Как самому почистить форсунки: Как промыть форсунки инжектора своими руками

Как промыть форсунки инжектора | Auto-Wiki

Иметь автомобиль – это не значит иметь только средство передвижения или способ заработка денег. Это еще и частая причина дополнительных расходов, а также ответственность за отличное техническое состояние авто. Только при хорошем уходе и своевременной замене расходников машина будет радовать хорошей скоростью, бесперебойной работой всех ее элементов, а также будет дарить наслаждение от поездки. Внутри автомобиля есть масса сложных элементов, которые нужно периодически менять или чистить. К ним относятся и форсунки инжектора – системы подачи топлива. Опытные автомобилисты и мастера автосервисов рекомендуют регулярно чистить эти элементы, чтобы автомобиль сохранил свою быстроходность и работоспособность. Как промыть форсунки инжектора? Нужно ли для этого обращаться в автосервис или все можно сделать своими руками? Постараемся дать ответы на эти вопросы.

Что такое форсунки? Как это работает?

Большая часть современных автомобилей имеет особую систему подачи топлива – инжекторную. На самом деле инжектор является куда более простым элементом, чем карбюратор, но для непосвященного и неопытного человека мало что будет понятно, если он сломается или частично перестанет выполнять свои функции. Эта часть автомобиля связана со сложной электроникой, которая позволяет дозировать подачу топливной жидкости. Именно поэтому проблем с инжектором может быть куда больше, чем с карбюратором.

Устройство топливной форсунки

Один из элементов всей системы инжектора – это топливная форсунка. Внутри нее находится небольшой игольчатый клапан. При помощи специальной пружинки он удерживается в закрытом состоянии. Если от электронного блока управления поступит сигнал, то клапан сможет открыться – так и производится подача топлива процессом распыления. Далее топливо сжигается в камере сгорания.

Промывка форсунок инжектора

Читайте также: Почему дымит дизельный двигатель

То, насколько качественно будет распылен бензин, сильно влияет на пропорции топливовоздушной смеси и скорость ее возгорания. Когда форсунка работает правильно, то топливо разлетается крошечными частицами и очень хорошо горит. Таким образом удается добиться высоких скоростей автомобиля и бесперебойности работы двигателя.

Как работает топливная форсунка

Основные причины засорения форсунок

Форсунка, как и любой другой элемент, через который подается какое-либо вещество, может засориться. Изнутри на ее поверхностях формируются скопления углеродистых веществ, которые впоследствии способны засорить сам канал выпуска топлива. В результате клапан форсунки начинает работать плохо и открывается на слишком долгое время, что приводит к единовременному впрыску большого объема топлива.

Для чего нужна промывка форсунок

В результате такого нарушенного процесса топливная смесь, попадающая в камеру сгорания, оказывается перенасыщенной. Воспламенение начинает происходить неправильно, появляется такой характерный признак, как пропуски зажигания. Далее несгоревшее топливо проникает в выхлопную систему и начинает гореть уже внутри катализатора, который в свою очередь тоже засоряется. Результат всех этих процессов – заметное и явное снижение мощности, повышение топливного расхода, выхлопы становятся более токсичными.

Причины загрязнения форсунок

На заметку! Спровоцировать ухудшение состояния форсунок могут плохое топливо и примеси в нем, непродолжительные поездки, а также сложные условия эксплуатации всего автомобиля. Ну и, конечно, отсутствие должного ухода за транспортом.

Когда пора чистить форсунки?

Понять, что форсунки нуждаются в чистке, достаточно прос

Чистка форсунок без снятия

Очень часто возникающие проблемы в инжекторных моторах становятся следствием загрязнения форсунок. Под воздействием высоких температур, окончательного выветривания продуктов сгорания из двигателя, после остановки, не происходит. Они накапливаются на внутренней поверхности инжектора, образуя слой нагара, который и затрудняет нормальную работу форсунок. Поэтому, периодически возникает потребность в их чистке.

Содержание статьи

Как работает форсунка?

Форсунка представляет собой распылитель, работу которого управляется посредством клапанов. Рабочий такт клапанам задается механически, либо электромагнитными импульсами. Распыления горючей смеси происходит за счет высокого давления в несколько сот тысяч атмосфер. Качественная работа этой детали оценивается по нескольким характеристикам:

• Конусообразная струя, с равномерным распределением смеси по внутреннему периметру, в конечном итоге, это дает ровное о непрерывное пламя.
• Давлению выталкивания порции горючего
• Минимальному циклу впрыска
• Время изменения положения
• Угол и дальность пламени
• Объемы частичек смеси и их распределение в момент распыления

Для самостоятельной чистки форсунки, прежде всего, надо ознакомиться с его конструкцией.

Она состоит из:

— корпуса, в который встроен распылитель, фильтр, штуцер, тарелка, штифт и шток

— игла, уплотнители, винты регулировки, втулка, колпачок и гайки

Смесь попадает в камеру, между иглой и корпусом. Под ее давлением игла сжимает пружину, заставляя раскрыться соплу распылителя. Осуществляется впрыск горючего в цилиндр мотора. По окончании цикла, давление снижается, и расправившаяся пружина закрывает канал распылителя, прекращая подачу топлива. Вот упрошенная схема полного такта впрыска смеси.

Степень загрязнения форсунок

Загрязнение происходит не мгновенно, а постепенно усиливается, по мере ее эксплуатации.

• На начальной стадии, влияние на работу двигателя не наблюдается. Все выливается в повышении расхода горючего и незначительная потеря КПД инжектора
• Средняя степень характеризуется значительным увеличением расхода горючего и перебойной работе двигателя. Потеря производительной мощности инжектора доходит до четверти полной мощности. Расстраивается равномерность выхлопа, в салон могут проникать угарные газы.
• Критическая стадия. Ее можно распознать по «бешеному» метанию мотора под капотом, возможен выход из стоя нескольких цилиндров. Слышны сильные хлопки из воздушных фильтров. Инжектор выдает половину заданной мощности

К сожалению, форсунки загрязняются всегда, периодически достигая критического уровня. Поэтому систематическое очищение, обычно каждые 25 – 30 тысяч пробега, является обязательным. Большой вклад в это грязное дело вносит некачественный бензин, содержащий много примесей, которые не сгорают до конца, а образуют копоть и откладываются на внутренней поверхности всей топливной системы и в частности, на форсунках.

Как можно провести чистку форсунок без их снятия

Есть два способа чистки:

1. Механическая промывка специальной жидкостью
2. Ультразвуковая чистка

Коротко ознакомимся с ультразвуковым методом и перейдем к подробному описанию самостоятельной очистки форсунок от накопившейся грязи.

Такую чистку должны проводить специалисты в сервисных центрах, которые используют для этого специальный мощный агрегат. Он позволяет, параллельно, провести и их тестирование. Методика предусматривает демонтаж, целиком всей конструкции, инжектора с машины и помещение его в ванну со спец. жидкостью, для дальнейшего воздействия на него ультразвуковой волной.

Включают источник ультразвука, под воздействием которого происходит механическое отслоение нагара. В промежутках проверяют степень очистки форсунок, имитируя принудительный впрыск, в ходе чего оцениваются параметры распыления. Ультразвук может повредить агрегат, особенно если он изготовлен из некачественных материалов. Поэтому опытный специалист начинает процесс с малых мощностей, постепенно увеличивая ее показатели. Процесс длиться около 5 часов, пока полностью не пойдет запах гари. После чего сменяются резиновые прокладки и инжектор возвращают не свое законное место под капотом.

Можно, конечно, провести такую процедуру и самостоятельно в собственном гараже. Но это потребует приобретения дорогостоящего аппарата, а в этом нет особого смысла. Как говорится, игра не стоит свеч!

Самостоятельная чистка форсунок

Итак, для тех, кто решился самостоятельно привести в порядок загрязненные форсунки, краткое руководство к действию. Сначала рассмотрим все же, вариант со снятием инжектора. Это нужно знать владельцам дизельных автомобилей, ибо, чистка форсунок без снятия для таких моделей крайне неэффективна.

1. Следует подготовиться к процедуре. Начать нужно с выбора реагента. На рынке представлен достаточно большой его выбор. От мягких и щадящих средств,  до едких и очень активных реагентов. Например: LIQUI MOLLY  или Wynn’s .
2. У вас под рукой должны быть следующие приспособления:

— 2 емкости с промывочной жидкостью

— 10–ти метровый шланг

— инструменты (для снятия инжектора) и нож

— двухконтактная кнопка, световой индикатор на 12В

— зарядка, достаточно на 12В

3. Собрать примитивную систему промывки: на баллончик промывочным средством надевается гибкая трубка и плотно прижать хомутом; выходной конец форсунки опустить в двухлитровый тазик для реагента; присоединить кнопку к зарядке (красный конец «+»), а отрицательный конец присоединить к контакту инжектора.
   Второй контакт инжектора присоединить к одному из электродов лампочки, а второй выход соединить с кнопкой. Лампочка нужна для предупреждения сгорания обмотки инжектора. Для проверки собранной конструкции, включите в сеть зарядку, произойдет щелчок, символизирующий раскрытие  заслонок.
4. Извлечь форсунки. Так как наша тема о способах чистки форсунок без снятия, на процессе демонтажа инжектора не будем долго останавливаться. Отметим, лишь, что для этого нужно снять дроссели, фильтры, коллектор, отсоединить все шланги. Во избежание попадания горючего на рампу, нужно открутить все болты обратки и снять форсунки
5. Начать промывку. Выпустить в форсунку (закрытая позиция) порцию промывочного реагента из баллона. С помощью кнопки собранной цепи, имитируйте открытие форсунки. Реагент, предварительно очистивший все внутреннее пространство, струей выйдет из открывшегося канала. Сделать повторные впрыски, пока струя не наберет мощности и равномерного распределения по всему объему.
6. Поменять резиновые прокладки и поставить агрегат обратно в автомобиль.

Несколько способов чистки форсунок без демонтажа

Теперь рассмотрим методы очистки без демонтажа инжектора. Они подходят для несильно загрязненных бензиновых двигателей. В случае старых и очень больших загрязнений, а также для дизельных двигателей эти способы крайне неэффективны.

1. Очистка на стенде специальными жидкостями. При таком способе хорошо очищаются керамические части деталей, но в целом, результат оставляет желать лучшего.
2. Чистка с помощью присадок. Здесь все просто – в бензиновый бак заливается присадка с моющей жидкостью, из расчета пол литра на 50 литров бензина. Параллельно, очищается вся система топливной подачи и сам двигатель. Однако, есть опасность еще большего забивания форсунок грязью, смытой из других частей. Но можно и не заливать смесь в бак, а сделать приспособление (временный бензонасос) для впрыска смеси, соединить его к очищаемой детали, в месте разъединения шланга от питания. Далее, завести двигатель на малые обороты, подавать смесь горючего и моющего реагента в форсунки.
   Проходя по магистрали, едкая смесь очищает забитые проходы, а его остатки испаряются за 30 минут работы двигателя. Такой способ позволяет быстро и безопасно очистить форсунки, не снимая агрегат с автомобиля. Тут только надо знать, что пропорции смеси – 2/1 жидкости к бензину. Заранее нужно вытащить предохранитель насоса, прогреть мотор, и снизить давление в системе, путем нескольких запусков двигателя.
3. Народные. С помощью отдельного бензонасоса и бутылки.

При любом способе чистки, в конце необходимо поменять резиновые прокладки и очистить свечи (иногда требуется их замена). Нужно, так же, произвести сброс ошибки с памяти ЭБУ.

Итак, подводя итог всему вышеизложенному, можно смело утверждать, что самостоятельно почистить загрязнившиеся форсунки, даже не снимая их с автомобиля, может каждый автовладелец. При том, сделать это качественно и быстро. Главное освоить методику проведения процедуры и соблюдать элементарные правила безопасности.

Промывка инжектора, чистка форсунок своими руками

Самостоятельно промыть инжекторы и почистить форсунки смогут далеко не все владельцы инжекторных автомобилей, а особенно начинающие водители. Но, прежде чем начинать эту процедуру, необходимо разобраться, возможна ли вообще эффективная чистка форсунок и промывка инжектора без помощи автосервиса, или все-таки без поездки на станцию техобслуживания не обойтись. Это зависит от разных факторов, но чаще всего самостоятельная чистка форсунок и инжектора не является глобальной проблемой.

Для самостоятельного выполнения этой процедуры требуется определенная подготовка, базовые знания конструкции и работы своего автомобиля, чтобы при техническом обслуживании не совершать грубых ошибок. Также необходимо наличие определенных приборов, химикатов и инструментов, проконсультироваться у профессионалов, тщательно изучить руководство по автомобилю, к химическим реагентам для промывки. Только после этого можно начинать работу.

Чистка форсунок в последнее время стала очень популярной. Стимулом к самостоятельному обслуживанию за собственной машиной стала высокая цена на такой вид работы.

Желание сэкономить деньги приводит к различным методам решения чистки инжектора и форсунок, в отличие от посещения сервисов по ремонту автомобилей. Однако неправильное выполнение чистки топливной системы может привести к неисправностям системы впрыска и к необходимости приобретения новых форсунок, которые стоят больших денег.

Когда чистить форсунки

Инжектор в автомобиле является системой впрыска топлива под давлением. Это сложное устройство, в состав которого кроме электрического топливного насоса входят регуляторы давления, система управления, различные датчики, измеряющие свойства топлива, впускного коллектора и других элементов.

Серьезным недостатком впрысковой системы питания является быстрое ее засорение и потеря эффективности вследствие применения топлива низкого качества. В этом случае и возникает проблема чистки форсунок.

Чистку и промывку инжектора следует производить при пробеге более 20 тысяч км, в зависимости от применяемого топлива и особенностей устройства системы.

Признаки загрязнения инжектора

• Грязные свечи.
• Запуск двигателя происходит труднее обычного.
• Неравномерная работа мотора на холостом ходе.
• Дымный выхлоп из глушителя.
• Двигатель не развивает максимальную мощность.

Если рассматривать причины снижения эффективности функционирования двигателя, то их существует великое множество. Поэтому часто возникают сомнения, виноват ли инжектор в плохой работе двигателя. При недостаточном опыте в этих вопросах рекомендуется посетить станцию техобслуживания.

Химические реагенты для промывки форсунок

Для чистки инжектора существуют различные промывочные жидкости, которые необходимо подбирать тщательно, не экономя на дешевых подделках. В случае неправильного выбора придется приобретать новый комплект форсунок, а экономия уйдет в прошлое.

Наиболее популярной жидкостью для чистки инжектора стало импортное средство марки Wynn’s. Оно считается сильнодействующим. Средство Винс хорошо подходит для сильных загрязнений инжектора, а в камере сгорания и на клапанах появился нагар. Такой химический реагент рекомендуется к применению для старых автомобилей.

Для новых современных автомобилей средство Винс использовать не рекомендуется, или даже запрещено. При его использовании в новых автомобилях придется менять свечи зажигания и совершать другие незапланированные траты.

Импортный реагент Ликви Молли сберегает свечи, и не будет необходимости их менять. Однако такая жидкость не подойдет для чистки нагара на клапанах. Преимуществом Ликви Молли является ее универсальное использование, и слабое действие на форсунки.

Жидкость для промывки Лавр по характеру действия на впрысковую систему аналогична жидкости Винс. Но она обладает высокой стоимостью, из-за которой ее мало используют как новички, так и профессиональные мастера.

Рынок автомобильной химии предлагает большое число марок жидкости для промывки системы впрыска. Поэтому важно сделать правильный выбор средства.

Оборудование для чистки инжектора

Наиболее современным оборудованием для обслуживания системы впрыска инжекторных двигателей является стенд для промывки. Оно заводского изготовления, и обычно используется на станциях технического обслуживания и в мастерских по ремонту автомобилей. Стоимость такого оборудования очень высока, и для индивидуального применения вряд ли подходит.

Можно из подручных материалов самостоятельно изготовить приспособление для промывки инжектора, не снимая форсунок.

Материалы для самодельного приспособления

1. Резиновый шланг длиной 2 метра.
2. Пластиковая бутылка объемом два литра.
3. Соски для бескамерных шин 2 шт.
4. Насос для жидкости с манометром.
5. Хомуты для фиксации шланга 4 шт.
6. Куски проводов, клеммы и т. д.

Приспособление из таких элементов получится довольно простым, но действует оно иногда не хуже заводского оборудования. Можно купить готовое устройство или попросить у друзей. После приобретения или изготовления простейшего приспособления, можно начинать работы по чистке инжектора.

Химическая чистка инжектора

К методам химической чистки системы впрыска топлива относится не только применение описанных жидкостей. Например, существуют специальные присадки, добавляемые в топливо. Они частично удаляют нагар с клапанов и чистят форсунки. Это больше похоже на средство профилактики, и при серьезных загрязнениях оно не способно полностью очистить систему.

Порядок химической чистки форсунок без снятия с мотора

1. Сначала нужно отключить топливную помпу. Для этого при работе мотора нужно дождаться, когда он заглохнет. При этом давление в системе подачи топлива будет отсутствовать, и можно начинать основную работу.
2. Затем нужно соединить шланг самодельного приспособления и закрепить его хомутом с особой тщательностью, во избежание разрыва при выполнении процедуры чистки. Давление в топливной системе может достигнуть трех атмосфер, это требует аккуратного выполнения всех этапов.
3. Перекрыть возвратную систему. В противном случае жидкость с химикатами может проникнуть в бак, что не допускается.
4. Залить жидкость для промывки в приготовленную емкость.
5. Подключить жидкостную помпу к электрической сети.
6. Главный этап. Перед промывкой форсунки необходимо убедиться в надежности и герметичности всех соединений. Здесь потребуется помощь второго человека, который должен включить жидкостную помпу, и добиться повышения давления до 3 атмосфер. Можно считать, что процедура очистки началась. В зависимости от объема применяемой жидкости чистка инжектора может продолжаться около 20 минут. Жидкость Винс продается в бутылке 0,5 литра, рассчитанной на промывку инжектора одного автомобиля. Необходимо ждать окончания жидкости.
7. Внешним осмотром необходимо проверить выхлопные газы. Если чистка идет нормально, то в конце процедуры чистки инжектора дыма не должно быть.
8. Заменить свечи новым комплектом, при необходимости.
9. В конце промывки нужно отключить самодельную конструкцию и восстановить целостность топливной системы: подсоединить все шланги, предохранитель насоса и т. д.
10. Проконтролировать работу силового агрегата после прочистки. Если неисправности, которые были до промывки, больше не видны, это значит, что все прошло нормально.

Профессионалы говорят, что качественно проведенная промывка форсунок дает возможность значительно уменьшить потребление топлива. Более правильным можно считать доведение потребления топлива до заводских параметров. По крайней мере, возможность значительной экономии топлива налицо.

Самостоятельная промывка форсунок дизельного двигателя производится аналогичным методом, как и бензиновых. Для этого подойдет рассмотренное нами приспособление, и порядок действий. Но промывка дизельного топливного оборудования требует более тщательного выбора химических реагентов и большой аккуратности в проведении чистки.

Промывка форсунок после снятия их с двигателя

Форсунки можно также промыть, сняв их с мотора. Для этого имеется особый спрей, а приспособление для чистки несколько отличается от рассмотренного. Этим методом тоже можно промыть впрысковую систему самостоятельно, с большой эффективностью, но вся процедура будет проходить гораздо сложнее и дольше.

Для этого потребуются следующие материалы:

1. Два баллона средства в виде очистителя карбюратора.
2. Электрическая кнопка звонка.
3. Куски электропроводов.
4. Лампа автомобильная 21 ватт на 12 вольт. Такие лампы установлены в указателях поворота.
5. Катушка изоленты ПВХ.
6. Шприц медицинский.
7. Две клеммы для подключения форсунки.

Шприц можно выбрать величиной, чтобы вставлять в него вход форсунки с уплотняющим кольцом, обычно это шприц на 2 кубических сантиметра.

Трубочку от средства в баллончике необходимо соединить с носиком шприца, и замотать изолентой.

Порядок промывки

1. Скинуть давление в топливной рампе, как было рассмотрено ранее, без прогрева двигателя.
2. Отключить от рампы топливный шланг с обраткой, и демонтировать их.
3. Отключить электрические провода от форсунки и вытащить их.
4. Распылители форсунок поместить на один час в жидкость для очистки.
5. Вытащить поршень из шприца и вставить форсунку с уплотняющим кольцом.
6. Одну клемму форсунки подсоединить к минусовой клемме батареи аккумуляторов напрямую. А другую клемму подключить последовательно с кнопкой и лампой к плюсовой клемме.

Подсоединить трубку к баллончику, нажать на электрическую кнопку и на клапан. При этом из распылителя должна выпрыскиваться очистительная жидкость. Процесс промывки следует продолжать, пока распыление жидкости не будет мелкодисперсным, а факел широким конусом. После промывки форсунок специалисты рекомендуют заменить масло в двигателе. Самостоятельная чистка инжектора позволяет оценить итоги своего труда, и сделать соответствующие выводы.

Если самостоятельная промывка и замачивание не дают хорошего результата, это означает, что загрязнения на распылителях очень плотные и не очищаются с помощью химического метода самостоятельно. В этом случае необходимо применять ультразвуковую очищающую ванну.

Ультразвуковая чистка

Этот способ чистки довольно дорогостоящий, и применяется в основном в мастерских по обслуживанию автомобилей. Форсунки требуется демонтировать с мотора и положить в специальную ультразвуковую ванну, в которой они будут очищаться с использованием эффекта кавитации. Весь процесс чистки состоит из нескольких этапов. По окончании первого этапа на специализированном стенде проверяется факел распыления и величину производительности.

Далее проводится очередная прочистка, потом следующая проверка. Так будет продолжаться до тех пор, пока не будет достигнут необходимый результат. Чтобы определить готовность форсунок к качественной работе, необходимо достигнуть незначительной разницы в их производительности, составляющей не больше 3%.

После успешного завершения ультразвуковой чистки, следует заменить уплотнительные кольца и фильтры, при необходимости. Ультразвуковая чистка инжектора имеет преимущества и недостатки, по сравнению с другими способами очистки системы впрыска топлива.

Основным преимуществом является возможность удаления серьезных загрязнений. В таких случаях химические реагенты не способны справиться.

Но такой метод не избавляет от любых загрязнений. Иногда не удается промыть форсунки. Это часто бывает, когда в топливный бак проникла вода, либо автомобиль долгое время стоял. На автосервисе в этом случае наверняка предложат произвести контроль форсунок на специальном стенде, который показывает возможность дальнейшего использования форсунок.

Часто отзывы об ультразвуковой обработке отрицательные. Для этого есть свои основания, когда мастера неверно определили способ чистки системы питания. Ультразвук может оказаться не достаточно эффективным средством для очистки инжектора старого автомобиля.

От воздействия ультразвука новые форсунки могут прийти в негодность, и разрушиться. Качество чистки ультразвуком зависит от многих факторов: выбор современного оборудования, жидкости для залива в ультразвуковую емкость.

Основным критерием качественной чистки все-таки является человеческий фактор. Профессионализм работников автосервиса, а также их аккуратная работа обеспечит качество чистки форсунок с помощью ультразвука.

Советы по самостоятельной чистке системы впрыска

Разобраться в процедуре промывке системы впрыска топлива на качественном уровне  совсем не сложно, если разговор идет в техническом плане. Подобрать все элементы для приспособления, собрать устройство и применить ее чаще всего проблем не вызывают. Эти работы проводятся просто, особенно теми людьми, которые умеют применять простые инструменты из комплекта автомобиля.

Значительно сложнее выбрать химическое средство для промывки, тем более что процедура эта более ответственная. При неправильном выборе жидкости можно просто испортить форсунки, и придется приобретать новый комплект, тратить лишние деньги. Но и здесь можно не допустить ошибки.

Найти данные о применяемой промывочной жидкости не так трудно. Существуют специализированные сайты, инструкции к жидкостям и руководства по автомобилям. При случае можно проконсультироваться у мастера в автосервисе.

Опытные мастера советуют использовать химическую чистку, когда с двигателем нет больших проблем при эксплуатации. А также нет сбоев на холостую, загрязнения небольшие. Жидкость для промывки с малыми загрязнениями быстро справится с работой и принесет пользу мотору, удалив нагар с клапанов.

Жидкостную чистку считают больше профилактикой, нежели эффективной промывкой.

При более сложных проблемах с автомобилем, и серьезных загрязнениях, плохой работы мотора – начинайте с посещения диагностики. Здесь самостоятельная чистка уже не поможет. Специалисты мастерской по техобслуживанию проверят систему и определят причину поломки, способы решения вопроса, в том числе химическая или ультразвуковая чистка инжектора.

Четыре эффективных метода промывания форсунок в гаражных условиях

Два способа, как почистить форсунки в домашних условиях

Существует два способа чистки форсунков в домашних условиях. Именно об этом и пойдет разговор в данной статье.

Часто случается так, что во время очередной поездки, при нажатии педали газа, вы неожиданно почувствовали провал, или, например, автомобиль начал «дергаться», а в плохую погоду совсем плохо идет.

Что ж, все это указывает на необходимость скорейшей прочистки форсунков. Конечно, в наши дни достаточно много станций технического обслуживания, поэтому можно обратиться непосредственно туда.

Там специалисты выполнят прочистку с помощью ультразвука.

С помощью промышленного способа можно на 90% восстановить работоспособность. Благодаря нему улучшается дисперсность. Это означает, что во время распиливания размер капли топлива уменьшается.

Также повышается производительность, а топливо начинает расходоваться более равномерно на все форсунки. А еще, что немаловажно, восстанавливается факел распыла.

Благодаря всему этому улучшается экономичность двигателя, на низких оборотах становится более ощутимым «прием», а это положительно влияет на увеличение мощности.

На станциях технического обслуживания сразу же будет предложен целый список услуг. Они готовы выполнить замер СО и СН, проверить работу двигателя на холостом ходу, демонтировать топливную рейку с форсунками.

Форсунки будут проверены на герметичность и производительность два раза (по окончании работы, будет выполнена контрольная проверка), очистятся с помощью ультразвука. Также специалисты заменят топливный фильтр и резиновые уплотнения форсунки.

Когда двигатель будет установлен, то работники станции выполнят корректировку СО и СН, а также двигателя на холостом ходу.

Но здесь возникает одна проблема, вся работа специалистов со станции технического обслуживания стоит денег и порой довольно немалых.

Часто автолюбители любят не только кататься на своем авто, но еще и «ковыряться» в нем самостоятельно. С одной стороны – это даже плюс, ведь затрат будет значительно меньше.

Каким же образом выполнить чистку форсунок в домашних условиях самостоятельно?

2 способа чистки форсунков

• Первый: нам понадобится очиститель для инжектора, например, «Винс»; очиститель для карбюратора (хорошим вариантом является отечественный спрей). Также лучше приготовить одно колечко-уплотнитель на форсунку (на всякий случай, чтобы во время работы не пришлось мчаться на авторынок).

Процедура очистки

• Перво-наперво следует снять бочонок с двумя патрубками-РХХ.
• Затем следует отсоединить планку с проводами от форсунков, предварительно сняв снизу фиксаторы. На планке с форсунками откручиваем четыре винта и аккуратно сдергиваем планку с форсунков. Работу следует выполнять аккуратно, чтобы ничего не повредить по неосторожности. Каждый форсунок следует выдергивать по очереди.
• Теперь следует взять какую-нибудь емкость, и наполнить ее очистителем «Винс». Емкость должна быть удобной для промывания в ней форсунков. Пока они будут «откисать», нужно с помощью спрея отчистить РХХ.
• Обычно форсунки покрыты коксом вокруг сопла. Внешне кокс похож на смолу. Он очень сложно ковыряется, но отчистить его вполне по силам. После того, как кокс убран, следует тупой иголочкой очень аккуратно вокруг сопла отчистить воронкообразную поверхность. Время от времени нужно пользоваться спреем для того, чтобы сдуть все ненужное. После того, как форсунки отчищены снаружи, следует и изнутри их хорошо промыть.
• Чтобы промыть форсунки внутри, понадобится источник с напряжением 3-12V, ножной насос с манометром. С насоса снимается конец шланга, а туда заливается очиститель. Затем шланг одевается на форсунку. После того, как накачаете около 6-ти атмосфер, следует подать напряжение на форсунку в 3V. Иногда случается так, что в первый раз необходимо подать напряжение 6-9 Вольт. Это связано с тем, что форсунки могут не «щелкать». Напряжение следует подавать «порциями», периодически подкачивая давление с помощью насоса. Как только каждая форсунка прочищена, их следует ставить на место в обратной последовательности.

Как только заведете двигатель, сразу станет ясно, что все беды связаны с топливом плохого качества.

Именно из-за него в моторе оседает много нехорошего. Если есть желание в этом убедиться, достаточно всего лишь снять любой шланг и посмотреть, что находится внутри.

Второй способ: процедура очистки

• Этот способ является более совершенным, а также расходов немного поменьше. Здесь не понадобится очистная жидкость для инжекторов. Понадобится только очистной спрей для карбюраторов. В шланг насоса теперь нужно залить спрей.
• Очистка снаружи должна производиться спреем, который необходимо предварительно нанести на чистую ткань. Именно этой тканью и следует оттирать форсунки от нагара. От трений нагар постепенно размягчиться и смоется. Данный процесс возможно ускорить при помощи отвертки. Перед тем, как ставить форсунки на место, уплотнительные кольца необходимо смазать мыльной водой.

На второй способ потратится, примерно, часа два.

А на приобретение необходимой химии уйдет около 5 долларов.

Источник: http://mashintop.ru/articles.php?id=674

Промывка форсунок двигателя своими руками — способы промывки форсунок

Промывка форсунок двигателя своими руками

Промывка форсунок двигателя своими руками — не такая простая задача на первый взгляд. Топливная система, во время включенного автомобильного двигателя, постоянно подвергается вредным воздействиям и загрязняется различными частицами, плюс, на ней накапливаются различные отложения.

Основа этих отложений — химические соединения и частицы, (например, сера), находящиеся в автомобильном топливе. Самыми уязвимыми считаются форсунки системы впрыска.

Во время использования низкокачественного топлива, ситуация многократно ухудшается, и форсунки приходится менять или чистить.

Как работают загрязненные форсунки

1. Если форсунки загрязнены, понижается удельная мощность автомобильного мотора.
2. Далее, возникают детонационные хлопки во время разгона автомобиля,
3. На холостом ходу работа двигателя становится более нестабильной, со временем ухудшается запуск двигателя и поднимается уровень расхода топлива.
4. Опасность выхлопа также увеличивается.

Все это определяется с помощью прохождения проверки и диагностики автомобиля.

В том случае, если на проверке было выявлено, что главной причиной поломки являются форсунки, их необходимо заменить или промыть.

Промывка подобных систем может происходить как без снятия двигателя, так и с полным разбором, т.е проводится процедура демонтажа двигателя.

На самом деле, мыть форсунки без демонтажа двигателя значительно более неудобно, чем наоборот, но иногда этот способ является единственно подходящим.

В процессе демонтажа форсунок, бывает, проводят и замену уплотнителей совместно с рампой. Это довольно трудная и длительная процедура.

Когда менять форсунки

Часто, мы удивляемся, когда работник автосервиса заявляет, что нашему автомобилю «как воздух» требуется промывка форсунок. Многие водители воспринимают эти слова, как стремление «выкачать» лишние деньги, поскольку в руководстве пользователя указана периодичность, когда следует производить чистку инжектора.

Действительно, производитель указал пробег, по завершению которого необходимо, (правда, не обязательно) прочищать инжектор. Но производитель учел не все детали. Данный расчет осуществляется, в основном, на стандартах европейского топлива, а мы заливаем в свои автомобили непонятно что.

И от этого страдает вся система впрыска в нашей машине, если быть более точным – форсунки в инжекторе.

Способы чистки форсунок с помощью присадок

Прочищение форсунок может быть осуществлено различными способами, и каждый из этих способов имеет свои преимущества и недостатки. Самым простым является добавление в бензобак автомобиля моющей присадки.

Подобные присадки производятся практически всеми производителями автокосметики. Для промывки всей системы, лучше всего использовать жидкость для промывки форсунок.

Одного флакона данной жидкости объемом от полулитра хватит на 50 –70 литров топлива.

«Мытью» данным способом подвергают все части в топливной системе автомобиля. Сюда же включается и топливный бак, механизм для регулировки давления, топливный насос и естественно форсунки.

Важно учитывать, что подобный способ достаточно рискован, поскольку, все отложения и грязь, которые были отмыты из топливного бака и бензопровода, могут еще сильнее испортить клапан регулятора давления. По причине этого, промывка форсунок с помощью присадок может быть целесообразной только в качестве профилактики.

Еще одним надежным способом для промывки форсунок является промывка с использованием специальных установок подачи сольвента. Промывание происходит при включении двигателя и его работе на моющем сольвенте. Такой способ является достаточно эффективным и результат промывки оценивается как положительный в большей части случаев.

Во время промывки форсунок сольвентами могут сломаться свечи зажигания. Следовательно, промывку необходимо совместить с заменой свечей.

Кроме всего прочего, форсунку можно промывать еще и с использованием высокоэффективных жидкостей, которые проходят через форсунку.

Данный метод проводится с использованием специальных установок, которые имитируют действие форсунки с заменой топлива на специальный сольвент.

Также, эффективным способом промывки форсунки является ультразвуковая ванна. Этот способ можно смело назвать самым стабильным.

Следует помнить, что во время использования хорошего европейского топлива, необходимость в чистке форсунок не появляется, но производители машин все-таки рекомендуют постоянно менять эти детали после того, как автомобиль проедет более ста тысяч километров. Если вы пользуетесь российским бензином,- в этом случае, потребность в чистке форсунок может появиться через 15-30 тыс. километров, но станции технического обслуживания рекомендуют производить чистку через 20-40 тысяч километров пробега.

Прочищение форсунок на стенде

В идеале, устройство форсунки дает возможность совсем не прочищать инжектор, если машина эксплуатируется на бензине высоких стандартов.

Но, как уже было сказано ранее, реалии нашего существования таковы, что прочищение форсунок в инжекторе приходится производить гораздо раньше.

Важно понимать, что чаще всего форсунки забиваются зимой, когда снижается испаряемость топлива. В машине появляются первые проблемы.

Как прочистить форсунки своими руками

Не стоит останавливаться на народных способах чистки форсунок. Правда, на данный счет существуют различные мнения. Некоторые не могут нарадоваться инжектору с используемыми присадками.

Некоторые рассказывают о том, что доливают в бак какое-то количество керосина и проблем не знают. Настоящая же терапия заключается в использовании перечисленных выше присадок для топлива.

Периодичность их использования составляет около трех тысяч километров пробега.

Как почистить инжектор самому

В простонародье этот прием называется «клизма». Для качественной промывки инжектора нам понадобятся:

• промывочная жидкость хорошего качества;
• новые свечи в комплекте;
• 4-5 литров обычно заправляемого бензина;
• спринцовка;
• помощник — давить на педаль газа.

Последовательность действий

Смешать промывочную жидкость и бензин. Поднять капот и найти шланг, который идет от «вакуумника» к впускному коллектору. Снять переходник,- он имеет вид резиновой трубочки.

Набрать в спринцовку смесь бензина и промывочной жидкости, залить в трубку под давлением. Подождать в течении 10-15 минут. За это время все, на что попала жидкость, будет окисать.

Теперь подключаем помощника. Он заводит автомобиль, что довольно не просто, так как отсоединена трубка. Двигатель не держит обороты, глохнет, приходится давить постоянно на газ, поддерживая уровень 2500-2800 Rpm.

На следующем этапе снова впрыскиваем смесь бензина с промывочной жидкостью. Дело непростое из-за давления внутри трубки, затягивающего внутрь спринцовку. В это время глушитель издает различные звуки: от хлопков до жуткого рыка. Могут быть клубы дыма белого цвета или вываливаться черный нагар.

Не нужно вливать сразу много промывочной смеси. Лучше не жалеть времени и дозировать.

После вливания всей смеси глушим двигатель. Когда он остынет, нужно открутить свечи и заменить их на новые. Таким методом промывается не вся система, но это лучшая альтернатива поездке в сервис.

Средства, рекомендуемые для очистки инжектора

Прочитайте рекомендации по спецсредствам для промывки.

STP SUPER CONCENTRATED FUEL INJECTOR CLEANER

ДОЗИРОВКА: весь флакон — 364 мл.

Особенности применения: заливают перед заправкой, чтобы равномерно распределить присадку в топливе и достичь максимальной эффективности.

Результат теста: жидкость показала очень высокие моющие способности. Легко растворила отложения и до взвешенного состояния, но использовать ее рекомендуется только при уверенности, что в бензобак абсолютно чист, иначе грязь может засорить приемную сетку в бензонасосе и вывести его из строя.

Препарат отмыл более 80% загрязнений. При последующей промывке спецраствором были удалены оставшиеся отложения. Эта агрессивная промывка может быть рекомендована к использованию при небольшом пробеге. Это оптимальный вариант как промыть инжектор самому с препаратом подобного типа.

ДОЗИРОВКА: 355 мл.

Особенности применения: препарат очень дешево стоит, поскольку он отечественного производства.

Результат теста: отмыто более 60% загрязнений, причем поддались и тяжелые отложения. При последующей промывке не выявлено наличия несмываемых отложений.

Несмотря на низкую стоимость, показаны прекрасные результаты, и ограничения на его применение заключаются только в чистоте бака.

Промывка форсунок специальной жидкостью:

http://auto-wiki.ru

Источник: http://legkoe-delo.ru/remont-avtomobilya/avto/85534-promyvka-forsunok-dvigatelya-svoimi-rukami-sposoby-promyvki-forsunok

Промывка инжектора — три способа чистки форсунок

Чистка и промывка инжектора – процедура обязательная, так как мельчайшие частицы нерастворимых смол, находящиеся в топливе, со временем откладываются внутри форсунок, тем самым сильно осложняя их работу, что в последствии может привести к дорогостоящему ремонту автомобиля.

Давайте рассмотрим основные способы диагностики и очистки инжектора. Отметим сразу, что в данной статье речь пойдет о промывке форсунок инжектора двигателя внутреннего сгорания. При наличии доступа к установке ультразвуковой промывки инжектора, очистку можно выполнить и своими руками (в конце статьи на видео показано, как самостоятельно сделать такую установку).

Но мы, всё же, настоятельно рекомендуем для качественной промывки инжектора обратиться к услугам профессионалов. Ведь, как известно, скупой платит дважды.

Причины загрязнения инжектора

Несмотря на надежность инжекторных двигателей, необходимо постоянно следить за чистотой системы впрыска топлива. Конечно, стабильность характеристик таких моторов гораздо выше их карбюраторных собратьев – не требуется регулировать постоянно “уплывающий” холостой ход и менять хронически протекающий игольчатый клапан. Но это не значит, что под капот можно совсем не заглядывать.

Довольно часто после первых ста тысяч километров пробега с инжекторами начинаются проблемы: повышается расход топлива (как снизить расход топлива), падает мощность, мотор неустойчиво работает на холостом ходу. Если система зажигания и контроллер впрыска исправны, эти признаки явно указывают на загрязнение инжектора.

Происходит это так. После остановки двигателя легкие фракции бензина быстро испаряются, а примеси и тяжелые составляющие остаются на поверхности форсунки, уменьшая проходное сечение отверстий и, следовательно, количество впрыскиваемого за цикл топлива. Если форсунка не герметична, то процесс идет гораздо быстрее.

Топливный фильтр тонкой очистки не спасает, поскольку примеси растворены в бензине и свободно проходят сквозь него.

При частых коротких поездках, когда двигатель не успевает как следует прогреться, и при использовании грязного бензина эти проблемы могут возникнуть при гораздо меньшем пробеге.

А вот у моторов с одноточечным впрыском вероятность загрязнения инжектора гораздо ниже из-за конструктивных особенностей системы.

Как проверить форсунки инжектора

Поиск неисправностей и проверка форсунок при диагностике инжектора не сильно отличаются от аналогичных операций с карбюраторным двигателем.

• Чтобы проверить инжектор на работоспособность, необходимо, как и при поиске “скончавшейся” свечи зажигания (неисправности системы зажигания), поочередно обесточить каждую форсунку. На каком этапе отключение не будет вызывать изменений в работе мотора – значит проблема именно в этом элементе.
• Далее, следует проверить наличие напряжения на нерабочей форсунке вольтметром с диапазоном измерений в пределах от 0 до 2,5-3 В.
• После этого следует проверить электро-магнитный клапан на срабатывание: на мгновение подайте ток от аккумулятора на клемму форсунки – если при этом будут слышны характерные щелчки, значит клапан исправен.

Если проверка форсунок показала их работоспособность, то все проблемы, связанные с их нестабильной работой двигателя, должны исчезнуть сразу после промывки инжектора.

Способы чистки и промывки инжектора

Наибольшее распространение получили три способа промывки инжектора:

1. Промывка специальными моющими присадками к бензину.
2. Чистка и промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя.
3. Промывка форсунок инжектора в стенде ультразвуковой чистки.

Давайте подробней остановимся на каждом из них.

Присадки к бензину для промывки инжектора

Присадки для промывки инжектора – это самый дешевый и простой способ его очистки от загрязнений. Такие присадки есть в ассортименте многих производителей автохимии. Они наиболее эффективны при регулярном добавлении в бензобак.

При появлении первых признаков загрязнения инжектора можно применить ударную дозу таких присадок, но при условии, что бензобак и трубопроводы относительно чистые. Иначе вся грязь окажется в электробензонасосе и фильтре тонкой очистки топлива, что долговечности этим узлам явно не добавит.

Промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя

Чистка и промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя осуществляется при помощи несложной промывающей установки:

• для этого двигатель отключают от штатной системы питания;
• вместо неё подключают установку для промывки инжектора;
• после чего мотор заставляют 20-30 минут работать на специальном сольвенте.

Моющая способность такого состава очень высока и он без труда вымывает все отложения (пример смотрите на видео в конце статьи).

Промывка и чистка инжектора ультразвуком

Ультразвуковая промывка инжектора на сегодняшний день является самым эффективным способом очистки. Для этого форсунки снимаются с мотора и помещаются в ультразвуковую установку со специальным растворителем.

Принцип действия установки следующий:

1. Для того, чтобы помочь растворителю вымыть шлаки, его при помощи ультразвука заставляют вибрировать.
2. Колебания жидкости практически не воздействуют на форсунку, но заставляют резонировать шлаки, которые отслаиваются от металла и становятся легкой добычей растворителя.

Время такой промывки инжектора обычно составляет от получаса до часа. К достоинствам этого способа можно отнести ненадобность дорогостоящего сольвента, однако при этом производится достаточно большой объем работ по снятию и обратной установке форсунок на двигатель.

Видео: устройство для промывки инжектора своими руками

Источник: https://unit-car.com/diagnostika-i-remont/51-chistka-forsunok-izhektornyh-dvigateley.html

Эффективна ли промывка форсунок?

Проблема забитых форсунок актуальна для всех машин с бензиновыми инжекторными двигателями или же дизелями. Первый «звоночек» о том, что форсунки надо почистить, является неустойчивая работа двигателя и его не слишком хорошая приемистость. Кроме того, начинают появляться детонационные стуки, а в холодное время года завести машину становится очень нелегко.

Надо сказать, что обычно топливная система инжектора загрязняется твердыми частицами, которых много в некачественном топливе. В некоторых случаях ситуация с загрязнением может оказаться критичной.

Способы промывки

Вообще-то промыть систему опрыскивания можно несколькими способами. Тот или иной метод имеет как свои плюсы, так и минусы. К примеру, если очищать будут при помощи ультразвука, то надо будет снимать форсунки, которые после этой, казалось бы, простой процедуры, начинают течь.

В свою очередь надо сказать, что если автомобиль работает исправно, то чистить форсунки, особенно самостоятельно, не надо.

Итак, чистить со снятием хороша тем, что владелец автомобиля воочию видит процесс.

Для выполнения такой работы предварительно необходимо запастись следующим:

• Ромбовидным ключом на 8
• Специальной жидкостью, предназначенной для очистки элементов системы спрыскивания
• Резиновой трубкой подходящего диаметра. Т.е. она должна быть такой, чтобы ее конец прекрасно надевался на вход форсунки

Перед началом работ желательно сбросить давление в рампе топливной системы. Надо снять от бензонасоса жгут проводов, запустить двигатель и дождаться полной выработки топлива.

• Форсунки лучше всего снимать на обесточенном двигателе. То есть плюсовая клемма аккумулятора должна быть снята
• Когда все подготовительные работы будут выполнены, рекомендуется вокруг посадочных мест побрызгать специальным средством для чистки, чтобы в них не попала грязь
• Затем – снять рампу, разъемы и вытащить непосредственно сами детали. Причем, отверстия в рампе лучше всего закрыть, чтобы не допустить попадания в них посторонних предметов

Устройство для самостоятельной очистки инжектора состоит из регулируемого БП, кнопки и проводов в количестве 2-х, с разъемами. Смысл кнопки прост – при нажатии напряжение подается на форсунку, при отпускании – подача напряжения прекращается.

Как промыть систему?

Промывка системы впрыска таким способом следующая:

• БП включается в сеть, на форсунку надеваются разъемы без учета полярности, после чего, резиновая трубка вставляется в сам прибор

• Теперь нажимаем на кнопку. В момент подачи на форсунку тока она щелкает, т.е. клапан открывается, и очищающая жидкость поступает во внутренние каналы и очищает их. Промывка проделывается несколько раз для того, чтобы «химия» отъела грязь и отложения. В конечном итоге, у чистого прибора распыл должен иметь вид факела

• По окончании процедуры все посадочные места обрабатываются силиконовой смазкой, которая не портит резиновые уплотнители, затем детали устанавливаются на свои штатные места.

В принципе, очищать систему впрыска инжектора можно и без их снятия с двигателя. Этот процесс полноценной очисткой назвать нельзя. Скорее — это обычная профилактика. Конечно, и такая операция не будет лишней, на длительное время она помочь неспособна. Правда, после очистки форсунок без их снятия свечи приходят в негодность, поэтому данную процедуру лучше всего выполнять на запасных.

Как промыть инжектор?

Алгоритм следующий:

• После отсоединения топливопровода от рампы в нее надо « от души» брызнуть очищающей жидкости
• Подключить к рампе шланг ручного или ножного насоса и начать качать воздух до достижения давления 2 атмосферы

• Вставить в гнездо форсунки специально подготовленный разъем с проводами и подать на нее питание несколько раз
• Данную процедуру повторить на следующей форсунке
• По окончании чистки подсоединить к двигателю воздушные и топливные магистрали

Если все вышеописанные способы не подходят. Или же автолюбитель откровенно боится ими воспользоваться, то в таком случае чистка форсунок отменяется и автомобиль отправляется на СТО, где обычно используется очистка ультразвуком.

Некоторые умельцы умудряются очистить элементы путем подключения их к магнитофону через повышающий трансформатор и прослушивания на нем музыку с достаточным количеством низких и высоких частот. Говорят, что после 5-10 минут такого «прослушивания», форсунки становятся «девственно « чистыми.

  Дата: 2015-01-04

Источник: https://DelaiSmelo.ru/avtomotovelo/promyvka-forsunok

Промывка форсунок своими руками, схема для промывки инжектора

Промывка форсунок своими руками может быть сделана без снятия их с двигателя или после демонтажа. Качество промывки форсунок своими руками тем и другим способом примерно одинаково. Отличие только в том, что после промывки без демонтажа желательно заменить масло. К тому же, делая промывку демонтированных инжекторов, вы можете оценить результат своего труда.

Признаки загрязнения инжектора

• Затрудненный пуск двигателя.
• Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
• Большой расход топлива.
• Детонация.
• Снижение мощности двигателя.

Конечно, появление этих симптомов бывает не только при загрязнении форсунок, поэтому не торопитесь их менять. Сначала проверьте, как они распыляют топливо или попробуйте промыть их своими руками.

По статистике форсунка работает не менее 120 тыс. км пробега автомобиля. А для ее бесперебойной работы рекомендуется промывать ее за это время хотя бы четыре раза.

Интенсивность загрязнение инжектора можно разделить на три стадии:

1. Уменьшение пропускной способности на 5-7%. Увеличение расхода топлива не более 3 литров на 100 км пробега.
2. Уменьшение пропускной способности на 10-15%. Неравномерная работа двигателя на холостом ходу, бубнящей звук выхлопа. Заметное падение мощности. Детонация, едкий запах выхлопных газов. Увеличение расхода топлива более 3 литров на 100 км пробега.
3. Уменьшение пропускной способности на 20-50%. Двигатель работает с перебоями, пара цилиндров может не работать на холостом ходу. Выстрелы в воздухофильтр из-за обеднения смеси. Признаки двух первых стадий значительно усиливаются.

Промывка без демонтажа

Конечно, можно промыть инжектор своими руками, просто добавив в бак с топливом моющую присадку, но описанный ниже способ более эффективен.

Чтобы промыть форсунки своими руками не снимая их с двигателя, нужно сделать приспособление для подачи к ним промывочной жидкости под давлением. Для этого понадобится:

1. Топливный фильтр.
2. Два хомута.
3. 1,5 м шланга. Это должен быть шланг подачи топлива для автомобиля. Тогда он подойдет по внутреннему диаметру и не будет разрушаться промывочной жидкостью.
4. Двухлитровая пластиковая бутылка.
5. Сверло диаметром 13 мм.
6. Автомобильный компрессор для подкачки колес.
7. Два вентиля для бескамерных колес.

Изготовление приспособления: В днище и пробке бутылки просверлите отверстия Ø 13 мм. Вставьте в них соски для бескамерных колес. Из вентиля в крышке выверните ниппель. После чего наденьте на него шланг и закрепите его хомутом. К другому концу шланга подсоедините вход топливного фильтра и тоже зафиксируйте его хомутом. Устройство для промывки форсунок своими руками готово.

Чтобы промыть форсунки не снимая их с двигателя, сначала запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. После этого нужно снизить давление в топливопроводе. Для этого отключите от бензонасоса питание или массу и запустите мотор.

Когда давление в бензопроводе сравняется с атмосферным, двигатель перестанет работать. Теперь снимите шланг бензопровода с металлической трубки, прикрепленной к кузову машины. Вставьте в него выход топливного фильтра приспособления для промывки форсунок и затяните на краю шланга хомут.

Снимите пробку с бутылки и залейте в нее средство для промывки форсунок. Накрутите пробку обратно и затените ее. Наденьте шланг подкачки компрессора на вентиль в дне бутылки. Бутылку подвесьте на открытый капот горлышком вниз. Включите компрессор и создайте внутри бутылки давление около 3 кг/см 2 .

Теперь, когда в форсунки вместо бензина поступает промывка нужно запустить двигатель. Он будет работать на ней как на бензине. Чтобы промыть форсунки, нужно сжечь около литра промывочной жидкости.

После 15 минут работы двигателя на холостом ходу нужно заглушить двигатель и подождать 15 минут, чтобы засоры как можно лучше намокли. Потом запустить мотор, и дожечь жидкость.

Пока идет промывка, нужно следить за давлением в бутылке, а при его снижении включать компрессор. Выше 3 атм. поднимать давление в бутылке не нужно. Когда промывка в бутылке кончится, а двигатель остановится, нужно демонтировать промывочную систему и восстановить штатную схему питания двигателя.

После этого следует поменять масло с масляным фильтром. Это нужно сделать из-за того, что часть промывочной жидкости не сгорит в цилиндрах, поэтому будет снято со стенок цилиндров маслосъемными кольцами и стечет в поддон, разбавив масло.

Иногда после очистки инжектора своими руками таким способом свечи зажигания выходят из строя, и их приходится менять.

Промывка после демонтажа

Для этого вам понадобится: два баллончика средства для чистки карбюратора, кнопка электрического звонка, изолированные провода, лампочка на 12 В мощностью 21 Вт (например, из фонаря указателя поворотов), шприц для инъекций и моток полихлорвиниловой изоленты, две клеммы, подходящие к контактам форсунки. Шприц нужно подобрать такого размера, чтобы в него плотно вставлялась входная часть вашей форсунки с уплотнительным кольцом. Часто подходит шприц объемом 2-3 см 3 .

Трубочку от баллончика состыкуйте с носиком шприца, а стык замотайте изолентой.

• Сбросьте давление в топливной системе, как описано в предыдущей части (прогревать двигатель не нужно).
• Отсоедините от рампы подвод топлива с обраткой и снимите ее.
• Отключите форсунки от жгута проводки и выньте их.
• Замочите распылители всех форсунок на час в очищающей жидкости.
• Выньте из шприца поршень и вставьте туда форсунку с уплотнительным кольцом.
• Один контакт форсунки подключите к отрицательной клемме аккумулятора напрямую. Другой через последовательное соединение кнопки с лампочкой к положительной клемме.

Трубочку присоедините к баллончику, нажмите на его клапан и на электрическую кнопку. Из распылителя будет вылетать очищающая жидкость. Продолжайте промывку до тех пор, пока распыление не станет мелким, а факел широким.

Если замачивание и промывка своими руками не приносит желаемого результата, значит отложения на распылителях слишком плотны, и не поддаются химической очистке своими руками.

Тогда вам необходимо воспользоваться для чистки ультразвуковой ванной.

Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/konstruktivnyj-remont/9519-promyvka-forsunok-svoimi-rukami-skhema-dlya-promyvki-inzhektora

Промывка бензиновых форсунок

Плохое качество бензина на заправках, добавление присадок продавцами на АЗС для повышения октанового числа, несвоевременная замена топливного фильтра, приводят к засорению форсунок. Твёрдые частицы, которые не могут пройти через дюзы, под воздействием давления и высокой температуры забивают выходные отверстия инжектора.

В результате меняется форма факела распыла топлива, и форсунка теряет свои рабочие характеристики. Ещё одна неисправность, возникающая при загрязнении – потеря герметичности игольчатого клапана, что приводит к повышенному расходу топлива и возникновению детонаций в цилиндре.

Такая форсунка постоянно подаёт топливо в камеру сгорания.

Периодически форсунки необходимо промывать. Для этого на СТО существуют специальные стенды. Принцип работы стенда очень простой.

К инжектору под фиксированным давлением подаётся чистящая жидкость, а клапан открывается прерывателем. В некоторых стендах применяются ультразвуковые ванночки, для растворения отложений.

Процедура эта недешевая, поэтому многие автолюбители приспособились самостоятельно производить такую очистку.

Изготовление самодельного приспособления для промывки форсунок

Нам понадобится устройство для нагнетания жидкости под давлением и прерыватель для подачи напряжения 12 вольт на клапан инжектора. Самое простое устройство подачи чистящего средства – обычный медицинский шприц. Достаточно объёма 20–50 мл.

Давление на выходе из шприца, которое можно создать руками, составляет 5–6 атмосфер. Это больше, чем в типовом бензонасосе. Шприц соединяется с форсункой бензостойким дюритовым шлангом соответствующего диаметра.

Все соединения обязательно закрепляются хомутами.

Более сложное устройство для подачи жидкости под давлением – ресивер. Можно использовать готовый прибор. Например, старый примус или паяльную лампу. Для контроля давления к подающему шлангу подключается манометр. Можно использовать обычный, воздушный. Воздух нагнетается насосом прибора, моющее средство под давлением при помощи шарового крана подаётся к инжектору.

Если готового ресивера нет, он изготавливается из любой ёмкости, способной выдержать давление 5–6 атмосфер. Подойдёт пластиковая канистра объёмом 2 литра. Известны случаи использования ПЭТ бутылок. Главное, герметично врезать два штуцера. Для подачи воздуха и выхода промывочной жидкости. Воздух подаётся автомобильным компрессором. Наличие манометра обязательно.

Практикуется также использование баллончиков с очищающим спреем. Сопло баллончика соединяется с форсункой шлангом, и чистящее средство подаётся под собственным давлением. Такой способ малоэффективен, поскольку жидкость подаётся вместе с воздухом, и сложно обеспечить должную герметичность.

Затем изготавливаем прерыватель для подачи питающего напряжения на клапан инжектора.

Это может быть простая кнопка, которую лучше приспособить для нажатия ногой.

Также можно изготовить электронный прерыватель с регулируемой частотой включения. Частота открытия клапана форсунки соответствует частоте вращения коленчатого вала автомобиля. При скорости вращения 600 оборотов в минуту, форсунка открывается 10 раз в секунду.

Порядок проведения очистки

С приёмного штуцера форсунки снимается фильтр, и погружается в моющее средство. Шланг от ресивера или шприца подсоединяется со стороны дюз, и производится вымывание незашлакованных частиц мусора при открытом клапане. Затем инжектор заполняется моющим средством и происходит растворение грязи в течение нескольких часов.

После чего снова промываем форсунку под давлением со стороны выходных отверстий. После этого моделируем рабочий режим инжектора. Надеваем на место промытый фильтр, и подаём жидкость под давлением со стороны входного штуцера. Несколько раз открываем клапан, затем оставляем его закрытым под давлением на 30 секунд.

Из выходных отверстий жидкость выходить не должна. Если происходит просачивание моющего средства – игла клапана изношена, и такая форсунка использоваться не может. После этого производим интенсивную очистку методом гидроударов. Под давлением жидкости прерывисто подаём напряжение на клапан. Чем выше частота включения – тем лучше.

Повторяем эту процедуру несколько раз.

Затем проверяем степень очистки, подавая под давлением бензин.

Визуально оцениваем форму факела распыла. При необходимости повторяем очистку. Очищенные форсунки устанавливаем обратно в двигатель, предварительно сменив уплотнительные кольца. Для очистки используются специальные промывочные жидкости для инжекторов. Это может быть жидкость Wynns, используемая на СТО, «Лавр» для форсунок или любой другой соответствующий состав.

Как показывает опыт автолюбителей, промывка форсунок своими руками достаточно эффективна, и может быть проведена любым владельцем авто, имеющим элементарные навыки в обслуживании автомобиля.

Источник: http://www.poiskavtouslug.ru/tehnicheskoe-obsluzhivanie/promyvka-benzinovyh-forsunok.html

Промывка форсунок своими руками

Одной из важных деталей современного бензинового двигателя является его инжекторная система питания. И как практически любая деталь автомобиля, система питания и ее составные части требует периодического обслуживания. Сегодня мы рассмотрим процесс чистки форсунок.

Если, кто еще не совсем до конца разобрался с устройством своего автомобиля, поясню.

Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, который по сигналу из компьютера открывается и подает топливо в виде распылённого облака во впускной коллектор автомобиля.

Объем подаваемого топлива и, следовательно, время открытия форсунки рассчитывается непосредственно в компьютере автомобиля, подробнее в статье топливная система автомобиля.

В большинстве современных бензиновых автомобилей количество форсунок равно количеству цилиндров в двигателе, то есть каждая из них обслуживает (подает топливо) в свой цилиндр.

Форсунки располагаются в ряд в конце впускного коллектора, что позволяет уменьшить количество теряемого топлива, которое остается на стенках впускного коллектора. Сверху форсунки объединены топливной рампой, главная задача которой состоит в распределении и поддержании необходимого давления на входе в каждую форсунку.

Зачем нужно чистить форсунки?

Немного слов о том, зачем же чистить форсунки. Автомобиль – это вовсе нестерильный механизм, условия его эксплуатации весьма тяжелые, да и топливо с воздухом, которыми он питается, не являются абсолютно чистыми, даже при наличии фильтрующих элементов.

Со временем на форсунках оседает грязь, масляная пыль, что впоследствии ухудшает создание топливного облака, что как итог сказывается на мощности и динамике работы двигателя.

Поэтому специалисты рекомендуют в среднем каждые 40 000 километров проводить: диагностику системы в целом, очистку топливных форсунок и, при необходимости, замену уплотнительных элементов, описано в посте как почистить инжектор.

Способы промывки форсунок

1. Промывка форсунок ультразвуком

Существует несколько способов очистки форсунок. На многих форумах и в сервисных центрах вы услышите о промывке форсунок ультразвуком. Эта процедура весьма эффективная, но в гаражных условиях без специального дорогостоящего оборудования она не осуществима.

Кстати, таким способом и вовсе не рекомендуется чистить форсунки с кармическим распылителем, которые уже имеют довольно серьезный пробег, по причине того, что в ультразвуковой ванне есть риск растрескивание керамики в местах микротрещин, который при значительных пробегах, скорее всего, будут присутствовать на данной детали.

Видео о чистке форсунок ультразвуком.

2. Жидкость для промывки форсунок

Следующий способ самый простой, но менее эффективный — заливка в топливный бак специального очищающего состава. Сомнительность и малоэффективность этого варианта, я думаю, вам понятна. Кстати, она чревата полным выходом из строя некоторых элементов, которые могут не выдержать тех агрессивных очищающих присадок, которые может содержать применяемое средство.

Промывка форсунок своими руками – инструкция

Теперь, рассмотрим наиболее эффективный способ промывки форсунок своими руками. Для проведения данной процедуры вам потребуются:

• баллончик распыляемого очистителя карбюратора, а лучше парочка;

• изолента;
• лампочка на 12 В;
• провода;
• кнопка от дверного звонка;
• полметра шланга.

Необходимость последнего элемента из списка и его диаметр будет завесить от габаритов вашей форсунки, но об этом позже.

Как снять форсунки?

В первую очередь нужно извлечь форсунки. Для этого первым делом снимите клеммы с аккумулятора. Отсоединяем от форсунок проводку, кстати, не забудьте записать, какой провод откуда.

Далее нужно сбросить давление в топливной рампе, для этих целей на ней существую специальный болт: подложите под него ветошь и слегка открутите, когда топливо перестанет сочиться, затяните болт на место, что потом не забыть об этом.

После этого откручиваем, винты, которые крепят топливную рампу с форсунками к впускному коллектору и аккуратно извлекаем всю конструкцию. Достаем форсунки из рампы. Старайтесь не повредить уплотнительные элементы, вдвойне будьте осторожны, если не приобретали их для замены.

Пример демонтажа топливной рампы на ВАЗ 2110.

Осмотрите форсунки: с одной стороны будет подающий канал, а с обратной стороны — распылитель, который может быть покрыт масляным бурым налетом. Также сбоку будут присутствовать контакты подключения. В некоторых моделях форсунок на подающем канале будет еще присутствовать сеточный фильтр, который необходимо извлечь вместе с резиновыми уплотнителями перед очисткой.

Перейдем к сбору системы для очистки. Для этого нам необходимо надежно соединить распылительную трубку баллончика с очисткой и подающий канал форсунки.

В некоторых моделях форсунок для этого достаточно просто намотать на конец трубочки, идущей в комплекте с очистителем, изоленты, чтобы впоследствии плотно вставить в отверстие на подаче в форсунке.

Если такое невозможно придется подобрать шланг необходимого диаметра и с помощью труда, изоленты и «танцев с бубном» сделать переходник. Хотя, если честно, это совсем несложно.

Вот фото с примерами:

Далее следует собрать электрическую цепь для открытия форсунок. Для этого один провод будет соединять плюс «+» на аккумуляторе, лампочку и обозначенный плюс на клемме форсунки (обозначение может быть неявным, поэтому лучше уточните в инструкции). Второй провод от «–» соединяем с кнопкой от дверного звонка и со второй клеммой форсунки.

Присоединяем к форсунке шланг от очистителя, создаем давление, нажимая на клапан на баллончике, и на пару секунд жмем на кнопку, открывая форсунку (вы должны увидеть мелкодисперсный топливный факел, вырывающийся из распылителя форсунки). Продолжаем очистку, пока факел не станет равномерным. Данную процедуру проделываем и с остальными форсунками.

Теперь производим установку форсунок и сборку разобранного в обратном порядке. Как советуют специалисты и пособия по ремонту, все резиновые уплотнители лучше заменить, но честно говоря, если они в хорошем состоянии, не растянуты и не «задубели», можно оставить и старые. Не забудьте, конечно, смазать все уплотнители перед установкой машинным маслом.

После сборки, включите зажигание, чтобы поднять давление в топливной системе, и проверьте все элементы на предмет потёков топлива,  при необходимости подтяните соединения, если не помогло, то, скорее всего, рекомендация из инструкции по замене уплотнителей на новые была именно для вас.

У кого испытания по проверке на герметичность прошли успешно и двигатель завелся, и имеет равномерную работу, я вас поздравляю, вы своими рукам правильно произвели промывку топливных форсунок.

Видео

Рекомендую прочитать:

Источник: http://autoepoch.ru/poleznye-sovety-avtolyubitelyam/promyvka-forsunok-svoimi-rukami.html

Промывка форсунок своими руками

Каждый человек, разбирающийся хоть немного в машинах, понимает, что система впрыска является важнейшим элементом любого автомобиля.

От исправной работы инжектора и форсунок зависит динамика разгона, расход топлива и вообще работа силового агрегата в целом.

Некоторые автомобилисты умеют чистить своими руками форсунки, но если вы только планируете этому научиться, читайте нашу статью до конца.

Топливная система современных моторов представляет собой очень сложный и чувствительный ко многим воздействиям механизм. В связи с этим использование плохого топлива сразу приводит к сбоям в работе силового агрегата. В нем могут содержаться различные примеси, которые предназначены для повышения октанового числа бензина.

к содержанию ↑

Надо ли промывать форсунки?

Такие химические соединения, как бензол, олефин и сера, образуют в топливопроводе и рампе отложения смолянистого характера, а при сжигании топлива на внешних и внутренних поверхностях форсунок также образуются загрязнения. Эти отложения имеют вид корочки черно-коричневого цвета, которая не растворяется бензином, поэтому для ее удаления используют разные способы прочистки форсунок.

к содержанию ↑

Как диагностировать загрязнение форсунок?

Как мы говорили выше, основной причиной засорения форсунок и нарушения их работы является заливание в бак некачественного топлива. Предотвратить загрязнение можно, заправляясь только в проверенных местах, так как даже незначительные отложения могут ухудшить работу силового агрегата.

Перед прочисткой форсунок инжектора своими руками или на СТО необходимо убедиться в том, что эти работы вообще необходимы. Признаками засорения впрыска являются:

• подергивание машины;
• нарушение работы мотора;
• нестабильные холостые обороты;
• запах бензина, который сгорает не полностью;
• провалы при ускорении;
• повышение расхода бензина;
• много дыма из выхлопной трубы.

Вышеперечисленные признаки указывают на наличие отложений на поверхностях форсунок. Восстановить нормальную работу машины можно, прочистив их специальными средствами.

к содержанию ↑

Присадки для чистки форсунок

Чистить форсунки можно разными методами, каждый из которых по-своему хорош. Наиболее простой вариант предполагает добавление в бак с топливом специальной присадки. Их выпускают многие производители автомобильной косметики, поэтому просто подберите вариант на свой вкус и кошелек. На 50-70 литров топлива в бак обычно заливают около полулитра присадки.

Этот метод промывки очищает все элементы топливной системы:

• бак;
• бензонасос;
• магистрали;
• форсунки.

Способ считается достаточно рискованным, так как вся грязь и отложения, отслаивающиеся от внутренних поверхностей бензопровода и самого бака, могут испортить клапан регулятора давления. Соответственно, специалисты не советуют производить промывку форсунок без снятия с помощью присадок. Это разумно делать исключительно в профилактических целях.

к содержанию ↑

Специальные приспособления

Существует еще один метод промывки форсунок в гаражных условиях, который предполагает применение особых приспособлений и установок (чаще всего самодельных) для подачи средства. Процесс промывки заключается в запуске мотора и его работе на моющей жидкости. Способ отличается высокой эффективностью и в большинстве случаев удается достичь положительного результата.

При промывке топливных форсунок сольвентами могут испортиться свечи, поэтому после промывки их необходимо заменить или установить на время промывки старые.

к содержанию ↑

Ультразвуковая промывка

Эта технология промывки форсунок наиболее эффективна и предполагает погружение форсунок в специальную ванну с жидкостью для разъедания отложения. Принцип действия метода основывается на кавитационной чистке. Предусмотрена возможность регулировки мощности, защищая систему от перегрузок.

Для систем впрыска, имеющих хрупкие керамические форсунки, данный способ является единственным допустимым, так как обеспечивает хорошую чистку и не повреждает рабочие элементы.

Своими руками почистить форсунки этим способом вам вряд ли удастся, так как для этого нужно дорогостоящее оборудование. Специалисты советуют чистить систему впрыска при использовании отечественного топлива через каждые 20-30 тыс. километров пробега.

Если заливать в бак качественный европейский бензин, который у нас вряд ли где-то продают, необходимость в чистке форсунок не возникает. Однако даже при этом автопроизводители советуют менять форсунки через каждые 100 тыс. километров пробега. Разумеется, это обслуживание является слишком дорогостоящим, поэтому можете ограничиться регулярной чисткой.

к содержанию ↑

Технология самостоятельной чистки

Для промывки форсунок своими руками вы должны понимать принцип действия этих элементов: они нагнетают топливную смесь в поршни через специальные клапаны. Каналы и отверстия форсунок со временем засоряются, в результате чего топливо подается с перебоями или в недостаточном количестве.

Для очистки в домашних условиях вам нужно снять давление с топливной системы, запустив мотор и вытащив предохранитель топливного насоса. Далее надо действовать по такой схеме для промывки форсунок:

1. Отсоедините клеммы от форсунок, а также вытащите из рампы топливные шланги подачи и обратки.
2. Бережно открутите рампу.
3. Снимите уплотняющие резинки форсунок.
4. Демонтируйте сами форсунки.

Вам потребуется специальная промывочная жидкость для форсунок или в крайнем случае промывка для карбюраторов, а также приспособление для продувания жидкости через впрыскивающие элементы.

Изготовить его можно из обычной пластиковой бутылки, которую шлангом надо соединить с входом в форсунку и емкостью с промывочной жидкостью.

Также вам потребуются два провода, которыми нужно будет запитать форсунку от клемм АКБ.

Замыкайте и размыкайте цепь, чтобы клапан впрыска попеременно открывался и закрывался, пропуская промывочную жидкость под давлением. Бывалые автомобилисты, испробовавшие лично такой метод чистки, отмечают, что если через 5-6 циклов прочистки форсунка не распыляет топливо, как положено (факел должен быть равномерным), ее придется поменять.

Сама промывка осуществляется в таком порядке: пропустите немного жидкости и оставьте форсунку, чтобы отложения слегка размягчились, а затем подайте новый импульс от АКБ на клапан. После завершения процесса можете собрать все в обратной последовательности и завести мотор. Если форсунки действительно были забиты, вы сразу заметите явное улучшение динамики и снижение расхода топлива.

Видео: СВОИМИ РУКАМИ: Чистка форсунок инжектора своими руками

Источник: http://Driving24.ru/kak-i-zachem-nuzhno-chistit-toplivnye-forsunki/

Как лучше промывать форсунки? — Автосервис «Тест-Драйв»

Как всем известно, что при работе двигателя топливная система автомобиля неизбежно загрязняется. Загрезнение идет не только твердыми частицами (грязь), но и смолистыми и лаковыми отложениями. Это происходит из-за содержащиеся в бензине некоторых химических элементов и их соединениий – сера, олефин и др.

Форсунки впрысковых систем дозирования топлива, работающие в условиях высоких температур (до 120°C) и давлении впрыска (от 1 до 6 атм) наиболее подвержены такому загрязнению. Использование некачественного бензина ещё более усугубляет ситуацию.

При засоренной форсунки изменяются направление и форма факела распыла, уменьшается производительность, возможно даже полное прекращение впрыска. Все это ведёт к неравномерной подаче топлива по цилиндрам, а так же к  недостатку топлива в переходных и мощностных режимах работы двигателя.

Проявляется загрязнение форсунок снижением мощности двигателя и приемистости, детонационными стуками при разгоне автомобиля, неустойчивой работой двигателя в режиме холостого хода, затрудненным запуском двигателя (особенно в условиях низких температур), увеличением расхода топлива, повышением токсичности выхлопа.

Указанные признаки могут являться проявлением и других неисправностей двигателя и его системы управления, а для выявления действительной причины плохой работы двигателя необходимо провести диагностику.

Косвенными признаками засоренности форсунок могут быть увеличенное время впрыска, разница выброса несгоревшего топлива в тесте баланса мощности по цилиндрам с отключением зажигания на мотор-тестере, интегрированным с газоанализатором.

Для проверки этой гипотезы можно или сразу применить мойку форсунок, или, для определения действительного их состояния, демонтировать форсунки с двигателя и проверить на производительность, качество факела распыла, герметичность в закрытом состоянии.Диагностика привела к выводу о необходимости мыть форсунки.

Форсунки можно мыть или демонтировав их с двигателя, если это уже не сделано, или без демонтажа. Способы промывки без демонтажа менее трудоёмки, но контроль качества промывки может быть осуществлен только косвенными методами. Демонтаж форсунки следует рассматривать уже как ремонтную операцию. При этом часто требуется замена уплотнений форсунок и топливной рампы, а иногда и уплотнений впускного тракта двигателя. На некоторых типах двигателей это трудоемкая и дорогая процедура. Однако, трудоемкость демонтажа форсунок компенсируется возможностью их качественной диагностики. Рассмотрим наиболее употребляемые способы промывки форсунок и их достоинства и недостатки.

   1) Первый способ наиболее простой способ промывки форсунок и всей бензомагистрали – добавление моющей присадки в топливный бак. Почти все производители автохимии предлагают такие препараты. Обычно, флакон присадки 200…500 мл рассчитан на 40…80 л бензина.

Промывка указанным способом имеет «плюс» в том, что промывке подвергаются практически все компоненты топливной системы, смонтированные на бензомагистрали: бензобак, топливный насос, бензопроводы, топливная рампа, регулятор давления, форсунки.

В частности, в практике сервиса были случаи восстановления нормальной работы бензонасоса, начинающего «подклинивать» из-за сильных смолистых отложений в рабочей камере. Однако, надо учесть, что есть риск отмытыми из бензобака, бензопровода и бензофильтра отложениями и грязью еще больше забить форсунки и клапан регулятора давления.

Еще, что важно, мойка присадками к бензину не очень эффективна в случае сильного загрязнения. Из сказанного следует вывод, что мойка топливной системы и форсунок присадками к бензину надо рассматривать больше как профилактические меры при изначально чистых деталях бензомагистрали.

Это подтверждается и рекомендациями производителей моющих присадок, советующих повторять процедуру промывки каждые 2…4 тыс. км, и нашим опытом. Если Вы решились на использование моющих присадок к топливу, то выберите известного, надежного производителя автохимии.

   2) Второй способ промывки форсунок без демонтажа их с двигателя – мойка с применением специальных установок подачи моющего сольвента к топливной рампе. При работе с такими установками штатная система подачи топлива (бензобак, топливный насос, топливопроводы) отключается. Различают одно- и двухконтурные установки.

В случае одноконтурной установки проводится только подача сольвента к топливной рампе, в то время как двухконтурные установки задействуют возвратную магистраль от рампы. Преимущество двухконтурной установки заключается в возможности промывки топливной рампы и регулятора давления.

Это достигается путем прокачивания моющего сольвента по топливной рампе от штуцера подающей бензомагистрали к штуцеру возвратной бензомагистрали без открытия форсунок до начала собственно процесса мойки форсунок.

Для сильно загрязнённых топливных систем применение одноконтурной установки без предварительной мойки топливной рампы может повлечь сильное засорение форсунок отслоившейся от стенок топливной рампы грязи с последующей мойкой форсунок с демонтажем их с двигателя или даже заменой.

Собственно мойка форсунок на моющих установках обеих типов проходит путем запуска мотора на моющем сольвенте и работе его в разных режимах. Давление топлива в одноконтурных установках задается самой установкой, а в двухконтурных – штатным регулятором давления.

Промывка с помощью специальных установок обладает достаточно большой эффективностью. В литературе встречаются оценки получения положительного результата от 60% до 90% случаев. В оставшихся случаях помогает или повторная аналогичная промывка или промывка с демонтажем форсунок. Контроль качества промывки проводится опять-таки по косвенным признакам.

При промывке форсунок без демонтажа происходит еще и очищение штоков впускных клапанов и камер сгорания от нагара. Такое полезное свойство может на сильно изношенном двигателе привести к уменьшению компрессии за счет выжигания нагара в канавках поршней. Бывают случаи, когда после промывки форсунок изношенный двигатель вообще не заводится.

Другое отрицательное последствие – при промывке некоторыми сольвентами выходят из строя свечи зажигания. Поэтому промывку целесообразно приурочить к смене свечей.В условиях применения обеих методов контроль состояния форсунок проводится на стенде, как правило, являющимся составной частью моющей установки.

Стенд обеспечивает подачу сольвента к форсункам под требуемым давлением, подачу управляющих электрических импульсов, позволяет вести визуальный контроль факела распыла, контроль прошедшего через каждую форсунку сольвента за определённый промежуток времени.

Если форсунки не прошли контроль по соответствию производительности заводским параметрам или разность производительности форсунок более 5% (при отсутствии данных о требуемой производительности), то принимается решение о продолжении мойки или выбраковки форсунок. На некоторых стендах предусмотрена подача сольвента к форсунке в обратном направлении.

Это позволяет более полно вымыть внутреннюю полость форсунки после отслоения грязи и шлаков в ультразвуковой ванне. Проверка герметичности форсунки проводится путем подачи к ней сольвента при давлении на 10% больше номинального и отсутствии управляющих импульсов. При этих условиях большинство производителей форсунок допускают появление не более одной капли в минуту.

Не герметичная форсунка может быть опять подвергнута промывке или выбраковывается, если повторные промывки не приводят к успеху.

Есть ещё пара замечаний к методам промывки форсунок с демонтажем. Очень много типов форсунок снабжаются сменными фильтрами тонкой очистки.

Эти фильтры, а также съемные колпачки в рабочей части форсунок рекомендуется сменить на новые после промывки форсунки. Еще не надо забывать, что при мойке форсунок с демонтажем мы не трогаем всей другой части бензомагистрали. Ели она тоже сильно загрязнена, то возможно уже в короткий срок форсунки опять засорятся. В этих случаях приходится рекомендовать промывку бензобака, бензопроводов и топливной рейки.

Источник: http://autotestdrive.ru/stati/remont-i-tehnicheskoe-obsluzhivanie/kak-luchshe-promyvat-forsunki-370.html

Промывка инжектора (чистка форсунок) своими руками и в автосервисе + видео

Чистка и промывка инжектора – процедура обязательная, так как мельчайшие частицы нерастворимых смол, находящиеся в топливе, со временем откладываются внутри форсунок, тем самым сильно осложняя их работу, что в последствии может привести к дорогостоящему ремонту автомобиля.

Давайте рассмотрим основные способы диагностики и очистки инжектора. Отметим сразу, что в данной статье речь пойдет о промывке форсунок инжектора двигателя внутреннего сгорания. При наличии доступа к установке ультразвуковой промывки инжектора, очистку можно выполнить и своими руками (в конце статьи на видео показано, как самостоятельно сделать такую установку).

Но мы, всё же, настоятельно рекомендуем для качественной промывки инжектора обратиться к услугам профессионалов. Ведь, как известно, скупой платит дважды.

Причины загрязнения инжектора

Несмотря на надежность инжекторных двигателей, необходимо постоянно следить за чистотой системы впрыска топлива. Конечно, стабильность характеристик таких моторов гораздо выше их карбюраторных собратьев – не требуется регулировать постоянно “уплывающий” холостой ход и менять хронически протекающий игольчатый клапан. Но это не значит, что под капот можно совсем не заглядывать.

Довольно часто после первых ста тысяч километров пробега с инжекторами начинаются проблемы: повышается расход топлива (как снизить расход топлива), падает мощность, мотор неустойчиво работает на холостом ходу. Если система зажигания и контроллер впрыска исправны, эти признаки явно указывают на загрязнение инжектора.

Происходит это так. После остановки двигателя легкие фракции бензина быстро испаряются, а примеси и тяжелые составляющие остаются на поверхности форсунки, уменьшая проходное сечение отверстий и, следовательно, количество впрыскиваемого за цикл топлива. Если форсунка не герметична, то процесс идет гораздо быстрее.

Топливный фильтр тонкой очистки не спасает, поскольку примеси растворены в бензине и свободно проходят сквозь него. При частых коротких поездках, когда двигатель не успевает как следует прогреться, и при использовании грязного бензина эти проблемы могут возникнуть при гораздо меньшем пробеге. А вот у моторов с одноточечным впрыском вероятность загрязнения инжектора гораздо ниже из-за конструктивных особенностей системы.

Как проверить форсунки инжектора

Поиск неисправностей и проверка форсунок при диагностике инжектора не сильно отличаются от аналогичных операций с карбюраторным двигателем.

• Чтобы проверить инжектор на работоспособность, необходимо, как и при поиске “скончавшейся” свечи зажигания (неисправности системы зажигания), поочередно обесточить каждую форсунку. На каком этапе отключение не будет вызывать изменений в работе мотора – значит проблема именно в этом элементе.
• Далее, следует проверить наличие напряжения на нерабочей форсунке вольтметром с диапазоном измерений в пределах от 0 до 2,5-3 В.
• После этого следует проверить электро-магнитный клапан на срабатывание: на мгновение подайте ток от аккумулятора на клемму форсунки – если при этом будут слышны характерные щелчки, значит клапан исправен.

Если проверка форсунок показала их работоспособность, то все проблемы, связанные с их нестабильной работой двигателя, должны исчезнуть сразу после промывки инжектора.

Способы чистки и промывки инжектора

Наибольшее распространение получили три способа промывки инжектора:

1. Промывка специальными моющими присадками к бензину.
2. Чистка и промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя.
3. Промывка форсунок инжектора в стенде ультразвуковой чистки.

Давайте подробней остановимся на каждом из них.

Присадки к бензину для промывки инжектора

Присадки для промывки инжектора – это самый дешевый и простой способ его очистки от загрязнений. Такие присадки есть в ассортименте многих производителей автохимии. Они наиболее эффективны при регулярном добавлении в бензобак.

При появлении первых признаков загрязнения инжектора можно применить ударную дозу таких присадок, но при условии, что бензобак и трубопроводы относительно чистые. Иначе вся грязь окажется в электробензонасосе и фильтре тонкой очистки топлива, что долговечности этим узлам явно не добавит.

Промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя

Чистка и промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя осуществляется при помощи несложной промывающей установки:

• для этого двигатель отключают от штатной системы питания;
• вместо неё подключают установку для промывки инжектора;
• после чего мотор заставляют 20-30 минут работать на специальном сольвенте.

Моющая способность такого состава очень высока и он без труда вымывает все отложения (пример смотрите на видео в конце статьи).

Промывка и чистка инжектора ультразвуком

Ультразвуковая промывка инжектора на сегодняшний день является самым эффективным способом очистки. Для этого форсунки снимаются с мотора и помещаются в ультразвуковую установку со специальным растворителем.

Принцип действия установки следующий:

1. Для того, чтобы помочь растворителю вымыть шлаки, его при помощи ультразвука заставляют вибрировать.
2. Колебания жидкости практически не воздействуют на форсунку, но заставляют резонировать шлаки, которые отслаиваются от металла и становятся легкой добычей растворителя.

Время такой промывки инжектора обычно составляет от получаса до часа. К достоинствам этого способа можно отнести ненадобность дорогостоящего сольвента, однако при этом производится достаточно большой объем работ по снятию и обратной установке форсунок на двигатель.

Видео: устройство для промывки инжектора своими руками

135 фото эффективной чистки без снятия с двигателя

Инжекторная система подачи топлива довольно важная часть современных транспортных средств. Разумеется, что она, как и весь автомобиль, нуждается в обслуживании.

Суть данной статьи заключается именно в самостоятельном обслуживании форсунок, а именно процесс промывки без снятия их с двигателя. Провести данную процедуру можно своими руками, не прибегая к дорогостоящим услугам на местных СТО.

Содержимое обзора:

Устройство

Многие сталкиваются с проблемой прочистки форсунок, но при этом до сих пор не знают, как именно работают эти самые форсунки. Сама форсунка представляет собой электрический клапан, который подает топливо в коллектор.

Происходит данная процедура при помощи специальной электроники автомобиля, так называемых «мозгов». Все форсунки объединены в одну систему при помощи топливной рампы, которая распределяет горючее на каждую форсунку.

Признаки загрязнения

Одной их самых распространенных причин загрязнения форсунок, является снижение мощности мотора. На ряду с этим стоит проблематичный пуск двигателя, перерасход топлива, детонация горючего, а также «плавающий» холостой ход автомобиля.

Варианты очистки

Промыть форсунки можно несколькими способами, первый и самый примитивный – это собрать небольшой стенд для промывки форсунок.

Для этого понадобится пластиковая бутылка объемом 2 литра, чистый топливный фильтр, компрессор для прокачки воздуха, пара ниппелей, метровый шланг и напоследок хомуты.

Теперь можно приступить к сборке. Возьмем бутылку и проделаем в ней два отверстия, в крышке и в днище. Желательно использовать 13-ти миллиметровое сверло. В дырки вставляем ниппели, а в крышку устанавливаем ниппель с выкрученным вентилем.

Берем шланг и надеваем на ниппель без вентиля, и закрепляем его при помощи стяжки. С другой стороны шланга необходимо установить топливный фильтр и закрепить стяжкой.

Здесь нужно заполнить бутылку специальным очистителем. В среднем хватает 1-го литра жидкости для двухлитрового мотора. Теперь необходимо прогреть машину и заглушить ее, после этого необходимо сбросить давление в топливной магистрали и отключить от форсунок.

Отключаем от питания топливный насос, а обратку в бак нужно тоже отключить. Берем собранное устройство и подключаем к форсункам. На второй ниппель необходимо подключить компрессор дабы создать давление в бутылке, около 3 атмосфер.

Оставляем бутылку в подвешенном состоянии и идем заводим машину. Теперь двигатель работает на очистителе, а после 15 минут необходимо выключить двигатель, немного подождать, дабы жидкость начала въедаться в форсунки отслаивая всю грязь, и наконец снова завести автомобиль и дождаться пока бутылка полностью будет без жидкости.

Наконец отключить устройство и собрать систему подачи топлива обратно, в исходное состояние. В целом, вот такая схема для промывки форсунок очень проста в сборке и исполнении, а результатом вы точно останетесь довольными.

Вариант промывки со съемом

Другие способы очистки форсунок требуют снятия их с двигателя. Он более сложный, но при этом можно оценить степень чистоты самих форсунок. Именно таким способом пользуются многие автолюбители. Для промывки бензиновых форсунок необходимы стяжки, метровый кусок провода, небольшая шланга, подходящая к распылителю чистящего средства и аккумулятор.

Принцип очистки следующий. Нужно надеть шланг на распылитель и другим концом вставить в форсунку. Теперь необходимо подать ток на форсунку при помощи провода.

Однако, лучше использовать крону на 9V, так как напряжение на форсунки подается именно такой мощности. Когда форсунка открылась, можно подавать очистительную жидкость.

Такое приспособление для промывки форсунок отличается более надежной очисткой, так как весь процесс прохода жидкости через форсунки показывает степень ее загрязненности.

Следовательно, можно понять, на сколько хорошо очищена форсунка. Полностью чистая форсунка будет распылять очистительную жидкость, а не подавать ее струей.

Важно знать, что жидкости для промывки форсунок могут с легкостью разъедать ткань и кожу, а значит необходимо соблюдать технику безопасности при работе с данной жидкостью. Необходимо использовать резиновые перчатки, а также специальную одежду, дабы жидкость не попала ка кожу.

Также не стойте на линии распыления жидкости и не направляйте ее на других, ведь подобным средством можно нанести непоправимый вред себе и окружающим.

Фото промывки форсунок своими руками

Также рекомендуем просмотреть:

5 лучших способов исправить засорение сопла экструдера и профилактика

3D-принтеры

действительно хороши, но проблем, с которыми вы можете столкнуться, не так уж и много. Одной из таких проблем является заклинивание или засорение сопла экструдера 3D-принтера.

Это проблема, которую легко решить, поэтому я собираюсь поделиться ею с вами, ребята, в этом замечательном посте.

Как вы знаете, существует несколько различных типов 3D-принтеров, а это значит, что у вас будут разные способы прочистить застрявшую форсунку.Я обобщил некоторые из этих методов, чтобы их можно было использовать в большинстве случаев.

Лучший способ исправить засорение форсунки экструдера — использовать зонд, например, тонкую стальную или латунную проволоку, который подходит к форсунке, чтобы протолкнуть любые засоры через форсунку. Комбинация тепла и силы должна вытеснить посторонний материал из сопла экструдера.

Этот метод будет работать во многих случаях, но вам может потребоваться объединить его с другими методами для получения желаемых результатов.Продолжайте читать, чтобы узнать, как эффективно применять эти методы.

1. Нагревание сопла экструдера на 5-10 ° C

Простое и самое легкое решение для прочистки застрявшей форсунки экструдера — это нагреть ваш хотэнд до более высокой температуры, чем вы обычно делаете для желаемого материала.

Вы хотите нагреть его примерно на 5-10 ° C для начала, а после того, как он достигнет желаемой температуры, попробуйте протолкнуть нить через сопло экструдера рукой от верхней части принтера.

Нить

может стать довольно мягкой, что означает, что она не может устранить застревание, что приводит ко второму способу очистки застрявшего экструдера с использованием твердого и тонкого предмета для удаления отложений материала и посторонних предметов, таких как пыль.

Это лучше всего подходит для замятия, которые не накапливаются с течением времени, так как они более слабые и не затвердевают во внутреннем экструдере. Часто засорение требует простого исправления, и вы можете продолжать печатать как обычно.

2.Измерительная насадка с тонким твердым материалом

Как описано выше, использование жесткого тонкого предмета для удаления любых засоров, препятствующих выдавливанию, является отличным способом решения этой проблемы.

Посторонние материалы действительно могут накапливаться внутри сопла , поэтому я советую сделать это несколько раз, чтобы убедиться, что вы все удалили. После того, как материалы будут очищены, вы сможете адекватно выдавливать материал.

Материал, который вы хотите использовать, должен быть прочным и прочным.

Некоторые рекомендуют гитарную струну или кусок проволоки от проволочной щетки. Если он проходит через сопло и не является мягким или слишком жестким, он должен работать нормально, не повреждая внутреннее сопло.

Это довольно простой процесс — просто попытаться удалить некоторые твердые материалы, такие как PLA или ABS, независимо от того, чем вы печатали.

Лучше порекомендовать набор ручных сверл. Набор из 36 ручных дрелей от Amazon должен подойти. Это многоцелевой набор из 20 сверл с противоскользящими свойствами, сделанный из закаленной стали.

Когда вы думаете о внутренней части сопла экструдера, у него много укромных уголков и щелей, и может быть трудно прочистить большую часть застрявшего материала с помощью тонкой проволоки.

Вы не хотите, чтобы экструдированные пряди выходили под углом из-за неравномерного трения внутри грязного сопла.

Здесь отлично подойдет микродрель, и они не только очень полезны, но и очень доступны.

Имеет смысл приобрести для этого специализированные инструменты, чтобы вы были готовы к этим проблемам в будущем.

У

SIQUK есть сладкий набор для чистки сопел 3D-принтера, состоящий из 30 деталей, а также 2 пинцета, чистящая ткань и аккуратный небольшой ящик для инструментов. Это скорее набор для повседневного обслуживания, поэтому это хорошая покупка для любого пользователя 3D-принтера.

Это отличный небольшой инструмент, который можно использовать для очистки засоренных сопел экструдера 3D-принтера. Просто нагрейте принтер, переверните нить, затем дайте ему полностью нагреться, вставляя иглу подходящего размера в сопло.Это должно легко очистить.

Лучше всего это делать в обычном порядке, не позволяя серьезно блокировать сопло. В случае серьезных засоров может потребоваться больше, чем этот комплект, но если вы будете использовать его регулярно, вы сможете предотвратить эти застревания.

3. Метод холодного вытягивания с нитью

Метод холодной вытяжки — еще один способ прочистить сопло экструдера. Идея проста: вы вытягиваете определенную нить из сопла при определенной температуре, которая удерживает материалы внутри как единое целое.

Важно сбалансировать температуру, чтобы она не была слишком холодной, чтобы пластик не растянулся настолько, чтобы его можно было оторвать от сопла, и не слишком тепло, чтобы он был в расплавленном состоянии.

Здесь написано руководство, в котором подробно объясняется метод холодного вытягивания.

Этот метод холодного вытягивания лучше выполнять с термопластическим материалом, который имеет более высокую способность к тепловому переходу, что означает, что PLA не так хорошо работает, но ABS намного лучше.Нейлон 618/645 работает эффективно благодаря идеальной гибкости, прочности и низкому трению .

---

Температура холодной вытяжки

ABS — 160-180 ° C

PLA 80-100 ° C

Нейлон 618/645 — 140 ° C

---

Техника холодной вытяжки была успешно применена как с ABS (это был лучший материал для использования в течение длительного времени с температурой холодного вытягивания около 160-180 ° C), так и с PLA (намного сложнее из-за его термического перехода. свойства, но температура холодной вытяжки 80-100 ° C иногда будет работать).

Нейлон от Taulman (температура отрыва 140 ° C) гораздо проще и надежнее использовать для этой цели благодаря его прочности, гибкости и низкому трению.

Шаги для этого метода:

1. Удалите как можно больше пластика с помощью зонда и холодного протягивания с ABS или PLA.
2. Нагрейте сопло до 240 ° C, чтобы оно могло расплавить нейлон и протолкнуть нить в
3. Медленно выдавите нейлон
4. Как только нейлон выйдет из наконечника, начните охлаждение сопла до достижения температуры (140 ° C)

В зависимости от того, что происходит с нейлоном, выходящим из экструдера, вам, возможно, придется повторить процесс вытеснения с тонкой металлической проволокой, потому что некоторый затвердевший материал может быть довольно твердым. Когда у вас есть весь затвердевший материал, вы сможете вытолкнуть весь старый материал с помощью нейлоновой тяги.

Этот метод хорош тем, что вы узнаете, успешен ли он, по указателям на нейлоновом материале. Если он выходит грубым и обесцвеченным, это означает, что внутри насадки все еще есть остатки.

Если это произойдет, вам просто нужно отрезать конец материала и повторять процесс, пока нейлон не станет в основном белым.

Вот отличное видео с описанием процесса.

4. Снимите и очистите заблокированное сопло экструдера (ABS)

Один из методов очистки засоренного сопла экструдера — использование ацетона, горелки и тонкой проволоки.

Шаги для этого метода:

1. Снимите сопло с 3D-принтера и смочите его в ацетоне примерно на 15 минут, чтобы удалить грязь.
2. Используйте мягкую ткань для очистки насадки после замачивания
3. Используйте камень или кирпич и поместите насадку сверху, затем с помощью горелки нагрейте насадку примерно в течение минуты.Должно быть очень жарко
4. Возьмите сопло пинцетом и тонкой проволокой прочистите отверстие в сопле. Медная проволока хорошо подходит для этого метода.

У вас должна быть возможность разобрать сопло экструдера, но вы хотите убедиться, что не аннулирует любую имеющуюся у вас гарантию . В зависимости от того, какой у вас принтер, должны быть руководства, которые помогут вам добраться до этого этапа.

После нагревания сопла и удаления остатков материала внутри достаточно просто переустановить сопло и повторно протестировать его, выполнив обычную печать.

Это довольно долгий процесс, но это разница между тем, чтобы ваши отпечатки выходили успешно или проходили больше неудачных отпечатков.

Часто, поскольку производители стремятся сэкономить на производстве 3D-принтеров, они могут получить на более дешевые детали низкого качества, которые не работают наилучшим образом. Вот почему люди сразу же заменят свои экструдеры на более качественные, , чтобы избежать многих из этих распространенных проблем.

Сопло, которое я рекомендую, — это набор сопел SIQUK из 22 частей от Amazon, сделанный из высококачественной латуни и имеющий высокие оценки пользователей.

5. Предотвращение засорения сопла

Это немного хитроумно, поскольку это не обязательно способ прочистить заклинивший экструдер, но это определенно способ предотвратить это в будущем!

Профилактика — лучший способ избежать повторения этого процесса снова и снова. Как только мы узнаем, что вызывает эти заедания, мы сможем сделать так, чтобы это происходило не так часто.

Известно много вещей, которые вызывают эти пробки:

• Высота сопла при выдавливании
• Температура не на нужном уровне
• Проблемы с натяжением, например, когда катушка заканчивается
• Неправильная калибровка с уровнями кровати
• Влага в нити

Высота сопла

Наличие сопла на правильной высоте очень важно для завершения процесса печати.

Когда ваше сопло находится слишком близко к поверхности печати, ваша нить будет отходить от поверхности, что вызовет давление вверх, заклинивая сопло.

С другой стороны, когда ваше сопло расположено слишком далеко, материал будет выдавливаться далеко от поверхности, а это означает, что нить не будет иметь хорошего сцепления с поверхностным слоем.

Температура

Как уже упоминалось в этом посте, настройки температуры являются важным фактором предотвращения засорения сопла.

Для разных нитей требуются разные температуры. Даже одни и те же нити, но разных типов / марок, например PLA ​​или PLA +, могут иметь различия в оптимальной температуре для печати.

Это в основном сводится к проверке рекомендованной температуры, а затем, в зависимости от ваших результатов, ее корректировке методом проб и ошибок до тех пор, пока вы не получите желаемый результат .

Когда ваши форсунки не достигают оптимальной температуры для материала, это может вызвать засорение.

Это связано с тем, что нить не находится на достаточно мягком уровне, чтобы выдавить через сопло, или на уровне, при котором скорость, с которой материал выдавливается, недостаточно высока, чтобы высвободить ее без слишком быстрого охлаждения.

Слишком высокая температура экструдера вряд ли приведет к засорению, но может привести к экструзии нити низкого качества.

У одного пользователя действительно возникли проблемы с заклиниванием PLA, и они повысили температуру экструдирования PLA до 220 ° C.Нить загружена нормально, но через несколько слоев застрянет в горячем конце.

Это произошло потому, что материал частично расплавился бы выше, чем предполагалось, а затем при экструзии он охладился слишком быстро до точки, где нить накала в трубке затвердевала.

Когда материал быстрее подается через сопло экструдера, это вызывает застревание. В этом случае пользователь снизил температуру экструдера до 180 ° C, и это решило проблему.

Хотя это противоречит тому, что люди обычно советуют, оно помогло из-за изначальной причины проблемы. Так что, чтобы исправить это, может потребоваться метод проб и ошибок, но со временем вы добьетесь результата.

Проблемы с напряжением

Хорошее решение, которое вы можете распечатать самостоятельно, — это печально известный TUSH (The Ultimate Spool Holder). Это известное решение для уменьшения натяжения нити, которое пользователи 3D-принтеров скачали более 100 тысяч раз.

TUSH — это держатель катушки на подшипниках, который уменьшает рывки и несоответствия экструзии. Многие пользователи отмечают, что это улучшение привело к гораздо меньшему количеству неудачных отпечатков, так как сцепление первого слоя увеличилось.

Если вам нужен тот, который был профессионально изготовлен для работы, этот держатель катушки от Creker — отличный выбор. Он обеспечивает идеальное натяжение нити для правильной подачи на 3D-принтер. Этот держатель катушки очень прочен и имеет поверхность, почти не имеющую трения, что позволяет свободно разматывать нить .

Это хороший вариант, потому что он универсален, поскольку некоторые катушки с нитью различаются по размеру и форме.

Со временем в 3D-принтере могут произойти определенные изменения, которые могут привести к проблемам с натяжением катушки с нитью. Когда катушка с нитью доходит до конца, натяжение подачи становится более сильным и увеличивается давление, при котором она подается на принтер.

Как только это произойдет, вашему принтеру придется усерднее работать, чтобы бороться с этим натяжением, выдавливая такое же количество пластика.

Это может привести к отрицательным результатам с отпечатками.

Вы хотите убедиться, что материалы, которые вы загружаете в принтер, сделаны правильно и с очень небольшим натяжением.

Когда он установлен и может вращаться без помех, вы будете знать, что проблемы с натяжением не будут влиять на ваши отпечатки и уменьшат вероятность засорения сопла экструдера.

3D-принтеры

различаются по своей конструкции, поэтому есть разные способы загрузки ваших нитей. Держатель катушки — отличное дополнение для борьбы с любыми колебаниями натяжения нити.

Неправильная калибровка

Для получения наилучших результатов от вашего 3D-принтера очень важно иметь правильную калибровку. Калибровка — это то, что гарантирует, что все ваши отпечатки будут всегда выглядеть одинаково.

3D-принтеры

имеют разные методы калибровки, некоторые из которых являются ручными, а другие управляются автоматически с помощью программного обеспечения. Со временем печатные платформы, сделанные из некоторых материалов, таких как металл, могут начать деформироваться и сгибаться, что влияет на точность того, где материал выдавливается.

Методы автоматической калибровки являются наиболее эффективными, так как они работают во время печати и позволяют точно печатать даже на неровных поверхностях стола.Ниже приведено видео, показывающее, насколько эффективны методы автоматической калибровки.

Регулярная калибровка может выявить и решить эту проблему, и она особенно полезна для предотвращения замятий.

MatterHackers составили полезное руководство по настройке автоматического выравнивания печати, которое работает с большинством 3D-принтеров. Это всего шесть простых шагов, поэтому я рекомендую настроить как можно скорее.

Убедитесь, что ваша калибровка идеальна — это то, о чем вы не хотите беспокоиться каждый раз, когда начинаете новую печать.

Если все сделано правильно, должно предотвратить засорение отпечатков именно по этой причине, что должно уменьшить общее количество случаев заклинивания сопел экструдера.

Влага в нити

Влажность или влажность могут влиять на филаменты всех типов и влияют не только на качество печати, но и на наличие засора в сопле. Влага может вызвать множество проблем с филаментом, например:

• Повышенная хрупкость
• Расширение материала
• Деградация нити
• Хрупкий и легко ломаемый
• Требование более высоких температур для экструзии

Если у вас остались материалы в принтере во время простоя, это может привести к застреванию материала, так как он будет поглощать воду и расширяться, забивая экструдер.

Когда этот материал снова нагревается, в нити образуются зазоры, которые превращаются в густое вещество, забивающее сопло.

Некоторые материалы чаще встречаются из-за их повышенной способности поглощать воду, например, нейлон.

Материалы с высоким сопротивлением водопоглощению — это PETG, CPE и HG100, которые могут без проблем подвергаться воздействию воды в течение длительного времени.

Пользователи 3D-принтера

упомянули решения этой проблемы: герметичное хранение волокон, с каким-то осушителем для поглощения влаги из воздуха.Другие даже положили нить накаливания в духовку на некоторое время на слабый огонь, чтобы согреть влагу из материала.

Проблемы с тепловым ползучестью

Одна проблема, с которой люди иногда сталкиваются, когда их сопла быстро забиваются, — это тепловая ползучесть.

Это явление, когда тепло поднимается вверх по хотэнду, где этого не должно быть, а затем размягчает нить в камере, что легко блокирует путь нити.

Это может быть вызвано неправильными настройками или плохой настройкой оборудования, что приводит к разбуханию нити накала.

Лучшее решение здесь — уменьшить передачу тепла в это место. Несмотря на то, что высокие температуры усугубляют эту проблему, существует еще одна основная причина, которую необходимо устранить.

Это также может быть скорость печати и расстояние до обратного отсчета. Я бы посоветовал настроить следующие параметры:

• Понизьте температуру 3D-печати
• Уменьшите расстояние отвода
• Увеличьте скорость печати

У вас больше шансов испытать тепловую ползучесть, если у вас цельнометаллический хотэнд, потому что тепловая защита не очень хорошо снижает теплопередачу.

Убедитесь, что установочные винты затянуты, потому что со временем они могут ослабнуть из-за всех вибраций 3D-печати.

В зависимости от ваших настроек вам, возможно, придется купить новый хотенд, чтобы решить эту проблему. Если у вас достаточно хороший экструдер и изменение настроек сработает, тогда все будет в порядке, но если нет, то, вероятно, пришло время для изменений.

Высококачественный хотенд, который должен решить эту проблему, — это Sovol Creality Hotend. Эта потрясающая сделка включает в себя трубки Capricorn PTFE, силиконовые крышки x3 и x3 0.Сопла 4 мм.

Это комплект MK8 Hotend, целью которого является обеспечение подлинного качества 3D-печати. ​​Время от времени обновление вашего вентилятора может помочь, поэтому я бы порекомендовал приобрести вентилятор Noctua NF-A4x10 FLX. Это уважаемый, тихий, но высокопроизводительный вентилятор, который хорошо работает с 3D-принтерами.

7 советов по очистке вашей газонокосилки

Каждый год вы должны готовить и чистить газонокосилку к началу нового сезона кошения. Независимо от того, есть ли у вас газонокосилка с триммером , постарайтесь сохранить ее в идеальной форме, чтобы вы могли использовать ее в течение многих лет.

Всегда помните, что трава и мелкий мусор могут накапливаться между крошечными частями двигателя и вызывать перегрев, повреждение двигателя или не позволять вам контролировать его скорость. Если вы внимательно следуете инструкциям производителя, регулярно чистите устройство и используете рекомендованные типы нефти и газа, у вас не должно возникнуть каких-либо дополнительных трудностей при эксплуатации машины.

1. Очистите деку газонокосилки

Дека под вашей косилкой — это закрытый корпус, в котором вращается лезвие.Вы не видите эту часть, и нет никаких эстетических причин для ее чистки. Однако вы должны очистить его, чтобы улучшить работу вашего устройства.

Если засохшие скошенные травы застряли там, это может привести к отклонению лезвий и нарушению эффективной стрижки. Лучше всего очищать эту часть газонокосилки не реже двух раз за каждый сезон кошения. Не забудьте сделать это и в конце сезона.

Сам процесс не слишком требователен. После опорожнения бензобака отсоедините провод свечи зажигания и поставьте газонокосилку на бок.Вымойте все детали с помощью садового шланга и удалите оставшуюся грязь горячей водой с мылом и щеткой, а затем просушите все детали.

2. Очистите двигатель газонокосилки

Перед тем, как приступить к очистке двигателя газонокосилки, необходимо удалить свечу зажигания, чтобы предотвратить случайный запуск агрегата. Затем снимите сетку двигателя и отсоедините корпус вентилятора.

Для правильного выполнения работы вам понадобится катушка для садового шланга и обезжириватель двигателя.Для чистки двигателя средней косилки обычно достаточно холодной воды, обезжиривателя и щетки. Во избежание попадания мелких частиц мусора в недоступные части двигателя не используйте для очистки сжатый воздух.

Перед тем, как приступить к мойке, убедитесь, что двигатель полностью остыл. Избегайте чистки ржавых пробок. На них не стоит заморачиваться. Просто замените их.

Не забудьте промыть ребра охлаждения радиатора от остатков, ребра маховика и внутреннюю часть корпуса вентилятора щеткой из щетины.Самый простой способ — обрызгать его сильной струей воды.

Также тщательно очистите заслонку косилки, рычаги дроссельной заслонки и клеммы на аккумуляторной батарее. Смажьте стойки аккумуляторной батареи и детали на деке косилки, чтобы предотвратить коррозию. Вы можете ожидать, что после очистки двигатель будет работать более эффективно.

3. Очистите свечи зажигания двигателя вашей газонокосилки

Грязные свечи зажигания могут помешать возникновению искры и дополнительному запуску агрегата.Поэтому при необходимости их следует чистить или менять. Чтобы очистить эти детали, снимите с косилки черный провод и саму свечу (свечи) зажигания.

Обрызгайте свечу зажигания очистителем тормозов и оставьте на несколько минут. Не забудьте очистить металлическую резьбу свечи зажигания проволочной щеткой. Повторяйте процесс, пока не удалите как можно больше грязи и остатков.

4. Очистите топливную систему вашей газонокосилки

Если вы заметили, что ваша газонокосилка работает не так, как раньше, и издает больше шума, чем обычно, вам, вероятно, необходимо очистить топливо линия.После размещения топливной системы на нижней стороне агрегата слейте топливо из топливного бака и подготовьтесь к началу технического обслуживания.

Убедитесь, что машина выключена, снимите провод свечи зажигания, найдите топливный клапан в основании бензобака и выключите его. Сначала проверьте бак. Если он поврежден или имеет трещины, не пытайтесь его ремонтировать. Нет другого решения, кроме как заменить его.

Затем начните очистку топливной системы от фильтров и вентиляционных отверстий с помощью воздушного шланга с форсункой.Вам не понадобится пыль, щепа, мелкие камни или трава, так как каналы в карбюраторе действительно маленькие, а чистое топливо является высшим требованием.

5. Очистите карбюратор вашей газонокосилки

Корродированный или забитый карбюратор наверняка выведет из строя ваш агрегат. Если вы заметили какие-либо признаки коррозии, вам нужно будет заменить эту деталь. Если он просто грязный, вы c

Как очистить клавиатуру и стерилизовать вирусы и бактерии

Когда вы в последний раз чистили клавиатуру? Это не то, о чем мы думаем, убирая свои дома, но это хорошая идея — следить за гигиеной клавиатуры.

Давайте разберемся, почему вам следует чистить клавиатуру и как это делать правильно.

Почему вам следует чистить клавиатуру

Во-первых, клавиатура — не самый чистый предмет в вашем доме или офисе.Множество крошек от компьютерных закусок пробиваются между клавишами и накапливаются под ними. В результате, если перевернуть клавиатуру, это может вытеснить неприятные моменты из прошлого.

Это настолько плохо, что клавиатура может быть безопасной гаванью для микробов.Time сообщил, что 27% клавиатур в офисе имеют уровень АТФ 300 или выше, что означает «высокий уровень загрязнения».

Когда люди убирают в своем офисе, клавиатура имеет тенденцию оставаться незамеченной, позволяя микробам свободно размножаться на клавишах и вокруг них.

Общие меры предосторожности при чистке клавиатуры

Прежде чем вы узнаете, как чистить клавиатуру компьютера и удалять всю грязь, запомните меры предосторожности при чистке клавиатуры.

1. Отсоедините клавиатуру от компьютера

Во-первых, пока вы чистите клавиатуру, убедитесь, что через нее не подается питание.Во время чистки отключайте клавиатуру от компьютера, так как это защитит вас как от электрических проблем, так и от случайного набора ерунды во время чистки.

Конечно, если вы используете ноутбук, это сделать немного сложнее.Таким образом, перед началом чистки лучше выключить ноутбук и отсоединить его от сети.

2. Переворачивайте клавиатуру над подходящим грязеуловителем

Вы можете избавиться от некоторых более крупных загрязнений с минимальными усилиями.Поместите клавиатуру над контейнером или раковиной, затем сильно встряхните. Этот простой трюк должен удалить все крупные частицы, прежде чем вы начнете правильную процедуру очистки.

3.Осторожно извлеките ключи

Если вам нужно вынуть клавиши на клавиатуре перед началом, будьте осторожны, вынимая их.Слишком сильное принуждение вызовет больше проблем, чем грязная клавиатура. При желании можно попробовать специальный инструмент для снятия ключей, облегчающий задачу. Для этого мы рекомендуем инструмент WASD Keyboards Wire Keycap Puller.

Как очистить клавиатуру

Теперь, когда мы выяснили, почему вам следует чистить клавиатуру, а также дали несколько важных советов по безопасности, пришло время выбрать оружие.Доступно несколько вариантов, поэтому прочтите их все и выберите тот, который лучше всего соответствует вашим потребностям.

1.Взрывная пыль со сжатым воздухом

Сжатый воздух — один из самых любимых аксессуаров для тех, кто ненавидит пыль на своей электронике. Это лучший способ очистить клавиатуру, на которой накопился тонкий слой грязи.

Сжатый воздух — это то, на что это похоже; баллончик с воздухом, который удерживает свое содержимое под высоким давлением.Когда вы нажимаете стопор вверху, сжатый воздух вырывается наружу и поднимает пыль перед соплом. Это используется для удаления грязи с электроники, например, внутри компьютеров.

Одним из лучших аспектов баллонов со сжатым воздухом является их совместимость с другими компонентами.Эти пылесосы для сжатого газа Rosewill отлично подходят для очистки клавиатуры, но вы можете использовать их для очистки другой электроники, например, внутри вашего ПК.

Если вы заядлый геймер, держите под рукой баллончик со сжатым воздухом.Это один из лучших способов очистить вашу PS4 от пыли, что важно, если вы хотите, чтобы ваши консоли оставались прохладными.

2. Удаление грязи с помощью слизи для очистки клавиатуры

Похоже, слизь — последнее, что вы хотите нанести на грязную клавиатуру, но очистка слизи действительно помогает.

Хороший очищающий слизь должен быть липким в нужном количестве.Он достаточно липкий, чтобы улавливать всю грязь и ворсинки на клавиатуре, но не достаточно липкий, чтобы склеить клавиатуру или руки. Вы нажимаете его на клавиши клавиатуры, затем снимаете, чтобы удалить весь мусор.

Этот очищающий слайм ColorCoral — отличная отправная точка для новичка.Это дешево, легко и не липнет к рукам. У него приятный лимонный запах, который сохраняет свежий запах. Хотя он не будет эффективен против пыли под клавишами, он отлично подходит для быстрой и легкой очистки поверхности.

Если вы любите приключения, вы даже можете сделать это дома.Есть несколько умных способов использовать чистящую слизь своими руками, поэтому подумайте об этом, если вам нравится звук чистящей слизи для клавиатуры.

3.Достижение глубокого очищения с помощью медицинского спирта

Если вы хотите научиться чистить липкую клавиатуру, сжатый воздух и чистящая слизь не подходят.

Чтобы ваша клавиатура была полностью чистой, вам понадобится что-то прочное.Медицинский спирт (по-научному называемый «изопропиловым спиртом») — лучший выбор для очистки клавиатуры. Убедитесь, что вы выбрали раствор с содержанием спирта не менее 70 процентов, чтобы он убивал любые микробы.

Медицинский спирт — самый сложный из способов очистки клавиатуры.Возьмите ватную палочку (например, ватную палочку), окуните ее в жидкость и проведите по боковой стороне клавиш. Возможно, вам придется вынуть каждый ключ для тщательной очистки. Таким образом, хотя его непросто использовать, как сжатый воздух или слизь, это лучший метод для удаления стойкой грязи и липкости.

4.Стерилизация клавиатуры от бактерий и вирусов

Мы вкратце упомянули выше, как медицинский спирт может помочь победить бактерии и вирусы.Хотя он выполняет свою работу, вы можете не обрабатывать всю клавиатуру крепким алкоголем. К счастью, есть другие способы очистить клавиатуру от микробов.

Во-первых, если вы когда-нибудь задумывались, можно ли использовать салфетки Clorox на клавиатуре компьютера, вам повезло.Протрите клавиатуру и не бойтесь снимать клавиши, чтобы очистить всю поверхность лучше. Только убедитесь, что вы не пользуетесь чистящими салфетками, содержащими отбеливатель, поскольку это может принести больше вреда, чем пользы.

Вы также можете использовать стерилизационную палочку UV-C для очистки клавиатуры.Они излучают ультрафиолетовый свет, который повреждает бактерии и вирусы до такой степени, что они погибают. Американский журнал инфекционного контроля проверил эффективность ультрафиолетового излучения на больничных клавиатурах и обнаружил, что они полезны для очистки клавиатуры с минимальным прерыванием работы.

Если вам интересно, вы можете приобрести УФ-палочку в таких магазинах, как Amazon.Например, Hygea Steri Wand недорогой и хорошо работает на клавиатуре.

Как очистить клавиатуру ноутбука

С обычными клавиатурами легко поддеть клавиши и очистить промежутки.Однако, если вы используете ноутбук, велика вероятность, что они встроены в систему и их сложнее чистить.

Еще раз проверьте, сможете ли вы оторвать ключи.Мы не советуем вам делать несколько тестовых рывков за ключи; Вместо этого посмотрите документацию производителя вашего ноутбука, чтобы узнать, есть ли у них какие-либо советы по чистке клавиатуры. Если они этого не делают, лучше оставить ключи включенными и не рисковать.

После проверки выключите ноутбук и отсоедините его от источника питания.Затем следуйте инструкциям производителя, если они у вас есть. Если вы этого не сделаете, используйте слизь для очистки клавиатуры, чтобы избавиться от более крупных частиц, и изопропиловый спирт для более стойких пятен.

Вы также можете перевернуть ноутбук и встряхнуть, чтобы удалить грязь.Сделайте это над раковиной или мусорным ведром, чтобы собрать всю падающую пыль.

Очистка клавиш не только гигиенична, но и является одним из ключевых советов по ремонту неисправной клавиатуры ноутбука.Стоит попробовать, если ваши ключи работают не так, как раньше.

Как очистить клавиатуру Mac

Если вы хотите знать, как чистить клавиатуру MacBook, у Apple есть поясняющая документация.Короче говоря, они не рекомендуют чистящие растворы, в которых используется много влаги, и аэрозольные спреи.

Таким образом, лучше всего использовать советы, которые они дают на веб-сайте; слегка смочите ворсистую ткань и протрите ею поверхность клавиатуры.Для удаления засохшей грязи лучше использовать ватную палочку и изопропиловый спирт; перед очисткой убедитесь, что тампон не пропитан спиртом, иначе вы нанесете больше вреда, чем пользы.

Интересно, что это аналогичный совет, который дает Apple по чистке динамика iPhone.Почистить телефон — один из способов исправить неисправный динамик iPhone, поэтому держите эти инструменты под рукой.

Как очистить механическую клавиатуру

Механические клавиатуры могут быть немного сложнее мембранных, учитывая сложные механизмы переключения под каждой клавишей.Для идеальной очистки возьмите средство для снятия ключей, ватные палочки и немного изопропилового спирта перед началом работы.

Сначала снимите с клавиатуры все клавиши.Однако будьте осторожны; Если вы не можете вспомнить точное расположение клавиш, сначала сделайте снимок или найдите его изображение, чтобы вы могли правильно вставить клавиши. Если вы этого не сделаете, набор текста может стать немного сложнее!

Затем возьмите тампон и спирт и аккуратно протрите вокруг клавиш и переключателей.При желании можно приготовить таз с теплой мыльной водой и оставить в ней ключи на несколько часов; просто не забудьте высушить их перед тем, как положить обратно.

Самая большая проблема механических клавиатур — разливы.Если вы пролили жидкость на механическую клавиатуру, старайтесь не наклонять ее, так как жидкость может попасть внутрь механизмов клавиш.

Вместо этого снимите колпачки с клавиш и аккуратно вытрите любую жидкость, найденную между клавишами.После этого выполните более глубокую очистку изопропиловым спиртом, чтобы удалить липкость.

Весенняя чистка вашего компьютера

Клавиатуры, естественно, собирают грязь, но люди часто пренебрегают этим при чистке.Теперь вы знаете, зачем и как чистить клавиатуру. После того, как вы закончите чистку клавиатуры, почему бы не почистить и ваш iPhone.

Как исправить отставание в играх и видео с помощью этого отличного маршрутизатора

Установив приоритет устройств или приложений в сети, вы можете решить проблемы со скоростью.Вот как исправить задержку с помощью функции качества обслуживания вашего маршрутизатора.

Об авторе Саймон Батт (Опубликовано 370 статей)

Выпускник бакалавриата в области компьютерных наук с глубокой страстью ко всему, что касается безопасности.После работы в инди-игровой студии он обнаружил страсть к писательству и решил использовать свои навыки, чтобы писать обо всем, что связано с технологиями.

Больше От Саймона Батта

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Еще один шаг…!

Подтвердите свой адрес электронной почты в только что отправленном вам электронном письме.

20 удивительных приемов очистки ванной комнаты

Уборка ванной комнаты вряд ли будет для вас рутинной работой. В конце концов, кто когда-либо утверждал, что любит мыть туалеты или бороться с пятнами плесени? Однако это не значит, что это должно быть совершенно неблагодарное занятие или требующее особенно много времени.

Мы собрали советы ведущих экспертов по уборке о том, как убрать ванную комнату с помощью продуктов, которые у вас уже есть дома, что упростит процесс и сэкономит ваше время.А чтобы узнать о других способах улучшить свое пространство, ознакомьтесь с этими 20 вещами в своем доме, о которых вы даже не подозревали.

Shutterstock

Ключ к сверкающей плитке для душа уже в вашей кладовой: белый уксус.

«Нагрейте уксус в микроволновой печи и распыляйте его, пока он горячий», — предлагает Брэд Роберсон , президент компании Glass Doctor, Neighborly Company. Роберсон предлагает добавить в смесь столовую ложку средства для мытья посуды, если вас беспокоит запах, отметив, что это также поможет удалить жесткую грязь.А если вы готовите свой арсенал для уборки, начните с этих 20 продуктов Genius, которые делают уборку намного проще.

Shutterstock / CLS Digital Arts

Если у вас в ванной есть плесень или плесень, чистая щетка для посуды — это то, что вам нужно для борьбы с ней. Роберсон предлагает объединить шесть чашек теплой воды и четверть чашки отбеливателя, чтобы создать средство от плесени.

«Используйте этот раствор, чтобы протереть стены [и] хорошо ополоснуть ведром или ручным распылителем для душа», — говорит Роберсон.А чтобы узнать о других гениальных способах украсить свое пространство, ознакомьтесь с этими 50 простыми домашними хитростями, которые мгновенно улучшат вашу жизнь.

Shutterstock / nadisja

Для удаления стойких пятен плесени и плесени, которых не коснется ваша щетка для посуды и раствор отбеливателя, попробуйте нанести пасту из пищевой соды и воды. «Покройте пятно пастой и дайте ей остаться на пятне в течение трех-четырех часов», а затем тщательно промойте, — предлагает Роберсон.

Shutterstock

Если водосточная труба издает неприятный запах, простая смесь пищевой соды и уксуса может исправить это в кратчайшие сроки.

«Комбинация уксуса и пищевой соды начинает шипеть и может помочь разрушить застывший жир в канализации», — объясняет Джошуа Миллер , вице-президент по техническому обучению в Rainbow International Restoration. Миллер рекомендует вылить в канализацию одну чашку пищевой соды и две чашки белого уксуса, а затем через полчаса смыть ее горячей водой. А для получения дополнительной полезной информации подпишитесь на нашу ежедневную рассылку новостей.

Shutterstock

Некоторые детали вашей мойки слишком малы, чтобы их мог достать обычный инструмент для чистки.

К счастью, есть решение прямо в вашей аптечке: «Зубная нить — отличный способ удалить налет в укромных уголках и щелях смесителя и ручек», — говорит Ким Буркхардт , владелец службы уборки Office Pride Commercial Cleaning Services в Вестминстере. Эльдерсбург. А чтобы найти более удивительно эффективные решения домашних проблем, ознакомьтесь с этими 33 умопомрачительными старомодными советами по уборке, которые действительно работают.

iStock

Кажется, не можете избавиться от мыльного налета на душе или ванне? Вместо губки возьмите простыню для сушки.
«Добавьте несколько капель воды на простыню для сушки и осторожно протрите эту область. Смойте остатки, и большая часть накипи должна исчезнуть», — предлагает Джеймс Коннер , вице-президент по операциям в Molly Maid.

iStock

Если ваши смесители изнашиваются, вам может помочь простыня для сушки. «Используйте листы для сушки, чтобы вернуть блеск хромированным деталям», — говорит Коннер.

Как чистить ершик и как часто нужно это делать

(Изображение: Shutterstock)

Вы определили, сколько полотенец вам нужно, и начали их регулярно стирать.

Следующая наша миссия — привести в порядок вашу ванную комнату и заставить вас почувствовать себя настоящим взрослым: что вы должны делать со своей туалетной щеткой?

Вы, конечно, знаете, что вам нужен ершик. Это важно, чтобы избавиться от следов скольжения в туалете и тщательно очистить его.

Но нужно ли чистить щетку после того, как вы почистили унитаз? Есть ли смысл, если она снова будет идти прямо в туалет?

Вы можете тереться, пытаясь помыть его в раковине, но тогда вы рискуете получить на раковину всевозможные неприятности.

Или вы можете игнорировать это, но знайте, что каждый раз, когда вы принимаете душ, в вашей ванной собирается небольшое ведро бактерий. Блю.

Ответ прост: да, вам нужно очистить унитаз, но вы можете сделать это, не загрязняя другие поверхности.

Как чистить ершик для унитаза?

Ралица Проданова, эксперт по домашней уборке из Fantastic Services, рассказывает Metro.co.uk: «Лучший способ — взять ведро и немного кипятка, а затем добавить пару колпачков отбеливателя.

«Убедитесь, что вы открыли окно, чтобы избежать раздражения глаз, и наденьте резиновые перчатки, чтобы защитить кожу при работе с отбеливателем.

«Затем просто опустите кисть в воду и оставьте на час впитаться.

‘Как только это будет сделано и кисть высохнет, возьмите держатель и хорошо обработайте его дезинфицирующим спреем. Смойте горячей водой и вытрите бумажным полотенцем. ’

Подробнее: UK

Легко, правда?

Ралица отмечает, что в чистке нуждается не только сама кисть, но и держатель.Обработайте его таким же отбеливателем, как и кисть.

Как часто нужно чистить ершик для унитаза?

Замачивайте ершик в отбеливателе хотя бы раз в неделю, чтобы он оставался свежим.

«Ершики для унитаза — жизненно важная часть любой функционирующей ванной комнаты, но они, очевидно, способны содержать микробы, которые затем могут распространяться на другие предметы, такие как полотенца и коврики для ванной», — объясняет Ралица.

‘Эту процедуру следует проводить не реже одного раза в неделю, чтобы ваша ванная комната и туалет были максимально гигиеничными.’

Она также отмечает, что, если вы кладете туалетную бумагу на ручку ершика, от этой привычки сразу же избавляется.

Она говорит нам: «Хотя сами по себе рулоны — не самая чистая вещь в вашем доме по самой своей природе, выровнять их ручкой щетки посередине — это надежный способ перенести больше микробов на бумагу».