Какие сигналы должен подавать велосипедист: ГБПОУ КСТ, Москва

Содержание

Сигналы подаваемые велосипедистом — Саратов Велосипедный

Велосипедист, как участник дорожного движения обязан уведомлять о своих действиях других участников движения. Автомобилисты это делают при помощи поворотников, стоп сигналов и т.п. У велосипедиста таких приборов нет, поэтому водитель велосипеда должен обозначать свои маневры при помощи рук. В этой статье мы рассмотрим все виды знаков подаваемых велосипедистами другим участникам движения.

Для обозначения маневра правилами дорожного движения предусмотрены следующие знаки (пп. 8.1-8.2 правил дорожного движения):

Остановка — поднятая вверх рука (любая).Двигаясь на велосипеде, особенно в автомобильном потоке или в велосипедной колонне, лучше избегать резких торможении и заведомо предупреждать участников движения о своих намерениях.

Поворот или перестроение направо — вытянутая правая рука, либо вытянутая и согнутая в локте левая.

Поворот или перестроение налево — вытянутая левая рука, либо вытянутая и согнутая в локте правая.

Сигнал левого поворота также рекомендуется подавать при огибании припаркованного у правого края полосы механического транспортного средства.

Девушка сигнализирует о повороте налево.

При езде в группе используется еще один знак, предназначенный не для автомобилистов, а для велотуристов, едущих за вами.

Ямы справа: опущенная вниз правая рука.
Ямы слева: опущенная вниз левая рука.

Знаки первым подает ведущий, члены группы их немедленно повторяют. Не стоит дожидаться, пока вы проедете или увидите яму, надо подавать знак немедленно за следующим перед вами велотуристом. Ведущий (или одиночный велосипедист) должен подавать знаки заблаговременно, чтобы группа и автомобилисты успели среагировать (пп. 8.2 правил дорожного движения).

Целиком правила велосипедного движения можно прочитать на нашем сайте, перейдя по следующей ссылке — Правила Велосипедного Движения. Эти правила можно так же скачать в формате PDF — скачать Правила Велосипедного Движения.

Рисунок: gorodirkutsk.ru

Условные сигналы велосипедиста на дороге

Время чтения: ~4 минут Автор: Михаил Скворцов 569

С каждым годом на дорогах появляется все больше велосипедистов. Причем их количество уже не зависит от времени года. Многие из них не покидают своего двухколесного друга и в холода.. С правилами ПДД можно ознакомиться как на сайте ГИБДД, так и в любом другом источнике. Но мало кто из велосипедистов знает какие общие знаки существуют и как их нужно показывать. Они очень важны при движении в колонне. Поэтому перед поездкой по обычной дороге необходимо изучить и запомнить все условные обозначения. И, конечно, не забудьте убедиться в исправности вашего двухколесного друга.

Общепринятые сигналы

У велосипедистов приняты следующие условные сигналы:

Для остановки поднимаешь руку вверх.
Для обозначения поворота налево необходимо вытянуть прямую левую руку в сторону поворота или согнуть правую руку в локте.
Для поворота направо нужно вытянуть прямую правую руку в сторону поворота или согнуть левую руку в локте.

Когда велосипедисты едут большой группой, то они обмениваются информацией о такой опасности, как яма или какое-то препятствие на дороге (разбитая бутылка, камень и т.п.) Для этого правая яма обозначает вытянутую вниз правую руку, левая соответственно левую. При этом первым подает сигнал ведущий, а все остальные по цепочке указывают на яму следующим участникам движения. Сигнализировать нужно заранее, как только поступил знак от впереди едущего велосипедиста.

Также групповое движение велосипедистов не должно мешать автомобилистам. Для этого колонну необходимо разбить на группы по десять человек и создать промежуток между ними для обгона автомобилей равный от восьмидесяти до ста метров.

Условные сигналы, которые показывают поворот рекомендуется подавать с помощью прямых вытянутых рук. К этому уже привыкли автомобилисты.

Сигналы подаваемые велосипедистом нужно обозначаться заблаговременно до совершения маневра примерно за 3-5 секунд до поворота. А вот прекращать сигнализировать стоит после завершения маневра, это правило не действует в ситуациях, когда подача сигнала мешает действиям велосипедиста, в этих случаях поворот перестают показывать прямо перед совершением его.

При движении в группе можно выработать между собой свои собственные условные знаки, например, чтобы обозначить опасность или для экстренной остановки. Если вдруг замыкающий колонну начинает отставать как быть ему в такой ситуации? Поэтому можно использовать звуковой или световой сигнал. У светового много недостатков: днем его не видно, а ночью на трассе в свете машин не всегда возглавляющий колонну может понять, что именно вы ему подаете сигнал — моргаете светом. А звук может услышать каждый и обратить на это внимание. Можно использовать, например, такие сигналы:

один звонок – внимание опасность, нужно притормозить;
два звонка – кто-то не успевает, нужно сбавить скорость;
три звонка – экстренная остановка, что-то случилось.

Можно также использовать условные знаки руками, например, вытянутая в сторону рука с раскрытой ладонью-сигнализирует об опасности и необходимости снизить скорость. А вот сжатая в кулаке рука – об экстренной остановке.
Катайтесь с удовольствием и не забывайте, что для безопасности на дороге важно все, что вы делаете.

загрузка…

Основные своды правил дорожного движения для велосипедов | Блог

Так как велосипедист, который едет по проезжей части, является полноправным участником дорожного движения, он должен знать Правила дорожного движения и неукоснительно их соблюдать. Велосипедист имеет право осуществлять маневры любого рода, если они не запрещены в установленных Правилах. Однако все маневры должны быть логичны и предсказуемы для других участников дорожного движения.

Требования к велосипедистам, которые передвигаются по проезжей части:

Передвигаться на велосипеде по проезжей части имеют право только лица, которые достигли 14-летнего возраста.

Возрастные ограничения обусловлены тем, что велосипедист должен уметь критически мыслить, здраво оценивать ситуацию на дороге и избегать создания аварийных ситуаций. Стоит иметь ввиду, что это касается передвижения не только по автомобильным дорогам, но также по обочине и тротуару.

Велосипедист должен передвигаться по специальным велодорожкам. В случае их отсутствия он может ехать по проезжей части по крайней правой стороне
, в том числе по обочине.

В случае передвижения по проезжей части на велосипедиста распространяются те же правила, что и на водителей автомобилей. При этом большинство дорожных знаков также распространяются на велосипедистов, а некоторые из них — распространяются только на них.

Во время движения по проезжей части и совершения какого-либо маневра (перед запланированной остановкой, перестроением, объездом или поворотом) велосипедист должен подать предупредительный сигнал:

поворот или перестроение налево (в том числе обгон припаркованного у правого края полосы автомобиля) — вытянутая левая рука;
поворот или перестроение направо — вытянутая правая рука;
остановка — поднятая вверх левая или правая рука.

Подавать сигнал рукой необходимо заранее и прекращать только в момент совершения маневра.

Во время передвижения велосипедист не должен мешать пешеходам и автомобилистам. Покидать крайнюю правую полосу разрешается только при необходимости объезда препятствий.

Велосипедисты, которые передвигаются по проезжей части в группе, обязаны ехать друг за другом, не мешая другим участникам дорожного движения.

Группой считается два и более велосипедиста. В случае, если группа насчитывает более 10 человек, она должна быть разбита на подгруппы до 10 человек в одной. Подгруппы должны передвигаться колоннами на расстоянии 80-100 метров друг от друга.

Во время передвижения группой предупредительные сигналы рукой подает сначала ведущий колонны, после чего все другие велосипедисты в колонне должны немедленно их повторить.

В случае передвижения по велосипедной дорожке, которая пересекает проезжую часть вне перекрестка, велосипедист обязан уступить дорогу транспортным средствам, которые едут по дороге.

В случае, если велосипедная дорожка расположена на перекрестке, велосипедист имеет преимущество перед автомобилем.

Велосипедист имеет право перевозить только те грузы, которые не затрудняют управление велосипедом.

Багаж также не должен создавать никаких препятствий для других участников дорожного движения.

Велосипедисту запрещено:

Ездить на велосипеде с неисправным велосипедным звонком, тормозом или любой другой комплектующей велосипеда.
Передвигаться в условиях плохой видимости при отсутствии светоотражателей и включенной фары.
Передвигаться по автомобильным дорогам и магистралям при наличии поблизости специальной велосипедной дорожки.
Передвигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам (исключение — дети возрастом до 7 лет, которые управляют детским велосипедом под присмотром взрослых).

Держаться руками за любое другое транспортное средство во время передвижения на велосипеде.
Бросать руль во время движения или снимать ноги с педалей.
Перевозить на велосипеде других людей (исключение — дети возрастом до 7 лет, которых перевозят на специальном сидении с надежно зафиксированными подножками).
Заниматься буксировкой велосипедов.
Заниматься буксировкой прицепа, который не предусмотрен для использования вместе с велосипедом.

ДРУГАЯ ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ

Следуя Правилам дорожного движения во время поездки, велосипедист обязан иметь ряд аксессуаров, которые обеспечивают его безопасность и безопасность других участников движения, а именно:

на велосипеде должны быть установлены светоотражатели: белого цвета — впереди, оранжевого цвета — с правой и левой стороны, красного цвета — сзади;

в случае передвижения в темное время суток или в условиях плохой видимости на велосипеде должна быть включена велофара, которая дает возможность велосипедисту освещать дорогу, заранее видеть возможные препятствия, а также быть видимым для других участников движения;
несмотря на отсутствие прямых требований о ношении шлема во время поездки на велосипеде, не стоит игнорировать данную часть экипировки, поскольку в случае несчастных случаев на велосипеде самой уязвимой частью человека является голова; также шлем предотвращает возможность получения солнечного удара и защищает голову во время непогоды;
вместе со шлемом желательно носить велосипедные очки, которые будут препятствовать ослеплению от солнечных лучей и попаданию в глаза пыли и других мелких частиц;
во время велосипедной прогулки по городу нельзя пренебрегать наличием звонка на велосипеде, который обеспечит дополнительную безопасность как велосипедисту, так и пешеходам с помощью предупредительного звукового сигнала;

для удобства управления велосипедом лучше носить специальные перчатки ярких цветов, чтобы те сигналы, которые подаются руками другим участникам движения, были им отчетливо видны.

Перед каждой поездкой на велосипеде необходимо проверять исправность транспортного средства: работу тормозов, переключений передач, наличие возможных поломок в других частях велосипеда.

В случае запланированной езды на велосипеде лучше отказаться от просторной и длинной одежды в пользу вариантов по фигуре, которые не будут стеснять движения. Одежда должна быть максимально яркого цвета, чтобы обеспечивать видимость велосипедиста для пешеходов и других участников движения. В идеале лучше выбирать специализированную форму для велосипедистов, которая изготовлена из качественных и эластичных материалов, или надевать специальный жилет ярко оранжевого оттенка со светоотражающими полосами.

Объявления — Официальный сайт администрации Волгограда

перейти к списку…

09.09.2019

Памятка для велосипедистов

Памятка велосипедиста

Велосипед является транспортным средством и при управлении велотранспортом важно неукоснительно выполнять все требования Правил дорожного движения. Неукоснительное соблюдение правил безопасного вождения поможет сохранить жизнь и здоровье всех участников дорожного движения. Двигаться на велосипеде по улицам и дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет.
Перед поездкой на велосипеде необходимо убедиться в его комплектности, исправности тормозной системы и наличии звукового сигнала. Для движения в темное время суток велосипед должен быть оборудован световозвращателями белого (передний) и красного (задний) цвета, а также оранжевого или желтого цвета с боков. Исправное техническое состояние транспорта – основа безопасности движения.

Двигаться на велосипеде разрешается только по крайней правой полосе в один ряд как можно правее. Допускается движение по обочине, если вы не мешаете пешеходам. 
При совершении маневров велосипедист обязан подавать предупредительные сигналы, независимо от того, есть ли позади него другие транспортные средства. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука или согнутая в локте вверх под углом 90 град, левая рука. Сигналу левого поворота или разворота соответствует вытянутая в сторону левая рука, либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом. Сигнал торможения подаётся поднятой вверх левой или правой рукой. 
Водителям велосипеда запрещается: 
1. Осуществлять обучение и учебную езду на автомобильных дорогах. 
2. Управлять велосипедом с неисправными тормозами, рулевым управлением, с отсутствующими световыми или световозвращающими элементами. 
3. Ехать на велосипеде не держась за руль хотя бы одной рукой. 
4. Перевозить пассажиров, кроме ребёнка в возрасте до 7 лет, на дополнительном сиденье, оборудованном надёжными подножками. 
5. Перевозить груз, превышающий габариты велосипеда более чем на 0,5 м по длине или ширине или груз, мешающий управлению. 
6. Поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении. 
7. Осуществлять буксировку велосипедов, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом.

Берегись двух колес! Как велосипедисты ведут себя на дорогах (видео) :: Autonews

Для передвижения на велосипеде в России не требуется никаких специальных документов. Ездить на нем при отсутствии велодорожек можно по обочине и правой части автодороги. Кроме того, в 2020 году велосипедисты могут двигаться и по выделенным полосам для общественного транспорта.

К сожалению, в большинстве случаев водители двухколесных транспортных средств не имеют никакого представления о правилах и выезжают на дорогу без подготовки. Согласно действующим ПДД, водитель велосипеда должен подавать сигналы поворота перед началом движения, перестроением, поворотом и остановкой. Подавать сигналы необходимо вытянутой рукой, именно той, в какую сторону водитель хочет повернуть.

Два самых распространенных нарушения правил водителями велосипедов — это движение навстречу автомобилям и движение на велосипеде по пешеходному переходу. Оба маневра опасны, однако чаще водители двухколесных транспортных средств нарушают на переходах, пытаясь проехать, тогда как должны спешиться и пересечь улицу на своих ногах. Из-за этого на проезжей части возникают опасные ситуации, которые заканчиваются как минимум падением с велосипеда. Мы собрали подборку тематических видеороликов.

Злые собаки

На этом видеоролике велосипедист едет посередине проезжей части и становится объектом внимания нескольких бродячих собак. Животные вытесняют молодого человека с дороги и он врезается в мирно припаркованный автомобиль. После аварии и явных повреждений мужчина торопится сесть на велосипед и сбежать с места ДТП.

Выскочил из ниоткуда

Судя по этому видео, велосипедист просто забыл, что за кустами его ждет проезжая часть, либо понадеялся на случай и отсутствие автомобилей на пути. Но ему не повезло — видеорегистратор автомобилиста зафиксировал буквально вылетевшего из кустов спортсмена, вместе с велосипедом молодой человек приземлился на капот машины.

Опасный ребенок

Мальчик на велосипеде пересекает проезжую часть по пешеходному переходу. Все бы ничего, только делает он это на красный сигнал светофора, после того как поток начинает движение. Автомобилисты в недоумении, ребенок проезжает переход и выруливает на проезжую часть. Один из водителей, судя по всему, сильно испугавшись, был вынужден притормозить на «аварийке», чтобы прийти в себя.

В схватке с пешеходами

Журналисты из Екатеринбурга сняли целый сюжет о том, как опасно велосипедисты ведут себя на дорогах. Сразу несколько жителей города стали жертвами столкновения с велосипедом на тротуаре. По словам свидетелей и пострадавших, велосипеды передвигаются по пешеходным зонам с большой скоростью и не соблюдают ПДД.

Два нарушителя

На этом видео нарушают правила сразу двое — и водитель велосипеда, и автомобилист. Последний — на красный сигнал светофора, чтобы быстрее стартануть с места, выезжает перед потоком прямо на «зебру». В это время на зеленый сигнал пешеходы переходят дорогу, среди них оказывается и подросток на велосипеде, который, видимо, не в курсе, что при переходе дороги с велосипеда нужно слезть. Итог — авария двоих нарушителей.

Случайная встреча

Этот видеоролик был размещен в группе автомобилистов и сильно позабавил водителей. Все потому, что на пешеходном переходе встретились два нарушителя на велосипедах и наказали друг друга лобовым столкновением. Если бы хотя один из них переходил дорогу на своих ногах, скорость столкновения была бы меньше, а, возможно, его не произошло бы вовсе.

Трюкачка на колесах

Это достаточно долгое видео кажется довольно скучным, если не досмотреть его до конца. На последних секундах девушка на велосипеде, которая все видео просто едет по проезжей части в попутном направлении с машинами, становится ногами на седло велосипеда и проезжает светофор стоя. История умалчивает, чем кончилось дело, потому что для автомобилей в тот момент все еще горел красный.

МО Горелово ВЕЛОСИПЕДЫ

Любой велосипедист, без разницы вышел он просто покататься на велосипеде и пересекает проезжую часть только, чтобы доехать до парка, или же сел на велосипед, чтобы отправиться в долгое путешествие, должен знать и соблюдать правила дорожного движения. Особое внимание велосипедисты должны обратить на требования правил, относящихся непосредственно к ним. Знание ПДД поможет не только избежать неприятностей на дороге, но и суметь объяснить какое правило нарушил виновник, если всё-таки неприятности произойдут.

Правило определяющее велосипед

Пункт 1.2 правил дорожного движения даёт формулировку понятия велосипед:

«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

Из этой формулировки видно, что велосипед в первую очередь «транспортное средство». Отсюда следует, что к велосипеду применяются все пункты ПДД относящиеся к транспортным средствам.

Также, с апреля 2014 года, велосипеды могут быть оснащены электродвигателем (до 0,25 кВт), автоматически отключающимся на скорости более 25 км/ч.

Второй пункт который нам будет интересен гласит:

«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или вело-пешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

Тут стоит обратить внимание, что велосипедист движущийся на велосипеде не является пешеходом. Но когда он слезает с велосипеда и ведёт его рядом, он становится пешеходом. Соответственно велосипедист в любой момент может стать пешеходом и руководствоваться правилами, предназначенными для пешеходов. Например: переходить проезжую часть по пешеходному переходу.

Правила дорожного движения для велосипедистов

Может показаться, что основные правила дорожного движения для велосипедистов перечислены в пункте 24 «Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов», но это не так.

В ПДД указаны несколько участников дорожного движения. Каждый пункт правил может относиться к конкретному участнику движения. В числе прочих участников перечислены: механическое транспортное средство, транспортное средство, водитель. К велосипеду относятся все пункты правил касающиеся водителей и транспортных средств. А когда велосипедист слезает с велосипеда и ведёт его рядом к нему относятся правила касающиеся пешеходов.

Следовательно большая часть правил дорожного движения касается велосипедистов и они должны их соблюдать.

Сигналы поворотов

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

Так как у велосипедов нет световых сигналов поворота, водитель велосипеда обязан подавать сигналы руками перед началом движения, перестроением, поворотом и остановкой.

Лучше подавать сигналы вытянутой в сторону рукой, этот сигнал понимают все водители, а сигнал согнутой рукой в локте может ввести некоторых в заблуждение.

Сигнализировать следует заблаговременно до начала поворота, а возвращать руку на руль непосредственно перед поворотом.

Подавать сигналы следует аккуратно. Лучше сперва потренироваться на ровной поверхности Не следует во время подачи сигнала нажимать на ручку тормоза и избегайте попадания колеса в ямы, и то и другое может привести к падению.

Где ездить на велосипеде

Последние изменения ПДД действующие с апреля 2014 года отводят движению велосипедистов сразу 6 пунктов 24 раздела правил дорожного движения (24.1-24.6).

Велосипедистам старше 14 лет разрешено двигаться:

По велосипедным, вело-пешеходным дорожкам или полосе для велосипедистов.

По правому краю проезжей части.

По обочине.

По тротуару или пешеходной дорожке.

Каждый последующий пункт допускает движение только при условии, что предыдущий пункт отсутствует. Например, по обочине можно ехать только при отсутствии велосипедной дорожке или полосы, а также при невозможности езды по краю проезжей части.

Существуют и исключения:

По проезжей части можно ехать, если ширина велосипеда или груза превышает 1 метр.

По проезжей части можно ехать, если движение осуществляется в колоннах.

По тротуару или пешеходной дорожке можно ехать, если Вы сопровождаете велосипедиста возрастом до 7 лет или перевозите ребенка в возрасте до 7 лет.

Двигаясь по проезжей части нужно помнить о следующих пунктах правил:

24.5. При движении велосипедистов по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только в один ряд.

Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м.

Колонна велосипедистов должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов в случае однорядного движения либо на группы по 10 пар в случае двухрядного движения. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 — 100 м.

Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет возможно по тротуарам, пешеходным, велосипедным, вело-пешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон. Но им запрещено ездить по велосипедным полосам, проезжей части и обочине.

Движение велосипедистов по тротуарам и обочинам возможно, но надо помнить о дополнительных требованиях:

24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.

При движении по тротуарам, обочинам и пешеходным зонам велосипедисты не должны создавать помех другим лицам. В противном случае он должен спешиться с велосипеда и продолжить движение пешком.

Пункт 24.6 указывает, что при ДТП на тротуаре велосипедист будет, в любом случае, признан одним из виновников.

Велосипедисты и пешеходы на переходах

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу (понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил), обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.

Велосипеды обязаны попускать пешеходов на переходах, как и все другие транспортные средства.

Возраст велосипедиста

С апреля 2014 года управлять велосипедом можно в любом возрасте. Но в зависимости от возраста меняются правила движения на велосипеде (см. выше).

Двигаться по проезжей части дорог можно только с 14 лет.

Велосипедистам запрещено

24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:

управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;

перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;

перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;

поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;

двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов).

24.9. Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также буксировка велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.

ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СВЕТОВОЗВРАЩАЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ

По статистике наезд на пешехода – один из самых распространенных видов дорожно-транспортных происшествий. Основная доля наездов со смертельным исходом приходится на темное время суток, когда водитель не в состоянии увидеть вышедших на проезжую часть людей. Световозвращающие элементы повышают видимость пешеходов на неосвещенной дороге и значительно снижают риск возникновения дорожно-транспортных происшествий с их участием.

При движении с ближним светом фар водитель автомобиля способен увидеть пешехода на дороге на расстоянии 25-50 метров. Если пешеход применяет световозвращатель, то это расстояние увеличивается до 150-200 метров. А при движении автомобиля с дальним светом фар дистанция, на которой пешеход становится виден, с применением световозвращателей увеличивается со 100 метров до 350 метров. Это даёт водителю 15-25 секунд для принятия решения.

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 14.11.2014 № 1197 с 1 июля 2015 года вступили в силу изменения в Правила дорожного движения Российской Федерации (далее – Правила).

Согласно новой редакции Правил с 1 июля 2015 года, при переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

Велосипедист вытянул левую руку в сторону что означает этот сигнал

Главная » Разное » Велосипедист вытянул левую руку в сторону что означает этот сигнал

Условные сигналы велосипедиста на дороге

Время чтения: ~4 минут Автор: Михаил Скворцов 25

Общепринятые сигналы

У велосипедистов приняты следующие условные сигналы:

Для остановки поднимаешь руку вверх.
Для обозначения поворота налево необходимо вытянуть прямую левую руку в сторону поворота или согнуть правую руку в локте.
Для поворота направо нужно вытянуть прямую правую руку в сторону поворота или согнуть левую руку в локте.
Когда велосипедисты едут большой группой, то они обмениваются информацией о такой опасности, как яма или какое-то препятствие на дороге (разбитая бутылка, камень и т.п.) Для этого правая яма обозначает вытянутую вниз правую руку, левая соответственно левую. При этом первым подает сигнал ведущий, а все остальные по цепочке указывают на яму следующим участникам движения. Сигнализировать нужно заранее, как только поступил знак от впереди едущего велосипедиста.

Также групповое движение велосипедистов не должно мешать автомобилистам. Для этого колонну необходимо разбить на группы по десять человек и создать промежуток между ними для обгона автомобилей равный от восьмидесяти до ста метров.

Сигналы подаваемые велосипедистом нужно обозначаться заблаговременно до совершения маневра примерно за 3-5 секунд до поворота. А вот прекращать сигнализировать стоит после завершения маневра, это правило не действует в ситуациях, когда подача сигнала мешает действиям велосипедиста, в этих случаях поворот перестают показывать прямо перед совершением его.

один звонок – внимание опасность, нужно притормозить;
два звонка – кто-то не успевает, нужно сбавить скорость;
три звонка – экстренная остановка, что-то случилось.

загрузка…

velofans.ru

Сигналы подаваемые велосипедистом — Саратов Велосипедный

Поворот или перестроение направо — вытянутая правая рука, либо вытянутая и согнутая в локте левая.

Поворот или перестроение налево — вытянутая левая рука, либо вытянутая и согнутая в локте правая. Сигнал левого поворота также рекомендуется подавать при огибании припаркованного у правого края полосы механического транспортного средства.

Девушка сигнализирует о повороте налево.

Ямы справа: опущенная вниз правая рука.
Ямы слева: опущенная вниз левая рука.

lookatmybike.ru

Тест по ОБЖ (7 класс) по теме: Правила дорожного движения на уроках ОБЖ

Самостоятельная работа № 1 по теме «Водитель велосипеда»

1) С какого возраста разрешается обучать вождению на мотоцикле?

1. С 14 лет 2. С 16 лет

2) В каких случаях велосипедисту разрешается покидать крайнее правое положение на проезжей части?

1. Для объезда 2. Для поворота налево или разворота 3. В обоих случаях

3) В каком возрасте разрешается выезжать на велосипеде на дороги общего пользования?

1. Не моложе 10 лет 2. Не моложе 14 лет

4) Можно ли велосипедисту повернуть налево с пересечением трамвайных путей?

1. Нельзя 2. Можно, если вблизи нет трамвая

5) По какой полосе можно проехать на велосипеде?

1. По крайней правой полосе 2. Как можно ближе к правому краю проезжей части

6) Имеет ли право велосипедист развернуться, не слезая с велосипеда, на дороге с двумя полосами движения в каждом направлении?

1. Не имеет право 2. Имеет право

7) Велосипедист вытянул правую руку в сторону. Что означает этот сигнал?

1. Поворот направо 2. Поворот налево

8) Велосипедист поднял левую руку вверх. Что означает этот сигнал?

1. Поворот налево 2. Остановка

9) Велосипедист согнул правую руку в локте. Что означает этот сигнал?

1. Поворот направо 2. Поворот налево

10) Разрешается ли водителю мопеда движение по пешеходным дорожкам?

1. Не разрешается 2. Разрешается, если это не мешает пешеходам

11) В каком возрасте разрешается езда на мопеде по дорогам общего пользования?

1. С 16 лет 2. С 18 лет

12) Должен ли велосипедист руководствоваться сигналами транспортного светофора?

1. Нет 2. Да

13) Имеет ли право велосипедист ехать по проезжей части, если рядом есть велосипедная дорожка?

1. Имеет право 2. Не имеет права

14) Нужно ли при движении на мопеде в дневное время включать фару?

1. Нужно, как на мотоцикл 2. Не нужно

15) Какие грузы запрещается перевозить на велосипеде и мопеде?

1. Весом более 10 кг

2. Грузы, мешающие управлению или выступающие более, сем на 0,5м по длине и ширине за габариты

16) Разрешается ли перевозка детей на велосипеде?

1. Запрещается

2. Разрешается на специально оборудованном сиденье детей до 7 лет

17) Какое расстояние должно быть между группами велосипедистов при их движении по дорогам?

1. 30 – 50м 2. 80 – 100м

18) Сколько человек может быть в группе велосипедистов?

1. 10 человек 2. 8 – 10 человек

19) Значение слова «велосипед»:

1. Транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее 2 колеса и более и приводимое в действие мускульной силой людей, находящихся на нем.

2. Двухколесное транспортное средство без мотора для взрослых и детей.

ОТВЕТЫ к самостоятельной работе № 1

1. 1 2. 3 3. 2 4. 1 5. 2 6. 1 7. 2 8. 2 9. 2 10. 1 11. 1 12. 1 13. 2 14. 1 15. 2 16. 2 17. 2 18. 1 19. 1

Самостоятельная работа № 2 по теме «Водитель велосипеда»

1) С какого возраста разрешается обучать вождению на мотоцикле?

1. С 14 лет 2. С 16 лет

2) В каких случаях велосипедисту разрешается покидать крайнее правое положение на проезжей части?

1. Для объезда 2. Для поворота налево или разворота 3. В обоих случаях

3) В каком возрасте разрешается выезжать на велосипеде на дороги общего пользования?

1. Не моложе 10 лет 2. Не моложе 14 лет

4) Можно ли велосипедисту повернуть налево с пересечением трамвайных путей?

1. Нельзя 2. Можно, если вблизи нет трамвая

5) По какой полосе можно проехать на велосипеде?

1. По крайней правой полосе 2. Как можно ближе к правому краю проезжей части

1. Не имеет право 2. Имеет право

7) Велосипедист вытянул правую руку в сторону. Что означает этот сигнал?

1. Поворот направо 2. Поворот налево

8) Велосипедист поднял левую руку вверх. Что означает этот сигнал?

1. Поворот налево 2. Остановка

9) Велосипедист согнул правую руку в локте. Что означает этот сигнал?

1. Поворот направо 2. Поворот налево

10) Разрешается ли водителю мопеда движение по пешеходным дорожкам?

1. Не разрешается 2. Разрешается, если это не мешает пешеходам

11) В каком возрасте разрешается езда на мопеде по дорогам общего пользования?

1. С 16 лет 2. С 18 лет

12) Должен ли велосипедист руководствоваться сигналами транспортного светофора?

1. Нет 2. Да

13) Имеет ли право велосипедист ехать по проезжей части, если рядом есть велосипедная дорожка?

1. Имеет право 2. Не имеет права

14) Нужно ли при движении на мопеде в дневное время включать фару?

1. Нужно, как на мотоцикл 2. Не нужно

15) Какие грузы запрещается перевозить на велосипеде и мопеде?

1. Весом более 10 кг

2. Грузы, мешающие управлению или выступающие более, сем на 0,5м по длине и ширине за габариты

16) Разрешается ли перевозка детей на велосипеде?

1. Запрещается

2. Разрешается на специально оборудованном сиденье детей до 7 лет

17) Какое расстояние должно быть между группами велосипедистов при их движении по дорогам?

1. 30 – 50м 2. 80 – 100м

18) Сколько человек может быть в группе велосипедистов?

1. 10 человек 2. 8 – 10 человек

19) Значение слова «велосипед»:

2. Двухколесное транспортное средство без мотора для взрослых и детей.

Ответы к самостоятельной работе № 2 «Водитель велосипеда»

№	ответ
1	1
2	3
3	2
4	1
5	2
6	1
7	2
8	2
9	2
10	1
11	1
12	1
13	2
14	1
15	2
16	2
17	2
18	1
19	1

nsportal.ru

Сигналы и жесты — DRIVE2

В ежедневных поездках все мы сталкиваемся с сигналами и жестами которые нам подают другие водители, но знаете ли вы что означают эти жесты и сигналы, нужно за них благодарить или же стоит обидеться.
Необходимо сразу оговориться, что «посылать» и «принимать» сигналы необходимо с большой осторожностью, официально закрепленного свода таких сигналов нет, то есть существует риск неправильного толкования или подачи сигнала.
Наиболее заметной, даже в дневное время, является световая сигнализация. Что же означают (как правило) эти сигналы?
Двойной короткий сигнал дальним светом, который подает машина, идущая сзади — просьба пропустить вперед. В данной ситуации лучше выполнить просьбу: если водитель торопится, то не известно на какие действия он еще может пойти, чтобы опередить вас.
Тоже самое могут означать и короткие одиночные сигналы поворотником!
Двойной короткий сигнал дальним светом, который подает машина, идущая на встречу — означает предупреждение об опасности и необходимости снизить скорость. Именно по этой причине данный сигнал применяют в ситуации с постом ГИБДД (а сейчас еще и камер видеонаблюдения).
Если такой сигнал повторяется многократно, это говорит о сомнительном поведении вашей машины (возможно вы уснули, а значит вас надо разбудить светом)
Одиночное долгое переключение с ближнего света на дальний — говорит о том, что вы «слепите» встречного водителя, вас просят переключиться на ближний свет.
Чтобы выразить свою благодарность можно мигнуть один-два раза аварийным сигналом. Иногда так приносят свои извинения за доставленные неудобства.
Долго подавать такой сигнал не стоит, так как он означает неисправность автомобиля, а значит может ввести в заблуждение!
Водитель, мигающий беспрерывно левым поворотником, запрещает таким образом его обгонять. Он может либо предупреждать о маневре: левый поворот или обгон (сигнализация в рамках ПДД), а также предупреждать о встречном транспорте (ситуация в пробке или с тихоходным транспортом).
Аналогичная ситуация с правым поворотником — разрешает вам обгон (водитель поворачивает на право, ситуация в рамках ПДД, или на трассе с тихоходным транспортным средством). Будьте осторожны! Водитель сигнализирующего автомобиля может неправильно оценить возможности вашего автомобиля!
Поочередным переключением поворотника можно привлечь внимание и указать на опасность.
Кратковременное вспыхивание фонарей тормоза у впереди идущего автомобиля говорит о том, что надо соблюдать дистанцию от него, впереди может быть ДТП или другая аварийная ситуация которая может потребовать резкого торможения Кстати, данный жест далеко не всегда понимается водителями, поэтому его употребление можно увидеть крайне редко.

ВНИМАНИЕ! Сигнал дальним светом может просто означать попытку привлечь внимание. Это говорит о том, что водитель планирует совершить маневр, который не оговорен ПДД. Такая ситуация не редкость в пределах города.

ЕЩЕ ВНИМАНИЕ! Сигнал дальним светом применяется в дневное время, так как он ярче, проще привлечь внимание. В темное время суток, если расстояние менее 150 м, такой сигнал лучше не подавать — вы можете ослепить другого водителя. В этом случае применяют кратковременное переключение с ближнего света на габариты.

Звуковой сигнал еще эффективнее, чем световой, но применяется реже.
Одиночный гудок может означать благодарность или попытку привлечь внимание (к световому сигналу)
Длинный гудок означает аварийную ситуацию и недовольство водителя.

В ряде случает ни звуком, ни светом не получается что-то выразить. В этом случае применяют жесты руками.
Ряд таких жестов зафиксирован в Правилах: сигналы рукой подаются при отсутствующих или не работающих поворотниках.

Сигналу левого повората соответствует левая рука, вытянутая в сторону, или правая рука, вытянутая в сторону и согнутая под прямым углом.
Сигналу правого повората соответствует правая рука, вытянутая в сторону, или левая рука, вытянутая в сторону и согнутая под прямым углом.
Сигнал торможения подается поднятой правой или левой рукой.

Кроме этого:
Водитель машет рукой, желая пропустить пешехода (другой сигнал пешеход, который даже не заглядывал в Правила ПДД, не поймет).
Вам жестом покажут на обочину в случае, когда ваша машина на дороге себя странно ведет.
В случае, если вы забыли включить свет — вам покажут очень оригинальным жестом из «танца маленьких утят», который похож на мигающую лампочку, либо просто указав пальцами в глаза
Когда вы забудете закрыть багажник — вы увидите хлопки ладонью в воздухе, а хлопки по двери — не закрытая дверь или зажатый ремень.
Если вы увидели жест: кисть руки, описывающая круг — у вас спустило колесо, то же самое означает и рука сжатая в кулак (но этот жест поимут разве что дальнобойщики. остальные скорее обидятся. Не обижайтесь, увидев «кукиш» — это означает что между спаренными колесами застрял камень или другой предмет.

Свои специфические жесты есть у мотоциклистов
И водителей общественного транспорта

Вот собственно и все сигналы, которые можно встретить на отечественных дорогах. Однако помните, что не всегда применение указателей поворотов или аварийной сигнализации могут свидетельствовать об общепринятых сигналах. Поэтому прежде чем решиться на обгон фуры, у которой включен правый поворот, убедитесь в том, что встречная полоса свободна и лишь после этого начинайте обгон. Кроме этого все сигналы и жесты водителей в первую очередь направлены на безопасность и уважение участниками дорожного движения друг друга. Поэтому не злоупотребляйте подачей сигналов и не пытайтесь использовать их просто так. Так как это может ввести в заблуждение остальных участников дорожного движения и вызвать ДТП.
Удачи на дорогах.

www.drive2.ru

Методическая разработка по ОБЖ (8 класс) на тему: Примерные вопросы для тестирования юных велосипедистов. 8 класс

Примерные вопросы для тестирования юных велосипедистов.8класс

Цель: обеспечить восприятие, осмысления, и первичного запоминания знаний и способов действий, связей и отношений в объекте изучения.

1) С какого возраста разрешается обучать вождению на мотоцикле?

1. С 14 лет

2. С 16 лет

2) В каких случаях велосипедисту разрешается покидать крайнее правое положение на проезжей части?

1. Для объезда

2. Для поворота налево или разворота

3. В обоих случаях

3) В каком возрасте разрешается выезжать на велосипеде на дороги общего пользования?

1. Не моложе 10 лет

2. Не моложе 14 лет

4) Можно ли велосипедисту повернуть налево с пересечением трамвайных путей?

1. Нельзя

2. Можно, если вблизи нет трамвая

5) По какой полосе можно проехать на велосипеде?

1. По крайней правой полосе

2. Как можно ближе к правому краю проезжей части

1. Не имеет право

2. Имеет право

7) Велосипедист вытянул правую руку в сторону. Что означает этот сигнал?

1. Поворот направо

2. Поворот налево

8) Велосипедист поднял левую руку вверх. Что означает этот сигнал?

1. Поворот налево

2. Остановка

9) Велосипедист согнул правую руку в локте. Что означает этот сигнал?

1. Поворот направо

2. Поворот налево

10) Разрешается ли водителю мопеда движение по пешеходным дорожкам?

1. Не разрешается

2. Разрешается, если это не мешает пешеходам

11) В каком возрасте разрешается езда на мопеде по дорогам общего пользования?

1. С 16 лет

2. С 18 лет

12) Должен ли велосипедист руководствоваться сигналами транспортного светофора?

1. Нет

2. Да

13) Имеет ли право велосипедист ехать по проезжей части, если рядом есть велосипедная дорожка?

1. Имеет право

2. Не имеет права

14) Нужно ли при движении на мопеде в дневное время включать фару?

1. Нужно, как на мотоцикле

2. Не нужно

15) Какие грузы запрещается перевозить на велосипеде и мопеде?

1. Весом более 10 кг

2. Грузы, мешающие управлению или выступающие более, сем на 0,5м по длине и ширине за габариты

16) Разрешается ли перевозка детей на велосипеде?

1. Запрещается

2. Разрешается на специально оборудованном сиденье детей до 7 лет

17) Какое расстояние должно быть между группами велосипедистов при их движении по дорогам?

1. 30 – 50м

2. 80 – 100м

18) Сколько человек может быть в группе велосипедистов?

1. 10 человек

2. 8 – 10 человек

19) Значение слова «велосипед»:

2. Двухколесное транспортное средство без мотора для взрослых и детей.

ОТВЕТЫ к тесту:

1. 1 2. 3 3. 2 4. 1 5. 2 6. 1 7. 2 8. 2 9. 2 10. 1 11. 1 12. 1 13. 2 14. 1 15. 2 16. 2 17. 2 18. 1 19. 1

nsportal.ru

Безопасное поведение на дорогах велосипедистов и водителей мопедов

Урок 22

Безопасное поведение на дорогах велосипедистов и водителей мопедов

Содержание урока

Велосипед и мопед

Правила вождения велосипедов и мопедов

Водителям велосипедов и мопедов запрещается

Вопросы и задания

Правила вождения велосипедов и мопедов

Выезжать на дороги на велосипеде можно с 14 лет, а на мопеде — с 16 лет. Перед выездом надо отрегулировать положение седла и руля по высоте.

Внимание! Запрещается выезжать на дороги при неисправных тормозах и рулевом управлении, а в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости — при неисправных или отсутствующих фарах и задних габаритных огнях.

Движение на велосипедах и мопедах разрешается не на всех дорогах. Нельзя двигаться по автомагистралям и по дорогам, предназначенным для движения только автомобилей, автобусов и мотоциклов.

Запрещено также движение в тех местах, где установлены дорожные знаки «Опасность», «Движение запрещено», «Въезд запрещён», «Движение на велосипедах запрещено».

Велосипедисты и водители мопедов могут двигаться только по крайней правой полосе проезжей части дороги в один ряд и как можно правее. Перед началом движения, выполнением поворота или разворота, остановкой необходимо убедиться, что это не создаст помех другим водителям и пешеходам.

Прежде чем выполнять левый поворот или разворот, надо заранее занять крайнее левое положение на проезжей части. Следует учитывать, что поворачивать налево и разворачиваться велосипедистам и водителям мопедов можно только на дорогах, имеющих не более одной полосы для движения в данном направлении и без трамвайных путей. Кроме того, нельзя выполнять разворот в тех местах, где это запрещено Правилами дорожного движения.

Сигнал, подаваемый велосипедистом перед выполнением левого поворота (разворота)

Для выполнения поворота направо следует продолжать движение по правому краю проезжей части.

Сигнал, подаваемый велосипедистом перед выполнением правого поворота

Перед совершением поворота или разворота надо заблаговременно подать предупредительный сигнал. Сигналу левого поворота и разворота соответствует вытянутая в сторону левая рука или правая рука, тоже вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом.

Сигнал правого поворота означает вытянутая в сторону правая рука или левая рука, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом.

Перед торможением велосипедист (водитель мопеда) тоже подаёт предупредительный сигнал, поднимая вверх левую или правую руку.

Сигнал, подаваемый велосипедистом перед торможением

Следующая страница Водителям велосипедов и мопедов запрещается

xn—-7sbbfb7a7aej.xn--p1ai

Велосипедисты на дорогах

Хоть еще и не наступил месяц май, но велосипедов на дорогах стало появляться все больше и больше. Велодорожек у нас не появилось, поэтому на дороге надо быть особенно внимательными и быть готовыми к тому, что где-то внезапно может появиться велосипедист. Инструкторы по вождению поведали нам, где нужно быть особенно осторожными.

Запреты для велосипедистов

Правила на дороге действуют для всех участников дорожного движения, в том числе и велосипедистов. В правилах дорожного движения есть запреты, которые не должны нарушать велосипедисты, такие как:

Ездить по дорогам лицам, которые не достигли 14 лет, кроме дорог в жилой зоне.
Ездить, хотя бы одной рукой не держась за руль. Также нельзя с педалей убирать ноги и ездить по тротуарам и дорогам для пешеходов.
Перевозить людей, за исключением детей младше 7 лет на специально оборудованном сидении. Желательно наличие подножек, чтобы ноги пассажира не попали в спицы колес.
Ездить по дорогам в вечернее время без включенного спереди белого фонаря и красного сзади. По бокам можно установить красные или оранжевые светоотражатели, что сделает велосипедиста более видимым для других участников движения.
Перевозить груз, который мешает управлению. Как утверждают автоинструкторы, размеры груза не должны превышать размеров велосипеда и полметра с каждой стороны.
Двигаться по автомагистралям.
Ехать по дороге, если рядом находится велосипедная дорожка.
Разворачиваться на дорогах с трамвайными путями и на дорогах, у которых больше одной полосы для движения в нужном направлении, а также поворачивать налево.
Буксировка велосипедов.

Где нужно опасаться велосипедистов?

Во дворах велосипедисты приравнивают себя к пешеходам и когда едут по проезжей части, то считают, что водители должны их пропускать. Нужно быть очень внимательным, потому что велосипедист может выскочить отовсюду. Некоторые велосипедисты ездят по тротуарам и вместе с тем через пешеходные переходы.

Поэтому автомобилистам на светофоре нужно трогаться строго на зеленый свет.

Проявить свою бдительность автомобилист должен в темное время суток, проезжая по населенным пунктам или садовым товариществам. В таких местах многие ездят на велосипедах, не обращая внимания на то, как освещена дорога. Поэтому водителю автомобиля лучше снизить скорость, чтобы тормозной путь был короче, чем освещение от фар.

Сигналы велосипедиста

Для безопасности на дороге велосипедисты применяют условные знаки:

Например, если велосипедист планирует остановку, то он поднимает любую руку вверх.

Если же велосипедист планирует поворот или перестановку направо, то он вытягивает правую руку в сторону или сгибает левую руку в локте.
Для обозначения поворота или перестановки влево, он делает вышеуказанные движения, используят противоположные руки.
При групповой езде велосипедистов используется знак обозначающий яму: если яма слева, то велосипедист опускает левую руку вниз, если яма справа, то опускает правую руку вниз. Знаки подает ведущий велосипедист, а следующие члены группы незамедлительно их повторяют.

Садясь за руль велосипеда, водитель должен проверить его исправность, в том числе исправность тормозов, руля, звукового сигнала и проверить наличие фонарей и светоотражателей.

Посмотрите видеоматериал о правилах безопасности велосипедистов на дороге:

Счастливого пути!

В статье использовано изображение с сайта www.велосипедный-ульяновск.рф

22 апреля, Плехов Константин

spokoino.ru

Модель поведения велосипедиста на дороге

На чтение 7 мин. Просмотров 602

Много сил с упорством требуется потратить для того, чтобы научиться держать равновесие на велосипеде, но овладев этим транспортным средством, велосипедисту еще необходимо обрести сноровку для уверенной безопасной езды.

Крайне значимо любому велосипедисту понимать и реализовать ключевые правила дорожного движения, регулирующие модель поведения велосипедиста на магистрали. При передвижении по автотрассе не следует забывать о личной защищенности, двигаться согласно требованиям, поскольку велолюбитель также равноправный участник движения и требования к нему, как к авто — и мотолюбителям.

Ключевые правила дорожного движения для водителей велосипедов четко изложены в ПДД, а именно в главе 6 «Требования к водителям мопедов и велосипедов», на основе которых велотурист становится водителем транспортного средства, наравне с находящимся за рулем авто или байка.

Модель поведения велосипедиста

Велосипедист обязан знать и следовать требованиям правил дорожного движения (ПДД), светофорным сигналам, знакам, разметкам и выполнять команды регулировщиков.

Это обозначает недопустимость алкоголя за рулем, беседы по телефону в течение передвижения. Поворота по сплошным полосам, езды навстречу по трассе с трафиком в одну сторону для велосипедиста не допускается.

Технические требования

Обязанностью велосипедистов является содержание личного велотранспорта в бездефектном техническом виде. Велосипед с функционирующим тормозом и действующим звуковым сигналом. Для чего необходимы надежные тормоза, пояснять не нужно. А звонок особенно, нужен при предостережении прохожих о близости велотранспорта. При езде среди автомашин, маловероятно, что водитель услышит звонок.
Езда в темноте на трассе или в дождливую, туманную, снежную погоду, иными словами при обстановке неполной видимости, допускается лишь со светом. Впереди на велотранспорте необходим фонарь или светлый катафот, позади — фонарик и непременно красный катафот, но по бокам (поближе к передним и задним габаритам) – фонари или светоотражатели янтарного цвета, к тому же дозволены тыльные боковые фонари красного цвета. Абсурдно и рискованно иметь впереди красный катафот, автоводители нечасто примечают велосипедистов, а здесь вдобавок создается эдакая неразбериха.

Правила безопасного поведения на дорогах

Водитель велосипеда двигается по возможности вплотную к правому борту трассы, исключительно в один ряд с иными велолюбителями.
При обгоне другого велосипедиста или гужевой повозки, и объезда остановившегося транспорта все же необходимо отъехать от правой границы магистрали. Правильнее по возможности подальше объехать преграду, к примеру, остановившуюся машину, так как из нее тотчас начинает выходить шофер, размашисто распахнув дверцу, или неблаговидная персона выкинет недокурок из окна.
Помните, что опережение с обгоном можно совершить лишь слева, если не хотите прижимания к бордюру.

Обязанностью водителя велотранспорта тоже является подача сигнального извещения до совершения любого маневра, если рядом нет едущего транспорта.

До каждого поворота или перепостроения и перед торможением велосипедисту необходимо предупредить с помощью жеста, причем, сразу же при поворачивании руля или при надавливании на тормоза.

Вам надо вовремя предостеречь заднего ездока, в противном случае ваша опоздавшая реакция станет драматичной.

Сигналы велосипедиста

ПДД разрешают следующие сигналы, подаваемые рукой:

Сигнал правого поворота или перепостроения – вытянутая в сторону поворачивания левая рука либо правая, направленная от туловища и изогнутая в локте под углом в девяносто градусов.
Сигнал левого поворота или перепостроения – вытянутая в сторону поворачивания правая рука либо левая, направленная от туловища и изогнутая в локте под углом в девяносто градусов.
Жест затормаживания поднятая кверху – и прямая в локте правая или левая рука.

Жестикулируя ладонью, не приобретается привилегия в передвижении, следовательно, постоянно нужно быть уверенным, что задний движущийся водитель транспорта понял планы веловодителяи не будет обгонять.

Если поблизости с трассой имеется велодорожка, велосипедисты обязаны двигаться исключительно там. На это указывает сферический указательный символ с белым велотранспортом на синем тоне.

При частичном разрушении велодорожки, засыпания стройматериалами или на ней стоят автомашины, тут данные препятствия водителю велосипеда можно обогнуть по автодороге, это ему не запрещается.

При перемещении в ряд велосипедисты должны ехать лишь в одной колонне по трассе, группируясь по 10 людей. Дистанция промеж групп составляет от восьмидесяти до ста метров для упрощения объезда автомашинами.

При движении сгруппировавшись, применяют согласованные сигналы, посылаемые не автоводителям, а едущим сзади другим велолюбителям.

Ухаб или преграда с правой стороны – правая рука указывает книзу.

Ухаб или преграда с левой стороны – левая рука указывает книзу.

Первоначально данные знаки вводит главный велогруппы, а другие ездоки обязаны тотчас их воспроизвести. Не следует ждать подъезда к ухабу или камню на трассе. Необходимо немедленно просигналить об угрозе двигающимся сзади велотуристам.

Что запрещается водителю велосипеда?

Велосипедистам запрещено:

Передвигаться, не удерживая руль хоть единственной рукой. Совершеннолетние, как правило, используют велосипед как транспорт, а малышня ездит на нем для удовольствия. Особенно бестолковые взрослые при движении по дороге отпускают руль и едут далее, со скрещёнными руками. При падении велосипедист растянется на дорожном покрытии заодно с велотранспортом, из- за чего на него возможен наезд близко едущего транспорта.
Ездить по тротуарчикам, дорожкам для пешеходов и вымосткам. Велосипедистам все же разрешается катание по обочине, не мешая прохожим передвигаться или садиться в общественный транспорт. Дорожки для пешеходов или тротуарчики предопределены лишь для прохожих, так как при ходьбе там любой индивидуум обязан ощущать себя защищенным.
Кататься по автодороге. В этом табу лежит внимание к сохранности и защищенности велолюбителя.
Сворачивать влево, поворачиваться по трассе с трамвайными путями или с многополосным движением в указанном направлении. При потребности поворота или разворота необходимо ехать до пешеходного перехода, сойти с велотранспорта и двигаться на другую сторону проезда.
Прочим транспортом брать на буксир велосипед. Велотранспортом везти велоприцеп с жестким сцеплением позволяется. Зачастую драматическими результатами завершается проба прокатиться, схватившись за край грузовика. Шофер машины при данной ситуации не видит зацепившегося велолюбителя и не беспокоится о его защищенности. Все автомашины ездят с примерной скоростью более шестидесяти километров в час. Объезжая ухабы на трассе или, спешно тормозя, безответственный велосипедист оказывается под колесами автомашины.
Транспортировать клажу, выступающую за допустимые параметры больше, чем на полметра и препятствующую координации. Рыболовные снасти, ресиверы, любые пруты на велотранспорте мешают устойчивой позиции, главным образом при осуществлении поворотов. Зацепившись за торчащую клажу, автотранспорт может перевернуть велолюбителя.
Возить совершеннолетних. А катать детей 2 — 7 лет можно, исключительно на дополнительно прикрепленном сиденьи с подножками. Транспортировка персоны с большой массой тела всерьез нарушает упоминаемую раньше устойчивую позиция.

Особое значение для защищенной езды имеет одежда. Дело не только в велошлеме, однако, игнорирование им заканчивается нешуточными повреждениями даже при малых падениях.

По причине маленьких при сопоставлении с автомашиной габаритов и полного беззвучия езды велолюбитель остается незаметным на дороге. А неимение габаритных сигналов, катафотов, яркой одежды делает его невидимым.

Ответственность за нарушение ПДД

Определенные пункты статей об административных нарушениях предусматривают штрафование велолюбителей.

Имеются тоже наказания за нарушение правил пересечения пешеходных переходов, железнодорожных переездов, за неследование требованиям дорожных знаков или разметки, за проезд на запрещающий сигнал регулировщика или светофора.

Не нужно верить в абсолютную ненаказуемость при передвижении на велотранспорте.

Подводя итог, необходимо напомнить главный шаблонный принцип «трех Д», который гласит, следуя всем моделям поведения велосипедистов лучше пропустить автомашину, если возможны малейшие подозрения в поведении автоводителя.

Для справки-«Правило трех Д» определяет «Дай Дорогу Дураку» и подразумевает то, что будет правильнее уступить путь человеку с ненормальными действиями. Шофер рискует только краской на бампере, а велосипедист — жизнью.

veloinsider.ru

Сообщества › Безопасность на дорогах › Блог › Как легко понять и запомнить сигналы регулировщика!

Всем привет!
Надеюсь кому пригодится и поможет при сдаче экзамена пдд ну или просто для общего развития всем удачи на дорогах!

Жесты регулировщика имеют преимущество перед сигналами светофоров и требованиями дорожных знаков приоритета и являются обязательными для выполнения.
Некоторые водители позабыли, а некоторые и не знали значение жестов регулировщика, а ведь все очень просто, запомнив стихотворные строчки, вы не будете бояться человека с жезлом, регулирующего проезд перекрестка

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево, поезжай как королева.
Грудь и спина для водителя — стена.
Боком встал, руки в карманы — едем прямо и направо!
Поднял палку вверх не зря — дальше двигаться нельзя

))))

и вот еще в дополнение

✔ Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права
если рука регулировщика вытянута вперед, то со стороны правого бока движение всех транспортных средств запрещено.

✔ Если палка смотрит в рот, делай правый поворот

вы подъехали к регулировщику не с правого его бока, а лицом к лицу.

✔ Если палка смотрит влево, поезжай как королева

регулировщик с правой рукой, вытянутой вперед, стоит к вам левым боком. В этом случае разрешается движение во всех направлениях, как королю или королеве:))

✔грудь и спина — для водителя стена

запрещено движение, если регулировщик повернут к водителю грудью или спиной, и/или его обе руки опущены или обе руки вытянуты в разные стороны

✔Поднял палку вверх не зря — дальше двигаться нельзя

✔А для оставшегося случая
Боком встал, руки в карманы — едем прямо и направо!
достаточно запомнить что разрешено движение «Из рукава, в рукав и правее».

www.drive2.ru

Как должен ехать велосипедист по проезжей части и по какой стороне

Время чтения: ~12 минут Автор: Михаил Скворцов 170

Многие велосипедисты задумываются использовать свой байк в качестве транспортного средства и передвигаться на нем на работу, дачу, в магазины, на природу…. По тротуарам среди пешеходов ездить довольно проблематично, специальных велодорожек на город-миллионник найдется одна-две, и то не факт. Остается один вариант – автомобильные дороги и трассы, и движение по ним наравне с машинами.

Не все знают, что велосипед приравнивается к авто, а на дороге необходимо соблюдать общие правила передвижения на проезжей части. Выходить с байком неподготовленным нелепо и опасно, поэтому сейчас определим, где и как должен ехать водитель велосипеда и чем руководствоваться при этом.

Велосипедная безопасность в «железном царстве»

Для безопасной езды на велосипеде по проезжей части необходимо:

Исправное состояние транспорта.
Требуемое положение относительно других ТС.
Оптимальная скорость.
Выдержка дистанции, бокового интервала.
Внимательность, хорошая реакция.
Видимость со стороны.
Соблюдение требований дорожных знаков, разметки, светофоров.

При перемещении по проезжей части велосипед должен быть в исправном состоянии. В первую очередь это касается руля и тормозной системы. Также необходимо проверять крепления колес к раме, состояние трансмиссии и давление воздуха в шинах.

Определяемся, на какой стороне дороги нам нужно находиться. Довольно спорный вопрос среди велосипедистов: одни утверждают, что ехать надо по ходу движения, другие – «против шерсти», как пешеходы – по обочинам, третьим вообще все равно, хоть посередине. Так кто же прав?

ПДД ясно и четко определили положение велосипеда на дороге: попутно с другими ТС, двигаться возможно правее. Это может быть край дороги, правый ряд при многополосном движении. Ключевое слово «возможно» означает, что правила дорожного движения разрешают велосипедистам отклоняться влево и даже выходить на встречную полосу движения. К таким случаям относятся:

Объезд припаркованного автомобиля.
Плохое качество дорожного покрытия, при движении по которому можно упасть и создать аварийную ситуацию.
Проезд места аварии или оцепления.

Движение группы велосипедистов осуществляется в один ряд, в крайнем правом положении, на расстоянии друг от друга. Езда параллельно по одному ряду, как это разрешают правила мотоциклам, для велосипедистов запрещена.

Велосипедисты – рыбы в воде на правой стороне дороги

Большое значение имеет скорость движения велосипеда в потоке. Согласно ПДД, ехать синхронно с потоком наиболее безопасно для каждого транспортного средства. На дороге необходимо развивать и удерживать достаточно высокую скорость, не менее 20 км/час. Слишком медленная езда создает помехи автомобилям, так как они вынуждены маневрировать, объезжая велосипедиста. Особенно это касается узких дорог, где разъезды с попутным и встречным транспортом затруднены. Однако высокая скорость безопасна лишь в случае, если весь транспорт движется быстро.

Дистанция для велосипедиста – это расстояние между ним и другими транспортными средствами по длине. Боковой интервал – расстояние по ширине. Для комфортной езды по дороге их необходимо выдерживать, чтобы в опасной ситуации можно было свернуть в сторону. Если дистанция за впереди идущей машиной сокращается, нужно сбавить темп. И, наоборот, ускориться, если она уменьшается с транспортом сзади. При параллельном передвижении не следует слишком близко прижиматься к попутным и припаркованным автомобилям, и вот почему:

Есть риск упасть на машину из-за неровности на дороге.
Может внезапно открыться дверь стоящего авто.
Машина может задеть велосипедиста.

Внимательность – залог успешного движения на велосипеде на правах водителя. Тщательно следует следить за происходящим впереди и по бокам. Дорога – это движение, и обстановка меняется каждую секунду. Полезно будет приобрести зеркало заднего вида и установить его на руль: так можно будет следить за дорогой и сзади.

Неотъемлемым атрибутом внимательности является реакция: чем она выше, тем больше возможностей избежать неприятной ситуации. Скорость реакции снижается при усталости, приеме лекарств и в состоянии опьянения. В этих случаях правила запрещают садиться за руль, в том числе и велосипедный.

Спокойствие велосипедисту даст уверенность в том, что его видят. Рекомендуется иметь светоотражатели на раме, световые приборы (фара спереди и мигающий красный фонарь сзади) при движении в сумерках, яркую одежду, желательно тоже со светоотражающими полосками.

Стал видимым – избежал проблем и сохранил жизнь

Правила дорожного движения обязывают, наравне с водителями авто, соблюдать требования дорожных знаков, разметки и сигналов светофора. Актуальные дорожные знаки для велосипеда:

Знаки приоритета.
Пешеходный переход.
Въезд запрещен.
Запрещающие повороты.
Предписывающие направления.
Знаки особых предписаний: одностороннее движение, движение маршрутного транспорта.
Знаки «Движение по полосам».

Обращаем внимание на знаки

Разметка для велосипедиста:

Сплошная линия (переезжать нельзя).
Прерывистая линия (можно пересекать).
Пешеходная «зебра».
Островки безопасности.
Желтая разметка, запрещающая остановку и/или стоянку.

Что касается светофоров, то все просто: красный, желтый – стой, зеленый – дорога свободная. Горящая дополнительная секция светофора движение разрешает после проезда других ТС на основной зеленый. Для велосипедиста будет актуальна стрелка «направо».

Безопасный полет при маневрировании

Маневрирование на дороге – это отклонение от прямой траектории. Согласно ПДД, водитель в этой ситуации должен уступать дорогу транспорту, движущемуся прямо. Маневры на проезжей части – это начало движения, перестроение и повороты. Последнюю категорию рассмотрим в отдельном разделе, а сейчас поговорим о том, как правильно начинать движение и перестраиваться.

В начале движения необходимо уступить дорогу всем, кто едет попутно: автомобили, мотоциклы, другие велосипеды. Как только образовался безопасный промежуток и другие попутки еще далеко, отклоняемся влево, выравниваем руль и набираем скорость. При повороте на дорогу из прилегающей территории (дворы, проезды, площадки) также необходимо всех пропустить.

Перестроение необходимо при объезде препятствий или движении в разрешенном направлении. К примеру, правый ряд предназначен только для правого поворота, а проехать надо прямо. Траектория при перестроении должна быть максимально спрямлена, поэтому начинать отклоняться влево нужно заранее. Попутному транспорту уступаем дорогу, снижаем скорость. При объезде препятствий на узких дорогах с выездом на левую сторону необходимо остановиться и пропустить встречный транспорт. Если же препятствие на стороне встречки, то на своей территории велосипедист имеет преимущество проезда.

Схема разъезда со встречкой на узкой дороге

Проезд перекрестков и пересечение дороги

Проехать пересечение дорог в общем случае можно четырьмя способами: продолжить движение прямо, повернуть направо или налево, развернуться. Правый поворот велосипедисту разрешен на всех обычных перекрестках, так как делается с крайнего правого положения – законного места велосипедиста.

Прямо велосипедист может также свободно проехать со своего ряда, при этом он будет иметь преимущество перед поворачивающими направо. Если правая полоса идет только на поворот, то для проезда прямо нужно перестроиться в соседний ряд, предварительно уступив дорогу всем, кто не собирается перестраиваться.

Поворачивать налево и менять направление водителю велосипеда разрешено только с дорог, на которых по одной полосе в каждую сторону и отсутствуют трамвайные пути. Кстати, о трамваях: на перекрестках они имеют преимущество перед велосипедом, если для него не горит красный, он не выезжает со второстепенной дороги или из депо.

Трамвай всегда главный

Предупреждающие указания о повороте: «направо» – вытянутая рука в правую сторону, «налево» и «разворот» – вытянутая рука влево. Показывать направление поворота нужно заранее, перед маневром.

Подача сигналов при повороте – хороший тон, серьезный подход

Перекрестки разделяются не несколько типов:

Нерегулируемые, равнозначных дорог.
Бессветофорные, с определенным приоритетом.
Регулируемые.

Первые тип перекрестков проезжается по правилу «помеха справа». Смотрим направо и все, что движется оттуда, – пропускаем. При повороте налево на таких перекрестках необходимо пропустить всю встречку, если у нее нет своей помехи справа (слева от велосипеда).

Схема проезда «помеха справа»

Перекрестки с приоритетом – это пересечения дорог, где по правилам одни проезжают «не глядя», другие уступают. Первые движутся по главной дороге, вторые находятся на второстепенной. На главной дороге велосипед имеет преимущество, как и автомобиль. Однако нужно соблюдать осторожность, немного снизить скорость и проехать, только если, действительно, дают это сделать.

Самый неприятный маневр на главной дороге – съезд налево. Здесь нужно будет предварительно пропустить всех попутных, а затем и встречных. Иногда главная дорога может менять направление: под знаком есть информационная табличка. Если такая дорога поворачивает налево, то никого пропускать не нужно. На второстепенной дороге велосипед уступает всем, кто едет по главной, если намерен проехать прямо или налево, и только будущим попутным ТС – при повороте направо.

Перекресток с приоритетом проезда

Регулируемые перекрестки – это обычно пересечение крупных улиц, где поворот налево будет запрещен. Повернуть можно двумя способами:

Слезть с велика и пересечь дороги по зебрам.
Проехать «уголком»: прямо на зеленый, повернуться на 90 градусов и снова на зеленый проехать прямо. Сделать это можно там, где нет пешеходных переходов, и если у края дороги не стоят машины. А вообще, безопаснее первый вариант.

Поворот налево с многополосной дороги «уголком» (зеленые линии)

Прямо и направо разрешено ехать на зеленый сигнал, в том числе и мигающий. Завершать проезд перекрестка можно на желтый и даже красный. Если светофор мигает желтым или выключен, то смотрим на знаки приоритета или слезаем и переходим дорогу пешком.

Есть еще Т-образные регулируемые перекрестки. Они интересны тем, что с дороги без прямого проезда можно свернуть налево, даже если количество полос больше одной. Для этого заранее надо перейти в левый ряд и на зеленый спокойно повернуть: велосипед окажется справа от всех и не создаст помех. Не забываем подавать сигналы поворота при перестроении и перед поворотом.

Внимание! При повороте направо или налево пересекать пешеходный переход можно только при отсутствии на нем людей. То есть действуем как в машине: на поворотах пропускаем всех пешеходов, также даем завершить им переход.

Переходить дорогу с велосипедом нужно своими ногами, по пешеходному переходу. К сожалению, многие пренебрегают этим и переезжают прямо на седле. Этого делать нельзя по следующим причинам:

Можно сбить пешехода на зебре.
Есть опасность врезаться в бордюр и слететь с велосипеда.
Водитель машины с поворота может не заметить велосипедиста и сбить его.

То же касается регулируемых переходов (без перекрестка): в правилах четко указано, что пересекать проезжую часть велосипедист обязан на правах пешехода. Уважающий себя водитель велосипеда всегда помнит, где он может, а где не должен ехать.

Это неправильный велосипедист

Где ездить желательно, не стоит, запрещено

При выборе маршрута рекомендуется выбирать дороги с низким трафиком: так езда будет более комфортной, быстрой, меньше риска попасть в ДТП или отравиться выхлопами.

Можно, но не стоит ездить по слишком широким улицам с интенсивным движением. Конечно, опытный велосипедист-дорожник проедет везде, однако, если есть более приемлемые варианты, лучше выбрать их. Также не стоит злоупотреблять ездой по трассе и дорогам с большим количеством большегрузного транспорта. Нужно помнить, что фура и велосипед – вещи несопоставимые.

Запрещено двигаться на велосипеде по скоростным магистралям с бессветофорным движением. Скорость автомобилей на таких дорогах обычно близка к 90 км/час даже в правом ряду, и скромные 25-30 км/час велика тут совершенно не к месту. Также запрещено ехать на двух колесах в тоннелях.

При четком и своевременном соблюдении правил езда на велосипеде по дорогам будет относительно безопасной и комфортной. К ним следует добавить негласный принцип «трех Д», а также быть уважительным и терпеливым по отношению к другим участникам. Вежливости много не бывает, но она обязательно вернется.

загрузка…

velofans.ru

» Сигналы, подаваемые водителями транспортных средств»(7 класс).

Урок 29

Урок №4

Тема: «Сигналы регулировщика. Сигналы, подаваемые водителями транспортных средств»

Цели и задачи урока: знакомство обучающихся с сигналами регулировщика; выработка умений понимать сигналы водителей транспортных средств и регулировщиков дорожного движения.

Сигналы регулировщика.

Сигналы регулировщика имеют следующие значения:

РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ:

– со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть;

– со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

ПРАВАЯ РУКА ВЫТЯНУТА ВПЕРЕД:

– со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях; со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо;

– со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено;

– пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.

РУКА ПОДНЯТА ВВЕРХ:

– движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 правил.

Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.

Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем).

Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство. Водитель должен остановиться в указанном ему месте.

Дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания участников движения.

На некоторых особо сложных перекрестках движением управляет регулировщик. Регулировщику подчиняются все водители и пешеходы. Каждое положение его корпуса, жесты имеют значение сигналов, которые указывают, в каком порядке транспорт проезжает, а пешеходы переходят перекресток и двигаться по улице. Знать эти сигналы необходимо как водителям, так и пешеходам.

В руке регулировщик держит жезл. Жезлы бывают разные. Днем используют простую палочку, раскрашенную черными и белыми полосами. А ночью или в тумане регулировщик берет жезл со светящимся кругом на конце.

Запомни!

Если регулировщик стоит, повернувшись к тебе грудью или спиной, это означает: «Путь закрыт!» и соответствует красному сигналу светофора.

Если регулировщик стоит с поднятым вверх жезлом, это означает: «Внимание! Выходить на перекресток запрещено», надо подождать моего разрешения». Это соответствует желтому сигналу светофора.

Если регулировщик стоит к тебе боком в положении «смирно» или, держа руку перед грудью, это означает: «Путь открыт, переходите улицу!» и соответствует зеленому сигналу светофора.

Если регулировщик покачивает жезлом, рукой или круглым диском с красным огнем в сторону водителя, то такой водитель обязан остановиться.

Описанные здесь сигналы регулировщика – основные. Они совсем несложны. Существуют и другие сигналы. Например, регулировщик может предложить водителю изменить направление движения, занять крайнюю правую полосу, повернуть направо.

Иногда на одном перекрестке установлен и светофор и дежурит регулировщик. В этом случае регулировщик стоит в стороне или только наблюдает за движением. И только когда на перекрестке бывает очень много машин и пешеходов и светофор не справляется с движением, он принимает команду на себя.

Бывает, в светофоре горит красный свет, а регулировщик показывает, что проезд разрешен. Кому же верить – ему или светофору? Правила устанавливают, что водители и пешеходы обязаны подчиняться сигналам регулировщика, даже если эти сигналы противоречат сигналам светофора, дорожным знакам и разметке. Ведь светофор действует автоматически, он может испортиться, а обстановка на дороге требует оперативного вмешательства человека.

Бывают перекрестки, где нет ни светофоров, ни регулировщиков. Чтобы избежать несчастных случаев, запомните несколько правил.

Не начинайте перехода, пока не убедитесь, что поблизости нет транспорта, который может пересечь тебе дорогу.

Если по улице идет транспорт, подожди, пропусти его. Если улица с двусторонним движением – посмотри сначала налево, потом, когда подойдешь к середине улицы, — направо.

Если улица с односторонним движением и машины едут по ней в одном направлении, то надо все время, пока не дойдешь до противоположного тротуара, смотреть в ту сторону, откуда едут машины.

Помни: при переходе улицы надо всегда быть предельно внимательным и осторожным.

Предупредительные сигналы транспорта

Правила дорожного движения устанавливают, что до 14-летнего возраста на велосипеде нельзя ездить по дорогам и улицам. Во дворе — пожалуйста, но, не выезжая на дорогу. На велосипеде с двигателем можно ездить только с 16-летнего возраста. Теперь он уже водитель.

Водитель должен подавать сигналы каждый раз, когда намеревается произвести маневр.

Прежде чем выехать с обочины дороги на проезжую часть, водитель, не трогаясь с места, включает указатель левого поворота и, убедившись, что никакой опасности нет и путь свободен, выезжает на дорогу.

В пути, чтобы перестроиться из ряда в ряд, водитель включает указатель с той стороны, куда он должен направить свою машину. Подаются сигналы и тогда, когда надо сделать поворот, разворот, обогнать или объехать другие машины.

Чтобы эти сигналы были понятны всем, они обозначены в правилах дорожного движения, и каждый имеет свое значение. Для этого у всех автомобилей, мотоциклов, троллейбусов, трамваев впереди и сзади, справа и слева имеются указатели поворотов («мигалки»), сзади — красный стоп-сигнал.

Если водителю надо повернуть налево, он включает сигнал поворота налево. Тогда слева и сзади начинают мигать лампочки указателей поворота. А если ему нужно остановиться, он включает сигнал поворота направо, а затем нажимает на тормоз. В тот же момент в задней части автомобиля вспыхивает стоп-сигнал. Оба сигнала предупреждают других водителей, в том числе и велосипедистов, что этот автомобиль поворачивает направо к тротуару или к обочине и тормозит.

Велосипедист, двигаясь по улице, должен внимательно следить за всеми сигналами, подаваемыми водителями других транспортных средств, за маневрами автомобилей и, где нужно, уступать им дорогу, притормаживать или даже останавливаться.

Сам велосипедист сигнализирует руками. Эти сигналы установлены правилами дорожного движения. Они должны быть понятны всем участникам движения:

— перед перестроением в левую сторону или поворотом налево велосипедист вытягивает в сторону левую руку либо правую, согнутую в локте, вверх;

— перед перестроением в правую сторону или поворотом направо велосипедист вытягивает правую руку в этом направлении, а если эта рука занята или не видна, то левую, согнутую в локте, вверх;

— перед торможением надо поднять вытянутую вверх руку.

Велосипедисту нужно грамотно пользоваться этими сигналами, чтобы не создавать помех на дороге.

При выезде на улицу со двора велосипедист обязан пропустить транспортные средства и пешеходов и только после этого отправляться в путь.

Если велосипедист хочет перестроиться с одной полосы на другую, он должен подать сигнал, который поставит в известность о его намерении остальных участников движения, и уступить дорогу транспортным средствам, едущим попутно в прямом направлении.

Если велосипедисту надо повернуть направо, он должен заранее занять крайнее правое положение на дороге, то есть ехать по крайней правой полосе.

Пешеходы, хорошо знающие сигналы световой и ручной сигнализации, при переходе улицы будут понимать, какой маневр хочет совершить водитель приближающегося автомобиля или велосипеда.

Во время движения на дороге может возникнуть такая ситуация: впереди, по полосе движения, в одном направлении с велосипедистом едет тихоходная машина, например, трактор с прицепом, или на обочине стоит большой грузовик. Чтобы обогнать трактор или объехать препятствие, надо выехать на другую полосу движения без помех движущемуся по ней транспорту. Обгонять все транспортные средства, кроме трамваев, разрешается только с левой стороны. Однако если водитель машины впереди тебя подал сигнал поворота налево и начал поворачивать, то обгонять его надо справа.

Запрещено устраивать гонки на дороге, игру «в перегонки». Если тебя обгоняет другой водитель, например, мопеда или велосипеда, то нельзя препятствовать обгону повышением скорости или иными действиями.

Итак, при выезде на дорогу велосипедисту требуются предельная осторожность, внимательность, дисциплинированность и предупредительность по отношению к другим водителям.

а б в

Предупредительные световые сигналы автомобиля должен знать каждый велосипедист: сигнал торможения, сигнал поворота направо, сигнал поворота налево.

Объезд велосипедистом стоящего транспорта

Предупредительные сигналы водитель автомобиля может подавать рукой: поворот налево, сигнал поворота направо, сигнал торможения.

Предупредительные сигналы

На дороге важно понимать и предвидеть, какой маневр собирается выполнить другой водитель. Не случайно, Правила в обязательном порядке предписывают подавать сигналы предстоящего маневра, а инспектора ГИБДД строго следят за выполнением этого требования.

Любому водителю вряд ли хочется оказаться в аварийной ситуации, ведь не подай он сигнал раз, другой – и, в конце концов, такая забывчивость, обернется печальными последствиями.

Рассмотрим ситуации, когда сигналы обязательны и как их требования должны выполняться. Правила обязывают всех водителей, включая и велосипедистов, перед любым маневром на дороге предупреждать об этом других участников движения. У велосипеда световых сигналов нет, поэтому единственная возможность их подачи только рукой.

Запомните: сигналу перестроения в левый ряд, левого поворота и разворота соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая под прямым углом вверх; сигналу перестроения в правый ряд и правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх; сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

Выполняемые сигналы должны быть не только своевременно поданы, но и понятны другим водителям. Если у вас возникают сомнения — подавать сигнал маневра или нет, совет может быть только один — лучше подать.

Другим важным правилом подачи предупреждающих сигналов является их своевременное выполнение. Сигнал о маневрировании должен подаваться за 5 секунд до начала его выполнения. А при плохой видимости это время должно быть увеличено до 7-10 секунд. Так как велосипедисту не только затруднительно, но и опасно во время выполнения самого маневра подавать одной рукой еще и сигнал, то подача сигнала должна быть прекращена непосредственно перед самым началом его маневра.

В заключение нужно напомнить, что подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия необходимых мер предосторожности. Другими словами, подав сигнал маневра, еще раз убедитесь, что вы не помешаете другому водителю.

Звуковые сигналы

Представьте себе, что сзади идущий автомобиль, догоняя вас, говорит человеческим голосом: «Уступите дорогу» или «Внимание, будьте осторожны». Пока это фантазия некоторых конструкторов. Для предупреждения других участников движения об опасности каждое транспортное средство снабжается звуковым сигналом. Но Правила, как известно, разрешают подачу звуковых сигналов лишь на загородных дорогах, а в населенных пунктах — только для предупреждения дорожного происшествия. Данное требование относится в той же мере и к велосипедистам, тем более что звуковой сигнал велосипеда, не имея большой силы, вряд ли будет услышан водителем в салоне автомобиля. Звонок нужен лишь для предупреждения пешеходов и других велосипедистов.

Почему в городах и населенных пунктах введено такое ограничение на подачу звуковых сигналов? Постоянный шум оказывает вредное влияние на здоровье людей. Поэтому и ввели ограничения на пользование этими сигналами.

А как надо себя вести, если едущий сзади автомобиль подает звуковой сигнал? Его значение всегда однозначно — складывается опасная дорожная ситуация, а не просто «Я еду». Обычно такой сигнал может быть подан, если велосипедист занимает всю правую полосу движения или он собирается перестроиться в другой ряд, или повернуть налево. В этой ситуации не надо пугаться и совершать необдуманные и поспешные действия. Нужно отказаться от планируемых маневров, вновь приблизиться к тротуару, а при наличии обочины по возможности даже съехать на нее или остановиться. Ведь не случайно у водителей самым опасным велосипедистом считается тот, кто-либо пугается сигнала, либо никак на него не реагирует.

Вопросы для закрепления:

1. Если регулировщик стоит к вам грудью, что это означает?

2. Какое положение регулировщика соответствует красному сигналу светофора?

3. Что должен делать пешеход при желтом сигнале светофора?

infourok.ru

10 сигналов руками при езде на велосипеде, которые вам необходимо знать

Изучите эти 10 основных сигналов руками при езде на велосипеде, которые помогут вам — и окружающим — оставаться в безопасности на дороге.

Сигнал руки, которым вы остановитесь, скорее всего, будет зависеть от ситуации. Если вы едете только с одним или двумя другими велосипедистами, вероятно, будет достаточно сжатого кулака за спиной. Во время большой групповой поездки поднять руку над головой может быть более подходящим вариантом, потому что это более заметно для велосипедистов на несколько позиций позади.

Имейте в виду, что когда требуется резкая остановка, вы, скорее всего, обеими руками держите тормозные рычаги. В этой ситуации ваш следующий лучший вариант — сказать «стоп» через плечо.

Когда вы едете с другими велосипедистами, всегда полезно предупредить тех, кто находится позади вас, когда ваша скорость начнет снижаться. Это может помочь предотвратить случайную врезку в ваше колесо других, внимательно следящих за вами.

Чтобы подать сигнал о том, что вы планируете начать замедляться, вытяните руку ладонью вниз и двигайте рукой вверх и вниз.Во время подачи сигнала всегда полезно использовать «замедление», если это возможно.

Если вы выезжаете на соседнюю полосу движения или поворачиваете налево на светофоре или знаке остановки, вам нужно будет указать другим на дороге, что вы собираетесь изменить направление движения.

Чтобы подать сигнал о повороте налево, вытяните левую руку от тела до уровня плеч, параллельно дороге.

Так же, как вы подаете сигнал о повороте влево, следует подавать сигнал о повороте направо, когда вы намереваетесь изменить направление и двигаться вправо.

В группе обычно допустимо вытянуть правую руку от тела на высоту плеча и указать направление поворота. Когда вы едете в одиночку, сделайте свой сигнал более заметным для автомобилистов, используя альтернативный сигнал, вытягивая левую руку от тела под углом 90 градусов.

Невидимая выбоина может стать причиной аварии. Находясь в группе, укажите на выбоину или другое препятствие, по которому нельзя проезжать, вытянув руку со стороны препятствия и указывая на него.

Если возможно, предупредите других, находящихся позади вас, позвонив.

О грязи, гравии, песке или другом рыхлом мусоре на дороге, который может привести к потере сцепления с дорогой, следует предупредить всех идущих велосипедистов.

Хотя есть два варианта этого сигнала, вы всегда должны вытягивать руку в сторону незакрепленного мусора. Вытянув руку, вы можете шевелить пальцами или махать рукой из стороны в сторону ладонью вниз.

Хотя это немного сложно подать сигнал, вам нужно предупредить велосипедистов позади вас о припаркованной машине или открытой дверце машины.Чтобы сигнализировать о приближающейся опасности, поместите одну руку (используйте руку, которая находится с той же стороны, что и опасность) за спину и укажите в направлении, в котором должны двигаться те, кто находится позади вас.

Например, если на правой стороне дороги есть припаркованный автомобиль, блокирующий проезжую часть, поместите правую руку за спину и укажите налево.

Если вы не хотите слишком усложнять свои сигналы, можно указать на железнодорожные пути или охрану для скота, как если бы вы сигнализировали о выбоине.

Единственным недостатком отсутствия определенного сигнала является то, что, если рельсы поезда часто идут в том же направлении, что и вы, колеса легко проскальзывают в канавку, если вы не знаете, что пытаетесь сделать. избегать.

Для подачи сигнала о железнодорожных путях вытяните руку, наведите указатель и переместите палец вперед-назад по горизонтали.

Этот сигнал чаще всего используется в линии темпа во время группового заезда или забега. Когда вы окажетесь в передней части рюкзака и либо завершили тягу, либо слишком устали, чтобы продолжать удерживать переднюю позицию, движение локтем предупредит всадника позади вас, что настала их очередь вытащить его и освободить вас от Ваши обязанности.

Дорога может быть напряженным местом. В то время как легко рассердиться, когда невнимательный автомобилист создает опасную ситуацию, так же легко забыть признать других, когда вам дали преимущественное право.

Помахивание другим автомобилистам и другим велосипедистам на проезжей части помогает создать менее враждебную среду и способствовать развитию велоспорта. Это также хороший способ напомнить себе, что нужно весело провести время и быть дружелюбным, когда делитесь дорогой с другими.

ПЕРЕДАЧА ДЛЯ СЛЕДУЮЩЕЙ ПОЕЗДКИ

> Мужское велосипедное снаряжение
> Женское велосипедное снаряжение
> Все велосипедное снаряжение

Велосипедные ручные сигналы | Сеть Велосипедного права

Перед получением водительских прав обычно необходимо пройти тест, демонстрирующий ваше понимание правил дорожного движения. Это включает в себя важность сигнализировать о своих намерениях при повороте или смене полосы движения.

По всей территории Соединенных Штатов велосипедисты обязаны использовать сигналы, чтобы сообщить другим, что они планируют делать. Хотя эти законы, касающиеся жестов велосипедиста, редко соблюдаются, использование жестов руками невероятно важно для всех велосипедистов как способ предупредить других об их предполагаемых движениях. Изучение трех основных жестов велосипеда может защитить вас от опасности и помочь предотвратить аварии на велосипеде.

Если вы не пользуетесь велосипедными ручными сигналами, сейчас самое подходящее время для начала. Ниже мы приводим три основных сигнала, которые вам необходимо знать, чтобы оставаться в безопасности на дороге и предсказывать движения.

Почему важны велосипедные ручные сигналы?

Только в 2015 году в авариях и авариях погибло более 1000 велосипедистов и почти 467 000 велосипедистов получили травмы. Хотя существует множество возможных причин этих аварий, например выбоины и плохие дорожные условия, многие аварии происходят из-за недопонимания между автомобилистами и велосипедистами.

Сигналы рукой для велосипеда — это способ снизить риск столкновения с автомобилем. Хотя все еще существует вероятность того, что автомобиль будет вести себя неосторожно и ударит вас, пока вы едете на велосипеде, сигнал о ваших намерениях может снизить вероятность этого.

Помимо автомобилистов, обучающие сигналы жизненно важны для безопасности других велосипедистов. Если вы едете группой в пелотоне или просто в районе, где много людей едут на велосипеде, использование сигналов рукой может предупредить их о вашем намерении остановиться, замедлить ход или повернуть, давая им время, необходимое для адекватной реакции. .

Сигналы велосипедной руки, которые необходимо знать

Ниже приведены три основных сигнала велосипеда, которые вам следует использовать.Для каждого убедитесь, что вы быстро оглядываетесь и смотрите в глаза другим на дороге. Это дает вам лучшее представление о том, что происходит на дороге вокруг вас, и увеличивает вероятность того, что они заметят ваши сигналы.
Если возможно, подайте сигнал примерно на 100 футов, прежде чем вы собираетесь повернуть или остановиться. Это дает другим водителям и велосипедистам время среагировать, а вам — возможность снова положить руки на руль при повороте или остановке. Удерживайте сигнал примерно 3 секунды, прежде чем повернуть или остановиться.
Левый поворот
Чтобы подать сигнал о повороте налево, полностью вытяните левую руку в сторону. Подайте этот сигнал примерно на 100 футов перед поворотом, чтобы предупредить других и чтобы вы могли снова сесть на велосипед при повороте.
Правый поворот
Есть два способа подать сигнал о повороте направо. Первый и наиболее часто используемый — это просто вытянуть правую руку в сторону — так же, как при левом повороте с противоположной стороны.
В некоторых штатах этот тип сигнала запрещен.Вместо этого, чтобы подать сигнал о повороте направо, вытяните левую руку в сторону и поверните руку вверх под углом 90 градусов. Какой бы метод вы ни использовали, обязательно подайте сигнал примерно на 100 футов перед поворотом и оставьте руку вытянутой примерно на 3 секунды.
Стоп
Самый распространенный ручной сигнал, используемый велосипедистами, — это «стоп». Этот сигнал необходим, потому что, в отличие от автомобилей, у большинства велосипедов нет стоп-сигналов. Чтобы указать, что вы останавливаетесь или замедляетесь, просто вытяните левую руку и согните ее под углом 90 градусов с открытой ладонью.
Пострадал в результате аварии на велосипеде? Обратитесь к сети Bike Law Network сегодня.
Нет ничего более разрушительного для велосипедиста, чем травма в результате велосипедной аварии. После столкновения с автомобилем вы можете столкнуться с болезненными физическими травмами, а также с продолжающейся травмой. Мы можем помочь.
The Bike Law Network не является юридической фирмой. Вместо этого мы представляем собой сеть независимых юристов и юридических фирм, которые разделяют страсть к велосипедному спорту. Свяжитесь с нами сегодня по телефону 1-866-370-8796, чтобы связаться с адвокатом по велосипедному праву.
Как пользоваться ручными сигналами при езде на велосипеде
Если вам нравится кататься на велосипеде по дорогам общего пользования, умение правильно подавать сигналы руками имеет решающее значение для вашей безопасности. Сообщение о своих намерениях посредством жестов руки также требуется по законам штата. Остановка и поворот (в любом направлении) должны указываться надлежащим сигналом рукой, чтобы водители и пешеходы вокруг вас знали, что вы собираетесь делать и как реагировать.
Правильный сигнал рукой
Остановка:
Когда вы останавливаетесь на знаке остановки, стоп-сигнале или уступаете дорогу пешеходу, дайте знать водителям, идущим позади вас, выставив левую руку и указывая вниз открытой ладонью, ладонь обращена назад.
Повороты вправо:
Вытяните правую руку прямо в том направлении, в котором вы поворачиваете. Вы также можете обозначить поворот вправо левой рукой, подняв левую руку, согнув ее в локте и держа руку открытой ладонью вперед.
Повороты влево:
Чтобы повернуть налево, нужно вытянуть левую руку прямо в левую сторону и указывать в том направлении, в котором вы поворачиваете.
Всегда подавайте сигналы рукой перед маневром, чтобы у других водителей было достаточно времени, чтобы увидеть ваш сигнал и отреагировать.
Другие советы по безопасности при езде на велосипеде
Помимо правильного использования сигналов руками, также важно соблюдать другие правила безопасности и правила дорожного движения во время езды на велосипеде. Хотя следующие советы по безопасности применимы везде, также рекомендуется проверить наличие каких-либо конкретных правил в штате, в котором вы живете.
Всегда езжайте по той же полосе, что и автомобили или пешеходы, и никогда не двигайтесь в противоположном направлении, лицом к встречной полосе. транспортных средств или пешеходного потока.
Используйте велосипедные дорожки, когда они доступны.Используйте центр обычной полосы движения, если вы движетесь с той же скоростью, что и автомобили. В противном случае держитесь правого края дороги, если это безопасно.
Будьте особенно осторожны при поворотах. Двигайтесь влево или вправо от полосы движения, в зависимости от того, в какую сторону вы собираетесь повернуть. Используйте сигналы рукой, чтобы сообщить другим, что вы делаете, и будьте осторожны с водителями и пешеходами, движущимися между вами и обочиной, когда вы поворачиваете направо.
В большинстве мест запрещено ездить на велосипеде по тротуару.Если вам нужно ехать по тротуару, идите на велосипеде.
Будьте осторожны и следите за транспортными средствами, проезжая мимо проезжей части, въездов и выездов на парковки, а также перекрестков. Когда ваши дороги пересекаются, смотрите в глаза водителям и пешеходам, чтобы они вас видели.
При проезде мимо припаркованных автомобилей держитесь на расстоянии примерно трех-четырех футов от них, чтобы вас не ударил кто-то, открывающий дверь.
Не надевайте наушники, которые заглушают шум транспорта.
Сосредоточение внимания на дороге и соблюдение правил велосипедного движения — самый безопасный способ передвижения на велосипеде.
Велосипедные сигналы руками, которые вам нужно знать — работа на велосипеде 2
Езда на велосипеде не слишком сложна, но если вы планируете стать обычным велосипедистом, вам нужно выучить несколько жестов руками. Следующие ниже сигналы рукой позволят водителям автомобилей и другим велосипедистам узнать, собираетесь ли вы повернуть, остановиться или замедлить движение. Одним из преимуществ автомобиля является то, что водитель может сигнализировать поворотниками, чтобы показать другим водителям, в каком направлении он планирует двигаться.На велосипедах нет поворотников или стоп-сигналов, чтобы сообщить миру, что они собираются делать. Все, что у тебя есть, это твои руки.
Использование сигналов рукой очень важно для вашей безопасности и безопасности окружающих. Они простые, но могут помочь предотвратить несчастные случаи. Вы всегда должны сообщать другим транспортным средствам / велосипедистам, когда планируете повернуть или остановиться. Для тех из вас, кто ездит на велосипеде по Соединенным Штатам, проверьте законы своего штата, потому что многие требуют, чтобы вы использовали жесты руками. Теперь, без лишних слов, освободите руки, чтобы выучить следующие сигналы!
Сигнал левого поворота
Если вы хотите подать сигнал машинам или другим велосипедистам, что вы собираетесь повернуть налево, вытяните левую руку прямо в сторону с вытянутой рукой, как вы видите на фотографии выше.В зависимости от скорости, с которой вы движетесь, вы захотите подать этот сигнал достаточно быстро, чтобы дать тем, кто позади вас, достаточно времени, чтобы увидеть ваш сигнал. Не включайте сигнал поворота в последний момент перед поворотом.
Это также сигнал, который нужно подавать, если вы меняете полосу движения налево. Бывают обстоятельства, когда вам нужно будет проехать через пробку, чтобы попасть в полосу слева. Возможно, вы подъезжаете к перекрестку, где вам нужно повернуть налево, и для этого вам нужно быть в левой полосе движения.Первое, что вам нужно сделать, это посмотреть через левое плечо, чтобы проверить наличие машин.
Перед тем, как осмотреть свои машины, убедитесь, что перед вами нет выбоин, препятствий или транспортных средств. Единственный раз, когда я столкнулся с транспортным средством, был, когда я переходил на смену полосы движения. Я оглянулся через плечо, когда машина прямо передо мной остановилась. Я сел прямо в кузов минивэна. К счастью, я не пострадал. Чтобы сказать все это, убедитесь, что берег перед вами свободен, прежде чем оглядываться через плечо.
Далее вам нужно поддерживать скорость, держать правую руку на руле и поворачивать бедра так, чтобы можно было смотреть через левое плечо. Если дорога свободна, вы подадите сигнал и начнете менять полосу движения.
Сигнал правого поворота
При повороте направо вам нужно сделать обратное сигналу левого поворота. Вытяните правую руку прямо в сторону с вытянутой рукой.
Это сигнал, который вы хотите подать, если вы меняете полосу движения направо. Подобно инструкциям по смене полосы движения налево, перед сменой полосы движения необходимо проверить наличие трафика.
Сигнал для остановки
Когда вы смотрите вперед и понимаете, что вам нужно остановиться, вытяните левую руку вниз под прямым углом с открытой рукой. Это самый интуитивно понятный способ сообщить транспортным средствам и велосипедистам, идущим за вами, о том, что вы останавливаетесь.
Я видел, как другие велосипедисты использовали другой сигнал руки для остановки. Их метод заключался в том, чтобы вытянуть левую руку прямо, но согнуть ее на 90 градусов в локте так, чтобы их рука была направлена вниз.Вам решать, какой сигнал выбрать, но я предпочитаю тот, который изображен выше. Я использую его в течение многих лет, катаясь по оживленным улицам с автомобилями и велосипедистами, и он хорошо работает, чтобы сигнализировать другим, что я планирую остановиться.
Я бы добавил, что если рядом с вами другой велосипедист, может быть разумным крикнуть «остановитесь!» чтобы предупредить их, что собираетесь остановиться. Другие велосипедисты нередко бегают друг за другом.
Велосипедный сигнал для замедления
Подобен сигналу для остановки, за исключением того, что вам нужно поставить ладонь руки параллельно земле.Пока ваша рука параллельна земле, двигайте ею вверх и вниз, чтобы показать, что вы замедляетесь. Я в первую очередь использую его, если позади меня едет автомобиль или велосипедист, чтобы убедиться, что они знают, что я замедляюсь.
Сигнал руки велосипедиста об опасности
Этот сигнал рукой следует использовать только тогда, когда за вами находятся другие велосипедисты. Это вежливый жест, дающий им понять, что на дороге есть опасность, которой они хотели бы избежать. Для этого сигнала вы вытянете руку и укажете в сторону опасности.
Опасности могут включать в себя выбоины, осколки стекла, мусор, камни, подгузники, мертвое животное, дорожные конусы, загадочную жидкость, проволоку и общий мусор, но не ограничиваются ими. Обычно, если вы видите на дороге что-то, что не хотите переезжать, вам следует использовать этот сигнал, чтобы предупредить других велосипедистов, идущих позади. Мне редко приходится использовать этот сигнал в дороге, потому что за мной не едут другие велосипедисты, но я часто использовал его, когда ехал с друзьями. Это хороший знак рукой для велосипедиста.
Не забывайте использовать свои руки
Я встречал велосипедистов, которые безразлично относятся к правилам дорожного движения и ручным сигналам. Иногда возникает ощущение, что велосипедисты не в ладах с автомобилями. В других случаях такое отношение, кажется, исходит из того, что велосипедисты стоят выше закона. Какой бы ни была причина такого отношения, я считаю, что это глупо.
Сделайте всем одолжение и используйте жесты руками во время езды на велосипеде. Сигналы рукой обеспечат безопасность на дороге.Используя ручные сигналы, вы не только поможете тем, кто находится в транспортном средстве, узнать, что вы делаете, но и не добавите масла в ненужный менталитет между водителями и гонщиками. Когда вы используете свои руки, вы проявляете должную осмотрительность, чтобы обезопасить себя и других в дороге.
Надеюсь, эта статья оказалась для вас полезной! Если мы что-то упустили и нам нужно это добавить, отправьте нам электронное письмо. Мы действительно хотим делать максимально полезный контент для ветеранов и новичков в велосипедах.Наслаждайтесь следующей поездкой на велосипеде!
Езда на велосипеде и совместная дорога
Велосипедисты и водители имеют одинаковые права, одинаковые правила и одинаковые обязанности, когда дело касается совместного использования дороги. Подобно водителям, управляющим автотранспортными средствами, велосипедисты должны подчиняться всем знакам и устройствам управления движением и двигаться в том же направлении, что и движение. Единственное правило, уникальное для велосипедистов, заключается в том, что они должны располагаться вдоль правого бордюра проезжей части. Водители всегда должны обеспечивать велосипедистам вежливость и пространство, необходимое для безопасной езды.
Ниже вы найдете информацию, которая поможет автомобилистам и велосипедистам безопасно взаимодействовать друг с другом. Для получения дополнительной информации об основах езды на велосипеде см. Езда на велосипеде 101. Для получения информации в случае столкновения см. Столкновения транспортного средства с велосипедом. Дополнительную информацию о совместном использовании дороги см. В нашем Руководстве для водителя.

Автомобилисты
Автомобилистам необходимо проявлять осторожность, уважительное отношение и разделять дорогу с велосипедистами. Рекомендуется, чтобы водители обеспечивали расстояние не менее одного метра между автомобилем и велосипедистом.В зависимости от обстоятельств и положения велосипедиста вам может потребоваться сменить полосу движения для безопасного обгона. См. Дополнительную информацию об объезде велосипедиста.
Когда велосипедист находится на дороге, водители должны
снизить скорость.
Оставьте безопасное расстояние.
Не используйте их рог.
При повороте налево наблюдайте и уступайте встречным велосипедистам так же, как встречным автомобилистам.
При повороте направо уступите дорогу любому велосипедисту, едущему справа от вас.
Проехать на безопасное расстояние — оставь пространство, чтобы дышать!
Поищите велосипедистов, прежде чем открывать двери автомобиля.
Помните, что дети на велосипедах могут быть непредсказуемыми — ожидать неожиданного и замедляться.
Велосипедные ручные сигналы
Велосипедисты должны использовать сигналы рук для общения с водителями и другими участниками дорожного движения. Жесты руками следует использовать задолго до поворота, быть конкретными и четкими. Как и водители, велосипедистам важно всегда проверять обочину перед сигналом и еще раз перед сменой полосы движения.
Правильная последовательность сигналов:
Проверка плеча.
Если ясно, подайте сигнал рукой.
Перед сменой полосы движения еще раз проверьте обочину.
Если это безопасно, поменяйте полосу движения или сделайте свой поворот.
Дорожное положение
Велосипедистам запрещено ездить по тротуару. Таким образом, велосипедисты должны ехать как можно ближе к правой стороне дороги. Однако они также руководствуются здравым смыслом и могут счесть необходимым переместиться ближе к середине полосы движения.Если велосипедист находится слишком близко к обочине, он рискует свернуть налево, чтобы избежать опасностей, что может стать препятствием для других транспортных средств. См. Дополнительную информацию.
Если по обе стороны перекрестка есть припаркованные автомобили, кроме поворота, велосипедисты должны продолжать движение по прямой. Они не должны входить и выходить из припаркованных автомобилей и должны стараться держаться на расстоянии не менее 1,5 метров от припаркованных автомобилей, чтобы избежать потенциально открывающихся дверей.
Полосы только для правого поворота
Велосипедисты всегда должны находиться в крайней правой полосе или позиции, которая приведет их туда, куда они хотят.Если велосипедист не поворачивает на полосах с правом поворота, он займет соответствующее положение слева.
Повороты вправо
В начале поворота направо велосипедисты должны подать сигнал и двигаться ближе к середине самой правой полосы (для максимальной видимости). Они должны следовать по тому же пути, что и автомобиль, до завершения поворота. Как только поворот будет завершен, подайте сигнал и вернитесь в самое правое возможное положение. См. Дополнительную информацию в видео о 60-секундном драйвере.

Левый поворот
Левый поворот требует более тщательного планирования и требует перехода в полосу активного движения. Как и автомобили, велосипедисты никогда не должны поворачивать налево с правой стороны дороги.
Велосипедист сделает чек, подаст сигнал, снова чекнет, а затем двинется влево, чтобы подготовиться к повороту влево. Велосипедисты часто подают сигнал и затем выезжают в центр левой поворотной полосы. Это положение обеспечивает их видимость и предотвращает прохождение других транспортных средств слева или справа.
Велосипедисты на многооборотных полосах
При столкновении с более чем одной полосой поворота велосипедист должен выбрать полосу, наиболее подходящую для вашего пункта назначения. Например, если вы поворачиваете налево на перекрестке, выберите крайнюю правую полосу поворота, чтобы после поворота попасть в крайнюю правую полосу (путь 2).
Круговые перекрестки
Когда транспортные круги представляют собой одну полосу ширины, велосипедисты должны регулировать свое положение ближе к центру полосы перед кольцевой развязкой и удерживать это положение во время проезда.После выхода они должны немедленно вернуться в наиболее удобное положение на дороге.
Заказать презентацию сообщества
Чтобы заказать презентацию по безопасности езды на велосипеде для вашей общественной группы, школы или компании, посетите нашу страницу презентаций сообщества по безопасности дорожного движения для получения дополнительной информации. (В настоящее время доступны только виртуальные презентации из-за COVID-19.)
Каков правильный сигнал руки для поворота направо на велосипеде?
Вопрос: Какой сигнал рукой для поворота направо при езде на велосипеде? Вы вытягиваете левую руку вверх или правую?
Ответ: Да.По крайней мере, по закону.
Но прежде чем мы перейдем к этому, давайте согласимся, что сигнализация, независимо от того, как вы это делаете, на велосипеде или в машине, является одним из минимальных правил поведения, которое мы обязуемся практиковать, когда находимся в пути. дорога. Если вы не подаете сигнал, вы не только нарушили писаный закон; вы также нарушили неписаные правила, которые определяют, как другие водители будут относиться к вам как к ближнему.
Сигналы помогают другим водителям понять наши намерения, делая вождение более предсказуемым и безопасным.Не прилагать усилий, чтобы нажать на этот маленький рычаг на рулевой колонке или вытянуть руку, по сути, все равно, что сказать всем на дороге, что вы считаете себя слишком особенным, чтобы играть по правилам.
Хорошо, хватит проповедей. Вернемся к вопросу.
В детстве меня учили, и, возможно, вас тоже учили, что для подачи сигнала о повороте направо во время езды на велосипеде я должен был вытянуть левую руку из своего тела и согнуть ее в локте так, чтобы моя рука была направлена прямо вверх. . Это юридически приемлемый способ подачи сигнала поворота направо, но не единственный.
В соответствии с разделом пересмотренного кодекса Вашингтона, озаглавленным «сигналы рукой», велосипедист может подать сигнал о повороте направо, вытягивая левую руку вверх или вытягивая правую руку. И то, и другое в равной степени приемлемо по закону (если вы едете на велосипеде).
Если вы были уверены, что метод правой руки не разрешен законом, я могу понять.
Существует еще один закон с похожим до степени смешения названием «метод подачи сигналов рукой и рукой», который гласит, что все необходимые сигналы рукой и рукой должны подаваться с левой стороны транспортного средства, используя левую руку.
Учитывая, что велосипед — это вид транспортного средства, можно сделать вывод, что этот закон относится как к велосипедистам, так и к водителям, особенно если у вас не было причин знать, что существует закон, который мы ранее обсуждали позже в этой главе.
Только после прочтения нескольких предыдущих законов становится ясно, что этот раздел предназначен специально для транспортных средств.
AMANDA McCOY / SUN HERALD Джастин Форд демонстрирует, как подавать сигнал о повороте направо, катаясь на велосипеде по U.С. 40 в пятницу, 18 мая 2012 года. Май — Национальный месяц велосипедистов. Аманда Маккой МакКлатчи
Один из этих законов предусматривает причудливую касательную. Закон требует, чтобы ваш автомобиль, если он не был построен до 1953 года, был оборудован поворотниками, но это не означает, что вы должны их использовать.
Я не противоречу своей вступительной речи; вам по-прежнему нужно подавать сигналы, но вы можете использовать сигналы рукой, если хотите.
По закону, указатели поворота, когда это необходимо, «должны подаваться либо с помощью руки и руки, либо с помощью сигнальных ламп».
Я не выступаю за то, чтобы сигналы возврата к ручному управлению во время вождения, но они являются законным резервным планом, если ваши указатели поворота не работают.
Готов поспорить, прямо сейчас вы спрашиваете себя: «Разве нет какого-то ограничения на то, когда разрешены жесты руками?»
Я так рада, что вы спросили.Жесты руками разрешены только в том случае, если расстояние между центром рулевого колеса и внешней стороной транспортного средства не превышает двух футов, а расстояние от рулевого колеса до задней части транспортного средства составляет менее 14 футов.
Предположительно, это потому, что на больших расстояниях водители позади вас не смогут увидеть ваш сигнал рукой. К вашему следующему светскому мероприятию приготовим небольшую мелочь из правил дорожного движения.
Очевидно, протягивать правую руку для указания поворота направо при вождении автомобиля было бы бесполезно.
Но на велосипеде обе руки одинаково видны водителю, и закон отражает различия.
Если вам интересно (а вы, вероятно, не задумывались), я использую свою правую руку, чтобы подавать сигнал о повороте направо, когда еду на велосипеде. Я простой парень; указание того, куда я иду, имеет для меня смысл, и, надеюсь, никто не сможет его неправильно истолковать. Если вы предпочитаете использовать левую руку, чтобы подать сигнал о повороте направо, это тоже нормально. Для нас обоих есть место в законе.
Дуг Даль, руководитель отдела коммуникаций Target Zero, каждый понедельник отвечает на вопросы о дорожном законодательстве, безопасных привычках вождения и общих правилах полиции.
Ручные сигналы для езды на велосипеде: что нужно знать и использовать
Велосипеды не имеют указателей поворота или каких-либо механических сигналов, поэтому гонщик должен подавать эти сигналы для движения вокруг него.
К счастью, это не тонна сигналов для обучения; однако все они важны, и отсутствие надлежащего сигнала может привести к увеличению вероятности несчастных случаев или даже штрафов, в зависимости от законов страны, в которой вы едете.
По большей части велосипедисты усваивают эти сигналы, когда впервые учатся ездить, но если вам нужен курс повышения квалификации, мы вам поможем!
Езда по другим дорогам
Это не совсем сигналы, но важно понимать, как ехать в связи с движением вокруг вас. Самое важное, что нужно сделать, — это убедиться, что вы едете по прямой, головой вверх и смотрите вперед на один-два квартала.
Это дает вам достаточно предупреждений о том, что приближается, чтобы иметь возможность реагировать, а движение по прямой делает ваши действия гораздо более предсказуемыми для окружающих.Вы также должны практиковаться в езде на велосипеде по прямой линии, даже глядя через плечо, чтобы проверить плечи.
Часто, когда мы проверяем плечо, остальная часть нашего тела (а затем и наш велосипед) поворачивается вместе с нами, и это означает, что мы больше не так предсказуемы для других водителей, велосипедистов или пешеходов.
Вам также, вероятно, придется попрактиковаться в езде по прямой, держась за руль только одной рукой, так как вам нужно будет убрать руку, чтобы подавать сигналы.
Даже если у вас есть зеркала, вам все равно придется регулярно проверять плечо, поэтому убедитесь, что вы всегда едете по прямой!
Знаете ли вы, что такое нарушения при перемещении велосипедных билетов? Проверьте эту статью.
Сигнализация
Как уже отмечалось, велосипеды почти никогда не оснащаются сигналами поворота или стоп-сигналами, поэтому сигнал о намерении повернуть или остановиться ложится на водителя. Важно заранее сигнализировать о любом повороте, который вы собираетесь сделать, и всякий раз, когда вы собираетесь повернуть, а не тогда, когда вам этого хочется.
Так же, как и при вождении автомобиля, существует правильный порядок подачи сигналов поворота или остановки:
Выполните проверку плеча
Подайте сигнал рукой, чтобы сообщить другим, что вы делаете
Положите обе руки на руль
Выполните еще одну проверку плеча перед поворотом (или остановкой)
В экстренных случаях держите обе руки на руле и будьте очень осторожны.
Необходимо знать три указателя поворота:
Источник: http://www.bikesense.bc.ca/bikesense/ch5.htm
Левый поворот сигнализируется вытягиванием левой руки в сторону со всеми вытянутыми пальцами или вытягиванием левой руки в сторону, а затем указательным пальцем слева.
Правый поворот сигнализируется вытягиванием левой руки в сторону, а затем сгибанием в локте под углом девяноста градусов так, чтобы ваша рука была направлена вверх, а ладонь была обращена наружу.
Об альтернативном повороте направо сигнализирует выпрямление правой руки со всеми вытянутыми пальцами или с вытянутой правой рукой и указательным пальцем, направленным вправо.
И, наконец, стоп-сигнал демонстрируется вытягиванием левой или правой руки в сторону, а затем сгибания в локте под углом девяноста градусов ладонью наружу.
При поворотах или остановках важно смотреть в глаза движущимся вокруг вас автомобилям, чтобы все знали, что делает другой человек.
Также неплохо было бы научить велосипедистов, какие сигналы поступают от автомобилей , чтобы мотоциклисты могли читать водителей.
Езда с группой велосипедистов
Хотя многие люди думают об основных сигналах поворота или остановки и на этом не останавливаются, существует совершенно другой уровень сигналов, когда вы едете с группой других велосипедистов. Эти сигналы, как и сигналы для автомобилей, помогают гарантировать, что не будет аварий и все будут в безопасности.
Есть несколько сигналов, которые вам следует знать, чтобы защитить себя и свою байкерскую банду от вреда (все они предполагают, что вы возглавляете группу):
Если вам нужно нажать на тормоза и вы находитесь впереди своей группы, заведите руку за спину и сожмите кулак.Это говорит группе, что вы собираетесь остановиться.
Если вы заметили препятствие на велосипедной дорожке (например, трещины, выбоины, мусор), обязательно предупредите остальную часть вашего отряда! Вы можете сделать это, вытягивая руку со стороны препятствия и указывая на препятствие. Вращайте рукой маленькими кругами для дополнительного акцента.
Колеса скользят по рыхлому гравию? Вытяните руку под углом в сорок пять градусов, развернув ладонь и направив ладонь к земле, а затем пошевелите пальцами.Это говорит всем, что что-то болтается, что заставляет колеса скользить.
Заметили пешеходов, бегунов, собак, других велосипедистов и припаркованные машины, которые могут двигаться по вашей полосе не в ту сторону? Предупредите группу, сначала вытянув руку перпендикулярно своему телу в направлении плеча, а затем поместите руку плоско, ладонью наружу, за спину. Если можете или при необходимости, повторите несколько раз.
Если рядом с вами неосторожный велосипедист, который часто оказывается в вашем месте, предупредите других, заложив руку за спину и похлопав себя по заднице.
И, наконец, если вы закончили лидировать, подайте сигнал следующему человеку, что его очередь, и вы отходите в сторону. Для этого держите руки на руле и отведите левый или правый локоть от тела, в зависимости от того, на какую сторону группы вы собираетесь вернуться.
Это наряду с обычными сигналами поворота и остановки, поскольку ваша группа должна будет знать ваши намерения так же, как это делают водители.
Также читайте: Альманах по безопасности велосипедистов
Сводка
Потребуется некоторая практика, чтобы научиться подавать эти сигналы при движении по прямой и удерживая внимание на всем вокруг, но это стоит того, чтобы защитить себя и других на дороге.

Сигналы подаваемые велосипедистом — Саратов Велосипедный

Условные сигналы велосипедиста на дороге

Общепринятые сигналы

Основные своды правил дорожного движения для велосипедов | Блог

Требования к велосипедистам, которые передвигаются по проезжей части:

Велосипедисту запрещено:

ДРУГАЯ ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ

Объявления — Официальный сайт администрации Волгограда

Берегись двух колес! Как велосипедисты ведут себя на дорогах (видео) :: Autonews

МО Горелово ВЕЛОСИПЕДЫ

Велосипедист вытянул левую руку в сторону что означает этот сигнал

Условные сигналы велосипедиста на дороге

Общепринятые сигналы

Сигналы подаваемые велосипедистом — Саратов Велосипедный

Тест по ОБЖ (7 класс) по теме: Правила дорожного движения на уроках ОБЖ

Сигналы и жесты — DRIVE2

Методическая разработка по ОБЖ (8 класс) на тему: Примерные вопросы для тестирования юных велосипедистов. 8 класс

Безопасное поведение на дорогах велосипедистов и водителей мопедов

Урок 22

Содержание урока

Правила вождения велосипедов и мопедов

Велосипедисты на дорогах

Запреты для велосипедистов

Где нужно опасаться велосипедистов?

Сигналы велосипедиста

Модель поведения велосипедиста на дороге

Модель поведения велосипедиста

Технические требования

Правила безопасного поведения на дорогах

Сигналы велосипедиста

Что запрещается водителю велосипеда?

Ответственность за нарушение ПДД

Сообщества › Безопасность на дорогах › Блог › Как легко понять и запомнить сигналы регулировщика!

Как должен ехать велосипедист по проезжей части и по какой стороне

Велосипедная безопасность в «железном царстве»

Безопасный полет при маневрировании

Проезд перекрестков и пересечение дороги

Где ездить желательно, не стоит, запрещено

» Сигналы, подаваемые водителями транспортных средств»(7 класс).

10 сигналов руками при езде на велосипеде, которые вам необходимо знать

Велосипедные ручные сигналы | Сеть Велосипедного права

Почему важны велосипедные ручные сигналы?

Сигналы велосипедной руки, которые необходимо знать

Левый поворот

Правый поворот

Стоп

Пострадал в результате аварии на велосипеде? Обратитесь к сети Bike Law Network сегодня.

Как пользоваться ручными сигналами при езде на велосипеде

Правильный сигнал рукой

Остановка:

Повороты вправо:

Повороты влево:

Другие советы по безопасности при езде на велосипеде

Велосипедные сигналы руками, которые вам нужно знать — работа на велосипеде 2

Сигнал левого поворота

Сигнал правого поворота

Сигнал для остановки

Велосипедный сигнал для замедления

Сигнал руки велосипедиста об опасности

Не забывайте использовать свои руки

Езда на велосипеде и совместная дорога

Автомобилисты

Когда велосипедист находится на дороге, водители должны

Велосипедные ручные сигналы

Дорожное положение

Полосы только для правого поворота

Повороты вправо

Левый поворот

Велосипедисты на многооборотных полосах

Круговые перекрестки

Заказать презентацию сообщества

Каков правильный сигнал руки для поворота направо на велосипеде?

Ручные сигналы для езды на велосипеде: что нужно знать и использовать

Езда по другим дорогам

Сигнализация

Езда с группой велосипедистов

Сводка

Добавить комментарий Отменить ответ