Как прочистить радиатор охлаждения двигателя: Как почистить радиатор машины изнутри буквально за полчаса — Лайфхак

Забился радиатор изнутри и снаружи: что делать?

Радиатор – важный элемент системы охлаждения двигателя автомобиля, который может загрязняться не только снаружи, но и внутри. Все дело в том, что его решетка выступает подобием грязеприемника – проходящие через нее загрязнения оседают напрямую на радиаторе, которых в автомобилях может быть несколько. Если говорить про внутренние загрязнения, система охлаждения постоянно накапливает продукты разложения антифриза, окалину, ржавчину или продукты окисления алюминиевых деталей. Сегодня мы поговорим о том, что делать, если теплообменник забился не только изнутри, но и снаружи. 

Промывка радиатора снаружи

Сначала расскажем о самом простом случае, с которым сталкиваются владельцы автомобилей без кондиционера – транспортное средство оборудовано одним радиатором, промыть который снаружи можно своими силами, например, напором воды из шланга. Помните, что тонкие теплоотводящие пластинки легко гнутся, потому мыть деталь нужно аккуратно, иначе потеряется эффективность охлаждения. Промыть элемент снаружи можно без демонтажа, главное установить за ним защитный экран, например, из полиэтиленовой пленки – так вы предотвратите намокание и загрязнение генератора, свечей, приводного ремня. Помимо этого, электродвигателю вентилятора также противопоказан прямой поток воды под давлением. 

1. Смочите радиатор моющим средством – для этого можно использовать раствор Универсального очистителя кузова от LAVR и воды или специализированный пенный препарат Антимуха. Химия эффективно справляется со следами от насекомых, маслянистыми пятнами, дорожными реагентами и другими загрязнениями, которые могут скапливаться на теплообменнике. 

2. Возьмите щетку средней жесткости и аккуратно проводите ей вдоль тонких теплоотводящих пластин, чтобы избежать их загибания.

3. После нанесения моющего состава, тщательно промойте поверхность водой.

Если заметили несколько погнутых пластин – не спешите менять теплообменник, так как он может работать нормально. Ухудшенное прохождение воздуха будет компенсироваться более частыми включениями электровентилятора. 

Промывка радиатора изнутри

Поскольку загрязнения в системе охлаждения образуются даже при ее полностью исправном состоянии, при каждой замене антифриза рекомендуется проводить промывку. Для этого отлично подойдет Набор полная очистка системы охлаждения в 2 этапа. Двухкомпонентный состав промывки эффективно воздействует на любые сложные и комбинированные загрязнения, а также омолаживает систему охлаждения. Первый этап очистки – удаление изнутри накипи, ржавчины и подготовка ко второму этапу, в ходе которого полностью вымываются остатки масла, продукты разложения антифриза, эмульсии и так далее. Применять высокоэффективный набор можно как в автосервисе, так и самостоятельно. 

Помимо мойки, рекомендуем обратить пристальное внимание на состояние теплообменника – если вы заметили течи антифриза, обязательно попробуйте Герметик радиатора от LAVR, который решает проблемы протечек до 2 мм изнутри без проведения ремонта.

Промывка радиатора: обзор средств и эффективных методов

Согласно регламенту ТО автомобиля промывка радиатора должна осуществляться ежегодно весной. Однако в зависимости от количества теплообменников, используемых охлаждающих жидкостей и эксплуатационных особенностей авто, необходима экстренная очистка теплообменника. Для этого следует знать признаки засорения, способы прочистки и типы моющих средств, пригодных для этого.

Прочистка радиатора авто

Конструкция радиаторов авто

Теплообменник системы охлаждения машины пропускает сквозь себя антифриз, с помощью которого от двигателя отводится избыточная тепловая энергия. Жидкость должна охлаждаться за счет высокой теплопроводности конструкционного материала радиатора (медь или алюминиевый сплав) и постоянного обдува воздухом, для чего этот узел вынесен непосредственно к бамперу машины.

Расположение радиатора ДВС

С другой стороны:

• вся пыль и грязь с дорого попадает именно на решетки теплообменника, необходима чистка радиатор может быть поврежден механически случайным камнем;
• при забивании сот грязью падает теплопроводность конструкционного материала;
• изнутри трубки забиваются накипью и содержащимися в антифризе материалами, необходимо почистить радиатор специальной жидкостью.

Наружное загрязнение теплообменника

Забитые изнутри соты радиатора

В современных авто помимо ДВС охлаждающие жидкости циркулируют в радиаторах печки и кондиционера. Поэтому для каждого из этих узлов необходима промывка радиатора автомобиля своими руками, причем разными способами. Проще всего наружная мойка аппаратом высокого давления.

Признаки снижения КПД теплообменника

Поскольку антифриз снижает температуру внутри теплообменника исключительно за счет воздушного охлаждения, существует зависимость эффективности его работы от времени года, точнее окружающей температуры воздуха.

Плановая промывка радиатора охлаждения двигателя потому и проводится весной, что позволяет избавиться от примесей внутри системы перед самым жарким летним сезоном, когда тепловые нагрузки достигают своего пика.

Признаками снижения КПД теплообменника для водителя являются:

• повышенные обороты вентилятора и его частое включение;
• проблемы с печкой и климатическим оборудованием;
• загоревшийся датчик температуры антифриза;
• инертность системы на сигналы реостата;
• перебои в работе помпы;
• перегрев ДВС;
• неравномерный нагрев теплообменника (горячие верхние патрубки, холодная нижняя часть).

В любом из этих случаев потребуется промывка автомобильного радиатора, как самый бюджетный вариант устранения неполадки. Наружная мойка сот жизненно необходима при наличии любого количества грязи, пыли, травы, забившихся мошек.

Внимание: Монтаж изнутри или снаружи решетки радиатора защитного сетчатого экрана на 90% решает последнюю проблему.

Сеточный защитный экран радиатора

Популярные очищающие средства

В специализированных магазинах средство для качественной промывки радиатора представлено широким ассортиментом. Однако для снижения бюджета ремонта часто применяются «народные» способы и средства. Следует помнить, что не все они безвредны для меди и алюминия, из которых изготовлены теплообменники.

Народные

Если производится бюджетная чистка радиатор заполняется народными средствами:

• трехосновная карбоновая кислота – промывка радиатора изнутри лимонной кислотой эффективна для профилактики, но, никак не для удаления серьезных засоров, рекомендуется залить ее на 3 дня, затем промыть систему дистиллированной водой до тех пор, пока не начнет сливаться чистая жидкость;
• Фанта – в основе та же самая лимонная кислота, но в меньшем количестве;
• сыворотка – слабо концентрированная молочная кислота, заливается только после фильтрации через марлю, после 50 км пробега сливается в горячем состоянии, промывается кипяченой водой или дистиллятом;
• сода каустическая – едким натром можно очищать только медные теплообменники, предварительно снятые с авто, с отсоединенными патрубками, заливается на ½ часа, промывается кипятком 40 минут, затем продувается воздухом;
• средства для очистки канализации – промывка авто радиатора Кротом допускается только для медных теплообменников, алюминий разъедается гидроксидом натрия уже через 15 минут, радиатор придется менять целиком;
• кислота соляная – допускается концентрация соляной кислоты 3% максимум и только для медных теплообменников.

Лимонная кислота для прочистки теплообменника

Народный рецепт прочистки СО сывороткой

В принципе автовладельцу поможет таблица промывочных жидкостей для агрегатов авто из разных конструкционных материалов, приведенная ниже:

Таблица жидкостей промывочных

Внимание: Появление пены из радиатора свидетельствует о реакции каустика с внутренними отложениями, что является нормальным эффектом для этого способа очистки.

Общими принципами при выведении из узких каналов сторонних отложений являются:

• когда промываешь систему от грязи, нужно быть готовым к тому, что эти отложения могли частично закупоривать мелкие трещины, поры и отверстия, может «потечь» помпа и отдельные участки радиатора;
• если в систему, хотя бы раз, заливалась водопроводная вода, ее кислотность могла быть повышенной, что негативно сказывается на местах пайки оловом, при этом не спасают даже специальные присадки в антифризе, предназначенные для защиты олова.

Молочная кислота не может сравниться в агрессивности с каустической содой, однако именно это вещество размягчает ржавчину изнутри лучше всех прочих продуктов. Единственной проблемой является ее отсутствие на прилавках магазинов, из-за чего автолюбителям приходится изготавливать сыворотку самостоятельно.

Специальные жидкости

Для наружной очистки автомобильного радиатора наиболее эффективными считаются специальные спреи в баллончиках. Однако они вдвое дороже аналогичных продуктов для двигателя, а состав практически не отличается. Поэтому вполне подойдет средство для мытья двигателя при ограниченном бюджете ремонта.

Внимание: Промывка авто радиатора без снятия на 30% менее эффективна в сравнении с очисткой теплообменника, демонтированного из системы охлаждения машины, причем, одними и теми же средствами.

В рейтинге автохими для системы охлаждения ДВС, отопителя и кондиционера лидируют моющие средства:

• Kuhler-Reiniger – производитель Liqui Moly, агрессивных щелочей/кислот не содержит, считается универсальным препаратом для алюминиевых и медных теплообменников;
• Hi Gear – разводится в воде, заливается на 7 минут, только в теплое время года;
• Abro R Flush – является ингибитором коррозии, заливается на 10 минут;
• Pingo – бюджетное немецкое средство;
• Lavr – в составе имеется ингибитор коррозии.

Специальная автохимия для прочистки теплообменника

Выбирая жидкость для внутренней очистки теплообменника, следует учесть факторы:

• щелочные средства справляются исключительно с органикой;
• кислоты растворяют неорганические продукты;
• нейтральная жидкость больше пригодна для профилактики;
• двухкомпонентной химией (кислота + щелочь) выводятся практически все соединения;
• однако два разных средства не стоит использовать одновременно, если вы не производитель автохимии.

Например, отечественный Лавр, снимая проблему отложения накипи и выведения отложений, дополнительно повышает ресурс антифриза на 30%. А американский Хай Гир бережно относится к резиновым деталям системы, что позволяет не снимать теплообменник во время чистки.

Чем мыть нельзя?

Существует ряд «народных» препаратов, которые, в принципе справляются со снятием отложений внутри теплообменника, но могут причинить вред:

• при очистке Кока Колой содержащаяся в напитке ортофосфорная кислота удалит большинство химических соединений, однако углекислый газ и растворенный сахар приведут к проблемам;
• Fairy не справляется с моторным маслом снаружи, резко увеличивает трудозатраты при заливке внутрь теплообменника, поскольку потребуется 10 – 20 ведер воды, чтобы удалить всю образовавшуюся пену;
• Белизна содержит натрия гипохлорит, разъедающий алюминиевые сплавы, скорость коррозии увеличивается с повышением температуры;
• жидкость Калгон и схожие вещества (например, Tiret) удаляют из водопровода известковый налет, но практически бесполезны для систем охлаждения авто;
• смесь соды, лимонной кислоты и уксуса в пропорции 2:1:1 способна разъесть резиновые уплотнения, поэтому так же не рекомендована специалистами.

В крайнем случае, можно залить Coca-Cola на 10 минут максимум, затем промыть большим количеством воды. Белизна содержится в некоторых очистителях (например, в МистерМускул), поэтому вначале следует изучить состав средства, которое будет использовано.

Медный радиатор авто на примере ВАЗ 2107

Технология промывки

Общими принципами очистки теплообменника машины для пользователя являются:

• в идеале лучше посетить СТО, имеющее специальный стенд для промывки радиаторов с регулировкой температуры и напора циркуляции ОЖ;
• теплообменник нужно почистить изнутри и снаружи, лучше всего демонтировать его перед этим;
• однако старый антифриз придется в обязательном порядке заменить новой охлаждающей жидкостью;
• поэтому услуга обойдется в половину стоимости нового радиатора, если не больше.

Стенд промывочный для теплообменников ДВС

Например, запчасти на ВАЗ достаточно дешевые, проще заменить теплообменник целиком или произвести промывку в гараже. Чтобы сократить время ремонта, лучше обслужить сразу все имеющиеся по капотом радиаторы (ДВС, кондиционер и отопитель).

Изнутри

Очистка системы охлаждения без демонтажа теплообменника производится по технологии:

• слив антифриза через нижнюю пробку;
• промывка кипяченой или дистиллированной водой;
• заливка моющего средства;
• промывка водой;
• заливка антифриза и удаление воздуха.

Добавление моющего средства

Однако при использовании народных средств жидкость остается в системе охлаждения машины несколько дней. Только после этого сливается для промывки и наполнения теплообменника антифризом. При использовании некоторых препаратов достаточно завести двигатель на несколько минут/часов.

Схема циркуляции промывочной жидкости

Гораздо эффективнее очистка системы охлаждения при снятом теплообменнике. В этом случае радиатор можно «взболтать», наклонить под разными углами, чтобы слить из него, как можно больше отделившегося осадка.

Снаружи

При обработке радиатора снаружи следует использовать другую технологию:

• обеспечение доступа – если промывка автомобильного радиатора своими руками производится по месту, без его демонтажа, следует частично разобрать бампер, решетку или снять их целиком;
• нанесение пены – из баллончика разбрызгивается спрей на соты теплообменника по инструкции производителя;
• промывка – пена снимается вместе с растворившейся грязью с радиатора паром, форсунка должна быть отрегулирована на щелевую струю.

Наружная очистка струей под напором

Внимание: Вода под давлением может повредить соты теплообменника, поэтому струя должна располагаться под прямым углом к плоскости радиатора, бить в пространство между пластинами параллельно им.

Радиатор кондиционера

Поскольку теплообменник кондиционера встроен в радиатор системы охлаждения ДВС или находится рядом с ним, проблем с очисткой у владельца не возникает. Инструкция промывки абсолютно идентична вышеизложенным технологиям. Делает регулярная чистка радиатор более ремонтопригодным и повышает его эксплуатационный ресурс.

Очистка теплообменника кондиционера

Радиатор отопителя

Во всех теплообменниках машины циркулирует одна и та же жидкость. Поэтому без снятия теплообменника печки его индивидуальная прочистка невозможна физически:

• промывочную смесь заливают в общую систему;
• промывают ее целиком;
• заполняют антифроизом полностью.

Чтобы промыть теплообменник системы охлаждения печки на месте индивидуально, его отсоединяют от патрубков общей системы и собирают в схему:

• оба шланга от радиатора отопителя укладываются в ведро;
• емкость заполняется моющим средством;
• в разрез одного шланга включается помпа с питанием от АКБ машины.

После чего, очиститель циркулирует по малому кругу теплообменник – ведро, как на нижнем фото.

Промывка теплообменника отопителя

После промывки дистиллятом или кипяченой водой теплообменник включается в общую систему, которая заполняется охлаждающей жидкостью для дальнейшей эксплуатации.

Ввиду небольших размеров этого узла после снятия его можно промыть в ванной, регулируя температуру и напор воды, причем, в обоих направлениях.

Таким образом, даже без специального стенда радиаторы кондиционера, ДВС и отопителя можно промыть народными средствами или специальными очистителями собственными силами. Достаточно знать, каких соединений в моющем средстве быть не должно, технологию без снятия и после демонтажа теплообменника во всех деталях, приведенных в этом руководстве.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Как промыть радиатор автомобиля и очистить его от скопившейся грязи и ржавчины

Без системы охлаждения не может работать ни один двигатель внутреннего сгорания на автомобиле, и ее грамотному функционированию следует уделять немало внимания. В свою очередь, ни одна система охлаждения не может работать без радиатора, который смело можно назвать ее ключевым компонентом.

Каждый водитель должен знать, что в его автомобиле имеется радиатор, и за его чистотой необходимо следить. Дело в том, что радиатор состоит из многочисленных вертикальных пластин, набранных воедино. На пластинах имеются каналы, по которым при работе двигателя стекает охлаждающая жидкость. За счет большой площади радиатора, она успевает передать максимальное количество тепла в атмосферу. Тем самым, антифриз охлаждается, и помогают ему в этом встречный поток воздуха при движении автомобиля и вентилятор.

Немаловажной процедурой является промывка радиатора. Во время движения автомобиля в радиатор забивается различный мусор, насекомые, листья, песок, детали дорожного покрытия, на нем может образовываться ржавчина. Загрязнению радиатора необходимо препятствовать, и время от времени проводить его очистку или промывку. Промывка радиатора охлаждения автомобиля – это простая процедура, с которой справится даже начинающий водитель.

Как промыть радиатор автомобиля

Перед тем как приступать непосредственно к процессу промывки радиатора, необходимо убедиться в том, что ему это требуется. Чтобы определить степень загрязнения радиатора, необходимо слить имеющуюся охлаждающую жидкость и залить вместо нее воду (в идеале, чтобы вода была дистиллированная). После этого заведите двигатель и позвольте ему поработать 10-15 минут, чтобы вода «ходила» по полному циклу охлаждения, тем самым смывая все лишнее. Когда время выйдет, слейте жидкость и посмотрите на ее цвет. Если слитая вода сильно грязная, рекомендуется использовать специальные средства для промывки радиатора, если нет, то очистка продолжается водой.

После того как слита первая партия воды, залейте вторую и, в зависимости от загрязненности, добавьте или не добавляйте специальное чистящее средство для радиаторов. Когда жидкость будет залита, вновь  включите двигатель и позвольте ему поработать 10-15 минут. Как время выйдет, слейте жидкость.

Если вы использовали специальные средства для повышения эффекта при промывке радиатора автомобиля, то перед тем как заливать новую охлаждающую жидкость, тщательно прополощите систему охлаждения водой, можно еще раз пустить в цикл работы на 10-15 минут чистую воду, чтобы удалить все остатки моющего средства.

Внимание: Если моющее средство останется в системе охлаждения, то оно может стать причиной возникновения коррозии.

Когда промывка радиатора автомобиля будет завершена, залейте новую охлаждающую жидкость. Обратите внимание, что некоторые водители для повышения эффективности охлаждающей системы и предотвращения образования коррозии, добавляют в антифриз при замене специализированные присадки.

Помните, что при смене охлаждающей жидкости в системе может образоваться лишний воздух, который необходимо удалить. Чтобы откачать лишний воздух при замене антифриза, после того как охлаждающая жидкость будет залита, откройте крышку радиатора и включите двигатель. Через 5-10 минут воздух покинет систему охлаждения и потребуется доливка антифриза.

Как очистить радиатор автомобиля от мусора и ржавчины

Если радиатор автомобиля сильно загрязнился или проржавел, необходимо его очистить механически, то есть снять и провести полную чистку. На каждом автомобиле радиатор снимается по-своему, но сделать это довольно просто, и с подобной задачей справится без труда даже начинающий автолюбитель.

Прочистить радиатор можно при помощи:

• Стандартного шланга, через который подается вода под давлением;
• Специализированной минимойки.

Внимание, если вы используете минимойку, которая имеет возможность регулирования скорости подачи воды, то сделайте ее как можно меньше. Если давление будет сильным, струя воды рискует изогнуть соты радиатора, что приведет к его выходу из строя.

В тех случаях, когда на радиаторе начала образовываться ржавчина, для ее устранения можно использовать различные чистящие средства. Обратите внимание, чтобы они не были выполнены на основе агрессивных кислот, которые могут повредить уплотнители радиатора, шланги и другие элементы.

После того как радиатор будет очищен, останется установить его на автомобиль. Рекомендуется проводить полную чистку радиатора каждые 2 года.

Загрузка…

Как почистить радиатор охлаждения автомобиля от грязи. Как промыть и очистить радиатор автомобиля Как мыть радиатор автомобиля своими руками

А потому, требует своевременной чистки. Это не так сложно, как может показаться на первый взгляд и многое можно сделать своими руками. Например, промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его.

Читайте в этой статье

Как устроен и для чего нужен радиатор охлаждения двигателя

Радиатор в автомобиле видел каждый. Грубо говоря, это такой решетчатый металлический экран, установленный впереди двигателя. Состоит он из множества трубочек (а точнее, из одной извитой очень длинной трубки) и тонких, как фольга, металлических пластин. По трубке течет горячая охлаждающая жидкость, которая отдает тепло на эти пластинки, а также остывает за счет обдува радиатора воздушным потоком. То есть, охлаждающая жидкость, циркулируя по системе охлаждения двигателя, забирает от него тепло, а затем попадает в радиатор, где тепло отдает. Радиатор имеет горловину, куда заливается ОЖ ( , тосол или вода.

Разумеется, внутри радиатора собирается наибольшее количество различного мусора, образующегося во время циркуляции антифриза или воды. А кроме того, радиатор загрязняется и снаружи, что ухудшает теплообменные процессы. Поэтому, время от времени требуется очистка радиатора охлаждения двигателя.

Когда нужно мыть радиатор

Само собой, прежде чем лезть в сокровенные места своего автомобиля, необходимо убедиться, что в этом есть надобность. Для выявления таковой потребуется довольно простая диагностика, которую можно провести самому. Итак, прежде всего, внимание водителя должны привлечь частые включения , когда для этого нет веских причин, таких как жара или работа двигателя под большой нагрузкой. Это сигнализирует о том, что охлаждение жидкости в радиаторе ухудшается. Возможно, забиты трубки и антифриз или вода плохо циркулирует.

Также, когда наступает момент замены охлаждающей жидкости, сливая ее из системы, необходимо обращать внимание на посторонние частички, муть, изменение окраски. Если все это имеет место, то, скорее всего, радиатор загрязнен изнутри.

Но даже если это не так, чистка радиатора охлаждения двигателя для профилактики не помешает. Кстати говоря, забитые «соты», то есть, пространства между пластинками, а также отложения на внутренней поверхности являются самыми распространенными причинами нарушения работы радиатора.

Как и чем чистить радиатор

Как говорится, в идеале, для хорошей чистки радиатор нужно снимать. Так получится обработать его со всех сторон. Однако поскольку долго возиться с двигателем из автомобилистов мало кто хочет или может, часто возникает вопрос о том, как промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его.

Сделать это не сложно. Снаружи удалить грязь можно при помощи керхера или сжатого воздуха из компрессора. Такая техника сегодня есть во многих гаражах, не говоря уже об автосервисах. Эффективность будет не стопроцентная, но, тем не менее, такие загрязнения, как забившаяся в щели пыль, налипшие насекомые и тому подобное, будет удалено. Если есть возможность снять решетку и открыть хороший доступ к радиатору, то тогда можно будет помыть его щеткой (с пластиковой или натуральной щетиной средней жесткости) и бензином. Это поможет удалить такие загрязнения, как, например, налипший гудрон. После этого можно приступать к наведению порядка внутри.

На этом этапе понадобится очищающая жидкость, которую заливают в радиатор и дают поработать двигателю в течение нескольких минут. Здесь возможны вариант: применять народные средства или купить специальные средства, предназначенные для того, чтобы промывать радиатор охлаждения двигателя внутри. Самое распространенное и самое неэффективное народное средство для этих целей – вода. Максимум, чего с ней можно добиться, это смыть остатки одной охлаждающей жидкости перед заливкой другой. Но при этом процедуру придется проводить несколько раз.

Намного более эффективна и также весьма доступна среди водителей, так сказать, «старой закалки» считается молочная сыворотка. Ее заливают вместо охлаждающей жидкости и проезжают несколько десятков километров, после чего сливают. Систему после этого промывают чистой водой. Есть мнение, что таким образом радиатор хорошо очищается изнутри.

Еще одной легкодоступной жидкостью является кока-кола или пепси-кола. О том, что этими напитками можно не только запивать чипсы, но и снимать ржавчину, известно давно. Залитая в систему охлаждения кола способна удалять накипь и всякий налет. Для этого заведенный двигатель должен проработать минут пятнадцать-двадцать.

Примерно также используют электролит для аккумуляторов. Однако, учитывая то, что это сильная кислота, к таким мерам прибегают лишь в крайнем случае. Кстати, о кислотах. Можно пользоваться раствором лимонной кислоты (100 грамм на 10 литров воды). Ну, а что касается специальной автомобильной химии, то она в широком ассортименте продается в специализированных магазинах. Экономить здесь не стоит, так как дешевые подделки могут не столько прочистить систему охлаждения, сколько серьезно попортить ее. Качественные же специальные средства со своей задачей справляются очень хорошо.

Как промывать радиатор изнутри

Перед тем, как промыть радиатор охлаждения двигателя, из него (как, впрочем, и из всей системы) нужно удалить имеющуюся охлаждающую жидкость. Поэтому потребуется подходящая емкость и, конечно же, новый антифриз, если будет заливаться в систему именно он, а не вода.

Сливается жидкость из системы охлаждения на всех автомобилях через специальные краны. Кроме того, стоит еще отсоединить от радиатора патрубки, чтобы удалить ее полностью.

После этого, все подсоединяется назад, краники закручиваются и через горловину радиатора заливается выбранный очиститель. В большинстве случаев необходимо дать двигателю проработать от 15 до 30 минут, после чего слить очиститель точно также, как ранее сливался антифриз.

• во время работы рекомендуется пользоваться защитными перчатками, стойкими к химическим воздействиям, так как охлаждающие и промывочные жидкости довольно агрессивны и крайне ядовиты.
• перед сливанием охлаждающей жидкости лучше дать двигателю немного поработать, чтобы она проциркулировала по системе. Сливать нужно тогда, когда мотор остынет.
• промыть радиатор охлаждения двигателя снаружи тоже важно, так как на загрязненной поверхности будет хуже проходить теплообмен.

  Когда после чистки вновь будет залит антифриз или вода для охлаждения, нужно не забыть удалить из системы воздушные пробки.

• Чем качественнее охлаждающая жидкость, тем меньше загрязняется радиатор внутри. Кроме того, на чистоту влияет и то, насколько правильно водитель пользуется антифризами.

Итак, как видно, сама процедура прочистки радиатора совсем не сложная. При этом она очень важна для хорошей работы двигателя. Делать чистку рекомендуется регулярно и лучше совмещать с заменой охлаждающей жидкости в системе.

Читайте также

Как часто требуется замена антифриз. Самостоятельная промывка системы охлаждения от грязи, накипи и ржавчины. Средства для промывки системы охлаждения ДВС.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Многие из частенько забывают о том, что кроме масла в двигателе и различных фильтров в ней еще существует и система охлаждения, которую тоже нужно регулярно обслуживать, чтобы двигатель транспортного средства работал исправно и как можно дольше. Но в отличие от того же двигателя, коробки передач и других механических частей в машине, эта система охлаждения фактически не издает ни каких посторонних звуков. Если бы не датчик температуры охлаждающей жидкости, то вы на самом деле и не знали бы, что на самом деле происходит внутри системы охлаждения.

Охлаждение двигателя автомобиля осуществляется именно с помощью радиатора, который действует как обычный теплообменник, помещенный в машине в определенную область (место), где проходят большие потоки воздуха. Именно поэтому радиатор охлаждения играет очень важную роль в работе всей системы охлаждения автомобиля. Ну а как быть, если забился изнутри различными солевыми и иными отложениями? Нужно ли его промывать? И что будет, если не следить за состоянием автомобильного радиатора? На эти и другие вопросы мы предлагаем вам получить исчерпывающие ответы в нашем сегодняшней статье.

Как мы уже сказали выше, радиатор охлаждения с помощью теплообмена охлаждает нагретый антифриз, который циркулирует по системе охлаждения. Он тоже нагревается от двигателя за счет того же теплообмена. В результате этого процесса температура двигателя понижается. Как вы поняли или уже знаете, что для эффективного охлаждения двигателя данный антифриз циркулирует по большому кругу, проходя естественно через радиатор.

За циркуляцией охлаждающей жидкостью следит водяной насос (водяная помпа), который вращается за счет крутящего момента получаемого с помощью ремня от шкива, закрепленного на переднюю часть коленвала двигателя.

Благодаря этому водяная помпа начинает качать охлаждающую жидкость быстрее, как только обороты двигателя начинают расти. В итоге, чем больше нагрузка на мотор, тем быстрее циркулирует антифриз по системе охлаждения, что позволяет предотвратить перегрев двигателя.

В блоке цилиндров двигателя и в радиаторе присутствуют металлы и различные сплавы, где в результате процесса происходит их взаимодействие с охлаждающей жидкостью (антифризом), которая имеет водную основу и приводит всегда к химической реакции между ними. В итоге, со временем и в системе охлаждения образуются нежелательные отложения. Поэтому, если не обслуживать систему охлаждения, то это обязательно приведет к серьезным последствиям и к проблемам с автомобилем.

Радиаторы охлаждения в своей конструкции имеют горизонтальные пластины, внутри которых циркулирует антифриз (охлаждающая жидкость).

Благодаря этим пластинам и осуществляется теплообмен. Именно через эти пластины и проходят потоки охлажденного воздуха, который забирает тепло, которое передает нагретый антифриз на пластины.

Также, этот антифриз из-за содержания в нем воды рано или поздно приводит к коррозии радиатора ржавчине) изнутри. Вот почему рекомендуется менять антифриз в системе охлаждения каждые два или три года, все зависит конечно от режима использования вашего автомобиля.

В том числе, даже при отсутствии таковой ржавчины в радиаторе, в результате происходящего химического взаимодействия антифриза с металлами в системе охлаждения, могут забиваться внутренние проходы в самом радиаторе, где и происходят основные теплообменные процессы.

Нарастание этих отложений создает термически-непроводящий слой внутри радиаторных трубок и линий, по которым циркулирует антифриз. В результате чего затрудняется термодинамическая эффективность всей системы охлаждения.

Цель автомобильной системы охлаждения в том, чтобы освободить как можно больше избыточного тепла от двигателя и направить его в окружающую среду. Так что, если радиатор засорится из-за отложений или из-за коррозии, то это непременно приведет к неэффективной работе всей системы охлаждения и соответственно к , которые будут связаны с перегревом двигателя.

Помните, что накипь в системе охлаждения со временем будет только возрастать и в итоге охлаждающая жидкость может иметь препятствия для беспрепятственной циркуляции в системе. Это означает, что произойдет сбой нормального теплообмена, который и приведет к неизбежному перегреву двигателя. Конечно, в этом случае будет идеальным, если водитель вовремя заметит проблему с перегревом мотора и выключит его, то есть сразу, как только температура двигателя на приборной панели начнет повышаться.

К сожалению многие водители замечают это слишком поздно. В итоге это приводит к серьезным последствиям и проблемам, что с самой системой охлаждения, так и с тем же двигателем.

Помните, даже короткий небольшой перегрев мотора может привести к большим проблемам. Например, к повреждению той же прокладки головки блока.

Посмотрите внимательно на отложения внутри радиатора автомобиля, владелец которого не регулярно менял антифриз

К нашему счастью , которые вы можете приобрести в автомагазине или гипермаркете, которые способны увеличить срок службы радиатора и соответственно срок службы двигателя. Для этого нужно использовать средства для удаления накипи в системе охлаждения. Это поможет вам существенно сократить количество отложений в радиаторе и в других компонентах системы охлаждения.

Но вы должны все равно понимать, что химические процессы, которые происходят в системе охлаждения, так просто не остановить, поэтому, чтобы сохранить систему в нормальном состоянии вы должны обязательно и регулярно менять в этой системе старый антифриз на новый (1 раз в 2 года или 1 раз в 3 года при обычных средних ежегодных пробегах автомобиля, которые не превышают 40 тыс. км при эксплуатации автомобиля не в жарком климате).

Вот то, что вы должны сделать, чтобы самостоятельно поменять антифриз в системе охлаждения:

• — Подождите пока двигатель остынет после того, как вы заглушили автомобиль. Таким образом вы сделаете процесс замены антифриза безопасным, и все благодаря тому, что охлаждающая жидкость остынет.
• — Снимите крышку радиатора или крышку расширительного бачка, чтобы спустить давление в системе охлаждения.
• — В передней части автомобиля найдите сливную пробку охлаждающей жидкости, поставив под нее емкость для старого антифриза.
• — Отвинтите сливную пробку в нижней части радиатора. В результате отработанная охлаждающая жидкость начнет стекать.
• — После того, как вы слили антифриз, закрутите сливную пробку на место и заполните систему охлаждения дистиллированной водой.
• — Включите двигатель и система охлаждения сама прогонит воду через все свои компоненты. Это не только промоет внутри двигатель и радиатор, но и возможно поможет избавиться от воздушных пузырьков, которые могут образоваться в процессе слива старого и залива нового антифриза.

Так же засорение отложениями в системе охлаждения может наблюдаться и во входном отверстии радиатора.

• — Добавьте в систему охлаждения промывочное средство и дайте поработать двигателю на холостых оборотах, чтобы прогнать промывочную жидкость по всей системе.
• — Затем, закройте крышку радиатора или расширительного бачка системы охлаждения, проедьте немного на машине при высоких оборотах двигателя, чтобы быстро довести температуру силового агрегата до рабочей температуры (температура между 90 и 110 градусов по Цельсию).
• — Заглушите двигатель и дождитесь момента пока двигатель остынет. Затем, слейте эту смесь воды и промывочной жидкости снова открыв сливную пробку системы охлаждения. В результате такой промывки вы избавитесь от большинства отложений в системе охлаждения.
• — Затем, заполните систему охлаждения готовым антифризом (или смесью концентрата антифриза и воды в соотношении в зависимости от вашего региона проживания).
• — Запустите двигатель, включив при этом обогрев салона на максимум. Это позволит вам избавиться от скопившего воздуха в системе.

Обратите свое внимание, что при сливе старого антифриза его цвет вероятного будет светло-коричневым или ржавым. Это связано с внутренней коррозией внутри двигателя и металлических элементов системы охлаждения. Но как только вы промоете систему специальным промывочным средством, которая по нескольку раз пройдет через всю систему охлаждения, то сливаемая жидкость станет прозрачнее, и возможно в ней вы обнаружите белые вещества, которые как раз и являлись теми отложениями в радиаторе и в других каналах системы охлаждения.

Так же в автомагазинах продаются и различные антикоррозийные средства для самой системы охлаждения, которые вы можете приобрести и использовать вместе с промывочными жидкостями. Это дополнительно увеличит срок службы радиатора охлаждения на автомобиле.

Несмотря на то, что промывка системы охлаждения может показаться тривиальной процедурой, она ни в коем случае не должна пренебрегаться владельцем автомобиля. Помните, что регулярная промывка системы охлаждения и частая замена антифриза реально увеличит срок службы радиатора и других компонентов системы охлаждения. Так что недооценивать эту процедуру нельзя.

В поисках причины перегрева двигателя и частого включения вентилятора обязательно обратите внимание на чистоту радиатора. Не стоит забывать об интеркулере, конденсаторе системы кондиционирования салона и радиаторе АКПП, вариатора, которые также охлаждаются потоком набегающего воздуха. Во всех системах забитые грязью и загнутые соты приведут к нарушению теплообмена и сбоям в работе. Решить проблему перегрева поможет чистка радиатора. Если подойти к делу с умом, то правильно помыть теплообменники можно своими руками.

КАК ЧАСТО НУЖНО ДЕЛАТЬ ЧИСТКУ?

Радиатор охлаждения двигателя, АКПП, конденсатор кондиционера интеркулер рекомендуется профилактически промывать раз в 1-2 года или каждые 30-50 тыс. км. Периодичность очистки зависит от условий эксплуатации автомобиля. При езде по грунтовым дорогам и частым выезды на бездорожье мыть теплообменники нужно как минимум вдвое чаще.

Последствия игнорирования периодической наружной чистки радиатора:

• потеря мощности на авто с турбонаддувом. Загрязненный интеркулер повышает температуру воздуха на впуске, из-за чего снижается плотность. В цилиндры попадает меньше кислорода, а из-за большей температуры ухудшается охлаждение стенок цилиндра, камеры сгорания и поршней. На бензиновых турбированных ДВС при повышении температуры воздуха во впускном тракте возрастает риск детонации;
• плохо работает кондиционер;
• перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями;
• пинки, толчки и задержки при переключениях.

Любителям покорять бездорожье на авто с АКПП, вариатором следить за чистотой радиатора коробки передач нужно с особым пристрастием. Часто причина толчков, подергиваний, запоздалого переключения и ускоренного износа пакетов фрикционов именно в перегреве автоматической КПП.

МОЖНО ЛИ ПОМЫТЬ БЕЗ СНЯТИЯ?

Чистка радиатора снаружи без снятия малоэффективна. Грязь, песок и мелкие камни закупоривают лицевую часть теплообменника, попутно загибая при этом соты. Чтобы протолкнуть эти грязевые пробки, необходимо их сначала размягчить, после чего под прямым углом напором воды под давлением пытаться вытолкнуть наружу. Это значит, что даже без снятия радиатора с автомобиля вам придется как минимум демонтировать бампер, радиаторную решетку и вентиляторы. Без всего этого вы не сможете направить струю воды максимально перпендикулярно сотам, из-за чего промывка радиатора станет впустую потраченным временем. Еще более бессмысленной можно назвать продувку сжатым воздухом или мойку без снятия, если на автомобиле установлен «сэндвич» из радиатора двигателя, конденсатора кондиционера, интеркулера и масляного охладителя АКПП.

На большинстве автомобилей для снятия радиатора двигателя не нужно разбирать пол автомобиля. Обычно для этого хватает слить антифриз, открутить защиту двигателя, мешающие кронштейны крепления навесного оборудования и крепление самого радиатора. Не возникает проблем и со снятием интеркулера. Без снятия с автомобиля имеет смысл мыть только радиатор кондиционера. И то лишь в том случае, если он не сильно загрязнен, система исправна и заправлена хладагентом (для снятия конденсатора фреон нужно откачивать, что без оборудования сделать своими руками невозможно).

КАК ПРАВИЛЬНО МЫТЬ, ЧТОБЫ НЕ ПОГНУТЬ СОТЫ?

Существует несколько простых правил, соблюдение которых гарантирует, что теплообменник после мойки будет чистым и не даст течь.

• Сбейте верхний слой загрязнений, промыв соты напором чистой воды с наружной и внутренней стороны. Начинать очистку нужно со стороны, направленной к двигателю. На несколько минут нанесите на соты радиатора моющий состав. В качестве химии подойдет как специальный очиститель для мойки наружной части радиатора от Liqui Moly, так и обычный очиститель двигателя или средство для удаления насекомых.

Все химические средства для предотвращения негативного воздействия на алюминий должны быть тщательно смыты чистой водой.

МОЕМ РАДИАТОР КОНДИЦИОНЕРА

В системе кондиционирования салона конденсатор необходим для охлаждения хладагента перед его попаданием в испаритель. Если вы не хотите откачивать фреон и заново заправлять систему, демонтируйте вентилятор, решетку радиатора, бампер и прочие элементы, мешающие доступу к сотам. Мягкой щеткой вытрите наружный слой пыли, пуха и грязи. С внутренней и внешней стороны на 5-10 минут распылите аэрозольный очиститель двигателя. Смойте раскисшую грязь напором воды. Дополнительно продуйте соты сжатым воздухом и промойте до полной очистки.

ИНТЕРКУЛЕР

После снятия обязательно проверьте наличие масла внутри интеркулера и в воздушных патрубках. Небольшое количество моторного масла – норма. Но если оно выливается из интеркулера, то необходим не только ремонт турбины, но и чистка интеркулера внутри. С мойкой такого рода отлично справляется смесь бензина и дизтоплива.

При сборке обращайте внимание на фиксацию патрубков. На некоторых авто при повторной сборке рекомендовано менять уплотнительные манжеты. Любая негерметичность компрессорного контура приведет к потере мощности.

ПРОФИЛАКТИКА

Двигатель перегревается, если радиатор забит не только с наружных сторон, но и внутри. Для проверки заполните его полностью кипятком. Потрогайте рукой всю площадь теплообменника. Наличие более прохладных участков говорит о том, что внутри в этих местах забит канал циркуляции ОЖ. Ранее мы рассматривали, как промыть радиатор печки и систему охлаждения двигателя.

После сборки, заливки антифриза и первого запуска убедитесь, что в системе не образовалась воздушная пробка. Прогрейте автомобиль до включения вентилятора. Если стрелка температуры продолжает ползти вверх, отопитель салона дует холодным воздухом, необходимо выгнать воздушную пробку.

Как известно, при работе двигателя выделяется много тепла. Часть энергии преобразуется в крутящий момент, а часть идет на стенки цилиндров и блок. Чтобы двигатель работал в нормальном режиме, в нем предусмотрены каналы для охлаждения. Внутри используется специальная охлаждающая жидкость. Это может быть тосол либо антифриз. Жидкость, двигаясь по каналам двигателя, разогревается. Поток антифриза попадает в радиатор. Там жидкость охлаждается и циркулирует обратно в блок. Но что делать, если система не справляется со своей задачей? Поможет чистка радиатора охлаждения. Об этом мы и поговорим в нашей сегодняшней статье.

Виды операций

Различают несколько типов промывки:

• внешняя;
• внутренняя.

Специалисты рекомендуют производить промывку «в комплексе». Только так можно обеспечить идеальную чистоту радиатора охлаждения. Ведь теплообменник принимает на себя весь пылевой удар, поскольку находится сразу за решеткой радиатора. Также в его соты попадают насекомые, тополиный пух и прочие предметы. Все это негативно сказывается на отведении тепла. Не менее важна и внутренняя чистка радиатора. Ведь жидкость со временем теряет свои свойства и выпадает в осадок. Если то на стенках она образует накипь. Ниже мы рассмотрим, как производится чистка радиатора внутри и снаружи.

Внутренняя промывка: нужна ли она?

Зачастую автовладельцы не уделяют внимания данной процедуре, а зря. Ведь данная операция может понадобиться даже таким современным авто, как «Форд Фокус». Чистка радиатора внутри позволяет удалить накипь и способствует лучшему теплообмену.

Но прежде, чем приступать к процедуре, нужно слить старую жидкость. Если она не имеет ржавого цвета, значит, вам не нужна чистка радиатора. «Форд Фокус» в таком случае будет работать и дальше без перебоев. Но если антифриз имеет коричневатый оттенок, дела плохи. Это значит, что жидкость потеряла антикоррозийные свойства (на этапе производства в состав добавляются присадки) и больше не выполняет свою главную функцию — теплоотвод.

Чистка радиатора внутри своими руками

Итак, мы слили грязный антифриз. Что нужно делать далее? Суть промывки достаточно проста — нужно дать поработать двигателю на сторонней жидкости несколько минут. И так до тех пор, пока накипь и ржавчина полностью не удалятся в системе. В качестве жидкости можно использовать обычную дистиллированную воду.

Обратите внимание! Использовать для внутренней промывки воду из-под крана категорически запрещается. Она может выделять накипь и провоцировать внутреннюю коррозию.

В последнее время автомобилисты покупают специализированные средства для чистки радиатора автомобиля. Эти препараты смешиваются с дистиллированной водой в определенной пропорции и агрессивно действуют на накипь. В итоге после непродолжительной работы двигателя из радиатора вымывается вся накопившаяся внутри грязь.

Будьте внимательны! Не стоит злоупотреблять количеством очистительного средства. Это может навредить системе охлаждения двигателя. Лучше повторить одну и ту же процедуру несколько раз, с разрешенным количеством кислотного вещества.

После окончания процедуры смесь удаляют и заливают чистую дистиллированную воду. Она окончательно смоет остатки кислотного вещества. На заключительном этапе в бачок заливается новый концентрированный антифриз.

Внешняя чистка радиатора своими руками

Ежегодно автомобилисты сталкиваются с такой проблемой, как тополиный пух. Он нещадно забивает соты радиатора. В результате жидкость внутри не охлаждается в полной мере. Двигатель работает в режиме перерыва, что нехорошо для блока и ГБЦ. Кроме этого, на соты попадают насекомые. Особенно часто с этим сталкиваются те, кто ездит на дальние расстояния. Насекомые буквально впиваются внутрь сот, достать их оттуда очень тяжело. Но какие бы загрязнения у радиатора ни были, исправить ситуацию поможет промывка. Лучше всего это делать при помощи мини-мойки, под давлением.

Обратите внимание! Соты радиатора (причем как алюминиевого, так и медного) имеют малую толщину, ввиду чего являются очень хрупкими. Чтобы не повредить их, выбирайте оптимальное давление на мини-мойке.

Специалисты не рекомендуют использовать для этого химические вещества на основе агрессивных составляющих. Это может навредить как самой мини-мойке, так и шлангам на радиаторе. Промывать внешнюю часть теплообменника нужно под небольшим напором воды, без химических добавок.

Альтернативный способ внешней чистки радиатора

В качестве альтернативы можно использовать продувку теплообменника. В данном случае роль очистителя играет не вода, а сжатый воздух. Способ достаточно эффективный и не вредит радиатору. Единственный недостаток — это необходимость в мощном компрессоре. Такой имеется далеко не у каждого автомобилиста. Продувается теплообменник с задней части. Таким образом можно выдуть всю пыль и насекомых, которые попали на лицевую сторону элемента.

О добавках в антифриз

Недобросовестные производители усердно пытаются «впарить» автовладельцу любой ненужный товар. Чего только не встретишь на полках автомобильных магазинов… Например, добавки в антифриз.

Почему не стоит их покупать? Любой нормальный производитель охлаждающей жидкости уже на этапе изготовления добавляет в состав все необходимые смазывающие и антикоррозионные присадки. Не стоит идти на чужом поводу — просто вовремя меняйте ОЖ и иногда производите промывку радиатора.

Заключение

Итак, мы выяснили, как самостоятельно очистить радиатор. Промывка теплообменника — очень важная профилактическая мера, которая позволит избежать несанкционированного перегрева силового агрегата.

Эксплуатационные параметры авто зависят не только от состояния его силового агрегата и ходовой части, но и работоспособности системы охлаждения. В определенной мере это обеспечивается применением качественных охлаждающих жидкостей. В противном случае на внутренних стенках теплообменника быстро появляются отложения, что влечет к потере его теплопроводных свойств.

Когда нужно делать промывку?

Перед тем, как почистить радиатор автомобиля, следует провести простой осмотр, который позволит оценить степень его загрязнения:

• Оценка эффективной работы системы охлаждения.
• Проверка состояния охлаждающей жидкости (ОЖ).
• Осмотр внутренней части теплообменника.

Первое, что должно насторожить автовладельца, это частое включение вентилятора принудительного охлаждения. Причиной является уменьшение охлаждающей площади, поток жидкости снижается из-за того, что радиаторные трубки забиты посторонними отложениями. Также возможно засорение внешних пластин пылью или насекомыми.

Во время слива ОЖ обязательно обратить внимание на наличие в ней посторонних включений, а также на изменение ее цвета. О накипи на стенках радиаторного узла свидетельствует осадок или мелкие частички.

Визуальный осмотр внутренней части теплообменника также позволяет определить наличие накипи. Выполняется он с использованием электрического фонаря при снятой пробке горловины. Однако этот способ вряд ли можно назвать эффективным, потому что осадок в большей степени скапливается внизу. Поэтому любой автомобилист, интересующийся вопросом, как и когда почистить радиатор автомобиля, должен понимать, что осмотр верхней части не раскроет истинного состояния агрегата.

Опытные автовладельцы промывают теплообменник даже при отсутствии перечисленных признаков. Процедуру они проводят в среднем с периодичностью каждые 20 тыс. км пробега, но интервал может быть сдвинут в зависимости от качества ОЖ. Если вам уже приходилось несколько раз чистить радиаторный узел, то составить график проведения работ не составит труда.

Делаем сами: как почистить загрязненный радиатор автомобиля изнутри?

Если выполнить внешнюю чистку теплообменника можно непосредственно на машине, не прибегая к его демонтажу, то для внутренней промывки он необходим. Процесс снятия сопровождается исполнением следующих пунктов:

• Под радиаторный вентиль установить подходящую емкость.
• Отвинтить крышку горловины.
• Отвернуть вентиль на блоке цилиндров и слить ОЖ.

Чтобы очистить внутренности теплообменника, нужно направить плотную струю воды в его горловину. Все посторонние частицы и осадок будут выходить через нижние патрубки. Процедуру следует повторить несколько раз. В случае сильного загрязнения допустимо применение специальных чистящих жидкостей.

После осуществления промывки и установки радиатора нужно избавиться от воздушных пробок в системе. Для этого следует завести мотор и дать ему поработать около 15 минут с открытой горловиной теплообменника, после чего включить отопитель на максимум. Более простой способ подразумевает установку передних колес авто на возвышенность с последующим запуском двигателя на 2-3 минуты.

Какие средства используются для очистки?

Производители автохимии освоили достаточно широкий спектр препаратов для ухода за машиной. Многие фирмы предлагают специальные средства для чистки радиаторного узла охлаждающей системы. Качеством отличаются продукты под марками:

1. Liqui Moly.
2. Hi-Gear.
3. Kuhler-reiniger.

Цена этих продуктов довольно высока, но эффект от их применения покроет все растраты. Для тех, кто еще не знает, как правильно почистить радиатор своего автомобиля, нужно отметить, что недорогие препараты не только плохо справляются с поставленной задачей, но и способны нанести вред теплообменнику. Как альтернативу некоторые используют отечественный продукт Антинакипин.

Народные средства

Народные умельцы утверждают, что им удалось достичь положительного результата без особых затрат с помощью доступных средств:

1. Пепси-колы.
2. Молочной сыворотки.
3. Раствора едкого натра.
4. Слабого раствора электролита.

Использование сыворотки практикуется водителями еще со времен отсутствия автохимии. Ее заливают в радиатор и проезжают порядка 20-30 км, после чего раствор сливается, а внутренности промываются водой. С появлением Кока-Колы умельцы задействовали в процессе и этот продукт. Его заливают и дают проработать двигателю 15 минут.

Целесообразность применения каустической соды вызывает некоторые сомнения, поскольку ее элементы способны не только удалить налет, но и разрушить металлические детали. Такое же отношение у специалистов вызывает и применение электролита, природа которого чересчур агрессивна и способна нанести вред резиновым изделиям.

Лимонная кислота в качестве средства подойдет в большей степени, на ведро воды ее необходимо 60-100 г. Эти альтернативные вещества избавляют от необходимости проведения демонтажных работ, но продукты их деятельности в виде отдельных частиц могут помешать функционированию термостата.

Выводы

Главная сложность чистки заключается в характере отложений на внутренней поверхности теплообменника. Все, кто интересуется, как почистить радиатор личного автомобиля, обязаны знать тот факт, что коррозия и накипь эффективно удаляются растворами с кислой средой, а продукты разложения антифризов масляно-жировой природы – щелочными составами.

Увеличить интервал между процедурами можно только в том случае, если использовать качественную жидкость, которая содержит присадки, препятствующие образованию вредного осадка. Приобретать сомнительный продукт крайне нежелательно – это может привести к дорогостоящему ремонту всего двигателя.

Чем промыть радиатор снаружи не снимая с автомобиля?

Наиболее простой вариант чистки – это удаление грязи сжатым воздухом или водой под давлением. В таком случае вам понадобится компрессор или мини-мойка типа Керхер.

Чем промыть снятый радиатор охлаждения?

Чем промыть радиатор охлаждения двигателя внутри

1. Лимонная кислота. Раствор с лимонной кислотой следует заливать после полного охлаждения, потому что пар от раствора может быть опасным. …
2. Кока-кола. …
3. Электролит. …
4. Дистиллированная вода. …
5. Уксус. …
6. Готовые очистительные жидкости.

Чем можно почистить радиатор?

Самая обычная лимонная кислота, разведенная в воде, способна очистить трубки радиатора от ржавчины и грязи. Особенно она эффективна в случае, если в качестве охлаждающей жидкости используется обычная вода, поскольку кислотные составы эффективны против ржавчины, а щелочные — против накипи.

Чем можно промыть радиатор печки не снимая его?

Проще радиатор печки промыть, не снимая его. Для этого используют один из трех методов — с помощью двух пластиковых бутылок, при помощи подвешенной большой пластиковой бутыли, либо при помощи внешней водяной помпы.

Как лучше промыть радиатор внутри?

Радиатор можно почистить даже изнутри, притом никаких особенных знаний и приспособлений для этого не нужно: немного дистиллированной воды, пачка соды — просто возьмите ее дома под раковиной, никто не заметит пропажи — или пакетик лимонной кислоты, а также две пластиковые полуторалитровые бутылки и отрез простого шланга …

Как очистить радиатор от пуха?

Способы очистки радиатора

1. Снять крышку радиатора.
2. Проверить радиаторные зажимы, шланги.
3. Удалить охлаждающую жидкость, слить ее в емкость или контейнер.
4. Промыть радиатор струей воды пока вода не станет чистой. …
5. Заменить охлаждающую жидкость.
6. Удалить из системы охлаждения воздух. …
7. Убрать и почистить.

Как промыть систему охлаждения двигателя от эмульсии?

Средства для промывки

1. Молочная сыворотка Можно использовать молочную сыворотку. …
2. Fairy. Используют Fairy или аналогичное средство для мытья посуды. …
3. Порошок-автомат Этот вариант похож на применение средств для мытья посуды, поэтому так же хорошо справляется с очисткой системы от масла.

15.11.2020

Чем лучше всего промыть систему охлаждения?

Промывают систему охлаждения, используя воду, подкисленную воду или специальные препараты — выбор зависит от степени загрязнения. Если система сравнительно чистая, то хватит обычной дистиллированной или кипяченой воды, которую заливают внутрь, после чего дают двигателю поработать на холостых оборотах минут 10-15.

Как удалить ржавчину из системы охлаждения двигателя?

УКСУСНАЯ КИСЛОТА.

Она как и лимонная кислота отлично промывает систему от ржавчины. Смешивать стоит в следующей пропорции 200-250 грамм уксуса на 5 литровую бутылку воды (опять же дистиллированную). Работаем все по тому же принципу. Сливаем старую жидкость, заливаем наш раствор, греем до рабочей температуры.

Чем промыть радиатор охлаждения двигателя снаружи?

Наиболее простой вариант чистки – это удаление грязи сжатым воздухом или водой под давлением. В таком случае вам понадобится компрессор или мини-мойка типа Керхер. Надо сказать, что многие модели автомобилей, к примеру, ВАЗ 2110, имеют электровентилятор, который обеспечивает охлаждение радиатора со стороны двигателя.

Можно ли мыть радиатор с керхера?

Радиатор кондиционера почти не задерживает грязь. Пыль, мусор, пух — все задерживается между радиаторами кондиционера и охлаждения. Поэтому мойка радиатора «керхером» эффекта не даст, только глубже «забьет» грязь в соты и замнет их.

Сколько нужно лимонной кислоты для промывки системы охлаждения?

Обычно в 5 литров воды засыпают 100–120 грамм лимонной кислоты, соответственно на 4 литра – 80–100 грамм. Если не хотите рисковать, пропорцию можно уменьшить. Некоторые водители, напротив, увеличивают пропорцию.

Можно ли промыть радиатор пищевой содой?

После заполнения системы понадобится проехать на автомобиле до 100 км, но не следует оставлять содовый раствор в радиаторе больше 1 суток. На 10 литров воды используют не более 1 кг пищевой соды. При использовании раствора гидрокарбоната натрия понадобится тщательно промывать систему несколько раз.

Сколько нужно лимонной кислоты для промывки радиатора печки?

Как происходит промывка радиатора печки лимонной кислотой? Возьмите 40-50 грамм кислоты на 5 литров воды при слабом загрязнении или 80 грамм при сильном. Налейте в кастрюлю 0,5 литра воды, исходя из вышеописанной пропорции, доведите до кипения и засыпьте лимонную кислоту, постоянно помешивая до ее полного растворения.

Промывка и чистка радиатора автомобиля своими руками

Как известно, основная задача автомобильного радиатора – поддержание оптимальной рабочей температуры двигателя. От того, насколько хорошо радиатор выполняет свою функцию, напрямую зависит работа мотора. В процессе эксплуатации, радиатор может загрязняться как снаружи, так и изнутри, поэтому автомобилистам нередко приходится сталкиваться с его чисткой, а иногда и пайкой, если радиатор дал течь.

Нужно заметить, что как промывка, так и очистка автомобильного радиатора – не являются сложной работой и её выполнение вполне по силам для любого автовладельца. Если же дело дошло до ремонта. Например, пайки радиатора, то перед тем, как самостоятельно заняться такой работой, нужно объективно оценить свои навыки и возможности. Быть может, лучше доверить ремонт радиатора специалистам?

Для чего нужно чистить и промывать радиатор?

Периодическая наружная чистка радиатора обязательно нужна. Загрязненный радиатор не сможет обеспечить нормальный отвод тепла от двигателя, в результате чего двигатель перегреется.

В свою очередь перегрев двигателя может закончиться серьезной поломкой и дорогостоящим ремонтом. А ведь нужно было просто своевременно обслужить радиатор, то есть промыть и прочистить его.

Чистка снаружи

Лучше всего, перед наружной чисткой радиатора, снять его с автомобиля. Это потребует большего времени, но очистка будет выполнена заметно качественнее.

Дело в том, что подкапотное пространство автомобиля очень плотно заполнено и «добраться» до радиатора, чтобы почистить его со стороны мотора, будет непросто. Если загрязненная деталь не демонтируется с машины, то при работе нужно соблюдать аккуратность, чтобы не повредить соты радиатора.

Оптимальный вариант очистки радиатора – продувка сжатым воздухом из компрессора. Если нет возможности воспользоваться компрессором, то наружную очистку сот можно провести с помощью воды под напором, например, из минимойки.

В воду можно добавлять специальные химические препараты. Только не используйте составы, содержащие кислоту.

Важно! Соты радиатора выполнены из мягких металлов и их легко повредить, поэтому будьте аккуратны.

Посмотрите видео, как правильно промыть радиатор машины снаружи:

Внутренняя промывка

Внутри сот радиатора могут накапливаться ржавчина или накипь. Это происходит, даже если используются антифризы с антикоррозийными и смазывающими свойствами.

Чтобы выяснить, нуждается ли радиатор в промывке, нужно полностью слить из системы охлаждающую жидкость.

1. Если жидкость чистая, то можно ограничиться профилактическими мерами.
2. Если в слитой охлаждающей жидкости заметны накипь и ржавчина, то придется делать основательное очищение.

При промывке радиатора используется дистиллированная вода и чистящее вещество, например, антинакипин.

1. Этим раствором заполняется система охлаждения и запускается двигатель автомобиля на 15 – 20 минут.
2. После этого вода с антинакипинном полностью сливается, а система охлаждения промывается дистиллированной водой не менее трех раз.

После такого очищения в радиатор заливается антифриз. Возможно, в системе останется воздух. Поэтому нужно завести мотор на несколько минут, чтобы воздух вышел. После чего нужно проверить уровень антифриза и при необходимости долить его в систему.

Если радиатор нуждается в ремонте?

Во время профилактического обслуживания радиатора иногда обнаруживается, что в некоторых местах соты радиатора «плачут». То есть, имеется трещина и хорошо, если эта трещина небольшая. Что можно сделать в этом случае?

1. Есть «народные» способы ремонта радиатора, например, путем засыпания внутрь порошка горчицы или разбивания туда сырого яйца. В принципе, если нет другого выхода и радиатор дал течь в дороге, к таким методам можно прибегнуть во многих случаях они помогают.
2. Производители автохимии смогли предложить автомобилистам более современные средства для ремонта мелких трещин в радиаторе. Это могут быть порошковые герметики или специальная жидкость для восстановления.
3. Еще одним незаменимым средством может стать так называемая «холодная сварка». Часто после ремонта таким средством радиатор служит еще не один год.
4. Что касается кардинального ремонта радиатора, включающего его пайку. Браться ли за эту работу самостоятельно или обратиться за помощью к специалистам? Зависит от навыков и имеющегося у вас оборудования и материалов.

Посмотрите видео, как устранить течь радиатора и выровнять соты:

P.S. Советую перед тем, как заняться ремонтом радиатора своими руками, получить консультацию у специалистов в автосервисе или у более опытных коллег.

Загрузка…

Как промыть радиатор в автомобиле

Почему в машине нужно регулярно промывать радиатор охлаждения?

 

Многие из владельцев машин частенько забывают о том, что кроме масла в двигателе и различных фильтров в ней еще существует и система охлаждения, которую тоже нужно регулярно обслуживать, чтобы двигатель транспортного средства работал исправно и как можно дольше. Но в отличие от того же двигателя, коробки передач и других механических частей в машине, эта система охлаждения фактически не издает ни каких посторонних звуков. Если бы не датчик температуры охлаждающей жидкости, то вы на самом деле и не знали бы, что на самом деле происходит внутри системы охлаждения.

 

Охлаждение двигателя автомобиля осуществляется именно с помощью радиатора, который действует как обычный теплообменник, помещенный в машине в определенную область (место), где проходят большие потоки воздуха. Именно поэтому радиатор охлаждения играет очень важную роль в работе всей системы охлаждения автомобиля. Ну а как быть, если радиатор забился изнутри различными солевыми и иными отложениями? Нужно ли его промывать? И что будет, если не следить за состоянием автомобильного радиатора? На эти и другие вопросы мы предлагаем вам получить исчерпывающие ответы в нашем сегодняшней статье. 

 

Как мы уже сказали выше, радиатор охлаждения с помощью теплообмена охлаждает нагретый антифриз, который циркулирует по системе охлаждения. Он тоже нагревается от двигателя за счет того же теплообмена. В результате этого процесса температура двигателя понижается. Как вы поняли или уже знаете, что для эффективного охлаждения двигателя данный антифриз циркулирует по большому кругу, проходя естественно через радиатор. 

За циркуляцией охлаждающей жидкостью следит водяной насос (водяная помпа), который вращается за счет крутящего момента получаемого с помощью ремня от шкива, закрепленного на переднюю часть коленвала двигателя.

 

Благодаря этому водяная помпа начинает качать охлаждающую жидкость быстрее, как только обороты двигателя начинают расти. В итоге, чем больше нагрузка на мотор, тем быстрее циркулирует антифриз по системе охлаждения, что позволяет предотвратить перегрев двигателя. 

 

Смотрите также: Присадки и автохимия: Какие средства не помогают

 

В блоке цилиндров двигателя и в радиаторе присутствуют металлы и различные сплавы, где в результате процесса происходит их взаимодействие с охлаждающей жидкостью (антифризом), которая имеет водную основу и приводит всегда к химической реакции между ними. В итоге, со временем и в процессе эксплуатации автомобиля в системе охлаждения образуются нежелательные отложения. Поэтому, если не обслуживать систему охлаждения, то это обязательно приведет к серьезным последствиям и к проблемам с автомобилем.

 

 Радиаторы охлаждения в своей конструкции имеют горизонтальные пластины, внутри которых циркулирует антифриз (охлаждающая жидкость).

Благодаря этим пластинам и осуществляется теплообмен. Именно через эти пластины и проходят потоки охлажденного воздуха, который забирает тепло, которое передает нагретый антифриз на пластины. 

 

Также, этот антифриз из-за содержания в нем воды рано или поздно приводит к коррозии радиатора ржавчине) изнутри. Вот почему рекомендуется менять антифриз в системе охлаждения каждые два или три года, все зависит конечно от режима использования вашего автомобиля. 

 

В том числе, даже при отсутствии таковой ржавчины в радиаторе, в результате происходящего химического взаимодействия антифриза с металлами в системе охлаждения, могут забиваться внутренние проходы в самом радиаторе, где и происходят основные теплообменные процессы. 

 

Нарастание этих отложений создает термически-непроводящий слой внутри радиаторных трубок и линий, по которым циркулирует антифриз. В результате чего затрудняется термодинамическая эффективность всей системы охлаждения.

 

Цель автомобильной системы охлаждения в том, чтобы освободить как можно больше избыточного тепла от двигателя и направить его в окружающую среду. Так что, если радиатор засорится из-за отложений или из-за коррозии, то это непременно приведет к неэффективной работе всей системы охлаждения и соответственно к бесконечным проблемам автомобилиста, которые будут связаны с перегревом двигателя. 

 

Смотрите также: 27 вопросов автомобилистов о холоде

 

Помните, что накипь в системе охлаждения со временем будет только возрастать и в итоге охлаждающая жидкость может иметь препятствия для беспрепятственной циркуляции в системе. Это означает, что произойдет сбой нормального теплообмена, который и приведет к неизбежному перегреву двигателя. Конечно, в этом случае будет идеальным, если водитель вовремя заметит проблему с перегревом мотора и выключит его, то есть сразу, как только температура двигателя на приборной панели начнет повышаться.

 

К сожалению многие водители замечают это слишком поздно. В итоге это приводит к серьезным последствиям и проблемам, что с самой системой охлаждения, так и с тем же двигателем.

Помните, даже короткий небольшой перегрев мотора может привести к большим проблемам. Например, к повреждению той же прокладки головки блока. 

 

 Посмотрите внимательно на отложения внутри радиатора автомобиля, владелец которого не регулярно менял антифриз

 

К нашему счастью существует множество различных химических средств, которые вы можете приобрести в автомагазине или гипермаркете, которые способны увеличить срок службы радиатора и соответственно срок службы двигателя. Для этого нужно использовать средства для удаления накипи в системе охлаждения. Это поможет вам существенно сократить количество отложений в радиаторе и в других компонентах системы охлаждения.

 

Смотрите также: Безопасность при ремонте автомобиля

 

Но вы должны все равно понимать, что химические процессы, которые происходят в системе охлаждения, так просто не остановить, поэтому, чтобы сохранить систему в нормальном состоянии вы должны обязательно и регулярно менять в этой системе старый антифриз на новый (1 раз в 2 года или 1 раз в 3 года при обычных средних ежегодных пробегах автомобиля, которые не превышают 40 тыс. км при эксплуатации автомобиля не в жарком климате).

 

 

Вот то, что вы должны сделать, чтобы самостоятельно поменять антифриз в системе охлаждения:

 

• — Подождите пока двигатель остынет после того, как вы заглушили автомобиль. Таким образом вы сделаете процесс замены антифриза безопасным, и все благодаря тому, что охлаждающая жидкость остынет.
•  
• — Снимите крышку радиатора или крышку расширительного бачка, чтобы спустить давление в системе охлаждения.
•  
• — В передней части автомобиля найдите сливную пробку охлаждающей жидкости, поставив под нее емкость для старого антифриза.
•  
• — Отвинтите сливную пробку в нижней части радиатора. В результате отработанная охлаждающая жидкость начнет стекать.
•  
• — После того, как вы слили антифриз, закрутите сливную пробку на место и заполните систему охлаждения дистиллированной водой.
•  
• — Включите двигатель и система охлаждения сама прогонит воду через все свои компоненты. Это не только промоет внутри двигатель и радиатор, но и возможно поможет избавиться от воздушных пузырьков, которые могут образоваться в процессе слива старого и залива нового антифриза.
•  

 Так же засорение отложениями в системе охлаждения может наблюдаться и во входном отверстии радиатора. 

•  
• — Добавьте в систему охлаждения промывочное средство и дайте поработать двигателю на холостых оборотах, чтобы прогнать промывочную жидкость по всей системе.
•  
• — Затем, закройте крышку радиатора или расширительного бачка системы охлаждения, проедьте немного на машине при высоких оборотах двигателя, чтобы быстро довести температуру силового агрегата до рабочей температуры (температура между 90 и 110 градусов по Цельсию).
•  
• — Заглушите двигатель и дождитесь момента пока двигатель остынет. Затем, слейте эту смесь воды и промывочной жидкости снова открыв сливную пробку системы охлаждения. В результате такой промывки вы избавитесь от большинства отложений в системе охлаждения.
•  
• — Затем, заполните систему охлаждения готовым антифризом (или смесью концентрата антифриза и воды в соотношении в зависимости от вашего региона проживания).
•  
• — Запустите двигатель, включив при этом обогрев салона на максимум. Это позволит вам избавиться от скопившего воздуха в системе.

 

Обратите свое внимание, что при сливе старого антифриза его цвет вероятного будет светло-коричневым или ржавым. Это связано с внутренней коррозией внутри двигателя и металлических элементов системы охлаждения. Но как только вы промоете систему специальным промывочным средством, которая по нескольку раз пройдет через всю систему охлаждения, то сливаемая жидкость станет прозрачнее, и возможно в ней вы обнаружите белые вещества, которые как раз и являлись теми отложениями в радиаторе и в других каналах системы охлаждения. 

 

Так же в автомагазинах продаются и различные антикоррозийные средства для самой системы охлаждения, которые вы можете приобрести и использовать вместе с промывочными жидкостями. Это дополнительно увеличит срок службы радиатора охлаждения на автомобиле. 

 

Несмотря на то, что промывка системы охлаждения может показаться тривиальной процедурой, она ни в коем случае не должна пренебрегаться владельцем автомобиля. Помните, что регулярная промывка системы охлаждения и частая замена антифриза реально увеличит срок службы радиатора и других компонентов системы охлаждения. Так что недооценивать эту процедуру нельзя. 

 

Смотрите также: Как прикурить аккумулятор?

 

Помните, что проблемы с системой охлаждения неизбежно приведут к перегреву двигателя в результате чего вы можете просто повредить двигатель, который в последствии возможно уже не будет подлежать ни какому ремонту. Вы должны сами осознавать и понимать, чем это чревато.

 

Так что, лучше регулярно промывать радиатор и всю систему охлаждения, чтобы в последующем не корить себя за сломанный двигатель.

 

Ведь согласитесь с нами, что процедура замены антифриза очень проста и с ней может справиться любой, даже начинающий автолюбитель. Тем более, что для промывки радиатора и замены антифриза вам понадобится всего-то 15 минут. 

 

В своем заключение хотели бы спросить вас (и каждого автомобилиста), когда вы в последний раз промывали радиатор в автомобиле? Предлагаем проголосовать в начале статьи или оставить свой комментарий ниже. 

Как очистить ребра радиатора

Вы едете по дороге и внезапно обнаруживаете, что проезжаете сквозь рой насекомых. Хотя звуки этого града достаточно грубые, птичий буфет раздавленных жуков на вашей машине — это совершенно другой уровень. Излишне говорить, что очистка грязных, забитых ребер радиатора — одна из менее привлекательных работ по техническому обслуживанию в жизни.

Радиатор — важная часть системы охлаждения двигателя вашего автомобиля, позволяющая воде или охлаждающей жидкости циркулировать по небольшим трубкам, охлаждаемым поступающим воздухом.Эта жидкость циркулирует вокруг горячего двигателя, охлаждая металлические части, перемещая тепло в радиатор для охлаждения, прежде чем снова циркулировать.

Накопление нагретого металла и испаряющаяся вода могут со временем забить радиатор, а ребра радиатора могут накапливать грязь и дорожную сажу, а также насекомые, гальку и другие предметы с дороги. Забитый или заблокированный радиатор может привести к перегреву автомобиля, что может привести к повреждению или даже разрушению вашего двигателя.

Многие производители рекомендуют чистить радиатор автомобиля снаружи не реже одного раза в год.Вы также должны полностью промывать радиатор один раз в пять лет, чтобы улучшить функциональность системы охлаждения вашего автомобиля (вот как его очистить).

Чтобы не повредить радиатор и, возможно, двигатель, важно выбрать чистящее средство. Избегайте использования уксуса, потому что уксусная кислота делает металл подверженным ржавчине. Кроме того, никогда не следует использовать отбеливатель, поскольку гипохлорит натрия (отбеливатель) вызывает коррозию металлов, таких как сталь и алюминий. Это может привести к повреждению впускного коллектора, блока или головки двигателя автомобиля, а также к повреждению прорезиненных прокладок и уплотнений.

Более безопасный вариант для агрессивных химикатов и растворителей, Simple Green Pro HD Ready-to-Use Heavy-Duty Cleaner — это безопасный для двигателя очиститель / обезжириватель профессионального уровня, который удаляет смазку, сажу, автомобильные жидкости и да — жучки. кишки. Мощная, очищающая формула не вызывает коррозии металлов, включая алюминий, нержавеющую сталь, хром и сплавы.

Как помыть радиатор. Как почистить радиатор охлаждения двигателя не снимая. Как промыть радиатор охлаждения двигателя, не снимая

Система охлаждения двигателя, как и любой другой постоянно функционирующий элемент автомобиля, нуждается в регулярной профилактике.Игнорирование отложений внутри радиатора и всей системы охлаждения может привести к образованию отложений.

Промывку радиатора можно без проблем провести самостоятельно, используя свитер и спецтехнику.

Как работает охлаждение двигателя?

Учитывая среднюю температуру двигателя (особенно при длительной работе), его качественное охлаждение жизненно необходимо. Вся ОС довольно проста — выходящие из радиатора трубки проходят через все жизненно важные и самые теплые точки двигателя.Постоянно циркулирующий тосол (антифриз) забирает тепло на себя, чтобы в дальнейшем передать его в радиатор системы охлаждения двигателя.

Радиатор охлаждения двигателя по принципу действия во многом аналогичен аналогичным бытовым приборам. В бачок, расположенный снаружи в верхней части радиатора, заливается охлаждающая жидкость. Вверху и внизу расположены две форсунки, через одну из которых антифриз поступает в двигатель, а через другую — обратно, передавая излишки тепла охлаждающей жидкости радиатора.Изготовленные из материала с хорошей теплопроводностью (обычно меди или алюминия), они хорошо отводят тепло от антифриза, поступающего от двигателя, который таким образом охлаждается. Передаваемый тепло охладитель повторно направлен по трубкам.

Отложения и различные осадки могут образовываться на любом элементе системы охлаждения и радиаторе, поэтому промывка обычно комплексная. Тип возможной цели сильно зависит от того, используется ли завод для охлаждения. Многие автомобилисты и сейчас подпитывают свой радиатор водой.Что ж, это личный выбор каждого, но вода, а потом обязательно приведет к образованию накипи. К тому же при серьезной нагрузке он просто будет циркулировать, толком ничего не охлаждая. Во избежание серьезных последствий рекомендуется делать профилактические промывания каждые полгода — год. Лучше соблюдать график, чем добираться до ремонта радиатора охлаждения.

Верные признаки грядущей мойки

По мере приближения критической точки ваш автомобиль будет всеми возможными способами предупреждать вас о проблемах с ко.

Прежде всего, вы заметите следующие признаки:

• Температура двигателя будет постоянно пересчитывать нормализованные значения. Не заметить это сложно, т.к. будут постоянно гореть лампочки датчиков температуры;
• Если у вас на панели приборов есть значок радиатора, он тоже будет постоянно гореть. На эту особенность стоит обратить внимание в первую очередь;
• Антифриз в баке приобретет грязный мутный оттенок. Это связано с тем, что при циркуляции охладитель будет приносить не только тепло, но и уже плотно осевшие в Co фрагменты отложений;
• Реакция на замену положения реостата будет значительно медленнее;
• В особо запущенных корпусах можно заметить наросты, которые могут образоваться на крышке радиатора.

Как промывают двигатель?

Прежде чем приступить непосредственно к процедуре, необходимо определить характер загрязнения. Если у вас просто есть определенные подозрения без явных признаков, оказывается, не снимать радиатор, поскольку речь идет о профилактике. Очистка от радикальных загрязнений, мешающих нормальной работе системы, происходит при удалении ко и тщательной очистке проблемных участков.

Стандартная промывка до средних загрязнений проходит просто.Сначала идет слив отработанного тоосола или антифриза. После этого в емкость заливают выбранные средства для удаления накипи и других отложений. Как правило, для промывки и очистки полостей достаточно 20 — 30 минут работы двигателя на холостом ходу. Затем средство вместе с накипью и грязью сливается, и в полость заливается дистиллированная вода. Это необходимо для удаления остатков грязи и чистящей жидкости. После этого можно заливать свежий кулер.

Если запустить ситуацию, то есть риск получить замену отдельных фрагментов системы охлаждения, а то и целиком.Если есть глобальные отложения и засор, промыть радиатор охлаждения без снятия не получится — только забирает радиатор со всем должным и попытка грубой очистки. Одним из пиков поражения системы является образование протечек в радиаторе, вызванных распространением коррозии. В этом случае вас ждут либо полная замена, либо пайка радиатора охлаждения двигателя.

Моющее оборудование с

Несмотря на хороший выбор специализированных химикатов, многие предпочитали разнообразные методы очистки.Однако в этом случае они хорошо работают, если знать специфику применения. Практически всеми методами его получается очистить, не снимая радиатор и другие части системы охлаждения. В любом случае остановимся более подробно на всех возможных вариантах.

Специальные средства

1. LAVR Радиатор Промывка. . Несмотря на редкость реальных положительных отзывов Качество продукции отечественного бренда LAVR, химия для промывки радиатора у них получилась неплохой.Она хорошо борется с различными видами загрязнения, накипи и т. Д. По инструкции, предварительно разведенное теплой водой средство должно проголодаться примерно через полчаса. Для этого достаточно удерживать запущенный мотор на холостом ходу. Как и вся прочая химия, новый кулер заливается только после промывки радиатора дистиллированной водой. Кстати, большинство хороших отзывов об этом средстве поступает от владельцев отечественных автомобилей. Так что, если всем ломать голову о том, как и чем БФБ завода ВАЗ — хороший вариант.
2. HI Шестерня. . Считается очень хорошим профилем для очистки CO. Хотя High Gear производится в Америке, его цена вполне демократична для нашего брата. Один банк обойдется вам не дороже 400 рублей. Из основных преимуществ этой химии — рекордно короткие сроки обработки загрязнений. Всего семь минут. Одной банки (325 мл) достаточно для обработки радиатора с объемом охладителя до 17 литров, что делает средство пригодным как для легковых автомобилей, так и для грузовых.По заверениям знающих, эта химия иногда справляется там, где более дешевые аналоги не приносили результата. А кому-то вообще не помогло. Однако это больше зависит от прочности системы охлаждения. Автохимия эффективна, но чуда творить не может.
3. Ликви. Молибден. Ну что тут скажешь, педантичные немцы на этот раз немного разочаровали. Да, инструмент работает, но многие жалуются на невыдвижность после обработки пеной.Да и против коррозии эта химия работает без разницы. Лучше выбрать более серьезное средство.

Домашние методы

1. Промывка всей системы охлаждения двигателя лимонная кислота . Да, это вполне действенный метод. Было бы очень эффективно, если бы в качестве охладителя двигателя использовалась вода, потому что кислотные составы максимально эффективны против ржавчины. Рецепт прост — сорок граммов чистой лимонной кислоты на литр воды. Чтобы метод подействовал, необходимо сначала прогреть двигатель (предварительно залитой кислотой), затем заглушить и оставить на ночь.Затем слить / промыть. Можно встретить рецепты и с большей концентрацией, но при сильных осадках лимонная кислота малоэффективна в принципе. Кстати, можно использовать фантас, он тоже содержит кислоту в достаточной концентрации. И именно фантом. Кока-кола и прочие «аналоги» не подойдут. Кола может навредить радиатору из-за особенностей состава.
2. К этому же можно отнести уксусную кислоту . Растворите 0,5 уксуса (70%) в десяти литрах воды. Залитое решение для езды от получаса с моторным центром.Затем слейте. После нескольких повторений световое загрязнение смоется.
3. Натрия гидроксид. Каустическая сода, если уж точно. Способ неплохой, но после снятия нужно будет очистить радиатор. Раствор готовится из расчета 80-100 г порошка на литр воды (концентрация 10%). Не доводить до кипения, залить горячим раствором в радиатор охлаждения двигателя и оставить на 30 минут. После слива нужно долго промывать полость горячей водой. Будет еще лучше, если вы сделаете раскаленный воздух, но только против направления движения насоса.

Не стоит мыть кока-колу и различную бытовую химию (в том числе средства для удаления пищевых жиров.). Если Fairi просто не эффективен против технических жиров, то Calon, родинки и т. Д. Могут смертельно повредить алюминиевый радиатор. Да и по меди они не очень удачные варианты.

Многие часто забывают, что помимо масла в двигателе и различных фильтров есть еще система охлаждения, которую тоже нужно регулярно обслуживать, чтобы двигатель автомобиля работал исправно и как можно дольше.Но в отличие от того же двигателя, коробки передач и других механических частей в машине эта система охлаждения практически не издает посторонних звуков. Если нет датчика температуры охлаждающей жидкости, то вы действительно не знали, что на самом деле происходит внутри системы охлаждения.

Охлаждение двигателя автомобиля осуществляется именно с помощью радиатора, который действует как обычный теплообменник, помещенный в машину в определенную зону (место), где проходят большие потоки воздуха. Именно поэтому радиатор охлаждения играет очень важную роль в работе всей системы охлаждения автомобиля.Ну как быть, если тебя загнали из-под различных солей и других отложений? Мне нужно его постирать? А что будет, если не следить за состоянием радиатора автомобиля? Приглашаем вас получить исчерпывающие ответы в нашей статье.

Как мы уже говорили выше, радиатор охлаждения с помощью теплообмена охлаждает нагретый антифриз, циркулирующий по системе охлаждения. Он также нагревается от двигателя из-за того же теплообмена. В результате этого процесса температура двигателя снижается.Как вы понимаете или уже знаете, для эффективного охлаждения двигателя этот антифриз циркулирует по большому кругу, естественным образом проходя через радиатор.

За циркуляцией охлаждающей жидкости следит водяной насос (водяной насос), который вращается за счет крутящего момента получаемого ремня от шкива, закрепленного на передней части коленчатого вала двигателя.

За счет этого водяная помпа начинает быстрее качать охлаждающую жидкость, как только обороты двигателя начинают расти. В результате, чем больше нагрузка на двигатель, тем быстрее циркулирует антифриз в системе охлаждения, что позволяет предотвратить перегрев двигателя.

В блоке цилиндров двигателя и в радиаторе есть металлы и различные сплавы, в которых в результате процесса образуется охлаждающая жидкость (антифриз), имеющая водную основу и вызывающая химическую реакцию между ними. В результате в системе охлаждения образуются нежелательные отложения. Поэтому если не обслуживать систему охлаждения, это обязательно приведет к серьезным последствиям и проблемам с автомобилем.

Радиаторы охлаждения по своей конструкции имеют горизонтальные пластины, внутри которых циркулирует антифриз (охлаждающая жидкость).

Благодаря этим пластинам осуществляется теплообмен. Именно через эти пластины и проходит поток охлажденного воздуха, который забирает тепло, которое передает нагретый антифриз пластинам.

Также этот антифриз из-за содержания в нем воды рано или поздно приводит к коррозии радиатора) изнутри. Именно поэтому рекомендуется менять антифриз в системе охлаждения каждые два-три года, Все зависит от режима использования вашего автомобиля.

В том числе, даже при отсутствии такой ржавчины в радиаторе, в результате химического взаимодействия антифриза с металлами в системе охлаждения могут забиваться внутренние проходы в самом радиаторе, где происходят основные процессы теплообмена.

Увеличение этих отложений создает внутри радиаторных трубок и трубопроводов теплопроводящий слой, по которому циркулирует антифриз. В результате снижается термодинамическая эффективность всей системы охлаждения.

Цель системы охлаждения — отвести от двигателя как можно больше тепла и отправить его в окружающую среду. Итак, если радиатор забьется из-за отложений или из-за коррозии, это обязательно приведет к неэффективной работе всей системы охлаждения и, соответственно, что будет связано с перегревом двигателя.

Помните, что накипь в системе охлаждения будет только увеличиваться, и в результате охлаждающая жидкость может иметь препятствия для беспрепятственной циркуляции в системе.Это означает, что произойдет сбой нормального теплообмена, что приведет к неизбежному перегреву двигателя. Конечно, в этом случае будет идеально, если водитель заметит проблему с перегревом и отключит ее, то есть сразу, как только температура двигателя появится на приборной панели Start up.

К сожалению, многие водители замечают это слишком поздно. В результате это приводит к серьезным последствиям и проблемам как с самой системой охлаждения, так и с тем же двигателем.

Помните, даже кратковременный небольшой перегрев мотора может привести к большим проблемам. Например, повреждение той же прокладки головки блока цилиндров.

Внимательно посмотрите на отложения внутри радиатора автомобиля, владелец которого не регулярно менял антифриз

К нашему счастью, что вы можете приобрести в автомагазине или гипермаркете, которые способны увеличить срок службы радиатора и, соответственно, срок службы двигателя.Для этого воспользуйтесь средством для удаления накипи в системе охлаждения. Это поможет вам значительно снизить количество отложений в радиаторе и других компонентах системы охлаждения.

Но все же следует понимать, что химические процессы, происходящие в системе охлаждения, так легко остановить, поэтому для поддержания системы в нормальном состоянии необходимо обязательно поменять старый антифриз на новый в этой системе (1 раз в 2 года или 1 раз в 3 года при обычных среднегодовых пробегах автомобиля, не превышающих 40 тыс. Км при эксплуатации автомобиля не в жарком климате).

Вот что нужно сделать, чтобы самостоятельно поменять антифриз в системе охлаждения:

• — Подождите, пока двигатель остынет после того, как заглушите машину. Таким образом, вы сделаете процесс замены антифриза безопасным, а все за счет того, что охлаждающая жидкость остывает.
• — Снимите крышку радиатора или крышку расширительного бачка для понижения давления в системе охлаждения.
• — Найдите перед автомобилем сливную пробку охлаждающей жидкости, поставив емкость для старого антифриза.
• — Открутите сливную пробку внизу радиатора. В результате израсходованная охлаждающая жидкость начнет стекать.
• — После того, как вы залили антифриз, закрутите сливную пробку на место и залейте в систему охлаждения дистиллированную воду.
• — Включите двигатель, и сама система охлаждения пропускает воду через все ее компоненты. Он не только вплетен внутрь двигателя и радиатора, но также может помочь избавиться от пузырьков воздуха, которые могут образоваться в процессе слива старого и заливного нового антифриза.

Также можно наблюдать засорение отложениями в системе охлаждения на входе в радиатор.

• — Добавьте промывочный инструмент в систему охлаждения и дайте двигателю поработать на холостом ходу, чтобы промывочная жидкость прогнала всю систему.
• — Затем закройте крышку радиатора или расширительный бачок системы охлаждения, проведите немного по машине на высоких оборотах двигателя, чтобы быстро довести температуру силового агрегата до рабочей температуры (температура от 90 до 110 градусов Цельсия).
• — Смоделируйте двигатель и дождитесь, пока двигатель остынет. Затем слейте эту смесь воды и промывочной жидкости, снова открыв сливную пробку системы охлаждения. В результате такой промывки вы избавитесь от большинства отложений в системе охлаждения.
• — Затем залейте в систему охлаждения готовый антифриз (или смесь антифриза и водного концентрата в соотношении, в зависимости от вашего района проживания).
• — Запустить двигатель, включив обогрев салона на максимум.Это позволит избавиться от скопившегося в системе воздуха.

Обратите внимание, что при сливе старого антифриза его цвет скорее всего будет коричневым или ржавым. Это происходит из-за внутренней коррозии двигателя и металлических элементов системы охлаждения. Но как только вы продвигаете систему специальным промывочным средством, которое несколько раз пройдет через всю систему охлаждения, то дренажная жидкость станет более прозрачной, и возможно в ней вы обнаружите белые вещества, которые были просто отложениями в радиаторе. и в других каналах системы охлаждения..

Также в автомагазинах продаются и различные антикоррозионные средства для самой системы охлаждения, которые можно приобрести и использовать вместе с промывочными жидкостями. Это дополнительно увеличит срок службы радиатора охлаждения на автомобиле.

Несмотря на то, что промывка системы охлаждения может показаться тривиальной процедурой, владелец автомобиля ни в коем случае не должен пренебрегать ею. Помните, что регулярная промывка системы охлаждения и частая замена антифриза на самом деле увеличит срок службы радиатора и других компонентов системы охлаждения.Так что недооценивать эту процедуру невозможно.

Данная статья относится к подразделу.

Радиатор — это деталь вашего автомобиля, которая не только помогает поддерживать двигатель в исправном состоянии, вовремя охлаждая его, но и выполняет функцию «пылеуловителя». Конструкция автомобиля устроена таким образом, что перед радиатором собирает всю грязь , которая встречается на ваших следующих дорогах. Все бы хорошо, вот только кроме внешнего загрязнения, деталей происходит внутреннее загрязнение и засорение, а если полностью забить на чистку агрегата, то это уже Фатально.Результат подобной невнимательности и неправильной эксплуатации всегда один — дорогостоящий ремонт двигателя.

Своевременная очистка радиатора — залог долговечной работы двигателя автомобиля.

Промывка радиатора производится с профилактической целью один раз в год. : Помогает устранить стандартную причину перегрева двигателя. Это неплотная в технологическом смысле процедура, в которой каждый будет анализировать самостоятельно.

Помните, что ваш радиатор требует систематического автобана, так как он грязный: игнорировать это дороже.

Средство для чистки радиаторов

Чтобы самостоятельно прополоскать эту важную деталь, необходимо иметь элементарное желание и время: процесс стирки выполняется максимум часов. Также не помешает заранее узнать, какие гаджеты вам нужны для этого. В процессе чистки радиатора своими руками автомобилисты обычно используют следующие комплектующие и инструменты :

С помощью дистиллированной воды и антифриза можно легко избавиться от загрязнений на устройстве.

Антифриз

1. ;
2. вода обыкновенная дистиллированная;
3. специальное чистящее средство;
4. любые рабочие перчатки;
Ведро
5. или другая дренажная емкость;
Резиновая трубка
6. ;
Кисть
7. ;
8. большой таз с мыльной водой;
9. контейнеров для мусора;
10. защитные очки;
11. разных тряпок;
12. отверток и гаечных ключей.

Примечание: Дистиллированную воду всегда можно заменить на «незамерзающую» при -37 ° C.

Еще один эксклюзив — cocola Находится как отличный лазер из русских туалетов, или лимонная кислота, которые вместе с водой засыпают в систему охлаждения и загоняют на двигатель, который какое-то время работал, то есть на выходе бортовой двигатель.

Чтобы процедура стирки прошла успешно, профессиональный автомобилист обычно применяет более-менее мягкую автохимию, стоимость которой во многом зависит от шлейки производителя.

Придите однажды на стоянку и узнайте, что? Что делать в такой ситуации и куда идти? Подробнее об этом читайте далее.

Хотите самому купить машину? Узнайте, как самостоятельно провести диагностику и на что обращать внимание при покупке.

Пошаговая очистка радиатора

Для качественной и стабильной работы радиатора необходимо его промывание, как снаружи агрегата, так и изнутри, и, в частности, изнутри ! В принципе, единственное условие хорошего автобана — наличие рук, растущих из нужного места, а также внимательность и осторожность при выполнении всех действий.

Мой за пределами

Большинство специалистов рекомендуют процедуру «омовения» вместе с разборкой, то есть разборкой, хотя чистка радиатора автомобиля без снятия также возможна, особенно если нет времени на полную «промывку». И большинство современных автомобилистов действительно не так уж и много.

Как почистить радиатор без разборки? Качественный двигатель охлаждения — синоним безопасности. Повреждение радиатора, в первую очередь, коснется двигателя.Причем его можно легко повредить: достаточно дать больше давления при мытье или выдерживании нужного расстояния, и мягкая неустойчивая решетка радиатора сделает вас ручкой.

Очистка кулера состоит из двух важных этапов: мойка снаружи и изнутри.

Очистка перемычки радиатора или напорной воды производится с особым вниманием. Старайтесь не навредить целостности чешуйчатой ​​поверхности радиатора, используйте минимальный напор водяной струи. Во время внешней стирки детали не очень рекомендуются химией, в которую входят кислотные компоненты, которые тоже могут повредить агрегат.

Промывка радиаторов без полного демонтажа эффективно за счет использования пара.

Любая автомойка сегодня предлагает подобную процедуру. На пластины агрегата от газогенератора подается мощная струя горячего воздуха, который мягко их обдувает, не царапая и не деформируя. Этот метод является гарантом целостности всех заплат и микрошвов. Цена такого автобана напрямую зависит от класса, класса и конкретного вида услуги. В среднем на эту щадящую процедуру вы потратите около 30 минут и 2000 рублей.

Очистка деталей паром — один из самых эффективных способов Удалить загрязнения.

Если нет денег или просто жаба тупая, можно промыть радиатор паромом, правда, для этого понадобится большое количество сжатого воздуха. Очевидный плюс техники — экономия: не нужно тратить деньги на химию и дорогие моющие средства. По времени в итоге получится не более 20-40 минут. Так как компрессор живет в каждом гараже, вместо пары при мойке без установки часто используют обычную воду и малярную кисть .

Позволяет избавить машину от гула и посторонних звуков. Смотрите в нашей статье, как выполнить шиммер своими руками.

Каждый ответственный водитель должен иметь при себе полный пакет документов. И что именно я могу узнать.

Мой внутри

Внутри автомобильного радиатора часто скапливается стойкая ржавчина: новомодный антифриз при этом даже не помогает, несмотря на свое смазывающее и антикоррозийное действие.Что вам нужно в этом случае? Конечно, производить внутреннюю стирку!

Итак, перед вами ваша машина, и вы решаете лично разобрать радиатор и тщательно его промыть.

• Изначально полностью слой антифриза . В том случае, если охлаждающая жидкость чистая, то просто проведите стандартную профилактическую промывку, без демонтажа. Если в жидкости есть грязь и безумство, то придется потрудиться.
  Тщательно промыть радиатор можно дистиллированной водой и обычной автохимией.В то же время нежелательно использовать так называемые антивакипины и каустическую соду во время промывки системы, поскольку они могут разъедать металл.

Не менее важным процессом очистки является промывка системы изнутри.

• Запретить двигатель и оставить его в рабочем состоянии Статус минут — 20 минут. Затем слои всей воды с автохимией и трехкратный прогресс блока с чистой водой.
• Антифриз в радиаторе и, не раскручивая крышку, проложить двигатель, чтобы удалить лишний воздух из общей системы охлаждения.Все, теперь ваш радиатор дышит легко и свободно.

Заключительный этап — заливка нового антифриза в радиатор.

Можно ли обойтись без внутренней очистки? Необязательно производить полноценную внутреннюю промывку радиатора не так регулярно, по сравнению с наведением внешнего марафета, которое выполняется по мере надобности. Поэтому хотя бы раз в год, на этот случай стоит обратить внимание на , если вы действительно цените свой автомобиль и желаете ему здоровья.

Все детали и компоненты машины нуждаются в периодической проверке.

Следовательно, внутренняя и внешняя очистка агрегата — залог стабильности в работе всего автомобиля.

Как почистить радиатор автомобиля снаружи и внутри знает далеко не каждый, к тому же многие вообще не подозревают, что это нужно делать время от времени. Скажите, а зачем проводить такое мероприятие?

Чистка радиатора автомобиля — нужна ли она?

Радиатор автомобиля является необходимой частью системы охлаждения, так как принимает на себя большой поток грязи.Это происходит при теплообмене жидкости с окружающей средой. Если двигатель перегревается, что может произойти из-за неисправности радиатора, вам придется либо заменить двигатель, либо провести его капитальный ремонт. Поскольку сначала нагревается жидкость, электровентиляторы начнут работать без остановки, начнут увеличивать расход топлива и, как следствие, двигатель отключается.

Неисправность этого узла машины возникает при разрыве мусора, насекомых, листьев, октоха, грязи, ржавчины. Загрязнен он или нет, можно узнать расплав антифриза.Наличие в нем накипи и ржавчины говорит о том, что необходимо немедленно приступить к промывке радиатора. Поэтому во избежание лишних затрат необходимо своевременно мыть и чистить этот агрегат как внутри, так и снаружи. Попробуем разобраться, как почистить радиатор снаружи и изнутри!

Как почистить радиатор автомобиля снаружи и внутри?

В случае внешней очистки иногда помогает сжатый воздух. Но рекомендуется мыть водой под давлением.Нет времени и возможности снимать этот предмет, поэтому чистить можно без непосредственного демонтажа. Главное, соблюдать осторожность и не испортить соты и трубки. Очистка радиатора автомобиля происходит следующим образом: мыльной водой удаляем загрязнения с решетки в сторону ее креплений, затем промываем чистой водой. Не советуем увлекаться химией, чтобы не повредить детали системы охлаждения.

Не поленитесь! Ведь промывка радиатора продлевает срок его службы и обеспечивает качественную работу двигателя.

Теперь разберемся, как почистить радиатор автомобиля внутри. Эту процедуру можно проводить дома. Но если внешняя чистка не требует снятия этого предмета, то здесь все сложнее. Вам понадобится 5-7 литров антифриза, воды или охлаждающей жидкости, промывка радиатора, ведро, поливочный шланг, ключи, тара, перчатки. Сначала дайте двигателю остыть, иначе есть риск ожога, а жидкость может испортить горячие детали.

Слейте использованный охладитель.Для этого используйте емкость, чтобы ядовитая жидкость никому не навредила. Его необходимо установить непосредственно под клапаном. Снимая крышку радиатора, обратите внимание на пружины. Требует замены, если легко поддается сжатию или ржавчине. То же и со шлангами, отводящими горячую жидкость из двигателя. Проверьте, нет ли трещин или ржавчины. Наденьте перчатки и слейте воду из кулера. Теперь можно переходить к стирке.

Как почистить радиатор автомобиля изнутри — грамотно промыть

Обычный садовый шланг залить водой радиатор до тех пор, пока он не станет прозрачным. Если он настолько загрязнен, что не преодолевает воду, то мы используем специальный инструмент для очистки радиатора автомобиля (например, Anti-Nakipin) , который заполняет и включает мотор на 15 минут для лучшего распределения жидкости.

После выполнения этой операции необходимо удалить воздух из системы. Для этого снова при открытом радиаторе на 15 минут, затем включите обогреватель на всю мощность. Циркуляция кулера будет выталкивать воздух через горловину. Теперь заполните кулер до необходимого уровня. Закройте и вытрите все излишки.Итак, теперь вы знаете, как производить промывку. Но если вдруг чист, как положено, требует замены.

В поисках причины перегрева двигателя и частого включения вентилятора не обращайте внимания на чистоту радиатора. Не забываем про интеркулер, конденсатор системы кондиционирования салона и радиатор АКПП, вариатор, которые также охлаждаются потоком воздушного потока. Во всех системах засохшая грязь и погнутые соты приведут к нарушению теплообмена и неисправностям.Решить проблему перегрева помогает чистка радиатора. Если подойти к делу с умом, можно как следует помыть теплообменники своими руками.

Как часто нужно проводить уборку?

Радиатор охлаждения двигателя, конденсатор АКПП Интеркулер рекомендуется разводить 1 раз в 1-2 года или каждые 30-50 тыс. Км. Частота очистки зависит от условий эксплуатации автомобиля. При езде по грунтовым дорогам и частому бездорожью теплообменника нужно как минимум в два раза больше.

Последствия игнорирования периодической внешней очистки радиатора:

• потеря мощности на автомобилях с турбонаддувом. Загрязненный интеркулер увеличивает температуру воздуха на входе, из-за чего снижается плотность. В цилиндры попадает меньше кислорода, а из-за большей температуры ухудшается охлаждение стенок цилиндра, камеры сгорания и поршней. На бензиновых ТЭ с турбонаддувом опасность детонации увеличивается с повышением температуры воздуха в воздухозаборнике;
• кондиционер работает плохо;
• перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями;
• мизинцы, толчки и задержки при переключении.

Любители покорять бездорожье на автомобиле с АКПП, вариатор следят за чистотой радиатора коробки передач с особым пристрастием. Часто причина шуток, подергиваний, позднего переключения и ускоренного износа фрикционных пакетов именно в перегреве АКПП.

Можно ли стирать, не снимая?

Чистка радиатора снаружи без снятия неэффективна. Грязь, песок и мелкие камни блокируются лицевой частью теплообменника, таким же образом проходя через соты.Чтобы протолкнуть эти грязевые трубки, вам нужно сначала их размягчить, после чего вода находится под прямым углом под давлением, чтобы попытаться вытолкнуть их наружу. Это значит, что даже не снимая радиатор с автомобиля вам придется приложить минимум усилий для демонтажа бампера, решетки радиатора и вентиляторов. Без всего этого вы не сможете направить поток воды максимально перпендикулярно ячейкам, из-за чего промывка радиатора тратится впустую на затраченное время. Еще более бессмысленным можно назвать продувку сжатым воздухом или промывку без снятия, если на автомобиле установлен радиатор двигателя, конденсатор кондиционера, интеркулер и маслоохладитель АКПП.

В большинстве автомобилей для снятия радиатора двигателя не требуется разбирать пол автомобиля. Обычно достаточно слить антифриз, открутить защиту двигателя, мешая крепления кронштейнов навесного оборудования и крепления самого радиатора. С удалением интеркула проблем нет. Не снимая с машины, имеет смысл мыть только радиатор кондиционера. И то, только если он не сильно загрязнен, система исправна и заправлена ​​хладагентом (для снятия конденсатора фреона нужно откачать, что без оборудования сделать невозможно).

Как правильно мыть, чтобы не въезжать соты?

Есть несколько простых правил, соблюдение которых гарантирует, что теплообменник после стирки будет чистым и не даст течь.

• Уберите верхний слой загрязнений, смыв соты чистой водой с наружного и внутреннего. Приступать к чистке нужно со стороны, направленной к двигателю. На несколько минут нанесите моющее средство на ячейки радиатора. В качестве химии подходит как специальный очиститель для мытья внешней части радиатора от Liqui Moly.И обычный очиститель двигателя или средство от насекомых.

Все химические вещества Для предотвращения негативного воздействия на алюминий необходимо тщательно промыть чистой водой.

Мой радиатор — это кондиционер

В системе кондиционирования конденсатор необходим для охлаждения хладагента до того, как он попадет в испаритель. Если вы не хотите откачивать фреон и повторно заливать систему, демонтируйте вентилятор, решетку радиатора, бампер и другие предметы, мешающие доступу к ячейкам.Мягкой щеткой сотрите внешний слой пыли, ворса и грязи. С внутренней и внешней стороны в течение 5-10 минут распылить аэрозольный очиститель двигателя. Скачайте грязь напором воды. Дополнительно продуйте ячейки сжатым воздухом и промойте до полной очистки.

Интеркулер

После снятия обязательно проверьте наличие масла внутри интеркулера и в воздушных форсунках. Небольшое количество моторного масла — Норм. Но если он выливается из интеркулера, нужен не только ремонт турбины, но и чистка интеркулера внутри.С мойкой такого типа отлично справляется смесь бензина и солярки.

При сборке обращайте внимание на фиксацию форсунок. На некоторых автомобилях при повторной сборке рекомендуется менять уплотнительные манжеты. Любая утечка компрессора приведет к потере мощности.

Профилактика

Двигатель перегревается, если на радиаторе есть задиры не только с внешней стороны, но и изнутри. Для проверки залейте его полностью кипящей водой.Поверните рукой всю площадь теплообменника. Наличие более прохладных участков говорит о том, что канал циркуляции канал циркуляции забит внутрь в этих местах. Ранее мы рассматривали, как помыть радиатор печки и систему охлаждения двигателя.

После сборки, заливки антифриза и первого запуска убедитесь, что система не образовала пробку. Перед включением вентилятора прогрейте машину. Если стрелка температуры продолжает ползать вверх, отопитель салона дует холодным воздухом, необходимо вытеснить воздушную пробку.

Как промыть радиатор автомобиля

Признаки необходимости чистки радиатора:

Узнайте, пришло ли время научиться чистить радиатор автомобиля, проверив следующие признаки:

1. Ваш автомобиль продолжает перегреваться .

2. Под вашим автомобилем течет охлаждающая жидкость.

3. Вы слышите стук в двигателе.

Даже если вы хорошо ухаживаете за своим автомобилем, будут некоторые детали, которые со временем перестают работать.К счастью, вы можете чистить и обслуживать некоторые из этих деталей, например радиатор, самостоятельно. Начнем с того, что научимся чистить радиатор автомобиля.

Наденьте резиновые перчатки, чтобы держать руки в чистоте, и защитные очки, чтобы жидкость не попала вам в глаза.

Почему важно знать, как промывать радиатор автомобиля?

В машине немного горячее, чем обычно? Дым идет из-под капота? Вероятно, это твой радиатор.

Радиатор автомобиля со временем может забиться кальцием и ржавчиной, что приведет к нарушению нормальной работы.Это может привести к необратимому повреждению вашего двигателя, если его не обработать, что приведет к дорогостоящему ремонту в будущем. Умение промывать радиатор помогает предотвратить засорение радиатора и дальнейшее повреждение.

Как промыть радиатор

Не знаете, как использовать средства для промывки радиатора? Существует ряд коммерческих вариантов, предназначенных для промывки системы охлаждения вашего автомобиля путем избавления от отложений.Все они должны иметь инструкции, напечатанные на их упаковках, но большинство из них будет работать аналогично следующим шагам:

1. Остановите двигатель и дайте ему полностью остыть.

2. Подставьте под радиатор ведро — оно предназначено для сбора мусора и жидкости, выходящей из радиатора.

3. Удалите воздух из радиатора, открыв спускной клапан.

4. Закройте спускной клапан после слива воды из радиатора, но перед добавлением промывочного средства.

5. Откройте крышку радиатора автомобиля и добавьте промывочный продукт, как указано на бутылке.

6. Оставьте промывку в системе и нагрейте ее в течение времени, указанного на бутылке. Обычно это около 10-15 минут.

7. Откройте спускной клапан и дайте смыву стечь в ведро.

8. Продолжайте повторять шаги 3-7, пока вода не станет чистой.

9. Последний раз промойте только дистиллированной водой.По окончании плотно закройте спускной клапан.

10. Залейте в радиатор охлаждающую жидкость.

После промывки радиатора автомобиля лучше всего ненадолго дать ему поработать, чтобы проверить отсутствие утечек. Вы также можете совершить короткий тест-драйв на месте, прежде чем совершать какие-либо длительные поездки.

Как очистить радиатор … пищевой содой

Ищете что-то более домашнее? Вы можете приготовить самодельный раствор для очистки радиатора в машине, используя пищевую соду!

1. Начните так же, как и с коммерческим продуктом — с охлаждения двигателя и слива всей охлаждающей жидкости из радиатора.

2. Смешайте пищевую соду с водой. Вам понадобится примерно 5 чайных ложек пищевой соды на 1 литр воды.

3. Добавьте раствор в систему охлаждения и дайте двигателю поработать, пока он не станет горячим.

4. Слейте воду из системы перед повторной промывкой дистиллированной водой.

5. Залить новую охлаждающую жидкость.

Очистка радиатора автомобиля — это лишь один из способов прослужить автомобилю долгие годы.Чтобы ваш автомобиль работал исправно и выглядел наилучшим образом, ознакомьтесь с нашими советами по уходу за автомобилем.

Как промыть радиатор уксусом или пищевой содой (это безопасно?) — Автомобиль, грузовик и автомобиль Практические руководства

Промывка радиатора уксусом или пищевой содой — интересная идея, которая на удивление эффективна, если все сделано правильно . При правильном обслуживании радиатор может проработать сотни тысяч миль без каких-либо предупреждающих знаков. Однако, как только температура двигателя начнет повышаться, вам следует предпринять необходимые шаги для предотвращения перегрева.

Признаки неисправного радиатора

Радиатор устанавливается в передней части автомобиля, чтобы через него циркулировало как можно больше воздуха. Когда автомобиль движется, сопротивление воздуха образуется, вызывая сопротивление, для преодоления которого требуется дополнительная мощность. За прошедшие годы конструкция автомобиля изменилась, чтобы снизить коэффициент сопротивления воздуха, но вентиляционные отверстия решетки по-прежнему целенаправленно направляют воздух внутрь моторного отсека и в радиатор.

Не вдаваясь в подробности, система охлаждения двигателя состоит из радиатора, вентилятора радиатора, патрубков и водяного насоса.Неисправность в системе приводит к неэффективному охлаждению и перегреву двигателя. Ниже приведены основные признаки плохого радиатора.

1. Высокие температуры и перегрев

Во время движения важно следить за показателем температуры. Циферблат начинается в нижней части шкалы и постепенно поднимается до оптимальной рабочей температуры двигателя. Все автомобили разные, но в целом двигатель должен работать при рабочих температурах от 195 до 220 градусов.

Если температура превышает нормальный уровень или двигатель перегревается в облаке белого дыма, это означает, что с системой охлаждения что-то не так.

2. Утечка охлаждающей жидкости

В отличие от масла охлаждающая жидкость прозрачная и имеет сильный химический запах. Если вы обнаружили, что под автомобилем на стоянке образуются капли или лужи, проверьте вязкость и запах, чтобы определить жидкость. Если это охлаждающая жидкость, это указывает на утечку в системе.

3. Грязная охлаждающая жидкость

Чтобы определить качество охлаждающей жидкости, откройте расширительный бачок охлаждающей жидкости на холодном двигателе и загляните внутрь.Значительное обесцвечивание, образование шлама и скопление частиц могут быть вызваны серьезными проблемами двигателя. Однако первое, что нужно сделать, это промыть охлаждающую жидкость и очистить радиатор, чтобы удалить их как возможные причины.

Как промыть радиатор уксусом

Промывка радиатора уксусом — очень эффективный способ очистки всего мусора и остатков, накопившихся за долгие годы. Вопреки некоторым рекомендациям, я бы не рекомендовал промывать всю систему уксусом.Мы коснемся этого позже, а сейчас рассмотрим этапы промывки радиатора.

1. Поднимите автомобиль с помощью домкрата, затем установите опорные стойки, чтобы зафиксировать его на месте, поскольку вам придется залезть под автомобиль.
2. Поместите масляный поддон или ведро под радиатор и откройте сливную пробку, расположенную в самой нижней точке радиатора.
3. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора.
4. Закупорить места соединения шлангов, чтобы загерметизировать радиатор.
5. Вы можете налить смесь 50% дистиллированной воды и 50% белого уксуса или чистого белого уксуса.
6. Дайте ему впитаться на ночь или дольше, если у вас есть время. Одного-двух дней должно хватить.
7. Слейте жидкость, затем промойте радиатор дистиллированной водой. Если он все еще грязный, закройте его, добавьте уксус и дайте ему пропитаться еще раз.
8. Промойте систему уксусом. Когда дистиллированная вода станет прозрачной, вы можете использовать ее несколько раз, чтобы убедиться, что промывка прошла успешно. В конце добавьте порцию чистой воды.
9. Подсоедините шланги и залейте охлаждающую жидкость.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

В качестве альтернативы вы можете подключить дешевый водяной насос на шаге 4. Вместо того, чтобы дать уксусу пропитаться, вы пропустите его через систему с помощью насоса, который быстрее, но менее эффективен.Остальные шаги остаются прежними.

Как промыть радиатор пищевой содой

Промывка пищевой содой — еще один способ очистки радиатора. Этот процесс проще, чем использование уксуса, но дает разные результаты.

1. Снимите клапан термостата, чтобы предотвратить засорение нерастворенной пищевой содой.
2. Промойте охлаждающую жидкость, отсоединив выпускной клапан в нижней части радиатора. Используйте масляный поддон для безопасного сбора жидкости.
3. Заполните радиатор наполовину дистиллированной водой, добавьте 6 столовых ложек пищевой соды, затем продолжайте с водой, пока не достигнете указанного предела.
4. Закройте крышку радиатора и включите двигатель. Дайте ему нагреться и пропустите смесь воды и пищевой соды по всей системе.
5. Подождите, пока двигатель остынет, затем смойте воду. Повторяйте процесс, пока не станет ясно. Затем сделайте это в последний раз с чистой дистиллированной водой.
6. Промойте воду и залейте охлаждающую жидкость в радиатор.Обязательно верните клапан термостата на место.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

Безопасно ли промывать радиатор уксусом?

Уксус — это слабая кислота, которая может разъедать металл и портить резиновые шланги.Если позволить ему попасть в блок цилиндров через шланги и водяной насос, это даст ему больше возможностей оставаться в системе даже после промывки. Вы можете обойтись промывкой системы, не снимая шлангов, но лучше полностью отсоединить радиатор.

Учитывая это, промывание уксусом безопасно и очень эффективно. Если у вас проблемы с радиатором, я бы порекомендовал использовать его вместо пищевой соды.

Безопасно ли промывать радиатор пищевой содой?

Пищевая сода — это химическая основа, поэтому пропускать ее через систему намного безопаснее.Добавление слишком большого количества определенно может нанести вред системе, но вы должны быть в порядке с рекомендуемым количеством и правильной промывкой.

Следует ли промывать радиатор комбинированной пищевой содой и уксусом?

Когда вы объединяете кислоту с основанием, они нейтрализуют друг друга. Это одно из основных правил химии, но многие руководства утверждают, что сочетание уксуса, пищевой соды и дистиллированной воды — хороший способ очистки радиатора. Некоторые утверждают, что образование CO2 — это то, что очищает радиатор, но я бы сказал, что уксус может работать лучше сам по себе.

Пока я не проведу свои собственные тесты, я не могу утверждать это с уверенностью, но я бы сказал, что промывка радиатора пищевой содой, уксусом и дистиллированной водой ничем не отличается от использования только дистиллированной воды. В результате химической реакции между уксусом и пищевой содой образуется газ и жидкость, поэтому, по крайней мере, нет риска повреждения двигателя или системы охлаждения.

Часто задаваемые вопросы

Что лучше всего использовать для промывки радиатора?

Уксус — лучшее решение для промывки радиатора, но профессиональные решения более эффективны.Промывка и очиститель радиатора Prestone AS105 — отличный продукт для работы. Хорошей альтернативой является очиститель радиатора Liqui Moly 2051, который снижает рабочую температуру до 15 градусов.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

Можно ли промыть радиатор с помощью средства для мытья посуды Dawn?

Добавление средства для мытья посуды в охлаждающую жидкость — один из самых быстрых способов вывести двигатель из строя. Это не только химически повлияет на компоненты, но и образование пузырьков снизит эффективность охлаждения, вызовет проблемы с водяным насосом и, вероятно, создаст давление, которое приведет к повреждению предохранительной прокладки.

Как я могу промыть радиатор дома?

Все описанные выше шаги легко выполнить дома.Если вы можете спуститься под радиатор и отцепить шланг без домкрата, то все, что вам нужно, — это ведро, много дистиллированной воды и уксус или пищевая сода. Охлаждающая жидкость радиатора — ядовитая жидкость, поэтому найдите способ ее безопасной утилизации.

Что произойдет, если вы добавите в радиатор стиральный порошок?

Как и в случае с мылом для посуды, использование любого химического вещества, лежащего в доме, — очень плохая идея. Двигатель и радиатор сделаны очень прочными, потому что инженерам нужно было беспокоиться только о некоторых химических веществах и элементах, влияющих на него.Добавляя в смесь посторонний химикат, невозможно предсказать, что произойдет, но, конечно, это не закончится хорошо.

Резюме

Как видите, промывка радиатора уксусом или пищевой содой — удивительно эффективный способ удаления частиц и шлама из системы. Важно тщательно очистить все следы любого продукта, прежде чем заливать радиатор охлаждающей жидкостью и управлять автомобилем. Если эта статья помогла вам решить проблемы с радиатором и перегревом, то вам следует ознакомиться с другими нашими руководствами и узнать больше об обслуживании автомобиля!

Сравнение промывки радиатора

: Как выбрать промывку радиатора

Если воспринимать машину как должное, она, скорее всего, перегреется.

Когда двигатель вашего автомобиля перегревается, все, что может и выйдет из строя, . Вы знаете, что стоит между исправным автомобилем и полным отказом двигателя? — знание и выполнение надлежащего ухода за автомобилем.

Понимание того, как ухаживать за автомобилем, важно для его функциональности и срока службы. Одна из вещей, о которой автовладельцы больше всего забывают, — это система охлаждения. Если пренебречь системой охлаждения вашего автомобиля, это создаст эффект домино из неисправных деталей.В первую очередь ваш двигатель.

Промывка радиатора необходима, чтобы избежать обширного и дорогостоящего ремонта в будущем. Вам не нужно быть механиком, чтобы обслуживать свой автомобиль, вам просто нужно продолжать читать!

Хотите знать о промывке радиатора?

Если вам интересно, нужно ли время от времени промывать радиатор, ответ — да.

Существуют различные методы промывки и разные «чистящие» средства, которые можно использовать во время промывки. Однако в любом методе принцип один и тот же.Для циркуляции «промывочного» мусора и коррозии из двигателя и радиатора.

Хороший процесс промывки радиатора включает добавление специального очистителя в систему охлаждения вашего автомобиля. Это помогает избавиться от ржавчины и отложений, образовавшихся с течением времени. Он полностью промывается через всю систему охлаждения вместе с остальным мусором. Как только все будет отключено, добавляется новая смесь охлаждающей жидкости и, возможно, вместе с кондиционером для дополнительной защиты от утечек в будущем.

Если вам интересно, можно ли обойтись простой заменой охлаждающей жидкости, ответ — нет.Даже при использовании самой лучшей смеси охлаждающей жидкости система охлаждения со временем все равно будет загрязняться, поэтому очень важно промыть систему перед добавлением свежей охлаждающей жидкости.

Охлаждающая жидкость обычно представляет собой смесь воды и антифриза в соотношении 50/50. Антифриз состоит из этиленгликоля, смазок и ингибиторов коррозии в целом. Он поглощает тепло двигателя вашего автомобиля. Как только тепло поглощается, оно отводит его через радиатор. Его цель — предохранить двигатель от перегрева и не обледенеть в холодную погоду.

Химические вещества в антифризе со временем портятся. Это ослабит защиту вашего двигателя от коррозии и перегрева. Еще хуже, если в вашей системе охлаждения есть растворенные твердые частицы или хлор из воды. Так в двигателе накапливается ил.

Накопление ржавчины и отложений в системе охлаждения может привести к серьезному и дорогостоящему повреждению двигателя. Вот почему промывка охлаждающей жидкости рекомендуется каждые 30 000 миль или пять лет — в зависимости от того, что наступит раньше.(Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы быть уверенным).

Как работает промывка охлаждающей жидкости?

Промывка охлаждающей жидкости надежным механиком обойдется вам примерно в 150 долларов, плюс-минус. Однако весь процесс не так уж и сложно сделать самостоятельно.

Вы или ваш механик слейте из радиатора и блока двигателя всю старую охлаждающую жидкость. Когда сливается последняя из старой охлаждающей жидкости, в систему охлаждения добавляется химический очиститель системы охлаждения вместе с водой для ее заполнения.

Автомобиль должен прогреться минут 10-20. Он должен достичь оптимальной рабочей температуры, чтобы очиститель мог работать в системе. Когда он достигает нужной температуры, химический очиститель и вода циркулируют под давлением, чтобы удалить весь мусор, который мог скопиться в ваших шлангах, двигателе и радиаторе.

, затем дождитесь, пока двигатель остынет, прежде чем сливать жидкость. После смывания нужно будет промыть не менее двух раз.Долейте воду и дайте двигателю снова прогреться до температуры примерно на 10 минут, а затем дайте ему снова остыть и слейте воду. Это необходимо, потому что при сливе из типичной системы охлаждения удаляется только от 50% до 60% раствора. Таким образом, повторение промывки помогает полностью удалить весь разрыхленный мусор и оставшиеся промывочные химикаты.

После удаления всей старой охлаждающей жидкости, грязи, ржавчины, шлама и других отложений можно добавлять новую смесь охлаждающей жидкости.

Pro Совет: Когда дело доходит до охлаждающей жидкости, лучше всего покупать концентрированную и разбавлять ее самостоятельно дистиллированной водой! Вы можете использовать недорогой инструмент из местного магазина запчастей, называемый гигрометром, чтобы проверить качество вашей смеси.Помните, что значительная часть промывочной воды остается в двигателе после слива, поэтому вам, возможно, придется немного скорректировать смесь 50/50, чтобы учесть это.

Как выбрать промывку радиатора

Жидкости, которые вы используете в автомобиле, являются важными факторами в его производительности и сроке службы. Будь то марка бензина, тип моторного масла, трансмиссионная жидкость или смесь охлаждающей жидкости, вы хотите использовать качественные продукты. То же самое касается типа химического очистителя и кондиционера, который вы выбираете для промывки радиатора.

Вам нужно только время от времени проводить промывку радиатора, поэтому вам нужно учитывать каждую отдельную операцию. На рынке есть много чистящих средств. Но какой тип чистящего средства использовать — это непростой выбор. Все они говорят об одном и том же на бутылке, что они являются лучшим выбором для очистки радиатора или системы охлаждения. Но есть одно, что выделяется.

Очиститель охлаждающей жидкости Irontite Thoro-Flush, пожалуй, самый мощный очиститель на рынке сегодня. Эта марка промышленного уровня способна очищать забитые сердечники нагревателя и системы охлаждения.Он даже очистит остатки топлива из вашего топливного бака, что не под силу большинству очистителей охлаждающей жидкости, и это следует делать только при снятом топливном баке.

В дополнение к Thoro-Flush , Irontite также предлагает всепогодное уплотнение и керамическое уплотнение двигателя . Они отлично подходят для промывки после радиатора для максимальной защиты. В зависимости от того, что вас беспокоит, вам нужно использовать только всепогодное уплотнение . Это отличный выбор для предотвращения утечек.

Если вас беспокоит пористость, трещины или утечка через прокладку головки, то керамическое уплотнение двигателя — то, что вам нужно. Он создаст тонкий слой в вашей системе охлаждения, заполнит любые пористые поверхности и обеспечит защиту от окисления. Более гладкая поверхность обеспечит лучший поток охлаждающей жидкости, что позволит улучшить общую производительность двигателя.

Если вас беспокоят протечки головки или впускной прокладки, негерметичные уплотнения, негерметичный радиатор или будущие утечки, то рекомендуется всепогодное уплотнение .Вы можете залить его прямо в смесь охлаждающей жидкости. Он будет оставаться растворенным и взвешенным в охлаждающей смеси, чтобы постоянно защищать систему охлаждения вашего двигателя от утечек.

Конечно, вы можете использовать все три продукта или только два, но всегда рекомендуется сначала промыть радиатор и систему охлаждения с помощью Thoro-Flush !

Теперь вы помещаете

Cool в охлаждающую жидкость

Теперь вы знаете, насколько важна ваша система охлаждения и какой тип очистителя и кондиционера использовать для следующей запланированной промывки радиатора.И вы можете даже взять на себя эту задачу и сэкономить приличную сумму.

Для получения дополнительной информации об Irontite, наших продуктах и ​​обо всем, что вы хотели бы узнать о надлежащем обслуживании автомобилей, приходите к нам!

Как очистить радиатор пищевой содой?

Когда ваша машина начинает перегреваться или течет под ней, это значит, что вы знаете, что у вас проблемы с радиатором. Это может произойти независимо от того, в каком состоянии находится ваша машина. Радиатор — лишь одна из тех частей, которые требуют специальной или интенсивной очистки, так как он легко может забиться ржавчиной.

Если вы не очистите эту деталь, это может вызвать необратимые проблемы с двигателем вашего автомобиля. Есть много способов очистить автомобильный радиатор, и один из этих специальных методов очистки включает использование пищевой соды. Вам интересно, как очистить радиатор с помощью пищевой соды? Давайте узнаем здесь.

Как очистить радиатор пищевой содой?

Использование пищевой соды — лишь один из многих способов очистки радиатора автомобиля. Помимо этого, есть автовладельцы, которым нравится использовать средство для промывки радиатора, чтобы очистить свой радиатор.

Эти средства для промывки радиатора помогают очистить систему охлаждения вашего автомобиля, удаляя все, что скопилось на вашем радиаторе, что в первую очередь привело к его засорению.

Но вам не всегда нужно покупать лучшую систему промывки радиатора в городе, чтобы быть уверенным, что ваш радиатор можно промыть. Вы можете заменить промывку радиатора методом очистки с использованием пищевой соды. Ниже мы привели несколько шагов, которые помогут вам понять, как можно использовать пищевую соду для очистки радиатора автомобиля:

Шаг 1. Безопасность прежде всего!

Поскольку вы будете использовать пищевую соду в качестве чистящего материала, вам придется прикрываться, так как она может испачкаться.Обязательно наденьте резиновые перчатки, чтобы прикрыть руки, чтобы не повредить их.

Вы также должны носить очки или любой другой тип защитного снаряжения для глаз, потому что пищевая сода может попасть вам в глаза, когда вы чистите радиатор.

Шаг 2. Остановите машину

Если вы некоторое время назад водили машину и хотите почистить радиатор сейчас, вам не следует делать это сразу. Двигатель в этот момент будет горячим, и ни в коем случае нельзя открывать капот автомобиля, потому что много пара начнет вырываться прямо вам в лицо.

Избегайте таких рискованных действий и просто выключите двигатель автомобиля после того, как загнали его в гараж. Дайте машине остыть в течение часа или двух, пока двигатель не станет полностью холодным или не достигнет нейтральной температуры, когда вы дотронетесь до него.

Шаг 3: Подготовка

После того, как ваш двигатель достаточно остынет, чтобы его можно было коснуться, не обжечься, вы можете начинать подготовку перед очисткой.

Возьмите короткое, но широкое ведро и поставьте его прямо под радиатор.Причина, по которой вам нужно это сделать, — защитить пол в гараже от пятен. А ведро соберет всю грязь или жидкость, которая выпадает из радиатора, когда вы его чистите.

Шаг 4: Откройте клапан

Теперь можно переходить к работе с радиатором. Откройте спускной клапан или клапан термостата радиатора и дайте радиатору стечь. Радиатор будет сливаться до тех пор, пока он не опустеет.

Шаг 5. Пищевая сода

После опорожнения радиатора можно переходить к очистке с помощью пищевой соды.Вам нужно смешать 5 чайных ложек пищевой соды с 1 литром воды. Перемешивайте этот раствор до тех пор, пока в нем не останется комков и воздушных карманов.

Теперь вы можете добавить раствор в систему охлаждения. Закройте выпускной клапан, вернитесь в машину и запустите двигатель, пока он не нагреется. Несколько раз нажав на педаль акселератора с интервалами, процесс заживления пойдет быстрее.

Пищевая сода в растворе поможет прочистить поры, заполненные ржавчиной или грязью.Он разбивает частицы со стенок радиатора, пока он не станет гладким и чистым.

Шаг 6. Пищевая сода и уксус

Еще один чистящий раствор, который вы можете приготовить, — это сода и уксус. Эти два предмета очень популярны как самодельные чистящие средства, и они также очень хорошо работают вместе.

Вы также можете использовать этот смешанный раствор пищевой соды и уксуса для очистки радиатора, потому что уксус действует как кислота и удаляет пятна, а пищевая сода действует как основа и смягчает корродированные частицы, поскольку она создает углекислый газ и соленую воду.Таким образом, комбинированная реакция этого очищения дает более быстрые и лучшие результаты.

При создании этого раствора вам нужно добавить 6 столовых ложек пищевой соды и 6 столовых ложек уксуса на 1 литр воды. Влейте этот раствор, и вы получите пузырьковую или пенистую реакцию. Это признак того, что раствор вступает в реакцию с ржавчиной и грязью и уже отламывается.

После этого вы можете использовать тот же метод нагрева двигателя, чтобы дать химическим веществам вскипеть.

Шаг 6: Слив

Выключите машину и дайте ей остыть, прежде чем подходить к двигателю. Когда он остынет, вы можете снова открыть спускной клапан.

К настоящему времени очистка уже завершена. Снова слейте воду из радиатора, затем залейте дистиллированной водой и несколько раз промойте. К тому времени ваша система охлаждения будет полностью чистой. Вы можете залить в него новую охлаждающую жидкость и закрыть спускной клапан.

Заключительные слова

Использование пищевой соды — самый дешевый способ очистки радиатора.Кроме того, пищевая сода — это предмет, который обычно есть у вас дома, и она всегда доступна в магазинах. Это популярный чистящий материал, который безопасен для вас и вашего двигателя, в отличие от тех дорогих и сильнодействующих химикатов, которые используют другие люди.

Итак, я надеюсь, что теперь вы знаете, как чистить радиатор с помощью пищевой соды, и можете действовать самостоятельно.

Я, Эрик Р. Джексон, я выпускник компьютерных наук по закону, но по профессии я страстно очарованный блоггер.

Несколько лет назад все началось с моего первого блога.Он собирался разобраться и вылечить с помощью ручных автомобильных инструментов. Что ж, это наверняка принесло мне хорошую аудиторию, которая затем вытащила меня из моей специальности и заставила сидеть и писать, и быть блоггером. Подробнее

Очиститель радиатора

Детали

Отложения в системе охлаждения / нагрева создают препятствия для теплообмена, а также блокируют клапаны термостатов и механизмы управления. Когда температура двигателя слишком высока, двигатель работает неэкономично и подвергается чрезмерному износу со значительным риском повреждения.Очиститель радиатора LIQUI MOLY удаляет отложения, содержащие масло и известь, и обеспечивает надежную работу двигателя при оптимальной температуре. Не содержит агрессивных кислот и щелочей.

варианты товара

Название продукта	Артикул	Пачка	языков
Очиститель радиатора	3320	Банка 300 мл из листового металла	D-F-NL
Очиститель радиатора	2506	Банка 300 мл из листового металла	D-E-P
Очиститель радиатора	2829	Банка 300 мл из листового металла	DK-N-S-FIN
Очиститель радиатора	1804	Банка 300 мл из листового металла	ГБ-GR-I
Очиститель радиатора	2699	Банка 300 мл из листового металла	D-PL-BG
Очиститель радиатора	8369	Банка 300 мл из листового металла	GB-ARAB-F
Очиститель радиатора	8383	Банка 300 мл из листового металла	D-H-RO
Очиститель радиатора	1994	Банка 300 мл из листового металла	D-RUS-UA
Очиститель радиатора	20805	Банка 300 мл из листового металла	D-GB-SLO-SRB-HR
Очиститель радиатора	20876	Банка 300 мл из листового металла	JP
Очиститель радиатора	21309	Банка 300 мл из листового металла	ALGERIEN-GB-ARAB-F
Очиститель радиатора	21509	Банка 300 мл из листового металла	F-D
Очиститель радиатора	21353	Банка 300 мл из листового металла	D-GB-CN

.