Краш тест nania: Краш-тесты автокресла Nania Beline SP — Автодети

Автокресло Nania гр. 1

Здравствуйте!

Спасибо Вам за ваш блок, я очень рад, что нашел его, хоть и случайно.

Ребенку 1 год и 4 месяца, группа 1 (определил, после того как почитал ваши статьи).

Выбираю недорогое кресло, но не китайское. Поездки буду редкими, в машине изофикса нет.

У нас в городе в магазине из не китайских кресел есть только Nania таких моделей (подходящих под мою группу):
— Nania Cosmo SP Isofix
— Nania Cosmo SP
— Nania Basic Comfort
— Nania Driver

Вопрос 1:

Краш-тест есть только Nania Cosmo SP Isofix (оценка удовлетворительная), посмотрел видео в вашем интернет-магазине по этому креслу и там консультант сказал, что добавление изофикс к этому креслу не добавило ему безопасности.

Поэтому можно ли считать, что кресло Nania Cosmo SP (без изофикса) теоретически также будет иметь оценку «3» по результатам краш-тестов, хотя и крепится оно ремнем автомобиля?

Вопрос 2:

Кресла Nania Basic Comfort и Nania Driver – цена у них совсем дешевая. Этих моделей нет в вашем интернет-магазине.

Как вы считаете, они совсем не безопасные (краш-тестов по ним нет) и их вообще не стоит рассматривать? Или все же в моем случае их можно рассмотреть?

Вопрос 3

Наткнулся на этот магазин http://nania-russia.ru/avtokresla-strongnania-cosmo-spstrong-ot-0-do-18-kg.html, вроде фирменный, там указано, что кресло Nania Cosmo SP Isofix от 0 до 18 кг., т.е. группа 0+/1, а у вас в магазине http://avtokresel.net/product_info.php?cPath=1197_1200&products_id=2278 указано, что это кресло 1 группы, от 9 месяцев до 3,5 — 4 лет.

Так все же какой группы это кресло? Кто прав, а кто нагло вводит в заблуждение? :))

И, кстати, в этом магазине http://nania-russia.ru/avtokresla-strongnania-cosmo-spstrong-ot-0-do-18-kg.html указано, что кресло крепится на изофикс, а про топ течер ни слова.

Заранее спасибо за ответы.

Рейтинг лучших автокресел Nania (Наниа) по отзывам: недостатки, достоинства, сравнение цен

ADAC 2009. Германия. Краш-тесты детских автокресел

Как ADAC тестирует детские автокресла

Результаты тестов автокресел ADAC:

Все про автокресла

Краш-Тесты

nania автокресло краш тест — 25 рекомендаций на Babyblog.ru

Подборка успешных краш-тестов:

Подборка успешных краш-тестов:

Не проверяйте безопасность кресла на своем ребенке

Автокресло — устройство очень сложное, над его конструкцией бьются лучшие умы современности, простите за пафос. Боковая защита, система донатяжения ремней, энергопоглощающие материалы, ударопрочный пластик, isofix , третья точка опоры, i-size и т.д. Все эти премудрости бывают разного качества, могут отсутствовать вовсе и в итоге определяют степень безопасности автокресла.

Сравнивать некорректно, но я попробую: самое крутое и дорогое кресло по технологии как nokia 2100 в далеком 2003 году. Да, гаджеты в нашем мире развиваются стремительнее. Видимо, понты дороже детских жизней… Ну вот и представьте, что за кресло вы покупаете ребенку за 3 т.р.

Оценить автокресло, потрепав его за подголовник, вы не сможете. Даже если разберете его и вынете пенопласт (да-да, это самые высокие технологии на сегодня), вы ни черта не сможете понять хорошее кресло или нет. Для объективной оценки и проводятся независимые краш- тесты.

Существует несколько организаций, которые регулярно экзаменуют популярные марки автокресел.

Цитирую сайт

Манекены снабжены большим количеством датчиков, фиксирующих нагрузки при ударе. Эксперты анализируют показания этих датчиков и соотносят их с кадрами скоростной видеосъемки, ведущейся с нескольких ракурсов».

Время от времени краш-тесты проводят различные СМИ — например, «Главная дорога» на НТВ, журнал «Авторевю»

Я нередко слышу от родителей, что они не верят в подобные исследования. Обычно так говорят люди, которые не посмотрели ни одного видео краш-теста, не прочитали ни одной статьи и в глаза не видели итоговой сводной таблицы. «Не читал, но осуждаю». Видимо, вера в совесть производителей сильнее.

Как выбрать автокресло, или «нет краш-тестов — нет кресла»

1. Изучите машину, на которой собираетесь возить ребенка. Предусмотрены ли на ней системы Isofix, Top-Tether, Latch, узнайте длину штатного ремня безопасности.

Isofix (изофикс ) — это система жесткого крепления автокресла к кузову автомобиля.

Нужен он, чтобы не мучиться со штатными ремнями автомобиля и исключить неправильную установку кресла.

Конечно, хорошее кресло с изофиксом обеспечивает высокий уровень безопасности, но и стоимость кресла начинается от 19 т.р. Если же кресло плохое, то это крепление может элементарно оторваться в роковой момент. Так что лучше хорошее кресло без изофикса. Например, Romer King II, все семейство — 16 — 20 т.р. (общая оценка «Хорошо», ADAC 2015 ) Или Maxi Сosi Tobi (общая оценка «Хорошо», ADAC 2015 ) — 18 -20 т.р.и другие (см. таблицы краш-тестов ). В большинстве случаев, базу изофикс можно купить отдельно, но стоит она как само кресло. Разумеется, степень безопасности с базой изофикс значительно выше.

Имейте в виду, что при использовании изофикс необходима третья точка опоры ,чтобы уменьшить опасный кивок ребенка. Это либо нога в пол, либо якорный ремень (Top-Tether).

якорный ремень (Top-Tether)

опорная нога

Их использование обязательно! Если производитель предлагает дополнять изофикс ремнями, то у вас декоративный изофикс, а кресло все же с ремнями.

Если кресло со столиком, то изофикс нужен для более устойчивого положения кресла и более высокого уровня безопасности. Такие кресла фиксируются штатным ремнем автомобиля, который проходит через столик. Важно! Не снимайте столик, пока ребенку не исполнится 3 года!

Latch — американский аналог изофикса.

2. Изучите своего ребенка — вес, рост, возраст.

Минимальный возраст, когда маленького пассажира можно сажать в кресло лицом к движению — 1 год, что бы там ни говорили производители. Это примерный возраст, когда ребенок начнет ходить, весить больше 9 кг, рост составит более 78 см. Дело в том, что шея у малышей очень слабая, а голова тяжелая, поэтому кивок во время ДТП или резком торможении может привести к тяжелым и даже смертельным последствиям. По этой причине нужно дождаться, когда скелет ребенка достаточно окрепнет.

Если кресло установлено спиной к движению, то пресловутого кивка не возникает вообще.

В идеале , возите свое чадо в кресле 0/0+ до победного, то есть пока голова в подголовнике, ноги могут и вылезать. Стало мало, а ему полгода? Либо до 9-12 месяцев машины ему противопоказаны, либо купите кресло 0-18 кг. Например, Concord Ultimax 2 (Германия, 25 т.р.), Cybex Sirona (Германия-Китай, 30 т.р. ), Maxi Cosi Milofix (Нидерланды, 26 т.р.) и др. автокресла, получившие оценку «хорошо» по результатам краш-тестов. Оно прослужит вам примерно до двух-трех лет, после чего вы смело сможете купить ему кресло первой или второй группы. Важно! Кресло группы 0-18 рассчитано на детей от 4-5 месяцев!

3. Изучите

Для меня лично это единственный путь выбора автокресла — ни за что не куплю своему ребенку кресло, которое не проходило независимых краш-тестов или получило неуд. Siger,Capella, Babyton и прочие кресла, которые без труда вы найдете в любом магазине детских товаров, независимых краш-тестов не подходили. Покупая их вы должны четко понимать, что покупаете кота в мешке. Как поведет себя автокресло в случае не то что ДТП, просто резкого торможения — неизвестно.

Повторюсь, что сертификат ECE R44/04 говорит лишь от том,что кресло у себя на заводе прошло тест на минимальный уровень безопасности. Наличие его не означает, что кресло хотя бы нормальное…

4. Внимательно изучите характеристики автокресла, выбираете подходящее по всем параметрам.

5. Чтобы не расстраивать себя и продавцов возвратами, рекомендую примерить автокресло перед покупкой, то есть установить в машину и посадить в него ребенка.

Подголовник должен находиться на 2 пальца ниже головы ребенка, ремень строго на плечах ( не возле лица!) если нет — то до этого кресла ребенку нужно подрасти, столик безопасности должен плотно прижимать грудь ребенка.

Иногда для установки автокресла штатные ремни безопасности оказываются коротковаты. Упаси вас Бог от всевозможных удлинителей. Они созданы для полных людей,а не для детских кресел, поэтому крепления при ДТП вылетят, не сомневайтесь. Меняйте ремни в автосервисе, а лучше выбирайте другое автокресло.

6. Автокресло — последнее, на чем стоит экономить. Лучше не покупать ребенку игрушек, купить самую простую/с рук коляску, не купить себе новый телефон или сапоги, поесть дома, а не в кафе.

Причем, речь идет не о каких-то астрономических суммах! Отличные автокресла выпускает фирма CYBEX (Германия — Китай). Их автокресла стабильно получают высочайшие оценки на независимых краш-тестах. При этом стоят они весьма демократично. Например, из кресел первой группы Cybex Juno-2-Fix (около 15 т.р. ) в 2013 году получило оценку «очень хорошо» на испытаниях ADAC, как и Kiddy Phoenixfix Pro 2 (Германия, около 18 т.р.). Romer King II LC/ATC (Германия, 16-20 т.р.) получил оценку «хорошо» в 2015 году , когда условия краш-тестов стали гораздо жестче, чем раньше.

На худой конец, есть отдельные модели фирмы Nania (Франция) разных возрастных групп, получившие «удовлетворительно» от ADAC (стоимость 5-10 т.р.).

Впрочем, не поверю, что семья, имея машину, не может раз в 2-4 года выделить 10- 20 т.р.на безопасность своего любимого ребенка.

7. Не покупайте автокресла б/у, потому что устройство это одноразовое. Если оно уже послужило владельцам при ДТП, то скорее всего, целостность нарушена и оно не безопасно для вашего ребенка.

Как пользоваться автокреслом

1. Мало купить хорошее кресло, надо его грамотно установить. Даже если вы смогли собрать детскую кроватку без инструкции, устанавливать кресло нужно строго по задумке производителя. Изучите все нюансы, посмотрите видео. По европейской статистике, 70 % кресел устанавливаются неправильно, то есть 70% детей по-прежнему в опасности. Вы можете выходить без шапки в мороз, запивать огурцы молоком, но вы не имеете права просунуть штатный ремень безопасности не в тот паз. Штатные ремни машины и пятиточечные кресла должны быть натянуты как струна, не болтаться, а столик довольно плотно прижимать грудь. В тесноте, да не в обиде.

2. Всегда пристегивайте своего ребенка в автокресле и само кресло фиксируйте. Сама видела, как двухлетний ребенок слоняется по заднему сиденью. Наверняка, устроил скандал и сердобольные родственники освободили чадо от тесных объятий автокресла. Врежется в эту машину другая, ребенок вылетит через окно на проезжую часть . Таких историй очень много. Можете на Ютубе посмотреть траекторию полета детей из автомобилей. Непонятно только, что на лужи и двойки нашей родительской воли хватает. А убедить ребенка сидеть в кресле не можем.

3. Эксперты, в том числе из ADAC, утверждают, что нельзя сажать в автокресло ребенка, одетого в толстую одежду, например, комбинезон на синтепоне, пуховик. Во время столкновения объемный материал резко и сильно «худеет», ремни соскальзывают, и малыш может вылететь из автокресла.

Можно поступать так:

— Устанавливаете кресло, прогреваете машину, раздеваете ребенка, сажаете его в автокресло, застегиваете ремни как можно плотнее к телу. Они не должны свободно висеть.

— Дома одеваете ребенка в флисовую одежду, заворачиваете в теплое одеяло, прогреваете машину, сажаете ребенка в автокресло ( не снимая флис, конечно). Можете укрыть ребенка одеялом или пледом.

Впрочем, есть и другое мнение, весьма обоснованное. Если не дай Бог случится авария, то даже в термоодежде на морозе ребенок как минимум может серьезно заболеть. Решать вам, в любом случае — затягивайте ремни потуже.

4. Многих родителей смущает в автокреслах группы 1 (9-18 кг ) 2 параметра:

— нет лежачего и полноценного полулежачего положения ;

— большой вес.

Это не издевательство над детьми и мамами, а забота о безопасности. Лежачее положение кресла по ходу движения — смертельно опасно, как и невесомость конструкции. Обычно хорошее кресло весит около 10 кг, исключение — CYBEX, отличники краш-тестов, с весом около 6-7 кг.

5. В любом автокресле в жару ребенок сильно потеет. Можно спастись пеленками или специальными чехлами. В любом случае, это не повод отказываться от автокресла в жару.

6. Многие боятся класть новорожденных в автокресло, опасаясь за его позвоночник.

Опасения беспочвенны, поскольку в нулевом кресле ребенок не сидит, а лежит, сохраняя естественную позу (как у вас на руках). Конечно, ночь спать в нем не стоит, но за 2-5 часов точно никто не пострадает. Кстати, эта чашеобразная форма придумана не случайно и не сантехником Васей. Это так, к слову. Если уж совсем гложут вас сомнения, продайте нулевое кресло и купите группу 0+/1 (0-18 кг) в 5 месяцев, а до тех пор возить ребенка в машине нельзя. Если ребенок с младенчества привык ездить пристегнутым в автокресле, то никаких проблем с этим и в более старшем возрасте не возникнет. Удобство — дело привычки.

7. Автокресло — вещь одноразовая. Даже после несильной аварии, оно свою задачу выполнило. Его нельзя продавать! Не берите грех на душу. Только на утилизацию.

8. Краш-тесты ADAC 2015 года проводятся на скорости 50 км/час при боковом и 64 км/час при лобовом ударе. Поэтому соблюдайте скоростной режим и ПДД. Будьте внимательны и осторожны на дороге.

9. Пенопласт — самый дешевый и эффективный энергопоглощающий материал. Его главный минус — хрупкость. Интернет пестрит жалобами родителей на разрушенный пенопласт.

Нужно иметь это в виду и обращаться с креслом аккуратно, особенно доставая ребенка или снимая чехлы (лучше вообще этого не делать, а купить специальный дополнительный чехол.)

Если все-таки пенопласт сломался, то нужно обратиться в российское представительство фирмы и вам должны бесплатно по гарантии прислать комплект пенопласта. Как минимум обратитесь в магазин, где покупали автокресло. А пока воздержитесь от поездок с ребенком на автомобиле.

10. Использование бустера может быть оправдано только в том случае, если ребенку больше 6-7 лет, устройство качественное (не просто кусок пенопласта) и расположено в центре заднего сидения . Но автокресло 2 или 3 группы гораздо лучше защитит вашего ребенка. Например, высокие оценки получило кресло 2/3 Britax Romer Kidfix SL SICT (Германия, 15 т.р).

11. В вашем автомобиле наверняка есть подушки безопасности. Следите, чтобы там, где находится автокресло, эта система была отключена. Оптимальное место для размещения автокресла — на заднем сидении.

12. Всегда пристегивайте себя ремнями безопасности, особенно это касается пассажиров на заднем сидении, которые могут получить серьезные/смертельные травмы при ДТП, если не пристегнутся. Кроме того, при аварии летающий по салону взрослый человек может раздавить своим телом ребенка. Воспитывайте в ребенку культуру вождения с раннего возраста.

Эмоциональный эпилог

И напоследок, довольно часто приходится слышать от родителей: «от всего не застрахуешься», «я вожу аккуратно», «на все воля Божия » и тому подобные высказывания.

Я обращаю ваше внимание на то, что ребенок может серьезно пострадать или умереть даже в «несерьезных » ДТП, на невысоких скоростях. В таких авариях, когда взрослые остаются невредимы.

Вообще, меня поражает количество фаталистов среди родителей (или правильнее сказать пофигистов). Как только дело касается езды на машине, все превращаются в религиозных фанатиков. На детской площадке только и слышно: «не подходи к собаке», «не лезь в лужу», «не ешь бяку» , «не прыгайте с горки» и так далее. Температуру сбиваем, капли от аллергии даем, рожаем в роддомах. Куда же вера в судьбу девается? Но ответственность за никакое автокресло, адаптер, а то и вовсе не пристегнутого ребенка -это мы делегируем Богу .

Статистика говорит, что совершенно напрасно. По данным Госавтоинспекции в РФ с октября 2014 по октябрь 2015 года произошло около 8 тысяч ДТП с участием детей — пассажиров до 12 лет, погибло около 400 и около 9 тысяч получили ранения. Устрашающие цифры, правда? Так может, не будем рисковать жизнью своих любимых детей и научимся быть ответственными родителями?

Нет денег на хорошее автокресло — не возите ребенка в машине

Еще один частый аргумент против покупки хорошего автокресла — деньги. «У нас нет денег, мы не можем позволить себе дорогое автокресло. Можно и за 2 купить, зачем переплачивать»?

Мы удивительные люди, мы с дотошностью выбираем себе телефон за 30 тысяч, берем его в кредит на несколько лет, мы оформляем кредитку для покупку шмоток или мебели, берем в займы на новый телевизор с метровой диагональю за 50 т.р.. Да что там, в кредит берут даже элитный алкоголь. При этом мысль о покупке автокресла за 15 тысяч вызывает настоящий шок. Я призываю родителей не экономить на детях, не покупать им по принципу «чем дешевле, тем лучше» абсолютно ничего. Ни еды, ни одежды, ни игрушек. Выбирая товар для своего ребенка, нужно прежде всего смотреть на качество, на безопасность, быть придирчивыми как ни в чем другом. Как минимум до 18 лет вы отвечаете за жизнь своего ребенка и за его здоровье.

С любым бюджетом, в любой ситуации, можно найти разумный выход.

Можно за 9 месяцев беременности, откладывая по 1 т.р.в месяц, накопить на отличное кресло нулевой группы, а следующие 9-12 месяцев откладывать по 1- 2 т.р. на отличное автокресло первой группы. Даже обсуждать смешно. Следующее кресло понадобится только через 2-3 года.

Да нередко и не в деньгах вовсе дело.

Весьма состоятельные граждане покупают дешевенькое автокресло, для гаишников. «Зачем покупать дорогое кресло в дорогую машину», — рассуждают они, не понимая, что машина защищает взрослых, но не ребенка.

Многие покупают песочник за полторы тысячи, коляску за 30. Автокресло же самое примитивное. Я долго ломала голову, а потом поняла. Автокресло никто не видит. Но все сворачивают голову, глядя как стройная, как газель, и гламурная, как Бузова, мамочка гордо выкатывает крутую Макларен ( — Ооо, Маклааарен, — вздыхают другие мамаши), а в этой люксовой коляске царственно восседает полугодовалая дочь. Занавес.

Да, для выпендрежа автокресло не самый подходящий кандидат. Разве что катить своего пупса в китайской коляске с вывеской « Зато у нас Romer Trifix!»

Катастрофа, товарищи, если мы в 2016 году, когда почти в каждой семье минимум 1 авто, когда на дорогах машин больше, чем звезд на небе, когда на дорогах так много псевдоводителей с купленными правами, наркоманов, алкашей, адреналинщиков и откровенного быдла. В то время, когда автомобиль — самое опасное место для ребенка, мы искренне не понимаем, зачем нужно автокресло и почему на нем не стоит экономить. У меня всё.

Результаты краш-тестов автокресел ADAC в 2016 году

Весной и осенью 2016 года состоялись очередные краш-тесты от авторитетного немецкого концерна Adac.de.

В тесте приняли участие уже несколько моделей нового стандарта i-Size.

Безусловно, событием стала победа в осенней серии испытаний новинки Cybex Sirona M2 i-Size.

Очень хорошо себя показало автокресло Cybex Aton Q i-Size. Скоро оно поступит в продажу в России.

По правилам компании ADAC в тесте принимают участие только те модели, которые продаются на рынке не менее полугода.

Источник Adac.de

Twitter

Facebook

Вконтате

Одноклассники

Где краш-тест. Недорогие автокресла, прошедшие краш-тесты. Вас также может заинтересовать

Купить автокресло недорого и хорошо — мечта родительского автолюбителя. Есть ли недорогие автокресла с хорошими результатами краш-тестов? Оказывается, да, хотя их очень мало. Ниже мы рассмотрим дешевые автокресла от 2500р. различных весовых категорий, показавшие хорошие результаты в независимых краш-тестах.

Почему так важно участие в независимых краш-тестах? Дело в том, что маркировка соответствия стандарту безопасности ECE R44 / 04 на многих «удерживающих устройствах» ничего не значит.

также не являются гарантией безопасности. Технической базы для тестирования детских автокресел в наших сертификационных центрах нет. Но краш-тесты, подтвержденные видео, дают нам информацию о том, как автокресло будет вести себя в момент аварии. Мы рассмотрим недорогие автокресла с хорошим, средним и низким уровнем безопасности.Последних, конечно, лучше избегать. Низкая цена и российский производитель им не оправдание.

Недорогие автокресла с хорошим уровнем безопасности

Категория 9-36кг — безопасные автокресла от 3000р.

Хорошие недорогие автокресла не лишены недостатков в этой категории. Однако, учитывая цену, испытательные организации рекомендуют брать именно эти автокресла родителям, которые ориентируются на недорогое автокресло.

А если вы хотите узнать все автокресла весом 9-36 кг, прошедшие краш-тесты с 2011 по 2018 год, посмотрите этот пост:

Автокресло Siger 9-36кг

Уровень цен на Siger 3000-6000 руб.

Автокресло Nania I-max SP (3-36кг)

Бестселлер в России Автокресло Nania участвовало в краш-тестах ADAC

Описание

Группа EEC: I / II / III

Вес седла: 5,3 кг
Установка:

Вывод ADAC

Неплохое детское кресло для длительного использования. Места для больших детей мало. В некоторых автомобилях сиденье становится более устойчивым, когда подголовник автомобиля снят или откинут назад.

Безопасность

Эксплуатация

• Простая установка сиденья
• Легкое сиденье

Эргономика

• Хорошая опора для ног
• Хороший внешний вид для ребенка
• Дешевое кресло
• Компактность

Очистка и очистка

Экологичность

• Низкое содержание загрязняющих веществ

Очистка / обработка

• Крышка снимается очень легко

• Средний риск травм при лобовом и боковом столкновении
• Детское размещение немного затруднено
• Тонкая обивка
• Неоптимальное положение сидя

Следующий уровень цен на безопасные автокресла от 9000р.

Автокресло Heyner Multiprotect Aero (9-36кг)

Описание

EEC Group: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от 1 до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 4,6 кг
Установка: In направление движения с 3-точечным ремнем безопасности
, от 9 до 18 кг, от 15 кг без ремней безопасности

Вывод ADAC

Неплохое детское кресло, есть мелкие недочеты в эксплуатации.Хотя сиденье имеет относительно долгий срок службы, для больших детей в нем мало места. В некоторых автомобилях сиденье становится более устойчивым, когда подголовник автомобиля снят или откинут назад.

Безопасность

• Низкий риск травмы при боковом столкновении
• Стабильно помещается в автомобиле

Эксплуатация

Эргономика

• Хорошая опора для ног
• Дешевое кресло
• Компактность

Очистка и очистка

• Крышка легко снимается
• Очень хорошее качество изготовления

• Средний риск травмы при лобовом столкновении
• Слегка затрудненное движение ремня
• Слегка повышенный риск неправильной установки
• Установить сиденье и уложить ребенка непросто
• В инструкции по эксплуатации и предупреждениях есть небольшие недостатки
• Тонкая обивка
• Плохое зрение у ребенка
• Место для больших детей не очень большое
• Возможна только ручная стирка

STM (STORCHENMÜHLE) Starlight SP

Труднопроизносимая торговая марка STORCHENMÜHLE в России сокращается до СТМ.STM Starlight SP — это аналог автокресла Recaro Young Sport, обсуждаемого ниже. По сути, это то же кресло от того же производителя, ориентированное на более низкий ценовой сегмент. Поэтому он значительно дешевле Recaro. Обивка автокресла изготовлена ​​из более дешевых (но очень качественных) материалов.

Описание

EEC Group: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от 1 до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением
Вес сиденья: 8.4 кг
Установка: по ходу движения с 3-точечным ремнем безопасности: от 9 до 18 кг со специальной системой крепления, ребенок пристегивается собственными автомобильными ремнями безопасности с центральной регулировкой ремня безопасности. От 15 до 36 кг ребенок пристегивается 3-точечным ремнем безопасности, сиденье используется без собственной привязи.

Вывод ADAC

Среднее детское сиденье для длительного срока службы. Центральная регулировка ремней для младенцев очень удобна. В некоторых автомобилях сиденье крепится более надежно, когда подголовник автомобиля снимается или откидывается назад.

Безопасность

Эргономика

• Низкий риск неправильной установки
• Простые для понимания инструкции по эксплуатации и предупреждения
• Очень хорошая опора для ног
• Хорошая обивка
• Достаточное место для ребенка

Очистка и очистка

• Очень хорошее качество изготовления
• Крышка легко снимается
• Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

• Очень низкое содержание загрязняющих веществ

• Средний риск травмирования при лобовом и боковом столкновении
• Не очень устойчивая в машине
• Установка сиденья немного сложна
• Размещение детей немного сложно
• Не очень большое место для ребенка
• Плохое зрение у ребенка
• Слегка повышенное содержание загрязняющих веществ

Категория 2-3 (15-36кг).Безопасные автокресла от 9000р.

К сожалению, более дешевые модели, такие как бустеры без спинки, не прошли испытания на безопасность или вообще не были протестированы.

STM Solar 2 Seatfix

— аналог автокресла Рекаро. У них один и тот же производитель, но STM находится в более дешевом ниже. Экономия достигается за счет более дешевых (но очень качественных) укрывных материалов. Поставляется с системой Isofix.Прошел краш-тесты ADAC в 2012 году. ADAC здесь.

(Бестселлер)

Peg-perego Primo Viaggio 2-3 Surefix

Автокресла для новорожденных: категория 0-13кг. Nania BeOne SP — недорогое безопасное автокресло (от 2500 руб.)

Автокресло Nania BeOne Sp — участвовало в независимых краш-тестах ADAC в 2014 году и получило оценку «Хорошо».

Nania BeOne SP

При цене около 3060 рублей это автокресло очень легкое, комфортное для малыша, а главное безопасное.Детальное описание

Заключение ADAC

Очень легкое детское автокресло, прошедшее хорошие испытания. Переход на следующую группу детских кресел необходим только в том случае, если верхняя часть головы выступает над сиденьем.

Плюсы и минусы

Безопасность

• Очень низкий риск травм при лобовом ударе
• Ремень Nice
• Стабильно помещается в автомобиле

Очистка / обработка

• Хорошее качество изготовления
• Крышка снимается очень легко

Безопасность

• Средний риск при боковом столкновении

Очистка / обработка

Сорта Nania BeOne SP

Эти разновидности немного дороже, так как отличаются более качественными тканями и дизайном.

Цены в магазинах

Видео

Следующим по стоимости автокреслом является детское автокресло Maxi-Cosi, от 8500 рублей. Однако, учитывая короткий срок службы детского автокресла (примерно до 1–1,5 лет), эта цена выходит за рамки «недорогой». » фреймворк.

Установка автокресла nania Beone

BEONE SP

Team Tex Brasil Artigos Infantis Ltda CNPJ: 09.179.880-0001-80 Contato 11 5095-6651 | Электронная почта: [адрес электронной почты защищен] © 2014 TEAMTEX BRASIL — Todos os…

Недорогие автокресла со средним уровнем безопасности

Группа 9-36 кг Нания Билайн СП — безопасность ниже среднего

Цена в магазинах

Недорогое (менее 3000р.) Автокресло отличается от китайских аналогов привлекательным внешним видом. Участвовал в краш-тестах ADAC и получил оценку «удовлетворительно». В более жестких условиях испытаний Autoreview показал хорошие результаты при лобовом ударе. Однако у него полный провал (0 баллов) при боковом ударе.В результате Nania Beline Sp не входит в список рекомендуемых моделей.

Babyton LB-513 (Мишутка, Пилот, Food-Eating и др.) Недорогое кресло со средним уровнем безопасности (2400 руб.)

У этого китайского автокресла есть клоны с русским названием. Не дайте себя обмануть — это то же самое

Цены в магазинах

В этом автокресле главный недостаток — повышенная вероятность неправильной установки. Если сиденье установлено правильно, оно обеспечивает приемлемый уровень безопасности и может быть рекомендовано как экономичная хорошая модель.

Автокресло Смешарики СМ / ДК-200 — Средний уровень безопасности по цене 4880

Цены в магазинах

Одним из преимуществ этого автокресла является его понятная и простая установка. Однако не во всех автомобилях он плотно прилегает к автокреслу. Нагрузки при лобовом и боковом ударе не превышают «красных» значений.

Но автокресла и прочие «ограничения», которых следует избегать, несмотря на дешевизну.

Низкая безопасность — автокресла, которых следует избегать

Многие ограничения никогда не тестировались зарубежными автомобильными клубами (например, ADAC).Но журнал Auto Review отлично справляется с тестированием различных устройств, от недорогих до дорогих. Благодаря Auto Review мы знаем, какие устройства не выдерживают суровых испытаний в кузове Lada Kalina. При поиске недорогого автокресла лучше избегать следующих моделей:

Бустер для маленьких детей — небезопасно

Перевозить маленьких детей в детской коляске небезопасно. При боковом ударе происходит сильнейший удар о дверь. А с фронтальным ремнем неправильное положение ремня вызывает сильные перегрузки в области груди и шеи.Это подтверждается видео краш-теста:

У бустера нет спинки. К сожалению, некоторые полноценные автокресла со спинкой также не проходят проверку.

Автокресло Kanga — небезопасно

Это автокресло, как и многие другие, производится в Китае. По внешнему виду мало чем отличается от собратьев. Однако оно показало худшие результаты, чем другие китайские автокресла. Внутренние ремни автокресла недостаточно длинные, чтобы закрепить ребенка. А при пристегивании автомобильным ремнем малыш очень плохо защищен.Перегрузка головы превысила все допустимые нормы.

Адаптер ремня безопасности — небезопасно

Это самый дешевый «фиксатор» и уже давно самый популярный. Ведь это дешевый способ «избавиться от ГАИ». Однако в момент аварии это средство никак не поможет.

Адаптер Fast российского производства снабжен специальными ремнями для устранения эффекта ныряния. Это действительно устранило этот эффект, но безопаснее устройство не стало.Нагрузки на голову, шею и грудь непомерные.

Бескаркасное автокресло Berry — небезопасно

Этот российский продукт также появился в ответ на запрос рынка на недорогое автокресло или «удерживающее устройство».

Как видно на фото, в краш-тесте на безопасность он «провалил» тест как на лобовой, так и на боковой удар. В то же время его установка сложна и не исключает риска ошибки (3 балла за исключение риска неправильной установки).

Безрамное автокресло при ударе разорвалось на створки, с чудовищным эффектом ныряния — ремень соскользнул на грудь ребенка. По мнению Авторевю, подобная «модифицированная пеленка» должна быть запрещена российским законодательством. Интересно отметить, что все опасные автокресла имеют знак CE и сертифицированы.

Вас также может заинтересовать

Ссылка на краш-тест Авторевю.

Ссылка на краш-тесты ADAC

Если у вас есть дополнения по теме «хорошее автокресло недорого» — оставьте комментарий, не сомневайтесь!

Каждый ответственный водитель заботится о безопасности своих пассажиров.Особенно, если это ребенок. На рынке представлен широкий выбор детских автокресел. Они ориентированы на любой возраст, различаются модификацией, страной-производителем и ценовым диапазоном. На какие стандарты безопасности следует ориентироваться и что такое краш-тест автокресел для самых маленьких автолюбителей?

Стандарты безопасности детских автокресел

Согласно европейским нормам, с 2009 года все удерживающие устройства должны соответствовать ECE ​​R44 / 04. Это серия правил, определяющих нормы использования детских кресел в автомобиле.Этот стандарт был разработан с учетом технических параметров, конструкции и методов испытаний на безопасность и надежность сидений.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Все ограничения необходимы для получения этого сертификата до его продажи. Такие меры гарантируют, что устройство будет:

укомплектована и снабжена подробной инструкцией;

с зажимами для ремня и механизмом натяжения ремня;

быть устойчивым к коррозии, износу, температуре и грязи.

Перед получением сертификата проводится краш-тест детских автокресел. Эта процедура нужна, чтобы понять, насколько безопасно удерживающее устройство и может ли оно защитить ребенка от травм.

Сертификат оформлен в виде оранжевого ярлыка, на котором прописная буква E и числовой индекс. Причем цифры — это коды стран, в которых официально проводились испытания.

Номер состоит из шести знаков.Он начинается с 03 или 04 — это предпоследняя и последняя редакция стандарта безопасности ECE R44.

Хотя официальной сертификацией является ECE R44, многие производители прикрепляют бирку с рейтингом независимых краш-тестов ADAC. Это независимый автомобильный союз, проводящий исследования с 2007 года.

Для путешествий с ребенком в автомобиле по Европе требуется кресло с сертификатом ECE R44 / 04. Без него детей нельзя перевозить в страны ЕС.

Типы автокресел по конструкции

Автокресла производятся для различных весовых категорий младенцев.

Разработаны с учетом возрастных особенностей ребенка:

Группа 0. Автокресло для новорожденных, которые еще не уселись. Самый безопасный вид автокресла. Ребенок закреплен на широком и мягком ремне. Защита установлена ​​в районе головы.

Группа 0+. Кресло для переноски. Устанавливаемое против движения автомобиля, сиденье позволяет избежать травм шейного отдела позвоночника ребенка при аварии. Отвечает ортопедическим требованиям. Некоторые модели можно установить на коляску.

Группа 0 + / 1. Похоже на мыльницу. Прикреплен к силовой раме. Крепятся как по ходу машины, так и по направлению к машине. Устанавливается исключительно на заднее сиденье. Имеет несколько углов наклона.

Группа 2/3. Стул адаптирован под рост ребенка. В нем используются не внутренние ремни безопасности, а стандартные автомобильные ремни. Особенность конструкции в том, что со временем спинку сиденья можно будет снять, когда ребенок подрастет. Устанавливается только на заднем сиденье по направлению к машине.

Группа 3 (ракета-носитель). У старшей группы нет спинки, есть только мягкое сиденье с подлокотниками и на прочной конструкции. Ребенка пристегивают автомобильные ремни. Такая конструкция нежелательна из-за отсутствия боковой защиты.

Также выпускаются модели трансформаторов для нескольких весовых групп. Рейтинг детских автокресел утверждает, что такие сиденья универсальны и удобны. Их легко настроить под вашего ребенка. В универсальных автокреслах можно регулировать высоту спинки и ширину опоры.Стоимость их дешевле, чем покупка стульев для каждой группы.

Классификация мест по возрастной группе

Чтобы правильно выбрать автокресло, нужно ориентироваться на несколько физических параметров. Это возраст, рост и вес ребенка.

Классификация происходит по группам:

группа 0: возраст от рождения до 5 месяцев, вес — до 10 кг;

группа 0+: возраст от рождения до 15 месяцев, вес — до 13 кг;

группа 1: возраст от 1 года до 4 лет, вес 18 кг.После того, как ребенок достигнет веса 15 кг, кресло можно поворачивать по ходу движения, а до этого использовать только против направления автомобиля;

группа 2 и 3: возраст от 4 до 12 лет, вес от 15 до 36 кг. Автокресло можно «подогнать» под ребенка;

1-3 группа: возраст от 8 месяцев до 12 лет, вес от 10 до 36 кг. Такие универсальные стулья (бюджетные модели), которые можно регулировать, теряют эргономичность и ухудшают использование сиденья. Более дорогие имеют лучшую износостойкость

Если ребенок по своим параметрам не подходит к третьей категории, но его рост ниже 150 см, лучше использовать бустер, так как автомобильные ремни предназначены для людей ростом выше 150 см.

Краш-тесты: образовательная программа

Краш-тест — это проверка устройства в ожидаемой аварийной ситуации. Это моделирование проводится в лабораторных условиях.

Впервые краш-тесты стали проводить в 50-х годах прошлого века, чтобы понять, что происходит с пассажирами и автомобилем при столкновении. Целью моделирования данной ситуации является безопасность человека.

Сейчас такое тестирование является обязательным при выпуске новой машины.В разных странах требования немного разные, но есть единые параметры:

Автомобиль разгоняется до 65 км / ч и врезается в препятствие.

Состояние манекенов фиксируется датчиками.

Высокоскоростная видеокамера снимает с разных ракурсов.

Данные этих испытаний помогают производителю проектировать автомобили с повышенной безопасностью для пассажиров. Моделирование аварий обеспечило салоны подушками безопасности, ремнями и зонами поглощения энергии тела.Краш-тест также может ответить на вопрос, какие автокресла самые безопасные для детей?

Краш-тест детского автокресла

Детское автокресло — удерживающее устройство. Это обеспечивает безопасное передвижение малыша в машине. Поэтому краш-тест детских автокресел аналогичен краш-тесту автомобиля.

В этом случае кресло размещается в кузове или на диване автомобиля в ускоряющей катапульте, датчики на манекене фиксируют физические параметры, а высокоскоростная видеокамера делает снимки.Так выявляются реальные нагрузки на малыша в случае столкновения.

Основные требования к автокреслам:

Автокресло должно соответствовать параметрам группы 0: высота — 80 см, ширина — 65 см; для группы 0+, ширина 55 см; для групп 1-3 ширина 50 см. В случае столкновения ребенок не должен вылетать за эти границы.

Перегрузки на голову и тело не превышают 80г и 50г.

Модели, прошедшие краш-тест, получают сертификат безопасности ECE R44 / 04, что соответствует современным параметрам автомобильной техники.

Краш-тест, проведенный adac

Помимо сертифицированных, есть еще потребительские тесты различных независимых групп, общественных организаций и автомобильных журналов.

Эти исследования отличаются тем, что на скоростях выше, чем указано в сертификационных испытаниях, автокресла должны соответствовать стандартам безопасности.

Немецкая независимая автомобильная ассоциация (ADAC) проводит аналогичные испытания в течение десяти лет. Вот симуляция аварии и бокового удара. Также учитываются такие критерии, как удобство и эргономичность.Подобные исследования помогают потребителям понять, безопасно ли использовать ту или иную модель.

Уже проданные и сертифицированные детские кресла проходят испытания. В основном это немецкие автокресла, но в последнее время ассортимент стран расширяется.

Критерии их оценки:

пользуются большим авторитетом среди пользователей и производителей. С их помощью проявляются недостатки продуктов, которыми уже пользуется население. Краш-тест детских автокресел adac при боковом ударе побудил производителей модифицировать свои изделия для боковой защиты головы.

Краш-тесты и рейтинги безопасности

Рассмотрим краш-тесты детских автокресел ADAC 2017 года. В проверке безопасности приняли участие шестнадцать моделей, по результатам тестирования на основании полученных оценок были определены лидеры:

группа 0: безупречные результаты Cybex Aton Q i-size. Не первый год возглавляет рейтинг автокресел по безопасности;

группа 0+: Cybex Sirona M2 i-Size и Recaro Zero1. Обе модели показали хорошие результаты при тестировании;

Группа 1: Kiddy Phoenixfix3 и Joie i-anchor i-size показали хорошие и удовлетворительные результаты соответственно.Краш-тест Recaro Optia isofix не прошел;

Группа 2 и 3: Britax Roemer Discovery, Kidfix II XP, Maxi-Cosi Rodifix — все эти автокресла получили оценку «хорошо», на отлично никто не достиг. Migo Sirius получил не очень удовлетворительную оценку;

Группа 1-3: Britax Roemer Advansafix 2 SIC — Модель растянутого трансформатора получила оценку «Удовлетворительно».

Рейтинг автокресел в каждой возрастной группе: лучшие результаты 2017 года

В краш-тестах особое внимание уделяется ремням.Ребенок должен быть надежно закреплен, а его голова в перевернутом положении не должна отклоняться более чем на 30 см относительно стула.

Во время испытаний не допускается разрушение элементов удерживающих устройств. Пряжки должны быть в закрытом положении. Для групп от 0 до 1 ширина ремешка не менее 2,5 см, для групп 2 и 3 — 3,8 см. Ремни не должны двигаться по телу ребенка.

Испытание лямок проводится на прочность и износ в различных условиях.

Непосредственно на основе этих данных формируется рейтинг автокресел в краш-тестах.

Группа 0 — Cybex Aton Basic Model

Производитель: Германия

Рейтинг детских автокресел возглавляет их достоинства: усиленная боковая защита, удобные подголовник и подлокотники, спинка фиксируется в нескольких положениях. Обивка приятная на ощупь, люлька оборудована внутренней системой вентиляции.

Вес и размер оптимальные, ручка регулируемая.В комплекте с солнцезащитным козырьком.

Цена: 7700-8000 руб.

Группа 0 + / 1 — Happy Baby Voyager модель

Производитель: UK

Happy Baby Voyager достойно прошел краш-тест автокресел. В зависимости от возраста ребенка он прикрепляется к автомобилю и по направлению к нему. Легкие в обслуживании съемные элементы. Комфортный матрас, защита от бокового удара. Надежная фиксация ремней. Возможное горизонтальное положение ребенка.

Цена: 7700-8000 руб.

Группа 0 + / ½ — Espiro Delta модель

Производитель: Польша

Широкие воротники защищают от боковых ударов. Съемный чехол. Благодаря широкой платформе кресло устойчиво на сиденье. Система набивки предназначена для поглощения и поглощения ударов. Подлокотники регулируемые, все детали закруглены.

Цена: 10 100-10 500 руб.

Группа 1 — модель Cosatto Moova

Производитель: UK

Кресло укомплектовано вкладышем для новорожденных, грудными подушками и мягким креплением.Есть боковые защитные насадки. Спинку можно поддерживать в трех положениях. 5-точечный ремень, совместимый со стандартным 3-точечным ремнем.

Можно разместить как на переднем, так и на заднем сиденье.

Цена: 16000 р.

Group ½ — модель Baby Design Amigo

Производитель: Польша

Кресло состоит из пластикового каркаса, ударопрочного. Сиденье имеет анатомическую форму, подголовник регулируется. За отдельными деталями легко ухаживать.Обивка съемная. Боковая защита. Пятиточечный ремень безопасности. Благодаря системе регулировки он подходит для ребенка от года до шести лет.

Цена: 8000 р.

Group 2/3 — модель Aprica Air Ride

Производитель: Япония

Модель изготовлена ​​из запатентованных материалов, поглощающих удары. Сиденье оборудовано системой вентиляции. Улучшенная защита плеч и головы. Боковая защита из прочных материалов, снабжена подушками.Обивка съемная для стирки.

Цена: 12000 р.

Group ½ / 3 — модель Sparco F 700 K

Производитель: Италия

Особенностью данной модели являются ортопедические вкладыши, снимающие нагрузку на спинной отдел позвоночника. Сиденье достаточно просторное для ребенка любого роста. Ограничители надежно фиксируют малыша как в верхней одежде, так и без нее. Материал гипоаллергенен, прост в уходе и стирке. Рама изготовлена ​​из прочного пластика, способного поглощать удары.Усиленная боковая защита таза.

Цена: 6400-6600 руб.

Универсальная группа — Cybex Juno 2-Fix модель

Производитель: Германия

Автокресло оборудовано столом безопасности, который может поглотить лобовой удар. Подголовник регулируется в восьми положениях. Isofix надежно фиксирует сиденье в автомобиле. Есть система вентиляции. Обивка легко снимается для стирки. Автокресло оснащено дополнительной вставкой для регулировки сиденья по высоте.Усиленная система защиты плеч и шеи. Есть подушка безопасности.

Цена: 14000 р.

Transformer Prime — Модель Siger

Отечественный рейтинг автокресел 2105 признал эту модель самой удачной в своей категории. Все детали закруглены. Защита от бокового удара. Пятиточечные ремни безопасности. Внутренние лямки регулируются по росту ребенка. Ремешки адаптированы для зимнего и летнего сезона.

Цена: 3200-3500 р.

ТОП-10 лучших моделей детских автокресел

Тестирование моделей автокресел — дело непростое и затратное с экономической точки зрения. Ежегодно на рынке этого сегмента появляется много новинок.

По результатам краш-тестов по европейскому стандарту в 2017 году были определены следующие лидеры:

Несмотря на среднюю ОБЩУЮ оценку в три балла на последних двух позициях, они прошли краш-тесты по безопасности на «хорошо» и попали в десятку лучших.

Автокресло для новорожденных

Выбор кресла для новорожденных означает, что устройство предназначено для детей младше пяти месяцев. То есть здесь речь пойдет о креслах группы 0.

Так как группа 0+ подразумевает использование автокресла детьми от рождения до года, брать его «на рост» все же не рекомендуется — ребенку будет неудобно.

Зачем брать автокресло?

Самое большое заблуждение родителей заключается в том, что ребенку удобнее и безопаснее всего находиться на руках.Это мнение ошибочно, поскольку в момент ДТП при ударе на скорости 50 км / ч нагрузка на руки превышает вес ребенка в тридцать раз. В один момент неожиданно на руках оказывается 120-140 кг веса, и когда мать падает на ребенка, сжимая его, шансы малыша выжить сводятся к нулю.

Поскольку в столь нежном возрасте ребенок хрупок, автокресло может сделать поездку максимально безопасной. Но, как ни странно, в нашей стране эта категория кресел не пользуется популярностью.Родители думают, что ребенка они не особо возьмут, да и срок службы аксессуара невелик, в отличие от цены.

Не рекомендуется постоянно лежать в кресле 0+. Каждые полтора часа необходимо менять положение малыша, держа его на руках. Оптимальный вариант автокресла, при котором ребенок равномерно ложится на всю поверхность сиденья. Например, в рейтинг детских автокресел группы 0+ попали эргономичные модели Maxi-Cosi, Cybex Aton Q.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

группы 0+ можно устанавливать только с отключенной фронтальной подушкой безопасности, иначе ее удар в случае аварии придется на область головы ребенка, а это сравнимо с ударом кувалды.

Любое автокресло, которое вы выберете, — это вклад в здоровье и защиту вашего ребенка. Лучше купить и пусть не понадобится, чем пожалеть о сбережениях в случае аварии. Ваше ответственное поведение на дороге еще не говорит о добросовестности и вежливости других автомобилистов.

Наверное, каждый слышал о таком понятии, как краш-тест, но не все понимают, что это такое? В этом посте я хочу рассказать, что это такое и почему его обычно проводят …

Итак, краш-тест, (англ. Crash-test), английское слово crash переводится — краш, краш. В буквальном переводе Crash — test означает краш — тест.

Это испытание машин на безопасность. При таком тесте происходит искусственное и преднамеренное воспроизведение дорожно-транспортного происшествия с целью определения степени повреждения автомобиля.На основании этих повреждений определяется, какие травмы могут получить пассажиры и водитель автомобиля. Автомобиль разгоняется внешним электродвигателем и сталкивается с искусственными препятствиями, такими как бетонные блоки. Такие тесты проводят несколько организаций, и у каждой есть свои стандарты.

• IIHS (США)
• НАБДД (США)
• ANCAP (Австралия)
• EuroNCAP (Европейский Союз)
• JP NCAP (Япония)

Самым тщательным, влиятельным и самым старым в этом списке является EuroNCAP (Европейский Союз), потому что его предком был Mercedes.По системе EuroNCAP (Евросоюз) в автомобиль устанавливаются манекены, которые начали устанавливать в 1996 году. Раньше в них использовались трупы людей и животных. Если манекен поврежден по системе EuroNCAP, с машины вычитаются баллы, чем больше удалено, тем меньше остается. Оценки представлены в виде звездочек, а рейтинг основан на пяти звездочках, это максимальное значение.

Самый распространенный тип — лобовое столкновение разогнанный автомобиль врезался в бетонный блок.Обычно скорость автомобиля составляет 100 км / ч, что эквивалентно 200 км / ч в реальных авариях, когда автомобиль сталкивается с неподвижным автомобилем. По системе EuroNCAP лобовое столкновение происходит на скорости 60 км / ч.

Есть также боковые и задние краш-тесты. В этих тестах автомобиль закреплен на определенной платформе и уже разгоняется бетонный блок, который ударяет автомобиль либо сбоку, либо сзади.

Немного истории

Во второй половине ХХ века производство автомобилей было поставлено на поток, появилось множество концернов и производителей, как элитных, таких как Ferrari, так и бюджетных, таких как Volkswagen Beetle (созданный для народа по приказ Гитлера).Машин много, но безопасность оставляла желать лучшего. При столкновении (ДТП) автомобиля часто погибал сам водитель, а вот его пассажиры и подушки безопасности отсутствовали. С этим нужно было что-то решать. Причем впервые подобное испытание было проведено концерном Mercedes в 1973 году. Следует отметить, что первые подушки безопасности были установлены Mercedes в 1971 году. В 1996 году появились первые манекены, в которых датчики располагались на корпус, на котором зафиксированы повреждения при ударе.С 90-х годов все уважающие себя всемирно известные концерны (ТАЗы не в счет) стали производить краш-тесты по системе EuroNCAP. Машины безопаснее, но испытания и усовершенствования машин продолжаются по сей день.

Что хочу сказать в конце поста. Наша жизнь и здоровье дороже всего остального, поэтому, когда вы покупаете машину, читаете ее краш-тесты в Интернете, она может спасти вам жизнь и жизни ваших близких.

А у нас лучшие статьи по теме.

Автокресло — это разработка современных производителей детских товаров, которая позволяет родителям не беспокоиться о безопасности своего малыша во время путешествия на автомобиле.Этот атрибут играет очень важную роль, поэтому к его приобретению стоит отнестись серьезно. Компании предлагают стулья различных категорий и групп на выбор:

1. Категория 0+ предназначена для новорожденных и малышей до полутора лет, такие модели оснащены специальной вставкой, повторяющей форму спинки, а также удобной ручкой для переноски. Максимальная нагрузка — 13 кг.
2. Группа 0/1 позволяет перевозить малышей от рождения до 4 лет.Максимальный вес 18 кг. Как правило, имеется наклон спинки, чтобы при необходимости ребенок мог занять удобное положение для сна.
3. Категория 1 или 9-18 кг — лучший вариант для детей от 9 месяцев до 4 лет, которые уже сидят самостоятельно.
4. Кресла группы 1/2/3 предназначены для использования в возрасте от 1 до 12 лет. Выдерживает нагрузки до 36 кг.
5. Следующая группа 2/3 больше похожа на взрослое автокресло, но при этом оснащена дополнительными средствами защиты.Рассчитан на вес от 15 до 36 кг. Этот вариант подходит для детей от 3,5 до 12 лет.

Только краш-тесты могут оценить реальную степень безопасности. Одна из самых авторитетных организаций — немецкий автоклуб ADAC. При оценке эксперты учитывают производительность, безопасность (при лобовом и боковом ударе), эргономику, содержание загрязняющих веществ и комфорт. Ниже представлен рейтинг лучших автокресел различных возрастных и весовых категорий по мнению покупателей. Основываясь на выводах экспертов немецкого автоклуба ADAC (результаты краш-тестов), мы включили в рейтинг модели с высокими оценками.

Лучшие автокресла для новорожденных (до 13 кг, группа 0+)

Детские коляски называются автолюльками. Это переноски эргономичной формы с ручками и солнцезащитными козырьками. Их отличительная особенность — простое и быстрое крепление к автокреслу с помощью ремня безопасности. Подходит для новорожденных и детей до полутора лет. Еще одна особенность — полугоризонтальное положение и возможность крепления некоторых моделей к шасси коляски.

5 Heyner SuperProtect Aero

Недорогой вариант с высоким уровнем безопасности
Страна: Германия
Средняя цена: 4900 руб.
Рейтинг (2019): 4.2

Heyner SuperProtect Aero — самый экономичный вариант в группе, имеющий хорошие результаты краш-тестов ADAC. Новая версия получила крепление Isofix. Подголовник имеет 6 уровней, адаптированных к росту ребенка. Автокресло оснащено эргономичной откидной спинкой, которая адаптируется к автокреслу. Устанавливается по ходу движения, детей постарше можно пристегнуть обычным ремнем.

Обтекаемый подголовник защищает шею новорожденного от ударов.При этом ребенок видит окружающий мир во время путешествия. Ширина сиденья достаточно длинная. Поставляется с удобной подушкой. В пластиковую раму встроены ударопрочные направляющие для повышения безопасности. Подлокотники и спинка регулируются, что делает пребывание детей комфортным.

4 Maxi-Cosi Pebble

Высоко оценен в краш-тестах ADAC
Страна: Голландия
Средняя цена: 20 300 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Maxi-Cosi Pebble — одно из самых продаваемых автокресел для детей до 13 кг.Оно набрало очень высокие баллы в многочисленных краш-тестах, в том числе 4 балла ADAC. Кресло удобное, имеет приятную ткань с необычной вышивкой в ​​виде мыльных пузырей. Ремни снабжены мягким наплечником и не мешают ребенку приземлиться, так как находятся в поднятом положении.

Maxi-Cosi Pebble можно пристегнуть обычными ремнями безопасности или установить на специальную базу Familyfix (с креплением isofix). Автокресло легко и просто надеть на него, ошибиться в установке просто невозможно.

Отзывы пользователей:

Мы купили автокресло по результатам краш-тестов. На лето 2010 г. Maxi — Cosi Pebble был абсолютно лучшим. Мы взяли его для полуторагодовалой дочери. Ездили в путешествие, 2 дня в дороге, малыш спал и не плакал. Большая часть пути лежала горизонтально. Автокресло очень удобное, широкое, места хватает даже зимой, когда мы одеваем ребенка в тесный комбинезон.

3 Cybex Aton Q

Увеличенный объем сиденья
Страна:
Средняя цена: 9 390 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Cybex Aton Q — проверенная модель автокресла, получившая несколько важных обновлений в 2019 году. Производитель увеличил внутренний объем, добавил боковую защиту. Встроенные детали стали более эргономичными, что положительно сказывается на безопасности. Сиденье рассчитано на долгий срок службы. Улучшения были подтверждены краш-тестом ADAC 2019 года.

Cybex L.S.P. Система получила высокую оценку за защиту детей при боковых ударах. Подголовник удерживает шею ребенка в правильном положении. Тело предотвращает повреждение позвоночника. Крепления имеют несколько регулировок, позволяющих наиболее точно регулировать высоту. Автокресло размещается по ходу движения, фиксируется системой Isofix и автомобильными ремнями. Ребенка старше 9 месяцев защищает специальная подставка, которая идет в комплекте.

2 Recaro Privia

Повышенный комфорт и безопасность
Страна: Германия
Средняя цена: 12 900 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Очень качественное сиденье для люльки предлагает немецкая компания Recaro. Отвечает всем европейским требованиям безопасности. Согласно многочисленным краш-тестам 2014 года (ADAC, ÖAMTC, TCS) Recaro Privia заняла верхние строчки рейтинга. Это безопасное, удобное автокресло по разумной цене.

Большинство пользователей в своих отзывах отмечают наличие мягких подушечек под плечи малыша, удобных ручек, имеющих три положения. Небольшой вес (3,7 кг) позволяет использовать автокресло как переносное (например, когда ребенок засыпает в машине).

ISOFIX — это современный способ крепления детских кресел к автокреслам. Главное преимущество — исключена ошибочная установка. По оценкам экспертов, 70% родителей неправильно пристегивают автокресло ремнями, что значительно снижает безопасность. Благодаря ISOFIX ошибки установки полностью исключены.

Обращаем ваше внимание на то, что перед покупкой автокресла с ISOFIX важно убедиться, что это крепление (металлические анкеры) присутствует в вашем автомобиле.Чаще всего они располагаются в промежутке между спинкой и подушкой. В некоторых моделях они закрываются заглушкой.

1 Maxi-Cosi CabrioFix

Лучшее соотношение цены и качества, качества и безопасности
Страна: Голландия
Средняя цена: 15 600 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Согласно многочисленным краш-тестам автокресло Maxi-Cosi CabrioFix считается одним из самых безопасных для новорожденных. Это очень популярная среди автовладельцев модель, зарекомендовавшая себя комфортом, безопасностью, эргономикой, богатым оснащением и доступной ценой.В конструкции автокресла вы найдете приятные дополнения: мягкие накладки на внутренние ремни, солнцезащитный тент, съемный чехол и отделение для мелочей.

Отзывы пользователей

Преимущества:

• Высокие оценки безопасности в краш-тестах
• Качественные материалы
• Простая установка
• Вкладка для новорожденных
• Красивый дизайн
• Чехол моющийся
• Маркиза от солнца
• Ящик для мелочей на спине

Недостатки:

• Неудобная ручка откидных кнопок

Видео краш-теста (лобовой удар)

Лучшие автокресла до 18 кг (группа 0/1)

Автокресла категории 0/1 считаются универсальными.Они подходят как для новорожденных, так и для детей до 4 лет. Такой длительный срок использования — преимущество этих моделей. Это маленькие люльки с мягкими вставками, специальная вставка для самых маленьких. Чаще всего имеют регулируемый угол наклона спинки. В таких устройствах ребенку комфортно и спать, и бодрствовать. В рейтинг вошли лучшие модели по мнению родителей, а также экспертов.

3 Peg-Perego Viaggio 0 + / 1 переключаемый

Лучшая цена
Страна: Италия
Средняя цена: 15 990 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Итальянский бренд предлагает родителям лучшее соотношение цена / качество Viaggio 0 + / 1 переключаемое автокресло. Его можно использовать с рождения до 4 лет. Регулируемая спинка позволяет опускать ребенка в полугоризонтальное положение во время сна. Это делает длительные поездки комфортными как для родителей, так и для малышей. Устанавливается в любом положении (по ходу движения или против). Пятиточечные внутренние ремни имеют мягкую подкладку, чтобы ваш ребенок надежно удерживался на месте.Усиленные боковые панели кресла обеспечивают дополнительную безопасность. По результатам краш-теста ADAC модель получила положительные оценки в категориях экологичности, ухода, эргономичности и эксплуатации.

Преимущества:

• высокие баллы краш-тестов;
• универсальность;
• регулируемые пятиточечные ремни;
• вкладыш для новорожденных;
• несколько положений подголовника, спинки;
• цветов на выбор;
• оптимальная стоимость;
• положительных отзывов.

Недостатки:

2 BRITAX RÖMER First Class Plus

Суперкомфортное автокресло
Страна: Германия
Средняя цена: 20 990 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Одним из самых удобных и удобных автокресел в категории до 18 кг является модель BRITAX RÖMER First Class Plus. Согласно многочисленным отзывам пользователей, основными преимуществами автокресла являются качество материалов, отличная боковая поддержка и множество регулировок наклона и крепления.Есть мягкие подушечки для ремней безопасности, анатомическая подушка, опора для головы новорожденного и защита от ударов. В общем, BRITAX RÖMER оборудован всем необходимым для спокойного и безопасного сна малыша во время поездки.

На автокресле автокресло фиксируется только штатными ремнями (ISOFIX отсутствует), но надежность не вызывает нареканий — устройство стоит как перчатка и не болтается.

1 Carmate Kurutto NT2 Premium

Механизм вращения на 360 градусов.Лучший пакет
Страна: Япония
Средняя цена: 30 450 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Carmate Kurutto NT2 Premium было признано одним из самых безопасных автомобильных кресел по результатам краш-теста. Особенностью модели является наличие механизма — его можно поворачивать на 360 градусов, что удобно при посадке и выходе ребенка. Также многие родители оценят мягкую боковую поддержку и Ultra Cushion. Для новорожденных в комплекте есть вставка, автокресло может принять большой наклон для сна.

Дополнительно устройство оснащено тентом от солнца, съемным чехлом из мягкой износостойкой ткани и системой поддержки пола. Это позволит вам закрепить кресло еще надежнее. Многие пользователи в своих положительных отзывах отмечают удобный монтаж, высочайшее качество материалов, большое количество вариантов трансформации и легкое вращение дежи одной рукой.

Carmate Kurutto NT2 Premium — первое место в рейтинге лучших автокресел до 18 кг.Единственный существенный недостаток — высокая цена, недоступная многим потребителям.

Видеообзор

Лучшие автокресла 9-18 кг (группа 1)

Группа 1 считается наиболее подходящей для детей от 1 до 4 лет с весом 9-18 кг. Эти автокресла имеют силиконовый каркас, который выглядит как обычное сиденье с мягкой вставкой. Они отличаются размером и формой от предыдущей категории. Модели группы 1 также могут иметь регулируемую спинку или подголовник для удобства ребенка.Устанавливается по ходу движения. Максимальная высота 98 см.

3 Recaro OptiaFix

Высокая защита, отличные результаты краш-тестов
Страна: Германия
Средняя цена: 20 500 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Recaro OptiaFix успешно прошел краш-тест ADAC 2016 по всем критериям. Он особенно выделяется в области безопасности, которая обеспечивается высококачественной конструкцией и повышенной защитой от боковых столкновений, а также экологичностью.Второе достигается за счет использования безвредных технологических материалов. Модель крепится к полу с помощью надежной системы Isofix. Recaro OptiaFix имеет эргономичную форму, которая повторяет изгибы тела ребенка и делает сиденье в кресле полностью безопасным. Для удобства также предусмотрено несколько положений спинки. Чехол изготовлен из качественной ткани и при необходимости легко снимается. Дизайн модели предусматривает сочетание сразу нескольких цветов и красиво смотрится в любой машине.

Преимущества:

• Крепление Isofix;
• приятный дизайн;
• длительный срок использования;
• качественных материалов;
• крышка съемная;
• высокая прочность;
• хороший отзыв.

Недостатки:

2 Макси-Коси Тоби

Популярное автокресло
Страна: Голландия
Средняя цена: 19 300 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

По результатам краш-теста ADAC 2015 автокресло Maxi-Cosi Tobi получило высокие баллы с точки зрения эксплуатации, эргономичности, экологичности и безопасности.Это одна из самых продаваемых моделей 9-18 кг. Кресло имеет легкий вес 8,9 кг, имеет 5 положений спинки и функцию регулировки высоты ремней. Это очень удобное решение, позволяющее усадить ребенка и не искать насадки под прикладом.

Большинство пользователей в своих обзорах отмечают быструю и удобную установку в автомобиль, надежную фиксацию штатным ремнем (кресло держится как перчатку) и легкий и плавный переход в положение для сна.

1 Cybex Juno 2-Fix

Самая изощренная насадка на стул
Страна: Германия
Средняя цена: 15 300 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Cybex Juno 2-Fix — еще одно качественное автокресло, получившее наивысшие оценки в результатах краш-тестов ADAC. Особенностью модели является продуманное крепление ребенка к стулу. Функцию ремней здесь выполняет мягкий страховочный стол. В случае лобового столкновения ребенок упирается в него, тем самым равномерно распределяя нагрузку по телу.Это практически исключает травмы наиболее уязвимых частей тела — позвоночника, шеи, груди и внутренних органов. Кресло крепится к автокреслам с помощью известной системы ISOFIX и штатных ремней безопасности.

Следует отметить доступную цену, приятный дизайн и качество материалов. Автовладельцы в своих отзывах отмечают удобный уход за чехлами, которые быстро сохнут после стирки, легко снимаются и устанавливаются.

Видео (краш-тест)

Лучшие автокресла 9 — 36 кг (группа 1/2/3)

Группа автокресел 1/2/3 — одна из самых универсальных категорий.Он охватывает возраст от 1 до 12 лет. Эти модели оснащены трансформируемой конструкцией, различными раздвижными механизмами. Это позволяет детям любого возраста чувствовать себя комфортно в автокресле. В рейтинг вошли лучшие модели по разным характеристикам: безопасность, экологичность, результаты краш-тестов и отзывы покупателей.

4 Chicco YOUniverse FIX

Эргономичная, функциональная модель
Страна: Италия
Средняя цена: 15 199 руб.
Рейтинг (2019): 4.4

Автокресло Chicco YOUniverse FIX предлагает удобное сидение для ребенка от 9 до 36 кг, продуманный дизайн и повышенную безопасность. Модель имеет крепление Isofix, известное своей простотой и надежностью крепления. Для установки просто нажмите несколько переключателей. Автокресло оснащено регулируемыми спинками, ручками и подлокотниками. Имеет повышенную защиту от бокового удара. Съемные чехлы можно стирать в стиральной машине. В 2018 году ADAC провел краш-тест, присвоив устройству оценку «Удовлетворительно».Эргономика оказалась самой сильной стороной.

Родители пишут, что ремни безопасности и подголовник можно менять по высоте одновременно. Они оценили дополнительную защиту от столкновений. Ребенок фиксируется крепко, но ничего не давит. Ткань не натирается, легко чистится, долго держится. Детали автокресла не закрывают обзор для детей. Если в машине нет системы Isofix, модель можно закрепить обычными ремнями.

3 Нания Белин СП Люкс

Отличная цена
Страна: Франция
Средняя цена: 6 290 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Автокресло французской компании Nania — отличный образец хорошего качества по невысокой цене. Он состоит из двух частей: бустера и спинки. Благодаря такой конструкции кузов можно наклонять в зависимости от расстояния от автокресла. Изготовлен из хорошего пластика. Устанавливается лицом вперед с обычным ремнем безопасности. Здесь достаточно места для ребенка в любом возрасте, поэтому он всегда чувствует себя комфортно. Специальная анатомическая подушка позволяет малышам находиться в удобном положении.Проведенный в 2016 году краш-тест показал средние результаты. В этой ценовой категории автокресло Beline SP Luxe занимает лидирующие позиции.

Преимущества:

• универсального применения;
• наклон спинки;
• несколько цветов;
• прочный корпус;
• пятиточечных ремней;
• регулируемый подголовник по высоте.

Недостатки:

• внутренние ремни коротковаты.

2 Recaro Monza Nova IS

4 балла в краш-тесте
Страна: Германия
Средняя цена: 19 790 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

В краш-тесте ADAC 2014 года Recaro Monza Nova IS получил 4 балла (хорошо), что свидетельствует о высокой безопасности. Немаловажную роль в этом играет наличие стола и крепления Isofix. Дополнительные накладки на случай бокового удара снижают нагрузку на голову и плечи до 30%.

Отзывы пользователей:

Основным критерием покупки автокресла было наличие стола безопасности, поэтому мы выбрали Recaro Monza Nova IS … Создает ощущение дополнительной защиты и делает путешествие ребенка более комфортным. Большой плюс для нас — это возможность использовать автокресло до 12 лет. Сняв спинку, вы получите бустер, а подголовник может занимать 11 положений.

Краш-тест Recaro Monza Nova IS

1 Kiddy Guardianfix 3

Самые высокие результаты краш-тестов ADAC, лучшая эргономика
Страна: Германия (производство Китай)
Средняя цена: 21 500 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Современное автокресло kiddy Guardianfix 3 занимает первое место в немецкой таблице ADAC по результатам краш-тестов. Это свидетельствует о высокой степени защиты ребенка в любой дорожной ситуации. Усиленный корпус для максимальной надежности. А мягкий, дышащий внутренний чехол обеспечивает детям комфорт в дороге. Важное отличие — дополнительный защитный столик спереди. Еще одна особенность — подставка для ног, которая имеет несколько положений в зависимости от возраста ребенка. Автокресло подходит для использования от одного года до 12 лет.Отзывы говорят об удобстве использования, долговечности и прочности модели.

Преимущества:

• ультрасовременный внешний вид;
• Крепление Isofix;
• эргономичной формы;
• мягкое сиденье;
• защитный стол;
• универсальность;
• отличные результаты краш-тестов;
• положительных отзывов.

Недостатки:

• Маленькое место для ног под столом.

Лучшие автокресла 15 — 36 кг (группа 2/3)

Автокресла-трансформеры группы 2/3 рассчитаны на длительную эксплуатацию.Подходит для всех возрастов — от 3 до 12 лет. Производители делают такие модели длиннее, шире, но при этом добавляют сюда облегченную конструкцию. Чаще всего отсутствует типичный для других групп передний столик, козырек или подставка для ног. Автокресла в весовой категории 15-36 кг по форме и внешнему виду напоминают сиденье взрослого. При этом они также надежно защищают своих маленьких пассажиров.

5 Baier Adefix

Легкое кресло из качественных материалов.
Страна: Германия
Средняя цена: 17 980 руб.
Рейтинг (2019): 4.4

Baier Adefix по весу превосходит своих конкурентов. Автокресло рассчитано на комфортное путешествие ребенка до 12 лет, маленькие дети крепятся с помощью системы Isofix. Модель спроектирована и собрана в Германии по высоким стандартам. Крепления легко регулируются под водителя. Небольшой вес позволяет удобно переносить кресло. Небольшие отверстия в спинке сиденья предотвращают перегрев и повышают комфорт при езде. Модель ставится по ходу движения, фиксируется штатными ремнями.

Производитель уделяет внимание безопасности. Последние краш-тесты ADAC проводились в 2018 году, системы защиты получили высокие баллы. Удобство использования оказалось лучшей характеристикой. Материалы поглощают силу при ударе, застежки надежно фиксируют детей. Автокресло собирается на немецком заводе, что положительно сказывается на его качестве. Для обивки выбраны экологически чистые материалы.

4 Besafe iZi Flex Fix

Дополнительные элементы защиты детей
Страна: Норвегия
Средняя цена: 16 830 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Besafe iZi Flex Fix — лучший в группе до 36 кг по количеству дополнительных элементов защиты. Автокресло прошло краш-тест ADAC в 2018 году, получив высокую оценку. Особо отмечалось снижение риска травм в результате боковых и лобовых ударов. В этой модели убрана система Side Impakt Rotetion, вместо нее появились накладные бамперы. Добавлены направляющие для поясного ремня. Удобный подголовник поддерживает ребенка во время сна.Материалы покрытия дышат, не вызывают аллергии, легко чистятся.

Родители обращают внимание на входящую в комплект подушку PAD +. Он помещается под шею, чтобы защитить его в случае столкновения. Часть ремня проходит через подушку, не мешает всаднику. Крепления фиксируются несколькими кнопками, установка занимает пару минут. Дополнительные подушечки мягкие с двух сторон, ребенку комфортно. В случае лобового столкновения колодки поглощают удар головы о грудь. В остальное время они повышают уровень комфорта.

3 Решение Cybex M-Fix

Выгодная цена при высокой безопасности
Страна: Германия (производство Китай)
Средняя цена: 14 600 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Cybex Solution M-Fix — еще одно успешное автокресло в нашем рейтинге от популярного немецкого бренда. Устройство также получило высокие оценки за безопасность в независимых тестах ADAC.

Какие основные особенности модели? Во-первых, одна из самых доступных цен в категории автокресел от 15 до 36 кг с креплением isofix.Во-вторых, по комфорту Solution M-Fix не уступает более дорогим вариантам, а в некоторых моментах даже превосходит. Подголовник регулируется в 12 положениях. Кроме того, он оснащен международной запатентованной системой наклона … Это особенно удобно, когда вам нужно установить оптимальный угол для сна и бодрствования. Спинка устройства имеет свободный ход, поэтому ее можно подогнать к автокреслу. Автокресло дополнительно защищено от бокового удара протекторами (система LSP).

Видеообзор

2 Concord Transformer XT

Самое удобное автокресло
Страна: Германия
Средняя цена: 22000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

В номинации на самое комфортное автокресло на 15-36 кг Concord Transformer XT смело можно отнести к числу явных лидеров. Модель имеет ряд функций и характеристик, делающих путешествие ребенка максимально удобным и безопасным:

1. Безопасное крепление Isofix.
2. Анатомическая подушка, положение которой регулируется.
3. Регулировка ширины сиденья — стороны автокресла могут раздвигаться по мере роста ребенка. Также функция будет полезна зимой, когда объемный комбинезон может мешать комфорту.
4. Регулировка наклона спинки.
5. Регулировка высоты подголовника.

Concord Transformer XT очень хорошо показал себя в краш-тестах. Жаль, что цена, на наш взгляд, несколько завышена.

1 BRITAX RÖMER Kidfix XP Sict

Лучшее соотношение цены и качества
Страна: Германия
Средняя цена: 21 330 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Первое место в рейтинге занимает BRITAX RÖMER Kidfix XP Sict, немецкое автокресло, получившее 4 балла в краш-тесте от автоклуба ADAC. Модель можно похвалить за продуманную систему безопасности, которую производитель назвал XP Pad. Конструкция сиденья равномерно распределяет нагрузку при лобовом столкновении и защищает наиболее уязвимые части тела: шею, голову и позвоночник. Боковые подушки безопасности можно снять, чтобы освободить место в салоне.Неудивительно, что BRITAX RÖMER Kidfix получил высокие баллы в краш-тестах с точки зрения безопасности.

Ткань автокресла мягкая и приятная на ощупь. Крышки также съемные, и их легко чистить. BRITAX RÖMER Kidfix XP Sict крепится к хорошо известной системе Isofix. Если в кузове автомобиля нет разъемов, автокресло можно зафиксировать штатными ремнями безопасности.

Видеообзор

Как выбрать автокресло

Выбрать детское автокресло — непростая задача.Здесь необходимо учитывать различные факторы, напрямую влияющие на удобство и безопасность ребенка. Никто во время вождения не застрахован от несчастных случаев. Однако родители, приобретая автокресло, спасают детей от последствий. Как выбрать лучший и наиболее подходящий вариант?

1. Перед покупкой автокресла обязательно попробуйте посадить в него ребенка. Если малышу комфортно, то подойдет такой вариант.
2. Отдавать предпочтение моделям с положительными итоговыми оценками краш-тестов.
3. Выбирайте мягкую, дышащую и приятную на ощупь ткань.
4. Не покупайте непроверенные модели — они могут выйти из строя в самый неподходящий момент.
5. Обратите внимание на функциональность. Некоторые кресла имеют регулируемую спинку, что очень удобно в длительных поездках. в нем ребенок может спокойно спать.
6. Съемный чехол — определенно преимущество, потому что его легко мыть.
7. При покупке автокресла обратите внимание на наличие специальной вставки.С ним ребенку будет намного комфортнее.
8. Сиденья с усиленной боковой защитой имеют преимущество перед другими, поскольку они очень безопасны.

Это правда, даже несмотря на то, что многие из перечисленных транспортных средств получили хорошие звезды безопасности в краш-тестах EuroNCAP. Дело в том, что европейская методика не предусматривает тестов по ряду параметров. Но американская IIHS учитывает их. При этом однозначно сказать, какой из подходов к проведению краш-тестов жестче — европейский или зарубежный — невозможно.Проще говоря, если вы серьезно задумываетесь о жизни и здоровье любимого человека и пассажиров, перед покупкой автомобиля необходимо проверить оба стандарта. Но сегодня давайте «сверимся» с тем, что принято в США.

Врезаемся в столб

Во-первых, об упомянутых выше «посторонних». IIHS не выставляет своим подопытным антирекламу и не составляет антирейтинги, поэтому данные об автомобилях, прошедших испытания не лучшим образом, приходится искать в разрозненных пресс-релизах.В частности, этой весной институт испытал ряд кроссоверов с небольшим перекрытием на 25%, и три из девяти автомобилей получили оценку «плохо»: Honda Pilot, Kia Sorento и Mazda CX-9.

Резюме «Хорошо» («Хорошо») получили только Chevrolet Equinox и GMC Terrain, не представленные в России. Здесь надо сказать, что IIHS отошел от «звездной» системы и назвал рейтинги понятными для потребителя именами: «Хорошо», «Приемлемо», «Маржинально» и «Плохо» («Плохо»).

Зимой такое же испытание прошли городские «детки». Здесь картина вышла еще менее радужной. Оценку «Хорошо» никто не получил, но оценку «Приемлемо» получил популярный в России Chevrolet Spark.

Кстати, Hyundai Accent (он же Solaris) показал один из худших результатов вместе с Fiat 500 и Toyota Prius. Бестселлер, в том числе и на нашем рынке, — Toyota Corolla — в октябре 2013 года получил очень скромную оценку «На грани» в тесте с небольшим перекрытием. Что, впрочем, не мешает модели оставаться популярной.

Но что это за стандарт — фронтальное тестирование с небольшим 25-процентным перекрытием? Имитирует условия столкновения с твердым предметом: столбом или деревом. И нужно знать, что разрушение автомобиля при ДТП с небольшим перекрытием намного сильнее, чем от удара о стену, так как сила удара сосредоточена на определенном проценте ширины передней части, а не на всей ее площади. .

Краш-тесты по этому протоколу проводятся на скорости 64 км / ч (согласитесь, все очень актуально).Когда тест был впервые представлен в 2012 году, в среднем 80% тестовых автомобилей терпели неудачу, получая оценку «плохо». С массовым внедрением боковых подушек безопасности ситуация изменилась. Например, в 2005 году Mitsubishi Lancer IX получил оценку «плохо», а его преемник Lancer X в 2008 году — «хорошо», то есть наивысший.

Кстати, американцы начали в 1995 году с протокола, имитирующего столкновение автомобиля на скорости до 64 км / ч с деформируемым барьером с 40-процентным перекрытием.Что очень похоже на типичное лобовое столкновение. И поначалу результаты тестирования IIHS были довольно шокирующими.

Например, минивэн Chevrolet Venture, получивший четыре из пяти звезд NCAP, получил в 1997 году оценку «Плохо» по новому методу. Похожая история произошла с Ford F-150. А если сравнивать автомобили с оценками «Плохо» и «Хорошо», то вероятность гибели водителя в лобовом столкновении на 46% меньше при 40% перекрытии, сообщает IIHS!

Из проданных в России автомобилей этот тест с отметкой «Хорошо» в 2014 году прошли Ford Edge, Toyota Venza, Toyota Camry, Nissan Rogue (Qashqai), Nissan Altima (Teana), Ford Explorer, Ford Kuga, Jeep Cherokee. , Митсубиси Аутлендер, Тойота Хайлендер.

Немного истории

Вообще, в Америке существует два существующих стандарта для краш-тестов. Самым старым на самом деле является NCAP (Программа оценки новых автомобилей). Американцы были пионерами в этом бизнесе, и первые краш-тесты по стандарту NCAP были проведены еще в 1979 году — автомобили врезались в прочный барьер со 100-процентным перекрытием на скорости 35 миль в час (56 км / ч).

Но тест, похожий на имитацию удара о стену, носит вполне теоретический характер, так как таких аварий практически не бывает.Вот почему стандарт IIHS (аббревиатура от Insurance Institute for Highway Safety) более актуален для потребителей.

Садись в бочин и перевернись!

IIHS также проводит испытания на боковой удар. Тележка с деформируемым алюминиевым кубом обгоняет машину со скоростью 50 км / ч, при этом в салоне «сидят» манекены мужчины-водителя спереди и женщины-пассажира сзади. А что касается бокового удара, то вероятность гибели у автомобилей, получивших оценку «Хорошо» по этой дисциплине, на целых 70% ниже, чем у «плохих».Пожалуй, такая статистика специалистов IIHS даже яснее звезд и рейтингов … В этом году Ford Edge, Toyota Venza, Toyota Camry, Nissan Rogue (Qashqai), Nissan Altima (Teana), Ford Explorer, Ford Kuga, Jeep Cherokee , Митсубиси Аутлендер, Тойота Хайлендер.

Поскольку около 25% смертей в ДТП в Америке происходит из-за опрокидывания (таких данных в России нет), с 2009 года метод IIHS включает измерения жесткости кровли.Для этого жесткая металлическая пластина медленно вдавливает машину сбоку, в край крыши. Чтобы получить оценку «Хорошо», крыша должна выдерживать в четыре раза большую снаряженную массу автомобиля, прежде чем она сдвинется внутрь на 12,7 см (5 дюймов). С такой же оценкой выступали модели, получившие четверку за боковой удар.

Помимо лобовых ударов, IIHS также исследует форму подголовников. Первоначально 82% автомобилей получили оценку «Плохо» — многие подголовники были недостаточно высокими или их форма не способствовала защите от травм шеи.В начале 2000-х к тесту был добавлен удар на малой скорости о заднюю часть автомобиля, чтобы смоделировать аварию «плагина», достаточно типичную для больших городов.

Но американцы пошли еще дальше. С 2013 года IIHS решил тестировать автомобили не только на пассивную, но и на активную безопасность. Автомобили, оснащенные автоматической тормозной системой (например, Volvo’s City Safety), проходят испытания на замедление перед манекеном на скорости 12 и 25 миль в час (20 и 40 км / ч). Как и в случае краш-тестов, оценки за прохождение «активных» тестов выставляются не в виде звездочек, а в виде градаций рейтинга с названиями: «Улучшенный», «Продвинутый» и «Базовый».Для получения «высшего» рейтинга необходимо успешно пройти оба теста. Для «продвинутого» рейтинга достаточно снизить скорость как минимум на 5 миль в час (8 км / ч). Ну а если машина оборудована только сигнализатором опасности, то она получает «базовую» оценку.

Они получают удар

Ежегодно IIHS выпускает список транспортных средств, получивших высшие оценки безопасности, и присуждает им звание TSP (Top Safety Pick) или TSP +. Чтобы стать «простым» TSP, необходимо получить оценку «хорошо» в тесте на перекрытие 40%, в тесте на боковой удар, а также в тестах на жесткость крыши и подголовники.Результат теста на 25-процентное перекрытие не учитывается. TSP со знаком плюс присуждаются моделям, получившим оценку «Хорошо» по любым четырем из пяти тестов IIHS и получившим оценку как минимум «Приемлемо» в пятом.

При составлении рейтинга учитывается класс автомобиля и в институте всегда напоминают, что сравнивать большой кроссовер с городским хэтчбеком на равных невозможно, так как автомобиль побольше по габаритам и массе по умолчанию безопаснее. поменьше. Таким образом, разделены на категории и TSP, и TSP +.

Поскольку в 2013 году более 150 моделей получили награды IIHS за хорошую безопасность, мы не будем перечислять их все. Отметим только те автомобили, которые прошли планку ТСП + и одновременно представлены на российском рынке.

Среди «маленьких» автомобилей (американская классификация) победителями стали Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra и Subaru Impreza. В среднем классе — Volvo S60, Kia Optima, Mazda6, Subaru Legacy, Volkswagen Passat и Suzuki Kizashi.

Среди небольших кроссоверов лидируют Subaru XV, Subaru Forester, Subaru Outback и Mitsubishi Outlander.

Представительские седаны награды TSP + не заслужили (!), А среди кроссоверов среднего размера отличились Mercedes-Benz M-klasse, Volvo XC60 и Volvo XC90.

Конец разнообразия?

Согласитесь, неожиданный для вас результат, действительно способный повлиять на выбор автомобиля. Производители автомобилей тоже это понимают. И благодаря их усилиям тесты IIHS доживают, пожалуй, свои последние дни. Осенью 2013 года GM, Toyota и Volkswagen инициировали создание единой методологии тестирования, которая объединила бы самые строгие стандарты по обе стороны океана, чтобы одни и те же модели не приходилось побеждать несколько раз, запутывая покупателя.

Предложение имеет смысл, ведь выносливость чисто европейских машин в роли «оборотней» и ударов с небольшим перекрытием, а также степень дружелюбия американских машин к пешеходам (такие тесты — «фишка» евро NCAP) остается только догадываться. Что ни говори, но в некоторых аспектах от глобализации — только постоянная выгода.

Краш-тест дешевых детских кресел: результат устрашающий

U ADAC искал недорогой сегмент до 70 евро.Десять тестовых мест из разных весовых категорий были заказаны на интернет-площадках. Были протестированы и оценены критерии безопасности, эксплуатации и эргономики, содержания загрязняющих веществ, а также очистки и обработки. В тесте ADAC моделируется лобовое столкновение на скорости 64 км / ч, а боковое столкновение — на скорости 50 км / ч.

Только детское кресло Nania Beone SP получило общую оценку «хорошо». Он очень легкий, и его показатели крутизны убедительны. Иная ситуация в трех других весовых категориях.В сиденье Nania Safety Paris SP для детей весом до 18 кг (примерно до 4 лет) каркас сиденья сломался при лобовом столкновении — в случае аварии ребенок был бы брошен вперед без защиты. Для детей от 9 до 36 килограммов (примерно от 1 до 12 лет) есть два продукта с оценкой «удовлетворительно»: Nania Racer SP и Fisher Price FP3000 по-прежнему рекомендуются. «Неадекватными» в этом классе являются: Tiggo Bebehut (высокий риск травм при лобовом и боковом столкновении), а также United-Kids Alpha Deluxe, United-Kids Kid Comfort и United-Kids Kidstar, все из которых не обеспечивают защиты в случае аварии. побочного удара для детей старшего возраста.p>

United-Kids Alpha Deluxe ранее продавалась под названием IWH Trade Max Vario Max и уже провалила тест детских сидений 2008 года с оценкой «плохо». Его только переименовали, не изменив технически. В классе для детей от 15 до 36 килограммов (примерно от 4 до 12 лет) есть удовлетворительное сиденье с Fisher Price FP4000 и с Nania Starter SP, продукт, который не прошел из-за высокого загрязнения с помощью «плохо». p>

Тест детских кресел

Согласно ADAC, также было показано, что описания в Интернете часто неточны и вводят в заблуждение. Допуск ECE-R44 не обязательно означает безопасное сиденье, потому что боковой удар не является частью процесса одобрения, но очень часто в реальных авариях.

Также auto motor und sport совместно с TÜV Süd в 2014 году уже выпустили детские кресла Crashtest. 14 моделей для всех возрастных групп протестированы в краш-тестах. Тревожный результат: малыши не остались бы невредимыми во всех выживших местах. Четыре места из 14 терпят неудачу.

Tous les Crash tests sièges autos

Tous les Crash tests sièges autos

Ci dessous figure 20 краш-тестов ADAC affichés de manière aléatoire

Si vous souhaitez connaitre les crash test d’un siège en Particulier:

Utilisez notre outil de recherche de

Crash test CASUALPLAY Fix QR

Краш-тест Heyner Multifix Twist

Краш-тест JANE Exo (Isofix)

Краш-тест Osann Fox

Краш-тест MAXI-COSI Rodifix Airprotect (Isofix) (bgl.Bébé Confort Rodifix Airprotect)

Краш-тест CYBEX Solution M SL

Краш-тест Safety 1st Road Fix

Краш-тест ROMER Kid

Краш-тест CONCORD Transformer T

Краш-тест CHICCO Oasys 1 Isofix

Краш-тест BEBE 9 ESSENTIEL GROUPE 1/2/3

Краш-тест BRITAX RÖMER Baby Safe i-Size + i-Size Flex Base (Isofix)

Краш-тест ROMER Kid Plus

Краш-тест BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict (Isofix)

Краш-тест HTS BESAFE iZi UP X3 Fix (Isofix)

Краш-тест RECARO Guardia и SmartClick Base (Isofix)

Краш-тест Maxi-Cosi Beryl

Краш-тест RECARO Young Profi Plus

Краш-тест MAXI-COSI Pebble & 2wayFix (Isofix) (getestet baugl.Bebe Confort Pebble и 2wayFix

Краш-тест RECARO Privia Evo & SmartClick Base (Isofix)

Краш-тест VERBAUDET KIDSIT

Краш-тест BEBE CONFORT Windoo Plus

Краш-тест MAXI-COSI Pebble Plus + 2wayfix (Isofix + i-Size) (bgl. Mit Bebe Confort Pebble Plus + 2wayfix)

Краш-тест GRACO SnugFix

Краш-тест ABC Design Tulip + Isofix Base Tulip

Краш-тест BRITAX ROMER Kidfix II XP (Isofix)

Краш-тест ROMER Dual-Fix (Isofix)

Краш-тест NANIA Beline SP Luxe

Краш-тест RECARO Young Sport Hero

Краш-тест CYBEX Pallas

Краш-тест BEBE CONFORT Rodi XR

Краш-тест GB Vaya i-Size (Isofix)

Краш-тест JANE Transporter 2

Краш-тест CYBEX Aton M i-Size

Краш-тест BRITAX ROMER King II

Краш-тест OSANN Beline SP (baugleich Testsitz NANIA Beline Sp)

Краш-тест BEBE CONFORT Cabriofix + FamilyFix

Краш-тест HTS BeSafe Izi Up

Краш-тест ROMER Duo Plus (Isofix)

Краш-тест PEG PEREGO Viaggio convertibile

Crash test Inglesina Darwin Toddler + Base Darwin i-Size

Краш-тест ABC Design Tulip

Краш-тест Baby Jogger City Go i-Size

Краш-тест BEBE CONFORT Milofix (Isofix)

Краш-тест RECARO Privia Evo

Краш-тест CYBEX Pallas 2-fix

Краш-тест IWH TRADE MAX Vario Max

Краш-тест KIDDY Evo-Lunafix (Isofix) *

Краш-тест ABC Design Risus & Risus Isofix Base

Краш-тест CONCORD Lift Evo PT

Краш-тест CYBEX Aton Q i-Size + Base Q i-Size (Isofix)

Краш-тест KIDS EMBRACE Frendship

Краш-тест CONCORD Reverso (Isofix + i-Size)

Краш-тест CAM Viaggiosicuro Isofix S157

Краш-тест Нуна Норр

Краш-тест HTS BESAFE iZi Kid X1 Isofix

Краш-тест KIDDY Guardianfix Pro (Isofix)

Краш-тест Chicco Youniverse Fix

Краш-тест CASUALPLAY Protector Fix

Краш-тест БЕЗОПАСНОСТЬ 1st Travel Safe

Краш-тест RECARO Optia & Smart Click Base (Isofix) *

Краш-тест TAKATA Maxi Isofix

Краш-тест STORCHENMÜHLE Ipai

Краш-тест DIONO Radian 5

Краш-тест BRITAX RÖMER Baby-Safe i-Size

Краш-тест NANIA Be-One SP

Краш-тест Jané Gravity

Краш-тест JANE Matrix Light 2 и Matrix Platform (Isofix)

Краш-тест RECARO Monza Nova Seatfix (Isofix)

Краш-тест JANE Matrix Light 2

Краш-тест MAXI-COSI Jade + 3wayFix

Краш-тест NANIA Beline SP

Краш-тест CYBEX Pallas M-fix (Isofix)

Краш-тест CONCORD Ultimax.2 (Isofix)

Краш-тест Maxi-Cosi Cabriofix

Краш-тест BAIER Adebar

Краш-тест BRITAX ROMER King II ATS

Краш-тест RECARO Start

Краш-тест BRITAX RÖMER Advansafix II Sict (Isofix)

Краш-тест ROMER King Plus

Краш-тест GRACO Milestone

Краш-тест CYBEX Pallas 2

Краш-тест MAXI-COSI 2wayPearl (i-Size)

Краш-тест CASUALPLAY Multipolaris Fix (Isofix)

Краш-тест Maxi-Cosi Rock + FamilyFix One i-Size

Краш-тест JOIE Trillo LX (Isofix)

Краш-тест BEBE 9 ATMO 0/1

Краш-тест Recaro Monza Nova Evo Seatfix

Краш-тест CYBEX Free-fix

Краш-тест GRACO SnugFix + SnugFix Isofix Base

Краш-тест Besafe iZi Twist

Краш-тест HAUCK Varioguard Plus (Isofix)

Краш-тест ROMER Baby Safe Plus Isofix

Краш-тест JANE Matrix Cup

Краш-тест SIMPLE PARENTING Doona + Car Seat

Краш-тест PEG PEREGO Viaggio 1 Duo-Fix K TT (Isofix)

Краш-тест Hauck Comfort Fix + Comfort Fix Isofixbasis

Краш-тест Silver Cross Dream + Dream i-Size Base

Краш-тест GRACO Junior Baby mit Basis

Краш-тест Joie i-Snug + i-Base Advance

Краш-тест CYBEX Aton 3 & Base 2-fix (Isofix)

Краш-тест JOIE Trillo Shield (Isofix)

Краш-тест RECARO Young Expert Plus

Краш-тест JOIE i-Anchor + i-AnchorFix Base (Isofix + i-Size)

Краш-тест Britax Römer Trifix2 i-Size

Краш-тест BEBE CONFORT Opal

Краш-тест ROMER Babysafe Plus + Belted Base

Краш-тест CONCORD Transformer Pro (Isofix)

Краш-тест BRITAX ROMER Kidfix SL (Isofix)

Краш-тест COSATTO Hold

Краш-тест GRACO Nautilus

Краш-тест GRACO Logico S HP mit Grundgestell

Краш-тест HTS Besafe iZi Combi X2

Краш-тест PEG PEREGO Viaggio1 Duo-Fix

Краш-тест Chicco Around U i-Size

Краш-тест BEBE 9 ATMO 1/2/3

Краш-тест Joie i-Spin Safe

Краш-тест CONCORD Airsafe & Airfix (Isofix)

Краш-тест RECARO Start 2.0

Краш-тест NANIA R-WAY SP

Краш-тест MIGO Saturn & Solar (Isofix)

Краш-тест CBX Xelo

Краш-тест RECARO Privia & Recaro fix (Isofix) *

Краш-тест EMMALJUNGA First Class 0+ Base (Isofix)

Краш-тест BEBE CONFORT Tobi (Modell 2009)

Краш-тест CYBEX Cloud Q

Краш-тест CYBEX Juno-Fix (Isofix)

Краш-тест CYBEX Juno 2-Fix (Isofix)

Краш-тест CHICCO Oasys 1 Evo Isofix (bgl.Chicco Oasys 1 Isofix)

Краш-тест Osann Flux Plus

Краш-тест CYBEX Aton 5 + Aton Base 2

Краш-тест CASUALPLAY Baby Zero plus

Краш-тест BRITAX Multi-Tech

Краш-тест AXKID Duofix (Isofix)

Краш-тест ROMER Baby-Safe Plus SHR II с ISOFIX Base

Краш-тест Baby Jogger City Go i-Size + i-Size base

Краш-тест CHICCO Max-3s

Краш-тест Besafe iZi Modular X1 + iZi Modular i-Size Base

Краш-тест CYBEX Solution M-fix (Isofix)

Краш-тест HTS Besafe iZi Comfort X3 Isofix

Краш-тест UNITED-KIDS Alpha Deluxe

Краш-тест Cybex Cloud Z i-Size

Краш-тест KIDDY Comfort Pro

Краш-тест STORCHENMÜHLE Starlight SP

Краш-тест Britax Römer Adventure

Краш-тест KIDDY Phoenixfix Pro 2 (Isofix)

Краш-тест Avionaut Pixel + IQ base

Краш-тест ROMER Kidfix

Краш-тест PEG PEREGO Viaggio 1 DUO FIX K

Краш-тест KIDDY Evo-Luna i-Size (Isofix)

Краш-тест RECARO Monza Nova 2 Seatfix (Isofix)

Краш-тест MAXI-COSI Priorifix

Краш-тест JANE Montecarlo R1 (Isofix)

Краш-тест CYBEX Aton mit Base

Краш-тест HTS BESAFE iZi UP X3

Краш-тест CYBEX Aton

Краш-тест RECARO Optia (Isofix)

Краш-тест KIDDY Energy Pro

Краш-тест NUNA Rebl Plus i-Size (Isofix)

Краш-тест MAXI-COSI Pearl + FamilyFix (Isofix)

Краш-тест БЕЗОПАСНОСТЬ 1st Tri Safe +

Краш-тест HEYNER Maxi Protect Aero

Краш-тест CASUALPLAY Polaris Fix (Isofix)

Краш-тест RECARO Monza Seatfix

Краш-тест BEBE CONFORT Pebble Plus + 2wayfix (Isofix + i-Size)

Краш-тест CONCORD Airsafe

Краш-тест CHICCO Autofix Fast mit Basis

Краш-тест Inglesina Darwin i-Size + Darwin i-Size Base

Краш-тест PEG PEREGO Primo Viaggio Tri-Fix mit Grundgestell

Краш-тест CHICCO Gro-Up 123

Краш-тест KIDDY Maxifix pro

Краш-тест CYBEX Aton Q & Aton Q Base-fix (Isofix)

Краш-тест GRACO Junior Maxi

Crash test CASUALPLAY Fix QR mit Stützfuß

Краш-тест KIDDY Guardianfix 3 (Isofix)

Краш-тест KIDDY Cruiserfix Pro

Краш-тест Nachfolger Hy5.1 ТТ

Краш-тест BEBE CONFORT Axissfix (Isofix)

Краш-тест MAXI-COSI Pebble (getestet wurde baugl. Bebe Confort Pebble)

Краш-тест STORCHENMÜHLE Solar

Краш-тест NANIA Cosmo SP Isofix

Краш-тест BRITAX ROMER Kidfix SL SICT (Isofix)

Краш-тест MAXI-COSI Pebble Pro i-Size

Краш-тест CHICCO Autofix Fast

Краш-тест MIDO MIRA STAR

Краш-тест BEBE CONFORT Rubi

Краш-тест BEBE CONFORT Pebble & 2wayFix (Isofix)

Краш-тест JOIE i-Anchor Advance (i-Size + Isofix)

Краш-тест VERBAUDET BABYSIT

Краш-тест GRACO Coast

Краш-тест HAUCK Zero Plus

Краш-тест Maxi-Cosi Coral + FamilyFix3

Краш-тест KIWY SF01 Q-Fix (Isofix)

Краш-тест STORCHENMÜHLE Solar Seatfix (Isofix)

Краш-тест CONCORD Air

Краш-тест MAXI-COSI Cabriofix mit Easyfix

Краш-тест AXKID Kidzofix (Isofix)

Краш-тест Besafe iZi Flex Fix

Краш-тест BUGABOO Carseat

Краш-тест MAXI-COSI Pebble Plus + 2wayfix (Isofix + i-Size) (bgl.mit Bébé Confort Pebble Plus + 2wayfix)

Краш-тест JANÉ Grand (Isofix)

Краш-тест RECARO Privia

Краш-тест ROMER Kidfix XP SICT (Isofix)

Краш-тест BEBE CONFORT Moby

Краш-тест БЕЗОПАСНОСТЬ 1st Evolu Safe +

Краш-тест RECARO Polaric (Isofix)

Краш-тест GRACO Junior Baby

Краш-тест CYBEX Aton M i-Size и Base M i-Size (Isofix)

Краш-тест NANIA I-MAX SP

Краш-тест KIDDO VEGA STAR

Краш-тест MAXI-COSI Pebble Pro i-Size + 3wayFix

Краш-тест Peg Perego Primo Viaggio i-Size + i-Size Base

Краш-тест JANE Strata

Краш-тест AKTA GRACO Duologic

Краш-тест DIONO Monterey 2 (Isofix)

Краш-тест JANE Montecarlo Plus (Isofix)

Краш-тест CHICCO Proxima

Краш-тест CHICCO Key 1 X-Plus

Краш-тест Maxi-Cosi Mica

Краш-тест BEBE CONFORT Pebble

Краш-тест CONCORD Air & Airfix (Isofix)

Краш-тест TAKATA Midi i-Size Plus + i-Size Base Plus (Isofix)

Краш-тест Britax Römer Advansafix IV R

Краш-тест RECARO Monza Nova 2

Краш-тест BESAFE iZi Go Modular i-Size

Краш-тест KIDDY Energy Pro 2

Краш-тест BEBE CONFORT Rodifix Airprotect (Isofix)

Краш-тест BEBECAR Easymaxi EL

Краш-тест KIDS EMBRACE Friendship

Краш-тест MAXI-COSI Citi (bgl.Bébé Confort Citi)

Краш-тест CYBEX Solution X-Fix

Краш-тест RECARO Monza

Краш-тест Maxi-Cosi Rock

Краш-тест CYBEX Aton Q i-Size

Краш-тест BRITAX ROMER Kid II

Краш-тест CYBEX Solution M-Fix SL (Isofix)

Краш-тест MAXI-COSI Axissfix (Isofix) (baugl. Mit Bebe Confort Axissfix) (neuer i-Size Kindersitz)

Краш-тест PEG PEREGO Primo Viaggio Tri-Fix

Краш-тест CYBEX Aton 4

Краш-тест BABYBUS SPORTING SP

Краш-тест RECARO Optia & SmartClick Base (Isofix) *

Краш-тест JOIE i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size)

Краш-тест Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size

Краш-тест GRACO Duologic II

Краш-тест CYBEX Solution S

Краш-тест KIDDY Guardian Pro 2

Краш-тест WAVO G0 / 1 Isofix

Краш-тест BABYBUS VENUS

Краш-тест Britax Römer Swingfix i-Size

Краш-тест BRITAX RÖMER Kidfix SL (Isofix)

Краш-тест CASUALPLAY Q-Retraktor Fix & Support Leg (Isofix)

Краш-тест PEG PEREGO Primo Viaggio SL

Краш-тест Maxi-Cosi Kore Pro

Краш-тест Renolux Olymp i-Size

Краш-тест COSATTO Hold + автокресло

Краш-тест MAXI-COSI Rubi

Краш-тест BRITAX RÖMER King II LS

Краш-тест BRITAX Fixway

Краш-тест JOOLZ iZi Go Modular

Краш-тест BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix)

Краш-тест Maxi-Cosi Pearl One + FamilyFix One i-Size

Краш-тест Chicco Oasys i-Size Bebecare + i-Size Base *

Краш-тест STOKKE iZi Go Modular + iZi Modular i-Size base (Isofix)

Краш-тест BRITAX RÖMER King II

Краш-тест CHICCO Keyfit

Краш-тест Recaro Salia

Краш-тест CHICCO Eletta

Краш-тест Maxi-Cosi Axissfix Air

Краш-тест LCP KIDS Saturn iFix (Isofix)

Краш-тест PEG PEREGO Viaggio1 Duo-Fix + Isofixbasis

Краш-тест HEMA Doorgroei

Краш-тест STORCHENMÜHLE Taos

Краш-тест BEBE CONFORT FeroFix

Краш-тест BEBE CONFORT Pearl + FamilyFix (Isofix)

Краш-тест CHICCO Seat-Up 012 (Isofix)

Краш-тест HAUCK Varioguard (Isofix)

Краш-тест ИНГЛЕСИНА Amerigo I-FIX (Isofix)

Краш-тест HAUCK Zero Plus Comfort

Краш-тест BEBE CONFORT Priori XP

Краш-тест BEBE CONFORT Rubi XP

Краш-тест SUNSHINE KIDS Vega

Краш-тест UNITED-KIDS Kidstar

Краш-тест CHICCO Key2-3

Краш-тест BESAFE iZi Kid X2 i-Size (Isofix)

Краш-тест CASUALPLAY Prima Easy + Base Primafix Isofix

Краш-тест Recaro Salia Elite

Краш-тест Joie i-Snug

Краш-тест HTS Besafe Izi Sleep Isofix

Краш-тест BESAFE iZi Go X1 Isofix

Краш-тест CYBEX Aton Q

Краш-тест Nuna AACE

Краш-тест CHICCO Oasys 2/3 Fixplus (Isofix)

Краш-тест CYBEX Aton 5

Краш-тест Avova Sperling-Fix i-Size

Краш-тест CASUALPLAY Multiprotector Fix (Isofix)

Краш-тест JOIE Duallo (Isofix)

Краш-тест Cybex Solution Z i-Fix

Краш-тест ROMER Baby Safe Sleeper

Краш-тест Britax Römer Kidfix III M

Краш-тест KIWY SLF123 Q-fix (Isofix

Краш-тест IWH Multimax

Краш-тест Chicco Cosmos

Краш-тест MAXI-COSI Pebble Pro i-Size + FamilyFix One

Краш-тест MAXI-COSI Pebble Plus (i-Size) (bgl.mit Bebe Confort Pebble Plus)

Краш-тест COSATTO Hold + Isofix Car Seat Base

Краш-тест MAXI-COSI Rodi Airprotect

Краш-тест CYBEX Cloud Q & Base Q-fix (Isofix)

Краш-тест BRITAX ROMER King II LS

Краш-тест PEG PEREGO Primo Viaggio Trifix K

Краш-тест NANIA Dreamfix SP

Краш-тест MAXI-COSI Rodi XR

Краш-тест NANIA Befix SP

Краш-тест NUNA Rebl (i-Size + Isofix)

Краш-тест KIDS IM SITZ Ferrari Teko

Краш-тест BREVI OKI bfix

Краш-тест OSANN SAFETYON

Краш-тест MAXI-COSI Priori XP

Краш-тест CYBEX Sirona M2 i-Size (Isofix)

Краш-тест GRACO Assure

Краш-тест MAXI-COSI Milofix (Isofix)

Краш-тест CONCORD Reverso PLUS (Isofix + i-Size)

Краш-тест CYBEX Aton 2 (Isofix)

Краш-тест BEBE CONFORT Pebble Plus (i-Size)

Краш-тест Jané Koos i-Size + iPlatform

Краш-тест STORCHENMÜHLE Starlight SP

Краш-тест Cybex Sirona Z R i-Size + Base Z

Краш-тест HTS BeSafe iZi Comfort X1 Isofix

Краш-тест Maxi-Cosi TobiFix

Краш-тест Joie i-Venture + i-Base Advance

Краш-тест CYBEX Solution X2-fix

Краш-тест Maxi-Cosi Kore

Краш-тест BRIO Primo + base isofix

Краш-тест MAXI-COSI Tobi (Modell 2009)

Краш-тест CONCORD Ultimax Isofix

Краш-тест KIWY SPF1 Isofix

Краш-тест BRITAX RÖMER Kidfix II XP (Isofix)

Краш-тест Avionaut Pixel

Краш-тест CHICCO Xpace

Краш-тест Concord Ultimax i-Size

Краш-тест JANE Strata & Strata Platform (Isofix)

Краш-тест BESAFE iZi Modular i-Size + i-size base (Isofix)

Краш-тест Avionaut Ultralite + IQ base

Краш-тест ROMER Max-Fix (Isofix)

Краш-тест Maxi-Cosi Cabriofix + Familyfix Basis

Краш-тест CHICCO Key 2-3 Ultrafix

Краш-тест JOIE Spin 360 (Isofix)

Краш-тест HTS BESAFE iZi Go Isofix

Краш-тест CYBEX Solution M

Краш-тест Peg Perego Viaggio FF105 + i-Size Base

Краш-тест BEBE CONFORT Pebble

Краш-тест Silver Cross Dream

Краш-тест GRACO Logico L

Краш-тест BEBECAR Easymaxi ELS

Краш-тест BRITAX RÖMER Evolva 1-2-3 SL SICT (Isofix)

Краш-тест Osann Flux Isofix

Краш-тест BRITAX RÖMER Kid II

Краш-тест ROMER Baby-Safe Plus SHR II

Краш-тест CBX Yari

Краш-тест RECARO Privia & Recaro fix (Isofix)

Краш-тест Jané Koos i-Size

Краш-тест CYBEX Solution X-Fix (Isofix)

Краш-тест CASUALPLAY Sono Fix (Isofix)

Краш-тест ROMER Kid Plus SICT

Краш-тест CHICCO Oasys23 Fixplus Evo (Isofix)

Краш-тест NANIA Driver SP

Краш-тест STORCHENMÜHLE My-Seat CL (baugleich Testsitz Recaro Milano)

Краш-тест Hauck Comfort Fix

Краш-тест Cybex Aton B i-Size + Base M

Краш-тест PHIL & TEDS Tott XT

Краш-тест HTS Besafe iZi Combi X3 Isofix

Краш-тест CYBEX Aton 2

Краш-тест BEBE CONFORT RodiFix (Isofix)

Краш-тест FISHER PRICE FP4000

Краш-тест MAXI-COSI Rubi XP

Краш-тест STOKKE iZi Go Modular (i-Size)

Краш-тест CHICCO Autofix Fast + Isofixbasis

Краш-тест Cybex Solution B-Fix

Краш-тест CHICCO Oasys 2/3

Краш-тест NANIA Safety Paris SP

Краш-тест CYBEX Sirona (Isofix)

Краш-тест Cybex Pallas B-Fix

Краш-тест STOKKE iZi Go Modular

Краш-тест RECARO Zero.1 элитный (Isofix + i-Size)

Краш-тест MAXI-COSI Pebble + FamilyFix (Isofix)

Краш-тест ПРОСТОЕ РОДИТЕЛЬСТВО Doona

Краш-тест MIGO Saturn

Краш-тест Nachfolger Hy5 TT

Краш-тест RECARO Guardia & Smart Click Base (Isofix)

Краш-тест ROMER Kidfix SICT

Краш-тест BEBE CONFORT Citi SPS

Краш-тест ROMER Versafix (Isofix)

Краш-тест TAKATA Midi & Isofix Base

Краш-тест MIGO Sirius + Solar (Isofix)

Краш-тест VERTBAUDET Juniorsit

Краш-тест CYBEX Aton 4 + Aton Base 2-fix (Isofix)

Краш-тест EITEL PLASTIC Luftikid

Краш-тест MAXI-COSI Rodi XP

Краш-тест BAIER Adefix (Isofix)

Краш-тест MAXI-COSI Rodifix Airprotect (Isofix) (bgl.Bebe Confort Rodifix Airprotect)

Краш-тест RECARO Milano (baugleich Storchenmühle My Seat CL)

Краш-тест RECARO Optia (Isofix) *

Краш-тест Maxi-Cosi Morion

Краш-тест Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size + i-Size Flex Base

Краш-тест MAXI-COSI Citi (bgl. Bebe Confort Citi)

Краш-тест SUNSHINE KIDS Monterey Booster

Краш тест Nuna Pipa Next

Краш-тест Joie i-Level

Краш-тест GB Idan

Краш-тест CYBEX Pallas M-Fix SL (Isofix)

Краш-тест RECARO Zero.1 размер i (Isofix)

Краш-тест NANIA Newline

Краш-тест MAXI-COSI Pebble

Краш-тест PEG PEREGO Viaggio переключаемый

Краш тест WAVO Junior

Краш-тест ROMER Safefix Plus (Isofix)

Краш-тест Maxi-Cosi Coral

Краш-тест KIDDY Guardianfix Pro 2 (Isofix)

Краш-тест BREVI Tao b.исправить (Isofix)

Краш-тест BERGSTEIGER Babyschale *

Краш-тест NANIA I-Max SP Isofix

Краш-тест PEG PEREGO Primo Viaggio SL и Isofix Base 0 + 1

Краш-тест BEBE 9 REFERENCE Groupe 2/3

Краш-тест RECARO Privia Evo & Smart Click Base (Isofix)

Краш-тест Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size + i-Size Base

Краш-тест CYBEX Pallas M

Краш-тест TIGGO Bebehut

Краш-тест BEBE CONFORT 2wayPearl (i-Size)

Краш-тест KIDDY Evo-Lunafix (Isofix)

Краш-тест Britax Römer Dualfix i-Size

Краш-тест JOIE i-Gemm (i-Size)

Краш-тест NUNA Pipa Icon + Pipafix Base (Isofix)

Краш-тест HTS BeSafe iZi Comfort X1

Краш-тест Cybex Pallas S-Fix

Краш-тест Cybex Aton B i-Size

Краш-тест CONCORD Ion

Краш-тест BESAFE iZi Go X1

Краш-тест CASUALPLAY Protector

Краш-тест RÖMER Baby-Safe Plus SHR II с ISOFIX Base

Краш-тест IWH Megamax Isofix

Краш-тест Joie Traver Shield

Краш-тест KIDDY Guardian Pro

Краш-тест KIDDY Evolution Pro 2 и Isofix-Base 2

Краш-тест Britax Römer Dualfix 2 R

Краш-тест MICHELIN Cockpit

Краш-тест NANIA Baby Ride

Краш-тест IWH Babymax Isofix + Basis

Краш-тест ROMER Max-Fix 2 (Isofix)

Краш-тест Cybex Cloud Z i-Size + Base Z

Краш-тест JOOLZ iZI Go Modular + iZi Modular i-Size base (Isofix)

Краш-тест TEAMTEX Driver SP

Краш-тест ABC Design Risus

Краш-тест OSANN I-Max SP

Краш-тест Graco Snugride i-Size + Base i-Size

Краш-тест VERTBAUDET JUNIORSIT +

Краш-тест KLIPPAN Triofix & Isofix-base

Краш-тест RECARO Monza Nova IS Seatfix (Isofix)

Краш-тест Peg Perego Viaggio 1-2-3 Via

Краш-тест RECARO Young Sport

Краш-тест BESAFE iZi Go

Краш-тест ROMER Xtensafix (Isofix)

Краш-тест NANIA Racer SP

Краш-тест Nuna Prym

Краш-тест MAXI-COSI Titan Pro

Краш-тест БЕЗОПАСНОСТЬ 1st Mimas 0+

Краш-тест PEG PEREGO Viaggio 1 Duofix TT (Isofix)

Краш-тест KIDDY Infinity Pro

Краш-тест KIDDY Maxifix pro + kiddyfix (Isofix)

Краш-тест MAXI-COSI Pearl Pro i-Size + 3wayFix

Краш-тест KIDDY Phoenixfix 3 (Isofix)

Краш-тест Chicco Fold & amp; Перейти i-Size

Краш-тест ROMER Safefix plus TT (Isofix)

Краш-тест MAXI-COSI Rodi XP Fix (Isofix)

Краш-тест WAVO G 0/1 (ранее Isofix-Grundgestell)

Краш-тест BEBE CONFORT Pebble + FamilyFix (Isofix)

Краш-тест ROMER Adventure

Краш-тест BRITAX RÖMER Discovery SL (Isofix)

Краш-тест BABYSTART MULTI-RECLINE

Краш-тест CYBEX Solution X

Краш-тест BESAFE iZi Go Modular i-Size + i-size base (Isofix)

Краш-тест CASUALPLAY Multiprotector Fix II (Isofix)

Краш-тест KIDDY Evolution Pro 2

Краш-тест CYBEX Pallas M SL

Краш-тест GRACO Logico LX Comfort

Краш-тест NUNA Pipa Icon

Краш-тест BEBE CONFORT Citi

Краш-тест CHICCO Neptun

Краш-тест CASUALPLAY Q-Retraktor Fix (Isofix)

Краш-тест MAXI-COSI RodiFix (Isofix)

Краш-тест ROMER Trifix (Isofix)

Краш-тест Cybex Sirona S i-Size

Краш-тест RECARO Guardia

Краш-тест UNITED-KIDS Kid Comfort

Краш-тест MAXI-COSI Citi SPS

Краш-тест NANIA BeOne SP

Краш-тест Kiddy Evoluna i-Size 2

Краш-тест NANIA Starter SP

Краш-тест CONCORD Transformer XT

Краш-тест Cybex Sirona Z i-Size + Base Z

Краш-тест BRITAX Max-Way

Краш-тест CYBEX Aton

Краш-тест ICOO C-Care Plus

Краш-тест HEMA Junior

Краш-тест ROMER Baby Safe Plus

Краш-тест PEG PEREGO Viaggio 2/3 Surefix (Isofix)

Краш-тест Mifold Hifold Fit and Fold Booster

Краш-тест JANE Quartz (Isofix)

Краш-тест PHIL & TEDS Tott-XT

Краш-тест KLIPPAN Kiss 2 Plus (Isofix)

Краш-тест HTS BESAFE iZi UP X2

Краш-тест FISHER PRICE FP3000

Краш-тест BRITAX RÖMER Baby-Safe i-Size + i-Size Base (Isofix)

Краш-тест MAXI-COSI Pebble Plus (i-Size) (bgl.mit Bébé Confort Pebble Plus)

Краш-тест KIDDY Cruiserfix 3 (Isofix)

Краш-тест BRITAX ROMER Advansafix II Sict (Isofix)

Краш-тест HEYNER Multi Protect Aero

Краш-тест TAKATA Mini

Краш-тест Britax Römer Swingfix M i-Size

Краш-тест MAXI-COSI Rodi XP 2

Краш-тест Recaro Monza Nova Evo

Краш-тест CYBEX Aton 3

Краш-тест ПРОСТОЕ РОДИТЕЛЬСТВО Doona + автокресло + база Isofix

Краш-тест CASUALPLAY Prima FIX (Isofix)

Краш-тест CYBEX Solution X2

Краш-тест EASYCARSEAT Inflatable

Краш-тест CHICCO Key1 Isofix

Краш-тест KIDDY Discovery Pro

Краш-тест PEG PEREGO Viaggio 1 DUO-FIX K и Isofix Base 0 + 1

Краш-тест BEBE CONFORT Axiss

Краш-тест KIDDY Smartfix (Isofix)

Краш-тест CONCORD Vario XT-5 (Isofix)

Краш-тест GB Idan + Base-Fix (Isofix)

Краш-тест BEBE CONFORT Cabriofix mit Easyfix

Краш-тест AXKID Wolmax

Краш-тест ATMO BEBE 9

Краш-тест Inglesina Darwin i-Size

Краш-тест ALPIN Daisy

Краш-тест CYBEX Aton 4 + Aton Base 2

Краш-тест ROMER Kidfix XP (Isofix)

Краш-тест BEBE CONFORT Tobi

Краш-тест CHICCO Xpace Isofix

Краш-тест BREVI Axo Ifix (Isofix)

Краш-тест EMMALJUNGA First Class 0+

Краш-тест BRITAX ROMER Discovery SL (Isofix)

Краш-тест Britax Römer Advansafix i-Size

Краш-тест BRITAX ROMER Kidfix II XP Sict (Isofix)

Краш-тест CYBEX Aton 5 + Aton Base 2-fix (Isofix)

Краш-тест Joie Traver

Краш-тест Britax Römer Dualfix M i-Size

Краш-тест RECARO Optiafix (Isofix)

Краш-тест CONCORD Transformer Click

Краш-тест MAXI-COSI Tobi

Краш-тест CYBEX Pallas Fix

Краш-тест TAKATA Mini & Isofix Base

Краш-тест BRIO Primo

Краш-тест Besafe iZi Twist B

Краш-тест PEG PEREGO Primo Viaggio Trifix K (Isofix)

Краш-тест BEBE CONFORT Rodi Airprotect

Краш-тест BEBE CONFORT Rodi XP 2

Краш тест Nuna Pipa Next + Pipa Next Base

Краш-тест CONCORD Trimax

Краш-тест TEAMTEX Newfix SP

Краш-тест MAXI-COSI Cabriofix + FamilyFix

Краш-тест Apramo All Stage

Краш-тест Osann I-Max SP Isofix Ferrari

Краш-тест BEBE CONFORT Priorifix

Краш-тест Besafe iZi Modular RF i-Size + iZi Modular Base

Краш-тест Maxi-Cosi Pearl One i-Size + FamilyFix One i-Size

Краш-тест MIGO Sirius

Краш-тест JOIE Transcend (Isofix)

Краш-тест ПРОСТОЕ РОДИТЕЛЬСТВО Doona & Isofix Base

Краш-тест MAXI-COSI AxissFix Plus (Isofix)

Краш-тест RECARO Zero.1 (Isofix)

Краш-тест KLIPPAN Triofix

Краш-тест Cybex Solution S-Fix

Краш-тест Киндеркрафт Онето 3

Краш-тест JANÉ Quartz (Isofix)

Краш-тест CAM Gara 0.1

Краш-тест BEBE CONFORT Fero

Краш-тест JANE Indy Plus Team

Краш-тест Britax Römer Max-Way Plus

автокресел, которых следует избегать… — DMB Car Seat Advice

Безопасность зимних автокресел

В этом году я сосредоточусь на зимних пальто и автокреслах.
Многие из нас знают, что носить пальто в любом автокресле нельзя. Однако люди забывают, что это относится ко ВСЕМ ступеням автокресел. От автолюльки и кресел 1/2, до бустеров с высокой спинкой, дополнительных подушек и даже нас, взрослых, просто пристегнутых ремнем безопасности.
Это связано с тем, что независимо от того, является ли метод безопасности 3-точечным или 5-точечным ремнем безопасности или ремнем безопасности, пальто или зимний комбинезон не позволят правильно установить безопасное устройство безопасности.Пальто и зимние комбинезоны могут сжаться до 10 см при столкновении. Это значительное количество дополнительного пространства, созданного между телом и привязью или ремнем.
В ремне безопасности это означает, что ребенок может быть сброшен с сиденья, так как вы физически не можете надежно закрепить ремень безопасности на ребенке. Независимо от того, насколько сильно вы затягиваете, ремни не будут достаточно плотно прилегать к их шее, не смогут надежно сидеть на плечах или плотно прилегать к их груди и бедрам. В конечном итоге это означает, что при столкновении ремни могут соскользнуть с плечевой зоны и позволить ребенку вылететь вперед из сиденья, поскольку его пальто / зимний комбинезон сжимается с силой.
Сценарий с ремнем безопасности очень похож, поэтому те же правила применяются к усилителю с высокой спинкой и к нам, взрослым. ДА США. Пальто может сжиматься при ударе, в результате чего ремень безопасности становится опасно ослабленным, что увеличивает расстояние между туловищем и ремнем; позволяя внутренним органам продолжать движение вперед, прежде чем они будут остановлены ремнем безопасности.

Еще одна причина, по которой мы всегда должны снимать толстые пальто и куртки, — это риск перегрева. Особенно в автолюльках и сиденьях на 1/2 места.Эти сиденья имеют огромное количество функций безопасности и обивки, что делает их чрезвычайно изолированными для маленьких скелетов, которые им необходимо защищать. Пристегнувшись, ребенок физически не может снять толстое пальто / зимний комбинезон и может легко перегреться. Тем более, что мы склонны включать обогреватель автомобилей, когда садимся внутрь. Вместо этого думайте о слоях. Жилет, топ с длинным рукавом, тонкий джемпер / флис или кардиган и плед. Как только машина нагреется, одеяло можно будет легко снять и ребенку должна быть комфортная температура.Шляпы можно носить на улице, когда они садятся в машину и выходят из нее, но для младенцев, которые физически не могут сами снять шляпы, они снова могут вызвать перегрев или риск удушья, если они поскользнутся на лице.

Если вы не уверены, подходит ли ваша детская куртка для ношения, вы можете попробовать ее дома самостоятельно:
1- посадите ребенка на сиденье вместе с пальто и закрепите ремни как можно лучше
2- отсоедините ремни, но не ослабляйте ремни
3- снимите детское пальто
4- пристегните ребенка обратно, убедившись, что вы не изменили натяжение ремня
5- проверьте оставшийся зазор
6- если можете защипните или соберите ремни безопасности в области плеча / ключицы, тогда куртка будет слишком толстой и ее не следует носить

В идеале в машине нельзя носить какие-либо пальто.Водонепроницаемые костюмы, защитные костюмы, плащи и т. Д. Сделаны из скользкого материала и могут вызвать сползание ремня безопасности с плеч во время поездки на автомобиле. Они также могут позволить маленькому Гудини сбежать.

Я знаю, что это неудобно: нужно одевать ребенка в пальто, чтобы добраться до машины, затем снимать его, чтобы пристегнуть, а затем снова надевать на другой конец. Особенно, если идет дождь, снег, град, мокрый снег, как в Шотландии зимой. Однако очень важно выделить лишние 2 минуты и убедиться, что ребенок надежно закреплен в сиденье.Эти 2 минуты могли спасти им жизнь.

Видео, которое я сделал 5 марта 2021 года, показывает, какое влияние могут оказать зимние комбинезоны в автолюльках, снова создавая большое пространство вокруг ребенка, что может привести к тому, что ребенок будет сброшен с сиденья при столкновении.

Знаете ли вы, что те же правила безопасности зимней одежды распространяются и на ношение младенцев ?! Я не знал, и это то, что я только недавно узнал. Итак, мой новый девиз: если вы не можете носить его в автокресле, вы не можете носить его в переноске.Это потому, что младенцы легко перегреваются. Они имеют тепло вашего тела и теплоизоляцию от их переноски, поэтому зимние комбинезоны / детские комбинезоны не рекомендуются. Тонкие слои, шапка, уютные носки и варежки — лучшие варианты в этой ситуации. Слишком большое количество одежды также мешает переноскам правильно затянуться, что может привести к падению, когда ребенок упирается подбородком в грудь, что нарушает работу дыхательных путей. Те же проблемы, которые могут возникнуть с автомобильными сиденьями, которые не установлены должным образом.

Плакат, который я сделал ниже, распространяется среди яслей, няни, общественных групп, детских и детских классов и т. Д.Если вы хотите, чтобы копию можно было разместить на рабочем месте или просто раздать семье и друзьям, пожалуйста, напишите мне в личку, и я с удовольствием отправлю вам копию по электронной почте для печати.

Приведенное ниже видео из США, где они используют нагрудные зажимы в автомобильных сиденьях, хорошо демонстрирует воздействие пухлых пальто на автомобильные сиденья.
https://www.today.com/video/car-seat-alert-a-winter-coat-could-endanger-your-child-43442757914

Sièges auto по низким ценам: цена на все модели на более высоком уровне

Marques et омологация

Comme je le répète Assez souvent tous les sièges-auto ne se valent pas! Достаточно использовать краш-тесты, независимые от ADAC, для того, чтобы проверить правильность пройденного пути…

Ce n’est pas toujours une question d’argent, on peut Trouver de Bons sièges à des prix raisonnables mais il ne faut pas acheter tête baissée un siège sous prétexte qu’il est homologué. Et l’inverse est tout aussi vrai, un prix élevé ne fait pas la qualité systématique d’un siège.

«Tous les sièges Commercialisés (par TEAM TEX et toutes autre marques), ответственных за обеспечение безопасности, введенное в европейском мире и обеспеченное успешной коммерциализацией un numéro d’homologation, délivré par le Ministère des Transports». проверяет навязчивые идеи.»

L’homologation c’est un cahier des charge à suivre … une liste de prerequis qui peuvent être considérés Com insuffisants par specific organismes. Si un réhausseur gonflable peut l’avoir … alors pourquoi pas les autres sièges? L’ADAC, le TCS, que choisir? en parlent depuis bien longtemps.
> Залейте дополнительную информацию в соответствии с омологацией ECE R44

Важная информация

Sécurange считает, что краш-тесты не зависят от важных факторов, которые являются основополагающими для всех испытаний.

De part les connaissances de l’équipe au sujet des siège auto, Sécurange a fait le choix de ne pas en selectionners.

Securange est là uniquement pour vous informer, vous conservez votre pleine et entière liberté dans le choix des sièges auto

Консультант по краш-тестам

Si vous souhaitez connaitre les crash tests détaillés, ле бесплатная информация, доступная на сайтах:

• ADAC (Gratuit en Allemand)
• TCS (Gratuit / Suisse en Français)
• Autoliitto (безвозмездно / Финляндия)
• Race (Gratuit / Espagnol)

Quelques modèles low cost selectionnés par sécurange

Voici quelques sièges — низкая стоимость ремонта.Et si vous cherchez une sélection de bons sièges à petit prix, c’est par ici sur le site Sécurange

A noter: que vous achetiez un siège BABYBUS chez Autour de bébé ou New Baby, un sièges BEBE 9 Essentiel ou Référence chez Bébé 9, un siège VERBAUDET, ou un OSANN ou NANIA или COMPTINE chez or Norafour, Auchan achetez LA MÊME CHOSE!

Nania Be one

Groupe 0+ (0-13 кг) Коктейль для детей без детей и детей 18 месяцев и больше!

Recommandée dès la naissance

Prix moyen 40/50 €

> Notre Dossier Complete sur la coque Be one

HAUCK VARIOGUARD PLUS 2016

Groupe 0/1 (0 / 18кг)

Рекомендовано плутот на 6 месяцев

Prix moyen 250 € / 280 € (Ca peut paraît -ci mais le prix moyen d’un bon siège de marque com celui-ci est entre 400 et 600 € en moyenne)

Notre Dossier Complete sur le Hauck Varioguard plus

Нания Бефикс SP / Kiddo LYRA STAR / VERTBAUDET Juniorsit

Groupe 2/3 (15/36 кг)

Quelques modèles low cost NON sélectionnés par sécurange

Nania I-MAX SP / Babybus Venus / Группа 1/2/3 BEBE 9 essentiel

Groupe 1/2/3 (9/36 кг) existe avec et sans isofix

• Sans isofix: Un siège moyen, juste en dessous du barème Sécurange (60 € env.)
• Avec isofix: Рекомендуемая версия 2014 года. La version testé en 2018 semble Avoir été améliorée. Sans atteindre le barème de mes recmandations générales, il semble que le siège dans l’utilisation en groupe 1 ait maintenant des résultats corrects (75 € env.)

A noter pour ce siège:

• Уникальная уникальная трасса, самая лучшая рекомендация, возможна более поздняя
• Il ne dispose pas du tout d’inclinaison pour les tout petits
• Sa têtière, même au plus bas, est très haute (noustendons des mesures pour vous donner une taille min.
• En groupe 2/3 (плюс от 15 до 18 кг и 4 часа), à ce jour en tout petit budget autant lui preférer le Nania Befix à 40 € плюс sûr et sans accoudoir.
• Высокое максимальное значение для моделей с ограничениями: около 130/135 см макс.

Ceux sur lesquels j’invite le plus à la prudence

Nania Baby Ride

Группа 0+ (0/13 кг)

Не рекомендуется

Renolux 360 или Clipperton Trottine

Groupe 0 + / 1 (0/18 кг)

Нерекомендуемо

Extrait de l’explication de QUE CHOISIR

«Les essais Dynamiques en choc plussont la source .D’abord, avec le mannequin le plus petit (группа 0+), il pivote sur son ax (qui fait sa spécificité), не оставляйте верруйж, похожий на хрупкую тропу. Notons que malgré cela, les mesures enregistrées ne sont pas mauvaises. Ensuite, lors de deux essais avec le mannequin le plus grand (группа 1), le siège s’arrache carrément de son ceinturage et l’ensemble (siège + mannequin) — это проект нарушения закона. Ces contre-performances lui valent un déclassement en sécurité et donc au jugement global ».

Le Nania Revo ou Vertbaudet rotasit or Twist de safe système (toy’r us)

Non Recommandé

Extrait de l’explication de QUE CHOISIR:

«Le Revo est globalement que sodiocre de la protection ou de lamodité d’emploi.В соответствии с положением по маршруту (группа 0+), результаты краш-тестов передаются без проблем, с неправильным использованием конфигурации, обеспечивающей надежную защиту. Face à la route, l’enfant subit une Voltage très élevée au niveau du cou. En choc latéral, face ou dos à la route, la tête du mannequin enregistre des accélérations élevées qui peuvent condire à des lésions cérébrales «

Nania Trio Plus / Kiddicare Maxi SP

Groupe 0/1/2 (0/25 кг)

Не рекомендуется

Залейте информацию: Cette version a été retirée de la vente.Si vous l’avez je vous seek à la plus grande prudence. Il est vendu maintenant sous le nom NANIA TRIO SP CONFORT

NANIA Safety Paris SP / BABYSTART Multi-Recline

Groupe 0/1 (0/18 кг)

Не рекомендуется

Идентификаторы паролей: Le harnais a éraché de la coque (voir-la desso c )

Безопасность прежде всего Баладин

Группа 0/1 (0/18 кг)

Не рекомендуется

Verbaudet Babysit / Nania Cosmo SP / Babybus Sporting SP / OSANN SafetyOn

Groupe 0/1 (0/18 кг).Existe avec et sans isofix

Не рекомендуется

BEBE 9 Atmo 0/1 / NANIA Driver / MIDO Mira star

Groupe 0/1 (0/18 кг)

Не рекомендуется

Cam Gara 0,1

Группа 0/1 (0/18 кг)

Не рекомендуется

Nania Racer SP / Atmo 1/2/3 de bébé 9 / Verbaudet Kidsit

Groupe 1/2/3 (9/36 кг)

Не рекомендуется

Nania Beline SP / KIDDO Vega Star

Groupe 1/2/3 (9/36 кг)

Не рекомендуется

Extrat de l’explication de que choisir

«Malheureusement, la protection en chocfront est m налить группу 1.Les tout-petits de ce groupe support en effet difficilement les accélérations provoquées par le choc frontal lorsqu’ils sont installé face a la route. De plus, le dossier du siège s’est brisé pendant l’un des essais avec le mannequin de 3 ans à cause des force resists dans des direction противоположные par le harnais et la ceinture de sécurité. Ceci ajouté une pénalité Supplémentaire au score déjà médiocre issue des mesures enregistrées par les mannequins «.

Chicco Gro-up 123

Группа 1/2/3 (9/36 кг)

Не рекомендуется

Nania Starter SP / Atmo Bébé 9

Группа 2/3 (15/36 кг)

Не рекомендуется

Nania R-WAY SP / VERTBAUDET Juniorsit + / Groupe 2/3 Bébé 9, ссылка

Groupe 2/3 (15/36 кг), без isofix

Не рекомендуется

Crash test siège auto: классификация заметок

Bien qu’homologués, tous les modèles de sièges auto qui circuitlent sur le marché ne se valent pas.Il y en a qui protègent mieux les enfants des chocs que d’autres. C’est ainsi que des crash-tests sont effectués par des organismes spécialisés afin de déceler les meilleurs sièges auto. Meilleur, dans le sens où ils répondent à un cahier des charge très строгие.

Le principe du crash test siège auto

Le crash test siège auto для объектов, предоставленных родителям и большим выбором sièges autos fiables et qui apportive la sécurité qu’il faut pour leurs enfants.Par ailleurs, il vient en complement des tests d’homologation actuellement en vigueur (R44 / 04 et R129).

D’envergure internationale, les crashtest tests repisable le plus fidèlement possible des cas de collision afin de mieux interpréter les conséquences d’un choc sur le corps humain. Это сделано для организаций как ADAC , STIWA и TCS в сотрудничестве с ICRT или International Consumer Research & Testing. Ils se déroulent chaque année toujours sur les mêmes périodes (mai et octobre).Les résultats sont ensuite publiés en ligne par ces organismes, mais aussi par des Association de consommateurs issues de nationalités différentes.

Le test siège auto se déroule с учетом костюма:

Выездка из списка продуктов на тестере: c’est à l’ICRT de s’en charger. Pour ce faire, l’organisme classe les produits selon leurs catégories.

À titre de rappel, les sièges auto sont catégorisés en 5 groupes selon le poids et l ’ âge de l’enfant.

Развертывание оборудования и материалов: экспериментальные исследования для тестеров, специальные специалисты по TCS и ADAC, предоставляющие реле для проверки протоколов испытаний ICRT. Tous les sièges auto subissent les memes types de tests, et ce, sur la même voiture. Стандартная модель используется для автомобилей VW Golf montée sur des chariots de contrôle. Реализация тестов с использованием манекенов (petits et grands) или avec de vrais enfants selon la nature de l’évaluation.

Qu’est-ce qui est évalué pendant ce type de crash test?

Les club carsrespectent tous les paramètres pris en compte lors de l’évaluation. S’agissant entre autres de:

La sécurité

La sécurité d’un siège pour bébé ou pour enfant est évaluée sur un banc d’essai repisant des collisions frontales et latérales. Pour estimer l’efficacité du siège en cas de choc frontal , la voiture se met à une vitesse de 64 км / ч для проезда 0 км / ч на расстоянии 1 метр.On enregistre ensuite les données reléees par les vidéos et les capteurs d’accélération. Pour ce qui est du test en collision latérale, la vitesse de la voiture est de 50 км / ч до 0 км / ч, чтобы обеспечить одновременное движение с переходом на расстояние 10 см, под углом 10 °.

De la praticité et du confort d’utilisation

On évalue ici la maniabilité d’installation des sièges auto. Le siège est-il facile à monter et à démonter? La notice Indique-t-elle Удобство установки и монтажа? Pour le confort, les sièges présentent-ils d’excellentes finitions? Y a-t-il d’autres accessoires en ajout? Sont-ils déhoussables ou faciles d’entretien? Le siège prend-il beaucoup de place dans le véhicule?

Mais autre question, est-ce qu’installer bébé est facile?

De la teneur en materials nocives

Заголовок для специалистов по контролю за детьми в контакте с детьми.Pour ce faire, chaque pièce est excinée en labratoire afin de detecter d’éventuelles, вещества, токсичные, содержащие фталаты, HAP, les composés phénoliques, les retardateurs de flamme, les инсектициды и другие противозачаточные средства или enore les métaux lourds.

Bien Choisir son siège auto

и вертолет для sièges auto homologés , vous pouvez orienter votre choix vers un siège ayant réussi au crash test .

Top des meilleurs sièges auto

Селон лес нот TCS

Le TCS, c’est quoi?

Le Club TCS или Touring Club Suisse является независимой организацией, которая участвует в 1996 году в улучшении условий безопасности автомобилей в реальных условиях тестов на соответствие на производство автомобилей в соответствии с требованиями автомобилей.

Voici pour vous les6 premiers sièges auto, tous les confondus, y includes les sièges i-Size jugés meilleurs par le TCS. À noter que le test a été réalisé à Emmen en mai 2018.

Селон лес нот ADAC

Qu’est-ce que l’ADAC?

Ассоциация профессионалов автомобилей в Аллемане, ADAC организует и проводит испытания краш-тестов , оценивая производительность оборудования, защищенного от транспортных средств при столкновении.Le test siège auto de l’ADAC — это настоящий дебют осени 2018. Voici pour vous le top 8 des sièges auto pour enfant toutes tailles confondues.

Ce que les Testeurs Indépendants Рекомендуемые родители

Независимые организации, рекомендуемые для родителей, которые выбирают sièges auto, à la taille et au poids de leurs enfants.Il est de ce fait безответственный d’acheter un siège plus grand pour économiser. Bien que la loi préconise l’utilisation d’un siège auto jusqu’à 10 ans , les spécialistes vous consillent de les utiliser pour sécuriser vos enfants jusqu’à 12 ans.

Залейте фиксатор, исправив, защитите организм от повреждений фиксацией Isofix , уменьшите количество повреждений при аварии. Pour les grands enfants, il leur faut des sièges dotés d’un appui dorsal ainsi que des rembourrages latéraux pour plus de sécurité.

Вердикт: les sièges auto que l’on vous Recommande d’après ses études

Les deux organismes testeurs se sont prononcés à l’unanimité sur les 3 models of sièges auto suivants:

Нет автономных устройств безопасности и сигнализации для автомобиля

рецептов краш-тестов Sige Auto Nania

Люди также искали

Подробнее о «Рецептах краш-тестов sige auto nania»

SIèGE AUTO NANIA CRASH TEST ⋆ SIèGE-AUTO BéBé

SIEGE AUTO NANIA — HEADWHOIS.COM

АВАРИЙНОЕ ИСПЫТАНИЕ SIEGE AUTO — SAUDARE.COM

АВАРИЙНЫЙ ТЕСТ SIEGE AUTO — HEADWHOIS.COM

ОТЗЫВЫ ДЕТСКИХ КРЕСЛА NANIA | СРАВНИТЬ ДЕТСКИЕ АВТОКРЕСЛА …

АВАРИЙНОЕ ИСПЫТАНИЕ SIEGE AUTO 2019 — SAUDARE.COM

АВАРИЙНОЕ ИСПЫТАНИЕ SIèGE AUTO CYBEX ATON 2 — YOUTUBE

АВАРИЙНЫЙ ТЕСТ DU SIEGE AUTO NANIA BELINE SP

BE BEBE ภาพ ทดสอบ АВАРИЙНЫЙ ТЕСТ คา ร์ ซี ท NANIA DRIVER, DRIVER …

АВАРИЙНОЕ ИСПЫТАНИЕ SIEGE AUTO 0+ — YOUTUBE

SIèGE AUTO NANIA — AVIS: UN BON RAPPORT QUALITé PRIX? ВКЛ …

АВАРИЙНЫЙ ТЕСТ DU SIEGE AUTO NANIA R-WAY SP

АВАРИЙНЫЙ ТЕСТ DU SIEGE AUTO NANIA BE-ONE SP

АВАРИЙНЫЙ ТЕСТ DU SIEGE AUTO NANIA COSMO SP ISOFIX

SIEGE AUTO NANIA GROUPE 01 — HELPPOKULJETUS.BLOGSPOT.COM

Ebay Nania Siege Auto Groupe 0 1 2 Trio Sp First Confort Rouge Siege Auto Nania Франция Cosmo Youtube Facebook; Twitter; Новее.Старшая. Вам могут понравиться эти сообщения. …
Из helppokuljetus.blogspot.com
Подробнее »

SIEGE AUTO NANIA — КУПИТЬ SIEGE AUTO NANIA С БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКОЙ …

SIEGE AUTO NANIA FRANCE COSMO — YOUTUBE

Вы в настоящее время на диете или просто хотите контролировать питание и ингредиенты своей пищи? Подберем рецепты по способу приготовления, питанию, ингредиентам …

Связанный поиск