Какая заправка лучше в москве 2018: Осторожно: свинец! — Авторевю

Содержание

Заправки BP в Москве (АЗС BP на карте Москвы)

Жизнь современного человека трудно представить без автомобиля. Мегаполисы растут вширь и люди все чаще селятся за городом. В таких условиях на семью нередко приходится по две и более машины.

Москва – это крупнейший магистральный центр России, отличительной особенностью которого является большой автомобильный поток. Грамотно распланировав свой маршрут, опытный водитель может сэкономить немало времени. Призванными помочь в этом вопросе являются многочисленные АЗС, расположенные вдоль дороги. Здесь, помимо заправки, водитель может приобрести необходимые вещи и услуги, экономя при этом свое время. Удобство расположения АЗС, а также количество времени, потраченное на получение услуг по заправке, часто определяют выбор водителя в пользу той или иной АЗС.

Заправки ВР расположены во всех районах Москвы и Московской области. На любой трассе они помогают упростить жизнь водителя, предоставляя качественные товары и услуги за приемлемые сроки и деньги.

Заправки BP на карте Москвы

Заправки BP в Москве (список)

  • Москва, Московская обл, Новорязанское шоссе, 6б
  • Москва, Подольск, Комсомольская, 38а
  • Москва, Московская обл, Пятницкое шоссе, 27
  • Москва, Ярославское шоссе 20 км, 2д
  • Москва, Ярославское шоссе, 2 ст3
  • Москва, Энтузиастов шоссе, 56а ст1
  • Москва, Энтузиастов шоссе, 1
  • Москва, Московская обл, Волковское шоссе, 25
  • Москва, Красногорск, Знаменская, 9
  • Москва, Ясеневая, 13
  • Москва, Удальцова, вл16а
  • Москва, Энтузиастов шоссе, вл63а
  • Москва, Щелковское шоссе, 2/1
  • Москва, Шереметьевская, 62
  • Москва, Рублевское шоссе, 4 ст2
  • Москва, Профсоюзная, 84б
  • Москва, Суздальская, 15а
  • Москва, Старобитцевская, 2 ст1
  • Москва, Севастопольский проспект, 8
  • Москва, Рублевское шоссе, 91а/1
  • Москва, Вернадского проспект, 101 к3
  • Москва, Вернадского проспект, 86д
  • Москва, Профсоюзная, 67а ст3
  • Москва, Привольная, 64
  • Москва, Плещеева, вл2
  • Москва, Новоясеневский проспект, 12а ст1
  • Москва, Нахимовский проспект, 24а
  • Москва, МКАД 103 км, вл54б
  • Москва, МКАД 66 км, 2а
  • Москва, МКАД 65 км, вл8 ст1
  • Москва, МКАД 65 км, вл8
  • Москва, МКАД 60 км, вл4б к1
  • Москва, Дмитровское шоссе, 107 вл Е
  • Москва, Волгоградский проспект, 24 ст1
  • Москва, Красногорск, Волоколамское шоссе, 139 ст2
  • Москва, Железнодорожный, Центральная, 44а
  • Москва, Балашиха, Энтузиастов шоссе, 8
  • Москва, 4801-й проезд (Зеленоград), 3 ст1
  • Москва, Варшавское шоссе, 129г
  • Москва, Бутырская, 8а
  • Москва, Исаковского, 37
  • Москва, Загородное шоссе, 2б
  • Москва, Можайское шоссе, 43а
  • Москва, Аминьевское шоссе, вл4б
  • Москва, Люблинская, 135/1
  • Москва, Люблинская, 44 к8
  • Москва, Лобачевского, 37
  • Москва, Ленинский проспект, 137а
  • Москва, Каширское шоссе, 36а

О компании ВР

Компаня ВР (British Petroleum) основана в Великобритании достаточно давно – в 1908году. За эти годы совершенствовались технологии получения и переработки нефти, менялись места ее добычи. В начале тысячелетия ВР занялась альтернативными источниками энергии. Появился узнаваемый логотип в виде солнца с зелеными, белыми и желтыми лучами, символизирующий разные источники энергии.

В России ВР с начала 1990-х годов. Свой путь она начала в партнерстве с нефтяной компанией «СИДАНКО», затем была совместная ТНК-ВР компания. Союз этих компаний добился большой финансовой прибыли и всероссийского признания. Сейчас они обособлены друг от друга, однако ВР прочно интегрировалась в российский рынок, приобретя 19,75% акций «Роснефти».

АЗС ВР легко узнаваемы. Их зеленый подсвеченный логотип видно издалека. Водителям предоставляют качественные услуги и топливо. Очень удобна система, при которой сотрудник АЗС во время оплаты уже заправляет машину. Многочисленные акции и бонусные программы привлекают многих автомобилистов. На заправке вам могут предложить такие услуги как мойка стекол, пылесос, туалет, подкачка шин и другие. Также там работает магазин и кафе. Доступны различные виды топлива: бензин Аи-92, Аи-95, Аи-98 и дизельное топливо. Можно также приобрести моторные масла, смазки и охлаждающие жидкости ВР.

Топливо на АЗС ВР высокого качества. Это давно отмечено автомобилистами, которые заботятся об исправной работе двигателя. Компания контролирует уровень предоставляемых услуг и товаров, что позволяет ей занимать высокие позиции в рейтинге автозаправок столичного региона.

Заправки в Крыму — полезная информация


Чтобы увидеть все достопримечательности Крымского полуострова и его уникальную природу, лучше всего воспользоваться взятым напрокат автомобилем. Компания Skyrent обеспечивает своим клиентам новые и качественные автомобили разных классов. Однако прежде чем отправляться в путешествие, следует продумать свой маршрут, принимая во внимание расположение и концентрацию АЗС на пути следования.

 

Где можно заправить автомобиль в Крыму?

Для комфортного путешествия на легковом автомобиле нужно прежде всего позаботиться о достаточном количестве топлива. В отношении этого у нас есть две главные рекомендации:

    1. 1. Всегда следите за приборной доской автомобиля. Не позволяйте стрелочке на счетчике бензина опуститься ниже рекомендуемой нормы, чтобы не застрять посреди трассы без топлива. Крымский полуостров — это не самый густонаселенный регион, вы не встретите заправку на каждом шагу.
    2. 2. Изучите карту автозаправочных станций Крыма. Проложите свой маршрут путешествия и сверьтесь с картой, чтобы знать, где находится ближайшая заправка и как скоро вы сможете заполнить бак.

 

    Каким топливом можно заправлять автомобили Skyrent?

    Качество топлива на заправках Крыма варьируется. Для заправки машин из нашего автопарка, мы рекомендуем следующие заправочные станции в силу их многочисленности и хорошего качества бензина:

    • АТАN — самая обширная сеть заправок в Крыму. Эти автозаправки не только встречаются чаще остальных и реализуют топливо высокого качества, но и радуют клиентов своим сервисом. Заправки АТАN отличаются чистотой и рядом дополнительных услуг. В кафе и магазинах можно найти предметы первой необходимости и вкусно поесть. Туалеты на таких заправках чистые, а иногда есть и душевые кабинки. В большинстве случаев на территории АЗС можно подключиться к бесплатному вай-фаю. На полуострове функционирует более 80 заправок АТАN.
    • TES — вторая по обширности сеть автозаправок. Эта компания предлагает качественное топливо по конкурентоспособной цене. Около 30% заправок TES располагают магазинами, но ассортимент заметно уже, чем на АЗС АТАN. Клиенты TES также могут воспользоваться бонусной программой.

     

    Больше всего АЗС в направлении:

    • Симферополь–Севастополь;
    • Симферополь–Алушта;
    • Симферополь–Евпатория;
    • Симферополь–Феодосия;
    • Алушта–Ялта–Севастополь.

    Главная трасса Крыма Симферополь–Алушта–Ялта–Севастополь отличается наибольшей плотностью автозаправочных станций и качественным бензином. Много АЗС расположено на трассах Симферополь–Феодосия и Симферополь–Севастополь, сконцентрированы они вблизи Бахчисарая, Севастополя, Судака и Феодосии. Большое количество заправок имеется на участке трассы Симферополь–Евпатория.

    Маршруты, где автозаправочных станций мало или вообще нет

    Будьте внимательны, путешествуя по следующим маршрутам. На этих дорогах нет АЗС, они редко встречаются или же качество топлива низкое:

    • От Евпатории до поселка Черноморское (72 км) заправочных станций нет вообще.
    • На участке трассы Феодосия–Керчь (110 км) АЗС встречаются редко.
    • Дорога Алушта–Судак (93 км) представляет собой узкий серпантин и на всем протяжении не имеет ни одной АЗС.
    • Трасса Бахчисарай–Ялта пролегает через горный массив, где заправок почти нет.

    Цены на бензин в Крыму

    Стоимость бензина в Крыму несколько выше, чем на остальной территории России. Это обусловлено сложностью доставки топлива с материковой территории. Бензин на Крымский полуостров поставляется двумя путями:

    • бензовозами через Керченскую переправу;
    • танкерами – в порт Феодосии.

    Из-за небольшой пропускной способности переправы и порта поставки топлива весьма ограничены. Кроме того, крупные российские поставщики работают в Крыму через посредников, из-за чего также растет цена на топливо.

    Наиболее крупные сети автозаправок в Крыму

    • АТАН-Крым, всего насчитывается 83 АЗС;
    • ТЭС, 75 АЗС, три нефтебазы, несколько СТО;
    • RST;

    Заправки ATAN самые комфортабельные. На их территории размещаются кафе, магазины, есть бесплатный Wi-Fi. Бензин хорошего качества. АЗС корпорации ТЭС также имеют отличный сервис, на некоторых автозаправках работает подкачка шин.

     

    Остальные заправки встречаются реже, и топливо там не всегда хорошее. Что касается автомобилей, работающих на газе, то заправить их можно практически на каждой автозаправочной станции.

    Каким бензином заправлять автомобили Hyundai? — Эксперт Авто

    АИ-92 или АИ-95 – подходящий бензин для автомобилей Hyundai? Кто-то экономит и заливает 92 бензин, а кто-то утверждает, что он губителен для двигателя. Почему возникли разногласия?

    В руководстве по эксплуатации от Hyundai указано, что бензин марки АИ-92 – это минимально допустимое топливо, на котором может ездить машина. Такая же информация обнаруживается на внутренней части лючка бензобака: «min 92» и дополнение: «unleaded fuel only», то есть только неэтилированный бензин. Значит, опускаться ниже цифры 92 нельзя, а вот выше – не запрещено.

    Номер в названии бензина – это октановое число, чем оно выше, тем чище топливо. Создавая машину, производитель ориентируется на определенный вид топлива. Как правило, начинка современного автомобиля рассчитана на 95 бензин. Именно его используют европейские автолюбители чаще всего. Но в России до сих пор многие автовладельцы заливают 92 бензин, ведь он дешевле.

    На форумах автовладельцев много информации о том, как ведет себя авто при использовании 92 и 95 бензина. Большинство водителей отмечает, что расход топлива при применении более низкооктанового бензина АИ-92 вырастает примерно на 2-3 л на 100 км. Это происходит из-за более высокого КПД у 95 бензина. В итоге, экономия от использования дешевого топлива не ощущается, а в поведении мотора видны изменения:

    • Со временем, на двигателе появляется слой копоти и его нужно отдавать на капремонт.
    • Быстрее изнашиваются блок цилиндров, поршни и клапаны, поскольку на оборотах свыше 4000 степень сжатия топливной смеси не подходит для двигателей Hyundai.

    Производитель не дает рекомендацию использовать 92 бензин, он сообщает, что это минимально допустимое топливо, которым следует заправлять автомобиль.

    Что будет, если заправлять автомобиль Hyundai бензином АИ-98?

    АИ-98 – это самый очищенный бензин на рынке. Производители топлива утверждают, что этот бензин, обладающий моющей способностью, защищает детали двигателя от износа. На практике это не совсем так.

    Автовладельцы Hyundai замечают, что машина, заправленная 98 бензином, действительно лучше едет. Но двигатель в этом случае работает на износ и со временем появляются проблемы с зажиганием, стук и вибрации, которые указывают на стирание деталей, а значит, скоро им потребуется замена.

    Если вы все же предпочитаете заливать в свой автомобиль Hyundai только бензин АИ-92, то придерживайтесь двух правил:

    • Заправляться только на проверенных заправочных станциях.
    • Периодически проводить генеральную уборку двигателя от копоти, очищать систему подачи топлива, включая насос. 

    Заправочные станции Крыма — Аренда авто в Крыму

    Путешествующим на автомобиле лучше знать заранее, что в Крыму, как и везде, АЗС чаще встречаются там, где проезжает больше всего автомобилей. Мы составили табличку дорог Крыма в 2021 г, разделив их на те, где АЗС много, а качество топлива хорошее, и те, где заправочные станции встречаются редко или вовсе отсутствуют. Также мы собрали информацию, какие заправки в Крыму надежны и недороги. Информация актуальна на 2021 год.

    Много заправок / Хорошее качество топливаЗаправок нет или почти нет / Низкое качество топлива
    Симферополь — СевастопольЕвпатория — Черноморское
    Симферополь — АлуштаФеодосия — Керчь
    Симферополь — ЕвпаторияАлушта — Судак
    Симферополь — ФеодосияБахчисарай — Ялта (через Ай-Петри)
    Алушта — Ялта — Севастополь

    Хорошо с заправками в Крыму на трассе Симферополь-Алушта-Ялта-Севастополь – очень большая плотность АЗС.

    На этой главной крымской трассе автозаправки повыше уровнем и качество бензина лучше. На трассах Симферополь-Феодосия и Симферополь-Севастополь так же достаточно хороших заправок, но наибольшая их концентрация достигает в пределах городов Бахчисарай, Севастополь, Судак и Феодосия. Достаточно плотно представлены АЗС на промежутке Симферополь-Евпатория, а вот дальше от Евпатории до крайнего западного курортного поселка полуострова – Черноморское на расстоянии 72 километра АЗС нет. 

    Не очень хорошо с заправками в Крыму на промежутке между Феодосией и Керчью с расстоянием 110 километров. На этом участке АЗС почти нет.

    На трассе Алушта – Судак, протяженность которой 93 километра, автозаправочных станций нет вовсе! Заправляйтесь с запасом.

    Эта дорога представляет собой сплошной узкий серпантин, и бензовозы здесь физически не могут проехать. Какие имеются заправки на промежутке трассы Бахчисарай – Ялта (79 километров), проходящей через Главный хребет Крымских гор и массив Ай-Петри? Их очень мало и все они с низкокачественным бензином.

    Стоимость топлива

      ↵

    Бензин на полуострове немного подешевел по сравнению с 2018 годом (это связывают с увеличившимся количеством поставщиков), но он все еще дороже, чем в Москве или соседнем Краснодаре. Это обусловлено тем, что и в 2021 году топливо доставляют в основном через переправу, несмотря на то, что мост уже открыт.

    Средняя стоимость топлива на сегодняшний день:

    Какие крымские заправки оптимальны по цене и качеству топлива?


    В основном у водителей популярны сетевые заправки ATAN, OKKO, WOG, ТЭС и другие. Арендованное авто можно спокойно заправлять на них, качество топлива везде хорошее.

    Самая обширная и наиболее солидная крымская сеть автозаправок – ATAN. Это крымское предприятие ООО «АТАН-Крым» основано в 1995 г. и сейчас оперирует сетью из 83 АЗС, которые работают под брендами ATAN и ТНК. Автозаправки ATANa самые комфортные на полуострове. На них есть магазины, кафе с широким ассортиментом (хот-доги, маффины, кофе), чистые туалеты, а на некоторых автозаправках и душевые кабины. На территории большинства АЗС сети работает бесплатный общедоступный Wi-Fi. Естественно, представлены бесплатные сервисы подкачки шин и пылесоса. Здесь чисто, просторно, вежливый персонал («Приветствуем Вас» и «Счастливого пути» — это норма общения) и есть мелкие бонусы типа бесплатных конфеток на стойке. Также действует бонусная система при заправке топливом.

    Фото: muhor/Depositphotos.com

    Вторые по количеству сетевые заправки в Крыму – ТЭС. Сеть работает на полуострове с 1992 года. На территории Крыма насчитывается 75 стационарных АЗС корпорации ТЭС, три нефтебазы, несколько СТО и два отеля. Примерно на трети АЗС корпорации ТЭС действуют магазины, но по площади они намного меньше магазинов ATAN и разнообразие поменьше. При некоторых заправках работает подкачка шин. Действует бонусная программа и дисконт-клуб. Заправки хорошие и по соотношению цена-качество.

    Кроме лидеров – ATAN и ТЭС на полуострове работает несколько заправочных станций компании OKKO
    Заправок ОККО в Крыму пока не слишком много, но бензин и сервис на них качественные.

    Заправки Лукойл в Крыму снова действуют и пользуются популярностью у водителей, как проверенная компания с хорошим качеством топлива и адекватными ценами. АЗС CRS – это и есть Лукойл.

    Газовые заправки полуострова


    Газовые заправки в Крыму – не редкость. Он есть практически на каждой заправке. В России примерно в пять раз меньше газа на душу автолюбителя. Правда, без проблем не обходится. В 2021 году перебоев с газом нет, но иногда на АГЗС перед заправкой авто газом работники станции требуют предъявить документы на установленное в машине ГБО.

    Прокат авто в Крыму

    На какой заправке лучше заправляться дизелем

    Тема «Где лучше топливо?» стара как мир

    Первый хвалит одни заправки и ругает другие
    Второй убеждает что все льется из «одной бочки» и главное найти цену пониже
    Третий заправляется с бензовоза
    Четвертый вообще ставит ГБО и посмеивается над первыми тремя

    Правда, как всегда, где-то посередине

    Я раньше ездил только на бензиновых машинах
    И, путем проб и ошибок, я в какой-то момент пришел к Shell, на котором заправлялся последние несколько лет
    И не было ни одного эпизода, который мог бы зародить во мне сомнения в том, правильную ли заправку я выбрал

    Это не агитация, просто рассказываю как было…

    Достаточно быстро я понял что лить 95+ (V-Power) смысла нет, и продолжил лить обычный 95й
    Динамика и расход устраивали, нареканий к работе двигателя и модуля зажигания за все время не было

    А теперь, вот уже почти два месяца, я катаюсь на дизельной машине
    И в какой-то мере для меня это рестарт.
    Опять все заново…
    Среди моих знакомых подавляющее большинство хвалят ДТ на Лукойл и Газпромнефть
    Ну и, по их советам, я пока на них и заправляюсь, благо они часто попадаются по пути

    Но мысли на эту тему не прекращаются: где лучше заправляться дизелем, а где лучше не стоит?

    Напомню, на Sportage 4 стоит 2.0-литровый CRDI (Common Rail Direct Injection)
    Двигатель этот широко известен и неплохо себя зарекомендовал
    Кстати, другие автопроизводители используют дизели схожей конструкции, только называют их иначе

    Например:
    CDI или CRD (Merсedes)
    CDTi (Fiat)
    TDCi (Ford)
    VCDTi (GM)
    TDI (VAG и, кажется, Land Rover)

    Если не брать в расчет разницу в названиях и и некоторые индивидуальные конструктивные особенности, то это один и тот же дизельный двигатель с непосредственным впрыском

    Интересует Ваше мнение, уверен, оно будет интересным
    Будут актуальны рекомендации, основанные на опыте обслуживания любого дизельного двигателя с непосредственным впрыском

    Вопросы выглядят так:

    Где лучше заправляться дизельным топливом в Московском регионе, а где лучше не стоит?

    Есть ли разница в качестве топлива на разных заправках?

    Стоит ли зимой лить антигель в Common Rail?

    Всем заранее спасибо за комментарии!

    Upd: Прочитав название поста, хотели узнать где лучший дизель? Я тоже хотел это узнать 😂
    Если привести сухую выжимку
    90% всех дизелистов рекомендуют Лукойл
    Многие также рекомендуют Газпромнефть, а значит и Shell (т.к. они закупают топливо именно у ГПН)
    Идем далее…
    Тесть свой фрилендер с 2010 заправляет только на ТНК, проблем нет
    И главный вопрос, где буду заправляться я?
    У меня на районе Лукойл и Shell находятся в 100 метрах друг от друга. Лукойл супер рекомендаванный, но мне там не нравится. Грязно, неприветливо, магазина нет… только будка с тетей за кассой.
    Поэтому я пока буду заправляться газпромовским дизелем на Shell
    Всем мир!

    Upd: Вчера уважаемый MrDji поделился информацией на тему рекомендованного топлива в России.
    Он ездит на дизельном Тигуане. Оказывается, Фольксваген своим клиентам делает рассылки со списками рекомендованных АЗС.

    Как видите, в список рекомендуемых заправок входит Лукойл, Газпромнефть, Башнефть, Татнефть, BP и Shell
    Учитывая конструктивную близость двигателей TDI и CRDI, корейским дизелям подходят все те же рекомендации.

    Аппетитный хот-дог и бодрящий кофе предлагает любая крупная автозаправочная сеть. А что с топливом? Где заправиться так, чтобы машина, как говорится, поехала? И где в конце концов обманывают, недоливая оплаченное? Смотреть будем в лица непосредственных клиентов, которые день ото дня посещают различные заправки. Они лучше всякого прибора чувствуют разницу между конкурентами и сразу распознают недолив по приборному топливомеру.

    В целом по России: рейтинг крупных АЗС по качеству бензина в центральной части РФ

    В сфере нашего интереса – борьба тяжеловесов. Межрегиональные гиганты Роснефть, Лукойл, Газпром со своими заводами по перегонке нефти активно соперничают с «перекупами» — Татнефтью и Shell. Мелкие сети вне обзора. Гости предпочитают обходить стороной внутриобластные ООО.

    По опросам водителей Центрального федерального округа мы определили, на какой заправке самый качественный бензин сорта АИ-95. Это полугосударственный Газпром. Остальные сети пользуются популярностью в порядке убывания:

    Явный аутсайдер всего один – полностью частный Лукойл. 95 ЕВРО время от времени точно не отвечает пунктам Техрегламента Таможенного союза о топливе. На деле машина то едет, то не едет, выдавая Check Engine. На бензин Татнефть поступали жалобы по части плохого пуска и троения на холодную в мороз, что свидетельствует о проблемах с испаряемостью.

    В категории «дизельное топливо» в основном отклоняются от зимних стандартов. Злостных нарушителей нет. Есть АЗС, пренебрегающие входным контролем, а производственные мощности иногда дают сбой. Зимой на этом не раз попадались полугосударственная Роснефть и принадлежащая ей сеть BP.

    Под видом арктического дизеля с температурой парафинизации -27°C в бак лили летнюю солярку, из которой выпадали парафины при -5°C. Застраховаться можно – например, обустроить обогрев топливного бака или установить подогреватель топливного фильтра.

    Главный порок иностранного Shell – франчайзеры, которые иногда подкачивают с качеством. Официалы только в Москве и области, а в регионах – просто купленные вывески. Отсюда все нарекания. Одни не чувствуют разницы между V-Power и обычным «пятым», другие – между 92-м и 95-м. Зимняя омывайка качественная, но пренебрегать тем, сколько заливать незамерзайки в бачок , не стоит.

    В Москве и области: на какой заправке столицы самый качественный бензин с октановым числом 95

    Газпромовская Газпромнефть (ГПН) признана столичными водителями как безупречный гарант хорошего топлива. Поставки жестко контролируются, характеристики бензина и дизеля отвечают бумагам. К сервису замечаний нет: в кафе – вкусно, в туалете – чисто, в магазине – товары первой необходимости.

    ГПН возглавляет рейтинг АЗС по качеству бензина в московском регионе. В целом тенденция распределения доверия к реализаторам топлива похожа на всероссийскую:

    Горючка от Shell и Трасса не уступает по качеству Газпромнефти. Фактически это одно и то же топливо, поскольку «перекупы» берут их на Московском НПЗ, владелец которого – та самая ГПН. Шелл нравится водителям из-за системы постоплаты, а Трасса – несколько меньшими ценами (в пределах 30-40 копеек).

    Родственники BP и Роснефть везут топливо со своих заводов (Рязанский и Ярославский НПЗ). Горючка сама по себе неплохая, но из-за проблем с контролем иногда в продажу просачивается низкосортный продукт.

    ЕКА закупает бензин и дизель либо у заводов Роснефти, либо у Газпромнефти. Замечаний к АЗС этой сети москвичи не выражают. Нефтьмагистраль льет в бак продукцию Ярославского НПЗ. Ранее жалобы были на предмет чистоты топливной аппаратуры после долговременного использования «пятого» этих заправок. Ныне таких ремарок не замечено.

    Татнефть сотрудничает с Московским НПЗ. В области бензин часто залеживается и страдает сервис. Встречаются заправочные станции, которые не готовы предоставить услуги второго плана – горячий кофе, туалет, подкачивающую аппаратуру для колес.

    У Лукойла, как и в общей картине, раз на раз не приходится. Бывает, и бензин хорош, и зимний дизель заставляет машину «переть». Немало и совершенно обратных ситуаций. Поставщик у данной АЗС свой – Нижегородский НПЗ. Установки глубокой переработки нефти совершенно новые и способны производить топливо стандарта ЕВРО 5. Откуда такой контраст – непонятно.

    По дороге на Юга: на какой заправке трассы М4 лучше заправляться в летнюю пору

    На встречу с морем приходится проезжать Тульскую, Воронежскую, Ростовскую области и Краснодарский край. В окрестностях Тулы ситуация с бензином и ДТ абсолютно аналогична московской. Забираясь поближе к Югу, соблюдайте всероссийский ориентир по АИ-95:

    1. Воронежская область: Газпром (Астраханский завод) и Роснефть (Рязанский НПЗ).
    2. Ростовские окраины: Газпром (Астраханский НПЗ), франшизный Shell (закупает у Саратовской компании по переработке нефти), Башнефть (Уфимский НПЗ).
    3. Краснодарский край: Газпром (Астраханские мощности) и Роснефть (Саратовский завод).

    По рассказам путешественников мы уяснили, на какой заправке лучше заправляться в пределах транзитных областей. Это Газпром. Хоть они и прилично недоливают, но машина едет как положено.

    Совет. Выезжая из Москвы, планируйте дозаправку примерно через 200 км. АЗС в 300-400 км от столицы часто переполнены машинами, поскольку к этому пробегу опустошается бак.

    Где недоливают: рейтинг заправок по недоливу

    Оставить оплаченный литр-другой на балансе автозаправочного комплекса – вполне знакомая цель, которую обычно ставят перед заправщиками. Не хотите быть обманутым – требуйте отсутствия контакта человека с пистолетом во время заливки топлива в бак. Другой вариант – не посещайте АЗС с недобросовестными намерениями.

    В черном списке числятся любители накрутить лишние 0,5 литра и более:

    • Газпром и Газпромнефть.
    • Трасса.
    • Нефтьмагистраль.
    • Татнефть.
    • Роснефть.
    • BP.

    Прозрачной бухгалтерией отсчета литража в Москве отличается любая из АЗС ЕКА. Shell и Лукойл тоже не страдают зависимостью от черного заработка – даже в регионах счетчик считает то, что есть.

    Где купить качественный АИ-98

    Однозначно не в регионах. Во многих крупных городках «восьмой» не популярен, поэтому залеживается в хранилищах, теряя кондицию. Нет, турбомоторы там имеются, но 98-й оправдывает вложения только в жару или при высоких нагрузках. Мощность без дополнительного чип-тюнинга одинакова, что на «пятом», что на АИ-98.

    Совет. Если двигатель регулярно раскручивается до высоких оборотов, в стиле вождения преобладают резкие старты и ускорения, не экономьте! Заливайте топливо с октаном побольше, иначе детонация на предельных режимах за год-два убьет поршневую и блок цилиндров.

    В московском регионе высокооктановая горючка пользуется спросом. Газпромнефть, Лукойл, Shell и BP – на этих заправках Москвы самый качественный бензин АИ-98. Топливо чистое и привито фирменными многофункциональными присадками (моющие вещества + ингибиторы коррозии и пр.).

    К сведению. «Пятый», «восьмой» и «сотый» уже давно не получают методом добавления присадок к АИ-80.

    Когда лить 100-й и какого бренда

    Первым, кто достиг сотого октанового числа (ОЧ) по исследовательскому методу является компания Лукойл. В 2017-м на смену ЭКТО-98 пришел ЭКТО-100. Через год подключилась Газпромнефть, выставив на продажу G-Drive 100. «Восьмые» Ultimate от BP и V-Power Racing от Shell – основные конкуренты «соток», поскольку ОЧ по моторному методу практически идентичны.


    Самые высокие показатели ОЧ отмечены у G-Drive 100, а наибольшая доля маркетинга – у ЭКТО-100. Это вовсе не значит, что один – аутсайдер, а другой стоит лить всем. Нет, рейтинг АЗС здесь не уместен, каждому свое:

    • Shell V-Power Racing: гражданские поездки на машинах с турбированными моторами без доли дерзости и дополнительного тюнинга. Присадка BASF Nemo 6125 обладает лучшей комплексной защитой среди конкурентов.
    • ЭКТО-100: «чипованные» турбированные двигатели в ежедневной эксплуатации.
    • BP Ultimate: данные аналогичны ЭКТО-100, при этом многофункциональная присадка лучше. Сфера использования: там, где и Shell.
    • G-Drive 100: форсированные атмосферные моторы в любой эксплуатации и спортивные поездки на закрытых трассах на турбированных силовых установках.

    Более высокое ОЧ достигают за счет увеличения концентрации оксигинатов и бензола. В них – дополнительный кислород, который благотворно влияет на полноту сгорания, но снижает калорийность топлива. Поэтому 100-ки полезны только из-за детонационной стойкости. Но при их использовании интервал, определяющий, как часто менять моторное масло , следует сократить – нагрузка на жидкость на 100-м бензине возрастает.

    Выбор подходящей АЗС, обладающей как топливом приемлемого качества, так и не заоблачными ценами – задача зачастую не проще выбора автомобиля, ведь от этих параметров зависит продолжительность и безопасность эксплуатации составляющих вашего транспортного средства, а также безопасность кошелька. Потому мы представляем рейтинг заправок по качеству бензина 2018-2019 года Москвы и области.

    Что такое качественный бензин?

    Зачем заправлять машину достойным бензином и как определить какой лучше? Отвечаем на первый вопрос: бензин низкого качества отрицательно сказывается на процедуре запуска мотора, быстро выводит из строя свечи зажигания и повреждает составляющие топливной системы. Помните, что чем дольше вы экономите и делаете выбор в пользу заправочных станций, предлагающих бензин низкого качества, тем большей угрозе подвергаете свое авто.

    Чтобы определить качество бензина, нужно обратить внимание на октановое число. На первый взгляд, что может быть проще, но на деле корысть отечественных владельцев автозаправочных станций побуждает их повышать октановое число с помощью присадок и посторонних веществ, среди которых вполне могут оказаться совсем не полезные для вашего автомобиля химикаты. И последним важным пунктом является фракционный состав, напрямую влияющий на температуру испарения топлива и срок службы двигателя. Для четкого представления обо всех этих характеристиках на конкретных автозаправках водителю придется проводить лабораторный анализ, на что, конечно, время и желание находится не у каждого, а потому мы попытаемся разобраться в том, какая заправка лучше, и помочь вам в выборе места где заправляться. Рейтинг представляет собой градацию от менее известных и проверенных производителей в начале к заслуженным лидерам рынка в конце статьи.

    Самая доступная сеть в столице контролируется правительством Москвы, а потому имеют жестки требования к качеству предоставляемой продукции. Экологически чистое топливо соответствует стандарту Евро 4.

    В целом довольно солидная сеть, находящаяся на подъеме, которая порадует жителей и гостей Москвы прекрасным соотношением цены и качества, что при постоянном росте цен за горючее сегодня важно, как никогда.

    ТАТНЕФТЬ

    Поставщиком топлива на эти широко распространенные заправки является Московский нефтеперерабатывающий завод, что уже служит некоторой гарантией качества в отличии от поставщиков из других, менее подверженных контролю качества регионов.

    Похожие статьи

    Компания открыто заявляет, что использует ряд присадок, но настаивает на их благотворном влиянии на топливо, что подтверждают и его покупатели. Среди отмеченных пользователями плюсов перечисляются снижение расхода топлива и повышение динамики транспортного средства. Цены на АЗС данной сети немного ниже средних по рынку, что станет приятным дополнением к качественному бензину и неплохому сервису.

    Сибнефть

    Давно существующая на отечественном рынке компания, имеющая ряд преимуществ перед конкурентами в силу способности добывать более качественные нефтепродукты с большей глубины и лучших месторождений России.

    Сибнефть, в отличии от многих конкурентов, не пошла по пути наращивания сторонних сервисов и услуг, а сконцентрировалась на повышение технической стороны и развитии своих эксклюзивных топливных линеек, например появившейся в 2013 году Прайм, заслужившей множество положительных отзывов. Цены на автозаправках вполне гуманные, а ассортимент топлива всегда широкий.

    Трасса

    Данная компания не является поставщиком бензина и дизельного топлива в федеральных масштабах, а сделала ставку на развитие в Московской области. Отметить стоит высокую квалификацию сотрудников АЗС, хорошо оборудованные магазины и придорожные кафе расположенные на их территории.

    Качества топлива может несколько отличаться в зависимости от партии, но по большей части он более чем удовлетворительного качества. Еще вы можете оформить топливную карту, помогающую экономить в рамках данной сети и ее партнеров.

    Практически все заправки оборудованы магазинами и кафетериями, которые помогут с пользой скоротать время, пока вам заправляют машину. Цены у BP не из низких, но за качество и сервис приходится заплатить.

    Один из лидеров списка по количеству АЗС на территории России заслужил попадание в рейтинг благодаря традиционно великолепному качеству топлива, сервису и профессионализму сотрудников. Более трети топлива, продаваемого ТНК, соответствует стандартам Евро 5, а фирменная модификация A95 – Pulsar, наверняка придется по вкусу как любителям динамики, так и желающим сократить расход топлива.

    Соотношение цены и качества у данной компании находится на высшем уровне, но при этом при постоянном использовании данных автозаправок вы можете заработать бонусы и скидки.

    Shell

    Еще один крупнейший мировой производитель топлива в мире, Shell является гарантией качества приобретаемого бензина практически в каждом уголке планеты. Упор на экологичность пока выглядит в отечественной действительности чем-то излишним для многих водителей, но эффективность топлива оценить сможет каждый водитель.

    Если вы находитесь в длинном путешествии на автомобиле и хотите перекусить или отдохнуть за чашечкой кофе, то далеко не каждая АЗС данного бренда удовлетворит ваши потребности, но уж если вы ищите качественный бензин – сложно найти более удачное место.

    Газпромнефть

    Автозаправочная сеть от крупнейшей российской компании не оставляет равнодушными миллионы автовладельцев по всей стране. Все топливо соответствует стандарту Евро 4, а потому вы можете не беспокоится за сохранность элементов вашего автомобиля.

    Помимо имеющихся на всех АЗС бензина и дизельного топлива, Газпромнефть ожидаемо предлагает еще и газ. Заправки практически всегда оборудованы уголками для отдыха или покупки перекусить в дорогу, а профессионализм сотрудников не вызывает нареканий.

    Роснефть

    Крупный игрок на рынке российского топлива не только предоставляет лицензию на реализацию нефтепродуктов BP, но и имеет широчайшую сеть автозаправок по всей России. Собственное производство, а также статус важнейшей государственной корпорации гарантирует потребителям качество горючего. А еще на их АЗС, пожалуй, самый вкусный кофе.

    Лукойл

    Широко признанный лидер среди отечественных поставщиков продуктов нефтепереработки. Топливо соответствует стандартам Евро 5 и постоянно завоевывает награды за экологические характеристики своего бензина, а покупатели обычно остаются с Лукойлом на долгий срок после первого же использования.

    Большим плюсом на фоне многих конкурентов является широта предложения нефтепродуктов, позволяющая заправить любой автомобиль, не боясь о потери его эксплуатационных качеств. Цены на заправках этой компании довольно высоки, но великолепное качество бензина здесь дополняется отличным сервисом и дополнительными услугами, а потому приходится немного переплатить.

    Мы” надеемся, что наш обзор, посвященный тому на каких заправках приобретать топливо, поможет вам выбрать подходящую сеть АЗС по душе и бюджету, а так же сбережет в целости и сохранности ключевые технические элементы вашего транспортного средства. Удачи на дорогах и не экономьте на самом важном.

    Если статья была вам полезна, не забудьте добавить в закладки (Ctrl+D) чтоб не потерять и подпишитесь на наш канал Яндекс Дзен!

    >

    АЗС попросили власти спасти от их банкротства

    Российский топливный союз (РТС), объединяющий небольшие сети заправок и частные АЗС, которые продают в рознице пятую часть топлива в стране, повторно попросил власти изменить механизм регулирования розничных цен топлива, который стал убыточным для небольшого заправочного бизнеса. Союз просит скорректировать демпфирующий механизм и увеличить обязательный объем продаж бензина и дизеля на бирже, сообщил глава РТС Евгений Аркуша. Частные заправки и в предыдущем письме в Минэнерго и ФАС в мае 2020 года просили не сдерживать цены. С тех пор ситуация ухудшилась.

    «На рынке мы сейчас видим тяжелую ситуацию для топливного бизнеса. Он близок к кризису», – заявил ТАСС Аркуша. Причина тяжелой ситуации – «недостаток предложения на бирже и рост оптовых цен темпами, существенно превышающих инфляцию и рост розничных цен».

    Согласно демпфирующей схеме бюджета, когда цена нефти растет, то нефтяные компании обязаны не повышать цену топлива на АЗС больше, чем на уровень официальной инфляции за год. За это нефтяники получают доплату из бюджета (положительный демпфер). Когда цена нефти снижается, то нефтекомпании не снижают цены на АЗС, а отчисляют в бюджет разницу от сдерживания цены на топливо на высоком уровне вместо ее снижения (отрицательный демпфер).

    Оптовые цены достигли розничных и даже в некоторых регионах их превышают. Небольшие АЗС покупают на бирже топливо у крупных нефтекомпаний, которые поставляют бензин и дизель для своих АЗС по низким ценам. «Это делает розничный бизнес убыточным», – отметил Аркуша.

    Он предлагает ускорить корректировку схемы демпфера цен, который разрабатывался в 2018 году и теперь не приносит пользы, и стал «очередным налогом на отрасль». «Его работа в текущем состоянии приводит к убыткам как оптового, так и розничного сегментов топливного рынка», – пояснил Аркуша.

    Это повторная просьба небольших топливных сетей к правительству о поддержке. В феврале 2021 года правительство ответило топливному союзу. В ответе Минэнерго России сообщается о предпринимаемых мерах – увеличении для нефтекомпаний обязательной продажи топлива на бирже для мелких АЗС: для бензина с 10 % до 11 %, по дизельному топливу – с 6 % до 7,5 % от месячного объема производства. Кроме этого, Минэнерго пообещало увеличение производства топлива на НПЗ, субсидии для перевозок топлива.

    Рейтинг заправок по качеству бензина: ТОП-15 лучших АЗС, плюсы, минусы и цены на топливо

    От качества топлива напрямую зависят ходовые характеристики автомобиля. Лучшая заправка — та, которая не обманывает покупателей, и не понижает октановое число бензина. Хотите уберечь ваш автомобиль от поломок, и обеспечить стабильную работу всех систем? Тогда рекомендуем ознакомиться с представленным в этой статье рейтингом автозаправочных станций.

    Лукойл

    • Наличие собственного поставщика бензина
    • Высокая степень чистоты топлива
    • Возможность приобретения бензина «Экто плюс»
    • Сравнительно высокие цены

    «Лукойл» — один из гигантов топливного рынка. Топливо, поставляемое на эти заправки, производится при помощи установок глубокой перегонки. В связи с этим, вся продукция компании отвечает стандартам «Евро 5».

    Несмотря на сравнительно высокую стоимость бензина, качество бензина от «Лукойл» всегда было на высоте.

    К слову, некоторые клиенты этих заправок жалуются на партии некачественного горючего, но, судя по всему, такие случаи являются единичными.

    Газпромнефть

    • Наличие собственных исследовательских центров
    • Получение паспорта каждой партией бензина
    • Хорошее соотношение цены и качества
    • Шанс столкнуться с недоливом

    «Газпромнефть» — та компания, которая сумела обойти своих конкурентов по качеству реализуемого топлива. Каждый бензовоз этой компании оснащен GPS-трекером, что говорит о добросовестности фирмы.

    Клиенты «Газпромнефть» отмечают позитивную динамику работы двигателей их автомобилей и грамотный персонал заправок. При этом, учитывая все введенные компанией инновации, цены на бензин остаются доступными.

    Лучшее дизельное топливо можно найти здесь, так как в основе его производства лежит газовый конденсат, в составе которого содержатся загущающие вещества, что позволяет его использовать при очень низких температурах.

    Трасса

    • Наличие нового, качественного вида топлива «Премиум Спорт»
    • Выгодные топливные карты
    • Низкое качество топлива в отдаленных регионах столицы

    В рейтинг заправок по качеству бензина «Трасса» — относительно новая АЗС, действующая в Москве и Московской области. В АЗС «Трасса» регулярно проводятся проверки. Наличие топлива для мощных автомобилей, добросовестность сотрудников и большое число станций — главные преимущества данной сети.

    Shell

    • Наличие качественного экологического топлива
    • Отсутствие собственных перевозчиков

    Shell входит в ТОП лучших заправок не только России, но и зарубежья. Соответствие бензина всем мировым стандартам и отличное взаимодействие с двигателями современных и старых автомобилей делают топливо этой фирмы востребованным. Для перевозки топлива Shell нанимает посредников.

    Татнефть

    • Большое количество станций в столице
    • Строгий контроль всех партий бензина
    • Отсутствие собственных заводов

    В Москве водители могут наткнуться на огромное количество заправок «Татнефть». Качественный бензин на этих АЗС далеко не редкость.

    Фирма «Татнефть» имеет большие перспективы: она расширяет свои магазины, обустраивает кафе, и повышает качество топлива.

    При этом, компания без капли стеснения говорит о наличии в бензине присадок, что говорит о ее честности. А как известно, ключ к успеху любой организации — открытость.

    Роснефть

    • Качественное топливо, оцененное зарубежными экспертами
    • Регулярные проверки качества АЗС
    • Низкий сервис на некоторых станциях.

    «Роснефть» одна из немногих организаций, получивших лицензию от British Petroleum. Это говорит о том, что качество бензина этой марки сравнимо с европейскими аналогами.

    Главное отличие «Роснефти» от других участников этого ТОПа — обратная связь с клиентами. Все жалобы посетителей заправок обрабатываются, а на самих АЗС регулярно проводятся проверки.

    И хотя водители все еще оставляют жалобы на заправки этой компании, с каждым годом уровень недовольства падает.

    British Petroleum

    • Крупнейшая в мире организация по добыче топлива
    • Наличие рекомендаций от известных игроков авторынка
    • Участие компании в крупных скандалах

    Одной из самых известных заправок в мире является British Petroleum.

    Она покорила российский рынок наличием собственных источников добычи нефти, рекомендациям от автомобильных производителей и высокому октановому числу бензина.

    По утверждению руководства BP, разработанное компанией топливо Activ чистит автомобильные двигатели. И клиенты верят им, даже несмотря на крупные скандалы, в которых фирма была замешана.

    ТНК

    • Квалифицированный персонал
    • Отсутствие очередей
    • Наличие случаев сбоя оборудования

    Автозаправочные станции «ТНК» имеют внушительное количество клиентов. Бывают случаи, когда в баки заливается некачественный бензин, провоцирующий множество проблем с двигателем.

    Фаэтон Aero

    • Хорошая инфраструктура
    • Низкие цены на топливо
    • Негативное отношение сотрудников к клиентам

    В сравнении с другими представителями данного рейтинга, заправок «Фаэтон Aero» в России не много. Все АЗС расположены в Санкт-Петербурге.

    Постоянные посетители заправок отмечают высокое качество сервиса, хорошую инфраструктуру, а также надежность бензина. При этом есть и недостатки, выражающиеся в грубом отношении сотрудников к клиентам.

    Несмотря на это, фирма активно работает над своими ошибками.

    МТК

    • Регулярный недолив топлива

    Закрывают рейтинг российских заправок АЗС «МТК». Своим клиентам эти заправки предлагают сравнительно качественный бензин по низким ценам.

    Также посетители автозаправочных станций отмечают квалифицированную работу персонала и оперативность. Основной минус заправок «МТК» — недолив топлива. Регулярно появляются отзывы об обмане клиентов со стороны сотрудников заправки.

    Скорее всего, такие ситуации происходят далеко не на всех заправочных станциях, однако фирме есть над чем работать.

    Теперь, когда вы ознакомились с рейтингом лучших автозаправок, следует подвести итоги. У каждой АЗС есть свои преимущества и недостатки. Отличие перечисленных фирм заключается в их активной работе над собственными ошибками.

    Помните, что заправляться нужно только на проверенных АЗС. Заливайте в баки лучшее топливо, пользуйтесь услугами описанных заправок и следите за своей машиной!

    Интернет журнал о выборе лучших товаров и услуг

    Обновлено: 09.10.2019 11:46:04

    Эксперт: Давид Вайнберг

    *Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

    Каждый автовладелец знает, насколько сильно качество бензина влияет на ходовые характеристики машины. Октановое число чуть меньше номинального – и всё, двигатель не может поднять обороты до нормального уровня. Кроме того, некачественный бензин способен негативно повлиять на состояние автомобиля – и при регулярной заправке неподходящим горючим мотор очень скоро выйдет из строя.

    Для автовладельцев, которые хотят заправляться только соответствующим всем стандартам топливом мы подготовили рейтинг из 10 лучших АЗС по качеству бензина.

    Рейтинг лучших АЗС по качеству бензина

    Рейтинг: 4.1

    Башкирская сеть автозаправочных станций «Башнефть» характеризуется приемлемым качеством бензина. АЗС этой компаний работают по всей России. В основном на автозаправках «Башнефть» разливают бензин собственной добычи и обработки, который вывозят из Уфимского нефтеперерабатывающего завода.

    Качество бензина – равномерное и одинаково приемлемое по всей стране, кроме отдельных АЗС на территории Ульяновской области. Однако заправлять на «Башнефти» транспорт, чувствительный к октановому числу топлива, всё равно не рекомендуется. А вот для двигателей, устойчивых к воздействию не всегда качественного бензина, представленный на этих АЗС подходит.

    Стоит отметить, что АЗС «Башнефть» регулярно получают негативные отзывы за качество обслуживания и инфраструктуры. Так что если хочется скорее передохнуть после длинной дороги, чем заправиться, то стоит выбрать какую-нибудь заправку.

    9 место: «Лукойл»

    Рейтинг: 4.2

    У «Лукойла» также собственный поставщик бензина. Его получают на нижегородском нефтеперерабатывающем заводе. Этот производственный центр недавно прошёл модернизацию и теперь оснащается новыми установками глубокой перегонки, которые способны вырабатывать горючее, отвечающее стандартам «Евро-5».

    Однако качество бензина на АЗС «Лукойл» постоянно меняется. Бывают партии, которые характеризуются высокой степенью чистоты и соответствуют своему октановому числу, благодаря чему автомобиль едет ровно и уверенно. А бывают – некачественные, приводящие к рывкам и другим проблемам с управлением транспортом.

    На АЗС «Лукойл», кроме стандартного горючего, можно приобрести бензин марки «Экто плюс». Конечно, он немного дороже, но стоит того. Качество этого бензина обычно на высоком уровне. Также в него добавляются специальные присадки, которые продлевают срок службы двигателя и обеспечивают экологичность.

    8 место: «Татнефть»

    Рейтинг: 4.3

    Сеть автозаправочных станций «Татнефть» закупает бензин на московского нефтеперерабатывающем заводе. И это – важный плюс для жителей столицы и прилегающих территорий. Они обеспечены качественным топливом по приемлемым ценам.

    А вот жителям регионов не так повезло. На АЗС «Татнефть» они могут столкнуться с некачественным горючим, которое буквально залёживается. Так, именно региональные водители говорят, что после заправки на «Татнефти» наблюдается затяжной разгон и неравномерное движение автомобиля. Столичные же отмечают высокое качество бензина.

    Аналогично жителям столицы повезло и с обслуживанием, а также дополнительными сервисами. АЗС, расположенные внутри Московской области, а также вдоль наиболее нагруженных трасс, отличаются хорошей инфраструктурой. Здесь и колёса подкачать можно, и кофе выпить, и просто отдохнуть. На заправках за пределами дорог наибольшей проходимости никакого дополнительного сервиса нет.

    7 место: BP (British Petroleum)

    Рейтинг: 4.4

    Британская компания British Petroleum – или, сокращённо, BP – на российском рынке сотрудничает с «Роснефтью». Обе эти сети АЗС получают бензин с двух заводов нефтеперерабатывающих заводов – Рязанского и Ярославского. И, по всей видимости, этим и объясняется неравномерное качество топлива на станциях BP.

    На российских АЗС BP представлено топливо качества Ultimate – с высокой степенью очистки, номинальным октановым числом и специальными присадками, которые снижают износ двигателя и повышают общую экологичность. И в большинстве случаев оно такое и есть. Но иногда, по сообщениям водителей, качество топлива заметно снижается – видимо, при смене поставщика-НПЗ.

    Зато автозаправочные станции BP предлагают полный спектр дополнительных услуг. Даже на небольших региональных площадках представлен мини-маркет, работают дружелюбные сотрудники, можно подкачать колёса – а в некоторых случаях даже пропылесосить салон.

    6 место: «Нефтьмагистраль»

    Рейтинг: 4.5

    АЗС сети «Нефтьмагистраль» могли бы стать одними из лучших по качеству топлива – оно у них всегда равномерное и выше среднего. Кроме того, у них имеется понятная бонусная программа, благодаря которой можно раз в определённый период заметно сэкономить или даже вовсе бесплатно заправить машину.

    Однако всё перекрывается одним немаловажным «но». Согласно сообщениям от водителей, на АЗС сети «Нефтемагистраль» регулярно встречается такая проблема, как недолив горючего.

    Впрочем, по сообщениям некоторых автовладельцев, на некоторых особенно старых автозаправках используются металлические ёмкости для хранения бензина. Из-за этого качество топлива снижается. Новые ёмкости из композитных материалов установлены лишь на некоторых станциях.

    Из-за недолива горючего и не всегда равномерного качества сеть АЗС «Нефтемагистраль» отправляется только на 6 место нашего рейтинга.

    5 место: «ЕКА»

    Рейтинг: 4.6

    Сеть АЗС «ЕКА» — это практически независимая и довольно молодая транспортная компания. Поэтому её сотрудники стараются следить за качеством бензина. Правда, покупается горючее на заводах, которые принадлежат компаниям-конкурентам – «Газпромнефти» и «Роснефти». Кроме того, АЗС «ЕКА» крайне сложно – да, по сути, практически невозможно – встретить за пределами МКАД.

    Автозаправочные станции «ЕКА» характеризуются высоким качеством бензина. Точнее – стабильно высоким, то есть переезжая с одной площадки на другую нет риска «нарваться» на горючее с низким октановым числом или плохой очисткой. Кроме того, «ЕКА» характеризуется адекватной ценовой политикой.

    С другой стороны, ценовая политика отнюдь не равномерная. На некоторых заправках «ЕКА» бензин может оказаться неоправданно дорогим. Поэтому лучше всего постоянно наполнять бак на станциях этой сети и участвовать в программе лояльности – и тогда можно сэкономить или получить горючее по «нормальным» ценам.

    4 место: «Трасса»

    Рейтинг: 4.7

    Сеть АЗС «Трасса», как понятно из названия, базируется на наиболее крупных транспортных магистралях нашей страны. И очевидно, что в длинных поездках – например, по М4 – качество топлива имеет решающее значение. Никому не хочется, чтобы автомобиль перестал набирать ускорение или начал двигаться рывками в потоке на участках со скоростью 90-120 километров в час.

    Поэтому на АЗС «Трасса» стабильно высокое качество бензина. Горючее компания приобретает на московском нефтеперерабатывающем заводе, принадлежащем «Газпромнефти».

    А вот с ценовой политикой «Трасса» немного прогадали. В Московской области, где и находится большая часть заправок этой сети, имеются и менее дорогостоящие площадки. Так, в среднем топливо на АЗС «Трасса» стоит на 10-30 копеек дороже, чем у конкурентов. При заправке полного бака переплата может быть весьма существенной.

    3 место: «Роснефть»

    Рейтинг: 4.8

    Сеть АЗС «Роснефть» — одна из крупнейших транспортных компаний в стране. Ей принадлежит сразу несколько нефтеперерабатывающих заводов, а также огромное количество заправочных станций. Горючее на них привозят из Рязанского, Ярославского и Саратовского НПЗ.

    Именно поэтому качество бензина на них высокое – но при этом нестабильное. То есть на одной АЗС топливо может быть отличным, на другой – чуть-чуть хуже, на третьей – чуть-чуть лучше, и так далее. И именно из-за этого незначительного количества «нехороших» станций (примерно 1 из 10) данная сеть занимает почётное третье место в нашем рейтинге.

    Ценовая политика на АЗС «Роснефть» — адекватная. Кроме того, у неё есть программа лояльности, то есть при регулярной покупке топлива здесь можно получить дополнительные скидки. На большинстве заправок имеются дополнительные услуги – от мини-кафе до подкачки колёс. Приятным бонусом является чистота – даже в туалетах.

    2 место: Shell

    Рейтинг: 4.9

    На заправки Shell стоит отправляться за бензином премиум-класса. Конечно, он несколько дороже обычного, но цена себя оправдывает.

    Премиальное горючее имеет стабильное октановое число, высокую степень очистки, а также дополняется специальными присадками, которые снижают расход топлива и степень износа автомобиля.

    Таким образом, Shell – это выбор автомобилистов, которые заботятся о своём «железном коне» и готовы тратить на это деньги.

    А вот обычное топливо на Shell имеет качество «выше среднего». И это совершенно не оправдывается сравнительно высокой стоимостью – литр классического АИ-92 или АИ-95 на этих станциях может стоить на 10-40 копеек больше, чем у конкурентов.

    Впрочем, если регулярно заправляться и иметь специальную бонусную карту (в том числе электронную), то можно сэкономить. Даже на горючем премиум-класса.

    1 место: «Газпромнефть»

    Рейтинг: 5.0

    «Газпромнефть» предлагает не только стабильно высокое качество топлива с честным октановым числом и отсутствием фактов недолива, но и множество дополнительных услуг. Так, на этих автозаправках всегда есть небольшой минимаркет, возможность подкачать колёса, пропылесосить салон или даже промыть фары. Поэтому множество автомобилистов выбирают именно эту сеть.

    К приобретению рекомендуется фирменное топливо G-Drive. Это – вполне традиционный АИ-95, только прошедший дополнительную очистку. Также в него добавляются специальные присадки, которые положительно действуют на ходовые характеристики и надёжность автомобиля.

    Впрочем, остальные виды бензина на «Газпромнефти» также хороши. И именно в этом кроется важный недостаток, с которым придётся смириться.

    Заправки «Газпромнефти» благодаря сочетанию цены и качества очень популярны среди автомобилистов. И поэтому на станциях часто встречаются очереди, сравнительно долгое обслуживание и не всегда чисто. Сотрудники просто не успевают справляться со всеми посетителями.

    Цена на топливо – адекватная. А благодаря бонусным программам можно дополнительно сэкономить.

    Где лучше заправляться в 2019: рейтинг АЗС по качеству бензина в России

    Аппетитный хот-дог и бодрящий кофе предлагает любая крупная автозаправочная сеть.

    А что с топливом? Где заправиться так, чтобы машина, как говорится, поехала? И где в конце концов обманывают, недоливая оплаченное? Смотреть будем в лица непосредственных клиентов, которые день ото дня посещают различные заправки. Они лучше всякого прибора чувствуют разницу между конкурентами и сразу распознают недолив по приборному топливомеру.

    В целом по россии: рейтинг крупных азс по качеству бензина в центральной части рф

     
    В сфере нашего интереса – борьба тяжеловесов. Межрегиональные гиганты Роснефть, Лукойл, Газпром со своими заводами по перегонке нефти активно соперничают с «перекупами» — Татнефтью и Shell. Мелкие сети вне обзора. Гости предпочитают обходить стороной внутриобластные ООО.

    По опросам водителей Центрального федерального округа мы определили, на какой заправке самый качественный бензин сорта АИ-95. Это полугосударственный Газпром. Остальные сети пользуются популярностью в порядке убывания:

    • Shell.
    • BP.
    • Роснефть.
    • Татнефть.
    • Лукойл.

    Под видом арктического дизеля с температурой парафинизации -27°C в бак лили летнюю солярку, из которой выпадали парафины при -5°C. Застраховаться можно – например, обустроить обогрев топливного бака или установить подогреватель топливного фильтра.

    Главный порок иностранного Shell – франчайзеры, которые иногда подкачивают с качеством. Официалы только в Москве и области, а в регионах – просто купленные вывески. Отсюда все нарекания. Одни не чувствуют разницы между V-Power и обычным «пятым», другие – между 92-м и 95-м. Зимняя омывайка качественная, но пренебрегать тем, сколько заливать незамерзайки в бачок, не стоит.

    В москве и области: на какой заправке столицы самый качественный бензин с октановым числом 95

    Газпромовская Газпромнефть (ГПН) признана столичными водителями как безупречный гарант хорошего топлива. Поставки жестко контролируются, характеристики бензина и дизеля отвечают бумагам. К сервису замечаний нет: в кафе – вкусно, в туалете – чисто, в магазине – товары первой необходимости.

    ГПН возглавляет рейтинг АЗС по качеству бензина в московском регионе. В целом тенденция распределения доверия к реализаторам топлива похожа на всероссийскую:

    • Газпромнефть.
    • Shell.
    • Трасса.
    • ЕКА.
    • Нефтьмагистраль.
    • BP.
    • Роснефть.
    • Татнефть.
    • Лукойл.

    Горючка от Shell и Трасса не уступает по качеству Газпромнефти. Фактически это одно и то же топливо, поскольку «перекупы» берут их на Московском НПЗ, владелец которого – та самая ГПН. Шелл нравится водителям из-за системы постоплаты, а Трасса – несколько меньшими ценами (в пределах 30-40 копеек).

    Родственники BP и Роснефть везут топливо со своих заводов (Рязанский и Ярославский НПЗ). Горючка сама по себе неплохая, но из-за проблем с контролем иногда в продажу просачивается низкосортный продукт.

    ЕКА закупает бензин и дизель либо у заводов Роснефти, либо у Газпромнефти. Замечаний к АЗС этой сети москвичи не выражают. Нефтьмагистраль льет в бак продукцию Ярославского НПЗ. Ранее жалобы были на предмет чистоты топливной аппаратуры после долговременного использования «пятого» этих заправок. Ныне таких ремарок не замечено.

    Татнефть сотрудничает с Московским НПЗ. В области бензин часто залеживается и страдает сервис. Встречаются заправочные станции, которые не готовы предоставить услуги второго плана – горячий кофе, туалет, подкачивающую аппаратуру для колес.

    У Лукойла, как и в общей картине, раз на раз не приходится. Бывает, и бензин хорош, и зимний дизель заставляет машину «переть». Немало и совершенно обратных ситуаций. Поставщик у данной АЗС свой – Нижегородский НПЗ. Установки глубокой переработки нефти совершенно новые и способны производить топливо стандарта ЕВРО 5. Откуда такой контраст – непонятно.

    По дороге на Юга: на какой заправке трассы М4 лучше заправляться в летнюю пору

    На встречу с морем приходится проезжать Тульскую, Воронежскую, Ростовскую области и Краснодарский край. В окрестностях Тулы ситуация с бензином и ДТ абсолютно аналогична московской. Забираясь поближе к Югу, соблюдайте всероссийский ориентир по АИ-95:

    1. Воронежская область: Газпром (Астраханский завод) и Роснефть (Рязанский НПЗ).
    2. Ростовские окраины: Газпром (Астраханский НПЗ), франшизный Shell (закупает у Саратовской компании по переработке нефти), Башнефть (Уфимский НПЗ).
    3. Краснодарский край: Газпром (Астраханские мощности) и Роснефть (Саратовский завод).

    По рассказам путешественников мы уяснили, на какой заправке лучше заправляться в пределах транзитных областей. Это Газпром. Хоть они и прилично недоливают, но машина едет как положено.

    Совет. Выезжая из Москвы, планируйте дозаправку примерно через 200 км. АЗС в 300-400 км от столицы часто переполнены машинами, поскольку к этому пробегу опустошается бак.

    Где недоливают: рейтинг заправок по недоливу

    Оставить оплаченный литр-другой на балансе автозаправочного комплекса – вполне знакомая цель, которую обычно ставят перед заправщиками. Не хотите быть обманутым – требуйте отсутствия контакта человека с пистолетом во время заливки топлива в бак. Другой вариант – не посещайте АЗС с недобросовестными намерениями.

    В черном списке числятся любители накрутить лишние 0,5 литра и более:

    • Газпром и Газпромнефть.
    • Трасса.
    • Нефтьмагистраль.
    • Татнефть.
    • Роснефть.
    • BP.

    Прозрачной бухгалтерией отсчета литража в Москве отличается любая из АЗС ЕКА. Shell и Лукойл тоже не страдают зависимостью от черного заработка – даже в регионах счетчик считает то, что есть.

    Где купить качественный АИ-98

    Однозначно не в регионах. Во многих крупных городках «восьмой» не популярен, поэтому залеживается в хранилищах, теряя кондицию. Нет, турбомоторы там имеются, но 98-й оправдывает вложения только в жару или при высоких нагрузках. Мощность без дополнительного чип-тюнинга одинакова, что на «пятом», что на АИ-98.

    Совет. Если двигатель регулярно раскручивается до высоких оборотов, в стиле вождения преобладают резкие старты и ускорения, не экономьте! Заливайте топливо с октаном побольше, иначе детонация на предельных режимах за год-два убьет поршневую и блок цилиндров.

    В московском регионе высокооктановая горючка пользуется спросом. Газпромнефть, Лукойл, Shell и BP – на этих заправках Москвы самый качественный бензин АИ-98. Топливо чистое и привито фирменными многофункциональными присадками (моющие вещества + ингибиторы коррозии и пр.).

    К сведению. «Пятый», «восьмой» и «сотый» уже давно не получают методом добавления присадок к АИ-80.

    Когда лить 100-й и какого бренда

    Первым, кто достиг сотого октанового числа (ОЧ) по исследовательскому методу является компания Лукойл. В 2017-м на смену ЭКТО-98 пришел ЭКТО-100. Через год подключилась Газпромнефть, выставив на продажу G-Drive 100. «Восьмые» Ultimate от BP и V-Power Racing от Shell – основные конкуренты «соток», поскольку ОЧ по моторному методу практически идентичны.

    • Shell V-Power Racing: гражданские поездки на машинах с турбированными моторами без доли дерзости и дополнительного тюнинга. Присадка BASF Nemo 6125 обладает лучшей комплексной защитой среди конкурентов.
    • ЭКТО-100: «чипованные» турбированные двигатели в ежедневной эксплуатации.
    • BP Ultimate: данные аналогичны ЭКТО-100, при этом многофункциональная присадка лучше. Сфера использования: там, где и Shell.
    • G-Drive 100: форсированные атмосферные моторы в любой эксплуатации и спортивные поездки на закрытых трассах на турбированных силовых установках.

    Более высокое ОЧ достигают за счет увеличения концентрации оксигинатов и бензола. В них – дополнительный кислород, который благотворно влияет на полноту сгорания, но снижает калорийность топлива.

    Поэтому 100-ки полезны только из-за детонационной стойкости.

    Но при их использовании интервал, определяющий, как часто менять моторное масло, следует сократить – нагрузка на жидкость на 100-м бензине возрастает.
     

    Рейтинг лучших заправок по качеству топлива

    Выбор подходящей АЗС, обладающей как топливом приемлемого качества, так и не заоблачными ценами – задача зачастую не проще выбора автомобиля, ведь от этих параметров зависит продолжительность и безопасность эксплуатации составляющих вашего транспортного средства, а также безопасность кошелька. Потому мы представляем рейтинг заправок по качеству бензина 2018-2019 года Москвы и области.

    Что такое качественный бензин?

    Зачем заправлять машину достойным бензином и как определить какой лучше? Отвечаем на первый вопрос: бензин низкого качества отрицательно сказывается на процедуре запуска мотора, быстро выводит из строя свечи зажигания и повреждает составляющие топливной системы. Помните, что чем дольше вы экономите и делаете выбор в пользу заправочных станций, предлагающих бензин низкого качества, тем большей угрозе подвергаете свое авто.

    Чтобы определить качество бензина, нужно обратить внимание на октановое число.

    На первый взгляд, что может быть проще, но на деле корысть отечественных владельцев автозаправочных станций побуждает их повышать октановое число с помощью присадок и посторонних веществ, среди которых вполне могут оказаться совсем не полезные для вашего автомобиля химикаты.

    И последним важным пунктом является фракционный состав, напрямую влияющий на температуру испарения топлива и срок службы двигателя.

    Для четкого представления обо всех этих характеристиках на конкретных автозаправках водителю придется проводить лабораторный анализ, на что, конечно, время и желание находится не у каждого, а потому мы попытаемся разобраться в том, какая заправка лучше, и помочь вам в выборе места где заправляться. Рейтинг представляет собой градацию от менее известных и проверенных производителей в начале к заслуженным лидерам рынка в конце статьи.

    МТК

    Самая доступная сеть в столице контролируется правительством Москвы, а потому имеют жестки требования к качеству предоставляемой продукции. Экологически чистое топливо соответствует стандарту Евро 4.

    В целом довольно солидная сеть, находящаяся на подъеме, которая порадует жителей и гостей Москвы прекрасным соотношением цены и качества, что при постоянном росте цен за горючее сегодня важно, как никогда.

    ТАТНЕФТЬ

    Поставщиком топлива на эти широко распространенные заправки является Московский нефтеперерабатывающий завод, что уже служит некоторой гарантией качества в отличии от поставщиков из других, менее подверженных контролю качества регионов.

    Компания открыто заявляет, что использует ряд присадок, но настаивает на их благотворном влиянии на топливо, что подтверждают и его покупатели.

    Среди отмеченных пользователями плюсов перечисляются снижение расхода топлива и повышение динамики транспортного средства.

    Цены на АЗС данной сети немного ниже средних по рынку, что станет приятным дополнением к качественному бензину и неплохому сервису.

    Сибнефть

    Давно существующая на отечественном рынке компания, имеющая ряд преимуществ перед конкурентами в силу способности добывать более качественные нефтепродукты с большей глубины и лучших месторождений России.

    Сибнефть, в отличии от многих конкурентов, не пошла по пути наращивания сторонних сервисов и услуг, а сконцентрировалась на повышение технической стороны и развитии своих эксклюзивных топливных линеек, например появившейся в 2013 году Прайм, заслужившей множество положительных отзывов. Цены на автозаправках вполне гуманные, а ассортимент топлива всегда широкий.

    Трасса

    Данная компания не является поставщиком бензина и дизельного топлива в федеральных масштабах, а сделала ставку на развитие в Московской области. Отметить стоит высокую квалификацию сотрудников АЗС, хорошо оборудованные магазины и придорожные кафе расположенные на их территории.

    Качества топлива может несколько отличаться в зависимости от партии, но по большей части он более чем удовлетворительного качества. Еще вы можете оформить топливную карту, помогающую экономить в рамках данной сети и ее партнеров.

    Рейтинг автомобильных компрессоров по надежности

    BP

    Всемирно известный бренд наиболее крупной нефтедобывающей компании мира работает в нашей стране по лицензии Роснефти, но на качестве это точно не сказывается негативно – качество бензина на данных АЗС находится среди лидеров. Фирменные присадки не имеют равных, а потому вашему двигателю ничего не угрожает при использовании любого вида топлива, а скорее вы еще и заметите понизившийся расход через некоторое время.

    Практически все заправки оборудованы магазинами и кафетериями, которые помогут с пользой скоротать время, пока вам заправляют машину. Цены у BP не из низких, но за качество и сервис приходится заплатить.

    ТНК

    Один из лидеров списка по количеству АЗС на территории России заслужил попадание в рейтинг благодаря традиционно великолепному качеству топлива, сервису и профессионализму сотрудников. Более трети топлива, продаваемого ТНК, соответствует стандартам Евро 5, а фирменная модификация A95 – Pulsar, наверняка придется по вкусу как любителям динамики, так и желающим сократить расход топлива.

    Соотношение цены и качества у данной компании находится на высшем уровне, но при этом при постоянном использовании данных автозаправок вы можете заработать бонусы и скидки.

    Shell

    Еще один крупнейший мировой производитель топлива в мире, Shell является гарантией качества приобретаемого бензина практически в каждом уголке планеты. Упор на экологичность пока выглядит в отечественной действительности чем-то излишним для многих водителей, но эффективность топлива оценить сможет каждый водитель.

    Если вы находитесь в длинном путешествии на автомобиле и хотите перекусить или отдохнуть за чашечкой кофе, то далеко не каждая АЗС данного бренда удовлетворит ваши потребности, но уж если вы ищите качественный бензин – сложно найти более удачное место.

    Газпромнефть

    Автозаправочная сеть от крупнейшей российской компании не оставляет равнодушными миллионы автовладельцев по всей стране. Все топливо соответствует стандарту Евро 4, а потому вы можете не беспокоится за сохранность элементов вашего автомобиля.

    Помимо имеющихся на всех АЗС бензина и дизельного топлива, Газпромнефть ожидаемо предлагает еще и газ. Заправки практически всегда оборудованы уголками для отдыха или покупки перекусить в дорогу, а профессионализм сотрудников не вызывает нареканий.

    Роснефть

    Крупный игрок на рынке российского топлива не только предоставляет лицензию на реализацию нефтепродуктов BP, но и имеет широчайшую сеть автозаправок по всей России. Собственное производство, а также статус важнейшей государственной корпорации гарантирует потребителям качество горючего. А еще на их АЗС, пожалуй, самый вкусный кофе.

    Лукойл

    Широко признанный лидер среди отечественных поставщиков продуктов нефтепереработки. Топливо соответствует стандартам Евро 5 и постоянно завоевывает награды за экологические характеристики своего бензина, а покупатели обычно остаются с Лукойлом на долгий срок после первого же использования.

    Большим плюсом на фоне многих конкурентов является широта предложения нефтепродуктов, позволяющая заправить любой автомобиль, не боясь о потери его эксплуатационных качеств.  Цены на заправках этой компании довольно высоки, но великолепное качество бензина здесь дополняется отличным сервисом и дополнительными услугами, а потому приходится немного переплатить.

    Мы надеемся, что наш обзор, посвященный тому на каких заправках приобретать топливо, поможет вам выбрать подходящую сеть АЗС по душе и бюджету, а так же сбережет в целости и сохранности ключевые технические элементы вашего транспортного средства. Удачи на дорогах и не экономьте на самом важном.

    Спасибо за чтение. Ставьте лайк и подписывайтесь на канал!Тест-драйвы, обзоры, рейтинги последних новинок кроссоверов и внедорожников.

    акцизов на бензин: провал правительства РФ

    В настоящее время российские власти рассматривают возможность снижения акцизов на бензин и дизельное топливо; Ожидалось, что рост цен станет частью более широких налоговых изменений в энергетическом секторе. Правительство опасалось общественного недовольства, которое могло быть вызвано резким ростом цен на заправках. Это решение повлечет за собой снижение доходов бюджета из-за снижения акцизов на топливо, поскольку нефтяные компании открыто выступают против дополнительных выплат.Тем не менее политика таких нефтяных гигантов, как «Роснефть», способствовала снижению объемов нефтепродуктов на внутреннем рынке. Однако решения, принятые государством, благоприятны для крупнейших игроков рынка и в то же время ставят под угрозу небольшие независимые сети АЗС.

    ИСТОЧНИК: ГАЗПРОМ

    Вопрос о высоких ценах на заправках не затрагивался в ежегодном прямом эфире Владимира Путина, в котором президент России играл роль «доброго царя». Г-н Путин посчитал неприемлемым недавний резкий рост цен на бензин и пообещал стабилизировать ситуацию на рынке.Однако с его согласия правительство приняло меры, которые в значительной степени способствовали росту розничных цен на российском нефтяном рынке.

    По официальным данным, с января по конец мая розничные цены на топливо выросли на 7-8 процентов при инфляции 1,6 процента. Самый большой рост цен отмечен в мае. Хуже всего складывалась ситуация на Дальнем Востоке и в Москве, где нормальный (с октановым числом 95) неэтилированный бензин стоил даже 47 рублей за литр. Таким образом, проблема носит не только экономический, но и политический характер.В середине мая российские водители грузовиков приняли участие в массовых протестах против нового налогообложения. Забастовки прошли во многих регионах России, от Иркутска до Дагестана. Интересно, что в некоторых из них протесты поддержали местные власти. Такой рост цен был вызван не только подорожанием нефти на мировом рынке (ее доля в цене на топливо в России оценивается в 6 процентов), но и повышением акцизов (доля налогов в цене на топливо составляет 65 процентов). Правительство планировало поэтапно вносить необходимые изменения.Первый прошел в январе, а следующий был запланирован на июль. После повышения акцизов в январе этого года нефтяные компании не собирались повышать цены до выборов, чтобы российские граждане могли наблюдать негативные последствия после перевыборов г-на Путина и, в частности, его церемонии приведения к присяге. Повышение акцизов также вызвано нефтяными компаниями. Высокие мировые цены на нефть при относительно слабом курсе рубля означают, что крупные компании предпочитают экспортировать свою продукцию (за доллары), а не продавать ее на внутреннем рынке (за рубли).Подобная практика применялась российским государственным нефтяным гигантом «Роснефть», которому Федеральная антимонопольная служба (ФАС) даже приказала изменить политику продаж. Тем не менее «Роснефть» уже заявляла, что такое решение не будет внедряться так быстро из-за плановых ремонтов на ее НПЗ.

    22 мая правительство приняло решение о снижении акцизов с 1 июня. Однако такая информация не помешала ценам подняться на следующий уровень. Так, через неделю вице-премьер Дмитрий Козак, курирующий вопросы энергетики, провел встречу с руководителями нефтяных компаний.Последние обещали снизить цены на заправках, но призвали снизить акцизы на бензин и дизельное топливо. Решение о снижении ставок акциза на автомобильный бензин на 3000 рублей и на дизельное топливо на 2000 рублей вступает в силу с 1 июня 2018 года. Благодаря такому шагу средние цены на бензин в Москве впервые упали до начала марта. . Не исключено, что запланированное повышение акцизов с 1 июля не состоится; вместо этого может даже снизиться ставка акциза.Но соглашение о замораживании розничных цен на топливо, заключенное между государством и нефтяными компаниями, может в конечном итоге нанести ущерб рынку сбыта нефти. Если правительство не предпримет дополнительных шагов, большинство независимых сетей АЗС могут быть закрыты в течение года; в результате это приведет к монополизации рынка, а цена на топливо может взлететь до 100 рублей за литр, предупреждает Независимый топливный союз, организация, объединяющая владельцев частных заправок. Поэтому они предложили, чтобы правительство освободило розничную цену на топливо или переключилось на ручное управление в оптовой торговле.

    Все тексты, опубликованные Фондом Варшавского института, могут быть распространены при условии указания их происхождения. Изображения не могут быть использованы без разрешения.

    — Крупнейшая АГНКС в России и …

    Сегодня в Москве состоялась торжественная церемония открытия новой АГНКС Газпрома — крупнейшей АГНКС в России и Европе.

    АГНКС проектной мощностью 29,8 млн куб. М газа в год.Он оборудован 12 бензонасосами и ТРК для мобильных АГНКС. Благодаря современному и надежному оборудованию, производимому преимущественно в России, новый объект может обслуживать около 2 000 автомобилей в сутки.

    Станция расположена на улице Левобережной в Северном административном округе Москвы, рядом с производственным этажом Зеленоградского автомобильного комбината (бывший 11-й автобусный парк), принадлежащего «Мосгортрансу» и обслуживающего 155 автобусов, работающих на природном газе.

    Россия обладает крупнейшими в мире запасами природного газа.Учитывая этот потенциал, несколько лет назад мы предприняли амбициозные усилия по развитию инфраструктуры для заправки топливом, использующей доступное и экологически чистое автомобильное топливо. За последние три года инвестиции Газпрома в газозаправочную сеть превысили 10 млрд рублей. Мы построили 43 ультрасовременных станции в 24 регионах России.

    Москва — гигантский мегаполис, крупный транспортно-логистический центр. К началу чемпионата мира по футболу мы введем в эксплуатацию еще четыре станции в городе.Они будут соответствовать самым высоким стандартам качества и безопасности. В ближайшие два года «Газпром» создаст в регионе полноценную сеть газозаправочных станций.

    Важнейшим аспектом является то, что рынок газомоторного топлива способствует развитию смежных отраслей, что, в свою очередь, создает рабочие места и улучшает социально-экономическую ситуацию не только в регионах, но и в стране в целом. «Роль природного газа в транспортных средствах будет расти», — сказал Виктор Зубков.

    О Газпроме и природном газе

    Добыча и реализация природного газа в качестве моторного топлива является одним из стратегических приоритетов Газпрома.«Газпром газомоторное топливо» — специализированная компания, созданная для обеспечения непрерывного развития рынка газомоторного топлива.

    «Газпром» и Правительство Москвы подписали Соглашение о продвижении использования природного газа в качестве моторного топлива. Документ направлен на разработку и реализацию инвестиционных проектов по строительству газомоторной инфраструктуры, а также на увеличение количества городского общественного транспорта на газе в Москве.

    В настоящее время действуют две АГНКС (включая АГНКС на улице Левобережной), принадлежащие Газпрому в Москве и Московской области, а также восемь АГНКС, принадлежащих Мосавтогазу.

    О Газпроме

    Газпром — глобальная энергетическая компания. Основные направления деятельности — геологоразведка, добыча, транспортировка, хранение, переработка и продажа газа, газового конденсата и нефти, продажа газа в качестве моторного топлива, а также производство и сбыт тепла и электроэнергии.

    Уголь является «королем» в условиях стремительного роста цен на газ, говорит генеральный директор Total, и это имеет неприятные последствия для целей более чистой энергии

    Пар поднимается из градирен угольной электростанции Turow, управляемой PGE SA, в Богатыни, Польша.

    Bloomberg | Bloomberg | Getty Images

    Резкий рост цен на природный газ привел к резкому увеличению использования угля, и электростанции в Европе и Азии возобновили работу по мере снижения температуры, а мир борется с обострением дефицита газа.

    Генеральный директор TotalEnergies Патрик Пуянн в среду подчеркнул необходимость достижения стабильности цен, заявив, что более низкие цены на газ уменьшат необходимость полагаться на более загрязняющий уголь, но что переход к более чистой энергии также создал дисбаланс на рынке.

    «Высокие цены — нехорошие новости — конечно, сразу для моей компании результаты стали лучше, но для клиентов», не так ли, — сказал Пуянн Хэдли Гэмбл CNBC во время панельной дискуссии Russia Energy Week в Москве.

    Замена угля газом «хорошо влияет на изменение климата, но для этого нам нужна более низкая цена», — сказал генеральный директор. «Потому что уголь сегодня — король, потому что уголь дешевле всех других источников энергии».

    Производство угля в Европе резко выросло, а европейские фьючерсы на уголь с начала года выросли более чем вдвое.Ирония судьбы очевидна, поскольку это происходит в тот момент, когда Европа пытается сократить использование загрязняющего топлива. Между тем цены на газ в Европе с начала года выросли почти в четыре раза.

    «Так что для нас сегодня цены слишком высоки. Мы должны найти стабильность и вернуться к чему-то более нормальному», — сказал Пуянн.

    Он добавил, что это не просто европейский газовый кризис, а глобальный кризис, связанный как с «огромным скачком спроса на газ из Китая и Азии», так и с «увеличением спроса на газ в связи с переходом на энергоносители. от угля до газа, что положительно сказывается на изменении климата.«

    « Так что, я думаю, это урок », — сказал Пуянн.« Другой момент заключается в том, что чем больше мы добавляем возобновляемые источники энергии в нашу электрическую систему, мы добавляем прерывистые источники, которые зависят от погоды ».

    Пуянн, как и многие другие нефтепродукты и руководители газовых компаний отметили риск, связанный с возобновляемыми источниками энергии, которые зависят от погоды. В Бразилии, которая увеличила свою зависимость от гидроэнергетики, в этом году было меньше дождей, в то время как в других частях мира, которые вложили значительные средства в солнечную и ветровую энергию, было меньше солнца и ветер.

    Генеральный директор BP Бернар Луни, выступая на том же заседании, поддержал озабоченность Пуянна.

    «Я думаю, что этот кризис в Европе напомнил нам, что энергия — это часть жизненной силы общества, и что использование энергии идет только в одном направлении — вверх», — сказал Луни. «Мы все понимаем, что солнце не светит ночью и ветер не всегда дует, поэтому у нас есть вопрос о перебоях с возобновляемыми источниками энергии».

    «Более нестабильная система»

    Говоря о попытках правительств сократить производство и использование ископаемого топлива, Луни сказал: «В конце концов, если предложение прекратится, а спрос не изменится, это будет иметь только одно последствие. , а это рост цен.Так что я не предлагаю возложить бремя на клиентов или общество, но это система, и спрос и предложение должны работать вместе ».

    « Просто исправьте проблему со стороны предложения без влияние на спрос не приведет к более стабильной системе, это приведет к более изменчивой системе «, — добавил Луни. снизили все запасы газа, и поэтому сегодня мы видим исключительное обстоятельство », — сказал Пуянн.«Я думаю, что после зимы мы сможем вернуться к более низким ценам, что было бы хорошо для всех».

    Цены на газ в Европе стремительно растут. Нехватка электроэнергии также влияет на домохозяйства и предприятия по всей Азии и вынуждает закрывать фабрики.

    Это было вызвано дефицитом предложения и переходом на более чистую энергию, что стимулировало более высокий спрос на газ, считающийся более чистым топливом. Спрос также восстанавливается после спада, вызванного Covid, по мере того, как возобновляются экономики и возобновляются поездки по всему миру.

    Прочие энергоносители, включая нефть, также резко выросли в последние недели: мировая эталонная нефть марки Brent торгуется на уровне 83,37 доллара в 12:00 по московскому времени. ET — это самый высокий уровень с 2018 года и рост на 64% с начала этого года.

    Американский эталон West Texas Intermediate на этой неделе достиг семилетнего максимума и в полдень по восточному времени торговался на уровне 80,63 доллара.

    Скачок цен на энергоносители произошел на фоне сбоев в цепочке поставок и нехватки транспортных контейнеров, которые способствовали быстрому росту инфляции.

    Россия стремится возродить науку после эпохи застоя

    В сумерках зимнего полудня на окраине Москвы дискообразное здание выделяется на фоне унылых многоэтажек и в основном пустующих автостоянок. В этой авангардной архитектуре, называемой просто Диском, расположено несколько исследовательских институтов, в том числе Российский квантовый центр, частный институт, основанный в 2010 году. В его изогнутых блестящих залах физик Денис Курлов описывает, как этот центр снова привлек его в Россию. чем через семь лет после того, как он уехал из своей родной страны на работу за границу.

    Когда Курлов переехал в Нидерланды, он думал, что больше не вернется. «Я не видел в России места, где я мог бы проводить исследования в стимулирующей среде и иметь достаточно денег, чтобы зарабатывать на жизнь». Но обстоятельства улучшились, говорит Курлов. Когда он посетил квантовый центр в 2013 году, Курлов был удивлен, обнаружив, что современная лаборатория оборудована гораздо лучше, чем все, что он встречал в студенческие годы в российском городе Санкт-Петербурге. Осенью прошлого года он присоединился к центру в качестве научного сотрудника, занимающегося моделированием квантовых эффектов в ультрахолодных атомных газах.«Здесь что-то происходит», — говорит он.

    Курлов — не единственный ученый, чувствующий перемены в России. После распада Советского Союза в 1991 году экономика России резко упала, и десятки тысяч ученых уехали за границу или бросили свою карьеру. Стране не удалось восстановить прежний уровень финансирования науки (после поправки на инфляцию, см. «Расходы»), а количество научных сотрудников сократилось на одну треть, хотя она остается пятой по величине в мире. Но в последнее десятилетие президент России Владимир Путин обещал реформировать ослабленную научную систему своей страны, чтобы сделать ее более конкурентоспособной и привлекательной для иностранных талантов.

    Источник: ОЭСР / ЮНЕСКО

    В 2018 году Путин утвердил национальную стратегию исследований, рассчитанную на 2024 год. Она требует дополнительных денег, дополнительной поддержки начинающим карьеру ученых и около 900 новых лабораторий, в том числе как минимум 15 исследовательских центров мирового уровня, специализирующихся на математике. геномика, материаловедение и робототехника. В прошлом году правительство провело всестороннюю оценку научных достижений своих университетов и институтов; он пообещал модернизировать оборудование в 300 институтах, вошедших в верхний квартиль.И он заявляет, что хочет укрепить ранее забытые области, включая исследования климата и окружающей среды (см. «Амбиции России в области науки о климате»).

    Источник: OECD

    .

    Реальность на земле неоднозначна. В некоторых исследовательских секторах есть обнадеживающие моменты, но большая часть российской науки по-прежнему плохо финансируется и мало цитируется; В этом году сотни русскоязычных статей были отозваны из-за плагиата. Исследователи по-прежнему жалуются на бюрократию и политическое вмешательство, а некоторые россияне, работающие за границей, говорят, что не могут думать о возвращении в страну, которая не может гарантировать своим ученым безопасность и свободу выражения мнений.«Я бы не хотел жить и заниматься наукой в ​​стране, где продолжаются правительственные репрессии против гражданского общества», — говорит Федор Кондрашов, биолог из Института науки и технологий Австрии в Клостернойбурге.

    Но многие ученые в России действительно чувствуют, что культура меняется к лучшему, — говорит физик-полимер Алексей Хохлов, вице-президент Российской академии наук (РАН) в Москве. По его словам, академические зарплаты выросли, а конкуренция, основанная на заслугах, заменяет академические сети, построенные на отношениях с инсайдерами.«Многие исследовательские должности в России в прошлом занимали люди, которые мало что делали, если вообще занимались настоящей наукой. Теперь институты должны подумать о найме людей, которые будут привлекать гранты и писать хорошие статьи ».

    Лучшие и остальные

    Курлов и другие исследователи, работающие над Диском, собираются извлечь выгоду из множества национальных технологических инициатив, в том числе 5-летних 50 миллиардов рублей (790 миллионов долларов США). ) программа квантовых исследований анонсирована в декабре прошлого года.Россия также строит крупные исследовательские центры, в том числе синхротронные источники света в Москве и Новосибирске и ионный коллайдер в Дубне.

    Сколковский институт науки и технологий (Сколтех) под Москвой, известный как Диск. Фото: Иван Баан

    Еще одним важным событием стало создание в 2014 году Российского научного фонда (РНФ) в Москве. Это первое в стране учреждение, финансируемое государством, которое присуждает гранты только на основе конкурентной независимой экспертной оценки — попытки избежать кумовства, преследующего российскую науку, поскольку правительственные министерства выделяют много денег непосредственно институтам.

    Перед RSF была поставлена ​​задача улучшить качество российской науки, и он разрабатывает руководящие принципы по работе с подозреваемыми в неправомерном поведении, а также по надлежащей научной практике. Сюда входят такие деликатные области, как редактирование генов, к которым Россия привлекла внимание всего мира. В прошлом году московский молекулярный биолог Денис Ребриков вызвал беспокойство, когда сказал Nature , что хочет изменить гены в человеческих эмбрионах с целью создания детей с генетической редакцией. RSF не поддерживает это, говорит ее директор Александр Хлунов, хотя он не исключает финансирования «этически ответственной» работы, связанной с редактированием генов у людей в будущем.

    Бюджет RSF невелик: в этом году он составляет 21 миллиард рублей, что на порядок меньше, чем у аналогичных агентств в Германии или США. Но, побуждая зарубежных ученых рассматривать предложения по проектам и заключая двусторонние соглашения с спонсорами в Германии, Японии, Индии и других странах, RSF повышает качество своих исследований, говорит Хлунов.

    Одним из бенефициаров этого является физик Александр Родин, чьи исследования состава марсианской атмосферы финансируются RSF и немецким агентством по финансированию исследований DFG.В 2016 году он стал руководителем группы в Московском физико-техническом институте (МФТИ). «Я всегда мечтал открыть свою лабораторию в России, — говорит он. Разработанный им лазерный спектрометр будет использоваться в спускаемом аппарате на Марс, запуск которого запланирован на 2022 год в рамках программы ExoMars, которую Россия реализует совместно с Европейским космическим агентством. Родин говорит, что участие в международных космических программах имеет решающее значение для идентичности России как ведущей страны, занимающейся космическими исследованиями. «Если мы откажемся от конкуренции в космосе, мы откажемся быть русскими», — говорит он.

    Объекты Родина и Курлова, однако, необычайно хорошо поддерживаются в стране, где инвестиции в исследования и разработки (НИОКР) по-прежнему крайне низки. В течение двух десятилетий расходы на НИОКР колебались на уровне около 1% от валового внутреннего продукта (ВВП), что намного меньше, чем в других крупных научных странах. В 2012 году Путин поставил цель довести расходы до 1,77% ВВП к 2018 году, но этого не произошло. Не поставил Путин и другой цели: к 2020 году 5 университетов России должны войти в 100 лучших университетов мира.Текущие планы расходов — если правительство будет следовать им — по прогнозам, увеличат инвестиции в НИОКР только до 1,2% ВВП к 2024 году, отмечается в результатах аудита сектора науки, опубликованном в феврале этого года Счетной палатой страны, парламентским органом. который исследует федеральные финансы.

    Аудиторы также отметили, что основная часть всех НИОКР в России, включая промышленные и академические работы, по-прежнему финансируется государством, в отличие от большинства ведущих научных стран, где частные компании финансируют большую часть исследований.Пренебрежение российской промышленностью к НИОКР — постоянная проблема, соглашается Григорий Трубников, заместитель министра российского министерства науки и высшего образования. В научном парке «Сколково» в Москве, где расположен Диск, технологические компании получат налоговые льготы и государственные субсидии. Однако пока это не привело к серьезному развитию коммерческих инноваций, говорит Сергей Гуриев, экономист парижской компании Sciences Po, который покинул Россию в 2013 году. принести плоды.После того, как в течение двух десятилетий объем научных исследований в России практически не увеличивался, Путин сказал, что ее ученые должны быть более продуктивными на мировой арене. По словам вице-президента РАН Хохлова, университеты начали предлагать ученым премии в зависимости от статей, опубликованных в международных базах данных. Впоследствии количество таких статей с российскими авторами резко возросло, более чем вдвое в период с 2012 по 2018 год (см. «Рост публикаций»). В декабре прошлого года Национальный научный фонд США зафиксировал, что за последнее десятилетие Россия поднялась с 14-го на 7-е место в списке крупнейших научных регионов мира по количеству публикаций.

    Источник: Scopus / Web of Science

    Более подробный анализ показывает, что история более сложная. Цифры частично связаны с решениями международных баз данных о начале индексации большего количества местных российских журналов, из-за чего неясно, сколько еще работы создают ученые. И хотя научное влияние России, измеряемое по цитированию, медленно растет, оно остается намного ниже среднемирового (см. «Низкое влияние»).

    Источник: Scival / Scopus

    В январе этого года международный скандал попал в заголовки газет.РАН объявила, что ее Комиссия по противодействию фальсификации научных исследований выявила широко распространенный плагиат в статьях в русскоязычных журналах. Более 800 были отозваны в областях, охватывающих гуманитарные, социальные науки, медицину и сельское хозяйство, и, вероятно, последуют дальнейшие опровержения по мере продолжения расследования. «Мы серьезно подходим к решению этой проблемы», — говорит Хохлов.

    Работы были опубликованы в журналах, которые не индексируются международными базами данных и не участвуют в подсчетах национальной продукции, поэтому цель Путина не была той работой, которую преследовал Путин.Тем не менее, давление на российских ученых с целью публикации большего количества статей для продвижения своей карьеры может спровоцировать проступки, считает Михаил Гельфанд, биоинформатик из Центра наук о жизни Сколтеха в Москве, который участвовал в расследовании. «Отказ от документов, содержащих плагиат, и призыв к позору самых злостных преступников — это именно то, что нужно сделать», — говорит он.

    Международное трение

    Еще одной особенностью научных достижений России является то, что темпы ее международного сотрудничества резко упали за последнее десятилетие.Отчасти это связано с тем, что рост количества рукописей с исключительно отечественными авторами опередил небольшой рост международной работы (см. «Сотрудничество прекращается»). Но это также указывает на политическую напряженность. Аннексия Крымского полуострова Россией в 2014 году нанесла удар по международным научным отношениям, особенно с Соединенными Штатами. Ученые из двух стран сотрудничают, но официальные российско-американские научные связи приостановлены с 2014 года, за исключением соглашения о сотрудничестве, подписанного в прошлом году между РАН и национальными академиями США.

    Источник: Scopus / Science Metrix

    Ученым просто придется смириться с этими реалиями, говорит Гленн Швейцер, ученый-дипломат в Национальных академиях США. «Ценность долгосрочного американо-российского сотрудничества по глобальным проблемам очевидна», — говорит он. «Но научные обмены будут по-прежнему отключаться, поскольку одна страна разрабатывает политику, противоречащую интересам другой». Швейцер говорит, что он надеется, что тупиковая ситуация будет временной, потому что Россия и Соединенные Штаты действительно поддерживали обмен исследованиями во время прошлых политических конфликтов, таких как холодная война.

    Тем не менее, Россия участвует в крупных международных исследовательских проектах, включая Международную космическую станцию; Европейская лаборатория физики элементарных частиц ЦЕРН, недалеко от Женевы в Швейцарии; проект международного термоядерного реактора ITER во Франции; а в Германии — Европейский рентгеновский лазер на свободных электронах недалеко от Гамбурга и Центр исследования антипротонов и ионов (FAIR), строящийся в Дармштадте.

    Германия, в частности, является ключевым научным партнером для России, где в настоящее время осуществляется почти 300 совместных исследовательских проектов.Сотрудничество включает исследования в геостратегически важной Арктике. Текущий проект под названием MOSAiC (Междисциплинарная дрейфующая обсерватория для изучения арктического климата) — одногодичная исследовательская миссия в Арктике с участием 300 ученых на борту немецкого исследовательского корабля, застрявшего во льдах, — в значительной степени полагается на материально-техническую поддержку, например, со стороны российских судов снабжения. .

    Бюрократия и вмешательство

    Еще в 2010 году правительство России начало программу по привлечению ведущих зарубежных исследователей к поездкам.На сегодняшний день 272 ученых из 31 страны — 149 иностранных ученых и 123 исследователя из России — эмигрантов — получили «мегагранты» на открытие лабораторий в России. Программа могла бы сделать больше для российской науки, если бы бюрократия была менее чрезмерной, говорит Джерри Мелино, итальянский биолог-онколог из отделения токсикологии Британского совета медицинских исследований в Кембридже, получивший в 2010 году грант в размере 4,9 миллиона долларов на создание цитологического отделения. лаборатория Санкт-Петербургского государственного технологического института. Он проводил там около трех месяцев каждый год, пока в 2016 году не закончился грант.

    Студенты были отличными, говорит Мелино, но местные администраторы, отвечающие за оформление покупок и продвижение по службе, были проблемой. «Как может измениться система, если вы дадите деньги людям, которые мало или совсем ничего не знают о современной науке?» Для внешних исследователей особенно сложно ориентироваться в системе. «Иностранцам, которые не говорят на этом языке и не знают менталитета, практически невозможно понять российскую бюрократию, — говорит Мелино.

    Покупка лабораторного оборудования и реактивов у зарубежных поставщиков остается проблемой даже для российских ученых.«Если я буду работать за пределами нашей страны, я получу необходимый мне реагент завтра», — сказала Путину Ольга Донцова, биохимик из МГУ им. М.В. Ломоносова. «В нашей стране я должен ждать минимум три месяца и платить в два-три раза больше. Это проблема, из-за которой молодые люди предпочитают работать за границей ».

    После этого обсуждения правительство сократило количество документов, необходимых для импорта лабораторных материалов. Обычные реагенты и пластмассы теперь доступны у российских компаний-поставщиков, но поставки химикатов, которые производятся только в Соединенных Штатах или Европейском Союзе, по-прежнему являются проблемой, говорит Донцова.

    «Нам все еще приходится ждать до четырех месяцев, пока определенные антитела и культуры клеток не будут доставлены из-за границы», — говорит она. Кроме того, по ее словам, российские ученые должны получить предварительное разрешение на обмен экспериментальными образцами с сотрудниками за пределами страны.

    Исследователей также беспокоит политическое вмешательство. Международным неправительственным организациям, в том числе группам по охране природы и профилактике ВИЧ, было запрещено работать в России, если они получают финансирование из-за рубежа.А в 2015 году частный научный фонд под названием «Фонд Династия», расположенный в Москве, был закрыт после того, как российское министерство юстиции назвало его нежелательным «иностранным агентом».

    В конце прошлого года ведущие ученые РАН осудили полицейскую операцию в Физическом институте им. П.Н. Лебедева, одном из ведущих физических центров России. В октябре хорошо вооруженная полиция ворвалась в объект и обвинила его директора Николая Колачевского в содействии незаконной передаче предметов в Германию — в частности, пары стеклянных окон якобы для использования в военных целях, которые были изготовлены одной из спекуляций института. от компаний.Позже полиция сняла уголовные обвинения, но расследование дела все еще продолжается, — говорит Колачевский. Он отвергает обвинения в контрабанде или других правонарушениях. «Очень бесполезно, когда исследовательский институт называют местом контрабанды, когда моя задача — привлекать молодые таланты», — говорит он.

    Есть признаки того, что правительство начинает прислушиваться к критике. Министр науки страны Валерий Фальков, вступивший в должность в прошлом месяце, начал свой срок с отмены подвергшегося критике приказа от 2019 года, обязывающего российских ученых получать официальное разрешение для иностранных исследователей на посещение их институтов.Заместитель Фалькова в министерстве науки и образования Трубников настаивает на том, что ситуация меняется. «Мы хотим быть открытым и надежным международным научным партнером с прозрачными правилами», — говорит он.

    Условия для исследователей улучшаются, но темпы изменений слишком медленные, говорит Колачевский. После многих лет забвения Россия потеряла поколение ученых. По его словам, в Физическом институте им. Лебедева работают стареющие научные сотрудники и мало ученых среднего звена, и теперь ему нужно воспитывать новых лидеров из молодых аспирантов.«Слишком мало произошло слишком долго», — говорит он.

    Амбиции России в области науки о климате

    Российский ледокол (справа) доставляет припасы к немецкому исследовательскому судну в Арктике Фото: Alfred-Wegener-Institut / Jan Rohde (CC-BY 4.0)

    После десятилетий закрытости Россия, наконец, открывается для исследователей окружающей среды и климата из других стран. По крайней мере, таков план правительства; Игорь Ганшин, руководитель отдела международного сотрудничества Миннауки России, указывает на несколько проектов, которые обещают более тесное сотрудничество.По его словам, запланированная российско-германская программа климатических исследований находится на начальной стадии, но должна способствовать развитию совместных исследований по таким темам, как таяние вечной мерзлоты в Арктике и перенос углерода вокруг рек и лесов Сибири. Россия также планирует создать круглогодичную международную исследовательскую платформу на отдаленном полуострове Ямал в северо-западной Сибири. Роскошная станция стоимостью 12 миллионов долларов США под названием «Снежинка» («снежинка»), спроектированная инженерами Московского физико-технического института и работающая на безуглеродной водородной энергии, откроется для исследователей всего мира в 2022 году.

    Исследования климата и окружающей среды в быстро нагревающейся Арктике являются краеугольным камнем научной стратегии страны. В следующем году Россия будет председательствовать в Арктическом совете, межправительственном форуме, содействующем сотрудничеству между восемью странами, имеющими территорию в Арктике. По словам Ганшина, Россия будет стремиться ускорить выполнение соглашения об активизации международных исследований в Арктике.

    Но российские исследования в области Арктики выходят за рамки науки об окружающей среде. Они также движимы военным и экономическим интересом к богатым минеральным ресурсам региона.В январе премьер-министр Михаил Мишустин обнародовал многомиллиардный пакет, включающий щедрые налоговые льготы, для разведки и разработки неиспользованных запасов нефти и природного газа в российской Арктике.

    Экономика России сильно зависит от ископаемого топлива и еще не пережила климатических протестов, наблюдаемых в других частях мира. Есть даже ощущение, что потепление может принести пользу стране: национальный план адаптации к изменению климата, принятый в декабре прошлого года, направлен на смягчение пагубных последствий изменения климата, но также подчеркивает преимущества, которые может иметь потепление в таких областях, как энергопотребление, сельское хозяйство и др. судоходство в Северном Ледовитом океане.

    Россия подписала Парижское климатическое соглашение, цель которого — ограничить глобальное потепление уровнем значительно ниже 2 ° C по сравнению с доиндустриальными температурами. Но Climate Action Tracker, консорциум ученых и специалистов по политике, оценил текущую политику страны как «критически недостаточную», чтобы внести справедливый вклад в достижение целевого показателя 2 ° C.

    По мере того, как волны тепла и лесные пожары становятся обычным явлением, политики и общественность понимают, что глобальное потепление скажется и на России, говорит Анна Романовская, директор Института глобального климата и экологии в Москве.По ее словам, тамошние ученые помогли разработать стратегию низкоуглеродного экономического развития, которую правительство России, как ожидается, примет в этом году.

    «Неправильное представление российской угольной и газовой промышленности о том, что Парижское соглашение убьет нашу экономику, теряет свою привлекательность», — настаивает Романовская, которая также является членом российской переговорной группы на международных переговорах по климату.

    человек из королевы Куинса приговорены к более чем 14 годам тюремного заключения за шесть вооруженных ограблений в выходные дни | USAO-EDNY

    Ранее сегодня в здании федерального суда в Бруклине Шон Джек был приговорен окружным судьей США Энн М.Доннелли к 176 месяцам тюремного заключения с последующим двухлетним освобождением под надзором за участие в ограблении с применением огнестрельного оружия шести заправочных станций и круглосуточного магазина в Куинсе, штат Нью-Йорк. В июле 2018 года Джек признал себя виновным по всем предъявленным ему обвинениям.

    Ричард П. Донохью, прокурор США Восточного округа Нью-Йорка, Джон Б. Девито, ответственный специальный агент, Бюро по алкоголю, табаку, огнестрельному оружию и взрывчатым веществам, Нью-Йоркское полевое подразделение (ATF), и Джеймс П. .О’Нил, комиссар Департамента полиции Нью-Йорка (NYPD), объявил приговор.

    «Шесть раз за два уик-энда Шон Джек и его сообвиняемый терроризировали сотрудников магазина, наставляя пистолет им в лицо», — заявил прокурор США Донохью. «Сегодняшний приговор наказывает обвиняемого за его преступления и должен послужить уроком для других, что это Управление и наши партнеры в правоохранительных органах привержены делу защиты общества от жестоких хищников».

    «Подсудимый и его сообщник участвовали в наглом грабеже, терроризировавшем и поставившем под угрозу безопасность многих невиновных работников и посетителей магазинов», — заявил специальный агент ATF Девито.«ATF и ее партнеры будут продолжать работать каждый день, чтобы обеспечить привлечение к ответственности таких агрессивных людей, как мистер Джек. После удаления из общества в целом они смогут созерцать последствия своих преступлений, отбывая значительное время в федеральной тюрьме. Я хотел бы поблагодарить прокуратуру США за их работу по этому делу ».

    «Когда уровень насилия и беспорядков снизился до исторически низкого уровня, полиция Нью-Йорка и наши партнеры из правоохранительных органов еще больше усилили наше внимание к насильственным преступлениям в наших общинах.Точно нацеливаясь на небольшой процент людей, ответственных за большую часть актов насилия в Нью-Йорке, мы делаем самый безопасный крупный город в Америке еще безопаснее. Я выражаю признательность детективам полиции Нью-Йорка, агентам ATF и прокурорам Восточного округа Нью-Йорка, чья неустанная тяжелая работа привела к этому аресту и вынесению приговора », — заявил комиссар полиции Нью-Йорка О’Нил.

    В период с сентября по октябрь 2017 года Джек и соответчик Брэндон Коммак зашли на заправочные станции и в круглосуточный магазин и сделали покупки.Принося выбранные предметы к прилавку, один из грабителей размахивал огнестрельным оружием, а второй грабитель брал деньги из кассы. Во время каждого ограбления один или оба грабителя носили парик. Коммак признал себя виновным в августе 2018 года в одном грабеже и одном эпизоде ​​использования огнестрельного оружия во время насильственных преступлений и был приговорен 2 апреля 2019 года к девяти годам тюремного заключения.

    В заменяющем обвинительном заключении Джеку были предъявлены обвинения в следующих ограблениях в Квинсе:

    • Заправочная станция BP, 59-36 Морис-авеню, 24 сентября 2017 г.
    • Заправочная станция Mobil, 69-08 Элиот-авеню, 24 сентября 2017 г.
    • Заправочная станция Shell, бульвар Астория 92-10, 24 сентября 2017 г.
    • Заправочная станция Speedway, бульвар Кросс-Бэй, 134-15, 30 сентября 2017 г.
    • Круглосуточный магазин 7-Eleven, 224-01 бульвар Меррик, 1 октября 2017 г.
    • Автозаправочная станция Sunoco, 243-02 South Conduit Avenue, 1 октября 2017 г.

    Дело правительства находится в ведении Отдела по общим преступлениям Управления.Обвинением руководят помощники прокурора США Николас Москва и Эрин Рид.

    Ответчик:

    ШОН ДЖЕК
    Возраст: 36
    Ямайка, Нью-Йорк

    E.D.N.Y. Дело № 17-CR-569 (AMD)

    Калашников, производитель АК-47, принимает участие в создании российского электромобиля

    Электромобиль Калашникова CV-1. Кредит: Калашников

    Калашников, производитель АК-47, самого известного в мире пулемета, натренировал прицел Илон Маск, представив на Московской военной выставке электромобиль, который, по словам оружейника, будет конкурировать с Tesla.

    Сам автомобиль, получивший название CV-1, спроектирован так, чтобы имитировать Иж 2125 Комби, универсал советских времен, выпущенный для коммунистических масс в 1972 году. Тем не менее, несмотря на его ретро-линии, CV-1 оснащен современным электродвигателем и аккумулятор на 90 киловатт-часов. Компания заявляет, что на каждой зарядке автомобиль получает запас хода до 350 километров.

    Открытие состоялось на Army Expo 2018, крупной выставке вооружений в Москве, организованной Министерством обороны России, которая ежегодно привлекает тысячи производителей тяжелой военной техники.

    Наряду с CV-1 аудитория Army Expo 2018 впервые увидела более 300 новых образцов военной техники и систем вооружения, которые были в полном разгаре на стрельбищах и проносились над головой на авиашоу. Калашников даже предлагал на ярмарке гигантского робота-солдата.

    Однако, согласно статистике Калашникова, ясно, что Tesla еще не готова бороться с CV-1.

    На вопрос российского новостного сайта РБК, какие преимущества будет у автомобиля перед Tesla, София Иванова, представитель Калашникова, не могла сказать, насколько его автомобиль превзойдет своих конкурентов.

    И хотя этот неуклюжий автомобиль может похвастаться сказочно хорошим запасом хода, ему требуется 6 секунд, чтобы разогнаться от 0 до 100 километров в час. Напротив, Tesla Model 3 за 35000 долларов может разогнаться до этой скорости за четыре секунды и имеет более широкий диапазон — 500 километров на одной зарядке. На CV-1 еще нет ценника.

    И хотя Калашников производит десятки линий военной техники для российского правительства, вряд ли у него еще будет финансирование и опыт, чтобы стать лидером на рынке потребительских автомобилей.

    Автомат Калашникова CV-1.

    Тем не менее, усилия не пропали даром в стране, где электромобили делают небольшие, но устойчивые набеги. По данным автостатистического бюро страны, в начале этого года в России было зарегистрировано 1800 электромобилей.

    Хотя это небольшая цифра по сравнению с другими странами, она представляет собой взрывной рост по сравнению с 2016 годом, когда было зарегистрировано только 1000. Более того, эта цифра не учитывает постоянный поток подержанных электромобилей, поступающих из Японии, которые особенно популярны на Дальнем Востоке России.

    Как ни странно, их около 1000, и их владельцы вышли в январе на улицы Владивостока, чтобы потребовать от правительства установить в их городе дополнительные зарядные станции.

    И это, конечно, настоящая битва. В то время как Москва и Санкт-Петербург могут похвастаться довольно сильной развивающейся инфраструктурой взимания платы, многие другие регионы огромной страны сильно отстают.

    Но они пытаются наверстать упущенное. Только в апреле прошлого года Мурманский областной парламент начал предлагать различные льготы, такие как налоговые льготы, привилегии на парковку и другие льготы, такие как отказ от регистрационных сборов, — он может начать предлагать своим местным водителям электромобилей.Он даже изучает способы заряжать станции мощной ветровой энергией.

    А в самом городе количество зарядных станций начинает расти. Первый был установлен в прошлом году в качестве подарка от Беллоны в отеле Park Inn.

    Бывший генеральный директор Bellona Нильс Бёмер (крайний слева) подключает новое зарядное устройство для электромобилей Park Inn. Предоставлено: Лев Федоров.

    Мэрия Мурманска, похоже, очень хочет продолжить этот успех.В ноябре было подписано соглашение с Bellona, ​​которое направлено на то, чтобы облегчить беспокойство водителей электромобилей, которые предпочитают следить за дорогой, а не за счетчиками заряда.

    Соглашение направлено на создание сети зарядных станций в критических точках в Финляндии, Норвегии и вдоль автомагистралей на Северо-Западе России, чтобы повысить уверенность в зарядке среди тех, кто ездит на электромобилях из Европы, и стимулировать рост числа тех, кто хочет купить электромобили в России.

    В июне Мурманск объявил о строительстве еще двух высокоскоростных зарядных станций, одну в районе Заполярного, а другую в районе Старой Титовки, обе недалеко от пограничного перехода с Норвегией.

    Конечно, количество электромобилей в России все еще далеко от массы автомобилей с нулевым уровнем выбросов, заполонивших шоссе соседней Скандинавии. Но московское законодательство, похоже, стремится изменить это. Постановление правительства от 2015 года потребовало, чтобы на каждой АЗС в 11 часовых поясах России были установлены заправочные станции рядом со своими насосами для традиционного газа.

    Осуществление этого закона было мучительно вялым — что именно разозлило протестующих водителей электронных автомобилей во Владивостоке — но оно могло открыть путь для требований, которые почти столь же амбициозны, как европейские.

    Но стоимость электромобилей сама по себе создает препятствия. Цена на новую Tesla для большинства россиян недостижима. Но более дешевые электромобили, такие как Nissan Leaf, все чаще появляются на улицах России, а это, в свою очередь, оказывает давление на власти, заставляя их строить зарядные станции, обещанные законодательством.

    Отечественные электромобили еще лучше. Гигантский российский автопроизводитель Lada в 2012 году построил электрический мини-внедорожник под названием El Lada, а в 2016 году последовал прототип Lada Vesta.

    Тем не менее, прогнозы относительно CV-1, предложенные Ивановой, представителем Калашникова, скромны, но она все же хочет дать Tesla возможность потратить свои деньги.

    «Речь идет о конкуренции именно с Tesla, потому что на данный момент это успешный проект в области электромобилей», — сказала она РБК. «Мы рассчитываем, по крайней мере, не уступить [Илону Маску]».

    На благо развивающегося рынка электромобилей в России «Беллона» призывает Калашникова сделать все возможное.

    Основные направления деятельности

    в России — Chevron.com

    ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗАЯВЛЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ПРЕДНАЗНАЧЕННОЙ ИНФОРМАЦИИ ДЛЯ ЦЕЛЕЙ «БЕЗОПАСНЫХ ПОЛОЖЕНИЙ» Закона о судебной реформе по частным ценным бумагам от 1995 г.

    Этот веб-сайт содержит прогнозные заявления, касающиеся деятельности Chevron, которые основаны на текущих ожиданиях, оценках и прогнозах руководства в отношении нефтяной, химической и других отраслей, связанных с энергетикой.Такие слова или фразы, как «ожидает», «ожидает», «намеревается», «планирует», «цели», «продвигается», «совершает», «движет», «стремится», «прогнозирует», «проекты», « верит »,« подходит »,« ищет »,« расписывает »,« оценивает »,« позиции »,« преследует »,« может »,« может »,« мог бы »,« должен »,« будет »,« бюджеты, «Перспективы», «тенденции», «руководство», «фокус», «в процессе», «цели», «задачи», «стратегии», «возможности», «уравновешенный», «потенциал» и аналогичные выражения предназначены для выявления таких прогнозных заявлений. Эти заявления не являются гарантией будущих результатов и подвержены определенным рискам, неопределенностям и другим факторам, многие из которых находятся вне контроля компании и их трудно предсказать.Таким образом, фактические результаты и результаты могут существенно отличаться от того, что выражается или прогнозируется в таких прогнозных заявлениях. Читатель не должен чрезмерно полагаться на эти прогнозные заявления, которые действительны только на момент публикации этого веб-сайта. За исключением случаев, предусмотренных законом, Chevron не берет на себя никаких обязательств по публичному обновлению каких-либо прогнозных заявлений, будь то в результате получения новой информации, будущих событий или иным образом.

    Среди важных факторов, которые могут привести к тому, что фактические результаты могут существенно отличаться от тех, что указаны в прогнозных заявлениях, являются: изменение цен на сырую нефть и природный газ и спроса на нашу продукцию, а также сокращение производства из-за рыночных условий; квоты на добычу сырой нефти или другие меры, которые могут быть наложены Организацией стран-экспортеров нефти и другими странами-производителями; кризисы общественного здравоохранения, такие как пандемии (включая коронавирус (COVID-19)) и эпидемии, а также любые связанные с ними политику и действия правительства; изменение экономической, нормативной и политической среды в различных странах, в которых работает компания; общие внутренние и международные экономические и политические условия; изменение прибыли от нефтепереработки, сбыта и химической продукции; способность компании реализовать ожидаемую экономию затрат, сокращение расходов и повышение эффективности, связанных с инициативами по преобразованию предприятий; действия конкурентов или регуляторов; сроки геологоразведочных работ; сроки отгрузки сырой нефти; конкурентоспособность альтернативных источников энергии или заменителей продукции; технологические разработки; результаты деятельности и финансовое состояние поставщиков, продавцов, партнеров и аффилированных лиц компании, особенно в течение длительных периодов низких цен на сырую нефть и природный газ во время пандемии COVID-19; неспособность или неспособность партнеров компании по совместному предприятию финансировать свою долю операций и деятельности по развитию; потенциальная неспособность достичь ожидаемой чистой добычи по существующим и будущим проектам разработки сырой нефти и природного газа; возможные задержки в разработке, строительстве или запуске запланированных проектов; потенциальное нарушение или прерывание деятельности компании из-за войны, несчастных случаев, политических событий, гражданских беспорядков, суровых погодных условий, киберугроз, террористических актов или других естественных или человеческих причин, не зависящих от компании; потенциальная ответственность за корректирующие действия или оценки согласно существующим или будущим экологическим нормам и судебным разбирательствам; значительные производственные, инвестиционные или производственные изменения, предпринятые или требуемые существующими или будущими природоохранными законами и постановлениями, включая международные соглашения, национальное или региональное законодательство и нормативные меры по ограничению или сокращению выбросов парниковых газов; потенциальная ответственность в результате незавершенного или будущего судебного разбирательства; способность компании получить ожидаемые выгоды от приобретения Noble Energy, Inc.; будущие приобретения или отчуждения компании активов или акций либо задержка или невозможность закрытия таких транзакций на основании требуемых условий закрытия; возможность прибылей и убытков от выбытия или обесценения активов; санкционированные государством продажи, изъятие активов, рекапитализация, налоги и налоговые проверки, тарифы, санкции, изменения в налоговых условиях или ограничения объема операций компании; движение иностранной валюты по сравнению с долларом США; существенное сокращение корпоративной ликвидности и доступа к долговым рынкам; получение необходимых разрешений Совета директоров на выплату будущих дивидендов; последствия изменения правил бухгалтерского учета в соответствии с общепринятыми принципами бухгалтерского учета, принятыми нормотворческими органами; способность компании выявлять и снижать риски и опасности, присущие работе в мировой энергетической отрасли; и факторы, указанные под заголовком «Факторы риска» на страницах 18–23 годового отчета компании за 2020 год в форме 10-K и в других последующих документах, поданных в U.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.