Ключ зажигания это: причины появления неисправностей и их устранения

Автомобильному ключу в этом году исполняется 119 лет, и за этот срок понимание, что это собственно такое, менялось несколько раз.

Материалы по теме

Первые автомобильные ключи, которые появились в 1900 году, были обычными тумблерами. Они не заводили мотор, а их поворот был одним из этапов сложной процедуры запуска двигателя, справиться с которой могли далеко не все. Лишь знающие люди заставляли мотор ожить.

Переносные, назовем их так, автомобильные ключи, наподобие ключей от дверных замков, появились в 1910 году. С их помощью блокировалась электрическая цепь зажигания, чтобы автомобиль было сложнее угнать. Кстати, запускался мотор все еще не ключом. Этот год можно назвать годом начала борьбы автопроизводителей с воровством машин, в которой ключ играл, извините за оборот, ключевую роль.

Десятью годами позже автомобили начали запираться, но отдельным ключом. Эта традиция, кстати, дожила в России до конца века: например, в ВАЗах мотор запускался одним ключом, а салон отпирался другим. Тогда же, в 1920-х годах, ключом зажигания начал запускаться стартер, который заводил двигатель, и тогда же рулевая колонка начала блокироваться при вынимании ключа из замка зажигания.

В то время это были мегатехнологии, доступные не на всех автомобилях. Например, ими оснащался Mercedes-Benz 300 SL. Автомобиль был у королевы Ирана Сорайи, а ключ по особому заказу сделали из золота.

Объединение автомобильных ключей от дверей и замка зажигания началось в 1960-х годах. Тогда же ключ приобрел привычный для нас вид, который сохранялся до 1980-х годов, а в России — до начала 2000-х.

Середина 1990-х годов ознаменовалась появлением центрального замка, который запирал и отпирал сразу все двери одним нажатием кнопки на специальном брелоке либо поворотом ключа в замке двери водителя. Беготне вокруг машины с ключом в вытянутой руке наступал конец.

Постепенно беспроводные технологии сделали ключи дистанционными — кнопки отпирания и запирания стали встраиваться в сам ключ, у которого появились новые функции. Например, специальная кнопка активировала световые приборы машины, чтобы ее было проще найти на парковке. Но ключ все еще был необходим для разблокировки замка зажигания, как несколько десятилетий назад.

Первые системы бесключевого доступа в салон появились в 1999 году. Они не только разблокировали двери, но и позволяли запускать двигатель автомобиля с помощью нажатия кнопки. Традиционное «жало» начало отживать свой век.

Сегодня автомобильный ключ, лежащий где-то в сумочке или кармане одежды, даже не нужно доставать, чтобы попасть в автомобиль или завести двигатель. Это просто идентификатор, что хозяин здесь. Автоворы, кстати, нашли серьезную уязвимость этих ключей, чем и пользуются.

Но и современный брелок с системой бесключевого доступа уже начал отживать свое. Ему на смену идут смартфоны, которые готовы взять на себя функции многих окружающих нас вещей. Например, Bosch представил систему бесключевого доступа — виртуальный ключ-приложение в смартфоне. Физический ключ просто исчезает, а его идея переходит на новый уровень. Датчики, установленные в автомобиле, распознают смартфон владельца так же надежно, как отпечаток пальца, и отпирают автомобиль только для него. При этом система управления цифровыми ключами связывает приложение и автомобиль через облако, а значит автомобильный ключ скоро можно будет передать кому-либо из любой точки земного шара, и эта идея в контексте истории автоключа завораживает.

• Все, что вы хотели знать о современной системе бесключевого доступа, вы прочтете здесь.
• Как защитить свой автомобиль от угона? Несколько секретов от Роскачества опубликованы нами здесь.

Фото: Bosch

Как устроен замок зажигания автомобиля. Схема и элементы замка зажигания.

Замок зажигания или выключатель зажигания — это основной коммутирующий компонент, который контролирует подачу питания к электрическим системам, также предотвращает разрядку аккумулятора, когда автомобиль припаркован и находится в спокойном состоянии.

Содержание статьи:

Замок зажигания состоит из двух частей:

1. Механическая — цилиндрический замок (личинка), он состоит из цилиндра, именно в него вставляется ключ зажигания.
2. Электрическая — контактный узел, состоит из группы контактов, которая замыкается определенным алгоритмом при повороте ключа.

В ключе зажигания обычно установлен цилиндрический замок, который справляется одновременно с несколькими задачами, такими как: поворот контактного узла и блокировкой рулевого колеса. Для блокировки использует специальный запорный стержень, который при повороте ключа выдвигается из корпуса замка и попадает в специальный паз в рулевой колонке. Устройство замка зажигания само по себе имеет простую конструкцию, сейчас попробуем разобрать все ее составляющие. Для более наглядного примера рассмотрим, как устроен замок зажигания:

Детали выключателя зажигания

• а) тип KZ813;
• б) тип 2108-3704005-40;

1. Скоба.
2. Корпус.
3. Контактная часть.
4. Облицовка.
5. Замок.
6. А — отверстие для фиксирующего штифта.
7. Б — фиксирующий штифт.

Личинка соединена с проводом и установлена внутри широкой цилиндрической пружины, при этом один край прикрепляется к самой личинке, а другой уже непосредственно к корпусу замка.С помощью пружины замок может автоматически возвращаться в исходное положение после включения зажигания или после не успешной попытки запуска силового агрегата.

Поводок замка может не только поворачивать диск контактного узла, но и фиксировать замок в нужном положении. Специально для этого поводок сделан в виде широкого цилиндра, в котором есть радиальный канал, проходящий насквозь. По обе стороны на канале расположены шарики, между ними и находится пружина, с помощью которой шары заходят в лунки с внутренней стороны на корпусе замка, таким образом, обеспечивая их фиксацию.

Контактный узел имеет две основные части, такие как: контактный диск, который может приводиться в движение и неподвижная колодка с видимыми контактами. На самом диске установлены пластины, именно через них проходит ток после поворота ключа в замке зажигания. В основном на колодке размещены до 6 и более контактов, выходы у них, как правило, находятся на обратной стороне. На сегодняшний день современные замки используют контакты в виде пластин с одним разъемом.

Контактная группа, в основном отвечает за запуск стартера, систему зажигания, контрольно-измерительные приборы, она расположена в глубине корпуса замка. Провести проверку ее работоспособности можно с помощью специальной контрольной лампы. Но вначале перед этим, специалисты рекомендуют сделать проверку на повреждения кабелей, которые идут к замку, если обнаружатся таковые, то места повреждения потребуется заизолировать лентой.

Электрическая схема замка зажигания ВАЗ 2109

Как работает замок зажигания

Важным механизмом в автомобиле является замок зажигания, принцип работы которого будем рассматривать далее в статье.

Принцип работы замка зажигания

Система работы замка довольно простая, поэтому сейчас рассмотрим основные задачи, с которыми может он справиться:

1. Возможность подключать и отключать электрическую систему питания автомобиля к аккумулятору, в свою очередь после запуска двигателя производить подключение к генератору.
2. Возможность подключать и отключать систему зажигания двигателя к источнику питания.
3. Когда производится запуск двигателя, то замок зажигания может на небольшой промежуток времени включить стартер.
4. Обеспечивает работу таких приборов при отключенном двигателе, как: магнитола и сигнализация.
5. Некоторые функции замка зажигания можно использовать как средство против угона, например, возможность ставить блокировку на рулевое колесо, когда двигатель в спокойном состоянии.

Замки зажигания могут иметь от двух до четырех положений переключения. В зависимости от того в каком положении находится ключ зажигания в авто, вы сможете определить какие системы питания работают в тот или иной момент. Ключ в автомобиле можно вытянуть только в одном положении, когда все потребители питания в отключенном состоянии. Чтобы иметь более детальное представление о работе замка зажигания нужно ознакомиться с его схемой:

Схема работы замка зажигания

В каких положениях может работать замок зажигания

1. «Выключено». В автомобилях отечественного производителя это положении отображается как «0», но на некоторых более древних образцах положение имело значение «I». На сегодняшний день в усовершенствованных автомобилях эта метка вообще не отображается на замке.
2. «Включено» или «Зажигание» — на автомобилях отечественного производства встречаются такие обозначения: «I» и «II», в более новых модификациях это «ON» или «3».
3. «Стартер» — отечественные авто «II» или «III», в новых авто – «START» или «4».
4. «Блокировка» или «Стоянка» — старые автомобили обозначены «III» или «IV», иностранные авто «LOCK» или «0».
5. «Дополнительное оборудование» — отечественные замки не имеют такого положения, иностранные версии авто обозначены: «Асс» или «2».

   Схема положений замка зажигания

Когда вставляется ключ в замок и проворачивается по часовой стрелке, тоесть переходит из «Блокировки» в положение «Включено» («ON»), тогда и включаются все основные электрические цепи автомобиля, такие как: освещение, стеклоочиститель, отопитель и другие. Иностранные авто устроены немного по другому, у них сразу перед положением «ON» стоит «Асс», таким образом дополнительно еще запускается магнитола, прикуриватель и свет в салоне. Если ключ провернуть еще по часовой стрелке, то замок перейдет в положение «Стартер», в этот момент должно подключиться реле и запуститься двигатель. Данное положение не может быть зафиксировано, потому что сам ключ удерживает водитель. После успешного запуска мотора ключ возвращается в исходное положение «Зажигание» — «ON» и уже в этом состоянии ключ фиксируется в одном положении до полной остановки мотора. Если же необходимо заглушить мотор, то в таком случае ключ просто переводится в положение «Выключено», тогда все цепи питания отключаются и двигатель останавливается.

Схема работы ключа в замке зажигания

В автомобилях с дизельными двигателями происходит включение клапана с перекрывающей подачей топлива и заслонкой, которая закрывает подачу воздуха, в результате всех этих действий электронный блок управляющий двигателем останавливает свою работу.
Когда двигатель уже полностью остановлен, то ключ можно переключать в положение «Блокировка» — «LOCK» после чего руль становиться неподвижным. В иностранных автомобилях в положении «LOCK» отключаются все электрические цепи и блокируется руль, автомобили с автоматической коробкой передач еще дополнительно блокируют селектор, который находится в положении «P».

Схема проводки замка зажигания ВАЗ 2101

Как правильно подключить замок зажигания

Если провода собраны в одну фишку, то подключение замка не составит никаких сложностей, просто нужно установить ее на контакты.

Если провода подключаются по отдельности, то нужно обратить внимание на схему:

• клема 50 – красный провод, с помощью него работает стартер;
• клема 15 – синий с черной полосой, отвечает за обогрев салона, зажигание и другие приборы;
• клема 30 – розовый провод;
• клема 30/1 – коричневый провод;
• INT – черный провод отвечающий за габариты и фары.

Схема подключения проводов

Если произведено подключение проводки, то все нужно собрать и присоединить клемму к АКБ и проверить работоспособность. Сначала необходимо проверить, есть ли у всех электроприборов питание от замка, после уже работу самого стартера. В том случае, если обнаружены какие-то неисправности, нужно еще раз провести проверку на правильность подсоединения проводов, потому, что именно от этого будет зависеть работа всех приборов в автомобиле после поворота ключа. Далее вы можете ознакомиться со схемой проводки замка зажигания.

На сегодняшний день известно два вида системы зажигания:

1. Батарейная, как правило, с автономным источником питания, с его помощью можно включать электроприборы не запуская двигатель.
2. Генераторная, можно использовать электрические приборы только после запуска двигателя, тоесть после того как запуститься электрический ток.

Когда автомобиль находится на батарейном зажигании, то можно включать фары, свет внутри салона и использовать все электрические приборы.

Как работает контактная группа

Контактная группа в автомобиле предназначена для того, чтобы соединять все электрические цепи автомобиля и группировать их. Когда водитель поворачивает ключ зажигания, то происходит замыкание электрической цепи от клеммы «минус», которая расположена на аккумуляторе к индукционной катушке зажигания. Электрический ток от системы проводов идет к замку зажигания, проходит контакты на нем, после чего направляется к индукционной катушке и возвращается к клемме «плюс». Катушка обеспечивает высоким напряжением свечу зажигания, через которую подается ток, далее ключ замыкает контакты цепи зажигания, после чего и происходит запуск двигателя. После того, как контакты замкнулись друг с другом при помощи контактной группы, ключ в замке необходимо повернуть на несколько положений. После этого в положении А, когда цепь от источника питания распределит напряжение, все электроприборы запустятся.

Что может произойти с замком зажигания

Чаще всего поломаться может сам замок зажигания, контактная группа или запорный механизм. Каждая поломка имеет свои отличия:

• Если при вставлении ключа в личинку вы заметили, какие-то трудности при входе, или же сердцевина не достаточно хорошо проворачивается, то следует сделать вывод, о том, что замок стал неисправным.
• Если вы не можете разблокировать рулевой вал в первом положении, — поломка в запорном механизме.
• Если в замке не наблюдаются проблемы, но при этом зажигание не включается или же наоборот происходит включение, но стартер не работает, то значит, что неисправность нужно искать в самой контактной группе.
• Если вышла из строя личинка, то необходима полная замена замка, если поломался контактный узел, то возможна его замена без личинки. Хотя на сегодняшний день гораздо лучше и намного дешевле полностью произвести замену, чем ремонтировать старый замок зажигания.

В результате всего выше сказанного хотелось бы сказать, что замок зажигания это одна из самых надежных деталей в автомобиле, но и она имеет свойство ломаться. Самые частые поломки, которые можно встретить, это заедание личинки или вообще ее износ, коррозия контактов или же механические повреждения в контактном узле. За всеми этими деталями нужен бережный уход и своевременная диагностика, дабы избежать серьезных неисправностей. А если уж и не удалось «перехитрить судьбу», то дабы справится с его ремонтом самостоятельно нужно обязательно знать устройство замка зажигания и принцип его работы.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как устроен замок зажигания автомобиля: ремонт в Хабаровске

Главная » Как устроен замок зажигания автомобиля

 

Замок зажигания – один из ключевых элементов автомобиля. Благодаря этой детали водитель имеет возможность запускать панели приборов и двигателя. Положение ключа в замке также позволяет регулировать режимы работы систем транспортного средства, контролируя подачу питания. Так, замок зажигания является незаменимой и важной деталью любой машины.

Принцип работы

Несмотря на свою функциональность, замок зажигания имеет достаточно простой принцип работы. Круговое движение ключа в замке становится причиной поворотов различных частей, что приводит к замыканию соответствующих контактов на токоведущих дорожках.

Замок зажигания может иметь от 2 до 4 положений, каждое из которых активизирует определенные системы питания.

Положения ключа для отечественных машин (ВАЗ):

1. «III» – фиксированное начальное положение ключа, при котором возможна работа отопителя, стеклоочистителя и приборов наружного освещения. Только в этом стояночном положении можно вставлять и вынимать ключ.
2. «0» – все системы выключены.
3. «I» – приводит в работу те же цепи, что и положение III, а также систему зажигания, сигнализацию поворота, контрольные приборы и генератор. Нельзя оставлять ключ в положении зажигания при неработающем двигателе – катушка зажигания может выйти из строя.
4. «II» – включает все цепи положения и стартер. При работающем двигателе нельзя оставлять ключ в данном положении – велика вероятность повредить стартер.

Положения ключа зажигания для иномарок:

1. LOCK – блокировка рулевого колеса.
2. АСС – приводит в работу все системы автомобиля и снимает блок рулевого колеса. Включает магнитолу, свет в салоне, прикуриватель.
3. ON – работа основных электрических цепей. Нельзя допускать, чтобы ключ зажигания оставался в позиции ON, если двигатель автомобиля остановлен, это приводит к разряду батареи аккумулятора.
4. START – запуск двигателя. В этом положении также проверяется контрольная лампа тормоза.

Важно заметить, что ключ в замке необходимо поворачивать плавно, без резких движений. Бережное отношение позволит надолго сохранить замок зажигания в рабочем состоянии.

Устройство замка зажигания

Конструкция замка зажигания зависит от модели автомобиля. Существует два типа: с ключом и без ключа. Когда автомобили только начинали путь своего развития, их замки зажигания не имели ключей. Подобные конструкции применялись до середины ХХ века, а затем они были вытеснены привычными моделями, в которых используется ключ.

Несмотря на то, что сейчас происходит возрождение кнопочных замков зажигания, наиболее распространенным остается тип конструкции, где необходимо применение ключа. Самой удобной вариацией модели считается выкидной ключ.

Конструкция замков зажигания сходна у большинства легковых машин. Деталь состоит из двух основных частей. Механическая имеет в своем строении цилиндр, в который автовладелец вставляет ключ зажигания. Она обеспечивает защиту от угона. Электрическая же – из контактного узла.

В ключе установлен цилиндрический замок, который отвечает как за поворот контактного узла, так и за блокировку рулевого колеса. Все детали последовательно связаны друг с другом.

Личинка

Деталь представляет собой часть, в которую вставляется ключ, чтобы выбрать необходимое соединение цепей. Устанавливается в цилиндрической пружине, один из концов которой закрепляется на корпусе замка. Цилиндрический замок предполагает автоматический возврат замка в случае неудачного запуска. Деталь соединяется с поводком.

Поводок

Деталь напоминает широкий цилиндр, в котором имеется сквозной канал. На концах радиального канала имеются шарики, между ними размещается пружина. Конструкция детали предполагает, что пружина позволяет шарам попадать на корпусе замка в лунки. Таким образом, поводок позволяет поворачивать диск контактного узла, а также гарантирует фиксацию замка.

Контактный узел

Состоит деталь из контактного диска с пластинами (через которые проходит ток), а также из неподвижной колодки. На последнем элементе располагаются около шести контактов с выводами на обратной стороне. Обычно используются контакты-пластины с одним разъемом.

Контактная группа

Данный механизм является одной из наиболее важных частей замка зажигания, так как он является связующим звеном между всеми прочими составляющими. Механизм замыкает контакты электропроводов в необходимой для определенного режима работы последовательности, чем обеспечивает распределение тока между приборами машины. Положение поворотных частей контактной группы соответствует положению ключа в замке.

Контактная группа необходима для более удобного соединения и группирования электросетей транспортного средства. Деталь незаменима в плане практичности: использование контактной группы экономит время и деньги автовладельца. Дело в том, что подключение всех контактов напрямую крайне неудобно. При необходимости замены какого-либо элемента водителю пришлось бы залезать в корпус замка и отдельно запаивать каждый контакт. Контактная группа решает эту проблему, к тому же ее замена обходится дешевле.

Цепь ключа замыкается во время поворота, и электричество стремительно движется от минусовой клеммы по системе проводов, а далее – от контактов замка к индукционной катушке. Она вырабатывает дополнительное напряжение и сообщает его к свече зажигания. Затем ток возвращается на плюсовую клемму аккумулятора. 

В результате многолетнего трения элементы группы могут стачиваться, что приводит к перегреву и обгоранию контактов. Вследствие подобных неисправностей возможны перебои в работе самых разных систем автомобиля. Зачастую замена контактной группы успешно решает проблему отказа сразу нескольких систем.

Схема

Обычно подключение замка не подразумевает больших сложностей. Схема довольна проста и практически не отличается в зависимости от марки авто. В случае, если каждый провод подключается отдельно, следует помнить о следующих моментах:

Фаза ключа	Клеммы (контакты под напряжением)	Цепи
0	30; 30/1	Отсутствует подключение
I	30-INT; 30/1-15	Функционируют: контрольные приборы; отопитель; система зажигания; генератор; сигнализация поворота.
II	30–INT;  30/1–15; 30–50	Цепи положения II, а также стартер
III	30–INT;    30/1	Освещение; отопитель; омыватель ветрового стекла; стеклоочиститель.

 

На что также следует обратить внимание:

• INT – черный провод;
• клемма 15 – синий провод с черной полосой;
• клемма 30 – розовый провод, а на 30/1 – коричневый;
• клемма 50 – красный провод, обеспечивающий работу стартера.

Замена замка зажигания

Действительно, полная замена элемента может решить многие проблемы за один раз. Важно обратить внимание, что особенности замены замка некоторым образом отличаются в зависимости от марки машины.

Наиболее распространенные причины поломки

Для начала следует разобраться, в каких случаях данная процедура действительно необходима (Стоит упомянуть, что замена нередко производится, когда ключи владельца были утеряны).

Наиболее вероятными причинами поломки являются:

• Износ составляющих контактной группы;
• Проблема с секретом: из-за влаги образуется коррозия, что препятствует нормальной работе;
• Обгорание контактов;
• Установка новых или дополнительных приборов с увеличенной мощностью;
• Неисправность цилиндра замка зажигания.

Следует обратить внимание на особенности некоторых иностранных марок. Например, в автомобиле Тойота ключевым признаком неисправности считается невозможность поворота ключа, что обуславливается износом кодовых окон, которые необходимо заменять в ходе ремонта.

Если водитель уверен, что серьезная неисправность действительно существует, производится замена замка. Сделать это не так сложно, как может показаться на первый взгляд, главное в этом деле – внимательность и аккуратность.

Замена замка зажигания

Последовательность действий при замене замка довольна проста. Все, что необходимо сделать:

1. Убрать кожух с рулевого управления и открутить винты.
2. Поставить ключ в позицию «0».
3. Нажать отверткой на фиксатор (через отверстие в кронштейне), а затем вытащить сердцевину и извлечь ключ из замка.
4. Позаботиться о том, чтобы после отключения провода не перепутались (сфотографировать исходное положение).
5. Заменить замок на новый.

Замена контактной группы

Как говорилось ранее, устранить большинство проблем с отказом нескольких приборов можно решить путем замены контактной группы. Это можно сделать в несколько шагов (первые шаги практически не отличаются от шагов полной замены замка).

Шаг первый: Теория

Водителю необходимо ознакомиться со схемой строения замка зажигания, чтобы избежать допущения ошибок. Даже если имеется инструкция, ее следует прочесть сразу, а не по ходу действий.

Шаг второй: Подготовка к работе

Чтобы произвести замену, необходимо сначала отключить аккумуляторную батарею. Для этого нужно снять отрицательную клемму. Также стоит заранее подготовить инструменты (обычно хватает крестовой отвертки или обычного шила).

Шаг третий: Получение доступа к замку

Водитель должен снять пластмассовую накладку руля, которая обычно состоит из верхней и нижней части. Для этого необходимо выкрутить все фиксирующие болты, после чего осторожно отсоединить пластмассовую защиту механизма. Также важно разъединить разъем кабеля и патрон лампочки подсветки.

Шаг четвертый: демонтаж крышки замка

На этом этапе необходимо отсоединить все доступные фиксаторы. После снятия основной крышки также важно убрать оставшиеся два фиксатора, чтобы разобрать деталь.

Шаг четвертый: устранение неполадок

Здесь важно обратить внимание на выпуклые элементы контактов, которые расположены на источнике освещения. Можно попытаться убрать коррозию или нагар с помощью наждачки, однако следует понимать, это эта меря является крайней. Более рациональным решение – замена контактной группы.

Таким образом, каждый водитель самостоятельно решает, стоит ли заменять замок зажигания полностью. Действительно, замена отдельной и наиболее важной связующей детали может решить большинство возникших проблем, но полная замена все же остается лидирующим универсальным решением.

Покупка замка зажигания

При ремонте автомобиля путем замены замка зажигания наиболее важной деталью является выбор нового надежного устройства. Чтобы не ошибиться при покупке, нужно рассмотреть четыре основных варианта поиска:

1. Искать деталь по артикулу детали.
2. В интернете по марке автомобиля.
3. Поиск по коду VIN.
4. По данным марки и модели транспорта и его двигателя. (В специализированном магазине менеджер, владеющий данной информацией, сможет подобрать подходящий вариант).

Подобрать подходящий замок для отечественного или старого автомобиля довольно просто: их можно встретить на автобазарах, некоторых магазинах или разборках. С моделями нового образца дело обстоит сложнее.

Лидером в производстве замков для автомобилей новых моделей является Германия, которая предлагает большой ассортимент. Тем не менее далеко не всегда получается найти нужную деталь. При выборе между аналогом и оригиналом стоит отдать предпочтение последнему, так как подобная деталь точно подойдет автомобилю.

Если же из всего ассортимента можно подобрать только аналог, стоит обратить внимание на производителя. Самым лучшим вариантом будут являться аналоги из Германии или Дании. Подделки малоизвестных фирм (обычно китайского происхождения) не следует рассматривать при выборе, так как зачастую качество такой продукции оставляет желать лучшего.

При неисправности замка зажигания водителю не следует слишком беспокоиться. Данная деталь имеет практичное строение и легко поддается ремонту или замене. Тем не менее бережное отношение к этой маленькой, но важной составляющей автомобиля все же позволит избежать лишних затрат.

Наши работы по ремонту замков зажигания

Почему ключи застревают в замке зажигания и как их вытащить — Рамблер/авто

Бывает так, что водители сталкиваются с такой проблемой, как застрявший в замке зажигания ключ. Неопытные водители часто могут запаниковать, потому что не знают, что им делать и как решать вопрос.

Конечно, оставить ключ в замке невозможно, а, соответственно, придется предпринимать какие-то меры для того, чтобы извлечь его из зажигания.

Причины. Чаще всего, причина такого явления заключается в том, что блокировка цилиндра зажигания происходит одновременно с блокировкой рулевого колеса. В этом случае водителю нужно будет открыть оба замка. Чтобы добиться этого действия можно попробовать аккуратно повернуть ключ, при этом пытаясь поворачивать рулем.

Еще одной причиной данного явления может стать разрядившийся аккумулятор. Решить ее возможно, только путем зарядки аккумулятора или его прикуривания от другого автомобиля. В случае, если ключ изгибается или образует небольшую трещину, то будет сложнее снять его с зажигания. Замените ключ немедленно, если вы начнете замечать даже малейшие повреждения.

За долгие годы эксплуатации автомобиля, ключи могут сильно страдать и деформироваться. Именно это, возможно, и является причиной возникновения подобных ситуаций. Для того, чтобы избежать их, водители должны следить за своим ключом и при необходимости менять его на новый, заказывая дубликат у мастеров.

Самой банальной причиной произошедшего может стать мусор на ключе, который собственно говоря, приведет к появлению подобной ситуации. Ответственные водители всегда очищают свой ключ от различных загрязнений в момент уборки автомобиля. Это позволяет избежать возникновения неприятных ситуаций.

Что делать. Самое главное, что важно помнить, нельзя пытаться применять грубую силу. Все дело в том, что это как правило приводит к поломке, но не помогает вытащить ключ. Проблема не будет решена, а только усугубится. Сломанный ключ это еще большая и серьезная проблема, решить которую гораздо сложнее и скорее всего, не обойтись без помощи профессионалов.

Любой автомобильный ключ в замке зажигания должен легко выскользнуть после того, как вы полностью повернули его против часовой стрелки и (если применимо) нажали кнопку разблокировки ключа. Если ключ не выйдет из замка зажигания, необходимо понять возможную причину этой проблемы.

Только после того, как водитель разберется с тем, что именно произошло, можно пытаться искать пути решения проблемы и устранять ее, пользуясь подручными способами.

Можно попробовать распылить WD-40 в замок зажигания. Баллончик должен поставляться с тонкой соломкой, которая должна подойти к пространству между вашим ключом и замком зажигания. Конечно, на это понадобиться определенное время, но результат поможет избавиться от проблемы, вытащив ключ из зажигания.

Итог. Ключ может застрять в зажигании по различным причинам. Прежде всего, нужно не паниковать и попытаться определиться с тем, почему возникает такая ситуация. Как только водитель поймет, что стало причиной появления проблемы, ее можно будет попытаться устранить. Если сделать это самостоятельно не получается, то лучше обратиться к специалистам, чтобы не повредить или сломать ключ и зажигание.

Видео дня. «Красивый» номер машины можно будет бесплатно передать по наследству

Предложения со словосочетанием КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ

Она отмахнулась от моего вопроса, повернула ключ зажигания и несильно нажала на газ. Бережно уложив девушку на заднее сидение, он без хлопка закрыл дверь, перебрался на водительское место, вставил ключ зажигания и повернул его с такой силой, что ключ переломился пополам. Он покрутил ключ зажигания: да, действительно не заводится. Я подхожу к левой стороне мотора, пробую газ, качаю руль колеса, затем нажимаю на ключ зажигания и одним резким толчком ноги запускаю двигатель; работает чётко, ревёт на повышенных оборотах. В правом, последнем кармане наконец нашёлся и ключ зажигания в пластмассовом корпусе.

Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!

Спасибо! Я стал чуточку лучше понимать мир эмоций.

Вопрос: скальпирование — это что-то нейтральное, положительное или отрицательное?

Положительное

Отрицательное

Он протянул руку к ключу зажигания, чтобы включить заглохший двигатель. Однако машина упорно не желала заводиться. Пока я собирал вещи и возился с ключом зажигания, он успел открыть дверь на кухню. Ключа зажигания не было. Она уселась за руль, повернула ключ зажигания. Кряхтя, плюхнулся на изрядно вытертое сиденье и повернул ключ зажигания. Он сел на водительское сиденье и повернул ключ зажигания… Мысли в его голове лихорадочно прыгали, рука поворачивала ключ зажигания. Отец улыбнулся, потрепал малыша по волосам и повернул ключ зажигания. Пару раз он даже схватился за ключ зажигания, намереваясь убраться восвояси, но не решился. Я покачала головой и повернула ключ зажигания. Я села за руль, только повернула ключ зажигания, и… моя ласточка завелась с полпинка. Чудеса да и только! — У моего робота находится, э-ээ… ключ зажигания от корабельного двигателя. Что происходит, когда мы поворачиваем ключ зажигания или нажимаем на педаль газа? Он протянул руку к ключу зажигания и заглушил автомобиль. Мы запрыгиваем обратно в грузовик, я поворачиваю ключ зажигания, радуясь, что он срабатывает, и мы едем обратно по дороге. Старый лавочник повернул ключ зажигания, и грузовичок, немного покашляв, как и его хозяин, взревел мотором и медленно двинулся с места. Может, попадётся какое-нибудь брошенное авто с ключом зажигания? Однако он вовремя вспомнил, что ключей зажигания у него нет, и вынужден был отказаться от этой идеи, направившись прямиком в лес. Не сразу можно заметить, как ты поворачиваешь ключ зажигания, стараясь поскорее умчаться в бесконечную даль дорог. Я поворачиваю ключ зажигания и плавно въезжаю в многообещающий солнечный день. Затем сам уселся на водительское место и повернул ключ зажигания. Поплевал на ладони, тронул хорошо знакомые рычаги управления и только тут вспомнил, что ключ зажигания спрятан под педалью газа. До «фолька» мы домчались в две секунды, я выбросила чужое оружие в кусты, запрыгнула в салон авто и тут же повернула ключ зажигания. Наконец он достал ключи и на мгновение застыл словно загипнотизированный, машинально ощупывая большим пальцем бороздки на ключе зажигания от машины. Повернул ключ зажигания, посидел некоторое время, ожидая, когда двигатель разогреется, и уехал домой, запретив себе даже вспоминать о случившемся. Кладу бутылку на заднее сиденье, поворачиваю ключ зажигания. Посмотрел — машина открыта, ключ зажигания на месте. Ключ зажигания вправо. Мотор сипло чихнул и загудел довольно ровно. Постояв несколько минут и дождавшись, когда помехи, мыча, обогнут её машину и пойдут по своим коровьим делам, она вздохнула и повернула ключ зажигания. Попытался открыть капот. Проваливаясь в снег, обошёл машину, потом снова вернулся в салон. Повернул ключ зажигания, но машина и не думала заводиться. Мужчина виновато улыбнулся и повернул ключ зажигания. Телохранитель повернул ключ зажигания, переключил передачу на основное положение и жёстко надавил на педаль газа. Попытался открыть капот. Проваливаясь в снег, обошёл машину, потом снова вернулся в салон. Повернул ключ зажигания, но машина и не думала заводиться. Повернул ещё пару раз ключ зажигания и, окончательно убедившись в бессмысленности этого занятия, вышел из машины. Повернув ключ зажигания, парень оказался в темноте. Фары потухли, двигатель перестал работать. Пальцы нервно постукивали по рулю. Запив таблетки остывшим кофе, я повернул ключ зажигания, и мы продолжили свой путь. Затем вставил ключ зажигания и надавил на стартер. Повернул ключи зажигания, раздался дерзкий звук мотора.

Что делать, когда ваш ключ зажигания застревает

• Главная
• Категории
  • Аксессуары
    • Аксессуары для интерьера
    • Внешние аксессуары
    • игрушки
  • Очистка и детализация
  • Электроника
    • Аудио
  • Engine & Performance
  • Инструменты
  • Шины и Диски
  • Мотоциклы и велосипеды
  • Уход на дому
  • RV Campers
  • Внедорожники
  • Гарантии
    • Расширенные гарантии
    • заводских гарантий
• Блог
• Инструменты
  • Калькулятор размера шин
  • Wheel & Tire Finder
• О нас
• Контакт

• Главная
• Категории
  • Аксессуары

.

Как диагностировать ключ зажигания, который не поворачивается

Это может быть неприятно, когда вы вставляете свой ключ в зажигание вашего автомобиля, и он отказывается поворачиваться. Ваш разум мчится со всеми возможностями того, что может пойти не так, но, к счастью, большинство проблем с ключом зажигания не только распространены, но и быстро решаемы. При взгляде на причину, по которой ваш ключ не поворачивается, следует помнить три основных фактора, и при некотором устранении неполадок эти советы помогут вам безопасно начать и отключить автомобиль всего за несколько коротких шагов.

Три основные причины, по которым ключ зажигания не поворачивается: проблемы с соответствующими компонентами, проблемы с самим ключом и проблемы с цилиндром замка зажигания.

• Совет : Всегда следите за тем, чтобы ваш стояночный тормоз был включен, чтобы обеспечить безопасность автомобиля при выполнении следующих действий.

Различные компоненты, связанные с системой зажигания, являются наиболее распространенными виновниками того, что ключ от вашего автомобиля не может включить зажигание. К счастью, их также быстрее всего определить и исправить.Необходимо помнить о трех компонентах:

Компонент 1: Рулевое колесо . Во многих автомобилях снятие ключа блокирует поворот рулевого колеса. Иногда из-за этой блокировки рулевое колесо может застрять, что, в свою очередь, означает, что ключ автомобиля также застревает и не может двигаться, чтобы отпустить его. «Перемещение» рулевого колеса из стороны в сторону при попытке повернуть ключ может ослабить это давление блокировки и позволить ключу повернуться.

Компонент 2: Переключатель передач .Некоторые транспортные средства не позволяют ключу поворачиваться, если транспортное средство не находится ни в парке, ни в нейтральном положении. Если автомобиль находится в парке, слегка встряхните переключатель, чтобы убедиться, что он находится в правильном положении, и попробуйте еще раз повернуть ключ. Это касается только автомобилей с автоматической коробкой передач.

Компонент 3: Батарея . Если аккумуляторная батарея разряжена, вы часто замечаете, что ключ не поворачивается. Это не является необычным в более дорогих автомобилях, которые часто используют более сложные электронные системы зажигания.Проверьте срок службы вашей батареи, чтобы убедиться в этом.

Причина 2 из 3: Проблемы с самим ключом

Часто проблема заключается не в связанных компонентах автомобиля, а в самом ключе автомобиля. Следующие три фактора могут объяснить, почему ваш ключ не может включить зажигание:

Фактор 1: изогнутый ключ . Изогнутые ключи могут иногда входить в цилиндр зажигания, но, находясь внутри, они не будут правильно выстроены в линию, чтобы позволить автомобилю заводиться. Если ваш ключ выглядит визуально согнутым, вы можете использовать неметаллический молоток, чтобы аккуратно сплющить ключ вниз.Ваша цель — использовать то, что не повредит ключ, поэтому в идеале это должно быть из резины или дерева. Вы также можете поместить ключ на кусок дерева, чтобы смягчить удар. Затем, очень осторожно, нажмите на ключ, пока он не станет прямым, и попытайтесь завести машину снова.

Фактор 2: Изношенный ключ . Изношенные ключи на самом деле очень распространены, особенно на старых автомобилях. Если ваш ключ от машины изношен, это не позволит правильно уронить штифты внутри цилиндра и запустить автомобиль.Если у вас есть запасной ключ, попробуйте использовать его в первую очередь. Если вы этого не сделаете, вы можете получить запасной ключ, записав идентификационный номер автомобиля (VIN), который находится на лобовом стекле со стороны водителя или внутри дверного косяка. Затем вы захотите связаться с вашим дилером, чтобы получить новый ключ.

• У некоторых новых автомобилей коды ключей прикреплены к набору ключей. Если ваш ключ изношен и вам нужен новый, вы можете передать этот код своему дилеру вместо VIN.
  

Фактор 3: Неверный ключ .Иногда это простая ошибка, и в цилиндр вставлен неправильный ключ. Это чаще всего случается, когда у кого-то есть несколько ключей от машины на их кольце для ключей. Многие клавиши выглядят одинаково, особенно если они принадлежат одному и тому же производителю. Поэтому дважды проверьте, что правильный ключ используется для запуска автомобиля.

• Если вы видите, что ваш ключ грязный, его очистка также может помочь. Очистка самого ключа также очень проста. Используйте ватный тампон и спирт для удаления посторонних предметов, которые могут прилипнуть к ключу.Затем вы можете попытаться завести машину снова.

• Некоторые источники рекомендуют постукивать ключом молотком или другим предметом, пока он находится в замке зажигания, но это не рекомендуется из-за высокого риска не только поломки цилиндра, но и поломки ключа. Это может привести к попаданию части ключа внутрь цилиндра, что приведет к большему ущербу.

Причина 3 из 3: Выпуск цилиндров замка зажигания

Также известный как ключевой цилиндр, цилиндр замка зажигания — это еще одна область, которая может вызывать проблемы при переворачивании ключа.Ниже приведены две наиболее распространенные проблемы, связанные с цилиндром замка зажигания и не поворачивающимся ключом.

Задача 1: Препятствие . Препятствие внутри цилиндра ключа не позволит ключу правильно повернуть зажигание. Посмотрите внутрь на ключевой цилиндр с фонариком. Вы будете хотеть искать любые очевидные препятствия. Иногда, когда ключевой цилиндр полностью выходит из строя, вы видите металлические обломки внутри.

• Если вы пытаетесь почистить цилиндр замка зажигания, всегда начинайте с защитных очков, чтобы защитить ваши глаза от любого летящего мусора.Для очистки используйте электрический очиститель или сжатый воздух и следуйте мерам предосторожности и инструкциям на банке. Убедитесь, что ваше рабочее место хорошо проветривается. Вы можете попытаться повторно распылять при необходимости. Если какой-либо мусор был успешно удален, ключ должен скользить легче.

Задача 2: Застряли пружины . Штифты и пружины внутри цилиндра ключа соответствуют уникальной форме вашего ключа, так что только ваш ключ будет работать, чтобы включить ваш автомобиль. Могут быть проблемы с поворотом ключа из-за проблем со штифтами или пружинами.Когда это произойдет, используйте небольшой отбойный молоток, чтобы слегка постучать по ключу зажигания. Это может помочь ослабить любые застрявшие штифты или пружины. Вы не хотите сильно ударять — цель состоит в том, чтобы использовать вибрацию крана, а не силу, чтобы ослабить любые заклинившие штифты или пружины. Как только они освободятся, вы можете попытаться вставить ключ и повернуть его.

Перечисленные выше методы являются отличным способом заставить ваш ключ поворачиваться, если он отказывается сдвинуться с места. Однако, если вы все еще боретесь с проблемами поворота клавиш после того, как попробовали все эти советы, вам следует обратиться к механику для дальнейшей диагностики.YourMechanic предоставляет сертифицированных мобильных механиков, которые приходят к вам домой или в офис и могут легко диагностировать, почему ваш ключ не поворачивается, и произвести необходимый ремонт.

,

7 причин, по которым ваш автомобильный ключ застрял в зажигании (и как его снять!)

Обновлено 19 мая 2020 года

«Черт возьми! Мой ключ не выйдет из замка зажигания! » Если это случалось с вами, вы знаете, как тяжело застрять ключом от зажигания вашего автомобиля.

Ищете хорошее онлайн руководство по ремонту? Нажмите здесь, чтобы увидеть 5 самых популярных вариантов.

Вы можете запаниковать, пытаясь выяснить, как его достать, поскольку вы не можете просто оставить его в замке зажигания с открытыми дверями, пока вы идете на работу, в свой дом и т. Д.

Что бы вы ни делали, НЕ ПЫТАЙТЕСЬ использовать грубую силу, чтобы вытащить ключ, потому что это может привести к его поломке. Тогда у вас будет намного большая проблема в ваших руках.

Любой автомобильный ключ в замке зажигания должен легко выскользнуть после того, как вы полностью повернули его против часовой стрелки и (если применимо) нажали кнопку разблокировки ключа. Если ключ не выйдет из замка зажигания, вам необходимо понять возможную причину этой проблемы.

7 причин, по которым автомобильный ключ застревает в зажигании

Существует множество причин, по которым ваш автомобильный ключ не выдается.Некоторые из этих причин могут относиться к уникальной проблеме в конкретной марке и модели автомобиля. Тем не менее, большинство причин залипания клавиш универсальны и могут возникать у автомобилей любой марки и модели.

Вам просто нужно понять эти причины, чтобы вы могли найти решение проблемы. Ниже приведены 7 основных причин застревания ключа в замке зажигания.

# 1 — Парковочное устройство не установлено

Перед тем, как вынуть ключ автомобиля из замка зажигания, необходимо всегда установить передачу «Стоянка».В автоматической коробке передач, если передача установлена ​​на передачу, нейтраль или любую другую доступную передачу, ключ не выходит. В механической коробке передач убедитесь, что переключатель передач установлен в положение «Нейтраль», а не на любую другую передачу.

Иногда люди могут пытаться переключить передачу в режим парковки, но механизм не настраивается полностью до него. Если в вашем автомобиле есть цифровой экран, на котором отображаются настройки передач, убедитесь, что «P» выделено.

# 2 — Блокировка рулевого колеса

Если вы слегка отключите автомобиль, слегка повернув рулевое колесо, блокировка рулевого колеса активируется.Это не только помешает вам повернуть рулевое колесо, вы также не сможете вытащить ключ из замка зажигания.

Это связано с блокировкой цилиндра зажигания одновременно с блокировкой рулевого колеса. Чтобы открыть оба замка одновременно, попробуйте повернуть ключ, покачивая рулевым колесом. Вы должны быть в состоянии вынуть ключ или запустить двигатель.

# 3 — Мусор на ключе

Некоторым людям нравится открывать ящики и пакеты с помощью ключа от машины.Хотя это может быть эффективным при разрыве ленты на коробке, это также может привести к прилипанию кусков ленты к ключу.

Если вы затем вставите ключ в замок зажигания вашего автомобиля, пока лента все еще приклеена к нему, ключу будет сложнее зацепить штифты цилиндра зажигания.

# 4 — разряженная батарея

Система зажигания зависит от мощности батареи для правильной работы. Если аккумулятор разрядится, это может привести к блокировке системы зажигания.Тогда вы не сможете вытащить ключ из замка зажигания.

Лучшее, что вы можете сделать здесь, — это дождаться начала скачка или установки новой батареи. Либо так, либо используйте молоток и аккуратно постучите им по цилиндру.

# 5 — Изношенный или поврежденный ключ

Ключи от машины могут стать причиной злоупотреблений на протяжении многих лет. Каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания и поворачиваете его, ключ чуть-чуть изнашивается. Если вы не пользуетесь ключом от машины, вы можете держать его в кармане или бросать на стол с твердой поверхностью.Этот вид злоупотребления будет медленно повредить ключи от машины.

Если он когда-нибудь согнется или образует небольшую трещину, то его будет сложнее снять с зажигания. Замените ключ немедленно, если вы начнете замечать это повреждение.

# 6 — поврежденный цилиндр зажигания

Если у вас есть цилиндр замка зажигания, который находится на грани отказа, он может помешать выходу вашего ключа. Это потому, что внутри замка зажигания есть несколько рядов подпружиненных штифтов, которые соответствуют форме вашего ключа при вставке.

Если эти штифты слегка смещены, это может помешать вам извлечь ключ (или даже вставить его в первую очередь).

# 7 — Отзыв производителя или TSB

В редких случаях существует вероятность того, что ваш конкретный год, марка и модель легкового или грузового автомобиля подлежат отзыву или бюллетеню технического обслуживания (TSB), непосредственно связанному с цилиндр замка зажигания.

Вы можете проверить, влияет ли ваш автомобиль, введя свой VIN-номер на веб-сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).Даже если это не так, стоит проверить, чтобы получить статус любых других выдающихся отзывов или TSB.

Как вытащить ключ зажигания из замка зажигания

Отцепление ключа от автомобиля от замка зажигания зависит от ситуации. Это первый раз, когда он не выйдет? Ключ застревает в замке зажигания? Вы уже пытались достать ключ и в итоге взломали ключ? Вот что вы должны делать в каждой ситуации.

Ключ застрял в замке зажигания (1-й раз)

Установить парковочное устройство

Наиболее распространенная причина, по которой вы не можете получить ключ, состоит в том, что парковочное устройство вашего автомобиля не установлено.Убедитесь, что на автоматической коробке передач селектор передач установлен в положение «P» или «Park» или в механической коробке передач переключатель «Нейтральный».

Jiggle Steering Wheel

Если вы уверены, что правильно установили передачу, а ключ все еще не вышел, попробуйте медленно покачивать руль вперед-назад, пока вы осторожно потяните ключ, чтобы снять его. Иногда, когда рулевая колонка блокируется (защитная и противоугонная функция в большинстве автомобилей), это создает дополнительное давление на механизм замка зажигания и предотвращает выход ключа.Слегка перемещая рулевое колесо, давление на замок снимается, и ключ должен выскользнуть.

Клавиша

ПРОДОЛЖАЕТСЯ Застревать в зажигании

Если вы заметили, что со временем было немного сложнее вставить и выключить ключ зажигания или ключ застревает в замке зажигания, вот пара вещей, которые пытаться.

WD-40 Spray

Попробуйте немного распылить WD-40 в замок зажигания. Баллончик должен поставляться с тонкой соломкой, которая должна подходить (или почти подходить) к пространству между вашим ключом и замком зажигания.Иногда этой дополнительной смазки будет достаточно, чтобы ключ можно было извлечь, осторожно покачивая. После того, как ключ вынут, осмотрите его на предмет повреждений или признаков сгибания. Если это так, вам нужно заменить ключ.

Средство для удаления спирта и клея

Если ключ не поврежден, но вы заметили на нем грязь или грязь, возьмите средство для удаления спирта или клея (например, Goo Gone) и тщательно почистите ключ.

Если использование WD-40 для извлечения ключа не работает, и вы уже попробовали два исправления в разделе выше, у вас может быть проблема с самим замком зажигания.Вы можете связаться со слесаром или механиком, чтобы подтвердить это, но замена цилиндра замка зажигания может произойти в будущем.

Отключение ключа в зажигании

Надеюсь, с вами этого не произошло, но если это произошло, вы не первый человек. Обычно это происходит, когда слишком много силы используется для удаления застрявшего ключа. Вот что вы можете сделать.

ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ пытайтесь повторно вставить сломанную верхнюю половину ключа, чтобы вытащить нижнюю половину.Все, что вам нужно сделать, это толкнуть отломанную часть дальше в замок и сделать вашу работу по удалению более сложной.

Key Extractor

Используйте инструмент для извлечения ключей, чтобы удалить сломанный ключ. Это часто — то, что профессиональный слесарь использовал бы и обычно намного более дешево чем вызов. Существует несколько различных типов, но этот лучше всего удаляет ключ, сломанный в замке (любой тип замка).

Jigsaw Blade

Так как Jigsaw Blade очень тонкий, он часто может поместиться прямо рядом с ключом в пределах пути зажигания.Вставив лезвие, слегка поверните его, чтобы выемки на лезвии схватили сломанный ключ, а затем медленно вытащите его.

Пинцет / плоскогубцы для игл

Если какая-либо часть ключа все еще выступает из-за замка зажигания, пинцет или плоскогубцы с игольчатыми носителями — это простое решение для ее извлечения. Но если сломанный ключ полностью находится в замке зажигания, эти инструменты, вероятно, слишком толстые, чтобы приносить много пользы.

Слесарь

Если ничего не помогает или вы просто хотите убедиться, что все сделано правильно, позвоните слесарю.Это может стоить немного дороже, но они выполнят свою работу.

7 простых решений, чтобы починить автомобильный ключ, который не включится в зажигание

Опубликовано 16 мая 2018 г. от Ральф

Итак, вы спрашиваете себя: «Мой ключ не включит зажигание, что мне делать?» Лучшее, что нужно сделать, это сделать все просто. Ниже приведены простые решения, которые вы можете использовать для решения вопроса о ключе, который не включит зажигание.Некоторые из, казалось бы, простых исправлений могут быть сложными, поэтому не забывайте следить за всем, что увеличивает сложность необходимого ремонта.

1. Поверните рулевое колесо

Наиболее распространенная причина, по которой ключ автомобиля не поворачивается, заключается в том, что рулевое колесо заблокировано. Это произойдет, когда рулевое колесо будет перемещено после того, как ключ будет вынут из цилиндра зажигания.

1. Поверните руль вправо и влево.
2. Обратите внимание, с какой стороны колесо не может быть повернуто, и направление, которое дает.
3. Потяните рулевое колесо в направлении, которое дало, и удерживайте его там.
4. Поверните ключ в положение вспомогательного оборудования, удерживая рулевое колесо повернутым.
5. Если ничего не происходит, покачайте руль, поворачивая ключ.
6. Если это не сработает, покачайте рулевое колесо, пока тряхните ключ в замке зажигания.

Вы можете смешивать и сочетать методы поворота колеса и перемещения ключа. Как только ключ повернется, рулевое колесо разблокируется, и машина должна запуститься.Если ключ не поворачивается, то у вас может быть более серьезная проблема.

2. Смазать замок

Очень распространенная причина того, что ключ зажигания не поворачивается при включении зажигания, заключается в том, что шпоночный паз цилиндра зажигания немного зажат. Одной смазки замка может быть достаточно, чтобы решить вашу проблему. Вы скажете, что WD40 часто является хорошим примером для смазки любого типа, но я бы не рекомендовал его в этом случае.

В сообществе любителей и мастеров по отбору замков ведутся классические дебаты о том, какая смазка лучше всего подходит для замков, поэтому, рискуя начать спор, я рекомендую использовать смазку на основе кремния или графита.По сути, вы ищете что-то такое, что со временем не будет собирать пыль, грязь и твердые частицы, что в конечном итоге в большей степени заклинит внутренности замка.

Вы можете использовать WD40 до тех пор, пока вы собираетесь заменить цилиндр зажигания после успешного поворота ключа. В любом случае, если вы собираетесь заменить его, он не имеет значения.

1. Соберите свою смазку, ключ и ткань.
2. Распылить смазку в паз цилиндра зажигания.
3. Сотрите излишки или что-нибудь вытекающее из замочной скважины.
4. Вставьте ключ и поверните его.
5. Если это не работает, покачивайте ключ.
6. Если это не работает, добавьте больше смазки и повторите.

В тех случаях, когда это занимает минуты без работы, смазка не является ответом, когда ключ от вашего автомобиля не включит зажигание.

3. Стучать по ключу

Помимо смазки, вам может понадобиться что-то более серьезное, чтобы снять замки.Это правда, что отбойные ключи не работают на автомобилях, но с помощью молотка или вибрирующего механизма и вашего ключа, который не поворачивается в автомобиле, вы можете решить свою проблему. Это «постукивание», если хотите, предназначено для встряхивания внутренних компонентов в замке в правильное положение.

Пружины могут быть потеряны, или другие маленькие части замка могут застрять. Там, где смазка может не слипаться или заставить вещи двигаться должным образом, вы можете временно встряхнуть вещи в положения, как раз вовремя, чтобы правильно повернуть ключ.

Инструмент, который вы используете, не обязательно должен быть молотком. Это может быть что угодно, что может создать заметную вибрацию, которая может быть применена к ключу и / или цилиндру. Идея состоит в том, чтобы заставить внутреннюю часть замка двигаться больше, чем вы могли, потрясая ключом, машиной или приборной панелью.

1. Поместите свой автомобильный ключ в зажигание автомобиля.
2. Используйте инструмент на ключе, пытаясь повернуть ключ.
3. Если это не работает, попробуйте использовать инструмент на цилиндре зажигания.

Просто будьте очень трудны с силой, которую вы используете в этом процессе, так как вы можете повредить ключ, зажигание и т. Д. Если вы пытаетесь достаточно сильно ударить ключ, чтобы сломать запирающий механизм, действуйте с особой осторожностью, как хотите. сломать вещи может быть более успешным, чем вы собираетесь.

4. Исправить ключ

Иногда проблема связана с ключом, который вы используете, и решение этой конкретной точки отказа является единственным вариантом решения проблемы, когда ключ зажигания не поворачивается.Если ключ сломан, вся надежда не потеряна. Иногда вы можете починить сломанный ключ. Это не всегда так, но это возможно.

Самая важная часть этого процесса — выяснить, почему ваш ключ от машины не работает. Это позволит вам открыть для себя множество различных способов решения различных осложнений. До тех пор, пока вы сможете вытащить ключ, когда ключ от вашего автомобиля не включит зажигание, вы сможете исследовать ключ от автомобиля.

• Попробуйте ключ запасного автомобиля, и посмотрите, будет ли работать другой ключ.
• Сравните автомобильный ключ, который не включит зажигание.
• Посмотрите на удары по лезвию ключа для любого износа.
• Проверьте на любые изгибы, изгибы или разрывы.

Исправление ключа на самом деле может быть очень простым, вам просто нужно знать, что не так. Если проблема не четко видна, предположим, что с электроникой что-то не так.

5. Заменить ключ

Самое простое исправление, когда с вашим ключом от машины что-то не так, — это просто заменить ключ.Всегда есть способ скопировать сломанный ключ. Независимо от того, как ключ сломан или это что-то, что вы делаете сами или задача, которую вы заключаете, решение будет найдено.

Есть несколько способов подойти к этому процессу.

С точки зрения того, сколько стоит копирование автомобильных ключей, число будет увеличиваться или уменьшаться в зависимости от того, сколько вы делаете сами. Обращение к вашему дилеру является самым дорогим вариантом, так как он наиболее очевиден и не требует реального времени для исследований.Связаться со слесарным мастером с точки зрения цены, и обрабатывать всю работу самостоятельно, как самый дешевый вариант.

6. Заменить цилиндр зажигания

Если проблема не в вашем ключе, то причина, по которой ваш ключ от машины не поворачивается при зажигании, может быть связана с неисправным цилиндром зажигания. Скорее всего, вам не придется заменять весь узел зажигания. И если ваш автомобиль не заводится, когда ключ окончательно повернулся, вам даже не нужно будет проходить замену выключателя зажигания.

Пока вы покупаете правильный цилиндр зажигания, замена цилиндра зажигания не должна быть сложной. Убедитесь, что вы покупаете продукт, подходящий для вашей марки и модели транспортного средства, и понимаете, что этот процесс оставит вас с ключом зажигания, уникальным для вашей двери автомобиля / ключа багажника. Повторная проверка будет необходима для устранения этой проблемы.

1. Поверните ключ в вспомогательное положение
   1. Это можно сделать с помощью некоторых из перечисленных выше методов (в основном 2 или 3).
2. Найдите стопорный штифт на вашем блоке зажигания.
3. Используйте инструмент правильного размера, чтобы отжать стопорный штифт.
4. Потяните старый цилиндр зажигания, потеряйте.
   1. Возможно, вам придется вытряхнуть цилиндр зажигания или освободить его из корпуса.
5. Вставьте новый ключ в новый цилиндр зажигания.
6. Установите новый цилиндр зажигания в корпус.
7. Позвольте ему зафиксироваться на месте.
8. Убери свой ключ.
9. Проверьте, запустится ли автомобиль, и не будет ли ключ зажигания зажигаться.

Это может стать немного волосатым, если вы не можете использовать один из методов выше, чтобы получить ключ к вспомогательной позиции. Если ключ не поворачивается при включении зажигания, то вам, возможно, придется разобрать рулевую колонку, и это перестанет быть простым решением.

7. Вызов слесаря ​​

Когда вы начинаете говорить: «Мой ключ не включит зажигание», вы можете сказать: «Мне нужен слесарь».Слесарь может помочь с любой проблемой, когда ключ не поворачивается при зажигании автомобиля. Если вы беспокоитесь о том, сколько стоит слесарь, знайте, что это должно быть более разумным, чем другие способы профессиональной помощи. Есть три основные причины, по которым ваш ключ зажигания не поворачивается, и мы разберемся, чем может помочь слесарь.

Мой ключ не включается зажиганием из-за блокировки рулевого колеса

Для чего-то такого простого, как блокировка рулевого колеса, вам вряд ли понадобится обращаться к слесарю.Вы должны быть очень терпеливы в выполнении процесса, описанного в первом разделе этой статьи ( Поверните рулевое колесо ).

Если у вас новая машина, маловероятно, что ключ или зажигание изношены. Но если есть признаки взлома, причина, по которой ваш ключ зажигания не поворачивается, может быть не такой простой, как блокировка рулевого колеса. В этом случае, если вы не можете разблокировать рулевое колесо и не знаете, почему ваш ключ не поворачивается при включении зажигания, тогда вам следует вызвать слесаря.

Мой ключ не включается зажиганием из-за ключа

Если с вашим ключом от машины что-то не так, слесарь часто является лучшим вариантом для решения проблемы. Если у вас нет запасного ключа, такие возможности, как магазин бытовой техники, не смогут предоставить вам дубликат, если ключ уже сломан.

Слесарь будет иметь ключи и заготовки для каждого типа автомобиля. Если ключ изношен или сломан, проблема не возникает, так как новый ключ может быть вырезан из кода.В тех случаях, когда автосалон может сгладить вас за угли, с точки зрения цены слесарь может предоставить все необходимые вам услуги по более конкурентоспособной цене.

Мой ключ не включится в зажигании из-за цилиндра зажигания

Проблемы с цилиндрами зажигания являются одними из самых трудных для обнаружения и устранения, и часто упускают из виду, когда люди пытаются выяснить, почему их автомобиль не заводится или почему их ключ не поворачивается при зажигании автомобиля. Хотя эту работу можно выполнить самостоятельно, слесарь может решить любые проблемы, которые могут возникнуть у него в голове.

Замена цилиндра зажигания может быть довольно сложной в этом конкретном случае, когда вы не можете повернуть ключ в замке зажигания. Снятие крышек рулевого колеса или манипулирование ключом по мере необходимости может создать много возможностей для дальнейшего повреждения вашего автомобиля. Когда ваш ключ от машины не включит зажигание, не позволяйте этому привести к необходимости механика и больших денег. Обратитесь к слесарю, пока все не вышло из-под контроля.

Заключительные мысли

Диагностика причины, по которой ключ от вашего автомобиля не поворачивается при включении зажигания, — лучший способ начать процесс устранения проблемы.Если вы не можете определить проблему, с которой сталкивается ваш автомобиль, лучше всего обратиться к профессионалам. Вызов слесаря ​​- это всегда простой ответ, но остальные из этих простых решений могут быть сложными в зависимости от ваших навыков и ситуации. Позаботьтесь о том, чтобы связаться с более опытным техническим специалистом, прежде чем все перейдет от сложного исправления к дорогостоящему.

Категория: Автомобильные, Автомобильные ключи, How To’s

---

,