Как работает вебасто на дизеле видео: Nothing found for Vebasto Dlya Dizelya %23I

Содержание

почему не включается после летнего простоя, причины и что делать

Основной износ двигателя внутреннего сгорания приходится на момент запуска, а в зимнее время года мотор может вовсе не запуститься. Поэтому функция подогрева охлаждающей жидкости перед стартом, позволяет значительно продлить его ресурс.

Вебасто позволяет полностью решить подобные задачи, но только при условии, что такая система будет работать безупречно.

О том, почему не запускается Вебасто, а также о способах самостоятельного устранения неисправности будет рассказано в этой статье.

Устройство и принцип работы

Чтобы подогреватель двигателя работал без нареканий необходимо обеспечить работоспособность следующих деталей:

электронный блок управления;
камера сгорания;
теплообменник;
циркуляционный насос;
топливный насос.

Принцип работы подогревателя двигателя следующий:

Топливо подаётся насосом в камеру сгорания, где воспламеняется от спиральной свечи.
Энергия пламени передаётся теплообменнику, в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
Интенсивность подогрева антифриза регулируется электронным блоком.

Таким образом осуществляется подогрев жидкости охлаждения до рабочей температуры. Циркуляция антифриза в таком режиме осуществляется исключительно по малому кругу.

Интересное видео, как работает подогреватель Webasto:

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Частая причина отсутствия запуска Вебасто заключается в отсутствии подачи топлива в камеру сгорания. Это может произойти по причине отсутствия горючего, либо сильного засорения фильтра насоса.

Если не понятно, почему не работает Вебасто, то следует также осмотреть шланг подводящий топливо. Если эта деталь где-либо перегнута, то горючее не будет поступать в специальную камеру для сжигания.

Если Вебасто не включается вообще, то выход из строя подогревателя может быть вызван неисправностью блока управления. Эту деталь практически невозможно починить в условиях гаража, поэтому для ремонта машины следует обратиться в специализированную мастерскую.

При возникновении неполадки в системе подогревателя система генерирует сообщение о неисправности.

Если для управления установлен мини-таймер, то коды ошибок Вебасто будут высвечиваться на дисплее в виде буквы F и двух цифр.
Если установлен переключатель, то ошибки отопителя будут отображены миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка выдаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

Посмотрите таблицу с кодами ошибок. С возможными причинами появления неисправностей и методами устранения:

Без специального оборудования и программного обеспечения невозможно полностью устранить ошибки Вебасто.

В некоторых моделях автономного отопителя можно осуществить сброс ошибок без использования компьютера.

Для этой цели следует полностью отключить устройство от электропитания. Чтобы наверняка обесточить электронную схему подогревателя необходимо аккуратно разобрать блок управления и вытащить центральный предохранитель. Часто после выполнения этой операции удаётся полностью сбросить ошибку на приборе и восстановить его работоспособность.

Если Вебасто не запускается с таймера, то полное обесточивание блока управления также позволяет решить проблему. Для корректного включения подогревателя после сброса настроек потребуется обязательно выставить правильное время.

Смотрите интересное видео, как убрать ошибку Webasto, быстрый способ без компьютера и ELM:

Это основные причины на бензине, но Вебасто может не запускаться и на дизельных двигателях.

Проблемы на дизеле

Дизельные двигатели, оснащённые системой подогрева, также могут быть подвержены выходу из строя Вебасто.

Причины, по которым это происходит, практически совпадают с поломками на бензиновых моторах. Но наиболее часто случается такая неприятность из-за некачественного топлива. Большое количество примесей в солярке образуют налёт на свече, поэтому со временем воспламенение топлива может полностью прекратиться либо система подогрева будет работать очень нестабильно.

Во время сильных морозов Вебасто может не запускаться по причине отсутствия воспламенения солярки.

Если вовремя не заменить летнее топливо на зимнее, то достаточно температуры минус 7 градусов Цельсия, чтобы подогрев двигателя не запустился. Зимняя солярка тоже может замёрзнуть, но только при более низких температурах.

Если на дизеле вышла из строя свеча, то потребуется полная замена камеры сгорания. Новую свечу практически невозможно приобрести, но если удастся найти в продаже бывшие в употреблении элементы, то можно попытаться относительно недорого восстановить работоспособность подогревателя.

Конечно, при использовании б/у свечей невозможно гарантировать стабильную работу системы, но новая система в сборе обойдётся довольно дорого.

Видео для просмотра, как оживить автономку (webasto) Volvo Fh:

Советы и рекомендации

После летнего простоя Вебасто также может не запускаться либо работать нестабильно. Не всегда такое «поведение» подогревателя может быть вызвано поломкой.

Если после непродолжительной работы система выключается, то, нередко, ситуацию можно разрешить, если полностью открыть кран печки. Учитывая тот факт, что подогреватель установлен в малом круге системы охлаждения, то без включённого отопителя салона жидкость может быстро перегреться и автоматика отключит подачу топлива в камеру сгорания.

Если неисправности автономки Вебасто наблюдаются слишком часто, и при этом системе уже более 10 лет, то замена топливного насоса на современную и более мощную модель позволяет, во многих случаях, полностью восстановить стабильность работы подогревателя.
В летнее время рекомендуется не менее 1 раза в месяц запускать Вебасто. Длительные простои в работе подогревателя крайне негативно отражаются на его работоспособности.
При смене антифриза рекомендуется устранить все возможные воздушные пробки в системе охлаждения. Если этого не сделать, то работа подогревателя также может быть нестабильной.

Смотрите видео по теме, почему не работает Webasto, одна из причин:

Заключение

Во многих случаях неработоспособности Вебасто можно устранить своими руками. Если после проведения диагностических работ не понятно, что делать и как «воскрешать» систему, то лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

Загрузка…

причины. Неисправности вебасто и их устранение Не работает вебасто

Вебасто — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьёзных проблем. Но как только система сходит, на нет, возникает вопрос, почему вебасто не включается? В статье мы попробуем разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы дальше не испытывать проблем с отопителем.

Система вебасто в автомобиле

Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата.

Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5 . Они отличаются только мощностью.

Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км . Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.

Работа вебасто в зимний период

Как пользоваться вебасто?

Чтобы устройство прослужило большой эксплуатационный срок, а вы не проводили диагностику вебасто своими руками нужно следовать приложенной инструкции и советам:

детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
на части устройства не должны действовать электрические заряды;
запрещается работать при высокой влажности и температуре;
выключайте подогреватель на АЗС;
применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
используйте топливо, выдвинутое производителем;
устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.

Ремонт и диагностика отопителя

Когда вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко отремонтируют систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любое другой механизм отопитель имеет закрученную систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании – это убережет вас от более круглой затраты. Если вы имеете представление о работе механика и готовы рискнуть, то начать стоит с ознакомления схемы производителя. Проверьте самые простые части механизма, возможно причина кроется именно там.

Одна из разновидностей вебасто

Поиск неисправностей

Сбои работы делят на виды:

Ошибки во внутренней памяти . Как правило, они не влияют на режим работы.
Спонтанные сбои . Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
Выключение по ошибке . Сбой идет в панели управления или электроснабжении. Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
Блокировка вебасто . Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
Блокировка при перегреве . Когда вебасто перегревается, система блокируется.
Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения . Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.

Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок.

Причины распространенных сбоев собраны по типам:

Самостоятельный поиск и решение проблем

Топливо . Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это в зимний период, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите отопитель, может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте отошло, меняйте топливо. Сначала спустите солярку, продуйте систему, вычистите ее, смените фильтр, влейте новую солярку. Имеется и другая причина не поступления, в отопитель топлива. Солярка не достигает насоса. Звучание при этом четкое и громкое. Также может быть подсос воздуха, когда топливный провод поврежден. Кроме того нужно проверить и соленоидный клапан, в нем происходит скопление пробки. Чтобы проверить давление воздуха на обмотке берем омметр. Нормальные единицы колеблется в пределах 136-154 Ом . Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промыва.

Прозвон электрики . После проверки топливной системы люди, понимающие в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным умельцам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Измеряем его ток в разъёме, если токоподача отсутствует, то таймер следует менять полностью. Следующий объект контроля печка. Смотрим попутно клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока. Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самом штекере.

Инструкция по эксплуатации вебасто

Снимаем блоки . Вебасто может включить блокировку из-за того что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели зафиксироваться в панель памяти. С БУ на 3-и секунды убираем питание , снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на ее место. После включаем отопитель. Потом повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно система заработает.

Который обеспечивает его лёгкий запуск в холодное время года. Однако в процессе длительной эксплуатации, как и у любого другого устройства, у подогревателя могут возникать разного рода неисправности, нарушающие его правильную работу. В связи с этим большую часть автовладельцев интересует причины того, что Вебасто не запускается. Прежде чем столкнуться с подобного рода проблемой, нужно для начала понимать принцип работы и какие могут возникать неполадки.

Предпусковой подогреватель, состоит из пяти составных частей:

Электронный блок управления;
Камера сгорания;
Теплообменник;
Циркулирующий насос;
Топливоподкачивающий насос.

Основные узлы и схема работы Вебасто

Вебасто можно запускать как из салона автомобиля, так и при помощи пульта управления с расстояния до одного километра.

Топливо подкачивающий насос из топливного бака подаёт в камеру сгорания порцию топлива, которое воспламеняется от спиралевой свечи. В камере сгорания расположен теплообменник, который омывается охлаждающей жидкостью. Теплообменник соединён с малым кругом системы охлаждения двигателя, и благодаря циркулирующему насосу, охлаждающая жидкость циркулирует по рубашке охлаждения, что помогает быстрее прогреть двигатель перед запуском. А электронный блок управления, соединённый с электронным блоком управления двигателя, управляет работой подогревателя.

Неисправности Вебасто и их устранение

К основным неисправностям, относятся следующие причины:

Подогреватель не запускается;
Отказ в работе;
После запуска подогреватель глохнет.

Вебасто не запускается в зависимости от качества оборудования, а также от качества топлива. Нужно отталкиваться от того, что либо нечем поджечь, либо нечего сжечь, а в некоторых случаях возможно и то и другое.
Топливо плохого качества засоряет фильтрующую сетку топливного насоса, в результате чего происходит плохая его дозировка, а в дальнейшем и полное отсутствие его подачи. Также плохое топливно пагубно влияет на свечу, которая сильно закоксовывается и перестаёт нагреваться до нужной температуры, и затем приходит в негодность.

В случае отказа электронного блока управления лучше обратиться в сервисный центр для диагностики специальным ПО.

Неисправности Вебасто на дизеле аналогичные для автомобилей с бензиновыми моторами. На дизельном двигателе, Вебасто может не запускаться по причине того, что чаще всего трудно найти дизельное топливо хорошего качества, а содержание серы выше нормы, загрязняет свечку ещё сильнее чем бензин. Соответственно на дизеле она быстрее выходит из строя.
Также у дизеля, Вебасто не запускается в мороз из-за загустения топлива, которое может просто не дойти по трубопроводу к системе подачи в камеру сгорания. Поэтому то, что Вебасто не запускается в мороз, является распространённой проблемой на автомобилях именно с дизельными двигателями.
Ещё неисправностью Вебасто, является перегибание топливной трубки, из-за этого топливо также не сможет поступать в подогреватель. А самыми распространёнными, от чего Вебасто может не работать являются: засорение топливной сетки и негодность свечи накала.
Если же Вебасто не включается, то причиной может быть отказ работы электронного блока управления. А когда Вебасто сначала запускается, затем через какое-то время глохнет, тоже дело может быть в электронике. В этих случаях, необходимо обратиться в сервисный центр, где подогреватель подключат к устройству со специальным программным обеспечением и проведут диагностику.

Ошибки Вебасто

Диагностика и сброс ошибок Вебасто на компьютере

Во время неисправностей подогревателя, в блоке управления генерируется ошибка, которая сохраняется во внутренней памяти. Когда он не исправен, контрольная лампа через время мигает заданное количество раз. В зависимости сколько раз лампа мигнёт, такой будет код ошибки Вебасто. Если правильно определить данный код, можно понять причину неисправности и способ её устранения.

Коды неисправности Вебасто, приведены в инструкции, которая поставляется вместе с подогревателем, в которой указано какой код, какой поломке соответствует. После устранения поломки, ошибку Вебасто нужно сбросить, иначе устройство не запуститься. В основном это делается путём подключения подогревателя к компьютеру, и стирания через специальное программное обеспечение.

Как сбросить ошибки на Вебасто самостоятельно

На некоторых моделях, сбросить ошибку можно вручную. Для этого нужно обесточить устройство на некоторое время, затем попробовать запустить. Если это не удалось, и контрольная лампа всё равно мигает, то нужно разобрать электронный блок, и вытащить ненадолго основной предохранитель, тогда проблема должна решится.
Однако большинство современных моделей, предусматривает сброс исключительно с помощью компьютера.

Заключение

Подведя итоги можно смело сказать, что такой предпусковой подогреватель, является очень удобным и хорошо зарекомендовавшим себя устройством с широким набором функций и регулировок, однако требующий при этом надлежащего ухода.
Поэтому каждый водитель должен следить за состоянием и работой Вебасто и заправлять автомобиль на проверенных автозаправочных станциях, тогда и подогреватель сможет прослужить долго и не доставит владельцу лишних хлопот.

Автономный отопитель Вебасто является очень надежным прибором, однако поломка все равно может случиться. В большинстве случаев поломка происходит из-за неправильной установки, неправильной эксплуатации или отсутствия технического обслуживания.

Чаще всего автономный отопитель вебасто просто не включается при неисправности, однако при некоторых неисправностях просто наблюдается нештатная работа устройства.

Автономка вебасто имеет следующие типичные неисправности:

обрывы пламени;
перегрев;
нестабильная работа (например, трудности при запуске).

В случае поломки отопитель просигнализирует о своей неисправности, показав код ошибки (таблица с кодами представлена в конце статьи).

На дисплее таймера появится надпись в виде буквы F и двух цифр (это и есть код ошибки).

Ели же таймер отсутствует и есть только переключатель, то лампочка переключателя подаст определенный сигнал (блинк-код). Лампочка подаст 5 коротких сигналов и некоторое количество длинных. Количество длинных сигналов является кодом ошибки. Если код ошибки 0, то лампочка просто подаст 5 коротких сигналов.

Также о нештатной работе отопителя могут свидетельствовать посторонние шумы при работе устройства.

Самостоятельно автовладелец может только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние отопителя.

Поэтому если визуально все предохранители целы и все штекеры на местах, то необходимо незамедлительно обратиться в специализированный сервисный центр . Для полной диагностики и прочтения ошибок необходимо наличие специального ПО Webasto Thermo Test, а такженаличие специального программатора и штекер-адаптера. Все это есть только в специализированном сервисном центре.

Самостоятельный ремонт может привести к повреждению отопителя или автомобиля!!!

Автономка вебасто может показать нижеприведенные коды ошибок:

Автономный предпусковой подогреватель в нашем климате просто необходим. Агрегат обогревает салон до Вашего прихода и уменьшает износ двигателя.

Устройство весьма надежное и окупает свою стоимость за год-полтора (за счет сэкономленного при обогреве топлива).

Покупка и установка

Приобрести можно практически в любом городе Российской Федерации. Определиться с моделью всегда поможет продавец.

Лучше всего доверить установку квалифицированным сотрудникам сервисного центра.

Если же Вы решили устанавливать прибор сами, то внимательно ознакомьтесь с инструкцией по установке. Особое внимание уделите соблюдению требований безопасности при подключении системы подачи топлива. Также будьте внимательны при установке системы управления и подключении отопителя к электросистеме автомобиля.

После установки перед первым запуском обязательно необходимо провести развоздушивание системы охлаждения автомобиля, иначе воздушная пробка будет препятствовать нормальной работе. В случае образования воздушной пробки система охлаждения работает неправильно, а вебасто запускается, но не греет.

Поломки

При какой-либо нештатной ситуации покажет код ошибки (цифрами на дисплее или с помощью лампочки переключателя). Нештатная работа вебасто чаще всего вызвана оплошностью самого водителя (например, уровень топлива в баке опустился ниже допустимого и прибор не запустился), но бывает, что сигнал подан из-за серьезной неисправности.

Чаще всего вебасто перестает работать из-за нагара внутри. Также могут выходить из строя датчики.

Довольно распространенной проблемой является ситуация, когда дует, но не греет.

В этом случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос. То есть отопитель включается, работает несколько минут и отключается из-за перегрева, т.к. жидкость в охлаждающем контуре не циркулирует. Проблема решается заменой насоса.

Неисправность необходимо устранять только в сервисном центре, где работники прошли специальный курс обучения.

Эксплуатация неисправного прибора запрещена.

Отключение по ошибке и блокировка подогревателя. Возникающие ошибки при работе можно разделить на несколько категорий.

Ошибки

1. Возникающие ошибки, не влияющие на текущий режим работы и фиксирующиеся во внутренней памяти.

2. Возникающие ошибки, вызывающие автоматический или повторный запуски, и фиксирующиеся во внутренней памяти.

Отключения по ошибке

3. Возникающая ошибка в электроснабжении или в блоке управления ведет к немедленному отключению подогрева без дожига. Ошибка не сохраняется.

4. Возникающая ошибка ведет к отключению подогрева (дожиг) или препятствует его запуску. Сообщение об ошибке сохраняется. Повторный запуск требует сигнала на выключение и нового сигнала на запуск.

Постоянная блокировка подогревателя, по причине повторяющейся ошибки

5. Если неисправность повторяется 4-6 раз друг за другом, и не достигается состояние работы с полной нагрузкой, то подогреватель блокируется и ошибка сохраняется. Блокировка может быть снята только в сервисном центре. Если ошибка возникает из-за пониженного напряжения или плохого аккумулятора, то блокировка не происходит.

Блокировка по перегреву (подогреватель перегрет)

6. Подогреватель перегрет и заблокировался, сообщение об ошибке сохраняется. Блокировка может быть снята только в сервисном центре.

УКАЗАНИЕ: При отключении по ошибке и блокировке подогревателя на органе управления нет индикации. Запуск подогревателя возможен, если причина ошибки устранена. При блокировке подогревателя он не может быть больше включен.

Отключение по ошибке при пониженном или повышенном напряжении.

При понижении напряжения ниже 11,5В на определенное время (20с) происходит отключение подогревателя по ошибке с последующей продувкой. Приведенное пониженное напряжение зависит от программного обеспечения и измеряется блоком управления. При превышении напряжения 16В (измеряется подогревателем) на определенное время (5с) происходит также отключение подогревателя по ошибке с последующей продувкой.

Устранение ошибки.

После устранения причины ошибки разблокировка происходит путем выключения и повторного включения подогревателя.

ВНИМАНИЕ: Постоянная блокировка подогревателя / блокировка по перегреву снимается только с помощью PC-диагностики Thermo Test. Сохраненные в памяти ошибки подогревателя считываются и распечатываются с помощью PC- диагностики Thermo Test. Чтобы снять блокировку без стирания ошибок, выберите команду меню «Память ошибок / Снять блокировку подогревателя». В исключительном случае подогреватель можно разблокировать отключением электроснабжения (например, удалив предохранитель F1 20A на мин. 10с). Предварительно должна быть устранена причина блокировки (см. раздел 5.3). Предохранитель должен выниматься в течение прибл. 10с после включения подогревателя.

Общие признаки ошибок.

ВНИМАНИЕ:

Поиск и устранение ошибок предусматривает точные знания о конструкции и принципах действия отдельных узлов подогревателя и может выполняться только обученным и квалифицированным персоналом .

Устранение ошибок.

Возможные причины ошибок при работе подогревателя отсортированы по следующим критериям:

1. Сохраненные в памяти подогревателя ошибки отдельных узлов. В памяти блока управления указан конкретный узел, который неисправен. Деталь, или узел должны быть заменены.

2. Сохраненные в памяти подогревателя общие ошибки. Подогреватель распознал проблему (например, нет запуска), но причина не идентифицирована. Поиск причины построен так, чтобы сначала проверить периферийные устройства подогревателя (например, снабжение топливом), прежде чем заменять подогреватель или узлы.

3. Ошибки, не сохраняющиеся в блоке управления. Поиск причины построен так, чтобы сначала проверить периферийные устройства подогревателя (например, снабжение топливом), прежде чем заменять подогреватель или узлы.

Считывание ошибок из памяти подогревателя С помощью PC-диагностики Thermo Test ошибки могут быть считаны из памяти подогревателя. В памяти фиксируется до 8 различных ошибок. Чем старше ошибка, тем выше ее номер. В блоке управления сохраняется информация о текущей наработке подогревателя и количестве запусков. Если ошибка занесена как «актуальная», то блок управления распознал ее со времени последнего запуска подогревателя.

Сообщение об ошибке «Неудачная первая попытка запуска» остается текущим до тех пор, пока при повторном запуске подогреватель не достигнет режима работы в полной нагрузке или повторный запуск тоже будет неудачным. В этом случае сообщение «Неудачная первая попытка запуска» стирается и заменяется сообщением «Нет запуска». Сообщение «Обрыв пламени» остается текущим до тех пор, пока подогреватель не будет выключен или несколько обрывов пламени не приведет к прерыванию работы режима горения. В этом случае сообщение об ошибке «Обрыв пламени» стирается и заменяется на «Неоднократный обрыв пламени (FAZ)».

УКАЗАНИЕ: Указания по эксплуатации диагностического оборудования взяты из соответствующей инструкции по эксплуатации. Для выбора типа подогревателя используйте пункт «W- Bus шина». Мы рекомендуем распечатывать данные по наработке и ошибкам, а также дополнительные внешние факторы к ошибкам.

Почему не запускается вебасто: причины, диагностика своими руками

Система вебасто в автомобиле

Что такое вебасто? Отличительные черты

Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный предпусковой отопитель немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5. Они отличаются только мощностью.

Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км. Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.

Работа вебасто в зимний период

Как пользоваться вебасто?

детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
на части устройства не должны действовать электрические заряды;
запрещается работать при высокой влажности и температуре;
выключайте подогреватель на АЗС;
применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
используйте топливо, выдвинутое производителем;
устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.

Ремонт и диагностика отопителя

Одна из разновидностей вебасто

Поиск неисправностей

Сбои работы делят на виды:

Ошибки во внутренней памяти. Как правило, они не влияют на режим работы.
Спонтанные сбои. Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
Выключение по ошибке. Сбой идет в панели управления или электроснабжении. Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
Блокировка вебасто. Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
Блокировка при перегреве. Когда вебасто перегревается, система блокируется.
Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.

Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок.

Причины распространенных сбоев собраны по типам:

Не сохранённые ошибки. Сначала проверяют топливное обеспечение, а уже потом меняют подогреватель или связующие узлы.
Зафиксированные сбои. Смотрят тип проблемы в памяти устройства, там показан неисправный узел. Далее поломку устраняют путем замены детали.
Общие сохраненные сбои. Когда вебасто не определил сломанную часть системы. Первым делом смотрят периферийные части механизма.
Смотрят информацию об ошибки при помощи РС-диагностики.
Пк диагностика вебасто

Самостоятельный поиск и решение проблем

Топливо. Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это в зимний период, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите отопитель, может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте отошло, меняйте топливо. Сначала спустите солярку, продуйте систему, вычистите ее, смените фильтр, влейте новую солярку. Имеется и другая причина не поступления, в отопитель топлива. Солярка не достигает насоса. Звучание при этом четкое и громкое. Также может быть подсос воздуха, когда топливный провод поврежден. Кроме того нужно проверить и соленоидный клапан, в нем происходит скопление пробки. Чтобы проверить давление воздуха на обмотке берем омметр. Нормальные единицы колеблется в пределах 136-154 Ом. Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промыва.

Прозвон электрики. После проверки топливной системы люди, понимающие в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным умельцам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Измеряем его ток в разъёме, если токоподача отсутствует, то таймер следует менять полностью. Следующий объект контроля печка. Смотрим попутно клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока. Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самом штекере.

Инструкция по эксплуатации вебасто

Снимаем блоки. Вебасто может включить блокировку из-за того что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели зафиксироваться в панель памяти. С БУ на 3-и секунды убираем питание, снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на ее место. После включаем отопитель. Потом повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно система заработает.

Интересное по теме:

загрузка. ..

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как установить бензиновый обогреватель Webasto Airtop 2000 STC

В этом посте я собираюсь перечислить инструменты и детали, которые вам понадобятся для установки бензинового обогревателя Webasto в RAM Promaster. В видео я покажу вам шаг за шагом, как мы установили наш. К обогревателю не прилагается инструкция. Я лично люблю разбираться во всем на лету, так что это видео показывает именно это. Я разбираюсь в этом. Я помог установить китайские дизельные обогреватели, и установка здесь может быть применена и к любой из этих установок.Они по сути одинаковы.

Еще одна вещь в этом посте, которую я собираюсь дать вам, поскольку видео является пошаговым учебным пособием, содержит некоторые важные моменты, которые не следует забывать при установке.

Помните: Самостоятельная установка Webasto может привести к АННУЛИРОВАНИЮ гарантии. Если вы уверены в своих силах, вам удобно работать с топливопроводами и вы готовы пойти на такой риск, дерзайте. Это забавная установка и обновление, меняющее правила игры.

Конечно, некоторые инструменты, необходимые для снятия сидений и т. д.будут отличаться в зависимости от автомобиля. Это список всех инструментов, используемых при установке Promaster. Я буду маркировать специальные инструменты и детали Promaster.

Также, вот ссылка на место, где мы получили наш. Это отличная сделка! Определенно стоит проверить: https://www.heatso.com/webasto-air-top-2000-stc-gasoline-heater-kit-12v/

Инструменты, которые вам понадобятся:

T20 Driver Torx ( PROMASTER — это может быть только для настольных сидений Установки)
Phillips Head & Flat Head Rivdriver
Razor Brazor
Измерительная лента
10 мм и 11 мм
13 мм гнезда гаечный ключ ( PROMESTER — для теплового щита)
18 мм гнезда
18-мм выпуск — для переднего сиденья)
6
дрель
1/4 «сверло
3/8 » сверло
1-дюймовая лопатка или коронка для кольцевой пилы
коронка для кольцевой пилы 2 1/2 дюйма
Напильник по металлу (на случай, если вам нужно немного подпилить отверстия в полу, чтобы достать нагреватель на место)

PROMASTER )
)
1/4 «до 3/16»
2 1/2 «Хомуты для шлангов
Запчасти, необходимые для целей Ноль Установка:
Цель нулю 12 вольт регулируемый кабель
двойной полюс двойной бросок (необязательно)
терминалы женские лопаты для выключателя выше (необязательно)
индикатор напряжения (необязательно)
Основные точки установки:
Снятие сидений:
Если вы снимаете Перед установкой обогревателя в Promaster убедитесь, что вы отсоединили кабель отрицательной стороны аккумулятора, прежде чем отсоединять какие-либо электрические соединения под сиденьем, просто чтобы убедиться, что электричество не поступает на подушки безопасности. Спереди всего два болта. После откручивания болтов торцевым ключом на 18. Сдвиньте сиденье вперед и поднимите его. Мы решили оставить свое место, потому что это полноценная скамья.
Снятие теплозащитного экрана:
Я бы убрал эту часть, прежде чем просверливать отверстия в полу, если это будет место для вашего обогревателя. С помощью торцевого ключа на 13 мм вы вытащите четыре болта, и с небольшим изяществом и изгибом вы без проблем вытащите их.Честно говоря, установка и снятие теплозащитного экрана было, вероятно, самой большой проблемой во всей установке для меня.
Использование фитинга топливного насоса:
Соединитель топливопровода Dorman представляет собой отличный переходник, предназначенный для отверстия на топливном насосе для забора топлива из бака.
Наш друг Дейв из OneAdVANtureataTime обратил на это мое внимание, и мне бы ОЧЕНЬ понравилось, чтобы это было для нашей установки. Вы можете использовать топливный шланг прямо к порту, как вы можете видеть на видео, но это не так чисто и красиво, как вы можете видеть на видео.Я бы порекомендовал эту часть всем, кто устанавливает обогреватель. Спасибо Дэйв! Посмотрите их видео по установке здесь , чтобы узнать больше идей и советов.
Заправка топливного насоса:
Вам НЕ НУЖНО откачивать бензин через линии! Мне просто нравится делать нелепое дерьмо. Все, что вам нужно сделать, это собрать линии вместе и запустить его. Возможно, вам придется включить нагреватель пару раз, прежде чем он загорится, поэтому, если он не нагревается в течение первых 4 или 5 раз, возможно, насос установлен неправильно.Вы узнаете, что насос работает, по тикающему звуку, который он издает. Преимущество сифонирования в том, что оно сработает в первый или во второй раз.
Обмотка проводов и топливной магистрали
Когда я проложил топливную магистраль и провода над теплозащитным экраном под фургоном, я также добавил дополнительную обмотку из пластиковых трубок вокруг них для дополнительной защиты от тепла. Одного теплозащитного экрана будет достаточно. Я просто хотел поставить этот дополнительный буфер от жары.
Основная часть Goal Zero:
Регулируемый кабель Goal Zero 12 В:
Если вы используете нагреватель от Goal Zero, это абсолютно необходимо. Я не могу подчеркнуть это достаточно. Когда мы запустили наш обогреватель от Goal Zero без этого приспособления, он не смог пройти начальную фазу розжига ниже 92% емкости батареи.
Двухполюсный двухпозиционный переключатель (дополнительно):
Двухполюсный двухпозиционный переключатель — это просто отличный вариант, если вы включаете обогреватель с нуля.У нас много раз было, когда нам приходилось экономить электроэнергию, поэтому я установил этот дополнительный переключатель, чтобы у меня была возможность получать питание от автомобильного аккумулятора, потому что автомобильный аккумулятор будет заряжаться чертовски быстрее, чем наш аккумулятор Goal Zero. от генератора. Это просто очень хороший вариант для душевного спокойствия.
Я надеюсь, что это охватывает все, что не было освещено в видео, и я надеюсь, что вам понравилось видео. Оставайтесь в тепле и безопасных путешествий.
Эффективный и мощный дизельный обогреватель Webasto, вдохновляющий на вождение

Дизельный обогреватель Webasto является идеальным компонентом локомотива, обеспечивающим комфорт при эксплуатации транспортного средства в холодную или жаркую погоду.Они служат основной цели предварительного прогрева двигателя и решают проблему холодного пуска двигателя с минимальными финансовыми затратами. Пользователи могут найти эти стояночные воздушные отопители для всех видов транспортных средств, таких как легковые автомобили, грузовики, автобусы и спецтехника. Alibaba.com предлагает широкий спектр дизельных водонагревателей Webasto вариантов, соответствующих потребностям каждого клиента.

Дизельный обогреватель webasto изготовлен из прочных материалов, таких как алюминий, алюминиевый сплав или пластик, что обеспечивает длительный срок службы. Потребители также могут найти это оборудование изысканной работы и отличного качества в цельнометаллическом корпусе. Эффективный дизельный обогреватель Webasto 12 В поставляется с точными аксессуарами, которые просты в установке и имеют длительный срок службы. Кроме того, они обеспечивают быстрый нагрев и поддерживают постоянную температуру внутри автомобиля. Обеспечьте оптимальную работу двигателя в любых погодных условиях при напряжении 12 В/24 В.

Покупатели могут выбрать экологически безопасный дизельный обогреватель webasto из множества доступных вариантов, требующих минимального обслуживания.Экономьте топливо и деньги, прогревая двигатель с помощью стояночного обогревателя. Кроме того, эти продукты помогают снизить вредные выбросы в атмосферу и, следовательно, являются экологически чистыми. Пользователи могут выбрать дизельный воздушный отопитель webasto из различных цветовых вариантов, таких как серебристый, черный, красный, бронзовый и другие. Кроме того, эти стояночные обогреватели уменьшают износ других компонентов автомобиля.

На сайте Alibaba.com представлены знаменитые дизельные обогреватели Webasto различных цветов, функций, размеров, форм и мощностей.Выберите лучшее в соответствии с требованиями и спецификациями от различных поставщиков и производителей, сертифицированных по стандартам ISO и CE. Многие поставщики также предлагают индивидуальные логотипы и упаковку при оптовых заказах.

Как работает дизельный водонагреватель Webasto? – Richardvigilantebooks.com

Как работает дизельный водонагреватель Webasto?

Отопители Webasto
пропускают воздух через теплообменник, который позволяет распределять нагретый воздух по всему салону автомобиля и полностью отделять его от воздуха для горения.
Сколько дизельного топлива расходует отопитель Webasto?
Сколько топлива в час требуется отопителю Webasto? Конечно, расход топлива сильно зависит от необходимой мощности нагрева и типа отопителя. По очень грубой и ни к чему не обязывающей пропорции нагревателю требуется 100 мл дизельного топлива в час и кВт. Для получения более подробной информации см. технические характеристики обогревателя.
Насколько сильно нагревается Webasto?
Все обогреватели Webasto протестированы и одобрены для работы в диапазоне температур от -30° до +40°C и выше.Топливо, используемое в очень холодных регионах, где температура может опускаться значительно ниже 0°C (арктическое дизельное топливо или зимнее дизельное топливо), автоматически смешивается с присадками для предотвращения замерзания топлива.
Может ли дизельный обогреватель нагревать воду?
Он использует горячий воздух, выбрасываемый для нагрева воды с помощью теплообменников. С помощью изготовленных на заказ резьбовых переходников для соединения дизельного нагревателя с теплообменниками установка выполняется быстро и просто. Вы можете установить желаемую температуру воды, и она автоматически отключится, когда попадет в нее.
Как долго работает дизельный обогреватель?
Не совсем так. Нормальное использование нагревателей составляет около 500 часов. Запасными частями по истечении этого времени обычно являются свеча накаливания, фильтр и патрон горелки.
Безопасны ли дизельные воздушные отопители?
Безопасность и правила Дизельные обогреватели широко используются и считаются очень безопасными. Они включают в себя автоматическое отключение, если температура системы превышает безопасный рабочий уровень, как и нагреватели LPG. Это также может привести к необратимому повреждению нервной системы и органов дыхания.Или, в крайнем случае, смерть.
Хороши ли дизельные обогреватели?
В целом дизельные обогреватели считаются исключительно безопасными, особенно по сравнению с конкурирующими продуктами, такими как газовые или электрические обогреватели. Это предотвращает утечку топлива или паров из дизельного обогревателя, что эффективно снижает риск воспламенения или взрыва.
Эффективны ли дизельные обогреватели?
Это делает дизельный обогреватель очень экономичным и позволяет ему поддерживать постоянную температуру.Расход топлива для дизельного отопителя очень экономичен: от 0,11 до (при максимальной мощности) 0,51 литра дизельного топлива в час.
Можно ли использовать дизельный обогреватель во время движения?
Могу ли я пользоваться обогревателем во время вождения? Да — дизельные отопители Eberspächer работают настолько безопасно, что обогрев во время вождения разрешен во всем мире.
Нуждается ли дизельный обогреватель в электричестве?
Дизельные отопители используют топливо из основного дизельного бака автомобиля и автономной батареи или источника электроэнергии для питания устройства.Важно отметить, что обогреватель использует топливо только в процессе горения. Для термостата и вентилятора требуется электричество 12 В.
Как работает дизельный обогреватель на 12 вольт?
Дизельный обогреватель направляет холодный воздух каравана через впускной канал. Затем он проходит по цилиндрической металлической поверхности, которая является горячей. Это нагревает любой воздух, который проходит через него. Затем воздуховод направляет воздух с помощью вентилятора прямо к выходному отверстию.
Какой дизельный обогреватель Webasto лучше использовать?
Серия DBW — единственные отопители в линейке Webasto, которые мы рекомендуем для таких установок.Эти системы предназначены для поддержания большего запаса горячей воды, которая обеспечивает тепловую массу для хранения тепла. Это сокращает время работы горелки и обеспечивает хорошую производительность системы отопления.
Кто является лидером на рынке дизельного отопления?
Webasto является лидером на рынке дизельного отопления для всех видов транспортных средств. Качество, надежность и производительность, основанные на сложных стандартах тестирования, всегда были нашим главным приоритетом. Это позволило нам идеально адаптировать нагреватели к потребностям вашего автодома и предложить сложные решения.
Какая дизельная отопительная система лучше всего подходит для транспортных средств для отдыха?
Webasto является лидером на рынке дизельного отопления для широкого спектра применений, включая автомобили для отдыха. Дизельное отопление дает больше свободы и автономии. Сделайте свое собственное приключение.
Какой водонагреватель лучше для дизельного двигателя?
Водонагреватель Isotemp поставляется с крышкой из матовой нержавеющей стали, а также с инновационным внутренним дизайном. Он достигает максимальной производительности за счет оптимизированной установки водяного теплообменника двигателя, а также погружного нагревателя.

Установка Webasto Dieselcooker X100 в кухне кемпера — Overlandys
Чтобы быть максимально самодостаточными с кемпером, мы избавляемся от газовой плиты и выбираем источники энергии электричество (солнце) и дизель — поэтому мы используем Кемпинговая плита на дизельном топливе от Webasto!
Из-за нашего запланированного пункта назначения мы хотим быть как можно более самодостаточными и поэтому хотим иметь как можно меньше источников энергии. Мы будем генерировать электроэнергию из наших солнечных панелей , и в любом случае нам нужен дизель для движения.
Классическая походная плита обычно представляет собой газовую плиту. Но (так же, как и с нагревающим ) мы не хотим зависеть от очередного ресурса с везде разными системами крепления. Также газовые баллоны довольно тяжелые и занимают ценное место для хранения .
Так что это была либо электрическая плита, либо дизельная плита. Для электрической плиты нам потребовалось бы больше ампер-часов, чего наша батарея просто не может (хотя вопрос только в цене).Итак, мы остановились на дизельной плите 😉
.
Dieselcooker X100 от Webasto представляет собой плиту с одной конфоркой и использует дизельную горелку в качестве источника тепла. Камера сгорания, встроенная в плиту, нагревает керамическую плиту. На варочной панели есть место для двух кастрюль или сковородок; одна зона предназначена для приготовления пищи, а вторая – для разогрева. Дизельное топливо, необходимое для отопления, поступает непосредственно из дизельного бака . Варочная панель CERAN имеет размеры 466 x 316 x 50 мм, защитный кожух имеет размеры 565 x 366 x 172 мм (выходное сопло 2 см).Плита, состоящая из варочной панели и корпуса, весит 9,5 кг. Номинальное напряжение 12 В.

Внимание! Изготовитель дизельной плиты четко указывает, что монтаж, установка, а также любой ремонт плиты должны выполняться только обученным и квалифицированным персоналом, обладающим необходимыми техническими знаниями, а также технической документацией, инструментами и оборудованием, чтобы гарантировать правильный монтаж и ремонтные работы. Мы не можем гарантировать точность наших следующих описаний! Пожалуйста, не рискуйте пожаром в кемпере или отравлением угарным газом (что может привести к серьезным травмам или даже смерти)!

Производитель заявляет, что плиту можно установить на любой автомобиль.Плита устанавливается сверху в щель в столешнице кухни, корпус со встроенным варочным вентилятором крепится снизу.
Мы не можем точно сказать, реально ли встроить плиту в уже существующий кухонный гарнитур. Но это сработало очень хорошо с нашей «новой» кухней DIY Camper!

Подача свежего воздуха
Поскольку плите необходим воздух для горения и охлаждения, в автомобиле всегда должна быть обеспечена достаточная циркуляция воздуха.В соответствии с этим следует выбрать место установки. Для достаточного притока свежего воздуха рядом с вентиляционным отверстием, расположенным на передней панели корпуса, должно быть отверстие.

Монтажное отверстие
№
Для определения точного положения плиты и монтажного отверстия мы изготовили шаблоны в соответствии с инструкцией по установке.
Только после того, как мы убедились, что он находится посередине, мы отметили вырез, который мы сделали лобзиком.Для защиты столешницы мы использовали копировальную бумагу , на которой были нанесены размеры.

Фитинг плиты
После шлифовки, грунтовки и покраски столешницы мы поместили плиту в вырез и прикрепили ее к столешнице с помощью винтов и гаек по бокам плиты в соответствии с толщиной столешницы.
Верхняя поверхность с плитойНижняя поверхность: Крепление плиты к столешнице
Затем нам нужно было соединить топливную трубку с топливным насосом и кабель питания с портом на задней части плиты.
На следующем этапе мы установили вентиляционный кожух под столешницей вокруг плиты. Топливная трубка и силовой кабель должны были оставаться внутри корпуса.
Выхлопная труба, а также выход охлаждающего воздуха должны быть закреплены с помощью хомутов; мы решили установить только выхлопную трубу на этом этапе, мы вернемся к трубе охлаждающего воздуха позже. Затем необходимо подключить вентилятор охлаждения к плате системы управления. Обратите внимание, чтобы отверстия разъемов совпадали.
После монтажа топливной трубки, кабеля вентилятора охлаждения и силового кабеля к остальным кабелям системы управления с помощью хомутов пропустили кабели через уплотнения. Затем мы прикрепили переднюю панель к корпусу вентиляции. Кабели и трубы не должны касаться каких-либо горячих зон или поверхностей, таких как камера сгорания или выхлопная труба, ни внутри, ни снаружи.

Установка панели управления
Панель управления должна быть установлена вертикально.Мы установили его рядом с вентиляцией, рядом с плитой.

Топливопровод и подача топлива
Максимальная длина топливопровода должна быть 8 метров. Топливный бак должен быть ниже плиты, но напор топливного насоса не должен превышать 1,5 метра. Топливо забирается непосредственно из топливного бака автомобиля.

Трубка возврата топлива и топливный фильтр
Согласно инструкции по установке должна быть предусмотрена возможность установки топливной трубки с тройником.Из-за давления в дизельной системе Sprinter это невозможно, но может быть возможно в других автомобилях.
Трубопроводы должны быть свободными и чистыми, между насосом и фильтром не должно быть грязи, иначе насос может быть поврежден. Фильтр должен быть установлен в салоне автомобиля.

Электрические соединения
Плита работает от постоянного тока 12 В. Чтобы свести возможные потери напряжения к минимуму, производитель рекомендует использовать как можно более короткий кабель питания и использовать как можно меньше соединительных штекеров.

Выхлопная система
Для выхлопной трубы, а также для трубы охлаждающего воздуха мы просверлили отверстия в земле. При размещении устройств обратите внимание на то, чтобы трубка охлаждающего воздуха выступала из-под пола автомобиля не менее чем на 10 мм. Поскольку мы не могли провести трубы прямо вниз, но к месту, где мы могли бы просверлить отверстие в полу, длина трубы охлаждающего воздуха как раз подошла. Нижние патрубки мы заклеили термостойким силиконом. Чтобы предотвратить скопление воды в трубах, выхлопная труба и труба охлаждающего воздуха должны быть проложены под уклоном.

Установка в кемпере
После установки плиты, а также всех трубок (кроме трубки охлаждающего воздуха) в столешницу , мы наконец установили ее, включая плиту, в автомобиль.
Столешница с плитой в кемпере!
Затем нам нужно было только установить трубу охлаждающего воздуха и подключить плиту к топливному баку . Как уже упоминалось, мы не могли проложить трубу охлаждающего воздуха прямо вниз (под плитой находится холодильник).Вот и пришлось заложить, что розетка ниже стока .

Первая активация
Производитель отмечает, что после установки плита может не сразу запуститься – так было и у нас, когда мы ее пробовали. Насос должен был подкачивать дизельное топливо в камеру сгорания и создавать давление в системе. Но наберитесь терпения, после нескольких попыток плита работает просто идеально! Просто придерживайтесь инструкции при первом использовании плиты 😉

PS.Если вы не уверены в установке или ремонте – обратитесь к производителю или к обученному специалисту, обладающему необходимыми техническими знаниями, инструментами и оборудованием!

Узнайте больше о нашей кухне для кемпинга своими руками здесь !
Фарцехтехник Тома
Webasto всегда обеспечивает идеальный микроклимат в салоне благодаря обогреву дизельным топливом
Тепло
Отопление в дороге — большая проблема, и нет ничего лучше, чем мощная система обогрева , быстро реагирующая на климатические условия и распространяющая приятное тепло — особенно в прохладные дни и в холодных регионах. Отопительные системы Webasto могут выполнять и то, и другое, они отличаются простотой в обращении и продуманным управлением температурой . Отопительные системы Webasto работают на дизельном топливе , что облегчает обогрев во время движения. Поскольку обогреватель использует топливо, которое уже есть на борту, вы можете расслабиться и насладиться уютным теплом , не беспокоясь о конкретном запасе .
Webasto Air Top серии — это компактные и очень мощные системы обогрева.Из-за своего размера эти обогреватели могут быть установлены прямо под сиденьем, в шкафах, на первом этаже или даже снаружи автомобиля. Специально для моделей HZJ78 мы предоставляем специальное крепление для поддержки установки на левой передней панели. Благодаря этому нет потери пространства в гостиной.
Все воздушные отопители получают дизельное топливо непосредственно из бака автомобиля . Технически совершенная система управления обеспечивает плавную, точную и постоянную настройку температуры — без мешающего шума.
Air Top 2000 ST
Это самый компактный отопитель Webasto с тепловой мощностью 2 кВт. Он характеризуется чрезвычайно низким энергопотреблением и минимальным потреблением всего 1 литра дизельного топлива на четыре часа полной работы .
Тепловая мощность до 2 кВт
Очень компактный размер
Источники дизельного топлива непосредственно из бака автомобиля
Безаварийный обогрев во время движения
Установка переменной температуры
Технические данные:
Теплопроизводительность: 0.9 — 2,0 кВт
Топливо: Дизель
Расход топлива: от 0,13 до 0,27 л/ч
Номинальное напряжение: 12 В
Диапазон рабочего напряжения: 10–15 В
Номинальная потребляемая мощность: 14–29 Вт
Расход воздуха: 93 м3/час
Размеры (Д х Ш х В): 311 х 120 х 121 мм
Вес: 2,6 кг
Перейти в интернет-магазин (немецкий язык)
Термо Топ C
Системы обогрева Webasto Thermo Top C
Эксплуатация зимой в условиях гололедицы, снега и минусовых температур всегда вызывает стресс, поэтому используйте систему обогрева, которая не только обеспечивает комфорт, но и защищает двигатель.
Компактный водяной обогреватель Thermo Top C предварительно прогревает двигатель до прогретой температуры и нагревает контур охлаждающей жидкости для обогрева салона. Заметно снижает нагрузку на двигатель при холодном пуске и, таким образом, увеличивает срок службы и готовность двигателя к работе, а также обеспечивает незамерзание стекол. С «Контуром каравана» для выборочного обогрева салона или водонагревателя и поэтому также подходит для ночевки в автомобиле, поскольку двигатель также не нагревается постоянно.Кроме того, обогреватель Thermo Top C защищает окружающую среду, так как снижает расход топлива за счет сокращения времени простоя двигателя и выбросов CO2.
Ваши льготы:
Предварительный подогрев двигателя для уменьшения расхода топлива и износа
Обогрев салона для незамерзающих окон и ощущения уюта
Дополнительный отопительный котел для горячей воды
Постоянная, индивидуально регулируемая температура
Тихая работа
Встроенный датчик высоты в блоках Pro обеспечивает оптимальную тепловую мощность даже при низком давлении воздуха на большой высоте
Низкий расход топлива
Перейти в интернет-магазин (немецкий язык)
<noscript><img src='/800/600/https/www.webasto-moscow.ru/images/photo/bmw-3-f30-02.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/T8_Wl6_bzis» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
Включите обогреватель снаружи фургона
Система Webasto EVO 6 с ручным управлением
У вас есть фургон с системой отопления Webasto Dual Top EVO 6 с ручным пультом управления? Если это так, это видео даст вам обзор того, как его использовать.
Если у вас есть какие-либо вопросы о процедурах, описанных в этом видео, обратитесь в наш отдел обслуживания и гарантии по адресу [email protected]. Увидимся снаружи!
Внешний фургон не несет ответственности за ущерб, возникший в результате неправильного обслуживания. Это служит только руководством к основным процедурам.

Отопитель Dual Top Evo 6 был разработан как интегрированная система отопления для обогрева салона и обеспечения горячей водой фургона. Взглянув на панель ручного управления, вы увидите две круглые ручки, которые позволяют вам контролировать все ваши настройки. Слева находится ручка выбора режима, где вы можете выбирать между летней работой, зимней работой, защитой от замерзания и сливом воды из бойлера.

Летний режим: Первый режим — это летний режим, в котором нагреватель используется только для подачи горячей питьевой воды. Вода нагревается и поддерживается на уровне 104 или 158 градусов по Фаренгейту.

Зимний режим: Далее следует зимний режим, в котором можно использовать тепло без производства горячей воды.Желаемую внутреннюю температуру кабины можно регулировать от 41 до 95 градусов по Фаренгейту с помощью ручки справа. Вы также можете переключиться на отопление кабины за счет производства горячей воды. Этот режим имеет все те же настройки внутреннего обогрева кабины с добавлением нагрева воды до 158 градусов по Фаренгейту.

Режим защиты от замерзания: Далее идет режим защиты от замерзания. Этот режим является функцией безопасности только для нагревателя и не предотвращает замерзание водяных контуров внутри и снаружи.Перед активацией убедитесь, что ваш котел заполнен. Режим защиты от замерзания позволяет припарковать фургон на короткое время, от нескольких часов до целого дня, не беспокоясь о морозе или повреждениях от мороза. После выбора устройство будет контролировать температуру в котле. Как только температура упадет ниже 42,8 градусов по Фаренгейту, начнется процесс нагрева, и фургон нагреется. Обратите внимание, что в этом режиме используется дизельное топливо и электроэнергия, поэтому убедитесь, что у вас достаточно каждого из них.
Во время зимнего хранения или при парковке фургона на длительный период времени убедитесь, что система водоснабжения полностью подготовлена к зимним условиям.Это можно увидеть в нашем видео о подготовке к зиме.

Слив бойлера: Перед длительной стоянкой необходимо слить воду из бойлера. Опорожнить бойлер можно просто и напрямую через панель управления. Наведите левый задатчик на значок сливного бойлера и удерживайте не менее 5 секунд. Циферблат будет мигать во время процесса слива. Электрический предохранительный клапан автоматически закроется через 90 мин. В любой момент вы можете остановить процесс слива, снова повернув ручку как минимум на 5 секунд.Всегда сливайте воду из бойлера, когда существует риск замерзания или если автомобиль хранится в течение длительного периода времени.

Режим выключения: Когда система не используется, установите переключатель в положение «Выкл.». Вентилятор может продолжать работать после выключения, чтобы охладить обогреватель. После этого зеленый свет погаснет.

Как прокачать дизельный обогреватель Webasto?
ИСТОЧНИК: газовые радиаторы отопления в доме
Привет,
Не уверен, что смогу помочь, но попробую. Я никогда не слышал о прокачке газовых обогревателей, и обычно они в этом не нуждаются. Работайте на одном обогревателе за раз. Если вы можете продуть сжатым воздухом линии, это может очистить поток. Лучше всего, если вы сможете добраться до газовых линий, сняв крышку, а затем снимите газовую линию как можно ближе к источнику газа. Газовые обогреватели имеют тенденцию к нагару, а давление воздуха имеет тенденцию очищать их. Если вы не можете добраться до газовых линий, вы можете попробовать продуть воздух через главный жиклер в передней части обогревателя. Мне кажется, что форсунки частично забиты и их нужно просто прочистить.Если вам удастся снять основную трубу, убедитесь, что вы затянули ее обратно, чтобы избежать утечек газа. Перед попыткой зажечь его также проверьте наличие утечек газа. Надеюсь, это поможет
С уважением
Брайан
Опубликовано 05 января 2008 г.