Категория а в правах что это: Что дает категория А? В чем разница между категориями А и А1?

Содержание

Что дает категория А? В чем разница между категориями А и А1?

Установленные российским законодательством Правила дорожного движения разделяют транспорт и, соответственно, права на его вождение, на несколько категорий. Что это означает? Человек, освоивший управление мотоциклом, не может просто так, без сдачи экзаменов и прохождения водительской комиссии, пересесть за руль легкового автомобиля или автобуса. Вождение транспорта без наличия прав соответствующей категории наказывается определением его на штрафную стоянку и передачей дела в мировой суд. Обычно такая поездка заканчивается денежным штрафом.

Какие возможности предоставляют права категории А?

Легкий мотороллер или скутер кажется безобидной игрушкой, продвинутым аналогом велосипеда. Но, практика показывает, что все виды мотоциклов являются опасным средством передвижения, и требуют немалого мастерства и внимательности. Неправильно выполненный маневр грозит падением и травмами, в том числе и внутренними, которые определяются лишь с помощью томографа или УЗИ. Поэтому, законом РФ предусмотрено обязательное обучение желающих водить мотоцикл с последующей сдачей экзамена и получением прав категории А.

В категорию А входит тяжелый мототранспорт. Он может весить до 400 кг, иметь два, три или четыре колеса, коляску или боковой прицеп. Объем двигателя составляет более 125 см³.
Данная категория дает право управлять легкими мотоциклами и трициклами, чей вес не превышает 550 кг, а скорость – 45 км/ч. Объем двигателя – от 50 до 125 см³, а мощность не более 11 Вт.
Также, с этими правами можно ездить на скутерах, квадрациклах, мопедах и других легких ТС.

Наличие водительского удостоверения категории В, С и D не дает права управлять тяжелыми и легкими мотоциклами. Для этого придется пройти соответствующее обучение, медицинскую комиссию с оформлением справки установленного образца (не медкнижки!) и сдать экзамены.

В чем отличия категорий А и А1?

Сдать экзамены на права категории А1 можно с 16 лет. Они позволяют управлять следующими видами ТС:

легкими мотоциклами с объемом камеры сгорания не более 125 см³ и мощностью до 11 Вт, тяжелым трехколесным транспортом весом до 550 кг и скоростью не более 45 км/ч;
ТС, отнесенными к категории М – легкими скутерами и квадрациклами, мопедами с двигателями не более 50 см³.

Права категории А можно получить только по достижении 18 лет. Они дают возможность пользоваться любыми видами мототранспорта, включая ТС категорий А1 и М. Сдавать дополнительные экзамены на подкатегории нет необходимости, они открываются автоматически.

Зрение для получения прав, с каким зрением допускается вождение автомобиля

Водитель должен реагировать на изменение ситуации на дороге в течение одной секунды. Оперативную реакцию обеспечивает хорошее зрение. Если с ним есть проблемы, тогда водитель должен использовать корректирующие средства — очки или контактные линзы. Они регулируют остроту зрения, но не всегда обеспечивают успешное прохождение медосмотра.

Какие ограничения по зрению могут помешать получить водительское удостоверение, а какие не являются помехой для управления автомобилем, расскажем в этом материале.

С каким зрением можно водить машину

Мы уже рассказывали, что положительное заключение от офтальмолога обязательно для получения ВУ. Врач проверяет остроту зрения и здоровье глаз.

Человек с не очень хорошим зрением может получить водительские права. Офтальмолог смотрит, как он видит в линзах или очках.

Если водитель с нарушениями зрения не проходит проверку в своих очках, специалист назначает ему более сильную оптику для вождения.

Безопасная для управления автомобилем острота зрения — 0,6 единиц на одном глазу и 0,2 единицы на другом.

Также читайте: Как пройти медкомиссию при получении водительских прав

Дальтонизм

Цветовосприятие водителя — важный фактор, влияющий на решение медкомиссии о допуске его к вождению. Раньше с диагнозом дальтонизм водительское удостоверение выдавали, однако позднее этот фактор стал ограничением, с которым нельзя получать права. На дальтонизм проверяют по таблице Рабкина:

Нераспознавание цветов на таблице означает, что человек болен дальтонизмом. При таком диагнозе водительское удостоверение не выдается. Считается, что водитель с дальтонизмом может неправильно отреагировать на сигналы светофора.

Узкий кругозор

Сужение кругозора — это невозможность охватывать взглядом по меньшей мере двадцать градусов. Этот диагноз зачастую возникает при катаракте и глаукоме. Выявление такой проблемы является поводом к отказу в выдаче водительского удостоверения. Если кругозор остается нормальным, тогда такие заболевания не помешают получить права.

Также читайте: Где и как получить водительское удостоверение

С какими еще ограничениями нельзя садиться за руль

К прочим ограничениям, с которыми водительские права не выдают, можно отнести патологии:

слезного мешка;
зрительного нерва;
изменения слизистых;
изменения мышц века;
диплопия

Если вы задумываетесь о получении прав, выделите время и пройдите обследование у хороших врачей. Проблемы со здоровьем в большинстве случаев можно решить. Займитесь этим заранее, чтобы патологии не помешали вам получить водительское удостоверение. Также начните как можно раньше отрабатывать свои навыки за рулем. Это добавит вам уверенности и поможет успешно сдать экзамен в автошколе.

В качестве первого автомобиля лучше приобрести подержанный автомобиль. Как купить б/у машину и чего стоит опасаться, вы узнаете из статей, размещенных в разделе «Покупка подержанного автомобиля». Обзоры на подержанные автомобили разных годов выпуска читайте в нашем блоге. А когда определитесь с моделью, проверьте историю автомобиля на наличие штрафов, ДТП, лизинга, залога и других проблем.

Если вы профессиональный продавец авто, воспользуйтесь сервисом безлимитных проверок авто «Автокод Профи». «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.

Когда вы найдете подходящий вариант и решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи проверьте владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Также читайте: Противопоказания к вождению автомобиля

Категории и подкатегории прав в водительских удостоверениях

Перед тем, как проходить

обучение вождению в автошколе, будущий автомобилист решает, какая категория прав ему нужна. Еще недавно было всего пять категорий, но недавно ввели дополнительные, так что на данный момент всего их 12 штук, которые дают право на управление разными видами транспорта.

Действующие категории ВУ

Основных категорий, как уже было сказано выше, пять. Сегодня инструкторы по вождению обучают именно на них.

Категория А

К «A» относятся различные мотоциклы, мотороллеры, а также все другие, так называемые, мототранспортные средства.

Категория B

Следующая и самая распространенная категория — это «В». Сюда относятся автомобили с допустимой массой максимум 3,5 тонны. Сидячих мест в авто (кроме водительского сиденья) не должно превышать восьми.

Категория C

«C» — это автомобили, чья масса превышает 3,5 тонн, но за исключением транспорта, который относится уже к категории «D».

Категория D

К «D» относятся автомобили для перевозки пассажиров, то есть число мест в них больше восьми.

Категория E

Категории Е (это BE, далее идет CE, а также DE) — это авто с прицепом, чья масса более 750 кг.

Новые подкатегории водительских прав

Как известно, недавно в сфере образования для водителей произошли некоторые изменения, и в законодательство были внесены поправки.

Какие же подкатегории появились? Это в основном категории с цифрой 1.

Подкатегория А1

Так, подкатегория «А1» подразумевает управление мотоциклом, рабочий объем мотора которого составляет 125 см³, максимум. А вот максимальная мощность мотоцикла, попадающего под «А1» не должна превышать 11 кВ.

Если у вас уже есть категория «А», то учиться дополнительно на «А1» не нужно, то есть вы можете управлять мотоциклами с вышеуказанными параметрами.

Подкатегория В1

К данной категории специалисты решили отнести квадрициклы и трициклы. Не нужно путать эти два понятия. Легкие квадрициклы — это четырехколесные ТС, чья масса не превышает в ненагруженном состоянии 3,5 тонны (масса берется без учета веса аккумулятора), и чья максимальная скорость, предусмотренная предприятием-изготовителем не выше 50 км/ч.

Подкатегория «В1» позволяет управлять не только легкими квадрициклами, но и другим четырехколесным транспортом, чья ненагруженная масса не превышает четырех тонн.

Для ТС, предназначенного для грузоперевозок, данная цифра составляет 5,5 тонн. Здесь опять же не берется в расчет масса аккумулятора, если транспортное средство является электрическим. Что касается максимальной мощности двигателя, то она не должна быть выше 15 кВт.

Трицикл, как видно из названия, представляет собой трехколесное ТС, где колеса симметричны по отношению к продольной средней плоскости ТС. У трициклов рабочий объем мотора (если он относится к двигателям внутреннего сгорания) больше 50 см

3, а максимально возможная скорость, предусмотренная конструкцией (при любом типе двигателя), выше 50 км в час.

Что касается мопедов, то это ТС с двумя (реже с тремя колесами). В последнем случае колеса могут располагаться в любом порядке. Максимальная скорость мопеда не должна быть выше 50 км в час.

Категория С1

Подкатегория «С1» включает в себя автомобили с массой 3,5-7,5 (это максимум) тонн. Это легкие грузовики, а также автомобили с легким прицепом (опять же до 7,5 т.). Если у водителя уже открыта категория «С», то ему разрешено управлять транспортом из подкатегории «С1».

Есть также «С1Е», куда относятся автомобили из «С1», но с прицепом, где масса выше 7,5 т.

Однако здесь стоит напомнить, что масса такого состава в целом не может быть выше 12 тысяч килограмм.

Имея категорию «CE», можно ездить на ТС из «C1E».

Категория D и ее производные

К этой категории относят автомобили, которые предназначены для пассажиро-перевозок, где 8 и более сидячих мест (кроме водительского). Сюда же входят транспортные средства с прицепом, чья масса, как было сказано выше, не более 750 кг.

Имея категорию «D», вы сможете водить автобусы, неважно сколько они будут весить, а также же автобусы с прицепом (до 750 кг). Если прицеп весит больше, или если это сочлененный автобус, то потребуется ВУ с категорией «DE».

Что касается «D1», то это категория для пассажирских перевозок. Например, можно управлять небольшими автобусами с местами для пассажиров от 9 до 16.

Напомним, что здесь речь идет о сидячих местах. Прицеп до 750 кг также допустим.

«D1E» — для более тяжелых и больших прицепов, причем ТС в этом случае не предназначено для перевозки людей. Максимальная масса транспортного средства не должна превышать 12 тысяч килограмм.

Сегодня категории «Е» нет, зато появились такие как BE, CE, DE, C1E и D1E.

Чтобы получить ВУ с любой категорией, нужно не только пройти полный курс обучения (теория и практика) в специализированной автошколе (самоподготовка сейчас запрещена), но и сдать определенные экзамены в ГИБДД, тем самым подтвердив наличие знаний и навыков вождения. Единственное транспортное средство, для управления которого, получать права не нужно, это велосипед. Но знать ПДД все равно нужно, так как велосипед приравнивается к обычному ТС. А вот двигаться по дорогам на нем разрешено только с 14 лет. Велосипедистам младше можно ездить по тротуарам и специальным дорожкам.

Недавно стало возможным при обучении выбирать трансмиссию: автоматическую или механическую. Если вы обучились на «механике», то ездить сможете на любой коробке передач.

Но если в автошколе вы выбрали «автомат», то МКПП управлять не получится. Это запрещено, причем в правах будет стоять соответствующая отметка.

Водительское удостоверение, как и раньше, выдается на 10 лет. Лицам, которые живут на территории России и не имеют иностранных прав, российское ВУ выдается на период действия регистрации этих граждан в нашей стране.

Категория	Подкатегория	Право на управление	Для лиц	К экзаменам допускаются лица с
—	Мопедами и легкими квадрициклами	Не моложе 16 лет	16 лет	—
«А»	—	Мотоциклами, мотороллерами и другими мототранспортными средствами	Не моложе 18 лет	18 лет
—	«А1»	Мотоциклами с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт	Не моложе 16 лет	16 лет
«В»	—	Автомобилями (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобилями категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобилями категории «В», сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов	Не моложе 18 лет	17 лет
—	«В1»	Трициклами и квадрициклами	Не моложе 18 лет	18 лет
«ВЕ»	—	Автомобилями категории «В», сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобилями категории «В», сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов	Не моложе 19 лет	19 лет + имеющие право управления транспортными средствами категории «В» не менее 12 месяцев
«С»	—	Автомобилями, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобилями категории «С», сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов	Не моложе 18 лет	17 лет
—	«С1»	Автомобилями, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобилями подкатегории «С1», сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов	Не моложе 18 лет	18 лет
—	«С1Е»	Автомобилями подкатегории «С1», сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов	Не моложе 19 лет	19 лет + имеющие право управления транспортными средствами категории «С» или «С1» не менее 12 месяцев
«СЕ»	—	Автомобилями категории «С», сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов	Не моложе 19 лет	19 лет + имеющие право управления транспортными средствами категории «С» не менее 12 месяцев
«D»	—	Автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобилями категории «D», сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов	Не моложе 21 лет	21 года
«DЕ»	—	Автомобилями категории «D», сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененными автобусами	Не моложе 22 лет	22 лет + имеющие право управления транспортными средствами категории «D» не менее 12 месяцев (за исключением транспортных средств ВС РФ)
—	«D1»	Автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющими более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобилями подкатегории «D1», сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов	Не моложе 21 лет	21 года
—	«D1Е»	Автомобилями подкатегории «D1», сцепленными с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов	Не моложе 22 лет	22 лет + имеющие право управления транспортными средствами категории «D» или «D1» не менее 12 месяцев (за исключением транспортных средств ВС РФ)
«Tm»	—	Трамваями	Не моложе 21 лет	21 года
«Tb»	—	Троллейбусами	Не моложе 21 лет	21 года

Видеоматериал о том, какие новые категории недавно появились:

Ездите вежливо и аккуратно!

В статье использовано изображение с сайта daeshprava.ru

Категории водительских прав: расшифровка 2019 года

Водительское удостоверение категории А

Итак, категория А – это разрешение управлять любыми мотоциклами, включая оснащенными боковым прицепом (коляской). Согласно Правилам дорожного движения, категория А также разрешает управлять трех- и четырехколесными транспортными средствами снаряженной массой не более 400 кг.

Подкатегория А1 – условно «младшая», допускающая езду на мотоциклах с объемом двигателя не более 125 куб. см и мощностью, не превышающей 11 кВт. Кстати, подкатегорию А1 разрешается открывать в 16 лет и, разумеется, те, у кого в водительском удостоверении открыта категория «А», могут управлять техникой подкатегории А1.

Водительское удостоверение категории B

Самая распространенная категория B. Согласно определению ПДД это «автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории В, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории В, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов». То есть, сюда относятся легковушки, легкие грузовики и микроавтобусы, а также мотоколяски и автомобили с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не более 750 кг. Главное, чтобы разрешенная максимальная масса прицепа не превышала массу машины без нагрузки, а их суммарная масса не выходила за пределы 3,5 тонн.

Водительское удостоверение категории BE

Если есть необходимость таскать за собой тяжелый прицеп массой более 750 кг и превышающей массу автомобиля без нагрузки, то потребуется категория BE. Также она позволяет управлять автомобилями категории В с прицепами, разрешенная максимальная масса которых превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов.

Подкатегория B1 открывает доступ к трициклам и квадрициклам.

Водительское удостоверение категории М

Раз уж зашла речь о «квадриках», то следует упомянуть и эту категорию для мопедов и легких квадрициклов. Она же по умолчанию является открытой для тех, у кого открыта любая категория.

Водительское удостоверение категории С

Это – та самая «грузовая» категория, дающая право на управление серьезными транспортными средствами: средними (разрешенной максимальной массой от 3500 кг до 7500 кг) и тяжелыми (более 7500 кг) грузовиками, а также грузовиками с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг. Важный момент — категория C не разрешает ездить на небольших (меньше 3500 кг) грузовиках и легковушках.

Водительское удостоверение категории СE

Категория CE нужна для езды с тяжелым (более 750 кг) прицепом или полуприцепом.

Подкатегория С1 – это средние грузовики, разрешенной максимальной массой от 3 500 до 7 500 кг. Она же допускает езду с легким прицепом массой до 750 кг. Соответственно, при открытой категории С можно управлять машинами подкатегории С1.
Наконец есть подкатегория С1Е, введенная для транспортных средств С1 с тяжелыми прицепами массой более 750 кг, но суммарной разрешенной максимальной массой грузовика и прицепа не более 12 тонн. Управлять транспортными средствами подкатегории C1E можно с открытой категорией СЕ.

Водительское удостоверение категории D

Разрешает управлять автобусами самых разных размеров и без привязки к разрешенной максимальной массе, а также автобусами с прицепом, разрешенной максимальной массой не более 750 кг. Впрочем, есть и исключения – категория D не позволяет ездить на сочлененных автобусах, известных как автобусы с «гармошкой».

Водительское удостоверение категории DE

Это автомобили категории D с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, а также сочлененные автобусы.

Есть и две подкатегории – D1 и D1E. Первая введена для автомобилей, предназначенных для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя, а также для машин с прицепом, разрешенной максимальной массой до 750 кг. Вторая же — автомобили подкатегории D1 с прицепом, не предназначенные для перевозки пассажиров, разрешенной максимальной массой свыше 750 кг, но не более массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 кг.

Водительское удостоверение категории Tm и Tb

Специфичные категории для трамваев Tm и троллейбусов Tb.

курсы, учеба, получение и сдача на права

ЧТО ТАКОЕ КАТЕГОРИЯ «А» 2021 ?

Категория А — это категория прав, позволяющая передвигаться на мотоциклах. В категорию А входят подкатегория А1 и категория М.

ВАЖНО!

Мотоцикл более 125 кубов — категория А, только с 18 лет
Легкий мотоцикл до 125 кубов — категория А1: только с 16 лет
Скутер, мопед до 50 кубов — категория М.

Водительское удостоверение категории А позволяет управлять любыми мотоциклами, в том числе и мотоциклами с коляской. Напомню, что к мотоциклам в соответствии с ПДД относятся двухколесные транспортные средства с боковым прицепом или без него. Коме того, категория А позволяет управлять трехколесными и четырехколесными транспортными средствами, которые в снаряженном состоянии имеют массу не более 400 кг.

Подкатегория А1 — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт. Еще раз отмечу, что водители, имеющие в правах категорию А могут управлять и транспортными средствами подкатегории А1. Важное отличие подкатегории А1 состоит в том, что ее можно открыть в 16 летнем возрасте.

Категория М — мопеды и легкие мотоциклы. Категория М введена 5 ноября 2013 года. Она позволяет управлять мопедами и легкими квадрициклами.

Управлять транспортными средствами категории М также могут и водители, у которых нет категории М, но есть любая другая категория водительских прав.

ВАЖНО!

ИМЕЯ КАТЕГОРИЮ «В» ВАМ ТАКЖЕ НЕОБХОДИМО СДАВАТЬ НА КАТЕГОРИЮ «А» В ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ, пройдя полное обучение в мото-школе (экзамен теория/практика)

ПОЧЕМУ ТРАДИЦИОННЫЙ ПОДХОД К ОБУЧЕНИЮ УСТАРЕЛ?

Вот вы сделали ответственный шаг и направились к своей мечте – научиться управлять мотоциклом. Это невероятно увлекательный процесс, скажу я вам, но сперва надо потрудиться, пройти курс обучения, сдать экзамены на категорию А. Сдача на категорию А содержит в себе простые элементы, успешное прохождение которых предоставит вам возможность получить водительское удостоверение, допускающее к управлению мото техникой. У традиционного подхода к обучению есть одна проблема, он устарел. Все опытные инструктора, мотоспортсмены и мотоциклисты подтверждают, что сдача категории А (площадка) это лишь начало процесса обучения. Концентрация исключительно на примитивных упражнениях (которые требуются для категории А и А1) не даст возможность юным мотоциклистам почувствовать уверенность в своих силах, особенно перед выездом в город. Многим школам абсолютно все равно на каком мотоцикле вы в дальнейшем будете кататься и правильно ли вы совершаете экстренное торможение. И это даже с тем учетом, что с 1 сентября 2016 года упражнения по сдаче на категорию А несколько модернизировались. Подход остался все тот же.

ПОЧЕМУ МЫ?

Проанализировав все это на протяжении нескольких лет, я пришел к выводу, что буду действовать по-иному в своей мотошколе. Так и была поставлена задача разработать собственную методику обучения, по которой я могу заниматься с каждым индивидуально! Мои занятия содержат в себе подготовку к категории А/A1 в комплексе с обучением безопасного вождения мотоцикла. Такой подход направлен на минимизацию рисков при дальнейшем управлении мото и более глубокой проработке различных практических упражнений, моделирующих реальные ситуации в городе. Таким образом, практические занятия на мотоцикле выглядят у меня как своего рода интенсив, основная задача которого — ваша уверенность за рулем байка и понимание всех процессов, связанных с вашей безопасностью за рулем. Полный курс рассчитан на 15 занятий. К основным занятиям (по желанию) прибавляется курс по экстремальному вождению (плюс пять занятий, по желанию), где мы разбираем более глубоко прохождение поворотов (занятия на картодроме), экстренное торможение с блокировкой-разблокировкой заднего колеса, динамичные развороты и так далее. В блоке экстремального вождения можно даже дойти до тренировок подъема мотоцикла на заднее колесо или прочие трюки, но это уже по желанию. В любом случае, это дополнительная проработка, которая будет формировать ваш первый полноценный мото опыт!

КАКОЙ РЕЗУЛЬТАТ ОЖИДАТЬ?

Во время обучения мы акцентируем внимания на разновидностях коварного дорожного покрытия для мотоциклистов. Тренировки проходят как на мокрой поверхности, так и на песчаной. Таким образом, райдер сможет почувствовать разницу в стилях управления байком во время меняющихся условий внешней среды! Еще раз повторюсь, мой курс рассчитан на минимизацию рисков при управлении байком. Мотоцикл с одной стороны – генератор положительных эмоций, с другой стороны — очень мощный провокатор. Но все же, основная функция – это предоставлять удовольствие своему владельцу! Философия зачем вам байк или какой байк подходит именно для вас — очень важна. Здесь я тоже прихожу на помощь, ведь имею полное представление о том, как же волнительно выбирать первый байк!

НАБОР ГРУППЫ

Как правило, у меня не ведется какого-либо специального набора группы. Ученики постоянно записываются, с ними мы выбираем удобное время и начинаем индивидуальные тренировки. Помимо тренировок, раз в месяц я провожу какие-либо лекции, тусовки и вечеринки. В целом, у нас постоянно кипит активная мотоциклетная жизнь, все вместе мы вдохновляем друг друга, развиваемся, учимся и получаем опыт! Средняя продолжительность обучения на категорию А /А1 составляет полтора месяца, а продолжительность занятий показатель индивидуальный. В среднем, около 15 часов. Даже если что-то и не будет получаться с первого раза, мы обязательно найдем подход, который подойдет именно вам для решения конкретной задачи. В этом у меня большой опыт.

Что дальше? Добро пожаловать в наше сообщество!

Даже когда вы сдадите на права, мы все-равно продолжим дружить, посещая различные события экстремального характера, лекции по безопасности и дополнительные тренировки. Мы единое и очень дружное сообщество, где каждый ценит безопасность, культуру, страсть к мотоциклам и положительным эмоциям! В нашем сообществе уже более ста человек! Да будет драйв!

Если у Вас остались какие-либо вопросы, с удовольствием на них отвечу!
До встречи на тренировочной площадке!

С уважением, Денис Грачев

Права Категории А и А1: в чем Разница?

Вождение мотоцикла кардинально отличается от вождения автомобиля. Главное отличие и преимущество данного двухколесного транспортного средства – его мобильность. Благодаря ему, вам не нужно будет стоять в пробках, вы с легкостью сможете проехать в любом труднодоступном месте. Но управление мотоциклом требует особых навыков и умений. Права категории А дают права управлять таким транспортным средством. В данной статье мы подробней проговорим особенности получения прав на мотоцикл и поговорим о разнице категорий А и А1.

Права на мотоцикл в Украине

Начиная с 2013го года категория А, дающая право управлять мотоциклом, получила младшую подкатегорию А1. Права категории А и А1: в чем разница? Ответ на этот вопрос будет дан дальше.

Подкатегория А1 была создана в связи с увеличением на дорогах общего пользования мопедов и мотороллеров с объемом двигателя до 50 куб. см., на которые, по старому законодательству водительские права не требовались.

Права на мотоциклы, мопеды и прочие модификации двухколесных транспортных средств, подпадающие под категории А и А1 можно получить с 16-ти лет, в отличии от остальных категорий, где минимальный возраст 18 лет или 21 год.

Но и тут существуют возрастные ограничения. Мотоциклами с объемом двигателя от 350 куб. см можно управлять только с 18-ти лет, хотя это все равно не мешает открыть мотоциклетную категорию с 16-ти лет. Для открытия соответствующей категории необходимо посещать курсы езды на мотоцикле.

Для этого всеми желающими посещается мотошкола, в которой и проходит подготовка на мотоциклетные категории. Так в чем же отличие категории А от А1? Об этом поговорим далее.

Категория А1

Созданная в 2013м году категория А1 регламентирует передвижение большого количества скутеров, мопедов и мотороллеров на дорогах общего пользования. Транспортные средства подпадающие под категорию А1:

— мопеды, скутера, мотороллеры объемом двигателя до 50 куб. см;

— электроскутера или мотороллеры, мопеды с электрическим двигателем мощностью до 4 кВт.

То есть, все небольшие, маломощные двухколесные ТС должны подпадать под действия категории А1. Тем не менее, права на А1, цена которых практически не отличается от цены обучения на категорию А, можно не получать для ряда электрических и неэлектрических транспортных средств, таких как:

— велосипед и электровелосипед.

— электросамокат и самокат;

— сигвей, гироскутер, моноколесо;

— питбайк, в случае использования как спортинвентарь.

Подробнее про такие транспортные средства можно узнать в следующей статье.

Возраст, разрешающий открыть категорию А1 – 16 лет.

Получить права категории А или А1 можно в автошколе «Антарес» города Одессы. На данной странице, вы можете узнать сколько стоит сдать на права на мотоцикл, а также ознакомиться с перечнем предоставляемых услуг.

Можно прийти к выводу, что главное отличие категории А от А1, такое же как у категории В1 от В – объем или мощность двигателя.

Категория А

На чем можно ездить с категорией А? Разумеется это мотоциклы и мотоциклы с коляской объемом двигателя от 50 куб. см или мощностью электродвигателя от 4 кВт. Но, существует общее заблуждение, что для всех мопедов и скутеров нужна категория А1. Это не правда. Правила дорожного движения четко регламентируют все существующие транспортные средства, для всех категорий, не по названию, не по внешнему виду, а по неизменным параметрам автомобиля или мотоцикла. Обычно это или вес, или мощность (объем) двигателя, количество пассажирских мест.

То есть, для управления мопедом или скутером с объемом двигателя от 50 см3 необходимо открывать категорию А.

Также стоит учитывать, такую особенность: владельцам категории А, запрещается управлять мопедами и другими ТС, подпадающими под категорию А1, и соответственно, владельцам категории А1 – нельзя управлять ТС из категории А.

Автошкола «Антарес» в городе Одесса приглашает всех желающих посетить курсы вождения на мотоцикле, легковом и грузовом автомобилях, а также автобусе. С нашей помощью вы сможете получить не только права категории А, по ценам радующим глаз, но и пройти полный курс обучения, лекционный и практический, на все виды категорий и в конечном итоге стать уверенным в себе водителем! Приходите, наши двери всегда открыты!

Расшифровка категорий водительских прав | Пдд онлайн

Здравствуйте, уважаемый автолюбитель!

Из этой статьи вы узнаете, какое отношение имеют категории водительских прав к автомобилям или на какие категории подразделяют транспортные средства. Чтобы начать управлять автомобилем, не достаточно просто получить права и начать ездить. Права нужно получить с определенной категорией.

Например, если вы хотите управлять мотоциклом, то и права должны быть с открытой категорией на право управления мотоциклами. Если хотите управлять легковым автомобилем, категория должна быть соответствующая — на право управления легковыми автомобилями. А для грузовиков и автобусов идут уже отдельные категории. Ну а теперь давайте приступим к расшифровке категорий водительских прав.

Категории водительского удостоверения обозначаются латинскими буквами. И самая первая категория начинается с первой буквы алфавита — A!

Категория A

Водительское удостоверение с отметкой «категория А» — подтверждает наличие права на управление мотоциклами, мотороллерами и другими мототранспортными средствами. Давайте обратимся к общим положениям ПДД, там написано, что «Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.
Также имеется подпункт категории А, используемый для обозначения мотоциклов, количество которых не превышает 15 лошадиных сил. У таких мотоциклов, объем двигателя не превышает 125 см³. И использование таких мотоциклов разрешено с 16-ти лет.

Итак, категория «A» разрешает управлять мотоциклами.

Категория B

Водительское удостоверение с отметкой «категория В» — подтверждает наличие права на управление автомобилями, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает 8. То есть вы можете управлять легковыми автомобилями, джипами и небольшими микроавтобусами. Но их разрешенная максимальная масса не должна быть более 3,5 тонн и число сидячих мест не должно быть более 8-ми, иначе это уже категория «C» или «D».

В дополнение, существует категория B1 описывающие транспортные средства с мотоциклетным мотором, массой не превышающей 550 кг и объемом двигателя до 50 см³.

С данной категорией вы можете подцепить прицеп к вашему автомобилю. Но разрешенная максимальная масса прицепа не должна превышать 750 кг, иначе это уже категория «E». Кроме этого, вам можно управлять мототранспортом масса которого превышает 400 кг.

Итак, категория «B» разрешает управлять легковыми автомобилями.

Категория C

Водительское удостоверение с отметкой категория «С» — подтверждает наличие права на управление автомобилями, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов. Эти автомобили называются грузовики. Но опять же, число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не должно превышать 8. Так же как и в категории «B», вы можете подцепить прицеп с разрешенной максимальной массой не более 750 кг.

Подпункт категории С, который применяется к грузовым транспортным средствам общей массой от 3500 до 7500кг, обозначаемой категорией С1.
Категорией CE обозначается грузовой транспорт с прицепом, весом не более 750 кг.
И, в завершение, категорией C1E обозначается грузовой транспорт с прицепом, массой от 3500 до 7500 кг.

Итак, категория «C» разрешает управлять грузовыми автомобилями.

Категория D

Почитав предыдущие категории, вы уже поняли, что категория Д напрямую зависит от количества сидячих мест в транспортном средстве. Водительское удостоверение с отметкой категория «D» — подтверждает наличие права на управление автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющими более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя. То есть с категорией Д вы можете управлять любыми автобусами, причем не зависимо от разрешенной максимальной массы. И опять же, вы можете прицепить к автобусу прицеп, но с разрешенной максимальной массой не более 750 кг, иначе это уже следующая и последняя категория Е.

Также, имеется категория D1 описывающие автобусы малой вместимости, с количеством сидячих от 8 до 16 мест.
И, есть категория D1E применяющаяся к автобусам малой вместимости с прицепом, чей вес превышает 750 кг.

Итак, категория «D» разрешает управлять автобусами.

Категория E

Водительское удостоверение с отметкой категория «Е» — подтверждает наличие права на управление составами транспортных средств с тягачом, относящимся к категориям «В», «С» или «D», которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории.

Но чтобы открыть категорию «Е», у вас должны быть открыта одна из категорий (или все) B,C,D. То есть категория «Е» идет как дополнение к основным категориям. При получении категории «Е» в графу «Особые отметки» проставляются следующие отметки: E-B, E-C, E-D, E-BC, E-BD, E-CD, E-BCD. В предыдущих категориях упоминалось о прицепе. Так вот, в зависимости от того, к какому транспортному средству будет подцеплен прицеп, соответственно будет проставлена отметка.

Категория E разрешает управлять транспортными средствами:

«E-B» — с прицепом, разрешенная максимальная масса которого по крайней мере 1000 кг, а разрешенная максимальная масса состава транспортных средств превышает 3500 кг.

«E-C» — с полуприцепом или прицепом, имеющим не менее двух осей с расстоянием между ними более 1 м. «E-D» — на сочлененном автобусе.

Комбинации E-BC, E-BD, E-CD, E-BCD дают возможность управлять транспортными средствами из двух или трех подкатегорий.

Итак, категория «E» разрешает управлять транспортными средствами с прицепом.

Теперь мы знаем, на какие категории делятся транспортные средства и какие категории должны быть открыты в правах для конкретного вида транспорта. Но имейте в виду, что имя водительское удостоверение с одной категорией, например «C» (грузовики), вы не имеете право управлять легковыми автомобилями, для этого уже нужна категория «B».

В общем, чтобы управлять определенным видом транспорта, вам нужно открыть соответствующую категорию водительского удостоверения. Ну а если у вас в водительском удостоверении одна категория, а автомобиль, которым в управляете, относится к другой категории, то за это предусмотрен штраф!

На этом все, желаю вам успехов!

Содержание статьи:

расшифровка категорий водительских прав
водительские категории
расшифровка водительского удостоверения
тюфшЄхы№ёъшх ърЄхуюЁшш

Метки: Категории прав
Новая категория прав человека: нейрорайт
Неврология дает нам представление о психических процессах, лежащих в основе человеческого поведения: благодаря быстрому развитию нейротехнологий стало возможным записывать, отслеживать, декодировать и модулировать нейронные корреляты психических процессов с еще большей точностью. В этом быстро развивающемся технологическом сценарии новая статья, опубликованная в Life Sciences, Society and Policy , выступает за переосмысление и даже создание новых прав человека : — права на когнитивную свободу, психическую неприкосновенность, психическую целостность и психологическую преемственность.
Марчелло Иенка и Роберто Андорно 26 апреля 2017
В пьесе « Комус », написанной Джоном Мильтоном в 1634 году, молодая дворянка похищена колдуном по имени Комус и привязана к заколдованному креслу. Несмотря на то, что ее сдерживали против ее воли, женщина неоднократно отказывалась от ухаживаний Комуса и заявляла: « Ты не можешь коснуться свободы моего разума», уверенная в своей способности защитить свою психическую свободу от любых внешних манипуляций.Эта идея о человеческом разуме как о высшей области абсолютной защиты от внешнего вторжения все больше устаревает благодаря достижениям нейробиологии и нейротехнологии.
Идея о человеческом разуме как о высшей области абсолютной защиты от внешнего вторжения все больше устаревает из-за достижений нейробиологии и нейротехнологий.
Передовые нейроустройства, такие как технологии нейровизуализации, нейростимуляторы и интерфейсы мозг-компьютер, позволяют записывать, отслеживать, декодировать и модулировать нейронные корреляты психических процессов с возрастающей степенью точности и разрешения.Хотя эти достижения имеют огромный потенциал для клинического и исследовательского применения, они представляют собой фундаментальную этическую, юридическую и социальную проблему : , определяющую, является ли и при каких условиях законным получение доступа к нейронной активности другого человека или вмешательство в нее.
Этот вопрос особенно актуален в контексте неклинических приложений нейротехнологии . Например, в 2008 году женщина в Индии была признана виновной в убийстве на основании обнаружения лжи с помощью мозга.Судья прямо сослался на сканирование мозга как доказательство того, что женщина обладала «эмпирическими знаниями» о преступлении, которыми мог обладать только убийца, и приговорил ее к пожизненному заключению.
Нейромаркетинг, нейроусиление и контроль мозга
Попытки получить доступ к коррелятам ментальной информации также делаются в контексте нейромаркетинга, где методы нейровизуализации обычно применяются для изучения, анализа и прогнозирования поведения потребителей и личных предпочтений. Сегодня несколько транснациональных компаний, включая Google и Disney, используют нейромаркетинговые исследовательские услуги для измерения потребительских предпочтений и впечатлений от их рекламы или продуктов.Более того, распространение недорогих, портативных и неинвазивных нейроустройств для различных целей все больше стимулирует людей делиться данными о своем мозге, аналогично тому, что наблюдалось среди пользователей других технологических устройств, таких как носимые трекеры активности. Согласно недавнему обзору, существует более 8000 действующих патентов в области нейротехники, совокупная стоимость которых составляет 2 миллиарда долларов США.
Несколько транснациональных компаний используют услуги нейромаркетинговых исследований для измерения потребительских предпочтений и впечатлений от их рекламы или продуктов.Есть более 8’000 активные патентов Neurotech, представляющих собой кумулятивное значение $ 2 миллиарда долларов (Pic из Pixabay, СС0 общественного достояние)
В то время как нейротехнологии становятся все более распространенными, данные декодированные neurodevices подвергаются тем же рискам, и уровням безопасности других секторов цифровой экосистемы, включая киберпреступлений, . Например, компьютерные ученые продемонстрировали возможность использования нейроустройств для извлечения личной информации из мозговой активности пользователей, включая информацию об их банке и домашний адрес, без их ведома.Наконец, национальные агентства обороны и безопасности из разных стран разрабатывают военные нейротехнологии, которые могут выборочно изменять психическое содержание комбатантов, улучшать их когнитивные и физические характеристики или открывать новые возможности для прямого управления мозгом военной техники или оружия.
В этом быстро развивающемся технологическом сценарии, мы считаем, что это очень важно, чтобы определить, какие лица прав имеют право осуществлять в отношении их психического измерения.В частности, мы выступаем за переосмысление существующих прав человека и даже за создание новых прав человека , которые мы называем нейроправами: право на когнитивную свободу, право на психическую неприкосновенность, право на психическую неприкосновенность и право на психологическую преемственность.
Когнитивная свобода
Право на познавательную свободу защищает право людей принимать свободные и компетентные решения относительно использования ими нейротехнологий.В своем негативном значении он гарантирует защиту людей от принудительного и несанкционированного использования таких технологий. Мы считаем, что этот негативный компонент особенно важен для предотвращения будущих сценариев, в которых государство, крупные корпорации или злоумышленники могут насильственно манипулировать психическим состоянием отдельных граждан.
Психологическая конфиденциальность
С новыми открытиями нейронных коррелятов антисоциального поведения создание отделений полиции до преступления, как в романах Филипа Дика и в фильме Стивена Спилберга «Отчет меньшинства», не является отдаленным сценарием (фото Криса Драмма на Flickr, CC BY 2.0)
Право на неприкосновенность частной жизни направлено на защиту людей от несанкционированного вмешательства третьих лиц в данные их мозга, а также от несанкционированного сбора этих данных. Это право позволяет людям определять для себя, когда, как и в какой степени их нейронная информация может быть доступна другим.
Мы утверждаем, что нарушения конфиденциальности на нейронном уровне более опасны, чем обычные, потому что они могут обходить уровень сознательного мышления и влиять на неотъемлемые компоненты личности человека.В ближайшем будущем, с ростом доступности общедоступных репозиториев данных о мозге и параллельным прогрессом в обнаружении нейронных коррелятов антисоциального поведения, создание полицейских отделений Pre-Crime , как в романах Филипа Дика и фильме Стивена Спилберга. Отчет меньшинства представляет собой реальный риск, особенно в странах, в которых установлены факты нарушения гражданских свобод в целях национальной безопасности.
Психическая целостность
Право на психическую неприкосновенность, , которое уже признано международным правом (статья 3 Хартии основных прав ЕС) в отношении охраны психического здоровья, должно быть расширено для защиты от незаконных и вредных манипуляций психическим здоровьем людей. активность обеспечивается нейротехнологиями.Новые формы угроз психической целостности с помощью нейротехнологий могут включать нежелательную нейростимуляцию, злонамеренный нейрохакинг и потенциально опасные манипуляции с памятью. Это право особенно актуально в контексте национальной безопасности, где потенциально вредное вмешательство в нейрокомпьютеры человека может быть оправдано в свете более высоких стратегических целей.
Право на сохранение преемственности в личности и психической жизни
Право на психологическую непрерывность направлено на сохранение личности людей и непрерывности их психической жизни от несанкционированного внешнего изменения со стороны третьих лиц, целенаправленно разработанное для обхода рациональной защиты человека и изменения его предпочтений или поведения.
Наконец, право на психологическую непрерывность направлено на сохранение личности людей и непрерывности их психической жизни от несанкционированного внешнего изменения со стороны третьих лиц. В отличие от права на психическую неприкосновенность, это право применяется также к несанкционированным вмешательствам, изменяющим личность, которые не влекут за собой прямого физического или психологического вреда жертве. Помимо незаконных вмешательств, право на психологическую преемственность особенно актуально в отношении агрессивных маркетинговых стратегий, таких как те, в которых реклама целенаправленно разрабатывается так, чтобы обойти рациональную защиту человека и изменить его предпочтения или поведение.
Таким образом, мы утверждаем, что защита ментального аспекта людей от новых форм эксплуатации является серьезной социальной проблемой, которую необходимо решать на различных уровнях, в том числе на уровне основных прав. Мы предполагаем, что необходимы согласованные поправки к правозащитной структуре, чтобы максимизировать преимущества нейротехнологий для общества в целом, защищая при этом основные права и свободы.
Авторы хотели бы поблагодарить Институт биомедицинской этики Базельского университета за поддержку этого исследования.
Исключительность категории, операции и длина
Соглашения о правах на название стадиона часто превышают 100 страниц, однако следующие три вопроса часто горячо обсуждаются между владельцем стадиона (владельцем) и спонсором прав на название (спонсором).
Категория эксклюзивности
Этот вопрос касается того, какие компании в индустрии спонсора могут продавать или рекламировать товары и услуги на стадионе.
Спонсор. Исключительность категории позволяет Спонсору уменьшить путаницу среди потребителей и ослабление бренда в результате присутствия конкурента на месте проведения мероприятия.Эксклюзивность также ограничивает способность конкурента охватить потребительский сегмент, представленный посетителями стадиона. Таким образом, спонсор хочет определить свою отраслевую категорию как можно шире. Например, Banc of California хочет быть единственным брендом в обширной категории «финансовых услуг и продуктов», включая текущие и сберегательные счета, ссуды, инвестиционные и пенсионные счета, а также услуги по обработке платежей на своем стадионе. Спонсор также может пожелать быть единственным игроком отрасли, которому разрешено показывать рекламу во время игр.
Владелец. Чтобы поддерживать большую гибкость при продаже нескольких спонсорских возможностей другим партнерам, Владелец хочет максимально сегментировать отраслевые категории. Например, если AT&T является Спонсором, Владелец захочет ограничить эксклюзивность AT&T категориями Интернета и телевидения и наладить другие партнерские отношения с партнерами по мобильным телефонам, домашней безопасности и сетевой безопасности.
Практическая точка. Спортивные лиги и туристические организации часто имеют партнерские отношения, которые имеют приоритет над любыми сделками, которые Владелец может заключить со своим Спонсором.Например, хотя Суперкубок 2018 года проводился на стадионе US Bank Stadium в Миннесоте Викингс, потенциальные конкуренты индустрии Quicken Loans, TurboTax и E-Trade приобрели рекламные ролики у НФЛ для трансляции во время игры. Тем не менее, спонсоры по-прежнему будут пользоваться преимуществами дополнительного освещения мероприятия, проводимого в их честь. Они также могут приобрести местную или региональную рекламу для показа до или после мероприятия и установить вывески вокруг стадиона. Поэтому спонсоры должны предварительно согласовать уступки с Владельцем (например,g., денежные выплаты) в случаях, когда необходимо убрать вывески Спонсора для размещения временного резидента или когда пересмотренные правила лиги ограничивают тип отраслей, которые могут размещать рекламу.
Операции
Этот вопрос касается операций на стадионе от билетных касс до охранников и технического обслуживания стадиона.
Спонсор. Посетители стадиона будут связывать свои впечатления от мероприятия со Спонсором, не обязательно с Владельцем. Чтобы обеспечить качественную связь со своим брендом, Спонсору потребуется больший контроль над решением о найме, над которым работает третья сторона в день игры или во время мероприятий, и сколько Владелец ежегодно выделяет средства на эти операции.
Владелец. Владеть стадионом — это бизнес-решение. Владельцы хотят сократить накладные расходы, чтобы направить эти деньги в другое место. Это особенно верно, когда владельцем является сама команда, которая должна управлять другими расходами (например, рекламой, маркетингом, потолком заработной платы и контрактами с персоналом). Владельцы могут сосредоточиться на сокращении затрат, найдя самого дешевого партнера по эксплуатации или наняв сотрудников, работающих неполный рабочий день. В последнем случае Спонсор может настаивать на том, чтобы на экипировке каждого сотрудника также был указан бренд Спонсора.
Практическая точка. Как и в случае с инвестированием в высококачественные операции, Спонсор может быть больше озабочен, чем Владелец, поддержанием внешнего вида собственности и функциональности оборудования. Спонсор хочет обеспечить обслуживание объекта так часто, как он считает необходимым, в то время как Владелец, вероятно, постарается отодвинуть это как можно дальше. До тех пор, пока не произойдет падение посещаемости и продаж билетов в результате обветшалости помещений, Владелец может не захотеть сдвинуться с места.
Длина
Этот вопрос касается продолжительности и вариантов продления соглашения о правах на имя.
Спонсор. С одной стороны, спонсор хочет воспользоваться всеми преимуществами своего бренда, занимающего, вероятно, самую большую площадь в мегаполисе. Эти преимущества накапливаются только со временем. Таким образом, выгодна сделка на долгие годы. С другой стороны, неэффективная команда или резкое падение рейтинга всей лиги (в результате изменения национального мнения) могут сделать многомиллионные обязательства Спонсора пустой тратой и даже навредить его бренду.
Владелец. Чем дольше срок действия обязательства, тем выше вероятность того, что сделка Владельца может стать чрезвычайно недооцененной. После рецессии середины 2000-х годов стоимость сделок с правами на присвоение имен только выросла, что принесло прибыль тем, кто хочет заключить сделку. Более короткая сделка означает, что Владелец может перепродать права на еще одну крупную зарплату через несколько лет. Владельцы должны учитывать, стоит ли приток денежных средств увеличения апатии болельщиков, которое может возникнуть, если у стадиона есть несколько спонсоров за короткий период времени.Непоследовательность в спонсорстве может снизить ценность следующей сделки о правах на название, так как болельщики могут просто называть стадион его прежним названием или названием своей команды.
Практическая точка. Условия опциона на продление или продление соглашения о правах на имя являются серьезным камнем преткновения, но дают возможность для творческих решений. Например, право первого предложения или первого отказа дает Спонсору возможность решать, следует ли продлевать отношения. Учитывая головокружительные темпы развития технологий, обе стороны могут захотеть сохранить как можно больше гибкости в этих положениях об обновлении.Стороны могут просто договориться о том, что от них требуется добросовестно обсудить продление срока действия сделки, не принимая на себя дополнительных обязательств. Это позволяет Спонсору позже разработать творческие требования к активации, теоретически, для присутствия на стадионе виртуальной или дополненной реальности. Это также позволяет Владельцу использовать свою до сих пор безграничную цифровую недвижимость для продажи спонсорских возможностей другим брендам, заинтересованным в нацеливании на конкретных потребителей, смотрящих игры в виртуальной или дополненной реальности.
Положения о земельном кадастре Кри-Наскапи
15 (1) Если в результате отчета, упомянутого в подразделе 14 (2), министр считает, что дела местного земельного кадастра находятся в серьезный беспорядок, он может письменно уведомить соответствующую группу о своем намерении назначить администратора для управления местным земельным бюро, указав ситуацию, которая привела к его причинам.
(2) Если группа получает уведомление в соответствии с подразделом (1), она должна немедленно принять меры по исправлению ситуации, указанной в уведомлении.
(3) В любое время от шестидесяти дней до одного года после направления уведомления в соответствии с подразделом (1) министр может, если он считает, что ситуация, указанная в уведомлении, не была должным образом исправлена, назначить , в письменной форме, администратор, курирующий администрацию местного земельного кадастра.
(4) Администратор, назначенный в соответствии с подразделом (3), занимает должность на срок, не превышающий четырех месяцев с даты его назначения.
(5) По истечении срока полномочий администратора, указанного в подразделе (4), министр может, если он считает, что дела местного земельного кадастра продолжают находиться в серьезном беспорядке, повторно назначить администратора или назначить нового администратора на срок, не превышающий четырех месяцев.
(6) Полномочия министра в соответствии с подразделом (5) применяются также по истечении срока назначения администратора, назначенного или повторно назначенного в соответствии с этим подразделом.
(7) Если министр назначает администратора в соответствии с подразделом (3) или назначает или повторно назначает администратора в соответствии с подразделом (5) или (6), министр должен письменно изложить обязанности администратора. и должен предоставить копию о назначении или повторном назначении и обязанностях соответствующей группе.
(8) Администратор местного земельного кадастра, назначенный в соответствии с подразделом (3) или назначенный или повторно назначенный в соответствии с подразделом (5) или (6), может контролировать администрацию местного управления земельного кадастра из центральной земли. офис регистрации.
16 Следующие индексные книги должны храниться в каждом местном отделении земельного кадастра и в центральном земельном кадастре:
(a) книга записей, в которой в хронологическом порядке регистрируется каждый полученный документ. в офисе для регистрации согласно разделу 21;
(b) указатель имен, в котором записано имя в алфавитном порядке каждого лица, которое является стороной документа, подтверждающего право или интерес в земле Категории IA или IA-N или в зданиях, расположенных на ней который зарегистрирован в офисе в соответствии с настоящими Правилами;
(c) индекс земли, в котором записаны для каждого блока земель Категории IA или IA-N любые права или интересы в этом блоке, зарегистрированные в офисе в соответствии с настоящими Правилами;
(d) индекс зданий, в котором зарегистрированы для каждого здания, расположенного на земле Категории IA или IA-N, любые права или интересы в этом здании, зарегистрированные в офисе в соответствии с настоящими Правилами; и
(e) индекс депозита, в котором в хронологическом порядке записывается каждый документ, упомянутый в разделе 36, который поступает в офис для депонирования в соответствии с этим разделом.
17 (1) Центральный земельный регистратор должен организовать подготовку плана земельного кадастра для земель Категории IA или IA-N каждой полосы.
(2) План земельного кадастра должен показывать всю площадь земли Категории IA или IA-N полосы, разделенной, как требуется полосой, на пронумерованные блоки на основе существующего землепользования, природных особенностей землю, любые подзаконные акты об использовании земли и ресурсов и планировании, принятые группой в соответствии с разделом 46 Закона, и любые подзаконные акты о зонировании, принятые группой в соответствии с разделом 47 Закона.
(3) План земельного кадастра для земель категории IA или IA-N диапазона должен быть составлен в масштабе, который подходит для точного и четкого
(a) выявления любых прав и интересов в Земля категории IA или IA-N, показанная на плане, и в зданиях, расположенных на этой земле, которые были зарегистрированы или сданы на хранение в местный земельный кадастр в соответствии с Законом и настоящими Правилами на дату сдачи на хранение план в офисе; и
(b) изображают расположение границ земли или зданий, или того и другого, которые являются предметом прав и интересов, указанных в параграфе (а).
(4) План земельного кадастра может состоять из одного или нескольких листов.
(5) Ни один план земельного кадастра не может быть сдан на хранение в земельный кадастр, если план не был утвержден, датирован и подписан соответствующим местным регистратором земли и центральным регистратором земли.
(6) Ни один регистратор не должен утверждать план земельного кадастра, если в плане неточно и четко
(a) указаны по номеру CRINA любые права или интересы в земле Категории IA или IA-N, показанной на план или в зданиях, расположенных на этой земле, которые полностью зарегистрированы в соответствии с настоящими Правилами на дату сдачи плана на хранение; и
(b) изображает расположение границ земли или зданий или и того, и другого, которые являются предметом прав и интересов, указанных в параграфе (а).
(7) Любые права или интересы в соответствии с разделами 114 или 115 или подразделами 117 (1) или (2) Закона, а также любые права или интересы в отношении земель Категории II, II-N или III в пределах границ Земля категории IA или IA-N или в зданиях, расположенных на этой земле категории II, II-N или III, должны быть идентифицированы и отображены в соответствующем плане земельного кадастра, насколько это возможно, на основе имеющейся информации.
(8) Если право или интерес
(a) на земле Категории IA и IA-N или в зданиях, расположенных на ней, кроме тех, которые зарегистрированы в соответствии с настоящими Правилами, или
(b) на земле, отличной от земель категорий IA и IA-N, или в зданиях, расположенных на земле, отличной от земель категорий IA и IA-N,
идентифицируется и отображается на плане земельного кадастра для идентификации и отображения такого права или интереса должно четко отличать его от права или интереса, зарегистрированного в соответствии с настоящими Правилами.
(9) Для большей уверенности идентификация и изображение права или интереса в соответствии с подразделом (7) или (8) не является регистрацией права или интереса в соответствии с настоящими Правилами.
(10) Копия любого плана земельного кадастра должна храниться в соответствующем местном отделении земельного кадастра и в центральном отделе земельного кадастра.
19 Ничто в настоящих Правилах не препятствует лицу организовать обследование или повторное обследование земель Категории IA или IA-N в соответствии с Частью II Закона о земельных исследованиях Канады , но расходы на такое обследование или повторное обследование несет ответственность это лицо.
20 (1) Любые документы, зарегистрированные в соответствии с настоящими Правилами, индексные книги, копии планов земельного кадастра и копии обследований, которые хранятся в земельном кадастре, а также любые документы, указанные в разделе 36, которые хранятся в Управление земельного кадастра должно быть доступно для осмотра в часы работы офиса, как указано в разделе 5.
(2) Лицо может, по запросу, получить в центральном офисе земельного кадастра или, где это возможно, из местный земельный кадастр, заверенная копия любого документа, листа из индексной книги, плана земельного кадастра или листа плана земельного кадастра, который хранится в земельном кадастре, или любого документа, упомянутого в разделе 36, который хранится в офисе в соответствии с этим разделом.
(3) Копия Закона и настоящих Правил должна быть вывешена на видном месте и доступна для изучения в каждом местном отделении земельного кадастра и в центральном земельном управлении.
21 Лицо, желающее зарегистрировать право или интерес на землю категории IA или IA-N участка или в здании, расположенном на ней, должно направить документы, подтверждающие это право или интерес, в местный земельный кадастр для полосу или в центральную земельную кассу.
22 Регистратор земельного кадастра вносит в хронологическом порядке в книгу записей для офиса следующую информацию в отношении каждого документа, полученного в этом офисе в соответствии с разделом 21,
23 (1) В соответствии с подразделами (3) — (5) регистратор земельного кадастра отклоняет документ, направленный в земельный кадастр в соответствии с разделом 21 или параграфом 24 (1) (d) с целью регистрации право или интерес, подтвержденные документом, если документ
(а) не датирован;
(б) не идентифицирует каждую сторону документа;
(c) не указывает адрес каждой стороны документа;
(d) не устанавливает характер прав или интересов, подтвержденных в документе;
(e) не указывает номер CRINA прав или интересов, подтвержденных в документе, и не сопровождается эскизом, который четко показывает границы земли или здания, или и того, и другого, упомянутых в документе и номер блока, в котором находится, и план земельного кадастра, на котором находится право или интерес;
(f) в случае документа, подтверждающего право или интерес, но не указывающего номер права или доли CRINA, не включает в дополнение к эскизу, упомянутому в параграфе (e), metes and bounds описание границ земельного участка или здания, или того и другого, упомянутых в документе, и номер участка, в котором находится, и план земельного кадастра, на котором находится право или интерес;
(г) не подписано и не засвидетельствовано; или
(h) в случае документа, подтверждающего права или интересы, для предоставления или передачи которых требуется одобрение или согласие избирателей соответствующей группы в соответствии с Законом,
(i) является не сопровождается заявлением или сертификатом
(A), подтверждающим, что грант или передача были одобрены или согласованы избирателями группы, и
(B), подписанные секретарем группы или лицо, назначенное уставом группы для осуществления полномочий секретаря группы в соответствии с разделом 42 Закона, или
(ii) не ссылается на заявление или сертификат, описанные в подпункте ( i) который был зарегистрирован в соответствии с настоящими Правилами или депонирован в соответствии с разделом 36.
(2) Если регистратор земельного кадастра отклоняет документ в соответствии с подразделом (1), регистратор должен вернуть документ лицу, которое направило его в земельный кадастр.
(3) Пункты (1) (e) — (g) не применяются к документам, подтверждающим право или интерес, предоставленные или переданные в течение периода, начинающегося в день вступления Закона в силу и заканчивающегося в день настоящих Правил. вступает в силу, если право или интерес
(a) зарегистрированы в соответствии с настоящими Правилами в день, который наступает в течение шести месяцев после дня вступления в силу настоящих Правил; и
(b) достаточно описаны или изображены, чтобы позволить соответствующему местному регистратору земли и центральному регистратору земли идентифицировать и отобразить права или интересы в соответствующем плане земельного реестра.
(4) Пункт (1) (f) не применяется к документам, подтверждающим предоставление группой права или долей участия в здании для жилых целей, право на застройку или передачу такого права или интерес.
(5) Подраздел (1) не применяется в отношении уведомления, указанного в подразделе 136 (7) Закона.
Статьи в прессе — журнал «Здоровье и права человека»
Том 22/2, декабрь 2020 г., стр. 285–290 PDF Омар Султан Хак и Майкл Эшли Штайн Люди с ограниченными возможностями исторически подвергались дискриминации со стороны общества, включая реализацию права на равный доступ к здравоохранению.[1] Наиболее вопиющие практики, как в прошлом, так и в наши дни, включают прямой отказ в доступе к медицинской помощи, принудительную стерилизацию, принудительную госпитализацию, принудительное лечение и альтернативное принятие решений. [2] Дискриминация проявляется и в более коварных методах…
Читать далее «Клиническая предвзятость в отношении COVID-19, люди с ограниченными возможностями и права человека»
PDF Рэйчел Хаммондс, Горик Оомс, Мозес Мулумба и Аллан Малеш Аннотация Заседание высокого уровня Организации Объединенных Наций по всеобщему охвату услугами здравоохранения (UHC), сентябрь 2019 г., направлено на мобилизацию политической поддержки на высшем уровне действий по ВОУЗ для продвижения Цели устойчивого развития здравоохранения ( SDG).Движущей силой этой встречи является «Движение UHC», возглавляемое UHC2030, которое фокусируется на координации и усилении усилий ВОЗ, Всемирного банка, гражданского общества и…
Продолжить чтение «Вклад UHC2030 в глобальное управление здравоохранением, продвигающий право на медицинское обслуживание: предварительная оценка»
PDF Флавия Бустрео и Кертис Добблер Наши дети — это наше будущее, и одна из основных обязанностей — заботиться о них как можно лучше и милосерднее.—Нельсон Мандела [1] Если женщинам отказано в возможности полностью раскрыть свой человеческий потенциал, включая их потенциал вести более здоровую и, по крайней мере, в некоторой степени более счастливую жизнь, действительно ли общество в целом является здоровым? — Д-р. Маргарет Чан [2] В этом комментарии утверждается, что в настоящее время…
Продолжить чтение «ПЕРСПЕКТИВНЫЙ Всеобщий охват услугами здравоохранения: теряем ли мы свой путь к здоровью женщин и детей?»
PDF Тереза Мерфи Резюме В этой статье утверждается, что для того, чтобы смотреть вперед, юристам движения за здоровье и права человека необходимо больше оглядываться назад.Возникает простой вопрос: есть ли у нас опыт работы в области права в области здравоохранения и прав человека и юристов? Не найдя ничего подходящего, в статье спрашивается, как мы могли бы восполнить этот пробел. Сосредоточившись на международном праве прав человека, он предписывает истории…
Читать далее «Здоровье и права человека в прошлом: вклад закона о патинировании»
PDF Алессандро Лучано и Алекс Вурхове Аннотация Опыт Коста-Рики подчеркивает потенциальные конфликты между правом на здоровье и установлением справедливых приоритетов.Например, одно исследование показало, что наиболее благоприятные постановления Конституционного суда Коста-Рики в отношении исков в отношении лекарств в соответствии с правом на здоровье были либо в отношении экспериментального лечения, либо в отношении лекарств, которые должны иметь низкий приоритет в зависимости от улучшения здоровья на единицу…
Продолжить чтение «Согласовали ли реформы судебные разбирательства по вопросам прав на здоровье и установление приоритетов в Коста-Рике?»
PDF Мэдисон Б. Шарп *, Эндрю Р. Милевски *, Клэр Ламнек и Кэтрин Маккензи Аннотация Лица, подающие заявление о предоставлении убежища, должны продемонстрировать вполне обоснованные опасения преследований.Документируя признаки пыток и других форм жестокого обращения, медицинские осмотры могут предоставить судебно-медицинские доказательства в поддержку ходатайств о предоставлении убежища. Количество незавершенных иммиграционных дел в Соединенных Штатах недавно превысило один миллион. Клиники, управляемые студентами, проводят судебно-медицинские экспертизы для оказания помощи в приюте…
Читать далее «Оценка влияния клиник для приютов, управляемых студентами, в США в 2016–2018 гг.»
PDF Лив Тённессен и Самиа Аль-Нагар Резюме В исламистском государстве Судан аборты политизированы, поскольку они связаны с незаконной беременностью.Блуд — это преступление против Бога, наказуемое сотней ударов плетью, а беременность вне брачного контракта является достаточным доказательством аморальности женщины. Это позволяет установить тесную связь между преступлением блудодеяния и преступлением незаконных абортов до такой степени, что наши собеседники часто объединяют эти два понятия в…
Читать далее «Политизация абортов и неповиновение Гиппократу в исламистском Судане»
PDF Кэролайн Х. Войлс и Мариана Чилтон Резюме «Закон о гей-пропаганде» — криминализация публичных сообщений в поддержку сообществ сексуальных и гендерных меньшинств (SGM) в присутствии молодежи — введенный в России в 2013 году, подвергся широкой критике со стороны международных специалистов. прав человека, но остается в силе.Хотя закон якобы защищает благополучие детей, он, вероятно, наносит ущерб молодежи, которая может принадлежать к сексуальным или гендерным меньшинствам…
Продолжить чтение «Уважать, защищать и выполнять или отвергать, пренебрегать и отступать? Права детей во времена российского «Закона о гей-пропаганде»
Мартин Хевиа и Андрес Константин Резюме В знаменательном решении, вынесенном 30 ноября 2016 года, Межамериканский суд по правам человека проанализировал основы права на информированное согласие.Суд признал Боливию виновной в принудительной стерилизации И.В., женщины-иммигрантки из Перу, и признал важность личной автономии как составного элемента личности. В данной статье обсуждаются этические основы решения и…
Читать далее «Гендерные властные отношения и информированное согласие: I.V. дело Боливии »
Абхишек Бхатия, Айеша Махмуд, Арлан Фуллер, Ребекка Шин, Азад Рахман, Танвир Шатил, Махмуда Султана, К.А.М Моршед, Дженнифер Лининг и Сатчит Балсари Резюме Народ рохинджа в Мьянме подвергается нарушениям прав человека в результате спонсируемой правительством дискриминации и насилия. С августа 2017 года усиление нападений со стороны властей Мьянмы привело к быстрому увеличению потока рохинджа в Бангладеш и расширению поселений беженцев в этом районе…
Читать далее «Рохинджа на Кокс-Базаре: когда лица без гражданства ищут убежища»
Архив новостей DRNC — Права инвалидов Северная Каролина
Опубликовано: 24 августа 2021 г. Последнее обновление: 24 августа 2021 г. Написано: Сьюзан Маклин
Округ Дарем подан в суд за дискриминацию за институционализацию малыша с инвалидностью для немедленного освобождения 24 августа 2021 г. Роли, Северная Каролина — Привлечение малыша с инвалидностью в учреждение Департаментом социальных услуг округа Дарем является дискриминационным и нарушает
Опубликовано: 16 августа 2021 г. Последнее обновление: 18 августа 2021 г. Написано: Джилл Сирко
Северная Каролина по правам инвалидов обнаруживает срочную необходимость в законодательных исправлениях для немедленной публикации 16 августа 2021 г. Роли, Северная Каролина — Новый отчет о правах инвалидов, Северная Каролина, показывает, что Программа по ограничению свободы за проступки в масштабе штата (SMCP), осуществляемая Ассоциацией шерифов Северной Каролины, приносит финансовую выгоду
Опубликовано: 16 августа 2021 г. Последнее обновление: 16 августа 2021 г. Написано: Джилл Сирко
Расследование DRNC показывает, что государственная программа тюрем SMCP выплатила округам более 40 миллионов долларов в 2018-2020 годах за содержание в опасно переполненных тюрьмах.
Опубликовано: 30 июля 2021 г. Последнее обновление: 12 августа 2021 г. Написано: Джилл Сирко
Обновление 08/06/2021 CDC продлил мораторий на выселение до 3 октября, ограничив его округами страны, в которых наблюдается «высокий» или «значительный» распространение COVID. В настоящее время это все округа в Северной Каролине. Посетите сайт CDC для
Опубликовано: 30 июля 2021 г. Последнее обновление: 30 июля 2021 г. Написано: Джилл Сирко
Важная информация о вакцинах, в том числе видео с отличными вопросами и ответами, проведенными 3/3/21 с нашими медицинскими экспертами, помощь в поиске мест для вакцинации и информация о транспортировке к местам вакцинации.
Опубликовано: 29 июля 2021 г. Последнее обновление: 10 августа 2021 г. Написано: Джилл Сирко
Присоединяйтесь к DRNC, чтобы обсудить с сообществом острую необходимость в альтернативах реагированию вооруженной полиции на кризисы психического здоровья.
Опубликовано: 21 июля 2021 г. Последнее обновление: 22 июля 2021 г. Написано: Джилл Сирко
В 4-м выпуске специальной серии DRNC об одиночном заключении Люк Вуллард исследует, как незначительные нарушения приводят к этой пытке.
Опубликовано: 21 июля 2021 г. Последнее обновление: 22 июля 2021 г. Написано: Джилл Сирко
Должность сотрудника: Joonu Coste, сотрудник Equal Justice Works (спонсируется анонимным спонсором) Борьба со стигмой, связанной с психическими расстройствами у детей После первого года обучения в юридической школе я интернировала в Disability Rights North Carolina (DRNC) и работала над проектом
Опубликовано: 20 июля 2021 г. Последнее обновление: 22 июля 2021 г. Написано: Джилл Сирко
Должность в штате: Кас Шиарин Медиа-стратег / старший писатель Рэнди Мелтон медленно направил свою пожарную машину красного Camaro в линию машин на стадионе Eason’s Crossroads Ballpark в округе Гейтс.Это было великолепное утро Северной Каролины; солнце было
Опубликовано: 1 июля 2021 г. Последнее обновление: 19 июля 2021 г. Написано: Джилл Сирко
Цели адвокации на 2022 год: что вам нужно знать В этом кратком резюме описываются все предлагаемые Цели адвокации DRNC и объясняется, почему они важны. 1. Студенты Keep с ограниченными возможностями в школе Студенты с ограниченными возможностями получить исключены из школы более
Центр солидарности — Категория: Рабочие и права человека
7 июля 2021 г.
Эксперты по правовым вопросам при поддержке Партнерского центра солидарности «Трудовые инициативы» (LI), организации, представляющей и продвигающей права трудящихся в Украине, внесли рекомендации, которые были включены в последнюю Национальную стратегию страны в области прав человека.Стратегия на период до 2021–2023 годов — юридически обязательный документ, который должен осуществляться государственными органами в соответствии с международными стандартами и принципами Организации Объединенных Наций и Соглашением об ассоциации Украины с Европейским Союзом — была подписана президентом Владимиром Зеленским в начале этого года.
В новой стратегии перечислено до 100 пунктов действий, в том числе несколько предложенных юристами LI Инной Кудинской, Джорджем Сандул, Катей Швец и Надей Елкиной в разделах о свободе объединений, правах работников, социальной защите, бизнесе и правах человека, а также о защите прав человека. -дискриминация.
«Растущее значение опыта команды LI усиливает ее способность делать так, чтобы голоса рабочих были услышаны», — говорит директор страновой программы Центра солидарности в Украине Станислав Ценюх.
пунктов действий, успешно выдвинутых LI по продвижению гендерного равенства, включают: 1) Ратификацию Конвенции 190, нового глобального договора Международной организации труда (МОТ) о предотвращении и пресечении насилия и домогательств в сфере труда, включая гендерное насилие и домогательства. ; 2) внесение изменений в национальный трудовой кодекс о равной оплате труда и сокращение гендерного разрыва в оплате труда; и 3) Разработка национальной политики по переносу бремени доказывания в делах о дискриминации, включая дела по гендерному признаку, с работника на работодателя.
Юристы
LI также выдвинули меры по внесению поправок в закон страны о коллективных трудовых спорах, включая способы улучшения процедур разрешения споров и устранения бюрократических барьеров, мешающих работникам реализовать свое право на забастовку.
«Труд — определяющая часть жизни каждого человека», — сообщает LI. «[Жесткая] защита трудовых прав и верховенство закона являются основными гарантиями предотвращения катастрофических последствий для народа Украины».
Национальная стратегия Украины в области прав человека, впервые разработанная в сотрудничестве с международными организациями и гражданским обществом в 2015 году, направлена на разработку документа, в котором излагаются правовые гарантии граждан и объединение общества вокруг общего понимания ценности прав и свобод человека. защищены одинаково и без дискриминации.
23 июня 2021 г.
ЛГБТ-работники в Юго-Восточной Европе сталкиваются с серьезными препятствиями на пути к достижению равенства и безопасности на работе, среди которых социальная изоляция, дискриминация при приеме на работу, притеснения и насилие на работе, а также бедность.
В регионе две трети работников, которые идентифицируют себя как ЛГБТК, скрывают свою личность из-за страха потерять работу, страха отчуждения и дискриминации со стороны других коллег, страха насилия и боязни эксплуатации, согласно исследованию LGBTQ Equal Rights Association. для Западных Балкан и Турции (ERA), зонтичная организация для более чем 60 ЛГБТ-групп в регионе.ERA также сообщает, что 16 процентов опрошенных работников столкнулись с несправедливым обращением в отношении условий найма, а 41 процент работников стали свидетелями негативного поведения по отношению к своим коллегам, которые идентифицируют себя как ЛГБТК.
«Здесь на помощь приходят профсоюзы. Это рабочие, которых преследуют просто за то, что они явились и выполнили свою работу. Это определенно вопрос профсоюзов », — говорит Стивен МакКлауд, директор страновых программ в Албании, Боснии и Герцеговине, Черногории и Сербии.
В этом году Центр солидарности запустил программу с региональной профсоюзной сетью Юго-Восточной Европы Solidarnost, участвующими профсоюзами в Албании, Боснии и Герцеговине, Черногории и Сербии, и Pride at Work, которая представляет членов профсоюзов ЛГБТК в Соединенных Штатах. ЛГБТ-работники борются и укрепляют солидарность, борясь с дискриминацией и домогательствами ЛГБТ на работе в рамках более масштабных усилий, связанных с повышением безопасности и гигиены труда и искоренением гендерного насилия и домогательств на работе.Программа сосредоточена на пересечении прав ЛГБТК с правами работников на безопасные и здоровые рабочие места, свободные от насилия и домогательств.
В странах Юго-Восточной Европы действуют законы, защищающие ЛГБТК от базовой дискриминации. Однако борьба часто заключается в создании безопасного пространства, где ЛГБТ-работники, сталкивающиеся с дискриминацией, могут выступить, реализовать свои права и получить поддержку, говорит МакКлауд.
«Этого можно добиться, продвигая практики, которые укрепят их видимость, представительство и потенциал в профсоюзах этих стран», — говорит МакКлауд.«Права ЛГБТК — это права работников, и профсоюзы должны обеспечивать значимое участие и представительство ЛГБТ-работников».
16 июня 2021 г.
«В своей серии подкастов, состоящей из шести частей,« Помните, кто их создал »подробно рассказывает о беседах с защитниками моды, филантропами, работниками социальной справедливости и экспертами в области устойчивого развития. Некоторые из организаций, представленных в сериале, включают Remake World, кампанию #PayUp, Центр солидарности и Ресурсный центр по бизнесу и правам человека.”
19 марта 2021 г.
Демократия находится в осаде во всем мире из-за подрыва демократических процессов и прямых переворотов, а нападения на права рабочих — большая часть авторитарных усилий по ограничению гражданских свобод.
В подкасте Центра солидарности на этой неделе два защитника рабочих из стран, где демократия находится под угрозой, — Беларуси и Бразилии — обсуждают, как рабочие сопротивляются репрессиям и строят лучшее будущее для своих стран, которое признает права рабочих как основу истинная демократия.
Максимилано Гарсес, президент Бразильской ассоциации юристов профсоюзов, представлял семьи 272 человек, погибших в результате предотвратимой катастрофы на шахте в 2019 году. Плотина горных отходов Брумадинью, удерживаемая стенами из песка, обрушилась во время сезона дождей, оставив после себя разрушения от шахты и на многие мили в окружающее сообщество. Это одна из почти 100 горнодобывающих плотин в стране, построенных таким же образом.
Катастрофа на шахте была «промышленным убийством» — результатом корпораций, «побуждаемых к жадности» в системе, в которой «убийство людей было стоящим делом», — говорит Гарсес.
Рабочие восстают в Беларуси против репрессивного режима
Также в шоу Сергей Антусевич, вице-президент Белорусского конгресса демократических профсоюзов, описывает недавнее восстание против репрессивного режима страны, в котором рабочие, во многих случаях возглавляемые женщинами, сыграли ключевую роль.
«Многие предприятия начали активно выражать свою позицию, протестовать против насилия и мошенничества, и впервые в истории Беларуси начали создавать забастовочные комитеты», несмотря на запрет забастовки, — говорит он.
«Одновременно с этим митингующие требовали отставки Лукашенко и его клики, прекращения насилия и репрессий и проведения честных выборов. В то же время рабочие и работодатели начали выходить из государственных профсоюзов и пытались создать независимые профсоюзы ».
Подкаст Центра солидарности «Миллиарды нас, одно справедливое будущее» освещает беседы с рабочими (и другими умными людьми) по всему миру, формируя рабочие места к лучшему.
Присоединяйтесь к нам и смотрите новые выпуски каждую среду в iTunes, Spotify, Amazon, Stitcher или там, где вы слушаете свои подкасты.
Расписание подкастов Центра солидарности
24 марта: Преэда , активистка за права трудящихся-мигрантов из Таиланда, работающая с профсоюзами, чтобы помочь трудящимся-мигрантам справиться с проблемами COVID-19.
1 апреля: Джордж Сандул в Украине, где гиг-работники занимаются творческой организацией в условиях цифровой экономики.
7 апреля: Франсия Бланко , домашняя работница и активистка за права трансгендеров, помогающая маргинализированным работникам через свой профсоюз домашних работников, состоящий исключительно из трансгендеров.
14 апреля: Адриана Паз, , адвокат Международной федерации домашних работников, которая не понаслышке понимает силу профсоюзов в обеспечении безопасных и достойных рабочих мест для домашних работников.
21 апреля: Президент Международной конфедерации профсоюзов Аюба Вабба , который исследует реакцию нигерийского рабочего движения на кризис COVID для рабочих и обсуждает планы глобального рабочего движения по улучшению восстановления рабочих во всем мире.
Этот подкаст стал возможен благодаря щедрой поддержке американского народа через Агентство США по международному развитию (USAID) в соответствии с Соглашением о сотрудничестве №AID-OAA-L-16-00001, и мнения, выраженные здесь, принадлежат участникам ( s) и не обязательно отражают точку зрения USAID / USG.
11 февраля 2021 г.
14-летняя девочка была среди 28 рабочих-швейников, погибших на этой неделе в результате аварии на фабрике в Танжере, Марокко.Ее мать говорит, что она работала на фабрике, нелегальной потогонной фабрике, в течение трех лет.
Рабочие утонули или получили удар током после наводнения, вызвавшего короткое замыкание. Семнадцать человек получили ранения. Объект работал в подземном гараже в жилом районе со 130 рабочими, большинство из которых — женщины. Местный житель спас нескольких рабочих, бросив веревку в затопленную фабрику.
«Как эта фабрика могла быть секретом? Где были инспекторы труда? Где были органы местного самоуправления? Где были инвесторы? » — спросила Амаль Эль Амри, представитель верхней палаты парламента Марокко и член Марокканского профсоюза трудящихся (UMT).
По словам местных жителей, потогонная фабрика работала более 20 лет.
«Мы должны обеспечить голос этих погибших рабочих и еще многих тысяч женщин, которые трудятся в таких же опасных условиях», — сказал Эль Амри. В январе в результате пожара на другой незаконной текстильной фабрике в Танжере пострадал один человек и разрушена фабрика, на которой работали 400 человек.
UMT и Демократическая конфедерация труда (CDT), оба партнера Центра солидарности, потребовали немедленного расследования трагедии, и CDT заявил в своем заявлении, что считает государство, правительство и работодателей полностью ответственными за гибель рабочих.
Быстрая индустрия моды порождает нелегальные фабрики
Танжер, расположенный напротив Испании на северном побережье Марокко, является ключевым центром текстильной промышленности Марокко. По всей стране официальная статистика показывает 1 200 текстильных компаний со 165 000 рабочих, что составляет 27 процентов занятости в промышленности страны.
Тем не менее, многие фабрики текстильной и кожевенной промышленности Марокко — по оценкам, исчисляются тысячами — работают нелегально, вынуждая рабочих работать сверхурочно за низкую оплату в зачастую опасных условиях.Расследование 2012 года показало, что работники нелегальных марокканских текстильных мастерских работают в среднем от 55 до 65 часов в неделю — на 11-21 час больше, чем разрешено законом.
Работая за пределами национального трудового законодательства или стандартов, нелегальные фабрики являются прямым ответом на требования индустрии быстрой моды, в которой крупные бренды требуют быстрого реагирования на изменения моды и требования клиентов и поэтому привлекают субподрядчиков, чья рабочая сила дешевле, и их рабочие условия неофициальный.
Из-за отсутствия стабильности работы и небольшой социальной защиты рабочие-швейники в неформальной экономике подвергаются эксплуатации и жестокому обращению, не имея медицинского страхования, пенсий или других социальных и юридических средств защиты.Около одной трети рабочих Марокко занято в неформальной экономике, что составляет 14 процентов валового внутреннего продукта страны.
«Компании должны быть подотчетны»
Поскольку мировое рабочее движение присоединяется к призывам к ответственности в цепочке поставок, где работники платят цену за дешевую продукцию, Форум по вкладу Марокко призывает правительство закрыть все рабочие места без защиты здоровья и безопасности и установить политику, обеспечивающую суровые наказания за компании, работающие вне закона.
Государственные служащие должны «улучшать права и уровень жизни маргинализированных людей, которые являются жертвами угнетения и насилия, будь то по дороге на работу или на рабочем месте, и обеспечивать им минимальные условия прав человека», Об этом говорится в заявлении партнера Центра солидарности «Форум».
1 декабря 2020 г.
Когда разразилась пандемия, Центр солидарности быстро изменил свои программы, используя свою обширную сеть в более чем 60 странах для быстрого реагирования на беспрецедентный кризис COVID-19.
В Кении Центр солидарности объединился с Центральной организацией профсоюзов (COTU-K) для защиты рыночных продавцов и сокращения распространения COVID-19 среди населения путем предоставления средств борьбы с инфекцией для распространения через организации работников, представляющих почти 6000 неформальных работников.
Вместе с Федерацией профсоюзов Кувейта (KTUF) Центр солидарности связался с ассоциациями трудящихся-мигрантов для распространения 100000 информационных брошюр о COVID-19 среди 3 миллионов рабочих-мигрантов на бенгальском, французском, хинди, сингальском тагальском языке и рассмотрел вопросы невыплаты заработной платы и небезопасных условий жизни со стороны работа с государственными чиновниками для решения актуальных вопросов.
Конфедерация свободных профсоюзов Украины (КВПУ), партнер Центра солидарности, предоставила бесплатную юридическую помощь по электронной почте для рабочих, многие из которых не получали заработную плату, когда рабочие места закрывались во время карантина.
Партнеры по программе расширения прав и возможностей и участия работников Центра солидарности в Бангладеш распространили 30 000 информационных листовок о COVID-19 среди членов сообщества и помогли снизить арендную плату для рабочих-швейников, уволенных из-за COVID-19.
«Создавали ли мы новаторские организационные идеи или быстро мобилизуем ресурсы для местных кампаний и для полного выживания профсоюзов в этот критический период, мы твердо придерживались нашего обязательства защищать рабочих и их права во всем мире и укреплять солидарность с нашими партнерами по профсоюзам во время на этот раз сокрушительных увольнений и экономического разрушения », — говорит исполнительный директор Центра солидарности Шона Бадер-Блау.
Сегодня, #GivingTuesday, Центр солидарности собирает 25 000 долларов на поддержку программ по всему миру.
Присоединитесь ли вы к нам, чтобы сделать все возможное для достижения этой цели? Любой подарок, который вы сделаете, независимо от суммы, будет иметь значение благодаря нашей работе.
#GivingTuesday — это день, чтобы отстаивать то, во что вы верите. Это день, чтобы выразить солидарность с рабочими и более чем 500 профсоюзами и партнерами Центра солидарности по всему миру.Это день, чтобы продемонстрировать свою заботу.
«Стойкость — это часть того, кем мы являемся и всегда были», — говорит Бадер-Блау. «Наши партнеры по профсоюзу и рабочие по всему миру столкнулись с невообразимыми трудностями, но продемонстрировали настойчивость и новаторство многими новыми способами. И мы стоим прямо там с ними ».
Сделайте пожертвование сейчас!
Подбор персонала Категория: Гражданские права
жизней того стоит [DVD]
посмотреть / запрос
Когда я пошел в Центр престарелых в Нортгемптоне для специальной комиссии Нортгемптона по проверке жизней, стоящих того, чтобы жить , я ничего не знал ни о фильме, ни о движениях за права людей с ограниченными возможностями.Я был приятно удивлен, обнаружив, что фильм был не только информативным, но и хорошо продуманным и невероятно трогательным введением в тему, заставившим меня узнать больше.
Продолжительность всего 54 минуты, Lives Worth Living слишком коротка, чтобы быть чем-то большим, чем введение в историю прав инвалидов (которая прослеживается от эпидемии полиомиелита в начале двадцатого века и лечения ветеранов-инвалидов до Закон об американцах с ограниченными возможностями 1990 г.), но он отлично использует имеющееся у него время.Мы вкратце узнаем о дискриминации и негативном отношении, с которыми сталкиваются люди с ограниченными возможностями, которые слишком часто считались бесполезными или бесполезными. Мы вкратце узнаем о шокирующем жестоком обращении с людьми с психическими расстройствами, а также о государственной школе Уиллоубрук и злоупотреблениях, которые имели место там и в аналогичных учреждениях по всей стране. Мы узнаем о Законе об архитектурных барьерах 1968 года, Законе о реабилитации 1973 года и других ранних законодательных актах, но, что более важно, мы узнаем об адвокатах, которые настаивали на расширении защиты инвалидов, объединяя различные группы (ассоциации слепых, людей с ограниченными физическими возможностями , психические пациенты и другие), и как права инвалидов стали признаваться гражданскими правами.И мы узнаем о протестующих — людях, которые занимали здания, запирались у автобусных остановок и даже ползли и поднимались по ступеням Капитолия, чтобы их послание было услышано.
Жизнь стоит переезда — мощный фильм, который стоит посмотреть и который актуален для всех нас. Я не могу этого рекомендовать.
Отзыв от Бен
Tagged: гражданские права, инвалидность, документальный, фильм, история
Карта Ирландии Стефани Грант [Книга]
посмотреть / запрос
Недавно у нас была выставка книг писателей Массачусетса, и именно эта книга привлекла мое внимание.Действие происходит во время автобусного кризиса в Южном Бостоне в 1974 году. Это история об Энн Ахерн, ученице средней школы, и ее растущем осознании своего окружения, а также о том, как она стала лесбиянкой. Из-за растущего увлечения своей прекрасной учительницей французского мадемуазель Эжени, которая родом из Парижа и имеет африканское происхождение, она вовлечена в конфликт своего времени — как личный, так и политический. В целом впечатляющий вид молодой женщины, застигнутой борьбой за идентификацию как южанку, а также ее первоначального знакомства с миром за пределами ее ограниченной семьи и соседства.
Отзыв от Susana
Теги: 1970-е, Гражданские права, Достигнув совершеннолетия, Художественная литература, Лесбиянки
Помощь Кэтрин Стокетт [Книга]
посмотреть / запрос
Этот дебютный роман-бестселлер стал одним из моих любимых. Скитер, новый выпускник колледжа Оле Мисс, возвращается домой в 1962 году с мечтой стать писателем. Она занимает позицию обозревателя, давая хозяйкам советы по уборке.Не зная об этом, она спрашивает совета у Эйбилин, чернокожей горничной своего друга. Каждую неделю Скитер узнает больше о жизни Эйбилин и ее историях в качестве горничной. Затем она встречает подругу Эйбилин, Минни, нахальную и откровенную горничную с не менее интересными историями. Вместе три женщины объединяются для реализации рискованного проекта, который принесет изменения и осведомленность в их сообществе.

Что дает категория А? В чем разница между категориями А и А1?

Какие возможности предоставляют права категории А?

В чем отличия категорий А и А1?

Зрение для получения прав, с каким зрением допускается вождение автомобиля

С каким зрением можно водить машину

Дальтонизм

Узкий кругозор

С какими еще ограничениями нельзя садиться за руль

Категории и подкатегории прав в водительских удостоверениях

Действующие категории ВУ

Категория А

Категория B

Категория C

Категория D

Категория E

Новые подкатегории водительских прав

Подкатегория А1

Подкатегория В1

Категория С1

Категория D и ее производные

Категории водительских прав: расшифровка 2019 года

Водительское удостоверение категории А

Водительское удостоверение категории B

Водительское удостоверение категории BE

Водительское удостоверение категории М

Водительское удостоверение категории С

Водительское удостоверение категории СE

Водительское удостоверение категории D

Водительское удостоверение категории DE

Водительское удостоверение категории Tm и Tb

курсы, учеба, получение и сдача на права

ЧТО ТАКОЕ КАТЕГОРИЯ «А» 2021 ?

​

​

​

​

​

​

​

ПОЧЕМУ ТРАДИЦИОННЫЙ ПОДХОД К ОБУЧЕНИЮ УСТАРЕЛ?

ПОЧЕМУ МЫ?

КАКОЙ РЕЗУЛЬТАТ ОЖИДАТЬ?

НАБОР ГРУППЫ

Что дальше? Добро пожаловать в наше сообщество!

Права Категории А и А1: в чем Разница?

Права на мотоцикл в Украине

Категория А1

Категория А

Расшифровка категорий водительских прав | Пдд онлайн

Содержание статьи:

Новая категория прав человека: нейрорайт

Нейромаркетинг, нейроусиление и контроль мозга

Когнитивная свобода

Психологическая конфиденциальность

Психическая целостность

Право на сохранение преемственности в личности и психической жизни

Исключительность категории, операции и длина

Категория эксклюзивности

Операции

Длина

Положения о земельном кадастре Кри-Наскапи

Статьи в прессе — журнал «Здоровье и права человека»

Архив новостей DRNC — Права инвалидов Северная Каролина

Центр солидарности — Категория: Рабочие и права человека

Рабочие восстают в Беларуси против репрессивного режима

Расписание подкастов Центра солидарности

Подбор персонала Категория: Гражданские права

Добавить комментарий Отменить ответ