Как управлять авто с автоматической коробкой передач: Управление коробкой автомат на автомобиле и эксплуатация АКПП

Тонкости управления автомобилем с автоматической коробкой передач

На первый взгляд становится понятно, что управлять автомобилем с автоматической коробкой передач намного проще, чем обычной механикой. При управлении автоматической коробки передач не требуется применять лишние физические действия. Почти все режимы движения контролируются с помощью автоматической коробки передач, обеспечивая оптимальную работу в зависимости от дорожной ситуации.

Необходимо обратить внимание на то, что для начала движения автомобиля с автоматической коробкой передач потребуется осуществить прогрев двигателя до температуры от 50 до 60 градусов Цельсия. Снижение оборотов коленчатого вала двигателя на тахометре говорит о постепенном прогреве двигателя. Во время включения муфты первой скорости ощущается не большой толчок (при нажатии на ножной тормоз и переключение рычага с паркера на Д). Дальше как обычно убираете ногу с педали тормоза и плавно добавляете газа, трогаетесь с места. Обозначение

«Д» обозначает полностью автоматическое переключение повышенных и пониженных передач.

При нажатии педали газа, мы создается давление, действующее от клапана на плун­жер. Плунжер закрывает рабочее давление к муфте следующей скорости. Следующая скорость включается в случае отпускания педали газа или возрастания оборотов двигателя.

Мы можем регулировать быстрое включение скорости без возрастания оборотов двигателя. А четвертая скорость (овердрайв) включается и выключается с помощью специально выведенной кнопки. Ускоряющая передача на карбюраторных двигателях работает только на прогретом двигателе, на дизельных двигателях независимо. «Овердрайв» имеет две позиции вкл. «On» и выкл. «Off». В обычных условиях езды следует применять позицию «Овердрайва» On. При позиции «Off» предусматривается работа, так называемой, трехскоростной автоматической трансмиссии. Во время преодоления сложных участков дороги, таких как спуски и подъемы рычаг переключения передач переводится в положение «L». Резкое ускорение производится за счет автоматического переключения муфт, что обеспечивается нажатием педали газа в пол. Старайтесь меньше использовать переключение передач, так как есть возможность включения задней передачи в место «Д», что приведет к поломке автоматической коробки передач.

При управлении автомобиля с автоматической коробкой передач в зимнее время поставьте рычаг в позицию 2, что обеспечит стабильную уверенную езду без пробуксовок и заносов. При включенной 2 позиции автомат имеет возможность переключения с 1 на вторую скорость.

Во время полной остановки автомобиля нажмите педаль тормоза и переведите рычаг коробки передач в положение P, затем поставьте на стояночный тормоз.

Автоматический привод имеет еще одно преимущество, которое очень помогает водителю при езде на длинные дистанции. Во время движения автомат позволяет придерживаться установленной определенной скорости без нажатия педали газа. Для выполнения данной функции достаточно разогнать автомобиль до необходимой скорости и нажать кнопку на блоке управления с маркировкой SET. Если требуется повысить заданную скорость, воспользуйтесь кнопкой ACCEL или доведите до нужной скорости педалью газа.

 

7 ошибок при управлении автомобилем с автоматической коробкой передач

Дата: 14 сентября 2018 г.

Автоматическая коробка передач, без сомнения, является одним из величайших изобретений в автомобильной промышленности. Автомобиль с АКПП открыл новую эру для владельцев автомобилей благодаря безопасности, которую он обеспечивает. Этот тип автомобиля предпочитают не только профессиональные водители, но и люди с начальными навыками вождения. Однако может ли это величайшее изобретение обеспечить полную безопасность для своего водителя? К сожалению, это не так.

Несмотря на то, что автомобиль с автоматической коробкой передач обладает удивительной безопасностью, вы должны любой ценой избегать некоторых вещей, управляя своим авто. Вот список этих 7 ошибок, которые могут повредить автомобиль и заставить вас раскошелится на дорогостоящий ремонт.

Движение автомобиля со склона на нейтралке или на ходу скидывать в нейтральное положение

Это очень распространенная ошибка при управлении автомобилем с АКПП. Это не поможет Вам ускорить автомобиль. Это сокращает подачу масла, таким образом, коробка передач не получает надлежащую смазку для бесперебойной работы. Это приводит к значительному износу и повреждению. По этой причине мы рекомендуем отказаться от этой привычки, так как затраты на ремонт коробки не стоят незначительной экономии топлива.

Газовать прежде, чем переключиться на передачу

Все мы это делали, когда были подростками. Но, не будем настолько глупы, потому что теперь не наши родители будут оплачивать ремонт, а на этот раз мы сами! Это оказывает большое отрицательное воздействие на коробку, которое приводит к значительному увеличению трения между внутренними компонентами, нанося ущерб частям механизма двигателя.

Переключение скоростей, во время движения автомобиля

Это очень изнашивает компоненты, стирая коробку передач в поразительном темпе и может привести к серьезной поломке АКПП. Не переводите ручку в позиции P и R. Только после полной остановки автомобиля вы можете переключится в эти положения.

Ставить на нйтралку при красном свете светофора

Многие люди делают это, чтобы сэкономить топливо и защитить коробку от ненужного износа. На самом деле потеря топлива минимальна, используйте педаль тормоза, удерживая коробку передач в режиме D. Фактический урон происходит, когда вы переключаетесь в нейтральный режим и выходите из него.

Переключение в режим парковки до полной остановки автомобиля

Переход в режим парковки приведет к тому, что стопорный штифт будет вставлен в шестерню, прикрепленную к выходному валу коробки передач. Колеса также соединены с одним и тем же валом. Таким образом, когда вы блокируете его и одновременно ваше авто катится в нейтральном положении, есть риск сломать стопорный штифт.

Вождение без предварительного прогрева двигателя

Это ошибка, особенно в зимний сезон. Когда погода холодная, масло густое и медленно движется. Дайте топливу минутку, чтобы попасть в коробку передач и во все ее части. Если вы переключитесь на передачу и начнете движение с высокой скоростью с самого начала, это приведет к серьезному внутреннему повреждению.

Езда с низким уровнем топлива в баке, а также масла

Автомобиль с АКПП во многом зависит от давления жидкости, чтобы продолжать нормально работать. Масло также помогает двигателю и другим частям остаться холодным и смазанным. Таким образом, части будут изнашиваться намного быстрее, если вы постоянно держите резервуар на низком уровне жидкости. Например, частые поездки на пустом баке могут преждевременно вывести катализатор в выхлопной системе и бензонасос из строя.

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач

Чтобы избежать ошибок при вождении автомобиля c автоматической трансмиссией, во-первых, вам нужно знать, как управлять им. Несмотря на то, что все четырехколесные транспортные средства работают одинаково, владельцы автомобилей должны знать некоторые отличия:

Работа ногами

Как и вождение любого автомобиля, вам нужно понять, как использовать свои ноги, чтобы лучше контролировать автомобиль. Однако в автоматических моделях нет педали сцепления, только педаль тормоза и газа. Получается управлять автомобилем с АКПП довольно просто: вы будете использовать только правую ногу, чтобы контролировать две педали, в то время как ваша левая нога будет оставаться в состоянии покоя все время.

Запуск двигателя автомобиля с АКПП

При запуске автомобиля с автоматической трансмиссией необходимо помнить! Когда двигатель выключен, рычаг должен находиться в букве P. И чтобы завести двигатель, владельцы автомобилей могут нажать на педаль тормоза и использовать ключ зажигания. Не забудьте переключить передачу на D и отпустить тормоз. После этих движений автомобиль начнет движение.

Остановка

И последнее, но не менее важное: чтобы обеспечить идеальную остановку при использовании автомобиля с АКПП, вам необходимо нажать педаль тормоза вместе с переключением передачи на P. После этого используйте ключом зажигания выключаем двигатель и фары.

Вывод

Конечно эксперты все это давно знают, но не каждый водитель является экспертом в устройстве своего автомобиля. Избежать этих ошибок не сложнее, чем поменять некоторые привычки. Правильное вождение продлят жизнь вашего автомобиля с автоматической коробкой передач, обеспечат вам безопасность на дороге и сэкономят вам много денег при обслуживании автомобиля.

---

ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач

Главная » Разное » Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач

Инструкция для новичков по вождению машины с автоматической коробкой передач  

Управление автомобилем, оснащенным автоматической коробкой передач достаточно простое, трудности возникают у новичков, не ознакомившихся с принципом работы АКПП и с её конструктивными особенностями.

Немного теории

Вы управляли автомобилем с МКПП и не относитесь к «чайникам»? Тогда на первых порах вождения АКПП следите за положением левой ноги. Приобретенная привычка нажимать педаль сцепления, которая отсутствует на авто, оснащенных АКПП может помешать во время езды. Очевидно: перед управлением машиной, оборудованной селектором, научитесь пользоваться только одной ногой — быстро перемещать правую ногу с педали «газа» на «тормоз», не вспоминая  при этом про сцепление.

Рычаг переключения скоростей в автомобилях, оборудованных АКПП, называется селектором, он дополнительно оснащен кнопкой разблокировки, предотвращающей неправильное переключение передач. Основное достоинство указанного типа коробок — возможность подбора электроникой передаточного числа, соответствующего условиям езды, без участия водителя. Отсутствует необходимость учиться плавно переключать передачи: «умная» коробка справляется с этой задачей самостоятельно.

Вождение машины, оснащенной автоматической коробкой передач, начинается с изучения основных режимов работы агрегата, имеющих соответствующие обозначения:

1. «Р» — парковочный, используется для пуска мотора. Селектор переключается в эту позицию при условии полной остановки ТС или при использовании ручника. Некоторые изготовители автомобилей с автоматическими коробками в инструкции по эксплуатации машины указывают необходимость использования ручного тормоза во время применения позиции «Паркинг».
2. «D» — движение вперед, позволяет авто двигаться вперед. От степени нажатия педали «газа» и условий движения транспортного средства передачи будут подбираться автоматически. Находясь в указанном режиме, машина, стоящая на наклонной поверхности, не будет скатываться назад, если угол наклона поверхности не слишком крутой.
3. «R» — задний ход, позволяет автомобилю двигаться назад. Включается это положение после полной остановки авто, плюс при выжатой педали «тормоза».
4. «N» — нейтралка, применяется для прогревания мотора в холодное время года, не рекомендуется переключать селектор в указанное положение во время движения машины. Обеспечивает холостую работу силового агрегата без передачи крутящего момента на колеса.
5. «D2» (или S) — понижение передачи, используется на спусках, подъемах. Остановить машину в этом режиме получится более эффективно, чем при положении «D». Коробка будет использовать только две передачи – первую и вторую.
6. «D1»(или L) — последующий диапазон уменьшения передачи, используется при обледенении дорог, горном серпантине, в отдельных случаях можно использовать для торможения двигателем. В этом режиме автомобиль всегда будет двигаться на первой передаче.

Переключение селектора из положения «D» в позиции «D3»(D2), «D2»(D1) выполняется при движении машины. Усовершенствованные автоматические коробки переключения передач имеют дополнительные режимы разгона:

• экономный — «Е»;
• нормальный — «N»;
• спортивный — «S».

Рекомендуем «чайникам» посмотреть видео о вождении машины с АКПП для начинающих:

Практические занятия

Установите селектор, в необходимый режим, выполнив следующие действия:

1. Запустите двигатель (переключить рычаг получится только при заведенном двигателе).
2. Выжмите педаль «тормоза».
3. Нажмите нужную кнопку режима, расположенную на селекторе (если в этом есть необходимость).
4. Выберите положение, соответствующее необходимому направлению движения машины: «D» — транспортное средство поедет вперед, «N» — нейтраль, машина будет стоять на месте, или покатится под уклон, «R» — поедет назад. При включении выбранной водителем передачи автомобиль не начнет движение, а когда отпустите педаль «тормоза» — машина поедет. Учитывайте этот нюанс, не убирайте ногу с «тормоза» раньше времени во избежание ДТП.

Автоматические коробки распознают команды водителя по нажатию педали «газа»: плавный разгон, постепенное переключение скоростей обеспечивается нажатием с небольшим усилием. Интенсивный разгон, необходимый при обгонах, достигается выжимом педали «газа» в пол, при этом АКПП сначала включит передачу ниже, затем авто начнет разгоняться. Учитывайте: от момента выжима педали «газа» до разгона транспортного средства происходит небольшая задержка, примерно одна секунда, это время неощутимо при неспешной езде, а в условиях обгона может быть фатальным.

Решив остановить движение автомобиля, нажмите педаль «тормоза». При кратковременной остановке, на светофоре, не переводите селектор с положения «D» — продлите ресурс внутренних механизмов АКПП.

Держите педаль тормоза нажатой после остановки машины в ситуациях:

1. Длительные остановки (пробки), нажатая педаль тормоза позволит мотору отдохнуть, не будет зря сжигаться горючее, используйте положение «N».
2. Машина стоит на уклоне, селектор не переведен в позицию «Р».

Вышеуказанная инструкция для «чайников» позволит управлять автомобилем с коробкой автомат. Учтите: лучше сразу научиться правильному вождению, чтобы не нанести вред АКПП. Исправить вредные привычки управления транспортным средством сложно.

Дополнительные режимы

К дополнительным режимам коробок автомат относят:

1. Зимний режим, имеет обозначение «*», «W», «SNOW», «HOLD», «WINTER». Согласно ему исключается пробуксовка во время переключения скоростей и при начале движения транспортного средства. Производится начало движения машины со второй передачи. Переключение на другие передачи происходит при меньших оборотах привода — это позволяет исключить перепады в работе коробки во время ускорений, уменьшает вероятность заноса авто. Эксперты уточняют: не стоит использовать указанный режим летом — можно получить перегрев коробки из-за достижения максимальной нагрузки на агрегат.
2. Подрежимы положения «D» ограничивают ускорение больше определенного диапазона передач:

• «S» или «З» — обеспечение включения передачи не выше третьей. Указанные позиции используют на участках дороги, требующих от водителя повышенного внимания. Осуществляя вождение, используют режим «З», при этом следите за показаниями тахометра, его стрелка не должна попадать в красную зону.
• «2» — ограничение включения передач не выше второй, движение автомобиля происходит со скоростью не более 80 км/час. Применяется на крутых уклонах, скользких дорогах.
• «1», «L» — используется для тяжелых условий эксплуатации машины: езда по бездорожью, крутые уклоны. Только передача , скорость не более 40 км/ час.

Дополнительные режимы эксплуатации коробок автомат позволяют производить управление машиной при неблагоприятных условиях. Учитывайте: случайное включение подрежимов «1», «2» при большой скорости приведет резкому замедлению движения авто, спровоцирует занос транспортного средства.

Общие рекомендации

Управлять коробкой автомат может неопытный водитель, нижеуказанные рекомендации позволят продлить ресурс АКПП:

1. Нельзя давать большие нагрузки на непрогретую коробку. Трансмиссионное масло прогревается медленнее моторной жидкости. При управлении машиной с указанным типом коробки проезжайте несколько километров на небольшой скорости.
2. Избегайте пробуксовки колес: не нажимайте резко на «газ», если покрытие дороги неоднородное.
3. Старайтесь не буксировать прицепы, другие авто.
4. Откажитесь от включения нейтрали при движении автомобиля.

Правильная эксплуатация автоматической коробки позволяет получать удовольствие от вождения и препятствует преждевременной поломке агрегата, позволяя механизму нормально работать.

Как это работает: Автоматическая коробка передач

Автоматическая коробка передач кажется довольно простой; в конце концов, вы просто кладете его в Drive и уходите. Но, как и с большинством автомобильных деталей, большая сложность заключается в том, чтобы он выглядел легко.

Двигатель содержит тяжелый центральный цилиндр с коленчатым валом, который вращается, что обеспечивает мощность для вращения колес. «Частота вращения двигателя» — это скорость вращения коленчатого вала, измеренная в оборотах в минуту или «об / мин». Большинство двигателей вырабатывают большую часть своей мощности в относительно узком диапазоне скоростей, но вождение автомобиля требует более широкого диапазона.Трансмиссия является жизненно важным звеном, увеличивающим крутящий момент для ускорения от остановки или препятствующим слишком интенсивной работе двигателя на скоростях шоссе.

Автоматическая коробка передач использует датчики для определения момента переключения передач и меняет их, используя внутреннее давление масла. Несмотря на то, что в трансмиссию встроено множество компонентов, и их фактическая работа немного сложнее, чем представленная здесь упрощенная версия, ключевыми компонентами являются гидротрансформатор и планетарные редукторы.

Зубчатые передачи внутри восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач, а также крыльчатка и турбина внутри гидротрансформатора слева.

Для переключения передач коробка передач должна быть временно отключена от двигателя. На механической коробке передач водитель делает это, нажимая на педаль сцепления, но на автоматической — он управляется гидротрансформатором.

Внутри гидротрансформатора находятся два веерообразных элемента, заполненных трансмиссионной жидкостью: рабочее колесо, которое прикреплено к коленчатому валу двигателя, и турбина, прикрепленная к входному валу коробки передач.Когда двигатель вращает рабочее колесо, его лопасти перемещают жидкость, что, в свою очередь, вызывает вращение турбины. Жидкость движется по замкнутому циклу. Третий веерообразный компонент, статор, расположен между рабочим колесом и турбиной и помогает направлять движение жидкости. Когда вы нажимаете на дроссель, чтобы ускориться, жидкость перемещает турбину быстрее, чтобы передавать больше энергии через трансмиссию. При замедлении движение жидкости замедляется, турбина перестает вращаться, и двигатель может сидеть и работать на холостом ходу, не останавливаясь.

Турбина и рабочее колесо не прикреплены постоянно, и рабочее колесо всегда вращается быстрее.Большинство транспортных средств используют блокировочный преобразователь, который имеет механическое сцепление, которое временно соединяет два компонента на более высоких скоростях, чтобы помочь улучшить экономию топлива.

Отрезок гидротрансформатора Silverado с маятником для компенсации вибрации двигателя.

Как только эта мощность будет передана на входной вал трансмиссии, настало время для планетарных передач сделать свое дело. Название происходит от того, как они устроены. Центральное зубчатое колесо называется солнечным зубчатым колесом, в то время как вокруг него вращаются меньшие планетарные зубчатые колеса, удерживаемые в кольце, называемом водило планеты.Большой зубчатый венец окружает их всех и находится в зацеплении с планетарными шестернями в их держателе.

Вместо того, чтобы использовать отдельное зубчатое колесо для каждой передачи, различные скорости передачи достигаются посредством комбинаций передач. Солнечные, планетарные и кольцевые зубчатые колеса находятся в зацеплении в различных комбинациях, таких как вращение внешнего зубчатого колеса, в то время как внутреннее солнечное зубчатое колесо остается неподвижным. Это достигается с помощью небольших фрикционных муфт, которые включают зубчатые колеса для поворота, и лент, которые удерживают их в стороне, чтобы они не поворачивались.Муфты и ленты управляются штифтами и клапанами, которые активируются трансмиссионной жидкостью под давлением.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач для переднеприводной Toyota.

Создавая различные передаточные числа, трансмиссия получает мощность от двигателя и увеличивает или уменьшает ее на своем пути к выходному валу, который передает мощность на колеса. На первой передаче двигатель вращается относительно медленно, так как водитель постепенно нажимает на газ, поэтому коробка передач использует пониженную передачу, чтобы умножить крутящий момент, поступающий на колеса, чтобы дать им мощность, необходимую для ускорения.На скоростях шоссе трансмиссия использует повышенную передачу, когда выходная скорость трансмиссии выше, чем поступающая от двигателя, что экономит топливо и износ двигателя.

Когда коробка передач переключается на задний ход, маленькая солнечная шестерня поворачивает внешнее зубчатое колесо назад. Для Park небольшая зубчатая парковочная передача надежно удерживается небольшой защелкой, называемой парковочной защелкой, которая не позволяет выходному валу вращать колеса.

Мощность, передаваемая трансмиссией, не распространяется непосредственно на колеса, которые должны вращаться на разных скоростях.Если бы они этого не сделали, вы не смогли бы правильно повернуть за угол, и поэтому автомобиль использует дифференциал, чтобы разделить мощность и посылать нужное количество каждому колесу. На транспортном средстве с передним приводом дифференциалы встроены в картер коробки передач, и весь агрегат обычно называют коробкой передач.

Несмотря на то, что трансмиссии не требуют такого же технического обслуживания, как двигатель, они все же выигрывают от небольшой любви. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости проверяется при каждой замене масла, и если график технического обслуживания вашего автомобиля рекомендует это, меняйте трансмиссионную жидкость, когда это рекомендуется.Большинство трансмиссий включают в себя кулеры для регулирования температуры жидкости, но если вы часто буксируете вместе с вашим автомобилем, подумайте о том, чтобы добавить кулер с более тяжелым режимом работы, если ваш не оборудован для более высоких рабочих нагрузок.

Проверьте свой автомобиль, проверяет ли трансмиссия или не стучит ли трансмиссия, не ощущается ли скольжение, неуверенно ли вы ускоряетесь или включаете передачу, видите ли вы красную жидкость, протекающую под вашим автомобилем, или обнаруживаете жгучий запах.

Как управлять автоматическим автомобилем

Управлять автомобилем с автоматической коробкой передач (AT) предположительно легче, чем управлять машиной с механической коробкой передач (MT) или ручным переключением. Тем не менее, отсутствие практики или опыта вождения автоматического автомобиля означает, что водитель может делать ошибки. Это особенно актуально, если они уже привыкли к смене палки. Поскольку мышечная память тела должна адаптироваться к новой операционной системе, к ней нужно привыкнуть. Это будет зависеть от региона, в котором вы живете, но автоматические автомобили становятся

де-факто типом для новых автомобилей.

Независимо от того, водили ли вы только клюшку или никогда не ездили раньше, мы в одном HHOTO объясним основы , как водить автоматический автомобиль . Мы предоставим некоторые приемы и советы, которые помогут вам ориентироваться в автоматической коробке передач, а также выделят некоторые распространенные проблемы, с которыми могут столкнуться водители.

шагов, чтобы следовать:

1

Прежде чем вы даже откроете дверь своего автоматического автомобиля, вы должны внимательно прочитать его инструкцию по эксплуатации. Это даст вам представление о работе автоматической коробки передач и поможет вам ознакомиться с теорией, прежде чем приступить к практике.Он не только даст вам общую информацию о том, как водить AT, но и поможет вам с вашим конкретным автомобилем. Производитель также может дать некоторую конкретную помощь и советы для управления этой конкретной моделью.

Существуют различные типы автоматических коробок передач, которые имеют технические характеристики, которые необходимо адаптировать. Это не только для вашей способности управлять автоматическим автомобилем, но и для того, чтобы продлить автомобильную жизнь . Наиболее важными типами автоматической машины являются:

• Крутящий момент автоматический : считается традиционной автоматической коробкой передач автомобиля, гидротрансформатор соединяет источник питания с нагрузкой.Это то, что используется вместо сцепления в ручном автомобиле.
• Полуавтоматическая трансмиссия : в ней используется механическая система сцепления с ручным управлением, но есть дополнительные датчики и процессоры для помощи в использовании рычагов переключения передач.
• Коробка передач с двойным сцеплением : как и механическая коробка передач, но использует две педали сцепления, одну для нечетных и одну для четных чисел. Это позволяет плавно переключать передачи, часто используя переключатели весла на рулевой колонке.
• Бесступенчатая трансмиссия : также известная как бесступенчатая трансмиссия, обеспечивает непрерывный диапазон передаточных чисел, а не фиксированных передач.Вообще один из самых надежных типов трансмиссии и обычно предлагает более плавную езду.

2

Это будет зависеть от типа автоматической машины, но у большинства не будет педали сцепления. Это потому, что сцепление используется для облегчения ручного переключения передач, что вам не нужно делать в автоматическом режиме. Если вы привыкли к управлению механической коробкой передач, это может создать проблемы с точки зрения эргономики и . Это особенно актуально для тех, кто ездит несколько раз в день.Вы можете попытаться нажать на педаль, которой не существует.

Вот почему полезный совет для вождения автомобиля с автоматической коробкой передач — чувствовать себя комфортно, прежде чем начать движение. Знание типа автоматической машины важно, поэтому посмотрите, есть ли какие-нибудь подрулевые лепестки , которые вам могут понадобиться. Поставьте левую ногу на подставку для ног. Это позволит избежать беспокойства, если вы привыкли к вождению.

Хотя у вас есть только две педали (акселератор и тормоз), вы будете управлять им так же, как вы ездите, когда у вас есть сцепление.Это означает, что вы используете правую ногу только для нажатия на педали. Для вас невозможно использовать эти две педали одновременно. Вы также хотите избежать кроссовера или путаницы. При движении на автомобиле с автоматическим управлением левая нога водителя всегда должна оставаться в покое.

Если у вас возникли проблемы с вашим автоматическим автомобилем, и вы обнаружили, что регулярно останавливается , это может быть что-то иное, чем ваше вождение. Если это произойдет с вами, вы можете взглянуть на нашу статью о том, почему ваш автоматический автомобиль глохнет.

3

Многим впервые водителям автоматических автомобилей трудно отказаться от контроля, который они чувствуют при управлении механической коробкой передач. Автоматическая трансмиссия может создать у водителя ощущение, будто автомобиль ведет себя самостоятельно, и, соответственно, из-под вашего контроля . Поначалу водители, привыкшие к вождению на палке, могут почувствовать себя автоматом совершенно нервирующим.

Вот почему так же важно понимать мышление вождения автоматически, а также любые практические вопросы, связанные с.Например, когда вы используете тормоз на автоматической машине , вы по существу заставляете его понижать передачу. Возможно, вы не используете сцепление для этого, но те же основные принципы работают. Кроме того, автоматические автомобили лучше адаптируются к различным стилям вождения, потому что они делают это автоматически.

Один из лучших способов освоить управление автомобилем с автоматической коробкой передач — это разобраться в его основах. К счастью, мы можем помочь вам, предоставив эту статью о том, как понимать автоматические автомобильные механизмы.

4

Слабая тяга — это ситуации, которые затрудняют сцепление с дорогой. Это может быть, когда дороги мокрые, ледяные, снежные или даже гравийные. Многие водители ручных переключателей привыкли использовать свои механизмы, чтобы держать автомобиль под контролем в таких сложных условиях. В автоматическом автомобиле они не будут обладать такой приспособляемостью, поэтому вам, возможно, придется быть особенно осторожным.

К счастью, многие автоматические машины имеют в зимнем режиме или аналогичную адаптацию для езды в условиях низкой тяги.Если вы впервые за рулем автомашины в неблагоприятных погодных условиях, будьте особенно внимательны. Двигайтесь медленнее, если вам нужно, и всегда соблюдайте правила дорожного движения.

5

Возможно, вы видели, что на вашем автоматическом автомобиле установлена ​​ручка переключения передач. Это не то же самое, что коробка передач с переключением передач, но все же необходимо для вождения автоматических автомобилей. Селектор в автоматическом автомобиле имеет следующие положения:

• D (Привод) : для запуска и движения
• P (Парковка) : для парковки автомобиля
• R (задний ход) : вождение задним ходом
• N (нейтральный) : нет передачи

На рычаге автоматического выбора передач автомобиля могут быть другие варианты, которые будут обозначены 1, 2 и 3 .Эти опции предназначены для использования в качестве пониженных передач в особых ситуациях. К ним относятся очень высокие уклоны или случаи, когда вам может потребоваться более быстрое, чем обычно, ускорение. Вам не нужно использовать их для перемещения между позициями D и P . В общем, эти опции не требуются в нормальных условиях вождения. Большинство автоматических машин также имеют повышенную передачу. Вы можете прочитать с нами, чтобы узнать больше о том, как работает овердрайв в автоматических автомобилях.

6

Для запуска автоматической машины положение рычага должно быть сохранено в P .Некоторые модели даже блокируют механизм запуска двигателя, если переключатель передач находится не в этом положении. Для запуска автоматической машины:

1. Возьмите ключ, вставьте его в замок зажигания и поверните в правильное положение. Не все автомобили будут использовать ключ зажигания. Многие новые модели будут использовать кнопку зажигания вместо.
2. Нажмите на тормоз и переведите селектор передач в положение D .
3. Очень осторожно отпустите педаль тормоза и двигайтесь.

Делая короткую остановку, как на светофоре, просто удерживайте положение рычага на D и педаль тормоза вниз.Если ваша батарея внезапно остановилась посреди дороги, вы захотите узнать, как запустить автоматический автомобиль.

Это наши основные советы о том, как водить автоматический автомобиль. Конечно, лучший способ научиться водить на любом типе автомобиля — осторожная практика. Вам понадобятся уроки и пройти экзамен по вождению, прежде чем эти советы по вождению автомашины окажутся полезными. Мы надеемся, что эта статья помогла вам понять основы автомобилей AT, особенно если вы переходите с ручного на автоматический автомобиль.

Если вы рассматриваете вопрос о том, стоит ли вам покупать автомобиль с автоматической или ручной коробкой передач, знание различий между этими двумя типами поможет вам принять решение. Чтобы получить дополнительную помощь, не пропустите нашу статью о том, как передвигать автоматический автомобиль с разряженной батареей.

Если вы хотите прочитать похожие статьи на Как управлять автоматическим автомобилем , мы рекомендуем вам посетить нашу категорию Автомобили.

,

Управление автомобилем с автоматической коробкой передач Рено Аркана

В статье рассмотрим приемы управления автомобиля с автоматической коробкой передач

Для перевода рычага в нужное положение нужно нажать кнопку 2 на рычаге управления автоматической коробкой передач

 

P – стоянка;

R – задний ход;

N – нейтральное положение;

D – движение в автоматическом режиме;

M – ручной режим;

+ — повышающая передача;

—  — понижающая передача.

Работа системы

Установив рычаг коробки передач в положение P, запустите двигатель

Для перевода рычага из положения P необходимо сначала нажать на педаль тормоза, а затем на кнопку разблокировки 2 (рис. 1)

Нажмите на педаль тормоза (сигнальная лампа () на дисплее погаснет) и передвиньте рычаг из положения P

Дисплей информирует вас о выбранном режиме или о включенной передаче

Переводить рычаг в положение D или R разрешается только при неподвижном автомобиле, при нажатой педали тормоза, отпущенной педали акселератора (газа) и при работающем двигателе

Вождение в автоматическом режиме

Переведите рычаг селектора в положение D

В большинстве случаев при обычных условиях дорожного движения рычагом коробки передач больше пользоваться не придется. Передачи будут переключаться автоматически, в нужное время, при соответствующих оборотах двигателя. Автоматика будет учитывать загрузку автомобиля, профиль дороги и стиль вождения

Экономичное вождение

Во время движения автомобиля в обычных условиях рычаг должен постоянно находиться в положении D. При этом нужно удерживать педаль акселератора (газа) слегка нажатой для автоматического переключения передач при меньших оборотах двигателя

Разгон и обгон

С силой до упора нажимаем на педаль акселератора. Это позволит перейти на оптимальную для двигателя пониженную передачу

Вождение в неавтоматическом режиме

Переместите рычаг выбора передач в положение D, а затем переведите рычаг влево до положения M

Последовательными нажатиями на рычаг селектора можно переключать передачи вручную:

— чтобы перейти на пониженную передачу, переведите рычаг переключения передач вперед;

— чтобы перейти на повышенную передачу, переведите рычаг переключения передач назад

Включенная передача отображается на дисплее (комбинация приборов)

Особые случаи

В зависимости от режима движения, (при необходимости включения систем защиты двигателя и стабилизации траектории ESC) система управления может автоматически выбрать необходимую передачу.

Кроме того, чтобы не выполнять ненужных и излишних переключений, автоматика может отказаться от выполнения переключения передач. В этом случае индикация передачи будет мигать в течение нескольких секунд, чтобы предупредить вас об этом

В очень холодную погоду система может блокировать переключение передач вручную, пока коробка передач не прогреется до рабочей температуры

Особые условия движения

— если профиль дороги и ее извилистость не позволяют двигаться в автоматическом режиме (например, в горах), рекомендуется переключиться на ручной режим

Это необходимо, чтобы избежать излишних последовательных переключений передач, задаваемых автоматикой на подъеме, и чтобы обеспечить торможение двигателем на длинных спусках.

— на скользких дорогах или дорогах с низким коэффициентом сцепления для предупреждения пробуксовки при старте следует переходить в ручной режим переключения передач M и при трогании включать вторую передачу

— в очень холодную погоду (при температуре ниже – 20º C) во избежание остановки двигателя следует немного подождать перед переведением рычага из положения P в положение D или R. Затем следует избегать сильных ускорений в течение нескольких минут

Стоянка автомобиля

После полной остановки автомобиля, удерживая ногу на педали тормоза, переведите рычаг селектора в положение P, при этом коробка передач будет переведена в нейтральное положение, а ведущие колеса механически заблокируются трансмиссионным стопором. Включите стояночный тормоз

Неисправности

Если рычаг заблокирован в положении P, нажмите на педаль тормоза. Освободить рычаг можно вручную.

 

Для этого освободите и поднимите чехол основания рычага, затем вставьте в отверстие 4 инструмент (жесткий штырь) и одновременно нажмите на кнопку 2, чтобы разблокировать рычаг

Буксировка автомобилей с автоматической коробкой передач

При выключенном двигателе смазка коробки передач не обеспечивается

Предпочтительно перевозить такие автомобили на эвакуаторе или, в случае автомобилей 4х2 (2WD), буксировать их с вывешенными ведущими колесами

В исключительных случаях и только при неполной трансмиссии 4х2 (2WD) возможна буксировка автомобиля на четырех колесах, но только передним ходом, при нейтральном положении рычага коробки передач N и на расстояние не более 50 км.

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач

Большая часть современных транспортных средств оборудуется автоматизированной коробкой передач. Она более удобная и практичная благодаря отсутствию необходимости водителю самостоятельно переключать передачи. Однако существуют и особенности её использования, которые важно знать. Поэтому стоит рассмотреть, как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач, а также какие существуют режимы её функционирования.

Принцип работы

Сегодня разделяют разные типы автоматических трансмиссий со своими особенностями работы. Автомат, исходя из скорости движения и разгона, осуществляет изменение передаточного числа.

Основные принципы работы такого агрегата состоят в следующем:

1. Передача усилия посредством шестеренок на передаточный вал, за счет чего обеспечивается изменение передаточного числа. С целью выбора оптимального режима работы силовой установки, задействуются конкретные секции. Чтобы снизить возникающие ударные нагрузки, а также рывки при переключении передач, используются специальные обгонные муфты. Подобные элементы способны проскальзывать при обратном ходе.
2. Благодаря гидравлической системе происходит управление функционированием фрикционов. Так, гидропривод за счет сжатия конкретного пакета фрикционов, способствует началу работы, подключенной к ним целой секции шестеренок.
3. Наличие гидронасоса обеспечивает должный уровень давления в системе. Процесс управления элементом осуществляется посредством золотников, движение которых происходит благодаря соленоидам. Если речь идет о стандартном «автомате», то в нем они функционируют от гидропривода, где управление проводится посредством центробежного регулятора давление за счет акселератора.

Управление машиной на автомате

В современных автоматических трансмиссиях процесс переключения передачи на автомате определяется типом конструкции. Для этого применяется классический рычаг селектора либо подрулевой вариант (что характерно для американских автомобилей).

Режимы работы

Нужно понять, как управлять машиной на автомате. Важно знать, какие существуют режимы функционирования этого устройства. Для вождения авто с АКПП применяются следующие обозначения:

1. P – режим парковки за счет тормоза коробкой. В нем происходит блокировка вала трансмиссии, а также ведущих колес. Его ставят, когда происходит длительная остановка, особенно при покидании транспортного средства водителем. Разрешается активация этого режима после того, как транспортное средство будет полностью остановлено, иначе возможны серьезные поломки трансмиссии.
2. N – нейтралка. Используется в случаях, когда требуется на тросе дотянуть машину на определенное расстояние.
3. R – реверс, то есть задний ход. Его использование требуется для движения машины назад. Включать его нужно, когда автомобиль будет остановлен. Иначе высока вероятность серьезной поломки трансмиссии, а также силового агрегата.
4. D – драйв, основной режим, используемый для движения. Его применяют, чтобы начать движение вперед и продолжить его с последующим повышением либо понижением передачи на автомате.

Всего используется только 2 педали на автоматической коробке передач. Благодаря этому не требуется при наборе скорости разбираться, как переключать скорости на автомате, трансмиссия делает это самостоятельно.

Схема расположения передач

Кроме основных режимов, на современных вариантах АКПП встречаются и дополнительные:

1. Кик-даун. Данный тип работы автомата включается после резкого и полного нажатия на газ, за счет чего происходит снижение передачи вниз и начинается набор скорости. Обороты двигателя становятся более высокими относительно обычного ускорения. Нельзя использовать этот режим, чтобы ускориться, не находясь в движении. Поскольку из-за чрезмерной нагрузки на трансмиссию возможен выход её из строя. Рекомендованная скорость для включения режима кик-даун не меньше 20 км/ч.
2. Snow. Этот тип работы коробки передач необходим для корректной работы АКПП при движении по заснеженной дороге. Он позволяет снизить вероятность проскальзывания колес. К тому же снижаются обороты, что делает автомобиль менее активным, при этом более безопасным на дороге с плохим сцеплением.
3. Sport. Режим используется для активного движения. В этом случае повышается допустимый уровень оборотов, что увеличивает разгон автомобиля и расход топлива.

Особенности автомата

Одной из наиболее отличительных характеристик и особенностей вождения автомобиля с автоматической коробкой передач считается наличие у него всего двух педалей: газа и тормоза. В результате водители, которые до этого ездили только на механических трансмиссиях, часто находятся в замешательстве при посадке за руль. Поэтому стоит разобраться, как использовать АКПП.

Как начать движение

Прежде всего, чтобы начинать вождение автомобиля с автоматической коробкой, нужно заводить двигатель только в режиме N либо P, но рекомендуется делать это в последнем варианте. В тех случаях, когда автомобиль не заводится, стоит убедиться, что рычаг КПП находится в нужном положении. Для начала движения требуется включить режим D или R, в зависимости от необходимого направления, после чего дождаться легкого толчка. При этом нельзя рано снимать ногу с тормоза. Пока она удерживается, автомобиль остается на месте, как только она отпускается, машина начинает двигаться в заданном направлении. Если выбран режим N, то транспортное средство останется на текущем положении, если оно не находится на пригорке.

Автомат предполагает наличие только двух педалей

Торможение

Существуют определенные тонкости торможения при использовании «автомата»:

1. Чтобы остановиться, к примеру, на светофоре, требуется, находясь в режиме D, нажать на педаль тормоза.
2. Если торможение осуществляется в пробке, то для торможения можно дополнительно активировать нейтральный режим, что позволит сэкономить топливо.
3. Для длительной остановки автомобиля без глушения двигателя требуется сначала полностью затормозить, при помощи первого способа, после чего перевести рычаг АКПП в режим P. Это позволит убрать необходимость держать педаль тормоза.

Использование ручника

Применение подобного элемента рекомендуется осуществлять для полной остановки автомобиля при его покидании. Особенно это актуально при парковке на склоне, а также для замены колеса. Режим паркинга не всегда гарантирует устойчивость машины из-за возможных сбоев в работе автоматики.

Частые ошибки

Есть распространенные ошибки, которые допускают водители, в процессе управления коробкой автомат:

1. Осуществлять перевозку тяжелых прицепов на машине с «автоматом».
2. Запускать автомобиль с «толкача».
3. Начинать интенсивное движение без прогрева.
4. Включать во время движения режим R либо P.
5. Глушить мотор в любом положении рычага АКПП, кроме P.

Автоматическая трансмиссия во многом удобнее классической механики, за счет отсутствия необходимости водителю самостоятельно переключать передачи. Но в первое время требуется научиться водить такую машину. Для этого можно использовать учебные пособия по управлению авто с АКПП для чайников. Видеоуроки также позволят быстрее освоить вождение на «автомате».

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих

Многие задаются вопросом о том, насколько затруднительно вождение автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих автолюбителей.

Автоматическая коробка передач разработана позже механической и стала новой вехой в развитии автомобильной техники.

Она делает процесс управления автомобилем гораздо проще и безопаснее. Благодаря ей двигатель и другие важные агрегаты автомобиля изнашиваются намного медленнее.

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих

Многие профессионалы не рекомендуют начинать обучение вождению с автомобиля, оборудованного АКПП.

Считается, что после будет трудно в случае необходимости переучиваться для управления автомобилем с МКПП.

Кроме того, лучше почувствовать машину можно, управляя ей с помощью механической коробки передач.

А затем, имея опыт вождения такой машиной, можно пересесть на авто с АКПП.

Тогда начинающий водитель будет лучше понимать, как устроен автомобиль и какую передачу в той или иной ситуации на дороге ему стоит включить.

В целом же управлять машиной с автоматической коробкой нетрудно.

[ok]Если вы впервые садитесь за руль такого автомобиля, то примерно через полчаса ознакомления с принципами его управления вы сможете проехаться на нем по улицам вашего города.

Но такая простота не должна стать поводом для того, чтобы человек, не изучивший ПДД и не освоивший безопасное вождение с инструктором на специально оборудованной площадке, начал ездить по дорогам общего пользования.[/ok]

Преимущества вождения авто с автоматической коробкой передач:

• удобно ездить по городским пробкам, особенно оценят этот момент жители мегаполисов;
• левая нога не устает, так как всегда свободна;
• водитель-новичок может больше своего внимания уделить дорожной ситуации.
  Ему придется совершать меньше движений правой рукой для перемещения рычага коробки.

Недостатки управления машиной с АКПП:

• топливо расходуется быстрее, особенно в пробках;
• автомобиль реагирует с запозданием, когда появляется потребность в резком ускорении;
• такие автомобили оснащаются электронными системами, которые включают встроенные ограничения. Это не позволяет в некоторых случаях в полном объеме использовать мощности машины. Однако этот недостаток легко превращается в достоинство, если водитель — новичок;
• устройство автоматической коробки гораздо сложнее, чем механической. Этим объясняется дороговизна ее ремонта;
• чтобы управлять транспортным средством с МКПП водителю, который учился вождению на машине с коробкой-автоматом, нужно долго переучиваться. Если же человек сначала освоил вождение авто с механикой, то он запросто сможет водить машину с АКПП.

Теория

Если вы впервые водите машину с АКПП, но до этого управляли авто с механической коробкой, то первое время вам потребуется обращать внимание на вашу левую ногу.

Ей будет не хватать педали сцепления, нажимать на которую она привыкла на старой машине.

Чтобы закрепить новую привычку использовать только правую ногу, можно до начала эксплуатации транспортного средства потренироваться переключать педали газа и тормоза.

В машинах с автоматической коробкой переключение скоростей происходит с помощью селектора.

На нем находится кнопка ShiftLock для разблокировки селектора и возможности отбуксировать автомобиль в автосервис, если сломался двигатель. В АКПП передаточное число подбирается автоматически.

Благодаря этому у водителя не возникает нужды осваивать процесс плавного переключения передач.

Перед тем как переходить непосредственно к вождению авто с автоматической коробкой передач, необходимо ознакомиться с главными режимами работы коробки:

• Парковочный (P), который применяется для запуска двигателя.
  Его можно включить, только если машина полностью остановила движение, а также если используется ручник.
  О необходимости применения последнего при включении парковочного режима может быть указано в инструкции от изготовителя.
• Движение вперед (D).
  При переключении на этот режим электроника сама выбирает подходящие передачи в зависимости от степени давления на педаль газа и других условий движения.
  Если автомобиль стоит на не слишком крутом склоне, данный режим не позволит ему двигаться назад;
• Задний ход (R).
  Для установки селектора в данный режим необходимо дождаться остановки машины и выжать педаль тормоза;
• Нейтральное положение (N).
  Применяется исключительно для буксировки транспортного средства.
  При движении автомобиля переключать селектор на данный режим не желательно.

На некоторых АКПП встречаются вспомогательные режимы разгона: спортивный, нормальный и экономный.

Практика

Ниже приведена инструкция для новичков, с помощью которой можно быстро освоить вождение автомобиля с автоматической коробкой передач.

Нужно помнить, что всем приемам правильного управления такой машиной следует учиться сразу. Иначе впоследствии придется исправлять неверно сформированные привычки.

Управление рулем

Руль в авто с коробкой-автоматом может сделать от 1,5 до 2,5 оборотов в обе стороны. После завершения поворота рулевое колесо нужно вернуть в начальное положение.

При вращении не следует допускать перекрещивания рук, при этом одна из них всегда должна держать руль. Желательно всегда удерживать его левой рукой.

Рядом с рулем можно обнаружить рычажок, который служит для указания поворота. Поворот налево обозначается опусканием рычажка, а направо — поднятием его вверх.

После этого он возвращается на место самостоятельно. Также поставить его в исходное положение можно вручную.

Предварительная подготовка

Перед тем как трогаться с места на машине с коробкой-автоматом, нужно:

• используя регулировочные рукоятки отрегулировать кресло так, чтобы было удобно сидеть;
• проверить, видно ли в зеркале заднего вида дорожное полотно и заднее стекло;
• убедиться, что боковые зеркала повернуты нужным образом;
• установив селектор в режим паркинга (P), включить двигатель.

Чтобы завести мотор, потребуется вставить ключ зажигания и повернуть его на 180°. Примерно через 3 секунды после того, как включится приборная панель, нужно повернуть ключ до конца. После этого двигатель заработает.

Как начать движение

Машина начнет двигаться, если при нажатии на педаль тормоза переключить селектор на позицию D, а затем отпустить педаль.

Это состояние автомобиля используют для того, чтобы он не заглох и не катился назад. А чтобы авто ускорилось, потребуется надавить на газ.

Повторное нажатие на тормоз приведет к остановке транспортного средства.

Данных сведений достаточно для того, чтобы начать вождение авто с автоматической коробкой передач.

Дополнительные режимы

Эти режимы предназначены для облегчения вождения в неблагоприятных условиях.

К ним относятся:

• Зимний (W и другие обозначения).
  Применяется для предотвращения пробуксовки, когда переключается скорость или автомобиль начинает двигаться.
  Не рекомендуется пользоваться этим режимом в летнее время, так как коробка может перегреться.
• Понижение передачи (S или D2).
  Включают этот режим на подъемах или спусках, а также для более эффективной остановки авто, чем при включенном режиме D.
• Движение на первой передаче (L или D1).
  Используется для езды по бездорожью или в других трудных условиях.
  Для использования этого режима скорость нужно понизить до 15 км/ч.

[information]Последние два режима крайне не рекомендуется включать на большой скорости. Из-за резкого замедления машину может занести.[/information]

Общие рекомендации

Для успешной эксплуатации машины, оборудованной коробкой-автоматом, нужно учесть следующие моменты:

1. Какое бы ни было на дворе время года, не следует начинать движение сразу после того, как вы сели в автомобиль.
   Коробке необходимо дать несколько минут поработать для того, чтобы она была готова к старту.
2. Двигатель не заведется, если положение селектора отлично от P либо N.
   На перевод селектора из одной позиции в другую обычно затрачивается около секунды. При переключении необходимо удерживать педаль тормоза.
3. При управлении машиной с АКПП задействуется только правая нога.
   Попытки воспользоваться обеими ногами бессмысленны и даже опасны.
   Для левой ноги конструкцией автомобиля предусматривается подставка.

Итак, мы выяснили, что вождение автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих не представляет большой проблемы.

Нужно лишь изучить все необходимые инструкции и заранее потренироваться переключать педали тормоза и газа одной ногой.

Читайте также:

Управление автоматической коробкой передач

За управление автоматической коробкой передач отвечает электрогидравлическая система. Следует понимать, что под термином «электрогидравлическая» понимают объединение двух систем: гидравлической системы, которая отвечает за непосредственное переключение передач и блокировку гидротрансформатора, и электронной системы, осуществляющей регулирование потоков рабочей жидкости.

Благодаря применению электроники в управлении коробки-автомат, производители добиваются таких важных параметров, как плавность работы коробки передач, высокая скорость переключения передач, хорошей топливной экономичности. Более того, электронная система позволяет устанавливать одну коробку передач на разные автомобили с разными силовыми агрегатами, причем для этого потребуется лишь перепрограммировать блок управления.

Состоит электронная система управления из входных датчиков, исполнительных приборов и непосредственно блока управления. В системе предусмотрены следующие входные датчики: температуры рабочей жидкости, частоты вращения на входе коробки передач, частоты вращения на выходе коробки передач, режима «кик-даун», режима Tiptronic, положение рычага селектора (многофункциональный датчик).

Датчик положения рычага селектора определяет положение рычага селектора АКПП и в соответствии с ним блок управления задействует определенную программу.

Датчик частоты вращения на входе коробки передач передает в блок управления информацию, которая применяется при переключении передач и блокировке гидротрансформатора. Датчик частоты вращения на выходе коробки передач передает параметр, согласно которому осуществляется переключение передач.

Для защиты системы от перегрева и регулировки давления рабочей жидкости применяется датчик температуры рабочей жидкости. Датчик Типтроника являет собой микропереключатель. По его сигналу осуществляется переключение передачи (низшую или высшую ступень). С помощь датчика «кик-даун» активизируется программа резкого ускорения машины. Устанавливается данный датчик на педали газа.

Электронный блок управления обрабатывает поступающие сигналы и в соответствии с заложенной программой определяет логику переключения передач. Блок взаимодействует с иными электронными системами транспортного средства: управление двигателем, климат-контроль, рулевое управление, антиблокировочная система тормозов (курсовая устойчивость).

В своей работе блок управления АКПП учитывает сигналы, поступающие от некоторых датчиков системы управления двигателем, например: положение дроссельной заслонки, частоты вращения коленвала, положения педали акселератора. Если возникает потребность, то блок управления двигателем может уменьшать крутящий момент в процессе переключения передач.

В систему ABS (ESP) входят датчики частоты вращения колес, и на основании их сигналов система распознает условия движения (пробуксовка, спуск, поворот). В управлении АКПП могут применяться параметры датчика угла поворота рулевого колеса.

Свои функции блок управления реализует через исполнительные устройства – электромагнита блокировки рычага селектора и электромагнитных клапанов, расположенных в гидравлическом блоке.

Управление потоками рабочей жидкости осуществляется с помощью двухпозиционных клапанов и клапанов с широтно-импульсной модуляцией. Таким образом, регулируемые потоки жидкости позволяют реализовывать следующие задачи: включать конкретную передачу, блокировать муфты и тормоза, блокировать муфты гидротрансформатора.

Чтобы предотвратить несанкционированное включение рычага селектора, производится его блокировка с помощью электромагнита. Блокировку возможно снять лишь при нажатой педали тормоза.

Принцип действия системы управления

В основе управления АКПП лежит определение оптимального момента для переключения передач. Для определения данного момента учитывается большое количество параметров, которые рассчитываются по принципу нечеткой логики (fuzzy logic) – допускает намеренную неопределенность в выборе решения.

Современные коробки-автоматы используют динамическую (адаптивную) программу управления, которая подразумевает выбор и переключение передачи согласно текущей дорожной ситуации или конкретным потребностями водителя.

Для адаптации коробки передач к стилю вождения человека программа оценивает характер разгона (интенсивность использования педали акселератора) и характер торможения (интенсивность использования педали тормоза). После этого программа запускает соответствующий алгоритм управления. Кроме того, программа управления АКПП учитывает следующие условия движения: ускорение, поворот, уклон, движение по городским дорогам, движение по зимней дороге, движение с прицепом.

Резкое ускорение может потребоваться при динамичной езде, для завершения опасного маневра или совершения обгона. Режим «кик-даун» определяется по интенсивности нажатия педали акселератора. При активизации данного режима блок управления смещает момент переключения передач вверх, принудительно включается низшая ступень и только при достижении максимальной частоты вращения происходит переключение на высшую ступень.

По разнице угловых скоростей правого и левого колес определяется движение машины в повороте. Блок управления блокирует переключение на высшую передачу, благодаря чему достигается курсовая устойчивость и лучшее ускорение при выходе автомобиля из поворота.

Для городского режима характерны частые трогания и остановки. Адаптивное управление предусматривает возможность начала движения авто со второй передачи, что позволяет достичь более комфортного движения и снизить расход топлива.

Адаптация управления коробки передач к зимним условиям движения обеспечивается за счет двух условий: трогание с места со второй передачи и более раннее переключение на повышенную передачу. Таким образом исключается пробуксовка.

В процессе движения с прицепом увеличивается тяговое усилие. Чтобы добиться равномерности движения, адаптивная программа избегает частых переключений передач.

Некоторые модели АКПП предусматривают спортивный режим работы, позволяющий использовать всю мощность силового агрегата. Спорт-режим позволяет обеспечить лучшую разгонную динамику путем более позднего переключения передач.

Необходимо отметить, что программа адаптивного управления способна осуществлять коррекцию износа в муфтах и тормозах. Данная функция позволяет сохранить безупречное качество переключения передач на протяжении всего эксплуатационного срока.

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач

Традиционно управление автомобилем с автоматической коробкой передач никогда не было таким популярным, как вождение автомобиля с механической коробкой передач. Это произошло по трем причинам:

Автомобили с автоматической коробкой передач
• дают менее точный контроль над выбором передачи
• они потребляют больше топлива
• они дороже покупать.

Однако автоматические трансмиссии становятся все более совершенными и экономичными.Фактически, автоматическая трансмиссия эволюционирует такими темпами, что вскоре они станут нормой.

В автомобиле с механической коробкой передач водитель решает, когда переключить передачу, нажимая педаль сцепления и затем выбирая желаемую передачу, перемещая рычаг переключения передач.

В автомобиле с автоматической коробкой передач переключение передач происходит автоматически, поэтому нет сцепления или рычага переключения передач. Когда трансмиссия переводится в режим Drive (D), автомобиль автоматически выбирает правильную передачу в соответствии с нагрузкой на двигатель и скоростью движения.Обычно автомат переключается на более высокую передачу при увеличении скорости движения и на более низкую передачу при ее понижении.

Автоматическая коробка передач также переключается на более низкую передачу при движении в гору, поскольку нагрузка на двигатель увеличивается.

Переключатель передач

Почти у всех автоматов есть селектор передач, который обычно включает в себя:

• P — (парковка) блокирует трансмиссию и должен выбираться только на неподвижном автомобиле.
• R — (реверс)
• Н — (нейтраль) то же самое, что и нейтраль на механической коробке передач.
• D — выбор (движение) при движении вперед.
  
• 2 — (вторая передача)
• 1 (первая передача)

Почему, спросите вы, водитель может выбрать первую и вторую передачу, ведь это все-таки автомат. Что ж, иногда водителю автоматической системы нужно будет заблокировать автоматическую систему и выбрать низкую передачу, т.е.е. при спуске с крутого холма. В такой ситуации автоматическая трансмиссия попытается переключиться на более высокую передачу, однако из соображений безопасности лучше спускаться с крутого холма на низкой передаче, следовательно, ручное управление.

Полуавтоматические трансмиссии становятся все более популярными. У них есть ручное переключение передач, что дает водителю контроль над выбором передачи, но нет педали сцепления — сцепление включается автоматически каждый раз, когда выбирается новая передача.

Автоматические и полуавтоматические системы различаются от машины к машине, и вы всегда должны внимательно читать руководство перед тем, как сесть за руль.Однако этот общий совет окажется полезным и актуальным для всех систем:

• Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении «Парковка» (P), и что ваша нога плотно нажимает на педаль тормоза перед запуском двигателя, так как большинство автоматических устройств не запустится, если не будут приняты эти меры предосторожности.
• Чтобы уехать, переведите рычаг из положения Park в положение Drive. Для этого вам нужно будет нажать кнопку безопасности, установленную на рычаге переключения передач. В режиме Drive автомобиль будет медленно двигаться вперед, поэтому перед переключением в режим Drive убедитесь, что у вас включен ножной тормоз.
• Как и в случае с автомобилем с ручным управлением, для торможения следует использовать правую ногу. Это предотвратит возникновение путаницы в экстренных случаях.
• При необходимости ненадолго остановиться, например, в очереди трафика, вам не нужно перемещать трансмиссию из Drive в Park. Тем не менее, вы должны использовать стояночный тормоз, чтобы обеспечить надежную остановку автомобиля.
• Если вам нужен внезапный всплеск ускорения, например, для выполнения маневра обгона, затем нажмите педаль акселератора на пол, так как это приведет к автоматическому переключению трансмиссии на более низкую передачу, что приведет к увеличению ускорения.Это известно как Kick-Down.
• Моторный тормоз менее эффективен на автоматической коробке передач, особенно если двигатель работает слишком быстро.

Ползучесть

Автоматика

специально разработана таким образом, чтобы «ползать» вперед без какого-либо давления на педаль акселератора. Из-за этого на стоянке с остановленным двигателем необходимо задействовать педаль тормоза или ручной тормоз.

Пик-даун

При движении с автоматической коробкой передач, если вам нужно резко ускориться, например, при обгоне другого автомобиля, вы можете использовать устройство Kick Down.Эта функция позволяет игнорировать автоматический выбор передач и заставляет трансмиссию дольше оставаться на более низких передачах. Это дает вам более высокую степень ускорения, чем обычно.

Чтобы активировать кикдаун, просто нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее полностью нажатой, пока не достигнете желаемой скорости. Когда вы достигнете этой скорости, отпустите педаль акселератора, и автомобиль автоматически вернется в нормальный режим и выберет наиболее подходящую передачу.

Замедление и остановка

В автомобиле с автоматом это проще, чем в автомобиле с ручным управлением. Однако вы должны помнить, что автоматическая коробка передач не так быстро, как ручная, реагирует на ослабление подачи газа, поэтому способность моторного тормоза замедлять автомобиль значительно снижается.

Для замедления переведите правую ногу с педали акселератора на педаль тормоза. Из-за меньшего торможения двигателем вы должны тормозить раньше и быстрее, чем в автомобиле с ручным управлением.При замедлении трансмиссия автоматически понижает передачи, поэтому вы всегда находитесь на правильной передаче. Это отличный помощник на перекрестках и в любой другой ситуации, когда вам нужно снизить скорость, поскольку позволяет сосредоточиться на наблюдениях и безопасности, а не на переключении передач.

Когда автомобиль останавливается, чтобы избежать сползания, вы должны держать ногу на тормозе и помнить, что автомобиль не заглохнет, даже если вы внезапно остановитесь.

Стоянка и ожидание

Как правило, вы всегда должны включать ручной тормоз при ожидании в пробке.Если вам нужно только сделать паузу, вы должны задействовать ножной тормоз.

При парковке вы должны задействовать ручной тормоз, а затем выбрать положение «Парковка» на селекторе передач, и все это до того, как отпустить ножной тормоз. Непосредственно перед тем, как уехать, вы должны задействовать ножной тормоз, отпустить ручной тормоз и затем выбрать Drive.

Hill Starts

На крутых склонах проскальзывания может быть недостаточно, чтобы заставить вас двигаться после того, как вы отпустите ножной тормоз. У некоторых автоматических устройств есть функция, предотвращающая откат, но если у вас ее нет, вам следует использовать следующую процедуру.

• При включенном ручном тормозе очень осторожно слегка надавите на педаль газа.
• Вы почувствуете, что нос автомобиля слегка приподнялся.
• Отпустите ручной тормоз и дайте машине немного поехать вперед, прежде чем осторожно нажать на педаль акселератора.

Скоростной спуск

Чтобы помочь контролировать скорость автомобиля и избавить вас от чрезмерного торможения, при движении под уклон вы должны выбрать одно из заблокированных положений передачи: 1, 2 или 3.Это будет держать автомобиль на выбранной низкой передаче и остановит автоматическую коробку передач, выбирающую высокую передачу, что поможет увеличить вашу скорость.

На поворотах

Иногда автоматика переключается, когда вы приближаетесь к повороту из-за снижения давления на акселератор, что может привести к тому, что вы войдете в поворот быстрее, чем вы планировали. Чтобы этого избежать, снизьте скорость до того, как дойдете до поворота, а затем осторожно увеличьте скорость, когда начнете поворот. Это побудит автоматическую коробку передач выбрать более низкую передачу для поворота.

На дорогах с серией поворотов вы можете выбрать положение блокировки 3-й передачи, чтобы коробка передач не включала более высокие передачи.

Движение по снегу и льду

Чтобы избежать пробуксовки колес при движении по скользкой дороге, помогает выбрать более высокую передачу. У некоторых автоматов есть настройки для таких условий, которые вы можете выбрать вручную, но если у вас их нет, вы можете выбрать заблокированные положения 2 или 3, чтобы помочь вам повысить тягу при трогании с места или медленном движении.

Маневрирование

Поскольку «медленное движение» будет перемещать автомобиль автоматически и медленно, вероятно, вам не нужно будет касаться педали акселератора при маневрировании на низкой скорости.

При маневрировании на холме может потребоваться немного бензина, чтобы машина продолжала двигаться. В таких ситуациях можно использовать левую ногу для торможения, одновременно удерживая педаль акселератора правой ногой. Однако это единственный раз, когда вы должны использовать левую ногу для торможения.

Большинство автоматов позволяют вручную выбирать пониженные передачи. Они будут обозначены на переключателе передач как числа, эквивалентные передаче на механической коробке передач, хотя вы можете обнаружить, что первая передача имеет маркировку L для низкой.

Эти низкие передачи полезны в медленно движущемся транспортном потоке и когда вам нужно использовать моторный тормоз, например, при движении вниз по крутому склону.

По окончании поездки и остановке автомобиля всегда переводите рычаг переключения передач в положение «Парковка» и включайте стояночный тормоз перед выключением двигателя.

Если вы сдадите экзамен по вождению на автомобиле с автоматической коробкой передач, вы не сможете по закону водить автомобиль с механической коробкой передач на дорогах Великобритании.

4 вещи, которые нельзя делать с автоматической коробкой передач

Управлять автомобилем с автоматической коробкой передач кажется довольно простым делом, не так ли? Просто включите «Драйв», снимите ногу с педали тормоза и вперед. Насколько это может быть сложно? Что ж, есть некоторые привычки вождения, которые люди часто используют, которые могут снизить экономию топлива, вызвать чрезмерный износ и в конечном итоге дорого обойтись вам.Вот 5 вещей, которые вы бы не стали делать, управляя автомобилем с автоматической коробкой передач.

4. Не сбегайте с нейтрали

Допустим, вы едете по ровной дороге и в конце дороги стоит знак остановки. Вы переводите переключатель передач в «нейтральное» положение и думаете, что вы экономите топливо, не нагружая двигатель. Это неправильное мышление. Современные автомобили фактически не расходуют топливо при движении накатом и на «движении» (или на передаче в случае механической коробки передач).ЭБУ автомобиля отключает топливные форсунки и позволяет двигателю продолжать вращать двигатель, обеспечивая при этом некоторое замедление, пока вы на передаче.

Еще одна причина не переводить автомобиль на нейтраль при движении накатом заключается в том, что это частично лишает вас контроля. Если вам нужно снова ускориться, вам потребуется больше времени на это, так как вам придется переместить переключатель обратно в положение «движение». Также иногда вы можете ненадолго отвлечься и «забыть» вернуть переключатель в положение «движение», и вы можете запаниковать из-за того, что ваш автомобиль больше не ускоряется.

3. Полная остановка

Мы все уже делали это раньше. Мы нетерпеливы и переключаем автомобиль с «движения» на «задний ход» (или наоборот) до того, как он фактически полностью останавливается. Это может привести к преждевременному износу и выходу из строя компонентов внутри трансмиссии. Автоматическая трансмиссия никогда не предназначалась для остановки автомобиля, это работа тормозов. Замена изношенных тормозов — простая работа, которая может стоить всего 200 долларов, но замена сломанной детали внутри трансмиссии может стоить 2500 долларов.Так какую сумму вы предпочитаете платить?

2. Не запускайте машину

Под этим я подразумеваю: не увеличивайте обороты двигателя, когда он находится в «нейтральном» положении, а затем нажимайте рычаг переключения передач в «движение». Внутри автоматической коробки передач находятся блоки сцепления и ленты сцепления, которые используют трение для перемещения определенных частей при переключении передач. Увеличение оборотов двигателя с последующим немедленным включением трансмиссии приводит к преждевременному износу пакетов и лент сцепления, и со временем муфты теряют способность удерживать трение, и автоматическая трансмиссия начинает проскальзывать на передаче.Сами по себе муфты не дорогие, но снимать автоматическую коробку передач с автомобиля, а затем разбирать ее, чтобы добраться до муфт, требующих замены, обходится дорого.

1. Не ставьте его в «парк» во время движения

Когда трансмиссия находится в положении «парк», есть выемка, которая входит в зацепление и предотвращает скатывание автомобиля. Однако, если автомобиль все еще движется, очень легко сломать выемку внутри трансмиссии.И, как упоминалось ранее, вынуть трансмиссию из транспортного средства, чтобы заменить небольшую деталь, которая стоит не более 30 долларов, — сложная и дорогостоящая работа.

Блог

AAMCO Metro Atlanta | 9 вещей, которые нельзя делать с автомобилем с автоматической коробкой передач

Механическая коробка передач используется менее чем в 2% новых автомобилей. Что это значит?

Все больше покупателей автомобилей выбирают автоматическую коробку передач. И на то есть веская причина. Автомобили с автоматической коробкой передач проще в управлении и удобны для новичков.

Однако это не означает, что водителям не следует проявлять осторожность при управлении автомобилем с автоматической коробкой передач.

Если вы водите автомобиль с автоматической коробкой передач , избегайте этих 10 ошибок вождения, чтобы поддерживать свой автомобиль с автоматической коробкой передач в хорошей форме.

1. Не используется аварийный тормоз

Если вы припаркуетесь на подъеме, спуске или припаркованы в зоне, где ваш автомобиль уязвим для любого движения, вы всегда должны использовать аварийный тормоз.В противном случае можно повредить парковочную защелку.

Те, кто управляет транспортным средством с механической коробкой передач, знают, что они всегда должны использовать аварийный тормоз, независимо от того, припаркованы ли они на холме или на равнине.

А как насчет автомобилей с автоматической коробкой передач? Это по-прежнему хорошая идея, потому что она гарантирует, что парковочная защелка не сломается, что потребует ремонта.

2. Оставление автомобиля в движении при длительном сидении

Вы сидите в машине, пока она находится в движении? Если вы планируете сидеть в машине длительное время, поставьте машину на стоянку или выключите ее совсем.

Удержание автомобиля в движении, когда вы не ведете его активно, может привести к перегреву.

Перегретый двигатель может вызвать проблемы, от головки блока цилиндров до уплотнений и прокладок. Если перегрев достаточно сильный, это может вызвать необратимые проблемы.

3. Оставить машину на нейтрали в пробке или в ожидании светофора

Если вы не подозреваете, что какое-то время будете за рулем, например, ожидаете на светофоре или застрянете в пробке, вы, вероятно, подумаете, что лучше оставить машину на нейтрали.

Это тоже плохая идея. Даже если оставить машину на нейтрали, это приведет к потере бензина, но в таких ситуациях лучше для вашей машины.

Оставление автомобиля на нейтрали может привести к повреждению трансмиссии.

Также есть проблемы с безопасностью, когда вы оставляете машину на нейтрали. Например, какой трафик начинает ускоряться. Если оставить автомобиль в нейтральном положении, скорость и движение автомобиля сведены к минимуму.

4. Установите нейтральное положение при движении под уклон

Кроме того, ни в коем случае нельзя оставлять автомобиль на нейтрали при движении под уклон.Как упоминалось ранее, вождение на нейтральной передаче сводит к минимуму ваш контроль над скоростью и движением автомобиля. Это серьезная проблема безопасности.

Итак, что вы будете делать, если едете под гору? Вместо нейтральной передачи переключитесь на пониженную передачу вручную, используя переключение 2 и 1. Научитесь тормозить двигателем и не полагайтесь на тормозные колодки.

Всегда двигайтесь с комфортной скоростью — в этом районе должны быть знаки ограничения скорости, которые можно использовать в качестве ориентира.

5.Попадание воды в трансмиссию

Вода в трансмиссии может вызвать необратимые повреждения трансмиссии, так как это может помешать переключению передач трансмиссии.

Если вы подозреваете, что в трансмиссии попала вода, обратитесь в местный центр AAMCO и немедленно проверьте автомобиль.

6. Перемещение в парк во время вождения

Имейте в виду, что не все автомобили могут это сделать. Но с некоторыми вы можете переключиться в парк во время вождения.Никогда не делайте этого, даже когда ползаете. Это может привести к повреждению поломки или стопорного штифта.

Многие люди делают эту ошибку и даже не замечают ее — например, если они на парковке и быстро останавливаются на месте. Всегда твердо останавливайте парк, прежде чем помещать его в парк.

7. Использование двух ног во время вождения

Вы один из тех водителей, которые держат левую ногу на тормозе, а правую на газе?

Вместо этого езжайте одной ногой.Для автомобиля с механической коробкой передач необходимо движение обеими ногами. Но вы рискуете ударить обеими ногами по педалям или, что еще хуже, поставить неправильную ногу на неправильную педаль.

Кроме того, если держать ногу на тормозе, это может привести к дополнительному давлению на тормоз. Это может привести к снижению производительности вашего автомобиля, снижению расхода топлива и повреждению тормозов.

8. Не останавливаться перед переключением с заднего хода на движение

Вы один из тех водителей, которые быстро переключаются на задний ход? Если вы не остановитесь полностью, это может привести к повреждению машины.В зависимости от того, где вы едете, это также может представлять угрозу безопасности.

Этот маневр оказывает ненужное давление на вашу трансмиссию. Независимо от того, едете ли вы первым или двигаетесь задним ходом, всегда тормозите перед переключением передач.

Что делать, если вы едете на небольшой скорости?

Например, вы выезжаете с парковки задним ходом и заводите машину. Хотя ваша безопасность не может быть под угрозой, вы должны полностью тормозить между переключениями передач, чтобы не повредить трансмиссию.

9. Поддерживайте низкий уровень бензобака

Это и понятно — когда цены на газ растут, заправить бак становится невозможно. Вы можете платить за бензин мелочью, чтобы иметь достаточно бензина на расстояние, на которое вы едете. Однако это серьезная ошибка.

Датчик уровня топлива не всегда является точным индикатором. Ваша машина могла просто остановиться посреди дороги. Это не только неудобно, но может стать проблемой для безопасности.

Со временем это также может повредить каталитический нейтрализатор вашего автомобиля.

Всегда держите ваш бак более чем на четверть полным и заполняйте ваш бак, когда он достигает четверти линии.

Требуется ли обслуживание вашего автомобиля с автоматической коробкой передач в Атланте?

Возникли проблемы с автоматической коробкой передач ? Если вы находитесь в Атланте, мы можем поддерживать вашу передачу, чтобы у вас не возникло никаких проблем.

AAMCO имеет более чем 50-летний опыт обслуживания и ремонта трансмиссий и проработала более 20 миллионов автомобилей. Клиенты доверяют нам:

• Качество изготовления
• Улучшенный сервис
• Лучшая доступная гарантия
• Надежное, честное обслуживание

Центры AAMCO в метро Атланты и прилегающих районах олицетворяют доверие, качество и ценность.

Добро пожаловать — Ghandhara Nissan

Советы по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач

Советы по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач

Запуск двигателя:
После запуска двигателя полностью нажмите педаль ножного тормоза перед переключением рычага селектора в положение «D», «R», «2 (D2)» или «1 (D1)». Прежде чем пытаться переключить рычаг селектора, убедитесь, что автомобиль полностью остановлен.

Осторожно:
Педаль ножного тормоза ДОЛЖНА быть нажата перед переключением из положения «P» в любое положение движения, когда ключ зажигания находится в положении «ON».

1. Удерживая педаль ножного тормоза нажатой, включите ведущую передачу.
2. Отпустите стояночный тормоз и ножной тормоз, затем постепенно заводите автомобиль в движение.

Обороты холостого хода двигателя будут выше, когда двигатель холодный, поэтому будьте осторожны при переключении на переднюю или заднюю передачу, прежде чем двигатель достигнет своей нормальной температуры / прогрева.

Избегайте ненужных оборотов двигателя, когда автомобиль остановлен / стоит / не движется. Это может вызвать неожиданное движение автомобиля.

Меры предосторожности при вождении:
Никогда не переключайтесь на «P» или «R» во время движения.

Запустите двигатель в положении «P» или «N». Двигатель не запускается ни в каком другом положении селектора. Если это произойдет, обратитесь к ближайшему авторизованному дилеру для проверки вашего автомобиля, вождение автомобиля в таком состоянии может привести к аварии.

Переключитесь в положение «N» и включите стояночный тормоз, когда машина простаивает дольше короткого периода ожидания.
Держите двигатель на холостом ходу при переключении из положения «N» в любое положение для вождения.

Осторожно (при трогании с места):

Нажмите педаль ножного тормоза:
Переключение рычага селектора в положение «D», «R», «2 (D2)» или «1 (D1)» без нажатия педали тормоза приводит к медленному движению автомобиля при работающем двигателе.Перед переключением рычага селектора убедитесь, что педаль тормоза нажата полностью и автомобиль остановлен.

Убедитесь в положении рычага селектора:
Убедитесь, что рычаг селектора находится в желаемом положении. «D», «1 (D1)», «2 (D2)» используются для движения вперед и «R» для движения назад. Затем отпустите рычаг стояночного тормоза и педаль ножного тормоза. Нажмите педаль акселератора, чтобы завести автомобиль. Избегайте разгона двигателя при остановленном автомобиле. Это может вызвать неожиданное движение автомобиля, если рычаг селектора находится в положении «D», «R», «2 (D2)» или «1 (D1)», или повредить двигатель, если он находится в положении «N» или «P».

Прогрев двигателя:
Из-за более высоких оборотов двигателя / холостого хода при холодном двигателе необходимо проявлять особую осторожность при переводе рычага селектора в режим движения сразу после запуска двигателя в холодном положении.

Стоянка автомобиля:
Нажмите педаль ножного тормоза и, когда автомобиль остановится, переведите селектор переключения передач в положение парковки, потяните рычаг стояночного тормоза и отпустите педаль ножного тормоза.

Эта автоматическая коробка передач сконструирована таким образом, что педаль ножного тормоза ДОЛЖНА быть нажата перед переключением из положения «P» в любое другое положение, когда ключ зажигания находится в положении «ON».

Чтобы переместить рычаг переключения передач, обязательно сначала нажмите педаль тормоза. Рычаг переключения передач не будет двигаться, пока не будет нажата педаль тормоза.

«П» (Парк):
Используйте это положение, когда автомобиль припаркован или при запуске двигателя. Используйте это положение вместе со стояночным тормозом. При парковке на холме сначала включите стояночный тормоз, а затем переключитесь в положение «P». (Внимание: используйте это положение только тогда, когда автомобиль полностью остановлен).

«R» (задний ход):
Используйте это положение, чтобы отступить. Переходите в это положение только после полной остановки автомобиля.

«N» (нейтраль):
Ни передняя, ​​ни задняя передачи не включены. В этом положении можно запустить двигатель.

«D» (привод):
Используйте это положение для обычного движения вперед.

«2 (D2)» (вторая передача):
Используйте это положение для подъема на холм, торможения двигателем на спусках или трогания с места на скользкой дороге.(Предостережение: не переключайтесь на более низкую передачу в положение «2 (D2)», кроме скорости, указанной в руководстве по эксплуатации. Понижение передачи на высокой скорости может привести к серьезным повреждениям автоматической коробки передач и двигателя).

«1 (D1)» (Низкая передача):
Используйте это положение при медленном подъеме на крутые холмы или медленном движении по глубокому снегу, песку или грязи, или для максимального торможения двигателем на крутых спусках. (Предостережение: не переключайтесь на понижающую передачу в положение «1 (D1)», кроме скорости, указанной в руководстве по эксплуатации.Переключение на пониженную передачу на высокой скорости может привести к серьезным повреждениям автоматической коробки передач и двигателя).

Понижающая передача акселератора в положении «D»:
Для быстрого обгона полностью нажмите педаль акселератора; это переключает трансмиссию на третью, вторую или первую передачу, в зависимости от скорости автомобиля.

9 вещей, которые нельзя делать с автомобилем с автоматической коробкой передач / Bright Side

Автоматические трансмиссии — благо, особенно для новичков.Легко, быстро, без нервов! Но все же многие водители признаются виновными в их неправильном использовании. Как бы легко это ни казалось, некоторые вредные привычки могут испортить автоматическую коробку передач. А как только он будет поврежден, вам придется заменять детали, чтобы отремонтировать его.

Мы в AdMe.ru позаботимся о вашем благополучии и составили несколько советов по вождению, которые помогут поддерживать вашу автоматическую коробку передач в хорошем состоянии.

1. Не оставляйте его в режиме «драйв», если вы просто сидите в машине долгое время.

Оставление машины в режиме «езды», когда вы просто сидите в машине очень долгое время, может серьезно повредить вашу автоматическую коробку передач из-за перегрева. В этом случае лучше просто выключить машину или хотя бы поставить ее «на стоянку».

2. Не забывайте про стояночный тормоз.

Относитесь к своей машине хорошо и она ответит вам любовью! Забыть о стояночном тормозе считается плохим обращением с автомобилем. Каждому начинающему водителю стоит помнить, что даже самый легкий удар по бамперу может повредить парковочную защелку, если стояночный тормоз не задействован!

3.Не включайте нейтральную передачу при спуске.

Вы можете подумать, что это сэкономит вам бензин. Но все наоборот! Включение нейтрали при движении под уклон фактически подвергает вас опасности. Это снижает вашу способность управлять автомобилем, и мы уверены, что это последнее, что вам нужно.

Кроме того, это вредно для вашей трансмиссии, ремонт которой может стоить очень дорого.

4. Не включайте нейтральную передачу в пробке или в ожидании зеленого светофора.

Пробки бывают у всех в больших городах. И тратить это время и деньги очень досадно. Но это также большая ошибка, которая может нанести дополнительный ущерб вашей трансмиссии, если вы используете нейтральную передачу. Вы не сэкономите деньги, если думаете, что экономите топливо.

Когда он находится в нейтральном положении, у вас нет особого контроля над автомобилем и вы не можете быстро маневрировать.

Просто держите двигатель включенным, машину на «езде», а ногу на тормозе.

5. Не переходите в режим «Парковка» до полной остановки автомобиля.

Некоторые машины даже этого не позволяют. И если вы это сделаете, вы можете повредить или сломать стопорный штифт, который используется для остановки вашей коробки передач. Это очень вредно для передачи. Поэтому, когда вы найдете место для парковки, не торопитесь, остановите машину, а затем поставьте ее «припарковать».

Следует помнить, что «Парк» был создан для того, чтобы ваша машина не скатилась, но не для остановки машины во время движения.

6. Не допускайте попадания воды в трансмиссию.

Осторожно с жидкостями! Нам очень жаль, если вода каким-то образом попала в трансмиссию вашего автомобиля. Даже малейшее количество воды может привести к необходимости замены трансмиссии.

7. Не оставляйте бензобак на низком уровне.

Ваш бак должен быть заполнен не менее чем на 1/4. И тому есть несколько причин: во-первых, указатель уровня топлива не всегда точен, и ваша машина может просто остановиться раньше, чем вы ожидали.

Во-вторых, низкий уровень газа может повредить вашу машину, потому что топливо сохраняет смазку всех деталей. Особенно это важно для автомобилей с автоматической коробкой передач.

8. Не переключайте автомобиль с «движения» на «задний ход», пока он не остановится.

Не только небезопасно играть с автомобилем, гоняясь по пробкам с накачкой адреналина, но это также плохо для вашей передачи. Сначала остановитесь, потом поверните машину назад! Безрассудное вождение оказывает сильное давление на вашу трансмиссию, вместо того, чтобы просто позволять тормозам делать свою работу.

9. Управляйте автомобилем с автоматической коробкой передач только одной ногой.

При движении с автоматической коробкой передач всегда лучше использовать только одну ногу. Некоторые из нас раньше водили механику там, где нужны обе ноги. Если вы используете обе ноги, вы можете случайно наступить на обе педали одновременно, особенно в стрессовой ситуации. Так что лучше сразу приучить себя использовать только одну ногу.

У вас есть машина с автоматической коробкой передач или вам нравится полный контроль над своей машиной? Сообщите нам свои предпочтения ниже и поделитесь этими советами с друзьями.

15 вещей, которые нельзя делать со своим автомобилем с автоматическим и ручным управлением

Список вещей, которые нельзя делать с автомобилем:

Срок службы автомобиля зависит от того, как водитель его водит. Если вы будете слишком небрежно или жестко обращаться с автомобилем во время вождения, срок его службы сократится на несколько лет. Более того, вам придется чаще вкладывать средства в обслуживание автомобиля. Вот список вещей, которые нельзя делать со своей машиной.

1. Никогда не используйте две ноги при управлении автомобилем с автоматической коробкой передач.

2. Никогда не включайте сцепление постоянно во время движения.

3. Никогда не переключайтесь на «Парковку» до полной остановки автомобиля с автоматической коробкой передач.

4. Ни в коем случае не управляйте автомобилем с автоматической коробкой передач под уклон на нейтральной передаче.

5. Никогда не переключайте передачи без включения сцепления.

6. Никогда не оставляйте автомобиль с механической коробкой передач на передаче на стоянке.

7. Никогда не используйте неправильные передачи с неправильными скоростями.

8. Никогда не кладите руку на рычаг переключения передач.

9. Никогда не нажимайте на тормоз, не включив сцепление.

10. Никогда не забывайте включать стояночный тормоз.

11. Никогда не ускоряйтесь долго перед переключением на следующую передачу.

12. Никогда не двигайтесь без прогрева двигателя.

13. Никогда не садитесь за руль часто с меньшим количеством топлива в баке.

14. Никогда не переключайтесь на нейтраль во время движения.

15. Никогда не переключайтесь на вторую передачу сразу после первой.

Чего не следует делать с механической коробкой передач Автомобиль:

Автомобили с механической коробкой передач, рычагом переключения передач с возможностью переключения между различными передачами и педалью сцепления называются автомобилями с механической коробкой передач. Вот список того, что вам никогда не следует делать в автомобиле с механической коробкой передач:

Никогда не включайте сцепление постоянно во время движения

Сцепление должно включаться только тогда, когда вы нажимаете на тормоз или переключаете передачи. Если вы будете удерживать его наполовину во время движения, это приведет к дополнительному трению, и сцепление изнашивается раньше.Это не только снизит долговечность, но и увеличит стоимость обслуживания вашего автомобиля.

Никогда не переключайте передачи без включения сцепления

Если не включать сцепление при переключении передач, это может нанести вред трансмиссии вашего автомобиля. Поймите, что основная функция сцепления — управлять контактом между трансмиссией и двигателем. Автомобиль может совершать серию резких движений, пытаясь найти правильный баланс между передачами и частотой вращения двигателя.

Никогда не оставляйте автомобиль с механической коробкой передач на передаче в неподвижном состоянии

Удержание передачи в неподвижном состоянии подразумевает включение сцепления.Если держать сцепление включенным в течение более длительного времени, оно быстрее изнашивается. Как упоминалось ранее, это увеличит стоимость обслуживания вашего автомобиля.

Никогда не используйте неправильную передачу с неправильной скоростью

Использование неправильной передачи на неправильной скорости заметно нагружает автомобиль. Автомобиль будет тормозить, и вы услышите шум, который не является естественным для автомобиля. Этот звук вызван нагрузкой на трансмиссию и двигатель вашего автомобиля. Продолжительное вождение с несовпадающими передачами в долгосрочной перспективе вредно для автомобиля.

Никогда не нажимайте на тормоз, не включив сцепление

Хотя некоторые водители автомобилей предпочитают нажимать на тормоз, не включая сцепление, это не рекомендуется людям, которые недавно научились вождению. Вам нужно больше контролировать автомобиль и иметь опыт, чтобы справиться с ним в такой ситуации. Ваш автомобиль начнет трясти, если вы будете тормозить, не удерживая сцепление.

Никогда не ускоряйтесь долго перед переключением на следующую передачу

Ускорение на более низкой передаче приведет к ускорению вашего автомобиля, однако оно может достигнуть только определенной высокой точки.Вождение с этой настройкой приведет к нагрузке на вашу коробку передач, и эта привычка приведет к ее быстрому повреждению. В то же время вы также израсходуете больше топлива, чем требуется. Таким образом, переключитесь на следующую передачу при увеличении скорости. Это одна из самых важных вещей, которые вы никогда не должны делать в автомобиле с ручным управлением.

Никогда не переключайтесь на нейтраль во время движения

Широко распространено мнение, что переключение автомобиля в нейтральный режим во время движения позволит сэкономить топливо. Однако это опасно. Переключение на нейтраль снизит ваш контроль над автомобилем.Это может оказаться опасным для жизни в рискованной ситуации.

Никогда не переключайтесь на вторую передачу сразу после первой

Эксперты рекомендуют переключать на вторую передачу только тогда, когда автомобиль движется со скоростью от 5 до 15 миль в час. Это не означает, что вы нажимаете на акселератор при запуске автомобиля. Немедленное переключение на вторую передачу сократит ожидаемый срок службы коробки передач и вам нужно будет потратиться на это.

Также читайте: Основы для автомобилей и функциональные аксессуары для автомобилей

Вещи, которые нельзя делать с автоматической коробкой передач Автомобиль:

Автомобиль, который автоматически регулирует передачи в соответствии со своей скоростью и не имеет педали сцепления, называется автоматической коробкой передач. автомобиль.Такие автомобили имеют свой собственный набор преимуществ по сравнению с автомобилями с ручным управлением, например, люди с ограниченными возможностями могут управлять автомобилем, поскольку при вождении автомобиля с автоматическим управлением требуется меньше ручной работы. Вот список того, что вам никогда не следует делать в автомобиле с автоматической коробкой передач:

Никогда не используйте две ноги при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач

Использование обеих ног для управления автомобилем с автоматической коробкой передач может привести к аварии, если вы случайно нажмете обе педали одновременно. . Это также может вызвать нагрузку на трансмиссионную жидкость, гидротрансформатор и тормозную жидкость автомобиля.Если вы хотите управлять автомобилем с автоматической коробкой передач обеими ногами, вам следует купить автомобиль, который автоматически включает тормозную систему при одновременном нажатии обеих педалей.

Никогда не переключайтесь в режим «Парковка» до полной остановки автомобиля

Некоторые новые автомобили могут даже не позволить водителю переключиться в режим парковки до того, как машина остановится. Однако возможно, что вы поспешно переключитесь на парковку. Это может повредить трансмиссию вашего автомобиля. Стояночный механизм не предназначен для работы вместо тормозов, он предназначен для удержания автомобиля на стоянке.Колеса не двигаются, когда вы переключаетесь на парковку. Таким образом, никогда не переключайтесь на «Парковку» до полной остановки автомобиля с автоматической коробкой передач.

Никогда не управляйте автомобилем с автоматической коробкой передач на спуске на нейтрали

Переключение на нейтраль останавливает подачу топлива к двигателю, это снижает ваш контроль над автомобилем, поскольку вы не можете использовать шестерни двигателя для замедления. В этой ситуации вы можете полагаться только на основные перерывы, которые увеличивают нагрузку на них. Снижение контроля над автомобилем может оказаться опасным, особенно в ситуации, когда вам нужно быстро среагировать при спуске со склона.

Никогда не кладите руку на рычаг переключения передач

Когда у вас есть привычка класть руку на рычаг переключения передач, могут произойти две вещи — преждевременный износ и угроза безопасности. Когда ваша рука лежит на рычаге переключения передач, она оказывает давление на планку переключения передач. Затем планка переключения толкает синхронизаторы. Они касаются шестеренок, и возникает трение. Это трение может вызвать преждевременное повреждение зубьев шестерни.

Никогда не забывайте переключаться на стояночный тормоз

Стояночный тормоз вашего автомобиля помогает ему оставаться устойчивым на парковке.Если стояночный тормоз не задействован, трансмиссия автомобиля не заблокирована, и высока вероятность того, что автомобиль может откатиться. Это может быть серьезной проблемой для безопасности всех, кто находится в автомобиле. Это одна из самых важных вещей, которые вы никогда не должны делать в автомобиле с автоматической коробкой передач.

Никогда не водите машину без прогрева двигателя

Рекомендуется прогреть автомобиль не менее 30 секунд перед поездкой, особенно в холодном климате. Это связано с тем, что топливо не будет работать с максимальной эффективностью, пока оно не будет в хорошем жидком состоянии.Зимой дайте машине немного времени, чтобы она «проснулась», прежде чем приводить ее в движение.

Никогда не садитесь за руль с меньшим количеством топлива в баке

Загрязнения или инородные частицы могут оседать на дне топливного бака вашего автомобиля в течение определенного периода времени. Когда вы едете с низким уровнем топлива, эти загрязнения могут попасть в двигатель. В конечном итоге это вредно для вашего автомобиля.

Также прочтите: Политика утилизации автомобилей в Индии

Часто задаваемые вопросы:

Статьи по теме:

Изменится ли моя лицензия, если я начну водить автомобиль с автоматической коробкой передач?

Нет, вам будет разрешено управлять транспортным средством класса, на который у вас уже есть водительские права.Класс транспортных средств не зависит от того, является ли ваш автомобиль автоматическим или механическим. В основном это касается личного и коммерческого транспорта. Для переключения между ними может потребоваться отдельная лицензия.

Что подразумевается под «Prindle»?

Prindle относится к PRNDL, что является сокращенной формой для Park, Reverse, Neutral, Drive и Low. Это настройки на рычаге переключения передач автомобиля с автоматической коробкой передач.

Что делает коробка передач?

Коробка передач регулирует крутящий момент автомобиля в соответствии с его скоростью.Крутящий момент — это сила, которая помогает колесам автомобиля двигаться вперед или назад.

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач

Узнайте о различных типах автоматических коробок передач, о том, как они работают, и о том, как лучше всего ими воспользоваться.

В связи с популярностью и растущим диапазоном опций возникает много вопросов о том, как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач и даже о ее особенностях. Что означает каждая буква? Могу ли я тормозить левой ногой? В чем разница между переходами от одной модели к другой?

Знайте значение каждого переводного векселя

Любой, кто привык к механической коробке передач, находит странным заходить в автомобили с автоматической коробкой передач и находить буквы вместо рисунка с цифрами.Чтобы помочь, давайте объясним, что означает каждый из них:

P — Это положение, которое необходимо использовать при остановке автомобиля. В нем блокируется переключение передач, и автомобиль не движется. Однако важно предупредить, что по-прежнему необходимо использовать ручной тормоз при парковке автомобиля, на подъеме или по прямой. Кроме того, он должен быть задействован в этом положении только при неподвижном автомобиле и при активированном стояночном тормозе, чтобы не воздействовать на трансмиссию в сборе.

N — Традиционный нейтральный. Когда трансмиссия находится в этом положении, автомобиль не находится на передаче, как в случае с автомобилями с механической коробкой передач. Нет необходимости ставить его на N при остановке на светофоре или в условиях интенсивного движения.

R — Положение для включения задней передачи автомобиля. Ни при каких обстоятельствах его нельзя активировать во время движения.

D — Чаще всего используется положение, при котором механизм переключения передач автоматически переключает передачи по мере движения автомобиля.Буква D происходит от слова «водить», что в переводе с португальского означает «водить».

Это стандартные позиции, которые вы найдете независимо от автомобиля с автоматической коробкой передач. Но все же возможны другие варианты, определяемые буквами и цифрами.

Когда есть числа, это означает, что трансмиссия позволяет ограничить трансмиссию определенной передачей. То есть 1 позволяет ходить только на первой передаче, 2 — на второй, а 3 — на третьей.

Другие буквы, которые могут отображаться: L или S. Первая означает «низкий» и обычно используется, когда автомобиль перегружен, поэтому при уменьшенных передаточных числах двигатель работает сильнее. В то время как S относится к «спорту» и используется для определения приоритета производительности в спортивном режиме, обычно он растягивает передаточные числа и вносит изменения на более высоких оборотах.

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач:

Использовать или не использовать обе ножки для обеих педалей?

Это очень частый вопрос.Есть те, кто предпочитает использовать обе ноги: правую для ускорения и левую для торможения, и, как правило, для двойной функции используют только правую ногу.

Однако, если вы привыкли к машинам с ручным управлением, знайте, что использовать только правую ногу будет гораздо практичнее. Именно по этой причине в автоматических моделях предусмотрена левая подставка для ног рядом с педалями.

Тем, кто предпочитает использовать обе ноги, следует знать, что потребуется адаптация. Поскольку наш мозг привык нажимать педаль левой ногой до конца, из-за сцепления часто возникают резкие тормоза и даже опасно использовать его в автоматических автомобилях для торможения.

Автоматические и автоматические

Модель с механической коробкой передач всегда будет одинаковой, может меняться только количество передач. Автомобиль с АКПП имеет два варианта: автомат и автомат. Посмотрите, как работает каждый из них.

Автомат

В этом варианте муфта перестает существовать, и передачи устанавливаются естественным образом после давления в гидравлической жидкости, без вмешательства водителя. Среди его разновидностей и обычного автоматического механизма есть замена типа CVT (бесступенчатая), с бесконечными передаточными числами, обычно с плавной производительностью и без рывков.

Автоматическая

В отличие от двух предыдущих, самая совершенная автоматика имеет двойное сцепление, одно внутри другого, но без педали, управляемое маленьким роботом. Таким образом, он работает как механическая коробка передач, которая переключает передачи электронным способом, экономя работу водителя.

Так как у него два сцепления, когда одна передача включена, другая уже включена. Это делает изменения плавными и быстрыми.

Существует также обычная автоматизация, присутствующая в начальных версиях некоторых наиболее популярных моделей.Он работает очень похоже, но с одним сцеплением в трансмиссии. По этой причине он не обладает уровнем комфорта и маневренности двойного сцепления и обычно делает много прыжков.

Ручной режим в автомобилях с автоматической коробкой передач

Даже при всей нынешней популярности моделей с автоматической коробкой передач часто можно услышать, как некоторые люди говорят, что автомобили с автоматической коробкой передач лишают водителей автономии и, следовательно, предпочитают автомобили с механической коробкой передач.

Однако стоит отметить, что многие модели с автоматической коробкой передач имеют возможность переключения передач в последовательном режиме.Однако вместо рукоятки приведение в действие осуществляется движением самого рычага вперед или назад. Либо кнопкой, либо бабочками на руле — в зависимости от модели это может быть разное.

Ручное переключение передач в модели с автоматической коробкой передач обычно является хорошим вариантом, когда водителю требуется более сильное тяговое усилие или возобновление движения автомобиля.

.