Коробка машина: проблемы, стоимость ремонта — журнал За рулем

Размер хода платформы

2 мм

Внимание! Характеристики и комплектация товаров могут быть изменены фирмой-производителем без предварительного уведомления. Перед покупкой уточняйте важные для Вас технические характеристики и комплектацию у продавца. Если вы заметили ошибку, то пожалуйста, сообщите нам об этом.

Похожие товары

Персональные рекомендации

Машина без коробки передач | Автокомпоненты. Бизнес. Технологии. Сервис

Мы привыкли, что в любой конструкции автомобиля, подразумевающей передачу крутящего момента с ДВС на ведущие колеса, присутствует узел, трансформирующий крутящий момент, – коробка передач или вариатор. В гиперкаре Koenigsegg Regera обошлись без него и назвали трансмиссию Direct Drive, то есть прямая передача.

Гибрид или нет?

Создатель гиперкара Regera Кристиан Кёнигсегг не считает его гибридом, ссылаясь на то, что тот лишен таких, как сложность конструкции, большая масса и в первую очередь немалые потери при преобразовании энергии. Конструкторы Regera пошли по пути облегчения и упрощения. Но самое любопытное, что они приняли решение избавиться от коробки передач.

Облегчение конструкции

С облегчением все случилось традиционно – автомобиль получил прочный и легкий композитный кузов. А при производстве аккумуляторной батареи воспользовались технологиями «Формулы-1». Батареи объединили в довольно компактный пакет, размещенный вертикально вдоль середины кузова. Аккумуляторный блок имеет собственное водяное охлаждение. А с учетом скромных размеров поверить в мощность 9 кВт·ч и 620 вольт довольно непросто. Но, по всей видимости, и это правда. По заявлению Кёнигсегга, это самые мощные аккумуляторы, когда-либо устанавливавшиеся в серийные автомобили. Аккумуляторы и блок распределения питания разработаны в Хорватии, а электромоторы – компанией YASA.

Легкие электромоторы

Далее, суперкар получил три фантастически компактных и легких электродвигателя. Два тяговых – по одному на каждое заднее колесо, они выдают по 241 лошадке, и один на 215 лошадей, соединенный в тандем с ДВС. Последний способен не только снабжать крутящим моментом колеса автомобиля, но и выполнять функции генератора и стартера.

В общей сложности система выдает 700 лошадиных сил, что делает ее самой мощной электрической установкой в истории производства автомобилей.

Куда дели коробку?

Для многих остается загадкой, как удалось обойтись без коробки передач, тем более на спортивном автомобиле.

Разумеется, крутящего момента пятилитрового 1100-сильного турбомотора хватает для широкого диапазона уверенной тяги. Тем более что на малых скоростях он не участвует в непосредственной передаче момента на колеса – это исполняют электродвигатели. Но при дальнейшем разгоне, свыше 50 километров в час, ДВС, объединившись с центральным электромотором, впрягается в поток подачи механической мощности на колеса через главную передачу. Представьте, тут нет коробки, есть единый привод с одним передаточным числом – 2,85:1.

Как же происходит подключение? Автор трансмиссии Direct Drive назвал соединительный элемент гидромуфтой с изменяемой степенью проскальзывания. Скромно!

Новый гидротрансформатор

Если разобраться, это, по сути, полноценный гидротрансформатор продвинутой конструкции, да еще и с возможностью вмешиваться в управление.

В «Кёнигсегг» называют свою систему трансмиссии Koenigsegg Direct Drive или KDD для краткости. В отличие от традиционных коробок передач, KDD использует всего один коэффициент передаточного числа. Преимущества очевидны – нет потери мощности на переключениях плюс отсутствует большой вес обычной трансмиссии.

Водитель с помощью правого подрулевого лепестка может менять передаточное число, влияя на интенсивность разгона. Не сказать, что совсем уж простое решение, но весьма оригинальное.

Роль технологий

Давайте вспомним, зачем вообще была изобретена коробка передач – для исправления неудобных тяговых характеристик двигателя внутреннего сгорания. А новейшие технологии позволили от нее отказаться, создать легкие электромоторы и аккумуляторы в дополнение к ДВС. Полет конструкторской мысли объединил все это в автомобиль «новой породы». В дополнение к недюжинной мощности ДВС прибавили еще 700 л.с. электрической тяги.

За счет интеллектуального управления мощностью, снаряженной массы всего 1590 кг и активной аэродинамики гиперкар набирает 100 км/ч за впечатляющие 2,7 секунды, а на 21-й секунде скорость уже переходит отметку 400 км/ч.

Характеристики автомобиля

Максимальная скорость – 410 км/ч. Вес автомобиля – 1590 кг. Гиперкар оснащен 5-литровым твин-турбо «V8», который развивает 1100 лошадиных сил и 1280 Нм крутящего момента при 4100 оборотах в минуту (в диапазоне 2700–6170 оборотов момент достигает 1000 Нм).

В силовую установку также входят три электромотора, разработанные фирмой YASA. Два из них расположены по одному в задних колесах (по 241 силе и 260 Нм каждый) и один на валу от ДВС (215 сил, 300 Нм). Для модели был разработан новый тип трансмиссии, который носит название Koenigsegg Direct Drive Transmission (KDD), – фактически коробка передач в традиционном понимании отсутствует.

Питает электромотор комплект литиевых батарей. Емкость батарей – 9,27 кВт·ч, объем – 67 л, а масса – 115 кг. На электротяге гиперкар может проехать от 35 до 50 км. Батареи заряжаются с помощью системы рекуперации энергии при торможении или от розетки.

Автомобиль имеет задний привод, что немного ухудшает его управляемость, но в то же время сильно снижает вес.

AG 150-A36 Аккумуляторная углошлифовальная машина — Аккумуляторные углошлифовальные машины

Наведите курсор на картинку для увеличения.

Кликните на картинку для увеличения.

Наведите курсор на картинку для увеличения.

Кликните на картинку для увеличения.

Наведите курсор на картинку для увеличения.

Кликните на картинку для увеличения.

Наведите курсор на картинку для увеличения.

Кликните на картинку для увеличения.

Наведите курсор на картинку для увеличения.

Кликните на картинку для увеличения.

Кликните на картинку для увеличения.

Артикул #r3409385

Мощная аккумуляторная углошлифовальная машина с батареей 36 В и бесщеточным двигателем для резки и шлифования с использованием дисков диаметром до 150 мм

Отзывы

Клиенты также искали УШМ, беспроводная болгарка, турбинка, отрезная машина или аккумуляторная болгарка

Преимущества и применения

Преимущества и применения

Преимущества

• Система активного контроля крутящего момента (ATC) предотвращает неконтролируемое вращение корпуса инструмента в случае застревания диска, устраняя одну из наиболее распространенных угроз для безопасности
• Более высокая производительность и емкость батареи по сравнению с другими углошлифовальными машинами
• Сбалансированная конструкция и небольшой вес обеспечивают большую универсальность использования и меньшую усталость оператора
• Бесщеточный мотор – до трех раз больший ресурс использования (без щеток, которые необходимо заменять)
• Быстрый тормоз диска и автоматический выключатель для дополнительной безопасности работы

Применения

• Отделка
• Демонтаж
• Резка и шлифовка стали и других металлов
• Удаление заусенцев и полировка металла
• Резка и шлифовка минеральных материалов (только 125 мм)

Для информации о технических свидетельствах и сертификатах, нажмите на соответствующий артикул.

Услуги

• Решение всех вопросов по одному клику или звонку
• Бесплатное обслуживание до 1 года, включая замену изношенных деталей, приёмку инструмента в сервис и его доставку
• 1 месяц «Никаких затрат» после полноценного платного ремонта.
• Гарантия качества деталей и отсутствия производственного брака в течение всего срока службы инструмента

• Отдельная маркировка и возможность отслеживания в режиме онлайн обеспечивают прозрачность контроля всего ассортимента инструментов.
• Ежемесячный платеж за использование покрывает все расходы, связанные с эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом инструментов, что помогает обеспечить полный контроль расходов.
• Высокоэффективные инструменты и последние технологические разработки помогают повысить производительность на рабочей площадке.
• Подменный инструмент на время ремонта для уменьшения простоев.
• Краткосрочная аренда инструмента на время пиковых нагрузок или для выполнения специальных задач помогает сократить финансовые расходы.

Техническая информация

Документы и видео

Консультация и поддержка

Оценки и отзывы

Зарегистрироваться

Регистрация позволяет получить доступ к ценам с учетом персональной скидки.

Не получается войти или забыли пароль?

Пожалуйста, введите свой e-mail адрес ниже. Вы получите письмо с инструкцией по созданию нового пароля.

Войдите, чтобы продолжить

Зарегистрироваться

Регистрация позволяет получить доступ к ценам с учетом персональной скидки.

Выберите следующий шаг, чтобы продолжить

Ошибка входа

К сожалению, вы не можете войти в систему.
Email адрес, который вы используете, не зарегистрирован на {0}, но он был зарегистрирован на другом сайте Hilti.

Количество обновлено

Обратите внимание: количество автоматически округлено в соответствии с кратностью упаковки.

Обратите внимание: количество автоматически округлено до в соответствии с кратностью упаковки.

Впервые на Hilti.ru? Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть цены со скидкой. Перейти

Можно ли поставить автоматическую коробку на машину с механикой?

У многих владельцев автомобилей, которые уже устали от городских поездок без какого-либо комфорта в управлении, возникают закономерные вопросы о переоборудовании. В частности, речь идет о замене коробки на более комфортный вариант для городской эксплуатации. Это установка автомата вместо стандартной механики. Вопрос поднимается сначала на форумах, где владелец авто получает много неквалифицированных советов. Очень часто на этой стадии затухает все желание что-либо делать. Но доверять рекомендациям форумов не стоит. Это не всегда приносит желаемые результаты. Интересно, что возможность установки автомата вместо механики редко обсуждается с сотрудниками автосервиса. Уже на стадии просмотра списка запчастей многие водители решают, что «палка-мешалка» не такой уж и плохой вариант. По крайней мере, в сравнении с количеством расходов на установку автоматической КПП.

Но проблема здесь не только в затратах. Стоит внимательнее рассмотреть все стадии выполнения работы и понять все потенциальные риски. Иногда установка АКПП является одним из важных процессов для сохранения нормальной работы автомобиля. Выход из строя механической коробки может стать причиной для таких раздумий. Ремонт или замена механики могут стоить несоразмерно дорого. Кстати, именно этот вариант развития событий является наиболее реальным сценарием, когда владелец все-таки решится на установку автомата. Но в этом процессе можно встретить десятки подводных камней. А некоторые особенности и вовсе окажутся блокирующими факторами для переделок. Стоит пройти все стадии сначала в плане информации, а только затем закупать запчасти и готовиться к финансовым расходам на выполнение непростой процедуры. Так что всегда для начала важно получить все сведения и морально решиться на выполнение работы.

А стоит ли вообще переделывать автомобиль?

Машина была создана на заводе, собрана и протестирована должным образом. Если вы вносите какие-либо изменения в конструкцию, то получаете риски. Согласитесь, собрать авто в гараже в той же степени качественно и правильно не выйдет, если вы будете использовать простые инструменты. Даже при обращении на профессиональную станцию добиться заводского качества сборки не получится. Есть еще несколько доводов против переделки:

• запчасти могут оказаться не самыми качественными, так как большая часть деталей будет покупаться на разборке с целью экономии денежных средств, и это повлияет на качество результатов;
• работа мастера не будет контролироваться, так как установка новой коробки это сложный процесс, в котором придется потратить несколько дней только на демонтаж и подготовку места;
• очень мало мастеров смогут выполнить эту процедуру действительно качественно, только некоторые специалисты в вашем городе обладают достойными знаниями в этой сфере и помогут в работе;
• посоветоваться будет не с кем, так как такую переделку совершают единицы владельцев транспорта, иногда вы будете и вовсе первооткрывателем, так что форумы и блоги не помогут;
• цена вопроса может оказаться колоссальной, так что порой дешевле продать машину с механикой и купить такую же с автоматом, добавив даже меньшее количество денежных средств.

Замена имеет смысл в том случае, если вы хотите поразвлекаться и не считаете при этом деньги. Также данное решение возможно в том случае, если вы очень любите ваше авто и хотите сделать его комфортнее, не меняя саму машину. Еще один вариант — выход из строя механической коробки и отсутствие возможностей купить нормальные запчасти, так что проще найти автомат на вашу модель автомобиля.

Реальные примеры — где можно найти процесс замены?

Существует множество автомобильных блогеров, которые используют различные сервисы и платформы для описания своих трансформаций с машинами. Часто в таких блогах можно почитать и о замене коробок передач. Конечно, в большинстве случаев меняют вышедшую из строя КПП на аналогичную, но и есть и уникальные ситуации, которые заставляют владельцев устанавливать автоматы. Реальный опыт даст вам такие преимущества:

• вы точно будете знать, что на вашей модели автомобиля кто-то уже выполнял данную процедуру, так что можно продолжать работу и добиться реального успеха в вашем начинании;
• можно также лично пообщаться с владельцем машины, написав комментарии к его записи, очень часто такие автомобилисты с удовольствием делятся опытом и дают рекомендации;
• есть пошаговое руководство, которое поможет понять, сколько времени придется потратить, а также какого мастера вам стоит найти для выполнения данной непростой процедуры;
• есть список запчастей, который поможет также подсчитать бюджет на выполнение переделки, поискать необходимые детали в вашем городе и выполнить прочие варианты подготовки;
• есть возможность задать вопросы владельцу машины уже в процессе обслуживания, попросить дополнительные фото или отправить ему свои фотографии для прояснения ситуации.

В любом случае, реальный опыт работы с такой же моделью авто будет огромным преимуществом. Поэтому рекомендуем уделить этому процессу особое внимание. Также на различных личных блогах вы сможете найти неудачные варианты такой трансформации и получить информацию о том, как делать не нужно. Это не менее ценный и важный опыт, чем пошаговые инструкции и списки запчастей для задуманной процедуры.

На каких машинах меняют механику на автомат?

Механическую коробку на АКПП меняют на тех авто, которые на заводе оснащались обеими типами механизмов переключения. К примеру, если вы захотите оснастить ВАЗ 2109 автоматом, то подходящую коробку придется искать годами, и это вряд ли принесет успех. А вот Toyota или Volkswagen практически всегда имеют парные модели с автоматическими коробками передач. Есть ряд успешных проектов такого типа с данными моделями:

1. Mitsuibishi Pajero. Внедорожник дает немало пространства под капотом, чтобы установить какую угодно технику и получить отличные характеристики. Тем более, двигатель легко выдержит любые нагрузки.
2. Toyota Land Cruiser. Старые модели выпускались с ручной коробкой, но здесь замена будет сложной из-за систем полного привода. Поэтому работу стоит доверить профессионалам с хорошим опытом.
3. Opel Vectra. При этом встречаются переделки как на старых версиях серии B, так и на более современных C. Автоматы служат долго даже при кустарной установке, радуя своими характеристиками.
4. Mazda 3. Также часто меняют механику на автомат на Mazda CX-7, которая отлично служит именно с автоматической КПП. Двигатели японских концернов лучше служат под автоматами.
5. BMW различных моделей. Баварцы сегодня практически не предлагают механических коробок, а вот раньше их было вдоволь. Есть даже ряд СТО, которые занимаются переоборудованием таких авто, включая и замену КПП.

Как видите, в списке присутствует множество автомобилей популярных моделей. Это значит, что и на менее популярных транспортных средствах замена механики на приятный в эксплуатации автомат вполне возможна. Только нужно узнать индивидуальный подход к каждой машинке, так как никаких заводских инструкций в этом плане быть не может. На старых авто процедура проводится намного проще, ведь на них нет массы электроники, которая блокирует работу при любых изменениях.

Что вам понадобится для замены коробки в авто?

Для каждого случая комплект переделки будет индивидуальным. Для старых авто понадобится минимум деталей, а вот для современных версий трансформации могут быть более значительными. К примеру, управление двигателями с механикой и автоматом на некоторых моделях осуществляется разными компьютерными блоками. Это позволяет достичь нужной эффективности поездки. Вам потребуются такие комплекты запчастей:

• непосредственно коробка передач — чаще всего покупают ее на разборке или по объявлениям, так как новая коробка, если такая и доступна, будет стоить целое состояние и не окупит себя никогда;
• комплект полуосей, так как у механики могут различаться размеры внутренних ШРУСов и система их крепления, придется купить полуоси в сборе или приобрести только необходимые детали;
• крепежи и различные мелочи, такие как датчики скорости, проводка для блока управления, а иногда и сам блок управления двигателем или КПП, все зависит от модели автомобиля;
• комплект деталей для изменений в салоне — ручка переключения передач, пластиковая шахта для ее установки, различные крепежи и прочие мелочи для выполнения комплексной переделки;
• кулиса переключения передач, которая устанавливается на разных моделях в разных местах и может быть совершенно разной в плане стоимости, лучше покупать ее в хорошем состоянии.

Все детали стоит брать оригинальные, так как китайские аналоги могут оказаться чрезмерно некачественными. Если запчасти вскоре начнут требовать замены, вы вряд ли получите удовольствие от эксплуатации автомобиля. Перед приобретением детали стоит убедиться в ее высоком качестве и отсутствии значительных проблем в эксплуатации. Так что покупка в интернете по объявлениям не будет удачным решением.

Предлагаем посмотреть видео о подобной переделке автомобиля:

Подводим итоги

Существует множество автомобилей, которые намного лучше эксплуатируются с автоматической коробкой передач. Тем более, городской режим поездки очень часто оказывается настоящим испытанием как для машины, таки для водителя при использовании механической коробки. Поэтому у многих владельцев транспорта возникает желание поменять надоевшую палку и получить более эффективные и простые условия поездки с АКПП. Это решение вполне логично, но иногда финансовые вложения в такое мероприятие не окупаются. И это может стать реальной проблемой для вашего бюджета.

Если вы размышляете о такой переделке, стоит заранее подсчитать все расходы на оборудование, а также на профессиональные работы. Если же машиной будет заниматься гаражный мастер без особого опыта, то проблем с автомобилем будет чрезмерно много. Очень большая неприятность в таком случае — некачественная сборка. Неправильная установка вполне может быстро вывести двигатель из строя и предоставить множество других неприятностей. В частности, речь идет о множестве мелких поломок, которые очень дорого ремонтируются. А что вы думаете о возможности заменить механическую КПП на качественный автомат?

Механическая и автоматическая коробка передач: что выбрать?

Что лучше для начинающего водителя: механика или автомат? Рассмотрим плюсы и минусы разных трансмиссий автомобиля и в сочетании с опытом вождения, и по цене владения.

Преимущества механической коробки передач

➕Водитель сам контролирует обороты двигателя автомобиля и выбранную передачу.
➕МКПП проста в обслуживании и ремонте.
➕Водитель лучше чувствует свою машину.
➕«Механика» менее прихотлива, если сравнивать ее с «автоматом»
➕При необходимости автомобиль можно завести с «толкача» (без стартера)
➕Автомобили с МКПП потребляют меньше топлива
➕Простота устройства механической «коробки» способствует тому, что она реже выходит из строя
➕Многие приемы экстремального вождения можно выполнить исключительно на «механике»

Недостатки механики

➖Авто с «механикой» более сложные в управлении
➖Утомляет при езде в плотном потоке автомобилей в городских условиях 
➖Требует усилий, внимания и координации при подъеме в горку, если навык еще не доведен до автоматизма

Рычаг механической коробки передач автомобиля

Как научиться водить механическую коробку передач

Хорошо водить ручную коробку сможет только человек с отличной координацией и реакцией. Вам придется во время движения одновременно осуществлять несколько манипуляций: выжимать сцепление, правильно и вовремя переключать передачи, контролировать обороты двигателя, газ и тормоз, при этом оценивая ситуацию на дороге. Все ваши действия должны быть максимально выверенными, точными и доведенными до автоматизма.

Алгоритм переключения передач довольно прост: первая включается для того, чтобы тронуться, дальше идет вторая (до 30 км/ч), третья (до 50 км/ч), четвертая (70-80 км/ч) и пятая (выше 80 км/ч).
 

Преимущества автоматической коробки передач

➕АКПП очень проста и комфортна в управлении
➕Обучение на «автомате» проходит максимально быстро
➕Использование АКПП не позволит перегрузить двигатель (меньше износ силового агрегата)
➕Простота управления дает возможность сосредоточить все внимание на дорожной ситуации
➕Обеспечивает больший комфорт при движении

Недостатки коробки-автомата

➖АКПП очень сложна в эксплуатации и ремонте
➖Не годится для экстремального вождения
➖Высокая стоимость
➖Водитель меньше чувствует автомобиль
➖Менее экономична

Рычаг автоматической коробки передач автомобиля

Как научиться водить машину с автоматической коробкой передач

Речь идет о гидромеханической коробке передач, это обычный «автомат». Особых премудростей тут нет. Перед включением передачи нажимайте правой ногой на педаль тормоза и переводите рукой рычаг КПП в положение «D» (вперед) или «R» (задний ход). Если отпустить педаль тормоза — машина сама покатится вперед или назад. После остановки на парковке (нога на тормозе) переведите рычаг в положение «P».

Автомат немного «задумывается» перед переключением передачи, поэтому и разгон у машины не такой динамичный, как при работе с МКПП. После включения передачи «D»или «R» дайте автомобилю секунду времени, чтобы передача соединилась, и после этого трогайтесь с места.

Учиться водить машину лучше на механической коробке передач. Будет сложнее, но эффективнее. Свой первый автомобиль может быть на «автомате», чтобы было легче адаптироваться к дорожному движению.

Другие виды автоматических коробок передач

• Механическая коробка передач с двумя сцеплениями

  Это как две механических коробки передач в одной машине. Каждый из двух рядов передач соединен с маховиком двигателя через собственное сцепление. Один ряд — это нечетные передачи и задний ход, второй — четные. При разгоне они переключаются друг за  другом. Автомобиль трогается на первой передаче, а коробка уже держит наготове включенную вторую, не соединяя ее с колесами. Как только понадобится перейти на повышающую передачу, диски первого сцепления разомкнутся, а другого — наоборот, сойдутся. Едешь на второй передаче — в другом ряду уже наготове третья.

  Понижение передачи зависит от силы торможения и скорости автомобиля. Например, с шестой коробка может перепрыгнуть сразу на вторую, на долю секунды задержавшись на пятой скорости параллельного ряда. Коробка с двойным сцеплением переключает передачи быстро и без рывков. Она экономична, как обычная механическая КПП.

• Роботизированная КПП

  Это механическая коробка передач, в которой функции включения сцепления и переключения передач автоматизированы и вся работа коробки зависит не от водителя, а от электронного блока с определенным алгоритмом управления. Водитель только жмет на газ и тормоз. Она может работать и как механика, и как автомат. Коробка с двойным сцеплением (выше) тоже относится к типу роботизированных КПП. 

   

  Варианты привода сцепления у таких коробок могут быть разными, есть общие достоинства и недостатки. Достоинства: экономичность, малый вес, довольно простая и надежная конструкция. Из недостатков: переключает передачи медленно и с рывками.

• Бесступенчатый вариатор

   Вариатор, или CVT — это бесступенчатая автоматическая трансмиссия, конструктивно выглядит как два параллельных конуса и перекинутый между ними ремень. Эта КПП управляется педалями газа и тормоза, и в любом режиме движения обороты двигателя подбираются электронной системой.

  Достоинства вариатора — плавность движения, маленький расход топлива и бесшумность. Недостатка два: сложная конструкция и короткий срок эксплуатации, что выливается в дорогостоящий ремонт и обслуживание.

   

  Рычаг вариаторной коробки передач автомобиля

Тэги: Автовождение, Новичок на машине

Опубликовано: 12.04.2017 | Автор: Администратор

Машина для производства коробок

Машина для производства коробок — Машина для производства бумажных коробок из Коимбатора

Подробная информация о продукте:

Автоматическое изготовление ящиков Машина с функцией автоматической подачи бумаги и устройством автоматического позиционирования картона.Машина подходит для изготовления обложек для ноутбуков, книжных обложек, календаря и тд.

Преимущество машины

1. Принять импортное ультразвуковое устройство для проверки бумаги, простое управление, которое может одновременно предотвратить попадание двух листов многослойной бумаги в машину.

2. Стол подачи картона управляется линейной направляющей и серводвигателем, его расположение правильное и быстрое.
3. Система подачи и позиционирования бумаги использует импортное высокоточное фотоэлектрическое устройство управления, чтобы сделать положение бумаги и картона более точным.
4. В питателе этой машины используется система подачи с обратным толчком, которая управляется пневматически, и ее структура проста и разумна.

5. Пневматический регулятор давления для складывания, регулировка концентрического вала для обрезки, простота в эксплуатации; Он также использует новую технологию складывания, которая решает проблему нестандартных крышек.
6.Низкое потребление электроэнергии, низкий уровень шума и простота регулировки

Основные технические параметры машины для изготовления коробок:

Дополнительная информация:

• Условия режима оплаты: T / T (банковский перевод)

Машинное обучение Open Box для ИТ-операций

Расширенные проприетарные модели машинного обучения AIOps

На основе передовых методов, таких как встраивание слов, кластеризация и сверточные нейронные сети, сочетание запатентованных контролируемых и неконтролируемых алгоритмов машинного обучения BigPanda было разработано ведущими экспертами мирового уровня.Алгоритмы усовершенствованы благодаря обширному опыту компании с некоторыми из крупнейших и наиболее сложных ИТ-сред в мире.

Ученые не нуждаются в данных

BigPanda обеспечивает непревзойденную прозрачность логики машинного обучения. Различные параметры, связанные с каждым из его шаблонов корреляции, генерируемых машинным обучением, отображаются на консоли администрирования на простом английском языке. Пользователи могут легко понять, как это работает, даже если у них нет опыта в области искусственного интеллекта или машинного обучения.Модели машинного обучения Open Box BigPanda предназначены для обучения на основе поступающих данных автоматически, с течением времени, без вмешательства специалиста по данным. Эта уникальная доступность помогает пользователям доверять результатам, полученным с помощью BigPanda, что стимулирует внедрение искусственного интеллекта и ускоряет окупаемость инвестиций.

Полный контроль и возможность тестирования

BigPanda предлагает беспрецедентный контроль, позволяя пользователям включать свои знания и бизнес-контекст в логику машинного обучения.Пользователи могут редактировать шаблоны корреляции, созданные BigPanda с помощью машинного обучения, всего в два или три щелчка мышью, а затем проверять шаблон на данных, собранных в разные периоды времени. После того, как они будут удовлетворены результатами своих правок, они могут развернуть новый или отредактированный шаблон в рабочей среде.

Непревзойденное время достижения ценности

BigPanda Open Box Machine Learning создает логику корреляции и автоматизации, которая сразу же начинает работать с коэффициентом корреляции 70%. В течение следующих 6-8 недель логика BigPanda, основанная на машинном обучении, достигает коэффициента корреляции 95%.Новая логика создается на постоянной основе для постоянного повышения операционной эффективности.

Адаптируется к растущим потребностям ИТ-службы

BigPanda непрерывно и автоматически учатся и адаптируются к постоянно меняющимся ИТ-средам, поэтому они всегда синхронизируются с развивающимися бизнес-потребностями и техническими потребностями. Машинное обучение Open Box BigPanda регулярно предлагает новую логику корреляции по мере добавления новых элементов инфраструктуры, приложений, сервисов и инструментов в среды, а также получения и корреляции новых данных.Это делает BigPanda идеальным выбором для организаций, модернизирующих свои приложения.

Укупорочная машина для картонных коробок PAQTEQ S-200 | HOMAG

Идеальная упаковка, полностью автоматическая

Машина для закрывания картонных коробок PAQTEQ S-200 надежно и экономично закрывает полностью упакованные картонные коробки с боковым закрытием полностью автоматическим способом. В результате получается полностью закрытая картонная коробка, которая оптимально защищает продукты во время транспортировки.PAQTEQ S-200 гибко адаптируется к вашим требованиям и требованиям, будь то размер партии 1, мелкосерийное или серийное производство.

(Машина для закрывания картонных коробок ВКВ 710)

Преимущества

• Неизменно высокое качество упаковки за счет герметизации картонных коробок термоклеем
• Высокая производительность, до 10 картонных коробок / мин при серийном производстве
• Плоская упаковка от минимальной высоты коробки 22 мм
• Может работать в автономном режиме а также интеграция в сложную упаковочную линию
• Интуитивное управление благодаря powerTouch

Автоматическое закрытие готовых картонных коробок с боковым закрытием.

Размер партии 1 за счет автоматического измерения картонной коробки на входе и полностью автоматической регулировки механизмов закрытия.

Высокое качество упаковки даже при плоской упаковке при минимальной высоте коробки 22 мм.

Функции

• Автоматическое измерение картонной коробки на входе, ввод данных не требуется даже при использовании коробок разных размеров

• Закрывающие механизмы быстро и полностью автоматически регулируются в соответствии с размером конкретной картонной коробки

• Управление ссылочными номерами woodBase

• Экономия до 85% благодаря технологии горячего плавления (по сравнению с использованием клейкой ленты)

  Экономия до 40% расхода картона за счет использования конструкций с боковым закрытием

Технические данные

Метод машинного обучения белого ящика для выявления механизмов действия антибиотиков

Основные моменты

•

Для исследования антибиотиков разработан метод машинного обучения белого ящика

•

Сетевое моделирование связано с биохимическим экраном для определения механизмов пути

•

Вызванное антибиотиками ограничение аденина увеличивает биосинтез пурина и потребность в АТФ

•

Повышенная потребность в АТФ стимулирует центральный углеродный метаболизм и потребление кислорода

Резюме

Современные методы машинного обучения обеспечивают надежную связь биологических сигналов с измеренными фенотипами , но эти подходы не позволяют выявить причинно-следственные связи. отношения.Здесь мы разрабатываем комплексный подход к биохимическому скринингу «белого ящика», сетевое моделирование и машинное обучение для выявления причинных механизмов и применяем этот подход для понимания эффективности антибиотиков. Мы проводим контр-скрининг различных метаболитов на бактерицидные антибиотики в Escherichia coli и моделируем их соответствующие метаболические состояния с использованием модели метаболической сети в масштабе генома. Регрессия измеренных данных скрининга при моделировании показывает, что биосинтез пурина участвует в летальности антибиотика, что мы подтверждаем экспериментально.Мы показываем, что ограничение аденина, вызванное антибиотиками, увеличивает потребность в АТФ, что увеличивает активность центрального углеродного метаболизма и потребление кислорода, усиливая убивающий эффект антибиотиков. Эта работа демонстрирует, как перспективное сетевое моделирование может сочетаться с машинным обучением для выявления сложных причинно-следственных механизмов, лежащих в основе эффективности лекарств.

Ключевые слова

машинное обучение

сетевое моделирование

антибиотики

метаболизм

биосинтез пурина

АТФ

заряд энергии аденилата

НАДФН: НАДФ ⁺ соотношение

ЖХ-МС / МС

биохимический экран

Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)

© 2019 Elsevier Inc.

Рекомендуемые статьи

Цитирование статей

Интерпретация моделей машинного обучения черного ящика с помощью генетических алгоритмов | Федерико Пиччинини

Современные алгоритмы машинного обучения (ML) достигают замечательных результатов благодаря непрерывному развитию все более и более сложных архитектур, способных выявлять закономерности, недоступные человеческому пониманию. Однако за эти результаты приходится платить: понимание прогнозов машинного обучения становится все труднее, а в некоторых случаях даже невозможно.

Понимание прогнозов машинного обучения становится все труднее, а в некоторых случаях даже невозможно

С другой стороны, люди, естественно, доверяют тому, что мы можем понять, и учитывая, что определенные области приложений требуют, чтобы люди принимали решения на основе прогнозов машинного обучения (например, обнаружение мошенничества, оценка кредитного риска), становится ясно, насколько важна интерпретация моделей машинного обучения черного ящика.

Как люди, мы, естественно, доверяем тому, что можем понять

Этот пост предлагает подход к модели-агностику (т.е.е. не полагается на конкретный алгоритм) Интерпретируемость машинного обучения, основанная на хорошо известной, но увлекательной концепции генетических алгоритмов.

Основная идея состоит в том, чтобы с учетом конкретной выборки, прогноз которой должен быть объяснен, сгенерировать новую синтетическую выборку, которая максимально похожа на исходную, но со значительно другим прогнозом.
В идеале мы можем объяснить причину, по которой модель дает конкретный прогноз, глядя на различия между исходной и синтетической выборкой.Этот подход часто упоминается в литературе как «Состязательные и контрфактические объяснения».

Подобные входные функции, но разные прогнозы

Давайте теперь рассмотрим простой пример, чтобы прояснить идею.
Предположим, у вас есть классификатор машинного обучения, который может различать мошенничество и законные предметы, опубликованные на онлайн-рынке жилья (вы можете придумать что-то похожее на AirBnB).

Совершенно неожиданно новый элемент, только что опубликованный на платформе, определяется классификатором как возможное мошенничество.В этом примере рассматриваемый объект представляет собой целый дом в городе Эйндховен, арендованный за 600 евро в месяц .

Может быть непросто понять, что делает этот элемент подозрительным и поэтому необходимы объяснения ML.

Давайте теперь предположим, что у вас есть волшебный инструмент, способный создавать новый синтетический предмет, который, несмотря на то, что он действительно похож на исходный, оценивается тем же классификатором как действительный.

Как можно видеть, очень похожие входные характеристики приводят к совершенно разным результатам. Теперь становится интуитивно понятно, что объяснение, а именно движущий фактор (-ы) подозрительности, может быть получен путем сравнения двух экземпляров следующим образом:

Пока все хорошо, но как мы можем создать этот новый образец, чтобы используется для сравнения и последующего объяснения? Ну вот и пригодились генетические алгоритмы.

Генетические алгоритмы

Генетические алгоритмы (GA) — это эвристический метод оптимизации, который имитирует теорию эволюции Дарвина в определенной области.

Ключевые компоненты алгоритма:

• Население : набор экземпляров, который проходит через итерационный процесс.
• Пригодность : функция оценки, которая измеряет, насколько образец адаптируется к окружающей среде и, следовательно, насколько вероятно, что он доживет до следующей итерации.
• Элитизм : явления, сохраняющие лучших кандидатов от одной итерации до следующей.
• Кроссовер : процесс создания нового образца для следующего поколения путем смешивания генов (т.е.е. features) двух родительских выборок из текущей итерации.
• Мутация : случайные явления, изменяющие свойства образцов.

Имея это в виду, общая процедура оптимизации работает следующим образом:

1. Инициализирует случайную совокупность из N экземпляров
2. Оценивает соответствие значений всех выборок, принадлежащих к совокупности
3. Через элитарность , приносит лучшие кандидаты для следующего поколения
4. Выполняет кроссоверов и генерирует новые образцы, пока не будет завершена популяция следующего поколения
5. Применяет случайную мутацию к новой популяции
6. Повторяет шаги 2–5 для каждой итерации

Функция пригодности

Чтобы решить нашу проблему оптимизации, функция пригодности должна обеспечить, чтобы окончательный синтетический экземпляр соответствовал двум условиям, указанным ранее:

• во входных характеристиках аналогично образцу, прогноз, который нам нужен, чтобы объяснить
• прогноз, существенно отличающийся от прогноза поясняется

900 79 Входные характеристики

Общее сходство выборок можно разделить на:

• сходство среди числовых характеристик, например, с использованием косинуса сходства
• сходство между категориальными характеристиками, например, с использованием сходства по Жаккару

чем выше сходство функций, тем выше значение пригодности. принадлежащие синтетическому образцу.

Прогнозы

С другой стороны, этот вклад в значение пригодности выборки дается разницей между предсказанием, которое нужно объяснить, и предсказанием, созданным той же моделью ML для синтетической выборки. Здесь термин прогнозирование представляет собой результат работы алгоритма машинного обучения, а именно либо вероятность, если мы имеем дело с классификатором, либо непрерывное значение, если мы решаем проблему регрессии.

Чем больше расхождение прогнозов, тем выше значение пригодности.

Если взять в качестве примера задачу бинарной классификации, эта часть функции пригодности может быть реализована следующим образом:

где Δmax — теоретическое максимальное расхождение, достижимое при заданной желаемой вероятности для синтетических образцов t и p (X ‘) представляет собой прогнозируемую вероятность, сгенерированную классификатором по синтетической выборке X’.
Если, например, мы заинтересованы в объяснении предсказания экземпляра, принадлежащего к положительному классу, эти формулы можно упростить как:

Supply | Доступ | Розетки для стиральных машин

Арт. No	Описание	Нет свинца	Упаковка	Мин. Количество	Кол-во в кейсе
СТАНДАРТНАЯ УПАКОВКА
696-G2303CF	1/2 «наружная резьба из ХПВХ, без вывода	ДА	BI	10	10
696-G2303MF	1/2 «MIP / FSWT, без вывода	ДА	BI	10	10
696-G2303PF	1/2 дюйма М.Swt / Press / Push, без отведения	ДА	BI	10	10
696-G2303VF	1/2 «PEX F3347, без проводов	ДА	BI	10	10
696-G2303WF	1/2 «PEX F1960, без вывода	ДА	BI	10	10
696-G2303XF	1/2 «PEX F1807, без вывода	ДА	BI	10	10
696-G2303XF-PSU	1/2 «PEX F1807, PPSU соед.	ДА	Х	10	10
УПАКОВКА ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ
696-G2303CR	1/2 «наружная резьба из ХПВХ, без вывода	ДА	BI	10	10
696-G2303MR	1/2 «MIP / F.SWT, без отведения	ДА	BI	10	10
696-G2303WR	1/2 «PEX F1960, без вывода	ДА	BI	10	10
696-G2303XR	1/2 «PEX F1807, без вывода	ДА	BI	10	10
СТАНДАРТНАЯ УПАКОВКА НА ДИСПЛЕЕ НА ДИСПЛЕЕ
696-G2303CFPK4	1/2 «наружная резьба из ХПВХ, без вывода	ДА	BI	1	4
696-G2303MFPK4	1/2 «MIP / FSWT, без вывода	ДА	BI	4	4
696-G2303XFPK4	1/2 «PEX F1807, без вывода	ДА	BI	4	4
ВТОРИЧНЫЙ ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН — СТАНДАРТНАЯ УПАКОВКА
696-2323MF	1/2 «MIP / FSWT		BI	10	10
КОМПАКТНЫЙ ОДИНОЧНЫЙ БЛОК OXBOX ONE ™ — СТАНДАРТНАЯ УПАКОВКА
696-G2403CF	1/2 «наружная резьба из ХПВХ	ДА	BI	10	10
696-G2403MF	1/2 «MIP / FSWT	ДА	BI	10	10
696-G2403WF	1/2 дюйма PEX F1960	ДА	BI	10	10
696-G2403XF	1/2 «PEX F1807	ДА	BI	10	10
ОДИНОЧНЫЙ КОМПАКТНЫЙ КОМПАКТНЫЙ БЛОК OXBOX ONE ™ — УПАКОВКА ДЛЯ ГРУЗОВОЙ ИНФОРМАЦИИ
696-G2403MR	1/2 «MIP / F. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт