Как тронуться с места быстро на механике: Как быстро трогаться с места и не заглохнуть?

Как быстро трогаться с места и не глохнуть

Как тронуться с первого раза на своем автомобиле

Подавляющему большинству начинающих автомобилистов кажется, что тронуться с места – это самая сложная, а значит самая главная задача всего процесса вождения.

Однако это вовсе не так, грамотное вождение в целом зависит от множества факторов, и не стоит переживать, если в начале водительской карьеры Вы будете ощущать некоторые проблемы. Главное перебороть психологический дискомфорт, который может возникать после череды неудачных попыток тронуться с места, особенно, когда дело происходит на оживленном перекрестке и сзади сигналят вовсю. Со временем процесс начала движения дойдет до автоматизма, особенно, если ездить на одном транспортном средстве и «прочувствовать» его.

Подавляющее большинство ошибок начинающих водителей, из-за которых автомобиль постоянно глохнет, по большому счету касается психологических факторов и отсутствия практики. Даже самый опытный водитель может заглохнуть, впервые сев за руль новой машины. Однако в отличие от новичка он не запаникует, и спокойно повторит попытку, тогда как дилетант будет судорожно выжимать все педали подряд.

Трогаемся на дороге без уклона

Рассмотрим алгоритм действий, являющийся универсальным для всех автомобилей с механической коробкой передач:

1. Предположим, что мы стоим на перекрестке, и загорается зеленый сигнал светофора. Выжимаем до упора педаль сцепления левой ногой и включаем первую передачу.

Практически во всех автомобилях на рычаге КПК есть схематический рисунок переключения передач. Если Вы находитесь за рулем автомобиля, Вы уже должны знать его.

2. Плавно отпускаем педаль сцепления, одновременно понемногу добавляя оборотов, не спеша нажимая на педаль газа правой ногой.

3. Нельзя бросать сцепление, как только автомобиль тронулся с места.
Сцепление нужно отпускать плавно, пока педаль не отойдет на 2/3 и машина не поедет, а после этого педаль сцепления можно отпускать полностью.

Не стоит выжимать педаль газа в пол, в таком случае колеса начнут пробуксовывать.

 

Как трогаться на подъем без ручника и не глохнуть

Предлагаю Вашему вниманию несколько видео, в которых даются рекомендации по троганию в горку без ручника.

Обратите внимание на работу с педалью сцепления, — как работает нога.

В некоторых видео говорится о том, что в начале нужно отпускать сцепление, а затем переносить ногу на газ, но здесь Вы найдете третий способ.

Следующее видео будет хорошим дополнением.

Еще о трогании на подъем

Каждый автомобилист может столкнуться с ситуацией, когда нужно тронуться с места на подъеме. Главная проблема для новичка заключается в откате автомобиля назад. В автошколе дают порог отката не более 5 см, в жизни лучше так же его придерживаться. Что бы не допустить отката, во время старта нужно добавить оборотов, оптимально около 2-ух тысяч.

Когда же наступает момент сцепления, при котором автомобиль начинает движение?
В каждой марке транспортного средства он индивидуален, придется поэкспериментировать.

Источник: Дмитрий Поляков специально для сайта «За руль после 30″
 

Как научиться правильно трогаться?

Зачастую, самым непростым, во время обучения вождению, оказывается научиться плавно трогаться с места. Это дается с трудом как женщинам, так и мужчинам. Ведь пойди разберись одновременно с педалью газа, тормоза, да еще и сцепление надо выжимать и все это одновременно — запомнить сложно, не то чтобы начать делать это автоматически, согласно определенному алгоритму, доведенному до автоматизма.

Как начать движение без рывков?

Да, как может показаться на первый взгляд — это не легко, но вполне достижимо, главное понять смысл и принцип всех производимых манипуляций при трогании с места. Здесь важно почувствовать автомобиль, даже вернее, прочувствовать, а не научиться слаженно действовать ногами и руками, именно тогда у вас получиться начинать движение плавно и без рывков.

Можно придумать несколько способов проверки, насколько плавно вы выжимаете педали сцеплении и газа. Как пример одного из них — использование пластикового стаканчика, наполненного водой. По уровню воды, который остается после ваших упражнений, вы можете судить насколько хорошо или плохо у вас получается плавное выжимание педалей. 

Можно придумать что-нибудь другое, но главное не волноваться и не нервничать и все у вас получится!

Что такое трансмиссия?

Прежде чем мы начнем учиться плавно трогаться с места, давайте разберемся, что же происходит, когда мы приводим в действие все эти рычаги и педали. Речь пойдет о коробке передач. Если объяснять совсем просто, то трансмиссия это набор механизмов, воздействуя на которые, осуществляется передача крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля, кроме того, трансмиссия напрямую связана с возможностью изменения направления движения и скорости.

А если говорить совсем просто, то зачастую говоря «коробка передач» имеют ввиду «трансмиссия».

В автоматической трансмиссии ведущую роль выполняет гидротрансформатор, а в механической — сцепление. Разница в том, что гидротрансформатор не требует воздействия со стороны водителя. При переключении передач, изменяется передаточное отношение, которое влияет на скорость автомобиля, происходит это благодаря блоку шестеренок в механической коробке передач или планетарному ряду в автоматической. Само переключение передач при автоматической трансмиссии осуществляется посредством тормозной ленты и фрикционов. Классическая механическая трансмиссия зависит от двух зазубренных колесиков и разницы между ними, эта разница соответствует уровню передачи: повышенному, пониженному или нейтральному. Ну и управление передачами при автоматической трансмиссии осуществляет устройство электронной системы управления, а при механической трансмиссии руководить процессом будете, непосредственно, вы.

Как тронуться на механике?

Теперь, переместимся на водительское место и попробуем тронуться с места. Но сначала, убедитесь, что перед вами достаточно простора для движения и вы имеете дело с механической трансмиссией, потому как, сейчас мы будем разбираться именно с ней.

1. Исходное положение — нейтральная передача и затянутый ручной тормоз.
2. Поворачиваем ключ зажигания и запускаем двигатель.
3. Правая нога на педали тормоза, левой выжимаем сцепление.
4. Далее переключаетесь на первую скорость, отпускаете «ручник» и отключаете глубокие аналитические процессы в мозгу. Сейчас вам понадобятся только ваши ощущения.
5. Начинайте очень медленно отпускать педаль сцепления. Цель: почувствовать, уловить, ощутить, осознать момент срабатывания, схватывания сцепления. Визуально этот процесс можно проконтролировать по тахометру, стрелка на табло вздрогнет. 
6. Итак, как только уловили этот момент…переносим ногу с педали тормоза на педаль газа и плавно добавляем обороты, сцепление держим на моменте «схватывания». Газа плавно прибавляем до того момента, когда авто чуть-чуть начинает двигаться, далее постепенно отпускаем сцепление, иожно добавит газу.

Если вы все сделали правильно, то неописуемая радость движения наполнит все ваше существо. Если же была допущена ошибка, то вы почувствуете что-нибудь, типа рывка — при резко отпущенном сцеплении, «рев» двигателя — при раннем и сильном давлении на педаль газа, ну или попросту «заглохнете» — если сцепление было отпущено при недостаточных оборотах двигателя (слабом давлении на педаль газа).

Запомните, вышеуказанный способ — это классика трогания автомобиля. Советуем делать именно так.

Вот и видеоматериал с совершенно другой методикой трогания автомобиля:

Этот вариант также эффективен, но он может привести к поджигу сцепления. Вы это почувствуете по специфическому запаху внутри салона автомобиля.

Как тронуться на автомате?

Пересаживаемся в автомобиль с автоматической коробкой передач. Что мы видим?

Рычаг селектора и основные положения P (парковка), R (задний ход), N (нейтральное положение), D (движение).

Исходное положение — правая нога на педали тормоза, стояночный тормоз включен. На лице улыбка, красноречиво убеждающая окружающих в том, что у вас все получится с первого раза. Переводим рычаг из положения Р или R, в положение D, выключаем стояночный тормоз, отпускаем педаль тормоза… улыбка была оправданной! Вы едете!

Ну, а напоследок, хотелось бы дать еще один очень важный совет.

Прежде чем осуществлять все выше описанное, научитесь и убедитесь в том, что научились, останавливать автомобиль!

Педаль тормоза, а при механике педаль тормоза и газа — лучшие друзья начинающего водителя! Если вы в чем-то неуверенны, или у вас что-то не получается, лучше безопасно остановить автомобиль и проанализировать ситуацию!

Счастливого вам пути и будьте аккуратны!

В статье использовано изображение с сайта www.ufamama.ru

4 способа для начинающих водителей

Автор admin На чтение 6 мин. Просмотров 20.3k.

Начинающих водителей волнует вопрос – как правильно трогаться на механике. Каждого новичка ждут проблемы в виде рывков, постоянно глохнущего двигателя и его рева на запредельных оборотах, забытого ручника, поиска нужной передачи.

Но через это проходят все без исключения, и хорошая новость в том, что уже через несколько месяцев ежедневной практики, водитель доводит этот процесс до автоматизма, и даже не задумывается о том, как это происходит.

И пока вы только учитесь правильно трогаться, представляем вам несколько способов, которые облегчат процесс обучения езде без рывков.

Не будем залазить в дебри устройства трансмиссии, чтобы объяснить для чего нужна лишняя педаль. Скажем просто — благодаря ей, передача крутящего момента от двигателя к механической коробке происходит плавно.

1 способ для начинающих

Это самый простой способ, без использования педали акселератора (газа), он помогает научиться трогаться на механике плавно и без рывков, чувствовать автомобиль и момент зацепления двигателя и коробки. На первых порах рекомендуем начать обучение именно с него.

Понадобится ровная площадка без уклонов, чтобы машина стояла на месте без применения тормоза или ручника. Изначально селектор коробки передач находится в нейтральном положении.

Чтобы тронуться с места:

1. Заводим автомобиль.
2. Выжимаем сцепления.
3. Включаем первую передачу.
4. Начинаем плавно отпускать педаль.

Когда диски начнут входить в контакт и пробуксовывать, вы ощутите вибрацию, а машина начнет плавное движение. Холостого хода вполне достаточно, чтобы развить небольшую скорость. Повторяйте до тех пор, пока не научитесь трогаться плавно и не почувствуете особенность работы трансмиссии.

Как правильно трогаться (2 способ)

Когда вы в полной мере освоили первый вариант, можно переходить к следующему. Здесь мы начинаем пользоваться педалью акселератора. Для начала рекомендуется потренироваться, чтобы уметь держать обороты коленвала на одном уровне. Для этого нужно поставить машину на ручной тормоз, коробку на нейтраль, и начать работать газом.

Если вы не научились контролировать обороты мотора, они будут плавать, а машина глохнуть при попытке тронуться (если их мало) или с пробуксовкой рвать с места (когда много).

Когда научитесь, можете переходить к попыткам тронуться:

1. Ставим коробку на нейтраль и заводим машину.
2. Левой ногой выжимаем сцепление и включаем первую передачу.
3. Правой ногой нажимаем на газ, по тахометру контролируем, чтобы показания находились в районе 1500-2000.
4. Плавно отпускаем сцепление.

На начальном этапе рывков при трогании не избежать, но со временем они станут все менее ощутимы.

3 способ: качели

Если у вас уже есть минимальный опыт, вы подружились с правой и левой педалями и научились правильно трогаться, можете переходить на следующий уровень – так называемые «качели» или «ножницы». Этим способом пользуется большинство водителей со стажем, и происходит это «на автомате».

Исходное положение: коробка на нейтрали, автомобиль заведен.

1. Выжимаем сцепление левой ногой, включаем передачу.
2. Правую ногу ставим на газ, но не нажимаем на него.
3. Плавно отпускаем левую ногу, и почувствовав вибрацию начинаем повышать обороты двигателя.

Если все сделано правильно – машина тронется с места.

4 способ: как трогаться в горку

Еще один распространенный страх всех начинающих водителей: как трогаться в горку на механике, при этом без отката, да еще и не заглохнуть. Когда на ровном месте все получается правильно, можно переходить к тренировкам на подъеме.

Главная сложность в том, что нужно не просто тронуться, по возможности плавно, но еще избежать отката автомобиля назад. На первых порах вам поможет ручной тормоз.

С ручным тормозом

Автомобиль фиксируется на подъеме затягиванием ручника, двигатель заведен, коробка на нейтрали.

1. Левой ногой выжимается сцепление, включается первая передача.
2. Правая нога давит на газ, чтобы обороты поднялись до 1500.
3. Подводим (плавно отпускаем) педаль сцепления до рабочего хода. Признаком служит падение оборотов примерно до 1300-1200.
4. В таком положении машина готова ехать в горку, удерживает ее только ручник. Медленно отпускаем его и начинаем движение.

Помните: чем больше уклон, тем тяжелее автомобилю тронуться с места, а значит и оборотов должно быть больше. Но не следует давать свыше 3000, и уж тем более крутить тахометр в красной зоне – можно легко сжечь фрикционные диски.

С рабочим тормозом

Лишь после того, как 10 из 10 раз вы правильно тронулись в горку с ручника (без отката и не заглохли), можно переходить к тренировке с рабочим тормозом. Вся сложность в том, что здесь необходимо иметь хороший контроль над всеми узлами автомобиля: слышать двигатель, видеть показания приборов. Почувствовать момент зацепления дисков можно по падению оборотов.

Автомобиль заведен, рычаг коробки в нейтральном положении, правая нога на тормозе.

1. Выжимаем сцепление, включаем первую передачу продолжая удерживать тормоз.
2. Начинаем плавно отпускать сцепление, до момента падения оборотов, после чего фиксируем ногу в этом положении.
3. Быстро переносим правую с тормоза на газ, и плавно добавляя мощности, окончательно отпускаем левую педаль.

Начинайте на небольших уклонах, постепенно переходя на более крутые. Очень скоро вы научитесь трогаться плавно, улавливая нужный момент «игрой» педалями, и любой подъем будем вам под силу.

Советы начинающим

Как не заглохнуть

Если обороты падают резко, а машину сильно затрясло – необходимо либо добавить оборотов двигателю («дать газу»), либо немного усилить давление на педаль сцепления, но ни в коем случае не бросать ее окончательно.

Нет ничего страшного в том, что вы заглохли на горке, куда страшнее откатиться назад, ведь в реальных условиях высока вероятность того, что позади вас находится автомобиль. Просто вновь повторите правильно все предыдущие шаги: коробку на нейтраль, заведите машину и попытайтесь тронуться.

Как избежать рывков

Всегда проверяйте положение рычага переключения передач, характерный признак нейтрального положения – свободный ход вправо-влево. А еще лучше заводите автомобиль с выжатым сцеплением, это позволит избежать резкого рывка вперед, если вы вдруг забыли выключить передачу.

Не волнуйтесь

Помните: первое время ваш главный враг – волнение, не обращайте внимания на звуковые и световые сигналы нетерпеливых водителей, они просто забыли, как поначалу страшно и сложно трогаться на механике.

А когда станете опытным водителем, не забывайте, как тяжело новичку и будьте терпимее к тем, кто «тупит на дороге». Возможно он просто не научился еще трогаться правильно.

Мне нравится82Не нравится4

Что еще стоит почитать

Как научится трогаться быстро на машине. Удачный старт автомобиля, или как правильно трогаться с места на автомобиле. Научиться угадывать, когда «схватывает» сцепление

Начинающих водителей волнует вопрос – как правильно трогаться на механике. Каждого новичка ждут проблемы в виде рывков, постоянно глохнущего двигателя и его рева на запредельных оборотах, забытого ручника, поиска нужной передачи.

Но через это проходят все без исключения, и хорошая новость в том, что уже через несколько месяцев ежедневной практики, водитель доводит этот процесс до автоматизма, и даже не задумывается о том, как это происходит.

И пока вы только учитесь правильно трогаться, представляем вам несколько способов, которые облегчат процесс обучения езде без рывков.

Не будем залазить в дебри устройства трансмиссии, чтобы объяснить для чего нужна лишняя педаль. Скажем просто — благодаря ей, передача крутящего момента от двигателя к механической коробке происходит плавно.

1 способ для начинающих

Это самый простой способ, без использования педали акселератора (газа), он помогает научиться трогаться на механике плавно и без рывков, чувствовать автомобиль и момент зацепления двигателя и коробки. На первых порах рекомендуем начать обучение именно с него.

Понадобится ровная площадка без уклонов, чтобы машина стояла на месте без применения тормоза или ручника. Изначально селектор коробки передач находится в нейтральном положении.

Чтобы тронуться с места:

1. Заводим автомобиль.
2. Выжимаем сцепления.
3. Включаем первую передачу.
4. Начинаем плавно отпускать педаль.

Когда диски начнут входить в контакт и пробуксовывать, вы ощутите вибрацию, а машина начнет плавное движение. Холостого хода вполне достаточно, чтобы развить небольшую скорость. Повторяйте до тех пор, пока не научитесь трогаться плавно и не почувствуете особенность работы трансмиссии.

Как правильно трогаться (2 способ)

Когда вы в полной мере освоили первый вариант, можно переходить к следующему. Здесь мы начинаем пользоваться педалью акселератора. Для начала рекомендуется потренироваться, чтобы уметь держать обороты коленвала на одном уровне. Для этого нужно поставить машину на ручной тормоз, коробку на нейтраль, и начать работать газом.

Если вы не научились контролировать обороты мотора, они будут плавать, а машина глохнуть при попытке тронуться (если их мало) или с пробуксовкой рвать с места (когда много).

Когда научитесь, можете переходить к попыткам тронуться:

1. Ставим коробку на нейтраль и заводим машину.
2. Левой ногой выжимаем сцепление и включаем первую передачу.
3. Правой ногой нажимаем на газ, по тахометру контролируем, чтобы показания находились в районе 1500-2000.
4. Плавно отпускаем сцепление.

На начальном этапе рывков при трогании не избежать, но со временем они станут все менее ощутимы.

3 способ: качели

Если у вас уже есть минимальный опыт, вы подружились с правой и левой педалями и научились правильно трогаться, можете переходить на следующий уровень – так называемые «качели» или «ножницы». Этим способом пользуется большинство водителей со стажем, и происходит это «на автомате».

Исходное положение: коробка на нейтрали, автомобиль заведен.

1. Выжимаем сцепление левой ногой, включаем передачу.
2. Правую ногу ставим на газ, но не нажимаем на него.
3. Плавно отпускаем левую ногу, и почувствовав вибрацию начинаем повышать обороты двигателя.

Если все сделано правильно – машина тронется с места.

4 способ: как трогаться в горку

Еще один распространенный страх всех начинающих водителей: как трогаться в горку на механике, при этом без отката, да еще и не заглохнуть. Когда на ровном месте все получается правильно, можно переходить к тренировкам на подъеме.

Главная сложность в том, что нужно не просто тронуться, по возможности плавно, но еще избежать отката автомобиля назад. На первых порах вам поможет ручной тормоз .

С ручным тормозом

Автомобиль фиксируется на подъеме затягиванием ручника, двигатель заведен, коробка на нейтрали.

1. Левой ногой выжимается сцепление, включается первая передача.
2. Правая нога давит на газ, чтобы обороты поднялись до 1500.
3. Подводим (плавно отпускаем) педаль сцепления до рабочего хода. Признаком служит падение оборотов примерно до 1300-1200.
4. В таком положении машина готова ехать в горку, удерживает ее только ручник. Медленно отпускаем его и начинаем движение.

Помните: чем больше уклон, тем тяжелее автомобилю тронуться с места, а значит и оборотов должно быть больше. Но не следует давать свыше 3000, и уж тем более крутить тахометр в красной зоне – можно легко сжечь фрикционные диски.

С рабочим тормозом

Лишь после того, как 10 из 10 раз вы правильно тронулись в горку с ручника (без отката и не заглохли), можно переходить к тренировке с рабочим тормозом. Вся сложность в том, что здесь необходимо иметь хороший контроль над всеми узлами автомобиля: слышать двигатель, видеть показания приборов. Почувствовать момент зацепления дисков можно по падению оборотов.

Автомобиль заведен, рычаг коробки в нейтральном положении, правая нога на тормозе.

1. Выжимаем сцепление, включаем первую передачу продолжая удерживать тормоз.
2. Начинаем плавно отпускать сцепление, до момента падения оборотов, после чего фиксируем ногу в этом положении.
3. Быстро переносим правую с тормоза на газ, и плавно добавляя мощности, окончательно отпускаем левую педаль.

Начинайте на небольших уклонах, постепенно переходя на более крутые. Очень скоро вы научитесь трогаться плавно, улавливая нужный момент «игрой» педалями, и любой подъем будем вам под силу.

Если обороты падают резко, а машину сильно затрясло – необходимо либо добавить оборотов двигателю («дать газу»), либо немного усилить давление на педаль сцепления, но ни в коем случае не бросать ее окончательно.

Нет ничего страшного в том, что вы заглохли на горке, куда страшнее откатиться назад, ведь в реальных условиях высока вероятность того, что позади вас находится автомобиль. Просто вновь повторите правильно все предыдущие шаги: коробку на нейтраль, заведите машину и попытайтесь тронуться.

Как избежать рывков

Всегда проверяйте положение рычага переключения передач, характерный признак нейтрального положения – свободный ход вправо-влево. А еще лучше заводите автомобиль с выжатым сцеплением, это позволит избежать резкого рывка вперед, если вы вдруг забыли выключить передачу.

Не волнуйтесь

Помните: первое время ваш главный враг – волнение, не обращайте внимания на звуковые и световые сигналы нетерпеливых водителей, они просто забыли, как поначалу страшно и сложно трогаться на механике.

А когда станете опытным водителем, не забывайте, как тяжело новичку и будьте терпимее к тем, кто «тупит на дороге». Возможно он просто не научился еще трогаться правильно.

В Америке доля проданных новых автомобилей с механической коробкой составляет всего лишь 6 процентов. Поэтому для многих Американских водителей управление автомобилем с механической трансмиссией вызывает большие трудности. Так многие водители привыкли управлять транспортными средствами с автоматической АКПП. В нашей стране доля продаваемых автомашин с механической МКПП пока что немного больше чем с автоматической коробкой, но, тем не менее, у многих водителей вождение автомобилем с механической трансмиссией вызывает массу сложностей. Наше подготовило для всех автолюбителей инструкцию и небольшое пособие, которое поможет узнать, как ездить на механике.

Автомобили с механической трансмиссией, как правило, стоят дешевле, чем машины с АКПП. Но вождение транспортным средством с механической коробкой передач, не только позволит Вам сэкономить деньги при покупке машины, но и откроет для Вас совершенно новый мир автовождения.

Отметим, что по-прежнему многие оснащаются механической коробкой. Но даже купив не дорогой немощный автомобиль, позволит Вам значительно сократить затраты на топливо, так как машина оснащенная МКПП расходует гораздо меньше топлива, чем автомашина оборудованная автоматической коробкой.

Какие еще преимущества механических трансмиссий перед автоматическими коробками? МКПП намного надежнее, чем АКПП и к тому же стоимость ремонта механики намного меньше, чем ремонт сложного автомата.

Плюс к этому управление автомобилем с механической трансмиссией , чем автомашиной с автоматической коробкой передач.

Шаг первый: Для чего нужны передачи в МКПП?

Механическая коробка передач требует от водителя самостоятельно переключать скорости. Большинство автомобилей с МКПП имеют 4 или 5 скоростей и плюс одна задняя скорость передачи. Для того, чтобы освоить, где какая скорость передач находится и для чего каждая из них нужна, Вам необходимо знать следующее:

Педаль сцепления. При нажатии на педаль специальный механизм в коробке дает Вам возможность с помощью ручки переключения скоростей включить необходимую передачу. Помните, что переключать коробку передач можно, только если педаль сцепления нажата до конца.

Нейтральная передача на самом деле обозначает, что крутящий момент от двигателя не будет передаваться на колеса. При работающем двигателе и при включенной нейтральной передаче, если нажать педаль газа, автомашина не тронется с места. При включенной нейтральной передаче, Вы можете включить из этого положения любую скорость, в том числе и заднюю передачу.

Для большинства автомобилей с механикой 2-ая передача является рабочей лошадкой, так как первая передача в основном предназначена для трогания с места. Вторая передача поможет Вам спуститься на автомобиле с крутого склона или поможет Вам передвигаться в пробке.

Задняя передача несколько отличается от других скоростей в МКПП. Эта скорость получила немного больший диапазон работы, чем первая передача. На задней скорости Вы можете разогнаться быстрее, чем на 1-ой. Но задняя передача не «любит» когда автомобиль в этом режиме едет очень долго (может привести к выходу из строя механизма коробки передач).

Так что задняя передача — это не способ основного передвижения.

Педаль газа позволяет на каждой скорости использовать максимальный крутящий момент двигателя, установленный для каждой скорости. Разгоняясь на автомобиле, оборудованным , Вы чувствуете каждую скорость, что дает каждому водителю неповторимые ощущения драйва и лучший контроль над машиной.

Шаг второй: Освойте расположение скоростей передач

Прежде чем научиться ездить на механике необходимо освоить расположение каждой скорости передач, которые обозначаются на ручке переключения. Ведь не будете же Вы во время движения автомобиля смотреть на ручке, где какая скорость расположена?! Помните, что для идеального переключения передач необходимо полностью нажимать педаль сцепления, иначе каждая скорость будет включаться с характерным скрежетом или хрустом, что может привести к поломке трансмиссии.

Если Вы водитель новичок, то посмотреть сначала со стороны с переднего пассажирского сидения, как другой более опытный водитель синхронно нажимает педаль сцепления и переключает скорости. Обратите внимание на максимальную скорость автомобиля на каждой передаче.

Первое время даже, изучив месторасположение каждой скорости, Вы все равно будете мысленно вспоминать, где находится та или иная передача. Со временем Вы перестанете каждый раз думать о переключение передач и будете это делать на бессознательном уровне (машинально). Все дело в привычке. Так что если у Вас не будет в самом начале идеального навыка управления автомобилем с МКПП, то не расстраивайтесь и не впадайте в отчаяние. Быстрота переключения передач и многое другое к Вам придет по мере накопления опыта вождения.

Еще одна проблема любого новичка водителя, который управляет автомобилем с механической коробкой — это не знание, когда и какую скорость включать. Для того, чтобы знать правильная ли передача включена при определенной скорости движения транспортного средства советуем Вам ориентироваться на звук двигателя.

Если обороты двигателя очень низкие и автомобиль не разгоняется то, Вы включили завышенную передачу и Вам необходимо перейти на более низкую передачу.

Если обороты двигателя очень большие, то Вам необходимо включить более высокую передачу, чтобы разгрузить коробку.

Если Ваш автомобиль оборудован тахометром, то для того, чтобы понять, когда необходимо переключать скорость ориентируйтесь количеством оборотов двигателя. Несмотря на то, что каждая марка и модель автомобиля с механической коробкой требует разного порядка переключения передач, в основном каждую передачу можно переключать при достижении двигателем 3000 оборотов в минуту. Также Вы можете ориентироваться по спидометру, чтобы знать, когда необходимо переключить скорость передачи.

К примеру, переключайте скорость каждые 25 км/час (1-я передача 1-25 км в час, 2-ая 25-50, 3-ая 50-70 и т.д.). Помните, что это всего лишь общее правило переключения передач механической коробки. И, чем эти значения будут отклоняться в сторону увеличения.

Шаг третий: Пуск двигателя

Поставьте ручку переключения передач в нейтральное положение, предварительно нажав педаль сцепления, прежде чем завести мотор. Не переключайте передачи без нажатой педали, так как это может привести к выходу из строя МКПП. Запустив двигатель, прогрейте его до рабочей температуры. Если Вы прогреваете автомобиль в зимнее время, то первые несколько минут прогрева не отпускайте педаль сцепления после включения нейтральной передачи. Это позволит Вам намного быстрее прогреть замершее масло в коробке.

Внимание!!! Не запускайте двигатель автомашины при включенной передаче. Это приведет к неконтролируемому движению машины, что может привести к ДТП.

Шаг четвертый: Правильно используйте педаль сцепления

Сцепление представляет собой механизм, который помогает Вам плавно переключать скорости передач. Всегда выжимайте сцепление до конца. Если Вы во время движения переключите передачу, не до конца выжав сцепление, то Вы услышите скрежет или хруст. Старайтесь избегать этого, чтобы не повредить коробку.

Также помните, что левая нога должна нажимать только педаль сцепления. Правая нога только педаль газа и педаль тормоза.

Первое время Вам будет тяжело идеально отпускать сцепление после переключения скорости. К этому надо привыкнуть. Если Вы испытываете проблемы с этим, то советуем Вам после переключения передачи медленно отпускать сцепление, чтобы почувствовать момент начала передачи .

Избегайте ненужных ускорений автомобиля, когда педаль сцепления нажата не до конца. Не вырабатывайте привычку оставлять нажатой педаль сцепления более чем на 2 секунды (даже на светофорах — используйте нейтральную скорость).

Многие новички водители испытывают проблему с очень быстрым отпусканием педали сцепления. Не расстраивайтесь, если у Вас не получается. Со временем Вы привыкните и будете не замечать, как координировано Вы переключаете передачи. Помните, что трудности с этим испытывают все. Как только Вы начнете часто ездить в плотном городском трафике, Вы быстро наберете опыт.

Шаг пятый: Слаженные координированные действия

Что такое ? Это Ваша дверь в мир драйва ускорения и особого восприятия автомобиля. Но для того, чтобы в полной мере почувствовать истинное удовольствие от управления автомашиной с механикой необходимы слаженные и координированные действия. В качестве примера для 1-ой и 2-ой скорости приведем все ваши действия, которые со временем Вы должны довести до автоматизма.

Выжмите педаль сцепления до конца. Переключите ручку скоростей на первую скорость. Начинайте медленно отпускать педаль сцепления, одновременно с этим плавно и медленно нажимая педаль газа. Доведя педаль сцепления где то до середины, Вы почувствуете, что крутящий момент начал полностью передаваться на колеса. Отпустив плавно педаль сцепления до конца, разгоняйтесь до 25 км/час. Далее необходимо перейти на вторую передачу. Для этого опять выжмите сцепление до конца и переключите скорость на вторую передачу, после чего плавно, опуская педаль сцепления, медленно прибавляйте газ.

Шаг шестой: Дауншифтинг

Дауншифтинг метод переключения низших передач автомобиля при замедлении. Как Вы будете переключать передачи при снижении скорости, и как работает автоматическая , при замедлении транспортного средства имеет огромную разницу. Переключение на пониженную скорость поможет Вам не только замедлить автомобиль, но и позволяет Вам включить именно ту скорость, которая действительна необходима.

Дауншифтинг поможет Вам в плохую скользкую погоду как в летнее время, так и в зимнее, не прибегать к торможению с помощью педали тормоза, в случае если необходимо снизить скорость, что делает более безопасным передвижение на автомобиле в отличие от машины, оборудованной автоматической трансмиссией.

Вот пример как можно с помощью дауншифтинга остановить автомобиль со скорости 70 км/час:

— Нажмите педаль сцепления и переключите коробку на 3-ю передачу, переместив правую ногу с педали газа на тормоз.

— Чтобы избежать высоких оборотов отпустите медленно педаль сцепления.

— Прежде чем остановиться выжмите еще раз педаль сцепления.

— Не включайте, в качестве пониженной передачи, первую скорость.

Этот метод остановки позволит Вам остановиться намного быстрее и безопаснее, чем при торможении одной педалью тормоза .

Шаг седьмой: Задняя скорость

Будьте осторожны при переключении задней передачи автомобиля. При неправильном включении рычаг переключения передач может выскочить. Никогда не пробуйте включать заднюю скорость, пока автомобиль полностью не остановится. На некоторых моделях для того, чтобы включить заднюю скорость необходимо для начала нажать сверху на ручку переключения передач.

Помните, что задняя передача имеет высокий диапазон работы, поэтому будьте осторожны и не нажимайте сильно педаль газа, так как автомобиль может быстро набрать опасную .

Шаг восьмой: Движение на холме

Как правило, большинство автомобильных дорог не имеют ровную плоскость из-за рельефа местности. Поэтому останавливаясь на дороге, во многих местах автомобиль без тормоза начинает скатываться назад. Трогаться на дороге с наклонной плоскостью намного сложнее, чем на ровной местности. Для того, чтобы идеально научиться трогаться на горке необходимо закрепить свои навыки следующим упражнением.

Встаньте на дороге с наклонной плоскостью и, поставив автомобиль на ручной стояночный тормоз («ручник»), включите нейтральную передачу. Теперь Ваша задача, отпустив ручник, включить первую передачу, выжав педаль сцепления, тронуться на горке, отпуская плавно сцепление одновременно нажимая на педаль газа. В какой-то момент Вы почувствуете, что автомобиль перестал отъезжать назад. Именно в таком положение Вы можете держать автомобиль на склоне или холме без тормоза.

Шаг девятый: Парковка

Оставляя автомобиль на парковке после того, как Вы заглушили мотор, выжмите педаль сцепления и включите первую передачу. Таким образом, Вы обезопасите свой автомобиль от скатывания в Ваше отсутствие. Для надежности также необходимо поднять рычаг стояночного тормоза (или нажать кнопку, если ручник электронный). Главное помните, что вернувшись, перед тем как завести автомобиль, Вы должны обязательно переключить передачу в нейтральное положение.

Шаг десятый: Практика

Все эти действия будут Вам казаться на первых порах очень сложными и тяжелыми. Но это все естественно. В процессе эксплуатации автомашины Ваш опыт будет расти. Помните, что чем больше практики, тем больше опыта вождения Вы приобретаете. Если Вы после того, как , все еще боитесь садиться за руль автомобиля, то делайте самостоятельные тренировки вождения на любой площадке, где отсутствуют другие автомобили. Таким образом, Вы приобретете уверенность в управлении автомашиной.

Как только Вы станете смелее, то советуем Вам в ранее утреннее или ночное время практиковаться в реальных дорожных условиях Вашего населенного пункта. Изучите все дороги, особенно где Вы предполагаете ездить на автомобиле чаще всего. Отсутствие машин в это время придаст Вам уверенность.

Многие бояться управлять автомобилем с механикой. Некоторые заявляют, что это не комфортно и не современно. Не слушайте никого. Механическая коробка передач, несмотря на устаревшие технологии, остается одной из самых надежных трансмиссий в автопромышленности.

Да в некоторых моментах механика несколько снижает комфорт вождения, но за это Вы будете вознаграждены гораздо большим контролем над автомобилем, повышенной мощностью, лучшей топливной экономичностью, дешевой стоимостью обслуживания и не дорогим ремонтом (по сравнению с АКПП), ценным жизненным мастерством вождения, которое позволяет Вам управлять практически любым транспортным средством в мире.

Первая сложность, с которой сталкиваются начинающие автолюбители, это плавное трогание автомобиля с места. Чуть-чуть не так нажал на педаль, и все — машина заглохнет или будет ехать рывками. Но все это не беда, ведь каждый опытный автолюбитель в свое время точно так же учился управлять автомобилем. И сегодня мы подробно вникнем в этот вопрос и узнаем,

Что необходимо делать?

У вас в распоряжении три педали и ручка КПП. На автомобилях с «автоматом» только две: газ и тормоз — и учиться там, честно говоря, нечему. В случае с АКПП все за вас делает электроника, поэтому вопрос «как завести машину и поехать» там не стоит так остро. Куда сложнее освоить мастерство вождения при механической коробке. Поэтому рассматривать мы будем именно ее. Итак, как правильно трогаться с места на машине? Сначала перед поворотом ключа зажигания необходимо оценить обстановку: если автомобиль стоит на уклоне, при этом включена первая передача, есть риск, что при неправильных действиях он поедет или покатится с горки. Чтобы не случилось ни того, ни другого, нажимаем на тормоз и выжимаем педаль сцепления.

Когда машина завелась, нажимаем снова на крайнюю левую педаль (при этом, если автомобиль стоит на уклоне, тормоз не отпускаем) и переводим рычаг КПП в нужное положение. Не рекомендуется делать старт на второй или того хуже третьей передаче. Во-первых, это большая нагрузка на двигатель и а во-вторых, машина просто не поедет либо сразу заглохнет.

Плавно отпускаем педаль сцепления и с таким же усилием жмем на газ до тех пор, пока стрелка тахометра не поднимется на зеленую шкалу. Итак, вы почувствовали, что автомобиль стал потихоньку двигаться. Чтобы далее он не заглох, продолжайте варьировать две педали с таким же усилием. При этом газ жмите чуть увереннее, но не в пол, чтобы машина не врезалась в ближайшую преграду. Когда сцепление полностью отпущено, продолжаем ход до тех пор, пока не потребуют переключения на повышенную передачу. Не бойтесь давить на педаль газа из-за того, что автомобиль сейчас «полетит». Потихоньку жмите на нее, и все будет нормально. С опытом у вас выработается эта сноровка.

Переключаем передачи

Вопрос «как правильно трогаться с места на машине» мы уже рассмотрели, теперь перейдем к тому, как правильно В принципе, здесь нет ничего сложного, да и алгоритм действия очень похож. Перед тем как поехать на машине на второй передаче, помните, что для начала нужно дождаться, пока двигатель наберет необходимые обороты. Когда стрелка тахометра выходит из зеленой шкалы, начинаем переходить к переключению. Сначала выжимаем сцепление, переводим на одну секунду рычаг КПП в нейтральное положение, после чего по схеме включаем вторую. Второе действие необходимо для того, чтобы снизить нагрузки на шестеренки трансмиссии при переключении скоростей. Теперь, как и в первом случае, отпускаем сцепление и жмем на газ. Так же делайте и при переключении последующих скоростей.

Заключение

Итак, мы выяснили основные нюансы при запуске автомобиля и переключении скоростей. На данном этапе вопрос «как правильно трогаться с места на машине» можно считать закрытым.

Случалось ли вам попадать на дороге позади водителей, не умеющих трогаться с места на подъеме или на светофоре на горке? Нет? Вам здорово повезло. Когда на вашу машину катится впереди стоящая, а вы ничего не можете сделать, кроме как сигналить, это более чем неприятно. Любой водитель занервничает, если не запаникует.

Учимся трогаться с места в горку без напряга

Однажды, пришлось наблюдать разбитый передок Газели, вытекший из радиатора тосол и расстроенного водителя пострадавшей машины. Формально виноват он: не держал дистанцию, подъехал слишком близко.

Но, если учесть, что скатилась на него машина, водитель которой плохо трогалась с места на подъеме, шансов избежать этого ДТП у него не было. От слова совсем. Горка на светофоре была довольно крутой и дистанцию пришлось бы держать больше десяти метров. Что в плотном потоке машин попросту невозможно.

Трогаемся в горку плавно и без рывков

Попробуем научиться трогаться с места на подъеме, если это умение еще не отточено до автоматизма. С практикой появляется, так называемая, мышечная память и уже не нужно будет вспоминать порядок действий. Ноги сами запомнят, какие движения им совершать. А слух подскажет голове, когда нужно придавить педаль газа и плавно тронуться вперед.

Вы научитесь чувствовать свою машину и навык этот уже никуда от вас не уйдет. Это как на велосипеде или на коньках — раз научился и уже не забудешь.

Всякое умение приходит с практикой. Чтобы ездить — нужно ездить и других рецептов нет.

Чем чаще и длинее поездки, тем лучше и быстрее укорениться навык вождения. Придет умение соотносить возможности машины с состоянием дороги, и прочая, и прочая.

Можете не сомневаться – умение трогаться с места на подъеме плавно и без рывков придет обязательно.

Даже, если сейчас так хочется плакать, когда машина глохнет или прыгает, вместо того, чтобы плавно тронуться с места вверх. Вы на подсознательном уровне будете знать, как следует надавить на педаль газа, когда переключить передачу и когда перекинуть ногу с тормоза на газ . Все это обязательно придет и навсегда останется с вами.

Трогаемся на подъеме без отката назад

Самыми сложными будут для нас, дам за рулем, участки с большим наклонным углом. Мне было сложно еще и по той причине, что размер моей ноги маленький и стопа узкая. Поэтому первое время я все время попадала при переносе ноги с тормоза на газ между педалями. Потом эта проблема исчезла сама по себе. Нога запомнила, какое движение она должна произвести, что бы точно угодить куда следует.

Универсальный алгоритм действа

В автошколе учат пользоваться ручным тормозом. Чтож, имеет право на жизнь – разберем сейчас этот способ.

Вы на подъеме, двигатель работает, ручник зафиксирован, рычаг переключения передач в нейтральном положении.

• Выжимаем сцепление, включаем первую передачу.
• Слегка прижимаем педаль газа. При этом обороты двигателя доводим до 2500 оборотов в минуту. Фиксируем педаль газа в этом положении.

  Если еще нет умения слушать двигатель и по звуку определять нужную степень удержания педали газа, то ориентируемся по числу оборотов (прибор, кстати, называется тахометр).

• Теперь очень медленно отпускаем педаль газа. Делать это нужно плавно и без рывков. Сцепление тоже отпускаем очень плавно. Если резко бросить педаль, двигатель заглохнет. Отпускаем сцепление до того момента, когда число оборотов на тахометре покажет примерно 1500 оборотов.
• Теперь самый важный момент – отпускаем ручник. Если все сделано правильно, то вы тронетесь с места без проблем. И помним – все делается плавно. Резкие движения приведут к тому, что двигатель заглохнет.

Трогаемся в горку без ручника

Повседневный, распространенный и самый, на мой взгляд, приемлемый.

• Исходное положение: рычаг переключения передач на нейтрали, правая нога на педали тормоза, ручник не зафиксирован (мы про него вообще сейчас не помним, нет его и все).
• Сначала выжимаем сцепление и включаем первую скорость. Убедились, что движению ничто мешать не будет, действуем дальше.
• Плавно (плавно!) отпускаем педаль сцепления до момента, когда почувствуете по звуку нагрузку на двигатель (тормоз нажат). По звуку двигателя и по немного упавшему числу оборотов на тахометре, можно определить сработало ли сцепление.
• Главное при этом способе – отработать плавное перемещение педали сцепления . Если резко «бросить» сцепление – двигатель глохнет. Это печальная вещь знакома каждому начинающему автоводителю, а уж автоледи точно. Все мои знакомые дамы считали педаль сцепления, на этапе обучения, врагом номер 1.
• Теперь отпускаем тормоз (педаль сцепления находится в том же положении). Быстренько, но плавно, перекидываем правую, освободившуюся ногу на газ, нажимаем педаль газа и, о чудо! – элегантно трогаемся с места.

Все, умение чувствовать автомобиль пришло и умение трогаться с места на подъеме тоже. Можете гордится собой, теперь вы будете получать удовольствие от вождения и чувствовать себя всемогущей укротительницей железного коня.

Многие говорят, что коробка передач «механика» более сложна в управлении, чем «автомат», и новичкам ее освоить очень трудно. На самом же деле принцип вождения авто с МКПП можно усвоить за один день, а если сильно постараться, то за несколько часов. Будьте уверены — уже через несколько недель вы будете управлять автомобилем как профессионал. Сегодня мы подробно расскажем вам, на механике и переключать передачи на МКПП.

Как известно, автомобили с механической трансмиссией укомплектовываются тремя педалями. Из низ левая выполняет функцию сцепления, средняя — тормоза, а правая — газа. Их мы и будем задействовать при движении.

Этап номер 1 — запускаем двигатель

Итак, давайте рассмотрим, как правильно трогаться на механике. Вначале нужно обратить внимание на рычаг КПП. Сверху на нем имеется схема Ее следует выучить, чтобы в дальнейшем не отвлекаться на лишние движения и взгляды. Схема весьма примитивна, так что через пару дней езды вы автоматически выучите ее назубок. Но вернемся к теме. Прежде чем повернуть ключ зажигания, обязательно убедитесь в том, что ручка КПП находится в нейтральном положении. Для этого подергайте рычаг влево-вправо. Если он передвигается свободно, спокойно поворачиваем ключ зажигания. Если машина находится «на передаче», нажимаем педаль сцепления и тянем ручку КПП к себе до тех пор, пока вы не почувствуете, что она свободно двигается.

Как правильно трогаться на механике? Этап номер 2 — «поехали!»

После запуска двигателя необходимо снова выжать сцепление и переключить обратно рычаг в положение «1», то есть включить первую передачу. Теперь начинается самое интересное. Плавно отпускаем педаль сцепления и, как только автомобиль начал двигаться, давим на газ. Но не в пол, а плавно и аккуратно, пока стрелка тахометра находится в зеленой шкале. Если сильно резко отпустить сцепление, машина сначала резко двинется, а затем заглохнет. Ежели направить педаль газа в пол, автомобиль за считанные секунды взлетит с места, да так что вы даже не сумеете среагировать. Поэтому лучше всего тренироваться на специальной площадке или автодроме, где нет вблизи столбов и дорогостоящих «Мерседесов».

Учимся ездить на механике и переключать передачи

После того как машина двинулась с места и обороты дошли до красной шкалы, переключаемся на 2 передачу. Для этого отпускаем педаль газа, выжимаем сцепление и в это же время передвигаем рычаг КПП в нужное положение. Отпускаем левую педаль, но не резко. После того как вы почувствовали, что сцепление почти отпущено, в этот момент плавно нажимайте на газ и только тогда отпускайте его. Стоит отметить, что чем мощнее двигатель автомобиля, тем меньше надо давить на гашетку.

И, кстати, когда трогаетесь с места, если это ВАЗ семейства «классики» или ГАЗель, педаль газа нужно нажать, пока еще автомобиль не начал движение. Только после того как стрелка тахометра вошла в зеленую шкалу, отпускайте левую педаль.

На данном этапе вопрос о том, как правильно трогаться на механике, можно считать закрытым.

Как трогаться на механике чтобы не глохнуть, другие советы новичкам

Автор d-gan На чтение 3 мин. Просмотров 575 Опубликовано 26.04.2019

С приходом нового тысячелетия автоматические коробки передач начали вытеснять «механику» не только в топовом, но и в среднем сегменте автомобильного рынка. Тем не менее у МКПП по-прежнему остаётся немало сторонников. Её ценят за простоту, надёжность и дешевизну, возможность точно контролировать передаточное число и менять его именно тогда, когда возникнет необходимость. Одной из главных сложностей, которая возникает у водителей-новичков и тех, кто пересел на механическую коробку с «автомата», становится начало движения. Важно знать, как правильно трогаться с места, чтобы не глохнуть.

Основные правила

Прежде всего, важно понимать, как работают те или иные системы управления автомобилем. Перед началом движения рычаг коробки передач обычно находится в нейтральном положении, то есть двигатель работает на холостом ходу, не передавая крутящий момент дальше МКПП, но вращая её первичный вал. На этом этапе выжимается педаль сцепления (крайняя слева). Это полностью отсоединяет коробку от ДВС. Рычаг устанавливается на первую передачу.

На первых порах лучше трогаться на холостом ходу. Для этого достаточно плавно отпустить сцепление после выбора передачи. Когда будет получаться «чувствовать» трансмиссию, можно включать в работу педаль газа. Отпуская сцепление, нужно плавно выжимать акселератор (крайний справа). При этом коленвал должен вращаться с частотой 1500–2000 об/мин. Вначале придётся поглядывать на тахометр, затем можно будет ориентироваться на слух.

Маленькие обороты в сочетании с быстро отпущенным сцеплением заглушат автомобиль, слишком высокие — заставят его резко рвануть с места. Так что нужно искать «золотую середину» для своей машины.

Полезные советы

Научившись трогаться на ровной площадке, стоит попрактиковаться на уклонах. Попытка начать движение «в гору» на регулируемых светофорах зачастую становиться причиной ДТП, поэтому осваивать этот приём нужно в безопасном месте. Главная его сложность — одновременная работа сцепления, газа и тормоза. Обычно новичкам рекомендуют такой алгоритм действий:

1. Удерживая автомобиль на ручном тормозе, выжать сцепление.
2. Включить первую передачу на КПП.
3. Повысить обороты ДВС до 1500–1800 об/мин.
4. Плавно отпустить педаль сцепления, пока вращения не «просядут» на 15–20%.
5. Медленно снять авто с ручника. Завершить включение сцепления.

При движении вверх на крутых уклонах используют более высокие обороты двигателя. Но они не должны быть больше 3000 об/мин, иначе слишком велик риск вывести из строя фрикционные накладки тормозных колодок.

Практиковаться лучше до тех пор, пока не получится стартовать без отката автомобиля назад.

Освоить «механику» гораздо проще, чем кажется. Главное здесь — практика, со временем выработается устойчивый навык, и можно будет делать всё быстро, не задумываясь.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Вопрос: Как быстро трогаться со светофора?

Как быстро стартовать со светофора?

Правильный старт

1. Нажать до упора педаль сцепления левой ногой.
2. Одновременно включить правой рукой на КПП первую передачу.
3. Снять машину с ручного тормоза.
4. При необходимости включить поворотник.
5. Медленно отпустить педаль сцепления.
6. В момент схватывания поднажмите педаль газа — обороты на тахометре должны увеличиться.

Как быстро стартовать с места?

Как быстро трогаться с места и не заглохнуть?

1. Предположим, что мы стоим на перекрестке, и загорается зеленый сигнал светофора. …
2. Плавно отпускаем педаль сцепления, одновременно понемногу добавляя оборотов, не спеша нажимая на педаль газа правой ногой. …
3. Нельзя бросать сцепление, как только автомобиль тронулся с места.

19.10.2020

Как правильно стартовать в гонке?

Выжмите педаль сцепления, если автомобиль уже находится на линии старта. Включите первую передачу. Поддерживайте обороты двигателя на уровне 50% от максимальных оборотов (например, если максимальное количество оборотов станови 6500, то выжимать необходимо 3200 оборотов в минуту).

Как правильно стартовать на механике?

Как тронуться на механике?

1. Исходное положение — нейтральная передача и затянутый ручной тормоз.
2. Поворачиваем ключ зажигания и запускаем двигатель.
3. Правая нога на педали тормоза, левой выжимаем сцепление.
4. Далее переключаетесь на первую скорость, отпускаете «ручник» и отключаете глубокие аналитические процессы в мозгу.

Как правильно трогаться с места на машине с механической коробкой передач?

Инструкция

1. Тронуться с места на автомобиле с механической коробкой передач – самый первый элемент, который начинают выполнять ученики в автошколе. …
2. На автомобиле с МКПП для начала движения необходимо выжать сцепление, включить первую скорость, и, отжимая педаль сцепления, нажимать педаль газа.

Как правильно тормозить на механике?

Торможение осуществляется кратковременным нажатием на педаль тормоза. Чтобы ведущие колеса не заблокировались, следует слегка давить и на газ. Торможение двигателем. В гололед, особенно когда все подтаивает, правильным будет тормозить на механике двигателем.

Как правильно тормозить и не глохнуть?

При этом тормозить необходимо при включенной передаче и отпущенном сцеплении, так как тормозной путь при этом становится значительно короче. На малой скорости движения можно выжать сцепление, чтобы не заглохнуть. Конечно, это лучше делать при условии, что вы сумеете остановиться до препятствия.

Где правильно останавливаться перед светофором?

При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии: * на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам; Но с другой стороны: 12.4.

Как правильно тормозить перед пешеходным переходом?

Re: Как тормозить перед пешеходным переходом на скорости?

1. Если хотите затормозить быстрее, то переключайте на пониженную передачу (2 или 1), отпускайте сцепление и тормозите. …
2. Если хотите затормозить «обычно», то просто нажимайте на педаль тормоза (не нажимая сцепление).

22.01.2012

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Как тронуться с места на механике: 3 действенных способа

Чтобы плавно трогаться на механике, необходимо много практики

Как правильно тронуться на механике чтобы не заглохнуть? По сей день этот вопрос остается одним из самых актуальных для автомобилистов. Несмотря на то, что сейчас куда более распространены самые разные варианты АКПП, машин с механической коробкой передач все еще хватает.

Как правильно отпускать сцепление

depositphotos

Читай также: Как правильно проезжать перекрестки в Украине: Основы ПДД, видео

Вряд ли мы откроем что-то кардинально новое, если скажем, что сцепление нужно отпускать достаточно плавно. При этом многие начинающие водители сталкиваются с тем, что просто плавно отпуская сцепление у них не получается тронуться так же хорошо, как и у профессионалов. Почему? Давайте разберем основные моменты, которые водителям не договаривают в автошколе.

Трогаться только на сцеплении. Подобное умение необходимо только для осознания того, что автомобиль может сдвинуться с места без перегазовок. Если же раскрутить двигатель до 1,5 тысячи оборотов во время начала движения, то тронуться будет легче и вам и автомобилю. Помимо этого, подобный вариант отпускания сцепления поможет, чтобы машина не дергалась.

Читай также: Обгон и опережение по ПДД Украины: в чем разница

Выжимать педаль нужно не до конца. Многие начинающие водители, когда автомобиль “схватывает“ на радостях бросают сцепление и автомобиль начинает «колбасить», а иногда он и вовсе глохнет. Чтобы избежать подобной проблемы, в момент, когда авто “схватило“ и начало движение, необходимо удержать педаль сцепление в этом положении в течении 2-3 секунд, после этого сцепление можно плавно отпустить до конца.

Как научиться чувствовать сцепление

К сожалению, ни одна статья и ни одно видео не помогут вам почувствовать сцепление. Не существует и каких-то особых лайфхаков, после которых вы будете идеально трогаться всегда и везде. Чтобы научиться – необходимы недели практики. Так, чтобы научиться более-менее нормально трогаться на ровной поверхности, нужно от 2 до 5 занятий. В то же время, чтобы ездить плавно и уверенно потребуется несколько недель, а то и пару месяцев беспрерывной практики вождения.

Как трогаться на механике в горку

Читай также: Дистанция и интервал по ПДД Украины: В чем разница

Бесспорно, это одно из самых сложных упражнений во время обучения, а также настоящий стресс для водителя-новичка в реальной жизни. Если вы научились трогаться на ровной поверхности, то не стоит переоценивать себя. Так, трогание в горку потребует от вас дополнительных навыков, которые лучше потренировать где-нибудь в безлюдном месте.

• Когда вы остановились на подъеме не используйте ручник, а зажмите обычный тормоз;
• Включите передачу и плавно отпускайте сцепление, пока не почувствуете, что автомобиль начало “тянуть“, после этого можно отпустить тормоз и автомобиль останется на месте. При этом сцепление нужно держать в одном положении.
• Далее стоит прибавить немного газа и начать понемногу отпускать сцепление;
• Если вы чувствуете, что авто близко к тому, чтобы заглохнуть, то просто прибавьте больше газа.

Как тренировать ногу для сцепления

depositphotos

Особых тренировок без машины для ноги, которая выжимает сцепление не существует. Единственной тренировкой, которую можно посоветовать новичкам, является выжим педали сцепления на автомобиле, на котором они будут ездить в дальнейшем.

Читай также: Дорожная разметка в Украине: Что означает по ПДД

• Для начала на заведенном автомобиле найдите то положение, где педаль “схватывает“;
• После уже на заглушенном автомобиле, можно тренироваться выжимать сцепление с остановкой на 2-3 секунды в месте “схватывания“;
• Это поможет вам привыкнуть к тому, как ведет себя сцепление на конкретном автомобиле, и значительно упростит процесс трогания с места.

Подытожим, всего у нас есть 3 основных способа тронуться с места на автомобиле с механикой:

Первый способ (без газа; применяется редко):

1. Заводим автомобиль.
2. Выжимаем сцепления.
3. Включаем первую передачу.
4. Начинаем плавно отпускать педаль.

Читай также: Как правильно садиться в машину на экзамене: что говорится в ПДД

Второй способ (газ потом сцепление; отличный способ, который подойдет для новичков):

1. Ставим коробку на нейтраль и заводим машину.
2. Левой ногой выжимаем сцепление и включаем первую передачу.
3. Правой ногой нажимаем на газ, по тахометру контролируем, чтобы показания находились в районе 1500-2000.
4. Плавно отпускаем сцепление.

Третий способ (газ и сцепление одновременно; самый сложный способ, который обеспечивает самое плавное троганье):

Читай также: Виды светофоров в Украине: Горизонтальные, с допсекциями и трамвайные

1. Выжимаем сцепление левой ногой, включаем передачу.
2. Правую ногу ставим на газ, но не нажимаем на него.
3. Плавно отпускаем левую ногу, и почувствовав вибрацию начинаем повышать обороты двигателя.

---

Ранее мы писали о том, как правильно проезжать перекрестки в Украине.

---

---

Урок 2. Как трогаться с места на механике

Самая важная и даже проблемная часть обучения вождению автомобиля — это трогание с места, то есть как трогаться с механической коробки передач. Для того, чтобы научиться трогаться с места, необходимо знать принцип работы некоторых частей автомобиля, а именно сцепления и коробки передач.

Сцепление является связующим звеном между трансмиссией и двигателем. Мы не будем вдаваться в технические подробности этого элемента, а поверхностно разберем, как работает педаль сцепления.

Положения педали сцепления

Педаль сцепления имеет 4 основных положения. Для визуального восприятия они показаны на рисунке.

Расстояние от положения 1, когда сцепление полностью выключено, до положения 2, когда срабатывает минимальное сцепление и автомобиль начинает движение, можно назвать холостым, потому что при движении педали в этом интервале ничего не произойдет. машина.

Диапазон движения от точки 2 до точки 3 — происходит увеличение тяги.

А диапазон от 3 до 4 точек тоже можно назвать холостым пробегом, так как в этот момент сцепление уже полностью включено, машина движется в соответствии с выбранной передачей.

Как трогаться с места с автомобилем с механической коробкой передач

Ранее мы уже обсуждали, как запустить автомобиль, а также как работает сцепление и какие положения оно имеет. Теперь рассмотрим непосредственно пошаговый алгоритм, как правильно трогаться на механике:

Предположим, что мы учимся трогаться не на дороге общего пользования, а на специальной площадке, где других участников дорожного движения нет.

Шаг 1 : Полностью выжмите педаль сцепления и удерживайте.

Шаг 2 : Включаем первую передачу (на подавляющем большинстве автомобилей это движение рычага переключения передач сначала влево, затем вверх).

Шаг 3 : Возвращаем руку к рулю, добавляем газ, примерно до уровня 1,5-2 тысяч оборотов и держим.

Шаг 4 : Постепенно плавно начинаем отпускать сцепление до точки 2 (каждая машина будет иметь свое положение).

Шаг 5 : Как только автомобиль начнет катиться, прекратите отпускать сцепление и удерживайте его в одном положении, пока автомобиль не начнет полностью двигаться.

Шаг 6 : Плавно полностью отпустите сцепление и добавьте газ, если необходимо, для дальнейшего ускорения.

Как ехать в гору на механике без ручного тормоза

Есть 3 способа подняться в гору с механической коробкой передач. Разберем каждую из них по порядку.

1 метод

Шаг 1 : Мы стоим в гору с нажатыми сцеплением и тормозом и включенной первой передачей.

Шаг 2 : Отпустить МЕДЛЕННО (здесь главное не переборщить, иначе заглохнешь) сцепление, примерно до точки 2 (должно быть слышно изменение звука работы двигателя, оборотов тоже немного упадет).В этом положении машина не должна откатываться.

Шаг 3 : Снимаем ногу с педали тормоза, перекладываем ее на педаль газа, даем примерно 2 тысячи оборотов (если горка крутая, то больше) и сразу НЕМНОГО отпускаем педаль сцепления.

Автомобиль начнет движение в гору.

2 способ

По сути, этот способ полностью повторяет обычный старт движения с места, но за исключением некоторых моментов:

• все действия нужно производить резко, чтобы машина не успевала откатиться назад или стойло;
• нужно дать больше газа, чем на ровной дороге.

Этот метод лучше всего использовать, когда вы уже приобрели некоторый опыт и чувствуете педали автомобиля.

Как ехать в гору с ручным тормозом

Давайте проанализируем три способа трогания с холма, на этот раз с использованием стояночного тормоза.

3 метод

Шаг 1 : Остановитесь на склоне, затяните ручной тормоз (ручник) (включена первая передача).

Шаг 2 : Отпустите педаль тормоза.

Шаг 3 : Следуйте всем инструкциям при движении по ровной дороге.Дайте газ, отпустите сцепление до точки 2 (вы почувствуете, как изменится звук двигателя) и ПЛАВНО начинайте опускать ручник, добавляя газа. Автомобиль будет двигаться в гору.

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

14 лучших гиперказуальных механик игрового процесса

Как сказал Voodoo, ключ к успеху гипер-казуальной игры — сделать ее короткой, простой и удовлетворительной. Работая над этим, вы можете использовать и комбинировать множество различных механик для своего игрового процесса, поэтому мы решили изучить, какие из них лучше всего и почему.

Эти механики являются строительными блоками игрового дизайна. Чем больше вы знаете и чем больше экспериментируете с ними, тем интереснее становятся ваши игры. Пожалуйста, используйте этот список как основу для вдохновения, но не бойтесь комбинировать несколько механик. Мы видели, что многие игры слияния с новой интерпретацией часто работают лучше всего.

Проведите исследование

Изучение похожих игр может помочь вам найти, что работает, а что нет (а также найти свою нишу).Мы запустили GameIntel, новое и улучшенное предложение для мобильного интеллекта, которое может помочь в исследовании вашего продукта на любом этапе разработки. Проверьте это здесь и зарегистрируйтесь бесплатно, чтобы попробовать.

Разобравшись с этим, давайте углубимся.

Погрузитесь в конкретную механику

1. ГРМ
2. Пазл механика
3. Механика слияния
4. Механика штабелирования
5. Механика поворота
6. Механика изменения размера
7. Механика токарная
8. Толкающий механизм
9. Механика ловкости или ловкости
10. Направление механики
11. Механика подъема и падения
12. Механика выращивания
13. Механика подбора цвета
14. Механика уборки

1.Механика синхронизации

Игры на время сводятся к нажатию на экран в нужный момент. Они о точности. В некоторых случаях, например, в Fun Race 3D от Good Job Games, вам нужно будет рассчитать время для прыжков. В других случаях, например в спортивных играх, вам нужно точно рассчитывать время, когда вы бьете по мячу.

Основная механика в этих играх — это, по сути, сужающееся окно возможностей с течением времени, как повторяющаяся шкала. Если вы упустите свой шанс, вам придется снова дождаться идеального момента.

Найдите золотую середину

Ключ к созданию хорошей механики времени — это баланс. Хотя в эти игры просто играть, их непросто создать. Слишком сложно: люди не смогут просто взять и поиграть. Слишком просто: людям быстро надоест. Поэтому вам нужно будет создать прототип и часто повторять его перед окончательной версией, чтобы найти идеальный баланс.

Как складывается

• Удовлетворительно: 10/10
• Простота: 8/10
• Короткий: 10/10

2.Пазл механика

У всех механик-головоломок есть только одно общее: вы заставляете кого-то мыслить логически. Это может быть перемещение валунов по экрану, сложение чисел или раскрытие тайны убийства. Эти игры могут быть разными, но они часто включают перемещение объектов по экрану.

В гипер-казуальных головоломках, таких как Roller Splat! от Voodoo, главное — это то, что нет ограничений по времени. И это относительно простые головоломки, поэтому на их решение не уйдет много времени.Однако то, что они сняли ограничение по времени, не делает уровень длиннее. Вместо этого он снимает стресс и уравновешивает игровой процесс.

Получите максимум от одного механика

Типичные головоломки со временем усложняются, обычно из-за добавления дополнительных механик (например, Portal). Но в гипер-казуальной игре ваш игрок должен уметь решить ее за минуту или меньше.

Так что вы не можете постоянно добавлять новые механики, чтобы усложнять головоломку.Вместо этого вам нужно будет исследовать отдельную механику разными способами. Однако это может быть сложнее создать и поддерживать. Вам нужно будет создать много контента, чтобы игра оставалась интересной.

При разработке этих уровней убедитесь, что у вас плавная кривая сложности. В гипер-казуальной игре каждый из них должен быть коротким и более сложным. Например, в Roller Splat! первые несколько уровней предельно просты. Таким образом, игроки могут изучить элементы управления, и игре не придется держать их в руках через учебное пособие.

Это тонкая грань между гипер-казуальной головоломкой и более стандартной головоломкой. Чем больше вы сосредотачиваетесь на простой идее и чем проще ваша кривая сложности, тем больше вы привлекаете гипер-казуальных игроков.

Как они складываются?

• Удовлетворительно: 8/10
• Простота: 7/10
• Короткий: 7/10

3. Механика объединения

Обычно в игре слияния есть три механики. Первый — это фактическое слияние: объедините два объекта низкого уровня, чтобы создать лучший (например, собаки в Merge Dogs от Zepni Ltd).Второй — метод получения предметов самого низкого уровня (довольно часто игры связывают эту механику с внутриигровой экономикой). Третья — цель, например, гонка созданных вами собак по трассе.

Но как сделать хорошую игру слияния?

Обращение к успешным

Спросите себя: почему люди объединяют эти объекты? Основным драйвером слияния игр обычно является чувство завершения: игроки объединяют объекты, чтобы разблокировать обновления.

Например, в Car Merger от Voodoo игрок разблокирует все более быстрые и быстрые машины.Но это не обязательно должно быть чисто визуальным. Может быть, игрок сможет объединить орудия, что ускорит огонь их космического корабля по вторжению пришельцев? Быстрее, улучшая оружие, становясь более могущественным, получая самого крутого дракона: все это понравится такому умонастроению. Нажмите на это и вознаграждайте своих игроков за их время, и вы сохраните их заинтересованность.

Как они складываются?

• Удовлетворительно: 10/10
• Простота: 7/10
• Короткий: 8/10

4.Механика штабелирования

Обычно в этих играх задействовано несколько механик. Сначала предметы должны падать с неба. Во-вторых, игрок может вращать эти объекты. И в-третьих, их нужно складывать. Очевидный кандидат — Тетрис. Но другие разработчики пошли дальше. Cat Stack by Full Fat — хороший тому пример. В этом они также добавляют физику и вместо этого предлагают игроку достичь определенной высоты.

Подумайте, как игроки будут стекать

Будет ли игрок контролировать, когда и где падают блоки, или если это происходит автоматически, зависит от вас.Как падают блоки. На объекты влияет физика? Может ли игрок их вращать?

Игра, в которой вы можете выбирать, откуда падают блоки, но не можете контролировать их, когда отпустите, значительно отличается от игры, в которой вы можете взрывать перья слева или справа, но не контролируете, где они начинаются. Это простое изменение механики, но оно выделит вашу игру.

Как они складываются?

• Удовлетворительно: 10/10
• Простота: 9/10
• Короткий: 8/10

5.Механика поворота

Эти игры всегда фокусируются на движении слева или справа, и основная механика заставляет игрока смахивать. Может быть, вы уворачиваетесь от предметов или мчитесь по трубе. Ключ в точности игрока; как далеко они двигаются влево или вправо. Взять хотя бы аквапарк Voodoo. В этом случае опытные игроки могут свернуть с трассы и пропустить огромные отрезки гонки.

Но это все еще гипер-кэжуал, поскольку это довольно снисходительно.

Сделайте свою игру интересной для всех игроков

Механика поворота занимает одно из первых мест в этом списке.И это потому, что они хорошо подходят для гипер-казуальных игр и доставляют огромное удовольствие тем, кто придерживается игры и овладевает ею. Основная идея может быть простой, но она также может представлять проблему.

Они также подходят для игр без тяжелого финала. Например, вы можете создать игру, в которой вы несетесь в космосе, избегая астероидов, но никогда не преследуете конечную цель. Вместо этого вы можете просто выжить как можно дольше. Простая таблица лидеров вместе с механикой поворота — и у вас есть игра, которая понравится гипер-казуальным игрокам и тем, у кого более сильная конкуренция.

Как они складываются?

• Удовлетворительно: 10/10
• Простота: 10/10
• Короткий: 9/10

6. Механика изменения размера

Гиперказуальные игры хорошо поддаются изменению размеров объектов. Это простой механизм, который можно легко адаптировать к любой теме. Эти игры сосредоточены на том, чтобы взять аватар игрока и позволить ему уменьшать или увеличивать его, обычно для того, чтобы заполнить определенные пробелы. По стилю они похожи на игры со сменой направления, но у них гораздо больше возможностей для развития и создания чего-то уникального.

Jelly Shift от SayGames — хороший тому пример. Игроки могут изменить размер блока, чтобы он соответствовал промежуткам, но это не нарушает основной игровой процесс.

Подумайте, над чем вы трудитесь

Как и во всех гипер-казуальных играх, важно помнить, в чем заключается основная задача. При изменении размера игр вы бросаете вызов пространственному восприятию, а не рефлексам. Но большинство игр с изменением размера, как правило, используют те же механики, что и игры с поворотом, и часто в конечном итоге бросают вызов людям с точностью до экрана.

Но когда игрок может изменять размер объекта, вы можете экспериментировать гораздо больше. Что, если вы уберете движение и позволите игроку вместо этого вращать объект? Это сделало бы не столько точность и рефлексы, сколько пространственное восприятие. (Вы тоже можете оставаться в движении. Но это, вероятно, будет слишком сложно для гипер-казуальной игры.)

В результате вы можете получить игру, в которой игроки по сути решают головоломку, изменяя размер и вращая объекты, чтобы они проходили сквозь отверстия.

Как они складываются?

• Удовлетворительно: 10/10
• Простота: 9/10
• Короткий: 9/10

7. Токарный станок

В поворотных играх вы управляете персонажем и определяете, когда ему двигаться влево или вправо. Поскольку они обычно трехмерные, ток поворота обычно фиксированный. Они делают отличные гоночные игры, поворачивая машину слева направо по ветреной трассе, как в Skiddy Car от Kwalee.

Ключевое различие между поворотом и поворотом состоит в том, что в поворотах игры — это примерно одно резкое движение слева направо, в то время как в игре с поворотом большой палец не отрывается от экрана, и вы контролируете, насколько далеко вы двигаетесь влево и вправо.Это очень тонкая разница между механиками. Но важный. Трехмерный эффект игры с поворотом затрудняет определение момента поворота. Упрощение элементов управления здесь жизненно важно для сохранения настоящего гипер-казуального титула.

Уведомить игрока

В игре с поворотом к вашему игроку могут направляться препятствия, и ему нужно вовремя уклоняться от них. Обычно они появляются нечасто. Но в поворотной игре вы пытаетесь пройти по самому уровню.И при очень жестких ограничениях. Итак, вы хотите, чтобы ваш игрок мог предсказать, что будет дальше.

Вот почему вы часто видите, что камера уменьшена, что дает людям более широкое представление о том, что происходит. Может, даже в следующие два-три хода. Так что стоит подумать, где вы разместите камеру. Чем ближе вы внутри, тем более безумной будет ваша игра.

Как они складываются?

• Удовлетворительно: 9/10
• Простота: 8/10
• Короткий: 8/10

8.Толкающая механика

В этих играх персонаж толкает другие объекты или игроков. Часто вы сбрасываете объекты с карты, чтобы продолжить или остаться последним выжившим. (Push em all от Voodoo — прекрасный тому пример.)

Основная механика обычно — это возможность свободно перемещать вашего персонажа и какая-то физика. Но то, как игрок толкает другой объект, может отличаться: либо способностью, либо буквально врезанием в них, как сумоист.

Сосредоточьтесь в первую очередь на удовлетворении; простота последует

Такие игры, как Push em, действительно связаны с тем, что делает игру приятной. Приятно ударить что-нибудь с карты, как кошка, сбивающая стакан со стола. Итак, если сбивать что-то одно — это весело, каково это — сбивать с толку две вещи? Дюжина вещей?

Увеличив количество объектов, которые нужно оттолкнуть игроку, Voodoo сделал игру намного более удовлетворительной, без необходимости добавлять какие-либо механики в игру.(Что делает его простым.)

Нельзя сказать, что чем больше, тем лучше. В игре со стекингом может возникнуть ощущение, что вам это только что удалось. Что ж, может быть, вы можете намеренно закодировать колебание, даже если башня не упадет, просто чтобы дать игроку ощущение достижения.

Как они складываются?

• Удовлетворительно: 10/10
• Простота: 10/10
• Короткий: 8/10

9. Механика ловкости или ловкости

Эти игры не следует путать с играми на время.В то время как игры на время касаются экрана в нужное время, механика ловкости заключается в повторении движения. Быстро. Например, игрок может быстро переключать смахивание влево на смахивание вправо. На экране это может быть рубка дерева, избегая веток, или подпрыгивание по подушкам, как в Tiles Hop: EDM Rush! пользователя Amanotes.

Уравновешивание скорости и легкости

Подобные игры легко становятся раздражающими, а сложность слишком возрастает.Слишком много кривых или сложных движений, и игрок может быть сбит с толку. Лучшие игры развиваются медленно, позволяя игрокам привыкнуть к темпу. Это может быть уровень за уровнем или в течение одного забега.

Просто помните, что в гипер-казуальной игре вы не пытаетесь обыграть своего игрока. Вы пытаетесь бросить им небольшую, но возможную задачу.

Как они складываются?

• Удовлетворительно: 9/10
• Простота: 8/10
• Короткий: 9/10

10.Направление механика

В этих играх игрок создает или устраняет препятствия для какого-то потока. Смысл в том, чтобы использовать физику игры, чтобы уговорить поток объектов, будь то шары или жидкости, к месту назначения. Например, в Sand Balls от SayGames игрок просто вытирает песок, чтобы проложить маршрут для шариков вниз уровня.

Дайте игроку возможность управлять различными элементами

Традиционно мы привыкли напрямую управлять своим персонажем.Но в играх, в которых используется механика направления, мы фактически контролируем стены. Сам уровень. Этот сдвиг в перспективе — вот почему эти игры обладают такой универсальностью. (И почему в последнее время выходит много таких игр, от Happy Glass от Lion Studios до более сложных, например, Where’s My Water? От Disney.)

Вы можете сделать то же самое с другими элементами вашей игры. Что, если бы вы могли управлять только монстрами в платформенной игре? Что, если бы вам пришлось убрать их с пути персонажа, прыгающего между платформами, чтобы герой мог продолжить путь в свой замок?

Гиперказуальные игры отлично подходят для подобных экспериментов.Вы можете попробовать их, посмотреть, понравятся ли они, а затем изучить концепции в другом проекте.

Как они складываются?

• Удовлетворительно: 8/10
• Простота: 10/10
• Короткий: 9/10

11. Механика подъема и падения

Основная механика в этих играх состоит в том, что объект либо поднимается, либо падает через ряд препятствий. Обычно это мяч, как в Helix Jump от Voodoo, который вы пытаетесь пройти по правильному пути.

В этих играх вы либо разрешаете игроку перемещать уровень, например, вращая столбец, либо перемещаясь самостоятельно. Fluffy Fall от What (games) (и опубликовано JoyPac) делает это хорошо, слегка увеличивая скорость по мере того, как игрок продолжает проходить уровень, это дает ощущение, что вы приближаетесь к предельной скорости.

Механика в играх с падением часто пересекается с играми с поворотом, но ключевым отличием является чувство гравитации.

Дайте людям шанс выздороветь

В гипер-казуальных играх не стоит слишком жестко наказывать игрока, если он проиграет.Если мяч сталкивается с препятствием, лучше дать ему отскочить и дать игроку время на восстановление, чем заставлять его начинать с нуля. Это особенно верно в играх, где нужны быстрые рефлексы, когда игрок, скорее всего, совершит ошибку.

Предоставление этой свободы также означает, что вы можете добавлять более сложные уровни, которые вознаграждают более опытных игроков, не отпугивая тех, кто будет разочарован.

Как они складываются?

• Удовлетворительно: 10/10
• Простота: 10/10
• Короткий: 10/10

12.Механика выращивания

Цель растущих игр — стать самым большим объектом, будь то толпа, черная дыра или липкий мяч. Игроки обычно перемещаются вокруг своего персонажа, пытаясь найти другой объект и натолкнуться на него. Затем это «впитывается» персонажем.

Slither.io от Lowtech Studios, пожалуй, самый простой из них, где вы просто круг, пытающийся столкнуться с другими кругами. На самом деле это настолько просто, что это почти идеальная игра. Всего две механики.Движение и рост. Художественный стиль предельно прост: цветные пятна. И каждый раунд занимает всего минуту или около того.

Поскольку он попадает в ту золотую середину, которую ищут гипер-казуальные игры, он доказывает, что эта механика, пожалуй, лучшая из существующих.

Поделитесь своим мнением об игроке

Удовлетворение приходит от отзывов, которые вы даете игрокам. Будь то вибрация телефона, звуковые эффекты или увеличение в размерах из-за того, что вы поглотили достаточно врагов.Ваша механика может быть самой простой, но если вы получите отличную обратную связь, ваша игра также будет чрезвычайно удовлетворительной.

Как они складываются?

• Удовлетворительно: 10/10
• Простота: 10/10
• Короткий: 10/10

13. Механизм подбора цвета

Эти игры посвящены способности игрока различать предметы. Основное различие в играх с подбором цветов заключается в том, что единственный способ определить разницу — это сам цвет.Это может быть направление змей к еде или выстраивание в ряд трех цветных драгоценных камней.

Сохраняйте минимализм в своем дизайне

В гипер-казуальной игре игрокам необходимо сразу же определять разницу между двумя объектами. Цвет — это быстрый сигнал, который сообщает игрокам, какие объекты связаны между собой, без необходимости создавать множество разных объектов.

Возможно, поэтому игры с подбором цветов становятся все популярнее. Они полезны для проверки новой идеи, не требуя огромного бюджета для художественного отдела.Но будьте осторожны, есть и минусы. Вам нужно хорошо разбираться в теории цвета, если вы собираетесь работать над подобными играми. Некоторые игроки могут быть дальтониками и посчитать вашу игру невозможной.

Как они складываются?

• Удовлетворительно: 8/10
• Простота: 9/10
• Короткий: 9/10

14. Механика уборки

Все эти игры про царапины, которые мы получаем, когда что-то не так. Это может быть чистка фруктов, мытье окна или покраска стены.Но идея состоит в том, чтобы заполнить или убрать всю выделенную область.

Обращение к завершителю

Эти игры работают хорошо, поскольку механика в основном просто раскрашивает между строк. (А в гипер-казуальных версиях вас не наказывают за то, что вы заходите слишком далеко.) Мы, люди, естественно хотим закончить то, что начали, поэтому эти игры кажутся довольно терапевтическими (и приносящими удовлетворение). И у всех нас было такое чувство, когда кухня безупречна, и можно наконец расслабиться. Уловка состоит в том, чтобы сделать уборку легко, так как вы не хотите напрягать игрока.Дайте им свободу действий. Упростите наведение порядка в их игре, даже если в их спальне царит беспорядок.

Эту теорию можно использовать не только в гипер-казуальных играх, но и в самых разных играх. Если вы хотите, чтобы игроки были вовлечены в игру, дайте им чувство «наведения порядка».

Как они складываются?

• Удовлетворительно: 10/10
• Простота: 9/10
• Короткий: 9/10

Экспериментируйте со своей механикой, но не усложняйте ее

Гиперказуальные игры обычно имеют только одну или две механики.В целом, когда вы разрабатываете одну из этих игр, вы больше сосредотачиваетесь на том, как манипулировать этими механиками для различных игровых процессов, чем на создании чего-либо с нуля.

Так что делайте свои игры короткими, простыми и увлекательными. Но поэкспериментируйте с уже существующими механиками и темами, если хотите выделиться. А если вам нужно больше вдохновения или просто оставаться в курсе, подпишитесь на нашу рассылку новостей ниже.

Изучение игрового дизайна: игровая механика

В своем последнем посте я говорил об освоении игровых элементов.В частности, я сосредоточился на игровых целях и игровой динамике. Теперь мы сосредоточимся на игровой механике .

Механика игры — это правила и процедуры, которые определяют реакцию игрока и на его ходы или действия. Создавая механику, вы определяете, как игра будет работать для людей, которые в нее играют. Для ясности: механика описывает правила, которым следует игрок, и правила, которым следует сама игра .

Примеры явных правил или механизмов, которым следуют

игрока

Эти виды правил являются примерами того, что вы можете найти в письменном наборе правил, который игроки читают перед игрой:

• В конце каждого месяца игроки должны бросить кубик, чтобы узнать, могут ли они остаться в приюте для бездомных. Если они получают один или шесть баллов, они остаются. В противном случае им придется уйти. (Это правило мы создали в рамках настольной игры A Paycheck Away.)
• Когда игроки пасуют Го, они собирают 200 долларов.(Большинство из вас узнает это как правило в «Монополии».)
• Если вы пилот, вы можете лететь в любую точку острова. (Это правило из игры Forbidden Island. Оно доступно в App Store в виде цифровой игры для iPad или настольной игры.)

Примеры механики или правил, которым следуют

игры

Перечисленные ниже механики взяты из цифровых игр, в разработке которых я участвовал — они закодированы в самой игре. Ни одна из этих механик явно не указана для игрока.Но игроки часто могут понять, что это за механика, во время игры.

• Уровень остается заблокированным до тех пор, пока игрок успешно не завершит предыдущий уровень. (Общедоступным примером может быть игра The Knowledge Guru. Следующие две механики также применимы к этой игре.)
• Когда игроки неправильно отвечают на вопрос, они немедленно получают ответ о том, каким должен быть правильный ответ. Затем следует возможность еще раз ответить на вопрос.
• Правильные ответы на вопросы Пути А приносят игрокам 50 очков.Правильные ответы на вопросы Пути B приносят игрокам 250 очков. А правильные ответы на вопросы Пути C приносят игрокам 1000 очков. Алгоритм подсчета очков — отличный пример игровой механики, которой следует сама игра.
• После завершения первого уровня все последующие уровни разблокируются и доступны для завершения в любом порядке, выбранном игроком. (Мы применили это правило и приведенное ниже к созданной нами коммерческой игре. Описание игры доступно здесь.)
• Игрок зарабатывает доллары с продаж за каждый соответствующий вопрос, который он задает покупателю.Игрок теряет доллары продаж, если он решает задать не относящийся к делу вопрос. Если игрок решает задать «нейтральный» вопрос, он не получает и не теряет никаких долларов.

Связь между игровой механикой и опытом обучения

Игровая механика способствует получению удовольствия от игры, но также является важной частью процесса обучения. Вот несколько примеров игровой механики, которые я описал в связи с опытом обучения:

• В торговой игре доллары, заработанные или потерянные, задавая вопросы клиентам, напрямую связаны с реальной ответственностью торговых представителей задавать значимые вопросы своим клиентам при возникновении проблем.Торговым представителям, которые знают свое дело и могут задать соответствующие вопросы, будет легче достичь поставленных целей. Представители, которые не умеют задавать хорошие вопросы, не могут. Эта игровая механика поддерживала и поощряла реальное поведение, которое компания хотела видеть.
• В игре Knowledge Guru механика заключается в том, чтобы немедленно дать обратную связь игрокам, которые пропустили вопрос, а затем позволить им немедленно попробовать еще раз. Эта игровая механика поддерживает принципы обучения, согласно которым повторение помогает укрепить память, а обратная связь помогает людям учиться.Мгновенная обратная связь в сочетании с немедленной возможностью повторить попытку еще больше укрепляет память и возможность вспомнить информацию позже.
• В игре A Paycheck Away мы хотели смоделировать реальный опыт бездомных. Это включает в себя трудный выбор, неожиданные события, сбивающие человека с курса, проблемы с обеспечением жильем. Наша игровая механика имела решающее значение для отражения этих реальных проблем. Одним из примеров является бросок кубика в конце каждого месяца.Это равносильно реальному вопросу о том, будет ли кому-то позволено оставаться в приюте для бездомных по истечении 30 дней. В реальном мире приюты часто имеют правило, требующее, чтобы люди уходили через 30 дней, но они делают исключения, если в приюте нет списка ожидания.

Игровая механика и веселье

Игровая механика также может сделать игровой процесс более увлекательным или менее . Не думайте, что вы можете определить механику в начале своего пути к игровому дизайну и никогда больше не прикасаться к ней.Очень важно тестировать и настраивать игровую механику. Вы можете подумать, что игровая механика будет отличной, только для того, чтобы выяснить в ходе игрового тестирования, что она мешает игрокам воспринимать «фактор удовольствия» вашей игры. Или, что еще хуже, мешает обучению. И наоборот, вы можете обнаружить, что вам нужно добавить игровую механику, которую вы не рассматривали, пока не наблюдали, как люди играют в вашу игру.

Пример : В ранних версиях «Гуру знаний» игра происходила в ограниченные по времени раунды.Игроки получили раунд из 10 вопросов с двумя минутами, чтобы ответить на все 10 вопросов. Они были оштрафованы за то, что не ответили на вопросы в двухминутный период времени. Эта механика понравилась тем, кто был очень конкурентоспособен (и быстро читал). Однако большинству игроков понравилась эта механика , а не , и это фактически демотивировало их. Они чувствовали, что их способность быстро читать была фактором успеха, а быстрое чтение не было точкой обучения в игре. Мы устранили элемент времени, что улучшило процесс обучения и не отвлекло от игры, как мы боялись.Конечно, в процессе мы изменили и другие механики. Нам потребовалось многочисленных вариантов подсчета очков, чтобы довести его до того места, которое нам и игрокам понравилось.

Сводка

Вы хотите, чтобы ваша игровая механика была понятной, улучшала игровой процесс, поддерживала вашу игровую цель и способствовала обучению. Они не второстепенные. Они являются важным компонентом хорошего игрового дизайна. Вы не получите их идеальных с первого раза.Вы захотите протестировать и настроить, но все это часть процесса разработки игры.

10 видеоигр, основанных на механике, которая быстро устарела

Игровая механика — это основные особенности любой игры, и они играют центральную роль не только в самой игре, но и в получении игроком удовольствия от игры. Механика также влияет на погружение в игру, что делает ее одним из самых важных элементов, о которых думают разработчики при разработке новых игр. В то время как в большинстве игр есть несколько механик, чтобы поддерживать интерес игрока, некоторые игры сосредоточены на одной конкретной механике, которая может сделать или сломать игру в зависимости от того, как реагирует база игроков.

СВЯЗАННЫЙ: Final Fantasy VII: 10 лучших игр с золотым блюдцем, рейтинг

Игры про пони с одним трюком, как правило, утомляют быстрее всех, в то время как игры с несколькими механиками могут отвлекать от утомительной механики, из-за которой играть в них утомительно.Есть много игр, построенных вокруг одной основной механики, которая быстро исчезнет в будущих играх, потому что иметь дело с ней было неприятно.

10 Механика перемотки в жизнь странно становится утомительной

Life is Strange имеет несколько основных механик в игровом процессе, но большинство из них не так важны для истории, как способность Макса Каофилда перематывать время.Поначалу за новинкой этой механики интересно и весело наблюдать. Но в зависимости от того, сколько перемотки нужно сделать игроку, эта механика может показаться скучной и отнимающей много времени.

К счастью, Life is Strange не совсем длинная игра, и она зависит от ценности воспроизведения, поскольку в большинстве сценариев есть несколько исходов.Но как только игроки увидят все, что может предложить игра, вряд ли они воспользуются ею снова.

9 Использование карт для боя в Kingdom Hearts: цепочка воспоминаний раздражает

Замена исходной боевой системы Kingdom Hearts на карточную систему в Kingdom Hearts: Chain of Memories была смелым, но странным выбором.В Chain of Memories игрокам нужно собирать и покупать карты, чтобы комбинировать их в битве для получения различных эффектов. Это добавляет в игру механику измельчения, поскольку игрокам нужна внутриигровая валюта, чтобы брать новые и более сильные карты.

Такая стратегическая карточная система казалась неуместной во франшизе, такой как Kingdom Hearts , и делала Chain of Memories разочаровывающими.К счастью, этот метод сражения не слишком распространен и, вероятно, был результатом того, что Game Boy Advance не был достаточно мощным, чтобы справиться с типичными для франшизы динамичными кинематографическими битвами.

8 Битва на свете заканчивается утомительно

Nintendo DS была революционной системой, которая побудила разработчиков игр всего мира разрабатывать элементы игрового процесса, уникальные для двойного экрана DS.

Боевая система в World Ends With You была задумана как нечто, во что можно играть только на Nintendo DS, поэтому Square Enix и Jupiter разработали перегруженную боевую систему, которая использует как сенсорный, так и верхний экраны DS.В результате получаются перегруженные боевые экраны, которые требуют от игроков как можно большего разделения внимания, сосредоточившись на тактильной механике сенсорного экрана.

7 Готовим мамины призывы быстро угасают

Как и многие ранние игры Nintendo DS, Cooking Mama хотела использовать уникальную функцию сенсорного экрана DS, поэтому почти каждая игровая механика зависит от сенсорного экрана.Сначала нарезать овощи, помешивать суп и дуть в микрофон, чтобы остудить горячую пищу, — это очаровательно и захватывающе.

СВЯЗАННЫЙ: Покемон: 10 причин, по которым пол покемона имеет значение

Но постукивание, нарезка, выдувание и другие механики, уникальные для Cooking Mama , стали громоздкими и предсказуемыми.Поскольку игра, которая явно предназначена для повышения ценности воспроизведения, привлекательность воспроизведения Cooking Mama исчезает, когда игроки усваивают рецепты.

6 Движение и бой в любой тактической ролевой игре — головная боль

Тактические RPG

включают боевую систему, которая занимает слишком много времени и слишком громоздко для многих игроков.Персонажи перемещаются по сетке и не могут атаковать противников, находящихся слишком далеко. Более того, на поле битвы может быть большое количество комбатантов, а это означает, что игрокам нужно дождаться, пока каждый игровой персонаж и NPC сделают свои ходы, прежде чем продолжить.

Результат — утомительный бой, который может длиться слишком долго.По крайней мере, тактические RPG, как правило, имеют убедительные и интересные сюжетные линии, отвлекающие от боевой системы, такие как Final Fantasy Tactics . Этот тип игровой механики пользуется нишевой популярностью.

5 Измельчение дополнительных заданий Final Fantasy XI было болью

Основная система заданий / дополнительных заданий была одновременно уникальной и немного разочаровывающей, особенно на начальном этапе, когда для получения уровней требовалось гораздо больше времени и координации с другими игроками.Долгое время максимальный уровень в Final Fantasy XI составлял 75, что означало, что максимальный уровень подзадачи был 36. И поскольку некоторые задания могли предлагать преимущества подзадач, которых не могли другие, для большинства игроков было довольно обычным тратить время на прокачку. два или даже три подработки для дополнения их основной работы, в зависимости от обстоятельств и потребностей группы.

Необходимость координировать выравнивающие группы и медленно накапливать очки опыта для нескольких заданий стала обременительной, но система заданий в игре лучше всего работает с разнообразием подзадач. Final Fantasy XIV в конечном итоге удалила эту систему.

Выбор 4 поэтических слов в литературном клубе Doki Doki занимает слишком много времени

Поскольку Doki Doki Literature Club маскируется под игру-симулятор свиданий, логично, что одна из его основных механик предполагает написание стихов со словами, которые обращаются к выбранному игроку романтическому варианту.Выбирать слова из пользовательского интерфейса записной книжки несложно, и игроки могут выбирать слова наугад.

СВЯЗАННЫЕ: 10 когда-то выдающихся игровых жанров, которые почти умерли

Но некоторым девушкам понравятся определенные слова, и игрокам нужно тщательно выбирать, выбирают ли они тот или иной вариант.Кроме того, необходимо выбрать 20 слов, прежде чем продолжить игру. Из-за выбора последних нескольких слов опыт кажется утомительным и излишне повторяющимся.

3 няни с Эшли в Resident Evil 4 стали по-настоящему неприятными, очень быстро

Хотя в Resident Evil 4 есть множество игровых механик, которые делают его фантастической игрой, механика, в которой участвует Леон С.Кеннеди, присматривающий за Эшли Грэм, ожидается с самого начала игры. В конце концов, вся причина, по которой Леон находится на миссии, заключается в том, чтобы найти Эшли и вернуть ее в безопасное место.

Но когда Леон, наконец, спасает Эшли, ему нужно проводить ее через опасные территории, где враги могут похитить ее и унести, когда она противно кричит о помощи.И если враги выберутся из области до того, как Леон спасет ее, игра окончена. Комплект доспехов Эшли — лучшее обновление в версии этой игры для PlayStation 2, поскольку он делает Эшли неуязвимой.

2 гамбита в Final Fantasy XII оказались более разочаровывающими, чем ожидалось

На бумаге система гамбита в Final Fantasy XII кажется гениальной системой, которая произвела революцию в битвах в классических ролевых играх.Реальность такова, что игроки должны управлять гамбитами персонажей на микроуровне и приспосабливаться к ним, когда гамбит не работает должным образом.

Другая сторона этой механики делает игровой процесс потенциально скучным, поскольку игроки могут технически отключить свои контроллеры и позволить системе гамбита делать большую часть борьбы за них.Какой бы новаторской ни была эта система, многие игроки устали от нее и предпочли управлять хотя бы одним персонажем самостоятельно.

1 Этапы Knuckles & Rouge в Sonic Adventure 2 стали раздражать почти сразу

Sonic Adventure 2 содержит несколько типов игровой механики, в зависимости от того, какие персонажи контролируют игроки, что делает ее игрой с уникальным разнообразием игрового процесса.Но из трех основных типов игрового процесса охота за осколками Мастера Изумруда, такими как Ехидна Наклз и Летучая мышь Руж, безусловно, раздражает больше всего.

Осколки не только случайным образом разбросаны по сцене, но их также нужно находить по порядку, то есть игрокам нужно повторно посещать участки сцены, охотясь за осколками.По всему уровню разбросаны подсказки, указывающие на расположение осколков, но они не делают поиск менее утомительным.

NEXT: 9 поколений игровых консолей, объяснение

Следующий Mortal Kombat: 5 самых смешных дружбы из сериала (и 5, которые упали плашмя)

Об авторе Бриттани Мальдонадо (Опубликовано 146 статей)

Бриттани Мальдонадо — штатный писатель CBR и давний геймер / любитель мультфильмов из США.Она изучала английский язык и сравнительную литературу в Школе общих исследований Колумбийского университета в Нью-Йорке, поэтому ей нравится оценивать и анализировать различные типы СМИ. Она работала в сфере быстрого питания, розничной торговли и в компаниях, но больше всего ей нравится выражать себя в письменной форме. Бриттани глубоко любит и ценит японский язык и культуру, и она выдвигает эту культурную перспективу на первый план при оценке различных японских СМИ. Если она не изучает и не пишет, вероятно, она играет или наверстывает упущенное из своего незакрепленного списка просмотра аниме.Она не слишком хорошо занимается социальными сетями, но вы можете проверить ее Twitter на @SpikeUesugi или написать ей на [email protected].

Ещё от Brittanie Maldonado

честолюбивых разработчиков игр, вот почему вам нужно разбираться в игровой механике

Чтобы понять, что такое игровая механика, сначала важно знать еще один термин, важный для видеоигр: игровой процесс.

Хотя это может варьироваться в зависимости от того, кого вы спрашиваете, игровой процесс — это, по сути, то, как игрок взаимодействует с игрой.

Когда вы думаете о правилах, сюжете, целях, задачах игры и о том, как игрок должен с ними взаимодействовать, вы думаете об игровом процессе.

Игровая механика помогает обеспечить игровой процесс, обеспечивая конструкцию методов или правил, разработанных для взаимодействия игрока.

Хотя существуют различные теории относительно игровой механики, они присутствуют практически в каждой видеоигре.

Основная роль геймдизайнера — придумать игровую механику, достаточно увлекательную, чтобы либо развлечь игрока, либо дать ему впечатляющий и полезный опыт.

Условия игры, которые должен знать каждый геймер

Если вы хотите узнать более подробную механику игры, вам необходимо знать терминологию геймера. Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных примеров, которые вам просто нужно знать, если вы хотите погрузиться в культуру геймеров (а кто этого не делает?). Вот наш список терминов по видеоиграм.

Рейтинг ESRB

---

ESRB — это табло рейтингов развлекательного программного обеспечения, группа людей, которые определяют, какой рейтинг получает игра. Это люди, которые смотрят на игровой процесс, действия персонажей, кровь, ненормативную лексику и бесчисленное количество другого игрового контента, чтобы определить, имеет ли игра рейтинг

.

• EC для детей младшего возраста
• E для каждого
• E10 + для всех 10+
• T для подростков
• M для зрелых
• АО только для взрослых
• RP для оценки в ожидании: игра, в которой еще не было оценено ESRB

ESRB проверяет наличие алкоголя, крови, сексуального содержания, насилия, ненормативной лексики и т. Д.Они возникли в 1994 году после выхода печально известной Mortal Kombat и всего насилия, которое она принесла. Из-за этого ESRB стал источником разногласий между ESRB и геймерами, создателями игр и защитниками цензуры.

Жанры

---

Как фильмы и литература, сами игры содержат множество разных жанров. Вот некоторые из наиболее распространенных и несколько примеров, чтобы проиллюстрировать их.

RPG: Ролевые игры

• Это игры, в которых игрок берет на себя роль определенного персонажа в детализированном и продуманном мире.Некоторые из самых крупных и значительных примеров этого — такие франшизы, как серии The Elder Scrolls, Fallout и The Witcher.

FPS: Шутеры от первого лица

• Эти экшен-игры обычно вращаются вокруг какого-то серьезного конфликта, будь то историческая фантастика, как во франшизе Call of Duty, или что-то из этого мира, например Halo и ее сиквелы. Вы принимаете облик персонажа от первого лица, часто сражаясь с волнами врагов, чтобы достичь своей цели.

Платформеры

• Эти игры посвящены прыжкам с платформы на платформу, позволяя игроку избегать препятствий. Нет лучшего примера платформеров с лучшей игровой механикой, чем в играх Mario. Вы ведете Марио через красочные уровни, избегая врагов и перепрыгивая через различные препятствия.

Пазл

• Эти игры делают упор на решение головоломок или загадок для их решения. Это могут быть игры, такие как Судоку или Тетрис, или смешанные с играми-боевиками, такими как L.A. Noire, в котором игроку необходимо раскрывать полицейские дела в открытом мире.

Моделирование

• Симуляторы имитируют реалистичные действия, такие как пилотирование самолета, гонка на автомобиле или даже занятия спортом. Эти игры в основном основаны на чувстве реализма и стремятся погрузить игрока в то, во что он играет. Примерами являются Microsoft Flight Simulator, Gran Turismo и Fight Night.

Игры для вечеринок

• В этих играх, таких как Mario Party, несколько игроков соревнуются друг с другом.Они созданы для того, чтобы люди буквально играли на вечеринках в многопользовательской форме.

Условия в игре

---

Кампания

• Это относится к основному сюжету игры. Иногда кампании бывают как одиночными, так и кооперативными, что позволяет нескольким игрокам работать вместе в основных миссиях игры.

КПП

• В некоторых играх есть система контрольных точек, в которой, если игрок умирает или прекращает играть, он мгновенно переносится обратно на контрольную точку.Это действует как безопасная точка для игрока.

Совместная работа

• Совместная игра, или совместный игровой процесс, когда несколько игроков могут объединиться для участия в игре. Это может быть сюжетная игра или игра, ориентированная на действия, такая как Left 4 Dead и Payday.

Cutscene

• Кат-сцена — это кинематографическое событие, в котором разворачивается часть истории игры. По мере развития игровых технологий они стали более продвинутыми и впечатляющими.Если вы когда-либо играли в Metal Gear Solid или The Last of Us, вы наверняка знакомы с некоторыми качественными роликами.

Сложность

• Настройка, при которой игрок выбирает, насколько легкой или сложной будет игра.

Игра закончилась

• Обычно, когда у игрока заканчиваются жизни, заканчивается время или вообще не выполняются условия победы, игра заканчивается. По сути, это останавливает игровой процесс и перезапускает игрока с более раннего сохранения или контрольной точки.

Здоровье:

• Хиты — это то, что представляет собой полосу жизни игрока или сколько урона он может получить до завершения игры.

Мана / Магия

• Наряду с хит-пойнтами, это показывает, сколько магической силы есть у персонажа. Обычно они встречаются в ролевых играх.

Карта / уровень

• Это место игры в игровом мире, в котором находится игрок.

НПЦ

• Неигровой персонаж. Это персонажи, которые населяют любой игровой мир, в котором находится игрок. Они могут давать задания, давать миру ощущение реальности и не могут контролироваться игроком.
  Как называются персонажи видеоигр? Сами игроки называются ПК, или персонажем игрока. Это идет рука об руку с NPC.

Sidequest

• Квест, не связанный с основным заданием или кампанией в игре.Обычно это квесты, в которых игрок получает бонусные награды или навыки за их выполнение. Они также увеличивают игровое время.

XP

• Очки опыта. Это показывает, насколько ваш персонаж продвинулся до уровня или продвижения, чтобы заработать новые способности, оружие и многое другое.

Условия чата

---

AFK: Вдали от клавиатуры

• Этот термин обычно отправляется, когда игроку необходимо покинуть свой компьютер на короткий или длительный период, чтобы уведомить других игроков о том, что он недоступен.

GG: Хорошая игра

• GG обычно отправляется после жаркого матча многопользовательской игры. Это какое-то спортивное мастерство!

QQ: «Плачущие глаза»

• Этот термин, противоположный GG, набирается, когда игрок кажется скулящим или терпящим поражение. Два Q обозначают плачущие глаза.

Трихард

• Этот термин применяется к тем, кто слишком старается или слишком серьезно относится к игре.

Прочие термины

---

Кемпинг

• Кемпинг — это когда игрок сидит в одном месте, обычно в таком месте, где он может легко убить другого игрока. Это считается табу и ужасным спортивным духом. Кемпинг при появлении — это когда игрок тусуется и ждет, пока игроки появятся, чтобы легко убить.

Удар

• Игроки могут быть «выгнаны» из некоторых многопользовательских игр за неспортивное поведение, доставляющие неприятности или доставляющие неудобства.

Ragequit или RQ

• Когда игрок буквально уходит из-за злости из-за игровых событий. Обычно это происходит в многопользовательских играх после того, как игрок постоянно проигрывает, испытывает несправедливую игровую механику или другие недовольства. Обычно это считается плохим спортивным мастерством.

Нуб

• Сокращение для новичка или кого-то, кто совершенно не знаком с игрой. Часто это проявляется в отсутствии навыков или незнании игровой механики.Нуб часто используется как уничижительный термин.

Игровая механика и геймплей

---

В чем разница между игровым процессом и игровой механикой?

Игровая механика — это аспекты дизайна или правил игры, которым игрок следует в игровом мире. Они определяют, как игрок действует в игре. Например, игровая механика наличия миссий и целей для этой миссии заставляет игрока придерживаться этой игровой механики.

С другой стороны, игровой процесс — это то, что на самом деле происходит, когда игрок играет в игру.Миссии — это игровая механика; завершение этой миссии и участие в ней — это игровой процесс.

Ядро, первичная, вторичная механика

---

Обороты

---

Возможно, лучше всего демонстрируется в серии Civilization, ходы в играх позволяют игроку обдумывать свои ходы и действовать в течение изолированного периода времени. Это отличается от стратегии реального времени, в которой все происходит в реальном времени.

ходов можно найти в таких играх, как Final Fantasy VII, Civilization VI, XCOM 2 и Age of Wonders: Planetfall.

Очки действия

---

Очки действий, часто обозначаемые в играх сокращенно как «AP», — это выделенное количество очков, которые позволяют вам участвовать в действии. Это вступает в игру, когда игрок должен принимать решения, например, атаковать и двигаться во время хода. Игроки серии Fallout будут лучше всего знакомы с этой механикой.

Аукцион или торги

---

Это механика, в которой игроки имеют возможность делать ставки на припасы, ресурсы, предметы и многое другое, используя внутриигровую валюту.С этой игрой игроки будут чувствовать себя как дома.

Существует также более неофициальная форма аукционов и торгов в играх MMORPG, таких как World of WarCraft. Именно здесь игроки могут проводить виртуальные аукционы уникальных и пользующихся большим спросом предметов.

Карт

---

Карты часто являются важными игровыми элементами, с помощью которых игроки участвуют в игровом процессе и стратегии. Они могут быть очень общими или конкретными, в зависимости от игры, но в целом они определяют, как будет развиваться игра.

Захват / Устранение

---

Шахматы — фантастический пример этой механики. Во многих играх вы будете устранять противников путем уничтожения их игровых фишек. Игроки могут делать это множеством способов, и во многих случаях захват и устранение являются целями эндшпиля.

Догонять

---

Игроки Mario kart хорошо знакомы с этой механикой. Чтобы противостоять росту полностью доминирующего игрока в конкретной игре, сама игра будет использовать функцию наверстывания, которая лучше выравнивает игровое поле.Это не гарантирует, что проигравший игрок выиграет, но дает ему возможность.

Кости

---

Игральные кости — это игровые фишки, которые игроки бросают, чтобы определить, сколько ходов сделает игрок, сколько очков действия у кого-то есть, или попадет ли удар по врагу или промахнется.

Механизм

---

Эта механика показывает, как игрок перемещается по доске, уровню или игровой области.

Управление ресурсами

---

Управление ресурсами — это когда ресурсы играют большую роль в игре, тем самым создавая мини-стратегическую игру по управлению ресурсами, чтобы вы не исчерпали себя.Это может быть мучительно и напряженно, особенно в играх, где критические ресурсы ограничены или их нелегко получить.

Риск и вознаграждение

---

Риск и награда — это не просто игровой механизм. Риск и награда заставляют игрока принимать важные решения в ситуациях. Например, игрок может получить массу ценных ресурсов, если бросит на кубике определенное число.

Однако это может иметь неприятные последствия, и игрок может испытать неблагоприятную реакцию. Что важнее? Неожиданный выпад ресурсов или избежание негативного исхода?

ролевая

---

Ролевая игра — это когда игрок берет на себя роль отдельного персонажа.Такие игры, как Dungeons & Dragons, овладели всем жанром благодаря тому, что люди создают своих собственных персонажей, взаимодействуют с игровым миром, используя личность этого персонажа, и многое другое.

Укладка плитки

---

Укладка плитки — это стратегическая укладка ресурсов, боевые действия и другие различные действия игрока, определяющие, какими будут их действия.

Трудоустройство

---

Размещение рабочих, особенно в таких играх, как Civilization, меняет лицо игры.Игрок должен стратегически размещать рабочих в областях, которые можно обрабатывать для добычи ресурсов, добавляя к управлению ресурсами.

Режимы игры

---

Это довольно просто. Различные игровые режимы состоят из разных способов игры. Это может варьироваться в зависимости от режимов сложности, совместной игры и разницы между многопользовательской и одиночной кампанией.

Пример игрового механика

---

Один из самых простых способов понять игровую механику — это посмотреть на простую игру.Давайте возьмем для примера Тетрис, одну из самых популярных и влиятельных головоломок всех времен.

Tetris идеален, потому что это не только одна из самых успешных игр всех времен, с момента создания которой было продано более 170 миллионов копий, но и игра, в которую вы, вероятно, играли раньше.

Тетрис можно разделить на четыре игровых механики:

1. Система вращения: Где появляются тетромино, в каком положении они появляются, как они вращаются и их удар по стене (их положение, когда вы пытаетесь повернуться на краю).
2. Рандомайзеры: Порядок / последовательность появления типов тетромино.
3. Система подсчета очков: Очки, которые вы получаете за освобождение линий, включая последовательные линии, комбинации, Т-спины и т. Д.
4. Мобильность: Способность игрока манипулировать тетромино, включая вращение, падение и др.

Несмотря на то, что в последних версиях Тетриса есть множество других функций, включая новые типы игр с различными объектами и элементами, четыре приведенных выше правила являются основными правилами, которые делают Тетрис тем, чем он является.

Игровая механика и сложность

---

Как вы видели из примера с тетрисом, на самом деле игру никогда не делает одна механика. Скорее, это комбинация различных игровых механик, которые определяют, как игрок взаимодействует, уровень сложности и даже то, насколько проста или сложна игра.

Геймдизайнеры несут ответственность за то, чтобы различные игровые механики работали вместе, чтобы обеспечить приятный и сбалансированный игровой процесс.

Неосторожное объединение кучи игровой механики , независимо от того, насколько хорошо они звучат на бумаге, обычно приводит к сложной и разочаровывающей игре .

Количество игровых механик, задействованных в игре, определяет, насколько она проста или сложна. Например, давайте сравним приключенческий боевик, такой как Middle Earth: Shadow of Mordor, с Pokémon Shuffle, простой головоломкой в ​​жанре «три в ряд».

Первый более сложен, требует более крутого обучения и большей глубины не потому, что в нем есть 3D-графика, открытый мир и бесчисленные враги, анимация и многое другое.

Причина, по которой Pokémon Shuffle проще, в том, что в нем меньше игровой механики.

Лучшая игровая механика для ПК

---

Именно благодаря им игры запускаются как мечта. Они помогают вам, делают игру веселее и заставляют восхищаться их присутствием.

Прицельные приспособления

---

Iron Sights, или иначе известный как «прицеливание», дает игроку больше контроля в шутере от первого лица. Он имитирует внешний вид прицеливания, погружает игрока и дает ему преимущество над противником.

Вы можете найти эту механику в таких играх, как Call of Duty, Fallout 4 и даже Metal Gear Solid 2: Sons of Liberty.

Туман войны

---

Туман войны относится к туману в прямом и переносном смысле, покрывающему игровую карту, экранируя действия противоборствующих игроков или ИИ. Туман войны чаще всего встречается в таких играх, как Age of Empires, StarCraft и других стратегиях в реальном времени.

С помощью простой механики туман войны может создать крайнее напряжение и даже страх, когда дело доходит до столкновения с превосходящим противником, где все, что вы можете сделать, это сделать предположения о том, как они могут вас победить.

Второе дыхание / Второй шанс

---

Играя в такую ​​сложную игру, как Sekiro: Shadows Die Twice, вы могли столкнуться с могущественным противником, чуть не победить его, но потерпели поражение из-за ошибки в суждениях и быстрого, ошибочного шага в сторону.

Прежде чем вы бросите ярость, убедитесь, что вы воскреснете!

Верно; некоторые игры позволяют получить второй шанс при победе над определенными противниками и боссами. Это возвращает вас к действию и заставляет учиться на ошибках.

Абсолютная худшая игровая механика

---

Это игровая механика, которая заставляет нас выдергивать волосы и проклинать разработчика игры за то, что он придумал такие ужасные идеи!

Катсцены, которые нельзя пропустить

---

Когда игра основана на сюжете, вы можете наблюдать за множеством кат-сцен. Хотя это все хорошо, иногда вы хотите, чтобы шоу было в дороге, или, может быть, есть длинная кат-сцена перед сложным боссом, которую вам все время приходится повторять.

Невозможность пропустить кат-сцены — это пытка, особенно для игр с слишком длинными кат-сценами.

Quick Time Events, или QTE

---

Это когда на экране появляется подсказка кнопки и игрок быстро реагирует, иначе ему грозит штраф, будь то урон или смерть. Такие игры, как Resident Evil 4, полностью завалили игрока QTE.

Другая игра, Heavy Rain, полностью состоит из QTE. Хотя они несколько впечатляют для своего времени, по сегодняшним меркам они часто кажутся безвкусными и лишенными воображения.

Эскорт

---

В этих игровых миссиях игрок обычно сопровождает гораздо более слабого персонажа через враждебную территорию. Это может приводить в ярость, если сопровождаемый персонаж медленнее, чем главный персонаж, или открыт для урона от врагов. Это создает неудобный акт жонглирования, заключающийся в защите ИИ-персонажа, победе над врагами и балансировании собственного здоровья, что часто оставляет нас разочарованными и истощенными.

Скрытность (когда нет выбора)

---

Если вы играете в стелс-игру, в которой вы можете выбрать тихую или громкую работу, в зависимости от ваших предпочтений, это нормально.Но когда игрок вынужден действовать незаметно или проигрывает миссию, тогда возникают проблемы. Особенно, если игра обычно не является стелс-тайтлом и не имеет хорошей механики стелса.

Это очень неприятно и может стать еще хуже, если вам не позволят причинить вред врагам, чтобы было немного легче красться.

Выбор морали

---

Ты хороший или плохой?

Злой или праведный?

Эти системы морали, которые стали особенно популярными в начале 2000-х, были революционными для своего времени.

Однако, как и QTE, они уже устали. Несмотря на то, что они казались революционными и захватывающими, они быстро превратились в нечто большее, чем просто украшение витрины, которое в лучшем случае могло привести к другому финалу игры.

Иногда они даже этого не делали.

Mass Effect была построена вокруг, казалось бы, фантастической системы морали, охватывающей три игры. В конце третьего названия все свелось к нулю, поскольку игрок просто выбирает из трех разных концовок, доказывая, что почти все варианты, сделанные вами в предыдущих играх, на самом деле ничего не значили.

Игровая механика и игровой дизайн

---

Мы уже упоминали несколько моментов, в которых игровая механика важна для геймдизайнера, в том числе их роль в создании интересных механик и обеспечении совместной работы для получения приятного опыта.

Единственное, чего хочет избежать каждый гейм-дизайнер, — это иметь список замечательных идей на бумаге, которые плохо переносятся в их видеоиграх.

Когда опытный дизайнер получает огромное количество отзывов о том, что его игра слишком повторяющаяся, он часто оглядывается назад и смотрит, какие еще игровые механики они могут добавить, чтобы сделать игру более интересной.

Если игроки говорят, что ваша игра скучная или быстро устаревает, возможно, пришло время оживить существующую игровую механику лучшими наградами и эффектами или придать им большую глубину.

Если вы начинающий геймдизайнер, одно из лучших упражнений, которое вы можете сделать, — это взять любую игру и попытаться разбить ее на основные игровые механики. Возможно, лучше начать с простых классических или мобильных игр, а затем перейти к чему-то более сложному.

Чем лучше вы будете анализировать и понимать игровую механику, тем лучше вы будете придумывать свои потрясающие идеи.

Leading Grand Cathay — как Восточная Империя доминирует на карте кампании

С возвращением на TotalWar.com, давайте поговорим о механике. Вы узнали все о бесконечных махинациях драконов, человеческих лордов и массы человечества, составляющей Великий Катай. А теперь пора узнать, как они играют. Это первая из серии статей, в которых мы подробно расскажем об основных механиках каждой фракции на карте кампании. Естественно, они дополнительно изменяются выбором Легендарного Лорда, начальной позицией, а затем тем, что происходит в вашей собственной кампании — Механики Легендарного Лорда довольно скоро получат свои собственные сообщения.Чтобы узнать о боевой механике, взгляните на список Grand Cathay.

Помните, что WARHAMMER III все еще находится в разработке, и срок ее выхода — начало 2022 года. Это означает, что все может измениться — не считайте все цифры на скриншотах ниже полностью и окончательно окончательными. Тем не менее, обратная связь — это обратная связь, мы с нетерпением ждем вашего мнения.

Этого хватит, перейдем к механике.

Гармония

Как мы уже говорили ранее, гармония — это все в Grand Cathay.Плавное сочетание огневой мощи дальнего боя и стойкой линии фронта. Благополучие населения наряду с их непоколебимой лояльностью. Помимо повышения мощи юнитов с разным союзом в битве, вы должны поддерживать баланс своей фракции в целом за счет продуманного выбора зданий, выбора лордов и технологий.

Практически все так или иначе будет способствовать гармонии вашей фракции, и все это отслеживается удобной полосой в верхней части экрана. Если вы смещаетесь в одну сторону, отталкиваться к центру станет дешевле, но ваши чрезмерно представленные здания будут менее эффективными, и ваш контроль над провинциями упадет.

Сохранение средней точки — самая большая награда, дающая значительные блага всем областям вашей империи и уникальную способность армии вызывать духов давно умерших предков на помощь в битве. С каждой исследованной технологией, построенным зданием и наемным лордом, пытающимся разрушить его, поддерживать это в течение длительного периода может быть непросто, но оно того стоит — даже всего на пару ходов.

Компас Wu-Xing

Компас Ву-Син — великое магическое устройство, встроенное в священный город Вэй-Цзинь, созданное Императором Небесных Драконов для управления ветрами магии в Великом Катайе.Его основная цель — проецировать силу и помогать защищать Великий бастион, когда он находится под угрозой, но потомки Императора могут направлять его так, как они хотят, для своих целей.

Каждый раз, когда Компас направлен к одной из четырех точек, эта область начинает наполняться магией. Большинство из них дает бафф для всей фракции, который всегда активен, а другой доступен только тогда, когда компас направлен в его сторону. По мере того, как эта область наполняется магией, пассивная способность становится сильнее. Однако, если компас направлен в другое место, магия в этой области начинает падать, ослабляя пассив.Это действие по уравновешиванию зависит от ваших потребностей, а также от любых чрезвычайных ситуаций, с которыми вы можете столкнуться, и должно быть выбрано с умом, поскольку существует ограничение поворота при повторной смене компаса. Вот разбивка по регионам и их влиянию:

• Great Bastion
  • Пассивный бафф обеспечивает дополнительные припасы для армий Великого Катая, защищающих поселения, и дополнительное пополнение потерь для всех армий.
  • Активный бафф снижает затраты на вербовку и дает уникальную способность армии сбрасывать метеоры на врагов.
• Небесное озеро
  • Пассивный бафф обеспечивает рост всем фракциям Великой Катайской.
  • Активный бафф дает дополнительный доход и более сильный рост Winds of Magic в регионах Grand Cathay.
• Warpstone Desert
  • Нет пассивного баффа или растущего / падающего запаса энергии для этой области из-за массы варпстоуна.
  • Активный бафф снижает коррупцию в Великом Катэе, гарантирует более низкие резервы Ветров магии и дает дебафф лидерства вражеским армиям внутри страны.
• Гнев Императора Драконов
  • Пассивный бафф дает контроль всем фракциям Великой Катайи.
  • Активный эффект только при полном запасе энергии применяет массивное (массивное) истощение ко всем силам Хаоса, осаждающим Великий бастион.

Ivory Road

Торговля важна для Гранд-Катэя — здесь не только большое население, но и совершенно другая коллекция магических артефактов и местной флоры и фауны, чем Кислев и другие народы на Западе.Даже Королевства Огров достаточно ценят прелести Великого Катая, чтобы платить за них, когда им этого хочется (или совершать набеги на караваны, когда они этого не делают). Это подводит нас к игровой механике Ivory Road, центрального торгового пути в Гранд-Катай и из него, пролегающего прямо через земли Чжао Мин и дальше в Империю.

Играя за фракцию Grand Cathay, вы можете в любой момент отправить караван по одному из многочисленных путей Дороги Слоновой Кости. Он пройдет через различные регионы, некоторые из которых могут оказаться опасными.В разных точках вы выбираете, в каком направлении будет двигаться караван, при этом он будет двигаться по карте естественным образом. Хотя у вас нет прямого контроля над ним, у него есть обзор, как у обычной армии, который дает вам важную разведывательную информацию по ходу дела.

С каждой крупной остановкой для отдыха на маршруте могут возникать различные события и дилеммы — на дороге вас ждут друзья, наемники-огры, новые маршруты и еще много сюрпризов. Это может привести к битвам, бонусам, дополнительным грузам или любой комбинации.Как только караван достигнет пункта назначения, вы получите деньги в зависимости от количества груза и некоторых других факторов, и он начнет возвращаться домой. В этот момент можно отправить другой караван.

У каждого каравана есть собственный лидер, новый тип лорда с уникальным «синим» деревом навыков для увеличения даров караванов — дополнительный груз, больше пополнения запасов между остановками для отдыха и т. Д. Они, естественно, также могут получать различные боевые улучшения, в зависимости от того, что вы думаете, они могут встать. Ключом к этой механике является поиск безопасных маршрутов или строительство караванов, которые могут выдержать наказание большого, обширного мира, а также принятие разумных решений о том, как и когда сражаться.

Если вы выступаете против Великого Катая в кампании (конечно, не осмелились бы?), Вы можете найти их караваны на карте и атаковать их. Это (и победа) уничтожит караван, что сделает его хорошим способом лишить их ресурсов. Конечно, это действительно связано с объявлением войны со всеми вытекающими из этого дипломатическими последствиями — драконы могут быть довольны, если вы уничтожаете караваны мятежников, но меньше, если вы нацелены на их караваны.

Большой бастион

Великий бастион расположен в самой северной части Великого Катая и жизненно важен для защиты империи, ее народа и всего мира.Это также является центральной частью игрового процесса для нации. Как вы понимаете, это более актуально в начале кампании на Мяо Инь, поскольку она начинает в регионе, в то время как Чжао Мин занят борьбой с повстанческими лордами и различными крысолюдами. Тем не менее, угроза стене — это угроза для империи, и Чжао нужно будет следить за ней так же, как и за кем-либо другим.

Великий бастион представляет собой массивную непроходимую стену с тремя воротами, которые должны контролироваться и удерживаться силами Великого Катая.Силы Хаоса постоянно пытаются атаковать его, но более крупные происходят из-за медленного наращивания сил в пустошах. С ними нужно справляться путем вылазки или подготовки вашей защиты с помощью заповедей у ​​каждой сторожки, если вы их держите.

Угроза Великому бастиону отслеживается с помощью шкалы в верхней части экрана, которая заполняется, когда Хаос готовится к атаке, и снижается, если они побеждены. Император Небесных Драконов благосклонно смотрит на то, чтобы угроза оставалась на низком уровне и достигала нуля.Допущение прорыва, а также получение его гнева означает, что Хаос сейчас бушует в мягком сердце Катая, и это верный путь к катастрофе.

Города Крепостных Врат — Змеиные Ворота, Ворота Дракона, Ворота Черепахи — имеют уникальное строительное дерево и заповеди. Они служат различным целям, и вам нужно будет сбалансировать постоянную бдительность с необходимостью отдыха и восстановления сил на грани Хаоса. Как только Врата возвращаются к своему полному великолепию на пятом уровне, они сокращают время восстановления при использовании компаса Wu-Xing.

Технологии

Естественно, Гранд Катай имеет древо технологий, как и многие другие расы. В этих статьях мы будем рассказывать обо всех уникальных особенностях компоновки и механики дерева технологий. В Grand Cathay выбор технологий разделен на три ветви, которые несколько раз сходятся в дереве. Центральная, наименее крупная, предлагает незначительные улучшения, но не направлена ​​ни в сторону Инь, ни в сторону Ян. Два других в основном ориентированы на рукопашный бой и дальний бой (хотя включают много-много других элементов) и толчок в направлениях Инь и Ян, соответственно.Каждая исследованная технология постоянно продвигает вашу гармонию в этом направлении, а некоторые делают это несколько раз. Это делает баланс между тем, что вам нужно для усиления ваших армий, и вашими потребностями в Гармонии.

Это, наряду со всеми другими системами, которые взаимодействуют с Гармонией, может быть довольно большим, чтобы управлять каждым ходом. Гармония во время ключевых сражений или моментов важнее, чем ее постоянное поддержание, хотя, конечно, вы можете отказаться от этого пути, чтобы сосредоточиться почти исключительно в одном направлении.Многие технологии дают блага армиям, которые имеют больше одного пути, чем другие, и, естественно, влияют на юниты, которые, скорее всего, будут в этих армиях. Конечно, у каждого легендарного лорда тоже есть предпочтения, и некоторые из их навыков тоже могут подтолкнуть к тому или иному.

Несколько раз дерево технологий Grand Cathay объединяется в одну центральную точку, а затем снова разветвляется. Планирование ваших следующих нескольких ходов исследований и армий, которые вы захотите поддержать, принесут значительные выгоды, поскольку вы расставляете приоритеты в своем маршруте через дерево.Есть много тупиковых путей с большими вознаграждениями, но они не являются предпосылкой для чего-либо еще — жизненно важно, когда идти по ним.

Для Императора Драконов!

В двух словах, это Гранд Катэй. Все это, естественно, изменяется фракционными бонусами и способностями Чжао Мина, Железного Дракона, и Мяо Инь, особенно Штормового Дракона. Мы вернемся к этому в будущем вместе с механикой кампании для других фракций.

8 главных талантов каждого великого автомеханика

Хорошие механики — лучший друг водителя. Отличные механики — почти семья.

Если у вас есть образование, навыки, знания и опыт, чтобы стать отличным механиком, велика вероятность, что у вас будет длинная очередь постоянных клиентов, которые будут приходить к вам на регулярной основе. Они будут зависеть от вас, чтобы держать их автомобили, грузовики и внедорожники на дороге, а также обеспечивать безопасность их самих и своих пассажиров.

Если вы хотите учиться на автомеханика, вот восемь самых важных навыков, которыми вам нужно обладать, чтобы стать отличным специалистом:

1.Навыки обслуживания клиентов

Быть отличным механиком — это больше, чем просто выявлять проблемы, ремонтировать или заменять изношенные детали и понимать разницу между распредвалом и коленчатым валом.

Вы должны иметь возможность предоставлять клиентам исключительное обслуживание. В конце концов, люди вкладывают много денег в свои автомобили и хотят работать с механиком, который их успокоит; они хотят работать с кем-то, кому можно доверять.

2. Диагностические навыки

Люди не хотят ждать, чтобы узнать, что не так с их поездками.В конце концов, они полагаются на свои машины, чтобы доставить детей в школу, добраться до работы и выполнить свои личные обязанности. Великие механики могут эффективно и рационально использовать диагностические инструменты, чтобы как можно быстрее выяснить, что не так.

3. Трудовая этика

Лучшие механики любят засучивать рукава, залезать под капот (или внутрь приборной панели) и устранять проблемы. Они не могут бояться засаливаться и быть занятыми. В конце концов, их клиенты зависят от них.

4. Умение решать проблемы

Вам нужно будет знать, как решать проблемы — как внутри, так и в офисе. Помимо быстрого выявления проблем, отличные механики могут предложить лучшие и менее дорогие решения. Затем они должны иметь возможность сообщить предлагаемые исправления клиентам, которые не всегда в восторге от информации. Очень важно иметь возможность отвечать на порой неосведомленные мнения и вопросы клиентов с помощью честной и надежной информации.

5. Технические навыки

Конечно, вам нужно будет хорошо разбираться в инструментах, но вам также понадобится, как использовать новейшие технологии для решения проблем. Сегодняшние автомобили сложнее, чем когда-либо, и технологии, используемые для их ремонта, постоянно развиваются. Знание того, как использовать передовые системы диагностики и работать с автомобильной электроникой, отличает великих механиков от тех, кто только хорош.

6. Широкий спектр знаний

Механики никогда не знают, какой автомобиль, грузовик или внедорожник собирается проехать через ворота их гаража.Вот почему им необходимо обладать обширными знаниями об автомобилях в целом. Вы захотите получить высшее образование в области электрических систем, топливных систем, компьютерных систем и даже того, как работает система кондиционирования воздуха. Тогда вам нужно будет много знать обо всех различных инструментах, доступных для проведения необходимого ремонта, независимо от того, какой тип автомобиля проезжает через ворота гаража.

7. Находчивость

Поскольку вы никогда не узнаете наверняка, над каким автомобилем вы будете работать или с какими проблемами они столкнутся, вам нужно проявить изобретательность.Вам нужно знать, куда обращаться за достоверной информацией. Вы должны иметь возможность обращаться к доверенным консультантам, которые могут помочь вам устранить проблемы, которые вас поставили в тупик. А иногда вам просто нужно проявить смелость и изобретательность, чтобы начать разбирать двигатель и выяснять, что не так.

8. Опыт

Некоторым вещам вы просто не сможете научиться, пока не испытаете их на собственном опыте. Великие механики работали над широким спектром автомобилей, грузовиков и внедорожников. Они запачкали руки, экспериментировали и увидели много проблем.У них есть опыт, который дает уверенность в том, что они смогут справиться с любой задачей. Механики получают этот опыт со временем, но великие получают опыт, записавшись на отличную образовательную программу для автомехаников.

Получите образование в области автомобильных технологий

Если вы заинтересованы в том, чтобы стать отличным автомехаником, свяжитесь с Институтом передовых технологий сегодня, чтобы узнать больше о получении диплома в области автомобильных технологий. У них есть программа автомобильных технологий, которая подготовит вас к навыкам, знаниям и опыту, необходимым для того, чтобы стать отличным автомехаником.Свяжитесь с нами по телефону 800-468-1093 или запросите информацию онлайн сегодня.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ — Институт передовых технологий (ATI) не дает никаких претензий, гарантий или гарантий в отношении фактических возможностей трудоустройства или потенциального заработка нынешним, прошлым или будущим студентам или выпускникам любой предлагаемой образовательной программы.