Краскопульт своими руками для покраски автомобиля: Как сделать краскопульт своими руками, видео, схема

Содержание

Краскопульт своими руками. Технология самостоятельного изготовления краскопультов. Разновидности краскопультов, способы их изготовления и усовершенствования.

Чтобы быстро и равномерно выкрасить какую-либо поверхность лучше всего подойдет такое устройство как краскопульт, который, по сути, является пульверизатором. С его помощью создают качественные покрытия на больших площадях, без разводов, полос и пробелов. Кстати, нет ничего сложного в том, чтобы изготовить краскопульт своими руками.

Преимущества пользования самодельным краскопультом, области его применения

Преимущества заключаются в следующем:

  • равномерный слой красителя;
  • на окрашиваемый предмет не попадает выпавшая из кисти щетина или ворс от валика;
  • работа движется значительно быстрее;
  • краска расходуется экономичнее;
  • компактный размер устройства, малый вес;
  • простота в использовании.

Чаще всего этот инструмент используют для таких целей как:

  • окрашивание деталей мебели, заборов, дворовых сооружений;
  • покраска автомобиля;
  • получение плотной структуры.

Если решили самостоятельно покрасить автомобиль, то краскопульт поможет существенно сэкономить, ведь краска, предназначенная для этого, очень дорогая, а пульверизатор расходует ее максимально экономно.

Не многим известно, что в некоторых случаях заводские распылители работают хуже самодельных, оставляя на окрашиваемой поверхности неровности и потеки. Но также важно иметь и определенный навык покраски краскопультом.

Разновидности краскопультов

Данный инструмент бывает нескольких видов:

  • краскопульт ручной;
  • краскопульт пневматический;
  • краскопульт безвоздушный;
  • краскопульт комбинированный;
  • краскопульт электрический.

1. Если нет опыта использования распылителя, то для первых разов наиболее удобным и понятным будет ручное устройство. Оно проще в сего в эксплуатации, вместе с тем является наиболее надежным. Единственный недостаток — более низкое качество покраски.

2. Пневматический метод предполагает окрашивание поверхности, в результате воздействия потока сжатого воздуха на струю распыляющейся краски.

Этим методом пользуются на больших производствах и почти во всех отраслях промышленности. Основным достоинством пневматического окрашивания является его универсальность. Используют как при окрашивании мелких деталей, так и при нанесении краски на габаритные изделия. Но воздух, при окрашивании пневматическим методом, очень сильно загрязняется и требует очистки водяными или сухими фильтрами.

3. Также очень удобны краскопульты пневматические с низким давлением. Для них не нужен специальный компрессор – это главное удобство таких приборов. Они могут функционировать даже от пылесоса с функцией выдувания. Устройство соединяют с ним посредством шланга. Чтобы добиться максимальной производительности, лучше снять с пылесоса крышку и фильтр.

4. Безвоздушный принцип окрашивания основан на том, что краска, из-за перепада давлений при выходе из сопла, наносится на поверхность. При этом воздух выступает тормозящей средой, которая  уменьшает скорость потока краски. К преимуществам данного принципа относится:

  • экономичность;
  • высокая скорость работы;
  • легкость в окрашивании больших поверхностей.

Этот метод используют в окрашивании железнодорожных вагонов или при нанесении антикоррозийных покрытий. Недостатком безвоздушного принципа окрашивания является то, что краска наносится очень тонким слоем, что предполагает недолговечность окрашиваемого изделия.  Также с помощью такого краскопульта очень тяжело добиться эстетичного вида поверхности.

5. Комбинированный метод  окрашивания соединяет в себе два предыдущих метода. Краска выходит из сопла краскопульта из-за перепада давления, как и в безвоздушном окрашивании. Но распыление происходит за счет воздействия потока сжатого воздуха, подобно пневматическому методу. При таком окрашивани, воздух не так сильно загрязняется и отсутствуют комочки на окрашиваемой поверхности. Такой принцип окрашивания применяется в мебельной промышленности, авиастроении и других производствах.

6. В электрический распылитель встроен насос, и краситель распыляется просто под давлением. Такой краскопульт для дома подойдет очень хорошо, но для профессионального использования лучше выбрать пневматический.

Как сделать краскопульт самостоятельно: способ №1

  1. В качестве вместилища для красителя подойдет бутыль, имеющая широкое горлышко.
  2. Далее из плотного пенопласта нужно вырезать деталь, изображенную на рисунке. Один ее конец должен в точности совпадать с диаметром горлышка и плотно входить в него. Так как пенополистирол имеет свойство сжиматься, то лучше сделать нижнюю часть на несколько мм больше в диаметре.
  3. В пенопласте просверлите несколько отверстий. Если вы попытаетесь их проткнуть или прорезать, то повредите материал, поэтому лучше всего именно сверлить. Первое отверстие должно идти сверху вниз и вмещать длинный стержень от шариковой ручки. Второе – справа налево и вмещать корпус ручки;
  4. Теперь краскопульт остается собрать и пользоваться по назначению.

Регулировка струи осуществляется путем перемещения частей авторучки, относительно друг друга. Данный прибор незаменим, если вам надо сделать плотное лакокрасочное покрытие или получить какие-либо текстуры. Начать лучше с имитации дерева, камня или других материалов. Позже, когда придет уверенность и выработается навык, попробуйте этот краскопульт в окрашивании, например, отремонтированной мебели.

Чтобы продлить срок службы данной модели устройства, замените стержни авторучки трубками от холодильника. Размер емкости для красителя вы должны определить самостоятельно, т.к. он полностью зависит от объема работ и вашего удобства.

Совет: следите чтобы заготовка плотно прилегала к пробке, иначе через нее будет вытекать краситель. Наполните сосуд краской и распылите ее на рабочую поверхность, посредством дутья в авторучку.

Как усовершенствовать самодельный краскопульт, и какие нюансы учесть при его изготовлении

Если необходимо сделать более тонкое напыление, то для этого инструмент необходимо немного доработать.В пенопластовой детали нужно проделать дополнительное отверстие в направлении сверху вниз. Оно должно идти параллельно отверстию, в которое вставлен стержень от ручки, и иметь такую же толщину. Эта операция будет причиной повышения давления в резервуаре с красителем, благодаря чему выходная струя будет увеличена.

Еще одно отверстие необходимо проделать в корпусе ручки. В него продевается второй стержень. Теперь слой краски будет ложиться более тонко и качественно, появится возможность работать с красителями различных консистенций.

Чтобы сделанный своими руками прибор вас не разочаровал, необходимо знать следующее:

  • пенопласт, используемый как один из элементов пульверизатора, совместим далеко не со всеми красителями, использовать его рекомендуют лишь тогда, когда в работе задействована краска на водной основе;
  • если нужно, чтобы прибор был универсальным, то поменяйте пенопласт на резину,она не боится действия химически агрессивных веществ;
  • краскопульт, изготовленный вышеописанным способом, вряд ли прослужит длительное время.

Изготовления краскопульта: способ №2

Чтобы сделать прибор, который подойдет для более широкого спектра работ, нужно взять флакон из пластмассы или стекла, имеющий горлышко диаметром не менее 2 см.

  1. Возьмите трубку из меди или алюминия и изогните ее. Трубка должна быть диаметром 4 мм и длиной 200 мм. К ее нижнему концу подсоедините либо шланг от пылесоса, либо наконечник под баллончик от парикмахерского пульверизатора.
  2. На другой конец трубки наденьте сопло, предварительно изготовленное из латуни. Рукояткой может послужить бакелитовая ручка. Если заготовка имеет приличную толщину, то по профилю трубки следует вырезать паз. Далее оба элемента рукоятки подлежат соединению посредством винтов и шурупов, а после — шлифовке.
  3. Теперь возьмите медную всасывающую трубку диаметром 2 мм и вставьте ее в латунное гнездо. Трубка должна иметь длину как у используемого флакона.
  4. Сделайте из стали скобу с овальным отверстием для гнезда. Теперь верхний конец трубки нужно свести на конус и старательно зачистить.
  5. Теперь можно приступить к сборке инструмента, одновременно перемещая всасывающую трубку в такое положение, при котором верхний торец находится на оси сопла.
  6. Далее нужно протестировать устройство, регулируя высоту торца трубки таким образом, чтобы краситель наносился тонким слоем и максимально равномерно.
  7. После того как идеальное положение установлено, следует приклеить или припаять всасывающую трубку к гнезду, которое в свою очередь фиксируется на крышке флакона. Теперь закрутите первую гайку.
  8. Вторая гайка будет держать резервуар с красителем под определенным углом относительно сопла.
  9. Чтобы сделать сферу применения сделанного вами распылителя еще шире, стоит изготовить несколько сопел, имеющих разные по ширине отверстия.

Способ №3

Этот вариант изготовления краскопульта более сложный и трудоемкий. Он займет больше времени, но прибор получится более надежный и функциональный.

Речь пойдет об изготовлении краскопульта из старого холодильника.

Для работы нам понадобится:

  • компрессор из старого холодильника;
  • любая емкость объемом от 3 до 10 л;
  • шланги: первый – 400 мм, второй и третий – 100 мм;
  • зажимы 1,5 или 2 см;
  • автомобильные или топливные фильтры;
  • проволока;
  • деревянная доска и саморезы.

Инструменты:

  • малярный нож;
  • дрель;
  • молоток;
  • плоскогубцы;
  • отвертка.

Последовательность работы:

  • в качестве ресивера выберите старый огнетушитель, баллон, канистру или другой плотно закрывающийся сосуд;
  • сначала нужно прикрепить компрессор к основе: деревянной или металлической;
  • на компрессоре располагаются три трубки: две открытые и одна запаянная;
  • включите компрессор в розетку и подведите руку к этим трубкам, та, из которой выходит воздух будет нашим выходом, а та, в которую он заходит — будет входом, к входу и выходу крепим два шланга, один из них ведет к ресиверу, а другой — в бензиновый фильтр;
  • запаянную трубку лучше сразу обрезать и слить с нее отработанное масло;
  • с помощью шприца залейте новое масло в компрессор, а в трубку вкрутите болт, для периодической смены масла;
  • в ресивере просверлите две дырки, закрепите в них шланги, один подлиннее, а второй короче, первый шланг – вход, а второй – выход;
  • для измерения давления – устанавливается манометр, он монтируется только на металлический ресивер;

  • ресивер крепим на основу к компрессору;
  • подсоединяем шланг от ресивера к компрессору, второй шланг на ресивере подключаем под бензиновый фильтр, основная цель которого – очистка воздуха от пыли и мелких частиц;
  • на шланге, который выходит из ресивера, устанавливаем дизельный фильтр, который убирает воду из воздуха;
  • надеваем зажимы, подключаем пульверизатор;
  • на основу крепятся колеса, для более удобного перемещения.

Советы по использованию краскопульта

По окончании сборки самодельного инструмента можно приступать к работе. Чтобы она была проведена успешно, воспользуйтесь несколькими советами от профессионалов:

  1. Во время распыления краски не задерживайтесь в одном месте, иначе там образуется толстый слой, который будет выглядеть плохо, а со временем облупится.
  2. Струю краски следует направлять перпендикулярно окрашиваемой поверхности. Если она будет идти под углом, то некоторое ее количество не попадет в цель, а будет летать в воздухе и со временем осядет на окружающие предметы.
  3. Чтобы получить максимально ровный слой краски, краскопульт нужно передвигать круговыми движениями.
  4. Наносить второй слой краски только после того как полностью высохнет первый.
  5. Окрашиваемая поверхность должна быть очищена перед началом работ, иначе частицы мусора и пыли будут создавать под слоем краски некрасивые шероховатости.

Если вы решили попробовать изготовить краскопульт, видео, размещенное ниже, позволит вам лучше понять этот процесс.

Компрессор для покраски автомобиля сделать самому своими руками. Принцип работы компрессора. Схема компрессора

В гараже автолюбителя можно найти множество полезных и не очень полезных инструментов. Кроме привычного набора, нелишним будет и воздушный компрессор. Он годится для покраски автомобиля, накачки шин, подачи воздуха для работы пневматического инструмента. Давайте посмотрим, как сделать компрессор для покраски автомобиля своими руками. Также выясним, как он устроен и по какому принципу работает.

Сжатый воздух в помощь автолюбителю

Воздушные компрессоры весьма полезны в мастерских и в гаражах. Для этих устройств всегда найдется задача. Это может быть банальная уборка, очистка от пыли, которая образовалась после шлифовки, или создание воздушного давления для работы различных воздушных инструментов. Чаще компрессоры применяются для покраски. Это накладывает на устройство некоторые требования.

Поток воздуха и покраска краскопультом

Для работ с краской воздушный поток обязательно должен быть максимально равномерным. Также в потоке сжатого воздуха не должно быть частиц воды, примесей масла или других нефтепродуктов. В потоке недопустимо присутствие взвешенных и твердых частиц.Иногда при покраске можно увидеть дефекты. Часто это зернистость на только что нанесенном слое краски. Это случается из-за того, что в потоке были инородные частицы. Если наблюдаются потеки краски или же матовые пятна, то это знак неравномерной подачи краски, эмали или лака.

Фирменный или самодельный?

Чем отличается фирменный компрессор? Характеристики его идеальны для работы с аэрографом или краскопультом, но при этом заводские изделия стоят серьезных денег. Если устройство будет необходимо нечасто, то можно немного сэкономить и сделать агрегат, который не будет ничем уступать заводским моделям.

Принцип работы компрессора

И профессиональные, и изготовленные самостоятельно устройства работают по одному и тому же принципу. В емкости для хранения сжатого воздуха, который называют ресивером, создается избыточный уровень давления. Сам воздух в ресивер может нагнетаться как автоматически, так и вручную.

Если работать в ручном режиме, то это, безусловно, очень дешево по финансам, однако потребует серьезных затрат энергии. Также нужно постоянно контролировать этот процесс. После такой работы вряд ли уже захочется делать что-нибудь другое.

Если задействовать механизмы для нагнетания воздуха, тогда это облегчит процесс. Здесь нет недостатков, нужно лишь проводить замену масла в воздушном насосе в зависимости от регламента.Дальше, поток сжатого воздуха проходит через выходной клапан компрессора или в данном случае ресивера и непосредственно подается либо в аэрограф, либо в камеру автомобиля, либо на пневматический инструмент. В целом принцип очень простой, а поэтому самую простую рабочую модель можно построить за пару минут.

Самодельный компрессор

Давайте рассмотрим, как сделать простейший компрессор для покраски автомобиля своими руками. В качестве одного из вариантов попробуем изготовить устройство для покрасочных работ из автомобильной камеры. Для создания нам понадобится ресивер, нагнетатель, золотник от испорченной камеры, ремкомплект, шило. Когда все необходимое будет собрано и подготовлено к работе, можно приступать к сборке.

На сборочном этапе нужно проверить герметичность камеры. Для этого можно воспользоваться автомобильным насосом. Каждый автомобилист знает, как это сделать. Если резина держит закачанный в нее воздух, можно перейти к следующему шагу.

Если обнаружены утечки воздуха, тогда можно воспользоваться ремкомплектом либо завулканизировать дыру при помощи сырой резины.

На следующем этапе в так называемом ресивере требуется проделать отверстия под еще один золотник. Он будет выходным клапаном. Этот штуцер можно клеить с помощью все того же, заранее запасенного, ремкомплекта. Этот клапан соединим с аэрографом. Ниппель из штуцера должен быть выкручен. Схема компрессора предусматривает свободное прохождение воздуха. В основном золотнике ниппель не будем выкручивать. Он будет держать давление.
Затем методом научного тыка попробуем определить необходимый уровень давления в нашем ресивере. Для этого используется краскопульт. Если краска будет ложиться ровно, без рывков, потеков или еще чего-нибудь, тогда все сделано правильно. Величину избыточного давления в ресивере желательно контролировать. При нажатии на кнопку аэрографа уровень не должен скакать.

Как видите, это самый примитивный компрессор для покраски автомобиля своими руками. Теперь можно создавать шедевры или просто перекрасить кузов.

Собрать данный агрегат нетрудно, а в его пользе можно убедиться при различных ремонтах. Если вы раньше для покраски использовали краску в баллончиках, тогда однозначно сможете оценить все преимущества.

Только помните, что в краскопульт и в камеру ни в коем случае не должна попасть жидкость, пыль или что-нибудь еще. В случае нарушения пыль или влага смешается с краской, и работу придется переделать. Тогда никакая настройка краскопульта не поможет. Удобней будет, если наша камера будет на чем-то закреплена. Это исключит ее движение по полу.

Эта модель отлично работает, и ее уже вполне можно применять. Но еще лучше при помощи небольших изменений сделать систему нагнетания автоматической. Дальше узнаем, как сделать компрессор посерьезней.

Полупрофессиональное оборудование

Профессионалы говорят, что такое кустарное оборудование имеет огромный ресурс и срок службы в отличие от заводских моделей зарубежных брендов и отечественного производителя. Но это и понятно, ведь, зная схему работы, при выходе из строя какой-либо детали ее можно с легкостью заменить. Давайте посмотрим, как сделать компрессор, который можно использовать в профессиональных целях.

Что понадобится для сборки?

Итак. Здесь будут нужны легкодоступные запчасти для компрессора. Это манометр, а также редуктор с фильтром. Еще необходимо реле для контроля давления в камере, топливный фильтр от автомобиля, водопроводный четверник с внутренней резьбой на ¾. Кроме того, следует подобрать переходники с резьбой, хомуты от автомобиля, мотор, емкость для ресивера, масло 10w40, тумблер для 220 В, трубки из латуни, а также шланги из маслостойкой резины. Эти запчасти для компрессора без труда найдутся в гараже.

В качестве основы для агрегата будет использована толстая древесина. Еще понадобится шприц из ближайшей аптеки, жидкость для защиты от коррозии, крепеж, герметики и ФУМ-лента, краска, напильник-надфиль, колесики от офисного кресла и фильтр с системы питания авто.

Итак, зная принцип работы компрессора, пора приступить к постройке. Начнем с нагнетателя.

Двигатель в качестве нагнетателя

В качестве мотора будем использовать компрессор от старых холодильников. Зачастую он уже имеет встроенное пусковое реле, что в нашем случае очень удобно. Так автоматически будет поддерживаться нужное давление в камере ресивера. Лучше применить мотор от старых советских хладагрегатов. Они имеют более высокие характеристики по сравнению с импортными изделиями.

Подготовительные процедуры

Смело доставайте исполнительную часть из вашего старого холодильника. Естественно, нужно почистить деталь, ведь за годы блок успел обрасти вековой пылью, а также, возможно, и заржаветь. После очистки можно обработать корпус преобразователем ржавчины, чтобы сберечь блок от воздействия коррозии. Итак, сделана подготовка под покраску.

Поменяйте смазку в исполнительном блоке. Редко какой холодильник получал обслуживание по регламенту. Эта система практически полностью изолирована от воздействий среды. Для замены масла подойдет полусинтетика. Она не хуже специализированных компрессорных жидкостей.

Вход, выход и замена масла

Холодильный компрессор обязательно имеет трубочки. Две из них открытые, одна запаяна. Открытые трубки используются для входа и выхода воздуха. Чтобы выяснить, какая трубка – вход, а какая – выход, можно кратковременно включить питание. Далее запомните, какая из трубок выпускает воздух.

Схема компрессора от холодильника гласит, что через запаянную трубку нужно менять смазку. Следует очень аккуратно спилить надфилем конец трубки. Пилить надо так, чтобы стружка не попала внутрь. Далее кончик нужно отломать и слить в какую-нибудь банку старую смазку. Затем при помощи аптечного шприца зальем больше смазки, чем вылилось.Чтобы агрегат работал как положено, следует загерметизировать смазочную трубку. В этом нам поможет винт подходящего диаметра. Его нужно обмотать заранее заготовленной ФУМ-лентой и вкрутить в многострадальную трубу.

Далее прикрепите при помощи подготовленных крепежных деталей это устройство к доске. Электронная часть очень чувствительна к положению. Поэтому верхняя крышка реле промаркирована стрелкой. Режимы работы будут переключаться лишь при условии правильной установки.

Выбираем емкость для ресивера

Как показывает практика, лучше всего самодельный компрессор для покраски работает, если в качестве емкости для воздуха применять использованный огнетушитель. Эти баллоны хороши тем, что в них заложен необходимый запас прочности. Кроме того, огнетушитель рассчитан на высокое давление. Еще этот выбор хорош тем, что на корпусе баллона можно разместить различное навесное оборудование. Возьмем, к примеру, металлический 10-литровый баллон от ОУ-10. Он держит давление в 15 МПа и имеет высокую прочность.

Препарирование огнетушителя

Сразу смело скручивайте запорно-пусковое устройство, оно нам не понадобится. А на место нужно закрутить переходник, предварительно подмотав на резьбу ФУМ-ленту. Если корпус поржавел, нужно обработать ржавчину либо химией, либо наждачной бумагой.

Снаружи в борьбе с коррозией все очень и очень просто. А как быть с коррозией внутри? Зальем в баллон очиститель, а затем нужно очень хорошо перемешать средство. Дальше вкручивайте крестовину от водопровода. И не забудьте загерметизировать резьбовые соединения. Теперь все практически готово.

Монтируем навесное оборудование

Компрессор для покраски автомобиля своими руками мы почти изготовили. Чтобы его можно было удобно перемещать, лучший вариант — это крепление всех узлов и деталей на одной платформе. У нас это деревянная плита. На ней уже закреплен мотор от холодильника, а теперь там нужно разместить и огнетушитель-ресивер.

В плите заранее необходимо выполнить отверстия для крепежа. Мотор от холодильника уже зафиксирован при помощи шпилек и гаек. Огнетушитель следует расположить вертикально. Чтобы это сделать, можно воспользоваться фанерой. Для этого понадобится три листа.

В первом листе вырежьте отверстие, подходящее под диаметр баллона. Остальные закрепите на плите. Далее закрепите эти пластины на плите вместе с листом с отверстием при помощи клея. Чтобы огнетушитель удобно разместился на платформе, можно сделать выемку под дно. Чтобы наше устройство обладало маневренностью, достаньте приготовленные мебельные колеса и прикрутите их на платформу.

Защита от пыли и мелкого мусора

Естественно, оборудование должно быть максимально надежно защищено от попадания пыли. Чтобы это сделать, воспользуемся фильтром грубой очистки от автомобиля. Фильтр нужно смонтировать в воздухозаборник.

Как это сделать? Воспользуемся резиновым шлангом. Он должен плотно обжать штуцер автофильтра и входную трубку компрессора от холодильника. На входной трубке можно не зажимать шланг хомутами. Там нет высокого давления.

Защита от влаги

На выходной части нужна установка масловлагоотделителя. Он не даст жидкости или частицам нефтепродуктов попасть внутрь системы. Для этого можно применить фильтр от системы питания дизелей. Соединение осуществляется при помощи того же шланга. Но здесь уже нужно укрепить соединения хомутом, потому что на выходе будет приличное давление.

Развязка

Дизельный фильтр должен быть соединен с входом редуктора. Он необходимо, чтобы развязать давление на входе и выходе холодильного компрессора. Для этого в левую и правую часть крестовины нужно ввернуть выход высокого давления нагнетателя.

Крепим манометр

На верхнем входе крестовины укрепляется манометр. По нему будем выполнять контроль давления. Также нужно закрутить регулировочные реле. Не забывайте, что резьбы нужно герметизировать.

Важность реле

Это устройство дает возможность в широких пределах регулировать уровни давления. Оно может при необходимости прервать питание холодильного мотора. Для этих целей подойдет либо РМ5 либо РДМ5. Оба прибора будут запускать мотор, если давление упадет, и выключать при его росте. Уровень давления настраивается при помощи пружин сверху. Так, с помощью большой задаем минимальные уровни, а маленькой – максимальные пределы.

Электричество

Чтобы все это заработало, подключим к реле нулевой провод питания, а второй провод соединим с холодильным двигателем.Провод фазы пропустим через тумблер ко второму контакту компрессора. Это позволит быстрее отключать питание. Естественно, после подключения нужно надежно заизолировать все это.

Вот мы и сделали компрессор для покраски автомобиля своими руками. Осталось лишь покрасить, настроить и испытать его.

Регулировка и первые испытания

После сборки всего этого воедино можно смело перейти к первым испытаниям. Подключайте к выходу агрегата исполнительное устройство. Затем вставьте шнур в розетку, выставьте реле на самый минимум и включите тумблер. Смотрите на показания манометра. Если вы убедились в том, что реле отключает мотор, можно проверить герметичность. Для этого примените дедовский способ с мылом.Если все отлично, тогда стравите воздух из ресивера. Когда давление упадет, реле должно запустить мотор. Если все работает, то покраска краскопультом больше не будет вызывать трудностей.

Первые пробы

Чтобы испытать агрегат в работе, подойдет любая ненужная деталь. Здесь нет необходимости в какой-то подготовке поверхности. Важно определить рабочее давление методом проб и ошибок. При помощи экспериментов определите ту цифру, при которой давления хватает для полной покраски без частых включений мотора.

Как вы смогли убедиться, компрессоры воздушные 220В для покраски изготовить довольно просто. Этот агрегат уже можно полноценно использовать для профессиональной деятельности. Затраты обязательно вскоре окупятся. Компрессор необходим не только для покрасочных работ. Он имеет очень широкий спектр применения. А полуавтоматическая система позволит не отвлекаться от работы.

Краскопульты

Кроме компрессора для покрасочных работ понадобятся и аэрографы. Для этого нужно приобрести пневматическую модель. Правильно выбранный аэрограф позволит успешно проводить работы. Подбирать инструмент следует исходя из характеристик компрессора.Краскопульт для авто следует правильно подобрать в соответствии с рабочим давлением. При неправильном выборе будет слишком быстро падать давление, а качество работ окажется очень низким. Существует несколько технологий, которые используются в этом инструменте. Их нужно подбирать исходя из задачи. Например, современная технология LVLP позволяет при небольшом расходе воздуха очень экономно расходовать краску, а поверхность будет высококачественная.

Как настроить краскопульт

Качественная покраска возможна лишь при правильно настроенном оборудовании. Настройка краскопульта позволяет изменять ширину факела, давление воздуха, а также подачу краски.

С шириной факела все предельно понятно. Максимальная ширина – максимальная скорость, равномерное наложение. Для подкрашиваний факел уменьшается, но также уменьшается и подача воздуха.

Регулировать подачу краски тоже просто. Многие специалисты открывают ее на максимум. А вот подача воздуха может вызвать затруднения. Для правильной настройки вам понадобится компрессор, инструкция к конкретному краскопульту. Нужно воспользоваться листом ватмана и направить на него струю из краскопульта. Если факел в форме восьмерки, уменьшите давление. Если краска наносится капельками, добавьте его. Найдите оптимальное положение.

Как сделать краскопульт и держатель для него своими руками в домашних условиях

Нередко у домашних мастеров возникает ситуация, когда нужно срочно покрасить какую-либо деталь или поверхность, но под рукой нет краскопульта, и покупать его для одноразовой работы нет смысла. В таком случае единственно правильное решение — это сделать краскопульт своими руками.

Простейший вариант из аэрозольного баллончика

Простейший краскораспылитель можно сделать в домашних условиях буквально за несколько минут из аэрозольного баллона, пластиковой бутылки и автомобильного ниппеля (с гайкой). Процесс изготовления пульверизатора выглядит следующим образом.

  1. Просверлите в горлышке пластиковой бутылки отверстие, соответствующее диаметру ниппеля.
  2. Вставьте ниппель в отверстие с внутренней стороны бутылки.
  3. Вокруг резьбы ниппеля нанесите клей из клеевого пистолета.
  4. Пока клей не застыл, наденьте на ниппель шайбу и хорошо закрутите гайку. Вместо клея под шайбу можно установить резиновую прокладку.
  5. Далее, следует отрезать верхнюю часть от аэрозольного баллона. Делается это с помощью ножовки по металлу.
  6. Отпилив верхнюю часть, извлеките деталь из баллона. Она должна иметь трубочку, подсоединенную к распылителю.
  7. Обрежьте металл вокруг распылителя так, чтобы данная часть смогла войти в крышку бутылки.
  8. Просверлите отверстие в крышке, соответствующее диаметру верхней части детали с распылителем (показано стрелкой).
  9. На следующем этапе потребуется приготовить двухкомпонентный клей, хорошо перемешав между собой обе его части. С помощью клея пульверизатор будет закреплен в крышке.
  10. Нанесите клей на металлическую часть разбрызгивателя и вставьте его в крышку.
  11. Если требуется, нанесите еще немного клея вокруг вставленной детали. Также необходимо нанести клей и на верхнюю часть крышки.
  12. После высыхания клея оденьте разбрызгивающий колпачок.
  13. Удлините имеющуюся трубку с помощью соломинки для коктейлей и обрежьте ее до нужного размера. Трубка должна доставать до дна бутылки.
  14. Далее, залейте в бутылку краску или другой состав, предназначенный для распыления.
  15. Накрутите крышку с распылителем на бутылку и подсоедините к ниппелю шланг от насоса.
  16. С помощью насоса накачайте воздух в бутылку. После этого краскораспылитель будет готов для покраски.

Краскопульт из пылесоса

Для распыления лакокрасочных составов, а также материалов для побелки, можно использовать пылесос в качестве нагнетателя воздуха. Краскопульт из пылесоса изготавливается в 2 этапа: сначала требуется “заставить” пылесос работать на выдув, а далее изготовить краскораспылитель.

Переделка пылесоса

В пылесосах старых моделей было предусмотрено крепление для подсоединения шланга в месте выхода воздуха из агрегата. Также к таким пылесосам в комплектации шел краскораспылитель в виде крышки для банки, имеющий патрубок для подсоединения шланга. В современных пылесосах на месте выхода воздуха из пылесоса установлена решетка, закрывающая фильтр. Чтобы подсоединить шланг вместо решетки, можно изготовить специальный переходник, показанный на следующем фото.

Переходник устанавливается при извлеченной решетке с фильтром и закрепляется четырьмя шурупами.

На переходник одевается шланг пылесоса. Чтобы уплотнить соединение, на патрубок переходника можно намотать немного изоленты.

Также существует более простой вариант, как сделать из пылесоса нагнетатель воздуха. Для этого потребуется мусорный пакет высокой плотности.

Важно! Пакет должен иметь такой размер, чтобы в него мог поместиться пылесос.

Для изготовления нагнетателя воздуха проделайте следующее:

  1. Отрежьте уголок пакета.
  2. Вставьте в образовавшееся отверстие шланг от пылесоса и загерметизируйте соединение с помощью изоленты или скотча.
  3. Извлеките фильтрующий мешок из пылесоса.
  4. Подсоедините второй шланг к пылесосу.
  5. Далее, оденьте пакет на пылесос и место вокруг шланга хорошо обмотайте изолентой.
  6. Также в пакете следует проделать отверстие под электрических шнур и загерметизировать место его выхода.
  7. Подсоедините электрошнур к розетке и включите пылесос. Воздухонагнетатель для краскопульта готов к работе.

Изготовление краскораспылителя

Самодельный краскопульт для пылесоса можно сделать по аналогии с распылителем, которым комплектовались агрегаты старых моделей. Ниже приведен чертеж краскопульта, по которому его легко изготовить из простых и недорогих материалов.

Приспособление изготавливается следующим образом.

  1. Подберите сантехническую трубу (1) из ПВХ такого диаметра, чтобы к ней можно было подсоединить шланг от пылесоса.
  2. С одной стороны трубу следует заглушить пробкой.
  3. Просверлите в заглушке одно отверстие по центру и несколько отверстий (5 и 6) по бокам от него. Чем больше будет отверстий вокруг центра, тем лучше будет распыляться краска (7), залитая в банку (3).
  4. Далее, следует просверлить 2 отверстия в крышке и в боковой части трубы. В одно отверстие будет вставляться трубка (4), предназначенная для подачи краски из банки, а во второе будет проходить воздух, благодаря которому в емкости с краской будет повышаться давление.
  5. Также следует подобрать небольшую пластиковую трубку, которая будет служить соплом. Ее необходимо согнуть, как показано на рисунке выше, и вставить один ее конец в центральное отверстие заглушки, а другой продеть сквозь трубу и крышку, и соединить с подающей трубкой (4).
  6. В таком положении следует зафиксировать все элементы на крышке с помощью клеевого пистолета.
  7. Когда клей застынет, в крышке с любой стороны следует проделать отверстие размером 8-10 мм в диаметре. Оно будет служить своеобразной пусковой кнопкой. При закрытии отверстия пальцем в банке будет повышаться давление, и краска начнет поступать через трубку (4) в сопло. Благодаря наличию отверстий вблизи него, краска будет сдуваться воздухом и распыляться. Если данное отверстие открыть, то давление в емкости нормализуется, и краска перестанет подниматься по трубке.

Совет! Сделанный таким образом краскопульт удобно использовать для побелки, а также для покрытия поверхностей акриловыми и водоэмульсионными красками.

Также устройство для покрытия стен и потолков различным водными красителями можно сделать из садового опрыскивателя. При этом никакой переделки аппарата не требуется. Достаточно развести краску до требуемой густоты, процедить ее и залить в бачок. Далее в него закачивается воздух и производится побелка или покраска, как обычным краскопультом.

Краскопульт из компрессора от холодильника

Работа с краскопультом, подсоединенным к компрессору от холодильника, заметно отличается по уровню шума от работы с таким же устройством, где в качестве нагнетателя воздуха используется пылесос. Включенный агрегат от холодильника издает еле слышимый шум. По этой причине многие мастера предпочитают изготовить компрессор из холодильника не только для подключения пневмоинструмента, но и для покрасочных работ. Но сам процесс изготовления компрессора достаточно сложен.

  1. Потребуется отпилить нужные трубки от агрегата и заглушить их.
  2. Поскольку компрессор от холодильника имеет малую производительность, то потребуется подсоединить к нему ресивер. Его можно изготовить из огнетушителя, газового баллона и других емкостей, способных выдерживать высокое давление.
  3. Также потребуется установка обратного клапана, реле давления (прессостата), редуктора с манометрами и влагоотделителя. Только после такой комплектации краскопульт сможет правильно работать.

Когда компрессор будет готов, остается лишь самому сделать краскопульт. Его можно изготовить из деталей от авторучки и банки с пластиковой крышкой. Чертеж приспособления показан на следующем рисунке.

Изготавливается распылитель краски следующим образом.

  1. Из пишущего узла стержня от пишущей ручки извлекается шарик.
  2. Далее, стержень вставляется в предварительно проделанное отверстие в крышке и закрепляется с помощью клеевого пистолета.
  3. Напротив стержня на крышке от банки или пузырька закрепляется корпус ручки также клеевым пистолетом. Отверстие корпуса ручки будет служить соплом. При необходимости, его можно расширить с помощью наждачной бумаги. Пишущая часть стержня должна быть установлена строго по центру отверстия сопла.

Шланг, идущий от ресивера, подсоединяется к корпусу ручки, после чего краскопульт будет готов к работе.

По такому же принципу можно сделать и мини краскопульт. Для его изготовления понадобится медицинский флакон, например, из-под зеленки, 2 пробки и 2 стержня от авторучки.

В пробках проделываются отверстия, как показано на фото выше, в которые плотно вставляются стержни от авторучек без пишущей части. Трубку, через которую будет подаваться краска, необходимо совместить с центром воздушной трубки.

Получившийся маленький краскораспылитель может пригодиться для мелких покрасочных работ.

Совет! Подключать его к компрессору не обязательно. Достаточно просто дунуть в воздушную трубку, и краска, залитая во флакон, начнет распыляться.

Краскопульт для порошковой окраски

Краскопульт для порошковой окраски позволяет производить качественную покраску деталей и поверхностей сложной конфигурации. В основном, порошковые краскопульты применяются при покраске автомобилей и различных деталей к ним.

Процесс изготовления порошкового краскораспылителя достаточно сложен и трудно поддается описанию. Чтобы понять, как сделать аппарат, можно посмотреть обучающее видео.

Держатель для краскопульта своими руками

Важно! Подставка под краскораспылитель воздушного типа подразумевает закрепление в ней бачка для краски. Безвоздушный краскопульт в таком держателе установить не получится за неимением в приборе емкости для краски.

Держатель для краскопульта своими руками чаще всего изготавливается из толстой проволоки или металлического прутка толщиной приблизительно 6 мм.

  1. Измерьте диаметр емкости краскораспылителя и сделайте несколько колец из прутка. Диаметр колец должен быть немного меньшим, чем диаметр бачка. Согнуть пруток можно вокруг трубы подходящего диаметра с помощью тисков и молотка.
  2. Далее, эти кольца необходимо приварить к прямому отрезку прутка.
  3. К другому концу прямого прутка можно приварить саморезы, с помощью которых держатель будет вкручиваться в доску, как показано на следующих фото.
  4. Доска с держателями крепится к стене. Необходимо на стене сделать разметку под саморезы, просверлить в ней отверстияи вставить в них пластиковые дюбели.
  5. Остается лишь вкрутить держатели в дюбели сквозь доску, и подставка для краскораспылителей готова.

Совет! Длина доски подбирается с учетом количества краскораспылителей, которые нуждаются в держателях.

Точечная покраска кузова автомобиля своими руками

Каждый автолюбитель знает, что каким бы спецом по вождению вы не были, рано или поздно на кузове вашего авто появятся небольшие царапины и сколы, которые образуются от мелких камней, трения веток деревьев, того же града или прочего. Так вот, такие небольшие дефекты, на первый взгляд не должны обрабатываться, поскольку их размер всего лишь несколько миллиметров.  Но, как показывает практика, именно они стают очагом последующей коррозии кузова. Слой краски нарушен, а значит, влага будет попадать непосредственно на металл кузова, а отсюда и до появления первой ржавчины не далеко.

Именно для устранения таких мелких повреждений и нужна точечная покраска кузова автомобиля.

Технологии ее выполнения могут быть двух типов.

  1. Для очень маленьких царапин можно использовать метод ретуширования. Обычно такую процедуру выполняют с помощью специальных приспособлений. Они могут быть в виде покрасочного карандаша, а также, в виде кисточки с резервуаром для краски. Проведения таких работ требует особой аккуратности и не займет у вас много времени. Тут главное правильно подобрать краску. Она на 100% совпадать с цветом кузова авто. Поэтому, если решили все сделать своими руками, покупайте именно кисточку, с ней вам будет легче работать.
  2. При более серьезных дефектах, для точечной окраски нужно будет использовать уже метод повторного наложения слоя лакокрасочного покрытия. Тут вам нужен будет целый ряд инструментов, а сама процедура будет происходить в несколько этапов.

Если использовать второй тип работ, то вам нужно будет набраться терпения, и желательно потренироваться на старых деталях, для того чтобы понять всю суть проведения работ. Часто при точечной покраске нужно делать и демонтаж деталей, что может также стать дополнительной трудностью.

Также многое зависит о локализации дефекта. Если он расположен у краев, то вам повезло, можно обрабатывать лишь крайнюю часть детали, но если повреждение находится посредине обрабатываемой поверхности, вам нужно будет обрабатывать ее полностью, или же захватывать более широкий диаметр.

Пошаговый алгоритм проведения работ

Содержание статьи

Шаг 1. Предварительная подготовка автомобиля. В этот этап можно включить мойку обрабатываемой поверхности с применением автохимии, которая уберет всю грязь, пыль и другой налет. После этого поверхность должна просохнуть. Далее можно приступать к обезжириванию. Для этих целей используют растворители. Для обезжиривания поверхности можно использовать уайт-спирит.

Шаг 2. Шлифование участка. Для этой работы применяют шлиф машинку с абразивом. Шлифовать нужно сначала с большим «зерном» абразива, после чего переходить к более мелким. Далее снова обезжирьте участок и дождитесь полного высыхания поверхности.

Шаг 3. Шпатлевка. На этом этапе проводится выравнивание поверхности с помощью специальных материалов с присадками, которые имеют повышение показатели термо и влаго устойчивости. Все работы проводится с помощью резинового шпателя.

После нанесения и выравнивания слоя шпатлевки обязательно дождитесь его высыхания. После чего используя шлиф машинку, проведите шлифование поверхности с использованием абразивов Р80, Р180, после чего для финиша Р220.

Шаг 4. Следующий этап точечной покраски автомобиля – это грунтовка. Тут также есть ряд рекомендаций, которые нужно обязательно учесть. Во-первых, при выборе цвета грунтовки нужно ориентироваться на тот оттенок, который должен выйти после завершения работ. Цвет грунтовки влияет на итоговый результат.

Во-вторых, вам нужно подготовить участок, для этого оклейте кузов защитной пленкой, чтобы капли не попадали на необрабатываемые участки.

В-третьих, после того как краска высохнет вам нужно будет сделать двухэтапную шлифовку с абразивами Р320, после чего Р500. Таким образом, вы обеспечите хорошие условия для адгезии финишного слоя краски.

После всех этих работ протрите поверхность обезжиривающей салфеткой. Постарайтесь убрать линю пыль и обезжирить обрабатываемый участок.

Шаг 5. Покраска. Она осуществляется с помощью краскопульта. Обычно мастера наносят 2 – 3 слоя краски, после чего ее покрывают слоем лака. Между нанесением слоев стоит давать паузу для просушки поверхности.

При выборе краскопульта обратите внимание на его тип. Наилучшим решением для точечной покраски автомобиля своими руками будет использование аппарата с пониженным давлением. Он позволит вам добиться максимально не заметного перехода краски. А в качестве лака берите быстросохнущие решения.

В каких случаях выбрать ретуширование?

Если дефект на кузове машины совсем не большой, и он не нарушил слой грунтовки, то его можно заретушировать с помощью покрасочной кисточки или карандаша. Это дешевая и быстрая процедура, которая все же имеет ряд навыков, вам нужно будет, как минимум хоть раз потренироваться на старых деталях.

Сама краска с помощью тонкой кисточки наносится в несколько слоев, между которыми делается перерыв на высыхание. Перед проведением работ не забудьте обезжирить царапину.

Сколько стоит такая работа?

В случае с ретушированием вам нужно будет купить кисточку или карандаш и краску с растворителем. Вся процедура обойдется вам в сумму от $6 до $20.

Если же вы решили обратиться с точечной покраской в сервисные центры или мастерские, то цена тут может варьироваться в широком диапазоне. Во-первых – это место проживания. В провинции все будет дешевле. Во-вторых – это объем работ.

Так на вскидку можете рассчитывать на сумму от $80 и выше.

Самодельный краскопульт для покраски авто



Содержание:

  1. Теория и простейший краскопульт
  2. Доработка краскопульта
  3. Усовершенствованный инструмент
  4. Что нужно учесть при сборке
  5. Если у вас нет времени и желания делать свой пистолет, вы всегда можете выбрать и купить краскопульт у наших партнеров

Крупным ремонтом рядовому автолюбителю редко приходиться заниматься самостоятельно, но если речь идёт о российских водителях, то чаще причина кроется в дороговизне оборудования, чем в отсутствии желания. Профессиональный компрессор и распылитель стоят немало, поэтому изготовление самодельного краскопульта для покраски авто поможет сэкономить не только на поездке в автосервис. Подобный инструмент несложно собрать из подручных средств, а качество его работы напрямую зависит от приложенных усилий.

Теория и простейший краскопульт

Основные составляющие рассматриваемого нами инструмента для покраски – резервуар со сжатым воздухом и резервуар с краской. В простейшем случае воздух из ресивера выводится через трубочку, связанную с баллоном краски. Газ при этом подаётся так, чтобы попасть не в отсек с краской, а на место предполагаемого нанесения. При правильном расположении элементов на выходе из баллона создаётся область низкого давления. Часть краски оказывается в воздушном потоке, т.е. разбрызгивается.

Поскольку речь идёт о покраске авто, требования к качеству нанесения материала предъявляются довольно жёсткие. Обычную краску вполне можно нанести кистью, но кисть не позволяет наносить равномерный слой и автоматизировать процесс. Эти отличия выносят на первый план следующие элементы профессионального краскопульта:

  • Регулировка давления воздуха на выходе.
  • Регулировка подачи материала (ход иглы при открытии форсунки).
  • Факел распыления (на проф. оборудовании регулируется прямо на пульте или меняется под конкретный случай).

Как видно, ничего сложного нет. Обычный самодельный компрессор позволяет регулировать давление, но возможны и другие усовершенствования. В простейшем случае необходимо собрать следующую конструкцию:

  1. В основе из пенопласта вырезается прямой угол, в каждую сторону от угла сверлятся два отверстия.
  2. Сторона, выходящая к краске, затачивается в виде пробки под резервуар – любая пластиковая бутылка (важный момент, поскольку соединение должно быть плотным).
  3. В каждое отверстие вставляется трубочка так, чтобы их концы находились рядом (одна из трубок должна погружаться в краску, вторая – соединяться с ресивером).

Предполагается, что бутылка с краской находится в вертикальном положении, а трубочка от ресивера расположена горизонтально. В качестве таковых можно использовать всё что угодно, лишь бы диаметр не был слишком большим, иначе краска просто не поднимется за воздушным потоком. Ещё один момент – пенопласт. Использовать нужно жёсткий пенопласт, и не протыкать его, а именно сверлить, поскольку герметичность отверстий важна, а материал довольно ломкий.

Доработка краскопульта

Не будем обманывать себя: таким краскопультом нанести покрытие нужной толщины практически невозможно. Покраска авто этим инструментом требует его доработки. Хотя для бытовых нужд он сгодится вполне.

A — стандартный штуцер с «компрессионной» резьбой
B — трубка 54мм х 19мм (внутренний диаметр)
C и D — стальные трубки (внутренний диметр -3мм)
E — гайка М12
F и G — регулировочные винты
H — шпилька М12 со сквозным отверстием в 2мм или более

Пока давление в резервуаре с краской неравномерно, поскольку количество её со временем уменьшается, а значит, увеличивается объём газа. Для выравнивания давления со стороны резервуара с краской сверлится ещё один канал, не выходящий в отрезанный угол, но попадающий в отверстие, ведущее к предполагаемому ресиверу. В такой конструкции часть воздуха из ресивера попадает в баллон с краской (но не в саму краску) и создаёт там дополнительное давление. Вторая трубочка не должна погружаться в краску, поэтому лучше её сделать короткой.

Диаметр второй трубочки может быть любым, поскольку выше определённого порога давление в баллоне всё равно не будет повышаться. Эффективность использования воздушного потока в такой конструкции возрастает, и обойтись можно меньшим давлением в ресивере. В теории канал для создания давления может быть вообще отдельным – потребуется дополнительное отверстие со стороны ручки. Но если давление будет чересчур высоким, то краска может начать выдавливаться из краскопульта, что практически исключает разбрызгивание.

Усовершенствованный инструмент

Описанная выше конструкция сильно напоминает пульверизатор, однако пульверизаторы стоят недорого, а для покраски авто их по чему-то никто не использует. Дело в создаваемом давлении. На основе распылителя можно собрать более или менее работоспособный краскопульт, если адаптировать его для работы с компрессором, поэтому понадобится только часть устройства.

От парикмахерского распылителя берётся баллон, хотя в идеале нужно использовать шланг, способный стыковаться с необходимым резервуаром. В этом смысле интересным вариантом является пылесос, от которого можно взять только шланг, или использовать его полностью, как компрессор для нагнетания в краскопульт воздуха. К крышке баллона прикрепляется алюминиевая или медная трубка (длина – 20-25 м, внутренний диаметр от 19 мм). На второй конец трубки будет крепиться сопло в отверстием, определяющим радиус и силу разбрызгивания.

Не обязательно брать именно парикмахерский распылитель: баллон краскопульта должен иметь откручивающуюся крышку диаметром больше 2 см. Всасывающая трубка должна иметь небольшой диаметр (2-3 мм), поэтому делать её лучше из меди. По длине она должна соответствовать баллону, т.е. всегда доставать до дна. Такую трубочку можно извлечь из старого холодильника (система подачи фреона) или деталей авто.

Медная трубка для подачи краски запускается внутрь баллона на всю его длину, другой конец входит в большую трубу, в направлении подачи краски. Параллельно ей вставляется короткая трубка для нагнетания воздуха, также соединённая с широкой трубой. Общая труба, через которую подаётся воздух, может быть изогнутой (тогда потребуется дополнительное отверстие для закачки воздуха) или прямой (тогда потребуется отверстие для стыковки с баллоном). Во втором варианте диаметр трубы должен быть широким (как было указано выше – от 19 мм, а идеале – 4 см), поскольку крепить её к крышке придётся винтом (подойдёт обычная ПВХ труба). Для закручивания винта сверлится ещё одна дырка, напротив места крепления (в дальнейшем она может выполнять функцию включателя или регулятора, при закрытии пальцем или пробкой).

Конструкция действует так же, как обычный пульверизатор, но на второй конец широкой трубки вы можете навернуть латунный наконечник. Сопло представляет собой заглушку на трубу выбранного вами диаметра, а просверленное в нём отверстие должно быть чуть больше диаметра внутренней трубки, чтобы через него выходила не только краска. Отверстие можно делать разного размера и формы. Теоретически, модернизировав этот элемент, можно регулировать и подачу краски.

Что нужно учесть при сборке

Пенопласт быстро изнашивается растворителями, поэтому логичнее использовать другой жёсткий, но доступный материал. Альтернативой служит дерево, но сделать из него герметичную пробку для бутылки сложно. Дерево в краскопульте можно использовать для крепления гибких трубочек (трубки от больничных капельниц не подходят) и пробки от пластиковой бутылки.

Высокую устойчивость к растворителям проявляет пластмасса обычных шариковых ручек, имеющих к тому же узкий кончик, легко разбрызгивающий краску. При формировании трубочки из меди нужно учесть, что при неаккуратном сгибе можно её просто пережать, поэтому лучше брать трубки уже изогнутые или потрошить холодильник в поисках трубки медно-оловянной. В любом случае равномерная покраска таким инструментом дело затруднительное, поэтому перед работой с деталями авто, лучше провести несколько тренировок и настроек.

Компрессор для покраски автомобиля (своими руками)

Если у вас есть компрессор для покраски, то можно производить различные манипуляции. Например, покрасить автомобиль, накачать шины, осуществить подачу воздуха на различный пневматический инструмент. В данной статье будет рассмотрено, как изготовить компрессор своими руками. Причем использоваться будут только доступные материалы каждому. Компрессор в гараже – это незаменимая вещь, он всегда окажется полезным как при уборке, так и при покраске.

Нужен ли вам компрессор?

Причем последняя функция компрессора необходима очень часто. Но крайне важно, чтобы компрессор соответствовал определенным требованиям. Начать стоит с того, что воздух должен поступать в краскопульт максимально равномерно, в нем не должно содержаться примеси, например, маленьких капелек воды, машинного масла либо иных твердых частиц. Обратите внимание на то, что компрессор для покраски авто должен выдавать максимально чистый воздух.

Всем известно, что эффект апельсиновой корки возникает в тех случаях, если в воздух попадают посторонние частицы. Все те воздушные компрессоры, которые вы можете увидеть в магазинах, имеют очень высокую цену, но зато они обладают всеми необходимыми качествами. Но стоит отметить, что самостоятельно изготовить компрессор, который не будет уступать профессиональным или полупрофессиональным моделям, довольно несложно.

Принцип работы компрессора

Принцип работы как у всех одинаков, его довольно несложно можно описать несколькими словами. Имеется бак, в котором хранится сжатый воздух. В него нагнетается воздух либо механическим способом, либо вручную. Последний вид подачи выгоден только с экономической точки зрения, на него необходимо потратить много сил и энергии. В случае если происходит автоматическое нагнетание, вы тратите несколько больше средств, зато никакого физического труда вы не выполняете.

Конечно, накладываются некоторые требования, такие как необходимость заменять масло в воздушной помпе для обеспечения ее смазывания. Воздух подается от нагнетателя к ресиверу. От последнего поступает на краскопульт. Как видите, принцип действия несложен, довольно просто изготовить качественный компрессор своими руками для покраски, а весь процесс займет несколько минут.

Простейший компрессор

Если вам необходим компрессор на короткий срок, разумнее сделать несложную конструкцию, на которую вы потратите немного времени. Чтобы изготовить устройство, вам потребуется следующий набор материалов:

  1. В качестве ресивера используется обычная камера автомобильная, причем она может быть как без покрышки, так и с ней.
  2. В качестве нагнетателя воздуха можно использовать ручной насос, ножной, электрический. Главное чтобы в нем имелся манометр – устройство измерения давления.
  3. Также вам потребуется негодная камера, а именно – от нее сосок с золотником.
  4. Комплект для ремонта резиновых изделий.
  5. Шило.

Когда у вас будут под рукой все необходимые приспособления, можно начать изготовление. Стоит отметить, что использовать материалы можно различные, в каждом гараже их найти не составит труда. Несложный компрессор своими руками для покраски сделать можно довольно быстро.

Процесс изготовления

Для изготовления компрессора возьмите камеру, проверьте ее на наличие повреждений. Для этого накачайте насосом и опустите в емкость с водой. Если у камеры будут наблюдаться трещины, порезы, маленькие дырочки, то в воде будут образовываться пузыри. При необходимости следует провести ремонт камеры. Для этого нужно использовать ремкомплект камер. Дальнейшее изготовление ресивера заключается в том, что необходимо проделать небольшое отверстие, в которое будет произведена установка дополнительного соска. С его помощью осуществляется подача воздуха к потребителю – краскопульту. Этот штуцер необходимо приклеить к камере и произвести соединение с краскопультом при помощи пневмотрубки.

Единственная доработка, в которой нуждается компрессор для покраски автомобиля, своими руками изготавливаемый, – это необходимость выкручивания золотника. Обратите внимание на то, что только в этом штуцере нужно выкручивать золотник, в родном это делать не нужно. Причина в том, что через него воздух должен проходить свободно, но обратно ему не нужно выходить. Чтобы определить оптимальное давление, необходимо произвести включение устройства и попробовать распылить краску на поверхность. Главное, чтобы краска ложилась на поверхности равномерно, не было разрывов. Контроль давления производится по манометру. Причем во время начала работы краскопульта давление не должно изменяться скачками.

Изготовление полупрофессионального компрессора

Как показывает практика, компрессор для покраски автомобиля, своими руками изготовленный, обладает большим сроком службы, причем в этом он выигрывает у фирменных образцов. Все дело в том, что такие компрессоры делаются для себя, а не для продажи, поэтому при изготовлении большой упор делается на доступность материалов и их срок службы. Чтобы изготовить практически профессиональный компрессор, вам потребуются следующие материалы:

  • Механический или электрический манометр.
  • Электромагнитное реле для контроля давления в ресивере.
  • Воздушный редуктор-фильтр для отделения масла.
  • Бензиновый фильтр для карбюраторных автомобилей.
  • Крестовина для водопровода с резьбой. Внутренний размер – три четверти дюйма.
  • Переходники с резьбой.
  • Хомуты.
  • Двигатель для изготовления нагнетателя.
  • Ресивер с необходимой емкостью.
  • Моторное масло, желательно полусинтетика, значения вязкости 10W40.
  • Выключатель 220 Вольт 5 Ампер.
  • Трубки из латуни.
  • Шланги, устойчивые к воздействию масла.
  • Шприц 10 или 20 кубов.
  • Отрезок бруса для изготовления основания.
  • Силиконовый герметик или лента.
  • Краска.
  • Надфили.
  • Небольшие колесики, чтобы сделать ваше устройство передвижным.
  • Топливный фильтр для дизельного мотора.
  • А также большое количество гаек, саморезов, шайб, болтов.

С поиском всех необходимых материалов не будет трудностей, но самое главное – это найти подходящий источник воздуха, то есть нагнетатель. Вот какой компрессор для покраски оказывается простой в изготовлении, нужно только обзавестись одним или двумя ненужными холодильниками.

Основа компрессора – двигатель

Для нагнетания воздуха можно использовать компрессор, извлеченный из холодильника. У него имеется специальное пусковое реле, которое поможет поддерживать необходимый уровень давления в ресивере компрессора. Причем советские модели холодильников оборудовались компрессорами, которые могут производить нагнетание очень высокого давления, импортные образцы этой бытовой техники не идут ни в какое сравнение. Для начала разберите холодильник, вытащите из него компрессор, произведите очистку от многолетних слоев грязи и пыли. Первым делом необходимо произвести замену масла в корпусе компрессора.

Вы понимаете, что не каждый холодильник подвергался техническому обслуживанию. Все дело в том что система максимально герметична. Следовательно, в нее не проникает ни воздух, ни посторонние предметы, ни вода. Для смазки компрессора можно использовать моторное масло для двигателей, желательно полусинтетику. Стоит заметить, что воздушный компрессор для покраски нуждается в специальном масле. Но его можно заменить и полусинтетикой, характеристики почти одинаковые.

Автоматика для компрессора

Конечно, потребуется автоматизировать процесс накачки воздуха в ресивер. Для этого необходимо использовать датчик давления электронного типа, а также микроконтроллер для управления нагнетателем. Выход компрессора соединяется с ресивером. В последнем произведена установка датчика давления. Такой компрессор для покраски авто будет работать независимо от вас, вам потребуется только включить его в розетку.

При произведении накачки воздуха в ресивер происходит постоянный контроль давления. Для равномерной работы краскопульта необходимо чтобы давление колебалось в определенном интервале. Поэтому нужно установить микроконтроллерное устройство на срабатывание при определенных значениях параметра. При достижении максимально заданного давления необходимо, чтобы нагнетатель отключался. Если же давление в ресивере опускается ниже минимального значения, должно происходить включение нагнетателя. Вот такой несложный процесс протекает в самодельном компрессоре.

Источник

Еще никто не прокомментировал новость.

Помещение для покраски автомобиля своими руками

Немало автолюбителей рано или поздно загораются желанием самостоятельно покрасить свой автомобиль. Это может быть как локальная покраска одной поврежденной детали, так и полное обновление лакокрасочного покрытия. Для такой работы очень важно правильно организовать помещение. От этого во многом зависит удобство работы и ее итоговый результат.

Для покраски автомобиля в домашних условиях обычно особых условий не создается. И в итоге зачастую приходит разочарование в полученном результате. Чтобы этого избежать, мало уметь работать краскопультом. Хоть это и важно, но помещение тоже играет не последнюю роль. При подготовке помещения следует обратить внимание на следующие основные аспекты:

  • размеры помещения;
  • стены и потолок;
  • система фильтрации воздуха;
  • организация правильного освещения;
  • температурный режим.

Далее более подробно рассмотрены все вышеперечисленные нюансы. Естественно, от приведенных советов можно и отступать. Но если стремиться к наилучшему результату, то все эти условия следует непременно соблюдать.

Размеры помещения

С размерами помещения многие допускают одну и ту же ошибку. Оно слишком тесное. Обычно для работы берется обычный гараж, куда и машина то с трудом помещается. А покрасочные работы требуют хотя бы немного пространства для свободного передвижения маляра вокруг автомобиля. Причем, со всех сторон.

Какие же размеры можно считать достаточными? Их можно вычислить очень просто наглядным методом. Возьмите в руки краскопульт, отведите его от поверхности автомобиля на полметра на вытянутой руке. Позади себя отмерьте еще хотя бы полметра. Вот именно там и должно заканчиваться помещение для покраски. Можно и больше, но тогда возникнут трудности с отоплением и освещением.

Стены и потолок

Тут тоже все предельно просто. Стены и потолок нужно делать из такого материала, который не будет накапливать пыль. Подойдет пластик или металл. Не стоит использовать для обшивки покрасочной комнаты деревянные материалы. Во-первых, это дорого, а во-вторых – огнеопасно.

Самый дешевый вариант стен, это затянуть помещение полиэтиленовой пленкой. При этом пленку желательно брать белого цвета. И она по возможности должна быть матовой. Эти требования актуальны и при выборе другого материала для обшивки стен и потолка. Так будет нормально восприниматься цветовой оттенок и не будет бликов от источников света.

Что касается пола в покрасочном помещении, то его можно сделать традиционно – просто залить стяжку. Хотя более эффективным будет пол, изготовленный из металлических решеток, и приподнятый на некотором уровне. Это позволит оборудовать дополнительную циркуляцию воздуха в помещении.

Система фильтрации воздуха

Тут важными являются два момента. Первое – фильтрация воздуха, который подается в покрасочное помещение снаружи. Для этого в потолок интегрируются активные фильтровальные установки, которые нагнетают очищенный от пыли атмосферный воздух, и равномерно распределяют его по помещению. При этом следует избегать чрезмерно быстрых потоков, которые будут создавать турбулентность и мешать работе с краскопультом.

Второе – это фильтрация внутреннего воздуха. Тут существует два варианта. Либо фильтровать воздух и выбрасывать его в атмосферу, либо возвращать назад в помещение. Второй способ более приемлем, так как позволяет значительно сэкономить на отоплении помещения. Для очистки внутреннего воздуха используются сухие и водяные фильтровальные системы.

Освещение

Задача освещения в покрасочной комнате – равномерно распределять свет по всей поверхности кузова автомобиля без бликов и затененных участков. Для этого источники света равномерно распределяются по потолку и стенам. Лучше всего использовать люминесцентные лампы, которые дают мягкий белый свет.

Не стоит использовать для освещения покрасочной комнаты точечные источники света. Такое решение по любому приведет к образованию бликов на поверхности кузова автомобиля. А это, в свою очередь, приведет к ошибкам при покраске и оценке полученного результата.

Температурный режим

С температурным режимом также существует несколько вариантов. Если покрасочные работы проводятся в холодное время года, то задачей обогрева будет поддержание такой температуры, которая необходима для нормальной работы с краскопультом. Обычно оптимальной температурой считается показатель в пределах 20 – 25 градусов по Цельсию.

При такой температуре автомобиль нередко и грунтуется, и красится, и сушится. Если есть желание немного ускорить процесс, то целесообразно будет организовать на время просушки более высокую температуру в помещении для покраски. Обычно этого добиваются с помощью инфракрасных обогревателей. Но тут следует действовать крайне осторожно. Тепло должно распределяться по поверхности кузова автомобиля равномерно.

Покраска автомобилей аэрографом для начинающих — Остерегайтесь

Стоит ли рисковать покраской собственной машины аэрографом?

Ваш автомобиль является очень личным достоянием, и он может стать еще более личным и значимым с помощью аэрографа. Нажмите здесь, чтобы узнать о рисовании автомобилей аэрографом и о том, лучше ли использовать навыки профессионального художника-аэрографа.

Индивидуально окрашенная обшивка капота или система отвода тепла сделают ваш автомобиль выделяющимся из толпы.И, независимо от того, есть ли у вас любимое место для отдыха или настоящее синее пламя на капоте, ваш автомобиль обязательно заметят.

Покраска автомобиля аэрографом — увлекательный процесс, в результате которого ваш Camaro (или любой другой дорогой автомобиль) приобретает потрясающий индивидуальный вид. Но прежде чем вам захочется попробовать себя в роли знаменитого маляра, вам нужно знать, с чем вы столкнетесь.

 

Любительские покрасочные работы могут привести к катастрофе, особенно если вы не готовы.Узнайте о плюсах и минусах покраски автомобиля аэрографом своими руками и лучше поймите, почему обращение к профессионалу часто является лучшим путем.

 

Для начинающих: покраска автомобиля аэрографом

Краски для автомобильной аэрографии добавят глубины и внимания вашему автомобилю. Если вы смелая душа и планируете выполнить работу самостоятельно, вам обязательно нужно потратить некоторое время, чтобы ознакомиться с инструментами и средой. Как минимум, есть три ключевых элемента:

 

Краскопульты

Существует два типа аэрографических пистолетов: с гравитационной подачей и с нижней подачей. Самотечная подача используется для более деликатной работы, в то время как аэрограф с нижней подачей чаще всего используется для покрытия больших площадей, где требуется меньше деталей.

 

Компрессор

Компрессор, созданный специально для аэрографии, — залог успеха. Несмотря на то, что они работают так же хорошо, как и другие компрессоры, они работают тише. И, поверьте нам, ваши уши скажут вам спасибо позже.

 

Краски для автомобильной аэрографии

Краски для аэрографа изготавливаются на водной основе, и использование этого типа специализированной краски необходимо, даже если вы просто планируете попрактиковаться в своих навыках рисования, чтобы получить представление о среде.

Краски для автомобильной аэрографии изготавливаются специально для того, чтобы хорошо прилипать к автомобилю, и должны быть в состоянии принять прозрачный слой, который будет распыляться сверху.

 

Аэрограф: преимущества обращения к профессионалу

Если вы новичок в аэрографии, не позволяйте Camaro быть отправной точкой. Лучший подход — поэкспериментировать с кистью и безопасно покрасить (вдали от автомобиля) и доверить работу профессионалам. (Отличной тренировочной поверхностью является кусок металлолома.)

Несмотря на то, что такие шоу, как «Поездки» от TLC, позволяют легко создать необычный образ, реальность такова, что для овладения изящным искусством аэрографии требуются практика, терпение и (что наиболее важно) умение. Художники по автомобильной аэрографии используют трафареты и дизайн от руки для создания художественных работ, которые можно настроить практически для любого типа поверхности.

Арт-аэрография узнаваема по реалистичному внешнему виду, созданному путем управления потоком краски из сопла и комбинирования слоев и теней для придания объема дизайну.И преимущества использования профессионала для этого типа детального проектирования вашего автомобиля широко распространены:

 

Долговечный

Аэрограф на автомобилях рассчитан на постоянную работу, и профессионал всегда может убедиться, что используется правильный тип краски.

Художники-аэрографы используют краски, которые не разъедают поверхность вашего автомобиля, и в то же время убедитесь, что тип используемой краски подходит для автомобильного прозрачного покрытия, которое будет распыляться поверх.

 

Добавляет стоимость

Последнее, что вы хотели бы видеть на своем дорогом Camaro, — это ужасная покраска (если не считать вмятины или вмятины). Индивидуальные обшивки капота с аэрографией, крышки топливных рамп и аксессуары не только придают вашему автомобилю индивидуальность, но и демонстрируют гордость и внимание к деталям, которые вы проявляете к своим инвестициям.

Плохая покраска имеет прямо противоположный эффект: снижение стоимости, снижение привлекательности экстерьера/интерьера вашего автомобиля и негативное отображение вашего внимания к деталям.

 

Неограниченный дизайн

С 1950-х годов рост спроса на аэрографию на автомобилях напрямую связан с безграничными возможностями индивидуализации этого вида искусства. В современном мире, благодаря эволюции инструментов и техник, единственным ограничением художника-аэрографа являются его собственные художественные способности.

В довершение всего, аэрография поверхности вашего автомобиля — единственный способ добиться абсолютно гладкого дизайна (никаких валиков, никаких кистей — нет, спасибо!).Вы можете создать свой собственный дизайн или выбрать один из вариантов шаблона, разработанных специально для вашей марки и модели.

 

Аэрограф на автомобилях

Итак, стоит ли пользоваться услугами профессионала?

Краткий ответ: да. Абсолютно. Каждый раз.

В дополнение к краске, аэрографу и компрессору, которые вам понадобятся, чтобы ДАЖЕ НАЧАТЬ ОБУЧЕНИЕ, вам также понадобится буфер, шлифовальный станок и наждачная бумага с зернистостью 1200-2000 (добавьте еще и пылеуловитель, просто для смеха) .

Затем для подготовки вам понадобится малярный скотч и пластик. Для безопасности вам понадобится маска для лица и защитные очки. Помимо краски вам понадобятся разбавители, грунтовка, верхний слой акриловой или эмалевой краски и прозрачный лак. ШИШ!

Теперь подсчитайте эту сумму и не забудьте добавить затраты на обучение!

Как видите, НЕПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ покраска аэрографом стоит недешево. А затраты на исправление неудачной работы «сделай сам» могут заставить вас еще глубже залезть в карман.

Удивительно, но заказных, профессионально выполненных работ меньше, чем вы думаете. И, выбрав путь художника-аэрографа, вы можете гарантировать, что следующие важные шаги не будут пропущены (или выполнены неправильно) на этом пути.

 

Подготовка

Очень важно удалять пыль с рабочей зоны. Профессионалы работают в чистом, отведенном для этого месте, чтобы гарантировать, что область не загрязнена мусором, который может случайно попасть в вашу покрасочную работу.Кроме того, они следят за тем, чтобы сам автомобиль был очищен от жира и грязи.

 

Зачистка

Профессионалы знают, что лучший способ добиться идеальной отделки — отшлифовать до голого металла, что помогает получить гладкую поверхность.

Эта часть процесса часто занимает больше всего времени, и затраты времени в значительной степени зависят от используемого метода зачистки.

Физическое шлифование каждой панели может занять до двух часов, а для получения максимально гладкой поверхности профессиональные художники завершают обработку мелкозернистой влажной и сухой наждачной бумагой, а затем протирают растворителем для удаления остатков пыли.

 

Грунтовка/окраска

Лента, трафареты и пластиковая пленка — лучшие друзья профессионального художника-аэрографа. Профессионалы не торопятся с этим шагом, потому что знают, что внимание к деталям — ключ к успеху.

Грунтовка

наносится на автомобиль, начиная с крыши и спускаясь вниз. Наносится несколько слоев, чтобы полностью покрыть поверхность, а затем шлифуется до ровного состояния и протирается растворителем.

Краска

наносится в несколько слоев и с разным уровнем расхода краски для достижения внешнего вида и размера каждого отдельного дизайна.

Перед нанесением последнего слоя любые порошкообразные остатки удаляются путем шлифовки поверхности, а затем протираются свежей тряпкой. Эти же действия повторяются и при нанесении прозрачного лака.

 

Полировка

После того, как прозрачный слой полностью высохнет, краска полируется круговыми движениями с помощью буфера, чтобы обеспечить внешний вид, ощущение и блеск профессионально выполненной покрасочной работы.

 

Усовершенствованная аэрография и детали, изготовленные по индивидуальному заказу

Если вы хотите создать индивидуальное изображение для своей машины, не делайте этого в одиночку.

Вы видели Camaros и другие маслкары с потрясающими, специально окрашенными облицовками капота и моторными отсеками. Это достигается опытными руками, которые освоили аэрографию автомобиля и сделали дизайн автомобиля своей мечты делом всей своей жизни.

Если вам нужен индивидуализированный дизайн, вы можете заказать такие элементы, как обивка капота с аэрографией, всего за пару кликов — доступно все, от печально известного клетчатого дизайна до логотипа Camaro.

 

Сделай сам vs.Профессиональная автомобильная аэрография

При некоторой практике и терпении покрасить автомобили аэрографом — это то, что вы можете сделать сами, но это также требует обширной практики, хорошего оборудования и времени (не говоря уже о деньгах).

Для того, чтобы научиться искусству аэрографии, нужно время и деньги, гораздо эффективнее привлекать профессионалов. Индивидуальный профессиональный дизайн аэрографа может омолодить внешний вид вашего дорогого автомобиля и повысить ценность вашей поездки, не беспокоясь о любительских ошибках, которые приводят к дорогостоящему обучению.

Чтобы увидеть больше нестандартных дизайнов аэрографов, доступных у вас под рукой, посетите RPI Designs или свяжитесь с нами, чтобы задать вопросы.

Аэрозольная окраска собственного автомобиля или фургона в покрасочной камере магазина «Сделай сам»

В последнем видео я покрасил свой старый ржавый фургон новой краской, используя новый воздушный компрессор из вторичного сырья. То есть, я сделал полную перерисовку — настоящий проект, который потребовал многого обучения и совершения довольно многих ошибок. Но, в конечном счете, это было успешно, и мы раскрываем многие детали распылительной окраски в видео, в том числе: создание «распылительной камеры» своими руками, подготовительные работы по окраске, использование краски на водной основе и 2-компонентного прозрачного покрытия.

26 советов по рисованию

Когда я исследовал это, я нашел много противоречивой и запутанной информации, поэтому я сделал видео, которое, я думаю, хотел бы посмотреть перед рисованием. Для этого есть двадцать шесть (!) , наконечники расположены примерно в хронологическом порядке. Начну с чистки и подготовки старого кузова.


В фургоне было на удивление много смолы и другой грязи, которую нужно было удалить, прежде чем мы обработали все это с помощью эксцентриковой шлифовальной машины.

Я не буду перечислять здесь все этапы (просто посмотрите видео), но вот некоторые из них: Делайте больше, чем вам кажется необходимым, когда дело доходит до подготовительной работы. Я использовал цветное покрытие на водной основе, которое имеет свои преимущества и недостатки, но очень важно, чтобы окрашиваемая поверхность была абсолютно чистой и нетронутой, была тонко отшлифована и протерта большим количеством растворителя для протирания панели (силикон и средство для удаления жира).

Во время этой работы я заменил пару панелей (которые настолько проржавели, что не осталось достаточной структуры), и даже «новые загрунтованные и готовые к покраске» панели требуют такого же внимания к обезжириванию (как я узнал!) .

Как превратить мастерскую в покрасочную камеру своими руками

Местом проведения всего этого веселья стала мастерская «Цветущий локоть». Когда обе большие раздвижные двери открыты, это часто действует как воздушный туннель. Мы добавили фильтрацию (несколько старых, но очень чистых простыней) к поступающему воздуху, чтобы уменьшить количество пыли, добавили несколько вентиляторов, чтобы стимулировать поток воздуха, и были настроены. С красками на водной основе есть только определенные погодные условия, которые я мог бы осуществить. – не влажно, около 22С и с небольшим ветром.

На данный момент я благодарен, что мы решили сделать мастерскую как можно более универсальным пространством. Изготовив опоры для большинства станков, я смог без особого труда вынести из этого отсека настольную пилу, рейсмусовый станок, ленточнопильный станок и большой стол для сварки/деревообработки. Это отнимало много времени, потому что требовало много уборки – но возможно!


Время выдержки автомобильной краски на водной основе

Еще одна вещь, которую я узнал, это то, что краски на водной основе приятны в использовании.Нет такого вонючего запаха, у меня меньше шансов убить себя токсичными парами, и я мог чистить пистолет-распылитель водой вместо растворителей-разбавителей.

Тем не менее, при выборе цветного покрытия на водной основе необходимо учитывать время выдержки. В то время как растворитель испаряется из стандартной 2К краски очень быстро (готовность к нанесению покрытия примерно через 15 минут), воде требуется некоторое время, чтобы испариться с водной основы – я думаю, это скорее высыхание, чем вспышка… В любом случае, один из способов проверить, подходит ли она достаточно сухая для следующего цикла прихватки одежды, а покраска заключается в использовании цифрового термометра (который также полезен для проверки того, что краска и панели находятся в надлежащем диапазоне температур для окраски). Я обнаружил, что разница между высохшей краской (готовой к приклейке тканью) и незасохшими участками составляет 2-3 градуса по Цельсию.

Нанесение 2К прозрачного покрытия

«2k» просто означает 2 компонента, насколько я могу судить — я не знаю, почему 2k, а не 2c? Как и в случае с эпоксидными смолами, здесь есть краска и «активатор», и если смешать их в правильных пропорциях, то они почти гарантированно застынут вне зависимости от погодных условий. Я хотел использовать его, чтобы покрыть цветной слой, потому что лак 2k — это самое прочное покрытие, устойчивое к ультрафиолетовому излучению, которое вы можете получить.

Я нанес три слоя прозрачного лака, думая, что, вероятно, захочу отполировать его составом, чтобы выровнять поверхность и удалить апельсиновую корку. В итоге я был достаточно доволен результатом, поэтому не стал заморачиваться и оставил его как распыленный.

Снятие маскировки было действительно захватывающим моментом, так как автомобиль/фургон стал больше походить на прокачанную версию самого себя. Старый пластик и дверные ручки выглядят немного изношенными рядом с суперблестящим лакокрасочным покрытием, но это довольно забавно.

В видео намного больше подробностей, так что если вам интересно, смотрите! Если вас интересует цена на некоторые лакокрасочные материалы, краскопульт и т. д., я перечислил все это в описании к видео.

Опубликовано: 01|3|19 в 17:19. Категорически втиснулся в: How To.
Теги: Учебник по покраске автомобиля, Покрасочная камера своими руками, Окраска распылением своими руками, повторное распыление, шаг за шагом, советы, автомобильная краска на водной основе
Следите за этой записью через RSS 2.0. Комментарий | Трекбэк

Ваш путеводитель по аэрографии

Аэрограф может распылять любую жидкость, если она имеет жидкую консистенцию, пригодную для распыления.

Если вы новичок в аэрографии, мы рекомендуем использовать готовые к аэрографии жидкости. Это жидкости, которые были разработаны специально для аэрографа и готовы к использованию.

Каковы характеристики идеальных распыляемых жидкостей и готовых красок для аэрографа?

  • Имеют консистенцию обезжиренного молока или тоньше
  • Они содержат пигменты тонкого помола и очищены от комочков, которые могут засорить аэрограф
  • Они содержат добавки, которые создают «поток» через аэрограф, что облегчает очистку и снижает вероятность засорения

Некоторые готовые к использованию краски для аэрографа необходимо разбавлять для оптимального распыления.Белые пигменты, металлики и другие более густые материалы имеют большую склонность к засорению, поэтому следует учитывать возможность их разбавления. Разбавленные краски должны быть обезжиренного молока или растворителя, хорошо смешиваться и не содержать комочков. Если у вас возникли проблемы с распылением краски определенной марки или цвета, учтите, что может потребоваться регулировка консистенции краски, и, скорее всего, это не является неисправностью аэрографа.

Перед первым использованием аэрографа убедитесь, что у вас достаточно подходящего чистящего средства для аэрографа. Рассчитывайте использовать около 0,5-1 унции очистителя, чтобы эффективно промыть аэрограф после использования. Один из самых простых способов свести очистку к минимуму — взять за привычку никогда не давать краске высохнуть внутри аэрографа. Когда вы будете готовы положить аэрограф, вылейте лишнюю краску и тщательно промойте ее очищающим растворителем, прежде чем она высохнет. Эта простая привычка сократит время уборки.

Какой очиститель выбрать?

Это зависит от того, что вы распыляете. Например, при использовании водорастворимых красок и макияжа для аэрографа используйте Medea Airbrush Cleaner.

Для нерастворимых в воде материалов к обычным чистящим средствам относятся разбавитель для краски или очиститель распылителя/оборудования (соблюдайте осторожность, поскольку некоторые из них токсичны). Поскольку чистящие средства различаются для разных материалов, всегда лучше проверять рекомендуемое чистящее средство на этикетке краски. Если вы все еще не уверены, что использовать, обратитесь за рекомендацией к производителю материала, который вы распыляете.


Наши бренды

Краски Createx Colors сочетают в себе яркие насыщенные пигменты с прочными связующими на водной основе для создания множества цветов, предназначенных для оптимальной работы практически в любом проекте.Мы сотрудничаем с Createx Colors, потому что они активно прислушиваются к креативщикам и по-прежнему сосредоточены на разработке качественных продуктов, решающих проблемы.

Чтобы помочь вам выбрать лучший продукт Createx, мы выделили некоторые из ключевых характеристик наших самых популярных линеек красок:

  • Wicked Colors — акриловые краски для аэрографа, предназначенные для нанесения на несколько поверхностей, разработанные для максимальной универсальности. Wicked предлагает нашу самую обширную цветовую палитру, легко настраивается для вашего проекта и подходит для внутреннего и наружного применения.

  • Цвета для иллюстраций предлагают большую палитру, включающую натуралистичные и телесные цвета, которые после высыхания образуют матовую поверхность и плавно распыляются на множество поверхностей даже при использовании аэрографа с тонким наконечником. Их отсроченное время отверждения позволяет дорабатывать краски до 48 часов.

  • candy2O — это наша специальная линия революционных 100% прозрачных красителей. Они легко создают плавные градиенты и блестящие сияющие эффекты при нанесении поверх жемчуга и металликов.Наложите candy2O на свой проект, чтобы увидеть любую поверхность в совершенно новом свете.

  • Краски для аэрографа подходят для нанесения на текстиль и при нанесении на ткань становятся мягкими на ощупь и не растрескиваются. Эти полнотелые, сильно пигментированные акриловые краски могут быть легко разбавлены для использования в различных проектах.

  • Акриловые краски отлично подходят для ручной росписи или трафаретной печати. Эти полнотелые архивные акриловые краски были оптимизированы для постоянных художественных работ.

  • AutoBorne Sealers представляют собой акриловые грунтовки, обладающие превосходной адгезией к большинству твердых поверхностей. Поскольку они быстро покрываются и стекают, образуя красивое ровное покрытие, герметики AutoBorne являются идеальным начальным базовым слоем для любых красок Createx.

  • UVLS Clears — это универсальные универсальные лаки на водной основе для различных поверхностей с исключительной долговечностью и устойчивостью к ультрафиолетовому излучению. UVLS Clears совместимы со всеми красками Createx и оптимизированы для работы в качестве верхнего слоя, смешанной среды и прозрачной грунтовки.

Дополнительную информацию о продукте можно найти по адресу www.createxcolors.com . Для получения технической документации посетите веб-сайт www.creatextech.com .

Com Art logo

Com Art Colors — это нетоксичные, готовые к нанесению аэрографом акриловые краски на водной основе, изготовленные из высококачественных пигментов тонкого помола. Краски равномерно распыляются и не забиваются, что делает их отличным выбором для начинающих пользователей аэрографа. Цвета Com Art также хорошо работают с кистью, и, поскольку их можно бесконечно перерабатывать, они являются популярным выбором для изобразительного искусства и иллюстрации.Com-Art доступен как в непрозрачной, так и в прозрачной формуле в широком диапазоне ярких цветов.

Краски для временных татуировок Medea Body Art представляют собой нетоксичные краски на спиртовой основе, готовые к нанесению аэрографом, со стойкостью 3-4 дня.

Краски Media Nail Art Colors представляют собой нетоксичные, готовые к нанесению аэрографом акриловые краски на водной основе. Для использования нанесите эмалевое базовое покрытие, распылите краску Medea Nail Art Colors и закрепите ногти эмалью.

Medea Airbrush Cleaner — эффективная жидкость для очистки аэрографов, которая хорошо работает с акриловыми красками или любыми водорастворимыми аэрозольными материалами.Он эффективен и экологически безопасен.


Наши краски, ваш проект

Как выбрать краску при таком большом выборе?

При выборе краски мы начинаем с поверхности. Разные поверхности и стили росписи имеют разные характеристики. Понимание этого поможет определить, какие краски лучше всего подходят для вашего применения. Чтобы помочь, мы взяли несколько популярных типов проектов и соединили их с нашими лучшими рекомендациями по краске для работы.Давайте посмотрим, над чем вы работаете, чтобы мы могли перейти к самой интересной части — подбору цветов!

Косплей

Косплей Тиффани Гордон

Краски Createx Wicked Colors созданы для максимальной универсальности и идеально подходят для воплощения всех ваших идей косплея. Эти акриловые краски на водной основе прекрасно работают практически на любой поверхности, включая 3D-принты, термопласты, пенопласт EVA, кожу, металл и ткани. Большая цветовая палитра включает в себя яркие цвета, перламутровые цвета и тона земли, а также специальные краски, такие как Quicksilver и Gold Chrome для создания эффекта настоящего металла. В Wicked Colors, полностью настраиваемых для косплея, есть все, что вам нужно для создания потрясающих сборок для косплея, реквизита и оружия.

Ремесла, DIY и керамика

Jennifer Prouty

Простая в использовании и очень универсальная, наша краска Createx Wicked Colors на водной основе поможет воплотить в жизнь все забавные проекты «сделай сам» и творческие идеи, которые вы только можете придумать. Они предлагают обширную цветовую палитру сильно пигментированных акриловых красок. Они быстро покрывают и работают практически на любой поверхности, включая ткань, дерево, стекло, керамику, пластик и многое другое! Если вам нужна одна краска, которая может все, Wicked Colors — лучшее новое дополнение к вашему арсеналу товаров для рукоделия.

Автомобилестроение на заказ

Cory Saint Clair

Createx Wicked Colors предлагает широкий выбор красок для автомобилей на водной основе, включая яркие и перламутровые краски, а также полную палитру художников Wicked Detail Color для создания фотореалистичных иллюстраций с высокой детализацией. Кроме того, наши 100% прозрачные красители candy2O создают светящиеся эффекты при распылении или смешивании с жемчужными и металлическими базовыми покрытиями. Обладая высочайшей прозрачностью среди всех красок, красители candy2O создают плавные переходы и самые мягкие градиенты.Wicked Colors и candy2O — идеальная пара для маляра, который ищет автомобильную краску на водной основе, которая распыляется как растворитель.

Кроссовки на заказ

Neztren

Если вам нужна акриловая краска для кожи, ткани и резины, попробуйте нашу универсальную краску Createx Wicked Colors . Эта яркая цветовая палитра на водной основе и с большим количеством пигментов наполнена флуоресцентными и перламутровыми цветами, готовыми придать индивидуальность вашим самым смелым проектам.Попробуйте UVLS Clears , чтобы получить сверхпрочное верхнее покрытие, которое защитит вашу обувь на долгие годы.

Изобразительное искусство и иллюстрация

Jason Prouty

Оба цвета Createx Illustration Colours и Com Art Colors специально разработаны, чтобы преуспеть в изобразительном и иллюстративном искусстве. Оба быстро сохнут, но остаются работоспособными по мере отверждения. Эти легкие формулы с тонкоизмельченными пигментами плавно проходят через прецизионные аэрографы, обеспечивая утонченность и экстремальную детализацию.Они хорошо работают на пергаменте и акварельной бумаге, а также на картоне и холсте. Архивные и светостойкие краски Createx Illustration Colors идеально подходят для всех типов иллюстраций благодаря полному набору традиционных цветов, а также двум специальным палитрам, Bloodline и Lifeline , с естественными и телесными оттенками. Каждый из этих цветов состоит из множества пигментов, которые могут создавать гиперреалистичные слои с глубокими полутонами.

Рыболовные приманки

Robert Ward

Хотите лучшую краску для всех ваших техник окраски приманки? Универсальный и многогранный, Createx Wicked Colors прекрасно работает с пластиковыми, металлическими и деревянными рыболовными приманками. Большая и яркая цветовая палитра позволяет легко создавать поразительные, реалистичные эффекты рыбьей чешуи с блестящими переливами и перламутром. Настраиваемая формула может быть разбавлена ​​для получения высокой детализации в небольшом масштабе.

Латексные поверхности

Tim Gore

Найти краски, которые хорошо работают на латексных поверхностях, может быть непросто. Наш гибкий усилитель адгезии Illustration Bloodline идеально прилипает к латексу и, поскольку он чрезвычайно гибкий, не трескается и не отслаивается от поверхности.Соедините это с нашими гибкими красками Createx Illustration Colors с полной палитрой Bloodline натуралистичных оттенков и Lifeline телесных тонов, и у вас есть все, что вам нужно, чтобы красить латекс как профессионал.

Модельное здание

Scott MacKay

Простая в использовании и очень универсальная, Createx Wicked Colors работает на множестве модельных поверхностей, таких как металл, пластик, дерево и другие. Благодаря богатой цветовой палитре, включающей широкий спектр землистых тонов в линейке Wicked Detail и специальные эффекты, такие как Quicksilver и Gold Chrome , Wicked Colors предлагает все необходимое для всех типов техники рисования масштабных моделей.Независимо от того, строите ли вы новый блестящий автомобиль или обветренный старый поезд, наши простые в использовании акриловые краски Wicked Colors воплотят ваш проект в жизнь.

Живопись и фрески

«Mage» Miguel Angel Rodriguez

Краски Createx Wicked Colors разработаны для максимальной универсальности, что делает их идеальными для сценического искусства и театральной сценической живописи. Подходящие практически для любой поверхности, эти цвета сильно пигментированы для быстрого и легкого покрытия больших площадей и легко настраиваются для высокого уровня детализации в небольших масштабах.Этот большой диапазон включает в себя яркие цвета, а также цвета Wicked Detail Colors для традиционной палитры художников и земляных тонов. Используйте UVLS Clears поверх Wicked Colors при нанесении на открытом воздухе для полной защиты от царапин и выцветания в течение многих лет.

Специальные эффекты и реквизит

Tim Gore

Краски Createx Illustration Colors прекрасно наносятся на множество поверхностей и плавно распыляются даже через самые маленькие и самые точные аэрографы.Разработанная специально для Special FX цветовая палитра может похвастаться полной гаммой традиционных цветов, а также натуралистическими оттенками Bloodline и телесными оттенками Lifeline . Каждый из этих цветов был разработан мастером мрачного Тимом Гором с использованием 6-7 пигментов, позволяющих создавать гиперреалистичные слои с глубиной полутонов. Хотя они не предназначены для нанесения на кожу, цвета для иллюстраций Createx идеально подходят для масок Special FX, протезов и реквизита.

Таксидермия

Matuska Taxidermy

Краски Createx Illustration Colors хорошо работают на множестве поверхностей, используемых в таксидермических моделях, включая стекловолокно, полиэфирные покрытия и пенопласт. Полная цветовая палитра включает в себя родословную натуралистичных оттенков и землистых тонов, которые создают гиперреалистичные слои и полутона. Красители candy2O можно использовать для улучшения воспроизведения естественно выглядящих волос и меха при распылении или нанесении кистью. В красках Illustration Colors и candy2O есть все, что вам нужно для создания множества реалистичных эффектов на таксидермических животных, реалистичных трофеях и ездовых животных.

Текстиль

Kent Lind

Краски для аэрографа насыщены пигментом и идеально подходят для росписи по текстилю на пористых поверхностях, таких как рубашки, шляпы, холщовые сумки и другие ткани.Благодаря широкому спектру ярких цветов, включая флуоресцентные и жемчужные, краски Airbrush Colors уже давно являются фаворитом в отрасли для создания забавных и захватывающих текстильных дизайнов. Просто нагрейте краски, чтобы запечатать их на нестандартных изделиях, которые прослужат долгие годы.


Глоссарий терминов по краскам

Акриловая краска

Акриловые краски изготавливаются из пигментов, взвешенных в эмульсии акрилового полимера. Они, как правило, быстро сохнут по сравнению с маслами и уретанами, а также намного безопаснее.Наши краски Createx Colors и Medea представляют собой акриловые краски, разработанные для распыления с помощью аэрографа.

Краска для аэрографа

Краска любого типа, специально разработанная для распыления с помощью аэрографа. Почти любую краску или жидкость можно распылить с помощью аэрографа, если они имеют правильную консистенцию (примерно жидкую, как обезжиренное молоко), но настоящая краска для аэрографа изготавливается из тонкоизмельченных пигментов и включает добавки, улучшающие распыление. Некоторую краску можно распылить практически любым аэрографом.Другие краски более вязкие, и для достижения наилучших результатов их следует использовать только с помощью аэрографа с большим наконечником или даже распылителя.

Адгезия

Другой способ сказать, что краска держится. Уровень адгезии определяется тем, насколько хорошо краска прилипает к поверхности, на которую она нанесена. Иногда краске требуются добавки, чтобы приклеиться к невпитывающим или непористым материалам, таким как металл или пластик.

Усилитель адгезии

Продукт, который можно наносить либо перед покраской, либо добавлять к краскам для улучшения адгезии краски к поверхности.Они полезны на поверхностях, к которым краска плохо прилипает, например к голому металлу или пластику.

Растекание

Когда цвет с одного слоя просачивается или смешивается с другим слоем, вызывая (обычно нежелательное) изменение цвета.

Покрытие

Один слой краски, нанесенный на поверхность. Аэрография обычно требует нескольких слоев.

Candy

Особый тип краски, в котором вместо пигментов используются полностью прозрачные красители (поскольку пигменты никогда не достигают истинной прозрачности). Конфетные цвета обычно наносятся поверх других ярких красок, таких как жемчуг или металлик, а также на другие поверхности, на которых вы хотели бы увидеть эффект под ними, например, на фигурное дерево. Когда на эти поверхности наносится леденцовый цвет, он улучшает поверхность с помощью цветной линзы, аналогично тому, как если бы сверху был помещен кусок цветного плексигласа. Конфетные красители обычно концентрируются вне бутылки и могут быть смешаны с прозрачной средой для регулировки концентрации. Чем больше слоев наносится, тем темнее становится конфетный цвет.

Прозрачное покрытие

Прозрачное верхнее покрытие, наносимое поверх краски для закрепления и защиты. Прозрачные покрытия могут иметь различный блеск или отделку.

Краска для рукоделия

Недорогая краска, продаваемая в магазинах для хобби и рукоделия, обычно предназначенная для работы кистью. Краски для рукоделия часто можно использовать в аэрографе после того, как краска разбавлена ​​до нужной консистенции, но это может не дать вам наилучших результатов или наилучшего сцепления со всеми поверхностями.

Отслоение

Когда слои краски отделяются друг от друга или от поверхности из-за плохой адгезии.

Эмаль

Вид краски (обычно, но не всегда на масляной основе), которая при высыхании образует твердую глянцевую поверхность и обычно не требует верхнего слоя. Эмалевые краски можно использовать в аэрографе, но они должны быть разбавлены и очищены соответствующим растворителем.

Краска для ткани (или текстиля)

Краски для ткани производятся специально для окрашивания тканей.Обычно они изготавливаются с использованием красителей и связующих веществ. Краски с пометкой «краска для ткани» работают только с натуральными волокнами. Однако акриловые краски можно использовать как на натуральных, так и на синтетических материалах.

Отделка

Степень блеска краски. Примерами отделки являются матовая, атласная и глянцевая.

Флуоресцентные

Флуоресцентные краски поглощают и отражают ультрафиолетовый (черный) свет. Они выглядят неоновыми при обычном дневном свете и светятся в темноте.Флуоресцентные краски не светостойки.

Глянец

Краски, которые после высыхания становятся глянцевыми, отражают больше всего света и имеют яркий блеск.

Gouche (произносится как «гваш»)

Разновидность акварели, которая более непрозрачна и при высыхании становится матовой. Гуашь, как правило, имеет более крупные пигменты, чем акварель, но эти краски можно использовать с аэрографом, если их правильно разбавить.

Радужные

Радужные краски содержат слюду и другие добавки.Их цвета меняются и переливаются на свету, придавая светящееся качество, если смотреть на них под разными углами. Представьте панцирь жука или мыльный пузырь.

Светостойкость

Способность пигментов не выцветать под воздействием прямого света. Светостойкие пигменты будут сопротивляться выцветанию при воздействии света, а светостойкие пигменты будут выцветать быстрее.

Матовая

Краски, отражающие мало света и кажущиеся «плоскими», считаются матовыми.

Металлик

Краска, содержащая металлические чешуйки или частицы, имитирующие эффекты серебра, золота или бронзы.

Масляная краска

Краски на масляной основе можно использовать с помощью аэрографа, но их необходимо разбавлять скипидаром или другим спиртом. Будьте предельно осторожны при использовании масел. Мы не рекомендуем распылять чистящие средства на масляной основе или любые легковоспламеняющиеся материалы.

Непрозрачная

Непрозрачная краска покрывает то, что находится под ней.Вы не можете видеть сквозь него. Другими словами, эти краски обеспечивают отличное покрытие, но не подходят для смесей и градиентов или создания сложных слоев цвета.

Краска

Как любит говорить наш техник Кирк Либекер: краска — это просто грязь, смешанная с клеем. Другими словами, пигменты или красители, взвешенные в связующем веществе или связующем агенте. Акриловые краски — это пигменты, взвешенные в полимере, акварельные — это пигменты, взвешенные в гуммиарабике, а масляные краски — пигменты, взвешенные в масле.

Перламутровые

Перламутровые краски содержат жемчужные порошки. После высыхания они приобретают жемчужный блеск.

Грунтовка

Грунтовка используется в качестве первого слоя перед нанесением краски. Они помогают обеспечить ровную поверхность для прилипания краски, особенно на твердых и непористых поверхностях, таких как металл или пластик. Это помогает создать равномерный внешний вид при нанесении дополнительных слоев.

Сатин

Гладкая поверхность с небольшим блеском.

Оттенок

Когда цвет смешивается с черным, чтобы сделать его темнее

Блеск

Способ рассказать о том, сколько света отражает краска. Некоторые краски глянцевые и отражают много света. Остальные краски матовые и мало отражают.

Одноступенчатая

Краска, не требующая верхнего слоя.

Оттенок

Когда цвет смешивают с белым, чтобы сделать его светлее.

Прозрачный

Краска, через которую вы можете видеть и которая открывает слои под ней. Прозрачные краски используются для создания слоев цвета с помощью серии смывок и глазури.

UVLS

Стабилизатор ультрафиолетового излучения — это термин, используемый для описания верхних покрытий, способных обеспечить пигментам под ними дополнительную защиту от выцветания под воздействием прямого света.

Вязкость

С технической точки зрения это устойчивость краски к течению или выливанию.Это говорит о том, насколько густая краска. Краска с высокой вязкостью (или вязкая краска) густая и имеет высокое сопротивление течению. Краска с низкой вязкостью (или менее вязкая краска) жидкая и легко растекается.

Акварель

Акварель прозрачна и является естественным браком с аэрографом, поскольку она используется для создания слоев цвета с помощью заливки и градиентов.

Как сделать покрасочную камеру для автомобилей

Независимо от того, хотите ли вы добавить это в качестве хобби или построить бизнес, создание собственной покрасочной камеры для автомобилей может быть тем, что вы хотите исследовать.

Есть много факторов и вариантов, когда дело доходит до этого, и даже если вы можете быть увлечены этим, вы все равно можете чувствовать себя немного напряженным и подавленным.​

Давайте начнем с того, как работает покрасочная камера для автомобилей, прежде чем мы углубимся в ее изготовление.

Я получаю комиссионные за ссылки в этом посте

Как работает покрасочная камера для автомобилей?

Проще говоря, покрасочная камера забирает воздух и пропускает его через камеру для работы, а прикрепленная к ней выхлопная система улавливает любой избыток распыления краски из вашего автомобильного распылителя. Эта система также удаляет любые опасные пары, образующиеся в процессе окраски. Есть несколько версий, которые имеют разные системы воздушного потока.

Вот четыре основных варианта вентиляции покрасочной камеры для автомобилей, которые вы можете выбрать: является одним из самых эффективных и отлично справляется с загрязнениями и избыточным распылением.Воздух поступает в кабину через потолочную воздухозаборную камеру, которая фильтруется и стекает вниз по автомобилю. Затем воздух попадает в вытяжную систему, встроенную в пол. Эта система помогает поддерживать равномерный поток воздуха по всей кабине.

Полу-нисходящая тяга 

В этой системе используются некоторые аспекты версии с нисходящей и поперечной тягой. Воздух всасывается через потолок, а затем этот воздух вытягивается через рабочую камеру. Воздух проходит над автомобилем, а затем фильтруется через выхлопную систему в задней части кабины.

Боковой нисходящий поток 

В этой модели воздух подается в кабину через полноразмерный потолочный вентилятор или всасывающую камеру. Поток воздуха направляется вниз над автомобилем. Конструкция фильтра отработанного воздуха обеспечивает равномерный поток воздуха по всей камере. Затем, когда воздух достигает уровня пола кабины, вытяжка фильтрует воздух с обеих сторон кабины.

Поперечная тяга

Эта система втягивает воздух спереди через впускную камеру и проталкивает воздух через кабину горизонтально вдоль пола.Воздух после циркуляции выходит из кабины через вытяжную систему в задней части кабины.

Законны ли надувные покрасочные камеры для автомобилей?

Надувные покрасочные камеры являются законными и их можно приобрести во многих интернет-магазинах. Вы захотите убедиться, что эти варианты соответствуют всем стандартным законам и правилам, но они могут быть вполне доступными и эффективными, если у вас нет места для установки покрасочной камеры для вашего автомобиля.

При покупке портативной покрасочной камеры для таких автомобилей вам нужно будет захватить 2 воздуходувки, чтобы взорвать ее и держать в надутом состоянии, пока вы красите машину.

Нам нравится эта идея, и вы можете найти ее здесь (это из Китая, НО это недешево). Давайте проверим это!

Переносная покрасочная камера для автомобилей: за и против Есть много замечательных вещей, которые дает использование портативной покрасочной камеры для автомобилей, но есть и несколько недостатков, о которых следует подумать.

prov
  • Низкая поддержка
  • Идеальное освещение
  • Портативность
  • Легко настроить
  • не занимает много места
  • долл.
    • Легко нанести урон

    Насколько велика покрасочная камера для автомобилей?

    Существуют различные варианты покрасочных камер для автомобилей, и они бывают самых разных размеров, которые подходят для автомобилей самых разных размеров.Можно, конечно, купить покрасочные камеры, предназначенные для этих самых автомобилей.

    Когда вы строите свою покрасочную камеру, вы можете выбрать размер от 8 x 10 x 12 футов 8 дюймов для таких вещей, как мотоциклы и мопеды, до более крупного варианта, который достигает 14 x 24 x 10 футов. Большой размер идеально подходит для большинства стандартных автомобилей.

    Повысьте уровень своей живописи и присоединитесь к нашему списку адресов электронной почты

    Сколько стоит построить покрасочную камеру для автомобилей своими руками?

    В общем, если все сложить, можно создать хорошо сделанную и эффективную будку всего за 200 долларов.Если вы хотите немного поизобретать, вы можете потратить больше, и если вы хотите сделать это чем-то большим, чем хобби, вы можете изучить это.

    Что нужно для изготовления самодельной покрасочной камеры для автомобилей?

    Хотя существует множество вариантов материалов, которые можно использовать при создании самодельной покрасочной камеры, необходимо включить некоторые из них. Чтобы построить идеальную будку, вам потребуется:

    • Фанера

    • Пиломатериалы (2×4)

    • Гвозди

    Построив покрасочную камеру для автомобилей, вы сможете оптимизировать чистоту и сделать покрасочные работы более гладкими. Чтобы использовать свой гараж, вам нужно будет построить раму и добавить пластиковую пленку. Процесс создания собственной покрасочной камеры следует шагам, изложенным ниже.

    Шаги по сборке покрасочной камеры для автомобилей

    • Время подготовки
    • Подключение труб
    • Корпус камеры
    • Вентиляция

    Подготовка

    В зависимости от вашего размера затем нарисуйте дизайн, который вы хотите использовать, чтобы вы могли определить, сколько полюсов и размеры полюса вам понадобятся.

    После того, как у вас есть эскиз, размеры и типы необходимых вам столбов, вы можете приступить к изготовлению столбов там, где вам нужно их вырезать. Затем вы закрепите трубу и используйте пилу для ПВХ, чтобы разрезать трубу. Если вам нужно очистить концы, вы можете использовать наждачную бумагу, чтобы потереть их. Затем разложите их и сгруппируйте.

    Соединение труб

    Начать следует с подсоединения Т-образного соединителя к коленчатому соединителю для каждого угла. Затем приступайте к сборке остальных боковых труб.Соедините их с угловыми столбами, а затем начните с опорных труб. Как только все это будет сделано, вам нужно будет закончить раму, плотно соединив все стыки соединениями из ПВХ.

    Корпус кабины 

    Вам понадобится вырезать пластиковый лист, достаточно большой, чтобы покрыть всю покрасочную камеру. Обязательно оставьте немного лишнего, чтобы можно было натянуть покрытие на трубы. Затем вы захотите начать обрезку и драпировку пластика. Убедитесь, что дно находится на одном уровне с полом.Затем приклейте пластик вокруг угловых труб.

    Повторите те же действия с боковыми и тыльной сторонами. Когда все это будет сделано, обязательно разгладьте пластик, чтобы не было пузырей. Наконец, используйте клейкую ленту, чтобы запечатать внутреннюю часть пластикового листа рамы.

    Вентиляция 

    Последним этапом строительства собственной покрасочной камеры для автомобилей является система фильтрации. Поместите стремянку снаружи кабины с одной стороны. Затем вырежьте отверстие, достаточное для коробчатого вентилятора. Убедитесь, что вентилятор направлен внутрь кабины, а затем заклейте края клейкой лентой.

    Затем добавьте фильтр к задней части вентилятора и также прикрепите его клейкой лентой. С другой стороны, где вы разрезаете все, прикрепите еще один фильтр печи, также используя клейкую ленту. Не забывайте регулярно менять фильтры для обеспечения оптимального потока воздуха.

    Следуйте этим шагам, и вы получите хорошо сделанную покрасочную камеру, идеальную и безопасную для всех ваших покрасочных проектов. Просто не торопитесь и убедитесь, что вы используете материалы хорошего качества.

    Самодельная система фильтрации для покрасочных камер для автомобилей 

    При установке системы фильтрации вам следует обратить пристальное внимание на законы и требования, установленные OSHA и EPA.Вы можете максимизировать эффективность, обращая внимание на вентиляторы, фильтры и общий дизайн. Все внимание к высококачественной сборке и деталям поможет вам устранить такие опасности, как токсичные пары, пожароопасность или низкое качество отделки.

    Для поддержания исправной работы системы вентиляции необходимо соблюдать следующие рекомендации:

    • Регулярно проверять и заменять воздушные фильтры
    • Поддерживать чистоту в камере
    • Регулярные проверки
    • Обогрев камеры может быть самой важной частью вашей сборки, поэтому обязательно уделите время и сделайте это правильно.Плохо построенная система фильтрации может привести к ряду опасностей, как для окружающей среды, таких как пожары, так и проблемам со здоровьем из-за вдыхания опасных паров.

      Заключение 

      Выяснение того, как сделать покрасочную камеру для вашего автомобиля, — это один из шагов на пути к новым проектам. После того, как вы построили идеальную покрасочную камеру, вы можете обнаружить, что хотите покрасить не только свой автомобиль.

      Надеюсь, с помощью нашего руководства мы помогли вам понять, как это сделать практически без стресса.Просто убедитесь, что когда вы это сделаете, вы не торопитесь и убедитесь, что все компоненты первоклассные, и все, что вам нужно будет сделать, это закатать свой автомобиль и начать распыление.

      Как начать работу с аэрографами

      Если вы покупаете что-то по ссылке Polygon, Vox Media может получить комиссию. См. наше заявление об этике.

      Приближается зима, и для любого, кто рисует миниатюры (или ганпла, или другие виды моделей), это означает одно: вам лучше сделать всю свою грунтовку, чтобы продержаться в течение следующих нескольких месяцев.Баллончики с краской плохо работают на морозе. Особенно в северном климате, как здесь, в Иллинойсе, это может стать серьезной проблемой для любителей. Это только одна из причин, почему многие люди выбирают аэрограф.

      Я регулярно рисую миниатюры уже несколько лет и знаю достаточно, чтобы сказать, что мне еще предстоит многому научиться. Я вложил много сил в изучение того, как наносить грунтовку с помощью погремушки, как накладывать цвета и как получить эти красивые, четкие блики по краям.Я все еще плохо разбираюсь в остеклении. Мокрое смешивание? Нет игральных костей. Но даже при моем скромном уровне мастерства это было приятное медитативное занятие — особенно в эти трудные времена. Отчасти поэтому я обошел стороной аэрографы.

      Другой вопрос, конечно, в цене. Вы можете легко потратить больше на настройку аэрографа, чем на игровую консоль следующего поколения. Кроме того, они чрезвычайно хрупкие, и научиться пользоваться ими может быть непростой задачей. Тем не менее, по совету моего друга я все равно купил один — очень дешевый.Я удивлен тем, насколько это было полезно.

      Даже если все, что вы хотите сделать, это загрунтовать свои миниатюры в зимние месяцы, недорогой аэрограф может сэкономить вам время и деньги. Приложите немного больше усилий, и перед вами откроется целый мир передовых технологий. Вот то, что я узнал, над чем я хочу поработать дальше, а также список покупок со всем, что вам нужно для начала работы.

      Список покупок для аэрографа

      Этот список не слишком длинный. Вам понадобится аэрограф и компрессор — например, этот комплект от Master Airbrush менее чем за 100 долларов — а также несколько грунтовок, чтобы начать.Возьмите себе черную грунтовку Vallejo, белую грунтовку, разбавитель для аэрографа и немного очистителя для аэрографа. Также возьмите одноразовые пипетки для переноса краски и сменные иглы для аэрографа 0,3 мм. Вы также захотите взять набор для чистки.

      Вдыхать твердые частицы никогда не бывает хорошей идеей, независимо от того, из чего они сделаны. Так что вы также захотите подобрать многоразовую маску. 3M делает хороший, с которым у меня был некоторый опыт. Фильтры годны в течение 40 часов. В качестве альтернативы вы всегда можете взять хорошую одноразовую маску P95 (или 10).

      Мастер-аэрография с компрессором

      Цены взяты на момент публикации.

      Этот аэрограф двойного действия с гравитационным питанием — отличное начало. Он также поставляется с компрессором, который вы можете использовать с пользой, когда перерастете саму щетку.

      Наконец, подумайте о том, чтобы установить малярный колпак для защиты всего остального, чем вы владеете.Я использую прочную коробку, которую я получил с доставкой для работы. Я прорезал отверстие с одной стороны, надел на него печной фильтр за 1 доллар и приклеил весь кладж изолентой к коробчатому вентилятору. Цель состоит в том, чтобы направить аэрограф на фильтр, чтобы любой избыток краски попадал на фильтр, а не на все стены и рабочую поверхность. Я также использую нежелательную почту и старую бумагу для принтера, чтобы выровнять внутреннюю часть коробки. Это дает мне хорошую отражательную способность и постоянную цветовую температуру для моего освещения.

      Что нельзя делать

      Если вы похожи на меня, разборка и сборка ваших новых гаджетов — это всегда первый шаг.Не разбирайте аэрограф, пока не воспользуетесь им несколько раз. Как я уже упоминал выше, это довольно дешево сделано. Многие детали подходят для трения, и руководство не так уж полезно, когда вы пытаетесь собрать их вместе. Кроме того, есть несколько прокладок, которые вы можете случайно вдохнуть, они такие маленькие.

      Просто оставьте его в покое на первые несколько раз использования. Как только вы сделаете несколько повторений, определение частей, которые вы должны снять для более глубокой очистки или настройки, и снова собрать их вместе, станет самоочевидным.

      Самое главное, следите за кончиком аэрографа, особенно за кончиком иглы.

      Какой бы аэрограф вы ни купили, внутри него будет заперта тонкая шестидюймовая игла. Они очень острые, но и очень нежные. Самый кончик иглы выходит вперед прямо из сопла на передней части аэрографа. Он настолько мал, что его едва можно разглядеть, и простое прикосновение к нему ватным тампоном или зацепление бумажным полотенцем может погнуть или сломать его. Относитесь к деловому концу как к прекрасному хрусталю или хрупкой скульптуре и оставьте его в покое.

      Быстрые советы Игла в центре аэрографа рядом с небольшой 28-миллиметровой миниатюрой из бокс-сета BattleTech: A Game of Armored Combat . Его ступня, возможно, четверть дюйма в длину. Изображение: Чарли Холл/Полигон

      Аэрографы работают, подавая краску в поток воздуха, а затем фокусируя этот поток на поверхности, которую вы хотите нарисовать. Аэрограф марки Master, который я рекомендую здесь, представляет собой аэрограф с гравитационной подачей, а это означает, что все, что вам нужно сделать, это положить немного краски в банку, и она сама найдет путь вниз и в поток воздуха. Используйте несколько капель разбавителя, чтобы сохранить его текучесть.

      Чтобы смешать растворитель и краску, поместите их в тарелку или неглубокую банку с помощью пипеток и взболтайте. Вы также можете смешать их в кастрюле прямо на аэрографе, но это может привести к искривлению иглы.

      Этот аэрограф Master представляет собой аэрограф двойного действия, то есть триггер имеет две функции. Нажмите на спусковой крючок, чтобы запустить поток воздуха, и потяните спусковой крючок, чтобы увеличить поток краски. Потяните назад достаточно далеко, и вы вырвете курок прямо из аэрографа, поэтому, пожалуйста, будьте осторожны.

      Во избежание прилипания краски к соплу, что может привести к разбрызгиванию и застреванию краски, начинайте и заканчивайте каждое нажатие на кисть воздухом. Шаблон должен выглядеть так:

      • Нажмите курок, чтобы начать подачу воздуха
      • Потяните курок назад, чтобы ввести поток краски
      • Раскрась свою миниатюру
      • Нажмите курок вперед, чтобы остановить вытекание краски
      • Подождите немного, пока краска перестанет лететь, дайте воздуху струиться еще немного.
      • И, наконец, отпустите курок, чтобы прекратить подачу воздуха
      Чтобы снять иглу аэрографа для очистки, вам нужно отвинтить заднюю крышку и крошечную гайку, которая фиксирует ее на месте. Фото: Чарли Холл/Polygon

      Начните с черной грунтовки и продвигайтесь медленно. Потребуется некоторое время, чтобы почувствовать, сколько краски уходит на модель. Поддерживайте давление воздуха около 20 фунтов на квадратный дюйм и разбавляйте краски 50/50 или более разбавителем, даже если они специально предназначены для аэрографа. Поначалу вам не понадобится более высокое давление, если только вы не делаете большие модели или участки местности. Не забудьте поразить модель со всех сторон, в том числе снизу.

      Вам останется только тонкий слой черной грунтовки. У него будет гораздо меньше «зубцов», чем если бы вы использовали банку с погремушкой, а это означает, что поверхность будет намного более гладкой. Придерживайтесь этой черной грунтовки столько, сколько хотите, и залейте добрую полдюжины или около того миниатюр, прежде чем в вашем горшке закончится краска.

      Поздравляю. Вы только что сэкономили 6 долларов на баллончике с краской, спасли грязную банку краски от отправки на свалку и в придачу получили более чистую отделку своей миниатюры.Миниатюра также намного быстрее высыхает и готова к дополнительным слоям. Кроме того, поскольку вы находитесь внутри, вам не нужно беспокоиться о температуре или влажности, что немаловажно, если вы живете в северном климате.

      Чистка аэрографа

      Очистка аэрографа — это настоящая боль, поэтому мне нравится красить большие партии миниатюр одним цветом за раз. Но вам нужно делать надлежащую чистку каждый раз, когда вы заканчиваете работу с аэрографом, иначе вы его испортите.

      Одно из лучших руководств, которые я нашел, принадлежит Cult of Paint. Он не только тщательен, но и экономен в использовании очистителя, который является одним из самых неприятных химических веществ, которые вы будете использовать на протяжении всего процесса покраски.

      Передовые технологии

      Гладкие быстросохнущие слои грунтовки — это только начало. Есть много более продвинутых техник, для которых хорош аэрограф.

      Мелирование

      Zenithal — еще одна превосходная техника, но для нее требуются несколько более специализированные материалы.По сути, вы начинаете с темного цвета, а затем сверху наносите более светлый цвет — как будто миниатюру освещает солнце в зените. Я использовал черно-белое изображение для достижения большего эффекта. Вы также можете нанести слой серого между ними, чтобы сделать переход более плавным.

      Проблема в том, что когда вы наносите базовое покрытие, вы должны видеть сквозь него этот высококонтрастный слой. Краски Citadel Air, которые я использую для своих базовых слоев, кажутся слишком непрозрачными, чтобы показать подслои.Хороший вариант, на который я недавно наткнулась, это использование красок Citadel Contrast. Они имеют гораздо более низкую непрозрачность, а это означает, что вам нужно наносить их в несколько слоев, чтобы создать насыщенный, сплошной цвет поверх грунтовки. Но даже с одним или двумя слоями цвета яркие, и вы можете легко увидеть зенитный блик под ним.

      Три миниатюры с зенитной подсветкой. Изображение: Чарли Холл/Полигон

      Другие художники обходят ограничения коммерческих акриловых красок, используя чернила вместо зенитного выделения.Канал Miniac на YouTube отлично освещает основы этой техники, а также дает несколько хороших рекомендаций по чернилам.

      Аэрографы

      также хороши для проработки мелких деталей, но для этого также потребуются специальные детали — среди прочего, меньшие сопла и другие иглы — с которыми у меня пока нет опыта. Не стесняйтесь исследовать эти методы самостоятельно.

      Следующие шаги

      По мере роста ваших навыков вы, скорее всего, выйдете за пределы того, на что способен этот конкретный аэрограф Master.Это нормально, так как он поставляется с полностью исправным воздушным компрессором. Когда вы будете готовы, все это будет полностью совместимо с аэрографами более высокого класса от таких компаний, как Badger, Iwata и других.

      Если повезет, это руководство поможет вам сэкономить время на доведении миниатюр до стандартов, готовых к столу, а также поможет вам покрасить больше миниатюр в зимние месяцы.

      Покрасочные работы за один день «Сделай сам»

      Эта глава будет больше показывать, чем рассказывать.Предпосылка довольно проста. Это похоже на однодневную покраску, за исключением того, что вы делаете это дома, в своем гараже, со своим собственным оборудованием. Конечно, есть несколько поворотов.

       


      Этот технический совет взят из полной книги «КАК ПОКРАСИТЬ МАШИНУ БЮДЖЕТНО».
      Подробное руководство по этому вопросу можно найти по этой ссылке: .
      УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ ЗДЕСЬ

       

      ПОДЕЛИТЕСЬ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ:  Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете.Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://musclecardiy.com/bodywork/automotive-painting-guide-do-it-yourself-one-day-paint-jobs/


       

      Вся работа по покраске — шлифовка, маскировка, напыление перламутровой и прозрачной краской и время высыхания — заняла менее четырех часов. Единственное, что я сделал перед тем, как сделать этот снимок, это переустановил решетку радиатора и номерные знаки.

      Пример, который мы собираемся показать вам, и который, мы уверены, вы не сможете найти ни в одной франшизе дяди Эрла, — это как добавить стильный жемчужный плащ к относительно новому 4-дверному седану, в остальном похожему на бытовую технику.Речь идет о недавно приобретенной пригородной машине моей жены. Это отличная машина, и она купила ее по очень хорошей цене, с очень небольшим пробегом, потому что в ней нет ничего особенного — утилитарная модель. И так как она купила его подержанным, она не могла выбрать для него цвет. Конечно, это белый холодильник. Ей это не нравится. Но он достаточно новый, и даже несмотря на то, что на нем было несколько вмятин и царапин, он не требует полной перекраски только для того, чтобы изменить его цвет на более яркий.

      Простое решение в этом случае — нанести слой белого жемчуга поверх существующей белой основы. Перламутровые или «перламутровые» краски раньше были прерогативой нестандартных автомобилей. Их было сложно смешивать и трудно красить. По легенде, они были сделаны из молотой рыбьей чешуи (из Швеции!). Я не думаю, что это правда. Но сегодня жемчуг гораздо более распространен и удобен в использовании. Многие красивые фабричные цвета, которые раньше были простыми металликами, теперь содержат жемчуг. Они имеют более яркое мерцающее свечение, и вы можете увидеть, как слегка меняется оттенок, когда солнце падает на них под разными углами.

      Жемчужно-белый был первым основным перламутровым цветом (отсюда и его название). Сегодня вы видите его на нескольких высококлассных моделях автомобилей, таких как Lexus, Cadillac, Chrysler и так далее. Настоящая жемчужная краска, такая как жемчужно-белая, полупрозрачна, поэтому ее необходимо наносить поверх прямого базового слоя того же или подобного цвета, например, простой белый цвет для льда под белым жемчужным верхним слоем. Идеально!

       

      Седан Toyota Camry 93 года в базовом белом цвете выглядит как холодильник, поэтому нам не нужна фотография «до».Кроме того, потереть его и побрызгать жемчугом и прозрачным — это не так уж и наглядно, поэтому мы начинаем с некоторого расширения предыдущих тем. Во-первых, мы упомянули, что рекомендуется очищать от грязи и жира такие области, как двигатель и подвеска, перед началом процесса перекраски, особенно на белом автомобиле. Я промыл двигатель Simple Green и ополоснул водой. Я также снял решетку радиатора, но оставил фары на месте.

       

      Предыдущий владелец плохо обращался с машиной.Задний фонарь был разбит, крыло перегнулось, а резиновый бампер поцарапан и выбит. После некоторого выпрямления потребовалось немного наполнителя.

      Теперь вы поняли. Это быстрый и недорогой способ создать привлекательную индивидуальную покраску.

      Нет ничего плохого в окраске нашего автомобиля, за исключением пары вмятин, которые нужно зашпаклевать, и нескольких царапин, которые нужно подправить, и того факта, что это скучный, безвкусный цвет. Его не нужно зачищать, шлифовать блоками, грунтовать, герметизировать или делать что-либо еще, кроме как хорошо очистить и тщательно отшлифовать относительно тонкой бумагой (зернистость 240–360, вероятно, влажной).Подкрашивать краску очень просто, потому что (1) это однотонный сплошной цвет, который легко подобрать, и (2) его не нужно смешивать или полировать, потому что он шлифуется вместе с остальной частью автомобиля. .

      Если по воле случая автомобилю потребовалась более обширная отделка кузова, этот тип покраски все равно можно было применить. Выполните кузовные работы самостоятельно, заблокируйте и загрунтуйте пораженный участок и покрасьте его в тот же цвет, что и остальная часть автомобиля. Затем отшлифуйте эту область вместе с остальной частью автомобиля, прежде чем нанести перламутровый слой.

      Что делает этот процесс покраски настолько простым, особенно на новых автомобилях, которые имеют небольшую хромированную отделку или другие съемные внешние части кузова, так это то, что вы просто закрываете двери, капот и багажник, закрываете окна, снимаете несколько клейких эмблем. это может быть, замаскируйте любую другую отделку, на которую не должна попадать краска (например, эти черные резиновые / виниловые полоски на крыше или в другом месте, если они есть в вашем автомобиле), и распылите перламутровый слой. Так как существующая краска практически такого же цвета, а машина уже полностью ею окрашена, можно не беспокоиться о попадании перламутра под кузовные детали, в невидимые закоулки или — в данном случае —даже в дверных косяках или под капотом или багажником. Большинство людей видят автомобиль с закрытыми дверями в 99% случаев и не заметят разницы в окраске, когда дверь открыта. (Если для вас это имеет значение, то не намного сложнее покрасить дверные косяки и другие подобные области, потому что базовое покрытие уже есть. Просто требуется немного больше шлифовки, немного больше маскировки и больше работы с пистолет-распылитель, не говоря уже о стоимости жемчужной краски, которая стоит недешево. Это не так уж и много работы. Но смысл этой главы в том, как быстро, легко и недорого выполнить покраску в домашних условиях, которая очень эффективный.)

       

      Задний фонарь заменяется в сборе. Заделаны монтажные отверстия от привинченного значка. Мы оставляем хромированную планку на месте, потому что к ней прикреплены фонари и провода. Вот как это выглядело после небольшой шпаклевки и шлифовки блока с зернистостью 80.

       

      Следующим шагом было нанесение слоя катализируемой грунтовки с высоким заполнением (показан со снятой маскировкой).

       

      У меня была пинта краски для подкраски, смешанной с одноэтапным глянцевым уретаном, чтобы соответствовать цветовому коду автомобиля.Так как мы собираемся добавить перламутровый и прозрачный, я мог бы использовать для этого базовое покрытие (вместо глянца), но я хотел продемонстрировать, как вы можете сделать точечный подкрас на своей машине, даже если вы не собираетесь это делать. распыляйте на него что-либо.

       

      Затем последовало еще одно шлифование блоков сухой наждачной бумагой с зернистостью 180, а затем шлифование подушечками с зернистостью 360. Здесь мы сделали выборочную маскировку — над хромированной планкой, номерным знаком, нижней кромкой багажника, хорошим задним фонарем и даже выхлопной трубой. Обратите внимание на отверстия в корпусе заднего фонаря, заклеенные изнутри, чтобы краска не попала в багажник, а также маскировку на заднем стекле, чтобы предотвратить попадание брызг.Заднее колесо/шина также были покрыты перед точечной покраской.

       

      На переднем бампере были такие же вмятины и выбоины, как и на капоте и в других местах, поэтому они подверглись одинаковой обработке.

      Жемчуг и конфеты

      Это все, что нам действительно нужно рассказать вам об этом типе покраски. Фотографии проведут вас через весь процесс.

      Но нам нужно рассказать вам немного больше о рисовании жемчуга и его старшей родственницы, конфеты (первоначально конфетное яблоко, как в красном цвете).Они известны как нестандартные цвета и в их истинной форме требуют определенных методов окраски. Эта книга не о рисовании на заказ как таковом. Но если мы собираемся говорить и показывать жемчужную роспись, мы должны упомянуть несколько ориентиров.

      Несколько новых заводских цветов содержат перламутр. Большинство из них созданы в виде двухэтапных красок, поэтому их можно распылять в качестве базового слоя поверх грунтовки любого цвета, а затем покрывать прозрачным лаком. Однако некоторые из новых фабричных жемчужин представляют собой трехэтапные краски, для которых требуется одноцветное базовое покрытие, затем перламутровое покрытие аналогичного цвета, а затем прозрачное покрытие. Уточните в магазине автомобильных красок, какой из них есть какой, но наша истинная цель — заглянуть в каталоги фабричных чипов при покупке перламутрового цвета — у фабрики есть несколько довольно хороших цветов, в основном легко поддающихся окраске (и на ощупь). вверх) двухэтапное базовое покрытие/прозрачное покрытие. В магазине красок также должно быть много оттенков настоящих перламутровых цветов, которые вы найдете в каталогах красок «Custom Colors» от PPG, DuPont, House of Kolor и так далее. Почти все они трехступенчатые, и компания рекомендует использовать под ними определенные цвета базового покрытия.

      Но здесь мы поступаем наоборот. Ваш автомобиль уже окрашен в однотонный цвет. Это может быть белый, или бежевый, или нежно-голубой, или зеленый, как морская пена — что угодно. Большинство людей не видят необходимости добавлять жемчуг поверх яркого цвета, такого как красный или желтый (хотя это совершенно нормально), и жемчуг, как правило, не очень хорошо работает с настоящими темными цветами, особенно с черным. Но какого бы цвета ни был ваш автомобиль, в магазине красок наверняка найдется жемчужина, дополняющая его. В общем, вам нужен перламутровый оттенок (кроме белого), который немного темнее существующего цвета, потому что перламутр в краске имеет тенденцию слегка осветлять его.Но не отклоняйтесь далеко от существующего цвета, иначе будет сложно нанести на него ровный слой перламутра.

       

         
       

      Как мы уже говорили, настоящие жемчужины полупрозрачны (а конфеты хоть и цветные, но прозрачные). Поэтому все, что находится под ним, будет видно. В нашем случае это означает, что базовый цвет (существующий цвет на автомобиле) и любая ретушь, которую вы делаете, должны быть точно такого же цвета и оттенка. Если вы оставите царапины или сколы, они будут видны сквозь жемчуг.Если ваша подкрашивающая краска не соответствует существующему цвету (скажем, если краска автомобиля немного потускнела), эта разница проявляется в виде светлых или темных пятен под жемчужиной. Если вы случайно захотите протестировать перламутровый цвет поверх краски на своем автомобиле, чтобы посмотреть, как он выглядит, вы должны повторно покрыть это тестовое место соответствующим цветом кузова перед съемкой всего автомобиля.

       

      Хотя она не сломала и не поцарапала краску, в водительской двери была примерно 3-дюймовая дыра от магазинной тележки, которая была достаточно глубокой, чтобы гарантировать пластиковую шпаклевку, а не только точечную шпаклевку.Я начал с удаления краски чистящим кругом 3М на дрели, которая не абразивна.

       

      Когда люди говорят о «верхнем слое наполнителя», они должны иметь в виду именно это. Это около 1/8 дюйма толщиной в самой глубокой части вмятины.

       

      Маска только по линии тела. В данном случае мы в первую очередь хотели убрать брызги с окна и плесени вокруг него. Мы собираемся распылить грунтовку только на отремонтированный участок (плюс, возможно, дюйм или два вокруг него) с помощью пистолета для подкраски. Но так как избыточное распыление падает вниз, мы добавили маскировку на полосу протирания, просто для страховки.

       

      После небольшой шлифовки наждачной бумагой с зернистостью 80 на средней шлифовальной колодке шпаклевка выравнивается, края краски немного растушевываются, и она готова к нанесению слоя высоконаполняющей грунтовки. Однако не маскируйте отремонтированный участок, как показано, для грунтовки или выборочной краски. Нам не нужен жесткий, проклеенный край в середине панели с краской.

       

      В Главе 6 мы показали сколы или царапины.Вот лучший пример, который не доходит до голого металла, на задней четверти. Это было отшлифовано с зернистостью 180 на маленьком блоке.

       

      На самом деле это была типичная небольшая круглая дверная вмятина, достаточно глубокая, чтобы ее все еще нужно было немного замазать, даже после небольшого слоя высоконаполняющей грунтовки.

       

      Когда он затвердеет, отшлифуйте шпаклевку и грунтовочный слой с зернистостью 180 на небольшом блоке, как показано на рисунке.

       

      Даже если поверхность отшлифована до гладкости, никогда не наносите краску непосредственно поверх точечной шпаклевки или шпатлевки; всегда добавляйте еще один слой грунтовки или герметика.В противном случае место ремонта будет «телеграфировать» обратно через краску, даже (фактически особенно), если вы покрасите песок и сотрете краску.

       

      Это малоизвестно, но важно: после шлифовки повторно загрунтованной, отремонтированной области, гладкой наждачной бумагой с зернистостью 360 на подушке, отшлифуйте гораздо большую область (указано руками) наждачной бумагой с зернистостью 600 или мельче, чтобы удалить все overspray все вокруг фактического ремонта.

      А нанесение перламутра не похоже на нанесение непрозрачных красок.Чем больше жемчуга вы наденете, тем сильнее изменится цвет. Большинство перламутровых цветов сначала становятся темнее, а затем начинают становиться молочными, когда вы добавляете больше краски. Дело в том, что вы должны распылять всю машину равномерно: не перекрывайте слои краски между панелями. У разных художников разные методы. Это помогает, если вы не красите дверные косяки, потому что вокруг каждого дверного проема не будет слоя жемчужного напыления (общая проблема с начинающими художниками по жемчугу и конфетам). Но и красить машину поштучно в обычном порядке тоже нельзя: переднее крыло, потом дверь, потом заднюю часть и так далее.Если вы это сделаете, везде, где вы накладываете краску — крыло на дверь, затем дверь на крыло и т. д., — становится более темный или молочный «румянец» в перламутре. Большинство маляров на заказ избегают этого, «проходя» по длине автомобиля во время распыления. Другие используют крест-накрест по всему автомобилю. Да, это требует некоторой практики и опыта, но с жемчугом поверх точно соответствующего основного цвета это не так сложно, как может показаться. Главное не распылять слишком много жемчуга. Одного ровного слоя достаточно, чтобы получить жемчужный мерцающий эффект.Чем больше вы наносите, тем тусклее становится перламутровый эффект и тем больше у вас шансов получить неравномерные пятна или полосы.

      Если это звучит немного пугающе или обескураживающе, две вещи: во-первых, поскольку вы используете каталитическую краску, если она не получится с первого раза, дайте ей высохнуть в течение ночи, отшлифуйте на следующее утро и начните сначала. опять таки. Это не так уж важно. С настоящим жемчугом это, вероятно, означает, что нужно начинать с нового базового слоя, а затем жемчужного. Тем не менее, второй вариант — найти заводской непрозрачный цвет с перламутром, который очень близко соответствует существующей краске на вашем автомобиле.Если вы можете найти такой цвет, надеюсь, он достаточно близок, чтобы вам не пришлось красить дверные косяки, и вам, вероятно, не пришлось бы замечать царапины и другие подкраски (хотя они должны быть загрунтованы в оттенок). близко к цвету кузова).

      Теперь коротко о конфетной краске для самых смелых из вас. Чтобы получить полный, блестящий, похожий на конфеты эффект, художники обычно распыляют такие краски на специальную, сильно металлизированную золотую или серебряную основу. Нанесение такой нестандартной покраски требует высочайших навыков и опыта художника.Лишь немногие делают это действительно хорошо. Однако за последние несколько лет PPG и другие компании разработали специальные «системы» окраски, в которых конфеты распыляются на металлическую основу аналогичного цвета. Он не такой блестящий, но имеет такой глубокий, настоящий леденец, и его намного легче рисовать (похоже на перламутровый цвет на основе такого же цвета). Я попробовал это с успехом. Так что я — несколько колеблясь — предлагаю, чтобы, если ваш автомобиль изначально был металлического цвета, и вы хотели бы «настроить» его дальше, вы могли бы попробовать нанести на него слой конфетной краски аналогичного цвета.Конфеты должны быть распылены равномерно, как жемчуг, но добавление большего количества слоев не уменьшает их эффекта, а только делает их темнее и глубже в цвете. Я никогда не пробовал это раньше и не знаю никого, кто пробовал, но я не понимаю, почему это не сработает. Это может быть буквально блестяще. В любом случае, после жемчуга или леденца следует нанести один или несколько прозрачных слоев, в частности, УФ-лака, который блокирует ультрафиолетовый свет, вызывающий выцветание краски. Жемчуг и особенно конфеты очень подвержены выгоранию на солнце, особенно красного и более светлого цветов.

       

      Полностью базовый

      То, что мы описали, — это быстрый трюк, чтобы нанести крутую покраску на простую машину Джейн. Но давайте перейдем к основному. Единственное, что не так с вашей машиной, это то, что краска выцвела, поцарапана или изношена. Может быть, у него есть ушибы или ссадины, вызванные дорожной сыпью или тележкой для покупок. Вы не хотите и не должны менять исходный цвет. Вы просто хотите, чтобы он снова выглядел как блестящая машина, которой он когда-то был. Простой. Найдите цветовой код своего года выпуска, марки и модели автомобиля (он должен быть на бирке на дверном косяке или в квитанции о покупке нового автомобиля, если он у вас еще есть) и закажите около галлона (или меньше, в зависимости по размеру вашего автомобиля) этого цвета в магазине автомобильных красок вместе с необходимыми добавками. Затем отшлифуйте машину, замаскируйте ее и сфотографируйте. Поскольку вы красите его в оригинальный цвет, вам не нужно красить дверные косяки, оконные рамы, под капотом или что-либо еще (при условии, что все они в приличном состоянии). Если снаружи требуется небольшая обработка кузова, точечная шпаклевка или просто грунтовка с высоким содержанием грунта и шлифовка блоков, это описано в других местах этой книги. Если вы хотите отшлифовать цвет и стереть его после покраски, мы также покрываем это. Если это цвет металлик, вы, вероятно, захотите нанести базовое покрытие/прозрачное покрытие, но это не обязательно.Это все варианты.

       

      Затем вы можете покрасить участок, используя краску того же цвета, что и на вашем автомобиле. Если ваш автомобиль покрыт одноэтапным каталитическим глянцем (например, этот белый) и вы используете аналогичную краску для подкрашивания, вы можете покрасить песок и стереть окрашенную область, и ремонт будет почти незаметен. Если вы не сошлифовали все излишки грунтовки, вы увидите кольцо или ореол грунтовки вокруг точечной краски. Если ваша краска базовая/прозрачная (настоятельно рекомендуется с металликами), такой ремонт еще проще: сделайте ремонт и загрунтуйте; отшлифовать грунтовку; точечно покрасить загрунтованную область базовым покрытием соответствующего цвета; затем (без какой-либо шлифовки) покрыть большую площадь прозрачным, а затем цветным песком и затереть всю площадь.

       

      Но на самом деле мы говорим о подготовке автомобиля с некоторыми царапинами и синяками для перламутрового покрытия. Итак, после точечной покраски используйте маленькую кисть и остатки катализированной краски в бачке распылителя, чтобы пройтись по всей машине, подкрашивая все оставшиеся небольшие сколы или зазубрины.

       

      Смысл этой главы в том, что вы можете выполнить работу по очистке и очистке — будь то жемчужное покрытие или перекраска исходного цвета автомобиля — в домашних условиях. Но мы отвезли замеченную Camry в автомастерскую, потому что (1) гораздо проще сфотографировать кого-то, кто занимается покраской, и (2) они должны были мне бесплатно покрасить. Они останутся безымянными, потому что, как и многие кузовные мастерские в наши дни, они не предлагают полную покраску. Так как я должен был загнать туда машину, я снял только решетку радиатора (плюс номерные знаки, когда я туда добрался).

       

      После небольшой защитной ленты бригада начала буквально шлифовать машину с помощью колодок Scotchbrite, а также бумаги с зернистостью 1000 вручную и небольшой орбитальной шлифовальной машиной.

       

      Я не уверен, что это видно на фото, но вся машина была отшлифована/потерта до атласной гладкости, нигде не было видно блестящей краски.

       

      Если бы я делал это сам, я бы замаскировал некоторые черные молдинги уплотнителей, например, вокруг багажника, которые были восприимчивы к чрезмерному распылению через швы.

       

      Существует метод маскировки, называемый «заклейкой», который можно использовать для герметизации дверных (или других) швов, и, как я понимаю, 3M даже сейчас производит для этого своего рода трубчатую ленту. Что хорошо в новых автомобилях, так это то, что у них больше нет резиновых прокладок вокруг дверных ручек. Единственное, что нужно было заклеить лентой, это замочную скважину, которую пришлось немного подрезать и проткнуть лентой ножом X-Acto.

      Лично я не понимаю, зачем любой прямой неметаллический цвет нуждается в прозрачном покрытии (кроме, возможно, для защиты от ультрафиолета, если вы собираетесь оставить его на солнце). Прямые цвета, металлики и даже металлики с жемчугом можно заказать в одноэтапных красках, которые высыхают очень глянцево, как заводская краска для новых автомобилей. Если это все, что вам нужно, отшлифуйте машину, замаскируйте ее и снимите ее (с закрытыми дверями) в исходном цвете, и все готово. Даже если вы выберете базовое покрытие/прозрачное покрытие, вам не придется стирать прозрачное покрытие, если вы можете распылить его на достаточно гладкую и глянцевую поверхность.С другой стороны, поскольку вы используете каталитическую краску, вы можете стереть либо прозрачный слой, либо одноэтапный цветной слой через день или два после того, как вы его покрасили, или, может быть, через год или два, когда потребуется покраска. «настройка». Видите, как много вы узнали из этой книги?

       

         

       

      Еще более простой

      Хорошо, допустим, у вас есть какая-то старая бомба, которую вы хотите починить или ремонтируете, но вы не готовы (или даже не хотите) к полной , глянцевая краска.Первоначальный цвет не имеет значения — если вы вообще можете сказать, каким он был. Но вы не поклонник «патины» или «горошка». Вы бы хотели машину хотя бы всего одного цвета или оттенка. Почему бы не сделать так, как это делали хот-роддеры в старые времена, — загрунтовать? Это снова стильный вид, который часто называют «замшей». Но, в отличие от старых дней, когда основным выбором были серые, черные или краснооксидные лаковые грунтовки, которые оказались водопоглощающими, сегодня у нас есть гораздо лучший выбор.

      Наиболее практичным, если вы действительно занимаетесь ремонтом автомобиля, является распыление на весь автомобиль хорошей высоконаполняющей грунтовки с катализатором. Разные бренды бывают разных цветов, обычно с оттенком серого. Мой совет: не наносите грунтовку на грязную, шелушащуюся, неотшлифованную или иным образом нестойкую краску, и особенно не на ржавчину, если только вы не собираетесь полностью зачищать автомобиль (и устранять ржавчину) перед тем, как покрасить его по-настоящему.

       

      Но эти ребята, которые обычно выполняют частичную покраску (спот-ин) на новых автомобилях, отправились в город, замаскировав багажник, двигатель и все дверные швы, чтобы избыток краски никуда не попал.Я не думаю, что это необходимо. Небольшое количество протирочной пасты обычно быстро удаляет то, что попадает на дверные косяки и т. д. Но я ненавижу маскировку. Тебе решать; у вас есть только себя, чтобы угодить.

       

      После того, как все шлифование и маскировка были выполнены (обратите внимание, что они использовали бумагу для маскировки и ленту, чтобы покрыть колеса), они очистили всю поверхность с помощью средства для удаления силикона (обратите внимание на сухую тряпку в одной руке, чтобы вытереть очиститель, прежде чем он высохнет) , с последующим тщательным протиранием салфеткой.

       

      Одна проблема, которую я не ожидал, заключалась в том, что цветной слой на многих новых автомобилях настолько тонкий, что даже эта легкая потертость в некоторых местах проникла в грунтовку, особенно вдоль складок кузова. Поэтому маляр смешал немного базового слоя, подходящего к белому цвету автомобиля, и подкрасил все участки, где грунтовка начала проступать. Так как жемчужное покрытие полупрозрачно, цвет, по которому вы его рисуете, должен быть однородным.

       

      Наконец пришло время нанести белый жемчуг на белую основу.Его нужно распылять очень равномерно по всему телу, и этот художник указал, что лучше всего распылять жемчуг сухими тонкими слоями.

       

      Распылите достаточное количество жемчуга, чтобы получить хороший мерцающий перламутровый эффект. Слишком большое распыление делает его молочным или пятнистым. Вы не хотите пятен.

       

      В отличие от старинных жемчужин, которые смешивали с прозрачным лаком, современные жемчужины обычно смешивают с базовыми покрытиями, что облегчает их распыление. Он высыхает до атласного финиша, который, надеюсь, виден на этом фото.Большинство компаний по производству красок предлагают различные оттенки перламутра в качестве нестандартных цветов, но некоторые из них, особенно белые, используются на новых автомобилях. Я выбрал один из новых Lexus, который был особенно ярким и белым, и дал мне определенный цветовой код для заказа в будущем, если необходимо, в любой марке краски.

       

      Дополнительная маскировка, безусловно, содержала в чистоте дверные косяки и подобные области, но это фото также демонстрирует, что перламутровое покрытие, подобранное к оригинальному цвету вашего автомобиля, достаточно близко, чтобы вам не нужно было красить косяки, под капотом и так далее. .Вы на самом деле не замечаете разницы, когда дверь открыта, и это, безусловно, значительно упрощает всю работу по покраске. Кроме того, для этого требуется гораздо меньше краски. У меня было три литра жемчуга, и мы потратили только половину на всю машину.

       

      Если вы красите дома, лучше дать машине высохнуть или «вылечить» ночь, прежде чем вы начнете снимать маску или водить машину. Однако автомастерские не могут позволить себе такую ​​роскошь. К счастью, в современной покрасочной камере есть цикл нагрева, чтобы ускорить отверждение каталитической краски.Примерно через час мы раскрасили машину (опять же, обратите внимание, как скотч и бумага оттянуты под углом, в сторону от краски).

       

      Перламутровую краску

      очень трудно показать на печатных фотографиях, но, надеюсь, вы сможете увидеть блеск и мерцание. Этот автомобиль может по-прежнему немного напоминать холодильник, но гораздо красивее и класснее.

      Если вам совсем не нравится блестящая краска, я бы все же рекомендовал очистить, отшлифовать и хотя бы умеренно подготовить поверхность.Но выбор легко поддающихся окраске замшевых покрытий теперь почти безграничен, и это универсальные краски катализирующего типа, которые не впитывают воду и, следовательно, защищают металл от дальнейшей ржавчины. Самый простой способ покрасить замшу — просто нанести базовое покрытие любого цвета, от черного до металлика или перламутра, без добавления прозрачного слоя. Сделанный! Для еще менее глянцевых черных вы можете попробовать «антибликовый» черный или что-то под названием «Trim Black», которое используется на капотах маслкаров 70-х годов и других областях более новых автомобилей.Наконец, автомастерская может добавить «выравниватель» или «выравнивающий агент» к любой краске, которую вы выберете, включая прозрачные, и они могут добавить больше или меньше, чтобы «отрегулировать» блеск до желаемого процента. Как я уже сказал, подружитесь с людьми в местном магазине автомобильных красок. Они, вероятно, могут делать вещи с краской, о которых вы даже не думали.

      С другой стороны, возможно, вам нравится глянец, но вы не слишком придирчивы к цвету. Какая бы отделка ни была на автомобиле сейчас, вы всегда можете соскоблить ее, быстро замаскировать и снять прозрачным лаком.Поскольку понятно, сколько вы маскируете, это ваш выбор. Теперь я должен признать, что никогда не делал этого, и я не думаю, что видел, чтобы кто-то еще делал это. Но почему нет? Если краска только что выцвела, соскоблить и очистить ее на самом деле будет проще (и дольше), чем полировать ее, как мы покажем в главе 1, — и вам не придется беспокоиться о полировке цвета. Просто помните, что все, что находится на поверхности, включая предыдущую прозрачную пленку, которая теперь отслаивается или покрывается мелом, просвечивает через новый слой прозрачной пленки.С другой стороны, если автомобиль старый и имеет красивую патину, и вы хотите, чтобы он выглядел так, как он есть, вы можете нанести на него слой прозрачного матирующего средства, чтобы «остановить распад». Это всего лишь возможности. Они не гарантированы.

       

      Написано Пэтом Ганалом и опубликовано с разрешения CarTechBooks

      ПОЛУЧИТЕ СКИДКУ НА ЭТУ КНИГУ!

      Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга. Нажмите кнопку ниже, и мы вышлем вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

      Что доступно владельцу автомобиля «Сделай сам»

      Когда вы думаете об «автомобильной краске», первое, что приходит на ум, — это крупная профессиональная автомастерская? Возможно, вы представляете себе хорошо освещенную покрасочную камеру, заполненную оборудованием стоимостью в тысячи долларов, укомплектованную обученными сотрудниками с многолетним опытом работы. Или, может быть, когда дело доходит до вашего собственного автомобиля, вы вспоминаете, что купили небольшой тюбик краски для подкрашивания, такой со встроенной в колпачок кистью, которую вы использовали для ремонта небольшого скола на капоте.Ты давно потерял эту крошечную трубку.

      Сегодня у вас есть лучший, чем когда-либо, выбор «подкрашивающих» красок, разработанных так, чтобы они точно соответствовали вашей заводской отделке. Существует также множество других красок, доступных для внешней отделки, моторного отсека, интерьера и других областей применения. Добро пожаловать в современный мир автомобильных красок и покрытий.

      Краска для ретуши

      Давайте начнем с изучения того, что, вероятно, по-прежнему пользуется наибольшим спросом на автомобильную краску: баллончик с краской.Возможно, какая-то другая машина чуть-чуть толкнула ваше крыло на стоянке. Или ваш Значимый Другой (не вы!) оставлял птичий помет на краске достаточно долго, чтобы оставить маленькое пятно на поверхности навсегда. Какова бы ни была проблема, недостаточно повреждений, чтобы гарантировать посещение вышеупомянутой кузовной мастерской, но оскорбительная панель достаточно неприглядна, чтобы вы не могли с ней жить. Ретуширующая краска Dupli-Color спешит на помощь!

      Самым важным фактором для вас, владельца транспортного средства, является идеальное соответствие.И это так же важно для сотрудников Dupli-Color. Они вкладывают значительные средства в исследования формул OEM-красок, чтобы предоставить вам точное соответствие цвета. Они настолько уверены в своей способности сочетаться с вашей краской, что назвали ее «идеальное соответствие». Чтобы убедиться, что вы заказываете правильную краску, вам необходимо указать «код краски», указанный на этикетке вашего автомобиля. Хотя в рамках этой статьи невозможно охватить расположение кодов красок каждого производителя, мы можем дать некоторые общие рекомендации.Большинство производителей автомобилей указывают код краски на бумажной или приклепанной металлической этикетке, расположенной под капотом или на косяке двери водителя. Полезный совет: когда вы находитесь на веб-сайте CARiD, найдите краску вашего автомобиля и посмотрите, какие есть варианты кода краски. Это даст вам некоторое представление о том, что вы ищете 2-значный буквенный код или 4-значный код с 2 цифрами, за которыми следуют 2 буквы, или что-то еще.

      Давайте рассмотрим пример, взяв краску для Ford Mustang 2005 года.Прокрутив раскрывающееся меню, вы увидите, что большинство (но не все) кодов красок Ford состоят из двух букв. Вот где становится сложно, но очень важно: ПОЖАЛУЙСТА, не угадывайте! Если ваш Mustang 2005 года «белый», мы видим, что было доступно ДВА разных белых цвета: «Oxford White» И «Performance White». Очевидно, что это не одно и то же, и если вы угадаете, у вас будет ровно 50/50 шансов на правильность!

      Базовое покрытие

      Прежде чем завершить покупку, у вас есть несколько других соображений.Вы увидите два дополнительных варианта в раскрывающемся меню сразу под базовым слоем. Первым из них является Праймер. Теперь грунтовка не требуется для каждой работы по подкрашиванию. Завод, изготовивший ваш автомобиль, сначала нанес слой грунтовки, поверх которого был нанесен слой основного цвета. Посмотрите на царапину или скол на вашем автомобиле: вы видите грунтовку, обычно серого цвета? Или царапина дошла до голого металла? Приобрести грунтовку необходимо, если заводской грунтовочный слой был поврежден.

      Прозрачное верхнее покрытие

      Вы также видите, что предлагается аэрозольный баллончик «Clear Top Coat».Почти все новые легковые и грузовые автомобили, построенные за последние 25 лет или около того, использовали систему окраски «базовый слой/прозрачный слой», что означает, что защитный слой прозрачной краски напылялся поверх слоя основного цвета. Если ваш автомобиль новее примерно 1990 года, чтобы максимально приблизиться к заводскому покрытию, вам следует нанести прозрачный слой поверх вашей работы по подкрашиванию.

      Хотя эта статья не предназначена для использования в качестве руководства, пожалуйста, следуйте инструкциям на этикетке при использовании краски для подкрашивания. Хорошей новостью является то, что вы можете сэкономить сотни долларов, выполняя ретушь самостоятельно. И есть еще одна хорошая новость, потому что подкрашивание Perfect Match просто «царапает поверхность» вариантов окраски, доступных для вашей поездки.

      Есть много других областей экстерьера вашего автомобиля, которые со временем могут выглядеть потрепанными и нуждаются в обновленной отделке. Давайте начнем спереди и внимательно посмотрим на ваш бампер. Большинство современных автомобилей перешли на пластиковые бамперы, чтобы сэкономить на весе и стоимости.И многие из этих пластиковых бамперов вышли с завода либо неокрашенными, либо покрытыми слоем темно-серой или черной краски. Со временем темная отделка могла выветриться до такой степени, что бампер стал почти белым. Замена бампера новой деталью восстановит первоначальный вид, но будет стоить довольно дорого. Если на лицевой стороне бампера нет повреждений, почему бы не перекрасить его? Но прежде чем вы броситесь покупать банку универсального черного в хозяйственном магазине, учтите, что пластиковая деталь нуждается в специальной краске, которая будет хорошо держаться и оставаться гибкой при изгибании бампера. Dupli-Color производит специальную краску для этого применения, доступную в 4 различных цветах.

      После того, как сколы были заполнены, а бамперы снова стали черными, отделка вокруг ваших окон и дверей внезапно стала тусклой. Trim Paint специально разработан для нанесения на металлические молдинги снаружи автомобиля. Просто не забудьте замаскировать окружающие области, например окна, чтобы вы могли видеть из машины, когда закончите!

      Краска для колес

      Вы отступили назад, чтобы полюбоваться своей работой, и пока ваш взгляд сканирует сверху вниз, вы устремляете взгляд на колеса своего автомобиля.Старайтесь, чтобы они были чистыми и без пятен, все, что вы можете увидеть, это царапины от столкновений с бордюрами. Не бойтесь — краска для колес доступна в различных оттенках белого, серебристого, серого и черного как от VHT, так и от Dupli-Color. Через несколько минут, когда все 4 колеса вернулись к жизни, вы сделали все возможное, чтобы внешний вид вашего автомобиля выглядел лучше, чем за долгое время.

      Краска VHT

      Конечно, внешний вид автомобиля или грузовика — это то, что видит большинство людей; Вы также можете обновить интерьер и моторный отсек, просто изучив некоторые варианты окраски.Виниловые сиденья, приборные панели и дверные панели могут быть обновлены или полностью изменены в цвете с помощью спрея Vinyl & Fabric Spray, специально разработанного для этой цели. Краска марки VHT (VHT расшифровывается как «Очень высокая температура») специализируется на краске для двигателя, разработанной для работы в условиях высоких температур. Их краска для двигателя доступна в формулах, соответствующих OEM-краскам для двигателей, а также в различных оттенках металлик и металлик. Помните, что эти краски одинаково хорошо работают на любых компонентах подкапотного пространства, которые нуждаются в окраске, а не только на блоках двигателя.

      Теперь вы приложили много усилий для очень эффективного и экономичного способа повторной отделки различных элементов экстерьера, интерьера и подкапотного пространства. Тем не менее, вы понимаете, что хотите сделать еще один шаг вперед и выделить свой автомобиль среди остальных: персонализация — ваша следующая цель. Вы можете выбрать из множества захватывающих видов: покрытие Chrome Blackout, покрытие Copper Plate и покрытие Wrinkle Plus — это лишь некоторые из уникальных отделок, применение которых ограничено только вашим воображением.Не забывайте о тормозных суппортах!

      Распылитель для снятия краски

      Чтобы убедиться, что у вас есть все необходимые расходные материалы, вы можете подумать о баллончике с удобным аэрозольным средством для снятия краски (при ремонте детали, с которой необходимо сначала удалить исходную краску), спреем Prep для удаления всех следов масла, грязи и воск и обработка от ржавчины (позволяет сохранить деталь, закрашивая ржавчину).

      Потратьте время, чтобы изучить все ваши варианты в нашем обширном магазине автомобильных красок и покрытий, который может предоставить вам все необходимое для подкраски или повторной окраски различных областей вашего автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.