Как защитить пороги автомобиля от коррозии: Как защитить пороги автомобиля от коррозии

Обработка порогов автомобиля своими руками

Обработка порогов автомобиля от коррозии своими руками – невероятно важный вопрос, имеющий большой вес в автомобильном сообществе. Накладные пластиковые или металлические накладки не имеют ничего общего с полноценными порогами авто. Это несущие части корпуса, которые отвечают за жесткость и безопасность. Пороги находятся в непосредственной близости к дорожному просвету, что ставит их сохранность и целостность под угрозу. Осложняется задача и местом расположения.

Немного автолюбители имеют достаточно свободного времени, чтобы регулярно осматривать пороги. Наиболее сложной ситуация становится после небольшого повреждения, например, наезда на высокий бордюр. Достаточно небольшой царапины на слое лакокрасочного покрытия, чтобы коррозия начала свое действие. Сегодня мы поговорим о способах защитить уязвимую часть кузова от ржавчины. Поговорим и о том, как проверить состояние порогов после замены.

Как правильно обработать изнутри

К целом, весь процесс обработки порогов можно разделить на две большие категории: внутренняя и наружная обработка.

Мы обсудим обе проблемы и приведем подробный алгоритм действий. Начнем с менее очевидного варианта – обработки порога с внутренней стороны. Здесь потребуется не только терпение и профессионализм, но и соответствующее оборудование.

1. Моем авто. Не пропускайте этот этап, на загрязненной поверхности легко пропустить следы механических повреждений.
2. Снимаем защитные элементы и внутренние части порогов. На этом же шаге важно промыть пороги, из старых автомобилей можно вымыть более килограмма песка.
3. Полное высыхание. Остается выждать перед нанесением антикоррозийного состава. Спешить нельзя, иначе работа будет выполнена впустую.
4. Нанесение антикоррозийного состава. Здесь выбор только за вами, мы поговорим подробнее о выборе средства ниже.

Про выбор состава для обработки модно писать целые тома научных докладов. Условно мы можем их разделить на заводские стандартны и любительские методы. Последние ничем не уступают, а иногда и превосходят дорогостоящие аналоги. Здесь важно учитывать несколько моментов. В первую очередь нам нужен вязкий, тягучий, но жидкий состав, который плотно прилегает к порогу, обеспечивает его защиту долгое время. Состав должен хорошо противостоять коррозии, не смываться влагой. Мы лишь приведем по одному примеру из каждой категории.

К проверенному любительскому средству относятся свечи и солярка. Да, да, вы не ослышались, именно обычные парафированные свечи. Покупает около 10 – 15 больших штук и кладем в ведро или кастрюлю из металла. Теперь нам потребуется газовая горелка, вы уже догадались для чего. Растопим свечи до жидкого состояния, добавим солярки и состав готов. Вязкий парафин прекрасно держится на поверхности. Солярка препятствует быстрому застыванию смеси и великолепно справляется с ржавчиной.

Профессиональными составами является «Мовиль» и «Dinitrol». Второй состав намного дороже «Мовиля», но по своей сущности они очень похожи. Обусловить разницу в цене сложно, но при первом же использовании бросается в глаза долгий процесс высыхания более бюджетного средства.

Вообще, мы бы настоятельно рекомендовали выполнять работы в сервисном центре, если вы не уверены в возможности качественно обработать пороги авто с внутренней стороны своими силами. Если мы говорим про надежное СТО, то мастера знают слабые места каждого автомобиля, имеют представление и о том, как правильно получать доступ к внутренней части порога. Иногда мастер может дать рекомендацию, которая не только сэкономит средства, но и продлит жизнь вашему автомобилю: заменить порог.

Чем обработать пороги автомобиля снаружи

Почему вообще возник вопрос, чем обработать пороги автомобиля снаружи в XXI веке? Ведь на рынке продаются сотни профессиональных средств, которые полностью решают проблему. В реалии дело в том, что эти профессиональные составы на практике не обладают нужными качествами. Не все. Но выбрать среди десятков некачественных составов подходящий невероятно сложно, а цена риска слишком высока.

Если обработать пороги составом невысокого качества или нарушить технологию, то пороги продолжат разрушаться коррозией. В то же время автовладелец может быть уверен в полной защите своего авто и не обращать внимания на состояние порогов в зимнее время, когда реактивы и соли разрушают кузов.

Сегодня мы расскажем о 4 средствах обработки порогов автомобиля снаружи. Первые три можно назвать любительскими, хотя многие профессиональные средства лишь созданы на их основе. Выбор будет только за вами. А пока короткая справочная информация о том, как технически правильно приступать к обработке порогов:

1. Тщательно моем машину. Это не просто формальность, вам просто необходимо оценить состояние порогов на автомобиле. Если есть сквозные дыры из-за ржавчины, то пороги целесообразно заменить полностью. И еще один важный момент: какое бы средство для обработки вы не выбрали, наносить его нужно на чистую и абсолютно сухую поверхность.
2. Устраняем следы ржавчины. Ржавчину нужно убрать полностью. Зачищайте вручную или шлифовальным кругом, но нужно дойти до чистого слоя металла. Сейчас мы не будем приводить примеры достаточно толщины металла, чтобы не прибегать к замене, просто запомните эти два простые шага, предшествующие обработке любыми составами, о которых и пойдет речь ниже.

Обработка порогов пушечным салом

Пушечное сало в кругу автомобилистов называется просто – пушсало. Антикор достаточно дешевый, по своей составу и внешнему виду очень напоминает парафин или литол большой густоты. В основу пушечного сала входит нефтяное масло, которое загущается с помощью петролатума и церезина. Если мы говорим про пушечное сало хорошего качества, то в него могут быть добавлены специальные присадки. Присадки предотвращают повторное образование коррозии.

Главным преимуществом состава является прекрасное удержание на любой поверхности. О хороших способностях защищать авто от коррозии мы не говорим – это очевидная характеристика для средства в нашем списке. Теперь коротко о технологии нанесения:

1. Приобретаем пушечное сало. Пункт очевидный, но буквально несколько слов о емкостях и местах приобретения. Купить можно в большинстве автомобильных магазинов. Емкости обычно от 2 до 5 литров. В среднем на обработку одного авто (авто, а не порога) уходит около литра.
2. Выкладываем в тару и нагреваем. Потребуется металлическая тара, а также газовая горелка. Плавится смесь при температуре от 90 градусов по Цельсию. Добиваемся вязкой консистенции.
3. Обезжиривателем протираем зачищенные пороги. Наносить состав можно только на обезжиренную поверхность. В качестве инструмента проще всего использовать пистолет.

Важной рекомендацией станет соблюдение правил пожарной безопасности. Рекомендуется поставить рядом огнетушитель из машины, поскольку работа сопряжена с риском воспламенения.

Обработка порогов битумной мастикой

На самом деле говорить много про обработку порогов битумной мастикой не имеет смысла. Весь процесс можно описать в нескольких предложениях. Битумная мастика знакома абсолютному большинству автовладельцев. Даже, если вы не использовали ее ни разу, то прекрасно знаете классическую банку с аналогичным названием.

Сам же процесс обработки такой: необходимо разогреть твердую смесь до жидкого состояния. Делать это прямо в банке на горелке или переливать в отдельную тару – решать вам. Дальше нужно нанести битумную мастику на пороги, только осторожно, мастика будет стекать и загрязнит пол, отмывать ее крайне тяжело. Поэтому просто рассмотрим основные качества мастики:

1. Хорошая защита от коррозии. Если сравнивать битумную мастику с каучуковой, то первая лучше защищает от ржавчины. Это связано с компонентами в ее составе.
2. Механическая защита не на самом высоком уровне. Главная проблема битумной мастики в ее физическом состоянии. Полностью она не затвердевает никогда, поэтому она плохо устойчива к вылетающим камням и песку. Поэтому многие владельца авто сначала кладут слой битумной мастики, затем покрывают другим веществом, более устойчивым к механическим повреждениям составом.

Обработка порогов жидкой резиной

О жидкой резине слышали не многие автовладельцы. Между тем, этим веществом покрывается весь кузов автомобиля, поэтому говорить о целесообразности покрытия жидкой резиной излишне. Но этот материал едва-ли подойдет для самостоятельно покраски всего кузова, т.к. здесь нужно знать технологию. Но справиться с порогами вполне можно. Почему же стоит выбирать этот материал? Вот несколько главных преимуществ:

1. Нет необходимости тщательно готовить кузов. Обычного мытья вполне достаточно.
2. Свойства резины. Состав невероятно вязкий и плотный, он идеально плотно прилегает к порогу. Также резина обладает высоким уровнем пластичности, поэтому она прекрасно справляется с механическими повреждениями.
3. Вязкость. Резина намного более плотная и вязкая, чем мастика. Поэтому работать с ней даже проще, ее можно спокойно наносить на горизонтальные поверхности.
4. Удобный распылительный процесс. Жидкая резина наносится при помощи специального баллона под высоким давлением, что позволяет распределить ее равномерно.

Сам же процесс, достаточно просто, главное не жалеть растворитель и приобретать не самый дешевый аналог. Также мы рекомендуем наносить несколько равномерных слоев, поскольку пороги будут сталкиваться с постоянными механическими повреждениями. Нередко можно услышать негативные мнения пользователей о покраске жидкой резиной, главной жалобой является быстрое облезание. Когда мастер осматривает поврежденный кузов, оказывается, что толщина составляла 1мм, поэтому главная проблема в качестве обработки, а не составе.

Обработка порогов Мовилем

Сразу же сделаем одно небольшое уточнение – Мовиль, оригинальный мовиль, имеет четкий состав, поэтому называть любое антикоррозийное средство так категорически неправильно. Состав мовиля следующий и меняться не может:

1. Моторное масло.
2. Олифу.
3. Антикоррозийные вещества.

Если состав как-то отличается, то называть антикоррозийное средство мовилем неверно. Своим названием состав обязан место своего появления – Москва и Вильнюс, отсюда и название. Мовиль представлен в нескольких консистенциях: аэрозоль, жидкость и паста. Выбирать подходящий вариант нужно в зависимости от степени коррозии и решаемых задач. Рассмотрим каждый из видов детальнее:

• Аэрозоли. Еще удобная банка для нанесения, объем составляет 520 миллилитров. Минусы – стоимость и необходимость держать в вертикально положении. Под днище машины уже не залезешь, распылять в горизонтальном положении баллон не станет. На стоимость влияет наличие газа внутри, именно за счет него и происходит распыление.
• Жидкость. Самый бюджетный вариант для антикоррозийной обработки. Канистра 3 литров стоит около 3 – 4 долларов в зависимости от места продажи и наценки. Очень удобно обрабатывать обычной кисточкой, можно добраться до труднодоступных мест, а также добиться максимально ровного распределения.
• Пастообразный мовиль. Чаще всего продается в пластиковых или металлических банках. Стоимость невысокая и составляет около 2 – 3 долларов. Обрабатывать поверхность придется с помощью кисти, т.к. состав достаточно вязкий. Предварительно придется разбавлять состав небольшим количеством растворителя.

Компания arki-porogi рекомендует выполнять все работы в сертифицированном сервисном центре. Чтобы элементы кузова не ржавели нужно тщательно зачистить поврежденный участок, оценить степень повреждения. Иногда целесообразнее полностью заменить порог. Опытные мастера знают, чем лучше обработать элемент кузова в конкретной ситуации.

Как эффективно защитить пороги автомобиля от коррозии? (фото и видео)

Добрый день. Из сегодняшней статьи вы узнаете, как защитить пороги автомобиля от коррозии. Традиционно для нашего сайта, статья содержит большое число фото и видео материалов….

Многие автомобилисты считают, что важно защитить от ржавчины внешнюю часть кузова, например антигравийным покрытием, но реальность такова, что, в основном, пороги ржавеют изнутри. И как бы хорошо их не обрабатывали снаружи, без должной обработки, они за несколько лет сгниют до дыр.

 

 

 

Как защитить пороги от ржавчины?

 

Внешняя обработка.

 

Как было написано во вступлении – внешняя обработка не так важна как внутренняя, но тем не менее именно внешняя часть порога определяет внешний вид автомобиля. И в целях его улучшения, многие автомобилисты устанавливают пластиковые обвесы. Внешний вид мол лучше и сколы не видны.  Коллеги – это огромная ошибка. Нестандартный обвес вредит порогу больше чем отсутствие краски!

 

Смотрите, что бывает  под пластиковыми накладками порогов:

 

Дело в том, что под накладки неизбежно набивается пыль, естественно, в нашем климате, пыль собирает воду и не просыхает большую часть времени, а при каждом изменении температуры, или проезде неровностей, набившаяся под накладку пыль сдирает краску! Итог – порог гниет не только изнутри, но и снаружи.

 

Договорились – нестандартные накладки порогов убираем….

 

Сами пороги, со временем, из-за абразивного действия дорожной грязи лишаются краски. Про то, как покрасить пороги у нас на сайте уже есть отдельная статья, не будем повторятся.

Чтобы снизить абразивное действие дорожной грязи – обязательно установите брызговики на передние колеса. С брызговиками краска на порогах и арках проживет на несколько лет больше, и самое главное, снизится количество воды попадающей внутрь порога.

 

У автора статьи был случай – на переварку порога приехала волга 3102 эксплуатировавшаяся всю жизнь в Волгограде, но одну зиму прожившая в Петербурге и по стечению обстоятельств, волга была без одного переднего брызговика, так вот – порог и короб на стороне без брызговика СГНИЛИ, в то время как, порог с другой стороны не потребовал даже переварки накладки, хотя и имел повреждение от удара и сколы краски.

 

Договорились – обязательно ставим брызговики на передние колеса.

 

Резюмируем, по наружной части:

• убираем нестандартные накладки
• обязательно восстанавливаем заводское лакокрасочное покрытие
• обязательно устанавливаем брызговики

 

Внутренняя обработка.

 

В сети полно рекомендаций по материалам для обработки скрытых полостей, от пушсала, отработки и мовиля до современных ингибиторов коррозии, мы тоже дадим свои рекомендации, но прежде чем обрабатывать порог его обязательно надо промыть! Делается это очень просто – убираются заглушки с двух сторон и порог промывается большим количеством воды. Вот вам видео на примере 124 мерседеса:

 

А вот столько песка мы вытрясли, когда переваривали пороги на мазде 3  2007 г.в.:

 

Договорились – прежде чем обрабатывать от ржавчины скрытее полости, обязательно промываем порог и несколько дней сушим.

 

 

Чем обработать скрытые полости порогов от ржавчины?

 

Отработка – самый дешевый вариант.

Традиция проливать пороги отработкой, зародилась еще во времена СССР, да действительно 2-3 литра отработки в порог при каждой смене масла продлевают его жизнь на 5-10 лет!

В сети пишут, что отработку лить нельзя, она ускорит коррозию и т.п. – бред! Отработка помогает,  автора статьи была волга 1993 г.в. которая имела в 2017 году заводские пороги т.к. её проливали отработкой, при каждой смене масла. Вдумайтесь – самая гниющая волга (31029), имела родные пороги через 25 лет после производства, только благодаря отработке!

Отработка отлично пропитывает ржавчину и перекрывает доступ воздуха к металлу, соответственно скорость гниения замедляется в разы.

Миф о том, что отработка ускоряет коррозию, и если и лить масло в пороги, то только свежее, запустили маркетологи (надо же продавать антикоррозийные составы)…

 

Отработка не лишена недостатков:

• Она вредна для здоровья т.к. неизвестно из чего она сделана, и какие присадки в ней использовались, а так же что она вымыла из двигателя!
• Отработка, иногда, имеет довольно скверный запах, которой долго выветривается.
• Проливать полости отработкой надо минимум раз в сезон.

 

Кому интересно – сырая нефть отлично заменяет отработку, куда меньше вредит здоровью, куда хуже смывается водой, но достать её довольно трудно.

 

 

Мовиль и пушсало – дешевый вариант.

И то и другое было разработано очень давно. Пушсало используется больше 200 лет для консервации орудий и снарядов, а мовиль (Москва – Вильнюс) был разработан как антикоррозийное средство в начале 70х годов.

И то и другое нефтяные производные: пушсало – загущенное нефтяное масло, мовиль – смесь литола, моторного масла, олифы, керосина и ингибиторов коррозии. Оба антикора имеют одинаковый принцип действия – ограничить доступ кислорода к обработанной поверхности.

Если мовиль – относительно жидкий, и как отработка, смачивает ржавчину (хотя и хуже). То пушечное сало, при нормальной температуре, можно резать ножом и наносят его только горячим, что в антикоррозийной обработке не всегда возможно, соответственно использовать его для защиты порогов – бред, а вот замазать для консервации днище, поверх мастики, на время длительной стоянки – вполне вариант.

Мовиль же – дорогая альтернатива отработке. Так как точно так же скверно пахнет и точно также плохо сказывается на здоровье нюхающих.

Мовиль точно так же нужно периодически обновлять т.к. со временем он высыхает и трескается.

 

 

 

Современные антикоррозийные средства….

 

Естественно, с течением времени, производители совершенствовали антикоррозийные средства, и кроме «колхозных методов» приведенных выше, есть вполне современные составы:

Большинство из них аналоги мовиля, но отличаются скоростью высыхания и ингибиторами коррозии. Самое главное преимущество – их можно наносить реже, да они дороже стоят при покупке, но и обновления они требуют реже. Согласитесь – большинство людей ездит на машине 2-3 года и гораздо выгоднее 1 раз провести антикоррозийную обработку качественными материалами, чем каждый год обновлять за деньги «мовиль».

 

 

 

Договорились – защита скрытых полостей состоит из 2х этапов:

• Мойка порога от грязи изнутри
• Обработка антикоррозийным составом.

 

 

На этом у меня сегодня все. Если у вас остались вопросы про то, как защитить пороги автомобиля от коррозии, или если вы хотите рассказать свой опыт применения антикоррозийных составов – пишите комментарии.

 

 

С уважением, администратор https://life-with-cars.ru/

Обработка порогов автомобиля своими руками

Добрый день, уважаемые читатели и гости блога. Сегодня в статье мы расскажем об обработке порогов автомобиля своими руками для защиты от ржавчины. Все автолюбители сталкивались с проблемой ржавых порогов. Она актуальна для любого автомобиля, эксплуатируемого на дорогах страны.

Антикоррозийная обработка порогов автомобиля способна решить проблему появления ржавчины. Если пустить процесс коррозии на самотёк, то через несколько лет придётся полностью менять пороги машины. Ржавчину проще предотвратить, чем в последующем бороться с её разрушительным действием.

В статье можно увидеть небольшое видео по обработке порогов автомобиля своими руками. Оно может использоваться при выполнении антикоррозийной обработки в режиме реального времени. Достаточно иметь под руками смартфон или планшет.

В конце статьи вас ожидает интересное и увлекательное видео. Покажет разрушительное действие ржавчины на автомобиль.

Антикоррозийная обработка порогов автомобиля своими руками

Пороги автомобиля нуждаются в защите, так как находятся в нижней части автомобиля и подвержены отрицательному воздействию внешних факторов (перепады температуры, солевые реагенты, отрицательная температура, повышенная влажность).

Часто мелкие камни, песок, щебень и гравий способны оставлять на внешней стороне порога небольшие повреждения. Зачастую становятся очагами будущего коррозийного процесса.

Выбор средств антикоррозийной обработки порогов машины широк и разнообразен. Можно найти дешёвые или дорогие средства. Все они получили обобщённое название “антигравий для порогов”. Могут продаваться в баллончиках или металлических банках.

Если нет возможности задействовать подъёмник для обработки порогов, то лучше перенести работы на летний период. В летние месяцы можно заехать на эстакаду и работать на открытом воздухе. Зимой или осенью выполнять работы по обработке порогов нельзя.

Процесс обработки порогов автомобиля можно разделить на несколько этапов:

1.Подготовка материалов и спецодежды.

• рабочая одежда, закрывающая все участки кожи;
• резиновые перчатки;
• защитные очки;
• респиратор;
• щётка по металлу;
• наждачная бумага;
• чистая вода;
• средство для антикоррозийной обработки порогов;
• Уайт-Спирит для обезжиривания
• преобразователь ржавчины;
• ветошь;
• строительный фен.

2.Подготовка автомобиля.

• демонтировать защиту;
• тщательная мойка машины с упором на пороги;
• сушка автомобиля;
• заезд на подъёмник или эстакаду;
• удаление всех очагов ржавчины на порогах при помощи наждачной бумаги или специального диска;
• обработка порогов преобразователем ржавчины;
• обезжиривание порогов;
• сушка порогов;
• использование малярной ленты для защиты прилегающих к порогам мест;

3.Нанесение антигравия на пороги.

• баллончик с антигравием следует интенсивно встряхивать неменее 2-3 секунд перед использованием;
• держать баллончик нужно на расстоянии 15-20 сантиметров от поверхности порога;
• следить за равномерностью нанесения средства защиты;
• между слоями надо выдерживать время порядка 5-7 минут;
• оптимальное количество слоёв антигравия не менее 3;
• для ускорений сушки антикоррозийного средства можно воспользоваться строительным феном;
• удаление малярной ленты;
• установка на место защиты;
• использовать автомобиль не раньше чем через 2 часа после обработки.

Ничего сложного в обработке порогов от ржавчины нет. Нужно подготовиться и соблюдать последовательность действий. Не стоит спешить, так как страдает качество работы.

Антикоррозийная обработка порогов автомобиля с использованием мастики

Этот способ обработки порогов машины своими руками пользуется меньшей популярностью. Объясняется всё трудоёмкостью процесса и большим количеством затраченного времени.

Для защиты порогов можно приобрести «Антикор битумный». Представляет собой мастику холодного нанесения. Производится на основе смешивания каучука и смол. Обладает доступной стоимостью и можно с лёгкостью найти в продаже.

Подготовительный этап автомобиля аналогичен, как и в случае использования антигравия. Днище машины надо тщательно вымыть, высушить и очистить от очагов ржавчины. После этого можно приступать к нанесению антикоррозийной мастики.

Перед использованием «Антикора битумного» его лучше немножко подогреть. Это увеличит его текучесть и уровень адгезии. Наносится мастика обыкновенной малярной кистью. Не нужно жалеть мастики. Толщина слоя напрямую влияет на эффективность и долговечность защиты порогов от коррозии.

После нанесения мастики нужно дождаться естественного высыхания антикоррозийного материала. Использование фена для сушки даст обратный эффект. В среднем достаточно 2 часов. По окончании этого времени можно ставить на место защиту и пользоваться автомобилем.

Виды антигравия для порогов автомобиля

Количество средств антикоррозийной обработки порогов автомобиля велико. По большому счёту они мало чем отличаются друг от друга.

Средства защиты порогов машины от ржавчины можно разделить на несколько групп:

1.Период использования.

• постоянная защита;
• временная защита;

2.Упаковка.

• аэрозольный баллончик готовый для применения;
• аэрозольный баллончик под специальный пистолет;
• металлические банки;
• пластиковые ёмкости.

3.Цвет.

• прозрачный;
• белый;
• чёрный;
• cерый;
• цветной.

4.Дополнительные эффекты.

• с содержанием преобразователя ржавчины;
• антикоррозийными веществами;
• повышенная адгезия;
• усиленная прочность.

Выбираем средство для обработки порогов автомобиля своими руками

Несмотря на обилие всевозможных средств защиты порогов от коррозии многие автолюбители задаются вопросом: чем обработать пороги? Мы дадим на этот вопрос полный и исчерпывающий ответ. Он поможет автолюбителю сделать правильный выбор.

1.Антикор-спрей BODY-950, ёмкость 400 мл

Антигравий, созданный на основе специальных смол. Обладает высокой адгезией и устойчив к повреждениям. Для нанесения требуется использование специального пистолета. Быстро сохнет. Стоимость 4-6$.

2. Антигравий аэрозоль ЭЛТРАНС, ёмкость от 400 до 1000мл.

Недорогое, но эффективное средство. Не требует использования специального пистолета. Расход одного слоя 400 грамм на 1м². Рекомендуется наносить в 2-3 слоя. Стоимость за 400 мл. 2-3$.

3. Антигравий KERRY, ёмкость 650мл.

Качественный антигравий, обеспечивающий эффективную защиту порогов. Обладает высокой степенью адгезии. Не требует специальных навыков в использовании. Стоимость 3-4$.

Как эффективно защитить пороги автомобиля от коррозии

Автомобильный порог ─ важный, но уязвимый для коррозии кузовной элемент. Он постоянно контактирует с агрессивной средой дорожного покрытия. По этой причине из-за загрязнений пороги машины первыми начинают ржаветь. Есть эффективные, недорогие способы их защиты.

Защита порогов от коррозии

Кроме естественной причины загрязненности автомобильных порогов (дорожная грязь), существует как минимум еще две: конструкция порога и как пассажиры и водитель садятся в машину (очищают обувь или нет).

Метод защиты от ржавчины делят на два этапа обработки кузовного элемента:

1. Внешняя обработка.
2. Внутренняя обработка.

Внешняя обработка определяет вид автомобиля со стороны. Часто автомобилисты устанавливают на машины пластиковые обвесы. Специалисты не рекомендуют устанавливать нестандартный обвес, причины:

• под накладками собирается пыль и грязь;
• нарушается защитный слой краски.

Для эффективной внешней защиты от абразивного воздействия дорожной  среды (грязь, вода, пыль) необходимо выполнить следующее:

• снять пластиковые нестандартные накладки;
• выполнить качественное покрытие краской;
• установить на передние колеса защитные брызговики.

Внутренняя обработка ─ удаление пыли и грязи, в скрытых полостях порога, покрывание ингибиторами от коррозии. Обязательно снимаются заглушки, промывается порог водой, затем просушивается.

Есть мнение, что традиционный способ, использовать отработку, вредит порогу ─ это не так. Специалисты утверждают, что когда при каждой смене масла в авто делать проливку порогов, это продлевает его работоспособность и внешний вид до 10 лет.

На что влияет отработка:

• пропитывает коррозийные места;
• ограничивает контакт воздушной среды и металла кузовного элемента;
• замедляет время коррозийного воздействия.

Недостатки:

• неприятный запах, долго выветривается;
• присадки в отработке могут быть вредны здоровью.

Вместо отработки можно проливать пороги сырой нефтью, но ее трудно найти в свободном доступе.

К эффективным и дешевым средствам относится обработка средствами:

• «МоВиль» (Москва-Вильнюс), антикоррозийка, используется с 70-х годов;
• «Пушсало», применяют в борьбе с коррозией более 200 лет.

Современные средства борьбы с коррозией:

• торговый бренд «Rust Stop»;
• средство антикоррозийного покрытия от марки «Tectyl»;
• состав, защищающий кузовной элемент до 3 лет после обработки ─ марка «Amercasol»;
• вариант отношения качества к цене ─ марка «Body».

Специалисты лаборатории цвета рекомендуют профилактику автомобильных порогов проводить, не изобретая велосипеда. Надо разделить кузовной элемент малярным скотчем на две части верхнюю и нижнюю. Затем низ покрыть антигравийным средством, снять разделительный скотч и покрасить автомобильной краской весь порог.

А какой способ применили бы Вы для своей машины?

Как эффективно защитить пороги автомобиля от коррозии? (фото и видео)

Защита порогов автомобиля от коррозии: комплексная обработка своими руками. Как выполняется наружная и внутренняя обработка порогов, советы и рекомендации.

Причины появления ржавчины

Пороги и арки считаются самыми уязвимыми частями кузова. Технологически детали обеспечивают защиту днища от первичной коррозии. Порожки кроме этого препятствуют проникновению влаги в салон, в рамных конструкциях авто выполняют силовую функцию, обеспечивают кузову необходимую жесткость на кручение.

Порог первым принимает на себя брызги, летящие камни, агрессивное воздействие солевых реагентов зимой. Есть несколько причин, почему на детали появляется ржавчина.

1. Микротрещины ЛКП. Под краску проникает влага, кислоты, которые разрушают металл изнутри.
2. Отсутствие антикоррозийной защиты. Производственный способ оцинковывания горячим методом остается самым надежным средством защиты металла от ржавчины. Не все производители используют дорогостоящий способ. Компания Вольво остается одним из немногих брендов, которые цинкуют кузов своих авто в два-три слоя, первые очаги коррозии на машинах появляются не раньше, чем через 9-12 лет, при условии, что металл не разрушался при аварии.
3. Несвоевременная обработка порога антигравием.
4. Систематическая ночевка авто на улице под дождем и снегом. Влага разрушает голый металл достаточно быстро. При производстве кузова производитель покрывает металл защитным полимерным слоем, который сохраняет свойства до 1,5 лет. Если не следить за состоянием кузова, то уже после первой зимы на новом авто можно увидеть потрескавшееся ЛКП и начало ржавчины.

Источник: http://InfoKuzov.ru/uhod/rzhavye-porogi

Как защитить пороги от ржавчины?

Внешняя обработка.

Как было написано во вступлении – внешняя обработка не так важна как внутренняя, но тем не менее именно внешняя часть порога определяет внешний вид автомобиля. И в целях его улучшения, многие автомобилисты устанавливают пластиковые обвесы. Внешний вид мол лучше и сколы не видны.  Коллеги – это огромная ошибка. Нестандартный обвес вредит порогу больше чем отсутствие краски!

Смотрите, что бывает  под пластиковыми накладками порогов:

Дело в том, что под накладки неизбежно набивается пыль, естественно, в нашем климате, пыль собирает воду и не просыхает большую часть времени, а при каждом изменении температуры, или проезде неровностей, набившаяся под накладку пыль сдирает краску! Итог – порог гниет не только изнутри, но и снаружи.

Договорились – нестандартные накладки порогов убираем….

Сами пороги, со временем, из-за абразивного действия дорожной грязи лишаются краски. Про то, как покрасить пороги у нас на сайте уже есть отдельная статья, не будем повторятся.

Чтобы снизить абразивное действие дорожной грязи – обязательно установите брызговики на передние колеса. С брызговиками краска на порогах и арках проживет на несколько лет больше, и самое главное, снизится количество воды попадающей внутрь порога.

У автора статьи был случай – на переварку порога приехала волга 3102 эксплуатировавшаяся всю жизнь в Волгограде, но одну зиму прожившая в Петербурге и по стечению обстоятельств, волга была без одного переднего брызговика, так вот – порог и короб на стороне без брызговика СГНИЛИ, в то время как, порог с другой стороны не потребовал даже переварки накладки, хотя и имел повреждение от удара и сколы краски.

Договорились – обязательно ставим брызговики на передние колеса.

Резюмируем, по наружной части:

• убираем нестандартные накладки
• обязательно восстанавливаем заводское лакокрасочное покрытие
• обязательно устанавливаем брызговики

Внутренняя обработка.

В сети полно рекомендаций по материалам для обработки скрытых полостей, от пушсала, отработки и мовиля до современных ингибиторов коррозии, мы тоже дадим свои рекомендации, но прежде чем обрабатывать порог его обязательно надо промыть! Делается это очень просто – убираются заглушки с двух сторон и порог промывается большим количеством воды. Вот вам видео на примере 124 мерседеса:

А вот столько песка мы вытрясли, когда переваривали пороги на мазде 3  2007 г.в.:

Договорились – прежде чем обрабатывать от ржавчины скрытее полости, обязательно промываем порог и несколько дней сушим.

Чем обработать скрытые полости порогов от ржавчины?

Отработка – самый дешевый вариант.

Традиция проливать пороги отработкой, зародилась еще во времена СССР, да действительно 2-3 литра отработки в порог при каждой смене масла продлевают его жизнь на 5-10 лет!

В сети пишут, что отработку лить нельзя, она ускорит коррозию и т.п. – бред! Отработка помогает,  автора статьи была волга 1993 г.в. которая имела в 2017 году заводские пороги т.к. её проливали отработкой, при каждой смене масла. Вдумайтесь – самая гниющая волга (31029), имела родные пороги через 25 лет после производства, только благодаря отработке!

Отработка отлично пропитывает ржавчину и перекрывает доступ воздуха к металлу, соответственно скорость гниения замедляется в разы.

Миф о том, что отработка ускоряет коррозию, и если и лить масло в пороги, то только свежее, запустили маркетологи (надо же продавать антикоррозийные составы)…

Отработка не лишена недостатков:

• Она вредна для здоровья т.к. неизвестно из чего она сделана, и какие присадки в ней использовались, а так же что она вымыла из двигателя!
• Отработка, иногда, имеет довольно скверный запах, которой долго выветривается.
• Проливать полости отработкой надо минимум раз в сезон.

Кому интересно – сырая нефть отлично заменяет отработку, куда меньше вредит здоровью, куда хуже смывается водой, но достать её довольно трудно.

Мовиль и пушсало – дешевый вариант.

И то и другое было разработано очень давно. Пушсало используется больше 200 лет для консервации орудий и снарядов, а мовиль (Москва – Вильнюс) был разработан как антикоррозийное средство в начале 70х годов.

И то и другое нефтяные производные: пушсало – загущенное нефтяное масло, мовиль – смесь литола, моторного масла, олифы, керосина и ингибиторов коррозии. Оба антикора имеют одинаковый принцип действия – ограничить доступ кислорода к обработанной поверхности.

Если мовиль – относительно жидкий, и как отработка, смачивает ржавчину (хотя и хуже). То пушечное сало, при нормальной температуре, можно резать ножом и наносят его только горячим, что в антикоррозийной обработке не всегда возможно, соответственно использовать его для защиты порогов – бред, а вот замазать для консервации днище, поверх мастики, на время длительной стоянки – вполне вариант.

Мовиль же – дорогая альтернатива отработке. Так как точно так же скверно пахнет и точно также плохо сказывается на здоровье нюхающих.

Мовиль точно так же нужно периодически обновлять т.к. со временем он высыхает и трескается.

Современные антикоррозийные средства….

Естественно, с течением времени, производители совершенствовали антикоррозийные средства, и кроме «колхозных методов» приведенных выше, есть вполне современные составы:

Большинство из них аналоги мовиля, но отличаются скоростью высыхания и ингибиторами коррозии. Самое главное преимущество – их можно наносить реже, да они дороже стоят при покупке, но и обновления они требуют реже. Согласитесь – большинство людей ездит на машине 2-3 года и гораздо выгоднее 1 раз провести антикоррозийную обработку качественными материалами, чем каждый год обновлять за деньги «мовиль».

Договорились – защита скрытых полостей состоит из 2х этапов:

• Мойка порога от грязи изнутри
• Обработка антикоррозийным составом.

На этом у меня сегодня все. Если у вас остались вопросы про то, как защитить пороги автомобиля от коррозии, или если вы хотите рассказать свой опыт применения антикоррозийных составов – пишите комментарии.

С уважением, администратор https://life-with-cars.ru/

Источник: http://life-with-cars.ru/ekspluatatsiya-avtomobilya/sovety-voditelej/kak-effektivno-zashhitit-porogi-avtomobilya-ot-korrozii-foto-i-video/

Что потребуется для обработки порогов

Процесс можно доверить профессиональным мастерам, осведомленным о всех тонкостях, хотя не возбраняется обработать и замазать пороги от коррозии своими руками – ничего сложного в этом нет. Главное правильно подготовиться самому, серьезно и внимательно подойти к подготовке автомобиля и, конечно, нанести защитный состав, согласно инструкции и рекомендациям.

Для самостоятельной антикоррозийной обработки порогов машины от коррозии непосредственно исполнителю работ желательно иметь при себе рабочую одежду, закрывающую кожу, защитные очки, резиновые перчатки и респиратор. Последним не стоит пренебрегать, так как предстоит работать с химическими веществами. Понадобится металлическая щетка и наждачная бумага, промышленный фен, тряпка для очистки поверхности, обезжириватель “Уайт-Спирит”, преобразователь ржавчины, чистая вода и антикоррозийный состав. Как раз последний весьма вреден и его попадание на кожу и слизистые оболочки, мягко говоря, нежелательно.

Источник: http://quto.ru/journal/autorambler/kak-obrabotat-porogi-avtomobilya-ot-korrozii.htm

Почему нужно дополнительно обрабатывать пороги

Современные автомобили при выходе с завода обычно имеют минимальную защиту порогов. При этом пороги для автомобилей зачастую в заводских условиях обрабатывают «антигравийкой», которую сверху окрашивают в цвет кузова. Реже отдельные модели дополнительно получают пластиковые накладки на порогах и т.д.

Важно понимать, что независимо от типа и качества защиты, в процессе эксплуатации автомобиля пороги требуют отдельного внимания по следующим причинам:

• при посадке и высадке из авто порог часто цепляют обувью, повреждая лакокрасочное покрытие;
• камни и пескоструй становятся причиной сколов ЛКП и глубоких царапин на порогах;
• наезды на препятствия, высокие бордюры, ошибки при работе с подъемником или домкратом часто приводят к замятию порогов;
• налипание снега и льда, перемешанного с солью и химическими регентами, приводит к активной коррозии;
• недостаточная вентиляция порогов приводит к скрытой внутренней коррозии закрытого короба;

Во всех случаях основная проблема — незащищенный металл, который быстро начинает ржаветь в зимний период. По указанным причинам необходима защита порогов от коррозии. В противном случае потребуется замена порога, которая обходится намного дороже, чем защита коробов.

Источник: http://KrutiMotor.ru/chem-obrabotat-porogi-avtomobilya-ot-korrozii/

Красим пороги автомобиля

Влажная снежная зима, дождливая весна и осень, обработка дорог едкими реагентами разрушают покрытие и металл авто. Пороги подвергаются нагрузкам на изгиб, излом, прокручивание, потому чаще требуют ремонта. Двери, днище и пороги автомобиля претерпевают больше всего от отечественных разбитых дорог. Куски асфальта, камни, щебень, попадающие на ходу на поверхность порогов авто, приводят сначала к небольшим трещинам, вмятинам. Позже образующаяся ржавчина разъедает металл, превращает сколы в дырки. Оттягивать время покраски порогов – себе дороже. Пороговые уступы связаны напрямую с жесткостью лонжерона, поэтому страдают первыми при авариях, могут стать причиной слабого сопротивления коррозии и деформациям. Если повредилось лакокрасочное покрытие, покраска порогов занимает немного времени.

Желательно покраску порогов автомобиля делать каждый год, не запускать проблему. Ремонт порогов автомобиля можно сделать самому. Технология покраски своими руками несложная.

Источник: http://proizvodstvo-avtohimii.ru/chem-gruntovat-porogi-avto/

Инструменты для зачистки

Выпирающие сколы и трещины сглаживают специальным рубанком. Сварные швы шлифуют болгаркой. Вмятины и царапины обрабатывают шлифовальной машинкой, небольшие — наждачной бумагой вручную. Шлифуют места, где пузырьки ржавчины. Производят шлифовальной машинкой с мелкой наждачной бумагой последнюю шлифовку. В итоге обработанные места должны быть очищены до голого металла.

Удобен гелевый состав «Уничтожитель ржавчины В-52″. Средство нанести с помощью кисти на поверхность на 10 минут, снять ветошью. В результате ржавчина полностью удаляется, получаем участок голого металла. Обезжирить поверхность бензином и приступить к следующему этапу.

Источник: http://proizvodstvo-avtohimii.ru/chem-gruntovat-porogi-avto/

Шпатлевание порогов. Виды шпатлевок

Тщательно шпатлевать зачищенные и обезжиренные поверхности, чтобы не было быстрого отслоения. Запрещается наносить шпатлевку на краску.

Отвердитель вводится в шпатлевку перед самым ее нанесением. Готовится смесь в течение 1 минуты. Масса отвердителя составляет 2-4% от общего объема смеси. На обработку порога всего 5-7 минут. Наносят готовую шпатлевку несколькими тонкими слоями, между каждым нанесением выдержать 5-10 минут. Можно также параллельно, не теряя времени, обрабатывать несколько дефектов. Надавливать шпателем на смесь, чтобы вышел из нее лишний воздух.

Заниматься покраской пороговых конструкций автомобиля своими руками приходиться не из желания покрасить авто, а из-за необходимости обновлять защиту от коррозии.

Источник: http://proizvodstvo-avtohimii.ru/chem-gruntovat-porogi-avto/

Грунтовка порогов

Грунтовка создает хорошую адгезию для краски, обнажает незаметные дефекты в шпатлевке, их не поздно еще исправить. Популярны акриловые грунтовки.

Жидкая грунтовка наносится в 2 слоя. Шлифуют до гладкости, на ощупь не должен чувствоваться переход от окрашенной к зашпатлеванной поверхности.

Источник: http://proizvodstvo-avtohimii.ru/chem-gruntovat-porogi-avto/

Что нужно купить для самостоятельной обработки порогов

Процедуре нанесения антигравийных составов предшествует предварительная закупка:

Приобретение определенных товаров следует координировать с выбранным методом, материалами, условиями обработки.

Источник: http://proizvodstvo-avtohimii.ru/chem-gruntovat-porogi-avto/

Процесс обработки порогов

Обработку лучше проводить в один день и изнутри, и снаружи, потребуется время на сушку и проветривание от запаха.

Инструменты и материалы

Для внутреннего нанесения используется распылитель с насадкой в виде гибкого шланга. Их торца порога извлекаются технологические заглушки, шланг вводится на максимальную глубину, а по мере расходования материала постепенно извлекается.

За счёт распыления и проникающей способности состав растечётся по всем достижимым поверхностям, а после высыхания образует эластичную защитную плёнку.

Для наружных работ потребуются:

• малярный скотч;
• обезжириватель и антисиликон;
• матирующая губка;
• баллоны с антигравием.

Если предполагается нанесение на участки днище мастики, то надо иметь растворитель и кисти. Желательно респиратор для защиты органов дыхания и герметичные очки.

Подготовка машины

Поверхности моются, сушатся и обрабатываются обезжиривающими составами. Краска или лак матируются специальной губкой для улучшения адгезии антигравия.

Машина оклеивается бумагой на малярном скотче, чтобы распыляемый состав не попадал на окрашенные поверхности. При распылении антигравий пузырится, что обеспечивает рельеф поверхности (шагрень). Так усиливается его стойкость к ударам.

Полученная декоративность может оспариваться, поэтому лучше заранее оценить результат пробным распылением. Возможно от антигравия придётся отказаться, а нанести более декоративное покрытие внешней части, слой краски и лак.

Нанесение антигравия

Антигравий можно использовать как снаружи, так и по днищу. Допускается многослойное нанесение, образовавшаяся защита по прочности такое позволяет. С увеличением количества слоёв возрастает и эффект шумопоглощения. В отличие от краски, антигравий допускает удаление специализированными растворителями.

Это интересно: Технология удаления коррозии в автомобиле

После пробного использования надо оценить зернистость структуры покрытия, возможно придётся выбрать состав с более мелкой структурой. Выбор товаров это позволяет.

Как и дополнительные антикоррозионные свойства, некоторые препараты обеспечивают защиту голого металла на повреждённых участках. Но ржавчину следует обязательно удалить механически, иначе неизбежно дальнейшее развитие, независимо от свойств состава.

Окраска антигравия возможна после полной сушки всех слоёв с удалением шагрени и подготовки специальным грунтом.

Источник: http://AutoVogdenie.ru/kak-i-chem-obrabotat-porogi-avtomobilya.html

Инструменты и материалы

Обработка порогов изнутри своими руками подразумевает использование подручных вспомогательных средств. Основные инструменты и материалы, сфера их применения:

Качество оборудования и материала влияет на износостойкость и долговечность обработанных участков, надежность всего автомобиля.

Источник: http://proizvodstvo-avtohimii.ru/chem-gruntovat-porogi-avto/

Протекция поврежденных порогов

Протекция ― современный способ провести защиту детали, которая имеет степень повреждения более 25%. Что необходимо делать, если ржавеют пороги машины по шагам:

1. Тщательно вымыть и высушить часть кузова.
2. Очистить ржавчину наждачной бумагой низкой абразивности. Если повреждение значительное, то использовать электродрель со специальной насадкой или углошлифовальную машинку.
3. Обработать порог преобразователем ржавчины, оставить на 1 час.
4. Обезжирить.
   

   Опытные водители и мастера на СТО рекомендуют использовать в качестве обезжиривателя бензин.

5. Обработать участок грунтовкой в два слоя. Второй наносить после полного высыхания первого.
6. Распылить парафиновый антикор на порог с расстояния 30 см или использовать битумную мастику.
7. Через 12-15 часов покрасить отремонтированную деталь.
8. Ремонтировать кузов в теплом гараже, после ремонта не использовать авто 24 часа.

Чтобы предотвратить дальнейшее появление ржавчины, рекомендуется систематически проверять уязвимые части авто, особенно если модель производства КНР или СНГ. Европейские машины также подвергаются износу, но степень поражения кузова ржавчиной ниже на 30%, чем у марок отечественного и на 89%, чем китайского производства.

Источник: http://InfoKuzov.ru/uhod/rzhavye-porogi

Виды антигравия для порогов автомобиля

Количество средств антикоррозийной обработки порогов автомобиля велико. По большому счёту они мало чем отличаются друг от друга.

Средства защиты порогов машины от ржавчины можно разделить на несколько групп:

1.Период использования.

• постоянная защита;
• временная защита;

2.Упаковка.

• аэрозольный баллончик готовый для применения;
• аэрозольный баллончик под специальный пистолет;
• металлические банки;
• пластиковые ёмкости.

3.Цвет.

• прозрачный;
• белый;
• чёрный;
• cерый;
• цветной.

4.Дополнительные эффекты.

• с содержанием преобразователя ржавчины;
• антикоррозийными веществами;
• повышенная адгезия;
• усиленная прочность.

Источник: http://andresanda.ru/ustrojstvo-motora/chem-obrabotat-porogi-avtomobilya-iznutri.html

Шпаклевка

После идеальной рихтовки можно пользоваться только универсальной шпаклевкой. Если остались сильные вмятины, то первый слой стоит нанести шпаклей со стекловолокном или перемешать обе в пропорции 1:1. Шпаклевать лучше тонкими слоями. Это минимизирует трещины в будущем. Так же важно выдерживать время сушки 20-30 минут после нанесения. Зачистка производится наждаком градацией от р-60 до р-320 (под гравитекс конечный наждак р-180). Обработку лучше осуществлять без воды, так как шпаклевка легко впитывает влагу и долго ее удерживает. После того, как деталь будет выровнена желательно убрать шпаклевочную пыль автомобильной тряпкой или антистатической салфеткой.

Источник: http://proizvodstvo-avtohimii.ru/chem-gruntovat-porogi-avto/

Как защитить пороги автомобиля от коррозии

Как эффективно защитить пороги автомобиля от коррозии? (фото и видео)

Добрый день. Из сегодняшней статьи вы узнаете, как защитить пороги автомобиля от коррозии. Традиционно для нашего сайта, статья содержит большое число фото и видео материалов….

Многие автомобилисты считают, что важно защитить от ржавчины внешнюю часть кузова, например антигравийным покрытием, но реальность такова, что, в основном, пороги ржавеют изнутри. И как бы хорошо их не обрабатывали снаружи, без должной обработки, они за несколько лет сгниют до дыр.

 

 

 

Как защитить пороги от ржавчины?

 

Внешняя обработка.

 

Как было написано во вступлении – внешняя обработка не так важна как внутренняя, но тем не менее именно внешняя часть порога определяет внешний вид автомобиля. И в целях его улучшения, многие автомобилисты устанавливают пластиковые обвесы. Внешний вид мол лучше и сколы не видны.  Коллеги – это огромная ошибка. Нестандартный обвес вредит порогу больше чем отсутствие краски!

 

Смотрите, что бывает  под пластиковыми накладками порогов:

 

Дело в том, что под накладки неизбежно набивается пыль, естественно, в нашем климате, пыль собирает воду и не просыхает большую часть времени, а при каждом изменении температуры, или проезде неровностей, набившаяся под накладку пыль сдирает краску! Итог – порог гниет не только изнутри, но и снаружи.

 

Договорились – нестандартные накладки порогов убираем….

 

Сами пороги, со временем, из-за абразивного действия дорожной грязи лишаются краски. Про то, как покрасить пороги у нас на сайте уже есть отдельная статья, не будем повторятся.

Чтобы снизить абразивное действие дорожной грязи – обязательно установите брызговики на передние колеса. С брызговиками краска на порогах и арках проживет на несколько лет больше, и самое главное, снизится количество воды попадающей внутрь порога.

 

У автора статьи был случай – на переварку порога приехала волга 3102 эксплуатировавшаяся всю жизнь в Волгограде, но одну зиму прожившая в Петербурге и по стечению обстоятельс

Как защитить пороги автомобиля. С нуля и сколов + видео версия

Вопрос для владельцев новых автомобилей — пациент. Особенно, если вы берете машину, скажем, для частного таксиста, за относительно короткое время пластиковые пороги (и дверная карта) могут быть разбиты, поцарапаны и запуганы! Все потому, что — пробег может быть не большим, но посадок и выездов клиентов — много. У них есть «шпильки», большие туфли и т. Д. А если у вас есть ребенок, не говоря уже о двух (пока им не хватает лет), очень сложно объяснить, что встать на порог, а тем более его пластиковая составляющая, невозможно.При продаже автомобиля очень заметно — что пластик перезаписан. Больше нет эффекта «ухоженный автомобиль». В общем, кто оба защищает пластик, для себя я привел дешевую, но эффективную формулу. Как обычно, это будет статья + видео версия …

В этой статье я постараюсь рассказать вам, как хранить методы (специализированные) и обычные домашние хозяйства (которые можно найти в любом крупном супермаркете).

 Как защитить? 
 Сейчас есть только два метода:
 Специализированное защитное покрытие ( тип RAPTOR )
 То есть есть один, поверх порога или пластика нужно что-то положить, чтобы покрыть всю левую часть под
 НО Я думаю, что   тип покрытия Raptor   и тому подобное, не подходят для этой цели.Это по сути краска, и это не гладкое покрытие (а шероховатое), конечно оно хорошо защищает, но смотрит на пороги — ужастное! Следовательно, это не наш метод, хотя есть владельцы, которые так защищены.
   Пленка   — там уже интереснее, она быстро завоевывает популярность, хорошо защищена, может быть как прозрачной — матовой — так и пластикового цвета (черный, белый или бежевый). Мне кажется, что наш метод, даже если он сломан или изношен, его можно оторвать, а затем склеить новый.Да и при продаже авто — пороги будут как новые. Это 100+ к харизме!
 
 Специализированные пленки 
 На самом деле производители покрытий такого рода защиты давно придумали, например, компании «3М» или «USB» уже давно производят такие покрытия. Популярны прозрачные (матовые) — черно-белые.
 ,
 Как защитить фланцы от внешней коррозии 
 Воздействие морского солевого тумана, общее атмосферное воздействие и химический контакт могут повлиять на фланцевые соединения. Когда болты и фланцы изготовлены из разнородных металлов, коррозия может развиваться и распространяться еще быстрее.
 Belzona 3412, влагоотверждаемая мембранная система, нанесенная жидкостью, может защищать фланцы от коррозии на длительный срок. В отличие от обычных красок, он обеспечивает отличное удержание кромок и пленку на основе сложной геометрии.Доступ к болтам можно получить, разрезав и очистив мембрану (когда в качестве части системы также используется разделительное средство Belzona 8411 / ингибитор коррозии). Затем систему можно снова запечатать для защиты фланцев от коррозии.
 Система может наноситься кистью или распылением. Давайте посмотрим на распыление.
  Расходные материалы и инструменты, необходимые для защиты от коррозии фланцев Применение: 
  ИНСТРУКЦИИ ПО ШАГУ: 
  Mix Belzona 3412 (или Belzona 3411) 
 Тщательно перемешайте все единицы основания и твердого вещества в соответствии с соответствующим IFU в чаше для смешивания с предоставленным шпателем.Belzona 3412 — это система с двумя слоями, доступная в сером и оранжевом цветах. (Belzona 3411 доступен в сером и бежевом цветах)
 Немедленно перенесите смешанный продукт в картридж. Belzona 3412 и Belzona 3411 отверждаются влагой и не будут отверждаться, пока не будут распылены на фланец. Эта удобная функция позволяет заправлять и использовать несколько картриджей в течение нескольких дней при выполнении более крупных работ.
 Когда будете готовы к нанесению, обрежьте конец резьбы картриджа горизонтально. Повторно затяните опорную трубку картриджа, пока она не закроется.
 Затяните маховик управления струей по часовой стрелке, чтобы постепенно закрыть воздушный канал и, следовательно, уменьшить распыление (больше эффекта апельсиновой корки). Ослабьте маховик управления струей против часовой стрелки, чтобы получить постепенное открытие воздушного канала и, следовательно, увеличение распыления.
 Затяните маховик управления материалом по часовой стрелке, чтобы добиться постепенного уменьшения потока продукта. Ослабьте против часовой стрелки, чтобы увеличить поток. Комбинированная регулировка маховиков позволяет пользователю получать различные степени гладкости в отделке.Расстояние, с которого распыляется материал, определяет изменение характеристик самого распыления.
 Триггер пистолета активируется по двухтактному принципу. Первая активация подает воздух через маховик регулировки струи, который должен быть открыт, в то время как второй ход также активирует подачу материала.
  Подсоедините пистолет-распылитель к воздушной системе 
 Подключите пистолет к системе сжатого воздуха, имеющей следующие характеристики: максимальная влажность воздуха: 5%, диапазон температур воздуха от -10 ° C до + 70 ° C, производительность системы не менее 500 л / мин, система, оснащенная смазка.
  Подготовка поверхности, нанесение соединительной ленты, Belzona 8411 и болтовых колпачков 
 Для защиты фланцев от коррозии достаточно ручной подготовки поверхности для достижения оптимальной адгезии между мембраной и основанием. Если фланец окрашен, используйте абразивную бумагу для придания шероховатости точкам завершения. Если фланец ржавый — проволочная щетка. Нанесите соединительную ленту на фланец. Защищайте подготовленные точки завершения с помощью клейкой ленты.Распылите или нанесите кистью антиадгезив / ингибитор коррозии Belzona 8411 и установите колпачки болтов.
  Применение Belzona 3412 (или Belzona 3411) 
 Снимите клейкую ленту с оконечных точек. Нанесите клейкую ленту или снимите пленку по краям для аккуратного покрытия. Спрей нанести первый слой мембраны Belzona. Добавьте армирующую ленту Belzona 9311 в конечных точках и в центре фланца. Нанесите второй слой и удалите липкую ленту.
  Завершено применение и проверка 
 Решение Belzona для защиты от коррозии было протестировано в течение 6000 часов в солевом тумане. Он также устойчив к ультрафиолету и атмосферным воздействиям. Защита будет действовать до следующей проверки болтов, когда систему можно будет просто разрезать, очистить и снова запечатать для восстановления защиты.
 , Как защитить свой автомобиль от повреждений от града без гаража?
 Очень важно научиться защищать свой автомобиль от повреждения градом, особенно если вы живете в северных штатах.
 Ущерб автомобилей от града разрушителен и может включать в себя сломанное ветровое стекло, сколы краски, вмятины и вмятины.
 Потенциал повреждения и общая девальвация автомобиля возрастают, если у вас нет гаража или навеса для машины.
 Однако можно сделать несколько вещей, чтобы защитить свой автомобиль от града при отсутствии гаража.
 Ниже приведено несколько советов, которым вы можете следовать, чтобы защитить свой автомобиль от повреждений от града.
 Подробнее …
 Подписаться на оповещения о погоде 
 Существует старая (и золотая) поговорка о том, что меры предосторожности лучше, чем профилактика.
 Неважно, кто это сказал, но они чертовски правы.
 Знание града перед событием даст вам достаточно времени, чтобы принять соответствующие меры предосторожности.
 Таким образом, вам не нужно готовить план действий в чрезвычайных ситуациях в одиннадцатый час и вы можете полностью гарантировать, что ваш автомобиль будет безопасно спрятан до наступления шторма.
 Следовательно, вам нужно установить приложение погоды, которое будет уведомлять вас о приближении сильного шторма. Не забудьте включить это уведомление.
 Также вы можете приобрести метеостанцию!
 Получите навес для защиты вашего автомобиля от града 
 Купите навес для автомобиля, если у вас его еще нет. Это обеспечит ваш автомобиль безопасностью и тенью, когда разразится гроза.
 Кроме того, это поможет вам защитить ваш автомобиль от града.
 Более того, они не очень дороги.Вы можете получить хороший порт в бюджет 200-250 долларов.
 Кроме того, его установка не особенно сложна, поскольку для настройки всего порта требуется всего час или два.
 Если вы находитесь на колесах, сразу укрывайтесь 
 Если градины начинают опускаться во время движения, то доберитесь до ближайшего укрытия, которое вы можете получить.
 Вы можете съехать на своем автомобиле под автострадой или попасть на заправку с навесами.
 Вы должны помнить, что, хотя лобовое стекло вашего автомобиля достаточно прочное, чтобы выдержать град, боковые стекла — нет.
 Вот почему вы должны ехать в град, чтобы обезопасить свои боковые окна при поиске убежища.
 Припаркуйтесь возле большого здания 
 Если поблизости нет бензоколонки или торгового центра, вам следует припарковать свой автомобиль рядом с большим зданием, чтобы использовать его в качестве щита.
 Если с севера идет шторм, не припаркуйтесь на северной стороне здания, поскольку это то же направление, откуда идет шторм.
 Вместо этого припаркуйте свой автомобиль на южной стороне здания.
 Таким образом, шторм может полностью взорвать град и оставить его невредимым.
 Оставь свой автомобиль в своем гараже 
 Ваш гараж — идеальное место, чтобы держать свой автомобиль, пока вы ожидаете, что буря пройдет.
 Убедитесь, что у вас есть машина в гараже, прежде чем град начнет опускаться.
 Поездка до торгового центра 
 Торговые центры или торговые центры — отличное место для парковки вашего автомобиля.
 Поскольку большинство из них имеют крытое парковочное место или гараж, где вы можете оставить свой автомобиль, чтобы защитить его от града.
 Между тем, вы можете насладиться трапезой в ресторане или посетить кинотеатр, чтобы посмотреть несколько захватывающих боевиков.
 Получите автомобильное покрытие 
 Автомобильные чехлы могут быть довольно эффективными при защите вашего автомобиля от повреждений градом.
 Вы можете легко получить их в любом местном магазине автозапчастей или даже в супермаркетах с автомобильной секцией.
 Однако важно знать технические характеристики вашего автомобиля, так как большинство чехлов предназначены для конкретных моделей автомобилей.
 Укутайте свой автомобиль одеялами 
 Воздействие града может быть смягчено одеялами, которые будут жизненно важны для предотвращения разбитого стекла или царапин краски.
 Очень важно покрыть весь автомобиль одеялом. Чем больше одеял вы можете драпировать машину, тем лучше.
 Убедитесь, что одеяла закрывают боковые стекла, поскольку они чрезвычайно уязвимы для растрескивания.
 Наконец, приклейте одеяла на нижнюю часть автомобиля. Это предотвратит сдувание одеял штормом.
 Хотя этих слоев одеяла должно быть достаточно для типичного градового шторма, они не очень помогут, если на ваш автомобиль упадет дерево.
 Наденьте напольные коврики на лобовое стекло 
 Не можете получить автомобильное покрытие или одеяло для защиты вашего автомобиля?
 Введите коврики.
 Вы можете бросить свои коврики через окна своего автомобиля.
 Хотя их будет недостаточно, чтобы покрыть всю машину, они ослабят воздействие града. Таким образом, степень ущерба может быть сведена к минимуму.
  Заключительные мысли 
 Мы надеемся, что вы узнали много полезной информации о том, как защитить свой автомобиль от града.
 В среднем градовые штормы приносят от 8 до 10 миллиардов долларов ежегодно. И хотя есть способы, которыми вы можете устранить повреждение града на вашем автомобиле, унция профилактики стоит многих фунтов лечения.
 Вы не хотите вносить эту сумму и увеличивать ее дальше. По этой причине следуйте вышеупомянутому и примите все необходимые меры против града, чтобы ваш собственный автомобиль не стал его следующей целью.
 Теперь мы хотели бы услышать от вас. Используя раздел комментариев ниже, сообщите нам, если вы знаете какие-либо дополнительные способы защиты вашего автомобиля от повреждения градом.
 И пока мы не встретимся снова, езжай безопасно.
Как защитить автомобиль от коррозии: лучшие способы
Не доводите до такого состояния!
Проблема коррозии на кузове автомобиля беспокоит многих автовладельцев. Эта неприятность грозит не только транспорту, который хранится на улице, но и тому, что находятся в гараже. Это подтвердили результаты независимых исследований больше 100 автомобилей различных марок и моделей, не раньше 1998 года выпуска, проведенные журналом «Vi Bilagare». Эксперты из шведского Института коррозии подтверждают, что её следы можно найти после 3 лет эксплуатации на всех авто без исключения. А значит, защита машины от ржавчины занимает практически первое место после защиты от угона.
Чтобы понять, как защитить автомобиль от коррозии, следует разобраться с причинами ее возникновения.
Коррозия и причины её возникновения
Мовиль от коррозии
Процесс превращения железа в ржавчину происходит при наличии двух компонентов – кислорода и воды. Оба вещества присутствуют в атмосфере в избытке, а соответственно, полностью изолировать метал от их воздействия невозможно. Вода с растворенными в ней элементами называется электролитом.
На скорость протекания коррозии влияет ряд обстоятельств: примеси промышленных выбросов, ионы хлора (соль) и пр. Поскольку дороги в зимний период регулярно обрабатывают различными реагентами на основе солей, вопрос антикоррозийной защиты становится всё более актуальным.
Еще одной причиной, ускоряющей коррозию, является повышенная температура и  влажность. Они накладывают определённые ограничения на функционирование моторного отсека, выхлопной системы и слабо вентилируемых скрытых полостей.  Причём различные участки кузова разрушаются с разной скоростью, поскольку во  время эксплуатации подвергаются индивидуальным нагрузкам и условиям.
Наиболее уязвимые места 
Сварные швы
Уязвимые места
Наиболее уязвимым местом являются сварные швы. Это объясняется тем, что в месте сварки всегда присутствуют микротрещины, в которые без труда проникает влага. В зимний период она превращается в лёд, увеличивая щель и занимая всё больший объём. Усиливает механизм щелевой коррозии вибрация, возникающая во время езды.
Внутренние полости
Что касается конструктивных особенностей кузова, наполненного множеством внутренних полостей – здесь весьма часто возникает коррозия, которую поздно обнаруживают.  Ведь полости не только плохо вентилируются, но ещё и скрыты от глаз. В таких местах коррозия протекает гораздо быстрее и, как правило, незаметно.
Днище
Антикор Boby для днища и арок
Не менее уязвимой является поверхность днища. Это очевидно, поскольку беспрерывное механическое воздействие песка и щебня в комплекте с водой и солью, которые летят из-под колёс, способно разрушить даже самое крепкое защитное покрытие. Для обработки днища и арок колес можно использовать антикор фирмы Body.
Двигатель и выхлопная система
Работа двигателя и выхлопной системы тоже зачастую провоцирует возникновение ржавчины – функционирование этих узлов связано с существенным повышением температуры.
Именно поэтому, различные компоненты автомобиля требуют разного уровня защиты и индивидуального подхода.
Как защитить автомобиль от коррозии 
Выбор антикоррозийных материалов весьма широкой – от привычных битумов и мастик, которые наносят кистью, до составов в современных аэрозольных баллонах. До недавних пор лучшим способом защиты считали битумную мастику. Однако свою первоначальную форму она сохраняет довольно плохо, что приводит к появлению микротрещин, а потом ржавчины.
Антикор Tectyl
Более современными и удобными являются аэрозоли – они эффективно вытеснят остатки влаги и обеспечат равномерное покрытие защитным слоем. К тому же, можно подобрать подходящий состав антикора, в зависимости от обрабатываемой части кузова.
Антикор с резиновым наполнителем, отличается повышенной морозостойкостью и пластичностью. Он способен уменьшить вибрацию панелей кузова, защитить от повреждения и ударов камнями. В качестве наполнителя может использоваться также пластик или воск.
Конкретные средства:
Антикор Boby — подойдет для днища и арок колес. Образует жесткую защиту.
Антикор Tectyl — более дорогой и мягкий состав. Предпочтителен, если уже есть небольшие очаги коррозии.
Мовиль — им обрабатывают уже сам кузов (сварные швы, петли дверей, внутренняя часть капота, багажника и дверей).
Алгоритм действий 
Обнаруживаем следы коррозии
В первую очередь, следует тщательно помыть автомобиль, уделяя особое внимание порогам, сварным швам и колёсным аркам. Обязательное условие – хорошо просушить все поверхности. Места, где отслоилась краска или обнаружены следы коррозии, необходимо зачистить при помощи грубой наждачки, стамески или корщётки и обезжирить уайт-спиртом, а лучше использовать преобразователь ржавчины (например «Цинкарь»). Только обезжиренная и чистая поверхность обеспечивает надёжное сцепление с антикоррозионными материалами. Приступаем к обработке.
Как только ржавчина обнаружена и зачищена, следует наложить слой грунтовки (при необходимости) и обработать антикором. Профилактику необходимо проводить раз в 2 года.
Для обработки ржавых царапин существуют преобразователи. Их кисточкой наносят на повреждённое место и на протяжении 30 минут ржавчина преобразуется в свинцовую мастику.
Внутренние поверхности (крылья, нижние части дверей, фартуки, арки колёс) следует защищать полимерными антикорами. При этом металл покрывают тонким окрашивающим слоем, который предохранит от влаги и солей. Однако для защиты любой наружной поверхности, требуются тонкослойные и прозрачные специальные препараты.
Кузов машины помогут защитить от коррозии специальные шампуни, в состав которых входят антикоррозийные присадки. Но они подойдут только после того, как автомобиль уже обеспечен комплексной защитой.
Для обработки днища лучше выбрать резиносодержащие составы чёрного цвета. Для защиты сварных швов под капотом – многосоставный аэрозоль на основе смеси воска и смол. (Например, Мовиль.) Он не так сильно портит внешность моторного отсека, поскольку образуют тёмно-желтую плёнку. Одного баллона обычно хватает для 2-3-кратной обработки.
Приступая к нанесению антикора, следует изучить его описание: температурные условия
Нанесение антикора
при обработке, время просушки слоёв и прочие особенности. В процессе нанесения необходимо уделять особое внимание элементам подвески, сварным швам и соединению болтов. Пока сохнет первый слой, можно приступить к моторному отсеку. Помните про элементы крепежа, сварные швы и участки вокруг фар. Но избегайте попадания брызг на генератор и ремни привода. В противном случае ухудшится охлаждение двигателя из-за чрезмерного скольжения деталей.
Для защиты скрытых полостей успешно применяется Мовиль, содержащий все необходимые антикоррозийные присадки. Обработку Мовилем лучше доверить специалистам СТО, так как препарат относится к токсичным.
После полной обработки автомобиля в три слоя, рекомендуется поберечь его в течении суток. Не стоит злоупотреблять поездками по гравию, лужам или грязи. Если все действия произведены в соответствии с технологией и соблюдением требований, то за кузов машины можно не беспокоиться в два ближайших сезона.
Электрохимическая защита 
Электрохимическая защита
Помимо перечисленного, существует электрохимическая защита автомобиля от коррозии – катодная, основанная на наложении катодного тока или катодного электрода. При этом 2 гальванических элемента находятся под стабильным напряжением. Катод (протектор) будет защищаться анодом (хром, цинк, алюминий или магний) от воздействия коррозии. Операция по установке занимает не более 30 минут. В результате создаётся эффект оцинковки на всей поверхности автомобиля, включая труднодоступные места. Это поможет защитить машину от коррозии на срок до 10 лет.
Регулярный уход – залог долговременной службы автомобиля  
В завершение следует отметить, что автомобиль требует регулярного внимания и ухода. Важно вовремя определять коррозию и заранее предотвращать её развитие. В настоящее время разработан широкий спектр различных антикоррозионных материалов, которые эффективно справляются с данной проблемой.
Пускай любимый автомобиль служит ещё дольше!
 5 способов защитить ваш классический автомобиль от ржавчины 
 Что касается старых автомобилей, ржавчина — это дьявол. Он захватывает нашу драгоценную старинную сталь и превращает ее в окисленную пыль без пощады и дискриминации. Есть Бедфорд? Ржавчина съест это. Есть Бентли? Ржавчина тоже съест это. Это не волнует.
 Но мы это делаем, поэтому мы задумались и составили список из пяти способов сдержать ужасную ржавчину. Некоторые из них очевидны, но некоторые могут просто заставить вас задуматься. Давай, команда, давай выпьем ржавчину на его глупом лице.
 01 Воском 
 Это самый распространенный способ защиты классической модели от ржавчины по одной уважительной причине — он работает. Если не работает, значит, вы делаете что-то неправильно. Чтобы нанести воск, нужно залезть под машину и нанести на открытые участки обильный слой материала.
 Однако это еще не все. Вам нужно поднять маленькую насадку и в местах, где будет скапливаться вода. Капоты фар, в арках, прямо до крыльев и тому подобное. Кроме того, не бойтесь просверлить небольшое отверстие в верхней части подоконников, чтобы вы тоже могли туда все поместить.Просто не забудьте покрасить любой незащищенный металл и после этого установить резиновую канавку.
 02 Осушение 
 Только потому, что ваш классический автомобиль спрятан в гараже, не думайте, что он защищен от ржавчины. Фактически, это может ускорить процесс. Допустим, ваша машина промокла после прогулки, и вы ставите ее в гараж. Это дает влаге возможность конденсироваться и подниматься во все укромные уголки и трещины.
 Если ваш гараж пристроен к вашему дому, скорее всего, там будет тепло, что еще больше способствует этому.Чтобы остановить это, купите осушитель воздуха, который можно использовать в гараже. Он будет высасывать всю эту влагу прямо оттуда.
 03 Заимствование у современных людей 
 У старых автомобилей нет такого уровня защиты от атмосферных воздействий, как у современных автомобилей. Это означает, что когда вы едете на нем под дождем, колеса разбрызгивают воду и грязь прямо во внутренности автомобиля. Предотвратить это можно, переоборудовав некоторые детали от современных автомобилей, а именно подкладки арок.
 Склад металлолома будет взимать с вас всего несколько фунтов за эти пластиковые детали, и тогда это всего лишь случай изготовления базовых кронштейнов для их установки.И как только они окажутся там, вода не сможет добраться туда, где раньше. Удобно.
 04 Масло это 
 WD40. Вот вам небольшая мелочь. 40 представляет собой 40-ю формулировку, которую они пробовали. WD, ну, это означает «водный диспергатор». Так что, имея это в виду, никогда не будет плохо, если кожа на нижней стороне вашей одежды будет.
 Он буквально делает то, что написано на банке, но без запаха креозота. И он идеально подходит для работы в труднодоступных местах, а также творит чудеса с шарнирами и соединениями, которые не должны быть покрыты густой смазкой.Это великолепный материал, так что не стоит недооценивать его.
 05 Прополоскать и высушить 
 Это самый простой и простой способ остановить появление ржавчины. Если вы вытащите классическую одежду в неблагоприятных условиях, смойте ее, когда вернетесь домой, а затем протрите замшей.
 Вода сама по себе является мусорным возбудителем ржавчины. Это то, что там смешалось, песок, соль, грязь и сажа — вот что запускает оловянного червя.
 Имея это в виду, сметать весь этот мусор с помощью шланга намного лучше, чем оставлять его там. По общему признанию, это скорее продлит начало, чем предотвратит его, но это лучше, чем ничего. И все это стоит немного времени.
 Как защитить классический автомобиль от ржавчины 
 Не позволяйте ржавчине разрушить вашу драгоценную машину! Это способ защитить ваш автомобиль своими руками. Это грязно, но это не стоит целого состояния, и вы можете сделать это за один день.
 Ржавчина.Люди, которые не увлекаются автомобилями, просто не знают страха, который может вызвать это четырехбуквенное слово. И боль и расходы, которые это вызывает. Этого следует избегать любой ценой.
 Как вы это делаете? Вы устойчивы к ржавчине, как будто от этого зависит ваша жизнь. А потом еще немного защиты от ржавчины. Мне не приятно. Это грязно. Но вы сделаете это за день или два, и вы не пожалеете об этом (как только вы очистите уши от грязи и с волос воском).
 Итак, вот ваше руководство по защите вашего классического автомобиля от ржавчины.Пора надеть свой особый наряд…
 Посмотреть в галерее
 Вид
5+
 Вообще-то, пора надеть свой особенный наряд. Вам необходимо защитить свою одежду, и лучший способ сделать это — использовать одноразовые белые комбинезоны, которые используют декораторы, в комплекте с капюшоном и эластичными манжетами. Вам также понадобятся одноразовые перчатки, защитные очки и очень старая пара обуви или защитные приспособления для обуви. Мы никогда не говорили, что это гламурно.
 Но прежде всего нужно убедиться, что машина чистая.Вымойте кузов, а затем приподнимите автомобиль домкратом и поддержите его осевыми стойками под опорами шасси, чтобы колеса свисали на подвеске, что обеспечит лучший доступ к внутренним колесным аркам.
 Или, если вам действительно повезет, вы сможете воспользоваться профессиональным гидравлическим подъемником, в идеале — таким, который поддерживает машину на выдвижных опорах, а не на пандусе, потому что пандусы не обеспечивают такой большой доступ.
 Очистить днище автомобиля 
 Затем вам нужно промыть нижнюю часть автомобиля из шланга, в идеале с помощью мойки высокого давления, но если у вас ее нет, используйте садовый шланг с насадкой на конце, чтобы создать струю высокого давления.По-настоящему дешевый вариант этого — воткнуть палец в конец шланга, но это не очень хорошо… Если вы пользуетесь чьим-то лифтом, то, возможно, сначала сделайте это на улице.
 Если под автомобилем находятся какие-либо электронные или электрические предметы, накройте их пластиковыми пакетами, закрепив их стяжками. Также закройте тормоза, в идеале, большими толстыми пакетами для мусора и стяжками или лентой, оберните выхлопную трубу полиэтиленом и защитите двигатель и трансмиссию. Если на них попадет воск, они будут ужасно пахнуть при нагревании.
 Сделайте все возможное, чтобы сметать всю грязь и грязь из-под автомобиля, особенно под колесными арками, до опор подвески, вокруг концов подоконников, где всегда собирается грязь, и под любыми очевидными грязевыми ловушками.
 Используйте старую отвертку и скребок, чтобы разрыхлить грязь, и продолжайте взрывать ее. Обратите внимание на отслоившуюся краску или нижнее уплотнение и, конечно же, на наличие ржавчины. Используйте металлическую щетку, чтобы удалить незакрепленные части и любую ржавчину с поверхности. На это у вас уйдет пара часов.Всегда носите очки, потому что осколки ржавчины и грязи очень болезненны и потенциально опасны для вашего зрения.
 А потом нужно подождать, пока машина немного просохнет.
 Что делать при обнаружении ржавчины 
 Вы, конечно, обнаружите поверхностную ржавчину, и если вы обнаружите, то вам нужно удалить все незакрепленные части либо с помощью ручной проволочной щетки, либо с помощью насадки с проволочной щеткой на электродрели или, что еще лучше, угловой шлифовальной машины. Наденьте перчатки и не снимайте очки!
 Затем, когда вся отслоившаяся краска, нижнее уплотнение и чешуйки ржавчины исчезнут, можно оценить повреждения.Въелась ли коррозия в металл или она только на поверхности? Если есть какие-либо коррозионные отверстия, их необходимо отремонтировать сваркой, прежде чем продолжать.
 Следует иметь в виду, что антикоррозионный воск изначально может быть легковоспламеняющимся до тех пор, пока растворители, используемые для его сохранения текучести, не испарятся. Таким образом, вы не хотите заниматься сваркой после нанесения антикоррозийной защиты.
 Убедившись, что серьезной ржавчины нет, сначала нанесите преобразователь ржавчины на любые участки поверхностной ржавчины и дайте ему затвердеть — процесс зависит от продукта, но на рынке их много.
 Впрыскивание воска в шасси и пороги 
 Затем, прежде чем перекрашивать любые голые участки под ними, пора начать защищать внутренние части коробчатых секций шасси и пороги. Обычно вы найдете достаточно сливных отверстий и точек доступа, иногда заполненных резиновыми или пластиковыми заглушками, чтобы можно было вставить датчики в рассматриваемые секции.
 Существуют базовые комплекты, которые требуют, чтобы вы накачивали емкость с антикоррозийным воском, чтобы создать в ней давление, а также есть аэрозоли, но они годятся только для небольших участков.В холодную погоду воск разжижается, если нагреть емкость или банку в горячей воде. Однако гораздо лучше использовать специальный инжекторный пистолет и зонд вместе с компрессором.
 Если вы не уверены, насколько хорошо зонд распыляет воск и с какой скоростью вам нужно его использовать, то сначала потренируйтесь на самодельном участке картонной коробки.
 Используйте полиэтиленовую пленку для защиты полов и введите воск во все секции коробки. Не экономьте на этом, вы могли бы сделать это как следует.Будьте готовы к тому, что воск будет капать повсюду. это будет неаккуратно. Сотрите излишки, используя при необходимости растворитель, и дайте ему немного высохнуть.
 Как только это будет сделано, вы можете перекрасить голые участки металла под автомобилем. Существуют подкладки, содержащие антикоррозийные воски, и вы также можете покрыть всю нижнюю часть прозрачным или черным воском для защиты днища. Многие из них «самовосстанавливаются», расползаются по каменным осколкам и тому подобное.
 Первоначально отправлено Дэвидом Лиллиуайтом
 
 Как предотвратить ржавчину на классическом автомобиле? 
 Если у вас классический автомобиль, скорее всего, уход за ним — не столько хобби, сколько страсть.Таким образом, вы проводите много времени, тщательно защищая своего возлюбленного от классических автомобильных недугов, таких как ржавчина. Учитывая вероятность того, что эта распространенная проблема в какой-то момент затронет Ол’Этель, вот несколько советов, как держать классический автомобиль в секрете от ржавчины.
 Избегайте влаги 
 Когда влага попадает в щели вашего автомобиля (шасси, двери, пороги и т. Д.), Обязательно последует ржавчина. Но поскольку эти полости могут быть труднодоступными, защита их краской может быть нецелесообразным вариантом.Вместо этого рассмотрите возможность использования в этих областях стойкого к ржавчине воска или жидкости на масляной основе, но не забывайте осторожно. Если вам неудобно применять их самостоятельно, вы можете обратиться к специалисту по восстановлению классических автомобилей.
 В центре внимания колеса и ходовая часть 
 Грязь и скопление дорожной соли могут вызвать ржавчину, а колеса и ходовая часть вашего автомобиля — главные цели. Садовый шланг или концентрированный распылитель (вместо мойки высокого давления, которая может удалить защитные покрытия) должны помочь удалить соль, грязь и мусор с этих участков, удерживая ржавчину.
 Правильно храните классический 
 Если у вас классический автомобиль, скорее всего, он проповедует хору. Однако на случай, если вам нужно напомнить о важности надлежащего хранения ваших драгоценных инвестиций, вот вам:
 Найдите сухое и просторное место — подойдут деревянные сараи или кирпичные гаражи.
 Взломайте окна (для проветривания салона) и отсоедините аккумулятор, если он сидит в течение длительного времени.
 Обеспечьте максимальную циркуляцию воздуха с помощью вентиляторов или надувной пластиковой палатки (движение воздуха противодействует влажности).
 Не оставляйте его без дела слишком долго 
 Даже в суровые зимние месяцы классические автомобили должны двигаться, чтобы избежать образования ржавчины на тормозах и других компонентах. Фактически, запускайте его не реже одного раза в месяц и двигайтесь всякий раз, когда позволяют сухие условия, чтобы помочь двигателю прогреться, сохраняя ваш классический автомобиль готовым к весне и осени. Также по возможности включайте кондиционер. Это снижает вероятность возникновения утечки в герметичных уплотнениях, которая вызовет коррозию классических автомобилей.
 Объединитесь со специалистом 
 Конечно, вы гордитесь тем, что сами выполняете как можно больше задач.Однако, когда дело доходит до ухода за двигателем или другого сложного ремонта, разумным вариантом может быть привлечение проверенного специалиста для оценки и ремонта вашего классического автомобиля.
 Помните, по всем вопросам технического обслуживания и ремонта вашего автомобиля звоните в 610AutoHaus в Поттстауне по телефону 610-427-4505!
 Позвоните в 610AutoHaus по телефону 610-427-4505, чтобы записаться на прием сегодня! 
 4 способа остановить ржавчину, убивающую ваш автомобиль 
 Ржавчина — один из самых больших убийц автомобилей, поэтому сделайте себе одолжение и убедитесь, что вы делаете все возможное, чтобы искоренить его!
 Если не защитить себя от ржавчины, то такой капитальный ремонт может грозить!
 Прежде чем мы перейдем к сути того, как предотвратить ржавчину, важно знать, что такое ржавчина на самом деле.Итак, чтобы получить немного технических знаний, вот немного науки…
 Ржавчина — это  оксид железа , который образуется при наличии трех компонентов: анода, катода и электролита. Процитируя How Stuff Works, «анод — это кусок металла, который при определенных обстоятельствах с готовностью выделяет электроны. Катоды — это металлы, которые принимают электроны. Электролиты — это жидкости, которые облегчают движение электронов».
 Проще говоря, металл в вашей машине действует как анод и катод, а вода (от дождя, луж, влажности и т. Д.) Является электролитом.Однако важно помнить, что сама по себе вода — плохой переносчик электронов. На самом деле   хорошо справляется с этой задачей, так это соль, поэтому автомобили, припаркованные возле прибрежных зон, ржавеют сильнее, чем те, которые припаркованы на суше.
 Так как же защитить автомобили от ржавчины?
 1. Регулярно мойте машину воском 
  5 МБ
 Краска на автомобилях не только красиво выглядит, но и образует барьер между металлом и внешним миром.Но со временем появятся небольшие царапины, а в слое защитной краски образуются пробелы. Вот когда возникает проблема с оксидом железа, поэтому очень важно, чтобы автомобиль регулярно чистили и смазывали воском (чистить каждые две недели, воск каждый месяц — хорошее практическое правило).
 При чистке автомобиля не забудьте стереть излишки воды замшей. Вы также должны уделять пристальное внимание чистке и сушке колесных арок; именно здесь скапливается грязная вода, которая наносит серьезный долгосрочный ущерб.И не забывайте, что места слива воды тоже должны быть чистыми.
 Опять же, если вы живете на берегу моря или едете по соленым дорогам, обязательно внимательно следите за каждым сантиметром кузова вашего автомобиля.
 2. Если вы пролили что-нибудь внутри, вычистите это! 
 Ржавчина возникает не только снаружи.Он также может начинаться изнутри автомобиля и постепенно выходить наружу. Распространенными причинами являются пролитые жидкости, которые просачиваются в ковры и остаются незамеченными.
 Если вы владелец старой машины с откидной крышей или потенциально протекающим люком, будьте особенно осторожны: вода может просочиться через щели и укусить вас в зад, когда вы меньше всего этого ожидаете.
 3.Антикоррозийная защита изнанки 
 Не забудьте также сделать нижнюю часть автомобиля антикоррозийной. Такие жидкости, как Waxoyl, Dinitrol или POR-15, обеспечивают длительную защиту рельсов шасси и пола автомобиля.
 Однако, если вы хотите выполнить работу самостоятельно, убедитесь, что вы подготовились. Эти смолистые жидкости трудно наносить, и если они попадут на кожу, я советую отрубить этот кусок своего тела и молиться, чтобы он вырос снова.
 4. Не покупайте Mazda MX-5 
 
 Если защита от ржавчины стоит на первом месте в вашем списке, не покупайте , вкладывая  в MX-5 или любой другой автомобиль, известный своими проблемами с оловянными червями.Я купил то, что, как мне казалось, было довольно чистым примером   (некоторые из моих новых друзей-парикмахеров также отметили минимальную ржавчину), но, как многие из вас уже знают из видео выше, я не мог ошибиться больше; Фактически, ребятам из Skuzzle Motorsport потребовался солидный месяц резки, шлифовки, сварки, ругани, изготовления, подгонки, заливки, еще ругательства, шлифовки и покраски, чтобы мой  Phil  снова заработал.
 Вскоре я проведу день с банкой средства для защиты от ржавчины и толстой кистью, чтобы убедиться, что ржавчина держится подальше (по крайней мере, на несколько лет).
 Защита от ржавчины | Уход за автомобилем | Сделай сам 
 ПОЧЕМУ НУЖНО ЗАЩИТИТЬ МОЙ АВТОМОБИЛЬ? 
 Как известно многим, каждый год ржавчина, приводящая к повреждению ржавчиной, стоит автовладельцам больших денег. Коррозия ржавчины изначально не видна. Он часто подкрадывается к нам, вырастая в таких местах, как внутренняя часть дверей, подоконники и другие закрытые полости.
 
 Несколько факторов, вызывающих коррозию ржавчины. 
 • Конструкция автомобиля. 
 • Климат и окружающая среда, т.е. если дороги засолены, а также уровень влажности в окружающей среде. 
 • Как вы ухаживаете за своей машиной.
 Проверяйте защиту от ржавчины каждую весну и осень.
 КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ НАШИМИ ПРОДУКТАМИ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ РЖАСОВ 
 Фундамент и подготовка 
 Вымойте и очистите обрабатываемые поверхности. Для этого мы рекомендуем мойку под высоким давлением.Не используйте слишком много обезжиривающего средства, так как оно растворяет все имеющиеся средства защиты от ржавчины. Подождите, пока очищенная поверхность полностью высохнет (примерно сутки). Что касается внешних порогов, кромок крыльев и концевых пластин, которые будут обрабатываться Carosol Body, важно, чтобы Carosol Body не наносился непосредственно на голый металл. Это необходимо предварительно обработать антикоррозийной грунтовкой. Если лак хороший, достаточно отшлифовать его до матового покрытия с помощью мелкой наждачной бумаги.
 Шаг 1 
 Сначала защитите пол или землю защитной бумагой.Затем распылите Carosol TO 3, тонкий проникающий антикоррозионный состав на основе воска, на двери, дверные стойки, балки, пороги и т. Д.
 Шаг 2 
 Пришло время защитить рулевую рубку и шасси автомобиля от ржавчины с помощью Carosol F 40, густого антикоррозийного средства. Перед этим все должно быть хорошо очищено и абсолютно сухо. Используйте мойку высокого давления и подождите не менее суток.Это важно. Что касается шасси, мы рекомендуем вам загрунтовать края нашим тонким антикоррозионным средством Carosol TO 3, прежде чем наносить более толстый Carosol F 40.
 Шаг 3 
 Если у вас нет внутренних крыльев, достаточно усилить защиту от ржавчины рулевой рубки с помощью Hagmans Chassis Compound. Это обеспечит лучшую стойкость к разбрызгиванию гравия. Hagmans Chassis Compound наносится кистью.
 Шаг 4 
 В тех местах, где это необходимо, можно нанести прозрачное антикоррозийное средство Carosol Rustproofing Wax Universal (спрей) (прозрачный антикоррозийный воск). Примеры использования: края крыльев корпуса двигателя автомобиля, багажное отделение, края дверей автомобиля и т. Д.
 Шаг 5 
 Следующий этап антикоррозийной обработки зависит от того, хотите ли вы защитить пороги автомобиля защитой от камней.Возможно, есть следы ржавчины или лак в плохом состоянии? Сначала отшлифуйте поверхность до голого листа, затем высушите поверхность мягкой тряпкой. После этого наносится антикоррозионная грунтовка, например Hagmans Bodyprimer. Все аэрозольные краски должны высохнуть в течение 15-20 минут перед нанесением Carosol Body. Если лак в хорошем состоянии, достаточно слегка отшлифовать его сухой мелкозернистой наждачной бумагой, например, зернистостью P 180-240.
 Шаг 6 
 Когда антикоррозионная грунтовка высохнет в течение 15-20 минут, пора наносить Carosol Body.Carosol Body, защита от ржавчины и камней для порогов автомобиля, передних и концевых пластин, кромок крыльев и т. Д., Доступен в виде спрея и в литровых бутылях; он выдерживает мытье обезжиривающими средствами и при желании может быть покрыт верхним слоем большинства автомобильных лаков.
 Золотые правила 
 Всегда тщательно выполняйте подготовительные работы.
 Всегда следуйте инструкциям для продукта.
 Всегда старайтесь выполнять работы в помещении с комнатной температурой около 20oC и нормальным уровнем влажности.
 Всегда обеспечивайте хорошую вентиляцию.
 Всегда обращайтесь с изделиями осторожно и используйте средства защиты.
 Защита порога двери — Инструкции по установке и то, что вам необходимо — SLIPLO 
 Когда дело доходит до защиты вашего автомобиля экономичным, но эффективным способом, накладки на пороги часто стоят спереди и по центру.
 Благодаря очень доступной цене и надежной функциональности, эти протекторы могут легко защитить ваш автомобильный дверной порог от износа. Это поможет вам избежать ненужных затрат на ремонт и надолго сохранить внешний вид вашего автомобиля.
 Но из-за обилия защитных накладок на пороги, доступных на рынке, может быть немного сложно найти продукт, который соответствует всем вашим требованиям.  Даже если вы найдете подходящие защитные полосы для своего автомобиля, их установка может оказаться сложной задачей.
 Чтобы помочь вам в процессе поиска и установки защитных накладок на пороги, вот обзор этого важного решения, а также связанных с ним требований.
 Что такое защита порога 
 ?
 Защита порога обычно изготавливается из прочного винила или резины. Это позволяет защитному устройству противостоять постоянному использованию и повторяющимся ударам дверной рамы.
  Доступные в форме рулона защитной пленки или полосы из более тяжелого материала, эти протекторы прикрепляются непосредственно к дверному порогу. Защитные накладки на пороги доступны в универсальном исполнении. Это означает, что вам не нужно ждать или искать защитные накладки на пороги, специально созданные для вашего автомобиля. Как только вы найдете подходящую защиту порога, вы сможете установить ее на свой автомобиль.
 Накладки на пороги предназначены для поглощения царапин и истирания. Таким образом, они могут защитить ваш автомобиль от этих проблем и убедиться, что на его кузове нет царапин или сколов краски.
 Как установить 
 защиту порога ?
 Поскольку защитные накладки на пороги доступны в виде рулонных материалов или клейкого материала, их легче установить по сравнению с другими автомобильными компонентами или аксессуарами, которые имеют более сложную форму.  Вам просто нужно знать, что вы делаете и как работает процесс от начала до конца. 
 Для быстрого обзора вы должны помнить, что почти все автомобильные накладки на пороги имеют клейкую основу.Этот клей промышленного класса гарантирует, что у вас будет все необходимое при покупке протектора у надежного поставщика. Внимательно следуя инструкциям по установке, вы можете без проблем добавить эти протекторы в свой автомобиль.
  Процесс установки защиты порога состоит из следующих этапов. 
 Припаркуйте машину в хорошо освещенном помещении 
  
 Независимо от того, используете ли вы гараж, крыльцо или улицу в качестве места для установки, убедитесь, что он хорошо освещен.Это предотвращает неудачи и ошибки в процессе.
  По возможности старайтесь завершить установку в течение дня.  Это к тому же дает много естественного света.
 Вам нужно 
  Очистить дверной порог 
 Обязательно тщательно очистите дверной порог, чтобы избавиться от любых внешних элементов, таких как грязь и жир.
  Этот процесс нужно будет проделать в два этапа; один с мыльным раствором, другой со спиртовым раствором. Первый гарантирует, что вы избавитесь от общей грязи и пыли, а второй обеспечивает удаление остатков жира и воска. Это гарантирует, что ваша защита порога может быть правильно установлена ​​на вашем автомобиле, даже если вы подвергали ее какой-либо внешней обработке.
 Этот процесс требует от вас выполнения следующих шагов.
  Вода и мыльный раствор 
 Протрите дверной порог мягкой тканью.
 Добавьте немного мыла на 16 унций.распылитель воды. Тщательно перемешайте.
 Распылите этот раствор на дверной порог. Отбросьте остальное.
 Протирайте мягкой тканью, пока не останется мыла.
  Водно-спиртовой раствор 
 Наполните распылитель 75% чистой водой и 25% изопропиловым спиртом.
 Распылите этот спиртовой раствор на дверной порог.
 Протирайте мягкой тканью, пока раствор не высохнет.
  Эта процедура двойной очистки очищает дверной порог от внешних частиц и гарантирует, что протектор должным образом прилипает к поверхности.
 Важное примечание: Перед началом процесса вы также должны проверить наличие пыли или коррозии. Если вы обнаружите какие-либо такие симптомы износа, вам понадобится эксперт, который обработает раствор, прежде чем вы сможете установить защиту дверного порога.
 Вы должны измерить размер порога 
  
 Некоторые накладки на пороги поставляются в виде отдельных сегментов, которые готовы к установке с самого начала. В то время как другие выпускаются в свернутой форме, которые необходимо разрезать в соответствии с вашим желаемым размером. Первый обеспечивает большую простоту использования, а второй — большую гибкость. 
 В случае, если вы покупаете защиту порога в более распространенной свернутой форме, вам нужно будет измерить протектор дверного порога, чтобы отрезать необходимую длину. Просто снимите мерку и ножницами отрежьте желаемое количество защитной полосы.
 Тогда вам нужно 
  Наклеить защиту порога 
  Большинство защитных накладок на пороги поставляются в виде комплектов. В этот комплект входит защитная пленка, будь то предварительно отрезанный сегмент или свернутая лента, а также прилагаемый гель, который поможет вам установить протектор.
 Если выбранная вами защита порога поставляется с гелевым компонентом, обязательно следуйте инструкциям на упаковке. Как правило, вам нужно нанести гель на дверной порог перед тем, как наклеить на него клейкую сторону протектора.
 Когда вы кладете протектор на подоконник, будьте очень осторожны, чтобы не образовались воздушные карманы. Если вы заметили пузырьки, удалите их пальцами.  Процесс медленный и требует некоторых усилий, но для безупречной установки его необходимо выполнить.
 Пусть установит  на время
 Повторите процесс очистки и наклеивания через другие двери, чтобы убедиться, что вы установили защиту порога на всех необходимых сторонах вашего автомобиля.
  Процесс должен завершиться установкой протектора на последней двери. Затем вы можете оставить протектор на пару часов перед тем, как отправиться на прогулку.
 О чем следует помнить  при установке защиты порога
 Теперь, когда вы знаете, что защита дверного порога может быть разных форм и что ее установка может быть простым, хотя и длительным процессом, вам будет легче понять несколько тонкостей. Если вы будете помнить об этих аспектах, это поможет вам принять осознанное решение и точно знать, чего ожидать от установки защиты порога.
 Защитные кожухи дверных порогов необходимо заменять 
  каждые несколько лет 
  Важно помнить, что накладки на пороги непостоянны.  Хотя высококачественные защитные накладки на пороги могут служить годами, они все же могут изнашиваться при постоянном давлении и истирании.
 В этот момент вам нужно, чтобы их снял профессионал и заново установил новую защиту порога. При этом стоит потратить время и деньги, учитывая, как эти протекторы защищают ваш автомобиль от внешних элементов и истирания.
 Они 
  доступны в различных материалах 
 Как указано выше, защитные накладки на пороги изготавливаются из различных материалов.  Хотя большинство из них выпускается в виде прозрачной пленки, другие доступны в различных цветах.  Это дает вам множество вариантов в соответствии с вашими эстетическими предпочтениями.
 Среди автовладельцев популярны как защитная пленка, так и более тяжелые защитные пленки. В конце концов, выбор будет зависеть от ваших визуальных требований и того, как вы хотите, чтобы ваша машина выглядела с этим новым дополнением.
 Вам 
  Не нужно устанавливать их самостоятельно 
  Если процесс установки кажется вам устрашающим, вам не нужно оказывать на него давление.  Поскольку накладки на пороги являются популярным и распространенным дополнением к грузовым автомобилям и автомобилям класса люкс, большинство механиков и специалистов по кузовам специализируются на их установке.
 Даже если вы заказываете комплект защиты порога самостоятельно, вы можете обратиться за его установкой к профессионалу. Это гарантирует, что вы не будете подвергать себя ненужным нагрузкам, но при этом получите желаемую защиту для вашего автомобиля.
 
 Накладки на пороги 
  вполне доступны 
  Несмотря на то, что накладки на пороги защищают одну из наиболее уязвимых частей автомобиля, они доступны по доступной цене.  Это означает, что вам не нужно тратить небольшое состояние, чтобы обезопасить свой автомобиль с помощью этих решений.
 Высококачественные накладки на пороги могут стоить немного дороже, чем те, которые сделаны из обычных материалов. Но из-за длительного использования они стоят своей цены и несут с собой большую ценность.Это особенно верно, если у вас есть автомобиль высокого класса, где царапины и потертости на пороге могут нарушить его внешний вид и заставить вас пожалеть о своей крупной покупке.
 Чтобы узнать, как  мы по телефону   Sliplo.com  можем помочь вам установить идеальную защиту порога, не стесняйтесь обращаться к нам сегодня. Мы будем рады понять ваши требования и сразу же подобрать для вас идеальный вариант.
  Для получения дополнительной информации о функциях, преимуществах и ценах на защитные пластины щелкните здесь или воспользуйтесь нашей интерактивной картой, чтобы найти ближайшего к вам авторизованного установщика.Если вам понравилась эта статья, загляните в наш блог. 
 
 Randall’s Auto Body — Ремонт ржавчины и профилактическая защита от коррозии воском 
 Услуги по ремонту ржавчины кузова автомобилей Randall’s 
  Рэндалл устраняет ржавчину . Когда мы обнаруживаем повреждение, мы сообщаем вам об этом. Мы сообщаем вам, можно ли остановить и отремонтировать коррозию или вам лучше заменить автомобильную деталь. Вас информируют на каждом этапе, поэтому вы контролируете ситуацию.
 Небольшая вмятина, царапина или дефект на вашем автомобиле могут привести к появлению крошечных пятен ржавчины. Эта ржавчина будет расти и в конечном итоге приведет к появлению глубоких некрасивых пятен ржавчины. Мы заделываем дыры, заполняем вмятины, загрунтовываем, верхнее / цветное покрытие, шлифуем мокрым песком, наносим прозрачное покрытие, финишируем и полируем ржавчину.
 Специалисты, прошедшие обучение Рэндалла по «Ржавчине» 
 Наши обученные сотрудники потратят часы на очистку и подготовку поверхностей вашего автомобиля, чтобы обеспечить прочный барьер от непогоды. Мы используем специальные палочки высокого давления, чтобы проникнуть внутрь, и наносим  Waxoyl 120-4  на скрытые области, где может начаться ржавчина, такие как внутренние панели рамы, двери и пороги.Каждая процедура настраивается в зависимости от потребностей каждого автомобиля.
 Randall’s Waxoyl Rustproofing Service 
  Randall’s Auto Body — самый опытный специалист по антикоррозийной защите на основе восков на Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк. 
 Наши специалисты по обслуживанию прошли специальную подготовку по применению продуктов Waxoyl. Мы удалим отслоившуюся окалину и старый заводской воск, а затем промоем и просушим ходовую часть вашего автомобиля. Затем мы подготовим поверхности вашего автомобиля для нанесения защиты полости Waxoyl 120-4 или Waxoyl Hardwax для ходовой части.
  Запланируйте обработку воском для вашего автомобиля.   
 Waxoyl Антикоррозионная защита для классических автомобилей 
 Waxoyl отстаивается приверженцами классических автомобилей как лучший антикоррозийный продукт для коллекционных автомобилей из-за его способности останавливать существующую ржавчину и предотвращать дальнейшую коррозию.
 Waxoyl может значительно продлить срок службы старых автомобилей и особенно эффективен для замедления образования ржавчины и коррозии классических автомобилей, которые уже подверглись некоторому окислению.
 Waxoyl продлит срок службы старого кузова, тем самым увеличивая стоимость при перепродаже автомобилей всех возрастов. Ни один автомобиль не является слишком старым, чтобы получить защиту от ржавчины.
 Старые автомобили, требующие особого ремонта, могут потребовать особого ухода. Мы осмотрим вашу машину и предложим план, который подойдет вам.
 Waxoyl Антикоррозионная защита для грузовых автомобилей 
  Антикоррозийные антикоррозийные средства Waxoyl особенно важны для грузовиков и других внедорожников. Waxoyl борется с коррозией и погодными условиями даже в самых суровых условиях.
 Randall’s 
 Защита для грузовых автомобилей 
 Получите  Waxoyl Rustproofing  внутри и снизу, И получите  Vortex Truck Bed Liner , чтобы одновременно защитить платформу вашего грузовика!
 Любая трудолюбивая строительная техника, грузовые автомобили, лодки и автобусы, которая становится грязной и мокрой, получит надежную защиту от коррозии Waxoyl.Используйте Waxoyl, чтобы продлить срок службы и сохранить ценность любой наружной металлической конструкции, которая должна выдерживать суровые условия.
  Позвоните или напишите по электронной почте, чтобы узнать цены или специальные приложения.   
 О продуктах для антикоррозийной защиты Waxoyl 
 Наука, лежащая в основе профессиональных антикоррозионных продуктов Waxoyl: 
 Waxoyl образует прочный гибкий барьер против элементов, вызывающих коррозию. Waxoyl сочетает в себе сильнейшую химическую защиту с защитным слоем воска, который не трескается, не трескается, не капает, не отслаивается и не высыхает.
 Водоотталкивающие присадки и высокоэффективные ингибиторы окисления Waxoyl обеспечивают долгосрочную защиту от коррозии автомобилей. Химические вещества в Waxoyl впитываются в ржавчину и проникают в швы, проникая глубоко в полости вашего автомобиля, чтобы обеспечить защиту там, где это больше всего необходимо.
 
 Waxoyl Professional 120-4 Защита полостей 
  Предотвращение коррозии Waxoyl Professional 120-4 — Защита от полостей автомобиля 
  Waxoyl Professional 120-4  — это туман на основе воска, который легко распыляется.Испаренный состав «затуманивается» в труднодоступных местах вашего автомобиля. Насадка с приводом от сжатого воздуха используется для проникновения в неудобные скрытые области и достижения хорошего покрытия распылением внутри полых полостей автомобиля для предотвращения коррозии. Каждый шов и полость покрыты покрытием для максимальной защиты.
 Многие проблемы с ржавчиной начинаются внутри необработанных полостей.  Waxoyl 120-4  обладает способностью ползать и проникать, образуя прозрачную, водостойкую, долговечную и очень гибкую защитную пленку. Waxoyl 120-4  вытесняет влагу, прилипает к ржавчине и растекается, не капая даже на влажный металл. Там, где поверхностная ржавчина уже существует, профессиональная защита полости Waxoyl остановит дальнейшее разложение.
 Waxoyl Professional Corrosion Prevention — внешняя защита с твердым воском 
  Waxoyl Hardwax  — герметик для днища кузова на основе воска для всех типов автомобилей.  Waxoyl Hardwax  образует прочный гибкий барьер против элементов, вызывающих коррозию, для всех типов транспортных средств и металлических конструкций. Waxoyl Hardwax  обеспечивает защиту днища от дорожной соли, песка, грязи и других вредных веществ, а также длительную защиту от коррозии.
  Waxoyl Hardwax Underbody Protection  сочетает в себе защитный слой воска, который не трескается, не трескается, не капает и не высыхает, с сильной химической защитой.
 Randall’s 
 защищает ваш автомобиль от ржавчины 
 и коррозии с помощью 
  Waxoyl  Rust Prevention 
  Рэндалл делает вашу машину «пуленепробиваемой»  после покраски.Используя химикаты для борьбы с коррозией  Waxoyl Hardwax , мы покрываем ваш автомобиль, включая внутреннюю часть и днище, чтобы обеспечить защиту от ржавчины на протяжении всего срока службы вашего автомобиля. *
 * Для тяжелых условий вождения Randall’s рекомендует ремонтировать сильно изношенные участки через 4–6 лет.
 Защита моторного отсека 
 Изолируйте электрические компоненты от влаги с помощью Waxoyl. 
 Waxoyl отталкивает влагу, защищая электрические соединения от окисления и коррозии.
 Является ли Waxoyl безопасным «зеленым» материалом? 
  Waxoyl — антикоррозионное невысыхающее масло, которое прочно сцепляется с металлом.  
 Waxoyl продлевает срок службы шасси и кузова автомобиля, исключая воду и воздух из чистого металла, используя ингибиторы ржавчины, чтобы замедлить развитие существующей ржавчины. Waxoyl применяется в виде жидкости, содержащей восковые частицы, взвешенные в уайт-спирите, который испаряется после нанесения.