Lexus ls 2019: купить, продать и обменять машину

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0

82 500 $ • 3 295 875  грн

• 25 тыс.
  км
• Киев ( от )
• Бензин, 3.5 л.
• Не указано

…

1667350605.475

{countResult} авто по параметрам: 

Смотреть все {countResult} объявлений →

Lexus LS 2019 Ценности и автомобили на продажу

Дебютировав в прошлом году как совершенно новое поколение, большой роскошный седан Lexus LS 2019 года сталкивается с загадкой. На одной стороне аргумента безупречное качество сборки, замечательные материалы, надежность «ставь свою жизнь на это», внимание к деталям, удобные функции, оборудование для обеспечения безопасности, пространство, комфорт, технологии, золотая ценность при перепродаже, относительно разумные цены и приятный дилерский опыт. Для тех, у кого есть средства, новый LS должен быть легкой задачей. Причинами этого являются отсутствие ощущения от вождения (даже дополнительный пакет F Sport для негибридного LS 500 не сильно улучшает ситуацию) и дизайн — как внешний, так и внутренний. Мы не говорим, что это плохо, но каждый покупатель должен решить, приемлемы ли такие аспекты. Многие люди найдут, что плюсы перевешивают минусы.

Цены на Lexus LS 2019 года выпуска

Lexus LS 500 2019 года выпуска начинается с рекомендованной производителем розничной цены (MSRP) в размере 75 200 долларов США, к которой добавляется сбор за пункт назначения в размере 1025 долларов США, что составляет 76 225 долларов США без учета опций. Стоимость Lexus LS 500h 2019 года начинается от 80 735 долларов (включая пункт назначения). Пакет F Sport стоит дополнительно 6000 долларов, а полный привод — 3220 долларов. Новый LS придерживается обычного подхода Lexus, предоставляя много стандартного оборудования по цене. Эти цифры намного ниже, чем у немецких флагманских седанов (около 84 000 долларов за BMW 7 серии и совершенно новый 2019 модельного года).Ауди А8; около 92 000 долларов за Mercedes-Benz S-Class) и похож на стареющий Jaguar XJ. Снижение означает, что Genesis G90 стоит чуть менее 70 000 долларов, но не в лиге Lexus. Ознакомьтесь со справедливой ценой покупки KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе платят за свой новый Lexus LS. Lexus также имеет блестящую репутацию благодаря сохранению высокой стоимости при перепродаже.

Итак, что дальше?
Меня интересует новейшая версия этого автомобиля. Что продается рядом со мной?
Меня интересует эта машина, и Я хотел бы обменять свою текущую машину, пока я на ней.
Опять же, , может, мне стоит подумать о подержанной машине.

Вождение подержанного Lexus LS 2019 года

3,5-литровый двигатель V6 с турбонаддувом в новом LS обладает более чем достаточной силой, что становится очевидным при ускорении вне трассы или выполнении обгонного движения. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач прекрасно отточена, ее переключения практически незаметны. Несмотря на то, что 2019 г.LS не особенно спортивен, среди выбираемых режимов вождения есть настройка Sport Plus, которая обостряет реакцию рулевого управления, дроссельной заслонки, трансмиссии и подвески для дополнительной живости, оставаясь при этом по существу комфортной. Обработка F Sport в LS 500 не добавляет мощности, но включает в себя более жесткую подвеску, более быстрое переключение передач и более сильные тормоза, которые чувствуют себя уверенно, но не хватают. Для максимального комфорта доступна регулируемая пневматическая подвеска. Гибрид LS 500h почти так же быстр, как и его обычный аналог, но имеет преимущество в виде меньшего расхода топлива и меньшего количества выбросов.

Комфорт салона

Позвольте нам расширить одну из наших любимых функций. В то время как предыдущие поколения LS всегда отличались хорошо собранными кабинами из качественных материалов, новый LS обладает определенным характером. Вместо того, чтобы подражать европейским маркам, есть оправданная гордость за страну своего происхождения, сочетающая традиционные ценности с современными высокотехнологичными особенностями. LS предлагает тканевые панели Kiriko из граненого стекла / ручной работы, вдохновленные оригами, на дверях. В качестве альтернативы, более традиционная деревянная отделка выглядит исключительно стильно. В дополнение к образцовой конструкции в салоне также имеется система активного контроля шума, которая снижает уровень шума.

Внешний стиль

Учитывая, что LS 2019 года является большим флагманским седаном, клиенты которого, как правило, придерживаются консервативной стороны, Lexus идет на большой риск с этой последней (и, кажется, самой большой) итерацией своей «веретенообразной решетки». ” конструктивная особенность. Опять же, это одна из тех ситуаций, когда перестраховка также вызвала бы критику. Исходя из того, что не все люди могут быть довольны все время, возможно, некоторые обнаружат, что кажущиеся противоречивыми элементы зубчатых, угловатых фар и плавных изгибов по бокам объединяются, чтобы сформировать приятное целое.

Любимые особенности

РОСКОШНЫЙ ИНТЕРЬЕР
Интерьер LS 2019 года полон деталей, вдохновленных традиционным японским мастерством, и позволяет пассажирам чувствовать себя самыми важными людьми в мире. Опции включают в себя передние сиденья с электрорегулировкой по 28 параметрам, функции массажа с эффектом шиацу, откидывающееся заднее сиденье с оттоманкой и потрясающую аудиосистему с 23 динамиками.

ГИБРИДНАЯ ТРАНСМИССИЯ
Гибридные автомобили имеют смысл в движении с частыми остановками не только для экономии топлива (хотя средний расход LS 500h составляет приличные 28 миль на галлон), но и для снижения выбросов. Другое преимущество гибрида заключается в том, что общая мощность LS 500h в 354 лошадиных силы обеспечивает полезный поворот скорости — до 60 миль в час всего за 5,1 секунды.

Стандартные функции

Даже модель LS 2019 начального уровня имеет множество функций. Модельный ряд начинается с заднего привода, 19-дюймовых легкосплавных дисков, адаптивной подвески, кожаной обивки, передних сидений с подогревом/вентиляцией, рулевого колеса с подогревом, дверей с доводчиком, открывания крышки багажника без помощи рук, навигации, Wi-Fi, 12.3 дюймовый информационно-развлекательный экран, датчики парковки спереди и сзади, адаптивный круиз-контроль, предотвращение столкновений вперед с обнаружением пешеходов, помощь в поддержании полосы движения, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, датчики дождя и автоматический дальний свет. Интерфейс информационно-развлекательной системы представляет собой сенсорную панель и может немного отвлекать при обучении ее использованию (она не особенно интуитивно понятна). Но не отчаивайтесь, так как есть много удобных функций.

Заводские опции

Здесь в игру вступают такие вещи, как передние сиденья с регулировкой по 28 параметрам, дверные панели из стекла и ткани Kiriko, функции массажа, откидывающиеся задние сиденья с подогревом, четырехзонный автоматический климат-контроль. Более сложный пакет помощи водителю включает предупреждение о перекрестном движении спереди, активное рулевое управление, распознавание дорожных знаков, Lane Trace Assist (обеспечивающий частичную автономию) и вышеупомянутую функцию смены полосы движения. Такие вещи, как полный привод, пневматическая подвеска и пакет F Sport (включая 20-дюймовые легкосплавные диски, управление задними колесами, рулевое управление с переменным передаточным числом и активные стабилизаторы поперечной устойчивости) кажутся более прозаичными, но все же имеют свою привлекательность.

Двигатель и трансмиссия

В 2019 LS 500 используется 3,5-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 416 лошадиных сил. Привод осуществляется через 10-ступенчатую автоматическую коробку передач на задние колеса (RWD) в базовой версии или на все четыре, если доступен полный привод (AWD). LS 500h 2019 года дополняет свой 3,5-литровый V6 двумя электродвигателями, что обеспечивает общую мощность системы в 354 лошадиных силы (Lexus не указывает значения крутящего момента для своих гибридных автомобилей). В этом случае бесступенчатая трансмиссия (CVT) сочетается с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Он был разработан, чтобы имитировать ощущения и реакцию обычного 10-ступенчатого автомата, но не совсем убедителен.

3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом
416 лошадиных сил при 6000 об/мин AWD)

3,5-литровый двигатель V6 с циклом Аткинсона + 2 электродвигателя
354 общей мощности системы
Экономия топлива EPA по городу/шоссе: 25/33 миль на галлон (задний привод), 23/31 миль на галлон (полный привод)

KBB Методология рейтинга

Наши экспертные рейтинги основаны на часах вождения и расчетах, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для себя. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

Нам требуются новые рейтинги каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.

Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все правильные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни.)

Каждое транспортное средство, которое мы тестируем, мы проверяем приземленно — парковка, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузка, — а также самое важное — ускорение, торможение, управляемость, тихий салон и комфорт, качество сборки, качество материалов, надежность .