Какие хорошие зимние шины на липучке: Какие «липучки» лучше? Тест зимних нешипованных шин к новому сезону

Какие «липучки» лучше? Тест зимних нешипованных шин к новому сезону

18/09/2020

В условиях зимы, которая становится теплее год от года, фрикционные шины становятся все актуальнее для безопасного вождения.

Специалисты издания «За рулем» опубликовали в свежем номере журнала (сентябрь 2020 г.) результаты тестирования 14 комплектов зимних нешипованных шин размером 205/55 R16. Эксперты тестировали шины на машине Skoda Octavia. “Белые” испытания (на снежных и ледяных покрытиях) проводились на северном полигоне концерна Nokian Tyres, имеющий запоминающееся название «Белый Ад». «Чёрные»  испытания (на асфальте) проводились тоже на полигоне Nokian Tyres, но уже на южном.

Среди шин, участвовавших в тесте, были представители как бюджетного, так и среднеценового, так и премиального сегмента. Также в испытаниях, но вне зачета, приняла участие шина, которая была среди всех единственной фрикционкой, скорее предназначенной для европейской зимы нежели для северных регионов.

Но эксперты все же оценили шину по всем правилам.

Итак, знакомимся с результатами и делаем для себя выводы.

Вне зачета

Зимняя “липучка” для европейского климата BFGoodrich G‑Force Winter 2, как и следовало ожидать продемонстрировала лучшее торможение на асфальте, где она вполне конкурентна даже среди летних покрышек. Если сравнивать ее с другими шинами из теста, то с набранными 861 баллами она держится посередине общего рейтинга.

На снежных покрытиях с такими шинами передвигаться можно, но с особой аккуратностью. А вот для обледенелых дорог эксперты ее не рекомендуют вовсе. В российских условиях она может подойти только для эксплуатации в больших южных городах с мягкой малоснежной зимой, где дороги чистятся постоянно.

Посредственные шины (800 — 849 баллов)

№ 13 – Nexen WinGuard Ice Plus (803 балла)

Последнее место в сравнительном тесте заняла шина Nexen WinGuard Ice Plus – новинка сезона 2018/2019 от корейского бренда. Нормально продемонстрировала себя только на снегу – в курсовой устойчивости и резких переставках. Слабые результаты по остальным основным показателям на всех покрытиях заставляют рекомендовать ее только для неспешной и осторожной езды.

№ 12/11 – Viatti Brina (833 балла)

Шина Viatti Brina (V-521) от отечественного производителя «KAMA TYRES» делит 11 и 12 место с корейским Маршалом, набрав с ним одинаковое количество баллов. Большой плюс модели, которая живет на рынке уже 10 лет – это максимальная оценка за торможение на снегу! А вот на асфальте, особенно мокром, показатели одни из худших. Также не блещет в управляемости и при маневрах на ледяном покрытии. В общем, хорошо проявляет себя только на снежных дорогах при включенной ESP автомобиля.

№ 12/11 – Marshal I’Zen KW31 (833 балла)

Модель Marshal I’Zen KW31 (суббренд Kumho), вышедшая в 2012 году, показала себя как шина со сбалансированными, но невысокими характеристиками на снегу и асфальтовых покрытиях. Слабые сцепные свойства и управляемость на льду, а также низкая топливная экономичность. Сильные стороны – снежная управляемость и устойчивость по курсу на асфальте. Рекомендации экспертов для использования шины такие же, как и для Viatti Brina – в основном снежные дороги.

№ 10 – 

Sailun Winterpro SW61 (841 балл)

Китайская шина Sailun Winterpro SW61 распечатала десятку теста, но так же как и предыдущие, отнесена экспертами в разряд посредственных покрышек. Причина – сильно смещенный баланс в сторону асфальта, где у данной модели лидирующие показатели тормозного пути на влажном асфальте и хорошие – на сухом, но в то же время плохо держит курс на таких дорогах. Кроме этого, модель получила хорошую оценку по экономичности, но сильно шумит. В остальном шина слаба: управляемость на снегу хромает, а продольное сцепление оказалось худшим. На льду показатели также посредственны, без электронной стабилизации ездить на них не стоит.

Хорошие шины (850 — 899 баллов)

№ 9 – Toyo Observe GSi‑6 HP (853 балла)

Японская модель (новинка 2018 года) открывает категорию «хороших покрышек» по результатам теста. У Toyo Observe GSi‑6 HP можно отметить сбалансированность характеристик. Шина продемонстрировала отличное торможение и нормальную управляемость на снежной дороге. На асфальте держит курс хорошо, но сложна в устойчивости на “белых” покрытиях, комфортность на невысоком уровне. Одним словом, супер характеристик и явных провалов не имеет, поэтому оценена как средняя шина со своей спецификой.

№ 8 – Gislaved Soft Frost 200 (860 баллов)

На восьмой строчке – “липучка” Gislaved Soft Frost 200 («второй» бренд концерна Continental), впервые представленная в 2016 году и до сих пор показывающая самые сбалансированные характеристики не только на снегу, льду и зимнем асфальте, но и в отношении цены-качества. Демонстрирует отличное торможение на сухом асфальте, а также нормальную управляемость на обледенелых и снежных покрытиях, но напрягает при экстремальных маневрах.

По оценкам испытателей – это универсальный середняк на любой случай с абсолютно ровными эксплуатационными свойствами. А на наш взгляд – оптимальный вариант среди фрикционок для экономных автовладельцев.

№ 7 – Yokohama IceGuard IG60 (863 балла)

Вторая японская шина, но более именитого бренда, оказалась в самой середине рейтинга. Новинка зимнего сезона 2017/2018 Yokohama IceGuard IG60 подтвердила уровень приличной шины, хоть и с небольшими нюансами. Хорошая устойчивость и управляемость на снежно-ледяных дорогах, а также нормальные общие показатели на асфальтовом покрытии перекликаются со слабыми сцепными свойствами на льду и неважными тормозными характеристиками на сухом асфальте. Уровень шума и плавность хода одни из самых низких среди испытуемых.

№ 6 – Nokian Nordman RS2 (873 балла)

На шестой позиции закрепилась шина бюджетного сегмента концерна Nokian Tyres 2015-го модельного года. Как и прежде, Nordman RS2 демонстрирует приличную производительность на “белых” покрытиях с небольшим перевесом в сторону снега, а также нормальные результаты на асфальте. Как и победитель теста, Nordman показала лидирующие разгон и проходимость в снегу, а торможение на нем – самое лучшее. Но есть небольшие замечания по комфортности и курсовой устойчивости на асфальтовой дороге.

№ 5 – Hankook Winter i*Cept iZ2 (880 баллов)

Как ни странно, в пятерке лучших оказалась шина, не имеющая лидирующих показателей ни в одном из упражнений. Но благодаря своим результатам, большинство из которых все же имеют высокие оценки, корейская модель Hankook Winter i*Cept iZ2 (новинка сезона 2015/16) стала достойной своего места в тесте.

Среди плюсов – приличная проходимость и управляемость на снегу при активном вождении. В минусы можно записать нечеткое сохранение курсовой траектории на асфальте.

Эксперты отмечают, что корейские инженеры с каждым годом пытаются совершенствовать баланс характеристик в своих шинах. И на сегодняшний день Winter i*Cept iZ2 показывает себя очень сильным середняком без каких-либо серьезных недостатков, пытаясь дотянуться до топовых покрышек.

№ 4 – Pirelli Ice Zero FR (892 балла)

“Липучка” от итальянского бренда, появившаяся на рынке в 2015 году, не дотянула всего нескольких баллов до группы отличных шин. Покрышки Pirelli Ice Zero FR убедительны как в “белых”, так и в “черных” испытаниях: лидирующая управляемость на ледяных и снежных дорогах даже при азартной езде, плюс отличное снежное торможение, а также максимальные оценки курсовой устойчивости как на снегу, так и на асфальте. Уступает другим по шумности и экономичности.

Шина подойдет для дальних поездок и тем, для кого управление автомобилем доставляет удовольствие.

Отличные шины (900 баллов и более)

№ 3 – Goodyear Ultra Grip Ice 2 (909 баллов)

Тройку призеров, а заодно и номинацию отличных шин, открывает модель, которая присутствует на рынке уже 6 лет. И это не мешает шине Goodyear UltraGrip Ice 2 удерживаться в топах. Даже с победителем испытаний эта покрышка сходна по балансу своих характеристик. Лидер в тормозном тесте на льду и в общем асфальтовом зачете, очень хороша в сцеплении со льдом. Управляемость на снегу тоже на уровне, но при экстремальном маневрировании немного сдает. Эту шину, как и всех отличников теста, эксперты рекомендуют водителям любого опыта и для любых зимних дорог.

№ 2 – Nokian Hakkapeliitta R3 (914 баллов)

Премиальная фрикционка от самого северного производителя шин в мире заняла второе место в тесте, хотя экспертами не отмечено ни одного минуса у данной модели. Даже без рекордных оценок Hakkapeliitta R3 (новинка сезона 2018 года) имеет во всех испытаниях отменные результаты, что в итоге позволило набрать большее количество баллов, чем у остальных, уступив только 12 очков победительнице теста. Шины равно хороши и на снегу, и на льду, и на асфальте. Высокий уровень сцепления, четкая управляемость, лучшая экономичность. Подойдет всем без оговорок.

№ 1 – Continental Viking Contact 7 (926 баллов)

Победу в тесте завоевывает шина с немецкими технологиями. Сравнительно молодая модель (релиз 2018 г.) Continental Viking Contact 7 получила лучшие оценки в 10 из 17 тестовых испытаний, набрав максимальные баллы. Лучшие в “белых” испытаниях, первые в ледяных тестах и в торможении на сухом асфальте, по комфортности также выше остальных. Единственное замечание – к управляемости при экстремальных маневрах на снегу. Вывод: прекрасно сбалансированные шины, рекомендуемые как профессионалам, так и начинающим автомобилистам.

В заключение напомним о необходимости более тщательного подбора фрикционных зимних шин для своего автомобиля. Чтобы не ошибиться с выбором нужно четко понимать разницу между “липучками” для европейской зимы и фрикционками скандинавского (или нордического) типа.

“Европейки” имеют чуть более жесткий состав резиновой смеси и ярко выраженный стреловидный рисунок протектора с сильно развитой структурой водоотводящих канавок. За счет этого такие покрышки больше подходят для езды по асфальтовым дорогам в условиях теплой зимы.

Для большинства регионов нашей страны (с морозными снежными зимами) из всего многообразия нешипованных шин подходят только скандинавские фрикционные покрышки, ориентированные в первую очередь на снег и лед.

Поделиться

Рейтинг зимних нешипованных шин 2020: лучшие фрикционные шины (липучки)

Содержание

1. GT Radial WinterPro 2

2. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

3. Continental WinterContact TS 860S

4. Nokian Nordman RS2

5. Hankook W616 (Winter i*Cept iZ2)

6. Toyo Observe Garit GIZ

7. Michelin X-Ice Xi3

8. Hankook W320 (Winter i*cept evo2)

9. Bridgestone Blizzak Revo GZ

10. Nokian Hakkapeliitta R3

11. Continental ContiVikingContact 6

12. Toyo Observe GSi-6 HP

13. Dunlop Winter MAXX WM02

14. Gislaved Soft*Frost 200

15. Goodyear Ultra Grip Ice 2

16. Yokohama Ice Guard IG60

17. Tigar Winter

18. BFGoodrich g-Force Winter 2

19. Bridgestone Blizzak Ice

20. Michelin Pilot Alpin 5

Ежегодно ассортимент профильных магазинов пополняется новыми моделями фрикционных шин от различных производителей. Неподготовленному водителю сложно разобраться в представленном разнообразии. Чтобы облегчить выбор оптимальной резины, мы подготовили рейтинг зимних нешипованных шин, который носит субъективный характер и составлен на основе экспертных оценок и отзывов автолюбителей. С помощью представленного ниже списка вы сможете с легкостью найти те автошины, которые будут отвечать персональным требованиям и критериям качества, а значит, оптимально подойдут для зимы в вашем регионе.

Открывает обзор лучших нешипованных шин для зимы одна из популярных моделей от китайского производителя. Уникальный рисунок протектора продуман таким образом, чтобы и без шипов создавать надежное сцепление авто с дорогой. Тонкие ламели отвечают за быстрый отвод снега и воды, что помогает сохранять управляемость и обеспечить эффективное торможение даже на мокром асфальте. Зимние шины от GT Radial созданы с использованием специальной резины на основе силики. Она позволяет сохранять стабильность эксплуатационных характеристик при любых погодных условиях. Вместе с этим, покрышки отличаются наличием развитых блоков в плечевой зоне протектора, что дает возможность сохранять маневренность на поворотах. Эта модель оптимально подходит для зимы в городе, так как в снежной колее чувствует себя не слишком уверенно.

Плюсы

• хорошее сцепление со снегом, льдом, холодным асфальтом;

• стабильность характеристик при низких и высоких температурах;

• хорошая маневренность, эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;

• широкий выбор типоразмеров;

• доступная цена;

• износостойкость, рассчитанная на пробег больше 45 тыс. километров.

Минусы

Отзывы о нешипованных шинах GT Radial WinterPro 2

Следующей в рейтинге зимних шин является модель от именитого финского бренда. Она подходит для внедорожников и кроссоверов. В этой модели покрышек сохранились все важные качества аналогичных нешипованных шин для легковых авто: агрессивный асимметричный рисунок протектора, большое число ламелей, износостойкая резина с кристаллическими частицами.

Плюсы

• хорошее сцепление с дорогой даже в колее;

• эффективное торможение на льду, снеге;

• акустический комфорт шин;

• в меру мягкая резина;

• высокий уровень износостойкости, рассчитанный на несколько тысяч километров.

Минусы

• среднее торможение на асфальте;

• подходит только для зимы в городе;

• завышенная цена.

Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Еще одной моделью в рейтинге нешипованных шин для зимы становятся покрышки от немецкого производителя. Они примечательны наличием технологии SSR, которая позволяет сохранять достаточную жесткость даже при порезе боковин. Резина дает возможность добраться до ближайшего шиномонтажа в радиусе 50-80 километров. Эту модель шин выбирают водители, любящие агрессивный стиль вождения. Достойный эксплуатационные качества обеспечивает уникальная резина с новейшими присадками и двуокисью кремния, а также широкие ламели, жесткие блоки плечевой зоны, направленный рисунок протектора с глубокими канавками.

Плюсы

• хорошее сцепление с дорогой, покрытой снегом, льдом;

• износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров и более;

• эффективное торможение на мокром асфальте;

• сохранение эксплуатационных качеств при низких температурах;

• самоочищение протектора.

Минусы

• шины подходят для малоснежной зимы;

• повышенная мягкость резины в теплую погоду;

• мягкая боковина.

Отзывы о нешипованных шинах Continental WinterContact TS 860S

Еще одна модель от финского производителя занимает очередную строчку рейтинга нешипованных шин для зимы. Эти покрышки вошли в ТОП за счет уникальных качеств, которые позволяют уверенно справляться даже со сложными погодными условиями. Отсутствие шипов не мешает шинам сохранять надежное сцепление на дороге. Маневренность и устойчивость обеспечивает инновационная резина, тормозные усилители в блоках протектора с симметричным рисунком, а также развитая система ламелей, гарантирующих быстрый отвод снежной каши.

Плюсы

• хорошее сцепление со снегом и льдом;

• высокая проходимость;

• достойная износостойкость, позволяющая пройти 45 тысяч километров и более;

• сохранение эксплуатационных качеств при крайне низких температурах;

• в меру мягкая резина.

Минусы

• низкое сопротивление аквапланированию на мокром асфальте;

• невысокое поперечное сцепление на дороге, покрытой снегом.

Отзывы о нешипованных шинах Nokian Nordman RS2

Нешипованные шины от южнокорейского бренда смогли занять достойное место в рейтинге фрикционных моделей за счет оптимального сочетания надежности и управляемости. Резина содержит смесь с кремнием, что гарантирует уверенное сцепление с дорогой, покрытой снегом. Отсутствие шипов в данной модели покрышек компенсируется усиленным брекером, который обеспечивает оптимальную жесткость в пятне контакта и минимизацию скольжения по льду. Блоки рисунка протектора шин спроектированы таким образом, чтобы сохранять управляемость в любых погодных условиях.

Плюсы

• маневренность на дороге;

• жесткая боковина, повышающая износостойкость;

• надежная посадка на обод за счет высокопрочного бортового кольца;

• хорошее сцепление с дорогой, покрытой льдом;

• стабильное движение по холодному асфальту;

• износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров.

Минусы

Отзывы о нешипованных шинах Hankook W616 (Winter i*Cept iZ2)

Японский производитель шин выпускает широкий ассортимент разных моделей покрышек, в том числе и для зимы. Многие из них традиционно попадают на высокие позиции рейтингов и показывают хорошие результаты в тестах. Ярким примером являются шины Observe Garit GIZ. Отличные эксплуатационные качества обеспечены резиной с уникальным составом, который позволяет впитывать воду, словно губка, а также инновационной системой ламелей и блоков асимметричного рисунка протектора, созданного по технологии Microbit. Все это позволяет отказаться от включения шипов в конструкцию и обеспечить хорошую маневренность на зимних дорогах.

Плюсы

• отсутствие эффекта аквапланирования на мокром асфальте;

• уверенное держат зимнюю дорогу;

• эффективное торможение на льду несмотря на отсутствие шипов;

• высокий уровень проходимости;

• мягкая резина, обеспечивающая акустический комфорт.

Минусы

Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe Garit GIZ

Зимние покрышки от французского бренда ежегодно попадают в рейтинги лучших шин. X-Ice Xi3 не стала исключением. Эта модель подходит для легковых авто и небольших кроссоверов. Z-образные ламели, новая конфигурация блоков протектора с пилообразными кромками, заменяющими шипы, а также резина с большим содержанием диоксида кремния обеспечивают уверенную управляемость на высоких скоростях даже в сложных зимних условиях. В данной модели увеличен на несколько тысяч километров ресурс по пробегу, что является важным преимуществом при выборе оптимальных покрышек.

Плюсы

• высокий уровень безопасности и маневренности;

• эффективное торможение и быстрый разгон на льду;

• уверенная управляемость по снегу;

• прочная боковина;

• акустический комфорт зимней резины;

• износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров.

Минусы

Отзывы о нешипованных шинах Michelin X-Ice Xi3

Южнокорейский производитель позаботился о создании надежных и безопасных нешипованных покрышек, которые отличаются эффективной управляемостью, за что и получил еще одну строчку рейтинга лучших фрикционных моделей. Данная модель обладает асимметричным протектором, с увеличенным числом блоков и трехмерными ламелями. Все это обеспечивает покрышкам уверенное сцепление с дорогой, стабильность эксплуатационных качеств на сухом и мокром асфальте, а также хорошее сопротивление аквапланированию за счет увеличенного пятна контакта.

Плюсы

• хорошо держат дорогу, покрытую снегом и льдом;

• уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, а также в условиях слякоти;

• высокая проходимость;

• износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров;

• акустический комфорт;

• прочная боковина.

Минусы

Отзывы о нешипованных шинах Hankook W320 (Winter i*cept evo2)

Эта модель резины от японского производителя подходит для городской зимы, не рассчитана на заезды по заснеженным проселочным дорогам. Об этом свидетельствуют узкие канавки и ламели на протекторе с асимметричным рисунком. Особый состав резины обеспечивает достаточную мягкость покрышек и устойчивость эксплуатационных качеств даже при низких температурах.

Плюсы

• уверенное сцепление с холодным асфальтом, мокрым снегом, льдом;

• акустический комфорт, отсутствие шума;

• маневренность на дороге;

• гашение неровностей асфальта;

• курсовая устойчивость покрышек.

Минусы

Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Revo GZ

Закрывают первую десятку рейтинга лучших зимних шин шипованные покрышки от популярного финского производителя. Эксперты высоко оценили способность резины сохранять эксплуатационные характеристики в любых погодных условиях. Маневренность на снеге и льду обеспечивается за счет использования в покрышках симметричного рисунка блоков протектора с зигзагообразными ламелями и канавками, чьи острые грани заменяют шипы. Особый состав зимней резины с кристаллическими частицами Cryo Crystal 3 обеспечивают равномерный износ. Это позволяет с уверенностью использовать покрышки на протяжении нескольких десятков тысяч километров.

Плюсы

• комфортная управляемость на снегу;

• уверенное сцепление резины со льдом, несмотря на отсутствие шипов;

• эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;

• акустический комфорт.

Минусы

• завышенная цена;

• средняя управляемость на дороге, покрытой кашей из подтаявшего снега;

• торможение на сухом асфальте требует осторожности.

Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R3

Открывает ТОП-10 рейтинга лучших нешипованных шин модель от немецкого производителя. Покрышки обладают уникальным составом резины, который обеспечивает сохранение эксплуатационных свойств даже при морозе. Несмотря на отличную управляемость, создаваемую развитой системой ламелей и блоков на рисунке протектора, ContiVikingContact 6 нельзя назвать сильно популярными. Многих водителей отпугивает завышенная цена этой модели зимних покрышек.

Плюсы

• курсовая устойчивость;

• мягкость и акустический комфорт резины;

• предсказуемая управляемость;

• сцепление с сухим и мокрым асфальтом, снегом, льдом;

• резина не дубеет на морозе.

Минусы

Отзывы о нешипованных шинах Continental ContiVikingContact 6

Японский производитель позаботился о создании модели зимних покрышек с особыми характеристиками, отвечающими российским условиям. С учетом того, что в самой Стране восходящего солнца шипы запрещены, инженеры Toyo знают, как обеспечить надежное сцепление с дорогой за счет рисунка протектора с ламелями в виде спиралей и крупных блоков.

Плюсы

• эффективное торможение на мокром асфальте;

• хорошее сцепление с сухой дорогой и свежим снегом;

• сохранение эксплуатационных характеристик даже при низких температурах;

• прочная боковина зимних покрышек;

• гашение неровностей на дороге;

• сопротивляемость аквапланированию;

• износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров.

Минусы

Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe GSi-6 HP

Эти зимние покрышки от американского производителя с асимметричным рисунком протектора можно назвать универсальными. Резина обеспечивает предсказуемую управляемость на любых типах дорожного полотна, за что и удостоилась места в первой десятке рейтинга лучших нешипованных моделей.

Плюсы

• широкие дренажные канавки обеспечивают высокую проходимость и отсутствие аквапланирования;

• блоки с острыми гранями для быстрого разгона и торможения на льду заменяют шипы;

• особый рисунок протектора с зигзагообразными ламелями обеспечивает хорошее сцепление со снегом, мокрым и сухим асфальтом;

• сохранение рабочих качеств при разных температурах;

• мягкость и акустический комфорт.

Минусы

Отзывы о нешипованных шинах Dunlop Winter MAXX WM02

Шведский производитель автомобильных покрышек создал уникальную модель зимней резины, обладающую хорошим сцеплением с дорогой. Эти покрышки занимают одно из высоких мест рейтинга за счет оптимального сочетания цены и качества. Они хорошо подходят для городской зимы, о чем говорят ее эксплуатационные характеристики и отсутствие шипов.

Плюсы

• крупные блоки плечевой зоны обеспечивают управляемость;

• V-образный рисунок протектор повышает сопротивление аквапланированию;

• улучшенный отвод снежной каши за счет развитой системы ламелей;

• хорошее сцепление на снегу;

• уверенной торможение и быстрый разгон на мокром и сухом асфальте.

Минусы

Отзывы о нешипованных шинах Gislaved Soft*Frost 200

Американский производитель создал достойный вариант зимних нешипованных покрышек, которые заняли высокую позицию в рейтинге автожурнала «За рулем» и получили признание широкого круга автолюбителей.

Плюсы

• хорошее соотношение цены и качества зимней резины;

• уверенное сцепление на льду, снеге и мокром асфальте за счет продуманного расположения блоков;

• предсказуемая управляемость;

• быстрый разгон за счет продуманного рисунка протектора;

• курсовая устойчивость;

• эффективное сопротивление аквапланированию за счет большого числа ламелей.

Минусы

• небольшой дискомфорт при столкновении с неровностями дороги;

• тонкая боковина модели.

Отзывы о нешипованных шинах Goodyear Ultra Grip Ice 2

В Японии шипы не используются на зимних шинах, а потому местные производители научились делать покрышки, способные держать дорогу за счет рисунка протектора, особого расположения блоков и ламелей. Ярким примером этому служит модель Ice Guard IG60. Состав компаунда имеет множество компонентов, обеспечивающих мягкость и акустический комфорт зимних покрышек. Есть и спортивная серия, протестированная на российских дорогах.

Плюсы

• надежное сцепление на мокром асфальте, льду;

• высокий уровень проходимости по снегу;

• акустический комфорт;

• гашение неровностей дороги.

Минусы

Отзывы о нешипованных шинах Yokohama Ice Guard IG60

Производитель данных зимних покрышек использовал тот же рисунок протектора, что и на моделях для SUV-сегмента. Блоки и ламели расположены с небольшой асимметрией, что обеспечивает резине оптимальный баланс между качеством сцепления с асфальтовой и обледенелой дорогой.

Плюсы

• хорошая управляемость на свежем и подтаявшем снегу;

• маневренность, быстрая реакция покрышек на движения руля;

• низкий уровень шума и гашение неровностей дороги;

• достаточное сцепление со льдом;

• износостойкость резины рассчитана на несколько тысяч километров.

Минусы

• тонкая боковина;

• слабый разгон на дороге, покрытой льдом (что нормально при отсутствии шипов).

Отзывы о нешипованных шинах Tigar Winter

Американский производитель автомобильных покрышек уверенно входит в тройку лидеров рейтинга лучшей нешипованной резины. Модель G-Force Winter 2 оснащена протектором с направленным рисунком и глубокими ламелями, которые обеспечивают быстрое самоочищение. Усиленные блоки плечевой зоны говорят о хорошей управляемости в колее. Резина с большим количеством силиконовых добавок отличается умеренной мягкостью. Это же обеспечивает хорошее сцепление и управляемость в условиях слякоти.

Плюсы

• акустический комфорт;

• быстрое торможения на мокром асфальте, на снегу;

• высокий уровень проходимости;

• курсовая устойчивость;

• износостойкость рассчитана на несколько тысяч километров;

• усиленная боковина.

Минусы

Отзывы о нешипованных шинах BFGoodrich g-Force Winter 2

Эта модель зимних покрышки от японского производителя сталя широко популярной среди тех, кто предпочитает ездить без шипов, за что и удостоилась второй строчки рейтинга. Протектор с асимметричным рисунком и развитой системой ламелей обеспечивает уверенный отвод воды и маневренность на дороге. Улучшенный состав резиновой смеси увеличил уровень износостойкости зимних покрышек на несколько тысяч километров.

Плюсы

• уверенная управляемость на льду;

• акустический комфорт;

• гашение неровностей дороги;

• быстрое водоотведение за счет продуманной системы ламелей;

• оптимальное соотношение цены и качества.

Минусы

Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Ice

Зимние нешипованные шины от французского производителя уверенно держат лидирующие позиции в рейтингах лучших моделей для легковых авто. Сезон 2020 не стал исключением. Эта резина создана специально для тех, кто любит ездить на высоких скоростях. Отличительной чертой данной модели зимних шин является быстрая реакция на движения руля. Это свойство обеспечивается особым составом резиновой смеси и хорошо продуманным рисунком протектора с направленным расположением блоков.

Плюсы

• ламели и блоки не забиваются снегом;

• дренажные канавки протектора быстро отводят воду из под пятна контакта;

• курсовая устойчивость;

• уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, снеге и льду;

• сохранение эксплуатационных качеств при низких и высоких температурах;

• износостойкость рассчитана на несколько тысяч километров.

Минусы

• жесткость резины, объясняемая высотой профиля и необходимостью держать зимнюю дорогу при отсутствии шипов в конструкции.

Отзывы о нешипованных шинах Michelin Pilot Alpin 5 SUV

Выбрать достойные покрышки на зиму не так просто. Для поиска оптимальной модели стоит учитывать не только оценки экспертов и отзывы других водителей, но и конкретные условия эксплуатации. При покупке шин стоит ориентироваться на свой стиль вождения, типичные погодные условия региона и качество дорог в нем. Если вы сомневаетесь в том, нужны ли вам шипы на зимней резине или нет, рекомендуем ознакомиться со следующим видео:

выбираем на зиму лучший вариант

Споры среди автомобилистов, что лучше липучка или шипованные шины, наверное, никогда не прекратятся. Но поведение автошин можно объективно оценить, а значит, появляется возможность сделать вывод, какие из них больше подойдут для конкретных условий использования, и выбрать лучшие шины.

Содержание

1. Чем шипы отличаются от липучек

2. Разница в поведении на дороге

3. Влияние температуры

4. Другие свойства

5. Как ведут себя липучки и шиповки с пробегом

6. Научный подход

7. Почему в Европе запрещены шипы

8. Подведение итогов

Чем шипы отличаются от липучек

Принцип работы шипованных колес прост и понятен: сцепление со льдом обеспечивает выступающие над поверхностью резины металлические штифты.

Липучки, которые правильнее называть фрикционными шинами, эффективны за счет особого строения ламелей, микроструктуры кромок протектора и специального состава резины. Эти особенности позволяют шине создавать большую силу трения на поверхности.

Фрикционные покрышки нельзя путать с нешипованной зимней резиной, которая раньше широко выпускалась отечественными шинными компаниями. Модели старого образца представляли собой обычные шиповки, на которые не устанавливались шипы. При желании их можно было оснастить шипами в гаражных условиях. Липучки работают принципиально по-другому, шиповать их нельзя. Именно поэтому их правильнее называть не «нешипованные», а «нешипуемые» шины.

Разница в поведении на дороге

Разный принцип работы шипов и фрикционных покрышек не может не сказаться на их свойствах. При этом резина обоих типов ведет себя различно в зависимости от того, что находится под колесами, и от температуры поверхности. Наглядно сравнить поведение шипованных и нешипуемых шин помогут тесты, проведенные изданием «Авторевю» в 2013 и в 2018 годах, а финским журналом Tekniikan Maailma за 2013 год.

На льду

Во время шинных тестов 2013 года по ледовому покрытию журналисты катались при температуре –14—17 °C. Испытанию подверглись покрышки разных ценовых категорий: от премиальных Continental до российских Кама Euro-519. В этих условиях при торможении с 25 до 5 км/ч шиповки показали результат от 10,4 до 13,5 м, фрикционкам на такое же замедление потребовалось от 12,6 до 16,2 метра.

В 2018 году ситуация не сильно изменилась. Проверяли шины путем торможения с 20 до 0 км/ч. Большинство шиповок помогло автомобилю остановиться за 7—8,2 метра. Липучки обеспечили тормозной путь 8,2—9,2 метра. Но некоторые бюджетные шипованные покрышки тормозят еще хуже, с ними машина останавливалась за 8,7—10,5 метров.
Сцепление во время движения оценивается временем, затрачиваемым или на разгон до определенной скорости, или на прохождение заданной трассы. По результатам теста 2013 года на разгон с 5 до 25 км/ч у липучек ушло от 6,3 до 8,8 секунды, в то время как шипы справились с этой задачей за 4—5,5 секунд, то есть почти вдвое быстрее.

Ледяное кольцо машина на фрикционных покрышках проходила за 34,3—38,3 секунды, а на шипованной резине за 25,8—29,8 с. Аналогичные результаты выявило и испытание на извилистой ледяной трассе: шиповки с худшим показателем 88,3 секунды быстрее на 7,7 с самых скоростных липучек.

В 2018 году фрикционные шины в похожих условиях выглядят лучше, но также отстают от топовых шипованных покрышек. Результат круга липучек лежит в пределах от 98,2 до 105,2 секунды, в то время как на шипах машина проходит ту же конфигурацию за 90—114,0 с.

Хотите узнать, как ведут себя два одинаковых Jaguar XE на топовых шипах и липучках Continental и послушать комментарий специалиста шинного концерна? Тогда смотрите видео:

На снегу

На снежном покрытии ситуация противоположная. Например, в 2013 году липучки на укатанном снегу тормозили с 50 до 5 км/ч за 25,3—26,8 м, а шиповки — за 25,9—28,4 м, то есть лучший результат показала фрикционная модель. В 2018 году при остановке с 40 км/ч липучки обеспечили остановку за 17,4—17,9 м, а шипованные покрышки — за 17,2—18,6 м.

По времени разгона и прохождения снежной трассы липучки также лидируют: заданную конфигурацию автомобиль на фрикционных шинах проезжал за 90,7—96,3 секунды, на шипах испытатели показали результат 91,8—99,2 секунды.

В тесте 2018 года лучшие шипованные шины обошли фрикционок (минимальное время 73 против 73,3 секунды), но самые слабые шиповки оказались медленнее на 4,5 секунды: 82,5 против 78 секунд.

Отдельного рассмотрения стоит поведение на «снежной каше». В тесте 2013 года шины оценивали по скорости, на которой теряется управляемость на шуге из снега и воды. С фрикционками машина была стабильна на скорости до 22,6—26,9 км/ч, а шиповки держались до 19,4—21,2 км/ч.

На мокром асфальте

Асфальт без снега в городах даже средней полосы России — частое явление. Вопреки распространенному мнению, что шипы скользят по асфальту еще в 2013 году шиповки в целом выступили достойнее: на них тормозной путь у машины при остановке с 80 км/ч составил 35,11—38,7 м, в то время как автомобилю на липучке потребовалось на торможение 33,1—41,1 метра.

В аналогичном испытании теста 2018 года шипы увеличили свое превосходство, показав результат 29,8—33,6 метра против 30,9—37,1 метра у липучек.

На сухом асфальте

Маневр «Переставка», выполненный в ходе теста 2013 года, показал небольшое преимущество фрикционной резины: на ней испытание можно было пройти с максимальной скоростью 59,7—63,7 км/ч, а шипы позволяли выполнить задание на скорости 60—62,4 км/ч.

При торможении на сухом асфальте в 2013 году шиповки проиграли, обеспечив тормозной путь с 80 км/ч на 0,4—5,5 метров больше, чем у липучек. В тесте 2018 шипованные шины несколько исправились (результат 30,2—32,2 метра), и даже смогли обойти некоторые фрикционные покрышки, но серьезную конкуренцию резине без шипов, на которой автомобиль останавливался за 28,1—31,4 метра, не составили. Тем не менее разница между лидерами составила около 2 метров, между аутсайдерами — менее 1 метра.

Влияние температуры

Свойства льда при разной температуре заметно отличаются. При сильном морозе шипам труднее вгрызаться в затвердевший лед, в то время как более мягкие липучки сохраняют сцепные свойства. Но на подтаявшем льду при околонулевой и плюсовой температуре фрикционные шины не справляются с водной прослойкой в пятне контакта и значительно теряют эффективность.

Это утверждение было доказано экспериментом журнала «За рулем», проведенного в 2009 году. При температуре –19 °C шиповки в проверке торможением выступили хуже, проиграв липучкам до 5,5 метров тормозного пути. При –13 °C шины обоих типов вели себя примерно одинаково. Но уже при –5 °C липучкам может потребоваться на остановку дополнительные 31,3 метра, а при –1 °C уже целых 58,3 метра. Преимущество шиповок при легком минусе подтвердили также тесты издания Autoreview, выполненные в 2016 году и запечатленные на видео:

При этом в 2018 году эксперты Autoreview обнаружили прогресс шипованных шин. Потому что даже при –20 °C шиповки Nokian и Gislaved показали превосходство над фрикционными моделями. Подробности в видео:

Другие свойства

Поведение на дороге — наиболее важные, но не единственные характеристики зимних покрышек. Уровень шума — дисциплина, в которой шины без шипов вчистую выигрывают у любой шипованной резины. Высокий уровень комфорта при движении на фрикционках чаще становится решающим аргументом в их пользу. Липучкам также не грозит утечка воздуха через отверстие для шипов.

Возможность «переобуть» машину задолго до выпадения первого снега раньше записывали в актив фрикционкам. В действительности переходить на любую зимнюю резину нужно при температуре +5—+7 °C.

Современные технологии и высокий уровень производства минимизируют потерю шипов на твердом покрытии, кроме того, по результатам тестов, шиповки на асфальте практически не уступают липучкам.

Как ведут себя липучки и шиповки с пробегом

Даже шиповки премиальных брендов в процессе эксплуатации неизбежно теряют шипы, особенно на автомобилях с передним приводом. Но и липучки подвергаются износу, их фрикционный слой, отвечающий за сцепление с дорогой, истирается.
К сожалению, на настоящий момент авторитетные издания не проводили испытания уже побегавших по дорогам зимних шин. Это связано в первую очередь с фактической невозможностью создать одинаковые условия износа для нескольких шин.
Б/у шиповку и липучку сравнил автоблогер с канала YouTube «Гараж 54». Конечно, тест этот любительский и не может претендовать на 100% объективность, однако определенные выводы по нему можно сделать:

Проблема выбора шипованных и фрикционных покрышек неоднократно исследовалась специалистами, больше всего трудов этому вопросу посвятили в скандинавских странах.

Безопасность

Большинство исследователей отмечают пусть и небольшой, но наблюдаемый рост аварийности при переходе с шипов на липучки. Так, в работе «Safety effects of a decreased use of studded tyres», опубликованной в 2012 году Malmivuo Mikko, сделан вывод, что в наиболее неблагоприятных условиях вероятность попасть в ДТП на липучках на 10% выше, чем на шипах.

И в исследовании Mikko Malmivuo, Juha Luom «Studded and unstudded winter tires in fatal road accidents in Finland» 2016 года указывается, что риск попадания в серьезное ДТП на автомобиле с фрикционками выше.
Elvik, Rune, Fridstrøm, Lasse, Kaminska, Frislid Meyer, Sunniva в работе «Effects on accidents of changes in the use of studded tyres in major cities in Norway: A long-term investigation» 2013 года установили, что снижение количества шиповок от общего числа на 25% приводит к росту числа аварий на 5%.

Аналогичные результаты исследований о влиянии шипованных покрышек на безопасность на дорогах опубликованы в 2013 году финской компанией Nokian.

Что помогает липучкам стать безопасными

Elvik и Rune в работе «Can electronic stability control replace studded tyres?» 2015 года показали, что система стабилизации и курсовой устойчивости ECS помогает липучкам справляться с дорожными условиями, тем самым компенсируя их недостаточную безопасность. Следовательно, для автомобилей, не оборудованных электронными помощниками, шипы выглядят предпочтительнее.

Почему водители машин с фрикционными шинами усложняют жизнь себе и окружающим

У шипованных шин есть еще один неочевидный плюс — они «портят» гладкую поверхность льда, делая его шершавым, что помогает лучше цепляться в том числе другим автомобилям. А липучки, наоборот, полируют лед, создавая проблемы всем водителям.

Согласно исследованию Tuononen, Sainio и Panu «Optimal proportion of studded tyres in traffic flow to prevent polishing of an icy road» 2014 года, а также исследованию «Effects of winter Tyre type on roughness and polishing of road surfaces covered with ice and compact snow» 2017 года, проведенного Mikko Malmivuo с коллегами, для сохранения нормального сцепления на ледяной дороге необходимо, чтобы как минимум 50% машин ехали на шипах. А вот если все автомобили будут оснащены ESP, то даже снижение количества шиповок до 15% от общего количества не повлияет на аварийность на дороге.

Почему в Европе запрещены шипы

В некоторых странах Европы, а также в Японии передвижение на шипованной резине запрещено или ограничено в связи с тем, что шипы:

• Разрушают асфальт.

• Участвуют в создании микроскопических загрязняющих частиц PM2.5 и PM10.

• Являются источником шума.

Поэтому, если планируете зимние поездки в европейские страны, уточните особенности их дорожного законодательства и учитывайте его при выборе зимней резины.

Подведение итогов

Шипованные шины превосходят липучки на льду, а на других типах покрытий если и уступают фрикционной резине, то незначительно. А фрикционки при некоторых условиях требуют гораздо более аккуратного вождения, чем шипы. Многое зависит и от конкретной модели шин: резина премиального сегмента зачастую обходит бюджетные шины другого типа по многим показателям.
Попробовать липучки можно тем, кто:

• Практически никогда не встречается со льдом на дороге.

• Зимой ездит в большинстве случаев по сухому асфальту.

• Водит машину, оборудованную ABS, ECS и другими электронными помощниками.

• Собирается зимой совершить поездку в Европу.

• Придерживается спокойного стиля вождения.

• Считает комфорт передвижения одним из наиболее важных параметров.

Во всех остальных случаях стоит отдать предпочтение шипам, особенно когда:

• Хочется чувствовать себя уверенным на дороге при любых условиях.

• Часто приходится перемещаться по дорогам, покрытым наледью.

• Поездки обычно проходят при температуре немногим ниже нуля градусов.

Выбирайте шины исходя из условий использования и не забывайте, что безопасность дорожного движения зависит в первую очередь от поведения водителей, а технические средства, в том числе покрышки, просто помогают ее поддерживать.
И напоследок — мнение автоблогера, испытавшего три типа покрышек от компании Nokian на одном автомобиле:

Лучшие шины липучки, топ-10 рейтинг хороших нешипованных зимних шин

Сегодня все большее количество автомобилистов не желают тратить лишнее время и силы на переобувание транспортного средства при наступлении холодов или тепла. Для этого существуют особые покрышки, которые изготавливаются на базе стандартной нешипованной резины, причем последняя обладает целым рядом особенностей.

В частности, она оснащена большим количеством особым образом расположенных бороздок. Они при перемещении по мокрому или заснеженному покрытию будут забирать лишнюю влагу, передавая ее в более глубокие слои. При помощи подобной технологии шины будут гораздо плотнее контактировать с асфальтом. К сожалению, далеко не все автолюбители  знают, на что именно следует обращать внимание при выборе такой продукции. Мы решили помочь им в этом вопросе и составили рейтинг лучших шин-липучек. В нем мы подробно проанализируем полезные качества наиболее популярных изделий, а также дадим несколько полезных советов, которые обязательно помогут при покупке, особенно, если водитель впервые решился на подобное приобретение.

Как грамотно выбрать шины-липучки?

Подобная автомобильная резина представляет собой покрышки фрикционного типа. Она в значительной степени отличается и от летней, и от зимней продукции. Прежде всего, в нее не впрессованы шипы – это позволяет пользоваться этими изделиями в течение круглого года. Они характеризуются превосходной эластичностью даже при очень низких температурах. Выбор данного материала обеспечивает отличные сцепные качества. Сама резина обладает вполне приемлемой жесткостью. Последний фактор позволяет сохранять хорошую управляемость транспортным средством даже при движении по сильно заснеженному дорожному покрытию. Покрышки идеально себя ведут на мокрой и обледеневшей дороге.

Значительное количество канавок в протекторе обеспечивает выдавливание лишней воды или снежной массы. Пятно контакта покрышки с дорогой становится в этом случае значительно больше, что положительно сказывается на управляемости, причем резина фактически будет прилипать к асфальту, не станет с него соскальзывать. Все эти факторы влияют на безопасность во время движения, особенно, по трассе.

Какие шины лучше работают на морозе? Шипы и фрикционки («липучки») — на льду и асфальте

Watch this video on YouTube

При этом шины-липучки весьма эластичны, хорошо выдерживают даже довольно высокие температуры, не допуская ни малейшей деформации, поэтому их можно оставлять даже на летний сезон. Однако при езде в теплое время года нужно быть осторожным, особенно, если вы хотите продлить срок службы продукции. При резком торможении резина будет изнашиваться значительно быстрее по сравнению с классической летней резиной.

Когда мы выбирали продукцию для включения в наш рейтинг, то учитывали, главным образом, отзывы пользователей и материал, из которого сделаны шины. В обзор вошли наиболее долговечные изделия. Помимо этого, мы обращали внимание на соотношение цены и качества. Мы решили рассматривать свойства не самых дорогих покрышек, чтобы большинство автолюбителей после изучения данной статьи сумели подобрать для своего транспортного средства наиболее подходящую версию.

Хорошие недорогие шины-липучки

4. Pirelli Ice Zero FR

Весьма комфортная в использовании продукция итальянского производства, которая характеризуется приемлемой стоимостью и весьма продолжительным сроком службы. Данные покрышки превосходно подойдут для владельцев легковых автомобилей, внедорожников и так называемых «паркетников», которые в большинстве своем перемещаются по городским дорогам, где нет возможности ездить на чрезмерно высоких скоростях. Резина прекрасно зарекомендовала себя практически в любых условиях: она идеально себя ведет не только на заснеженном или обледенелом покрытии, но и на сухом асфальте. Продукция весьма эластичная – она способна выдерживать отрицательные температуры до -50 градусов.

Контакт с дорожным покрытием довольно плотный. Производитель хорошо продумал рисунок протектора, в котором каждый из элементов выполняет определенную задачу. Сам материал содержит в себе определенную долю диоксида кремния, еще есть 3D ламели, находящиеся на шашках протектора. При помощи данного решения эти элементы формируют дополнительные кромки, которые помогут в условиях обледенелой дороги.

Преимущества:

• Резина выдерживает значительный температурный диапазон;
• Оптимальный рисунок протектора сохраняет управляемость автомобиля даже на сильно обледенелой дороге;
• Увеличенное пятно контакта с дорожным покрытием;
• Дополнительные кромки моментально очищают протектор от забившегося льда и снега;
• Приемлемая стоимость.

Недостатки:

• На резину отрицательно влияет горячий асфальт, сокращая срок ее службы.

Pirelli Ice Zero FR

3. Toyo Observe Garit GIZ

Не только японские автомобили славятся своим превосходным качеством, но и покрышки тоже не отстают. Эта резина способна выдерживать значительные физические нагрузки, что продлевает срок ее эксплуатации. В частности, даже при наиболее агрессивной и жесткой езде автомобилиста продукция способна прослужить не менее 6-7 лет.

Следует помнить, что шины не одинаково себя ведут на различных типах дорожного полотна. Даже если имеются участки сухого асфальта, то разгон до ста километров в час и перестроение из одной полосы в другую, особенно, если это происходит на значительной скорости, приводят к тому, что возникают незначительные сносы. В связи с этим, лучше не допускать чрезмерно резких маневров, особенно, если дорожное покрытие занесено снегом, покрыто льдом или же попросту мокрое. Когда машина движется со средней скоростью около 60-70 км/ч, то все сложные участки она преодолевает с легкостью. Протектор обладает широкими полосами, моментально выбрасывает снежную и ледяную кашу, обеспечивая тем самым превосходный контакт с дорожным покрытием.

Преимущества:

• Вполне приемлемая стоимость для продукции японского производства;
• При равномерном движении без рывков обеспечивает идеальную управляемость;
• Хорошо сопротивляется износу даже при агрессивном вождении;
• Протектор моментально избавляется от частиц снега и льда, увеличивая контактное пятно с дорожным покрытием.

Недостатки:

• При выполнении резких маневров нередко возникают сносы.

Toyo Observe Garit GIZ

2. Goodyear Ultra Grip Ice+

Продукция этой американской компании регулярно попадает в рейтинги лучших покрышек, что свидетельствует о ее качестве. На первый взгляд может показаться, что она не представляет из себя ничего оригинального – вполне себе классическая липучка, оснащенная стандартным протектором симметричного типа. Конечно, здесь предусмотрены углубленные канавки, которые при движении будут выдавливать снежную и ледяную массу, увеличивая контакт шин с асфальтом.

Однако здесь дело совершенно в другом: разработчики сумели создать оптимальный материал, из которого сделана данная продукция. Именно этот момент помог обеспечить оптимальный результат во время движения. Резина совершенно спокойно переносит даже очень низкие температуры, способна сделать езду более комфортной и безопасной. Однако через несколько лет качества устойчивости становятся заметно хуже.

Преимущества:

• Хорошо выдерживает сильные морозы;
• Обеспечивает хорошую управляемость;
• Всемирно известный производитель;
• Оригинальный материал;
• Оптимальный баланс мягкости.

Недостатки:

• Через три-четыре года устойчивость резины, особенно в условиях трассы, становится значительно хуже.

Goodyear Ultra Grip Ice+

1. Cordiant Winter Drive

Покрышки представляют собой резину фрикционного типа, которая разрабатывалась отечественными инженерами специально для условий российской зимы. Автомобиль будет с легкостью выдерживать дорогу даже по заснеженному асфальту вплоть до скорости около 180 км/ч. Как утверждают многие автолюбители, эта резина не слишком хорошо справляется с ледяным покрытием, а также с подтаявшей или мокрой дорогой.

Рисунок протектора не отличается симметричностью. С одной стороны, это хорошо, так как в случае заноса хотя бы одна часть колеса сможет зацепиться за дорогу. Если посмотреть с другого бока, то не получается обеспечить равномерный разрыв водной пленки и вывести всю воду из-под колеса, добившись наиболее плотного контакта с основой дорожного покрытия.

Преимущества:

• Хорошо сопротивляется износу;
• Доступная стоимость;
• При движении на любых скоростях практически не шумит.

Недостатки:

• Водяная пленка разрывается неравномерно, что негативно влияет на управляемость транспортного средства.

Cordiant Winter Drive

Средняя категория стоимости фрикционных шин

4. Yokohama Geolandar I/T-S G073

Изначально данные покрышки разрабатывались исключительно для внедорожников, однако в дальнейшем стало понятно, что они прекрасно подходят даже легковым автомобилям, в том числе очень легким седанам. В продаже на российском рынке можно встретить продукцию самых разных размерных линеек, начиная от 15 и заканчивая 22 дюймами.

Ведет эта резина себя вполне устойчиво не только на снегу, но и на мокрой или обледеневшей дороге. Японские инженеры сумели за счет формы протектора обеспечить улучшение сцепления на льду примерно на 30% по сравнению с продукцией других марок. В центральной части находится специальное ребро, которое равномерно распределяет нагрузку, что помогает добиться стабильного полноценного контакта с дорожным покрытием, особенно в зимних условиях.

Преимущества:

• Довольно интересно выглядит;
• Обеспечивает улучшенное сцепление с покрытием вне зависимости от его типа;
• Тормозной путь минимальный.

Недостатки:

• Ширина протектора значительная – не подойдет для небольших автомобилей.

Yokohama Geolandar I/T-S G073

3. Triangle Group Snow PL01

Несмотря на то, что эта китайская марка не слишком известна отечественному потребителю, она обладает вполне приемлемым качеством, которое оптимально соотносится с ценой на эту продукцию. Покрышки способны выдерживать любые виды дорог, особенно в зимний период – им по силам преодолеть даже заснеженные грунтовые покрытия.

По глубокому снегу машина ехать будет, но шанс забуксовать в этом случае все же присутствует. Покрышки хорошо справляются и с низкими, и с высокими температурами, практически не изнашиваются. В частности, при осторожной и не слишком быстрой езде один комплект способен прослужить вплоть до 10-12 лет. Шума при движении практически нет.

Преимущества:

• Прекрасно ведет себя на любом покрытии;
• Автомобиль с легкостью будет преодолевать средние снежные заносы;
• Сносов практически не возникает, особенно, если двигаться с приемлемой скоростью.

Недостатки:

• На льду машина может немного вилять, особенно, если она с задним приводом.

Triangle Group Snow PL01

2. Nokian Tyres Nordman RS2

Продукция фрикционного типа, изготавливаемая финляндской компанией, которая специализируется исключительно на резине, предназначенной для езды по заснеженной трассе. Эти покрышки обеспечивают прекрасные эксплуатационные характеристики вне зависимости от сложностей дорожного покрытия. Продукция сделана на базе оригинальной резиновой смеси. Инженеры продумали дизайн протектора, который позволяет добиться хороших тягово-сцепных показателей. Помимо этого, внутри колеса давление распределяется максимально равномерно, шины обладают увеличенным профилем, который повышает пятно контакта с дорожным покрытием. Благодаря такому подходу автомобиль становится более устойчивым и маневренным.

Узор протектора здесь симметричный, поэтому снежная и ледяная каша отбрасывается в разные стороны с одинаковой скоростью. Это позволяет колесам хорошо себя вести и на снегу, и на льду. Резина остается эластичной вне зависимости от температурного режима.

Преимущества:

• Продолжительный срок службы;
• Хорошо сопротивляется деформации;
• Увеличенное пятно контакта с дорожным покрытием;
• Сцепляется с любой поверхностью.

Недостатки:

• Не очень хорошо ведет себя при сильном нагреве дорожного полотна – машина может начать вилять.

Nokian Tyres Nordman RS2

1. Bridgestone Blizzak Revo GZ

Данная продукция буквально сразу после появления на рынке приобрела значительную популярность у потребителей. Шины производятся на базе специальной пористой резины, которая по своим свойствам напоминает губку. Подобная технология изготовления помогла добиться оригинальных результатов в плане аквапланирования. Покрышки с легкостью разрывают водяную пленку, обеспечивая максимально плотный контакт с дорожным покрытием. Шины выдерживают средние и сильные оттепели – надежно сцепляются с дорогой даже в том случае, если она покрыта и льдом, и подтаявшей водой.

У каждого блока протектора есть опора, которая не допускает смятия идущего за ней сектора. Подобное решение продлевает срок службы резины. Продукция отличается бесшумной работой, машина сохраняет управляемость и на сухом, и на влажном или мокром асфальте.

Преимущества:

• Сделана из пористой резины;
• Приемлемая для ее качеств стоимость;
• Широкий функционал;
• Хорошо разрывает водяную пленку.

Недостатки:

• Не обнаружено.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Премиальный сегмент

2. Michelin Latitude X-Ice 2

Главным отличием данной резины по сравнению с рассмотренными ранее вариантами является наличие направленного рисунка протектора. Инженеры разместили его на покрышке таким образом, что шины совершенно не боятся колеи. Они идеально ведут себя на льду – тормозной путь у колес будет примерно на 2-3 метра короче по сравнению с другими моделями премиального класса. Шины отлично разгоняются и тормозят даже на мокром и горячем асфальте.

Вибрация корпуса автомобиля благодаря данным шинам получается практически минимальной. Шумят колеса тоже негромко. При помощи покрышек удается даже по обледенелой дороге преодолеть подъем примерно в 15-20 градусов.

Преимущества:

• Довольно короткий тормозной путь;
• С легкостью преодолевают колеи и значительные подъемы;
• Вибрация и уровень шума снижены до минимальных значений.

Недостатки:

• На довольно мокром асфальте машина может начать вихлять, особенно это касается автомобилей с длинной колесной базой.

Michelin Latitude X-Ice 2

1. Continental ContiVikingContact 6

Эта германская компания давно выпускает на рынок весьма качественную резину. Она сумела заслужить признание как водителей-любителей, так и профессиональных шоферов. Резина, из которой сделаны покрышки, прекрасно подходит для любых дорожных покрытий. Плечевая основа колес обладает повышенной мощностью, поэтому сцепление с поверхностью получается очень хорошим.

Шины состоят из независимых блоков, которые способны подстраховать друг друга в случае, если возникнут определенные боковые перегрузки. Центральная часть обеспечивает улучшенную управляемость транспортного средства, не допускает планирования при попадании в воду, торможение на льду становится более эффективным.

Преимущества:

• Прекрасно продуманная конструкция шин;
• Резину уважают и автолюбители, и профессиональные шоферы;
• Покрышки идеально подходят под любое покрытие;
• Обеспечивается оптимальная управляемость.

Недостатки:

Continental ContiVikingContact 6

В заключении полезное видео

Вот и закончился наш обзор лучших шин-липучек, представленных на отечественном рынке автомобильных товаров. Мы постарались рассказать вам о каждой модели как можно подробнее, чтобы вы сумели подобрать для своего автомобиля самый подходящий вариант. Если же некоторые вопросы у вас остались или же вы хотите поделиться своими впечатлениями от использования той или иной резины, то всегда можно воспользоваться комментариями к этой статье.

Как работает липучка (фрикционная шина). Подробное видео. Просто о сложном

Watch this video on YouTube

16 лучших шин-липучек — Рейтинг 2020

Обновлено: 10.11.2019 14:09:27

Эксперт: Давид Вайнберг

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Многие владельцы автомобилей, которые большую часть зимы катаются по городу или очищенным магистралям, делают выбор в пользу нешипованной резины. Она обеспечивает в таких условиях высокую безопасность езды и необходимый уровень комфорта. У фрикционных покрышек хорошее сцепление с дорожным полотном обеспечивается за счет эластичности резинового состава и большого количества ламелей. Российский автомобильный рынок предлагает потребителю широкий выбор нешипованных шин разных производителей. С помощью наших экспертов потенциальным покупателям удастся найти идеальную липучку для своего автомобиля.

Рекомендации по выбору шин-липучек

Тип зимних шин. Всю фрикционную резину для зимы можно разделить на две группы.

1. Шины для мягкой зимы подходят автомобилистам крупных городов, где большую часть холодного сезона асфальт остается чистым или влажным. Такие модели отличаются бесшумностью и мягкостью.
2. Шины для северной (скандинавской) зимы станут идеальным решением, когда автомобиль эксплуатируется в районах с суровым климатом. Ему нередко приходится преодолевать снежные заносы на дорогах, ездить по укатанному снегу и кашеобразному покрытию. Характерной чертой таких покрышек является самоочищающийся протектор с направленным рисунком.

Типоразмер. Начать подбор зимних шин следует с определения размерности. Производители допускают применение на одной модели автомобиле разных вариантов типоразмеров шин. Они могут отличаться посадочным диаметром, шириной и высотой профиля. Поэтому сначала необходимо ограничить круг претендентов, познакомившись с рекомендациями автопроизводителя. Все геометрические параметры покрышек зашифрованы в маркировке. Например, в обозначении 165/70R14 первые цифры (165) указывают на ширину покрышки в мм, 70 – это высота, выраженная в процентном отношении к ширине шины (165), а R14 – это монтажный диаметр шины, измеренный в дюймах.

Индексы скорости и нагрузки. Хоть зима является не лучшим сезоном для быстрой езды или перевозки тяжелых грузов, но все же при покупке липучек стоит обратить внимание на скоростные и весовые ограничения.

1. Индекс скорости обозначается большими латинскими литерами, чем дальше расположена буква от начала алфавита, тем выше допускается максимальная скорость. Например, R – это скорость до 170 км/ч, T – до 190 км/ч.
2. Индекс нагрузки имеет цифровое обозначение. Для расшифровки следует использовать соответствующую таблицу. Например, 80 соответствует нагрузке 450 кг на колесо, а 110 – 1060 кг.

Тип рисунка протектора. На липучках чаще всего встречается два вида рисунков протектора.

1. Асимметричные шины имеют разный рисунок на внутренней и внешней стороне протектора. Блоки внутренней стороны отвечают за эффективность отвода воды или снега из-под пятна контакта. Внешняя сторона обеспечивает надежное сцепление с дорогой и линейные характеристики при поворотах и торможениях в широком диапазоне скоростей. Асимметричные шины чаще всего устанавливают в первичной комплектации на автомобили премиум-класса, а также на мощные спортивные автомобили.
2. Шины с симметричным рисунком протектора подходят городским и компактным автомобилям. Как правило, они обеспечивают достаточный уровень устойчивости при самых разнообразных дорожных условиях.

Мы отобрали в обзор 16 лучших шин-липучек. Приобрести их можно в торговой сети нашей страны. При распределении мест редакция журнала expertology взяла за основу оценки экспертов, приняв во внимание отзывы российских автомобилистов.

Рейтинг лучших шин-липучек

Лучшие липучки для легковых автомобилей

Фрикционная резина пользуется высоким спросом у владельцев легковых автомобилей. Она обеспечивает высокий уровень безопасности езды в зимнее время года. Эксперты выделили несколько достойных липучек для легковушек.

Continental ContiVikingContact 7

Рейтинг: 4.9

Практически на любой легковой автомобиль можно установить зимние шины Continental ContiVikingContact 7. Производитель предлагает широкую линейку типоразмеров с посадочным диаметром 14…20 дюймов. Эксперты считают, что липучки превзошли предыдущую модель (с обозначением 6) по таким параметрам, как курсовая устойчивость и сцепление с дорогой. Специально для обновленной резины был разработан состав, содержащий комплекс веществ Active Grip Silica. Особую роль в нем играет оксид кремния, сохраняющий покрышкам эластичность в морозную погоду. Резина становится победителем нашего обзора.

Автомобилисты из России полностью согласны с мнением экспертов, выделяя такие достоинства липучек, как бесшумность, мягкость, отличное сцепление и курсовую устойчивость. К качеству шин у пользователей претензий нет.

Достоинства

• высокое качество;
• много типоразмеров;
• эластичность;
• бесшумность.

Недостатки

• не обнаружены.

MICHELIN Alpin 5

Рейтинг: 4.8

Зимние шины MICHELIN Alpin 5 были разработаны еще в 2013 г с учетом климатических условий Европы и стран СНГ. Она лучше всего подходит для «черных» дорог, с которых удаляется снег и наледь. При создании резины производитель применил стратегию MICHELIN Total Performance, базирующуюся на инновационных технологиях. Эксперты отмечают снижение по сравнению с предшествующими моделями такой важной характеристики, как тормозной путь. Резина остается мягкой даже при экстремально низкой температуре (до -35ºС). Липучка завоевывает серебро нашего обзора.

Подняться на высшую ступеньку покрышкам помешали некоторые замечания российских автолюбителей. Даже при легких ударах резина может порезаться или разорваться. К плюсам шин пользователи относят бесшумность, мягкость и проходимость.

Достоинства

• бесшумность;
• инновационные технологии;
• эластичность;
• хорошая управляемость.

Недостатки

• низкая прочность.

Nokian Tyres Hakkapeliitta R3

Рейтинг: 4.7

Финская разработка Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 относится к премиальному классу фрикционных шин. Модель имеет направленный рисунок, потребителю предлагается широкий ассортимент типоразмеров. Резина успешно прошла тестирование в 2018 г, которое регулярно устраивают эксперты финского журнала Moottori. Призовые места шины завоевали в номинациях разгон и торможение на снегу и льду. Поэтому покрышки рекомендуются для эксплуатации в северных регионах России. За сбалансированность всех технических характеристик при демократичной цене покрышки получают бронзу нашего обзора.

Автомобилисты северных регионов страны хвалят финские шины за отличную проходимость, бесшумность и отменное сцепление с дорогой. Из минусов часто упоминается низкая устойчивость к повреждениям.

Достоинства

• отличное сцепление с дорогой;
• хорошая проходимость по снегу;
• бесшумность;
• мягкость.

Недостатки

• низкая прочность.

GOODYEAR Ultra Grip Ice 2

Рейтинг: 4.7

Три года потратили американские инженеры, чтобы создать зимнюю резину GOODYEAR Ultra Grip Ice 2. Разработчикам пришлось учесть сильную конкуренцию на рынке со стороны европейских производителей. Эксперты по достоинству оценили качество криоадаптивной резиновой смеси, благодаря которой сохраняется эластичность шин в сильный мороз. Традиционный V-образный протектор был обновлен, изменения коснулись центральной части рисунка. Шины отличаются отменной курсовой устойчивостью и надежным сцеплением на укатанном снегу.

Американская резина остановилась в шаге от призовой тройки из-за низкой стойкости к проколам и боковым порезам. Некоторые пользователи жалуются на необходимость подруливания при скоростной езде.

Достоинства

• уникальная резиновая смесь;
• высокая эластичность;
• обновленный протектор;
• отличное сцепление с дорогой.

Недостатки

• требуется подруливание на скорости;
• низкая стойкость к повреждениям.

Yokohama Ice Guard IG60

Рейтинг: 4.7

Следуя концепциям, которые были реализованы в шинах прошлого поколения (Ice Guard IG50), японская фирма Yokohama выпустила линейку шин Ice Guard IG60. Она включает несколько типоразмеров с посадочным диаметром от 13 до 19 дюймов. Эксперты заметили усложненный рисунок протектора, по сравнению с предшественницей. Он делает предсказуемым поведение легкового авто при езде по мокрой дороге или снежной каше. Уверенно чувствуют себя японские шины и в глубоком снегу. Все эти преимущества были получены благодаря экологичной технологии Orange Oil S (использовалось масло из апельсиновой кожуры).

Пользователи хвалят покрышки за мягкость, хорошую проходимость, эффективное водоотведение. К минусам следует отнести быстрый износ протектора.

Достоинства

• широкая линейка типоразмеров;
• экологичность;
• мягкость;
• хорошая проходимость.

Недостатки

• быстро стирается протектор.

Hankook Tire Winter i*Pike LT RW09

Рейтинг: 4.7

Несколько передовых технологий было внедрено при создании шин Hankook Tire Winter i*Pike LT RW09. Особый 3D рисунок протектора повышает курсовую устойчивость авто, как на мокрой, так и на заснеженной дороге. Хорошие сцепные качества гарантирует покрышкам лестничное расположение боковых блоков. Четыре центральные канавки эффективно отводят воду из пятна контакта. Для устойчивого положения на льду канавки имеют острые края. Все технологические новинки, направленные на повышение безопасности езды, объединены в концепцию KONTROL Technology.

Модель занимает только шестое место из-за высокой цены и скромной линейки типоразмеров. Похвалы резина заслужила от пользователей за бесшумность, отличную проходимость и хорошую балансировку.

Достоинства

• эффективный отвод воды;
• передовые технологии;
  
• 3D рисунок;
• бесшумность.

Недостатки

• высокая цена;
• небольшой ассортимент.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Рейтинг: 4.6

Много шума в автомобильном мире наделали японские шины Bridgestone Blizzak Revo GZ. Разработчики придумали особую пористую резиновую смесь, которая работает по принципу губки. Протектор впитывает воду, разрывая пленку в пятне контакта шины с дорогой. Кроме того, в блоках установлены опоры, предотвращающие смятие соседнего сектора. Такая схема работы снижает износ покрышки. Эксперты отмечают бесшумность японских шин, отличную управляемость в любых дорожных условиях и хорошую проходимость по снегу.

Занять более высокое место в обзоре резине Bridgestone Blizzak Revo GZ помешала склонность к боковому сносу на ледяной дороге. Также автомобилисты отмечают проблематичность выезда из колеи. А вот на сухом снегу резина устраивает всех пользователей.

Достоинства

• комфортность;
• стойкость к аквапланированию;
• медленный износ;
• отличная управляемость.

Недостатки

• боковой снос;
• сложно выбраться из колеи.

Kumho I’Zen KW31

Рейтинг: 4.5

Стабильную езду в зимнее время обеспечивают корейско-китайские шины Kumho I’Zen KW31. Подобрать подходящую резину могут владельцы многих легковушек с посадочным диаметром дисков от 13 до 19 дюймов. Эксперты включили в обзор азиатские покрышки за отличную проходимость, хорошее сцепление с дорогой, снижение расхода топлива. Для снижения уровня шума производитель придумал особую схему расположения канавок. При изготовлении покрышек используется только экологичное сырье.

Главным недостатком шин Kumho I’Zen KW31 российские автомобилисты считают потерю эластичности после холодной ночи. Поэтому требуется медленная езда в течение 5-10 минут (1-1,5 км). После прогрева значительно улучшается сцепление с дорогой. Есть претензии у пользователей и по уровню шума.

Достоинства

• низкая цена;
• широкая линейка типоразмеров;
• экологичность;
• хорошо держит дорогу.

Недостатки

• требуется разогрев после холодной стоянки;
• шумит при езде.

Лучшие липучки для внедорожников

Владельцы кроссоверов и внедорожников нередко преодолевают серьезные снежные препятствия. Поэтому они ценят в зимней резине хорошую проходимость. Среди фрикционных моделей специалисты нашли несколько интересных моделей.

GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV

Рейтинг: 4.9

Специально для кроссоверов и внедорожников разработана зимняя резина GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV. Она продемонстрировала на тестах отличные ходовые качества и хорошее сцепление с обледеневшим или заснеженным дорожным покрытием. Эксперты похвалили производителя за уникальный состав резиновой смеси, где фишкой считается особый полимер. Благодаря ему резина сохраняет эластичность в сильный мороз. Отличительной чертой протектора является наличие системы взаимного зацепления отдельных блоков и ламелей. Такой подход позволил улучшить курсовую стабильность автомобиля. Модель занимает высшую ступеньку пьедестала.

Отечественные пользователи высоко оценивают проходимость, мягкость, износостойкость и бесшумность шин. Кое-кто критикуют покрышки за слабое сцепление со льдом.

Достоинства

• уникальный резиновый состав;
• эластичность;
• курсовая устойчивость;
• высокая проходимость.

Недостатки

• плывет на льду.

Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 SUV

Рейтинг: 4.8

Зимние шины от известного финского производителя Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 SUV выбирают автомобилисты, ценящие безопасность и комфорт на зимней дороге. Еще эксперты по достоинству оценили топливную экономичность, которая наблюдается благодаря очень низкому сопротивлению качению. Обеспечить надежное сцепление с любой дорогой призвана новая концепция Arctic Sense Grip, придуманная финскими инженерами. К сильным сторонам резины следует отнести плавное и бесшумное движение, точное и отзывчивое управление. А вторая позиция в нашем обзоре объясняется только высокой ценой.

Российские пользователи лестно отзываются о хорошем сцеплении на льду, износостойкости, курсовой устойчивости и отличной проходимости. Но не все владельцы кроссоверов могут позволить себе такую «зимнюю обувь» для своего железного друга.

Достоинства

• комфортность;
• экономичность;
• износостойкость;
• бесшумность.

MICHELIN Latitude X-Ice 2

Рейтинг: 4.7

Французская липучка MICHELIN Latitude X-Ice 2, обладая направленным рисунком протектора, прекрасно чувствует себя в колее. Но главным достоинством резины, по мнению экспертов, является эффективное торможение на льду. В этом компоненте шины являются безоговорочным лидером всевозможных тестов. А вот в мокрой снежной каше резина выглядит не столь убедительно, как на льду. Специалисты считают главной причиной забивание ламелей, очистить протектор удается резким прерывистым торможением. Вся линейка демонстрирует высокий индекс скорости (190-210 км/ч) и приличный индекс нагрузки 100…119. Модель занимает бронзовую ступеньку пьедестала.

В актив французским шинам пользователи заносят бесшумность, короткий тормозной путь, широкую линейку типоразмеров. К минусам они относят высокую цену.

Достоинства

• эффективное торможение;
• мягкость;
• бесшумность;
• не боится колеи.

Недостатки

• высокая цена;
• забивается протектор.

Continental ContiVikingContact 6 SUV

Рейтинг: 4.7

Очень быстро завоевала популярность у российских автомобилистов немецкая фрикционная резина Continental ContiVikingContact 6 SUV. Шины разрабатывались для рынка скандинавских стран, России, Китая и Японии. Особое внимание производитель уделяет сцепным качествам протектора. В первую очередь была разработана резиновая смесь Nordic Soft. Эксперты считают, что благодаря новому составу удалось добиться высокой эластичности покрышек, которая сохраняется при низкой температуре. Модель остановилась в шаге от призовой тройки за высокую цену и повышенную мягкость.

К достоинствам резины отечественные автомобилисты относят бесшумность и эластичность, хорошую балансировку и уверенное поведение на снегу. Из минусов отмечается слабая износостойкость.

Достоинства

• мягкость и эластичность;
• бесшумность;
• эффективное торможение;
• курсовая устойчивость.

Недостатки

• высокая цена;
• износостойкость.

Pirelli Scorpion Winter

Рейтинг: 4.7

Для люксовых кроссоверов разработана итальянская резина Pirelli Scorpion Winter. Эксперты отмечают широкую линейку типоразмеров с посадочным диаметром 16…22 дюймов. Шины обеспечивают отличную устойчивость и управляемость паркетников и внедорожников. Сочетание эластичного резинового состава и особого V-образного рисунка протектора гарантирует отменное сцепление с дорогой. Однако для покорения заснеженных трасс и езды по ледяным дорогам покрышки не подходят.

Российские автомобилисты считают итальянские шины отличным вариантом для эксплуатации кроссоверов в условиях мягкой зимы. Они демонстрируют хорошее сцепление на сухом и мокром асфальте. Из минусов пользователи отмечают высокую цену и низкую проходимость.

Достоинства

• высокая эластичность;
• бесшумность;
• мягкость;
• устойчивость на мокрой и сухой дороге.

Недостатки

• высокая цена;
• низкая проходимость.

Yokohama iceGUARD SUV G075

Рейтинг: 4.6

Зимняя резина Yokohama iceGUARD SUV G075 была разработана японскими инженерами в качестве замены популярной модели Geolandar I/T-S. По мнению экспертов, производителю удалось улучшить некоторые слабые стороны предшественницы. Это сцепление с дорогой, эффективность водоотведения и проходимость. Липучки отличаются повышенной точностью управления благодаря особой схеме беговой части протектора. Применение 3D конструирования позволило повысить плотность ламелизации, теперь канавки не закрываются под весом кроссовера или внедорожника.

Пользователи лестно отзываются о бесшумности резины, хорошей курсовой устойчивости, коротком тормозном пути. А вот слабой стороной считается поведение на обледеневших покрытиях со снегом.

Достоинства

• хорошее сцепление с дорогой;
• эффективное водоотведение;
• точность управления;
• бесшумность.

Недостатки

• плохое поведение на льду со снежной кашей.

Bridgestone Blizzak DM-V2

Рейтинг: 4.5

Образцом проходимости в условиях российской зимы эксперты считают фрикционные шины Bridgestone Blizzak DM-V2. Японские разработчики исправили ошибки, допущенные при создании первых двух поколений липучек VM. В первую очередь была основательно доработана центральная линия протектора. Такой ход позволил улучшить водоотведение и эффективность удаления снега из пятна контакта. Также производитель усилил боковую часть протектора. Мало в чем резина уступает на сухом и мокром покрытии летним покрышкам.

Автолюбители подтверждают в отзывах отличное сцепление с сухим, мокрым и заснеженным покрытием. Шины сохраняют мягкость в любую погоду, они глотают небольшие неровности в асфальте. А вот из колеи машине сложно выбираться, также наблюдается и небольшой боковой снос на скользкой дороге.

Достоинства

• проходимость;
• бесшумность;
• универсальность;
• износостойкость.

Недостатки

• колейность;
• склонность к боковому сносу.

Hankook Tire i*pike RW11

Рейтинг: 4.4

Корейская липучка Hankook Tire i*pike RW11 имеет направленный рисунок протектора. Она предназначена для северных регионов, специально под новые шины инженеры Hankook разработали уникальный резиновый состав. Покрышки остаются эластичными даже в сильный мороз. За управляемость и курсовую устойчивость отвечает жесткое центральное ребро, оно имеет особую зубчатую форму. Такая структура протектора положительно сказалась на тяговых качествах шин. Эксперты отмечают ступенчатую форму канавок, благодаря которой улучшилось самоочищение протектора. Модель замыкает наш обзор.

Автомобилисты хвалят корейские липучки за мягкость, хорошую управляемость, надежное сцепление с накатанным снегом и снежной кашей. Из минусов отмечается колейность и тонковатая боковина.

Достоинства

• эластичность;
• хорошая управляемость;
• эффективное самоочищение;
• бесшумность.

Недостатки

• слабая прочность боковины.

---

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Зима близко. Плюсы и минусы шин-«липучек» | Обслуживание | Авто

Переход от «шиповок» к «липучкам» вызывает много вопросов и тревог. По своим характеристикам покрышки, лишенные шипов, на льду не идут в сравнение с привычными зимними колесами. Однако они превосходно держат дорогу на чистом асфальте. В итоге там, где водитель привык к одному поведению автомобиля, он получает другое, неожиданное и пугающее. Поэтому при покупке так называемых «липучек», а вернее фрикционных шин, необходимо внимательно ознакомиться с их недостатками и решить, стоят ли они вложенных средств и нервов.

Конструкция «липучек»

Фрикционные шины отличаются от «шиповок» не только отсутствием металлических зубьев. Они имеют иной, более мягкий состав резины, а также конструкцию протектора. В резину добавляются твердые углеродистые присадки, которые повышают прочность и износостойкость материала, а также придают ему фрикционные свойства. Мягкая резина обволакивает мерзлый асфальт, повышая коэффициент сцепления.

Кроме того, огромное значение имеют ламели. Это последовательные ряды небольших прорезей на протекторе. При давлении они расползаются по сторонам, увеличивая площадь контакта шины с асфальтом. А чем больше пятно контакта, тем выше зацеп колеса.

Нешипованная фрикционная покрышка предназначена для сухого зимнего асфальта. Она намного предпочтительнее выглядит в городах, где хорошо работают дорожные службы. «Липучки» комфортнее «шиповок» ввиду меньшей шумности и лучшей управляемости.

Мокрый лед

Фрикционные шины неплохо ездят и по сухому накатанному снегу, но только в экстремальные морозы ниже 15 градусов. Снежный накат на дороге становится твердым и шероховатым, вода полностью вымораживается, из-за чего фрикционная шина имеет хороший контакт с поверхностью. Ламели лучше прилипают к накату и мерзлому асфальту, чем протектор шипованных колес.

Однако стоит солнцу выглянуть из-за туч и начать припекать дорогу, как появляется вода, которая становится самым страшным врагом фрикционных шин. Часто такие неожиданные оттепели возникают в феврале и марте, когда солнце уже способно доносить до поверхности больше лучистой энергии и тепла.

В этом случае поведение колес резко меняется. Вода смачивает лед и создает скользкую прослойку. В итоге «липучка» уже не прилипает к дороге, а скользит.

На дороге этот эффект проявляется неожиданно. Еще пять минут назад машина хорошо держала дорогу, а теперь резко срывается в занос, остановить который невозможно, пока на пути не встретится сухой асфальт. Приходится безучастно наблюдать, как машина уходит с дороги и врезается в снежный сугроб на обочине.

В этом отношении шипованные колеса гораздо предсказумее. Металлические зубья так же сносно цепляются за мокрый лед, как и за сухой. Их труднее сорвать в занос, но если это произошло, то они быстрее восстанавливают управляемость. Поэтому ездить на «шиповках» менее приятно из-за их некомфортности и шумности, но гораздо безопаснее.

Конечно, ситуации, когда под колесами образуется гололед, в мегаполисах бывают нечасто. Дорожные службы справляются с задачами и заливают трассы химическими реагентами. Однако в регионах ситуация иная. Там лед может лежать на улицах месяцами. В общем, выбор шин зависит от места жительства автомобилиста. Хотя и обитателям крупных городов тоже стоит подумать, прежде чем отказываться от «шиповок». Ведь иногда выпадает необходимость отправиться в соседние области. Во время этих вояжей может ухудшиться погода, и только от шин будет зависеть жизнь водителя и его пассажиров. И «липучки» здесь предательски пасуют.

Колеса с шипами порой спасают жизни. И ради такого их свойства можно терпеть все их недостатки.

Какая зимняя резина лучше: шипованная или липучка?

Как говорится: сани летом приготовь, а зимой повозку. Эта народная мудрость полностью соответствует сегодняшним реалиям при подготовке автомобиля к эксплуатации в самый тяжелый период — зиму. Покупать зимнюю резину лучше летом, когда цены еще нет из-за сезонной акции. Так какая зимняя резина лучше?

Как только у автовладельцев появляется выбор, так каждый раз возникает этот вопрос. Хотя остается небольшая доля безрассудных водителей, которые не меняют шины в зависимости от сезона и продолжают ездить на летних шинах зимой, мало решают вопрос: какие зимние шины лучше. Однако при небольших отрицательных температурах тормозной путь автомобиля на летних колесах в разы больше, чем у аналогичного, но с зимней резиной. Это проверенные многократными краш-тестами. Не экономьте на своей безопасности, а также на жизни и здоровье окружающих.

Зимняя резина бывает двух видов: бесшипная и шипованная. Так какая же зимняя резина лучше: шипованная или липучка, то есть нешипованная?

Производителями резины проведены эксплуатационные испытания. При температуре ниже минус 20 градусов, как ни странно, меньший тормозной путь показали нешипованные шины.Просто при таких низких температурах шипы не могли пробить лед и удержаться. Однако при температуре от минус 10 до минус 15 характеристики двух типов шин были примерно одинаковыми. Что ж, при температуре воздуха близкой к нулю явно победила шипованная резина. Так как при таких температурах липучка просто скользит по таянию льда и снега, а мягкие шипы врезаются в лед и очень хорошо тормозятся.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Итак, зная, какой у вас регион постоянных зимних температур, уже можно сделать вывод: какая резина лучше — липучка или шпильки, именно для вас.

Помимо эксплуатационных характеристик зимней резины очень сильно влияет качество самой резины и, конечно же, рисунок протектора. Их два: скандинавские (или финские) и европейские.

Европейский рисунок на зимних шинах разработан для использования зимней резины на европейских дорогах с небольшим снежным покровом при температурах, близких к нулю. Поэтому данная резина подходит для использования в южных регионах нашей страны, но не в средней и центральной ее части.

Скандинавский протектор разработан специально для стран Северной Европы и учитывает особенности эксплуатации при низких зимних температурах и большем снежном покрове, а также условия ледообразования.

Какая зимняя резина лучше — пока определить довольно сложно. Шипованные шины довольно шумны в эксплуатации. Кроме того, при движении в пределах большого города, где дороги постоянно чистятся и обрабатываются антиобледенительными реагентами, асфальт зимой почти всегда чистый. А при езде по асфальту на шипованной резине потеря шипов, портится резина.

Кроме того, тормозной путь шипованной резины на асфальте значительно больше, чем у нешипованной зимней шины.

Однако, если вы едете за городом или в сельской местности, где зима лежит на заснеженных дорогах, то лучше отдать предпочтение шипованным шинам, которые при средних зимних температурах на снегу и льду более безопасны и более надежны. управляем, чем липучка.

Определитесь, какая температура зимой в вашем регионе, каково качество уборки снега, как часто вы будете ездить по проселочным дорогам или бездорожью, а затем решите, какие зимние шины лучше для вашего автомобиля.

Frostbite Tech: зимние шины лучше всего работают с меньшими колесами

Зима может показаться на треть сделанной по календарю.Однако из-за непостоянства погоды во многих частях страны мы только начали. Вот краткое руководство о том, как изменилась технология изготовления шин и что вы можете сделать, чтобы пережить холодную снежную погоду, а также о том, как пережить зиму, не потеряв еще один скрипящий легкосплавный диск за 400 долларов из-за выбоин.

Хитрость заключается в том, чтобы получить второй набор шин и колес-зимней резиной, где дорога колесо один, два, или даже три дюйма меньше в диаметре. Вы компенсируете это, приобретая шину с более высокой боковой стенкой, поэтому общая высота такая же.Плюс в том, что резиновые боковины намного более гибкие и устойчивые к выбоинам, чем колеса из алюминиевого сплава или стали.

Как 16-дюймовая зимняя шина от Michelin (X-Ice 2), так и устанавливаемая на заводе 19-дюймовая всесезонная шина от Toyo (A36), имеют одинаковый размер для автомобиля: диаметр около 28,5 дюймов и 735 оборотов на милю. У этой зимней конструкции «минус-3» (слева) больше резиновых боковин, чтобы поглощать удары на ухабах, и меньше металлических колес, которые могут повредить выбоины.

Вам нужны зимние шины?

Если у вас высокопроизводительный автомобиль с летними шинами, они небезопасны при температуре ниже 40 градусов, потому что мягкий состав протектора становится жестким — слишком твердым для сцепления с дорогой, когда температура приближается к точке замерзания. Вы не сразу съезжаете с дороги ниже 32 градусов, но тормозные способности и прохождение поворотов ухудшаются. По крайней мере, вам нужно заменить их на более холодную половину года на всесезонные шины. Вы можете выполнить поиск по марке и модели шин в Интернете; это подскажет, лето у них.

Большинство новых автомобилей поставляются с всесезонными шинами, и они хорошо справятся с несколькими дюймами снега, если у вас нет крутой дороги или улицы. В действительно плохую погоду вы также имеете право сказать: «Я остаюсь дома.И должен.

Зимние шины — так называемые зимние шины — имеют состав, который остается мягким и податливым при температурах ниже точки замерзания. Но они несколько громче на сухом шоссе и изнашиваются быстрее, чем всесезонные шины. Они улучшают сцепление с дорогой на снегу, льду и слякоти. Резина выглядит так же — черная — как на зимних шинах начала 2000-х, но химия и рецептура более продвинутые.

Шипованные зимние шины менее популярны, чем предыдущее поколение, из-за стремительного развития зимних шин без шипов, из-за государственных запретов или ограничений на использование шипованных шин, а также из-за того, что они шумят на сухом асфальте. Шипованные шины также со временем повреждают дорожное покрытие. Но для остановки и запуска на льду они хороши. По снегу особой разницы нет.

Сколько получить? 4 Всегда правильный ответ

Первые две зимние шины должны быть установлены на задней части автомобиля. Даже если у вас передний привод. Почему? Сцепление зимних шин лучше, чем у всесезонных, гораздо лучше, чем у летних. Тормозите сильно в переднеприводном автомобиле, и задняя часть с меньшим сцеплением будет — может — скользить. Если вы хотите, чтобы автомобиль хорошо управлялся на снегу, вам нужны зимние шины спереди, а если вы хотите, чтобы автомобиль не раскручивался при торможении или внезапно не давал газ, вам нужны зимние шины сзади.

Просто помните: независимо от того, какой автомобиль, какая трансмиссия, первые две зимние шины всегда идут сзади. Приятно идти. Жизненно важно остановиться.

Нужны ли зимние шины полноприводному автомобилю?

Полноприводные автомобили лучше сцепляются со снегом, но полный привод и полный привод (что есть у пикапов и больших внедорожников) не дают преимущества в торможении по сравнению с задним приводом.

С точки зрения тяги ничто не может сравниться с полным приводом с четырьмя зимними шинами, за которым следует передний привод с четырьмя зимними шинами, а затем задний привод с четырьмя зимними шинами.Разве задний привод с зимними шинами лучше, чем полный привод с всесезонными шинами? Это зависит от ситуации и дорожных условий. В любом случае, это гипотетический вопрос: либо у вас есть автомобиль с задним приводом, либо автомобиль с полным приводом, и вы решаете, добавлять ли зимние шины, а не сваливать ли заднему водителю, которому нужен снег, и получить автомобиль с полным приводом, который может они могут не понадобиться.

Минус-1 2 3: меньший обод, большая боковина

За годы вождения, проехав около полумиллиона миль, я потерял около шести колес или шин и колес из-за дорожных повреждений.Три были за последние три года, все из-за выбоин. Когда мы выехали на холмистую извилистую дорогу в 25 милях от Манхэттена (такие дороги существуют) и купили полноприводный внедорожник, мы прожили год с всесезонными шинами, а затем решили, что хотим еще больше тяги и торможения. а вниз по холмам и по поворотам полдюжины раз в год выпадает снег. Это после выбоины погнулось, но одно из колес не сломалось (ремонт за 200 долларов).

Я исследовал концепцию «плюс-сайз», «минус-размер». Вполне возможно, чтобы получить шины-и колесо пакета, где дорога колесо дюйма больше, скажем, 20, а не 19 дюймов, но соотношение сторон (как высокая боковина шины по сравнению с шириной шины, показанные в виде числа, такие как 50, 60 или 70) регулируется так, чтобы боковина была меньше, а общий диаметр шины, сверху вниз, был примерно таким же.Вы можете пойти на плюс один, плюс два, иногда плюс три, то есть 18-дюймовые колеса порождают 21-дюймовые колеса. Вы также можете проехать минус один, минус два или минус три с зимними шинами, так что комплект 19-дюймовых летних или всесезонных шин / колес становится 18, 17 или 16 дюймов с зимними шинами. Труднее уменьшить размер, с 19 до 18 до 17 до 16, потому что колесная корзина должна подходить к тормозным компонентам, а корзина 16-дюймового колеса иногда бывает слишком маленькой.

Из-за плохого опыта работы с поврежденным сплавом я не хотел большие блестящие диски в зимние месяцы.Я решил посмотреть, смогу ли я заменить 19-дюймовые диски и шины 55-й серии и шины нашего компактного внедорожника на 17-, может быть, 16-дюймовые диски и шины. Было легко найти 18-дюймовые зимние шины, 17-дюймовые тоже, но только несколько 16-ти. Для моей машины Mazda CX-5 подошла зимняя шина Michelin X-Ice 2 размером 225 / 70R16. Он почти соответствует диаметру оригинальных шин 225 / 55R19. Я выбрал стальные диски, прочнее алюминиевого сплава, немного тяжелее. Сначала я проверил спецификации, чтобы убедиться, что шины и колеса точно подходят, и они подошли.Дилеры шин, местные или прямые, имеют таблицы подгонки, показывающие, какие колеса большего или меньшего размера подходят, без царапания компонентов или необходимости расширения крыльев.

Итак, теперь у нас есть тройки с минусом на нашей основной машине. В течение трех лет у нас были зимние шины Bridgestone Blizzak WS80 на старый задний спортивный седан. Старый седан шел с шинами и дисками 225 / 55R16; Я купил зимние шины 225 / 60R16 и доступные по цене легкосплавные диски, опять же около 1000 долларов, когда они были установлены и прикручены к машине.

Если концепция «плюс / минус» сбивает с толку, просто спросите продавца: Могу ли я получить колеса разного размера с подходящими шинами, которые имеют одинаковый внешний размер (диаметр) сверху вниз?

Сколько?

Как правило, и как я сделал выше, подсчитайте около 1000 долларов, чтобы поставить четыре приличных зимних шины и колеса на ваш маленький или средний автомобиль. Будет лучше, если вам нужны высокоскоростные зимние шины или модные легкосплавные диски. Эти вещи добавляют или вычитают из того, что вы платите:

• Колеса и шины большого размера стоят дороже.
• Если у вас стальные колеса, добавьте 25-50 долларов за упаковку из четырех пластиковых колпаков для улучшения внешнего вида.
• Добавьте 40-50 долларов за колесо для датчика давления в шинах.
• Добавьте 25-50 долларов на установку и балансировку каждого колеса и шины.
• Добавьте 10-25 долларов за колесо, чтобы поставить каждое колесо на автомобиль, и затяните (давление болта) колеса (и удалите старый комплект).
• Вычтите до 75 долларов за колесо / шину, если вы покупаете все у одного и того же источника и получаете комплект шин, готовый к установке.
• Добавьте 40-60 долларов за комплект из четырех мешков для шин для хранения в межсезонье, в основном для того, чтобы вы не испачкались, терясь о них в гараже.
• Добавьте 50-75 долларов за стеллаж для хранения шин, который поднимается высоко на стене гаража.
• Рисунок на новом комплекте шин через шесть-десять лет. Резина портится, особенно на солнце.

Не пытайтесь снимать летние шины, ставьте зимние шины на те же колеса, а затем устанавливайте зимние шины следующей осенью. Каждая поездка в гараж обходится от 100 до 200 долларов, поэтому второй комплект колес становится дешевле через два года.

Итог: второй комплект зимних шин и дисков может показаться дорогостоящим. В то же время, это примерно столько же, сколько стоимость вашей страховой франшизы, если вы попали в зимнюю аварию, плюс более высокие страховые выплаты за пару лет.

Помимо затрат, вы снижаете вероятность аварии, чувствуете себя безопаснее за рулем в снегу и с большей вероятностью отправитесь в поездку на выходные, которую так долго ждали, даже если погода опасная.

Читаю:

Новости — Протестированы зимние шины… окончательно! Результаты читайте здесь.

Это время года, когда нужно начинать менять шины. Получите несколько советов и рекомендаций о том, как проверить протектор шины и какие из них надеть на автомобиль.

, среда, 8 ноября 2017 г., 10:57. Пока у нас были машины, перед нами стояла непростая задача — купить шины.

Но из-за отсутствия данных сравнительных испытаний на равных условиях для многих брендов выяснить, что покупать, когда речь идет о шинах, может быть сложной задачей для лучших из нас.Так как же решить, какую шину купить? Или, в случае зимних шин, стоит ли их покупать?

Как автомобильный журналист, примерно в это время каждый год я обычно начинаю отвечать на вопросы о зимних шинах. И каждый год почти каждое издание автомобильных новостей публикует статью — или десять — о зимних шинах и о том, как мы все должны их использовать. Тем не менее, каждый год бесчисленное количество канадских водителей принимают решение использовать летние шины на зиму.

СВЯЗАННЫЕ С : 13 функций, необходимых для вашего идеального зимнего автомобиля

Они объяснят это анекдотической историей о том, как племянник сына дяди дяди клянется одним комплектом шин круглый год или как брат их коллеги зять говорит, что зимние шины — это притворство, придуманное шинными компаниями, чтобы продавать больше шин.

Независимо от того, в чем причина, суть проста: вы можете объяснить все, что угодно, если это та история, в которую вы хотите верить. Но суть в том, что точно так же, как мы узнали и приняли научные данные, доказывающие, что Земля круглая, мы знаем, что зимние шины необходимы для автомобилей в Канаде.

Испытания

Чтобы еще больше подчеркнуть важность решений по зимним шинам, национальный розничный продавец шин Kal Tire заказал серию независимых тестов для оценки и анализа новых шин для легковых автомобилей.

Первый этап программы испытаний шин Kal включал в себя испытания 12 шин для легковых автомобилей и семи шин для легких грузовиков в зимнюю, влажную и сухую погоду. Шины, которые были протестированы, были выбраны на основе их популярности среди клиентов Kal Tire.

Каждая шина была подвергнута 10 индивидуальным испытаниям, включая торможение на сухой, мокрой и обледенелой дороге, прохождение поворотов на сухой дороге,

Палатки для холодной погоды: лучшие зимние палатки в 2020 году

Если вы планируете отправиться в зимний кемпинг, это год, то важно убедиться, что у вас есть подходящая палатка, в которой можно прижаться.Чтобы не замерзнуть во время похода зимой, нужно потрудиться. Если все, что вас ждет в конце холодного дня в пустыне, представляет собой непрочную обстановку, которая лучше подходит для летнего кемпинга в грязный летний фестиваль, то все пойдет по-грушевидно очень быстро. Однако, когда дело касается палаток для холодной погоды, это может быть чем-то вроде минного поля. Существует множество различных типов, которые предназначены для самых разных сценариев зимнего кемпинга.

Будь то ночь или две, выдерживающие ураганы высокогорного альпинизма, или неделя жизни в дикой природе глубоко в сельской местности, этот выбор одних из лучших палаток для холодной погоды поможет вам.Просмотрите варианты и прочтите дополнительную информацию о каждом типе зимней палатки.

Обзор палаток для холодной погоды

Заявление об отказе от ответственности: Мы используем партнерские ссылки и можем получать небольшую комиссию за покупки.

---

Типы палаток для холодной погоды

Выбор подходящей палатки для зимнего кемпинга действительно зависит от того, для чего вы собираетесь ее использовать. И есть несколько разных маршрутов, каждый из которых охватывает несколько разных сценариев кемпинга.

В наш список зимних палаток входят:

Зимние палатки для альпийских экспедиций

Зимние экспедиционные палатки должны быть достаточно легкими, чтобы их можно было носить на день или два в походе, но достаточно большими, чтобы в них можно было комфортно жить в горах в течение длительного периода. . Они также подходят для тех, кто совершает многодневные зимние походы с рюкзаком, желая немного большего комфорта, чем обеспечивают сверхлегкие зимние палатки.

Nemo Tenshi

Nemo Tenshi — одна из самых универсальных зимних палаток для альпийских экспедиций в нашем списке.Он обладает двумя ключевыми особенностями, которые редко встречаются в одностенных зимних палатках; съемный тамбур с оконными и анкерными петлями и анкерной системой врезки. Благодаря съемному переднему вестибюлю Nemo Tenshi предлагает удобный компромисс между просторной экспедиционной палаткой и легкой альпийской палаткой. Вы можете использовать дополнительное пространство в базовом лагере, но оставить лишний вес в экспедиции.

Нам также нравится, что у Nemo Tenshi есть система внешних полюсов, которая позволяет вам быстро продвигаться вперед и быстро, что идеально для суровых погодных условий.Для входа и выхода одна из торцевых стен палатки представляет собой дверь на молнии, достаточно большую, чтобы оба туриста могли входить и выходить, не перелезая друг через друга. Хотя это палатка с одним входом, застегивающееся на молнию окно на задней стене при необходимости может использоваться как аварийный выход.

Плюсы

• Достаточно легкий для треккинга (без переднего тамбура)
• Достойная система вентиляции
• Установка внешних столбов
• Внутренняя анкерная система

Найти последнюю цену на:
Amazon | REI | Nemo Equipment

---

MSR Access 2

При весе менее 2 кг, MSR Access 2 является одной из самых легких четырехсезонных палаток в нашем списке.Как и Nemo Tenshi, эта палатка очень универсальна. Он имеет конструкцию с двойными стенками, которая выдерживает умеренные снеговые нагрузки и достаточно хорошо справляется с конденсацией. Он подходит для использования в зимних экспедициях при небольшом снегопаде, а также в летних альпийских экспедициях и в сезон влажных плеч.

Если говорить о комфорте, то это довольно просторная двухместная экспедиционная палатка. Он достаточно широкий, чтобы вместить два спальных матраса и небольшое снаряжение. Кроме того, есть два входа с внешними тамбурами по обе стороны палатки, где можно хранить ботинки, шесты и мокрое снаряжение.

Плюсы

• Универсальное использование
• Быстрая установка
• Просторный
• Легкий и компактный размер упаковки
• Средняя цена

Минусы

• Внешние вестибюли имеют слабую защиту от атмосферных воздействий (ваш комплект может намокнуть)

Найдите последнюю цену на:
Amazon | Бэккантри

---

Big Agnes Battle Mountain 2 Палатка

Big Agnes Battle Mountain 2 построена для того, чтобы справиться с самыми суровыми погодными условиями в альпийских пейзажах.Но он также просторен и прост в установке. У палатки есть водонепроницаемая простыня 1200 мм с откидными клапанами на внешних молниях. Два закрывающихся вентиляционных отверстия на подстилке помогают уменьшить конденсацию, а окна с двойной застежкой-молнией и сеткой обеспечивают дополнительную вентиляцию.

Внутри внутренней стены палатка достаточно просторна для двух спальных матов. Нам нравится, что внутренняя часть также снабжена большим количеством настенных и потолочных карманов и точек крепления снаряжения. Вы можете хранить большую часть своего комплекта внутри основного концентратора, не жертвуя спальным местом.Снаружи палатка имеет два входа и два вестибюля, в одном из которых есть прозрачное окно и двойная дверь на молнии, через которую можно выйти на небольшую веранду.

Плюсы

• Чрезвычайно прочный
• Два входа
• Много внутреннего хранилища

Минусы

• Настройка требует некоторой практики

Последние цены можно найти по адресу:
REI | Backcountry

---

The North Face VE 25 Tent

Палатка VE 25 от The North Face площадью 48 кв. Футов представляет собой просторную палатку для 3 человек в холодную погоду.И хотя это тяжелая зимняя экспедиция шатра в нашем списке, лишний вес стоит это для альпинистов, которые ценят комфорт, пригодную переждать бурю в. Передний тамбур имеет две двери с РДС средней части, чтобы обеспечить стабильность. Кроме того, есть задний вход для дополнительного удобства, когда вы живете в тесноте с двумя другими телами!

Кроме того, конфигурация из четырех легких опор ЦАП обеспечивает непревзойденное соотношение прочности и веса. Есть также несколько вариантов вентиляции для контроля уровня конденсации, что еще больше увеличивает относительную роскошь, предлагаемую этой сверхпрочной зимней палаткой.

Плюсы

• Отличная способность справляться с сильным ветром и снегом
• Для жизни
• Два входа

Актуальную цену можно найти по адресу:
REI

---

Hilleberg Jannu 2 Person Tent

Hilleberg Jannu может быть Стоит отметить, что двухместная палатка стоит дорого, но для тех, кто ищет надежную, прочную и сверхпрочную альпийскую палатку для экспедиций, дополнительные расходы того стоят. Эта палатка с двойными стенками, занимающая крошечную площадь 4,4 м2 (47,3 фута 2), включая одиночный вестибюль, идеально подходит для установки в местах с ограниченным пространством.Прочная внешняя оболочка Kerlon 1200 имеет минимальную прочность на разрыв 12 кг (26,5 фунтов), что при поддержке четырех 9-миллиметровых стоек создает купольную палатку, которая исключительно подходит для борьбы с нечетным штормом или двумя!

Обладая способностью одновременно использовать как внутреннее, так и внешнее пространство, Jannu предлагает палатку, которая немного больше подходит для альпинистов и альпинистов, а также для зимних треккеров, туристов и исследователей — если вы можете выдержать дополнительные проводить!

Плюсы

• Исключительно прочный
• Маленькая занимаемая площадь
• Внутренний и внешний шаг как единое целое

Минусы

• Очень дорого
• Только один вход

Найти последнюю цену на:
Пернатые друзья | Amazon

Ищете что-то более легкое?

---

Легкие альпинистские палатки

Для альпинистов и альпинистов очень важна легкая палатка, и многие выбирают одностенную конструкцию, чтобы свести к минимуму вес.В идеале он должен быть отдельно стоящим, чтобы его можно было разбить в небольших и неудобных местах, с крутыми сторонами для эффективного сброса снега.

Black Diamond Eldorado

Эльдорадо — невероятно прочная и легкая зимняя палатка, защищающая от атмосферных воздействий. Ткань одностенных палаток покрыта ПТФЭ, что дает ей преимущество по сравнению с другими одностенными палатками, в которых используется ткань с полиуретановым покрытием. Простая конструкция этой двухполюсной палатки создает очень устойчивое укрытие с крутыми склонами, которое отлично подходит в ветреную и снежную погоду.

При весе 2,3 кг (81 унция) в этой категории есть более легкие варианты палаток, но Эльдорадо обеспечивает более удобное пространство для переживания шторма, несмотря на отсутствие тамбура и второго входа. Он большой по длине, что позволяет высоким обитателям рассредоточиться, или для хранения снаряжения, а вентиляционные отверстия на молнии обеспечивают достаточную циркуляцию воздуха.

Эта компактная и простая установка, занимающая площадь в 30,8 кв. Футов, очень привлекательна для тех, кто «спит, где можно», типа экспедиций, но особый зимний дизайн делает ее менее универсальной для круглогодичного кемпинга.

Плюсы

• Высокая водонепроницаемость
• Компактность

Минусы

• Не такие легкие, как у конкурентов
• Только один вход

Актуальная цена на:
Amazon | REI

---

MSR Advance Pro

При весе всего 1,3 кг, MSR Advance Pro является одной из самых легких альпинистских палаток для холодной погоды в нашем списке. Эта одностенная куполообразная палатка с небольшой площадью основания — именно то, что вам нужно, когда ваши главные приоритеты — вес, размер упаковки и защита от непогоды.Сверхлегкие столбы Easton Syclone достаточно прочные, чтобы выдерживать сильный ветер и сильный снегопад. А усиленные крепления оттяжек позволяют действительно закрепить палатку в суровые ночи. Между тем саму палатку можно быстро и легко установить самостоятельно.

Внутри нет наворотов. Эта зимняя палатка создана, чтобы защитить вас от непогоды, не утяжеляя рюкзак, поэтому не ожидайте особого комфорта. Кроме того, из-за отсутствия вентиляции (всего одно маленькое вентиляционное отверстие) он не очень хорошо работает на более низких высотах.

Плюсы

• Легкость
• Компактность
• Очень сильный
• Можно использовать в одиночку

Минусы

• Не очень универсальный
• Неудобно для высоких людей

Найти последнюю цену на:
Amazon | Backcountry

Ищете еще одну отличную легкую одностенную зимнюю палатку otpion?

• Rab Latok

  • 2,1 кг (4,64 фунта)
  • Спальных мест 2–3
  • Одностенная
  • Без тамбура

---

Зимние палатки для семейного кемпинга и базового лагеря

Вес вашей палатки не представляет особой проблемы, когда дело доходит до автомобильного кемпинга, и, хотя вы не хотите вытаскивать шатер из машины, вы можете позволить себе отдать приоритет немного роскоши.Умный дизайн палатки становится еще более важным, когда вы имеете дело с более крупными палатками, поскольку на них намного легче воздействовать сильным ветром.

REI Co-op Base Camp 6 Tent

Достаточно большой для всей семьи или группы друзей, REI Co-op Base Camp 6 Tent представляет собой палатку на 6 человек с прочной геодезической купольной структурой. С большой высотой головы в 74 дюйма это одна из немногих зимних палаток базового лагеря, внутри которых вы можете стоять. Для облегчения входа и выхода есть две широкие раздвижные входные двери с обеих сторон — каждый турист может войти и выйти, никого не разбудив! Две боковые вентиляционные отверстия на молнии, вентиляционные отверстия на крыше и сетка в верхней части каждой двери помогают минимизировать конденсацию во время кемпинга в теплое время года.Внутри большие сетчатые настенные карманы для хранения снаряжения. Есть также два внешних вестибюля, один на стойках и один на опоре для обуви и мокрого снаряжения. Хотя это не лучшая зимняя палатка для сильного снегопада или сильного ветра, палатка REI Co-op Base Camp 6 — это просторная палатка, которая достаточно прочная для всех четырех сезонов в умеренных условиях.

Плюсы

• Просторный салон
• Несколько внутренних карманов для хранения
• Простая установка

Минусы

• Тяжелый
• Не лучший вариант для экстремальной зимней погоды
• Минимальная вентиляция на листе

Найдите самую последнюю цену на :
REI

---

Mountain Hardwear Trango 4 Tent

Благодаря просторному внутреннему пространству, небольшому внешнему вестибюлю и большому холлу с сухим входом, палатка Mountain Hardwear Trango 4 является популярным выбором для длительных поездок в холодных условиях, семейного кемпинга, и базовые лагеря.Trango 4 имеет классический четырехполюсный геодезический дизайн с алюминиевыми опорами DAC Featherlite. Он очень стабилен в суровую зимнюю погоду.

Внутри достаточно места для сна с головы до ног четырех человек, а также достаточно места для головы, чтобы вы могли сесть внутри. Сетчатые карманы помогут вам хранить свое снаряжение в порядке и не касаться пола палатки.

Одним из недостатков является то, что Trango 4 сначала идет по внутреннему шагу. Если вы прибудете к месту кемпинга под дождем или снегом, вам нужно будет двигаться быстро. Тем не менее, кодированная цветовая система делает его быстрым.Он также автономен, и у вас есть возможность установить его без защитного тента на более низких высотах или в более теплое время года.

Плюсы

• Просторный салон
• Два вестибюля
• Чрезвычайно прочный

Минусы

• Первый внутренний шаг
• На тяжелой стороне

Актуальную цену можно найти по адресу:
REI

Нужно что-то еще побольше?

---

Бюджетные зимние палатки

Большинство туристических и альпинистских палаток на 4 сезона для 2 человек стоят около 600-700 долларов, а некоторые намного превышают 800 долларов.И если вы не планируете регулярные зимние экспедиции и походы, многие из этих палаток будут излишними для того, что вам нужно. К счастью, есть несколько действительно качественных зимних палаток на 4 сезона, которые не сломают банк, но по-прежнему будут работать так, как должны.

REI Co-op Arete ASL 2 Tent

Экологичность: Содержит материалы, соответствующие критериям Bluesign.

Эта обновленная версия Arete может с трудом конкурировать со своими более высокими аналогами, когда дело касается долговечности и прочности, но она по-прежнему обеспечивает превосходную защиту от снега и ветра.У него силиконизированная нейлоновая мушка 30D, которая немного тоньше, чем многие другие варианты в нашем списке, однако улучшенные палки fourDAC Featherlite Combi обеспечивают высокий уровень структурной стабильности, чтобы компенсировать это.

При весе всего 2,8 кг (6,3 фунта) Arete намного легче, чем North Face VE 25, и лишь незначительно тяжелее, чем Eldorado. И что впечатляет, здесь есть вестибюль площадью 8,7 кв. Футов с улучшенной внутренней жилой площадью. В палатке с двойными стенками, наряду с двумя вентиляционными отверстиями, хорошо контролируется поток воздуха.В довершение всего, эта зимняя палатка с отличным соотношением цены и качества также имеет несколько вариантов хранения, включая угловые карманы, крючки и карманы на крыше.

Плюсы

• Очень пригодны для жизни
• Достаточно сильны на ветру и снегу
• Подходит для круглогодичного кемпинга

Минусы

• Не такие прочные и долговечные, как другие более дорогие варианты
• Поляков может быть мало проблематично собрать

Актуальную цену можно найти по адресу:
REI

---

ALPS Mountaineering Tasmanian 2

Благодаря двум дверям и двум вестибюлям, ALPS Mountaineering Tasmanian 2 предлагает действительно отличные удобства для двухместной зимней палатки и дополнительного пола на 8 футов 2 места, чем Arete, что делает ее превосходной вводной зимней палаткой с очень конкурентоспособной ценой.Он немного тяжелее, чем его конкуренты, но разделить его между двумя людьми — это совсем не драма.

Необычная конфигурация стойки обеспечивает хороший запас высоты в центре палатки, а также действительно отличную стабилизацию при сильном ветре и крутых склонах. А с прочной полиэфирной мушкой 75D, Tasmanian 2 просто идеально подходит для использования в качестве зимней палатки.

Плюсы

• Стабильно при сильном ветре
• Два вестибюля
• Хорошее жилое пространство

Минусы

• Тяжелее, чем у конкурентов

Найти последнюю цену на:
Amazon | Backcountry

У вас действительно крошечный бюджет?

---

Палатки для холодной погоды с печами

Выбор «горячей палатки», совместимой с печью, открывает совершенно другой вид зимнего кемпинга.Он подходит как для автомобильных кемперов, так и для тех, кто тащит свое снаряжение в пустыню на санях. Это также не исключено для туристов, поскольку есть несколько очень легких палаток, если у вас также есть легкая печь. Крайне важно знать, что вы делаете, прежде чем загораться под легковоспламеняющимся нейлоном, но если все сделано правильно, кемпинг с горячей палаткой представляет собой деревенский, но очень удобный способ насладиться выходом на природу прямо в снежный сезон.

Искать на улице Типи для 4 человек

Только для 1.96 кг (69 унций), эта одностенная палатка впечатляюще легка, даже по сравнению с двухместными трехсезонными палатками. Возможно, оно не так стабильно, как современные конструкции палаток для пеших походов и альпинизма, но это типи Seek Outside Tipi без проблем справится с сильным ветром, если его правильно установить. Добавление основания для палатки (не входит в комплект) добавит немного дополнительного веса, но возможность установить печь внутри палатки и комфортно спать двух человек (четверо без печи) делает эту палатку действительно привлекательной в качестве палатки в базовом лагере. бэккантри.

Нейлоновая мушка 30D, хотя и относительно тонкая, пропитана силиконом Ultralight и имеет водонепроницаемость 3000 мм. В то время как его единственный карбоновый полюс кажется несколько спартанским с точки зрения устойчивости, форма палатки и оттяжки обеспечивают достаточную прочность, чтобы уверенно выдерживать шторм.

Палатка также обеспечивает колоссальные 115 квадратных футов площади и 6 футов 10 дюймов над уровнем моря в самой высокой точке, и, конечно же, имеет отверстие для печи и вентиляционные отверстия для предотвращения образования конденсата.

Плюсы

• Невероятно легкий
• Хорошее пространство для головы
• Вмещает печь

Минусы

• Только 2 спальных места
• Не поставляется с основанием

Найти последнюю цену на:
Искать снаружи

---

Playdo 4-сезонная палатка Bell

При 37 кг (81,5 фунта) 4-сезонная палатка Playdo
может быть почти такой же тяжелой, как и все вышеперечисленные зимние палатки вместе взятые, но она предлагает очень роскошный вариант для те, кто решил выбраться из кемпинга в любую погоду! Плотное хлопковое полотно обработано водонепроницаемо и соединено с полом из ПВХ с помощью проклеенных швов, что обеспечивает полное отсутствие сквозняков и капель в кемпинге.Это самая большая зимняя палатка в нашем обзоре, шириной 5 м и высотой 3 м. И, как и типи Seek Outside, его высота не означает нестабильность в плохую погоду — на самом деле, как раз наоборот. При правильной установке палатки-колокола исключительно надежны в плохую погоду, а их крутые стороны хорошо справляются с чрезмерным снегопадом.

Палатки Bell предлагают действительно отличную альтернативу зимним палаткам для семей, групп, глэмперов, автомобильных кемперов и охотников. А с 5-дюймовым отверстием для вентиляции дровяной печи и достаточным пространством, чтобы разместить до 8 человек, вы будете рады решетчатым вентиляционным отверстиям в крыше и по бокам палатки!

Найдите последнюю цену на:
Amazon

Плюсы

• Очень просторный и роскошный
• Стабильно в плохую погоду
• Имеет порт для печки

Минусы

• Очень тяжелый
• Подходит только для автомобиля туристы

Нужна печь, чтобы поддерживать температуру?

---

На что обратить внимание в отличной зимней палатке

Многие зимние палатки в этом обзоре выглядят почти так же, как палатки, которые у вас уже есть, или те, которые вы видите все время летом.Но есть некоторые ключевые отличия, которые делают их гораздо более подходящими для зимнего кемпинга, чем их собратьев в хорошую погоду.

В чем разница между палатками на 3 и 4 сезона?

Прежде чем идти дальше, поговорим о палатках на 3 и 4 сезона. В конце концов, у вас, возможно, уже есть отличная трехсезонная палатка, которая отлично справится с менее суровыми зимними условиями. В чем разница:

Трехсезонные палатки

Они предназначены для кемпинга весной, летом и осенью и обычно легче четырехсезонных палаток.Хотя многие из лучших трехсезонных палаток отлично выдерживают сильный ветер и плохую погоду, их долговечность и прочность не смогут конкурировать с палатками для холодной погоды, особенно в снежных условиях. Так что, если холодно, но вероятность снегопада и ураганного ветра очень мала, вам подойдет трехсезонная палатка хорошего качества. Проверьте свои варианты лучших туристических палаток.

4-х сезонные палатки

4-х сезонные палатки, также известные как палатки для холодной погоды или зимние палатки, спроектированы таким образом, чтобы выдерживать сильный ветер и сильный снегопад в холодных зимних условиях.По сравнению с трехсезонными палатками, хорошая четырехсезонная палатка будет:

• Обычно тяжелее
• Иметь крутые стены для предотвращения оседания снега
• Иметь более крепкие опоры — обычно алюминиевые
• Обычно имеют больше столбов и больше перекрестков
• Изготавливаются из более жестких и долговечных тканей
• Обычно стоят дороже

Несмотря на то, что они разработаны с учетом зимнего кемпинга, хорошие четырехсезонные палатки также должны быть достаточно универсальными, чтобы хорошо работать в остальное время года, а не только на снегу.

---

Важные особенности зимних палаток

Любая большая палатка должна быть хорошо сделана и соответствовать своему назначению. Но есть также множество других вещей, которые следует учитывать при покупке палатки для холодной погоды.

Жизнеспособность

Вообще говоря, зимние палатки должны быть немного более пригодными для жизни, чем трехсезонные. Если разразится шторм, то, если вы проведете пару дней в своей палатке, это может очень быстро испортиться. Если, конечно, у вас нет отличной книги, увлекательных карточных игр и потрясающей палатки для холодной погоды, в которой должно быть следующее:

• Вестибюль

  Это действительно важно, чтобы хранить вашу верхнюю одежду; ботинки, куртки и т. д.Чем меньше влаги вы внесете в основную часть палатки, тем лучше. Это предотвращает накопление конденсата и внутреннее обледенение.

• Хорошая вентиляция

  Хотя заманчиво не допускать попадания холодного воздуха, хорошая вентиляция необходима для предотвращения образования конденсата и внутреннего инея. Палатки с двойными стенками, как правило, имеют лучшую циркуляцию воздуха, чем палатки с одинарными стенками, и хорошие вентиляционные отверстия действительно помогут в этом.

• Пространство

  Как и в любой палатке, чем больше места, тем комфортнее вам будет.Однако есть предел! Слишком много места в спальном отсеке затруднит согревание теплом вашего тела. Но здесь должно быть достаточно места, чтобы с комфортом выполнять те задачи, которые вам необходимо выполнять. Достаточно свободного пространства, чтобы сесть, и достаточно места на полу, чтобы положить подушечки для сна, должно быть минимальным.

• Хранилище

  Даже самые легкие палатки имеют несколько вариантов внутреннего хранилища. А количество и дизайн карманов и крючков зависит от личных предпочтений.Следует использовать любые средства для поддержания организованности во время похода в холодную погоду. Вы же не хотите тратить время на поиски таких вещей, как перчатки и шляпы, которые действительно следует носить, чтобы согреться.

• Два входа, если возможно

  Если вы живете в двухместной палатке, то наличие второго входа значительно упрощает задачу. Постоянно заставлять напарника перелезать через вас и все ваши вещи, чтобы выбраться из палатки, скоро станет утомительным для вас обоих. Это менее важная функция для больших палаток, но она наверняка сделает вещи более удобными.

Прочность и устойчивость к атмосферным воздействиям

Самыми важными характеристиками палаток для холодной погоды являются их способность выдерживать сильный ветер и эффективно справляться с сильными снегопадами. В первую очередь это сводится к конструкции палатки, но использование правильных материалов для работы также способствует прочности зимних палаток и их способности выдерживать непогоду снова и снова.

Тип и форма палатки

Палатка с крутыми сторонами намного лучше справляется со снегом, чем палатка с более плоской крышей.Зимние палатки могут быть одностенными (только водонепроницаемая простыня без внутренней части) или двустенными (водонепроницаемая простыня поверх не водонепроницаемой внутренней).

• Палки — Для максимальной устойчивости, чем больше стоек, тем лучше (в целом). И все становится еще более стабильным, если есть несколько полюсов, пересекающих друг друга. Для баланса веса и прочности столбы обычно изготавливаются из алюминия.
• Ткань для палатки — Ткань для 4-х сезонных палаток должна быть прочнее, чем для 3-х сезонных, а их толщина измеряется в денье (D).Мышка для палатки должна иметь покрытие DWR (прочное водоотталкивающее); либо пропитанные силиконом, покрытые ПУ (полиуретаном) и силиконом, либо покрытые ПТФЭ (нетоксичная водонепроницаемая мембрана).

Вес

Из-за использования прочных материалов зимние палатки обычно весят больше трех сезонных палаток. Когда дело доходит до пеших прогулок, альпинизма и альпийских экспедиций, обеспечение максимальной легкости часто может быть выше в списке приоритетов, чем комфорт и удобство для жизни.Это особенно важно, когда все переносимое весит больше, чем в летних экспедициях; больше еды, больше топлива, более толстый спальный мешок, больше слоев, более теплый спальный коврик и т. д. Однако для тех, кто устанавливает зимний лагерь прямо из машины, вес вашей палатки не является проблемой.

Универсальность

Тот факт, что четырехсезонная палатка предназначена для зимних условий, не означает, что она полностью непригодна для использования в остальное время года. В идеальном мире одна палатка подходила бы для всех наших потребностей в кемпинге.Но поскольку это довольно сложная задача, имеет смысл выбрать палатку, которая также будет достаточно хорошо работать большую часть года. Универсальные палатки, как правило, наиболее удобны для жизни, при этом установка с двойными стенками предпочтительнее одностенных.

Стоимость

Высококачественные и прочные материалы имеют свою цену, и, как уже упоминалось, палатки для холодной погоды обычно дороже, чем другие палатки. Но представьте, как вы просыпаетесь посреди снежной бури с половиной палатки, обрушившейся вам на лицо, и легко понять, насколько важно платить за это качество.

---

15 лучших беговых курток для зимы и холодной погоды Отзывы 2021

Вы когда-нибудь пробегали в такую ​​холодную погоду, что вам просто никогда не удавалось согреться?

У меня есть, и я могу вам сказать, это не весело.

Хорошая зимняя куртка для бега сохранит тепло и сухость, так что зимние пробежки не ограничиваются беговой дорожкой.

Эта статья избавит вас от времени и хлопот по поиску хорошей зимней куртки, перечислив лучшие зимние беговые куртки 2021 года.

Читайте внутреннюю информацию о лучших куртках и о том, на что обращать внимание при заключении сделки!

Итак, на что следует обращать внимание при выборе лучших зимних курток для бега?

Четыре основные вещи, на которые следует обращать внимание в хорошей зимней беговой куртке, — это хороший баланс ветроустойчивости, водонепроницаемости, воздухопроницаемости и свободы движений.

Изоляция и сопротивление ветру

Говорят, одеваться так, как если бы вы выходили на улицу в погоду, которая на 20 ° F теплее, чем на самом деле, если вы собираетесь бегать, так как тепло, которое вы генерируете от бега, компенсирует за разницу.

Звучит достаточно просто. Но реализовать это на практике бывает непросто.

В конце концов, бег означает, что вы фактически создаете легкий ветерок, когда движетесь по воздуху, а холод ветра всегда делает вас холоднее, чем просто нахождение на холодном воздухе.

Это означает, что сопротивление ветра на самом деле будет играть большую роль в сохранении тепла, чем изоляция в беговой куртке.

Если вы работаете при очень-очень низких температурах, например, намного ниже нуля, то да, изоляция станет вашим другом.

Для этого на рынке есть несколько удивительных курток с пуховым или синтетическим утеплителем. Но для большинства зимних климатов хорошей ветрозащитной куртки с базовым слоем будет более чем достаточно, если у вас появится кровь.

Водонепроницаемость

Водонепроницаемость может быть очень полезной при беге в зимнюю погоду.

Обратите внимание, что здесь я не говорю «водонепроницаемый».

Водонепроницаемые куртки (если вы не планируете бежать в шторм с горизонтальным мокрым снегом и дождем с холодным ветром ниже нуля) не идеальны для бега, поскольку они часто не обладают достаточной воздухопроницаемостью, чтобы противостоять поту, который вы неизбежно производить.

Независимо от того, насколько удивительной является эта технология, факт остается фактом: даже Gore-tex может не справиться с потливостью во время ливня.

Будут люди, которые не согласятся со мной по этому поводу, но я пробовала несколько высококачественных курток Gore-Tex и ни в одной из них не осталась сухой.

Мне кажется, что намокнуть во время бега — это своего рода часть сделки, и часто легче смириться с промоканием и больше сосредоточиться на ношении хороших базовых слоев (например, мериноса), которые все еще будут согреет вас во влажном состоянии вместе с хорошей ветрозащитной внешней оболочкой.

Но, вернемся к водонепроницаемости.

Водонепроницаемость может быть достигнута при сохранении хорошей воздухопроницаемости, и она определенно поможет сохранить тепло и сухость в небольшой дождь и снег, когда вы не бегаете достаточно быстро, чтобы генерировать достаточно тепла.

Воздухопроницаемость

Воздухопроницаемость имеет решающее значение, как объяснено выше, нет смысла беспокоиться о внешних источниках воды, если ваша куртка собирается задерживать весь ваш пот и намокать вас изнутри.

Большинство беговых курток спроектированы так, чтобы быть воздухопроницаемыми, но даже в этом случае вы всегда должны проверять это специально.

Если вы знаете, что много потеете, вентиляционные отверстия под мышками на молнии могут стать отличным преимуществом.

Свобода передвижения

Для нас, бегунов, отсутствие ограничений со стороны одежды для бега — большое дело.

В конце концов, разве свобода использовать свое тело так, как оно было задумано, не является одной из главных достопримечательностей бега?

Вы обязательно захотите убедиться, что ваша куртка спроектирована так, чтобы ваши руки могли свободно раскачиваться, а ваше тело вращалось без ощущения ограничений.

Другие вещи, на которые следует обратить внимание

Сколько изоляции вы действительно хотите?

Некоторые куртки рассчитаны на температуру ниже нуля и могут вызвать перегрев, если ваша местная зима приблизится к отметке 10 ° C / 10 ° F.

Выбор правильного количества утеплителя может показаться очевидным, но это может быть разница между снятием куртки во время бега или завершением бега синих губ.

Светоотражающие детали на вашей куртке могут сделать бег в темноте более безопасным, поэтому машины вас заметят.

Карманы Карманы Карманы! Нагрудный карман на молнии может быть удобным местом для хранения ключей или телефона во время бега ( при условии, что куртка прилегает достаточно плотно, чтобы они не слишком сильно подпрыгивали ).

Капюшон Баночка , которую можно затянуть, чтобы плотно прилегать к лицу и предотвратить попадание холодного воздуха вниз по шее, может иметь огромное значение для сохранения тепла при низких температурах.

Наконец, это личное предпочтение, но мне очень нравятся отверстия для большого пальца , когда я бегаю.Они согревают мои запястья и верхнюю часть рук и не дают сквознякам попасть в рукава.

Итак, теперь, когда мы рассмотрели основные факторы, которые необходимо учитывать при выборе беговой куртки, вот несколько отличных вариантов, которые следует учитывать:

ТОП-15 лучших зимних беговых курток, рассмотренные 2021 год

Мужская куртка Boost для бега на открытом воздухе

Review : Это куртка, которая вам понадобится для тех, кто бегает на холмах на прохладном ветру. Вы не перегреетесь на спуске, но будете защищены от ветра на спуске.

Обладает отличной воздухопроницаемостью и ветроустойчивостью, но без теплоизоляции.

Pros

• Вентиляционные панели для отличной воздухопроницаемости.
• Защита от воды и ветра.
• Гибкость и «Зеркальное отображение движения».
• Легкий и удобный для размещения в компактной упаковке с помощью задних карманов.
• Нагрудный карман на молнии.
• Петли для большого пальца и пальца.

Минусы

Takeaway

Очень легкая куртка с отличной вентиляцией, идеальная для защиты от прохладного ветра и небольшого дождя.

Мужская гибридная куртка Salomon Fast Wing

Отзыв: Это легкая беговая куртка, призванная обеспечить дополнительный уровень защиты от непогоды, не отягощая вас.

Его легко снимать во время бега и убирать за эластичный пояс для удобства транспортировки, и у него есть капюшон, который есть не во многих легких куртках.

Pros

• Очень легкий, весит около 4 унций.
• Плотная посадка с эластичным поясом и запястьями для сохранения тепла.
• Хорошо продуманный капюшон остается на месте во время бега.

Минусы

• Не водостойкий, под дождем не пойдет.
• Небольшая дополнительная изоляция, при температурах ниже нуля будет недостаточно.

Takeaway

Это идеальная куртка для небольшой дополнительной защиты от ветра и тепла без перегрева при умеренно низких температурах.

Under Armour Men’s Outrun the Storm Jacket

Отзыв: Это плащ, который вам пригодится для влажных пробежек.Он не предназначен для серьезной теплоизоляции, поэтому он не согреет вас в морозную погоду, но будет удерживать воду и ветер во время бега.

Плюсы

• Превосходная водонепроницаемость и воздухопроницаемость делают этот вариант лучшим выбором для дождевиков.
• Боковые карманы на молнии.
• Светоотражающие детали.
• Легкий эластичный материал.

Минусы

• Капот не остается на месте во время работы.
• Чуть более свободная посадка, чем могла бы быть идеальная для бега, но означает, что у вас есть место для дополнительного слоя под ней.

Takeaway

Хорошая легкая куртка для более влажных и ветреных дней в дороге.

Мужская толстовка с капюшоном Incendo Arc’teryx

Обзор: Arc’teryx Incendo — отличный универсал. Он облегающий, водостойкий, дышащий, теплый и с капюшоном. Идеальная легкая куртка для сохранения тепла и сухости.

Плюсы

• Водонепроницаемость и защита от ветра.
• Установлен капюшон и ветровая заслонка.
• Сетчатые вставки в области подмышек улучшают и без того отличную воздухопроницаемость.
• Легкий и компактный.

Минусы

• Капот не регулируется, поэтому может возникнуть проблема, если он не подходит.

Takeaway

Фантастический вариант легкого ветрозащитного верхнего слоя, который выдерживает умеренное количество дождя, сохраняя при этом отличную воздухопроницаемость.

Среди лучших беговых курток в холодную погоду с хорошим балансом теплоизоляции и устойчивости к атмосферным воздействиям.

Marmot Men’s PreCip Waterproof Rain Jacket

Review: Эта куртка, к которой вы должны стремиться, чтобы обеспечить гарантированную водонепроницаемость на мокрой дороге.

Это такой прочный, что означает, что он прослужит вам долгие годы, прежде чем потребуется его замена, и при этом он сопоставим по цене с некоторыми гораздо менее прочными куртками.

Pros

• 100% герметичность швов, водонепроницаемость и воздухопроницаемость.
• Хорошо продуманный регулируемый капюшон.
• Молнии под мышками для дополнительной вентиляции.

Минусы

• Это просто оболочка, дополнительной изоляции нет, поэтому вам понадобится хороший базовый слой или средний слой.

Takeaway

Хотя эта куртка не предназначена исключительно для бега, она может быть лучшей водонепроницаемой зимней беговой курткой.

Mizuno Men’s Static Breath Thermo Softshell

Отзыв: Небольшой шаг вперед по теплоте по сравнению с легкими куртками, представленными выше, эта куртка легкая, но не утепленная.

Он уютный и теплый, при этом воздухопроницаемый и водостойкий.

Pros

• Ветро- и водонепроницаемая верхняя часть из 100% полиэстера.
• Внутренняя ткань Breath Thermo отводит влагу и изолирует.
• Эластичный гибкий материал.
• Отверстия для большого пальца.
• Нагрудный карман на молнии.

Минусы

• Не будет тепла, пока не разогрешься.

Takeaway

Если вам нравится стиль soft shell, это отличный выбор для беговой куртки, которая хорошо утеплена и удобна.

Мужская куртка Nomad Saucony

Отзыв: Это очень уютная куртка, вероятно, слишком теплая для менее суровых зим, если вы бежите в хорошем темпе.

Мягкая ворсистая подкладка и водонепроницаемая оболочка согреют вас при слабом ветре и отрицательных температурах.

Pros

• Водонепроницаемая гибкая оболочка.
• Мягкое плотное внутреннее покрытие из флиса обеспечивает хорошую изоляцию в снежную погоду.
• Светоотражающие элементы.
• «Молния гаражная» предотвращает натирание шеи.

Минусы

• На удивление не такая ветрозащитная, как можно было бы ожидать от теплой куртки.

Takeaway

Это определенно куртка для более низких температур, разработанная с учетом «дышащей» изоляции.

Мужская куртка Zoned Heat с полной молнией для мужчин Altra

Отзыв: Это изоляция, которую вы захотите поставить между вами и низкими температурами на улице.Синтетический утеплитель становится популярной альтернативой пуху.

Altra берет этот утеплитель и размещает его с помощью зонированного теплового теплового картографирования, чтобы те части вас, которые нужно держать в тепле, были теплыми, а части, которым нужно дышать, были покрыты не простеганным материалом.

Плюсы

• Не громоздкая и легкая конструкция сохраняет тепло, но при этом позволяет свободно двигаться.
• Боковые карманы на молнии.
• Плотно прилегающие запястья.
• Высокий воротник на молнии.

Минусы

• Не водонепроницаемая, эта куртка подходит только для холодной и сухой погоды.
• Без капота.

Takeaway

Если вы живете в климате, где зимы постоянно ниже нуля, эта куртка вам пригодится для бега.

Лучшая мужская зимняя куртка для бега, если вы ищете утеплитель.

Женская LSD куртка Brooks

Отзыв: Это удивительно уютная легкая куртка.Он теплый и ветроустойчивый. Для действительно холодного климата этого будет недостаточно, хотя для мягкой зимы это отличный выбор.

Кроме того, он очень маленький, поэтому его удобно положить в рюкзак или завязать на талии, когда вы его не носите.

Плюсы

• Ветрозащитный и слегка изолированный.
• Очень легкий (около 3 унций).
• Белая светоотражающая полоса сзади.

Минусы

Takeaway

Идеально подходит для мягких дней, когда вам нужен теплый слой, чтобы защитить себя от холода, но не в дождь или снег.

Nike Женская куртка Shield Flash Reflective

Отзыв: Эта зимняя куртка для бега — это полный комплект. Что не нравится в этой куртке с капюшоном, манжетами, перчатками, серьезной отражающей способностью, теплотой и водонепроницаемостью?

Pros

• Съемные перчатки для акваланга и манжеты с отверстиями для большого пальца.
• Ткань Dri-FIT Knit отводит влагу и тепло.
• Огромные светоотражающие панели спереди и сзади.
• Технология Nike Shield обеспечивает тепло и водонепроницаемость.

Минусы

Takeaway

Nike Shield Flash — одна из лучших женских зимних беговых курток, обладающая достаточным теплом и другими характеристиками, чтобы сохранять поджарку в холодные месяцы.

Ультра ветрозащитная женская куртка Pearl Izumi

Отзыв: Это куртка из мягкой оболочки с хорошей ветро- и водонепроницаемостью, сохраняющая воздухопроницаемость.

Его удобно носить, он разработан с учетом движения и достаточно изолирован, чтобы согреться в умеренно холодную погоду.

Pros

• Отводящие влагу термофлисовые панели обеспечивают хорошую вентиляцию.
• Перчатки с внутренней манжетой согревают запястья и предплечья.
• Боковые и верхние карманы на молнии, которые не подпрыгивают, когда в них есть какие-то предметы.

Минусы

• Недостаточно тепла при температурах ниже нуля.
• Не предназначен для сильного дождя.

Takeaway

Это хорошая куртка для температур выше нуля, обеспечивая дополнительный слой изоляции и сопротивление ветру.

Колумбия Женская куртка Outdry EX Caldorado

Отзыв: Если вы живете где-нибудь, где зимой почти каждый день идет дождь, эта куртка вам подойдет.

Он полностью герметичен, изготовлен из 100% нейлона Ripstop с водонепроницаемым капюшоном.

Pros

• Мембрана Outdry Extreme является водонепроницаемой и дышащей.
• Предназначен для поддержки всего диапазона движений трейлраннинга.
• Нагрудный карман на молнии.
• Легкий с вентиляционными отверстиями для вентиляции.

Минусы

• Может быть не таким воздухопроницаемым, как утверждается, поэтому, если вы потеете, вы, вероятно, немного промокнете.

Takeaway

Это лучшая женская беговая куртка для бега в сезон дождей.

Nike Женская беговая куртка Essential

Отзыв: Эта водонепроницаемая полностью утепленная куртка гарантированно сохранит тепло и комфорт во время самых холодных пробежек.

Он не является водонепроницаемым, но идеально подходит в качестве внешнего и среднего слоя «все в одном» для бега в холодную и сухую погоду.

Pros

• Начесанная термоткань имеет водостойкое покрытие.
• Высокий вырез на молнии для дополнительного тепла.
• Внутренний карман для носителя.

Минусы

Takeaway

Отличный вариант, если вы ищете уютную утепленную беговую куртку для низких температур.

Inov8 Женская куртка Softshell Half Zip

Отзыв: Эта куртка из софтшелла с капюшоном состоит из 3 слоев для зональной защиты от атмосферных воздействий и предназначена для защиты бегуна от холодного ветра на открытых трассах.

Это плотно, тепло и облегает фигуру для удобной, но неограниченной посадки.

Плюсы

• Встроенный капюшон и эластичные манжеты с отверстиями для большого пальца.
• Эластичный материал женского дизайна облегает фигуру и плотно прилегает к телу, не ограничивая движений.
• Хорошо изолирован от холодного ветра со всех сторон.
• Светоотражающие детали.

Минусы

Takeaway

Разработанная с учетом холодного ветра, эта куртка, которую вы захотите носить во время бега в ветреных открытых местах.

Женский пуховик Lululemon для бега

Отзыв: В этой куртке так много особенностей, что у меня нет места, чтобы перечислить их все. Но похоже, что Lululemon продумала все, что, надеюсь, оправдывает высокую цену.

Если вы собираетесь бегать при температурах ниже нуля, можно с уверенностью сказать, что эта куртка сохранит тепло и сухость.

Pros

• Водо- и ветрозащитный внешний вид.
• Отводящие влагу вентиляционные панели под руками и по бокам.
• 800 наполнитель, стеганый гусиный пух.
• Отверстия на груди на молнии для дополнительной вентиляции.

Минусы

Takeaway

Лучшие женские беговые куртки для холодной погоды, если вы можете позволить себе такую ​​высокую цену.

Итак, это завершает руководство по лучшим зимним беговым курткам на рынке в этом сезоне.

Надеюсь, вы нашли что-то, что вам нравится, что соответствует вашим критериям и сохранит необходимое количество тепла и сухости для вашего зимнего региона.