинуть место».

5. Дважды мигнув или мигнув полосой экстренного вызова, вы можете выразить благодарность или извинение. Просто не нужно, они подумают, что у вас что-то действительно сломалось.

6. Частые вспышки фар встречных машин: «выключи дальнюю, слепую». Или что-то не так с фарами. Если вам кажется, что все в порядке, сосед загорается, чтобы предупредить о надвигающейся опасности.

7. Короткий гудок обычно является знаком благодарности. Приятно это слышать… Но не всегда. Иногда они издают звуковой сигнал, чтобы привлечь внимание, например, чтобы указать на неисправность.

8. Указатели поворота. Обычно в информационных целях поворотники используют водители дальнобойщиков, грузовиков и автобусов на узких дорогах. Если перед грузовиком постоянно мигает левый указатель поворота, значит, впереди опасность, обгонять нельзя! Если правый указатель поворота постоянно мигает, вы можете обгонять.
Что ж, повторюсь. Если при двойной фаре встречный автомобиль включает указатель поворота, то именно на этой стороне дороги происходит засада полиции или другая опасность.

9. Жесты тоже могут многое показать.
Кисть p; uki описывает круг и указывает вниз: колесо плоское.
Они будут указывать на обочину дороги (обычно они привлекают больше внимания фарами или коротким звуковым сигналом) — ваша машина неисправна, вам нужно остановиться.
Они хлопают в ладоши: багажник открыт.
Фиг в вашу сторону: камень застрял в колесе. Хорошо, если у вас есть машина с такими колесами: газель, грузовик, автобус.

10. Предметы в багажнике. Если вы остановились и оказались на обочине дороги (необходимо немедленно активировать бригаду экстренной помощи и повесить знак аварийной остановки), сообщите прохожим, что сломано. Если у вас закончился бензин, голосуйте с баллончиком в руке. Если вам нужно буксировать машину, махайте веревкой. Ключей от фельдиперов в комплекте нет — просто встряхните ключ в руке и тд

PS
И, отделяясь, хочу сказать еще кое-что: не полагайтесь на других. Вас не всегда поймут, особенно женщины и новички. Старайтесь водить машину по правилам. Правила дорожного движения придумала не дорожная полиция, чтобы брать с водителя побольше денег, а чьей-то кровью и жизнью. Миллионы жизней! Исключения, конечно, есть, несчастные случаи и явные психопаты на дороге сегодня гораздо более распространены, чем раньше.

Ну и еще нужно знать простой «вес» — за многие из этих «знаков» вы можете получить довольно крепкий у инспекторов нашего доблестного (или доблестного) ДПС. И не в положительном смысле, а наоборот.

Устройства автомобильного освещения выполняют свою ответственную роль: от уличного освещения до предупреждения других участников дорожного движения о наших намерениях (повернуть, остановиться и т.д.). Осветительные приборы условно можно разделить на две группы: фары и задние фонари. О фарах мы уже подробно писали здесь, а теперь пора поговорить о задних фонарях.

Так в чем же особенность задних фонарей, какими они должны быть и какие интересные технологии используют современные инженеры для их создания?

Приборы освещения автомобиля — задние фонари

Фактически, основная функциональная обязанность задних фонарей — информировать каждого, кто едет за дорогой, о том, что мы собираемся делать во время движения: остановиться, повернуть, повернуть назад и так далее.

Для этого есть ряд специальных источников света, которые, как правило, объединены в один корпус.

В литературе такой блок называется по-разному: задние комбинированные фонари, модуль задних фонарей или блок задних фонарей. Обычно в этот агрегат входят следующие осветительные приборы:

парковочные огни;
стоп-сигналы;
обратный сигнал;
указатели поворота;
отражатели (рефлекторы).

Отдельно от агрегата установлена задняя противотуманная фара и освещение номерного знака.

Конечно, перечисленный нами набор в футляре отнюдь не является непреложным правилом, потому что производители очень любят экспериментировать с дизайном и формой фонарей.

По этой причине вышеупомянутые автомобильные осветительные устройства могут быть не в одном блоке, но их все же следует размещать в задней части автомобиля, поскольку это регулируется на законодательном уровне во многих странах мира.

Давайте рассмотрим каждый из перечисленных нами осветительных приборов, чтобы понять, сколько им действительно нужно.

Габаритные огни

У обычных людей — размер. Они используются, как вы понимаете, для обозначения транспортного средства на дороге, чтобы другие водители могли заранее увидеть нашу машину, стоящую, например, на обочине дороги.

В задней части автомобиля они расположены по обеим сторонам кузова, должны иметь красное свечение и, как правило, конструктивно совмещены с стоп-сигналами.

Стоп-сигналы

В свою очередь, стоп-сигналы тоже имеют красное свечение, но гораздо более интенсивное. Они включаются автоматически при нажатии на педаль тормоза.

Кстати, во многих странах обязательным условием является наличие дополнительного стоп-сигнала, который необходимо установить по центру кузова и над линией основных огней.

Сигнал заднего хода

Наш следующий герой — обратный сигнал. Это белый свет, который сигнализирует, что автомобиль движется задним ходом и начинает движение задним ходом.

Поворотники

Функции указателей поворота, на наш взгляд, уже всем понятны. Единственное, что я хотел бы отметить, это то, что они должны быть желтого цвета, располагаться по обеим сторонам тела и сигнализировать о маневре миганием с частотой от 60 до 120 раз в минуту.

Теперь почти на всех автомобилях удвоители поворотников (желтые) устанавливаются сбоку на переднее крыло

Световозвращатели (катафоты)

Точечные светильники — важный элемент в темноте. Особенно, если автомобиль припаркован и все фары, естественно, выключены. Отражатели, когда на них попадает световой поток, эффективны на больших расстояниях и заранее предупреждают других водителей о том, что впереди идет машина и что нужно быть осторожным.

Дополнительный элемент: задние противотуманные фары также являются желательным элементом. Он имеет темно-красное свечение, необходимое для идентификации в условиях тумана или плохой видимости. Чтобы избежать путаницы со стоп-сигналом, производители монтируют противотуманный свет отдельно от блока фары, хотя это не разовое правило.

В осветительные приборы автомобиля обязательно входит подсветка заднего номерного знака. Он должен быть белого цвета и качественно покрывать всю площадь номерного знака. Этот элемент осветительного оборудования включается автоматически вместе с габаритными огнями.

Современные технологии и фонари авто

Наш рассказ о задних фонарях был бы неполным без описания технологий, используемых автопроизводителями для их изготовления.

Долгое время обычные лампы накаливания были единственным возможным источником света в этих автомобильных осветительных приборах. Это наложило существенные ограничения на конструкцию фонарей и в целом с этим связано множество проблем: низкая надежность, инерционность (время зажигания лампы около 200 мс) и так далее.

С быстрым развитием полупроводниковой технологии у производителей автомобилей появляется больше возможностей для производства осветительного оборудования. Речь, очевидно, идет о светодиодах.

Во-первых, у них гораздо больший срок службы, во-вторых, у них низкое энергопотребление, в-третьих, время их зажигания составляет всего 1 мс.

Эти факторы, а также открывшиеся перед дизайнерами возможности, ведь из светодиодов можно создать любой узор, форму или узор, на данный момент лампы накаливания практически полностью заменены дизайном задних фонарей.

Кроме того, разработчики автомобильных фар все чаще используют волокно для создания оригинальных эффектов — полос, колец, различных геометрических фигур. Световоды из поликарбоната (ПК) или полиметилметакрилата (ПММА) создают равномерное свечение по всей длине волокна, при этом источник света можно разместить с любой стороны, где-нибудь в глубине узла.

Друзья, хорошо, что вы выбрали наш блог, чтобы углубить свои знания в области автомобильных технологий.

Следите за обновлениями, и мы порадуем вас огромным количеством интересных и полезных статей об автомобилях и всем, что с ними связано.

КАКИЕ БЫВАЮТ СИГНАЛЬНЫЕ ФОНАРИ | Наука и жизнь

В фонарях с рассеивателем и отражателем световой поток формируется в основном отражателем.

В фонарях без отражателя световой поток формируется рассеивателем с очень сложной рельефной поверхностью, которая создается методом компьютерного проектирования.

Зона эффективной работы световозвращателя.

Катафоты всегда направляют отраженный свет в сторону осветившего их внешнего источника. Любителям геометрии предлагаем убедиться в этом, решив следующую задачу: докажите, что лучи a и b параллельны для любых β в пределах ±45<SUP>о</SUP>.

‹

›

Автомобильные источники света играют чрезвычайно важную роль в организации дорожного движения и обеспечении его безопасности. Световой сигнал — это средство общения водителей друг с другом и с пешеходами. О головном освещении — автомобильных фарах — журнал уже рассказывал (см. «Наука и жизнь» № 2, 2001 г.). Но ими источники света в машине не ограничиваются. Не менее нужны разнообразные фонари, которые обозначают автомобил ь в пространстве и информируют окружающих о намерениях водителя. Эти функции выполняют светосигнальные приборы: габаритные огни, сигналы торможения, сигналы поворота, задние противотуманные фонари, фары заднего хода, лампы освещения номерного знака и фонари открытых дверей. Они бывают двух видов: активные (с источником света внутри) и пассивные (отражающие свет внешнего источника, их называют световозвращателями или катафотами).

Цвета светосигнальных приборов строго определены правилами, едиными для всех стран — участниц Европейской конвенции по безопасности дорожного движения, куда входит и Россия. Эти же правила существуют в Японии, а в США они несколько отличаются (см. таблицу).

Световой поток сигнальных фонарей может формироваться установленными в корпусе отражателем и рассеивателем или только одним рассеивателем. Во втором случае рассеиватель представляет собой сложную комбинацию большого количества маленьких линз и призм.

В современных автомобилях задние сигнальные фонари чаще всего делают совмещенными, располагая все лампы в одном корпусе. Впрочем, передние габаритные огни и указатели поворота тоже часто совмещают с фарами — это так называемые блок-фары. В задних фонарях всегда устанавливают световозвращате ли. На некоторых моделях легковых автомобилей их располагают и на бортах (например, на «Ниве» ВАЗ 21213), и на торцах дверей (ВАЗ 2108).

На машины длиной более 6 метров (тягачи, прицепы и полуприцепы) обязательно ставят боковые катафоты оранжевого цвета. Задние, оранжевые или красные, световозвращатели в форме равностороннего треугольника вершиной вверх устанавливают на прицепы. Отражающая поверхность световозвращателей сделана из множества прямоугольных пирамидок, попавший на них свет от внешнего источника отражается точно в обратном направлении, то есть в сторону того же источника. Благодаря этому в свете фар своего автомобиля можно заметить на дороге или обочине машину с выключенными габаритными огнями.

В светосигнальных приборах источником света служат в основном лампы накаливания. В последние годы стали применять фонари на светодиодах. У них есть существенные преимущества перед традиционными лампами: больший срок службы, быстродействие, меньшая нагрузка на бортовую сеть, более высокая надежность, лучшая цветовая контрастность и большая яркость. Впрочем, до полного перехода светосигналь ной аппаратуры на светодиоды пока далеко.

Лампы для светосигнальных приборов бывают с одним или двумя цоколями со специальными штырьками для фиксации лампы в патроне. «Пальчиковые» лампы с двумя цоколями ставят в габаритные огни, повторители указателей поворотов, фонарь освещения номерного знака и в плафоны освещения салона. Мощность их чаще всего бывает небольшой — 5 Вт. Для освещения салона, как правило, используются 5-ваттные цилиндрические двухцокольные лампы категории С5W (см. «Наука и жизнь» № 2, 2001 г.). Лампы этой же категории, но мощностью 21 Вт(С21W) ставят обычно в фонари освещения номерных знаков. По размеру и те и другие совершенно одинаковые, но во внутрисалонные фонари ставить мощные лампы не следует, поскольку в большинстве случаев освещение салона включается непосредственно выключателем или дверными кнопками и пусковое реле в цепи не предусматривается. Если использовать слишком мощные лампы, могут подгореть контакты выключателей да и пластмассовые рассеиватели салонных ламп быстро оплавятся, а там недалеко и до пожара.

Лампы с одним цоколем диаметром 8 миллиметров, мощностью от 1 до 5 Вт используют в габаритных огнях и повторителях поворотников, а в некоторых старых моделях автомобилей ими подсвечиваются панель приборов и прикуриватель. Лампы с цоколем диаметром 15 миллиметров бывают с одной и двумя нитями. Двухнитевые используют в совмещенных фонарях, например на «Жигулях» первых выпусков. Их нужно вставлять в патрон в определенном положении, так как фиксирующие штырьки расположены на цоколе на разном уровне. Иногда приходится временно заменять двухнитевой лампочкой однонитевую. Делать это стоит только в самых крайних случаях, поскольку фиксирующие штырьки на цоколе такой лампы могут повредить патрон.

Обычно более мощные лампы ставят в указатели поворотов, стоп-сигналы, фонари заднего хода и задние противотуманные фонари, менее мощные — в габаритные фонари, плафоны освещения салона и фонари номерного знака. В большинстве современных машин электронная система управления указателя ми поворотов устроена так, что при перегорании одной из лампочек частота мигания остальных увеличивается вдвое. Мощность ламп основных передних и задних указателей поворотов обычно составляет 20-25 Вт. Если в поворотники вставить маломощные лампы, они тоже начнут мигать чаще.

Лампы меньшей мощности (5 Вт) устанавливают в повторители указателей поворотов и габаритные огни. Если же в габаритные фонари поставить более мощные лампы, то их рассеиватели, скорее всего, расплавятся. Кроме того, предохранители, которыми защищены цепи габаритных огней, могут не выдержать нагрузки. Иногда сами предохранители остаются целыми, но подгорают их цоколи или плавится пластиковая вставка, и цепь все равно перестает работать. Чтобы избежать таких неприятностей, нельзя забывать о том, что лампы светосигнальных приборов должны точно соответствовать электрической схеме машины.

Топ 5 самых красивых задних фар BMW

Задние фары авто – это зачастую самый недооценённый элемент дизайна. Как бы ни была хороша тачка – о задних фонарях обозреватели вспоминают в самую последнюю очередь. Лично мне это не совсем понятно, ведь фонари всегда на виду. Именно стоп-сигналы, габаритные огни и поворотники впереди идущих автомобилей мы постоянно видим, находясь за рулём. Так что, несмотря на недостаток внимания со стороны автокритиков, задние фонари – важный элемент дизайна авто. Причём так уж получается, что чаще они не улучшают внешний вид, а, скорее, портят его!

BMW никогда не баловал своих фанатов эксклюзивными задними фонарями. Были успехи, были провалы, но почти ни разу не было чего-то особенного, содержащего изюминку. Концерн не стал иконой стиля в этом жанре, как стал, например, Corvette. Однако за последние 20 лет немцы продвинулись в этой области далеко вперёд. Бросим взгляд на наиболее удачные задние фонари автомобилей BMW.

Пятое место. BMW Z8

О задних фонарях Z8, равно как и о самой модели авто можно сказать одно – они великолепны! Z8 – настоящий триумф дизайна, соединивший черты классического и современного спорткаров немецкого концерна. Невероятно тонкие и узкие, задние огни как бы возвращают нас в безвозвратно ушедшую эпоху. Они прекрасно вписываются в заднюю часть авто и гармонируют с образом машины в целом.

Четвёртое место. F12 BMW M6

Совсем недавно BMW провёл обновление серии M6, с которой пришли новые передние и задние фары. И те, и другие стали приятным дополнением к достойному экстерьеру автомобиля. Узкие, но длинные, как глаза самурая, новые фары достойно украшают заднюю часть машины, идеально соответствуют её агрессивному дизайну. Стоит заметить, что именно такой дизайн является визитной карточкой задних огней многих спортивных автомобилей BMW.

Бронза. F10 BMW M5

Новый представитель пятой эмки сзади очень красив! Гораздо симпатичнее печально знаменитого Bangle Butt поколения E60, признанного самой неудачной моделью этого класса. (не знаю, в чём тут соль, возможно имелось в виду что-то наподобие новогодней ёлки, bangle butt дословно “задница-браслет” – прим.пер.). Задние огни играют немаловажную роль в том, что зад F10 выглядит так круто. Фонари большие и широкие, они придают корме основательность и солидность. Лично мне особенно нравятся три разноцветных (горизонтальных) ряда ламп под общим стеклом. Такую автооптику некоторые даже называют “стиль BMW”.

Второе место. BMW M4 OLED

Стандартные задние фары F82 M4 смотрятся вполне добротно, но не более того. Зато оснащение их органическими светодиодами OLED мгновенно делает машину неотразимой. К сожалению, такая комплектация недоступна в Северной Америке. Фонари OLED отличаются от обычных светодиодов как небо от земли. Фара представляет собой волнообразно мерцающий слоистый многоугольник, от которого невозможно оторвать глаз. Так и хочется включить поворот или габаритные огни, выйти из машины и смотреть на эту магию света. Нет сомнения, что данная новинка делает M4 невероятно привлекательной на дороге. Главное – не засмотреться и держать дистанцию.

И, наконец, победитель — BMW i8

BMW i8 – одна из самых совершенных машин, когда-либо созданных человеком. И точно одна из самых необычных. Со своими сумасшедшими линиями, углами и изгибами, рельефной поверхностью поднимающихся дверей и хищным воздухозаборником на капоте. Есть нечто, приковывающее к этой машине взгляд. Но задняя часть авто – это воистину что-то с чем-то! Особенно покоряют фонари в сочетании с изящным изгибом задних крыльев и аэродинамическими спойлерами сразу над ними. Нет сомнения, что эта модель является лучшим образцом работы баварцев над конструкцией задних фонарей. Не сочтите за лесть, но я с трудом могу подобрать что-либо для сравнения!

Что такое задний фонарь? Задние фонари 101

История задних фонарей

В первые дни автомобильных путешествий у легковых и грузовых автомобилей не было никаких ходовых огней или стоп-сигналов на задней части. У большинства автомобилей были передние фары в той или иной форме, но только в 1920-х годах начали появляться задние фонари (также называемые «задними фонарями», «задними фонарями» или «задними фонарями»). Сначала они были просто дополнительной опцией, которую можно было купить, а многие из них были не более чем керосиновым фонарем с красной линзой.Как вы понимаете, такой задний фонарь загорался только тогда, когда вы его физически зажигали, и он не имел абсолютно никакого отношения к педали тормоза. По сути, это было просто для того, чтобы другие машины знали, что вы там. Этот стиль света не только был помехой из-за открытого пламени внутри, но и мог перегореть во время вождения. Без сомнения, это было отличное начало, но, к счастью для нас, оно быстро развивалось.

К началу 1930-х годов задние фонари с электрическим управлением стали нормой, и их фактически подключили к педали тормоза.Наконец! Наконец-то появились «стоп-сигналы»! Примерно в это же время появились лампы с двойной нитью накала, которые позволили задним фонарям иметь «ходовые огни» в ночное время вместе с «стоп-сигналами» при нажатии на педаль. 1930-е годы были десятилетием огромных инноваций со стороны производителей автомобилей, и автомобильное освещение было важной частью этого. Лампы указателей поворота последовали вскоре после задних фонарей, и правительство начало осознавать связь между автомобильным освещением и общественной безопасностью.Вскоре фары, поворотники и задние фонари с красными линзами стали обязательными на всех транспортных средствах США.

Только в начале 1980-х годов произошли следующие большие изменения в автомобильном освещении. Некоторые производители автомобилей начали устанавливать в свои легковые и грузовые автомобили высоко расположенные центральные стоп-сигналы (также известные как «третьи стоп-сигналы»). Это позволило окружающим транспортным средствам легко отличить стоп-сигнал от сигнала поворота, а его более высокое расположение также сделало задние фонари более заметными для других водителей.В 1986 году третий стоп-сигнал стал обязательным для всех легковых автомобилей в Соединенных Штатах. Через несколько лет это стало обязательным для всех легких и тяжелых грузовиков.

Замена заднего фонаря

Нет никаких сомнений в том, что задние фонари — это одна из тех вещей, которые вам действительно нужны, чтобы они работали постоянно. К счастью, его легко снять, а заменить задний фонарь легко. Они просты в электрическом отношении и легко заменяются.

Большинство задних фонарей можно легко заменить изнутри багажника / люка / кровати. У некоторых есть барашковые гайки, удерживающие их на месте, а у других — обычные шестигранные гайки. Фонари, устанавливаемые на багажник, обычно устанавливаются таким же образом.

При установке запасного заднего фонаря всегда помогает задвинуть его в место установки и одновременно затянуть. Это позволяет ему плотно прилегать к кузову автомобиля, не прикладывая больших усилий к самим креплениям задних фонарей.Если вы полагаетесь исключительно на крепления задних фонарей, чтобы плотно прижать фонарь к корпусу, крепления потенциально могут отломиться. Это явно испортило бы ваш день.

Один задний фонарь не работает? Электрическая диагностика стоп-сигнала

Говоря электрически, подавляющее большинство задних фонарей имеют трехпроводные лампы накаливания «1157», «2057» или «2157». Это позволяет тормозам и ходовым огням работать независимо.Если одна нить накаливания перегорит в лампочке, вы можете заметить, что либо ваш ходовой свет, либо стоп-сигнал перестают работать с одной стороны. Диагностировать перегоревшую лампочку обычно довольно просто. Если это не очевидно визуально, вы можете просто поменять лампочки с одной стороны автомобиля на другую, чтобы убедиться, что в лампе сгорела нить. Если проблема переходит в другой задний фонарь, значит, проблема в лампе.

Какой задний фонарь мне нужен?

Чтобы узнать, какая замена лампы заднего фонаря вам нужна, после того, как вы удалите лампу заднего фонаря, прочтите номер лампы и спецификации, которые обычно напечатаны под лампой на разъеме, и замените ее новой лампой, которая соответствует.

Нужна замена задних фонарей?

Если ваш задний фонарь был физически поврежден и не подлежит ремонту, вам определенно понадобится замена как можно скорее, так как это серьезная угроза безопасности для вас и окружающих вас водителей. Если вам нужна замена заднего фонаря для вашего автомобиля, вы обратились по адресу. В 1A Auto мы предлагаем большой выбор запасных фонарей для многих автомобилей, грузовиков, внедорожников и фургонов, которые являются одними из самых доступных по качеству.От светодиодных фонарей до задних фонарей Altezza в европейском стиле, дымчатых и тонированных задних фонарей и т. Д. 1A Auto предлагает замену, которую вы хотите, чтобы восстановить или улучшить внешний вид задней части вашего автомобиля. Все наши задние фонари одобрены DOT (Департамент транспорта США) и SAE (Общество автомобильных инженеров).

Тормозные огни и задние фонари Brockton MA

Тормозные огни и задние фонари

График обслуживания

Когда люди говорят об автомобильном освещении, некоторые делают ошибку, используя термины «стоп-сигнал» и «задний фонарь» как синонимы.Эти термины на самом деле относятся к различным типам заднего фонаря, оба из которых важны, но выполняют разные функции.

Знание разницы между ними может быть важным при обсуждении ремонта и повреждений с военнослужащими и страховыми компаниями. Столкновение 24 в Броктоне, Массачусетс, дает простое объяснение ниже.

Стоп-сигналы

Стоп-сигналы предназначены для автоматического включения при каждом нажатии на тормоз. Понятно, что это критично для безопасных условий вождения, потому что это дает водителям, идущим позади вас, отличительное предупреждение о том, когда ваша скорость вот-вот изменится.Ездить за кем-то с сломанными или неисправными стоп-сигналами — неприятно и опасно, потому что длительная задержка между изменением маневрирования и вашим осознанием этого изменения значительно увеличивает вероятность аварии.

Несколько вещей могут повлиять на эффективность вашего стоп-сигнала. Грязные линзы, тусклые лампы и неисправная проводка — вот лишь несколько причин, по которым другие люди не могут так быстро зарегистрировать ваше торможение.

Как и любые другие автомобильные детали, детали стоп-сигнала со временем необходимо будет заменить или отремонтировать.Регулярные осмотры дадут вам достаточно времени, чтобы предвидеть и решать проблемы с вашими стоп-сигналами, помогая избежать несчастных случаев.

Задние фонари

Задний фонарь — это красный свет, который включается при включении передних фар. Из-за этого они обычно неактивны в течение дня. Они светят менее ярко, чем стоп-сигналы, потому что предназначены только для работы в тусклых условиях, таких как ночь или проливной дождь. Эти огни существуют, чтобы указывать другим водителям на ваше присутствие на дороге при ухудшении видимости.

Подобные проблемы могут возникать у этих фонарей, как и у стоп-сигналов. Сломанные нити лампы и треснувшие линзы — частые проблемы, требующие обслуживания. Дешево, быстро и легко исправить, нет причин игнорировать проблемы с задними фонарями. Collision 24 обеспечит эффективное обслуживание этих и стоп-сигналов, которые обычно повреждаются при наезде сзади.

Центральные высокие стоп-сигналы

Многие водители задаются вопросом, какое значение имеет третий стоп-сигнал, поскольку два других фонаря уже выполняют ту же функцию.Эти центральные фонари, расположенные намного выше, между левым и правым задними стоп-сигналами, предназначены для того, чтобы помочь водителям различать тормозящий автомобиль, когда левый и правый нижние огни закрыты. Независимо от того, закрыты ли нижние фонари другим транспортным средством, местом для сидения или каким-либо другим фактором, было показано, что эти фонари снижают вероятность столкновений и настолько доступны по цене, что стали автомобильным стандартом.

Отремонтируйте заднее освещение автомобиля возле Броктона, Массачусетс

Выбор управления поврежденным автомобилем после аварии увеличивает ваши шансы попасть в другую аварию или получить уведомление от полицейского.Collision 24 предоставляет качественные услуги компаниям Brockton, Randolph и Stoughton и принимает все основные виды страхования.

Чтобы запросить услуги или информацию, позвоните по телефону 508-586-2010 или свяжитесь с нами через Интернет.

12 Типы автомобильных фар и фар [Название и изображения] Объяснение

В этой статье вы узнаете, какие существуют типы автомобильных фар и Фары , когда и , как их использовать ? все объяснено с именами и картинками .

Автомобильные фары или типы фар

Автомобильное освещение стало долгим путем. Поскольку автомобиль является продвинутым, то и система автомобильного освещения тоже. В начале 1880-х годов из-за гибкости воздушного пламени использовали ацетиленовые лампы.

В текущем 21 веке транспортные средства явно движутся гораздо быстрее, чем в 1900 году, и нам необходимо улучшить видимость для понижения версии.

В наши дни доступно множество опций, касающихся фар. Настолько, что водители часто выбирают фары, исходя из эстетики своих автомобилей.

Помимо хорошего внешнего вида, на самом деле нет четкого аргумента в пользу того, почему вы должны выбирать один тип вместо другого. Давайте посмотрим, как работают эти разные стили фар, и у каждого из них есть свои преимущества и недостатки.

Читайте также: Сцепление: 9 различных типов сцеплений и принцип их работы

Типы автомобильных фар

Ниже приведены различные типы автомобильных фар с названиями и изображениями:

Фары:
1. Светодиодные фонари
2. HID фары
3. Галогенные
Фары дальнего света
Стояночные огни
Сигнальные огни поворота
Мигающие огни
Стоп-сигналы
Задние фонари
Задние фонари
Фонари
Внутренние фонари
Фонари дальнего света
Фонари дальнего света
Аварийные или сигнальные огни

1.Фары головного света

Фары головного света необходимы для достаточного освещения автомагистралей и обеспечения безопасного вождения в ночное время. Обычно они снабжены двумя лучами: один дает максимальное освещение при движении в ночное время, а другой дает отклонение от земли, а сбоку от дороги используется третий луч, который имеет низкую интенсивность для езды по городу.

Фары дальнего света могут закрывать глаза на приближающуюся машину, поэтому их следует использовать только тогда, когда впереди вас нет машины. За ближний и дальний свет обычно отвечают разные лампы, поэтому, если одна погаснет, другая может работать.Фары могут быть светодиодными или скрытыми.

Типы автомобильных фар

Ниже перечислены 3 типа автомобильных фар :

Светодиодные фары
HID-фары
Галогенные фары

Светодиодные фары

Эти фары являются высокоэффективными фарами. и начали активно присутствовать в современных фарах. Эти фары универсальны, и лампы могут быть разных размеров.

Это позволяет по-новому и творчески разрабатывать светодиодные фонари для фар и задних фонарей. Производители автомобилей начинают использовать этот тип фар, чтобы придать автомобилям неповторимый вид.

HID фары

Другой тип автомобильного света, который можно использовать для различных огней на автомобиле, — это HID лампочка. Эти СПРЯТАННЫЕ фонари уникальны, потому что у них нет нити накала, как у большинства лампочек.

Реакция, вызванная выбросом электрического тока сферической лампой, наполненной различными парами и газами, позволяет лампе HID излучать свет, а сильный луч света, создаваемый лампой HID, позволяет создавать идеальные фары.

Галогенные

Галогенные фары сегодня являются популярным типом огней на наших дорогах. Они используют комбинацию газов, обычно азота и аргона, и вольфрамовой нити в стеклянной трубке.

После нагрева нити накала появляется свет. Они недороги и их легко заменить, но в последние годы они вышли из моды. Стандартная галогенная лампа обеспечивает яркость 1300 люмен, что является хорошим уровнем света по сравнению с другими вариантами, но является более тусклым.

2. Фонари дальнего света

Они устанавливаются внутри транспортного средства и используются пассажиром или водителем для освещения кабины, чтобы они могли безопасно просматривать карты или направления или находить объекты в темноте.Их нельзя использовать в течение длительного времени.

3. Стояночные огни

https://lockdownsecurity.forumbee.com

В дополнение к фарам, парковочные огни низкой интенсивности обычно устанавливаются в передней части автомобиля, либо как отдельные блоки, либо как часть фар, и используются во время стоянки автомобиля.

Для парковки автомобиля в темное время суток, стояночные огни включены, чтобы сигнализировать другим движущимся объектам и тем самым избежать аварии.

4. Сигнальные огни поворота

Сигнальные огни поворота используются для указания направления, в котором автомобиль должен повернуть.Эти огни подают сигналы автомобилю, идущему спереди или сзади. Кроме того, используются некоторые специальные сигнальные огни.

К ним относятся красный сигнальный световой сигнал, указывающий, когда горит дальний свет фар, когда задействован стояночный тормоз, для индикации низкого давления масла, слишком высокой или слишком низкой температуры охлаждающей воды или что генератор не заряжает аккумулятор.

5. Фонари заднего хода

Фонари заднего хода используются, когда водитель переключает передачу заднего хода.Это замыкает переключатель, связанный с рычагом селектора, который соединяет фонари заднего хода с аккумулятором.

6. Мигающие огни

Мигающие огни служат средством сигнализации, когда автомобиль остановился на шоссе или съехал в сторону. Мигание намного заметнее, чем постоянный свет, и предупреждает о приближающихся автомобилях.

7. Задние фонари

Задние фонари освещают заднюю часть автомобиля в ночное время, чтобы другие машины, идущие сзади, могли его видеть.Когда машина движется ночью, задние фонари горят постоянно.

8. Стоп-сигналы

Стоп-сигналы или стоп-сигналы также находятся в задней части автомобиля и загораются при торможении. Конечно, стоп-сигналы загораются при остановке, но важно правильно их использовать и обслуживать.

Неоднократное нажатие на тормоз при внезапной остановке может помочь привлечь внимание водителей позади вас и, возможно, избежать аварии.

Многие люди не знают, что стоп-сигнал не горит, пока не потянут.Чтобы избежать штрафов и очков в водительских правах, проверяйте стоп-сигнал один раз в неделю, попросив кого-нибудь встать сзади автомобиля во время нажатия на тормоз.

9. Противотуманные фары

Противотуманные фары — это один из видов фонарей на автомобиле. Многие задаются вопросом, какие фары нужно использовать при движении в тумане. В зависимости от толщины лучи ближнего или дальнего света могут выполнять одну задачу лучше, чем другую.

Но в вашем автомобиле могут быть также противотуманные фары, которые следует включать при движении в туманную погоду.Противотуманные фары предназначены для того, чтобы сделать их более заметными для других водителей. Обычно они располагаются на автомобиле ниже, чем фары, чтобы показывать их под линией тумана.

Обычно они желтого или золотого цвета, чтобы привлечь внимание к автомобилю. В густом тумане дальний свет может отразить влагу в воздухе и затруднить обзор.

10. Дневные фары

Большинство автомобилей имеют дневные фары, которые включаются при автоматическом включении, чтобы обеспечить дополнительную видимость другим автомобилям.Обычно, если вы не хотите их включать, их можно отключить.

Если возможно, полезно установить автоматический режим освещения, чтобы автомобиль мог регулировать количество обнаруживаемого света. Это помогает обеспечить правильное количество света без постоянного самоконтроля.

11. Освещение салона

Освещение салона включает освещение приборной панели, различные сигнальные лампы и освещение отсека. Подсветка замочной скважины, подсветка карты, подсветка циферблата радиоприемника, подсветка часов также предусмотрены в некоторых автомобилях.

12. Аварийные или предупреждающие огни

Аварийные огни расположены в передней и задней части автомобиля. Их также называют мигалками. Многие страны используют сигнальные огни по-разному.

Когда они включены, они принимают мигающий сигнал, чтобы предупредить других водителей о том, что у вас возникла проблема или возникла непосредственная опасность. Их следует использовать только как предупреждение о бедствии или дорожной ситуации.

Вот и все, спасибо за прочтение. Если у вас есть вопросы по типам автомобильных фар, вы можете задать их в комментариях.

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать уведомления о нашем новом сообщении

Загрузите эту статью в формате PDF:

Прочтите следующее:

У этой вещи есть настоящее имя

Я всю жизнь одержим задними фонарями, и я в некотором роде потрясен собой что я не знал, что у этих арканов задних фонарей было настоящее имя. Я имею в виду те отражающие панели, сделанные из того же пластика и цвета, что и задние фонари автомобиля, которые заполняют заднюю часть кузова между отдельными фонарями, создавая иллюзию одного длинного смежного блока задних фонарей.Часто марка или название автомобиля будут на панели. У этих вещей есть настоящие названия. Настоящее немецкое имя .

Читатель по имени Ян на самом деле прислал мне электронное письмо, чтобы раскрыть это странно неуловимое слово: heckblende . Это слово буквально означает что-то близкое к «задней обложке», что, конечно, довольно точно. Часть «обманка» может также означать «раскрытие», «апертуру объектива» или множество других подобных вещей, но на самом деле немецкое значение ближе к «задней фасции».

Во всяком случае, обманка — вещь довольно специфическая.Автомобиль с задними фонарями во всю длину, как у современного Dodge Charger, где освещается вся ширина светового блока и с самого начала проектировался как система задних фонарей на всю ширину, это , а не .

G / O Media может получить комиссию

Эта чертова обманка применима только к пластиковым светоотражающим панелям, предназначенным для заполнения пространства между двумя задними фонарями, которые изначально были спроектированы как отдельные блоки. Большинство дизайнов «обманка» пытаются воспроизвести цветные участки оригинальных огней и, как таковые, могут включать в себя, помимо ожидаемых красных, янтарных и, очень редко, белых участков.

Я полагаю, можно было осветить чертову обманку? Я чувствую, что сталкивался с некоторыми, которые действительно загораются задними фарами, так что, я думаю, это может быть частью этого.

Расцвет Heckblendes пришелся на 1980-е годы, и хотя они казались самыми популярными на немецких автомобилях, это было глобальным явлением. Американские автомобили использовали свою долю хитрости, причем Форд был особенно восторженным пользователем, хотя Chrysler также использовал много на таких автомобилях, как LeBaron.

В Японии тоже была какая-то чертова лихорадка: Хонда, Тойота, Мицубиси и даже милый маленький Дайхатсу все чертовски разбирались в дерьме изо всех сил.

Есть один странный пример, который я не совсем уверен, назвал бы я обманкой; Mitsubishi Colts конца 70-х, продававшиеся под маркой Plymouth, имели задние фонари с выступами, похожими на обманку, на которых размещались, похожие на опухоли, огни номерного знака:

Это считается? Может быть, нет, потому что нет попытки сделать задние фонари смежными. Это просто странно.

Хекбленды постепенно исчезают в автомобильном дизайне; Теперь, если дизайнер хочет, чтобы задний фонарь выглядел во всю ширину, он обычно может добиться чего-то гораздо более органичного и преднамеренного, а современные автомобильные конструкции действительно не имеют областей между огнями, которые можно было бы так легко заполнить, даже несколько убедительно. , с панелью типа обманки.

В любом случае, возможно, теперь вы знаете еще одну совершенно бесполезную мелочь, связанную с задними фонарями! Ваш день завершен! Не стесняйтесь кончать пораньше.

4 важные вещи, которые нужно знать о задних фонарях вашего автомобиля

Задние фонари — это красные огни на задней части автомобиля. Они включаются всякий раз, когда включены фары. При остановке задние фонари выглядят ярко-красными по сравнению с более тусклыми красными оттенками, когда автомобиль находится в движении.

Расположение задних фонарей

Задние фонари находятся на задней части автомобиля, обращены назад.Некоторые задние фонари имеют внутри светоотражающий материал, который усиливает свет, позволяя им казаться ярче и крупнее. В большинстве штатов Америки задние фонари используются только в красном цвете.

Как работают задние фонари

Задние фонари работают от реле, то есть включаются при включении фар. Таким образом, водителю не нужно беспокоиться о включении задних фонарей. Задние фонари подключены к тому же переключателю, который включает передние фары, что упрощает их работу.Если у вас есть автоматические фары, задние фонари будут включаться, когда ваш автомобиль включен. Если вы используете выключатель, чтобы включить фары вашего автомобиля, задние фонари загорятся, как только ваши фары будут включены. Кроме того, задние фонари подключены прямо к аккумулятору.

Типы задних фонарей

Светодиодные фонари

становятся все более популярным выбором для задних фонарей. Светодиодные фонари потребляют меньше энергии и служат дольше, чем традиционные задние фонари. Галогенные фары являются наиболее распространенным типом света и входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей.Ксеноновые фары — это третий тип задних фонарей, которые обладают большей яркостью, яркостью и большей яркостью, чем другие фонари. В этих фарах вместо нити накала используется электрическая дуга.

Аспект безопасности задних фонарей

Задние фонари обеспечивают безопасность автомобиля. Они показывают задний край автомобиля, чтобы другие водители могли правильно оценить размер и форму автомобиля. Кроме того, они позволяют другим транспортным средствам видеть автомобиль в ненастную погоду, например, в дождь или снег. Если погас задний фонарь, немедленно замените его.Вас могут остановить из-за того, что задний фонарь не работает.

Задние фонари — важный аспект безопасности вашего автомобиля. Они расположены сзади и направлены назад, чтобы показать другим машинам, где вы находитесь на дороге. Вы можете приобрести разные типы задних фонарей в зависимости от ваших предпочтений.

Для чего нужен третий стоп-сигнал?

Существует несколько законов, регулирующих автомобильное освещение, например фары, задние фонари, противотуманные фары и стоп-сигналы, но что такое третий стоп-сигнал и для чего он нужен? Автомобильное освещение служит трем целям: обзор, обзор и коммуникация.Эта лампочка номерного знака, например, освещает номерной знак, помогая идентифицировать ваш автомобиль.

Фары улучшают ваше собственное зрение, освещая дороги и знаки в ночное время, а также вашу видимость для других водителей, что очень важно примерно за час до захода солнца до часа или около того после восхода солнца, а также в дождь, снег или туман.
Сигналы поворота и стоп-сигналы сообщают о ваших намерениях другим водителям, чтобы они могли правильно реагировать на ваш поворот или торможение.
Белые, желтые и красные фонари также указывают другим водителям на переднюю и заднюю часть вашего автомобиля.

Какую роль во всем этом играет третий стоп-сигнал? Проще говоря, третий стоп-сигнал — это устройство связи, но мы не говорим о коде Морзе.

Что такое третий стоп-сигнал по сравнению с стоп-сигналами?

Все транспортные средства, кодифицированные Женевской конвенциями 1949 года и Венской конвенциями 1968 года, оборудованы стоп-сигналами.

В просторечии называемые стоп-сигналами, они устанавливаются парами в задних углах автомобиля. В Северной Америке с 1986 года все автомобили оснащены третьим стоп-сигналом.Юридически это называется центральным стоп-сигналом с высоким креплением, сокращенно CHMSL, но неофициально называется центральным стоп-сигналом, стоп-сигналом верхнего уровня или уровня глаз, стоп-сигналом циклопа или стоп-сигналом безопасности.

Как и стоп-сигналы на углах, CHMSL указывает, когда водитель тормозит, но его положение и функция добавляют дополнительный уровень безопасности.

Третий стоп-сигнал, расположенный выше угловых стоп-сигналов, лучше виден другим водителям. Центральный стоп-сигнал обычно расположен по средней линии автомобиля, но может быть смещен, если в автомобиле установлены раздельные задние двери.
Большинство автомобилей оснащены стоп-сигналом на уровне глаз, который постоянно загорается, когда водитель нажимает на педаль тормоза. На некоторых транспортных средствах с комбинированными стоп-сигналами / сигналами поворота постоянно горящий CHMSL указывает на торможение, а мигающий стоп-сигнал на любом углу указывает на предполагаемый поворот или смену полосы движения.
В зависимости от автомобиля мигающий третий стоп-сигнал может указывать на экстренное или начальное торможение.

Какова эффективность третьего стоп-сигнала?

Третий стоп-сигнал улучшает обзор и общение водителя с водителем, что снижает вероятность и серьезность столкновений сзади.После трех десятилетий использования трудно определить, насколько эффективен CHMSL в этих отношениях. Тем не менее, аварии происходят каждый день, в том числе наезды сзади; все, что делает вас более заметным для других водителей, является улучшением. Убедитесь, что ваш третий стоп-сигнал работает должным образом.

Ознакомьтесь со всей осветительной продукцией, доступной на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о третьих стоп-сигналах поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Бен разбирает вещи с 5 лет и снова собирает их с 8 лет. После того, как он начал заниматься домашним ремонтом дома и на ферме, он нашел свое призвание в программе ремонта автомобилей CGCC. После того, как он проработал 10 лет на ASE CMAT, Бен решил, что ему нужны перемены. Теперь он пишет на автомобильные темы в Интернете и по всему миру, включая новые автомобильные технологии, транспортное законодательство, выбросы, экономию топлива и ремонт автомобилей.

Фары и задние фонари: в чем разница?

Фары можно встретить практически на всем на дороге или рядом с ней. Это часть вашего автомобиля, без которой вы не можете обойтись. Эти наборы источников света помогут вам видеть ночью в местах, которые не освещены или совсем не освещены. Вы даже можете найти фары на некоторых газонокосилках, если стрижка травы занимает больше времени, чем вы ожидали.

Есть разница в фарах и задних фонарях? Да, между ними огромная разница.Они различаются не только по использованию, но и по форме, размеру и функциям колбы. Это зависит от типа вашего автомобиля или транспортного средства, но большинство из них работает одинаково.

Хотя фары и задние фонари обычно ассоциируются с автомобилями, вы также можете найти фары и задние фонари на внедорожниках или других типах транспортных средств. Они делают вещи немного более заметными, и они делают вас более заметными. Однако в некоторых случаях и в некоторых местах вы можете получить билеты, если они когда-либо будут находиться в транспортном средстве, которым вы управляете.

Фары

В передней части автомобиля расположены два фонаря. Некоторые участки их называют фарами; другие области называют их фарами. Независимо от того, откуда вы, они созданы, чтобы сделать ночь ярче и безопаснее, чтобы вы могли видеть перед собой. Они также сообщают машинам впереди вас, что вы там.

Типы фар

Есть несколько типов фар. В зависимости от марки вашего автомобиля и типа фар, которые он может иметь или может быть заменен, существуют разные типы фар, которые необходимо учитывать.Это может включать стоимость, установку, яркость и многое другое.

Проекторные фонари — это высокоэффективные фонари, которые изначально использовались и устанавливались только на роскошных автомобилях. Они предназначены для того, чтобы делать дороги ярче на больших расстояниях. В них используется разряд высокой интенсивности (HID) и светодиод (LED). При такой комбинации небезопасно использовать традиционный корпус отражателя, поскольку традиционные отражатели не имеют определенного направления в том месте, куда направляется свет, это может привести к потере зрения других водителей на дороге, что может создать серьезную проблему безопасности для вас и другие драйверы.

Фары Halo — одни из самых востребованных фар из-за их привлекательного внешнего вида и отличной видимости на дорогах. Это позволяет автомобилю иметь красивый индивидуальный вид. Как правило, проекторные фары включают в себя возможности Halo и LED. Существует несколько типов фар Halo, поэтому обязательно изучите их, прежде чем покупать их сразу.

HID (разрядные лампы высокой интенсивности) также известны как ксеноновые лампы, известные по газам, которые находятся внутри лампы.Эти фары имеют «холодный» или синий оттенок. HID фары обычно в три раза ярче, чем галогенные. Однако из-за того, что внутри колбы образуются газы, для ее работы не требуется много напряжения. Это упрощает использование вашей аккумуляторной системы. Они созданы, чтобы иметь возможность сосредоточиться и предотвращать блики на встречных машинах.

LED

Светодиодные (светодиодные) лампы наиболее известны своей энергоэффективностью на 90%.Светодиоды преобразуют электроэнергию в свет, но не выделяют много тепла. Они также бывают разных форм, помимо стандартной формы лампы фары. Известно, что он используется для фар и задних фонарей. Это позволяет получить стильный единообразный вид спереди и сзади практически на любом автомобиле. Благодаря тому, как работают светодиодные фонари, они, как правило, служат дольше, ярче и четче. В случае с фарами это позволяет видеть дольше и четче.

Хотя мы думаем о типичном «лазерном свете», он не сочетается с фарой.Тем не менее, внутри фонарей есть три синих лазера, используемых в качестве источника питания для фонарей. Комбинация лазеров, набор зеркал, немного фокусировки дает яркий белый свет. Лазерные фонари также могут иметь различные формы и конструкции, а также обеспечивают гораздо большую отдачу энергии.

Стандартные фары состоят из обращенной вперед лампы в светоотражающем корпусе. Раньше автомобили имели стандартные фары, похожие на обычную домашнюю лампочку. Они похожи на обычные лампочки, поскольку нагреваются и работают от электричества.Эти типы ламп заменяются энергосберегающими. Стандартные фары не такие яркие и долговечные.

Будьте внимательны

Всегда обращайте внимание на свои фары, независимо от того, включены они дальним или ближним светом. Это может повлиять на других водителей на дороге, а также на вас самих. Если ваш яркий свет включен, вы можете хорошо видеть, человек на другой полосе может не видеть из-за яркости вашего света.

Также убедитесь, что фары расположены так, как должны.Это также может повлиять на других людей, которые разделяют с вами дорогу. Ваша безопасность так же важна, как и их безопасность. Подвергая риску других, вы тоже потенциально подвергаете себя риску.

История фар

История фар пришла наиболее очевидным образом с каретными лампами. Первый безлошадный экипаж также использовал каретные фонари. Каретные фонари обычно состояли из свечей или даже фонарей. Изначально фары работали на ацетилене или масле примерно восемнадцатого века.

Эти лампы были очень популярны, поскольку они были устойчивы к ветру и дождю, что позволяло не только больше, но и более безопасно путешествовать в ночное время. Однако первые электрические были представлены в 1898 году в автомобиле Columbia Electric.

Эти лампы не использовались, поскольку существовали условия и проблемы, которые препятствовали непрерывному использованию и производству этих электрических ламп. В 1908 году электрические фары стали стандартом, а затем в 1912 году компания Cadillac (GM) интегрировала свои автомобили с системой электрического зажигания и освещения.Только в 1940 году появилась закрытая версия. Затем, в 1957 году, появилась возможность иметь фары разной формы.

Задние фонари

Задние фонари расположены в задней части любого автомобиля. Они указывают, где вы находитесь, в отличие от других водителей. Когда очень темно, трудно и практически невозможно увидеть другой автомобиль. Однако с задними фарами он помогает найти вас и помогает другим не ударить вас. Также они помогают в случае погоды и прохождения.Убедитесь, что все ваши задние фонари в порядке. В некоторых местах можно получить штраф за отсутствие рабочего освещения.

Типы задних фонарей

Задние фонари в основном стандартные, за исключением тех немногих, которые используются со светодиодными, скрытыми и галогенными фарами. Важно знать, какие лампы подходят вашему автомобилю. Вы также должны убедиться, что напряжение подходит правильно.

Светодиодные задние фонари дают примерно в три раза больше яркости, чем стандартные задние фонари.Это помогает сделать его ярче для других водителей. Особенно, когда дело доходит до суровой погоды, когда видимость имеет тенденцию к ухудшению, они также могут помочь другим водителям быть замеченными с большого расстояния в ночное время. Многие машины экстренных служб не используют светодиоды, а также автомобили меньшего размера, такие как мотоциклы. Они прочнее, безопаснее и ярче.

HID, также называемые ксеноновыми, задние фонари используются на многих автомобилях, чтобы привлечь внимание водителей даже в дневное время. У них также очень интенсивный свет, который сильнее, чем у стандартных источников света.Они также используются мотоциклистами, чтобы привлечь внимание при движении по дорогам днем и ночью.

Галогенные лампы задних фонарей снова потребляют меньше энергии, что позволяет им гореть более прохладно, облегчая работу с аккумуляторной батареей вашего автомобиля. Они яркие и хорошо видны с приличного расстояния. Как правило, большинство задних фонарей поставляются с галогенными задними фонарями и часто идут в комплекте с большинством автомобилей.

История задних фонарей

Задние фонари вместе с стоп-сигналами были привезены примерно в 1915 году.Однако только в 1993 году были установлены светодиодные задние фонари. Однако конкретная причина, по которой они красные, на самом деле связана с тем, как они управляли поездами из нашей истории. Во времена карет большинство фонарей были белыми и желтыми. Итак, слово «вперед» начинается с белого, зеленый означает «осторожно», а красный означает «стоп». Однако однажды ночью после того, как линза упала, свет стал белым, и поезд продолжил свой путь вместо того, чтобы остановиться. Таким образом, теперь у нас есть зеленый, желтый и красный, поэтому в наших задних фонарях установлено предупреждение в виде красного света.

Задние фонари VS стоп-сигналы

Не путайте задние фонари с стоп-сигналами. Стоп-сигналы — это совершенно другая система, они загораются только при нажатии на педаль тормоза. Если стоп-сигналы не горят, в некоторых местах вам также могут выписать штраф. Задние фонари должны включаться автоматически при включении фар. Если у вас автоматические фары, то и задние фонари автоматические, если они ручные, они загораются, когда вы включаете фары.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание важно для каждого автомобиля. Это поможет вашему автомобилю прослужить дольше и прочнее. Сверху вниз, спереди назад, все нужно часто проверять. Все фары (фары, задние фонари и указатели поворота) необходимо проверять вместе с жидкостями (масло, трансмиссия, тормоза (или сцепление) и любыми другими жидкостями, которые могут быть связаны с вашим автомобилем. При надлежащем техническом обслуживании вы сможете поймать вещи, которые рано начинают идти не так, чтобы не допустить более серьезных событий.

Очистка

Регулярно очищайте фары. Они могут сильно испачкаться грязью, дорожным маслом, насекомыми и химическими веществами, которые могут попасть в другие автомобили. Рекомендуется использовать ткань из микрофибры и не использовать ничего резкого, что может поцарапать крышку ваших фар.

Помутнение

Помутнение или пожелтение могут привести к тому, что фара будет светить не так ярко, что может вызвать проблемы с безопасностью. Даже самые мелкие вещи, такие как масло и химикаты из вашего собственного автомобиля или других автомобилей, могут вызвать это с фарами.Обычно солнечный свет падает на пластик фар. Если очистка и детализация не помогают решить проблему, возможно, потребуется их заменить.

Проверить яркость

Обычно если фара начинает тускнеть, это происходит потому, что она близка к тому, чтобы погаснуть или не получает достаточной мощности, чтобы светить так ярко, как должно. Вы можете сделать это как прогулку по своему автомобилю, или вы можете направить свой свет на сторону здания, дома или даже на гараж.

Позиция

Проверка Важно проверять положение фар. Фары легко неуместны. Если они установлены неправильно, они могут вызвать проблемы с безопасностью и зрением. Опять же, вы можете направить свой свет на сторону здания, дома или гаража.
Обычно, если они выровнены правильно, они ровные, а в некоторых случаях имеют форму «v» или «галочки». Вы не хотите, чтобы между фарами было большое темное пятно.Ближний свет на высоте примерно двадцати футов должен быть выше бедра. Дальний свет на высоте примерно пятидесяти футов должен быть выше бедер. Всегда ищите профессионала, если не знаете, что делаете.
Замена лампы

При замене лампочки рекомендуется заменять обе лампы, а не только перегоревшую. Если одна лампочка перегорела, то, как правило, вскоре после этого последует и другая. Просто ездить с одной исправной фарой сложно.Опять же, если вы не знаете, что делаете, рекомендуется обратиться к профессионалу. Обратитесь в местный магазин запчастей. Они могут захотеть заменить вам лампочку, если вы не знаете, что делаете.
Совет от механика
При обращении с лампочками обязательно надевайте перчатки (латекс — тоже), но также протирайте лампу, когда вынимаете ее из упаковки. Таким образом масло с ваших рук не прилипнет к лампочке; это может вызвать преждевременный выход из строя.
Убедитесь, что вы выбрали правильную лампочку.В большинстве магазинов на каждой лампе есть ряд букв и цифр, соответствующих марке и модели автомобиля. Это также полезно, чтобы вы не выбрали лампу неправильного размера для вашего автомобиля. Кроме того, не забудьте проверить напряжение и другую информацию, чтобы убедиться, что вы получаете нужный. Вы не хотите получить лампу с сильным перегревом для корпуса, который может вызвать повреждение.
Экономия денег
Если вы будете поддерживать надлежащее техническое обслуживание и будете придерживаться того, что предназначено для вашего автомобиля, вы обязательно сэкономите деньги.Часто техническое обслуживание не выполняется, и это приводит к более серьезным проблемам, которые требуют больших денег. Если ваши фары начинают часто гореть или фары начинают часто выходить из строя, возможно, проблема связана с электричеством. Если не устранить эту электрическую проблему, это может вызвать электрический пожар или вызвать скачок напряжения в автомобиле. Это также может вызвать нагрузку на аккумулятор и генератор.
Настройка

Есть много способов настроить фары и задние фонари.Однако будьте осторожны при поиске и сборе информации. Есть некоторые вещи, о которых вам нужно знать. Вам нужно знать не только свое напряжение и электрическую сторону, но и то, что подходит вашему автомобилю. Также некоторые используют тонированные крышки и фары. Однако некоторые из них могут быть слишком темными. Это может вызвать проблемы, так как другим водителям может быть трудно увидеть вас, если ваш оттенок слишком темный. Лучше перестраховаться, чем хладнокровно.
Безопасность
Важно осознавать важность безопасности полностью исправного освещения, как передних, так и задних фонарей.В некоторых регионах до заката есть определенное время, а после восхода солнца между этими временами должны быть включены фары. Эти фонари помогут вам безопасно путешествовать ночью.
Дикие животные постоянно путешествуют по дорогам, в том числе в пределах города. Есть еще люди, которые путешествуют ночью. Чтобы другие видели вас, а вы их видели, важно, чтобы ваши фары были полностью исправны и находились в рабочем состоянии.
Ваши задние фонари показывают, где вы находитесь. Они используются как глубина восприятия для других водителей, которые находятся позади вас.Таким образом, они знают, где вы находитесь, но могут не ударить вас, если они будут двигаться быстрее вас.
Они также могут помочь, если кто-то пытается обогнать другого водителя позади вас, чтобы проверить, достаточно ли у него места, чтобы проскользнуть между вами и водителем позади вас.
Помните, на кого это влияет
Независимо от того, куда вы пришли, с фарами или лазерами, важно знать, что освещение транспортных средств постоянно меняется.