Колесные проставки своими руками: Проставки для увеличения вылета диска

Содержание

Проставки для увеличения вылета диска

Практически любые понравившиеся диски для авто можно устанавливать на собственную машину. Даже если крепления не всегда совпадают, то на помощь придут проставки для увеличения вылета диска. С их помощью получится откорректировать установку выбранных колес.

Расширенная таким образом колея автомобиля поможет повысить устойчивость транспортного средства. Также эти дополнительные блины могут оказаться незаменимым дополнением при навесном тюнинге, когда на авто навешиваются пластиковые модификаторы.

Небольшие по толщине проставки

Принято выделять несколько типов этого колесного корректора, отличающегося между собой по таким параметрам:

  • толщина детали;
  • способ монтажа на ступицу;
  • конструктивные особенности изделия.

Минимальными считаются блинчики, которые имеют толщину в 3-6 мм. Небольшие габаритные размеры позволяют их устанавливать практически всегда на штатных креплениях.

Длины болта или шпильки с ее резьбовой частью хватает для того чтобы зафиксировать колесо в «родных» местах.

Данные конструкции полезны в ситуациях с необходимостью монтажа дисков с неоригинальным вылетом. Ведь если в таких колесах сохранять вылет, то суппорт будет тереться о них. Также проставка для увеличения вылета колёсного диска с толщиной до 6 мм принято устанавливать во время спортивного тюнинга транспортного средства.

Средние и большие габаритные параметры

Условное деление между этими размерами принято такое:

  • интервал 12-25 мм относят к среднему параметру;
  • интервал 25-50 мм является большим размером.

Вставки до 25 мм толщиной изготавливаются с отсутствием дисбаланса. Это происходит благодаря центровочной ступице, которая конструкционно является базовой поверхностью для обработки. Визуально легко заметить автомобили с такими элементами. Они придают спортивный, немного агрессивный вид машине за счет увеличения колеи.

Нужно знать, что установка колесных проставок рекомендуется при установке арочных расширителей и обвесов.

Модификацирующие элементы с толщиной более 25 мм изготавливаются с двумя конструкционными особенностями. В первом случае применяются болты, фиксирующие это изделие на ступице автомобиля. К закрепленной шайбе, а не ступице, прикручивают колесный диск стандартными автомобильными болтами.

Во втором случае применяют конструкцию проставок с вмонтированными шпильками. Этот тип уместен для крепления колес на ступицах со шпильками и гайками. Такая планка фиксируется на ступицу через шпильки и крепится гайками. Сверху навешивают колесо на шпильки проставки и также фиксируют гайками. Никаких удлинений штатных шпилек не требуется.

Проведение монтажа

На ступице нельзя устанавливать более одной проставки для увеличения вылета диска, своими руками она изготовлена или куплена в автомагазине. В противном случае создастся дисбаланс на ступице, который может привести к аварии на любой скорости.

Самодельные колесные проставки

Серьезные перегрузки может испытывать подшипник. В некоторых случаях он может выдерживать лишь несколько недель при серьезных перегрузках, а далее произойдет выход его из строя. Одновременно с ним перегружаются и тяги, рычаги и другие элементы подвески.

Работа по установке проставок должна проводиться с соблюдением правил закручивания колесных болтов или гаек. Сначала весь крепеж наживляют от руки, а затем диагональным способом затягивают до упора. Эту операцию рекомендуется проводить с помощью динамометрического ключа, чтобы проконтролировать натяг и избавиться от дисбаланса.

Отъездив несколько десятков километров, рекомендуется проконтролировать уровень натяга всех креплений на колесах также с помощью динамометрического ключа. При необходимости затягиваем крепеж до требуемого усилия.

Как сделать правильный выбор

Кроме изготовления проставок своими руками, существуют изделия, которые изготавливаются в заводских условиях. Их качество гарантировано заводом и подтверждено соответствующими документами. Наиболее популярными компаниями в этой области являются зарубежные проверенные фирмы BIMECC, Schiessler, Hofmann, H&R TRAK+. Для самодельных изделий рекомендуется использовать заготовки из проката или после поковки.

Нужно знать, что литые заготовки для изготовления проставок могут содержать большое количество пустот при некачественном или низко профессиональном литье, что приведет к разбалансировке конечного изделия.

Последствия работы некачественных колесных проставок

Также нежелательно приобретать эту продукцию неизвестных компаний, ведь она может быть выполнена с помощью не всегда подходящих технологий, например, порошкового прессования, неспособного выдержать большие нагрузки.

Если использовалось самодельное изготовление, то желательно отбалансировать на стенде получившееся изделие. Нельзя также допускать уменьшение количества креплений колес при использовании этих элементов.

Заключение

При использовании колесных проставок необходимо строго соблюдать меры безопасности их монтажа, ведь от этого зависит жизнь и здоровье водителя и пассажиров. Во время покупки нужно проверять сопроводительные документы к изделиям. Когда вставки изготавливаются самостоятельно, то конечная работа их на своем месте не должна приводить к жесткому увеличению нагрузки и скорому износу элементов подвески.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Виды проставок.

Инструкции по установке проставок колесных дисков

Что такое проставки

Как измерять проставки

виды проставок

Колесные проставки устанавливаются между ступицей автомобиля и колесным диском и предназначены для изменения вылета (ЕТ) диска. В завистимости от цели, которую преследует установка проставок под диски, наш магазин предлагает несколько видов проставок, отличающихся конструкцией, толщиной и вариантами крепления к ступице автомобиля.

01
система DR

Толщина проставок составляет 3-6 мм, наиболее распространенным вариантом являются проставки толщиной 5 мм. Эти проставки изготовлены без ступицы для колесного диска, поскольку их небольшая толщина позволяет диску центроваться по штатной ступице автомобиля. В большинстве случаев для установки этого варианта проставок достаточно длины штатных колесных болтов или шпилек. Использование этих проставок для дисков практически не дает визуального эффекта расширения колесной базы, но позволяет установить, например, колесные диски с неоригинальным вылетом, которые при установке без проставок задевают тормозные суппорта автомобиля, а также более широкие спортивные покрышки.

Иструкция по установке 02
система DR

Толщина проставок составляет 12-25 мм. Конструкция этих проставок включает в себя наличие ступицы для центровки колесного диска, что исключает дисбаланс при движении автомобиля. После установки колесных проставок этого варианта становится достаточно заметным расширение колесной базы и увеличение колеи автомобиля. Как правило,эти проставки устанавливаются именно для достижения визуального эффекта выноса колес и придания более агрессивного вида автомобилю, а также чтобы избежать «утопленности» колес при установке споривного обвеса кузова и расширителей колесных арок. При установке этого варианта проставок крепление колес осуществляется с помощью удлинненных колесных болтов или шпилек.

Иструкция по установке 03
система DRM

Толщина проставок от 20 мм. Особенностью этого варианта является наличие в конструкции проставки впрессованных колесных шпилек. При установке проставка вначале крепится на штатные шпильки автомобиля специальными гайками, а затем колесный диск крепится непосредственно к проставке с помощью штатных колесных гаек. Данная конструкция  значительно упрощает установку колесных проставок на те автомобили, крепление колес у которых осуществляется при помощи гаек, поскольку отпадает необходимость в замене штатных колесных шпилек на удлинненные. Кроме этого, данный вариант часто используется в качестве адаптеров для изменения сверловки при переходах с 4 на 4 , 5 на 5 и 6 на 6 шпилек. 

Иструкция по установке 04
система DRA

Толщина проставок от 25 мм. Проставки этого типа крепятся к ступице автомобиля болтами, после чего колесный диск крепится к проставке с помощью своих штатных болтов. Именно колесные проставки такого типа являются наиболее оптимальным вариантом для установки на тех автомобилях, где колесные диски крепятся болтами, в случае, если необходимая толщина проставок превышает 25 мм.  Как и проставки системы DRM, данный вариант также часто использется в качестве переходников для изменения разболтовки при одинаковом количестве крепежных отверстий. 

Иструкция по установке 05
Переходники

Толщина от 20 мм. Данные адаптеры служат для перехода с 4 болтовой разболтовки на 5 болтовую. Особеннностью конструктива данной модели служит использование для его крепления к ступице спецболтов или гаек с узкой шляпкой под внутренний ключ, а также специальных эксцентриков, применяемых в местах пересечения сверловок. На выходе данная модель имеет 5 шпилек, к которым и крепится диск с 5 болтовой сверловкой.

Иструкция по установке

 

При установке колеса на ступицу автомобиля необходимо проконтролировать число оборотов гайки или болта при полной затяжке.

Оно не должно быть менее указанного в таблице:

М12х1,25 мин. 8 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,5 мин. 6,5 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,75 мин.6,5 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,25 мин. 9 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,5 мин. 7,5 оборотов 11 мм длины резьбы
1/2′ UNF мин. 8 оборотов 11 мм длины резьбы


Кроме этого, необходимо осуществить контроль затяжки колесных болтов или гаек посредством динамометрического ключа после 100 -150 км пробега. Момент затяжки соответствует указанному в данных завода — изготовителя для крепления колес

Инструкция по установке проставок системы DR

 

1. Осторожно очистите ступичный выступ и поверхность прилегания на ступице автомобиля от грязи и ржавчины с помощью проволочной щетки.

 

2. Поместите проставку в колесный диск и проверьте, чтобы проставка наружной фаской и центрующим выступом плотно и без зазора прилегала к соответствующим поверхностям колесного диска.

 

3. Установите проставку на ступичный выступ автомобиля и проверьте, чтобы проставка заподлицо и без зазора прилегала внутренней фаской и внутренней частью центровочного выступа к соответствующим поверхностям на ступице автомобиля.

 

4. Удалите возможно имеющиеся центрирующие штифты , хомуты и/или выступающие крепежные винты тормозных дисков, если потребуется.

 

5. Сравните удлиненные болты, предназначенные для установки проставок вместе с диском, с оригинальными колесными болтами.

 

Пожалуйста, обратите внимание на следующие моменты:

 

  • Длина резьбовой части удлиненных болтов всегда должна быть больше, чем у оригинальных болтов, на величину, соответствующую толщине проставки.
  • Посадочное место удлиненных колесных болтов (конус или сфера) должно в точности соответствовать посадочному месту оригинальных болтов.
  • При использовании оригинальных колесных болтов с подвижной конической или сферической прижимной частью, должны использоваться удлиненные колесные болты, которые также имеют аналогичную подвижную прижимную часть.

 

6. Прикрепите колесную проставку к ступице вместе с колесом удлиненным болтом, предварительно выровняв крепежные отверстия на проставке, колесном диске и автомобиле.

 

7. После монтажа проставки на ступицу автомобиля удостовертесь в отсутствии задевания крепежных болтов за внутренние детали автомобиля.

 

8. Необходимо проконтролировать минимальную глубину закручивания болтов :

М12х1,25 мин. 8 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,5 мин. 6,5 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,75 мин.6,5 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,25 мин. 9 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,5 мин. 7,5 оборотов 11 мм длины резьбы
1/2» UNF мин. 8 оборотов 11 мм длины резьбы

 

9. Действительные моменты затяжки для крепления колесных дисков с проставками соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля моментам затяжки для крепления колес.

 

10. Следите за аккуратностью монтажа. На каждое колесо следует вначале затянуть по центру два болта, расположенных напротив друг друга. Не используйте ударный винтоверт, пользуйтесь динамометрическим ключом.

 

11. После установки проставок следует проверить свободный ход колес и убедиться в отсутствии задевания колес за брызговики и пр.

 

12. Все колесные болты следует подтянуть после 100-200 км пробега. Моменты затяжки согласно данным завода –изготовителя для крепления колес серийного производства.

 

13. Дополнительная обработка колесных проставок и комплектующих не допускается.

Инструкция по установке проставок системы DR

 

1. Осторожно очистите ступичный выступ и поверхность прилегания на ступице автомобиля от грязи и ржавчины с помощью проволочной щетки.

 

2. Поместите проставку в колесный диск и проверьте, чтобы проставка наружной фаской и центрующим выступом плотно и без зазора прилегала к соответствующим поверхностям колесного диска.

 

3. Установите проставку на ступичный выступ автомобиля и проверьте, чтобы проставка заподлицо и без зазора прилегала внутренней фаской и внутренней частью центровочного выступа к соответствующим поверхностям на ступице автомобиля.

 

4. Удалите возможно имеющиеся центрирующие штифты , хомуты и/или выступающие крепежные винты тормозных дисков, если потребуется.

 

5. Сравните удлиненные болты, предназначенные для установки проставок вместе с диском, с оригинальными колесными болтами.

 

Пожалуйста, обратите внимание на следующие моменты:

 

  • Длина резьбовой части удлиненных болтов всегда должна быть больше, чем у оригинальных болтов, на величину, соответствующую толщине проставки.
  • Посадочное место удлиненных колесных болтов (конус или сфера) должно в точности соответствовать посадочному месту оригинальных болтов.
  • При использовании оригинальных колесных болтов с подвижной конической или сферической прижимной частью, должны использоваться удлиненные колесные болты, которые также имеют аналогичную подвижную прижимную часть.

 

6. Прикрепите колесную проставку к ступице вместе с колесом удлиненным болтом, предварительно выровняв крепежные отверстия на проставке, колесном диске и автомобиле.

 

7. После монтажа проставки на ступицу автомобиля удостовертесь в отсутствии задевания крепежных болтов за внутренние детали автомобиля.

 

8. Необходимо проконтролировать минимальную глубину закручивания болтов :

М12х1,25 мин. 8 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,5 мин. 6,5 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,75 мин.6,5 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,25 мин. 9 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,5 мин. 7,5 оборотов 11 мм длины резьбы
1/2» UNF мин. 8 оборотов 11 мм длины резьбы

 

9. Действительные моменты затяжки для крепления колесных дисков с проставками соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля моментам затяжки для крепления колес.

 

10. Следите за аккуратностью монтажа. На каждое колесо следует вначале затянуть по центру два болта, расположенных напротив друг друга. Не используйте ударный винтоверт, пользуйтесь динамометрическим ключом.

 

11. После установки проставок следует проверить свободный ход колес и убедиться в отсутствии задевания колес за брызговики и пр.

 

12. Все колесные болты следует подтянуть после 100-200 км пробега. Моменты затяжки согласно данным завода –изготовителя для крепления колес серийного производства.

 

13. Дополнительная обработка колесных проставок и комплектующих не допускается.

Инструкция по установке проставок системы DRM

 

1. Осторожно очистите ступичный выступ и поверхность прилегания на ступице автомобиля от грязи и ржавчины с помощью проволочной щетки

 

2. Поместите проставку в колесный диск и проверьте, чтобы проставка наружной фаской и центрующим выступом плотно и без зазора прилегала к соответствующим поверхностям колесного диска.

 

3. Установите проставку на ступичный выступ автомобиля и проверьте, чтобы проставка заподлицо и без зазора прилегала внутренней фаской и внутренней частью центровочного выступа к соответствующим поверхностям на ступице автомобиля.

 

4. Удалите возможно имеющиеся центрирующие штифты , хомуты и/или выступающие крепежные винты тормозных дисков, если потребуется

 

5. Прикрепите проставку к ступице автомобиля с помощью имеющихся в комплекте гаек. Необходимо проконтролировать минимальное количество полных витков при закручивании:

М12х1,25 мин. 8 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,5 мин. 6,5 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,75 мин.6,5 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,25 мин. 9 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,5 мин. 7,5 оборотов 11 мм длины резьбы
1/2» UNF мин. 8 оборотов 11 мм длины резьбы

 

6. Действительные моменты затяжки для крепления колесных проставок к автомобилю соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля для крепления колес.

 

7. После установки проставки на ступицу убедитесь, что оригинальные шпильки не выступают за плоскость поверхности проставки. Если это происходит, то допустимо испльзовать только колесные диски, имеющие на привалочной плоскости между крепежными отверстиями соответствующие выемки. Эти выемки должны быть достаточно глубокими, чтобы вместить выступающие за поверхность проставки штатные шпильки и/или гайки крепления проставок. В противном случае элементы крепления могут лопнуть и привести к отрыву колесного диска.

 

8. Удалите загрязнения на резьбе штатных колесных гаек. Замените поврежденные гайки. Установите колесный диск на колесную проставку и закрепите штатными гайками. Необходимо проконтролировать минимальную глубину закручивания гаек:

М12х1,25 мин. 8 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,5 мин. 6,5 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,75 мин.6,5 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,25 мин. 9 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,5 мин. 7,5 оборотов 11 мм длины резьбы
1/2» UNF мин. 8 оборотов 11 мм длины резьбы

 

9. Действительные моменты затяжки для крепления колесных дисков к проставкам соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля моментам затяжки для крепления колес.

 

10. Следите за аккуратностью монтажа. На каждое колесо следует вначале затянуть по центру две гайки, расположенных напротив друг друга. Не используйте ударный винтоверт, пользуйтесь динамометрическим ключом.

 

11. После установки проставок следует проверить свободный ход колес и убедиться в отсутствии задевания колес за брызговики и пр.

 

12. Все колесные гайки следует подтянуть после 100-200 км пробега. Моменты затяжки согласно данным завода –изготовителя для крепления колес серийного производства.

 

13. Дополнительная обработка колесных проставок и комплектующих не допускается.

Инструкция по установке проставок системы DRA

 

1. Осторожно очистите ступичный выступ и поверхность прилегания на ступице автомобиля от грязи и ржавчины с помощью проволочной щетки.

 

2. Поместите проставку в колесный диск и проверьте, чтобы проставка наружной фаской и центрующим выступом плотно и без зазора прилегала к соответствующим поверхностям колесного диска.

 

3. Установите проставку на ступичный выступ автомобиля и проверьте, чтобы проставка заподлицо и без зазора прилегала внутренней фаской и внутренней частью центровочного выступа к соответствующим поверхностям на ступице автомобиля.

 

4. Удалите возможно имеющиеся центрирующие штифты , хомуты и/или выступающие крепежные винты тормозных дисков, если потребуется

 

5. Прикрепите проставку к ступице автомобиля с помощью имеющихся в комплекте болтов. Необходимо проконтролировать минимальную глубину закручивания болтов :

М12х1,25 мин. 8 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,5 мин. 6,5 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,75 мин.6,5 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,25 мин. 9 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,5 мин. 7,5 оборотов 11 мм длины резьбы
1/2» UNF мин. 8 оборотов 11 мм длины резьбы

 

6. Действительные моменты затяжки для крепления колесных проставок к автомобилю соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля для крепления колес

 

7. Головки болтов, крепящих проставку, не должны выступать за плоскость поверхности проставки.

 

8. После монтажа проставки на ступицу автомобиля удостовертесь в отсутствии задевания крепежных болтов за внутренние детали автомобиля.

 

9. Вставьте штатный колесный болт в колесный диск и проверьте, чтобы длина выступающей из диска части болта была меньше толщины установленной колесной проставки. Если это не так, необходимо заменить или укоротить колесный болт.

 

10. Выступающая из диска часть колесного болта должна иметь сплошную резьбу. Если это не так, необходимо заменить штатные болты на болты со сплошной резьбой.

 

11. Удалите загрязнения на резьбе штатных колесных болтов. Замените поврежденные болты. Установите колесный диск на колесную проставку и закрепите штатными болтами.

 

Необходимо проконтролировать минимальную глубину закручивания болтов:

М12х1,25 мин. 8 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,5 мин. 6,5 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,75 мин.6,5 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,25 мин. 9 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,5 мин. 7,5 оборотов 11 мм длины резьбы
1/2» UNF мин. 8 оборотов 11 мм длины резьбы

 

12. Действительные моменты затяжки для крепления колесных дисков к проставкам соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля моментам затяжки для крепления колес.

 

13. Следите за аккуратностью монтажа. На каждое колесо следует вначале затянуть по центру два болта, расположенных напротив друг друга. Не используйте ударный винтоверт, пользуйтесь динамометрическим ключом.

 

14. После установки проставок следует проверить свободный ход колес и убедиться в отсутствии задевания колес за брызговики и пр.

 

15. Все колесные болты следует подтянуть после 100-200 км пробега. Моменты затяжки согласно данным завода –изготовителя для крепления колес серийного производства.

 

16. Дополнительная обработка колесных проставок и комплектующих не допускается.

Как сделать больше вылет диска. Проставки для увеличения вылета диска: виды и правила выбора

Практически любые понравившиеся диски для авто можно устанавливать на собственную машину. Даже если крепления не всегда совпадают, то на помощь придут проставки для увеличения вылета диска. С их помощью получится откорректировать установку выбранных колес.

Расширенная таким образом колея автомобиля поможет повысить устойчивость транспортного средства. Также эти дополнительные блины могут оказаться незаменимым дополнением при навесном тюнинге, когда на авто навешиваются пластиковые модификаторы.

Принято выделять несколько типов этого колесного корректора, отличающегося между собой по таким параметрам:

  • толщина детали;
  • способ монтажа на ступицу;
  • конструктивные особенности изделия.

Минимальными считаются блинчики, которые имеют толщину в 3-6 мм. Небольшие габаритные размеры позволяют их устанавливать практически всегда на штатных креплениях. Длины болта или шпильки с ее резьбовой частью хватает для того чтобы зафиксировать колесо в «родных» местах.

Данные конструкции полезны в ситуациях с необходимостью с неоригинальным вылетом. Ведь если в таких колесах сохранять вылет, то суппорт будет тереться о них. Также проставка для увеличения вылета колёсного диска с толщиной до 6 мм принято устанавливать во время спортивного тюнинга транспортного средства.

Средние и большие габаритные параметры

Условное деление между этими размерами принято такое:

  • интервал 12-25 мм относят к среднему параметру;
  • интервал 25-50 мм является большим размером.

Вставки до 25 мм толщиной изготавливаются с отсутствием дисбаланса. Это происходит благодаря центровочной ступице, которая конструкционно является базовой поверхностью для обработки. Визуально легко заметить автомобили с такими элементами. Они придают спортивный, немного агрессивный вид машине за счет увеличения колеи.

Нужно знать, что установка колесных проставок рекомендуется при установке арочных расширителей и обвесов.

Модификацирующие элементы с толщиной более 25 мм изготавливаются с двумя конструкционными особенностями. В первом случае применяются болты, фиксирующие это изделие на ступице автомобиля. К закрепленной шайбе, а не ступице, прикручивают колесный диск стандартными автомобильными болтами.

Во втором случае применяют конструкцию проставок с вмонтированными шпильками. Этот тип уместен для крепления колес на ступицах со шпильками и гайками. Такая планка фиксируется на ступицу через шпильки и крепится гайками. Сверху навешивают колесо на шпильки проставки и также фиксируют гайками. Никаких удлинений штатных шпилек не требуется.

Проведение монтажа

На ступице нельзя устанавливать более одной проставки для увеличения вылета диска, своими руками она изготовлена или куплена в автомагазине. В противном случае создастся дисбаланс на ступице, который может привести к аварии на любой скорости.

Самодельные колесные проставки

Серьезные перегрузки может испытывать подшипник. В некоторых случаях он может выдерживать лишь несколько недель при серьезных перегрузках, а далее произойдет выход его из строя. Одновременно с ним перегружаются и тяги, рычаги и другие элементы подвески.

Работа по установке проставок должна проводиться с соблюдением правил закручивания колесных болтов или гаек. Сначала весь крепеж наживляют от руки, а затем диагональным способом затягивают до упора. Эту операцию рекомендуется проводить с помощью динамометрического ключа, чтобы проконтролировать натяг и избавиться от дисбаланса.

Как сделать правильный выбор

Кроме изготовления проставок своими руками, существуют изделия, которые изготавливаются в заводских условиях. Их качество гарантировано заводом и подтверждено соответствующими документами. Наиболее популярными компаниями в этой области являются зарубежные проверенные фирмы BIMECC , Schiessler , Hofmann , H&R TRAK+ . Для самодельных изделий рекомендуется использовать заготовки из проката или после поковки.

Нужно знать, что литые заготовки для изготовления проставок могут содержать большое количество пустот при некачественном или низко профессиональном литье, что приведет к разбалансировке конечного изделия.

Последствия работы некачественных колесных проставок

Также нежелательно приобретать эту продукцию неизвестных компаний, ведь она может быть выполнена с помощью не всегда подходящих технологий, например, порошкового прессования, неспособного выдержать большие нагрузки.

Если использовалось самодельное изготовление, то желательно отбалансировать на стенде получившееся изделие. Нельзя также допускать уменьшение количества креплений колес при использовании этих элементов.

Заключение

При использовании колесных проставок необходимо строго соблюдать меры безопасности их монтажа, ведь от этого зависит жизнь и здоровье водителя и пассажиров. Во время покупки нужно проверять сопроводительные документы к изделиям. Когда вставки изготавливаются самостоятельно, то конечная работа их на своем месте не должна приводить к жесткому увеличению нагрузки и скорому износу элементов подвески.

Вылет диска представляет собой одну из важнейших геометрических характеристик, наряду с диаметром и количеством болтовых соединений. Хотя и незначительное расхождение от требований, на которых настаивает компания изготавливающая и выпускающая авто всё-таки есть.

Чтобы выполнить правильно измерения дистанции между отвесной (вертикальной) плоскостью симметрии колеса и самой поверхностью диска к ступице автомобиля в мм, нужно воспользоваться формулой:
ET=a-b/2, где
a – размах между двумя вертикалями, внутренней плоскостью, и поверхностью прилегающей к ступице
b – вся ширина автомобильного диска.
Если сказать обычными, понятными словами, то вылет диска ET это показатель того, насколько он выглядывает наружу из колёсной арки. Если вылет большой, то колесо будет отступать в глубину, а при уменьшении его показателя, наоборот, выдвигается наружу.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

  1. Нулевой;
  2. Отрицательной;
  3. Положительной.

Это значение зачастую наносится на внутреннюю часть поверхности любого диска авто, а единица измерения их выражается в мм. Ещё наносятся и другие параметры дисков, означают они следующее:

  • Ширина;
  • Диаметр;
  • PCD диска — количество болтов крепления и диаметр их расположения;
  • DIA — диаметр посадочного отверстия находящегося в центре;

Минусовой или отрицательный вылет

Естественно, это оказывает характерное влияние на характеристики поворота руля, а значит и на маневренность автомобиля в целом. Изменяются векторы, моменты силы непосредственно воздействующие на различные элементы подвески. Всё это, несомненно, заставит всю ходовую часть авто работать в ином режиме, который абсолютно не учтен заводом производителем, поэтому приобретая диски с отрицательным вылетом лучше проконсультироваться с менеджером или специалистом магазина.

Большой вылет (15,35,40,45) и его увеличение с помощью проставки

Подвеска грузового или же легкового автомобиля чётко нормирована и рассчитана заводом изготовителем и конструкторами, разрабатывающими его. Однако если подойти к этому тюнингу грамотно, то в итоге увеличенная база автомобиля и его колеи сможет повысить устойчивость машины.

И также выступающие за края автомобиля колёса окажутся плюсом при дополнении её пластиковыми модификаторами. Основное, что нужно чётко представлять автолюбителю — ресурс на который рассчитан данный ступичный подшипник, уменьшается в прямой пропорциональности разнице расстояния смещенного диска и родного, рекомендованного заводом изготовителем.


Для увеличения вылета диска применяются так называемый элемент проставка. Она устанавливается плотную между диском и барабаном, или же и ступицей, всё зависит от модели и конструкции тормозов автомобиля. Размеры этих элементов имеют большое значение, их существует несколько типов:
  • Толщиной до 6 мм считаются небольшими, при этом, зачастую, длины родного крепёжного болта, хватает чтобы качественно зафиксировать диск вместе с железной проставкой.
  • Толщина до 25 мм. в них уже имеется центровочная ступица которая исключает вариант дестабилизации балансировки параметра колеса. Авто приобретает нотки спортивного, агрессивного характера и установленные на него проставки визуально идентифицируются.
  • Толщина проставки от 25 до 50 мм, считается достаточно большой. Крепятся к ступице или барабану не только болтами, но и шпильками. Болты рекомендованы для автомобилей типа ВАЗ, крепление шпилькой для таких марок, как Нива или же УАЗ.

Проставка для увеличения вылета должна быть выполнена из прочного метала. Поэтому перед тем как автолюбитель примется за изготовление их вручную стоит подумать, риски и последствия их установки. Всё-таки рекомендовано специалистами приобрести качественные заводские проставки и диски с вылетом, которые будут изготовлены из нужной марки стали, а также соответствовать всем требованиям надёжности и безопасности. Естественно, при выборе и уточнении параметров дисков и проставок стоит учесть количество болтов крепления и их длину.

Влияние ширины диска и его вылета ЕТ на ходовые характеристики

Каждому владельцу автомобиля, который задумался об установке диска с нестандартным вылетом, стоит задуматься о последствиях, и в частности, что может произойти после их установки, а также на что конкретно вылет диска влияет:

  • Смещение рулевой оси;
  • Резкий износ подшипников, раньше положенного срока;
  • Кардинальное изменение прежней заводской управляемости;
  • Изменение срока службы шин и всех частей и комплектующих подвески.

Все эти причины непросто слова, они основываются на законах физики. Ведь известно что масса любого четырёхколёсного механизма в целом распределена на все её колеса. Точка приложения силы направлена на основание соприкосновения дорожного покрытия непосредственно с колесом.

Даже если предположить теоретически, что ходовая и подвеска абсолютно исправны, то через это основание будет проложен вектор оси колеса. В туже точку направляется и линия вектора амортизатора автомобиля, расположенного в стойке.

Установка колёс со смещённым вылетом изменит вектор этих сил, а значит и их нагрузку. То есть установка не регламентных дисков изменит внешний вид автомобиля делая его уникальным и неповторимым, но ходовые качества ухудшаться, а износ запчастей существенно увеличится. Конечно же, если заводом изготовителем не предусмотренная такая замена.

Допустимая таблица отклонений самых распространенных марок авто (мерседес, тойота, уаз)

Для каждой конкретной марки автомобиля существуют свои допустимые отклонения, которые лучше не нарушать.

№п/пМодель автомобиляДопустимый вылет диска, мм
1Chevrolet Camaro38-50
2Chevrolet Corvette38-50
3Chevrolet Aveo 1,639
4AlfaRomeo 3330-38
5AlfaRomeo GTV28
6AlfaRomeo 14538
7AlfaRomeo 14638
8AlfaRomeo 16635-40
9AlfaRomeo 15538
10AlfaRomeo 15628-30
11Audi А435
12Audi А835
13Audi А635
14Audi 8035-42
15Audi 10035-42
16Audi ТТ28-30
17Audi Quattro35-42
18Audi А330-40
19BMW 315-25
20BMW 3 (E36)35-42
21BMW М318-20
22BMW 518-20
23BMW 718-20
24BMW 7 (Е32)18-20
25BMW 818-20
26Citroen Berlingo15-22
27Citroen Jumper35
28Citroen Evasion28 – 30
29Citroen Xsara15 – 22
30Citroen Xantia15 – 22
31Daewoo Nexia38 – 42
32Daewoo Espero38 – 42
33Daewoo Lanos38 – 42
34Daewoo Matiz38
35Daewoo Leganza35 – 42
36Daewoo Nubira38 – 42
37Dodge Magnum 2. 7 V624
38Dodge Avenger 2.0i35 – 39
39Dodge Caliber 2.035
40Dodge Caliber SRT4 2.4i40
41Dodge Caravan 2.4i35 – 40
42Dodge Challenger 6.1 V840
43Dodge Durango 3.7 V615
44Fiat Qubo 1.340-44
45Fiat Bravo 1.4i31 – 32
46Fiat Croma 2.235 – 41
47Fiat Doblo 1,9JTD 26332
48Fiat Doblo 1. 9JTD 22332
49Ford Scorpio35 – 38
50Ford Cougar35 – 38
51Ford Explorer0 – 3
52Ford Escort35 – 38
53Ford Focus35 – 38
54Ford Focus 235 – 38
55Ford Fiesta35 – 38
56Ford Granada35 – 38
57Ford Galaxy42 – 45
58Ford Ka35 – 38
59Ford Mondeo 135 – 42
60Ford Mondeo 235 – 42
61Ford Mustang35 – 38
62Ford Sierra35 – 38
63Ford Scorpio35 – 38
64Ford Orion35 – 38
65Ford Puma35 – 38
66Ford Windstar35 – 38
67Ford Transit35 – 38
68Honda Shuttle35 – 38
69Honda CRX35 – 38
70Honda Accord35 – 38
71Honda Integra35 – 38
72Honda Civic35 – 38
73Honda Civic VTEC38
74Honda Concerto35 – 38
75Honda Jazz35 – 38
76Honda Prelude38
77Honda Legend35 – 38
78Honda CRV 540 – 45
79Hyundai Pony35 – 38
80Hyundai Accent35 – 38
81Hyundai Coupe35 – 38
82Hyundai Lantra35 – 38
83Hyundai Sonata35 – 38
84Hyundai Excel35 – 38
85Kia Shuma35 – 38
86Kia Ceed38 – 42
87Kia Leo35 – 38
88Kia Clarus35 – 38
89Kia Sephia35 – 38
90Kia Concord35 – 38
91Kia Sportage0 – 3
92Kia Mentor35 – 38
93MercedesBenz Sprinter45
94MercedesBenz A Class45 – 50
95MercedesBenz B-Class47 – 52
96MercedesBenz C-Class43 – 47
97MercedesBenz E-Class48 – 54
98MercedesBenz G-Class43, 50, 63
99MercedesBenz M-Class46 – 50, 60
100MercedesBenz S-Class36 – 43,5
101MercedesBenz SLK45 – 50
102MercedesBenz 600SL18 – 25
103MercedesBenz 280SL18 – 25
104MercedesBenz Vito45 – 50
105Mitsubishi Lancer35 – 42

Проставки на ступицу представлены блинами из металла, которые монтируются между диском колеса и ступицей.

Нередко автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда понравившийся диск отвечает всем требованиям (диаметр, отверстие для центровки, ширина, расстояния между болтами), но при этом не имеет необходимой величины вылета. Именно в таком случае нужны проставки, уменьшающие этот показатель. Этот способ использования оправдан при том условии, что изделие уменьшит показатель строго до предусмотренной фирмой-производителем величины. Несмотря на то, что некоторые водители думают, что металлические блины между диском и ступицей могут использоваться в качестве элемента улучшения внешнего вида, это не так. Они не знают, как влияет вылет на степень безопасности машины и водителя, а также на характеристики подвески.


Проставки колесных дисков для автомобиля

Главные функции проставок таковы:

  • расширение колеи авто;
  • увеличение размера колесной базы, повышение динамики езды;
  • возможность установки нештатных дисков, если те подходят вам по всем параметрам;
  • повышение устойчивости авто;
  • тюнинг экстерьера (авто примет более надежный и спортивный вид).

Проставки для изменения вылета (ЕТ) колёсных дисков

Разновидности

Проставки для предотвращения увеличения вылета могут быть:

  • С засверленными сквозными отверстиями для ступичных креплений. В таком случае вам, возможно, потребуется замена штатных болтов более длинными (чтобы длина возросла точно на ширину комплектующей). Толщина таких моделей — не больше 10 мм.
  • С просверленными отверстиями, предназначенными для болтов, и отдельными дырками под резьбу для крепежа. Это позволяет прикрепить комплектующую автономно к ступице, прикрутив к ней колесный диск. Это позволяет не только уменьшить показатель, но и сменить количества болтов и, соответственно, расстояние между ними. Изделия этого типа обычно снабжены выпуклостью, которая центрует колесо.

Проставки колесных дисков с засверленными сквозными отверстиями для ступичных креплений

Изделия могут быть такой толщины:

  • до 10 мм. За счет малой толщины они используются, если есть необходимость установить диск с неподходящими для авто характеристиками, предотвратив его соприкасание с суппортом автомобиля. Рекомендуются для шин спорткаров;
  • 12-25 мм. Снабжены ступицей, которая заметно увеличивает базу колес, поэтому часто являются элементом декора авто. Кроме того, такие элементы предотвращают утопление колес, которое можно часто наблюдать при установке арочных расширителей или обвесов;
  • 25-50 мм. Могут быть снабжены болтами, соединяющими конструкцию со ступицей, или шпильками. Второй тип подходит для машин, имеющих гаечное крепление колес (не понадобится покупать дополнительные длинные шпильки), а также джипов.

Дюралюминиевая проставка колесного диска со сверловкой 4х98 толщиной 30 мм

Комплектующие для колес по предназначению делятся на такие типы:

  • Корректирующие вылет. Из негативных последствий их установки стоит заметить незначительное увеличение дисбаланса колес.
  • Корректирующие диаметр отверстия в центре колес. Применяются, если диаметр отверстия диска превышает штатный показатель.
  • Смешанные. Такие модели встречаются редко и сочетают в себе две функции.

Проставки для увеличения дорожной колеи

Правила выбора и установки

Любой механик скажет, что целесообразно будет использовать проставки для колес только в случае, когда наблюдается увеличение вылета (фактический показатель превышает штатный). Нужно знать, что главное — качество комплектующей. В случае несоответствия размеров и расположения отверстий или просто неоднородности материала изделие будет бить по подвеске авто, что станет причиной ее быстрого изнашивания. Это, в свою очередь, может повлечь за собой деформацию ходовой прямо во время езды. По этой причине категорически запрещено использовать проставки, изготовленные своими руками в кустарных условиях или неизвестными вам фирмами. Для новичков, выбирающих этот элемент для базы колес, есть еще ряд советов:

  • не нужно гнаться за толстыми изделиями — расширение границ вылета приводит к риску для жизни водителя;
  • выбирать нужно те модели, где толщина и длина на передних и задних осях будет разной;
  • следует обязательно обращать внимание на материал: однороден ли он, как ровно отшлифован и т. д.

На колеса любого авто нельзя устанавливать больше одного изделия — это вызовет повышение давления на ступицу. Её подшипник вследствие этого выйдет из строя за несколько месяцев. Также будут нагружаться тяги, рычаги и подвесочные узлы.

Чтобы установить проставки, нужно для начала наживить находящиеся напротив друг друга болты, закрутить их до упора, а уже потом крест-накрест затянуть динамометрическим ключом. Силу затягивания болтов автомобилисту нужно будет уточнить в паспорте авто. После установки желательно затягивать крепежные элементы повторно, спустя каждые 100 км пробега.

Мифы о проставках

Перед выбором этого изделия каждый владелец авто должен развенчать для себя несколько мифов:

  • Российские дисковые проставки — качественные и дешевые. Для начала нужно знать, что единственным производителем этих комплектующих в России является компания «ПРОМА», производящая еще и тормозные комплексы. Ее продукция действительно недорогая, однако ассортимент не очень широк. Например, в каталоге не найти моделей, имеющих резьбовые втулки или шпильки. Любые другие компании, продукция которых названа на русском, делаются в Китае.
  • Проставки и переходники из Китая по качеству не уступают европейским, но при этом они дешевле. Как известно, скупой платит дважды. Дешевизна продукции из Китая достигается часто не только низкооплачиваемой рабочей силой, но и экономией на материалах. Как следствие — запрессованные в готовой продукции шпильки проворачиваются и ломаются, а футурки выдавливаются. Еще одна проблема — неточность оборудования, вследствие чего на изделиях часто есть большие зазоры. Экономия китайских фирм на анодировании изделий сказывается на их устойчивости к коррозии.
  • Все изделия мировых брендов все равно делаются в Китае. Это не так: прочитав сертификаты известных компаний у официальных дилеров, можно увидеть настоящую страну происхождения продукции.

Проставки колесные 5х112 20 мм — для Mercedes

Правила измерения вылета диска

Перед подбором проставок нужно убедиться в том, что этот элемент вам действительно нужен. Сделать это можно, узнав

У автомобилистов часто возникает ситуация, когда понравившийся им диск, отвечая всем пожеланиям (диаметр, отверстие для центровки, ширина, расстояния между болтами), не обладает необходимой величиной вылета. Чтобы уменьшить этот показатель, необходимы проставки. Такой способ пользования корректен при условии, что изделие снизит показатель строго до величины, которая предусмотрена фирмой-производителем. Хотя некоторые владельцы автомобилей полагают, будто металлические блины между диском и ступицей используются как элемент улучшения внешнего вида, они ошибаются. Владельцы авто не всегда знают, как вылет повлияет на степень безопасности автомобиля, водителя и характеристики подвески.

Бестселлеры

Основные функции проставок таковы:

  • увеличение колеи авто (выноса диска)
  • возможность установления нештатных дисков, если они вам полностью подходят;
  • увеличение устойчивости авто в поворотах
  • тюнинг внешнего вида (автомобиль примет более презентабельный и спортивный экстерьер).

Проставки для изменения вылета колёсных дисков

Разновидности проставок для устранения увеличения вылета:

  1. Если сквозные отверстия для ступичных креплений засверлены, то скорей всего вам потребуется замена штатных болтов на более длинные (чтобы длина увеличилась точно на величину, равную ширине комплектующей). Толщина таких моделей — не более 10 миллиметров.
  2. Если отверстия просверлены и предназначены для болтов, имеются отдельные дырки под резьбу для крепежа, вы сможете прикрепить комплектующую к ступице, прикрутив колесный диск. Так вы уменьшите показатель и смените количества болтов, а следовательно, и расстояние между ними. Такие изделия обычно снабжены выпуклостью, центрующей колесо.

Проставки колесных дисков со сквозными отверстиями для ступичных креплений

Изделия бывают такой толщины:

  • до 10 миллиметров. Колесные диски с такой незначительной толщиной используются в случае необходимости установки диска с неподходящими для автомобиля характеристиками с целью предотвращения его касания с суппортом машины. Больше всего подходят для шин спортивных автомобилей;
  • 12—25 миллиметров. Имеют ступицу, заметно увеличивающую базу колес, поэтому часто используются, как элемент декора авто. К тому же такие элементы противодействуют утоплению колес, часто наблюдающимся при установке арочных расширителей или обвесов;
  • 25—50 миллиметров. Часто снабжены шпильками или болтами, которые соединяют конструкцию со ступицей. Шпильки больше подойдут джипам и машинам, имеющим гаечное крепление колес (в этом случае отпадает потребность покупки дополнительных длинных шпилек).

В зависимости от предназначения, комплектующие для колес делятся на типы:

  1. Корректирующие вылет. К негативным последствиям их установки относится несущественное увеличение дисбаланса колес.
  2. Корректирующие диаметр отверстия в центре колеса. Используются, если диаметр отверстия диска выше, чем штатный показатель.
  3. Смешанные модели изготовляются редко и сочетают в себе обе функции.

Как следует выбирать и устанавливать

Каждый механик знает, что проставками для колес разумно пользоваться, если имеет место увеличение вылета (когда фактический показатель выше штатного). Следует учесть, что качество комплектующей — основной показатель. Если размеры и расположения отверстий не соответствуют, или в связи с неоднородностью материала изделие бьёт по подвеске авто, это способно спровоцировать ее быстрое изнашивание и повлечь деформацию ходовой прямо во время вождения. Из-за этой причины решительно запрещается пользоваться проставками, которые изготовлены собственноручно или же неизвестными фирмами. Советы новичкам, выбирающим этот компонент для базы колес:

  • не гонитесь за толстыми изделиями — увеличение границ вылета способно привести к риску для жизни владельца автомобиля;
  • выбирайте модели с различной толщиной и длиной на передних и задних осях;
  • обязательно обращайте внимание на материал: его однородность, шлифовку и проч.

На колеса любой машины не устанавливается более одного изделия, поскольку это вызывает повышение давления на ступицу и подшипник выйдет из строя в течение нескольких месяцев. Таким же образом нагружаются тяги, рычаги и подвесочные узлы.

Для установки проставок, сначала необходимо наживить расположенные друг напротив друга болты, закрутив их до упора, а затем крест-накрест затянуть при помощи динамометрического ключа. Автомобилисты уточняют силу затягивания болтов в автомобильном паспорте. После установки крепежные элементы рекомендуется затягивать повторно, через каждые 100 километров пробега.

Мифы о проставках

Прежде чем выбрать изделие, каждый автовладелец должен избавиться от нескольких мифов:

  1. Российские дисковые проставки являются дешевыми и качественными. Прежде всего, вы должны знать: единственный производитель этих комплектующих в РФ — компания «ПРОМА», которая производит еще и тормозные комплексы. Продукция этой компании недорогая, но и выбор невелик. Вы не найдёте в каталоге моделей, которые имеют резьбовые втулки или шпильки. Все остальные компании (чья продукция имеется на российском рынке), реализуют комплектующие, производимые в КНР.
  2. Проставки и переходники из КНР не отличаются качеством от европейских аналогов, но зато их цена более низкая. Это не так, поскольку низкие китайские цены достигаются не столько благодаря низкооплачиваемой рабочей силе, сколько за счёт экономии на материалах. Вот почему запрессованные в готовой продукции шпильки проворачиваются и ломаются, а футурки выдавливаются. Еще одной проблемой является неточность оборудования, из-за которой на изделиях часто образуются большие зазоры. Экономия китайских производителей на анодировании изделий оказывает влияние на их устойчивость к разрушению.
  3. Все аксессуары мировых брендов производятся в Китае. Это не соответствует действительности: изучив сертификаты известных компаний у официальных дилеров, увидите настоящую страну происхождения продукции.

Как правильно измерять вылет диска

Прежде чем подбирать проставки, после уточнения ВД (вылета диска) убедитесь в том, что они вам действительно нужны.

Вам потребуются:

  • домкрат для демонтирования колеса;
  • рейка с размером, соответствующим дисковому радиусу;
  • измерительный инструмент — например, рулетка или линейка;
  • подкаты;
  • ключ для отвинчивания секретных болтов.

Вылет колесного диска

Сначала измерьте тыловой отступ — обозначим его буквой А. Сняв колесо, положите его вниз лицевой частью. На внутренней стороне разместите рейку таким образом, чтобы ее концы соприкасались не с резиной, а с ободом диска. После этого измеряем величину от привалочной дисковой плоскости до нижнего края. Полученные результаты необходимо записывать в миллиметрах.

Затем измеряем фронтальный отступ Б, перевернув колесо так, чтобы края рейки соприкасались с ободом (но не с другими комплектующими). Измерьте расстояние от нижнего края до привалочной дисковой плоскости.

Произведите расчет по формуле: ВД = (A+Б)/2-Б, например: ВД = (143+43)/2 — 43 = 50 миллиметров.

Следует помнить: производя монтаж колес на ступицу, следует контролировать число гаечных оборотов при полном затягивании.

Проставки для дисков | колесные проставки | проставки на колеса

Колесные проставки используются для тюнинга автомобиля с целью расширения колесной базы либо незначительного изменения вылета диска. Существует несколько разновидностей ступичных автопроставок, они выполняют различные функции. Перед тем, как купить проставки для дисков, необходимо определиться с их типом, правильно выбрать размер и функциональность.

Типы проставок для дисков:

  • универсальные от 3 до 5 мм;
  • сквозные с направляющей;
  • футорочные и шпилечные;
  • переходные для изменения разболтовки.

Цена и назначение вышеизложенных видов отличаются, рассмотрим по порядку основные типы колесных адаптеров.

Универсальные переходники

Универсальные шайбы на ступицу толщиной от 3-5 мм до 12 мм, и просверленными отверстиями под разные сверловки. PCD дисковых универсальных проставочных пластин:

  • 4-98 для автомобилей Ваз и Фиат;
  • 5-98 для авто Фиат;
  • 4-100 для Дэу Ланос, Шевроле Авео;
  • 5-100 для Субару;
  • 4-114,3 для Лачети, Митсубиси Лансер 9, Деу Матиз;
  • 5-114,3 для Тойоты, Хонды, Сузуки, Мазды, Киа, Ниссан и Рено;
  • 5-112 для Мерседеса, Ауди, Фольксваген, Шкода, Сеат;
  • 5-120 для БМВ.

Используются в моменты, когда диск слегка касается суппорта и невозможна установка диска без пластины. Как расширители колеи данные виды не дают видимого эффекта, поскольку они имеют небольшую толщину и конструктивно не функциональны, не имеют направляющей, на которой центрируется автомобильный диск. Материал производства — силумин.

Сквозные проставки с направляющей

Сквозные переходники имеют толщину 15-20 мм. Такие проставки ставят для изменения выноса (ет) колеса, а также и в качестве расширителей колеи. Диск центрируется благодаря ступичной направляющей. Важно! При установке проставок зачастую необходимо ставить удлиненные болты, либо шпильки (поскольку длины родных не хватает) с длиной, увеличенной на длину самой пластины. На фото указан пример для Тойоты Камри с ЦО 67,1 мм.

Футорочные и шпилечные спейсеры

Шпилечные и футорные автопроставки крепятся на колеса непосредственно к ступице, при этом диск прикручивается уже к адаптеру. Данный тип проставки имеет толщину 15-50 мм и изготавливается из облегченного прочного кованого алюминия (из стали или другого металла проставка получается очень тяжелая по весу и может давать дисбаланс колеса). Изготовить такой спейсер под заказ или своими руками очень сложно, поскольку нужна качественная заготовка, легкая, прочная и с равномерным весом, а также высокоточное оборудование для сверления отверстий, качественные шпильки или футорки. Поэтому стоит приобретать только фирменные и оригинальные адаптеры. Кратко рассмотрим интересные экземпляры в нашем магазине.

Проставки Toyota Land Cruiser 100,200, Lexus LX

Для Тойоты Ланд Крузер 100, 200 и ее аналога Лексус LX470 и LX570 в продаже есть спейсеры Starleks толщиной 30 мм (3 см) с болтовкой 5-150, шпильками под гайку 14×1,5 и центральным отверстием 110,1 мм. В комплект входят открытые гайки для установки. Следует отметить, что на некоторых модификациях Крузер 100 на передних колесах пыльники прикручены болтами, которые не дают установить проставку, в этом случае в пластине можно высверлить отверстие под шляпку болта и устранить проблему.

Спейсеры для Тойота Прадо 120, 150

Данный тип имеет толщину 30 мм, сверловку 6-139,7, шпильки с резьбой 12х1,5, набор гаек для установки, ступичную направляющую 106,1. Проставки произведены из кованого авиационного алюминия, увеличивают колею на 6 см, визуально придают машине внедорожный внешний вид.

Футорочные адаптеры для BMW

Первое, что нужно знать при подборе, это диаметр ступицы, его можно измерить, либо посмотреть в каталоге БМВ. Встречаются всего два диаметра отверстия это 72,6 или 74,1. Проставки БМВ бывают 20 мм, 25 мм, 30 мм, и имеют футорки под разный шаг резьбы болта, это также следует учитывать. В комплект НЕ входит крепеж для установки, его придется купить отдельно.

Переходники на другую болтовку

Встречаются довольно редко и служат для перехода к другому PCD. Стоимость данного типа зачастую превышает стоимость самих литых (легкосплавных) автодисков, установка их на автомобиль не целесообразна, дешевле купить новые колеса.

В нашем интеренет-магазине Вы можете купить проставки на колеса для легковых машин и внедорожников онлайн, мы находимся в Днепре, но в Киев и любой другой город Украины отправим заказ перевозчиком в течении суток.

Автовладельцам предлагается большой выбор автомобильных проставок из разных сплавов — стальные, алюминиевые (дюралевые, анодированные), с разными конфигурациями и назначением — для корректировки вылета, смены штатной (заводской) разболтовки на нестандартную, расширители колеи. Определившись с материалом, обязательно сверьте все технические характеристики, хватит ли длины резьбы крепления для полной фиксации. Установку лучше производить на шиномонтаже, а не самостоятельно. Автосервисы используют специальные инструменты, соблюдают все правила монтажа и указанное усилие затяжки крепежа.

Проставки для авто продаются поштучно, а не комплектом из 4 изделий, это удобно, если замены требует какая-то одна. Товар лучше выбирать четко подходящий под марку и модель авто, это гарантирует совпадение всех технических параметров, и поможет избежать ненужных затрат.

Как избавиться от эффекта биения колес — видео — журнал За рулем

Часто даже отбалансированные колеса являются источником неприятных вибраций при движении. Такое происходит, если диаметр центрального отверстия колесного диска больше, чем диаметр посадочного пояска на ступице. Пластиковые центрирующие кольца-проставки помогут избавиться от ненужного зазора. ЗР протестировал одно из таких изделий.

Проблема несоответствия

Новые колесные диски точно освежат внешний вид машины, неправильно подобранные или установленные — заставят поволноваться, вызвав биение колес. Если вы уверены, что покрышки не деформированы, диски ровные и на шиномонтаже колеса были правильно собраны и отбалансированы, значит, проблема в неточной посадке дисков.

Подбирая диски, всегда обращайте внимание на диаметр их центрального отверстия: в идеале он должен совпадать с диаметром посадочного пояска на ступице. Если центральное отверстие меньше, установить диски просто не получится, если больше — для установки понадобятся центровочные кольца, или проставки.

Сила колец

Материалы по теме

Сегодня можно найти проставки разных размеров, под любые модификации дисков. Самые простые — пластиковые. Но их изготавливают также и из различных сплавов на основе алюминия (из силумина или дюраля). Несмотря на то, что нагрузка на центровочные кольца небольшая, они рано или поздно изнашиваются или деформируются, а значит их необходимо периодически менять.

Ездить без проставок, если диаметры отверстия в диске и посадочного пояска на ступице не совпадают, нельзя. Иначе неправильная установка колесного диска даст большую нагрузку на подвеску и может привести к серьезным поломкам, вплоть до разрушения отдельных деталей подвески.

Смотри в оба

Предлагаем один раз все увидеть. Сначала покажем, когда центровочное кольцо не нужно. Ставим диск на ступицу и смотрим, как он плотно садится: диаметр ступицы соответствует центральному отверстию диска, зазор между ними практически отсутствует.

А теперь смотрите, что произойдет, когда мы установим на ступицу диск, центральное отверстие которого больше ее диаметра. Между посадочным пояском и отверстием в диске есть зазор, и довольно большой. Именно это становится причиной неправильной установки диска и вызывает биение. Значит, здесь не обойтись без проставки.

  • Как разбортировать колесо своими руками, показано тут.

Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на [email protected].

Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.

Фото: depositphotos.com

чертёж колёсной проставки | Кулибинск Клуб

для расширения колеи УАЗ

4 августа 2012

/алексейНН/

Открыть оригинал

Вернуться к альбому
Вернуться к списку альбомовТеги: чертёж, раширение, колеи

Комментарии (24)

так может тебе баргузиновские надо? поменяемся если чё… на твои барабаны сядут, они конструктивно крепче хантеровских и металл посалиднее

Ну я ж не говорил, что колеса меня не устраивают… Очень даже устраивают! Я их не балансировал даже — и так никаких вибраций до 120 км/ч, а больше и не надо, безкамерки держат давление всю зиму! Так что звиняй..

← Предыдущая

Рейтинг: 0

Просмотров: 26415

/алексейНН/
#
4 августа 2012 в 10:10
0
/алексейНН/
#
4 августа 2012 в 10:14
0
Processor
#
5 августа 2012 в 07:51
0
А мне вот они нужны не для расширения колеи, а для того, чтобы колея стала, как надо
/алексейНН/
#
5 августа 2012 в 08:03
0
а как надо?
Processor
#
5 августа 2012 в 09:19
0
Да я диски от хантера или чего-то такого купил, а они немного не подходят (но влезают все равно) — вылет у них меньше, чем у тех, что на буханку идут… Для чего так, не знаю, я думал, что все диски на УАЗ одинаковые В итоге, щас у меня расстояние от задней рессоры до колеса чуть меньше сантиметра, а с другими дисками — сантиметра 2. 5-3! Ну вот в сумме на 5-6 см у меня колея Уже получается
Processor
#
5 августа 2012 в 09:21
0
Т.е. такие проставки как раз вернут нормальную колею в моем случае
/алексейНН/
#
5 августа 2012 в 10:44
0
переверни колёса и нахуй никакие проставки ненужны будут — 40 будет вылет… проставки с конусными направляющими снаружи поставить мм 7 — 10 примерно…
Processor
#
5 августа 2012 в 10:52
0
Так они тогда в колесные арки не залезут!
/алексейНН/
#
5 августа 2012 в 11:21
0
болгарка форева!
WULF89
#
21 декабря 2012 в 20:35
0
если арки пилить лучше ЛОБЗИК и ПИЛКА по МЕТАЛЛУ
/алексейНН/
#
21 декабря 2012 в 20:56
0
естественно ровнее будет…
/алексейНН/
#
21 декабря 2012 в 20:54
0
процессор писал…:
Да я диски от хантера или чего-то такого купил, а они немного не подходят (но влезают все равно) — вылет у них меньше, чем у тех, что на буханку идут… Для чего так, не знаю, я думал, что все диски на УАЗ одинаковые В итоге, щас у меня расстояние от задней рессоры до колеса чуть меньше сантиметра, а с другими дисками — сантиметра 2. 5-3! Ну вот в сумме на 5-6 см у меня колея Уже получается
Processor
#
22 декабря 2012 в 13:58
0
так может тебе баргузиновские надо?
/алексейНН/
#
22 декабря 2012 в 14:43
0
я про диски, а не про шины…
Темнила
#
21 декабря 2012 в 21:26
0
Это связано с тем, что у них мосты шире вот дисками и сделали стандартную колью.
На новых буханках с гибридами то ж стали патриото/хантеровские диски ставить.
fiviasteseedo
#
5 августа 2012 в 14:22
0
http://lck.biz/fotogalereya.html?func=votepic
/алексейНН/
#
5 августа 2012 в 19:33
0
ссылка дырявая!
пишит про каких то хаков,бля!
Stop Hacking attempt! антиспам блокировка…

fiviasteseedo ты чё то не то мутишь…
поясни чё за хрень? и чё хотел то?
Серже53
#
21 декабря 2012 в 21:02
0
У Хантера вылет +44 (или +40) точно не знаю. (это диски с треугольнми дырками R16)
У Симбы как и простого УАЗа +22 (r16 у симбы(круглые дырки, R15 у «классического» уаза)
у нивы и соболя не вкурсе какой вылет.
/алексейНН/
#
21 декабря 2012 в 21:23
0
невидел родные симбира
Серже53
#
21 декабря 2012 в 21:35
0
на 16, с круглыми дырками ( на нивовские похожи)
/алексейНН/
#
21 декабря 2012 в 22:28
0
такие что ли?

у меня через проставку соболячьи стоят…

Серже53
#
21 декабря 2012 в 23:02
0
если это не нивовские, то да
0
#
22 декабря 2012 в 02:48
0
Это от «Соболя»
/алексейНН/
#
22 декабря 2012 в 02:53
0
это да…

Проставки на ступицу

Проставки на ступицу устанавливаются для того, чтобы увеличить размер вылета колесных дисков транспортного средства и расширить его колею. Монтаж проставок позволяет увеличить базу колес машины, сделать ее внешний вид более спортивным и “внушительным”, повысить динамические свойства транспортного средства, улучшить качества его управляемости и устойчивости на дорожном полотне.

Если вы решили заняться автомобильным тюнингом, то проставки на ступицу Вам, также, потребуются, в частности при монтаже нового обвеса или установке подвески спортивного образца. При монтаже обвеса проставки придадут транспортному средству интересный, экстравагантный внешний вид, так, как внешне, вынос колес будет выглядеть как увеличенный, а спортивная подвеска оградит шины, да и сами колесные диски от недопустимого трения об элементы подвески остающиеся неподвижными.

К тому же, установка проставок на ступицу позволит автомобилисту увеличить по своему желанию установку колесных шин или дисков, которые будут радикально отличаться своим вылетом от оригинального размера, предусмотренного производителем автомобиля. Существуют компании, которые специализируются на изготовлении автомобильных деталей и элементов данного предназначения, продукция которых отличается высоким качеством, прочностью, и надежностью, например, фирма Hofmann (Германия).

Перед тем, как устанавливать проставки на ступицуавтомобиля, необходимо, или проконсультироваться со специалистами, или ознакомиться с некоторыми обязательными правилами, которые необходимо учитывать при проведении данных работ. Если обращаться к “чистой” механике, то вылет диска при установке проставок обязательно должен превышать вылет расчетный, то есть тот, который требуется производителем автомобиля. В противном случае, колесный диск просто разобьет подвеску, и все благие начинания по усовершенствованию автомобиля могут закончиться его дорогим ремонтом.

Еще по теме

BangShift.com Это пришло из Fab Shop: самодельные колесные проставки

(Автор Loren Krussow) — Я не работаю в современном высокотехнологичном магазине. Я бы не стал отказываться от этого, ведь для того, чтобы сделать хотя бы одну или две штуки, на самом деле наличие сложного оборудования дает лишь несколько преимуществ. Даже самые современные производственные мощности часто по-прежнему держат бриджпорт с ручным управлением или аналогичный завод в углу на случай, когда нужно быстро вывернуть одну деталь.

Являясь типом станка, который, вероятно, получил наибольшую выгоду от современных средств управления, мельница в своей основной форме мало изменилась с годами и является одним из основных продуктов металлообработки. «Фрезерование» просто относится к удалению материала с объекта с помощью вращающегося режущего инструмента — в отличие, например, от токарного станка с его неподвижной коронкой — и для этого существует множество стилей станков. Вертикальные коленные фрезы являются наиболее распространенными в производстве. Он немного похож на очень тяжелый сверлильный станок и может использоваться как один, но на самом деле он создан для того, для чего сверло никогда не предназначалось: резать боком.Благодаря специальной режущей головке, сверхпрочной конструкции и подвижному столу, на котором надежно закреплена обрабатываемая деталь, его можно использовать для создания практически любой формы, вокруг или в которой может поместиться резак.

Обычно вращающийся режущий инструмент остается в установленном положении, и деталь точно перемещается через стол, который управляется длинными винтами с ручными кривошипами на конце. Движение может быть из стороны в сторону (ось X), вперед и назад (ось Y) и вверх-вниз (Z). Вы можете «интерполировать» грубое круговое движение из X-Y, например, как вы рисовали бы на старой игрушке Etch-a-Sketch с двумя ручками; Машины с компьютерным управлением могут делать это с высокой точностью.На нашем ручном станке мы только что добавили приспособление, называемое «поворотный стол», для создания идеальных кругов вручную.

Колесные проставки

Я недавно снял в домашнем гараже модернизированные задние колёса с трюком на своем «Дастере» и был разочарован, обнаружив пару дешевых литых колёсных проставок. Это никогда не бывает хорошим признаком, и, как оказалось, они не только не выдвинули колеса достаточно далеко, чтобы не допустить трения толстых радиальных колес о листовые рессоры, но и не имели достаточной площади, чтобы покрыть все части колесо предназначено для прижатия к тормозному барабану.Сам процесс затягивания гаек приводил к изгибу центра колеса из-за того, что наиболее центральная часть вытягивалась в космос, а не вниз на твердую поверхность. Вы бы подумали, что вам нужно следить за этим? Это не будет проблемой для литого и обработанного колеса, но с штампованной сталью — нет.

Быстрое знакомство с каталогом высокопроизводительных почтовых заказов не выявило ничего, что было бы ближе к решению проблемы… все центральные отверстия были слишком большими, да и отверстия для шипов тоже.Любой шанс использовать прочность шпильки на сдвиг, чтобы удерживать колесо на месте, сводится к тому, что вокруг него остается все пространство, и остается только трение между поверхностями колеса, проставки и оси, создаваемое силой зажима выступа. . Если нам нужно использовать проставку для колеса, давайте, по крайней мере, сделаем это правильно и сделаем нашу собственную деталь достаточно большой и с отверстиями для плотного прилегания в нужных местах.

После выпиливания грубой круглой формы из листового алюминия толщиной 3/8 дюйма я перешёл на мельницу.Используя поворотный стол и измерительные суппорты, я наметил правильную схему расположения колесных болтов и вырезал пять небольших направляющих отверстий под углом 72 градуса друг к другу (360 разделенных на 5), а затем приступил к вырезанию центрального отверстия, которое подходило бы близко к ступице оси и крышке. вся площадь колес, которая должна быть установлена. На этом я закончил отверстия под болты на сверлильном станке и внешний диаметр на токарном станке. Весь процесс занял около полутора часов.

Их можно было сделать дома, начертив узор с тормозного барабана на куске алюминия и используя дрель и ножовку, но мельница была намного быстрее и точнее.И повеселее тоже! Принося их домой, я был рад увидеть, что они хорошо подходят (всегда есть шанс, что кто-то что-то напортачил, и это нужно исправить), и, естественно, мы наденем их на набор более длинных осевых шпилек с открытыми гайками, такими как как бы предпочел техник на трассе.

PS — Когда я впервые сдал эту колонку, ребята из BangShift задались вопросом, следует ли делать проставку колеса из упрочненного материала. Я бы сказал, что в случае проставки типа «адаптер», которая сама крепится к оси или диску, а затем несет свои собственные шпильки, тип материала будет иметь жизненно важное значение.Элементы каталога часто рекламируются как алюминий 6061-T6 (твердый) и должны иметь минимальную толщину, чтобы быть достаточно прочными . .. В прошлом году я построил набор для своей Импалы 59-го года и использовал сталь, я вообще не доверял алюминию, так как Я чувствовал, что шпильки могут ослабнуть.
В случае с проставками, которые я сделал, они зажаты только между тормозом и колесом; они не закрепляют свои собственные крепежные детали. Они имеют полный контакт с внутренней поверхностью, а все колеса представлены снаружи, что довольно неплохо. Каталожные изделия этого типа обычно изготавливаются из литого алюминия или цинкового сплава. Мы ожидаем, что карбюраторы будут изготовлены из них, а распорки в колонке — из литой алюминиевой «инструментальной пластины», которая, вероятно, имеет примерно одинаковую твердость.

В любом случае те, которые мы сделали, намного превышают пригодность для этой цели по сравнению с теми, которые они заменяют, которые были куплены в магазине колес / шин и действительно вызывали ослабление гайки и повреждение колеса.

3 причины, почему не следует устанавливать проставки на свой автомобиль — Блог — Секреты подвески

Установка проставок колес — обычное дело в тюнинге. Это дешевый и простой способ улучшить установку колес и увеличить ширину колеи вашего автомобиля.Однако они также являются быстрым и простым способом испортить геометрию вашего автомобиля и могут плохо повлиять на вашу управляемость.

Отрицательные

Основная проблема с проставкой колеса заключается в том, что она перемещает колесо в более широкое положение, в то время как остальные рычаги подвески остаются на том же месте. В частности, ось наклона шкворня остается на прежнем месте. Следовательно, установка проставки колеса смещает колесо наружу и изменяет радиус чистки автомобиля. Важно знать, имеет ли ваш автомобиль в настоящее время отрицательный или положительный радиус чистки и, в идеале, сколько у него.Установка проставки колеса увеличит положительный радиус чистки на передних колесах, что влечет за собой некоторые неблагоприятные последствия.

Если у вашего автомобиля уже есть небольшой положительный радиус чистки, проставка колеса увеличит его. Увеличение положительного радиуса скребка увеличивает силы, действующие на рулевую рейку в условиях торможения. Любые неровности дороги также будут усиливаться через рулевое колесо, делая рулевое управление резким и непредсказуемым. Подергивание колес при торможении может привести к потере сцепления шины с дорогой и, в конечном итоге, к блокировке колес и их скольжению.Увеличение положительного радиуса скребка также приводит к положительному развалу колеса при повороте колес, уменьшая сцепление с дорогой в поворотах на передних колесах и вызывая недостаточную поворачиваемость.

Если ваш автомобиль имеет более благоприятную настройку отрицательного радиуса чистки, то установка проставки колеса может вызвать более серьезные проблемы. При движении колеса наружу отрицательный радиус чистки может стать нулевым. Это худшее положение для него. Нулевой радиус очистки может вызвать извилины.Здесь обе передние шины скребут в противоположных направлениях, что может привести к непредсказуемой управляемости в поворотах, а также к недостаточной поворачиваемости.

Во-вторых, установка проставок на автомобиль увеличивает нагрузку на ступичный подшипник. Чем больше проставка, тем больше становится рычаг. Это сокращает срок службы подшипников ступицы колеса, так как они не воспринимают усилие рычагов и, следовательно, могут изнашиваться быстрее, увеличивая сопротивление качению и потери мощности автомобиля.

Наконец, проставка колеса перемещает колесо дальше от точки крепления амортизатора. Это означает, что колесо будет оказывать большее влияние на демпфер и будет воздействовать на него с большей нагрузкой. Это эффективно делает пружину и амортизатор более мягкими и менее эффективными для колеса. Это означает, что автомобиль может больше катиться на входе и выходе из поворота и в целом чувствовать себя мягче на трассе или на дороге.

Положительные

Однако есть некоторые положительные моменты в установке проставок на ваш автомобиль, которые могут оказаться полезными.Перемещение колес за борт увеличивает ширину колеи автомобиля. Увеличение ширины колеи также снижает центр крена автомобиля и, следовательно, увеличивает силу поворота, которую автомобиль может выдерживать через свои шины. Благодаря способности управлять увеличивающейся силой G на повороте, это означает, что можно поворачивать на более высоких скоростях.

Установка проставки на задние колеса означает, что отрицательные аспекты менее заметны, поскольку эффекты радиуса царапания отсутствуют на задних колесах.Поэтому, если ваша машина страдает от избыточной поворачиваемости, установка колесных проставок может быть быстрым и дешевым способом ее уменьшения.

Если вы хотите установить проставки для колес, мы настоятельно рекомендуем следующие проставки для колес, которые можно просмотреть, нажав на изображение ниже:

Магазин проставок

Нравится:

Нравится Загрузка …

Колесные проставки с 5 проушинами | Магазин с болтовым креплением, надеванием и нестандартной сборкой.

Индивидуальные проставки для колес с 5 проушинами

Перейти к просмотру магазина

Если вы не можете найти то, что ищете ниже, мы можем их построить! Просто введите год выпуска и модель, а также центральное отверстие колеса. (при использовании неоригинальных колес). Мы также создаем нестандартные автомобили и хот-роды (от 5x_ до 5x_). Вы можете проверить свою разболтовку, размер шпильки и диаметр ступицы здесь.

При установке болта на проставку колеса или переходник необходимо обрезать шпильки, если распорная втулка или переходная пластина тоньше, чем длинные шпильки колеса.


Новинка! — Центрические колесные проставки для Ford Transit 150, 250 и 350 SRW

В наличии

Купить на складе 5 проставок для колесных проушин, щелкнув ссылки на нужный продукт.


Центрические проставки ступицы с болтовым креплением

Схема расположения болтов 5 × 100 | 12 × 1,25 Шпильки | 56.1 Диаметр отверстия

Колесные проставки подходят:

  • Subaru: BRZ, Impreza / WRX (95 ‘- 14’), Legacy (90 ‘- 14’),
  • Тойота: 86
  • SAAB: 9-2X полный привод
  • Потомок: FR-S

Расположение болтов 5 × 115 | 14 × 1,5 Шпильки | 71.
5 Диаметр отверстия

Колесные проставки подходят:

  • Chrysler: 300 / 300C (’05– ’19)
  • Dodge: Charger, Challenger и Magnum (’05– ’19)

5 × 120 Схема расположения болтов | 14 × 1.5 шпильки | 66.9 Диаметр отверстия

Колесные проставки подходят:

  • Buick: La Crosse (12 ‘- 16’), Regal (11 ‘- 17’)
  • Cadillac: ATS V ( 16 ′ — 19 ′) , CT6 ( 16 ′ — 19 ′) , CTS ( 08 ′ — 19 ′) , CTS V ( 09 ′ — 19 ′) , XTS ( 13 ′ — 19 ′), XT4 ( 2019)
  • Chevrolet / GMC: Camaro (10 ‘- 19’), Equinox (10 ‘- 17’), Impala (LS, LT, LTZ, PREMIER) (14 ‘- 19’), Malibu Limited (13 ‘- 19 ′), SS, местность (10 ′ — 17 ′)
  • Понтиак: G8
  • SAAB: 9-5

Расположение болтов 5 × 135 | 14 × 2.
0 Шпильки | 87 Диаметр отверстия

Колесные проставки подходят:

  • Ford: Expedition (00 ′ — 02 ′), F150 + F150 SVT Lightning (97 ′ — 04 ′) *
    • * Грузовик должен иметь шпильки 14 × 2,0 *

Расположение болтов 5 × 150 | 14 × 1,5 Шпильки | 110 Диаметр

Колесные проставки подходят:

  • Лексус: LX
  • Toyota: Land Cruiser ( 98′-19 ′), Tundra ( 07′-19 ′), Sequoia (08′-19 ′)

5х4.5 ″ расположение болтов | 14 × 1,5 Шпильки | 70,5 Диаметр

для нового Ford Mustang
Расположение болтов 5 × 4,5 ″ | Шпильки 1/2 ″ | 70,5 Диаметр отверстия

Колесные проставки подходят:

  • Dodge: зарядное устройство (68 ‘- 70’), Coronet
  • Ford: Crestline, Crown Victoria, Edge (07 ′ — 10 ′), Explorer (91 ′ — 10 ′) Fairlane, Galaxy, Mainline, Mustang (64 ′ — 73 ′; 94 ′ — 14 ′), Ranger ( 91 ′ — 11 ′) Телец (08 ′ — 19 ′), Грозовая птица (58 ′ — 71 ′)
  • Lincoln: Aviator, MKX (07 ′ — 15 ′) Town Car
  • Mazda: B-серия
  • Меркурий: Кугуар (67 ‘- 88’), Гранд Маркиз, Мародер, Альпинист (99 ‘- 10’) Соболь (08 ‘- 09’)
  • Плимут: GTX, Road Runner, Satellite,
  • Saleen: S281, S302

5 × 4.
5 ″ расположение болтов | Шпильки 1/2 ″ | 71.5 Диаметр отверстия

Колесные проставки подходят:

  • Dodge: Challenger (70 — 74), D / W-150, Dakota (87 — 90), Nitro
  • Джип: Cherokee, Liberty, Wrangler TJ (87 ‘- 06’)

Расположение болтов 5 × 5 ″ | Шпильки 1/2 ″ | 71.5 Диаметр отверстия

Колесные проставки подходят:

  • Jeep: Grand Cherokee (99 ′ — 10 ′), Wrangler JK (’07 — 18 ′)

Расположение болтов 5 × 5 ″ | 14 × 1.5 шпильки | 71.5 Диаметр отверстия

Колесные проставки подходят:

  • Jeep: Grand Cherokee (11 ‘- 19’), Wrangler JL (18 ‘- 19’)

Расположение болтов 5 × 5,5 ″ | Шпильки 9/16 ″ | 77.8 Диаметр отверстия

Колесные проставки подходят:

  • Крайслер: Аспен
  • Dodge: Dakota (05 ‘- 11’), Durango (04 ‘- 09’), RAM 1500 (02 ‘- 13’) **
    • * Между 12 ‘- 13’ RAM использовались шпильки 9/16 ″ и 14 × 1,5; Перед заказом проверьте размер шпильки *
  • Мицубиси: Raider

5 × 5.
5 ″ расположение болтов | 14 × 1,5 Шпильки | 77.8 Диаметр отверстия

Колесные проставки подходят:

  • Dodge: RAM 1500 (12 ‘- 18 *) + RAM 1500 CLASSIC (2019)
    • * С 2012 по 2013 год в RAM 1500 использовались шпильки 9/16 ″ или 14 × 1,5; Перед заказом проверьте размер шпильки *

В наличии Центрические колесные проставки с проушинами

Эти полные болты на проставках центрируются на проушинах и подходят для нескольких автомобилей. Чтобы найти проставки, которые подойдут вам, обратитесь к нашему руководству по расположению болтов и центрированию ступицы!

Стоит ли покупать проставки для колес?

Что касается колесных проставок, вы наверняка слышали кошмарные истории.Некоторые люди клянутся, что это худшая модификация, которую вы можете сделать для своей машины, в то время как другие говорят, что проставки для колес необходимы для правильной установки. Сегодня мы рассмотрим плюсы и минусы колесных проставок, а также расскажем вам о некоторых вещах, о которых вам нужно знать, принимая решение о выборе комплекта.

1. Плюсы

Первая и, вероятно, самая распространенная причина, по которой люди используют проставки для колес, — это внешний вид. Прокладка колеса вытолкнет ваши колеса дальше к крылу, что приведет к более агрессивной стойке.Прокладки идеально подходят для набора в вашу экипировку и получения немного дополнительной агрессии для вашей сборки.

Проставки также имеют функциональное назначение. Для тех из вас, кто хочет использовать более широкую шину для лучшего сцепления с трассой, проставки для колес могут дать вам больше места для установки более крупной шины. Нередко можно увидеть проставки на заднеприводных автомобилях с широким радиусом лобового сопротивления, позволяющим установить на них самые большие шины.

Наконец, некоторые люди могли неправильно измерить вылет при покупке колес. Колесные проставки могут помочь этим людям достичь той комплектации, которую они изначально пытались получить, без необходимости приобретать совершенно новый комплект колес. Это может сэкономить вам буквально тысячи долларов.

2. Минусы

  • Повышенный износ компонентов

Колесные проставки могут увеличить степень износа подшипников, осей и компонентов рычага подвески, поскольку они увеличивают нагрузку на эти конкретные компоненты. Чем дальше вы поворачиваете колеса, тем большее напряжение испытывают все эти части.

Этот дополнительный износ может вызвать катастрофический отказ в виде немедленного слома шпильки колеса. Как мы упоминали ранее, вы, вероятно, слышали какую-то ужасную историю о том, что происходит. Это когда вы слишком сильно напрягаете эти компоненты, и они в конечном итоге выходят из строя.

Наконец, у нас есть более причудливая, но довольно распространенная проблема. В некоторых случаях проставки колес буквально приварились. Это происходит потому, что у вас есть две разные формы нагрева и контакта металла друг с другом.Это буквально приваривает их к колесу и машине, чтобы они не оторвались. Это когда вы начинаете видеть, как люди берут кувалды к своим колесам и наносят еще больший ущерб.

Конечно, большинства этих проблем можно избежать. Если вы покупаете дешевые проставки для колес, материалы, из которых они сделаны, могут сыграть большую роль в том, насколько хорошо они держатся и будут ли они приварены к вашей машине или вашим колесам. Убедитесь, что вы подбираете комплект из прочного материала с хорошей репутацией в плане качества сборки.Мы предлагаем проставки для колес, которые делают все, что вам нужно, с меньшим риском. Вы можете забрать комплект наших колесных проставок, нажав синюю кнопку ниже!

Как установить проставки на ваш грузовик? 9 способов своими руками

Вот 9 лучших методов самостоятельной установки колесных проставок на ваш пикап. Это простой процесс, и вы можете сделать это у себя дома с помощью этого пошагового руководства.

Как установить проставки колес на грузовике? Вы можете установить проставки для колес на грузовике, выбрав подходящую конструкцию, подняв и закрепив один конец на опорной стойке, сняв колесо, расположив и закрепив проставки для колес.

Есть много брендов, производящих эту продукцию, дизайн варьируется в зависимости от автомобиля.

Колесные проставки увеличивают расстояние между ступицей и колесом автомобиля. Расположение болтов в гайке необходимо учитывать при установке проставок для колес вашего автомобиля.

Необходимые инструменты

  • Домкрат и домкрат для автомобилей
  • Динамометрический ключ
  • Перчатки
  • Электромонтажная щетка
  • Duster
  • Обезжириватель

02000

Выбор колесных проставок Avoid не подходят плотно и точно.Для этого доступны руководства. Для ТС необходимо ехать с указанным параметром.

Обычно используются две конструкции — ступица и разболтовка, у ступицы есть детали, расположенные между ступицей и колесом.

Другой стиль — конструкция с болтами, для фиксации используются дополнительные шпильки. Самый полезный шаблон — концентрический.

Основными факторами, влияющими на выбор конструкции, являются болты, гайки с каждой стороны, шаг, расположение болтов, размер отверстия ступицы и толщина.

Если любой из вышеперечисленных факторов пойдет не так, автомобиль может быть поврежден. Их производительность также зависит от типа материала изготовления. Вы можете защитить свой грузовик от кражи, добавив устройства в этом месте.

Чем прочнее материал, тем лучше его рабочие характеристики. В этом контексте лучше всего подходят аксессуары на основе алюминия.

Их цель — увеличить расстояние и снизить давление на шины и ступицу автомобиля. Иногда люди используют это, чтобы улучшить привлекательный вид пикапа.

Припаркуйте грузовик

Следующий шаг — припарковать автомобиль на ровной и твердой поверхности. Парковать лучше на неподвижном покрытии.

Напольный домкрат поднимает подборщик до заданного уровня. Затем опускает автомобиль на домкрат.

Поднимите и закрепите один конец на опорной стойке

Поднимите один конец и надежно закрепите его на опорной стойке. Весь автомобильный подъем опасен. Это может привести к травмам, а также к повреждению автомобильных деталей.

Установка воздушной заслонки рядом с задними шинами при работе с передними шинами и рядом с передней шиной при работе с задними шинами является обязательной.

Во время процесса не работайте под или над шиной. Подставка для домкрата временно удерживает вес, и вы можете быстро устранить проблемы. Пикап может упасть из-за рывка или надавливания, что приведет к травме или даже смерти.

Снимите колесо

Процесс включает в себя снятие гаек с проушинами и их укладку на бок.На нем обычно работает поворот на 1/4 А.

Механик снимает их с помощью металлической шины или отбойного молотка. Повторите процесс для всех четырех углов.

Автомобильный эксперт использует для этой цели обезжириватель. Они тщательно распыляют смазочное масло.

Затем проволочная щетка удаляет грязь или грязь со ступицы. Процесс очистки продолжается до тех пор, пока ступица подборщика не станет ровной и чистой. Вы можете прикрепить аварийный выключатель в этом месте.

Они помогают компенсировать давление в шинах.Если какая-либо гайка проушины отсутствует, просто добавьте новую гайку, чтобы предотвратить дополнительное давление по бокам. Для защиты от кражи теперь доступны зажимные гайки с фиксатором.

Если на зажимных гайках есть следы коррозии, нанесите немного смазки и дайте ей проникнуть. Там будет легко снимать гайки проушины.

Иногда возникают трудности со снятием деталей, так как они проржавели и прочно прикреплены к ступице. Удар колеса и молоток в обратном направлении ударит вас и нанесет травму.

Звукосниматели могут иметь шайбы на шпильках.Поэтому удалите их перед началом процедуры.

Для плавной установки на ступицу снимите удерживающие зажимы, если они есть на ступице, в противном случае возникнет проблема и может возникнуть вибрация. Это может вызвать дребезжащий звук звукоснимателя.

Крепежные проставки для колес

Они также фиксируются с помощью клея и для установки болтов на место. Loctite в основном работает как клей. Использование Loctite предотвращает снижение эффективности автомобиля при тяжелых или стрессовых нагрузках.

После нанесения такой клей сложно удалить. Для снятия Loctite требуются особые меры.

Установка проставок колеса

Болт помогает правильно разместить ступицу и аксессуары. От этого зависит точный монтаж оборудования. Таким образом обычно создается зазор между колесом и ступицей.

Установка 6-8-кратных вращений необходима для правильной техники. Затем затяните гайки динамометрическим ключом.Регулировка крутящего момента — важный момент.

Излишнее затягивание гаек может затруднить свободное перемещение шин. Точно так же его ослабление также вызовет такие проблемы, как звуки вибрации и неправильное движение.

Он может изменить исходный рисунок проушин вашего автомобиля. Например, вы можете легко превратить четыре гайки с гайками в гайки с пятью гайками, используя подходящий продукт.

Продукты, используемые в пикапах, обычно имеют разболтовку 6,55 и толщину 1,24.

Они могут поставить шину снаружи автомобиля. Это повлияет на баланс автомобиля, а также на производительность водителя. Если ширина будет больше указана, ориентация автомобиля будет лучше.

Иногда из-за поворота ступицы возникают проблемы с фиксацией гаек. Решить эту проблему можно, слегка нажав педаль тормоза.

Скольжение колеса

Детали прикрепляются к устройствам посредством процесса скольжения. Затем затяните оригинальные зажимные гайки с указанным моментом затяжки.

Противозадирная защита резьбы полезна, если накидные гайки сложно добавить. Эти характеристики различаются в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Автомобиль затем поднимается автомобильным домкратом для снятия опоры домкрата, а затем опускается вновь установленный инструмент.

Сбой или дисбаланс фактически вызваны неправильными проблемами. Эти проблемы включают неправильный рисунок ступицы и болта или гайки, неопределенные характеристики крутящего момента. Лучше, используя правильные стандарты.

Они создают дополнительную нагрузку на подшипники и другие механизмы подвески. Меньше используются толстые детали и требуются более длинные шипы и более глубокие обода, в то время как тонкие прокладки незначительны в этом контексте. Вы можете добавить новые передние роторы в свои пикапы Ford.

Повторите процесс

Помимо выбора дизайна, повторите ту же процедуру для каждой стороны, все остальное будет в порядке.

Крепление этих инструментов к задней части автомобиля увеличивает сцепление с дорогой.Однако наблюдается нарушение общей балансировки автомобиля.

Если вы добавите их только на лицевую сторону, это приведет к ослаблению спины при движении автомобиля.

Проверка эффективности колес

При соблюдении указанных критериев уменьшается вероятность повреждения, деформации, поломки или дезориентации.

Его эффективность регулярно требует затягивания гаек. Перед вождением установите правильное выравнивание.

Затем проверьте инструменты, и они должны находиться в контролируемых условиях.Экзамен по вождению с новыми инструментами должен быть до 100 миль.

Единственный недостаток — это дополнительная нагрузка на геометрию гусеницы и неправильное распределение фактического веса. Вам также следует заменить стартер на вашем Ford F150.

Для проверки необходим механизм визуальной и периодической предварительной затяжки. Разница возникает в величине крутящего момента.

Для надлежащего обслуживания требуется посещение автомобильного магазина через определенное время.

Дребезжащие звуки говорят о том, что необходимо затянуть зажимные гайки в оборудовании, чтобы предотвратить повреждение.

Вот как правильно оснастить вашу поездку проставками для колес


ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

Когда дело доходит до эстетики автомобиля, именно колеса делают его привлекательным. Обновление колес обычно является первым делом после приобретения автомобиля. Это также одна из самых популярных и дорогих модификаций, добавляющая как производительность, так и pogi баллов, если все сделано правильно.

Те из нас, у кого ограниченный бюджет, не могут сразу сделать такой решительный шаг.К счастью, существуют и другие альтернативы, позволяющие улучшить внешний вид и динамику ваших стандартных колес без ущерба для вашей безопасности или безопасности.

Читать ниже ↓

Представляем колесную проставку .


ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Эта круглая металлическая пластина (обычно сделанная из алюминиевого сплава) с отверстиями под ступицу и под шпильку устанавливается между ступицей и ободом. Он позволяет более выпуклым колесам торчать ввалившиеся колеса, делая их более гладкими с крыльями, чтобы придать вашей поездке более спортивный вид.

Читать ниже ↓

Для повышения производительности он расширяет колею (параллельное расстояние между колесами), что улучшает управляемость / прохождение поворотов. Я не буду утомлять вас математической формулой, показывающей, сколько пользы она приносит. Просто помните, что любой положительный эффект, который дают распорки, независимо от того, насколько они минимальны, все равно очень хорошо.


ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

Читать ниже ↓

Недавно я установил качественные проставки для колес, когда вернулся к OEM-колесам. Пойдя консервативным путем, я выбрал проставки 5мм . Хотя это может показаться не таким уж большим, он добавил к моим передним и задним колесам общую ширину колеи на 10 мм. Должен сказать, что я был по-настоящему доволен результатами, включая тестовый заезд из Манилы в Ла-Юнион. Моя обсессивно-компульсивная натура заметила немного более резкую реакцию, когда я ехал по извилистой дороге между Росарио и Дамортисом.

С учетом сказанного, вот несколько полезных советов, которые следует учитывать при выборе и установке проставок:


ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

Читать ниже ↓

1. Выберите набор качества . Здесь не должно быть никаких компромиссов. В Интернете вы найдете множество очень доступных по цене, но они могут треснуть при стрессе. Сохранение трех или четырех цифр не стоит риска потери безопасности. Приобретите набор фирменных (японских или американских) в магазине с хорошей репутацией.


ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

Читать ниже ↓

2. Не перегибайте верх с толщиной . Расширение означает выбор более толстых распорок. Серьезная проблема здесь заключается в том, что распорка становится слишком толстой до такой степени, что ваши гайки не имеют достаточного протектора для надежного крепления на шпильках. Основное правило — сделать не менее восьми полных оборотов, прежде чем затягивать проушины. Да, вы можете получить более длинные шпильки, но это снизит их структурную прочность.

Еще одним недостатком является добавление ненужных напряжений к подшипникам колес и подвеске, поскольку они разработаны для исходного расположения и распределения веса при установке запаса. Вы можете преждевременно заменить дорогие детали, не говоря уже о неравномерном износе шин, так как это может ухудшить развал. Хотя трение крыльев было бы наименьшей из моих забот, кому это нужно? Будьте умны и найдите это золотое пятно.

Примечание. Расширение задней колеи поможет снизить избыточную поворачиваемость.Слишком большое расширение передней колеи значительно увеличит сопротивление рулевому управлению.

Читать ниже ↓

3. Выберите подходящую арматуру . Всегда выбирайте проставку, подходящую для диаметра делительной окружности (PCD) и количества шпилек. Есть приличный выбор универсальных проставок, но если вы можете приобрести точную подгонку, то сделайте это. Если размер вашего приспособления составляет 114 мм x 5 отверстий, убедитесь, что распорная втулка соответствует этим характеристикам.


ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

Читать ниже ↓

4.Осторожно установите каждое колесо . Приложите проставку к ступице перед тем, как прикручивать колесо. Если у ваших проставок есть ребристая поверхность, эта сторона должна быть обращена наружу. Поместите первую проушину на самый верхний стержень, но не затягивайте, пока все гайки не встанут на свои места. Следите за тем, чтобы не затягивать выступы слишком сильно, так как это может привести к повреждению проставки или шпилек. В любом случае всегда лучше использовать динамометрический ключ.

5. Съездить на тест-драйв . Послушайте или почувствуйте, есть ли что-нибудь необычное в том, как движется ваша машина. У меня были друзья, которые устанавливали стандартные проставки и в результате их шасси и рулевое колесо вибрировали. В другом случае прокладка издавала раздражающий звук, когда мой приятель нажимал на тормоза, которые исчезали после того, как он снял упомянутые прокладки.

Если ваш автомобиль едет плавно, без проблем, то все в порядке. Проехав на автомобиле несколько километров, еще раз проверьте, нужно ли затягивать болты в гараже.

Читать ниже ↓

Также читают

Читать далее

Оставить комментарий

Как правильно установить проставки колеса

Есть несколько компонентов, которые действительно улучшают внешний вид вашего автомобиля — и проставки для колес — одна из них.Конечно, вы можете получить комплект колес с низким или отрицательным смещением, но нельзя отрицать, что проставки для колес легче на кошельке, если вы стремитесь к аналогичной эстетике.

При правильной установке колесных проставок они преобразуют не только внешний вид вашего автомобиля, но и его характеристики. Но, как вы, наверное, догадались, установка колесных проставок не так, как , не только ухудшит внешний вид вашего автомобиля, но и станет опасной для вождения.

Чтобы спасти вас от плохой ситуации, это руководство содержит все, что вам нужно знать о правильной установке колесных проставок, чтобы ваша машина не только хорошо выглядела, но и была безопасной!

Легко ли установить проставки для колес?

Когда дело доходит до модификации автомобиля — проставки для колес невероятно просты в установке.Конечно, это легко сделать, только если вы купите правильные колесные проставки.

Причина, по которой проставки для колес настолько противоречивы, в первую очередь, заключается в том, что водители обычно выбирают проставки неправильного размера, типа или покупают проставки дешевого качества, что является катастрофой, ожидающей своего часа.

Если вы обязательно перепроверили установку, установка их должна быть легкой.

Какая колесная проставка вам подходит?

Безопасность колесных проставок — это отдельная тема, но в двух словах — колесные проставки со ступицей — это те, которые вы хотите установить, а колесные проставки с проушинами — это те, от которых вы хотите держаться подальше.

Колесные проставки с центром в ступице получили свое название благодаря своей конструкции — отверстия для болтов и шпилек расположены прямо в центре проставки, так что они идеально совмещены с центром ступицы.

Это гарантирует, что вся нагрузка вашего автомобиля равномерно распределяется по ступице, что делает ее более безопасной, чем другие.

Если вы планируете повторно использовать старый набор колесных проставок с проушинами или по какой-то причине вам необходимо их использовать, обязательно поищите центрирующие кольца для колес, чтобы соединить их с ними.Они стоят всего несколько долларов и будут иметь огромное значение.

Необходимые инструменты

Если у вас есть подходящие распорки, вам также понадобятся подходящие инструменты. Если вы заботитесь о безопасности, не заставляйте работать неправильный инструмент — это просто случайность, ожидающая своего часа.

Вместо этого купите набор инструментов хорошего механика, в котором есть все ключи и наборы головок для выполнения работы.

Имея это в виду, ниже приведены инструменты, которые вам понадобятся для безопасной установки колесных проставок:

  • Динамометрический ключ на ⅜ «(минимум 100 фунт-футов)
  • Набор головок ⅜» (с размерами, соответствующими вашим гайкам)
  • Утюг для шин ИЛИ набор трещоток и головок ½ «
  • Автомобильный домкрат
  • Двухкамерный домкрат стойки (проверьте грузоподъемность)
  • Противооткатные упоры
  • Проволочная щетка
  • Очиститель тормозов

Установка колесных проставок: пошаговое руководство

Когда вы учитесь устанавливать проставки для колес, вам нужно обратить внимание на несколько вещей, начиная с правильного выбора инструмента и заканчивая характеристиками крутящего момента.

Поначалу это может показаться немного устрашающим, но если вы сделаете все по шагам, проставки для колес будут установлены в мгновение ока. Выполнение этого процесса поможет вам быть уверенным, что баланс вашего колеса не нарушится.

Как установить проставки для ступицы колеса

В данном случае мы сосредоточили внимание на проставках с центрированием по ступице, потому что проставки с выступом просто небезопасны. Однако колесные проставки со ступицей не доставят вам проблем, если вы установите их правильно.

Центрированные на ступицу колесные проставки, которые надеваются, будет немного проще установить, чем те, которые крепятся болтами, потому что они просто надвигаются на существующие проушины.

Имейте в виду, что обучение установке проставок для колес на грузовике ничем не отличается от установки проставок для колес на автомобиле — вам просто понадобится больший автомобильный домкрат и домкраты, чтобы выдержать вес грузовика.

Имея это в виду, ниже мы расскажем, как правильно установить проставки для колес.

Подготовка и снятие колес

Начните с поиска ровной поверхности, на которой можно припарковать автомобиль. Это важно для безопасного подъема вашего автомобиля и работы с ним. Оттуда ослабьте, но не снимайте гайки на колесах, на которые вы планируете установить проставки.

Всегда делайте это по одной оси за раз. После ослабления гаек установите противооткатные упоры вокруг колеса, которое вы не поднимаете, и поднимите автомобиль с помощью автомобильного домкрата. Если возможно, постарайтесь поднять автомобиль за центр его рамы.

Подняв автомобиль, установите домкраты и медленно опустите на них автомобиль. Снимите автомобильный домкрат и несколько раз толкните автомобиль, чтобы убедиться, что он надежно закреплен на опорах, прежде чем приступить к работе. Наконец, завершите откручивание гаек и снимите колеса.

Подготовка и установка колесных проставок

После снятия колес необходимо подготовить ступицу. С помощью металлической щетки очистите все дефекты, чтобы получить гладкую поверхность. Как только вы это сделаете, наденьте колесные проставки на существующие гайки.

Если вы используете проставку для колеса с болтовым креплением, затяните вручную гайки крепления проставки на этом месте. На съемных проставках колеса их нет, и вы можете перейти к следующему шагу, когда проставка колеса плотно прижата к ступице.

В обоих случаях убедитесь, что у вас достаточно резьбы для правильной фиксации проставок. Если у вас недостаточно резьбы, купите более длинные шпильки для колес и установочный инструмент, чтобы вдавить их в ступицы колес.

Затяните проставки и установите колеса на место

Если у вас есть проставки на болтах, обязательно следуйте инструкциям, прилагаемым к ним, и затяните их.Как правило, это около 90 фунт-футов, но проверьте правильность крутящего момента в ваших конкретных колесных проставках.

При затяжке проставки колеса убедитесь, что вы используете ту же звездочку, что и при переустановке колеса.

После того, как вы затянули эти проушины, установите колеса на место и вручную затяните гайки, пока они не будут плотно прилегать к ступице.

Опустите автомобиль и затяните гайки крепления

Теперь вы можете безопасно поднять автомобиль с опор домкрата с помощью автомобильного домкрата, снять опоры домкрата и опустить автомобиль.

Наконец, затяните зажимные гайки на колесах, используя характеристики крутящего момента производителя. Опять же, убедитесь, что вы используете звездообразный узор при затяжке колес. В противном случае вы рискуете получить неправильно затянутые колеса.

Проверка колесных проставок

Наше руководство по установке колесных проставок было бы неполным без упоминания проверки после установки. Это может показаться мелочью, но это одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать.

Независимо от того, выполнили ли вы все вышеперечисленные шаги или делали это тысячу раз раньше — вам всегда нужно убедиться, что все работает должным образом, прежде чем вы выедете на улицу, трассу или шоссе.

Осмотр колесных проставок не требует особых усилий. Просто обойдите свой автомобиль и убедитесь, что все ровно на каждой оси и что ничего не сдвинулось с места. Оттуда быстро прокатитесь по окрестностям и убедитесь, что все в порядке.

Наконец, сделайте последнюю прогулку вокруг своего автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.