Категория мотоцикл: Права категории «А» в 2017 году

Содержание

Категория прав для вождения мотоциклом

Мотоциклы являются полноправными участниками дорожного движения. Для законного передвижения по дорогам требуется регистрация и получение прав на соответствующий вид транспорта. В данный момент права на управление мотоциклом получают по достижении определенного возраста, после прохождения обучения и сдачи экзамена ГИБДД. Первой ступенью станет автошкола, мотоцикл требует особого внимания.

КАТЕГОРИИ ПРАВ НА ВОЖДЕНИЕ МОТОЦИКЛОМ

Перед приходом в автошколу, многие люди задаются вопросом, какая категория нужна на мотоцикл? Если раньше была просто категория «мотоцикл», то сейчас спектр этого понятия стал шире, что привело к установке подкатегорий.

Двухколесный транспорт делится на следующие виды:

  • Мопеды – М;
  • Легкие мотоциклы – А1;
  • Мотоциклы – А.

Самой обширной считается категория А, поскольку позволяет водить любые виды мототранспорта.

К ней относится управление двухколесного транспорта с коляской и открывается возможность для езды на квадрациклах массой до 400 кг.

Возникает вопрос, можно ли открыть категорию М и А1 при наличии удостоверения на А? Оказывается, имея категорию А, происходит автоматическое открытие М и А1. Она может быть получена в возрасте 18 лет.

Категория М нужна для вождения легкими квадрициклами, скутерами и мопедами, а подкатегория А1 годится для легких мотоциклов. Минимальный возраст для обучения и сдачи на права для получения удостоверения составляет 16 лет. Некоторые водители полагают, что с категорией В возможно управлять мотоциклом.

Наличие категории В на легковой автомобиль не дает права езды на мотоцикле, поэтому придется открыть категорию А при наличии категории В. Для этого можно пройти обучение по укороченной программе. Управляя данным транспортным средством без необходимых документов, водитель может заплатить солидный штраф.

Сегодняшний авторынок пестрит малокубатурным китайским мототранспортом с небольшим объемом двигателя, поэтому некоторые автолюбителя считают, что возможно управление мотоциклом без категории.

Для законного вождения такого транспортного средства права нужны обязательно. Даже если человек имеет отличные навыки вождения, которые он приобрел самостоятельно, без документов об обучении в мотошколе и сдаче экзаменов, права ему никто не выдаст.

Вождение мототранспорта без прав разрешается только в случаях участия человека в спортивных соревнованиях и мотокроссах по пересеченной местности. Выезд на дороги общественного пользования без водительских документов категорически запрещается. Знание правил дорожного движения может спасти только от дорожно-транспортного происшествия, но не от инспектора ГИБДД.

АЛГОРИТМ ДЕЙСТВИЙ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ВОДИТЕЛЬСКОГО УДОСТОВЕРЕНИЯ

МВД указывает на определенные шаги, отвечающие на вопрос, как получить категорию на мотоцикл? К главным требованиям для будущих водителей является отсутствие показаний по здоровью, достижение определенного возраста и прохождение учебного курса.

Обучение на должном уровне начинается с выбора мотошколы. Такое специализированное учебное заведение должно иметь не только отличную репутацию, но и соответствующие документы на свою деятельность. Курс обучения длится от 2 до 3 месяцев. Там постигают не только правила дорожного движения и теоретические знания, но и практические навыки. Современные технологии и реалии жизни позволяют присутствовать на занятиях в режиме видеоконференции.

Езда на мототранспорте для получения опыта вождения чревата авариями и административными взысканиями, поэтому курсанты для получения реального опыта тренируются только на автодроме. Некоторые специальные заведения предоставляют гибкий и удобный график для своих учащихся.

Иногда количество часов, которые необходимо наездить, определяется индивидуально в зависимости от уровня подготовки человека. По требованиям сервисных центров количество практических занятий не должно быть менее 10 часов.

Одним из конечных шагов является доказательство полученных знаний на сдаче теоретического экзамена. Если он не сдан, то претендент не допускается к следующему этапу на получение водительских прав.

Практические испытания в ГАИ включают в себя несколько упражнений:

  • Маневрирование в указанном пространстве;
  • Остановка мотоцикла на различных скоростях;
  • Заезд и выезд с парковки;
  • Остановка для посадки и высадки пассажиров;
  • Движение по перекрестку.

Положительное решение выносится только в том случае, когда весь комплекс заданий выполнен без ошибок. За каждое неправильное действие водителя начисляется штрафной балл. Если их количество достигнет 5, то экзамен будет провален.

Если с категорией В можно ездить на мотоцикле для сдачи экзамена как по городу, так и по автодрому, то для получения категории А потребуются поездки только по автодрому. В небольших населенных пунктах инспекция разрешает сдавать экзамены на собственном транспорте. В городах для этих целей используется только мотоциклы из автошколы.

Стоимость водительского удостоверения во многом зависит от учебного заведения, региона и затрат на прохождение медицинской комиссии. Государственные пошлины за экзаменационные испытания не меняются. Снизить расходы возможно только при прохождении медицинской комиссии в государственных поликлиниках.

Последние изменения в получении водительских удостоверений стали причиной вопросов, связанных с получением прав на мототранспорт. Для полной уверенности в том, какая категория на мотоцикл подойдет для вождения разных мотосредств, можно убежденно ответить, что для этого открывают категорию А. Курсы вождения автомобиля в Москве или мотоцикла вы можете пройти в нашей авто-школе.

Категория А

К категории «А» относятся мотоциклы и другая легкая колесная техника с рабочим объемом двигателя, более 125 куб. см,
максимальной мощностью выше 11 кВт и массой до 400 кг в снаряженном состоянии. Ниже даны подробные определения
категории. Количество колес роли не играет. Их может быть 2, 3 и 4.

С 2014 г. помимо мотоциклов (категория А) в отдельные категории выведены легкие мотоциклы (категория А1) и скутеры
(категория М).

Как учатся водить мотоцикл

Обучение состоит из двух частей: теория и практическое вождение. Теория преподается в наших учебных классах
квалифицированными преподавателями.

Вождение – на площадке «Престижа», нашим опытным инструктором.

Особенностью категории «А» является то, что в процессе подготовки ученик водит мотоцикл только на площадке. На
экзамене, также сдается только площадка.

Обращаем внимание на то, что в «Престиже» Вы сдаете экзамен там же где и учились водить!

Экзамен на категорию «A»

Проводится несколько раз в месяц. Теория сдается на компьютере, в нашем экзаменационном классе на Вытегорском ш., 62
(учебный корпус на территории площадки). Для подготовки к экзамену, мы советуем воспользоваться нашей компьютерной
программой «Экзамен ГИБДД», являющейся аналогом программы используемой городским экзаменационным отделом.

Учиться на категорию «А» можно с 18 лет. Если Вам еще нет 18 лет, предлагаем пойти учиться на категорию А1 (легкие
мотоциклы) или М (скутер).

Категория «А» с точки зрения закона

В Правилах дорожного движения дается следующее определение:
«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя
которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при
любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной
посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных
средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных
средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

Согласно Федеральному закону «О безопасности дорожного движения», в категории «А» – мотоциклы, выделена
подкатегория «А1» – мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических

сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт.

Лицо, имеющее права категории «А» имеет право управлять транспортными средствами категорий «А1» и «М», но не
наоборот!

Внимание! С какого возраста можно учиться водить мотоцикл?

Обучение на категорию «А» возможно только с 17 лет (экзамен в 18). Обучение на категории «А1» и «М» возможно с 15 лет
(экзамен в 16).

О дистанционном обучении на категорию «А» (ООО Автошкола «Престиж», г. Петрозаводск ул. Антикайнена 11-40, ОГРН:
1091001003752)

А-категория | Dizel

Мотоцикл

Это двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя внутреннего сгорания которых превышает 50 см3 или конструктивная скорость превышает 45 км/ч. Также мотоциклами считаются, соответствующие вышеперечисленным критериям, трехколесные механические транспортные средства с симметричным расположением колес.

Как получить права на управление мотоциклом

Желающий получить права на управление мотоциклом должен пройти обучение в автошколе и сдать экзамены в Бюро Дорожного Регистра. При регистрации на обучение в автошколу следует предоставить личный документ и медицинскую справку.

Записаться на курсы мотоциклистов можно здесь

Для управления трехколесными мотоциклами с симметричным расположением колес достаточно действующих прав категории В.

Обучение в автошколе

На мотоцикл можно пройти как начальное так и дополнительное обучение.

Начальное обучение должны пройти те кандидаты, у кого ещё нет водительских прав. Продолжительность этого курса не менее шести недель. Подробнее о начальном обучении мотоциклистов смотрите здесь

Дополнительное обучение проходят те водители, у кого права на автомобиль уже есть. Подробнее о дополнительном обучении смотрите здесь

Есть возможность проходить курс теории в классе или в электронном виде через интернет.

Подкатегории мотоциклов

Согласно Закону о Дорожном Движении мотоциклы по предоставлению права на управление ими подразделяются на следующие категории и подкатегории:

А1

К этой подкатегории относятся мотоциклы, с рабочим объёмом двигателя не более 125 см3 и мощностью не более 11 KW, либо соотношение массы и мощности которых не более 0,1 KW/Kg. Также трёхколёсные транспортные средства с симметричным расположением колёс, мощность двигателя которых не более 15 KW;

Обучение в автошколе можно начинать с 15,5 лет и право на управление можно получить в 16 лет. Для получения права на управление необходимо сдать экзамены по теории и вождению в Бюро Дорожного Регистра.

А2

Это мотоциклы с двигателем мощностью не более 35 KW или соотношение массы мощности которых не превышает 0,2 KW/Kg.

Учиться в автошколе на А2 можно начиная с 17,5 лет. Водительские права этой категории можно получить с 18 лет. Для получения права на управление необходимо сдать экзамены по теории и вождению в Бюро Дорожного Регистра. С подкатегорией А2 можно управлять также и мотоциклами относящимися к подкатегории А1.

Если у кандидата на А2 уже есть категория А1, обучение в автошколе проходить не нужно, но необходимо сдать второй этап экзамена по вождению в Бюро Дорожного Регистра.

А

Мотоциклы без ограничения по мощности

Право на управление мотоциклами этой категории можно получить с 24 лет, при условии, что у кандидата уже есть водительские права В, C или D-категории. Следует пройти дополнительное обучение в автошколе и сдать экзамены по теории и вождению в Бюро Дорожного Регистра. С 20 лет права этой категории могут получить кандидаты, у которых было право на управление А2 не менее двух лет. С этой категорией можно управлять мотоциклами А1 и А2.

Если у кандидата на А уже есть категория А1 или А2, обучение в автошколе проходить нет необходимости, но следует сдать второй этап экзамена по вождению в Бюро Дорожного Регистра.

Экзамены в Бюро Дорожного Регистра

Ответить необходимо на 40 вопросов с одним правильным вариантом ответа при этом 10 вопросов составлены на тему безопасности движения. Времени отведено не более 30 мин. Экзамен считается сданным, если сделано не более четырёх ошибок и в вопросах на безопасность не более одной.

Экзамен по вождению состоит из двух этапов. Первый этап это контроль упражнений на закрытой площадке и второй этап вождение по городу и на шоссе. Продолжительность первого этапа экзамена не более 10 минут и второго этапа экзамена не менее 35 минут.

На экзамене по вождению мотоциклист обязан использовать соответствующий установленным требованиям и технически исправный мотоцикл, подходящий по размеру мотошлем, защитное снаряжение (перчатки, сапоги, щитки) и специальную одежду.

Посмотрите Задания на экзамене по вождению А-кат

Мотоцикл на экзамене

Бюро Дорожного Регистра мотоцикл и спецодежду на экзамен не предоставляет и кандидат на получение прав должен использовать свой мотоцикл. У наших учеников есть возможность, по предварительной договорённости и за дополнительную плату, использовать на экзамене мотоцикл и снаряжение автошколы.

Госпошлина

Перед регистрацией на экзамен кандидат должен оплатить Госпошлину. О размере госпошлины смотрите подробнее на mnt.ee

Счастливого пути!

ГИБДД предложила усложнить допуск к водительским правам

Госавтоинспекция предложила новую масштабную реформу подготовки водителей. Получить доступ к вождению мотоцикла станет сложнее: минимальный возраст получения прав категории А повышается с 18 до 20 лет. Перед этим нужно будет два года ездить на маломощном тяжелом мотоцикле — для этого вводится новая подкатегория прав А2. Кроме того, планируется разрешить садиться за руль автомобиля начинающим водителям, не достигшим 18-летия, но при условии «сопровождения» более опытным автомобилистом.

ГИБДД России опубликовала на regulation.gov.ru проект поправок к федеральному закону «О безопасности дорожного движения», содержащий ряд нововведений в области подготовки водителей и обмена прав. Большая часть предложенных нововведений позаимствована из опыта зарубежных коллег.

В частности, изменения коснутся подготовки мотоциклистов.

Сегодня, напомним, им выдают права категории A (общая категория для всех мотоциклов), А1 (легкие мотоциклы мощностью не более 15 л. с. с двигателем объемом до 125 куб. см), М (мопеды с двигателем до 50 куб. см). Права категории А можно получить в 18 лет, А1 и М — в 16 лет. ГИБДД предлагает ступенчатую схему: категорию А можно будет открыть не ранее 20 лет, при этом сначала нужно научиться водить маломощный мотоцикл. Для этого вводится новая подкатегория А2. Она позволяет управлять байками мощностью не более 47 л. с., при этом он не должен быть слишком легким (соотношение мощности к массе — не более 200 ватт (0,27 л. с.) на 1 кг. Под эту категорию подпадают, к примеру, так называемые максискутеры с объемом двигателя не более 400–500 куб. см (например, Sym MaxSym 400i или Honda PCX-150) или легкие мотоциклы серии KTM Duke. Если опыта вождения вообще нет, то права категории А можно будет открыть не раньше 24 лет.

Следующий блок касается доступа к управлению грузовиками и автобусами. При отсутствии стажа минимальный возраст для получения категории С (грузовики максимальной массой от 3,5 т) будет повышен с 18 до 21 года, категории D (автобусы с 8 и более местами) — с 18 до 24 лет. Невозможно будет получить права этих категорий, не имея опыта вождения легковой машины в течение года. Обмен иностранных удостоверений категорий С и D на российские будет происходить только после обучения и сдачи экзаменов в ГИБДД. Граждане Белоруссии, Казахстана, Киргизии, как и сейчас, смогут пользоваться национальными правами, получать российские им не надо.

Еще одно интересное нововведение — возможность несовершеннолетнему гражданину сдать экзамен на права категории B (в 17 лет) и сесть за руль.

Сегодня успешно сдавшим экзамен после обучения приходится ждать год до выдачи прав. По новым правилам подростку можно будет водить машину с «сопровождающим» лицом. Требования к ним пропишут в постановлении правительства. По данным “Ъ”, речь идет о гражданах со стажем вождения не менее пяти лет, возрастом не моложе 23 лет.

Опрошенные “Ъ” эксперты законопроект поддержали. Вождение в сопровождении для 17-летних было введено в Австрии — в качестве сопровождающего лица выступает близкий родственник, квалифицированный водитель с большим стажем вождения, не имеющий серьезных нарушений, говорит президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева: «Когда такую систему в Австрии ввели, то выяснилось, что эта категория водителей — самая безопасная, так как под присмотром родителей ездят все очень аккуратно и постепенно набираются необходимого опыта».

Глава марки Harley-Davidson в России и СНГ Николай Попков поддержал идею ввести подкатегорию А2. «Навыки райдера закрепляются с течением времени,— говорит он.— В Германии пользователь с минимальным стажем вождения младше 24 лет никогда не получит права ездить на литровом спортбайке. Уверен, обсуждаемое нововведение приведет к более осознанному подходу к выбору мотоцикла и сократит число ДТП с неопытными райдерами».

«Зарубежными учеными доказано, что способности мозга человека выполнять многообразные водительские задачи формируются только к 25 годам,— добавляет глава Союза автошкол Санкт-Петербурга и Ленинградской области Александр Сальников.— Статистика ДТП подавляющего большинства стран подтверждает, что наиболее часто в ДТП попадают 18–25-летние водители. Нужно выдавать права как можно позже. Раньше можно только ступенчато, с рядом ограничений».

Напомним, что в 2018 году ГИБДД России предложила объединить экзамены на «площадке» и в «городе» в единое тестирование, подготовив соответствующее постановление правительства. Идею раскритиковали многие автошколы, с критикой выступили в Минэкономики, о чем неоднократно рассказывал “Ъ”. По сведениям “Ъ”, проект в итоге был доработан, но концепция его сохранена, все разногласия с ведомствами сняты. Сейчас документ находится на согласовании в правительстве.

Иван Буранов


Как получают права на мотоцикл в Германии: gavailer — LiveJournal

Своё водительское удостоверение категории «Б» (легковые автомобили) я получил в 18 лет. В 2011 году эту же категорию я получил в Германии. В этом году я снова пошел в автошколу, чтобы получить права заветной категории «А», которая даёт право на управление мотоциклами любых классов без ограничений. О том, как проходило обучение, сколько времени и денег я потратил на весь процесс с момента, когда я первый раз сел на мотоцикл, до момента выдачи водительского удостоверения, читайте ниже.


Шаг 1. Найти автошколу
Найти автошколу в Берлине очень просто. Их десятки в каждом районе. Моя автошкола находилась прямо у дома, что невероятно удобно.
Меня проконсультировали и рассказали, сколько лекций по теории необходимо посетить, сколько приблизительно будет стоить обучение и какие документы нужно собрать для того, чтобы меня допустили к экзаменам.

Шаг 2. Определиться с водительской категорией
В Германии существует 4 категории на мотоциклы: AM, A1, A2 и A.
1. Категория AM – мопеды – выдается автоматически с получением водительского удостоверения на управление легковыми автомобилями. Максимальная скорость до 45 км/час. Отдельно эту категорию можно получать с 16 лет.
2. Категория A1 даёт право на управление легкими мотоциклами с рабочим объемом двигателя до 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт. Отдельно эту категорию также, как и в случае с AM, можно получить в 16 лет.
3. Категория A2 даёт право на управление мотоциклами с максимальной мощностью, не превышающей 35 киловатт. Отдельно эту категорию можно получать с 18 лет.
4. Категория А даёт право на управление любыми мотоциклами без ограничений по мощности и скорости. Такую категорию можно получать с 24 лет или с 20 лет при условии владения правами категории А2 более 2 лет.

Моя категория: А.

Шаг 3. Посетить теоретический курс
Категория «Б» у меня уже была, поэтому, для того, чтобы быть допущенным к теоретическому экзамену, мне нужно было обязательно посетить 6 из 12 общеобразовательных 1,5-часовых занятий и 2 специальных 3-часовых занятия по мото-теории.
Я посетил все необходимые занятия в течение 3-х недель. Обычно обучение теории занимает от одного до полутора месяца.

Шаг 4. Подать заявление и документы
Для того, чтобы быть допущенным к экзаменам, необходимо подать заявление с фотографией и результатом теста от офтальмолога в городской отдел по обслуживанию населения (ратушу, бюргерамт). Это можно сделать двумя способами: лично подать документы и заплатить соответствующую пошлину, либо за дополнительную плату (50 евро, не включая пошлины) доверить подачу документов автошколе в онлайн-режиме. Первый вариант может занять до 2,5 месяцев. Второй – займет около 10 дней.

Я предпочел ускоренный вариант.

Шаг 5. Сдать теоретический экзамен
Чтобы сдать экзамен по мото-теории, имея в кармане права категории «Б», нужно проработать более 900 вопросов. Обычно, в автошколах есть компьютеры, на которых можно тренироваться, однако, на мой взгляд, проще всего учить билеты с помощью мобильных приложений. Кстати, сдавать можно на разных языках, в том числе на русском.

Процесс сдачи. Вы приходите в центр сдачи экзаменов (обычно это одна из двух организаций: TÜV или DEKRA), оплачивайте пошлину, предъявляете паспорт и садитесь за компьютер/планшет. В моем случае с расширением до категории «А» нужно было ответить на 20 вопросов в течение (если мне не изменяет память) 30 минут. Я ответил без ошибок за 5 минут.

В автошколах могут проводиться предварительные экзамены.

Шаг 6. Купить базовую экипировку
После сдачи теории, начинающий водитель допускается до практических занятий. Существует ряд требований по экипировке: шлем, мотообувь и перчатки, а также защитный протектор спины. Что-то автошколы могут предоставить, но всё же из гигиенических соображений рекомендуется купить всё самому.

Шаг 7. Научиться водить мотоциклом
Я учился на трех мотоциклах: сначала на двух KTM 125 Duke, а спустя 10 академических часов вождения пересел на более мощный Suzuki Gladius, на котором и сдавал экзамен.

Количество часов вождения полностью зависит от индивидуальных способностей ученика и его опыта. У меня опыта не было (первый раз сел за руль мотоцикла), в итоге до экзамена я проездил 28 академических стандартных часов (город и мотодром) и 12 специальных обязательных часов (темное время суток, пригородные трассы, автобан), то есть в общей сложности 40 академических часов или около 27 полных часов.

Первые 3 дня вождения (6 акад. часов) я и инструктор ездили на одном мотоцикле на мотодром, где я учился основам вождения и знакомился с мотоциклом. С 4 занятия мы поехали на мотодром на двух мотоциклах (инструктор впереди, я позади). С пятого – я впереди, инструктор позади. Связь с инструктором осуществляется по рации. С 6-го занятия я пересел на Suzuki (650 куб. см., 72 л. силы), а инструктор на машину.

На мотодроме оттачиваются 9 основных упражнений: „стоп-энд-гоу“ (начало движения, остановка с выставление одной ноги, продолжение движения, остановка с выставление другой ноги), экстренное торможение со скорости 50 км в час, 3 вида слаломов, в том числе с низкой скоростью, объезд препятствия со скорости 50 км в час «с» и «без» торможения, езда по прямой с низкой скоростью, круговое движение.

Много часов откатал под дождем, в том числе часы по автобану. 2 раза на перекрестках завалил мотоцикл на бок (без последствий). Много смотрел видео роликов с советами бывалых и о техники вождения.

Шаг 8. Сдать практический экзамен и получить права.
День экзамена начинается с одного часа вождения, который включает небольшой городской цикл и последнюю прогонку всех упражнений на мотодроме. Длительность экзамена 60 минут. Экзаменатор проверяет 6 упражнений на мотодроме и езду в городе. Вот и всё. После успешной сдачи вы сразу получаете временное водительское удостоверение. В течение 6 недель по почте приходит оригинал удостоверения в виде карты.

Мои общие затраты на получение прав категории «А»:
Автошкола, пошлина и глазной тест: 200
Экзамен по теории и iOS приложение: 30
Мотоэкипировка: 1 500
Часы вождения: 1 500
Практический экзамен: 270
Итого: 3 500 евро

Период моего обучения (с нуля):
С первого обращения в автошколу (10.08.2017) до получения прав (22.11.2017) прошло около 100 дней или 3,5 месяца.

Жду мотосезон 2018.

Понравилась запись? Буду очень рад, если оставите комментарий ниже.
Подписаться на обновления, поделиться ссылкой в соцсетях:

Еще не на связи? Присоединяйтесь:
Эксклюзивная рассылка о моих путешествиях | Вконтакте | Фэйсбук | Инстаграм

Моя домашняя страница → www.gavailer.ru
Все тревел-отчёты | Обзор блога по годам | Посещенные страны | Путешествия в цифрах

Есть предложения? Открыт к сотрудничеству, пишите → [email protected] ru
© Эдуард Гавайлер | gavailer.livejournal.com — Познавательные путешествия

Обучение на категорию «А», обучение на мотоцикл, права на мотоцикл

ОБУЧЕНИЕ НА ПРАВА КАТЕГОРИИ «А»

Чтобы получить права на категорию «А» необходимо пройти полный курс обучения в автошколе, а затем успешно пройти экзамены в ГИБДД.

Мобильность, экономичность и простота в управлении мотоциклом привлекает многих. существует ошибочное мнение, что к мототранспорту заниженные требования. На самом деле, управление мотоциклом, требует такого же внимательного и ответственного управления, как и любой другой транспорт. Для того чтобы не допускать аварий и ошибок на дороге, необходимо правильно управлять мотоциклом.

ТЕЛЕФОН: 8 (343) 268-94-10

ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК
В автошколе «Педагогика» вы можете обучиться на категорию «А». Обучение будущих водителей по категориям ведется по программам утвержденным Министерством общего и профессионального образования Российской Федерации, согласованным с ГИБДД и Департаментом обеспечения безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел РФ.

Обучение вождению мотоцикла в нашей школе имеет массу преимуществ. Среди них можно выделить следующие:

  • Наши инструкторы-мотоциклисты являются страстными энтузиастами, многие из них участвуют в гонках, и проведут вашу тренировку в непринужденной, дружественной обстановке.
  • Каждый мото-инструктор имеет государственную лицензию.
  • Индивидуальные занятия по согласованному графику занятий, подходящему именно для вас.
  • Использование мотоцикла, шлема, наколенников, защитной черепахи и перчаток входит в стоимость.
  • Мы предоставляем все необходимые для сдачи экзамена на права документы.
  • Пройдя обучение на категорию «А» вы сможете уверенно управлять мототранспортом.
  • Наша автошкола одна из немногих школ, которая имеет лицензию на категорию «А».
  • Наш мотодром соответствует всем требованиям безопасности.

Категория А — Мотоцикл

ГлавнаяКатегорииКатегория А А1 М

Условия получения прав категории «А», «А1», «М».

Автошкола СПб Светофор ведет подготовку водителей категории А, А1, М.

    Права категории «А» дают возможность управлять управление мотоциклом, мотороллером, мотонартами, мопедом. Обращаем внимание, что снегоходы и квадроциклы к категории «А» НЕ относятся.

Согласно Тексту ПДД в параграфе 1. Общие положения дается формулировка транспортным средствам, относящимся к этим категориям:

 

«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

«Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

 

    ВАЖНО! В соответствии с действующим законодательством РФ, обучаться на категорию «М»»A1» и сдать экзамены в ГИБДД , получить права можно не ранее достижения 16 лет. Оптимальный срок начала занятий — за 2 месяца до 16 лет.Также для обучения и сдачи экзаменов необходимо нотариально заверенное согласие обоих родителей или опекунов для лиц не достигших 18 лет.

В соответствии с действующим законодательством РФ, обучаться на категорию «A» и сдать экзамены в ГИБДД , получить права можно не ранее достижения 18лет. Оптимальный срок начала занятий — за 2 месяца до 18 лет.

    У нас Вы можете пройти подготовку и получить права категорииМ, А1, А, а также просто взять уроки вождения мотоцикла.

Увидеть актуальную информацию о ценах на обучение можно в разделе «Цены и условия».

1. Теоретический курс

    Теоретические занятия проводятся в объеме учебных часов, предусмотренных программами подготовки водителей транспортных средств — 108 академических часов для водителей категории А, А1, и 100 академических часов для водителей категории М.

    Теоретический курс предназначен как для лиц, имеющих водительские права с открытой категорией В, Д или С, так и для получающих их впервые.


    ТЕОРИЮ слушатели проходятв группах категорий А,А1,М или в любом филиале с группами категории В (экзаменационные билеты для этих категорий одинаковые) по стандартной программе обучения.

    Заниматься теорией вы начинаете с первого дня учебы. Теоретический курс продолжается 2 месяца и охватывает все темы, необходимые для сдачи экзамена в ГИБДД.   Подробнее с программой теоретического курса Вы можете ознакомиться в разделе «Программа теоретического курса».

    Для того, чтобы прослушать лекции — Вы можете выбрать группу с удобным графиком в любом из наших филиалов.

Группы формируются следующим образом:

  • Утренние группы — с 9.00 до 12.00
  • Вечерние группы — с 19.00 до 22.00
  • Группы выходного дня — с 10.00 до 13.00 (обучение проходит в субботу и воскресение)

    На занятиях слушатели проходят подготовку по всем темам, которые включены в билеты экзаменов. 

   Ознакомиться с расписанием ближайших групп можно на странице «Расписание занятий».

2. Практический курс.

    Практические занятия начинаются спустя 2 недели и проходят параллельно с теоретическими по индивидуальному графику, разработанному совместно с Вашим инструктором в объеме 18 часов для категорий А А1 и 16 часов для категории М.

    Чтобы приступить к практическим занятиям, Вам необходимо пройти медицинскую водительскую комиссию и получить справку.

    Начальный курс практического обучения проходит на мотоциклах  на закрытой площадке автошколы.

    Всем ученикам выдается полный комплект защитной экипировки (шлем, черепашка, наколенники, перчатки).

    Стандартная продолжительность практического занятия — 1 час. Полный курс практических занятий включает в себя 18 часов.

    По итогам обучения в автошколе проводится внутренний экзамен, который, как и в ГИБДД, состоит из двух частей — теоретической и практической.

3. Сопровождение в ГИБДД.

    После успешного прохождения внутренних экзаменов, автошкола готовит комплект документов, необходимый для допуска к сдаче экзаменов в ГИБДД.

    Практический экзамен на получение права на управление транспортным средством категории «А» проводится только на закрытой площадке или автодроме.

    При желании,  можно получить документы об обучении в нашей автошколе и сдавать экзамен самостоятельно в ГИБДД по месту прописки.

8 типов мотоциклов, которые следует знать перед покупкой

В некотором отношении мотоциклы похожи на электроинструменты: их производят десятки производителей, и их слишком много разных типов, чтобы даже сосчитать, но каждый из них предназначен для наилучшего выполнения определенной работы. Однако, в отличие от электроинструментов, мотоциклы могут взволновать душу и увлечь вас в приключения, которые вы никогда не забудете.

Если вы новичок в мире двухколесных транспортных средств или думаете о погружении в него, то несметное количество существующих мотоциклов может сбить с толку.Это может помочь понять разницу между спортом и спортивным туризмом, что отличает кафе-рейсер от скремблера, а также понять, что термин «голый» может приобретать совершенно новое значение в некоторых контекстах.

Итак, чтобы помочь разобраться во всех этих терминах, мы составили это удобное руководство по нескольким распространенным типам мотоциклов, которые вам следует знать.

Стандартные мотоциклы

Триумф

Стандартные мотоциклы — одни из самых распространенных типов мотоциклов на дороге.Что делает их такими популярными, так это их простая эргономика. Достаточно прямое положение при езде с полуприведенными подножками не заставляет гонщика ехать с вытянутыми ногами или скрюченными руками, как на других типах велосипедов.

Вы также услышите, как часто говорят о «спортивном стандарте»; все, что это означает, — это мотоцикл стандартного типа с дополнительными характеристиками за счет улучшения мощности или управляемости.

Примеры: Triumph Street Twin, Honda CB650R

Мотоциклы Café Racer и Scrambler

Ducati

Кафе-рейсеры и скремблеры также могут размещаться под «стандартным» баннером.Кафе-гонщики, как правило, занимают более агрессивную посадку с наклоном вперед, в то время как скремблеры больше похожи на грязные байки, но по своей сути оба являются специализированными стандартными велосипедами.

Вы можете смотреть на кафе-рейсеров как на хот-род или как на старый школьный шоссейный байк, наделенный здоровым гоночным чутьем. Скремблеры движутся в противоположном направлении и приобретают дух бездорожья — они по-прежнему узнаваемы как стандартный мотоцикл, но с более длинным ходом подвески, спицевыми колесами и рулем, похожим на внедорожник, они демонстрируют любящую грязь личность.

Примеры: Ducati Scrambler Cafe Racer, Royal Enfield Continental GT 650

Adventure Bikes

Брайан Дж. Нельсон и Кевин Винг

Туристические мотоциклы (также известные как «ADV») — одни из самых подходящих мотоциклов для езды по дорогам и бездорожью. Они просто как дома едут по шоссе, поскольку находятся на огненном следе. Подвеска с большим ходом, высокая высота сиденья и высокое положение руля идеально подходят как для комфорта в течение всего дня, так и для того, чтобы стоять в седле для лучшего контроля на неровной дороге.

Для дальних перевозок некоторые современные ADV также адаптировали крейсерский стиль жизни животных; ручки и сиденья с подогревом, радио и системы GPS определенно пригодятся, если вы хотите увидеть, как далеко может проехать ваш байк на самом деле .

Примеры: Harley-Davidson Pan America 1250, Honda Africa Twin

Спортивный мотоцикл

Ducati

В то время как гонщики в кафе начинают жизнь как стандартные мотоциклы, а затем модифицируются для повышения производительности, спортивные мотоциклы (также называемые «спортивными мотоциклами» или «спортивными мотоциклами») создаются специально, чтобы обеспечить скорость, маневренность и прохождение поворотов в первую очередь из первого концептуального эскиза. .Более высокие сиденья, более низкий руль и задние подножки характеризуют спортивные мотоциклы как одни из самых агрессивных мотоциклов для скатывания с заводских цехов. Они могут поставляться с двигателями любого размера и конфигурации, но основная идея спортивного мотоцикла заключается в том, чтобы приносить технологии, исследования и разработки с трека на улицу.

Спортивные велосипеды, как правило, обладают более высокими показателями мощности и крутящего момента, чем большинство мотоциклов, и обычно используют легкие материалы, такие как алюминий и углеродное волокно, — все для достижения высоких характеристик.Спортивные велосипеды с меньшим двигателем могут быть удобны для новичков, но чтобы получить максимальную отдачу от высококлассных гало-байков, требуется гора навыков, отточенных за годы езды.

Примеры: BMW S 1000 RR, Ducati Panigale V4

Туристические мотоциклы

Honda

Мотоциклы

Touring — одни из самых больших мотоциклов на дорогах, но они не обладают лишним весом только ради веса. Сочетание задних рулей, подножек подножки и расслабленного положения при езде за большими передними обтекателями для защиты от ветра, они обеспечивают комфортную езду, которая отлично подходит для преодоления больших расстояний.

Роскошь современных туристических велосипедов не ограничивается эргономикой La-Z-Boy. Такие велосипеды, как Honda Gold Wing, оснащены подогревом сидений и руля, спутниковым радио, GPS и Apple CarPlay. Багажное отделение — еще одна характерная черта туристических мотоциклов, которой тоже в изобилии. Точно нельзя упаковать всю семью, но грузового места должно быть более чем достаточно для вас и возможного пассажира.

Примеры: Honda Gold Wing, Harley-Davidson Electra Glide

Спортивно-туристические мотоциклы

Yamaha

Само по себе название спортивно-туристических мотоциклов звучит как идеальный баланс между двумя предыдущими категориями, но справедливо будет сказать, что эта категория больше ориентирована на спорт. Чаще всего на спортивные туристические мотоциклы влияют спортивные мотоциклы. У них более плотные обтекатели и более агрессивные характеристики, чем у обычного мотоцикла, но они настроены так, чтобы они были более мягкими и более переносимыми на больших расстояниях, чем их более спортивные собратья.

Спортивные туристические мотоциклы на первый взгляд могут выглядеть как спортивные байки, но их поднятые рули, передние подножки, скульптурные обтекатели и большие лобовые стекла и корзины повышают коэффициент выносливости. Если вы хотите комфорта во время долгой поездки, но все же хотите перетянуть колено на любимой дороге в каньон, спортивный туристический велосипед — это компромисс, который вы ищете.

Примеры: Yamaha FJR1300ES, Ducati SuperSport 950

Cruiser Motorcycles

Харлей-Дэвидсон

Большая часть того, что вам нужно знать о круизном мотоцикле, содержится в названии — он создан для круизов по городу или по шоссе. Традиционно круизеры имеют низкие сиденья, полу-передние подножки и руль, расположенные для удобства водителя. Однако мотоцикл круизного типа заключает в себе целый спектр возможностей.От непринужденных посадок с высокими рулями и низкими сиденьями до установленных вперед подножек и рулей, которые вытягивают райдера для более агрессивной позы, вы можете найти бесконечное количество вариаций круизера. Но в целом его силуэт безошибочен.

Примеры: Harley-Davidson Fat Bob 114, Indian Chief


Мотоциклы Enduro и Dual-Sport

Honda

Что касается дорожных мотоциклов, то двойные спортивные мотоциклы и эндуро — самые близкие к уличным мотоциклам для бездорожья, предназначенным для повседневного использования.Там, где размер ADV может помешать его способности преодолевать узкие трассы или затруднить подъём, если вы спуститесь вниз, двойные виды спорта и эндуро весят не намного больше, чем их собратья по бездорожью. В руках хорошего гонщика дуал-спорт или эндуро может легко не отставать от внедорожника на извилистых, длинных и прорезанных колеями одиночных трасс.

В то время как стиль езды по бездорожью на дороге подходит для суровой езды, типично узкое сиденье одного из этих мотоциклов ужасно для поездок на дальние расстояния.Если у вас под рукой не более мощный двигатель, отсутствие обтекателей, лобового стекла и небольшой вес могут сделать эти стройные внедорожники головной болью на шоссе.

Примеры: KTM 500 EXC-F, Honda CRF450RL

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Самые популярные мотоциклов категории

{ «изделия»: [ «609bc6de85de840015242706», «604b1de51c4a940041b8190b», «604b428d7d130b0041a3c218», «604b431f939ff

25218a», «604b42dcb07d180041ada089», «603751ba4fe0bb0059e5b971»], «стили»: { «galleryType»: «Столбцы» , «groupSize»: 1, «showArrows»: true, «cubeImages»: true, «cubeType»: «max», «cubeRatio»: 1. 7777777777777777, «isVertical»: true, «gallerySize»: 30, «collageAmount»: 0, «collageDensity»: 0, «groupTypes»: «1», «oneRow»: false, «imageMargin»: 32, «galleryMargin»: 0, «scatter»: 0, «rotatingScatter»: «», «chooseBestGroup»: true, «smartCrop»: false, «hasThumbnails»: false, «enableScroll»: true, «isGrid»: true, «isSlider»: false , «isColumns»: false, «isSlideshow»: false, «cropOnlyFill»: false, «fixedColumns»: 0, «enableInfiniteScroll»: true, «isRTL»: false, «minItemSize»: 50, «rotatingGroupTypes»: «», «rotatingCropRatios»: «», «columnWidths»: «», «gallerySliderImageRatio»: 1.7777777777777777, «numberOfImagesPerRow»: 3, «numberOfImagesPerCol»: 1, «groupsPerStrip»: 0, «borderRadius»: 0, «boxShadow»: 0, «gridStyle»: 0, «mobilePanorama»: false, «placeGroupsLtr»: true, viewMode: «preview», «thumbnailSpacings»: 4, «galleryThumbnailsAlignment»: «bottom», «isMasonry»: false, «isAutoSlideshow»: false, «slideshowLoop»: false, «autoSlideshowInterval»: 4, «bottomInfoHeight»: 0, «titlePlacement»: «SHOW_BELOW», «galleryTextAlign»: «center», «scrollSnap»: false, «itemClick»: «ничего», «fullscreen»: true, «videoPlay»: «hover», «scrollAnimation»: «NO_EFFECT», «slideAnimation»: «SCROLL», «scrollDirection»: 0, «scrollDuration»: 400, «overlayAnimation»: «FADE_IN», «arrowPosition»: 0, «arrowSize»: 23, «watermarkOpacity»: 40, «watermarkSize»: 40, «useWatermark»: true, «watermarkDock»: {«top»: «auto», «left»: «auto», «right»: 0, «bottom»: 0, «transform»: » translate3d (0,0,0) «},» loadMoreAmount «:» all «,» defaultShowInfoExpand «: 1,» allowLinkExpand «: true,» expandInfoPosition «: 0,» allowFullscreenExpand «: true,» fullscreenLoop «: false,» galleryAlignExpand «:» влево » , «addToCartBorderWidth»: 1, «addToCartButtonText»: «», «slideshowInfoSize»: 200, «playButtonForAutoSlideShow»: false, «allowSlideshowCounter»: false, «hoveringBehaviour»: «NEVER_SHOW», 1, imageHoverAnimation: «NO_EFFECT», «imagePlacementAnimation»: «NO_EFFECT», «calculateTextBoxWidthMode»: «PERCENT», «textBoxHeight»: 225, «textBoxWidth»: 200, «textBoxWidthPercentSpace», «textImage» «textBoxBorderRadius»: 0, «textBoxBorderWidth»: 0, «loadMoreButtonText»: «», «loadMoreButtonBorderWidth»: 1, «loadMoreButtonBorderRadius»: 0, «imageInfoType»: «0,« imageInfoType »:« ATTACHED_BACKRderGROUND », элемент , «itemEnableShadow»: false, «itemShadowBlur»: 20, «itemShadowDirection»: 135, «itemShadowSize»: 10, «imageLoadingMode»: «BLUR», «expandAnimation»: «NO_EFFECT», «imageQuality»: 90, «usmToggle» : false, «usm_a»: 0, «usm_r»: 0, «usm_t»: 0, «videoSound»: false, «videoSpeed»: «1», «videoLoop»: true, «jsonStyleParams»: «», «gallerySizeType» «:« px »,« gallerySizePx »: 254,« allowTitle »: true,« allowContextMenu »: true, «textHori» zontalPadding «: — 30,» itemBorderColor «: {» themeName «:» color_12 «,» value «:» rgba (20,20,20,0) «},» showVideoPlayButton «: true,» galleryLayout «: 2,» CalculTextBoxHeightMode «:» РУЧНОЙ «,» textVerticalPadding «: — 15,» targetItemSize «: 254,» selectedLayout «:» 2 | bottom | 1 | max | true | 0 | true «,» layoutsVersion «: 2,» selectedLayoutV2 «: 2, «isSlideshowFont»: true, «externalInfoHeight»: 225, «externalInfoWidth»: 0}, «container»: {«width»: 940, «galleryWidth»: 972, «galleryHeight»: 0, «scrollBase»: 0, «height»: null}}

12 различных типов мотоциклов (Руководство)

Езда на мотоцикле — захватывающее занятие.

Однако, так же, как существует множество различных типов транспортных средств, существует множество различных типов велосипедов, на которых люди предпочитают ездить по разным причинам. Некоторые из них строго утилитарны и служат очень функциональной цели; однако некоторые из них выглядят исключительно эстетично и предназначены только для привлечения внимания людей.

В дизайне мотоциклов было достигнуто так много разных сочетаний и совпадений, что несправедливо списывать все на дизайн или острые ощущения.Различные комбинации заслуживают того, чтобы их рассматривать в целом. Итак, вот список различных велосипедов, которые популярны во всем мире.

Некоторые из этих велосипедов предназначены только для занятий спортом, а другие — для того, чтобы произвести впечатление на зрителей. В любом случае, все они популярны по очень веской причине, и здесь мы можем изучить несколько аспектов их дизайна и их популярности.

Схема мотоциклов

Улица (Промежуточная ракета)

Приключенческий байк — один из самых узнаваемых мотоциклов в мире. Он просто источает приключения, и он создан для езды по самым скалистым ландшафтам и самым быстрым трассам в мире. Разнообразные приключенческие мотоциклы, созданы ли они для скорости или для бездорожья, созданы для наказания.

Они могут выдержать большое сопротивление, а также множество ударов и прыжков, прежде чем их отправят упаковывать. Их внешний вид представляет собой нечто среднее между традиционным байком, созданным для путешествий по миру, и байком для бездорожья, который создан, чтобы выдерживать множество наказаний.Вы можете получить от этих мотоциклов лучшее из обоих миров.

Еще одна разновидность приключенческого велосипеда — это двойной спортивный велосипед. У него есть дополнительные функции ослепляющих огней и мощных звуковых сигналов, чтобы ориентироваться в загруженном транспортном потоке и поздно ночью. У него также агрессивная внедорожная подвеска. Высота сиденья выше, что облегчает передвижение по проселочным дорогам, и его можно оснастить дополнительными сумками для похода.

Измельчитель

Chopper, пожалуй, самый культовый мотоцикл в истории Соединенных Штатов.Он появился в конце 1950-х годов как символ передвижения по стране и был показан в многочисленных телешоу, фильмах и рекламных объявлениях как символ суровой мужественности. Экстремальный стиль этого мотоцикла с измененными углами поворота и удлиненной вилкой делает его эстетически привлекательным.

Мотоцикл построен из оригинального рубленого мотоцикла, отсюда и название. Наиболее характерными особенностями являются длинные передние части, которые расширяются, как вилка.Они также сочетаются с увеличенным углом наклона передних рам и хардтейлов.

Chopper также отвечает за дизайн, пожалуй, самого культового мотоцикла всех времен, Harley Davidson. Мотоцикл одноименной компании стал культовым зрелищем в 1960-х годах и стал символом путешествующего американского мужчины.

Крейсер

Крейсер — это стиль мотоциклов в США, который был популяризирован в 1930-х годах. Они действительно пробились в последующие десятилетия и с тех пор остаются популярными. Некоторые из них были построены Harley Davidson, а другие — Indian и Excelsior.

Дизайн очень компактный и старомодный. Он прочный и плотный, поэтому кажется, что он может выдержать много наказаний. Положение при езде на круизере позволяет ставить ноги вперед и руки вверх. Позвоночник может стоять прямо или немного отклоняться назад.

Обычно круизеры делают упор на легкость езды и переключения передач с большим крутящим моментом на низких оборотах.Однако у круизеров обычно не так много лошадиных сил. Те, что обладают большой мощностью, называются Power Cruisers.

Крейсер мощности

Круизеры

Power — это мотоциклы, которые отличаются от круизеров высокой мощностью. Обычно их маломощные аналоги в основном известны своей прочностью и прочностью, а не скоростью. Круизеры Power оснащены улучшенными тормозами и подвеской, а также улучшенным дорожным просветом. У них очень качественная обработка поверхности и более экзотический или мускулистый вид, чем у их менее мощных аналогов.

Они стали более популярными в 1980-х, когда эстетика власти стала очень модной. Круизеры Power также имеют нейтральное положение для езды, что сильно отличается от наклонного положения, которое предпочитали в оригинале. Это сделано для лучшего прохождения поворотов в ситуациях, когда гонщики «чувствуют потребность в скорости».

Байк

Грязевые велосипеды, также известные как внедорожные велосипеды, позволяют передвигаться по грязной и пересеченной местности.Они построены именно по той причине, что альпинисты поднимаются в горы, а ныряют в пещеры; приключение. Они немного отличаются от приключенческих мотоциклов в том смысле, что у них более высокие сиденья и высокая подвеска. Они более крепкие и служат для более высоких целей, чем спорт.

Велосипед эндуро

Enduro Bike создан для эндуро-эндуро. Это расширенная лыжная трасса, предназначенная для проверки выносливости участвующих в ней спортсменов.Мотоцикл в первую очередь построен для чемпионатов мира по эндуро и работает по тайм-карте. Количество этапов определяется в гонке на время с учетом времени.

Мотоцикл Enduro специально разработан с учетом этого. Они больше всего напоминают мотоцикл для мотокросса. Фактически они основаны на них. У них есть такие особенности, как очень большой бензобак, настроенные на надежность и долговечность двигатели, а также защита картера.

Велосипеды имеют длинноходную подвеску и, как известно, долговечны на больших расстояниях.Двигатель мотоцикла Enduro обычно оснащен одноцилиндровым 2-тактным двигателем объемом от 125 до 360 кубических сантиметров. Он также может быть оснащен 4-тактным цилиндром объемом 195-650 кубических сантиметров.

Однако большой двигатель не всегда является преимуществом, и гонщики, которые обычно участвуют в чемпионатах по эндуро, предпочитают небольшие мотоциклы, легкие и маневренные. Однако в сухом и пыльном климате более тяжелые велосипеды предпочтительнее других типов.

Мотокросс

Мотокроссовые мотоциклы обычно очень похожи на мотоциклы эндуро.Последние основаны на первых. Велосипеды созданы для участия в соревнованиях на открытом воздухе с пересеченной местностью, крутыми поворотами и прыжками. Они имеют прочную подвеску и предназначены для бездорожья. Гонщики Supercross также соревнуются на закрытых аренах, которые специально созданы для этих соревнований.

Самые известные мотоциклы для мотокросса производятся японскими производителями Kawasaki и Honda.

Голый велосипед

The Naked Bike, или стандартный родстер, — это самый простой велосипед, который вы видели.Вы увидите, как тысячи из них каждый день проезжают по дорогам вашего города, и они созданы для навигации и стандартных путешествий. Они узнаваемы благодаря вертикальной посадке. Это посередине между положением наклона спортивных мотоциклов и положением наклона вперед большинства приключенческих или спортивных мотоциклов.

Стандартные велосипеды обычно не имеют обтекателей или ветровых стекол. Обычно они небольшие, если вообще есть. Стандартные велосипеды или голые велосипеды обычно оснащены цилиндрами объемом от 125 до 1000 куб. См в зависимости от цены.Это универсальный байк, который подходит для любого случая в приемлемых пределах скорости и крутящего момента.

Скутер

Скутер может вызвать споры среди энтузиастов. Некоторые могут даже возразить, что это не настоящий байк. Тем не менее, они по сути выполняют те же функции, что и обычный байк или стандартный байк. Они позволяют передвигаться по городу и очень полезны в районах с невысокими скоростями. У них есть цилиндры размером от 50 до 500 куб. См, и они предлагают меньший обтекатель с ограниченным местом для хранения нескольких предметов.

Хотя в некоторых странах, таких как Индия, они более популярны среди женщин, чем среди мужчин, они не считаются традиционно мужскими или женскими видами транспорта.

Некоторые скутеры даже называют мопедами, хотя технически они разные. Мопеды обычно имеют более легкие рамы и основаны на конструкции велосипеда. Они имеют двигатели меньшего размера (50 куб. См или меньше) и в основном работают на электроэнергии, а не на бензине. Кроме того, они легкие и маломощные, поэтому подходят только для коротких поездок.

Power Scooter

Power Scooters — быстро развивающаяся отрасль. Эстетика и дизайн самоката Power становятся все более популярными среди производителей электромобилей. Фактически, один из самых популярных электросамокатов в мире — Vespa. У модели есть диапазон 100 км в городских условиях, и у нее даже есть модель X, которая может проехать до 200 км. Это совсем не плохо для стандартного самоката. Он даже повторяет дизайн оригинального бензинового скутера.

Самокаты

Power обычно обладают немного большей мощностью и энергией, чем обычные самокаты, и созданы для большей скорости и крутых поворотов. У них есть ступенчатые тела и закрытые механические части. Этот эстетический дизайн предотвращает появление пятен и складок на одежде всадника. И это также позволяет скутеру иметь более низкий центр тяжести, что улучшает управляемость и снижает вероятность несчастных случаев.

универсал

Если вы любите путешествовать на большие расстояния, мотоцикл туристического стиля вам подойдет.Он удобный, гладкий, устойчивый и предлагает гораздо больше отделений для хранения, чем другие велосипеды. Приведенный выше пример — это Honda Gold Wing, который является одним из самых популярных туристических мотоциклов на рынке.

Харлей Дэвидсон

Хотя Harleys относится к байкам в стиле чопперов, мы перечисляем его отдельно, потому что это такой культовый бренд, который до сих пор невероятно популярен среди гонщиков всех возрастов со всего мира.

Мотоциклы

дарят неоспоримое очарование каждому, кто хоть раз видел их.Конечно, они также ассоциируются со скоростью, азартом и опасностью, но это часть очарования. Независимо от того, нравится ли вам классический Harley Davidson, байк для бездорожья или старый круизер, в мотоциклах есть что-то такое, что позволило им выжить и не быть полностью замененными автомобилями.

Эти популярные велосипеды либо выдержали испытание временем, либо были разработаны для совершенно новых видов спорта, которые приобрели популярность в двадцатом веке. И все это родилось из любви к мотоциклам.

Какой мотоцикл мне выбрать? Руководство по лучшим типам мотоциклов

Мотоциклы сделают каждое путешествие незабываемым. Ничто не сравнится с возможностью испытать открытый воздух и элементы на крыше двухколесного велосипеда.

Если вы хотите заняться хобби, купить мотоцикл для поездок на работу или отправиться в увлекательную поездку на мотоцикле по стране на двух колесах, сейчас самое подходящее время, чтобы найти идеальный мотоцикл. Поскольку на рынке так много разных типов мотоциклов, поиск подходящего может оказаться непростой задачей.Большинство людей, желающих приобрести мотоцикл, будут иметь хорошее представление о том, какой двухколесный автомобиль им нужен. Однако если вы не знаете и не знаете, с чего начать, вот руководство по всем различным типам доступных мотоциклов.

До 80-х годов мотоциклы подразделялись на две основные категории: уличные и внедорожные. Ситуация изменилась несколько десятилетий назад, когда мотоциклетные компании начали производить мотоциклы для разных стилей езды. Это, как и следовало ожидать, привело к появлению нескольких сегментов, многие из которых являются специализированными.Сейчас существует больше типов мотоциклов, чем когда-либо прежде, что означает еще больше возможностей для гонщиков.

Если вы новичок, который только начинает заниматься, и вам нужно что-то, с чем вы можете изучить основы, но все же хотите что-то, на чем будет приятно кататься, вот наши лучшие модели для вас. Некоторые термины в этом руководстве могут ввести в заблуждение, если вы только начинаете знакомство с миром мотоциклов. В таком случае загляните в наш словарь мотоциклетного сленга, чтобы лучше понять этот жаргон.

Типы мотоциклов:

  • Спортбайк
  • Крейсер
  • Dual-Sport
  • Комод
  • Sport-Tourer
  • Самокат
  • Стандартный
  • Велосипед грязи
  • Электрический
  • Гипербайк
  • Motard
  • Минибайк
  • Стритфайтер
  • Измельчитель
  • Bobber
  • Бэггер
  • Винтаж
  • 300-класс
  • Скремблер

Спортбайк

Suzuki GSX-R750W Билл Роберсон / Спортивные мотоциклы Manual

— это скоростные машины в мире мотоциклов. Спортивные мотоциклы, обладающие высокой мощностью, сложной системой подвески и высокопроизводительными тормозами, обычно оснащены новейшими и лучшими технологиями, которые вы можете найти на двух (или четырех) колесах. Распространенное мнение о спортбайках заключается в том, что они неудобны, если вы не разгоняетесь со скоростью более 100 миль в час, и в этот момент они становятся очень удобными, потому что находятся в своей стихии. Хотя большинство спортивных мотоциклов не предназначены для езды на длинные дистанции, это не помешало многим гонщикам добавить мягкие сумки и лучшее сиденье, чтобы они могли наслаждаться более длинными отрезками сложных дорог или гоночных треков.Спортивные мотоциклы, как правило, не лучший выбор для новичков из-за их возбуждающей природы и огромной мощности, но спортбайк с меньшей мощностью, средний вес или «спортбайк облегченный» могут быть хорошим выбором для начала, если это такой тип. велосипеда, на котором вы обязательно захотите прокатиться.

Примеры: Ducati Panigale, модели Honda CBR, серия Kawasaki ZX, Yamaha R1 или R6, Triumph Daytona, модели Suzuki GSX-R, Aprilia RSV4

Плюсы:

  • Большая мощность, отличные тормоза и регулируемая подвеска
  • Фактические уровни ускорения и максимальной скорости гоночного автомобиля (в зависимости от мотоцикла)
  • Стильный внешний вид с использованием новейших технологий
  • Захватывающе быстрая езда — если у вас есть навыки

Минусы:

  • Обычно не очень комфортно для езды на длинные дистанции
  • Может превышать большинство мировых ограничений скорости на первой или второй передаче (из шести передач)
  • Для грамотной езды требуется очень высокий уровень навыков
  • Билеты (см. Второй довод)

Крейсер

Harley-Davidson Bill Roberson / The Manual

Многие начинающие райдеры представляют, как они едут по городским улицам на мощной машине с низкой посадкой.Если это ваша мечта, вам следует купить круизер. Круизеры отличаются низким сиденьем, двигателем с высоким крутящим моментом (обычно V-образным твином), толстой задней шиной, большим стилем и, очень часто, большим количеством хрома. Или нет. Комфортные для езды, круизеры также могут стать хорошими туристическими велосипедами с добавлением седельных сумок, ветрового стекла и, возможно, спинки для пассажира. Круизеры можно разобрать, накачать, покрасить — круизер — вот что вы из него делаете. Легкий или средний круизер — хороший велосипед для начинающих, потому что им легче управлять на низких скоростях и у них более расслабленная выходная мощность.Только не ожидайте, что выиграете гонки против спортбайков — если только вы не купите «мощный круизер», который представляет собой круизер с более мощным двигателем и другими улучшенными характеристиками… но, вероятно, не лучший выбор для новичка.

Примеры: Любой Harley-Davidson или Indian, Honda Shadow, Yamaha (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (практически каждый крупный производитель мотоциклов имеет несколько моделей круизеров в своей линейке)

Плюсы:

  • Легко и комфортно ездить
  • Обычно простой в обслуживании
  • При желании можно путешествовать

Минусы:

  • Не особенно быстро по максимальной скорости
  • Может быть большим и тяжелым

Двойной спорт

Kawasaki VERSYS X Билл Роберсон / The Manual

Мотоциклы Dual-sport — это швейцарский армейский нож в мире мотоциклов.Обычно двойные спортивные мотоциклы делятся на две категории: это либо легкие мотоциклы в стиле «эндуро», которые расширяют универсальность мотоциклов для бездорожья за счет более коротких поездок по дороге и более длительных поездок по бездорожью, либо «велосипеды ADV / Adventure», которые опираются на комфорт мотоцикла. уличный байк, при этом он может похвастаться внедорожными качествами. Все двухместные спортивные велосипеды оснащены подвеской с большим ходом (для езды по бездорожью) и двигателем, подходящим для езды на большие расстояния. Большинство спортивных мотоциклов двойного назначения рассчитаны на то, чтобы их можно было загружать туристическим снаряжением и ездить в самые дальние уголки земли.В зависимости от модели они также могут быть отличными пригородными велосипедами, поскольку они, как правило, легкие, тонкие, очень маневренные, отлично расходуют бензин и способны сглаживать рябые городские улицы. К тому же, когда тротуар иссякает и остается только грязная тропа, нет проблем — продолжайте ехать. Сдвоенный спорт может быть хорошим способом начать кататься, но имейте в виду: они, как правило, высокие и гибкие, поэтому, если вы невысокого роста, обязательно убедитесь, что ваши пальцы ног соприкасаются перед покупкой. Если они этого не делают, спросите о комплекте для опускания или опускании сиденья.

Примеры: Honda Africa Twin, BMW серии G / S, модели Kawasaki KLR, KTM Adventure, Triumph Tiger, Yamaha Super Tenere, модели Suzuki V-Strom

Плюсы:

  • Возможности «Делай что угодно, всегда и везде»
  • Простая конструкция, но при этом очень прочная
  • Вы сидите высоко в пробке

Минусы:

  • Обычно высокий, с высоким центром тяжести
  • Часто стилистически сложный и индустриальный дизайн
  • Может соблазнить вас в приключенческих поездках по всему миру, что приведет к разводу, потере работы и т. Д.

Комод (туристический велосипед)

Harley-Davidson Ultra-Classic Билл Роберсон / The Manual

Некоторые люди увлекаются мотоциклами, чтобы избавиться от этого зуда от путешествий, чего не может сделать автомобиль или большой дом на колесах. Тем не менее, дальняя поездка означает, что вы должны взять с собой хоть какие-то вещи, и почему бы не чувствовать себя комфортно в поездке? Именно для этого созданы туристические велосипеды, также известные как «комоды». Насколько сильно вы хотите позолотить лилию, зависит от вас, но, вероятно, есть туристический велосипед, который удовлетворит все ваши потребности и желания.Практически у каждого крупного производителя мотоциклов в модельном ряду есть толстая туристическая установка, и многие из них включают функции, обычно встречающиеся в автомобилях, такие как мощные аудиосистемы, экраны GPS-навигации, сиденья с подогревом, тормоза с АБС, электронная подвеска, Bluetooth, домофоны для водителя и пассажира и множество других грузоподъемность. Они, как правило, дороги вне выставочного зала, поэтому, если у вас ограниченный бюджет, проверьте использованные объявления. Нет недостатка в ухоженных туристических велосипедах.

Примеры: Honda Goldwing, Harley-Davidson Ultra Classic, Yamaha Venture, BMW K1600GT / L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Плюсы:

  • Комфортный, мощный и роскошный
  • Долговечность
  • Можно перевезти много снаряжения
  • Некоторые довольно красивые

Минусы:

  • Большой и тяжелый
  • Не ждите управляемости или скорости спортбайка
  • Дорого

Спорт-Турер

Honda CBX Jerry Blazek / The Manual

Что вы получите, если совместите мощность, управляемость и внешний вид спортивного мотоцикла с комфортом, грузоподъемностью и защитой от непогоды туристического велосипеда? Конечно же, спортивно-туристический байк. У спорт-туров обычно есть съемный жесткий багаж, аэродинамические обтекатели, ветровые стекла и много лошадиных сил. Вы ездите на них сидя, как на спортбайке, но с большим комфортом. Многие из них оснащены карданным приводом, ABS, GPS и множеством других технологий. Если вы хотите быстро добраться куда-нибудь с комфортом, скорее всего, вам нужен спортивный туристический велосипед. Вы можете ездить на спорт-турере как новичок, но имейте в виду, что они часто бывают большими, тяжелыми и мощными.

Примеры: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST или Multistrada, Triumph Trophy

Плюсы:

  • Быстрый, удобный, высокотехнологичный, красивый
  • Можно перевезти много снаряжения
  • Множество моделей на выбор

Минусы:

  • Дорого
  • Обычно довольно тяжелый и крупногабаритный
  • Может стать магнитом для билетов, если вы не будете осторожны

Скутер

Vespa GTV Vespa / Facebook

Что скутеры делают в этом списке? Скутеры — это определенно один из видов мотоциклов, и при этом они очень популярны, так что не стоит их недооценивать. Сегодня вы можете приобрести скутеры разных размеров, от шумных городских машин объемом 50 куб. См до комфортабельных универсалов объемом 650 куб. См (или больше!), Которые могут пересекать континенты. Скутеры также являются одним из самых стильных видов моторизованных транспортных средств и, в последнее время, включают в себя множество передовых технологий, таких как ABS и впрыск топлива. Кроме того, они обычно имеют автоматическую коробку передач, поэтому из них получается хороший байк для новичков. Если вы живете в городе и не думаете, что будете много ездить на дальние расстояния, подумайте о современном стильном скутере.

Примеры: Любая модель Vespa или Piaggio, модели Honda Elite, Yamaha Majesty / Vino, модели Aprilia, любое количество машин таких производителей, как Kymco и Lifan

Плюсы:

  • Стильный, эффективный, технологичный, обычно оснащенный автоматической коробкой передач
  • Отлично работает на газе — некоторые расходуют более 90 миль на галлон или работают на электричестве
  • Ящик под сиденьем добавляет практичности
  • Лучшая защита от атмосферных воздействий, чем у большинства мотоциклов

Минусы:

  • Конечно прикольный, но тоже не полноценный мотоцикл
  • За исключением самых крупных моделей, обычно не очень быстрых
  • Маленькие колеса иногда делают рывок
  • Большинство из них не могут преодолевать большие расстояния или скоростные шоссе

Стандартный

Honda CTX-700 Руководство

До того, как мотоциклы стали специализированными машинами, которыми они являются сегодня, было два основных вида на выбор: уличные и внедорожные.Уличные велосипеды от всех производителей были довольно похожи по посадке, оснащению, конструкции рамы, характеристикам и т. Д., Поэтому переход от одного велосипеда к другому не требовал особых изменений. В 1970-е годы предложения японских производителей велосипедов были настолько похожи, что их называли «универсальные японские мотоциклы» или UJM. Сегодня мы называем эталоном «обычный старый мотоцикл». Вы, наверное, видели много их, они похожи на… обычные мотоциклы. Сегодня купить «новый» стандартный байк сложно, но возможно.Как всегда, на рынке б / у все еще есть куча в продаже. Стандарты мотоциклов — это мастер на все руки. Вы можете кататься взад и вперед, чтобы поработать над ними, загрузить их снаряжением для долгой поездки или даже взять их на трек-день, чтобы повеселиться на высокой скорости. Для многих мотоциклистов стандартный мотоцикл подходит практически для любого стиля езды.

Примеры: Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, практически любой японский мотоцикл с 1970 по 1982 год

Плюсы:

  • Обычно довольно недорогой, особенно б / у
  • Компетентность для большинства видов катания
  • Простой и практичный стиль
  • Множество аксессуаров для любого стиля и цели

Минусы:

  • Простой стиль может быть не у всех на уме
  • Не особо выделяется из толпы
  • Обычно не загружены новейшими техническими новинками

Байк

Yamaha YZF450 Yamaha YZF450

Хотите с головой окунуться в мотоциклы, но боитесь столкнуться с дорожным движением на двух колесах? Подумайте о покупке внедорожного велосипеда.Грязные велосипеды не разрешены к использованию на улице, и, как следует из названия, вы ездите на них по бездорожью. Длинные подвески, маленькие (но мощные) моторы и легкие внедорожные байки — это их собственная марка удовольствия. В зависимости от того, где вы живете, вы можете много кататься по бездорожью в одиночку или с другими. Грязевые велосипеды, иногда называемые мотоциклами для мотокросса, имеют размер от 80 до 500 куб. См для взрослых, и, конечно же, есть маленькие велосипеды для детей. Для многих семей катание на мотоциклах по грязи — это семейное занятие, обычно включающее в себя кемпинг и развлечения на свежем воздухе.Если уличная езда кажется слишком большим риском, но вы все равно хотите кататься, езда на велосипеде по бездорожью — отличный вариант, но вам может понадобиться грузовик или прицеп, чтобы доставить велосипед к месту поездки.

Примеры: Honda CRF450, Yamaha YZF450 и т. Д. Японские производители мотоциклов обычно предлагают широкий выбор моделей мотоциклов для бездорожья от 50 до 500 кубических сантиметров, а также есть некоторые варианты евро.

Плюсы:

  • Купить недорого
  • Веселье
  • Не разрешено движение автомобилей (так как уличное движение запрещено)
  • Большое сообщество райдеров и множество мест для катания

Минусы:

  • Велосипеды не разрешены к уличному использованию (см. Этот вариант в моторе или двойном спорте)
  • На большинстве мотоциклов пассажиры запрещены
  • Пикап, дом на колесах или прицеп, необходимый для проезда в места, где можно ездить
  • Будьте готовы испачкаться

Электрический мотоцикл

Zero DSR Билл Роберсон / The Manual

Как и электромобили, электрические мотоциклы все еще находятся на ранних стадиях эволюции, но они быстро догоняют велосипеды с бензиновым двигателем с точки зрения производительности и качества.Диапазон езды по-прежнему остается проблемой, поэтому для длительных поездок вам нужно будет планировать остановки, чтобы включать подзарядку, которая займет больше времени, чем отравление газом. Но для езды по городу ничто не сравнится с электрическим велосипедом. Тихий, плавный и зачастую мощный электровелосипед — идеальная городская машина. В настоящее время первоначальная стоимость покупки электрического велосипеда обычно превышает стоимость эквивалентной машины с бензиновым двигателем, но помните, что вам никогда не нужно настраивать двигатель или покупать немного бензина. Электровелосипеды также являются хорошим выбором для новичков, поскольку большинство из них не требует переключения передач, выходную мощность легче контролировать, и ездить на них, как правило, не страшно.

Примеры : Все модели Zero, Mission R или RS, BRD RedShift

Плюсы:

  • Никогда не нужно покупать газ
  • Очень низкие эксплуатационные расходы
  • Легко ездить и очень тихо
  • Доступны высокопроизводительные модели

Минусы:

  • Диапазон все еще остается проблемой
  • Время перезарядки нужно учитывать
  • Высокая авансовая стоимость

Гипербайк

Ducati Panigale V4 Билл Роберсон / Руководство

Что такое гипербайк? Возьмите спортбайк и переведите его на новый уровень.Или два. Большинство гипербайков имеют объем 1000 куб.см или больше и настроены на максимальную мощность — иногда около 200 лошадиных сил, что для мотоцикла огромно. Они оснащены всеми новейшими передовыми технологиями, такими как антипробуксовочная система, ABS, скользящие муфты, регулируемая подвеска, система контроля запуска и многое другое. Гипербайки не для новичков, они предназначены для опытных гонщиков, которые ищут передовые характеристики на улице и на треке. По сути, это гоночные велосипеды с достаточным количеством вещей уровня Департамента транспорта, чтобы их можно было уличить в разрешении.Более того, они, как правило, не очень удобны и не предназначены для путешествий. И принеси свой кошелек.

Примеры: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki h3, Aprilia RSV4 Factory

Плюсы:

  • Чрезвычайно мощный, со всеми последними технологиями
  • Увлекательная поездка на высокой скорости
  • Ракиш внешность

Минусы:

  • Не очень комфортно
  • Очень узкая ориентация на производительность
  • Магнит с неограниченным билетом
  • Опасный выбор для новичков
  • Дорого

Motard

KTM 1290 Super Duke R Сэм Бендалл

Что вы получите, если возьмете мотоцикл для бездорожья и добавите высокопроизводительные колеса, тормоза и шины от спортбайка? Базовый рецепт «мотокросса и стандарта» или «мотарда».«Мотарды — это мотоциклы для бездорожья; они имеют легкую, высокую стойку мотоцикла для бездорожья с сцеплением и тормозными характеристиками спортивного мотоцикла. Мотарды, как правило, не очень мощные, они безумно хороши в городе из-за своего веса и быстрого ускорения на более низких скоростях. Хотя мотарды не подходят для дальних поездок, это не значит, что это невозможно.

Примеры: KTM Duke series, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, все, что тот парень в квартале строит в своем гараже

Плюсы:

  • Тонкий, легкий, быстрый и маневренный
  • Отличные тормоза и хорошие на газе
  • Огромное удовольствие от езды
  • Обычно доступный

Минусы

  • Не очень удобен для туристических / дальних поездок
  • Высокая стойка может быть трудной для велосипедистов в низком росте
  • Копы, вероятно, не оценят, что вы проезжаете на огромных колесах мимо полицейского участка

Минибайк

Honda Monkey Honda

2018 года. Когда-то производители мотоциклов обычно включали небольшие модели с двигателями от 50 до 70 куб. См.Они были известны как «минибайки». Удивительно, но многие из этих миниатюрных машин на самом деле были уличными и законными . Но в юрский период мотоциклетного спорта было намного меньше трафика, поэтому они не казались нам смертельным желанием, которое мы бы рассматривали как сегодня. И все же тогда на работу на них никто не ездил. Большинство из них оказались на фермах или в гараже в качестве игровых велосипедов для детей, что в любом случае было для них гораздо лучшей миссией. Сегодня минимоты, такие как мотоциклы Honda Monkey и другие, являются забавной классикой (если вы можете найти такой, который не подвергался жестокому обращению до смерти), но также произошло своеобразное возрождение этой идеи, во главе с Honda со своим 125-кубовым Grom. (да, Grom ) минибайк.Тем не менее, Grom и его главный конкурент, Kawasaki Z125 Pro, представляют собой слегка увеличенные версии этих ранних мотоциклов благодаря дисковым тормозам, впрыску топлива и другим современным обновлениям. И, к удивлению, Honda только что обновила Monkey, но на этот раз с мощностью 125 куб.см. Они все еще маленькие и все еще не разрешены на автострадах, но на них по-прежнему приятно ездить. Кроме того, они обычно проезжают около 100 миль на одном галлоне бензина; с баком на два галлона вам хватит на неделю или лучше. Просто наденьте действительно яркий шлем.

Примеры: Honda Monkey, Honda Grom, Kawasaki Z125 Pro

Плюсы:

  • Недорого
  • Легкий
  • Совершенно современный
  • Безумно хорошая MPG
  • Всего хорошего
  • Дешевая страховка

Минусы:

  • Вы меньше и даже менее заметны, чем на большом велосипеде
  • Автострада не разрешена, поэтому вариант для путешествий не предусмотрен
  • Не выиграю ни одной гонки (если вы не присоединитесь к лиге гонок на минибайках)
  • Приготовьтесь к насмешкам / унижению эго

Стритфайтер

Triumph Street Triple Series R Triumph

Что вы будете делать с этим глянцевым спортбайком с пластиковым покрытием после небольшой аварии, в результате которой испортился весь этот утомительный кузов? Снимите искореженные панели, добавьте рули для мотоциклов, и, , вуаля, , родился стритфайтер.То, что начиналось как недорогой способ вернуть разбитый спортбайк на дорогу, превратилось в надомную промышленность, где стритфайтеры обретали форму в гаражах и небольших магазинах по всему миру. С некоторым вниманием к деталям и воображением стритфайтер может стать главным заявителем личного стиля. Поскольку это в основном спортивные мотоциклы с более удобной настройкой для езды, они полностью лишены бензина. Пока что Ducati — практически единственный крупный производитель, который построил streetfighter с нуля (и угадайте, что это называется Streetfighter), но другие производители участвуют в игре со своим собственным подходом к этой теме.Если вы не планируете создавать свои собственные, есть варианты.

Примеры: Ducati Streetfighter, Triumph Street Triple series, Aprilia Tuono, все, что строится в нерабочее время в маленьком магазине мотоциклов в вашем городе

Плюсы:

  • Мощность спортбайка с повышенным комфортом и управляемостью в стандартном стиле
  • Может стоить меньше страховки, чем спортбайк
  • Бесконечные возможности настройки и персонализации

Минусы:

  • Уровни мощности спортбайка могут доставить неприятности новичкам
  • Непреодолимое желание приподнимать задние колеса при каждой возможности
  • Лаконичный стиль не для всех

Измельчитель

Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout Билл Роберсон / The Manual

Раньше чоппер был единственным уделом строителей гаражей и байкеров-преступников.Но на рубеже 21-го века такие строители, как индеец Ларри, Джесси Джеймс и команда Orange County Choppers, подняли вещи на новый уровень изысканности и мастерства. Внезапно чопперы стали появляться повсюду как модный символ и символ статуса. Странно, как это происходит, но если вы когда-нибудь хотели измельчитель, теперь у вас есть большой выбор, в том числе от крупных производителей. После того, как увлечение кастомами утихло, многие очень дорогие чопперы ручной сборки вышли на рынок подержанных автомобилей с большими скидками, и сегодня вы можете найти хорошие предложения.Просто помните о минусах, перечисленных ниже.

Примеры: Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, вертолеты Jesse James

Плюсы:

  • Большинство чопперов ручной сборки поистине уникальны
  • Производители мотоциклов, такие как Honda и Kawasaki, теперь предлагают достойные серийные чопперы
  • Неограниченный потенциал персонализации и настройки
  • Мощные двигатели
  • Ожидайте получить лот внимания

Минусы:

  • Громко
  • Может быть дорого
  • Не так-то просто ехать по городу из-за длинной колесной базы
  • Может быть неудобно, особенно если это измельчитель хардтейл
  • Ожидайте получить лот внимания

Bobber

Harley-Davidson Street 2018 Боб Harley-Davidson

По сути, поплавок — это обычный мотоцикл, у которого удалены все ненужные (по мнению владельца) детали и, возможно, добавлены некоторые стилистические подсказки.Из вещей, от которых обычно отказываются, относятся крылья, боковые панели, инструменты, ветровые стекла и все, что предписано правительством. Сиденье для двоих может «втиснуться» в сиденье для одного, а уродливые детали, такие как указатели поворота, могут быть заменены аналогичными функциональными, но более стильными предметами. Бобберы в своем бесконечном разнообразии отражают чопперы, но одно ключевое отличие состоит в том, что боббер обычно сохраняет свои основные полезные свойства и геометрию, поэтому кататься на нем можно каждый день. Просто убедитесь, что у вас есть стильная куртка, ботинки, перчатки и шлем, подходящие для вашей ультрамодной езды.

Примеры: Harley-Davidson Street Bob, Triumph Bobber Classic, любое количество велосипедов из местных магазинов или частных производителей

Плюсы:

  • Сохраняет базовую функциональность оригинального мотоцикла
  • Вы и некоторые друзья, вероятно, могли бы осуществить конверсию поплавка
  • Отличная канва для вашего индивидуального стиля
  • Практически любой велосипед можно обработать поплавком
  • Низкий порог входа (большинство кастомайзеров выбирают обычные подержанные велосипеды)

Минусы:

  • Подрезанные или отсутствующие крылья не приносят удовольствия под дождем
  • Придирчивые полицейские могут продать вам любое осветительное оборудование, не относящееся к DOT
  • Может выйти из моды в любой момент

Бэггер

Harley-Davidson CVO Stree Glide Билл Роберсон / The Manual

Баггер — это туристический байк с меньшими нагрузками, похожий на комод, но с меньшим количеством снаряжения.У него может быть меньшее ветровое стекло / обтекатель, меньший боковой корпус и меньше роскошных деталей, чем у полноценного туристического велосипеда, но в этом суть. Комфортные, но более минималистичные, баггеры отлично подходят для отпуска на выходных или поездки на ралли. В последнее время бэггеры получили некоторые льготы, такие как достойные аудиосистемы и навигация, при этом сохраняя свой элегантный профиль. Баггер — отличный вариант, если вы хотите преодолеть некоторое расстояние и придерживаться минималистских традиций путешествий на велосипеде. Многие круизеры могут легко стать бэггерами, добавив несколько седельных сумок или чемоданов и съемное ветровое стекло.

Примеры: Harley-Davidson CVO Street Glide, Honda FB6, Indian Chief Vintage

Плюсы:

  • Меньший вес, лучшая управляемость, чем у полноценного турера
  • Чехлы и ветровые стекла часто отсоединяются, чтобы сделать велосипед еще более тонким
  • Дешевле, чем прогулочный велосипед с полной лодкой
  • Шестерни можно легко добавить для повышения комфорта и вместимости

Минусы:

  • Велосипед еще немного, не лучший выбор для новичков
  • Недорого
  • Большой и тяжелый в загруженном состоянии

Винтаж

1973 Honda CB450 Билл Роберсон / The Manual

Для многих мотоциклистов старые мотоциклы по-прежнему остаются лучшими.Если вам нравится классический профиль винтажного велосипеда, подумайте о его приобретении. «Винтаж» определяется тем, кто о нем говорит, и варьируется в широких пределах. Некоторые велосипеды, в основном японские, считаются винтажными, если им от 20 лет. Для других это период времени: 1970-е годы, послевоенное время, довоенное время и так далее. Если вам нужен винтажный велосипед, на котором можно ездить каждый день, не беспокоясь, возможно, вам стоит присмотреться к винтажной японской модели. Если вы хорошо разбираетесь в инструментах и ​​не планируете каждый день ездить на своем винтажном велосипеде, подумайте о британской, итальянской или немецкой марке.Конечно, проявив некоторую самоотдачу, вы определенно сможете кататься на них каждый день. Просто следите за утечками масла.

Примеры : Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, Ducati до 1980-х, Harley-Davidson до 1970 (поиск в Craigslist, Cycle Trader или eBay по слову «винтаж»)

Плюсы:

  • Кажется, что старая школа никогда не выходит из моды
  • Детали, широко доступные в Интернете для многих старинных велосипедов
  • Вероятно, у ваших друзей-любителей нет такого же велосипеда
  • Вы можете испытать, каково это было «ездить тогда»
  • Хороший повод надеть классную ретро-экипировку для верховой езды

Минусы:

  • Может потребовать интенсивного обслуживания
  • Тормоза по старым технологиям требуют предварительного планирования остановок, если не модернизированы
  • В зависимости от модели запчасти и ремонт могут быть сложными или дорогими
  • Обычно не так быстро, как современные велосипеды
  • Ретро-экипировка для верховой езды может не понравиться

300-класс

Yamaha R3 Yamaha

Еще в 1960-х и 1970-х годах большинство японских производителей не могли конкурировать с машинами большого объема, производившимися тогдашними (читай: британскими, американскими и европейскими) производителями велосипедов, поэтому они сделали ставку на землю внизу. верхний уровень и сделал байки в диапазоне от 100 до 300 куб. см.В то время как крепкие байкеры избегали этих машин, как чумы, к ним стекались новые гонщики, значительно (и буквально) увеличивая запасы зарождающейся азиатской велосипедной индустрии. Шло время, байки класса 300 становились все лучше и лучше, пока такие машины, как легендарный 305 Super Hawk от Honda, фактически не стали угрозой производительности для более крупных (650 куб.см и выше) машин от признанных (и медленно меняющихся) производителей. В конце концов, японские бренды во главе с Honda расширили свои масштабы и взяли на себя конкуренцию — и почти уничтожили как британскую, так и американскую мотоциклетную промышленность.Но со временем мотоциклы класса 300 исчезли, поскольку на рынке были разработаны более крупные и мощные машины.

Однако в последние несколько лет — отчасти из-за требований Евро по выбросам, тарифов на объем двигателя и лицензий, а также других факторов — машины с объемом двигателя 300 куб. См неожиданно вернулись. В то время как прошлые 250-кубовые «байки для начинающих», как правило, были маленькими, медленными, среднего качества и быстро распродавались, когда их владельцы переходили на более крупные байки, новый урожай машин класса 300 (у которых двигатели могут приближаться к отметке 400 куб. ) размером с взрослый, загружены технологиями, удобны для езды практически на любые расстояния, дешевы в покупке и страховании.Такие мотоциклы, как Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X и растущее число других моделей, являются одними из самых увлекательных машин на рынке. И хотя более старые стартовые байки объемом 250 куб.см с трудом могли уйти со своего пути, подъем до 300 куб. См (или более) дает этим машинам достаточно мощности, чтобы без паники играть на автостраде, а их легкий вес также делает их самыми острыми скальпелями в городе. движение. Для многих новичков 300 — это новое магическое число.

Примеры: Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, KTM Duke 390

Плюсы:

  • Как правило, недорогая покупка / финансирование и страхование
  • Опыт верховой езды для взрослых
  • Удивительно технарь, часто включая АБС и впрыск топлива
  • Легкий, не слишком быстрый, но при этом весело ездить

Минусы:

  • Еще немного шумит на скоростях автострады или выше
  • Более тяжелым / крупным гонщикам может потребоваться немного больше тычка или размера
  • Топовые модели могут немного потратиться

Скремблер

Ducati Scrambler 1100 Special Bill Roberson / The Manual

Как и вышеперечисленные машины класса 300, скремблеры — еще одна идея, время которой вернулось.Еще в 1960-х и 1970-х годах производители велосипедов пришли к идее взять свои (обычно японские) уличные велосипеды и сделать их более способными в грязи. Обычно это означало замену уличных шин на более агрессивную резину «внедорожного» типа, установку выхлопной системы с высоким креплением и (иногда, но не всегда) увеличение хода колес в системе подвески. Остальной «уличный байк» остался. Результатом стал класс мотоциклов, называемых скремблерами, которые отлично работали на улице, но также могли с некоторой уверенностью кататься по грунтовой или гравийной дороге.В сельской местности, где есть фермы и тому подобное, они были особенно популярны. В конце концов, больше машин, ориентированных на грязь, а затем мотоциклов двойного назначения, положили конец фазе скремблера, но теперь она вернулась и стала лучше — и больше — чем когда-либо.

Triumph снова запустил «новую» сцену скремблера, когда (как и раньше) они немного изменили свою неоклассическую уличную машину Bonneville с довольно красивой выхлопной системой с высоким креплением, некоторыми грязными шинами и немного большим отскоком . Они даже назвали это Street Scrambler.Хипстеры и новички раскупили их, и на то есть веская причина: эта новая разновидность скремблеров с более мощными двигателями и лучшим качеством сборки давала гораздо более широкие возможности для передвижения, особенно если маршрут включал грунтовые или гравийные дороги. Кроме того, они не похожи на угловатые, более специализированные машины двойного назначения; на самом деле, они намного ближе к «классическому» виду своих вдохновляющих байков. Теперь Ducati также присоединился к этой битве, представив ряд моделей Scrambler, которые даже включают в себя несколько вариантов 1100cc, которые могут доставить вас практически куда угодно.Хотя скремблеры не являются специально созданными внедорожными машинами, как мотоциклы двойного назначения, можно поспорить, что гонщики готовят их для эпических приключений. Хотите больше универсального велосипеда, который может пачкаться и при этом отлично выглядеть? Скремблер может быть просто билетом.

Примеры: Ducati Scrambler line, Triumph Street Scrambler, Yamaha SCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Плюсы:

  • Расширенные возможности и оборудование для легкого бездорожья
  • Стильнее, чем большинство спортивных мотоциклов двойного назначения
  • Комфортная «обычная» посадка
  • Обычно плоское сиденье оставляет место для двоих
  • Широкие возможности настройки

Минусы:

  • Уличная производительность с незначительными ограничениями
  • В стандартной комплектации не такой внедорожный, как специализированный двойной спорткар
  • Высокое сиденье может ограничивать возможности для пассажиров невысокого роста
  • Возможная потеря работы из-за путешествий по миру

Последнее обновление: январь 2021 г.

Рекомендации редакции

Объяснение различных типов мотоциклов

Знаете разницу между чоппером и круизером? А что такое голый байк?

Существует множество категорий мотоциклов, и важно знать, какой байк вы покупаете.

Вот краткое изложение различных типов мотоциклов, для чего они предназначены и как обычно используются.

Скутеры и мопеды

Синоним свингующих 60-х, скутеры снова стали популярными в середине 90-х.

Причиной бума стали растущее разочарование в городских пробках, низкие эксплуатационные расходы и появление желанных новых моделей от японских производителей и итальянской фирмы Piaggio.

Мопеды — это велосипеды с маленьким двигателем (макс. 50 куб. См), которые развивают максимальную скорость около 28 миль в час.Поскольку мопеды имеют такую ​​низкую мощность, страховое покрытие мопедов, как правило, намного дешевле.

Скутеры

имеют более крупные двигатели, чем мопеды, обычно 125–150 куб. См, и имеют сквозную раму. Меньший двигатель, как правило, снижает их эксплуатационные расходы и делает их намного более доступными, чем большие велосипеды.

Страхование скутеров часто бывает значительно дешевле, чем другое страхование велосипедов.

Велосипеды спортивные

С другой стороны, спортивные мотоциклы созданы для мощности и скорости.У них быстрые и мощные двигатели, стильный дизайн и управляемость, а также аэродинамические обтекатели.

Доминируют японские гиганты Honda, Suzuki, Kawasaki и Yamaha, другие марки включают Ducati (Италия) и Triumph (старый добрый Blighty).

Поскольку спортивные мотоциклы созданы для скорости и обладают невероятным ускорением, начинающим гонщикам следует хорошо подумать, прежде чем выбрать один из них в качестве своей первой поездки.

Как и следовало ожидать, страхование велосипедов в этом классе обычно дороже, чем в других классах.

Голые велосипеды

В двух словах, это спортивные мотоциклы без обтекания. Термин «голый» относится к шоссейным велосипедам без обтекателя, закрывающего двигатель и раму, и, как правило, без экрана на руле.

Однако не все велосипеды без обтекателей являются байками без обтекателя. Исключения составляют индивидуальные велосипеды, внедорожники и мотоциклы для приключенческих видов спорта.

Крейсера


Для всех, кто любит Easy Riders, круизеры легче всего описать одним вызывающим воспоминания и легендарным брендом, Harley Davidson.

Обычно круизеры имеют низкие сиденья, длинные колесные базы, много хрома и, самое главное, непринужденную атмосферу.

Harleys — не единственное имя в городе, поскольку ряд японских мотоциклов может обеспечить такой индивидуальный вид за гораздо меньшие деньги, но и с меньшим наследием.

Другие производители круизеров включают итальянскую фирму Moto Guzzi и BMW.

Некоторые круизеры, такие как массивный Kawasaki VN2000, имеют более крупные двигатели, чем некоторые автомобили среднего размера, и определенно не рекомендуются байкерам, которые только что сняли стабилизаторы.

Приключенческий спорт


Приключенческие велосипеды созданы, чтобы быть мастером на все руки, они подходят для поездок на работу, путешествий и спортивной езды. Это, как правило, машины повышенной прочности с большим багажным отделением и бензобаками для походов на длинные дистанции.

У них также часто будет возможность немного покататься по бездорожью. Но имейте в виду, что использование более крупного и тяжелого велосипеда по бездорожью может стать проблемой даже для самого опытного гонщика, особенно если вы его уроните.

Высокий профиль и прямое положение при езде означают, что вам будет хорошо видно впереди идущий автомобиль, а также вам будет легче видеть других участников дорожного движения.

Королем этого класса, возможно, является BMW R1250GS, а Suzuki V-Strom 1000 (на фото выше) — один из самых доступных больших мотоциклов для приключений.

Туристические / туристические мотоциклы


Если вы хотите прокатиться от побережья до побережья США или отправиться в тур по Европе, то туристический мотоцикл для вас.Эти большие удобные монстры, способные преодолевать большие расстояния, способны преодолевать большие расстояния.

Эти велосипеды созданы для комфорта на дороге как для водителя, так и для пассажира, с возможностью путешествовать по континенту. Многие туристы имеют большие лобовые стекла, вместительный багажник, плюшевые сиденья, внутреннюю связь для водителя / пассажира и ручки руля с подогревом, а также приборную панель, полную технических средств.

Многие производители предлагают различные варианты своих спортивных мотоциклов или мотоциклов для приключений, и они маркируются как спортивно-туристические или приключенческие туристические мотоциклы.У них часто бывают боковые панели для багажа, которые могут быть съемными или несъемными. Другие, такие как классическая Honda Goldwing или BMW K1600, представляют собой специально разработанные туристические автомобили.

Неудивительно, что благодаря своим размерам, багажу и запасу топлива туристические мотоциклы являются одними из самых тяжелых мотоциклов на дороге. Чтобы помочь в этом, они часто имеют такие функции, как помощь при трогании с холма, а некоторые даже имеют заднюю передачу для помощи при парковке.

Грязевые велосипеды, велосипеды эндуро и мотоциклы для мотокросса

Все это разновидности мотоциклов, которые в основном или исключительно используются для бездорожья.Существуют сотни стилей и вариаций внедорожных велосипедов, от эндуро-байков, которые используются для езды по бездорожью на большие расстояния, до мотоциклов для испытаний, которые настолько легкие, что в них даже нет сиденья.

Многие типы внедорожных велосипедов вообще нельзя использовать на дороге. Вы должны убедиться, что ваш велосипед разрешен для использования на дорогах Великобритании.

ПОДРОБНЕЕ: Страхование внедорожных велосипедов.

Велосипеды и люверсы Monkey

Honda выпустила свой первый байк-обезьяну в 60-х годах.Изначально с двигателем объемом 50 куб. См. Monkey был компактным или минибайком, и его название произошло от того, как он заставляет гонщика выступать в коленях и локтях.

Современные байки Monkey обычно имеют объем 125 куб. См, и хотя у других производителей есть свои версии, именно Honda Monkey по-прежнему остается королем в этой категории.

Если вы не поговорите с владельцем Грома…

Еще один мини-мотоцикл производства Honda, MSX125, известный в велосипедных кругах как Grom. Большой байк в крошечном размере, Grom имеет почти фанатичных поклонников в мире велоспорта, как правило, в качестве второстепенного велосипеда.

Обладая высокой маневренностью, он идеально подходит для езды по городу и обладает достаточным крутящим моментом, поэтому его ограниченные скорости кажутся намного быстрее, потому что вы находитесь намного ближе к дороге.

Квадроциклы

Квадроциклы, обычно используемые на бездорожье или на соревнованиях, представляют собой уникальную породу.

Квадроцикл может быть застрахован вне зависимости от того, используется ли он в сельском хозяйстве, переделан для своих целей или для спорта и отдыха.

Учитывая, насколько квадроциклы отличаются от обычных мотоциклов, необходимо учитывать ряд других факторов.Вы можете получить более подробную информацию на GOV.UK.

Велосипеды

Трайк — это более крупный мотоцикл, который движется на трех колесах вместо двух.

Многие трициклы построены из компонентов, используемых в автомобилях, а в трехколесных автомобилях также используются детали мотоциклов, поэтому при страховании трайка может возникнуть путаница.

В целом, если ваш автомобиль имеет открытое шасси с рулем, он будет считаться трехколесным велосипедом. Если у него закрытое шасси или рулевое колесо, вам необходимо приобрести полис страхования комплектного автомобиля.

Хотя велосипеды редко можно увидеть на дорогах, они популярны среди гонщиков, которые хотят чего-то особенного, или тех, кто не может ездить на стандартном мотоцикле, часто из-за возраста, травмы или инвалидности.

В отличие от мотоциклов с ручным управлением, для которых требуется переключение передач, трициклы могут работать с автоматической коробкой передач.

Мотоциклы какой категории мне следует покупать?

На каком бы мотоцикле вы ни ездили, вы должны убедиться, что он соответствует вашему образу жизни.

Этот Ducati Streetfighter может выглядеть бизнесом с двигателем, похожим на рев льва, но 28 кг прижимной силы на скорости 168 миль в час не принесут вам много пользы, когда вы застряли в пробке из-за ежедневных поездок на работу.

Купите велосипед, который соответствует вашим потребностям, имеет подходящую мощность и размер и не настолько тяжел, чтобы вы с трудом могли его поднять.

Со временем вы получите гораздо больше удовольствия от мотоцикла.

Программа безопасности мотоциклистов

Что такое Базовый курс всадника (BRC)?

BRC — это 20-часовая программа, которая включает как аудиторные, так и практические занятия. Он предназначен для обучения фундаментальным навыкам работы на прямой езда, переключение передач, повороты и остановки, а затем развивает более сложные уличные навыки, включая базовое торможение техники поворота и поворота.Он также фокусируется на разработке хороших умственных стратегий и управлении особыми ситуациями. Мотоциклы, шлемы и учебники предоставляются каждому студенту. Студенты должны принести в первый класс необходимое мотоциклетное снаряжение.

Кто имеет право записаться в BRC?

Жители Иллинойса, которым исполнилось 16 лет в первый день занятий, имеют право записаться на Базовый курс для райдеров (BRC). если у них есть действующие водительские права или разрешение на обучение.Лица моложе 18 лет должны приводить в дом одного из родителей или законного опекуна. первый класс, подписавший отказ от участия. Ожидается умение балансировать и кататься на велосипеде.

Лицензирование

После успешного завершения базового курса райдера будет выдана карточка завершения, которая позволит государственному секретарю Иллинойса Экзаменатор водительских прав отказаться от письменной части и части экзамена на право езды на мотоцикле для всех выпускников, достигших 18 лет. возраста и старше.Лица в возрасте от 16 до 17 лет должны пройти этот курс и сдать письменные и верховые тесты государственного секретаря. иметь право на одобрение мотоцикла класса «M».

Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться на курс BRC »

Щелкните здесь, чтобы просмотреть карты учебных сайтов »

Что такое Базовый курс наездника 2 (BRC2)?

BRC2 — это 12-часовая программа, которая предусматривает обучение как в классе, так и на мотоцикле.Он предназначен для водителей, которые обладают базовыми навыками эксплуатации мотоцикла по прямой, переключение передач, остановка и управление сцеплением, но необходимо улучшить эти навыки, чтобы продемонстрировать способности требуется для целей лицензирования мотоциклов. Не записывайтесь на этот курс, если у вас нет навыки верховой езды, перечисленные выше. Если инструктор определит, что у студента нет требуемые навыки для участия, они не смогут продолжить и будут проинструктированы покинуть класс.

Кто имеет право записаться в BRC2?

Гонщики должны быть не моложе 18 лет с недавним опытом катания. Курс также эффективен для опытных гонщиков по бездорожью, которые хотят начать кататься по улице. а также нынешние уличные райдеры, которые ездили с разрешения или нелегально и желают получить лицензию.

Лицензирование

Успешное завершение этого курса соответствует требованиям для отказа от лицензии в Иллинойсе.

Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться на курс BRC 2 »

Щелкните здесь, чтобы просмотреть карты учебных сайтов »

Что такое курс продвинутого гонщика (ARC)?

Курс ARC — это один день обучения в классе и на мотоцикле. ARC фокусируется на продвинутых навыках торможения, прохождения поворотов и восприятия.Вы научитесь использовать положение тела для управления сцеплением и улучшения управляемости, а также получите множество возможностей для самооценки своих навыков верховой езды, рискованного поведения и отношения.

Эта сложная трасса с минимальной опасностью изначально была разработана для водителей военных спортивных мотоциклов. и недавно был адаптирован для гражданского населения. В этом курсе вы будете кататься на собственном спортивном, круизном, стандартном или туристическом велосипеде.

Кто имеет право записаться в ARC?

Этот курс предназначен для гонщиков с опытом работы на улице, у которых есть действующие права на мотоцикл и которые могут предоставить юридические услуги на улице. мотоцикл в хорошем механическом ремонте.Шлем, одобренный DOT, подтверждение текущей регистрации мотоцикла, действующая страховка и заполненный контрольный список проверки безопасности мотоцикла (контрольный список предоставляется до класса) необходимы без исключения.

Лицензирование

Для сдачи ARC требуется действующая лицензия на мотоцикл. Завершение ARC не отменяет требований к тестам для получения лицензия на мотоцикл, выданная государственным секретарем, но может дать вам право на получение скидки при страховании.

Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться в классе ARC »

Щелкните здесь, чтобы просмотреть карты учебных сайтов »

Часто задаваемые вопросы
  1. Сколько стоит курс?
    ЭТО БЕСПЛАТНО! Нам требуется всего лишь 20 долларов депозита для удержания вашей регистрации, но он возвращается после завершения курса.
    В случае, если учащийся выбывает из класса до завершения, он не имеет права на возмещение.

  2. Это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО БЕСПЛАТНЫЙ курс?
    Да, мотоциклисты Иллинойса поддерживают этот курс каждый раз, когда регистрируют свои мотоциклы или продлевают одобрение мотоциклов. на их водительские права.

  3. Какова продолжительность базового курса?
    Запланировано 20 часов, из которых около 8 часов в классе и около 12 часов на мотоциклах.

  4. Нужно ли мне иметь разрешение на мотоцикл до прохождения курса?
    Нет, любые действующие водительские права или разрешения будут соответствовать требованиям для прохождения Базового курса всадника или Базового курса водителя 2.Тем не менее, вы должны иметь действующую лицензию на мотоцикл, чтобы пройти курс Advanced Rider Course.

  5. Обязательно ли мне проходить этот курс, чтобы получить лицензию?
    Нет, вы можете отвезти мотоцикл в Центр обслуживания водителей Государственного секретаря, чтобы пройти письменный тест и экзамен по вождению. Однако, если вам 16 или 17 лет и вы хотите получить лицензию на мотоцикл класса «M», вы должны успешно пройти наш курс, чтобы иметь право пройти тестирование в водительском классе государственного секретаря. Сервисный центр.К сведению: законный опекун должен сопровождать 16-17-летнего подростка в первый класс, чтобы подписать отказ от участия.

  6. Примете ли вы водительские права другого штата?
    Да, если у вас есть действующие водительские права и вы соответствуете критериям отбора.

  7. Должен ли я отправлять чек или денежный перевод по почте или оплачивать регистрационный сбор кредитной картой?
    Мы принимаем только платежи по кредитным / дебетовым картам.

  8. В прошлом году у меня был депозит.Могу ли я подать заявку на регистрацию в этом году?
    Нет, мы не переносим комиссии из года в год.

  9. Могу ли я пройти однодневный продвинутый курс, чтобы получить отказ от лицензии?
    Нет, в настоящее время вы должны иметь действующую лицензию оператора класса M, чтобы посещать наш курс Advanced Rider Course.
  10. Должен ли я привозить собственный мотоцикл?
    Нет, мы предоставляем мотоциклы для Базового курса наездника и Базового курса наездника 2.

  11. Должен ли я брать с собой на курс свой шлем?
    Нет, мы предоставляем шлемы для Базового курса всадника и Базового курса всадника 2, тем не менее, добро пожаловать и Рекомендуется принести свой собственный шлем, одобренный DOT, если он имеет размер «3/4» или закрывает лицо. Если вы посещаете курс Advanced Rider Course, вы должны принести с собой собственный шлем.

  12. Мотоциклы какого размера мы будем использовать?
    Небольшой.Мотоциклы с самой маленькой трассой — 200 куб. См, а самые большие — 250 куб.

  13. Что такое зарегистрированное место?
    Зарегистрированное место — это гарантированное место в классе. Место, ожидающее рассмотрения, не является зарегистрированным местом в классе. Это указывает на ошибку при онлайн-регистрации.

  14. Как мне убедиться, что я пойду на занятия в апреле или мае?
    Нет верного пути. Размер классов ограничен, и мы не предлагаем занятия на всех наших сайтах в начале весны.Имейте в виду, что КАЖДЫЙ хочет заниматься в начале года, а количество вакансий ограничено.

  15. В нужном мне месте нет расписания, как мне найти эти занятия?
    Мы работаем с этими сайтами, чтобы согласовать график. Как только график будет окончательно утвержден, он будет немедленно стать доступным. Система работает «в реальном времени».

  16. Как я могу узнать, когда класс снова открывается из-за отмены?
    Доступность онлайн — это актуальная информация.Место станет доступным автоматически, если ученик покинет класс.

  17. Как скоро я получу информацию о моем классе?
    ВСЕ СВЯЗЬ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ. Пожалуйста, убедитесь, что ваш адрес электронной почты верен. Вы получите немедленное подтверждение по электронной почте с информацией о классе после того, как отправите платеж. Вы также получите электронное письмо с НАПОМИНАНИЕМ с подробной информацией о классе примерно за четыре дня до начала занятия.

  18. Занятие отменяется, если идет дождь?
    Нет, инструкторы могут корректировать внутренние и внешние инструкции.

  19. Когда я получу свою карточку завершения?
    Карточка завершения будет обработана в течение двух недель после даты окончания курса.

  20. Что мне делать с картой завершения после ее получения?
    У вас есть один год, чтобы получить лицензию на мотоцикл. Если вам 18 лет или больше, вы можете получить водительские права у государственного секретаря штата Иллинойс. откажется от письменной и верховой частей ваших экзаменов. Если вам 16 или 17 лет, карта завершения будет дает вам право пройти тестирование на получение лицензии класса «M», чего вы в противном случае не смогли бы сделать.Также многие страховые компании предлагают скидки за успешное прохождение одного из наших курсов. Проконсультируйтесь со своим страховым агентом.

  21. Могу ли я пропустить какой-либо курс?
    Нет, вам не следует регистрироваться на занятие, если вы не можете посещать все занятия. Ожидается, что вы пройдете весь курс и будете участвовать во всех классных занятиях и упражнениях на стрельбище.

  22. Могу ли я получить новую карту?
    Да, заменяющие карты могут быть выданы, если ваш курс был завершен в течение последних 12 месяцев.Их можно отправить по почте только на адрес штата Иллинойс. Взимается сервисный сбор в размере 10 долларов США.

  23. Щелкните здесь, чтобы заказать замену карты.
  24. Что делать, если я инвалид?
    Если у вас есть инвалидность, свяжитесь с Эриком Хэнксом по адресу [адрес электронной почты защищен] перед выбором класса обсудить вопрос о разумных приспособлениях.
  25. Для мероприятий, проводимых Программой безопасности мотоциклов, для которых требуется переводчик, мы предпочитаем, чтобы студент обращался в наш офис по адресу: 800-252-3348 минимум за четыре недели.Для отмены услуги позвоните в наш офис не менее чем за 48 часов до начала. запланированного мероприятия. В случае более короткого уведомления, студент будет платить по установленной почасовой ставке за установленное минимальное количество часов.

    Если запрос подан менее чем за две недели до мероприятия, нет гарантии, что мы сможем получить переводчика. Из-за нашего большого географического региона иногда переводчик может быть недоступен.Чтобы предоставить вам лучший сервис, будьте готовы предоставить нам как минимум три разных класса.

  26. Контактная информация
    Напишите нам по адресу [адрес электронной почты защищен] или позвоните по телефону 800-252-3348.
Проезд

Щелкните здесь, чтобы узнать направление.

Шампанское
Класс Расположение

Торговый центр Market Place
2000 North Neil Street,
Шампейн, 61820

Щелкните здесь, чтобы узнать направление.

Щелкните здесь, чтобы узнать о местонахождении класса в торговом центре Market Place.
Класс находится рядом с внешние входы в магазины LensCrafters, Sephora и Xfinity.
Ближайший световой столб для парковки обозначен буквой B3.

Danville
Класс Расположение
Общественный колледж района Данвилл
Технологический центр, комната TBD
2000 East Main Street,
Данвилл, штат Иллинойс, 61832

Щелкните здесь, чтобы узнать направление.

Decatur
Класс Расположение

Общественный колледж Ричленда
Уан Колледж Парк
Decatur, IL 62521

Центр медицинского просвещения Schrodt, класс S188

Щелкните здесь, чтобы узнать направление.

Ист Молайн
Класс Расположение

Торгово-выставочный центр округа Рок-Айленд
4200 Арчер Драйв
East Moline, IL 61244

Ярмарочный офис

Щелкните здесь, чтобы узнать направление.

Восточная Пеория
Класс Расположение

Центральный колледж Иллинойса
Дирксен Холл
Колледж Драйв, 1,
Восточная Пеория, IL

Щелкните здесь, чтобы узнать направление.

Щелкните здесь, чтобы увидеть карту кампуса ICC East Peoria

Галесбург
Класс Расположение

Колледж Карла Сэндберга
2400 Том Л.Wilson Blvd.
Galesburg, IL 61401

Парк на участке C.
Встреча в классе C209

Щелкните здесь, чтобы узнать направление.

Джолиет
Класс Расположение

Младший колледж Джолиет
1215 Houbolt Road
Джолиет, Иллинойс 60431

Парк на Студенческом участке E7. Ищите Building U.

Щелкните здесь, чтобы узнать направление.

Щелкните здесь, чтобы увидеть карту кампуса Joliet Junior College.

Канкаки
Класс Расположение

Аэропорт Грейтер Канкаки
813 A East 4000 South Road
Kankakee, IL 60901

Встреча в здании из красного кирпича, рядом с главным терминалом. Войдите через южную дверь.

Щелкните здесь, чтобы узнать направление.

LaSalle
Класс Расположение

JC Whitney / US Auto Parts
761 бульвар Прогресс
LaSalle, IL 61301

Припаркуйтесь на стоянке позади главного здания.
Встретимся у большого контейнера в задней части здания.

Щелкните здесь, чтобы узнать направление.

Макомб
Класс Расположение

Информационный центр Макомба колледжа Спун Ривер
Красный трейлер
2500 Э. Джексон
Macomb, IL 61455

Щелкните здесь, чтобы узнать направление.

Обычный
Класс Расположение

Государственный университет Иллинойса
700 Вт.Колледж-авеню
Нормальный, IL 61761

Turner Hall, Room 201

Щелкните здесь, чтобы узнать направление.

Понтиак
Класс Расположение

Завод Pontiac Caterpillar
Комплекс общественной безопасности Pontiac
413 Н. Милл Стрит
Понтиак, Иллинойс 61629

ПЕРВАЯ СЕССИЯ НЕ ВСТРЕЧАЕТСЯ НА ПАРКОВКЕ CATERPILLAR
Явитесь в здание общественной безопасности и дождитесь, пока инструкторы вас зарегистрируют.
Встречаемся у восточного входа.

Щелкните здесь, чтобы узнать направление.

Спрингфилд
Класс Расположение

Агентство по охране окружающей среды штата Иллинойс
1021 North Grand Avenue East
Springfield, IL 62794

Встречаемся у северного входа службы безопасности.
Подождите, пока к вам подойдут инструкторы.
Прошу не беспокоить охранников

Щелкните здесь, чтобы узнать направление.

Университетский парк
Класс Расположение

Губернаторский государственный университет
1 Университетский бульвар
Университетский парк, IL 60484

Щелкните здесь, чтобы узнать направление.

Щелкните здесь, чтобы узнать о местонахождении класса в Губернаторском государственном университете.

Лицензия на мотоцикл

| Лицензирование водителей | Отдел автотранспортных средств

Мотоциклисты имеют те же права и обязанности на дорогах общего пользования, что и другие участники дорожного движения.Любой, кто управляет мотоциклом в Нью-Гэмпшире, должен иметь действующие действующие водительские права или разрешение на использование мотоциклов в Нью-Гэмпшире.

Требования к лицензии на мотоцикл

Претенденты на получение лицензии на мотоцикл должны пройти проверку зрения и предоставить доказательство своей способности водить мотоцикл. Кандидаты могут подтвердить свою пригодность к управлению мотоциклом, пройдя базовый класс райдера на мотоцикле или сдав тест DMV на навыки мотоцикла.

Претенденты на получение водительских прав должны быть не моложе 16 лет.Любой заявитель в возрасте до 18 лет должен успешно пройти базовый класс райдера мотоцикла и предоставить разрешение родителей для подачи заявки на получение лицензии или разрешения на мотоцикл.

Подать заявку на получение лицензии на мотоцикл

Водители, которые либо прошли программу обучения мотоциклистов, либо прошли тест на навыки владения мотоциклом в DMV, могут подать заявку на одобрение мотоцикла, предоставив следующие документы:

С любого заявителя, который оплачивает разрешение на обучение мотоциклисту в течение года после подачи заявления на получение лицензии на мотоцикл, не будет взиматься плата в размере 30 долларов США.00 лицензионных сборов для мотоциклов.

Разрешение на обучение мотоциклистов

После подачи заявки DMV выдает разрешение на обучение мотоциклистов жителю Нью-Гэмпшира в возрасте 18 лет и старше или 16 лет и старше и младше 18 лет, который успешно завершил утвержденный курс обучения водителей и имеет действующий Новый Водительское удостоверение Хэмпшира. Разрешение на обучение мотоциклистов разрешает владельцу управлять мотоциклом по любой дороге Нью-Гэмпшира после восхода солнца и до захода солнца.Обладатель водительского удостоверения мотоциклистов не имеет права перевозить пассажиров. Разрешение действительно в течение 45 дней с даты выдачи или до тех пор, пока владелец разрешения не получит лицензию на мотоцикл, после чего разрешение больше не будет действовать. Разрешение не подлежит продлению и выдается только один раз на каждого заявителя.

Подать заявление на получение разрешения на обучение мотоциклистов

Претенденты на получение разрешения на мотоцикл должны пройти тест на зрение и тест на знание мотоцикла. Кандидаты могут запросить встречу, посетив нашу страницу «Назначения и услуги», и предоставить следующую информацию для записи на прием:

Перед подачей заявки кандидатам следует изучить Руководство по эксплуатации мотоцикла, чтобы подготовиться к тесту на знание мотоцикла.Кандидатам, прошедшим тест на знания, будет выдано 45-дневное разрешение на обучение, и им будет назначен тест на навыки вождения мотоцикла.

Тест навыков мотоциклистов

Тесты на навыки мотоциклистов проводятся на сезонной основе, только когда условия безопасны для тестирования. После того, как тест будет назначен, он будет проходить в дождь или светит солнце. Кандидаты должны заранее записаться на прием для проверки навыков мотоцикла. Любой кандидат, желающий отменить или перенести тест, должен уведомить об этом как минимум за 24 часа.

Кандидаты должны предоставить свой мотоцикл для проверки навыков. Если заявитель желает проехать на мотоцикле до места проведения испытаний, он или она должны иметь действующее разрешение на обучение мотоциклистов. Если заявитель не имеет действующего разрешения учащегося, он или она должны организовать альтернативный способ легальной перевозки мотоцикла к месту проведения испытания.

Мотоциклы, используемые для проверки навыков, должны соответствовать всем законам и правилам инспекции Нью-Гэмпшира и должны быть в настоящее время зарегистрированы и проинспектированы.Размер, вес, характер и оснащение мотоцикла должны соответствовать классу запрашиваемой лицензии.

Любой кандидат, дважды не сдавший экзамен на навыки, должен пройти курс обучения мотоциклистов, чтобы получить лицензию на мотоцикл.

Трехколесный мотоцикл

Кандидаты на трехколесные мотоциклы должны будут сдать тот же экзамен на зрение и знания, что и кандидаты на получение лицензии на двухколесные мотоциклы. Экзамен на навыки владения трехколесным мотоциклом будет проводиться по тому же курсу, что и экзамен на двухколесный мотоцикл.

Лицо, имеющее разрешение на трехколесный мотоцикл, может управлять любым зарегистрированным трехколесным мотоциклом, не имея водительских прав другого класса, но не может управлять двухколесным мотоциклом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.