Лучшая присадка для дизельного двигателя: Лучшие присадки для дизельного топлива в 2021 году

Лучшие присадки для дизельного топлива в 2021 году

С проблемой плохого запуска дизельного двигателя зимой знакомы многие владельцы таких автомобилей. Чтобы избежать этого, необходимо использовать антигель. А чтобы правильно выбрать его, представляем вашему вниманию рейтинг лучших добавок для дизтоплива в 2021 году.

Liqui Moly Super Diesel Additiv

Многие автолюбители обращают внимание на Liqui Moly Super Diesel Additiv. Это средство облегчает запуск дизельного двигателя в зимнее время. Оно повышает цетановое число, тем самым улучшая качество топлива. При этом химия подходит только для современных типов солярки. Кроме того, она очищает топливную систему автомобиля, эффективно удаляет ржавчину и нагар, а также прочие отложения и загрязнения. Присадка увеличивает ресурс мотора и его мощность. Обеспечивает силовому агрегату надёжную защиту от коррозии. Её необходимо заливать в бак перед заправкой топливом. На 75 литров дизеля хватает одного флакона средства, который имеет объём 250 мл.

Плюсы:

• Очень быстрое действие.
• Увеличение мощности и тяги двигателя.
• Эффективное удаление влаги из топлива.
• Быстрый запуск мотора в мороз.
• Снижение детонации.

Минусы:

• Возможность использования состава лишь при наличии в баке не ¾ чистого дизельного топлива.
• Работает лишь до 2000 км пробега.

Liqui Moly Diesel Fliess-Fit K

Liqui Moly Diesel Fliess-Fit K – бесцветный или несколько желтоватый антигель. Прекрасно поддерживает жидкое состояние дизельного топлива даже при очень сильном морозе. Средство не содержит агрессивных соединений, а потому совершенно не вредит мотору. Рекомендовано ведущими автопроизводителями, например, концерном BMW.

Плюсы:

• Не позволяет замерзать дизелю даже в очень сильный мороз.
• Идеален для северных районов страны.
• Удобное и простое использование.
• Безвреден для двигателя, человека и окружающей среды.

Минусы:

• Можно использовать только при температуре топлива выше 0 градусов.
• Дорогой.

Hi-Gear Суперантигель для дизельного топлива Diesel Antigel

Пожалуй, самая эффективная присадка-антигель от именитого бренда. Hi-Gear Суперантигель для дизельного топлива Diesel Antigel также выполняет функцию катализатора. Его можно добавлять как в зимнее, так и в летнее топливо. С зимним дизелем он обеспечивает уверенный запуск мотора при температуре до -51 градуса Цельсия. А с летним топливом состав позволяет силовому агрегату запуститься при температуре до -27 градусов. Кроме того, средство препятствует засорению форсунок и обеспечивает уверенную работу двигателя в любых условиях.

Плюсы:

• Обеспечивает отличный запуск двигателя даже в сильный мороз и с летним дизельным топливом.
• Позволяет не применять предпусковой подогреватель.
• Предотвращает загрязнение форсунок.
• Улучшает работу мотора.
• Улучшает качество топлива.
• Безопасен для автомобиля и окружающей среды.

Минусы:

• Необходимость применения после каждой заправки.

Антигель Астрохим

Стоит обратить внимание на Астрохим. Состав создан отечественными специалистами. Он недорогой и прекрасно справляется со своими задачами. Средство содержит спирты, благодаря чему мотор может запуститься даже с летним дизелем при температуре до -50 градуса по Цельсию. Оно также улучшает качество зимнего топлива.

Плюсы:

• Успешный запуск авто даже при сильном морозе и с летним топливом.
• Низкая цена.

Минусы:

• Частое использование состава приводит к загрязнению форсунок.

Hi-Gear HG3423 – суперантигель-кондиционер для дизтоплива с ER

Hi-Gear HG3423 – суперантигель-кондиционер для дизтоплива с ER создан специально для морозных зим. Но специалисты рекомендуют начинать его применение даже при несильных морозах. Но даже при очень низких температурах он обеспечивает уверенный запуск мотора и его защиту. Средство содержит кондиционер металла ER, который защищает топливную систему и продлевает срок службы её элементов. Подходит для любого типа дизеля и для дизельных автомобилей всех моделей и годов выпуска.

Плюсы:

• Высокая эффективность.
• Позволяет запускать двигатель при температуре до -47 градусов по Цельсию.
• Безвредно.
• Может использоваться с любым дизельным топливом.
• Подходит практически для всех дизельных машин.
• Защищает и продлевает срок службы мотора.
• Обеспечивает надёжную защиту и длительную беспроблемную эксплуатацию топливной системы авто.
• Содержит кондиционер металла.

Минусы:

• Практически не выявлены.

Суперантигель для дизтоплива на 200-500 литров (-57 градусов Цельсия) с присадкой против выпадения осадка ST

Суперантигель для дизтоплива на 200-500 литров (-57 градусов Цельсия) с присадкой против выпадения осадка ST отлично подходит практически для всех типов транспортных средств, работающих на ДТ. Состав славится высокой эффективностью даже при рекордно низких температурах окружающей среды. По словам специалистов, он позволяет запустить дизельный двигатель даже при температуре до -57 градусов Цельсия. Этот эффект достигается благодаря препятствованию образования кристаллов из парафинов, содержащихся в топливе. Помимо этого, химия способна улучшить сгорание топливной смеси. Она заметно сокращает расход топлива и обладает некоторыми иными полезными свойствами.

Плюсы:

• Высокая эффективность.
• Работает даже при крайне низких температурах.
• Рекомендован к применению в северных районах страны.
• Улучшает качество топлива.
• Обеспечивает эффективное сгорание топливной смеси.
• Уменьшает расход топлива.
• Подходит практически для всех дизельных автомобилей.

Минусы:

• Практически не встречаются.

LIQUI MOLY Speed Diesel Zusatz

LIQUI MOLY Speed Diesel Zusatz – очень эффективное средство от известного во всём мире производителя. Его рекомендуют применять в моторах с очень большим пробегом. Состав способен увеличить цетановое число солярки. Также улучшает он и иные её качества, тем самым обеспечивая уверенный запуск силовой установки даже при сильном морозе. При этом химия надёжно защищает мотор от повреждений и преждевременного выхода из строя. Она прекрасно удаляет даже сильные и застарелые загрязнения. Средство также защищает и очищает топливную систему, увеличивая срок службы её деталей. Состав снижает механический износ мотора. Он способствует снижению расхода топлива.

Плюсы:

• Уверенный запуск двигателя при очень низких температурах.
• Продлевает срок службы мотора.
• Препятствует износу силового агрегата.
• Рекомендован для двигателей с очень большим пробегом.
• Подходит для любого дизельного транспорта, включая грузовой.
• Очищает и защищает топливную систему машины.
• Снижает расход топлива.
• Обладает длительным действием.

Минусы:

• Практически не отмечаются.

Представленные в топе присадки считаются самыми эффективными и наиболее распространёнными в нашей стране. Они безопасны и просты в применении. Практически все средства доступны по цене. А перед их использованием обычно не требуется консультация специалистов. Также существуют и иные антигели, но их эффективность значительно ниже либо они редко встречаются в продаже на территории РФ. Кроме того, многие жители северных районов страны привыкли применять народные средства для быстрого запуска двигателя дизельного автомобиля зимой, но большинство этих способов работает намного хуже специальной химии или способно нанести непоправимый вред машине. Поэтому их использование в нынешнее время нецелесообразно. А если применение даже лучших составов не помогает быстро и легко запустить силовой агрегат в мороз, рекомендуется проверить аккумулятор и провести диагностику двигателя и топливной системы.

Теперь вы знаете, какие присадки для дизельного топлива стали лучшими в России на 2021 год. А вам приходилось использовать антигели? Какой состав предпочитаете применять? Какими ещё способами пользуетесь для быстрого запуска дизеля в мороз? Если у вас остались вопросы или вы желаете поделиться интересным мнением по теме, пишите в комментарии.

Как правильно выбрать присадку в дизельное топливо для автомобиля

Современные присадки к дизельному топливу позволяют значительно повысить качество горючего. Чтобы получить максимальную пользу, следует серьезно отнестись к выбору данного средства. Как выбрать оптимальную добавку в ассортименте, предлагаемом производителями? Пробуем понять вместе.

Зачем нужны присадки для дизельного топлива

С качеством горючего для дизелей в России дела обстоят не слишком хорошо. Тема присадок к дизельному топливу актуальна среди автолюбителей и в Москве, и в любом другом населенном пункте. Низкокачественное дизтопливо может серьезно снизить рабочие характеристики автомобиля, поэтому применение специальных добавок можно считать обязательным.

Присадки в горючее для дизеля помогают:

• уменьшить концентрацию сажи в выхлопе;

• смыть слой нагара в цилиндропоршневой группе;

• растворить лаковые отложения в топливопроводной системе;

• улучшить смазку топливного насоса.

Как выбрать лучшую присадку к дизельному топливу? Следовать нескольким простым правилам, главное из которых: средство для бензина использовать в дизеле нельзя. Необходимо пользоваться специальными присадками для определенного типа ДВС.

Какие существуют составы для улучшения свойств горючего

Традиционно на российском рынке спросом пользуется продукция признанных западных производителей. Купить присадку для дизельного топлива от Liqui Moly, Autoprofi Line или Hi-Gear автолюбитель может практически в любом автомагазине. В последние годы конкуренцию им составляют присадки петербургского концерна «Супротек». Отечественные разработки не уступают аналогам из стран ЕС и США, а по некоторым параметрам превосходят конкурентов.

Палитра присадок для дизельного топлива от Suprotec

Какая же присадка для дизельного топлива лучшая

? Солидные производители предлагают линейки средств, которые предназначены для улучшения различных свойств дизтоплива. Для каждого параметра – отдельный состав. То есть выбор добавки зависит от характера задач, которые нужно решить.

Удаление нагара

Основной фактор, влияющий на состояние мотора – это отложение нагара на стенках цилиндров и поверхности поршней. Чтобы бороться с этим явлением, рекомендуем купить присадку к дизельному топливу «Супротек Дизель». Состав очищает топливную систему от любых типов нагаров и отложений. Если придерживаться инструкции, получится отличный эффект. Результаты подтверждены лабораторными испытаниями.

Профилактика отложений кокса в цилиндрах

После разовой очистки необходима профилактика. Для этих целей предназначена присадка к дизельному топливу Suprotec SDA. Это отличный вариант, чтобы обеспечить постоянную защиту топливной системы автомобиля. Средство оптимизирует цетановое число дизтоплива, обеспечивая воспламенение и полное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндрах.

Также присадка для дизельного топлива «Супротек СДА» содержит компоненты, защищающие от коррозии форсунки и элементы топливного насоса. Это помогает продлить ресурс, экономить деньги и время на ремонт или замену компонентов двигателя. Желательно добавлять средство при каждой заправке. Если нет такой возможности, то можно пользоваться

Присадка к дизельному топливу для защиты насоса

Специально для обслуживания топливных насосов Suprotec разработал средство «ТНВД». Если у вашего автомобиля наблюдается потеря мощности из-за неправильной подачи горючего, рекомендуем купить именно эту присадку для дизельного топлива. Продукт подходит для дизелей любого типа: рядных, распределительных, магистральных, с системой Common Rail.

«Супротек ТНВД» содержит специальные добавки в виде частиц металла, которые частично восстанавливают изношенные поверхности деталей. В результате улучшается режим работы плунжерных пар и других узлов. Защитный металлический слой из наночастиц препятствует износу механизмов, помогает удерживать на поверхностях трения дополнительную смазывающую пленку.

Для применения в двигателях спецтехники, которые работают на «тяжелых» марках дизельного топлива, в петербургской компании разработали присадку «Макс ТНВД». Состав позволяет улучшить фактические показатели работы топливного насоса тяжелого транспорта. Достигается это за счет оптимизации зазоров в плунжерных парах и других узлах сопряжения, уменьшения коэффициента трения.

В результате применения присадок для дизельного топлива «ТНВД» и «Макс ТНВД» улучшается снабжение двигателя горючим. Обеспечивается щадящий режим работы для движущихся частей топливного насоса.

С составами Suprotec любая погода — лётная

Часто зимой владельцам автомобилей с дизелем трудно завести своих «железных коней» утром, после ночного мороза. Для борьбы с этим явлением лучшее решение – купить присадку для дизельного топлива «Супротек Антигель 3 в 1».

Проблема холодного запуска в том, что дизтопливо содержит парафин, который при низких температурах кристаллизуется. Образовавшиеся твердые частицы забивают фильтр и топливопроводы. Состав препятствует кристаллизации парафиновых углеводородов, искореняя проблему на стадии зарождения.

Для применения в двигателях спецтехники и грузовиков, которые работают на «тяжелых» марках дизельного топлива, эксперты с берегов Невы разработали присадку «Макс Антигель 3 в 1». Это средство также останавливает процесс кристаллизации парафиновых углеводородов, позволяя легко заводить моторы в зимние холода.

Где купить присадку для дизельного топлива

Здоровье человека зависит от его рациона, так же и состояние двигателя зависит от качества горючего, которым автолюбитель его «кормит». В нашей стране дизтопливо настоящего европейского уровня встречается достаточно редко, да и погода дает о себе знать – летом жара, а зимой лютый мороз. В таких условиях мотору особенно нужна помощь. Если залить в топливный бак вместо фирменного средства подделку, дело закончится ремонтом. Не рискуйте здоровьем своего «стального скакуна».

Покупайте присадки для дизельного топлива в специализированных магазинах. На рынке, возможно, предложат более выгодные цены, но под видом фирменного продукта можно приобрести подделку из Поднебесной страны. Составы «Супротек» продаются только в специализированных магазинах у официальных партнеров.

Лучшие присадки для дизельного топлива

Присадки для дизельного топлива способствуют улучшению технических и функциональных показателей горючего.

Их использование особенно востребовано в холодное время года, поскольку солярка имеет свойство замерзать при низких температурах. Если вы не знаете какую присадку для топлива использовать, то обязательно дочитайте эту статью до конца. Для Вас, мы собрали ТОП самых популярных и эффективных химических добавок для ДТ от отечественных и зарубежных производителей.

Немного о значении присадок

Значение присадок безгранично. Они способны в максимально короткие сроки увеличить показатели качества горючего, и даже замершую солярку превратить во вновь действующее топливо. Большинство автовладельцев всегда держат под рукой специальные заводские средства — антифризы, дизельные катализаторы и т. п. Даже если вы заправитесь некачественным дизельным топливом, вы в любое время можете разбавить его модифицированными добавками.

Итак, среди преимуществ присадок для ДТ можно отметить:

• способствуют повышению эксплуатационных качеств топлива;
• оказывают реставрационный эффект на внутреннюю часть силового агрегата;
• помогают удалить грязь и нагар;
• увеличивают срок работы двигателя;
• способствуют уменьшению токсичности выхлопных газов;
• снижают потери на трение, а также непосредственный расход топлива.

Также к несомненным достоинствам современных присадок можно отнести тот факт, что они положительно влияют на компрессию двигателя. Даже для двигателей с большим стажем работы, они прекрасно выравнивают показатели компрессии во всех цилиндрах, помогают восстановить ее до желаемых 1-1,5 бар.

Виды присадок для дизельного топлива

Сегодня, купить качественный бензин или солярку очень сложно. Именно поэтому автовладельцу необходимо знать виды присадок, которые помогут в случае необходимости улучшить показатели горючего. На сегодняшний день выделяют следующие разновидности присадок для дизельного топлива:

• Присадки реставрирующего характера. Восстанавливают внутреннюю часть двигателя. Закрывают даже мелкие трещинки, что в свою очередь способствует повышению компрессии и мощности мотора. Преимущество таких присадок — это удаление образовавшегося внутри двигателя нагара, уменьшение токсичности выхлопных газов.
• Присадки, оказывающие влияние на компрессию двигателя. Пользуются особой востребованностью поскольку способны уменьшать размер и высоту даже самых мелких неровностей внутри двигателя. По своей структуре, такие добавки напоминают строительный раствор, который заполняет поврежденную поверхность, делает ее более гладкой и функциональной.
• Присадки топливосберегающего типа. Направлены на очищение топливной системы от различных загрязнений. Способствуют удалению конденсата. Показаны при использовании низкосортного горючего, а также для профилактических мероприятий.
• Антидымные добавки. Используются для стабилизации вязкости смазочного материала в процессе нагрева. Главная особенность — снижают дымность, уровень шума, а также показатели угара масла.
• Антикоррозийные присадки. Название этого вида говорит само за себя. Повышают устойчивость двигателя к образованию коррозии.
• Антиморозные присадки. Пользуются особой востребованностью в холодное время года, повышают эксплуатационные качества горючего. Препятствуют его замерзанию.

ТОП-5. Какие присадки можно использовать для ДТ?

1. Присадка от торговой марки Liqui Moly. Компания изготавливает высококачественные добавки для дизельного топлива, которые прекрасно очищают форсунки и относятся к максимально эффективным катализаторам.

2. SPEED Diesel. Способствует повышению цетанового числа. Не позволяет клапанам прогорать. Очищает форсунки. Уменьшает воздействие на топливную систему тем самым увеличивает продолжить ее эксплуатации.

3. SPEED Tec Diesel. Заправились не качественным топливом? Не беда! Подобная присадка поможет спасти двигатель и систему в целом. Благодаря огромному количеству активных веществ, присадка в максимально короткие сроки улучшит характеристики топлива.

4. Diesel Russ Stop. Прекрасно очищает форсунки, препятствует образованию грязи и нагара. Оптимизирует процесс сгорания горючего. Эксперты рекомендуют использовать подобную присадку не более 1-2 раз в год.

5. ТОТЕК. Повышает цетановое число. Улучшает качество топлива, очищает форсунки (но не так эффективно, как вышеперечисленные средства).

Где заказать?

Хотите заказать качественное дизельное топливо недорого, но не знаете, где это сделать? Обратите особое внимание на возможности компании «МОСНЕФТЕБИЗНЕС», которая на протяжении долгих лет занимается поставками высококачественных нефтепродуктов. Здесь вы всегда можете по выгодной и доступной цене приобрести интересующие виды топлива с доставкой по Москве и области.

Современно оснащенная автобаза спецтехники, наличие собственной лаборатории и нефтехранилища, отлаженные партнерские отношения с лучшими нефтедобывающими корпорациями страны – все это позволяет компании реализовывать поистине качественные и высокоэффективные нефтепродукты.

Выгоды сотрудничества с компанией:

• Доступные цены;
• Оперативная доставка;
• Предлагаем квалифицированные услуги по очистке нефтехранилищ и утилизации недоброкачественных продуктов нефтепереработки;
• Работаем по договору.
• Нацелены на долговременное сотрудничество.
• Исполнительны и обязательны.
• Всегда на связи.

Мы работаем для Вас и Вашего бизнеса!

Получить более подробную информацию можно связавшись с представителем нашей компании по телефону:

+7 (495) 203-80-80;

+7 (903) 233-80-80.

Антигели для дизеля: спасение или мертвому припарки?

Автомобилей с дизельными двигателями на дорогах все больше. И хотя число сторонников дизелей растет, немало и тех, кто страшится иметь дело с этими моторами в условиях русской зимы. Для нейтрализации «страшилок» придумали чудодейственное средство — антигели. А какова на самом деле мера могущества этих препаратов? Экспертизе ЗР прошлой зимой подверглись восемь антигелей. Способны ли они превратить летнее дизтопливо в зимнее?

Zahod

Материалы по теме

Материалы по теме

К тому, что зимнее дизтопливо на практике может оказаться не только межсезонным, но и летним, россиян давно приучили. Неслучайно в магазинах (и даже на АЗС, что совсем уж смешно) стоит куча бутылочек с красивым названием «Антигель». Под ненашенским термином обычно добавляют более правильное название: «Депрессорная присадка к дизельному топливу». Может ли она превратить летнее топливо в зимнее? В крупных столичных магазинах мы закупили восемь образцов антигелей. По три оказались родом из России и из Штатов, остальные — из Германии. Даже непривычно: ни Китая, ни Эфиопии… Затем взяли заведомо летнее дизтопливо, добавили в него антигели в заданных пропорциях и получили восемь «почти зимних» ДТ.

Закодированные и непрозрачные бутылочки поехали в лабораторию, специалисты которой оценили не только низкотемпературные свойства образцов, но и некоторые другие параметры, характеризующие сезонные свойства топлива.

НАША СПРАВКА

ТРИ ГЛАВНЫЕ ТЕМПЕРАТУРЫ

Низкотемпературные свойства характеризуют три показателя. Первый — температура помутнения, при которой в топливе начинают образовываться нерастворимые взвеси: например, микрочастицы льда, микрокапли воды. Второй — предельная температура фильтруемости: при ней топливо в заданных условиях еще способно проходить через фильтры с установленной скоростью. На эту температуру, очевидно, влияет и рост вязкости горючего при низких температурах, и выделение кристаллов парафинов, способных забить поры фильтрующих элементов. И, наконец, температура застывания, при которой кристаллизация углеводородов в топливе полностью лишает его текучести. Для летних топлив значения температур помутнения и фильтруемости не должны быть выше минус 5°С, застывания — минус 10°С. Для зимних: помутнения — не выше минус 25°С, застывания —не выше минус 35°С. Это — для умеренной климатической зоны, а для холодной — еще на 10 градусов ниже. Для арктического же топлива температура помутнения предписана не ниже минус 35°С, фильтруемости — минус 45°С, а застывания — минус 55°С.

Проверяли две температуры — помутнения и застывания. Температура помутнения — это та, при которой начинают выпадать кристаллы парафинов в топливе. Температура застывания — это уже полный «аллес», после которого один путь — в теплый бокс. Кроме того, оценили изменение кинематической вязкости. Этот параметр сильно влияет на работу топливной аппаратуры, формирование дизельного топливного факела. Чем выше вязкость, тем хуже качество смесеобразования. Вязкость растет при падении температуры, — старый ГОСТ предъявлял к этому параметру соответствующие требования.

Во всем мире рынок топлива чуть ли не самый регламентированный. Считается, что вольности здесь недопустимы, а потому все требуемые параметры бензинов и дизтоплива прописаны во всяких EN. В России на словах стремятся к тому же, но на практике часто исповедуют «снятие административных препон на пути развития бизнеса». Нормативные документы позволяют проследить деградацию требований применительно к зимним дизтопливам по фрагментам древнего ГОСТа и нынешнего технического регламента Таможенного союза. А мы исследуем очередные приемы самообороны для тех, кто привык надеяться только на себя.

Материалы по теме

Материалы по теме

Оценили испаряемость. При зимних температурах за бортом снижается и температура в цилиндре к моменту начала подачи топлива, а потому зимнее топливо обязано испаряться лучше. Заодно отследили изменение температуры вспышки.

Смотрим на результаты: что же, добавка антигелей (их фото и описание, в том числе место в нашей «турнирной таблице», вы найдете под текстом в галерее) повлияла только на температуру застывания. Все остальные изменения — в пределах погрешности измерений.

Никто ведь не обещал сделать из летнего топлива зимнее! А вот снижение температуры застывания, которое мы обнаружили, довольно точно соответствовало заявленным данным. И хотя чуда не произошло, подобная автохимия небесполезна. Ведь те параметры, на которые она повлияла, определяют, поедешь ли ты зимним утром сам или на эвакуаторе. А это главное.

Tab1

Остальные различия топлива типов Л и З влияют на то, КАК поедешь — чуть лучше или чуть хуже.

Потому имеет смысл использовать антигели в переходный период, когда есть сомнения, чем торгуют — еще летней соляркой или уже зимней (ну, хотя бы переходной). А еще — когда знаток погоды в телеящике пообещает наступление аномальных холодов, при которых уже и зимняя солярка может превратиться в кисель. Только помните: подобные снадобья годятся лишь для профилактики, но никак не для лечения. И если топливо уже начало менять агрегатное состояние, то выливать какие-то пузыречки в бак бесполезно.

Ищите теплое место, коллеги…

Nissan X_zima1

Наш комментарий: зимнее, летнее и стандарты

Интересно сравнить два главных нормативных документа, определяющих качество топлива, — тот, что был раньше (ГОСТ 305–82 «Топливо дизельное. Технические условия»), и который действует теперь: Технический регламент Таможенного союза (ТР ТС 013/2011 «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту»). Именно по последнему документу проводится государственный контроль качества топлива — в нем определены нормируемые, а значит, и контролируемые параметры.

Материалы по теме

Материалы по теме

ГОСТ 305–82 разделяет ДТ на три вида — летнее, зимнее и арктическое. Летнее используется при температуре от ноля градусов и выше, зимнее — от минус 20 и выше, арктическое — от минус 50 и выше. В рамках такого разделения оговаривались климатические зоны — «умеренная» и «холодная». Еще один стандарт — ГОСТ Р 52368–2005 — имеет рекомендуемое (!) приложение Г, расписывающее сезонное применение дизтоплив. Скажем, для Москвы лето — с 1 мая по 30 сентября, зима — с 1 ноября по 31 марта, переходный период — апрель и октябрь. Но рекомендуемое не есть обязательное.

Нынешний техрегламент упоминает указанные виды, добавляя к ним четвертый — межсезонное ДТ (обозначается буквой Е). Однако в этом документе нет привязки применяемости этих топлив к календарю. А ведь зимы в Каракумах и под Мурманском сильно отличаются друг от друга. Зато появились экологические классы — от второго (такое топливо уже ушло в прошлое) до пятого (примерно соответствует нормам Евро).

Что касается различия в технических требованиях к зимним и летним дизтопливам, то ТР ТС по сравнению с ГОСТ 305–82 поднял планку по цетановому числу (ЦЧ) для летних топлив с 45 до 51, а для зимних и арктических — до 47. Но странно, что теперь для зимнего топлива разрешено более низкое ЦЧ, чем для летнего. Это параметр, отвечающий за воспламеняемость топлива, а на морозе она ой как нужна.

Такие параметры, как температура застывания и помутнения, а также концентрация фактических смол, коксуемость и плотность, регламент не нормирует ни для летних, ни для зимних топлив. Отметим, что испаряемость ДТ, по мнению того же документа, может быть одинаковой в любом климате. Оставленная температура предельной фильтруемости определяет условный температурный порог работоспособности двигателя. Ниже ее топливная система перестает работать.

Улучшить только низкотемпературные свойства топлива сравнительно несложно: достаточно использовать соответствующие присадки. Возможно, что проверенные нами антигели являются родственниками тех самых промышленных присадок, используемых при производстве товарного топлива. Но реально летнее и зимнее топливо — это разные продукты, которые должны различаться не только пакетом присадок, но также фракционным и групповым составом. Потому-то настоящее зимнее топливо существенно дороже в производстве. А высокая себестоимость — смерть прибыли…

В общем, мы не советуем рассматривать бак своего автомобиля как собственный НПЗ, в котором можно сделать качественное зимнее дизельное топливо! Даже при наличии эффективных антигелей.

«Смазки для солярки», журнал «Автомир», № 43, 2014

Одним из основных эксплуатационных параметров современного дизельного топлива является его смазывающая способность. Редакция «АМ» организовала сравнительный тест присадок, влияющих на этот показатель

Топливная аппаратура дизелей весьма привередлива к качеству используемого горючего, а его несоответствие требуемым показателям может вызвать перебои в работе силового агрегата. Так, например, применение солярки с плохой смазывающей способностью может вызвать преждевременный износ форсунок, плунжерных пар и других сопрягающихся элементов системы питания мотора. Дефекты будут проявляться в увеличении шумности двигателя, снижении его мощности, а также в увеличении токсичности выхлопных газов и повышении расхода топлива. Смазывающая способность дизтоплива во многом зависит от количества серы, содержащейся в горючем. Химические соединения на основе этого элемента способствуют лучшей смазке высоконагруженных деталей топливного оборудования, в первую очередь топливного насоса (ТНВД) и форсунок. Однако нормативные акты, ужесточившие требования по экологичности солярки, ограничивают содержание в ней серы на уровне 50 мг/кг. Для улучшения смазывающей способности малосернистой солярки как раз и применяют особые присадки. Согласно ГОСТ Р 52368-2005 этот параметр, который определяется путем измерения диаметра пятна износа на шариковой машине трения, не должен превышать 460 мкм.

На тест, который проводился в московском РГУ нефти и газа им. Губкина, редакция «АМ» совместно с порталом autoparad.ru представила шесть присадок (см. таблицу). Оценка смазывающих свойств солярки проводилась путем сопоставления размеров пятен износа, получаемых «обкаткой» дизтоплива на шариковой машине трения до и после введения в него присадки. Чем меньше пятно износа, тем лучше.

Результаты теста продемонстрировали возможность улучшения дизтоплива с помощью присадок. 

Итоги теста таковы. Положительный эффект показали все участники, при этом наибольший (29%) прирост смазывающей способности дает американская присадка Stanadyne Performance Formula. Второе место поделили два продукта – немецкий Diesel Schmier Additiv от Liqui Moly и российская присадка марки ASTROhim. Оба препарата тоже обеспечили высокий (20%) прирост смазывающей способности. Остальные участники теста – немецкий Маппоl Diesel Plus, американский Diesel Fuellnjector Cleaner марки Gunk и украинский JET 100 Fuel Pump Diesel ­ заняли почетное третье место со средним приростом в 12%. Что, в общем, тоже неплохо. 

Как выбрать присадки в дизельное топливо

Владельцы дизельных автомобилей хорошо знакомы с использованием присадок для топлива. Некачественный дизель может нанести существенный урон силовому агрегату, а то и послужить причиной выхода его из строя. И это не говоря о том, что на морозе дизельное топливо ведет себя не так, как в тепле. Эксплуатация дизельного транспорта без присадок в топливо, конечно, остается возможной, но водителю приходится учесть много факторов перед тем, как завести мотор. А с использованием автохимии часть ограничений снимается. Об этих ограничениях, выборе присадок и их особенностях мы поговорим.

Зачем нужны присадки для дизеля

Под присадками понимают как однородную консистенцию химически активных веществ или же целые их комплексы, которые можно без опаски добавлять в топливо. К примеру, бензин с высоким октановым числом, по сути, представляет собой смесь чистого бензина с целым комплексом присадок. Вот только эти присадки нужны для придания горючему определенных детонационных свойств. В дизельное топливо замешивают целые комплексы для того, чтобы решить сразу несколько проблем:

1. Повысить цетановое число. Это число характеризует способность дизельного топлива не просто воспламеняться, а воспламеняться без больших задержек между впрыском и началом горения. Проще говоря, чем выше значение цетанового числа, тем более плавным будет горение топливной смеси;
2. Улучшить способность топлива к смазыванию. Как и экологически чистый биодизель, более привычное дизтопливо является не идеальным горюче-смазочным материалом. Присадки частично решают проблему;
3. Улучшение очистных свойств топлива. Речь идет не только об очищении топливной смеси, но и об создании дополнительной защиты от коррозии. В этом плане дизельное топливо серьезно проигрывает бензину, поскольку содержит в себе немало парафинов;
4. Повышение стойкости к воздействию низких температур. Фактически следствие из предыдущего пункта – на морозе в обычной солярке образуются кристаллы парафина, само становится вязким.

Водитель может пользоваться присадками для дизеля так же, как и присадками для бензина (но не заливать их в обе системы!) – на постоянной основе, контролируя характеристики горючей жидкости, или периодически, если качество залитого топлива ниже среднего.

 Виды присадок для дизеля

На рынке автохимии вы можете столкнуться с множеством препаратов: очистителями топливной системы, антигелями, корректора и прочим. Но не стоит пугаться такого богатства определений. Достаточно знать, что присадки для дизельного топлива делятся на две категории:

1. Регулярные. Те самые препараты, которые добавляют в топливо на постоянной основе. В группу попадают препараты для очистки, защиты от износа, защиты от коррозии и комплексного изменения характеристик топлива;
2. «Аварийные». Речь идет о препаратах для разового добавления в случае, когда было залито топливо посредственного качества. Это смазывающие присадки, антигели, цетан-корректоры и универсальные препараты, объединяющие в себе свойства сразу нескольких препаратов.

Чаще всего на рынке встречаются регулярные присадки для очистки или для повышения стойкости топлив к морозу. Реже встречаются препараты для уменьшения сажеобразования. «Аварийные» присадки интереснее. Их состав не так богат, как состав универсальных препаратов, но зачастую он намного более концентрированный.

Что такое антигель

Врагом номер один для дизельного топлива является мороз. Дело в том, что в горючей жидкости содержится немало парафинов, которые под воздействием низких температур начинают кристаллизоваться и забивать топливные фильтры, оседать в полостях топливной системы. Частично проблему парафинов решают дорогостоящие фильтры-сепараторы с функцией подогрева топлива. Если такой фильтр водителю не по карману, решений два: смириться с проблемой и чаще менять фильтры или добавить в топливо антигель.

Под антигелями понимают депрессорно-диспергирующие присадки. За счет депрессорных веществ снижается температура, при которой топливо начинает мутнеть и накапливать твердые частички парафина. Диспергирующие вещества, грубо говоря, растворяют парафин и не дают ему выпасть в осадок.

Особенности цетан-корректоров

Цетановое число массово продаваемого топлива колеблется между отметками 40 и 55. При этом выделяют еще и марки топлив по сезон: летний дизель имеет цетоновое число не менее 46, а зимнее – порядка 40 (ровно 40 – для техники, эксплуатируемой в условиях арктического холода).

Как можно заключить из вышесказанного, цетановое число дизеля для холодных сезонов года меньше, чем для теплых. При этом использование топлива с числом, скажем, 42 летом нецелесообразно, ведь мотор не будет работать нормально. Относительно редко встречающиеся на рынке цетан-корректоры, которые иначе называют катализаторами топлива, нужны для повышения этого самого цетанового числа – после их использования по назначению топливно-воздушная смесь будет гореть ровнее даже в жаркую погоду.

Прочие присадки

Также на рынке можно найти универсальные, защитные и очищающие препараты для дизельных автомобилей. При правильном выборе они могут решить множество проблем, с которыми часто сталкиваются водители. Если по порядку:

• Очищающие и защитные присадки нужны для очищения топливной системы и предотвращения коррозии. Проблема, возможно, незнакомая водителям бензиновых двигателей. Если ДВС дизельный, то стоит позаботиться о добавлении в топливную систему поверхностно-активных веществ, содержащихся в упомянутых присадках. Полезно будет все из широчайшего арсенала препаратов: кондиционеры металла (некоторые из них имеют функцию восстановления), ингибиторы коррозии, простейшие очистители;
• Универсальные присадки – это все в одном. Один флакон универсального препарата может содержать в себе и смазочные компоненты, и антигель, и даже химию для очистки топливной системы.

Как видите, в магазинах автохимии можно найти много интересных присадок. Самое важное: разбираться в том, какой препарат относится к группе «аварийной», а какой к группе химии для регулярного использования.

Правильный выбор присадок

Прежде чем вы приступите к выбору препарата, отметься для себя, что заверения производителей о высочайшей эффективности его товара не всегда оказываются правдой. Часто это изрядно приукрашенная правда. К примеру, вам обещают серьезную экономию топлива за счет изменения его базисной молекулярной структуры. Звучит солидно, а на деле вам предлагают присадку с функцией антиобледенения – ничего удивительного в ней нет и она попросту гарантирует нормальное сгорание топлива в условиях низкой температуры воздуха. А вот какая информация вам действительно будет полезна, так это та, что представлена на упаковке с препаратом. Резюмируя то, о чем вам расскажет производитель:

• Цетан-корректоры можно использовать вне зависимости от времени года. Использование препарата рекомендовано в случаях, когда автомобиль был заправлен низкокачественным топливом. Если выхлоп стал дымным, запуск двигателя не осуществляется с первого раза и динамика автомобиля изменилась, стоит добавить цетан-корректор или сжечь все топливо и заправиться уже в другом месте;
• Универсальные присадки используются летом. Они являются «аварийными» препаратами, которые нужны после заправки плохим топливом;
• Использование смазывающих присадок целесообразно зимой. Дело в том, что в зимний дизель добавляют небольшое количество керосина. Керосин снижает цетановое число и температуру замерзания топлива, а также пагубно сказываются на его смазочной способности. С последним борются смазывающие присадки;
• Как защитные, так и очищающие и присадки можно заливать в систему каждую третью-пятую заправку или согласно указанию от производителя. Препараты не наносят вреда двигателю.

Владельцам дизельных автомобилей стоит держать в автомобиле цетан-корректор – он может пригодиться в дальней поездке. Зимой не лишней будет смазывающая присадка в силу ее универсальности и безопасности для двигателя. Также стоит купить тару с очищающей присадкой, которую можно смело опорожнять в топливную систему при ее засорении парафинами.

Экскурс по брендам

Если вы покупаете, скажем, масла крупной химической компании, то она же наверняка выпускает присадки для дизельного топлива. Серьезные производители (немецкие, американские и пр.), выпускают действительно качественную продукцию, которую можно смело использовать покупать и использовать по прямому назначению. Отметим, что присадки для дизеля только безопасны, но даже необходимы, если вы хотите эксплуатировать свой автомобиль в любую пору. Обратите внимание на присадки следующих фирм:

• Liqui Moly (Германия) – один из крупнейших производителей, о котором наверняка знают все водители. Стоит купить про запас Liqui Moly Diesel-Schmier-Additiv и Speed Diesel Zusatz. Это очень качественные и недорогие присадки для дизельного топлива;
• Wynn’s (Бельгия) – компания известна в первую очередь своими маслами, красками и очистителями. Стоит обратить внимание на ее Wynn’s Ice Proof for Diesel – недорогой, но очень качественный антигель, который совместим со всеми видами дизельного топлива;
• Shell (Нидерланды) – производитель, которому доверяют миллионы автолюбителей по всему миру. Наибольшим спросом пользуются нидерландские масла, хотя только на них Shell не останавливается. Пример отличной присадки для дизеля: Shell Diesel Depresser;
• STP (США) – малоизвестная фирма, выпускающая несколько продуктов, которые наверняка заинтересуют владельцев дизельных автомобилей. Предлагает одну из лучших универсальных присадок: STP Diesel Treatment with Anti Gel;
• Spectrol (Россия) – малоизвестный за пределами России производитель, предлагающий лучшую депрессорную присадку в своей ценовой категории: Spectrol Антигель. В магазинах можно найти этот препарат как 450-миллилетровых тарах, так и тарах объемом до нескольких литров;
• Hi-Gear (США) – именитый американский производитель, предлагающий автолюбителям кроме масел также высококачественные присадки, промывки масляных систем и прочую «экзотическую» автохимию. В магазинах вы можете найти лучший на сегодняшний антигель: Hi-Gear Супер Антигель. Единственным его недостатком является высокая цена.

Присадки вышеуказанных фирм пользуются огромным спросом среди автолюбителей. Это не тот случай, когда активным продавцам удается реализовать залежавшийся товар – немецкая и американская автохимия действительно хороша и пользуется доверием. Заливая, скажем, препарат Liqui Moly из одной линейки сегодня, вы, пополнив запасы через месяц, будете заливать тот же продукт того же качества.

Вывод

Если вы раньше ни разу не пользовались присадками для дизельного топлива и хотите увидеть их в деле, то советуем протестировать сначала универсальные продукты от Liqui Moly. Они не нанесут вреда автомобилю, поскольку оказывают очень мягкое воздействие на топливную систему. Как показывает практика, проблему низкого качества отечественной солярки приходится решать самим водителям. По этой причине даже «аварийные» присадки вышеуказанных фирм можно смело использовать, руководствуясь инструкцией от производителя. Иногда даже нужно использовать препараты, содержащие кондиционеры металла – по словам специалистов, в них нуждается турбодизель. Присадки обеих категорий по карману каждому владельцу автомобиля. И, что самое важное, это выгодная покупка.  

9 лучших топливных присадок — Рейтинг 2021

Для чего нужна топливная присадка, если бензин и солярку ещё на заводах обогащают антиоксидантами, антидетонаторами, промоторами. Этого недостаточно, ведь многие предприятия используют разнообразное сырьё, и даже самые качественные производители выпускают конечный продукт с немалым количеством смол (до 100 мг/1 л).

Для этого рассмотрим лучшие топливные присадки, как для бензина, так и для дизельных автомобилей.

Содержание:

1. Liqui Moly Super Diesel Additiv
2. Liqui Moly Diesel Fliess-Fit K
3. Liqi Moly Langzeit Diesel Additiv
4. Motul System Keep Clean Diesel
5. ВМПАВТО AC.060112
6. Suprotec Active Plus
7. Suprotec SGA
8. Liqui Moly Benzin System Reiniger
9. Runway GAS Line Antifreeze

Фирмы на которые стоит обратить внимание

На полках автомагазинов встречается множество различных присадок. Лучшими по праву считаются: Liqui Moly, Motul и Suprotec.

Liqui Moly

Штаб-квартира Liqui Moly находится в городке Ульм. Фирма официально представлена в более чем 120 странах мира. Она выпускает присадки, масла, профессиональную автохимию. Марка признана элитной в Германии, в течение 8 лет несёт почётное звание лучшая по смазочным материалам для автомобилей. Качество продукции тестировалось известными немецкими изданиями.

Motul

Motul — французская компания . Главный офис расположен в Обервилье. Компания изготавливает и продаёт смазочные материалы для автомобильных моторов и других сфер промышленности. Продукты этой фирмы широко рекламируют такие лидеры авто и мотостроения, как Suzuki, BMW, Honda, Kawasaki.

Suprotec

Отечественное НПО Suprotec работает на рынке автохимии 18 лет. Основные производственные мощности расположены в Санкт-Петербурге. Благодаря уникальным разработкам, фирме Suprotec удаётся разрабатывать собственные продукты автохимии с характеристиками не хуже, чем у Motul и Liqui Moly.

Лучшие дизельные топливные присадки

Такие добавки уменьшают характерные шумы дизмотора, улучшают запуск, устраняют отложения. Лучшими считаются средства, производимые Liqui Moly, ВМПАВТО и Motul. Рассмотрим подробнее каждую из присадок: изучим характеристики, выявим преимущества и недостатки.

Liqui Moly Super Diesel Additiv

Добавка, которая предназначена для моторов легковых автомобилей. Обладает цетаноповышающими свойствами — облегчается запуск ДВС в зимнее время, что крайне эффективно для дизелей. Средства очищают всю топливную систему автомобиля, убирая нагар, отложения кокса, ржавчину. Предназначены также для современных типов солярки EURO, имеющих низкое содержание серы.
Цетановое число — один из главных показателей качества автомобильной солярки.

Liqui Moly Super Diesel Additiv повышает мощность двигателя и его ресурс, защищает компоненты от преждевременной коррозии.

Средство заливается в бак непосредственно перед заправкой машины. На 75 литров горючего достаточно 250 мл (1 флакон).

Рекомендуется обновлять присадку каждые 2 тыс. км пробега автомобиля. Средство автоматически смешивается с дизельным топливом, но количество солярки должно быть не менее трети от общей ёмкости бака.

Плюсы 

1. Быстрое действие присадки, что заметно по увеличенной тяге двигателя — мотор прямо рвёт с места.
2. Способность связывать и удалять воду, содержащуюся в некачественной солярке.
3. Снижение детонационных стуков.
4. Легкий запуск двигателя в морозы за счёт повышения цетанового числа.

Минусы 

1. Ограничение по использованию — в баке машины должно быть не менее ¾ чистой солярки.
2. Присадка работает не более 2000 км пробега.

 

Liqui Moly Diesel Fliess-Fit K

Это антигель с обволакивающими свойствами. Бесцветный или с жёлтым оттенком, маслянистый. Не даёт образовываться крупным твёрдым сгусткам парафина в дизельном топливе, поддерживая горючее в качественном жидком состоянии даже при сильных морозах.

Средство Liqui Moly Diesel Fliess-Fit K содержит высокомолекулярные полярные депрессоры, а не агрессивную химию. Присадка целиком безопасна для двигателей, питающихся соляркой. Недаром её рекомендует известный немецкий автомобильный гигант BMW, дизельные агрегаты которого, включая самые современные, спокойно работают при температуре -31 градусов по Цельсию.

Плюсы 

1. Эффективно разжижает солярку, не давая ей замерзать — идеальная присадка для автомобилистов, проживающих в северных регионах.
2. Не содержит вредных для двигателя веществ.
3. Отвечает последним экологическим нормам.
4. Удобное применение, благодаря наличию специального колпачка.

Минусы 

1. Высокая стоимость.
2. Нельзя добавлять в застывшее топливо — только в солярку, температурой выше 0°С.

 

Liqi Moly Langzeit Diesel Additiv

Концентрат, предназначенный для очистки дизельных автомобильных систем от нагара и закоксовок. Также эффективно защищает компоненты двигателя от быстрого ржавления длительное время. Средство желательно добавлять при каждой заправке, чтобы проблемы некачественного топлива не давали о себе знать. Регулярное применение сохранит изначальные мощностные характеристики ДВС.

Способ добавления: из расчёта 10 мл на 10 литров горючего. Перемешивать средство не нужно. Средство рекомендуется для машин с дизельными катализаторами и DPF. Продаётся в бутылках по 250 мг, с удобным дозатором и делениями.

Плюсы 

1. Уменьшает звон форсунок.
2. Сохраняет мощностные характеристики двигателя.
3. Содержит топливную систему в чистоте длительное время.

Минусы 

1. Надо заливать при каждой заправке автомобиля.
2. Выпускается только в ёмкости 0,25 л.

 

Motul System Keep Clean Diesel

Это присадка-очиститель или промывка, предотвращающая образование грязи в топливной системе дизеля — распылителях форсунок, насосе, камере сгорания, клапанах. Одновременно смазывает компоненты, нивелирует процессы окисления и образования нагара. Присадка специально разработана для моторов с DPF и SCR.

Заливается в топливный бак перед заправкой автомобиля из расчёта 300 мл/50 литров горючего. Выпускается в ёмкостях 0,3 литра.

Плюсы 

1. Эффективно промывает всю топливную систему, включая насос, клапаны и распылители.
2. Специальная разработка для дизельных систем с сажевыми фильтрами.
3. Растворяет твёрдые отложения.
4. Низкая цена, если учитывать качественное направленное действие присадки.

Минусы 

1. Строгая дозировка, нельзя превышать допустимую норму.
2. Единственный экземпляр выпуска — 300 мг.

 

ВМПАВТО AC.060112

Смазывающая добавка для ТНВД призвана улучшать характеристики дизельного топлива. Выпускается в металлическом флаконе на 150 мл. Добавляется из расчёта 0,15 л/60-80 литров горючего.

Плюсы 

1. Низкая стоимость.
2. Снижает износ насоса до 30%.

Минусы 

1. Не очищает систему впрыска и катализатор.

 

Лучшие бензиновые топливные присадки

В данной категории лидируют Suprotec, Liqui Moly и Runway — китайский бренд, зарекомендовавший себя отличным качеством выпускаемой им присадки с осушителем влаги.

Suprotec Active Plus

Триботехнический состав для бензинового мотора, увеличивающий его мощность, снижающий расход топлива. Одновременно устраняет вибрации и шум. Дополнительно может применяться для турбированных и форсированных силовых агрегатов.

Плюсы 

1. Защита бензиновой силовой установки от повышенных нагрузок во время «пуска на холодную».
2. Экономия топлива.
3. Очистка системы двигателя, работающего на ГБО.
4. Универсальность — применяется для стандартных и форсированных движков.
5. Восстановление элементов ГРМ.
6. Снижение угара и восстановление компрессии.
7. Безопасность для сальников и прочих неметаллических элементов.

Минусы 

1. Добавление занимает много времени.
2. Опасность для двигателя при превышении количества присадки.

 

Suprotec SGA

Присадка многофункциональная, защищающая бензиновый двигатель от коррозии. Снижает процесс трения, экономит топливо. Очищает все известные бензиновые системы, делая это максимально безопасно.

Заливается в топливный бак до заправки горючим. Добавляется из расчёта 1мл/1 литр горючего. Если машина пробежала больше 50 тыс. км, первые две заправки должны проводиться по 2 мл/1 л бензина. Выпускается во флаконах 50 мл.

Плюсы 

1. Обеспечивает качественный распыл и экономию бензина.
2. Применяется для MDI, GDI, TFSI и других систем впрыска.
3. Безопасный состав — полиэфир, ингибитор коррозии, алифатические углеводороды.

Минусы 

1. Чувствительность к возгоранию при температуре выше 50 градусов по Цельсию.
2. Требует крайней осторожности при работе — вредит здоровью человека.
3. Особые условия хранения — прохладные, хорошо вентилируемые помещения.

 

Liqui Moly Benzin System Reiniger

Эффективный очиститель систем впуска и выпуска автомобиля. Продаётся в готовом виде, не требует смешивания. Улучшается динамика автомобиля, снижается количество токсичных веществ в выхлопе, стабилизируется холостой ход.

 

Плюсы 

1. Снижает содержание CO/CH.
2. Поднимает компрессию двигателя за счёт очистки клапанов и колец.
3. Безопасно для сальников и резиновых шлангов.
4. Соответствует нормам CEC.

Минусы 

1. Высокая цена.

 

Runway GAS Line Antifreeze

Улучшает работу двигателя, в систему которого попала влага. Повышает общую динамику автомобиля, устраняет детонационные моменты. Защищает также топливный бак от ржавчины. Средство Runway препятствует обледенению и промерзанию топливной системы.

Способ применения: заливается в топливный бак из расчёта 300 мл/50 литров горючего. Выпускается в бутылках 0.302 кг.

Плюсы 

1. Эффективно осушает конденсат из бензобака, карбюратора, камеры сгорания.
2. Не высокая цена.
3. Защищает топливный резервуар и магистрали от ржавления.

Минусы

1. Не обнаружено. 

 

Связанные материалы:

лучших присадок к дизельному топливу (обзор) в 2021 году

Зачем покупать присадки к дизельному топливу?

• Экономьте деньги. Присадки к дизельному топливу снижают расход топлива автомобиля и стоимость ремонта. В конце концов, вы обнаружите, что тратите меньше денег на топливо и другие эксплуатационные расходы вашего автомобиля.
• Повышение производительности двигателя. Присадка к дизельному топливу работает за счет повышения температуры и скорости сгорания дизельного топлива. В свою очередь, это помогает двигателю работать лучше и увеличивает мощность.
• Более простое обслуживание автомобилей. Лучшие присадки к дизельному топливу содержат ингибиторы смазки и коррозии, которые не только уменьшают износ, но и предотвращают поломку. Это позволит вам ездить дольше без технического обслуживания.
• Двигайтесь зимой. Обычно дизельное топливо в вашем топливном баке начинает кристаллизоваться при воздействии очень низких температур зимой. В худшем случае вы не сможете никуда ехать, и даже если вы это сделаете, парафиновый дизель повредит детали вашего двигателя.Однако присадка к дизельному топливу может действовать как противоядие и решить проблему.
• Уменьшить выбросы выхлопных газов. Поскольку добавка к дизельному топливу может улучшить характеристики двигателя и снизить расход топлива, выбросы диоксида углерода в выхлопных газах меньше. В качестве альтернативы, присадки к дизельному топливу могут сократить выброс дыма, удаляя чрезмерное скопление мусора.

Типы присадок к дизельному топливу

Стабилизаторы топлива

Качество дизельного топлива со временем снижается после очистки и хранения перед потреблением — это нормально.Это может быть окисление или разложение, из-за которого дизельное топливо теряет свои свойства. Как бы то ни было, стабилизаторы топлива специально разработаны для поддержания качества вашего дизельного топлива и предотвращения окисления, деградации или поломки.

Цетановые ускорители

Эти типы присадок к дизельному топливу отвечают за улучшение сгорания топлива и сокращение времени задержки воспламенения. Чем выше цетановое число, тем выше эффективность дизельного двигателя. Помимо улучшения характеристик двигателя, цетановые ускорители сокращают выбросы дыма, отложений и снижают расход топлива без ущерба для качества.

Моющие средства для топливных форсунок

Как и любое другое органическое вещество, в дизельном топливе могут накапливаться бактерии, плесень, продукты и другие отложения. Однако моющие средства для топливных форсунок могут очистить любую желаемую грязь, которая блокирует форсунку вашего автомобиля. Кроме того, такие моющие средства могут также очищать другие детали двигателя, которые подвергаются воздействию дизельного топлива. После этого можно ожидать улучшения ускорения и резкого старта.

Ингибиторы коррозии

Несмотря на то, что вода, содержащаяся в дизельном топливе, полезна для конденсации и стабилизации температуры топлива, растворенная соль может вызвать кристаллизацию, которая в конечном итоге приводит к ржавчине и коррозии.Тем не менее, ингибиторы коррозии служат для улавливания кристаллизованной соли и предотвращения ржавчины или коррозии. Обычно ингибиторы коррозии содержат химические соединения металлов или сплавов.

Антигелевые добавки

Если вы живете в очень холодных регионах, фильтр дизельного топлива может заблокироваться из-за накопления парафина или гелеобразования в дизельном топливе. Антигелевые присадки предназначены для предотвращения вязкого эффекта дизельного топлива в холодную погоду и улучшения характеристик холодного пуска. Кроме того, антигелевые присадки также могут разблокировать фильтры дизельного топлива.

Ведущие бренды

Lucas Oil

Lucas Oil — один из самых популярных производителей автомобильных смазочных материалов и присадок к топливу в Северной Америке. Компания, основанная в 1989 году и со временем выросшая до многомиллионной компании, находится в Калифорнии, США. Самый продаваемый продукт для очистки дизельного топлива — Lucas 10013 Fuel Treatment.

Stanadyne

Компания Stanadyne, основанная более века назад в 1876 году, имеет долгую историю создания новаторских продуктов.На данный момент Stanadyne специализируется на производстве бензиновых и дизельных топливных систем. Кроме того, это один из ведущих брендов топливных присадок. Его наивысшим рейтингом является формула производительности Stanadyne.

Howes

Начав свою деятельность в 1920 году как компания по производству смазочных материалов, Howes расширилась и стала одним из лучших брендов присадок к дизельному топливу. Штаб-квартира компании находится в Норт-Кингстоне, Род-Айленд.Одной из наиболее часто используемых топливных присадок для дизельных грузовиков является Howes Diesel Treat.

Цена

• Менее 20 долларов: Есть несколько формул присадок к дизельному топливу, которые продаются по цене ниже 20 долларов, и не стоит недооценивать их, учитывая их надежность и эффективность.
• 20–50 долларов США: Большинство присадок к дизельному топливу подпадают под этот ценовой диапазон. В отличие от товаров, продаваемых до 20 долларов, большинство товаров в этой категории имеют больший размер.
• 50–150 долларов США: Продукты для обработки дизельного топлива в этом ценовом диапазоне продаются в двух или нескольких контейнерах, что будет дешевле, если вы будете покупать их вместе, а не по отдельности.

Основные характеристики

Без спирта

Лучший очиститель дизельного двигателя не должен содержать спирта. Логика этого проста; спирт может повредить жизненно важные детали двигателя, такие как уплотнительные кольца и уплотнения. Не говоря уже о том, что это может дестабилизировать сжатие. Вместо этого лучше выбирать присадки к дизельному топливу с детергентами, которые вряд ли причинят вред по сравнению с формулой спиртового растворителя.

Экологичность

Высококачественная присадка к дизельному топливу должна снижать выбросы топлива и соответствовать экологическим нормам.Это означает, что химические вещества, используемые для производства формулы, должны минимизировать воздействие на окружающую среду. Всегда внимательно читайте этикетку и проверяйте, одобрен ли продукт EPA.

Удаление воды

Перед покупкой присадки к дизельному топливу очень важно проверить, может ли она удалить воду с помощью диспергаторов или эмульгаторов. Конечно, дизельное топливо содержит небольшой процент свойств воды, но если воду не удалить, это может вызвать много проблем зимой, а также проблемы с коррозией и микробным загрязнением.

Прочие соображения

• Тип присадки к дизельному топливу: На рынке нет универсальной формулы присадки к дизельному топливу. Однако существуют продукты для обработки дизельного топлива с двойной или многофункциональной функцией. Прежде чем совершить покупку, важно знать, какой вид присадки к дизельному топливу вы предпочитаете. Например, если вы увлекаетесь гонками, имеет смысл поискать присадку, которая используется для гоночных автомобилей.
• Совместимость с двигателем: Подобно тому, как присадки к дизельному топливу предназначены для различных функций, существуют присадки, совместимые только с определенными дизельными двигателями.Лучшие топливные присадки для дизельных грузовиков должны быть совместимы с большинством типов дизельных двигателей и топливных систем. В качестве альтернативы существуют добавки к топливу, которые можно использовать для общего использования.
• Удобство обращения: В зависимости от типа продукта вы можете пополнять его после каждой заправки или время от времени. Даже если вы вряд ли забудете об этом после каждой заправки, в долгосрочной перспективе это может дорого обойтись. С другой стороны, добавки к дизельному топливу, которые нужно использовать только после длительного периода, дешевле, но их легче забыть по графику.В любом случае, вы должны выбрать то, что вам подходит.

Обзоры и рекомендации лучших присадок к дизельному топливу 2020

Советы и рекомендации по добавкам к дизельному топливу

• При добавлении присадок к дизельному топливу всегда соблюдайте предписанную дозировку. Имейте в виду, что если вы добавите излишки присадки к дизельному топливу, это может привести к ухудшению фильтруемости и даже вызвать засорение.
• Вместо того, чтобы смешивать присадку с дизельным топливом и добавлять смесь в бак, было бы проще и удобнее вводить присадку к дизельному топливу в топливный бак при заправке.
• Существует определенное оборудование для смешивания и смешивания, которое вы можете приобрести, чтобы избежать недостаточного смешивания, особенно если вы управляете тяжелыми грузовиками. Например, вы можете использовать иглу топливного инжектора или статический смеситель, чтобы улучшить химию перемешивания.
• Если вы добавляете присадку к дизельному топливу для предотвращения кристаллизации в зимний период, вы должны добавлять присадку до того, как топливо станет ниже точки помутнения. В противном случае, если вы добавите присадку после кристаллизации топлива, это не сильно поможет.
• Тем, кто живет в регионах с быстрыми колебаниями температур, лучше искать добавки с очень разбавленной формулой. Кроме того, лучшим вариантом может быть всесезонная дизельная обработка.

Часто задаваемые вопросы

В: Делает ли использование присадки к дизельному топливу недействительной гарантию на мой новый автомобиль?

Нет. Согласно Федеральному закону о гарантии США, производителю транспортного средства запрещается аннулировать гарантию только на том основании, что вы использовали присадку к топливу.

Вопрос: Что такое цетановое число дизельного топлива?

Цетановое число — это показатель, используемый для определения склонности определенной партии дизельного топлива к воспламенению или горению.В основном, если повышается цетановое число, улучшаются и общие характеристики двигателя.

Q: Действительно ли добавки к дизельному топливу работают?

Присадки к топливу предотвращают износ топливной системы и могут предотвратить увеличение расхода топлива из-за загрязненных компонентов.

Q: Какое дизельное топливо самое чистое?

Самое чистое дизельное топливо содержит на 97 процентов меньше серы и снижает выбросы сажи на 10 процентов.

Вопрос: Могут ли присадки к топливу повредить ваш двигатель?

Присадки к топливу не повреждают, если вы следуете инструкциям и используете их в соответствии с указаниями.

Q: Как восстановить старое дизельное топливо?

Для восстановления старого дизельного топлива вы можете использовать PRI-D Diesel Fuel Treatment. Он предназначен для восстановления деградированного топлива.

Q: Когда следует использовать присадки к дизельному топливу?

Если вы хотите предотвратить повреждение форсунки из-за воды и отложений, вам могут помочь присадки к топливу. Присадки к топливу также растворяют асфальтены, которые вызывают засорение топливного фильтра.

Последние мысли

Наш лучший выбор в пользу лучшей присадки к дизельному топливу — это Hot Shot’s Secret Diesel Extreme.Продукт можно использовать на любом дизельном двигателе, и он может улучшить общие характеристики вашего двигателя.

Однако, если вы ищете более дешевый вариант, подумайте о Howes Diesel Treat.

Лучшие присадки к дизельному топливу 2021 года: смазывающая способность и предотвращение гелеобразования

Дизельные автомобили

отличаются более высокой экономией топлива, более длительным сроком службы двигателя, а также непревзойденной надежностью. Это отчасти связано с самим топливом, а также с добавками к дизельному топливу.

Присадки к дизельному топливу — довольно спорная тема.Часто возникает вопрос, какую присадку к дизельному топливу следует использовать, а также работают ли эти присадки.

Нельзя отрицать, что сегодняшнее дизельное топливо с низким содержанием серы лучше для окружающей среды. Однако это происходит за счет смазки, необходимой вашему дизельному двигателю; Вот где могут помочь топливные присадки.

Выбрать подходящую присадку к дизельному топливу для вашего автомобиля не всегда просто. Эти топливные присадки не имеют каких-либо спецификаций, на которые вы могли бы обратить внимание, и часто бывают разные типы, которые выполняют разные функции.

Лучшие присадки к дизельному топливу

1. Присадка Stanadyne Performance Formula One Shot

Немногие бренды в индустрии присадок к топливу могут похвастаться такими качествами, как Stanadyne. Вот уже 65 лет они производят оборудование для впрыска топлива для дизельных двигателей. Как и следовало ожидать, их топливные присадки созданы для работы.

Stanadyne отмечает, что одноразовый дозатор Formula Performance предназначен для решения практически любых проблем, связанных с дизельным топливом, включая предотвращение гелеобразования, предотвращение коррозии и смазку.

Stanadyne также отмечает улучшенные характеристики, мощность и экономию топлива. Однако эти показатели трудно измерить, и не всем следует ожидать заметно более высокой «производительности».

Одноразовый дозатор Formula Performance также одобрен несколькими производителями оригинального оборудования (OEM), такими как Ford, GM, Deere и Navistar.

Каждая бутылка может обрабатывать до 30 галлонов дизельного топлива.

2. Присадка к дизельному топливу Power Service

Было нелегко выбрать между этим и нашим общим выбором.К сожалению, на втором месте оказалась присадка к дизельному топливу Power Service. Но не обманывайте себя, в этом продукте есть что нравится. Это может быть даже то, что вам нужно, если у вас ограниченный бюджет.

Power Service предлагает одну из самых доступных присадок к дизельному топливу на рынке, продаваемую в двенадцати бутылках по 32 унции. Дело, вероятно, продлится больше года. Лучшего предложения по добавкам не найти.

Что касается производительности, мы рады сообщить, что эта присадка к дизельному топливу от Power Service обеспечивает все, что вы от нее ожидаете.Если вы хотите повысить топливную экономичность вашего автомобиля, держите форсунки в чистоте и хорошо смазывайте дизельное топливо.

Он также обеспечивает значительное повышение цетанового числа. Если вы водите европейский автомобиль и используете американское дизельное топливо, это повышение цетанового числа может даже быть необходимо для хорошей работы вашего автомобиля. Power Service действительно превзошла самих себя с этим продуктом.

3. Обработка дизельного топлива Lucas

Хотя это не самый доступный вариант, Lucas Oil Fuel Treatment по-прежнему выполняет большинство своих обещаний.Lucas Oil увеличит пробег вашего автомобиля, очистит и смажет топливную систему вашего автомобиля и увеличит срок ее службы, обеспечив чистоту вашего топливного насоса и форсунок.

В результате вам не придется беспокоиться о замене форсунок в ближайшее время. Это может сэкономить вам много проблем и сэкономить деньги в будущем, чего достаточно, чтобы оправдать цену.

Lucas также утверждает, что его присадка к дизельному топливу улучшит экономию топлива и пробег вашего автомобиля.Однако это может варьироваться в зависимости от драйвера. Если вы много ездите по шоссе / автостраде, вы можете заметить большее улучшение экономии топлива.

4. Присадка для дизельного топлива Liqui Moly Super Diesel

Super Diesel Additive

Liqui Moly выполняет большую часть того, что обещает. Он довольно доступен по цене и превосходит свою низкую цену. За это Liqui Moly определенно заслуживает похвалы. Это не первый продукт, который мы рекомендуем, но если у вас ограниченный бюджет, эта добавка может помочь вам.

Эта присадка будет смазывать дизельное топливо вашего автомобиля (и, соответственно, топливный насос вашего автомобиля), как очень немногие другие. Американское дизельное топливо, как правило, страдает недостаточной смазывающей способностью, что может серьезно повлиять на долговечность вашей топливной системы. Однако добавка Liqui Moly может это компенсировать.

К сожалению, вы, вероятно, не заметите значительного улучшения мощности или пробега вашего автомобиля. Но для защиты наиболее важных компонентов вашего автомобиля эта присадка работает лучше, чем ожидалось.Liqui Moly проделала большую работу с этим продуктом.

5. Присадка для дизельного топлива Howes

Если вы живете в районе с особенно холодной погодой, этот кондиционер для дизельного топлива и антигелевая смесь от Howes могут спасти двигатель вашего автомобиля.

Загустевание топлива — распространенная проблема, с которой приходится сталкиваться владельцам дизельных двигателей. Если вы живете в суровых погодных условиях, гелеобразование топлива может серьезно повлиять на вашу способность управлять автомобилем, особенно зимой и осенью.Излишне говорить, что с учетом того, сколько из нас ездит на работу, гелеобразное топливо также может серьезно повлиять на ваши средства к существованию.

К счастью, Howes предлагает доступное решение, которое является безопасным и эффективным для всех дизельных и биодизельных смесей вплоть до B-21, клиенты пока не сообщали об отсутствии проблем с загущенным топливом зимой при использовании этого продукта.

Что такое присадки к дизельному топливу?

Присадки к дизельному топливу — это различные химические вещества, которые можно добавлять в дизельное топливо.Эти химические вещества могут иметь множество функций. В общем, присадки предназначены для увеличения смазывающей способности топлива, предотвращения его «гелеобразования» в суровую холодную погоду и для поддержания чистоты различных компонентов автомобиля.

Для чего лучше всего подходят присадки к топливу, так это для смазки автомобильного топлива, предотвращения загустевания топлива, очистки форсунок и других компонентов, а также для снижения выбросов углекислого газа.

Дополнительная мощность, улучшенный пробег или экономия топлива — это бонусы, но не то, для чего обычно предназначены присадки к дизельному топливу.

Типы присадок к топливу

Когда вы выбираете присадку к топливу для дизельного двигателя, одна из важнейших вещей, которые вам необходимо принять во внимание, — это тип присадки, которую вы используете. На момент написания было четыре распространенных вида топливных присадок для дизельных двигателей.

Стабилизаторы топлива

Это вполне нормально, когда качество дизельного топлива со временем снижается из-за разложения или окисления. Стабилизаторы топлива предназначены для улучшения качества дизельного топлива, что предотвращает его поломку, деградацию и окисление.

Цетановые бустеры

Эти типы топливных присадок улучшают сгорание топлива, а также уменьшают задержку воспламенения. Чем выше цетановое число, тем выше эффективность двигателя.

Помимо улучшения характеристик двигателя, вы также можете рассчитывать на цетановые бустеры, которые сокращают выбросы дыма, предотвращают образование отложений и снижают расход топлива.

Моющие средства для топливных форсунок

Как и любое другое органическое вещество, в дизельном топливе может накапливаться плесень, плесень и бактерии, а также многие другие отложения.Моющие средства для топливных форсунок способны удалить любую нежелательную грязь, которая может забивать форсунку вашего автомобиля.

Кроме того, подобные моющие средства также могут очищать многие другие детали двигателя, которые подвергаются воздействию дизельного топлива. После этого стоит ожидать улучшений как в жестком запуске, так и в ускорении.

Ингибиторы коррозии

Несмотря на то, что любая вода, содержащаяся в дизельном топливе, может быть полезна как для стабилизации температуры топлива, так и для конденсации, растворенная соль может привести к кристаллизации, которая в конечном итоге приводит к таким вещам, как коррозия и ржавчина.При этом ингибиторы коррозии играют большую роль в улавливании кристаллизованной соли, чтобы предотвратить ржавчину или коррозию. Обычно многие ингибиторы коррозии содержат химические соединения сплавов или металлов.

Антигелевые добавки

Если вы живете в очень холодном месте, фильтр дизельного топлива может заблокироваться из-за накопления геля или парафина в дизельном топливе. Антигелевые присадки используются для предотвращения вязкого эффекта внутри дизельного топлива в любую холодную погоду, чтобы улучшить характеристики холодного пуска.Кроме того, антигелевые добавки могут разблокировать фильтры дизельного топлива.

Преимущества добавок к дизельному топливу варьируются от продукта к продукту. Многие производители заявляют, что их присадки могут увеличить мощность вашего автомобиля, уменьшить пробег и снизить расход топлива. С учетом сказанного, эти претензии не всегда оправдываются.

Присадки к дизельному топливу иногда предназначены для конкретных автомобилей. Например, дизельное топливо на основе нитрометана обычно предназначено для использования в гоночных автомобилях.Однако большинство присадок к дизельному топливу на вторичном рынке предназначены для средних автомобилей.

Зачем нужны кондиционеры топлива

Раньше добавки к топливу не были настолько распространенными или необходимыми. Но факт в том, что они абсолютно необходимы для этого дня и возраста. Короче говоря, сегодня топливо уже не то, что было раньше.

В настоящее время нефтеперерабатывающие предприятия вынуждены снижать содержание серы, чтобы соответствовать новым стандартам контроля выбросов.Хотя это предназначено для защиты окружающей среды, побочным эффектом является то, что качество дистиллятного топлива сегодня заметно ниже. В топливе больше нежелательных элементов, и оно не так стабильно.

Одна из причин, по которой сегодня дизельное топливо страдает, — это смазывающая способность. Как упоминалось выше, нефтепереработчики находятся под большим давлением, чтобы снизить содержание серы. Наиболее рентабельный способ удаления серы — это гидрообработка, процесс, при котором сера удаляется и заменяется водородом. Однако побочным эффектом этого процесса является то, что водород имеет тенденцию вступать в реакцию с соединениями, которые обеспечивают дизельное топливо адекватной смазывающей способностью, и удалять их.

Поскольку топливная система вашего автомобиля частично зависит от дизельного топлива для поддержания смазки, недостаточная смазывающая способность может со временем привести к серьезным повреждениям. А именно, это может привести к износу и образованию рубцов между несмазанными металлическими частями, сокращая срок службы жизненно важных компонентов.

Вот почему одно из применений добавок к топливу на вторичном рынке — поддержание смазки в топливе вашего автомобиля, тем самым восполняя недостаток естественной смазывающей способности.

Присадки к дизельному топливу и гелеобразование

Другой важной причиной использования присадок является предотвращение «гелеобразования топлива».«У Дизеля есть то, что называется« гелеобразной точкой ». Точка гелеобразования дизельного топлива — это температура, при которой дизельное топливо или биодизель замерзнет. После замораживания он больше не может перекачиваться через топливопроводы вашего автомобиля. Антигелевые добавки предотвращают гелеобразование, препятствуя образованию кристаллов парафинового воска.

Наконец, присадки могут снизить выбросы углекислого газа в вашем автомобиле. Транспортные средства с дизельным двигателем широко известны своим негативным воздействием на окружающую среду. Добавки могут помочь в некоторой степени облегчить это.

В видео ниже Скотти Килмер рассказывает о причинах использования добавок, в том числе Liqui Moly, о которых мы упоминали выше.

Заключение

К сожалению, выбор топливной присадки — непростой процесс. Однако мы надеемся, что вы осознали, насколько важны присадки к дизельному топливу. Путем проб и ошибок вы сможете найти продукт, который лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Главное, что нужно учитывать, — это тип присадки к топливу и цель, которую вы пытаетесь достичь с помощью своего автомобиля.

Список литературы

Используйте лучшие присадки к дизельному топливу — Блог AMSOIL

Соответствующая смазывающая способность дизельного топлива необходима для защиты высокотехнологичных компонентов современных дизельных двигателей, особенно двигателей с общей топливораспределительной рампой высокого давления (HPCR), которые подвержены повышенному износу и образованию отложений, которые мешают оптимальному распылению, что снижает мощность и расход топлива. экономия. Убедитесь, что ваш двигатель работает стабильно с помощью лучших присадок к дизельному топливу.

ULSD обеспечивает меньшую смазывающую способность

Дизельное топливо традиционно обладало высокими смазывающими свойствами, но процесс обессеривания, который позволяет топливу соответствовать требованиям современного дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы (ULSD), также удаляет из него органические соединения, отвечающие за смазывание .

Хотя стандарт ASTM D975 для дизельного топлива обеспечивает минимальный уровень смазывающей способности, это не так много, как того требует Ассоциация производителей двигателей (EMA).

В соответствии с правительственными требованиями по сокращению выбросов , почти все дизельное топливо, продаваемое в Северной Америке, является ULSD, которое содержит не более 15 ppm серы , по сравнению с традиционным дизельным топливом, которое содержало до 5000 ppm до вступления в силу правил EPA. в 2006 году. ULSD также совместим с современными устройствами очистки выхлопных газов, такими как дизельные сажевые фильтры (DPF), которые также помогают снизить выбросы.

Превосходное средство: присадки к дизельному топливу AMSOIL

Лучший способ повысить смазывающую способность топлива — использовать присадки, разработанные специально для этой цели, например, AMSOIL Diesel Injector Clean, Diesel All-In-One или Diesel Injector Clean + Cetane Boost.

Присадки

AMSOIL к дизельному топливу также обладают особыми дополнительными преимуществами, предназначенными для поддержания максимальной производительности дизельных двигателей.

Очистка дизельной форсунки

• Нацелен на традиционных отложений на форсунках, отложений в камере сгорания и внутренних отложений в дизельных форсунках, обнаруженных в форсунках HPCR
• Смазывает для уменьшения износа топливного насоса и форсунок
• Концентрированный для быстрых результатов, максимальной мощности и до На 8 процентов увеличена экономия топлива в двигателях с накоплением отложений

Дизельное МФУ

AMSOIL защищает от износа форсунок лучше, чем Sea Foam, обеспечивая в 2 раза большую смазывающую способность дизельного топлива .¹

¹По результатам независимого тестирования AMSOIL All-In-One, полученного 8 ноября 2018 г., и Sea Foam Motor Treatment, приобретенного 25 октября 2018 г., в тесте ASTM D6079.

Защита от холода

Зима наступит раньше, чем вы ее узнаете, и вам захочется предотвратить загустевание топлива, когда станет холодно. AMSOIL Diesel All-In-One превосходит Howes и обеспечивает повышение цетанового числа .

Очистка дизельных форсунок + повышение цетанового числа

Цетановое повышение дизельного топлива

• Повышает цетановое число дизельного топлива до восьми пунктов для максимальной мощности, повышения экономии топлива и облегчения запуска для всех дизельных двигателей

Холодный поток дизельного топлива

• Эффективно изменяет образование кристаллов парафина при низких температурах, снижая температуру застывания дизельного топлива, предотвращая осаждение парафина и улучшая фильтрующие свойства при низких температурах.

Топ-5 вещей, о которых вы никогда не знали, но не знали

Вот 5 фактов, которые вы могли не знать о дизельном топливе и добавках к дизельному топливу, используемых для его обработки.Нам нравится называть их «вещами, о которых вы никогда не знали, но не знали».

Дизельные автомобили могут быть не такими популярными, но они холоднее, чем раньше

В последние 3 года автопроизводители, похоже, отказываются от дизельных автомобилей — ни один из них не прекратил их производить. Частично это связано с тем, что автопроизводители не хотят бороться с ужесточением правительственных стандартов выбросов. Некоторые из них — преднамеренное переключение внимания на гибриды.

Отчасти из-за этих стандартов старый образ дизельного двигателя с черным дымом, выходящим из выхлопной трубы большой буровой установки, ушел в прошлое.Дизельные автомобили сегодня работают так же, как их бензиновые аналоги, и выглядят так же красиво. Образ шумного дизельного двигателя с извергающимся сзади дымом давно исчез. Но что осталось недолго, так это большой пробег, который вы можете получить с дизельным автомобилем — 50 миль на галлон или больше.

Дизельные двигатели

чище, чем раньше

Как мы только что сказали, изображение дизельного двигателя, извергающего черный дым, осталось в прошлом. Конечно, могут быть некоторые старые дымящиеся дизели, которые были изготовлены еще до новых требований, но их становится все меньше и меньше по мере того, как они умирают.За последние 10-20 лет правительство потребовало от производителей дизельных двигателей установить специальное оборудование для контроля выбросов, которое действительно помогло очистить воздух, не допуская попадания загрязняющих веществ дизельного топлива в атмосферу. Все производимые сейчас дизельные двигатели оснащены уловителями твердых частиц и фильтрами, которые задерживают весь черный дым, который раньше выбрасывался в воздух. Не говоря уже о том, что сами дизельные двигатели более эффективны и постоянно совершенствуются, например, с новыми «дизельными двигателями с общей топливной магистралью», которые они производят.

Дизельное топливо нуждается в добавках больше, чем бензин, потому что у него больше свойств, требующих защиты

Если вы сравните лист технических характеристик ASTM (список свойств) для бензина и дизельного топлива, кажется, что дизельное топливо имеет больше свойств, которые необходимо защищать с помощью присадок. На рынке, безусловно, есть больше присадок к дизельному топливу, как с многофункциональными присадками, так и с однофункциональной обработкой, которую поставщики топлива должны использовать, чтобы гарантировать, что дизельное топливо, которое они поставляют, работает так, как это должно быть по закону.Отчасти это может быть связано с тем, что бензин более очищен, в то время как дизельное топливо является более тяжелым топливом и поэтому более склонно к «некондиционным». Смазывающая способность, цетановое число, характеристики в холодную погоду, стабильность — все это важные свойства, которые необходимо защищать с помощью присадок, и с которыми бензин обычно не имеет особых проблем (кроме, возможно, стабильности, но только если вы добавите этанол к нему).

& amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; lt; a href = «https: // bellperformance.myshopify.com/cart/92140612:1 «target =» _ blank «& amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; gt Купить Dee-Zol Concentrate Diesel Treatment & amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; lt; / a & amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; lt; / a & amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; lt; / a & amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; gt;

Дизельное топливо, похоже, также имеет больше проблем (и имеет микробные проблемы), потому что его более вероятно хранить

Дизельное топливо — выбор отрасли, и предприятия полагаются на возможность хранить топливо для дальнейшего использования.Таким образом, резервуар для хранения дизельного топлива с большей вероятностью будет храниться в течение недель или месяцев, чем хранящийся бензин. Чем дольше вы храните дизельное топливо, тем больше вероятность возникновения проблем, которые повлияют на его собственное качество и производительность двигателей, в которых оно используется. Отсюда необходимость в добавках, таких как улучшители стабильности, для защиты топлива. Или, если оно хранится зимой, существует потребность в добавке, улучшающей текучесть на холоде, потому что дизельное топливо в зимнее время загустевает в отличие от бензина, и бизнес не останавливается, когда становится холодно.

Чем дольше вы храните дизельное топливо, тем больше вероятность возникновения микробных проблем. Это самое большое изменение за последние пять лет. На самом деле это началось более десяти лет назад, но поскольку старое дизельное топливо с низким содержанием серы было отсеяно, это было лишь вопросом времени, чтобы микробные проблемы осели в резервуарах для хранения дизельного топлива в нашей стране. Это означает, что пользователи дизельного топлива теперь должны учитывать то, чего они раньше не делали, — следить за тем, чтобы они держали воду в баке, используя биоциды, когда это необходимо (для уничтожения микробов), даже учитывая микробиологические тесты для сохраненного топлива (чтобы дать им возможность благо четко обозначенная проблема).

Есть много хороших добавок для дизельного топлива, но ни одна из них не может сделать все — знайте, что вам нужно

Бизнес-учителя говорили о том, как можно получить лучшее качество и лучший сервис по лучшей цене — 2 из трех одновременно, но не все три одновременно. То же самое можно сказать о присадках к дизельному топливу или вообще к любой присадке к топливу. У вас может быть что-то, что делает много вещей, делает их очень хорошо или эффективно, делает их с очень низким коэффициентом лечения и делает их по низкой цене.Вы можете иметь некоторые из них, но не все вместе.

Если вы провели здесь много времени, то знаете, что этот блог ведет Bell Performance, и мы делаем добавки к топливу как наш основной бизнес. Нашим самым большим бизнесом в течение долгого времени была многофункциональная обработка дизельного топлива (Dee-Zol) и газа (Mix-I-Go и Ethanol Defense). Они делают много вещей — увеличивают пробег, избавляются от воды, очищают двигатель, защищают детали топливной системы — при довольно низкой скорости обработки (обычно 1: 1000 или от 1 унции до 10 галлонов) по недорогой цене. (менее десяти центов за галлон для лечения).

Поскольку мы работаем дольше, чем кто-либо, мы видим всевозможные новые присадки для дизельного топлива и газа, которые утверждают, что могут делать все под солнцем бесплатно. Мы уверены, что наши клиенты и потенциальные клиенты могут многое из этого увидеть. Но в то же время средний человек может не знать достаточно, чтобы все время делать правильную оценку. Для обработки дизельного топлива добавка, которая, как утверждается, делает все, что делает Dee-Zol, плюс повышает цетановое число топлива, делает это со скоростью обработки с 1 галлона до 30 галлонов и делает все это, скажем, за 3 цента за галлон. лечить — такие компании полагаются на потребителей, которые не знают, что все это невозможно одновременно.В этом конкретном примере проблема заключается в дозировке и цене — вам понадобится больше цетанового улучшителя, чем то, что позволяет эта добавка для всех его ингредиентов вместе.

Вам могут понравиться эти похожие сообщения:

Этот пост был опубликован 1 июля 2020 г. и обновлен 21 августа 2020 г.

Присадки к маслу для дизельных двигателей — стоят ли они того?

Готовое моторное масло, которое вы покупаете, — это не просто базовое нефтяное масло, извлеченное из земли. Это спроектированная комбинация базовых компонентов очищенного масла и пакета различных компонентов присадок, которые были смешаны для улучшения работы моторного масла во многих важных аспектах.Это самая большая разница между сегодняшними маслами и маслами прошлых лет — у нас есть улучшенные пакеты присадок, которые делают современные масла более эффективными и лучше подходят для защиты сегодняшних высокоэффективных дизельных двигателей.

Моторные масла уже идут с присадками

Сегодняшние готовые масла для дизельных двигателей будут содержать важные компоненты присадок, помогающие с:

Модификаторы вязкости — они добавляются, чтобы помочь маслу сохранить свои вязкостные свойства в жаркую и холодную погоду.Эти присадки-модификаторы вязкости позволили отрасли разработать многогранные масла, которые имеют разные показатели вязкости в жаркую и холодную погоду.

Ингибитор коррозии и ржавчины s — это полярные компоненты, которые притягиваются к металлическим поверхностям двигателя и образуют защитную пленку для защиты от коррозии.

Моющие средства — они необходимы для защиты металлических поверхностей от отложений, образующихся в среде двигателя.Обычно они вступают в реакцию с любым образовавшимся шламом или лаком и делают их растворимыми, так что они могут быть втянуты в масляную пленку и далеко от поверхности металла, где в противном случае они могут вызвать повреждение.

Диспергатор s — они также необходимы для защиты этих металлических поверхностей от загрязнений (например, сажи), которые могут их повредить. Диспергатор будет притягиваться к молекулам загрязняющих веществ и втягивать их (рассеивать) в виде суспензии в масляной пленке.

Современные масла для дизельных двигателей также имеют связанную с ними категорию обслуживания API.Самая актуальная категория обслуживания дизельных масел — CJ-4. Это обозначение дает вам уверенность в том, что ваше дизельное масло соответствует самым актуальным и необходимым спецификациям, чтобы показать, что оно будет адекватно защищать ваш дизельный двигатель.

А как насчет присадок к дизельному маслу? Какую ценность они имеют?

Как и присадки к топливу, есть на выбор хорошие и плохие. Но учитывая, что масла для дизельных двигателей уже содержат самые важные виды присадок, нужна ли вам вообще присадка к маслу? Некоторые из них могут добавить значительную ценность.

Но важно иметь правильное представление о том, что, по вашему мнению, он будет делать. Поскольку масло уже содержит наиболее важные ингредиенты присадок, лучшие присадки к дизельному моторному маслу могут принести пользу, дополняя то, что уже есть. В этом есть смысл, потому что эти добавки со временем расходуются. Диспергаторы, нейтрализаторы кислоты и детергенты расходуются по мере выполнения своих основных функций. Таким образом, добавление присадки к дизельному моторному маслу может принести пользу, увеличивая срок службы этих незаменимых присадок.

Хорошая присадка к маслу может также улучшить противозадирные характеристики масла (его противозадирные свойства) за счет добавления какого-либо компонента, который улучшает способность масла обеспечивать смазку при экстремальном давлении. Однако не верьте тому, что в этом отношении полностью отсутствует нефть. Все масла уже имеют некоторый уровень противозадирных присадок, обычно ZDPP. Это может быть добавка к маслу (конечно, в зависимости от того, какая).

Итак, что вам не нужно, так это присадка к маслу, которая утверждает, что моторное масло просто не содержит определенного вида важного компонента, который из-за своего отсутствия может разрушить ваш двигатель (если вы, конечно, не купите их присадку). ).Это серьезный избыточный маркетинг. Зарекомендовавшие себя высококачественные присадки к маслам, которые делают то, что они заявляют, не нуждаются в перепродаже.

Вам могут быть интересны эти похожие сообщения:

Этот пост был опубликован 20 декабря 2016 г. и обновлен 20 декабря 2016 г.

Cummins одобряет использование двух присадок к дизельному топливу

RENTON, Вашингтон. — На прошлой неделе Kenworth пригласил нескольких представителей СМИ, В том числе и я, в его комплекс Renton, чтобы протестировать его новейший трактор класса 8, 2022 T680 Next Generation.T680 Next Gen получил значительное обновление по сравнению с классическим T680, впервые выпущенным в 2012 году.

Увидев поближе мерцающий грузовик Deep Cerulean, я смог увидеть резкие отличия даже от модели 2020 года. Мой сосед через улицу иногда паркует свой T680 2020 года на подъездной дорожке, поэтому я часто вижу знакомую решетку радиатора, когда я сажусь в машину. Рискну предположить, что эта более агрессивная версия, смотрящая на меня, наполнила бы меня уважением и глубоким чувством неполноценности (во всяком случае, больше, чем обычно).

Наиболее заметные нововведения в Next Gen включают изящные изгибы, проложенные вдоль капота и обтекателей, которые улучшают аэродинамику и экономию топлива. Спальное место было 28-дюйм. боковые расширители, закрывающие воздушный зазор между трактором и прицепом.

А внутри 15-дюйм. приборная панель, которая интуитивно предоставляет все данные, необходимые водителю для обеспечения безопасного и эффективного движения по маршруту. Именно эти прищуренные светодиодные фары с подогревом, выглядывающие над крылом, и наклонные указатели поворота, пересекающие заднюю часть крыльев, действительно превращают T680 из аккуратного рабочего в хорошего плохого парня.

Подробное описание всех изменений можно найти в нашем обзоре февральского выпуска T680 Next Gen. А вот короткое видео, объясняющее некоторые из новых дополнений и их обоснование.

Поездка и вождение

Компания Kenworth организовала для нас тест-драйв дневной кабины T680 Next Gen и 76-дюймового. спящие модели в мягкий и пасмурный день четверга, обе буксируют 53-футовые. трейлер (дневная кабина пуста для общего веса 30 000 фунтов, а спальное место загружено примерно до 67 000 фунтов.), завершив 40-мильную петлю по часовой стрелке от объекта через пышные, лесные районы и сельские окраины к востоку от Сиэтла. К сожалению, у меня нет коммерческих водительских прав (пока), поэтому мой коллега-журналист, несравненный Стив Стерджесс, сел за руль обоих маршрутов, пока я играл в навигатора и обязательного толкателя кнопок. Даже будучи новичком в области грузоперевозок, я мог сказать, что делает каждая кнопка, и конфигурация казалась продуманной. Группой цифровых датчиков также можно управлять с помощью элементов управления SmartWheel.

Колесо также прикреплено к новому рулевому управлению с усилителем крутящего момента, которое механически обеспечивает дополнительное усилие на колесо, когда это необходимо для снижения утомляемости водителя. На 40-мильном маршруте это будет менее ценно, чем на 400-мильном.

После двух петель по проселочным дорогам и автомагистралям северо-западного Тихоокеанского региона моя первая реакция такова, что, хотя я не хотел бы в ближайшее время лететь еще одним рейсом по пересеченной местности из-за чрезмерного ношения масок и эргономических пыток этих тесных сидений, Путешествие по живописным шоссе Америки в этом потрясающем автомобиле было бы абсолютным взрывом.

Во-первых, новая спортивная рама грузовика рассекает воздух с большей легкостью, чем когда-либо. При использовании двигателя Paccar EPA 2021 MX-13 76-дюйм. Sleeper обеспечивает улучшение экономии топлива на 6% по сравнению с классическим T680 с MX-13 2017 года.

«Очевидно, что с точки зрения автопарка и клиента эффективность решает все», — заявил перед нашим отъездом директор по дизайну Kenworth Джонатан Дункан. «Когда у вас много грузовиков, вы можете заработать немного, и это будет много денег».

Вот почему команда разработчиков так много внимания уделяла аэродинамике.Главное, к чему стремились инженеры, — это сдерживать ветер.

«То, что вы пытаетесь сделать с воздухом, — это либо не дать ему попасть под грузовик, либо направить его под грузовик и контролировать его падение», — сказал Дункан. Для направления потока под шасси установили модернизированные воздушные заслонки. Когда воздух проходит под грузовиком и прицепом, этот воздушный поток создает давление и снижает трение. Воздух выходит через узкие выхлопные отверстия в задней части крыла, внутрь к новым лопастным сигнальным индикаторам.Новый поток также направляет горячий воздух от радиатора и двигателя для улучшения охлаждения.

Лучше, чтобы воздушное трение направляло поток вокруг грузовика, сохраняя поток, соединенный в один непрерывный поток, когда он движется вокруг и вниз по бокам грузовика, что также снижает турбулентность, объяснил Дункан.

Поездка на 2385 миль обратно домой в Кливленд на этой версии обойдется примерно на 53 доллара меньше, исходя из стоимости дизельного топлива около 3 долларов и при условии, что версия 2017 года потребляет в среднем 8 миль на галлон.В предыдущих поездках по пересеченной местности, когда мне было 20, я вручную подсчитывал свои расходы на топливо при каждой заправке, чтобы увидеть, сколько в целом я потрачу и сколько останется на придорожные сувениры. Для дальнобойщика, проезжающего 100 000 миль в год, эти 6% представляют собой экономию в размере 2250 долларов в год. А данные о расходе топлива на галлон для Next Gen отображались в правом верхнем углу дисплея, так что никаких ручных вычислений не требовалось. Между прочим, максимальная скорость Sturgess составила 9,9 миль на галлон для спящего автомобиля, и это было на довольно холмистой местности.

Говоря о местности, из-за изогнутого лобового стекла видимость мшистых изумрудных лесов, украшающих эти проселочные дороги, была беспрепятственной, как и обзор других транспортных средств. Датчики также обнаруживают автомобили в слепой зоне грузовика и высвечивают желтый предупреждающий сигнал на соответствующем боковом зеркале.

Усовершенствованная система помощи водителю Bendix Wingman Fusion, в целом работает без проблем. Предупреждение о системе помощи при движении по полосе несколько раз срабатывало на пологих поворотах дороги.Информация о предотвращении столкновений была размещена в центре дисплея, показывая расстояние в секундах до впереди идущего автомобиля при текущей скорости. Чтобы проверить систему, Стерджесс благополучно подъехал к находящемуся перед нами седану на выезде, чтобы запустить его. Весь дисплей вспыхнул желтым и пискнул, как черт возьми. Если бы авария была неизбежной, она бы светилась красным.

«Говоря с водителями, мы обнаружили, что они хотят, чтобы информация была им легко отображена», — сказал Дункан. «Они не хотят перемещаться по множеству меню.Им нужна действенная информация от кластера ».

Во время нашей короткой поездки оборудование работало так, как ожидалось, но если возникла проблема, дисплей смог бы диагностировать проблему и сообщить нам, нужно ли нам остановиться или отправиться в ремонтную мастерскую. Трансмиссия, включающая 2021 MX-13 (с номинальным крутящим моментом 405 л.с. / 1750 фунт-фут) и 12-ступенчатую автоматическую механическую коробку передач Paccar, обеспечивала безупречно комфортную езду. Поскольку я не был за рулем, я не могу прокомментировать отзывчивость грузовика, но Стерджесс управлял им так, как будто он много лет водил Next Gen, хотя отчасти это могло быть связано с крутым британским эмигрантом в отставке Джеймсом Бондианом. манера поведения.

Сама спальная кабина выглядела похожей на предыдущие версии, хотя была добавлена ​​новая внутренняя отделка. В спецификации Diamond VIT грузовик поставляется с коричневой обивкой и богатыми вставками из мадроны с ромбовидной черной прострочкой на дверных накладках. Мой сосед с T680 2020 года упомянул, что он хотел бы больше места для хранения в зоне стоянки, и Кенворт действительно включил 5,5-дюймовый. полка для хранения над нижней полкой.

Я не могу точно сказать, продаст ли мой сосед через несколько лет свою классическую модель, которая, по крайней мере, на данный момент все еще доступна для заказа, но владелец-оператор является приверженцем топливной экономичности и недавно комментировал рост цен на дизельное топливо после своих еженедельных поездок.В условиях нестабильного энергетического будущего эти 6% могут означать увеличение объема сбережений в следующие несколько лет. Добавьте к этому функции безопасности и великолепный внешний вид грузовика, и будет справедливо сказать, что T680 Next Gen станет популярным выбором для клиентов Kenworth в обозримом будущем. Он может даже привлечь некоторых приверженцев из других OEM-производителей. По крайней мере, смелый дизайн заставит каждого инженера-конструктора грузовиков искать новые способы улучшить аэродинамику и при этом хорошо выглядеть.

Нужна ли мне добавка к дизельному топливу?

Некоторые читатели могут узнать термин «Змеиное масло» — американский сленг, используемый в конце 1800-х годов для медицинских продуктов с сомнительной и непроверяемой пользой.После многих лет сомнительных преимуществ, сомнительных рекомендаций и необузданных заявлений к топливным присадкам часто обращаются одинаково.

Я провел много лет в море, дослужился до главного инженера в конце 80-х. За это время я лишь изредка видел лакировку на топливных насосах, но никогда не видел неисправностей в дизельном топливе или проблем со смазкой. Дизель не менялся десятилетиями, а двигатели были простыми. Тем не менее, были постоянные рекомендации дозировать, среди прочего, добавками для «экономии топлива» и «разрушения шлама», при таких малых мощностях доз, что они могли бы сбить с толку лучшие умы НАСА.Поставщики добавили все необходимые добавки после того, как все рентабельность и бизнес были хорошими.

Могут ли добавки к дизельному топливу улучшить мощность двигателя?

Вы слышали …. «Увеличьте мощность и получите экономию топлива до 10%» — Как? Если бы это было так хорошо, никому не пришлось бы продавать его, поскольку владельцы прокладывали бы путь к двери поставщика. В реальности мало кто видел какие-либо преимущества и привел к убеждению, что добавки считаются дорогими и ненужными.

Дизель больше не производится из легко добываемой малосернистой нефти.

Топливо полностью изменилось, нефтепереработчики постоянно вынуждены сокращать расходы. Сейчас они перерабатывают из барреля нефти на 80% больше, чем в 1980-х, и эти баррели происходят из месторождений, которые в 90-х считались нерентабельными и плохого качества. В результате сегодняшняя нефть содержит больше серы и нежелательных элементов, которые создают большие проблемы для нефтепереработчиков, поскольку они стремятся поставлять продукт, отвечающий постоянно растущему экологическому законодательству и требованиям производителей двигателей.В то время как маржа на топливо была сведена к минимуму, бизнес сейчас не так хорош, а добавки — это затраты, поэтому добавляется только самый минимум, чтобы соответствовать спецификации.

Правда о присадках

На протяжении десятилетий были доступны две присадки, одна, очевидно, «снижающая расход топлива», а вторая — «убивающая дизельные жуки», а также множество поставщиков, обещавших все от обеих.
Производители двигателей теперь делают меньшие, более легкие и чистые двигатели с огромным прогрессом в технологиях, но скромный дизель, напротив, становится все хуже.
Итак, теперь, наконец, существует потребность в хорошо подобранных присадках, которые могут сыграть реальную роль в современном дизельном топливе. Решая проблемы смазывающей способности, отложений, хладотекучести или снижения цетанового числа, среди прочего, они могут гарантировать поддержание дизельного топлива, медленную деградацию и предотвратить неизбежные отложения от дизельного топлива с низким содержанием серы. Знаете ли вы, что все производители топлива рекомендуют максимальный срок службы дизельного топлива 6 месяцев. В конце концов, они заставляют дизельное топливо гореть, а не хранить его месяцами или даже годами.

Шламовые фильтры и отложения

Если у вас есть шлам в ваших фильтрах, тогда да, вам нужно посмотреть на свой резервуар, так как у вас может быть «Diesel Bug».Есть два типа лечения дизельных насекомых; фермент и биоциды. Ферменты не убивают насекомых, они удаляют их пищу. Биоциды убивают их; они действуют как антибиотики, которые мы используем, когда болеем. Здесь больше о ферментах против биоцидов.
Но является ли отстой от Diesel Bug? … это могут быть асфальтены, которые агломерировались и упали на дно в виде маслянистой смолы, как ил, или это могло быть дизельное топливо, окисляющее и разлагающееся, создавая глобулы темный осадок.

Стабилизаторам есть место, и они могут помочь предотвратить окисление, диспергенты могут защитить от асфальтенов, а детергенты защищают компоненты топлива, что очень важно в современных двигателях с общей топливной магистралью.Хороший пакет присадок должен содержать только те химические вещества, которые требуются с учетом рабочего цикла двигателя и его географического положения. Наш DieselAid® LDB, например, содержит смазывающие свойства, детергент и биоцид и разработан для рыболовных судов и рабочих лодок, работающих в странах ЕЦА (см. Ниже) Северной Европы. При расходе от 1 до 4000 литров топлива это очень экономично.

Производителям рекомендуется (не всегда требуется) обрабатывать топливо стабилизаторами, присадками для улучшения смазывающей способности и т. Д.Ответственные делают, а некоторые не очень ответственные — нет. В конце концов, добавки — это затраты для производства, так что очевидно, что они добавят только самый минимум.

Несколько слов о воде

Как уже говорилось, присадки имеют место в современном дизельном топливе, что дает очевидные преимущества. Однако многие из этих преимуществ будут быстро уменьшены, если позволить воде накапливаться. Вода на дне дизельного бака, безусловно, является самым серьезным загрязнителем, который вы найдете, и быстро приведет к множеству проблем.
Вода ускоряет разложение дизельного топлива, она образует среду обитания для дизельного жука, снижает смазывающую способность топлива, способствует агломерации асфальтенов, ржавеет в баках и топливной системе и в крайних случаях при абсорбции в топливе может превратиться в супер нагретый пар и продуть верх топливных форсунок!
Понятно, что вода не годится, но ее очень легко удалить, регулярно открывая сливной кран. Для резервуаров, у которых нет сливного клапана, мы рекомендуем установить Diesel Dipper®.Эта простая байпасная система будет всасывать с самого дна резервуара и обеспечивать всасывание всей воды и осадка, чтобы его можно было слить.

Зоны ECA

Если вы регулярно занимаетесь бункеровкой в ​​зоне контроля выбросов (ECA), то следует использовать присадку для контроля смазывающих свойств и отложений. Современное дизельное топливо в ECA нуждается в смазывающей присадке, которую должен добавлять поставщик, большинство добавляет минимум, некоторые нет, поэтому добавление собственного гарантирует защиту топливной системы. Кроме того, на современном дизельном топливе в системе образуются большие отложения, называемые IDID (Internal Diesel Injector Deposits), поэтому необходимо добавить моющее средство, тем более современные двигатели с общей топливной магистралью. Здесь есть видеоролики по IDID.

Змеиное масло все еще существует Люди

Однако претензии все еще сохраняются, во время недавней выставки мне представили продукт, который позволил бы сэкономить 10% на расходах на топливо. Подводя итог, присадки к топливу не улучшат ваш расход топлива, хотя повышение цетанового числа может дать незначительные преимущества. Что они сделают, так это предотвратят увеличение расхода топлива из-за загрязненных компонентов топлива и, безусловно, помогут предотвратить износ топливной системы.
Для получения дополнительной информации см. «Нужна ли вам добавка к дизельному топливу».
Или свяжитесь с нами, если мы сможем помочь или у вас есть особые требования по обработке топлива.

Питер Вайде — управляющий директор MarShip, британской компании, специализирующейся на оптимизации эффективности судовых дизельных двигателей. Консультируя по поддержанию чистоты воздуха, топлива и смазочного масла, мы регулярно рекомендуем решения операторам и регулярно появляемся в отраслевой прессе. Благодаря нашему полному ассортименту дизельных присадок DieselAid мы можем предложить решения для большинства условий эксплуатации и не будем их консультировать, если вы этого не сделаете.