Как сделать разворот на перекрестке: Как правильно и безопасно совершить разворот — Российская газета

Проезд и разворот на перекрестке по главной дороге: что нужно знать

Здравствуйте, уважаемые читатели! Продолжаем серию статей, посвященных вопросам проезда перекрестка, а также разворотам. Сегодня говорим про разворот на перекрестке по главной дороге и о том, как правильно двигаться на машине в такой ситуации.

Вопрос касается именно нерегулируемых перекрестков, что вполне логично. Когда установлен светофор, либо работает регулировщик, никаких проблем и споров не возникает. На зеленый ты едешь, а на красный стоишь, пропуская других участников движения.

Здесь же перекресток нерегулируемый, а также неравнозначный.

Многих начинающих водителей интересует следующая ситуация — главная дорога меняет направление, кто кому уступает в этом случае.

Представьте, что машина приближается к перекрестку. При этом транспорт движется по главной дороге. Изначально кажется, что главная открывает все возможности, а также развязывает водителю руки. У него явный приоритет, а потому никого пропускать не нужно. Но это не так.

Рассмотрим 3 основные ситуации с главной дорогой, и разберем, как нужно вести себя, выполняя тот или иной маневр:

• главная направления не меняет;
• идет поворот главной направо;
• главная поворачивает налево.

Касательно некоторых вариантов разворота уже были подробные материалы. В частности, речь шла о развороте с прилегающей территории, обсуждался разворот через выезд со двора, а также разворот через обочину вне перекрестка.

Сейчас на очереди движение и развороты на главной.

Главная направления не меняет

Предположив, что вы движетесь по главной, приближаетесь к перекрестку, но при этом дорога направления своего не меняет. То есть она продолжает идти прямо.

В этой ситуации перед перекрестком должен быть установлен соответствующий знак.

Теперь узнаем, как в такой ситуации выполняются те или иные маневры.

• Правый поворот. Тут случай предельно простой. При правом повороте уступать никому не нужно. Потому можно со спокойной душой включить поворотник, дабы обозначить свои намерения, и повернуть направо;
• Движение прямо. Поскольку вы на главной, у вас приоритет. Проезжая прямо через перекресток, уступать не нужно. А вот другие автотранспортные средства обязаны вас пропустить;
• Левый поворот или разворот. Тут предстоит выполнить разворот на главной дороге и кому уступать не сразу понятно. Здесь ситуация более сложная. Тут потребуется уступить тем, кто движется по встречному направлению прямо, либо выполняет правый поворот. Это прописано в пункте 13.12 действующих правил дорожного движения.

Ситуация, когда главная направления не меняет, наиболее простая. Но не единственная, с которой можно столкнуться.

Главная поворачивает направо

Здесь установлен знак Главная дорога меняет направление. А если конкретно, то идет поворот в правую сторону.

В таком случае перед перекрестком обязательно устанавливается пара знаков.

Здесь водители должны отталкиваться от пунктов 13.10 и 13.11.

В пункте 13.10 говорится следующее. Когда главная на перекрестке меняет свое направление, то водители автотранспортных средств, движущиеся по главной, должны отталкиваться от правил проезда перекрестка равнозначных дорог. Аналогичные правила станут основой для действий тех, кто находится на второстепенной дороге.

В пункте 13.11 также есть важные моменты. На перекрестках равнозначных дорог автомобилисты обязаны уступать транспорту, который приближается с правой стороны. По такому же принципу действуют и водители трамваем.

Теперь более конкретно о маневрах.

• Правый поворот. Чтобы выполнить правый поворот, никому уступать не потребуется. Все просто. Ведь справа от машины, которая поворачивает, других автомобилей быть не может;
• Машина движется прямо. Если водитель намерен проехать прямо, то сначала придется пропустить тех, кто едет справа по главной. При этом не имеет значения, какой маневр намеревается выполнить автомобиль справа. Так или иначе, приоритет на его стороне. Вы обязаны пропустить;
• Левый поворот, а также разворот. Как и в предыдущем случае, сначала придется дать проехать тем, кто приближается к вам по главной с правой стороны. Уже только после этого сможете спокойно проехать налево, либо развернуться.

С этой ситуацией также разобрались. Осталась еще одна.

Главная поворачивает налево

Есть и такие нерегулируемые перекрестки, где главная уходит в левую сторону. При этом устанавливаются перед перекрестком соответствующие знаки. Это основной знак главной дороги (белый ромб с желтой серединой), а также указатель того, что главная поворачивает в левую сторону.

Здесь также следует опираться на пункт 13.11 действующих правил движения на дорогах.

• Поворачиваем направо. При правом повороте с главной у вас будет преимущество. А потому уступать другим автотранспортным средствам не придется. Причем преимущество всегда будет у того, что едете по главной, приближается к перекрестку, и собирается выполнить правый поворот;
• Продолжаем движение прямо. Тут также преимущество за вами. Уступать нет необходимости;
• Левый поворот. И снова уступать не требуется. У вас приоритет. Продолжайте движение, как и задумали;
• Разворот. Единственный случай, когда при развороте с права от вашего автомобиля может оказаться иное автотранспортное средство. Причем у него будет приоритет. Потому при развороте сначала придется пропустить все машины, которые движется по главной. Ведь в завершающей стадии разворота они окажутся с правого борта от вашего авто. А вот уступать машинам, которые приближаются, двигаясь по второстепенной дороге, не нужно. Это прописано в пункте 13.9.

Не самая сложная тема. Но и в ней следовало детально разобраться.

Подводим итоги

В теории ситуация выглядит довольно легко. В большинстве случаев уступать не приходится. Можно повернуть, проехать прямо, либо развернуться, а другие автотранспортные средства вам уступят.

Но это так лишь в теории. На практике нужно помнить, что не все автомобилисты детально знают правила движения. А потому, двигаясь по второстепенной, некоторые могут считать, что они главные, и имеют право проехать перекресток раньше вас.

Понятно, что когда произойдет столкновение, накажут водителя, нарушившего правила. Но сомневаюсь, что вам от этого хоть чуточку станет легче.

Ведь при столкновении придется сначала оформлять ДТП. А это сомнительное удовольствие. Затем потребуется ремонтировать автомобиль. Не факт, что страховая сразу же выплатит деньги, либо возьмет все заботы по восстановлению машины на себя.

Какой из этого следует вывод. Иногда, имея приоритет, лучше затормозить. Дать проехать тому, кто не учил правила, и считает свой маневр правомерным. Это лучше, чем идти до конца, и в итоге стать участником ДТП.

Запомните следующее. Прежде чем воспользоваться приоритетом, находясь на перекрестке, а также двигаясь по главной дороге, первым делом удостоверьтесь, что другие участники действительно намерены вас пропустить. Если нет, то смиритесь с необразованностью водителя. И уже после его проезда закончите маневр.

Водители, которые не знают, а также игнорируют ПДД, рано или поздно за свои ошибки расплачиваются. И будет лучше, если расплатой не станет момент столкновения именно с вашим автомобилем.

Всем удачи на дорогах! Не нарушайте, а также уважайте друг друга!

На этом все. Спасибо всем за внимание! Будем прощаться.

Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос, а также расскажите о проекте друзьям!

Разворот на перекрестке узком

Как развернуться на узком перекрёстке. Лайфхак от опытных водителей

Думаю не надо объяснять, сколько неудобств доставляет езда по узкой дороге, но все они покажутся пустяковыми по сравнению с поворотом на перекрёстке таких дорог. Хорошо, если есть возможность проехать данный участок и развернуться там, где это можно сделать без особого труда. Но что делать, если такой возможности нет или, того хуже, рядом сидит инструктор автошколы и требует выполнить данный манёвр. Можно с уверенностью сказать, что при отсутствии определённых навыков развернуться на узком перекрёстке, не наехав на бордюр или без езды задним ходом, что и то, и другое равнозначно провалу экзамена, не получится. Но не всё так безнадёжно. Сейчас я вам расскажу, как это сделать без особого труда, используя опыт бывалых водителей и собственный глазомер.

Первое о чём нужно помнить это то, что разворот надо выполнять с максимально вывернутыми колёсами. Но, ни в коем случае, не стоять с таковыми в ожидании возможности его выполнения. Случайный удар сзади может выбросить машину на встречку.

Начинать разворот надо только в тот момент, когда ось задних колёс будет на мнимой осевой линии, проведённой перпендикулярно вашему автомобилю (см. фото), т.е середине примыкающей дороги. Именно в это время стоит максимально выкручивать руль и разворачиваться, не раньше и не позже.

С большой долей вероятности, можно сказать, что при выполнении всех, вышеперечисленных условий, вписаться в поворот не составит особого труда.

Есть ещё одна подсказка для определения середины дороги, в случае отсутствия разделительной полосы. Ориентироваться можно на движущийся в это время по прилегающей дороге автомобиль. Ехать нужно до тех пор, пока вы сможете увидеть его противоположный борт (дверки, зеркало) и сразу начинать разворот.

 

как развернуться и не лишиться прав

Правила дорожного движения (далее по тексту ПДД) предусматривают два варианта выполнения разворота на перекрестке с одним пересечением проезжих частей: по ближней и дальней траектории. Это же правило действует и для разворота на перекрестке с односторонним движением.

Выбор правильной траектории разворота на перекрестке

Ближняя траектория обеспечивает более безопасный разворот на перекрестке. Она наиболее удобна и безопасна, поскольку создает минимум проблем остальным участникам движения, находящимся на перекрестке.

Однако выполнение разворота по ближней траектории не всегда находит понимание у сотрудников ГИБДД, утверждающих, что в момент выполнения разворота автомобиль какое-то время движется навстречу потоку транспортных средств.

Подобное утверждение тем более спорно, что при совершении обгона транспортное средство также движется по встречной полосе, однако никому не приходит в голову считать подобный маневр нарушением. Правила определяют невозможность движения во встречном направлении исключительно в запрещенных местах. В данной ситуации запрет на совершение такого разворота не оговорен ни одним из пунктов действующих ПДД.

В качестве подтверждения вышесказанного приведем один из информационных плакатов, размещенных в отделении ГИБДД и наглядно иллюстрирующий разворот налево на перекрестке, идентичном рассмотренному выше.

Подпись под рисунком понятна и категорична: нарушение отсутствует. Причем утверждение верно для обеих траекторий разворота. Однако обратим внимание на один ключевой момент. Такой маневр допустимо совершать только при развороте на перекрестке с одним пересечением проезжих частей.

В каких случаях рекомендован разворот по дальней траектории? Если расстояние от авто до края дорожного полотна менее 10 метров, то при совершении разворота по малому радиусу возникает риск наезда на бордюрный камень, как показано на рисунке. 

Этот маневр чреват не только возможной поломкой узлов ходовой части и рулевого управления автомобиля, но и потерей его управления. Серьезность проблемы заключается в том, что исправление данной ситуации без движения задним ходом невозможно, но по требованиям ПДД разворот  на перекрестке задним ходом запрещен.

Увеличение радиуса разворота при помощи выезда вправо не решает проблему, так как с крайнего правого положения разворот разрешен только вне перекрестков.

Единственно правильная траектория разворота на перекрестке в данном случае – дальняя, как показано на рисунке.

Но ошибочным будет предположение о том, что разворот по большому радиусу – средство от возникновения проблем. Так неожиданным препятствием может стать близко размещенный к пересечению пешеходный переход. На рисунке видно, что синий автомобиль наехал на «зебру», а разворот на пешеходном переходе считается грубым нарушением ПДД.

Или сплошная осевая линия разметки, пересечение которой не менее строго наказуемо.

Пропуск встречного транспорта при развороте

Следующий нюанс, требующий уточнения, это место остановки на перекрестке для пропуска транспортного средства, двигающегося навстречу. При движении по главной дороге или при разрешающем сигнале светофора это не имеет решающего значения, ввиду наличия приоритета. Синий автомобиль может развернуться на перекрестке как по ближней, так и по дальней траектории, пропустив встречный транспорт.

Иная картина наблюдается при выполнении разворота с второстепенной дороги. Необходимость пропуска машин со всех направлений существенно усложняет данный маневр, особенно для водителей – новичков, им лучше найти другое место, чтобы развернуться. Если выполнение разворота неизбежно, оптимальным решением будет остановка у края пересекаемой дороги, как показано на рисунке, затем пропускаем все автомобили и разворачиваемся.

Выполняя разворот по большому радиусу (зеленый авто), будьте готовы к возникновению конфликтных ситуаций с водителями транспортных средств, выполняющих разворот по ближней траектории (синий авто).

Избежать столкновения поможет постоянный контроль за движущимся сзади транспортом со стороны водителя зеленого автомобиля, а водитель синей машины должен дождаться поворота зеленой машины и только потом разворачиваться сам.

Разворот на перекрестке с разделительной полосой

Разделительная полоса, не доходящая до пересечения проезжих частей, не представляет собой значимого препятствия для осуществления разворота по малому радиусу.

Наличие разделительной полосы, доходящей до края проезжей части свидетельствует о том, что перекресток имеет пересечение двух проезжих частей. Поэтому разворот на таком пересечении возможен исключительно по дальней траектории.

Осуществление маневра по ближней траектории может привести к столкновению и  лишению водительского удостоверения.

Соответствует ли строгость наказания опасности правонарушения?

Нарушение, вменяемое сотрудником ГИБДД, состоит в выезде на встречное направление, что является нарушением п.8.6 ПДД.

Ошибка многих водителей в том, что они рассматривают данный пункт правил в контексте выполнения поворота, считая выполняемый ими разворот совершенно другим маневром. Однако разворот на данном перекрестке не что иное, как три совершенные последовательно действия:

1. Поворот налево

2. Движение прямо

3. Еще один поворот налево

Таким образом, санкции со стороны инспектора следуют за совершение поворота налево с выездом на встречное направление, совершенное на первом этапе разворота по ближней траектории.

В случае, когда имеет место относительно широкая разделительная полоса, то разделение противоположно направленных транспортных потоков осуществляется при помощи дорожной разметки: сплошной или двойной сплошной линии.

 

В этом случае требования п. 9.1.1 категорически запрещают нахождение транспортных средств на полосе встречного движения.

Соответственно и на этом типе перекрестков выполнение разворота выполняется только по дальней траектории движения.

За подтверждением правильности представленных решений в описанных выше ситуациях вновь обратимся к информационным стендам отделений ГИБДД. На плакате показано, что разворот по малому радиусу на перекрестке с двумя пересечениями проезжей части расценивается как выезд на полосу встречного движения и карается лишением водительских прав.

Во избежание проблем при выполнении разворота на перекрестке со светофором, используя малый радиус, рассмотрим ситуацию подробно. Запрещающий сигнал светофора для водителей, движущихся по пересекаемой дороге, не дает права выполнения разворота по ближнему радиусу. Поскольку перекресток дороги с разделительной полосой, как уже было определено ранее, это два пересечения проезжей части, следовательно, правильной траекторией разворота на перекрестке такого типа является исключительно траектория большого радиуса.

Однако при высоком уровне организации дорожного движения поворот по ближней траектории становится возможным. Например, при наличии вот такой разметки разворот на регулируемом перекрестке нарушением ПДД не является.

Зато на перекрестке, на проезжую часть которого нанесена такая разметка, единственно правильный разворот – разворот по дальней траектории.

Очевидно, что при развороте на разделительной полосе, водителю необходимы: знание соответствующих положений ПДД и способность их уверенной практической реализации.

Организационные методы обеспечения безопасности разворота на перекрестке

Разворот на перекрестке объективно отнесен к категории опасных маневров. Данный фактор обусловил проведение организационных мероприятий с целью выноса разворота за пределы пересечения проезжих частей. Места для разворота перед перекрестком – оптимальный вариант решения проблемы.

Еще одним решением, обеспечивающим безопасность участников движения при совершении разворота стали участки со специальной разметкой, расположенные между перекрестками.

В общем, представленная информация – это минимум, необходимый водителю для выполнения безаварийного разворота на всех существующих типах перекрестков.

Видео: Как правильно выполнить разворот на перекрестке, вне перекрестка?

Правила разворота на перекрестке — рекомендации специалиста

Разворот — это манёвр, при котором направление движения автомобиля меняется на противоположное. Самым сложным в техническом плане считается его выполнение на перекрёстке, когда опасность подстерегает водителя сразу с двух сторон: и сзади, и на встречной полосе. Кроме того, манёвр приходится совершать в ограниченном пространстве. Правила дорожного движения рассказывают, как нужно развернуть машину на разных видах пересечений дорог.

Правила разворота на перекрёстке достаточно просты. Тем не менее этот манёвр вызывает трудности у начинающих водителей.

Выполнение манёвра на обычном регулируемом автоперекрёстке

Развернуть машину на обычном перекрёстке с одним пересечением проезжих частей можно по большой или малой траектории.

Алгоритм разворота на регулируемом перекрёстке:

1. Автомобиль заранее перестройте в левую крайнюю полосу.
2. На разрешающий сигнал светофора подъедьте к центру автоперекрёстка.
3. Пропустите встречные авто и завершите манёвр.

Разворот на нерегулируемом пересечении дорог

При выезде на нерегулируемый перекрёсток по второстепенной дороге перед началом разворота:

1. Остановитесь у края пересекаемой проезжей части. На фото ниже это место обозначено импровизированной кирпичной стеной.
2. Пропустите всех остальных участников движения, а затем совершите манёвр.

Правила движения на пересечении дорог с разделительной полосой

Значительно больше вопросов возникает при совершении манёвра на пересечении дорог, одна из которых оборудована разделительной полосой. Фактически такой перекрёсток имеет два участка пересечения проезжих частей.

Разворот в таком месте совершается двумя способами:

1. Если разделительная линия достигает границы пересечения проезжих частей, то манёвр выполняют по большому радиусу.
2. Если разделительная линия не доходит до границы пересечения проезжих частей, авто разворачивается без выезда на перекрёсток.

Правило разворота по дальней траектории действует и на перекрёстках с очень широкой разделительной линией.

Как развернуть машину, ориентируясь на разметку

Траекторию разворота могут подсказать разделительные линии. Следующая разметка предписывает автомобилю разворачиваться по меньшему радиусу.

Разметка как на фото ниже указывает, что совершать манёвр нужно по большему радиусу.

Выполнение манёвра на перекрёстке с трамвайными путями

При наличии попутных трамвайных путей, расположенных на том же уровне, что и автодорога, разворот следует производить с них. При этом автомобиль не должен создавать помех движению трамваев.

Исключением является перекрёсток, у которого установлен знак 5.15 «Направление движения по полосам». Он предписывает выполнять манёвр не с трамвайных путей, а с левой крайней полосы проезжей части.

И напоследок совет начинающим водителям от экспертов. Если вам сложно развернуться на оживлённом перекрёстке, попробуйте пойти другим путём. К примеру, совершите три левых поворота и один правый. Вам придётся объехать один квартал, зато вы избежите совершения рискованного манёвра на пересечении дорог с интенсивным движением.

Возможные ошибки

Во время разворота на перекрёстке некоторые водители допускают ошибки, а поэтому в результате неправильного выполнения манёвра могут стать участниками ДТП. Чаще всего они не уступают дорогу встречным автомобилям, хотя дорожная ситуация обязывает их это сделать. Но встречаются и другие нарушения правил:

• На пересечении дорог с разделительной полосой ошибочно разворачиваться по маленькому радиусу. В данной ситуации инспектор ГИБДД вправе вменить водителю выезд на полосу встречного движения. За эту ошибку можно поплатиться водительским удостоверением.
  
• На некоторых перекрёстках поворот налево можно выполнить не только из крайней левой полосы, но и из соседней. Водители ошибочно полагают, что из этой полосы они могут совершить и разворот. Но траектория их движения во время манёвра пересекается с траекторией движения автомобилей, которые поворачивают налево из крайнего левого ряда. Чтобы не попасть в ДТП, перед тем как развернуть машину, нужно перестроиться в крайний левый ряд.
  
• Разворачивая машину, водитель должен внимательно следить за траекторией движения транспортных средств, которые идут сзади. Другие участники движения тоже должны сохранять бдительность. Если водитель заметил, что впереди идущий автомобиль заходит на дальнюю траекторию для разворота, нужно позволить ему завершить манёвр и не пытаться по-быстрому проскочить налево, срезая при этом угол. Это может привести к ДТП.

При выходе из разворота на узком перекрёстке недопустимо совершать наезд на:

Чтобы не наехать на бордюр, зебру или сплошную линию, нужно, разворачивая машину, держаться строго в границах перекрёстка.

Когда разворачивать машину запрещено

Существуют дорожные знаки, запрещающие разворачивать машину. К примеру, в зоне действия знака 3.19 «Разворот запрещён» разворачиваться нельзя (поворачивать налево можно).

Некоторые водители ошибочно полагают, что знак 3.18.2 «Поворот налево запрещён» не разрешает и разворот. В действительности в зоне действия этого знака разворачиваться можно.

Знаки 4.1.1–4.1.4, предписывающие движение в заданных направлениях, запрещают разворот налево.

Разворачивать авто запрещено и в зоне действия знака 5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением». Запрещён разворот и в зоне действия 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств». Этот знак разрешает легковушкам движение только направо.

Начинающему водителю может показаться, что разворот на пересечении дорог — это невероятно сложный манёвр. Это не совсем так. Когда новичок будет самостоятельно управлять транспортным средством и наблюдать за движением, он быстро научится разворачивать машину как на перекрёстке, так и за его пределами.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Выполнение разворота | Разворот на перекрестке

В предыдущей статье Выполнение разворота. Часть 1 были рассмотрены варианты выполнения разворота вне перекрестков. Техника разворота на дороге между перекрестками не сложная – она очень похожа на упражнение Разворот в три приема (как на экзамене в ГИБДД). Основное условие для выполнения разворотов вне перекрестка это:

а) чтобы разворот не противоречил ПДД;

б) нужно хорошо видеть дорожную обстановку вокруг своего автомобиля и быть видимым для других участников дорожного движения.

Во второй части темы, посвященной разворотам, рассмотрим типичные варианты выполнения разворотов на перекрестках, а также проясним некоторые моменты безопасности.

Как развернуться на перекрестке

Возможность развернуться на конкретном перекрестке определяется организацией проезда на данном перекрестке, а именно: направлением движения по полосам и наличием/отсутствием знаков, запрещающих разворот.

Если вы движетесь по дороге с двухсторонним движением и на перекрестке с крайней левой полосы знаками 5.15.1 или 5.15.2 разрешен поворот налево, при этом отсутствует знак 3.19 «Разворот запрещен», значит, разворот разрешается. Есть смысл вспомнить, что запрещающий знак 3.18.2 «Поворот налево запрещен» НЕ запрещает разворот.

Еще необходимо обращать внимание на возможное наличие на перекрестке или перед ним предписывающих знаков из группы 4.1.1-4.1.6. Эти знаки указывают обязательное направление движения, их действие распространяется на пересечение, перед которым они установлены. Знаки из этой группы, разрешающие поворот налево (4.1.3, 4.1.5, 4.1.6), разрешают и разворот.

В ПДД не оговорено, как именно должен выполняться разворот на перекрестках, но в Правилах есть пункт 8.6, который гласит:

Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. Это же правило справедливо и для разворота.

Таким образом, если на перекрёстке нет разделительной полосы, то развернуться разрешается как по короткой, так и по длинной траектории, но разворот на перекрестке должен быть осуществлен в его границах.

Если дуга разворота выйдет за границы пересечения проезжих частей, то в этом нет нарушения. Но нужно помнить, что выезд на встречную полосу, когда она отделена сплошной линией разметки, запрещается (об этом ниже), и еще разворот запрещен на пешеходном переходе (пункт 8.11). Поэтому линию разворота нужно строить, не задевая этих элементов дороги.

 

На рисунке ниже изображено два перекрестка, имеющих только одно пересечение (см. термин перекресток).

Любая из траекторий разворота, представленных на рисунках, не противоречит ПДД при условии, что разворот выполняется в границах перекрестка, и при этом нет знаков, запрещающих разворот, или не введены другие ограничения, запрещающие этот маневр.

Например, на перекрестке могут быть установлены предписывающие знаки, которые запрещают поворот налево (в том числе и разворот), или знаки особых предписаний 5.15.1 «Направление движения по полосам» или 5.15.2 «Направления движения по полосе», которыми также будет запрещен поворот налево (в том числе и разворот).

Если пересекаемая дорога имеет одностороннее движение, то, опять же, нужно обратить внимание на организацию проезда этого перекрестка: на направления движения по полосам, и имеются ли знаки, запрещающие разворот.

На обоих рисунках поворот налево запрещен, так как движение на пересекаемой дороге организовано слева направо. Но на левом рисунке разворот разрешается, так как отсутствуют знаки, запрещающие этот маневр. На правом же рисунке разворот запрещен, так как знак 5.15.2 «Направления движения по полосе» над левой полосой указывает другое направление движения – запрещает поворот налево и требует перестроиться вправо.

Теперь внимание! Перекресток, имеющий два пересечения проезжих частей. Т.е. одна из его дорог имеет разделительную полосу. Разделительные полосы бывают широкие и узкие.

Когда разделительная полоса имеет прямой срез, то площадь перекрестка разделяется на еще два дополнительных участка со встречными направлениями движения. Эти два участка между собой могут быть отделены сплошной линией разметки, но разметка может со временем стереться.

 

12 июля 2017 года раздел 9 ПДД дополнился пунктом 9.1 (1), в котором перечислены условия при которых выезд на встречную полосу запрещен. В нем, как раз, и упоминается сплошная линия. Подробнее об этом нововведении — в статье Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД.

Поэтому, если возникла необходимость развернуться на перекрестке, двигаясь вдоль широкой разделительной полосы, траекторию разворота целесообразно строить за центром перекрестка, т.е. по длинной дуге. Для этого есть две причины.

Первая. В нашей стране установлено правостороннее движение. Поэтому, перемещаясь в границах перекрестка, следует держать автомобиль как бы в «правой половине» проезжей части.

Вторая. Сплошная линия разметки может быть не видна (стерлась, под снегом), но на пересекаемой дороге этого перекрестка могут быть установлены предписывающие знаки, как на рисунке ниже. И это есть признак наличия участка встречного движения между границами разделительной полосы.

Более подробно о развороте на перекрестках дорог, имеющих разделительные полосы, можно прочесть в небольшой серии статей Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой, и в статье Разворот на перекрестке с разделительной полосой и нарушение пункта 8.6 ПДД.

Если в городе имеется трамвайная сеть, то вполне логично, что трамвайные пути проходят и через перекрестки. О том, как выполнить разворот через трамвайные пути, можно прочесть в статье Проезд перекрестков с трамвайными путями.

Разворот на перекрестке со светофором

Если предстоит развернуть автомобиль на регулируемом перекрестке (со светофором), то разворот выполняется по тем же правилам, что и поворот налево на регулируемом перекрестке (см. Правила проезда перекрестков. Проезд регулируемых перекрестков):

• Необходимо заблаговременно по правилам перестроения занять крайнюю левую полосу, включив левый указатель поворота;

• На разрешающий сигнал светофора выезжаете ближе к середине перекрестка. Передние колеса нужно держать в положении «прямо». Дальше середины перекрестка выезжать не следует. Наверняка за вами выстроится очередь для поворота налево, и они еще не знают, что вы собираетесь развернуться. Некоторые водители будут пытаться срезать путь под вашим «прикрытием», поэтому, выполняя разворот, всегда обращайте внимание на то, что творится слева-сзади от вас. Как и при повороте налево, пропускаете встречный транспорт, который движется «прямо». Если встречных машин нет, то можно развернуться сразу, как только выехали на пересечение проезжих частей;

• Пропустив встречные ТС, и убедившись в том, что никому не помешаете, выполняете разворот. Если к тому времени для вас загорелся запрещающий сигнал, то спокойно заканчиваете разворот, так как автомобили, въезжающие на перекресток на разрешающий сигнал с других направлений, обязаны дать вам завершить маневр. Но в подобной ситуации вам нужно быть предельно внимательным;

• Завершаете разворот, выключаете указатель поворота и следуете далее по своему маршруту.

 

Разворот на нерегулируемом перекрестке

Когда предстоит развернуть автомобиль на нерегулируемом перекрестке, то сначала вы должны точно определить, по какой дороге вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку и у кого приоритет в движении. Как определить главную и второстепенную дорогу, можно прочесть в статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков.

Если вы подъезжаете к нерегулируемому перекрестку по второстепенной дороге и на перекрестке интенсивное движение, то от разворота лучше отказаться и поискать для него другое место.

Если вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку по главной дороге, то разворот выполняется по тем же правилам, что и поворот налево на нерегулируемом перекрестке:

• В первую очередь перед маневром вам необходимо убедиться, что вас никто не обгоняет — на двухполосных дорогах на нерегулируемом перекрестке при движении по главной дороге обгон разрешается, если для этого нет ограничений;

• По правилам перестроения заблаговременно занимаете крайнюю левую полосу или, если дорога двухполосная и разметку не видно, прижимаетесь к середине дороги. Включаете левый указатель поворота, одновременно снижаете скорость и подъезжаете ближе к середине перекрестка. Если дорога свободна, выполняете разворот, если есть встречный транспорт — останавливаетесь;

• Пропускаете транспортные средства, которые движутся навстречу вам по главной дороге и, убедившись в том, что никому не помешаете, выполняете разворот. Опять же, усиленное внимание на пространство сзади вашего автомобиля – вдруг кто-то, поворачивая налево, под вашим прикрытием решил срезать угол и не догадывается, что вы выполняете разворот;

• Закончив маневр, выключаете указатель поворота и продолжаете движение уже в обратном направлении.

Разворот на равнозначном перекрестке

Равнозначный перекресток образован дорогами, равными по значению, чаще всего не очень широкими. Перед таким перекрестком знаки приоритета отсутствуют, либо на подъезде к перекрестку будет установлен знак 1.6 «Пересечение равнозначных дорог». На равнозначном перекрестке действует правило «помеха справа» (пункт 13.11). О правилах и особенностях разворота на перекрестках равнозначных дорог подробно изложено в одноименной статье Разворот на равнозначном перекрестке.

Разворот на т-образном перекрестке

Т-образный перекресток – это разновидность обычного перекрестка, где к одной дороге примыкает другая дорога. Перед тем как развернуться на таком перекрестке, сначала следует убедиться, что знаками или дорожной разметкой не вводятся дополнительные ограничения на проезд, и разворот в этом месте не запрещен.

 

Когда движение на т-образном перекрестке регулируется светофором или регулировщиком и разворот не запрещен знаками или разметкой, то разворот выполняется согласно правилам проезда регулируемых перекрестков на разрешающий сигнал светофора или регулировщика.

Если т-образный перекресток не регулируется (например, светофор отключен), то разворот на нем выполняется согласно правилам проезда нерегулируемых перекрестков, и удобнее всего развернуться тогда, когда вы едете по главной дороге.

Если же вы подъезжаете к т-образному перекрестку со стороны бокового проезда, который чаще всего бывает второстепенной дорогой, а на перекрестке в это время интенсивное движение, то возможность разворота будет зависеть от степени интенсивности потока машин. Возможно, будет лучше, если для разворота поискать другое место.

Более подробно о разворотах на перекрестках этого типа можно прочесть в одноименной статье Разворот на Т-образном перекрестке. Там есть схемы разворотов и рассмотрены два случая, в которых возникновение ДТП наиболее вероятно.

Когда на одной из дорог, а возможно, на обеих дорогах, образующих т-образный перекресток, имеются разделительные полосы, то выбор длинной или короткой траектории разворота будет зависеть от дорожной обстановки, наличия (отсутствия) дорожной разметки на перекрестке, в соответствии с пунктом 9.1 (1) ПДД. Об этих ситуациях можно прочесть в этой статье.

Если вдруг возникает вопрос на тему: достаточно ли места на перекрестке, чтобы развернуть автомобиль в соответствии с ПДД, рекомендую небольшую статью Хватит ли места для разворота.

Разворот на круговом перекрестке

Как вариант, для того, чтобы развернуться, можно использовать перекресток с круговым движением. Но для этого, потребуется заехать на круговой перекресток, проехать по кругу, соблюдая правила проезда круговых перекрестков и выехать в нужный съезд для движения в обратном направлении. О движении через перекресток с круговым движением можно прочесть в серии статей «Проезд перекрестков».

Навигация по серии статей>

Разворот на т образном перекрестке

Как уже упоминалось в статье Проезд т-образных перекрестков, ПДД не выделяют эти перекрестки в особую группу. Т-образный перекресток это разновидность, или частный случай обычных перекрестков, где происходит слияние двух дорог.

Дороги могут «сливаться» под разными углами, но чаще всего этот угол равен или почти равен 90 градусов. Реже встречаются перекрестки У-образного типа, либо дороги сливаются в виде «звездочки» из трех лучей.

Правила выполнения разворота на перекрестке, так сказать, в общих случаях, изложены в статье Выполнение разворота. Часть 2. Правила разворота на Т-образном перекрестке ничем от них не отличаются. Последовательность выполнения разворота та же самая, что и на обычных пересекающихся дорогах. Главное условие – чтобы разворот в данном месте был НЕ запрещен. Остальное – это уже техника выполнения разворота, которая также описана в упомянутой выше статье.

Техника выполнения разворота на регулируемых и нерегулируемых Т-перекрестках различается лишь соблюдением приоритета. Поскольку в первом случае действует пункт 13.4 (поворот налево и разворот по зеленому сигналу светофора), а во втором – весь раздел «нерегулируемые перекрестки» (пункты 13.9-13.12).

Но есть, все же, некоторые особенности выполнения и соблюдения «техники безопасности» разворота, которые касаются именно т-образных перекрестков. Рассмотрим их на схемах (картинки ниже).

Как известно, перекрестки бывают большие (например, из дорог в четыре полосы) и не очень большие (например, из двухполосных дорог). Очень часто встречаются комбинации перекрестка из широких (многополосных) и узких дорог.

Собираясь развернуться на перекрестке, нужно заранее «прикинуть» его пространство на предмет «хватит ли места для разворота». Места должно быть достаточно для разворота за один заход, чтобы не пришлось сдавать назад, потому что движение задним ходом на перекрестке запрещено (пункт 8.12 ПДД).

Если видите, что места будет достаточно, то с учетом дорожной обстановки нужно будет «построить» дугу разворота. Что означает «с учетом дорожной обстановки», рассмотрим подъезд к одному и тому же т-образному перекрестку с разных его дорог.

На схемах видно, что самый удачный способ разворота представлен на левом и среднем рисунках, т.е. когда разворот выполняется либо с примыкающей дороги, либо с «прямой» дороги через примыкающую дорогу слева.

Способ разворота на крайнем правом рисунке, на котором дорога примыкает справа, не очень удачный по причине того, что можно не «вписаться» в перекресток. Если, например, левый край дороги ограничен бордюром, а радиус разворота большой, то автомобиль упрется в бордюр, и чтобы закончить разворот, придется отъехать назад. А на перекрестках движение задним ходом запрещено.

Но это всего лишь схема возможного неудачного разворота. На практике ширины дороги может оказаться достаточной для одного «захода» на таком перекрестке. Впрочем, места для разворота может не хватить и на обычном, четырехстороннем перекрестке.

 

А как быть, если, все-таки, не удалось развернуться за один заход? Несмотря на то, что на перекрестке задний ход запрещен, другого способа, как отъехать назад и закончить разворот, все равно нет. Это нарушение, но накажут, только если поймают «за руку», как говорится, если оно будет зафиксировано.

Отъезжая назад, нужно очень внимательно смотреть по сторонам. Можно легко столкнуться с другим автомобилем, водитель которого даже не предполагает, что вы поедете назад. Один случай с ДТП на заднем ходу на перекрестке ранее был рассмотрен в статье Разворот на перекрестке. Задний ход. Рекомендую ознакомиться.

Теперь рассмотрим два «нюанса» в двух других случаях. Первый случай – это разворот на регулируемом т-образном перекрестке с примыкающей дороги. Предположим, ваш автомобиль стоит первым на светофоре в левом ряду и «мигает» левым «поворотником». Сзади вас в ожидании стоят еще несколько машин, и водители еще не знают, что вы намереваетесь развернуться. Они, скорее всего, предполагают, что вы будете поворачивать налево.

Загорается зеленый сигнал, и вы начинаете движение. Для правильного разворота, чтобы «вписаться» в перекресток и не заехать на пешеходный переход (на пешеходном переходе разворот запрещен), придется сначала проехать немного «прямо» вглубь перекрестка, затем, быстро выкрутить руль до упора влево, и развернуться.

В тот момент, когда вы проедете немного «прямо», у едущего сзади вас появится отличная возможность сократить путь своего поворота налево, и он, не догадываясь, что вы разворачиваетесь, может вас «подрезать». Поймет он это уже поздно, когда произойдет столкновение. Поэтому, в процессе разворота — все внимание на ситуацию слева-сзади вашего автомобиля.

Другой «нюанс» — разворот на нерегулируемом т-образном перекрестке по главной «прямой» дороге через второстепенную дорогу, примыкающую слева. На нерегулируемых перекрестках приоритет на стороне участника, который движется по главной дороге.

Чаще всего дуга разворота пройдет по округлой линии, как изображено на рисунке, т.е. после разворота автомобиль окажется в пределах перекрестка, но выедет за границы пересечения, и окажется чуть в стороне от «своей» дороги. В таком случае, перед тем, как завершить разворот, нужно уступить дорогу машинам, движущимся теперь уже попутно по главной дороге.

В этой ситуации никто не обязан давать вам возможность завершить разворот, а приоритет должен быть соблюден (пункт 13.9, 13.12 ПДД).

Это два распространенных случая, при которых столкновение наиболее вероятно. Кроме них при повороте налево или развороте, особенно на перекрестках двухполосных дорог, еще нужно (во всяком случае, не помешает) удостовериться, что вас никто не обгоняет в этот момент.

Бывает, что главная дорога на т-образном перекрестке меняет свое направление. В таком случае, в процессе разворота, в зависимости от направления движения, приоритеты между участниками на разных дорогах меняются, но техника разворота остается без изменений. Подробнее об этой ситуации – в статье Разворот на перекрестке по главной дороге.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей>

Выполнение разворота | Разворот вне перекрестка

Время от времени, каждый водитель попадает в ситуацию, когда необходимо развернуть автомобиль, чтобы поехать в другом направлении.

Но одно дело, когда разворот выполняется, скажем, во дворе или гаражном проезде, на прилегающей территории, а совсем другое дело, когда нужно развернуться на оживленной дороге, где кроме вас еще находятся другие участники дорожного движения.

Рассмотрим, как в различных ситуациях выполнить разворот правильно. Правильно – это значит, технично, не нарушая Правила и соблюдая безопасность этого маневра.

Что такое разворот? Это маневр, при котором автомобиль изменяет направление своего движения на противоположное. Другими словами, водитель едет в одну сторону, затем разворачивается и едет обратно.

К слову, о маневрах. Понятие «маневр» довольно абстрактно, т.е. по этому термину в Правилах нет конкретики. Предлагаю прочесть две статьи: Что такое «маневр» в ПДД и Что такое безопасный маневр.

Как и любой другой маневр, выполнение разворота сопряжено с повышенным риском для безопасности и сопровождается повышенным психофизическим напряжением. Поэтому, в самом начале водительской практики разворотов на дорогах общественного пользования в населенных пунктах лучше всего избегать. Для того, чтобы развернуться, можно использовать прилегающие или дворовые территории.

Можно построить маршрут так, что повернув на нескольких перекрестках, вы снова окажетесь на той дороге, с которой выезжали и уже поедете в обратном направлении. Такой вариант неплох при условии, что вы хорошо знаете местность. Но рано или поздно развороты на дорогах так или иначе придется включать в свой маршрут и мы рассмотрим самые распространенные случаи.

Развороты на дорогах общественного пользования условно можно разделить на две категории:

• Развороты вне перекрестков;
• Развороты на перекрестках.

Но независимо от того, в каком месте выполняется разворот, самое главное – это хорошо видеть обстановку вокруг автомобиля и быть хорошо видимым для других участников движения.

Сначала есть смысл вспомнить, в каких местах разворот запрещен. Это правило прописано в пункте 8.11 ПДД.

Разворот запрещается:

• на пешеходных переходах;
• в тоннелях;
• на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
• на железнодорожных переездах;
• в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
• в местах остановок маршрутных транспортных средств.

В дополнение к этим ограничениям Правила запрещают разворот через сплошную линию разметки, разделяющую проезжую часть на потоки встречных направлений.

 

Разворот вне перекрестка

Правилами четко определены места, где разворот запрещен. Они перечислены выше. Рассмотрим, в каких местах вне перекрестка можно выполнить этот маневр безболезненно и на что следует обратить особое внимание.

Начнем с разворота на дороге, имеющей всего две полосы (по одной для движения в каждом направлении) с прерывистой линией разметки посередине или не имеющей разметки.

Место, где вы хотите развернуться, должно хорошо просматриваться в обе стороны. В выборе места для разворота нужно стараться избегать выпуклых переломов дороги, а также ее поворотов. Для чего нужны эти предостережения?

Выпуклый перелом и поворот дороги ограничивают видимость проезжей части. Оттуда, со стороны невидимого для вас участка, внезапно может появиться другой автомобиль. Он может ехать быстро, и его водитель, не видя вас за переломом или за поворотом дороги, может не успеть вовремя затормозить, и произойдет столкновение.

В этом столкновении будете виноваты вы, так как в соответствии с пунктом 8.1 ПДД при выполнении любого маневра не должны создаваться помехи другим участникам движения.

Момент времени непосредственно для разворота нужно выбрать такой, когда по отношению к вам ни сзади, ни спереди вашего автомобиля не будет приближающихся других транспортных средств.

Вполне возможно, что другие машины будут (это, ведь, дорога), но на каком-то относительно далеком расстоянии. За то время, пока они к вам приблизятся, вы уже успеете развернуться.

В зависимости от ширины проезжей части и наличия прилегающей территории можно выполнять разворот в один, два или три приема. Рассмотрим последовательность выполнения каждого разворота в отдельности.

Разворот в один прием

1. Выбрав место для разворота, включаете правый «поворотник», смотрите в зеркало заднего вида для контроля обстановки сзади автомобиля и прижимаетесь к правому бордюру или заезжаете на обочину. Останавливаетесь;
2. Включаете указатель левого поворота и осматриваете обстановку со всех сторон автомобиля. Для этого лучше смотреть не только в зеркала заднего вида, а еще повернуть голову и внимательно осмотреться;
3. Убедившись, что ни вы никому, ни вам никто не мешает, начинаете движение вперед, быстро и плавно вращая руль перехватом;
4. Разворачиваетесь. В завершающей стадии разворота выравниваете колеса автомобиля и плавно увеличиваете скорость. Выключаете левый «поворотник».

Включение указателей поворота обязательно! Если прижимаетесь вправо к бордюру или обочине, значит сначала включаете правый «поворотник». Перед тем, как начнете разворачиваться (начало движения и отъезд от обочины) – соответственно, включаете левый «поворотник». Это нужно для того, чтобы едущие сзади вас, смогли понять ваши намерения правильно.

 

Разворот в два приема

В два приема можно развернуться, если рядом с дорогой имеется прилегающая территория или площадка со своим въездом. Безопаснее всего для такого разворота использовать территорию, прилегающую к дороге справа.

1. Приблизившись к въезду на прилегающую справа территорию или площадку и поравнявшись с его правым краем, включите сигнал правого поворота;
2. Остановиться нужно сразу за въездом примерно в метре от бордюра. Осмотрите обстановку сзади автомобиля и на прилегающей территории. Правый «поворотник» пусть работает;
3. Включаете заднюю передачу и заезжаете задним ходом во въезд на территорию. При этом переднее левое крыло автомобиля будет сильно выступать на проезжую часть – будьте внимательны. Очень похоже на экзаменационное упражнение «Заезд в бокс». Останавливаетесь и выключаете «поворотник»;
4. Теперь требуется оценить обстановку на дороге слева и справа на предмет едущих с обеих сторон машин, затем включаете левый указатель поворота и, пропустив едущий мимо транспорт, с поворотом налево завершаете свой разворот.

Разворот в три приема

Разворот в три приема выполняется в том случае, когда дорога слишком узка для разворота в один прием, а для разворота в два приема нет прилегающей территории. Выполняется такой разворот точно так, как экзаменационное упражнение «Разворот в три приема», но на оживленной дороге нужно особенно внимательно следить за окружающей обстановкой, и обязательно включать указатели поворотов.

И еще всегда есть смысл обращать внимание на высоту бордюрного камня, если таковой есть, чтобы во время разворота не повредить автомобиль.

1. Остановите автомобиль у правого края дороги как можно ближе к обочине или бордюру. Оцените обстановку в обоих направлениях дороги, включите левый указатель поворота;
2. Когда дорога будет свободна на достаточно большом расстоянии, начинайте движение вперед, быстро и плавно поворачивая руль влево. Когда до противоположного бордюра останется примерно 1-1,5 метра, начинайте тормозить, одновременно быстро вращайте рулевое колесо вправо так, чтобы после остановки передние колеса были повернуты вправо;
3. Включите заднюю передачу и правый указатель поворота. Оцените обстановку сзади вас на дороге, и начинайте движение назад, одновременно поворачивая руль до упора вправо. На сколько нужно будет сдать назад – зависит от ширины дороги. Останавливаетесь;
4. Теперь включаете левый указатель поворота, первую передачу и начинаете движение вперед, одновременно выравнивая колеса.

Когда у дороги две или более полос для движения в одном направлении, то противоположные потоки разделяются сплошной линией разметки, пересекать которую запрещено, или встречные потоки могут разделяться конструктивно (отбойник или длинный газон посередине дороги). В таких случаях разворот выполняется в специально отведенных местах, обозначенных знаками 6.3.1 «Место для разворота» или 6.3.2 «Зона для разворота». Этим знакам может предшествовать знак 6.3.1 с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».

 

Увидев такой знак, следует заранее, соблюдая правила перестроения, занять крайнюю левую полосу движения и приблизиться к месту для разворота. О правилах перестроения в дорожном потоке можно прочесть в статье, которая так и называется Перестроение в потоке.

Далее нужно заблаговременно включить указатель левого поворота и плавно снизить скорость, чтобы едущие за вами смогли понять ваши намерения и беспрепятственно вас объехать. Теперь, для выполнения разворота, сначала следует оценить дорожную обстановку. Если есть необходимость — остановиться и пропустить встречный транспорт, и только потом, убедившись, что никому не помешаете (это есть безопасность маневра), выполнить разворот. Указатель поворота нужно выключить сразу после завершения разворота.

Разворот через трамвайные пути вне перекрестка

Теперь рассмотрим разворот вне перекрестка на дороге, имеющей одну или более полос для движения в каждом направлении с трамвайными путями посередине. Это будет разворот через трамвайные пути или пересечение трамвайных путей вне перекрестка.

Разворот через трамвайные пути разрешается при выполнении следующих условий:

• трамвайные пути располагаются слева от водителя на одном уровне с проезжей частью, например, как на рисунке ниже;
• отсутствуют знаки и дорожная разметка, запрещающие разворот, т.е. в принципе разворот на данном участке дороги должен быть разрешен.

Вот некоторые условия, запрещающие разворот — например, трамвайные пути могут быть отделены от проезжей части сплошной линией разметки; между трамвайными путями может быть нарисована двойная сплошная линия; на данном участке дороги между перекрестками установлен знак 4.1.1 «Движение прямо» или 4.1.4 «Движение прямо и направо»; наличие знака 3.19 «Разворот запрещен».

Кроме того нужно еще помнить, в каких местах согласно 8.11 ПДД разворот запрещен. Список приведен в начале статьи.

Теперь о самом выполнении разворота. Выполнять этот маневр вне перекрестка нужно только с трамвайных путей попутного направления, не создавая помех ни встречному, ни попутному трамваю. Почему именно так?

Во-первых, на это указывает пункт 8.5 ПДД «При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них …»

Во-вторых, пункт 9.6 ПДД разрешает движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления.

Следовательно, начиная разворот на трамвайных путях  с проезжей части, существует вероятность столкновения с автомобилем, который уже едет по трамвайным путям, согласно пункту 9.6.

 

Поэтому, план действий для выполнения разворота на трамвайных путях вне перекрестка будет следующий:

1. По правилам перестроения занимаете крайнюю левую полосу на проезжей части. Выбираете место для разворота, включаете левый «поворотник» и останавливаетесь;
2. Пропускаете попутный трамвай (если он есть), а также попутные машины, которые уже едут по трамвайным путям или вслед за трамваем и заезжаете на трамвайные пути попутного направления. Указатель левого поворота включен. Помните, что выезд на трамвайный путь встречного направления запрещен – за это грозит штраф как за выезд на полосу встречного движения;
3. Пропускаете встречный трамвай (если он есть), а также встречные ТС, движущиеся по проезжей части и начинаете делать разворот;
4. Съехав с трамвайных путей на проезжую часть и закончив разворот, выключаете указатель поворота. Продолжаете движение по своему маршруту.

Пренебрегать преимуществом трамвая не стоит, хотя бы потому, что он гораздо больше. В противном случае можно оказаться в ситуации, как на фото ниже.

Есть дороги, где трамвайные пути выделены конструктивно, т.е. часть дороги, по которой проходят рельсы, приподнята над проезжей частью и имеет бордюр (фото ниже). Заезжать на такие трамвайные пути и тем более пересекать их запрещается.

Такой, выделенный конструктивно участок трамвайных путей, может быть довольно протяженным, и если возникает необходимость развернуться, придется ехать либо до ближайшего перекрестка, либо до специально организованного места для разворота через трамвайные пути. Такие места обозначаются дорожным знаком 6.3.1 «Место для разворота».

Разворачиваясь в таких местах, необходимо помнить, что трамвай имеет преимущество в движении перед безрельсовым транспортом, т.е. необходимо уступить дорогу трамваю. Но, уступая дорогу, не следует подъезжать к трамвайным путям слишком близко. В противном случае есть большой риск быть задетым проезжающим мимо трамваем. В статье «Пройдет трамвай? Не прошел…» показан один из подобных случаев разъезда с трамваем.

Если вам необходимо развернуться через трамвайные пути на каком-то участке дороги, но вы не уверены в допустимости выполнения разворота, тогда лучше езжайте до перекрестка или ищите место, где вы будете уверены, что ваш разворот не противоречит ПДД.

Как развернуться на перекрестке через трамвайные пути, можно прочесть в статье Проезд перекрестков с трамвайными путями.

Другой вариант для того, чтобы развернуться на дороге с разделительной полосой – это использовать стандартную двухуровневую развязку (у которой четыре кольцевых заезда-съезда), если такая развязка повстречается на вашем пути. Только выглядеть этот маневр будет уже не как разворот, но цель будет достигнута: автомобиль в  конечном итоге поедет в обратном направлении.

В этой ситуации нужно будет выполнить последовательно четыре правых поворота и направление движения изменится на противоположное. Одна особенность: первый поворот направо необходимо делать после того, как переедете пересекаемую дорогу: над ней или под ней – не важно.

Во второй части статьи Выполнение разворота рассмотрим выполнение разворотов на перекрестках, а также проясним некоторые спорные моменты, связанные с этими маневрами.

Навигация по серии статей>

Разворотный перекресток с ограниченным переходом — FHWA-HRT-09-059

FHWA Контактное лицо: Джо Баред, HRDI-10, (202) 493-3314, [email protected] PDF-файлов можно просматривать с помощью Acrobat® Reader® Этот документ представляет собой техническое резюме отчета Федерального управления шоссейных дорог, Альтернативные перекрестки / развязки: информационный отчет (AIIR) (FHWA-HRT-09-060). Объектив Сегодняшние профессионалы в области транспорта, имея ограниченные ресурсы, вынуждены удовлетворять потребности в мобильности растущего населения.На многих перекрестках дорог заторы продолжает ухудшаться, а водители, пешеходы и велосипедисты сталкиваются с растущими задержками и повышенным риском. Сегодняшние объемы движения и потребности в поездках часто приводят к безопасности проблемы, которые слишком сложны для правильного решения обычных конструкций соединений. Следовательно, все больше инженеров рассматривают различные инновационные методы лечения в поисках решений для этих сложные проблемы. Соответствующий отчет Альтернативные перекрестки / развязки: информационный отчет (AIIR) (FHWA-HRT-09-060) охватывает четыре проекта перекрестков и два проекта развязки.Эти конструкции обладают существенными преимуществами по сравнению с обычными пересечениями на одном уровне и с разделением на разные уровни. алмазные развязки. AIIR предоставляет информацию по каждому альтернативному лечению и охватывает основные геометрические особенности конструкции, вопросы эксплуатации и безопасности, управление доступом, затраты, последовательность строительства и применимость. В этом техническом обзоре обобщается информация об одном альтернативном проекте перекрестка — разворот с ограниченным переходом (RCUT) (см. Рисунок 1). Рисунок 1. Фото. Перекресток RCUT в Трое, MI . Введение RCUT, также называемый перекрестком суперлиц или перекрестком с J-образным поворотом, характеризуется запретом на левый поворот и сквозное движение с подходов к переулкам, как допускается в обычных конструкциях. Вместо этого перекресток RCUT учитывает эти движения, требуя от водителей повернуть направо на главную дорогу, а затем выполнить разворот с односторонним движением. среднее отверстие от 400 до 1000 футов после пересечения.Повороты налево от подъездов к главной дороге выполняются аналогично поворотам налево на обычных перекрестках и остаются неизменными в этой конструкции (см. Рисунок 2). Движение левого поворота с главной дороги также можно было бы исключить в несигнализированных проектах RCUT в основном в сельской местности. Рис. 2. Иллюстрация. Типичный вид в плане RCUT с пересечениями на подходах к магистрали. перекрестков RCUT были построены в нескольких штатах после внедрения этой концепции в начале 1980-х годов. (1) RCUT в Мичигане показано на Рисунок 1. Другие объекты включают три несигнальных перекрестка RCUT на шоссе 301 США на восточном берегу штата Мэриленд и два на шоссе 15 США в Эммитсбурге, штат Мэриленд. Один из Эммитсбург, Мэриленд, Установки показаны на рисунке 3. Перекрестки RCUT также были недавно проложены в нескольких местах в Северной Каролине, в том числе на 2,5-мильном участке трассы 23/74 США в округе Хейвуд, где были проложены три перекрестка RCUT.Пять RCUT были также установлены на Маршруте 1 в округах Ли и Мур, а три — в сигнальном коридоре Маршрута 17 США в округе Брансуик. Рисунок 3. Фото. США, пересечение трассы 15 RCUT в Эммитсбурге, Мэриленд. Геометрический дизайн Геометрические аспекты пересечений RCUT могут отличаться, но типичный дизайн показан на рисунке 2 и обсуждается следующим образом: Перекресток RCUT либо не имеет срединных отверстий на перекрестке, либо имеет только срединные проходы с односторонним движением для исключительного использования движения налево с главной дороги. Желаемая минимальная средняя ширина от 40 до 60 футов обычно необходима для размещения больших грузовиков, чтобы они не заезжали на бордюры или обочины. RCUT пересечения с более узкими Медианы нуждаются в выпуклостях или гагарах на кроссоверах с разворотом (см. рисунок 4). Расстояние от главного перекрестка до разворота на практике варьируется. Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта рекомендует расстояние от 400 до 600 футов в зависимости от времени сигнала. (2) Департамент транспорта штата Мичиган рекомендует 660 футов ± 100 футов, а стандартное минимальное расстояние между основными перекрестками и пересечениями дороги по стандарту Министерства транспорта Северной Каролины составляет 800 футов. Подъездные пути не должны быть разрешены рядом с главным перекрестком или на противоположной стороне артерии от среднего разворота (MUT), чтобы уменьшить вероятность неправильного движения на перекрестке. Пешеходные переходы главной дороги на перекрестке RCUT обычно размещаются на одной диагональной дороге от одного угла до противоположного угла (см. 5). Рис. 4. Иллюстрация. Движение в гагаре на кроссовере с двумя полосами разворота . Рисунок 5. Иллюстрация. Пешеходные движения на перекрестке RCUT. Управление сигналами движения Один типичный проект (как на рисунке 2) перекрестка RCUT может иметь три отдельных перекрестка, работающих под управлением светофора, всего с двумя фазами и относительно короткими циклами.Сигнальные ордера, представленные в Руководстве по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD) , содержат ключевые рекомендации по обоснованию контроля сигнала в местах, где есть развороты. сделал. (3) Одно теоретическое преимущество пересечения RCUT заключается в том, что контроллеры сигналов для одного направления артерии могут работать независимо от контроллеров сигналов. для обратного направления артериального. Также возможно использовать один контроллер для трех местоположений сигналов. Эксплуатационные характеристики Программа моделирования дорожного движения VISSIM использовалась для сравнения эксплуатационных характеристик RCUT с обычными перекрестками. Были смоделированы пять проектов RCUT для трех сценариев движения и по сравнению с обычными перекрестками. Для случая, когда второстепенный расход составлял менее 0,2 от общего расхода, результаты моделирования показали следующее: Увеличение пропускной способности до 30% (т. Е. Количества автомобилей, выезжающих с перекрестка). Сокращение времени в пути до пересечения сети до 40 процентов. Показатели безопасности перекрестков RCUT имеет 18 конфликтных точек по сравнению с 32 на обычных перекрестках. Перекресток RCUT, по-видимому, предлагает значительные преимущества в плане безопасности по сравнению с обычными перекрестками. Например, для перекрестков RCUT на американском коридоре 23/74 в Северной Каролине общее количество ДТП снизилось на 17%, общее количество ДТП снизилось на 31%, На 41 процент снизилось количество ДТП со смертельным исходом / травмами и на 51 процент снизилось количество ДТП со смертельным исходом / травмами.Более высокие сокращения наблюдались для трех несигнализованных RCUT, которые заменили обычные перекрестки на восточном побережье Мэриленда. Для коридора Маршрута 17 США в Северной Каролине было обнаружено, что общее количество аварий ниже, чем в среднем за 10 лет для 25 сигнальных обычных перекрестков в Шарлотте, Северная Каролина, с сопоставимым среднегодовым трафиком. Применимость пересечений RCUT обычно реализуются как часть обработки коридора; однако их можно использовать на отдельных перекрестках.Несигнализированные перекрестки RCUT сохраняют пропускную способность коридора и могут быть установлены без неблагоприятных последствий контроля сигнала. Сценарии, в которых пересечения RCUT наиболее применимы, включают следующие: Относительно низкие и средние проезды в переулках и тяжелые левые повороты от основной дороги. Отношение общего объема второстепенной дороги к общему объему перекрестка обычно меньше или равно 0,20. Зоны, средняя ширина которых превышает 40 футов.Для более узких срединных размеров гагары должны быть построены на плечах. Для перекрестков с очень большим левым поворотом и проезжей части от подъездов к боковым дорогам конструкция перекрестка RCUT не является оптимальным выбором. Обратитесь к AIIR для других альтернативных методов лечения. Сводка Перекрестки RCUT перенаправляют второстепенный левый поворот и сквозные движения к кроссоверу MUT и тем самым обеспечивают основные преимущества, включая сокращение задержек и заторов для сквозного движения на главной дороге и снижение вероятности аварий по сравнению с традиционными конструкциями.Более подробную информацию о перекрестке RCUT можно найти в полной версии AIIR , которую можно получить в Федеральном управлении автомобильных дорог. Список литературы Крамер Р. П. (1987). «Новые комбинации старых методов восстановления забитых пригородных магистралей, стратегии уменьшения транспортных заторов», Материалы конференции, Институт инженеров транспорта, , 139-148, Вашингтон, округ Колумбия. Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта.(2004). Политика геометрического проектирования автомагистралей и улиц , Вашингтон, округ Колумбия. Федеральное управление шоссейных дорог. (2003). Руководство по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD), Вашингтон, округ Колумбия. Исследователи — Это исследование было проведено главными исследователями Уорреном Хьюзом и Рам Джаганнатан. Для получения дополнительной информации об этом исследовании свяжитесь с Джо Баредом, менеджером проекта FHWA, HRDS-05 по телефону (202) 493-3314, [email protected] Распространение — Этот технический бюллетень распространяется в соответствии со стандартным распределением. Прямое распространение осуществляется в отделы и ресурсный центр. Доступность — Эту техническую информацию можно получить в Центре распространения продукции FHWA по электронной почте [email protected], факс по телефону (814) 239-2156, по телефону (814) 239-1160 или на сайте https://www.fhwa.dot.gov/research/tfhrc/programs/safety/. Ключевые слова -Superstreet, Альтернативный перекресток, Разворот с ограниченным доступом, RCUT и J-образный перекресток. Уведомление — Этот документ распространяется при спонсорской поддержке Министерства транспорта США в интересах обмена информацией. Правительство США не предполагает ответственность за использование информации, содержащейся в этом документе. Правительство США не поддерживает продукцию или производителей. В этом списке указаны торговые марки или названия производителей. сообщать только потому, что они считаются важными для цели документа. Заявление об обеспечении качества — Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) предоставляет высококачественную информацию для обслуживания правительства, промышленности и общественности таким образом, чтобы общественное понимание.Стандарты и политики используются для обеспечения и максимального повышения качества, объективности, полезности и целостности информации. FHWA периодически рассматривает вопросы качества и корректирует свои программы и процессы для обеспечения постоянного качества. улучшение.

.

Перекрестки и повороты — Правила дорожного движения — Безопасность и правила — Дороги

Примерно половина ДТП в Новом Южном Уэльсе происходит на перекрестках. Очень важно приближаться к перекрестку со скоростью, позволяющей уступить дорогу любым транспортным средствам, находящимся на перекрестке или приближающимся к нему.

Информация, представленная в этом разделе, является ориентировочной и может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Эта информация также доступна в Справочнике участников дорожного движения.

Вы можете получить доступ к полному тексту Дорожных правил штата Новый Южный Уэльс на веб-сайте законодательства штата Новый Южный Уэльс.

Попадание в центр перекрестка при смене светового сигнала является правонарушением. Вы должны оставаться на стороне подъезда к перекрестку до тех пор, пока не увидите на своей полосе движения на другой стороне перекрестка пространство, достаточно большое для вашего автомобиля.

Держитесь левее

Основное правило дороги в Новом Южном Уэльсе — держаться левее .

Правила уступки дороги при отсутствии знаков

На некоторых перекрестках нет светофоров и знаков. Как правило, если вы поворачиваете на пути другого транспортного средства, вы должны уступить дорогу .

При повороте на перекрестке вы должны уступить дорогу:

• Встречным машинам, идущим прямо.
• Встречный поворот налево.
• Любой автомобиль справа от вас.

Если вы и встречный автомобиль поворачиваете направо на перекрестке, обе машины должны проехать впереди друг друга.

Если другие водители не уступают вам дорогу, не заставляйте себя и их самих попасть в опасную ситуацию.

Вы также должны уступить дорогу любым пешеходам на перекрестке или рядом с ним на дороге, на которую вы въезжаете.

Знаки остановки и стоп-линии

Знаки

«СТОП» и линии «СТОП» (непрерывная линия) используются на перекрестках для контроля движения.

Когда вы подойдете к знаку СТОП, вы должны полностью остановиться, не дойдя до линии СТОП, и как можно ближе к ней. Если нет линии СТОП, остановитесь, не доезжая до перекрестка и как можно ближе к нему.

Знак СТОП или линия СТОП означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые едут, въезжают на перекресток или приближаются к нему, независимо от того, поворачивают ли они налево или направо или едут прямо.

Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

Пропуск перед знаком «СТОП» означает, что водитель должен оставаться на месте до тех пор, пока не станет безопасным движение.

Автомобиль A (синий) должен уступить дорогу автомобилю B (зеленый).

Знаки уступить дорогу и линии уступить дорогу

Знаки

«ПРОЙДИТЕ» и линии «ПРОЙДИТЕ» (пунктирная линия) используются на перекрестках для контроля движения.Когда вы подойдете к знаку «ДАЙТЕ ПУТЬ», вы должны снизить скорость и приготовиться остановиться в случае необходимости.

Знак или линия «РАЗРЕШИТЬ» означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые едут, въезжают на перекресток или приближаются к нему, независимо от того, поворачивают ли они налево или направо или едут прямо. Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

Знак «уступить дорогу» означает, что водитель должен снизить скорость и, при необходимости, остановиться, чтобы избежать столкновения.

Автомобиль B (синий) должен уступить дорогу автомобилю A (зеленый).

Если знак «СТОП» или «ПРОЙДИТЕ» был удален, линия , обозначенная через дорогу , имеет то же значение, что и знак . Вы должны остановиться или уступить дорогу.

Т пересечения

На Т-перекрестках транспортное средство, движущееся по конечной дороге, должно уступать дорогу любым пешеходам, пересекающим дорогу, или транспортным средствам, движущимся по продолжающейся дороге, если не указано иное.

Автомобиль A должен уступить дорогу автомобилю B

На этой схеме показан Т-образный перекресток, на котором продолжающаяся дорога (отмеченная пунктирными белыми линиями) огибает угол. Автомобиль B должен подать сигнал, чтобы выехать с продолжающейся дороги и выехать на конечную дорогу.

Автомобиль B должен уступить дорогу автомобилю A

Сигнал

Вы должны указать, чтобы другие знали, что вы планируете делать.Предупреждайте, подавая сигнал перед поворотом налево или направо или сменой полосы движения.

Убедитесь, что ваш индикатор выключен после каждого поворота или смены полосы движения. Если индикаторы не работают, плохо видны или на вашем автомобиле нет индикаторов, вы должны подать сигнал рукой при повороте направо или остановке.

Сигнал к повороту направо Сигнал остановки или замедления

Поворот

Планируйте повороты заранее, чтобы оказаться на правильном участке дороги и иметь достаточно времени, чтобы указать, где вы хотите повернуть.

Повороты налево

Вы должны повернуть налево с левой стороны дороги. При повороте:

• Сигнал налево
• Двигайтесь ближе к левой стороне дороги
• Держитесь левой стороны дороги, на которую вы выезжаете
• Используйте съездную полосу там, где она есть.

При движении по многополосной дороге необходимо повернуть налево с левой полосы или с полосы со стрелкой, указывающей налево.

Уступать пешеходам

При повороте налево или направо вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

Поворачивает направо

При повороте направо:

• Сигнал направо.
• Переместитесь как можно ближе к центральной линии.
• При повороте на многополосную дорогу поверните направо с правой полосы или с полосы, направленной стрелкой вправо. Когда будет безопасно, поверните направо.
• На отмеченных полосах движения вы должны оставаться в одной полосе при переходе с одной дороги на другую.
• Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

Вы можете повернуть на любую полосу движения, в зависимости от движения.

Планируйте вперед

Вам нужно думать наперед, чтобы оставаться в одной полосе, когда вы едете с одной дороги на другую. На схеме показана ситуация, требующая предварительного планирования.

Автомобиль A должен повернуть налево на дорогу, обозначенную X. Лучше повернуть направо с левой полосы, чтобы упростить поворот налево на дорогу X.

Следуйте инструкциям по нанесению дорожной разметки, указывающей, как следует повернуть.Если дорожная разметка отсутствует, необходимо повернуть направо, проехав как можно ближе правее центра перекрестка.

Срединные полосы

При повороте направо через разделенную дорогу с средней полосой необходимо:

• Дождаться подходящего промежутка для встречного транспорта.
• Проезжайте как можно дальше к центральной разделительной части дороги и останавливайтесь до
  , дальше можно безопасно.
• Убедитесь, что вы соблюдаете все знаки «ПРОЙДИТЕ» или «СТОП» или светофоры.

Перед тем, как выйти из стационарного положения на обочине дороги или на средней полосе парковки, вы должны подать сигнал не менее пяти секунд, проверяя зеркала и слепые. пятна.

Светофор

При повороте направо на светофоре:

• Въезжайте на перекресток, как показано на схеме, если знак не указывает иное
  или отображается красная стрелка поворота направо.
• Подождите, пока не разойдется встречный поток или произойдет перерыв в встречном движении, и затем безопасно поверните.

Если огни меняют цвет на желтый или красный, когда вы находитесь в середине перекрестка, вам разрешается повернуть направо.Вы должны повернуть, как только это будет безопасно. Убедитесь, что ваши передние колеса и автомобиль стоят прямо и не блокируют встречное движение.

Как двигаться на перекрестке

Улицы с односторонним движением

При повороте направо на улицу с односторонним движением вы должны:

• Повернуть как можно ближе к правой стороне дороги, на которую вы въезжаете.

При повороте направо с улицы с односторонним движением необходимо:

• Повернуть как можно ближе к правой стороне дороги.

Поворот с улицы с односторонним движением

Разворот

Будьте особенно осторожны при разворотах, так как они могут быть опасными. Разворот не может быть выполнен:

• Если есть знак «РАЗВЕРТ ЗАПРЕЩЕН».
• По трассе.
• На светофоре, если вы не видите знак РАЗРЕШЕННЫЙ ПОВОРОТ на перекрестке.
• Поперек сплошной (непрерывной) линии, двойные центральные непрерывные (непрерывные) линии, если ближайшая к вам линия не прервана.

Вы должны начинать разворот с обозначенной полосы, ближайшей к центру дороги, или, если разметка полосы отсутствует, слева от центра дороги.

Перед тем, как начать разворот, убедитесь, что он безопасен: проверьте зеркала и слепые зоны, а также убедитесь, что вам хорошо видно приближающееся движение транспорта.

Вы не должны начинать разворот, если только вы не можете сделать поворот, не создавая необоснованных препятствий для движения транспорта. Перед поворотом уступите дорогу всем транспортным средствам и пешеходам и подайте сигнал.

Трехточечный поворот

Трехточечный поворот используется, когда дорога недостаточно широка для разворота.

Однако, поскольку для выполнения трехточечного поворота требуется больше времени, в условиях интенсивного движения или на оживленных дорогах часто безопаснее развернуться, объезжая квартал.

Перед тем, как начать трехточечный или разворот, подайте сигнал, проверьте зеркала и слепые зоны.

После поворота подайте сигнал и проверьте зеркала и слепые зоны, прежде чем присоединиться к движению.

Круговые перекрестки

См. Раздел «Круговые перекрестки» для получения информации о знаках перекрестка, как делать повороты, уступать дорогу и правильно подавать сигналы на перекрестке.

.

Альтернативные перекрестки / развязки: информационный отчет (AIIR)

Сегодняшние специалисты в области транспорта с ограниченными ресурсами, которые им доступны, вынуждены удовлетворять потребности в мобильности растущего населения. На многих перекрестках автомагистралей заторы продолжают увеличиваться, а водители, пешеходы и велосипедисты сталкиваются с растущими задержками и повышенным риском. Сегодняшние объемы движения и требования к поездкам часто приводят к проблемам безопасности, которые слишком сложны для правильного решения обычных перекрестков.Следовательно, все больше инженеров рассматривают различные инновационные методы лечения в поисках решений этих сложных проблем.

В этом отчете рассматриваются четыре перекрестка и две схемы развязки, которые имеют существенные преимущества по сравнению с обычными перекрестками на уровне уклона и алмазными развязками с разделением по классам. Он также предоставляет информацию о каждой альтернативной обработке, включая основные геометрические особенности конструкции, вопросы эксплуатации и безопасности, управление доступом, затраты, последовательность строительства, экологические преимущества и применимость.В этом отчете рассматриваются шесть альтернативных вариантов обработки: смещенные перекрестки с левым поворотом (DLT), перекрестки с ограниченным пересечением с разворотом (RCUT), перекрестки с медианным разворотом (MUT), квадрантные перекрестки с проезжей частью (QR), ромб с двойным пересечением (DCD) развязки и развязки DLT.

1. Отчет № FHWA-HRT-09-060	2. Поступление в правительство №		3. Каталог получателя №
4.Название и подзаголовок Альтернативные перекрестки / развязки: информационный отчет (AIIR)		5. Дата отчета Апрель 2010 г.
		6. Код исполняющей организации
7. Автор (ы) Уоррен Хьюз, Рам Джаганнатан, Дибу Сенгупта и Джо Хаммер		8.Отчет исполняющей организации № пр. 37769.19
9. Название и адрес исполняющей организации Vanasse Hangen Brustlin, Inc. (VHB) 8300 Boone Blvd., Suite 700 Vienna, VA 22182-2626 Субконсультанты: Университет штата Северная Каролина; Persaud Lyon, Inc.; Университет Миссури-Ролла		10. № рабочего места (TRAIS)
		11.Контракт или грант № DTFH61-05-D-00024 (VHB) Задача T-06-016
12. Название и адрес спонсирующего агентства Департамент транспорта США Управление безопасности федеральных шоссейных дорог 1200 New Jersey Ave., SE Вашингтон, округ Колумбия 20590		13. Тип отчета и период Технический отчет Информационный отчет с августа 2006 г. по июль 2009 г.
		14. Код спонсорского агентства FHWA
15.Дополнительные примечания Управление исследований и разработок в области безопасности Федерального управления шоссейных дорог (FHWA). Менеджером по заказу контракта отдела исследований и разработок FHWA был доктор Джо Баред. Члены фокус-группы проекта внесли значительный вклад в организацию документации, содержание и выставки. Среди них были Том Хикс и Саед Рахванджи из дорожной администрации штата Мэриленд; Дебби Селф из Министерства транспорта Шарлотты; Эд Райс и Джон Обенбергер из США.S. Департамент транспорта; Луи Тибо из Совета доступа штатов США; Роберт Копп и Джерри Чампа из Министерства транспорта Калифорнии; и Майк Синеки из города Феникс. Кроме того, многие сотрудники FHWA участвовали в качестве членов фокус-групп и / или давали комментарии на протяжении всего проекта, в том числе Нил Спиллер, Джеймс Кольяр, Джон Халкиас, Вэй Чжан, Тамара Редмон, Фред Ранк, Брайан Чендлер, Мэри Стрингфеллоу, Уильям Проссер и Скотт. Уэйнрайт. Исследовательская группа благодарна Джеймсу Янгу и Министерству транспорта Огайо за предоставленный реальный пример перекрестка, использованный в главе 10.
16. Реферат Сегодняшним профессионалам в области транспорта стоит задача удовлетворить потребности в мобильности растущего населения с ограниченными ресурсами. На многих перекрестках с автомагистралями заторы продолжают увеличиваться. Водители, пешеходы и велосипедисты больше задерживаются и подвергаются большему риску. Сегодняшние проблемы дорожного движения и безопасности более сложны и сложны. Обычные конструкции перекрестков / развязок иногда оказываются недостаточными для решения транспортных проблем.Следовательно, многие инженеры исследуют и внедряют инновационные методы лечения, пытаясь мыслить нестандартно. В этом отчете рассматриваются четыре схемы пересечения и две схемы развязки, которые могут предложить дополнительные преимущества по сравнению с обычными перекрестками на уровне уклона и алмазными развязками с разделением по классам. В этом отчете рассматриваются шесть альтернативных вариантов обработки: смещенные перекрестки с левым поворотом (DLT), перекрестки с ограниченным пересечением с разворотом (RCUT), перекрестки с медианным разворотом (MUT), квадрантные перекрестки с проезжей частью (QR), ромб с двойным пересечением (DCD) развязки и развязки DLT.Информация, представленная в этом отчете, дает представление о каждом из шести альтернативных вариантов лечения, включая основные геометрические особенности конструкции, вопросы эксплуатации и безопасности, проблемы управления доступом, затраты, а также последовательность строительства и применимость.
17. Ключевые слова Альтернативные перекрестки, Альтернативные развязки, CFI, XDL, DDI, DLT, DCD, MUT, Медианный разворот, расходящийся ромб, смещенный левый поворот, Супер улица, пересечение с непрерывным потоком, J-образный поворот		18.Заявление о распределении Без ограничений.
19. Класс безопасности. (данного отчета) Несекретный	20. Класс безопасности. (этой страницы) Без классификации	21. Кол-во страниц 340	22. Цена

.

Как оставаться в безопасности на 8 популярных типах перекрестков дорог

Самая распространенная опасная зона на дороге — это перекресток. Перекрестки очень разнообразны и могут сбивать с толку как опытных, так и неопытных водителей. Едете ли вы в большом или маленьком городке, вам суждено пересечься с чужим. Посмотрим правде в глаза, перекрестки могут быть стрессовыми дорожными ситуациями, потому что часто происходит значительная активность: множество навигационных знаков, поворотные полосы, объединенные полосы движения, светофоры, множество других водителей, которые находятся в таком же большом количестве торопитесь, как вы.Самый полезный метод обучения безопасному маневрированию на перекрестках — это распознавание различных типов и общих правил, связанных с ними. Ниже приведен список популярных типов перекрестков и несколько полезных советов по их преодолению и возвращению на дорогу.

1

Четырехсторонний перекресток

Четырехсторонний перекресток является наиболее распространенным типом и включает пересечение двух дорог. Хотя дороги могут приближаться друг к другу под любым углом на четырехстороннем перекрестке, они часто кажутся перпендикулярными, особенно в мегаполисах, где дороги спроектированы в виде сетки.Четырехсторонние перекрестки контролируются либо знаками остановки, либо светофором. На перекрестке с четырьмя путями, контролируемом светофором, продолжайте движение только тогда, когда вам будет предоставлен зеленый свет. Поворачивайте налево на зеленый свет только тогда, когда нет приближающегося транспорта. На перекрестке с четырьмя путями, контролируемом знаком «Стоп», транспортные средства получают преимущество в том порядке, в котором они достигают перекрестка. Вот краткое руководство, в котором описаны важные правила движения на перекрестке с четырьмя путями, включая мигание огней, отключение электроэнергии и другие жизненно важные ситуации.

2

Т-образный перекресток

Т-образный перекресток — это перекресток, на котором второстепенная проезжая часть встречается с основной проезжей частью. Это также общие типы пересечений, с которыми вы часто сталкиваетесь. Второстепенная проезжая часть на Т-образном перекрестке почти всегда контролируется знаком «Стоп», в то время как транспортные средства на основной проезжей части продолжают движение без остановки. Самое важное, что нужно помнить о Т-образных перекрестках, — это то, что автомобили на главной дороге всегда имеют преимущественное право проезда.Транспортное средство, которое планирует повернуть направо или налево на главную проезжую часть, должно полностью остановиться и посмотреть в обе стороны, прежде чем выехать на главную проезжую часть.

3

Y-образный перекресток

Y-образный перекресток имеет три участка, как Т-образный перекресток, но одна проезжая часть пересекает другую проезжую часть равного размера, иногда кажется, что две дороги соединяются в одну дорогу. Есть два типа Y-пересечений. Сначала на обеих дорогах будут стоять знаки «Стоп», недалеко от фактического перекрестка.Все транспортные средства должны остановиться, и первым движется транспортное средство, которое подъезжает к соответствующему знаку остановки. На втором типе Y-образного перекрестка водители на одной дороге движутся без ограничений, в то время как водители на второй дороге должны полностью остановиться и посмотреть в обоих направлениях на наличие встречного транспорта, прежде чем выехать на другую дорогу.

4

Круговая развязка

Транспортная развязка или перекресток с круговым движением часто используются для контроля пересечения четырех и более дорог.Приближаясь к кольцевой развязке, уступите дорогу встречным потокам, затем поверните направо, чтобы двигаться по кругу против часовой стрелки. Снова поверните направо, чтобы свернуть с кольцевой развязки, когда вы достигнете проезжей части, по которой хотите продолжить движение. Важно не останавливаться при движении на кольцевой развязке, потому что наезды могут возникать быстро. Следующее анимированное руководство поможет вам узнать все, что вам нужно знать о круговых перекрестках.

5

«Разветвление»

«Разветвление» дороги — это фактический тип перекрестка, на котором пересекаются две дороги.Одна полоса главной дороги делится на две: одна мини-полоса соединяется с примыкающей дорогой, а другая мини-полоса продолжается по первоначальному пути дороги. Как правило, на развилке есть средний участок, разделяющий эти два участка главной дороги.

Желательно заранее узнать, по какой из мини-полос вам нужно выехать.

6

Полосы поворота

Полосы поворота появляются на перекрестках с интенсивным движением. Эти полосы предназначены для водителей, которые хотят повернуть налево на перекрестке, и обычно контролируются светофором.Полосы поворота обозначены нарисованной стрелкой на асфальте. На светофоре также появится стрелка, контролирующая поворотную полосу. Если вы разместили свой автомобиль на поворотной полосе на перекрестке, вы должны пройти поворот.

7

Контролируемые или неконтролируемые

Перекрестки часто описываются как контролируемые или неконтролируемые . Контролируемые перекрестки являются наиболее распространенными и относятся к тем, на которых используются знаки остановки или светофоры.Неконтролируемые перекрестки встречаются в основном в сельской местности с небольшим движением транспорта. Автомобилистов часто предупреждают о приближающихся неконтролируемых перекрестках с помощью предупреждающих знаков; однако светофоров и знаков остановки нет. Если вы столкнулись с неконтролируемым перекрестком, продолжайте движение медленно и осторожно. При определении полосы отвода руководствуйтесь здравым смыслом и хронологическим порядком. Ниже вы найдете больше советов о контролируемых и неконтролируемых перекрестках.

8

Пешеходный переход

Перекрестки — это места общего пользования для пешеходных переходов , особенно в городских районах.Будьте осторожны и уступайте дорогу пешеходам, переходящим улицу, когда вы поворачиваете направо на перекрестке.

Правило номер один, чтобы оставаться в безопасности на перекрестке, — это снизить скорость. Перекрестки изначально имеют более высокую концентрацию движения, потому что две или более дороги проходят через одно небольшое пространство. Снизьте скорость, соблюдайте общие правила проезда, обращайте внимание на светофоры, остерегайтесь пешеходов и безопасно продолжайте движение.

.

Разворот на перекрестке — Автошкола Авто-Дор в Харькове

Разворот на перекрестке умеют осуществлять все водители. Но, чтобы верно выполнить данный маневр, как в реальной жизни, так и для сдачи в автошколе экзамена, нужно учитывать множество обстоятельств.

Основные правила выполнения маневра

Существует несколько главных правил, прописанных в своде ПДД, которые требуют выполнения. При несоблюдении их, данный маневр может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

1. Прежде чем разворачивать авто, обязательно надо просигнализировать об этом при помощи светового указателя с той стороны, в которую будет поворачивать машина. Если же нет возможности подать световой сигнал, то указать о развороте рукой, согнутой.
2. Нельзя включать поворотник, когда маневр уже совершается или же совершился. Это делается заранее.
3. При развороте машине нельзя быть препятствием для встречного потока.
4. Если присутствует специальная полоса торможения, скорость необходимо снижать именно на ней.

Если вследствие своих размеров или прочих причин машина не способна осуществить разворот на перекрестке в соответствии с правилами, их придется нарушить. В любом случае при этом не должна создаваться опасная ситуация для остальных автомобилистов.

Как правильно выполнить разворот на перекрестке

Выполнение разворота зависит многих условий, которые необходимо принимать во внимание.

Со светофором

Разворот на перекрестке, который регулируется при помощи светофора, делается таким образом:

1. Транспортное средство перестраивается в крайнюю полосу, включает световой сигнал.
2. По зажиганию разрешающего сигнала на светофоре, автомобилисту стоит подъехать практически на середину перекрестка. Колеса автомобиля в это время не нужно поворачивать в какую-либо из сторон.
3. Нужно смотреть и за тем, что происходит сзади и слева от водителя.

Без светофора

Прежде чем разворачиваться на участке без светофора, нужно учитывать дорогу, по которой движется авто — основная она либо второстепенная. В случае слишком интенсивного движения на трассе, разворот транспортного средства лучше не делать.

1. Прежде чем начинать маневр, автомобилист должен занять удобное положение и сообщить о своих планах при помощи поворотника.
2. Снижая скорость, подъехать к середине перекрестка.
3. Разворот может совершаться, если дорога свободна.
4. Когда к перекрестку приближаются другие транспортные средства, их пропускают.

Т-образный

На Т-перекрестке можно совершить маневр практически любому автомобилисту, если машина не занимает в это время большой радиус. Однако, для многих водителей именно этот поворот является самым сложным. Стоит помнить, что на подобных участках трассы ни в коем случае нельзя осуществлять не только движение задом, но и несколькими движениями.

1. Перед разворотом необходимо снизить скорость до безопасной.
2. Оценить ситуацию на дороге.
3. Выбрать наиболее удобное место для маневра.

После этого водителю нужно развернуть авто за один прием.

С путями трамвая

Выполняя разворот на перекрестке, с расположенными там путями трамвая, водителю нужно обращать внимание на то, какой сигнал покажет светофор. Так как от этого зависит кто первый осуществляет поворот — машина или трамвай.

Если на трассе нет светофора, то трамвай иногда может начать двигаться после автомобиля. Для этого есть только единственное условие — наличие для трамвая специального знака «Уступите дорогу». В иных случаях трамвай всегда начинает движение первый.

С разделителем

Правила ПДД разрешают водителю делать поворот на трассах, которые имеют разделительные полосы. Ширина разделителя может составлять как несколько сантиметров, так и несколько метров. Для осуществления разворота автомобилист:

1. Занимает крайнее место в левом ряду своего направления.
2. Включает поворотник.
3. Въезжает на перекресток и, убедившись в безопасной дорожной ситуации, разворачивает ТС в обратном направлении.

Если выполняется разворот на перекрестке с разделителем, нужно пропускать водителей, обладающих приоритетом.

Места, где нельзя выполнять разворот

Категорически запрещено начинать разворот:

1. На эстакадах.
2. В тоннелях и на мостах.
3. На отмеченных знаками или разметкой переходах.
4. Если видимость менее ста метров.
5. На переездах железнодорожного транспорта.
6. Если присутствуют соответствующие запрещающие знаки.
7. На остановках общественного транспорта.

Автошкола Авто-Дор предлагает обучение вождению по самым высоким стандартам. Наши профессиональные преподаватели обучат вас всем тонкостям вождения, в том числе расскажут как правильно выполнять разворот на перекрестке. У вас будет отличная возможность попрактиковаться в вождении не только на автодроме, но и в реальных городских условиях. Приемлемые для каждого цены приятно вас удивят!

ПДД 8.8 — Разворот вне перекрестка

При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

Кому Вы должны уступить дорогу при повороте во двор?

1.	?	Только встречному автомобилю.
2.	?	Встречному автомобилю и пешеходам.
3.	?	Никому.

При повороте налево во двор (на прилегающую территорию) вы должны уступить дорогу не только встречному автомобилю, но и пешеходам, путь движения которых вы пересекаете.

Допускается ли выполнить разворот по данной траектории при видимости дороги более 100 м?

На дороге вне перекрестка вы можете произвести разворот от правого края проезжей части и даже с обочины, если ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения.

Какие указатели поворота Вы обязаны включить при выполнении разворота по такой траектории?

1.	?	Только правые.
2.	?	Только левые.
3.	?	Сначала правые, а при движении от тротуара – левые.

Выполнить разворот на узкой дороге вы можете только от правого края проезжей части. Прежде чем занять это положение, необходимо включить правые указатели поворота. Последующее включение левых указателей поворота информирует других участников движения о том, что вы приступаете непосредственно к маневру разворота.

Управляя автопоездом, имеющим большую длину Вы имеете право выполнить разворот:

1.	?	Только по траектории А.
2.	?	Только по траектории Б.
3.	?	По любой траектории из указанных.

При недостаточной для разворота ширине проезжей части Правила разрешают вне перекрестка выполнение маневра не из крайнего левого положения, а с обочины или от правого края проезжей части п. 8.8, т.е. по траектории А.

Водитель имеет право произвести разворот от правого края проезжей части (с правой обочины):

1.	?	На регулируемом перекрестке.
2.	?	На нерегулируемом перекрестке.
3.	?	На участке дороги между перекрестками.
4.	?	В любом из перечисленных мест.

В случаях когда ширина проезжей части недостаточна для выполнения разворота из крайнего левого положения, на участках дорог вне перекрестков Правила разрешают выполнять этот маневр от правого края проезжей части или с правой обочины. При этом Вы должны уступить дорогу как попутным, так и встречным ТС.

Разворот на перекрестке: правильная тактика выполнения маневра

Загрузка…

Разворот на перекрестке — опасный маневр, требующий особых знаний и навыков. Быть владельцем большого и мощного кроссовера — это, конечно, хорошо. Но нужно, однако, понимать, что управлять им гораздо сложнее, чем обычной легковушкой. Давайте обсудим, как сделать правильный разворот на перекрестке на большой машине без риска перевернуться на бок.

Главное правило разворота гласит: «Уступи дорогу тем, кто едет прямо, для правильного разворота используй крайнюю левую полосу». И если это правило соблюдают, то в большинстве случаев допускают другую грубую ошибку — тормозят в повороте. В лучшем случае это приводит к заносу, в худшем — к опрокидыванию.

Новые правила проезда перекрестков с круговым движением

Кроссовер, как правило, имеет полный привод, а полный привод не любит поворотов, тем более на скорости (существует большая вероятность опрокидывания). Если во время разворота под колесо попадает камень, или колесо попадает в ямку, то автомобиль с высоким центром тяжести «спотыкается» и легко может лечь на бок.

Но для владельцев кроссоверов и внедорожиков есть отличный способ понять, какая скорость безопасна для разворота. Нужно поездить по кругу, и как можно быстрее. Когда почувствуете, как передняя часть заскользит в сторону, посмотрите на спидометр, это и будет безопасная скорость вашей машины для разворота.

Основные правила проезда железнодорожного переезда

В такие моменты руль становится тяжелым и непослушным, машина выходит из-под контроля. А если ещё и колесо на скорости угодит в ямку, то, совершенно спокойно, можно «поймать уши» (перевернуться на крышу).

Надо понимать, что оптимальная скорость для совершения разворота на перекрестке у каждого автомобиля своя, но ясно одно, чем автомобиль выше, тем скорость должна быть ниже. Плюс к этому, чем больше радиус разворота, тем лучше.

Проезд на желтый сигнал светофора

Перед разворотом возьмите как можно правей, т. е. подальше от осевой линии, и сделайте широкий и плавный поворот руля. Но важно оставаться в пределах своей полосы, не создавая помех попутному транспорту. Никто не любит тех, кто поворачивает налево из правого ряда, к тому же это запрещено правилами (если только это не грузовик длинномер)!

Вот тактика правильного разворота на дороге:

Перед поворотом сбрасываем скорость, прижимаемся правее, отпускаем тормоз и делаем широкий плавный поворот руля налево. Выравниваем руль и вперед!

Проезд нерегулируемого перекрестка

В народе говорят: «возвращаться плохая примета». Не торопитесь на разворотах, тормозите еще на прямой. Помните, что управлять большим внедорожником — это вам не езда на обычной легковушке, тут все по-другому; и не мешало бы специально потренироваться на автодроме.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Как правильно выполнить разворот на перекрестке

Российское законодательство регулирует все способы передвижения по дорогам общего пользования. Маневры, совершаемые транспортными средствами, регламентированы с учетом безопасности водителей, пассажиров и пешеходов. Подчинен контролю также и разворот на перекрестке. Чтобы обеспечить соблюдение ПДД и исключить вероятность возникновения аварийной ситуации, необходимо знать, как правильно выполнять этот маневр.

Техника выполнения разворота

Согласно Правилам дорожного движения, разворот транспортного средства на перекрестке осуществляется в соответствии со следующим алгоритмом:

• автомобиль перестраивается в крайнюю левую полосу;
• выезжает в заданную область перекрестка с включенным сигналом поворота;
• останавливается;
• водитель нажимает на педаль сцепления, включают первую передачу и, держа педаль тормоза нажатой, оценивает ситуацию;
• дорожный путь проверяется на отсутствие транспортных средств, траектория движения может перечень траекторию, по которой будет совершаться разворот;
• рулевое колесо полностью поворачивается влево, и машина приводится в движение;
• после разворота транспортное средство должно быть выравнено параллельно полосе движения и переведено в крайнее правое положение на дороге, если иное не предусмотрено разметкой или знаками.

Правила разворота на перекрестке

Согласно правилам маневр разворота на перекрестке может начинаться только из крайнего левого положения на полосе движения. Иного дорожного сектора не предусмотрено. Как и любое другое действие на дороге, разворот должен сопровождаться включением поворотного сигнала.

Нарушение границ крайней левой области, в момент разворота, допустимы только в том случае, если габариты автомобиля не позволяют осуществить маневр, не нарушая безопасности движения на заданном участке.

Не допускается разворот до или после перекрестка. Транспортное средство, во время маневра, должно находиться строго на перекрестке. При выполнении стоит учитывать разметку. Пересечение сплошных линий не допустимо.

Правила гласят, что водитель автомобиля, совершающего разворот, обязан пропустить транспортные средства, двигающиеся по полосе встречного движения.

Траектории разворота

Для разворота на перекрестке предусмотрено две траектории движения – ближняя и дальняя. Выбирая ту или иную траекторию, нужно обращать внимание на конечную область полосы движения, на которую попадает автомобиль после завершения маневра. Если на перекрестке имеется разделительная полоса, это говорит о том, что дальняя траектория, в данном случае, будет единственно верной. В противном случае будет совершен наезд на полосу встречного движения, что является прямым нарушением правил дорожного движения.

Разворот на разных видах перекрестков

Главным правилом при развороте на перекрестке является необходимость нахождения автомобиля в пределах данной области дорого. Выезд за перекресток считается нарушением положения транспортных средств на дороге.

Т образный перекресток

Разворот на Т образном перекрестке может осуществляться машинами, технические характеристики которых позволяют им совершить маневр в заданном дорожном пространстве. Перекрёсток такого вида не предназначен для езды задом или для совершения нескольких разворотов подряд.

Нарушение правил разворота на Т образном перекрестке влечет за собой наложение штрафа, размер которого может достигать 500 р.

Перекресток со светофором

Разворот на перекрестке со светофором осуществляется исключительно в левую сторону. Правила проведения маневра следующие:

• выезд на перекресток допускается только после разрешительного светового сигнала на светофоре;
• если встречных машин нет, можно завершить разворот в обычном режиме;
• при наличии встречных транспортных средств, их необходимо пропустить;
• если, к моменту появления возможности разворота, сигнал светофора перешел в запрещающее цветовое обозначение, водитель имеет право завершить начатый маневр. При этом автомобили, движение которых должно начаться на перекрестке, должны уступить дорогу разворачивающемуся, с учетом правил положения транспортных средств на дороге.

С разделительной полосой

Когда пересекающая полоса движения имеет разметку – сплошную или прерывистую полосу, при развороте, необходимо учитывать её наличие. Совершение маневра-разворота не дает право пересекать двойные или одинарные сплошные линии.

С трамвайными путями

Участки проезжей части с трамвайными путями являются областями дороги повышенной опасности. Учитывая это, правила гласят, что трамвай, двигающийся по заданной траектории, является главным транспортным средством.

Совершая разворот, водитель автомобиля, должен пропустить трамвай, даже если имеет право на движение.

С односторонним движением

Правила разворота на перекрёстках дорог с односторонним движением, предписывают автомобилю, совершающему маневр, действовать по стандартной схеме. При этом учитывается то, что встречных транспортных средств нет, но могут быть те, которые двигаются сливой или правой стороны.

В каких случаях разворот запрещен

Разворот на перекрестке запрещен, если на это указывают соответствующие ограничивающие знаки. Обозначение, запрещающее поворот налево не обязательно означает, что на перекрестке нельзя разворачиваться.

Наличие пешеходного перехода также указывает на то, что разворот не может быть выполнен без нарушения правил. Это обусловлено тем, что ПДД не разрешают разворачиваться на любых пешеходных переходах, независимо от того, на каком участке дороги они нанесены.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Вопрос: Разворот на перекрёстке с трамвайными путями?

Лучший ответ:

Здравствуйте, Андрей!

Данная тема уже поднималась 11.02.2016 настраницах сайта.                                                                                                                                Повторюсь:

На вопрос, который Вы затронули, однозначного ответа нет. Формально  п. 9.2 ПДД запрещает выезжать на встречную полосу только при обгоне и объезде, и в случае разворота он не применим. Также не применим и п. 8.6 ПДД, поскольку он регламентирует только поворот налево.  Поэтому де-юро разворот по малому радиусу разрешен на всех перекрёстках, за исключением тех, на которых на центре нанесена сплошная линия разметки, есть островки безопасности или разделительные полосы.

Де-факто же инспектора ГИБДД гнут свою линию в том, что это есть выезд на встречную полосу. Особенно при сдаче Вами экзамена в ГИБДД. Вы там «слабое звено». Вот этим они и пользуются. Мировые судьи, в своей практике, как правило, принимают сторону инспекторов. Что говорит о том, что Вас могут лишить прав. Поэтому на практике настоятельно не советую этого делать, так как неожиданное появление встречного автомобиля тут же создает аварийную ситуацию, и вам необходимо успеть вернуться на свою сторону проезжей части, чтобы разъехаться с ним левыми бортами.

И напоследок. При сдаче очередного экзамена в ГИБДД со своими учениками, я напрямую поинтересовался у принимающего инспектора ГИБДД, как же всё — таки производить разворот на перекрестке. Я таки получил от него вразумительный ответ, после чего всех своих учеников учу только так. Итак. Дословно: «Разворот на регулируемом перекрёстке (за исключением см. 1 абзац моего ответа) можно выполнить по любой траектории. Как по малому радиусу, так и через центр. Это связано с тем, что на регулируемом перекрёстке поперечный транспорт стоит, и опасности для разворачивающейся автомашины не представляет. На нерегулируемых перекрестках разворот следует производить только через центр перекрестка. Транспорт на таких перекрёстках движется постоянно и существует реальная угроза лобового столкновения при движении на разворот по малому радиусу».

 

Надеюсь, я ответил, мало-мальски, на Ваш вопрос. Удачи на дорогах.

инновационных перекрестков и развязок — информация

← Инновационные перекрестки на главную

Poplar Tent Road на Дерита-роуд, Конкорд, Северная Каролина

MUT также известен как:

• Мичиган, поворот налево, перекресток
• Кроссовер среднего разворота
• Бульвар поворотный
• Мичиганский гагара
• Пропускной перекресток

Что такое MUT?

• Конструкция перекрестка, при котором транспортные средства, поворачивающие налево с одной или обеих дорог, делают развороты на выделенных срединных проемах, чтобы завершить желаемое движение
• Перекресток может быть спроектирован со средними разворотами на одной или обеих дорогах
• Срединные развороты могут быть сконструированы как сигнальные, с управлением остановом или с контролем урожайности

Где это следует учитывать?

• По срединно-разделенным трассам
• На перекрестке

• Со средним или большим объемом сквозного движения и низким или средним объемом движения на левом повороте
• С тремя или четырьмя ножками

Преимущества

• Повышенная безопасность: Уменьшает количество точек пересечения транспортных средств и снижает вероятность столкновения под прямым углом
• Повышенная эффективность: Устраняет левостороннее движение от главного перекрестка, что позволяет сократить количество фаз светофора, что снижает задержку и увеличивает пропускную способность.
• Меньшее время ожидания: Меньшее количество фаз светофора означает меньше остановок на главном перекрестке
• Рентабельность: MUT может быть более рентабельным, чем добавление полос для увеличения пропускной способности

Как пользоваться

Ниже показано, как перемещаться на перекрестке MUT.Щелкните изображение, чтобы просмотреть его в увеличенном виде или посмотреть видео.

точки конфликта

Количество конфликтных точек (мест пересечения путей движения транспортных средств) — это показатель, который можно использовать для оценки безопасности инновационного перекрестка или развязки.

Есть три категории: пересечение, слияние и расхождение.

В целом, слияние и расхождение конфликтных точек, когда транспортные средства движутся в одном направлении, связаны с менее серьезными типами аварий, чем пересечение конфликтных точек, когда транспортные средства движутся в противоположных направлениях.

На приведенных ниже схемах сравниваются возможные движения транспортного средства и соответствующие конфликтные точки на обычном четырехстороннем перекрестке с MUT.

Эти диаграммы представляют общий случай с одной полосой движения в каждом направлении и не учитывают движения пешеходов или велосипедистов на перекрестках или развязках.

По сравнению с обычным четырехэтапным перекрестком, полный MUT, где автомобили, поворачивающие налево с обеих дорог, делают развороты на средних выемках, имеет на 12 меньше пересечений, на два меньше слияния и на два меньше расходящихся конфликтных точек.

Частичный MUT, при котором только транспортные средства, поворачивающие налево с главной дороги, делают развороты на средних проездах, имеет на 10 меньше конфликтных точек пересечения по сравнению с обычным перекрестком с четырьмя ветками.

Обычное пересечение: точки конфликта

MUT: точки конфликта (полный)

MUT: точки конфликта (частичные)

ресурса

Департамент транспорта штата Вирджиния

Федеральное управление шоссейных дорог

Последнее изменение страницы: ноя.18, 2020

Северная Каролина DMV: Разворот

Разворот иногда разрешен, а иногда — запрещен. Что ты говоришь? Хотите увидеть разницу? Это, должно быть, твой удачный день.

1. Законно вы можете совершить разворот:
2. Через двойную желтую линию, если это безопасно и нет запрещающих знаков. Однако нельзя делать этого через тройную желтую линию. Это довольно редко (не существует), но теперь вы знаете.
3. В жилом районе, если встречный транспорт не находится в пределах 200 футов или есть светофор, защищающий вас от встречного движения.
4. На большинстве перекрестков, если нет знака «Разворот запрещен». Убедитесь, что вы все еще ждете этого зеленого света. Если вы помните, это означает «идти».
5. На разделенной автомагистрали, когда есть отверстие, специально предназначенное для въезда транспортных средств, чтобы сделать разворот или левый поворот. Однако будьте осторожны, поскольку дорога может быть неустойчивой, поскольку все мы знаем, что дорога, разделенная сама по себе, не выдержит. Немного американского исторического юмора для вас.Извините, этого больше не повторится. Хотя те, кто не извлекает уроки из истории, обречены повторить ее в младших классах.

Не делайте — повторяем, делайте НЕ — разворачивайте:

1. Рядом с железнодорожными путями или на них. Ну и дела, интересно, почему это…
2. На разделенной трассе, когда нет выхода. Вы ведете машину, а не газонокосилку, и уж тем более не грохот.
3. Если у вас нет прямой видимости спереди и сзади. Это может быть из-за плохой погоды или из-за того, что вы забыли снять солнцезащитный козырек с лобового стекла.
4. Везде знак «Разворот запрещен». Если только в начале не будет второго «Нет», которое сделало бы это двойным отрицанием.
5. Если будут машины, которые могут вас сбить. Возможно, они тоже захотят ударить вас. Они выглядят безумными.
6. Когда вы едете по улице с односторонним движением. Если значение слова «улица с односторонним движением» наконец-то поразило вас, похлопайте себя по плечу. Очень-очень жесткое похлопывание по спине. Не бойтесь опрокинуться.
7. Перед пожарным депо.Если где-то случится пожар, и вы окажетесь на их пути, они без колебаний переедут вас на своем большом грузовике. Они могут даже натравить на вас своего далматина.
8. В корпоративной зоне. Вы же не хотите делать неразрешенные развороты перед скрытыми переулками и загруженными парковками. Это рецепт катастрофы. Даже Паула Дин не посоветует тебе попробовать это, а она… работает по рецептам… все… время. Ладно, может быть, шутки иногда бывают неудачными, подавайте на нас в суд.

Разворот

Во время ежемесячного мероприятия EPS #TrafficTuesday в социальных сетях в феврале мы запустили видеоролик о разворотах, который сопровождался онлайн-викториной и оживленным общественным обсуждением.Видео было определено Отделом дорожного движения как постоянный виновник столкновений в городе, и было предназначено для того, чтобы прояснить, когда и где разрешены развороты.

Хотите знать, когда и где нужно разворачиваться? Посмотрите видео.

Разворот

— одна из наиболее распространенных проблем с дорожным движением, и нас постоянно спрашивают, когда и где можно законно завершить разворот.

Разворот разрешен в самых разных местах, поэтому во избежание штрафов и недостатков важно знать, где разрешены развороты.Если столкновение происходит при выполнении разворота, считается, что вы виноваты. Мы создали это короткое видео, чтобы проиллюстрировать, где можно и где нельзя разворачиваться.

Где НЕ разрешены развороты?

• На любом перекрестке, который контролируется трехфазным светофором (красный, желтый, зеленый)

• Любая городская проезжая часть между перекрестками (Городская дорога определяется как не проселочная дорога)

• Пешеходные переходы

• Где запрещено знаком

• Проезд с выходом на коммерческий проезд

• Проезд с выходом в переулок

• В пределах 150 метров от вершины / гребня холма

Где разрешен разворот?

• Любые перекрестки, не контролируемые трехфазным светофором

• Перекресток, обозначенный как остановка с четырьмя путями

• Перекресток, обозначенный как остановка с двусторонним движением

• Т-образный перекресток

Какие штрафы?

Как сделать двухточечный, трехточечный и U-образный разворот с GIF-изображениями

Время от времени вам нужно будет развернуться во время вождения, чтобы занять последнее парковочное место или повернуть на пропущенный вами поворот.Если вы новичок в вождении или вам просто нужно немного освежиться, мы хотим, чтобы вы чувствовали себя комфортно, совершая разные повороты, где бы вы ни находились. Наше руководство по двухточечным, трехточечным и разворотам (в комплекте с гифками) даст вам знания, необходимые для быстрого и уверенного поворота.

Прежде чем мы начнем, всегда не забывайте проверять свое окружение перед поворотом. Убедитесь, что вы не находитесь рядом с другими машинами, и обратите внимание, есть ли какие-либо знаки, запрещающие маневр, который вы собираетесь совершить.

Развороты — идеальный способ разворачиваться по широким дорогам или шоссе с большим пространством.Обратите внимание, что развороты запрещены на многих улицах, поэтому обязательно проверяйте наличие каких-либо знаков, указывающих, запрещен ли он.

Как сделать разворот

1. Сигнал слева от крайнего левого переулка.
2. Остановитесь и проверьте движение.
3. Завершите разворот на ближайшей полосе движения в противоположном направлении

Если у вас недостаточно места, чтобы развернуться, у вас есть другие варианты. Двухточечный поворот позволяет изменять направление движения в районах с низкой интенсивностью движения, используя подъездные пути или перекрестки улиц.

Как сделать разворот на две точки

1. Остановитесь в конце проезжей части или перекрестка и выезжайте на него задним ходом.
2. Въехать на проезжую часть и повернуть в другом направлении.

Вам нужно повернуть на узкой улице, но нет выхода на подъездную дорожку или перекресток? Трехточечный поворот — ваш лучший выбор.

Как сделать трехточечный разворот

1. Двигайтесь к внешней части дороги, чтобы было достаточно места для поворота.
2. Полностью поверните рулевое колесо влево и увеличьте скорость вперед в противоположную сторону.
3. Повернуть рулевое колесо до упора вправо и задним ходом.
4. Переключитесь на движение и продолжайте движение в новом направлении.

Мы понимаем, что движение по оживленным улицам может вызывать утомление, и хотим, чтобы вы чувствовали себя спокойно во время вождения. Чтобы получить отличное страховое покрытие независимо от вашей истории, позвоните, нажмите или зайдите сегодня!

Комментарии

комментария

Лос-Анджелес, адвокат по делам о незаконном развороте на 180 градусов

Адвокат по травмам разъясняет правовые последствия и последствия разворотов в исках о халатности

[Страница обновлена ​​15 февраля 2021 г.] — Нет двух одинаковых автомобильных аварий.Наша команда адвокатов по травмам в Лос-Анджелесе видела множество причин несчастных случаев и их влияние на наш многолетний опыт работы в юридической сфере. И даже лучшие юристы в одной области права не будут лучшими юристами, если они не знают, о чем идет речь. В любом случае, одна из наиболее частых причин дорожно-транспортных происшествий в Калифорнии — поворот U-Turn .

Более того, что невероятно сложно, так это то, что неправильные повороты вызывают многие из этих несчастных случаев с разворотом.Такие незаконные повороты повышают вероятность столкновения и даже смерти. Еще хуже то, что ответчик почти всегда будет отрицать ответственность, вынуждая вас, истца, нанять агрессивного юриста, которому вы можете доверять, например сотрудников Ehline Law.

• Прежде всего, что такое «разворот»?

A U-Turn определяется как:

«существительное 1. разворот транспортного средства по курсу, напоминающему U-образную форму, который предназначен для того, чтобы повернуть транспортное средство в противоположном направлении движения:« этот автомобиль сделал незаконный разворот и был отклонен приближающийся автомобиль на высокой скорости. Синонимы включают в себя «один восемьдесят», «разворот», «разворот», неформальный: «У-эй», «тупица». (См. Юридический словарь Ehline).

Это также означает, что действие, о котором многие водители не задумываются дважды, может стать причиной инцидента, который изменит их жизнь. Из-за частоты таких поворотов вероятность аварии на 180 градусов выше. А поскольку многие из этих разворотов происходят на перекрестках, у вас может быть одно транспортное средство, движущееся на высокой скорости, приближающееся к поворачивающему транспортному средству, когда оно замедляется, чтобы сделать круг.

Внезапные повороты могут означать внезапную смерть?

Но для встречного транспортного средства может быть уже слишком поздно, потому что водитель или штурман и даже специализированные системы предотвращения несчастных случаев могут видеть, как другая машина внезапно поворачивает перед ними, непосредственно перед тем, как водитель-злобный водитель ударится или ускользнет из стороны в сторону. Так что к тому времени уже слишком поздно избегать громкого, тошнотворного удара, сопровождаемого звуками бьющегося стекла и лязгом, скручиванием, стуком металла.

И, как отмечалось выше, этот тип столкновения повышает вероятность серьезных травм или даже смерти.Например, даже если автомобилист, пешеход или мотоциклист выжил при первоначальном столкновении, теперь вам нужно беспокоиться о других транспортных средствах, въезжающих на перекресток или в зону столкновения. Автомобили, вызывающие вторичную аварию, часто наезжают на пострадавших или вызывают скопление людей в точках пересечения. И это особенно актуально в условиях сильных дождей и тумана. Кроме того, это означает, что определить причину аварии часто бывает труднее из-за поля обломков, следов заноса шин и нескольких вовлеченных сторон.

Поздравляем — мы рядом с вами лучшие юристы, специализирующиеся на ДТП на развороте!

Ehline Law специализируется на несчастных случаях с разворотом на 180 градусов и отчасти благодаря нашему опыту. Мы уже много раз видели подобные несчастные случаи и изучали их причины и последствия. Кроме того, наша команда работает на четком понимании закона штата Калифорния о автомобильных дорогах и многих тематических исследованиях аналогичных аварий на разворотах. Ниже мы обсуждаем некоторые юридические проблемы и последствия происшествий в Калифорнии с разворотом на развороте .

Майкл Элайн не имеет себе равных, когда дело доходит до обработки автомобильных аварий в Южной Калифорнии. В частности, Элайн и его команда специализируются на разворотах и ​​связанных с ними авариях. Часто это становится решающим фактором для наших клиентов после аварии. Команда юристов усвоила многие из этих уроков как в зале суда, так и на собственном опыте. Кроме того, Ehline Law специализируется на этих делах благодаря многолетнему опыту работы в юридической сфере.

Наш ведущий адвокат Майкл Элайн обладает навыками, которые многие адвокаты получают в юридической школе.Но для него это гораздо больше. Перед тем, как поступить в юридический институт, Элайн ознакомилась с законом под руководством судьи, чтобы сдать экзамен на адвоката. Это дало ему особое понимание практической стороны закона и судов. Это также дало ему представление о том, как наши клиенты видят разворачивающийся перед ними процесс.

И как бывший морской пехотинец-инвалид, Элайн пообещал сделать все, что в его силах, чтобы помочь нашим клиентам в трудную минуту. Спросите наших бывших клиентов, и это имело решающее значение. На протяжении многих лет мы боролись и выиграли для сотен клиентов — выиграли для них миллионы.Наша команда ни перед чем не останавливается, когда нашим клиентам нужна помощь. И мы относимся к ним как к семье, а не просто к материалам дела.

Именно по этим и другим причинам Элин Ло составила наш фантастический список побед — и почему мы хотим использовать его, чтобы помочь вам. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами по указанному ниже номеру или по адресу [email protected]. Не стесняйтесь заполнить нашу контактную форму здесь. Мы здесь для бесплатной консультации без давления, чтобы обсудить ваши юридические варианты 24/7.

Чтобы лучше понять эффект такого разворота, мы должны лучше понять, каков закон относительно этих поворотов.В большинстве штатов развороты разрешены на большинстве участков дороги, когда это безопасно.

На некоторых перекрестках даже есть уникальные огни, позволяющие сразу же разворачиваться на 180 градусов. Кроме того, мы можем проверить разницу между законным и незаконным разворотом прямо в DMV штата Калифорния.

Например, обзор

Legal против Illega l Разворот.

California поддерживает несколько законодательных актов, кодексов и постановлений, разработанных для разъяснения того, когда развороты разрешены и запрещены.Законы Калифорнии регулируют широкий спектр разворотов на контролируемых перекрестках.

Кроме того, они прикрывают поворот вашего автомобиля во время движения в жилых районах и районах. А для тех из вас, кто слишком глуп, чтобы это понять, есть даже законы о незаконном повороте на общественных автомагистралях и шоссе.

Да, верно, точно так же, как бунтовщики не должны перекрывать дороги, водители не должны делать разворотов на автостраде ! Знаете ли вы, что существуют законы, касающиеся незаконных разворотов, касающихся парковок и проездов к пожарным депо?

Как отмечалось выше, разрешенные развороты — это способ развернуть ваш автомобиль на улице, чтобы вернуться тем же путем, которым вы приехали.Ниже наши юристы по незаконному развороту дадут несколько советов при выполнении разворотов на шоссе.

• Как мне разрешить разворот на 180 градусов?

Чтобы сделать разрешенный разворот, подайте сигнал и используйте крайнюю левую полосу или центральную полосу для поворота влево, когда это безопасно и не является незаконным.

Ниже приводится краткое описание того, когда разворот разрешен, и далее мы рассмотрим соответствующие разделы кодов транспортных средств более подробно.

Вы можете разрешить разворот:

• Через двойную желтую линию, когда это безопасно и законно.
• В спальном районе:
  • Если в радиусе 200 футов к вам нет транспортных средств.
  • Когда светофор, светофор или светофор защищает вас от приближающихся транспортных средств.
• На перекрестке на зеленый светофор или зеленую стрелку, если не установлен знак «Разворот запрещен».
• На разделенной трассе, только если в центральной перегородке предусмотрен проем.

Когда разворот является незаконным в соответствии с законодательством Калифорнии?

По умолчанию в Калифорнии используется автомобиль , безопасно ездить .Даже миротворцы могут по своему усмотрению не цитировать вас, если вы едете безопасно в данных дорожных условиях.

Но, увы, некоторые вещи считаются опасными для водителей, и эти жесткие правила изложены в Автомобильном кодексе Калифорнии.

Ниже мы рассмотрим соответствующие запрещенные повороты и обсудим их более подробно с точки зрения адвоката по травмам.

Законны ли развороты «U» на перекрестках, контролируемых дорожными сигналами?

Опять же, здесь преобладает здравый смысл, но с некоторыми резкими и быстрыми исключениями.Так что да, как правило, это законно. Посмотрим, что написано в Кодексе транспортных средств.

В соответствии с разделом кодов транспортных средств Калифорнии 22100.5:

«Ни один водитель не должен делать разворот на перекрестке, контролируемом официальными светофорами, за исключением случаев, предусмотренных в разделе 21451, а затем только с крайней левой полосы, которая на законных основаниях доступна для движения, движущегося в направлении движения, с которого поворот начато. Ни один водитель не должен делать разворот на перекрестке, контролируемом официальными устройствами управления движением, за исключением крайней левой полосы, которая на законных основаниях доступна для движения, движущегося в направлении движения, с которого начинается поворот. (Источник).

Как отмечалось выше, Раздел 22100.5 предусматривает, что водители транспортных средств имеют право делать развороты при приближении к перекрестку на зеленый свет.

Но это остается законным только в том случае, если на этом перекрестке или светофоре нет дорожных знаков или сигналов, прямо запрещающих разворот. Но не забывайте, что развороты являются «незаконными» в определенных частях коммерческих или «деловых» зон. (что бы это ни было). И мы рассмотрим это далее на странице.

Более того, водители, приближающиеся к перекрестку на зеленый свет, не могут просто предположить, что поворот безопасен.Нет, ожидается, что они по-прежнему будут уступать дорогу всему встречному движению и движению на любой встречной или боковой полосе, сохраняя свое право преимущественного проезда.

Кроме того, водители должны уступать дорогу людям, идущим пешком, например матери и ребенку на соседнем пешеходном или «предполагаемом» пешеходном переходе.

• В сопутствующем коде к вышеуказанному разделу 21451 кодов транспортных средств Калифорнии говорится:

(a) Водитель, стоящий перед круговым зеленым сигналом, должен двигаться прямо или повернуть направо или налево или сделать разворот , если только знак не запрещает разворот .Любой водитель, включая один поворот, должен уступить дорогу другим транспортным средствам и пешеходам, законно находящимся на перекрестке или прилегающем пешеходном переходе .

(b) Водитель, столкнувшийся с зеленой стрелкой, показанной отдельно или в сочетании с другим указателем, должен въезжать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное этой зеленой стрелкой, или любое другое движение, которое разрешено другими указателями, показанными в то же время. . Водитель, смотрящий на , левая зеленая стрелка , также может сделать разворот на , если это не запрещено знаком .Водитель должен уступить дорогу другим транспортным средствам и пешеходам, законно находящимся на перекрестке или прилегающем пешеходном переходе.

(c) Пешеход, стоящий перед круговым зеленым сигналом, если это не запрещено знаком или иным образом не направлено сигналом управления пешеходом, как это предусмотрено в разделе Раздел 21456 , может переходить проезжую часть в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода, но должен уступить право: уступа пути транспортным средствам, законно находящимся на перекрестке во время первого включения сигнала.(d) Пешеход, стоящий перед указателем поворота с зеленой стрелкой, не должен выходить на проезжую часть, если иное не указано пешеходным сигналом управления в соответствии с положениями статьи , раздел 21456 ». (Источник).

Как отмечалось выше, вы не можете просто развернуться, если это не безопасно, и пока нет указателей, говорящих о том, что это невозможно. Кроме того, Кодекс допускает, что существуют также «немаркированные» пешеходные переходы, которые необразованный человек может принять за место, где пешеходы « переходят дорогу ».

И не забывайте, что даже если у вас есть сбивающая с толку левая зеленая стрелка, это все равно может быть запрещено на основании другого правила исключения, такого как знак объезда, строительство дороги или даже время суток, запрещающее разворот.( Пример: «Разворот с 6:00 до 10:00 запрещен»)

RECAP: Калифорния водителям транспортных средств в Калифорнии разрешается делать развороты на перекрестках с устройствами регулирования дорожного движения, если знак не запрещает такие действия в соответствии с разделом 21451 Кодекса транспортных средств Калифорнии. Этот код указывает, что водителям разрешено разворачиваться при приближении. перекресток с зеленым светом, если знаки не запрещают разворот.

Но даже если это законный акт, водители должны уступать дорогу всем встречным транспортным средствам.И автомобилисты, желающие таким образом развернуться, должны уступить дорогу пешеходам, занимающим соседних пешеходных переходов . (Но опять же, поворот должен быть безопасным — Пример: вы не можете переехать «проездного» и избежать наказания .)

Законны ли развороты в «деловых районах»?

Ответ похож почти на все в Калифорнии. Это может быть законным, если не применяется исключение. Помните, грузовики для доставки и большие тяжелые буровые установки часто присутствуют в деловых и коммерческих зонах.Из-за этого автомобили проносятся, делая развороты, легко может означать столкновение с грузовым автомобилем.

Более того, во многих из этих коммерческих зон пешеходы присутствуют в больших количествах. Думаю об этом. На примере торгового центра Del Amo в Торрансе. У вас будут дети, идущие по бульвару Хоторн из 24 Hour Fitness или другого заведения, чтобы добраться до Lucile’s BBQ или EMC, например, чтобы перекусить.

Теперь добавьте все средства доставки UPS, FedEx и USPS.Затем подумайте о том, как большие буровые установки сбрасывают товары или упаковывают все закрытые предприятия, обанкротившиеся из-за отключения правительства из-за COVID-19. Представьте себе все эти коммерческие автомобили, въезжающие и выезжающие из грузовой площадки торгового центра, а также пешеходы и транспортные средства, направляющиеся на парковку и обратно.

Теперь вы понимаете, почему у DMV есть правила, запрещающие развороты и более медленные скорости в этих областях, верно? Итак, здесь идея — общественная безопасность. Итак, давайте посмотрим на реальный раздел транспортных средств, посвященный разворотам в бизнес-зонах ниже, чтобы у нас не было проблем.

• Таким образом, помимо снижения скорости в коммерческих и деловых областях , « Сигналы поворота, остановки и поворота» рассматриваются в разделе Калифорнийского транспортного кодекса 22102, который гласит :

«Ни один человек в деловом районе не должен делать разворот на , за исключением перекрестка или разделенной автомагистрали , где в соответствии с разделом 21651 предусмотрен проем.Это поворотное движение должно производиться как можно ближе к крайнему левому краю полос движения, движущихся в направлении движения водителя, непосредственно перед началом поворота, когда имеется более одной полосы движения в направлении движения. ” [Курсив] (Источник, Законодательная информация Калифорнии).

Другими словами, посмотрите раздел 21651 кодов транспортных средств Калифорнии, если вы не уверены в законности поворота. Здесь вы не можете сделать разворот в деловом районе, если только не определенным образом, потому что вы можете развернуться только на перекрестке или на разделенном шоссе в соответствии с разделом 21651 ниже.

• В разделе 21651 кодов транспортных средств Калифорнии говорится:
  

«Движение с правой стороны — [21650 — 21664] (Статья 1 введена в действие Статс. 1959, Глава 3.) 21651 . (a) Если шоссе было разделено на две или более проезжей части с помощью прерывистых барьеров или разделительного участка шириной не менее двух футов, либо немощеного, либо обозначенного бордюрами, двойными параллельными линиями или другой разметкой. на проезжей части незаконно выполнять одно из следующих действий :

(1) Для проезда любого транспортного средства над, над или поперек разделительной секции .

(2) Чтобы сделать любой левый, полукруглый или разворот с транспортным средством на разделенной автомагистрали , , кроме , через проем в заграждении, обозначенном и предназначенный государственными органами для использования транспортных средств или через четко обозначенное отверстие в разделительной секции .

(b) Вождение любого транспортного средства по шоссе является незаконным, за исключением справа от прерывистого барьера или разделительного участка, который разделяет две или более противоположных полосы движения.Если иное не предусмотрено в подразделе (c) , нарушение этого подразделения является проступком .

(c) Любое умышленное нарушение подраздела (b), которое приводит к травме или смерти человека, подлежит наказанию в виде тюремного заключения в соответствии с подразделом (h) раздела 1170 Уголовного кодекса или тюремным заключением в округе тюремное заключение на срок не более шести месяцев ». [Курсив] (Источник).

Итак, как видите, законодательные органы не бездельничают.Вы можете подвергнуться уголовному преследованию и получить тюремное заключение в соответствии с разделом 1170 Уголовного кодекса, если нарушение вами вышеуказанного закона приведет к травме или смерти другого человека. Более того, свидетельство вашей судимости может создать презумпцию небрежности в соответствии с теорией «халатности как таковой», о которой подробнее говорится ниже.

RECAP: Когда люди проезжают через деловые районы, они не могут делать развороты на контролируемых перекрестках, если только они не сделают это с самой левой полосы в соответствии с разделом 22102 правил Калифорнии.Более того, автомобилистам по-прежнему запрещено делать развороты на разделенных автомагистралях, поскольку существует выемка для полосы движения, которая была «предусмотрена в них для этой цели». И если кто-то пострадает во время нарушения этих разделов, вы можете получить тюремное заключение и, возможно, считаться небрежным, если к вам предъявят гражданский иск.

Законны ли развороты в жилых районах?

Вот еще один из тех, «в зависимости от обстоятельств». Да, вы можете сделать разворот в районе, НО только если это безопасно и НЕ исключено явно как право или привилегия.

Развороты в жилых районах регулируются разделом 22103 кодов транспортных средств Калифорнии, который гласит:

«Поворот, остановка и поворотные сигналы [22100 — 22113] (Глава 6, введенная в действие Статистическим управлением. 1959, Глава 3.) 22103. Ни один человек в районе проживания не должен разворачиваться, когда любое другое транспортное средство находится приближается с любого направления в пределах 200 футов , за исключением перекрестка, когда приближающееся транспортное средство контролируется официальным устройством управления движением .[Курсив] (Источник).

Как уже говорилось выше, вы можете делать разворот возле домов, но машины не должны приближаться слева или справа. И единственный способ обойти это правило — знать, что есть светофор, разрешающий такой поворот. Делать повороты в жилых зонах, например в коммерческих, более опасно из-за риска наезда на ребенка или его родителей. И это также причина, по которой в большинстве жилых зон действует закон о скорости 25 миль в час или меньше.

RECAP: Согласно этому закону, водители не могут делать развороты в жилых районах, если транспортные средства, приближающиеся с противоположного направления, не находятся на расстоянии не менее 200 футов.Однако водители, которые делают развороты на перекрестках с устройствами управления движением, могут делать развороты, когда встречные автомобили получают указание остановиться на этих светофорах.

Законны ли развороты на проездах или на парковках возле пожарных депо?

Итак, это правило здравого смысла. Машины экстренных служб, такие как пожарные машины, должны добираться туда быстро. Представьте, что ваша машина сломалась, когда вы пытались развернуться у входа в пожарную часть или рядом с ним. Вы можете заблокировать пожарную машину от места происшествия или спасти маленького ребенка из горящего дома.Подумай об этом.

• Из-за всех переменных, связанных с подобными случаями, законодательный орган решил ввести жесткое и быстрое правило о « Поворот, остановка и поворотные сигналы » на наших ближайших пожарных станциях.

В разделе 22104 кодов транспортных средств Калифорнии говорится:

«Никто не должен делать разворот перед въездом на проезжую часть или подходами к пожарной части . Никто не должен использовать подъездной путь или подходить к к пожарной части с целью поворота транспортного средства, чтобы двигаться в противоположном направлении .[Курсив] (Источник).

Хотите верьте, хотите нет, но некоторые глупые водители транспортных средств превратятся в проезды и парковки пожарных депо, даже при соблюдении всех этих законов. Люди хотят развернуться, чтобы продолжить движение в направлении, противоположном тому, в котором они ехали. Не представьте, что массивная пожарная машина врезается в небольшую машину, совершая незаконный разворот. Это происходит постоянно в округе Лос-Анджелес .

RECAP : Водителям запрещается использовать подъездные пути, ведущие к стоянкам, или подходы к пожарным станциям или рядом с ними, чтобы развернуть свои автомобили для движения в противоположном направлении от того места, откуда они прибыли.

Законны ли развороты на калифорнийских шоссе?

Вы не поверите, но вы можете легально сделать разворот на Калифорнийском шоссе. Давайте сначала посмотрим, что такое «шоссе».

• В разделе 360 Кодекса транспортных средств Калифорнии автомагистраль определяется следующим образом:

«Шоссе» — это дорога или место любого характера, находящееся в публичном ведении и открытое для использования публикой в ​​целях передвижения на автомобиле. Шоссе включает улицу ». (Источник).

Итак, исходя из этого определения, кажется, что развороты разрешены даже на автострадах. Но с большой осторожностью мы проводим дополнительные исследования. Так что не выходи и не начинай делать развороты на I-405 в ближайшее время, хорошо?

Когда законно делать разворот на шоссе?

Калифорния, раздел кодов транспортных средств 22105, штаты:

«Никто не должен делать разворот на любой автомагистрали, если водитель такого транспортного средства не имеет беспрепятственного обзора на 200 футов в обоих направлениях вдоль шоссе и любого движения на нем. (Источник).

Наша интерпретация закона такова: если вы едете по шоссе и хотите развернуться, перед вами должен открыться беспрепятственный обзор. Более того, водители на шоссе, совершающие развороты, должны иметь возможность видеть свободное пространство не менее 200 футов в обоих направлениях, прежде чем повернуть на шоссе — невыполнение влечет за собой обвинительный приговор и штраф в размере 234 долларов. Более того, приговор может также увеличить ваши страховые ставки, поскольку он добавляет балл к вашему водительскому стажу DMV.

RECAP: Разворот разрешен на автомагистралях, если у вас есть 200 футов чистого обзора. В противном случае вы можете вызвать аварию, а также подвергнетесь квазиуголовному наказанию.

Что такое статистика несчастных случаев на развороте?

Прежде всего, мы не смогли найти официальную статистику ДТП в Лос-Анджелесе. Все, что доступно, — это статистика по типам несчастных случаев, обычно вызываемых разворотами. Ниже приведен список процентов происшествий в Лос-Анджелесе, в первую очередь связанных с незаконным разворотом на 180 градусов.

Тип столкновения	Счетчик	%
A — Лобовое стекло	13601	8,10%
B — Sideswipe	22905	13,65%
C — Задняя часть	59057	35.19%
D — Боковая сторона	54572	32,52%
F — Переворачивание	3000	1,79%
G — Транспортное средство / пешеход	14676	8,75%

Национальное исследование причин дорожно-транспортных происшествий за июль 2008 г., отчет Конгрессу на национальном уровне поучительно.

«Примерно в 36% аварий автомобили с критической причиной поворачивали или пересекали перекресток».

Например, в целом, по сравнению со всеми дорожно-транспортными происшествиями, развороты получили 14 взвешенных баллов и 4300 невзвешенных баллов по ДТП, что составляет всего 0,2% от взвешенных процентов. (Источник).

Что делать, если водитель сделал мне травму, незаконно совершивший разворот?

Большинство людей думают, что они могут просто подать в суд.Но не все так просто. Например, что, если кто-то, имеющий автострахование с истекшим сроком действия, сделает незаконный разворот и врезался в него? Конечно, у вас есть право подать иск о возмещении личного вреда против нарушителя закона. Но что, если вы не можете вернуть деньги? Какая польза от вынесения приговора в вашу пользу, если не существует способа взыскать деньги?

• Какие существуют теории халатности?

Прежде чем мы слишком сильно отвлечемся, есть, вероятно, две теории, которые вы обязательно будете преследовать.Один — это обычная халатность , а другой — халатность как таковая . Давайте сначала обсудим закон о халатности. В соответствии с законодательством Калифорнии неудача демонстрируется доказательством того, что ответчик был обязан не совершать разворот до тех пор, пока он не станет безопасным. Так скажем, суд принимает решение о том, что ответчик в противном случае не нарушая раздел кода, когда произошла авария. Например, что, если вы ехали по желтому, а ответчик все еще находился в процессе переговоров о развороте. Например, ответчик был остановлен в движении и имел право обратиться на зеленую стрелку.

Так вот, разворачиваться все равно было небезопасно. И если бы обвиняемые обратили больше внимания, разворот был бы отложен, а следующие расстояния были бы увеличены. Таким образом, если вы можете доказать, что ответчик нарушил социальный долг, развернувшись на 180 градусов, когда разумный человек этого не сделал бы, вы можете установить нарушение обязанности . Но вы еще не сделали.

Вы должны доказать, что нарушение привело к травмам, которые произошли не по вашей вине или только частично по вашей вине.Если действия или бездействие ответчика в основном привели к вашим травмам, вы должны показать ущерб, который может быть моральным, эмоциональным и физическим. Там нет требования, чтобы показать финансовые потери, потому что вы все еще можете вернуть деньги за боль и страдания, даже если вы не можете сделать его в больницу из-за времени ожидания COVID.

Однако иски, связанные с нарушением закона, бывают разными. Если авария произошла по вине водителя, совершившего незаконный разворот, нарушение закона само по себе считается небрежным.

Это означает, что поведение автоматически будет считаться небрежным, и от истцов не потребуется доказывать, что ответчики проявили халатность. В судебном процессе против ответчика, поведение которого было небрежным per se , фокус докажет, что незаконный разворот был непосредственной причиной травм и финансового ущерба, нанесенного истцу.

В соответствии с установленной законом халатностью или «халатностью как таковой», если ответчик не имел права делать ход или ему было отказано в такой привилегии закона, то вы можете возбудить дело о халатности per se .И это просто причудливый способ сказать, что закон был написан для предотвращения определенного типа вреда конкретной потенциальной жертве (здесь, пассажиру встречного транспортного средства). Если нарушение кодекса привело к конкретному ущербу, то ответчик предположил, что допустил халатность.

Итак, поскольку целью закона было пресечение класса жертвы и вида причиненного вреда, закон создает эту опровержимую презумпцию халатности. Опять же, истец по-прежнему несет бремя доказывания других элементов своего дела.Таким образом, это не приводит к автоматическому вынесению решения истцу. Также ответчик может переложить бремя. (Узнайте больше о халатности как таковой здесь).

Хорошо, теперь вернемся к вашей другой проблеме. Что, если обвиняемый водитель — иностранец-нелегал, не имеющий автостраховки? Как тогда вам будут платить? Ну, во-первых, вы не стали бы тратить время на предъявление иска по какой-либо теории, если бы человек мог просто вернуться домой после злоупотребления нашей иммиграционной системой. Но высококвалифицированный адвокат, занимающийся незаконным разворотом на 180 градусов, точно знает, как расследовать и исследовать обвиняемого и любые возможные покрытия.

Например, что, если ответчик доставил посылку, работая под столом для своего босса, делая разворот? Возможно, ответчик заблудился и обернулся, чтобы найти пункт сдачи посылок. В этом случае вы можете преследовать работодателя в соответствии с теорией субсидиарной ответственности.

Как уже отмечалось, даже если истец нарушил закон и проявил халатность как таковую, если бы ответчик мог избежать аварии, проявив должную осмотрительность, истец все равно может взыскать убытки в соответствии с законами Калифорнии о чистой сравнительной небрежности.

В дополнение к незаконным законам о развороте офицер может счесть ваш незаконный поворот неосторожным вождением, например, с целью уклониться от штрафа или получить кого-то быстрее.

Таким образом, существуют законы, связанные с разделом 21651 (a) Кодекса о транспортных средствах Калифорнии, в том числе:

• Безрассудное вождение — В соответствии с разделом 23103 Кодекса о транспортных средствах Калифорнии, вождение автомобиля с бессмысленным пренебрежением к безопасности людей или собственности остается преступлением. Если в результате дорожно-транспортного происшествия пострадал только нарушитель закона, ответчику может быть предъявлено обвинение в правонарушении в соответствии с Кодексом транспортного средства 23101.Наказание за проступок может включать от пяти до 90 дней лишения свободы в графстве. Кроме того, ответчик может быть оштрафован судом на сумму от 145 до 1 000,12 долларов США. Однако, если другой человек убит или ранен, в игру вступает больше тюремного заключения и штрафов. В любом случае, любое обвинение в безрассудном вождении добавит два балла к послужному списку обвиняемого водителя Калифорнийского DMV.
• Уклонение от миротворца , двигаясь в направлении, противоположном движению транспорта. Это тоже преступление, которое говорит само за себя.

ПОВТОР: Никогда не разворачивайтесь:

• На железнодорожном переезде или на его территории.
• На разделенной автомагистрали, пересекая разделительный участок, необходимо ограничить полосу земли или две двойные желтые линии.
• Где вы не можете видеть 200 футов в каждом направлении из-за поворота, холма, дождя, тумана или по другой причине.
• Где установлен знак «Разворот запрещен».
• Когда другие машины могут вас сбить.
• По улице с односторонним движением.
• Перед пожарным депо.Никогда не используйте подъезд к пожарной станции, чтобы развернуть автомобиль.
• В деловых районах. Районы с церквями, квартирами, многоквартирными домами и общественными зданиями (кроме школ) также считаются деловыми районами. Если знак не запрещает это, он поворачивает только на перекрестке или там, где предусмотрены отверстия для поворота.

Какие самые распространенные травмы, которые мы помогаем, вызваны авариями на развороте?

Таким образом, из-за характера незаконных разворотов с биомеханики пассажиры транспортного средства подвергаются экстремальной инерции и перегрузкам, как правило, в результате бокового столкновения.Однако боковые удары и даже лобовое столкновение на перекрестках — довольно распространенные механизмы получения травм. Ниже мы составили список травм, с которыми наша юридическая фирма чаще всего сталкивается в таких авариях.

Хотя многие автомобильные аварии, по-видимому, наиболее распространены в результате бокового столкновения, что является наиболее распространенным типом незаконных столкновений при развороте.

Сколько денег я могу получить за незаконную аварию на развороте?

Юристам не разрешается говорить вам это, потому что это неэтично.Мы можем предоставить вам ряд возмещаемых убытков и оценки с привлечением оплачиваемых экспертов по потенциальной стоимости дела. Но в конечном итоге окончательное решение по выплаченным суммам принимает суд или присяжные.

Как правило, вы можете взыскать два типа повреждений в случае незаконного происшествия с разворотом.

1. Особые убытки — Сюда входят медицинские счета из вашего прошлого и будущего. Таким образом, ваш юрист должен попросить экспертов, например, дать оценку будущей медицинской помощи.Также сюда входят последняя заработная плата и даже упущенная выгода, если, например, вы потеряли свой бизнес. Все, что стоит вам денег, например аренда автомобиля или ремонт автомобиля, является частью вашего экономического или «особого ущерба» в случае травмы.
2. Общие повреждения — Страховые компании боятся таких убытков почти так же, как штрафных санкций. Это нематериальные прошлые, настоящие и будущие убытки. Часто присяжные выплачивают больше общих убытков, если особые убытки истца выше.Идея состоит в том, что истец должен был страдать, постоянно посещая физиотерапию, теряя работу, не имея возможности тренироваться в тренажерном зале из-за инвалидности и т. Д. Из-за этого вашему адвокату потребуется собрать документальные доказательства в форме финансовых потерь, чтобы показать корреляцию. Однако ожидается, что вы будете вести дневник, фотографировать свои синяки и травмы и даже снимать видеоролики из повседневной жизни. Все это показывает ваши страдания.

Что мне делать после незаконного разворота?

Помимо вызова адвоката, мы предлагаем обратиться в полицию, получить отчет из полиции, обменяться информацией с обвиняемым и сфотографировать место происшествия.Если вы хотите узнать больше, у нас есть полный список из семи наиболее важных шагов после аварии, которые необходимо предпринять.

Почему следует выбирать адвокатов по травмам в юридической фирме Ehline для подачи иска о происшествии с разворотом на 180 градусов?

Многие наши клиенты задаются этим вопросом перед встречей. Но никогда после. Мы используем наш многолетний опыт, чтобы дать вам наилучшие шансы на будущее. Работаем на непредвиденные обстоятельства. Это означает, что мы не просим ни цента, пока не вернем вам деньги. Кроме того, в некоторых случаях мы можем оплатить лечение авансом.Мы также работаем только с лучшими медицинскими специалистами, чтобы правильно оценить ваше выздоровление.

Мы учитываем все — стоимость лечения и физиотерапии. Стоимость потерянной работы. Фактическая цена эмоционального стресса и травм. Мы не оставляем камня на камне. Когда наши клиенты задумываются о том, что юридическая фирма может сделать для них, они понимают, что Ehline Law является отмеченной наградами юридической фирмой благодаря своим результатам, а не каким-либо другим факторам. Свяжитесь с вами в случае аварии на развороте в Лос-Анджелесе сегодня, чтобы мы были рядом с вами.

Юридическая фирма Ehline имеет удобные юридические бюро по травмам рядом с вами в Торрансе, Лос-Анджелесе, Сан-Бернардино, Риверсайде и округе Ориндж. И мы даже в Сан-Франциско. Обратитесь за помощью!

Цитированных работ:

О нашем авторе, адвокате Майкле Элайне

Ehline Law Имеет офисы и места для встреч в Большом Лос-Анджелесе, Лонг-Бич, Торрансе, Марина-дель-Рей, Санта-Монике, Сан-Бернардино и Риверсайде.Мы можем приехать к вам домой или к постели в любую точку Северной, Центральной или Южной Калифорнии.

Город Блумингтон, штат Иллинойс, Отделение токарных станков

Водитель транспортного средства, намеревающийся для поворота на перекрестке необходимо:

A.

Правый поворот. Оба подхода к праву поворот, и поворот направо должен быть сделан как можно ближе к правый бордюр или край проезжей части.

Б.

Левый поворот на проезжей части с двусторонним движением. В любом перекресток, где разрешено движение в обоих направлениях на каждой проезжей части, въезжающей на перекресток, подъезд слева поворот должен производиться в таком положении правой половины проезжей части ближайший к его центральной линии и пройдя вправо от такого осевая линия, где он входит в перекресток, и после въезда в перекресток, правее центральной линии проезжей части проезжей части. вошел.Когда это практически возможно, в этом месте должен быть сделан левый поворот. часть перекрестка слева от центра перекрестка.

C.

Повороты налево, кроме проезжей части с двусторонним движением. На любом перекрестке, где движение ограничено в одном направлении на одна или несколько проезжих частей, водитель транспортного средства намеревается поверните налево на любом таком перекрестке, чтобы приблизиться к перекрестку в крайней левой полосе, законно доступной для движения транспорта по направлению движения такого транспортного средства и после въезда в перекресток, повернуть налево, чтобы покинуть перекресток, насколько это практически возможно, в законно доступной левой полосе на движение, движущееся в таком направлении при выезде на проезжую часть.

D.

Водитель транспортного средства на перекрестке намереваясь повернуть налево, уступает дорогу любому транспортное средство приближается с противоположной стороны, которая находится в пределах перекресток или так близко к нему, что представляет непосредственную опасность, но такой водитель, уступив так и дав сигнал, когда и, как того требует эта глава, может сделать такой поворот налево, и водители всех других транспортных средств, приближающихся к перекрестку с противоположной стороны направление должно уступать дорогу транспортному средству, движущемуся налево. перемена.

Повороты на определенных перекрестках настоящим ограничены, как описано в Приложении I и сделаны часть этого Постановления. Настоящим уполномочен городской транспортный инженер. установить знаки на тех перекрестках, как определено городским советом при котором водители транспортных средств не должны совершать поворот направо, налево или разворот, и размещает соответствующие знаки на таких перекрестках. Изготовление такие повороты могут быть запрещены между определенными часами любого дня и разрешено в другие часы, в этом случае то же самое должно быть ясно обозначены на знаках, или они могут быть удалены, когда такие повороты разрешенный.

Каждый раз, когда устанавливаются разрешенные знаки указывает на то, что ни направо, ни налево, ни разворот не разрешены, ни водитель транспортного средства не должно подчиняться указаниям любого такого знака.

Водитель любого транспортного средства не должен повернуть такое транспортное средство так, чтобы двигаться в обратном направлении по на любой улице в деловом районе и не на любой другой улице поэтому поверните автомобиль, если такое движение не может быть выполнено в безопасности или без создание помех другому трафику.