Какую температуру выдерживает холодная сварка после застывания: характеристики, условия и особенности применения

Содержание

характеристики, условия и особенности применения

Холодная сварка – это способ соединения металлических деталей без применения температурного воздействия. Склеивание происходит за счет пластичной деформации сварочной массы и ее проникновения в сварочные поверхности.

Этот способ широко применяют автолюбители и сантехники – холодная сварка металла широкодоступна и не требует специальной подготовки и сложного оборудования.

Характеристики и состав холодной сварки


Состав холодной сварки может быть однокомпонентным или двухкомпонентным, это по сути клей для металлов. В состав входят:

  • Эпоксидные смолы составляют основу и отвечают за пластичность и однородность состава.
  • Металлический компонент используется в качестве наполнителя.
  • Добавочные вещества: сера и другие компоненты.

В целом она представляет собой полимерный состав, который обладает склеивающими свойствами только при деформации небольшом нагревании. Прочность холодной сварки зависит как от качества состава, так и (даже в большей степени) от правильности применения клея и подготовки поверхности.

В идеальных условиях место соединения может быть прочнее основного металла, но на практике шов после такого ремонта будет на порядок менее прочным, чем при традиционной сварке.

Поэтому применять ее стоит лишь для небольшого ремонта.

Собираетесь самостоятельно проложить пластиковые водопроводные или отопительные трубы? Для того чтоб избежать протекания соединений в будущем, советуем выбрать качественный сварочный аппарат для полипропиленовых труб и проводить роботы в соответствии с технологией.

В некоторых современных сварочных аппаратах используются не электроды и специальная проволока. Здесь описаны разные виды и применение проволоки для газовой сварки.

Температурные характеристики


Какую температуру выдерживает холодная сварка, зависит от состава. На упаковке обычно указаны все параметры, при соблюдении которых шов будет сохранять прочность.

Максимальная температура большинства недорогих составов равна 260 градусов Цельсия или чуть больше. Но стоит понимать, что максимальная прочность достигается только при правильном применении технологии.

Поэтому составы с небольшой максимальной температурой следует применять для ремонта деталей, которые будут эксплуатироваться в нормальных температурных условиях.

На рынке есть составы, выдерживающие на порядок более высокую температуру – это высокотемпературная холодная сварка.

Этот клей сохраняет свои свойства при температуре до 1316 градусов Цельсия, он подходит для соединения поверхностей, постоянно подвергающихся сильному нагреванию, когда использовать традиционную сварку затруднительно.

Виды холодной сварки


На рынке есть клей отечественного и иностранного производства, как и для большинства товаров, отечественные марки предлагают более доступную цену но более низкое качество.

Поэтому при наличии возможности лучше покупать состав от известного зарубежного производителя: ABRO или Hi-Gear. Их отечественных производителей хорошо себя зарекомендовали составы Алмаз, Полимет.

Виды холодной сварки по консистенции и составу клея:

  • Жидкие. Это двухкомпонентные составы, основная масса смешивается перед применением с отвердителем.
  • Пластилинообразные, на вид практически неотличимы от детского пластилина. Представляют собой однослойный или двухслойный брусок, в последнем случае перед применением масса перемешивается.

А вы знаете, что такое сварка полуавтомат? Читайте о технологии и режимах проведения таких сварочных работ.

Если же нужно чтоб места соединения металлов были незаметными, рекомендуем использовать точечную сварку. Узнайте из этой статьи, о технологии точечной сварки.

Плазменная сварка нуждается в постоянном охлаждении во время работы. Тут описано как правильно проводится плазменная сварка на воде.

Какая холодная сварка лучше, зависит от состава, поэтому выбирать следует по производителю и назначению состава. Как правило, в линейке одного производителя есть составы для разных целей:

  • Универсальные. Предназначены для работы с разными материалами: деревом, металлом, полимерами – наименее прочные.
  • Для металла. Такие составы содержат металлический наполнитель и хорошо справляются со сваркой большинства металлов.
  • Для ремонта автомобиля. Это также состав для работы с металлом, но подобранный специально для сварки автомобильных деталей.
  • Также есть составы для сварки под водой и в других сложных условиях.

Ни в коем случае не стоит применять состав, предназначенный для работы с другим материалом, прочность соединения будет нулевой: ее обеспечивает наполнитель, который, если Вы собираетесь работать с металлом, должен быть металлическим.

Поэтому обязательно читайте состав и инструкцию, холодная сварка алюминия составом для дерева будет абсолютно неэффективной.

Также при выборе обращайте внимание на температурный режим, при котором шов будет сохранять прочность – чем выше максимальная температура, тем лучше. Высокотемпературные составы намного прочнее обычных при любых условиях эксплуатации.

Способы применения холодной сварки


Одна из причин популярности клея для металла в том, что применение холодной сварки не требует сложного оборудования и специальных навыков, достаточно просто следовать инструкции.

Перед тем, как работать с холодной сваркой, приготовьте все необходимое:

  1. Сварочный состав;
  2. Ацетон;
  3. Наждачная бумага;
  4. Зажимы (при необходимости).

На смену старым защитным сварочным маскам с темным стеклом пришли изделия, оснащенные автоматически темнеющим стеклом. Читайте обо всех преимуществах применения сварочных масок хамелеон для защиты глаз.

Для домашнего использования не нужны громоздкие профессиональные сварочные аппараты. Достаточно компактного инверторного сварочного аппарата для дома, читайте детальнее о таких аппаратах по ссылке.

Если такой аппарат вам не подходит, читайте на этой странице о других моделях современных сварочных аппаратов.

Применять клей довольно просто:

  • Подготовьте склеиваемые поверхности, зачистив их наждачкой и обработав ацетоном. От качества проведения подготовительной работы во многом зависит прочность соединения, поэтому экономить время и силы не стоит.
  • Перед нанесением клея поверхность должна быть идеально сухой, чем более шероховатой она будет, тем лучше схватится клей.
  • Большинство составов хорошо прилипают к рукам, а это нежелательно, так как нарушает пропорции разных компонентов клея. Поэтому перед применением лучше немного смочить руки водой.
  • Если состав двухкомпонентный, его необходимо смешать. Твердые составы смешиваются как пластилин, разминанием, жидкие просто смешиваются в указанных на упаковке пропорциях, их соблюдать обязательно, иначе состав потеряет свои рабочие качества. При смешивании он немного нагревается, это нормально.
  • Смесь сохраняется в рабочем состоянии до трех минут. Поэтому наносить клей нужно быстро.
  • Если склеиваются две поверхности, их необходимо с помощью зажимов надежно зафиксировать их.
  • После указанного в инструкции времени состав полностью затвердевает, отремонтированную поверхность можно зашпаклевать и закрасить. Сколько сохнет холодная сварка, зависит от состава, обычно – от часа до 8 часов.

В инструкции к любому составу написано, как пользоваться холодной сваркой конкретной марки, рекомендации производителя лучше не нарушать, иначе прочность шва будет минимальной.

Советы по применению холодной сварки


Чаще всего холодная сварка применяется для ремонта автомобиля и проборов отопления, но у каждого применения клея есть свои тонкости: ремонт бензобака холодной сваркой – хорошее решение продлить ему жизнь без дорогостоящей замены.

Перед началом работы нужно обеспечить удобный доступ к поврежденному участку. Есть простой метод облегчить себе задачу, если отверстие небольшое: довести его с помощью отвертки до круглой формы, завинтить подходящий по диаметру болт и закрепить его таким способом.

Холодная сварка для радиатора автомобиля – еще один популярный способ применения таких составов. Определить, где радиатор имеет повреждения, можно, продув его под водой с помощью компрессора, место появления пузырьков будет указывать на место повреждения.

Следует учитывать, что данный метод в данном случае будет лишь временным решением – длительной эксплуатации отремонтированный таким образом радиатор не выдерживает.

Можно ли холодной сваркой заварить глушитель, зависит от того, какую температуру выдерживает состав. Обязательно берите высокотемпературную модификацию, перед склеиванием поверхность обязательно нужно хорошо зачистить и подготовить, в этом случае глушитель прослужит после ремонта достаточно долго.

Холодная сварка для батарей отопления должна быть очень качественной – слишком велика стоимость ремонта в случае, если шов не выдержит. Поэтому лучше брать составы, выдерживающие высокую температуру, и только составы, предназначенные для постоянного контакта с водой.

Если повреждение небольшое, этот метод решит проблему, при отверстии большого размера это будет лишь временным решением. Для серьезного ремонта металлических изделий лучше использовать сварочный инвертор или полуавтомат.

Холодная сварка может быть хорошим способом провести ремонт металлических деталей. Но всегда следует на первое место ставить безопасность, поэтому использовать клей для ремонта ключевых узлов, на которые приходится большая нагрузка, не стоит.

То, как работает данный метод – это всего лишь склеивание двух поверхностей, такой шов не слишком хорошо выдерживает усилие на отрыв. Поэтому для ремонта важных деталей больше подходит традиционная сварка или замена детали.

Читайте также:

  • Лазерная сварка При сваривании металлической поверхности с помощью лазерной сварки весь процесс осуществляется лазерным лучом, который генерируется квантовым […]
  • Сварка под флюсом Сварочные работы под слоем флюса - качественный метод соединения двух металлов посредством электродуговой сварки, когда ванна расплава - сварочная […]

Какую температуру выдерживает холодная сварка в зависимости от марки и особенностей применения?

Холодная сварка применяется во многих случаях при ремонте металлических и неметаллических изделий и деталей. Многие из ремонтируемых с помощью холодной сварки металлических деталей работают при повышенной температуре. Поэтому одной из важных характеристик любой марки является ее максимальная рабочая температура.


Общие условия использования

Характеристики марок холодной сварки, приведенные в их документации, будут выполняться только в том случае, когда соблюдается технология нанесения холодной сварки и основные условия ее применения, которые обычно приведены в инструкции по использованию.

В частности, для соединения двух деталей необходимо:


  • зачистить поверхности соединяемых деталей;
  • обезжирить поверхности с помощью ацетона или другого растворителя;
  • отрезать от двухкомпонентного бруска необходимый для использования кусок;
  • размять сварку до получения пластичной массы;
  • нанести состав на поверхности и соединить их;
  • оставить соединение неподвижным до полного затвердения;
  • после полного отвердевания обработать шов наждачной бумагой
    и окрасить.

При применении холодной сварки надо учитывать, что подготовленная масса начинает быстро отвердевать, поэтому работу с составом необходимо производить очень быстро. Если требуется произвести ремонт в большом объеме, то сварку лучше готовить небольшими частями, так как, в противном случае, она затвердеет и не будет годна к работе.

Для улучшения свойств холодной сварки в ее состав вводят наполнитель. Тип такого наполнителя зависит от того материала, на сварку которого рассчитана данная марка. Например, для сварки стали в качестве наполнителя используется железный порошок, а для сварки алюминия – пудра из алюминия. Поэтому для качественного соединения деталей необходимо подбирать соответствующую марку.

Недостатки

К недостаткам холодной сварки необходимо отнести:

  • малая прочность на разрыв, что не позволяет использовать эту сварку в ответственных соединениях;
  • неэстетичный вид шва, что требует его последующей обработки;
  • невозможность применения в капитальных работах.

Типы холодной сварки по температуре применения

По температуре применения марки холодной сварки можно разделить на два типа – общего назначения и термостойкие.

При ремонте автомобиля часто требуется восстановить структуру металла. Это могут быть трещины, скол, износ из-за трения, раковины. Если восстанавливать металл с помощью обычной сварки, то это потребует демонтажа деталей, наличия сварочного аппарата, соответствующих условий, опыта сварщика. Во многих случаях задачи ремонта решаются с помощью холодной сварки.

Средства холодной сварки общего назначения хотя и являются более универсальными, но они не учитывают температурного режима работы деталей.

В автомобиле существует большое количество систем, работающих при повышенных температурах. Такие температуры присутствуют не только в глушителях и выхлопных коллекторах, но в двигателе, в масляной и охлаждающей системах, системе торможения, а также в некоторых электрических частях автомобиля.

 

Примерная стоимость холодной термостойкой сварки на Яндекс.маркет

Для рабочих температур свыше + 200 °С в автомобилях рекомендуется применять составы высокотемпературной холодной сварки.

Стойкость к действию температуры

В процессе применения холодной сварки для различных случаев ремонта требуется знание допустимой рабочей температуры этого средства.

Обычные марки сварки имеют максимальную температуру порядка +(260…275) °С. Для специальных случаев промышленность выпускает термостойкую сварку, допустимая температура которой достигает + 900°С и даже +1316 °С.

В таблице приведены максимальные температуры для некоторых видов и особенности их характеристик.

МаркаТемпература, °СОсобенности
Permatex (США)+146Стойкая к агрессивной среде
ABRO (США)+260Универсальная
Hi-gear (США)+260Универсальная
Титан (Россия)+160Высокие характеристики
Момент (Россия)+140Стойкость к касательной нагрузке
Термо (Россия)+900Термостойкая
Алмаз (Россия)+1316Термостойкая

Для увеличения рабочей температуры в состав добавляются различные добавки.

Например, термостойкая сварка «Термо» в своем составе содержит металлосиликатную композицию с повышенной вязкостью. С помощью марки такого состава, армированного стекловолокном, можно устранять дефекты (трещины, сколы) на деталях из стали, чугуна, титана и других жаропрочных сплавов, а также на керамике и теплоизоляционных материалах. Такая сварка может быть использована для ремонта без демонтажа прогоревших глушителей и систем выпуска газа автомобиля. Кроме высокой термостойкости, сварка «Термо» может выдерживать вибрации и механические нагрузки.


Какую максимальную температуру выдерживает холодная сварка?

Современные технологии не стоят на месте. Ещё относительно недавно не было такого понятия как холодная сварка. Однако и сейчас многие люди не в курсе о существовании такого материала. По сути, от классической сварки в этом веществе осталось только название. На самом деле холодная сварка – это не что иное, как клей. Правда он не обычный, он может скреплять практически любые материалы, причём не обязательно, чтобы они были строго однородные.

Такие широкие возможности применения заставляют многих людей задаться вопросом о максимально возможной температуре, которую может выдержать холодная сварка. Большое количество деталей, чаще всего металлических, при выполнении своей задачи сталкиваются с достаточно высокими температурами, соответственно, если температура будет превышать то значение, которое способно выдержать соединение, созданное с помощью холодной сварки, его прочность будет сохраняться очень короткий срок.

Соединения холодной сваркой, конечно же, не может сравниться по прочности с классической. Однако её вполне для ремонта сантехники, автомобилей, бытовых предметов и т.д. Отличительной особенностью этого вещества является то, что его можно использовать не только для создания прочных соединений, но и для заделывания отверстий. Эта возможность становится доступной, благодаря тому, что вещество имеет густую консистенцию, его можно использовать по принципу обычного пластилина. Большое влияние на прочность итогового соединения оказывает чистота склеиваемых поверхностей, срок сушки и правильное использование клея.

Классификация холодной сварки

На современном рынке строительных материалов имеется несколько видов клея холодная сварка. Помимо названия производителя, они могут различаться по агрегатному состоянию, по сроку полного высыхания и по спецификации (холодная сварка может быть универсальной или же для чего-то конкретного). Среди достаточно большого количества разновидностей стоит выделить несколько типов:

  • Жидкая консистенция – чаще всего холодная сварка такого типа реализуется в двух компонентах, которые начинают активироваться только при смешивании из расчёта один к одному (у большинства производителей, но могут быть исключения).
  • Густое вещество – это тип сварки внешне похож на обычный канцелярский пластилин, в том случае если в упаковке находятся несколько различных брусков, тогда непосредственно перед началом работ компоненты также необходимо смешивать.
  • Универсальный клей – он может поставляться как в жидком, так и в густом виде, а также может иметь в составе один или два компонента. Данный тип клея предназначен для проведения небольших ремонтных работ, он без проблем может прочно соединить ПВХ, дерево, металл, пластик, керамику и т.д.
  • Холодная сварка, в составе которой присутствует определённый металлический компонент. Соединения, созданные с применением подобного рода клея, обладают повышенной прочностью относительно вышеперечисленных разновидностей. Помимо этого, сварка может придавать соединению определённые свойства, которые зависят от наличия того или иного компонента в составе вещества.
  • Холодная сварка, которая создаётся специально для небольшого ремонта автомобилей. Этот подвид способен выдерживать гораздо большие температуры, чем любая разновидность из всех вышеперечисленных.
  • Сварка для создания прочных соединений под водой. С помощью этого вещества можно обеспечить прочность соединения, которое находится в постоянном контакте с водой. Стоит отметить, что оно абсолютно невосприимчиво к влаге и никак не влияет на чистоту воды.

Свойства, которыми может быть наделена холодная сварка

Наличие тех или иных свойств у соединения определяется дополнительными веществами, находящимися в составе клея. Холодная сварка, основное применение которой ориентирована на соединения металлических деталей, в своём составе чаще всего имеет:

  • Металлический компонент – он играет роль наполнителя, задачей которого является повышение прочности соединения и надёжности.
  • Эпоксидная смола – этот компонент обеспечивает пластичность вещества. Он является главным звеном между всеми остальными добавками.
  • Дополнительные вещества – разнообразные химически вещества, которые добавляют клею те или иные свойства.

Холодная сварка, которая оснащена составом из вышеперечисленных компонентов, чаще всего ориентировано на склеивание металлических деталей. Например, клей для линолеума, имеет абсолютно другой состав:

  • Различные пластификаторы.
  • Поливинилхлорид.
  • Тетрагидрофуран.

Такая смесь компонентов не пригодна для использования на металлических изделиях. Однако она без проблем справится со склеиванием линолеума. Дополнительные вещества создают ровные края у материала, это добивается его плавлением без применения каких-либо инструментов. Этот эффект достигается только с помощью применения клея холодная сварка.

Условия использования

Для того чтобы применять тот или иной тип холодной сварки, нужно знать несколько её свойств. Однако самым главным свойством, которое должно учитываться, это значение максимальной температуры, при котором соединения не будет терять своих свойств.

Соединение подвержено максимальному уровню опасности в первую пару часов после своего создания.

За это время, как правило, происходит только первичная сушка, поэтому и использовать отремонтированное вещество ещё нельзя. Изделие сможет вновь выполнять свои функции только по истечению двадцати четырёх часов. Как правило, максимальная возможная температура использования указывается на упаковке вещества.

Важно знать: максимальное значение температуры, которое способно выдержать соединение холодной сваркой универсального типа от одного производителя, может отличаться от вещества такого же типа от другого бренда.

Например, популярные марки сварок, такие как Poxipok, Абро, Hi-Gear способны выдержать температуру, равную примерно 250-270 градусов по Цельсию, а холодная сварка Алмаз без проблем может применяться при температурах выше одной тысячи градусов.

Рекомендации по применению

Вне зависимости от бреда и типа сварки, начальной процедурой, всегда является подготовка изделий к ремонту. Для этого требуется очистить обе склеиваемые поверхности от следов жира, разводов, масла и т.д. Металл также нужно очистить от следов коррозии. Только после выполнения данной манипуляции можно приступать к склеиванию. Если пропустить этот шаг, соединения будет непрочным и срок его службы будет очень мал.

После очистки поверхностей, нужно извлечь компоненты из упаковки. Если их несколько, в этом случае их необходимо смешать в соотношении один к одному. Холодная сварка твёрдого типа в этом шаге должна приобрести высокую пластичность. Стоит отметить, что все работы нужно проводить в резиновых перчатках, так как вещество при контакте с кожным покровом может вызывать сильные аллергические реакции. Если оно попало на кожу, первым делом нужно промыть данное место большим количеством проточной воды, после чего во избежание проблем со здоровьем, в кратчайшие сроки обратится к врачу, показав ему упаковке от клея.

После того как вещество примет пластичный вид, его необходимо сразу же использовать. Важно понимать, что время сохранения клеем густого состояния, ограничено. Его нужно наносить на поверхность слоем, толщина которого не должна превышать отметку в шесть миллиметров.

Если необходимо использовать слой большей толщины, процесс склеивания нужно выполнять в два этапа, причём второй слой можно наносить только после полного высыхания первого.

После выполнения склеивания и сушки изделие можно применять в обычном рабочем режиме, не боясь за качество и прочность соединения.

Какую температуру выдерживает холодная сварка?

Холодной сваркой можно назвать качественное соединение, которого удается добиться без влияния высоких температурных показателей. Процесс склеивания происходит с помощью деформации пластичного сварочного материала и проникновения его в зону соединения деталей. Чтобы понять, какие температуры выдерживает холодная сварка, нужно четко знать, как ее классифицировать, какие бывают виды и в каких случаях ее применение будет самым оправданным.

Самым популярным данный способ стал при ремонте сантехники или автомобилей. Также он пользуется широким спросом, так как не требует специальных знаний и использования сложного сварочного оборудования.

Что входит в состав холодной сварки?

Другими словами холодную сварку могут называть клеем для металла, он бывает однокомпонентным или двухкомпонентным. В его состав входят:

  • наполнитель в виде металлического компонента;
  • вспомогательные вещества в виде серы и т. д.;
  • эпоксидная смола. Ее количество будет отвечать за эластичность и однородную структуру клея.


В комплексе все компоненты формируют полимерный состав, который способен надежно соединять конструкцию.

Температура эксплуатации сварки и ее надежность напрямую зависят от ее качества и состава, а также от правильного подхода к подготовке соединяемой поверхности.


Этот способ при полностью правильном использовании может похвастаться даже большей надежностью в зоне стыковки, чем основной металл. Но чаще всего холодная склейка уступает по качеству традиционному способу. Поэтому не стоит применять подобное склеивание для сложных и требующих высокой надежности конструкций.

Температурные показатели

Холодная сварка выдерживает такую температуру, на которую рассчитан ее состав, именно он влияет на максимальные или минимальные ее показатели. То, при какой температуре соединение будет сохранять прочность, обычно указанно на упаковке клея.

По теме: холодная сварка для алюминия

В большей мере максимальный порог составляет 260-275 градусов по Цельсию, это что касается недорогих составов.

Но эффект будет достижим только при правильном подходе к процессу склеивания. Если технология нарушена, максимальный показатель высоких температур будет значительно занижен.


Поэтому многие пытаются перестраховаться и не используют холодный клей для деталей, температура которых может превышать этот максимальный порог. Но для особых случаев существует сварка, которая держит температуру значительно выше. Такой клей может продолжать в полной мере выполнять свои функции даже при поднятии температуры до отметки 1318 градусов. Этот способ применяется только в тех случаях, когда традиционная склейка по тем или иным причинам не может быть использована, а детали или конструкция подвергаются постоянному нагреву.

Виды сварки

На сегодняшний день на рынке представлены продукты иностранного и отечественного производства. Преимущество сварки, производимой на территории России, в том, что она стоит немного дешевле иностранного аналога. Но качество не будет находиться на том же уровне, что у зарубежных компаний. Поэтому всегда рекомендуется не жалеть денег, ведь клей для металла покупается для применения и решения сложных задач и создания прочного соединения.

Важно!

Одними из самых качественных производителей холодной сварки за рубежом считаются фирмы ABRO и Hi-Gear. Потому опытные специалисты советуют покупать клей именно этих марок. Что касается отечественного производства, можно также выделить два состава, «Алмаз» и «Полимер».

Как выбрать холодную сварку

Существует несколько видов состава. Поэтому качество соединения напрямую будет зависеть от правильности выбора клея. Можно выделить 4 основных вида холодной сварки.

  1. Для металлических деталей. Такой клей отлично походит для самых разных видов металла и в своем составе имеет металлический наполнитель.
  2. Для автомобильного ремонта. Он имеет схожесть с первым видом, но состав клея включает в себя дополнительные компоненты для работы именно с автомобильными деталями.
  3. Универсальная сварка. Этот вид клея предназначен для соединения различного рода материалов, а именно дерева, металла или полимеров.
  4. Холодный клей для подводной сварки. Чаще всего он используется для соединения трубных конструкций.

Специалисты не рекомендуют использовать сварку, предназначенную, к примеру, для подводного соединения, для склейки автомобильных деталей, так как качество и надежность такой стыковки будут находиться на нулевом уровне.

Заключение

Холодный клей – достаточно простой способ добиться хорошего уровня стыковки. Все будет зависеть от правильного подбора клея под определенный вид материала и от подготовительных работ, которые стоит в обязательном порядке провести перед началом сварки.

характеристики, инструкция по применению, возможность использования для металла и систем отопления, а еще какую температуру и давление выдерживает? – Механическая сварка на Svarka.guru

Холодная сварка – это высокопластичный полимер, обладающий высокой адгезией ко многим материалам. Простыми словами, холодная сварка – это быстросохнущий клей, инертный к нефтепродуктам, использование которого не требует специальных навыков или особого оборудования.

Характеристики

В продаже имеются одно- или двухкомпонентные составы. В первом случае продукт необходимо использовать сразу – в противном случае он быстро портится. Двухкомпонентный клей имеет длительный срок хранения. В состав холодной сварки входят следующие компоненты:
  • Эпоксидная смола. База состава, которая отвечает за качественные характеристики – однородность и пластичность.
  • Металлическая составляющая. Компонент, обеспечивающий прочность соединения.
  • Сера и прочие элементы. Добавочные вещества, улучшающие параметры продукта.

Как выглядит холодная сварка: в зависимости от своей консистенции встречаются пластичные и жидкие составы. Пластичные составы напоминают детский пластилин. Представляют собой слоеные бруски. Жидкая сварка выпускается на основе эпоксидной смолы. Она твердеет благодаря химическому взаимодействию с отвердителем. Такие составы не содержат вредных веществ. Сочетаются с армирующими материалами.

Теоретически, лучшая прочность соединения может превышать крепость основного материала. Сварка металлических деталей можно выполняться и холодным способом. Однако на практике, сварка плавлением справится с соединением гораздо лучше.

На качественные параметры соединения зависят от качества клея, подготовки поверхности и соблюдения правил применения. Первичная крепость соединения достигается в течение 20-30 минут. Окончательная кристаллизация происходит в течении нескольких часов.

Классификация

По сферам применения холодную сварку можно классифицировать следующим образом:

  1. Универсальная. Применяется для соединения различных материалов – металла, дерева, керамики, пластика. Широко известна универсальная холодная сварка отечественного производства «Алмаз».
  2. Металлическая. Специализированный клей, который выпускается для различных видов металла. Отличается металлическим наполнителем, который определяет профильное направление соединения.
  3. Автомобильная. Холодная сварка для ремонта транспортных средств, помимо металлической составляющей, включает в себя комплекс присадок, которые защищают шов от агрессивного воздействие кислот и растворителей. Также повышается устойчивость к механическим воздействиям и вибрации.
  4. Водостойкая. Широко применяется в ремонте сантехники. Отличаются особой влагопрочностью. Продукты для срочного ремонта сантехники разрешено использовать на влажных поверхностях, например, для устранения утечек в водопроводных трубах.
  5. Термостойкая. Устойчива к температурным воздействиям в широком диапазоне. Выдерживает температуру от -20 Сº до +200 Сº.

[stextbox id=’warning’]Также на нашем сайте вы сможете найти информацию о холодной сварке для пластмассы.[/stextbox]

Критерии выбора

Выбор состава зависит от сферы применения и структуры материалов соединяемых поверхностей.

Температурный режим

По своим характеристикам холодная сварка российского производства не уступает зарубежным аналогам, хотя стоит на порядок дешевле.

Отличается низкой термостойкостью – при температуре + 120-140 Сº соединение теряет свойства.

Герметики

Преимуществом и одновременно недостатком универсальных продуктов является низкая избирательность. Для ремонта сантехники рекомендуем использовать специальные водостойкие продукты. В первую очередь они являются герметиками, поэтому не ждите от них высоких клеящих свойств и устойчивости к перепадам температур. Для удобства в использовании производятся в жидком виде.

Для автомобилей

Автосварка отличается высокой стойкостью со всеми негативным воздействиям, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации автомобиля – вибрациями, повреждениями, перепадами температур. Непригодна к применению под водой. Высокая прочность соединения – выдерживает до 20 Н.

Автомобильной сваркой можно укрепить болтовое соединение, устранить течь в топливном баке, радиаторе или трубопроводной магистрали. Широко известна сухая сварка для радиаторов.

Отличия от прочих разновидностей

Холодная сварка считается клеем, хотя по своим техническим характеристикам является самостоятельным продуктом.
Основным отличием продукта является то, что он негорючий, водостойкий и устойчивый к высокотемпературным воздействиям. Большинство клеящих составов не могут похвастаться аналогичными свойствами. Холодная сварка приобретает свои свойства не зависимо от толщины наносимого слоя. Это позволяет использовать ее для устранения механических повреждений. Достаточно нанести слой герметика на поврежденный участок, и дождаться отвердения. После застывания ремонтная поверхность подлежит обработке.

Значение наполнения

Продукт универсального исполнения является клеем. Обращайте внимание на материал, который необходимо склеить. Для холодной сварки металла лучше всего подойдет сварка с металлическим наполнителем.
[stextbox id=’warning’]Для склеивания металла выбирайте продукт с тем же наполнителем. Например, для соединения алюминия необходим алюминиевый наполнитель, для чугуна – чугунный и т. п. В этом случае будет достигнут наилучший эффект.[/stextbox]

Методы

Хотя метод и называется «сваркой», на самом деле это склеивание материалов без температурного воздействия. Благодаря металлической составляющей затвердевший шов внешне напоминает сварочный – отсюда и название. Использование вместо обычной сварки целесообразно в следующих ситуациях:

  1. Будущее соединение будет подвержено воздействию вибрации и скручиванию.
  2. Шов соединения имеет криволинейное направление.

Виды

Существуют два вида соединения холодной сваркой – точечная и роликовая.
  • Точечная сварка является наиболее распространенным методом использования. Особенно часто она применяется при соединении цветных металлов. Применение клея не требует применения специального оборудования. Самым дорогим инструментом является пуансоны.
  • Роликовую сварку делят на несколько технологических категорий – одностороннюю, двухстороннюю и ассиметричную. Характеризуется образованием цельного неразрывного соединения.

Преимущества и недостатки

К преимуществам холодной сварки относят:

  • простота использования;
  • химическая устойчивость;
  • экологичность;
  • низкая стоимость;
  • скорость соединения;
  • компактность;
  • термостойкость.

Ярко выраженных недостатков метод не имеет. Стоит отметить, что классические методы соединения обладают лучшими свойствами – дуговая сварка надежнее соединит металл, а болтовое соединение будет крепче держать деревянные бруски.
Таким образом, холодная сварка является прекрасным инструментом для экстренного проведения ремонта.

Где можно применять?

Проводит ли холодная сварка электрический ток? Нет, её свойства позволяют соединять металлы, находящиеся под действием напряжения: клей не способен проводить электричество. Перед соединением отключите от электрического тока соединяемые элементы.

Жидкости. Химический состав жидкости не имеет значения.

Для склеивания каких материалов?

Что можно клеить холодной сваркой? Как было сказано выше, рассматриваемый продукт способен соединять различные материалы:

  • металл;
  • стекло;
  • пластиковые элементы системы отопления;
  • линолеум;
  • ковролин;
  • пластмасса;
  • камень.

Как пользоваться жидким и сухим сварочным составом?

Основным источником информации является инструкция по применению. В ней можно почерпнуть нужную информацию, касательно безопасного использования клея и рекомендуемых областей применения. Ниже приведены общие правила при использовании холодной сварки.

Правила безопасности при работе

Холодная сварка – нетоксичный материал. Ее применение не требует использования защитных очков или средств защиты органов дыхания. Основным требованием безопасности некоторых продуктов является защита кожного покрова и слизистой оболочки от непосредственного контакта с клеем. В случае попадания на кожу следует хорошо промыть контактный участок большим количеством воды и обратиться к врачу. Это относиться к готовой смеси – контакт с высохшим продуктом не принесет вреда здоровью.
Посуда для подготовки смеси должна быть чистой, без содержания посторонних элементов. Дальнейшее использование посуды для приема пищи нежелательно.

Технология работы

Порядок работы с холодной сварки следующий:

  1. Подготовьте поверхность. Клей наносится только на чистую, сухую и обезжиренную поверхность. В случае необходимости произведите обработку абразивом. От качественной подготовки зависят эксплуатационные свойства соединения.
  2. Намочите руки водой. Клей не будет липнуть к рукам – это не позволит нарушить соотношение элементов состава.
  3. Подготовьте клей. Действуйте согласно инструкции к продукту. В процессе подготовки смесь может нагреться.
  4. Нанесите состав на места соединения. Эта процедура не должна занимать более 3 минут.
  5. Фиксация соединения. Ждите высыхания. Время кристаллизации указано в инструкции по применению.

Рекомендации

Холодная сварка нашла множество применений в быту. С ее помощью можно устранить утечки в системах отопления, водопровода или канализации. Разбитая керамика, поврежденные стенки аквариума, трещины корпуса самогонного аппарата, ремонт инструмента – это далеко не весь список проблем, в решении которых может помочь эпоксидный клей.

У автолюбителей холодная сварка пользуется заслуженным уважением. Клей выручит в случае необходимости аварийного ремонта отопительной системы или бензобака автомобиля. Водители могут устранить течь радиатора в дорожных условиях. Однако следует помнить, что данная мера является временной и не избавит от необходимости ремонта радиатора.

Для ремонта глушителя следует выбрать термостойкий клей. При условии качественной подготовки и соблюдении технологий глушитель может прослужить значительный срок. Известны производители, которые специализируется исключительно на производстве автогерметиков.

[stextbox id=’warning’]Существуют специальные автомобильные герметики, способные устранить механические повреждения прокладки головки блока цилиндров или сальников двигателя.[/stextbox]

Они могут стать серьезным подспорьем в дальнем путешествии – поломка может произойти на любом участке дороги, а рядом может не быть специализированной СТО для ремонта автомобиля.

Заключение

Как показывает практика, холодная сварка может помочь решить своими руками многие бытовые проблемы с утечками чугунных батарей отопления или соединением поверхности. Многие автолюбители помнят, как с ее помощью закрепили соскочивший болт, или заделали потекший радиатор. Помните, что холодная сварка не справиться с серьезными поломками.
Поэтому не рекомендуем использовать холодную сварку только в случае аварийного ремонта.

[stextbox id=’info’]Слесарь-сантехник Воронежского ЖКХ Ленинского района, Еремин Владимир Анатольевич. Опыт работы – 14 лет: «Я работаю сантехником в ЖКХ. Большую часть времени я занимаюсь аварийными заявками. В связи с множеством поломок не имею возможности носить все расходники и материалы с собой. Очень часто выручает холодная сварка. Она позволяет выиграть время для подготовки к работам».[/stextbox]

"Холодная сварка" - клей, но не сварка

Сейчас на рынке представлено множество клеевых смесей и клеевых стержней под общим торговым названием "Холодная сварка" или "Быстрая сталь". На самом деле никакого отношения к сварке они не имеют потому что:

Холодная сварка
сварка давлением при значительной пластической деформации без внешнего нагрева соединяемых частей

Это не холодная сварка т.к. не происходит пластической деформации соединяемых деталей.

Сварка
процесс получения неразъемных соединений деталей посредством установления межатомных связей между свариваемыми частями при их местном (общем) нагреве или пластическом деформировании, или совместном действии того и другого

Это не сварка, поскольку нет нагрева или пластического деформирования и тем более установления межатомных связей между соединяемыми частями.

ВНИМАНИЕ! Если вам все-таки интересно: "Что такое холодная сварка?" см. статью Холодная сварка металлов – никакого волшебства!

В данной статье мы подробно остановимся на рассмотрении клея и стержней "Холодная сварка".

"Холодной сваркой" называют композиционные полимерные материалы, используемые как для ремонта металлов (сталь, чугун, алюминий, медь, титан и т.д.), так и для ремонта изделий из дерева, пластика и керамики.

Клей "Холодная сварка" двухкомпонентный и поставляется в двух тюбиках:

  1. эпоксидная смола с пластификатором и наполнителем
  2. отвердитель


Рисунок 1 – Двухкомпонентный клей

Эпоксидные смолы в чистом виде непрочны и плохо выдерживают вибрации и ударные нагрузки, именно поэтому необходим пластификатор (компонент для  повышения эластичности эпоксидной смолы). Наполнитель необходим для предания особых свойств эпоксидным смолам: теплопроводности, термостойкости, абразивостойкости и т.п. В зависимости от требуемых свойств "холодной сварки" в качестве наполнителя выступают порошки металлов (алюминий, сталь, чугун и т.д.) а также минеральные и искусственные наполнители.

В качестве отвердителя преимущественно используют полиэтиленполиамин или аминный отвердитель, который вступая в химическую реакцию с эпоксидной смолой, производит процесс затвердевания.

Механические свойства, время застывания, рабочая температура и область применения клея "холодная сварка" зависит от входящих в его состав компонентов.

Ниже представлена обобщенная инструкция для клея и замазки "холодная сварка", которая может меняться в зависимости от марки и производителя:

Инструкция для клея "холодная сварка":

  1. Перед "сваркой" тщательно зачистить и обезжирить поверхность. Поверхность должна быть чистой, сухой без следов масла и жира.
  2. Подготовку клея и "сварку" производить в проветриваемом помещении. Пары клея могут оказывать раздражительное действие на слизистую глаз и носа.
  3. В емкость для смешивания выдавить в равных объемах (для разных клеев объемы могут быть разными) компоненты клея и тщательно смешать до получения однородной по цвету и вязкости массы. Время использования клея в зависимости от температуры окружающей среды, марки и производителя - от 10 до 60 минут.
  4. Нанести клей на обе "свариваемых" поверхности деталей и соединить вместе. Удалить излишки клея сухой или смоченной в растворителе тряпкой. При соединении поверхности нет необходимости прикладывать большие усилия или использовать пресс.
  5. Оставить склеиваемую деталь для первоначального застывания клея, в зависимости от марки и производителя минимум от 5 - 60 минут, в состоянии покоя.
  6. Время полного застывания клея зависит от температуры окружающей среды и марки, и варьируется в пределах от 12 до 24 ч.
  7. Хранить в сухом помещении при температуре 25±10°С.

Стержни или замазка "холодная сварка" производится в виде двух однородных или одного двухслойного бруска.


Рисунок 2 – Срез двухслойного бруска

Инструкция для замазки "холодная сварка":

  1. Перед "сваркой" тщательно зачистить и обезжирить поверхность. Поверхность должна быть чистой, сухой без следов масла и жира.
  2. Отрезать нужное количество клея, смочить руки водой или одеть защитные перчатки и тщательно размешать клей 3 - 5 минут до состояния пластичности и однородности. В процессе смешивания замазка может нагреться. Время использования клея в зависимости от температуры окружающей среды, толщины слоя, марки и производителя - от 4 до 60 минут.
  3. Нанести необходимое количество компаунда для ремонта или формовки детали. Для разглаживания допускается использовать мокрый шпатель.
  4. Оставить деталь для застывания замазки от 10 до 60 минут в зависимости от температуры окружающей среды, толщины слоя, марки и производителя.
  5. Время полного застывания замазки зависит от температуры окружающей среды и марки, и варьируется в пределах от 12 до 24 ч. После чего можно произвести шлифовку и покраску места "сварки"
  6. Хранить в сухом помещении при температуре 25±10°С.

Рекомендации по применению "холодной сварки":

1. Склеивать только материалы, указанные в инструкции к "холодной сварке"

2. Применять холодную сварку только для условий указанных в инструкции (температура, влажность, маслостойкость и т.д.)

3. Для стыковых и нахлесточных соединений плоских деталей лучше применять клей, а для таврового, углового соединения или заделки отверстия – замазку


Рисунок 3 – Результат применение "холодной сварки" для склейки разбитого вазона


Рисунок 4 – Применение "холодной сварки" для заделки отверстий в крышке

4. При исправлении трещины в горизонтальном или в вертикальном положении предпочтение стоит отдать замазке. Но также допускается применение и клеевой смеси при условии использования армировочной сетки, заплатки из стеклоткани или металлической сетки. Напоминаем, что при исправлении трещин концы трещины необходимо обязательно засверлить.


Рисунок 5 – Применение замазки "холодная сварка" для заделки отверстия в трубе


Рисунок 6 – Применение замазки для таврового соединения трубы с пластиной

5. При исправлении вмятин независимо от положения предпочтительно использовать замазку, но при необходимости вмятину на горизонтальной поверхности можно залить клеем.

инструкция по применению, характеристики и отзывы, сколько сохнет

Часто в жизни приходится сталкиваться с аварийными ситуациями в виде протечек труб, пробоин в радиаторе и бензобаке и т. д. Чтобы быстро исправить такую неприятность рекомендуется использовать клеящую смесь (холодную сварку) Abro Steel. Она хорошо известна на строительном рынке и получила положительные отзывы от многочисленных покупателей, так как обеспечивает надежное и качественное соединение.

Особенности

Холодная сварка является уникальным клеящим материалом, в состав которого входят стальной порошок и эпоксидная шпаклевка. Эти компоненты в процессе производства тщательно смешиваются, после чего вступают в химическую реакции с отвердителем, образуя универсальную массу, устойчивую к воздействию высоких температур и агрессивных сред. Несмотря на то что материал содержит в себе металлический наполнитель, в застывшем состоянии он абсолютно нейтрален к щелочам, кислотам, воде и плохо проводит электричество.

Свои эксплуатационные характеристики холодная сварка начинает проявлять, спустя нескольких минут после ее смешивания и нанесения на поврежденные детали. Однородная масса готова к использованию сразу же, ею наполняют все полые участки и трещины, после чего она постепенно достигает прочности и уже через один час окончательно застывает.

Затем обработанную смесью поверхность можно подвергать механической обработке, учитывая следующие особенности:

  • места соединений, покрытые клеящей массой, неустойчивы к ударным деформациям;
  • холодная сварка сохнет быстро, и уже через час после ее нанесения она отлично выдержит такие воздействия, как растяжение и сжатие;
  • склеенные составом детали могут при изгибе и кручении оказывать небольшое сопротивление;
  • застывшая смесь при сжатии не деформируется.

Работы по нанесению холодной сварки нужно выполнять при нормальном температурном режиме, так как его снижение или повышение может замедлить процесс застывания. Кроме этого, в клей категорически запрещается добавлять другие компоненты, ускоряющие застывание. Повышенная концентрация отвердителя повлияет на физические свойства материала, и он потеряет свои первоначальные характеристики.

Клеящий состав обычно имеет белый цвет, но в продаже также встречается и черная сварка, которая предназначена для ремонта прорывов и сквозных отверстий.

Высокотемпературная холодная сварка Abro Steel имеет ряд преимуществ:

  • позволяет создавать высококачественные соединения, устойчивые к большим нагрузкам;
  • применяется для склеивания любых твердых элементов;
  • подходит для работы в неблагоприятных условиях;
  • прочность и долговечность;
  • удобная расфасовка и простота в использовании.

Что же касается недостатков, то их нет. Если смесь правильно хранить и соблюдать все правила эксплуатации, то компоненты не утратят свои показатели и обеспечат надежное крепление деталей.

Сфера применения

Abro Steel представляет собой универсальное клеящее средство, которое идеально подходит для склеивания однородных элементов из цветных, черных металлов, дерева, стекла, керамики и пластика. Как правило, ее применяют при проведении ремонта автомобильной, плавательной техники, для устранения порывов и трещин в трубопроводах. Кроме этого, клеящая смесь незаменима при ремонте корпусной мебели и реставрации покрытий из бетона или камня.

При помощи такого материала можно не только устранить пробои в авторадиаторе и двигателе автомобиля, но и осуществить надежную герметизацию кузова, металлических частей и аккумуляторных батарей. Во время ремонта плавательных средств, клеящим составом обрабатывают корпус судна, а также крепят элементы настройки и детали приборов. Огромным спросом пользуется холодная сварка и в быту, ее приобретают для ремонта ванн, раковин, унитазов и декоративной отделки. Кроме этого, если в квартире случился прорыв трубопровода, то без экстренного ремонта не обойтись. В этом случае мастера применяют клеящую смесь и восстанавливают системы водоснабжения, нанося массу на поврежденные соединения.

Можно сказать, что холодная сварка торговой марки Abro Steel считается многофункциональным продуктом, который характеризуется высоким качеством и помогает мгновенно устранять аварийные ситуации в любых условиях.

Как пользоваться?

Перед тем как применить клеящий состав (например, AS 224), необходимо тщательно подготовить рабочую поверхность, которая подлежит восстановлению, это обеспечит прочное и качественное склеивание. Поврежденные места обязательно обезжиривают и очищают от химических загрязнений и краски. В случае экстренных устранений пробоин и заделки разрывов можно обойтись без предварительных мероприятий, но в таких ситуациях качество соединений будет ниже.

Это касается и ремонта наполненных жидкостью емкостей, когда смесь наносят под поверхностью воды. Благодаря инертным свойствам материала, им можно герметизировать аквариумы, бойлеры, яхты и лодки без предварительной подготовки поврежденных участков, создавая прочное крепление в воде.

После того как поверхность очищена и отшлифована, применяется простая инструкция.

  • Отрезается нужное количество сварки. Делать это нужно перпендикулярно, потом необходимо смочить водой руки и хорошо смешать состав до получения однородной массы. Смесь во время перемешивания немного нагреется, поэтому пугаться не стоит.
  • Смесь наносится на основание и ей придают нужную форму. Если ремонт осуществляется под водой, то ее следует просто прижать к поверхности и выждать, пока она не зафиксируется.

Подобные действия можно выполнять и для восстановления резьбовых соединений, так как в состав холодной сварки входят наполнители из стальных опилок. В данном случае на поврежденное место наносят слой смеси и после ее полного застывания осуществляют механическую обработку, чтобы получить поверхность цилиндрической формы. Затем при помощи специального оборудования выполняется нарезка резьбы.

Обзор холодной сварки Abro Steel смотрите далее.

6 часто задаваемых вопросов о сварке в холодных условиях

Несмотря на наши сверхчеловеческие подвиги в сфабриковании, мы все смертные здесь, в Уайли, и мы дрожали через то, что кажется долгой зимой. Это заставило нас задуматься, мы знаем, что Крепость Одиночества Супермена находится где-то в Арктике: как он справляется с холодом?

А что, если ему нужно произвести какие-то работы на улице? С его тепловым зрением, вероятно, он чертовски хороший сварщик, но повлияют ли низкие температуры на его работу? Вот что ему нужно знать.

Сварка на открытом воздухе
В нашем хорошо отапливаемом цехе не так уж много случаев, когда нам нужно проводить сварку на открытом воздухе, но это может случиться. Например, нас могут попросить изготовить конструкцию, слишком большую, чтобы пройти через наши двери.

Но другим сварщикам не повезло. Возьмите людей, которые работают на трубопроводах и на месторождениях. Похоже, они то ли в пустыне потеют, то ли мерзнут на морозе. Кроме того, есть строители, которые могут работать на мосту или высоко на башне.

Сварка - это термический процесс: мы нагреваем два куска металла выше их точки плавления и позволяем им сплавиться. (Да, иногда мы тоже добавляем присадку.) Тогда кажется разумным предположить, что температура окружающей среды будет влиять на процесс сварки. Фактически, это один из наиболее часто задаваемых вопросов о сварке на холоде. Вот наш ответ на этот и пять других часто задаваемых вопросов о сварке при низких температурах (не при низкотемпературной сварке - это другое дело.)

6 вопросов по сварке в холодную погоду - ответы!

1. Что следует учитывать перед сваркой при низких температурах?

Есть две вещи, о которых нужно подумать: ваша одежда и ваше снаряжение.

Одежда. Вам нужно сохранять ощущение в пальцах, и вы не можете позволить себе отвлекаться, так что соберетесь. Это особенно важно, если вы будете работать в воздухе. Даже всего в нескольких футах от земли вы можете поймать намного больше ветра, и это просто вытянет тепло прямо из вас.

Оборудование. Все, что связано с водяным охлаждением, может замерзнуть, поэтому убедитесь, что оно должным образом защищено. Вы также можете заметить, что электронные компоненты не любят экстремально низкие температуры, поэтому, если вы собираетесь выходить на улицу при отрицательной погоде, проверьте характеристики вашего оборудования. И очевидно, что в холодную погоду аккумуляторы быстро умирают.

2. Как низкие температуры влияют на свариваемые материалы?

Простой ответ: большинство металлов становятся более хрупкими при низких температурах.

Более полезный ответ: Металлы имеют температуру перехода из пластичного в хрупкое состояние или DBTT. Это температура (на самом деле это более узкий диапазон), при которой пластичность резко падает. Во многих сталях этот переход происходит при температуре около 32 ° F (0 ° C), и это одна из причин, по которой Титаник так быстро разрушился: вода была ниже температуры перехода из пластичного в хрупкое состояние, поэтому сталь корпуса была особенно хрупкой.

У нержавеющей стали с другим составом DBTT намного ниже.Типичные значения составляют около -328 ° F (-200 ° C), и не многие из нас когда-либо будут проводить сварку в таких условиях!

Итог: если вам нужно сваривать при температуре ниже точки замерзания, проверьте спецификации материалов для DBTT.

3. Есть ли какие-либо особенности при сварке штучной сваркой?

Да. Проблема здесь действительно в том, что палочки попали в влагу. Перепады температуры могут вызвать конденсацию, а это плохо. В общем, держите палочки в тепле и сухо, пока они вам не понадобятся.При необходимости вы можете купить специальные сварочные стержни для низкотемпературных работ. Lincoln Electric, например, предлагает линейку Kryo для низкотемпературной морской сварки.

4. Влияет ли температура на прочность сварного шва?

Да! Проблема здесь в холодном растрескивании (этот термин кажется особенно уместным в данном контексте), вызванном слишком быстрым охлаждением. Скорость потери тепла пропорциональна разнице температур, которая говорит нам о том, что в холодных условиях сварное соединение остывает быстрее.Есть и другие факторы, такие как химический состав стали, количество водорода в сварном шве и влажность окружающей среды, но, вообще говоря, существует больший риск образования холодных трещин при сварке при низких температурах.

Не забывайте, что холод влияет не только на охлаждение, но и на разогрев при сварке. Если свариваемые материалы очень холодные, вам понадобится больше тепла, чтобы сделать сварной шов. В тонком материале удар довольно небольшой, но вы можете увидеть разницу в больших и тяжелых сварных деталях.

Наконец, мы слышали о людях, накидывающих изоляционное одеяло на сварное соединение, чтобы снизить скорость охлаждения.Надо подумать.

5. Какую роль играет предварительный нагрев?

Еще одно решительное да! Предварительный нагрев снижает напряжение и деформацию сварного шва, а также помогает защитить от образования холодных трещин. Сварочные нормы обычно предлагают рекомендации по предварительному нагреву, поэтому следуйте им.

Нужен простой наглядный помощник, чтобы определить, достаточно ли горячие материалы для сварки? Существуют специальные мелки, плавящиеся при определенной температуре. Нанесите их на заготовки и наблюдайте, как мелок расплавится, когда материал станет достаточно горячим.

6. Указывают ли сварочные нормы что-либо о низких температурах при сварке?

Забавно, что вы спросите, да, они спрашивают. Здесь не место вдаваться в подробности - проверьте сами соответствующие коды, - но мы можем предложить несколько общих указателей.

Для тех, кто работает на мостах, соответствующие нормы запрещают сварку при температуре окружающей среды ниже 0 ° F (-18 ° C).

Коды для работы с трубопроводами и сосудами высокого давления немного удобнее для человека, выполняющего сварку.У них минимальная температура 32 ° F (0 ° C).

И, наконец, правила сварки ASME запрещают сварку при температурах ниже 50 ° F (10 ° C).

Мы не связывались с нашими сварщиками здесь, в Wiley, но подозреваем, что они поддерживают ASME, когда речь идет о минимальной температуре. Конечно, это не имеет ничего общего со сваркой, а связано с их комфортом!

Следуйте инструкциям

Сварка - это термический процесс, поэтому естественно, что температура оказывает влияние.Самое главное - следить за скоростью охлаждения, поскольку слишком быстрое охлаждение может снизить прочность сварного шва. И всегда соблюдайте соответствующие правила сварки.

Что касается того, как наш Человек из стали справляется с холодом, мы никогда не видели его в пальто, так что, возможно, он этого не чувствует. Опять же, он носит трусы снаружи, так что это говорит о его гардеробе и чувстве одежды?

Структура затвердевания - обзор

Структура затвердевания первичного чугуна

Общая картина структуры затвердевания первичного чугуна может быть получена только при учете совокупного эффекта изменений в отдельных событиях, описанных в предыдущем разделе .Кривая охлаждения позволяет регистрировать и идентифицировать все события, происходящие в процессе затвердевания, и дает возможность оценить влияние изменений, внесенных литейщиком на первичную структуру затвердевания.

Содержание основных элементов (C, Si, Mn, S и т. Д.), Природа исходной шихты, метод плавления и обработка жидкого металла позволяют получить жидкий чугун с определенным потенциалом графитации и базовым уровнем зародышеобразования 112, 113 .Отверждение этого чугуна без модифицирования или обработки сфероидизацией можно рассматривать в связи с кривой охлаждения, определенной на рис. 3.1 . Первым событием затвердевания является зарождение и рост дендритов аустенита, начинающийся при температуре TAL. Объемная доля дендритов определяется в основном C.E.V. хотя на характеристики дендритной сети влияют и другие факторы. Второе важное событие - зарождение эвтектики на ТЭС. Расположение TES и TEU зависит от уровня нуклеации в жидкости.Было показано, что при неинокулированном расплаве наиболее эффективным зародышеобразователем для графита являются частицы MnS 114, 115 . Таким образом, отношение Mn: S имеет значение.

Эффект модифицирования жидкого чугуна очевиден из кривых охлаждения на Рис. 3.30 . При высоком соотношении Mn: S частиц MnS мало; Mn и S несбалансированы, а железо плохо инокулировано. И TEU, и TER имеют низкие значения, а графитовые хлопья относятся к типу D. Уменьшение отношения Mn: S увеличивает количество ядер (количество клеток).TEU и TER также увеличиваются, и морфология хлопьев постепенно меняется на тип A. Однако при самом низком соотношении Mn: S в жидкости остается свободная S, что способствует переохлаждению и, в случае этого железа, образованию белого железа. Инокуляция повышает уровень зародышеобразования и увеличивает все эвтектические температуры, определенные в Рис. 3.1 до степени, зависящей от количества и типа модификатора. Он также продвигает графитовые структуры типа А 116 . Этот эффект проиллюстрирован в Таблица 3.1 .

Рисунок 3.30. Влияние S и Mn на кривую охлаждения неинокулированного серого чугуна состава 3,4% C, 1,9% Si, 0,07% P

(по ссылке 115)

Таблица 3.1. Влияние инокуляции на зародышеобразование и переохлаждение чешуйчатого железа

Инокулянт% CaSi 0 0,05 0,1 0,2
Эвтектическое переохлаждение123 2
Количество ячеек / см 2 55 108 160 215

(после исх.89)

С другой стороны, как указано в Таблица 3.2 , увеличение скорости охлаждения повышает уровень зародышеобразования, но снижает температуру кривой охлаждения, как показано на Рисунок 3.31 . Морфология графита в чешуйчатом чугуне изменится на тип D при умеренном увеличении скорости охлаждения. Дальнейшее увеличение приводит к охлаждению железа ниже эвтектической температуры Fe – Fe 3 ° C. Это произойдет на поверхности отливки, где образуется белый чугун. Эта жидкость значительно переохлаждена по сравнению с температурой эвтектики графита, и эвтектика графита может зарождаться и расти.Скрытая теплота, связанная с этими событиями, повышает температуру оставшейся жидкости выше эвтектической температуры Fe – Fe 3 ° C. Жидкость затвердевает в сером цвете, образуя крапчатое железо.

Таблица 3.2. Влияние скорости охлаждения на зародышеобразование и переохлаждение в чешуйчатом чугуне

Скорость охлаждения ° C / мин 60 120 200 375
Эвтектическое переохлаждение123 ° C 12 14 18 22
Количество ячеек / см 2 57 75 94 113

(после исх.89)

Рисунок 3.31. Схематическое изображение влияния скорости охлаждения на кривую охлаждения и структуру чугунов

Общее охлаждение происходит при высокой скорости охлаждения (см. Рисунок 3.31 ). Жидкое железо быстро охлаждается ниже температуры эвтектики Fe – Fe 3 ° C со скоростью, достаточно быстрой для предотвращения рекалесценции, повышающей температуру выше температуры метастабильной эвтектики. Склонность к ознобу усиливается по мере того, как C.E.V. уменьшается, так как объемная доля эвтектической жидкости и, следовательно, выделяемая скрытая теплота уменьшается.Таким образом, добавки в форме умеренных количеств O и S в железе с высоким соотношением Mn: S уменьшают переохлаждение для зародышеобразования графита и увеличивают количество клеток за счет более эффективного гетерогенного зародышеобразования. Похожий эффект имеют модификаторы. С другой стороны, добавление большего количества S, N и нескольких второстепенных элементов в сочетании с повышенной скоростью охлаждения увеличивает количество ячеек, но с повышенным переохлаждением. Это происходит из-за образования структурного переохлаждения из-за добавок растворенных веществ и из-за термического переохлаждения при повышенных скоростях охлаждения.Если это переохлаждение велико, образуется метастабильный карбид.

Влияние второстепенных элементов Bi, Te и Ce на кривую охлаждения серого чугуна показано на Рис. 3.32 . Кривая охлаждения для добавок Ce к железу, содержащему S, демонстрирует значительное изменение картины затвердевания, которое может происходить при взаимодействии растворенных веществ в жидкости. Подобные эффекты были недавно проиллюстрированы при исследовании влияния добавок Ti до 0,4% на структуру и свойства ферритных и перлитных чешуйчатых чугунов 117, 118 .Ti сначала удаляет N из раствора, образуя TiN или Ti (CN). Это влияет на зарождение и рост первичного аустенита. Любая добавка Ti сверх того, что используется для удаления N, взаимодействует с S в жидком железе и снижает количество свободной S в растворе. Это снижает эффективность зародышеобразования эвтектики графита за счет введения менее эффективных подложек из TiS и увеличения межфазной свободной энергии графита и жидкости. При фиксированной скорости охлаждения пониженное зародышеобразование приводит к более высокой скорости роста при более низком TER и более мелкой структуре графита.К этим эффектам добавляется влияние охлаждения, так что на средних участках (150 мм) недогретый графит был легко получен. Однако в тяжелых сечениях (330 мм) были обнаружены крупнозернистые чешуйчатые структуры с низкой скоростью охлаждения. Водород действует аналогично S, и любое влияние H может быть компенсировано Ti. Аналогичным образом, барботирование CO 2 через расплав удаляет H. Комбинированная обработка CO 2 / Ti дает переохлажденный графит.

Рисунок 3.32. Влияние второстепенных элементов на кривую охлаждения и структуру серого чугуна (а) Влияние Те; Кривая 1, основное железо; графит типа А.Кривая 2, основное железо; привитый; графит типа А. Кривая 3, основное железо; привитый; 0,01% Те; тип D и сетчатый графит, кривая 4, недрагоценный чугун; 0,01% Те; карбиды типа D и сетчатый графит. (б) эффект Bi; Кривая 1, основное железо; графит типа А. Кривая 2, основное железо; привитый; графит типа А. Кривая 3, основное железо; 0,025% Bi; графит типа D. Кривая 4, основное железо; 0,05% Bi; тип D и сетчатый графит, (c) влияние Ce; Кривая 1, основное железо; графит типа D. Кривая 3, основное железо; 0,05% Се; в основном белое железо.Кривая 4, основное железо; 0,05% Се; 0,029% S, графит типа A

(после ссылки 115)

Тенденция к охлаждению может быть увеличена или уменьшена путем регулирования потенциала графитации в жидкости. Это достигается за счет легирования, которое влияет на две эвтектические температуры. Это влияние зависит от концентрации, как показано на рис. 2.34 в главе 2. Поведение, указанное на рис. 3.33 , соответствует нормальным концентрациям растворенных веществ, используемых в чугунах.

Рисунок 3.33. (а) Влияние легирующих элементов на температуры стабильной эвтектики Fe – G и метастабильной Fe – Fe 3 ° C. (b) Влияние легирующих элементов на глубину охлаждения в сплавах, содержащих 3–3,3% C

(после ссылки 124)

Графитирующие элементы увеличивают и уменьшают температуру эвтектики графита и температуру эвтектики карбида соответственно. Карбидные стабилизаторы снижают температуру эвтектики графита и повышают температуру карбидной эвтектики. Некоторые элементы (Mo, Mn) перемещают эвтектические температуры в одном и том же направлении и не должны иметь большого влияния на склонность к охлаждению.Это очевидно для Mo в Рис. 3.33 , но не для более высоких содержаний Mn. Это происходит из-за более высоких соотношений Mn: S, которые приводят к менее эффективному зарождению графита и большей склонности к охлаждению, как показано на Рис. 3.30 .

Условия, определяющие возникновение холода в отливках, исследовались разными авторами 66, 119–122 . Это обсуждение касается образования карбида на ранней стадии процесса затвердевания. Однако температура оставшейся жидкости падает к концу затвердевания эвтектики и, если она должна упасть ниже температуры метастабильной эвтектики, как показано на Рисунок 3.31 при умеренно высокой скорости охлаждения карбиды будут образовываться в межклеточных областях.

С другой стороны, сегрегация, сопровождающая затвердевание, особенно в отливках из тяжелых профилей, может способствовать образованию межклеточного карбида. Карбидные стабилизирующие элементы отделяются от границ ячеек, тогда как графитирующие элементы отделяются от этих областей 123 . Следовательно, как показано на Рис. 3.34 , наблюдается значительное изменение двух эвтектических температур в межклеточных областях из-за эффектов сегрегации.Создаются условия, способствующие образованию карбида.

Рисунок 3.34. Схематическое изображение влияния сегрегации сплава на затвердевание эвтектики, показывающее условия, которые приводят к образованию межклеточного карбида

Важно понимать, что образование карбида происходит по разным причинам и способы устранения различны 124 . Повышение уровня графитизаторов в чугуне эффективно снижает охлаждение. Однако это не обязательно лучший способ избежать образования межклеточных карбидов, поскольку графитизаторы отделяются от границ ячеек.Более эффективное решение - снизить уровень карбидных стабилизаторов, особенно тех, которые сильно расслаиваются. Кроме того, рекомендуется уменьшить степень сегрегации, увеличив скорость затвердевания, и сократить расстояния диффузии за счет уменьшения расстояний между частицами графита.

Образование фосфидов происходит в межклеточных областях из-за сильной сегрегации P во время затвердевания. Утюги с P> 0,02% могут образовывать жидкие межклеточные пленки с составом, близким к тройному эвтектическому составу Fe – 2% C – 7% P.

Предыдущие разделы показали, что при добавлении увеличивающихся количеств сфероидизатора к серому чугуну происходит постепенное изменение морфологии графита от чешуйчатой ​​через различные промежуточные формы до сфероидальной. Каждая морфология связана с различным переохлаждением роста. Разница в явлениях затвердевания отражается в различных формах кривых охлаждения чешуйчатого, уплотненного и сфероидального чугуна, показанных на , рис. 3.35, . Хотя свойства прессованного железа занимают промежуточное положение между чешуйчатыми и сфероидальными, это не относится к их характеристикам затвердевания 125, 126 .

Рисунок 3.35. Кривые охлаждения чугуна с шаровидным графитом, прессованного и чешуйчатого графита с одинаковым основным составом и разливки от одной температуры

(по ссылке 126)

Условия зародышеобразования в прессованном чугуне аналогичны условиям образования чешуек. Хотя химический состав ядер может отличаться, количество клеток лишь немного выше в уплотненном железе по сравнению с чешуйчатым железом, полученным из того же основного железа. Условия роста чуть ниже TES неблагоприятны. Низкое количество клеток и тот факт, что легкий рост в направлении «a» нейтрализуется, а рост в направлении «c» происходит медленнее, означает, что выделяется мало скрытой теплоты, и жидкость продолжает охлаждаться до низкой температуры TEU.По мере того, как температура падает до TEU, рост ускоряется, что приводит к быстрой и большой рекалесценции до промежуточного переохлаждения между чешуйчатым и сфероидальным ростом.

Условия зародышеобразования сфероидального железа различны. Более высокая концентрация сфероидизирующего агента приводит к взаимодействию с растворенными веществами в жидкости и способствует зародышеобразованию, обеспечивая ряд гетерогенных ядер, что приводит к значительному увеличению количества клеток. Немного ниже TES условия роста неблагоприятны, но объемное затвердевание начнется раньше из-за увеличения числа зародышей.Таким образом, TEU выше, чем в прессованном чугуне, а рекалесценция значительно меньше. Температура TER ниже, чем у прессованных чугунов, в связи с большим переохлаждением роста, необходимым для сфероидального роста.

Температура TEU указывает на чувствительность утюга к холоду. Рис. 3.35. показывает, что прессованные чугуны подвержены холоду. Эта тенденция к охлаждению тонких отливок из прессованного чугуна не может быть успешно преодолена с помощью постинокуляции FeSi.Хотя зародышеобразование улучшается в достаточной степени, чтобы предотвратить образование карбида, количество сфероидов графита увеличивается до неприемлемого уровня. Требуется добавка, которая увеличивает потенциал графитации без усиления зародышеобразования. Было показано, что небольшие добавки Al имеют этот эффект 126, 127 .

Что такое горячее растрескивание (растрескивание при затвердевании)?

И растрескивание при затвердевании, и горячее растрескивание относятся к образованию усадочных трещин во время затвердевания металла шва, хотя горячее растрескивание также может относиться к ликвационному растрескиванию.

Нажмите здесь, чтобы увидеть наши последние подкасты по технической инженерии на YouTube .

Трещины затвердевания могут появляться в нескольких местах и ​​в разных направлениях, но чаще всего это продольные центральные трещины (совпадающие с пересечением зерен, растущих с противоположных сторон сварного шва) или трещины «расширяющиеся», опять же продольные, но под углом к ​​сварному шву. направление по толщине ( фиг.1 ). Если в пластине имеется центральная сегрегационная полоса, растрескивание может распространяться от этого места на границе сплавления ( рис.2 ). Трещины во всех местах могут быть заглубленными ( Рис.3 ) или поверхностным разрушением.

Растрескивание возникает, когда доступный запас жидкого сварочного металла недостаточен для заполнения промежутков между застывающим металлом сварного шва, которые открываются деформациями усадки. Таким образом, основными причинами появления трещин являются:

Чтобы контролировать растрескивание при затвердевании, необходимо управлять тремя основными факторами: составом металла сварного шва; образец затвердевания сварного шва; деформации затвердевающего металла шва.

Состав металла сварного шва влияет на образование трещин при затвердевании (поскольку состав определяет диапазон замерзания металла шва). Металлы сварных швов - это неизменно сплавы с диапазоном температур замерзания. Компоненты с низкой температурой плавления отклоняются затвердевающими дендритами, в результате чего образуется тонкая пленка жидкости, сохраняющаяся до низких температур и, следовательно, на некотором расстоянии от основной ванны жидкого металла. Эта пленка не выдерживает деформации сжатия, и если ее нельзя успешно подавать из сварочной ванны, то образуется трещина.

Было идентифицировано несколько элементов, которые увеличивают риск растрескивания при затвердевании. [1] . Как правило, это те, которые образуют вторую фазу, так что небольшие добавки могут увеличить интервал замерзания сплава.

Форма сварного шва определяет характер затвердевания металла шва и, в свою очередь, в значительной степени зависит от параметров сварки. Выбор соответствующих параметров сварки и подгонки дает сварные швы, которые затвердевают в восходящем, а не внутреннем направлении - т.е.е. те, которые имеют широкую неглубокую сварочную ванну - снижают риск образования трещин при затвердевании; но если бассейн слишком широкий, растрескивание при затвердевании все равно может произойти. Важно добиться хорошего контроля формы сварного шва; отношение ширины к глубине 0,5 обычно является лучшим для устойчивости к растрескиванию при затвердевании. См. Раздел Как минимизировать риск образования трещин при затвердевании в сварных швах под флюсом (SAW)?

Скорость перемещения является критическим параметром сварки: высокая скорость перемещения приводит к получению длинной сварочной ванны с хвостом, который трудно подавать из передней части ванны.

Деформацию сварочной ванны часто трудно определить количественно, но на нее влияют ограничение стыка, толщина и прочность материала, а также используемая температура предварительного нагрева. Некоторые детали изготовления могут привести к тому, что более ранние части сварного шва могут вызвать дополнительную деформацию усадки в затвердевающих областях, например сварка вокруг выступа или небольшого сопла.

Все сварные швы подвержены растрескиванию при затвердевании. Подробные сведения о том, как избежать растрескивания при затвердевании в ферритных сталях, приведены в руководстве по передовой практике механизмов растрескивания при изготовлении.Информация о некоторых аспектах предотвращения растрескивания при затвердевании в различных свариваемых материалах приведена в серии «Рабочие знания»: Дефекты - растрескивание при затвердевании; Свариваемость материалов - нержавеющая сталь. Также см. Здесь информацию о склонности ферритных нержавеющих сталей к горячему растрескиванию.

Номер ссылки

  1. «Влияние серы и фосфора на растрескивание при затвердевании металла шва». Metal Construction и British Welding Journal, август 1970, 2, 8, 333-338.

См. Дополнительную информацию о материалах и коррозионном растрескивании или свяжитесь с нами.

Холодная сварка: соединение металлов без нагрева

Когда вы думаете о процедуре сварки, первое, что приходит на ум, - это, вероятно, использование тепла. Такие методы, как дуговая сварка, сварка трением, ультразвуковая сварка и лазерная сварка, так или иначе связаны с нагревом. Фактически, тепло считается синонимом сварки и в приведенных выше примерах имеет решающее значение для соединения двух металлов вместе.

Однако это не единственный способ. Вы можете, хотите верьте, хотите нет, на самом деле сплавить металлы вместе в процессе, называемом холодной сваркой.

Обычно используется в авиации и электротехнике, он считается одним из лучших способов соединения металлов (и других материалов).

Это может показаться невозможным, но на самом деле это один из самых популярных методов сварки. Давайте узнаем об этом еще немного.

Тепловая сварка эффективно делает детали достаточно пластичными, так что может происходить диффузия атомов либо между двумя деталями, либо с другой средой посередине.Традиционно это делается путем нагревания, но есть и другие способы заставить атомы диффундировать.

Холодная сварка - один из предпочтительных методов в авиационной промышленности. Источник: Военно-воздушные силы США / Wikimedia Commons

Холодная сварка (также известная как сварка холодным давлением и контактная сварка) использует давление в условиях вакуума вместо нагрева для соединения двух материалов с помощью процесса, называемого диффузией в твердом состоянии.

Его также можно использовать для склеивания других материалов, например пластмасс.

Однако возникает вопрос "сильна ли холодная сварка?" Оказывается, да.

После завершения процесса образующаяся связь обычно оказывается такой же прочной, как и у основных материалов.

Во время процесса металл не разжижается, и материалы обычно не нагреваются до значительной степени. Однако процесс основан на необходимости удаления любых оксидных слоев с рассматриваемых металлов.

Это в основном связано с тем, что металлы обычно содержат поверхностный оксидный слой, который действует как тонкий барьер на поверхности материалов, предотвращая диффузию атомов металла между металлическими частями.

Большинство металлов при нормальных условиях имеют некоторый оксидный слой на открытых поверхностях, даже если он не виден невооруженным глазом. Они также могут собирать слои других загрязнений, таких как жир, пыль и т. Д.

Холодная сварка решает эту проблему, подготавливая металлы перед сваркой. Процесс подготовки включает очистку или чистку металлов щеткой до такой степени, что удаляется верхний оксидный или барьерный слой.

При холодной сварке металлы должны быть как можно более чистыми от жировых и оксидных отложений.Источник: Андрезадник / Wikimedia Commons

Обычно это сочетание химических и механических методов. Обезжиривание, чистка проволочной щеткой. и другие методы используются, чтобы гарантировать, что любые металлические поверхности максимально свободны от оксидного слоя.

Что нужно для холодной сварки?

Как упоминалось ранее, любые металлы, которые будут подвергаться холодной сварке, сначала должны быть свободны от оксидных слоев.

Как только достигается желаемая чистота поверхности, оба материала механически прижимаются друг к другу, прилагая необходимое усилие.Это количество силы зависит от самого материала, так как некоторые материалы могут свариваться только при высоких давлениях.

Но есть и другие требования.

Одним из условий, необходимых для холодной сварки, является то, что по крайней мере один из материалов должен быть пластичным и не должен подвергаться сильному упрочнению. Это, очевидно, сужает список материалов, которые могут быть кандидатами для холодной сварки.

Мягкие металлы, такие как алюминий или медь, являются лучшим выбором для холодной сварки.

Холодная сварка может использоваться для соединения разнородных металлов, таких как медь и алюминий.Источник: mtiwelding

Наиболее распространенные соединения, которые возможны при холодной сварке:

При стыковом соединении удаление барьерного слоя металла не требуется, поскольку пластическая деформация, возникающая в процессе соединения, автоматически разрушает барьер. Этот тип соединения чаще всего применяется к металлам, таким как алюминий или медная проволока, диаметром от 0,02 дюйма (0,5 мм) до 0,4 дюйма (10 мм).

Соединения внахлестку, с другой стороны, действительно требуют специальной обработки, потому что в противном случае материалы не будут прилипать друг к другу.Соединения внахлест чаще используются при сварке листов вместе или листов со стержнями.

Холодная сварка также обычно используется с проволокой, включая алюминий, медь, цинк, латунь 70/30, никель, серебро, серебряные сплавы и золото.

Холодная сварка была впервые официально признана еще в 1940-х годах, но есть некоторые свидетельства того, что она может иметь и более раннее происхождение.

В 1724 году, например, преподобный Дж. И. Дезагюльерс успешно сварил два металла методом холодной сварки.Он показал, что когда он сжимал и скручивал вместе два свинцовых шарика одинакового диаметра, они прилипали друг к другу. Суставы были несколько неустойчивыми, но оказались такими же прочными, как и у исходных свинцовых мячей.

Холодная сварка полезна, но далеко не без ее ограничений - как и любой другой вид сварки.

Холодная сварка имеет ряд преимуществ перед другими видами сварки. Источник: NZ Defense Force / Flickr

Очень трудно добиться идеальной холодной сварки. Это происходит по нескольким причинам, включая оксидные слои, которые образуются на поверхности металла в атмосферных условиях, неровности поверхности, поверхностное загрязнение и многое другое.Достижение идеальных условий может оказаться труднодостижимым и дорогостоящим, особенно для крупномасштабных сварочных проектов.

Оптимальная холодная сварка возможна только в том случае, если две прижимаемые друг к другу поверхности чистые и не содержат каких-либо загрязнений. Это требует дополнительных подготовительных шагов и может занять некоторое время.

Кроме того, чем ровнее и ровнее поверхность, тем легче и равномернее будет сварка. Идеально ровная и гладкая поверхность не всегда возможна, особенно в микро- и наномасштабе.

Еще одно ограничение - это типы металлов, которые можно сваривать холодным способом. По крайней мере, один из них должен быть пластичным, а цветные мягкие металлы - единственные реальные кандидаты, пригодные для холодной сварки. Медь и алюминий - два наиболее часто свариваемых методом холодной сварки.

Металлы, содержащие углерод, обычно не подвергаются холодной сварке.

Самым заметным преимуществом холодной сварки является то, что полученные сварные швы имеют такую ​​же прочность сцепления или очень близкую к прочности соединения основного материала.Этот подвиг очень сложно воссоздать в других формах обработки металла без полного плавления и переделки.

Холодная обработка может также использоваться для сварки алюминиевых сплавов серий 2ххх и 7ххх, которые нельзя сваривать плавлением из-за их склонности к горячему растрескиванию и которые могут быть очень трудно соединить с другими видами сварки.

Пример ручного аппарата для холодной сварки. Источник: Машины для холодной сварки под давлением PWM / YouTube

В промышленности холодная сварка известна своей способностью сваривать вместе алюминий и медь, которые также часто трудно сваривать с помощью других методов сварки.Однако связь, созданная между двумя материалами при холодной сварке, очень прочная.

Холодная сварка обеспечивает чистые и прочные швы без образования хрупких интерметаллических соединений.

Холодная сварка в основном применяется в сварочной проволоке. Поскольку при этом не требуется тепла и процесс может быть выполнен быстро, холодная сварка может обеспечить идеально свариваемую проволоку, в основном из алюминия, меди, латуни 70/30, цинка, серебра и серебряных сплавов, никеля и золота.

Существуют даже портативные инструменты, которые можно использовать для холодной сварки проволоки, что делает их очень портативными и простыми в использовании - разумеется, после того, как металлические поверхности были достаточно очищены.

Холодная сварка также используется в случаях, когда необходимо соединить разнородные металлы, например, медь и алюминий.

Холодная сварка обеспечивает один из самых прочных сварных швов для создания соединений, подобных основному металлу. Не требует тепловой энергии и специальных инструментов. Среди наиболее популярных методов сварки холодная сварка показывает, что нагрев не требуется, если вы соединяете определенные типы материалов.

Как избежать растрескивания в алюминиевых сплавах

Как избежать растрескивания в алюминиевых сплавах

Большинство сплавов на основе алюминия можно успешно сваривать дуговой сваркой без проблем, связанных с растрескиванием, однако использование наиболее подходящего присадочного сплава и проведение операции сварки с использованием надлежащим образом разработанной и испытанной процедуры сварки имеет большое значение для успеха.Чтобы оценить потенциальные проблемы, связанные с растрескиванием, необходимо понимать множество различных алюминиевых сплавов и их различные характеристики. Эти предварительные знания помогут избежать ситуаций взлома.

Механизм первичного растрескивания в сварных швах алюминия

Существует ряд механизмов растрескивания, связанных со сваркой металлических сплавов. Одним из наиболее известных является водородный крекинг, также называемый холодным крекингом. Водородное растрескивание часто является серьезной проблемой при сварке углеродистых сталей и высокопрочных низколегированных сталей.Однако при сварке алюминиевых сплавов водородное растрескивание возникнуть не может.

Горячее растрескивание является причиной почти всех трещин в сварных алюминиевых деталях. Горячее растрескивание - это механизм высокотемпературного растрескивания, который в основном зависит от того, как системы металлических сплавов затвердевают. Этот механизм растрескивания также известен как горячая непродолжительность, горячее растрескивание, растрескивание при затвердевании и ликвационное растрескивание.

Есть три области, которые могут существенно повлиять на вероятность возникновения горячих трещин в алюминиевой сварной конструкции.Они чувствительны к химическому составу основного сплава, выбору и использованию наиболее подходящего присадочного сплава и выбору наиболее подходящей конструкции соединения.

Кривые чувствительности к растрескиванию алюминия () - полезный инструмент для понимания причин растрескивания сварных швов алюминия и того, как выбор присадочного сплава и конструкции соединения может повлиять на чувствительность к трещинам. На диаграмме показано влияние четырех различных добавок сплава - кремния (Si), меди (Cu), магния (Mg) и силицида магния (Mg2Si) - на чувствительность алюминия к растрескиванию.Кривые чувствительности к трещинам (рис. 1) показывают, что при добавлении небольших количеств легирующих элементов чувствительность к трещинам становится более высокой, достигает максимума, а затем падает до относительно низких уровней. Изучив кривые чувствительности к трещинам, легко понять, что большинство сплавов на основе алюминия, считающихся несвариваемыми автогенно (без добавления присадочного сплава), имеют химический состав на пиках чувствительности к трещинам или около них. Кроме того, на рисунке показаны сплавы с низкими характеристиками растрескивания, химический состав которых находится далеко от пиков чувствительности к растрескиванию.

На основании этих фактов становится ясно, что трещиностойкость сплава на основе алюминия в первую очередь зависит от его химического состава. Используя те же принципы, можно сделать вывод, что чувствительность к растрескиванию алюминиевого сварного шва, который обычно состоит как из основного сплава, так и из присадочного, также зависит от его химического состава.

Зная важность химии для чувствительности алюминиевого сварного шва к растрескиванию, применяются два основных принципа, которые могут снизить вероятность возникновения горячих трещин.Во-первых, при сварке основных сплавов с низкой чувствительностью к растрескиванию всегда используйте присадочный сплав с аналогичным химическим составом. Во-вторых, при сварке основных сплавов, которые имеют высокую чувствительность к трещинам, используйте присадочный сплав с химическим составом, отличным от химического состава основного сплава, чтобы создать химический состав металла сварного шва, который имеет низкую чувствительность к трещинам. При рассмотрении сварки наиболее часто используемых сплавов на алюминиевой основе серии 5xxx (Al-Mg) и серии 6xxx (Al-Mg-Si) эти принципы четко проиллюстрированы.

Сплавы серии 5xxx (Al-Mg)

Большинство базовых сплавов 5xxx, которые содержат около 5% Mg, демонстрируют низкую чувствительность к образованию трещин.Часто свариваемые автогенно (без присадочного сплава), эти сплавы легко сваривать с присадочным сплавом, который имеет немного больше Mg, чем основной сплав. Это может обеспечить сварной шов с превосходной трещиностойкостью и температурой затвердевания немного ниже, чем у основного сплава. Эти сплавы не следует сваривать с присадочным сплавом серии 4ххх, поскольку в сварном шве могут образоваться определенные количества силицида магния и образование соединения с нежелательными механическими свойствами.

В эту группу входят основные сплавы, такие как 5052, содержание Mg в которых очень близко к пику чувствительности к трещинам.В случае основного сплава 5052 с содержанием Mg около 2,5% определенно избегайте автогенной сварки. Сплавы на основе Mg с содержанием Mg менее 2,5%, такие как 5052, можно сваривать как с присадочными сплавами 4xxx, такими как 4043 или 4047, так и с присадочными сплавами 5xxx, такими как 5356. При сварке основных сплавов с содержанием Mg менее 2,5% необходимо: изменить химический состав затвердевающего сварного шва от высокого пикового уровня трещин основного сплава. Мы изменяем химический состав сварного шва, выбирая присадочный сплав с гораздо более высоким содержанием Mg, например 5356 (5.0% Mg) или с добавлением кремния в случае 4043.

Сплавы серии 6xxx (Al-Mg-Si)

Сплавы на основе алюминия / магния / кремния (серия 6xxx) очень чувствительны к образованию трещин, поскольку большинство этих сплавов содержат приблизительно 1,0% силицида магния (Mg2Si), что близко к пику кривой чувствительности к трещинам при затвердевании. Содержание Mg2Si в этих материалах является основной причиной отсутствия присадочных сплавов серии 6xxx. Использование присадочного сплава серии 6xxx или автогенная сварка неизбежно вызовут проблемы с растрескиванием ().Во время дуговой сварки склонность этих сплавов к растрескиванию доводится до приемлемого уровня путем разбавления основного материала избыточным магнием (за счет использования присадочных сплавов Al-Mg серии 5xxx) или избыточного кремния (за счет использования сплавов Al- Si-присадочные сплавы).

Особая осторожность необходима при сварке TIG (GTAW) тонких участков этого типа материала. Часто возможно произвести сварку, особенно на внешних угловых соединениях, без добавления присадочного материала, путем плавления обоих краев основного материала вместе.Однако в большинстве случаев дуговой сварки с этим основным материалом требуется добавление присадочного материала для создания однородных сварных швов без трещин. Одним из возможных исключений может быть противодействие механизму растрескивания путем поддержания сжимающего усилия на деталях во время операции сварки. Это требует специальных методов изготовления и рассмотрения. По этой причине метод редко используется.

Наиболее подходящий и успешный метод, используемый для предотвращения растрескивания основных материалов серии 6xxx, заключается в добавлении соответствующего присадочного сплава во время операции сварки.

Другими соображениями при сварке этой группы сплавов (6xxx) являются влияние конструкции соединения на разбавление основного сплава и присадочного сплава, а также профиль сварного шва, связанный с склонностью к растрескиванию. Сварные швы с квадратными канавками в этом материале чрезвычайно уязвимы для растрескивания, потому что очень мало присадочного сплава смешивается с основным материалом во время сварки. Часто бывает необходимо оценить использование подготовки сварного шва с V-образной канавкой, которая добавит больше присадочного сплава в сварочную смесь металла и снизит чувствительность к образованию трещин.Кроме того, вогнутые угловые швы с уменьшенной толщиной горловины и вогнутые корневые проходы в стыковых швах могут иметь тенденцию к растрескиванию ().

Дополнительные соображения

Кривые чувствительности к растрескиванию служат отличным ориентиром для определения вероятности образования горячих трещин, однако есть и другие вопросы, которые необходимо учитывать, чтобы понять растрескивание в алюминиевых сплавах. Одной из этих проблем является влияние легирующих элементов, отличных от основных легирующих элементов, учитываемых на кривых чувствительности к трещинам.Несомненно, некоторые сплавы на основе алюминия могут быть трудными для сварки и вызывать проблемы с растрескиванием, особенно без полного понимания их свойств и / или при неправильном обращении. Фактически, некоторые сплавы на основе алюминия непригодны для дуговой сварки, и по этой причине их обычно соединяют механически с помощью клепок или болтов. Эти алюминиевые сплавы трудно поддаются дуговой сварке без проблем во время и / или после сварки. Эти проблемы обычно связаны с растрескиванием, чаще всего с горячим растрескиванием, а иногда и с коррозионным растрескиванием под напряжением (SCC).

Алюминиевые сплавы, которые относятся к этой категории трудных для сварки, можно разделить на разные группы. Всегда помните о небольшом количестве алюминиевых сплавов, предназначенных для обработки, а не свариваемости. Такими сплавами являются 2011 и 6262, которые содержат 0,20-0,6 Bi, 0,20-0,6 Pb и 0,40-0,7 Bi, 0,40-0,7 Pb соответственно. Добавление элементов (висмута и свинца) к этим материалам обеспечивает отличное стружкообразование в этих сплавах, не требующих механической обработки. Однако из-за низких температур затвердевания они могут серьезно снизить возможность получения качественных сварных швов в этих материалах.В дополнение к сплавам для свободной механической обработки, упомянутым выше, многие другие алюминиевые сплавы могут быть весьма восприимчивыми к горячему растрескиванию при дуговой сварке. Эти сплавы обычно подвергаются термообработке и чаще всего встречаются в группах материалов серии 2ххх (Al-Cu) и серии 7ххх (Al-Zn).

Чтобы понять, почему некоторые из этих сплавов непригодны для дуговой сварки, необходимо рассмотреть причины, по которым некоторые алюминиевые сплавы могут быть более восприимчивыми к горячему растрескиванию.

Горячее растрескивание или растрескивание при затвердевании возникает в алюминиевых сварных швах, когда присутствуют высокие уровни термического напряжения и усадка при затвердевании, когда сварной шов подвергается различной степени затвердевания.Сочетание механических, термических и металлургических факторов влияет на чувствительность любого алюминиевого сплава к образованию горячих трещин. Комбинируя различные легирующие элементы, были разработаны многие высокоэффективные термически обрабатываемые алюминиевые сплавы для улучшения механических свойств материалов. В некоторых случаях комбинация требуемых легирующих элементов позволила получить материалы с высокой чувствительностью к образованию горячих трещин.

Диапазон когерентности

Возможно, наиболее важным фактором, влияющим на чувствительность алюминиевых сварных швов к горячим трещинам, является температурный диапазон когерентности дендритов, а также тип и количество жидкости, доступной во время процесса замораживания.Когерентность возникает, когда дендриты начинают сцепляться друг с другом, так что расплавленный материал начинает образовывать мягкую стадию.

Диапазон когерентности - это температура между образованием когерентных взаимосвязанных дендритов и температурой солидуса. Чем шире диапазон когерентности, тем более вероятно возникновение горячего растрескивания из-за накапливающейся деформации затвердевания между взаимосвязанными дендритами.

Сплавы серии 2ххх (Al-Cu)

Чувствительность к образованию горячих трещин в сплавах Al-Cu увеличивается при добавлении примерно 3% Cu; однако затем он снижается до относительно низкого уровня - 4.5% Cu и выше. Сплав 2219 с 6,3% Cu показывает хорошее сопротивление горячему растрескиванию из-за относительно узкого диапазона когерентности. Сплав 2024 содержит около 4,5% меди, что вызывает ощущение относительно низкой чувствительности к образованию трещин. Однако сплав 2024 также содержит небольшое количество магния (Mg). Небольшое количество Mg в этом сплаве снижает температуру солидуса, но не влияет на температуру когерентности; следовательно, увеличивается диапазон когерентности и возрастает склонность к образованию горячих трещин.Проблема при сварке 2024 заключается в том, что высокая температура операции сварки позволит сегрегацию легирующих компонентов на границах зерен, а присутствие Mg, как указано выше, снизит температуру солидуса. Поскольку эти легирующие компоненты имеют более низкие фазы плавления, напряжение затвердевания может вызвать растрескивание на границах зерен и / или создать условия внутри материала, способствующие коррозионному растрескиванию под напряжением позже. Высокое тепловложение во время сварки, повторяющиеся проходы сварного шва и большие размеры сварных швов - все это может увеличить проблему сегрегации границ зерен (сегрегация зависит от температуры и времени) и последующей тенденции к растрескиванию.

Сплавы серии 7xxx (Al-Zn)

Сплавы серии 7xxx с точки зрения свариваемости содержат две отдельные группы: типы Al-Zn-Mg и Al-Zn-Mg-Cu.

Al-Zn-Mg Сплавы, такие как 7005, будут лучше сопротивляться горячему растрескиванию и демонстрировать лучшие характеристики соединения, чем сплавы Al-Zn-Mg-Cu, такие как 7075. Содержание Mg в этой группе (Al-Zn-Mg) сплавов будет обычно повышается чувствительность к растрескиванию. Однако добавление Zr для уменьшения размера зерна эффективно снижает тенденцию к растрескиванию.Эта группа сплавов легко сваривается с присадочными сплавами с высоким содержанием магния, такими как 5356, что гарантирует, что сварной шов содержит достаточно магния для предотвращения растрескивания. Рекомендация присадочных сплавов на основе кремния, таких как 4043, для этих сплавов нежелательна, поскольку избыток Si, вводимый присадочным сплавом, может привести к образованию чрезмерного количества хрупких частиц Mg2Si в сварном шве.

Сплавы Al-Zn-Mg-Cu, такие как 7075, содержат небольшое количество меди. Небольшие количества Cu вместе с Mg расширяют диапазон когерентности и, следовательно, увеличивают чувствительность к трещинам.Подобная ситуация может возникнуть с этими материалами, как и со сплавами типа 2024. Напряжение затвердевания может вызвать растрескивание на границах зерен и / или создать условия внутри материала, способствующие коррозионному растрескиванию под напряжением позже.

Будьте внимательны:

Проблема большей подверженности горячему растрескиванию из-за увеличения диапазона когерентности не ограничивается сваркой этих более восприимчивых основных сплавов, таких как 2024 и 7075. Чувствительность к трещинам может быть значительно увеличена при сварке несовместимых разнородных основных сплавов (которые обычно легко привариваются к себе) и / или за счет выбора несовместимого присадочного сплава.Например, путем соединения идеально свариваемого основного сплава серии 2xxx с идеально свариваемым основным сплавом серии 5xxx или использования присадочного сплава серии 5xxx для сварки основного сплава серии 2xxx или присадочного сплава серии 2xxx на базовом сплаве серии 5xxx, мы можем создать такой же сценарий. Если мы смешиваем во время сварки высокое содержание Cu и высокое содержание Mg, мы можем расширить диапазон когерентности и, следовательно, повысить чувствительность к образованию трещин.

Резюме:

Избегайте горячего растрескивания алюминиевых сплавов, применяя один или несколько из следующих подходящих принципов:

  • Избегайте чрезвычайно чувствительных к растрескиванию основных материалов, которые обычно считаются несвариваемыми.
  • Используйте таблицу выбора подходящего присадочного сплава для выбора наиболее подходящего присадочного сплава для конкретного основного сплава, тем самым избегая критических диапазонов химического состава (диапазонов чувствительности к трещинам) в сварном шве.
  • Выберите присадочный сплав с точкой затвердевания, близкой или ниже точки затвердевания основного материала.
  • Выберите наиболее подходящую подготовку кромки и корневой зазор, чтобы допустить добавление достаточного количества присадочного материала, таким образом создавая химический состав металла сварного шва за пределами критического диапазона химического состава.
  • Чтобы противодействовать растрескиванию, используйте хорошо зарекомендовавшие себя присадочные сплавы с добавлением измельчителей зерна, таких как титан или цирконий.
  • Используйте максимально возможную скорость сварки. Чем быстрее проводится сварка, тем выше скорость охлаждения и тем меньше времени сварка находится в диапазоне температур горячего растрескивания.
  • Постарайтесь использовать последовательности и методы сварки и сборки, которые минимизируют ограничение, уменьшают остаточное напряжение и обеспечивают сварные швы приемлемого профиля.
  • Приложите сжимающую силу к сварному соединению во время сварки, чтобы противодействовать механизму растрескивания.
Таблица содержания сплавов


Рис. 1. На этом рисунке показано влияние четырех различных добавок сплава на трещиностойкость алюминия

.


Рис. 2 Вот два сварных шва GTAW (TIG), выполненных бок о бок на опорной плите 6061-T6.

  1. Верхний сварной шов был наплавлен без присадочного сплава, а затем подвергнут испытаниям на проникновение жидкости. Метод испытаний выявил множество мелких линейных признаков (трещин) на поверхности сварного шва.
  2. Нижний шов, выполненный также без присадочного сплава, использовал более высокий ток и меньшую скорость перемещения. Чрезмерное тепловложение во время сварки этого валика привело к возникновению гораздо большего напряжения в сварном шве, что привело к гораздо более очевидной ситуации растрескивания. Как легко видеть, без испытания проникающей жидкостью большая продольная трещина образовалась по центру сварного шва.

Вывод состоит в том, что можно ожидать горячего растрескивания той или иной формы, если основные сплавы серии 6ххх сваривать без добавления присадочного материала.


Рис. 3. На этом рисунке показаны два окончания углового шва в углу сварной конструкции. Трещины видны в обоих кратерах прекращения. Также видны трещины по центру обоих сварных швов. Причина этого горячего растрескивания - нежелательный профиль сварного шва из-за плохой техники сварки. Уменьшение толщины горловины на конце и для части углового шва позволило напряжениям, возникающим во время сварки, разрушить сварной шов.

5 причин отказов сварных швов и способы их предотвращения

3 октября 2019 г.

Отказ сварного шва может быть результатом дефектов сварного шва, таких как трещины или включения, но есть ряд других проблем при сварке, которые также могут усугублять проблему.Какой бы ни была причина, эти отказы могут привести к катастрофическим последствиям, если они произойдут в несущем приложении. Цель, конечно же, состоит в том, чтобы выявить и предотвратить возможность отказа до ввода сварного шва в эксплуатацию, чтобы избежать материального ущерба или травм.

Хотя безопасность является главной причиной предотвращения отказов сварных швов, важно учитывать потерю производительности и увеличение затрат, связанных с повторной обработкой некачественных сварных швов. Выполнение этой задачи может занять значительное время, особенно для длинных сварных швов или многопроходных сварных швов на более толстых участках.

Понимание общих причин отказов сварных швов и способов их предотвращения может помочь сварщикам поддерживать высокий уровень качества и эффективности.

Хотя безопасность является главной причиной предотвращения отказов сварных швов, важно учитывать
потерю производительности и увеличение затрат, связанных с повторной обработкой некачественных сварных швов.

Причина 1: Плохая конструкция детали или сварного шва
Недостаточный размер сварного шва - из-за ошибок проектирования или неправильной интерпретации конструкции детали - может привести к повреждению сварного шва.Это связано с неспособностью сварного шва меньшего размера выдерживать предполагаемую нагрузку в статической конструкции. Слишком маленький или слишком короткий сварной шов для применения может выйти из строя из-за растягивающих, сжимающих, изгибающих или скручивающих нагрузок. Если сварной шов выполняется в приложении, в котором будет применяться циклическая нагрузка, будет полезно рассмотреть вариант присадочного металла с повышенной ударной вязкостью и пластичностью.

В соединениях с высокой степенью фиксации критически важно соблюдение требуемых размеров сварных швов - в противном случае потенциально может произойти растрескивание.Там, где невозможно избежать сильно зажатого шва, сварные швы с правильным соотношением глубины к ширине могут помочь снизить вероятность растрескивания сварного шва. Правильные параметры сварки могут помочь обеспечить получение надлежащего профиля сварного шва и снизить риск растрескивания сварного шва в ограниченном соединении.

Коэффициент безопасности (FoS) - важная переменная, которую следует учитывать на этапе проектирования, поскольку он устанавливает максимальное предполагаемое и допустимое напряжение для соединения и гарантирует, что производимый компонент может выдерживать нагрузки, превышающие предполагаемые.Если сварные швы выходят из строя, возможно, что предполагаемая максимальная нагрузка не передана должным образом или коэффициент безопасности конструкции слишком низкий; инженер должен учитывать предсказуемое неправильное использование продуктов.

Обычно желательно выполнять сварной шов с соответствующей прочностью присадочного металла, но она может меняться в зависимости от области применения и свариваемого основного материала. Для некоторых критических применений может быть полезно спроектировать сварную деталь с превышением прочности присадочного металла.Для других применений лучше всего подходит недоотпуск по прочности, чтобы улучшить усталостную долговечность или свариваемость. Наряду с прочностью, химический состав является ценным аспектом, который следует учитывать при проектировании сварного шва, чтобы добиться надлежащего сплавления и получения желаемых свойств сварного шва.

Причина 2: Несоответствующая процедура сварки
Несоблюдение надлежащей процедуры сварки или составление неадекватной процедуры является еще одним фактором, способствующим разрушению сварного шва. Не забудьте правильно использовать предварительный нагрев и контролировать температуру промежуточного прохода.Правильно написанные процедуры с адекватным предварительным нагревом и температурой между проходами снижают скорость охлаждения основного материала и наплавленного металла. В конечном итоге это помогает снизить риск водородного растрескивания при сварке углеродистых и низколегированных сталей или аналогичных материалов.

При создании процедуры сварки сначала обратитесь к листу технических данных присадочного металла за рекомендациями по параметрам сварки. Каждый присадочный металл имеет несколько разные характеристики, и параметры не универсальны.Правильный диапазон параметров процедуры сварки помогает обеспечить стабильно качественные сварные швы. Также может быть полезно провести некоторые дополнительные испытания, такие как резка и травление, изгиб, растяжение или разрывы, чтобы гарантировать надежное качество сварки. Используемый сварочный кодекс предоставит стандарт для проверки надлежащего качества сварки.

Использование правильных параметров сварного шва является ключом к достижению стабильного качества сварного шва
, включая надлежащий провар и правильный размер сварного шва.

Всегда следите за соблюдением полярности при сварке в соответствии с процедурой сварки и спецификациями присадочного металла.Защитный газ - еще одно важное влияние, которое напрямую влияет на качество сварного шва и общие характеристики наплавленного металла. Более высокое содержание аргона в смеси защитных газов увеличивает прочность, но снижает пластичность, тогда как большее количество диоксида углерода снижает прочность и увеличивает пластичность. Всегда проверяйте, что используемый защитный газ находится в пределах диапазона, рекомендованного производителем присадочного металла.

Причина 3: Концентраторы напряжения
Возникающие напряжения возникают из-за плохой конструкции сварного шва и несоответствующих процедур или техники сварки.Они также проявляются в виде дефектов или неоднородностей сварного шва, которые вызывают напряжение в сварном шве и могут привести к отказу в виде разрыва, разрыва или растрескивания.

Существует несколько типов факторов стресса и способов их предотвращения.

1. Пористость возникает, когда газ остается в сварном шве во время затвердевания. Пористость обычно возникает из-за окружающей среды / атмосферы или неправильной защиты при сварке стали. Защитный газ также может задерживаться и вызывать пористость.Предотвратить эту проблему можно с помощью надлежащей подготовки детали и удаления влаги из области сварного шва. Также обеспечьте оптимальное покрытие защитным газом (например, расход, углы, газовый стакан и герметичную систему) и соответствующий предварительный нагрев.

2. Горячее растрескивание обычно появляется в продольном направлении сварного шва при высоких температурах (обычно более 1000 градусов по Фаренгейту) и почти сразу после охлаждения. Это может принимать форму сегрегационного растрескивания, которое вызвано тем, что элементы с низкой температурой плавления отклоняются в центр сварного шва при его затвердевании.Чтобы предотвратить образование горячих трещин, тщательно подбирайте свойства присадочного металла и основного материала, обеспечивайте надлежащую конструкцию стыка для конкретного применения и соблюдайте все процедуры сварки. Также важны предварительный нагрев и контроль температуры между проходами.

3. Холодное растрескивание обычно происходит при температурах ниже 600 градусов по Фаренгейту и может быть незаметным в течение нескольких часов или дней после затвердевания сварного шва. Это часто называют водородным растрескиванием или растрескиванием в зоне термического влияния (HAZ).Использование присадочных металлов с низким содержанием водорода и предварительный нагрев основного материала являются хорошей защитой от этого дефекта.

4. Выточка обычно возникает из-за чрезмерного напряжения и неправильного угла хода. Недолив. обычно возникает из-за слишком высокой скорости движения для данной скорости наплавки. Снижение скорости движения для обеспечения надлежащего заполнения, снижение напряжения и использование правильных углов движения могут решить проблему. Увеличение диаметра проволоки также может помочь достичь желаемых скоростей движения, обеспечивая при этом надлежащую скорость наплавки и заполнения.

5. Включения вызваны посторонними материалами в сварном шве. Заусенцы на основном материале или шлак от электрода для дуговой сварки защищенным металлом (SMAW) или проволоки для дуговой сварки с флюсовым сердечником (FCAW) могут способствовать включению. Их можно предотвратить, правильно очистив основной материал и используя технику перетягивания, чтобы не допустить попадания шлака в сварочную ванну.

Причина 4: Плохая техника сварки
Плохая техника сварки может быть объяснена отсутствием обучения, новыми сварщиками с более низким набором навыков или более опытными сварщиками, которые, возможно, приобрели вредные привычки.В любом случае неправильные методы могут повлиять на качество сварки и привести к сбоям.

Использование правильных рабочих углов и углов хода - важные средства предотвращения таких проблем, как подрез или сварной шов неправильного размера. Эти углы будут отличаться в зависимости от используемого присадочного металла. Под рабочим углом понимается расположение сварочного пистолета или электрода по отношению к вертикальному элементу сварного шва. Угол перемещения описывает расположение присадочного металла по отношению к сварочной ванне и направлению движения.Как упоминалось ранее, при сварке электродами SMAW или проволокой FCAW из-за образования шлака следует использовать технику сопротивления. Для сплошной проволоки или проволоки с металлическим сердечником, не образующей шлака, обычно рекомендуется использовать метод форхэнда или проталкивания.

Обучение является ключом к предотвращению отказов сварных швов как для новых, так и для более
опытных сварщиков.

Расстояние между контактным наконечником и рабочей поверхностью (CTWD) - это еще один фактор, о котором следует помнить операторам сварки, чтобы предотвратить плохое качество сварки и возможные отказы.CTWD увеличивает или уменьшает силу тока в процессе постоянного напряжения (CV) и изменяет напряжение в процессе постоянного тока (CC). Слишком длинный CTWD может вызвать падение силы тока, непроницаемость и / или потерю защитного газа. Когда CTWD слишком тугой, при использовании проволоки FCAW могут появиться пористость или червячные следы. CTWD варьируется в зависимости от используемого присадочного металла. Например, провода FCAW с газовой защитой E70T-1 / E71T-1 обычно имеют CTWD от 1/2 до 1 дюйма, в зависимости от диаметра провода (чем больше диаметр, тем больше CTWD).Самоэкранированный провод FCAW E71T-8 может потребовать до 1-1 / 2-дюймового CTWD.

Также важна правильная скорость движения, так как она может резко изменить размер сварного шва и внешний вид валика. При слишком быстром движении образуется тонкий, малоразмерный и вязкий сварной шов, которому может не хватать прочности; Слишком медленное перемещение может привести к отсутствию проплавления и получению более крупного и плоского сварного шва.

Причина 5: Неправильный осмотр или тестирование
Не для всех сварочных работ требуется проверка сварных швов или сварка согласно нормам; однако, когда это необходимо, правила сварки обеспечивают надежную и проверенную систему для аттестации процедур сварки и руководства сварщиками для обеспечения приемлемого качества сварки.

Всегда используйте утвержденные кодексом стандарты испытаний для разработки новых процедур, уделяя особое внимание правильному количеству и типу испытаний на механические и химические свойства и / или неразрушающему контролю. Свариваемый материал, а также строгость или критичность его применения определяют, насколько строгими должны быть испытания. В кодексе будут указаны критерии приемки для сварных швов, производимых с использованием методов пенетрантного (PT), магнитопорошкового (MP), радиографического (RT) и / или ультразвукового (UT) тестирования.

Следуйте утвержденным кодексом критериям контроля, чтобы убедиться, что сварные швы соответствуют подходящему размеру, форме и не превышают допустимые требования к пределу несплошности. Коды определяют допустимый диапазон несплошностей в сварном шве, например пористость, прежде чем он будет считаться дефектом, который необходимо переработать.

Сварочный контроль - как минимум визуальный - должен выполняться регулярно во всех сферах применения, даже если они не обязаны соблюдать сварочные нормы. Будьте последовательны и критичны к качеству сварных швов и сделайте процесс контроля приоритетным, чтобы избежать повреждений сварных швов.

Собираем все вместе
Создание и обеспечение соблюдения системы качества для сварочных работ, а также проведение обучения являются ключом к предотвращению отказов сварных швов - как для начинающих, так и для более опытных сварщиков. Никогда не помешает пройти курсы повышения квалификации по основам сварки или попрактиковаться в методах, которые помогут выработать хорошие привычки и добиться положительных результатов. Это может принести пользу всей сварочной операции с точки зрения повышения качества, производительности и экономии средств.

Таблица предварительного нагрева при сварке

Газовая резка Предварительный нагрев Предварительный нагрев SC50-00 3/16 5 20 20 6 † 5 .050 24 58 36 26 68 Температура предварительного нагрева должна быть на заданном значении не только в точке начала сварки, но и по всей длине соединения. Минимальные температуры между проходами должны быть такими же, как и температура предварительного нагрева, если иное не указано в спецификации процедуры сварки (WPS). FIM. При работе с тонкими соединениями толщиной менее 2,5 мм вам не потребуется присадочный материал для сварки TIG.НОВЫЕ ПРОЦЕДУРЫ СВАРКИ ДЛЯ РЕМОНТА ИНСТРУМЕНТАЛЬНОЙ СТАЛИ h23 И P20 B. Silva1,2, I. Pires1,2 *, L. Quintino1,2, R. Miranda2,3 1 IST-UTL Instituto Superior Técnico, Av. Когда необходимо ограничить температуру предварительного нагрева или когда предварительный нагрев не может использоваться вообще, первым вариантом является использование ферритных расходных материалов, обеспечивающих низкое, очень низкое или сверхнизкое содержание водорода в сварке. б. Эквиваленты углерода представляют собой упрощенные параметры, которые пытаются оценить влияние мм рег. Этот выбор может варьироваться в зависимости от конкретного применения, и в Таблице 2-Ⅰ) приведены рекомендации по необходимой температуре предварительного нагрева, полученные аналогичным образом, исходя из предположения, что при дуговой сварке в защитном газе тепловложение равно 1.7 кДж / мм, а диффузионный водород в металле сварного шва составляет 3 мл / 100 г, когда используется обычный сварочный материал из мягкой стали (сопротивление истиранию в сварных швах не учитывается). предварительный нагрев требуется в соответствии с применимыми конструктивными нормами (т. е. толщиной более толстой соединяемой детали с каждой стороны сварного шва и перед сваркой. Torch Oxygen Nat. preheat 3000f-sooof 3w'f.sooyf not 4wf. 600 до до zooof4000f iooof.sooof до 2000f.3000f 4000f.7000f s000f.8000f 8000f.900 "f 3000f-s00? F iooof 5000 f.700 из 9000f.1 sooof. 8000f 3000f.sooof 3000f.sooof обычно 00 и приблизительно равный процентный состав металлической группы простые углеродистые стали углеродисто-молибденовые стали марганцевые стали с высокой прочностью на растяжение При сварке эквивалентное содержание углерода (CE) используется, чтобы понять, как различное легирование элементы влияют на твердость свариваемой стали. График температуры предварительного нагрева при сварке согласно ASME B31.3 5. Возьмите инфракрасный термометр или температурную палку и нагрейте примерно до 350-400. Некоторые из рассматриваемых операций включают сварку, контактную сварку, дуговую сварку вольфрамовым электродом и металлическую дугу, а также термическую обработку.Минимальная заданная температура не означает, что использование минимально допустимого предварительного нагрева приемлемо для всех сварных швов на любой толщине основного материала. Для сварки MIG используйте смесь аргона от 10 до 15% CO2. 0 o C (32 o F) 1. Строго запрещается сварка влажного металла; влажный металл следует нагреть до тех пор, пока он не станет теплым на ощупь, чтобы обеспечить удаление влаги. Сильно закрепленные соединения более подвержены усадочным напряжениям и нуждаются в предварительном нагреве. Таблица выбора электродов. Зона предварительного нагрева должна иметь указанную минимальную температуру или превышать ее во всех направлениях от точки сварки на расстоянии не менее 75 мм (3 дюйма.) 1 Содержание Тема Страница 1. Температура предварительного нагрева должна поддерживаться на расстоянии не менее 3 дюймов. Таблица выбора электродов. Предварительный нагрев включает в себя нагрев основного металла либо целиком, либо только области, окружающей соединение, до определенной желаемой температуры, называемой температурой предварительного нагрева, перед сваркой. Формы и пластины. Многослойные швы можно начинать без предварительного нагрева, если выбрана подходящая последовательность сварки и достаточная температура между проходами. Температура предварительного нагрева - это самая низкая температура перед первым проходом сварки, которая не должна опускаться ниже, чтобы избежать образования холодных трещин.Газовые горелки, электрические обогреватели или инфракрасные лучистые обогреватели стекол могут использоваться для предварительного нагрева, который снижает скорость охлаждения сварного шва и тем самым предотвращает образование холодных трещин в сварных швах. Цифровые инфракрасные пирометры (Рисунок 1) или термомел (Рисунок 2) можно использовать для проверки температуры предварительно нагретого предмета. A36 (от 1/8 до 3/4 дюйма) [13] Технические условия на сварку. Многие критически важные сварные швы труб, выполняемые на месте, требуют предварительного нагрева, чтобы снизить риск… Минимальные рекомендованные температуры предварительного нагрева и промежуточного прохода, указанные в таблице на стр. 8, не изменяются при тепловложении выше 1.7 кДж / мм. Минимально допустимое требование - использование двух «Темпстиков»; по одному для каждой из минимальной и максимальной температуры диапазона, указанного в температуре предварительного нагрева. Он не включает затраты второго порядка, такие как расходные материалы для сварки и дуговой строжки, топливо для источников питания для сварочного оборудования и компрессора (поскольку типичные температуры предварительного нагрева и промежуточного прохода для сварки различных типов инструментальной стали приведены в таблице 20. Процедура сварки должна включают: - Температура предварительного нагрева для конкретной марки стали во время сварки - Максимальная температура между проходами - Максимальная скорость охлаждения после сварки - Термическая обработка после охлаждения - Использование рекомендуемых присадочных материалов - Последовательность наращивания сварного шва.20.03.2013, 16:56. Дуговая сварка в защитном металлическом корпусе (SMAW), газовая дуговая сварка (GMAW) или дуговая сварка порошковой проволокой (FCAW) разрешены. Практика поддержания минимальной заданной температуры предварительного нагрева или некоторой заданной более высокой температуры в течение некоторого необходимого интервала времени после завершения сварки или термического напыления или до начала термообработки после сварки. При предварительном нагреве настоятельно рекомендуется измерять температуру предварительного нагрева с помощью калиброванного цифрового электронного пирометра с поверхностным контактным датчиком.Однако из-за его широкого использования предоставление информации о типе и размере сварного шва через символы становится важным. 3. Консультации относительно температуры предварительного нагрева для конкретных сталей следует запрашивать у производителя стали. Tg = d1 + d 2 + d 3. Это процесс соединения двух металлических частей. Таблица 4. Прогноз с помощью метода контроля водорода AWS и метода CE T: • Деформация из-за сварки. При сварке любых закаленных изнашиваемых пластин УДАЛИТЬ ВЛАЖНОСТЬ. Сварка TIG очень популярна для сварки титана, а также его сплавов.Приведенные здесь требования к предварительному нагреву применяются ко всем типам сварки, включая прихваточные швы, ремонтные швы и герметизирующие швы на резьбовых соединениях. У углового шва теплоотвод больше, чем у стыкового шва той же толщины. 3. Это Libguide поможет учащимся, обучающимся по программе сварки, узнать основы и процессы сварки. Большинство людей видели или знают о сварке. Для получения дополнительной информации позвоните нам 323-889-8118. Обычно достаточно температуры предварительного нагрева и промежуточного прохода от 500 ° F до 700 ° F. Легко наносится.Межпроходная температура - это температура, при которой наносятся последующие сварочные швы. Температура предварительного нагрева зависит от толщины, типа, марки и углеродного эквивалента основного материала. Исключением из этого правила являются трубопроводные стали HSLA, специально предназначенные для сварки целлюлозными электродами. Ответ все еще не так прост, как вы думаете. За предварительный нагрев приходится платить. И в большинстве случаев предварительный нагрев до 300F обойдется вам более чем в два раза дороже, чем предварительный нагрев до 150F. Лучше всего определить адекватную температуру предварительного нагрева для основного металла, который вы свариваете.). Потребность в предварительном нагреве увеличивается с увеличением толщины стали, ограничения сварного шва, содержания углерода / сплава в стали и диффузионного водорода в металле сварного шва. В WPS заявлено, что минимальный предварительный нагрев составляет 150 ° F. Примечание (6), примечание 6 гласит: «Минимальный указанный предварительный нагрев 150 ° F - это самая низкая температура, при которой этот WPS может использоваться для выполнения сварки. Если вы можете определить анализ сталь, калькулятор предварительного нагрева Lincoln дает ответы на эти вопросы быстро.СВАРКА ИНСТРУМЕНТАЛЬНОЙ СТАЛИ Общие сведения о сварке инструментальной стали Стали содержат до 2,5% углерода, а также легирующие элементы, такие как марганец, хром, молибден, вольфрам, ванадий и никель. l Термическая обработка после сварки: резервуар, котел, трубопровод, стальной лист или другие работы по металлу V. СВАРКА стр. Применить предварительный нагрев. Тогда это напрямую связано с индуцированным водородом холодным растрескиванием, которое является наиболее распространенным дефектом сварного шва для стали, поэтому его чаще всего используют для определения свариваемости. Контрольные списки, связанные со сваркой, такие как: a.Контроль сварных швов. Инженер по техническому обслуживанию - полный рабочий день. Точная контролируемая температура печи не требуется, нагревательный мелок поможет вам в этом. Эту температуру предварительного нагрева необходимо поддерживать на протяжении всей процедуры сварки. Мы предлагаем такие качественные продукты, как алюминий, нержавеющая сталь, низколегированная сталь, кобальт, титан, сплавы на основе меди, сплавы никеля, сплавы серебра и магния. CSA W59-03, Таблица 5.3 Минимальная температура предварительного нагрева и промежуточного прохода ° C (° F): Температура предварительного нагрева и промежуточного прохода указана для каждого материала, толщины и типа процесса в этой группе.Норман Бейли BMet. 522 Предварительный нагрев (таблица) 524-525 Сварка присадочного металла алюминия (таблица) 528 AWS Классификация присадочного металла (таблица) 529-530 Периодическая таблица элементов (таблица) 535-554 Глоссарий. Применение, установка и эксплуатация оборудования для дуговой сварки и резки. Предварительный нагрев часто выполняется на углеродистой стали, нагретой до 400 градусов по Фаренгейту (204 градуса по Цельсию). Диаграмма температуры предварительного нагрева при сварке согласно ASME B31.3 5. B. Режущие насадки для тяжелых режимов работы с предварительным нагревом серии SC50 - природный газ (из двух частей) Номер наконечника Толщина металла Давление - фунт / кв. Кислородный топливный жиклер в.9 Селекторная таблица для выбора золотых электродов (SMAW) 9-12 ... проходов, температура предварительного нагрева должна поддерживаться и восстанавливаться по мере необходимости между проходами. Предварительный нагрев перед сваркой будет; 1. Температура предварительного нагрева и промежуточного прохода для сварки закаленной инструментальной стали 3. Кодекс по сварке конструкций AWS D1.1 (сталь) публикует необходимые диаграммы предварительного нагрева и температуры между проходами для сталей, которые могут использоваться с требованиями к процедурам предварительной сварки. Основная проблема при сварке инструментальной стали связана с ее высокой прокаливаемостью.Ограничение предварительного нагрева. Сварка чугуна имеет две точки зрения: одна - это горячая сварка, а другая - холодная сварка. A529, марка 42. КАЛЬКУЛЯТОР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАГРЕВА СВАРКИ Для низкого содержания водородных отложений) Вам необходимо часто предварительно нагревать высокоуглеродистые и легированные стали, чтобы сваривать их без образования трещин. Tg = D 1 + D 2. Ведущий производитель переносных сварочных аппаратов с предварительным нагревом, нагревателей для сварки, переносных систем предварительного нагрева для сварки, сварочных систем с предварительным нагревом трубопроводов и т. Д. Н. Юриока и Т. Касуя: «Диаграмма метода определения необходимого предварительного нагрева при сварке стали» Сварка в мире, т.В этой таблице приведены очень консервативные значения температуры предварительного нагрева для конструкционных сталей. Диаграмма метода определения необходимой температуры предварительного нагрева при сварке стали Нобутака ЮРИОКА и Тадаши КАСУЯ Аннотация Предварительный нагрев выполняется во избежание образования холодных трещин при сварке стали. Предварительный нагрев - это процесс, применяемый для повышения температуры заготовки в зоне сварного шва непосредственно перед любой сваркой (включая сварку прихваточными швами! Однако для листов немного большей толщины вам необходимо использовать присадочные металлы, чтобы обеспечить долговечность полученных соединений.Поэтому рекомендуется предварительный нагрев на основе состава металла сварного шва и следует использовать методы с низким содержанием водорода. f. Монтаж и эксплуатация оборудования для контактной сварки. Руководство по альтернативным методам определения предварительного нагрева / промежуточного прохода: см. Приложение XI к AWS. D1.1 Требования к предварительному нагреву должны основываться на Спецификации процедуры сварки (WPS). От 3 до 19 мм (включительно) • Не рекомендуется выполнять кислородно-ацетиленовую сварку и резку. Температура предварительного нагрева и промежуточного прохода указывается для каждого материала, толщины и типа процесса в этой группе материалов.4. Основные материалы, которые имеют тенденцию быть более хрупкими, например чугун, и при сварке разнородных материалов. Недостатком здесь является то, что не все стали проходят предварительную квалификацию, поэтому не все стали включены в список. 8 5.1 Принципы кислородно-топливной сварки 5.2 Выбор наконечника 5.3 Регулировка пламени 5.4 Подготовка основного металла 5.5 Прихваточная сварка 5.6 Сварка стали 5.7 Сварка чугуна 5.8 Сварка алюминия и его сплавов 5.9 Сварка твердым припоем 5.10 Пайка 5.11 Наплавка газокислородной сваркой VI. c. Контрольный список безопасности при сварке. Когда температура на улице очень низкая или плита холодная, предварительный нагрев может помочь предотвратить дефекты.Сварка нержавеющих сталей серии 300 Аппараты серии 300 состоят из материалов двух типов: те, которые содержат феррит и аустенит; и те, которые содержат только аустенит. предварительный нагрев 3000f-sooof 3w'f.sooyf not 4wf.600 до zooof4000f iooof.sooof до 2000f.3000f 4000f.7000f s000f.8000f 8000f.900 "f 3000f-s00? f iooof 5000 f. 700 из 9000f .1 sooof.8000f 3000f.sooof 3000f.sooof обычно 00 и не имеет приблизительного содержания процентного содержания металлов группы простых углеродистых сталей углеродисто-молибденовых сталей марганцевых сталей высокопрочных. Предварительный нагрев и.Эти данные дают рекомендации по контролю твердости в зоне термического влияния и, таким образом, обеспечивают меру защиты от растрескивания в зоне термического влияния за счет правильного сочетания подводимой энергии (тепла) сварки и предварительного нагрева для соответствующего сварочного процесса. Следует иметь в виду несколько дополнительных моментов: Когда температура основного металла ниже 32 ° F [0 ° C], основной металл должен быть предварительно нагрет как минимум до 70 ° F [20 ° C], а минимальная температура промежуточного прохода должна быть сохраняется во время сварки. стали.Предварительный нагрев печи желателен, но предварительный нагрев горелки широко практикуется. б. Если вы можете провести анализ стали, калькулятор предварительного нагрева Lincoln быстро даст ответы на эти вопросы. Сварные швы быстро охлаждаются после удаления источника тепла и сварного шва. Температура предварительного нагрева выше из-за большей общей толщины. .4 Минимальная необходимая температура предварительного нагрева Минимальная необходимая температура предварительного нагрева прогнозируется на основе метода, описанного в следующей статье: N. Yurioka и T. Kasuya: «Диаграмма метода определения необходимого предварительного нагрева при сварке стали» Welding in the World, vol.Вход для предварительного нагрева Вход для повторного нагрева Расход газа Поток газа Тепловая конв. PR кВт фунтов на кв. Дюйм изб. ° F MMB / ч * MMB / ч * scfm фунт / мин% - Диапазон высокого давления 250750200 60 59 0,71 0,76 6711 294,5 58,0% 3,56 250750325 60 82 1,09 0,81 10274 450,7 44,9% 2,25 250 750 450 60 108… Предварительный нагрев на рабочей площадке. Температуры предварительного нагрева и промежуточного прохода для сварки не следует путать с температурами, используемыми для предварительного нагрева инструмента перед аустенизацией во время закалочной обработки. 24 6.1 Правильный размер наконечника 6.2 Рекомендуемый расход VII.г. Наносить шпатлевку или красить нельзя. ТЕПЛОВАЯ ОБРАБОТКА ПОСЛЕ СВАРКИ: Работайте в команде или автономно для выполнения заказов на работу и оказания технической поддержки в высокоскоростной производственной среде. Температура предварительного нагрева - это минимальная температура, при которой основной материал должен быть перед сваркой. Обзор литературы 4 2.1 Введение 4 2.1.1 Сварочные процессы для аттестации процедуры сварки 5 2.1.2 Основные металлы 8 2.1.3 Электроды и присадочные металлы 9 2.1.4 Положения при сварке 11 2.1.5 Защитные газы и расход газа 11 2.2 Аттестация 12 2.2.1 Протокол аттестации процедуры 13 2.2.2 Критерии приемки 13 d, Ацетиленовые генераторы. Предварительный нагрев следует проверять с помощью термостатов или портативного контактного пирометра, чтобы обеспечить предварительный нагрев, а также контролировать максимальную температуру между проходами. Предварительный нагрев снижает скорость охлаждения, чтобы уменьшить упрочнение стали и уменьшить усадочные напряжения. При использовании горелки двигайтесь быстро и равномерно, чтобы обеспечить общее повышение температуры. С.Температура предварительного нагрева выше 125 ° F должна проверяться поверхностным пирометром «Tempilstik» или… Предварительный нагрев - это температура, до которой нагреваются свариваемые поверхности перед началом сварки. Сварка низколегированной стали 4130 и 4140. Предварительно нагрейте пластик с помощью тепловой пушки перед сваркой по методу B. Предварительно нагрейте пластик с помощью тепловой пушки перед сваркой по методу B. 6. Предварительно нагрейте деталь до такой высокой температуры, которая соответствует конечным требованиям к твердости, предпочтительно в диапазоне 400-1000F ( 250-538C).К ним относится сварка TIG. Исходя из этого, приведенная ниже оценка включает затраты времени на передислокацию оборудования, предварительный нагрев и другие логистические вопросы, а также фактическую строжку, сварку и испытания. • Сварочную поверхность и прилегающие участки с каждой стороны стыка следует тщательно очистить и обезжирить перед сваркой. Титан может производиться почти так же, как нержавеющая сталь и сплавы на основе никеля, при условии, что на его свойства сделаны поправки. V. СВАРКА стр. Предварительный нагрев снижает скорость охлаждения, чтобы уменьшить упрочнение стали и уменьшить усадочные напряжения.), этот предварительный нагрев следует использовать для производственной сварки. ТАБЛИЦА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАГРЕВА СТАЛИ Предварительный нагрев устранит образование трещин, уменьшит деформацию и предотвратит усадочные напряжения. Металл Металл% C Рекомендуемое обозначение группы Предварительный нагрев (0F) Обычная углеродистая сталь без пластика Ниже 20 до 200 Углерод Обычная углеродистая сталь .20-30 200-300 Сталь Углеродистая сталь .30- .45 300-500 Обычная углеродистая сталь .45-.80 500-800 Конструкционные стали, прошедшие предварительную квалификацию согласно AWS D1.1. 35,06 доллара в час. Применение, установка и эксплуатация оборудования для дуговой сварки и резки.Информация о том, как использовать эту страницу • Подвод тепла: введите энергию дуги, кДж / мм ИЛИ: выберите процесс сварки: подвод тепла, кДж / мм = Обратите внимание, это поле не предназначено для ввода данных. 4 минимально необходимая температура предварительного нагрева 1. 35 (1995), p. 327-334 Применимость этого метода сравнивается с… При сварке низколегированных сталей 1,25% Cr - 0,5 Mo или 2,25 Cr - 1% Mo с максимальным содержанием углерода до 0,05%, обычно 8018-B2L / 9018-B3L (L = низкое углерод). Конструкционная сталь. Уменьшить или предотвратить усадочные напряжения. Термическая обработка после сварки или PWHT - это контролируемый процесс, который включает повторный нагрев металла ниже его более низкой критической температуры превращения после процесса сварки.f. Монтаж и эксплуатация оборудования для контактной сварки. Улучшение диффузии водорода из стали. CEng. Таблица. (при низком содержании водородных отложений) Вам необходимо часто предварительно нагревать высокоуглеродистые и легированные стали, чтобы сваривать их без образования трещин. Уменьшить искажения. Температура основного металла для прихваточных швов должна быть не ниже указанной минимальной температуры на расстоянии не менее 25 мм (1 дюйм) во всех направлениях от точки сварки. 4. AWS D1.1: Температура предварительного нагрева и промежуточного прохода должна быть достаточной для предотвращения растрескивания.Бегунок Miller Syncrowave 200 с Coolmate 4. и сварочной горелкой WP2025. Ни для чего из вышеперечисленного не требуется никакого предварительного нагрева ... Предварительный нагрев снижает скорость охлаждения, чтобы уменьшить упрочнение стали и уменьшить усадочные напряжения. 8 5.1 Принципы кислородно-топливной сварки 5.2 Выбор наконечника 5.3 Регулировка пламени 5.4 Подготовка основного металла 5.5 Прихваточная сварка 5.6 Сварка стали 5.7 Сварка чугуна 5.8 Сварка алюминия и его сплавов 5.9 Сварка твердым припоем 5.10 Пайка 5.11 Наплавка газокислородной сваркой VI. Когда применимые строительные нормы и правила требуют более высокого предварительного нагрева (т.е. Предварительный нагрев необходим для получения стабильных высококачественных сварных швов. Минимум. Основное применение: l Предварительный нагрев: сварка, нанесение покрытия, напыление, гибка, подогрев и подогрев. Калькулятор предварительного нагрева согласно EN1011 Часть 2 - Нелегированные и низколегированные стали. Welding Warehouse Inc. предлагает услуги по изготовлению, техническому обслуживанию и ремонту сварочных материалов. Если не указано иное, эти значения применимы для сварки нелегированными и низколегированными сварочными материалами. Обычно рекомендуется, чтобы контроль температуры промежуточного прохода был включен как неотъемлемая часть процедуры сварки, а максимальная температура промежуточного прохода 175 ° C во многих случаях используется в качестве ориентира.Строго запрещается сварка влажного металла; Комбинированная толщина используется для оценки теплоотвода стыка с целью определения скорости охлаждения. г. Потребность в предварительном нагреве возрастает при изменении следующих факторов: .2-1 0 .10 МАКС. По возможности всегда рекомендуется нагревать всю отливку. Описание товара. Предварительный нагрев чугунной детали перед сваркой замедлит скорость охлаждения сварного шва и области вокруг сварного шва. 48 (2004), стр. 21-27 Используйте 1060FP Filler Prep перед нанесением двухкомпонентного эпоксидного наполнителя.Это… НАГРЕВ стр. Примечание. Если требуется предварительный нагрев, обязательно сделайте его перед любой сваркой, в том числе прихваточной сваркой. На YouTube было фантастическое видео по этой теме, в котором продемонстрирована проблема с попыткой сварить стесненную чугунную трещину. Требования к предварительному нагреву должны быть основаны на листе данных процедуры сварки (WPDS… Ровиско Паис, 1200 Лиссабон, Португалия 3 FCT-UNL, Faculdade de Ciências e Tecnologia, Universidade Nova de Lisboa, Quinta da • Покрытые электроды, используемые в закрытом виде, не требуют дополнительной сушки. .Толщина материала. В начале каждой главы дается небольшое резюме того, о чем идет речь. 4. Используйте либо стержневой электрод E7018, либо проволоку E70S-6 MIG 0,035 или 0,045 мм. Для многих областей применения тяжелого оборудования - например, для изготовления и ремонта валов, шестерен и поковок - требуются материалы, которые могут выдерживать жесткие и сложные условия. Температура промежуточного прохода - это независимо от температуры основного материала перед укладкой следующего прохода. Категория. Температура. Было проведено сравнение четырех методов прогнозирования температуры предварительного нагрева для конструкционных сталей из низкоуглеродистой стали и стали марки TS780 с содержанием углерода от 0.034% и 0,234% C. Метод BS и метод CEN предсказывают почти одинаковые температуры предварительного нагрева, за исключением сталей с пониженным содержанием углерода. Рекомендуется предварительно прогреть шов с обратной стороны (с другой стороны), чтобы прогреться весь объем металла, окружающий шов. Предварительный нагрев сварных швов. Если металл толще 6 мм, разогрейте его до 150 ° F. к сварке. 5. Устранить опасность образования трещин. «Тепло, прикладываемое к основному металлу или подложке для достижения и поддержания температуры предварительного нагрева».Предварительно нагревайте только одну секцию за раз, так как алюминий быстро передает тепло, поэтому он остынет, если вы попытаетесь нагреть сразу большую площадь. Anheuser-Busch InBev 3.7. По рекомендации производителя основного материала. Электронные книги с диаграммами от Galileo ... Низкотемпературная термообработка, проводимая сразу после завершения сварки путем увеличения предварительного нагрева на… (для низкого содержания водородных отложений). Часто необходимо предварительно нагревать высокоуглеродистые и легированные стали, чтобы сваривать их без образования трещин. Во-вторых, предварительный нагрев приводит к удалению влаги (конденсата) перед сваркой.Для сварки во всех положениях используется электродная проволока E71T-1. ** См. Информацию о наличии и требованиях к предварительному нагреву / межпроходному проходу в Бисалегированной стали. Поддерживаемая температура предварительного нагрева. В многопроходном сварном шве это также температура, непосредственно предшествующая второй и… температуре. 25.09.2009, 09:19. Предварительный нагрев сварного шва - это целенаправленное приложение тепла для нагрева металла до заданной температуры перед сваркой. Сильно зажатые суставы. B31.1, B31.9 и т. Д. Предварительно нагрейте зону сварки. Плюсы: Induction предлагает быструю настройку, часто менее чем за пять минут, и быстрое нагревание.(В случаях, когда предварительный нагрев невозможен, можно рассмотреть возможность использования нержавеющего стержня 309.) Для P-1 рекомендуется следующий дополнительный предварительный нагрев. Измерение Мы, в ScienceStruck, предоставили исчерпывающую таблицу символов сварки, которая поможет вам лучше общаться со своим сварщиком или изготовителем. B31.1, B31.9 и т. Д. 4. Предварительный нагрев полезен при сварке больших толстых листов металла. I. Предварительный нагрев для процесса сварки. Типичные температуры предварительного нагрева составляют 500-1200 градусов по Фаренгейту. Не нагревайте выше 1400 градусов по Фаренгейту, так как это приведет к достижению критического диапазона температур.Tg = d 1 + d 2 + d 3. СВАРОЧНАЯ НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ ТАБЛИЦА ВЫБОРА МЕТАЛЛА 4501 Качество Место | Мейсон, Огайо 45040, США | 800.733.4043 | www.harrisproductsgroup.com * Предварительный нагрев ** Предварительный нагрев не требуется. Первые числа указывают на первый вариант, последующие числа указывают на второй и третий варианты. Температура предварительного нагрева определяется в том же документе, что и «температура основного металла в объеме, окружающем точку сварки, непосредственно перед началом сварки. ТЕМПЕРАТУРЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАГРЕВА И ИНТЕРПАСА ДЛЯ Weldox И HArdox Наименьшая температура предварительного нагрева и промежуточного прохода во время сварки показана в таблице ниже.Уменьшите количество твердых зон, прилегающих к сварному шву. Например, сварные швы AISI 1020 (содержание углерода 0,20%) можно сваривать без предварительного нагрева * Перед сваркой с пластин необходимо удалить холод. Лос-Анджелес, Калифорния

. МИНИМИЗИРУЙТЕ ТЕПЛО и избегайте ДРАМАТИЧЕСКИХ ИЗМЕНЕНИЙ ТЕМПЕРАТУРЫ: Предварительно нагрейте зону сварки. Перед сваркой нагрейте пластик с помощью термофена, полностью смешайте с матом основы. Для погонной энергии ниже 1,0 кДж / мм на стр. 8 минимальную температуру предварительного нагрева можно рассчитать с помощью WeldCalcTM. Температура предварительного нагрева закаленных инструментов не должна превышать исходную температуру вытяжки.Сварочные способности - это плюс. Правильный способ исправить это - просверлить метчик и заколоть трещину «шпильками» с резьбой внахлест. Предварительный нагрев основного свариваемого материала сводит к минимуму разницу температур между материалом и дугой, снижает скорость охлаждения в зоне сварки и снижает риск образования трещин. ОТОПЛЕНИЕ стр. Поддерживайте температуру предварительного нагрева во время сварки. Более высокая закаливаемость сталей 4130 и 4140 упрощает образование твердой, хрупкой микроструктуры в зоне термического влияния или разбавленном металле шва после сварки.Предварительный нагрев особенно важен при сварке: сварные швы с сильным натяжением. При сварке низко- и среднеуглеродистых сталей можно использовать стержневые электроды 70XX, проволоку E70S-3-6 MIG и электроды с флюсовой сердцевиной E7XT-X. ), этот предварительный нагрев следует использовать для производственной сварки. 2. 26 дней назад. Температура предварительного нагрева выше из-за большей комбинированной толщины. Самая толстая часть в точке. Предварительный нагрев и медленное охлаждение детали являются ключевыми при сварке чугуна. В этом видео обсуждаются неправильные представления о предварительном нагреве, о том, как предварительный нагрев используется для предотвращения водородного растрескивания, и о способах полного устранения водородного растрескивания.г, Генераторы ацетилена. Предварительный нагрев и последующий нагрев: цели и процедуры Предварительный нагрев можно определить как приложение тепла к основному металлу или подложке перед сваркой. Tg = D1 + D 2 Содержание диффузного водорода При сварке плавлением содержание водорода сразу после затвердевания очень велико, но большая его часть диффундирует за пределы сварного шва. Этот диффузный водород перемещается не только в воздух, но и в ЗТВ. c. Контрольный список безопасности при сварке. Кабели с воздушным охлаждением, используемые с индукционным источником питания ProHeat ™ 35, рассчитаны на температуру до 400 градусов по Фаренгейту в зонах нагрева вокруг сварного шва, и их можно использовать с трубами диаметром от 3/4 дюйма.Как следует из названия, это процесс повышения температуры детали перед ее сваркой. Резюме 4 2. Информация основана на предположении, что сварное соединение может охлаждаться на воздухе. Состав стали и предварительный нагрев для сварки В целом, чем выше содержание углерода в стали, тем труднее сваривать сталь, особенно при температурах окружающей среды из-за скорости охлаждения ЗТВ. Сохранить работу. Сварка. Ровиско Паис, 1200 Лиссабон, Португалия 2 IDMEC, Instituto de Engenharia Mecânica, Av.Interpass. Описание товара. Толстые материалы (практическое правило толщины и времени предварительного нагрева зависит от типа материала). Таблица выбора штампов для сварки инструментальных сталей (DIN)…. Если вы хотите предварительно нагреть, вы можете использовать горелку или тепловую пушку. неправильный выбор условий сварки может привести к ненужным трудностям. Предварительный нагрев - важная подготовительная операция для определенных сварочных работ. Контрольные списки, связанные со сваркой, такие как: a. Контроль сварных швов. Для порошковой наплавки используйте смесь с содержанием CO2 от 20 до 25%. Предварительный нагрев замедляет скорость охлаждения сварного шва и дает металлу больше времени для формирования хорошей микроструктуры, снятия внутренних напряжений и отвода водорода из сварного шва.Регистраторы температуры также могут использоваться для построения графиков температур во время предварительного нагрева, и может потребоваться документация. Если вы можете провести анализ стали, калькулятор предварительного нагрева Lincoln быстро даст ответы на эти вопросы. FWeldI, в «Свариваемость ферритных сталей», 1994. Температура предварительного нагрева и промежуточного прохода должна соответствовать указанным в Спецификации процедуры сварки. Предварительный нагрев или холодная сварка. Минимальные температуры предварительного нагрева и промежуточного прохода для утвержденных AISC. .50 МИН. 330.1.4 Зона предварительного нагрева.35 (1995), стр. 327-334: достоверность этого метода сравнивается с британским стандартом и методом Американского общества сварки: Н. Юриока: «Сравнение методов прогнозирования предварительного нагрева» Welding in the World, vol. Этот метод включает выбор присадочного металла, минимальную температуру предварительного нагрева и промежуточного прохода, сварочную среду, возникновение дуги, очистку, ход сварки, основной металл с покрытием и сварочные электроды. Многие соглашаются с предварительным нагревом как лучшим выбором, в то время как немногие идут с минимальным нагревом или… 6.Это очень простой метод при условии, что у вас есть копия кодовой книги. Вам необходимо установить максимальную температуру между проходами, чтобы свести к минимуму деформацию во время сварки и избежать неблагоприятного воздействия на ударную вязкость основного металла для материала A 572 из-за слишком большого подводимого тепла. • Процесс сварки.
Ключ ответа на физическую настройку, Среднее значение двойного интеграла калькулятора функции, Что называется следующим оператором, Boy Sweet 16 Праздничные украшения, Календарь регистрации Usc, Список музыкальных видеоклипов из игр, Как зарядить аккумулятор Milwaukee M12, Название аккордеона Clr не является известным элементом, Какое утверждение о диапазоне является верным, Офисы Daily Mail в Лондоне, Лучшие миссии Starcraft 2, Среднее значение по гистограмме Corbettmaths, .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *