Лучшие трансмиссионные масла для мкпп рейтинг: 10 лучших трансмиссионных масел – Топ-рейтинг 2021 года по отзывам пользователей
5 лучших трансмиссионных масел — Рейтинг 2021
Многие неопытные автомобилисты не могут сразу правильно выбрать лучшие трансмиссионные масла. Помимо того, что на рынке есть синтетика, полусинтетика и минеральные масла, так в этих группах есть огромное множество видов, у которых свои характеристики и показания к применению.
Для того чтобы облегчить поиски нужного продукта, ниже представлены 5 самых популярных масел. Для них указаны краткие описания, а также преимущества и недостатки от владельцев.
Содержание:
- Лучшие синтетические трансмиссионные масла
- Лучшие полусинтетические трансмиссионные масла
- Лучшие минеральные трансмиссионные масла
Лучшие синтетические трансмиссионные масла
Трансмиссионное масло Motul Gear 300 75W-90
Сразу стоит выделить, что у данного продукта 100% синтетическая база. Вещество подходит для работы на механической коробке переключения передач, а также дифференциалов авто. Кроме того, его можно использовать для спорткаров: кольцевые гонки, ралли, рейды и т.д. Масло категории API GL4 и GL 5/MIL-L-2105D.
Плюсы масла:
- Продукт создает максимальную сохранность КПП.
- После длительной эксплуатации и разборки для диагностики коробки передач намеков на повреждения и износ комплектующих не выявлено.
- Широкая применимость как для коробок, так и для дифференциалов с блокировкой.
- Отличная стойкость масляной пленки под давлением.
Минусы масла:
- Некоторые отмечают высокую цену.
Трансмиссионное масло Castrol 75W-90
Используется продукт для машин, которые оборудованы КПП в блоке с главной передачей.
Вещество на 100% синтетическое, что обеспечивает отличную защиту от повреждений и задиров во время функционирования при высоких нагрузках. Кроме того, обеспечивается стабильная работа синхронизаторов.
Масло пригодно для следующих спецификаций:
- APi GL-4+.
- VW 501.50.
- VW G052 911.
Плюсы масла:
- Устраняет посторонние шумы при работе КПП.
- Упрощается смена передач.
- При температуре -30 °C КПП с таким маслом чувствует себя отлично. Скорости переключаются исправно, без затруднений.
- После эксплуатации в 60 000 км пробега, масло, при замене не потемнело, напротив, оно было практически чистым. Это говорит о продлении срока эксплуатации КПП и незначительном износе компонентов коробки.
Минусы масла:
- Много подделок.
- Высокая стоимость.
Лучшие полусинтетические трансмиссионные масла
Трансмиссионное полусинтетическое масло liqui moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90
Данный продукт имеет артикул 3945. Он причисляется к Total Drive Line (TDL). Такие вещества подходят для каждой части трансмиссии. Вещество полностью отвечает параметрам всемирных систематизации масел для трансмиссий, которые применяются для МКПП. С помощью этого продукта создается четкая смен передач и защита от повреждений.
Благодаря тому, что в продукте находится особый пакет насадок, который создает высочайшие защитные показатели и синхронизацию с особыми компонентами, определяют перечень характерных свойств:
- Обширный температурный диапазон использования.
- Предотвращение оплошности при выборе нужного вида смазочного вещества.
- Высокая вязкостная и температурная стабильность.
- Отличная невосприимчивость к нагрузкам и снижение износа.
Плюсы масла:
- Снижение посторонних шумов МКПП.
- Смена передач происходит легче.
- Недостаточно жидкое для свободного вытекания через прокладки, но и недостаточно густое для загустения на морозе.
- Срок эксплуатации трансмиссии.
- Наличие особой трубки для комфортного залива вещества в КПП.
- Допуски типа GL-4/GL-5 дает возможность применять продукт на разных машинах.
Минусы масла:
- Высокая стоимость.
Трансмиссионное полусинтетическое масло Лукойл 75W-90 GL-5
Полусинтетическое вещество создано для механических КПП с различными видами зубчатых передач. Категория API GL-5, артикул: 19545.
Производится масло на основе минеральных и современных синтетических основных масел-элементов с применением качественных присадок.
Как утверждают производители, масло отлично себя показывает во время работы трансмиссии при низких температурах. Сохраняются противозадирные и противоизносные свойства.
Плюсы масла:
- Коробка переключения передач работает мягко, без шумов.
- Густота требуемого уровня – не вытекает через сальники.
- Длительный период обновления.
Минусы масла:
- Много подделок.
Лучшие минеральные трансмиссионные масла
Трансмиссионное минеральное масло Лукойл ТМ-4
Всесезонное трансмиссионное минеральное масло вещество с классификацией API GL-4 и артикулом 19540. Используется продукт с вязкостью 80W-90 для механической КПП.
Коробка, где хранится масло, имеет удобную ручку для залива и мерную шкалу, по которой можно отслеживать остатки. С обратной стороны упаковки есть наклейка, где указаны полные сведения.
Стоит опасаться, ведь у масла есть множество подделок, поэтому следует ответственно подходить к выбору продукта.
Изучив многочисленные отзывы, можно выделить плюсы и минусы трансмиссионного масла.
Плюсы масла:
- После добавления чувствуется, как плавно включаются передачи.
- В меру густое.
- Гул МКПП исчезает или приглушается. В итоге поездка становится комфортной.
- Увеличивает ресурс деталей трансмиссии.
- Машина заводится спокойно.
- За 2 года использования, после слития масла, наблюдает его чистота. Продукт светлый, без примесей.
Минусы масла:
- После преодоления 30 000 км пробега масло сильно пенится и «воняет».
- При температуре в -20°C масло густеет, передачи меняются туго, с хрустом.
- Множество подделок.
Связанные материалы:
Рейтинг масел МКПП 2021 года (ТОП-11). Лучшие: RAVENOL, LIQUI MOLY, ТНК
Рейтинг производителей масел МКПП
Масла МКПП делает достаточно широкий ряд фирм. В частности, представлены бренды таких стран как: Германия, Россия, США, Япония, Франция, Нидерланды, Южная Корея, Бельгия, Финляндия и других .
PartReview располагает отзывами о 67 производителях данной запчасти, у 11 из них достаточно отзывов для того, чтобы участвовать в рейтинге. Всего учитываются данные 792 отзывов и 2484 голосов.
Какие масла МКПП лучше
Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят выбрать лучших производителей по качеству или цене. В октябре 2021 ТОП-10 лучших масел МКПП на PartReview выглядел следующим образом:
- RAVENOL — 93% положительных голосов. Средняя оценка — 4.2
- LIQUI MOLY — 90% положительных голосов. Средняя оценка — 4.3
- ТНК — 85% положительных голосов. Средняя оценка — 4
- Shell — 83% положительных голосов. Средняя оценка — 4.2
- bp — 80% положительных голосов. Средняя оценка — 4
- Castrol — 77% положительных голосов. Средняя оценка — 3.9
- ZIC — 76% положительных голосов. Средняя оценка — 3.8
- ELF — 76% положительных голосов. Средняя оценка — 3.8
- Mobil — 75% положительных голосов. Средняя оценка — 3.8
- Mannol — 72% положительных голосов. Средняя оценка — 3.7
Какие масла МКПП популярны
Вместе с тем, пользователи часто интересуются, какие хорошие масла МКПП покупают чаще других. В октябре 2021 ТОП-10 популярных масел МКПП на PartReview выглядел следующим образом:
- Castrol — 174 голоса
- ZIC — 143 голоса
- ТНК — 138 голосов
- Shell — 108 голосов
- LIQUI MOLY — 100 голосов
- RAVENOL — 97 голосов
- Лукойл — 79 голосов
- Mannol — 75 голосов
- Total — 60 голосов
- Mobil — 60 голосов
Рейтинг масел МКПП среди авто
Владельцам автомобилей, разумеется, интереснее посмотреть рейтинг масел МКПП для своего авто. Эти рейтинги не учитывают Оценку PR и строятся только на основании отзывов с указанным автомобилем. Подробности в справке.
PartReview может предложить авторейтинги для таких популярных моделей как: ВАЗ (Lada) Vesta, ВАЗ (Lada) Granta, Opel Astra, Ford Focus, ВАЗ (Lada) Kalina, ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, Skoda Octavia, ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, Kia Rio, ВАЗ (Lada) 2107 .
Лучшие трансмиссионные масла: ТОП-15 рейтинг на 2021
1
Motul Gear FF Comp 75W-140
2
LIQUI MOLY 75W140 CL-5
3
Castrol Transmax CVT
Трансмиссионное масло отводит тепло от поверхностей трения, предотвращает их износ, снижает ударные нагрузки, защищает транспорт от коррозии и отводит продукты износа. Правильный продукт должен иметь хорошие антипенные и смазывающие свойства, низкую температуру застывания. Основными критериями отбора являются показатель вязкости (SAE) и соответствие условиям эксплуатации (APL). По вязкости составы подразделяют на всесезонные, летние и зимние. По APL они делятся на 7 групп. Самыми ходовыми являются предназначенное для стандартных нагрузок GL-4 и используемое в тяжелых условиях GL-5. Масла бывают минеральными, синтетическими и полусинтетическими. Отличие заключается в качественных характеристиках и направленности. Полусинтетика, сделанная на основе минерального и синтетического масел, считается “золотой серединой”.
Как выбрать трансмиссионное масло
При подборе трансмиссионной жидкости рекомендуем учитывать удельные нагрузки, действующие в механизме и скорость относительного скольжения. Составы различаются степенью вязкости и количеством компаунда. Сернистые соединения противозадирных присадок вызывают химические изменения металла, но в то же время защищают детали от изнашивания. GL-4 подходит для КПП переднеприводных машин, GL-5 — для остальных автомобилей отечественного производства. В магазинах встречается универсальная жидкость GL-4/5.
Использование одинакового масла для коробок разных марок чревато поломками.
Многие водители заливают демисезонную жидкость. Если вы хотите купить сезонную смазку, выбирайте ее строго для вашей коробки передач и не забывайте про температуру. Индекс вязкости можно посмотреть в автомобильном справочнике.
Классификация масел для трансмиссии по вязкости
Качественная работа транспорта зависит от состояния трансмиссии и своевременной замены жидкости. Для стандартных механических КПП, раздаточных коробок и ведущих мостов используют масло стандарта API GL-4. Лучшим выбором является всесезонный продукт с маркировкой 75W90 GL-4. Для гипоидных КПП и ведущих мостов, работающих в условиях разной нагрузки, заливают жидкость с кодом API GL-5. Чаще всего это КПП грузовиков, тягачей, автобусов. Смазка GL-5 имеет много противозадирных присадок, которые не сочетаются с латунью синхронизаторов. Иногда в автосервисах заливают стандарт GL-4 или GL-5 одновременно в КПП и в ведущие мосты, что приводит к поломке сальников. При высоком давлении и нагреве жидкость останется стабильной, если в коробку передач залито GL-4, а в механизмы ведущих мостов — GL-5. Разница будет существенной.
Трансмиссионное масло GL-4
Масло стандарта GL-4 широко используется в автомобилях с синхронизированными передачами. Оно бывает минеральным или полусинтетическим. Включает эффективные противозадирные присадки (4%). Предназначено для конических, гипоидных и спирально-конических коробок, которые работают при напряжении до 3000 МПа. Маркировка на этикетке обозначает степень вязкости масла, его работоспособность и принадлежность к определенной группе. W — зимний показатель. Данный стандарт показывает высокий уровень термостойкости и окислительной стабильности, теплоотводящей способности, антипенных свойств. Защищает механизмы от изнашивания и коррозии, снижает потребление горючего. Смазки GL-4 являются всесезонными и широко применяются в центральных областях России, где средняя температура соответствуют рабочей температуре смазки.
Трансмиссионное масло GL-5
Автомасла стандарта GL-5 делятся на минеральные 85W, менее вязкие 80W и синтетические и полусинтетические 75W. Продукт отличается высокой концентрацией серо-фосфорных присадок (6,5%) для эксплуатации в тяжелых условиях. Применяется в гипоидных ведущих мостах автомашин и строительной техники, работающих на высоких оборотах и температурах и подвергающихся временной ударной нагрузке. Нельзя использовать для МКПП отечественных классических машин и некоторых зарубежных. GL-5 уменьшает трение между синхронизатором и шестерней, что приводит к скрежету. В переднеприводном автомобиле главная передача и синхронизаторы размещены в одном блоке. Автовладелец должен выбирать, что для него важнее — обезопасить синхронизаторы или главную передачу. Советуем придерживаться рекомендаций из автомобильного справочника.
Как подобрать масло в КПП по показателю SAE
Аббревиатура SAE в названии масла указывает на его основную характеристику — вязкость. При правильно выбранном индексе состав бесперебойно обрабатывает трансмиссионные узлы, увеличивает срок их службы и КПД трансмиссии, способствует легкому старту даже при крепком морозе, понижает расход топлива. Буква W информирует о том, что продукт пригоден для любого сезона. Например, маркировка SAE 75W90 означает следующую расшифровку:
- цифра 75 — степень текучести при минусовой температуре;
- цифра 90 — индекс вязкости.
При отсутствии буквы W жидкость расходуют только летом. Степень вязкости влияет на эксплуатацию автомашины. Смазки делятся на несколько видов в соответствии с климатическими особенностями областей:
- SAE 140 и выше — для южных регионов;
- SAE 90 — всесезонное для центральной полосы;
- SAE 75-90 — для северных районов.
Различия по составу
Коробки передач бывают механическими, автоматическими, вариаторными и роботизированными. Они требуют отличных по составу масел, которые бывают минеральными, синтетическими и полусинтетическими.
Минеральное масло производят из нефтепродуктов, без применения дорогих присадок.
В сравнении с другими составами оно является более безопасным для окружающей среды, человека и механизмов трансмиссии. Не боится высоких и низких температур, имеет хорошую текучесть, не пахнет. Подходит для автоматических коробок передач. Синтетика получается посредством синтеза. Состав этого продукта взаимодействует с разными компаундами. Он выделяется термоокислительной способностью и высокими антифрикционными свойствами. Полусинтетику получают путем соединения минеральной и синтетической основ и дополнительных добавок. Этот продукт объединяет в себе лучшие качества обоих масел.
Лучшие синтетические трансмиссионные масла
Motul Gear FF Comp 75W-140
Синтетическая жидкость необходима для смазки дифференциалов ограниченного проскальзывания, кпп и редукторов. Разработана для спортивных автокаров и ралли. Принадлежит к категории “сверхдавление”. Отличается сопротивляемостью к высокой и низкой температурам. Обладает правильной текучестью и хорошими смазывающими свойствами. Работа мостов проходит без вибрации. Масло дает устойчивую пленку. Состав включает противозадирные присадки, которые снижают шум от коробки, способствуют легкому переключению скоростей в холодное время. Motul понравится тем, кто любит оригинальность. Производитель не советует смешивать продукт с другими составами.
Плюсами синтетики являются:
- Сохраняет вязкость при минусовых температурах;
- Продается в удобной емкости;
- Экономичный расход;
- Отличные смазывающие свойства.
Минусов не обнаружено.
LIQUI MOLY 75W140 CL-5
Продукт является 100% синтетикой, защищает механические и раздаточные коробки передач и мосты. Оснащен пакетом присадок LS, которые подходят для главных передач легковых машин, джипов с самоблокирующимся дифференциалом и без него, автомашин марки BMW. Благодаря повышенной стойкости продукт выдерживает перегрузки и температурные перепады. Гарантирует работу дифференциала и обеспечивает защиту от истирания. Минимальная потеря при эксплуатации увеличивает промежуток замены масла на новое. LIQUI MOLY используют для спорткаров, силовая передача которых претерпевает высокие нагрузки во время соревнований. Гонщики могут быть уверены в надежности трансмиссии.
Преимуществами товара считаются:
- Экономный расход;
- Сохраняет свойства на морозе;
- Способствует бесперебойной работе двигателя.
Из минусов отмечают дорогой ценник.
Castrol Transmax CVT
Полностью синтетическое масло изготовлено для коробок CVT большинства легковых автомобилей японского производства. Можно рекомендовать для применения в вариаторах с металлическими толкающими ремнями. При использовании состава автолюбители отмечают плавное переключение автомата и увеличение срока его службы. Стабильность к сдвигу гарантирует надежную смазку и стойкость механизмов к истончению при любых условиях эксплуатации. Антипенные свойства ограждают детали от быстрого износа. Прочие характеристики указаны в таблице ниже:
Производитель | ЕС |
Температура вспышки | 218°C |
Температура потери вязкости | -51°C |
Текучесть при 40°C, при 100°C | 35 мм2/с, 7,25 мм2/с |
Тип и объем тары | Канистра, 1 л |
Достоинства жидкости заключаются в:
- Увеличении ресурса работы;
- Однородной консистенции.
Недочетом масла является его небольшой объем.
Советуем заливать жидкость, рекомендованную производителем авто.
SHELL Spirax S5 ATE 75W90
Продукция разработана для смазывания деталей, работающих на высоких оборотах. Подходит для обработки гипоидных ведущих мостов и спортивных кпп, главных передач, синхронизированных и несинхронизированных коробок. Защищает зубчатые передачи и синхронизаторы, обеспечивает лучшие эксплуатационные характеристики. Противозадирный компаунд предотвращает образование язв и полостей в металле. Отличительной особенностью жидкости является ее термическая и окислительная стабильность, направленная против отложений. Продукт имеет высокий рейтинг. Обзор и тест состава можно найти в интернете.
Автолюбители отмечают следующие плюсы:
- Оптимальное смазывание;
- Экологическую безопасность;
- Совместимость с уплотнительными материалами;
- Низкое содержание хлора.
Продукт поставляется в канистре объемом 1 литр, аналоги отсутствуют. Для некоторых это минус.
ZIC GFT 75W90 GL-4/5
Синтетическое масло премиум класса, используемое в МКПП и ведущих мостах, совмещается с синхронизированными трансмиссиями. Низкотемпературная текучесть подходит для российского климата. Жидкость вкупе с присадками обеспечивают стабильную трансмиссионную работу при сверхперегрузках и повышенном давлении. ZIC особенно подходит для автомобилей Hyundai и Kia. Подходит для силовых передач других производителей, которым необходима вязкость 75W-90 и для которых действуют допуски GL-4 или GL-5.
Преимущества ZIC:
- Хорошие антифрикционные свойства и термоокислительная стабильность;
- Эффективные присадки для экстремальных нагрузок;
- Отсутствие дисфункций, шумов или вибрации в морозы.
Среди отзывов на продукцию все отрицательные мнения появляются из-за большого количества подделок, которые встречаются на полках магазинов.
Лучшие полусинтетические трансмиссионные масла
LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90
Полусинтетика универсального типа применима в любых автомобилях с механическими и автоматическими коробками. Смазывающие и защитные свойства предохраняют механизмы от коррозии, преждевременного изнашивания, образования отложений и окисления. Передачи переключаются без рывков. Масло не теряет вязкость, способствует экономии топлива. Пользуется спросом среди автомобилистов. Соответствует требованиям производителей автотранспорта.
Стоит отметить следующие плюсы продукта:
- Универсальность;
- Широкий рабочий диапазон, помогает в быстром прогреве и запуске мотора зимой;
- Подходит для высоконагруженной техники;
- Совместим с другими аналогами;
- Выпускается в таре разного объема;
- Сохраняет механизмы в первоначальном состоянии.
Недостатками состава являются:
- Высокая стоимость 1-литровой бутылки;
- Густая консистенция.
ENEOS GL-5 75w90
Всесезонная трансмиссионная жидкость создана для дифференциалов, мостов, механики. Полусинтетика обладает стабильной текучестью при разной температуре, механизмы работают бесперебойно. Предотвращает заедание зубчатых шестерней, возникновение ржавчины, пенообразование. Соответствует требованиям изготовителей автомобилей. Смазка характеризуется оптимальной вязкостью на морозе. Сохраняет механизмы в целостности в условиях значительных нагрузок, скоростей и температур. Разнообразие параметров текучести разрешает использовать продукт в широком диапазоне окружающих температур. Поставляется в металлической коробке.
Потребители отзываются о данной продукции положительно, отмечая:
- Качество товара;
- Его недорогую стоимость;
- Четкое переключение передач во время холодов.
Данный товар представлен не во всех автомагазинах.
GAZPROMNEFT GL-5 75W90
Полусинтетика от Газпромнефть разработана для узлов трансмиссии, главных передач, ведущих мостов. Сохраняет гипоидные передачи от истирания. Наделено улучшенными низкотемпературными характеристиками и увеличенным сроком годности. Поставляется в 20-литровых канистрах или 205-литровых бочках. Применяется для шоссейной и внедорожной техники, легковых машин, ведущих мостов тягачей и автобусов, тяжелой техники, бортовых редукторов, раздаточных коробок, несинхронизированных мкпп или со стальными синхронизаторами. Противозадирные присадки постоянно смазывают зубья шестерней при нагрузке на редуктор, сохраняя их работоспособность.
Преимущества продукции:
- Глушит шумы;
- Образует защитную пленку на поверхности механизмов для увеличения межремонтного пробега.
Недостатки:
- Быстро густеет;
- Не рекомендуется для иномарок.
Лукойл ТМ-5 GL-5 75W90
Отечественная полусинтетическая смазка имеет хорошие показатели. Производится с использованием очищенных минеральных и синтетических масел с присадками иностранного производства. Масло гарантирует противозадирное действие. Узлы трансмиссии беспроблемно функционируют при повышенных нагрузках в течение длительного времени. Жидкость не пенится, имеет антикоррозийные свойства, экономит топливо, легко прокачивается при минусовых температурах, не окисляется при повышенных. Можно заливать в легковой и грузовой транспорт, другую технику российского и зарубежного производства. Обрабатывает МКПП любого типа, включая гипоидные, раздаточные коробки, дифференциалы, маслонаполненные рулевые механизмы.
Плюс:
- Хорошее соотношение цена/качество.
Минусы:
- Не предназначено для МКПП с латунными синхронизаторами;
- Вязнет при нулевой температуре.
Роснефть KINETIC GL-4 75W90
Универсальная полусинтетика изготавливается на базе синтетических и минеральных масел глубокой очистки с высоким индексом вязкости и пакетом присадок. Показывает отличные вязкостно-температурные характеристики для ухода за механической трансмиссией, требующей применения масел категорий GL-4 и GL-5. Можно смазывать гипоидные передачи, работающие с ударными нагрузками на высоких оборотах.
Преимущества продукции заключаются в следующем:
- Пакет присадок последнего поколения гарантирует защиту от истирания зубчатых передач и синхронизаторов при высоких температурах, ударных нагрузках.
- Стабильный модификатор вязкости дает постоянную масляную пленку в течение всего эксплуатационного периода.
- Антиокислительность и термостабильность поддерживают работу узлов трансмиссий.
Отрицательные отзывы не обнаружены.
Лучшие минеральные трансмиссионные масла
LIQUI-MOLY MTF 5100 75W
Трансмиссионное масло создано для применения в ручных коробках передач. Изначально используется в автомобилях БМВ, Форд и Фольксваген. Отличается низкой вязкостью и особой производительностью. Подходит для прочих механизмов, требования которых соответствуют спецификации. Гарантирует экономию горючего и снижает амортизацию благодаря устойчивости к сдвигу. Минералка имеет необходимые вязкостно-температурные свойства для плавного переключения и комфортной эксплуатации в любое время года.
Достоинства жидкости:
- Не подвержена окислению;
- Нормальная стоимость;
- Подходит для многих МКПП и роботизированных КП, включая с двойным сцеплением;
- Равномерно распределяется по коробке передач, качественно смазывая все элементы;
- Снижает выбросы;
- Совместима с особыми материалами синхронизаторов.
Минусов у данного средства не имеется.
Castrol Axle Z Limited slip 90
Автомасло на минеральной основе подойдет для ухода за обычными или самоблокирующимися дифференциалами, которые требуют смазки согласно классификации API GL-5. Одобрено ZF для использования во многодисковых тормозах, устанавливаемых в некоторых коммерческих автомобилях, мостах тяжелого транспорта. Хорошие фрикционные свойства позволяют дифференциалам повышенного трения работать в течение всего периода между заменами масла. Производитель обещает низкое истончение даже в тяжелых условиях эксплуатации. В нормальных условиях прозрачный состав уплотняется до 0,903 г/мл. При температуре 210°С может произойти вспышка. Индекс вязкости равен 95. Средство разливается в литровые контейнеры.
Castrol Axle интересен:
- Высочайшим качеством;
- Выгодным ценником.
Стоит отметить и минус. Зимой минеральная основа делает состав густым.
MOTUL HD 85W140
Motul поддерживает механические трансмиссии, редукторы, гипоидные дифференциалы без систем ограниченного скольжения. Показан при ударных и высоких нагрузках и низких скоростях сдвига или при средних нагрузках и высокой подвижности. Продукция выдерживает мощные нагрузки, предотвращает истирание деталей. Согласно стандарту SAE принадлежит 140 классу вязкости. Товар наделен повышенными смазывающими свойствами для более лучшего снижения трения. Масляная пленка окутывает детали со всех сторон, сохраняя их работоспособность в сложных условиях эксплуатации: при ударах и повышенном тепловом режиме. Масло препятствует коррозии, не дает пену.
Плюсами продукции считают:
- Снижение шумов;
- Смягчение работы механизмов.
Некоторые покупатели предупреждают, что в магазинах часто встречаются низкокачественные подделки.
Продукт запрещено хранить при температуре выше 60°C и подвергать воздействию прямого солнечного света или замораживанию.
Takayama 75W-90 GL-5
Автомасло обслуживает высоконагруженные механические механизмы, гипоидные приводы и редукторы, требующие применения смазки категории API GL 5. Защищает узлы трансмиссии грузовиков, автобусов, тракторов, тепловозов, строительных машин, зубчатых редукторов и червячных передач промышленной техники. Увеличивает износостойкость элементов при нагрузках давления. Takayama продается в металлической канистре с запатентованной крышкой-лейкой для аккуратного заливания и прочной ручкой для транспортировки. Представлено в 4 видах фасовки.
Преимущества японского масла:
- Обеспечивает ровную работу мотора;
- Имеет хорошие моющие качества;
- Пакет присадок Afton HiTec;
- Подходит под многие японские двигатели;
- Отсутствует расход на угар.
Нарекания к качеству товара отсутствуют. Из минусов можно выделить завышенный ценник.
ENEOS «ATF Dexron-III»
Производитель советует применять ENEOS в АКПП и в системах гидроусилителя руля. Смазка годится для большинства трансмиссий со следящим приводом, систем рулевого гидроусилителя, гидроприводов. Имеет качественные характеристики, можно заливать в автоматические коробки с ABS. Товар нормирован ведущими мировыми производителями Dexron компании GM. Своевременная замена жидкости обеспечивает четкое переключение передач. Данное автомасло характеризуется стабильностью фрикционных свойств, прекрасной текучестью при низких температурах, сочетаемостью с большинством металлических деталей и эластомеров. Продукция не дает протечек. Термоокислительная устойчивость отвечает за чистоту трансмиссии.
Плюсы ENEOS «ATF Dexron-III»:
- Приемлемая цена;
- Удобная канистра;
- Тихая работа силовой передачи.
В магазинах сложно найти оригинальную продукцию.
Лучшие трансмиссионные масла 2021 года: рейтинг масел для МКПП
От качества используемого в коробке передач масла во многом зависит плавность хода автомобиля, его надежность и долговечность. Поэтому нужно ответственно отнестись к процессу выбора этой рабочей жидкости. Однако многообразие предложений на рынке может запутать. Представленный ниже рейтинг трансмиссионных масел для МКПП и АКПП позволит подобрать правильную смесь.
Полусинтетические
75W-90
ЛУКОЙЛ ТМ-5 75W-90
Плюсы
- Практически нет поделок
- Отличная вязкость
- Удобная тара
- Доступность
- Высокое качество
Минусы
- Не подходит для использования при пониженных температурах
Лучшее полусинтетическое трансмиссионное масло, которое может использоваться на легковых и на грузовых автомобилях. Стандарт GL-5 мало в чем уступает более дорогим европейским аналогам, обеспечивая правильную работу трансмиссии на протяжении долгого времени. Применяется на механических коробках передач подержанных машин. Масло способно обеспечить правильную работу узлов даже при некотором износе компонентов.
Газпромнефть GL-5 75W-90
Плюсы
- Доступность
- Высокое качество
- Не выпадает осадков
- Практически не кристаллизуется
- Устойчивость к перепадам температур
- Универсальность
Минусы
- Для некоторых автомобилей может не подойти
Качественное трансмиссионное масло 75w-90 полусинтетика , способное продлить срок службы коробки передач, а также сделать ее работу более плавной. Полусинтетический состав с вязкостью 75W-90 прекрасно подходит для большинства грузовых и легковых автомобилей. Легко заливается, а также не вызывает каких-либо неудобств при эксплуатации.
75W-80
LIQUI MOLY Getriebeoil 75W-80
Плюсы
- Отличная вязкость
- Устойчивость к перепадам температур
- Удобная тара
- Простота применения
Минусы
- Подходит только для легкового транспорта
Добротная смесь для легковых автомобилей, способная выдерживать высокие нагрузки с полным сохранением необходимых эксплуатационных характеристик. Полусинтетическое масло поставляется в удобных бутылках, из которых его легко можно залить в нужный узел. Вязкость 75W-80 позволяет надолго забыть о необходимости смены масла, а также свести к минимуму износ деталей.
Eni/Agip Rotra FE 75W-80
Плюсы
- Коробка передач с использованием масла работает тише
- Легкий ход рычага КПП даже при низких температурах
- Высокое качество
- Универсальность
Минусы
- Не всегда можно найти в продаже
Полусинтетическое масло для легковых и грузовых автомобилей, делающее работу коробки передач максимально плавной. Все элементы конструкции начинают легко взаимодействовать межу собой, при этом практически не изнашиваясь в процессе эксплуатации. Никаких щелчков, скрипов или иных посторонних звуков не возникает. А устойчивость к морозам позволяет использовать состав даже в северных городах.
Синтетические
75W-90
LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90
Плюсы
- Отсутствие шумов в коробке передач
- Легкое и четкое переключение
- Качество
- Устойчивость к перепадам температуры
- Удобная тара
Минусы
- Высокая стоимость
Синтетическое масло для легковых автомобилей. Легко заливается в трансмиссионный блок, а затем не требует частой замены. Передачи начинают включаться плавно без какого-либо треска или иных шумов. В состав входит гипоидное масло, значительно повышающее надежность основных компонентов КПП. Некоторые неудобства могут быть с внушительной стоимостью оборудования, а также периодическим дефицитом в популярных магазинах.
Плюсы
- Отличное соотношение цены и качества
- Устойчивость к высоким температурам
- Продуманный состав
- Долговечность
Минусы
- Не для всех автомобилей подойдет
Состав, который практически не густеет даже при низких температурах. Это позволяет использовать его на севере без каких-либо ограничений. Масло заливается в механическую коробку передач, обеспечивая необходимый уровень скольжения между деталями, тихое переключение и общую плавность работы КПП.
75W-80
TOTAL Transmission Gear 8 75W80
Плюсы
- Отличный ход коробки передач
- Устойчивость к морозам
- Не возникает посторонних шумов
- Доступность
- Хорошее качество
Минусы
- Подходит только легковым автомобилям
Надежное масло для механической коробки передач, обеспечивающая правильное движение всех компонентов, а также постоянную смазку шестерен. Прекрасно функционирует даже в сильные морозы до -30 градусов. Свойства смеси не меняются, как и ее консистенция. Все детали взаимодействуют между собой плавно без каких-либо посторонних шумов.
ELF Tranself NFJ
Плюсы
- Мягкое переключение передач
- Подходит для эксплуатации зимой
- Легкий запуск двигателя без выжима сцепления
- Удобная канистра
Минусы
- Летом использовать неудобно из-за слабой густоты
Функциональное трансмиссионное масло, использующееся в механических коробках передач. Обеспечивает плавный ход всех основных компонентов, а также минимизирует возможные шумы. Синтетическая смесь прекрасно показывает себя зимой, однако летом могут возникнуть некоторые проблемы из-за повышенной жидкости масла.
75W-85
ZIC G-FF 75W-85
Плюсы
- Надежная синтетика
- Низкая цена
- Обеспечивает мягкую работу КПП
- Тихо переключаются передачи
Минусы
- Высок риск приобрести подделку
Устойчивая смесь, подходящая для механических и роботизированных коробок передач. Хорошо справляется со своей основной задачей, обеспечивая плавный ход компонентов и практически не создавая шумов. Среди прочих масел эта модель доступна и удобна.
Ravenol MTF-1 SAE 75W-85
Плюсы
- Высокое качество
- Устойчивость к перепадам температуры
- Удобная бутылка
- Малый расход
- Долговечность
- Нейтрализация шумов
Минусы
- Высокая цена
- Не всегда есть в продаже
Достаточно дорогая и функциональная смесь, которую можно использовать в механических коробках передач легковых автомобилей. Высокая вязкость позволяет полностью обволакивать все компоненты, уберегая их от негативного воздействия сил трения. Это способствует тихой и стабильной работе КПП на протяжении долгого времени даже в условиях пониженных температур.
Минеральные
MOBIL ATF 220
Плюсы
- Высокое качество
- Одной банки хватает на все необходимые процедуры
- Универсальность
Минусы
- Некоторые модели КПП могут работать с маслом нестабильно
Минеральное масло для автоматических коробок передач, использующееся в легковых и грузовых автомобилях. Позволяет снизить износ основных компонентов, обеспечить плавность переключения передач и продлить срок службы агрегата. Одной бутылки хватает для промывки и заливки в КПП. Дополнительно остается некоторая часть смеси для обновления.
ЛУКОЙЛ ТМ-5 80W-90
Плюсы
- Возможность использования на любых автомобилях
- Удобство применения
- Долговечность
- Эффективность
- Устойчивость к перепадам температуры
- Низкая цена
Минусы
- Иногда трудно найти в продаже
Минеральные масла подходят для механических коробок передач. Они удобны в использовании, дешевы и при этом отлично справляются с поставленными задачами. Передачи переключаются легко без заеданий или посторонних шумов.
ELF Elfmatic G3
Плюсы
- Универсальность
- Надежность
- Относительно невысокая цена
- Используется для автоматических коробок передач
Минусы
- Много подделок на рынке
- Не всегда есть в продаже
Жидкость для автоматических или полуавтоматических коробок передач, используемых в легковом и грузовом транспорте. Применяется в автобусах, строительной технике и многом другом. Смесь соответствует всем необходимым требованиям безопасности и функциональности. Обеспечивает качественную смазку основных передаточных узлов, а также высокую устойчивость к перепадам температуры. Поставляется в канистрах по 1 литру.
Выбор рабочей жидкости необходимо делать на основе внимательного изучения топа, результатов тестов трансмиссионных масел и отзывов пользователей. Только тогда появится возможность приобрести качественную, надежную смесь для своего авто.
свойства, характеристики и особенности
Как и в случае с двигателем, трансмиссия также нуждается в смазке. При этом масла, которые используются в различных типах КПП (МКПП и АКПП), а также раздаточных коробках и ведущих мостах называются трансмиссионными. Если сравнивать трансмиссионное и моторное масло, классификация имеет много общего.
Для трансмиссионных масел также предельно важны вязкостные характеристики и эксплуатационные свойства (смазывающая способность, устойчивость к окислению, защита деталей трансмиссии от коррозии и т.д.). Если рассматривать масла трансмиссионные для МКПП (механическая коробка передач), сегодня можно встретить полусинтетические и синтетические продукты с вязкостью 75w80, 75w90, 80w 90 и т.д.При этом масло 75w90 является одним из наиболее распространенных и широко используется в различных КПП. Далее мы рассмотрим, какие свойства имеет указанное масло коробки передач, его характеристики и особенности.
Содержание статьи
Маркировка трансмиссионного масла: что нужно знать
Итак, масла для трансмиссии имеют классификации по SAE и API. Также могут быть классификации от известных мировых производителей КПП и трансмиссий (например, ZF) и допуски самих производителей автомобилей. При этом современные трансмиссионные масла в обязательной мере должны иметь классификацию по стандарту SAE J306.
Основным назначением масел для трансмиссии является:
- исключение сухого трения, появления задиров, закусывания и других дефектов и повреждений;
- противодействие коррозии, удаление загрязнений и отложений;
- снижение потерь и повышение КПД;
- отвод избытка тепла в поверхностях трения;
- снижение шума и вибрации во время работы агрегата;
Что касается вязкости масла, 75w90 это наиболее часто используемая степень вязкости. По SAE все масла делятся на виды, что определяет их назначение с учетом вязкости. Если отдельно рассматривать 75W-90, тогда 75W является так называемой «зимней» вязкостью и указывает на то, какой текучестью обладает жидкость при низких температурах.
Чем меньше значение перед литерой W, тем меньше масло вязнет и густеет на холоде. Для 75W следует учитывать, что такое масло сохраняет заявленную текучесть при температурах до -40 °C.
Второй показатель говорит о высокотемпературной вязкости (летняя вязкость). Точное значение данного параметра определить сложно, так как имеется зависимость с учетом температуры наружного воздуха, однако, согласно справочной информации, показатель 90 это температура до +35 °С.
С одной стороны, производители могут еще больше расширять температурный диапазон, однако важно понимать, что защита от трения на шестернях прямо зависит от смазывающей способности трансмиссионного масла.
Получается, нужно балансировать. Увеличив вязкость, можно добиться лучшей защиты деталей при нагреве масла, однако неизбежно возрастает сопротивление (масло нужно выдавливать в области зубьев шестерен). Это заметно снижает КПД агрегатов, возникают потери, увеличивается нагрузка на ДВС, растет расход горючего и т.д. Также зимой вязкое масло сильно густеет.
Если же уменьшить вязкость, при отрицательных температурах смазка ведет себя намного лучше, нет сопротивления, однако не удается сформировать надежную защитную пленку и добиться хороших смазывающих свойств (особенно после выхода на рабочие температуры). По этой причине для оптимального сбалансирования основных показателей активно используются пакеты присадок.
Так или иначе, для многих стран Европы, а также СНГ и большинства регионов РФ трансмиссионное масло 75W90 можно считать всесезонным. Такой продукт выпускает большое количество производителей, как правило, масло трансмиссионное синтетическое (реже встречается более дешевая полусинтетика).
Само собой, более дорогие аналоги отличаются по свойствам, имеют больший срок службы, рассчитаны на серьезные нагрузки (например, Motul). При этом основной массе автолюбителей, которые эксплуатируют автомобиль в штатном режиме в регионах с умеренным климатом вполне достаточно даже полусинтетики или минералки.
- Идем далее. Также трансмиссионные масла делятся не только по SAE, но и по API. Еще добавляется обозначение GL, что фактически означает «масло трансмиссионное». Если просто, классификация API в целом делит все масла для трансмиссии с учетом эксплуатационных свойств.
Всего существует 6 категорий. Для трансмиссии легковых авто используются категории GL-4 и GL-5. В общих чертах, трансмиссионное масло gl 4 используется в коробках передач и других механизмах, если нагрузки средние. Другими словами, такое масло подойдет, даже если агрегат работает на больших скоростях, но при этом крутящий момент умеренный, нет ударных нагрузок.
Масла GL-5 используют только для нагруженных передач (в гипоидных передачах в сочетании с высокими скоростями, кратковременными ударными нагрузками и т.д.). В этом масле увеличено содержание серо-фосфорсодержащей присадки, которая предотвращает появление задиров.
Обратите внимание, нельзя заливать GL-5 вместо GL-4 в коробки передач, где использовать масло КПП GL-5 отдельно не рекомендуется производителем автомобиля или трансмиссии. Ниже будут рассмотрены отличия данных групп масел.
Также отметим, что еще можно встретить масло 75w90 gl 4/gl 5. Так вот, наличие сразу двух индексов позволяет применять продукт в разных механизмах, которые работают в условиях изменяющейся нагрузки. При этом для многих КПП лучше использовать только GL-4 или GL-5 при такой возможности, применительно к мостам или редукторам требования также могут быть более жесткими.
Еще добавим, что для трансмиссионных масел существуют дополнительные спецификации MIL, ZF и т.д. При этом данные спецификации можно считать вторичными, так как при выборе (если нет особых рекомендаций производителя агрегата) вполне можно руководствоваться основными, которые рассмотрены выше.
Отличие трансмиссионных масел GL-4 от GL-5
Прежде всего, API GL-4 предназначено для трансмиссии с конической и гипоидной передачами, где контактное напряжение не превышает отметки в 3000 МПа, а температуре масла не поднимается выше 150 градусов по Цельсию. Зачастую, речь идет о КПП переднеприводных авто.
В свою очередь, масло API GL-5 рассчитано на работу гипоидной передачи, где возникают ударные нагрузки и напряжения более 3000 МПа. Это масло используется в коробках передач с гипоидными коническими шестернями. Также смазочная жидкость подойдет для главной передачи с карданным приводом в ведущих мостах, то есть когда в конструкции имеется дифференциал повышенного трения.
Казалось бы, именно второй тип лучше защищает детали при высоких нагрузках и большом давлении, однако нужно учитывать отличия между GL 4 и GL 5 при выборе масла в КПП. Дело в том, что в GL-4 содержание серо-фосфорных намного меньше.
Эти присадки способны создать особый защитный слой на деталях, защищая их от износа. При этом такой слой получается прочнее, чем некоторые детали самой КПП, рассчитанной на работу с маслами GL-4. В результате детали из меди и других мягких металлов могут быстро изнашиваться. На практике, если залить GL-5 в коробку, где такое масло использовать нельзя, через небольшой промежуток времени можно наблюдать большое количество медной стружки.
Если просто, это разрушаются синхронизаторы КПП, которые выполнены из медного сплава. Другими словами, защитный слой GL-5, который формирует присадка, быстро выводит их из строя. Именно по этой причине GL-5 можно использовать только в тех агрегатах, где производитель отдельно рекомендует применение исключительно данного типа жидкости.
Лучшие трансмиссионные масла: рейтинг 2019
С учетом того, что на рынке ГСМ представлено огромное количество продуктов, это в значительной степени затрудняет выбор. Однако, на основе отзывов автолюбителей, различных тестов и заявленных характеристики, можно составить рейтинг лучших трансмиссионных масел 2019.
Если рассматривать масла 75W90, важно, чтобы продукт сохранял нужную текучесть и вязкость при низкой и высокой температуре, имел высокие показатели максимальной нагрузки, индекса задира, нагрузки сваривания, степени износа и т.д.
- Благодаря как заявленным, так и реальным показателям лидером многих тестов является Motul Gear 300 Смазка имеет отличные противозадирные свойства, высокий индекс сваривания, масляная пленка прочная и устойчивая, показатель износа находится на приемлемом уровне. Единственный недостаток – высокая цена и некоторая склонность к снижению вязкости при отрицательных температурах.
На втором месте оказались Mobil (Mobilube) и Castrol Syntrans Transaxle. Мобил не отличается высокой текучестью на морозе, но хорошо защищает детали (уровень износа минимален). Кастрол имеет лучшую низкотемпературную текучесть, однако индекс задира немного выше, чем хотелось бы.
- Третью позицию в рейтинге трансмиссионных масел снова делят сразу два продукта: Total Transmission SYN FE 75W-90 и Liqui Moly. Что касается Тотал, решение универсальное (API GL-4/GL-5). При этом показатель по задирам лучший даже по сравнению с Motul, однако, подводит уровень износа и вязкость при низких температурах.
- Благодаря как заявленным, так и реальным показателям лидером многих тестов является Motul Gear 300 Смазка имеет отличные противозадирные свойства, высокий индекс сваривания, масляная пленка прочная и устойчивая, показатель износа находится на приемлемом уровне. Единственный недостаток – высокая цена и некоторая склонность к снижению вязкости при отрицательных температурах.
В свою очередь, масло Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 также универсальное, отличается лучшей текучестью при низких температурах. Это значит, что после холодного запуска все детали надежно защищены, нет потерь и т.п. Однако, остальные показатели средние. С учетом высокой цены на такой продукт это является недостатком.
Также добавим, что есть и другие продукты, которые заслуживают внимания. Однако, пока данных и практических тестов недостаточно, чтобы включать их в рейтинг. Например, судя по отзывам, в лидеры стремится ZIC G-F TOP 75W-90.
Сегодня еще не так много данных по показателям задира и износа, однако, тесты при высоких и низких температурах масло проходит с отличными результатами. Сами водители также отмечают, что КПП на такой смазке меньше шумит, лучше и четче работает, а также хорошо выдерживает максимальные нагрузки.
Подведем итоги
Как видно, трансмиссионные масла 75W90 широко представлены на рынке ГСМ. Благодаря такому выбору можно подобрать нужный продукт как по свойствам и характеристикам, так и по цене. Главное, использовать в узлах и агрегатах продукты, которые допускает сам производитель (например, API GL-4 или API GL-5).
Игнорирование данного правила может стать причиной быстрой поломки КПП и других узлов. Также напомним, что важным условием для бесперебойной и долговечной работы агрегата является своевременная замена масла в коробке передач, в мостах, редукторах и т.д. Как правило, трансмиссионные масла нужно менять каждые 60 тыс. км. в МКПП и 30-40 тыс. км. пробега в АКПП различных типов.Читайте также
Выбор масла для МКПП и интервала замены
Коробка передач — второй по стоимости после двигателя агрегат автомобиля. А замена или ремонт вышедшей из строя коробки — трудоемкое и долгое дело. Поэтому щепетильный уход за узлом трансмиссии оправдан в экономическом и практическом смыслах. Разберемся, какое масло лить в МКПП и как часто требуется менять масло в механической коробке перемены передач.
Какое масло заливается в МКПП
Трансмиссионное масло для механической коробки передач выбирается в зависимости от конструктивных особенностей узла и климатических условий эксплуатации. При рассмотрении конструкции коробки учитываются два основных фактора:
- тип зубчатых передач;
- максимальные скорости вращения и относительного перемещения контактирующих деталей;
- максимальные нагрузки в пятнах контакта зубьев шестерен.
Учитываются конструктивные особенности коробки при маркировке трансмиссионных масел в классе по API (GL-x) или по ГОСТ (ТМ-x), где «x» — цифра от 1 до 6. Чем выше числовой индекс в маркировке, тем более совершенное масло и тем большие контактные нагрузки оно способно выдержать без разрушения масляной пленки. Например, масло API GL-4 (ТМ-4) имеет более устойчивую к контактным нагрузкам пленку, чем API GL-3 (ТМ-3).
Но есть один нюанс: чем выше класс масла, тем эффективнее в нем пакет антифрикционных присадок. А для нормальной работы фрикционных дисков синхронизаторов некоторых МКПП требуется определенный коэффициент трения. Когда этот коэффициент трения падает ниже допустимой нормы, синхронизаторы начинают проскальзывать дольше нормы — это вызывает их ускоренный износ. Также при переключении передач из-за скользящих синхронизаторов сопрягаемые шестерни не успевают выровнять угловую скорость, что может привести к затрудненному переходу с одной передачи на другую.
Особенно заметен разрыв в коэффициенте трения между маслами классов GL-4 и GL-5. Поэтому в коробках, рассчитанных на масла для МКПП класса GL-4, не рекомендуется использование смазок GL-5. Но можно без опасений заливать универсальные адаптированные масла, которые маркируются как GL-4/GL-5.
В плане климатических условий для МКПП играют роль максимальная и минимальная температура окружающей среды. Этот параметр учитывается в вязкости по SAE. Вязкость по SAE состоит из двух характеристик: зимнего и летнего индекса, разделенных буквой «W». Летний индекс показывает вязкость масла при 100 °C. Зимний — точку потери текучести при отрицательных температурах. Например, у масла 75W90 так называемый летний коэффициент вязкости равен 75, зимний — 90. В переводе на физические единицы это означает, что при 100 °C масло будет иметь вязкость не менее 24 сСт, а замерзнет при температуре не ниже -40 °C.
Какое же масло лучше заливать в МКПП? Ответ прост: то, которое рекомендует производитель авто. Важно соблюдать класса масла по API или ГОСТ. А в плане вязкостных характеристик нужно оценить климат эксплуатации авто: для северных районов лучше взять маловязкое масло с зимней вязкостью 70W или 75W. В жарком поясе нет смысла использовать морозостойкие масла, достаточно 80W или 85W.
Часть индекса, отвечающую за летнюю вязкость по SAE, желательно не менять. А если и отступать от рекомендаций производителя, то не более чем на одну позицию. Например, если заводом-изготовителем авто рекомендуется масло 75W80, можно для жаркого климата использовать более вязкое 80W90. Обычно подобные допущения указываются в инструкции по эксплуатации авто.
Важно понимать, что чем больше вязкость, тем прочнее масляная пленка и тем дольше она держится на зубьях шестерен. С другой стороны, слишком большая вязкость увеличивает потери на внутренне трение в МКПП, что приводит к перерасходу топлива и ухудшению динамики авто. Поэтому нужно искать баланс для тех или иных условий эксплуатации авто.
Интервал замены масла в механической КПП
Интервал замены масла регламентирует завод-изготовитель. Для каждой отдельно взятой коробки этот интервал разный. Обычно он составляет от 60 до 120 тысяч км пробега. Просто придерживаемся этих интервалов. Однако есть ситуации, когда нужно менять масло в МКПП досрочно:
- Покупка авто с пробегом. Неизвестно, когда предыдущий владелец менял масло в коробке, поэтому для профилактики не будет лишним обновить смазку в этом узле трансмиссии.
- Ремонт коробки со сливом масла. В этом случае масло меняется по той простой причине, что это удобный момент для замены.
- Попадание в коробку воды через сальники полуосей. Если через контрольно-заливное отверстие при проверке уровня масла видны признаки эмульсии — производим замену.
- Масло почернело. Трансмиссионные смазки, в отличие от моторных, не должны чернеть даже при солидном пробеге. Заметно потемневшее масло меняем на новое без оглядки на пробег. При этом нужно выяснить причину этого явления: вполне вероятно, что коробка перегревается.
Помните, что в автосервисах редко смотрят за уровнем и состоянием масла в коробке без отдельной просьбы сделать это. Поэтому момент, когда надо менять масло в механической коробке передач, кроме автовладельца, как правило, никто не контролирует.
Какое масло лучше заливать в МКПП: краткий обзор производителей
Рассмотрим несколько популярных производителей трансмиссионных масел.
- «Лукойл». Удерживает на российском рынке репутацию недорогих и качественных смазок, славится отсутствием подделок. Трансмиссионные масла «Лукойл» отлично подойдут практически для всех коробок отечественных авто и ненагруженных МКПП иномарок.
- Mobil. Дорогие масла для требовательных к смазкам МКПП. Подойдут для водителей с агрессивным стилем езды. Практически вся линейка трансмиссионных масел Mobil имеет повышенный запас прочности масляной пленки и увеличенный срок службы.
- ZIC. Золотая середина. Признанное во всем мире качество от корейского нефтеперерабатывающего гиганта SK Energy. Технологичное масло по приемлемой цене.
В интернет-магазине TopDetal.ru вы всегда сможете купить оригинальные трансмиссионные масла от ведущих мировых производителей по доступной стоимости. Просто откройте каталог и убедитесь: наши цены ниже среднерыночных.
Масло для МКПП – защита от износа, лёгкость переключения передач
Российский автомобильный парк более чем на три четверти состоит из автомобилей с механическими коробками передач (МКПП). Любая механическая КПП, грубо говоря, состоит из набора зубчатых шестерен, периодически зацепляющихся между собой и вращающихся на валах. Для того чтобы весь механизм коробки долго и надёжно служил, применяется трансмиссионное масло для МКПП. Эта смазка имеет ещё одно обобщённое название – MTF.
Назначение и устройство
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) по принципу своей работы не может менять количество оборотов в широком диапазоне. Если передать его вращательный момент на колёса, напрямую или с помощью какого-то редуктора, имеющего постоянное передаточное число – мы бы далеко не уехали.
Проще говоря, коробка передач – это механический редуктор, который способен менять передаточное число в широких пределах (не плавно, а ступенчато). Это происходит в момент переключения водителем скоростей в КПП. Механизм коробки реагирует переключением и соединением шестерен в различных комбинациях. Нейтральная передача выключает сцепление первичного вала с вторичным. Плавность движения обеспечивается повышением или понижением оборотов мотора. Первичный вал соединяется с узлом сцепления, к которому передаётся усилие от двигателя. Сцепление помогает переключать передачи, отсоединяя в этот момент коробку от двигателя. Вторичный вал МКПП передаёт это усилие дальше – на раздаточную коробку либо на передний или задний мосты трансмиссии.
Основные функции и разновидности трансмиссионного масла
Основная миссия любого MTF – предохранение механической коробки от преждевременного изнашивания. Детали этого механизма постоянно соприкасаются между собой. Это приводит к истиранию поверхностей. Смазочный материал образует между ними тонкую масляную плёнку, предохраняющую от износа, а также образования задиров. Это сопровождается уменьшением коэффициента трения, поэтому детали МКПП не перегреваются. Смазка эффективно отводит от них лишнее тепло, обладая хорошей теплопроводностью.
Состав трансмиссионных жидкостей схож с моторными. Для их производства используют такие же базовые масла.
- Синтетические – наиболее качественные основы, полученные путём искусственного синтеза из лёгких углеводородов или из натуральных природных составов. Вязкость таких масел меньше всего зависит от изменения температуры. КПП хорошо переключается, будучи непрогретой, даже при очень низких температурах. Недостаток таких MTF – высокая стоимость.
- Полусинтетика – базовая смесь минеральной смазки, полученной из нефти, с синтетическим веществом. Обычно их смешивают соотношением 70 к 30%, но бывают отклонения в ту или иную сторону. Имея довольно высокие эксплуатационные качества, такое трансмиссионное масло дешевле синтетического.
- Минеральная основа – самая распространённая ввиду своей дешевизны. Применяется к коробкам передач с большим пробегом.
Американский стандарт API предусматривает использование масел групп GL4 и GL5 для трансмиссий. Для масел GL4 характерна высокая концентрация противозадирных добавок. Их применяют в ручных коробках передач большинства автомобилей. У смазок GL5 уровень концентрации этих присадок ещё больше. Стоит отметить, что смазочные составы уровня API GL5 нельзя применять у МКПП автомашин отечественного производства, хотя для некоторых моделей производитель указывает обе группы смазок. Их противозадирные присадки, как правило, агрессивны к цветным металлам, из которых изготовлены синхронизаторы КПП. Поэтому со временем эти детали просто разрушатся. Некоторые универсальные смазки имеют такое обозначение – GL4/5.
Есть ещё одна характеристика, определяемая спецификацией SAE. Вязкостно-температурные свойства смазок очень важны для их нормального функционирования. Как правило, используются всесезонные составы, имеющие сразу два показателя вязкости – низко- и высокотемпературный. Они разделены буквой W. Эта маркировка одинакова как для трансмиссионных, так и для моторных масел, только значения разные. Наилучшие показатели для масел механических коробок передач – это 75W90.
Наиболее популярные MTF
Для новых и недавно выпущенных автомашин рекомендуется применять синтетические, а также полусинтетические смазочные жидкости. Какое масло лучше всего заливать? Популярны среди автомобилистов смазки отечественного и зарубежного производства.
Проверка уровня MTF, его замена
Многие начинающие автолюбители не знают, как проверить уровень масла в КПП механического типа. Делается это довольно просто:
- Нужно подождать 3–4 часа, пока трансмиссия полностью не остынет и масло не стечёт в поддон.
- Автомашина должна находиться на горизонтальной поверхности эстакады или над смотровой ямой.
- Нужно найти заливную или контрольную пробку, согласно технической документации, к каждой конкретной коробке передач.
- Уровень масла в МКПП должен находиться чуть ниже, или на уровне нижнего края пробки. Определить это просто – нужно засунуть в отверстие мизинец.
Некоторые модели коробок, особенно более раннего производства, имеют щупы для проверки. Если уровень смазки низкий, требуется определить причины его утечки, после чего устранить их. Замена масла производится на той же эстакаде или над смотровой ямой.
Только в этом случае коробка должна быть разогрета до рабочей температуры. Достаточно перед заменой проехать 10–15 километров. Для работы следует подготовить: новое трансмиссионное масло в достаточном объёме, ёмкость для слива отработки, набор гаечных ключей, ветошь, металлическую щётку, большой шприц или грушу.
- Очищается пространство вокруг сливной пробки, расположенной в поддоне КПП.
- Откручивается слив, предварительно следует подставить пустую ёмкость. Заглушку надо снять так, чтобы не уронить её в старое масло.
- Полностью сливается отработавшая смазка. Нужно подождать около 20–30 минут, пока вся смазка не вытечет.
- Шприцом заливается в заливную или контрольную горловину новое масло до того момента, пока не начнёт вытекать из горловины. Отверстие плотно закручивается.
5 лучших жидкостей для механических трансмиссий — ноябрь 2021 г.
Для тех, кто любит вождение, фаворитом является механическая коробка передач. Большинство из них имеют больше передач, чем автомат, поэтому, хотя освоение коробки передач и сцепления требует небольшой практики, награда — гораздо лучший контроль над производительностью. Поклонники механической коробки передач также скажут вам, что в целом удовольствие от вождения доставляет больше удовольствия.
Жидкость для механических коробок передач, также называемая трансмиссионным маслом, — это смазка, обеспечивающая охлаждение и плавность хода.Хотя мы склонны воспринимать эти вещи как должное, они так же важны для вашей трансмиссии, как и любой другой компонент. Это сложный коктейль, который выдерживает сильное трение и резкие колебания температуры. Внутри трансмиссии много стали, но могут быть и сравнительно тонкие латунные направляющие. Жидкость должна одинаково хорошо справляться с потребностями обоих, находящихся под давлением.
Мы изучили ассортимент доступных жидкостей для механических коробок передач, чтобы помочь вам выбрать подходящую для вашего автомобиля.Наши рекомендации охватывают выбор для различных автомобилей. В следующем руководстве по покупке более подробно рассматривается состав жидкости и даются ответы на некоторые общие вопросы.
Основные соображения
Типы механических коробок передач
В Европе и Японии около 90% новых автомобилей имеют механическую коробку передач. Совершенно другая история в Соединенных Штатах, где только около 15% автомобилей используют один. Однако в прошлом процент был выше, и многие классические и коллекционные автомобили все еще используются на регулярной основе.В таком случае нам необходимо рассмотреть весь спектр типов жидкостей для механических трансмиссий, а не только те, которые используются в современных автомобилях.
Ранние механические трансмиссии представляли собой шумные устройства с прямолинейными зубчатыми передачами, технически называемые трансмиссией со скользящим зацеплением, хотя обычное название — аварийная коробка передач из-за того, как зубцы сталкивались друг с другом, если скорость двигателя и коробки передач не была тщательно согласована.
Затем последовала коробка передач с постоянным зацеплением, а затем механическая коробка передач с синхронизатором, которая используется сейчас.Хотя синхронизаторы были впервые представлены в Кадиллаках в 1920-х годах, автомобили с аварийной коробкой передач — в основном грузовики и сельскохозяйственные машины — все еще производились в 1960-х годах.
Состав
Трансмиссионное масло может быть на минеральной или синтетической основе, и то и другое используется в самых разных транспортных средствах. Однако гораздо популярнее синтетика. Одним из недостатков минерального масла является то, что оно содержит молекулы кислорода, а кислород способствует образованию ржавчины, а это не то, чего вы хотите в своей коробке передач! Кроме того, синтетическое масло для механических коробок передач обеспечивает лучшие характеристики в более широком диапазоне температур.
Некоторые люди ошибочно полагают, что минеральное масло более «натуральное» и, следовательно, более экологически чистое. Однако он извлекается из сырой нефти с использованием методов очистки, в которых широко используются растворители, поэтому он не совсем экологически чистый. Спорный вопрос, лучше ли полиэтиленгликоль или аналогичные синтетические продукты, но и они не намного хуже.
Состав масла варьируется от одного производителя к другому, но будет содержать следующее:
- Ингибиторы окисления для предотвращения ржавчины
- Деэмульгаторы для улучшения смазки и уменьшения перегрева
- Противозадирные присадки (EP) для повышения производительности в контактных зонах.
- Антивспениватели
Характеристики
Когда речь идет о жидкости для механических трансмиссий, есть два важных показателя: рабочие характеристики и вязкость.
Производительность: Приведенный в виде номера GL, это пригодность жидкости для различных рабочих нагрузок.
Вязкость: В соответствии с номером SAE это толщина масла.
Производительность
Американский институт нефти (API) создал систему для автомобильных трансмиссионных масел, присвоив им номер трансмиссионной смазки (GL) в качестве руководства по их работе с различными металлами в трансмиссии.Цифры варьируются от GL-1 (самый легкий) до GL-5 (самый тяжелый). Большинство современных легковых и грузовых автомобилей используют GL-4, но на всякий случай стоит проверить.
Вязкость
Вязкость — более сложный предмет. На высоких скоростях и с новыми трансмиссиями в хорошем физическом состоянии в идеале требуется маловязкое (жидкое) масло. Однако при большой нагрузке требуется высоковязкое (густое) масло. Последний также лучше защищает компоненты от износа. Таким образом, все типы трансмиссионных жидкостей, а также все типы моторных масел — это своего рода компромисс.
Общество автомобильных инженеров (SAE) разработало систему рейтингов вязкости, которая была принята как производителями двигателей, так и производителями жидкостей и признана во всем мире. Чем выше число, тем гуще масло.
Сама жидкость делится на два типа: всесезонная и всесезонная.
Monograde: Эти типы масла широко использовались до 1970-х годов и до сих пор используются в некоторых гоночных двигателях. Обычно они сохраняют работоспособность дольше, чем универсальные.Однако их большой недостаток — это то, как на них влияет температура. Например, однотонный, обозначенный как SAE 90, отлично подходит для приложений с высокими температурами окружающей среды (до 212 ° F), но он не работает при низких температурах. Другой продукт, SAE W90 (W для зимы), необходим, если температура опускается ниже 0 ° F.
Всесезонный: Но никто не хочет менять трансмиссионную жидкость в зависимости от сезона. Универсальные классы — вот ответ. SAE 75W90, стандартная жидкость для механических трансмиссий, имеет вязкость 75 при зимних температурах и чуть выше 90 при высоких температурах, и это идеальная комбинация.
Самые продвинутые универсальные машины сделали еще один шаг вперед. Десять лет назад вы почти всегда покупали масло по номеру SAE. Теперь вы увидите множество синтетических материалов различной вязкости. Один рассчитан на 75W, 80W, 40, 10W40 и 15W40 — это и трансмиссионное масло, и моторное масло. Они также могут работать в гораздо более широком диапазоне температур, например, от -40 ° F до 300 ° F.
Звучит сбивающе с толку, но пока он отвечает требованиям вашей механической коробки передач, все хорошо!
Цены на жидкости для механических трансмиссий
В целом, когда мы составляем наши отчеты, мы предлагаем справочник по недорогим, средним и дорогим продуктам.Однако большинство жидкостей для механических трансмиссий стоит от 15 до 22 долларов за кварту, так что больших различий нет. Мы ожидали, что придется платить больше за жидкость подлинного бренда производителя, такого как Ford, GMC или Toyota, но это не так.
Количество жидкости для механической коробки передач, необходимой вашему автомобилю, может составлять от 6 до 16 литров, так что разница в пять долларов за кварту вскоре складывается. Возможно, вам удастся сэкономить, покупая оптом, хотя сделки не являются обычным явлением. В конце концов, наиболее важным фактором является получение подходящей жидкости для механической коробки передач для вашего автомобиля.Если вы найдете несколько подходящих, вы можете сравнить цены.
Когда менять жидкость
Большинство экспертов говорят, что при правильном уходе механическая коробка передач прослужит около 120 000 миль, хотя есть примеры аккуратно управляемых автомобилей, которые проехали вдвое больше.
Следующие симптомы указывают на то, что что-то не так. Замена жидкости для механической коробки передач не может быть решением, но если вы не знаете, когда это делалось в последний раз, то это первое, что нужно попробовать, и обычно это самое дешевое.Имейте в виду, что некоторые из этих проблем также могут быть связаны со сцеплением.
- Сложность или невозможность включения передачи.
- Автомобиль сдвигается, но ручка кажется тяжелой.
- Автомобиль неожиданно понижает передачу или переключается на нейтраль.
- Вы слышите завывание или скрежет, особенно при переключении передач.
Любая из этих проблем требует немедленного внимания. Ситуация будет только ухудшаться, и хотя новая механическая коробка передач дешевле автоматической, она, вероятно, будет стоить более 1500 долларов.
FAQ
В. Как часто мне следует менять жидкость для механической коробки передач?
A. Вы всегда должны следовать советам, данным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, но большинство производителей рекомендуют менять его каждые 30 000–60 000 миль. Если ваша трансмиссия должна работать интенсивно из-за частого переключения передач (обычно в очень холмистых местах) или из-за того, что вы много буксируете, вы можете менять ее чаще. Это не вредит. Регулярная визуальная проверка — хорошая идея или заметка, если вы заметили какие-либо из перечисленных выше признаков проблемы.
Хотя в некоторых современных транспортных средствах используются жидкости «на весь срок службы», которые никогда не нуждаются в замене, ряд экспертов по-прежнему рекомендуют их для автомобилей с пробегом более 100 000 миль. Все трансмиссии изнашиваются, и эти крошечные частицы загрязняют жидкость, увеличивая износ. Заменяя грязную жидкость на чистую, можно разорвать порочный круг. Учитывая, насколько редко это нужно делать, мы думаем, что оно того стоит.
В. Могу ли я самостоятельно заменить жидкость для механической коробки передач?
A. Если вы хорошо разбираетесь в базовом обслуживании автомобиля, оно должно быть несложным.В наши дни в Интернете можно найти множество полезных советов. Вам нужно будет поставить машину на несколько пандусов (никогда не садитесь под нее, если она просто на домкрате). Вам также понадобится масляный поддон, чтобы собрать старую жидкость. Процесс может варьироваться в зависимости от автомобиля, но в основном это вопрос снятия пробки заливного отверстия, затем сливной пробки и разрешения трансмиссии опорожнить, а затем обратного процесса. При замене свечей рекомендуется использовать новые шайбы, поскольку старые могут быть изношены или повреждены.При добавлении новой жидкости будьте осторожны, чтобы не переполнить.
В. Могу ли я использовать ту же трансмиссионную жидкость, что и в моем автомобиле с автоматической коробкой передач?
A. Возможно, но опять же, вам потребуется обратиться к руководству пользователя. Некоторые автомобили вполне нормально работают на жидкости для автоматических трансмиссий (ATF). Обычно это более устойчивый химический состав, потому что автоматические трансмиссии работают тяжелее и нагреваются. Однако никогда не предполагайте, что это так. Никогда не смешивайте эти два масла или используйте ATF для доливки жидкости для механической коробки передач.
Лучшие трансмиссионные жидкости (обзор и руководство по покупке) в 2020 году
Преимущества замены трансмиссионной жидкости
- Повышенная экономия топлива. Свежая трансмиссионная жидкость имеет лучшую стойкость к окислению и легче соответствует стандартам смазки и вязкости. Эти факторы могут улучшить экономию топлива для вашего автомобиля.
- Более плавное переключение передач. Если вы регулярно проверяете и обслуживаете трансмиссионную жидкость вашего автомобиля, это обеспечит более плавное движение ваших шестерен.В конечном итоге это также защитит вашу коробку передач, вероятно, сэкономив вам на дорогостоящем ремонте.
- Снижение затрат. Замена трансмиссионной жидкости самостоятельно может сэкономить ваше время и деньги. Вы можете еще больше снизить затраты, используя синтетическую трансмиссионную жидкость, которая имеет более длительный общий срок службы и несколько других функций, которые увеличивают ее срок службы.
- Увеличенный срок службы трансмиссии. Автомобиль в хорошем состоянии — это автомобиль, который получает регулярную доливку трансмиссионной жидкости, а также полную промывку и доливку по мере необходимости.Это плановое обслуживание поможет поддерживать вашу трансмиссию в отличном рабочем состоянии и, вероятно, продлит ее срок службы в долгосрочной перспективе.
- Уменьшение ржавчины. Коробка передач может быть довольно привередливой, когда дело доходит до ржавчины и коррозии. Влага, химические вещества и целый ряд других факторов могут нанести ущерб вашей трансмиссии, поэтому обязательно замените трансмиссионную жидкость, когда это рекомендовано, чтобы уменьшить эти потенциальные проблемы.
Типы трансмиссионных жидкостей
Тип F
Изначально предназначенный для Ford с бронзовыми сцеплениями, жидкость Type F практически не находит применения.Бронзовые муфты не использовались с 1970-х годов, поэтому, если вы не ищете трансмиссионную жидкость для пополнения запасов классического автомобиля или антиквариата, у вашего автомобиля, скорее всего, есть другой тип.
Dexron III / Mercon
Одна из наиболее распространенных трансмиссионных жидкостей, составы Dexron / Mercon работают с большинством GM, Ford и импортных автомобилей. Тем не менее, проверьте официальную рекомендацию в руководстве пользователя, прежде чем думать, что это именно та жидкость, которая вам нужна.
Жидкости типа HFM
Подобно трансмиссионным жидкостям Dexron / Mercon, жидкости HFM обладают немного другими характеристиками трения, которые лучше подходят для некоторых типов трансмиссий.Эта жидкость представлена на рынке под несколькими разными названиями и используется многими импортерами.
Ведущие бренды
Castrol
Castrol, основанная в 1899 году в Великобритании, является глобальной компанией, которая гордится созданием высококачественных автомобильных и промышленных смазочных материалов. Продукция Castrol — один из лучших на рынке. Продукция высшего качества. Некоторые из бестселлеров включают Transmax DEX / MERC и Transmax ATF CVT.
Pennzoil
Компания Pennzoil, базирующаяся в Хьюстоне, штат Техас, существует с 1913 года, создавая инновационные составы для ваших автомобильных нужд.Как международная нефтяная компания Pennzoil является одним из крупнейших производителей моторных масел, трансмиссионных масел и трансмиссионных жидкостей для автомобилей и мотоциклов. Популярные продукты включают 550042065 Dex / Merc ATF и 5523 Type-F Transmission Fluid.
Valvoline
Компания Valvoline, штаб-квартира которой находится в Лексингтоне, штат Кентукки, имеет большой охват. Valvoline производит высококачественные автомобильные смазочные материалы и масла с 1866 года. Вы можете доверять этому предприятию. Бестселлеры включают состав DEX / MERC и полностью синтетическую трансмиссионную жидкость DEXRON.
Цены на трансмиссионную жидкость
- Менее 10 долларов США: В этой ценовой категории вы найдете широкий выбор опций. Трансмиссионная жидкость обычно не является дорогим продуктом, поэтому вы можете найти качественный выбор даже по этой низкой цене. Имейте в виду, что одни составы все же лучше других.
- 10–20 долларов: В среднем диапазоне вы найдете несколько различных типов и вариантов, все из которых должны быть хорошего качества. Иногда стоит вложить немного больше, особенно если у вас более новая или более дорогая машина.
- Выше 20 долларов: Здесь не слишком много составов трансмиссионной жидкости. Обычно вы получаете контейнер большего размера по более высокой цене, но качество примерно на уровне среднего, за редкими исключениями.
Основные характеристики
Синтетические и натуральные
Большинство типов трансмиссионных жидкостей доступны как в синтетической, так и в натуральной форме, причем синтетика имеет небольшое преимущество на рынке. Благодаря повышенной устойчивости к жаре и холоду, а также к прозрачности и окислению многие производители уже отказались от органических соединений в пользу синтетических материалов.Синтетические жидкости для автоматических трансмиссий обычно служат дольше, что делает их рекомендуемым выбором.
Тип жидкости
Начните с изучения руководства по эксплуатации вашего автомобиля. Это покажет вам, какой именно тип трансмиссионной жидкости вам нужен, так что вы будете готовы выбрать лучшую в своем классе. Имейте в виду, что в большинстве автомобилей используется Dexron или Mercon, но для некоторых импортируемых автомобилей потребуется трансмиссионная жидкость конкретной марки.
Тип трансмиссии
Если у вас механическая трансмиссия, вам понадобится другая трансмиссионная жидкость, нежели автоматическая трансмиссия.Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) более распространена на рынке, поскольку большинство автомобилей являются автоматическими. При этом жидкость для механической трансмиссии может быть немного сложно найти, поскольку по составу она ближе к моторному маслу, чем к трансмиссионной жидкости. В любом случае руководство пользователя поможет вам выбрать правильный тип жидкости.
Прочие соображения
- Присадки: Некоторые трансмиссионные жидкости на основе синтетических и минеральных масел также содержат присадки. Хотя некоторые из них могут быть полезны для повышения производительности и общего срока службы как трансмиссии, так и самой жидкости, другие могут быть вредными.Monolec — один из примеров полезной добавки, которую вы можете искать.
- Возраст автомобиля: Ряд старых автомобилей будет лучше работать на трансмиссионной жидкости на основе минерального масла, а использование синтетической ATF может фактически привести к повреждению. Если у вас старый автомобиль, проверьте, на какой жидкости он работал, и не меняйте типы жидкости, чтобы обеспечить максимальную производительность.
- Размер бутылки: В зависимости от вашего автомобиля может потребоваться 6 или более литров трансмиссионной жидкости для полной промывки и замены.Помните об этом при сравнении брендов и выбирайте мультиупаковки, чтобы сэкономить деньги.
- Качество: Придерживайтесь известных брендов и уважаемых небольших брендов, чтобы получать высококачественный продукт. Подделки и более дешевые импортные продукты могут быть заманчивыми, но в конечном итоге они могут стоить вам больше денег, например, если ремонт трансмиссии станет необходимостью.
Обзоры и рекомендации лучшей трансмиссионной жидкости 2021
Советы
- Регулярно проверяйте уровень трансмиссионной жидкости.Если он низкий, не забудьте долить рекомендованный тип жидкости до указанной отметки, чтобы все работало бесперебойно.
- Чтобы правильно проверить уровень трансмиссионной жидкости, убедитесь, что двигатель теплый, так как этот тип жидкости расширяется в горячем состоянии. Добавление небольшого количества жидкости за раз поможет предотвратить перелив.
- Сменить трансмиссионную жидкость В стиле «сделай сам» может быть неприятно. Убедитесь, что у вас есть достаточно большой поддон, чтобы убрать грязь с пола в гараже.
- Для правильной замены необходимо от 4 до 6 литров новой трансмиссионной жидкости.Если вы делаете это самостоятельно, убедитесь, что вы знаете, как правильно слить и очистить все необходимые компоненты, чтобы избежать повреждения трансмиссии.
- Помните, что любая замена трансмиссионной жидкости должна сопровождаться установкой нового фильтра и прокладки поддона или герметика RTV, в зависимости от вашей марки и модели. Это обеспечит бесперебойную работу всех компонентов.
Часто задаваемые вопросы
Q: Почему мне нужно менять трансмиссионную жидкость в моем автомобиле?
A: Трансмиссионная жидкость, как и все другие жидкости в вашем автомобиле, со временем ухудшается по качеству.Чем больше вы используете свой автомобиль, тем быстрее будет ухудшаться его состояние. Чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля и избежать дорогостоящего ремонта коробки передач, вам следует заменить трансмиссионную жидкость.
Q: Могу ли я проверить, нуждается ли моя трансмиссионная жидкость в замене?
A: Да! На самом деле это довольно простой процесс: дайте машине поработать около пяти минут, затем вытащите щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости и вытрите первый образец чистой тряпкой.Затем снова вставьте щуп и снова вытащите его. На этот раз проверьте внешний вид трансмиссионной жидкости на щупе — , если она очень темная или пахнет гари, то пора сменить жидкость.
Q: Как часто мне нужно менять трансмиссионную жидкость в автомобиле?
A: Время замены трансмиссионной жидкости является предметом споров. Нет четких указаний относительно того, когда лучше всего. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля есть рекомендации, когда это делать, но хорошее практическое правило — где-то от 30 000 до 60 000 миль.Чем грубее вы водите машину, тем чаще потребуется перемена.
Q: Могу ли я сам заменить трансмиссионную жидкость?
A: Да, вы определенно можете сделать это своими руками. Это немного сложнее, но выполнимо, если у вас есть инструменты и немного знаний об автомобилях. После небольшой подготовки эту задачу можно выполнить за час или два. Следуйте этим инструкциям, если хотите сделать это самостоятельно.
Q: Трансмиссионная жидкость и моторное масло — это одно и то же?
A: Со всеми различными типами жидкостей легко их все немного перепутать.Трансмиссионная жидкость и моторное масло — это не одно и то же. – первое используется для обеспечения бесперебойной работы трансмиссии вашего автомобиля (или шестерен), а второе обеспечивает исправную работу двигателя.
Заключительные мысли
Наш лучший выбор для лучшей трансмиссионной жидкости — Castrol Transmax Dex / Merc ATF. Он работает с большинством отечественных автомобилей и дает отличные результаты.
Если вы ищете что-то еще более удобное для кошелька, обратите внимание на синтетическую ATF ACDelco Dexron VI.У него отличное соотношение цены и качества, и он также может использоваться во многих различных марках и моделях.
Gear Oil 101: Какая смазка подходит для вашей механической коробки передач?
Выбор подходящего трансмиссионного масла или трансмиссионной жидкости имеет решающее значение для срока службы и производительности вашей механической трансмиссии. (Изображение / Tremec)
Подобно тому, что мы обсуждали в нашем посте «Жидкость для автоматических трансмиссий 101 », выбрать подходящее трансмиссионное масло для вашей механической коробки передач не так просто, как может показаться.
Существуют десятки различных типов трансмиссионных масел, каждое из которых имеет свое специальное обозначение и использование, поэтому мы создали эту удобную грунтовку ( масляный каламбур! ), чтобы помочь вам принимать правильные решения.
Имейте в виду, что большинство современных механических трансмиссий имеют интервалы замены трансмиссионного масла значительно севернее 50 000 миль, причем многие из них являются маслами «на весь срок службы».
Однако любители вождения меняют трансмиссионное масло, чтобы улучшить характеристики трансмиссии — например, более плавное переключение передач или дополнительную долговечность в экстремальных условиях.Если это похоже на вас, продолжайте читать.
Трансмиссионное масло, AKA трансмиссионное масло , часто используется в коробке передач вашей механической коробки передач, а также в старых коробках передач и дифференциалах. Но трансмиссионная смазка — не единственный выбор для механической коробки передач. Фактически, многие современные механические трансмиссии фактически используют масло для автоматических трансмиссий вместо традиционного трансмиссионного масла. Независимо от того, что используется в вашей механической коробке передач, основная функция жидкости или масла — это смазывание, предотвращение контакта металла с металлом между зубчатыми колесами.
Трансмиссионное масло отличается от моторного масла.Для начала, трансмиссионное масло может иметь гораздо более высокую вязкость. Другими словами, трансмиссионное масло 80w-90 намного «гуще» моторного масла 5w-30.
Но вязкость — это только часть уравнения. Вот почему:
Механические коробки передач часто изготавливаются из разных металлов. Шестерни могут быть изготовлены из закаленной стали, в то время как синхронизаторы трансмиссии (AKA syncros) часто изготавливаются из более мягкого металла, например из латуни.
То, что хорошо для одного металла, может отрицательно повлиять на другой, поэтому компаниям пришлось разработать составы, которые обеспечивали бы необходимую смазку, но не повредили бы ни один из компонентов трансмиссии.
Здесь также важны рейтинги GL.
Самые распространенные из них — это GL-4 и GL-5. Эти рейтинги в основном отражают способность масла эффективно работать в различных условиях движения (читай: давление между зубьями шестерни, находящимися в зацеплении). Масла GL-4 обычно встречаются в большинстве автомобилей, которыми ежедневно управляют.в то время как масла GL-5 часто предназначаются для высоконадежных и высокопроизводительных применений, таких как грузовики и автомобили большой мощности.
В руководстве по эксплуатации указано, какой рейтинг GL требуется для вашей трансмиссии.
Иногда можно встретить бутылку с надписью МТ-1. Он предназначен для несинхронизированных трансмиссий, например, в тяжелых коммерческих грузовиках, и некоторых раздаточных коробках с полным приводом.
Вы можете найти вязкость трансмиссионного масла и рейтинг GL на его этикетке.(Изображение / Summit Racing)
А трансмиссии?Хотя роль трансмиссионного масла та же, есть и дополнительные факторы, влияющие на трансмиссию. Это потому, что трансмиссии действуют как ось и как трансмиссия. Вы можете узнать больше о коробках передач и их отличиях от трансмиссий здесь .
Например, вы можете найти разные рекомендации по маслу в зависимости от того, имеет ли трансмиссия встроенный дифференциал повышенного трения (LSD). Другими словами, для внешне идентичных автомобилей может потребоваться разное масло в зависимости от наличия дополнительного LSD.
Итак, что мне тогда использовать?Мы могли бы посвятить дюжину сообщений ответу, но, поскольку это 101, вот самое простое решение: Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля.
В нем будет указано, какое именно масло вам следует использовать, а также указаны значения вязкости и GL, характерные для вашего автомобиля.
Итог: Чтобы избежать повреждения трансмиссии, вы должны учитывать несколько факторов (включая вязкость и состав) при выборе трансмиссионного масла.
Выбор лучшего трансмиссионного масла для механической коробки передач (видеоурок внутри)
О том, какое трансмиссионное масло подходит для автоматических коробок передач, много говорилось. Но не многие люди обсуждали, как выбрать подходящее трансмиссионное масло для автомобиля с механической коробкой передач.
К сожалению, это правда, что многие автовладельцы даже не удосуживаются своевременно менять моторное масло. Итак, вы можете себе представить, как мало автовладельцев на самом деле заменяют трансмиссионную жидкость. Вы один из немногих, кто хочет узнать, какой тип трансмиссионного масла лучше всего подходит для механической коробки передач.Узнайте о трех типах механических коробок передач
Хотя в каждом руководстве по автомобилю упоминается тип необходимого трансмиссионного масла, но люди дискутировали по этому поводу с тех пор, как были построены автомобили. Некоторые механики рекомендуют высоковязкое трансмиссионное масло, а другие придерживаются масла ATF как для автоматических, так и для механических коробок передач. Тогда есть больший выбор — синтетическое или минеральное масло?
Когда следует заменять масло механической коробки передач?
Что ж, когда так много шума мнений, мы говорим, следуйте тому, что предлагает производитель автомобиля.Однако имейте в виду, что производитель рекомендует для среднего пользователя. Я имею в виду, что вы, водитель автомобиля, хорошо знаете, как машина управляется и в каком состоянии. Узнайте: сколько стоит замена трансмиссионной жидкости
Исходя из этого, вы должны руководствоваться рекомендациями производителя и принимать собственные гибкие решения.
Если вы едете по холмистой местности, ваша трансмиссия должна ежедневно подвергаться большей нагрузке по сравнению с автомобилем, движущимся по равнинным дорогам.Точно так же, если вы едете с энтузиазмом, ваша трансмиссия должна выдерживать большие нагрузки.
Для автомобиля, движущегося по горным дорогам, 45 000 км — хорошее время для замены трансмиссионной жидкости. А тому же автомобилю, который ездит по равнине, он не понадобится раньше 80 000 км. Большинство производителей рекомендуют менять масло примерно на 80 000–100 000 км
Кто-то из производителей говорит, что их трансмиссионное масло имеет весь срок службы?
Многие производители автомобилей, в том числе BMW, теперь используют «пожизненное» трансмиссионное масло в своих моделях.Но термин «продолжительность жизни» довольно расплывчатый, потому что он может означать 5 или 50 лет в зависимости от человека. Представьте, что через 50 лет BMW будет работать с «пожизненным» трансмиссионным маслом… ЭТОГО никогда не произойдет.
Если вы действительно заботитесь о своем автомобиле, то вам следует менять трансмиссионное масло как минимум на отметке 80 000 км. Это не сложная работа, и на нее уйдет не более 30 минут. Если вам нравится более плавное переключение передач или повышенная долговечность в экстремальных условиях, вам следует убрать слово «срок службы» из инструкции по эксплуатации.
Исключительные ситуации, когда требуется замена трансмиссионного масла
Помимо плановой замены трансмиссионной жидкости, могут быть обстоятельства, при которых это необходимо сделать раньше. Один из распространенных случаев — подозрение на погружение трансмиссии или раздаточной коробки в воду. При движении по затопленным дорогам вода может попасть в трансмиссию. Это может серьезно повредить коробку передач, если ее не заменить сразу и вы продолжите вести машину в обычном режиме.
Кроме того, если вы устранили утечку в трансмиссии, убедитесь, что масло в трансмиссию снова долито.Этим легко пренебречь, и это может потенциально вывести из строя вашу коробку передач в случае масляного голодания.
Какое масло для коробки передач выбрать для вашего автомобиля с механической коробкой передач?
Хорошо, теперь у нас есть общее представление о том, когда менять трансмиссионное масло. Но давайте поговорим о том, какое масло нужно заливать в механическую коробку передач.
Трансмиссионные масла имеют более высокую вязкость по сравнению с моторными маслами. Например, для трансмиссионного масла часто встречаются цифры, например 80W-90.
Но не только вязкость отличает трансмиссионные масла от моторного масла.Оба масла имеют разные присадки.
Механическая коробка передач состоит из различных металлов и резиновых деталей. Шестерни могут быть изготовлены из стали, синхронизаторы трансмиссии — из более мягкого металла, например, латуни.
То, что хорошо для одного металла, может не подходить для другого металла. Следовательно, большая часть выбора подходящего трансмиссионного масла — это подобрать совместимое масло.
Это можно сделать, зная рейтинг GL трансмиссионных масел. Наиболее распространенные рейтинги GL — GL-4 и GL-5. GL-4 обычно используется в обычных автомобилях для повседневного использования. GL-5 рекомендуется для высоконагруженных коробок передач грузовых автомобилей и легковых автомобилей большой мощности. Рейтинг трансмиссионных масел GL
Руководство по эксплуатации вашего автомобиля определенно подскажет правильный рейтинг GL для трансмиссии.
При просмотре руководства вы можете найти рекомендации по рейтингу MT-1. Масло марки МТ-1 применяется в коробках передач несинхронизированного типа. Его часто используют в тяжелых грузовиках и некоторых полноприводных раздаточных коробках.
Просто скажите, какое масло мне использовать?
Ну, как видите, невозможно порекомендовать вам немного масла, не зная, на какой машине вы водите. Но производители позаботились об этом и упомянули спецификации трансмиссионного масла в руководстве по эксплуатации. Трансмиссионное масло Motul 75W90 достаточно хорошее
Да, в руководстве по эксплуатации вы найдете правильный рейтинг GL вместе с требуемой вязкостью. Однако, если вы найдете синтетическое трансмиссионное масло требуемого качества, оно всегда предпочтительнее минерального масла.
Примечание: Узнайте, какая вязкость и уровень GL требуются, и сравните их с этикеткой на бутылке с маслом.
Подробнее о трансмиссионных маслах GL-4 и GL-5 (видео):
См. Также: Различные типы автоматических трансмиссий; Что лучше?
Сиддхарт всегда увлекался автомобилями и мотоциклами. Он был из тех детей, у которых в школьной сумке всегда был последний автомобильный журнал. У него была мечта — стать профессиональным автогонщиком.Наконец, в 2012 году он стал гонщиком-новичком национального чемпионата Polo R Cup. Со временем ему пришлось перенастроить парус и заняться автомобильной журналистикой, чтобы и дальше наслаждаться машинами на колесах.
Последние сообщения Siddharth Sharma (посмотреть все)Какой тип трансмиссионного масла обычно рекомендуется для использования в механической коробке передач? — MVOrganizing
Какой тип трансмиссионного масла обычно рекомендуется использовать в механической коробке передач?
Самый распространенный рейтинг GL — GL-4 и GL-5.GL-4 обычно используется в обычных автомобилях для повседневного использования. GL-5 рекомендуется для высоконагруженных коробок передач грузовых автомобилей и легковых автомобилей большой мощности. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля определенно подскажет правильный рейтинг GL для трансмиссии.
Какое трансмиссионное масло лучше всего использовать?
Бестселлеры трансмиссионных масел
- №1. Quicksilver 802851Q02 Высокоэффективная смазка для зубчатых передач SAE 90.
- №2. Valvoline High Performance SAE 80W-90 Gear Oil 1 GA.
- № 3.Red Line (50304) MT-90 75W-90 GL-4 Смазка для механических трансмиссий и трансмиссий — 1 кварт.
- №4. Полностью синтетическое трансмиссионное масло Valvoline SynPower SAE 75W-140 1 GA.
- № 5.
- № 6.
- № 7.
- № 8.
В чем разница между трансмиссионным маслом 75W-90 и 80W-90?
В трансмиссионных маслахSAE 80W-90 в качестве основы используется минеральное масло, что означает более частую замену масла, что приводит к увеличению времени обслуживания. SAE 75W-90 сохраняет более постоянную толщину или вязкость в широком диапазоне температур.Он толще при воздействии высокой температуры и тоньше в более холодных зимних условиях, чем 80W-90.
Можно ли использовать трансмиссионное масло 85W-140?
PEAK® 85W-140 Gear Lubricants рекомендуется для использования в различных областях, включая: Механические трансмиссии. Дифференциалы повышенного трения, бортовые передачи и другие коробки передач легковых и малотоннажных грузовиков. Оси большегрузных автомобилей, внедорожной техники, тракторов.
Какое трансмиссионное масло самое густое?
Система классификации SAE указывает вязкость масла простыми числами в диапазоне от жидкого масла (10) до очень густого масла (140 или выше).Масло более тяжелого веса или более высокого сорта является более вязким и, следовательно, более густым, когда оно течет между шестернями. Легкое масло идеально подходит для небольших быстрых полированных зубчатых передач при небольшой нагрузке.
Можно ли смешивать гири трансмиссионного масла?
Вы можете смешивать обычные и синтетические трансмиссионные смазки, они совместимы друг с другом, и вы можете без проблем смешивать их вязкости. Результирующая вязкость будет где-то между двумя вязкостями, которые были смешаны вместе.
Что произойдет, если в двигателе слишком много масла?
Когда добавляется слишком много масла, уровень в масляном поддоне становится слишком высоким.Это позволяет быстро движущемуся лопастному штоку, называемому коленчатым валом, контактировать с маслом и по существу его аэрировать. В результате получается пенистое пенистое вещество, которое не может должным образом смазывать двигатель.
Какая жидкость в коробке передач?
Жидкость для автоматических трансмиссий
Одно и то же трансмиссионное масло и гидравлическое масло?
Самым основным отличием будет вязкость. Трансмиссионное масло будет более вязким, поскольку оно предназначено для смазывания поверхности, образования тонкой пленки и отвода абразивных частиц и тепла.В то время как гидравлическое масло просто должно передавать энергию системе, которую оно получает через поршень.
Можно ли заливать ATF в механическую коробку передач?
В то время как в некоторых механических коробках передач теперь используется жидкость для автоматических трансмиссий (ATF), в большинстве руководств используются различные жидкости для оптимальной работы двигателя и коробки передач. ATF также работает как гидравлическая жидкость для систем рулевого управления с гидроусилителем и некоторых картеров 4WD в автомобилях с автоматической коробкой передач.
Масло проходит через трансмиссию?
Заливать моторное масло в трансмиссию не так плохо, как заливать «масло» в гидравлическую тормозную систему.Если это произойдет, придется ремонтировать большую часть тормозной системы. По вашему запросу сертифицированный механик из YourMechanic может произвести замену трансмиссионной жидкости прямо у вас на месте.
Что произойдет, если залить в двигатель трансмиссионное масло?
Если вы добавили трансмиссионное масло в двигатель, ВЫБЕРИТЕ ЕГО КАК МОЖНО СКОРЕЕ. Трансмиссионное масло содержит серные / фосфорные присадки, которые вызывают дополнительный износ подшипников, направляющих клапанов и серьезно ухудшают антикислотную формулу. Моторное масло щелочное, трансмиссионное масло кислое.их нельзя смешивать.
Можно ли использовать трансмиссионное масло в качестве моторного масла?
Недостаточная смазка может привести к истиранию, коррозии, задирам и точечной коррозии важных компонентов трансмиссии. Такое ухудшение может снизить производительность вашего автомобиля и в конечном итоге привести к дорогостоящему ремонту. Трансмиссионное масло и моторное масло — это не одно и то же, и они не взаимозаменяемы.
Не портится ли трансмиссионное масло?
В настоящее время, согласно известным специалистам по маслам и лабораториям смазочных материалов, неиспользованная или неоткрытая смазка, моторное масло, ATF, охлаждающая жидкость, антифриз, трансмиссионная жидкость, консистентная смазка, трансмиссионное масло, жидкость для раздаточной коробки или тормозная жидкость не имеют срока годности. .
Каков срок службы трансмиссионного масла?
В нормальных условиях вождения большинство автомобилей могут проехать до 80 000 миль, прежде чем потребуется замена трансмиссионного масла. Однако это число является максимальным, и большинство производителей рекомендуют менять трансмиссионное масло между 50 000 и 60 000 км пробега. Другие условия, требующие замены трансмиссионного масла, могут возникнуть при необычных обстоятельствах.
Каков срок службы неиспользованного трансмиссионного масла?
Нормальный срок хранения: Обычно рекомендуемый срок хранения масел и смазок составляет пять лет при правильном хранении в оригинальных запечатанных контейнерах.Промышленные и автомобильные масла могут ухудшаться по одной или нескольким из следующих причин: • Мутность или сильный запах.
Сколько времени годно закрытое трансмиссионное масло?
примерно 5 лет
Как долго моторное масло хранится в бутылке?
Проще говоря, срок годности обычного моторного или «смазочного» масла составляет до пяти лет. Это не то, что испортится через пару месяцев. Невозможно точно предсказать, как долго длится срок годности моторного масла, потому что стабильность нефти (насколько хорошо она сопротивляется изменению своих свойств) зависит от ситуации.
Сколько хватает синтетического масла после открытия?
ExxonMobil рекомендует максимальный срок хранения моторных масел, включая синтетическое моторное масло Mobil 1 ™, составляет пять лет. Открытое масло может отличаться по сроку хранения из-за экстремальной температуры, влажности и других условий, например, в пыльной среде. Эти вещи сократят жизнь.
лучших трансмиссионных жидкостей 2021 года: рейтинги и обзоры
Если вы не автолюбитель или механик, вы, скорее всего, действительно не знаете, что такое трансмиссионная жидкость или, по крайней мере, за что она отвечает в вашем транспортное средство.
В конце концов, это просто что-то, что проверяют, когда вы берете машину в сервис, верно? До тех пор это не то, о чем вам действительно стоит беспокоиться — или не так ли?
Ну, не все так просто. Если вы слышите скрежет или испытываете какие-либо проблемы с трансмиссией при переключении передач, то, вероятно, вам стоит беспокоиться, и вы немного опоздали на вечеринку!
Не беспокойтесь об этом, поскольку это руководство поможет вам точно понять, что такое трансмиссионная жидкость и что она делает в транспортных средствах.
К тому времени, как вы закончите читать, вы будете знать, какие существуют типы, какая трансмиссионная жидкость лучше всего подходит для вашего автомобиля, а также какие продукты, представленные на рынке, заслуживают вашего внимания.
Быстрые ссылки на наши основные рекомендации по лучшим трансмиссионным жидкостям
Примечание. Щелкнув указанные выше ссылки, вы получите дополнительную информацию, текущие цены и отзывы клиентов на Amazon.
Что такое трансмиссионная жидкость?
Чтобы понять, что это за жидкость, важно сначала узнать, что на самом деле делает трансмиссия вашего автомобиля.
Проще говоря, он получает мощность от двигателя вашего автомобиля и передает ее на колеса. Это то, что определяет как скорость автомобиля, так и крутящий момент двигателя.
Есть два основных типа трансмиссии: автоматическая и ручная.
Автоматическая коробка передач, как следует из названия, переключает передачи за вас: вам не нужно ничего делать. Все это происходит автоматически, когда вы набираете разную скорость.
В механической коробке передач, напротив, используется рычаг переключения передач.В этом случае вам придется вручную маневрировать ручкой, чтобы самостоятельно переключать передачи.
В любом случае трансмиссионная жидкость — это жидкость, которая используется для смазки всех компонентов. Он обеспечивает бесперебойную работу и предотвращает скрежет и трение шестерен друг о друга.
Без этой жидкости вы навсегда повредите любой тип. Вам понадобится гладкая поверхность этой жидкости, чтобы упростить переключение передач и уменьшить трение.
Эта жидкость также действует как охлаждающая жидкость, снижая высокие температуры в трансмиссии, когда ваш автомобиль находится в дороге.
Как работает трансмиссионная жидкость?
Теперь вы знаете, что это за жидкость, но как именно эта жидкость творит чудеса?
Когда ваш автомобиль переключает передачи, возникает трение между всеми различными компонентами. Когда ваш автомобиль усердно работает, чтобы поддерживать скорость, создается тепло. Именно здесь трансмиссионная жидкость смазывает различные детали и предотвращает накопление тепла.
Кроме того, жидкость для автоматических коробок передач помогает создавать гидравлическое давление, необходимое для работы вашего автомобиля.Он протекает через трансмиссию и под давлением гидротрансформатора попадает в шестерни.
Без него ваша машина не двинется с места — не забывайте, что трансмиссия необходима для передачи мощности от двигателя к колесам.
Какие типы трансмиссионных жидкостей я могу выбрать для своего автомобиля?
Если вы когда-нибудь были в автомобильном магазине, вы наверняка видели много разных типов, доступных на выбор.
Многие люди просто думают, что вам нужно только выбирать между жидкостями для автоматических и механических коробок передач, но это немного сложнее.
Итак, давайте разберемся.
Dexron / Mercon
Dexron и Mercon, скорее всего, будут рекомендованы для вашего автомобиля. Существуют разные классы качества, и большинство современных автомобильных трансмиссий подходят к той или другой.
Dexron имеет лицензию General Motors, а Mercon — Ford.
Это означает, что автомобили GM, такие как Cadillac, Pontiac и GMC, будут использовать серию Dexron. С другой стороны, если вы водите автомобиль Ford, такой как Mercury, Ford или Lincoln, Mercon, вероятно, будет вашим обязательным вариантом.
Синтетические жидкости
В синтетических трансмиссионных жидкостях используются синтетические базовые масла и присадки, которые улучшают уход за деталями вашего автомобиля. Их также называют жидкостями для вторичного рынка, поскольку они не производятся и не лицензируются производителями автомобилей.
Специальная синтетическая жидкость будет рекомендована автопроизводителями для различных моделей.
Обычно синтетические трансмиссионные жидкости лучше выдерживают перепады температуры, чем Dexron и Mercon. Это означает, что они не сломаются легко.
Обратной стороной синтетических жидкостей, однако, является то, что они иногда могут иметь высокую цену, которую не каждый может себе позволить.
Тип-F
Type-F — жидкость для автоматических трансмиссий, которая обычно используется только для автомобилей Ford до 1977 года выпуска. Если у вас винтажный Ford 1970-х годов, вам стоит выбрать Type-F.
Причина, по которой он не подходит для современных автомобилей, заключается в том, что он не содержит модификаторов трения.
Масло для гипоидных передач
Если у вас механическая коробка передач, возможно, вы захотите рассмотреть масло для гипоидных передач.
Обладает высоким уровнем вязкости, что означает, что он очень хорошо переносит экстремальные температуры. Это снизит температуру и предотвратит повреждение при шлифовании.
Моторное масло
Большинство из нас знает, что моторное масло, как следует из названия, на самом деле смазывает двигатель транспортного средства, но многие водители ранее также использовали моторное масло для смазки механических коробок передач.
Сейчас общепризнано, что моторные масла не так хорошо переносят тепло, как другие типы.Кроме того, моторное масло не имеет присадок, которые помогают предотвратить повреждение.
Как мне узнать, какой тип мне нужен?
Теперь вы захотите узнать, какой тип вы должны купить для своего автомобиля.
Каждый автомобиль индивидуален, а это значит, что вам нужно будет проконсультироваться с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, что нужно вашему конкретному автомобилю. В руководстве по эксплуатации будет указан тип, рекомендуемый производителем для вашего автомобиля.
Если у вас нет руководства и вы не знаете, какое из них использовать, вы всегда можете спросить его в местном автосалоне или сервисном центре.Они должны знать, что больше всего подходит для вашей марки и модели автомобиля.
Всегда находите время, чтобы определить, какую жидкость вам следует использовать, поскольку использование неправильной жидкости может привести к серьезным повреждениям. Для некоторых автомобилей неиспользование рекомендованной опции может фактически привести к аннулированию гарантии на ваш автомобиль — да ладно!
Кстати, что, если вы сделаете не в состоянии использовать правильный тип и продукт? Это может привести к дорогостоящему ремонту или даже к более дорогой замене всей трансмиссии.
Что произойдет, если в автомобиле не используется трансмиссионная жидкость или она закончилась?
Что делать, если вы едете по дороге и внезапно видите сигнальную лампочку для вашей трансмиссионной жидкости? Это естественно, что вы будете беспокоиться, но как долго вы сможете продолжать водить машину, если у вас низкий уровень или почти нечего больше проезжать?
Если у тебя в машине механика
Если в вашем автомобиле установлена механическая коробка передач, вы все равно сможете продолжить движение, но, скорее всего, заметите скрежет и задержку переключения передач.Это не будет гладкой поездкой, и это точно!
Как только вы увидите сигнальную лампу, вам следует как можно скорее долить трансмиссионную жидкость. В противном случае вы рискуете нанести ущерб и понести огромные счета за ремонт.
Если у вас автомат
Если в вашем автомобиле установлена автоматическая коробка передач, у нас для вас плохие новости: у вас могут возникнуть немедленные проблемы.
Автомобили с автоматической коробкой передач нуждаются в трансмиссионной жидкости для создания мощности, так как она работает с гидротрансформатором, приводя в движение колеса.
Без достаточного уровня в автомобиле с автоматической коробкой передач управлять автомобилем может быть опасно. На самом деле, есть большая вероятность, что вы больше не сможете водить автомобиль с автоматической коробкой передач без трансмиссионной жидкости, даже если попытаетесь.
По этим причинам вам обязательно нужно следить за этими уровнями в своем автомобиле.
У большинства современных автомобилей есть сигнальные лампы на приборной панели, которые уведомят вас, когда что-то не так. Если загорится этот индикатор, вам следует немедленно добавить немного жидкости.
С учетом сказанного, есть несколько явных предупреждающих признаков низкого уровня, на которые следует обращать внимание. К ним относятся:
- запах гари
- Проблемы с переключением передач
- лужи под автомобилем
Если вы заметили что-либо из этого, это может быть связано с вашей трансмиссионной жидкостью. В этом случае следуйте нашему руководству о том, как проверить уровень трансмиссионной жидкости, и обязательно долейте ее сразу же, если она заканчивается. В противном случае это то, что будет проверяться при обычном обслуживании автомобиля.
Когда пришло время заменить трансмиссионную жидкость, у вас есть два варианта: вы можете либо отнести ее в гараж, где это сделают за вас, либо сделать это самостоятельно дома с помощью нашего руководства по замене трансмиссионной жидкости.
Если вам интересно узнать больше о маршруте «сделай сам», посмотрите это видео:
Что следует искать в трансмиссионной жидкости?
Следует учитывать некоторые ключевые особенности, в том числе наличие модификаторов трения и индекс вязкости жидкости.
Давайте объясним, что это такое и почему вам следует на них обращать внимание.
Модификаторы трения
Модификаторы трения — это добавки, которые, как следует из названия, помогают уменьшить трение между различными компонентами. Это смазочные материалы, которые помогают предотвратить резкий контакт, который со временем может вызвать износ.
Вы можете подумать, что модификаторы трения входят в стандартную комплектацию всех трансмиссионных жидкостей, но это не так. Например, трансмиссионная жидкость Type-F не содержит модификаторов трения, поэтому она не подходит для большинства современных автомобилей.
Если у вас высокопроизводительный автомобиль, вам может потребоваться усовершенствованный продукт, который содержит больше модификаторов трения, чем обычно.
Высокий индекс вязкости
Обычно вам нужно выбрать что-то с высоким индексом вязкости. Это означает, что масла останутся густыми и легко растекаются даже при очень высоких температурах.
Если вы выберете что-то с низким уровнем вязкости, масло может стать жидким и не будет смазывать компоненты должным образом.
С другой стороны, более высокий индекс вязкости означает, что состояние масла практически не меняется, несмотря на резкое повышение или понижение температуры.
Лучшие трансмиссионные жидкости — наши главные рекомендации
Мы проверили некоторые из лучших продуктов на рынке сегодня, чтобы сэкономить ваше время, а также некоторые из их недостатков, о которых вам следует знать.
Посмотрите, какой из них лучше всего подходит для вашего автомобиля.
Mobil 1 112980 Синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий
Эта опция от Mobil 1 полностью синтетическая и имеет ряд преимуществ, которые можно предложить вашему автомобилю.
Прежде всего, нам нравится универсальность этого продукта — его можно использовать во многих популярных транспортных средствах на дорогах. Сюда входят автомобили, требующие Ford Mercon V, а также General Motors Dexron III.
Эта жидкость имеет высокий индекс вязкости 176. Другими словами, этот продукт будет хорошо работать как при высоких, так и при низких рабочих температурах.
В частности, это может быть здорово для вас, если вы живете в более холодных районах страны. Mobil утверждает, что может повысить эффективность трансмиссии при температурах до минус 60 градусов по Фаренгейту.
Используя этот продукт, вы можете положиться на его улучшение общих характеристик вашего автомобиля. Он обеспечивает плавное и бесшумное переключение передач, а также помогает продлить срок службы трансмиссии.
Спецификации производителей и список функций
- Полностью синтетическая формула.
- Отвечает требованиям Ford MERCON V и JASO 1-A или превосходит их.
- Обеспечивает исключительную стойкость к масляным отложениям и разрушению.
- Повышает общую чистоту и долговечность трансмиссии.
- Формула для нескольких транспортных средств, рекомендованная для внедорожников, SUT, высокопроизводительных автомобилей и фургонов / легких грузовиков.
- Упаковка из 6 бутылок по 1 кварте (32 унции).
Что нам нравится
- Высокий индекс вязкости.
- Полностью синтетический.
- Подходит для большинства популярных марок автомобилей.
- Повышенная износостойкость.
Что нам не нравится
- Не рекомендуется для автомобилей Dexron IV.
Резюме
В целом, это одна из лучших жидкостей для автоматических трансмиссий.Хотя он не рекомендуется для автомобилей Dexron IV, он подойдет для большинства других автомобилей, выпускаемых на дорогах.
Высокий индекс вязкости — реальное преимущество, если вы живете в более холодных регионах страны. Он не сломается, как более дешевые бренды, и может помочь улучшить экономию топлива и сделать поездку более плавной.
На момент написания это не совсем самый бюджетный вариант, так что это то, что вы, возможно, захотите рассмотреть перед покупкой.
Чтобы узнать его текущую цену и узнать о нем больше, вы можете щелкнуть эту ссылку.
Проверить цену на Amazon
Полностью синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий Valvoline MaxLife
Нам нравятся трансмиссионные жидкости, в которых используются синтетические масла, и это именно то, что вы получаете с этой опцией.
Это поможет уменьшить трение и окисление, что может способствовать плавному переключению передач. Синтетические масла также менее подвержены разрушению при высоких температурах.
Кроме того, эта жидкость Valvoline содержит усовершенствованные присадки, которые могут помочь очистить и предотвратить образование отложений на компонентах. Это, в свою очередь, может помочь продлить срок службы вашей трансмиссии.
Этот продукт известен как жидкость для автоматических трансмиссий многих транспортных средств. Это означает, что он может подходить для многих автомобилей разных марок.
Он будет работать в автомобилях, требующих Dexron, Mercon и Mercon LV. К ним относятся высокопроизводительные автомобили, такие как BMW и Mercedes-Benz, а также Toyota и Subaru.
Спецификации производителей и список функций
- Доступен в 1 галлоне (упаковка 3 шт.).
- Полностью синтетическая формула.
- Подходит для большинства автомобилей Dexron / Mercon и Mercon LV.
- Уникальная смесь для улучшения текучести масла при экстремальных температурах.
- Содержит моющие присадки.
- Включает кондиционеры уплотнений для предотвращения утечек.
Что нам нравится
- Полностью синтетический.
- Включает чистящие средства.
- Подходит для большинства популярных марок автомобилей.
- Работает с высокими температурами.
- Уменьшает трение.
Что нам не нравится
- Не подходит для автомобилей с бесступенчатой трансмиссией (CVT).
- Продукт не имеет лицензии OEM.
Резюме
Нет сомнений в том, что этот продукт предлагает много возможностей для водителей.
Полностью синтетическая формула полезна для охлаждения трансмиссии и способствует плавному переключению передач, а чистящие присадки также являются преимуществом, которое может помочь вам избежать повреждений.
Однако важно отметить, что это не лицензированный продукт OEM (производитель оригинального оборудования).
Это означает, что производители автомобилей не оценили, подходит ли это на 100% для их автомобилей. По этой причине некоторые водители могут предпочесть выбрать продукт с лицензией OEM для дополнительного спокойствия.
Чтобы узнать больше об этой опции, вы можете перейти по этой ссылке.
Проверить цену на Amazon
Castrol 03521 Transmax Import Multi-Vehicle Automatic Transmission Fluid
Castrol — всемирно известный бренд, известный созданием качественной (но доступной) продукции для автомобильного рынка.Компания, конечно же, не подведет вас с этим вариантом.
Благодаря улучшенной формуле этот продукт может помочь снизить трение в коробке передач. Это приводит к снижению износа, а также более плавному переключению передач.
Этот продукт известен как импортная гидравлическая трансмиссия для многих транспортных средств и одобрен OEM.
Это означает, что он рекомендован для большинства японских автомобилей, таких как Honda и Nissan, а также для других импортных автомобилей. Он также подходит для автомобилей, требующих Mercon V и различных жидкостей Dexron.
Спецификации производителей и список функций
- 1 галлон (128 унций) (упаковка из 3 шт.).
- Синтетический автомат.
- Соответствует или превосходит DEXRON-IIIIH, MERCON V и JASO-1A.
- Подходит для легковых и легких грузовиков.
- Рекомендуется для импортных автомобилей, таких как Toyota и Nissan.
- Превосходная защита при высоких температурах.
Что нам нравится
- Вариант большого размера.
- Рекомендуется для многих марок автомобилей.
- Уменьшает трение.
- Для трансмиссии и гидроусилителя руля.
- Хорошо работает в холодную погоду.
Что нам не нравится
- Не подходит для автомобилей с бесступенчатой трансмиссией (CVT).
- Не подходит для автомобилей Dexron VI.
Резюме
Перво-наперво, и на момент написания этой статьи это доступный выбор по сравнению с аналогичными брендами на рынке. Если у вас ограниченный бюджет, этот продукт может стать для вас отличным выбором.(Обязательно сначала дважды проверьте себя, чтобы убедиться, что это все еще так и ничего существенно не изменилось).
Конечно, вы не получите некачественный продукт; мы определенно в восторге от того, что может предложить этот продукт. Он способен защитить вашу трансмиссию в холодную погоду, а также снизить трение компонентов при высоких температурах.
Кроме того, если у вас есть импортный автомобиль, в таком случае это может быть одна из лучших трансмиссионных жидкостей для вас.
Рекомендуется для различных марок автомобилей, особенно для японских автомобилей, но важно отметить, что он не подходит для автомобилей с вариатором или тех, для которых требуется Dexron VI.
Чтобы убедиться, что это правильный выбор для вашего автомобиля, вы можете щелкнуть эту ссылку.
Проверить цену на Amazon
Royal Purple 12320 Max ATF High Performance Multi-Spec Synthetic Automatic Transmission Fluid
Синтетическое масло для автоматических трансмиссийЕсли вы раньше покупали товары для своего автомобиля, то наверняка слышали о Royal Purple.
Он продается как высокоэффективное трансмиссионное масло, благодаря его способности выдерживать чрезвычайно высокие температуры.
Безусловно, подходит и для целого ряда автомобилей. Сюда входят вариации Dexron и Mercon, а также импорт из Японии, например Honda и Toyota. Кроме того, если у вас есть европейский автомобиль, например BMW или Volkswagen, вы тоже можете его использовать.
Одной из замечательных особенностей этого продукта является то, что его можно смешивать с другими жидкостями для автоматических трансмиссий.При этом он не потеряет свою эффективность и не нанесет никакого ущерба, а это значит, что вы можете пополнить его в любое время.
Спецификации производителей и список функций
- Ящик на 12 кварт.
- Используемые синтетические базовые масла.
- Возможность смешивания с другими жидкостями для автоматических трансмиссий.
- Рекомендуется для автомобилей MERCON, MERCON V И DEXRON.
- Долговечность.
- Справляется с окислением лучше, чем другие варианты.
Что нам нравится
- Совместим с другими опциями.
- Подходит для ряда автомобилей, в том числе импортных.
- Высокий индекс вязкости для экстремальных температур и условий.
- Уменьшает трение.
- Хорошая смазка.
Что нам не нравится
- Не подходит для автомобилей Dexron VI.
Резюме
Royal Purple хорошо справился с этой опцией, поскольку он делает все, что вы хотите от любого аналогичного продукта. Это включает более плавное переключение передач, а также охлаждение трансмиссии даже в высокопроизводительных автомобилях.
Он также предотвращает окисление и износ, действуя как смазка. Это именно то, что вам нужно, если, конечно, вы пытаетесь наслаждаться своим автомобилем долгое время без дорогостоящего ремонта!
При всем вышесказанном, если вам нужна трансмиссионная жидкость, совместимая с Dexron VI, эта жидкость определенно не для вас.
Вы можете составить собственное мнение, прочитав больше о продукте здесь.
Проверить цену на Amazon
Red Line (50204) SAE 75W80 API GL-4 Синтетическое масло для механических трансмиссий и трансмиссий
Если у вас есть высокопроизводительный автомобиль, вы можете взглянуть на синтетическое масло для трансмиссии Red Line.
В отличие от многих других продуктов, он предназначен для механических коробок передач и коробок передач с главной передачей в сборе. Так что, если у вас есть автомобиль BMW, Dodge или Jeep с механической коробкой передач или трансмиссией, вы можете рассмотреть этот вариант.
Это также будет отличная смазка, которая охлаждает трансмиссию и снижает трение. Конечно, это также означает предотвращение износа.
Спецификации производителей и список функций
- 1 кварта (32 унции).
- Для автомобилей с механической коробкой передач и трансмиссией.
- Подходит для импортных автомобилей, таких как Mini Cooper и Mitsubishi.
- Состав с низким содержанием серы для совместимости с латунными синхронизаторами.
- Соответствует требованиям вязкости трансмиссионного масла 70W, 75W и 80W.
- Соответствует вязкости моторного масла SAE 30, 5W30 и 10W30.
Что нам нравится
- Хорошо работает при высоких температурах.
- Синтетическое базовое масло.
- Высокопроизводительный вариант.
- Уменьшает трение.
- Улучшает переключение передач.
Что нам не нравится
- Меньший размер. Многие люди предпочитают вариант покупки большего размера, особенно если они будут использовать его для пополнения счета.
- Улучшения могут быть ошибочными — иногда они очевидны, иногда минимальны.
Резюме
Это одна из лучших жидкостей для механических трансмиссий и отличный выбор для высокопроизводительных автомобилей.
Использование синтетических базовых масел также действует как отличная смазка для защиты трансмиссии и способствует увеличению скорости за счет плавного переключения передач.
Вы можете решить для себя, подходит ли вам этот продукт, перейдя по этой ссылке, чтобы узнать больше.
Проверить цену на Amazon
Жидкость для автоматических трансмиссий Valvoline DEXRON / MERCON
Нет сомнений в том, что Valvoline — уважаемый бренд в автомобильной промышленности, поэтому неудивительно, что это хороший выбор для рассмотрения.
Если для вашего автомобиля требуются определенные варианты Dexron или Mercon, они могут вам подойти.
Этот продукт специально разработан для работы при низких температурах, а это значит, что холодным зимним утром будет легче заводить автомобиль и ехать.
Он также содержит модификаторы трения, которые защищают вашу трансмиссию круглый год. Это может остановить образование осадка и предотвратить образование отложений, которые могут вызвать засорение.
Спецификации производителей и список функций
- 1 галлон (128 унций).
- Включает специальные присадки, снижающие трение.
- Подходит для MERCON, DEXRON, DEXRON II, DEXRON III И ALLISON TES-389.
- Не совместим с автомобилями, требующими Mercon IV или Mercon SP.
- Награждение за электронные и гидравлические трансмиссии и трансмиссии.
- Защищает от износа и обеспечивает устойчивость к сотрясениям.
Что нам нравится
- Подходит для большинства автомобилей Dexron и Mercon.
- Чутко реагирует на низкие температуры.
- Большой размер в наличии.
- Содержит модификаторы трения.
- Предотвращает образование отложений.
Что нам не нравится
- Не подходит для автомобилей с вариатором.
Резюме
Можно сказать, что это хороший выбор для автомобилей, требующих вариаций Dexron и Mercon. Нам особенно нравится, что эта жидкость может защитить вашу трансмиссию от повреждений с помощью дополнительных модификаторов трения.
Быстрая реакция на низкие температуры означает, что это может быть хорошим выбором, если вы живете в более холодных регионах страны, но имейте в виду, что этот продукт не будет работать с автомобилями с вариатором.
Вы можете узнать об этом подробнее, перейдя по этой ссылке.
Проверить цену на Amazon
Подлинная жидкость Honda 08200-9008 ATF-DW1 Жидкость для автоматических трансмиссий
Вы водите Honda и хотите получить, пожалуй, лучший продукт для вашей поездки? В этом случае вы можете взглянуть на это.
Это оригинальная жидкость для автоматических трансмиссий Honda, соответствующая всем стандартам качества. Вы можете быть спокойны и знать, что выбрали правильный вариант.
Он предназначен для более плавного переключения передач и специально разработан для хорошей работы при низких и высоких температурах, а также содержит специальные добавки для защиты уплотнений и уплотнительных колец.
Спецификации производителей и список функций
- 1 кварта (32 унции).
- Отвечает стандартам качества Honda и OEM-продуктам.
- Формула, обеспечивающая защиту уплотнений и уплотнительных колец.
- Обеспечивает лучшую экономию топлива при низкой вязкости.
- Способность справляться с низкими и высокими температурами.
- Низкая скорость окисления.
Что нам нравится
- Жидкость производителей оригинального оборудования (OEM).
- Хорошо работает при экстремальных температурах.
- Защищает уплотнения и уплотнительные кольца.
- Смазывает.
Что нам не нравится
- Не подходит для вариатора.
- Может не подойти для других марок автомобилей (не Honda).
- Доступно только в бутылках емкостью 1 литр (хотя доступны и мультиупаковки).
Резюме
Когда вы выбираете один из этих продуктов, вам не нужно беспокоиться о том, будет ли он совместим с вашим автомобилем.
Уже достаточно утомительно знать, что вам нужно искать в этих продуктах, и последнее, о чем вам нужно беспокоиться, — это совместимость.
Если у вас есть автомобиль Honda, это может быть лучшим выбором для вас. Выбор жидкости от производителя оригинального оборудования (OEM) позволяет узнать, что это качественный продукт, подходящий для вашего автомобиля.
Недостатком этого продукта является то, что он не подходит для автомобилей с вариатором или, возможно, других производителей. Он также доступен только в бутылках небольшого размера (по крайней мере, на момент написания этой статьи).
Вы можете узнать больше об этом продукте, перейдя по ссылке ниже.
Проверить цену на Amazon
Жидкость для автоматических трансмиссий ACDelco 10-9395 Dexron VI
AC Delco — широко известный бренд, и этот продукт не подведет.
Он подходит практически для любого транспортного средства, для которого требуются жидкости Dexron, а также имеет обратную совместимость, что означает, что более старые автомобили могут извлечь выгоду из этой новой формулы — не совсем обычная особенность, которой могут похвастаться другие аналогичные продукты на рынке.
Вы можете использовать модификаторы трения с этим продуктом AC Delco, который включает полностью синтетические масла. Это охладит вашу трансмиссию и предотвратит повреждение компонентов в результате постоянного шлифования.
Он также неплохо выдерживает экстремальные температуры и при этом обеспечивает плавное переключение передач.
Также стоит отметить, что некоторые пользователи сообщают об увеличении пробега при использовании этой формулы.
Спецификации производителей и список функций
- 1 галлон.
- Полностью лицензировано и одобрено GM.
- Этот продукт имеет обратную совместимость с DEXRON.
- Подходит для автомобилей с трансмиссией GM с 2006 года.
- Рекомендуется для DEXRON VI, DEXRON III ИЛИ DEXRON II (E).
- Повышенная износостойкость и стойкость к окислению.
- Может снизить расход топлива вашего автомобиля.
Что нам нравится
- Обратная совместимость.
- Модификаторы трения.
- Полностью синтетическое масло.
- Высокий индекс вязкости.
- Повышение экономии топлива.
Что нам не нравится
- Не подходит для автомобилей с вариатором.
Резюме
В целом, этот выбор от AC Delco может многое предложить.
Нам особенно нравится, что это один из немногих продуктов в нашем списке с обратной совместимостью. Это означает, что вам не обязательно иметь на дороге новейшую машину, чтобы пользоваться усовершенствованной формулой, и вам есть над чем поработать, ребята и девушки со старыми автомобилями.
С добавлением полностью синтетического масла и модификаторов трения вы также можете улучшить характеристики вашего автомобиля. Кроме того, вы можете получить надежную защиту от износа при шлифовании в долгосрочной перспективе.
Следует отметить, что этот продукт не подходит, если у вас есть трансмиссия CVT.
Вы можете узнать текущую цену на этот товар и узнать о нем больше, перейдя по следующей ссылке.
Проверить цену на Amazon
Заключение
Поздравляем, вы окончили университет трансмиссионных жидкостей! Ну, не совсем, но теперь вы знаете о них больше, чем о большинстве других водителей.
Несмотря на то, что существует множество различных типов и продуктов, все они преследуют одну и ту же цель: смазывать компоненты и снижать температуру трансмиссии.
Все это, в свою очередь, приводит к повышению производительности, более приятной поездке и, возможно, к продлению срока службы компонентов вашего автомобиля.
С учетом сказанного, как и любой другой автомобильный продукт, доступный на сегодняшнем рынке, некоторые из них выполняют свою работу лучше, чем другие, а некоторые больше подходят для определенных марок и моделей автомобилей, чем другие.
С помощью наших рекомендаций мы надеемся, что вы нашли лучшую трансмиссионную жидкость для вашего автомобиля ! Теперь вы определенно знаете достаточно, чтобы принять хорошо обоснованное решение.
Большая охота на смазку
Масло, которое вы выберете для своей механической коробки передач, может просто спасти ей жизнь
Слова: Джефф Смит
Не так давно на обычных станциях техобслуживания имелось по одной смазке для редукторов любой механической трансмиссии и заднего моста в сборе.Возможно, вам нужна была добавка для нанесения с ограниченным скольжением, но это было примерно так же сложно, как и получилось. Но с автомобилями поздних моделей возникает немного больше сложностей.
За последние два десятилетия ситуация с механическими коробками передач кардинально изменилась, и вместе с ними изменились и требования к смазочным материалам для зубчатых передач. Самое страшное — чего вы не знаете? Выберите неправильную смазку для коробки передач, и вы можете столкнуться с незначительным случаем плохого качества переключения передач. Или это может быть достаточно плохо, чтобы повредить синхронизаторы.Многого из этого можно избежать, проведя небольшой урок по технологии смазки зубчатых передач. Мы собираемся сосредоточиться здесь только на механических коробках передач отечественного производства, потому что эта история достаточно запутанная, не затушевывая проблему с автоматикой и узлами заднего моста. После исследования почти всех отечественных механических трансмиссий выяснилось, что существует три различных жидкости, четыре, если мы посчитаем странные требования ранних несинхронизированных механических трансмиссий и пятиступенчатой коробки передач, не соответствующей мировому классу, в которой, по сути, использовалось моторное масло в качестве их смазка.
Обратив внимание на самые популярные современные механические трансмиссии, мы обнаружили, что для этих коробок передач требуются три различных жидкости. Первой и самой старой из трех являются четырехступенчатые механические коробки передач, которые использовались в отечественных высокопроизводительных автомобилях с конца 50-х до 80-х годов. Эти механические коробки передач были названы трансмиссиями из «желтого металла» в связи с использованием синхронизирующих колец из латуни / бронзы / медного сплава. Как упоминалось ранее, в этих трансмиссиях использовалась такая же смазка для зубчатых колес, предназначенная для узлов заднего моста.Однако в 1995 году старые стандарты смазки для зубчатых передач GL-1, GL-2, GL-3 и GL-6 были отключены Обществом автомобильных инженеров (SAE) и обновлены до текущего стандарта смазки для зубчатых передач GL-5.
Этот стандарт GL-5 увеличил концентрацию противозадирных присадок (в основном серы) в смазке для зубчатых передач, и изначально все считали, что это трансмиссионное масло считалось безопасным для механических трансмиссий класса GL-4. Однако испытания показали, что содержание серы в GL-5 вредно для мягких металлов и, особенно при более высоких рабочих температурах, будет способствовать повышенному износу синхронизатора.Согласно цитате из журнала Machinery Lubrication «Противозадирные присадки, содержащие серу, наносят наибольший вред этим (желтым) металлам».
Таким образом, это означает, что все эти старые механические трансмиссии, такие как GM Saginaw, Muncie, Borg-Warner T-10 и Super T-10, Ford Top Loader, Chrysler New Process и другие, должны быть заполнены только жидкостью спецификации GL-4. . Проблема в том, что эту жидкость становится все труднее найти, особенно в местном магазине автозапчастей. К счастью, мы нашли несколько трансмиссионных масел, которые соответствуют требованиям GL-4, например, трансмиссионное масло 85W-90 от Sta-Lube с рейтингом GL-4 и синтетическое GL-4 от Amsoil.Эти жидкости все еще может быть трудно найти, если они понадобятся немедленно, но их можно приобрести в Интернете.
Мы видели заявления отдельных производителей трансмиссий из «желтого металла», утверждающих, что они не наблюдали каких-либо побочных эффектов от использования смазочных материалов GL-5 в своих трансмиссиях. Подобную анекдотическую информацию можно найти в Интернете, и она типична для информации, циркулирующей в Интернете на бесчисленных форумах. Вероятно, будут определенные ситуации с низкой нагрузкой, когда повреждение синхронизатора может быть минимальным, но факт остается фактом: смазочные материалы GL-5 имеют повышенные концентрации серы и фосфора (заменяя цинк и фосфат — ZDDP) для достижения улучшенных характеристик EP.
Согласно журналу Lubrication Magazine, в большинстве пакетов противозадирных присадок используются как активные, так и неактивные типы серных присадок. Наиболее агрессивной является активная сера, которая может быстро подвергнуться коррозии, особенно при повышении температуры трансмиссионного масла во время агрессивного вождения, такого как автокросс или трековые гонки. Таким образом, хотя некоторые производители трансмиссий из желтого металла предполагают, что смазку GL-5 можно использовать в трансмиссии, предназначенной для GL-4, химия говорит о другом.
Мы также поговорили с Полом Костельником из Liberty Gears, чтобы узнать точку зрения этой компании на вопрос о смазке для зубчатых передач.Пол усилил идею использования только смазки GL-4 для любых коробок передач из желтого металла, таких как Muncie, Top Loader или Chrysler с четырьмя скоростями. Он также предложил избегать использования любого синтетического материала 80W90, потому что, по его словам, молекулы имеют другую форму, что снижает необходимый коэффициент трения между синхронизаторами, вызывая нежелательное столкновение при переключении передач.
У нас есть личный опыт в этой ситуации с трансмиссией Richmond Super T-10, в которой мы тестировали синтетическую трансмиссионную смазку 70W80 в попытке снизить вязкость.Чистый эффект был именно тем, что описал Костельник, с чрезмерным столкновением передач при переключении передач, независимо от того, насколько аккуратно мы перемещали переключатель. Сразу слили жидкость, заменив ее на GL-4 и проблема была решена.
Костельник также подчеркнул, что температура смазки для зубчатых передач никогда не должна превышать 275 градусов F. Если этот температурный порог превышен, смазку для зубчатых передач следует заменить свежей жидкостью, поскольку более высокие температуры оказывают значительное отрицательное влияние на смазочные свойства GL- на нефтяной основе. 4 зубчатая смазка, которая может вызвать серьезные повреждения, если ее не заменить.
Для ясности, это не означает, что GL-5 — плохая смазка. Напротив, увеличенный пакет противозадирных присадок в смазках GL-5 — это именно то, что необходимо для создания высокоэффективной смазки для гипоидных шестерен заднего моста. Если она используется в правильной ориентации для задних мостов и гипоидных передач, вам следует использовать смазку GL-5.
Теперь мы можем перейти к следующему значительному эволюционному изменению смазки для зубчатых передач, которое произошло с созданием оригинальной трансмиссии Т-5 на Мустанге в 1983 году.Эти трансмиссии предшествовали T5 мирового класса, который впервые появился в 5,0-литровых Mustang 1985 года. Т-5 продолжал использоваться вплоть до 2010 года в автомобилях V6 Mustang. Для автомобилей GM 5,0-литровый Camaro вступил в бой примерно в 1990 году. В этих случаях для T-5, а затем и для шестиступенчатой механической коробки передач T-56 использовалась жидкость GM Dexron III ATF. Это было сделано по двум основным причинам. Пониженная вязкость особенно полезна при низких температурах, а также обеспечивает надлежащий коэффициент трения, необходимый для модернизированных синхронизаторов.В этих синхронизаторах нового поколения использовались графитовый композит и целлюлозно-композитные материалы, для которых требовалась жидкость такого типа.
Исходной спецификацией жидкости для этих трансмиссий была жидкость для автоматических трансмиссий, известная как GM Dexron III или версия Ford Mercon (впоследствии Mercon V). Но эволюция жидкостей не заставила себя долго ждать. GM в конечном итоге прекратил выпуск Dexron III в пользу того, что сейчас называется Dexron VI в автомобилях 2006 модельного года. Почти для всех автоматических коробок передач GM Dexron VI имеет обратную совместимость, что означает, что он будет работать в более старых автоматических коробках.Но это был , а не в случае старых механических коробок передач. GM даже опубликовал в бюллетене технического обслуживания предупреждение о том, что Dexron VI не имеет обратной совместимости с этими механическими коробками передач и что следует использовать только жидкость, равную Dexron III. Последняя версия GM предыдущего Dexron III теперь называется «Жидкость для механической коробки передач и раздаточной коробки» (номер по каталогу 88861800), которую мы нашли на Amazon по цене около 11,00 долларов за кварту.
Но это не единственная доступная жидкость. Мы нашли несколько компаний на вторичном рынке, продающих свою версию Dexron III ATF, в том числе Amsoil, Mobil1, Pennzoil и Royal Purple.Некоторые из этих жидкостей являются синтетическими, поэтому Tremec рекомендует избегать их использования в трансмиссиях. Tremec утверждает, что «некоторые марки синтетических жидкостей содержат сильнодействующие детергенты и присадки, которые могут оказаться вредными для синхронизаторов вашей трансмиссии». Они также говорят, что использование синтетических смазок для трансмиссии аннулирует гарантию. Интересно, что, по крайней мере, с точки зрения вязкости, наша диаграмма показывает, что нет разницы в вязкости между синтетической, синтетической смесью Mobile и обычной ATF.Но при этом не учитываются пакеты присадок, в которые входят модификаторы трения.
С появлением более новых автомобилей вода действительно становится мутной, поскольку теперь кажется, что вам нужен каталог размером с телефонный справочник Нью-Йорка, чтобы найти перекрестные ссылки на огромное количество механических трансмиссий и их конкретных трансмиссионных масел. Это делает непрактичным перечисление всех различных трансмиссий и рекомендуемых для них жидкостей, поэтому лучшее, что мы можем предложить, — это провести собственное исследование или, возможно, напрямую позвонить в одну из компаний, занимающихся смазкой для зубчатых передач.В нашем списке источников содержатся номера горячих линий по техническим вопросам для нескольких крупных нефтяных компаний.
В качестве примера того, насколько все это может сбивать с толку, мы нашли семь различных номеров деталей смазочного масла GM только для поздних моделей GM с ручным управлением, автоматической коробкой передач и задним мостом. Вероятно, их больше, но мы отказались, потому что это стало слишком запутанным, чтобы пытаться понять все это.
Третья жидкость в нашем хит-параде ручных транс-смазочных материалов очень похожа на ATF — жидкость, которую GM впервые назвала Synchromesh.На самом деле это немного более вязкая жидкость по сравнению с ATF, о чем свидетельствуют значения вязкости Synchromesh, указанные в прилагаемой таблице. Синхронизатор можно определить как жидкость типа ATF, содержащую специальные модификаторы трения, предназначенные для конкретных механических трансмиссий с углеродным волокном, металлокерамическими и композитными синхронизаторами. Например, Tremec рекомендует Synchromesh для своих пятиступенчатых коробок передач с повышающей передачей моделей TKO-500 и 600.
Мы также видели несколько упоминаний на форумах энтузиастов, которые придумывали свое собственное ведьмовское пиво, смешивая разные жидкости в индивидуальную смесь.Лейк Спид-младший из Driven Racing Oil говорит, что это опасная игра, особенно если две жидкости не от одной компании. Но даже смешивание жидкостей от одной и той же компании не рекомендуется, поскольку смешивание пакетов присадок может принести больше вреда, чем пользы.
Это выходит за рамки этой истории, чтобы идти гораздо более конкретно, чем этот обзор, из-за требований к транспортным средствам и годам, которые возникают с более поздними моделями автомобилей. Так что оставим эту часть расследования на ваше усмотрение, если вы захотите копнуть немного глубже.Для энтузиастов, покупающих подержанную трансмиссию, наверняка будет в ваших интересах знать точный год выпуска трансмиссии и область применения, чтобы вы могли определить, какая смазка для трансмиссии требуется. В сегодняшнюю эпоху сложности угадывать требования к трансмиссионному маслу — плохой способ справиться с шестернями.
Таблица трансмиссионных масел и смазочных материаловВ этой таблице мы перечислили как можно больше масел и их спецификации. Столбец, озаглавленный «Вязкость при 212 градусах F (100 градусах Цельсия)», важен, потому что это нормальная температура масла ручной трансмиссии.Из этих чисел вы можете увидеть, как разные смазочные материалы одного и того же семейства (например, GL-4) имеют совершенно разные показатели вязкости. Более высокое число означает, что масло будет более вязким («густым») при этой температуре. Это может помочь — или помешать — работе синхронизатора. Эта диаграмма также дает возможность сравнить вязкости и, возможно, указать направление для точной настройки характеристик переключения трансмиссии. Однако вязкость при 212 градусах по Фаренгейту не является точным показателем того, насколько вязкой будет жидкость при более низких температурах, что является важным фактором при работе в холодную погоду.
Вторая оценка — это индекс вязкости смазочного материала. Это число относится к постоянству вязкости во всем диапазоне температур. Более высокое число можно считать лучшим, хотя есть уточнения к этому утверждению, для полного объяснения которых потребуется другая история. Типовая кривая вязкости масла соответствует общепринятым представлениям: вязкость больше в холодном состоянии и тоньше по мере повышения температуры. Более высокое значение индекса вязкости указывает на то, что жидкость лучше контролирует этот диапазон вязкости.Оценка этих двух рабочих характеристик может дать вам лучшее представление о том, как работают эти смазочные материалы, в отличие от того, чтобы полагаться исключительно на маркетинговые объяснения.
Трансмиссионное масло | Вязкость при 212 град. F | Индекс вязкости | Цена Qt. |
Масло для зубчатых передач GL-4 | |||
Red Line MT-80, 75W80, pn 50204 | 10.4 | 185 | $ 16.95 |
Red Line MT-85, 75W85, pn 50504 | 12,0 | 186 | $ 16.95 |
Amsoil Man. Транс 75w90 Синтетика | 13,9 | НЕТ | $ 15,75 |
Брэд Пенн Classic Synthetic 80w90 | 15,0 | 102 | $ 10,18 |
Брэд Пенн Классик 75w90 pn 7729 | НЕТ | НЕТ | 10 долларов США.18 |
Royal Purple MaxGear * 75w90, номер по каталогу 01300 | 17,5 | НЕТ | $ 14.94 |
Королевский фиолетовый MaxGear 75w140, номер по каталогу 01301 | 28,8 | НЕТ | $ 17,78 |
Sta-Lube GL-4, SAE 85w90 pn 24229 | НЕТ | НЕТ | $ 14,09 |
Трансмиссионные / зубчатые смазки синхронизатора | |||
Королевский фиолетовый Synchromax pn 01512 | 7.7 | 175 | $ 15,32 |
Valvoline Synchromesh pn 811095 | 8,8 | 157 | $ 8,99 |
Синхронизатор с приводом STF, pn STF | 8,9 | 162 | $ 19,99 |
Pennzoil Synchromesh pn 3501 | 9,1 | 208 | $ 8.97 |
Amsoil Synchromesh 5W30 pn MTFQT | 9,7 | 190 | $ 13.65 |
Смазки для редукторов ATF | |||
Lucas Multi-Vehicle ATF, pn 10418 | 7,3 | 159 | $ 7.97 |
Синтетическая смесь Mobil Multi-Vehicle Synthetic ATF blue | 7,4 | 193 | $ 6,00 |
Mobil ATF D / M, pn 113126 | 7,4 | 183 | $ 6,70 |
Valvoline ATF, Dexron III, pn VV360 | 7.4 | НЕТ | $ 6,70 |
Amsoil Multi-Vehicle ATF, pn OTFQT-EA | 7,5 | 155 | $ 9,45 |
Amsoil Synthetic ATF, pn ATFQT-EA | 7,5 | 166 | $ 12,45 |
Royal Purple Dex III, pn 01320 | 7,5 | 180 | $ 12,79 |
Red Line D4 ATF, pn 30504 | 7,5 | 186 | $ 11.95 |
Pennzoil Multi-Veh. ATF Dex. IIIH, 550041916 | 7,6 | 204 | $ 9.97 |
Pennzoil Dexron III, Synthetic pn 550041916 | 8,38 | НЕТ | $ 9.97 |
- MaxGear Royal Purple имеет рейтинг GL-4 и GL-5, но заявляет, что это трансмиссионное масло «не вызывает коррозии желтых металлов». Это единственное традиционное трансмиссионное масло, указанное здесь со спецификациями GL-5.
Источники
Amsoil
amsoil.com
Масло Driven Racing
poweredracingoil.com
Exxon-Mobil
mobiloil.com
Высокоэффективные продукты Liberty
libertygears.com
Лукас Ойл Продактс
lucasoil.com
Масло Brad Penn Grade 1
penngrade1.com
Современная трансмиссия
moderndriveline.com
Продукты Pennzoil
pennzoil.com
Красная линия
redlineoil.com
Королевский фиолетовый
royalpurple.com
Valvoline
Valvoline.com