Код ошибки автомобиля: Коды ошибок obd 2

Содержание

Ошибка P0030 Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем - неисправность электрической цепи

Описание и значение ошибки P0030


Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли, включая но не ограниченный к Тойота, VW, Ford, Додж, Honda, Шевроле, Hyundai, Audi, Acura, etc. Определенные шаги ремонта могут поменять в зависимости от модели. Для того чтобы двигатель работал правильно, должен быть очень специфический воздух: коэффициент топлива 14. 7:1. Для выполнения этого ECM (отсек управления двигателя) полагается на heated датчиках кислорода (HO2S). HO2S обнаруживают содержание кислорода в вытыхании. Эта информация затем передается ECM. ECM использует эту информацию для регулировки топлива, подаваемого в двигатель. Нагретый Датчик кислорода содержит цепь предназначенную к работать подогреватель который греет вверх Датчик кислорода более быстро чем газы вытыхания смогли. Это сокращает время, необходимое двигателю для достижения замкнутого цикла, что уменьшает выбросы. На некоторых автомобилях подогреватель датчика О2его подан 12V сплавил подачу напряжения и компьютер-контролируемую землю. Подача напряжения 12V поставлена к подогревателю в любое время как ключ в на положении. Компьютер активирует подогреватель при определенных обстоятельствах путем завершать землю к подогревателю датчика кислорода. На других кораблях подогреватель датчика О2ий может быть поставлен компьютер-контролируемые 12 вольта питания и непрерывной земли. Если ECM обнаруживает недостаток на банке 1, то цепь подогревателя датчика 1 P0030 может установить.

Симптомы ошибки P0030


Симптомы P0030 DTC могут включить:удлиненное время необходимо для того чтобы достигнуть закрытого loopMIL (светильника индикатора неисправности) illuminationPossibly уменьшенный пробег топлива в зависимости от недостатка

Возможные причины возникновения ошибки P0030

Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM

Возможные причины неисправности p0030 код может включать: неисправный или поврежденный нагревательный элемент внутри HO2SOpen на O2 датчик обогревателя заземление circuitOpen или короткое замыкание на O2 датчик нагревателя B + питание от батареи (на некоторых автомобилях это может быть схема управления) возможный сбой ECM (менее вероятно)

Как устранить ошибку P0030?


Много времен элемент подогревателя датчиков HO2 может пойти плохой должный для того чтобы постареть или плотно сжать. Имейте это в виду, делая ваш осмотр. Сделать визуальный осмотр датчика Банка 1,1 O2. Отремонтируйте любую поврежденную проводку от контакта с вытыханием. Если Датчик HO2 сам кажется, что был поврежден, то замените его. Если при визуальном осмотре не обнаруживаются очевидные проблемы, при просмотре неисправной схемы нагревателя на сканирующем устройстве может быть обнаружена неисправность. Если datastream инструмента развертки показывает что элемент подогревателя Банка 1,1 вытягивает 0 amps после этого подозревает открытое в цепи. Проверьте наличие продуваемых предохранителей и отсоедините разъем датчика O2. С ключом на двигателе с пользы вольтметр проверить для 12 вольт сплавил питание батареи к элементу подогревателя. Если нет никакого напряжения, отремонтируйте открытое или короткое замыкание в цепи питания B+, запоминая, чтобы заменить любой предохранитель, выдуваемый из короткого замыкания. Если питание батареи B+ не повреждено, Отсоедините заземляющую (управляющую) цепь от разъема ECM-проводки и проверьте сопротивление на цепи.
Если бесконечное сопротивление, то отремонтируйте открытое в цепи. Если схема управления проверит, заподозрите плохой датчик О2ий. Замена и повторная проверка.

Сканеры для чтения и удаления ошибки P0030 из ЭБУ


Виджет от SocialMart

В статье использован машинный перевод. Источник P0030 HO2S Heater Control Circuit B1S1


Ошибка P0173 Топливный баланс, банк 2 - неисправность

Описание и значение ошибки P0173


Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли. Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Этот код является тот, который поверхности с некоторыми делает из автомобилей больше, чем другие. При написании этой статьи я добавил Mercedes-Benz конкретную информацию, так как кажется, что M-B (и VW) наиболее склонны к этой поверхности P0173 вместе с кодами пропусков или другими кодами топливной отделки.
P0173 означает, что была неисправность в компьютере управления воздуха: соотношение топлива. Это также указывает на то, что топливные планки достигли своего предела добавления топлива, пытаясь компенсировать фактическое или воспринимаемое богатое состояние. Когда топливные уравновешивания достигают их богатый предел коррекции, PCM (отсек управления Powertrain) устанавливает P0173, показывая проблему или неисправность в уравновешиваниях топлива. Он также может иметь P0170, относящийся к той же неисправности, но на берегу один.

Симптомы ошибки P0173


Симптомы DTC P0173 могут включить: Mil (Светильник индикатора неисправности) illuminationstart и stallpoor дым топлива economyBlack на tailpipeHesitation / misfire на бездействии или под нагрузкой

Возможные причины возникновения ошибки P0173

Негерметичность системы впуска, система подачи воздуха, давление топлива/топливный насос, форсунки, клапан аккумулятора паров топлива, подогреваемый кислородный датчик

Потенциальные причины включают утечку вакуума, unmetered утечки воздуха Топливо насыщенное масло двигателя утечка в шлангах обязанности воздуха turbo (если оборудовано), то по возможности плохой датчик О2его (если Мерседес, может требовать приспособления с инструментом развертки M-Benz совместимым. ) Загрязнение масла в разъемах разъема MAF или датчика О2его. Также проверите катушки зажигания, датчики кулачка и рукоятки, и датчик масла для утечки способствуя к вторжению масла в монтажной схеме. Дефектный датчик MAF (Mass Air Flow) (особенно на Mercedez-Benz и других европейских автомобилях. Много проблемы с датчиками maf aftermarket. ) Неисправный регулятор давления топлива утечка соленоидов регулятора распредвала (Mercedes-Benz). Примечание: для некоторых моделей Mercedes-Benz имеется служебный отзыв для вентиляционного шланга картера, расположенного под впускным коллектором. Он должен быть проверен для утечек / трескать и также деятельности задерживающего клапана в шланге. Задерживающий клапан должен пропустить только один путь.

Как устранить ошибку P0173?


Следует сразу отметить, что наиболее распространенной проблемой, связанной с этим кодом, является датчик MAF или измеритель массы воздуха. Особенно это касается автомобилей Mercedes-Benz, Volkswagen и других европейских автомобилей. На момент написания статьи вы обычно не видите этот код с американскими автомобилями, и, как минимум, с азиатскими, и, честно говоря, я понятия не имею, почему. Мне кажется, что логика PCM (модуля управления трансмиссией), используемая некоторыми европейскими автопроизводителями для установки кода неисправности P0173 (или P0173), просто не используется американскими производителями автомобилей. Чаще всего коды p0171, 0174, 0172, 0175 устанавливаются в отношении неисправностей топливной отделки на американских автомобилях. Существует очень мало информации об условиях настройки для P0173, или P0173, но какая информация, которая доступна почти кажется избыточность p0171,4, 2 5 условий настройки. Я уверен, что для этого есть причина, но я не могу заставить кого-либо сказать мне, что это такое. Сходство между ними может заключаться в том, почему мы не видим эту поверхность кода на отечественных транспортных средствах очень часто. Это просто ненужно. Так что, проще говоря, если у вас есть P0173, ваш PCM заметил, что топливные планки достигли своего богатого предела коррекции.
В принципе, это добавление топлива, чтобы попытаться компенсировать худощавое состояние, реальное или воспринимаемое. Если у вас есть этот код и доступ к инструменту сканирования, наблюдайте за чтением датчика MAF в граммах / сек. Чтение будет отличаться для разных автомобилей, поэтому получите хорошую спецификацию. Я собираюсь придерживаться того, что было бы нормальным для Mercedes (1. 8л), так как они имеют большую часть неприятностей. Ожидайте увидеть на холостом ходу 3. 5-5 г / С (В идеале). На 2500 RPMs без нагрузки она должна находиться между 9 и 12 g / s. На дорожных испытаниях, на WOT (Wide open throttle) он должен быть 90 г/С или значительно выше. Если его нет в спецификациях, замените его. Будьте осторожны с eBay MAFs. Часто они не работают согласно спецификациям OE. Если MAF проверяет вне и никакое вторжение масла на соединителе, то проверите давление топлива и обеспечьте что никакие утечки на регуляторе внутренне или внешне. Проверьте ВСЕ вакуумные шланги и убедитесь, что ни один из них не треснул, не отключен или отсутствует.
Убедитесь, что во впускных коллекторах или в шланге подачи воздуха отсутствуют вакуумные утечки. Если двигатель заряжен турбонаддувом, убедитесь, что шланги находятся в хорошем состоянии и не имеют утечек. Протекая шланги давления turbo смогли причинить богатое состояние. Проверьте состояние вентиляционного шланга картера под впускным коллектором и работу обратного клапана в шланге. (В разделе каковы причины?section) если нет никаких проблем с топливным давлением, MAF или вакуумными шлангами, проверьте разъемы датчика O2 на предмет проникновения масла. Плохой датчик О2его смог причинить P0170, или p0173. Отремонтируйте причину утечки масла и замените масл-пакостный датчик О2его.

Сканеры для чтения и удаления ошибки P0173 из ЭБУ


Виджет от SocialMart

В статье использован машинный перевод. Источник P0173 Fuel Trim Malfunction (Bank 2)


Ошибка P0183 Датчик температуры топлива A - высокий уровень входного сигнала

Описание и значение ошибки P0183


Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли (Nissan, Ford, Фиат, Шевроле, Тойота, Додж, etc. ). Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Я обнаружил, что сохраненный код P0183 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил сигнал напряжения от датчика температуры топлива (или цепи), который выше, чем ожидалось. По моему опыту, датчики температуры топлива обычно интегрированы в датчик состава топлива. A означает область схемы в отличие от определенной схемы или компонента. Датчик состава топлива обеспечивает PCM с точным составом топлива и анализом температуры топлива. Датчик состава топлива компьютеризирован и находится в линии между топливным баком и топливной рампой. По мере прохождения топлива через датчик состава топлива оценивается процентное содержание этанола, воды и других загрязняющих веществ. Квадратные картины напряжения тока формы волны входной сигнал к PCM согласно уровню загрязнения в топливе. Более короткие частоты формы волны показывают высокий процент загрязнения топлива. Частота формы волны также может быть проиллюстрирована как вертикальная проводка шаблона.
Количество этанола, присутствующего в топливе, обычно классифицируется независимо от других загрязняющих веществ. Топливные транспортные средства Flex работают нормально, даже если уровни состава топлива достигают восемьдесят пять процентов этанола. Температура топлива распознается PCM как Ширина импульса или горизонтальная часть сигнала. Чем толще сигнал ширины импульса, тем выше температура топлива, проходящего через датчик состава топлива. Одна и 5-миллисекунды (соткать -- секунда) обычное изменение ширины импа ульс используемое в большинств кораблях. Если температура топлива значительно выше, чем температура окружающей среды, код P0183 будет сохранен и индикатор неисправности (MIL) может загориться. Большинств корабли OBD II оборудованные потребуют множественных циклов зажигания (с отказом) для освещения MIL.

Симптомы ошибки P0183


В связи с тем, что температура топлива используется для расчета стратегии доставки топлива в flex топливных транспортных средств, этот код следует рассматривать как тяжелый. Симптомы кода P0183 могут включать в себя: возможные mil illuminationThere могут быть нет явных симптомов другие коды состава топлива может присутствовать

Возможные причины возникновения ошибки P0183

Короткое замыкание проводки на +, датчик температуры топлива, ECM

Потенциальные причины для этого кода, чтобы установить: неисправный температура воздуха на впуске sensorA плохой температуры окружающей среды sensorDefective температура топлива / состав sensorOpen, короткое замыкание, или поврежденная проводка или connectorsPCM или ошибка программирования PCM

Как устранить ошибку P0183?


Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики. Возможно самый полный инструмент для диагностировать код P0183 диагностический блок развертки с интегрированными DVOM и осциллографом. Инфракрасный термометр и источник информации об автомобиле (как и все данные DIY) также могут быть очень полезны. Визуальный контроль всех родственных монтажных жгутов и соединителей соотвествующее начало к любому диагнозу. Поврежденные, сгоревшие, или вытравленные проводка и соединители будут быть отремонтированным или замененным. Затем очистите коды и повторно протестируйте систему. Используйте режим готовности OBD II когда множественные циклы отказа необходимы для освещения MIL. Просто завершите ремонт и очистите коды, а затем нормально управляйте автомобилем. Если PCM переходит в режим готовности, ремонт был эффективен. К тому же, неисправность все еще существует, если код сброшен. Деятельность датчика состава топлива нормально выполнена с сигналом справки 5-вольтов и землей. Датчик состава топлива переменного сопротивления завершает цепь и обеспечивает PCM с изменяя сигналом напряжения тока температуры топлива. Продолжайте тестирование опорного напряжения и заземления на разъеме датчика температуры топлива с помощью DVOM. Если опорное напряжение отсутствует на разъеме датчика температуры топлива, используйте DVOM для тестирования параллельных цепей на разъеме PCM. Если опорное напряжение не обнаружено на разъеме PCM, неисправный PCM или ошибка программирования PCM может быть проблемой. Рассмотрите отказ PCM только как последнее средство. Используя осциллограф, вы можете наблюдать данные в реальном маштабе времени в картинах формы волны если ссылка и земля присутствовал на соединителе датчика температуры топлива. Соедините тестовые провода с заземлением и сигнальными цепями и наблюдайте за образцами сигналов на экране дисплея. Используйте инфракрасный термометр, чтобы получить фактическую температуру топлива и сравнить ее с температурой, отраженной по образцам формы волны на осциллографе. Если температура топлива отраженная картинами напряжения тока формы волны не сумеет совпасть с той из термометра, то подозревайте что датчик температуры топлива неполноценн. Дополнительные диагностические Примечания: используйте DVOM для того чтобы испытать сопротивление датчика температуры топлива согласно recommendationsNOTE изготовления: отключите все родственные регуляторы до сопротивления цепи испытания с DVOM

Сканеры для чтения и удаления ошибки P0183 из ЭБУ


Виджет от SocialMart

В статье использован машинный перевод. Источник P0183 Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input


Коды ошибок автомобиля

Что представляют собой коды ошибок автомобиля, как они формируются и что делать, когда загорается индикатор, сигнализирующий об ошибках? Эти вопросы часто задают владельцы автомобилей, особенно те, кто только недавно приобрёл авто и осваивает вождение. 

Все электронные системы управления современного автомобиля имеют функцию самодиагностики, которая информирует водителя о возникающих неисправностях. По сути, получается, что бортовые компьютеры отслеживают не только ситуацию на дороге, но и практически все внутренние процессы, которые происходят в авто. Такие системы управления и диагностики могут отличаться даже в автомобилях одной марки. Однако сам принцип диагностирования остаётся неизменным: происходит непрерывное считывание сигналов от нескольких десятков датчиков, сверка получаемых результатов с заданными значениями и, самое главное, при обнаружении ошибки сохранение её кода в памяти компьютера. В дальнейшем коды ошибок автомобиля можно прочитать с помощью бортового компьютера или специализированного диагностического оборудования: адаптеров, сканеров, других дилерских приборов.

 

Коды ошибок OBD2 по маркам автомобилей

Аббревиатура OBD-II обозначает стандарт бортового самоконтроля, который обеспечивает всесторонний контроль двигателя, позволяет осуществлять мониторинг различных дополнительных систем, контролирует сеть управления авто. Он был разработан в 90-х годах и во многих случаях является обязательным протоколом для осуществления бортовой диагностики. Внутри этого стандарта производители используют различные протоколы связи с бортовой электронной аппаратурой, посредством специального 16-ти контактного трапециевидного разъёма, который расположен в районе рулевого колеса. При этом каждое диагностическое оборудование применяется для конкретной марки или групп автомобилей. Для иллюстрации можно привести следующие примеры:

– адаптер Honda HDS с программным обеспечение и драйверами – диагностирует автомобили Acura и Honda;

– профессиональный сканер Bars IV – для диагностики FORD, а при наличии соответствующих адаптеров – для других марок авто, таких как Toyota, Hyundai, Mazda, Mitsubihi, Nissan;

– дилерский диагностический сканер ДСТ-14Т, рекомендованный АвтоВАЗом – позволяет быстро найти и расшифровать код ошибки автомобиля ВАЗ.

 

Сам по себе код состоит 5-ти символов: одной заглавной латинской буквы и четырёхзначного числа.

 

Буква означает:

– P – неисправность двигателя или автоматической коробки передач;

– B – стеклоподъёмники, центральный замок, другие кузовные системы;

– C – проблема с ходовой частью авто;

– U – межблочная шина обмена информацией.

 

Первая цифра кода:

– 0 – позиция, предусмотренная для адаптеров ELM327;

– 1, 2 – позиции для кода производителя;

– 3 – резерв.

 

Вторая цифра:

– 1, 2 – смесеобразование;

– 3 – элементы системы зажигания;

– 4 – дополнительные системы;

– 5 – контроль систем, обеспечивающих стабильность холостого хода;

– 6 – неисправность в блоке управления;

– 7, 8, 9 – контроль трансмиссии;

– 10, 20 – коды установленные производителем, зависящие от марки автомобиля.

 

Третья и четвёртая цифры – это номер конкретной неисправности. Коды ошибок автомобилей, поддерживающих данный протокол, делятся на две категории: общие или, как их ещё называют, базовые – единые для всех авто и расширенные или дополнительные коды ошибок по маркам автомобилей, значительно расширяющие диагностические возможности.

 

Программа кодов ошибок автомобилей

Для того чтобы быстро определить место неисправности авто недостаточно иметь диагностическое оборудование и ноутбук. Требуется установить программу кодов ошибок автомобиля. Как правило, она поставляется в комплекте с диагностическим оборудованием. Сегодня таких программ очень много, поэтому каждый автовладелец может выбрать утилиту для любой платформы, начиная с Windows и заканчивая Android. С их помощью можно быстро узнать коды ошибок OBD-2 прямо на ходу. К примеру, применяя адаптер Elm327 Bluetooth путём подключения его к диагностическому разъёму OBD-II и используя специальное приложение для Android, можно легко получить на смартфон перечень кодов ошибок и выяснить, что каждый из них означает.

Имея знания о кодах ошибок автомобиля, умея их получать и расшифровывать, можно всегда держать «руку на пульсе» и вовремя реагировать на возникающие неисправности.

 

Коды ошибок автомобилей

Содержание статьи

Ошибки автомобилей: поиск и удаление кодов

Человек, который только что купил себе новенький автомобиль, и не имеет опыта вождения, часто задает вопросы по поводу кодов ошибок автомобиля, что они означают и методы их устранения?

Коды ошибок автомобиля бывают разного плана, в зависимости от модели авто. В современном автомобиле, которое работает на электронном управлении, в основных случаях оснащен самодиагностикой, которая видит любую неисправность автомобиля и информирует владельца авто об этом в виде кода ошибки.

Описание символов в коде ошибки авто

Код ошибки автомобиля состоит из пяти символов: буква латинского автомобиля и 4 числа. Заглавная буква может означать неисправность в этих частях автомобиля:

P – Двигатель или трансмиссия

B – Кузовные системы (замки, стеклоподъемники)

C – Ходовая часть

U – Межблочная шина

Также рассмотрим каждую цифру кода ошибки по отдельности. Итак приступим:

Цифра №1

0 – Позиция для адаптеров ELM327

1,2 – Код производителя

3 – Резерв

Цифра №2

1,2 – Смесеобразование

3 – Система зажигания

4 – Различные дополнительные системы

5 — Система стабильности холостого хода

6 – Блок управления

7,8,9 – Трансмиссия

10,20 – Отдельные коды, которые устанавливают определенные марки автомобиля

Последние две цифры указывают на конкретную неисправность автомобиля. Для каждой конкретной марки авто существуют свои номенклатуры и коды ошибок.

Приведем пример кодов ошибок и расшифровку данного кода:

P0105 – Неисправность измерителя расхода воздуха

P0112, P0113 – Повреждение датчика температуры воздуха

P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости поврежден

P0117, P0118 – Пониженный или завышенный уровень температуры охлаждающей жидкости

P0130 – Неисправность датчика кислорода

P0201 — P0204 – Неисправность топливных форсунок 1 цилиндра – 4 цилиндра

P0301 — P0304 – Проблема в зажигании 1-й – 4-й цилиндров

P0501 – Неисправность датчика скорости

P0506, P0507 – Низкое или высокое вращение вала на холостом ходу

P0562, P0563 – Высокое или низкое напряжения сети

P1510 – Открыт клапан холостого хода из-за КЗ катушки клапана

P1513 – Открыт клапан холостого хода из-за обрыва цепи

P1553 – Закрыт клапан холостого хода из-за обрыва цепи

Чем прочитать коды ошибок?

Существует большое количество программ для расшифровки кодов ошибок в авто на разные платформы, такие как Андроид, Windows, и другие.

Представляю к вашему вниманию топ самых популярных и проверенных программ для Windows, позволяющих подключить компьютер к автомобилю для диагностики и устранение кодов ошибок вашего авто:

  • ScanMaster ELM. Для того, чтобы подключить машину к компьютеру через эту программу вам необходимо сделать следующее:
  1. Подключаете сканер в специальный разъем в вашей машине;
  2. Ваш компьютер должен быть оснащен Bluetooth
  3. Заходите в панель управления, включаете Bluetooth и кликаете «Добавить устройство»
  4. После этого сканер, подключенный к автомобилю, автоматически подключится к вашему компьютеру
  5. После того, как сканер подключился к вашему компьютеру, в новом открывшемся окне вбиваете один из стандартных кодов таких как 0000, 1234, 5678
  6. Кликаете далее
  7. После того, как прошло автоматическое соединение сканера с компьютером, установка программного обеспечения с вашим сканером в авто завершено
  •    Scan Tool — Возможности этой программы достаточно большие. Она включает в себя отображение ошибок с их описанием, методы устранения; Данная программа работает со сканером EML327.
  •   OBD Tester – Перед тем, как начать пользоваться этим диагностическим инструментом, который работает на платформе Windows, для корректной работы требуется установить необходимые драйвера для каждой версии Windows свой драйвер.

Диагностический сканер ошибок автомобиля

Для того, чтобы пользоваться не только этими программами, но и похожими, вам нужно приобрести специальный сканнер, который имеет вид небольшого прибора, внутри которого находиться специальный чип, который может передавать сигналы, производит обработку и передает  данные диагностики в программу. Один из самых популярных сканнеров является сканер в основе которого лежит микросхема – ELM323 или ELM327. Преимущество данной микросхемы заключается в том, что она работает с очень большим множеством программ, которые висят в открытом доступе на просторах интернета. Если совместить программу со сканнером вы сможете увидеть коды ошибок авто и расшифровать их, после того, как причина поломки была устранена есть возможность удалить ошибку, ведение и учет различных таблиц и страниц с неисправностями и ТО

Если же вы решили провести диагностику и проверить коды ошибок авто самостоятельно, то воспользуйтесь данными советами, которые исключат факты повреждения в случае ваших ошибок в подключении сканера и ПК.

Советы по поиску ошибок в авто

При диагностике авто на ошибки смотрите длину кабеля, который идет от сканера к компьютеру – она не должна превышать 5 метров. Если кабель будет больше пяти метров диагностика может быть некорректной

После того, как вы приобрели сканер, внимательно ознакомьтесь с инструкцией по его эксплуатации.

Включать зажигание в авто следует только после подключения сканера к компьютеру, полной настройки. Это нужно для того, чтобы исключить факт повреждения бортового компьютера.

Диагностика ошибок авто

Провести диагностику автомобиля самостоятельно можно не только с помощью компьютера, но также с помощью мобильных приложений на платформе Андроид или Apple. В сети существует много различных приложений для данной процедуры, отдельные из них могут считывать ошибки кодов автомобиля, находить причину и устранять их. К примеру, для сканера OBD-II есть специальные программы на андроид, которые расскажут о всех кодах ошибок автомобилей и методах их устранений. Для того, чтобы скачать ее нужно ввести название приложения на play market «Расшифровка кодов ошибок OBD-II». В данных программах вы найдете много чего полезного, но главное – в базе представлены все коды ошибок авто.

Если вы пользуетесь телефоном от Apple, то для вас есть просто идеальное приложение для того, чтобы знать какие коды ошибок в вашем автомобиле, программа сама устраняет их или удаляет. Приложение продается в месте с кабелем для подключения к автомобилю. GoPoint Techonogy – работает со сканерами GL-1 и BT-1. Данные сканера и приложения являются официальными приложениями фирмы Apple, где GL-1 – это кабель для подключения автомобиля к телефону, а BT -  это Bluetooth передатчик. Программа не только помогает устранить ошибки кодов авто, но и проверяет работу двигателя, всех датчиков и многое другое. Эти два сканера-передатчика работают не только с родной программой GoPoint Techonogy, но и совместимы с DashCommand.

Много приложений, программ, сканеров, с помощью которых можно определить коды ошибок автомобиля и устранить их самостоятельно. Данные услуги в сервисах технического обслуживания будут стоить большое количество денег, но зачем платить за то, что можно сделать самостоятельно? Для пользования этими приложениями не обязательно владеть компьютерами и гаджетами на профессиональном уровне, достаточно лишь знать, как установить приложение.  И пусть ваш автомобиль прослужит долгие годы!

Как расшифровать коды ошибок на Ниссан при диагностике автомобиля

С каждым годом устройство автомобилей усложняется. Производители постоянно добавляют новые функции и опции, которые призваны облегчить жизнь водителя.

К сожалению, на деле излишнее усложнение оборачивается частыми поломками, как механической, так и электронной начинки автомобиля. И чтобы упростить поиск и устранение неполадок, современные машины оборудуются системой диагностики, которая позволяет находить поломки, считывая коды неисправностей, подсказывающие водителю о той или иной проблеме.

Коды ошибок считываются при диагностике, позволяя самостоятельно определить характер неисправности, а затем быстро ее устранить. При этом стоит отметить, что без соответствующего опыта самостоятельно починить машину можно лишь при незначительной поломке. Если автомобиль получил серьезные повреждения, рекомендуем не вмешиваться в работу агрегатов, а обращаться за помощью к профессионалам.

Диагностика на ошибки

Чтобы считать ошибки с бортового компьютера, можно воспользоваться методом самодиагностики. На таких автомобилях, как Ниссан Примера, Альмера, Кашкай и других моделей японской марки, считывание ошибок с бортового компьютера происходит следующим образом:

  • Прежде всего, необходимо снять заглушку с диагностического разъема, а затем на две секунды замкнуть контакты, имеющие маркировку IGN и СНК.
  • После этого нужно запустить двигатель и убедиться, что на панели горят индикаторы Check Engine и ECU.
  • Далее считывают ошибки, считая количество миганий диагностического индикатора. Делают это так – длинные паузы означают десятки, короткие – единицы. То есть две длинные паузы и пять коротких будет означать код ошибки 25.

Чтобы повторить операцию и продолжить проверку систем автомобиля, необходимо заново замкнуть разъемы IGN и СНК на диагностическом разъеме.

При самодиагностике коды ошибок состоят из двух цифр. Если проводить более глубокую проверку с помощью специального оборудования, коды ошибок в работе силовых агрегатов будут выглядеть по-другому.

Чтобы сделать качественную диагностику, желательно обращаться к профессионалам. Дело в том, что в случае с неисправным ЭБУ, компьютер может показать неправильные коды, что, в свою очередь, приведет к неправильному диагнозу. Итогом может стать абсолютно ненужный ремонт.

Сброс ошибок автомобиля

Бывают случаи, когда сигнал об ошибке загорается произвольно без объективных причин. Например, если поменять один из датчиков, может появиться сообщение об ошибке, которое по факту не имеет ничего общего с реальной неисправностью.

К сожалению, для сброса ошибок не предусмотрено отдельной кнопки. Чтобы удалить раздражающий сигнал, нужно сделать следующее:

  1. На 3 секунды включаем зажигание, не запуская двигатель.
  2. 5 раз нажимаем на педаль газа.
  3. После последнего нажатия ждем 7 секунд и еще раз выжимаем газ.
  4. Держим педаль выжатой, пока не появится код ошибки.

Выполнив описанную операцию, выключаем зажигание. Если все действия проделаны правильно, сигнал об ошибке погаснет.

Расшифровка ошибок Nissan

Правильно расшифровать коды ошибок Ниссан не всегда достаточно для того, чтобы отремонтировать автомобиль. Для качественного ремонта необходимы опыт и специальное оборудование. Без соответствующей подготовки расшифровать сообщения, и устранить неисправность достаточно сложно.

Определить причину поломки можно в автосервисе «Автоклуб 8» в Москве. Квалифицированные механики проведут комплексную диагностику автомобиля на специальном стенде по разумной цене. Мы используем профессиональное оборудование, обеспечивающее оперативность и безупречную точность диагностики. Полученные данные позволяют провести требуемое техническое обслуживание, предотвратив тем самым серьезный внеплановый ремонт машины. Ниже мы приводим полную таблицу с расшифровками кодов на русском языке, в которой вы можете ознакомиться с ошибками, возникающими у автомобилей марки Ниссан.

Коды самодиагностики

КодыРасшифровка
11Проблема с датчиком вращения коленчатого вала.
12Неверные параметры работы датчика подачи воздуха в двигатель.
13Ошибка в данных температуры охлаждающей жидкости.
21Пропуски в системе зажигания, двигатель «троит».
34Неверный функционал датчика детонации.
42Неправильные параметры датчика температуры топлива.
43Нет данных о положении дроссельной заслонки.
54Проблемы с АКПП. Такая ошибка характерна для модели pathfinder R50 с двигателем VG33E.
55Код отсутствия неисправностей.

Ошибки системы впрыска

КодыРасшифровка

Р0171-Р0175

Зафиксированы сбои в работе силового агрегата. В частности, в его цилиндрах допущены ошибки при формировании топливовоздушной смеси. Иногда на Nissan Primera Р12 эти комбинации свидетельствуют о неполадках в функционировании контроллеров кислорода или массового расхода воздуха

Р0200

Микропроцессорный модуль сообщил о некорректном сигнале, который исходит от одного из форсунок мотора. В первую очередь рекомендуется произвести диагностику цепи этих элементов

Р0201-Р0212

Сообщается о некорректном функционировании форсунок в одном из 12 цилиндров агрегата. Требуется детальная диагностика устройств

Р0213, Р0214

Блок управления мотором зафиксировал неисправность в работе первой либо второй форсунок при запуске. Ремонт устройств в таких случаях обычно нецелесообразен, требуется их замена

Р0215

Данная ошибка сообщает о неисправности или неправильном функционировании стопорного клапана ДВС. Надо более детально проверить работу устройства, при необходимости выполняется его замена

Р0216

Микропроцессорным модулем зафиксированы неполадки в функционировании электроцепи регулировки угла опережения зажигания. Надо произвести проверку проводки

Р0217

Блок управления сообщает о перегреве силового агрегата. Если эта проблема произошла в ходе движения, то двигатель необходимо заглушить и выяснить причину. Следует открыть моторный отсек, чтобы обеспечить более быстрое остывание агрегата. Ехать дальше при такой проблеме нельзя, поскольку это может привести к возгоранию моторной жидкости. Ее воспламенение станет причиной взрыва ДВС

Р0218

Сообщается о перегреве трансмиссионного агрегата. Поэтому мотор надо остановить и выяснить причину, по которой коробка передач функционирует некорректно. Если постоянно использовать автомобиль с перегретой трансмиссией, это приведет к быстрому износу ее основных узлов и элементов. В итоге коробка передач может выйти из строя

Р0219

Микропроцессорным модулем сообщается о работе силового агрегата на повышенных оборотах. Необходимо определить причину проблемы

Р0243

Сообщается о неисправной работе или выходе из строя первого соленоида турбокомпрессорного устройства

Р0244-Р0246

Микропроцессорным модулем зафиксирована некорректная регулировка соленоидного элемента 1 турбокомпрессора. С этого устройства может подаваться неверный сигнал. Требуется диагностика электроцепи. С помощью мультиметра следует проверить проводку на наличие обрывов, а также выполнить регулировку соленоида. При необходимости устройство подлежит замене

Р0247-Р0250

Управляющий модуль сообщил о выходе из строя второго соленоида турбокомпрессора. Производится проверка электроцепи и регулировка устройства

Р0230-Р0233

Блоком управления зарегистрирована неправильная работа первичной либо вторичной цепи бензонасоса. Причина проблемы может заключаться в появлении обрывов в проводке на определенном участке

Р0234

Микропроцессорный модуль сообщает о перегрузке силового агрегата. Требуется выяснить причину проблемы и устранить ее. Регулярная эксплуатация такого авто приведет к более быстрому износу ДВС

Р0261-Р0296

При появлении одного из кодов ошибок Ниссан сообщается о неполадках в функционировании цилиндров двигателя:
с этих элементов могут подаваться неправильные сигналы на микропроцессорный модуль, импульсы будут повышенными либо пониженными по сравнению с нормированными;
цилиндр мотора может быть неправильно сбалансирован.
При данных проблемах в первую очередь диагностируется электропроводка на предмет повреждений и обрывов. Также требуется балансировка устройства, функционирующего некорректно

Р0300-Р0312

Микропроцессорный модуль автомобиля Ниссан зафиксировал нарушение порядка зажигания. Проблема может касаться одного из 12 цилиндров. Требуется детальная диагностика силового агрегата

Другие неисправности

Коды

Расшифровка

P1212

Микропроцессорный модуль с помощью этой комбинации сообщает о неисправностях, появившихся в работе КАН-шины авто. Проблема может заключаться в исчезновении сигнала между управляющим блоком, а также ЭБУ антиблокировочной системы. Требуется произвести более детальную диагностику разъема и контактов, возможно их засорение или окисление

P0335

Этим кодом блок управления сообщает о неполадках в функционировании контроллера положения коленчатого вала. Возможно, причина неисправности кроется в его электроцепи. Надо произвести детальную диагностику датчика и проверить целостность проводки. Если контроллер действительно работает некорректно и пропадает сигнал от него, то возникнут сложности с запуском двигателя. При полностью вышедшем из строя датчике запустить мотор не получится

P0340

Микропроцессорный модуль сообщает о некорректной работе электроцепи на участке линии от управляющего устройства до контроллера распредвала или детонации. Практика показывает, что код ошибки 0340 редко указывает непосредственно на неисправность регулятора. Обычно проблема заключается в повреждении проводки или плохом контакте устройства с электроцепью

P1320

Блок управления сообщает о некачественном сигнале зажигания. Причина неисправности 1320 может состоять в поломке предохранительного устройства, которое отвечает за функционирование этой системы. Возможна некорректная работа контакта в электропроводке. Требуется продиагностировать цепь на предмет повреждений

P1111

На микропроцессорный модуль поступили данные о неправильном параметре напряжения в электроцепи, связывающей ЭБУ и датчик температуры. Речь идет о контроллере, установленном на входе. Проблема ищется аналогично, как с другими датчиками. Сначала проверяется сам контакт, проводка, если есть необходимость, то меняется регулятор

C1143

ЭБУ двигателя сообщает о повреждении электроцепи либо замыкании датчика контроля угла поворота. Нужно произвести детальное тестирование устройства и проводки

P1614

Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в функционировании усилителя антенного адаптера на блокираторе двигателя. Если иммобилайзер будет работать некорректно, это приведет к сложностям в запуске ДВС. При полном выходе из строя антенны старт силового агрегата будет невозможен

U1000, U1001

Одна из этих ошибок свидетельствуют о появлении неисправностей в работе гидроусилительной системы руля. Причин множество начиная от недостатка смазочного материала в магистралях и заканчивая некорректной работой насоса. Если ГУР сломается, поворот руля будет более сложным

P0335

Блок управления зафиксировал неисправность в работе контроллера положения коленвала. Двигатель машины при ошибке 0335 не запустится или будет заводиться с трудом. Иногда во время движения появляются рывки на небольших оборотах ДВС

 

Интерпретация диагностических кодов неисправностей | Delphi Auto Parts

Сгенерированный код содержит много информации о неисправности, помогает точнее определить ее характер и сэкономить время, затрачиваемое на диагностику и исправление проблемы.

Коды неисправностей разделяются на следующие категории, относящиеся к определенным системам или подсистемам:
P = Силовой агрегат.
B = Кузов.
C = Шасси.
U = Взаимодействие.

К кодам неисправности силового агрегата применяются следующие правила:
P0XXX и P2XXX — общие коды (НЕ относящиеся к конкретному производителю),
P1XXX и P3XXX — коды, специфические для отдельных производителей.

В кодах неисправностей шасси и взаимодействия между электронными блоками используются следующие обозначения:
B0XXX и B3XXX — общие коды (НЕ относящиеся к конкретному производителю),
B1XXX и B2XXX — коды, специфические для отдельных производителей.
 
Третья цифра обозначает подменю (подробнее см. ниже).
1 = Топливно-воздушная смесь.
2 = Система регулирования топливно-воздушной смеси.
3 = Система зажигания или пропуски зажигания.
4 = Дополнительная система понижения токсичности.
5 = Система регулирования скорости и холостых оборотов.
6 = Контроллер и его выходные цепи.
7 = Трансмиссия.
8 = Трансмиссия.

Исходя из описания выше, можно сказать, что код P0301 является общим, относится к силовому агрегату и указывает на неисправность системы зажигания или на пропуски зажигания в цилиндре 1. Хотя эта информация полезна, требуется провести дополнительную проверку для определения точной причины неисправности. Также важно помнить, что если не загорается сигнальная лампочка, это еще не означает отсутствия неисправности. Существует вероятность того, что неисправность случилась так давно, что была зарегистрирована ЭБУ, или что этот код не распознается диагностическим прибором.

Поэтому важно использовать все средства, имеющиеся в вашем распоряжении, включая рабочие данные, анализатор отработавших газов, прибор для проверки давления топлива и осциллоскопы, чтобы диагностика была как можно более эффективной.

На схеме ниже показан логический подход к использованию кодов неисправностей и средств дополнительной диагностики, которые могут понадобиться для эффективного определения причин неисправностей.

Коды неисправностей Ford OBD-II

Примечание. На форуме представлены и другие бренды Ford.

Ошибка управления дроссельной заслонкой серии Цепь электромагнитного клапана

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях.Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

P1000 Проверка монитора OBD-II не завершена
P1001 Тест KOER не может быть завершен
P1039 Сигнал скорости автомобиля отсутствует или неправильный
P1051 Сигнал выключателя тормоза отсутствует или неправильный
P1100 Датчик массового расхода воздуха, прерывистый сигнал
P1101 Датчик массового расхода воздуха вне диапазона самотестирования
P1112 Датчик температуры всасываемого воздуха, неустойчивый сигнал
P1116 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона самопроверки
P1117 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P1120 Датчик положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
P1121 Датчик положения дроссельной заслонки не соответствует датчику массового расхода воздуха
P1124 Датчик положения дроссельной заслонки вне диапазона самопроверки
P1125 Датчик положения дроссельной заслонки, прерывистый сигнал
P1127 Нагреватель датчика кислорода не включается во время теста KOER
P1128 Обратный сигнал датчика кислорода
P1129 Обратные сигналы датчика кислорода
P1130 Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе - адаптивное топливо Лимит - Банк No.1
P1131 Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе - датчик указывает Lean - Банк № 1
P1132 Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе - датчик указывает Rich - Банк № 1
P1135 Отсутствует или неправильный сигнал переключателя зажигания
P1137 Отсутствие переключателя нижнего датчика кислорода с подогревом - датчик указывает Lean - Банк № 1
P1138 Отсутствие переключателя нижнего датчика кислорода с подогревом - датчик указывает Богатый - Банк No.1
P1150 Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе - адаптивное топливо Лимит - Банк № 2
P1151 Отсутствие переднего датчика кислорода с подогревом Переключатель - датчик указывает на обеднение - банк № 2
P1152 Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе - датчик указывает Rich - Банк № 2
P1157 Отсутствие переключателя нижнего датчика кислорода с подогревом - датчик указывает Lean - Банк No.2
P1158 Отсутствие переключателя нижнего датчика кислорода с подогревом - датчик указывает Rich - Банк № 2
P1220
P1224 Датчик положения дроссельной заслонки B вне диапазона самопроверки
P1230 Обрыв цепи топливного насоса
P1231 Реле высокоскоростного топливного насоса активировано
P1232 Низкоскоростной топливный насос Неисправность первичного контура
P1233 Модуль привода топливного насоса отключен
P1234 Модуль привода топливного насоса отключен
P1235 Контроль топливного насоса вне допустимого диапазона
P1236 Контроль топливного насоса вне допустимого диапазона
P1237 Топливный насос Неисправность вторичного контура
P1238 Топливный насос Неисправность вторичного контура
P1250 Отсутствие питания на соленоиде FPRC
P1260 Обнаружена кража - двигатель не работает
P1270 Обороты двигателя или ограничитель скорости автомобиля достигнут
P1288 Датчик температуры головки цилиндров вне диапазона самопроверки
P1289 Сигнал датчика температуры головки цилиндров выше результатов самопроверки Диапазон
P1290 Сигнал датчика температуры головки цилиндров ниже результатов самотестирования Диапазон
P1299 Датчик температуры головки цилиндров обнаружил перегрев двигателя Состояние
P1309 Монитор обнаружения пропусков зажигания не включен
P1351 Цепь монитора диагностики зажигания Неисправность входа
P1352 Катушка зажигания A - неисправность первичной цепи
P1353 Катушка зажигания B - неисправность первичной цепи
P1354 Катушка зажигания C - неисправность первичной цепи
P1355 Катушка зажигания D - неисправность первичной цепи
P1356 Вход модуля диагностики потери зажигания в PCM
P1358 Сигнал монитора диагностики зажигания вне диапазона самотестирования
P1359 Неисправность цепи выхода искры
P1364 Катушка зажигания Неисправность первичной цепи
P1380 VCT Короткое замыкание или обрыв
P1381 Перемещение кулачка слишком велико
P1383 Перемещение кулачка слишком велико
P1390 Регулировка октанового числа вне диапазона самопроверки
P1400 Цепь электронного датчика обратной связи по перепаду давления, низкая Напряжение
P1401 Цепь электронного датчика обратной связи по дифференциальному давлению - высокий уровень Напряжение
P1403 Перевернутые шланги электронного датчика с обратной связью по перепаду давления
P1405 Цепь электронного датчика обратной связи по перепаду давления на входе Шланг
P1406 Электронная цепь датчика обратной связи по перепаду давления на выходе Шланг
P1407 EGR Нет потока обнаружено
P1408 Расход системы рециркуляции ОГ вне диапазона самопроверки
P1409? Неисправность цепи вакуумного регулятора системы рециркуляции ОГ
P1409? Неисправность цепи управления электронного регулятора вакуума
P1410 Датчик барометрического давления системы рециркуляции ОГ VREF Voltage
P1411 Вторичный воздух не отводится
P1413 Низкое напряжение цепи контроля системы впрыска вторичного воздуха
P1414 Цепь контроля системы впрыска вторичного воздуха, высокое напряжение
P1442 Цепь контроля системы впрыска вторичного воздуха, высокое напряжение
P1443 Система контроля за отводом паров топлива - вакуумная система - продувка Неисправность управляющего соленоида или управляющего клапана продувки
P1444 Низкий вход цепи датчика потока продувки
P1445 Высокий вход цепи датчика потока продувки
P1450 Невозможность стравливания системы контроля за выбросами паров топлива Топливный бак
P1451 Электромагнитный клапан вентиляции адсорбера системы управления EVAP Неисправность цепи
P1452 Невозможность стравливания системы контроля за выбросами паров топлива Топливный бак
P1455 Существенная утечка или закупорка в системе контроля за выбросами паров Система
P1460 Неисправность цепи отключения системы кондиционирования воздуха при широкой открытой дроссельной заслонке
P1461 Низкий вход цепи датчика давления кондиционера
P1462 Высокий уровень входного сигнала цепи датчика давления кондиционера
P1463 Недостаточное изменение давления датчика давления кондиционера
P1464 ACCS to PCM High во время самотестирования
P1469 Низкий период цикла кондиционирования воздуха
P1473 Вторичный высокий вентилятор с выключенными вентиляторами
P1474 Низкий уровень управления вентилятором Первичный контур
P1479 Первичный контур управления вентилятором высокого уровня
P1480 Вторичный низший уровень вентилятора с низкими вентиляторами
P1481 Низкий вторичный вентилятор с высокими вентиляторами на
P1483 Превышение мощности охлаждающего вентилятора в нормальном режиме
P1484 Обрыв контакта 1 модуля управления переменной нагрузкой
P1500 Прерывистый сигнал датчика скорости автомобиля
P1501 Программируемый модуль спидометра и одометра / скорость автомобиля Прерывистый сбой в цепи датчика
P1502 Недействительное или отсутствующее сообщение о скорости автомобиля или данные о тормозе
P1504 Неисправность цепи управления впускным воздухом
P1505 Система контроля холостого хода на адаптивном зажиме
P1506 Ошибка контроля скорости воздуха на холостом ходу
P1507 Ошибка контроля холостого хода под скоростью
P1512 Блок управления ходовой частью впускного коллектора застрял в закрытом положении
P1513 Блок управления ходовой частью впускного коллектора застрял в закрытом положении
P1516 Ошибка входа управления рабочим колесом впускного коллектора
P1517 Ошибка входа управления рабочим колесом впускного коллектора
P1518 Неисправность управления ходовым элементом впускного коллектора - заедание в открытом состоянии
P1519? Блокировка рабочего колеса впускного коллектора заедает в открытом положении
P1520? Неисправность цепи управления ходовой частью впускного коллектора
P1519? Неисправность управления ходовым элементом впускного коллектора - Застрял в закрытом положении
P1520? Неисправность системы управления ходом впускного коллектора
P1530 ​​ Обрыв или короткое замыкание на цепь муфты компрессора кондиционера
P1537 Блокировка рабочего колеса впускного коллектора в открытом положении
P1538 Блокировка рабочего колеса впускного коллектора заедает в открытом положении
P1539 Питание в цепи муфты компрессора кондиционера превышено нормальный ток Тираж
P1549 Подключение вакуумного привода клапана температуры впускного коллектора
P1550 Датчик давления в гидроусилителе руля вне диапазона самотестирования
P1605 Ошибка проверки памяти PCM Keep Alive
P1625 Напряжение на модуле управления нагрузкой автомобиля Цепь вентилятора не обнаружена
P1626 Напряжение в цепи модуля управления нагрузкой автомобиля не обнаружено
P1650 Реле давления в гидроусилителе руля вне диапазона самопроверки
P1651 Неисправность входа реле давления в гидроусилителе руля
P1700 Проблемы с трансмиссией
P1701 Ошибка обратного зацепления
P1702 Проблемы с трансмиссией
P1703 Переключатель включения / выключения тормоза вне диапазона самотестирования
P1704 Проблемы с трансмиссией
P1705 Датчик положения ручного рычага вне диапазона самотестирования
P1709 Переключатель парковочного или нейтрального положения вне диапазона самодиагностики
P1710 Проблемы с трансмиссией
P1711 Датчик температуры трансмиссионной жидкости вне диапазона самотестирования
P1713
через
P172
Проблемы с трансмиссией
P1729 Ошибка переключателя низкого уровня 4x4
P1740 Проблемы с трансмиссией
P1741 Ошибка управления муфтой гидротрансформатора
P1742 Неисправен соленоид муфты гидротрансформатора
P1743 Неисправен соленоид муфты гидротрансформатора
P1744 Система муфты гидротрансформатора застряла в выключенном положении
P1745 Проблемы с трансмиссией
P1746 Электромагнитный клапан электронного управления давлением - обрыв цепи
P1747 Электромагнитный клапан электронного управления давлением - короткое замыкание
P1749 Электромагнит электронного управления давлением неисправен, низкий уровень сигнала
P1751 Электромагнит переключения передач No.1 Представление
P1754 Неисправность цепи соленоида муфты выбегом
P1756 Работоспособность соленоида переключения передач № 2
P1760 Проблемы с трансмиссией
P1761 Функционирование соленоида переключения передач № 3
P1762 Проблемы с трансмиссией
P1767 Проблемы с трансмиссией
P1780 Цепь переключателя управления трансмиссией вне диапазона самотестирования
P1781 Выключатель низкого уровня 4x4 вне диапазона самотестирования
P1783 Перегрев трансмиссии
P1784 Проблемы с трансмиссией
P1785 Проблемы с трансмиссией
P1786 Проблемы с трансмиссией
P1787 Проблемы с трансмиссией
P1788 Проблемы с трансмиссией
P1789 Проблемы с трансмиссией
P1900 Проблемы с трансмиссией

Chevrolet Chevy OBD-II диагностические коды неисправностей

Примечание: на этой странице приведены общие коды OBD-II (они начинаются с P0 ***).

См. Также: Раздел кодов GM OBD-II и Check-Engine-Light.com/Chevrolet

Недавние обсуждения на форуме Chevrolet

  • GMC Sierra P219B code
    Я получил код P219B (банк топливно-воздушного дисбаланса 2) на моем GMC Sierra 5 2014 года.3л. Индикатор проверки двигателя первоначально горел около 2 недель. В последнее время он был выключен в течение нескольких дней, включается на день и снова исчезает. Проверил все кепки, не нашел ...
  • P0171 - 2010 GMC Terrain SLE
    Доброе утро, Я купил 2010 GMC Terrain несколько лет назад, и из-за проблемы с расходом масла двигатель был заменен около 2 лет назад, поэтому у меня есть новый / отремонтированный двигатель в моем Terrain. Недавно я получил код P0171 и его хватит ...
  • 02 Chevy S-10 (S-14) 4x4 P0300, P0302, P0303, P0314
    : cry: Привет. Мой 2002 S-10 4x4 (иногда называемый S-14) испытывал несколько пропусков зажигания (по крайней мере, так кажется), которые, кажется, происходят только при движении со скоростью выше 50 миль в час. Индикатор служебного двигателя вскоре мигает вскоре после превышения ...
  • P2714 Двигатель Malibu 2011 объемом 2,4 л
    P2714 Двигатель Malibu 2011 объемом 2,4 литра. Вчера мои дочери Малибу бежали по межштатной автомагистрали, и внезапно она потеряла электричество.Он не будет работать в режиме привода, а будет двигаться задним ходом. Он выдавал код P 2714. Я слил только трансмиссию 4 ....
  • Код P0877
    Я не могу сбросить свой код p0877 на моем считывателе кода. Это бренд Walmart. Нужно ли мне использовать tech 2 для сброса? Как мне очистить этот код. Моя машина говорит это на низком уровне 1, но это не так и не заводится. до н.э. он думает, что он все еще работает, я думаю ...
  • Код p0894
    Купил подержанный 06 Chevy Silverado 2500hd 2WD 6.0 мотор новый 12000 км. Заменены коты, датчики O2 изменили трансмиссионную жидкость, потому что когда проехали какое-то время, он начал дергаться, когда переключение передач после взлета содержит новый силаноид tcc. Нет денег, чтобы взять ...

Примечание: форум для Chevrolet, GMC и других брендов GM вместе, поскольку они являются одной материнской компанией.

Специальные коды Chevrolet

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику.Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Dodge - Chrysler - Jeep

ВНИМАНИЕ: Информация, содержащаяся на этом сайте, предназначена только для информации. OBD-Codes.com не несет ответственности за любые действия, которые вы совершаете с транспортными средствами. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к квалифицированному специалисту. техник.

Напряжение на выходе аккумулятора

9000 6

P1296

Limit Предел Температура батареи 9000 Цепь датчика температуры 9000 9000 Замыкание цепи датчика температуры 9000 9000 9000 9000 9000 Низкое замыкание 9000 Короткое замыкание, высокое Релейная цепь CTRL низкоскоростного вентилятора P1498

0

000 Сообщение шины SKIM не получено

000

9000 PCC

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях.Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Код Описание

P1192

Темп. Низкий уровень цепи

P1193

Темп.Высокий уровень цепи

P1195

1/1 Датчик O2, медленный во время мониторинга Catalyst

P1196

2/1 O2 Sensor Slow during Catalyst Monitor

P1197 Замедление работы датчика O2 при мониторинге катализатора

P1198

Слишком высокое напряжение датчика температуры радиатора

P1199

Слишком низкое напряжение датчика температуры радиатора

Двигатель

P12

P1282

Цепь управления реле топливного насоса

P1283

Недействительный сигнал выбора режима холостого хода

P1284

Напряжение впрыска топлива 9000 9000

Контроллер топливного насоса высокого давления всегда включен

P1286

Слишком высокое напряжение питания датчика положения педали акселератора

P1287

Низкое напряжение питания контроллера впрыскивающего насоса
9000 Circuit 3000 9000

Впускной коллектор

P1289

Цепь соленоида регулирующего клапана коллектора

P1290

Слишком высокое давление топлива КПГ

P1291

Слишком высокое напряжение датчика давления КПГ

P1293

Слишком низкое напряжение датчика давления КПГ

P1294

Целевой холостой ход не достигнут

Датчик

Volts

Нет 5 Вольт на датчик MAP

P1297

Нет изменений в MAP от начала до запуска

P1298

Работа на обедненной смеси при широко открытой дроссельной заслонке

Обнаружена утечка вакуума (IAC, полностью закрытый)

P1388

Цепь управления реле автоматического отключения (ASD)

P1389

Выходное напряжение реле автоматического отключения (ASD) отсутствует (ASD)

P1390

Ремень ГРМ пропущен на один зуб или более

P1391

Периодическая потеря CMP или CKP

P1398

Неправильно P1399

Цепь лампы ожидания запуска

P1403

Нет 5 Напряжение на датчике рециркуляции ОГ

P1475

Доп.Слишком высокое выходное напряжение 5 В

P1476

Слишком мало вторичного воздуха

P1477

Слишком много вторичного воздуха

P1478

P1479

Цепь реле вентилятора коробки передач

P1480

Электромагнитный клапан PCV

P1482

Catalyst

P1484

Обнаружен перегрев каталитического нейтрализатора

P1485

Цепь соленоида впрыска воздуха

P1486

Утечка закрыта 04 Цепь реле CTRL высокоскоростного вентилятора

P1488

Слишком низкий выход вспомогательного питания 5 В

P1489

Цепь реле CTRL высокоскоростного вентилятора10

10

P1491

Цепь реле управления радиальным вентилятором

P1492

Слишком высокое напряжение датчика температуры батареи

P1493 Низкое напряжение датчика

P1494

Переключатель насоса обнаружения утечек или механическая неисправность

P1495

Цепь соленоида насоса обнаружения утечек

P1496

Низкое напряжение питания

Высокая скорость Rad Fan Ground CTRL Rly Circuit

P1594

Слишком высокое напряжение системы зарядки

P1595

Электромагнитные цепи управления скоростью

P1596 9000 9000 9000 всегда 9000 9000

P1597

Переключатель управления скоростью всегда низкий

P1598

Слишком высокое напряжение датчика давления кондиционера

P1599

A / C Давление датчика 9000 Слишком низкое напряжение 9000 9000 9000 P1602

PCM не запрограммирован

P1680

Цепь выключателя выключения сцепления

P1681

Нет I / P Cluster CCD / J1850 9000 9000 9000 Получено сообщений 9000 9000 9000 9000 Слишком низкое напряжение

P1683 9000 4

Реле мощности управления скоростью или 12-вольтная цепь управления скоростью

P1684

Батарея отключена за последние 50 запусков

P1685

Skim Invalid Key

P1687

Сообщение шины кластера отсутствует

P1688

Неисправность внутреннего контроллера топливного насоса

P1689

Модуль обмена данными между насосом ECM

P1690

Датчик CKP топливного насоса не согласуется с датчиком CKP ECM

P1691

Отказ калибровки контроллера топливного насоса

DTC7 Обнаружен

DTC7 ПКМ

P1694

Нет сообщений CCD, полученных от ECM

P1695

Нет CCD / J185O Сообщение от BCM

P1696

9000 9000 9000 9000 9000 Отказ от записи PCM
9000 9000 9000 Отказ PCM PCM Failure SRI Mile Not Stored

P1698

Сообщения CCD не получены от PCM

P1719

Solenoid Circuit Skip Shift

P1756

Давление регулятора не равно целевому при 15–20 фунт / кв. Дюйм

P1757

Давление регулятора выше 3 фунта / кв. Неправильное смещение напряжения

P1763

9 0007
Слишком высокое напряжение датчика давления регулятора

P1764

Слишком низкое напряжение датчика давления регулятора

P1765

Цепь управления реле питания 12 В Trans

Переключатель нейтрального положения застрял на стоянке или включенной передаче

Коды неисправностей Honda OBD-II

Примечание. На форуме представлены бренды Honda и Acura.

MAP выше ожидаемого 9006

3

Цепь датчика Система контроля выбросов 9 0010

0

000 9000 6

P1753

Код Описание

P1106

Диапазон / рабочие характеристики контура барометрического давления

P1107

Низкий вход контура барометрического давления7
Входное давление контура барометрического давления

P1121

Положение дроссельной заслонки ниже ожидаемого

P1122

Положение дроссельной заслонки выше ожидаемого

P1128

P1149

Первичный датчик HO2S (датчик 1) Диапазон / производительность цепи

P1162

Первичный датчик HO2S (No.1) Неисправность цепи

P1163

Первичный датчик HO2S (№ 1) Медленное реагирование цепи

P1164

Первичный датчик кислорода (№ 1) Диапазон / производительность цепи 65 Первичный датчик HO2S (№ 1) Диапазон / рабочие характеристики контура

P1166

Первичный датчик HO2S (№ 1) Электрическая часть системы подогрева

P1167

Первичный датчик HO2S (№1) Система нагревателя

P1168

Первичный датчик HO2S (№ 1) ЭТИКЕТКА Низкий вход

P1169

Первичный датчик HO2S (№ 1) ЭТИКЕТКА Высокий вход
Неисправность системы VTEC

P1257

Неисправность системы VTEC

P1258

Неисправность системы VTEC

P1259

P1259

Электрическая неисправность Низкий уровень входного сигнала цепи детектора нагрузки

P1298

Высокий уровень входного сигнала цепи детектора электрической нагрузки

P1300

Обнаружены пропуски зажигания в нескольких цилиндрах

03 9000 9000 Датчик прерывания

9000 P1336 9000

P1337

Отсутствует сигнал датчика CSF

P1359

Отсоединение разъема датчика CKP / TDC

P1361

Прерывистый вход в цепь датчика TDC 1

P1366

Прерывистое прерывание в цепи датчика ВМТ 2

P1367

Нет сигнала в ВМТ 2 Цепь датчика

Положение датчика прерывистого положения

Прерывистый датчик

P1382 ​​

Нет сигнала датчика положения цилиндра

P1456

Обнаружена утечка в системе контроля выбросов паров бензина (система топливного бака)

P1457

обнаружена утечка Система)

P1459

Неисправность реле потока продувки EVAP

P1486

Диапазон / рабочие характеристики термостата

P1491 9000 9000

9000 9000 9000 P149 9000 Обнаружен клапан

Высокое напряжение датчика подъема клапана рециркуляции ОГ

P1508

Отказ цепи клапана IAC

P1509

Отказ цепи клапана IAC
Цепь управления воздушным клапаном

P1607

Отказ внутренней цепи ECM / PCM A

P1655

SEAF / SEFA / TMA / TMB Отказ сигнальной линии
00000

000
Автомат T ransaxle FI Signal A Circuit Failure

P1676

Отказ сигнальной линии FPTDR

P1678

FPTDR Signal Line Failure

Низкий уровень сигнала трансмиссии

P1682

Автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе, сигнал A, высокий вход

P1686

Низкий входной сигнал автоматической коробки передач с главной передачей в сборе с главной передачей

P1687

P1705

Проблемы с автоматической коробкой передач

P1706

Проблемы с автоматической коробкой передач

P1738

Проблемы с автоматической коробкой передач
Проблемы с автоматической трансмиссией

P1758

Проблемы с автоматической коробкой передач

P1768

Проблемы с автоматической коробкой передач

P1785

Проблемы с автоматической коробкой передач

P1786

Проблемы с автоматической коробкой передач с главной передачей в сборе

P1790

Проблемы с автоматической коробкой передач

Проблемы с автоматической трансмиссией

P1793

Проблемы с автоматической коробкой передач

P1794

Проблемы с автоматической коробкой передач

P1870

Проблемы с автоматической коробкой передач с главной передачей в сборе

P1873

Проблемы с автоматической коробкой передач

P1879

Проблемы с автоматической коробкой передач с главной передачей в сборе

9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000

Проблемы с автоматической трансмиссией

P1888

Проблемы с автоматической коробкой передач

P1890

Проблемы с автоматической коробкой передач

P1891

представлены для информации об автоматической коробке передач. только для целей.Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Полный список кодов DTC OBD2 (ВСЕ общие автомобильные коды неисправностей)

Как устанавливаются коды неисправностей

Системы OBD 2 проверяют все функции, относящиеся к выбросам изнутри автомобиля. Сюда входят топливо, выбросы, каталитические нейтрализаторы, выбросы в результате испарения и многое другое. Пока автомобиль находится в эксплуатации, все эти функции можно контролировать.Система OBD 2 может периодически проходить самотестирование.

Система OBD 2 может передавать один или несколько кодов неисправности в соответствии со всеми проблемами, которые она обнаруживает в автомобиле. Как только проблема будет обнаружена изнутри автомобиля, система OBD 2 отреагирует соответствующим образом, отправив этот код для считывателя OBD 2, который может получить. Чтобы вы знали, когда есть проблема, которую вы не можете сразу заметить, на вашей приборной панели загорится индикатор «Проверить двигатель».

Ваш «Check Engine Light» должен автоматически включаться, когда ваш автомобиль начинает работать, и будет гореть, пока автомобиль находится в эксплуатации, пока не будет устранена конкретная проблема, обнаруженная системой OBD 2.

В некоторых случаях индикатор может действительно мигать или мигать, когда проблема очевидна для системы. Бывают случаи, когда индикатор «Check Engine Light» горит в определенное время и не горит в другое время; Это означает, что система замечает проблему только иногда.

Когда вы или профессиональный механик устраняете рассматриваемую проблему с вашим автомобилем, только тогда погаснет индикатор «Check Engine Light», и в большинстве случаев не требуется дополнительных действий, чтобы этот индикатор оставался выключенным. ваша машина поворачивается и остается включенной.

Важно знать, что ваш автомобиль не пройдет тест на выбросы OBD 2, если горит индикатор проверки двигателя и есть код неисправности, который система вашего автомобиля передает. Индикатор «Check Engine Light» должен быть выключен, а в системе не должно быть кода DTC, чтобы ваш автомобиль прошел этот тест. Кроме того, все и все самоконтроли OBD 2 должны вернуться, не обнаружив никаких проблем с вашим автомобилем.

Ремонт контрольной лампы двигателя

Единственная цель "Контрольной лампы двигателя" - предупредить владельца автомобиля о неисправности, связанной с выбросами в автомобиле.Этот индикатор не уведомляет вас о конкретной проблеме, которая активирует диагностический код неисправности, но указывает ли он на серьезность проблемы или ее решение. Вопреки распространенному мнению, «Check Engine Light» не является решением каких-либо проблем, которые могут возникнуть с вашим автомобилем или его системами.

Также важно понимать, что «Контрольная лампа двигателя» не является сигнальной лампой общего назначения, такой как стрелки указателей поворота вашего автомобиля с индикаторами, которые также появляются на вашей приборной панели.

При серьезных проблемах, таких как утечка масла или перегрев двигателя, на приборной панели будут загораться другие сигнальные лампы, но не индикатор «Check Engine Light».

Как читать коды неисправностей

Нет четкого объяснения того, почему загорается индикатор «Проверьте двигатель». Единственный способ понять, почему горит свет, - это подключить диагностический разъем OBD 2 вашего автомобиля к профессиональному программному обеспечению OBD 2 или к считывателю автомобильных кодов.

Любой из этих инструментов отобразит один или несколько кодов DTC, которые система автомобиля идентифицирует.

В зависимости от используемого инструмента или программного обеспечения вы должны получить пятизначный код, за которым следует описание или определение кода. Более простые читатели могут дать вам только сам код, оставив вам поиск кода в списке или базе данных.

Вы не сможете диагностировать проблему вашего автомобиля без одного из этих инструментов сканирования. Если у вас нет сканирующего прибора, вы можете отнести свой автомобиль в магазин автозапчастей или строительный магазин. Многие из них предлагают бесплатную диагностику плагинов, чтобы определить, какой код выдает система вашего автомобиля.Ремонтные мастерские и дилерские центры также предлагают диагностические расширения, но они обычно стоят денег и включаются в любые ремонтные работы, за которые вы, возможно, согласитесь заплатить.

Если у вас есть код неисправности…

Если у вас есть код неисправности, связанный с проблемой вашего автомобиля, запишите его. Не стирайте код из программного обеспечения или инструмента, которые вы используете, так как он понадобится вам, чтобы найти решение проблемы с вашим автомобилем.

Как упоминалось ранее, компетентный сканер OBD 2 должен включать описание проблемы рядом с кодом.Если у вашего сканера нет описания, вам нужно будет найти его в Интернете в базе данных или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Как удалить коды неисправностей

Сканер OBD 2 - лучший и самый безопасный способ удалить коды неисправности из системы вашего автомобиля. Этот сканер связывается с компьютером автомобиля и дает ему команду стереть код. Он не изменяет и не настраивает настройки изнутри автомобиля или его систем.

Не отсоединяйте аккумулятор, так как это худший способ стереть код неисправности из системы вашего автомобиля.В старых автомобилях, особенно выпущенных до 1996 года, отключение аккумуляторной батареи или извлечение предохранителя приведет к удалению всех настроек, сохраненных автомобильным компьютером, а также кодов неисправности.

Важно отметить, что очистка кода неисправности не приведет к отключению или отключению индикатора «Check Engine Light». Через некоторое время система автомобиля снова определит проблему с вашей машиной, и свет снова включится. Только решение проблемы позволит выключить свет.

Мы не рекомендуем отключать аккумуляторную батарею на автомобилях, выпущенных после 2005 года, для удаления кода неисправности, так как это может заставить PCM забыть важные настройки компьютера или сети вашего автомобиля.Если это произойдет, вам может потребоваться, чтобы автомобиль «переучил» ваши настройки с помощью специальных процедур, которые будут включать в себя инструмент сканирования, который восстановит поврежденную систему в автомобиле и вернет ее в нормальное состояние.

Если вы удалите свой код неисправности с помощью диагностического прибора OBD 2 или отключите аккумулятор и перезапустите системы мониторинга OBD, ваш автомобиль не будет допущен к тесту на выбросы от подключаемого модуля OBD до тех пор, пока все мониторы не сработают и не будут очищены.

Как настроить сканер OBD 2?

Процесс настройки сканера OBD 2 для вашего автомобиля в конечном итоге зависит от марки и модели самого автомобиля.Когда вы покупаете новый сканер, вам необходимо выполнить одноразовую процедуру настройки, чтобы ваш сканер можно было настроить, в частности, для вашего автомобиля.

Сначала загрузите необходимое программное обеспечение на свой смартфон или компьютер. Если вы общаетесь со сканером через компьютер, вам также может потребоваться подключение через беспроводное соединение Bluetooth.

Для подключения сканера к автомобилю имеется 16-контактная точка подключения, к которой необходимо подключить сканер. Эта точка подключения часто находится со стороны водителя под приборной панелью.Каждый штырь в этой точке подключения имеет собственный источник питания, так как штыри OBD предназначены для различных участков автомобиля.

Установив программное обеспечение и подключив сканер, попробуйте перемещаться по меню с помощью инструмента, компьютера или смартфона. В автономном инструменте есть кнопки, которые нужно нажимать для навигации по меню, например клавиши со стрелками и другие кнопки.

Задача сканера OBD 2 - это, конечно же, сканировать автомобиль на предмет каких-либо проблем. Если сканер совместим с вашим автомобилем, он должен работать со всеми его компонентами.

Коды двигателей, коды DTC и коды OBD - что это такое и как их прочитать?

Между производителями существует много различий, поэтому сначала проверьте руководство по вашему автомобилю.

В пятизначном коде неисправности одна из четырех букв (P, B, C, U) всегда идет первой и относится к той части автомобиля, в которой возникла проблема:

  • P - трансмиссия
  • B - кузов
  • C - шасси
  • U - сеть

Вторая цифра (0 или 1) относится к общей проблеме (0) или конкретной проблеме производителя (1), а третья соответствует конкретной системе с проблема, например зажигание, и может быть цифрой или буквой.

Последние две цифры - это числа, которые относятся к конкретному описанию неисправности, и нет предварительно утвержденного ключа, который помог бы декодировать эти последние две цифры.

Да. Если ваш индикатор «проверьте двигатель» продолжает гореть или вы просто хотите быть готовым к любым неожиданностям, вы можете приобрести собственный сканер OBD.

Сканеры потребительского уровня обычно могут стоить от 30 до 40 фунтов стерлингов, а профессиональные устройства стоят от 2000 фунтов стерлингов и более, хотя, хотя вы сможете читать коды неисправности вашего автомобиля, вам все равно нужно будет проверить онлайн или проконсультироваться в своем гараже, чтобы выяснить, к чему на самом деле относится код.

Тысячи различных кодов неисправности могут отображаться на сканере системы OBD, поэтому лучше поискать в Интернете, что означает конкретный код для вашего конкретного автомобиля.

При поиске в Интернете важно убедиться, что вы ссылаетесь на самые последние коды неисправностей, чтобы убедиться, что вы определите правильный код для вашего конкретного автомобиля. Если возможно, сделайте перекрестные ссылки между онлайн-списками.

Хотя диагностический код неисправности определит, в чем заключается проблема вашего автомобиля, важно помнить, что он не скажет вам, что именно заменить, и если вы не проверите его по правильному списку кодов, вы можете получить неправильный диагноз. .

Имейте в виду, что многие веб-сайты все еще содержат устаревшие списки кодов или просто неверные списки кодов.

Чтобы убедиться, что вы правильно понимаете, что означает код неисправности вашего автомобиля, вы можете узнать мнение профессионала либо от одного из патрулей RAC, либо отведя машину в местный гараж.

Чтобы помочь вам найти механика, которому вы можете доверять, сеть гаражей, утвержденных RAC, включает только те гаражи, которые обеспечивают качественную работу и исключительное обслуживание клиентов, что дает вам душевное спокойствие, если ваш автомобиль требует внимания.

Разработанный и разработанный в сотрудничестве с одним из ведущих мировых поставщиков программного обеспечения для диагностики транспортных средств, RACScan - это современный сканер OBD, которым оснащается каждый наш патруль.

Если вы сломаетесь, наши патрули смогут подключить свой RACScan к диагностическому порту вашего автомобиля и проанализировать его компьютерные системы на обочине дороги.

RACScan - это самый совершенный инструмент придорожной диагностики такого типа. Это позволяет нашим опытным патрулям проводить ремонт, а также программировать новые детали прямо на месте вашей поломки.Раньше это можно было сделать только в гараже.

Как читать и понимать коды контрольных ламп двигателя (OBD-II)

Включение индикатора Check Engine обычно является темой, о которой владельцы автомобилей стараются не говорить слишком много. Может быть довольно пугающе видеть, как внезапно загорается этот маленький огонек на приборной панели вашего автомобиля, но на самом деле это не то, что сразу же должно парализовать вас от страха. Подготовив себя с небольшими автомобильными знаниями, полезным инструментом и общей справочной информацией о том, что на самом деле пытается вам сказать этот свет, вы не только обретете больше спокойствия, но и станете более близкими к своему автомобилю.

Диагностические коды неисправностей (DTC) - это коды автомобильного компьютера, хранящиеся в диагностической системе бортового компьютера (OBD) вашего автомобиля. Индикатор Check Engine Light может отображать буквально сотни различных кодов. Хотя это звучит пугающе, при наличии небольшого терпения выполнение базовой диагностики даст вам полезные знания о вашем автомобиле, а также позволит световому индикатору Check Engine сделать то, что он действительно должен делать: быть вашим проводником.

Есть два акронима, о которых нужно знать, когда дело доходит до того, чтобы узнать больше о Check Engine Lights.Эти два акронима - OBD и DTC.

  • Совет : коды OBD относятся почти к тому же самому, что и коды DTC, поэтому вы часто будете слышать, как они взаимозаменяемы в автомобильной промышленности. Коды OBD чаще всего называются OBD-II, которые используются с 1996 года.

К сожалению, очевидные и полезные симптомы автомобиля не всегда сопровождают горящую лампу проверки двигателя. Поскольку существуют сотни возможных кодов OBD, есть также сотни возможных причин для света, в том числе:

  • Проблемы с выходной цепью компьютера
  • Проблемы контроля выбросов
  • Проблемы с системами учета топлива и воздуха
  • Неисправности системы зажигания
  • Проблемы с регулированием скорости и холостым ходом
  • Проблемы с трансмиссией

Вот почему для человека, не обладающего обширными автомобильными знаниями, важно не понимать, что означает код.Когда загорится индикатор Check Engine, вы должны быстро проверить его у сертифицированного механика. Если индикатор двигателя загорится из-за серьезной проблемы, вы рискуете еще больше повредить свой автомобиль, не устраняя проблему сразу.

  • Предупреждение : Если индикатор Check Engine загорается и мигает, это указывает на очень серьезную проблему. Найдите безопасное место, где можно остановиться, выключите машину, диагностируйте ее и отремонтируйте, прежде чем продолжить ее использование.

Установка и считывание сканера OBD

Контрольная лампа двигателя загорается при обнаружении неисправности в одной из контролируемых систем вашего автомобиля.Для того, чтобы узнать причину, по которой горит лампочка, необходимо считывать коды через порт OBD.

Вам понадобится диагностический прибор OBD. Сканер позволяет связываться с компьютером и получать коды неисправностей. Некоторые сканеры могут дать информацию о том, что означает обнаруженный код, но большинство просто выдаст пятизначное число и буквенную комбинацию.

Выполните следующие 4 шага, чтобы вставить и прочитать сканер OBD:

Шаг 1. Найдите порт OBD вашего автомобиля.Наиболее распространенное место установки порта OBD - под приборной панелью со стороны водителя рядом с педалями.

По закону он должен находиться в пределах 3 футов от рулевого колеса, и для доступа к нему не требуются инструменты.

Разъем представляет собой гнездовой 16-контактный разъем трапециевидной формы.

Шаг 2. Вставьте диагностический прибор OBD в разъем . Штыревой конец диагностического прибора подходит к автомобильному разъему только с одной стороны.

Диагностический прибор включится, как только он будет вставлен в розетку.

Шаг 3. Считайте коды в компьютере . У каждого диагностического прибора будут разные инструкции по эксплуатации, поэтому внимательно прочтите свои.

Перейдите к заголовку «Прочитать коды» и выберите его.

Шаг 4. Запишите коды, отображающие . Если имеется несколько кодов, они могут циклически повторяться, или вам, возможно, придется нажать кнопку, чтобы просмотреть следующий код.

  • Подсказка : Очень важно записывать эти коды в том же порядке, в каком они отображаются на сканере.Однако коды OBD всегда будут отображаться на вашем сканере, когда он подключен к порту OBD или соединителю канала передачи данных (DLC).

Интерпретация кодов OBD

Коды

OBD могут показаться сложными, но под буквами и цифрами вы можете определить общую причину того, что ваш индикатор Check Engine загорелся, что позволит вам предпринять следующие необходимые шаги.

Шаг 1. Разбейте код на разделы .

1. Первый раздел - это первый символ, который всегда является буквой.

2. Вторая часть - это следующий символ, который представляет собой одно число от 0 до 3.

3. Третий раздел - это третий символ, который представляет собой одно число от 0 до 9.

4. Четвертый и последний раздел включает четвертый и пятый символы вместе, поэтому это пара чисел от 00 до 99.

Шаг 2: Определите значение буквы . В первом разделе могут отображаться четыре возможных буквы.

Буква «P» обозначает коды, связанные с трансмиссией, например, связанные с двигателем или трансмиссией и их датчиками. Как правило, только коды «P» загораются при включении индикатора Check Engine.

Буква «B» обозначает код кузова, что означает, что он относится к системе кузова, такой как подушки безопасности.

Буква «C» обозначает код шасси, используемый для таких систем, как антиблокировочная тормозная система.

Буква «U» обозначает сетевые коды, которые используются для таких проблем, как сбои модуля и потеря связи.

  • Примечание : Только профессиональные или дилерские сканирующие приборы могут диагностировать коды, не относящиеся к кодам трансмиссии.

Шаг 3. Определите, являются ли коды кодами Общества автомобильных инженеров (SAE) или кодами , зависящими от производителя. Это обозначается первым номером в последовательности сразу после буквы.

Коды

SAE - это общие коды, применимые ко всем производителям и моделям. Коды SAE обозначаются второй цифрой «0».

В кодах производителя используется цифра, отличная от «0», в качестве второй цифры.

В общем, коды, начинающиеся с P0, являются общими кодами, касающимися проблемы трансмиссии, тогда как коды, начинающиеся с P1, зависят от производителя.

Шаг 4. Определите, к какой системе применяется код для . Третье число в последовательности относится к затронутой системе:

  • «1» указывает на проблему системы дозирования топлива или воздуха, например, проблему с датчиком массового расхода воздуха.

  • «2» относится к проблемам системы впрыска топлива или воздуха, таким как проблема топливной форсунки.

  • «3» указывает на проблему, связанную с зажиганием, например пропуск зажигания в двигателе.

  • Число «4» относится к проблемам системы выхлопа, например, к проблеме эффективности каталитического нейтрализатора.

  • «5» указывает на проблемы управления скоростью автомобиля и системы управления холостым ходом.

  • «6» относится к проблемам с выходной цепью компьютера, например к внутреннему сбою компьютера.

  • Цифры «7», «8» или «9» указывают на проблемы, связанные с трансмиссией, такие как отказы давления и отказы датчиков.

Шаг 5: Определите точную неисправность . Последние два числа представляют собой описание кода неисправности. Чтобы прочитать описание вашего конкретного кода неисправности, проверьте онлайн-источник, такой как веб-сайт OBD-Code.

  • Подсказка : Вам нужно сначала обратиться к основным диагностическим кодам неисправности, если имеется несколько кодов.В некоторых случаях коды ниже в списке могут быть симптомами кода выше в списке.

Важно помнить, что любой обнаруженный код - это только отправная точка для правильной диагностики. Код OBD будет указывать только на систему, в которой возникла проблема; он не скажет вам, почему и как это исправить. Часто части заменяются снова и снова, пока не станет ясно, что код не соответствует части.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *