Как управлять автомобилем с механической коробкой передач: Управление автомобилем с механической коробкой передач: как ездить | Педали в автомобиле с механической коробкой передач — А-Рента

Инструкция по вождению автомобиля для начинающих коробка механика

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Инструкция по вождению автомобиля для начинающих коробка механика». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Многие уже опытные водители, впервые сев за руль, задавались вопросом о том, как переключать скорости на автомобиле с механической коробкой передач. Эта мысль покажется смешной после нескольких практических занятий. У каждого автомобиля свой индивидуальный предел, после которого следует переключать скорость. Нет универсальной схемы.

Если вы смогли научиться водить машину с механической коробкой передач, то вы легко сможете справиться практически с любым видом транспорта. Как показывают уроки вождения, у новичков гораздо проще получается управлять автомобилем с механической коробкой передач, нежели трогаться с места.

Как ездить на механике правильно

Основа работы трансмиссии подразумевает принцип изменения крутящего момента ступенями. Переключая ручку в салоне авто, начинают двигаться шестерни. Ступени характеризуются определенной скорость вращения. Ездить на пониженной передаче при большой скорости чревато поломками механических коробок. Различают четырех, пяти, шести ступенчатые коробки.

При обучении на механике любой инструктор акцентирует внимание на том, что нет нейтральной скорости при движении автомобиля. Большая экономия бензина при спуске вниз на «нейтралке» – это миф. Зато, если приучить себя так ездить, зимой можно попасть в очень нехорошую ситуацию.

Лучше еще до первой поездки отработать автоматические навыки:

• Выжимания сцепления, плавный отпуск этой педали и нажатие на газ. Сразу будет непросто, но научиться вполне реально. Главное не нервничать и все получится. И, конечно, запомнить раз и навсегда, где расположена педаль тормоза.
• Включения поворотов. Несложно запомнить, что правый поворот – вверх, левый – вниз, то есть по ходу движения руля. Ближний свет – тот же рычаг повернуть по оси, отжать на себя, дальний – от себя.
• Пользования зеркалами заднего вида. Сразу, вполне вероятно будет видно что угодно, только не то что нужно. Но для начала стоит хотя бы приучить себя к мысли, что необходимо в них периодически посматривать.

Для начала следует научиться, как правильно заводить машину, как ездить и как правильно тормозить в специально подготовленных местах, а уже после приступать к решительным действиям. Дорога – это опасное место, особенно для новичков в данном случае. Именно поэтому на вождение автомобиля в специализированных заведениях выделяется так много времени, чтобы понять не только теорию, но и практику.

Рукоятка КПП находится в свободном положении посередине, проверяется раскачиванием рукоятки вправо и влево.

Водитель должен контролировать скорость по тахометру, следить за другими участниками движения, а также пользоваться механической коробкой передач. В целом, практика показывает, что полная адаптация приходит через несколько часов езды.

Несмотря на весь комфорт при использовании коробки автомат, большинство спорткаров до сих пор используют механику. Но даже обычный автомобиль на механике со средними данными и характеристиками подкапотного пространства позволит хорошо экономить на заправке, поскольку расход ощутимо сокращается, если сравнивать с автоматом. Механическая коробка переключения передач намного надежнее и проще в ремонте.

Если нашли, то у Вас машина с карбюратором (не будем пока вдаваться в подробности что это такое и для чего он нужен).

Как научиться ездить на МКПП — советы для начинающих водителей

Первую передачу используют трогаясь с места. Вторую—спускаясь под уклоном и в пробках. Третью — используют по городу, а остальные для загородных трасс.

В первую очередь следует немного рассказать собственно о самой механической коробке передач. А механикой она называется потому, что вам самому приходится включать нужный скоростной режим. Служит коробка передач для переключения скоростей во время движения автомобиля. Чаще всего МКПП имеет 5 или 6 режимов движения вперед и один назад — реверс ход.
В нашей статье хотелось бы рассказать вам некоторые хитрости и правила, которые помогут улучшить навыки вождения авто с механической коробкой передач.

Поклонники «механики» самым главным ее плюсом считают максимальную возможность управлять автомобилем самостоятельно. Вы сами можете выбирать необходимую скорость для разгона, не ждать, пока система переключится сама. МКПП дает больше возможностей для быстрой, динамичной езды. Ведь не просто так все гоночные болиды оснащены «механикой».

С чего начинается первый урок вождения? Заметьте урок вождения для людей уже отучившихся в авто-школе, успешно сдавших экзамены в ГИБДД и получивших права. Ну хорошо, сидения быстро отрегулировали, зеркала настроили. Курсант сидит пристегнувшись и вжавшись в спинку сидения.

В данной статье мы расскажем вам о самом простом способе вождения автомобиля, оснащенного механической коробкой передач, которая, как все мы знаем, имеет ручное переключение. Надеемся, что наши советы помогут вам научиться свободно управлять машиной с МКПП. Но для начала поговорим об основных преимуществах автомобиля с «механикой».

Ну а в Америке все наоборот, но цифры еще меньше. Автомобилей с механикой всего около 6%, остальные водители предпочитают машины оборудованные коробкой автомат. Поэтому американцам очень трудно водить транспорт, оснащенный обычной механической коробкой.

Однако, попрактивовашись на протяжении 1-2 недель, вы научитесь водить машину так же легко и естественно, как дышать.

Ну а в Америке все наоборот, но цифры еще меньше. Автомобилей с механикой всего около 6%, остальные водители предпочитают машины оборудованные коробкой автомат. Поэтому американцам очень трудно водить транспорт, оснащенный обычной механической коробкой.

Впервые сел за руль автомобиля с механической трансмиссией и не знаешь, как вообще начать движение? Не умеешь вовремя переключать скорости на механике? Ответы на все эти, а также другие вопросы, которые очень часто интересуют начинающих водителей, вы сможет найти в нашей сегодняшней статье.

Как управлять автомобилем с МКПП

Механическая коробка передач – это самая настоящая классика жанра. Большинство водителей, что называется от Бога, уважают механику от хорошего производителя (японцев, немцев, корейцев). Механическая коробка передач позволит быстрее сбросить скорость в гололед, при этом машина, если, конечно, беспорядочно не крутить рулем останется управляемой.

Подойдите к машине, со стороны водителя, откройте левой рукой дверцу транспортного средства и направьте правую ногу к педали газа, садитесь, плотно закройте дверцу.

Где и когда они притормаживают, как едут на задней скорости, перед каким светофором перестраиваются в левый ряд и так далее. Такая своеобразная тренировка внимания пригодится в дальнейшем, а ответы человека, который выполняет определенный маневр, могут быть просто бесценны.

Механическая КПП — вид трансмиссии, при которой переключение ступеней и передача крутящего момента осуществляется вручную водителем выбором ступени, согласно оценки текущих условий и характеристик дальнейших действий.

С чего и как начать самостоятельное вождение?

Самое большое распространение получили 5-6 ступенчатые МКПП. Рычаг для выбора ступеней служит для обеспечения взаимодействия мотора с МКПП.

Газ нужно поддавать плавно, и так же плавно отпускать педаль сцепления. И до тех пор, пока машина не начнет уверенно двигаться, не следует отпускать педаль до конца.

Во время движения для повышения скорости необходимо переключать передачи. Многие не знают, в какой момент необходимо переходить на повышенную или пониженную скорость. Каждой передаче соответствует скоростной отрезок. Первая скорость нужна для начала движения или очень медленного передвижения, например, в пробке. После начала движения необходимо немного газануть и сразу переключиться на вторую.

Механическая коробка передач обычно вызывает некоторое волнение у новичков, поскольку требует определенных двигательных навыков. Попробуем разобраться с чего начать обучение езде на автомобиле с механикой и избежать ошибок.

Для чего служит коробка передач? Для того чтобы передавать крутящий момент от двигателя к колесам. Почему передач несколько? Потому что двигатель расчитан на работу в определенном диапазоне оборотов. И тут первый нюанс: чем меньше обороты тем слабее тяга двигателя. Соответственно чем выше, тем тяга двигателя больше. С другой стороны, малые обороты помогают экономить топливо и ресурс двигателя.

То есть вы имеете возможность получить права на вождение машины с АКПП или МКПП на выбор. Постепенно такое нововведение входит и в наши автошколы. Однако это пока, скорее, исключение, чем правило. Поэтому многие по старинке обучаются на автомобилях с механической коробкой передач.

Если первые два способа вполне понятны, то третий подвластен не многим. Торможение коробкой происходит тогда, когда вы, не используя педали тормоза и газа, постепенно снижаете скорость, при этом постоянно переключаясь на более низкую передачу, до полной остановки. Кто-то любит применять этот способ, другие наоборот не стараются его использовать.

Эти знания обязательно должны быть у любого водителя. Также на занятиях разбирается теория вождения автомобиля с механической коробкой передач. В некоторых автошколах уже имеется возможность выбора обучения — на АКПП или МКПП. Как показывает практика, на сегодняшний день лучше выбрать изучение механической. Несомненно, она сложнее, чем автомат.

Как тронуться с места на автомобиле с МКПП

Не резко отпуская педаль сцепления, одновременно плавно давите на акселератор – ваш автомобиль начнет двигаться без толчков и встряхиваний. Выполните одно несложное упражнение – немного «поиграйте» со сцеплением, до тех пор, пока не получите ощущение трения ведомого диска о корзину сцепления.

Именно с помощью него будем переключать передачи, он смещает шестерни в трансмиссии автомобиля. Многие новые автомобили с ручной коробкой оснащаются шестью передачами. Как правило, на ручке переключения КПП имеется подсказка, с помощью которой вы сможете понять, какие позиции рычага отвечают за определенную передачу.

Это поможет вам правильно водить машину на механике.

Если у вас карбюраторная машина (выяснили заранее), то несколько раз качните педаль газа. Это нужно для того чтобы немножко подкачать бензин в карбюратор, необходимый для того чтобы завести машину.

Крайняя правая педаль – это газ. Функционирует по тому же принципу, что и педаль газа в машине с АКПП.

Учимся водить с нуля — советы от женщины

Последняя МКПП используется в переднеприводных автомобилях, а первая — в заднеприводных. На рычаге коробки передач обычно указывается схема расположения скоростей. Это отличная подсказка для начинающего водителя. При переключении передач главное — помнить, что они должны сменяться последовательно, в ином случае ничего не выйдет.

Вождение машин с механическими коробками подразумевает при переключении передач потерю скорости транспортным средством (движение происходит инерционно). Переключают ручку плавно, без торможения авто.

При перtходе на любую ступень обороты мотора должны быть в диапазоне 2500—3000 об/мин. — при спокойной, равномерной езде и 3500—4500 об/мин. — при разгоне или более динамичной манере вождения.

Уроки вождения машины для новичков

Левой ногой на сцепление и педаль в пол, делай ДВА! Полностью Выжимаем сцепление. Делаем это, даже если у вас стоит нейтральная передача и вы уверены, что машина при заводке не совершит рывок. Для чего нужно выжать сцепление? Вдаваться в дебри устройства коробки передач ее первичных и вторичных валов на этом уроке смысла нет.

Один из вариантов – воспользоваться проводами для прикуривания. Если их под рукой не оказалось, всегда можно завести машину “с толкача”. Забудьте об этой идее, если вы используете автомобиль с автоматической трансмиссией.
После того, как вы завели машину, переключите рычаг на первую передачу (влево, а затем вперед) и сразу после этого начинайте медленно отпускать педаль сцепления, до тех пор, пока не почувствуете, что машина начала двигаться.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Похожие записи:

Как научиться водить автомобиль на механике?

Многие водители думают, что ездить на автомобиле с механической коробкой передач очень сложно. Противоположное мнение у профессиональных водителях, которые никогда не сядут за автоматическую коробку. Мы дадим вам несколько советов, что бы научиться управлять автомобилем с механической коробкой передач.

Как переключать передачи?

Вам нужно понять, принцип работы коробки передачи. Движение с коленчатого вала двигателя передается через ряд устройств, в которые входит и коробка передач. С помощью шестерен, расположенных в ней, двигатель может работать оптимально. Когда вы выжимаете сцепление, вы перестраиваете шестерни в другой режим езды. Для тренировки такого переключения, лучше всего подойдет не заведенный автомобиль. Вам следует отточить переключения до автоматизма. Помните, что сцепление нужно отпускать плавно, иначе автомобиль будет дергаться или даже заглохнет.

Как водить?

Сев за руль вы захотите тронуться с места. Сперва, вы должны проверить включена ли нейтральная скорость, завести машину, выжать сцепление и переключиться на первую передачу. Если вы хотите ехать назад, то включайте заднюю передачу. Для того, что бы придать обороты двигателю, отпускайте медленно сцепление и начинайте давить на газ. Когда вы начнете ехать, обороты двигателя будут падать, и машина может остановиться. Что бы это не произошло, удерживайте педаль газа, а когда обороты двигателя увеличатся, отпустите сцепление. При этом, старайтесь делать все четко и быстро, иначе вы можете ухудшить работу механизма сцепления.

Переключение на ходу

Переключать передачи следует в зависимости от скорости машины и оборотов двигателя. Так, 1-я скорость работает до 20 км в час, 2-я от 20 до 40, 3-я от 40 до 60, 4-я от 60, а 5-я от 90 и больше. Для того, чтобы переключить передачу на ходу, вам следует одновременно отпустить педаль газа и нажать на сцепление. Пока машина едет накатом, вы переключаете скорость, после чего плавно отпускаете сцепление и добавляете обороты. В зависимости от особенностей трансмиссии и двигателя, в каждом автомобиле оптимальный момент переключения разный. Так же вы можете упростить торможение. Для этого отпустите газ, и после того как обороты упадут, выжимайте сцепление и переключайтесь на передачу ниже.

Парковка

Пока вы не привыкнете к механике, лучше всего парковаться на самой маленькой скорости, придерживая при этом сцепление. Если что-то случиться, вы сможете выжать сцепление и нажать тормоз, предотвратив удар. Если вам потребуется быстро остановиться, вы можете даже выжимать тормоз без сцепления, машина в таком случае просто заглохнет.

Ручной тормоз

Если вы трогаетесь под горку, автомобиль с «механикой» может скатываться назад. В таких случаях следует использовать «ручник», или ручной тормоз. Если вы остановились на подъеме, вам следует выжать ручник и перейти на нейтралку. Когда вам потребуется начать движение, выжимайте сцепление, переключайтесь на первую передачу, после чего плавно отпускайте сцепление и потихоньку жмите на газ, когда вы ощутите, что диски сцепления будут соединяться, снимайте ручник.

Удачных поездок! Надеемся, что помогли вам.

Видео уроки

Советы по вождению автомобиля с механической коробкой. Как добиться плавной езды на механике

Многие водители думают, что ездить на автомобиле с механической коробкой передач очень сложно. Противоположное мнение у профессиональных водителях, которые никогда не сядут за автоматическую коробку. Мы дадим вам несколько советов, что бы научиться управлять автомобилем с механической коробкой передач.

Показать всё

Как переключать передачи?

Вам нужно понять, принцип работы коробки передачи. Движение с коленчатого вала двигателя передается через ряд устройств, в которые входит и коробка передач. С помощью шестерен, расположенных в ней, двигатель может работать оптимально. Когда вы выжимаете сцепление, вы перестраиваете шестерни в другой режим езды. Для тренировки такого переключения, лучше всего подойдет не заведенный автомобиль. Вам следует отточить переключения до автоматизма. Помните, что сцепление нужно отпускать плавно, иначе автомобиль будет дергаться или даже заглохнет.

Как водить?

Сев за руль вы захотите тронуться с места. Сперва, вы должны проверить включена ли нейтральная скорость, завести машину, выжать сцепление и переключиться на первую передачу. Если вы хотите ехать назад, то включайте заднюю передачу. Для того, что бы придать обороты двигателю, отпускайте медленно сцепление и начинайте давить на газ. Когда вы начнете ехать, обороты двигателя будут падать, и машина может остановиться. Что бы это не произошло, удерживайте педаль газа, а когда обороты двигателя увеличатся, отпустите сцепление. При этом, старайтесь делать все четко и быстро, иначе вы можете ухудшить работу механизма сцепления.

Переключение на ходу

Переключать передачи следует в зависимости от скорости машины и оборотов двигателя. Так, 1-я скорость работает до 20 км в час, 2-я от 20 до 40, 3-я от 40 до 60, 4-я от 60, а 5-я от 90 и больше. Для того, чтобы переключить передачу на ходу, вам следует одновременно отпустить педаль газа и нажать на сцепление. Пока машина едет накатом, вы переключаете скорость, после чего плавно отпускаете сцепление и добавляете обороты. В зависимости от особенностей трансмиссии и двигателя, в каждом автомобиле оптимальный момент переключения разный. Так же вы можете упростить торможение. Для этого отпустите газ, и после того как обороты упадут, выжимайте сцепление и переключайтесь на передачу ниже.

Парковка

Пока вы не привыкнете к механике, лучше всего парковаться на самой маленькой скорости, придерживая при этом сцепление. Если что-то случиться, вы сможете выжать сцепление и нажать тормоз, предотвратив удар. Если вам потребуется быстро остановиться, вы можете даже выжимать тормоз без сцепления, машина в таком случае просто заглохнет.

Ручной тормоз

Если вы трогаетесь под горку, автомобиль с «механикой» может скатываться назад. В таких случаях следует использовать «ручник», или ручной тормоз. Если вы остановились на подъеме, вам следует выжать ручник и перейти на нейтралку. Когда вам потребуется начать движение, выжимайте сцепление, переключайтесь на первую передачу, после чего плавно отпускайте сцепление и потихоньку жмите на газ, когда вы ощутите, что диски сцепления будут соединяться, снимайте ручник.

Удачных поездок! Надеемся, что помогли вам.

Видео уроки

Часто из-за незнания тонкостей эксплуатации машин с механикой новички попадают в неприятные ситуации на дороге, подолгу не могут завестись или внезапно глохнут на светофоре, чем вызывают неодобрительные возгласы едущих позади водителей. Недовольные водители яростно сигналят, из-за чего новичок ещё больше входит в ступор и теряется. Чтобы подобных ситуаций не возникало, достаточно досконально изучить, как правильно ездить на механике и довести все действия до автоматизма.

Преимущества и недостатки

Так как ездить на механике до сих пор предпочитают многие водители, стоит рассмотреть ключевые особенности и преимущества данной трансмиссии, а именно — почему они до сих пор пользуется столь высоким спросом. Механическая КПП относится к виду трансмиссии, которая предполагает активацию необходимых передач вручную водителем с учётом особенностей дальнейших действий, а также текущих условий езды. То есть механика предназначается для ручного определения направления и регулировки диапазона скоростей.

Кроме задней и нейтральной встречается от 4 до 7 ступеней, а ключевая особенность заключается, собственно, в наличии сцепления, а автоматика ограничена лишь педалью газа и тормоза. Именно при нажатии на соответствующую педаль становится возможным переключение скоростных режимов.

ТС с МКПП обладают следующими неоспоримыми преимуществами, которые отмечают многие водители в ходе эксплуатации:

• повышенный КПД, более высокая динамика;
• проходимость существенным образом улучшена;
• возможность запуска агрегата «с толкача»;
• доступна буксировка ТС на любые дистанции;
• диапазон вариаций езды более разнообразен;
• высокий уровень надёжности;
• простота обслуживания;
• ремонтные работы обходятся не так дорого.

Так как водить машину с механической коробкой передач нравится не всем, без недостатков не обошлось, поэтому придётся рассмотреть и эту сторону медали:

• использование повышенных или пониженных оборотов для передвижения приводит к снижению ресурса силового агрегата;
• неграмотное обращение со сцеплением и ошибки в переключении передач приводит к повышению вероятности поломки самой КП;
• постоянная необходимость контролировать положение педали сцепления и переключать скоростные режимы приводит к повышенной усталости водителя, особенно, когда речь идёт о поездках на длительные расстояния;
• новичкам достаточно сложно разобраться со сменой передач и довести данный процесс до автоматизма.

МКПП с 5 и 6 ступенями наиболее распространены. Основное предназначение рычага представлено обеспечением взаимодействия коробки передач с мотором. Порядок расположения педалей во всех ТС с механикой одинаковый.

1. Сцепление – крайняя левая педаль, передающая крутящий момент между мотором и колёсами. Данная педаль активируется во всех ситуациях изменения скоростного режима, для чего она выжимается до упора и затем планомерно отпускается. Данная педаль идентична нейтралке, если она отжата, поскольку разрушает связь между мотором и колёсной системой ( , читайте в статье нашего автора).
2. Тормоз – центральная педаль, обеспечивающая торможение посредством прижатия колодок к барабанам тормозной системы и дискам.
3. Газ – педаль, регулирующая подачу топлива за счёт закрытия и открытия дроссельной заслонки. Располагается справа. Отпускание акселератора провоцирует падение скорости.

Величину скорости, на которой необходимо осуществлять переход на очередную передачу, определяют мощностные показатели транспорта.

Инструкция по управлению авто с МКПП

Рассмотрим основные аспекты, о которых должны знать новички.

Как трогаться на МКПП

Поскольку правильно трогаться на механике не каждому удаётся с первой попытки, первостепенно стоит рассмотреть конкретно этот аспект.

1. Предварительно настройте зеркала и водительское кресло так, чтобы вам было комфортно.
2. Рычаг должен быть на нейтралке, заведите мотор путем поворота ключа.
3. Нажмите на тормоз и выжмите сцепление, выберите первую ступень.
4. Перенесите ногу на газ, параллельно отпускайте понемногу сцепление.
5. Начинайте дозировать тягу посредством газа, пока ТС не начнёт уверенно двигаться без подергиваний. Так как трогаться на механике для новичков сложно, не всегда удаётся сразу добиться плавного движения.
6. Уберите ногу со сцепления и продолжайте стабильно нажимать на газ, чтобы набрать скорость.
7. Как только требуемый скоростной диапазон будет достигнут, отпустите газ и снова перенесите ногу на сцепление, после чего активируйте вторую передачу. Теперь сцепление можно отпускать не так плавно и аккуратно.
8. Отсутствие рывков и толчков со стороны автомобиля будет свидетельствовать о том, что вы правильно выбираете необходимую передачу (почему , читайте в материале нашего автора).

Повышенные передачи

Так как переключить передачи на механике требуется на этапе набора скорости, последовательность действий водителя будет выглядеть следующим образом:

1. Переключение передач на механике следует начать с ослабления газа и стремительной активации сцепления.
2. Переведите рычаг на нейтралку и активируйте следующую передачу.
3. Нажмите на газ, сцепление по прежнему стоит отпускать плавно.
4. Переход на дальнейшие скоростные режимы реализуется по тому же принципу.

От скорости движения напрямую зависит скорость выполнения данных действий.

Пониженные передачи

Чтобы понять, как правильно переключать передачи с целью снижения скоростного режима, стоит ознакомиться со следующей инструкцией:

• притормозите до оптимальной скорости путем плавного отжатия газа и полностью выжмите сцепление;
• активируйте более низкую передачу после установки рычага на нейтралку;
• убирать ногу со сцепления следует плавно, после чего можно позволить себе добавить газ.

Тогда как переключать скорости на механической коробке передач, пропуская несколько положений при повышении скорости новичкам строго запрещено, делать то же самое при снижении скоростного режима вполне допустимо.

Чтобы уметь вовремя остановится и не создавать предпосылок для аварийной ситуации, следует понять, как правильно тормозить на механике. Разные способы подходят для отдельных погодных и дорожных условий:

1. В дождливую погоду, во время гололёда или горке отпустите педаль газа и плавно жмите на тормоз. Практически перед остановкой поставьте ногу на сцепление и переключите рычаг КПП на нейтралку.
2. Стоит научится пользоваться и другим способом, используемым при благоприятных погодных условиях. Отпустите газ и нажмите на сцепление до пола, после чего начинайте плавно выжимать тормоз, пока ТС полностью не прекратит движение. Активируйте нейтральное положение и отпустите все педали. Активируйте функцию ручного тормоза, даже если уходите из машины на пару минут.
3. Чтобы научиться притормаживать, отпустите газ, опять же плавно, и слегка надавите на тормоз. Ничего не делайте со сцеплением, если переключение на более низкий скоростной режим не входит в ваши планы.
4. Так как тормозить двигателем на механике в некоторых случаях более целесообразно, необходимо освоить и этот подход. К таким случаям относится движение по склону. С высокой ступени необходимо спуститься на более низкую. Снижение скорости произойдёт сразу, даже если не притрагиваться к педали газа, поскольку активируется движение на холостых оборотах. Выбирайте следующий более низкий скоростной режим. Давить на газ при отпущенном сцеплении вовсе не нужно.

Убедитесь, что на дорожном полотне позади автомобиля отсутствуют помехи, используя соответствующие зеркала. Повернув голову назад, можно с лёгкостью убедиться в том, что в «мёртвых зонах» нет помех, которые вас собьют с толку.

Активируйте сцепление и активируйте заднюю передачу, медленно снижайте давление на педаль сцепления, аналогичным плавным движением давите на газ. Задняя передача требует более высокой тяги (оборотов), помимо этого её следует использовать исключительно при полной остановке ТС.

Недопустимо отпускать педаль сцепления полностью, а дозировка тяги педалью газа должна быть максимально аккуратной, чтобы избежать неожиданных рывков и потери контроля авто. При движении назад не допускаются рывки или внезапные повороты рулём, поскольку такие действия часто приводят к потере управления транспортом и аварии.

Окончив обучение в автошколе, в Америке экзамен на с механической и автоматической коробкой передач сдают по отдельности. То есть вы имеете возможность получить права на вождение машины с АКПП или МКПП на выбор. Постепенно такое нововведение входит и в наши автошколы. Однако это пока, скорее, исключение, чем правило. Поэтому многие по старинке обучаются на автомобилях с механической коробкой передач. И пусть считается но навыки вождения транспортного средства на МКПП еще никому не помешали.

Что представляет собой механическая коробка передач

Для начала стоит отметить, что выделяют два основных метода передачи вращающего момента от двигателя к колесам. Этот процесс может происходить через МКП или механика) и автоматическую (АКПП, АКП или автомат).

Чтобы транспортное средство служило верой и правдой долгие годы, каждый уважающий себя водитель обязан знать правила вождения автомобиля с механической коробкой передач. Ведь это не только увеличит срок работы вашей машины, но также в случае поломки вы будете иметь представление, что произошло с авто, и сможете правильно объяснить ситуацию специалисту.

Механическая КП — это вид на которой водитель самостоятельно осуществляет ступенчатое изменение В стандартной МКПП для выбора скорости имеется рычаг переключения. При помощи его у водителя есть возможность в любую секунду включить необходимую передачу (исключением является задняя, так как воспользоваться ею возможно лишь после снятия специального предохранителя). В зависимости от марки и модели автомобиля меняется местоположение рычага и системы привода.

В зависимости от того, какое количество раз меняется крутящий момент, МКПП делится на:

• четырехступенчатую;
• пятиступенчатую;
• шестиступенчатую;
• семи-, восьми — и так далее.

Также выделяют трехвальную и двухвальную. Последняя МКПП используется в переднеприводных автомобилях, а первая — в заднеприводных. На рычаге коробки передач обычно указывается схема расположения скоростей. Это отличная подсказка для начинающего водителя. При переключении передач главное — помнить, что они должны сменяться последовательно, в ином случае ничего не выйдет.

Теория вождения автомобиля с механической коробкой передач

Учась в автошколе, каждый студент изучает Эти знания обязательно должны быть у любого водителя. Также на занятиях разбирается теория вождения автомобиля с механической коробкой передач. В некоторых автошколах уже имеется возможность выбора обучения — на АКПП или МКПП. Как показывает практика, на сегодняшний день лучше выбрать изучение механической. Несомненно, она сложнее, чем автомат. Однако, выучив механику, с АКПП вы справитесь на раз-два. Ведь пересесть на автомат вы сможете в любое время, и это не составит труда. А вот с автоматической коробки перейти на МКПП сложнее, ведь, по сути дела, вы будете учиться заново управлять машиной.

Основы вождения автомобиля с механической коробкой передач учащийся получает на практических занятиях в автошколе. На них отрабатываются всевозможные маневры, а также в реальных условиях на дороге усваивается порядок переключения передач. Главные части, о которых должен помнить водитель, в коробке — это сцепление и набор шестерен. И чтобы автомобиль поехал, необходимо их правильно включить. Дабы начинающему было проще понять, сцепление схематически представляем в виде двух плотно прижатых друг к другу дисков. Для того чтобы выбрать необходимую шестеренку, требуется их развести. Это выполняется с помощью педали сцепления. И в разведённом состоянии ручкой переключения передач активизируется требуемая шестеренка.

Схема переключения передач

Многие уже опытные водители, впервые сев за руль, задавались вопросом о том, как переключать скорости на автомобиле с механической коробкой передач. Эта мысль покажется смешной после нескольких практических занятий. У каждого автомобиля свой индивидуальный предел, после которого следует переключать скорость. Нет универсальной схемы. Однако для простоты существует усредненный порядок переключения скоростей:

• 1 передача — не свыше 20 км/ч.
• 2 передача — в пределах 40 км/ч.
• 3 передача — не свыше 60 км/ч.
• 4 передача — в пределах 90 км/ч.
• 5 передача — свыше 90 км/ч.

Еще раз напоминаем, что приведенный порядок переключения скоростей является классическим. Его нельзя использовать универсально на всех автомобилях. У каждого транспортного средства своя скорость переключения. Внимания требуют обороты двигателя. Нельзя, чтобы движение происходило на малых или чересчур больших. Следующую скорость требуется включить при показателях в 2500-3500 об./мин.

Движение по прямой

Изучаемая теория вождения автомобиля с механической коробкой передач выделяет езду по прямой, на спуске, подъем и задним ходом. Каждый тип передвижения стоит рассмотреть по отдельности.

Сев в автомобиль, первое, что нужно сделать, — внимательно осмотреть приборную панель, ручной тормоз и коробку передач. Рычаг переключения скоростей должен находиться в нейтральном положении. А ручник — снят. Педали расположены следующим образом: слева направо — сцепление, газ, тормоз. После того как все перечисленные выше действия выполнены, можно вставить ключ в замок зажигания. Аккуратно поворачиваете его в сторону. После считаете до трех. В этот короткий промежуток времени активизируется стартер и начинает работать двигатель. Через пару минут, которые необходимы для прогрева автомобиля, можно начинать движение. И тут главное — не заглохнуть («не исполнить козла»). Поэтому на первых порах не спешите никуда и делайте все размеренно.

Так как у нас преобладают леворульные автомобили, то последовательность действий будем рассматривать согласно такой конструкции. Левой ногой надавливаете на сцепление. Движение должно быть быстрым, а нажимать на педаль нужно до утапливания её в полик. С помощью правой руки переводите рычаг коробки передач на первую (то есть влево и вверх). Теперь левая нога плавно отпускает сцепление, а правая нажимает газ. Выполнить эти движения одновременно поможет мысленная визуализация. Представляйте, как диски сцепления соединяются, двигатель начинает потихоньку крутить колеса, и автомобиль трогается с места. Неопытный водитель должен научиться чувствовать момент, когда машина трогается, и следует постепенно добавлять газ. Сразу это не у всех получается, но с опытом этот навык появится.

На первой передаче, понятное дело, вы передвигаться вечно не будете, поэтому нужно освоить их переключение. Опытные автомобилисты по звуку определяют, когда необходимо их повысить или понизить, но так как у начинающих такого навыка нет, то на первых порах помощником будет служить тахометр. Как только обороты достигли значения в три тысячи (значение усреднено, у каждой модели авто цифра индивидуальна), нужно переключать на следующую передачу. Для этого вы постепенно отпускаете педаль газа и одновременно выжимаете сцепление. Пока автомобиль продолжает двигаться, вам следует переставить рычаг на вторую передачу. Здесь стоит обратить внимание, что его двигать можно только после того, как сцепление полностью выжато. После изменения передачи педаль аккуратно отпускается. Теперь прибавляете газ. Возможно, с первого раза у вас не получится выполнить все действия синхронно, и вы заглохнете. Не стоит по этому поводу беспокоиться. Так как не у всех получилось правильно переключить передачу даже с десятого раза. Не волнуйтесь, успокойтесь и попробуйте снова.

Поменяв передачу, уберите полностью ногу со сцепления. Специально по левую сторону от педали находится площадка. На неё удобно поставить ногу. Ведь если вы оставите её на педали, во-первых, она онемеет, а во-вторых, это приведет к поломке сцепления.

Движение на спуске

После того как вы научились плавно трогаться с места и двигаться по прямой, можно переходить к следующему вопросу — движению на спуске. Казалось бы, нет ничего проще, чем катиться с горки и легонько придавливать педаль тормоза. Однако это в корне неверно. Торможение должно производиться двигателем. Теория вождения автомобиля с механической коробкой передач гласит, что для этого нужно перейти на передачу ниже той, на которой двигались до этого. А также эта скорость не должна быть выше той, на которой вы станете ехать на подъем. Это условие требуется выполнить для того, чтобы автомобиль слишком не разгонялся, и у вас была возможность им управлять.

Движение на подъеме

Изучаемая теория вождения для начинающих при движении на подъем почти у всех не вызывает вопросов. Однако каждый, столкнувшись с данной ситуацией на практике, имеет трудности. Ведь неправильно выбранная скорость приведет к тому, что двигатель заглохнет. А особое внимание необходимо уделить информации о начале движения с места в гору. При подъеме на автомобиле с МКПП очень важно, чтобы он не поехал назад. Поэтому левой ногой до упора следует выжать сцепление. Синхронно с этим действием нужно включить передачу, поле чего нажать газ и плавно отпускать педаль сцепления. Какую передачу включать на подъеме? Ответ на данный вопрос зависит от условий дороги. При значительном расстоянии подъема необходимо выбрать вторую или третью передачу. А если подъем имеет повороты, отдайте предпочтение первой скорости, так как на таком участке дороги лучше замедлиться.

Движение задним ходом

Принцип вождения автомобиля с механической коробкой передач задним ходом прост. Разобравшись один раз, в последующем вы будете ездить без затруднений. Начнем с самой распространённой ошибки — включить заднюю передачу, дать газу, отпустить сцепление. И в итоге водитель получает автомобиль, двигающийся задом на большой скорости. Управлять транспортным средством таким образом крайне сложно. Секрет правильной езды задом необычайно прост — отказ от использования педали газа.

Для начала необходимо выжать педаль сцепления, а после включить заднюю передачу. В некоторых моделях автомобилей требуется поднять кольцо под ручкой переключения передач. Это не так сложно, как кажется на первый взгляд. Поэтому если в вашей машине это именно так, аккуратно пальцами под набалдашником рычага приподнимаем кольцо. Затем с помощью зеркал определяете, куда требуется крутить руль, и прикидываете путь. Плавно отпускаете сцепление до тех пор, пока автомобиль не начнет двигаться. Полностью отпускать педаль нельзя ни в коем случае. Так, с не полностью отпущенным сцеплением вы медленно, но верно будете передвигаться задним ходом и сможете аккуратно выполнить или любой другой маневр. Иногда требуется замедлить задний ход автомобиля. Это намного проще, чем кажется на первый взгляд. Выполняется это с помощью сильного нажатия на сцепление. Таким образом, ваше транспортное средство перестанет двигаться назад.

Торможение

Алгоритм вождения автомобиля с механической коробкой передач при торможении имеет следующий вид:

• Переместите правую ногу с педали газа на тормоз.
• Нажимайте на неё с той силой, которая необходима (к примеру, при чрезвычайном торможении это должно быть резко и сильно).
• При достижении скорости в десять километров в час автомобиль начнет вибрировать и немного трястись. Это означает, что пришло время выжать левой ногой сцепление.
• Рычаг коробки передач переводите на нейтральную скорость.
• Отпускаете все педали.
• Автомобиль останавливается.

Испытание

После окончания занятий в автошколе учащегося ждут экзамены по вождению. Теория и практика сдаются по отдельности. С первой легко справляются большинство обучающихся. А вот с практикой у многих проблемы. Виной тому, скорее всего, нехватка тренировок, восполнить которые можно у вашего инструктора в автошколе, попросив дополнительные занятия.

Теоретическая часть экзамена сдается в виде теста на компьютерах. У каждого вопроса есть несколько вариантов ответов, один (в исключительных случаях — несколько) является верным. Практическая часть делится надвое — это автодром и город. С последним все предельно ясно. Вы за рулем автомобиля передвигаетесь по городу в условиях реального движения и выполняете указания экзаменатора. А автодром — это выполнение нескольких заданий. Завершив обучение в автошколе, будущий водитель сдает следующие упражнения на экзамене: параллельная парковка, въезд в гараж, подъем на эстакаду, змейка и разворот. Для правильного выполнения всех заданий, как видите, вам обязательно понадобятся знания о движении на автомобиле с механической коробкой передач в разных дорожных условиях.

Неопытным водителям следует запомнить некоторые тонкости вождения автомобиля с механической коробкой передач.

Чтобы не заглохнуть и понимать, как переключать передачи, нужно обязательно тренироваться. Для этого автомобиль необязателен. Присядьте на стул, вытяните ноги вперед так, будто вы находитесь в машине, и с упором на пятки поочередно поднимайте одну, а вторую опускайте, и наоборот. Ваши ноги должны двигаться одновременно. Тренировка должна выглядеть следующим образом: исходное положение — левая полностью стоит на полу, а правая поднята, но упирается пяткой. Теперь ваши ноги должны начать движение одновременно. Правая постепенно опускается, а левая — поднимается. Ноги должны занять обратное положение относительно исходного. После правую поднимаете, а левую опускаете. По окончании упражнения ноги должны занять исходное положение. Повторите движения несколько раз. После таких тренировок вы уже вряд ли заглохнете, сев за руль автомобиля.

Обратить внимание необходимо на несколько нюансов, а именно на включение пониженной и повышенной передач. Последняя включается после проезда перекрестка и завершения обгона. А пониженную передачу имеет смысл включить перед поворотами, пересечениями дорог и при обгоне. Данные действия позволят водителю иметь в запасе мощность для неожиданного маневра.

Теперь рассмотрим нейтральную скорость и спуск. Любой инструктор скажет, что при движении автомобиля с горы никогда не стоит включать эту скорость. Но у многих так и чешутся ручки да ножки использовать её при спуске. Они мотивируют эти действия экономией. Но её здесь нет и в помине. Это пережиток советских времен. А также эти действия недопустимы на мокром или скользком покрытии дороги. Ведь это грозит безопасности вашей и других участников дорожного движения.

Нюанс, о котором знают опытные водители при езде в гору, — правильный выбор передачи. Автомобилисты, подъехав к подъему, переключают скорость на одну передачу ниже. После двигаются в гору на разгоне. Когда автомобиль не тянет, не начинайте газовать, а переключитесь на более низкую передачу. Выученная на «отлично» теория вождения для начинающих является тем базисом, который необходим любому будущему автомобилисту. Все остальные навыки приобретаются только на практике.

Впервые сел за руль автомобиля с механической трансмиссией и не знаешь, как вообще начать движение? Не умеешь вовремя переключать скорости на механике? Ответы на все эти, а также другие вопросы, которые очень часто интересуют начинающих водителей, вы сможет найти в нашей сегодняшней статье.

Почему нужно уметь водить машину на механике

Вы никогда не знаете, в какую ситуацию попадёте в ближайшее время. Возможно, вам придётся одолжить чужой автомобиль, который будет оснащен механической коробкой передач. Или ваш друг захочет выпить, и обратится к вам с просьбой доставить его домой на его же авто с МКПП? А что с прокатом автомобилей за рубежом? Машины на механике встречаются намного чаще, нежели авто с АКПП.

Если вы научитесь ездить на механике, вас ничто не застанет врасплох. Человек, который понимает, как ездить на автомобиле с механической трансмиссией, с легкостью сядет за руль машины с «автоматом», но не наоборот.

Машины с ручной трансмиссией, в большинстве случаев, стоят меньше, чем аналогичные версии с АКПП. Вы сэкономите деньги не лишь при покупке автомобиля. Вождение на механике – это серьезная экономия средств в течение многих лет эксплуатации транспортного средства, поскольку расход топлива таких автомобилей очень часто является меньшим, по сравнению с автоматическими трансмиссиями. Поскольку цены на топливо неумолимо растут, выгода будет очевидной.

Если аккумулятор вашего автомобиля с МКПП разрядился, вы сможете начать движение. Один из вариантов – воспользоваться проводами для прикуривания. Если их под рукой не оказалось, всегда можно завести машину “с толкача”. Забудьте об этой идее, если вы используете автомобиль с автоматической трансмиссией.

Многие спорткары доступны исключительно с механической трансмиссией. В особенности это касается многих моделей, выпущенных несколько десятков лет назад. В большинстве случаев производители таких машин понимают, что получить истинное удовольствие от вождения мощного авто можно лишь с механической КПП.

Водить машину на механике гораздо веселее! Если вы всю жизнь проездите на АКПП, вы так и не узнаете, что такое настоящий контроль над автомобилем. Езда на машине с «автоматом» очень искусственная и пассивная. А вот механика позволяет вам стать с автомобилем одним целым.

Как правильно ездить на механике: основы

Первое: познакомиться с местом водителя

Педали: сцепление, тормоз, газ. Педаль сцепления расположена слева, её нет на автомобилях с автоматической коробкой передач. Её надо нажимать при переключении передач вверх или вниз. Больше информации будет далее.

Педаль тормоза расположена по центру. Как вы, наверное, понимаете, она создана для торможения.

Крайняя правая педаль – это газ. Функционирует по тому же принципу, что и педаль газа в машине с АКПП.

Людям, которые впервые садятся в автомобиль с механической коробкой, трудно привыкнуть к тому, что теперь надо пользоваться ещё и левой ногой. Ведь в машинах с «автоматом» задействована лишь правая нога. Левая нога будет нажимать педаль сцепления, а правая нога – отвечать за тормоз и газ.

Рычаг переключения коробки передач. Именно с помощью него будем переключать передачи, он смещает шестерни в трансмиссии автомобиля. Многие новые автомобили с ручной коробкой оснащаются шестью передачами. Как правило, на ручке переключения КПП имеется подсказка, с помощью которой вы сможете понять, какие позиции рычага отвечают за определенную передачу. Это поможет вам правильно водить машину на механике.

Тахометр. Это один из элементов приборной панели автомобиля, который отображает количество оборотов в минуту коленвала двигателя. Когда вы только начинаете водить автомобиль с механической коробкой передач, тахометр поможет вам определить, когда именно надо переключаться вверх или вниз. В большинстве случаев необходимо включать более высокую передачу, когда стрелка тахометра достигает “3” или 3000 об./мин. Если же она опускается до отметки “1” или 1000 об./мин, необходимо переключаться вниз. После получения некоторого опыта вождения на механике вы сможете с легкостью определить, когда именно надо переключаться, реагируя на звук работы мотора. Больше об этом читайте ниже.

Переключение скоростей и нажатие педалей сцепления и газа на выключенном двигателе

Перед тем как начать применять дальнейшие советы на практике советуем потренироваться делать всё с выключенным двигателем и включенным стояночным тормозом. Это поможет вам почувствовать зацепление и расцепление шестерней трансмиссии. Также вы сможете научиться плавно нажимать педаль сцепления.

Как тронуться с места на автомобиле с МКПП

Вероятно, самая пугающая часть процесса обучения вождению машины на механике – это начало движения на первой передаче. Вам понадобится некоторое время, чтобы понять, как лучше отпускать сцепление и нажимать на газ, чтобы поймать тот самый оптимальный момент и начать движение.

Практиковаться лучше на пустой стоянке. Покрытие должно быть ровным, наличие каких-либо иных транспортных средств поблизости крайне нежелательно. Желательно, чтобы на переднем пассажирском кресле находился человек, который четко понимает и умеет правильно ездить на механике.

Нажмите на педали сцепления и тормоза, после чего запустите двигатель. Чтобы завести автомобиль с механической коробкой всегда нажимайте сцепление ещё до того как будете включать зажигание. Хотя держать правую ногу на педали тормоза при запуске мотора в машине на механике необязательно (как это делают в автомобилях с автоматической трансмиссией), эта привычка вам не помешает.

Левая нога полностью выжимает педаль сцепления, а правая нога нажимает на тормоз. Заводим машину.

Включение 1-й передачи. Переводим рычаг переключения КПП в положение, соответствующее первой передачи.

Ни в коем случае не переключайте передачи до тех пор, пока педаль сцепления не выжата полностью!

Если вы не будете придерживаться этого простого правила, то услышите очень неприятный скрежет. Если ситуация будет повторяться неоднократно, вам придётся ехать к автомобильному мастеру. Убедитесь в том, что ваша левая нога, по-прежнему, выжала педаль сцепления до упора, после чего включайте 1-ю передачу.

Для этого надо использовать правую руку и переместить рычаг переключения передач вверх и влево.

Убедитесь в том, что передача действительно включена. Это можно легко почувствовать, а также увидеть. Рычаг должен оставаться на месте после того, как вы уберёте от него руку.

Держите ноги на педалях сцепления и тормоза, полностью выжав их. Не снимайте левую ногу с педали, в противном случае автомобиль заглохнет. Переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа. Приблизительно в тот же момент нужно начать медленно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Это самый сложный этап для новичков, которые хотят правильно ездить на механике. Ещё раз: правую ногу перемещаем с педали тормоза на педаль газа и медленно нажимаем газ… Одновременно медленно отпускаем педаль сцепления левой ногой. Постарайтесь слегка нажать педаль газа и держать её так, чтобы стрелка тахометра показывала около 1500-2000 об./мин. В это время необходимо постепенно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Если всё сделано правильно, вы начнете чувствовать, что шестерни коробки передач соединятся с двигателем, в результате чего автомобиль начнет медленно двигаться вперед. Когда скорость немного вырастет, можно отпускать сцепление. Поздравляем! Теперь вы научились трогаться и ехать на первой передаче. Если двигатель заглох, начинайте всё с начала.

Переходим к остановке. Нужно не просто научиться ездить на механике, но и вовремя остановиться. Для того чтобы остановить машину с механической коробкой переключения передач, необходимо просто нажать педаль сцепления левой ногой и педаль тормоза правой ногой одновременно.

Тренируйтесь до тех пор, пока не научитесь начинать движение и ехать на первой передаче без каких-либо загвоздок. Если ничего не получается, не стоит разочаровываться, нужно просто начинать процесс снова.

Начало движения на первой передаче ничем не отличается от старта на задней передаче. Правда, в последнем случае нужно будет выбрать соответствующее положение рычага КПП. На участках с уклоном можно начинать движение даже без нажатия на педаль газа, придётся просто медленно отпустить сцепление.

Найдите горку и практикуйтесь на ней. После получения определенного опыта на ровной поверхности обязательно потренируйтесь на холме. Трогаться на подъеме намного сложнее, чем на ровном участке, поэтому уделите этому моменту достаточно времени и сил. Очень часто начинающие водители, которые только сели за руль автомобиля с механикой, попадают в неприятности, связанные с вынужденной остановкой и началом движения в пробке на участке дороги с уклоном.

Повышение передачи

Нажмите на картинку для увеличения

Как уже упоминалось ранее, человек, который научился трогаться с места и ехать на первой передаче, уже освоил около 90% техники вождения на механике. Перейти на более высокую передачу очень легко. В большинстве случаев переходить на повышенную надо после того, как стрелка тахометра достигла отметки в 3000 об./мин. Цифра может отличаться в зависимости от конкретного автомобиля, но эта информация вам не помешает. В случае слишком раннего переключения машина будет немного «дёргаться», и вам придётся перейти на более низку передачу, чтобы она не заглохла.

Когда вы будете готовы к включению повышенной передачи, необходимо делать все в следующем порядке:

• снять правую ногу с педали газа, полностью выжать сцепление левой ногой и передвинуть рычаг переключения КПП в требуемое положение единым движением;
• отпустить педаль сцепления и одновременно нажать на газ правой ногой;
• полностью убрать левую ногу с педали сцепления после включения более высокой передачи и продолжать держать правую ногу на педали газа.

Переход на более низкую передачу

Хотя включать пониженную передачу при остановке автомобиля на механике не нужно, в некоторых ситуациях нужно уметь делать это. Например, переключать на более низку передачу надо при движении в пробках. Переключаться необходимо в тех ситуациях, когда скорость движения снижается, а стрелка тахометра опускается до 1000 об./мин. и ниже.

Также включать более низкие передачи рекомендуется при движении по опасным дорогам, в особенности на скользком покрытии. Применение экстренного торможения приведет к заносу, а остановить машину не получится. Вместо этого гораздо лучше использовать пониженные передачи. Если дорога действительно скользкая, лучше не переключаться выше 2-3 передач.

Переключение передач без показаний тахометра

Далеко не все автомобили оснащены этим замечательным прибором. Хотя на первых порах своевременно переключать передачи на механике без тахометра очень сложно, с появлением определенных навыков, вы научитесь водить автомобиль с механической коробкой передач по звуку работы двигатель.

Если двигатель издает высокочастотный шум, и вы чувствуете, что добавление газа не приводит к получению желаемого результата, это значит, что пора переключаться на более высокую передачу. Если мотор издает низкочастотный шум и начинает вибрировать, это признак слишком высокой передачи, поэтому надо выбирать более низкую.

Нельзя ездить на механике с выжатым сцеплением

Многие новички делают ошибку, постоянно держа ногу на педали сцепления. В итоге левая нога не отдыхает. Хотя слабого давления на педаль сцепления недостаточно для того чтобы полностью отключить механизм, его вполне хватает для частичного отсоединения. Это приводит к преждевременному износу сцепления.

Вывод: после успешного перехода на выбранную передачу (или включения нейтрального положения), уберите левую ногу с педали сцепления.

Как правильно остановиться

Существует два способа остановки автомобиля на механике.

1. Для замедления машины необходимо переключаться на более низкие передачи вплоть до второй, после чего нажимать на педаль тормоза.
2. Нажать педаль сцепления и перевести рычаг КПП в нейтральное положение, после чего убрать левую ногу с педали сцепления и применять педаль тормоза по мере необходимости.

Хотя первый способ действительно можно использовать, это приведет к гораздо большему износу трансмиссии и сцепления. Гораздо легче использовать второй вариант. Переключение в нейтральное положение и работа с тормозами. Если вы не можете включить «нейтралку», не забывайте о том, что необходимо нажимать не только тормоз, но и сцепление, чтобы остановить автомобиль.

Парковка

При парковке автомобиля на механике всегда пользуйтесь ручным тормозом. Вам нужно научиться пользоваться ним каждый раз, когда вы оставляете свою машину, независимо от наклона поверхности. Для дополнительной безопасности рекомендуется оставлять автомобиль на первой передаче.

Если вы припарковались на склоне, переведите рычаг КПП в положение “R”. Не забудьте повернуть передние колеса так, чтобы в случае внезапного начала движения автомобиль не оказался на дороге.

В зарубежных странах преобладают легковые машины с автоматической коробкой и там навыки вождения автомобилей на МКП практически утеряны. Но в России желающих научиться водить машину на механической коробке передач по-прежнему много, потому авто на механике:

• имеют меньшую стоимость;
• более мощные по сравнению с машинами, у которых автоматическая коробка передач.

К тому же многие водители предпочитают ездить на механике, потому что эта коробка передач позволяет лучше чувствовать автомобиль и быстрее реагировать на разные ситуации на дороге. Также водитель сам может регулировать расход топлива. Ну и еще один немаловажный повод научиться ездить на механике – только от вождения машины на МКП можно почувствовать настоящий драйв.
При поломке ремонт МКП обойдется дешевле, чем ремонт автоматики.

В чем особенности управления авто с МКП

Навыки правильного переключения скоростей при пользовании авто с АКП должны быть выработаны до автоматизма. Их помогут получить профессиональные уроки вождения на механике для начинающих.

В машинах с МКП нет сложной электроники, выравнивающей скорости вращения шестерней на валу, но есть педаль сцепления. Она отключает трансмиссию для того, чтобы водитель мог поставить рычаг передач в нужную позицию и изменить скорость.

Большинство авто имеют 4-5 скоростей и заднюю передачу. Рассмотрим, для чего они необходимы.

1. «Нейтралка». Это позиция переключателя, при которой крутящий момент не передается на колеса. В этом положении машина не может начать движение, даже если нажать педаль газа.
2. Первая. Она предназначена для того, чтобы автомобиль мог двинуться с места. На этой скорости можно разогнаться до 20 км в час. Ее включают при вхождении в повороты, подъеме на крутую гору, при выполнении маневров в небольшом пространстве. Расход топлива на этой скорости — максимальный.
3. Вторая является переходной. Ее включают при спуске с горки, маневрировании в пробках на дороге. Также она является переходной к другим скоростным передачам.
4. Третья, четвертая и пятая передачи позволяют разогнать автомобиль до нужной скорости на дороге.
5. Задняя — необходима для разворотов и парковки. Включать ее нужно осторожно, потому что автомобиль с включенным реверсом разгоняется быстрее, чем на первой передаче.

Как научиться ездить на механике с нуля. С чего начать обучение

Для того, чтобы хорошо водить машину с МКП, расположение скоростей надо помнить с закрытыми глазами. На дороге вам будет некогда подсматривать на рычаг переключения скоростей. Самоучитель вождения автомобиля даст вам хорошие подсказки, но без практических занятий закрепить навыки будет трудно. Также мы подскажем, с чего начать практические занятия.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Не переживайте, если первое время вам придется мысленно представлять коробку передач, чтобы не глядя переключить рычаг. Через пару месяцев навыки закрепятся, и вы сможете это делать автоматически.

Еще один вопрос, который интересует тех, кто хочет научиться ездить на машине с МКП: «Когда переключать одну передачу на другую?»

Чтобы точно знать, когда поставить рычаг на более низкую скорость, или на более высокую, нужно прислушиваться к оборотам двигателя. Когда вы слышите частые обороты, то переключайте на высокую скорость. Если обороты пониженные и при надавливании на газ машина не разгоняется, нужно поставить рычаг на меньшую передачу.

Если на панели приборов у вас есть тахометр, то можно ориентироваться на его показатели. Переключать передачу на повышение можно, когда обороты двигателя станут 3000 за минуту.

При повышении скорости на 20 км/ч нужно задействовать новую передачу. Но это правило подходит не для всех автомобилей. Если у машины мощный мотор, то повышение передачи может происходить при увеличении скорости на 30 км/ч.

Правильно ездить на механике поначалу немного трудно, но потом вы сможете это делать легко и свободно. Надеемся, наши уроки вождения на механике вам обязательно пригодятся. Кроме этого не забывайте учить правила дорожного движения.

Уроки вождения для начинающих на механике

1. До поворота ключа, вдавите педаль сцепления до упора и переведите рычаг скоростей МКП на «нейтралку». Только не запускайте двигатель с включенной скоростью, чтобы машина не начала двигаться неожиданно и не случилось аварии.
2. Поверните ключ и подержите пару минут сцепление нажатым. Это нужно сделать, чтобы силовой агрегат прогрелся.
3. При выжатом сцеплении поставьте переключатель на первую передачу. Плавно отпускайте педаль сцепления, пока не услышите, что обороты двигателя начали снижаться. С этого момента также плавно жмите педаль газа, чтобы машина пришла в движение. Начало движения автомобиля с механической коробкой передач может произойти рывком, если отпустить сцепление слишком быстро. Если не нажать вовремя педаль газа, то двигатель заглохнет.
4. Если вы все сделали правильно, то машина двинулась с места. Когда автомобиль разгонится до 15 км/ч, выжмите сцепление и переключитесь на вторую передачу.

Важно: Чтобы при включении передач не было слышно скрежета и хруста, означающего, что идет трение шестерен, обязательно до упора выжимайте сцепление. Начало вождения всегда начинается с выжатого сцепления.

Урок 2. Теория вождения — как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач

В разделе «Езда на механике для чайников» можно встретить такой совет: если ситуация требует неотложной остановки, можно правой ногой нажать педаль тормоза, затем когда скорость будет снижаться до 10 км/ ч, и машина начнет трястись, нужно выжать педаль сцепления и переключиться на «нейтралку». Самоучитель по вождению для начинающих утверждает, что когда навыки вождения достигнут автоматизма, вы будете нажимать тормоз при выжатом сцеплении и нейтральной скорости.

Существует еще один способ торможения для механической коробки передач, который водители называют термином «дауншифт». Этот способ позволяет остановить автомобиль плавно.

Для этого нужно сделать такие манипуляции:

1. Начинайте понижение скорости, когда автомобиль проезжает 70 км/ч.
2. Выжмите сцепление и переключите рычаг скоростей на третью передачу.
3. Когда скорость снизится на 20 км/ч, выжмите сцепление и переключитесь на 2 передачу.

На второй скорости останавливайтесь с помощью плавного нажатия тормоза, выжав сцепление. Первую передачу, как понижающую, не включайте.

Посетив автодром, вы сможете попробовать оба способа на практике.

Урок 3. На каких оборотах правильно переключать передачи при езде – подробная инструкция

Каждая передача рассчитана на определенную скорость движения, задаваемую оборотами двигателя.

Примерные границы скоростей для каждой передачи представлены в таблице

Передача	Минимальная скорость, км/ч	Максимальная, км/ч
Первая	0	40
Вторая	10	60
Третья	30	90
Четвертая	50	мах

Чтобы разогнать машину до определенной скорости нужно переключать передачи на механике по нарастающей.

Рассмотрим пошагово, как разогнать автомобиль до 60 км/ч. подразумевается, что машина наберет это значение на четвертой передаче.

1. Начните движение на 1 передаче и разгонитесь до 20 км/ч.
2. Переключите рычаг на 2 передачу и разгонитесь до 40 км/ч.
3. Переключитесь на третью, и наберите 60 км/ч.
4. Переключитесь на 4 передачу.

Так вы обеспечите в каждом режиме правильную работу двигателя. Его обороты на каждом этапе будут приблизительно в одном диапазоне. Если водить машину правильно, то можно сэкономить топливо.

Урок 4. Правила парковки на авто с МКПП. Краткая инструкция

1. Заглушите мотор.
2. Нажмите до упора сцепление и поставьте рычаг на первую передачу. Так вы обезопасите свой автомобиль от скатывания. Только не забывайте потом, поставить рычаг на «нейтралку» до включения двигателя.
3. Включите стояночный тормоз (ручник).

Быстро научиться водить машину на механике получится, если отрабатывать навыки вождения ежедневно.

Урок 5. Правила пользования ручником в ситуации с подъемом на возвышенность на автодроме

На крутом подъеме дороги новичкам сложно удерживать автомобиль от скатывания назад вначале движения. В этой ситуации действовать надо так:

1. Включите ручник и поставьте рычаг МКП на «нейтралку».
2. Нажмите сцепление, включите первую передачу и положите ладонь на рычаг ручника.
3. Плавно отпускайте сцепление и когда обороты двигателя начнут снижаться, снимите авто с ручника и нажмите на газ.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Если отпустить ручник раньше положенного времени, то машина покатится назад. В этой ситуации, не забывайте плавно отпускать сцепление и добавлять газ. Машина сначала остановится и начнет движение вперед.

Как работать с механической коробкой передач? —

Как управлять автомобилем с механической коробкой передач?

Рекомендуемый клип · 121 сек.

Как управлять механической коробкой передач.

— YouTube

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как правильно переключать передачи на механике?

Рекомендуемый клип · 109 сек.

Как правильно переключать передачи на Механике- уроки

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как плавно переключать передачи на механике без рывков?

0:56

8:30

Рекомендуемый клип · 121 сек.

Переключение передач МКПП #2. Рывки — YouTube

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как ездить на машине с механической коробкой передач видео?

0:03

8:13

Рекомендуемый клип · 96 сек.

Как ездить на механике — YouTube

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как плавно переключать передачи на механике?

1:32

20:36

Рекомендуемый клип · 121 сек.

Как переключать передачи, ошибки при переключении — YouTube

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как правильно ездить на механике в пробках?

Рекомендуемый клип · 112 сек.

1 в пробке. 2 на механике. 3 как??? — YouTube

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как правильно начинать движение на механике?

0:21

4:51

Рекомендуемый клип · 116 сек.

Два способа начать движение на механике — YouTube

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как быстро разгоняться на механике?

0:08

5:18

Рекомендуемый клип · 114 сек.

Как быстро трогаться с места на механической коробке передач

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как правильно переключать передачи на грузовике?

Рекомендуемый клип · 107 сек.

Коробка передач на грузовике. Как переключать? — YouTube

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как трогаться с места на механике?

Рекомендуемый клип · 117 сек.

Как Плавно Тронуться с Места на механике- уроки вождения для

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как правильно отпускать сцепление чтобы машина не дергалась?

Рекомендуемый клип · 110 сек.

Сцепление. Изгиб Ноги. Нюансы — YouTube

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как правильно переключать передачи Чтобы машина не дергалась?

0:00

14:30

Рекомендуемый клип · 119 сек.

Как правильно переключать передачи. Теоретическая Часть №1

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как правильно трогаться под горку на механике?

0:00

6:41

Рекомендуемый клип · 64 сек.

3 способ.Как трогаться в горку подлавливая сцеплением и

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как трогаться с места на механике чтобы не заглохнуть?

Рекомендуемый клип · 106 сек.

Как Трогаться на Механике чтобы не Глохнуть — YouTube

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как правильно пользоваться сцеплением на механике?

1:20

13:35

Рекомендуемый клип · 29 сек.

Как правильно отпускать сцепление и работать с педалями

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как водить машину с механической коробкой передач?

Сейчас многие водители предпочитают машины с автоматической коробкой переключения передач, в которой только две педали – газа и тормоза. Однако другие, несмотря на все удобство, по-прежнему водят автомобили с «механикой».

Преимущества автомобиля с МКПП:

1. На гоночных автомобилях установлена именно ручная коробка переключения передач.
2. С МКПП больше возможностей для экстремального вождения и преимущество на старте.
3. Машины с «механикой» быстрее разгоняются с места и экономичнее при покупке и ремонте (коробки передач, в частности).

На автомобиле с МКПП можно затормозить при отказе тормоза переключением передач с понижением.

Во многих странах водителю, сдавшему экзамен на машине с АКПП, вообще запрещено водить автомобиль с механическим управлением.

Особенности управления автомобилем с МКПП

Работа с МКПП требует отличной реакции и координации, потому что приходится одновременно проводить несколько операций прямо во время движения. Все возможные действия и движения рук и ног должны быть доведены до автоматизма, ошибаться здесь нельзя – опасно.

Чтобы без затруднений ездить на машине с МКПП, важно на уровне рефлекса помнить расположение и назначение педалей:

 

 

1) левая — педаль сцепления, главная педаль, без которой просто невозможно тронуться с места;

2) средняя — педаль тормоза, ее значение понятно всем;

3) правая — педаль газа.

 

 

В зависимости от марки автомобиля, педали бывают с глубоким или низким ходом. «Газ» и «тормоз» нужно нажимать попеременно правой ногой, а «сцепление» — левой, эта нога будет постоянно в работе. Чтобы машина не дергалась, а двигатель не заглох, педали нужно нажимать очень плавно.

 

 

Справа от сиденья водителя находится рычаг переключения скоростей — механизм, переключающий скорость автомобиля. На рукоятке рычага имеется схема — мини-инструкция по его использованию, и в разных машинах принцип его работы может отличаться. Переключение передач должно проходить без дополнительных усилий и звуков.

 

Машина может иметь от от четырех до шести скоростей. Так же есть так называемая задняя скорость для движения в обратном направлении без разворота авто – на рычаге обозначена как R. Когда рычаг стоит по центру – это нейтральное положение N, его можно передвигать в разные стороны. Все передачи переключаются именно через это положение.

Перед тем, как запустить машину с ручным переключением скоростей нужно проверить, чтобы она стояла на «нейтралке», затем включить «зажигание» и убедиться, что двигатель запущен.

Алгоритм переключения скоростей:

1) выжать сцепление;

2) удерживая сцепление, поставить нужную передачу;

3) плавно отпуская сцепление, нажать на газ.

Переключать скорости стоит: по порядку (1-я, 2-я, 3-я, 4-я – до 15 км/ч, 30 км/ч, 50 км/ч, 70-80 км/ч соответственно и т.д.), когда на тахометре значение 3000 об./ мин., когда двигатель работает напряженно.

 

 

Важно: нельзя резко отпускать сцепление и сразу «топить» педаль газа, а скорости нужно переключать по-порядку (по возрастанию-убыванию).

 

 

 

 

Автоинструктор МКПП дает следующие советы:

1. Чтобы притормозить во время движения в потоке автомобилей, нужно сбросить скорость, плавно отжав «тормоз», чтобы не допустить столкновения с машиной сзади.

2. Для подъема нужно быстро снять ногу с тормоза и быстро переключить передачу на более высокую, плавно отпуская сцепление, чтобы не покатиться назад.

3. Для движения назад, переведите ручник в положение R и переключитесь на нужную скорость.

4. На крутом подъеме, особенно если есть машины сзади, стоит ставить автомобиль на ручной тормоз, чтоб она не откатилась назад. Когда скорость включится и машина поедет вперед – снять с «ручника».

5. При спуске нужно постоянно регулировать скорость педалью тормоза, чтобы сильно не разогнаться по инерции.

6. Автомобиль при остановке можно ставить на передачу или стояночный тормоз, переведя рычаг в нейтральное положение. Это особенно важно при полной остановке, чтобы при следующем запуске двигателя машина резко не подалась вперед, а движение нужно начинать снова с первой передачи.

7. На скользком дорожном покрытии авто может потерять устойчивость, поэтому на самую низкую передачу нужно переходить постепенно, чтобы в случае заноса не потерять управление. Во избежание неприятностей при торможении на гололеде нужно сбросить газ, переставить передачу на низкую, снова плавно отжимать сцепление.

 

Ознакомьтесь с другой полезной информацией для начинающих водителей — на сайте Voditelegko.ru:

Как научиться ездить в городе

Сколько стоит обучение вождению в Москве?

Полезная информация | Автошкола Сигнал

Сайт Министерства образования НСО: http://edunso.ru/

Министерство образования РФ: http://минобрнауки.рф/

На чём учится? ВАЗ, иномарка, АКПП, МКПП, привод?

Конкретный тип привода личного автомобиля, наличие на нем автоматической коробки передач (АКПП) или механической (МКПП) определяют основную головную боль кандидата в водители при выборе автоинструктора с машиной или автошколы для обучения вождению. Причем если автошколы для уроков вождения чаще всего предоставляют ВАЗы с передним и задним приводом (заднеприводные «жигули» дешевле и «неубиваемее»), то у частных инструкторов по вождению можно найти полноприводные и переднеприводные модели, как отечественного, так и импортного производства, что отчасти упрощает проблему выбора, но только условно. Ведь каждый автомобиль, по сути, индивидуален и так, или иначе после обучения вождению на машине автоинструктора придется приспосабливаться к своему «железному коню».

Тип привода.

Эксперты и профессиональные водители в большинстве своем сходятся во мнении, что на небольших скоростях и при движении по магистрали с хорошим покрытием автомобили с передним, задним и полным приводом различаются в управлении очень несущественно. Поэтому предлагаемые в автошколах уроки вождения на заднеприводном ВАЗе с механической коробкой передач при условии обучения вождению профессиональным автоинструктором дают достаточную подготовку для езды на автомобиле с любым типом привода.

Вместе с тем здесь явно видно откровенное лукавство, поскольку езду на машине по дорогам в Москве или Санкт-Петербурге иначе, как экстремальной назвать тяжело. Автомобилисту приходится маневрировать в плотном транспортном потоке, часто уходить на «форсаже» от зазевавшихся водителей или подстав мошенников, с экстремальным разгоном, а затем и торможением вклиниваться с обочины или парковки в поток двигающихся автомобилей, обходить или «скакать» через рытвины, ямы и другие препятствия, к сожалению, не редкие даже в Москве, ездить в условиях ограниченной видимости в период летнего смога с торфяников, скользить по дорожному полотну в снежные зимы. И все это с разгонами и торможениями, резкими поворотами с выносом задних колес и сносом передних, где хорошо проявляются все особенности управления автомобилями с разным типом привода, причем в плотном окружении других машин с водителями разного уровня подготовки и опытом.

Поэтому оптимальным вариантом для новичка будет обучение вождению с профессиональным инструктором на автомобиле с тем же типом привода, что и на личной машине, пусть даже пока гипотетической, причем в случае эксплуатации собственного автомобиля с полным приводом, особенно каверзного в управлении, такой вариант обучения вождению можно считать бескомпромиссным.

АКПП или МКПП.

При выборе автомобиля и автоинструктора с АКПП или механической коробкой передач в нынешней ситуации следует отдавать предпочтение урокам вождения на машине с МКПП, после которой с минимальным временем адаптации можно управлять и автомобилем с автоматической коробкой передач.

Тем более, что если будут приняты Поправки к Закону «О безопасности дорожного движения», то лучше сдать экзамен и получить водительское удостоверение на управление автомобилем с механической коробкой передач, дающее право езды и на машинах с АКПП.

Иномарка или ВАЗ.

По сути, здесь дилемма больше надуманная, чем реальная, поскольку пройдя обучение вождению с профессиональным частным автоинструктором или в автошколе на ВАЗе, в дальнейшем езда на иномарке будет отдыхом, удовольствием, причем даже на импортных малолитражках. Хотя уроки вождения на иномарке автоинструктора позволят не только приобрести навыки вождения, но и освоится с более совершенным управлением автомобиля и не быть «гостем» в своей личной машине импортного производства. Поэтому, имея личную иномарку, неплохо пройти обучение вождению на иномарке автоинструктора, но если нет такой возможности, то можно смело брать уроки вождения на ВАЗе, не опасаясь проблем при эксплуатации собственной машины.

Команда www.gazu.ru

20 ноября 2010 г.

Советы по вождению автомобиля с механической коробкой передач

Сегодня большинство семей в США владеют автомобилями с автоматической коробкой передач и ездят на них. Поэтому большинство подростков учатся на автомате. Тем не менее, рекомендуется также брать уроки переключения передач при обучении вождению на случай, если вам придется водить автомобиль с механической коробкой передач по работе или в чрезвычайной ситуации. Очень важно знать, как управлять коробкой передач, если вы едете в другую страну. В отличие от США, во многих странах типичным автомобилем является автомобиль с механической коробкой передач.

Автомобиль с ручным переключением требует, чтобы водитель использовал сцепление. Сцепление — это педаль, которая используется для переключения передач при увеличении или уменьшении скорости автомобиля. Итак, если вы хотите научиться водить автомобиль с ручным переключением передач, вот несколько советов, которые помогут вам легко освоить эту технику:

• Проверьте, находится ли рычаг в нейтральном положении. – После того, как вы сядете на место водителя, вам может показаться, что поначалу это будет немного сложно с автомобилем с ручным переключением передач. Поэтому, как только вы заводите автомобиль, убедитесь, что передача находится в нейтральном положении.Если нет, используйте сцепление, медленно нажимая и отпуская его, чтобы включить первую передачу.

 

• Медленно разогнаться – После включения первой передачи медленно нажмите педаль газа и одновременно медленно отпустите сцепление. Если вы отпустите сцепление слишком быстро, вы можете почувствовать рывок, и двигатель остановится. Вам придется повторять процесс снова, пока вы не получите его правильно. Начинающим водителям поначалу может быть сложно сбалансировать комбинацию обеих педалей.В автошколе Hermosa Beach обучение вождению с переключением передач стало намного проще под руководством высококвалифицированного инструктора.

 

• Переключение передач – Как только вы научитесь включать первую передачу, вы увидите, что автомобиль автоматически начинает двигаться, и тогда наступает время переключать передачи для увеличения скорости. Каждый раз, когда вы ускоряете или замедляете свой автомобиль, вам необходимо переключать передачи. Процесс переключения передач с помощью сцепления аналогичен в большинстве автомобилей с механической коробкой передач, независимо от того, едете ли вы на первой или на пятой передаче.Как только вы почувствуете себя комфортно и сможете двигать автомобиль с рычагом переключения передач для ускорения, вы обнаружите, что управлять им доставляет удовольствие.

 

Лучше всего пройти надлежащую профессиональную подготовку в автошколе Палос-Вердес, чтобы научиться правильно и безопасно управлять автомобилем с механической коробкой передач.

Хотите научиться водить автомобиль с механической коробкой передач? Еще не поздно… Еще | Новости

Автомобили с механической коробкой передач сегодня не очень популярны среди покупателей.По данным J.D. Power, в третьем квартале 2019 года больше покупателей в США приобрели электромобиль, чем автомобиль с ручным переключением передач. Но это не останавливает миллионов от просмотра нашего обучающего видео о том, как водить машину с механической коробкой передач, что доказывает, что, хотя новые автомобили с механической коробкой передач могут исчезнуть, все еще есть много людей, которые хотят научиться это полезное и веселое умение.

Связанный: Национальный день Stick Shift: 6 автомобилей, которые мы хотели бы иметь с инструкциями (и 3, без которых мы в порядке)

Мы в команде #SaveTheManuals здесь, в Cars.com и даже зашли так далеко, что создали свой собственный праздник, Национальный день переключения передач, 16 июля, чтобы отпраздновать радость гребли на собственной передаче. Каждому ли автомобилю нужна механическая коробка передач? Вероятно, нет, если честно, но в большинстве случаев мы бы хотели, чтобы его предложили. Вы можете ознакомиться с некоторыми из наших предложений, а также с автомобилями, которые, по нашему мнению, прекрасно подходят с автоматической коробкой передач.

Но сначала: тебе нужно научиться. Видео охватывает все, что вам нужно знать, чтобы управлять автомобилем с механической коробкой передач — от основных механических взаимодействий до выбора обуви и того, как заставить машину двигаться.И не бойтесь заглохнуть — потому что будет , но после просмотра этого видео это будет происходить не так уж и часто. Но самое главное, получайте удовольствие! В конце концов, именно поэтому мы создали Национальный день смены палочек.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как управлять рычагом переключения передач. Даже если вы уже знаете, вы можете узнать что-то новое.

Еще от Cars.com:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars. com.

Как водить машину с механической коробкой передач: полное руководство

В наши дни автомобили с механической коробкой передач встречаются реже, чем раньше. Для многих любителей автомобилей это очень удручающая новость. Вождение палки — одно из самых веселых и освобождающих занятий, которые вы можете испытать за рулем.По этой причине мы хотим распространять информацию об автомобилях с механической коробкой передач и учить всех водить их.

В этом полном руководстве мы научим вас всему, что вам нужно знать — вам не нужен какой-либо предыдущий опыт. Мы ответим на некоторые часто задаваемые вопросы, дадим вам пошаговое руководство и объясним, как работает автомобиль, чтобы вы могли получить наилучшие результаты. Мы собираемся делать все медленно, чтобы абсолютный новичок мог разобраться и закончить статью возможностью самостоятельно управлять автомобилем с механической коробкой передач.

Прокрутите вниз, чтобы ответить

Различные компоненты между автомобилями с автоматической коробкой передач и автомобилями с механической коробкой передач

Тот факт, что для руководств должно быть руководство по вождению, должен быть хорошим намеком на наличие некоторых существенных различий. Поскольку это другой стиль трансмиссии, его можно противопоставить стандартной автоматической трансмиссии.

Различные педали

Вы заметите разницу между автомобилем с автоматической и механической коробкой передач, как только сядете за руль и посмотрите вниз.На полу будет три педали вместо двух, к которым вы привыкли.

Педаль справа — это педаль газа. Тот, что посередине, это тормоз. Педаль слева — сцепление.

Механическая коробка передач — педали акселератора, тормоза и сцепления

Если нажать на сцепление до упора, узел в коробке передач ослабнет. По сути, это имитирует нейтральную передачу автомобиля.

В стандартной позе за рулем правая нога отвечает за акселератор и газ (точно так же, как в обычном автомобиле), а левая нога отвечает за управление сцеплением.Педаль будет использоваться каждый раз при переключении передач.

Автоматическая коробка передач — педали тормоза и акселератора

Другой переключатель

Кроме того, вы заметите палку с ручкой там, где раньше был рычаг переключения передач. Вместо «PRNDL», опубликованного переключателем, вы увидите «123456R» или какой-то его вариант.

Эти номера соответствуют номеру передачи в вашей коробке передач. Первая передача самая маленькая, а шестая самая большая.

Традиционный шифтер будет выложен как:

5-ступенчатая механическая коробка передач обычно имеет букву «R» в правом нижнем углу (обычно это автомобили до 2000 года). список.Ваш переключатель может иметь 4, 5, 6 или 7 передач, но обычно он работает по одному и тому же шаблону.

Большинство современных автомобилей с механической коробкой передач 2000 года выпуска и новее имеют 6-ступенчатую ручную рукоятку переключения передач с буквой «R» в левом верхнем углу

Маленькие передачи требуют меньше энергии для вращения, но также обеспечивают меньший крутящий момент. Другими словами, они могут легко вращаться очень быстро, но их максимальная скорость довольно низкая. По этой причине первая передача является наименьшей, поэтому она может быстро завести автомобиль с полной остановки.

Во многих автомобилях вы можете трогаться с места, используя вторую или третью передачу, но вы заметите, что ускорение происходит значительно медленнее.Это полностью связано с размером и передаточным числом используемых шестерен.

По мере того, как вы разгоняетесь до максимальной скорости автомобиля, вы последовательно переключаете каждую передачу на этом переключателе — от 1 до 2 и так далее, пока не достигнете максимального числа.

В то время как водитель может держать обе руки на руле, его правая рука должна будет использоваться для переключения передач, когда придет время (подробнее об этом позже).

Нет «Парковка» или «Нейтраль»

Нет никакого способа «бросить машину в «парк», если это рычаг переключения передач.То же самое верно и для нейтрали в том смысле, что на ручке переключения передач нет обозначенной буквы «N».

Конечно, ваша машина все еще может переключиться на нейтраль и припарковаться, иначе это была бы не очень хорошая машина. Есть два способа добраться до нейтрали:

Нейтральной точкой любого автомобиля с механической коробкой передач является красная горизонтальная линия. Если вы можете двигать ручку переключения передач слева направо, вы находитесь в нейтральном положении. В случае парковки сработает только первый способ включения нейтрали (отключение коробки передач).В нейтральном положении потяните стояночный тормоз, и все готово.

Имейте в виду, что у автомобиля с механической коробкой передач нет автоматического стояночного тормоза, когда он выключен, как у многих автомобилей с автоматической коробкой передач. Если вы выключите машину на нейтральной передаче, она покатится по любому склону, на котором вы припаркованы. Всегда включайте стояночный тормоз перед выходом из автомобиля .

Вам нужно следить за своим тахометром

Тахометр, также называемый счетчиком оборотов, счетчиком оборотов, тахометром или тахометром, является очень важным датчиком.Он появляется на приборной панели рядом со спидометром.

Единственная цель тахометра — показать вам, насколько быстро вращается ваш двигатель, что выражается в единицах «оборотов в минуту» или RPM.

Тахометр выделен красным цветом. Он покажет вам, когда лучше переключиться на следующую передачу вверх или вниз. Я обычно переключаюсь между 2к об/мин и 4к об/мин. Переключение ниже этого диапазона заставит ваш автомобиль разгоняться медленнее. Переключение выше очень быстро ускорит вас до следующей передачи, и вы услышите рев двигателя.

Большинство тахометров будут обозначать одно целое число и увеличиваться на единицу с кучей строк между ними. Например, вы увидите тахометр, который читает от 1 до 8, и массу тире по пути.

Каждое из этих чисел умножается на 1000 для обозначения числа оборотов в минуту. Если ваш тахометр показывает посередине между 3 и 4, ваш двигатель вращается со скоростью 3500 оборотов в минуту.

Во время движения тахометр будет вращаться по часовой стрелке. Он начинается снизу слева и вращается вокруг правой стороны.

Как правило:

• 1-я передача — до 10 миль в час
• 2-я передача — 20 миль в час
• 3-я передача — 30 миль в час
• 4-я передача — 70 миль в час
• 5-я передача — 50 миль в час
• 6-я

Следите за красной линией

В крайнем правом углу тахометра будет красная дуга. Это называется красной линией или красной линией. Обозначает опасную зону работы вашего двигателя.

Если ваш двигатель слишком долго находится в красной зоне, у вас могут возникнуть серьезные механические проблемы.По сути, ваш двигатель вращается быстрее, чем он может себя контролировать.

Идеально спроектированные автомобили могут иметь более высокую красную черту. Например, красный предел Porsche 918 Spyder составляет 9000 об/мин, а Ferrari F50 GT не достигает красной черты до 11000 об/мин. В среднем потребительский автомобиль будет красной чертой между 5500 и 7000 об/мин.

Понимание того, почему автомобили с механической коробкой передач глохнут (чтобы вы могли лучше управлять ими)

Есть забавная причуда, проявляющаяся в переключении передач на палках — способность останавливать машину. Это быстрый способ заметить новичка на дороге, и это быстрый способ заставить каждую машину позади вас начать сигналить вам.

На первой передаче нужно немного ловкости, чтобы машина катилась. Двигатель вращается даже при выключенном сцеплении. Сцепление нужно отпускать осторожно и медленно, иначе двигатель заглохнет.

Выключение сцепления — это термин, который означает, что вы быстро отпускаете его, когда вы находитесь на передаче. Если вы сначала выжмете сцепление, не дав машине дополнительного газа, двигатель столкнется с большой нагрузкой, к которой он не готов.

При переключении на следующую передачу — это танец между педалью акселератора и сцеплением.Медленно отпустите ногу с педали акселератора и включите педаль комбинации приборов, чтобы переключить передачу. Когда вы переключитесь на следующую передачу, медленно ослабьте блокировку и одновременно включите газ (педаль акселератора).

Практически в каждом случае глохнет при полной остановке на первой или задней передаче. Некоторые автомобили потребуют от вас газа, пока вы медленно отпускаете сцепление, а другим достаточно легкого отпускания сцепления без газа.

Вы также можете затормозить, выполнив обратную операцию. Если вы полностью остановитесь на второй передаче, не выжимая сцепление, ваш двигатель может заглохнуть, как только вы остановитесь.

Остановка на красный свет или знак остановки очень распространена, особенно у новых водителей. Когда это произойдет, вы должны быть готовы и действовать быстро.

Что происходит, когда вы останавливаетесь?

Остановка опасна. Вы теряете мощность двигателя, и ваш руль ничего не делает. Если машина собирается сбить вас, это прямой путь к катастрофе.

Заглохание — это не конец света для вас или вашего автомобиля. Просто выжмите сцепление, поверните ключ в замке зажигания, подождите, пока машина не заведется, и возвращайтесь к вождению. На этот раз медленнее отпускайте сцепление или прибавьте немного газа.

Зачем нужна обучающая палочка?

Есть скептики. Многие люди не понимают, почему они должны изучать стикшифт. В конце концов, их долгоживущая Honda Civic имеет автоматическую коробку передач, и они не планируют ее замену.

Даже для этих драйверов мы настоятельно рекомендуем научиться управлять флешкой .

Самый чистый опыт вождения

Как бы банально это ни звучало, но автомобили с механической коробкой передач — единственный способ получить истинное, чистое удовольствие от вождения. Вы полностью контролируете каждую часть автомобиля.

Это также открывает форму связи между вами и автомобилем. Когда двигатель продолжает вращаться, вы услышите и почувствуете, как автомобиль просит вас переключиться на более высокую передачу. Есть тонкие сигналы, которые говорят вам переключиться, даже не глядя на тахометр.

Есть причина, по которой большинство автомобилей F1, NASCAR и WRC не используют полностью автоматические коробки передач. Уровень контроля, который вы получаете от руководства, невозможно воспроизвести.

Может водить машину пьяного приятеля в крайнем случае

Простое обучение вождению с ручным управлением не означает, что в будущем вы по закону обязаны владеть и управлять только джойстиками. Как и езда на велосипеде, этому можно научиться, не использовать какое-то время, а затем вернуться, когда понадобится.

Для многих людей умение управлять палкой в ​​крайнем случае бесценно.Если кто-то не может управлять своей машиной по той или иной причине, вы можете вмешаться и спасти положение. Вы можете легко отвезти ручную машину своего приятеля из аэропорта, бара или дома его тайной второй подруги.

Некоторые автомобили предлагаются только с механической коробкой передач

Вы слышали о таких автомобилях, как Porsche Boxster Spyder, Shelby Mustang GT350R, Subie WRX STI, Dodge Viper или Honda Civic Type R? Все это великолепные творения, невероятные автомобили, на которые можно смотреть, пускать слюни и водить.

Если вы не умеете водить палку, то самое близкое к любой из этих машин — плакат на стене. Все верно, все эти автомобили доступны исключительно в механической комплектации.

То же самое относится и ко многим классическим предметам. Ваши родители, бабушки и дедушки, вероятно, научились водить палку, потому что тогда это был единственный вариант.

Сегодня вы найдете множество автомобилей с механической или автоматической коробкой передач. Вы также заметите довольно большую разницу в цене между ними.

Dodge Viper SRT-10

Часто автомобили с механической коробкой передач дешевле

Если вы сравните один и тот же автомобиль с двумя разными типами трансмиссии, вы, вероятно, увидите другую цену. Во многих случаях разница превышает тысячу долларов. Почему? Дополнительные механизмы и детали в автомобиле с автоматической коробкой передач стоят довольно дорого.

Глядя на Kia Forte FE начального уровня 2021 года, вы увидите разницу в 1000 долларов между их механической и автоматической опциями.Помимо трансмиссии, это одна и та же машина (буквально).

Это очень весело (особенно в туннелях или гаражах)

Мы не были бы настоящими фанатами автомобилей, если бы не упомянули, как весело водить машину с механической коробкой передач. Как только вы освоитесь, очень легко получить постоянную улыбку, приклеенную к вашему лицу, пока вы за рулем.

Конечно, мы должны призвать вас быть ответственными за рулем. Мы также хотели бы призвать вас переключаться на пониженную передачу в туннеле или гараже и слушать ваш автомобильный крик.

Это похоже на то, что гаражи были построены для маленькой ручной машины с глушителем вторичного рынка. Хотите пошуметь, повредив трансмиссию? Пока вы катитесь по улице, полностью выжмите сцепление и несколько раз нажмите на педаль газа. Ваш глушитель будет визжать, не прикладывая дополнительной мощности к шинам.

Переключение на пониженную передачу в туннеле — чистое блаженство

Руководства предлагают лучший расход бензина

Когда закончишь возиться в машине, проверь уровень топлива. Вы заметите, что большинство автомобилей с механической коробкой передач предлагают лучший расход топлива по оценке EPA, чем их автоматические аналоги.

Агентство по охране окружающей среды заявило, что это верно не для всех автомобилей, но во многих руководствах указан больший пробег. Кроме того, есть быстрый способ сэкономить на бензине, которого нет на автомате:

.

Когда вы приближаетесь к остановке, включите нейтраль и двигайтесь по инерции, используя тормоза, чтобы окончательно остановиться. Это не использует дополнительный газ, и он быстро складывается.

Конечно, это зависит от вашего поведения за рулем.Если вы агрессивно переключаетесь, когда тахометр превышает 4000 об/мин, вы можете ожидать худшего расхода топлива, чем то, что вы получили бы на автоматической коробке передач.

Избегайте отвлекающего вождения

Хорошая новость для родителей заключается в том, что вождение с ручным переключением резко снижает способность отвлекаться от вождения. Водителю нужно сосредоточиться на оборотах и ​​переключении передач. Все их руки и ноги заняты в любой момент времени.

Этот дополнительный уровень необходимой концентрации означает, что они не могут снять трубку телефона, поискать что-то вокруг своей машины, сделать макияж или иным образом отвлечься от дороги.Даже поесть практически невозможно, когда вы ведете машину с механической коробкой передач.

На бумаге это может показаться плохим, но на самом деле это заставляет водителей обращать внимание на дорогу.

Также подходит для езды на квадроциклах или мотоциклах

Концепции, используемые при вождении с ручным управлением, также используются в квадроциклах и мотоциклах. Прислушиваться к работе двигателя, переключать передачи левой ногой и знать, как работают передачи, — обязательные навыки, которыми мы делимся.

Простое обучение вождению автомобиля с механической коробкой передач также подготовит вас к вождению других транспортных средств. Это похоже на то, как изучение американского английского готовит вас к поездке в Австралию или Великобританию. Это беспроигрышный вариант в нашей книге.

Если вы умеете водить машину с механической коробкой передач, научиться водить мотоцикл с механической коробкой передач будет проще.

Как водить автомобиль с механической коробкой передач: пошаговое руководство

Теперь, когда вы лучше понимаете, как работают автомобили с механической коробкой передач, пришло время представить наше пошаговое руководство. Мы расскажем вам все, что вам нужно знать о физическом вождении автомобиля.Мы отвезем вас от заглушенной машины в точке А, к улыбающемуся водителю, который только что прибыл в точку Б.

Мы предлагаем попробовать это руководство на открытом пространстве. Местная парковка или большая подъездная дорога — отличное место для начала. Вы определенно хотите убедиться, что перед вами нет препятствий, пока вы учитесь.

Запустите свои двигатели

Мы намекали на это ранее, но первый шаг — завести машину. Он не заводится как автомат.

Левой ногой полностью выжмите сцепление.Используйте правую руку, чтобы убедиться, что ручка переключения передач находится в нейтральном положении (покачивая ее слева направо).

Возьмите правую руку, вставьте ключ в замок зажигания и поверните его по часовой стрелке, пока двигатель полностью не запустится.

Убедитесь, что аварийный тормоз вашего автомобиля включен — нажмите на сцепление и включите зажигание, чтобы завести автомобиль. Затем можно отпустить сцепление

Проверить стояночный тормоз

Самый простой способ заглохнуть и поставить себя в неловкое положение — это включить стояночный тормоз, когда вы пытаетесь начать движение.На заведенном автомобиле отключите стояночный тормоз.

Если вы припарковались на склоне, правой ногой нажмите на педаль тормоза, чтобы не начать скатываться.

Когда автомобиль заведется, отключите аварийный тормоз

Как включить передачу

Теперь вы можете начать движение. Включите сцепление и установите ручку переключения передач в положение «1» или «R». Это соответствует первой или задней передаче соответственно. Убедитесь, что ручка полностью вошла в шестерню.

Если первая передача находится в верхнем левом пазу, нажмите на ручку переключения передач прямо влево, пока она не дойдет до конца своего хода, а затем прямо вверх.Вы должны почувствовать, что ручка вошла в паз и включила передачу.

Как начать движение

При движении вперед или назад отпустите тормоз правой ногой и наведите ее на педаль акселератора — это может понадобиться через секунду.

В этот момент ваша левая нога должна полностью выжимать сцепление, а ручка переключения передач должна быть полностью установлена ​​в положение 1 или R.

Левой ногой вы будете делать очень медленное и контролируемое движение. Ты собираешься отпустить сцепление.Ваш автомобиль требует, чтобы вы отпускали сцепление с постоянной скоростью.

Любое рывковое движение при отпускании педали может привести к остановке или резкому старту. Если он был выпущен правильно, вы будете в пути. Если вы заглохнете, не парьтесь — просто вернитесь к разделу «запустите свои двигатели» и снова проработайте его.

Для более старых и менее мощных автомобилей вам может потребоваться немного нажать на педаль акселератора при отпускании сцепления. Это помогает вашему двигателю немного увеличить обороты, чтобы он был готов принять передачу.

Продолжай двигаться

Итак, вы переезжаете. Похлопайте себя по спине, вы только что сделали самую сложную часть вождения палки. Если вы хотите продолжать двигаться, это легко. Пока сцепление не нажато, ваша правая нога нажимает на педаль акселератора, а ручка переключения передач находится на передаче, ваша машина будет двигаться без проблем.

Если вы проигнорируете необходимость переключения передач, этот опыт вождения ничем не отличается от автомобиля с автоматической коробкой передач.

Переключить передачу

По мере того, как вы продолжаете разгоняться, вам нужно будет переключаться на более высокую передачу, что означает переключение на более высокую передачу. Он называется «вверх» не из-за положения манетки, а из-за номера передачи.

Во многих случаях ручка переключения передач будет физически перемещаться вниз, но число передач будет изменяться с 1 на 2. Избавившись от этого запутанного определения, давайте перейдем к интересным деталям.

Итак, ваша машина движется и ускоряется с тех пор, как вы нажимаете на педаль. Вы можете услышать, как ваш двигатель становится выше, вы заметите более высокочастотную вибрацию через рулевое колесо и педаль акселератора, а тахометр поднимется к красной черте.

Переключайтесь в зависимости от скорости, с которой вы едете. Например 20 миль в час — это 2-я передача, 3-я передача — 30 миль в час и т. д.

Вы приближаетесь к зоне переключения передач. Зона переключения сообщает вам, что пришло время переключиться на более высокую или более низкую передачу. Это зависит от вашего автомобиля, от того, насколько быстро вы разгоняетесь, и от того, какую производительность вы ищете.

Когда скорость вашего автомобиля достигнет 3000 об/мин, вы начнете с того, что уберете правую ногу с педали акселератора. В то же время используйте левую ногу, чтобы полностью выжать сцепление.Оттуда возьмитесь за ручку переключения передач правой рукой и перейдите к следующей высшей передаче.

Включив передачу, отпустите сцепление левой ногой и продолжайте давить на педаль газа правой ногой.

Теперь ваша машина будет работать на гораздо более низких оборотах. По мере того, как вы ускоряетесь, шаблон будет продолжаться, и вы будете продолжать переключаться вверх.

Шпаргалка по скорости передачи

Знать, когда переключать передачи, очень сложно. Вот наша краткая шпаргалка. Мы используем общие цифры, но вы должны делать то, что подходит для вашего конкретного автомобиля (вы будете учиться методом проб и ошибок, пока будете за рулем).

Переключение на более низкую передачу

Переключение на более низкую передачу — это тот же процесс, но в обратном порядке. Когда вы замедлитесь и приблизитесь к 1000 об/мин, приготовьтесь переключиться на пониженную передачу.

Выжмите сцепление, вы можете продолжать удерживать тормоз, правой рукой переместите ручку с вашей передачи на одну более низкую передачу и медленно отпустите педаль сцепления.

Если вы ожидаете полной остановки, вам не нужно переключаться на более низкую передачу через каждую передачу. Поставьте автомобиль на нейтраль и остановитесь.Опять же, это можно сделать, выжав педаль сцепления и удерживая ее, или поместив ручку переключения передач в центр переключателя и покачивая ее слева направо, чтобы убедиться, что она отключена.

Для снижения скорости необходимо либо переключиться на пониженную передачу, либо включить нейтраль и постепенно нажимать на тормоза

Вождение в первую очередь такое рывковое

На более низких передачах автомобиль может дергаться при отпускании педали газа. Все это связано с передаточным отношением — другими словами, вы не делаете ничего плохого.

Если вы хотите уменьшить рывки, у вас есть два варианта.Либо переключитесь на более высокую передачу, либо выжимайте педаль сцепления всякий раз, когда отпускаете педаль акселератора. Второй вариант изнашивает вашу трансмиссию быстрее, но, как правило, это более удобный вариант.

Заключение

Требуется время, чтобы привыкнуть к машине с механической коробкой передач, и каждая машина отличается чувствительностью к переключению передач. Вы почувствуете это в конце концов. Я обычно говорю, что одного месяца достаточно, прежде чем вы станете настолько хороши, что даже не будете думать об этом, и весь процесс происходит естественным образом.

Теперь вы умеете водить машину с механической коробкой передач. В нашем окончательном руководстве мы объяснили все, что вам нужно знать. Практика делает совершенным, так что пришло время отправиться на заброшенную парковку и приступить к работе. Если вам нужно больше руководств по автомобилям, изучите наш блог. Кроме того, убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты и аксессуары, чтобы ваш автомобиль с механической коробкой передач всегда оставался надежным.

Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Понятно! Проверьте свой почтовый ящик на наличие письма с подтверждением.

Как водить машину с механической коробкой передач в плохую погоду

Хотите научиться управлять Stick Shift? Нажмите здесь, чтобы найти инструктора рядом с вами.

Вождение автомобиля с механической коробкой передач в дождь и снег может быть опасным. Как оказалось, бывают плохие погодные условия, когда есть преимущество при переключении передач. Также есть по крайней мере одна ситуация, связанная с погодой, когда управлять автомобилем с механической коробкой передач сложнее.

С помощью рычага переключения передач легко и естественно переключать передачи. Если вам нужно снизить скорость на скользкой дороге, плавно переключаться на одну передачу за раз безопаснее, чем нажимать на тормоза. При резком торможении в таких условиях существует риск блокировки колес, потери сцепления с дорогой и, в конечном счете, потери управления.

На что следует обратить внимание: избегайте быстрых и резких переключений на пониженную передачу. Внезапное включение или выключение сцепления также может привести к пробуксовке шин.

Иногда легче отъехать на ручном транспорте от остановки на скользкой дороге. При хорошем управлении сцеплением вы можете начать движение с низкой частотой вращения двигателя и шин и с меньшей вероятностью пробуксовывать. Есть одно исключение: сложно трогаться в гору на обледенелой дороге на машине с коробкой передач.

​

Существует несколько общих правил для всех плохих погодных условий как для автомобилей с механической, так и с автоматической коробкой передач.Например, оставьте достаточно места для впереди идущего автомобиля. Замедлять. Не используйте круиз-контроль, а контролируйте скорость самостоятельно и при необходимости вносите небольшие коррективы.

Как управлять автомобилем с механической коробкой передач в дождь и на мокрой дороге

Многие советы по вождению автомобиля с механической коробкой передач в дождь такие же, как и для автомобиля с автоматической коробкой передач: притормозите, дайте место впереди идущему автомобилю , не используйте круиз-контроль. Избегайте резкого ускорения, резкого торможения и резких поворотов.Кое-что из того, что требуется, проще с переключением передач. Механическая коробка передач позволяет более естественно выбирать лучшую передачу, чтобы максимизировать тягу и минимизировать торможение.

С помощью рычага переключения передач отдавайте предпочтение более низким передачам. Медленнее переключайтесь на более высокую передачу при ускорении и быстрее на пониженную при замедлении. Держите педаль сцепления отпущенной, а сцепление включенным, насколько это возможно. Вам не нужно торопиться с переключением передач, особенно если вы переключаете передачу, скажем, между четвертой и пятой передачей на шоссейных скоростях.Однако, когда вы замедляетесь до более низких передач, лучше быстро завершить переключение и снять ногу с педали сцепления.

Когда вы замедляетесь на сухой дороге, можно тормозить, когда автомобиль находится в нейтральном положении или с выжатой педалью сцепления, но на скользком покрытии лучше держать сцепление включенным. Когда двигатель соединен с трансмиссией и осью, у вас будет лучшее сцепление с дорогой и управляемость, и вы будете меньше использовать тормоза.

Как и в случае с автомобилем с автоматической коробкой передач, важно смотреть вперед.Если вам нужно замедлиться, вы должны знать об этом заранее. Переключение передач вниз занимает некоторое время, и вы не можете остановиться, если не начнете раньше.

Еще один маленький совет: если вы трогаетесь с места, а дорога необычно мокрая, подумайте о том, чтобы начать движение на второй передаче, а не на первой. Колеса меньше пробуксовывают.

Что делать, если ваш автомобиль с механической коробкой передач садится на гидроплан

​Большую опасность на мокрых дорогах представляет аквапланирование. Это когда слишком много воды, чтобы уйти через каналы в протекторах шин.Ваши шины больше не соприкасаются с дорожным покрытием, а плавают в слое воды. Это может произойти из-за того, что на дороге много воды или из-за того, что ваши шины слишком изношены.

Если вы начинаете аквапланировать, важно сохранять хладнокровие и не паниковать. Это легче сказать, чем сделать, но подумайте о том, чтобы отпустить ситуацию, а не взять ее под контроль. Уберите правую ногу с педали тормоза и акселератора и держите ее нажатой. Однако держите педаль сцепления нажатой. Это мешает двигателю передавать мощность на колеса.

Если аквапланированию подвержены только передние колеса, вас может даже не занести. В этом случае просто держите правую ногу подальше от газа и тормоза, пока не восстановите сцепление.

​

Если вы совершаете занос, большинство заносов гидросамолетов длится всего секунду, тогда вы можете вернуть управление. Направьте руль в том направлении, в котором хотите, чтобы машина ехала. Если задние колеса скользят, это означает поворот в сторону заноса. Не крути руль. Чрезмерная коррекция вашего направления ничему не поможет, и это может дать вам совершенно другое направление заноса, когда колеса кусаются.

Как управлять автомобилем с механической коробкой передач в тумане

Туман опаснее, чем думает большинство людей. Совет номер один, который эксперты дают при вождении в тумане, таков: просто не делайте этого! Если вам не нужно выходить, не выходите. Если во время вождения сгущается туман, и вы ничего не видите, остановитесь. Отойди от дороги как можно дальше и включи аварийную сигнализацию.

Тем не менее, бывают случаи, когда вы просто не можете удержаться от вождения в тумане. В этом случае принципы безопасности при переключении передач аналогичны принципам безопасности автомобиля с автоматической коробкой передач.Держитесь на приличном расстоянии от впереди идущей машины и постоянно будьте готовы остановиться. Используйте ближний свет; дальний свет отражается в тумане. Поскольку вы не можете видеть такие ориентиры, как деревья и телефонные столбы, ваша оценка скорости и расстояния может быть ошибочной. Обращайте внимание на задние фонари впереди идущей машины, но не зацикливайтесь на них. Вы же не хотите сузить свой фокус и что-то упустить. Подумайте о том, чтобы выключить радио и разбить окно. Иногда ваши уши могут компенсировать то, что ваши глаза не могут обнаружить.

​

Помните, что туман состоит из капель воды.Дорожное покрытие, скорее всего, будет мокрым. Как и на любой мокрой поверхности, ваша механическая коробка передач дает вам преимущества. Как и при вождении в дождь, используйте более низкие передачи и держите сцепление максимально выжатым. Когда вам нужно замедлиться или остановиться, делайте это, в основном, переключаясь на более низкие передачи. Минимизируйте использование ножного тормоза.

Как управлять автомобилем с механической коробкой передач на снегу и льду

​Как и на дождливых дорогах, существуют некоторые общие принципы вождения в зимнее время, применимые как к автомобилям с механической, так и с автоматической коробкой передач.Ехать медленнее. Оставьте много места. Следите за дорогой впереди на наличие возможных ледяных пятен. Если вам нужно замедлиться или остановиться, начните заранее и делайте это постепенно. Используйте хорошие зимние шины.

И, как и в случае с вождением в дождь, некоторые из принципов легче применить на автомобиле с механической коробкой передач. Например, следует минимизировать торможение. Вы можете сделать это, отдавая предпочтение более низким передачам и переключаясь на пониженную передачу, когда вам нужно замедлиться. Когда вы останавливаетесь, начните процесс заблаговременно и переключайтесь на пониженную передачу, а не тормозите с нажатой педалью сцепления или переключением передач на нейтральной передаче.

Еще один принцип зимнего вождения – избегать резких изменений скорости, будь то ускорение или замедление. Если вы сохраните скорость, у вас больше шансов безопасно преодолеть холмы или короткие скользкие участки. Это проще, когда вы контролируете, на какой передаче вы находитесь.

Держите сцепление включенным как можно дольше. Если вы обнаружите, что тормозите, переключитесь на более низкую передачу. Когда сцепление включено, сцепление лучше, а проскальзывание менее вероятно.

Независимо от того, едете ли вы с переключением передач или с автоматической коробкой передач, избегайте торможения и поворотов на обледенелых участках.Притормози, прежде чем доберешься до льда. Если на повороте есть лед, постарайтесь управлять своим поворотом так, чтобы ваши колеса были как можно более прямыми, когда вы пересекаете ледяной участок.

На сухом асфальте лучше начинать разгон примерно на середине поворота. На снегу и льду подождите, пока вы пройдете поворот и выпрямитесь, прежде чем добавлять газ.

При трогании с места отпустите педаль сцепления и плавно и постепенно включите дроссельную заслонку, чтобы избежать пробуксовки шин. Иногда проще тронуться на второй передаче.

Если у вас есть автомобиль с рычагом переключения передач, на котором вы никогда не ездили по снегу, рекомендуется поработать с ним на тихой улице и узнать, как он реагирует.

​

Даже на сухой дороге следует включить аварийный тормоз и включить передачу при парковке. Это особенно важно на снегу и льду.

Что делать, если вас занесло на льду в автомобиле с механической коробкой передач

Страшно потерять управление на льду даже на секунду, поэтому вам может показаться трудным первое правило: «Не паникуйте.Однако не паникуйте. Уберите правую ногу с педали тормоза или акселератора и держите ее нажатой. Нажмите педаль сцепления до пола, чтобы отключить передачу мощности от двигателя к колесам.

Часто занос длится всего секунду, и вы можете вернуть управление. Если нет, направьте руль в нужном направлении. Если скользят задние колеса, то в сторону заноса. Не дергайте руль и не перегружайте его.

​

Это похоже на то, что вы должны делать, если вы скользите или аквапланируете на незамерзшей мокрой поверхности дороги.

Что делать, если вы застряли в снегу с механической коробкой передач

​Никто не стремится застрять в снегу, но это случается. Что бы вы ни делали, не давите на газ и не пытайтесь взорваться. Большую часть времени это просто раскручивает шины и закапывает вас глубже.

Чтобы выехать, вы хотите, чтобы шины катились по снегу, а не зарывались в него. Использование второй передачи помогает, потому что у вас будет более низкая скорость шин. Кроме того, отключите контроль тяги, что в большинстве автомобилей делается с помощью кнопки с волнистыми линиями.Когда вы подняли педаль сцепления до упора, продолжайте отпускать ее как можно плавнее. Точно так же как можно плавнее нажимайте на педаль газа.

Вы также можете попробовать переместить автомобиль на небольшое расстояние на задней передаче, так же плавно и плавно. Иногда это приведет вас к новому месту на снегу, где вы сможете получить достаточно сцепления, чтобы двигаться вперед.

Есть обычные средства защиты, применимые ко всем автомобилям, такие как подгребание лопаты под шины, подсыпание песка, кошачьего туалета или картона под шины, чтобы получить некоторое сцепление с дорогой, или привлечение нескольких сильных друзей для толкания.

Некоторые люди раскачивают машину, быстро переключаясь между задней и передней передачей. Иногда это помогает. Однако это также может привести к перегрузке вашей передачи. Если не получается сразу, лучше не пытаться.

​

Это не конец света, если вам нужно вызвать буксир. Стоимость намного меньше, чем новая коробка передач.

Как управлять автомобилем с механической коробкой передач по заснеженным или обледенелым спускам

Вождение любого автомобиля по заснеженным или обледенелым склонам требует осторожности.Одним из ключевых правил является снижение скорости до того, как вы достигнете холма, чтобы избежать или свести к минимуму торможение на фактическом спуске. Другой принцип заключается в том, чтобы поддерживать медленную и постоянную скорость при спуске. В этом вам может помочь механическая коробка передач.

​

Включите пониженную передачу, прежде чем вы доберетесь до вершины холма. Это должно быть то, что вы можете поддерживать на всем пути вниз. На особенно крутом склоне вы можете использовать 1-ю передачу. Держите левую ногу подальше от педали сцепления, чтобы получить как можно больше торможения двигателем и тяги.Если вам приходится использовать педаль тормоза, делайте это легко и экономно.

Как управлять автомобилем с механической коробкой передач по заснеженным или обледенелым подъемам

Не так много ситуаций, когда механическая коробка передач ставит вас в невыгодное положение, но езда по обледенелой горке – одна из них. Если на выбранном вами маршруте есть особенно обледенелый и крутой подъем, особенно если на нем могут быть пробки, подумайте о том, чтобы пойти другим путем.

Если вы можете поддерживать постоянную скорость на всем пути подъема, не останавливаясь, механическая коробка передач так же проста, как и автоматическая.Однако это не всегда находится под вашим контролем. Вы можете все сделать правильно, но если водитель впереди вас остановится, вам придется остановиться. Начало движения снова представляет собой одну из самых больших проблем для водителя с механической коробкой передач.

Подъезжая к холму, плавно увеличивайте скорость, если это позволяют условия, трафик и ограничение скорости. Вы хотите избежать потери импульса во время подъема. Вы не хотите попасть в ситуацию, когда вам нужно добавить газ, потому что это может привести к пробуксовке шин.

Как только двигатель начнет с трудом поддерживать свою скорость, переключитесь на следующую более низкую передачу. Делайте быстрые, но не резкие переключения передач и старайтесь поддерживать ту же скорость. Избегайте торможения и избегайте «гусиной» педали газа. Если вы чувствуете, что шины начинают пробуксовывать, немного сбавьте газ, и они могут снова сцепиться.

Если вы много ездите по холмистой, зимней местности, вам иногда придется останавливаться на подъеме. Техники, чтобы начать снова, такие же, как и на сухой горке, но их сложнее применять.

Как и на сухом холме, вы можете использовать аварийный тормоз, чтобы помочь себе. Установите ручной тормоз, нажмите на педаль сцепления, включите первую передачу и приготовьте правую ногу к газу. Поднимите педаль сцепления до упора, дайте машине немного газа и отпустите стояночный тормоз. Это потребует большого чувства и тонкой работы педали сцепления и газа, чтобы заставить вас ползти вперед.

Это можно сделать без стояночного тормоза, начав с правой ноги на педали тормоза и быстро переместив ее на педаль акселератора, когда вы достигнете точки включения сцепления.

Если на вашем автомобиле есть функция «удержание тормоза», увеличьте свои шансы, используя ее вместо стояночного тормоза.

​

От этого никуда не деться; это трудно сделать. Автомобиль склонен катиться вниз по склону в сухую погоду, а скользкость усугубляет ситуацию. Даже после того, как вы годами ездите на ручном переключении передач, вы можете избежать этой ситуации. Даже лучшим водителям, возможно, придется свернуть на обочину и позвать на помощь.

Как стать всепогодным водителем с механической коробкой передач

​Вождение с ручным переключением передач в любую погоду сопряжено со многими из тех же проблем, что и вождение автомобиля с автоматической коробкой передач, но механическая коробка передач предлагает лучшие инструменты для решения этих проблем. Стало легче выбирать передачу, поддерживать хорошее сцепление с дорогой и избегать чрезмерных торможений. Есть одна ситуация — подъем в гору в гололедицу, — когда ручное переключение создает дополнительные трудности.

​

В общем, когда вы освоите технику механической коробки передач, вы будете более безопасным и эффективным водителем в плохую погоду, чем большинство людей, управляющих автомобилями с автоматической коробкой передач.

Как управлять рычагом переключения передач (автомобиль с механической коробкой передач)

Вождение автомобиля с механической коробкой передач, также называемой рычагом переключения передач, требует больше навыков и понимания, чем управление автомобилем с автоматической коробкой передач.В автомобиле с ручным переключением передач, , вы будете вручную переключать передачи, чтобы регулировать скорость, вместо того, чтобы позволить машине делать это за вас .

Зная основы, вы в кратчайшие сроки научитесь управлять автомобилем с механической коробкой передач.

Сцепление, рычаг переключения передач и стояночный тормоз

Чтобы научиться управлять рычагом переключения передач, вам нужно знать, чем отличается этот стиль вождения. Как только вы сядете за руль, вы увидите:

• Педаль сцепления: Педали газа и тормоза находятся в тех же местах, что и у автомобиля с автоматической коробкой передач, но слева находится дополнительная педаль , называемая сцеплением .Ваша правая нога по-прежнему используется для газа и тормоза, но вы будете использовать левую ногу для нажатия на педаль сцепления при переключении передач .
• Цифры на рычаге переключения передач: В автомобилях с автоматической коробкой передач рычаг переключения передач имеет буквы для движения, заднего хода, нейтральной передачи и парковки. В руководстве есть номера для каждой передачи, а также буква «R» для «задней передачи».
• Стояночный тормоз: Автомобили с автоматической коробкой передач имеют специальную передачу для парковки, а автомобили с механической коробкой передач — нет. Не забывайте включать стояночный тормоз при парковке, иначе ваш автомобиль покатится .

Узнать расположение шестерен

Еще до того, как вы заведете автомобиль, вам нужно знать несколько основ управления рычагом переключения передач. Используйте следующие шаги, чтобы провести вас через движение переключения передач.

• Нажмите педаль сцепления (помните: используйте левую ногу!).
• Переместите рычаг переключения передач в следующем порядке для каждой из передач, перечисленных ниже*:
  • 1-я передача : Левая и вверх .
  • 2-я передача : Левая и нижняя .
  • 3-я передача : Прямая вверх .
  • 4-я передача : Прямая вниз .
  • 5-я передача : Правая и вверх .
  • Шестая передача : Правая и Нижняя .
• Медленно отпустите сцепление (это также называется оперением).

Повторите эти шаги для каждой передачи, чтобы почувствовать движения. Вы должны чувствовать себя комфортно, одновременно нажимая сцепление и маневрируя ручкой. Обязательно верните рычаг переключения передач в нейтральное положение перед включением автомобиля .

Если ваш автомобиль оснащен им, ознакомьтесь с тахометром . Это показывает количество оборотов в минуту ( об/мин ) и поможет вам узнать, когда переключать передачи. В конце концов, вы будете точно знать, когда переключаться, основываясь на звуках вашего двигателя, и вам даже не нужно будет смотреть на этот циферблат.

* ПРИМЕЧАНИЕ : Схема переключения, описанная выше, предназначена для большинства 5-ступенчатых механических коробок передач американского производства . Ваша собственная схема переключения передач может отличаться от , поэтому обратитесь к своей ручке переключения передач и руководству пользователя.

Шаги по вождению рычага переключения передач

Лучшее место для обучения вождению рычага переключения передач — открытая пустая парковка .

• Нажмите педаль сцепления до упора перед тем, как завести автомобиль.
• Нажмите на педаль тормоза.
  • При включенном стояночном тормозе вам не нужно нажимать педаль тормоза, но тем не менее это хорошая идея.
• Поверните ключ или нажмите кнопку зажигания, чтобы запустить его.
• При выжатом сцеплении включите 1-ю передачу .
• Отпустить стояночный тормоз .
• Увеличьте обороты двигателя до 1500–2000 об/мин . Чуть ниже и машина заглохнет , и вам придется начинать заново.
• Когда вы почувствуете, что сцепление включено и двигатель достигает желаемых оборотов, медленно начните поднимать левую ногу , чтобы ослабить давление на сцепление.
• Ваш автомобиль должен начать медленно катиться вперед.
  • Если в этот момент автомобиль глохнет, просто отпустите газ, включите стояночный тормоз и нажмите педаль сцепления, чтобы вернуть автомобиль на нейтральную передачу и начать все заново.
• Если вы движетесь, продолжайте медленно нажимать педаль газа .Когда ваш двигатель достигнет примерно 3000 об/мин, нажмите на педаль сцепления и включите 2-ю передачу .
• Когда вам нужно остановиться, не забудьте нажать педаль сцепления , а также педаль тормоза и перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Вы можете несколько раз потренироваться включать 1-ю и 2-ю передачу, пока не почувствуете свой автомобиль и синхронизацию педалей.

Если у вас есть место, попробуйте перевернуть .Используйте то же движение педали, медленно отпуская сцепление при включении задней передачи. Продолжайте выполнять эти шаги, пока не сможете плавно ускоряться, переключаться между передачами и останавливаться . Когда вы почувствуете себя уверенно, продолжайте тестировать более высокие передачи и более высокие скорости. Вы станете мастером ручного транспортного средства в кратчайшие сроки.

Как водить машину с механической коробкой передач

Вождение машины с механической коробкой передач может быть второй натурой или совершенно новой и пугающей перспективой. Независимо от того, являетесь ли вы новичком с «рычажным переключением передач» или опытным оператором сцепления, всегда найдется что-то, чему вы можете научиться или попрактиковаться, чтобы развить свои навыки.Здесь мы рассмотрим навыки и приемы вождения автомобиля с механической коробкой передач и причины, по которым стоит их совершенствовать.

Что такое механическая коробка передач?

Когда автомобиль описывается как имеющий механическую коробку передач или механическую коробку передач, это означает, что водитель должен использовать рычаг переключения передач и педаль сцепления для выбора и переключения передач. Альтернативой механической коробке передач является автоматическая коробка передач, в которой водитель разгоняется, тормозит и рулит, а автомобиль выбирает и переключает передачи самостоятельно. В наши дни многие автомобили с автоматической коробкой передач позволяют водителю выбирать, на какой передаче двигаться, обычно с помощью рычага переключения передач или лепестков за рулевым колесом, но коробка передач по-прежнему переключается автоматически без необходимости какого-либо дополнительного вмешательства водителя.

Автоматизированные коробки передач с ручным управлением являются промежуточным решением, когда водителю по-прежнему необходимо переключаться на правильную передачу во время движения, но сцепление работает автоматически, поэтому педали сцепления нет. Для целей экзамена по вождению и получения водительских прав автоматизированные механические коробки передач считаются полностью автоматическими.Поэтому, если вы хотите научиться водить машину с механической коробкой передач, она должна быть с педалью сцепления.

Помимо педали сцепления, другой уникальной особенностью механической коробки передач является рычаг переключения передач, который водитель должен перемещать через «затвор» с прорезью, чтобы выбрать и затем включить нужную передачу. Относительное положение каждой передачи обычно отмечено на верхней части рычага переключения передач, а сам рычаг подпружинен, поэтому, когда коробка передач находится в нейтральном положении (что означает, что передача не включена), рычаг находится между пазами третьей и четвертой передач в коробке передач. посреди своих ворот.

Зачем в автомобилях коробки передач?

Чтобы понять, зачем машине нужны шестерни, нужно понять один из основных принципов работы двигателя внутреннего сгорания. А именно, что его внутренние компоненты обычно должны вращаться со скоростью от 1000 до 7000 оборотов в минуту (об/мин), чтобы продолжать работать. Если бы можно было подключить ваш двигатель напрямую к ведущим колесам, эти обороты видели бы, что колеса вращаются со скоростью 75 миль в час или около того — даже на «холостом ходу» со скоростью 1000 об / мин, когда вы не касаетесь педали акселератора.

При использовании коробки передач между двигателем и опорными катками скорость вращения колес снижается до более приемлемого уровня. Снижение скорости вращения колес с помощью шестерен также увеличивает крутящий момент или «тяговое усилие» двигателя.

Низшие передачи больше всего снижают скорость ведомого колеса, поэтому вы всегда выбираете первую передачу, чтобы трогаться с места на низких скоростях. Дополнительное тяговое усилие нижних передач также позволяет подниматься по крутым склонам без остановки двигателя.

«Последовательное переключение передач на более высокие» увеличивает потенциал скорости опорных катков с приращением в соответствии с частотой вращения двигателя, управляемой педалью акселератора.

Типичная современная механическая коробка передач имеет пять или шесть передач переднего хода и одну передачу заднего хода. Часто бывает так, что передаточное число четвертой передачи устанавливается близко к 1:1, чтобы обороты двигателя соответствовали оборотам ведущих колес — это называется прямым приводом. Передаточные числа пятой и шестой передач будут выше 1:1, что означает, что опорные колеса вращаются быстрее, чем двигатель, что делает эти более высокие передачи наиболее экономичными для движения по автомагистрали. Их называют повышающими передачами, хотя в наши дни этот термин широко не используется.

Обычно оптимальные диапазоны скоростей для каждой передачи в обычном хэтчбеке с пятиступенчатой ​​коробкой передач могут выглядеть примерно так:

• 1-я передача — 0–10 миль в час 30 миль в час
• 4-я передача — 30–40 миль в час
• 5-я передача — 40+ миль в час

В реальном мире, особенно в автомобилях с пяти- или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, водители часто пропускают передачи при ускорении, возможно, переключаясь с вторую передачу сразу на четвертую или даже пятую передачу, если позволяют условия.Иногда вы можете слышать, как это называется «заменой блока», и, хотя слишком высокая передача для данной скорости движения снижает отзывчивость двигателя, этот метод может повысить эффективность использования топлива.

Как работает сцепление?

Сцепление в механической коробке передач — это устройство, используемое для временного отделения вращающегося маховика двигателя от коробки передач, что позволяет двигателю работать и набирать обороты без вращения колес автомобиля. В своей простейшей форме сцепление состоит из двух фрикционных дисков, которые сцепляются вместе, когда вам нужен двигатель для вращения колес.Если вы хотите, чтобы двигатель перестал вращать колеса, нажатие на педаль сцепления использует гидравлику, электронику или тросовую систему, чтобы раздвинуть два фрикционных диска, отключив механическую связь между вращающимся двигателем и коробкой передач.

При медленном отпускании педали сцепления фрикционные диски снова сближаются, и по мере их повторного включения мощность снова передается через коробку передач на ведущие колеса. Точка повторного включения известна как «точка укуса», и ее ощущение является ключом к успешному вождению автомобиля с механической коробкой передач.

Вам нужно использовать сцепление только во время движения, так как, когда вы припаркованы с коробкой передач в нейтральном положении, двигатель эффективно отсоединяется от колес, даже если он работает.

Вождение автомобиля с механической коробкой передач

Основные приемы вождения автомобиля с механической коробкой передач:  

Трогание с места и трогание с места слева направо через свои ворота.

Проверьте, затянут ли ручной тормоз.

Проверьте положения отдельных передач, отмеченные на верхней части рычага переключения передач. (Первая передача обычно левая и передняя.)

Убедившись, что автомобиль находится в нейтральном положении, запустите двигатель с помощью ключа зажигания или кнопки.

Левой ногой полностью нажмите на педаль сцепления до пола.

Переведите рычаг переключения передач на первую передачу.

Правой ногой осторожно нажмите на педаль акселератора настолько, чтобы обороты двигателя немного поднялись выше холостых.

Медленно отпускайте педаль сцепления, пока не почувствуете вибрацию и автомобиль просто попытается двигаться против ручного тормоза — это известно как «точка заедания» сцепления.

Отпустите ручник и машина должна начать двигаться вперед.

Продолжайте отпускать педаль сцепления, плавно увеличивая давление на педаль акселератора.

Уберите ногу с педали сцепления при движении вперед.

Переключение передач на ходу

• По мере увеличения скорости автомобиля вы будете готовы переключаться между передачами.
• Снимите ногу с педали акселератора, одновременно выжимая левой ногой сцепление до пола.
• Не хватаясь за рычаг переключения передач, плавно, но быстро переключите его на следующую передачу, в то время как автомобиль продолжает катиться вперед под действием собственного импульса.
• Плавно отпустите сцепление, а затем снова нажмите правой ногой на педаль акселератора, чтобы продолжить ускорение.
•  Повторите процесс через шестерни.
• Не забывайте полностью снимать левую ногу с педали сцепления между переключениями передач.
• Чтобы переключиться на более низкую передачу, снимите правую ногу с педали акселератора, чтобы снизить скорость или затормозить правой ногой.
• Одновременно выжмите сцепление и переведите рычаг переключения передач на нужную передачу.
• Полностью выжмите сцепление, чтобы включить передачу, пока ваша правая нога продолжает удерживать педаль тормоза или акселератора.

Учиться на ручном или автоматическом?

Теория вождения автомобиля с механической коробкой передач может показаться сложной для тех, кто думает об обучении, но на самом деле с ней легко разобраться. Если вы можете делать две другие вещи одновременно, например, нажимать ногой на педаль акселератора, одновременно поворачивая руль, у вас, вероятно, есть уровень двигательных навыков, необходимый для управления механической коробкой передач.

Из почти трех четвертей миллиона экзаменов по вождению, сдаваемых каждый (нормальный) год в Великобритании, менее 5000 сдают только автоматические экзамены. Хотя это считается более простым, автоматический тест проходит меньшая часть учащихся, чем полный ручной тест. Вероятно, это связано с тем, что учащиеся, привлеченные автоматическим тестом, могут быть более нервными, что не является отражением легкости вождения автомобиля с автоматической коробкой передач.

Учащиеся водители, рассматривающие вопрос о том, проходить ли тест на ручное или автоматическое управление, должны учитывать, что страховка для автомобилей часто выше, чем для автомобилей с механикой, потому что они часто дороже и дороже в ремонте.

Самые дешевые «стартовые автомобили» для начинающих водителей, как правило, тоже с механической коробкой передач.

Усовершенствованные методы работы с механической коробкой передач

После того, как вы освоите управление механической коробкой передач, вы можете изучить некоторые передовые методы, доступные водителям с механической коробкой передач: Для переключения на более низкую передачу часто требуется увеличение оборотов двигателя, и обычно это происходит по умолчанию после повторного включения сцепления после переключения на более низкую передачу.Если вы можете предсказать требуемые более высокие обороты двигателя, можно нажать на педаль акселератора, пока рычаг переключения передач проходит через нейтральную часть своей заслонки между двумя передачами, поэтому двигатель уже будет вращаться быстрее, когда вы отпускаете сцепление, чтобы включить передачу. новая нижняя передача. Это снижает износ компонентов и приводит к более плавным переключениям, если все сделано правильно, но требует, чтобы вы полностью притормозили, прежде чем пытаться переключить передачу.

Прямая передача

Торможение перед переключением передач часто имеет смысл при обычном вождении по дороге, но спортивным водителям может потребоваться одновременное торможение при переключении на пониженную передачу, чтобы максимально быстро пройти поворот , Например.

Перемещение на пятке и носке — это метод одновременного нажатия педали тормоза и педали акселератора правой ногой, в то время как левая нога остается свободной для управления сцеплением. Это означает, что опытный водитель все еще может регулировать обороты при торможении. Техника включает в себя поворот стопы так, чтобы пальцы ног закрывали педаль тормоза, а пятка – педаль акселератора (отсюда «пятка и носок»), или использование обеих сторон правой ноги для управления тормозом и акселератором.

Двойное выключение сцепления

В прежние времена у автомобилей были гораздо более громоздкие коробки передач, и водители дважды выключали сцепление, чтобы сделать переключение передач более плавным. Это просто означает использование сцепления дважды для каждой передачи, поэтому вы нажимаете педаль сцепления, чтобы перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение, затем отпускаете педаль и снова нажимаете ее, прежде чем включить следующую передачу.

Благодаря плавному переключению синхронизаторов на современных автомобилях это уже не так важно, но некоторые водители до сих пор клянутся, что это снижает износ компонентов.

Теперь узнайте о преимуществах вождения автомобиля с дифференциалом повышенного трения…

Лоррейн объясняет: механическая коробка передач лучше автоматической?

Breadcrumb Trail Links

1. Скорость и производительность
2. Lorraine жалуется/объясняет

Краткий ответ: возможно, нет, но при наличии выбора я все равно хочу рычаг переключения передач

Рука, держащая рычаг переключения передач в автомобиле с механической коробкой передач Фото Getty

Содержание статьи

Друг недавно спросил в Car Twitter (да, мы его так называем), на каком автомобильном холме вы готовы умереть. Большинство ответов заставляли меня кивать, пока коллеги обсуждали свои различные жупели: Джил Макинтош считает охлаждаемые сиденья «ужасными»; другие отрицательно относились к экранам, управляющим нагревом и охлаждением; и у нас был почти консенсус по поводу того, что нас беспокоит отсутствие ручек (или переключателей для гоночной команды). Я согласился с теми, кто отметил, что электронные ручники действительно мусор, и что никакие функции безопасности никогда не компенсируют плохо обученных водителей, населяющих наши дороги. Это охватило всю гамму.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Моя горка? Мне нравятся механические коробки передач. Но у меня не тяжелая битва — она проиграна. Уровень принятия руководств в США составляет около 2,4%. Канадские цифры, вероятно, близки, потому что наш парк автомобилей основан на том, что хотят американцы. Это довольно резкое падение с 1995 года, когда 26,8% автомобилей продавались с механической коробкой передач. Тот факт, что они были известны как «стандарты», был связан с тем, что автомобили поставлялись с механической коробкой передач — в качестве стандарта.Вот список всего, что вы можете купить в настоящее время.

Мой холм тоже усеян аргументами, которых с каждым годом становится все меньше. Раньше вы могли сэкономить много денег, выбирая ручное управление вместо автоматического, но эта разница сузилась настолько, что во многих случаях вам действительно нужно щуриться, чтобы увидеть ее. Руководство по экономии топлива; сегодняшняя автоматика — это чудо эффективности, поэтому этот аргумент также был отвергнут. Даже если вы дома на трассе, коробка передач Doppelkupplungsgetriebe (PDK) от Porsche может автоматически переключать передачи лучше, чем большинство людей, и отрасль следует этому примеру.Современная автоматика великолепна, и даже спорные вариаторы, наконец, превратились из ужасных в сносные и прекрасные.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

1. В Калифорнии не запретили механическую коробку передач Porsche 911 GT3 2022 все-таки

2. Канадцы выбирают МКПП чаще, чем американцы

90 Родители были с МКПП это был фургон Rambler 1966 года выпуска с тремя на дереве.Рулевое колесо было большим, как велосипедная шина, с хромированной полосой наполовину, на которую можно было опереться, когда кому-то нужно было посигналить. Если мой отец не мог ударить в гудок на полном газу, он не был счастлив. У одной машины вместо звукового сигнала были две маленькие кнопки. К тому времени, когда он их обнаружил, момент уже прошел. Я уверен, что он считал это недостатком, хотя я почти уверен, что это была особенность.

Мой первый новый автомобиль был с механической коробкой передач. Chrysler Caravan 1984 года, грузовой фургон с четырьмя цилиндрами и четырьмя скоростями, который я наказал 260 000 км, прежде чем продать его ребенку, который, вероятно, поставил на него еще 100 тысяч. Это был детский танк. Это не было элегантно; рычаг переключения передач торчал из пола между сиденьями, его легко сбить, и он был не очень удобен. Я люблю это. Другие автомобили последовали за ними на протяжении многих лет. Только еще одна — купе Acura Legend — была стандартной, остальные — автоматы. До пяти лет назад.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Когда мои сыновья учились водить машину, произошел забавный случай.Я хотел, чтобы они могли управлять палкой. Мой папа, который стал отцом нескольких дочерей, настаивал на том, чтобы мы все учились на случай, если у нас свидание с каким-нибудь неудачником и нам придется вернуться домой. Папа представлял, что мы будем встречаться только с неудачниками, которые, в свою очередь, будут водить только механические коробки. Мы все учились, и мы все купили учебники.

Молодой водитель держит рычаг переключения передач в автомобиле с механической коробкой передач. Фото Getty

Иметь доступ к автомобилям прессы часто означало иметь на подъездной дорожке автомобиль с тремя педалями. Я настаивал, чтобы мои сыновья учились.Было ворчание, и я знал, что моя битва была против более высоких шансов, чем у моего отца, поскольку они утверждали, что никто больше не ездит на палке. В конце концов оба устроились на летнюю работу в автосалоны, и оба вернулись домой с благодарностью за то, что стали одними из немногих молодых жокеев, способных управлять любой машиной. Потерянный навык, без сомнения, но тем не менее навык. А для жителей Северной Америки, которые путешествуют по многим европейским странам, велика вероятность, что вы сядете в арендованный автомобиль и обнаружите сцепление. Подобно жонглированию или езде на велосипеде, работа с инструкциями хранится глубоко в вашей мышечной памяти, и вы будете благодарны, если сможете дотянуться до нее.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Мои последние две машины были с МКПП. Мне нравятся хэтчбеки, а дни моего минивэна давно позади. Я слежу за дебатами о #savethemanuals, и оказаться в машине со сцеплением все еще кажется небольшой победой. За последние пару десятилетий я водил несколько необычных автомобилей, и все же я до сих пор счастлив, катаясь в своем маленьком люке.Покажи мне снег, и я покажу тебе того, кто редко застревает.

В прошлые выходные двухчасовой переход на север превратился в четыре часа. Лил дождь, дороги, уже считавшиеся одними из худших в Северной Америке, оправдывали свою репутацию, и я медленно размышлял, как лучше спасти свое колено и сцепление. Может быть, может быть, пять процентов водителей на дороге вокруг меня делают те же расчеты, и никого не волнует, что я защищаю свою скорость на второй передаче, как будто я ее породил.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Автомат проще. Это «наведи и снимай». Практически нет оснований рекомендовать механическую коробку передач как превосходящую автоматическую; это просто выбор, и я хотел бы иметь возможность потренироваться. Каждый модельный год предлагается все меньше, но тот факт, что по большинству ценовых категорий все еще есть, означает, что я не одинок.

Так что я продолжаю покупать руководства, но каждый раз в глубине моей головы я слышу тихий голос, спрашивающий, будет ли это последним. Не станут ли мои колени слишком старыми? Не будет ли на этот раз четырехчасовой пробки слишком много?

По крайней мере, у меня будет ребенок, которому я могу это передать.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажав кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своими мнениями о наших статьях.Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует.