Какие тс можно эксплуатировать без буксирного троса: правила и особенности использования Какие тс можно эксплуатировать без буксирного троса

Как выбрать буксировочный трос | Новости автомира

Опытные водители знают, что перечень необходимых для эксплуатирования автомобиля вещей не заканчивается аптечкой и запасом автохимии (масла, антифризы и пр.). Этот перечень очень широк и включает в себя, к примеру, домкрат, знак аварийной остановки, мощный фонарик, запаску. Нельзя забывать и о буксировочном тросе – вещи на первой взгляд не слишком нужной, а на деле очень полезной во многих непредсказуемых ситуациях на дороге. Действительно, стоит только «не дотянуть» до АЗС или же заглохнуть на обочине, как без буксировочного троса и помощи неравнодушных автолюбителей справиться самому не выйдет. Рассмотрел же вопрос того, как нужно выбирать буксировочный трос.

Виды тросов

Для начала стоит определиться с тем, какие буксировочные тросы сегодня можно с легкостью найти на рынке. А найти можно много вариантов. Однако по мнению экспертов достойны внимания лишь следующие виды:

• Тканевый трос;
• Трос из стали ;
• Корабельный канат;
• Канат из полипропилена;
• Капрон авиационный.

Водитель вправе взять любую «веревку» и начать буксировку автомобиль. На практике же возможен обрыв любого из тросов, так что в слабых и сильных местах каждого вида нужно разбираться. Двигаясь по порядку:

1. Тканевый трос необычайно компактен. Если его хранить в специальной пакете и использовать изредка лишь по прямому назначению, он прослужит очень долго. Слабые места: трос быстро портится под воздействием высокой влажности и имеет невысокую прочность;
2. Стальные тросы очень прочные. Они изготавливаются из специальных металлических каболок. Рвется металл редко, но если и рвется, то наносит огромный вред автомобилю. Иногда разрыв провоцирует удар такой силы, что страдают находящиеся неподалеку люди. Стальные тросы очень тяжелы, поддаются коррозии и требуют много места для хранения. Их использование оправдано лишь в том случае, если вы заранее знаете, что на буксир придется взять грузовой транспорт или тяжелый внедорожник;
3. Корабельный канат можно с некоторой натяжкой назвать лучшим претендентом на роль буксировочного автомобильного троса. Дело в том, что на изготовление такого каната идет материал, устойчивый к сырости и низкой температуре. В долгосрочной перспективе его эксплуатационные качества падают, но вот если он будет лежать у вас в багажнике год-другой, то опасаться нечего;
4. Полипропиленовый канат лучше всего использовать в болотистой местности, когда вытягивание автомобиля из трясины сопряжено с частыми рывками. Дело в том, что полипропилен хорошо тянется и гасит кинетическую энергию. Также материал не боится влаги. Эксперты не советуют покупать плетеные полипропиленовые канаты – только с соединенными в разбежку волокнами;
5. Тросы из авиационного капрона не тянутся, выдерживают перепады температур и почти не впитывает влагу. По прочности материал уступает металлу, но по всем остальным параметрам превосходит его. Один из лучших буксировочных тросов.

Обобщая, скажем, что автолюбитель может покупать трос любого вида. В последнюю очередь стоит рассматривать стальные изделия – они предназначены для буксировки тяжелого транспорта, а не легковых автомобилей. Свое предпочтение лучше отдать авиационному капрону, полипропилену или же тросу из ткани.

Как проверяют буксировочные тросы

Итак, главный параметр: нагрузка. Производитель проверяет свои тросы на статическую и динамическую нагрузку. Вот что это такое:

• Статическая нагрузка подразумевает медленное растягивание троса, которое имеет место при буксировке в городских условиях. Если автолюбителю не приходится часто выезжать за город, то он может смело брать корабельный трос – он отлично выдерживает статические нагрузки практически при любой температуре и влажности;
• Динамическая нагрузка является параметром, который проверяют посредством резких рывков. К примеру, тканевые тросы при рывке рвутся, но не вредят автомобилю. Стальные же при разрыве могут нанести сильный удар транспортному средству и тем, кому не повезло оказаться рядом. Полипропиленовый канат в силу способности к быстрому растяжению подойду для буксировки застрявшего в болоте или глубоком снеге автомобиля.

Не забывайте о том, что если трос и выдержит серьезные динамические нагрузки, то крюк под бампером – нет. По этой причине буксировку автомобиля по возможности нужно делать плавно, избегая резких рывков.

Подробнее о длине троса

Вопрос длины троса для буксировки интересен. В разных странах упоминаемая с своде дорожных правил длина может быть разной. В нашем случае длина каната обязана попадать в диапазон 4-6 метров. На деле длина троса очень важна: если она слишком велика, то машина на буксире будет вилять из стороны в сторону и вы не сможете проконтролировать ее; малая длина означает, что расстояние между двумя автомобилями также будет небольшим и возрастет риск аварии.

Отметим один важный момент: заявленная производителем длина троса может не соответствовать действительной. Это верный признак того, что вы столкнулись с продукцией недобросовестного производителя. Так, например, в не таком уж далеком прошлом на коробках с китайскими канатами могла быть написана длина в 5 метров, а на деле внутри был 4-метровый, или, что еще тоже странно, 6-метровый канат.

Как выбирать буксировочный трос

При выборе троса руководствуйтесь следующим:

• Особенности эксплуатации. Как показывает практика, водителям стоит держать в багажнике 2 троса: один с высокой способностью к растяжению (полипропиленовый), а в качестве второго можно использовать любой, хотя лучше взять наиболее простой и универсальный вариант (корабельный, тканевый). Если водитель заранее знает, что ему нужно будет тянуть грузовой транспорт или тяжелый внедорожник, то стоит отдать предпочтение стальному тросу;
• Длина. Не стоит брать слишком короткий, и уж тем более длинный канат. Вам вполне хватит 4-6 метров. Лишний раз почитайте ПДД, чтобы быть точно уверенным в этом параметре;
• Захват. Один из самых важных моментов. Дело в том, что даже если у вас прочный трос, который ни при каких условиях не оборвется, могут не выдержать крепежные материалы. Обратите внимание на тросы с коваными карабинами.
  Заметьте, чтобы стальной крюк может весить до 500 грамм, а если при изготовлении производитель использовал легкие сплавы, то масса сокращается до 100-150 грамм;
• Нагрузка. На упаковках с тросом пишется что-то вроде «для автомобилей массой до Х килограмм», где Х и есть интересующая нас величина. Чем она больше, тем лучше. Есть одно правило, которого стоит придерживаться владельцам легкового транспорта: берите тот трос, который имеет нагрузку свыше 3 тонн. Обычно в магазинах имеются тросы нагрузкой 3,5 тонны – как раз то, что вам нужно. Они выдержат как ровную, спокойную буксировку, так и пиковые нагрузки, которые имеют место при вытягивании автомобиля из грязи или глубокого снега.

Также стоит учесть, что при выборе каната нужно обратить внимание на множество вещей, которые, казалось бы, на эксплуатацию не влияют ровным счетом никак. Мы категорически не советуем упускать из виду эти вещи. Самые главные из них:

• Наличие флажков. Как правило, флажки делают бело-красными, поскольку их легко заметить даже с большого расстояния. Как вы уже догадались, флажки нужны для того, чтобы случайный водитель не вклинился не вклинился в промежуток между буксиром и буксируемым автомобилем. Сегодня производители редко оснащают тросы флажками, но ответственному владельцу стоит не полениться и «украсить» трос самому;
• Герметичный чехол или коробка. Возможно, автолюбитель сможет найти трос на рынке – на вид хороший, но продающийся без чехла или же в некачественном старом чехле, свободно пропускающим воздух и влагу внутрь. Из какого бы материала канат ни был изготовлен, он не терпит длительного воздействия влаги. Единственное исключение: корабельный канат, который не гниет и даже спустя годы не теряет в прочности.

Не забывайте о том, что грузоподъемность тросов не соответствует массе буксируемого автомобиля. При выборе нужно сразу прикинуть в уме ту грузоподъемность, которая будет иметь хотя бы 35-50% запас от массы среднего легкового автомобиля. Самый надежный вариант: брать трос с номинальной нагрузкой до 3500 килограмм даже если ваше транспортное средство имеет массу 1500 килограмм.

Экскурс по брендам

Последний, но от этого не менее важный параметр: производитель. Как раз потому что производство буксировочных канатов не требует значительных экспертных мощностей некоторые производители выпускают самую настоящую халтуру. Как мы уже описывали, в прошлом китайские тросы грешили несоответствием указанной и реальной длины. Сегодня таких случаев мало. Но, несмотря на то что на рынке буксировочных изделий создалась видимость нормы, стоит обращать внимание только на проверенных временем производителей. А именно:

• СКИФ (Украина). Компания предлагает широкий ассортимент тросов как для строительства и использования в порту, так и для автомобилей. Что очень хорошо, на сайте компании вы можете найти полную информацию о каждом изделии;
• Укрэкопродукт (Украина). Еще один хороший украинский производитель с широким ассортиментом продуктов. В первую очередь интересен превосходными тросами для буксировки тяжелого транспорта. Тросы изготовлены из мягкого и гибкого материала, способного растягиваться и эффективно гасить рывки;
• Белавто (Беларусь). Производитель широко известен как в Беларуси, так и за ее пределами. В каталогах Белавто вы можете найти множество хороший, но не всегда бюджетных решений. Компания стабильно держится на плаву уже более 20 лет, что уже характеризует ее с лучшей стороны;
• Lavita (Тайвань). Производитель, который незаслуженно был лишен внимания автолюбитель. Продукция изготавливается на заводах в Азии, где проходит контроль качества, после чего проходит его повторно уже на территории Украины. Покупая тросы Lavita, вы можете быть полностью уверены в том, что они соответствуют всем стандартам;
• Vitol (Нидерланды). Компания со штаб-квартирой в Роттердаме, чья продукция расходится по всему миру за считаные недели. Один из самых надежных производителей автомобильных аксессуаров;
• Stels (Россия). Известный производитель снегоходов, велосипедов и квадроциклов. Также предлагает отличные тросы. Цена на продукцию весьма демократична.

Если вы ищете бюджетные решения, то стоит обратить внимания на тросы и аксессуары следующих фирм: Carlife (Китай), King Company (Китай), Elegant (Польша). Отметим лишь, что фирмы предлагают товары из нескольких ценовых категорий, так что в каталоге вы сможете найти недорогие тросы, которые сгодятся на пару буксировок до АЗС, так и недешевые изделия, которые будут служить годами.

Вывод

Выбор буксировочного троса не является трудной задачей, если вы знаете о разновидностях данных изделий и знаете, с какой нагрузкой они могут справиться. Открытым остается вопрос цены: выгоднее купить один дешевый трос и вскоре его заменить, или же покупать дорогой и эксплуатировать его долгое время? Как говорят опытные автолюбители, бюджетные канаты нужно покупать парой. Самые опытные говорят, что в большой экономии нет смысла – лучше купить трос средней ценовой категории, поскольку он не оборвется при начале буксировки и прослужит хотя бы год-два. Так что сильно экономить мы категорически не советуем, поскольку безопасность буксировки определяется не только водительскими навыками, но и качеством тросов и креплений.

Зимняя эксплуатация автомобиля | Советы автолюбителям

Российская зима становится серьезным испытанием для машины и водителя. Какие же особенности зимней эксплуатации автомобиля?

Старожилы рассказывают страшные истории про зимние поездки в былые времена. Тогда специальная охлаждающая жидкость не применялась и вместо нее заливали воду. Перед ночевкой при минусовой температуре приходилось ее сливать. На следующий день заводили двигатель и слегка прогревали его с пустой системой охлаждения. Затем заливали теплую воду и отправлялись в поездку. Днем машину либо не глушили, либо периодически прогревали. Перед длительной стоянкой на улице воду опять же сливали, иначе она замерзала и ломала двигатель.

Зимнее моторное масло отсутствовало как класс и двигатель при низкой температуре не всегда удавалось провернуть. Шоферы сперва прокручивали коленвал ручкой стартера, затем поворачивали ключ зажигания, чтобы подключить к работе аккумулятор и стартер. Сейчас такие истории кажутся фантастикой. Понятно, почему в былые времена водители делились на профессионалов и частников. Последние зимой ставили машину на прикол и выезжали на дорогу когда потеплеет. Таковых ласково называли чайниками.

Сейчас на машинах ездят круглый год, но зимняя эксплуатация автомобиля имеет ряд особенностей. Поэтому советы автолюбителям зимой особенно актуальны.

Из плюса в минус, из минуса в плюс

Эксплуатация автомобиля в зимний период губительно сказывается на здоровье машины в первую очередь из-за перепадов температур. Сильнее всего страдает самая дорогая деталь — это кузов. Краска постепенно покрывается паутиной микротрещин в которые попадает вода. Влага застывает превращаясь в лед, расширяется и ломает краску. Лакокрасочное покрытие кузова транспортного средства необходимо беречь! Перед наступлением зимы обработайте кузов защитой. При частых поездках и мойках своевременно обновляйте защитное покрытие.

На рынке представлено много различных видов полировки. От самой простой восковой, которая держится одну-две мойки, до надежной керамики, обновлять которую следует примерно раз в год. В дилерских центрах ГК FAVORIT MOTORS представлен полный спектр автомобильного детейлинга: комплексная мойка, полировка кузова, химчистка салона, восстановление колесных дисков, нанесение защитных пленок, полировка оптики и т.д. Наши клиенты экономят и деньги, и время, поскольку все работы по подготовке автомобиля к зиме можно провести в рамках планового технического обслуживания.

Обувка по сезону

Летняя резина в холода малоэффективна, поскольку создана для иных условий. Зимние шины трудятся в очень сложных условиях. Резина должна стойко переносить низкие температуры, сохранять эластичность в сильные морозы. Следующее испытание — обледенелые дороги. В лед шина вгрызается шипами. Альтернатива шипованной резине — так называемая «липучка», удерживающаяся на скользкой поверхности за счет специального фрикционного покрытия.

Зимние шины должны уметь вгрызаться в рыхлый снег, не скользить во влажной каше, в которую превращаются лед и снег в оттепель.

Шины непосредственно влияют на безопасность автомобиля, поэтому не надо экономить и приобретать так называемую всесезонную резину. Всесезонной обуви не бывает. Этот тезис подтвердят люди, отслужившие свое в Советской армии и узнавшие, что такое круглый год ходить в одних тех же сапогах. Зимой в них холодно, летом жарко. С резиной та же история: всесезонные шины имеют усредненные характеристики и не обладают высокой эффективностью.

Идет давний спор, что же выбрать — шипованную или нешипованную резину. Шипованная хороша на льду, но имеет больший тормозной путь на асфальте. С нешипованной обратная история. В мегаполисе подойдут нешипованные колеса. Для передвижения по загородным трассам предпочтительнее «зубастая» резина, которая более предсказуемая: при попадании на чистый лед управляемость сохраняется.

Важный момент — срок службы колес. Обычно резина исправно работает пять лет, после чего эффективность колес катастрофически падает. За счет естественных процессов старения отслужившие свое колеса дубеют в мороз и малоэффективны на льду. Дата изготовления шины обозначена на боковине. Найдите овальный штамп с четырьмя цифрами: первые две обозначают неделю, последующие – год. Например, цифры 0712 означают, что шина сошла с конвейера в феврале 2012 года и уже отработала свое, даже если на ней ни разу не ездили.

Сохраняем видимость

Лобовое стекло зимой замерзает, скапливаются загрязнения – масло, дорожные реагенты и т.д. Очевидно, что заранее нужно залить незамерзающую омывающую жидкость. В нашей стране запрещена жидкость с метиловым спиртом, поэтому в магазинах представлены варианты на основе изопропилового спирта. Резкий запах изопропила забивают сильными отдушками, который хорошо переносят далеко не все.

Метиловый спирт запретили в 2007-м году. Причиной стали высказывания главного санитарного врача России, который опасался, что неравнодушные к алкоголю люди пьют незамерзайку. Логика спорная, во многих государствах метанол разрешен. Более того, некоторые эксперты сейчас ратуют за возвращение метанола на российский рынок. Жидкостями на основе запрещенного метанола вовсю торгуют с обочин и об инцидентах с отравлением не слышно.

Вопрос выбора омывающей жидкости сложный и многогранный. Те, кто заботится о собственном здоровье и безопасности, приобретают омывающую жидкость в центрах ГК FAVORIT MOTORS. Предлагаемые в наших центрах товары соответствуют российским требованиям безопасности.

Перед зимним сезоном заранее заливайте незамерзающую жидкость, поскольку холода приходят внезапно, а разморозить бачок омывателя и трубочки без теплого гаража не так уж просто.

На зимней дороге важно качество стеклоочистителей. Обычно они живут 6-12 месяцев. В холода предпочтительнее безкаркасные варианты. Дело в том, что в каркасные дворники попадает вода, застывает и меняет геометрию детали. В результате стеклоочиститель приходится как-то очищать, что не всегда просто. Для сохранения здоровья стеклоочитителей в холода соблюдайте следующие правила:

• не отрывайте примерзшие дворники от стекла, так можно порвать резинки — подождите пока лобовое стекло прогреется и они сами отойдут;
• не трите стеклоочистителями по замерзшим ледышкам на стекле — особого толку в этом нет, а щетки изнашиваются быстрее;
• часто советуют направлять теплый воздух печки на стекло, но из-за перепада температур оно может треснуть.

Разумеется, в морозы спасает лобовое стекло с подогревом. Если такового в комплектации автомобиля нет, то нетерпеливые могут приобрести специальный препарат-размораживатель — побрызгал на лед, и можно отправляться в путь.

Прогрев двигателя

В инструкциях современных авто указано, что прогрев двигателя не нужен или об этом не говорится вовсе. В мороз сразу не поедешь: даже маловязкое моторное масло нужно слегка прогреть и дать ему возможность разойтись по двигателю. Если этого не сделать, то мотор начинает работать «на сухую» и детали изнашиваются быстрее обычного. Грейте двигатель до 20-30% рабочей температуры и только затем отправляйтесь в дорогу. Таким образом получится предотвратить повышенный износ мотора.

Зимой расход топлива увеличивается на 10-20%. Если же аппетит автомобиля существенно возрос, то обязательно обратитесь в дилерский центр ГК FAVORIT MOTORS. Повышенный расход может быть симптомом серьезной неисправности. Своевременный ремонт и необременительные для кошелька владельца профилактические действия сэкономят значительные средства.

Манера езды

Зима не любит резких и торопливых. Привыкайте к аккуратному вождению, избегайте активных маневров, ускорений и торможений. Этот тезис всесезонный, но для зимней дороги он актуален вдвойне.

После холодной ночевки замерзают все жидкости. На морозе дубеют амортизаторы, становится более тяжелым рулевое управление. Поэтому первые первые несколько километров не торопитесь, дайте возможность немного разогреться всем технологическим жидкостям.

На скользкой дороге увеличивается тормозной путь, при резком маневре возможен занос. Двигайтесь спокойно, держите необходимую дистанцию. В общем, не забывайте про утверждение «тише едешь — дальше будешь».

Чистота — залог здоровья

Отношение к мойке автомобиля зимой двоякое. С одной стороны, на машине скапливаются реагенты, которые провоцируют коррозию. Да и самому неприятно ездить на грязном авто: пачкаются водитель и пассажиры, плохая видимость. Вроде бы мойка автомобиля нужна, но у нее есть и минусы:

• при значительной разнице температур кузова и воды возможно повреждение лакокрасочного покрытия;
• необходима просушка автомобиля, поскольку после мойки замерзают дворники, примерзают двери.

Без мойки автомобиля зимой не обойтись. Но все же не посещайте в мороз открытые пункты самообслуживания — лед застынет на машине, а грязные участки останутся. Даже если машину просушили, то полностью удалить влагу не удается, поскольку само помещение влажное. Перед тем как поставить машину на стоянку, откройте двери и дайте несколько минут просохнуть резиновым уплотнителям. Пригодится силиконовая смазка. Препарат продается в аэрозольных баллончиках, легко наносится на резиновые уплотнители дверей и багажника.

Если же уплотнители все же примерзли, то ни в коем случае не дергайте сильно за ручку двери — ее легко сломать. Попробуйте сперва надавить на дверь и лишь затем потянуть на себя. Если не удалось, то беритесь за другие двери.

При частых мойках не экономьте на полировке машины. Защитное покрытие убережет кузов от появления ржавчины.

Заторы в дороге

Внезапные снегопады парализуют движение. Если в городе можно бросить автомобиль на обочине и добраться до дома на общественном транспорте или пешком, то на трассе машины встают надолго и намертво. Поэтому отправляясь в дальнюю зимнюю поездку, придерживайтесь следующих правил:

• заправляйтесь, когда указатель топлива показывает половину бака, всегда держите запас на экстренный случай;
• пусть в багажнике будут дополнительные теплые вещи на случай холодной стоянки;
• держите на максимуме заряд телефонов, если знаете, что отправляетесь в большую дорогу.

Если машина попала в дорожный затор, то не нервничайте и постарайтесь оценить обстановку. Реальную картину сообщит МЧС, достаточно набрать номер 112. Если обещают начать движение не раньше, чем через несколько часов, начинайте экономить тепло, топливо и энергию:

• оставьте только один включенный телефон, остальные выключите для экономии;
• не звоните постоянно в МЧС — сигнал о помощи уже зафиксирован и ничего нового не скажут;
• пообщайтесь с соседями и по возможности пересядьте в одну машину, чтобы экономить топливо;
• надевайте все теплые вещи и периодически выключайте двигатель;
• убедитесь, что выхлопные газы не поступают в салон, периодически проверяете состояние выхлопной трубы, ведь ее может завалить снегом;v
• хорошо, если в багажнике будет припасено что-нибудь горючее на случай пустого бака.

Серьезные заторы на дорогах возникают редко, но отправляясь в дальний путь нужно застраховаться и от них.

Дорожный набор

В соответствии с ПДД в машине находится знак аварийной остановки, аптечка и огнетушитель. Очевидно, что лекарства и огнетушитель не должны быть просроченными, иначе толку от них нет.

Так же положите в багажник лопату и буксирный трос. Дешевые изделия не отличаются долговечностью. Более того, они сразу же выходят из строя. Особенно важно качество буксирного троса. Предлагаемые в аварийных наборах рассчитаны на равномерное усилие при буксировке автомобиля. Они мгновенно рвутся при вытаскивании застрявшего авто. Поэтому для вызволения машины из снежного плена понадобятся изделия из джиперского арсенала.

Зимой положите в машину дополнительные теплые вещи: носки, термобелье, шапочку, флиску, перчатки. Все это пригодятся в случае непредвиденной поломки. Если же запас пролежал в багажнике без дела, то радуйтесь.

Вдобавок ко всему возите с собой фонарь с большой батареей и не забывайте про зарядку для телефона. Свечи и зажигалка не займут много места в багажнике или в перчаточном ящике, но могут пригодится в случае экстренной ситуации.

В начале зимнего сезона стоит проверить состояние автомобиля в дилерском центре ГК FAVORIT MOTORS. Квалифицированные специалисты осмотрят машину, при выявлении неисправностей они предложат оптимальный вариант устранения дефектов.

Регулярный осмотр гарантирует исправное состояние машины, а зимой это особенно важно.

Правила буксировки автомобилей с автоматической и механической коробкой

Правильная буксировка автомобиля с АКПП и МКПП

Иногда даже автомобили, которые доказали на протяжении не одного года свою эффективность, могут выйти из строя в самый неподходящий момент, причём даже незначительная неисправность способна привести к выходу из строя всего транспортного средства, в таком случае понадобится буксировка автомобиля.

Большинство автолюбителей, которым по счастливой случайности удалось избежать такой неприятности, как буксировка собственной машины, могут даже не знать о проблемах, с которыми их может столкнуть судьба.

Практически все теоретически представляют буксировку как простой процесс, для выполнения которого достаточно лишь остановить на дороге какого-нибудь водителя, который согласится прицепить к своему транспортному средству буксировочный трос и дотянет горемыку до ближайшей стоянки или сервисного центра.

Обратите внимание

На практике всё обстоит гораздо серьёзнее и сложнее, ввиду чего рассмотрим возможность и правила, согласно которым должна производиться буксировка машины.

Итак, если всё-таки на дороге случилась неприятность с автомобилем, который попросту «отказывается» хотя бы немного пододвинуться, будет лучше, если водитель предварительно ознакомится с правилами буксировки. В таком случае важно обладать определённым водительским опытом.

Единственное, на чём стоит заострить внимание ещё до того, как начать рассказывать о принципах совершения такой процедуры, — это принципиальное отличие буксировки машины, оснащённой автоматической КПП, от буксировки транспортного средства с механической КПП. Однако, несмотря на ряд отличий, обе трансмиссии имеют некоторые общие правила, способствующие правильной буксировке автомобиля.

Основополагающие правила, способствующие правильной буксировке

Общие правила буксировки, предусмотренные ПДД

В статье речь пойдёт не обо всех возможных способах, которыми может воспользоваться попавший в неприятность водитель, а лишь о самых доступных и быстрых, о тех, к которым можно прибегнуть без привлечения дополнительного транспорта, например, специализированного эвакуатора.

Естественно, если человек располагает возможностью обратиться в организацию по эвакуации авто, у него есть на это денежные средства, а остальные методы буксировки оказались попросту бессильными, — отказываться от такого рода помощи не стоит.

Правда, наиболее часто случается такое, что люди стараются избежать обращения в дорожный сервис, так как не имеют достаточной денежной суммы, связи или отталкиваются от того аспекта, что до гаража осталось всего 200–300 метров.

Если застрявший водитель в растерянности не знает, что необходимо сделать, следует в первую очередь обратиться к собратьям-водителям, которые по счастливой случайности проезжают рядом. Ещё до начала буксировки следует вспомнить правила дорожного движения, в которых сказано о том, что:

• буксировочное транспортное средство должно быть технически исправным, во время движения в нём должен быть включён ближний свет;
• буксируемый автомобиль необходимо оснастить аварийной сигнализацией, если такая процедура имеет место в тёмное время суток, в машине следует включить габаритные огни;
• если транспортировка производится посредством гибкой сцепки, в неисправном авто должно нормально функционировать не только рулевое устройство, но и тормоза. В случае жёсткой сцепки необходимо наличие лишь исправного рулевого устройства.

Кроме этих требований, правила дорожного движения предупреждают о необходимом наличии качественной сцепки (галстука). Буксировка любого легкового автомобиля не может обойтись, естественно, без помощи стандартного буксировочного средства — троса, который позволит быстро «дёрнуть» застрявшее авто.

Буксировочный трос следует приобрести заранее и возить «на всякий случай» в багажном отсеке. Причём лучше отказаться от покупки дешёвых вариантов, предлагаемых неизвестными производителями.

Не секрет, что при буксировке транспортного средства зачастую возникают непредвиденные рывки, способствующие поломке троса, который может лопнуть от превышенной нагрузки.

Важно

Оборванный трос «поможет» и без того удручённому водителю, доставив массу хлопот, худшим вариантом исхода может стать ДТП, спровоцированное водителем буксируемого транспорта. По предусмотренным стандартам длина буксировочного троса должна составлять 6 метров.

Дело в том, что в последнее время всё меньше людей стараются соблюдать правила и действовать согласно водительскому этикету. Такие действия не только не приветствуются на дороге, где должно царить понимание и взаимовыручка, но и могут навлечь на торопливого водителя кучу неприятностей.

Как поступает человек, который видит перед собой машину с горящей аварийкой? Практическое большинство автовладельцев старается быстро обогнать медленно едущее авто, именно во время осуществления решения обойти такой автомобиль можно неожиданно натолкнуться на невидимый, точнее, скрытый во мраке (если движение происходит в тёмное время), трос. Водитель буксируемого транспортного средства должен ехать с предельным вниманием, если он увидит намерение соседнего автовладельца вклиниться между его авто и буксиром, нужно незамедлительно предупредить такого автолюбителя громкими звуками клаксона. Если таковые не помогают, то можно прибегнуть к не совсем приличным жестам, которые более доходчиво предупредят об опасности.

Правила дорожного движения гласят о том, что между водителями буксира и буксируемого авто необходимо заключать предварительную словесную договорённость. Ещё до начала движения следует обсудить все нюансы, составить наиболее оптимальный и безопасный маршрут, в котором не будет участков дорог с большим скоплением транспорта, резких спусков или крутых подъёмов.

В идеальном случае лучше воздержаться и от разворотов. Так как буксировка не является таким процессом, который можно в деталях заранее обсудить и соответствовать ему, придётся оговорить возможные сигналы, которые водители будут посылать друг другу в случае возникновения непредвиденных обстоятельств.

Стоит отметить, что, выполняя буксировку, не стоит пренебрегать не только световой сигнализацией, но и активными жестами.

Буксировка транспортного средства с автоматической КПП

Современные правила таковы, что буксировка автомобиля с АКПП требует от владельца авто определённых знаний и умений. Некоторые уверены, что машина, оснащённая коробкой-автоматом, просто не поддаётся буксировке, однако это не так. Достаточно знать лишь принцип её работы, чтобы совершить буксировку максимально быстро и правильно.

Чтобы быть заранее подготовленным к такого рода ситуации, можно в свободное время прочитать мануал производителя, в котором подробно описаны все особенности буксировки транспортного средства с автоматической КПП.

Стоит отметить, что в мире есть несколько моделей авто с АКПП, буксировка которых попросту запрещена автопроизводителем.

Совет

Если человек по несчастливой случайности является владельцем именно такой машины, то единственным помощником ему может стать автоэвакуатор.

Дело в том, что большинство АКПП обладают рядом специфических ограничений, в которых указана максимально допустимая дальность, а также скорость, с которой можно буксировать такой автомобиль.

Специалисты в области автопроизводства называют оптимальные параметры, вычисленные опытным путём и анализом, которые составляют порядка 30/30 или 30/80. Первый показатель — скорость движения, второй — дальность. Однако о чём бы ни говорили общепринятые правила, владелец авто в первую очередь должен руководствоваться инструкцией по эксплуатации своего «автомата».

Если автомобиль, оснащённый АКПП, приходится буксировать до ближайшего сервисного центра, то коробка должна стоять в положении N. В обратном случае, если машина с «автоматом» является буксиром, то положение коробки должно быть на 2–3 передаче.

Особенность автоматической КПП заключается в её специфической смазке и высокой теплоотдаче, из-за которых, ещё до начала буксировки, будет правильно проверить уровень масла, который должен соответствовать требованию.

Авто с МКПП — надёжнейший буксир

Естественно, владельцам автомобилей, оснащённых механической КПП, повезло немногим больше, однако это не говорит о том, что нужно на полную силу использовать мощность своего «стального помощника». Автолюбитель, который заботится о своём транспортном средстве, должен знать, что сцепление любой машины рассчитано исключительно на её массу, в плюсе есть только небольшой допуск.

Слишком большая скорость, неправильное распределение усилий — и автомобилю с механической КПП потребуется дополнительный ремонт сцепления.

Обратите внимание

Итак, если не забывать про правила, то буксировка автомобиля с МКПП требует от водителя положения ключа зажигания в ACC, рулевую колонку необходимо разблокировать.

Если же авто с МКПП выступает в роли буксира, то в этом случае важно плавно начать движение, пока буксировочный трос не достигнет полного натяжения. Потом можно аккуратно выйти на обычный скоростной режим.

Заключение

Естественно, никому не хочется попадать в такие ситуации, когда приходится прибегать к буксировке автомобиля.

Однако не стоит отчаиваться, если такой факт имеет место в жизни, важно не растеряться и сделать всё согласно правилам и вышеописанной инструкции.

Даже из такой сложной ситуации можно выйти относительно быстро и просто, достаточно лишь правильно выполнить все критерии, касающиеся буксировки автомобиля, оснащенного как автоматической КПП, так и механической.

Буксировка машины с АКПП: можно ли буксировать авто на «автомате» и как это делать правильно

Автомобили с АКПП сегодня очень популярны. Их покупают не только начинающие водители, но и водители со стажем. Автоматическая коробка переключения передач удобна и проста в использовании, особенно для новичков.

На таком автомобиле риск возникновения аварийных ситуаций значительно меньше, так как во время движения водитель не отвлекается на переключение скоростей и на разные манипуляции с педалью сцепления.

Фактически, задействована только одна нога для двух педалей — газ и тормоз. Но, несмотря на комфорт, удобство и простоту вождения, АКПП  требует к себе бережного  отношения. Другими словами, далеко не каждый знает, как правильно эксплуатировать и обслуживать автомобиль с такой коробкой передач.

На что обратить внимание при эксплуатации автомобиля с АКПП

В первую очередь, водитель транспортного средства, оборудованного  «классической» АКПП с гидротрансформатором, должен  знать, чего нельзя делать на машине с автоматической коробкой передач.

• В городском режиме при частых остановках и стартах со светофора не рекомендуется переводить селектор коробки передач  из положения «D» (драйв) в положение «N» (нейтраль). Ввиду резкого изменения создаваемого давления в гидроблоке  АКПП, он может подвергаться ускоренному износу. При переводе селектора коробки переключения передач в положение «Р» (паркинг) необходимо затягивать стояночный тормоз, особенно если автомобиль стоит под уклоном. Если не затянуть стояночный тормоз, фиксатор шестерни, находящийся в коробке передач, может  в любой момент оборваться,  автомобиль начнет катиться по наклонной.
• Не рекомендуется начинать движение транспортного средства с АКПП сразу же после запуска двигателя, особенно это касается холодного времени года, автомобилей без автозапуска и т.д.
• Нельзя переключать селектор коробки передач с задней передачи на драйв или с драйва на заднюю передачу без полной остановки автомобиля, так как сокращается ресурс работы гидроблока и фрикционов АКПП.
• Не пренебрегать режимами переключения скоростей на селекторе АКПП (3, 2, L и т.п.). Если автомобиль  движется в городском потоке на небольших скоростях,  не превышающих 40-50км/ч, коробка  автомат не должна перескакивать на повышенную передачу, меняя при этом большое количество передаточных чисел.  Если не соблюдать режимов переключения, может произойти перегрев, сократится ресурс АКПП, увеличится износ фрикционов.

Есть еще один не менее важный момент — буксировка автомобиля с АКПП. Водители часто задаются вопросом, можно ли буксировать автомобиль с АКПП, если да, то как, а если нет, то почему. Давайте остановимся на этом более подробно.

Прежде всего, перед тем, как неисправный автомобиль с АКПП начнут буксировать, необходимо внимательно изучить эксплуатационную книгу (инструкцию по эксплуатации, мануал) производителя данного автомобиля. В мануале указано, можно ли данное транспортное средство буксировать, как именно это можно сделать и т.д.

Может оказаться, что данный автомобиль с автоматом нельзя буксировать, при этом в  инструкции по эксплуатации будет стоять соответствующее предупреждение. В этом случае необходимо вызвать эвакуатор, который доставит неисправный автомобиль на СТО.

Можно ли буксировать машину на автомате: правила буксировки

Как правило, автомобиль с АКПП можно тащить на буксире, но при этом есть несколько ограничений. При заведенном двигателе в АКПП начинает работать система подачи масла под давлением, которая доставляет жидкость АТФ ко всем трущимся механизмам.

При неработающем двигателе автомобиля эта система не функционирует, детали планетарной коробки начинают вращаться  без масла, механизмы работают  в «сухом» режиме, в результате чего происходит быстрый износ этих деталей. По этой причине нужно знать, как буксировать на автомате правильно, то есть когда мотор автомобиля запускать нельзя.

• Во-первых, буксировать авто на автомате при минимальной скорости не больше 50кмч;
• Во-вторых, буксировать автомобиль необходимо на небольшое расстояние — до 40км. По сути, в пределах города отбуксировать такой автомобиль до ближайшей станции техобслуживания вполне возможно.

Буксировка автомобиля с АКПП при работающем двигателе также возможна. При запуске двигателя автомобиля с АКПП начнет работать масляный насос, вследствие чего давление масла в коробке автомат будет поддерживаться постоянно,  при этом  будет работать  гидроусилитель руля и тормозная система.

В таком случае автомобиль  на автомате можно буксировать на достаточно большие расстояния. Единственное- поломки в самой АКПП, по причине которых машина «не едет». В этом случае работающий ДВС может привести к еще более серьезным последствиям для КПП. 

При этом следует помнить, что при буксировке автомобиля с АКПП (как с заглушенным, так и заведенным ДВС) рычаг селектора переключения передач должен быть в положении  «N» (нейтраль). При незапущенном двигателе для  переключения  рычага селектора  в положение «N» используют специальную кнопку  разблокировки КПП, находящуюся на селекторе коробки.

Можно ли тащить машину на автомате

Достаточно часто возникают такие ситуации, когда  автомобилю на автомате  нужно  отбуксировать другой автомобиль. Это возможно, но при этом необходимо помнить, что АКПП не любит перегрузок и перегревов.

Получается, решение буксировать на машине с автоматом другое авто предполагает движение сильно груженого  автомобиля (аналогично движению с прицепом). Если возникла такая необходимость, водителю автомобиля на автомате при буксировке другого авто необходимо придерживаться следующих правил:

• Движение автомобиля с автоматом, буксирующего другой автомобиль, должно быть на минимальной скорости, не допуская перегрева гидротрансформатора; 
• Разгон автомобиля должен быть плавным, без резких ускорений. Во время буксировки лучше избегать активации режима «кик-даун», а также заблокировать переход АКПП на повышенные передачи, используя отключение режима «овердрайв» (при наличии такой функции).

Необходимо помнить, что во время буксировки с автоматом  сильно «нагружается» гидротрансформатор, который обеспечивает  передачу крутящего момента от двигателя на коробку передач.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как устроена и работает гидромеханическая АКПП. Из этой статьи вы узнаете об особенностях конструкции и принципах работы коробки-автомат с гидротрансформатором, а также об отличиях данного типа КПП от роботизированных аналогов.

При сильной пробуксовке автомобиля, жидкость в гидротрансформаторе  может перегреться. Перегретая жидкость ATF теряет свои свойства, коробка начинает работать со сбоями, давление падает, проскальзывают фрикционы и затем горят, продукты механического износа загрязняют АКПП и т.д.

Что в итоге

Как видно, перед буксировкой автомобиля с АКПП в случае поломки лучше всего ознакомиться с инструкцией к данному автомобилю. Дело в том, что не все транспортные средства, оборудованные автоматической коробкой переключения передач, можно буксировать. 

Если в инструкции ничего об этом не сказано, тогда, обязательно соблюдая определенные скоростные режимы и включив «нейтраль», машину на автомате буксировать можно.

Если же говорить о буксировке другого авто или прицепа, когда в качестве буксира выступает машина с «автоматом», тогда следует избегать слишком сильных нагрузок на АКПП (не буксовать, избегать резких стартов, заблокировать включение повышенных передач и т.п.). Простыми словами, при буксировке следует минимизировать износ коробки, а также не допускать перегревов рабочей трансмиссионной жидкости ATF в гидротрансформаторе.

Можно ли машину с автоматической коробкой передач буксировать?

Ответить на вопрос: «Допустима ли буксировка машины, оборудованной автоматической трансмиссией?» можно, ознакомившись с инструкцией по эксплуатации автомобиля. Производитель транспортного средства указывает возможность буксировки, а также описывает особенности использования транспорта с автоматической коробкой переключения передач в роли буксира.

Техническая сторона вопроса

Коробка автомат.

Буксировка машины с автоматической коробкой переключения передач допускается, но с некоторыми ограничениями. Нужно буксировать авто с АКПП при включенной «нейтралке».  Даже при таком положении при движении машины вращательные движения выполняются всем механизмом коробки.

Трансмиссия не рассчитана на такого рода нагрузки — это приведет к быстрому перегреву агрегата, возможен даже его выход из строя. Плюс маслонасос, обслуживающий АКПП, выполняет свои функции только при заведенном силовом агрегате.

Если тащить автомобиль с выключенным движком, элементы коробки автомат будут работать без поступления смазочной смеси, что чревато преждевременным выходом устройства из строя.

Учтите, автомобили, оснащенные автоматом и оборудованные системой полного привода лучше транспортировать, используя эвакуатор, об этом часто заводом — изготовителем указано в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Машину нужно перемещать, приподняв передний либо задний мост, использование сцепки для транспортировки нежелательно.

Применять авто, оборудованное АКПП, в роли буксира допускается, если такая возможность указана в мануале транспортного средства. Многие коробки автомат не рассчитаны на дополнительные нагрузки, возникающие при использовании машины в роли буксировщика.

Транспортировка машины без риска

Вариант жесткой сцепки.

Автоматические коробки на различных моделях авто могут иметь определенные конструктивные особенности, поэтому возможность буксировки машины с автоматической трансмиссией необходимо выполнять с учетом рекомендаций производителя машины, изложенными в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Особое внимание нужно уделить:

• расстоянию, на которое допускается буксировать машину;
• скорости, с которой осуществляется такого рода транспортировка

У разных заводов – изготовителей машин вышеуказанные параметры могут существенно отличаться.

Машины, оборудованные трехскоростной коробкой автомат транспортируются на максимальное расстояние, составляющее 25 км/час, со скоростью 40 км/ час.

Транспорт с четырехскоростной (и более) АКПП допустимо тащить со скоростью 50 км/ час на расстояние 50 км. Если нужно преодолеть большее расстояние, то через каждые 30 км машину останавливают и дают трансмиссии остыть.

Важно

Перед началом буксировки машины, оснащенной коробкой автомат нужно выполнить следующие действия:

Долить смесь ATF до отметки максимум для увеличения объема смазки и защиты деталей от перегрева. Излишки жидкости после транспортировки необходимо слить, для этого стоит воспользоваться услугами мастеров на СТО.

Переключить селектор в нейтральное положение.

Транспортировку выполнять на жесткой сцепке.

По возможности буксировку нужно выполнять с включенным двигателем, тогда ограничений относительно скорости перемещения и расстояния нет. При выключенном автодвигателе, буксировка выполняется с определенными ограничениями.

Соблюдение правил буксировки авто с АКПП, позволяет сберечь коробку в рабочем состоянии. Резкое движение машины во время буксировки может безвозвратно повредить АКПП.

При неправильно выполненной буксировке возможны следующие последствия:

• поломка гидротрансформатора;
• выход из строя мотора, перекачивающего масло в коробке;
• преждевременный износ шестерен, такая ситуация возникает если тащить машину при селекторе включенном в положении D.

Рекомендуем посмотреть видео о том как правильно буксировать авто на коробке автомат:

Буксировщик, оснащенный коробкой автомат

Машина, оборудованная АКПП в роли буксира.

Как буксировать на коробке автомат? Начиная транспортировку, ознакомьтесь с мануалом к авто, там прописано скорость, расстояние и тоннаж с которыми допускается применять автомобиль с коробкой автомат в роли буксира. Если нет возможности ознакомиться с инструкцией к автомобилю, придерживайтесь следующих рекомендаций:

Для буксировки используйте жесткую сцепку.

Масса буксируемой машины, должна быть меньше массы авто выступающего в роли буксира.

Недопустимо положение D селектора коробки автомат, используется ручной режим и 2 либо 3 передача. Не стоит включать повышенные передачи, потому что создадутся дополнительные нагрузки. При меньших оборотах трансмиссия медленнее греется.

«Ведущая» машина должна трогаться с места медленно и плавно, осуществлять движение без резкого торможения и рывков, любые резкие движения могут повредить АКПП.

Итог

Машину, оборудованную автоматической коробкой переключения передач, допустимо буксировать в безвыходных ситуациях, когда нет возможности воспользоваться услугами эвакуатора.

Буксировка таких авто требует от водителя знания особенностей своего автомобиля, перед началом транспортировки стоит ознакомиться с мануалом к авто и придерживаться рекомендаций завода – изготовителя относительно расстояния на которое может буксироваться транспортное средство, а также скорости его транспортировки.

Нарушение ограничений относительно скорости и расстояния буксировки может привести к перегреву АКПП и ее преждевременному выходу из строя.

Можно ли буксировать на автомате другой автомобиль

Даже опытные автовладельцы не всегда могут ответить на вопрос, чем отличается буксировка транспортного средства на автоматической коробке передач от МКПП.

Не каждый из них ответит, можно ли буксировать автомобиль с коробкой автомат или тащить кого-то на буксире. Если случается экстренная ситуация в дороге, не стоит теряться.

Перед принятием решения о способе буксирования рекомендуется заглянуть в руководство по эксплуатации данного автомобиля, где четко расписаны необходимые требования безопасности.

Можно ли буксировать автомобиль с АКПП

Сопроводительная документация на автомобиль содержит подробную информацию об особенностях эксплуатации АКПП. В специальном разделе данного руководства говорится, можно ли буксировать на автомате, или лучше сделать это при помощи эвакуатора. Чаще всего имеются ограничения на буксировку авто с АКПП, если речь идет о трансмиссии вариаторного типа.

Можно ли буксировать машину, оборудованную коробкой-автоматом? В инструкции по эксплуатации каждого автомобиля размещены рекомендации об ограничениях скорости, предельных расстояниях и пр.

Чаще всего можно встретить такие условия:

• предельная скорость буксировки – не более 40 км/час;
• допустимая длина пути буксировки – не больше 30 км;
• рычаг переключения передач установить в нейтральное положение;
• обеспечить возможность включения двигателя;
• отсоединения коробки от колесного привода;
• при буксировке машины с АКПП соблюдать осторожность, не применять ускорений, резких маневров при поворотах и торможениях.

Совет: При использовании эвакуатора целесообразно буксировать автомобиль с АКПП на ближайшую станцию техобслуживания. Это избавит владельца машины от излишних материальных расходов на доставку авто от гаража до СТО.

Правила буксировки авто с АКПП

Буксировка автомобиля с АКПП необходима для экстренной доставки машины в гараж, сервисный центр или на автостоянку.

Транспортные средства, оборудованные механической коробкой передач, не вызывают сомнений при экстренной необходимости их буксировки. Водители надежно закрепляют трос, устанавливают рычаг переключения скоростей в нейтральную позицию и отправляются в любом направлении.

Перед тем, как буксировать машину с коробкой автомат, во избежание серьезных поломок, требуетсяорганизовать необходимые условия для, так называемой, «неспешной буксировки».

Читайте также…  Дистанционный запуск двигателя- Автозапуск двигателя

Здесь представлены основные рекомендации, как правильно буксировать автомобиль с АКПП:

Проверить количество масла в автоматической коробке при помощи масло-замерного щупа.

При заниженном уровне смазки долить необходимое количество.

Открыть специальную заглушку (декоративная крышка, закрывающая технологическое отверстие, находится в районе рычага АКПП) и отключить блокировку АКПП при помощи отвертки.

Установить рычаг переключения передач в точку N (нейтральное положение).

Снять авто с ручного тормоза.

Разблокировать руль.

Повернуть ключ зажигания.

Избегать долгой пробуксовки, т. к. это повышает вероятность серьезных поломок в АКПП.

Важно: Одним из основных правил буксировки является строгое соблюдение скоростного режима.

Если инструкция по эксплуатации отсутствует, можно воспользоваться советом опытных автомехаников: допустимая скорость буксировки равна 30 км в час, максимальное расстояние – 35 км соответственно.

При буксировке автомобиля, оборудованного автоматической коробкой передач, необходимо использовать, так называемую, жесткую сцепку. Это позволит избежать таких опасных моментов, как резкие рывки и остановки при транспортировке машины.

Время буксировки строго ограничено. Для более длительного перемещения транспортного средства с АКПП рекомендуется воспользоваться услугами эвакуатора.

Опасность буксировки авто с АКПП при неработающем двигателе

При буксировке авто с неработающим двигателем процесс смазки приостанавливается. В это время коробка-автомат сильно перегревается, трущиеся детали без доступа масла получают ускоренный механический износ.

В процессе буксировки необходимо следить за температурным режимом внутри АКПП. Почему нельзя буксовать при повышении градусов внутри коробки? Перегрев масла может привести к серьезным поломкам узлов и деталей АКПП.

Если температура резко возрастает, рекомендуется прекратить буксирование до полного остывания коробки-автомата. В идеале, буксировку нужно прерывать через каждые 20 км пути. Чтобы автомат полностью остыл, в летний период остановка длится не меньше 40 минут.

Совет: Чтобы избежать поломок коробки передач во время буксировки авто, лучше оставить двигатель внутреннего сгорания включенным.

Особенности буксировки зимой

Буксировать авто с коробкой-автомат зимой нужно с особым вниманием и осторожностью. В этот период дорога очень скользкая, при снегопадах и метелях видимость максимально снижена.

В каких случаях нужна буксировка авто в зимнее время:

• неисправности в результате дорожно-транспортного происшествия;
• отсутствие топлива;
• попадание в снежные заносы.

Основные правила буксировки в зимний период:

Буксируемый автомобиль должен быть оборудован специальным аварийным световым сигналом.

Если нет такой возможности (разрядилась аккумуляторная батарея, машина не заводится), сзади устанавливается специальный знак, извещающий об аварийной остановке.

Буксировщик должен превосходить по весу буксируемую машину.

В буксируемом транспортном средстве запрещено находиться пассажирам.

Буксировка на жесткой сцепке

Основной способ буксировки автомобиля с АКПП – использование специального металлического приспособления – жесткой сцепки. Данное устройство позволяет сохранять одинаковое расстояние (не менее 4 метров) между транспортными средствами. В качестве жесткой сцепки часто используются сварные конструкции из стальных труб с приваренными проушинами.

Внимание: Буксирование авто с АКПП методом жесткой автосцепки во время гололеда недопустимо! В этих условиях применяется метод частичной погрузки (поднятие передней части машины). При этом используется специальный автомобиль, оборудованный подъемным краном.

Можно ли буксировать машину на автомате с прицепом? Правилами ПДД такая буксировка строго запрещена.

Автомобиль с АКПП в качестве буксира

Взаимная солидарность водителей на трассе – благородное качество. Автомобилисты часто приходят на помощь, если требуется вмешательство. Однако, если ваша машина оборудована автоматической коробкой передач, следует учитывать возможности своего транспортного средства прежде, чем предлагать буксировку чужого автомобиля к ближайшему СТО.

В соответствии с действующими правилами дорожного движения, буксировать на автомате другую машину можно. Главное, при этом – не нарушать требования безопасности:

• буксирование осуществляется при помощи жесткого сцепления;
• расстояния между транспортными средствами равно 5 м;
• вес буксируемого авто меньше буксирующего;
• скорость передвижения при буксировке не превышает 40 км в час;
• рычаг переключения передач находится только в положении L или 2 (позиция D считается недопустимой).

Чтобы не создавать добавочных нагрузок на силовой агрегат, при буксировании рекомендуется не использовать пониженные скорости.

Читайте также…  Стук в двигателе- Причины и последствия

При чрезмерной массе буксируемого транспортного средства повышенная нагрузка приведет к увеличению температуры гидротрансформатора и выходу из строя дорогостоящих элементов коробки-автомат.

Совет: Если ваша машина с АКПП используется в качестве тягача, рекомендуется перед началом буксировки слегка прогреть масляную жидкость. Это особенно актуально для буксировки в зимний период.

При этом нужно выполнить следующие действия:

• Запустить мотор.
• Нажать тормоз.
• Пройтись по всем передачам с задержкой по 15 секунд на каждой.
• Спустя несколько минут, можно осуществлять буксирование.

Советы по буксированию автомобилей с автоматической коробкой передач

Полноприводные авто с АКПП не рекомендуется перемещать при помощи буксировки. Если нет возможности воспользоваться услугами эвакуатора, автопроизводители настаивают на буксировке таких транспортных средств с поднятием переднего либо заднего моста. Буксировка машин, оснащенных полноприводной системой, методом жесткого сцепления может нанести непоправимый вред коробке-автомату.

Вариаторная трансмиссия заслуживает внимательного отношения при буксировке автомобиля. В соответствии с требованиями автопроизводителей, каждое авто буксируется по индивидуальным правилам:

Одни машины буксируются при нахождении рычага переключения передач в нейтральной позиции.

Другие нуждаются в работающем моторе.

Третьим вообще противопоказано буксирование.

Рекомендованный режим передвижения при буксировке машин с АКПП – переключение скоростей не превышает третьей передачи. Повышение оборотов при дополнительных нагрузках сопровождается сильным нагревом автоматической трансмиссии.

Выводы

Соблюдение обязательных рекомендаций по правильной буксировке автомобиля с коробкой-автомат сводит к минимуму вероятность получить серьезные поломки в АКПП, но не является гарантией полной безопасности.

Буксировка транспортных средств, оборудованных автоматическими коробками передач, – это хлопотное мероприятие, которое может обернуться новыми поломками и дополнительными расходами на серьезный ремонт. Опытные автолюбители рекомендуют избегать буксирования при помощи жесткой сцепки и т.п.

Лучшее решение – воспользоваться услугами эвакуатора. Материальные затраты на подобный сервис намного меньше, чем на восстановление автоматической коробки передач.

Буксировка автомобиля

О том, что, даже осуществляя регулярное обслуживание автомобиля, все равно происходит износ деталей, которое может привести к его поломке, рассказывалось уже не раз.

Но автомобили, насколько бы они не были полезны и удобны в нашем повсеместном быту, бывают, капризны в процессе своей эксплуатации и требуют тщательного ухода.

Ситуаций, когда вы не сможете совершить поездку, может быть предостаточно. В тот момент, когда вы рыскаете по магазинам в поиске запчастей, что бы например, подобрать поршневые кольца для вашей машины, ее прежде всего необходимо суметь правильно  отбуксировать к месту последующего ремонта.

Совет

К слову, если сравнить два автомобиля, один из которых оснащён автоматической коробкой передач, а второй механической коробкой передач.

То автомобиль с АКПП более удобен для езды в городских условиях, где приходится часто стоять на светофорах и в пробках. А главное экономичен,  коробка передач автомат позволяет сэкономить больше топлива при городской езде.

Чего не скажешь о механической коробке передач для неопытных водителей частое переключение скоростей, повышение оборотов двигателя педалью газа и быстрый разгон, и торможение от светофора до светофора наоборот требует больше потребления горючего там, где можно было для опытных водителей обойтись на несколько литров меньше.

Но теперь посмотрим на обратную сторону медали. В случае неполадок автомобиля с МКПП передач его легко можно буксировать на тросе и осуществлять попытки завести с “толкача”.

Для автомобиля с АКПП попытка завестись подобным способом проблематична. При буксировке автомобилей с автоматическими коробками переключения передач (АКПП) существует множество нюансов.

Буксировка машин с АКПП, в принципе является не желательной. Идеальна будет буксировка на жесткой сцепке или эвакуаторе.

Порой это обходится слишком дорого по стоимости услуги эвакуации или не возможно, если скажем, поломка произошла в отдалённом месте.

Но если у вас нет больше других вариантов, как буксировка автомобиля на тросе, то следует соблюдать некоторые рекомендации.

Обратите внимание

При буксире, в машине с АКПП, рычаг коробки передач, прежде всего, должен находиться в положение N и ни в каком другом. Так же при буксире необходимо соблюдать определенный скоростной режим.

Скорость при буксировке такой машины, должна быть в диапазоне от 20 до 60 км/ч, но будет лучше, если вы будете ехать с минимальной скоростью, а расстояние до места буксировки должно быть не больше 30 — 60 км, все зависит от вашей марки автомобиля.

Как и во время любой другой буксировки перед началом ее осуществления стоит оговорить условные знаки, которыми вы будете пользоваться во время движения, в целях непредвиденной остановки. Про то, какой тип троса для буксировки лучше выбрать вы можете прочитать в одной из предыдущих статей.

При неработающем двигателе, управлять автомобилем будет значительно тяжелее, чем в обычных условиях: нажатие на тормоз потребует большего усилия, чем обычно, и руль будет вращать заметно тяжелее даже при наличии гидроусилителя.

Не стоит совершать резкие маневры, буксирный трос должен быть все время натянут на протяжении всего пути буксирования. Постарайтесь не допускать его провисания.

За провисанием, как правило, следует резкий рывок, который может создать дополнительную нагрузку на веревку и порвать ее.

Или вырвать крепление, за которое привязан трос, повредив бампер буксируемого или разбив стекло буксирующего автомобиля.

Если в процессе буксировки вам предстоит преодолеть длинные и крутые склоны, лучше выбрать для этих целей режим L после чего вернуть рычаг коробки передач в положение N.

Важно

Правила буксировки автомобилей с АКПП во многом отличаются от буксировки автомобилей с МКПП потому, что в них установлены разные бортовые компьютеры и множество электроники, которая также по-разному реагируют на буксировку автомобиля.

Для буксировки автомобиля с механической коробкой передач достаточно, что бы был включен нейтральный режим или, говоря более простым языком в положение в котором рычаг переключения скоростей находится перед выбором какой-либо передачи. В случае возникновения препятствия, стоит регулировать скорость педалью тормоза, и обруливать препятствия не совершая резких движений рулем.

Надеюсь, эти несложные советы помогут вам в случае возникновения поломки в дороге и помогут успешно добраться до ближайшего места ремонта.

Как правильно буксировать автомобиль

Буксировка — приём перевозки, знакомый каждому опытному водителю. Необходимость в помощи на дороге возникает по ряду определённых причин. Поэтому в транспортном средстве кроме запасного колеса и других обязательных принадлежностей должен находиться буксировочный трос. Сам же водитель обязан знать, как буксировать автомобиль.

Единые ПДД по буксировке ТС

Принято выделять единые каноны буксировки:

Если буксировка осуществляется в тёмное время суток, на машинах следует включить «габаритки».

Независимо от времени суток, на обоих ТС должна быть задействована оптика: фонари ближнего света, «противотуманки».

Запрещено передвигаться со скоростью выше 50 км/ч.

Буксировочный канат следует постоянно держать натянутым, иначе при неожиданном рывке он легко оборвётся. На провисший до земли трос может наехать буксируемая машина.

Между обеими машинами, на гибкой сцепке должно быть от 4 до 6 метров, на жёсткой — не больше 4 метров.

Для буксируемого автомобиля введены следующие пункты ПДД:

Автомобиль выделяется знаком аварийной остановки, закреплённом на бампере.

В замок должен быть вставлен ключ, иначе руль заблокируется, и машина станет неуправляемой.

На спусках шоферу надо быть очень внимательным. При провисании троса он должен плавно тормозить машину, желательно «ручником».

Во время поворота водитель автомобиля должен быть внимательным, не замешкаться при манёвре, особенно на оживлённой дороге, где любой образовавшийся разрыв сразу может вклиниться другая машина.

Для буксирующего автомобиля введены эти пункты ПДД:

Не рекомендуется тормозить двигателем при буксировке, да и вообще, нажимать на педаль как можно реже. Переключать скорости на буксирующем авто надо быстро.

Во время вынужденной остановки или сбавления скорости, водитель должен дать сигнал буксируемой машине «стопом» или рукой.

При манёвре водителю надо двигаться по максимально возможному радиусу.

Существует также ряд обязательных правил, ограничивающих буксировку:

Строго запрещена буксировка гибкой сцепкой на скользком дорожном покрытии, зимой во время гололёда.

Не допускается тянуть машину с прицепом или несколько ТС за один раз.

Наказуемо законом, если буксируемое ТС с повреждёнными тормозами и тяжелее тягача.

Запрещено тянуть на тросе мопеды и велосипеды.

Мотоциклы разрешено буксировать только с присоединённым боковым прицепом.

Буксировка наказуема законом, если она проводится при плохой видимости: туман, сильный дождь.

Запрещена буксировка сцепки машин, длина которых превышает 22 метра.

Виды буксировки транспортных средств

Различают несколько видов буксировок:

Наиболее распространённой является буксировка на гибкой сцепке.
Она применяется с помощью гибкого металлического или капронового троса. Этот вариант разрешён, если у буксируемого ТС система управления, включающая тормоза, ходовую часть и руль, полностью исправна. Канат должен быть длиной не меньше 4-6 метров.

Буксировка на жёсткой сцепке представляет собой соединение с помощью приспособления, собранного из стальных прочных труб и уголков. Различают 2 типа этих сцепок: простую штангу (карандаш) и треугольник. Второй вариант сцепки позволяет буксировать неисправный автомобиль без водителя за рулём.

Буксировка погрузкой.
Это вариант перевозки неисправного автомобиля способом частичной или полной погрузки на грузовик. В первом случае на шаланду заносится только половина буксируемого ТС, остальная часть машины едет на колёсах. Полная погрузка — аналогична перевозке на эвакуаторе.

Буксировка на гибкой сцепке

Буксировка считается одним из самых сложных технических приёмов. Законом даже выделен специальный раздел ПДД, регулирующий положения этого метода перевозки неисправной машины.

Буксировка может проводиться разными способами, но именно гибкая сцепка проводится наиболее часто, ведь большинство автомобилистов ездят на легковых машинах. Жёсткая сцепка неудобна, требует наличия специального подъёмника. А вот гибкая сцепка — достаточно лишь одного прочного каната. Поэтому в подавляющем большинстве случаев буксировка проводится этим способом.

Гибкая сцепка имеет ограничения:

• она запрещена в гололёд;
• ею не перевозят мотоциклы;
• нельзя буксировать тросом 2 и более автомобиля;
• запрещено перебрасывать машины с нерабочей «рулевой» или неисправными тормозами.

Рекомендации для водителя собирающегося буксировать на гибкой сцепке.

Для начала удостовериться в работоспособности крюка (серьги) и надёжности его фиксации. Возле проушины не должно быть никаких коррозийных очагов. Если что-либо вызывает сомнения, лучше сразу отказаться от буксировки.

По неписаным правилам трос должен предлагаться водителем буксируемой машины. Если же канат не подходит, нужно предложить свой.

Проверить длину троса. Если он короткий, это грозит в случае торможения столкновением. Если же чересчур длинный, буксируемая машина будет постоянно отклоняться от траектории движения, и возможно, что она выскочит на обочину и в кювет, а также на полосу «встречки». Лучше избежать аварийной ситуации изначально, отказавшись от такой буксировки, или заменить трос на качественный.

Увеличить надёжность крепления троса. Один конец рекомендуется пропустить через крюк буксируемого ТС, а на продолжении каната установить специальный карабин.

Обязательно договориться с водителем буксируемого авто о сигналах оповещения. К примеру, частое «моргание» фарами будет означать просьбу остановиться, а поднятая правая рука — знак перед торможением.

Не стесняться расспросить коллегу о том, ходил ли он раньше на «галстуке». Если нет, то надо подробно ознакомить с нюансами работы систем и узлов автомобиля при буксировке: педаль гидравлического тормоза потребует значительно большего усилия при нажатии, в замок должен быть вставлен ключ, стекло со стороны водителя обязано быть опущено. Зимой или холодной осенью надо предупредить водителя потеплее одеться, ведь печка работать не будет.

На своей машине освещение поставить в заводской режим, чтобы ясно виделось, какой манёвр собирается совершить тягач.

Стартовать по возможности плавно, не совершая рывка. Тормозить, своевременно исключая резкие и неожиданные нажатия на педаль. Желательно ездить на скорости 30-50 км/ч.

Следование этим правилам поможет избежать многих неприятностей. В качестве гибкой сцепки может быть использован не только металлический трос, но и капроновый канат, тоже не уступающий в прочности.

Буксировка на жесткой сцепке

Это вариант буксировки, редко используемый владельцами легковых автомобилей по причине неудобства и сложности. Однако именно такой способ прицепа является самым надёжным, ведь он позволяет максимально прочно соединить два автомобиля между собой.

Главное в жёсткой сцепке — особое приспособление, собранное из балки с проушинами и металлической трубы. Встречается и другое, более сложное устройство, позволяющее буксировать неисправную машину по траектории головного автомобиля.

Жёсткая сцепка гораздо безопаснее, ведь между автомобилями обеспечивается стабильная дистанция. Это полностью исключает рывки или сближения.

По закону за баранкой буксируемого жёсткой сцепкой ТС беспременно должен сидеть водитель (карандаш), а дистанция — не превышать 4 метров. Также не допускается перевозка машины с вышедшими из строя тормозами и «рулевой».

Буксировка частичной погрузкой

Транспортировка машины с частичной погрузкой — более сложный тип буксировки. Для реализации этого способа потребуется большой внедорожник и кран, осуществляющий подъём передка автомобиля.

Такой вариант переброски транспортного средства часто применяется для новых легковых машин и грузовиков. Это наиболее безопасный и удобный метод перевозки автомобилей на малые и средние расстояния.

Несмотря на безопасность, частичная погрузка имеет свои правовые ограничения.

Буксировка автомобиля с АКПП

Автомобили с МКПП легко и просто завести толкачом или перевезти в ближайший ремонтный центр методом буксировки. Другое дело — автомобиль с АКПП. Некоторые водители до сих пор считают, что буксировать такую машину нельзя, ведь это часто приводит к весьма дорогостоящему ремонту коробки. Но такое происходит по вине самих водителей, совершающих грубые ошибки по незнанию.

Главная причина, усложняющая буксировку, заключается в наличии масляного насоса, функционирующего вкупе с силовым агрегатом. Это означает, что если двигатель автомобиля с «автоматом» заглушен, смазки КПП не происходит. Соответственно, происходит сильный перегрев и быстрее изнашиваются трущиеся детали.

Если селектор АКПП будет переведён в положение N, можно спокойно преодолевать на буксире любые расстояния. Однако часто буксировка проводится на автомобилях с неработающим мотором, и тогда возникает опасность загубить коробку передач, если не изучить регламентируемую инструкцию по буксировке и знать особенности перевозки на прицепе конкретной модели авто.

Общие правила по буксировке машины с АКПП:

В первую очередь надо выставить АКПП в положение N, если это позволяет сделать двигатель. Обычно при неработающем моторе сделать это невозможно или сложно, ведь коробка блокируется. Исправить ситуацию поможет воздействие на выключатель блокировки с помощью отвёртки, открыв перед этим специальную заглушку.

Перед буксировкой надо проверить уровень трансмиссионной жидкости в коробке — про необходимости долить смазку. Масло лучше предварительно прогреть, особенно в холодное время года.

В процессе передвижения на прицепе рекомендуется периодически проверять температуру АКПП — если она повышается, то надо принять меры по охлаждению коробки, остановив движение.

Строго придерживаться скоростного режима, обозначенного в инструкции конкретной модели авто. Как правило, если АКПП 3-скоростная — буксировка возможна на расстояние не более 35 км на скорости 30 км/ч; АКПП 4-скоростная — расстояние не более 50 км, скорость не более 50 км/ч.

Желательнее использовать жёсткую сцепку, а не гибкую. Она поможет избежать резких рывков и остановок в процессе передвижения, что негативно сказывается на коробке передач.

Теперь о том, можно ли сам автомобиль с АКПП использовать в качестве буксировщика. Эксперты настаивают: избегайте этого! Если же брать на прицеп другой автомобиль приходится, надо:

• использовать только жёсткую сцепку;
• не брать на буксир автомобили, масса которых превышает вес буксировщика;
• оценивать риски, связанные с перегревом АКПП.

Важно учитывать также технические характеристики автомобилей. Так, машины с АКПП, оборудованные полным приводом, рекомендуется не трогать вообще. Буксировка их легко приведёт к перегреву вискомуфты, что грозит серьёзным капитальным ремонтом коробки.

Как правильно буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач? – Кроссоверы 2019-2020

Есть мнение, что буксировать автомобиль с автоматической КПП классическими методами нельзя… Одни об этом слышали от преподавателя в автошколе, другие — краем уха от знакомых, третьи (кто не слышал и не знал) — считают цифры в счете за ремонт… При этом это «знание» тоже разделяется: одни «знают», что нельзя буксировать автомобиль с АКПП, другие уверены — что нельзя автомобилю с «автоматом» брать кого-то на буксир. В этой статье речь пойдет именно о способах перемещения «железного коня с автоматом» в разных жизненных ситуациях.

Итак: что или кому нельзя буксировать? Почему и чем это грозит?

Для начала — теория. В случае установки в нейтральное положение механической коробки передач никакого сцепления шестерен нет, внутри спокойно вращается лишь одна шестерня. А вот установка автоматической коробки в режим N этого же эффекта не производит — внутри всё равно вращается по-сути весь механизм.

А так как коробка передач не проектировалась для такого способа перемещения, то в процессе она перегревается и может достаточно быстро выйти из строя. В дополнение: масляный насос, подающий масло в коробку, не будет этого делать с выключенным мотором, что подразумевает отсутствие смазки в интенсивной работе.

Последствия очевидны.

Второй вариант: если у Вас автомобиль с «автоматом», а по дороге возникла необходимость кого-то потянуть. Здесь тоже встречаются подводные камни: чаще всего легковой автомобиль не подразумевает перетаскивания другого легкового автомобиля, что ведет к усложнению «жизни» КПП из-за увеличенной нагрузки. Нежнее нужно к «автоматам» относиться, нежнее..

Как буксировать с «автоматом»?

Однако жизненная необходимость всё же возникла. Сразу стоит отметить: однозначной инструкции по буксировки всех ТС с АКПП просто нет: автомобили разные, коробки передач разные, расчитанные на разные нагрузки в разных условиях движения.

Каждый подобный нюанс стоит уточнять по факту конкретного автомобиля (смотрим инструкцию). Там же обычно указано: сколько максимально можно протянуть (в км), какой вес (в кг) и с какой максимальной скорость (в км/ч).

У разных производителей разные точки зрения на один вопрос, а отдельные «личности» в принципе не предусматривают возможности буксировки.

Совет

Впрочем, это всё хорошо в том случае, если инструкция к автомобилю под рукой или она уже зачитана до дыр. А если нет, то практически всегда можно ориентироваться на правило «золотой середины»: автомобили с АКПП можно буксировать или быть тягачом с максимальной скоростью 30 км/ч и на максимальное расстояние 30 км. После этого лучше полчаса-час дать автомобилю отдохнуть.

А вот совсем общих правил буксировки ТС с АКПП не так уж и много: в режиме, когда тянут Вас — коробку в режим N и по-возможности включить двигатель. Если Ваш автомобиль выступает тягачом, то снова всё зависит от коробки — есть ли возможность ручной регулировки передач? Если есть, то в ручном режиме трогаемся с «единички» (2), достигнув 3-3,5 тыс.

переключаемся на двойку (L). Только после этого можно включить режим D («овердрайв» выключить!). Движение спокойное и плавное, без рывков и резких торможений. В обоих случаях предпочтение стоит отдать жесткой сцепке. Вес буксируемого автомобиля не должен превышать вес буксировщика.

Если попытаться подвести некие общие цифры под разные коробки передач, то картинка складывается следующая:

• 3АКПП — максимум 40 км/ч и 25 км
• 4АКПП — максимум 50 км/ч и 50 км
• 5- или 6-АКПП — те же рекомендации, что и к 4АКПП

Однако опираться на эти цифры мы не рекомендуем — лучше проехать медленнее и дольше, чем потом заплатить больше.

Особенность автомобилей с автоматом и полным приводом: в отношении их подавляющее большинство производителей настаивают на полном отсутствии буксировки — исключительно эвакуатор с полной погрузкой. Если подходящего эвакуатора нет — хотя бы вывесить передний или задний мост (частичная погрузка). Сцепка исключена!

В автоматических КПП есть пара общих особенностей: они выделяют массу тепла и требуют постоянной принудительной смазки. Если возникла необходимость буксировки, то убедитесь хотя бы в достаточном уровне масла в коробке. В идеале — залить в коробку «под колпачок» транспортной жидкости (ATF), а лишнее уже на СТО слить.

Отдельного слова заслуживает другой тип автоматический коробки — вариатор. В идеале снова обратиться к инструкции, ведь для одних рекомендован режим N при буксировке, другим — нужно двигаться с работающим мотором, третьи в принципе буксировку исключают категорически.

Вердикт: если Вы не уверены в своём ставшем автомобиле — вызывайте эвакуатор, а если этот вариант исключен — пользуйтесь правилом «золотой середины»: до 30 км при 30 км/ч.

Удачной дороги!

Шакл 8 тонн (синтетический)

В последнее время самый частый вопрос от наших клиентов звучит примерно так:

   – Я хочу купить фаркоп, защитную дугу и пороги вашего производства, нужно ли их вносить как изменения в конструкцию транспортного средства и что мне будет, если меня остановят сотрудники ГИБДД?

Давайте попробуем разобраться нужно или нет?

Единственным документом, подтверждающим соответствие автомобиля требованиям технического регламента Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О безопасности колесных транспортных средств», принятого Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 г. № 877 (с изменениями) является «Одобрение Типа Транспортного Средства» (далее – ОТТС). 

После прохождения всех испытаний и проверок на соответствие требований ТР ТС 018/2011, аккредитованным органом сертификации оформляется ОТТС на определённую марку и модель, данный документ выдается на определённую партию транспортных средств с указанием номеров VIN (**********001 — **************999) и в нем перечислено всё оборудование, одобренное к установке (если не установлено при продаже заводом-изготовителем) и использованию на дорогах общего пользования без оформления внесений изменений в конструкцию транспортного средства. Проще говоря: все то, что вписано в конкретное ОТТС – уже разрешено к эксплуатации на данной партии автомобилей.

Пример: автомобиль Pajero Sport III 2019 года выпуска

На странице №6 в приложении находим интересующий перечень одобренного оборудования для данного типа транспортного средства:

Исходя из сведений, указанных в документах выше, автомобиль (входящий в партию, включенных в ОТТС) может использоваться с фаркопом (ТСУ), боковыми подножками, нижними защитами переднего и заднего бамперов. Естественно, что в ОТТС не указан производитель данных конструкций и он может быть любым: главное условие – наличие сертификата/декларации соответствия на выпускаемую продукцию либо наличие документа, подтверждающего отсутствие необходимости оформления сертификата/декларации соответствия.

И вот теперь, задаётся вопрос: где получить сертификат соответствия на купленные в «Pajero Shop» фаркоп, дугу, пороги? Отвечаем: у нас нет сертификата соответствия на продукцию, потому что мы не выпускаем ее серийно, о чем сказано в официально оформленном заключении «ВНИИС»:

          Что такое заключение «ВНИИС»? – Ответ поставщику или производителю продукции о том, подлежит ли продукция обязательной сертификации или декларированию, также именуется «отказное письмо». Данный документ оформляется с учетом требований нормативных документов в рамках действующих технических регламентов Таможенного союза, и свидетельствует о том, что указанная в нём продукция не подлежит обязательному подтверждению соответствия.

          Что такое «ВНИИС»? – Всероссийский научно-исследовательский институт сертификации, который как раз и определяет: нужен ли на продукцию сертификат/декларация?

Выводы: чтобы понять, нужно ли Вам вносить изменения в конструкцию транспортного средства на купленные фаркоп, защитную дугу и пороги, требуется:

   – посмотреть, что разрешено ставить на Ваш автомобиль;

   – скачать ОТТС от Вашего автомобиля и заключение «ВНИИС» (отказное письмо);

   – распечатать ОТТС и заключение «ВНИИС»;

   – положить в бардачок Вашего автомобиля и общаться с сотрудником ГИБДД языком документов, а не словами: мне чета там показалось 🤣

ПыСы: если Вас не устраивает наше Отказное письмо, то Вы можете скачать любой сертификат на Яндекс.Картинках и возить его с собой 😉

Детальная памятка о том, как общаться с органами ГИБДД
(первоисточник)

Экзамен, теория, трактора и спецтехника категории «D», билеты C 36 ПО 40

Билет №36
1. Каким способом можно исключить (уменьшить) накат прицепа на самоходную машину при движении на склоне?	1. Торможением через педаль тормоза. 2. Переключением на низшую передачу. 3. Использованием рычага автономного торможения прицепа.
2. Какого цвета должны быть фонари заднего хода?	1. Белого. 2. Красного. 3. Жёлтого.
3. Допускается ли работа при неисправной регулировке сиденья водителя?	1. Да, но не на транспортных работах. 2. Нет. 3. Допускается в любых условиях.
4. Что используют при подъёме самоходной машины для замены колеса?	1. Домкрат 5 т. с подставкой. 2. Домкрат 5 т. без подставки. 3. Домкрат 3 т. с подставкой.
5. Что нужно сделать, трогаясь с места, при перевозке людей на прицепной машине, тележке?	1. Дать звуковой сигнал. 2. Дать звуковой сигнал и плавно отпустить педаль сцепления. 3. Перевозка людей запрещена.
6. При каких повреждениях возможно сидячее или полусидячее положение при транспортировке пострадавшего?	1. При переломах верхних конечностей, ранениях шеи. 2. При ранениях органов грудной клетки. 3. Во всех перечисленных случаях.
7. При каком режиме эксплуатации необходима комплектация самоходной машины медицинской аптечкой?	1. При движении по шоссе и переездах за пределами хозяйства. 2. При работе в поле и выполнении технологических операций. 3. При всех режимах эксплуатации.
8. Каким образом должна быть подготовлена машина, подлежащая ремонту?	1. Очищена от грязи и высушена. 2. Очищена от грязи и технологических продуктов, вымыта и высушена. 3. Очищена от грязи, баки необходимо полностью заправить топливом.
Билет №37
1. Какими приборами и знаками не оборудован прицеп для выполнения транспортных работ?	1. Нет номерного знака прицепа. 2. Нет номерного знака прицепа и световозвращателей – указателей габаритов. 3. Колеса не расставлены на широкую колею.
2. В каком случае давление в правых и левых шинах не соответствует требованиям?	1. Вариант а. 2. Вариант б. 3. Вариант в.
3. Можно ли устанавливать дополнительный вентилятор в кабине?	1. Да. 2. Нет. 3. Да, если он не ухудшает обзорность.
4. Какое буксирное устройство необходимо применять при буксировке самоходной машины с неисправным двигателем, коробкой перемены передач?	1. Буксирный трос длиной 6 м. 2. Буксирный трос длиной 4 м. 3. Жесткая сцепка.
5. Какова допустимая остаточная высота почвозацепов (размер А)?	1. 15 мм. 2. 10 мм. 3. 7 мм.
6. Какова максимальная скорость движения самоходной машины с прицепом по грунтовым дорогам?	1. 35 км/ч. 2. 25 км/ч. 3. 15 км/ч.
7. Какие действия необходимо предпринять при ожоге расплавленным битумом или смолой?	1. Наложить повязку, используя стерильный бинт. 2. По возможности быстро содрать битум и смолу с поверхности кожи. 3. Удалить битум или смолу с поверхности кожи, используя химические растворители.
8. При проведении ремонта и технического обслуживания запрещено:	1. Использовать технологическую оснастку не заводского изготовления. 2. Допускать попадание неочищенных сточных вод в открытые водоемы и подземные источники. 3. Проводить работы без мастера-наладчика.
Билет №38
1. Нарушение гражданином правил государственной регистрации самоходной машины влечет за собой:	1. Предупреждение. 2. Административный штраф в размере 1/2 минимального размера оплаты труда. 3. Могут быть применены пункты 1 или 2. 4. Лишение права управления.
2. Как часто необходимо спускать отстой из ресивера пневмосистемы?	1. При ТО-1. 2. Зимой – при ЕТО. 3. При ТО-2. 4. Верны пункты 1 и 2.
3. На какую колею должны быть расставлены колеса самоходной машины при выполнении транспортных работ?	1. Не имеет значения. 2. На максимальную, определяемую заводом-изготовителем (К2).
4. Можно ли эксплуатировать самоходную машину при неисправном гидроусилителе руля?	1. Можно, при движении со скоростью до 5 км/ч. 2. Можно на любых работах. 3. Нельзя.
5. Какова должна быть величина свободного хода педали рабочего тормоза?	1. 10-15 мм. 2. 15-25 мм. 3. Свободный ход не допустим.
6. Какое число незатянутых (сорванных) шпилек (гаек) допускается при установке колеса на ступице?	1. Вариант а. 2. Вариант б. 3. Вариант в.
7. Необходимо ли обеспечить неподвижность обожженной конечности?	1. Да, необходимо. 2. Нет. 3. Обездвиживание конечности не имеет значения.
8. Каким образом осуществляется сбор и временное хранение отработанных масел, эмульсий и других технологических жидкостей?	1. Использованием специальных накопителей. 2. Сбор и временное хранение ничем не регламентируются. 3. Отработанные масла хранятся в закрытой таре, эмульсии и технологические жидкости сливаются в канализацию.
Билет №39
1. Невыполнение гражданином в установленный срок предписания государственного инженера-инспектора влечет за собой:	1. Предупреждение. 2. Административный штраф в размере от трех до пяти минимальных размеров оплаты труда. 3. Лишение права управления на срок от трех до пяти месяцев. 4. Могут быть применены пункты 2 или 3.
2. При каком давлении в пневмосистеме можно начинать движение самоходной машины?	1. Вариант а. 2. Вариант б. 3. Вариант в.
3. Когда можно переключаться на повышенную передачу при пересечении железнодорожного переезда?	1. Выключать передачу и устанавливать ногу на педаль рабочего тормоза. 2. До переезда. 3. После пересечения переезда.
4. Допускается ли самопроизвольная усадка штока гидроцилиндра навесной системы при нахождении рукоятки распределителя в положении “Нейтраль” при транспортных переездах?	1. Не регламентируется. 2. Допускается в пределах, рекомендованных заводом-изготовителем. 3. Не допускается.
5. Какое расстояние должно быть от проводов до самоходной машины (А) при проезде под линией 10 кВ?	1. Более 0,5 м. 2. Более 2 м. 3. Более 3 м.
6. Разрешается ли использовать для растирания обмороженных участков тела снег и лёд?	1. Разрешается использовать только снег. 2. Разрешается. 3. Растирание снегом и льдом категорически запрещено.
7. Что необходимо делать в первую очередь при оказании первой помощи пострадавшему от действия электрического тока?	1. Искусственное дыхание, непрямой массаж сердца. 2. Немедленно освободить пострадавшего от действия электрического тока. 3. Немедленно освободить пострадавшего от действия электрического тока, при необходимости проводить искусственное дыхание, непрямой массаж сердца.
8. На каком уровне должны располагаться открытые хранилища легко воспламеняющихся и горючих жидкостей?	1. На площадке с более низкими отметками по сравнению с отметками соседних производственных построек, мест хранения и стоянки техники. 2. На площадке с более высокими отметками по сравнению с отметками соседних производственных построек, мест хранения и стоянки техники. 3. Уровень хранилища не имеет значения.
Билет №40
1. Эксплуатация самоходных машин с превышением нормативов содержания загрязняющих веществ в выбросах влечет за собой:	1. Предупреждение. 2. Административный штраф в размере от одного до трех минимальных размеров оплаты труда. 3. Могут быть применены пункты 1 и 2. 4. Лишение права управления.
2. Какова величина допускаемого увода самоходной машины от первичного направления при экстренном торможении (А)?	1. Не более 0,5 м. 2. До 1 м. 3. Увод не допускается.
3. Какие зазоры в шарнирах (А и Б) соединительной тяги рулевого управления допустимы?	1. Люфт не допускается. 2. До 2-3 мм. 3. До 0,5-1 мм.
4. Какой зазор должен быть между тормозными накладками и барабаном колес у осей колодок (размер Б) и в зоне разжимного кулака (размер А)?	1. А=0,4-0,6 мм.; Б=0,2-0,3 мм.. 2. А=0,8-1 , мм; Б=0-0,2 мм.. 3. А=0 мм.; Б=0 мм..
5. Какие документы из представленных необходимо иметь при выполнении транспортных работ?	1. Документ а. 2. Документы а, б и д. 3. Документы а, в, г и д. 4. Документы а, б, г и д.
6. Нужно ли ограждение хвостовика ВОМ при работе с машинами, не имеющими активных рабочих органов?	1. Должен быть установлен кожух на хвостовик. 2. Можно не ограждать. 3. Можно не ограждать, но нужно выключить привод ВОМ, затормозить хвостовик.
7. Что необходимо сделать в первую очередь при оказании помощи пострадавшему от действия электрического тока?	1. Немедленно освободить пострадавшего от действия электрического тока. 2. Незамедлительно проводить искусственное дыхание. 3. Незамедлительно проводить непрямой массаж сердца.
8. Каким образом должна храниться промасленная пакля, обтирочный материал?	1. В металлическом открытом ящике. 2. В металлическом ящике с закрывающейся крышкой. 3. В деревянном ящике с закрывающейся крышкой.

Как завязать трос для буксировки автомобиля

Как завязать буксировочный трос: буксировочный узел и узел булинь

У каждого автомобилиста, кроме стандартного набора, обязательно имеется буксировочный трос. Он поможет достать из грязи застрявший автомобиль, дотащить внезапно сломавшуюся машину до ближайшего СТО. Тросы, которые предлагаются на полках магазинов, оснащаются крючками либо карабинами. За счет приспособлений водитель может быстро присоединить витое изделие к кузову машины. А что делать, если трос старый или на нем нет карабина? Как завязать буксировочный трос быстро и надежно, чтобы получить мертво затянутый узел? Профессионалы делятся с начинающими, как вязать узлы. Эти навыки могут понадобиться в любой момент, поэтому не стоит пренебрегать ими.

Преимущество узлов

В автомобильной практике применяется несколько видов узлов. Это беседочный узел (булинь), буксировочный. Плюсы именно этих комбинаций в том, что их просто вязать, они не затягиваются и не испортят трос. Узлы могут распутаться сами, а если нужно, они просто и быстро развязываются.

Беседочный узел

Такая стяжка троса имеет и другое название – булинь. Схема вязания узла булинь следующая:

1. Первым делом берут один конец троса рукой, затем сгибают его и перекручивают петлей.
2. Далее сгибают петлю к тросу и сквозь нее вытаскивают еще одну. Эта вторая петля получится подвижной.
3. Затем просовывают в подвижную петлю оставшийся конец буксировочного троса и тянут за него до тех пор, пока не образуется петля нужного размера.
4. Далее остается надеть петлю на крюк.

Данный узел необычайно крепок и его можно легко развязать после окончания буксировки. На картинках очень подробно показано, как его вязать.

Буксировочный узел

Вот как завязать буксировочный трос по другой схеме:

1. Конец стропы набрасывают на проушину буксировочного авто по направлению слева на правую сторону.
2. Свободная часть вытягивается снизу, из-под уже натянутой стропы.
3. На левом конце нужно сделать обычную петлю и внахлест надеть ее на крюк. Свободную часть стропы тянут с правой стороны и далее необходимо сделать еще одну петлю на свободной части стропы и опять внахлест надеть на проушину или крюк.
4. Свободный конец закрепляют обыкновенным узлом.

Заключение

Булинь – это очень популярный узел среди автолюбителей. Его используют по всему миру. С помощью этой статьи и приведенных рисунков этот узел сможет использовать каждый водитель, застрявший в грязи или решивший предложить кому-то свою помощь на дороге. Чтобы не растеряться в экстренной ситуации, можно немного поупражняться в завязывании и развязывании.

Автор: Рейтеровский Сергей

Как легко буксировать машину?

Когда случается что-то плохое, и вы попадаете в тупик, буксирный ремень может быть вашим спасителем, но как правильно буксировать машину? Проверьте детали ниже!

Вы когда-нибудь оказывались в ситуации, когда вам приходилось буксировать машину самостоятельно? Это может быть очень сложным моментом для многих из нас, особенно когда мы не имеем непосредственного знания о том, как это сделать. Когда вам нужно отцепить этот автомобиль, самый эффективный способ сделать это безопасно — использовать необходимое снаряжение, которое в большинстве случаев называется надлежащим образом.Здесь, на Naijauto , это лучший способ буксировать свой автомобиль !

1. Получить ремень или кабель / выбор цепи

Обычно для изготовления лямок используются длинные пряди из прочного нейлона с зашитыми крючками на каждом конце. Это связано с его небольшим и легким характером даже с крючками. Это одна вещь, которую вы должны добавить в свой список, если вы еще не получили его в своем наборе для неотложной помощи. Это будет очень полезно, когда вы застряли между грязью. Очень важно, чтобы вы знали, как использовать ремешок, прежде чем даже подумать о том, чтобы купить его для себя.Это может быть спасением жизни, а также может привести к катастрофическим последствиям для вашего автомобиля при неправильном использовании.

Буксировочный ремень всегда должен быть в вашем аварийном комплекте в случае возникновения ситуации, которая может потребовать его для спасения вашего автомобиля.

Также стоит упомянуть, что многие люди предпочитают использовать буксировочную цепь или трос по сравнению с классическим нейлоновым ремешком. На самом деле, это было бы шокирующим, если бы ты знал, что сила этих трёх незначительна.Таким образом, если вы подвергаете кабель, цепь или ремень огромной нагрузке, он может выйти из строя. Это может быть, когда цепь или трос защелкиваются, крюки освобождаются от точек крепления или даже порваны ремни. В этот момент вы бы поздравили себя с тем, что выбрали нейлоновый ремешок из-за его легкого веса и безопасности, особенно при разрыве нейлонового ремешка.

>>> Настоятельно рекомендуется для занятых водителей: 7 онлайн курсов безопасного вождения в Нигерии, которые вы можете пройти

2.Как прикрепить крюк к тягачу

Вам необходимо одинаково прикрепить их к задней части буксирующего транспортного средства независимо от того, с какой линии вы выбрали буксировку. Это, вы прикрепите к точке крепления, расположенной рядом с задним бампером, который является обычным в большинстве транспортных средств или даже к сцепке прицепа, который обычно имеет крутые петли, используемые для крепления крюка. Из этих мест будет обеспечена надежная структурная поддержка для большинства операций буксировки.

Вы должны прикреплять крюки только к одному из этих безопасных мест, а не к любому месту на автомобиле.Вам нужно осмотреть крюк, чтобы увидеть, правильно ли он прикреплен к креплению, прежде чем переходить к следующему направлению действий. Возможно, вам повезет, если вы схватите ремни для буксировки с помощью застежек, которые помогают предотвратить проскальзывание крючков с креплений.

Убедитесь, что вы прикрепили крюки в нужное место, если не собираетесь повредить буксируемый автомобиль.

Примечание: убедитесь, что буксирная стяжка несколько раз буксирует в качестве дополнительной меры предосторожности при движении на буксируемом автомобиле, чтобы убедиться, что он надежно закреплен на креплении тягача.

3. Как прикрепить другой крюк к буксируемому транспортному средству

Вам нужно проверить, нет ли какого-либо изгиба ремня, прежде чем подумать даже о присоединении другого конца буксирной линии к автомобилю, который вы буксируете. Это не обязательно влияет на возможности ремешка, но в конечном итоге оно изнашивается, если его использовать при перекручивании. Перед тем как перейти к следующему этапу, убедитесь, что выровняли его, чтобы избавить от сучков или изгибов.

На этом этапе вам необходимо прикрепить другой крюк к передней части крепежа автомобиля, который вы буксируете.В это время должен быть буксирный крюк или прочная стальная петля, расположенная под бампером спереди или даже близко к центральной оси, в зависимости от автомобиля. Если вы в замешательстве, вы можете обратиться к инструкции по эксплуатации автомобиля для точной информации.

Перед тем, как приступить к пульсации, убедитесь, что оба конца правильно установлены и достаточно плотно

Некоторые автомобили оснащены крюками, спрятанными в углублениях, в то время как в некоторых крючки закрыты пластиковой крышкой.Вне зависимости от ситуации, воздержитесь от прикрепления буксирного ремня непосредственно к оси или любой металлической части, которая может находиться под передней частью автомобиля.

>>> Вы когда-нибудь задерживались полицией Лагоса? См. Разумные способы избежать задержек полиции в качестве водителя Lagos

4. Теперь вы можете тянуть

Если вы уверены, что правильно закрепили оба конца. Вам не повредит еще раз проверить, чтобы быть на 100% уверенным. После чего теперь вы можете подготовиться к вытягиванию.Вы можете поставить буксируемое транспортное средство в движение или сначала, если оно все еще работает. Просто убедитесь, что стояночный тормоз выключен. Но если буксируемая машина не работает, попробуйте включить ее на нейтральной передаче. Теперь пришло время сесть в эвакуатор. Медленно ползите вперед, пока не убедитесь, что буксирный ремень достаточно тугой. Не пытайтесь ускориться или торопиться. Когда вы заметите, что ремень натянут, вы можете начать тянуть другой автомобиль. Еще раз, не бегите, поскольку это может привести к тому, что буксирные крюки будут свободно перемещаться, так как буксируемая машина будет ощущать что-то резкое в двух направлениях.

Определение правильных точек восстановления автомобиля

>>> Водителям бездорожья, безусловно, нужно это: как вести свой ручной автомобиль в гору без риска отката

5. Чего следует избегать при буксировке автомобиля

Вот что вы должны попробовать любой ценой, чтобы избежать при буксировке транспортного средства:

• Никогда не прикрепляйте два ремня к чему-либо, что не является надежно закрепленным на транспортных средствах крюком из твердой стали.Вы можете попробовать это на старых автомобилях с очень сильными бамперами, но не на тех, которые используются на современных автомобилях. Когда вы сделаете это, вы повредите бампер или потянете его с буксируемой машины.
• Воздерживайтесь от быстрого ускорения при буксировке, особенно если вы все еще пытаетесь убедиться, что буксировочная линия затянута. Вы можете повредить автомобиль, если сделаете это.
• Никогда не пользуйтесь буксирным ремнем, чтобы перемещать автомобиль со скоростью шоссе или тянуть беспилотный автомобиль. Этот вид буксировки используется для безопасного извлечения транспортного средства из грязного места, канавы или любого другого места за пределами главной дороги.После того, как вы успешно вытащили его, вы можете продолжить управлять буксируемым автомобилем, если он все еще работает, но если нет, позвоните в буксирную компанию, чтобы помочь вам доставить его домой.

Помните, что эта техника используется, чтобы спасти ваш автомобиль, а не тащить его домой. Следуйте инструкциям на , как аккуратно буксировать автомобиль и вывести из строя застрявшую машину.

>>> Чтобы получить отличные советы по вождению, Naijauto.com всегда на расстоянии одного клика!

,

Как буксировать Honda Civic

от Aram Khayatpour

Джастин Салливан / Новости Getty Images / Getty Images

Хотя Honda не рекомендует владельцам буксировать Honda Civics, если все сделано правильно, буксировка Civic не причинит никакого вреда к автомобилю или его внутренним частям. Процедура буксировки Honda Civic важна, поскольку она обеспечивает надлежащую смазку всех внутренних частей трансмиссии, что предотвращает притирание металлических деталей друг к другу.Хотя буксировка Civic по своему усмотрению возможна, следует помнить, что это может привести к аннулированию гарантии на автомобиль, поэтому обязательно проконсультируйтесь с дилером Honda, прежде чем пытаться буксировать автомобиль.

Шаг 1

Запустите двигатель Honda Civic и установите коробку передач в самое низкое положение «D».

Шаг 2

Разрешить машине сидеть в этом положении в течение 30 секунд.

Шаг 3

Переведите переключатель вверх в следующую настройку «D» и оставьте его в этом положении еще на 30 секунд.

Шаг 4

Продолжайте двигать рычаг переключения передач вверх и оставляйте его на каждой передаче в течение 30 секунд, пока не достигнете настройки «N».

Шаг 5

Поверните ключ в замке зажигания до римской цифры «I».

Шаг 6

Прикрепите буксирный трос к сцепке вашего грузовика или автофургона. Если у вашего буксирного троса есть крючок, просто зафиксируйте его и зацепите; если это не так, используйте двойной узел, чтобы привязать его к прицепному устройству. Используйте только буксирный трос, предназначенный для буксировки — его можно купить в любом магазине автозапчастей.Хотя многие люди используют для буксировки цепь или веревку, они могут развалиться во время буксировки и нанести серьезный ущерб как вашему автомобилю, так и другим водителям на дороге.

Шаг 7

Протяните буксирный трос через бампер и вокруг любой части каркаса передней части вашего Civic. Сделайте двойную петлю вокруг рамы, затем поместите ее под бампер и прикрепите другой конец к прицепному устройству.

Продолжайте буксировать Honda Civic, но держите скорость ниже 35 миль в час, делайте устойчивые остановки и соблюдайте особую осторожность при повороте.

Предупреждения

• Никогда не переходите прямо с обратного на нейтральный перед подготовкой транспортного средства к буксировке; Не включайте переднюю передачу перед буксировкой, это может серьезно повредить трансмиссию вашего Civic.
• Обязательно повторяйте эту процедуру каждые восемь часов буксировки, в противном случае трансмиссия Civic может быть повреждена.

Вещи, которые вам понадобятся

• Грузовик или автофургон с прицепным устройством
• Буксирный трос

Подробнее Статьи

. Буксировочный трос Буксирный ремень Автомобильный пуховый ремень Сверхмощные стяжки для обеспечения безопасности ATV, UTV, Мотоциклы, мотороллеры, грязевые велосипеды Газон и сад | автомобиль с ремнем | буксирный трос ремня безопасности

Буксировочный трос Буксирный ремень автомобильный ремень на ремне Сверхпрочные стяжки для обеспечения безопасности ATV, UTV, мотоциклы, мотороллеры, мотоциклетные велосипеды Lawn & Garden

Описания:

Спецификация:

Материал: нейлон

Цвет: красный

Количество: 1шт / комплект

100% новый и высокое качество

Портативный и прочный, легкий в переноске, легкий

Зачем вам нужны мягкие петли и как они работают?

Мягкие петли защищают мотоциклы, квадроциклы, снегоходы, UTV, мобильные устройства, рамы для газона / сада и многое другое при использовании крепежных ремней с крючками.Ваши транспортные средства или оборудование с меньшей вероятностью будут двигаться во время движения с большей площадью контактной поверхности и предотвратят царапины на рамах автомобиля.

Они невероятно просты в использовании!

Наши мягкие петли предназначены для работы с ремнями с трещоткой или любым другим типом крепежа, который вы используете. Они обертывают вокруг руля или рамы вашего оборудования, чтобы создать более крупную, более безопасную точку, где можно прикрепить концы крюковых стяжек, что еще больше стабилизирует вашу стяжную систему.Они могут использоваться для петли или создания скользящего узла в любой подходящей точке крепления вашего транспортного средства для отдыха или другого типа оборудования. Каждый ремешок зацикливается вокруг и внутри самого себя, создавая моментальную мягкую точку крепления для крепления стяжных ремней с J-крючком и S-крюком. Этот аксессуар облегчает закрепление и предотвращает появление царапин на краске или хроме при транспортировке.

NON SCRATCHING — Защитите свой мотоцикл, ATV, снегоход, UTV и садово-огородный инвентарь и другие приложения во время сопровождения.Устойчивые к истиранию нейлоновые мягкие петли предотвращают появление царапин / хрома на крюках.

ЛЕГКО ИСПОЛЬЗОВАТЬ И УДОБНО ПОДХОДИТ — Подходит для всех рулей, вилок, поворотных рычагов и т. Д. И узких мест, где крючки не могут пройти

ЯРКО И ЛЕГКО НАЙТИ — Безопасность Неон Оранжевый цвет гарантирует, что вы сможете правильно проверить натяжение ремня во время установки и транспортировки. Также значительно упрощает поиск ремней в неосвещенных трейлерах.

СИЛЬНЫЕ РЕМНИ — Ваш пакет включает в себя (4) мягкие нейлоновые петли 1 «x 12», каждая по 1200 фунтов.грузоподъемность, лабораторные испытания 2273 фунта прочность на разрыв.

Усиленные мягкие петли для ремней безопасности защищают ваш ATV, снегоход, UTV, мотоцикл, оборудование для газонов и многое другое во время трейлинга. Попрощайтесь с дешевой веревкой и самодельными ремнями и поздоровайтесь со своим новым лучшим другом.

4 X Оранжевые универсальные мягкие петли Мотоцикл Буксировочные тросы Привязные ремни Предотвращение царапин Мотокросс Мотоцикл ATV Велосипед для грязи

В коплект входит:

1x стропы

Похожие продукты:

Продукт показывает

.

Тесты — онлайн тестирование | Курсы вождения в автошколе Профессионал

Тесты — онлайн тестирование | Курсы вождения в автошколе Профессионал

,

Список вопросов по тесту Самоходные машины AI

• Билет 1, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли выезжать на снегоходе с непристегнутым карабином аварийного выключателя?)
• Билет 1, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Кто допускается к управлению внедорожным мототранспортным средством?)
• Билет 1, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Во время движения на внедорожном мототранспортном средстве по пересеченной незнакомой местности необходимо:)
• Билет 1, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какие неисправности внедорожного мототранспортного средства приводят к загрязнениюокружающей среды?)
• Билет 1, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Допускается ли запуск двигателя при снятом вариаторном ремне?)
• Билет 1, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какое положение необходимо принять при спуске с крутого склона при движении на снегоходе?)
• Билет 1, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какие виды административных наказаний могут применяться к водителям внедорожных мототранспортных средств за нарушения правил эксплуатации или ПДД?)
• Билет 1, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как здоровье водителя влияет на безопасность движения внедорожного мототранспортного средства?)
• Билет 10, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Перед запуском двигателя внедорожного мототранспортного средства необходимо:)
• Билет 10, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли эксплуатация внедорожного мототранспортного средства, если двигатель не закрыт предусмотренными конструкцией капотами?)
• Билет 10, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Конструкцией внедорожного мототранспортного средства предусмотрено одно место. Можно ли на нем перевозить пассажиров?)
• Билет 10, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Техническое обслуживание внедорожного мототранспортного средства проводится:)
• Билет 10, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (По какой траектории двигается прицеп снегоболотохода при прохождении поворота?)
• Билет 10, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Укажите разрешенный способ буксировки груза снегоходом.)
• Билет 10, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какое взыскание накладывается на граждан при несоблюдении требований об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств?)
• Билет 10, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Укажите правильную последовательность действий при оказании первой помощи пострадавшему с вывихом конечности.)
• Билет 11, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Струя отработавших газов внедорожного мотосредства не должна быть направлена:)
• Билет 11, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При неисправности стартера для запуска двигателя внедорожного мототранспортного средства необходимо:)
• Билет 11, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При буксировании прицепа внедорожным мототранспортным средством сцепка должна препятствовать:)
• Билет 11, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какие составные части внедорожных мототранспортных средств можно подогревать открытым пламенем?)
• Билет 11, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как изменяется поле зрения водителя с увеличением скорости движения?)
• Билет 11, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как необходимо производить поворот лыж снегохода, для исключения выхода из строя рулевого управления?)
• Билет 11, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При совершении административного правонарушения, которое влечет за собой задержание транспортного средства, оно задерживается до:)
• Билет 11, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Укажите правильную последовательность действий при оказании первой помощи пострадавшему с открытым переломом конечности.)
• Билет 12, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Движители внедорожных мотосредств (гусеницы или колеса) должны иметь:)
• Билет 12, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (С какой скоростью допускается буксировка неисправного снегохода?)
• Билет 12, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли эксплуатация внедорожного мототранспортного средства, если на нем отсутствуют зеркала заднего вида?)
• Билет 12, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли тушить воспламенившиеся горючие жидкости (бензин, керосин и т.д.) водой?)
• Билет 12, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При движении в условиях тумана, снегопада расстояния до предметов представляется:)
• Билет 12, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При движении на мотовездеходе водителю запрещается:)
• Билет 12, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Когда водитель, совершивший административное правонарушение, при котором лишается права управления транспортными средствами, должен сдать удостоверение:)
• Билет 12, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Для чего накладывается иммобилизирующая повязка?)
• Билет 13, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Необходимо ли ежедневно проверять отсутствие течей и подтеканий технологических жидкостей на внедорожном мототранспортном средстве?)
• Билет 13, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Можно ли наматывать на руку аварийный шнур при запуске двигателя с его помощью?)
• Билет 13, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли прикасаться к оголенной части проводов при работающем двигателе?)
• Билет 13, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какие параметры могут вызвать запрет на эксплуатацию внедорожного мототранспортного средства?)
• Билет 13, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Правило крепления аварийного выключателя зажигания со шнуром при управлении снегоходом:)
• Билет 13, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При тенденции к боковому заносу задних колес мотовездехода управляемость можно восстановить:)
• Билет 13, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Начало исчисления срока лишения права управления транспортными средствами:)
• Билет 13, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Укажите правильную последовательность действий при оказании первой помощи пострадавшему с обмороком:)
• Билет 14, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как влияет гололед на тормозные характеристики внедорожного мототранспортного средства?)
• Билет 14, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Можно ли начать движение на внедорожном мотосредстве, если впереди находятся люди?)
• Билет 14, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Рабочая тормозная система снегохода должна обеспечивать тормозной путь при движении с постоянной скоростью 30 км/ч в момент начала торможения:)
• Билет 14, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Выключать двигатель рекомендуется только:)
• Билет 14, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При необходимости экстренной остановки снегохода как можно заглушить двигатель?)
• Билет 14, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При движении на внедорожном мототранспортном средстве, что должен предпринять водитель для предупреждения о левом повороте других участников движения?)
• Билет 14, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Что требуется для возврата водительского удостоверения по истечении срока лишения права управления, назначенного за нарушение правил или норм эксплуатации тракторов, самоходных, дорожно-строительных и иных машин и оборудования?)
• Билет 14, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (У пострадавшего наблюдается травматический шок. Какие действия необходимо предпринять для оказания первой медицинской помощи?)
• Билет 15, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли запускать двигатель на внедорожном мототранспортном средстве при открытом кожухе вариатора?)
• Билет 15, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Каким образом необходимо пересекать заснеженное шоссе на внедорожном мототранспортном средстве?)
• Билет 15, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Обязательно ли производить полную остановку внедорожного мототранспортного средства перед включением передачи заднего хода?)
• Билет 15, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Технический осмотр внедорожного мотосредства на гусеничном ходу проводится:)
• Билет 15, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какую экипировку необходимо надевать для обеспечения безопасного и комфортного управления снегоходом?)
• Билет 15, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При движении на снегоходе, что должен предпринять водитель для предупреждения о правом повороте других участников движения?)
• Билет 15, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Что требуется для возврата водительского удостоверения по истечении срока лишения права управления, назначенного водителю за управление транспортным средством находящимся в состоянии опьянения?)
• Билет 15, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Укажите правильную последовательность действий при оказании первой помощи пострадавшему с обморожением:)
• Билет 16, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Для каких целей предназначен снегоход?)
• Билет 16, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Технический осмотр снегоходов проводится:)
• Билет 16, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При невозможности самостоятельного передвижения внедорожного мототранспортного средства необходимо:)
• Билет 16, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как осуществляются сбор и временное хранение отработанных масел, эмульсий и других технологических жидкостей?)
• Билет 16, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Водитель мототранспортных средств нарушает правила безопасности.)
• Билет 16, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какой знак рукой должен подать водитель снегохода, чтобы предупредить других участников движения о своем намерении остановиться?)
• Билет 16, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какие виды административных наказаний могут применяться к водителям внедорожных мототранспортных средств за нарушения правил эксплуатации или ПДД?)
• Билет 16, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Для чего накладывается асептическая повязка?)
• Билет 17, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли эксплуатация внедорожных мототранспортных средств (снегоходов, мотонарт, мотосаней) по заснеженным зимним дорогам?)
• Билет 17, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Требуется ли от водителя внедорожного мототранспортного средства знание технических характеристик эксплуатируемой машины?)
• Билет 17, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Водитель внедорожного мототранспортного средства с колесным движителем (мотовездехода) должен быть экипирован следующим образом:)
• Билет 17, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли хранение химических веществ рядом с горючими и легко-воспламеняющимися веществами?)
• Билет 17, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешено ли опираться ногами на снег при движении снегохода?)
• Билет 17, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (О каких требованиях безопасности необходимо проинструктировать пассажиров при перевозке на снегоходе?)
• Билет 17, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Неуплата административного штрафа в срок:)
• Билет 17, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Можно ли использовать вату для остановки кровотечения из небольшой раны?)
• Билет 18, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какой документ является основанием для допуска к управлению внедорожным мототранспортным средством?)
• Билет 18, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (В каких случаях от водителя требуется соблюдение правил дорожного движения?)
• Билет 18, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При движении на внедорожном мототранспортном средстве задним ходом необходимо:)
• Билет 18, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли спуск загрязненных производственных вод после мойки внедорожных мототранспортных средств в поглощающие колодцы и буровые скважины?)
• Билет 18, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (В каких случаях водитель мототранспортного средства не нарушает правила безопасности?)
• Билет 18, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какой наклон туловища должен быть при прохождении поворотов малого радиуса на внедорожном мототранспортном средстве?)
• Билет 18, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Административная ответственность установлена за нарушение правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение:)
• Билет 18, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (У пострадавшего не наблюдаются сердечная и дыхательная деятельность. Ваши действия:)
• Билет 19, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли внесение в конструкцию внедорожного мототранспортного средства каких либо изменений?)
• Билет 19, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какую скорость движения должен выбрать водитель внедорожного мототранспортного средства?)
• Билет 19, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Предельный уровень шума снегохода не должен превышать:)
• Билет 19, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При осуществлении ремонта и мойки деталей сточные воды не должны загрязнять:)
• Билет 19, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Условия при которых запрещается использование снегохода?)
• Билет 19, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какое положение необходимо принять при спуске с крутого склона при движении на снегоходе?)
• Билет 19, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какое взыскание накладывается на граждан при нарушении правил или норм эксплуатации тракторов, самоходных, дорожно-строительных и иных машин и оборудования?)
• Билет 19, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Наблюдается артериальное кровотечение из конечности. Для его прекращения накладываем кровоостанавливающий жгут. Затяжку жгута ведем:)
• Билет 2, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли эксплуатация снегохода (езда) на талом снегу?)
• Билет 2, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (В каких случаях необходимо соблюдать повышенные меры пожарной безопасности при эксплуатации внедорожного мототранспортного средства?)
• Билет 2, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Внедорожные мотосредства (мотосани, мотонарты, снегоходы, мотовездеходы и т.п.) с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 см3 подлежат государственной регистрации:)
• Билет 2, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какие параметры могут вызвать запрет на эксплуатацию внедорожного мототранспортного средства?)
• Билет 2, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Что понимается под тормозным путем снегоболотохода?)
• Билет 2, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Способы правильного торможения на крутых уклонах при движении на снегоходе?)
• Билет 2, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Неуплата административного штрафа в срок:)
• Билет 2, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какую помощь пострадавшему можно отнести к первой?)
• Билет 20, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как влияет гололед на управляемость внедорожного мототранспортного средства с гусеничным движителем?)
• Билет 20, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (В каких случаях надо снижать скорость движения внедорожного мототранспортного средства?)
• Билет 20, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли использование снегохода (езда) по оголенным от снега дорогам и грунту?)
• Билет 20, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При выполнении операций по техническому обслуживанию, требующих работы двигателя в помещении:)
• Билет 20, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Причины при которых запрещается демонтировать оборудование со снегохода:)
• Билет 20, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Способы правильного торможения на крутых уклонах при движении на снегоходе?)
• Билет 20, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Уголовная ответственность установлена за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение:)
• Билет 20, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При обработке раны йодом необходимо:)
• Билет 21, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (По какой обочине должно двигаться внедорожное мототранспортное средство по дороге?)
• Билет 21, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Внешние световые приборы на внедорожных мототранспортных средствах включаются:)
• Билет 21, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Комплектация внедорожного мототранспортного средства медицинской аптечкой необходима:)
• Билет 21, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При осуществлении сложного ремонта внедорожного мототранспортного средства в помещении топливный бак должен быть:)
• Билет 21, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какой безопасный интервал необходимо соблюдать при обгоне лыжника или другого транспортного средства на снегоходе?)
• Билет 21, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Выберите оптимальный вариант остановки мотовездехода при движении задним ходом.)
• Билет 21, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какое взыскание накладывается на граждан при эксплуатации механических транспортных средств с превышением нормативов содержания загрязняющих веществ в выбросах либо с превышением нормативов уровня шума?)
• Билет 21, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Характерными признаками сотрясения мозга являются:)
• Билет 22, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Допускается ли перегрузка внедорожного мототранспортного средства?)
• Билет 22, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Чем грозит недостаточная осторожность при движении по склонам?)
• Билет 22, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При отсутствии каких документов запрещается эксплуатация внедорожного мототранспортного средства с гусеничным движителем?)
• Билет 22, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Когда необходима регулировка сцепления внедорожного мототранспортного средства?)
• Билет 22, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какие регулировки запрещается выполнять при работающем двигателе снегохода?)
• Билет 22, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Что необходимо предпринять для обеспечения устойчивого положения внедорожного мототранспортного средства при движении по крутому склону?)
• Билет 22, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какое взыскание накладывается на граждан за нарушение правил государственной регистрации внедорожных мототранспортных средств?)
• Билет 22, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Что происходит со временем реакции при воздействии на организм алкоголя?)
• Билет 23, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Необходимо ли ежедневно проверять отсутствие течей и подтеканий технологических жидкостей на внедорожном мототранспортном средстве?)
• Билет 23, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (На каком расстоянии до движущегося навстречу транспорта необходимо переключать свет фар с дальнего на ближний?)
• Билет 23, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Можно ли эксплуатировать внедорожное мотосредство, на котором отсутствуют брызговики?)
• Билет 23, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Что необходимо предпринять при попадании на кожу электролита?)
• Билет 23, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Допускается ли запуск двигателя при снятом вариаторном ремне?)
• Билет 23, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как правильно буксировать поврежденный снегоход?)
• Билет 23, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какое взыскание накладывается на граждан за нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов.)
• Билет 23, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При артериальном кровотечении из конечности необходимо наложить давящую повязку.)
• Билет 24, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Удостоверение тракториста-машиниста (тракториста):)
• Билет 24, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли движение накатом при спуске со склонов?)
• Билет 24, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли заправка топливного бака внедорожного мототранспортного средства при свете открытых источников пламени?)
• Билет 24, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли сливать моторное масло на землю.)
• Билет 24, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Что понимается под тормозным путем снегоболотохода?)
• Билет 24, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Что следует использовать для буксировки внедорожным мототранспортным средством каких-либо грузов или прицепа?)
• Билет 24, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какое взыскание накладывается на граждан при управлении транспортным средством в состоянии опьянения?)
• Билет 24, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Укажите правильную последовательность действий при оказании первой помощи пострадавшему с вывихом конечности:)
• Билет 25, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Должно ли внедорожное мототранспортное средство на гусеничном ходу быть укомплектовано огнетушителем?)
• Билет 25, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При движении внедорожных мототранспортных средств по льду необходимо:)
• Билет 25, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какая остаточная высота почвозацепов допускается у внедорожного мототранспортного средства на гусеничном ходу?)
• Билет 25, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какие параметры внедорожных мототранспортных средств могут вызвать запрет на эксплуатацию?)
• Билет 25, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какова последовательность демонтажа аккумуляторной батареи?)
• Билет 25, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Выберите правильное обозначение буксируемого снегоходом прицепа или груза.)
• Билет 25, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какое взыскание накладывается на граждан при несоблюдении требований об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств?)
• Билет 25, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При повреждении конечности одежду необходимо снимать:)
• Билет 26, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Наличие при себе путевого листа у водителя внедорожного мототранспортного средства, принадлежащего ЮЛ или ИП, при движении по лесной дороге:)
• Билет 26, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какое наиболее предпочтительное положение водителя при передвижении на снегоходе поперек заснеженного склона?)
• Билет 26, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли эксплуатация внедорожного мототранспортного средства при заедании рычага управления дросселем?)
• Билет 26, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какие действия приводят к травмированию?)
• Билет 26, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Более устойчив против опрокидывания на повороте мотовездеход:)
• Билет 26, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли загонять снегоход на прицеп своим ходом?)
• Билет 26, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При совершении административного правонарушения, которое влечет за собой задержание транспортного средства, оно задерживается до:)
• Билет 26, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (На какой максимальный срок можно накладывать кровоостанавливающий жгут?)
• Билет 27, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При возникновении какой неисправности водителю запрещена дальнейшая эксплуатация внедорожного мототранспортного средства?)
• Билет 27, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как правильно принять положение «Стоя на одном колене» при движении по склону?)
• Билет 27, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Можно ли эксплуатировать внедорожное мототранспортное средство, если неплотно закрыта или осутствует крышка бензобака?)
• Билет 27, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешена ли эксплуатация внедорожного мототранспортного средства, если функцию задней буксирной проушины выполняет тягово-сцепное устройство?)
• Билет 27, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как меняется величина центробежной силы на повороте с увеличением скорости:)
• Билет 27, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как необходимо крепить снегоход на платформе транспортного средства?)
• Билет 27, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Когда водитель, совершивший административное правонарушение, при котором лишается права управления транспортными средствами, должен сдать удостоверение:)
• Билет 27, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (В качестве кровоостанавливающего жгута можно использовать:)
• Билет 28, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как следует выполнять разворот снегохода, если движение вверх становится невозможным, на вершине оказались какие-либо препятствия: «ямы, другие транспортные средства»?)
• Билет 28, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Надо ли снижать скорость на крутых поворотах?)
• Билет 28, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Для обеспечения безопасного использования внедорожного мототранспортного средства необходимо:)
• Билет 28, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Допускается ли эксплуатация внедорожного мототранспортного средства, если в соединениях выпускной системы имеется прорыв газов и искр?)
• Билет 28, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как зависит величина тормозного пути снегоболотохода с увеличением скорости движения?)
• Билет 28, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Укажите разрешенный способ буксировки груза снегоходом.)
• Билет 28, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Начало исчисления срока лишения права управления транспортными средствами:)
• Билет 28, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (В каком положении необходимо транспортировать пострадавшего с переломами ребер и грудины?)
• Билет 29, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Собственник внедорожного мототранспортного средства обязан зарегистрировать его:)
• Билет 29, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Положение корпуса водителя внедорожного мототранспортного средства «Стоя» наиболее эффективно:)
• Билет 29, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Можно ли эксплуатировать внедорожное мотосредство, если на нем отсутствует звуковой сигнал?)
• Билет 29, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какова величина свободного хода (А) педали заднего тормоза внедорожного мототранспортного средства?)
• Билет 29, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Что необходимо предпринять водителю для уменьшения центробежной силы, возникающей на повороте?)
• Билет 29, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как необходимо производить поворот лыж снегохода, для исключения выхода из строя рулевого управления?)
• Билет 29, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Что требуется для возврата водительского удостоверения по истечении срока лишения права управления, назначенного за нарушение правил или норм эксплуатации тракторов, самоходных, дорожно-строительных и иных машин и оборудования?)
• Билет 29, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (В каком положении необходимо транспортировать пострадавшего с повреждением позвоночника?)
• Билет 3, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Стояночная тормозная система снегохода должна обеспечивать его неподвижность в течение 5 мин на уклоне:)
• Билет 3, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Перед запуском двигателя внедорожного мототранспортного средства необходимо выполнить следующие действия:)
• Билет 3, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли езда на внедорожном мототранспортном средстве при скорости выше установленной заводом-изготовителем?)
• Билет 3, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешена ли эксплуатация внедорожного мототранспортного средства при подтекании масла?)
• Билет 3, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как изменится величина тормозного пути снегоболотохода при движении с прицепом?)
• Билет 3, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Выберите оптимальный вариант остановки мотовездехода при движении задним ходом.)
• Билет 3, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Административная ответственность установлена за нарушение правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение:)
• Билет 3, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Наказывается ли неоказание помощи лицу, находящемуся в опасном для жизни состоянии?)
• Билет 30, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Допускаются ли к эксплуатации внедорожные мототранспортные средства, не прошедшие технический осмотр?)
• Билет 30, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При повороте на рыхлом снегу корпус тела необходимо наклонять:)
• Билет 30, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Должна ли конструкция системы питания, смазки и охлаждения внедорожного мототранспортного средства исключать течи и каплепадение?)
• Билет 30, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Что необходимо сделать при постановке внедорожного мототранспортного средства на стоянку на склоне и рыхлых грунтах?)
• Билет 30, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Что необходимо предпринять водителю, чтобы предотвратить возникновение заноса при проезде поворота малого радиуса?)
• Билет 30, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При движении на мотовездеходе водителю запрещается:)
• Билет 30, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Что требуется для возврата водительского удостоверения по истечении срока лишения права управления, назначенного водителю за управление транспортным средством находящимся в состоянии опьянения?)
• Билет 30, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (В каком положении необходимо транспортировать пострадавшего с повреждением костей таза?)
• Билет 31, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Может ли подросток управлять внедорожным мототранспортным средством?)
• Билет 31, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Наклон тела в сторону поворота на рыхлом снегу предотвращает возможность:)
• Билет 31, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Выхлопная труба на внедорожном мототранспортном средстве:)
• Билет 31, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Допускается ли эксплуатация внедорожного мототранспортного средства без аптечки и огнетушителя?)
• Билет 31, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Что понимается под временем реакции водителя?)
• Билет 31, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При тенденции к боковому заносу задних колес мотовездехода управляемость можно восстановить:)
• Билет 31, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какие виды административных наказаний могут применяться к водителям внедорожных мототранспортных средств за нарушения правил эксплуатации или ПДД?)
• Билет 31, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При каких повреждениях рекомендуется перевести пострадавшего в полусидячее положение с согнутыми в коленях ногами, наложить холодный компресс?)
• Билет 32, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Не допускается эксплуатировать внедорожные мототранспортные средства, если:)
• Билет 32, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как необходимо проезжать на внедорожном мототранспортном средстве через дорогу со снежными отвалами?)
• Билет 32, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Для каких целей предназначен снегоход?)
• Билет 32, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Когда не устанавливаются защитные ограждения, защищающие водителя и пассажиров от касания колес или гусениц снегоболотоходов при движении?)
• Билет 32, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (По какой траектории двигается прицеп снегоболотохода при прохождении поворота?)
• Билет 32, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При движении на внедорожном мототранспортном средстве, что должен предпринять водитель для предупреждения о левом повороте других участников движения?)
• Билет 32, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Неуплата административного штрафа в срок:)
• Билет 32, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При переломе кости голени необходимо:)
• Билет 33, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Водитель внедорожного мототранспортного средства с гусеничным движителем в зимнее время должен быть экипирован следующим образом:)
• Билет 33, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Подножки на внедорожном мототранспортном средстве должны быть:)
• Билет 33, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Работа двигателя внедорожного мототранспортного средства в закрытом помещении:)
• Билет 33, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли тушить воспламенившиеся горючие жидкости (бензин, керосин и т.д.) водой?)
• Билет 33, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как изменяется поле зрения водителя с увеличением скорости движения?)
• Билет 33, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При движении на снегоходе, что должен предпринять водитель для предупреждения о правом повороте других участников движения?)
• Билет 33, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Административная ответственность установлена за нарушение правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение:)
• Билет 33, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какие действия необходимо предпринять при переломе плеча?)
• Билет 34, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли заправка внедорожных мототранспортных средств сразу после длительной работы двигателя?)
• Билет 34, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Эксплуатация внедорожного мототранспортного средства, не оборудованного ремнями безопасности:)
• Билет 34, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Каков допустимый максимальный уровень заправки топлива в бак внедорожного мототранспортного средства?)
• Билет 34, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При движении внедорожных мототранспортных средств по диагонали по склонам и холмам необходимо:)
• Билет 34, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При движении в условиях тумана, снегопада расстояния до предметов представляется:)
• Билет 34, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какой знак рукой должен подать водитель снегохода, чтобы предупредить других участников движения о своем намерении остановиться?)
• Билет 34, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какое взыскание накладывается на граждан при нарушении правил или норм эксплуатации тракторов, самоходных, дорожно-строительных и иных машин и оборудования?)
• Билет 34, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какие из перечисленных признаков говорят о состоянии утомления?)
• Билет 35, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При попадании топливной смеси на двигатель внедорожного мототранспортного средства необходимо:)
• Билет 35, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Во время движения на внедорожном мототранспортном средстве при подъеме на склоны и холмы необходимо:)
• Билет 35, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Рабочая тормозная система внедорожных мототранспортных средств должна обеспечивать тормозной путь при постоянной скорости 30 км/ч в момент начала торможения:)
• Билет 35, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Должны ли внедорожные мототранспортные средства комплектоваться устройствами, исключающими возможность самопроизвольного опускания и открывания капота и защитных ограждений?)
• Билет 35, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Правило крепления аварийного выключателя зажигания со шнуром, при управлении снегоходом:)
• Билет 35, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (О каких требованиях безопасности необходимо проинструктировать пассажиров при перевозке на снегоходе?)
• Билет 35, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Уголовная ответственность установлена за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение:)
• Билет 35, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Основные признаки артериального кровотечения:)
• Билет 36, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При возникновении какой неисправности запрещается выезжать на снегоходе?)
• Билет 36, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При любых режимах торможения до полной остановки снегоход не должна выходить за пределы полосы:)
• Билет 36, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (На колесных внедорожных мототранспортных средствах необходимо регулярно проверять и поддерживать давление в шинах:)
• Билет 36, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Допускается ли утечка тормозной жидкости из тормозной системы внедорожных мотосредств, оборудованных гидравлическими тормозами?)
• Билет 36, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При необходимости экстренной остановки снегохода как можно заглушить двигатель?)
• Билет 36, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какой наклон туловища должен быть при прохождении поворотов малого радиуса на внедорожном мототранспортном средстве?)
• Билет 36, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какое взыскание накладывается на граждан при эксплуатации механических транспортных средств с превышением нормативов содержания загрязняющих веществ в выбросах либо с превышением нормативов уровня шума?)
• Билет 36, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Основные признаки венозного кровотечения:)
• Билет 37, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Стояночная тормозная система снегохода должна обеспечивать его неподвижность на уклоне 15° в течение:)
• Билет 37, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При движении по обочине дороги внедорожное мототранспортное средство должно двигаться:)
• Билет 37, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как влияет превышение максимально допустимой нагрузки мотовездехода на его технические характеристики?)
• Билет 37, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Предельный уровень шума внедорожного колесного мототранспортного средства не должен превышать:)
• Билет 37, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какую экипировку необходимо надевать для обеспечения безопасного и комфортного управления снегоходом?)
• Билет 37, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Тягово-сцепные устройства снегоболотоходов (при наличии) должны соответствовать следующим требованиям:)
• Билет 37, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какое взыскание накладывается на граждан за нарушение правил государственной регистрации внедорожных мототранспортных средств?)
• Билет 37, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Основные признаки капиллярного кровотечения:)
• Билет 38, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Люфт руля снегохода не должен превышать:)
• Билет 38, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли срывание снегохода с места при примерзании лыж или гусениц с использованием мощности двигателя?)
• Билет 38, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Выбирая скоростной режим движения внедорожного мототранспортного средства, следует учитывать:)
• Билет 38, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Чрезмерное давление в шинах приводит:)
• Билет 38, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Водитель мототранспортных средств нарушает правила безопасности.)
• Билет 38, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли загонять снегоход на прицеп своим ходом?)
• Билет 38, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какое взыскание накладывается на граждан за нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов.)
• Билет 38, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какие действия необходимо предпринять при попадании в глаз постороннего предмета?)
• Билет 39, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какие документы подтверждают проведение технического осмотра гусеничного внедорожного мототранспортного средства?)
• Билет 39, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Можно ли на мотовездеходе пересекать водные потоки:)
• Билет 39, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Для устранения заноса при прохождении поворота необходимо:)
• Билет 39, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какая неисправность может вызвать запрет на эксплуатацию внедорожного мототранспортного средства:)
• Билет 39, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешено ли опираться ногами на снег при движении снегохода?)
• Билет 39, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как необходимо крепить снегоход на платформе транспортного средства?)
• Билет 39, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какое взыскание накладывается на граждан при управлении транспортным средством, в состоянии опьянения?)
• Билет 39, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как следует накладывать шину при переломе бедра?)
• Билет 4, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Техническое обслуживание внедорожного мототранспортного средства проводится:)
• Билет 4, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Надо ли снимать вариаторный ремень при буксировке снегохода?)
• Билет 4, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Водитель внедорожного мототранспортного средства с колесным движителем (мотовездехода) должен быть экипирован следующим образом:)
• Билет 4, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Комплектация внедорожного мототранспортного средства медицинской аптечкой необходима:)
• Билет 4, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Более устойчив против опрокидывания на повороте мотовездеход:)
• Билет 4, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Что необходимо предпринять для обеспечения устойчивого положения внедорожного мототранспортного средства при движении по крутому склону?)
• Билет 4, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какое взыскание накладывается на граждан при нарушении правил или норм эксплуатации тракторов, самоходных, дорожно-строительных и иных машин и оборудования?)
• Билет 4, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Для уточнения локализации травмы и оказания первой медицинской помощи в зимний период времени необходимо:)
• Билет 40, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как влияет перевозка груза или буксировка прицепа на технические характеристики внедорожного мототранспортного средства?)
• Билет 40, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какой сигнал подаваемый водителем снегохода указывает о его намерении остановится?)
• Билет 40, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Допускается ли к эксплуатации внедорожное мототранспортное средство, если отсутствует или неисправно устройство для экстренной остановки двигателя при аварийной ситуации?)
• Билет 40, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Необходимо ли перед запуском двигателя убедиться в том, что рычаг переключения реверса находится в нейтральном положении?)
• Билет 40, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (В каких случаях водитель мототранспортного средства не нарушает правила безопасности?)
• Билет 40, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Укажите разрешенный способ буксировки груза снегоходом.)
• Билет 40, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какое взыскание накладывается на граждан при несоблюдении требований об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств?)
• Билет 40, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как следует накладывать шину при переломе голени?)
• Билет 41, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Стояночная тормозная система снегоходов должна обеспечивать его неподвижность на уклоне 15° в течение:)
• Билет 41, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При возникновении какой неисправности запрещается выезжать на снегоходе?)
• Билет 41, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли заправка внедорожного мототранспортного средства при работающем двигателе?)
• Билет 41, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Допускается ли на колесном внедорожном мототранспортном средстве использование шин разного диаметра и марок?)
• Билет 41, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Условия при которых запрещается использование снегохода?)
• Билет 41, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как необходимо производить поворот лыж снегохода, для исключения выхода из строя рулевого управления?)
• Билет 41, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При совершении административного правонарушения, которое влечет за собой задержание транспортного средства, оно задерживается до:)
• Билет 41, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Когда следует накладывать давящие повязки?)
• Билет 42, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Каким требованиям должна отвечать конструкция подножек для водителя на внедорожном мототранспортном средстве?)
• Билет 42, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли эксплуатация внедорожного мототранспортного средства принеисправности или отсутствии фары?)
• Билет 42, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При движении по склону способом «Стоя на одном колене», как правильно принять это положение?)
• Билет 42, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли эксплуатация внедорожного мототранспортного средства, если на нем отсутствуют зеркала заднего вида?)
• Билет 42, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Двигатель снегохода с двухтактным исполнением работает на топливной смеси, для улучшения смешивания бензина с маслом, как рекомендуется готовить смесь?)
• Билет 42, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При движении на мотовездеходе водителю запрещается:)
• Билет 42, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Когда водитель совершивший административное правонарушение, при котором лишается права управления транспортными средствами, должен сдать удостоверение:)
• Билет 42, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли использовать для растирания обмороженных участков тела снег и лед?)
• Билет 43, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли эксплуатация внедорожного мототранспортного средства, если усилие на рычаге тормоза, приводимом в действие кистью руки, больше 200 Н?)
• Билет 43, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какие из перечисленных документов дают право на управление внедорожными мототранспортными средствами?)
• Билет 43, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Надо ли снижать скорость на крутых поворотах?)
• Билет 43, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Можно ли перевозить на внедорожном мототранспортном средстве пассажиров?)
• Билет 43, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какой безопасный интервал необходимо соблюдать при обгоне лыжника или другого транспортного средства на снегоходе?)
• Билет 43, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При тенденции к боковому заносу задних колес мотовездехода управляемость можно восстановить:)
• Билет 43, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Начало исчисления срока лишения права управления транспортными средствами:)
• Билет 43, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Воздействие от обморожения распространяется:)
• Билет 44, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Можно ли буксировать за внедорожным мототранспортным средством прицеп без закрепленного страховочного троса (цепи)?)
• Билет 44, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Чем оборудуются снегоходы для защиты людей от выбросов из-под гусеничной цепи?)
• Билет 44, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Внедорожное мототранспортное средство должно иметь:)
• Билет 44, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Положение корпуса водителя внедорожного мототранспортного средства «Стоя» наиболее эффективно:)
• Билет 44, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какие регулировки запрещается выполнять при работающем двигателе снегохода?)
• Билет 44, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При движении на внедорожном мототранспортном средстве, что должен предпринять водитель для предупреждения о левом повороте других участников движения?)
• Билет 44, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Что требуется для возврата водительского удостоверения по истечении срока лишения права управления, назначенного за нарушение правил или норм эксплуатации тракторов, самоходных, дорожно-строительных и иных машин и оборудования?)
• Билет 44, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (У пострадавшего наблюдается травматический шок. Какие действия необходимо предпринять для оказания первой медицинской помощи?)
• Билет 45, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Когда необходима регулировка сцепления внедорожного мототранспортного средства?)
• Билет 45, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Должны ли внедорожные мототранспортные средства иметь ограничители поворота руля (рулевого колеса)?)
• Билет 45, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какую скорость движения должен выбрать водитель мототранспортного средства?)
• Билет 45, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Можно ли перевозить людей на прицепе к снегоходу?)
• Билет 45, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какова последовательность демонтажа аккумуляторной батареи?)
• Билет 45, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При движении на снегоходе, что должен предпринять водитель для предупреждения о правом повороте других участников движения?)
• Билет 45, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Что требуется для возврата водительского удостоверения по истечении срока лишения права управления, назначенного водителю за управление транспортным средством находящимся в состоянии опьянения?)
• Билет 45, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Характерными признаками сотрясения мозга являются:)
• Билет 5, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как часто необходимо проверять исправность внедорожного мототранспортного средства?)
• Билет 5, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (К управлению внедорожными мототранспортными средствами с гусеничным движителем допускаются лица имеющие:)
• Билет 5, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Где необходимо заряжать аккумуляторную батарею?)
• Билет 5, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какие действия с внедорожным мототранспортным средством приводят к травмированию?)
• Билет 5, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как меняется величина центробежной силы на повороте с увеличением скорости:)
• Билет 5, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как правильно буксировать поврежденный снегоход?)
• Билет 5, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Уголовная ответственность установлена за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение:)
• Билет 5, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Каким образом необходимо уложить пострадавшего, если у него отсутствует или плохо прощупывается пульс, отмечается бледность (в связи с кровотечением, кровопотерей)?)
• Билет 6, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли заправка внедорожного мототранспортного средства при свете открытых источников пламени?)
• Билет 6, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Перед запуском двигателя снегохода необходимо:)
• Билет 6, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Соединение и разъединение штекерных разъемов необходимо производить держась руками:)
• Билет 6, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (В каких случаях необходимо соблюдать повышенные меры пожарной безопасности при эксплуатации внедорожного мототранспортного средства?)
• Билет 6, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как зависит величина тормозного пути снегоболотохода с увеличением скорости движения?)
• Билет 6, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Что следует использовать для буксировки внедорожным мототранспортным средством каких-либо грузов или прицепа?)
• Билет 6, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какое взыскание накладывается на граждан при эксплуатации механических транспортных средств с превышением нормативов содержания загрязняющих веществ в выбросах либо с превышением нормативов уровня шума?)
• Билет 6, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При каких видах повреждений возможно сидячее (полусидячее) положение пострадавшего при транспортировке?)
• Билет 7, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли эксплуатация внедорожного мототранспортного средства при заедании рычага дросселя?)
• Билет 7, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (На каком расстоянии необходимо начать маневр обгона при движении снегоходов в группе?)
• Билет 7, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При движении на внедорожном мототранспортном средстве задним ходом необходимо:)
• Билет 7, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Работа двигателя внедорожного мототранспортного средства в закрытом помещении:)
• Билет 7, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Что необходимо предпринять водителю для уменьшения центробежной силы, возникающей на повороте?)
• Билет 7, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Выберите правильное обозначение буксируемого снегоходом прицепа или груза.)
• Билет 7, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какое взыскание накладывается на граждан за нарушение правил государственной регистрации внедорожных мототранспортных средств?)
• Билет 7, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (При каких видах повреждений обязательно лежачее положение пострадавшего при транспортировке?)
• Билет 8, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Стояночная тормозная система снегоходов должна обеспечивать его неподвижность на уклоне 15° в течение:)
• Билет 8, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли движение на внедорожном мототранспортном средстве при неработающем аварийном выключателе?)
• Билет 8, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какое количество перевозимых пассажиров на внедорожном мототранспортном средстве не является нарушением?)
• Билет 8, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какова последовательность действий при приготовлении электролита?)
• Билет 8, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Что необходимо предпринять водителю, чтобы предотвратить возникновение заноса при проезде поворота малого радиуса?)
• Билет 8, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли загонять снегоход на прицеп своим ходом?)
• Билет 8, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какое взыскание накладывается на граждан за нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов.)
• Билет 8, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Быстрое обеспечение неподвижности костей в области перелома позволяет:)
• Билет 9, вопрос 1 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какие документы должен иметь при себе водитель внедорожного мототранспортного средства с колесным движителем, работающий по найму на предприятии?)
• Билет 9, вопрос 2 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Разрешается ли выезжать на снегоходе с непристегнутым карабином аварийного выключателя?)
• Билет 9, вопрос 3 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Что входит в полную массу внедорожного мототранспортного средства, устанавливаемую заводом изготовителем?)
• Билет 9, вопрос 4 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Рабочая тормозная система снегохода должна обеспечивать невыход за пределы полосы, ширина которой превышает ширину снегохода:)
• Билет 9, вопрос 5 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Что понимается под временем реакции водителя?)
• Билет 9, вопрос 6 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Как необходимо крепить снегоход на платформе транспортного средства?)
• Билет 9, вопрос 7 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Какое взыскание накладывается на граждан при управлении транспортным средством в состоянии опьянения?)
• Билет 9, вопрос 8 по безопасной эксплуатации самоходных машин AI (Укажите правильную последовательность действий при оказании первой помощи пострадавшему с открытой раной.)

буксировка — Как переместить машину на небольшое расстояние без буксирной тележки

Здесь есть несколько соображений. Но самый важный недостающий элемент в вашем вопросе — это второй драйвер. Если у вас нет автомобиля, который вы буксируете на тележке или прицепе, кто-то должен будет управлять рулевым управлением и тормозами. В зависимости от того, где вы живете, им также может потребоваться быть лицензированным оператором транспортного средства. Автомобиль, который вы буксируете, также должен быть лицензирован и застрахован.

Если автомобиль оснащен механической коробкой передач, вы можете буксировать ее на нейтральной передаче.(второй вариант позже)

Если автомобиль имеет автоматическую коробку передач, буксируйте ее на нейтральной передаче, как предложил Рори в своем ответе. Если он не работает и у него есть привод на задние колеса (передний двигатель), отключите приводную линию, чтобы предотвратить повреждение автоматической коробки передач. Если это переднее колесо (или задний двигатель, задний привод), теоретически можно отсоединить приводные валы, но это, вероятно, нецелесообразно. Наконец, вы можете буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач, просто поставив ее в нейтральное положение, существует риск повреждения трансмиссии, у меня есть буксируемые машины с автоматической коробкой передач с дистанцией более 5 миль, и я продолжал их водить, повреждение трансмиссии — это риск, а не абсолют .

Если единственное, что вам нужно буксировать, это веревка, она должна быть СИЛЬНАЯ , количество задействованных сил огромно, особенно при трогании с места, а также при повороте, если одно транспортное средство перекатывается по веревке, когда она провисает. Прежде чем пытаться буксировать автомобиль, проверьте его на прочность. При включенных тормозах на мертвом транспортном средстве тянуть за буксирующее транспортное средство. Ваше буксирное транспортное средство либо раскрутит шину, либо мертвое транспортное средство будет тащить свои заблокированные шины. ИЛИ буксирный трос порвется, имейте в виду, что при обрыве троса он сломается и раскачивается. опасность, люди погибают при обрыве буксирных тросов.Если он сломается на стоянке, у вас есть некоторый контроль над тем, кто находится вокруг, если он сломается во время движения, вы не только можете убить кого-то, идущего по улице, ваша мертвая машина будет стоять посреди дороги, когда приедет полиция, они, скорее всего, конфискуют его вместе со всеми другими юридическими последствиями.

В идеале длина вашего буксирного троса / ремня должна быть не менее одной длины автомобиля, водителю мертвого автомобиля потребуется время, чтобы среагировать, если буксирный автомобиль внезапно остановится. Если ваш буксировочный трос / ремень / цепь короткие, пропустите его через стальную трубу, чтобы предотвратить повреждение, труба будет действовать как ограничивающее устройство, предотвращающее наезд мертвой машины на буксирную машину.Если у мертвой машины сомнительные тормоза, это критично. Вам нужно уменьшить провисание до минимума, лучше всего дюйм или меньше. Также необходимо, чтобы труба была достаточно длинной, чтобы машины не касались при повороте.

Первые несколько раз, когда кто-то буксирует машину на ровной поверхности, это опыт обучения, он будет очень ухабистым, с множеством рывков, рывков и ударов. Следует ожидать, что одна или обе машины получат вмятину на бампере или что точка крепления будет повреждена. Многие новые автомобили имеют отверстия в раме, к которым при помощи эвакуатора прикрепляются специальные буксирные крюки.В этом случае все, что вы привязываете под автомобилем, не рассчитано на те нагрузки, которым их будет подвергать буксировка на плоской поверхности. Если вы не можете позволить себе исправить это повреждение, не цепляйтесь за него.

Если все остальное идет хорошо, вам нужно двигаться сейчас. Важно, чтобы буксирный трос был обучен. В идеале человек в мертвом транспортном средстве будет слегка нажимать на тормоза, чтобы веревка была натянутой. Если мертвый автомобиль имеет механическую коробку передач и в остальном находится в хорошем состоянии, вы можете переключить мертвый автомобиль на 3-ю передачу и позволить сжатию двигателя создать противодавление.

Как безопасно буксировать другую машину

Вы перепробовали все, чтобы ваша машина заработала, включая запуск аккумулятора от внешнего источника, но двигатель просто не запускается. Ну так что ты делаешь? Очевидным ответом было бы вызвать помощь на дороге и попросить квалифицированного механика помочь вам, но что произойдет, если у вас нет аварийного покрытия? Для этого вам понадобится буксир — и этого больше, чем вы могли ожидать.

Буксировка — это не то, что мы делаем очень часто, но стоит быть готовым к проблемам, и вы никогда не знаете, когда вам может потребоваться буксировка, чтобы избежать неприятностей или оказать такую ​​же любезность нуждающемуся помощнику.

Для людей, которые никогда раньше не буксировали автомобиль, мы предлагаем полное руководство по безопасной буксировке другого автомобиля — от вещей, которые вам нужно знать перед буксировкой, до основных советов по вождению, которые помогут защитить вас и ваш автомобиль.

Что нужно знать перед буксировкой

Перед тем, как начать буксировку автомобилей по стране, вам нужно знать несколько вещей о безопасной и законной буксировке автомобиля — мы рассмотрели их ниже.

Максимально допустимая длина буксирного троса — 4.5 метров

Убедитесь, что длина буксирного троса не превышает 4,5 метра, если вы не хотите нарушить закон. Трос может быть сколь угодно коротким, но он должен быть достаточно длинным, чтобы буксируемый автомобиль успел остановиться и среагировать.

Если длина буксирного троса превышает 1,5 метра, необходимо прикрепить цветную ткань или светоотражающий знак, чтобы убедиться, что он виден другим водителям.

Используйте подходящий буксирный автомобиль

Само собой разумеется, что одни автомобили лучше подходят для буксировки, чем другие.Например, Range Rover всегда будет лучшим выбором, чем Volkswagen UP !. Как правило, старайтесь найти буксирный автомобиль тяжелее, чем буксируемый. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля даст вам представление о максимальной буксировочной массе.

Вам необходимо установить знак «На буксировке»

Большинство буксирных тросов и штанг снабжены знаком «Буксировка», который необходимо разместить на задней части буксируемого автомобиля. Это требование закона, и полиция может бросить вам вызов, если вас поймают на буксировке без знака.

Водитель, буксирующий «на буксире», должен быть полностью квалифицированным.

Никаких «если» и «но» по этому поводу, неисправные автомобили на буксире должны управляться квалифицированным водителем.

Обе машины должны светиться в темноте

Сломанные буксируемые автомобили рассматриваются в глазах закона, как и любой другой автомобиль, и поэтому их фары должны гореть в темноте или в темное время суток. погода пасмурная. Это имеет смысл, так как другие водители должны видеть вас.

Очевидно, это может быть проблемой, если поломка была вызвана разряженной или неисправной батареей, и в этом случае вам нужно будет вызвать специалиста.

В буксировочном автомобиле должно быть включено зажигание

Даже если двигатель не работает, зажигание необходимо оставить в положении «включено», чтобы отключить блокировку рулевого управления. Помните — с автомобилями с гидроусилителем руля будет намного сложнее управлять, когда двигатель не работает, поскольку для поворота рулевого колеса требуется больше усилий.

Убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении

Чтобы колеса могли свободно вращаться, всегда перед буксировкой убедитесь, что буксируемый автомобиль находится в нейтральном положении. Если оставить его включенным, колеса не повернутся, и вы можете серьезно повредить двигатель.

Перед буксировкой автомобиля с автоматической коробкой передач проверьте руководство. повреждение системы передачи.В руководстве должна быть указана максимальная скорость и расстояние, на которое можно буксировать автомобиль.

Буксирные тяги предпочтительнее буксирных тросов

Традиционные буксирные тросы постепенно заменяются жесткими буксирными тросами (или стойками), которые обеспечивают лучшую производительность и надежность и считаются более безопасными. Они облегчают управление буксируемым автомобилем и с меньшей вероятностью сломаются под давлением. Однако веревки намного дешевле и по-прежнему обеспечивают хорошую подстраховку при повседневном вождении.

Буксировка автомобиля на SORN является незаконной.

Если вы купили старую машину, нуждающуюся в ремонте, буксировка может быть единственным способом доставить ее домой. Но если автомобиль зарегистрирован как SORN (официальное уведомление о бездорожье), он вообще не может ездить по дороге, в том числе для буксировки.

Что вам понадобится и крепление автомобиля

Здесь мы перечисляем вещи, которые вам понадобятся для безопасной буксировки автомобиля.

• Буксирный трос или тягово-сцепное устройство — Убедитесь, что вы покупаете буксировочный трос или тягово-сцепное устройство, которое соответствует пределу веса транспортного средства, и никогда не используйте буксировочное оборудование, которое повреждено или корродировало.
• Знак «На буксировке» — Обычно они поставляются с новыми буксировочными тросами и штангами. Убедитесь, что он прикреплен к сломанному автомобилю. Вы также должны привязать кусок ткани с высокой вязкостью к более длинным буксирным тросам.
• Две буксирные проушины — это металлические крючки, которые позволяют закрепить буксирный трос, они необходимы на обоих автомобилях. На более старых моделях они могут быть встроенными и часто находятся под передним / задним бампером или за пластиковым кожухом. На более новых автомобилях может потребоваться вкрутить их в розетку (часто находящуюся за пластиковой панелью).

При настройке автомобиля для буксировки убедитесь, что вы подключили буксирный трос к официальным точкам буксировки для этой конкретной модели автомобиля — подробности о которых можно найти в руководстве. Помните, что точки буксировки часто скрыты за крышкой, поэтому вам нужно будет приподнять их, чтобы соединить веревку или перекладину.

Расстояние, на котором передний тягач должен будет припарковаться вдали от сломанного автомобиля, будет зависеть от длины троса или стержня. Убедитесь, что зазор не настолько велик, чтобы веревка была натянута, но что она полностью растянута без скрытых петель и узлов, которые могут вызвать заедание.

Советы водителю по безопасной буксировке

Буксировка автомобиля может быть сложной задачей и требует совершенно другого стиля вождения. Обе машины будут чувствовать себя совсем не так, как обычно, и вам нужно будет изменить способ ускорения, торможения и поворота, чтобы избежать икоты при буксировке.

Ниже мы предлагаем наши основные советы по безопасной буксировке автомобиля.

Для водителей, выполняющих буксировку

• Определитесь с сигнальной системой перед тем, как отправиться в путь. Независимо от того, используете ли вы два гудка или простой жест рукой, у вас должен быть сигнал, когда вам нужно остановиться.

• Разгоняйтесь очень медленно, чтобы избежать неприятных толчков, которые могут легко порвать буксирный трос. Вы должны проползти вперед примерно до 5 миль в час, пока не почувствуете натяжение веревки, а затем продолжайте движение до примерно 15 миль в час или около того.
• Предупредите перед любым маневром, указав или убедившись, что вы затормозили заранее.
• Медленно проходите повороты, оставляя себе больше места, чем обычно. Поворот на больший угол предотвратит резку буксирной машины и установку бордюров.

Для буксируемых водителей

• Рулевое управление и тормоза будут сильно отличаться друг от друга, так как оба работают с помощью двигателя. Вам нужно будет повернуть колесо и нажать на педаль тормоза сильнее, чтобы соответствовать автомобилю впереди, и к этому нужно привыкнуть.
• Перед началом буксировки убедитесь, что стояночный тормоз выключен и автомобиль находится в нейтральном положении.
• Внимательно следите за буксирной машиной и старайтесь координировать каждое движение. Время реакции очень важно для безопасного и комфортного путешествия.
• Старайтесь постоянно поддерживать некоторое натяжение буксирного троса, осторожно нажимая на тормоза, когда трос начинает ослабевать. Это позволит устранить неприятные толчки и заедания, а также предотвратить повреждение буксирного троса.

В Holts наши продукты для самостоятельного ремонта автомобилей идеально подходят для того, чтобы вернуть вас в дорогу без использования буксировочного троса. Узнайте больше по , посетив домашнюю страницу сегодня.

Поделиться:

Как буксировать автомобиль с другим автомобилем

Большинство экспертов согласятся, что гораздо лучше буксировать автомобиль с помощью эвакуатора или пикапа с прицепом, чем с другим автомобилем, но не у всех есть доступ к такой тяжелой технике.Возможно, вы находитесь в удаленном месте, где сложно получить помощь, или ваше членство в AAA истекло, и вы просто не можете позволить себе эвакуатор. Иногда вам просто нужно импровизировать, и вы можете спросить себя: могу ли я буксировать машину на своей машине?

Чтобы определить, можете ли вы буксировать другой автомобиль на своем автомобиле, вам необходимо провести базовые исследования. Вам необходимо знать характеристики буксировки вашего автомобиля (сколько фунтов может буксировать ваше транспортное средство), если на вашем автомобиле установлено буксировочное устройство, если автомобиль, который вы буксируете, имеет 2-колесный (2WD) или 4-колесный привод ( 4WD), а также если буксируемый автомобиль имеет автоматическую или механическую коробку передач.А если у вашего автомобиля 2WD, это передний привод (FWD) или задний привод (RWD)? Если вы сомневаетесь в каком-либо из них, обратитесь к руководству по эксплуатации.

Прежде чем мы углубимся в детали фактической буксировки автомобиля с вашим автомобилем, стоит рассмотреть несколько простых рекомендаций:

• Во-первых, буксируемое транспортное средство должно быть больше и тяжелее буксируемого автомобиля, поскольку для него требуется больше двигателя и мощность торможения как для мотивации, так и для остановки двух автомобилей вместо одной.
• Во-вторых, убедитесь, что в буксируемой машине никого нет.Находиться в буксируемом автомобиле не только незаконно, но и крайне небезопасно. То же правило относится и к домашним животным — они всегда должны ездить в буксировщике.
• В-третьих, включите зажигание буксируемого автомобиля, чтобы рулевое колесо не блокировалось. И последнее, но не менее важное: если вы едете ночью, включите габаритные огни буксируемого автомобиля, чтобы автомобилисты, следующие сзади, могли его видеть.

Далее мы обсудим различные методы буксировки автомобиля с другим автомобилем.Независимо от того, какой способ буксировки вы выберете, вам понадобится буксирное устройство на буксировочном автомобиле. Прицепное устройство крепится к шасси. Многие грузовики и внедорожники поставляются с завода-изготовителя буксирным устройством, но большинство легковых автомобилей этого не делает. Однако буксирные сцепки легко установить. Вы можете сделать это самостоятельно, но для достижения наилучших результатов мы рекомендуем обратиться к профессионалу.

Как буксировать автомобиль с помощью цепи

Вообще говоря, буксировка автомобиля с помощью буксировочного троса или цепи должна быть крайней мерой и должна выполняться только на очень короткие расстояния на низких скоростях по местным дорогам — без шоссе.

Если вы выберете этот метод, важно знать, как буксировать автомобиль с помощью цепи или троса. Не используйте только старую веревку или цепь, которые могут валяться. Тонкие или изношенные канаты, а также ржавые или потрескавшиеся цепи могут легко сломаться при буксировке, создавая потенциально опасную ситуацию.

Убедитесь, что веревка или цепь не слишком короткие или длинные, так как это также может вызвать проблемы. Кроме того, при буксировке с помощью цепи или троса не останавливайтесь быстро, поскольку буксируемый автомобиль, скорее всего, будет находиться в нейтральном положении, не будет иметь активных тормозов и может врезаться в буксируемое транспортное средство, что может привести к повреждению обоих автомобилей.

Как буксировать автомобиль с тележкой

Популярным методом буксировки автомобиля с другим автомобилем является использование буксирной тележки, которая по сути представляет собой небольшой прицеп. Использование буксирной тележки удерживает передние колеса буксируемого автомобиля от земли, что помогает снизить износ шин и трансмиссии буксируемого автомобиля. Одним из преимуществ буксирной тележки является то, что она устраняет «толкание» (обсуждаемое ниже) заднего транспортного средства при торможении. Буксирные тележки легкие, и вы можете арендовать их на многих переездных и складских объектах.

Как буксировать автомобиль с помощью буксировочного устройства

Другой вариант буксировки автомобиля в автомобиль — это буксировочное устройство, которое вы можете взять напрокат, если у вас его еще нет. Обычно буксирные крюки имеют А-образную конструкцию и крепятся к буксируемому автомобилю. Буксирное устройство крепится к тягачу через заднюю навеску.

Обратите внимание, что при использовании буксирного крюка требуются предохранительные цепи. Кроме того, будьте осторожны при одновременном торможении и повороте, поскольку буксирные балки склонны к толканию, когда импульс заднего транспортного средства толкает задний конец буксирующего автомобиля за пределы поворота.

Как буксировать автомобиль с прицепом

Прицеп для перевозки легкового автомобиля, открытый или закрытый, является лучшим и самым безопасным вариантом для буксировки автомобиля с другим автомобилем. У тягача все четыре колеса буксируемого автомобиля сидят на прицепе. Просто загоните автомобиль на прицеп и закрепите его ремнями и / или цепями.

Для этого метода вам потребуется использовать грузовик в качестве буксирующего транспортного средства, поскольку общий вес буксируемого автомобиля и прицепа будет превышать допустимую буксировку практически любого легкового автомобиля, а также многих современных внедорожников.

Буксировка автомобиля с 2WD по сравнению с 4WD

Как упоминалось выше, важно знать, имеет ли буксируемое вами транспортное средство 2WD или 4WD. Если автомобиль является 2WD, вам нужно знать, передние или задние колеса обеспечивают мощность.

Если буксируемое транспортное средство переднеприводное, для достижения наилучших результатов используйте буксировочную тележку. Это снизит износ компонентов трансмиссии. Если у буксируемого автомобиля есть задний привод, вам нужно отключить приводной вал либо с помощью переключателя (если он есть), либо вручную.После этого, в зависимости от типа трансмиссии, вам нужно будет либо поставить буксируемое транспортное средство в нейтральное положение и отпустить стояночный тормоз (для механической трансмиссии), либо разблокировать ведущий мост (автоматическая трансмиссия).

Обратитесь к руководству пользователя за инструкциями по этим процедурам, если вы не уверены.

Как буксировать автомобиль с приводом на четыре колеса по ровной поверхности

Популярным выбором среди толпы жилых домов на колесах является буксировка автомобиля с полным приводом на плоской поверхности для использования во внедорожном парке или других местных достопримечательностях.Но для буксировки полноприводного автомобиля необязательно иметь дом на колесах. Это можно сделать и с обычным автомобилем, если это позволяет буксировка.

В зависимости от типа трансмиссии буксируемого автомобиля процедура буксировки по плоскости немного отличается. Для буксируемого полноприводного автомобиля с механической коробкой передач вам необходимо правильно отсоединить раздаточную коробку и заблокировать ступицы и трансмиссию. Скорее всего, для этой операции вам потребуется обратиться к руководству пользователя.

Для буксируемого полноприводного автомобиля с автоматической коробкой передач вам понадобится соединительная муфта карданного вала, чтобы отсоединить задний карданный вал.Опять же, обратитесь к руководству пользователя для получения подробных инструкций.

Советы по вождению при буксировке другого автомобиля

Правила вождения при буксировке другого автомобиля аналогичны правилам вождения полугрузовика. При буксировке автомобиля с другим автомобилем помните о следующих советах:

• Двигайтесь медленнее, чем обычно. Избыточный вес буксируемого автомобиля означает более длинный тормозной путь, поэтому вам необходимо соответствующим образом регулировать скорость. Оставьте достаточно места между вашим автомобилем и автомобилем впереди.
• Простота в использовании тормозов. Избегайте резких торможений или панических остановок, когда вы буксируете автомобиль с другим автомобилем. Поскольку транспортное средство, которое вы буксируете, не может весить намного меньше транспортного средства, которым вы управляете, применяются физические законы движения. Убедитесь, что ваши тормоза соответствуют задаче, а роторы и колодки находятся в хорошем состоянии.
• Используйте зеркала и указатели поворота. Еще важнее осознавать свое окружение, когда вы что-то буксируете, особенно другую машину.Убедитесь, что ваши зеркала правильно установлены и надежно закреплены, чистые, без трещин и подогнаны под водителя. Мы рекомендуем буксирные зеркала для более длинных буксируемых автомобилей или прицепов. Также используйте сигнал поворота! Важно сообщить другим водителям, что вы собираетесь делать, чтобы они не создавали для вас дополнительных проблем.
• Соблюдайте осторожность при смене полосы движения. После включения указателя поворота и тщательной проверки зеркал медленно меняйте полосу движения, когда это будет безопасно. Комбинированные автомобили создают слепые зоны, и, как говорится на задней части многих полуприцепов: «Если вы не видите мое зеркало, я не могу вас видеть.»
• Избегайте крутых поворотов. Поскольку буксирное устройство или буксирное устройство с А-образной рамой могут соединять два автомобиля, резкие повороты могут привести к удару задней части буксируемого автомобиля о переднюю часть буксируемого автомобиля, что приведет к повреждению обоих автомобилей. .

Что может случиться с буксируемым автомобилем, если вы сделаете это неправильно?

Наконец, прежде чем использовать свой автомобиль для буксировки другого транспортного средства, обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации для обоих транспортных средств. трансмиссии буксируемого автомобиля и аннулирует гарантию.Замена деталей трансмиссии может быть чрезвычайно дорогостоящей, и вам следует избегать этого любой ценой.

Также не забудьте проверить мощность буксировки и грузоподъемность буксирующего автомобиля. И имейте в виду, что, хотя буксировка вашего автомобиля может быть безопасной, автомобиль, который вы буксируете, может не быть предназначен для таких действий.

Буксировка собственной машины без соответствующих знаний и оборудования может быть смертельной

Если вы сломались посреди ночи, у вас может возникнуть соблазн позвонить другу и попросить его отбуксировать вас домой с помощью буксирного ремня или веревки.Дело в том, что без необходимых знаний и оборудования вы можете обречь себя на полную катастрофу.

Я знаю, о чем вы думаете, мы предвзяты, потому что мы буксирная компания, но речь идет не только об этом. Фактически, в некоторых ситуациях мы даже рекомендовали бы это как отличное решение.

Вы можете не осознавать, пока не станет слишком поздно, насколько быстро ситуация может стать смертельной. Все, что нужно, — это разрыв хрупкой веревки, чтобы серьезно поранить кого-нибудь, застрявшего на пути. Возможно, вы прикрепились к буксирному шару, который может оторваться и пройти сквозь лобовое стекло, надеясь избежать вас.

Если сомневаетесь, просто позвоните в профессиональную службу буксировки и убедитесь, что все благополучно добрались до дома. Если вы просто ищете указатели, вот что вам нужно знать.

Начнем с ваших юридических обязательств

Конечно, это скучная часть, но также важно иметь эту информацию, чтобы избежать штрафа. Конечно, помимо этого, убедитесь, что вы едете безопасно в текущих условиях и не мешаете движению вокруг вас.

Эта информация взята из Положения о транспортных операциях Квинсленда (Управление использованием дорог — Правила дорожного движения) 2009 года.

Всегда полезно перепроверить самые последние законы, чтобы быть уверенным, поскольку они могли измениться с момента написания этой статьи.

Водитель не должен буксировать транспортное средство ночью или в опасных погодных условиях, вызывающих ухудшение видимости, за исключением случаев:
(i) задние фонари транспортного средства работают эффективно и четко видны; или
(ii) у транспортного средства есть переносные задние фонари, которые работают

Водитель автотранспортного средства не должен буксировать другой автомобиль, если —
(a) либо —

(i) водитель может управлять движением буксируемого автомобиля; или
(ii) тормоза и рулевое управление буксируемого транспортного средства находятся в рабочем состоянии, и лицо, имеющее лицензию на управление буксируемым транспортным средством, находится на водительском сиденье буксируемого транспортного средства и контролирует его тормоза и рулевое управление; и

(б) буксировка автомобиля безопасна.

Водитель транспортного средства, буксирующего другое транспортное средство с помощью цепи, веревки, ткани, ремня или проволоки (буксирный трос), должен;

Если ни одно из транспортных средств не является мотоциклом, сохраняйте расстояние не более 4 м между транспортными средствами.

Если хотя бы 1 из транспортных средств является мотоциклом, сохраняйте расстояние не более 2,5 м между транспортными средствами.

Если длина буксирного троса превышает 2 м, прикрепите к буксирному тросу белый или ярко окрашенный флаг, кусок ткани или другой подобный материал (предупреждающий материал).

Предупреждающий материал должен:
(a) быть по существу квадратным или прямоугольным с двумя смежными сторонами длиной не менее 300 мм; и
(b) быть прикрепленным посередине вдоль буксирного троса; и
(c) быть видимыми на расстоянии не менее 100 м с каждой стороны от предупреждающего материала.

Если водитель буксирует ночью, водитель должен убедиться, что предупреждающий материал освещен светом, прикрепленным к одному из транспортных средств.

Буксировать автомобиль только на короткие расстояния

Это может быть опасно не только для людей, но и создает большую нагрузку на тягач. Не говоря уже о потенциальной опасности окружающих вас водителей. Даже если вы все сделаете идеально, вы будете шокированы решениями, которые примут некоторые водители!

Используйте Google Maps, чтобы проверить расстояние предполагаемой буксировки.Если расстояние больше 10 км, оно того не стоит. Даже если это всего 5 км, уже начинают возникать вопросы.

Арендуйте прицеп или вызовите эвакуатор и сделайте все правильно. Риски намного перевешивают небольшую сумму денег, которую вы можете сэкономить.

Крепление только к буксирным крюкам или сцепному устройству прицепа

Конечно, из этого получится забавное видео, которое можно показать своим друзьям, но прикрепить его к упору никогда не будет хорошей идеей. Взгляните на это усилие как на классический пример. «Вот почему вам нужны правильные точки восстановления» — совершенно правильно!

Очевидно, это крайний пример, но суть вы поняли.Очень мало рулевых тяг сделано для того, чтобы противостоять силам, участвующим в буксировке веса всего транспортного средства.

Аналогичным образом, никогда не прикрепляйте веревку, цепь или буксирный ремень к буксирному шару. Многие из них сделаны из более мягкого металла, который может срезаться и стать смертельным. К сожалению, многие жизни были потеряны таким образом, взгляните на эту прекрасную демонстрацию и убедитесь в этом сами.

Это тоже пример экстремального бездорожья, но все, что нужно, — это ослабленный буксировочный шар, чтобы это случилось и с вами.

В крайнем случае, вы можете прикрепить его непосредственно к направляющей шасси, но это должно быть только в случае крайней необходимости, так как вы рискуете нанести большой ущерб. Как всегда, если у вас нет необходимого оборудования, мы рекомендуем взять грузовик или прицеп.

Не подпускайте посторонних к буксирному ремню

Если ваша веревка или ремень порвется под тяжелым грузом, они полетят как хлыст. В зависимости от того, где он сломается, он может достигать всей длины ремня с невероятной силой.

Для взрослого это может означать серьезную травму. Для любопытных детей намного хуже. Если вы хотите понять, что мы имеем в виду, посмотрите весь ролик, показанный выше. Это прекрасная демонстрация манекенов.

Если вы используете 5-метровый ремень, убедитесь, что все отошли примерно на 10 метров назад, чтобы быть в безопасности.

Избегайте шоссе и других высокоскоростных участков

В любых обстоятельствах движение на большое расстояние выше или ниже указанного ограничения скорости может быть очень опасным. Водители вокруг вас могут не осознавать, что вы едете так медленно, и врезаться вам прямо в спину.

Подумайте о езде по M1 со скоростью 40 км / ч в окружении пробок со скоростью 110 км / ч (и обычно намного больше, давайте будем честными). Даже если вы поступаете правильно и держитесь левой полосы, другие машины приближаются к вам на скорости 70 км / ч +.

Все, что нужно, — это едущий позади вас автомобиль, чтобы проверить обочину, ожидая, что вы соблюдаете ограничение скорости, теперь в канаве 3 машины и угадайте, кто виноват. . .

Если вы не уверены, то это вы. Австралийское правило дорожного движения 125 гласит, что водители не должны безосновательно препятствовать движению другого транспортного средства.Движение на 70 км / ч ниже установленного предела обязательно будет считаться «необоснованным препятствием».

Буксируйте днем ​​и избегайте загруженных дорог

Буксировка другого автомобиля с помощью ремня требует особого внимания к деталям. Вы должны всегда точно знать, где находится вторая машина, где находятся потенциальные опасности и как преодолевать препятствия вокруг вас.

Попытка сделать это ночью или в часы пик просто напугает. Буксировка в час пик только ухудшает дорожные условия и увеличивает риск того, что кто-то попытается слиться между двумя вашими автомобилями.

Как видно из приведенных выше законов, буксировка в ночное время также является незаконной, поэтому лучше делать это до или после часа пик, когда еще светло.

Самый безопасный, если буксируемый автомобиль работает

Во многих случаях вы можете буксировать автомобиль, потому что он сломался и не двигается. В таком случае почти наверняка лучше найти другие варианты.

В зависимости от ваших механических знаний, вы можете не осознавать, что у выключенного автомобиля очень ограниченная тормозная способность.После того, как вы нажмете на тормоз, вы почувствуете, что педаль тормоза нажимает на педаль тормоза. После этого у вас почти нет возможности замедлить себя.

Теперь вы находитесь в ситуации, когда вы идете прямо за другой машиной и вот-вот познакомитесь с ее задним бампером. Тогда вы пожалеете, что вызвали эвакуатор!

Держите ключ в замке зажигания и не поворачивайте его в положение «Замок»

Еще кое-что, что вы, возможно, никогда не заметили, заключается в том, что почти во всех автомобилях, если вы вынимаете ключ, а затем поворачиваете рулевое колесо, он блокируется под этим углом.Вы не сможете выпрямить руль, пока не вставите ключ и не повернете его.

Это еще одна маленькая деталь, которая за считанные секунды может превратить простую буксировку в очень опасную ситуацию.

Никогда не буксируйте автомобиль, прикрепленный к чему-либо еще

Если вы сломались и буксировали прицеп или другую машину, даже не думайте об этом. Буквально нет ситуации, когда буксировка автомобиля с прицепом была бы опасной.

Вы не только добавляете еще больше веса и силы в уравнение, у вас также есть дополнительный объект, за которым нужно следить и поддерживать, не говоря уже о другой точке поворота.Есть причина, по которой водителям грузовиков нужно так много опыта, прежде чем они смогут научиться водить автопоезд. . .

Старайтесь поддерживать открытую связь между обоими драйверами

Если вы разговариваете по громкой связи или по радио UHF / VHF в каждой машине, старайтесь поддерживать связь. Все может ухудшиться намного быстрее, чем вы думаете, и если вы сможете крикнуть «Стой!» мгновенно может спасти вас от катастрофы.

Оба водителя должны быть сообразительны и внимательно следить за своим окружением, поэтому висеть в окне — не лучшая альтернатива.Особенно, если ваш буксирный ремень или веревка рвутся — вам нужно держать лобовое стекло перед собой для некоторой степени защиты.

Обычно лучше, если задний автомобиль начинает торможение

Обычная проблема для неопытных водителей, пытающихся буксировать с помощью ремня, — это натягивание ремня. Если первое транспортное средство начинает торможение, то ремню может потребоваться буквально одна секунда, чтобы натянуть его достаточно, чтобы коснуться земли.

Если это произойдет на повороте, то теперь это будет всего в сантиметрах от передних колес.Вместо этого попросите задний автомобиль плавно начать торможение немного раньше, чем обычно. Целью является постоянное натяжение ремня, чтобы он не касался земли. Помните, натянутый ремешок нельзя переехать.

Проверить буксирную способность обоих автомобилей

Все автомобили не зря имеют максимальную буксировочную способность. Шасси и трансмиссия могут приложить столько усилий, прежде чем что-то начнет ломаться, а это может стать очень дорогим.

Точно так же тормоза буксируемого автомобиля рассчитаны только на такой большой вес.Когда вторая машина начинает торможение, не ждите, что сломанный Getz в спешке остановит патруль вашего напарника!

Знание ограничений обоих автомобилей может быть важным фактором и занимает всего минуту.

Выбираю медленные, устойчивые движения

И последнее, но не менее важное: убедитесь, что у вас все устойчиво. Резких толчков может хватить, чтобы поворачивать шасси одного (или даже обоих) автомобилей.

Перед ускорением убедитесь, что провисание лески происходит медленно.Точно так же резкое торможение должно применяться только в аварийных ситуациях.

По закону расстояние между двумя автомобилями не должно превышать 4 м. Если передний автомобиль сильно притормаживает, вы столкнетесь, и на этот счет нет двух вариантов.

Медленно и стабильно (вероятно) выполняет работу безопасно. Не заблуждайтесь, буксировка автомобиля на ремне несет в себе определенные опасности, и важно, чтобы вы их понимали.

Что мне нужно знать перед тем, как буксировать другую машину?

БУКСИРОВКА другого автомобиля за вашей может показаться простой операцией, но это не так — если вы никогда не буксировали другой автомобиль, вы обнаружите, что на самом деле это довольно сложно.Здесь Sunday Times Driving рассматривает некоторые из наиболее сложных аспектов буксировки.

---

Найдите НОВЫЕ и Б / У автомобили, выставленные на продажу на сайте driving.co.uk

---

Когда можно буксировать другой автомобиль?

Наиболее подходящее время для буксировки другого автомобиля — это когда он сломался и либо создает препятствие, либо находится в опасном месте и его необходимо отбуксировать в более безопасное место. Буксировка другого автомобиля сопряжена с определенными опасностями, и вам действительно следует свести это путешествие на минимальное расстояние.

Я купил старинную классическую машину, которая имеет СОРН (официальное уведомление о бездорожье). Могу ли я отбуксировать его в свой гараж, где я планирую его отремонтировать?

Одним словом, нет. Закон здесь довольно ясен: если автомобиль, буксируемый на канате, имеет четыре колеса на земле, с ним обращаются так же, как и с любым другим пригодным для эксплуатации транспортным средством, а это означает, что он должен быть застрахован и облагаться налогом с действующим ТО. Итак, в этом случае вам понадобится трейлер. Или больший бюджет для классической дорожной версии.

Какой буксирный трос мне нужен?

Может возникнуть соблазн поискать в задней части гаража старый кусок веревки, но не делайте этого.Последствия порыва веревки при буксировке другого автомобиля варьируются от смешных до трагических, поэтому поступайте правильно и купите себе специально изготовленную веревку.

В любом случае его будет удобно носить в багажнике, а в магазинах послепродажного обслуживания автомобилей есть широкий выбор буксировочных канатов — сверхмощный образец, рассчитанный на 3,5 тонны и соответствующий британским стандартам, должен покрыть практически любую буксировку.

Купите сверхпрочный эластичный буксировочный трос на Halfords.com

Какой длины должен быть мой буксирный трос?

Юридически не существует минимальной длины, но здравый смысл подсказывает, что вы должны оставлять достаточно расстояния между двумя автомобилями, чтобы у того, кто позади, было достаточно времени, чтобы среагировать на тормоза и повороты.

Тем не менее, максимальная допустимая длина составляет 4,5 метра, и если вы используете веревку, длина которой превышает 1,5 метра, закон гласит, что вам нужно прикрепить развевающийся кусок цветной ткани к середине, чтобы другие водители заметили веревку. Потому что, хотя вы можете подумать, что пара метров не представляет собой пробел, который можно использовать, опыт показывает, что многие автомобилисты так считают. Особенно в Лондоне. И особенно на Северном кольце.

Нужны ли мне какие-нибудь знаки?

Да, это так.Когда вы покупаете специально изготовленный буксировочный трос, они обычно имеют знак «На буксировке», который вы вешаете на заднюю часть буксируемого автомобиля (очевидно). Полиция не обрадуется, если у тебя не будет одного из них.

Должно ли быть включено зажигание буксируемого автомобиля?

Совершенно верно. Если зажигание не включено, блокировка рулевого управления все равно будет включена, что может привести к тому, что буксирующая машина будет двигаться в одном направлении, а буксируемая машина — в другом на первом повороте. И это не закончится хорошо.

Должны ли фары на буксируемом автомобиле работать?

Driving спросила об этом полицию, и ответ был однозначным: да, особенно если темно. И даже если сейчас средь бела дня, забудьте об использовании ручных сигналов вместо указателей — кто-нибудь вообще помнит, какой сигнал рукой для поворота налево? Согласно Правилам дорожного движения, это вращение правой руки против часовой стрелки, что может привести к разного рода недоразумениям …

Могу ли я буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач?

Если ведущие колеса автомобиля с автоматической трансмиссией соприкасаются с дорогой, когда автомобиль буксируется, а двигатель не работает, существует вероятность повреждения трансмиссии.Обязательно проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, так как оно будет содержать раздел, посвященный буксировке, при этом некоторые производители устанавливают ограничения по расстоянию и скорости для автомобилей с автоматической коробкой передач. И так же, как в автомобилях с механической коробкой передач, убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении.

Как следует вести буксирующий автомобиль?

Осторожно. Очень осторожно. Сохраняйте скорость как можно ниже и тяните с места как можно мягче, регулируя сцепление, чтобы не «схватить» веревку.Это предотвратит действительно неприятные рывки буксируемого автомобиля, и если ваш буксирный трос вот-вот сломается, то это произойдет именно в этом случае.

Кроме того, слегка затормозите заранее, чтобы активировать стоп-сигналы, чтобы буксируемый автомобиль был хорошо осведомлен о неизбежности торможения. И точно так же заранее сообщите об этом, чтобы у вашего партнера было много внимания.

Следите за датчиком температуры, так как ваш двигатель будет работать под большей нагрузкой, чем обычно, поэтому перегрев является потенциальной проблемой. А поскольку здесь происходит гораздо больше, чем во время ваших обычных поездок, было бы разумно пригласить кого-нибудь в буксирную машину, чтобы внимательно следить за тем, что происходит позади.

Избегайте резких маневров, резких торможений или ускорений — помните, что если у буксируемого автомобиля нет работающего двигателя, у него также не будет рулевого управления с усилителем или тормозов. В результате вместо одной машины погибнут две.

---

Найдите НОВЫЕ и Б / У автомобили, выставленные на продажу на сайте driving.co.uk

---

Как следует вести буксируемый автомобиль?

Даже более аккуратно, чем буксирная машина — это, пожалуй, более сложный конец операции.Во-первых, буксируемый автомобиль может не иметь мощности двигателя, а это означает, что для работы тормозов с усилителем и рулевого управления потребуется гораздо больше физических усилий. Не забудьте также убедиться, что автомобиль стоит на нейтрали.

Следите за стоп-сигналами и индикаторами на буксируемой машине и будьте готовы координировать свои действия при рулевом управлении и торможении. Также рекомендуется сохранять как можно большее натяжение буксирного троса, очень легко тормозя при буксировке. Это предотвратит «рывки» и не даст веревке волочиться по дороге, что значительно сократит срок ее службы.

Наконец, если ваш одержимый Кларксоном 11-летний ребенок с энтузиазмом добровольно возьмется за руль буксируемой машины, это не так — закон гласит, что водитель также должен иметь полную квалификацию и лицензию.

Что делать, если у буксируемого водителя возникла проблема?

Было бы неплохо согласовать несколько простых сигналов рукой, чтобы водитель буксируемого автомобиля мог быстро передавать сообщения, такие как «притормози», «стоп» или «вы едете как полный ****». Надо сказать, что последнее — довольно очевидный жест рукой.

Буксировка прицепа — AAA Digest of Motor Laws

Алабама

За пассажирскими или прогулочными транспортными средствами можно буксировать не более 1 лодки или прицепа общего назначения.

---

Аризона

Устройства, используемые для буксировки, не должны превышать 15 футов от одного транспортного средства к другому.

Если используется цепь, веревка или трос, на самом устройстве должен быть вывешен белый флаг или ткань размером не менее 12 дюймов.

---

Арканзас

Если буксируемое транспортное средство не зарегистрировано, требуется специальное разрешение.Требуется подтверждение права собственности. Требуется дышло (максимальная длина 15 футов). Взаимность предоставляется.

---

Калифорния

При буксировке автомобиля или прицепа автомобилисты должны двигаться по крайней правой полосе или по полосе, специально обозначенной для более медленных транспортных средств.Если полосы движения не размечены и имеется четыре или более полос движения в одном направлении, автомобилисты могут двигаться только по одной из двух полос, ближайших к правому краю дороги.

---

Делавэр

Ни одно транспортное средство не может двигаться по шоссе с более чем одним другим транспортным средством.

Дышло или другое соединение между любым транспортным средством и транспортным средством, которое оно буксирует, не должно превышать 15 футов в длину.

Если соединение между двумя транспортными средствами, одно из которых буксирует другое, состоит из цепи, троса или троса, к соединению должен быть прикреплен красный флаг или другая ткань размером не менее 12 дюймов в квадрате.

---

Округ Колумбия

Н / Д.

---

Флорида

Когда одно транспортное средство буксирует другое, дышло или другое соединение должно иметь достаточную прочность, чтобы тянуть весь буксируемый вес.

Соединение дышла не должно превышать 15 футов от одного автомобиля к другому.

Когда одно транспортное средство буксирует другое и соединение состоит из цепи, троса или троса, при таком соединении должен отображаться белый флаг или ткань размером не менее 12 квадратных дюймов.

---

Айдахо

Легковой или прогулочный транспорт может буксировать за собой 2 единицы.

---

Индиана

Максимальная длина двух или более транспортных средств вместе, включая любой груз, составляет 60 футов.Максимальная длина для 3 или более транспортных средств вместе, включая груз, составляет 65 футов. Максимальный размер груза по длине составляет 3 фута впереди и 4 фута сзади.

---

Айова

Когда транспортное средство буксирует другое, длина дышла или другого соединения не должна превышать 21 фут.

Дышло должно быть достаточно прочным, чтобы выдерживать весь буксируемый вес, и должно быть прикреплено к раме тягача таким образом, чтобы предотвратить его боковой раскачивание. В дополнение к основному соединению должна быть предусмотрена страховочная цепь, которая должна быть закреплена, чтобы удерживать буксируемое транспортное средство, если основное соединение выйдет из строя по какой-либо причине.

---

Кентукки

Ни одно транспортное средство не может одновременно перевозить более двух транспортных средств, соединенных таким образом, чтобы они находились на равном расстоянии друг от друга.

---

Луизиана

Соединение между двумя автомобилями, когда одно буксирует другое, должно быть достаточно прочным, чтобы тянуть весь буксируемый вес.

Длина соединения не должна превышать 15 футов.

Когда транспортное средство соединяется с буксируемым транспортным средством с помощью цепи, веревки или троса, красный флаг или ткань должен иметь площадь не менее 1 фута на стыке между восходом и заходом солнца, а красный свет должен быть виден на расстоянии. не менее 500 футов должны быть видны на стыке между закатом и восходом солнца.

За пассажирскими или прогулочными транспортными средствами можно буксировать не более 2 прицепов.

---

Мэн

Автомобиль может буксировать только 1 прицеп или полуприцеп, за исключением седельного тягача, полуприцепа и полного прицепа по межгосударственной магистрали.

За пассажирским транспортным средством или прогулочным транспортным средством можно буксировать не более 1 лодки или прицепа общего назначения / грузового автомобиля; общая длина обоих не должна превышать 65 футов.

---

Мэриленд

Если прицеп буксируется грузовиком класса E, он должен иметь полную массу 20 000 фунтов.или менее.

Если прицеп буксируется пассажирским транспортным средством класса A или многоцелевым транспортным средством класса M, его полная масса должна составлять 10 000 фунтов. или менее.

Транспортные средства классов A и M могут буксировать только следующее: лодочные прицепы; кемпинговые трейлеры; туристические прицепы; домашние трейлеры; или служебные прицепы.

---

Миссисипи

Когда одно транспортное средство буксирует другое, дышло или другое соединение должно иметь достаточную прочность, чтобы тянуть весь буксируемый вес.Дышло или другое соединение не должно превышать 15 футов от одного транспортного средства к другому, за исключением соединения между любыми двумя транспортными средствами, транспортирующими столбы, трубы, механизмы или другие объекты структурного характера, которые нельзя легко разобрать.

Когда одно транспортное средство буксирует другое и соединение состоит из цепи, троса или троса, при таком соединении должен отображаться белый флаг или ткань размером не менее 12 квадратных дюймов.

Не более 3 транспортных средств вместе должны буксироваться с помощью седельных устройств при условии, что общая длина буксирующего и буксируемого транспортных средств не должна превышать 75 футов в длину.

Буксирное устройство может буксировать не более 1 автомобиля.

---

Небраска

Дышло или другое соединение между любыми двумя транспортными средствами, одно из которых буксирует или тянет другое на шоссе, не должно превышать 15 футов в длину от одного транспортного средства к другому.

Соединительное устройство между любыми двумя транспортными средствами, одно из которых буксирует другое, должно иметь красный флаг или другой сигнал или ткань площадью не менее 12 квадратных дюймов примерно в средней точке между буксирующим транспортным средством и буксируемым транспортным средством.

Каждый раз, когда груз на любом транспортном средстве выходит за пределы задней части кровати или кузова более чем на 4 фута, в конце такого груза должен быть вывешен красный флаг площадью не менее 12 квадратных дюймов.

Каждый раз, когда груз на любом транспортном средстве выходит за пределы задней части кровати или кузова более чем на 4 фута и эксплуатируется в период между закатом и восходом солнца, должен гореть красный свет, хорошо видимый в нормальных погодных условиях на расстоянии не менее 200 футов сзади. автомобиля.

---

Нью-Гэмпшир

Каждый прицеп или полуприцеп, включая сельскохозяйственные машины и транспортные средства, должен иметь, помимо буксирного крюка или сцепного устройства, страховочную цепь или трос для предотвращения отрыва от тягача.Каждая цепь или трос должны иметь предел прочности, равный по крайней мере полной массе прицепа и буксируемого груза. Цепи или тросы должны быть соединены с буксируемым и тягачом для предотвращения падения буксирного крюка на землю в случае его выхода из строя.

За исключением должным образом зарегистрированных аварийно-эвакуационных транспортных средств или транспортных средств, буксирующих с помощью цепи или троса не более 1 мили другого транспортного средства, которое выведено из строя и не может двигаться своим ходом, никакое транспортное средство не может использоваться для буксировки другого транспортного средства на любом дорога, если 2 транспортных средства не соединены буксирной балкой достаточной прочности для управления движениями буксируемого транспортного средства без ручного управления этим буксируемым транспортным средством.

Ни одно транспортное средство не может буксировать по любой дороге более 1 транспортного средства, прицепа или полуприцепа, кроме одного, используемого исключительно в сельскохозяйственных целях или разрешенного DMV для этого.

Ни одно лицо или люди не должны занимать какой-либо жилой прицеп или автомобильный прицеп во время буксировки.

---

Нью-Джерси

За пассажирским транспортным средством или прогулочным транспортным средством можно буксировать не более 1 лодки или прицепа общего назначения.

---

Нью-Мексико

Когда одно транспортное средство буксирует другое и соединение состоит из цепи, троса или троса, на таком соединении должен отображаться белый флаг или ткань размером не менее двенадцати квадратных дюймов.

Когда состав транспортных средств используется для перевозки столбов, труб, механизмов или других объектов структурного характера, которые нельзя легко разделить, нагрузка должна распределяться таким образом, чтобы, насколько это возможно, уравнять веса на оси каждого транспортного средства.

---

Нью-Йорк

Ни одно транспортное средство не может буксироваться с использованием тележки, если тележка не прикреплена к буксирующему транспортному средству страховочными цепями или тросами, которые не позволят тележке отделиться от буксирующего транспортного средства.

Управление любым открытым грузовиком или прицепом, перевозящим сыпучие материалы, является незаконным, если грузовик или прицеп не имеют крышки, брезента или другого устройства, закрывающего проем грузовика или прицепа для предотвращения падения любого материала. Однако, если груз размещен таким образом, что никакой сыпучий материал не может упасть или вылететь из грузовика или прицепа, в покрытии нет необходимости.

---

Северная Каролина

Запрещается эксплуатировать прицеп, полуприцеп или другое буксируемое транспортное средство, если такой прицеп надежно не прикреплен к задней части тягово-сцепного устройства и если он не оборудован таким образом, чтобы он мог двигаться по пути буксирующего его транспортного средства, не извиваясь.

---

Оклахома

Каждый прицеп, полуприцеп или промышленный жилой дом должен быть оборудован сцепным устройством, спроектированным и сконструированным таким образом, чтобы прицеп двигался по существу по той же траектории, что и транспортное средство, буксирующее его, без рывков или кренов из стороны в сторону.

---

Орегон

Пассажир буксируемого транспортного средства является незаконным. Это положение не применяется к прицепу с 5-ю колесами, если прицеп с 5-ю колесами оборудован защитным остеклением на окнах и дверях, звуковым или визуальным сигнальным устройством, которое может использоваться для связи с водителем, и как минимум 1 беспрепятственный выход. возможность открывания как изнутри, так и снаружи.

---

Пенсильвания

Когда одно транспортное средство буксирует другое, соединение должно быть достаточно прочным, чтобы выдержать весь буксируемый вес, а расстояние между двумя транспортными средствами не должно превышать 15 футов.

Если расстояние между транспортными средствами превышает 5 футов, красный флаг или ткань размером не менее 12 дюймов должны быть размещены на стыке между транспортными средствами. В темное время суток на том же месте вместо флага или ткани должен гореть красный свет.

Каждый прицеп должен быть прикреплен к тягачу таким образом, чтобы путь колес прицепа находился не более чем на 6 дюймов от пути колес тягача.

---

Род-Айленд

Эвакуатор или любое транспортное средство, буксирующее другое транспортное средство, кроме тех случаев, когда они спроектированы как комбинированные, когда на любой автомагистрали общего пользования, разделенной на несколько полос для движения в одном направлении, может двигаться только по правой полосе двухполосной автомагистрали или проезжей части. 2 правые полосы на 3-х и более полосном шоссе.

---

Южная Дакота

В дополнение к обычному сцепному устройству для прицепа или сцепному устройству каждый прицеп, буксируемый по дорогам общего пользования со скоростью более 20 миль в час, должен быть соединен с тягачом с помощью предохранительной цепи, цепей, тросов или аналогичного устройства.Это требование не распространяется на полуприцеп, имеющий соединительное устройство, состоящее из 5-го колеса и шкворня в сборе, которое соответствует требованиям Комиссии по торговле между штатами.

---

Юта

Каждое буксируемое транспортное средство должно быть сцеплено с помощью предохранительной цепи, троса или аналогичного устройства в дополнение к обычному сцепному устройству или сцепному устройству прицепа.Цепь или трос безопасности должны быть надежно соединены с шасси тягача, буксируемым автомобилем и дышлом. Цепь или трос безопасности должны быть из материала и прочности, достаточного для предотвращения разъединения двух транспортных средств, и не должны иметь большего провисания, чем необходимо для правильного поворота. Цепь или трос безопасности должны быть прикреплены к дышлу прицепа таким образом, чтобы предотвратить его падение на землю и гарантировать, что буксируемое транспортное средство следует за ним в случае отделения транспортных средств.Требование к цепям или тросу не распространяется ни на полуприцеп, имеющий соединительное устройство, состоящее из 5-го колеса и шкворня в сборе, ни на прицеп с шестом.

Всякий раз, когда груз на любом транспортном средстве выходит назад на 4 фута или более за платформу или корпус транспортного средства, должен отображаться крайний задний конец груза между 1/2 часа после захода солнца и 1/2 часа до восхода солнца. , 2 красных лампы и 2 красных отражателя, расположенных так, чтобы указывать максимальную ширину и максимальный вылет.В остальное время должны быть вывешены красные флажки размером не менее 12 квадратных дюймов, обозначающие конечности груза.

Транспортным средствам, тянущим прицепы, запрещено движение по крайней левой полосе общего пользования на автомагистралях с более чем 3 полосами движения в одном направлении.

---

Вермонт

На каждом трейлере должен находиться как минимум 1 огнетушитель одобренного государственным начальником пожарной охраны типа, в хорошем рабочем состоянии и легкодоступном.

---

Вашингтон

Ни одно транспортное средство, буксирующее прицеп, не может двигаться по левой полосе проезжей части с ограниченным доступом, имеющей 3 или более полос движения для движения в одном направлении, за исключением подготовки к левому повороту.

---

Висконсин

Управление транспортным средством, буксирующим 5-колесный передвижной дом, когда любое лицо в возрасте до 12 лет находится в 5-ти колесном передвижном доме, является незаконным, если только это лицо не сопровождает по крайней мере 1 человек, который 16 летний.

Ни одно транспортное средство с грузом или приспособлением, которое выступает более чем на 4 фута за заднюю часть кровати или кузова транспортного средства, не может эксплуатироваться в темное время суток, если не отображается красный свет или фонарь, видимый с расстояния 500 футов. на крайней задней части груза или приспособления. Когда такое транспортное средство эксплуатируется не в темное время суток, красный флаг площадью не менее 12 дюймов должен быть размещен на крайней задней части груза или приспособления.

Транспортное средство может буксироваться без тормозов, если полная масса буксируемого транспортного средства не превышает 40% полной массы буксирующего транспортного средства и буксирующее транспортное средство имеет тормоза, достаточные для остановки состава транспортных средств.

Запрещается буксировка одним транспортным средством более одного транспортного средства, если только транспортные средства не буксируются методом отъезда, а их общая длина не превышает 65 футов.

---

Альберта

Езда в туристическом прицепе, седельно-сцепном устройстве или кузове грузового автомобиля с тентом или без него не разрешается.Езда в кемпере разрешена.

---

Британская Колумбия

Человек не должен водить или управлять автомобилем и прицепом, если только не происходит следующее: дышло или другое соединение между автомобилем и прицепом удерживает их вместе; устройство, соединяющее прицеп с автомобилем, жестко прикреплено к соответствующей конструктивной части рамы каждого транспортного средства; и транспортные средства оборудованы и соединяются вспомогательным сцепным устройством, состоящим из цепи или металлического троса, равной прочности основного сцепного устройства.Это положение не применяется, если сцепное устройство представляет собой 5-е колесо и шкворень в сборе, используемый для сцепки полуприцепа с грузовиком.

• За исключением тех случаев, когда комбинация транспортных средств состоит из автомобиля и прицепа с опорой, длина дышла или другого соединения между автомобилем и прицепом должна составлять 6 метров или меньше для работы без разрешения.
• Буксирные тележки с действующими номерными знаками освобождаются от лицензионных требований Британской Колумбии на срок до 6 месяцев.

---

Манитоба

Запрещается управлять транспортным средством, буксирующим прицеп, по шоссе, если: (1) автомобиль и прицеп не соединены дышлом; (2) длина соединения дышла не должна превышать 5 метров; (3) приспособление для соединения дышла, за исключением буксировки автомобиля с полной массой более 900 кг, надежно закреплено на раме тягача; (4) сцепное соединение дышла с автомобилем надежно; и (5) дышло и соединение адекватны, чтобы предотвратить раскачивание, хлестание или перекатывание транспортного средства на шоссе.В дополнение к дышлу и сцепному устройству тягач также должен иметь дополнительную страховочную цепь или трос для: (1) предотвращения полного разъединения транспортного средства и прицепа в случае случайного разъединения первичного сцепного устройства; и (2) предотвращать падение дышла на землю в том случае, если основное сцепное устройство отсоединяется и дополнительная предохранительная цепь или трос не должны быть закреплены или соединены с шаром, гнездом, проушиной, крюком или любыми другими обычными крепежными деталями к первичному соединению муфты.Не разрешается занимать жилой прицеп во время движения прицепа с повышением по скользящей шкале с накоплением 6 или более штрафных баллов.

Обязательное государственное страхование всех жителей.

В Манитобе нет нерезидентов процессуального права; имеет закон о гостевых исках.

---

Нью-Брансуик

Каждый автомобиль, прицеп, полуприцеп, опорный прицеп и любое другое транспортное средство, тянущееся в конце состава транспортных средств, должно быть оборудовано по крайней мере 2 задними фонарями, установленными по 1 с каждой стороны задней части транспортного средства, которые при включении излучает красный свет, хорошо видимый с расстояния 150 метров.

Каждое буксируемое транспортное средство должно быть оборудовано задним фонарем или отдельным фонарем, сконструированным и размещенным таким образом, чтобы направлять белый свет на задний номерной знак и делать его видимым с расстояния 15 метров.

---

Ньюфаундленд и Лабрадор

Автомобиль, буксирующий прицеп, должен надежно удерживаться дышлом или другим соединением.

Устройство, которое прикрепляет прицеп к автомобилю, должно быть надежно прикреплено к конструктивно адекватной и неотъемлемой части рамы каждого транспортного средства.Если буксируемое транспортное средство имеет полную массу менее 900 кг, устройство, которое прикрепляет прицеп к механическому транспортному средству, должно быть жестко прикреплено к конструктивно адекватной части буксирующего транспортного средства и к неотъемлемой части рамы буксируемого транспортного средства.

Транспортное средство, буксирующее прицеп, также должно быть оборудовано и соединено вспомогательным сцепным устройством, которое состоит из цепи или металлического троса, равного по прочности основному сцепному устройству. Это правило не применяется, если сцепное устройство представляет собой узел 5-го колеса и шкворня, используемый для сцепки полуприцепа с тягачом, и этот узел надежно прикреплен к тягачу.Кроме того, автомобиль не должен эксплуатироваться с меньшим количеством болтов, чем предусмотрено производителем, а также с любыми трещинами или изломами крепежных приспособлений.

Если тягач оборудован 5-м колесом в сборе, механизм закрытия кулачков и фиксирующие компоненты должны функционировать должным образом, а сборка рамы должна быть оснащена направляющими рельсами, установленными должным образом, чтобы обеспечить надежную фиксацию шкворня прицепа.

---

Северо-Западные территории

Свидетельство о регистрации прицепа должно храниться в прицепе или в транспортном средстве, буксирующем прицеп.

Никто не может занимать прицеп, и ни один водитель, чье транспортное средство буксирует прицеп, не может разрешать человеку занимать прицеп во время его движения по шоссе.

Ни один человек, управляющий транспортным средством полной разрешенной массой не более 4500 кг, не может буксировать более 1 транспортного средства.

---

Новая Шотландия

Транспортное средство, буксирующее один или несколько прицепов в комбинации, должно иметь сцепные устройства, соединяющие транспортное средство и прицепы, спроектированные, сконструированные и установленные таким образом, чтобы они не отклонялись более чем на три дюйма по обе стороны от траектории буксирующего транспортного средства при движении по ровной поверхности. гладкая и мощеная поверхность.

Пассажир не может ехать в туристическом трейлере или передвижном доме, пока его буксируют по шоссе.

---

Нунавут

Ни один человек, управляющий транспортным средством полной разрешенной массой не более 4500 кг, не может буксировать более одного транспортного средства.

Никто не должен занимать, и ни один водитель, чье транспортное средство буксирует прицеп, не может разрешать человеку занимать прицеп во время его движения по шоссе.

---

Онтарио

Ни один водитель моторного транспортного средства, к которому прикреплен жилой прицеп или лодочный прицеп, не может управлять моторным транспортным средством на шоссе, если в прицепе находятся какие-либо люди.

---

Остров Принца Эдуарда

Н / Д.

---

Квебек

Никто не может занимать движущийся прицеп или допускать такую ​​практику. Если прицеп специально разработан и оборудован для перевозки людей, он может использоваться для этой цели на парадах или других массовых мероприятиях при условии, что используемая автомагистраль закрыта для всего остального движения.

Никто не может использовать дорожное транспортное средство для буксировки другого дорожного транспортного средства, колеса которого остаются на земле, за исключением случаев, когда транспортное средство надежно удерживается перекладиной.

---

Юкон

Никто не может занимать или позволять другому человеку занимать жилой прицеп, когда он перемещается по шоссе.

---

Что такое буксирный трос?

Буксирные тросы — это прочные, сверхпрочные отрезки троса, предназначенные для буксировки, подъема и, возможно, других целей. Однако, когда люди говорят о буксирных тросах, они часто могут ссылаться и на различные другие аксессуары.

Вы можете найти буксирные ремни, кинетические тросы для восстановления и даже тросы, называемые буксировочными тросами, но если вы хотите уточнить это, буксирный трос должен быть настоящим тросом, то есть скрученными и плетеными прядями, сделанными из натуральные или синтетические волокна, оба конца которых заканчиваются плетеными петлями, крючками, скобами или скобами для прикрепления их к транспортным средствам.

Буксирные тросы представляют собой универсальный инструмент для самых разных задач буксировки, и если вы живете в районе с сильным снегопадом, вам не захочется выезжать без него.Их можно использовать для буксировки общего назначения, а также они особенно эффективны для восстановления застрявших или застрявших транспортных средств. Буксирные тросы также являются популярным выбором для водного спорта и буксировки лодок, а также для использования в самолетах и ​​других промышленных применениях.

Из чего сделаны буксирные тросы?

Большинство имеющихся на рынке буксирных канатов являются синтетическими и изготовлены из различных материалов, которые обладают разной степенью растяжения, прочности на разрыв, сопротивления истиранию и других характеристик.

Было время, когда все буксирные тросы, используемые для буксировки, были из натурального волокна, и они отлично работали для буксировки на дороге, устойчивого тягового усилия и других применений, где прикладывалась постоянная сила. Вы все еще можете найти их повсюду, и они действительно обходятся дешево, если вы не обращаете внимания на их недостатки.

Канаты из натурального волокна, которые более или менее подходят для буксировки, включают манильский канат или сизаль, и по прочности ни один из других натуральных вариантов не может сравниться с ними.При этом даже сверхпрочные канаты из натурального волокна имеют довольно ограниченную прочность на разрыв.

Искусственные синтетические волокна, с другой стороны, обладают гораздо более высокими показателями прочности на разрыв, наряду с другими желательными свойствами, такими как устойчивость к воде и истиранию. Нейлоновая веревка была одной из первых синтетических веревок, которые были быстро адаптированы для использования с буксировочными веревками, и до сих пор остается одним из самых популярных вариантов изготовления спасательных веревок.

Буксировочный трос из нейлона очень эластичен и может растягиваться до 30% своей исходной длины при натяжении.Эластичность нейлона и других подобных синтетических волокон делает их полезными для изготовления буксирных веревок, предназначенных для кинетического восстановления, что мы рассмотрим позже.

Буксирный трос, сделанный из 100% нейлона, может быть слишком эластичным для обычной буксировки по дороге, поэтому для изготовления буксирных тросов с меньшим растяжением используются и другие синтетические волокна. Вы увидите буксирные тросы, сделанные из полипропилена, полиэтилена или полиэстера, обычно смешанные с определенным количеством нейлона, чтобы сделать буксирные тросы со значительно меньшим растяжением.

Буксирные канаты рассчитаны на разрывную прочность, и большинство производителей маркируют свои изделия цветом, чтобы соответствовать их максимальной тягово-сцепной способности. Нейлон по-прежнему является предпочтительным выбором для изготовления универсальных буксирных тросов, которые можно адаптировать как для буксировки по дороге, так и для эвакуации транспортных средств, а буксирные тросы для тяжелых условий эксплуатации обычно состоят из трехпрядного нейлонового буксирного троса или плетеного плетения.

Нейлон в большинстве случаев по-прежнему остается лучшим выбором для достижения правильного баланса между доступностью и буксировочной способностью, а буксирные тросы из нейлона могут выдерживать очень большую нагрузку при переплетении или скручивании в виде многослойной веревки.

Нейлон также обладает высокой устойчивостью к воде, маслу и другим веществам, поэтому нейлоновые буксирные тросы особенно подходят для автомобильной промышленности.

Крепления для буксирного троса:

Буксирный трос обычно поставляется с приспособлениями для крепления троса к транспортным средствам. Это может быть просто обруч на концах буксирного троса. Некоторые буксирные тросы могут иметь крючки, предохранительные защелки или скобы. Буксирные тросы также иногда используются с аксессуарами выдвижного троса, храповыми системами или барабанами лебедок.

Для общих задач буксировки и эвакуации большинство экспертов рекомендуют синтетический буксирный трос без крюков, особенно в случае кинетических буксировочных тросов, предназначенных для эвакуации транспортных средств. Огромное количество энергии, которое эти эластичные веревки могут хранить при натяжении, может быть очень высоким, и результирующий отскок при выходе из строя крюка или скобы может быть смертельным.

Известно, что буксирные канаты засовывают крюки прямо через заднее окно кабины или таким образом травмируют посторонних. С другой стороны, буксирные тросы с петлями на концах значительно безопаснее в этом отношении.

Буксирный трос с крючками

Буксировочный трос с петлями на конце

D Скобы для буксирного троса

Для чего нужен буксирный трос?

Буксирные тросы используются для буксировки другого транспортного средства по дороге или для подъема застрявшего или застрявшего транспортного средства. Буксировочные тросы могут быть не идеальным аксессуаром для определенных применений, например, для буксировки по дороге или для подъема перевернутых транспортных средств — в этих случаях буксирный ремень обычно является лучшим вариантом.

Буксирный трос имеет важные преимущества по сравнению с другими вариантами туров, такими как буксирные ремни, буксировочные тросы и буксирные цепи, особенно с точки зрения универсальности.

Буксировочные тросы можно использовать для буксировки транспортных средств по дороге, и они будут работать так же хорошо, если не будут так настоятельно рекомендованы, как буксирный ремень или буксирное устройство. С другой стороны, тот же буксировочный трос можно использовать для спасения другого транспортного средства, застрявшего в грязи — чего нельзя так просто сказать о буксирных ремнях.

Буксирные тросы также легкие и более удобные в обращении по сравнению с буксировочными тросами или буксировочными цепями. Если у вас есть буксирный трос с петлями с мягкими петлями на каждом конце, то в вашем распоряжении также гораздо более безопасный инструмент по сравнению с проволочными тросами или прочными стальными цепями.

У буксировочного троса есть еще одно свойство, которого нет ни у одного другого варианта, а именно эластичность. Буксировочные ремни предлагают некоторую «отдачу», которая помогает снять некоторую нагрузку с точек крепления на транспортных средствах, но эластичный буксирный канат по-прежнему значительно мягче на обоих ваших автомобилях. Буксировочные приспособления с нулевой подачей, такие как буксирные тросы или буксирные цепи, могут потребовать гораздо большего внимания для безопасной буксировки.

Как использовать буксирный трос:

Чтобы использовать буксировочный трос для буксировки по дороге, первое, что вам нужно проверить, — это максимальное расстояние между обоими автомобилями.Это расстояние должно быть не более 14,5 футов (4,5 метра), поэтому вам понадобится буксирный трос подходящей длины для работы. Таким образом, вам понадобится буксирный трос длиной около 14,5 футов, в идеале с петлей на обоих концах.

Эти петли должны проходить через соответствующие точки буксировки на обоих автомобилях, и в идеале буксируемое транспортное средство должно быть закреплено с помощью дужки. Дужка 3/4 дюйма D или дужка дадут вам большую буксирную способность. Вы также можете рассмотреть полудюймовую D-образную скобу для буксировки небольших автомобилей.

При буксировке с буксирным тросом водитель буксируемого транспортного средства должен постоянно быть начеку. Водитель отвечает за управление тормозами, и он никогда не должен позволять тросу провисать или падать на землю. Буксировочный трос, которому разрешено провисать, — это буксирный трос, который может расцепить или его может сильно дернуть, когда буксирующее транспортное средство внезапно ускоряется.

Постоянное натяжение буксирного троса не только предотвращает его резкое защемление, но и обеспечивает достаточное расстояние между двумя автомобилями.

Буксирные тросы также удобны для вытаскивания другого транспортного средства из снега или грязи или для спасения автомобиля, который скатился в канаву. При эвакуации такого транспортного средства особенно важно убедиться, что оба автомобиля используют правильные точки крепления, чтобы обеспечить надежную точку крепления.

Еще одно применение буксирных тросов — дать другой машине «толчок», потянув ее за собой. Чтобы начать движение с помощью буксировочного троса, всегда полезно исключить все другие проблемы — топливо, свет двигателя, электрооборудование и другие.Затем убедитесь, что водитель в перезапускаемом автомобиле понимает, что делать: зажигание включено, коробка передач находится на средней передаче, и ножной и ручной тормоз отпущены.

Чтобы дать толчок, потяните остановившееся транспортное средство со скоростью примерно от 5 до 10 миль в час, пока другой водитель не запустит свой двигатель или иным образом не подаст сигнал вам остановиться.

Какой длины должен быть буксирный трос?

Для буксировки по дороге в идеале длина буксирного троса должна составлять примерно 14,5 футов или 4,5 метра, чтобы оба автомобиля находились на максимально допустимом расстоянии для буксируемых автомобилей.Однако для эвакуации транспортного средства во многих случаях вам может понадобиться более длинный трос, и обычно используется 20-футовый буксирный трос (около 6 метров).

Вы можете легко удвоить длину буксирного троса, продев трос через петли на концах, и положив немного скрученной газеты или картона в центр петель, вы сможете легко развязать узел позже.

Никогда не используйте крючки или скобы для удвоения длины веревки. Эластичный буксирный трос, который внезапно рвется, может превратить эти крюки или кандалы в смертоносные стальные снаряды, которые могут серьезно ранить или убить кого-то.

Следует максимально использовать только один трос буксировочного троса и избегать одновременного использования двух или более тросов.

Также неплохо привязать плотное пальто или одеяло к середине буксирного троса. Вес пальто может быстро ослабить импульс буксирного троса в случае, если он сломается или ослабнет. Это же одеяло, если оно ярко окрашено, может также служить визуальным индикатором для других транспортных средств, идущих по дороге, о том, что между двумя автомобилями есть буксировочный трос.

Что такое кинетический буксирный трос?

Кинетические буксирные канаты также называют рывками, рывками, рывками или кинетическими ремнями.Они предназначены для хранения кинетической энергии при растяжении и используются для эвакуации транспортных средств. Как и следовало ожидать, они используются для вытаскивания автомобиля из глубокого снега или грязи, и они созданы для использования с определенной и несколько агрессивной техникой восстановления.

Кинетические буксировочные тросы требуют подготовки и надлежащего обращения, и очень важно тщательно подготовить оба автомобиля перед выполнением техники кинетического восстановления. Вам также нужно будет подобрать автомобили с правильным кинетическим буксирным тросом.

Слишком тонкий буксирный трос легко сломается, как и следовало ожидать, но использование кинетического буксирного троса со слишком большой буксировочной способностью может привести к тому, что он не будет работать должным образом. Очень важно убедиться, что у вас есть хорошие точки крепления на обоих автомобилях.

Вам понадобятся подходящие скобы (здесь хорошо подойдут скобы диаметром 3/4 дюйма), а также надежные точки крепления, такие как зацепы, стальные бамперы, заводские точки буксировки или, при необходимости, обвязывание веревок вокруг самой рамы.

Как это работает:

Сама кинетическая методика восстановления заключается в том, что тягач выполняет короткий разбег, чтобы добавить больше энергии к тяговому усилию. Сначала буксирующее транспортное средство проходит расстояние, равное длине кинетического буксирного троса, и пытается оттуда вернуться в нормальный режим. Если это не удается, эвакуационная машина затем пытается немного отступить и дать устойчивый сильный рывок из этого положения. Для эвакуационных машин не редкость резервное копирование и разбег примерно на 7 футов для выполнения эвакуации.

Кинетические буксирные канаты обычно имеют длину около 20 или 30 футов, и они обычно сделаны из чистого нейлона с двойной оплеткой. Материал, используемый в кинетических буксирных тросах, а также техника, используемая для их плетения, гарантируют, что они могут безопасно растягиваться до 30 процентов своей первоначальной длины под нагрузкой и обратно без проблем.

Эта эластичность помогает эвакуационной машине значительно увеличить мощность при трогании с места, сохраняя при этом относительно бережное отношение к точкам крепления обоих автомобилей.