Как очистить инжектор в автомобиле: Как почистить инжектор своими руками в домашних условиях, видео

Как почистить инжектор? — методы очистки и видео процесса

Купив автомобиль, новый или поддержанный (о том, как купить подержанный автомобиль, читаем вот тут), мы первое время сталкиваемся с проблемами передвижения: он быстро разгоняется, стремительно набирает обороты и так далее. Но вот, проходит время, и мы замечаем, что наш «железный конь» уже не такой резвый, как раньше, растет расход топлива, обороты плавают на холостом ходу, да и разгон машина берет не так быстро или вообще не хочет разгоняться. Иногда это все может даже сопровождаться горящей лампочкой «check». А все это от того, что забился инжектор и дроссельная заслонка, о последней мы поговорим в других статьях, сегодня же давайте разберемся с инжектором.

Зачем нужно чистить инжектор?

Именно от него, правильнее сказать от его чистоты, во многом зависит расход топлива. Основная же его часть, называемая «топливная рейка» время от времени забивается, точнее не она сама, а ее форсунки, называемые инжекторами, о промывке форсунок своими руками я уже писал вот здесь, однако давайте остановимся на этой теме поподробнее. Количество инжекторов в автомобиле напрямую зависит от количества поршней в нем: сколько поршней, столько и форсунок (инжекторов). Как правило, их четыре, но встречаются автомобили и 6, 8 и 12 поршнями, рекомендую ознакомиться со статьей 8 клапанов или 16, а, следовательно, и с аналогичным количеством инжекторов. А забивается инжектор мелкими частицами не слишком чистого бензина, которые на нем оседают. А раз инжектор засорен, то интенсивность впрыска сокращается, поэтому на газ приходится давить сильнее, что приводит к большему расходу топлива. После чистки инжектора топливный впрыск возобновляется вместе с динамическими характеристиками, и расход топлива сокращается. Вот по этой причине и необходимо проводить периодическую чистку инжектора.

Как часто необходимо чистить форсунки инжектора?

Период между процедурами очистки инжектора должен составлять порядка 3-4 лет, кстати, вот статья о инжекторном двигателе. Однако он весьма субъективен и зависит от множества факторов, основной из которых — качество бензина, который вы заливаете в бак своей машины. Так, чем более качественный бензин, тем период между очистками будет больше. Вторым немаловажным фактором в периоде очитки я бы назвал ваш годовой пробег. В среднем, если вы катаетесь на работу (с работы) в пределах города и на дачу на выходные, то он составит порядка 15000 км, в этом случае приведенная мной цифра в начале данного абзаца будет верной. Однако, если ваш пробег составляет в разы больше приведенного, то, соответственно, и  стоит ориентироваться не на даты между периодами очитки, а на пробег, и желательно производить очистку инжектора каждые 50000 км. Хотя, если вы довольно давно за рулём и уже чувствуете хорошо свою машину, то о загрязненном инжекторе вам напомнит, при условии, что все остальные детали и узлы автомобиля работают как положено, как вы уже поняли,  повышенный расход топлива и плохая отзывчивость педали акселератора.

Чистка инжектора с помощью специальной жидкости.

Сама же процедура очистки инжектора подразделяется на два вида. Первая, это так называемая неразборная: инжекторы не снимают с автомобиля, а очистка производиться путем подачи вместо топлива специально жидкости под давлением, которая и прочищает их. Жидкость для чистки инжектора подается через шланги, подсоединённые к топливной рейке, вместо топлива. Такой вид очистки наиболее простой и дешевый, но среди ее минусов можно назвать тот факт, что внутрь цилиндров попадает очищающая жидкость, которая может весьма отрицательно сказаться на таких элементах выпускной системы, как датчик содержания кислорода (лямбда-зонд) и катализатор, подробнее о нем здесь.

Очистка форсунок на специальном стенде.

Второй вариант очитки подразумевает снятие форсунок (инжектора) с автомобиля и индивидуальную очистку их на специальном стенде. Иногда такая очистка производится ультразвуком, хотя метод очистки ультразвуком может быть губителен для таких деталей от некоторых производителей, тем более, если авто уже преклонного возраста. Само собой очистка с разборкой и снятием форсунок (инжектора) будет стоить  на порядок дороже первого способа, ведь это трудоемкая процедура. Да, и кроме того, при разборке желательна еще и замена резиновых уплотнителей, которые за годы эксплуатации могли изрядно потерять свою эластичность, что может вызвать подтекание инжектора.

Вот, пожалуй, и все, что касается профилактической очистки форсунок (инжектора).

Рекомендую прочитать:

Как почистить инжектор в домашних условиях своими руками

Если на автомобиле установлена инжекторная топливная система, то владелец машины должен понимать: периодически требуется производить промывку, чтобы избежать негативных последствий. Если долго не чистить инжектор и форсунки, то на них образуется нагар, который самостоятельно не удаляется и не растворяется. Он влияет на работу агрегатов автомобиля, делая ее неустойчивой. Загрязненные форсунки могут привести к более серьезным поломкам, поэтому важно вовремя осуществлять их промывку.

Периодичность чистки

Понять, насколько часто необходимо промывать топливную систему, можно из технической документации автомобиля. Но часто чистка инжектора и форсунок может понадобиться раньше, чем указано. Это обычно связано с использованием топлива не самого высокого качества. Из-за плохого бензина форсунки засоряются гораздо быстрее. Если такая проблема наблюдается, то не стоит ждать достижения пробега, указанного в документах. Понять, что пора чистить топливную систему можно по следующим признакам:

• проваливается педаль газа при нажатии;
• снижается мощность автомобиля;
• появляется слишком большое количество дыма во время работы двигателя.

Обычно необходимость промывки инжекторной системы возникает по пробегу в 10 тыс. км. Но этот показатель не является однозначным. Кому-то потребуется промыть форсунки уже после пройденных 5 тыс. км, а кто-то сможет спокойно ездить 15 тыс. км, пока не понадобиться заняться инжектором.

Почему нужно следить за состоянием форсунок?

Форсунки представляют собой распылители топлива. Если они засоряются, то топливо не распыляется, а льется струей, чего не должно быть. Из-за скопления грязи и нагара на форсунках могут возникать следующие неприятные последствия:

• перебои в функционировании двигателя, его потряхивания и подергивания;
• потеря мощности;
• увеличение расхода топлива, причем порой намного;
• залив свечей зажигания при запуске двигателя на холодную.

Избежать всего вышеперечисленного поможет своевременная очистка инжектора и форсунок. Ранее уже упоминалось, что для этого можно отправиться к профессионалам либо же провести процедуру самостоятельно.

Способы чистки

Можно выделить несколько два основных способа, которые обычно используются в автосервисах: жидкостный и ультразвуковой. Первый вариант подразумевает применение специальных жидкостей, заливающихся в топливную систему. Современные производители выпускают немало таких жидкостей, и автолюбитель вполне может подобрать именно ту, которая подойдет для его машины. Ультразвуковая чистка подразумевает использование специального оборудования. Оно является довольно дорогостоящим, поэтому присутствует далеко не во всех автосервисах. Поэтому на сегодняшний день наиболее оптимальным вариантом считается промывка при помощи жидкости, тем более, что ее можно провести и своими руками.

Средства для очистки инжектора

Существует несколько наиболее популярных жидкостей, которые применяются для промывки. Все они по-своему хороши, но отличаются некоторыми свойствами, а также стоимостью. Можно назвать следующие известные средства для чистки инжектора:

• Wynn’s — наиболее распространенный вариант, часто применяется в автосервисах. Это средство отлично растворяет нагар, но может негативно сказываться на свечах зажигания. Обычно оно применяется для машин старше 2002 года выпуска. Для более молодых моделей лучше подобрать другую жидкость.
• LIQUI MOLY представляет собой более щадящий вариант, чем предыдущее средство. Эта жидкость прекрасно промывает форсунки, но практически не устраняет нагар с клапанов. Но зато средство можно смело использовать на любом авто.
• Лавр — это отличная жидкость, которая ничуть не уступает Wynn’s. Некоторые даже говорят, что применение Лавра является более эффективным. Это средство отлично справляется с отложениями после заправки некачественным бензином. Но оно имеет достаточно высокую стоимость.
• Hi-Gear — это жидкость, которая не только чистит форсунки, но еще и удаляет нагар на клапанах и продлевает срок службы карбюратора.

Помимо перечисленных жидкостей существуют присадки, которые необходимо добавлять в топливо. Их действие направлено на защиту форсунок от загрязнений. Это позволяет увеличить срок езды без необходимости чистки инжектора.

Оборудование для самостоятельной промывки

В автосервисах для промывки инжектора применяются специальные стенды. Приобретать такое оборудование для домашнего использование нерентабельно. Поэтому если необходима чистка инжектора своими руками, то можно создать специальный аппарат из подручных средств самостоятельно. Для этого понадобятся следующие детали:

• расширительный бачок от машины ВАЗ «классика»;
• топливный фильтр тонкой очистки;
• топливный электронасос от «Волги»;
• механический манометр, оснащенный шкалой;
• механический регулятор давления;
• маслостойкие шланги;
• провода с зажимами-«крокодильчиками»;
• два тройника;
• хомуты.

Последовательность сборки стенда для самостоятельной промывки выглядит примерно так:

• К отводу расширительного бачка присоединяется шланг. Его длина должна составлять около 30 см.
• К другому концу шланга монтируется топливный насос.
• К насосу крепится кусок шланга длиной примерно 15 см.
• Далее к шлангу присоединяется тройник, куда крепятся регулятор и еще один кусок шланга.
• На свободный конец шланга крепится второй тройник, а к нему — манометр и небольшой кусочек шланга, соединенный с фильтром.
• Топливный фильтр соединяется с рейкой форсунок при помощи шланга подачи.
• Шланг «обратки» соединяется с расширительным бачком.

Сконструированный стенд отлично решает вопрос, как почистить инжектор в домашних условиях. Что касается жидкости для промывки, то ее можно купить в магазине или тоже сделать самостоятельно. Если нужно прочистить инжектор на бензиновом авто, то берутся сольвент, ацетон и бензин в равном количестве. Если речь идет о дизеле, то используется другой рецепт. В литр солярки добавляется 200 грамм сольвента или ацетона. Оптимальным же вариантом все же остается использование покупной жидкости.

Ультразвуковая чистка

Если не хочется тратить время и силы на конструирование стенда для самостоятельной промывки, то следует просто обратиться в автосервис. Все чаще там оказывается услуга ультразвуковой очистки, которая является очень эффективной. Она позволяет устранить даже самые сложные и застарелые загрязнения, которые обычная промывка не берет. Снятый инжектор помещается на специальное оборудование, которое имитирует работу двигателя. В топливную систему запускается промывочная жидкость, после чего достигается эффект кавитации — образования воздушных пузырьков. Именно благодаря этому эффекту получается достичь нужного результата.

Промывка жидкостью

В автосервисах предоставляется и услуга промывки при помощи жидкости. Она выполняется без снятия инжектора. Последовательность действий специалиста обычно выглядит следующим образом:

• Необходимо найти разъем бензонасоса.
• Далее нужно отсоединить насос и отыскать шланги прямой и обратной подачи. Они также отсоединяются.
• Шланги на автомобиле и стенде соединяются.
• В бачок аппарата заливается промывочная жидкость.
• Оборудование присоединяется к аккумулятору с соблюдением полярности и включается.
• Давление регулируется до показателя в три бар.
• Автомобиль заводится на холостых оборотах.
• Во время промывки следует следить за тем, чтобы уровень давления не падал.
• Иногда нужно добавлять обороты.
• Также пару раз следует заглушить мотор, чтобы жидкость лучше воздействовала на загрязнения.
• После окончания процесса действия проводятся в обратном порядке.

Одним словом, вопрос, как почистить инжектор, имеет сразу несколько ответов. Можно заняться этим самостоятельно, собрав собственное оборудование. А можно отправиться в автосервис, чтобы воспользоваться услугами профессионала.

Промывка инжектора: как порадовать свою машину

---

Бензин – не однородная жидкость, а смесь легких и более тяжелых фракций углеводородов. Соответственно, те из них, что легче – сгорают быстрее и безболезненнее, а тяжелые горят дольше и образуют нагар на элементах двигателя. Но помимо самих углеводородов в бензине есть и другие вещества, не способствующие здоровью двигателя: смолы, примеси, присадки и добавки. Именно они по мере прохождения по топливному тракту и, в особенности, сгорания в цилиндрах двигателя, покрывают все, с чем имеют дело, нежелательными отложениями. И если в топливной магистрали ничего особенного не происходит, так как температура немногим выше атмосферной, то в горячем двигателе страдают не только цилиндры, поршни и прилегающие детали, но и устройства топливоподачи – форсунки.

Форсунка – устройство, впрыскивающее топливо в камеры сгорания двигателя, которое самым непосредственным образом влияет на то, как это топливо будет выполнять свои функции. Исправная и чистая форсунка распыляет топливо подобно простому бытовому баллончику со спреем, и, разумеется, форма распыляемой жидкости в этом случае – конусообразная.

Из этого легко понять основные характеристики форсунки, которые нас интересуют в этом отношении. Они просты: это угол распыления топлива и размер микрокапелек, образующихся при этом. Вместе они формируют так называемый факел распыла, который тем лучше, чем лучше каждая из характеристик, указанных выше, ведь топливо будет сгорать быстрее и более полно в случае, если оно будет распылено на больший угол и с меньшим размером частиц.

Однако, вспомним о наших проблемах. При работе форсунки нагреваются, и с течением времени на рабочей части сопла появляется налет тех веществ, о которых мы говорили в начале. Результат очевиден: факел распыла меняет свою идеальную конусообразную форму, топливо распыляется хуже, либо вообще начинает впрыскиваться струйкой, что не может не сказаться на характеристиках двигателя. Отсюда и проистекают проблемы: повышенный расход (система управления двигателем пытается компенсировать ухудшившееся сгорание количеством подаваемого топлива) и потеря динамики вкупе с провалами при движении: топливо горит неравномерно, не позволяя обеспечивать заявленные характеристики двигателя.

---

Чистка инжектора бензиновых автомобилей. Способы чистки форсунок. Как почистить инжектор.

 

Практически все современные автомобили оснащаются системами впрыска топлива. Неотъемлемая часть этой системы, от которой напрямую зависит, насколько эффективно будет работать двигатель — это форсунки, которые периодически нуждаются в чистке.

Форсунка, по сути, является электромагнитным клапаном, дозирующим подачу топлива в цилиндры. При одноточечном впрыске, который называют моноинжектором, на двигатель идет одна форсунка. При многоточечном, называемым распределенным впрыском, число форсунок равно количеству цилиндров. В случае центрального впрыска, одна форсунка подает топливо во впускной трубопровод. Устанавливается она обычно перед дроссельной заслонкой. В случае распределенного впрыска каждому цилиндру принадлежит своя форсунка. Такие форсунки призваны дозировано подавать топливо во впускной трубопровод каждого цилиндра или напрямую в камеру сгорания. В последнем случае речь идет о непосредственном впрыске.

Принцип работы форсунок

Принцип работы форсунок таков: блок управления двигателем подает на форсунки электрические импульсы. Приводится в действие клапан, открывающий или закрывающий канал форсунки. Топливо на форсунку подает бензонасос под определенным давлением. В любом бензине присутствуют смолы. При воздействии высоких температур они превращаются в твердые отложения. Они загрязняют форсунки и мешают ее нормальной работе. Если двигатель теряет мощность, при разгоне появляются рывки и провалы, холостой ход становится неустойчивым, то все это указывает на загрязнение форсунок. Герметичность игольчатого клапана нарушается, распылительные отверстия забиваются грязью. Возникает необходимость в чистке инжектора, чтобы восстановить нормальную работу форсунок.

Способы чистки

1. Заливать в бензобак в определенных пропорциях специальную жидкость для чистки долговременный очиститель инжектора Liqui Moly. Жидкость удаляет и препятствует образованию новых закоксовок и отложений во всей системе подготовки смеси.

Второй способ

Чистка инжектора прямо на автомобиле, без демонтажа форсунок. Для этого надо будет отсоединить бензонасос от подачи топлива. Это можно сделать, сняв разъем с бензонасоса или убрав предохранитель, отвечающий за бензонасос. Если на машине есть обратка (слив топлива в бензобак), то ее надо заглушить. После этого к топливной рейке подсоединяется специальная установка для чистки, заполненная промывочной жидкостью, которая подается под давлением. И двигатель работает на ней на холостом ходу.

Количество промывочной жидкости зависит от объема двигателя. По окончании процесса чистки двигатель должен немного постоять не работая. Это время пройдет само собой, пока будет отсоединяться установка и подсоединяться штатная система. После этого автомобиль желательно прогнать на повышенных оборотах, чтобы вымытую грязь удалить с двигателя.

Третий способ

Чистка инжектора, с демонтажем форсунок, производится на стационарном стенде. Форсунки снимаются с автомобиля и устанавливаются на стенд. В это время есть возможность оценить состояние уплотнительных колец, которые необходимо менять при малейших подозрениях. Особенно загрязненные форсунки перед чисткой на стенде можно положить минут на 20 в отдельную ванночку с промывочной жидкостью. Во время чистки форсунок на стенде можно оценить герметичность форсунок, их производительность на разных режимах, форму факела распыла. В этом преимущество второго метода. Недостатком его является затрата времени на демонтаж и последующий монтаж на место. Стенды для чистки отдельно форсунок могут быть ультразвуковые и не ультразвуковые. Ультразвуком можно чистить не все виды форсунок.

Рекомендации

Для нормальной и эффективной работы, инжектор рекомендуется чистить каждые 20-30 тысяч км.

Как почистить форсунки в домашних условиях: не снимая с двигателя

Со временем как форсунки инжектора, так и дизеля перестают нормально работать из-за скопившейся грязи. В структуре топлива присутствуют мелкие примеси, попадающие в распылительный элемент. Они имеют небольшие размеры, из-за чего топливный фильтр не способен уловить мелкий мусор своими сотами. Из-за плохого их состояния увеличивается расход бензина, мотор перестает нормально набирать обороты. Для решения проблемы не нужно отправлять машину в сервисный центр. Есть ряд способов самостоятельной очистки.

Причины загрязнения форсунок

При сгорании смеси воздуха и топлива образовывается смоляной налет. Он откладывается не только в камере сгорания двигателя, но и на поверхности сопел. Это приводит к постепенному их загрязнению. Форма и диаметр отверстия в корпусе форсунки постепенно уменьшается. Результат – недостаточная подача, изменение процесса распыления. Смесь получается неоднородной. Вместо того чтобы форсунка подавала в двигатель топливный туман, она распыляет небольшие струйки.

Структура смеси меняется, в ней появляется чрезмерное количество воздуха или горючего. Производительность двигателя уменьшается, бортовой компьютер старается адаптировать машину под новые условия, подавая еще большее количество бензина, который не может сгореть до конца.

Бензиновые форсунки еще хуже работают зимой, когда горючее испаряется медленнее. Это приводит к более интенсивному появлению загрязнений.

Препараты для промывки инжектора

Жидкость для промывки форсунок следует выбирать тщательно и безошибочно. Если выбор сделан неправильно, то, как упоминалось выше, придется покупать новые форсунки, и все попытки экономии на стоимости работ окажутся тщетными.

Наиболее часто используемая жидкость для промывки инжектора – это Wynn’s. Средство, которое в обиходе называют винс, считается сильнодействующим.

Оно наиболее подходит для случаев, когда загрязнение инжектора очень большое, а на клапанах и камерах сгорания образовался нагар. Специалисты рекомендуют использовать этот препарат для достаточно старых автомобилей.

Для новых машин винс нежелателен, а во многих случаях может быть не просто вредным, он может быть причиной больших незапланированных затрат. Во всяком случае, свечи придется точно поменять.

Препарат LIQUI MOLY наоборот, свечи сбережет, менять их не придется. Но эта жидкость для чистки форсунок совершенно не годится для того, чтобы снять нагар с клапанов.

Что хорошо в LIQUI MOLY – это универсальность ее применения. Она не страшна для форсунок.

Промывочная жидкость лавр по характеру воздействия на систему впрыска напоминает Wynn’s. Но ее главный недостаток – стоимость. По причине высокой цены лавром редко пользуются и профессионалы, и любители.

Рынок предлагает огромное количество марок промывочных жидкостей для систем впрыска. Следует помнить, что внимательный их выбор особенно важен.

Когда и зачем нужно чистить форсунки инжектора

Производитель рекомендует очищать топливные форсунки как минимум один раз в 30 тысяч километров. О необходимости выполнить эту процедуру напоминают следующие симптомы.

1. Мотор сложнее запустить.
2. Стартер хорошо крутит, но двигатель не может запуститься.
3. При работе на холостом ходу сильно вибрирует блок двигателя.
4. Обороты на холостом ходу «проваливаются».
5. Постепенно уменьшается мощность двигателя.
6. Вырастает расход топлива, хотя стиль эксплуатации машины остается прежним.
7. Выхлоп становится более дымным.
8. При нажатии на педаль газа появляются хлопки.

Гнать ли в автосервис?

Тем не менее, стоимость подобной услуги может быть слишком высокой, или же нахождение данного автосервиса — слишком отдалённым. Поэтому можно попробовать определить необходимость промывки при помощи самостоятельной диагностики инжекторной системы. Так что, уместно будет попробовать справиться с подобными проблемами самому, тем более, если в вашей эксплуатации находится один из самых популярных китайских автомобилей в нашей стране — Lifan. Эти машины отличаются неприхотливостью и хорошими возможностями, как к сервисному, так и к самостоятельному обслуживанию.

Обращение в сервисный центр будет идеальным вариантом

Признаки необходимости промывки инжектора

Нужно помнить, что автомобиль является сложным механизмом, в котором присутствует множество электронных компонентов.

Так что, реальных причин проблемной езды может быть множество.

Тем не менее, исключить самые очевидные варианты, как, например, забивку инжектора, необходимо.

Это касается тех случаев, когда машина начинает работать с пониженной мощностью или же с увеличенным расходом топлива, или же начинает троить и глохнуть. Также, возможен и вариант с резким «проваливанием» педали акселератора или же с нестабильной работой силового агрегата. А в случае с выхлопами, может быть увеличена их дымность.

Проверьте качество выхлопов

Самым же «безобидным» вариантом станет простое снижение динамических характеристик. Авто, как бы, перестанет «тянуть».

Если проблему просто проигнорировать, то у автомобиля могут появиться и более серьёзные проблемы. Речь идёт о том, что инжектор будет забит до такой степени, что его придётся менять полностью. А это, в зависимости от модели автомобиля, может вылиться в траты вплоть до нескольких сотен долларов США.

Специалисты рекомендуют тщательно присматриваться к тому, какое топливо вы заливаете в бак.

Но, сделать это бывает очень сложно, так как качество топлива может варьироваться, даже в рамках одной заправочной станции.

Нормы профилактики инжектора

Профилактика инжектора должна проводиться не реже одного раза на каждые пять тысяч километров, если говорить о связывателе воды в бензине; или же не реже одного раза на десять тысяч километров, в случае с полной очисткой инжектора. Даже если «симптомов» проблем у инжектора нет, то это совсем не значит, что их не будет и далее.

Чем почистить форсунки инжектора в домашних условиях

При использовании химического метода промывки водитель должен приобрести специальное средство, набор новых уплотнительных колец, а также фильтр тонкой очистки.

Обратите внимание! Химический метод очистки не подходит, если на автомобиле установлены старые, керамические, либо сильно загрязненные форсунки. Агрессивные химические соединения способны повредить распылители.

Многие говорят, что для очистки форсунок в домашних условиях самостоятельно, не снимая их с двигателя, подойдет карбклинер – специальное средство, расщепляющее слой нагара. Это действительно так, но проводить процедуру своими руками без снятия форсунок с двигателя не получится. Об этом подробнее далее.

Как почистить форсунки карбклинером

Последовательность действий следующая.

1. Снятие форсунки с коллектора и наружная очистка ветошью.
2. Очистка изоляции.
3. Подключение проводки к небольшой батарейке.
4. Расширение изоляции на обратных концах проводов, чтобы подключить их к форсунке попозже.
5. Создание дырочки в колпачке баллона с карбклинером.
6. Установка колпачка в резиновый шланг, зажатие концов колпачка пластиковой стяжкой.
7. Подключение форсунки к батарейке. О правильности выполнения действий свидетельствует характерный щелчок, указывающий на открывание форсунки.
8. Одевание переходника с форсункой на баллончик с очистителем.
9. Аккуратная подача давления.
10. Очистка до тех пор, пока факел не станет ровным.

Чистка форсунок в ультразвуковых ваннах

Ультразвуковая ванна для очистки форсунок – достаточно дорогое оборудование, им пользуются только на станциях технического обслуживания.

Форсунки необходимо снять с двигателя и поместить в такую ванну. Там они очищаются с применением эффекта кавитации. Сам процесс очистки многостадийный. После первого этапа на специальном стенде проверяется качество распила и уровень производительности.

Потом следует очередная промывка, за ней очередная проверка, и так до достижения требуемого результата. Одним из критериев готовности форсунок к дальнейшей эксплуатации является небольшая разница в их производительности. Она должна составлять не более одного-трех процентов.

После того как промывка в ультразвуковой ванне успешно завершена, предстоит заменить уплотнительные фильтры и кольца, если в этом есть необходимость.

Как и все процессы, промывка форсунок ультразвуком имеет свои плюсы и минусы.

Одним из главных достоинств такого способа очистки инжектора является возможность удалить очень сильные загрязнения. Там, где жидкостная промывка попросту не поможет, ультразвуковая вполне может справиться.

Но этот способ далеко не всесилен тоже. Случается, что форсунки промыть невозможно. Особенно часто так бывает, если в топливный бак попала вода или автомобиль длительное время не эксплуатировался. На станции техобслуживания в таком случае предложат провести проверку форсунок на стенде, чтобы определиться, можно их еще использовать, или следует заменить.

Нередко отзывы о чистке форсунок ультразвуком бывают негативными. Основания для этого имеются тогда, когда сотрудники станции технического обслуживания неправильно определили метод очистки инжектора. Вполне может быть, что промывка в ультразвуковой ванне форсунок от достаточно давно выпущенного автомобиля может быть эффективной.

В то же время применение такого сильнодействующего средства к относительно новым изделиям может привести к печальным результатам. Форсунки могут просто-напросто развалиться.

Качество ультразвуковой очистки форсунок зависит от множества факторов. Это подбор оборудования, чем оно современнее, тем лучше. Это также подбор жидкости, которой наполняются ультразвуковые ванны.

Но главным все же остается человеческий фактор. Квалификация сотрудников станции технического обслуживания, а также их добросовестная работа и определит качество очистки инжектора ультразвуком.

Как самому почистить форсунки инжектора

По мнению некоторых водителей, самый простой способ очистки форсунок – добавление небольшого количества технического ацетона в бензобак. Это вещество способно быстро отмыть углеродистые отложения, а также вывести воду, оставшуюся в моторе, вместе с выхлопными газами.

Пропорции ацетона с топливом зависят от качества и октанового числа последнего. Если бензин имеет минимальное количество примесей, подойдет 30 миллилитров ацетона на десять литров топлива.

Обратите внимание! Увлекаться добавлением ацетона не стоит. Повышение октанового числа приводит к увеличению нагрузки на двигатель. При несоблюдении правильных пропорций приведет к полной замене мотора.

Как почистить форсунки в домашних условиях бензин: видео

Для наглядного ознакомления с процедурой очистки форсунок посмотрите видео, представленное ниже.

Как почистить форсунки без их снятия

На помощь приходит промывочный цилиндр. Этот метод хорош тем, что не надо снимать форсунки. Но для выполнения процедуры придется покупать сольвент. Подойдет Лавр, Винс или другой. Последовательность действий следующая:

1. Просверливание отверстия с каждой стороны бутылки (на крышке и на донышке).
2. Ввинчивание ниппеля в дно бутылки, где уже вкручен вентиль.
3. Ввинчивание ниппеля без вентиля в крышку.
4. Надевание шланга на ниппель внутри крышки бутылки с дальнейшей фиксацией хомутом.
5. К свободному концу шланга – подсоединение топливного фильтра с последующей фиксацией хомутом.
6. Запуск двигателя, прогрев до рабочей температуры антифриза (от 90 до 95 градусов).
7. Выключение двигателя, обязательный сброс давления внутри топливной магистрали.
8. Отключение фишки с топливной магистрали.
9. Снятие шланга, подводящего бензин на форсунки.
10. Надевание упомянутой фишки на топливный насос, установленный в собранной ранее системе.
11. Заливание очищающей жидкости в бутылку, плотное закрывание ее крышки.
12. Подвешивание бутылки над подкапотным пространством.
13. Вкручивание шланга компрессора в ниппель, который находится на дне бутылки.
14. Накачивание системы до трех атмосфер.
15. Запуск двигателя, работа на холостых оборотах на протяжении 15 минут.

Процедуру надо выполнять до тех пор, пока в бутылке не останется жидкость для очистки инжекторных форсунок. После завершения надо отключить систему, собрать все обратно, а затем запустить мотор и дать ему проработать еще 15 минут на холостых оборотах.

Главное преимущество – не требуется разборка всей топливной системы. Но есть и минус – нельзя визуально проверить состояние форсунок. Это метод подойдет тогда, когда хочется обслужить форсунки в профилактических целях.

Профилактика загрязнений

Чтобы форсунки дольше сохраняли первоначальный рабочий вид, необходимо регулярно заправляться нормальным топливом. Хороший бензин не спровоцирует появление черного нагара на поверхности распылителя, вследствие чего тот дольше будет подавать топливо в виде тумана, а не капель.

Каждые 15-20 тысяч километров заправляйте полный бак бензина и добавляйте в него небольшое количество ацетона, придерживаясь алгоритма, указанного ранее. Сожгите топливо полностью. Двигатель станет работать лучше, чем ранее. Но не увлекайтесь, ведь повышение октанового числа негативно сказывается на общем состоянии мотора.

Чистка инжектора — как часто выполнять?

Инжектором автомобиля называется особая форсунка, которая имеет конструктивную составную распылителя топлива или газа непосредственно в двигателе внутреннего сгорания. Кроме того, инжектором называется устройство системы подачи топлива в двигателях внутреннего сгорания. Первые инжекторные системы впрыска топлива были изобретены еще в средине двадцатого века, хотя, сразу же они не получили своей широкой популярности.

Серийное и массовое внедрение системы впрыска топлива инжекторной началось уже во второй половине двадцатого века. Работа данного устройства, если брать во внимание все эксплуатационные характеристики, в значительной мере преобладала над работой карбюраторной подачи топлива. Результатом является то, что уже новое столетие практически завершило процесс вытеснения карбюраторных систем. Современные автомобили в большинстве случаев снабжаются системами прямого электронного и распределенного впрыска.

Система впрыска топлива осуществляет подачу топлива непосредственно при помощи прямого впрыска, что стает возможным при использовании инжектора. Подача топлива осуществляется в цилиндр двигателя внутреннего сгорания либо во впускной коллектор. Исходя из названия форсунки, все автомобили, которые в своем арсенале имеют подобную систему называются инжекторными. Классификация впрыска топлива инжекторного типа напрямую зависит от принципа действия устройства, а также от места установки и количества инжекторов.

Одиночный, центральный впрыск топлива производит данную процедуру с помощью одной форсунки на все имеющиеся цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Инжектор, в большинстве случае, располагается на устройстве впускного коллектора. Система данного устройства в современном мире занимает передовые места среди множества автомобилистов-производителей.

Тем не менее, большая часть серийных современных автомобилей снабжается системой распределённого впрыска топлива. Так, одна отдельная форсунка будет отвечать за свой один цилиндр. Данное устройство может классифицироваться по нескольким типам. Одновременный тип включает в себя все форсунки системы, которые подают топливо одновременно во все имеющиеся цилиндры.

Попарно-параллельный тип впрыска являет собою парное открытие форсунок, когда одна открывается перед циклом выпуска, а другая, перед циклом впуска. Принцип открытия форсунок данного типа применяется в момент запуска двигателя внутреннего сгорания, или же в режиме аварийном – неисправность датчик положения распредвала. В моменты непосредственного передвижения используется фазированный впрыск топлива, который являет собою тип впрыска, при котором каждый инжектор по отдельности будет открываться перед тактом впуска. Заключительным из существующих является прямой тип впрыска, при котором данная процедура будет происходить непосредственно в камеру сгорания. Принцип работы инжектора базируется на использовании сигналов микроконтроллера, который получает данные напрямую от датчиков.

1. Когда и как надо чистить инжектор вашего автомобиля.

Кроме рекомендация автомобильных производителей, которые твердят, что нужно достаточно часто чистить инжектор, существует реальность, в которой практика является более чем суровой. Так, рекомендации и практика данной процедуры является двумя параллельными прямыми. Это связано по одной простой причине: в Западном мире не могут учитывать качество отечественного нашего топлива. Следовательно, прислушиваться ко всем советам автомобильного сервиса, где речь будет идти о частоте чистки и сроках форсунок инжекторов будет не очень правильным решением. Но как правило, данное число для автомобилистов будет составлять около десяти тысяч километров пробега.

Конечно же, автомобилисту придется самому определять тот период, когда нужно приступать к чистке инжектора, исходя из поведения на дороге своего транспортного средства. Первые признаки, которые будут свидетельствовать о том, что нужна очистка инжектора, это достаточно прерывистая и нервная работа двигателя внутреннего сгорания, провал педали газа, выхлопные газы имеют повышенный уровень дымности, разгон становится затруднительным, а максимальная тяга снижается в разы.

В современном мире существует два самых актуальных метода, которые применяются для чистки инжектора: жидкостный и ультразвуковой. Преимущества того или иного метода не стоит обсуждать. Но стоит заметить то, что ультразвуковая очистка форсунок потребует специализированного оборудования. Жидкостная очистка форсунок является доступной для чистки устройства в условиях «гаража». При использовании ультразвука эффект достигается посредство микровзрывов ультразвуковых волн, которые достигают нескольких тысяч атмосфер. Генератор ультразвука находится на дне ванночки, куда помещаются необходимые форсунки и при помощи кавитации будет достигнут максимальный эффект отслоения засорений и осадков в кольцах форсунок.

2. Технология очистки инжектора своими руками.

Теперь следует автомобилисту узнать о том, как же произвести очистку инжектора своими руками. Для начала нужно определить главную и простую функцию инжектора, которая заключается в нагнетании горючей смеси непосредственно к поршням, что происходит при помощи клапанов форсунок. Засорение отверстия или клапанов форсунок, зачастую, приводит к уменьшению или прекращению подачи топлива. Это, в свою очередь, значительно воздействует на работу двигателя внутреннего сгорания.

Пока автомобилист будет думать о том, стоит ли чистить инжектор, нам нужно выделить важный момент, что неисправность данного устройства будет вызывать большой расход топлива. Если же данную процедуру не проводить вовремя, то может возникнуть перезагрязнение инжектора, вследствие чего нужно будет заменять сами форсунки. Так, намного выгоднее и безопаснее будет произвести обычную чистку инжектора.

Данная процедура не составит особого труда, но, нужно немного потрудиться. Сначала нужно добраться до устройства инжектора. При включенном двигателе нужно достать предохранитель, который отвечает за работу электробензонасоса. Сделать это нужно для того, чтобы минимизировать давление в топливной магистрали. После этого от форсунок нужно отсоединить клеммы, а также реверсивный и нагнетающей шланги. Далее нужно аккуратно открутить планшет с форсунками, после чего – снять все уплотняющие кольца форсунок. Теперь все готово, чтобы прочистить инжектор. Важно запомнить простой принцип для того, чтобы понять, как именно нужно чистить инжектор. Само устройство форсунки не должно пропускать жидкость в закрытом состоянии электромагнитного клапана.

Для проведения процедуры очистки понадобится жидкость, которая предназначается для промывания карбюраторов, и особое приспособление, посредством которого будет производится продув жидкости через форсунку. Таковым может быть любая пластиковая бутылка, или другое приспособление, которое соединяется с нагнетаемой карбюраторной жидкостью и входным отверстием форсунки. Помимо этого пригодятся и два провода от аккумулятора к клеммам форсунки.

Посредством размыкания и замыкания цепи, будет открываться и закрываться клапан, пропуская чистящую жидкость под особым давлением через форсунку. В период пробной чистки инжектора, форсунку нужно заменить, если требуемый распыл она не будет выдавать после 5 раз прочистки.

Промывать форсунку нужно в определенном порядке. Жидкость нужно пропустить, и для размягчения затверделостей нужно оставить ее и потом промыть снова. Основная цель данной процедуры заключается в шести отверстиях и затворном седле клапана. После окончания процесса нужно все аккуратно собрать в обратном порядке. Если придерживаться вышеуказанных инструкций и рекомендаций, то можно без особого труба обезопасить свое транспортное средство и семейный бюджет.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Чистка инжектора (форсунок) системы впрыска.

Советы полезны не только водителям инжекторных (впрысковых) машин, но и мотоциклов.

Огромная армия впрысковых машин, с каждым днём растёт и вытесняет карбюраторные автомобили. И изучать и приспосабливаться к автомобилям с системой впрыска топлива, нужно не только механикам автосервисов, но и самим водителям. Это поможет избежать многих неприятностей в последствии. И многие водители, по своей неосведомлённости, считают, что с современным впрысковым двигателем — ни забот, ни хлопот. Всего лишь дави на газ, и не вспоминай про подсос, присущий карбюраторным моторам, а так же забудь про чихания, провалы, и детонацию. Все надеются на полное совершенство умной техники, напичканной электроникой, типа она умеет сама всё предвидеть и предотвращать, и сама о себе позаботится. Естественно это полный бред, и современная впрысковая машина, может наказать за такие мысли не малым рублём.

Расходы на ремонт не обойдутся флакончиком промывки карбюратора, как мы привыкли ранее, если движок древнего жигулёнка, вдруг зачихал и задёргался. С инжектором, как его называют многие, такой номер не пройдёт, и минимальные расходы могут перевалить за пару сотен американских денег, которые потребуются на замену испорченных из-за халатности деталей.

Так всё таки, чего конкретно стоит избегать водителям, купившим себе современный впрысковый автомобиль? Ну в первую очередь следует забыть про привычку интенсивного педалирования. Многие водители, пересевшие с карбюраторной машины в автомобиль с впрысковым двигателем, довольно быстро расслабляются и забывают, что когда то они умело и точно управляли заслонкой газа в карбюраторе, который был очень чувствительным к скорости воздушного потока в своём диффузоре.

А вот система впрыска, позволяет даже быстрое и полное открытие дросселя на холостых оборотах двигателя, и он не зачихает, не захлебнётся и не задёргается, но зато заработает очень неэкономично. Но многие не знают самое важное —  это то, что в таком режиме работы, впрысковый двигатель очень быстро изнашивается, из-за существенного ухудшения смазки трущихся деталей. А некоторые новички ездят в таком режиме постоянно, не утруждаясь переходами на пониженные передачи, как на автомате, и ещё этим хвастаются, мол смотрите какой у меня тяговитый мотор. Глупо ползти на подъём 40-50 км/ч, с полным газом, в плотном городском потоке машин, на пятой передаче.

В итоге, такие горе водители приезжают в автосервис и жалуются на большой расход топлива в городе (13-14 литров на сотню), причем современный впрысковый движок имеет рабочий объём всего то 1,5 литра. Диагностика такого двигателя, как правило показывает нормальное состояние (пока!). Разъяснив такому водителю, что современный впрысковый движок нужно крутить веселее при разгоне, примерно до четырёх тысяч оборотов, владелец уезжает в недоумении. Впоследствии такие «шумахеры» приезжают с благодарностью, и рассказывают с выпученными глазами, что прям волшебство какое то: машину не узнать — до 8 литров в городе можно уложиться!

Другая беда владельцев впрысковых автомобилей и мотоциклов, это конечно же неразборчивость в бензине. И только горький опыт может заставить водителя повнимательней относиться к заправкам и тщательно их выбирать. А лучше всего облюбовать одну проверенную, и по возможности заправляться только там. И дело даже не в этилированном бензине, который сейчас встречается довольно редко, и только дебил будет заливать такой в автомобиль с каталитическим нейтрализатором. А просто сейчас полно заправок с грязным, насыщенном всевозможными смолами бензином (как проверить бензин без хим-лаборатории, советую почитать вот эту статью).

Ведь не для кого не секрет, что в огромных цистернах хранилищ топлива, непременно присутствуют остатки соляра, мазута и даже гудрона. И эти примеси легко могут попасть в автоцистерну, доставляющую бензин на автозаправку. Владелец заправки конечно же здесь не причём, но не редко и они добавляют свою «ложку дёгтя в бочку мёда». Нередки случаи добавления солярки в семьдесят шестой бензин, а этот же бензин затем добавляют в девяносто третий — очень распространённая и не требующая химических знаний комбинация (хорошо, что не как в фильме — ослиной мочой).

Неисправная форсунка — льёт, а не распыляет.

В итоге, за всё вышеперечисленное мошенничество, приходится расплачиваться владельцам техники, и работа мастерам автосервиса всегда обеспечена. Доходит до того, что снятую форсунку страшно в руки взять, до того она обросла всякой дрянью, которая возникает от разложения при высокой температуре всяких смол некачественного бензина. Естественно, такая форсунка (или форсунки) нормально топливо уже не в состоянии распылить, и льёт бензин тонкой струёй (см.фото слева).

От этого «рабочая смесь» сильно переобогащена и в итоге сгорает не полностью, а мощность двигателя ощутимо снижается, ну а водитель решительно давит на газ, сводя с ума блок управления двигателем. Ведь инженеры, которые создавали этот процессор, и не думали о том, что их автомобиль будет эксплуатироваться в наших условиях, при полностью засмоленной системе впрыска. Кроме потери мощности, описанной мной выше, засмоленный двигатель поражает своей прожорливостью даже владельцев карбюраторных машин, к тому же мотор изводит владельца своими трудными запусками, истощающими аккумулятор. И водитель отправляется в сервис.

Исправная форсунка- нормальное распыление.

Промывка форсунок для оснащённого сервиса — это частая и востребованная операция, особенно в условиях наших заправок. И ещё — проделывать такую операцию приходится и после того, как заботливый водитель (во всяком случае он так считает), покупает якобы чудо флакончик, который нужно добавить в бензобак, и все проблемы исчезнут. По крайней мере так уверяет продавец в авто-магазине!

Хочу предостеречь водителей от бесполезной и вредной траты денег, которые лучше было бы добавить и потратить на промывочный стенд. Так как промывка системы впрыска через бак машины в 95% случаев вредна. Ведь накопленные за несколько месяцев и даже лет, смолистые отложения на стенках бензобака, и которые кстати не растворяются бензином, легко отслаиваются с помощью чудо флакончика (промывки), и начинают своё путешествие по всей системе питания автомобиля! Не трудно представить, что будет дальше. Отслоившиеся смолистые ошмётки забивают наглухо всё и вся, и в итоге двигатель попросту глохнет, из-за прекращения подачи бензина, и на попытки повторного пуска не реагирует.

Лучше не заморачиваться на «чудо препараты», как бы не расхваливал их продавец (это его работа), а сразу обратиться к профессионалам. Они промывают бензомагистраль и систему только подключившись после топливного фильтра, отсоединив от него топливный шланг и подключив его к предназначенной для промывки установке (см. рисунок слева). Особо одарённым и рукастым мастерам, советую изготовить такую для своего гаража, это не так просто, но вполне возможно. Это позволит вам зарабатывать у себя в гараже, так как клиентов всегда будет море.

По своему назначению, установка заменяет грязный бак автомобиля, и ёмкость почти такая же (её можно сварить из листового металла, толщиной 2 — 3 мм). А бензонасос установки почти такой же, что устанавливают на автомобили (но желательно найти помощнее, например от грузовика, и сделать, чтобы давление регулировалось от 5 до 10 атмосфер, а для чего может понадобиться 10 атмосфер, читаем в этой очень полезной статье). Можно для начала использовать бензонасос от инжекторной Волги, стоящий всего 30 $. Естественно долго он не протянет, но его небольшая цена окупится довольно быстро, буквально с первой промывкой. Так что дерзайте. И ещё, примите к сведению, что даже фирменный бензонасос от ниже описанной американской фирмы, который изначально рассчитан на заводе для прокачки грязной жидкости, при достаточном потоке клиентов, придётся менять ежегодно, а то и раньше. Но всё равно он будет быстро окупаться.

В ёмкость промывочной установки заливается специальная жидкость, на основе сольвента, которая не только отлично сгорает в цилиндрах мотора, но при этом ещё и хорошо растворяет затвердевшие отложения и смолы. В российских автосервисах довольно широко распространены американские промывочные установки фирмы «Vins», цена которых примерно 1600 — 1800$, промывочную жидкость многие используют этой же фирмы. Для мелких начинающих сервисов, особенно в глубинке, это может быть дороговато, поэтому как я уже говорил, установку можно собрать своими руками, и она довольно быстро окупится. Изготавливать установку советую не только начинающим автобизнесменам, но и просто водителям из глубинки (для своего гаража), которым приходится добираться до автосервиса за несколько сотен километров.

Ну а тем, у кого сервис под боком, можно и не заморачиваться с самостоятельным изготовлением промывочного агрегата. Так как при бензине на нормальных заправках, промывка системы впрыска может понадобиться один раз в тридцать тысяч пробега. Цена примерно 100-120 долларов, причём в эту стоимость входит не только основательная промывка, но и диагностика и настройка системы впрыска.

Нормальная промывка должна включать в себя два этапа (бывает и три). Я уже писал про это на примере промывки мотоциклетной системы впрыска топлива, и почитать об этом владельцам мотоциклов советую вот здесь. При первом пятнадцатиминутном этапе, систему запускают при работе двигателя только на минимальных (холостых) оборотах. Затем по истечении пятнадцати минут, двигатель глушат минут на двадцать, чтобы смолистые твёрдые отложения хорошо размокли и размягчились. Далее двигатель запускаем на второй этап промывки, при котором рекомендуется периодически прогазовывать, но так, чтобы обороты не поднимались выше 2500 в минуту. По истечении примерно 25 — 30 минут, второй этап промывки заканчивают.

Не редко приезжают в сервис такие запущенные автомобили (иногда на буксире), для которых двух этапов промывки не хватает, чтобы избавиться от запущенной и окаменевшей нечисти. Тогда приходится дополнительно подключать третий этап промывки, и если и после него параметры двигателя не приходят в норму, то остаётся лишь пытка форсунок на ультразвуковом стенде. Но это случается не так часто, и как правило с долго стоявшими автомобилями.

Топливный бак машины необходимо промывать отдельно. Если бензобак изготовлен из железа, то на дне имеется пробка, открутив которую можно будет слить грязный отстой, а сверху бывает лючок, который тоже полезно будет открутить, и вынуть указатель топлива. Затем можно залить тот же сольвент или промывочный бензин и с помощью длинной щётки попытаться отмыть стенки изнутри, и в конце работы слить грязный растворитель. Особо грязные баки приходится промывать несколько раз, заменяя растворитель чистым.

На пластмассовых бензобаках пробка для слива редкое явление, и его приходится отмывать через отверстие для бензонасоса или бензозаборника. После промывки такой бак приходится переворачивать, чтобы слить грязный растворитель, и так несколько раз. Если не делать таких процедур, то в итоге сетку бензоприёмника забьёт грязью полностью (см фото), и бензонасос будет работать на сухую и в итоге сгорит от перегрева.

Так же нормальная работа двигателя с системой впрыска, зависит не только от своевременной промывки системы, но и от состояния многих других систем инжекторного двигателя. Ведь как я уже говорил, инженеры импортных автомобильных заводов, при разработке всех систем автомобиля не задавались целью обеспечить их выживаемость в условиях российской глубинки, где водители привыкли ездить до конца, пока машина не встанет от полного отказа какой то детали. И тот бесшабашный водитель древнего Москвича или Жигуля, который привык вырабатывать свечи зажигания до почти полного выгорания электродов, если вдруг купит впрысковую иномарку, то очень скоро конечно же хлебнёт горя и будет материться — какие же ненадёжные буржуйские машины. Как минимум в два раза более высокое напряжение, из-за увеличенного искрового зазора, выведет из строя чувствительную электронику блока управления и дорогих высоковольтных модулей зажигания.

Такие водители как правило не знают, что существуют незначительные неисправности, терпимые для карбюраторной машины и совершенно недопустимые для впрысковой, например износ сальников клапанов, вызывающий повышенный угар масла. Карбюраторный двигатель просто затроит от выхода из строя какой то свечи зажигания, забрызганной маслом, поменял и поехал дальше. На моторе с системой впрыска, всё сразу пойдёт не так как нужно: датчики системы начнут безбожно врать, а в катализатор сразу попадёт не сгоревший в цилиндрах мотора бензин. Если вовремя не заглушить двигатель и не устранить неисправность, то в итоге придётся покупать не только сальники и свечи, но и много чего значительно дороже.

Вышеописанный эффект может произойти и у слишком заботливого водителя, любящего заливать масло в картер двигателя с запасом. Моторное масло, из-за своего повышенного уровня, при работе мотора попадает во впускной колектор (через систему вентиляции картера), а далее естественно в цилиндры двигателя. Получаемый от этого результат читайте выше. К общему сведению — на современных машинах последних лет выпуска, современная электроника может зафиксировать повышение давления в картере мотора, и от этого включает лампочку на панели приборов Check engine (ещё от чего может загореться эта лампа, подробнее читаем здесь). Погасить сигнальную лампочку на таких машинах довольно просто: нужно слить из картера лишний литр масла.

И последнее. Современные впрысковые автомобили и мотоциклы не любят таких приколов как: ПОТОМ ПОСМОТРИМ, ПОКА ПОЕЗЖУ И ТАК, ТАМ ВИДНО БУДЕТ, и т.д и т.п. Или вы сами с энтузиазмом и интересом досконально изучаете свою машину, или регулярно показывайте автомобиль или мотоцикл профессионалам и платите за это свои кровные. Третьего правила с такими машинами не дано, и в этом легко впоследствии убедиться. Только вот стоить это убеждение будет довольно не дёшево. Удачи всем!

Как очистить топливные форсунки, не снимая их?

С возрастом транспортных средств углерод все чаще накапливается как в двигателе, так и в топливных форсунках, что заставляет сжигать намного больше газа и сокращать расход топлива. Топливные форсунки могут засориться, и в итоге вы израсходуете больше газа, чем нужно.

Как очистить топливные форсунки, не снимая их?

Чистка топливных форсунок — это то, что вы должны делать каждые 30 000 миль. Вы должны быть опытным механиком, чтобы иметь возможность снимать топливные форсунки, чистить их, а затем повторно устанавливать.Что, если я покажу вам, как чистить топливные форсунки, не снимая их?

Для чистки топливных форсунок, не снимая их, я использую инструмент для чистки топливных форсунок, который я получил на amazon.com. Следуйте инструкциям, и в конце у вас будут чистые топливные форсунки, которые значительно увеличат экономию топлива вашего автомобиля.

Требуется ли замена моторного масла? Посетите наш веб-сайт с гидом по автомобильным жидкостям, чтобы узнать о важности своевременной замены масла, о том, какой тип моторного масла лучше всего подходит для вашего автомобиля, и о многом другом.

1. Найдите топливную рампу на топливной форсунке.

Топливная рампа является одним из наиболее важных компонентов топливной форсунки. Он имеет функцию подачи топлива в топливные форсунки. Расположение топливных форсунок и топливной рампы будет отличаться от автомобиля к автомобилю. Лучше всего, если вы прочитаете руководство производителя, чтобы правильно найти топливную рампу.

2. Отсоедините топливную рампу

Как только вы найдете топливную рампу на топливных форсунках, отсоедините ее.У вас должен быть открытый шланг, к которому вы позже подключите инструмент для очистки топливных форсунок.

3. Заполните инструмент для очистки топливной форсунки чистящим раствором.

Снимите крышку инструмента для очистки топливной форсунки и добавьте чистящий раствор. Лично я использую средство для очистки топлива от Lucas (цены см. На amazon.com). Обязательно заполните чистящий инструмент до конца.

4. Присоедините инструмент для очистки к капоту.

Инструмент для очистки должен находиться над двигателем.В идеале чистящий инструмент следует повесить на вытяжку. На чистящем инструменте есть крючок, который позволяет это делать.

5. Подсоедините выпускную трубу к топливной рампе

После того, как вы повесили чистящий инструмент, вам нужно прикрепить выпускную трубу чистящего инструмента к открытой топливной рампе. Инструмент для чистки поставляется с множеством разъемов. Установите разъем, который подходит к вашей топливной рампе, и прикрепите инструмент для очистки.

6. Извлеките реле топливного насоса из блока предохранителей.

Подойдите к блоку предохранителей и выньте реле топливного насоса, чтобы выключить топливный насос, чтобы он не мог подавать топливо в двигатель.Реле много, и все они выглядят одинаково. Итак, лучше всего, если вы прочитаете руководство производителя, чтобы узнать, какое реле для топливного насоса.

7. Подсоедините воздушный компрессор к чистящему инструменту.

Подсоедините воздушный компрессор к входному воздушному патрубку чистящего инструмента и установите PSI в пределах от 40 до 50. Вам нужен воздух, чтобы протолкнуть чистящую жидкость в топливную рампу. Если у вас нет воздушного компрессора, вы можете купить его на amazon.com.

8. Заведите автомобиль.

Запустите двигатель и продолжайте его движение до тех пор, пока в чистящем инструменте не закончится чистящая жидкость.Когда в инструменте для очистки заканчивается чистящая жидкость, вам необходимо выключить автомобиль и отсоединить инструмент для очистки.

9. Подсоедините реле топливного насоса и шланг топливной рампы.

Установите на место реле топливного насоса в блок предохранителей и снова подсоедините шланг топливной рампы. Убедитесь, что ваш двигатель холодный, чтобы не обжечься. На этом этапе у вас должны быть чистые топливные форсунки.

Каковы наиболее распространенные признаки неисправных топливных форсунок

Есть 6 общих признаков того, что неисправные или вышедшие из строя топливные форсунки подадут до того, как выйдут из строя.Эти признаки и симптомы может уловить даже неподготовленный механик.

1. Дрожание двигателя

Засоренная топливная форсунка создает несбалансированную ситуацию, приводящую к неустойчивой или резкой работе на холостом ходу. Дрожание двигателя — признак пропуска зажигания. Вы можете использовать диагностический прибор и определить, в каком цилиндре возникают перебои в зажигании. Обычно коды ошибок P0301, P0302, P0303 и P0304 связаны с пропусками зажигания в цилиндре. Вы можете использовать графический инструмент для проверки каждой топливной форсунки.

2. Недостаток мощности

Когда цилиндр не работает должным образом, будет отсутствовать мощность на взлете и на высокой скорости.Грязные топливные форсунки ограничивают подачу топлива в цилиндры, вызывая обедненную смесь. Состояние обедненной смеси может привести к нехватке мощности. Это очень тяжело для двигателя, вызывая преждевременный износ.

3. Белый дым выходит из выхлопной трубы

Обычно, когда белый дым начинает выходить из выхлопной трубы, это означает, что топливная форсунка застряла в открытом положении и распыляет больше газа, чем следовало бы. Это действие приведет к снижению расхода топлива и вызовет расширенный код.

4.Жесткий запуск

Вашему автомобилю будет трудно заводиться, если одна или несколько топливных форсунок полностью забиты. Их очистка на данном этапе не может быть решением.

5. Автомобиль вообще не заводится

Когда одна или несколько топливных форсунок остаются открытыми, излишки топлива могут засорить свечу зажигания. Свечи зажигания могут намокнуть от топлива, и оно не сможет создать искру для воспламенения сгорания.

6. Неисправный каталитический нейтрализатор или кислородный датчик

Обычно, когда избыток топлива сбрасывается в выхлопную систему в течение длительного периода времени, это может повредить кислородный датчик и каталитический нейтрализатор.

Нужно ли чистить топливные форсунки?

Топливные форсунки необходимо очищать каждые 30 000 миль или меньше, в зависимости от состояния автомобиля. Если на вашем автомобиле появляются признаки засорения топливных форсунок, вам следует чистить их чаще. Самый частый признак неисправности топливной форсунки — тряска двигателя.

Можно ли заменить только одну топливную форсунку?

Технически можно заменить только одну топливную форсунку. Но всегда полезно менять их все вместе.Это потому, что если у вас есть старые топливные форсунки и новые топливные форсунки, двигатель будет работать неравномерно.

Устранит ли очиститель форсунок пропуски зажигания? Если у вашего двигателя пропуски зажигания из-за несбалансированного соотношения воздух-топливо из-за забитых топливных форсунок, то да, очиститель форсунок может очистить забитые топливные форсунки и восстановить соотношение воздуха и топлива.

Как очистить топливные форсунки вашего автомобиля?

Как чистить топливные форсунки

Перед чисткой топливных форсунок вы должны подготовить себя, необходимые материалы и инструменты, а также свое рабочее место.

Чего ожидать

Время обработки: может занять от 30 до 60 минут.

Опыт:

1. Использование топливных форсунок для новичков
2. Использование комплекта для очистки топливной системы для начинающих мастеров среднего уровня
3. Ручная очистка (только для экспертов!)

Задействованные детали автомобиля:

Для начинающих, использующих топливные форсунки:

Для начинающих и средних мастеров, использующих комплект системы очистки впрыска топлива:

• Двигатель
• Топливный бак
• Топливные форсунки

Безопасность прежде всего!

Поскольку вы решили провести чистку, это подвергнет вас воздействию машины и опасных химикатов.Одиночное трение может вызвать возгорание, тем более что система работает с дымом. Вам нужно защитить себя, даже если вы пользуетесь только чистящим средством.

1. Защитите руки нитриловыми перчатками. Порошковый латекс не рекомендуется для очистки топливных форсунок, поскольку он содержит порошки, которые могут добавлять грязь. Нитриловые перчатки могут противостоять различным химическим веществам, что снижает шансы ваших рук сдержать аллергию.
2. Защитите руки рабочей одеждой с длинными рукавами.
3. Используйте защитную маску или респиратор, так как при чистке вы подвергаетесь воздействию паров.
4. Защитите глаза защитными очками.

Что нужно подготовить

Получение нужных вещей перед тем, как это сделать, сэкономит вам много времени и сэкономит возможные ошибки. Лучше всего составить контрольный список, прежде чем снимать капот автомобиля.

Необходимые инструменты

Участвующие детали

Использование очистителя топливных форсунок (новички)

Использование набора для чистки топливных форсунок своими руками (для мастеров среднего уровня)

• Набор для чистки топливных форсунок или
• Очиститель топливной системы
• Гибкий шланг
• Хомуты для шлангов
• Новые уплотнительные кольца топливной форсунки (при необходимости)

Обустройство рабочего места

Вы должны использовать гараж или близлежащую парковку, поэтому держите ее в порядке.Убедитесь, что вы организовали инструменты, аксессуары и решения в удобном для вас месте. Используйте сумку для инструментов на колесиках или ручной ящик для инструментов, чтобы разложить свои инструменты.

Как чистить топливные форсунки: (пошаговые инструкции)

Использование очистителя топливных форсунок (для начинающих)

Самый безопасный способ — использовать моющие средства для впрыска топлива, поскольку вам не нужно снимать всю систему. Это также самый простой способ для новичков, поскольку разбирать детали двигателя не рекомендуется.

Пошаговое руководство по очистке топливных форсунок

Можно ли замачивать топливные форсунки для их очистки?

Что, если вы решите замочить топливные форсунки, чтобы очистить их, рекомендуется ли такое действие? Можно ли намочить топливные форсунки, чтобы очистить их? Что ж, простой ответ — ДА, вы можете замочить топливные форсунки, чтобы очистить их, , но есть нюанс, о котором вы узнаете ниже.

Практически все компоненты в моторном отсеке автомобиля могут быть очень грязными из-за отложений, утечек и других возможных причин.То, что вы хотите очистить топливные форсунки, не абсурдно. Но тогда вам понадобится специальное чистящее средство.

Когда вы снимаете форсунки (возможно, при попытке прочистить форсунки) и обнаруживаете, что они выглядят очень грязными, замачивание их в мягком растворе может помочь ослабить / очистить стойкую грязь.

Следует ли чистить топливные форсунки?

Невозможно переоценить важность очистки топливных форсунок. Во-первых, когда ваши топливные форсунки чистые, двигатель вашего автомобиля может работать на максимальной мощности.

Кроме того, если вы приобрели новые форсунки, и они выглядят грязными, очистка форсунок — неплохая идея.

Можно ли замачивать топливные форсунки для их очистки?

Как правило, да, вы можете пропитать топливные форсунки морской пеной, чтобы очистить их. Однако некоторые автомобильные эксперты не рекомендуют это действие, поскольку считают, что это повлияет на уплотнительные кольца и резиновые уплотнения форсунок.

Топливные форсунки — важный компонент, который способствует исправности и производительности современных автомобильных двигателей.После того, как форсунки будут изменены, вы можете в конечном итоге купить новые.

И во время замачивания топливных форсунок для их очистки никогда не следует замачивать их в агрессивных химикатах, чтобы не повредить уплотнения и катушки.

Как обслуживать топливные форсунки

Когда вы отнесете машину к механику для обслуживания, механик должен заглянуть в моторный отсек и проверить все, что там находится.

Когда он проверяет и замечает растущее беспокойство, ожидается, что вы получите уведомление, и проблема будет немедленно устранена.

Обслуживание топливных форсунок должно сопровождаться обслуживанием автомобиля. Тем не менее, существуют домашние методы, как содержать форсунки в чистоте или прочищать их, когда производительность вашего двигателя значительно падает.

Что еще более интересно, топливные форсунки можно чистить, не снимая их с автомобиля.

В тот момент, когда вы снимаете форсунки с автомобиля, возможно, самое время отправить их на обслуживание. Не забывайте, что металлическая часть форсунок подвержена ржавчине при длительном простое — всегда смазывайте их в любое время.

Кроме того, не пытайтесь разбирать топливные форсунки; однако, если вы действительно не знаете, что делаете.

Если ваши форсунки выглядят поврежденными, замените их или попросите автомеханика проверить их, чтобы убедиться, действительно ли они повреждены.

Заключение

Можно ли намочить топливные форсунки для их очистки? Многие водители рекомендуют это действие, поскольку они утверждают, что это не наносит никакого вреда инжекторам, если вы используете правильный раствор, предпочтительно средство для обработки мотора морской пеной.

Однако, хотя большинство водителей рекомендуют замачивать топливные форсунки, не рекомендуется замачивать их в агрессивных химикатах.

Использование агрессивных химикатов для удаления стойкой грязи с форсунок может фактически повредить уплотнения и катушки. Учитывая все, что было сказано до сих пор, лучший способ очистить топливные форсунки — обратиться к профессиональному механику.

Как диагностировать и отремонтировать забитую топливную форсунку

Обновлено: март 2020

Утро понедельника.Вы просыпаетесь рано и ярко, готовые начать свой день. Вы берете кофе, целуете жену на прощание и идете к машине. Когда вы поворачиваете ключ, вы слышите, как двигатель вращается. Вместо того, чтобы спотыкаться, он просто заводится намного чаще, чем вы привыкли.

Вторая попытка. Вы даете ему немного газа. Такое ощущение, что двигатель хочет перевернуться, но не зацепляется.

Требуется немного усилий, но двигатель в конце концов оживает. Когда едешь на работу, кажется, что машина рвется вперед через случайные промежутки времени.Вы нюхаете этот газ? Выхлоп обычно так сильно дымит?

Подобные симптомы обычно не связаны с грязными топливными форсунками. В большинстве случаев нагар в вашей системе впрыска топлива связан со снижением производительности, а не с большим списком серьезных проблем. Но есть несколько причин, по которым подобные проблемы могут возникнуть.

Самый простой способ почистить забитую топливную форсунку? Очиститель топливных форсунок. Это стоит всего 10-15 долларов, и мы написали отличное руководство, как выбрать лучший.

ПРОЧИТАТЬ СТАТЬЮ>

С некоторой смазкой для локтей и небольшой удачей, не должно быть слишком сложно вернуть вашу машину на дорогу, особенно если это просто грязные форсунки или одна забитая топливная форсунка. Если вы читаете эту статью, скорее всего, вы уже хорошо разбираетесь в диагностике проблемы. Но прежде чем вы поедете к местному дилеру автозапчастей, вам следует сделать несколько ключевых шагов.

Как узнать, забиты ли топливные форсунки?

Заливка очистителя топливной форсунки в бензобак — это самый быстрый и простой способ решить проблему засорения топливной форсунки. Это не повредит вашему автомобилю, если топливная форсунка не забита, и это уже другая проблема.Во всяком случае, это, вероятно, поможет. Вот как диагностировать забитые топливные форсунки.

1. Определите симптомы

На большинстве современных автомобилей забитый инжектор препятствует срабатыванию одного из цилиндров. Часто машина все равно работает. С небольшим четырехцилиндровым двигателем вы сможете сказать, что что-то серьезно не так. Сработав только три цилиндра из четырех, вы потеряете 25% мощности автомобиля. На 8-цилиндровом двигателе пропуски зажигания не так очевидны.На самом деле, у вас, скорее всего, не возникнет проблем с управлением транспортным средством, но это может быть опасно. В конечном итоге движение с выведенным цилиндром может привести к выходу из строя двигателя. Но даже несмотря на то, что степень воздействия различна, основные идентифицирующие факторы достаточно согласованы:

• Неровный холостой ход — подано несоответствующее количество топлива
• Неисправность или не запускается
• Еще выхлоп из патрубка
• Запах газа
• Пропуски зажигания в двигателе — неправильная топливно-воздушная смесь
• Медленное ускорение
• Пониженная экономия топлива
• Ощущение дрожи через рулевое колесо
• Стойка

Если у вас есть несколько или все из этих симптомов, у вас определенно пропуски зажигания.Но забитый инжектор — не единственное, что может вызвать именно этот набор проблем.

Сжигание требует трех вещей: топлива, огня и давления. Это означает, что пропуски зажигания также могут быть вызваны неисправной свечой зажигания, проводами свечи зажигания, треснувшим распределителем или поврежденным уплотнением.

Засоренная топливная форсунка — самый дешевый и простой ремонт из всех возможных, так что это отличное место для начала. Если вы считаете, что у вас забита одна или несколько топливных форсунок, выполните следующие действия.

Шаг 2: Диагностика и тестирование

Если возможно, заведите машину и дайте ей поработать примерно 15 минут. Как только все нагреется, откройте крюк и найдите выпускной коллектор. Выхлоп будет очень горячим, поэтому не трогайте его голыми руками.

Однако вы можете подержать тыльную сторону ладони на расстоянии нескольких дюймов от выпускного отверстия каждого цилиндра, чтобы увидеть, не холоднее ли один из них, чем другие. Если вы не можете сказать точно, вы можете купить тепловой маркер в любом автомобильном магазине.Это похоже на большой восковой мелок внутри металлической трубки. Когда вы прикоснетесь им к голому металлу, воск изменит цвет в зависимости от температуры.

Теперь, когда вы выяснили, какой цилиндр не работает, вы хотите проверить топливную форсунку, чтобы узнать, неисправна ли (и почему) и не забита ли топливная форсунка. С помощью мультиметра проверьте провод, чтобы убедиться в наличии напряжения. Вам

также следует проверить клеммы топливной форсунки на сопротивление.

Отсутствие напряжения означает, что у вас проблема с электричеством, а отсутствие сопротивления означает, что форсунка вышла из строя, например, у вас забит форсунка (или, возможно, возникла другая проблема).

Вставьте форсунку обратно, но оставьте провод отключенным.Если у вас остались те же симптомы, что и раньше, теперь вы можете определить, что у вас забита топливная форсунка, и перейти к ее очистке. Этот тест подтвердил, что ваш инжектор механически исправен и что вы определили конкретный инжектор, который не работает.

Как прочистить топливную форсунку Итак, теперь вы установили, что у вас забиты топливные форсунки, пора их прочистить. Для того, чтобы это работало, через ваш инжектор должен проходить лишь крошечный поток.Этого может быть недостаточно для запуска двигателя, но этого может быть достаточно, чтобы пропустить некоторое сильнодействующее моющее средство.

Мы написали руководство, в котором объясняется, как выбрать и использовать очистители топливных форсунок. Получите самый мощный и концентрированный вариант из доступных и прогоните несколько бутылок. Если повезет, это может очистить засор. Просто не забудьте полностью прочитать наше руководство, так как эти добавки не могут решить все проблемы.

Они отлично подходят для профилактического обслуживания и могут решить проблемы, если вы обнаружите их достаточно рано.Но если вы серьезно пренебрегали своим автомобилем, вам может потребоваться профессиональная помощь.

все еще есть симптомы? Возможно, пришло время получить профессиональную помощь

Если самостоятельно почистить забитые топливные форсунки не удалось, обратитесь к профессионалам. В ремонтных мастерских есть узкоспециализированное оборудование, позволяющее перекачивать растворители через забитые топливные форсунки под очень высоким давлением.

В некоторых случаях ваш местный механик может отправить его. Это оборудование дорогое, поэтому оно есть только в магазинах с большой проходимостью.

К счастью, они обычно могут вернуть его в течение нескольких дней, намного дешевле, чем стоимость новой топливной форсунки. Но если вы хотите как можно скорее вернуть свой автомобиль в дорогу, его замена может быть единственным вариантом.

Что вызывает засорение форсунок?

Есть две возможные причины засорения топливных форсунок. Самая распространенная проблема — это накопление углеродных отложений. Отложения углерода — это побочный эффект горения, состоящий из затвердевшего черного материала, который закупоривает путь доставки топлива так же, как гамбургеры могут забить ваши артерии.Обычно они собираются и задерживаются вашим топливным фильтром, но даже самый лучший топливный фильтр не может остановить засорение форсунки.

Эти отложения могут напрямую повлиять на систему впрыска или вашу топливную систему в целом. Ваш двигатель рассчитан на работу с определенным количеством топлива и оптимальной топливно-воздушной смесью. Количество топлива, подаваемого в двигатель, может быть уменьшено из-за топливных форсунок, если они засоряются. И вам нужны красивые, чистые топливные форсунки, чтобы мощность вашего двигателя всегда была на пике.

Проблемы, вызванные накоплением углерода, не возникают в течение ночи. При правильном уходе за автомобилем углерод удаляется при нормальной эксплуатации автомобиля. Накопление станет засорением только в том случае, если транспортным средством не пользовались в течение длительного периода времени, и ему будет предшествовать медленное и устойчивое снижение производительности. После очистки форсунок ваши топливные форсунки должны работать должным образом, с правильной формой распыления и подавать нужное количество топлива в топливную систему.

Еще одна причина засорения форсунок — некачественное топливо.Если заправочные станции не очищают резервуары должным образом, на дно могут осесть грязь и осадок. Этот мусор можно собрать на насосе и прогнать через двигатель. Хотя это встречается реже, это наиболее вероятно, если вы заправляете свой автомобиль одновременно с заправкой на АЗС подземного резервуара. Газ, поступающий в резервуар, может взбалтывать осадок и смешивать его с газом. Вне этой ситуации на станциях обычно есть фильтры для предотвращения попадания осадка в насосы.

Как вообще предотвратить засорение инжектора? Возьмите за привычку использовать растворители для очистки топливных форсунок.Это такой дешевый и простой способ обеспечить бесперебойную и эффективную работу вашей топливной системы.

Привет читателям ShedHeads! Меня зовут Джеймс Кеннеди, и мне, безусловно, нравилось писать о моем любимом снаряжении для активного отдыха на протяжении многих лет. Хотя я веду этот блог только с 2017 года, я всю жизнь увлекался отдыхом. И хотя мне, безусловно, нравится делиться своим мнением со всеми вами, мне еще больше нравится, когда я слышу ваши отзывы! Если вы хотите связаться со мной по поводу того, что я написал, свяжитесь со мной на Facebook или на нашей странице контактов вверху!

Последние сообщения Джеймса Кеннеди (посмотреть все)

Разница между очисткой впрыска на автомобиле и вне автомобиля — высокопроизводительные форсунки

Карбюраторы использовались в прошлом для подачи топлива в двигатель, но современные автомобили используют системы впрыска топлива.Сложные системы подают необходимое количество топлива для оптимальной работы двигателя. Повышенная топливная эффективность, снижение выбросов и улучшенная производительность — преимущества использования современных систем впрыска топлива, таких как топливные форсунки Bosch. Продолжительное использование вашего автомобиля приведет к скоплению топлива в форсунках. Регулярная чистка и обслуживание топливных форсунок для поддержания производительности и пробега.

Преимущества очистки топливных форсунок

Преимущества очистки топливной форсунки напрямую зависят от состояния форсунки.Когда вы испытываете лаги в своей машине, и она перестает обеспечивать хороший пробег, самое время очистить систему впрыска топлива. Топливные форсунки забиваются в основном из-за использования дешевого бензина. Когда вы покупаете передовые топливные форсунки, такие как топливные форсунки Ford, вы можете не читать мелкий шрифт, предлагающий использовать высококачественный бензин.

Высококачественный бензин содержит около 1000 частей на миллион детергента. Для поставщиков бензина это не дорого. Однако более 85% проданного газа составляет лишь одну десятую рекомендуемого уровня.Это означает, что более дешевый газ, который вы используете для своего двигателя, не имеет эффективного механизма самоочистки, и в результате в системе впрыска топлива будет накапливаться химикат.

Двигатели, рассчитанные на большой пробег, и автомобили, рассчитанные на несколько коротких поездок, значительно выиграют от тщательной очистки системы впрыска топлива. Специалисты рекомендуют сдавать машину на чистку системы впрыска топлива не реже, чем каждые 25-30 тысяч километров. Если вы испытываете какие-либо ограничения в работе вашего автомобиля, вам следует немедленно прочистить топливные форсунки.

Очистка впрыска топлива в автомобиле и вне автомобиля

Топливные форсунки можно чистить, не снимая их с автомобиля. Это включает подачу очистителя через систему впрыска топлива для удаления грязи и мусора. Это может быть проект «сделай сам», потому что системы очистки впрыска топлива легко доступны. Вам необходимо приобрести набор для очистки, совместимый с маркой и моделью вашей системы впрыска топлива. Хотя это не очень дорого, вам необходимо иметь обширные знания о сборке и разборке топливных форсунок, чтобы сделать эту очистку на автомобиле эффективной.Кроме того, если в системе накопилось слишком много грязи, чистка на автомобиле не поможет.

Очистка впрыска топлива для внедорожников обеспечивает тщательную очистку топливных форсунок, и конечным результатом будет система впрыска топлива, которая будет как новая. Это должен делать профессионал, так как для очистки топливных форсунок требуется специальное оборудование. Это может стоить вам дороже, но как только топливные форсунки будут очищены профессионально, вам не придется беспокоиться о производительности еще 30 000 миль.Расходы на техническое обслуживание окупятся за счет экономии на топливе и регулярном обслуживании автомобиля. Самым большим преимуществом использования услуги по очистке вне автомобиля является то, что топливные форсунки будут проходить испытания на поток, чтобы гарантировать оптимальную производительность после очистки.

Топливные форсунки немецкого качества:
Топливные форсунки Pte
Топливные форсунки Siemens Deka
Топливные форсунки Marantz
Топливные форсунки Tre
Топливные форсунки Rc
Форсунки Ford racing
Топливные форсунки Fic
Топливные форсунки Accel

Все, что нужно знать перед чисткой топливных форсунок

Будь то Ford или Ferrari, грязные или забитые топливные форсунки могут вызвать множество проблем, от плохой работы и экономии топлива до разбрызгивания и потери мощности двигателя.

Топливный инжектор (в отличие от старой технологии двигателей) представляет собой сверхтонкую струю высокого давления, которая подает топливо в камеру сгорания в точное время, поэтому, когда поршень находится в ВМТ (верхней мертвой точке), там представляет собой идеальную смесь воздуха и топлива. Обычно на каждый цилиндр приходится по одной топливной форсунке, в отличие от скромного карбюратора, который он заменил.

Если плановое обслуживание не выполняется или качество топлива в вашем регионе плохое, грязь и мусор могут пройти мимо топливного фильтра и попасть внутрь форсунки, вызывая множество проблем.Проблема в том, что, в отличие от карбюратора, инжектор не является легко обслуживаемым элементом, поэтому стоимость ремонта и замены может составлять от 3 до 4 цифр в зависимости от автомобиля.

Из-за связанных с этим затрат на ремонт энтузиасты и специалисты по гаечному ключу могут почувствовать себя побужденными попробовать очистить инжектор самостоятельно, и есть несколько решений, которые можно попробовать, но они должны приниматься с серьезным отказом от ответственности. Это потому, что топливная форсунка спроектирована с такими точными допусками.Они не предназначены для игр; в руководствах по ремонту будет сказано: «Форсунки не подлежат ремонту. Если одна из них неисправна, не пытайтесь ремонтировать, ищите новую замену».

Это особенно верно в отношении новых отказоустойчивых систем Common Rail, которые работают при сверхвысоком давлении с еще более жесткими допусками. Их не только вдвое сложнее чистить, но они также могут быть смертельными, если топливная система не будет должным образом выведена из эксплуатации перед разборкой.

Лучше всего проверить, прежде чем принимать решение о сыпь

Из-за затрат и связанных с этим опасностей лучше всего сначала выполнить тест на утечку, чтобы убедиться, что на самом деле проблема с одной из ваших форсунок.

Подсоединив некоторые емкости к трубопроводам сливной рейки инжектора (сливным трубам), вы можете увидеть, сколько топлива возвращается через форсунки. Если один из них работает совсем не так, как другие, можно с уверенностью предположить, что с этим инжектором что-то не так.

Испытания на утечку могут выполняться как любителями, так и профессионалами, и пока топливо содержится, это совершенно безопасно, поскольку на данный момент это топливо только под низким давлением.

Сначала попробуйте очиститель

Через: Wynns

Первым шагом к проблеме с форсункой будет попытка очистителя топливной системы или запуск вашего автомобиля на топливном баке высшего качества (в нем содержатся аналогичные чистящие средства и моющие средства).Эти очистители предназначены для разрушения любых отложений углерода в топливной системе на достаточно мелкие частицы, которые просто сгорают. Эти чистящие средства достаточно дешевы, и со временем могут удалить небольшие налеты, но не ждите, что они устранят их в одночасье.

Конечно, существует маловероятный риск того, что очиститель инжектора может просто удалить некоторое количество нагара на стенке инжектора и погрузить его глубже в сопло инжектора, вызывая закупорку и более серьезные проблемы с работой.Только учтите, что это маловероятно.

Надеюсь, использование одного из этих продуктов решит проблему и повысит экономию топлива!

СВЯЗАННЫЙ: Это преимущества VP Racing Fuel

Если он выходит, отсоедините топливный насос!

Через: Arbyreed, Flickr — https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.0/

Итак, вы хотите перейти к фазе 2 и вытащить инжектор самостоятельно? Вы чувствуете себя уверенно и умеете снимать топливную рампу высокого давления? Хорошо, но обо всем по порядку, потяните реле топливного насоса при работающем двигателе, это заставит двигатель использовать оставшееся топливо, которое он закачал в рейку, и это отключится.Да, это будет означать, что систему необходимо заправить и удалить воздух, прежде чем она снова будет работать, но это также означает, что не должно иметь никакого давления в направляющей , но не принимайте это как должное! На всякий случай соблюдайте соответствующие меры безопасности.

Важно учитывать, насколько хрупкими являются топливные форсунки, это образец высочайшей точной инженерии, как и что-то внутри блока двигателя, поэтому с ними нужно обращаться в детских перчатках. Старые форсунки также могут застрять в своих отверстиях и сломаться при неправильном снятии.О, вдобавок ко всему, рекомендуемая практика — иметь новый комплект рельсовых труб высокого давления и уплотнения, готовые к работе, чтобы избежать опасных утечек. Они также могут стоить довольно дорого, если вы идете через основного дилера.

Идет ультразвуковой

Через Ebay

Если у вас нет инжектора, единственный способ его очистить — это использовать ультразвуковой очиститель, использующий высокочастотные вибрации, эти очистители могут разрушать загрязнения в мелких пространствах, таких как сопло инжектора.Небольшие чистящие средства также дешевы, но они могут не обладать достаточной мощностью, чтобы удалить стойкие отложения.

Также важно учитывать, что у мастера-изготовителя не будет необходимого оборудования для тестирования форсунок, чтобы полностью проверить работоспособность без повторного подключения и проверки, а это означает, что это может занять некоторое время и дорого обойтись с уплотнительными шайбами. Конечно, вы можете получить мини-очиститель / тестер, как показано на рисунке выше, но он не будет рисовать ту же картину функциональности инжектора, что и оборудование для лабораторных испытаний, доступное для профессионалов.

СВЯЗАННЫЙ: 10 странных звуков автомобилей, которые могут привести к дорогостоящему ремонту

Профессиональный сенсорный

Через: Bosch Presse

Иногда лучше оставить это в хороших руках профессионала, у специалиста по впрыску топлива будут средства для стендовых испытаний любого инжектора, который они очищают, с помощью своих гораздо более совершенных систем очистки, и даже если вы сделаете это через почтовую службу, он все равно будет работать. намного дешевле, чем покупка рекомендованного нового инжектора.

Наконец, последняя потенциальная вещь, на которую следует обратить внимание, это то, что на современных автомобилях снятые форсунки должны возвращаться на цилиндр, из которого они были сняты, поскольку они кодируются в ЭБУ индивидуально, специально для каждого цилиндра.

Надеюсь, чтение этой статьи даст вам лучшее представление о потенциальном минном поле, которое представляет собой современная система впрыска, и какой бы путь вы ни выбрали, удачи и оставайтесь в безопасности!

СЛЕДУЮЩИЙ: Автопроизводители стремятся серьезно перейти на обычное топливо

Сравнение Ferrari Testarossa и Lamborghini Countach стало более практичным суперкаром

Два итальянских суперкара и сегодня остаются культовыми.

Читать далее

Об авторе Сэмми Джеймс Мун (Опубликовано 29 статей)

Сэмми Джеймс Мун — инженер-механик, писатель и контент-менеджер, живущий на юго-западе Англии.В настоящее время он работает контент-менеджером в компании LR Direct, специализирующейся на запчастях Land Rover, а также пишет для HotCars и изучает веб-дизайн. Любитель автомобилей с особой страстью к итальянским автомобилям и современной классике. Получил образование в области ИКТ, машиностроения и проектирования САПР в Sixth Form в Budehaven и в Эксетерском колледже

. Более От Сэмми Джеймса Мун

Как почистить топливные форсунки без снятия?

Одна из причин, по которой большая часть автомобиля обеспечивает малый пробег, связана с засорением топливной форсунки.Это также снижает производительность и снижает его мощность. Топливные форсунки необходимо регулярно чистить, если ваш двигатель должен работать бесперебойно.

Мы не собираемся посоветовать вам обращаться за чисткой к профессионалу. Независимо от того, какой опыт вы приобрели в качестве водителя автомобиля, вы можете все это очистить самостоятельно.

На рынке доступны наборы для чистки по очень доступной цене, по сравнению с тем, чтобы позволить кому-то другому чистить их за вас.

Наш гид поможет вам легко очистить топливную форсунку.

Как очистить топливные форсунки, не снимая их: пошаговое руководство

Мы собираемся использовать набор для очистки топливных форсунок, в котором есть очищающая жидкость из ПЭА. Полиэфирамин (ПЭА) растворяет толстые углеродные отложения лучше, чем другие ингредиенты.

На рынке вы найдете различные типы чистящих наборов. Эти комплекты очистителей поставляются с канистрой очистителя топливных форсунок и шлангом, который присоединяется к форсункам и топливной рампе.

Шаг 1: Во-первых, вам нужно определить расположение топливных форсунок.Компоновка различается в зависимости от двигателей. Присмотритесь к двигателю вашего автомобиля или прочитайте руководство, чтобы найти форсунки. Вы также можете найти его в Интернете.

Шаг 2: Перейдите к топливному насосу. Он должен быть сбоку от двигателя автомобиля. Осторожно вытащите форсунки и отсоедините их от насоса.

Шаг 3: L закрашивает возвратный топливопровод топливным насосом. Он будет следить за тем, чтобы газ внутри него попадал в резервуар одновременно с чисткой форсунок.

Шаг 4: Вставка U-образной трубки для подачи газа в резервуар. Если вы запутались, будет лучше, если вы будете следовать инструкции по эксплуатации, чтобы успешно отсоединить топливные форсунки.

Шаг 5: Если в вашем автомобиле есть регулятор давления, к нему должен быть подключен вакуумный трубопровод. Его тоже нужно отключить. Вы найдете регулятор за топливными форсунками.

Шаг 6: К направляющей в вашем двигателе прикреплен порт.К порту нужно прикрепить шланг. Инструкции будут в инструкции к набору. Очиститель легко воспламеняется.

Шаг 7: Не должно быть никакого контакта с топливом. Вот почему вы должны убедиться, что они правильно прикреплены.

Шаг 8: Когда пылесос создает скачок давления для впрыскивания чистящего растворителя в форсунки, он также удаляет мусор и грязь.

Шаг 1: Снимите крышку с топливного бака, это предотвратит создание избыточного давления, которое может вызвать возгорание.

Шаг 9: Убедитесь, что топливный насос выключен, и запустите двигатель. Когда вся очищающая жидкость израсходована, двигатель остановится сам по себе.

Шаг 10: T Очистителю потребуется 5-10 минут для циклического переключения форсунок и его использования.

Шаг 11: Снимите фитинг и шланг с топливного патрубка и снова подсоедините шланг подачи топлива и вакуумный шланг регулятора. Установите крышку топливного бака на место.

Шаг 12: Пришло время для тестирования.Запустить двигатель. Если вы слышите странные звуки, это означает, что возникла проблема. Совершите короткую поездку, и если вы обнаружите, что все в порядке и работает без сбоев, то поздравляю!

Если вы столкнулись с какой-либо проблемой и не можете правильно ее диагностировать, вам необходимо обратиться к профессиональному механику.

Часто задаваемые вопросы

1. Какие бывают топливные форсунки?

Двигатель вашего автомобиля питает топливо через эти форсунки. Именно поэтому их называют топливными форсунками. Они сбрасывают сажу дизельного топлива или бензина под давлением через узкие форсунки в камеры сгорания двигателя автомобиля.

Имеется специально разработанная форсунка, которая создает настроенную струю. Производитель разработал тонкую степень формы спрея. Вот почему он может оптимально работать с конкретными двигателями.

Когда он впрыскивается в впускной коллектор, он захватывает оптимальную смесь воздуха и бензина для поддержания горения.

2. Как загрязняются топливные форсунки?

Независимо от того, насколько рафинированное топливо вы используете в автомобиле, оно никогда не бывает идеально чистым. Это потому, что, когда они проходят через систему вашего автомобиля, сажа откладывается и оставляет углерод за двигателем.

Хотя большая часть сажи остается в камерах сгорания, они все же оставляют следы нагара.

Реальность такова, что большинство заправочных станций поставляют автомобильное топливо с меньшим количеством присадок и этанолом, который становится еще грязнее. Этанол в основном оставляет после себя много мусора и нагара. Дизельное топливо тоже не чистое.

Даже если вы используете топливо премиум-класса, вы не можете пропустить очистку форсунок. В этом топливе есть моющие средства, поэтому на них приходится тратить больше средств.

Разница между использованием топлива премиум-класса и обычного топлива в том, что вам нужно будет реже чистить, если вы используете топливо премиум-класса.

3. Вредны ли грязные форсунки для автомобиля?

Форсунки создают очень специфические узоры распыления. Накопление углерода или сажи приводит к тому, что они начинают некондиционное распыление.

Следовательно, топливо не может попасть в камеру сгорания обычным способом. Значит, характеристики машины упадут.

Это вызывает засорение компонентов, что означает потерю мощности, плохой пусковой крутящий момент, меньшую мощность и меньшую экономию топлива.

Кроме того, засорение форсунок приводит к серьезным проблемам, например, к потере мощности. Ремонт обойдется в тысячи долларов.

Если ваша система топливных форсунок неисправна, вы увидите знак «проверьте двигатель». Вы можете услышать звук мотора или какие-либо колебания при опущенной дроссельной заслонке.

Это приведет к проблемам с запуском, меньшим пусковым моментом, а также уменьшенным пробегом.

4. Как часто нужно чистить топливные форсунки?

Настоятельно рекомендуется чистить топливные форсунки не реже одного раза в год. А если вы этого не сделаете, углеродистые отложения будут расти и укреплять слой, что затрудняет работу автомобиля.

Но если вы не так часто пользуетесь автомобилем, не забудьте очистить топливные форсунки, когда вы достигнете отметки в 15 000 миль.

5. Когда нужно заменять топливные форсунки?

Если ваша проблема с топливными форсунками намного больше, чем обычно, вам может потребоваться замена всех топливных форсунок.В противном случае это создаст больше проблем для двигателя. Если вы заметили неисправность топливных форсунок, отнесите машину в профессиональную мастерскую.

Если вы видите эти признаки, знайте, что пришло время заменить топливные форсунки.

• Если в цилиндрах пропуски зажигания
• Если лампа «проверьте двигатель» загорается чаще
• Если есть дым из него
• Если бак полон, но машина не заводится

Заключительные слова

Всегда лучше предотвращать плохие вещи, чем находить для них решение.Очистка топливных форсунок вашего автомобиля избавит вас от многих хлопот.

Но если вы попали в ситуацию, когда топливные форсунки показывают признаки неисправности, начните чистку как можно скорее.

Мы надеемся, что после прочтения всей статьи у вас не возникнет проблем с очисткой топливных форсунок с помощью набора для очистки.

Я, Эрик Р. Джексон, я выпускник компьютерных наук по праву, но по профессии я страстно очарованный блоггер.

Несколько лет назад все началось с моего первого блога.Он собирался разобраться и вылечить с помощью ручных автомобильных инструментов.