Масло для поршневого компрессора воздушного: поршневых, воздушных, винтовых. Компрессорные масла для пневмоинструмента – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Содержание

Масло для винтовых и поршневых компрессоров, масло для пневмоинструмента

Полезная информация

Компрессоры для повышения давления воздушных или газообразных смесей конструктивно бывают двух типов: поршневые (объемные) и винтовые (динамические). Для нормальной и бесперебойной своей работы они используют компрессионные масла. В устройствах поршневого типа, масло используется для смазки подшипников, поршней, цилиндров, клапанов и др. В компрессорах винтового принципа, масло дополнительно отводит тепло (охлаждает его), на винтовой паре образует пленку для заполнения зазоров (уплотнения), выполняет моющую функцию, предотвращая образование нежелательных отложений на внутренних полостях.

Свойства компрессионных масел определяет стандарт DIN 51 506, выбор бренда и марка масла оговаривается производителем в инструкции по эксплуатации компрессора. На характер подбора масла существенно влияет тип компрессора, например, в винтовом - масло всегда находится в контакте с разогретой до 90-100 градусов газообразной сжимаемой средой.

Поскольку масло хорошо смешивается со сжимаемым воздухом, необходимо фильтрами или сепаратором отделить его. Эта особенность наложила дополнительные требования к компрессорному маслу: низкая вспениваемость, хорошее отделение от сконденсированной жидкости.

Наша компания предлагает масло для поршневых компрессоров и винтовых только проверенных брендов: Agip, Shell, Mobil и др. Только качественное масло гарантирует безаварийную работу компрессора, от его выбора и правильной эксплуатации зависит срок эксплуатации компрессора. Вложив средства в дорогое оборудование, не стоит экономить на масле для своевременного и качественного обслуживания пневмоинструмента. Только специальное масло для винтовых и поршневых компрессоров Agip Dicrea. Shell Corena, Mobil Rarus способно проработать без замены до 4000 часов. Этот срок зависит от технического регламента завода-изготовителя и типа применяемых масел (минеральных, синтетических или полусинтетических).

Масла для винтовых и поршневых компрессоров должны быть одобрены производителем оборудования.

Наши специалисты не рекомендуют применять универсальное масло. Недостаточное смазывание и охлаждение при его применении является главной причиной выхода из строя пневмоинструмента. К тому же категорически запрещается смешивать масло разных производителей, даже если они одной марки. При соблюдении этих правил компрессор надежно отработает гарантированный срок эксплуатации.

Только в нашей компании вы найдете лучшее масло для компрессора поршневого или винтового.

Масло для воздушного поршневого компрессора и его применение

Содержание статьи

Масло для компрессора воздушного поршневого

Основное назначение масла для компрессоров — обеспечить подвижность узлов, сократить силу трения и продлить срок эксплуатации механизма. Правильный подбор ГСМ обеспечит надежную и долгую работу на полной мощности. Выбор дешевого масла может негативно сказаться на общем состоянии узла и даже привести к возгоранию механизма.

Компрессоры делятся на два вида: масляный и безмасляный.

Во втором случае подбор масла не потребуется. Применяется такая техника когда требуется получить газообразную среду, без наличия мелких частиц. Для уплотнения поршневых узлов используются композитные кольца, нагар в таких механизмах не образовывается.

Важность и пользу от такого нужного орудия труда в хозяйстве как компрессор сложно переоценить. Это полный набор инструментов в одном устройстве: распылитель, дрель, отбойник и много чего еще. С помощью компрессора можно провести полный спектр работ в огороде и в доме. Опрыскать растения от жуков, покрасить стены, разобрать кирпичную кладку. У хорошего хозяина компрессор не будет стоять без дела.

Выбор масла — дело ответственное, от этого зависит мощность механизма и срок его службы. Лучше приобретать марку, которую рекомендует производитель, заливать другие виды ГСМ крайне не рекомендуется, как и смешивать разные марки. Виды масел для поршневых и винтовых механизмов разные, и они не взаимозаменяемы.

Назначение масла для компрессора

Продуктивность труда часто зависит от состояния техники, ее мощности и работоспособности.

Нарушение условий эксплуатации, обслуживания и применение технологических жидкостей низкого качества существенно снижают эти показатели. Если использовать качественное масло для поршневых компрессоров то:

  • Уменьшается сила трения между скоростными элементами;
  • Происходит теплообмен, что предотвращает перегрев и обеспечивает безопасность эксплуатации;
  • Зазоры уплотняются;
  • В камерах сгорания обеспечивается герметичность;
  • Снижается детонация.
  • Важно поддерживать рекомендуемый уровень масла. Это обеспечит герметичность и повысит КПД механизма.

Поршневой воздушный компрессор предназначен для работы на больших оборотах, как следствие — механизм подвержен воздействию высоких температур. Поэтому масло должно выдерживать перегрев до 180 градусов. При работе происходит быстрая циркуляция и испарение жидкости, жидкость набирает с двигателя все загрязнения и становится более густой. Это не страшно, так и должно происходить, поэтому нужно следить за уровнем масла и проводить регулярную замену и доливку.

В вопросе какое масло заливать в компрессор одним из главных критериев выбора становится его вязкость, она не должна быть ниже показателя семь единиц. Такая вязкость обеспечит надежную пленку, которая останется на деталях при больших оборотах. Производить замену нужно в начале каждого сезона и по необходимости. При сильных загрязнениях рекомендуется слить остатки и промыть весь резервуар.

 Как выбрать компрессорное масло

Существует несколько групп: минеральное, синтетическое, полусинтетическое. Мнение насчет преимуществ использования того или иного разошлись. Для каждого пользователя выбор формируется из потребностей. Есть признанный стандарт ГСМ для поршневых механизмов: VCL DIN 51 506.

Если компрессор используется нечасто и не работает много часов, вполне можно использовать минеральные марки. Такой вид гораздо дешевле. Но сеть свои недостатки, при температуре свыше 90 градусов происходит перегрев, нужно отключить аппарат и подождать пока остынет. Время работы на минеральном ГСМ также ограничено, примерно 2-4 тысяч часов.

Если компрессор используется часто и работает много часов, выбор следует склонить в сторону синтетического.

Преимущества синтетического масла в компрессоре:

  • Высокая вязкость, образовывает плотную защитную пленку, что сохранит детали в целостности;
  • В зависимости от марки выдерживает нагрев до 230 градусов, что позволяет работать непрерывно много часов;
  • Выдерживает большие перепады температур и прекрасно прогревается даже в холодное время года;
  • Срок работы около 8 тысяч часов.

Единственный недостаток — его цена, несколько выше чем у минерального. Но если использовать технику часто, нужно приобретать только синтетическое, это спасет механизм от преждевременного износа, и предотвратит возгорание.

Как поменять масло для компрессора воздушного поршневого?

В разных марках жидкость различается по составу и количеству в них присадок. Присадки созданы с разными целями, одни скрывают мелкие дефекты механизма, другие предназначены для улучшения эксплуатационных свойств двигателя. Следует помнить, что большое количество присадок может как улучшить работу, так и загрязнить механизм. Количество присадок зависит от рабочей температуры компрессора и времени использования.

Первая замена масла в поршневом компрессоре производится после притирки всех деталей, в среднем это 50 — 100 часов эксплуатации. Более точные данные указаны производителем.

Основные этапы:

  • Перед процедурой нужно прогреть механизм;
  • Открутить сливную и заливную пробки;
  • Слить отработку, наклонить компрессор, чтобы вся жидкость вышла;
  • Очистить резервуар от накопления металлической стружки щеткой и ветошью;
  • Очистить фильтр;
  • Седло, корпус и шарик обратного клапана промыть в бензине;
  • Залить свежее масло в поршневой компрессор.

Важно какое масло заливается и сколько. Количество можно посмотреть по отработке, или залить до нужного уровня. Можно влить немного больше рекомендуемого уровня. После процедуры техника должна постоять около часа, чтобы вышли все пузырьки воздуха.

Какое масло лить в компрессор?

Лучший вариант для долгой и исправной работы поршней применять марки, которые рекомендует производитель. О качестве ГСМ можно судить по наклейке и маркировке, указанной производителем, но не всегда эти данные совпадают с действительностью. В полной мере оценить применяемое масло можно лишь после испытания работой.

Плановая замена происходит через 300 часов работ, может потребоваться и более ранняя, если жидкость приобрела черный или белый цвет. Черный — свидетельство того, что жидкость загрязнилась и двигатель использует отработку, что негативно скажется на работе механизма. Белый — в резервуар попала вода.

Применять другой вид ГСМ, не предназначенный для компрессора, не рекомендуется. Нужно регулярно проверять уровень специальным щупом, при недостаточном количестве механизм может заклинить.

Компрессорные масла для поршневых и ротационных компрессоров, турбокомпрессорных машин и холодильных компрессоров

Компрессорные масла

 

    В зависимости от областей применения и предъявляемых требований компрессорные масла подразделяют на классы:

    - для поршневых и ротационных компрессоров,

    - для турбокомпрессорных машин,

    - для холодильных компрессоров.

Масла для поршневых и ротационных компрессоров

 

    Масла этого класса широко применяют для смазывания компрессоров, эксплуатируемых в различных отраслях промышленности и на транспорте. В поршневых и ротационных компрессорах смазочное масло находится в прямом соприкосновении со сжатым газом, имеющим высокую температуру. Состав и свойства газа в значительной мере определяют требования к маслу и его работоспособность.

    В поршневых компрессорах масла применяют для смазывания цилиндров и клапанов, а также в качестве уплотняющей среды для герметизации камеры сжатия. Детали механизма движения обычно смазывают индустриальными маслами. В компрессорах с единой системой смазки цилиндров и механизма движения применяют только компрессорные масла.

    В соответствии с правилами, утвержденными Госгортехнадзором СССР ("Правила устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздуховодов и газопроводов" от 7.

12.1971 г.), температура воздуха после каждой ступени сжатия воздушных компрессоров не должна быть выше 170 °С для общепромышленных компрессоров и выше 180 °С для компрессоров технологического назначения. В таких условиях основным эксплуатационным свойством масел, обеспечивающим долговечную, эффективную и безопасную работу компрессоров, является их термоокислительная стабильность и способность предотвращать или сводить к минимуму образование коксообразных масляных отложений в нагнетательных линиях компрессоров. Основной причиной пожаров, возникающих в смазываемых маслом компрессорах, является образование твердых продуктов распада и уплотнения масла при его эксплуатации, иногда по аналогии с отложениями в двигателе называемых нагаром. Требования к термической стабильности компрессорных масел возрастают в зависимости от температуры нагнетания компрессора.

    Применительно к компрессорным машинам вязкость является одной из основных эксплуатационных характеристик масла.

От вязкости зависят потери энергии на трение, износ поверхностей трения деталей, уплотнение поршневых колец, время запуска компрессора, температура поверхностей трения.

    Образование отложений кокса зависит от термической стабильности масла, а также от его вязкости. Масло более низкой вязкости быстрее перемещается по нагнетательному тракту компрессора и образует меньше отложений в системе нагнетания. В соответствии с правилами техники безопасности эксплуатации стационарных воздушных компрессоров (стандарт ISO 5388) для компрессоров, смазываемых маслом, отложения кокса должны своевременно удаляться. Частота проверок и сроки очистки зависят от качества масла, но при этом толщина слоя отложений между чистками не должны превышать 3 мм при эффективном давлении менее 1 МПа, 2 мм при давлении 1-3 МПа и 1 мм при давлении 3-5 МПа. Следует иметь в виду, что существующее мнение о связи температуры вспышки масла с его безопасной эксплуатацией является неверным. Высокая температура вспышки не гарантирует большей безопасности их применения по сравнению с маслами, имеющими меньшую температуру вспышки. Для поршневых компрессоров более важна температура самовоспламенения компрессорных масел, которая для дистиллятных масел с низкой температурой вспышки выше, чем для остаточных высоковязких масел.

    Обозначения отечественных компрессорных масел установлены в соответствии с разработанным в 80-х годах их унифицированным ассортиментом. Согласно классификации масла разделяют на группы:

    первая - для компрессоров, работающих при умеренных режимах, сжимающих воздух и другие нерастворимые в масле газы при температуре нагнетания ниже 160 °С;

    вторая - то же. при температуре нагнетания ниже 180 °С;

    третья - для компрессоров, работающих в тяжелых условиях при температуре нагнетания ниже 200 °С;

    четвертая - для компрессоров высокого давления, работающих в особо тяжелых условиях при температуре нагнетания выше 200 °С.

    В соответствии с классификацией масла маркируют следующим образом. Буква "К" означает принадлежность к компрессорным маслам. Группа масла указывается цифрой после "К", за исключением первой группы. Затем после дефиса следует цифра, соответствующая кинематической вязкости при 100 °С.

    Примеры обозначений: масло К-12 - компрессорное, относится к первой группе классификации, вязкостью 12 мм-'/с при 100 °С;

    К4-20 - масло компрессорное, относится к четвертой группе классификации, вязкостью 20 ммУс при 100 °С.

    Характеристики компрессорных масел приведены в таблице:

Характеристики компрессорных масел

 

Показа-
тели

Масла без
присадок

Масла с
присадками

К-19

КС-19

Кп-8С

К3-10

К3-10Н

КС-19П

К3-20

К4-20

К2-220

К2-24

Кинема-
тическая
вязкость,
мм2/с,
при
темпе-
ратуре:
100°С

17-21

18-22

6,5-9

8,8-10,5

9-13

18-24

17-23

19,5-22

18-21

21-25

40 °С

-

-

41,4-50,6

73,7-96,2

76-130

-

206-336

240-310

220-310

-

Индекс
вязкости,
не менее

-

92

95

90

90

85

80

85

82

82

Кислот-
ное
число,
мг КОН/г

0,04

0,02

0,05

0,2

0,2

0,03

0,5

-

0,4

0,35

Темпера-
тура, °С:
вспышки
в откры-
том
тигле,
не ниже

245

260

200

205

205

260

250

225

230

270

засты-
вания,
не выше

-5

-15

-15

-10

-30

-15

-15

-15

-10

-10

Содер-
жание,
% (маc.
доля),
не более:
водораст-
воримых
кислот и
щелочей

Отсут-
ствие

-

-

-

Отсут-
ствие

-

-

-

-

механи-
ческих
примесей

0,07

Отсутствие

0,07

0,02

Отсутствие

воды

Отсут-
ствие

Следы

Отсутствие

Следы

Отсут-
ствие

серы

0,3

1,0

0,5

0,65

0,65

1,0

0,35

0,6

0,5

0,5

селек-
тивных
раство-
рителей

-

Отсутствие

-

-

Отсут-
ствие

-

Отсут-
ствие

-

-

Коксу-
емость,
%,
не более

0,5

0,5

0,05

0,2

0,2

0,45

0,45

-

0,45

0,45

Золь-
ность,
%,
не более

0,01

0,005

0,005

0,005*

0,005*

0,005

0,12

0,5-0,8

0,06

0,06

Стабиль-
ность
против
окисле-
ния,
не более:
осадок,
% (маc.
доля)

0,015

Отсут-
ствие

0,02

-

-

Отсут-
ствие

-

-

-

-

кислот-
ное
число,
мг КОН/г

-

0,5

0,2

-

-

0,5

-

-

-

-

увели-
чение
коксуе-
мости, %

-

-

-

1,5**

1,5**

-

2,0**

-

3,0**

2,0**

потери
от
испаре-
ния, %

-

-

-

15**

15**

-

-

-

20**

-

Цвет, ед.
ЦНТ,
не более

-

7,0

2,5

6,5

6,5

7,0

7,5

-

7,5

7,5

Корро-
зия:
на плас-
тинках
из стали

Вы-
дер-
жива-
ет

-

-

Выдер-
живает

-

Вы-
дер-
жива-
ет

-

-

-

на плас-
тинках
из свинца,
г/см2,
не более

-

10

-

-

-

-

-

10

-

-

на плас-
тинках
из меди

-

-

Вы-
дер-
жива-
ет

-

-

Вы-
дер-
жива-
ет

-

-

Выдер-
живает

на сталь-
ных стер-
жнях

-

-

От-
сут-
ствие

-

-

-

-

Отсут-
ствие

-

-

Плот-
ность,
кг/дм3

-

905

885

900

900

905

900

900

905

900


    * Показатель нормируется для базового масла.
    ** Стабильность определяется по методу ISO 6617.


Примечание. Условия окисления при определении стабильности по методу ГОСТ 981 -75:

Масло

Температура, °С

Длительность, ч

Расход
кислорода,
мл/мин

К-19, КС-19 и KC-19п

120

14

200

Кп-8С

150

25

50

 

 

Компрессорные масла без присадок

 

    Масло К-19 (ГОСТ 1861-73) вырабатывают из малосернистых нефтей методом селективной очистки. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления технологических установок, где требуются масла с низким содержанием серы.

    Масло КС-19 (ГОСТ 9243-75) вырабатывают из сернистых парафинистых нефтей методом селективной очистки. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления.

Компрессорные масла с присадками

 

    Масло КС-19п (ТУ 38.4011055-97) вырабатывают из сернистых парафинистых нефтей методом селективной очистки. Содержит антиокислительную присадку ионол. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления.

    Масло К3-10 (ТУ 38.401724-88) вырабатывают из смеси малосернистых нефтей методом селективной очистки. Содержит композицию присадок, снижающих образование отложений нагара в нагнетательной линии компрессора, а также улучшающих актиокислительные, антикоррозионные, смазывающие и антипенные свойства. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров с температурой нагнетания до 200 °С, а также ротационных компрессоров.

    Масло К3-10Н (ТУ 38.401905-92) вырабатывают по той же технологии, что и масло КЗ-10. Содержит дополнительно присадку, понижающую температуру застывания. Обладает улучшенными пусковыми свойствами при низких температурах окружающего воздуха. Область применения та же, что и масла КЗ-10.

    Масло К2-24 (ТУ 38.401-58-43-92) вырабатывают из смеси волгоградских и малосернистых западно-сибирских нефтей методом селективной очистки. Содержит присадку, улучшающую антиокислительные и противоизносные свойства. Применяют для смазывания многоступенчатых поршневых компрессоров высокого давления, в том числе компрессоров воздухоразделительных установок.

    Масло К3-20 (ТУ 38.401700-88) вырабатывают из малосернистых нефтей методом селективной очистки. Содержит композицию присадок, снижающих образование кокса в нагнетательной линии компрессора, а также улучшающих смазывающие и антипенные свойства. Предназначено для смазывания теплонапряженных поршневых компрессоров высокого давления.

    Масло К4-20 (ТУ 38.101759-78) вырабатывают из малосернистых нефтей методом селективной очистки. Содержит присадки, улучшающие смазывающие, диспергирующие и антипенные свойства, а также повышающие термическую стабильность. Предназначено для смазывания поршневых корабельных воздушных компрессоров высокого давления с единой системой смазки цилиндров и механизма движения.

    Масло К2-220 (ТУ 38.401-58-90-94) вырабатывают из смеси волгоградских и шаимских нефтей методом селективной очистки. Содержит присадки, улучшающие антиокислительные, притивоизносные и антипенные свойства. Предназначено для применения в теплонапряженных воздушных компрессорах.

Масла для турбокомпрессоров

 

    Для смазывания центробежных и турбокомпрессорных машин в основном применяют турбинные масла, среди которых наиболее распространены для этой цели масла Тп-22С и Тп-22Б. В турбокомпрессорах, спаренных с высоконагруженными редукторами, условия работы часто диктуют применение более вязкого, специально разработанного компрессорного масла Кп-8С (ТУ 38.1011296-90). В тех случаях, когда от масла требуется высокая устойчивость к образованию осадка и хорошая антиокислительная стабильность, в компрессорах следует применять масла Тп-22Б и Кп-8С. Преимущества этих масел перед маслом Тп-22С особенно ярко проявляются при их работе в компрессорах, перекачивающих аммиак. По результатам лабораторных исследований и эксплуатационных испытаний масел на турбокомпрессорах отечественного производства и импортных поставок ВНИИ НП и НИИтурбокомпрессоров (г.Казань) разработаны предельные показатели качества, превышение которых отрицательно влияет на состояние узлов трения и работу компрессоров:

 

Показатель

Максимально
допустимое
значение

Кислотное
число,
мг КОН/г

0,2

Массовая доля, %:
воды

0,05

осадка, нерастворимого
в бензине-растворителе*

0,05

Отклонение кинематической
вязкости от вязкости
свежего масла, %

± 15

*Определяют по ГОСТ 981-75 при кислотном числе более 0. 1 мг КОН/г.

 

Масла для компрессоров холодильных машин

 

    К компрессорным маслам для холодильных машин предъявляют специфические требования, обусловленные непрерывным контактом смазывающего материала с хладагентом, а также постоянным изменением температуры и давления среды. Для компрессоров холодильных машин рекомендуется применять минеральные и синтетические масла с достаточно низкой температурой застывания и высокой химической стабильностью. Под химической стабильностью принято понимать склонность масел к взаимодействию с хладагентами на основе галогенопроизводных углеводородов жирного ряда при повышенных температурах и давлении. Важнейшими эксплуатационными характеристиками холодильных масел являются их способность к взаимному растворению с хладонами (смотри рисунок ниже), а также температура, при которой из растворов выпадают хлопья парафина. Температура хлопьеобразования в растворе хладона R-12 составляет для масла: ХФ12-16 - минус 50, ХА-30 -минус 40, ХС-40 - минус 55°С.


    Необходимо также контролировать агрессивность смесей хладагента с маслом по отношению к металлам и другим материалам, применяемым в холодильных машинах.

    Для компрессоров холодильных машин применяют масла серии ХА и ХФ в соответствии с ГОСТ 5546-86:

    ХА-30 - смесь дистиллятного и остаточного нефтяных масел;

    ХФ12-16 - нефтяное масло с антиокислительной присадкой;

    ХФ22-24 - нефтяное загущенное масло;

    ХФ22С-16 - синтетическое масло с антиокислительной присадкой.

    Кроме масел по ГОСТ 5546-86 для компрессоров холодильных машин, работающих в диапазоне температур -50...+150 °С, можно применять синтетическое масло ВНИИНП ХС-40 (ТУ 38.101763 - 78), а для промышленных фреоновых холодильных машин - нефтяное масло ХМ-35 (ТУ 38.1011158-88).

Характеристики масел для компрессоров холодильных машин

 

Показатели

ХМ-35

ХА-30

ХФ12-16

ХФ22-24

ХФ22С-16

ХС-40

Кинематичес-
кая вязкость,
мм2/с, при
температуре:
20°С

-

<=150

>=17

-

-

-

50 °С

32-37

28-32

>=16

25,4-28,4

>=16

37-42

Кислотное
число,
мг КОН/г

0,03

0,05

0,02

0,04

0,35

0,02

Температура, °С:
вспышки в
открытом тигле,
не ниже

190

185

174

130

225

200

застывания,
не выше

-37

-38

-42

-55

-58

-45

Зольность, %,
не более

0,005

0,004

-

-

-

0,02

Стабильность
против окисления,
не более:
осадок, %,
(маc. доля)

-

0,02

0,005

-

0,02

-

кислотное число,
мг КОН/г

-

0,5

0,04

-

0,4

-

Цвет, ед. ЦНТ,
не более

-

-

1,0

-

-

-

Коррозия:
на пластинках
из меди

Выдеживают

на пластинках
из стали

-

Отсутствие

-

-

Отсутствие


    Примечания. 1. Для масла ХФ12-16 температура хлопьеобразования с хладоном 12 не выше -50 °С.
    2. Для всех масел содержание водорастворимых кислот и щелочей, механических примесей и воды - отсутствие.

Компрессорное масло для поршневых компрессоров

Компрессорное масло для поршневых компрессоров

Компрессорные масла делятся на классы в зависимости от области применения и выдвигаемых требований. Одной из наиболее употребляемых классификаций является их разделение на:

  • масла для ротационных и поршневых компрессоров,
  • масла для холодильных компрессоров,
  • масла для турбокомпрессорных машин.

Рассмотрим детальнее масла первого класса. Они предназначены для смазывания компрессоров, находящих применение как на транспорте, так и в различных отраслях промышленности. Требования к маслам ротационных и поршневых компрессоров определяются составом и свойствами сжатого газа, с которым контактирует масло.

Кроме применения в качестве смазки для цилиндров и клапанов поршневых компрессоров масло также используется как уплотнительная среда с целью герметизации камеры сжатия.

Основным эксплуатационным свойством компрессорного масла является термоокислительная стабильность и способность препятствовать появлению коксообразных отложений, которые могут образоваться в нагнетательных линиях компрессоров. Температура нагнетания влияет на требования, выдвигаемые к термоокислительной стабильности.

Вязкость – также важное свойство компрессорных масел. Она определяет потери энергии при трении и износе поверхностей деталей и уплотнении поршневых колец.

Требования к чистоте компрессорных масел

В связи с тем, что условия применения компрессорных масел близки к условиям применения масел поршневых двигателей, требования к чистоте обеих нефтепродуктов совпадают. И в первом, и во втором случае в качестве узлов, подверженных абразивному износу, необходимо рассматривать цилиндропоршневую группу и кривошипно-шатунный механизм.

Наличие воды в компрессорном масле, определяемое по методу Дина-Старка, не допускается.

Очистка компрессорного масла

Загрязненное примесями и обводненное компрессорное масло непригодно для использования по прямому назначению.

Установки очистки от компании GlobeCore обеспечивают удаление механических примесей, воды и газов из компрессорных масел. Предварительная обработка масла с помощью установок GlobeCore продлевает срок службы как самого масла, так и компрессора, в котором оно эксплуатируется. Чистое масло увеличивает производительность компрессорного оборудования и сокращает время возможного простоя.

Получить консультацию по вопросу приобретения установки очистки компрессорного масла можно, обратившись по одному из номеров телефона, размещенных в разделе «Контакты» нашего сайта.


Компрессорное масло

  • Klüber Lubrication Россия
  • Применения
  • Энциклопедия.
  • Компрессорное масло

Компрессорное масло

Компрессорное масло – это смазочное средство для соответствующих установок, которые используются в различных отраслях промышленности.

Его правильный выбор обеспечивает эффективную работу оборудования. От стабильности давления масла в компрессоре зависит долговечность последнего. Основным нормативным документом является ГОСТ 1861-73.

К основным функциям компрессорного масла относятся:

  • смазывание пар трения,
  • минимизация зазоров и поддержание герметичности,
  • защита от образования отложений,
  • охлаждение и поддержание стабильной температуры.

Характеристики

Главными характеристиками компрессорных масел являются:

  • вязкость. От ее уровня зависит количество коксообразований (наслоений в узлах, возникающих в процессе эксплуатации). Чем ниже вязкость компрессорного масла, тем меньше будет отложений на поверхности рабочих деталей. Показатель варьируется в пределах 7–30 мм 2 /с в зависимости от конкретной марки,
  • температура воспламенения. Характеристика особенно значима для компрессорных масел поршневого оборудования, в котором рабочие детали сильно нагреваются. Температура воспламенения в среднем составляет +190…+275 ˚С.

Компрессорные масла могут быть минеральными или синтетическими. В первом случае они являются продуктами переработки нефти, во втором – создаются на основе полимеров. Для улучшения эксплуатационных свойств в материал добавляют специальные присадки, повышающие вязкость и морозостойкость, замедляющие окислительные процессы и т. п.

Все компрессорные масла имеют низкую испаряемость и высокую термическую стабильность, нейтральны по отношению к сжимаемым газам. К смазочным материалам, использующимся в холодильных установках, предъявляются дополнительные требования: они должны быть устойчивы к перепадам температуры и давления, иметь более высокую вязкость.

Классификация компрессорных масел

По условиям эксплуатации:

  • первая группа. К ней относятся компрессорные масла, рассчитанные на работу при умеренных нагрузках. Используются при температуре нагнетания до +160 ˚С,
  • вторая группа. Имеет те же рабочие характеристики, что и предыдущая, за исключением температуры нагнетания, которая может достигать +180 ˚С,
  • третья группа. Масла данной категории предназначены для оборудования, работающего при высоких нагрузках. Температура нагнетания – до +200 ˚С,
  • четвертая группа. Сюда относятся компрессорные масла, работающие в особо сложных условиях при очень высоких нагрузках. Температура нагнетания может превышать +200 ˚С.

По типу оборудования:

  • для поршневых компрессоров. В таком оборудовании механизм движения и цилиндр смазываются путем разбрызгивания масла. Главной задачей является снижение износа, трения, защита от коррозии и уплотнение камер сжатия. Масло напрямую соприкасается со сжатым воздухом, поэтому к нему предъявляются высокие требования. Масло для поршневых компрессоров имеет хорошую устойчивость к окислению, не образует нагара при нагревании. Помимо этого, оно сохраняет требуемую вязкость в широком диапазоне температур,
  • для винтовых компрессоров. В них масло выполняет функции смазки, уплотнения и охлаждения. В связи с тем, что трущиеся детали нагреваются в процессе работы, температура возгорания компрессорного масла должна быть не ниже +180 ˚С. Масла для винтового оборудования повышают его износоустойчивость, имеют мягкие противозадирные свойства.

Маркировка компрессорных масел отечественного производства

Обозначение продукции данной категории выглядит следующим образом: К-12, КС-19, К4-20 и т. п.

Буква К означает, что данная продукция относится к компрессорным маслам. Последующая цифра обозначает группу материала. Если он относится к первой категории, цифра не ставится. Число, следующее за дефисом, указывает значение кинематической вязкости в квадратных миллиметрах в секунду (мм 2 /с) при температуре +100 ˚С. Если присутствует буква С – материал изготовлен из сернистых нефтепродуктов, П – с присадками.

Например, КС-19п обозначает компрессорное масло первой группы с вязкостью 19 мм 2 /с. Продукт изготовлен из сернистой нефти, имеет присадки.

Зарубежная маркировка

Компрессорные масла обозначаются согласно DIN 51506 и ISO 6743/3 с дополнительной информацией:

  • VB/VBL, категорияDAG. Материал предназначен для всех типов оборудования с максимальной температурой нагнетания до +140 ˚С,
  • VC/VCL, категорияDAA. Смазка может использоваться в стационарных компрессорах с температурой нагнетания до +160 ˚С и в передвижных при t˚
  • VD/VDL, категорияDAB. Максимальная температура нагнетания – до +220 ˚С. Масло может применяться как в передвижных, так и в стационарных компрессорах.

Буква L указывает на наличие присадок.

Компрессорные масла Klüber Lubrication

Продукция компании представлена несколькими линейками смазочных материалов, предназначенными для различных категорий оборудования.

Среди наиболее востребованных следующие серии:

  • SummitR. Смазочные материалы данной категории созданы на основе синтетических углеводородов и добавок, регулирующих свойства. Предназначаются для холодильных компрессоров,
  • SummitDSL. Такие синтетические масла имеют сложноэфирную основу, содержат специальные присадки. Материалы разработаны для поршневых и ротационных компрессоров, перекачивающих технологические газы. Компрессорные масла DSL не содержат фосфора, цинка, серы, одобрены компанией UOP LLC для катализации и подготовки (сжатия) водорода,
  • SummitNGL. Серия представлена двумя продуктами: 444 и 888. Эти масла используются в поршневых компрессорах высокого давления, перекачивающих углекислый, природный и технологический газ. Материал создан на основе полиалкиленгликоля, имеет высокий индекс вязкости, что обеспечивает эффективную смазку в широком диапазоне температур. Продукт 888 совместим с составами для обработки скважин, благодаря чему может использоваться в поршневых компрессорах, применяемых в нефтегазовой промышленности. Масло NGL 444 хорошо зарекомендовало себя при очень низкой температуре окружающего воздуха.

Свяжитесь с нами

Благодарим за Ваш запрос. Мы свяжемся с Вами в самое ближайшее время.

Произошла ошибка. Пожалуйста, повторите попытку позднее.


Компрессорные масла: что это такое, их применение, виды и бренды

Компрессорные масла – это специальный материал для смазки деталей и элементов компрессоров для предотвращения преждевременной поломки и, как следствие, негодности оборудования. Особо важное значение нанесение компрессорных масел имеет при низких температурах, в зимнее время года, ведь чем ниже температура, тем сильнее нагрузка на оборудование, а значит, и выше вероятность его повреждения.

Виды масел для компрессоров

  • Масла для поршневых и винтовых компрессоров, обычно встречающихся в промышленных механизмах и транспортных средствах. Так как в этом случае масло имеет непосредственный контакт с газом, масло следует выбирать в зависимости от свойств и характеристик самого газа.
  • Для турбокомпрессорных установок. В этой области зачастую используются более вязкие и устойчивые материалы, такие, как Тп-22Б или Кп-8С
  • Для компрессоров холодильных установок. В этом случае также требуются особые смазочные вещества, рассчитанные специально на непосредственный контакт с хладагентом и устойчивые к перепадам температуры и давления.

Благодаря использованию хорошего компрессорного масла в оборудовании, Вы сможете заметно увеличить его срок службы.

Выбор компрессорного масла

От качества и надёжности смазывающего материала зависит работа всего оборудования. Если отнестись к выбору компрессорной смазки со всей серьёзностью, Вы сможете сильно снизить риск преждевременного выхода оборудования из строя. Хорошее масло должно выполнять три основные функции:

1) смазка элементов установки для снижения трения,

2) повышение уровня герметичности в механизмах,

3) охлаждение двигателя (особо актуально при непосредственной работе со сжатым газом, так как при этом риск перегрева значительно возрастает).

Как же выбрать действительно качественное и подходящее для вас компрессорное масло? Основными показателями такого масла являются:

– Низкая степень испаряемости,

– Химическая нейтральность по отношению к газам в компрессоре и хладагентам (для холодильных установок),

– Устойчивость к высоким перепадам температуры (приемлемая точка воспламенения 192-270 градусов Цельсия)

– Вязкость масла допустима в районе 7-30 мм2 при температуре 100 градусов Цельсия.

Общие принципы эксплуатации

Для того, чтобы компрессорное масло обеспечило надёжную защиту устройства от повреждений, следует знать основные правила его применения:

1) Чтобы не ошибиться с классом нужного масла, следует внимательно изучить инструкцию, которая, как правило, прилагается в комплекте с самим компрессором.

2) Как правило, половину нужного количества вещества следует добавлять в компрессор, а другую – в осушитель (ресивер/аккумулятор). Таким образом, остаточная смазка, равномерно распределится по всему компрессору.

3) Во избежание повреждений компрессора, называемых «масляный удар», которые могут возникнуть при включении после заливки масла, следует провернуть вал компрессора около 10-ти раз.

4) По окончании заливки, нужно подождать около часа, чтобы масло отстоялось, после чего можете включать оборудование.

5) Если вы не занимаетесь подсчётом времени, затраченного на работу, самым лучшим вариантом будет регулярная замена масла дважды в год.

Известные бренды и компании:

Выбор компрессорного масла – ответственная вещь, ведь он влияет на конечное качество работы оборудования. Поэтому лучше лишний раз переплатить, но выбрать надёжного производителя. Отличным вариантом является Corena, масло от британско-нидерландской компании Shell, действующей на рынке уже более ста лет и успевшей заработать себе высочайшую репутацию. Смазочное масло ShellCorena позволит компрессору работать даже в самых трудных условиях. Также, очень хорошими производителями являются MobilRarus и TotalDacnis.


Масла и смазки лучших российских и зарубежных производителей (495)517-38-07

Компрессорные масла

В поршневых компрессорах масла применяют для смазывания цилиндров и клапанов, а также в качестве уплотняющей среды для герметизации камеры сжатия. Детали механизма движения обычно смазывают индустриальными маслами. В компрессорах с единой системой смазки цилиндров и механизма движения применяют только компрессорные масла.

В соответствии с правилами, утвержденными Госгортехнадзором СССР (“Правила устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздуховодов и газопроводов” от 7.12.1971 г.), температура воздуха после каждой ступени сжатия воздушных компрессоров не должна быть выше 170 °С для общепромышленных компрессоров и выше 180 °С для компрессоров технологического назначения. В таких условиях основным эксплуатационным свойством масел, обеспечивающим долговечную, эффективную и безопасную работу компрессоров, является их термоокислительная стабильность и способность предотвращать или сводить к минимуму образование коксообразных масляных отложений в нагнетательных линиях компрессоров. Основной причиной пожаров, возникающих в смазываемых маслом компрессорах, является образование твердых продуктов распада и уплотнения масла при его эксплуатации, иногда по аналогии с отложениями в двигателе называемых нагаром. Требования к термической стабильности компрессорных масел возрастают в зависимости от температуры нагнетания компрессора.

Применительно к компрессорным машинам вязкость является одной из основных эксплуатационных характеристик масла. От вязкости зависят потери энергии на трение, износ поверхностей трения деталей, уплотнение поршневых колец, время запуска компрессора, температура поверхностей трения.

Образование отложений кокса зависит от термической стабильности масла, а также от его вязкости. Масло более низкой вязкости быстрее перемещается по нагнетательному тракту компрессора и образует меньше отложений в системе нагнетания. В соответствии с правилами техники безопасности эксплуатации стационарных воздушных компрессоров (стандарт ISO 5388) для компрессоров, смазываемых маслом, отложения кокса должны своевременно удаляться. Частота проверок и сроки очистки зависят от качества масла, но при этом толщина слоя отложений между чистками не должны превышать 3 мм при эффективном давлении менее 1 МПа, 2 мм при давлении 1-3 МПа и 1 мм при давлении 3-5 МПа. Следует иметь в виду, что существующее мнение о связи температуры вспышки масла с его безопасной эксплуатацией является неверным. Высокая температура вспышки не гарантирует большей безопасности их применения по сравнению с маслами, имеющими меньшую температуру вспышки. Для поршневых компрессоров более важна температура самовоспламенения компрессорных масел, которая для дистиллятных масел с низкой температурой вспышки выше, чем для остаточных высоковязких масел.

Обозначения отечественных компрессорных масел установлены в соответствии с разработанным в 80-х годах их унифицированным ассортиментом. Согласно классификации масла разделяют на группы:

первая – для компрессоров, работающих при умеренных режимах, сжимающих воздух и другие нерастворимые в масле газы при температуре нагнетания ниже 160 °С,

вторая – то же. при температуре нагнетания ниже 180 °С,

третья – для компрессоров, работающих в тяжелых условиях при температуре нагнетания ниже 200 °С,

четвертая – для компрессоров высокого давления, работающих в особо тяжелых условиях при температуре нагнетания выше 200 °С.

В соответствии с классификацией масла маркируют следующим образом. Буква “К” означает принадлежность к компрессорным маслам. Группа масла указывается цифрой после “К”, за исключением первой группы. Затем после дефиса следует цифра, соответствующая кинематической вязкости при 100 °С.

Примеры обозначений: масло К-12 – компрессорное, относится к первой группе классификации, вязкостью 12 мм-‘/с при 100 °С,

К4-20 – масло компрессорное, относится к четвертой группе классификации, вязкостью 20 ммУс при 100 °С.

Масло К-19 (ГОСТ 1861-73) вырабатывают из малосернистых нефтей методом селективной очистки. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления технологических установок, где требуются масла с низким содержанием серы.

Масло КС-19 (ГОСТ 9243-75) вырабатывают из сернистых парафинистых нефтей методом селективной очистки. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления.

Масло КС-19п (ТУ 38.4011055-97) вырабатывают из сернистых парафинистых нефтей методом селективной очистки. Содержит антиокислительную присадку ионол. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления.

Масло К3-10 (ТУ 38.401724-88) вырабатывают из смеси малосернистых нефтей методом селективной очистки. Содержит композицию присадок, снижающих образование отложений нагара в нагнетательной линии компрессора, а также улучшающих актиокислительные, антикоррозионные, смазывающие и антипенные свойства. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров с температурой нагнетания до 200 °С, а также ротационных компрессоров.

Масло К3-10Н (ТУ 38.401905-92) вырабатывают по той же технологии, что и масло КЗ-10. Содержит дополнительно присадку, понижающую температуру застывания. Обладает улучшенными пусковыми свойствами при низких температурах окружающего воздуха. Область применения та же, что и масла КЗ-10.

Масло К2-24 (ТУ 38.401-58-43-92) вырабатывают из смеси волгоградских и малосернистых западно-сибирских нефтей методом селективной очистки. Содержит присадку, улучшающую антиокислительные и противоизносные свойства. Применяют для смазывания многоступенчатых поршневых компрессоров высокого давления, в том числе компрессоров воздухоразделительных установок.

Масло К3-20 (ТУ 38.401700-88) вырабатывают из малосернистых нефтей методом селективной очистки. Содержит композицию присадок, снижающих образование кокса в нагнетательной линии компрессора, а также улучшающих смазывающие и антипенные свойства. Предназначено для смазывания теплонапряженных поршневых компрессоров высокого давления.

Масло К4-20 (ТУ 38.101759-78) вырабатывают из малосернистых нефтей методом селективной очистки. Содержит присадки, улучшающие смазывающие, диспергирующие и антипенные свойства, а также повышающие термическую стабильность. Предназначено для смазывания поршневых корабельных воздушных компрессоров высокого давления с единой системой смазки цилиндров и механизма движения.

Масло К2-220 (ТУ 38.401-58-90-94) вырабатывают из смеси волгоградских и шаимских нефтей методом селективной очистки. Содержит присадки, улучшающие антиокислительные, притивоизносные и антипенные свойства. Предназначено для применения в теплонапряженных воздушных компрессорах.

Характеристики компрессорных масел приведены в таблице:


КОМПРЕССОРНЫЕ МАСЛА

В зависимости от областей применения и предъявляемых требований компрессорные масла подразделяют на классы:

— для поршневых и ротационных компрессоров,

— для турбокомпрессорных машин,

— для холодильных компрессоров.

Масла для поршневых и ротационных компрессоров

Масла этого класса широко применяют для смазывания компрессоров, эксплуатируемых в различных отраслях промышленности и на транспорте. В поршневых и ротационных компрессорах смазочное масло находится в прямом соприкосновении со сжатым газом, имеющим высокую температуру. Состав и свойства газа в значительной мере определяют требования к маслу и его работоспособность.

В поршневых компрессорах масла применяют для смазывания цилиндров и клапанов, а также в качестве уплотняющей среды для герметизации камеры сжатия. Детали механизма движения обычно смазывают индустриальными маслами. В компрессорах с единой системой смазки цилиндров и механизма движкния применяют только компрессорные масла.

В соответствии с правилами, утвержденными Госгортехнадзором СССР («Правила устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздуховодов и газопроводов» от 7.12.1971 г.), температура воздуха после каждой ступени сжатия воздушных компрессоров не должна быть выше 170 °С для общепромышленных компрессоров и выше 180 °С для компрессоров технологичкского назначения. В таких условиях основным эксплуатационным свойством масел, обеспечивающим долговечную, эффективную и безопасную работу компрессоров, является их термоокислительная стабильность и способность предотвращать или сводить к минимуму образование коксообразных масляных отложений в нагнетательных линиях компрессоров. Основной причиной пожаров, возникающих в смазываемых маслом компрессорах, является образование твердых продуктов распада и уплотнения масла при его эксплуатации, иногда по аналогии с отложениями в двигателе называемых нагаром. Требования к термической стабильности компрессорных масел возрастают в зависимости от температуры нагнетания компрессора.

Применительно к компрессорным машинам вязкость является одной из основных эксплуатационных характеристик масла. От вязкости зависят потери энергии на трение, износ поверхностей трения деталей, уплотнение поршневых колец, время запуска компрессора, температура поверхностей трения.

Образование отложений кокса зависит от термичесуой стабильности масла, а также от его вязкости. Масло более низкой вязкости быстрее перемещается по нагнетательному тракту компрессора и образует меньше отложений в системе нагнетания. В соответствии с правилами техники безопасности эксплуатации стационарных воздушных компрессоров (стандарт ISO 5388) для компрессоров, смазываемых маслом, отложения кокса должны своевременно удаляться. Частота проверок и сроки очистки зависят от качества масла, но при этом толщина слоя отложений между чистками не должны превышать 3 мм при эффективном давлении менее 1 МПа, 2 мм при давлении 1–3 МПа и 1 мм при давлении 3–5 МПа. рекомендуется иметь в виду, что существующее мнение о связи температуры вспышки масла с его безопасной эксплуатацией является неверным. Высокая температура вспышки не гарантирует большей безопасности их применения по сравнению с маслами, имеющими меньшую температуру вспышки. Для поршневых компрессоров более важна температура самовоспламенения компрессорных масел, которая для дистиллятных масел с низкой температурой вспышки выше, чем для остаточных высоковязких масел.

Обозёачения отечественных компрессорных масел установлены в соответствии с разработанным в 80-х годах их унифицированным ассортиментом. Согласно классификации масла разделяют на подгруппы:

первая — для компрессоров, работающих при умеренных режимах, сжимающих воздух и другие нерастворимые в масле газы при температуре нагнетания ниже 160 °С,

вторая — то же. при температуре нагнетания ниже 180 °С,

третья — для компрессоров, работающих в тяжелых условиях при температуре нагнетания ниже 200 °С,

четвертая — для компрессоров высокого давления, работающих в особо тяжелых условиях при температуре нагнетания выше 200 °С.

В соответствии с классификацией масла маркируют следующим образом. Буква «К» означает принадлежность к компрессорным маслам. Группа масла указывается цифрой после «К», за исключением первой подгруппы. Затем после дефиса рекомендуется цифра, соответствующая кинематической вязкости при 100 °С.

Примеры обозначений: масло К-12 — компрессорное, относится к первой группе классификации, вязкостью 12 мм-‘/с при 100 °С,

К4–20 — масло компрессорное, относится к четвертой группе классификации, вязкостью 20 ммУс при 100 °С.

Характеристики компрессорных масел приведены в таблице:


Какое масло для компрессора воздушного поршневого


Какое масло выбрать для воздушного поршневого компрессора: виды и критерии выбора

Масло для воздушного поршневого компрессора долгое время сохраняет работоспособность как основных узлов, так и механизма автомобиля в целом. Но для этого, к сожалению, недостаточно просто купить какую-либо машинную смазку — во время использования некачественного масла существует огромный риск появления нагара. И к самому негативному исходу в этом случае будет возгорание автомобиля. И поэтому, чтобы определиться, какое масло заливать в компрессор поршневой и воздушный, необходимо подойти с ответственностью к данному вопросу.

Выбор смазочного материала

Чтобы минимизировать риск появления различного рода неприятностей, необходимо с особой тщательностью подойти к выбору смазочного материала. Изначально от качества продукта будут зависит следующие факторы: стабильность работы и срок работоспособности механизма. Если используемое масло высококачественное, то работоспособность механизма будет достаточно стабильной без появления различных неприятных сюрпризов.

Использовать компрессорное масло для поршневых компрессоров нужно то, какое рекомендовано непосредственно самим изготовителем — воздушные агрегаты имеют высокие требования к заливаемым внутрь жидкостей.

  1. Вязкость масла. Особый показатель, минимальное его значение равняется семи единицам. Необходимо учитывать, что благодаря ему происходит смазка большинства деталей, поэтому оно должно хорошо на них ложиться.
  2. Рабочая температура. В первую очередь зависит от сезонности использования масла и непосредственно от характеристик используемого компрессора. Обычно замена продукта происходит с наступлением нового сезона. При выборе универсального средства новое заливается во время технического обслуживания по окончании указанной работоспособности двигателя.

Основные правила замены масла

Машинная смазка используется только в случае острой необходимости. По техническим характеристикам она совершенно не подходит для воздушных агрегатов и может нанести вред его составляющим.

Почти все изготовители в эксплуатационной книге прописывают необходимые требования и рекомендации относительно заливаемого в компрессор продукта. Но, к сожалению, некоторые важные особенности в ней не указаны.

Необходимо запомнить, что в поршневых компрессорах не предусмотрена индивидуальная смазочная система, и смазка происходит с помощью захвата необходимого количества масла напрямую из картера. Поэтому выбранную жидкость в поршневой агрегат нужно заливать чуть больше указанного уровня. Если нужна замена смазки в компрессоре такого плана, в первую очередь требуется произвести промывание всей емкости. Заливается минимально вязкое масло и включают агрегат на 15 минут. После чего наклоняют поршневую головку, и залитую жидкость удаляют.

Категорически запрещено смешивание различных видов масел! Вне зависимости от изношенности агрегата в него необходимо заливать исключительно свежий и качественный материал.

Краткое описание продуктов различных изготовителей

Масло для компрессоров является специфическим материалом, используемым исключительно для узкопрофильного применения. Производители настаивают на использовании качественного и сертифицированного материала для получения максимальной работоспособности. Среди недорогих, но в то же время качественных жидкостей выделяются следующие.

  • Ариан К-12. Оно является минеральным и используется в агрегатах среднего или высокого давления, в различных механизмах, требующих использования продукта с минимальным количеством серы (0,3). Вязкость 11 — 14, температура загустения примерно — 25 градусов.
  • Масло B. P. Enersyn GCS-180. Является исключительным синтетическим продуктом и не совмещается с минеральным. Его разработали исключительно для поршневых агрегатов с непосредственным газовым контактом. Этот продукт содержит различные ингибиторы окисления, придающие ему не только высокую температурную стабильность, но и способность подавлять проявляющую коррозию составляющих механизма.
  • Ариан КС-19 является минеральным, и его используют в поршневых агрегатах высокого или среднего давления. Произведено из парафиновой серистой нефти способом селективного очищения. Вязкость колеблется от 18 до 22, а температура загустения равна — 15 градусов.
  • Mobil Rarus 429 — идеально для различных воздушных компрессоров. Высокий уровень очищения гарантирует низкую вязкость и температуру возгорания. Этот продукт обладает минимальным значением коксовых образований. Поэтому детали долгий период сохраняют высокую работоспособность.
  • Ариан К-28 можно использовать в различных воздушных агрегатах. Является минеральным и изготавливается из нефти с небольшим количеством серы. Вязкость примерно 26−30, полное отсутствие различных присадок, но густеет при температуре примерно -10 градусов.
  • VDL 100 Fubag разработано для воздушных поршневых агрегатов фирмы «Фубаг», оно совместимо с агрегатами остальных фирм. Состав включает разнообразные присадки, предотвращающие окисление при рабочей температуре и образования гари на составляющих механизма.
  • КМ100 Энкор 40612 является полусинтетическим продуктом и используется только в воздушном агрегате поршневого типа. Небольшой уровень испарения гарантирует хорошую экономию расхода продукта. Высокие показатели эксплуатации позволяют работать и при достаточно низком градусе (-30). Во время перегрузки агрегата составляющие механизма сохраняются без различных повреждений.
  • REZOIL COMPRESSOR Rezer используется для стабильной работоспособности различных воздушных компрессоров. Особые присадки входящие в состав минимизируют образованию нагара на деталях механизма.

Применение техники ведет за собой материальные затраты на ее поддержание в работоспособном состоянии. И нужно использовать не только высококачественное масло, но и следить за его уровнем и вовремя доливать. Не последнее место занимает соблюдение пожарной безопасности, а это напрямую зависит от того, какой продукт будет залит внутрь механизма. Для того, чтобы минимизировать различные непредвиденные ситуации в работе, необходимо применять только проверенные сертифицированные материалы.

Лучшее масло для воздушных компрессоров (обзоры 2020 г.)

Лучшие синтетические масла для воздушных компрессоров могут существенно повлиять на долговечность вашего компрессора, а также на его способность запускаться в холодную погоду.

Хотя хорошо иметь под рукой воздушный компрессор, это не совсем необслуживаемый инструмент, который можно оставить в гараже (почему вам нужно осушить воздушный компрессор). Многим воздушным компрессорам для нормальной работы требуется масло.

Если вы никогда не меняли масло в компрессоре или никогда не знали, что вам это нужно, первым вопросом будет, какое масло для воздушного компрессора вам следует купить? Инструмент Tally упрощает задачу.(У вас есть безмасляный компрессор?)

Какое масло для воздушного компрессора?

В воздушных компрессорах обычно используются синтетические или стандартные масла без моющих присадок. Если производитель не указывает иное, вы можете использовать любое стандартное масло 20 или 30 без моющих средств. Чаще всего это масло класса ISO 100 (ISO 100 - это стандартизированная отраслевая мера).

Следование рекомендациям производителя всегда является самым важным.

>> Щелкните здесь, если вы спешите и хотите увидеть предлагаемое мной масло

Однако существуют специальные масла для воздушных компрессоров.Они не стоят намного дороже, чем другие типы, и разработаны для промышленных целей, что делает их идеальными для повседневного использования в местном механическом цехе или на стройплощадке.

Если вы хотите сделать лучший выбор, вам необходимо понять, почему ваш тип масла для воздушного компрессора имеет значение.

(В этом сообщении около 2300 слов. Время чтения ~ 8 минут)

Все ли компрессоры нуждаются в масле?

В некоторых воздушных компрессорах используются смазочные материалы. Эти компрессоры, как правило, имеют более высокие рабочие циклы и более длительный срок службы, например, эти заводские компрессоры.

Для ваших небольших 12-вольтных воздушных компрессоров и многих блинных компрессоров на рабочей площадке масло не требуется.

Масло для воздушного компрессора действует как смазка, позволяя внутреннему оборудованию работать с максимальной эффективностью.

Безмасляные воздушные компрессоры, как правило, имеют более короткий срок службы и имеют максимальную CFM около 2-5 кубических футов в минуту, чем масляные компрессоры, потому что компоненты подвергаются большему износу. Цилиндры и подшипники поставляются запечатанными с завода с некоторым количеством смазки уже внутри и антипригарным материалом, покрывающим детали.Поначалу он служит хорошо, но быстро портится и не подлежит повторной смазке.

В большинстве магазинов используются воздушные компрессоры, требующие смазки. Они служат дольше, и их обслуживание не настолько сложно, чтобы его пугали. Все, что вам нужно сделать, это получить подходящее масло для воздушного компрессора и время от времени менять его (см. Интервалы обслуживания ниже), а также доливать его по мере необходимости.

Типы масел, которые работают с компрессорами

Масло - это масло, верно? Не так быстро.

B Легко увидеть разницу между такими вещами, как кулинарное масло и автомобильное масло, но даже у отдельных автомобильных масел есть варианты.Точно так же масла для воздушных компрессоров имеют конфигурацию, отличную от других распространенных смазочных материалов, и больше похожи на гидравлическую жидкость.

Моторные масла, например, часто содержат детергенты, которые могут повредить воздушный компрессор.

Не следует использовать остатки последней замены масла для доливки компрессора, не убедившись, что в нем нет моющих средств.

Photo Credit Dental Supply

3 лучших масла для воздушных компрессоров для защиты вашего компрессора

Масло для воздушных компрессоров является специализированным.Хотя вы можете найти его довольно легко, у вас может не быть хорошего выбора, куда бы вы ни посмотрели. В большинстве хозяйственных магазинов и в некоторых магазинах автозапчастей есть масло для воздушных компрессоров.

Но если вам не нужно масло для воздушного компрессора сразу, его проще заказать через Интернет. Здесь огромный выбор, так что вы сможете найти именно то, что вам нужно.

1. Powermate Px P018-0084SP Синтетическое масло для воздушных компрессоров

Powermate эквивалентно маслу для воздушных компрессоров весом 20, не содержащему моющих средств и других присадок.Это синтетическое масло, предназначенное для работы в диапазоне низких температур от 0 градусов F. Если вашему компрессору трудно запустить холодным утром в Миннесоте , это лучший выбор для вас! Оно по-прежнему подходит для более теплого климата и служит универсальным маслом для воздушных компрессоров. (Если у вас гораздо более старый агрегат (8+ лет), и он изо всех сил пытается создать давление, придерживайтесь 30-весной версии ниже. Эти 20 Вт проскользнут мимо поршневых колец и протолкнут больше смазки в ваши шланги.)

2. Royal Purple 01513 Синтетическое масло для воздушных компрессоров

Это высокоэффективное синтетическое масло для воздушных компрессоров со стандартной вязкостью, рекомендованной производителями воздушных компрессоров. Согласно измерениям, это смазочный материал класса ISO 100, предназначенный для гидравлических систем и предназначенный для закрытых систем под высоким давлением. Его вязкость эквивалентна SAE30, но без вредных детергентов моторного масла. Это масло для воздушных компрессоров рассчитано на длительный срок хранения, но в более холодном климате оно не будет столь полезным.Для насосов, которые целый день работают в жару, это был бы мой первый выбор.

3. Campbell Hausfeld MP12 Стандартная смазка для компрессоров

Campbell Hausfeld - это масло массой 30, не содержащее моющих средств и других вредных присадок. Это стандартное масло, а не синтетическое. Эта версия предназначена для нормальных температурных диапазонов и может не работать при очень низких температурах. Эта формула, производимая одним из самых известных производителей пневматики, не может ошибиться, выбрав ее для магазинов с регулируемой температурой.Я особенно предпочитаю этот для старых юнитов, где синтетика может получить больше урона и быстрее израсходоваться.

Характеристики компрессорных масел

Производители воздушных компрессоров имеют свои собственные правила относительно того, что следует и что нельзя использовать с их машинами. В конечном счете, это рекомендации, которым вы хотите следовать. Они должны содержать основные требования к используемому типу компрессорной смазки и могут включать рекомендации по более высокой производительности.

Обратите внимание на эти основные характеристики в их рекомендациях, чтобы точно знать, что вам нужно:

Вязкость

Масло бывает разной толщины, известной как вязкость или «вес».Более высокая вязкость означает, что масло гуще, а более низкая вязкость означает, что оно более водянистое.

В большинстве воздушных компрессоров используется вязкость 20 или 30. Вязкость часто называют массой, поэтому масло можно обозначить как 20 масс. Некоторые смазочные материалы измеряются по шкале ISO, которую можно сопоставить, чтобы найти эквивалентный вес по SAE.

Вязкость - самый важный показатель для компрессорного масла. Если он слишком толстый или слишком тонкий, он может плохо работать в аппарате и может вызвать его отключение.

Диапазон температур

Другим важным измерением компрессорных масел является диапазон температур. Некоторые масла могут иметь подходящую вязкость, но они не будут работать должным образом в любом температурном диапазоне. Холод ниже нуля или жара около 120F могут привести к тому, что он будет вести себя по-разному.

Обычно вам нужна более низкая вязкость для холодной погоды и более высокая вязкость для защиты этих металлических деталей в летнюю жару.

Имейте в виду, что тепло вырабатывается самим воздушным компрессором.В идеале, вес 20 отлично подходит для холодной погоды, а вес 30 лучше всего для умеренного климата и всех других ситуаций.

Добавки

Обратите внимание на тип добавок и моющих средств. Некоторые масла содержат дополнительные присадки, которые полезны для автомобильных двигателей, но вредны для вашего воздушного компрессора. Примером этого являются моющие присадки, которые присутствуют в смазочных материалах для дизельных двигателей. Они помогают очищать дизельные двигатели, но те же присадки могут со временем разрушить двигатель воздушного компрессора, унося частицы металла в смазку при ее движении.

Добавки, которые действительно помогают воздушным компрессорам, включают элементы, которые помогают мотору противостоять коррозии или предотвращают ржавчину.

Синтетические против. Стандартные масла для воздушных компрессоров

Смазочные материалы можно производить двумя способами. Их можно создать как на минеральной, так и на синтетической основе. Стандартные масла для воздушных компрессоров представляют собой смазочные материалы на минеральной основе.

Синтетические компрессорные масла являются более очищенными, поскольку они производятся на синтетической основе, а не на минеральной основе.Это более очищенное масло, которое подверглось гораздо большей переработке, чтобы разработать их для этого конкретного случая использования.

Оба могут использоваться в большинстве воздушных компрессоров. Обычно синтетика является предпочтительным вариантом.

Во многих случаях для компрессоров требуются синтетические масла для воздушных компрессоров. Винтовые компрессоры могут работать до 8000 часов без замены при использовании синтетических материалов. Это главным образом потому, что они не содержат некоторых соединений, содержащихся в стандартном масле, которые создают наросты вокруг задней и поверхности клапана.Они также вызывают меньшее накопление углерода. Многие синтетические материалы лучше подходят для работы компрессора и долговечности.

Как часто следует менять компрессорное масло?

Есть два типа воздушных компрессоров, которые нуждаются в смазке: поршневые и роторные. Чем чаще вы используете любой из них, тем чаще его следует менять. Для поршневых компрессоров замена масла должна производиться примерно каждые 3 месяца (800 часов). Для роторного компрессора они должны быть каждые 7000 часов использования.

Для обоих типов компрессоров масло следует менять не реже одного раза в год, даже если вы не используете его так часто. Если оставить его слишком долго, он может со временем сломаться и повредить компрессор.

Каждое устройство может иметь особые инструкции по замене масла. Посмотрите, есть ли у производителя вашего компрессора рекомендуемые интервалы замены.

Сколько масла нужно для воздушного компрессора?

Размер вашего компрессора определяет, сколько масла он использует.Большинство из них не должны использовать более нескольких унций смазки за раз. Процесс замены масла в воздушном компрессоре так же прост, как отключение от сети, слив и повторная заправка.

Масло для воздушного компрессора Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Компрессорное масло против моторного масла

Моторные масла справятся со своей задачей , если не содержит детергентов (которые трудно найти). Моющие средства предназначены для улавливания вредных веществ и их переноса к масляному фильтру двигателя. В большинстве компрессоров нет фильтра, поэтому вы не хотите, чтобы масло переносило вредные частицы внутри компрессора.Вместо этого вам нужна система воздушного компрессора, не содержащая моющих средств, которая позволяет частицам падать на дно масляной боли, где они остаются до следующей замены.

Имеют ли значение бренды нефти?

Нет. Вам не нужно покупать точно такую ​​же марку, которая соответствует марке вашего компрессора. Для простоты может быть проще сопоставить марку вашего компрессора, но это не является обязательным требованием. (Фактически, большинство брендов не предлагают никаких смазочных материалов.) Убедитесь, что вы получаете тот, который соответствует рекомендациям производителя для вашего компрессора, независимо от марки.

Когда мне следует долить масло в компрессор?

Доливать масло в воздушный компрессор следует только в том случае, если он становится слишком низким на щупе. Вы можете услышать, как двигатель машины издает больше шума или почувствовать, что он нагревается сильнее, чем обычно. Проверяйте щуп еженедельно при интенсивном использовании компрессора. В большинстве случаев лучше просто заменить масло, чем просто доливать его, если оно еще не чистое или не было недавно заменено.

Что делать, если я перелил масло?

У большинства компрессоров есть сливная пробка, позволяющая слить масло из сборного бака.Если вы думаете, что переполнили бак, вам следует найти сливную пробку, слить новое масло и снова залить его. В этом случае лучше потратить немного, чем повредить компрессор.

Что происходит, когда масло попадает в воздуховоды?

Большинство воздушных компрессоров имеют маслоотделители в стандартной комплектации двигателей. Однако, если есть проблема с сепаратором или насосом компрессора, масло может попасть в воздуховоды. Небольшое количество масла может попасть через поршневые кольца в трубопроводы даже в хорошей ситуации, но если масла слишком много, это может указывать на переполнение или неисправность поршневых колец.

Почему мой компрессор выдувает масло из выпускного отверстия?

Наиболее частая причина этого - когда обратная линия недостаточно велика или забита. Это предотвращает возвращение масла в бак должным образом и вместо этого отправляет его в картер, где его можно втягивать и выгружать через выпускной патрубок.

В моем компрессоре используется слишком много масла?

Если ваш компрессор использует слишком много масла, может возникнуть одна из двух проблем: может быть утечка внутри самого компрессора или снаружи.Или, возможно, вы используете неправильный тип, и он не работает должным образом в камере сжатия. Это более вероятно, если вязкость масла слишком низкая.

Как остановить преждевременный выход масла из строя?

Чтобы избежать такого рода проблем, вам нужно избегать использования воздушных компрессоров в течение длительного времени без остановки.

Преждевременный выход из строя масла в воздушном компрессоре происходит из-за того, что компрессор нагревается и работает при очень высоких температурах в течение длительного периода времени (превышает рабочий цикл).

Это приводит к опасной ситуации, когда масло покрывает внутреннюю часть компрессора и разлагается под действием тепла, что снижает защитные свойства и вызывает образование отложений. Перед возобновлением работы замените масло.

Выбор лучшего воздушного компрессора для вашего типа использования - лучший способ избежать отказа масла.

Сводка

Если масло для воздушного компрессора не содержит моющих средств, вы можете использовать любую вязкость 30 мас. Однако приобретение масла для компрессора не требует больших затрат и может продлить срок службы компрессора.

.

Какое масло мне использовать для воздушного компрессора?

Поиск масла для воздушного компрессора - это муторно, и это заставляет меня задуматься, какое масло мне следует использовать ...

Можете ли вы относиться?

Существуют определенные масла для компрессоров, но выбор между стандартными и синтетическими смесями, разным весом и разными производителями вызывает затруднения.

После довольно небольшого исследования (несколько часов) различных компрессорных масел, все стало ясно, и я сделал заметки по темам, которые, как я думал, помогут другим, и перечислил их в этой статье.Я обнаружил, что вопрос «какое масло мне использовать для моего компрессора» - это больше, чем просто вопрос, это отдельная тема, и вот что я узнал ...

Какое масло мне следует использовать в моем Воздушный компрессор?

Обычно производители компрессоров рекомендуют компрессорное масло весом 20 или 30 (без моющих присадок). Вы можете использовать стандартное или синтетическое компрессорное масло, если производитель заявляет, что это возможно, но придерживайтесь рекомендаций производителя, чтобы избежать аннулирования гарантии.


Компрессоры с масляной смазкой и безмасляные модели:

Воздушные компрессоры с масляной смазкой обычно имеют увеличенный срок службы двигателя по сравнению с безмасляными моделями, и в целом именно об этом и говорится в данной статье. Вам не придется менять масло в воздушном компрессоре так часто (по сравнению с автомобилем), но, по крайней мере, вы захотите менять его раз в год.

Безмасляные воздушные компрессоры не требуют добавления какого-либо масла в сам двигатель, потому что он имеет покрытие и герметизацию при отправке с завода, более чем вероятно использование тефлонового покрытия, которое никогда не требует добавления масла к мотору.Безмасляные компрессоры, как правило, не имеют того срока службы, который имеют компрессоры с масляной смазкой, а также имеют тенденцию быть немного громче.


Компрессорное масло по сравнению с моторным маслом ...

Компрессорное масло специально разработано для компрессоров (очевидно) и на самом деле, по сути, не является моющим маслом.

Обычно моторное масло (для вашего автомобиля или грузовика) будет содержать какой-либо тип моющего средства, что полезно для двигателя внутреннего сгорания, но для компрессора это не будет лучшим выбором, потому что оно фактически вызовет гораздо больше углерода накапливается за довольно короткий промежуток времени.

Компрессорные масла, как правило, лучший выбор, особенно если вы хотите придерживаться гарантийных требований производителей компрессоров, и если вы возьмете их, и они обнаружат, что вы использовали масло не указанного в спецификации, это может привести к аннулированию гарантии и любые льготы, которые могла иметь эта гарантия.

В качестве привязки вы можете использовать моторное масло без моющих присадок (20 или 30 Вт) для компрессора, но я предполагаю, что у большинства людей под рукой не будет моторного масла без моющих присадок для автомобилей, поэтому "фактор удобства" необходимость покупать только один тип масла исчезла, потому что вам все равно придется покупать специальное масло, так почему бы просто не использовать компрессорное масло, специально созданное для компрессора.


Синтетическое и стандартное компрессорное масло:

Стандартные и синтетические компрессорные масла могут работать, но на самом деле то, как часто вы используете компрессор, будет фактическим вопросом, который вы должны задать себе, когда решая, какой тип использовать.

Стандартное компрессорное масло будет работать нормально и рекомендуется больше для домовладельцев и людей, которые на самом деле редко используют свой компрессор. Стандартное компрессорное масло намного дешевле, чем компрессорное масло, и является лучшим выбором для легких и средних нагрузок с точки зрения часов работы компрессора.

Синтетическое компрессорное масло предназначено для профессионалов или людей, которые используют свои компрессоры на более регулярной основе, особенно для людей, которые используют свои компрессоры не менее трех раз в неделю.

Синтетика обеспечивает лучшую защиту от перегрева, имеет более широкий температурный диапазон для более холодных сред и фактически может сделать работу компрессора намного более плавной и немного тише, по мнению многих различных пользователей, которые писали на форумах и в обзорах (веб-сайты розничной торговли) онлайн.


Какую вязкость мне использовать?

В большинстве случаев производители компрессоров рекомендуют компрессорное масло массой 20 или 30 масс. Это работает так же, как и моторное масло, и если вы живете в среде, где у вас более холодные зимы, вам, возможно, придется на полгода переключиться с масла 30 вес. На масло 20.

Масло массой 30 обеспечивает лучшую защиту в летние месяцы, поскольку оно более вязкое (более густое) и покрывает детали намного лучше, чем менее вязкое масло.

Когда температура падает, масло весом 30 будет слишком густым для использования в некоторых случаях и может привести к тому, что компрессор не запустится сразу, поэтому именно здесь масло весом 20 будет работать лучше и действительно поможет в таких типах условия «холодного старта».


Где я могу найти компрессорное масло?

Я искал в Интернете, сколько мест предлагает компрессорное масло и трудно ли его найти. К моему удивлению, было несколько разных мест, которые предлагали компрессорное масло, в том числе некоторые магазины автозапчастей, но были ли они в наличии, а не в моем местном магазине, было не определено.

У Amazon был удивительный выбор синтетического компрессорного масла и стандартного компрессорного масла ( здесь ссылка на выбор Amazon ), что всегда очень удобно для тех из нас, кто заказывает товары через Amazon, потому что они кажутся конкурентоспособными по цене и если вы являетесь основным участником Amazon, вы можете доставить его прямо к вашей двери через пару дней.

Я также посмотрел на Home Depot и Lowe's и обнаружил, что у Home Depot действительно было несколько различных компрессорных масел на складе в моем местном магазине, но у них не было и близко к выбору Amazon по маркам и типам компрессоров. масла.

У Lowe's тоже не так много, и, просто сделав быстрый поиск в Интернете, я обнаружил, что у Lowe's на самом деле был даже меньший выбор, чем у Home Depot, поэтому я обязательно позвоню заранее, чтобы узнать, есть ли у них эти запасы, прежде чем вы отправитесь туда .

Я действительно видел, что несколько магазинов автозапчастей (O 'Reillys, Autozone, Pepboys и т.д.) действительно продавали компрессорное масло, но были очень ограничены в выборе и количестве. Если вам все-таки случится сбежать в местный магазин автозапчастей, вы можете проверить, есть ли они в наличии, но я бы не ожидал найти что-то особенное.


Часто задаваемые вопросы о компрессорном масле, которые я нашел:

Было несколько вопросов (в Интернете), которые я нашел плавающими относительно масла для воздушных компрессоров, для которого на самом деле не требовалось

л.

Масло для воздушных компрессоров | the Workshop Compressor

Очень важно использовать подходящее масло для воздушного компрессора.

Это верно как для винтовых, так и для поршневых компрессоров.

Вы не можете просто использовать автомобильное масло или гидравлическое масло (поверьте, я это видел)!

Компрессорное масло используется не только для смазки, оно выполняет несколько важных функций:

  • Отводит тепло от сжатия (функция номер 1)
  • Оно работает как уплотнение, предотвращающее утечку воздуха (что снижает эффективность компрессора)
  • Смазывает все движущиеся части
  • Используется для охлаждения важных частей компрессорного элемента.

Масло для воздушных компрессоров специально разработано для качественного выполнения вышеуказанных работ.

Если вы будете использовать масло из машины или гидравлическое масло (я видел и то, и другое), компрессор определенно умрет медленной (или быстрой) смертью.

Компрессоры (и масло) могут сильно нагреваться. Нормальная максимальная температура на выходе винтового компрессорного элемента установлена ​​на уровне 120 градусов Цельсия (когда он становится более горячим, компрессор отключается).

Масло должно выдерживать такие температуры.

Неисправность масла

Если вы будете эксплуатировать компрессор при слишком высокой температуре в течение слишком долгого времени, масло образует тонкий слой по всей внутренней части компрессора (трубопроводы, элемент компрессора, маслоохладитель).

Когда это происходит с вашим маслоохладителем, он не сможет охлаждать масло так эффективно, как раньше, в результате чего: еще более высокие температуры (и, в конце концов, автоматическое отключение компрессора).

Когда это происходит с вашим компрессором, «загрязненные» детали и особенно плохой масляный радиатор необходимо химически очистить или заменить на новые.

Так что важно предотвратить это. Не допускайте слишком высокой температуры компрессора и используйте подходящее масло.

Специальное компрессорное масло разработано, чтобы выдерживать такие высокие температуры.

.

Что нужно знать о рабочих циклах воздушного компрессора


Последнее обновление: 17 августа 2020 г., 11:54

Воздушные компрессоры по разным причинам покупают широкий круг компаний и независимых мастеров. В некоторых случаях заказчик может рассчитывать на получение воздушного компрессора с непрерывным рабочим циклом при первоначальных вложениях, но обнаруживает, что рассматриваемая машина просто предлагает 50% -ный рабочий цикл. Поэтому важно знать рабочие циклы, чтобы избежать неправильной покупки.

Что такое рабочий цикл воздушного компрессора?

Рабочие циклы воздушного компрессора легко понять, но часто трудно читать, потому что у производителей компрессоров нет универсальных символов для представления этих значений. Проще говоря, рабочий цикл воздушного компрессора - это время, в течение которого компрессор будет подавать сжатый воздух в течение общего времени цикла. Если указано в процентах, вы можете просто взять количество секунд или минут, которое представляет цифра, и вычесть это из общего времени цикла.

Если указано в процентах, рабочий цикл равен времени работы компрессора, деленному на общее время цикла. Таким образом, этот процент равен количеству времени, в течение которого компрессор может оставаться включенным, плюс соответствующая продолжительность охлаждения. Например, компрессору с рабочим циклом 25% потребуется 45 минут простоя вне каждого часа, то есть он может быть активен в течение 15 минут. Точно так же компрессору с рабочим циклом 50% потребуется 30 минут отключения на каждые 30 минут работы.

Итак, что означает рабочий цикл воздушного компрессора? Все зависит от процентной цифры.Возможные варианты можно разделить следующим образом:

1. Рабочий цикл 25%

Если у воздушного компрессора рабочий цикл 25%, это означает, что время работы составляет одну четвертую от общего времени цикла. Следовательно, если время цикла компрессора составляет 120 секунд, время работы будет составлять 30 секунд. Во время работы компрессору потребуется одна минута и 30 секунд отдыха между каждыми 30 секундами действия наддува.

Воздушный компрессор с таким малым временем работы в основном подходит для небольших применений, требующих только прерывистой подачи воздуха, таких как бытовые портативные компрессоры, используемые независимыми мастерами.

2. Рабочий цикл 30%

Если в технических характеристиках воздушного компрессора указано значение рабочего цикла 30%, это будет означать, что время работы составляет одну треть от общего времени цикла. Следовательно, компрессор с продолжительностью цикла 60 секунд будет иметь время работы 20 секунд. Во время работы компрессор должен отдыхать на 40 секунд между каждыми 20 секундами активного использования.

Воздушный компрессор с 30% -ным временем работы может использоваться в умеренных условиях, когда инструменты используются часто, но не постоянно, например, в гаражах, где детали двигателя необходимо закреплять и отстегивать каждые несколько минут.

3. Рабочий цикл 50%

Если у воздушного компрессора рабочий цикл 50%, он может обеспечивать воздушную энергию в течение половины своего общего времени цикла. Следовательно, если компрессор работает в общей сложности две минуты, вы можете втягивать сжатый воздух из машины в течение 60 секунд. Затем вам придется подождать еще 60 секунд, прежде чем снова задействовать энергию воздуха.

Воздушные компрессоры с 50% -ным рабочим циклом обычно используются для средних операций, требующих только прерывистой подачи воздуха.В некоторых случаях предприятия, которые не хотят вкладывать средства в более крупные компрессоры, довольствуются машинами с 50% -ной производительностью.

4. Рабочий цикл 75%

Воздушные компрессоры с рабочим циклом 75% будут работать в течение трех четвертей от общего времени цикла. Другими словами, если время цикла компрессора составляет 60 секунд, он будет работать со сжатым воздухом в течение 45 секунд каждую минуту. Для различных приложений 75% будет считаться достаточным рабочим циклом, например, в цехах, где инструменты работают на короткие промежутки времени.

В ремонтной мастерской, например, пневматические ключи, винты, гвозди и молотки используются по секундам. Поскольку для этих инструментов не требуется постоянный воздух, короткие периоды отдыха за цикл являются лишь незначительной проблемой.

5. 100% рабочий цикл

Если воздушный компрессор имеет рабочий цикл 100%, компрессор будет подавать сжатый воздух в течение всего времени своего цикла. Таким образом, компрессор можно использовать в процессах, требующих непрерывного потока воздуха в течение нескольких минут или часов подряд, например в пневматических шлифовальных машинах и окрасочных малярных машинах.

Чтобы компрессор мог обеспечивать 100% рабочий цикл, двигатель должен быть оборудован охлаждающим элементом. В противном случае непрерывное нагнетание давления может вызвать перегрев двигателя. 100% рабочий цикл обычно является одним из требований для любого воздушного компрессора, используемого в заводских настройках.

В большинстве случаев рабочие циклы выполняются при 100 фунтах на квадратный дюйм (фунт / кв. Дюйм) при умеренных температурах ниже 70-х, обычно 72 градуса по Фаренгейту. Любое отклонение от этих факторов может повлиять на время цикла компрессора.

Как часто должен работать компрессор?

Количество циклов воздушного компрессора существенно влияет на эффективность системы сжатия воздуха. Если компрессор будет работать чаще, чем рекомендуется, это может привести к его более быстрому износу. Количество циклов, которые может выполнять ваш компрессор, будет зависеть от продолжительности цикла для этой машины и номинальной продолжительности включения.

Время цикла - это время, необходимое вашему воздушному компрессору для загрузки и разгрузки сжатого воздуха.Когда воздушный компрессор работает быстро, он потребляет больше энергии. Лучше иметь более длительный цикл с меньшим количеством циклов в час, чтобы максимально продлить срок службы воздушного компрессора. Вот несколько способов увеличить продолжительность рабочего цикла и повысить эффективность воздушного компрессора:

  • Используйте накопительный бак большего размера.
  • Попробуйте более широкий диапазон давления.
  • Падение давления между основным накопительным баком и компрессором.

Вакуумные насосы работают очень похоже на воздушные компрессоры в том, что они используют ту же технологию, которая создает сжатый воздух.Эти машины также работают с использованием непрерывных или циклических процессов, каждый из которых имеет свои плюсы и минусы.

Приложения для кратковременных и непрерывных рабочих циклов

Многие считают, что чем ближе вы подойдете к 100% -ному рабочему циклу, тем лучше. В некоторых случаях, особенно на производстве, целью является нулевое время простоя. Однако для инструментов, которые не должны работать более нескольких минут за раз, достаточно использовать воздушный компрессор прерывистого действия.

Когда выбирать воздушный компрессор с прерывистым рабочим циклом

Часто прерывистого рабочего цикла бывает достаточно, чтобы помочь вам выполнить поставленную задачу без потери производительности.Вот несколько примеров:

  • Заполнение шины или другого типа надувной лодки воздухом - плюс другие разовые применения.
  • Привод инструментов механиков, таких как пневматические ключи и гвоздезабиватели, которым требуется мощность только на несколько секунд за раз каждые несколько минут.
  • Выполнение проектов дома своими руками.
Когда следует выбирать воздушный компрессор с непрерывным рабочим циклом

Непрерывный рабочий цикл позволяет обеспечить постоянное питание машин и инструментов без простоев.Вот несколько приложений, где это может быть полезно:

  • Электроинструменты, используемые в производстве электроники.
  • Подъем тяжелых производственных работ на мебельных и автомобильных заводах.
  • Рабочие конвейерные системы на заводах по розливу.

Какие компрессоры подходят для непрерывного режима работы?

Типы компрессоров, которые обычно обеспечивают максимальную продолжительность рабочего цикла, - это винтовые и центробежные модели. Оба типа оснащены системами охлаждения, позволяющими непрерывно работать без повреждения двигателя.

В ротационном винтовом воздушном компрессоре воздух проходит через роторы двух спиральных винтов, вращающихся в противоположных направлениях. Роторы заполнены смазкой, которая образует воздухонепроницаемое уплотнение при прохождении каждого поколения воздуха через компрессор. Роторно-винтовые модели обычно представляют собой большие агрегаты, наиболее подходящие для промышленных объектов. Большинство роторно-винтовых моделей имеют 100% -ный рабочий цикл, что позволяет пользователям безостановочно управлять пневматическими процессами. Вот пять примеров:

1. QGS

Винтовые воздушные компрессоры QGS - это агрегаты среднего размера, оснащенные долговечными клиноременными приводами и двигателями, рассчитанными на годы постоянной эксплуатации.QGS предлагает от 125 до 150 фунтов на квадратный дюйм (фунт / кв. Дюйм), что делает эти устройства идеальными для ряда задач, требующих постоянных объемов высокоинтенсивной воздушной энергии.

QGS также может предлагать от 16 до 460 фактических кубических футов в минуту (ACFM), гарантируя, что вы можете получить столько воздуха, сколько вам нужно, чтобы проходить через устройство в данный момент, независимо от того, требует ли приложение ограниченного или большой поток воздуха. Воздушные компрессоры серии QGS рассчитаны на 100% -ный рабочий цикл.

Линия воздушных компрессоров QGS хороша для производственных процессов, требующих постоянного регулируемого постоянного потока воздуха, например, для производства электроники. На фабрике, где производятся телевизоры и стереокомпоненты, QGS можно использовать для питания пневматических машин и инструментов, используемых для соединения деталей, от хрупких внутренних деталей до гладких внешних корпусов.

Компрессоры

QGS также могут использоваться для питания пневматических инструментов, используемых в строительстве определенных компьютерных продуктов и периферийных устройств.На ротационный винтовой воздушный компрессор QGS можно положиться при длительных рабочих циклах, превышающих те, которые требуются на большинстве предприятий электроники.

2. QGD

Винтовые воздушные компрессоры QGD - это относительно большие агрегаты, построенные с зубчатыми передачами, которые обеспечивают мощность от 15 до 60 лошадиных сил. QGD также является достаточно тихим устройством с уровнем звука в децибелах (дБА) по шкале А. QGD предлагает от 70 до 281 ACFM, позволяя вам получить доступ к большому объему воздушного потока или более ограниченному количеству, в зависимости от ваших потребностей для выполняемых операций.QGD поддерживают тяжелые циклы и обычно подходят для заводских настроек.

Линия воздушных компрессоров QGD идеально подходит для мебельных фабрик, где тяжелые детали необходимо перемещать по конвейерной ленте и закреплять в готовых изделиях. Формирующие диваны, столы и стулья перемещаются с одного этапа конвейера на другой. QGD может приводить в действие манипуляторы роботов, которые выполняют тяжелую работу, а также приводить в движение конвейерные системы с точной остановкой / пуском. При перемещении деталей мебели QGD также может приводить в действие пневматические крепления, используемые для соединения ножек со столами и стульями.

Компрессоры

QGD также можно использовать для отделки поверхностей мебели, которые необходимо отшлифовать или покрасить перед отправкой. С помощью ротационного винтового воздушного компрессора QGD вы можете получить гладкие поверхности и ровные слои краски и отделки благодаря постоянному потоку воздуха.

3. QSI

Ротационные винтовые воздушные компрессоры QSI - это большие агрегаты, рассчитанные на длительную работу в некоторых из самых сложных сред. QSI, созданный для Power $ ync, предлагает регулируемый контроль производительности, что позволяет пользователям использовать машину для различных целей.Что касается воздушного потока и интенсивности, QSI предлагает 220-1500 ACFM и 100-150 psig, что дает вам широкий спектр вариантов потока и достаточную производительность для нескольких одновременных приложений конечных точек. QSI оптимальны для прессовых цехов и других объектов интенсивной работы.

Воздушные компрессоры QSI идеально подходят для заводов по розливу, где жидкому стеклу придают форму с помощью форм для полостей и других инструментов. Поскольку набор бутылок перемещается одним файлом по конвейерной ленте, QSI будет приводить в действие саму конвейерную систему с точным синхронизацией.QSI также будет приводить в действие инструменты для розлива, укупорки и этикетирования, которые превращают пустые бутылки в продукты, готовые к продаже в супермаркете.

Требуется воздушный компрессор, подобный QSI, для постоянного наполнения каждой проходящей бутылки нужными унциями напитка. Точно так же инструменты, которые наносят логотипы брендов на бутылки, синхронизируются и контролируются инструментами с пневматическим приводом.

Компрессоры

QSI также могут использоваться для управления манипуляторами роботов и механизмами, которые загружают бутылки в тележки по шесть и восемь человек.Многие из этих процессов выполняются с помощью QSI на заводах, где консервы упаковываются в огромных количествах.

4. QGDV

Винтовые воздушные компрессоры QGDV - это большие квадратные блоки, которые используются в самых тяжелых условиях на производственных предприятиях по всему миру. QGDV оснащен зубчатым приводом мощностью от 15 до 30 лошадиных сил, что делает эти агрегаты хорошо оснащенными для интенсивных применений.

При фактических кубических футах в минуту в диапазоне 70.8–141.3, QGDV идеально подходит для множества пневматических применений, включая некоторые из самых тяжелых и легких операций. QGDV также предлагает давление 125 фунтов на квадратный дюйм, что позволяет одновременно приводить в действие несколько инструментов и пневматических устройств.

Роторные воздушные компрессоры QGDV позволяют автопроизводителям производить автомобили с точностью и качеством на сборочных заводах. С того момента, как частично собранная деталь автомобиля появляется на конвейерной ленте, QGDV приводит в действие манипуляторы робота, которые поднимают соответствующие тяжелые детали на место для закрепления.

Пневматическая энергия позволяет автопроизводителям легко собирать детали тяжелых транспортных средств, которые в противном случае были бы трудозатратными и потребовали бы огромного количества рабочей силы. QGDV также приводит в действие различные пневматические инструменты, которые рабочие на сборочной линии используют для скрепления деталей автомобилей.

Компрессоры QGDV также отвечают за некоторые процессы, которые превращают кузова автомобилей в гладкие, свежеокрашенные автомобили и фургоны, которые вы найдете на новых автостоянках. QGDV поддерживает максимальные рабочие циклы, что позволяет получать блестящую окраску без пятен как на больших, так и на небольших транспортных средствах.

5. QGV

Винтовые воздушные компрессоры QGV - большие и мощные агрегаты, которые предлагают мощность от 40 до 200 лошадиных сил, что делает эти компрессоры идеальными для интенсивных применений, требующих постоянного воздушного потока. QGV предлагает от 180 до 998 ACFM, что позволяет пользователям регулировать поток воздуха до различных уровней плотности. Если вам нужно большое количество воздуха в секунду, QGV доставит вас.

Точно так же QGV позволяет питать приложения, требующие меньших объемов воздуха через определенные промежутки времени.Кроме того, QGV предлагает давление от 75 до 150 фунтов на квадратный дюйм, что позволяет подключать и запитывать множество устройств для одновременного использования.

Линия воздушных компрессоров QGV может одновременно приводить в действие несколько процессов на заводах в различных отраслях промышленности. На заводах, где производятся мебель и приспособления, QGV может перемещать детали по конвейерной ленте для надежных и чувствительных пневматических приложений. На заводах, где собирают автомобили, QGV может приводить в действие все тяжелые подъемные устройства, а также различные пневматические ключи, шлифовальные машины и распылители на производственной линии.

Компрессоры

QGV - это разумное вложение для любой компании, производящей продукцию в больших количествах, включая упакованные потребительские товары и предметы домашнего обихода, отпускаемые без рецепта. QGV даже идеально подходит для производителей оружия в частном и государственном секторах.

Какие компрессоры идеально подходят для работы в прерывистом режиме?

Типы компрессоров, которые идеально подходят для периодического использования, обычно представляют собой портативные компрессоры меньшего размера из разнообразных поршневых. В поршневом воздушном компрессоре воздух втягивается в цилиндр и сжимается с помощью поршня с приводом от коленчатого вала.В одноступенчатом компрессоре каждое поколение воздуха подвергается однократному сжатию, обычно с ходом 120 фунтов на квадратный дюйм. В двухступенчатом поршневом компрессоре воздух направляется во второй цилиндр и снова приводится в движение, на этот раз меньшим поршнем под давлением более 175 фунтов на квадратный дюйм.

В поршневых компрессорах отсутствуют охлаждающие компоненты, необходимые для непрерывной работы. Поэтому поршневые компрессоры обычно ограничиваются меньшими рабочими циклами в диапазоне от 25 до 50%. Вот несколько примеров небольших систем сжатого воздуха, которые работают в течение более короткого времени:

1.Одноступенчатые

Одноступенчатые переносные поршневые воздушные компрессоры - это небольшие агрегаты, которые удобно спроектировать для домашних мастеров. Устройство может поместиться практически в любой комнате или на рабочем месте, независимо от того, работаете ли вы с пневматическим инструментом в гараже, на кухне или на заднем дворе. Одноступенчатый поршневой компрессор предлагает от четырех до 12,4 кубических футов в минуту, что позволяет регулировать объем воздуха для небольшого диапазона применений. Одноступенчатый компрессор с давлением от 110 до 145 фунтов на квадратный дюйм также может приводить в действие несколько бытовых пневматических инструментов одновременно с прерывистым рабочим циклом.

Одноступенчатый поршневой воздушный компрессор можно использовать для домашних поделок, например, тех продуктов, которые вы найдете на Etsy. Если вы работаете с материалами, которые необходимо приклеить или покрасить, одноступенчатый компрессор будет приводить в действие инструменты, которые сделают работу проще и эффективнее. Если вам нужно вырезать куски дерева или металла по определенным размерам, одноступенчатый компрессор поможет вам выполнить эту работу с легкостью и удовлетворением.

С одноступенчатым компрессором дни, которые обычно уходят на создание линии самодельной продукции, могут быть сокращены до простых часов.Благодаря мощности одноступенчатых поршневых компрессоров мастера теперь могут создавать изделия ручной работы в больших объемах и в соответствии с профессиональными стандартами.

2. QR-25

Поршневые воздушные компрессоры QR-25 - это небольшие агрегаты, оптимизированные для ряда применений, требующих прерывистого воздушного потока. QR-25 предлагает мощность от одной до 25 лошадиных сил, обеспечивая достаточную мощность двигателя для сотен часов работы в каждом цикле обслуживания. QR-25 также предлагает диапазон объемов и скоростей воздушного потока с 3-95 ACFM и 20-500 фунтов на кв. Дюйм, что делает его идеальным для домашнего использования и небольших бизнес-операций.Несколько пневматических инструментов могут одновременно работать с прерывистым рабочим циклом на QR-25.

QR-25 - идеальный выбор для домашних мастеров, работающих с металлами и автозапчастями. Если вы регулярно работаете с транспортными средствами в своем гараже, QR-25 будет обеспечивать пневматические ключи и винты пневматическим приводом, позволяя разбирать двигатели и устанавливать новые компоненты за считанные минуты, а не часы. QR-25 также можно использовать для подачи сжатого воздуха к пильным инструментам и пневматическим паяльным горелкам, если вам когда-нибудь понадобится отрегулировать резку металлической детали.

QR-25 может также использоваться для процессов в магазинах и деловых зданиях, где требуется прерывистая подача воздуха. Если вы управляете магазином, где нужно разрезать куски дерева или стекла в соответствии с требованиями заказчика, QR-25 может помочь вам выполнить каждую работу, чтобы удовлетворить каждого клиента.

3. QP

Двухступенчатый воздушный компрессор QP - это небольшой стационарный агрегат, который обеспечивает рабочее давление 175 фунтов на квадратный дюйм, что позволяет пользователям подключать несколько пневматических инструментов для одновременного использования в прерывистых рабочих циклах.QP также предлагает от трех до 15 лошадиных сил, обеспечивая исправную работу двигателя в течение бесчисленных часов работы. Агрегаты QP оснащены масляными фильтрами и промежуточными охладителями, все они имеют небольшую круглую компактную конструкцию. QP идеально подходит для различных применений, требующих прерывистого воздушного потока.

QP может быть идеальным компрессором в автомагазинах, где автомобили и фургоны обслуживаются каждый день. Если вы управляете автосервисом и ремонтной мастерской, QP будет приводить в действие инструменты, которые позволят заменить колеса автомобиля в считанные секунды.QP также будет приводить в действие различные пневматические инструменты, которые упрощают выполнение задач с различными компонентами в раковине двигателя транспортного средства.

Если вам нужно снять несколько компонентов, чтобы заменить сломанную заглубленную деталь, QP приведёт в действие ключи, необходимые для разборки двигателя в течение нескольких минут.

QP также идеально подходит в качестве источника сжатого воздуха для инструментов, используемых для небольших ремонтов автомобилей. Если вам нужно отшлифовать трещину в краске и подкрасить дверь или капот, QP будет приводить в действие пневматическую шлифовальную машинку и краскораспылитель столько времени, сколько потребуется, чтобы покрыть такие изолированные места.

Ротационные и поршневые воздушные компрессоры от Quincy Compressor

За последнее столетие воздушные компрессоры изменили промышленный сектор. От автомобилестроителей и производителей оружия до судоходства и авиакосмической промышленности, производители автомобилей и артиллерии смогли изготавливать изделия с гораздо большей скоростью и точностью, чем это было возможно до 20 века. Сила сжатого воздуха также радикально изменила способ упаковки продуктов и напитков в бутылки для массового потребления, что позволило брендам повысить свою производительность.

С 1920-х годов Quincy Compressor является лидером в области технологий сжатого воздуха, перейдя от более простых устройств того времени к более совершенным моделям современности. Сегодня мы продаем ряд винтовых воздушных компрессоров со 100% -ным рабочим циклом, что дает вам возможность выполнять технологические процессы на постоянной основе. Чтобы узнать больше о наших воздушных компрессорах или выбрать модель, наиболее подходящую для вашего бизнеса, свяжитесь с Quincy Compressor или найдите ближайшего к вам дилера.

.

Компрессорное масло - компания «Веда»

Компрессорные масла применяются для смазывания цилиндров, колец, клапанов, поршней в поршневых и винтовых компрессорах. В зависимости от типа компрессора, масло должно иметь определенные свойства. Масло для поршневого компрессора должно быть высококачественным, чтобы не допустить образование нагара на деталях механизма. Низкая коксуемость необходима для предотвращения углеродистых отложений. Любое компрессорное масло должно иметь высокую термоокислительную стабильность и соответствовать определенному классу вязкости. Неверно подобранное масло может стать причиной поломки компрессора.

Компрессорное масло в продаже

РОСНЕФТЬ КС-19П

Компрессорное масло для поршневых компрессоров среднего и высокого давления.

РОСНЕФТЬ КС-19

Предназначено для поршневых компрессоров среднего и высокого давления.

WEGO Компрессор VDL

Минеральное масло для винтовых, роторных и поршневых компрессоров.

MANNOL Industry

Индустриальные масла для промышленности.

AIMOL Airtech PAO 32

Синтетическое беззольное компрессорное масло премиального качества.

AIMOL Airtech PAO 46

Синтетическое беззольное компрессорное масло премиального качества.

AIMOL Airtech PAO 68

Беззольное синтетическое компрессорное масло премиального качества.

AIMOL Airtech HC (Airtop HT)

Серия синтетических компрессорных масел для воздушных винтовых компрессоров.

SHELL Corena

Серия масел для поршневых, винтовых, ротационных компрессоров и вакуумных насосов.

AIMOL Compressor Oil P 100, 150, 220

Высококачественное минеральное масло для поршневых компрессоров.

AIMOL Compressor Oil S

Голландское компрессорное масло премиум-класса для винтовых компрессоров с системой впрыска масла и некоторых типов центробежных воздушных компрессоров.

SHELL Vacuum Pump Oil S2 R 100

Масло для ротационных вакуумных насосов.

SHELL Corena S4 R 68

Синтетическое масло с увеличенным сроком службы для воздушных компрессоров.

SHELL Corena S4 R 46

Синтетическое масло с увеличенным сроком службы для воздушных компрессоров.

SHELL Corena S4 P 100

Синтетическое масло для поршневых воздушных компрессоров высокого давления, работающих в тяжелых условиях.

SHELL Corena S2 P 150

Масло для воздушных поршневых компрессоров высокого давления.

SHELL Corena S2 P 100

Масло для поршневых воздушных компрессоров высокого давления.

SHELL Corena S3 R 46

Масло класса «премиум» для ротационных воздушных компрессоров.

WEGO КС-19п

Масло для поршневых компрессоров среднего и высокого давления, воздуходувок и ротационных компрессоров.

WEGO КП-8с

Компрессорное масло для центробежных и турбокомпрессорных машин, турбоагрегатов и высоконагруженных приводных редукторов.

Индустриальные масла Лукойл

Масла для промышленного оборудования.

MOBIL Almo 525, 527

Компрессорное масло для инструментов вращательного и ударного действия.

Компрессорное масло можно купить в компании «Веда». Организуем оперативную доставку по Москве и Московской области. Доступен самовывоз со склада, отправка по России посредством транспортных компаний. Предлагаем самые выгодные условия для постоянных клиентов! Чтобы узнать цену или получить консультацию, свяжитесь с сотрудником отдела продаж.

Смазывание поршневых компрессоров

При эксплуатации поршневых компрессоров особое внимание обслуживающего персонала должно быть уделено смазыванию компрессоров, т.к. правильное смазывание, применение надлежащих сортов смазочных материалов, своевременная смена масел обеспечивают надежную, безаварийную работу компрессора. Все нарушения режима смазывания – применение некачественного масла или неправильное смазывание вызывают разложение масла, при котором легкие составные его испаряются и удаляются из компрессора вместе со сжатым воздухом, а остальные под действием кислорода воздуха окисляются и образуют нагар на поршнях и поршневых кольцах, вызывая их пригорание.

Общие требования к смазочным маслам для компрессоров следующие:

  • Создание устойчивой пленки масла на трущихся поверхностях для уменьшения износа втулок цилиндра, поршневых колец, подшипников и т.д.
  • Создание герметичности между поршневыми кольцами и втулкой цилиндра, а так же в ручьях поршневых колец для предотвращения утечки воздуха.
  • Обеспечение возможности регенерации после эксплуатации;
  • Хорошая подвижность масла в маслопроводах при нормальных эксплуатационных условиях;
  • Длительный срок хранения и службы в условиях эксплуатации.

Основными показателями качества смазочных масел являются вязкость, кислотность, содержанием водорастворимых кислот и щелочей, окисляемость, содержание воды и механических примесей, температура вспышки.

Вязкость масла определяет его смазочную способность; от вязкости зависит не только сохранность трущихся поверхностей и величина потерь на трении, но и производительность компрессора.

Окисляемость определяет способность масел вступать в реакцию с кислородом воздуха под влиянием высоких температур.

Содержание в масле воды и механических примесей недопустимо, так как вода ухудшает смазывающие свойства масел, вызывая окисление металлических поверхностей, а механические примеси способствуют износу трущихся деталей. Присутствие в масле воды и механических примесей способствует загрязнению маслопроводов циркуляционных систем, а так же нагарообразованию.

Температура вспышки масла в известной степени характеризует степень огнеопасности масла и его испаряемость, т.е. его фракционный состав (наличие низкокипящих компонентов). Наличие в масле легко испаряющихся частей резко ухудшает его смазывающую способность и вызывает нагарообразование. При рабочих температурах цилиндра испарение части масла приведет к уменьшению толщины смазывающего слоя и его сгущению, что увеличит трение.

Температура вспышки масла для компрессоров низкого давления не должна быть ниже 200?С. Как правило, масло для смазывания компрессоров должно соответствовать марке, указанной в инструкции завода изготовителя.

Масло считается непригодным для дальнейшей работы, если:

  • Вязкость его на 25% выше нормальной;
  • Кислотность (по КОН) более 1,5 мг;
  • Зольность более 0,06 процентов;
  • Механических примесей более 0,02 процента;
  • Наличие водорастворимых кислот и щелочей.

При наличии в масле 2,5 процента воды и более применять его не разрешается. Если в масле содержатся песок и абразивная пыль, то его нужно заменить.

Для соблюдения условий нормального смазывания компрессоров и сохранения масел в хорошем состоянии необходимо:

  • При эксплуатации и хранении масел следить за тем, чтобы не смешивались различные сорта масел;
  • Поступающее масло подвергать лабораторному анализу;
  • Своевременно производить замену масла в картере компрессора, не допускать загрязнения масла и потери им требуемых качеств;
  • Соблюдать нормы смазывания, установленные заводом изготовителем или во время испытания компрессоров;
  • Заливку масла в расходные баки и смазочные насосы производить только через фильтры;
  • Смазывание цилиндров компрессоров производить только свежим маслом, фильтрованные отработанные масла для этой цели не применять.

Системы смазывания компрессоров

В поршневых компрессорах применяются две разновидности циркуляционных систем смазывания: без смазочного насоса и с применением насоса. Циркуляционная система смазывания без смазочного насоса применяются только в поршневых, воздушных компрессорах малой производительности, которые не предназначены для длительной работы. Смазывание по такому принципу отличается простотой устройства, но не обеспечивает эффективного отвода теплоты от трущихся пар. В этих компрессорах подвод масла к трущимся парам механизма движения и цилиндрам осуществляется разбрызгиванием. При работе компрессора черпачок, прикрепленный к шатуну, или специальное кольцо, насаженное на вал, захватывают масло, в результате чего во внутренней полости картера образуются масляный туман и брызги, которые смазывают стенки цилиндров, поршневые пальцы, коренные и шатунные подшипники. При таком методе смазывания требуется строгий контроль, за уровнем масла в картере (раме) компрессора. В таких компрессорах масло не филь
труется и постепенно загрязняется, что влечет за собой преждевременный износ компрессора.

Масло из картера компрессора забирается смазочным насосом через сетчатый фильтр (заборник) и поступает по трубке к фильтру тонкой очистки, затем через крышку подшипника нагнетается к коленчатому валу, далее по каналам коленчатого вала к шатунным подшипникам. Вытекающее из подшипников масло разбрызгивается подвижными деталями и образует в картере масляный туман и брызги, которые смазывают зеркала цилиндров, поршневые кольца и подшипники качения. Редукционный клапан, отрегулированный на давление 0,6 МПа, предназначен для снижения давления масла при пуске компрессора, когда непрогретое масло имеет большую вязкость. Это позволяет ограничить нагрузку на детали насоса и его привода. Предохранительный клапан отрегулирован на давление 0,3 МПа и предназначен для пропуска масла к точкам смазывания при сильном засорении фильтра или при пуске компрессора. Это предохраняет вкладыши шатуна от перегрева и от недостатка масла и, как следствие, от их разрушения. Давление масла контролирую
т по манометру.

У воздушных компрессоров типа ВП имеются две независимые системы смазывания – механизма движения и цилиндров.

Система смазывания механизма движения – циркуляционная от шестеренного насоса маслом индустриальным общего назначения И-50А или И-40А (ГОСТ 20799-75). Масло из нижней части станины через сетчатый фильтр грубой очистки забирается насосом и подается в фильтр тонкой очистки. Из фильтра масло подается на смазывание механизма движения. Часть масла по отверстиям в приводном валике и коленчатом валу направляется на смазывание шатунных вкладышей и по отверстиям в теле шатуна или по маслоотводным трубкам подводится к верхним головкам шатунов. Другая часть масла поступает на смазывание направляющих крейцкопфов. Коренные роликовые подшипники смазываются разбрызгиванием.

Для регулирования давления масла в системе служит перепускной клапан, установленный в корпусе масляного насоса. В компрессорах базы 2П давление масла регулируется путем изменения толщины набора сменных шайб.

Источник: www.kompressorworld.ru

Масло для поршневых и винтовых компрессоров

Лучшую смазку следует использовать для вашего воздушного компрессора или вакуумной системы. Наши смазочные материалы премиум-класса созданы, чтобы превосходить уровень производительности, и мы используем базовые жидкости и присадки высочайшего качества для создания продукта, который идеально соответствует вашим требованиям и ожиданиям. Предлагает только лучшую компрессорную смазку для всех ленточных компрессоров; Ingersoll Rand, Atlas Copco, Gardner Denver, Sullair, ELGI, Curtis, ALMIG и Quincy Compressors.Все наше компрессорное масло смешано для достижения максимальной производительности.

Наши продукты Перекрестная ссылка на все следующие марки компрессоров / смазочные материалы;




    • Anderol Lubricant

    • Atlas Copco Lubricant

    • Champion Lubricant

    • CompAir Lubricant

    • Curtis Lubricant

    • Eatonngers
    • Смазка Iollver

      0 Gardner


      Gardner Gardner Compressor
      Смазка

    • Kaeser Lubricant

    • Mobil Lubricant

    • Смазка для компрессоров Quincy

    • Sullair Lubricant

    • Sullivan Palatek Lubricant

    • Summit Lubricant

    • Syn-910 Смазка для компрессоров




Какие преимущества у меня есть при покупке компрессорного масла в Интернете?

Compressor World предлагает бесплатный отбор проб масла для всех наших смазочных материалов для воздушных компрессоров, нагнетательного / трансмиссионного масла и вакуумного масла.Будьте уверены, покупая масло для своей воздушной системы, так как наши специалисты по сжатому воздуху всегда готовы помочь. Позвоните по номеру 866.778.6572, чтобы получить консультацию специалиста.

Важное примечание: Все наши производители воздушных компрессоров предлагают местное обслуживание и гарантийную поддержку. Покупая в Compressor World, вы получаете все лучшее, что есть в мире, вы получаете поддержку от местного сервисного центра, производителя компрессора, а также от наших сотрудников. Зачем покупать воздушный компрессор где-нибудь еще?

Лучшее масло для воздушного компрессора (синтетическое и стандартное), используемое для повышения эффективности и производительности

Для эффективной работы и увеличения срока службы воздушного компрессора необходимо использовать подходящее масло для насоса воздушного компрессора.

Если у вас воздушный компрессор с масляной смазкой, вам следует регулярно проверять уровень масла. Если масло старое и уже закончилось, следует долить масло, рекомендованное для насоса воздушного компрессора.

Выбор масла будет зависеть от нескольких вещей. Например -

  • Тип масла, для которого предназначен ваш воздушный компрессор - синтетическое и стандартное масло.
  • Вес масла или номер ISO (вес масла воздушного компрессора), который поддерживает ваш воздушный компрессор - 20 или 30 весовых единиц масла.
  • Температура, при которой вы используете компрессор - жаркий или холодный климат.

Лучшие масла для воздушных компрессоров -

  • 30 вес: Royal Purple 01513 Synfilm Recip 100 (Щелкните эту ссылку, чтобы проверить его на Amazon)
  • 20 Вес: Powermate Px P018-0084SP 100% заполнен Синтетическое масло для воздушных компрессоров (Щелкните эту ссылку, чтобы проверить его на Amazon)

Наряду с этими двумя, мы рассмотрели некоторые другие высокопроизводительные синтетические и стандартные масла для воздушных компрессоров с массой 20 и 30 масел.Эти масла подходят для разных погодных (температурных) условий. Мы также почти уверены, что это поможет вам найти подходящее масло для вашего воздушного компрессора.

Лучшие синтетические масла для компрессоров

Royal Purple 01513 Synfilm Recip 100

Нажмите на изображение, чтобы узнать цену на Amazon

Созданное с добавлением Synerlec® присадки , Royal Purple 01513 является лучшим маслом для компрессоров и настоятельно рекомендуется для возвратно-поступательного движения воздуха. компрессоры (поршневого типа).Это синтетическое компрессорное масло ISO 100 , что означает, что вы можете использовать это масло, если для вашего компрессора требуется масло SEA 30 или не содержащее моющих присадок 30 весовое масло .

Обладает высокой прочностью пленки. Таким образом, он может выдерживать высокие температуры насоса, что снижает коррозию насоса воздушного компрессора.

Высокая прочность пленки этого масла для воздушных компрессоров также увеличивает герметичность, что в конечном итоге приводит к более высокому КПД воздушного компрессора.

Благодаря высокой смазывающей способности снижает износ поршня и поршневого отверстия, что увеличивает эффективность и срок службы насоса.

Защищает выпускной клапан от нагара. В результате компрессор требует меньшего обслуживания. Это также увеличивает эффективность компрессорного насоса.

Если вы устали менять масло в воздушном компрессоре, то это масло для вас. Royal Purple 01513 держится дольше, чем другие масла.

Мы настоятельно рекомендуем это масло для более плавной, тихой и эффективной работы вашего компрессора.

DEWALT D55001 Синтетическое компрессорное масло

Щелкните изображение, чтобы узнать цену на Amazon

Если у вас возникли проблемы с запуском компрессора, то DEWALT D55001 может вам помочь.Масло для воздушных компрессоров весом 30 обеспечивает плавный запуск даже при низких температурах. Поэтому для зимней эксплуатации это масло очень рекомендуется.

Высокая смазывающая способность этого масла снижает трение в насосе. Поэтому температура насоса не поднимается слишком высоко.

Вы заметите значительное снижение температуры насоса после использования этого масла по сравнению с другими маслами. Низкое трение и снижение температуры увеличивают срок службы насоса за счет противодействия износу.Это также увеличивает эффективность компрессора.

Это также уменьшило накопление нагара в выпускном клапане. В результате компрессору потребуется меньше времени для повышения давления, поскольку он увеличивает эффективность.

Синтетическое компрессорное масло DEWALT D55001 имеет более длительный срок службы, около 200 часов . Он также может выдерживать высокие температуры. Поэтому, если вам необходимо эксплуатировать воздушный компрессор непрерывно в течение длительного времени, это лучшее синтетическое масло для воздушных компрессоров.

Также читайте: Как устранить утечку масла из воздушного компрессора

Powermate Px P018-0084SP 100% синтетическое масло для воздушного компрессора

Щелкните изображение, чтобы узнать цену на Amazon

Powermate Px P018-0084SP - это полностью синтетический воздух масло компрессорное . Есть веские причины предпочесть полностью синтетическое масло смешанным синтетическим маслам.

Как утверждает Powermate, использование этого масла может запустить компрессор при температуре на 10 градусов ниже , чем обычное синтетическое масло.Он также дает отличные характеристики при температуре 0 градусов по Фаренгейту. Таким образом, это идеальное масло для воздушных компрессоров, когда вам нужно запустить компрессор на открытом воздухе зимой.

Еще одна замечательная особенность этого полностью синтетического масла для воздушных компрессоров - это его температура вспышки и температура застывания. Температура воспламенения составляет 460 градусов по Фаренгейту. Следовательно, это масло не сгорит быстро из-за высокой температуры насоса. Температура заливки -40 градусов по Фаренгейту . Это означает, что характеристики этого масла остаются неизменными на морозе.

Смазывающая способность этого компрессора невероятна. Это дает на 25% больше защиты от износа . Это означает, что увеличивается срок службы и эффективность насоса.

Следует отметить, что номер ISO Powermate Px P018-0084SP 46 означает, что это масло для воздушного компрессора весом 20 кг . Поэтому это в первую очередь рекомендуется для компрессоров, рассчитанных на 20 масел.

Вы также можете использовать его в компрессоре, поддерживающем вес 30. Но это увеличит расход масла, особенно если у вас старый воздушный компрессор из-за меньшего веса.

Не содержит моющих средств и любых других добавок. В результате будет меньше накопления углерода. Герметичность также увеличивает эффективность компрессора.

Поэтому мы рекомендуем это масло только для маслосъемных компрессоров весом 20 и для работы при низких температурах. Это, несомненно, увеличит эффективность и срок службы вашего компрессора.

Всесезонная синтетическая смазка от Ingersoll Rand

Щелкните изображение, чтобы узнать цену на Amazon

Когда дело доходит до высокопроизводительных и тяжелых воздушных компрессоров, их масла и других деталей, вы вряд ли найдете кого-нибудь лучше, чем Ingersoll Rand.Синтетическое компрессорное масло Ingersoll Rand ничем не отличается. Просмотрите эти паспорта безопасности на их веб-сайте, чтобы понять, насколько они заботятся о своих продуктах.

All Season Select Synthetic Lubricant - это масло для воздушных компрессоров , вес 30, , специально разработанное для использования в поршневых воздушных компрессорах. Благодаря конструкции смеси, работающей при любых температурах, он обеспечивает отличные характеристики в широком диапазоне температур. Он подходит для холодного пуска и высокой температуры окружающей среды до 115 градусов по Фаренгейту .

Это значительно снижает накопление нагара в кольцах компрессора и клапанах. Если вы используете это масло, вам потребуется заменить внутренний клапан через 4000 часов нормальной работы, когда это 500 часов для любого другого масла для воздушного компрессора. Это также увеличивает эффективность насоса, и, следовательно, воздушный компрессор быстро создает давление.

Для увеличения срока службы воздушного компрессора и повышения эффективности вы можете положиться на это масло от Ingersoll Rand. Вы обязательно заметите разницу в работе вашего компрессора после использования этого масла.

Стандартное масло для воздушных компрессоров

Campbell Hausfeld Oil Compressor 16oz MP12

Щелкните изображение, чтобы узнать цену на Amazon

Campbell Hausfeld MP12 - это несинтетическое масло (стандартное масло) для воздушных компрессоров с одинарной вязкостью. Это не содержащее моющих присадок масло для воздушных компрессоров массой 30, которое имеет более низкую цену, чем синтетическое масло для воздушных компрессоров.

Это компрессорное масло обладает отличной смазывающей способностью. Он устойчив к окислению и пенообразованию.Это также уменьшает накопление углерода в клапане компрессора, следовательно, увеличивает эффективность компрессора. Это

Как было сказано ранее, это масло для воздушных компрессоров с одинарной вязкостью. Масло с одинарной вязкостью тоньше, чем с более высокой вязкостью. Вы должны знать одну вещь: жидкое масло не создает высокопрочной пленки при высокой температуре. Поэтому это масло рекомендуется только для более низких температур, а не для горячего. Причина в том, что при более высокой температуре сжигается больше масла из-за его тонкости.Это масло не рекомендуется для температур выше 90 градусов по Фаренгейту . Срок службы Campbell Hausfeld MP12 также меньше по этой причине. Поэтому вам нужно менять масло чаще, чем другое масло.

Мы рекомендуем этот компрессор только в том случае, если вы не являетесь активным пользователем и используете компрессор в регионе с холодным климатом. В противном случае вам следует подумать о покупке любого из вышеперечисленных.

Какое масло следует использовать в своем воздушном компрессоре?

В вашем воздушном компрессоре всегда следует использовать масло, рекомендованное производителем.Вы можете переключаться с 20 на 30 весов масла в зависимости от температурных условий. Есть также некоторые заменители масла для воздушных компрессоров, которые можно использовать, если масло для воздушных компрессоров недоступно.

Но никогда не используйте в своем воздушном компрессоре стандартное моторное масло. Это сократит срок службы вашего насоса воздушного компрессора и его эффективность.

Для повышения эффективности, производительности и увеличения срока службы насоса выбирайте лучшее масло для воздушных компрессоров и регулярно заправляйте им компрессор.

РУКОВОДСТВО по типам масла для воздушного компрессора - какое масло использовать в воздушном компрессоре

В большинстве случаев воздушным компрессорам требуются системы смазки для нормальной работы и исключения массового технического обслуживания.Масло, как правило, используется в качестве смазки, и оно в первую очередь помогает уменьшить трение между компонентами двигателя воздушного компрессора. Это, в свою очередь, будет производить меньше тепла от трения, потреблять меньше энергии и обеспечивать более длительный срок службы машины.

Следует отметить, что воздушные компрессоры также доступны без масла… (или без масла), это не означает, что они не требуют смазки, но вместо этого они предварительно смазаны и не требуют обслуживания пользователем для поддержания и поменять масло внутри компрессора.

Если вам интересно, как выбрать правильный тип компрессорного масла для вашего воздушного компрессора, какое компрессорное масло является лучшим, или любые другие часто задаваемые вопросы о воздушном компрессорном масле - то это полное руководство по воздушному компрессорному маслу поможет вам. !

Содержание

Какое масло входит в воздушный компрессор?

Очень распространенная ошибка, которую допускают многие люди, заключается в том, что все масла одинаковы. Существует масло, специально предназначенное для воздушных компрессоров, и это масло определенного типа, которое просто называют маслом для воздушных компрессоров.Их называют идеальными, поскольку они разработаны для промышленного использования и не имеют существенных различий в стоимости по сравнению с обычным моторным маслом.

Очень важно следовать всем инструкциям, касающимся использования масла для воздушных компрессоров, предоставленным производителем вашего воздушного компрессора.

Что такое масло для воздушного компрессора?

Масло для воздушных компрессоров содержит специальные присадки, которые делают его идеальным для того рабочего цикла, который он видит внутри вашего воздушного компрессора. В отличие от обычного моторного масла, которое является более распространенным, масло для воздушных компрессоров не содержит детергентов и обычно имеет более низкие уровни серы (серы) и углерода.

Содержание углерода и серы в конечном итоге измеряется в процентах по весу, но иногда также может упоминаться как соотношение на бутылке. Масла для воздушных компрессоров иногда могут быть помечены как «с низким содержанием серы» или «с низким содержанием серы» в зависимости от того, в какой части мира вы находитесь.

Масло для воздушных компрессоров и моторное масло

Масло для воздушных компрессоров специально разработано для использования в воздухе компрессорные насосы. В отличие от моторного масла или моторного масла масло для воздушного компрессора не содержит многих присадок, используемых для очистки, восстановления и консервации внутренних частей двигателя.Моторные масла предназначены для работы при более низких температурах и в больших объемах. С другой стороны, компрессорные масла при производстве проходят несколько процессов, таких как: экстракция растворителем, обессоливание и испарение - все это сделано для того, чтобы сделать их надежными и эффективными при высоких температурах.

Как выбрать масло для воздушного компрессора?

Это простое правило относительно того, какое компрессорное масло использовать. Если ваш воздушный компрессор находится на гарантии, вам следует использовать масло, рекомендованное производителем и обычно указываемое в руководстве / руководстве к компрессору.Если гарантийный срок на воздушный компрессор закончился, вы можете купить подходящее смазочное масло для компрессора в хозяйственном магазине для использования в своем компрессоре.

Обратите внимание, это правило должно применяться только к домашним компрессорам, изготовленным своими руками. Некоторые из наиболее сложных и крупных компрессоров - винтовые, поршневые и т. Д. - которые используются в промышленности, предъявляют очень специфические требования к маслу. Вы должны использовать масло, рекомендованное производителем компрессора, иначе вы аннулируете гарантию или даже можете вызвать проблемы, связанные с маслом.Эти проблемы приведут к значительным расходам на техническое обслуживание, которых можно полностью избежать.

Какое масло лучше, синтетическое или минеральное?

Когда дело доходит до синтетического или стандартного минерального компрессорного масла для воздушного компрессора, выбор во многом зависит от рабочего цикла - от того, как часто и непрерывно вы используете воздушный компрессор.

Смазка маслом для воздушного компрессора может производиться на основе синтетического или минерального масла. На основе минерального масла обычно используется стандартное масло для воздушных компрессоров.Синтетическое масло подвергается значительной переработке.

При принятии решения о том, какой из них использовать, следует тщательно обдумать. И минеральное, и синтетическое масло очень подходят для воздушных компрессоров, поэтому необходимо проанализировать тип работы, которую вы собираетесь выполнять с воздушным компрессором, и объем использования.

Можно порекомендовать вам, если вы не используете постоянно свой воздушный компрессор, вам лучше всего подойдет стандартная смазка на минеральном масле. Это потому, что они идеально подходят для работы воздушных компрессоров от легких до средних.Самое главное, что эти масла дешевле синтетических смесей.

Если вы постоянно используете воздушный компрессор в промышленных условиях, синтетические смеси могут быть лучшим выбором из-за более регулярного использования. Многие пользователи говорят, что воздушные компрессоры работают намного плавнее и тише при смазке синтетическим маслом. Не только это, но и синтетическое масло имеет более широкий диапазон температур и более надежную защиту от перегрева воздушного компрессора.

Резюме: Синтетическое масло и стандартное компрессорное масло

Рабочий цикл Минеральное масло Синтетическое масло
Легкое / нечастое использование Лучшее ОК ОК ok Best

Альтернативные масла для воздушных компрессоров (с заменой масла)

Возможные альтернативные компрессорные масла включают:

  • ATF - Transmission Fluid
  • Engine / Motor Oil
  • Hydraulic Oil / Hydraulic Fluid

Каждому воздушному компрессору нужно масло?

Все воздушные компрессоры - это механические машины, которым в какой-то момент требуется масло.

«А как насчет безмасляных воздушных компрессоров?» Я слышал, вы говорите…

Безмасляные воздушные компрессоры на самом деле не являются полностью безмасляными или обезжиренными. По сути, термин безмасляный относится к тому факту, что компрессор не нуждается в замене или доливке масла. Фактически, безмасляные воздушные компрессоры поставляются с заводской герметизацией, так что первоначальная смазка не может быть пополнена.

Со временем безмасляные воздушные компрессоры теряют смазку из-за разрушения масляного покрытия, и в конечном итоге смазка заканчивается, что приводит к сильному износу и, в конечном итоге, заеданию.

Это типично для воздушных компрессоров, используемых в домашних условиях или в домашних условиях, которые имеют небольшой рабочий цикл или очень нечастый рабочий цикл - например, компрессор автомобильных шин, который снимается, может быть, один раз каждые 3 месяца в течение его срока службы.

Итак, если у вас дома есть воздушный компрессор, и вам интересно, следует ли доливать его маслом, обратитесь к руководству пользователя! Это вполне может быть заводской запломбированный агрегат, не требующий замены или доливки масла.

В большинстве случаев компрессоры с рабочим циклом (включая многие домашние воздушные компрессоры) требуют от вас, как владельца компрессора, контролировать уровень масла и доливать масло в зависимости от цикла использования.

Лучшие масла для воздушных компрессоров

Многие масла конкурируют за одни из лучших на рынке, здесь мы рассмотрим некоторые из них. Чтобы лучше понять, что вы ищете. Однако рекомендуется следовать инструкциям производителя воздушного компрессора.

Минеральное масло для воздушных компрессоров

Mobil 101016 Rarus 427 Compressor Oil, 1 галлон - минеральное базовое масло и одно из лучших на рынке. Подходит для поршневых и ротационных машин с более низкими классами вязкости.Это масло может значительно снизить шум воздушного компрессора и рабочую температуру во время работы.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

Это масло создано на основе высококачественных минеральных базовых масел и высокоэффективной системы присадок, разработанной для обеспечения наилучшей защиты оборудования.Это также обеспечивает надежность компрессоров, которые работают в любых условиях - от легких до тяжелых. Они обеспечивают отличную защиту от износа и позволяют снизить затраты на техническое обслуживание за счет сведения к минимуму любых потенциальных проблем с оборудованием.

Они имеют очень высокий рейтинг FZG, что делает их отличными смазочными материалами для любых компрессорных систем, в которых используются шестерни и подшипники. Это делает их отличным выбором для картеров.

Синтетическое масло для воздушных компрессоров

Powermate PX PO18-0084SP 100% синтетическое масло для воздушных компрессоров является одним из лучших на рынке.Оно начинает на 10 градусов холоднее, чем другие синтетические компрессорные масла, и работает на 50% лучше при 0 градусах Фаренгейта, чем стандартное минеральное масло для компрессоров. Он обладает высоким индексом вязкости, что обеспечивает лучшую производительность в широком диапазоне рабочих температур насоса. Это масло также хорошо работает при более высоких температурах.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

Следует отметить, что если вашему компрессору более восьми лет и давление в нем находится на низком уровне, то, безусловно, рекомендуется не использовать это конкретное масло и вместо этого искать альтернативу.

Масло может восстановить работоспособность старых воздушных компрессоров, помочь устранить пусковой звук системы и избежать воздействия холода при запуске.Напротив, масло образует шлам и имеет сильный запах, который может сохраняться долгое время.

Campbell Hausfeld MP12 Масло для воздушных компрессоров

Campbell Hausfeld - один из самых уважаемых брендов пневматических двигателей, действующих на сегодняшнем рынке, вы действительно не ошибетесь с их маслом. Это масло может продлить срок службы насоса воздушного компрессора за счет уменьшения нагара на клапанах благодаря своей особой вязкости.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

В отличие от большинства масел, это компрессорное масло не имеет неприятного запаха. Это снова может предотвратить шум от воздушного компрессора и остановить перегрев системы, когда она работает в течение длительного времени. Масло увеличивает срок службы детали, предотвращая коррозию, которая, как правило, является наиболее частой причиной износа деталей, требующих обслуживания или замены.Несколько минусов, которые потенциально не рассматриваются как отрицательные, заключаются в том, что масло льется очень быстро, и из-за его прозрачности необходимо уделять пристальное внимание при заполнении воздушного компрессора.

AMSOIL Synthetic Compressor Oil

Свойства и характеристики масла для воздушного компрессора

Мы могли бы рассмотреть целый ряд свойств компрессорного масла, но я остановлюсь на трех, которые вызывают наибольшее беспокойство, когда выбор компрессорного масла:

  • Диапазон рабочих температур
  • Присадки
  • Вязкость

Диапазон рабочих температур

Масла любого типа, не только компрессорные, страдают от окисления и денатурирования из-за тепла.По мере увеличения температуры увеличивается скорость окисления, и масло теряет свои смазочные и защитные свойства.

Экстремальные температуры, такие как ниже нуля или выше 100–120 градусов по Фаренгейту, часто требуют специальных масел. Точно так же производитель вашего компрессора будет рекомендовать нормальную рабочую температуру окружающей среды для вашего компрессора в руководстве пользователя.

Очевидно, что ваш компрессор также выделяет тепло, поэтому диапазон температур для работы воздушного компрессора, указанный производителем, также не будет применим к самому маслу, которое должно выдерживать гораздо более высокие температуры внутри вашего компрессора, чем окружающая среда. окружение.

Лучше проконсультироваться с вашим руководством пользователя, однако вы можете не найти указанный диапазон температуры масла в конкретном компрессоре. Если вы все еще почесываете голову, задаваясь вопросом, подойдет ли имеющееся у вас компрессорное масло, не паникуйте.

Большинство масел для воздушных компрессоров предназначены для работы в типичных диапазонах рабочих температур для масляных воздушных компрессоров. В случае сомнений проконсультируйтесь с местным дилером по ремонту оборудования для получения информации о конкретном масле.

Присадки

Присадки к маслу представляют собой жертвенные химические элементы, которые придают маслу свойства, которые базовое масло просто не может обеспечить.

Например, моторные масла, как правило, содержат детергент, который помогает предотвратить образование нагара - и, в первую очередь, предотвращает образование отложений науглероженного масла!

Масла для воздушных компрессоров обычно содержат больше присадок, которые действуют как консерванты для предотвращения коррозии и ржавления внутри компрессора. Дополнительная смазка или «противоизносные присадки» могут присутствовать в ряде масел для воздушных компрессоров, даже в некоторых компрессорных маслах среднего класса.

Антиокислительные присадки являются одними из самых важных, особенно для компрессорного масла, которое при длительном использовании выдерживает достаточно высокие температуры.Эта антиокислительная присадка помогает снизить скорость окисления и денатурации масла.

Все эти добавки жертвенные. Таким образом, со временем эти присадки теряют свою эффективность в масле, и, по сути, масло возвращается в состояние «до добавления», но также со значительным окислением! Вот почему ДЕЙСТВИТЕЛЬНО важно менять масло, даже если уровень масла «в норме».

Это еще одна причина того, почему важна полная ЗАМЕНА масла, а не просто постоянная доливка компрессорного масла, когда старое деградированное масло смешивается со свежим компрессорным маслом, обогащенным добавками.

Вязкость

С появлением современных масел уровни вязкости стали стремиться к номинальному диапазону SAE 20-30, в то время как масла с более экстремальным уровнем вязкости все еще доступны, они реже используются в машиностроении в целом.

То же самое и с маслом для воздушных компрессоров. Масло SAE20 или SAE30 идеально подходит для использования в воздушном компрессоре.

На самом деле нет большой разницы между SAE20 и SAE30 для воздушных компрессоров - и уж точно не такой, которая означала бы, что вы ДОЛЖНЫ использовать один или другой.

По сути, SAE20 немного менее вязкий, что означает, что при более низких температурах масло будет вызывать меньшее сопротивление компрессору и он будет работать немного более эффективно.

У масла для воздушных компрессоров SAE30 вязкость (густота) немного выше (более вязкая), поэтому при более низких температурах вязкость может быть немного выше желаемой - это означает, что компрессор будет работать немного менее эффективно при использовании SAE30 при более низких температурах окружающей среды.

Следует иметь в виду, что во время работы компрессора выделяемое при работе тепло снижает вязкость компрессорных масел SAE20 и SAE30.При длительном использовании в среде с более низкими температурами масло SAE 20 превосходит SAE 30 с точки зрения эффективности.

При длительном использовании, в среде с более высокими или умеренными температурами масло SAE 30 сохранит больше своих смазочных свойств, чем компрессорное масло SAE 20. Это означает, что компрессорное масло SAE 20 будет иметь неоптимальную вязкость (оно станет тоньше) при более низкой рабочей температуре, чем компрессорное масло SAE 30.

Это важное различие, но, вероятно, только одно, которое будет иметь существенное (заметное) значение для пользователей компрессоров, которые используют свой компрессор ежедневно или постоянно.

Где я могу купить масло для воздушного компрессора?

Вы можете найти и купить масло для воздушных компрессоров практически в любом из очень известных интернет-магазинов, таких как Amazon. Если вам не нравится делать заказы в Интернете, магазин автозапчастей - отличное место для поиска. Однако рекомендуется убедиться, что ваше масло доступно в выбранном вами магазине, чтобы сэкономить ваше время.

Как часто следует менять масло в воздушном компрессоре?

Ответ на этот вопрос, к сожалению, не так однозначен, как вам хотелось бы.Ответ будет зависеть от размера используемого воздушного компрессора или даже от его типа. Время, по истечении которого необходимо заменить масло, будет значительно варьироваться от воздушного компрессора к воздушному компрессору. Лучшее место для понимания этой закономерности - это руководство по эксплуатации вашего воздушного компрессора, предоставленное производителем.

Хотя это обычно рекомендуется, можно дать несколько небольших советов, которые помогут вам лучше понять:

  • Заменяйте масло каждые 3 месяца на поршневом воздушном компрессоре
  • Меняйте масло каждые 1000–2000 часов обслуживания / работы на винтовой компрессор

Если вам интересно, как заменить компрессорное масло, посетите эту страницу.Некоторые вопросы, на которые вы захотите получить ответы, прежде чем открывать масляный поддон компрессора, описаны на этой странице. Вот несколько основных шагов, которые необходимо выполнить для замены масла в компрессоре:

Как заменить масло в воздушном компрессоре:

  1. Выключите воздушный компрессор и отсоедините его
  2. Дайте воздушному компрессору остыть
  3. Слейте воздух из воздушного компрессора. любое масло, которое осталось внутри
  4. Залейте необходимое количество масла

Как проверить уровень масла в воздушном компрессоре?

Подобно автомобильному двигателю, некоторые воздушные компрессоры оснащены щупом для измерения уровня масла с указателем уровня масла на рукоятке, чтобы помочь вам проверить, не заканчивается ли масло в компрессоре.

Однако довольно часто можно найти прозрачную часть или «смотровое стекло» сбоку от масляного резервуара или механизма двигателя. У некоторых компрессоров даже есть полностью прозрачный резервуар для хорошей видимости на расстоянии.

Опять же, на этих смотровых стеклах обычно есть маркировка и индикаторы. Как минимум, в некоторых руководствах пользователя может быть просто сказано, что уровень масла должен быть виден в маленьком смотровом стекле «иллюминатор».

Важно помнить, что при нагревании масло расширяется! Поэтому, если в руководстве пользователя указано, что уровень масла следует измерять, когда компрессор холодный / перед работой, обязательно следуйте этим указаниям! Ваш компрессор может показывать идеальный уровень масла в горячем состоянии, но когда вся система остывает, вы можете обнаружить, что уровень масла на самом деле ниже желаемого уровня.

Часто задаваемые вопросы о маслах для воздушных компрессоров

В чем разница между маслом для воздушных компрессоров и моторным маслом?

Ну, это как бы из названия, компрессорное масло создано специально для воздушных компрессоров, а моторное масло создано специально для двигателей. Компрессорное масло не является моющим маслом. Важно использовать компрессорное масло в соответствии с рекомендациями производителя воздушного компрессора.

Моторное масло обычно содержит всевозможные моющие средства, которые, как вы знаете, очень полезны для двигателя внутреннего сгорания.Однако это может быть очень вредным для воздушного компрессора, вызывая накопление большего количества углерода за более короткое время.

Если вы использовали другое масло, например, моторное, это может привести к аннулированию гарантии, как уже упоминалось, и лишению каких-либо преимуществ гарантии.

Масло для воздушного компрессора какой вязкости следует использовать?

Вязкость относится к текстуре и / или консистенции масла для воздушного компрессора. Большинство производителей будут рекомендовать SAE20 или SAE30. SAE20 больше подходит для более холодных регионов, а SAE30 больше подходит для более высоких температур из-за своей большей вязкости.

Вязкость - очень важная характеристика для анализа. Если масло по консистенции слишком густое или жидкое, может произойти повреждение воздушного компрессора. Не только поломка, но и затягивание работ.

Какое масло лучше всего использовать в воздушных компрессорах?

Это полностью зависит от вашего рабочего цикла, но в конечном итоге мы советуем высококачественное синтетическое масло с высокой плотностью консервантов и антикоррозионных присадок.

Сколько масла нужно воздушному компрессору?

Обычно пару унций компрессорного масла достаточно.Если вы обнаружите, что опорожняете всю бутылку компрессорного масла, у вас может быть утечка! При этом количество масла, которое входит в ваш компрессор, сильно зависит от его размера. Компрессоры большего размера обычно потребляют больше масла, поскольку их механические насосы больше по размеру и, в конечном итоге, по объему.

Какое масло следует использовать в моем воздушном компрессоре?

Вы можете использовать синтетическое или минеральное масло в своем воздушном компрессоре, и оно будет работать безупречно. Следует избегать масел с моющими присадками, они часто встречаются в моторных маслах.Так что выбирайте масло без моющих присадок. Что касается вязкости, вам понадобится масло для воздушных компрессоров SAE 30 или SAE 20. Типичным является масло ISO 100, подобное этому от AMSOIL.

Как долить масло в воздушный компрессор?

Чтобы заменить масло в воздушном компрессоре, выполните следующие действия:

  1. Выключите воздушный компрессор

    Убедитесь, что воздушный компрессор выключен, отсоединен от электросети и охладится

  2. Слейте масло

    Отменить сливную пробку (пробку поддона) и дайте маслу стечь в пустую емкость

  3. Залейте свежее масло

    Замените сливную пробку и долейте свежее компрессорное масло

Что такое масляный воздушный компрессор?

Подобно поршневому двигателю, воздушный компрессор использует движущийся поршень внутри цилиндра, чтобы втягивать воздух, а затем сжимать его.Вместо воспламенения воздуха топливом и искрой сжатый воздух направляется в ваш воздушный бак, где он находится под высоким давлением.

Все эти движения поршня внутри цилиндра вызывают много тепла и трения. Это приводит к износу изделия, что нехорошо. В конце концов, поршневые уплотнения изнашиваются, и в цилиндре будет создаваться меньшее давление воздуха, чем было задумано.

Лучший способ решить проблему - использовать смазочное масло. Это в точности похоже на масло в машине, и по той же причине.Уменьшает нагревание и трение. Когда нагревается, масло уходит из корпуса насоса и цилиндра.

Только при условии, что необходимое количество масла попадает в цилиндр и поршень, насос будет работать должным образом. Основное различие между безмасляными и масляными воздушными компрессорными установками - это масляная смазка и необходимость в ее наличии. Это также означает, что оператору нужно будет время от времени его менять, что означает больше обслуживания.

Что делать, если вы залили неправильное масло в воздушный компрессор?

Роберт Хайнер
(Толедо, Огайо)

Я залил 10/30 масла в свой воздушный компрессор, запустил его, немного поработал, затем остановился.

На следующий день я обнаружил, что залил не то масло и переполнен, слил масло, включил, завелся, сразу выключил.

Ответ:

Роберт, я думаю, это может зависеть от марки и модели воздушного компрессора.

Обычное автомобильное масло содержит ненужные присадки и моющие средства, которые, вероятно, в долгосрочной перспективе повредят некоторые компоненты компрессорного насоса. В краткосрочной перспективе вязкость аналогична вязкости обычного смазочного масла для компрессора, поэтому не может быть нанесено слишком большого ущерба, но, опять же, это зависит от марки и модели компрессора.

Дайте нам знать, как это получается, в качестве комментария, хорошо?

Что нужно знать о безмасляном компрессоре

Скорее всего, вы, вероятно, слышали о безмасляных воздушных компрессорах за последние пару лет, поскольку они стали основным продуктом в фармацевтической, лабораторной и электронной промышленности. Безмасляные компрессоры обладают ощутимыми преимуществами по сравнению с традиционными системами, и они невероятно полезны для чувствительных приложений, где загрязнение должно быть сведено к минимуму.

Однако распространяется много ложной информации, заставляющей людей полагать, что безмасляные компрессоры - это решение каждой отдельной проблемы в их отрасли. В этой статье мы рассмотрим различия между традиционными и безмасляными компрессорами, преимущества безмасляных компрессоров и некоторые распространенные мифы.

Смазанные системы по сравнению с безмасляными

Чтобы воздушные компрессоры выполняли свою работу, внутренний поршень втягивает воздух изнутри, который затем сжимается внутри резервуара для хранения.Чтобы поршень мог двигаться и эффективно сжимать камеру, ему необходима смазка.

Это основное различие между двумя типами компрессоров; масляные воздушные компрессоры необходимо периодически смазывать и обслуживать для обеспечения оптимального уровня масла. Безмасляные компрессоры поставляются производителем предварительно смазанными, как правило, с тефлоновым покрытием на цилиндре.

Преимущества безмасляных компрессоров

Меньше обслуживания

Поскольку смазка внутренней камеры не требуется, пользователи будут тратить меньше времени на техническое обслуживание компрессора с течением времени, хотя некоторые другие функции компрессора могут нуждаться в периодическом обслуживании.

Меньше загрязняющих веществ

Чаще всего воздух загрязнен водой или маслом. Удаление масла из внутреннего компрессионного бака значительно снижает вероятность загрязнения. Безмасляные компрессоры не могут удалить все загрязнения, поэтому рекомендуется использовать систему очистки.

Экономия нефти и энергии

Несмотря на то, что безмасляные компрессоры не на 100% безвредны для окружающей среды, они, как правило, более экономичны, чем системы со смазкой, поскольку пользователю не нужно так часто заполнять агрегат маслом.Меньшее использование масла приведет к экономии затрат наряду с более экологичным подходом.

Распространенные мифы

Они не используют масло

Название может показаться вводящим в заблуждение, но в безмасляных компрессорах масло по-прежнему используется в качестве смазки для большинства движущихся частей и для охлаждения агрегата. «Без масла» относится конкретно к камере сжатия, а не ко всей системе.

Воздух на 100% свободен от загрязнений

Хотя безмасляные компрессоры значительно уменьшат количество загрязняющих веществ в подаваемом воздухе, все же существуют способы загрязнения воздуха.Чаще всего это происходит из-за всасываемого в воздухозаборник атмосферного воздуха, уже загрязненного плавающей пылью и парами масла.

Заключение

Надеюсь, это проясняет некоторые из ваших вопросов и распространенные заблуждения о безмасляных воздушных компрессорах. Это отличные системы, и при правильном использовании они могут принести огромные выгоды для вашей работы.

Компрессорное масло

- Экспортер масла для поршневого компрессора из Хайдарабада

Тип компрессора Винтовой винт
Марка масла Shell

Описание продукта

68 Syntron CETRETE

Gallon Pail изготовлен из высококачественного базового масла на основе полиальфаолефина (ПАО) и передовой технологии присадок, обеспечивающих превосходные характеристики.

Этот продукт разработан для обеспечения отличной смазки многих компрессоров воздуха, не предназначенных для дыхания, включая портативные и стационарные роторно-винтовые компрессоры, а также одноступенчатые, двухступенчатые и многоступенчатые поршневые компрессоры.

Cetus PAO 68 был специально разработан для смазки турбокомпрессоров судовых дизельных двигателей, в которых используются две отдельные системы смазочного масла. Этот смазочный материал также соответствует требованиям стандарта DIN 51506 VDL и одобрен для турбокомпрессоров ABB VTR.

Хотя конкретные рекомендации производителей могут отличаться, ISO 68 обычно используется для ротационных воздушных компрессоров, в то время как масла с более высокой вязкостью часто предпочтительнее для поршневых компрессоров. Масло Chevron Cetus специально разработано для удовлетворения требований двойной смазки поршневых компрессоров.

Эксплуатационные характеристики

· Превосходная термическая стабильность и стойкость к окислению

· Увеличивает срок службы машины

· Максимальный КПД компрессора

· Минимальные затраты на обслуживание и время простоя

· Низкая летучесть

· Беззольные противоизносные свойства

Характеристики

Это синтетическое масло Cetus PAO имеет высокий индекс вязкости (141), высокую температуру вспышки (468 ° F, 240 ° C), низкую температуру застывания (-53 ° F, -47 ° C), отличное качество. гидролитическая стабильность и произведена в соответствии с требованиями современных воздушных компрессоров, которые имеют более высокую производительность и эффективность.Этот продукт также совместим с большинством эластомерных уплотнительных материалов, которые используются с такими смазочными материалами на основе минеральных масел.

Синтетические масла для воздушных компрессоров

Хотя существует несколько типов масел для воздушных компрессоров как для винтовых, так и для поршневых моделей, многие производители рекомендуют использовать синтетические масла, поскольку они не содержат присадок или серы, которые могут производить наросты на спине и поверхности клапана. Ключевые преимущества синтетических масел:

  • Винтовые воздушные компрессоры: В винтовых компрессорах синтетические масла могут обеспечить до 8000 часов увеличенного срока службы масла.Они также могут уменьшить образование шлама, нагара и других отложений, которые могут снизить производительность компрессора и привести к преждевременному износу. Синтетические масла обеспечивают более низкую температуру масла и более холодный выход сжатого воздуха. Более того, синтетические масла могут снизить общий расход масла, а это значит, что вам не нужно будет добавлять масло так часто.

  • Поршневые воздушные компрессоры: В поршневых воздушных компрессорах синтетическое компрессорное масло снижает количество углерода, накапливающегося на клапанах компрессора, а также значительно снижает скорость подачи масла.Они также имеют более высокую температуру воспламенения и более высокую температуру самовоспламенения. Синтетические масла могут предотвратить преждевременный износ поршневых колец и уплотнений, продлевая срок службы оборудования.

Дополнительная информация:

  • Срок поставки: 20 дней
  • Детали упаковки: Экспортная упаковка

Масло для воздушного компрессора - Как проверить и сколько использовать

Воздушные компрессоры могут стать основой нашей мастерской. Если они выйдут из строя, мы мало что сделаем в этот день.Поэтому очень важно правильно за ними ухаживать. Мониторинг масла - одна из лучших практик при надлежащем обслуживании воздушных компрессоров.

Вам необходимо контролировать масло в воздушном компрессоре, чтобы убедиться, что компрессор хорошо смазан. Если вы возьмете за привычку регулярно проверять масло в воздушном компрессоре, вы сможете узнать, когда его нужно будет заменить. Всегда имея достаточно масла, воздушный компрессор остается прохладным и герметичным, что продлевает его срок службы.

Если ваш воздушный компрессор изнашивается или выходит из строя, его ремонт может быть очень дорогостоящим.Прочтите, чтобы узнать, как мониторинг масла предотвращает повреждение компрессоров.

Важность мониторинга масла в воздушном компрессоре

При использовании воздушного компрессора со смазкой важно проверять масло, потому что:

1. Масло действует как чистящее средство

Воздушные фильтры предназначены для улавливания большинства загрязняющих веществ и частиц до того, как они попадут в компрессор. Однако некоторые наночастицы, которые трудно уловить, все еще находятся в воздухе.

Эти наночастицы могут быть в форме воды, свободной от водяного пара в воздухе.Они также могут быть в виде пыли от сжатых вместе молекул воздуха.

Масло улавливает эти наночастицы и все другие частицы, которые производятся металлическими частями компрессора. Затем частицы можно удалять каждый раз при замене масла. В свою очередь, это позволяет компрессору работать эффективно.

2. Масло помогает в процессе сжатия

Масло помогает в процессе сжатия, закрывая зазоры между элементами винта. Винты, соединяющие металлические части, иногда могут затруднять сжатие воздуха, поскольку оставляют зазоры в машине.

Масло хорошо подходит для самых маленьких позиций, что гарантирует полную герметичность системы. Следовательно, герметизация маслом предотвращает выход воздуха и сохраняет его сжатым.

3. Масло охлаждает систему

Поскольку сжатие воздуха - это непрерывный процесс, в котором выделяется много тепла, температура в камере сжатия имеет тенденцию к повышению. Масло действует как теплоноситель первого контура, обеспечивая охлаждение компрессора. Если быстро не отвести тепло из камеры, подшипники, уплотнения и шестерни выйдут из строя.

4. Масло предотвращает износ и коррозию

Как мы уже говорили в начале статьи, смазка - одна из функций масла для воздушных компрессоров. Поскольку ряд движущихся частей, таких как подшипники, помогают сжимать воздух, важно, чтобы они оставались смазанными.

5. Масло экономит на стоимости

Контроль масла в воздушном компрессоре снизит затраты на:

  • Минимизация затрат на плановое техническое обслуживание
  • Увеличение срока службы компрессора
  • Снижение расхода топлива

Зная, насколько масло важно для бесперебойной работы и долговечности компрессора, имеет смысл контролировать его.Вы должны проверить смазку на предмет загрязнения, которое может повлиять на кислотность и вязкость жидкости.

Как проверить масло в воздушном компрессоре

Если вы не проверяли компрессорное масло, вы можете начать делать это, используя следующие советы:

# 1 Проверить уровень масла

Проверяйте уровень масла 3-4 раза в неделю, чтобы убедиться, что в вашем компрессоре не заканчивается масло. Компрессоры оснащены щупом или смотровым окном, с помощью которого можно проверить уровень масла.

Все щупы откалиброваны, и вы должны убедиться, что ваш уровень масла всегда близок к максимальной отметке. Некоторые смотровые стекла не откалиброваны. Однако это не должно вас беспокоить. Хитрость заключается в том, чтобы убедиться, что уровень масла на смотровом стекле равен 2/3.

# 2 Проверить на утечки масла

В случае необнаруженной утечки масла масляный поддон останется пустым, что подвергнет двигатель риску повреждения. Регулярно проверяйте герметичность, наблюдая за скоплением масла в основании компрессора и двигателя.

Обратите внимание, что если вам постоянно приходится доливать масло в масляный поддон, из компрессора может происходить утечка чрезмерного количества масла.

# 3 Проверить качество масла

По мере использования масла в камере компрессора оно стареет и изнашивается. Старое и изношенное масло может повлиять на эффективность вашего воздушного компрессора. Если ваше масло густое и непрозрачное, имеет зернистые частицы и плохо пахнет, его качество ухудшилось. Следовательно, вы должны это изменить.

Для проверки качества масла используйте щуп или смотровое стекло.Если эти методы не дают однозначного ответа, используйте другие методы, например промокательную пробу.

Если вы подозреваете, что из-за загрязнения ваше масло разлагается быстрее, чем следовало бы, профессионал проведет тест IR или TAN, чтобы подтвердить это.

# 4 Замена компрессорного масла

Если ваше масло состарилось, замените его. Помните, что масла различаются в зависимости от их вязкости. Перед покупкой нового масла ознакомьтесь с рекомендациями производителя. Обычно рекомендуется менять масло через каждые 1000-2000 часов работы.

Часто задаваемые вопросы

Могу ли я использовать моторное масло в своем воздушном компрессоре?

Можно ли использовать моторное масло в воздушном компрессоре - это вопрос, который задает большинство людей. Тем не менее, использование моторного масла по этой причине - не самая лучшая идея.

Моторное масло содержит детергенты и другие присадки, которые при нагревании во время сжатия образуют пену. Эта пена тормозит процесс смазки.

Кроме того, моторное масло может вызвать накопление в насосе компрессора.Накопление вызовет нагрузку на насос, снизит его эффективность и приведет к более быстрому износу.

Какое масло мне следует использовать в моем воздушном компрессоре?

Для бесперебойной работы вашего воздушного компрессора:

  • Используйте масло, рекомендованное вашим производителем, поскольку система предназначена для использования этого масла.
  • Если вы не знаете масло, рекомендованное для вашего компрессора, и не можете найти руководство пользователя, используйте 30 Вт ISO 100 ИЛИ 20 Вт ISO 68.Это наиболее часто используемые масла.
  • Не используйте масло органического происхождения или с моющими средствами.

Сколько масла нужно моему воздушному компрессору?

Поскольку масло очень важно для воздушного компрессора, может возникнуть соблазн долить его до верха для «дополнительной» защиты. Однако чрезмерное количество масла опасно, поскольку оно может вызвать внутреннее повреждение компрессора при его разливе. Кроме того, масло может также повредить другие детали и аксессуары, к которым прикреплен воздушный компрессор.

Заключение

Один из лучших способов предотвратить повреждение воздушного компрессора - это замена смазки в соответствии с рекомендациями производителя. Превышение интервалов технического обслуживания, особенно в жаркую влажную погоду, приведет к отказу компрессора. Убедитесь, что вы регулярно следите за уровнем масла в воздушном компрессоре, следуя советам, изложенным в этой статье.

Надеюсь, эта статья помогла вам лучше понять, как контролировать масло в вашем воздушном компрессоре.Если да, поддержите нас, ознакомившись с некоторыми статьями по теме.

Спасибо за чтение, и хорошего дня!

- Крейг

Блог и советы по воздушным компрессорам

Существуют важные причины, по которым вы должны регулярно обслуживать и обслуживать компрессор, из которых наиболее распространенными проблемами являются неисправности поршня. вызванные износом компонентов, повышенным трением, коррозией, пониженным охлаждением, перегревом подшипников и компонентов, засорением воздуха фильтры.

Вы можете обнаружить, что ваш поршневой компрессор имеет низкую производительность и более высокий результат по энергии из-за отсутствия технического обслуживания, а также из-за ограниченного режима работы. диапазон; все из-за окисления масла поршневого компрессора со временем! Мы тщательно выбрали лучший воздушный фильтр компрессорного масла для работа.

Рекомендуем обслуживать компрессор каждые шесть месяцев !

Это просто и можно сделать самому.

Посмотрите это интуитивно понятное видео ниже о том, как обслуживать поршневой воздушный компрессор:

Мы собрали ряд комплектов, чтобы помочь вам в обслуживании вашего поршневого компрессора.Наши комплекты для обслуживания компрессора содержат фильтр (ы) и хорошо зарекомендовавшее себя поршневое масло AltAir Piston Oil, специально созданное для безупречной работы.

Комбинированный результат этого набора разработан для обеспечения эффективной работы вашего компрессора, снижения рабочих температур, затраты на техническое обслуживание и обеспечение чистого воздуха для оптимальной производительности компрессора. Масло поршневого компрессора обеспечивает защиту от ржавчины и антикоррозионная защита. Масло для поршневых компрессоров AltAir обеспечивает превосходное сопротивление масляной пленки, сводит к минимуму потери, вызванные трение.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *