Линзы ближнего света: Галогеновая линза ближнего света Hella (Хелла) D60mm (HB3, 1BL 998 570-001) купить в XenonShop

Каталог LED линзы для фар авто

Светодиодные LED линзы для автомобильных фар

Светодиодные LED модули, линзы в фары головного света – это новейшие технологии на службе Вашего комфорта. Комплект светодиодных led линз для головного света ближнего и дальнего света, а также для противотумманых фар, состоят из двух модулей и контрольных блоков встроенных или выносных. Встроенный охладитель в виде кулерной системы охлаждения, или радиатором. Явное преимущество светодиодных лед линз головного света для автомобиля состоит в том, что они устанавливаются по технологии Plug-and-Play («Поставь и пользуйся»), то есть установка максимально проста и не требует сложных манипуляций с фарой, в комплектах есть разнообразные переходники ,втулки, гайки и прочее для установки, главное что бы было место в полости фары. Большинство линз имеют функцию БИ, это и ближний и дальний свет в одной линзе, переключение мгновенное, благодаря специальной шторочной системе переключения, схожая система применяется для заводских БИ линз ксенона. Наряду с этим светодиодный головной свет успешно реализует все остальные преимущества светодиодов: длительный срок службы, надежность, низкое энергопотребление, высокая световая отдача, экологичность и безопасность. Модели различаются дизайном, числом и типом светодиодов, а также типом цоколя. Купить светодиодные линзы головного света на нашем интернет магазине VSELAMPI.STORE . Все LED фарные модульные линзы имеют диапазон напряжения 9-32V, это означает что они подойдут для всех транспортных средств, и все эти лампы не боятся перепада напряжения, и вибрации от плохого дорожного покрытия. Все фарные LED лизы идут с полной защитой от влаги IP 65-68 что позволяет их использовать в экстримальных условиях, не боясь что влага повредит освещение в самый неподходящий момент в дороге.! Большой срок службы в среднем составляет 50 000 часов. мощность света варьируется от 3500 LM до 6000 LM на одну линзу, потребляемый ток 30W — 50W.

Не секрет, что каждый автомобилист заботиться о свете фар своего автомобиля и желает максимально его улучшить для повышения безопасности на дороге. Сегодня большой популярностью пользуются светодиодные линзы, или ещё их называют модули, с установленными led диодами. Стоит отметить, что свет светодиодных модулей ярче ксенона, а также они представляют собой уже собранные блоки. Их стоит только включить и они уже начнут работать, поэтому установить биледы самостоятельно не составит труда.

Можно выделить много преимуществ bi-led линз:

• Одна бисветодиодная линза может формировать пучок ближнего и дальнего света
• Фара с би-лед модулем имеет очень яркое свечение, что повышает безопасность на дороге в темное время суток
• Биледы имеют четкую и выраженную границу ближнего света

• Светодиоды не требуют много времени на розжиг, загораются мгновенно, буквально спустя доли секунд фара начинает излучать максимально яркий свет

• Данный продукт потребляет минимальное количество электрической энергии, что помогает экономить заряд аккумулятора, а также сократить потребление топлива
•  Имеют достаточно долгий срок службы, который превышает 30 тыс.часов

Итак, существует большое количество плюсов, которые убеждают купить и установить biled модули в фары Вашего автомобиля. На нашем сайте VSELAMPI.STORE возможно заказать данный продукт по выгодной цене, мы доставим в самые короткие сроки.

Цоколя фарных LED линз: h2, H7, h5, H8, H9, h21, D1S, D1R, D2S, D2R, D3S, D3S, D4S, D4R

Фирмы изготовители : AES

Каталог LED линзы для фар авто содержит лучшие светодиодные линзы в фары авто с лампами ближнего и дальнего света. В наличи LED линзы штатные и нешататные, с отражателями и без отражателей. Наш интернет-магазин «VSELAMPI.STORE» предлагает качественные диодные линзы для большинства популярных моделей автомобилей: Ауди, БМВ, ВАЗ, Вольво, Газель, Дэу, Камри, Киа, Лада, Ланос, Лансер, Лачетти, Логан, Мазда, Мерседес, Митсубиси, Нива, Ниссан, Октавия, Опель, Рено, Ситроен, Солярис, Субару, Тигуан, Тойота, Туарег, УАЗ, Фольксваген, Форд, Хендай, Хонда, Шевроле, Шкода и многие другие авто-производители.

Старшая категория: Светодиоды для автомобиля

Так же вас могут заинтересовать товары из категории «Ангельские глазки для автомобиля».

новости российского, европейского и мирового ралли

Ксеноновые линзы ближнего света обеспечивают комфортное, яркое освещение. Чтобы установить линзу ксенон в фары ближнего света, необходимо подобрать соответствующую яркость лампы и правильный цоколь. С этим помогут консультанты магазина «Полный Фарш», предоставляющие бесплатные профессиональные консультации по вопросам автосвета.

Лучшие ксеноновые линзы на автомобиль: акцент на ближний свет

Рассмотрим модели ксеноновых линз, получившие исключительно положительные отзывы среди российских автомобилистов.

Биксеноновые линзы Hella 3R Ultra h5 (76 мм)

Линзы Hella 3R Ultra подходят для монтажа в фары с цоколем Н4. Линза проектирует высококачественные световые потоки с четкими светотеневыми границами. Демонстрируют устойчивость к тепловым нагрузкам. Модель выполнена из прочного стекла, корпус – из стали и алюминия.

Биксеноновые линзы h5 Koito Q5 3.0

Установка оптической линзы Koito Q5 производится в фары с цоколем h5. Модель совместима с лампой маркировки D2S. Особенность оптики – обеспечение хорошей видимости даже при неблагоприятных погодных условиях. Благодаря увеличенному диаметру модель презентабельно смотрится в любых типах фар, проектирует качественные световые потоки даже для грузовиков и фур.

Биксеноновые линзы G5 h2 Infolight Ultimate с ангельскими глазками

Биксеноновые линзы от Infolight сочетаются с ксеноновыми лампами h2 и подходят для инсталляции в фары типа h5, H7 (без необходимости изменений отражателя). В комплект к линзам прилагаются 2 декоративные маски с «ангельскими глазками», отвечающие за габаритную подсветку фар. Линзы равномерно распределяют световые лучи, не слепят водителей движущихся навстречу транспортных средств.

 

Биксеноновые линзы Galaxy h2 High Light 3.0

Линзы Galaxy повышают безопасность движения за счет проектирования на дорожное полотно равномерных световых потоков. С оптикой совместима лампа типа Н1, фара с цоколем Н4 и Н7.

Биксеноновые линзы Blu Ray Q5D2

Модель Q5D2 от Blu Ray монтируется в фару типа Н4 под лампу D2S. Биксеноновая линза обеспечивает высококачественный ближний и дальний свет. Подходит для монтажа в транспортные средства с высоким расположением фар – джипов, грузовых авто, автобусов.

Перечисленные и другие популярные модели можно найти в ассортименте магазина «Полный Фарш» https://www.farsh.com.ua/. Не знаете, какой оптике отдать предпочтение? Заглните в каталог, где представлены профессиональные характеристики и реальные фото самый рейтинговых линз российского авторынка. Все еще соменваетесь? Консультанты компании помогут определиться с оптимальным решением для вашего авто!

Галогеновые линзы

Комплект

Комплект Би-линз AES с ДХО CCFL 2 глазка

На сегодняшний день биксеноновые линзы AES 9 поколения являются лучшими среди универсальных билинз. Компания Vision AES имеет свою научно-исследовательскую лабораторию, где производится моделирование работы линзы, чтобы достичь правильного светораcпределения и максимальной освещенности дорожного полотна. Представляем Вам НОВИНКУ на рынке автосвета — комплект би-линз Комплет Би-линз AES с ДХО CCFL 2 глазка (9 поколения) (возможна установка галогеновых ламп) Данные билинзы G9 имеют очень широкий угол освещения, светотеневая граница имеет вид полки, которая плавно поднимается к краям с двух сторон, не допуская ослепления встречных водителей, и в то же время прекрасно освещают обочину, позволяя намного раньше распознавать находящиеся на ней дорожные знаки, автомобили и другие препятствия, а также пешеходов. Сама линза G9 полностью изготовлена из алюминия, а внутренняя часть покрыта электролитическим хромом как на оригинальных билинзах Hella. По качеству света би-линзы AES 9 поколения ( AES G9 ) превосходят штатные билинзы Hella Classic 2, не говоря уже про линзы других производителей, таких как Koito, Visteon, Valeo и Bosch. Двойные неоновые ангельские глазки придадут Вашему автомобилю уникальные вид. Свет наружнего кольца, попадая на рефлектор основной фары, создает иллюзию дневных ходовых огней. Маска, применяемая на линзах 9 поколения выглядит очень богато. Данный комплект линз предназначен для ретрофита штатной оптики автомобиля без резки штатного отражателя фары. Вам необходимо только разобрать фару и заменить штатную галогеновую или ксеноновую лампу на билинзу G9 с соответствующим переходником. Для тех регионов, где запрещено использование ксенонового света, в данных линзах можно заменить лампу с цоколем h2 на соответсвующую ей галогеновую. В итоге Вы получите би-галогеновую линзу. В самой биксеноновой линзе используется ксеноновая лампа h2, что позволит в случае возможной неисправности в дальней дороге легко заменить лампу на галогеновую. Также вы можете выбрать данный вариант линз в варианте со специальной длинной лампой для линз для установки в отражатели с толстым основанием. В установочный комплект Комплет Би-линз AES с ДХО CCFL 2 глазка, входят следующие комплектующие: 2 биксеноновых линзы AES 9 поколения Переходники для установки в цоколи h2 h5 H7 h21 h37 HB3 (9005) HB4 (9006) HB1 (9004) и HB5 (9007). 2 хромированных маски (бленды) с двумя неоновыми кольцами в каждой 2 инвертора для ангельских глаз 2 ксеноновых лампы с цоколем h2. Вы можете выбрать любой цвет 3000K-4300K-5000K-6000K-8000K Биксеноновая проводка для управления блоками розжига и шторками ближний-дальний свет.
Упаковочная коробка.
Гарантия 1 год.

Что такое биксеноновая линза | Биксеноновые линзы Interpower

Биксеноновая линза (биксеноновый модуль) — единственная и очень неплохая альтернатива обычному ксенону, который ещё по старой доброй памяти называют «колхозным» за яркий слепящий свет. Биксеноновый же модуль даёт мягкий рассеянный свет с чёткой границей света и тени. Он фиксирует световой луч очень чётко и корректно и таким образом ближний и дальний свет не создаёт помех для окружающих водителей, а владельцу предоставляет комфортное безопасное движение.

Из чего состоит биксеноновый модуль (линза):

• ксеноновая лампа
• светоотражатель
• фокусирующая линза
• металлическая шторка, которая создаёт пучок в ближнем и дальнем режимах
• опционально: светодиодная подсветка типа «ангельские глазки» — когда свет проходит по контуру линзы.

Почему всё чаще автолюбители выбирают биксеноновые линзы? Такой модуль лучше всего обеспечивает фокусировку ксенонового луча и рисует более чёткие границы светового пучка, как в режиме дальнего света, так и при переключении на ближний, который, кстати, не изменяется, как и должно быть по ГОСТу.

Отличие между лампами и биксеноновыми линзами

заключается в одном простом механизме — переключении с ближнего света на дальний: в лампе передвигается колба, а в биксеноновой линзе — шторка, которая расположена между линзой и лампой — её плавное движение и даёт такой ровный качественный свет.

Что важно знать о биксеноновых линзах? Несмотря на год выпуска и разницу в поколении, есть несколько основных параметров, которые остаются неизменными:

1) Размер самого модуля и диаметр линзы. Ø 25-30 мм. = первое поколение биксеноновых линз; Ø 35-40 мм. = третье поколение. Больший радиус модуля позволяет ему лучше выглядеть в фаре с более крупным отражателем. Для небольших отражателей они не подходят, просто не поместятся. Большая линза обеспечивает более широкий и менее насыщенный световой пучок.

2) Форма отражателя линзы: либо эллипс, либо полусфера. Это уже чисто эстетический выбор.

3) Материал корпуса. Как и многое автооборудование, биксеноновые модули могут быть облачены как в пластик, так и в металл.

4) Дополнительной подсветкой белого или тёплого жёлтого цвета оборудованы биксеноновые линзы третьего и четвёртого поколения (иные цвета запрещены законом). Некоторые модули имеют светодиодные «ангельские глазки» — особую габаритную подсветку по круглому контуру линзы.

Установка биксеноновых линз

Для установки биксеноновых линз подходят только фары с прозрачным стеклом. В рифлёной фаре световой пучок размывается и смысл биксеноновой линзы напрочь пропадает. Если фару поменять возможности нет, можно отполировать внутреннюю поверхность стекла так, чтобы рифление исчезло и уже после этого устанавливать биксеноновый модуль.

Статьи — Биксеноновые линзы – конструкция и классификация | Xenon812.ru

Биксеноновые линзы (модули) – это готовое устройство, предназначенное для установки в обычную фару вместо штатного света. В его состав входит лампа, линза для фокусирования пучка света, светоотражатель и металлическая шторка, которая создаёт ближний и дальний свет. Биксеноновая линза создаёт оптимальную фокусировку светового потока, безопасную и для водителя, и для встречного транспорта, формируя четкую границу как в режиме ближнего, так и дальнего света.

Многие современные авто оснащены биксеноновыми линзами в качестве штатного света. Это BMW 5 в кузове E60 и F10, Audi A4 последних годов выпуска и др. автомобили. Есть и универсальные модели биксеноновых линз, подходящие практически для 90% автомобилей. Такие линзы можно установить в фару дальнего или ближнего света (получив в итоге возможность пользоваться двумя дальними). В продаже имеются и специальные биксеноновые модули для установки в противотуманные фары, как например популярные линзы в противотуманные фары SHO-ME AF-h4-330 рассчитанные под цоколь h4 и напряжение сети 12 В.

Выбирая линзу необходимо учитывать совместимость по цоколю и диаметру линзы, обратить внимание на качество освещения и дизайн. Основными критериями здесь являются:

• Диаметр биксеноновой линзы и размер модуля. Диаметр измеряется в дюймах, наиболее популярный – 2,5″ устанавливаемый в Renault Logan, Ford Focus, Ford Mondeo, BMW, Hyundai Solaris, Hyundai Tucson, Honda Civic, Lada Priora, ВАЗ 2107 и на многие другие автомобили. Биксеноновые линзы 2″ – 2,5″ относятся к первому поколению (G1), линзы большего диаметра — к третьему (G3). Устройства большого диаметра по дизайну более всего подходит для авто с крупными отражателями фар, но совместимость гарантируется далеко в каждом случае. От диаметра линзы зависит и насыщенность светового пучка – чем он больше, тем шире пучок и меньше насыщенность.

• Форма отражателя линзы – полусфера или эллипс.
• Материал корпуса модуля – пластик или металл.
• Цоколь лампы. Наиболее популярный тип — h5, так же выпускаются биксеноновые линзы под цоколь h2, H7, HB1(9004), HB3(9005), HB4(9006) и HB5(9007).

• Наличие дополнительной подсветки и т. н. «ангельских глазок». Ими оснащаются модули 3-го и 4-го поколений, как например, биксеноновые линзы Morimoto G4 2.5″+ ангельские глаза пользующиеся высоким спросом у автолюбителей. 

• Поколение – с G1 по G5.

Биксеноновые линзы устанавливаются в фары с прозрачным стеклом. Необходимо отсутствие рифления который размывает световой пучок. Можно заменить стекло или избрать более дешевый, но трудоемкий вариант – сточить рифление на внутренней поверхности до полной прозрачности.

Что касается поколений, то они не играют особой роли при выборе модуля. Кратко перечислим основные вехи развития биксеноновых линз:

• Первое поколение биксеноновых линз G1 появилось в 2008 году.
• Второе поколение G2 очень редко применяется из-за габаритов.
• Третье поколение G3 – наилучшие световые характеристики, большая яркость и лучшее распределение света, но и заметное увеличение размеров в сравнении с G1.
• Четвертое поколение G4 – повторяет световые характеристики G3, но добавляется дополнительная подсветка «ангельские глазки».
• Пятое поколение G5 – совмещение габаритов первого поколения и качества светового потока третьего.

Приобрести любой комплект биксеноновых линз для любой марки авто Вы можете в нашем Интернет-магазине Detali812.ru. Широкий ассортимент, приятные цены, удобный сервис и профессиональные консультации – все, что необходимо для комфортной удаленной покупки, обеспечения великолепного внешнего вида и безопасности Вашего авто.

Все что нужно знать о билинзах

На сегодняшний день очень популярной стала линзованная оптика для автомобилей. Некоторые транспортные средства оборудованы ей с завода-производителя, другие же выпускаются со стандартным отражателем. Тем не менее, многие водители, преследуя цель улучшить освещение дорожного полотна, прибегают к установке биксеноновых линз, делая оптику своего автомобиля линзованной. Следовательно, стоит лучше разобраться, что из себя представляет понятие линзы для автомобиля и в частности ксеноновые билинзы.

Что из себя представляют биксеноновые линзы?

• Исторический экскурс. Линзованная оптика на автомобилях применяется еще с 80-х годов прошлого века. Впервые использование линз было опробовано на автомобилях Volkswagen и Audi. С того времени такой тип оптики транспортных средств основательно завоевал признание во всем мире. Даже в нынешнее время считается, что фары автомобиля с линзами самые лучшие.
• Из чего состоят билинзы. Биксеноновые модули состоят из прочного корпуса, качественного, но хрупкого отражателя, шторки, обеспечивающей формирование луча ближнего/дальнего режима, а также фокусирующей линзы, то есть самого стекла для формирования света в один пучок.
• Актуальность применения. Биксеноновые модули отлично подходят для праворульных автомобилей (японские, британские), для американских (поскольку штатный свет недостаточно яркий), используются на европейских автомобилях (неправильно сконструированная оптика), для автомобилей с осыпавшимся или же потускневшим отражателем (такая оптика больше неспособна обеспечить правильное формирование пучка света).

Биксеноновые линзы универсальны, так как могут быть установлены в оптику любого транспортного средства. В частности, такие модули ставятся на автомобили с галогеновой оптикой, поскольку служат элементом ее модернизации. Использование биксеноновых линз в штатной галогеновой оптике автомобилей можно с легкостью узаконить.

Принцип работы биксенонового модуля

Модуль выступает в роли осветительного прибора, который обеспечивает фокусировку светового луча и в ближнем, и в дальнем режиме. Для этого в конструкцию входит шторка и магнит, обеспечивающий изменение ее положения. Шторка способна подниматься и опускаться, вследствие чего и возможно получение двух режимов света для головной оптики автомобилей.

Режим ближнего света На изображении видно,что при поднятой шторке отсекается часть лучей, что позволяет обеспечить ближний режим света. Свет ложится на дорожное полотно, однородно заливая все пространство.	Режим дальнего света На втором изображение, видно, что шторка опущена, следовательно, исключается отсекание лучей, отражающихся от рефлектора линзы. Таким образом и обеспечивается более протяженный и яркий свет.

К особенностям шторки относится способность отсекать часть лучей, отражающихся от рефлектора и формирование правильного угла света:

• Формируется световая «ступенька» при отсечении света, генерируемого ксеноновой лампой.
• Обеспечивается четкая граница светотеней, что улучшает видимость и не слепит водителей встречного транспорта.

Линзованное стекло, как одна из основных частей конструкции, выполняет не менее важные функции: Отраженные лучи от лампы на рефлекторе внутри биксенонового модуля собираются в одной точке на внутренней ровной части линзы. Благодаря выпуклой внешней части линзы, все лучи из одной точки равномерно распределяются по всему периметру линзы. Проходя через линзованное стекло, лучи света ровно ложатся на дорожное полотно. По краям линзованного стекла лучи имеют более мягкий, затемненный свет, что не допускает ослепления водителей встречного транспорта. Максимально яркий свет попадает именно в центр дорожного полотна, особенно, в дальнем режиме.

Отражатель линзы (или же рефлектор) также играет не последнюю роль в конструкции модуля:

• Функционально служит для фокусировки лучей света.
• Рефлектор, располагаясь вокруг ксеноновой лампы, обеспечивает отражение лучей и перенаправление их в одну точку на внутреннюю сторону линзованного стекла.

Виды билинз для автомобилей

Линзованная оптика автомобилей может обеспечивать не только ближний и дальний режим света, но и работать только в одном режиме. Обычно применяется в противотуманных фарах. Если сравнивать визуально модули «монолинз» и «билинз», то их отличие заключается только в отсутствии шторки и, как следствие, магнита, обеспечивающего ее подвижность.

Линзы различают:

• Штатные – которыми оборудуют оптику автомобилей еще на заводе. Отличаются высоким качеством, более прочной конструкцией и идеально «вписываются» в оптику авто.
• Универсальные – линзы для переоборудования, модернизации стандартной рефлекторной оптики автомобилей. Могут применяться для изменения галогеновой оптики на ксеноновую с целью усовершенствования, или же при соответствии цоколей заменять штатные линзы.

Прожекторная или же линзованная оптика автомобилей – это достаточно широкое понятие, поскольку вид такого устройства зависит еще и от применяемого в конструкции источника света:

Ксеноновый Менее прочный отражатель, поэтому ксеноновые билинзы строго запрещено использовать с галогеновыми лампами, которые портят рефлектор.

Галогеновый Для таких ламп используются более качественные биксеноновые линзы, с прочным и тугоплавким материалом для отражателя.

На сегодняшний день для оснащения головной оптики автомобиля, в основном, используются именно биксеноновые линзы, а не галогеновые. Это не вызывает никаких дополнительных вопросов в силу их более высокого качества и лучшего света, что мы можем видеть на диаграмме.

Поколения биксеноновых линз

На рынке автомобильного освещения было представлено несколько поколений биксеноновых линз, так или иначе отличающихся друг от друга. Каждое поколение линз совершенствовалось, улучшалась конструкция, размер, световые параметры, ведь идеала быть не может, а потому всегда будут нюансы, которые следует доработать. Самые актуальные и востребованные на сегодняшний день поколения биксеноновых линз:

Поколение первое – G1 Характеризуются небольшими габаритами – диаметр линзы составляет 5,5 сантиметров. В конструкции линзы используется пластик. Граница света при включенном ближнем режиме имеет форму ступеньки и очень сильно выражена. Синеватое свечение габаритного кольца линзы.	Поколение третье – G3 Габариты линзы увеличены до 7 сантиметров в диаметре. При производстве модуля используется пластик. Габаритное кольцо имеет белоснежное неоновое свечение. Более размытая граница светотеней со «смытой» формой ступеньки.	Поколение пятое – G5 Габариты линз этого поколения схожи с габаритами линз третьего поколения, имея диаметр 6,9 сантиметров. Особенности конструкции – реле для переключения ближнего и дальнего режимов выведены в отдельные блоки для каждой линзы. Четкая граница светотеней с синеватыми краями в виде ступеньки.

У некоторых производителей биксеноновых линз можно особо отметить четвертое поколение биксеноновых линз G4 с четкой границей светотеней и всего одним монтажным размером для установки в фары автомобиля. Также, более инновационное поколение, так называемое, шестое – Q5, которое свойственно производителю универсальных билинз Galaxy. Отличается от остальных конструкцией и диаметром, в зависимости от вариации билинзы. Поколение выпускается в нескольких вариантах, в том числе и квадратной формы, где за основу была взята линза другого производителя штатных модулей.

Преимущества билинз: что дают водителю?

Биксеноновые линзы по сравнению со стандартной рефлекторной оптикой имеют множество преимуществ, вследствие чего активно используются водителями во всем мире.

• Формирование правильного пучка света обеспечивает хорошую видимость и не допускает ослепления водителей встречного транспорта.
• Ближний режим – обеспечение широкого луча света, однородно распространяющегося по всему дорожному полотну.
• Дальний режим – узкий свет, простирающийся на большое расстояние перед автомобилем с затемненными краями для устранения ослепления встречки.
• Четкая граница светотеней – гарантия хорошей освещенности дорожного полотна.
• Переключение режимов ближний/дальний без отключения света лампы.
• Универсальность установки биксеноновых линз на автомобили разных производителей и с отличительным типом оптики.
• Свет биксеноновых линз целенаправленный, сфокусированный на дорожное полотно, особенно в центре.
• Стильная и аккуратная оптика автомобиля.

Популярные производители биксеноновых линз

Биксеноновые линзы, в зависимости от вида – штатные или универсальные, производятся различными компаниями, занимающимися осветительным оборудованием. Разработкой и выпуском биксеноновых линз занимается большое количество фирм, однако, востребованность и спрос на них смогли завоевать далеко не все.

Штатные	Универсальные
Koito, Hella	Silver Star, Galaxy,Morimoto, Bosch, Infolight и другие
Ставятся в оптику на заводе Отличаются высоким качеством Имеют прочный отражатель Являются основой для многих универсальных линз Обеспечивают правильное распределение света	Ставятся универсально на все автомобили при условии совпадения монтажного размера Используются и со штатными, и с универсальными лампами Обеспечивают четкую границу светотеней

Универсальные биксеноновые линзы имеют большую востребованность и более распространены в нынешнее время, поскольку отличаются невысокой стоимостью, легкостью монтажа и доступностью.

ТОП-популярный производитель универсальных биксеноновых линз — Galaxy

Преимущества Galaxy

• Доступная цена продукции
• Качество, проверенное временем
• ?Большой ассортимент – для всех авто
• Четкая световая граница
• Сфокусированный луч света
• Однородное распространение по всему дорожному полотну

Дополнительные аксессуары под биксеноновые линзы

Внимание!
Биксеноновые модули при монтаже в фары автомобиля нуждаются в дополнительных аксессуарах.

Линза не просто ставится в фару и правильно подключается к штатной проводке, соединяется с реле, настраивается ее положение – она также нуждается в наличии специальной маски, выполняющей разнообразные функции. Зачастую, комплект биксеноновых линз уже поставляется с данным элементом, внешний вид которого может быть различным – это предоставляется на выбор покупателя.

Маска, как видно на изображении, представляет из себя небольшое устройство округлой формы. Сконструировано из прочного пластика, на который, как правило, нанесено хромированное покрытие. Маска «надевается» поверх биксеноновой линзы и перед этим может быть окрашена под цвет транспортного средства.

Функциональность маски:

• Лучше фокусирует свет, поскольку закрывает открытые участки в конструкции линзы.
• Обеспечивает стильный внешний вид самой линзы.
• Делает линзу аккуратной при взгляде на оптику автомобиля со стороны.

Характеристики маски под биксеноновую линзу: Размеры, как показано на изображении, могут быть разными, в зависимости от диаметра биксенонового модуля. (картинка с размером 2,5/2,8) Огромное разнообразие дизайнерских вариантов – с выпуклым рисунком, с отверстиями в модуле и т. д. Как видно на изображении, некоторые маски имеют специальное отверстие, так называемую «траншею» для установки «ангельских глазок». Тип и применение для разных биксеноновых линз обозначаются буквой (Х, F, I, Q, А и так далее). (сделать изображение с буквами)

*Ангельские глазки – это авторская разработка компании BMW. Изделия имеют преимущественно округлую форму и служат в качестве декора в оптике автомобилей. На масках такие изделия обеспечивают белоснежный свет, поскольку относятся к типу CCFL (газовые трубки) и служат больше для обозначения оптики и для модернизации наружности автомобиля.

На что нужно обращать внимание при выборе биксеноновых линз?

Очень важно знать, как выбрать биксеноновые линзы под свой автомобиль так, чтобы они не только идеально вписывались в конструкцию фары, но и обеспечивали все преимущества, которые мы уже описывали выше. Нюансы, на которые следует обращать внимание:

Производитель. В первую очередь вы должны обратить внимание на производителя биксеноновых линз. Очень важно, чтобы это была известная компания, о которой слышали вы, либо ваши друзья. В случае брака продукции, что может быть даже с самым качественным товаром, вы можете легко осуществить замену или же возврат денег. От выбранного производителя будет зависеть и качество линзы, о чем не стоит забывать.

Габаритные размеры. Биксеноновые линзы могут иметь 2,5/2,8/3,0” диаметр линзы. От этого зависят ее габариты. Если же у вас небольшая оптика, то лучше выбирать линзы 2,5”. Если же вы ставите биксеноновые линзы в автомобиль с габаритными фарами, то лучше выбирать большие линзы, что будет не только лучше смотреться, но и обеспечивать повышенную эффективность.

Монтажный цоколь. Важно при выборе линз уточнить цоколь для установки в блок фары. Есть такие поколения, например, у компании Galaxy – G4, где монтажный цоколь линзы только Н4. Другие же поколения могут иметь разные варианты цоколей для монтажа в блок фары, Н и НВ, а также штатные D2S.

Используемая лампа. Наряду с монтажным размером линзы нужно уточнить и цоколь используемой лампы. Это поможет вам определиться с тем, какие биксеноновые линзы лучше. Например, если цоколь лампы Н и НВ – вы можете установить только универсальную ксеноновую лампу, которая будет уступать по качеству света штатной. Есть же линзы с цоколем лампы D2S, что позволяет поставить штатный источник света. Следовательно, линзы со штатными лампами будут лучше, поскольку обеспечат высокую яркость.

Световые особенности. Очень важно наглядно знать, какой свет обеспечивает линза. Конечно, вне зависимости от производителя и других параметров все линзы обеспечивают сфокусированный, целенаправленный луч света.Однако, не все модули гарантируют вам четкую границу светотеней с мягкими краями для предотвращения ослепления встречки.

Ценовая политика. И только в последнюю очередь нужно обращать внимание на цену биксеноновой линзы. Не стоит гнаться за дешевизной, поскольку лучшую видимость дорожного полотна и, следовательно, безопасность вы не получите, что можно сказать и о самых дорогих моделях. Не всегда «дорогущие» приборы характеризуют наивысшее качество!

Что же сказать напоследок?

И напоследок стоит отметить, что биксеноновые линзы, являясь достаточно инновационными светотехническими устройствами, обеспечивают лучшую видимость дорожного полотна. Пример света вы можете посмотреть на картинке ниже. Независимо от того, какие виды или же модели билинз вы выберете, в любом случае, данный вариант гарантирует:

Линзы ближнего света

Установка линзы на место ближнего света фар — DRIVE2

Всем доброго времени суток!

Начну, пожалуй, с того, что я давно-давно хотел себе хороший свет, смотря каждый раз проезжающие мимо современные машины с линзами с ксеноном, которые дают ровный и чёткий свет.
Поэтому я себе поставил просто ксенон в фары предназначенные для галогена.
Да, да! Можете ругаться, но я не смог перебороть себя) Естественно, я их отрегулировал, но тем не менее вечером они слепят встречку на трассе.

H7 4300K (ближний свет)

Но (для тех кто всё-таки поругал меня, читая!), я оказался не таким подонком. Меня замучило стремление к совершенству и, возможно, совесть, и я решился на установку-таки линз!)

Сделал заказ через интернет из Китая, подождал 2-3 недели, и линзы пришли!..

Вот собственно би-линзы. Диаметр самой линзы 2.5

И я конечно незамедлительно побежал снимать фары с авто. Принёс их, естественно помыл в ведре.

Реснички придётся снять…

И зачистить и то и другое

Всё остальное у меня было тоже уже на готове.

А это герметик ABRO стекольный чёрный (как колбаса), и обычный серый на всякий случай. Так же паяльная станция с феном для отсоединения стекла от корпуса посредством разогрева.

Начал греть фару в коробке по традиции.

Поставил на фене 450 С и оставил на минут 15. Вытащил — фара не особо и горячая была, перчаток не понадобилось. Но герметик всё-таки успел прогреться. С некоторыми усилиями я отделил аккуратно стекло от корпуса.

оценил заводской герметик и подумал, что при склейке буду его же использовать, добавив лишь после по снаружи для верности серого ещё (который был на готове)

Теперь я начал примерять линзу. И…о Боги! Она слишком большая!((( Стекло не закрыть!
Мне ничего не оставалось делать как начинать сверлить, точить напильником и т.п. рефлектор ближнего света. Я увеличил посадочное место до предела. Местами появились дыры.

ковыряем

Дальше только ломать

внутри сзади посадочное место целое

Нужно было остановиться и примерить. Я выиграл сантиметр, может полтора от силы, но это не помогло. Линзы оказались слишком большими.

К этому я не был готов! ((( Было уже время укладываться спать и я решил остановиться дабы с горяча всё не запороть и с тайным расчётом, что может план Б присниться мне. Да и не зря говорят, что утро вечера мудренее)

Итак, наступило утро. Ко мне пришло осознание, что у меня 2 выхода:
1) ломать рефлектор, теряя место крепления и присобачивать линзу как придётся. Можно всё запросто испортить. Плюс к этому могли бы возникнуть из-за этого проблемы с закрытием задней крышки. Эти риски были для меня критичны. Поэтому я пошёл на второй вариант
2) поехать на автобазар вместе с фарой и подобрать если повезёт линзу, которая всё-таки войдёт, учитывая, что я уже отковырял доп. пространство.

В общем убив пол воскресенья я подобрал более или менее подходящую линзу. С ней уже шли лампы, только со странным и редким цоколем HC. Надеюсь лампы не перегорят, а то придётся замену ещё мучиться искать или заказывать.

Вот она новая линза!..

Поставил я новую линзу. Она была с ангельским глазом и с дьявольским глазом. В общем всю мутотень туда поставили.) Я не собирался это подключать, т.к. мои глазки на фарах куда симпатичнее, по-моему мнению.
Вот я разогрел фару, нацепил плотно стекло, одел застёжки, 10 минут подождал пока остынет и намазал дополнительно по кругу герметиком и оставил на ночь. Признаться, я опасался, что даже эта линза будет великовата, т.к. я на вторую фару еле получилось состыковать стекло с корпусом и защёлки получилось посадить только с огромным усилием. А это значит, что отрегулировать вверх свет более не получиться. Расчёт на то, что я не делал корректировку и свет будет направлен в нужном градусе.
Ну да ладно. Следующим вечером я пошёл ставить. Поставил я одну фару и, не став подключать другую, решил проверить. И что вы думаете?)) Слишком НИЗКО! Фак!.. И что делать? Разбирать!((( Хорошо что реснички не наклеил, а то бы их по новой!
Итак, поехали по второму кругу!)) Только теперь всё уже до боли знакомо и быстро. Всё проводка была готова, шторка припаяна напрямую к дальнему. Единственная сложность и досада, что я перевёл пол тюбика герметика на дополнительный слой по кругу 2х фар и теперь этот герметик надо очищать, т.к. он другого типа нежели того, который в фаре с завода (там термогерметик «многоразовый»)). Очистить пришлось до подогрева дабы не прерятсвовать прямому контакту воздуха с герметиком заводским.
В общем разобрал я и решил убрать этот, как оказалось, чёртов, а не «ангельский глаз» с каждой линзы. Тем самым я добился появления 0.5 см как раз для осущесвления корректировки света. Теперь было место куда идти. 2-ой круг разбора-сбора занял 1.5-2 часа. Оставил опять стыть герметик на ночь.

без ангельского глаза

вот и реснички наклеил

Кажется я разглагольствовался)
В общем,
пошёл ставить первую… Регулируется! Значит собираю всё и еду на корректировку к стене)

www.drive2.ru

Как заставить фары автомобиля светить ярче? — журнал За рулем

22 августа 2018 года

Эксперты «За рулем» выяснили, стоит ли тратить деньги на переделку фар подержанной машины, «зрение» которой успели подсадить возраст и пробег. Фары с неоригинальными LED-линзами прошли испытания наравне со штатными галогенками, светодиодами и ксеноном.

Новые источники света — ксенон, светодиоды, матричная технология — вывели автомобильный свет на принципиально новый уровень. Но что толку от благих намерений инженерного гения, если они одновременно добавляют автовладельцам проблем? Пластиковые рассеиватели фар мутнеют, линзы выгорают — и лет через пять (а бывает, что и раньше) эффективность головного света заметно падает. В возрасте семи лет иные машины вовсе «слепнут», несмотря на навороченное нутро. И что делать?

Неоригинальные Bi-LED-модули освещают дорогу не хуже штатной светотехники и при этом существенно дешевле. Самый серьезный их недостаток — по закону такую переделку нужно зарегистрировать.

Неоригинальные Bi-LED-модули освещают дорогу не хуже штатной светотехники и при этом существенно дешевле. Самый серьезный их недостаток — по закону такую переделку нужно зарегистрировать.

Штатный биксенон Штатный биксенон

www.zr.ru

Mazda 6 › Бортжурнал › Замена линз ближнего света, рамок, стекол фар, подробный отчет с доработкой линз Часть 1

Моей Мазде уже 13 лет, а в таком возрасте проблемы со светом неизбежны.
Пробовал счищать со стекол фар пожелтевший заводской лак и наносить новый (качественный), но эффект сохранялся всего 1-1,5 года, затем лак желтеет и откалывается, а полировать фары без лака вообще не имеет смысла, т.к. они помутнеют через 2 месяца.
После прочтения множества статей на Drive2 решился на комплексную переделку фар.
Несмотря на большое количество подобных статей, у меня оставались некоторые вопросы, с которыми я столкнулся при переделке фар и решил осветить их подробнее в этой статье.
Учитывая, что в предыдущих статьях в качестве причин ухудшающих свет люди указывали: пожелтение (помутнение) пластика и лака стекол фар, выгорание отражателей, образование налета на линзе, выгорание газа в ксеноновых лампах, было решено заменить все детали ближнего света.
1. Линзы брал здесь ru.aliexpress.com/item/2-…-0-Koito/32840113686.html — 2800р./пара. Подумал если их все равно менять, поставлю 3,0 дюйма + биксенон, вместо заводских 2,5 дюйма.
2. Переходные рамки для линз брал здесь ru.aliexpress.com/item/Ta…a-3-5-Q5/32822191384.html — 1550р./пара. Дороговато для 2 кусков железа, но зато все подошло без проблем и осталась возможность поставить обратно заводские линзы в случае необходимости.
3. Правое стекло фары брал здесь steklafar.ru/product/стекла-фар-mazda-6-gg — 1800р./шт. + 300р. доставка (левого не было в наличии), а левое здесь ru.aliexpress.com/item/20…008-2003/32898535537.html — 1300р./шт. На сайте Стеклафар мне пообещали, что на стекле будет маркировка для ксенона «DC», но стекло пришло без нее, в остальном качеством стекла, формой литья, упаковки и скоростью доставки остался очень доволен. Что касается стекла с Алиэкспресс, то оно пришло с глубокой царапиной по центру, в обычном пакете даже без пупырки, без маркировки, качество пластика и литья чуть хуже, фара не везде плотно прилегла и пришлось компенсировать слоем герметика.
4. Лампы OSRAM Classic 66240CLC цоколь D2S брал здесь www.xenon61.ru/catalog/xe…idbulbs/d2s/d2s_7008.html – 3800р./пара + 300р. доставка. Чтобы не нарваться на подделку, брал у официального дилера компании OSRAM в России (при желании можно найти на 400р. за пару дешевле у других продавцов). По результатам многих тестов и отзывов, эти лампы показали наибольшую яркость свечения, которая достигается именно в белом цветовом диапазоне 4100-4300К, ради хорошего света (в т.ч. на мокрой дороге и в тумане) пришлось пожертвовать привычным голубым оттенком ксенона.
5. Бутиловый герметик брал здесь tuningfar.com/p60147056-germetik-dlya-far.html — 700р./4,5м. + 300р. доставка. Нужен именно бутиловый герметик, т.к. из-за паров силиконового герметика могут помутнеть стекла и он при последующей разборке фар не размягчится как бутиловый.
Перед тем как снимать фары, я поставил машину на расстоянии 5 м. от ворот, отметил на асфальте расположение колес и отметил на воротах малярным скотчем светотеневые границы заводской регулировки фар для последующей регулировки новых линз.

Полный размер

Уровень заводской регулировки фар для последующей регулировки новых линз

Скинул бампер, для этого нужно вверху радиаторной решетки с каждой стороны открутить по 1 винту и вытащить по 1 клипсе, снизу бампера нужно открутить по 1 винту и по 4 самореза с каждой стороны, в подкрылках со стороны бампера нужно вытащить по 2 клипсы и отогнув подкрылок, выкрутить саморез в верхнем крае бампера, после чего аккуратно снимаем бампер с защелок.

Полный размер

Чтобы не отцеплять шланг фароомывателя, бампер только скинул

Чтобы снять фару отключаем фишки, откручиваем 5 винтов по периметру и вытаскиваем 1 клипсу сверху.
Моем фару снаружи от многолетней грязи.

Снимаем металлические скобы по периметру стекла фары и ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЫТАСКИВАЕМ ЛАМПУ ПОВОРОТНИКА, если ее оставить, то при снятии стекла с фары, сломаются крепления патрона лампы поворотника.
Помещаем фару в картонную коробку размером 50х50 см (или чуть больше) и греем монтажным феном в 1 положении 15 мин.

Полный размер

Греем

Т.к. фара будет горячая разбирать лучше в тряпочных перчатках, одетых резиновыми пупырками наружу.

Полный размер

После снятия стекла и его сравнения с новым, разница в прозрачности была очевидна.

Полный размер

Вычищаем отверткой ст

www.drive2.ru

О линзах в фарах и ксеноне (мифы и не только ) … — DRIVE2

Изначально много непонятного было для меня в этом вопросе но потихоньку собственными усилиями и экспериментами начал разбираться …

Итак для справки своими словами :
линза (моно ) линза выполняющая функцию только ближнего или дальнего света

Би-линза, линза выполняющая функцию и ближнего и дальнего света,

Адаптивная линза -поворачивает вслед за рулем …

Итак мифы и реальность ;

Различия штатных ксеноновых и галогеновых линз …

в основной массе различия только в цоколе используемых ламп и форме шторки формирующей границу света,

ксеновая линза

Галогеновая

И далее можно много говорить о чудо инженерах которые специально рассчитывали форму отражателя для ксеноновой линзы и для галогеновой в отдельности, … да визуально отражатели линз на одной и той же модели авто (ксенон и галоген )отличаются но зачастую на качестве света это практически не отражается (при установке в галагеновую линзу ксеноновой лампы )
И самое интересное что некоторые галогеновые линзы (с ксеноном) светят лучше чем ксеноновые линзы именитых производителей типа Хелла … и дело видимо как раз в том что галогеновые линзы собирают свет направляя его на дорогу перед машиной а ксеноновые имеют более широкий угол распростронения света, раскидывая его по обочинам (по сторонам), хотя это имеет свой плюс при движении по серпантину в ночное время …

При установке ксенона в линзованые галогеновые фары
в первую очередь стоит обратить внимание на качество ксеноновых ламп, недорогие Китайские лампы бывают весьма кривыми, с отклонениями по оси до 2-3мм соответственно, или отклонениями по длинне от плоскости установки до светоизлучающего элемента на 0.5- 1.5мм, соответственно элемент выделяющий свет уходит с фокуса, и линза не работает на 100% . что сказывается на качестве света …
А вот какой либо разницы (относительно света )в использовании различных блоков розжига я не заметил.
хотя внесу поправку — дешевые китайские блоки могут недорозжигать лампу и приводить к мерцанию ламп…
Не считая того что есть блоки розжига 55W — ксенон с которыми светит ярче
Для сравнения обычная галогеновая лампа излучает свет 1500-2000lm
Ксенон 35W -даёт свет яркостью 3000-3200 lm
Ксенон 55W -даёт свет яркостью 4000-4500 lm
Штатного ксенона 55W я не встречал …

Дальше о штатных ксеноновых лампах ;

D1S, D2S, D3S D4S — для линзованой оптики

D1R, D2R, D3R, D4R — предназначены для фар рефлекторного типа (ксеноновых фар без линз)
На этих лампах имеется рисунок (шторка) из термостойкой краски, на фото слева — R лампа, справа S

и самое интересное что ни имет значения какую из 8ми разновидностей ламп устанавливать в ксеноновую линзу, картинка света будит одинаковой, у всех этих ламп р

www.drive2.ru

Замена линз ближнего света — Audi A6, 3.0 л., 2006 года на DRIVE2

Свершилось наконец-то! Я прозрел!
Обладатели таких же моделей полностью поддержат меня в том, что свет на этих машинах просто ужасный! Даже, когда ехал с друзьями и включал дальний по трассе, они в шутку говорили «наконец-то ближний включил» =)

Виной всему хваленые модули Hella Classic матовые, которые со временем подгорели и запылились. А так же на внутренней стороне стекла появился приличный пыльный налет.

Ладно! Ближе к делу. Рассказываю как и что делал…

Для начала, необходимо снять бампер. Иначе фары не снимешь.
Снимается он буквально за 20 минут.

Для начала снимаем верхнюю накладку и открутим три верхних болта. Для этого понадобится отвертка T25.
Снизу бампера выкручиваем монеткой или широкой плоской отверткой три клипсы.
Откручиваем по два самореза на подкрылках и отгибаем их. Там внутри с каждой стороны по одной гайке на 10, которые крепят бампер к крылу.
Теперь можно снять бампер. Кому нужен подробный отчет, могут поискать его на ауди-клубе. Точно помню, что он там был.

Начинаем снимать бампер

Фары откручивается тоже не трудно. Либо той же отверткой T25, либо ключиком на 10.

Снимаем фары

После чего оставляем автомобиль в неприглядном виде и идем с фарами домой.

Примерно в таком виде оставляем авто. Соседи в шоке O_o

Котейка даже проснулась по этому поводу и начала изучать что же за очередную хреновину притащил домой хозяин.

Котэ тоже в шоке

Далее начинаем работу с самими фарами.
Начнем с легкого. Нужно восстановить одно из креплений, отсутствие которого меня уже оооочень давно раздражает. Для этого пришлось заказать специальный ремкомплект.

Отсутствующее крепление

Легкотня! Просто прикручиваем на саморезы новое ушко в штатные отверстия.

Ушко и саморезы из ремкомплекта

Новое крепление на месте

Ну а теперь приступим к самому интересному. Собственно для чего мы тут и собрались…

Если фары без адаптива, то линзы снимаются не трудно. Достаточно снять заднюю крышку и выкрутить четыре самореза. Так же придется сдернуть бленду.

Откручиваем линзу

Ставил точно такие же линзы, только новее. Hella Classic 2. Визуально линзы почти похожи. Отличие лишь в креплении лампы. На старой лампа крепится скобами, а на новой нужно специальное кольцо.

Слева старая линза, справа — новая

Раз уж мы сняли фары и извлекли оттуда линзы, то, пользуясь случаем, протираем мягкой тряпочкой стекло изнутри.

Протираем стекло изнутри

Внешний игнитор, который раньше крепился за саму линзу, немного упирался в пластиковое кольцо и не доставал до цоколя лампы. А значит, что нужно обломить или отпилить четыре пластиковых усика.

Игнитор

Собираем всю конструкцию воедино и ставим внутрь фары.
Бленду можно прикрепить заранее и пробовать впихнуть. Я же оставил ее внутри и надевал аккуратно через отверстия.

Линза с лампой и игнитором

Осталось лишь собрать и насладиться готовым результатом.

Все потроха на месте

Как бонус покажу что стало с родным отражателем.
Из-за этого небольшого нагара и стали хуже светить фары.

Отражатель старой линзы

И конечно же всем наверняка хочется увидеть разницу?
Фотографии до и после к сожалению не делал. Но немного пошарился на флешке регистратора (о

www.drive2.ru

Замена линз ближнего света — Honda Insight, 1.5 л., 2009 года на DRIVE2

В общем, надоел свет на инсайте, ничего не видно. Последовал примеру Жени Штыгайло. Купил линзы моримото мини 2.5 под цоколь d2s, ксенон у меня штатный. И начал разбирать фары, вытащил старую линзу, с неё вытащил пластину, на которой стоит сама линза. Вырезал внутри отверстие, чтобы встала новая линза, примерил, чтобы стояла ровно. На новой линзе, пришлось доработать посадочное место под лампу, а то садилась плохо. Когда подпиливал, обнаружил, что отражатель аллюминиевый, а не пластмассовый, значит прослужит он долге. Попутно установил дхо с бегущим поворотником в фару, и Ангельские глазки. Проложил Новый герметик, собрал. Результатом очень доволен, езжу ни нарадуюсь. Светят отлично. Плюс светят теперь фары правильно, и когда включаешь дальний, в линзе шторка открывается, и становится светло как днём. В общем, кого не устраивает свет фар, меняйте линзы. Цена вопроса 5000р.

Полный размер

подготовил, крепление, для новой линзы. за основу взял штатное крепление

Полный размер

подготовил к установке

Полный размер

подпилил, допилил посадочное место лампы

Полный размер

общий вид фары внутри

Полный размер

вид поближе

Полный размер

левая фара

Полный размер

дхо+бегущий поворотник

Полный размер

левая фара в разборе

Полный размер

слева, замененая линза в фаре. Справа, штатная фара с ксеноном

Полный размер

ближний свет

Полный размер

дальний свет

Полный размер

слева, штатный ксенон, справа, с новыми линзами

Полный размер

штатный ксенон

Полный размер

новые линзы

Полный размер

ближний свет

www.drive2.ru

Замена линз ближнего света — Skoda Superb, 1.8 л., 2005 года на DRIVE2

Вот наконец свершилось. Теперь со светом закончил.
Выбрав пару, более менее, свободных дней приступил замене галогеновых линз головного света на биксеноновые.
Для начала был снят передний бампер и сами фары

Полный размер

Далее с помощью строительного фена и отвертки отделил от фар стекла

Полный размер

Далее противный процесс по очистке корпусов фар и стекол от старого клея.
Внутри фар была и пыль и нагар. Поэтому дальше последовала очистка масок, отражателя дальнего света и линз противотуманок от всей этой гадости.
Далее собственно сама установка линз вместо штатных. Линзы встали очень хорошо. Практически все крепления новых линз совпали.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Блоки розжига поставил оригинальные фирмы hella.

Пока все было разобрано впаял стабилизаторы на лампы габаритов (так как в габаритах установлены диоды), выходное напряжение установил 11 вольт. Теперь диоды не будут перегорать так часто.
Габариты установил такие

Полный размер

Светят очень добротно.
Поменял лампы в противотуманках. Так как старым было уже 5 лет.
Лампы брал с цоколем н3 из не дорогих.
Лампы такие

Полный размер

Полный размер

Заодно прикрутил к фарам форсунки омывателей и проложил шланг к бачку омывателя. Осталось установить насос и подключить его. Но это чуть позже. Опишу в следующем посте. Так как не пропустит такое колличество фото.
Заодно заменил лампы поворотников на лампы филипс.
После очистки и всех работ установил фары на свое законное место. Фары стали кристально чистые прозрачные и состояние хрома просто отличное.

Полный размер

Сказать, что я доволен результатом это ничего не сказать. Свет просто БОМБА.
Камера телефона не способна передать все качество света но все же.
Как говорится было и стало.
Ближний с места водителя (было)

Полный размер

Ближний с места водителя (стало). Свет стал ярче и намного шире.

Полный размер

Дальний с места водителя (было)

www.drive2.ru

Audi 100 S_L › Бортжурнал › Замена штатных линз ближнего света на би-линзы Koito Q5 3.0 (реплика). Восстановление исполнительных механизмов электро корректора фар

Приветствую всех!

Предыстория
Всего когда то стает мало, и вот мне стало мало основного освещения в моем авто. Два года назад я установил линзовые фары от S4/TDI и был доволен результатом. Но потом, как говорится, пошел по наклонной:) Сначала заменил галогенки на ксенон 4300, эффект порадовал. И кто бы что не говорил, что «ксенон в штатной линзе ховно и слепит безбожно», отвечу заранее: Я видел как светит штатный ксенон в с4, и поверьте засветка над СТГ у него не меньше чем у ксенона в галогеновой линзе. Главное закрыть галки на самой линзе, отрегулировать фары и не забывать пользоваться корректором при загруженном авто и все будет ок. Я неоднократно ехал на встречу своего авто, — да, ярче галогенки в той же линзе, но в сравнении со светящим в небеса галогеном (а таких машин очень дофига и в городе, и по трассе) и ксеноном или ЛЕДом с цоколем Н4 в обычной рефлекторной фаре — это детский лепит!

Так вот стал выбирать линзы, сомневался между обычными 2.5 дюйма (Morimoto, Galaxy, Cyclon — все одинаковый китай с одной упаковки под разными наклейками) и китайской репликой Koito Q5 3.0. Насмотрелся много отчетов и прочитал множество отзывов и решился на покупку вторых.

Линзы и переходники для ламп D2S заказывал на Али. Лизы ехали около 2-х месяцев, упакованы хорошо, но не обошлось без косяков — одна была со сколом

Полный размер

Скол линзы

Что интересно, следа от удара на стекле линзы не было, просто ровный скол, видимо такую упаковали, не посмотрев. Написал об этом продавану, и тот тут же отправил другую в замен, пришлось ждать еще около месяца.

Переходники приехали раньше линз, через месяц примерно, но я лохонулся и заказал переходники под разъемы АМР, а блоки розжига у меня с КЕТами.

Переходники D2S — AMP

Не проблема, хорошие люди подогнали мертвые лампы Н1, с которых разъемы были перекинуты на переходники, благо пины под оба типа разъемов одинаковые

Полный размер

Переходники D2S — KET

Лампы купил недорогие, но и не самый фуфел, выбор пал на Brevia D2S 4300K, рыночная стоимость 20-25$ за пару.

Полный размер

Brevia D2S

Установка линз в отражатель фары
Как оказалось, хорошо, что одна линза пришла со сколом, именно на ней производились все подгонки, а так же на уставших отражателях с донорских фар

Полный размер

Подгонка линзы 3.0, пробный вариант фиксации на трех точках

Для подгонки было распилено отверстие для линзы по заводскому оттиску, а в самой линзе для нижних креплений просверлены новые отверстия, а добавлено 2 пластинки 2 мм толщиной. Далее была настройка относительно дальнего, тут очень помогли мишени, разработанные Михаилом, ака Besmas, за что ему огромнейший респект! Но после настройки появился неприятный момент — засветка выше СТГ в виде полукруга

Полный размер

Засвет выше СТГ

Можно было забить на этот косяк, но это не наш метод. Начал искать от чего засвет и выяснилось что он от «полки» над линзой ПТФ. В одном из отчетов об установке таких линз, основной отражатель красился в черный мат, поэтому данного косяка там не наблюдалось. Но решать проблему таким способом я был не готов, надо было что то альтернативное, чтобы и вид не потерялся и проблема решилась. Этим решением стал алюминиевый скотч, предварительно заматован мелкой шкуркой. Подобный вариант сделан в фарах 100 с завода — участок маски под линзой ПТФ имеет матовое покрытие, а у а6 уже установлена металлическая шторка.

www.drive2.ru

Suzuki Grand Vitara › Бортжурнал › Замена отражателей линз ближнего света на отражатели Alpha-light.

Итак. Как то, на третий год эксплуатации, обратил внимание что плохо светит ближний свет. Решил что это сели лампы ксенон. Купил недорогие но с хорошими отзывами на али, поменял. Вроде стало лучше светить, забыл. Через год примерно братишка заметил, что плохо светит ближний свет, чем лишил меня спокойствия.
Провел самостоятельную диагностику работы головной оптики. Вот что получилось:

Полный размер

Сразу видно что ниже СТГ освещается очень плохо.

Полный размер

И на световом пятне на стекле фары видно темное пятно.

Полный размер

Был проведен поиск возможных вариантов решения: новые фары-очень дорого, б/у-очень рискованно, оставался вариант с заменой самих линз. Но и тут решений несколько: покупать новые линзы -не дешево и рискованно, возможность нарваться на некачественный контрафакт велика, купить линзы б/у — тоже рискованно и очень сложно адаптировать линзы от других марок автомобилей. Хвала всевышнему, наткнулся на магазин Alpha-light «alpha-light.pro», предлагают большой выбор по ремонту и модернизации автомобильной светотехники, в том числе и мой вариант «.alpha-light.pro/remkomplekty-far/suzuki/suzuki-grand-vitara-jr-2005-2017-xenon-remontnyy-komplekt-far».
Консультанты оказались очень общительные, терпеливо ответили на все мои вопросы, дали хорошую скидку, быстро отправили мой заказ.

Получил заказ.

Полный размер

Сразу приятно удивило качество отражателей и шторки, выполнены из стали, а не из модного нынче пластика, причем выполнены очень качественно, не на коленках.
Приступим. Как снять фары и разобрать можно много найти инфы в инете. Единственное хочу предупредить, БУДЬТЕ ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНЫ С ХРОМИРОВАННЫМИ ПЛАСТМАССОВЫМИ ДЕТАЛЯМИ ФАРЫ, особенно с теми, которые сильно нагреваются от ламп, т.к. там ХРОМИРОВАННОЕ ПОКРЫТИЕ ОЧЕНЬ НЕЖНОЕ и испортить его очень легко. При разборе фары следите за что хватаетесь, следите за состояние ХБ перчаток, если обнаружите следы герметика тут же меняйте или хотя бы переварачивайте их. Если же загасили герметиком, для очистки используйте только обезжириватель из отдела по продаже ЛКП и убирайте пятна ваткой, а лучше ватной палочкой, никакой спешки.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Старая линза

Полный размер

старый отражатель

www.drive2.ru

Автопризма › Блог › Huyndai Solaris улучшение света фар, установка Bi-Led линз в ближний свет + гибкие DRL.

Друзья, всем привет!

Сегодня мы будем устанавливать светодиодные линзы BI-LED lens и гибкие DRL с функцией поворотника на автомобиль Huyndai Solaris 2016 г. На автомобиле были установлены с завода обычные галогеновые лампочки.
>>>Смотреть видео!<<<

Полный размер

Полный размер

Владелец хочет улучшить свет фар за счёт диодных линз и также установить гибкие DRl. Делимся с Вами отчетом о проделанной работе. >>>Смотреть видео!<<<

Снимаем фары с автомобиля и помещаем их в печь для разогрева герметика.

Полный размер

Раскрываем фары. Bi-Led линзы прекрасно подходят под штатный цоколь отражателя.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Приклеиваем DRL на декоративную рамку отражателя. Диоды будут выполнять роль как габаритов, так и поворотников.

Полный размер

Полный размер

С помощью специального станка наносим новый герметик Koito и запечатываем фару. Данный вид герметизации намного эффективнее классического способа закладки стекольного герметика, с последующим нагревом в печке и аналогичен заводскому нанесению.

Полный размер

Полный размер

Производим все необходимые подключения.

Полный размер

Huyndai Solaris автомобиль распространённый, и такие работы на нём мы выполняли много раз. Так что можно сказать всё доведено до автоматизма.
Устанавливаем фары на автомобиль и любуемся.

Полный размер

Полный размер

В прямом смысле, любуемся! То что показатели освещённости для этого автомобиля на сегодняшний день доведены до максимума это понятно. Но как изменился внешний вид!

Полный размер

Мы довольны своей работой. И владелец так же по достоинству оценил наши старания. Надо помнить, что Solaris бюджетный автомобиль, и дооснащение подобного вида становится для него дополнительной опцией., которую не предусматривает ни завод изготовитель, ни официальный дилер. Так что желающих милости просим!
Краткий видео обзор о проделанной работе по установке Би-Лед линз.

Цены на установку LED линз и гибких ДХО

Узнать о возможности и стоимости дооснащения Ваш

www.drive2.ru

Chevrolet Lacetti 5D WTCC Street Edition › Logbook › Классный свет с четкой СТГ без разбора фар — мини Bi-LED линзы h5

Давно уже было желание улучшить свет фар лачика.

Присматривался к вариантам установки Bi-LED линз или фар от Suzuki Reno. Но останавливали необходимость разбора фар для установки линз и реально высокий ценник фар в сборе с необходимостью переделки разъемов.

И тут мне попалась заметка Lonjeron о новых светодиодных би-линзах под штатный размер лампочек h5:
www.drive2.ru/l/535436325277401218/

Идея очень понравилась, ничего не нужно разбирать, мини би-линзы стоят недорого и ставятся за 5 минут. Свет при этом они должны давать на порядок лучше штатных галогенок, с четкой свето-теневой границей за счет правильных линз.

Посмотрел обзор таких линз от Test-Lab:

и решил брать.

Нашел на Aliexpress вариант с хорошими отзывами и тремя сотнями заказов, причем с возможностью заказа с российского склада:
s.click.aliexpress.com/e/byhfFcaQ

Заказал и стал ждать доставки.

Склад оказался в Люберцах, но отправили заказ Почтой России, что слегка напрягло.
Однако даже несмотря на обработку почтой я успел забрать посылку уже на третий день в субботу вечером.

Сразу же пошел их ставить на лачик 🙂

Zoom

Упакованы лампы хорошо, сделаны с виду прилично. С торца на них неплохие алюминиевые радиаторы, а сами линзы выглядят эффектно.

Zoom

Zoom

Блоки питания довольно-таки большие и под штатную заглушку фары точно не влезут, так что придется делать отверстие и размещать их вне фары.

Для установки линз надо еще снять штатный отражатель внутри фары, держится он на одном саморезе и легко вынимается:

Zoom

Отсоединив блоки питания я попробовал поставить линзы в фару, однако закрепить их штатным фиксатором не удалось — мешал массивный радиатор. Осмотрел его поближе и понял, что он просто прикручен к линзе и легко снимается. Без радиатора линзы встали отлично и легко зафиксировались штатными зажимами. После чего я прикрутил обратно радиатор, подключил блок питания, а к нему штатным разъемом проводку.

Включаю ближний свет и радуюсь мощному белому свету с четкой синеватой светотеневой границей!

Zoom

Zoom

Zoom

В режиме дальнего света используются отражатели фары и свет идет значительно выше.

Дождался потемок и поехал проверять фары в работе:

Zoom

Единственный неприятный момент — не работает дальний свет в постоянном режиме, включается только в режиме удержания в ручном режиме вместе с ближним.
Но это можно поправить с помощью дополнительного реле, возможно займусь позднее.

Да, по мощности они конечно слабее би-линз в два раза большего размера (2.5-3 дюймовых), но безусловно в разы лучше штатных галогенок с Night Breaker’ами и скорее всего сопоставимы с ксеноном в линзованных фарах Suzuki Reno.

Zoom

Результат мне очень понравился, с минимальными усилиями на лачике получился замечательный свет. Рекомендую!

Zoom

И напоследок видео света фар со стороны:

www.drive2.com

Что такое прозрачные линзы для фар и почему они важны

Большинство OEM-проекторов стандартно поставляются с так называемыми линзами Френеля. Эти линзы проекторов имеют круглые линии, встроенные в их поверхность, и часто производятся из менее чем оптически прозрачного стекла. Ну и что? Хорошо, что линии Френеля и матовое / полупрозрачное стекло затемняют выходной сигнал и смягчают диаграмму направленности, поэтому проекторы не работают в полную силу. Настоящая прозрачная линза поможет максимизировать производительность проектора по сравнению с «расстроенными» стандартными линзами.Думайте о проекторе, как о любой другой оригинальной части вашего автомобиля, конечно, всегда будет доступно послепродажное обновление производительности / эстетики. Почему на автомобиле не установлен самый свободный выхлоп с завода? Почему броски в передаче не короче? Тормоза сильнее? Фары ярче?

Обратите внимание, что очень немногие автомобили на внутреннем рынке США выпускаются с завода с прозрачными линзами, установленными на проекторах, используемых внутри их фар; Европейские автомобили гораздо чаще оснащаются прозрачными линзами.Фактически, когда несколько лет назад стали набирать популярность модернизированные фары, обычно можно было получить прозрачные линзы для замены только от фар «ECE» (евро-спецификации). (Спасибо, DOT!) Теперь TRS предлагает полную линейку оптически прозрачных линз размером 2,5 и 3 дюйма для большинства проекторов, представленных на рынке. Поэтому независимо от того, хотите ли вы повысить производительность устройств, которые собираетесь модернизировать, или отстроенных заводских проекторов в вашем автомобиле более высокого класса, у нас, вероятно, есть обновление для вашего приложения.

Некоторыми исключениями из правил (по крайней мере, при рассмотрении OEM-опций) являются проекторы Honda S2000 и Acura TSX, которые поставляются с установленными на заводе прозрачными линзами. До того, как TRS предложила прозрачные линзы в качестве отдельного аксессуара, эти проекторы были одними из самых популярных благодаря своим характеристикам выше среднего. Совпадение? Мы думаем, что нет. Давайте посмотрим на некоторые преимущества, которые могут предложить оптически прозрачные линзы для проектора.

ЧТО СЛЕДУЕТ РАССМОТРЕТЬ

Выбор правильного диаметра обеспечит правильную подгонку, а выбор правильной высоты фокусировки обеспечит получение хорошо сфокусированной диаграммы направленности.Подобраться как можно ближе к стандартной высоте фокусировки — это хорошая идея, но если вы отклонитесь на 1-2 мм, можно повторно сфокусировать диаграмму направленности с помощью расстояния между линзами или отсечкой экрана.

— В ваших проекторах используются линзы диаметром 2,5 дюйма или 3 дюйма?

— Какой толщины у вашей стандартной линзы от плоской поверхности на задней стороне до вершины закругленного гребня?

— Наиболее распространенные значения высоты фокусировки 22 мм, 27 мм и 30 мм.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Интенсивность света: здесь все довольно просто.Линза — это то, что на самом деле проецирует свет вперед и на землю. Чем он яснее, тем больше света может осветить дорогу.

Ширина луча: диаграмма направленности луча проектора будет естественным образом тускнеть по направлению к его внешним краям. Поскольку прозрачная линза увеличивает интенсивность по всему лучу, самые края выходного сигнала будут ярче, что даст эффект увеличенной ширины.

Равномерность луча: прозрачные линзы помогают сгладить луч, осветляя темные пятна, чтобы улучшить общее распределение света.

ЭСТЕТИКА ПРОЗРАЧНЫХ ЛИНЗ

Резкость отсечки: четкость узора луча будет значительно улучшена за счет очень четкой линии отсечки света, которая отделяет свет от темноты.

Мерцание цвета: по сравнению с линзой Френеля или полупрозрачной / туманной стеклянной линзой, оптически прозрачная линза добавит полосу разноцветного света в верхней части линии отсечки луча при правильной настройке. Это в конечном итоге повысит эстетическую привлекательность вашего продукта с точки зрения зрителя.Результат известен как «мерцание цвета» — этот экзотический эффект возникает, когда эта полоса разноцветного света входит и выходит из поля зрения наблюдателей, когда вы едете по ухабистой дороге или по гребню холма. Используя прозрачный объектив и лампу с относительно низким значением Кельвина, такую ​​как 4300K ​​или 5000K, вы получите лучшее из обоих миров — великолепный «броский» вид в сочетании с максимальной яркостью. На расстоянии фары будут мигать цветами, указанными в вашей цветовой полосе (например, морской / синий / фиолетовый), но, стоя рядом с автомобилем ночью, фары будут иметь нормальный белый свет.

Часто люди думают, что могут добиться эффекта цветового мерцания, просто используя лампу с высоким Кельвином, такую ​​как 8000K или 10000K, но на самом деле они просто меняют цвет (и уменьшают интенсивность) света в луче и не корректировать оттенки в самой линии отсечки. По сравнению с ситуацией выше, ваши фары будут казаться смехотворно синими / фиолетовыми на расстоянии, и вы все равно будете выглядеть идиотом вблизи. Фактическое «мерцание» будет уменьшено, поскольку оно заглушается цветом фактического излучаемого света.

НАШИ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ

Если ваши проекторы не поставляются с предварительно оптимизированными прозрачными линзами, как у большинства Morimoto, вам определенно захочется потратить на них дополнительные деньги. Как обновление стандартных линз на большинстве OEM-проекторов, преимущества окупаются добавленными затратами. Если вы не знаете, какой объектив подходит для ваших проекторов, мы будем рады порекомендовать подходящий для ваших проекторов. Хотите прозрачные линзы, но не можете оправдать их стоимость? Обратите внимание на версию со скидкой (доступна под каждым списком в раскрывающемся списке) — они почти в идеальном состоянии и предлагают такой же уровень повышенной производительности, как и версия с полной ценой.

В качестве обновления для улучшения реальных и эстетических характеристик проекторов для фар, оптически прозрачные линзы для проекторов становятся все более популярными, чем когда-либо. Незначительная выгода по сравнению с затратами, замена прозрачных линз стоит каждого пенни по сравнению с некоторыми другими обновлениями компонентов.

Amazon.com: Стеклянная линза 4 x 6 дюймов GS Power в стиле OEM HID СПРЯТАННЫЙ светодиодный галогенный комплект для замены лампы дальнего света фар (2 шт.) | Только корпус (без освещения)

Я купил комплект этих кожухов за 23 доллара, чтобы заменить свой грузовик Nissan 1997 года с жестким кузовом с герметичных балок на вставные лампы.Я не был разочарован. Фонари Hella стоят 53 доллара за ЖИЛЬЕ, поэтому я выбрал более дешевый вариант. (Я также купил для них несколько ламп серии Osram Nightbreaker Laser.)

Корпуса GS — стеклянные спереди со стальным корпусом позади них. Приятной особенностью является хромированный металлический (не окрашенный в серебро) отражатель внутри корпуса. Многие из более дешевых преобразований — это окрашенное стекло. Взяв стоматологическое зеркало, я заглянул внутрь корпуса, и, конечно же … оно было хромированным.

Производитель использует силиконовый уплотнитель для удержания стеклянной передней панели на металлическом корпусе.Между металлом и стенкой стекла есть небольшой зазор, и я положил туда немного прозрачного силикона, чтобы немного его усилить. После установки они были определенно ярче и излучали больше света, чем оригинальные стандартные фонари, которые представляли собой обычные герметичные лучи Sylvania. Там, где встречаются стекло и металл, металл довольно острый. Позже избавьтесь от проблем и нанесите немного прозрачного силикона по краю со всех сторон, прежде чем устанавливать эти светильники. И если вы не хотите вернуться к герметичным балкам… сделай как я и закажи ВТОРОЙ пару этих фонарей на запчасти. При цене в десять или двенадцать долларов за жилье вы просто не ошибетесь. Все остальное будет выглядеть по-другому спереди из-за рисунка на стекле и будет стоить вам не по десять или двенадцать долларов каждый … а больше, примерно, ПЯТЬДЕСЯТ каждый. Получите запчасти.

Общий объем инвестиций на два корпуса и лампы Osram для них? Чуть меньше пятидесяти баксов, и они работают нормально. Настоятельно рекомендуется, если вы хотите менее дорогой вариант для Hellas, который с Osrams будет стоить около 150 долларов.На фото грузовик, но сделано при дневном свете, поэтому свет не горит. Просто подумал, что вам захочется посмотреть, как выглядит 23-летний грузовик Nissan D21.

Добавлено примечание: Я заметил, что узор на передней части стекла больше европейский, чем американский. Кажется, она фокусирует луч на подстилку лучше, чем стоковая DOT Sylvanias.

Как работают фары автомобиля

История фар

Когда автомобили только начали производить, фара была больше похожа на лампу с закрытым ацетиленовым пламенем, которое водитель должен был зажигать вручную.Эти ранние фары были представлены в 1880-х годах и давали водителям свободу более безопасного вождения в ночное время. Первые электрические фары были произведены в Хартфорде, Коннектикут, и были представлены в 1898 году, хотя они были необязательными при покупке новых автомобилей. У них была короткая продолжительность жизни из-за невероятного количества энергии, необходимого для получения света, достаточно яркого, чтобы осветить дорогу. Когда в 1912 году Cadillac интегрировала в автомобили современную электрическую систему, фары стали стандартным оборудованием большинства автомобилей.Сегодняшние автомобили имеют более яркие фары, более долговечные и многогранные; например, дневные ходовые огни, ближний и дальний свет.

Типы фар

Есть три типа фар. В лампах накаливания внутри стекла используется нить накаливания, которая при нагревании электричеством дает свет. Чтобы произвести такой слабый свет, требуется удивительное количество энергии; это может подтвердить любой, кто разрядил аккумулятор, случайно оставив включенными фары.На смену лампам накаливания приходят более энергоэффективные галогенные лампы. Галогенные фары — самые распространенные фары, используемые сегодня. Галогены заменили лампы накаливания, потому что в лампе накаливания в тепло преобразуется больше энергии, чем в свет, что приводит к потере энергии. Галогенные фары тратят гораздо меньше энергии. Сегодня некоторые марки автомобилей, в том числе Hyundai, Honda и Audi, используют фары с высокой интенсивностью разряда (HID).

Компоненты галогенной фары или лампы накаливания

Существует три типа кожухов фар, в которых используются галогенные лампы или лампы накаливания.

• Первая, фара с линзовой оптикой , спроектирована таким образом, что нить накала в лампочке находится в фокусе рефлектора или рядом с ним. В них призматическая оптика, встроенная в линзу, преломляет свет, который распространяет его вверх и вперед, обеспечивая желаемый свет.

• Фара с рефлекторной оптикой также имеет нить накала в лампочке в основании света, но использует несколько зеркал для правильного распределения света.В этих фарах линза используется просто как защитная крышка для лампочки и зеркал.

• Лампы для проекторов похожи на лампы двух других типов, но также могут иметь соленоид, который при активации поворачивается, обеспечивая ближний свет. В этих фарах нить накала расположена в виде плоскости изображения между линзой и отражателем.

Компоненты скрытой фары

В этих фарах смесь редких металлов и газов нагревается до яркого белого свечения.Эти фары примерно в два или три раза ярче, чем галогенные фары, и могут очень раздражать других водителей. Они отличаются ярким белым свечением и синим оттенком контура. Эти фары намного более энергоэффективны и имеют более яркий свет при меньшем потреблении энергии. HID-фары потребляют около 35 Вт мощности, в то время как галогенные лампы и старые лампы накаливания потребляют около 55 Вт. HID фары дороже в производстве, поэтому их можно увидеть в основном на автомобилях высокого класса.

Износ

Как и любая другая часть автомобиля, фары через определенное время начинают терять свою эффективность. HID фары служат дольше, чем галогенные фары, хотя оба будут демонстрировать явное отсутствие яркости при чрезмерном или долгом использовании, превышающем рекомендуемый срок службы, который составляет около года для галогенных ламп и вдвое больше для HID. Некоторые фары в прошлом было довольно легко исправить для домашнего слесаря. Он или она мог просто купить лампочку в магазине запчастей и затем следовать инструкциям в руководстве пользователя.Однако новые модели автомобилей намного сложнее, и до них труднее добраться. В таких случаях лучше всего отремонтировать фары у лицензированного специалиста.

Общие проблемы с фарами

У современных фар есть несколько общих проблем. Они могут терять яркость из-за использования слишком длинных, грязных или непрозрачных крышек линз, а иногда тусклая фара может быть признаком неисправности генератора. Также это может быть треснувшая или сломанная лампочка или плохая нить накала.Быстрый осмотр лицензированным механиком для диагностики осветит путь.

Как работает дальний свет и когда его использовать

Разница между фарами ближнего света и фарами дальнего света заключается в распределении света. Когда включен ближний свет, свет перемещается вперед и вниз, чтобы освещать проезжую часть, но не затрагивать водителей, которые едут в противоположном направлении. Однако фары дальнего света не имеют ограничений по направлению света.Вот почему свет идет как вверх, так и вперед; высокие лучи предназначены для обзора всей окружающей среды, включая возможные придорожные опасности. Благодаря дополнительной видимости на 100 футов дальний свет фар позволяет водителю видеть более четко и быть в большей безопасности. Однако это повлияет на видимость тех, кто едет напротив автомобиля, и его следует использовать только в местах с низкой проходимостью.

Положение фар

Фары транспортного средства должны быть расположены таким образом, чтобы обеспечивать водителю оптимальную видимость, не затрагивая тех, кто едет в противоположном направлении.В старых автомобилях линза регулируется отверткой; в более новых автомобилях регулировка должна производиться из моторного отсека. Эти настройки позволяют наклонять линзы различными способами для создания оптимальных условий освещения. Технически это не является ремонтом фар, но не всегда легко получить правильный угол и положение на фаре. У лицензированного механика есть опыт, чтобы выполнить эту настройку и обеспечить более безопасное вождение в ночное время.

Mercedes E430 Передние фары

Мерседес E430 Фары
© 2006 KenRockwell.com

2000 — 2002 E430 USA Передняя фара, стандартная галогенная.

назад по индексу E430

назад на домашнюю страницу E430

ФАРЫ

большой свет слева вверху имеет ближний свет внизу и желтый поворотник сверху.

поменьше свет — это дальний свет и парковка (европейский «Сити») свет.Стояночный свет представляет собой небольшую лампочку в меньшем фонаре. Это не освещает дорогу: из-за этого кажется, что свет горит, поэтому люди может видеть машину, когда она припаркована.

Низкий и дальний свет выделены узлами H7 55W. горит, когда выбран дальний свет. Ближний свет только один нить накала, а не две, как в американских машинах с четырьмя герметичными балками. 1960-1980-х гг.

Указатели поворота — это желтые лампы 1156NA, а стояночные (городские) огни — галогенные лампы мощностью 6 Вт (6 Вт).Предоставьте Mercedes использовать галогенные (премиум) лампы для габаритных огней!

США E430 имеют стандартный шаблон h5 / ECE с протыканием луча вправо для освещения пешеходов и уличных знаков. Огни помечены как SAE, а не (E1).

Видите здесь что-нибудь не так?

Вот насколько чистым был мой E430 после возвращения из 1000 миль езды в Лас-Вегас и обратно и нескольких поездок в Парамп и обратно, включая два дня гонок по треку.

Когда я возвращался примерно на 6 миль, я получил предупреждение на приборной панели.

Вы видите проблему?

Вот он:

Вы видите, какой свет погас?

E430 — очень умный автомобиль. он знал, что один из габаритных огней выключен. Видите габаритный свет со стороны пассажира (тот, что ближе к центру E430?) Он погас.

Шикарный автомобиль!

Уход за фарами

фары имеют пластиковые линзы.В случае сломанной или изношенной линзы необходимо заменить всю фару ближнего / дальнего света в сборе. В линзы не продаются отдельно для замены.

Эти линзы приобретают молочно-коричневый оттенок, если E430 используется во время парковки. на улице на солнце в течение нескольких лет. Этот требуется полная замена фар, либо какая-то хитрая работа шлифовальной машиной. Ни одну машину нельзя оставлять снаружи, кроме тех случаев, когда она везут.Если в гараже, как у меня, пластиковые линзы прекрасны и служат вечно. Верхнее фото моя машина с пробегом более 100 000 км (60 000 миль).

Реальный авто, как и мой 1997 SL500, 190D 1988 года и даже 2002 год У Saabs есть стеклянные линзы. В автомобилях эконом-класса, таких как GM, Fords и Oriental, десятилетия назад использовались пластиковые линзы для фар.

А очень плохо относился к мерседесу.

Если у любой машины были пожелтевшие, молочные или мутные линзы фар, это было оскорбляли и оставляли на долгое время припаркованными снаружи. Не покупай.

Если линзы с изъедами или пескоструйной обработкой, но прозрачные (не желтые), затем это нормально для машины с пробегом в гараже. Если фары полностью новые (без ямок) потом их заменили или у машины очень маленький пробег, или водитель не едет в пробке.Ямы возникают из-за быстрой езды на заднем дворе. Ямы и стружки можно избежать, если ехать медленнее или не ехать в пробке.

Низкий Балки

H7 лампы имеют примерно на 50% больше светового потока (1550 против 1000 люмен), чем h5 ближнего света, даже если они имеют одинаковую мощность. Это потому что Лампы h5 скрывают 3/8 нити накала ближнего света за экраном для создания рисунок ближнего света.Лампа H7 имеет только одну нить накала и много больше его света направляется в результирующий луч. E430’s ближний свет лучше любой другой стандартной европейской фары h5 Я использовал.

Высокая Балки

дальний свет — это лампы H7 мощностью 55 Вт в меньшей фаре.

Туман Фары

Туман фары 55Вт х2. Линзы стоят 24 доллара за штуку, если у вас нет спортивные или AMG пакеты, в этом случае вся противотуманная фара в сборе подлежит замене по цене более 200 долларов за штуку.

Парковка Фары

Это В Калифорнии запрещено ездить только с габаритными огнями. Этот это положение между выключенными и включенными всеми фарами. Как я читал в код транспортного средства и подтвержденный CHP, мы должны ехать со всеми свет выключен или все огни включены. Вождение только с некоторыми из огни, такие как габаритные огни, запрещены, так как это может сбивать с толку другим водителям и вызвать аварии.

Обязательно в Европе, но это загадка для большинства американцев, габаритные огни тоже тусклый внешний свет остается включенным, когда он припаркован на маленькой темной улице в ночь. Они не дают другим идиотам врезаться в вашу припаркованную машину. темнота.

Эти Европейские габаритные огни — это две позиции слева от переключатель фар обозначен буквой «P» стрелкой влево или вправо. В любом положении остается только левый или правый задний хвост и передний горит стояночный свет.Так как это как раз эти две лампочки, а не интерьер и другие огни эти огни можно оставить включенными всю ночь.

Дневное время Ходовые огни

Популярные в качестве стандартного оборудования в других автомобилях, но незаконно в Калифорнии, E430 нет.

Автомат Фары

Извините, вы должны включать и выключать выключатель самостоятельно. Фары полностью руководство по эксплуатации.

Просто также. Автоматические фары всегда меня беспокоят, потому что они никогда не включаются и выключаюсь, когда я хочу.

лучшая система в шведских автомобилях, таких как наши SAAB: фары включаются и выключить зажигание. Они выключаются, когда вы выключаете машину поэтому они не разряжают батарею, а в противном случае всегда включены.

Ксенон Фары

2000 — 2002 E430 Ксеноновая лампа ближнего света

Эти являются новым вариантом за 900 долларов.Это проект стоимостью около 4000 долларов на модернизацию. Фары совсем другие. Это намного больше, чем просто лампочка.

Они заменить ближний свет на ксенон D2S в сборе. Дальний свет тот же 55W H7 светит как стандартные фары. Эти высокие лучи тусклее и желтее, чем ксеноновые лампы ближнего света, и оба остаются включенными. когда выбран дальний свет. Это может сбить с толку некоторых людей, например я сумасшедший.

Ксеноновые фары также идут с мойками высокого давления. Они выскакивают из маленький люк, который вы видите внизу посередине. Это нас беспокоит в солнечную погоду Калифорния, так как у нас никогда не бывает снега или грязи, чтобы выключить наш свет, но жидкость омывателя попадает в наши чистые машины.

Ксенон Путеводитель корректировщика

вариант ксенона:

1.) Имеет ближний свет (больший, внешний свет) со вторым плоским, узорчатым линза внутри прозрачной внешней линзы.Это фото не имеет значения Чисто. Стандартная фара имеет только одну узорчатую внешнюю линзу.

Ксенон имеет линзу за линзой. Передняя линза прозрачная, за исключением тонкой вертикальной линии каждый см. (увеличить) Моя извиняюсь за то, что снял эту грязную машину для иллюстрации.

2.) Омыватели фар (закругленная прямоугольная крышка под двумя фарами).

The Первый переключатель слева — это омыватель фар. Это не моя машина, это грубый серый салон с черной деревянной отделкой.

3.) Выключатель омывателя фар на верхней центральной панели.

4.) Наклейка с предупреждением о высоком напряжении под капотом возле фонарей.

5.) При включении настоящие ксеноновые фары нагреваются не менее 10 секунд. вверх. Стандартный галоген и эти ужасные фальшивые «ксеноновые синие» лампы, включите немедленно.

6.) Дальний свет и противотуманные фары точно такие же, как в стандартной комплектации. Только ближний свет стоит ксенон.

Кожухи для отражателей и проекторов

Какие бывают корпуса рефлектора и проектора

Опубликовано: фев 18

Перед обновлением фар важно выяснить, какой тип корпуса фары установлен на вашем автомобиле.О герметичном корпусе фары мы говорили в одной из наших статей. Сегодня мы хотим рассказать вам о фарах с отражателем и проектором.

Начнем с рефлекторного типа фар. Они поставляются с лампами, заполненными смесью инертного газа или ксенона. Большинство из них поставляются с пластиковыми линзами, но могут быть исключения. Они используются для предотвращения попадания влаги в блок фары и увеличения интенсивности луча фары.Единственные съемные части — это лампочки. В остальном корпус герметичный агрегат. Внутри корпуса есть отверстия, в которые вставляются и фиксируются лампочки.

Конструкция рефлектора довольно проста: он состоит из источника света (лампы фары), расположенного в середине чашки рефлектора. Свет отражается от поверхности прямо наружу в одном направлении. Он распределен под разными углами. Это позволяет рассеивать свет, излучаемый маленькой лампочкой, перед автомобилем.Отражатели позволяют водителю ясно видеть в темноте, но, с другой стороны, они представляют опасность для встречного транспорта. Такой тип корпуса фары требует большого количества рассеянного света. Отражатель равномерно рассеивает доступный свет, но не все лучи направляются должным образом и могут отражаться слишком далеко вверх или вниз и быть невидимыми для водителя.

А теперь перейдем к проекционным фарам. Они имеют эллиптический отражатель, линзу, источник света и защитный экран (проекторы ближнего света).

Фара проектора перефокусирует отраженный свет и направляет его через вогнутую линзу. Водители получают лучшую светоотдачу с этим типом корпуса, потому что свет более контролируемый. Линза выпрямляет путь света, поскольку направляет все лучи в одном направлении. Что примечательно в проекторе, так это линия отсечки ближнего света, которая проецируется при включении света. Внутри проектора есть щиток. Он служит световым барьером, чтобы свет концентрировался наружу и вниз.Защитный экран предотвращает попадание света наружу и вверх. Проекторы дальнего света поставляются без светового барьера, поэтому свет концентрируется при прохождении через линзу.

В настоящее время многие продавцы автомобилей предлагают так называемые двухлучевые проекторы.

Они служат для дальнего и ближнего света с помощью однолучевой лампы. Вы можете переключаться с ближнего на дальний свет благодаря подвижному металлическому экрану, который управляется соленоидом. Это своего рода двигатель в блоке фары, который поднимает и опускает щит.

Другой возможный способ работы проектора с дальним и ближним светом — это изменение положения лампы. Колбу можно физически приподнять в корпусе рефлектора для получения дальнего света. В режиме ближнего света колба опускается в корпус рефлектора. В этом случае количество отражения определяет интенсивность света и рисунок.

Использование одной и той же лампы для обоих лучей (дальнего и ближнего) позволяет обоим режимам иметь одинаковый цвет света. Это снижает визуальный контраст при переключении между режимами и снижает нагрузку на глаза водителя.

В заключение подведем итоги по этим типам корпусов фар. Отражатели имеют довольно простую конструкцию, что позволяет равномерно рассеивать свет. Поле зрения достаточно широкое, но в то же время световой узор имеет интенсивные и слабые места, а точка отсечки ближнего света размыта, что может привести к ослеплению встречных транспортных средств.

Что касается прожекторов, то этот тип корпуса фары имеет сложную конструкцию по сравнению с отражателями.Световой поток не имеет интенсивных или слабых мест. Его рисунок более концентрированный и более похожий на карандашный луч, что предотвращает ослепление других драйверов.

Как заменить сломанную фару

Это хуже, чем бегать ночью с закрытым глазом: у вас пропало освещение одной из ваших фар. Либо перегорела лампа, либо в результате незначительной аварии были повреждены линзы, отражатель или, возможно, весь корпус лампы. И помимо очевидной опасности, существуют также риски цитирования со стороны зоркого сотрудника правоохранительных органов и возможного выдавливания из почасовой оплаты труда ремонтной мастерской.Но вы можете справиться с ситуацией самостоятельно, сэкономив драгоценные доллары в процессе, чувствуя теплое сияние достижений, заменив сломанную фару самостоятельно. Мы в Car and Driver знаем, что вы можете. Вот как поменять фару:

Как заменить лампочку фары

К счастью, часто поменять фару легко. Большинство современных галогенных ламп высокой интенсивности (HID) или светодиодных ламп легко заменить. Они удерживаются на месте зажимами из тонкой проволоки или вращающимися фиксаторами байонетного типа.Их можно быстро вытащить из-за корпуса фары, отсоединить от проводки и заменить на исправную лампочку. Но для того, чтобы поменять фару, вы должны сначала определить тип лампы, которая вам нужна. В первую очередь следует поискать руководство по эксплуатации.

Getty Images

Если руководство отсутствует, но вы знаете марку, модель и год выпуска вашего автомобиля (вы, , знаете это, не так ли?), Вы можете проконсультироваться со специалистом в магазине автозапчастей или обратиться к буклет налобного фонаря, который обычно находится в проходе магазина запчастей с фарами.И, наконец, вы всегда можете вытащить неисправную лампочку и принести ее в магазин для справки.

Как извлечь лампу

Обычно вы можете получить доступ к лампе фары, просто открыв капот и отсоединив разъемы лампы на задней части корпуса фары. Некоторые автомобили могут предоставлять дополнительное пространство для обслуживания за счет небольших откидных или вращающихся панелей внутри арок передних колес.

Однако для некоторых сложных моделей может потребоваться снятие различных брызговиков, корпусов воздухоочистителя и даже бутылок с омывающей жидкостью для полного доступа, прежде чем вы сможете заменить фару.Вот почему мы бы посоветовали иметь под рукой пару механических (или латексных) перчаток, фонарик, отвертку с плоским лезвием, небольшую коробку с розетками и пару плоскогубцев.

Getty Images

Старые квадратные или круглые фары с закрытым светом отличаются друг от друга и имеют больший размер, но их очень легко заменить. Обычно они удерживаются тонким металлическим кольцом, ввинченным в корпус лампы. Винты удерживающего кольца легко откручиваются с передней части автомобиля.Но иногда сначала необходимо удалить другую яркую переднюю облицовку. Вилка жгута проводов под колпаком в задней части лампы скользит по медным клеммам лампы и снимается с них.

Помните это о новых лампах

Getty Images

При замене фары крайне важно не прикасаться к стеклу новой лампы, так как загрязнение кожи натуральным маслом и даже небольшое количество грязи приведет к преждевременному выходу из строя. Используйте немного диэлектрической смазки (ее можно купить в магазине автозапчастей, если она не идет в комплекте с лампой) для защиты от атмосферных воздействий всех штекеров и клемм лампы.И постарайтесь не путать винты регулировки света фар с крепежными винтами обычно меньшего размера.

Замена корпуса фары

Getty Images

Если линза лампы разбита, если линза очень мутная или в результате аварии был поврежден корпус, все обстоит сложнее. Вы захотите заменить весь блок фары, называемый корпусом. Эти литые корпуса прикрепляются зажимами или болтами к металлической опоре радиатора на передней части.В задней части корпуса находятся разъемы жгута проводов, которые необходимо удалить. И, к сожалению, в некоторых случаях (например, на версиях Ford Fusion, Chevy Malibu и Toyota Camry) облицовку переднего бампера необходимо ослаблять или снимать, чтобы добраться до креплений корпуса.

Мы бы посоветовали приобрести руководство по ремонту или хотя бы посмотреть несколько видеороликов на YouTube о замене жилья для вашего автомобиля. (Но будьте осторожны — эти грубые видеоролики, сделанные своими руками, различаются по качеству и полноте.) И если замена всего корпуса фары требует удаления таких деталей, как крышка бампера, вам, вероятно, также понадобится доступ к немного более сложным ручным инструментам.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Стоимость новых корпусов, включая новый объектив, варьируется от дорогих до очень дорогих. И все же относительно недорогое исправление все еще возможно, особенно если у вас есть хорошая площадка для утилизации отходов, где вы можете забрать использованные (намного более дешевые) запчасти.Вы даже можете потренироваться в своей первой процедуре вывоза на придворной машине-доноре.

Большинство ламп фар легко заменить; кожухи фар требуют доработки.

После того, как вы установили сменный корпус, но перед , вы переустановите все детали, которые вы сняли, чтобы получить доступ к блоку фары, включите и выключите фары, чтобы убедиться, что запасные лампы дальнего и ближнего света и повторно прикреплены проводка полностью исправна.Это сэкономит вам время и избавит вас от разочарований, если вы слишком поздно обнаружите неплотное соединение или неправильно установленную лампу, что потребует снятия и повторной установки крышки бампера или деталей решетки. И, конечно же, фары нужно будет навести. Для этого предлагаем сдать машину в ремонтную мастерскую; вы можете попытаться прицелить их на дороге, но это в лучшем случае промах. В магазине есть дорогостоящее прицельное снаряжение, необходимое для правильной работы.

DIY Tips

• Для работы с автомобилем выберите чистый участок проезжей части или рабочее место (например, гараж) с хорошим освещением.Наберитесь терпения и дайте себе достаточно времени (минимум два часа) для замены фары. Это может быть просто, но может быть и сложнее, чем вы планировали.
• Поместите все снятые удерживающие зажимы и застежки в банку или банку. В противном случае их слишком легко потерять.
• Используйте малярную ленту и фломастер, чтобы отметить место, где проводка оторвалась, чтобы она продолжалась таким же образом, то есть правильно.
• Старый коврик, резиновый коврик или большой кусок чистого картона, на котором можно лежать, могут сделать положение на коленях или работу под автомобилем более комфортным.
• Слушайте резкий щелчок при подключении.

Прислушайтесь к этим советам, и мы надеемся, что ваши усилия по замене фар пойдут хорошо. И мы надеемся, что у вас не так много ламп, которые нужно заменить, как , этот парень:

Фотография Roc CanalsGetty Images

Не будь инструментом: эти находки Amazon упростят работу с автомобилем

Перчатки из ядовитой стали — 100 шт. В упаковке

Стойки Torin Big Red Steel Jack

Ключи с трещоткой Jaeger

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Лучшая цена проектор ближнего света — Выгодные предложения на проектор ближнего света от мировых продавцов проекторов ближнего света.

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для проектора ближнего света. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший проектор ближнего света вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели проектор ближнего света на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в проекторе ближнего света и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести проектор ближнего света по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

.