Какие внешние световые приборы должны быть включены: ПДД 19.1 — Внешние световые приборы

ПДД 19.1 — Внешние световые приборы

Какие внешние световые приборы Вы можете использовать при движении в темное время суток на неосвещенных участках дорог?

1.	?	Только фары ближнего света.
2.	?	Только фары дальнего света.
3.	?	Фары ближнего или дальнего света.

При движении в темное время суток на неосвещенных участках дорог Вы должны использовать, в зависимости от дорожных условий, скорости движения и наличия впереди встречных и попутных ТС, фары ближнего или дальнего света.

Какие внешние световые приборы Вы должны использовать при движении в темное время суток на освещенных участках дорог населенного пункта?

1.	?	Только габаритные огни.
2.	?	Только фары ближнего света.
3.	?	Фары ближнего света или габаритные огни.

В населенных пунктах Правила предписывают Вам использовать при движении в темное время суток на освещенных участках дорог только фары ближнего света. Движение с включенными габаритными огнями запрещено, так как они недостаточно хорошо обозначают Ваше ТС для других участников движения. Фары дальнего света, учитывая его ослепляющее воздействие на других водителей, использовать также запрещено.

Какие внешние световые приборы должны быть включены в тоннеле с искусственным освещением?

1.	?	Фары ближнего света или габаритные огни.
2.	?	Фары ближнего света или дневные ходовые огни.
3.	?	Фары ближнего или дальнего света.

В тоннеле с искусственным освещением должны быть включены, в зависимости от наличия встречных или попутных ТС, фары ближнего или дальнего света. Движение только с габаритными или дневными ходовыми огнями запрещено, так как они не обеспечивают безопасности движения при внезапном отключении освещения.

Какие внешние световые приборы должны быть включены в темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на буксируемых механических транспортных средствах?

1.	?	Дневные ходовые огни.
2.	?	Габаритные огни.
3.	?	Задние противотуманные фонари.

На буксируемых механических ТС и на прицепах в темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены габаритные огни.

Достаточно ли в светлое время суток включения дневных ходовых огней для обозначения транспортного средства при движении в тумане, когда видимость дороги менее 300 м?

1.	?	Достаточно.
2.	?	Недостаточно.

Яркость светодиодов, используемых в дневных ходовых огнях, считается достаточной для обозначения ТС вместо ближнего света фар при движении в светлое время суток. Однако при движении в тумане и других условиях недостаточной видимости на ТС должны быть включены фары дальнего или ближнего света.

Разрешается ли использовать в светлое время суток противотуманные фары вместо ближнего света фар?

1.	?	Не разрешается.
2.	?	Разрешается, кроме случаев движения в тоннелях и в условиях недостаточной видимости.
3.	?	Разрешается.

В дневное время для обозначения ТС водитель может использовать противотуманные фары вместо ближнего света фар, кроме случаев движения в тоннелях и в условиях недостаточной видимости.

При движении в темное время суток вне населенных пунктов необходимо использовать:

1.	?	Только фары ближнего света.
2.	?	Только фары дальнего света.
3.	?	Фары ближнего или дальнего света.

При движении в темное время суток на неосвещенных участках дорог вы должны использовать, в зависимости от дорожных условий, скорости движения и наличия впереди встречных и попутных ТС, ближний или дальний свет фар.

Какие внешние световые приборы должны быть включены в темное время суток?

В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на буксируемых ТС и прицепах должны быть включены габаритные огни (п. 19.1).

Какие световые приборы должны быть включены в темное время суток?

Фары ближнего или дальнего света. При движении в темное время суток на неосвещенных участках дорог вы должны использовать, в зависимости от дорожных условий, скорости движения и наличия впереди встречных и попутных ТС, ближний или дальний свет фар.

Какие внешние световые приборы должны быть включены на буксируемом транспортном средстве?

Фары ближнего света на буксирующем транспортном средстве и аварийная световая сигнализация на буксируемом.

Какие внешние световые приборы должны использоваться при движении в темное время суток?

В населенных пунктах Правила предписывают использовать при движении в темное время суток на освещенных участках дорог фары ближнего света. Фары дальнего света, учитывая их ослепляющее воздействие на других водителей, использовать запрещено (п. 19.1 и п. 19.2).

Какие внешние световые приборы должны быть включены в тоннеле?

В тоннеле с искусственным освещением должны быть включены:

• Фары ближнего света или габаритные огни
• Фары ближнего света или дневные ходовые огни
• Фары ближнего или дальнего света

Какой свет включать в городе?

19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

Что такое дневные ходовые огни?

Дневные ходовые огни (англ. Daytime running lights, DRL) — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

Какие внешние световые приборы должны быть включены на буксируемом транспортном средстве при движении в светлое время суток?

При буксировке на буксируемом механическом транспортном средстве должна быть включена аварийная световая сигнализация (пункт 7.1 ПДД).

Какие внешние световые приборы должны быть включены на буксируемом ТС в светлое время суток?

Согласно Правилам дорожного движения, при буксировке на буксируемом ТС должна быть включена аварийная световая сигнализация, а на буксирующем ТС в светлое время суток должны быть включены ближний свет фар, либо противотуманные фары, либо дневные ходовые огни.

Что должно быть включено на буксируемом автомобиле?

Что должно быть включено на буксируемом автомобиле при буксировке в светлое время суток?

• Габаритные огни.
• Ближний свет фар.
• Противотуманные фонари.
• Аварийная световая сигнализация.

Какие внешние световые приборы должны быть включены на легковом автомобиле при движении в темное время суток вне населенных пунктов?

Какие внешние световые приборы должны быть включены на легковом автомобиле при движении в темное время суток на дорогах вне населенного пункта? 1. Фары ближнего или дальнего света или габаритные огни.

Какие внешне световые приборы должны быть включены?

В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на буксируемых ТС и прицепах должны быть включены габаритные огни (п.
…
Ответ на Билет 19, Вопрос 17:

• Дневные ходовые огни.
• Габаритные огни.
• Задние противотуманные фонари.

Какие световые приборы Вы обязаны использовать при движении?

Во всех случаях при движении в светлое время суток Вы обязаны включить на ТС ближний свет фар или дневные ходовые огни.

Что нужно включать в тоннеле?

Пункт 19.1. В тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены фары ближнего или дальнего света. Совершенно неважно, короткий тоннель или длинный, есть там искусственное освещение или его нет. Во всех случаях, двигаясь в тоннеле, водители обязаны включать именно фары ближнего или дальнего света.

Какой свет нужно включать в тоннеле?

При въезде в тоннель с искусственным освещением вы должны включить, в зависимости от наличия встречных или попутных ТС, фары ближнего или дальнего света (п. 19.1). Движение только с габаритными огнями запрещено, так как они не обеспечивают безопасности движения при внезапном отключении освещения.

Какие внешние световые приборы должны быть включены на ТС перевозка детей?

Ответ на Билет 39, Вопрос 7:

• Габаритные огни.
• Ближний свет фар или противотуманные фары.
• Аварийная сигнализация.

Часть 36. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами

Изучение режима работы внешних световых приборов проводится в автошколах в рамках изучения темы Правил дорожного движения «Пользование внешними световыми приборами». Преподаватели автошколы «Курсант» предлагают использование данного материала кандидатами в водители ТС для более качественной подготовки к сдаче теоретического экзамена в ГИБДД.

Внешние световые приборы автомобиля являются средством определения его присутствия на дороге и, объективно, значительно влияют на безопасность дорожного движения.

По статистике 95% ДТП, связанных с неисправностями автомобиля, относятся к органам управления: тормозам и рулевому управлению, а 5%-к неисправностям внешних световых приборов.

И этим надо уметь пользоваться.

Для начала следует запомнить: фары-для освещения. Они расположены впереди, и они белого цвета. Противотуманные фары могут светить и жёлтым светом.

Основное назначение фонарей – обозначать само транспортное средство. Впереди –габаритные огни – белого цвета. Сзади фонари красного цвета. Только фонари заднего хода и освещение номерного знака – они белого цвета.

Ну начнём всё по порядку, от простого – к сложному.

Что необходимо включать при остановке или стоянке, при каких условиях?

Обозначить свой автомобиль правила дорожного движения требуют при остановке и стоянке в тёмное время суток на неосвещённых участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости. Включаются габаритные или «стояночные» огни.

Теперь поговорим об использовании внешних световых приборов при движении автомобиля. Начинаем движение в светлое время суток, в ясную погоду.

Движение в светлое время суток самое безопасное. Но, даже днём водители иногда могут не увидеть друг друга.

С целью обозначения автомобиля даже в светлое время суток правила обязывают водителей во время движения включать либо фары ближнего света, либо дневные ходовые огни.

Дневные ходовые огни или, как водители их называют- «реснички» или «ангельские глазки», устанавливаются на автомобилях только спереди и служат для улучшения видимости движущегося транспортного средства в светлое время суток. Это цепочка светодиодов, которые автоматически включаются вместе с запуском двигателя.

Днём впереди движущийся автомобиль и так хорошо видно. И в то же время Вы легко, особо не напрягаясь, непрерывно контролируете события сзади, благодаря тому что у едущего сзади автомобиля включены дневные ходовые огни, либо фары ближнего света.

Кстати, правила допускают использование вместо ближнего света фар противотуманные фары.

Для чего это делается? Чем ярче автомобиль виден в общем потоке, тем меньше вероятность его попадания в неприятную ситуацию. По статистике в ДТП меньше участвуют автомобили красного или жёлтого цвета (кроме легковых такси!!!!!), ярко выделяющиеся на дороге.

Но вдруг на нашем пути появляется тоннель. Что предпринимаем? Правила обязывают водителя включить фары ближнего или дальнего света, независимо от того, есть освещение в тоннеле или нет.

Тоннель проехали, продолжаем движение. Потемнело, наступили сумерки или пошёл дождь. И то и другое являются «условиями недостаточной видимости».

В условиях недостаточной видимости на движущемся транспортном средстве должны быть включены фары ближнего или дальнего света. Такое же правило действует и в тёмное время суток.

Движемся в тёмное время суток по неосвещённой дороге с фарами дальнего света. Въезжаем в населённый пункт на освещённую дорогу. По правилам переходим на ближний. Дальний тут не нужен.

Продолжаем движение по неосвещённой автотрассе с дальним светом. Издалека видим свет фар встречного автомобиля. Переключаемся на ближний, дабы избежать ослепления встречного водителя. Кстати, это надо сделать на расстоянии не менее 150 метров, или если он даже на большем расстоянии поморгает светом фар.

Ослепление – вещь неприятная. Хочется сразу туда, где «безопасно», на обочину. Нельзя. Включаем «аварийку», снижаем скорость и останавливаемся.

А как избежать ослепления? Ездить поменьше по ночам, но это нереально. Купить очки — «антифары»- вариант. Воспользоваться солнцезащитным козырьком, смотреть на фары встречного автомобиля боковым зрением или закрыть один глаз – тоже варианты.

Ну, и наконец, о «противотуманках», дополнительных световых приборах. С недавних пор противотуманные фары могут использоваться в условиях недостаточной видимости или в тёмное время суток только со светом фар. Конечно, в условиях тумана или снегопада – с ближним светом. Дальний будет отражаться и слепить глаза.

А вот задние противотуманные фонари могут применяться только в условиях недостаточной видимости. Включение их в тёмное время суток может привести к ослеплению сзади идущего водителя.

Внешние световые приборы автомобиля

Внешние световые приборы – одна из наиболее важных частей автомобиля, которая во время вождения играет не менее значимую роль, чем исправная тормозная система или качественная и прочная подвеска. Однако чтобы максимально обезопасить себя при управлении транспортным средством, необходимо убедиться в исправности всех приборов, а также подробно изучить правила их использования.

Что относится к внешним световым приборам

К внешним световым приборам автомобиля относятся следующие элементы:

• Фары ближнего и дальнего света;
• Габаритные огни;
• Противотуманные фары;
• Дневные ходовые огни;
• Указатели поворота;
• Сигналы торможения;
• Фонари заднего хода;
• Задние противотуманные фонари;
• Световозвращатели
• Лампы освещения номерного знака.

Как правильно пользоваться внешними световыми приборами

Согласно правилам дорожного движения при пользовании внешними световыми приборами водитель должен руководствоваться следующими предписаниями:

1. Во время движения в тёмное время суток, в туннеле, а также при недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены фары ближнего или дальнего света. На прицепах и буксируемых автомобилях во время движения должны работать габаритные огни.
2. Водитель должен переключать дальний свет на ближний в населённых пунктах на освещённой дороге; на расстоянии не менее 150 метров от транспортного средства, двигающемся по встречному направлению, а также на большем расстоянии, если водитель встречного транспортного средства просит об этом периодическим переключением фар; в любых других ситуациях, при которых возникает риск ослепления водителя как встречного транспорта, так и попутного транспортного средства.
3. Если водитель ослеплён светом фар, он должен включить аварийную сигнализацию, не менять полосу движения, снизить скорость и плавно остановиться.
4. Если вы останавливаетесь в тёмное время суток на неосвещённом участке дороги, а также в условиях недостаточной видимости, необходимо включить габаритные огни. В условиях недостаточной видимости можно дополнительно включить фары ближнего света, противотуманные фары, а также задние противотуманные фонари.
5. Противотуманные фары можно использовать в условиях недостаточной видимости или в тёмное время суток на неосвещённом участке дороги, но только совместно с ближним или дальним светом фар.
6. Фары ближнего света или дневные ходовые огни нужно использовать в светлое время суток на всех транспортных средствах во время движения.
7. Фару-прожектор и фару-искатель разрешено использовать только вне населённых пунктов, когда отсутствуют встречные транспортные средства. В населённых пунктах такие фары могут использоваться только на транспортных средствах, которые оборудованы в установленном порядке синими проблесковыми маячками и специальными звуковыми сигналами во время выполнения срочного служебного задания.
8. Использование задних противотуманных фонарей разрешено только в условиях недостаточной видимости. Такие фонари запрещено подключать к стоп-сигналам.
9. Во время движения автопоезда необходимо включать опознавательный знак «Автопоезд». Этот знак также необходимо включать во время остановки или стоянки автопоезда в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости.

Соблюдая все правила использования внешних световых приборов вы обеспечите себе максимально комфортное вождение, а также обезопасите себя и водителей других транспортных средств от аварийных ситуаций.

Вопрос 700 | Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами | Теория к экзамену ПДД

Вопрос № 240 : При движении в темное время суток на неосвещенных участках дорог Вы можете использовать противотуманные фары: >>>
Вопрос № 220 : Вы можете использовать противотуманные фары совместно с ближним или дальним светом фар: >>>
Вопрос № 18 : Какие внешние световые приборы Вы можете использовать при движении в темное время суток на неосвещенных участках дорог? >>>
Вопрос № 460 : Достаточно ли в светлое время суток включения дневных ходовых огней для обозначения транспортного средства при движении в тумане? >>>
Вопрос № 560 : Двигаясь в темное время суток вне населенного пункта с дальним светом фар, Вы догнали движущееся впереди Вас транспортное средство. Ваши действия? >>>

Вопрос № 700 : При остановке и стоянке на неосвещенных участках дорог в темное время суток Вы должны:

При остановке и стоянке на неосвещенных участках дорог в темное время суток и в условиях недостаточной видимости на механическом ТС должны быть включены габаритные огни (п. 19.3 ПДД).

Вопрос № 680 : Какие внешние световые приборы должны быть включены в тоннеле с искусственным освещением? >>>
Вопрос № 620 : Разрешается ли использовать в светлое время суток противотуманные фары вместо ближнего света фар? >>>
Вопрос № 660 : Как Вы должны поступить при ослеплении Вас дальним светом фар встречных или попутно движущихся транспортных средств? >>>
Вопрос № 480 : На каком расстоянии до встречного транспортного средства Вы должны переключить дальний свет фар на ближний? >>>
Вопрос № 200 : При движении в условиях недостаточной видимости Вы можете использовать противотуманные фары: >>>
Вопрос № 580 : Какие внешние световые приборы должны быть включены на транспортном средстве при движении в светлое время суток? >>>
Вопрос № 120 : Дневные ходовые огни предназначены для: >>>
Вопрос № 720 : В каких случаях Вы обязаны включать в светлое время суток фары ближнего света? >>>
Вопрос № 400 : Противотуманные фары и задние противотуманные фонари могут быть включены одновременно: >>>
Вопрос № 440 : Какие внешние световые приборы должны быть включены в светлое время суток на мотоциклах? >>>
Вопрос № 600 : Обязаны ли Вы переключить дальний свет на ближний, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого? >>>
Вопрос № 420 : В зоне действия каких знаков Правила разрешают подачу звуковых сигналов только для предотвращения дорожно-транспортных происшествий? >>>
Вопрос № 500 : Как Вы можете в светлое время суток привлечь внимание водителя обгоняемого автомобиля при движении в населенном пункте? >>>
Вопрос № 300 : Как Вы можете в светлое время суток привлечь внимание водителя обгоняемого автомобиля при движении вне населенного пункта? >>>
Вопрос № 380 : Какие световые приборы Вы обязаны использовать при движении в светлое время суток? >>>
Вопрос № 260 : Вы можете использовать задние противотуманные фонари: >>>
Вопрос № 160 : Какие внешние световые приборы Вы должны использовать при движении в темное время суток на освещенных участках дорог населенного пункта? >>>
Вопрос № 98 : В каких случаях разрешено применять звуковые сигналы в населенных пунктах? >>>

Внешние световые приборы — Перечень неисправностей 2021-2022 ПДД, КоАП, ГИБДД онлайн

Перечень неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация

ПДД РФ
Правила дорожного движения Российской Федерации
Действующая редакция

Раздел 2 ← Раздел 3 → Раздел 4

 

Внешние световые приборы

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.

3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.

3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

3.5. Установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала не соответствуют установленным требованиям.

3.6. На транспортном средстве установлены:

• спереди – световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;
• сзади – фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.

Примечание. Положения настоящего пункта не распространяются на государственные регистрационные, отличительные и опознавательные знаки, установленные на транспортных средствах.

 

см. – Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла

Автор темы: АвтоЗащитник

Световые приборы и звуковые сигналы. Вопросы

https://vk.com/prepodpdd

2. Внешние световые приборы

https://vk.com/prepodpdd
Внешние световые приборы
https://vk.com/prepodpdd
Какие внешние световые приборы должны быть включены на
транспортном средстве при движении в светлое время суток?
1.Только дневные ходовые огни
2.Только фары ближнего света
3.Только противотуманные фары
4.Любые из перечисленных
Правильный ответ: 4
Согласно пунктов 19.4, 19.5 ПДД.
https://vk.com/prepodpdd
Какие световые приборы Вы обязаны использовать при движении в
светлое время суток?
1.Дневные ходовые или габаритные огни
2.Фары ближнего света или габаритные огни
3.Фары ближнего света или дневные ходовые огни
Правильный ответ: 3
Для повышения восприятия транспортного средства в светлое время суток
на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения
должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни. Это
требование Правил действует с 21 ноября 2010 г. согласно пункта 19.5 ПДД
https://vk.com/prepodpdd
Разрешается ли использовать в светлое время суток противотуманные
фары вместо ближнего света фар?
1.Не разрешается
2.Разрешается, кроме случаев движения в тоннелях и в условиях
недостаточной видимости
3.Разрешается
Правильный ответ: 2
Пункт 19.4 ПДД.
https://vk.com/prepodpdd
Какие внешние световые приборы Вы можете использовать при движении
в темное время суток на неосвещенных участках дорог?
1.Только фары ближнего света
2.Только фары дальнего света
3.Фары ближнего или дальнего света
Правильный ответ: 3
Во время движения в темное время суток на неосвещенных участках
дорог, вы можете использовать фары дальнего или ближнего света. В
большинстве случаев предпочтительнее езда с дальним светом фар, так
как большее расстояние видимости позволяет двигаться с большей
скоростью.
https://vk.com/prepodpdd
Какие внешние световые приборы должны быть включены в тоннеле с
искусственным освещением?
1.Фары ближнего света или габаритные огни
2.Фары ближнего света или дневные ходовые огни
3.Фары ближнего или дальнего света
Правильный ответ: 3
Независимо от освещенности тоннеля при въезде в него должен быть
включен дальний или ближний свет фар. (Пункт 19.1 ПДД).
https://vk.com/prepodpdd
При остановке и стоянке на неосвещенных участках дорог в темное время
суток Вы должны:
1.Включить габаритные огни
2.Включить фары ближнего света
3.Выставить знак аварийной остановки
Правильный ответ: 1
Пункт 19.3 ПДД.
https://vk.com/prepodpdd
В каких случаях Вы обязаны включать в светлое время суток фары
ближнего света?
1.Только при движении вне населенного пункта
2.При движении по любым дорогам
Правильный ответ: 2
Пункт 19.5 ПДД.
https://vk.com/prepodpdd
Какие внешние световые приборы Вы должны использовать при
движении в темное время суток на освещенных участках дорог
населенного пункта?
1.Только габаритные огни
2.Фары ближнего света или габаритные огни
3.Только фары ближнего света
Правильный ответ: 3
В тёмное время суток на освещённых участках дорог, расположенных в
населённом пункте, при движении водитель должен включить фары
ближнего света. (Пункт 19.2 ПДД).
https://vk.com/prepodpdd
Дневные ходовые огни предназначены для:
1.Улучшения видимости движущегося транспортного средства в светлое
время суток как спереди, так и сзади
2.Улучшения видимости движущегося транспортного средства в светлое
время суток только спереди
3.Улучшения видимости движущегося транспортного средства в светлое
время суток только сзади
Правильный ответ: 2
«Дневные ходовые огни», внешние световые приборы предназначены
для улучшения видимости движущегося т. с. спереди в светлое время
суток.
https://vk.com/prepodpdd
При движении в условиях недостаточной видимости Вы можете
использовать противотуманные фары:
1.Как отдельно, так и совместно с ближним или дальним светом фар
2.Только отдельно от ближнего или дальнего света фар
3.Только совместно с ближним или дальним светом фар
Правильный ответ: 3
Пункт 19.4 ПДД.
https://vk.com/prepodpdd
Вы можете использовать противотуманные фары совместно с ближним
или дальним светом фар:
1.Только в условиях недостаточной видимости
2.Только в темное время суток на неосвещенных участках дорог
3.В обоих перечисленных случаях
Правильный ответ: 3
Противотуманные фары можно использовать в случаях, перечисленных в
ответах 1 и 2. При этом при недостаточной видимости (снег, туман, дым и
т. п.) как отдельно, так и совместно с ближним или дальним светом; в
тёмное время суток на неосвещенных участках дорог только совместно с
ближним или дальним светом фар. (Пункт 19.4 ПДД).
https://vk.com/prepodpdd
При движении в темное время суток на неосвещенных участках дорог Вы
можете использовать противотуманные фары:
1.Только отдельно от ближнего или дальнего света фар
2.Только совместно с ближним или дальним светом фар
3.Как отдельно, так и совместно с ближним или дальним светом фар
Правильный ответ: 2
В тёмное время суток на неосвещённых участках дорог должен быть
включен дальний или ближний свет фар. Противотуманные фары можно
включать только дополнительно к основному освещению.
(Пункт 19.4 ПДД).
https://vk.com/prepodpdd
Противотуманные фары и задние противотуманные фонари могут быть
включены одновременно:
1.Только в тумане
2.В условиях недостаточной видимости
3.В условиях ограниченной видимости
Правильный ответ: 2
В условиях «недостаточной видимости» — видимости дороги менее 300 м в
условиях тумана, дождя, снегопада и т. п., а также в сумерки, согласно
пунктов 19.4 и 19.7 ПДД могут применяться противотуманные фары и
противотуманные фонари, как раздельно, так и одновременно.
(Пункты 19.4 19.7 ПДД).
https://vk.com/prepodpdd
Вы можете использовать задние противотуманные фонари:
1.Только в условиях недостаточной видимости
2.Только при движении в темное время суток
3.В обоих перечисленных случаях
Правильный ответ: 1
Пункт 19.7 ПДД.
https://vk.com/prepodpdd
Какие внешние световые приборы должны быть включены в светлое
время суток на мотоциклах?
1.Только габаритные огни
2.Фара ближнего света или противотуманная фара
3.Включение внешних световых приборов днем на мотоциклах не
предусмотрено
Правильный ответ: 2
На мотоциклах и мопедах при движении в светлое время суток должен
быть включен ближний свет фар или противотуманная фара.
(Пункты 19.4, 19.5 ПДД).
https://vk.com/prepodpdd
Достаточно ли в светлое время суток включения дневных ходовых огней
для обозначения транспортного средства при движении в тумане, когда
видимость дороги менее 300 м?
1.Достаточно
2.Недостаточно
Правильный ответ: 2
В условиях недостаточной видимости (в том числе при видимости дороги
при наличии тумана менее 300 м) должны быть включены фары дальнего
или ближнего света фар. (Пункт 19.1 ПДД)
https://vk.com/prepodpdd
На каком расстоянии до встречного транспортного средства Вы должны
переключить дальний свет фар на ближний?
1.Не менее чем за 150 м
2.Не менее чем за 300 м
3.По усмотрению водителя
Правильный ответ: 1
Переключиться с дальнего света фар на ближний при разъезде со
встречным транспортным средством следует на расстоянии не менее чем
150 м, а если водитель встречного транспортного средства периодическим
«миганием» света фар попросит Вас об этом и на большем расстоянии переключайтесь.
https://vk.com/prepodpdd
Обязаны ли Вы переключить дальний свет на ближний, если водитель
встречного транспортного средства периодическим переключением света
фар покажет необходимость этого?
1.Обязаны, только если расстояние до встречного транспортного средства
менее 150 м
2.Обязаны, даже если расстояние до встречного транспортного средства
более 150 м
3.Не обязаны
Правильный ответ: 2
Периодическое переключение света фар — это своеобразная просьба к Вам
водителя встречного автомобиля о переключении света на Вашем
транспортном средстве во избежание ослепления. (Пункт 19.2 ПДД,
«Техника управления автомобилем»).
https://vk.com/prepodpdd
Двигаясь в темное время суток вне населенного пункта с дальним светом
фар, Вы догнали движущееся впереди Вас транспортное средство. Ваши
действия?
1.Оставите включенными габаритные огни, выключив дальний свет фар
2.Переключите дальний свет фар на ближний
3.Допускаются оба варианта действий
Правильный ответ: 2
Для исключения возможности ослепления обгоняемого водителя через
зеркала заднего вида, необходимо переключить дальний свет на
ближний. (Пункт 19.2 ПДД).
https://vk.com/prepodpdd
Как Вы можете в светлое время суток привлечь внимание водителя
обгоняемого автомобиля при движении вне населенного пункта?
1.Только звуковым сигналом
2.Только кратковременным переключением фар с ближнего света на
дальний
3.Любым из перечисленных способов, включая совместную подачу этих
сигналов
Правильный ответ: 3
Пункты 19.9, 19.10 ПДД.
https://vk.com/prepodpdd
Как Вы можете в светлое время суток привлечь внимание водителя
обгоняемого автомобиля при движении в населенном пункте?
1.Только звуковым сигналом
2.Только кратковременным переключением фар с ближнего света на
дальний
3.Любым из перечисленных способов, включая совместную подачу этих
сигналов
Правильный ответ: 2
Пункт 19.11 ПДД.
https://vk.com/prepodpdd
Как Вы должны поступить при ослеплении Вас дальним светом фар
встречных или попутно движущихся транспортных средств?
1.Принять вправо (в сторону обочины) и остановиться
2.Включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосы движения,
снизить скорость и остановиться
3.Подавая звуковой сигнал, остановиться
Правильный ответ: 2
Постарайтесь выполнить действия в той последовательности, которая
оговорена Правилами — включить аварийную сигнализацию и, не меняя
полосы движения, снизить скорость и остановиться. (Пункт 19.2 ПДД).
https://vk.com/prepodpdd
В зоне действия каких знаков Правила разрешают подачу звуковых
сигналов только для предотвращения дорожно-транспортных
происшествий?
1.Только А
2.Только Б
3.А и Б
4.А и В
Правильный ответ: 3
В зоне действия знаков 5.23.1 и 5.23.2 и 3.26 запрещается подача
звукового сигнала, кроме случаев предупреждения дорожнотранспортного происшествия (ДТП). («Дорожные знаки», пункт 19.10 ПДД).
https://vk.com/prepodpdd
В каких случаях разрешено применять звуковые сигналы в населенных
пунктах?
1.Только для предупреждения о намерении произвести обгон
2.Только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия
3.В обоих перечисленных случаях
Правильный ответ: 2
Пункт 19.10 ПДД.
https://vk.com/prepodpdd

Огней для самолетов — когда использовать? • C-Aviation

Маяк, навигация, стробоскопы, посадочные и рулежные огни, а также огни разворота на взлетно-посадочной полосе, крыло, логотип и групповые огни. Как их использовать? Когда их включать и выключать?

Краткая версия

Если вы не уверены, использовать ли список «коммерческие самолеты» или «авиация общего назначения» — руководствуйтесь здравым смыслом … а затем используйте список для коммерческих самолетов.

Коммерческий самолет

• nav : при рулении или полете ночью или
  при включенном электроснабжении продолжать до полного отключения
• маяк : включить перед пуском двигателя, выключить после выключения двигателей
• стробоскоп : горит, когда на взлетно-посадочной полосе (также для пересечения взлетно-посадочных полос) и когда находится в воздухе
• при посадке : горит, когда вы выстраиваете взлетно-посадочную полосу, выключается при прохождении 10 000 футов, по прибытии — горит при прохождении 10 000 футов, выключается при выезде из взлетно-посадочной полосы
• такси : во время руления (при движении)
• съезд на взлетно-посадочную полосу : перед вылетом — для такси, по прибытии — включить при проезде 10 000 футов (выключить у стоянки или выхода на посадку)
• логотип : на земле — при рулении (выключить в воздухе, включить перед посадкой)
• крыло : для проверки обледенения крыла и лучшего освещения самолета (при выстраивании взлетно-посадочной полосы) используйте для подачи сигналов другим самолетам (при необходимости)

General Aviation (если на самолете есть огни данного типа)

• навиг : при рулении или полете ночью
• маяк : включить перед пуском двигателя, выключить после выключения двигателя или держать включенным все время
• стробоскоп : ночью — горит на взлетно-посадочной полосе и в воздухе, днем ​​- опционально
• посадка : ночь — на взлет и посадку, днем ​​- на финал (опционально)
• такси : при необходимости для такси
• крыло : для проверки обледенения крыла

Габаритные огни (габаритные огни)

Положение (навигационные) индикаторы показывают ваше положение и относительное направление.Когда кто-то видит ваш зеленый свет — он знает, что он справа и перед вами. Красный свет — слева и вперед. Белый свет — позади тебя. Как видно на скрине выше, в FSX все не так просто (красный свет должен быть невидим с этого угла).

Навигационные огни должны быть включены между закатом и восходом солнца во время всех операций (на земле и в воздухе). Также стоит использовать их в непогоду (днем). Гидросамолеты должны использовать морские правила при работе на поверхности воды (они аналогичны авиационным правилам в части освещения).

В случае коммерческих самолетов — навигационные огни в некоторых случаях включаются после подачи электроэнергии и остаются включенными, пока экипаж находится на борту (и, конечно, во время полета). Это не универсальная практика.

Самолеты авиации общего назначения используют навигационные огни в основном ночью и в плохую погоду. Их навигационные огни трудно заметить при дневном свете.

Фонари для предотвращения столкновений (проблесковый маячок)

Есть два вида огней для предотвращения столкновений — красный вращающийся или мигающий маяков и белый стробоскопов .

Они обязательны в ночное время. Днем — если в самолете есть фонари для предотвращения столкновений — их следует использовать.

Маяк

Beacon предупреждает всех, что двигатель включен (или скоро будет) включен. Включите его перед запуском двигателей и выключите после того, как выключите все двигатели.

Предлагаю вам прочитать этот текст . Автор предлагает оставлять маяк включенным постоянно — лампа будет включаться при переключении батареи или мастера, и вы никогда не забудете включить ее в нужный момент.

Строб

Белые стробоскопы высокой интенсивности. Они увеличивают заметность самолета.

Ночью — всегда. Днем — там зависит от пилота (в самолетах гражданской авиации ). Коммерческие самолеты используют их днем.

Когда включать стробоскопы? Вы должны использовать их с момента выхода на взлетно-посадочную полосу, в течение всего полета, пока не покинете взлетно-посадочную полосу.

Включать стробоскопы при пересечении взлетно-посадочной полосы — хорошее дело.Имейте в виду, что они могут негативно повлиять на зрение других пилотов, находящихся поблизости (не используйте их при рулении).

Исключения

В густом тумане вы можете выключить фонари для предотвращения столкновений — их вспышки могут ухудшить вашу видимость.

Посадочные огни

Яркие огни, используемые для освещения взлетно-посадочной полосы. Они также улучшают видимость самолета при заходе на посадку и вылете.

Немного теории. Мощные галогенные или скрытые посадочные фары выделяют много тепла, и их легко повредить.Вот почему вы не должны использовать их в течение длительного времени на земле (когда проходящий воздух не охлаждает их должным образом). В самолетах общего назначения они также имеют тенденцию к короткому сроку службы.

Правила… здесь нет правил, но некоторые процедуры могут относиться к вам.

В коммерческих самолетах использование посадочных фонарей оговаривается СОПами авиакомпаний. Обычно коммерческие пилоты включают посадочные огни при взлете (когда они выстроились на взлетно-посадочной полосе и когда у них есть разрешение на взлет) и когда они находятся в воздухе ниже 10 000 футов.По прибытии — посадочные огни включаются, когда самолет проходит 10 000 футов, и остаются включенными до тех пор, пока взлетно-посадочная полоса не будет освобождена.

Некоторые авиакомпании используют другую высоту (например, 5000 футов для небольших самолетов).

Дополнительно — авиалайнеры обычно имеют несколько посадочных фонарей. Некоторые будут использовать мигающие посадочные огни на высоте и непрерывные на конечном этапе захода на посадку. Они также будут использовать только некоторые огни, когда они выше, и включать остальные огни при разрешении на посадку (или при выдвинутой передаче).

SOP различаются в зависимости от того, когда включаются посадочные огни на взлетно-посадочной полосе.Некоторые говорят, что вам нужно использовать посадочные огни, как только вы выстраиваете взлетно-посадочную полосу, некоторые даже говорят, что вы должны использовать посадочные огни при пересечении активной взлетно-посадочной полосы. Другие предлагают включать фары только тогда, когда вам разрешен взлет. Здесь полезно здравое суждение — имейте в виду, что вы используете эти огни, чтобы показать другим свое местоположение, и что они могут сильно повлиять на видение других пилотов в вашем районе.

Авиация общего назначения Пилоты должны учитывать срок службы лампочек в своих самолетах.Я читал о самолетах, которым требовались новые лампы каждые 10 часов (случай сильной вибрации двигателя — через 50 часов свет двигался), каждые 50 часов или каждые 2 года… Это зависит от типа света и от того, как он установлен.

Другая мысль, которую вам нужно принять во внимание, — это «кто меня увидит». Это свет цессны, а не 777-й. Никто не увидит этого, если он не будет действительно рядом с вами. Поэтому нет смысла держать посадочные огни включенными при движении на высоте 7500 футов.

С другой стороны — это может помочь в перегруженном воздушном пространстве — особенно в условиях переполненного движения.

Вы должны использовать посадочные огни при взлете и посадке в ночное время (по понятным причинам — хорошо видеть, что перед вами на взлетно-посадочной полосе).

Днем включи фары на финале.

Посадочный свет как фонарь такси

Некоторые маленькие самолеты имеют одиночный посадочный фонарь и без рулежных фонарей. Вы можете использовать этот свет для руления — только имейте в виду, что вы можете временно ослепить того, кто смотрит на вас…

Посадочный фонарь убран

На некоторых самолетах есть убирающиеся посадочные огни (на ум приходят 737, C-130 и Spitfire).Эти фары действуют как тормоз для бедняков. Они могут дать вам дополнительные 200-300 футов / мин при спуске.

Имейте в виду, что в некоторых случаях (C-130) существует ограничение скорости при использовании удлиненных посадочных огней.

Исключения

При приближении в условиях плохой видимости посадочные огни могут ухудшить видимость из кабины из-за отражений в облаках перед вами.

Фонари рулежки

Они похожи на посадочные огни, но менее мощные.

Нет правил, но опять же — могут применяться некоторые процедуры.

Коммерческие пилоты должны всегда использовать фонари руления при рулении. Это хорошая привычка выключать фары на такси, когда вам не хватает другой рулежной дорожки. Я читал рассказ о пилоте, который рулил перед Боингом 747 с включенными фарами такси. Представляете, как ярко было в его кабине…

Пилоты авиации общего назначения используют рулежные огни для освещения рулежной дорожки.

съезд на ВПП

Дополнительные фонари рулежки — угловые для освещения поворота на взлетно-посадочную полосу.

При отправлении вы должны использовать их для руления. В зависимости от SOP вы должны включить его либо перед включением посадочных фар для посадки, либо вы можете держать их включенными, пока включены посадочные огни.

По прибытии — некоторые авиакомпании включают посадочные огни, а другие — непосредственно перед посадкой или на взлетно-посадочной полосе — бофер покидает. Выключите их на своем стенде.

Я не думаю, что есть самолет GA с выключенными огнями.

Логотип

Огни, освещающие логотип самолета.Так самолет выглядит лучше… Хорошо, если серьезно — все дело в распознавании самолета на земле. При рулении следует использовать подсветку логотипа. Это правило (американское — понятия не имею, нужно ли их соблюдать в Европе). Согласно СОП, вы должны использовать огни с логотипом вместе с навигационными огнями — за исключением круиза на большой высоте.

Фары крылья

Освещают переднюю кромку каждого крыла. Включите их, чтобы проверить наличие льда.

Дополнительно — некоторые СОП предписывают пилотам использовать их при выходе на взлетно-посадочную полосу (для лучшей видимости).Я читал несколько дискуссий, в которых это сильно не одобрялось, потому что в загруженных аэропортах это влияет на зрение пилотов, держащихся на рулежной дорожке за самолетом, выстраивающим взлетно-посадочную полосу.

Еще одно их применение — некоторые пилоты используют их для сигнализации другим самолетам.

Формовочные огни

Разноцветные фонари или световые полосы на военных самолетах — помогают ведомым держать строй в строю.

Здравый смысл

Симуляторы

(и особенно надстройки, такие как FS Passengers) имеют тенденцию создавать некоторые автоматизированные модели поведения, которые не имеют никакого смысла или причины — просто потому, что кто-то сказал, что вы «должны» что-то сделать в определенный момент.FS Passenges накажет вас за «неправильное» использование огней самолета только потому, что он не понимает разницы между Cessna 172 и Jumbo Jet…

При полете (даже в FSX, P3D или XPlane) имейте в виду, что вы имитируете реальный мир. И, как и в реальном мире, вы должны руководствоваться здравым смыслом и приспосабливаться к ситуации — использовать свет, чтобы люди могли вас видеть, а не только потому, что кто-то сказал «вам нужно». И не критикуйте никого на форумах или в фейсбуке только за то, что он (или она) летал с дополнительными лампочками или без каких-то «необходимых».Как я описал выше — есть всего несколько правил по свету. Все остальное описано в СОПах или оставлено на усмотрение пилотов.

Я собираю много ценной информации на pprune.org. Хочу также поблагодарить пилотов, которые так любезно ответили на мои вопросы.

Резюме

Название статьи

Огни самолетов — когда использовать?

Описание

Маяк, навигация, стробоскопы, посадочные и рулежные огни, а также огни поворота на взлетно-посадочную полосу, крыло, логотип и групповые огни.Как их использовать? Когда их включать и выключать?

Автор

Войцех Пшибыльски

Правила

faa — Когда использовать маяк, систему предотвращения столкновений, стробоскоп, логотип и навигационные огни?

4-3-23. Использование авиационных огней

а. На самолетах должны быть включены габаритные огни. работал на поверхности и в полете от заката до восхода солнца. В Кроме того, самолеты, оснащенные световой системой предотвращения столкновений, требуется для работы этой световой системы во время всех типов операций (день и ночь).Однако во время любых неблагоприятных метеорологических условий, командир воздушного судна может определить, что огни следует выключать, когда их световой поток представляет собой угроза безопасности (14 CFR, раздел 91.209). Дополнительные стробоскопы должны быть выключены на земле, если они отрицательно влияют на землю персонала или других пилотов, а также в полете, когда есть неблагоприятные отражение от облаков.

г. Система освещения самолета для предотвращения столкновений может использовать один или несколько проблесковые маячки и / или проблесковые маячки красного или белого цвета, и имеют иную (выше минимальной) интенсивность по сравнению с другой самолет.Многие самолеты имеют как проблесковый маячок, так и стробоскоп. световая система.

г. FAA имеет добровольную программу обеспечения безопасности пилотов, Operation Lights On, чтобы усилить концепцию «видеть и избегать». Пилотам рекомендуется включить их посадочные огни при взлете; т.е. либо после взлета разрешение получено или когда начинается разбег. Пилоты далее рекомендуется включать их посадочные огни при работе ниже 10 000 футов днем ​​или ночью, особенно при работе в пределах 10 миль от любого аэропорта или в условиях ограниченной видимости и в районы, где можно ожидать стай птиц, i.е., прибрежные районы, озеро территории, вокруг свалок и т. д. Хотя включение освещения самолетов действительно усиливает концепцию «видеть и избегать», пилоты не должны становиться самодовольно внимательно следят за другими самолетами. Не все самолеты оснащены огнями, и у некоторых пилотов может не быть их свет включился. Рекомендации производителя самолета по необходимо следить за работой посадочных фонарей и электрических систем.

г. Опорные и реактивные силы взрыва, создаваемые большими самолетами, имеют опрокинул или повредил несколько летящих за ними самолетов меньшего размера.К избегать подобных результатов и в интересах предотвращения расстройств и травмы наземного персонала от таких сил, FAA рекомендует, чтобы авиаперевозчики и коммерческие операторы включают проблесковые маячки каждый раз, когда их авиационные двигатели работают. Авиация общего назначения пилотам, использующим воздушные суда, оборудованные проблесковыми маячками, также рекомендуется участвовать в этой программе, которая предназначена для того, чтобы предупредить других о потенциальная опасность. Поскольку это добровольная программа, будьте осторожны. и не полагайтесь исключительно на проблесковый маячок как на показатель того, что авиационные двигатели находятся в эксплуатации.

e. Перед тем, как начать такси, рекомендуется включить навигацию, огни положения, защиты от столкновений и логотипа (при наличии). Сигнализировать намерения других пилотов, подумайте о том, чтобы включить свет рулежки, когда самолет движется или намеревается двигаться по земле и поворачивает его гаснет при остановке или уступке другому наземному движению. Стробоскопические огни не должны светиться во время руления, если они могут отрицательно повлиять на видение других пилотов или наземного персонала.

ф.По усмотрению пилота все внешние фонари должен светиться при рулении по любой взлетно-посадочной полосе или пересекать ее. Этот увеличивает заметность самолета для диспетчеров и других пилоты приближаются к земле, рулежат или пересекают взлетно-посадочную полосу. Пилоты должны соответствовать всем эксплуатационным ограничениям оборудования и учитывать эффекты посадки и проблесковых маячков на других самолетах в их окрестности.

г. При выходе на взлетно-посадочную полосу для взлета или для «выстраивания в линию и подождите », все огни, кроме посадочных, должны быть включены, чтобы Сделать самолет заметным для УВД и других самолетов при заходе на посадку.Посадочные огни должны включаться при получении разрешения на взлет. или при начале разбега в аэропорту без рабочего диспетчерская вышка.

Когда использовать воздушные огни (маяк, положение, стробоскоп и т. Д.) — Airplane Academy

Когда вы получили разрешение на взлет, использование контрольного списка «Свет, камера, действие» может быть полезным, чтобы не забыть включить соответствующие огни [огни] и транспондер [камеру] перед тем, как взлететь [действие]. Хотя это полезный инструмент для запоминания, что означает «свет»? Это не то же самое, что включать и выключать фары в автомобиле… есть несколько видов огней, для каждого из которых предъявляются разные требования, как днем, так и ночью.

Чтобы убедиться, что я выполнил свой контрольный список «Свет, камера, действие» правильно, я провел дальнейшее исследование конкретных требований для каждого свет на самолет, чтобы построить полезную схему ниже. Если вы хотите дословные правила FAA находятся внизу. Мой простой английский резюме будет первым.

Воздушное судно

Требования к освещению

Проблесковый маячок Требования

Нет опубликованных требований к вращающимся маякам, которые я мог бы найти в правилах. Тем не менее, AIM 4-3-23 об использовании огней самолета (скопировано ниже) предлагает использовать проблесковый маячок в любое время, когда самолет находится в эксплуатации. С практической точки зрения разумнее всего всегда держать маяк включенным, чтобы люди на земле знали, что самолет летит (если они вас не слышат) или двигатель вот-вот запустится.

Я также слышал неоднозначные отзывы о том, следует ли вам просто всегда оставлять маяк включенным, чтобы не забывать об этом и чтобы вы также могли видеть, оставили ли вы главный выключатель батареи включенным, когда идете подальше от самолета.

Противоположный аргумент заключается в том, что у вас появляется привычка оставлять переключатели включенными, и в случае неисправности в главной шине аккумуляторной батареи вы можете в конечном итоге разрядить свою батарею с помощью маяка. Лично я оставляю выключатель маяка включенным, чтобы не забыть его и чтобы люди знали, что я собираюсь запустить двигатель, как только я включу главный выключатель аккумуляторной батареи.

Основываясь на моей интерпретации правил, я считаю, что проблесковый маячок технически может считаться частью системы предотвращения столкновений световая система, о которой мы поговорим дальше.В таком случае лучше всего всегда включите маяк в любое время, когда самолет находится в эксплуатации (наземный или воздушный).

Защита от столкновений / стробоскоп Требования

14 CFR 91.209 (b) говорит, что если у вас установлена ​​система освещения для предотвращения столкновений, ее необходимо использовать (днем или ночью), если пилот не считает ее небезопасной (руление, туман и т. Д.). С практической точки зрения мне действительно не нравится, когда пилоты включают стробоскопы перед взлетом, особенно во время руления или разбега.Один быстрый взгляд на проблесковый маячок проезжающего King Air, и вы увидите белые пятна в течение нескольких минут в своем поле зрения. Мне нравится включать стробоскопы в мой контрольный список «огни, камера, действие», когда меня допустили к взлету. Оставьте их на земле в знак любезности по отношению к другим пилотам.

Местоположение / Навигация Требования к освещению

14 CFR 91.209 (a) говорит, что вы должны использовать позиционные (навигационные) огни от заката до восхода солнца. Существует исключение на Аляске (поскольку солнце садится летом, но на улице все еще довольно светло), что вы должны использовать габаритные огни, если вы не можете видеть объект в 3 милях от статута или если солнце находится более чем на 6 градусов ниже горизонт.

Требования к свету при посадке / рулежке

Нет никаких опубликованных правил относительно использования посадочного или рулежного фонаря . Для работы по найму в ночное время требуется, чтобы посадочный фонарь был установлен , но нет никаких правил, говорящих о том, что его действительно необходимо использовать. AIM 4-3-23 предполагает, что вы устанавливаете их при взлете и посадке в пределах 10 миль от аэропорта или ниже 10 000 футов. Он также предлагает включать свет такси только тогда, когда вы готовы к рулению, чтобы указать другим самолетам, что вы собираетесь двигаться (но вы можете оставить его выключенным, пока он неподвижен, и просто иметь свой поворотный маяк).

Logo Light Требования

Использование подсветки логотипа не требуется. AIM 4-3-23 предлагает включить их во время руления, чтобы указать другим пилотам, что вы двигаетесь.

Практические советы

Теперь, когда мы рассмотрели действующие правила (на самом деле их не так много, если вы посмотрите на него), давайте рассмотрим некоторые практические предложения. В правилах есть место для усмотрения пилот, и мы рассмотрим некоторые из них ниже.

Управляйте нагрузкой на генератор

Регуляторы никогда не говорят, что вы, , не можете использовать конкретный свет в любой момент времени; они покрывают, когда ты нужно , чтобы использовать фары. В моем ранее дней в качестве пилота, чтобы не пропустить правила, и чтобы самолет как можно более заметен, я бы всегда летал с включенными и огнями. Нет обязательно что-то не так, кроме того, что в некоторых самолетах может вызвать чрезмерную нагрузку на ваш генератор.

Я усвоил это на собственном горьком опыте, когда купил свой первый самолет. и вскоре после взлета у меня отказал генератор. Я был так расстроен, что такая неудача, только что купивший самолет несколько часов назад. Длинная история Короче, я просто перегружал генератор, и он перегревался, и автоматический выключатель лопнет и выключит генератор.

Перегрузка генератора также может быть легко сделана, если вы с использованием тепла Пито. Так что, если вы летите по IFR и нуждаетесь в пито-тепле, постарайтесь помните о своем генераторе и подумайте о том, чтобы выключить второстепенное освещение для время.

Вдоль этой темы есть второе практическое предложение…

Обновление до LED

Я модернизировал свое такси и посадочные огни с традиционных лампочек на светодиоды, отчасти из-за проблем с генератором, упомянутых выше. Они НАМНОГО ярче, потребляют НАМНОГО меньше энергии и не выделяют тепла. К сожалению, это не дешевое обновление (каждая лампочка стоила 300-400 долларов), но в конечном итоге оно того стоило. Если вы хотите улучшить качество освещения и хотите сэкономить немного энергии и тепла, подумайте о переходе на светодиодные лампы.

Не хотите заменять все освещение на светодиоды? Рассматривать начиная только с посадочного света, так как вы, вероятно, будете использовать это гораздо больше чем свет вашего такси. Вы будете шокированы тем, насколько дальше вы сможете видеть Светодиодный свет, чем традиционные лампы, тоже. Так что это пригодится тем, кто ночные посадки.

Отключить стробоскопы

в условиях плохой видимости

Предотвращение столкновений / стробоскопы становятся дополнительными при использовании таких причин вызывает беспокойство у пилота.Практическое время, которое вы могли бы хочу выключить стробоскопы находится в облаках или тумане. В этой низкой видимости ситуации, когда стробоскоп освещает всю область вокруг самолета, как молния в облаке, и может отвлекать и даже дезориентировать, как пилот. Кроме того, если вы находитесь в такой низкой видимости, никто больше не видит ваши стробоскопы тоже. Подумайте о том, чтобы дать им перерыв, пока не станет видно улучшается.

Будьте вежливы по отношению к другим Пилоты

Одна из моих любимых мозолей, если у других пилотов есть стробоскопы рев на рулежной дорожке или особенно на участке разбега.Нет ничего такого испортит ваше ночное зрение и приспособление зрачка к ночным операциям как мигающий белый свет прямо тебе в лицо. Подождите, пока вам не разрешат взлет, чтобы включить стробоскопы. И если вы разбегаетесь на самолете перед вами (или кто-то едет по рулежной дорожке и указывает на вы), попробуйте выключить свет такси, чтобы он не светил прямо в их кабину. Они по-прежнему смогут видеть вас с помощью маяка и навигационные огни включены.

Verbatim Правила освещения воздушных судов

Ниже приведены конкретные правила как FAR, так и AIM, которые я использовал для обобщения выше.

§ 91.209 Огни самолетов

Запрещается: ) —
(1) Управлять воздушным судном, если на нем не включены габаритные огни;
(2) Припаркуйте или переместите самолет в зоне ночных полетов аэропорта или в опасной близости от нее, если самолет —
(i) не имеет четкого освещения;
(ii) имеет освещенные габаритные огни; или
(iii) находится в зоне, обозначенной заградительными огнями;
(3) Поставить на якорь воздушное судно, если на нем не зажжены якорные огни; или
(ii) находится в районе, где судам не требуются якорные огни; или
(b) Управлять воздушным судном, оборудованным световой системой предотвращения столкновений, если на нем не горят огни предотвращения столкновений.Однако огни защиты от столкновений не нужно зажигать, когда командир воздушного судна определяет, что из-за условий эксплуатации выключение этих огней отвечает интересам безопасности.

AIM 4-3-23 Использование авиационных огней

а. Должны быть включены габаритные огни самолета. Самолет работал на поверхности и в полете от заката до восхода солнца. В Кроме того, самолеты, оснащенные световой системой предотвращения столкновений, должны эксплуатировать эту световую систему во время всех видов работ (днем и ночью).Однако при любых неблагоприятных метеорологических условиях командир воздушного судна может определить, что огни для предотвращения столкновений должны быть выключены, когда их свет выходной сигнал может представлять опасность для безопасности (14 CFR, раздел 91.209). Дополнительные стробоскопические огни следует выключать на земле, когда они отрицательно повлиять на наземный персонал или других пилотов, а также в полете, когда есть неблагоприятное отражение от облаков.

г. Световая система предотвращения столкновений самолетов может использовать один или больше проблесковых маячков и / или проблесковых маячков красного или белого цвета, и имеют иную (выше минимальной) интенсивность по сравнению с другими самолет.Многие самолеты имеют как проблесковый маячок, так и стробоскопическую систему.

г. У FAA есть добровольная программа безопасности пилотов, эксплуатация Включен свет, чтобы усилить концепцию «видеть и избегать». Пилотам рекомендуется повернуть на их посадочных огнях при взлете; т.е. либо после взлета был получен или в начале разбега на взлете. Пилоты дополнительно поощряются включать посадочные огни при работе на высоте ниже 10 000 футов днем ​​или ночью, особенно при работе в пределах 10 миль от любого аэропорта или в условиях плохая видимость и в местах, где можно ожидать стай птиц, я.е., прибрежные районы, озерные районы, вокруг свалок и т. д. Хотя включается огни самолетов усиливают концепцию «видеть и избегать», пилоты не должны становитесь самодовольными, внимательно следя за другими самолетами. Не все самолеты оснащены огнями, и у некоторых пилотов могут не быть их огней включенный. Рекомендации производителя ВС по выполнению посадки. необходимо следить за освещением и электрическими системами.

г. Опорные и реактивные силы взрыва, создаваемые большими самолетами перевернули или повредили несколько самолетов меньшего размера, которые следовали за ними.К избегать подобных результатов и в интересах предотвращения расстройств и травм наземный персонал из таких сил, FAA рекомендует авиаперевозчикам и коммерческие операторы включают свои проблесковые маячки в любое время, когда их самолет двигатели находятся в эксплуатации. Пилоты авиации общего назначения с помощью проблескового маячка оборудованные самолеты также приглашаются к участию в этой программе, которая предназначены для предупреждения других о потенциальной опасности. Поскольку это добровольный программы, соблюдайте осторожность и не полагайтесь исключительно на проблесковый маячок как на указание на то, что авиационные двигатели находятся в эксплуатации.

e. Перед тем, как начать такси, рекомендуется включить огни навигации, положения, защиты от столкновений и логотипа (при наличии). Сигнализировать намерения других пилотов, подумайте о том, чтобы включить свет рулежки, когда самолет движется или намеревается двигаться по земле, и выключать его при остановке или уступая другому наземному движению. Стробоскопические огни не должны гореть во время рулить, если они будут отрицательно влиять на обзор других пилотов или земли персонал.

ф. По усмотрению пилота все внешние огни должны включаться при рулении по любой взлетно-посадочной полосе или пересекать ее.Этот увеличивает заметность самолета для диспетчеров и других пилотов приближение к земле, руление или пересечение взлетно-посадочной полосы. Пилоты должны соблюдать любые эксплуатационные ограничения оборудования и учитывать последствия посадки и стробоскопы на других самолетах поблизости.

г. При входе на взлетно-посадочную полосу для взлета или «выстроиться в очередь и ждать» все огни, за исключением посадочных, должны быть включены, чтобы воздушное судно было заметно для УВД и других воздушных судов при заходе на посадку.Посадочные огни должны включаться при получении разрешения на взлет или при начале разбега при взлете в аэропорту без работающего диспетчерского пункта.

Голубое небо!

Системы освещения для самолетов

Системы освещения для самолетов обеспечивают освещение как для внешнего, так и для внутреннего использования. Фонари на внешней стороне обеспечивают освещение для таких операций, как посадка в ночное время, проверка условий обледенения и безопасность от столкновения в воздухе. Внутреннее освещение обеспечивает освещение приборов, кабины, кают и других секций, занятых членами экипажа и пассажирами.Некоторые специальные индикаторы, такие как индикаторы и сигнальные лампы, указывают на рабочее состояние оборудования.

Внешние огни

Габаритные огни, огни предотвращения столкновений, посадки и рулежки являются распространенными примерами наружных огней самолетов. Некоторые фонари необходимы для работы в ночное время. Другие типы внешнего освещения, такие как фонари для инспекции крыльев, очень полезны при выполнении специализированных полетов.

Рисунок 9-174. Фонарь положения левого крыла (красный) и белый проблесковый маячок.

Габаритные огни

Самолеты, работающие в ночное время, должны быть оборудованы габаритными огнями, которые соответствуют минимальным требованиям, указанным в Разделе 14 Свода федеральных правил. Комплект габаритных огней состоит из одного красного, одного зеленого и одного белого огня. [Рисунки 9-174 и 9-175] Рисунок 9-175. Правый габаритный огонь на законцовке крыла, также известный как ходовой огонь.

На некоторых типах установок переключатель в кабине обеспечивает постоянное или мигающее срабатывание габаритных огней.На многих самолетах каждый световой блок содержит одну лампу, установленную на поверхности самолета. Другие типы габаритных огней содержат две лампы и часто встраиваются в поверхность конструкции самолета. Блок зеленого света всегда устанавливается на крайнем конце правого крыла. Красный блок установлен в аналогичном положении на левом крыле. Белый блок обычно расположен на вертикальном стабилизаторе в положении, где он хорошо виден под широким углом из задней части самолета.На рисунке 9-176 показана принципиальная схема цепи габаритного огня. Габаритные огни также известны как навигационные огни.

Рисунок 9-176. Схема системы навигационных огней. [щелкните изображение, чтобы увеличить] Конечно, существует множество вариантов схем габаритных огней, используемых на разных самолетах. Все цепи защищены плавкими предохранителями или автоматическими выключателями, и многие цепи включают в себя мигающее и диммирующее оборудование. Небольшие самолеты обычно оснащены упрощенным переключателем управления и схемой.В некоторых случаях одна ручка управления или переключатель используется для включения нескольких комплектов огней; например, в одном из типов используется ручка управления, первое движение которой включает габаритные огни и подсветку приборной панели. Дальнейшее вращение ручки управления увеличивает яркость только подсветки панели. Блок мигалок редко включается в схемы габаритных огней очень легких самолетов, но используется в небольших двухмоторных самолетах. В традиционных габаритных огнях используются лампы накаливания. Светодиодные фонари были внедрены в современные самолеты из-за их хорошей видимости, высокой надежности и низкого энергопотребления.

Огни предотвращения столкновений

Система огней предотвращения столкновений может состоять из одного или нескольких огней. Они представляют собой вращающиеся лучевые огни, которые обычно устанавливаются на верхней части фюзеляжа или хвостовой части в таком месте, чтобы свет не влиял на обзор члена экипажа и не ухудшал видимость габаритных огней. На больших транспортных средствах используются световые сигнальные лампы сверху и снизу. На Рис. 9-177 показана типичная установка огней для предотвращения столкновений в вертикальном стабилизаторе.

Рисунок 9-177. Огни предотвращения столкновений.

Световой блок для предотвращения столкновений обычно состоит из одного или двух вращающихся фонарей, приводимых в действие электродвигателем. Свет может быть закреплен, но установлен под вращающимися зеркалами внутри выступающего красного стеклянного корпуса. Зеркала вращаются по дуге, и результирующая частота вспышек составляет от 40 до 100 циклов в минуту. В более новых конструкциях самолетов используются светодиодные фонари для предотвращения столкновений. Фонарь предупреждения столкновений — это аварийный свет, предупреждающий другие воздушные суда, особенно в густонаселенных районах.

Белый стробоскоп — это второй тип света для предотвращения столкновений, который также широко распространен. Обычно устанавливаемые на законцовках крыла и, возможно, на концах оперения, стробоскопы производят чрезвычайно яркую прерывистую вспышку белого света, которая хорошо видна. Свет создается высоковольтным разрядом конденсатора. В специальном блоке питания находится конденсатор, который подает напряжение на герметичную ксеноновую трубку. Ксенон мгновенно ионизируется при подаче напряжения. Стробоскоп показан на Рисунке 9-174.

Посадочные огни и огни руления

Посадочные огни устанавливаются на самолетах для освещения взлетно-посадочных полос во время ночных посадок. Эти источники света очень мощные и направляются параболическим рефлектором под углом, обеспечивающим максимальный диапазон освещения. Посадочные огни небольших самолетов обычно располагаются посередине передней кромки каждого крыла или обтекают поверхность самолета. Посадочные огни для самолетов более крупной транспортной категории обычно располагаются на передней кромке крыла рядом с фюзеляжем.Каждой лампой можно управлять с помощью реле, или она может быть подключена непосредственно к электрической цепи. На некоторых самолетах посадочный фонарь устанавливается в одной зоне с фонарем рулежки. [Рис. 9-178] Используются газоразрядные лампы с герметичным пучком, галогенные или ксеноновые лампы высокой интенсивности.

Рисунок 9-178. Посадочные огни.

Фонари такси предназначены для освещения земли при рулении или буксировке воздушного судна на взлетно-посадочную полосу, полосу для руления или в зоне ангара или с нее. [Рис. 9-179] Фонари рулежки не предназначены для обеспечения освещенности, необходимой для посадочных огней.На самолетах с трехопорным шасси либо одиночные, либо множественные фонари руления часто устанавливаются на неуправляемой части передней стойки шасси. Они расположены под косым углом к ​​центральной линии самолета, чтобы обеспечить освещение непосредственно перед ним, а также некоторое освещение справа и слева от траектории самолета. На некоторых самолетах двойные фонари рулежки дополняются габаритными огнями на законцовках крыльев, управляемыми той же схемой. Фонари рулежки также устанавливаются в углублениях передней кромки крыла, часто в той же области, что и неподвижные посадочные огни.

Рисунок 9-179. Фары такси.

Многие малые самолеты не оборудованы какими-либо фарами для руления, но используют периодическое использование посадочных огней для освещения операций руления. В других самолетах в цепи посадочных огней используется диммирующий резистор для уменьшения освещенности при рулении. Типичная схема для рулежных огней показана на Рисунке 9-180.

Рисунок 9-180. Схема освещения такси. [щелкните изображение, чтобы увеличить] Некоторые большие самолеты оснащены альтернативными фонарями руления, расположенными на нижней поверхности самолета, позади носового обтекателя.Эти огни, управляемые отдельным переключателем от основных огней руления, освещают зону непосредственно перед носом самолета и под ним.

Контрольные огни крыла

Некоторые самолеты оборудованы контрольными огнями крыльев, которые освещают переднюю кромку крыльев, что позволяет наблюдать за обледенением и общим состоянием этих участков в полете. Эти огни позволяют визуально обнаруживать образование льда на передних кромках крыла во время полета в ночное время. Обычно они управляются через реле с помощью тумблера включения / выключения в кабине.Некоторые системы освещения крыла могут включать или дополняться дополнительными огнями, иногда называемыми огнями гондолы, которые освещают прилегающие участки, такие как закрылки капота или шасси. Обычно это огни одного типа, и ими можно управлять с помощью одних и тех же цепей.

Внутреннее освещение

Самолеты оборудованы внутренним освещением для освещения салона. [Рис. 9-181] Часто предоставляются настройки белого и красного света. Коммерческий самолет имеет систему освещения, которая освещает основную кабину, независимую систему освещения, чтобы пассажиры могли читать, когда свет в салоне выключен, и систему аварийного освещения на полу самолета, чтобы помочь пассажирам самолета во время чрезвычайной ситуации.

Рисунок 9-181. Система освещения кабины и салона.

Техническое обслуживание и проверка систем освещения

Проверка системы освещения самолета обычно включает проверку состояния и безопасности всей видимой проводки, соединений, клемм, предохранителей и переключателей. При проведении этих проверок можно использовать индикатор или измеритель целостности цепи, поскольку причину многих неисправностей часто можно обнаружить путем систематической проверки каждой цепи на предмет непрерывности.

Бортовой механик рекомендует

Опытный пассажирский справочник по фарам самолета

Все НОВИНКИ — Полностью переработан с еще большим количеством фар!

У лайнеров

много наружного освещения.Расположение ламп различается в зависимости от модели и производителя, но большинство авиалайнеров имеют одинаковые огни типа .

Узнайте, почему у самолетов так много внешнего освещения и как их используют пилоты!

Огни, помогающие пилотам видеть снаружи

Освещение пути, чтобы пилоты могли видеть, куда они направляются.

Фонари такси

Фонари рулежки обычно устанавливаются на стойке шасси и / или крыльях. Их назначение аналогично автомобильным фарам.

Автор «Рождественской елки» 757 года. Сверху огни рулежки и выключателя взлетно-посадочной полосы, снизу — посадочные огни.

Огни рулежки освещают рулежную дорожку в нескольких футах от самолета, поэтому пилоты могут безопасно подъехать к воротам или взлетно-посадочной полосе. У Boeing 757 и 767 есть два рулежных фонаря на стойке переднего шасси.

Огни поворота для взлетно-посадочной полосы

Два специальных фонаря руления, называемые огнями поворота на ВПП, устанавливаются на стойке переднего шасси или на корнях крыльев. Фары выключения направлены слева и справа от носа.

Огни поворота на взлетно-посадочную полосу освещают съезды с высокоскоростной взлетно-посадочной полосы, когда самолет замедляется во время разбега на посадку. Огни также полезны при выполнении крутых поворотов на рулежных дорожках.

Посадочные огни

767 посадочная фара и меньшая фара выключения взлетно-посадочной полосы, установленная в корневой части крыла. Щелкните, чтобы увеличить изображение.

Посадочные огни — самые большие и яркие огни на самолете. Обычно они устанавливаются где-нибудь на крыльях, шасси или под фюзеляжем.

Посадочные огни имеют очень узкий луч (подумайте о прожекторах вместо прожекторов) и слегка направлены вниз, чтобы освещать взлетно-посадочную полосу во время взлета и посадки.

При посадке огни начинают освещать взлетно-посадочную полосу, когда самолет находится на высоте около 200 футов над землей.

Посадочные и рулежные огни очень яркие . В них используются лампы мощностью 600 Вт (автомобильные фары — около 65 Вт). Пилоты и обслуживающая бригада очень осторожны при использовании или испытании этих фонарей, особенно в ночное время.Включение посадочных фонарей при нахождении наземного персонала может вызвать серьезное повреждение глаз.

Лампочки для посадки и такси

В посадочных и рулежных огнях используются несколько типов лампочек. Как и в автомобилях, в разных типах самолетов используются разные лампы.

757 Посадочные огни (GE Q4995X). Щелкните, чтобы увеличить изображение.

Посадочная лампочка

Лампа General Electric Q4559X (или лампа накаливания 4559) используется в качестве посадочного света на нескольких самолетах Boeing, Airbus и региональных реактивных самолетах.Лампочка также используется в индустрии развлечений в качестве прожектора, потому что она невероятно яркая.

Q4559X — галогенная лампа диаметром 8 дюймов, PAR 64, 28 В, 600 Вт. Он производит 765 000 свечей силы и классифицируется как очень узкое пятно (VNSP) с горизонтальным распространением луча 11 °.

Галоген Q4559X стоит около 50 долларов США в розницу. Версия с лампами накаливания стоит меньше, но имеет меньший срок службы.

Лампочка такси

В Boeing 757 и 767 используется лампа GE 4554 для фонарей такси.4554 — это лампа PAR 46, 28 В, 450 Вт, мощность которой составляет 90 000 свечей. Распространение луча по горизонтали составляет 50 °.

Контрольные лампы крыльев

Инспекционные огни крыла установлены на боковой стороне фюзеляжа самолета, прямо перед корнем крыла. Они направлены назад, чтобы освещать переднюю кромку и верх крыла. Их основная функция — помочь экипажу и обслуживающему персоналу осмотреть крылья на предмет обледенения, снега или повреждений. Фары также эффективны для предотвращения столкновений.

Предотвращение столкновений: яркий и красочный!

В небе много самолетов; особенно возле загруженных аэропортов. Пилотам важно видеть другие самолеты в небе и на земле. Огни защиты от столкновений помогают легко обнаружить самолеты даже на расстоянии нескольких миль.

Разноцветные габаритные огни

Габаритные огни на двух концах крыльев Boeing 767.

У всех самолетов есть красные и зеленые огни на законцовках крыльев. Красный ● всегда слева, зеленый ● справа.Белые габаритные огни устанавливаются на законцовках крыла и / или на хвостовой и передней части кормы.

Габаритные огни часто называют «навигационными» или «навигационными», хотя они не имеют никакого отношения к навигации.

Красный и зеленый габаритные огни были впервые использованы на кораблях в 1800-х годах. Столкновения были слишком обычным явлением на загруженных морских путях, поэтому промышленность начала экспериментировать с габаритными огнями. Огни настолько хорошо уменьшили столкновения с кораблями, что в конечном итоге они были приняты для использования в самолетах.

Пилоты должны использовать габаритные огни от заката до восхода солнца.Авиакомпании обычно требуют, чтобы экипажи использовали их постоянно.

Габаритные огни на космическом корабле ●●

Навигационные огни SpaceX Dragon. Фото: НАСА / Томас Песке. Щелкните, чтобы увеличить изображение.

Габаритные огни входят в стандартную комплектацию водных судов и самолетов. А что насчет космического корабля?

Грузовой космический корабль Cygnus

Orbital ATK и многоразовый космический корабль SpaceX Dragon имеют габаритные огни. Огни позволяют персоналу Международной космической станции быстро подтверждать центровку корабля во время захода на посадку и стыковки.

Нет света для космического челнока

У космического шаттла не было габаритных огней, огней защиты от столкновений и посадочных огней. Инженеры постарались сэкономить максимум возможного веса. Шаттл имел отказ FAA летать без габаритных огней. Он работал в очищенном от движения воздушном пространстве. Во время 26 ночных посадок орбитального аппарата яркие прожекторы освещали взлетно-посадочные полосы, чтобы компенсировать отсутствие посадочных огней.

Когда пилоты видят белые габаритные огни другого самолета, они понимают, что самолет улетает от них.Красные и зеленые огни указывают на приближение самолета. Огни помогают пилотам, вышке, наземным диспетчерам и наземному вспомогательному персоналу определять положение и направление самолета — отсюда и название «габаритные огни». 🙂

Проблемы с красным и зеленым светом

Одна из нескольких тестовых пластин Ishihara для диагностики дальтонизма.

Красный и зеленый, вероятно, не лучшие цвета для использования в авиации (или автомобильных светофорах). Красно-зеленая дальтонизм — наиболее распространенная форма нарушения цветового зрения.8% всех мужчин и 0,5% всех женщин страдают той или иной формой.

Красно-зеленая дальтонизм может лишить человека права стать пилотом. Возможны исключения, которые зависят от типа и серьезности проблемы. Если вы хотите летать и думаете, что у вас нарушение цветового зрения, проконсультируйтесь с авиационным судмедэкспертом. Экзаменатор может определить, умеете ли вы летать.

Фонари для предотвращения столкновений: красный

Ничто так не привлекает внимание, как сверхяркий красный мигающий свет.

Красный фонарь предупреждения столкновений на земле означает опасность! Ксеноновая дуговая лампа на Боинге 767.

Красные огни для предотвращения столкновений расположены сверху и снизу самолета, поэтому свет можно увидеть под любым углом.

Наблюдайте за самолетами, когда они прибывают и вылетают у выхода из аэропорта. Экипажи включают красные мигающие огни непосредственно перед движением самолета и запуском двигателя. Экипаж выключает фары после выключения двигателей и включения стояночного тормоза.

Красные огни для предотвращения столкновений также включаются обслуживающим персоналом при проверке опасных компонентов, таких как дверцы шасси или закрылки.

Ходить рядом с работающим реактивным двигателем или турбовинтовым двигателем опаснее, чем жонглировать бензопилой. Когда наземный персонал видит мигающие красные огни, они знают, что это опасно.

Красные огни для предотвращения столкновений часто называют «проблесковыми маячками». Несколько лет назад в светильниках использовался моторизованный вращающийся отражатель для создания эффекта мигания. Ксеноновые дуговые лампы (похожие на вспышку фотоаппарата) заменили вращающиеся отражатели несколько десятилетий назад. В огнях для предотвращения столкновений на новых самолетах, таких как Boeing 787 и Airbus A350, используются сверхяркие светодиоды для создания необходимой вспышки красного света.Вы можете сказать, когда у самолета есть новые светодиодные фонари для предотвращения столкновений: они остаются включенными дольше, чем старые ксеноновые лампы-вспышки. Это больше похоже на включение / выключение, чем на вспышку; их легко заметить.

Фонари для предотвращения столкновений: белые

На законцовках крыльев установлены ослепляющие белые мигающие фонари предотвращения столкновений. Их часто называют «стробоскопами», и их можно увидеть за многие мили. Легко заметить белые мигалки на самолетах, летящих высоко над головой в ночное время.

Самолеты на высоте 40000 футов хорошо видны с земли благодаря огням, предотвращающим столкновения.В полете пилоты могут видеть огни на расстоянии 20 миль.

Белые огни для предотвращения столкновений слишком яркие, чтобы их можно было использовать во время руления или ожидания в очереди на взлетно-посадочной полосе. Они отвлекают (и ослепляют) других пилотов. Экипажи включают фары непосредственно перед взлетом и выключают сразу после приземления.

Некоторые самолеты Airbus имеют автоматическую настройку огней предотвращения столкновений, в которых используется переключатель «вес на колесах». Когда колеса покидают взлетно-посадочную полосу, включаются фары. Когда самолет приземляется, свет выключается.

Как и их красные мигающие аналоги, в белых огнях для предотвращения столкновений исторически использовались ксеноновые лампы. В более новых самолетах используются светодиодные системы.

Посадочные огни для предотвращения столкновений

Пульсирующие посадочные огни были введены несколько лет назад для улучшения видимости самолетов. Система поочередно подает импульс на левый и правый посадочные огни, чтобы создать привлекательный дисплей, работающий как днем, так и ночью.

Авиакомпании

Southwest, Alaska, Qantas и Horizon эксплуатируют самолеты с системой Precise Flight Pulselite®.Подобные системы используются в других авиакомпаниях и на многих самолетах авиации общего назначения, включая вертолеты. Юго-запад называет фары системой переменного посадочного света (ALLS) .

Для импульсных посадочных огней используется трехпозиционный переключатель: ВЫКЛ, ИМПУЛЬС и ВКЛ. Щелкните, чтобы увеличить изображение.

Пилот управляет импульсными посадочными огнями с помощью трехпозиционного переключателя. Во время круиза свет выключен. При снижении свет переключается на PULSE, чтобы улучшить видимость самолета в загруженном воздушном пространстве.Пилот устанавливает переключатель в положение ON за несколько сотен футов до приземления, чтобы все огни были включены на полную яркость для посадки.

Преимущества импульсных огней (согласно Precise Flight) :

• Увеличивает заметность самолета
• Уменьшает столкновения с землей
• Снижает вероятность столкновения с птицами
• Увеличивает срок службы ламп накаливания (система регулирует работу ламп, позволяя нити работать при более низких температурах)

Недостатки

Пульсирующие огни могут отвлекать пилотов при полете в облаках.Это все равно что вести машину в густом тумане, когда фары мигают вперед и назад. Экипажи обычно используют настройку ВКЛ при спуске через облака, а затем переключаются на ИМПУЛЬС, когда нет облаков.

Чтобы увидеть в действии систему импульсных посадочных огней, вот промо от Precise Flight:

Спасибо капитану Хербу Джексону младшему за предоставленную информацию и понимание о пульсирующих посадочных огнях. Следуйте за Хербом в Твиттере!

Подсветка логотипа

Фонари с логотипом обычно устанавливаются на горизонтальном стабилизаторе и освещают вертикальный стабилизатор.На более старых самолетах, таких как варианты DC-8, DC-9 и MD-80/90, на законцовках крыла установлены фонари с логотипом. Авиакомпании любят демонстрировать свои логотипы по ночам — именно для этого и нужны световые индикаторы.

Подсветка логотипа не требуется, но обычно используется в рекламных целях. Фары также эффективны для предотвращения столкновений. Они позволяют пилотам легко обнаруживать самолеты на земле и в полете. Огни с логотипами также помогают наземным диспетчерам идентифицировать воздушные суда на рулежных дорожках.

Hawaiian Airlines использует огни с логотипом, чтобы продемонстрировать свой красивый вертикальный стабилизатор на международном автосалоне в Токио-Нарита.

Фонарь с логотипом на законцовках крыла МД-90. Контрольные огни крыла освещают крыло.

Органы управления освещением

Одиннадцать переключателей управляют миллионами свечей на Боинге 767. Органы управления внешним освещением находятся на потолочной панели и находятся в пределах досягаемости любого пилота. Слева — огни такси и поворота на взлетно-посадочную полосу. Три больших тумблера внизу управляют посадочными огнями.Ряд из четырех переключателей управления положением, анти-столкновением и контрольными огнями крыла. Регулятор подсветки логотипа находится справа.

Органы управления наружным освещением для Боинга 767-300. Щелкните, чтобы увеличить.

Управление наружным освещением

На каждом этапе полета свои требования к освещению. Авиакомпании дают пилотам конкретные инструкции по управлению освещением. Ниже приводится общая информация.

Наземные операции и такси

• Габаритные огни горят каждый раз, когда в самолете есть электроэнергия.
• Подсветка логотипа включается во время предполетного досмотра.
• Техническое обслуживание самолета: технические специалисты будут включать красные огни для предотвращения столкновений при работе с опасными компонентами (дверцы шасси, закрылки).
• Отталкивание и запуск двигателя: красные огни предотвращения столкновений включаются непосредственно перед отталкиванием от ворот и запуском двигателя. Они выключаются после остановки двигателей у ворот.
• При рулении по усмотрению капитана используются огни «Такси» и выключатели взлетно-посадочной полосы.Совет от профессионала: пилоты выключают фары такси, когда указывают на кабину другого самолета, чтобы не ослепить экипаж.

Эксплуатация взлетно-посадочной полосы

• Белые огни для предотвращения столкновений включаются при выезде на взлетно-посадочную полосу и выключаются при выезде с взлетно-посадочной полосы.
• Фонари рулежки и контрольные огни крыла включаются при выезде на взлетно-посадочную полосу.
• Посадочные огни включаются при разрешении на взлет, выключаются при выходе из ВПП.
• Во время взлета и посадки каждый внешний свет на самолете используется для обеспечения максимальной видимости самолета.

Посадочные огни используются (днем и ночью) вблизи аэропортов. © Kuhnmi

В полете

• Во время начального набора высоты: огни посадки, руления, проверки крыльев и логотипа горят до высоты более 18 000 футов, чтобы обеспечить максимальную видимость в загруженном воздушном пространстве. Их отключают свыше 18 тысяч.
• Во время круиза используются только красные и белые огни, предотвращающие столкновение.
• Если экипаж замечает летящий к ним самолет, он иногда мигает посадочными огнями, чтобы сказать: «Здравствуйте, мы вас видим!»
• Во время снижения: огни посадки, проверки крыльев и логотипа включаются на высоте ниже 18 000 футов, чтобы обеспечить максимальную видимость в загруженном воздушном пространстве.
• Техника: у пилотов часто появляется привычка оставлять огни такси выключенными до тех пор, пока вышка не разрешит им приземлиться. Когда экипаж получит разрешение на посадку, капитан включает фары рулежки. Если что-то становится загруженным, выключенный выключатель света такси напоминает экипажу, что им нужно разрешение на посадку.

Экспозиция реактивного самолета 30 секунд на конечном этапе захода на посадку. Белые точки — это мигающие белые огни для предотвращения столкновений. Красные точки — это мигающий красный индикатор предотвращения столкновений. © Клинт Бадд

Светодиодные фонари теперь и на авиалайнерах!

По мере развития светодиодных технологий авиационная промышленность быстро меняет лампочки.В аэропортах всего мира огни взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек меняются на светодиодные.

Новые сверхъяркие светодиоды устанавливаются на самолеты. Огни кажутся ярче, чем старые лампы накаливания. Цвет светодиодных фонарей такси и посадочных фонарей немного «холоднее» или белее желтоватого цвета ламп накаливания. Они отлично смотрятся!

Зачем переходить на более дорогие светодиоды?

Авиакомпании переходят на светодиодное освещение по тем же причинам, что и потребители. Новые фонари потребляют гораздо меньше энергии, чем старые лампы (для самолета это означает меньшую потребность в электрогенераторах и меньшее сжигание топлива).Самая большая причина в том, что светодиоды служат намного дольше, чем лампы накаливания. Это соответствует более низким затратам на замену и обслуживание — это огромная годовая экономия на .

Светодиодные фонари для посадки и руления проходят испытания на Боинге 767-300F. Щелкните, чтобы увеличить изображение.

В аэропортах

тоже есть красивые огни!

Обязательно прочтите сопутствующую статью: Опытный пассажирский путеводитель по Airport Lights .
Все, что вы когда-либо хотели знать о красочных огнях аэропорта !

Нравится:

Нравится Загрузка…

Советы и рекомендации по внешнему освещению

Наружное освещение

Наружное освещение, как следует из названия, предназначено для использования снаружи или на внешней стороне здания или на открытом воздухе. Поскольку они подвергаются воздействию погодных условий днем ​​и ночью, наружное освещение должно быть устойчивым к погодным условиям. Наружное освещение, особенно уличное освещение с датчиками движения, также может повысить безопасность.

Однако внешнее освещение — это не только безопасность.В этом руководстве по наружному освещению вы узнаете о различных типах наружных осветительных приборов, о том, где их разместить на заднем дворе или в саду для получения максимальных эстетических преимуществ и безопасности, а также о преимуществах каждого наружного освещения.

Сначала мы проведем экскурсию по типам наружного освещения , а затем посмотрим, где разместить внешние светильники для получения наилучшего эффекта. Мы также рассмотрим прожекторы и источники наружного освещения с датчиками движения и дадим вам идей наружного освещения для повышения безопасности вашего дома или бизнеса с помощью соответствующих внешних осветительных приборов.

Светильники для наружного освещения

Возможно, самый распространенный тип наружного освещения, существует несколько основных типов наружных осветительных приборов, в основном разработанных с учетом того, как они крепятся к поверхности. Эти устойчивые к атмосферным воздействиям светильники освещают снаружи ваш дом, подчеркивая архитектурные детали и освещая подъезды и подъездные пути.

Уличные светильники включают наружные настенные светильники, уличные светильники для столбов и наружные подвесные светильники или потолочные светильники.Отдельно стоящие уличные лампы и уличные струнные светильники также доступны, чтобы сделать ваше наружное освещение более интересным.

Наружные настенные светильники для крыльца или гаража

Популярным способом наружного освещения является установка светильника на внешние стены вашего дома в качестве уличного освещения. В идеале вы разместите уличные светильники в ключевых местах, близко к тем, где вы будете двигаться или работать ночью, например, в светильниках на крыльце или в гаражном освещении.

Наружные настенные светильники можно разместить рядом с крыльцом, перед гаражом, у боковой двери или на задней стене, в зависимости от того, как вы входите в здание и перемещаетесь по нему.Вам понадобится адекватное освещение возле любой тропы, по которой вам нужно будет безопасно перемещаться в темноте.

Подсветка

Светильники для крыльца обычно устанавливаются с одной или с другой стороны от главного входа. Эти настенные светильники для наружного освещения предназначены для распространения света в определенной области наружу и вниз.

Уличные светильники для крыльца или уличные настенные бра следует устанавливать на уровне плеч. Это обеспечит нисходящий свет, чтобы помочь вам с ключами и т. Д., Не позволяя прямым бликам попадать в глаза.

Эти наружные настенные светильники, которые иногда называют «каретными» фонарями из-за того, что используются в конных экипажах, эти наружные настенные светильники освещают ступеньки, вход и близлежащую дорожку, ведущую к входу, чтобы обеспечить безопасность и помочь вам увидеть то, что вы делаем.

Освещение гаража

Еще один популярный вариант — разместить наружные настенные светильники на стенах по обе стороны от гаража. Это освещение для гаража поможет осветить подъездную дорожку и прилегающую территорию.

Фонари для наружных ворот гаража отлично подходят, чтобы приветствовать вас, когда вы вернетесь домой в темноте, а также освещают большую площадь подъездной дороги для безопасности.Обычно гаражные фонари могут быть расположены слишком далеко от входной двери, чтобы должным образом освещать эту область, поэтому комбинация освещения гаража и освещения крыльца работает хорошо.

Идеи внешнего освещения гаража достаточно — для гаража на две машины или нескольких гаражей поместите наружные настенные бра у крайних столбов гаража, чтобы покрыть всю площадь. Или в качестве альтернативы выберите прожектор или уличный свет с датчиком движения над гаражом, чтобы освещать всю территорию в любое время, когда кто-то подъезжает.

Другие идеи внешнего освещения дома

Наружные настенные светильники можно установить сбоку от здания и сзади, чтобы осветить любые места, где вам может понадобиться гулять ночью, или чтобы помочь отпугнуть злоумышленников.

Наружные фонари с датчиком движения могут быть хорошим вариантом для передней или задней части. Эти огни автоматически включаются при движении значимых объектов или людей. Огни безопасности могут помочь повысить безопасность вашего дома, но также могут мгновенно активировать свет, когда вы выходите из здания, избавляя вас от необходимости думать о включении и выключении света.

Для больших зданий, таких как ряд гаражей или более широкий дом, может потребоваться более одного наружного осветительного прибора для надлежащего освещения территории.Освещение заднего двора может включать в себя прожекторы, движущиеся огни, настенные фонари, ландшафтное освещение или уличное освещение для столбов.

Наружные потолочные и подвесные светильники

Если в вашем доме или офисе есть веранда или потолок, закрывающие часть внешней территории, или, возможно, крытый внутренний дворик, то уличные подвесные светильники станут вариантом. Наружные светильники можно прикрепить к нижней стороне потолка.

Уличные потолочные светильники бывают двух основных типов:

1. Наружные потолочные светильники или уличные светильники для скрытого монтажа — они устанавливаются заподлицо с потолком, как внутренние светильники для скрытого монтажа, и направляют большую часть света вниз.Наружные потолочные светильники идеально расположены над входом или местом, где вы будете гулять. Помните, что они будут отбрасывать нисходящие тени — это полезно компенсировать боковым светом от ближайшего настенного светильника.
2. Подвесной светильник для наружного освещения — этот уличный подвесной светильник свисает на цепочке, стержне или шнуре с подвесным фонарем на конце. Подвесной фонарь будет излучать свет вбок во всех направлениях, а также немного света вниз. Вам понадобится крыльцо или потолок, достаточно высокий, чтобы разместить подвеску, чтобы оставить достаточно места для головы, если вы собираетесь идти под ними.В качестве альтернативы подвесной кулон можно использовать на крыльце между мебелью или над зоной отдыха.

Уличные фонари

Классический фонарный столб хорошо известен как устоявшаяся форма внешнего освещения. Вы можете разместить световой столб практически в любом месте вашего участка. Современные светильники для уличных столбов могут принимать различные формы — от классического стиля фонарного столба до современного, угловатого или солнечного дизайна.

Обычно фонарь для столба излучает свет во всех направлениях, поэтому его удобно размещать в центре обширного пространства, например, во дворе, посреди лужайки перед домом или рядом с подъездной дорожкой.

Наружные опорные фонари устанавливаются так, чтобы фонарь находился выше над землей, чтобы часть его света падала вниз на окружающую территорию. Светильники для фонарных столбов полезны для освещения больших площадей и, как правило, должны располагаться подальше от главного здания.

Светильники на солнечных батареях сейчас становятся популярными, поскольку они обычно находятся на открытом воздухе под воздействием дневного света. Они могут заряжаться днем ​​и обеспечивать свет ночью, экономя на счетах за электроэнергию.Благодаря солнечному фонарному столбу, оснащенному долговечными светодиодными лампами, ваши наружные фонари станут энергоэффективной альтернативой лампам накаливания.

Чтобы осветить более длинную подъездную дорожку или обеспечить более сильный свет на въезде на подъездную дорожку, хорошим вариантом являются световые столбы. Также рассмотрите последовательность небольших ландшафтных фонарей или дорожных фонарей по краям проезжей части.

Помните также, что поскольку уличные фонари излучают свет во всех направлениях, они могут лучше всего освещать пути на внутренней стороне кривой или там, где они могут служить более чем одной цели.

Другие способы крепления светильников для наружного освещения

Наружное освещение можно установить на стене или на столбе, но его также можно адаптировать к другим поверхностям. Например, уличный фонарь для столба также может быть установлен на стене с помощью переходника для установки на опору.

Этот небольшой блок прикрепляет фонарь к верхней части стены, поэтому, если ваша подъездная дорожка, например, ведет к низкой стене, вы можете установить пару фонарей на опоре с обеих сторон, избавившись от необходимости в более высоком фонарном столбе и свет ближе к земле.

Вы также можете установить какой-нибудь столб и прикрепить настенный фонарь сбоку от столба. Главное, что нужно иметь в виду, это то, что для наружных осветительных приборов, за исключением светильников на солнечной энергии, нужен источник электричества, и поэтому от светильника до здания должен быть проложен какой-то кабель.

Пейзажные фонари

Также доступно большое разнообразие ландшафтных светильников, предназначенных для размещения в земле и подъема на небольшое расстояние для освещения окружающей местности.Они служат скорее эстетическим целям, чем безопасности. Таким образом, эти огни, как правило, менее яркие, чем полномасштабные осветительные приборы, поэтому вам может понадобиться хотя бы несколько из них, чтобы осветить конкретную дорожку или подъездную дорожку.

Уличные струнные светильники

Струнные фонари представляют собой серию небольших фонарей или лампочек, расположенных вдоль струны или шнура. Это больше, чем просто праздничные огни, их можно «натянуть», например, между двумя столбами, стенами или деревьями.Наружные струнные светильники предназначены для использования в уличную погоду и обеспечивают водонепроницаемые струнные светильники для использования во внутреннем дворе, на террасе или на заднем дворе. Подобно рождественским гирляндам, они обычно подключаются к обычной электрической розетке.

Световые веревки и струны могут оживить вашу вечеринку. Фонари для вечеринок можно повесить между вашим зданием и столбиком на террасе, или, возможно, на дереве или между деревьями во дворе. Особой популярностью пользуются уличные светодиодные гирлянды , которые энергоэффективны, недороги и служат долгое время.Вечером или ночью эти веселые фонари для вечеринок на открытом воздухе могут оживить вашу террасу или вечеринку во внутреннем дворике.

Вы также можете часто соединять более одного комплекта струнного освещения вместе, чтобы сформировать цепь до определенного безопасного предела, что позволяет расширить наружное струнное освещение дальше. Уличные гирлянды придадут праздничный, почти волшебный вид любому открытому пространству.

Наружные потолочные вентиляторы

Альтернативным способом освещения и вентиляции наружного пространства является использование наружного потолочного вентилятора .Если у вас есть крытый внутренний дворик в задней части дома, например, где вы готовите барбекю и проводите вечеринки в саду, вы можете приобрести уличный потолочный вентилятор с подсветкой, чтобы вы могли освещать территорию, а также помогать сохранять прохладу летом.

Наружные вентиляторы также могут использоваться во внешних постройках или надворных постройках, таких как сараи или рабочие сараи. В малоизолированных зданиях может быстро накапливаться тепло, а наружный потолочный вентилятор может помочь циркулировать прохладный воздух и сохранять свежесть.

Наружные потолочные вентиляторы — также хороший вариант в гараже или мастерской, где нужно отводить автомобильные пары или другие токсичные запахи, а воздух может быть перегружен.Они обеспечат централизованное освещение, а также помогут сделать воздух более безопасным для дыхания.

Уличные лампы

Уличные лампы разработаны таким образом, чтобы быть устойчивыми к атмосферным воздействиям и водонепроницаемыми, с изолированными электрическими частями и тщательно продуманными корпусами. Обратите внимание, что наружные лампы, как и все наружное освещение, со временем могут накапливать грязь, мусор, паутину, плесень и т. Д., Поэтому может потребоваться время от времени их чистить.

В дополнение к уличным светильникам в настоящее время начинает появляться несколько наружных осветительных приборов, аналогичных внутренним, например, уличные люстры, уличные настенные бра и т. Д.Они стилизованы под внутренние светильники.

Наружные лампы разработаны специально для защиты от атмосферных воздействий и воды, с изолированными электрическими частями и тщательно спроектированными корпусами, которые отражают воду и устойчивы к погодным условиям. Обратите внимание, что у наружных ламп со временем может накапливаться грязь, мусор, паутина, плесень и т. Д., Поэтому, возможно, потребуется время от времени чистить их.

В дополнение к уличным светильникам в настоящее время начинает появляться несколько наружных осветительных приборов, аналогичных внутренним, например, наружные люстры , наружные настенные бра и т. Д.Они стилизованы под внутренние светильники.

Советы по наружному освещению

• Старайтесь сочетать стиль наружного освещения со стилем вашего здания — современный, традиционный, светлый, темный, теплый, орнаментальный и т. Д.
• Проверьте рейтинг безопасности каждого осветительного прибора — обычно они предназначены для «влажных» условий, но некоторые могут быть предназначены только для использования во «сырых» помещениях, например, под крытой верандой вдали от прямого дождя. Обычно это касается наружных потолочных вентиляторов.
• Для суровых погодных условий, таких как коррозия морской воды в прибрежных районах, подумайте о осветительных приборах, которые специально разработаны для прибрежных районов, чтобы противостоять элементам и предотвращать солевую коррозию.
• Лучше использовать несколько осветительных приборов. Одного света вряд ли будет достаточно для безопасного освещения вашего внешнего пространства, и некоторые важные области вашего подъезда останутся в темноте.
• Наружное освещение можно подключить к цепи с помощью переключателя, либо вы можете выбрать освещение с датчиком движения наружного воздуха или освещение от пыли до рассвета, которые включаются и выключаются автоматически.
• Для большинства светильников наружного освещения потребуется какая-то электропроводка, если только они не работают от солнечной энергии.

Где разместить наружное освещение

Где вы можете разместить свои наружные осветительные приборы, частично зависит от того, как они предназначены для установки. Настенные внешние светильники обычно необходимо устанавливать на плоской вертикальной поверхности. Будь то стена, какой-то деревянный столб или забор — решать вам, но поверхность должна быть достаточно прочной, чтобы выдержать вес светильника.

Аналогичным образом, фонари, устанавливаемые на столбе или фонари, устанавливаемые на опоре, должны устанавливаться наверху фонарного столба или адаптера для монтажа на опоре. Это означает, что они будут либо на столбе, расположенном где-то в земле, либо на стене или на плоской поверхности. Их также можно разместить на деревянной стойке или заборе, если они достаточно устойчивы, чтобы выдержать светильник.

Размещение наружного освещения обычно означает, что вы разместите его на вертикальной стене — обычно в вашем здании — на столбе или где-нибудь на стене.Если вам нужно обеспечить свет вдали от стен, используя столбчатый светильник или какой-либо ландшафт, можно использовать освещение дорожек или проезжей части. Не забудьте осветить критические участки, по которым вы будете гулять ночью или перемещать машину.

Учитывайте также дальность или распространение света, излучаемого наружным осветительным прибором . Если прибор спроектирован так, чтобы излучать свет во всех направлениях, подумайте о том, чтобы разместить его между двумя областями пути, чтобы обслуживать обе области, по одной с каждой стороны.Более важно осветить участки, где люди будут активны ночью, чем пытаться осветить весь ландшафт. Пейзажное освещение можно использовать в декоративных целях, чтобы подчеркнуть природные особенности или элементы ландшафта.

Некоторые идеи наружного освещения , о которых нужно помнить:

• Каждый светильник излучает ограниченный диапазон света и таким образом освещает «локальную» зону.
• Мощность и количество лампочек во многом зависят от яркости света.
• Сначала сконцентрируйтесь на освещении наиболее важных путей и проезжей части, где вам нужно будет видеть ночью, а затем перейдите на менее важные участки.
• Не забудьте осветить боковые стороны и заднюю часть дома, чтобы отпугнуть злоумышленников и обеспечить вам дополнительную поддержку ночью.
• Учитывайте различное распределение или «форму» светового потока, излучаемого осветительной арматурой, которая может зависеть от формы тени, окружающей лампочку, и от того, как свет отражается наружу.
• Вместо нескольких источников света вы можете выбрать один яркий прожектор для освещения большей площади.
• Постарайтесь максимально использовать каждый светильник — если он может освещать две области вместо одной, вы можете использовать меньше светильников.
• Помните, что верхнее освещение может казаться более естественным и менее жутким, чем свет, падающий снизу.
• Можно использовать дополнительные световые акценты, чтобы «украсить» ваш двор и выделить важные кусты / деревья / орнаменты, формы и текстуры, чтобы улучшить общий вид вашего здания в ночное время.
• Не пытайтесь использовать маленький источник света для освещения большой площади или слишком большой источник света для небольшой площади.
• Не располагайте источники света слишком близко друг к другу, но это нормально, если они частично перекрываются, поскольку это помогает устранить тени.
• Не забудьте оставить достаточно места для головы, если вы планируете использовать верхний свет над входом или проходом.

Светильники для крыльца

Наружные светильники для веранды расположены вокруг крыльца, чтобы освещать вход, когда вы выходите или прибываете в здание. Светильники на крыльце обычно располагаются по обе стороны от двери и на уровне плеч, чтобы освещать пространство.Когда вы приедете, между вами и входной дверью будет свет, чтобы вы могли видеть, как запереть дверь.

Если у вас веранда побольше или круглая веранда, подумайте о размещении дополнительных светильников на веранде по ее длине или приобретите дополнительные потолочные светильники, чтобы осветить всю площадь. Вы также можете осветить крыльцо сверху с помощью потолочного светильника, при условии, что крыльцо накрыто и имеется достаточно места для головы. Наружное освещение поможет найти ключи и осветить путь вам и вашим гостям.

Светильники для патио

Как вы используете светильники для патио, зависит от того, накрыто ли патио. Если у вашего патио есть крыша, вы можете использовать уличные светильники скрытого монтажа или подвесные светильники. Если у вашего патио нет покрытия, вам нужно выбрать комбинацию настенных светильников, столбов и, возможно, некоторых уличных ламп.

Наружные светильники для патио включают светильники, лампы, а также ландшафтные светильники. Вы можете расположить меньшие светильники по периметру патио.Гирлянды также являются вариантом. Если во внутреннем дворике есть зона отдыха, подумайте об использовании уличной лампы или фонаря рядом со стульями.

Прожекторы и датчики движения

Наружные светильники с датчиком движения обычно представляют собой настенные фонари или прожекторы, которые включают датчик движения. Дальность действия датчика движения будет ограничена определенной областью, но при обнаружении движения он автоматически включит свет. Это может помочь обезопасить вашу собственность, отпугнуть злоумышленников, а также активировать освещение, когда вы находитесь на улице.

С освещением для детектора движения вам не нужно беспокоиться о том, когда включать или выключать свет. Некоторые из лучших уличных светильников с датчиками движения включают в себя прожекторы, в которых используются яркие лампочки, предназначенные для заливки света во двор или подъездную дорожку. Из-за воздействия солнечного света светильники с солнечным датчиком движения также становятся все более жизнеспособным вариантом.

Охранные огни помогают обезопасить ваш дом и отпугнуть злоумышленников. С помощью наружного освещения с датчиками движения ваше здание может быть в большей безопасности, а в освещенной зоне будет меньше укрытий для потенциальных злоумышленников.С уличными фонарями безопасности вы можете создать ощущение безопасности в своем доме и в вашем районе. Подумайте о том, чтобы добавить фонарь безопасности на подъездной дорожке перед домом или в задней части дома.

Освещение гаража

Когда в вашем доме или на предприятии есть гараж, света на крыльце, скорее всего, будет недостаточно, чтобы осветить подъездную дорожку, поэтому вам понадобятся наружные фонари для гаражных ворот. В идеале вы разместите по одному светильнику по обе стороны от гаражных ворот.

В случае гаража с несколькими дверьми освещение гаража может быть расположено на крайних опорах стен гаража или, альтернативно, между каждым гаражом. Помните также, что над гаражом можно установить прожектор или свет с датчиком движения для освещения проезжей части. Светодиодные фонари для гаража также полезны для экономии энергии и затрат.

Гаражные светильники для использования внутри гаража включают наружные потолочные вентиляторы с освещением, рабочее освещение, специально экранированные потолочные светильники / светильники с решеткой, люминесцентные лампы, точечные светильники и светильники для сараев.Вы также можете исследовать светильники для магазинов или светильники, разработанные специально для рабочей среды.

Светильники для сараев

Освещение сарая можно использовать как освещение подъездной дороги, гаража или крыльца. Разместите светильник для сарая достаточно высоко, чтобы свет падал на всю территорию. Светильники для сараев также можно использовать в реальных сараях или под навесами, в мастерских, гаражах или аналогичных внешних постройках.

Вы также можете принести наружные светильники для сараев в помещении, например, чтобы использовать их на кухне или в столовой, чтобы создать тему комнаты в стиле фермерского дома с использованием светильников фермерского дома.Чтобы понять, нужны ли вам светильники на гусиной шее или подвесные светильники для сарая, ознакомьтесь с нашим удобным сравнением.

Освещение сарая можно использовать как освещение проезжей части, гаража или крыльца. Разместите светильник для сарая достаточно высоко, чтобы свет падал на всю территорию. Светильники для сараев также можно использовать в настоящем сарае или под навесом, в мастерской, гараже или аналогичном внешнем здании.

Вы также можете принести наружные светильники для сараев в помещении, например, чтобы использовать их на кухне или в столовой, чтобы создать тему комнаты в стиле фермерского дома с использованием светильников фермерского дома.

Подъездные огни

Столбовые фонари могут быть расположены рядом с подъездной дорожкой или рядом с ней, чтобы освещать вход в собственность. Уличные фонари могут освещать большую площадь и распространять свет по двору. Поэтому лучше не размещать их точно рядом с тем, что вы хотите осветить, а рядом, чтобы их свет можно было использовать для большей площади.

Уличные фонари можно также разместить у главного входа на подъездную дорожку, чтобы создать парадный вход в здание и приветствовать гостей.Всегда помните об основных занятиях, которые вы будете выполнять ночью и там, где вам больше всего понадобится свет. Как правило, создание освещения стоит денег, поэтому вы обычно не стремитесь осветить всю свою собственность, а только те области, которые полезны или имеют наибольший доступ.

Уличные струнные светильники

Струнные светильники могут быть полезны для создания развлекательного уличного пространства, для вечеринки или в качестве свадебного освещения. Прикрепите несколько наборов гирлянд к столбу или между деревьями, например, чтобы мягко осветить территорию и создать атмосферу вечеринки.

Наружные струнные светильники рассчитаны на защиту от атмосферных воздействий и долговечны, их легко установить в обычную электрическую розетку и их можно перемещать. Драпировка гирлянды огней так, чтобы она провисала посередине, создает расслабленный и элегантный вид, идеально подходящий для светских мероприятий. Гирлянды не обязательно должны быть некрасивыми, они могут быть довольно декоративными, красочными и оживить вашу вечеринку.

Освещение палубы

Чтобы зажечь колоду, сначала подумайте, что колода, скорее всего, находится рядом со стеной дома.Идеально использовать стену для установки одного или двух основных осветительных приборов, таких как светильники для крыльца или аналогичные наружные настенные светильники. Это может действовать как основной источник света для освещения области.

Помимо этого, палуба может быть дополнительно освещена гирляндами, палубными фонарями , палубными фонарями или другими типами уличных фонарей. Доступны небольшие фонари, называемые «палубными фонарями», которые можно вмонтировать в боковые стены или ступеньки, чтобы обеспечить местное мягкое освещение.

Вы также можете использовать уличные лампы, которые рассчитаны на защиту от атмосферных воздействий и добавляют немного волшебства в ваше жилое пространство на открытом воздухе, создавая «комнату на открытом воздухе».Огни Тики или факелы также являются вариантом для наружного освещения, наряду с использованием небольших уличных фонарей или уличных фонарей для свечей .

Освещение заднего двора

Задний двор часто может быть больше переднего двора и может располагаться на некотором расстоянии от дома. На заднюю стену дома можно установить прожектор или свет на крыльце, чтобы осветить прилегающую территорию. Тем не менее, для дальнейшего расширения вам нужно будет рассмотреть возможность использования фонаря для столбов или некоторых других ландшафтных источников света.

Садовые фонари могут включать ландшафтные фонари вдоль дорожек или вокруг озелененных территорий, обратное освещение для освещения ключевых деревьев или кустов, дорожные фонари для освещения пути к ключевым областям, а также могут быть подвесные фонари или гирлянды.

Фонари на опоре

Иногда у парадного входа на подъездную дорожку у вас будет декоративная низкая стена, окружающая ваш передний двор, или, по крайней мере, подъездная дорожка может быть окружена какими-то колоннами с обеих сторон.Вместо того, чтобы устанавливать здесь фонари на столбах, вы используете адаптер для крепления на опоре , чтобы установить то, что могло бы быть фонарём, установленным на столбах, с обеих сторон.

Эти входные фонари создают свет не только у входа, но и снаружи, чтобы помочь вам выйти на подъездную дорожку и направить вас к зданию. Возможно, у вас также могут быть другие области вашего ландшафта, где у вас есть подпорные стены или декоративные стены, предназначенные для создания посадочных площадей. Один или два фонаря можно установить поверх стен или на угловых соединениях, чтобы обеспечить дополнительный свет.

Дорожные и ландшафтные фонари

Поскольку тропинки извиваются вокруг вашего ландшафта в разных направлениях, вам нужно ориентироваться ночью и быть осторожным, чтобы не наступить на что-нибудь неожиданное. Чтобы осветить путь, используйте небольшие дорожки или ландшафтные фонари по краям дорожки, чтобы вы могли видеть не только то, куда вы ступаете, но и общее направление, по которому путь следует впереди.

Вам нужно объединить по крайней мере несколько прожекторов вместе, чтобы получить представление о форме пути и обеспечить достаточно света для перемещения по нему. Пейзажные светильники также можно использовать для выделения интересной растительности или скульптур, используя элементы вашего пейзажа в качестве декоративных элементов, чтобы оживить общий вид вашего дома.

Помните, что набор путевых огней необходимо будет установить электрически с помощью кабеля, идущего к зданию. В противном случае ищите долговечные ландшафтные фонари на солнечной энергии, которые могут заряжаться сами по себе, но имейте в виду, что они могут длиться не так долго, и вы обычно не можете включать и выключать их, если они не заряжены.

Ступенчатые фонари

Наконец, если к вашему входу ведет лестница, ведущая к дому, ступеньки — это ключевая зона, где вам нужно быть в безопасности и видеть, что вы делаете, особенно если у вас есть продукты. Ступенчатые фонари обычно устанавливаются по бокам каждой ступеньки или ряда ступенек, чтобы освещать территорию и делать ее более безопасным для перехода.

Если вы не можете установить ступенчатые фонари на ландшафтном дизайне, подумайте о том, чтобы вместо этого установить поблизости какие-либо другие типы наружных фонарей, чтобы освещать территорию, желательно сверху.

Особые виды наружного освещения

Несмотря на то, что существует несколько основных типов наружного освещения с точки зрения их формы и функций, существуют также некоторые особые разновидности каждого из них, предназначенные для специального использования. К ним относятся наружные светодиодные фонари, фонари на солнечных батареях, прибрежные фонари и освещение темного неба.

Наружное светодиодное освещение

Изначально большинство уличных светильников питались от обычных ламп накаливания. В последние годы наблюдается сдвиг в сторону люминесцентных или компактных люминесцентных ламп, но в последнее время мы наблюдаем всплеск новых уличных светодиодных светильников.Светодиодные лампы обычно содержат несколько небольших световых блоков, которые вместе производят яркий и продолжительный свет. Они потребляют меньше энергии, экономят деньги и, как правило, никогда не требуют замены.

Светодиодные прожекторы — популярный выбор в настоящее время, поскольку прожекторы обеспечивают струнное освещение и их использование довольно часто. Выгодно сэкономить на прожекторах, используя наружные светодиодные прожекторы вместо более дорогостоящих способов получения света.

Светодиодные охранные фонари — аналогичный вариант, предлагающий наружное светодиодное освещение в виде охранного фонаря с датчиком движения, что позволяет сократить расходы и счета за электроэнергию.

Светодиодные гирлянды сейчас также популярны благодаря своей энергосберегающей и универсальной конструкции. Используйте наружные светодиодные струнные светильники для долговечных и надежных струнных светильников или праздничных огней.

Светодиодные гаражные фонари доступны либо с использованием обычных наружных осветительных приборов в сочетании с ввинчиваемой светодиодной лампой, либо с использованием специально разработанных светильников со встроенными светодиодными лампами. Они вообще избавляют от необходимости заменять лампочку.

Внешнее светодиодное освещение может заменить большинство типов наружного освещения.Светодиодные лампы безопаснее, с меньшей вероятностью сломаются в суровых погодных условиях, они долговечнее и излучают яркий свет.

Светильники на солнечных батареях

В то время как наружное светодиодное освещение быстро стало популярным для наружного освещения, уличные светильники на солнечных батареях представляют собой следующую волну энергосберегающих вариантов наружного освещения. Поскольку почтовые светильники часто находятся на открытом воздухе под воздействием солнечных лучей, они являются идеальным кандидатом для сбора энергии солнечного света в дневное время и возможности ярко светить ночью.Просто убедитесь, что прибор по-прежнему спроектирован так, чтобы излучать достаточно яркий свет.

Имейте в виду, что солнечный фонарь или палубный светильник или другой тип солнечного уличного освещения будет удерживать только определенное количество заряда и может или не может потерять свою способность обеспечивать свет в течение ночи. Проверьте технические характеристики уличного светильника на солнечной энергии, чтобы убедиться, что он рассчитан на длительную светоотдачу.

Мы начинаем видеть, как различные типы уличного освещения переходят в сторону солнечной.Солнечная энергия означает, что вы можете отказаться от монтажа электропроводки, что упрощает ее установку и обслуживание. Современное состояние в настоящее время составляет светодиодных уличных светильников на солнечных батареях.

Прибрежное освещение

Если вы живете рядом с океаном или озером, вы можете обнаружить, что повышенная влажность и соленая вода ложатся дополнительной нагрузкой на все элементы вашего экстерьера. Ваши наружные светильники не являются исключением, и их материалы могут быть более подвержены ржавчине, коррозии или атмосферным воздействиям.Резкий морской воздух может сократить срок службы светильника и повлиять на материалы, из которых он сделан.

Имея это в виду, обратите внимание на прибрежное освещение или атмосферостойкие наружные фонари , которые специально разработаны с усиленными покрытиями и материалами, чтобы выдерживать более суровые погодные условия. Vivex — популярный выбор, есть и другие.

Улучшенное покрытие помогает предохранить светильник от коррозии и, таким образом, служит намного дольше в этих условиях, чем обычные светильники.

Освещение темного неба

Световое загрязнение — проблема с наружным освещением, и любой добавленный вами свет будет способствовать общему «утечке света» в вашем районе. Этому также способствует свет, падающий наружу и вверх от осветительных приборов или отражающийся от земли. Также возможно загрязнение территории собственности ваших соседей, если ваш свет яркий или затопляет территорию.

Одним из способов борьбы с этим является использование экологически чистых светильников «темное небо» , которые представляют собой наружные светильники, предназначенные для максимального экранирования лампочки, так что свет излучается в основном вниз.Любой свет, излучаемый в сторону, удерживается под небольшим углом, чтобы свет не светил вверх. Это означает, что обычно лампочка скрыта от глаз. Это помогает отклонить свет от неба, сохраняя небо «темным» и свободным от городского сияния.

Принадлежности для наружного освещения

Для наружного освещения доступны различные осветительные аксессуары, которые могут помочь при установке светильников или дополнить их.

Столбы для ламп

Для установки фонарного столба вам понадобится либо фонарный столб, либо переходник для крепления на опоре.Столбы обычно бывают длиной в фут, например, 4-футовые или 6-футовые стойки. Ширина стойки важна, потому что она должна совпадать с проемом в нижней части фонаря, чтобы их можно было соединить или установить.

Фонарные столбы обычно доступны от того же производителя, который делает светильники, но вам, возможно, придется запросить их. В противном случае обратитесь в местный хозяйственный магазин.

Адаптеры для крепления на пирс

Адаптер для установки на опору позволяет установить фонарь столба без использования фонарного столба.Он устанавливается на стене или заборе и позволяет фонарю располагаться на нем, не увеличивая при этом дополнительную высоту.

Уличные лампочки

Уличные светильники все еще должны каким-то образом выводить свет, и поэтому в них будут использоваться какие-то лампочки или лампочки. Обычно в светильниках предусмотрены ввинчивающиеся патроны для установки ламп со стандартным цоколем. Это могут быть компактные люминесцентные лампы или современные светодиодные вставные лампы.

Имейте в виду также, что теперь доступны лампы накаливания с полным спектром, которые дают более естественный более белый свет, который вы можете найти предпочтительнее, чем лампы накаливания «желтого» типа.

Светодиодные лампы

будут служить дольше, чем другие типы, а также сэкономить деньги на счетах за электроэнергию благодаря более низкой мощности. Вам нужно будет проверить мощность и цоколь / основание лампы, чтобы увидеть, можете ли вы использовать светодиодную лампу с вашим осветительным прибором, но большинство уличных осветительных приборов допускают «модернизацию» до светодиодной.

Электрооборудование

Обратите внимание, что в то время как светильники для наружного освещения будут оснащены короткой проводкой, они не будут оснащены более длинным кабелем для перемещения на расстояние.Настенные светильники и светильники, подключенные непосредственно к электрическому выходу или распределительной коробке, можно установить сразу же без дополнительного кабеля.

Но, например, для столбового светильника, расположенного дальше от здания, потребуется дополнительная электрическая установка с кабелями, переключателями и т. Д. Обратитесь в местный хозяйственный магазин и не забудьте устанавливать электрические устройства только в соответствии с процедурами безопасности.

Стили наружного освещения

Наружное освещение не должно выглядеть просто функциональным или некрасивым.Наружные светильники теперь разрабатываются в самых разных стилях, призванных не только улучшить внешний вид вашего дома или офиса, но и дополнить стиль здания и окружающей территории.

Постарайтесь обдумать «стиль» вашего здания. Например, очень современное внешнее освещение не будет хорошо сочетаться со зданием в более традиционном стиле. Попытайтесь изучить, где у здания есть четкие линии и прямые края, или более изогнутые, или декоративные элементы. Также обратите внимание на расцветку, например, светлее они или темнее, теплее или нейтральнее и т. Д.

Вообще говоря, серебристая и светлая или цветная отделка будет выглядеть более современно, в то время как бронзовая, коричневая и черная отделка могут выглядеть более традиционными, потому что это были виды классической отделки, доступные много лет назад. Современные стили имеют тенденцию быть более «чистыми» и простыми по своей форме, тогда как более традиционные стили часто более детализированы и «причудливы».

Современные / современные наружные светильники

Современные наружные светильники часто выглядят элегантно, с использованием современных материалов, прямых линий, необычных форм и плоских поверхностей.Они также могут сломать шаблон и придать футуристический вид, используя формы и методы дизайна, которые раньше были просто невозможны. Плоские настенные светильники современны и минималистичны и могут соответствовать дому с похожей эстетикой.

Традиционные уличные светильники

Традиционные уличные светильники будут иметь тенденцию выглядеть более замысловато с плавными прокручивающимися формами, деталями, резными элементами и более классической отделкой. Если похоже, что его можно было сделать много лет назад без использования современных технологий, то он, скорее всего, подойдет для дома в более традиционном или старом стиле.

Изысканное наружное освещение

В зависимости от стиля вашего открытого пространства, более европейский вид может повлечь за собой более изысканный дизайн с причудливыми завитками и плавными деталями. Возможно испанское, итальянское или французское влияние. Если элементы вашего открытого пространства имеют такие формы, то декоративное наружное освещение может хорошо подойти.

Уличные фонари в стиле миссии

В стиле миссии обычно используются комбинации горизонтальных и / или вертикальных линий.Они могут хорошо сочетаться с более современными зданиями.

Наружные светильники других стилей

Это нормально — выбрать стиль освещения, который нравится вам лично, но реалистично помните, как он будет выглядеть в вашем здании. Если ваш дом или офис не выглядят очень современно, это может показаться несоответствием, если вы попытаетесь заставить его работать с современными осветительными приборами. Наоборот.

Сколько вам нужно уличного освещения?

Это в некоторой степени будет зависеть от двух основных факторов:

1. Размер площади всего имущества.
2. Какие части собственности фактически «используются» людьми, перемещающимися.

Постарайтесь прежде всего помнить о том, какие области фактически будут видеть «пробки» и будут больше всего использоваться. Постарайтесь сначала достаточно осветить эти области, особенно те области, по которым может быть трудно пройти, например ступеньки или неловкие углы. И имейте в виду, действительно ли вы попадете в эти области ночью.

Вы можете «добавить» дополнительную форму освещения, чтобы конкретизировать общее освещение области.Не ожидайте, что вы обязательно хорошо осветите всю собственность. Тот факт, что свет уменьшается по мере того, как он удаляется от источника света, становится более очевидным ночью при отсутствии солнечного света, поэтому для освещения всей площади может потребоваться много осветительных приборов.

Вместо этого постарайтесь создать световые пятна, тщательно расположите источники света и позаботьтесь об основных областях, которые будут использоваться наиболее эффективно. Скорее всего, это будет подъездная дорожка, гараж, крыльцо и любой значительный путь, по которому вы будете идти.

Также учитывайте погодные условия круглый год и то, как они могут повлиять на видимость или полезность ваших осветительных приборов. Например, полностью полагаться на ландшафт или дорожные огни может быть не очень хорошей идеей, если они будут зарыты снегом зимой.

Для дома малого и среднего размера обычно потребуется как минимум:

• 1 х крыльцо, если не два
• 1 х гаражный свет, если не два (или, альтернативно, светильник наводнения / безопасности)
• 1 или несколько фонарей в задней части дома
• Возможно, свет сбоку от дома, если там есть тропинка
• 1 или несколько фонарей дальше во двор, особенно если двор больше или нет уличных фонарей
• Возможно несколько ландшафтных или дорожных фонарей, чтобы выделить главную дорожку.

Всегда проверяйте, сколько лампочек и какую светоотдачу дает каждая лампочка.Также всегда помните, какое распространение или форма света может исходить от светильника в зависимости от его формы по отношению к лампочке. Светильники с большим количеством лампочек также имеют тенденцию быть физически больше, что может не подходить для меньшего здания, и наоборот. Так что также учитывайте пропорции размера приспособления к размеру здания, а затем добавляйте дополнительные приспособления этого размера по мере необходимости.

Где купить Наружное освещение онлайн

Здесь, в LampsUSA , мы с гордостью предлагаем очень широкий спектр наружного освещения, включая настенные светильники, светильники для крыльца, светильники для столбов, прожекторы и огни безопасности, а также различные другие виды наружного освещения, включая уличные лампы.Мы всегда стремимся добавлять новейшие разработки и технологии, в том числе светодиодные уличные светильники.

Просмотрите наших вручную выбранных категорий ниже, чтобы начать знакомство с доступными светильниками для наружного освещения.

Светильники для веранды

Светодиодные уличные фонари

Охрана движения и прожекторы

Уличное освещение для сарая

Подвесные светильники для наружного освещения

Уличные светильники для столба

Наружные потолочные светильники

Уличные струнные светильники

Погодостойкие / прибрежные фонари

Уличные фонари Dark Sky

Уличные лампы

Наружные аксессуары

Справочник по фарам самолетов

Самолеты, особенно большие, оснащены наружным освещением.

Вот для чего они все и как мы их используем.

Огни, которые помогают нам видеть снаружи

У нас есть два типа источников света, которые помогают нам видеть предметы.

Первые — это фонари такси.

Эти фонари обычно устанавливаются на стойке переднего шасси и / или на каждом крыле. Мы используем фары такси так же, как и фары вашего автомобиля.Ночью они освещают рулежную дорожку, чтобы мы могли найти выход на посадку или взлетно-посадочную полосу. У 767 есть два рулежных фонаря на переднем шасси, которые светят прямо перед собой. У него также есть два специальных фонаря такси, называемых огнями поворота на взлетно-посадочную полосу, которые указывают немного влево и вправо, чтобы мы могли видеть во время поворотов.

Посадочные огни обычно устанавливаются где-то на крыльях или под фюзеляжем.

Посадочные огни направлены так, чтобы мы могли видеть взлетно-посадочную полосу во время взлета и посадки.При приземлении они начинают освещать землю примерно на высоте 200 футов над взлетно-посадочной полосой. Посадочные и рулежные огни очень яркие . Мы должны быть осторожны с ними на земле, особенно ночью. Включение света при нахождении наземного персонала может вызвать серьезное повреждение сетчатки глаза.

АэроСавви

Огни, которые помогают нам избегать столкновений

Вокруг много самолетов; особенно возле крупных городов.Важно, чтобы пилоты могли видеть другие самолеты в небе и на земле. Чтобы помочь нам в этом, на всех самолетах есть фонари, предотвращающие столкновение, чтобы их было легче обнаружить. Это разные типы.

Разноцветные габаритные огни Концевые (навигационные) огни.АэроСавви На каждом конце крыла вы увидите красный или зеленый свет.

Красный всегда на кончике левого крыла, зеленый — на правом.

Почему? Потому что капитаны кораблей еще в 1800-х считали это хорошей идеей. Огни настолько хорошо уменьшили морские столкновения, что теперь они используются на всех самолетах и ​​даже космических кораблях.На каждом конце крыла также есть белый фонарь, обращенный назад. Габаритные огни всегда включены днем ​​и ночью. Когда мы видим в небе красный и зеленый свет, мы знаем, что к нам направляется другой самолет. Огни помогают нам определять положение и направление самолета — отсюда и название габаритных огней.

Яркие, мигающие, предотвращающие столкновение огни АэроСавви Ничто так не привлекает внимание, как сверхяркий мигающий свет.Поэтому у больших самолетов их несколько. Красные маяки расположены сверху и снизу самолета. На законцовках крыльев — ослепляющие белые стробоскопы. Белые вспышки на концах крыльев — это то, что вы видите, когда смотрите в ночное небо и видите высоко над головой самолет.

В следующий раз, когда будете в аэропорту, наблюдайте за самолетами у ворот. Красные мигающие огни включаются непосредственно перед запуском двигателя и выключаются после остановки двигателей. Ходить рядом с работающим реактивным двигателем или турбовинтовым двигателем опаснее, чем жонглировать бензопилой.Когда наземный персонал видит, что эти красные огни мигают, они знают, что двигатели работают и это место небезопасно. Белые вспышки на законцовках крыла обычно включаются возле взлетно-посадочной полосы, потому что они отвлекают других пилотов на земле.

Как вы управляете всеми этими огнями? Экспозиция реактивного самолета 30 секунд на конечном этапе захода на посадку.Белые точки — это срабатывающие вспышки на концах крыльев. Красные точки — это мигающий красный маячок. Flickr / Клинт Бадд Тысячи ватт света… десять переключателей. Органы управления внешним освещением расположены на нашей потолочной панели в пределах досягаемости любого пилота. Слева — такси и два указателя поворота на взлетно-посадочной полосе. Три больших тумблера внизу — это посадочные огни.Четыре черных нажимных переключателя управляют положением, системой предотвращения столкновений и освещением крыльев. Более крупные переключатели важнее.

Почему пилоты летают с включенными посадочными огнями?

Вы могли заметить, что мы оставляем включенными посадочные огни в течение нескольких минут после взлета и перед посадкой. Посадочные огни настолько яркие, что они также отлично подходят для предотвращения столкновений.