Масляный насос своими руками: Насос для откачки масла – конструкция и изготовление своими руками

Содержание

модельный ряд и конструкция своими руками.

Насос для масла – это агрегат, предназначенный для перекачки разнообразных смазывающих сред с различной степенью вязкости и плотностью при заданной производительности и давлении.

Значение давления зависит от мощности электродвигателя и прочности корпуса агрегата.

В этой статье мы опишем основные типы и конструкции агрегатов для перекачки масла, начиная от маслонасоса и заканчивая схемой и принципом работы маслоустановки для центробежных агрегатов.

Содержание статьи

Разнообразие моделей маслонасосов.

Чаще всего для работы в штатных условиях используются винтовые маслонасосы.

Винтовой насос масляный типа ВН-25 – трехвинтовой агрегат горизонтального типа. Направление вращения ведущего винта насоса может быть по часовой стрелке (типа ВН) или против (типа ВНЛ), если смотреть со стороны привода.

Насос с помощью лап может быть установлен на общую фундаментную плиту с электродвигателем или крепиться фланцем к приводу.

Соединение вала насоса с приводом осуществляется упругой муфтой. Ведущий 1 и два ведомых 2 стальных винта заключены в бронзовую обойму 3, установленную в корпусе. Жидкость из входного патрубка 6, проходя через полости между винтами и корпусом, подается в напорный патрубок 5. Осевое усилие, действующее на винты, уравновешивается разгрузочными поршнями 4. Опорами винтов служат подшипники скольжения из латуни, которые смазываются перекачиваемой жидкостью. Концевое уплотнение вала – торцевого типа.

В качестве масляных применяются также вихревые и шестеренчатые насосы.

Сдвоенный масляный фильтр дает возможность производить чистку одного из фильтров во время работы насоса. Степень загрязнения фильтра контролируется по перепаду давления на фильтре, показываемому дифференциальным манометром; фильтрующие патроны, состоящие из крупных сеток, набранных в столбик, помещаются в вертикально расположенных корпусах.

Бочковой ручной насос для масла.

Насос для перекачки масла из бочки работает по принципу мембранного или диафрагменного агрегата и может использоваться не только для перекачки масла непосредственно из бочки, но и для дренажа охладительных ванн, канистр, еврокубов и т.д.

Производительность, которую обеспечивает ручной насос для откачки масла, в зависимости от модели может достигать значения до 30 литров в минуту. Сам агрегат очень прост в конструкции и легко разбирается для очищения от остатков перекачиваемой среды.

Принцип работы заключен в перемещении поршня 8 после воздействия на ручку 1. При нажатии на ручку 1, привод поршня 2 заставляет поршень 8 подниматься, клапан 11 открывается и в корпусе 4 создается вакуум, что заставляет масло заполнить это пространство.

После подъема ручки поршень опускается и масло выталкивается через сливную трубку 3.

Кроме конструкции поршневого типа выпускаются ручные насосы роторного исполнения. Принцип работы такого насос похож на предыдущий, но агрегат приводится в движение вращением ручки. Ручной насос для перекачки масла из бочки используется для сред средней и легкой вязкости, таких как: дизельное топливо, машинное масло и др.

Основные преимущества:
  надежная конструкция;
  высокое качество;
  большая производительность;
  низкая цена;
  равномерность подачи жидкости;
  удобство в использовании.

Насос для перекачки масла на 12 вольт.

Кроме ручных агрегатов существуют ещё и насосы для перекачки масла, топлива и нефтепродуктов напряжением 12 Вольт. Ярким примером этого типа оборудования является шестеренчатый насос для масла Marina с внешним зацеплением.

Глубина всасывания такого агрегата достигает значений до трех метров, он оборудуется вентилятором для охлаждения и специальной реберной конструкцией двигателя, которая помогает насосу работать продолжительное время без остановки.

Область применения насоса для перекачки масла на 12 Вольт является ещё и перекачивание дизельного топлива и отработанных масел.

Насос Marina имеет возможность перекачки масла в обоих направлениях с использованием кнопки реверс.

Маслоустановки агрегатов.

По условиям компоновки оборудования крупные питательные электронасосные агрегаты снабжаются индивидуальной маслоустановкой, которая служит для обеспечения смазки подшипников, зубчатых муфт, наполнения гидромуфты.

Принципиальная схема маслоустановки для большинства типов насосных агрегатов с гидромуфтой одинакова; различие может быть лишь в количестве единиц и типе комплектующего оборудования.

Схема работы маслосистемы гидромуфты приведена на рисунке. Масло из бака 1 рабочим маслонасосом 5 по напорной линии a через маслоохладитель 9 подается к золотнику 7.

В золотнике масло разделяется на два потока: необходимое количество подается в гидромуфту, а остаток сливается в маслобак. После гидромуфты 6 масло через маслоохладитель 10 сливается в бак по трубе б.

Масло для смазки подшипников в агрегате отбирается от напорной линии и через фильтр 8 подается к точкам смазки по трубе

в.

На напорной магистрали предусмотрена байпасная линия со сливным клапаном 11. Сливной клапан предусмотрен также на линии отвода масла от черпательного устройства перед маслоохладителем 10. Резервный маслонасос 2 на напорной линии имеет обратный клапан 3 и задвижку 4.

Температура масла регулируется количеством воды г, подаваемой на маслоохладители.

Видео: ручной насос для масла своими руками.

В этом видео подробно описано как изготовить ручной насос для откачки масла своими руками. Принцип работы и конструкция аналогична конструкции описанной в разделе бочковой насос.

Если заводские модели изготавливаются из нержавеющей стали, то самодельный насос изготавливается из материалов, которые легко найти в любом строительном магазине – в нашем случае это пластиковые трубы.

Шток представляет собой металлический прут, а клапан изготовлен из резины.

Кроме указанной в ролике конструкции существуют и другие модели, но принцип работы всех самоделок заключается либо в создании вакуума, либо в нагнетании давления, которое затем выталкивает масло из бочки.

Какую конструкцию выбрать зависит от Вас, но при изготовлении не забывайте соблюдать технику безопасности.

Вместе со статьей "Насос для масла: модельный ряд и конструкция своими руками." читают:

Меняем масляный насос в машине самостоятельно

Основные неисправности масляного насоса

Масляный насос играет очень важную роль в работе автомобиля. Он отвечает за достаточный уровень давления жидкостей, что гарантирует исправное состояние авто. Но рано или поздно возникают неисправности масляного насоса. Как проверить масляный насос на неисправность? Это можно определить по следующим признакам поломки масляного насоса: участилась потребность в доливании масла, сигнал лампочки давления масла.

Важно! Для того чтоб узнать наверняка, что нужен ремонт масляного насоса прогрейте мотор до 80 градусов и 800 оборотов. Если вы видите сигнал лампочки низкого уровня давления - проблема в масляном насосе.

Одной из главных неисправностей масляного насоса является появившийся зазор между корпусом узла и его шестернями. Это приводит к его износу и выходу из строя. Если вы обнаружили такую поломку, то лучше всего просто заменить сломанную деталь на новую, так как ремонт будет стоить дороже.

Распространенной причиной выхода из строя насоса масляного кпп становится забитый маслоприемник. Причиной этого является засоренный масляный картер. Такую проблему можно решить путем слива масла, снятия поддона и его промывки. Масляный насос - это деталь мотора, которая смазывается нефильтрованным маслом и при засорении картера может возникнуть износ данного узла. Это становится причиной падения давления в системе. Если причина в изношенности мотора, то замена или ремонт масляного насоса ситуацию особо не исправит.

Важно! Если длительное время не ремонтировать масляный насос это может привести к ремонту мотора, который будет стоить намного дороже.

Не забывайте о насосах, которые снаружи блока. Замените прокладку, которая уплотняет место узла. Это поможет избежать утечек масла и падения давления в системе.

Расположение масляного насоса в автомобиле

Насос масляный, располагается внутри картерного поддона. Он с помощью двух крепежей держится на блоке цилиндров.

Необходимый инструмент для замены

Для ремонта масляного насоса понадобится: шарнир карданный, ключи гаечные разного диаметра, головки торцевые и удлинитель.

Пошаговая инструкция снятия и установки насоса

У автомобилистов часто возникает вопрос: как снять масляный насос? Для этого нужно придерживаться следующей инструкции:

  1. Слейте моторное масло.
  2. Снимаем зубчатый шкив коленвала. Для этого снимите шкивы ГРМ и генератора совместив по меткам. У каждого автомобиля порядок выставления по меткам отличается. Поэтому ознакомьтесь с инструкцией для вашего авто.
  3. Снимаем поддон картера. Отворачиваем крепеж маслоприемника и снимаем маслоприемник.
  4. Откручиваем шесть болтов крепления масляного насоса с помощью удлинителя и накладной головки.
  5. Между коренным подшипником и насосом вставьте отвертку, слегка сдвиньте, после чего снимите его.
  6. Далее проведите замену масляного насоса.
  7. Ведущую шестерню нужно совместить с лысками на коленвале.
  8. Смазываем моторным маслом кромку сальника коленвала.
  9. Устанавливаем новый масляный насос на коленвал. Закручиваем шесть болтов, чтобы прикрепить насос к блоку цилиндров.

Важно! Перед началом работы по снятию масляного насоса, у авто с инжекторным давлением, требуется сначала снять датчик синхронизации.

К чему приводит несвоевременная замена масляного насоса

Обязательно проверяйте исправность масляного насоса.

Несвоевременная замена масляного насоса может привести к нежелательным последствиям. Могут выйти из строя более дорогие детали, и даже сам мотор. Для того чтобы ваш мотор работал долго и без проблем нужно менять масло и масляный насос вовремя.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Что такое маслонасос, устройство, ремонт

Двигатели внутреннего сгорания имеют в своей конструкции трущиеся детали в определенных узлах. Это, например, детали цилиндро-поршневой группы (ЦПГ): цилиндры, поршни, кольца. Поэтому, в конструкции ДВС предусмотрена возможность смазки поверхностей трущихся деталей. Для этого существует маслонасос. Без системы смазки такие устройства быстро выйдут из строя.

Содержание статьи:

  1. Конструкция масляного насоса.
  2. Роторный масляный насос.
  3. Неисправности маслонасоса.
  4. Видео.

 

Конструкция масляного насоса

Бывают маслонасосы трех видов:

  • шестеренчатый с наружным зацеплением;
  • шестеренчатый с внутренним зацеплением;
  • роторный.

    • 1. ведущая шестерня;
    • 2. корпус насос;
    • 3. всасывающий кана;
    • 4. ведомая шестерня;
    • 5. ось;
    • 6. нагнетательный канал;
    • 7. разделительный сектор;
    • 8. ведомый ротор;
    • 9. ведущий ротор.

Конструкция масляного насоса изготавливается таким образом, чтобы были несколько каналов для нагнетания масла в систему ДВС. Детали двигателя смазываются принудительно, поэтому это возможно осуществить только с определенной силой нагнетания. Тем более, некоторые узлы, детали мотора расположены высоко, например, распределительный вал. Его можно смазывать только путем разбрызгивания моторного масла, поэтому, масло обязательно должно подаваться под давлением, что обеспечивается масляным насосом.

 

К двигателях автомобилей применяются масляные насосы двух типов:
  • шестеренчатые;
  • роторные.

Каждый из этих типов подразделяется еще на виды. Шестеренчатые бывают двух видов: внешнего зацепления и внутреннего.

Для фильтрации масла в системе ДВС обязательно используется масляный фильтр, который необходимо менять вместе с моторным маслом.

Шестеренчатый насос с внешним зацеплением

  • 1. ведомая шестеренка;
  • 2. всасывающий канал;
  • 3. ведущая шестеренка;
  • 4. приводной вал;
  • 5. нагнетательный канал;
  • 6. ось ведомой шестерни.

Конструкция маслонасоса с внешним зацеплением состоит из двух шестеренок. Одна шестерня передает вращательное движение второй шестерне через зубья зацепления, которые вынесены за корпус и взаимодействуют друг с другом на внешней стороне.

Одна шестерня ведущая. Ведущая шестерня получает вращательную скорость от коленчатого вала или распредвала. Вторая шестерня вращается за счет первой.

В корпусе имеются 2 канала:
  • подающий;
  • отводящий.

Подающий канал соединяется с маслозаборник. Один конец маслозаборника находится в поддоне двигателя с маслом.

Отводящий канал соединяется с магистралями, по которым осуществляется нагнетание масла под определенным давлением.

За счет чего осуществляется нагнетание масла, спросите вы? Принцип работы маслонасоса прост. Моторное масло из картера двигателя через маслозаборник попадает на шестеренки насоса и подается в отводящий канал. Скорость вращения шестерен большая, поэтому давление масла хорошее.

 

Шестеренчатый насос внутреннего зацепления

Одна шестерня в другой — это отличие в конструкции и принципе действия. В конструкции такого вида масляного автонасоса ведущей шестерней является внутренняя.

Шестеренки расположены в разных осях. На чертеже видно, что ось внутренней шестерни выше, чем у нижней, поэтому в нижней части есть зазор, в котором расположен серповидный разделительный сектор. Полость начинается от начала подающего канала, а конец — у отводящего.

 

Принцип работы маслонасоса с внутренним зацеплением

В момент вращения из подающего канала масло попадает между зубьями ведущей шестерни. Затем масло перетекает в сторону отводящего канала. Разделительный сектор служит для отделения лишней смазки и предотвращает его перетекание между зубьями.

Где начинается зацепление зубьев двух зубчатых колес, масло сжимается зубьями и в выпускной канал масло уже выкидывается под давлением.

 

Видео

Масляный насос автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. Как определить износ, снять, разобрать и о редукционном клапане.

Маслонасос ВАЗ. Диагностика и замена масляного насоса на машинах ВАЗ (LADA 2101-07).

Автор публикации

15 Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016

МАСЛЯНЫЙ НАСОС – СНЯТИЕ, РАЗБОРКА, СБОРКА И УСТАНОВКА

Руководства по ремонту и диагностике автомобилей


Abarth Grande Punto

Acura CSX, Acura Integra, Acura MDX, Acura NSX, Acura RDX, Acura RL, Acura RSX, Acura TL,Acura TSX

Альфа Ромео 145 Альфа Ромео 146 Альфа Ромео 147 Альфа Ромео 156 Альфа Ромео 159 Альфа Ромео 164 Альфа Ромео 33 Альфа Ромео 75

Audi 100 Audi 200 Audi 80 Audi 90 Audi A1 Audi A2 Audi A3 Audi A4 Audi A5 Audi A6 Audi A7 Audi A8 Audi Allroad Audi B5 Audi Coupe Audi Q3  Audi Q5 Audi Q7 Audi RS6 Audi S3 Audi S4 Audi S6 Audi S8 Audi TT

Avia 21 , Avia 31

BAW Fenix

Beifan Benchi

BMW M3  BMW X1  BMW X3  BMW X5  BMW X6  BMW Z4  BMW двигатели  BMW серия 1 BMW серия 3  BMW серия 5  BMW серия 6  BMW серия 7

Brilliance BS4 Brilliance BS6 Brilliance M1 Brilliance M2

Buick Enclave , Buick Excelle , Buick Regal

BYD F3  BYD Flyer  BYD S6

Cadillac BLS , Cadillac CTS , Cadillac Escalade , Cadillac SRX , Cadillac STS

Chana Benni , Chana CV6

Chery A1 , Chery A13 , Chery A18 , Chery A3 , Chery Amulet , Chery Bonus , Chery Eastar , Chery Elara , Chery Fora , Chery Fulwin , Chery IndiS , Chery Jaggi , Chery Karry , Chery Kimo , Chery M11 , Chery Mikado , Chery Oriental Son , Chery QQ , Chery Sweet , Chery Tiggo , Chery Very

Chevrolet Avalanche , Chevrolet Aveo , Chevrolet Blazer , Chevrolet Camaro , Chevrolet Captiva , Chevrolet Cobalt , Chevrolet Conversion , Chevrolet Corvette , Chevrolet Cruze , Chevrolet Epica , Chevrolet Equinox , Chevrolet Evanda , Chevrolet Express , Chevrolet HHR , Chevrolet Impala , Chevrolet Lacetti , Chevrolet Lanos , Chevrolet Lumina , Chevrolet Malibu , Chevrolet Niva , Chevrolet Optra , Chevrolet Orlando , Chevrolet Rezzo , Chevrolet S-10 , Chevrolet Sens , Chevrolet Silverado , Chevrolet Sonic , Chevrolet Spark , Chevrolet Starcraft , Chevrolet Suburban , Chevrolet Tacuma , Chevrolet Tahoe , Chevrolet Tracker , Chevrolet TrailBlazer , Chevrolet Vans , Chevrolet Viva , Chevrolet Volt

Chrysler 300C , Chrysler 300M  , Chrysler Cirrus  , Chrysler Concorde  , Chrysler Grand Voyager  , Chrysler LeBaron  , Chrysler LHS  , Chrysler Pacifica  , Chrysler PT Cruiser  , Chrysler Sebring  , Chrysler Town  , Chrysler Country Voyager

Citroen Berlingo , Citroen BX , Citroen C-Crosser , Citroen C-Elysee , Citroen C1 , Citroen C15 , Citroen C2 , Citroen C25 , Citroen C3 , Citroen C3 Picasso , Citroen C4 , Citroen C4 Picasso , Citroen C5 , Citroen C6 , Citroen C8 , Citroen DS3 , Citroen DS4 , Citroen DS5 , Citroen Evasion , Citroen Jumper , Citroen Jumpy , Citroen Nemo , Citroen Saxo , Citroen Visa , Citroen Xantia , Citroen XM , Citroen Xsara , Citroen Xsara Picasso , Citroen ZX

Dacia Duster , Dacia Logan , Dacia Sandero , Dacia Solenza , Dacia SuperNova

Dadi Shuttle

Daewoo Damas , Daewoo Espero , Daewoo Gentra , Daewoo Istana , Daewoo Kalos , Daewoo Lacetti , Daewoo Lanos , Daewoo Leganza, Daewoo Matiz, Daewoo Nexia , Daewoo Nubira , Daewoo Sens , Daewoo Tacuma , Daewoo Tico , Daewoo Winstorm

DAF 105 , DAF 45 , DAF 75 , DAF 85 , DAF 95 , DAF CF

Daihatsu Be-Go , Daihatsu Boon , Daihatsu Cuore , Daihatsu Feroza , Daihatsu Sirion , Daihatsu Storia , Daihatsu Terios , Daihatsu YRV

Datsun Cherry , Datsun Sunny

Dodge Avenger , Dodge Caliber , Dodge Caravan , Dodge Challenger , Dodge Dakota , Dodge Durango , Dodge Intrepid , Dodge Journey , Dodge Magnum , Dodge Neon , Dodge Nitro , Dodge Ram , Dodge Stratus , Dodge Viper

Dong Feng

FAW Besturn B50 , FAW C1 , FAW Vita , FAW грузовые , FAW двигатели

FIAT 127 , FIAT Albea , FIAT Bravo , FIAT Croma , FIAT Doblo , FIAT Ducato , FIAT Fiorino , FIAT Linea , FIAT Marea , FIAT Multipla , FIAT Palio , FIAT Panda , FIAT Punto , FIAT Qubo , FIAT Scudo , FIAT Sedici , FIAT Stilo , FIAT Tempra , FIAT Tipo , FIAT Ulysse , FIAT Uno

Ford Bronco , Ford C-MAX , Ford Cargo , Ford Contour , Ford Cougar , Ford Courier , Ford Crown Victoria , Ford Econoline , Ford Edge , Ford Escape , Ford Escort , Ford Excursion , Ford Expedition , Ford Explorer , Ford F-series , Ford Fiesta , Ford Flex , Ford Focus , Ford Freda , Ford Fusion , Ford Galaxy , Ford Granada , Ford Ka , Ford Kuga , Ford Maverick , Ford Mondeo , Ford Mustang , Ford Orion , Ford Probe , Ford Ranger , Ford S-MAX , Ford Scorpio , Ford Sierra , Ford Taunus , Ford Taurus , Ford Thunderbird , Ford Tourneo , Ford Transit

Foton Auman , Foton Ollin

Freightliner Argosy , Freightliner Century Class , Freightliner Columbia

Geely CK , Geely Emgrand , Geely FC , Geely King Kong , Geely MK , Geely Otaka , Geely Vision

GMC Denali , GMC Envoy , GMC Jimmy , GMC S-15 , GMC Savana , GMC Sierra , GMC Sonoma , GMC Vans , GMC Yukon

Great Wall CoolBear , Great Wall Deer , Great Wall Florid , Great Wall Haval , Great Wall Hover , Great Wall Pegasus , Great Wall Safe , Great Wall Sailor , Great Wall Sing , Great Wall So Cool , Great Wall Steed , Great Wall V240 , Great Wall Voleex , Great Wall Wingle

Hino Dutro , Hino Ranger , Hino двигатели

Honda Accord , Honda Airwave , Honda Ascot , Honda Avancier , Honda Capa , Honda City , Honda Civic , Honda CR-V , Honda Crosstour , Honda Domani , Honda Edix , Honda Element , Honda Fit , Honda FR-V , Honda , HR-V , Honda Insight , Honda Inspire , Honda Integra , Honda Jazz , Honda Legend , Honda Logo , Honda Mobilio , Honda Odissey , Honda Orthia , Honda Partner , Honda Passport , Honda Pilot , Honda Prelude , Honda Rafaga , Honda Ridgeline , Honda S-MX , Honda S2000 , Honda Spirior , Honda StepWGN , Honda Stream , Honda Torneo , Honda двигатели

Hummer h2 , Hummer h3 , Hummer h4

Hyundai Accent , Hyundai Atos , Hyundai Avante , Hyundai Azera , Hyundai County , Hyundai Coupe , Hyundai Elantra , Hyundai Entourage , Hyundai Equus , Hyundai Galloper , Hyundai Genesis , Hyundai Getz , Hyundai Grace , Hyundai Grandeur , Hyundai h2 , Hyundai h200 , Hyundai h300 , Hyundai HD , Hyundai i10 , Hyundai i20 , Hyundai i30 , Hyundai i40 , Hyundai i45 , Hyundai ix20 , Hyundai ix35 , Hyundai ix55 , Hyundai Lantra , Hyundai Lavita , Hyundai Matrix , Hyundai Mighty , Hyundai NF , Hyundai Pony , Hyundai Porter , Hyundai Real , Hyundai Santa Fe , Hyundai Satellite , Hyundai Solaris , Hyundai Sonata , Hyundai Sonica , Hyundai Starex , Hyundai Terracan , Hyundai Tiburon , Hyundai Trajet , Hyundai Tucson , Hyundai Universe , Hyundai Veloster , Hyundai Veracruz , Hyundai Verna , Hyundai XG , Hyundai двигатели

Infiniti EX , Infiniti FX , Infiniti G , Infiniti M , Infiniti QX

International , International двигатели

Isuzu Amigo , Isuzu Aska , Isuzu Axiom , Isuzu Bighorn , Isuzu D-Max , Isuzu Elf , Isuzu Forward , Isuzu Giga , Isuzu Hombre , Isuzu Rodeo , Isuzu Trooper , Isuzu VehiCross , Isuzu Wizard , Isuzu двигатели

Iveco Daily , Iveco EuroCargo , Iveco EuroStar , Iveco EuroTech , Iveco EuroTrakker , Iveco Stralis , Iveco TurboStar

JAC 1020 , JAC 1045 K , JAC Refine , JAC Rein

Jeep Cherokee , Jeep Commander , Jeep Compass , Jeep Grand Cherokee , Jeep Liberty , Jeep Patriot , Jeep Wrangler

KIA Avella , KIA Besta , KIA Bongo , KIA Carens , KIA Carnival , KIA Ceed , KIA Cerato , KIA Clarus , KIA Forte , KIA Granbird , KIA Joice , KIA K2 , KIA K2500 , KIA Magentis , KIA Mohave , KIA Morning , KIA Opirus , KIA Optima , KIA Picanto , KIA Pregio , KIA Pride , Kia Quoris , KIA Retona , KIA Rio , KIA Rondo , KIA Sedona , KIA Sephia , KIA Shuma , KIA Sorento , KIA Soul , KIA Spectra , KIA Sportage , KIA Venga

Land Rover Defender , Land Rover Discovery , Land Rover Freelander , Land Rover Двигатели

Lexus CT200 , Lexus ES300 , Lexus ES330 , Lexus ES350 , Lexus GS300 , Lexus GS430 , Lexus GS450 , Lexus GX460 , Lexus GX470 , Lexus IS250 , Lexus LS460 , Lexus LS600 , Lexus LX470 , Lexus LX570 , Lexus RX270 , Lexus RX300 , Lexus RX330 , Lexus RX350 , Lexus RX400 , Lexus RX450 , Lexus SC430

Lifan 320 , Lifan Breez , Lifan Smily , Lifan Solano , Lifan X60

MAN 19 , MAN F90 , MAN F2000 , MAN L2000 , MAN M90 , MAN M2000 , MAN TGA , MAN TGL , MAN TGM , MAN TGX , MAN TGS

Mazda 121 , Mazda 2 , Mazda 3 , Mazda 323 , Mazda 5 , Mazda 6 , Mazda 626 , Mazda 929 , Mazda Atenza , Mazda Axela , Mazda Bongo , Mazda BT-50 , Mazda Capella , Mazda CX-5 , Mazda CX-7 , Mazda CX-9 , Mazda Demio , Mazda E2200 , Mazda Familia , Mazda Levante , Mazda Miata , Mazda Millenia , Mazda MPV , Mazda MX-3 , Mazda MX-5 , Mazda MX-6 , Mazda Navajo , Mazda Premacy , Mazda Protege , Mazda RX-7 , Mazda RX-8 , Mazda Titan , Mazda Tribute , Mazda Verisa , Mazda Xedos , Mazda двигатели

Mercedes-Benz 190 , Mercedes-Benz 207 , Mercedes-Benz 709-2644 , Mercedes-Benz A класс , Mercedes-Benz Actros , Mercedes-Benz Atego , Mercedes-Benz Axor , Mercedes-Benz B класс , Mercedes-Benz C класс , Mercedes-Benz E класс , Mercedes-Benz G класс , Mercedes-Benz GL класс , Mercedes-Benz LK класс , Mercedes-Benz MB 100D , Mercedes-Benz MK класс , Mercedes-Benz ML класс , Mercedes-Benz R класс , Mercedes-Benz S класс , Mercedes-Benz Sprinter , Mercedes-Benz Transporter , Mercedes-Benz Vaneo , Mercedes-Benz Vario , Mercedes-Benz Viano , Mercedes-Benz Vito , Mercedes-Benz W123 , Mercedes-Benz двигатели , Mercedes-Benz коробки передач

Mitsubishi Airtrek , Mitsubishi Aspire , Mitsubishi ASX , Mitsubishi Canter , Mitsubishi Cargo , Mitsubishi Carisma , Mitsubishi Cedia , Mitsubishi Challenger , Mitsubishi Chariot , Mitsubishi Colt , Mitsubishi Delica , Mitsubishi Diamante , Mitsubishi Dingo , Mitsubishi Dion , Mitsubishi Eclipse , Mitsubishi Endeavor , Mitsubishi Fuso , Mitsubishi Galant , Mitsubishi Grandis , Mitsubishi i-MiEV , Mitsubishi L200 , Mitsubishi L300 , Mitsubishi L400 , Mitsubishi Lancer , Mitsubishi Legnum , Mitsubishi Libero , Mitsubishi Mirage , Mitsubishi Montero , Mitsubishi Outlander , Mitsubishi Pajero , Mitsubishi RVR , Mitsubishi Shogun , Mitsubishi Space Gear , Mitsubishi Space Runner , Mitsubishi Space Star , Mitsubishi Space Wagon , Mitsubishi Triton , Mitsubishi Warrior , Mitsubishi двигатели

Nissan 100NX , Nissan 350Z , Nissan 370Z , Nissan AD , Nissan Almera , Nissan Altima , Nissan Armada , Nissan Atlas , Nissan Avenir , Nissan Bassara , Nissan Bluebird , Nissan Cabstar , Nissan Cargo , Nissan Cedric , Nissan Cefiro , Nissan Condor , Nissan Cube , Nissan Elgrand , Nissan Expert , Nissan Fairlady , Nissan Frontier , Nissan Fuga , Nissan Gloria , Nissan Interstar , Nissan Juke , Nissan Kubistar , Nissan Largo , Nissan Laurel , Nissan Liberty , Nissan Lucino , Nissan March , Nissan Maxima , Nissan Micra , Nissan Murano , Nissan Navara , Nissan Note , Nissan NP300 , Nissan NV400 , Nissan Pathfinder , Nissan Patrol , Nissan Pick-Up , Nissan Prairie , Nissan Presage , Nissan Presea , Nissan Primastar , Nissan Primera , Nissan Pulsar , Nissan Qashqai , Nissan Quest , Nissan R`nessa , Nissan Rogue , Nissan Safari , Nissan Sentra , Nissan Serena , Nissan Silvia , Nissan Skyline , Nissan Stagea , Nissan Sunny , Nissan Teana , Nissan Terrano , Nissan Tiida , Nissan Tino , Nissan Titan , Nissan Urvan , Nissan Vanette , Nissan Wingroad , Nissan X-Trail , Nissan Xterra , Nissan двигатели

Opel Agila , Opel Antara , Opel Ascona , Opel Astra , Opel Calibra , Opel Combo , Opel Corsa , Opel Frontera , Opel Insignia , Opel Kadett , Opel Meriva , Opel Mokka , Opel Monterey , Opel Monza , Opel Movano , Opel Omega , Opel Rekord , Opel Senator , Opel Signum , Opel Sintra , Opel Tigra , Opel Vectra , Opel Vita , Opel Vivaro , Opel Zafira

Peugeot 106 , Peugeot 107 , Peugeot 206 , Peugeot 207 , Peugeot 208 , Peugeot 3008 , Peugeot 306 , Peugeot 307 , Peugeot 308 , Peugeot 309 , Peugeot 4007 , Peugeot 4008 , Peugeot 405 , Peugeot 406 , Peugeot 407 , Peugeot 408 , Peugeot 5008 , Peugeot 508 , Peugeot 605 , Peugeot 607 , Peugeot 806 , Peugeot 807 , Peugeot Bipper , Peugeot Boxer , Peugeot Expert , Peugeot J5 , Peugeot Partner , Peugeot RCZ

Plymouth Neon , Plymouth Voyager

Pontiac Firebird , Pontiac Trans Sport , Pontiac Vibe

Porsche 911 , Porsche Cayenne

Renault 18 , Renault 19 , Renault 21 , Renault 25 , Renault 9, Renault 11 , Renault Clio , Renault Dokker , Renault Duster , Renault Espace , Renault Fluence , Renault Fuego , Renault Kangoo , Renault Koleos , Renault Laguna , Renault Latitude , Renault Lodgy , Renault Logan , Renault Magnum , Renault Major , Renault Mascott , Renault Master , Renault Megane , Renault Modus , Renault Premium , Renault Safrane , Renault Sandero , Renault Scenic , Renault Symbol , Renault Thalia , Renault Trafic , Renault Twingo , Renault Vel Satis , Renault двигатели

Saab 9-3 , Saab 9-5 , Saab 90, Saab 99, Saab 900 , Saab 9000

Scania 112 , Scania Автобусы , Scania серий P, Scania серий R, Scania серий T , Scania серия 3 , Scania серия 4

SEAT Alhambra , SEAT Altea , SEAT Arosa , SEAT Cordoba , SEAT Ibiza , SEAT Inca , SEAT Leon , SEAT Toledo

Skoda Fabia , Skoda Favorit , Skoda Felicia , Skoda Forman , Skoda Octavia , Skoda Pickup , Skoda Praktik , Skoda Rapid , Skoda Roomster , Skoda Scout , Skoda Superb , Skoda Yeti

SsangYong Actyon , SsangYong Chairman , SsangYong Istana , SsangYong Korando , SsangYong Kyron , SsangYong Musso , SsangYong Rexton , SsangYong Rodius , SsangYong двигатели

Subaru 1600 , Subaru 1800 , Subaru Baja , Subaru Dex , Subaru Forester , Subaru Impreza , Subaru Justy , Subaru Lancaster , Subaru Legacy , Subaru Leone , Subaru Outback , Subaru R2 , Subaru Tribeca , Subaru XT , Subaru XV

Suzuki Aerio , Suzuki Alto , Suzuki Baleno , Suzuki Escudo , Suzuki Grand Vitara , Suzuki Ignis , Suzuki Jimny , Suzuki Kizashi , Suzuki Liana , Suzuki Samurai , Suzuki SJ , Suzuki Splash , Suzuki Swift , Suzuki SX4 , Suzuki Vitara , Suzuki Wagon , Suzuki XL7

Toyota 4Runner , Toyota Allex , Toyota Allion , Toyota Alphard , Toyota Altezza , Toyota Amazon , Toyota Aristo , Toyota Auris , Toyota Avalon , Toyota Avensis , Toyota Aygo , Toyota bB , Toyota Belta , Toyota Blade , Toyota Brevis , Toyota Caldina , Toyota Cami , Toyota Camry , Toyota Carib , Toyota Carina , Toyota Celica , Toyota Chaser , Toyota Corolla , Toyota Corona , Toyota Corsa , Toyota Cresta , Toyota Crown , Toyota Curren , Toyota Duet , Toyota Dyna , Toyota Echo , Toyota Estima , Toyota FJ Cruiser , Toyota Fortuner , Toyota FunCargo , Toyota Gaia , Toyota Granvia , Toyota Harrier , Toyota HiAce , Toyota Highlander , Toyota Hilux , Toyota Ipsum , Toyota iQ , Toyota Isis , Toyota Ist , Toyota Kluger , Toyota Land Cruiser , Toyota Lite-Ace , Toyota Mark II , Toyota Mark X , Toyota Matrix , Toyota Nadia , Toyota Noah , Toyota Opa , Toyota Passo , Toyota Picnic , Toyota Platz , Toyota Porte , Toyota Prado , Toyota Premio , Toyota Previa , Toyota Prius , Toyota Probox , Toyota Progres , Toyota Ractis , Toyota Raum , Toyota RAV4 , Toyota Regius , Toyota RunX , Toyota Rush , Toyota Scion , Toyota Sequoia , Toyota Sienna , Toyota Sienta , Toyota Soarer , Toyota Solara , Toyota Sprinter , Toyota Starlet , Toyota Succeed , Toyota Supra , Toyota Tacoma , Toyota Tercel , Toyota Town-Ace , Toyota Toyoace , Toyota Tundra , Toyota Urban Cruiser , Toyota Vanguard , Toyota Vellfire , Toyota Venza , Toyota Verossa , Toyota Vigo , Toyota Vista , Toyota Vitz , Toyota Voltz , Toyota Voxy , Toyota Will , Toyota Windom , Toyota Wish , Toyota Yaris , Toyota двигатели

Volkswagen Amarok , Volkswagen Bora , Volkswagen Caddy , Volkswagen California , Volkswagen Caravelle , Volkswagen Crafter , Volkswagen Fox , Volkswagen Gol , Volkswagen Golf , Volkswagen Jetta , Volkswagen Kafer , Volkswagen LT , Volkswagen Lupo , Volkswagen Multivan , Volkswagen Passat , Volkswagen Phaeton , Volkswagen Pointer , Volkswagen Polo , Volkswagen Santana , Volkswagen Scirocco , Volkswagen Sharan , Volkswagen Tiguan , Volkswagen Touareg , Volkswagen Touran , Volkswagen Transporter , Volkswagen up! , Volkswagen Vento

Volvo 240, Volvo 960 , Volvo 340, Volvo 343, Volvo 345, Volvo 360 , Volvo 440, Volvo 460, Volvo 480 , Volvo 740, Volvo 760 , Volvo 850 , Volvo 940, Volvo 960 , Volvo B10 M , Volvo C30 , Volvo C70 , Volvo F, Volvo FH, Volvo FM, Volvo TF , Volvo FL, Volvo FE , Volvo S40 , Volvo S60 , Volvo S70 , Volvo S80 , Volvo V40 , Volvo V50 , Volvo V60 , Volvo V70 , Volvo VN, Volvo VNL, Volvo WX, Volvo WG, Volvo AC , Volvo XC60 , Volvo XC70 , Volvo XC90

Масляный насос для котла на отработке — Дом своими руками

Котёл на отработке

собственными руками: специфики работы агрегата

Хозяйственные и производственные постройки, теплицы, гаражи и мастерские в первую очередь необходимо обогревать. Чтобы это сделать нужно строить системы отопления, обладающие большей эффективностью и экономией. Лучшее решение — создать собственными руками котёл на отработке. Заранее хозяин должен познакомиться с принципами его работы и устройством.

Функционируют все котлы на отработке с одним принципом: жидкость выветривается и формирует пар, который сжигается. Однако в любой отработке содержится большое количество примесей — металлов, присадок. Благодаря этому необходимо соорудить данное устройство, которое могло бы генерировать тепло, а не отпускать в дымоотвод все детали топлива. Примеси могут окислиться исключительно при достижении температуры выше 6 тыс. градусов.

Но при подобной отметке масло формирует вещества которые вредны. Его можно подогревать только до 600 градусов, в другом случае в атмосферу проникают токсические составляющие. Применяется рукодельный котёл на отработке для отопления водяного типа. Он будет работать круглосуточно, при этом не просит расхода электричества и не дымит.

В основе конструкции лежит две ёмкости, соединённые трубой. К верхнему бачку прикрепляют дымоотвод длиной более 1 метра. В нижний бачок заливают масло, его слой находящийся сверху нагревается и выделяет пары. Они поднимаются, выходят в трубу, соединяются с кислородом, доходят до второй ёмкости и начинают гореть. Благодаря этому помещение нагревается, не выделяются токсины.

Сделанный собственными руками котёл на топливе жидкого типа может использоваться в разных сферах:

  • предприятиях промышленности;
  • зданиях, где содержат зверей;
  • СТО и автомобильных мастерских;
  • теплицах;
  • гаражах и складах.

В качестве топлива применяют любое масло — машинное, амортизационное. Поджечь котёл можно по-разному: налить отработку на раскалённую поверхность или поднести горящую спичку к слою который находится сверху жидкости. Естественно для этого готовят железную чашу, собственно на неё будет капать масло.

У котла имеются собственные положительные и отрицательные качества. Перед его изготовлением необходимо познакомиться с данными списками. К первым относят:

Неукоснительное соблюдение правил производства и эксплуатации котла предоставляет шанс создать чистый в экологическом плане аппарат. На выходе можно получить температуру до 95 градусов, что даст возможность отопить маленькое помещение даже в крепкие морозы. На части сверху располагают небольшую поверхность для варочной панели, на которой можно готовить еду или разогреть чайник.

К минусам относят:

  • обязательную периодическую чистку;
  • котёл не поддерживается на законодательном уровне;
  • некрасивый вид.

Заранее запасаются материалами: листами из стали толщиной 4 и 6 мм, трубой для выхода дыма, вентилятором и насосом для отработки, герметиком, металлическими уголками и стальными переходниками. Из инструментов необходимы:

  • электросварочный аппарат с электродами;
  • строительная рулетка, карандаш или мыло;
  • углошлифовальная машинка;
  • комплект ключей и молоток;
  • дрель и свёрла по металлу.

Можно применять целые бочки, в которых содержался кислород или пропан. Сначала корпус разделяют на 2 половины: в верхней будет водяная рубашка, а нижнюю подсоединяют к отопительным приборам. Устанавливают трубу между 2-мя элементами, изолируют её поверхность внутри от проявления влаги. Если в масло попадёт вода, то может появиться пожар. На свободный конец трубы приваривают крышку первой камеры таким образом, чтобы цилиндр свободно снимался. К части которая находится снизу корпуса прикрепляют патрубок для соединения, который станет пропускать масло и воздух. Потом его объединяют с отрезком трубы при помощи шлангов.

В данной же области делают дверку на поддувале, через какую можно очищать котёл от сажи. В помещении на точке установки котла необходимо выполнить стяжку из бетона. Примыкающую стенку и пол обкладывают жаростойкой плиткой. В дно корпуса режут отверстие под чашу. Для этого на бумажном носителе рисуют схему агрегата, откладуют измерения на листе стали и режут контуры угловой шлифмашиной. Металл объединяют в трубу у которой диаметр 60 см, прикрепляют деталь дна обратно.

После чего отмеряют отверстие под руку, в него будут вставлять чашу. Режут круглый проём на расстоянии 15 см от верхней кромки, дуговой сваркой прикрепляют горловину. К части которая находится снизу приделывают маленькое кольцо, одевают его на трубу таким образом, чтобы плоскости пересекались под прямым углом. Потом делают внешний кожух. Для этого берут трубу на 0,5 см меньше высоты внешней. Угловой шлифмашиной режут отверстия дымоотвода, дверок, верхнего и обратного отрезка трубы. Одну деталь одевают на вторую и сваривают их основания.

К части сверху прикрепляют кольцо и заглушают один отрезок трубы. Из листов металла режут несколько кругов диаметром 65 см, в одном делают 15-сантиметровое отверстие. Объединяют круг с системой и режут низкую стальную трубу. Устанавливают её в компонент для воздушной подачи. К боковой части подсоединяют насос, в котёл ставят чашу и прикрепляют дверки.

Аппарат ставят на его место и делают четырёхметровый дымоотвод. Его прикрепляют к выводящему отрезку трубы, а второй конец выводят через стенку или потолок наружу. Добавить можно железную заслонку с целью улучшения тяги. В помещении кладут сеть отопительных приборов, Маленькую ёмкость для воды крепят болтами к котлу. Вверху режут проём, к которому приваривают трубу для подачи жидкости. Снизу будет располагаться труба для остывшего носителя тепла.

Маслонасос для печи на отработке

собственными руками часть1

Показать панель управления

  • Опубликовано: Воскресенье, 12 ноября 2017 г.
  • Маслонасос 12 Вольт для котла (печи или калорифера) на отработке (отработке), погружной в типовую бочку. \В видео показаны рабочий принцип, методы управления работоспособностью маслонасоса (ШИМ контроллер для маслонасоса 12В), важные размеры и чертежи для производства маслонасоса для отработке.
    В видео описываются проблемы появляющиеся при работе печей, горелок, котлов и калориферов на отработке с капельной подачей отработки:
    самоизлив отработанного масла при подаче насосом, проблема ухода настроек масляной подачи при непрерывной эксплуатации и способы их решения.

Наши контакты:
Cайт: www.teplogen1.ru
ВКонтакте: vk.com/teplogenirkutsk
FaceBook: facebook.com/teplogen
e-mail: [email protected]
тел. +7-950-122-99-00,
WhatsUp +7-950-122-99-00

  • Source: https://youtu.be/m_Qzty1I6Yw
    1. RUhot.Net
    2. Отопители на отработке ТеплоГен
    3. Маслонасос для печи на отработке собственными руками часть1
    4. маслонасос для отработкимаслонасос для печки на отработке насос масляный для котла на отработке автопоилка для печки на отработке маслонасос для горелка на отработке насос масляный для отработки собственными руками маслонасос для котла на отработке приобрести насос для отработки чертежи горелка на отработке испарительная насос масляный схема управления маслонасосом 12 в печка на отработке печь на отработке печь на отработке чертежи
    5. Комментарии

      shtirlits31

      всем добрый день. я применяю уже больше года для отапливания дома котёл на отработке. дом из пенобетона, утеплён хреново, вертикальные швы в кладке иногда от улицы оберегает только штукатурка(рабочие криворукие были видать. ). мансарда вообще непрерывное решето. дом 420м.кв, двухэтажный таунхаус, 100м.кв тёплых полов, косвеник на 250 литров. и это все добро тащит котёл на 25 кВт. масла поедает в дикие морозы до 3т в течении месяца. за время применения котла накопился некий опыт и появил.

      Марсель Хамитов

      здравствуйте! не имели возможности бы мне написать разглядывали ли вы печь от компании Савпечи и нужно ли перейти на отработку при стоимости одного литра 15 р. на квадратуру дома 280 кв.м

      Самая простая "автоматика" для котла на отработке

      собственными руками

      Теплоснабжение на отработке нынче становится популярной и у кого обеспечивается доступ к отработанному маслу, активно ставят печи и котлы на отработке. А у кого доступа нет, то приобретают отработку за копейки. (раздел теплоснабжение на отработке)

      Но речь не о ценах ).

      В данной статейке я расскажу как можно быстро за час — полтора, собрать примитивную «автоматику» для котла на отработке.

      Автоматикой данный прибор тяжело назвать, она не переключается в разные режимы, а служит для регулировки оборотов вентилятора надувая воздуха в топку и оборотов маслонасоса.

      Ниже предоставлена тестовая схема в сборе на столе ) Собралось это все за несколько часов (с учетом поездки по автомагазинам). И это временное решения для поддержки работы котла, пока главная автоматика нами разрабатывается.

      Чуть-чуть опишу как все не прекращает работу и из чего складывается

      Основные два агрегата, которыми необходимо управлять — это привод маслонасоса (им служит моторчик от стеклоподъемника авто) и улитка — вентилятор надува. Нам необходимо управлять оборотами улитки и маслонасоса для увеличения / уменьшения масляной подачи в топку, и поэтому воздушной подачи.

      Нужные элементы:

      • Улитка надува воздуха (можно применять от печи ВАЗ)
      • Привод маслонасоса ну и сам маслонасос (шестеренчатый)
      • Блок питания на 12В
      • Вентилятор для охлаждения автоматики
      • Тумблер оборотов печи (с ВАЗа) — 3 положения
      • Резистор (сопростивление) с теми же 3-мя положениями
      • Реостат от авто (точно не знаю, как бы для регулировки подсветки в салоне)
      • Провода
      • Клемы мама / отец
      • Коробка для этого

      Схема собрана

      Как все это работает и собрано

      Система имеет 3 режима оботоров (тумблер оборотов печки): очень маленький, усредненный и самый большой.

      Питание от блока на 12 Вольт идет на тумблер режимов, дальше на резистор (сопротивление) с теми же положениями 1/2/3. От клемы 3 на тумблер и на резисторе провода идут на улитку надува и на допольнительные резистор (реостат). Улитка надува имеет 3 скорости, как я уже сказал, и теже 3 скорости имеет маслонасос. НО на маслонасос питание идет через реостат — внимание свое обратите на фото — провод красного цвета на улитку и клемы.

      Аналогичным образом, для маслонасоса, любой из 3-х режимов имеет возможность добавочной регулироски скрости вращения реостатом, что дает возможность очень точно дозировать подачу отработанного масла в топочную камеру.

      На видео ниже схема в работе, а пока подробные фото

      Реостат на 18 ОМ для плавного снижения оборотов маслонасоса

      Тумблер положений 1/2/3 + клема "+"

      Внутренности тумблера. Для крепежа в коробке понадобилось разобрать тумблер, высверлить в нем отверстия и закрутить винтики.

      Провода от переключателья положения идут на собственные же 1/2/3 клемы на сопротивления. Сопротивление нагревается )))

      Схема подсоединения тумблера, резистора и мотора

      44 – мотор вентилятора
      45- добавочный резистор (служит для регулирования скорости электрического двигателя под цифрой 44)
      46- тумблер положения

      Движок для маслонасоса

      Как только всю систему я погонял несколько часов на стенде "на столе", все собрал и вышло бережно и прекрасно.

      Чтобы сопротивление не нагревалось до красна, я врезал в коробку вентилятор на 12В. Охлаждает отлично

      на стал париться по поводу крутилок на кнопочки. автоматика то кратковременная ))) хотя крутилки можно создать из полимофруса. Но времени было в то время 3 часа утра, а ехать мне необходимо было через 4 часа, и по прошествии этого времени чуть-чуть спать. я решил оставить как есть )

      Я постарался показать, как можно самому собственными руками быстро собрать устройство для регулировки масляной подачи и воздуха в топку котла на отработке.

      Прошу, кому интерсна эта тема, отписаться в комментариях, покритиковать, обговорить и порекомендовать как мне, так и всем кому тема теплоснабжения на отработке примечательна!

      P. S.: в этот момент разрабатывается автоматика с термодатчиками, программным управлением и различными режимами горения и защиты для котлов и отопителей на отработке.

      Смотрите про печи и котлы на отработке в разделе Теплоснабжение на отработке

      UPDATE 18.01.2016: Котел с этой автоматикой не прекращает работу уже 3 дня постоянно на автомобильном сервисе. Все стабильно. Греет великолепно. Самое основное отрепетировать подачу масла

      Маслонасос для печи на отработанном масле своими руками часть1

      Масляный насос для котла на отработке сборка


      Навигация по записям

      Масляный насос на ВАЗ 2110: замена своими руками, ремонт редукционного клапана

      Содержание:

      1. Поиск неисправности
      2. Расположение
      3. Демонтаж

      Очевидно, что масляный насос (МН) в системе автомобиля ВАЗ 2110 служит для перегона смазывающего вещества.

      Не редко, садясь за руль и запуская двигатель, на приборной панели загорается контрольная лампа с изображение масленки, которая не гаснет. В этом случае вероятной причиной сигнала может служить вышедший из строя насос.

      Поиск неисправностей

      Не стоит спешить с выводами и во всем сразу винить насос. Нужно организовать полноценную проверку, чтобы убедиться, что стало причиной появления сигнала на приборной панели.

      Область проверки

      Ваши действия

      Проверка электроцепи

      Вам нужно проверить работоспособность электрической цепи, которая идет от датчика к панели приборов. Провод, который идет от регулятора на двигатель, нужно перекинуть на массу. Если цепь исправна, лампа при этом погаснет

      Проверка масляного фильтра

      Просто открутите датчик давления масла. Если он смочен в смазывающем веществе, все хорошо. Если же он сухой, тогда фильтр забился или застопорился клапан фильтра

      Проверка внутренних элементов

      Вам потребуется заменить фильтр, если с ним есть проблемы. Далее открывается поддон, инспектируется состояние маслоприемника и резиновых уплотнителей

      Если проведенные мероприятия не дали результата, лампа все равно не гаснет, значит виновник сложившейся ситуации именно насос.

      Полезные сведения

      Расскажем немного о принципах устройства и работы масляного насоса. Это может помочь вам в процессе выполнения ремонта.

      1. На отечественных «десятках» используется комбинированная смазочная система.
      2. Конструкцией автомобиля предусматривается наличие шестеренчатого масляного насоса. Он устанавливается на передней торцевой стороне блока цилиндров.
      3. Специальные шестерни с трохоидальным внутренним зацеплением способствуют уменьшению механических потерь при вращении.
      4. Насос комплектуется полнопоточным фильтром с неразборной конструкцией. В нем присутствуют противодрежаный и перепускной клапан.
      5. Такая конструкция гарантирует эффективную циркуляцию смазки по всем узлам двигателя.
      6. Работа насоса осуществляется за счет вращения коленвала. Соединение прямое.
      7. Эксплуатационный срок насоса составляет около 120 тысяч километров.

      Расположение

      Далеко не все знают, где искать этот масляный фильтр. Находится он не на видном месте, потому для получения доступа к устройству придется постараться.

      Размещен МН непосредственно внутри масляного картера двигателя. Чтобы добраться до него, обязательно сливается масло из мотора.

      Расположение элемента

      Учтите, если в вашем двигателе используется качественное масло, которое только недавно было залито, при сливе воспользуйтесь чистой тарой, чтобы затем вы могли повторно залить то же вещество. Если же масло старое, замена насоса является отличным поводом поменять смазку.

      Демонтаж

      В зависимости от ситуации, масляный насос можно полностью заменить, либо выполнить ремонтные работы — поменять шестерни, вернуть работоспособность редукционному клапану насоса.

      Редукционный клапан

      Но давайте обо всем говорить по порядку. Работа начинается в любом случае с демонтажа масляной помпы.

      1. Прежде чем снимать поддон для получения доступа к насосу, вам обязательно предстоит слить масло.
      2. Для этого разогрейте мотор до рабочей температуры, откройте сливное отверстие и дожидайтесь, пока вся жидкость вытечет.
      3. Слив можно выполнить и на холодную, только из-за большой вязкости масло может течь очень долго и большая его часть все равно останется внутри картера.
      4. Слив масло, демонтируйте с защиты картера три крепежных болта ключом на 8 миллиметров. Защита перекрывает доступ к маховику около картера.
      5. Снимите защиту с маховика, а затем демонтируйте болты с картера. Все, теперь картер можно снимать.
      6. Перед вам находится коленвал и маслосборник, где располагается искомый насос.
      7. Открутив три крепежных болта, вы тем самым сможете демонтировать заборник от помпы.
      8. Переходим в подкапотное пространство. Подняв капот, снимите пластиковый кожух. Это защита, которая закрывает приводной ремень ГРМ.
      9. Далее нужно снять переднее правое колесо, чтобы демонтировать шайбу фиксации шкива, а потом снять сам шкив.
      10. Снимите ремень ГРМ и открутите шесть крепежных болтов, которые удерживают масляный насос. Тут вам потребуется ключ на 8 миллиметров.
      11. Снимайте с коленчатого вала масляную помпу.

      Снятие крышки

      Разборка

      Если вы не хотите или не можете пока приобрести новый насос, можно попробовать отремонтировать. Быть может, проблема заключается в неработающем клапане или изношенных шестернях.

      • Снимите прокладку с насоса;
      • Открутите болт, удерживающий датчик положения коленвала;
      • Открутив шесть крепежных болтов, вы сможете снять с насоса крышку;
      • Используя пару отверток, поднимите корпус таким образом, чтобы штифты на нем свободно выходили из своих отверстий;
      • Снимите корпус, разъедините его с крышкой;
      • Теперь нужно извлечь из крышки две шестерни. Первой достается ведущая, а потом вынимается ведомая шестеренка;
      • Следующий на очереди редукционный клапан. Нужно открутить пробку, под которой располагается уплотнительное кольцо;
      • Проверьте состояние этого уплотнителя. Если кольцо имеет следы повреждения, слишком выжато, обязательно поменяйте на новое;
      • Извлеките пружину клапана;
      • Теперь вы можете вынуть сам клапан. Для этого аккуратно постучите корпусом по подставке из чистого дерева;
      • Клапан может застрять. Не переживайте. Возьмите любой тонкий острый предмет, подденьте и извлеките элемент. Лучше не использовать металлические предметы, дабы не повредить поверхность;
      • Проверьте текущее состояние крышки, выполненной из алюминия. Если есть глубокие царапины, следы износа, замените ее;
      • Если на корпусе насоса есть следы износа, даже не пытайтесь ничего ремонтировать. Единственным верным решением будет его полная замена;
      • Нужно также убедиться, что шестерни и диаметр их гнезд соответствует нормам;
      • Максимальный диаметр гнезда ведомой шестеренки составляет 75,1 миллиметр. Если он больше, корпус идет под замену;
      • Замерьте ширину корпуса посередине. Если показатель составляет менее 3,4 мм, он износился, нуждается в замене;
      • Что касается толщины шестеренок, то по требованиям толщина ведущей составляет минимум 7,42 мм, а ведомой — 7,35 мм. При отклонениях от нормы шестерни меняют.

      Снятие шестерни

      Сборка и установка

      Если вам удалось отремонтировать масляный насос, то остается его собрать и установить на место агрегат. Если вы решили полностью заменить устройство, первую часть дальнейшей инструкции пропускайте.

      1. Установите ведомую шестеренку на корпус фасками на зубьях.
      2. Также фасками на зубьях возвращается на место новая ведущая шестерня насоса.
      3. Обязательно не забудьте смазать маслом шестеренки, чтобы они надежнее и дольше работали.
      4. Верните на место крышку насоса, закрутите обратно все крепежи.
      5. Смажьте новый или отремонтированный старый редукционный клапан, прежде чем его устанавливать на положенное место.
      6. Клапан укладывается в свое гнездо. Убедитесь, что установка осуществляется дном вниз.
      7. Теперь черед за пружинкой и пробкой, которая заворачивается с уплотнительным кольцом. Опять же, и эти элементы предварительно смазываются моторным маслом.
      8. Используя трубку маслоприемника, масло заливается обратно в агрегат.
      9. Завершив сборку, проверните шестеренки насоса на несколько полных оборотов. Так вы обеспечите эффективную смазку всех поверхностей внутри помпы.

      Агрегат собран, можно возвращать его на место. Для этого:

      • Верните на место ремень ГРМ, натянув его на ролики. Не забудьте выставить согласно меткам;
      • Верните пластиковую защиту ремня на свое законное место, установите колесо;
      • Теперь нужно залезть под автомобиль, чтобы установить на насос маслозаборник;
      • Обязательно обработайте картер составами, удалив весь жир. Обработайте герметиком;
      • На картер советуем поставить новую прокладку, после чего наносится еще слой герметика;
      • Блок обезжиривается, картер возвращается на законное место;
      • Чтобы проще было крепить его, заверните в разных точках несколько болтов, после чего вверните все остальные;
      • На маховик устанавливается защита, возвращается на свои места защита картера;
      • Залейте обратно масло в систему, запустите двигатель, дайте масло распределиться по узлам.

      Обратная сборка

      Если провести все манипуляции правильно и предварительно определить, что вышел из строя именно насос, контрольная лампа на приборной панели погаснет.

      Масляная помпа играет огромную роль в функционировании смазочной системы двигателя, потому при первых же признаках его поломки немедленно отправляйтесь в гараж, либо доверяйте замену специалистам проверенных станций технического обслуживания.

       Загрузка ...

      Замена масляного насоса SsangYong Korando Sports своими руками


      Масляный фильтр на Хендай Портер
      LEXUS IS 250 repair transmission A960E
      Русско-Корейская КАТАЛИКОРЕЗКА - часть III
      СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА OPEL OMEGA B
      ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО НАСОСА GOLF 5 2008 THE OIL PUMP
      Ssang Yong Kyron-Clan. ru Масленый стакан 2
      Проверка давления масла в двигателе actyon, kyron
      Мануал по ремонту Ssang Yong Actyon Sports 29
      Проверка давления масла в двигателе D20DTF 0 л. Actyon III, Kyron, Korando C
      АКПП DSI 6A 4WD Actyon

      Комментарии по теме Замена масляного насоса SsangYong Korando Sports

      Уайт написал(а)
      доброе время суток. скажите пожалуйста,у меня тоже бмв е 36м 43 мотор. сильно подсос был и обороты сильно плавал. на пример завел машину если не нажать на педаль газа заглохла машина. не знаю это квкг было или что я менял квкг и после это не смогу зависть машину. свечу заливает.

      Оленька Фесвитянинова написал(а)
      Сейчас фильтра полное дверьми надо ставить дополнительный фильтр. В штатном фильтре оторвался фильтрующий племени и благо что стоял авиационный фильтр с самолета и он спас

      Бача Слабкин написал(а)
      Михаил, спасибо вам за видео.

      Донат Ганкович написал(а)
      Что реклама поняли.

      Университета написал(а)
      Мне очень интересно сколько он проедет этот мотор!!! После такой сборки(

      Исаак написал(а)
      Не . .. не понятно,пубниш что-то под носом.

      Цесарская Бибинур написал(а)
      Спасибо что не бросаешь нас, владельцев j4!!!) лойс?

      Yvon написал(а)
      Красава брат

      Lei написал(а)
      Не подскажете как проверить нижний провод от датчика на масляном фильтре. Ведь если в нем будет обрыв то зумер срабатывать будет

      Батин написал(а)
      Здорова Денис купил авто недаво посмотрел твое видео а на мазде кронас тоже стоит такои же,уменя там нету вообще на прямую подсоиденен

      Нафис написал(а)
      лиаз-677 с гмп-2 можно с толкача заводить) там два насоса)

      Афган написал(а)
      Привет если я попутал кришечки на распредвал что делать

      Мухаммед написал(а)
      Кстати последние инкарнации 2jz-fe которые ставились на GS300 и Aristo, выдавали тоже 230 л.с.

      Джордж написал(а)
      Спасибо тебе Человек! Инфа очень полезная

      Фома написал(а)
      KIA CERATO 2014 Автомобиль моего поколения (пред-предыдущего) на момент продажи считался качественным недорогим выбором.

      Коти Сергейкин написал(а)
      Какая подача и обратка здесь только подача

      Васиф написал(а)
      Добрый день. Уже третий раз меняю прокладку под помпой. Хватает на год. Сначала поставил паранитовую, потом бумажную с жаростойким моторным герметиком, сейчас уже не знаю что ставить. Може такое быть что не срабатывает крышка - клапан на радиаторе и избыточным давлением выдавливает проклатку? Я качал 1,5 атм. в систему охлаждения, клапан молчит, хотя на нем написано давление выше которого он срабатывает 0,9 атм.

      Самандар написал(а)
      я не понял что за пружинка куда втулка жегко мягко)

      Ильчинина Белен написал(а)
      Заливайте MOTUL 10W 40 и все. Все будет супер если уже гидрики не здохли.

      Александро написал(а)
      Молодец парнишка так классно объяснил уважаю!!! Профессионал:

      Айше написал(а)
      мужики! вы ремонтом за деньги занимаетесь или сами себе крутите? если себе то ниче, но если за деньги людям то будте готовы получить по ... смысл замены цепи не в замене просто цепочки и красава, в спарке с ней работают звездочки, натяжители, успокоители, на некоторых моторах помпа. ваше видео хрень. ето то самое что поменять ремень грм не меняя ролики помпу и обосцаные сальники. ето очень тупо...

      Нуртай Шпехт написал(а)
      лучше любого сериала)

      Re написал(а)
      эй мужик, слышишь, зачем разобрал Новый понимаешь новый двигатель? Зачеееееем?

      Курапов Ибрагим написал(а)
      зачем делать так громко фоновую музыку в видео? Бесит не реально выключил на 2 ой минуте

      Добавить комментарий

      Масляный насос в 300J Масляный насос

      в 300J Замена масляного насоса 300J

      Карла Билтера

      22 сентября 2011 г.


      Замена масляного насоса на двигателе 413 - это довольно простой проект «сделай сам» (с парой оговорок, перечисленных ниже). Первая проблема - определить, когда масляный насос нуждается в замене и какой тип насоса следует использовать для замены.

      Завод предоставил нам чрезвычайно прочный и долговечный масляный насос.Для моделей 413 нет ничего необычного в том, что они имеют оригинальные масляные насосы, даже на двигателях с относительно большим пробегом. Поэтому, если не считать, что насос действительно может перекачивать масло через двигатель, наиболее вероятная причина для замены насоса связана с утечкой. Насос на самом деле может быть восстановлен, но поскольку новые сменные насосы легко доступны в вашем местном магазине автозапчастей по относительно низкой цене, покупка нового насоса может быть проще и гарантирует, что все детали будут новыми. Корпус масляного насоса состоит из двух частей, соединенных болтами и содержащих внутреннее уплотнение или прокладку.Это уплотнение является вероятным источником утечек после 50 с лишним лет эксплуатации, и при работающем двигателе масло будет капать с нижнего крепежного болта.

      Доступны несколько типов сменных насосов. На заводе использовался масляный насос стандартного объема и стандартного давления. Этот тип насоса полностью подходит для использования в автомобилях с буквами. Также доступен насос большого объема. Насос большого объема имеет такую ​​же физическую конфигурацию, что и насос стандартного объема, но имеет более крупный (более глубокий) корпус (см. Рисунок).

      Mopar Performance предлагает этот насос большого объема как деталь № P4286590. Насос большого объема перемещает больше масла по объему, чем стандартный насос, но не обязательно при более высоком давлении. Насос большого объема предназначен в первую очередь для гоночных автомобилей. Во время движения насос большого объема может просто вызвать сброс большего количества масла обратно непосредственно в масляный поддон или вход насоса, поскольку давление регулируется разгрузочной пружиной в насосе.

      Также можно приобрести масляный насос высокого давления.Разница между насосом высокого и стандартным давлением заключается в разгрузочной пружине. Завод использовал пружину 55PSI в стандартном насосе. Общее практическое правило состоит в том, что 10 фунтов на квадратный дюйм на 1000 об / мин можно использовать для большинства двигателей; так что стандартный нагнетательный насос должен подойти. Насос будет перемещать установленное количество масла за один оборот насоса. Зазоры между валами и подшипниками в двигателе, а также вязкость масла определяют конечное давление масла. На самом деле 413 требует не большого давления масла, а скорее хороший запас масла.Масляный насос высокого давления может повредить подшипники.

      Заменить насос относительно легко, если только у вас нет провисших или сломанных опор двигателя или каких-либо других препятствий в раме, которые препятствуют легкому снятию насоса. Завод любезно предоставил нам внешний масляный насос, расположенный внизу и спереди двигателя со стороны водителя. На 300J в раме нет препятствий, мешающих вынуть насос из-под автомобиля. Если у вас провисшая или сломанная опора двигателя со стороны водителя, возможно, потребуется немного приподнять двигатель, чтобы насос вырвался из стабилизатора поперечной устойчивости, но это, вероятно, маловероятно.Нижний шланг радиатора снимать не нужно, так как он не мешает работе насоса. Перед откручиванием насоса необходимо сначала снять масляный фильтр. Установите под автомобилем поддон для сбора масла из фильтра и насоса, но он не будет слишком грязным, так как большая часть моторного масла находится в масляном поддоне.

      На этой фотографии показан оригинальный масляный насос, взятый с 300J, вместе с новым насосом, который представляет собой деталь Perfect Circle № 601-1067, которую я купил и покрасил еще в 1990 году, но так и не был установлен.Он был окрашен моторной эмалью бирюзового цвета Mopar Performance, которая, кстати, не очень хорошо сочетается с оригинальной бирюзово-зеленой краской на заводском масляном насосе. Этот масляный насос раньше принадлежал NAPA и множеству других магазинов, но сейчас может быть недоступен. В настоящее время NAPA имеет масляный насос производства Sealed Power, деталь № 2244174, по цене около 56 долларов (осень 2011 г.), а в других магазинах есть насос Melling, деталь № M63, примерно по той же цене, которая подойдет.

      При установке нового насоса заполните полость насоса как можно большим количеством масла, чтобы облегчить первоначальную заливку, а также заполните масляный фильтр.Используйте новую прокладку и уплотнительное кольцо, поставляемые с новым масляным насосом. Сначала установите насос на двигатель, а затем установите масляный фильтр на насос. Затяните крепежные болты масляного насоса до заводского значения 35 фут-фунтов. (см. изображение нового насоса, установленного на двигателе). Поскольку фильтр расположен горизонтально, нецелесообразно попадать слишком много масла в фильтр, так как оно вытечет во время установки. Идея состоит в том, чтобы сохранить в фильтре как можно больше масла, чтобы облегчить первоначальную заливку масляного насоса.Добавьте обратно в двигатель достаточно масла, чтобы компенсировать то, что было потеряно во время процесса снятия насоса, и вы готовы к работе. Предполагая, что у вас нет недавно отремонтированного двигателя, новый масляный насос имеет узкие зазоры и будет заправляться при запуске автомобиля. Технически это связано с типом насоса (поршневой насос прямого вытеснения) и разницей в высоте между ротором насоса и поддоном для жидкости. Достаточно сказать, что масляный насос в наших автомобилях предназначен для очень быстрой заправки. Избегайте высоких оборотов холостого хода до тех пор, пока давление масла не станет адекватным (или, в случае 300J, индикатор давления масла не погаснет). Примечание: только что восстановленный двигатель требует более сложной процедуры для первоначального запуска, которая выходит за рамки данной статьи.

      Вернуться на страницу технического списка

      Лучший экстрактор масла (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

      Преимущества масляных экстракторов

      • Экономьте время. Использование маслосборника сэкономит вам несколько поездок в автомастерскую, потому что вы сможете самостоятельно удалить и заменить масло в своем автомобиле.Вам не нужно будет записываться на прием и ждать, пока начнут ремонтировать машину.
      • Экономьте деньги. Вместо оплаты повторного обслуживания можно сделать разовую покупку маслосборного насоса. Вы также сэкономите на сервисных сборах и надбавках на моторное масло и фильтр с помощью метода DIY.
      • Простота обслуживания. Маслоотделитель упрощает замену масла в газонокосилках или сельском хозяйстве. Вы можете принести экстрактор туда, где должна быть техника для удаления масла и выполнения любых необходимых работ.

      Типы масляных экстракторов

      Руководство

      Поскольку они управляются вручную, они не требуют электричества. Чтобы использовать этот тип насоса, вам нужно будет вручную откачивать, пока вы не сможете использовать вакуумный экстрактор жидкости. Это когда всасывание возьмет на себя откачку моторного масла. Ручной насос - хороший выбор для тех, кто нуждается в действительно портативном насосе или выполняет небольшие работы, которые им необходимо выполнить.

      Пневматический

      Это наиболее распространенный тип насоса.У вас есть возможность использовать их вручную или электрически. К вытяжке подключается воздушный компрессор. Это создает давление, необходимое для создания необходимого всасывания. Если у вас нет доступа к источнику питания, вы можете использовать ручной режим резервного копирования для работы насоса.

      Электрооборудование

      Для работы электрического насоса потребуется источник питания. Большинство опций подключаются к автомобильному аккумулятору для получения питания. Этот тип насоса чаще всего используется в аварийных ситуациях или на море, где подключение к батарее является единственным вариантом.Перед покупкой убедитесь, что помпа совместима с вашим аккумулятором.

      Ведущие бренды

      OEM Tools

      Компания OEM Tools, базирующаяся в Нью-Йорке, является одним из крупнейших производителей и дистрибьюторов автомобильных инструментов. Компания специализируется на производстве инструментов, которые помогают владельцу автомобиля своими руками. В линейке продуктов более 1000 специальных инструментов. Ознакомьтесь с ручным экстрактором жидкости OEMTOOLS 24389.

      Mityvac

      С 1971 года Mityvac производит диагностические и ремонтные инструменты.Компания является лидером отрасли в области инновационных насосов и имеет несколько патентов. Его продукция воплощает в себе инновации и качество. Убедитесь в этом сами с помощью эвакуатора жидкости Mityvac 7201 Plus.

      EWK

      Обладая более чем 20-летним опытом проектирования, команда EWK специализируется на разработке и производстве инструментов для ремонта автомобилей. Он имеет 20 складов, расположенных по всему миру, чтобы обеспечить быструю и надежную доставку. Пневматический насос для извлечения масла EWK обязательно понравится.

      Airpower America

      Компания Airpower America, базирующаяся в Эмпории, штат Канзас, специализируется на замене масла, напольных воздушных насосах и запасных частях.Компания хочет предоставить своим клиентам качественное оборудование и поддержку клиентов. Экстрактор большого объема зеленого масла Airpower America 2000LV - это качественное оборудование.

      Нефтяные экстракторы Стоимость

      • Менее 40 долларов: Это простые насосы, состоящие из ручного насоса и шланга. У них обычно нет резервуара, а если и есть, то он совсем небольшой. У них не будет никаких функций безопасности или удобства.
      • От 40 до 75 долларов: Это диапазон цен, в котором продается большинство высококачественных экстракторов.В комплект входят защитные приспособления и резервуары на несколько литров. Эти экстракторы портативны и могут поставляться с несколькими вариантами шлангов.
      • Более $ 75: Обычно это большие насосы с самыми большими резервуарами, которые могут быть пригодны для коммерческого использования. Вы найдете множество функций и опций с этими экстракторами.

      Основные характеристики

      Портативность

      Если вы хотите, чтобы экстрактор был портативным, вам нужно искать насос для личного пользования.Это меньшие по размеру единицы, которые можно носить с собой. Обратите внимание на размеры и вес помпы, когда решаете, нужно ли ее носить с собой. Имейте в виду, что слишком маленький агрегат может не иметь мощности, необходимой для полного извлечения масла без опорожнения резервуара в середине экстракции.

      Безопасность

      Обратите внимание на меры безопасности, чтобы обеспечить чистый процесс экстракции. Должен быть клапан управления потоком и автоматическое отключение для немедленной остановки потока масла.Это предотвратит переполнение резервуара. Еще одна хорошая особенность - всасывающая труба, которая направляет масло из двигателя в контейнер для утилизации, чтобы предотвратить случайное разливание.

      Размер резервуара

      Ищите насос с резервуаром, достаточно большим, чтобы вместить все масло, которое вам нужно извлечь. Объем обычно составляет от 1,5 до 95 литров. Меньший конец спектра лучше подходит для личного использования. Верхний предел диапазона лучше подходит для коммерческого или промышленного использования в тяжелых условиях.Имейте в виду, что чем больше емкость, тем менее портативным он станет.

      Прочие соображения

      • Удобство. Ищите откачивающий насос, который упростит его использование. Тот, который позволяет перекачивать жидкость прямо из двигателя в контейнер для утилизации, обеспечивает наиболее удобную работу. Наличие нескольких пробирок также ускоряет и упрощает извлечение. Размер также влияет на удобство устройства.
      • Скорость откачки .Хотя это напрямую не влияет на общую эффективность насоса, скорость, с которой он перекачивает, может повлиять на продолжительность всего процесса экстракции. Ищите особенности, которые помогут насосу быстрее удалять масло, например нейлоновые трубки большего диаметра или сильное перекачивание.
      • Материал . Большинство насосов сделаны из пластика, но вы также найдете некоторые из металла. Пластик станет легче и, следовательно, более портативным. Металл будет более надежным в предотвращении случайных разливов или утечек.Металлические экстракторы более долговечны и работают лучше.

      Лучшие масляные экстракторы Обзоры и рекомендации 2020

      Максимальная вместимость

      Эвакуатор жидкости Mityvac - это хорошо сделанное изделие с резервуаром на 2,3 галлона. Благодаря большой емкости он позволяет извлекать и распределять широкий спектр жидкостей. Продукт прост в использовании и делает процесс замены масел и других жидкостей довольно простым и беспроблемным.

      Резервуар изготовлен из полиэтилена - прочного и прочного материала, устойчивого к ржавчине и коррозии. В целом, весь эвакуатор изготовлен из высококачественных материалов и очень прочен. Также есть встроенный автоматический клапан управления потоком, который предотвращает переполнение и автоматически отключается при 2 галлонах.

      Вы можете использовать эвакуатор для трансмиссионного масла, жидкости для гидроусилителя руля, моторного масла, трансмиссионной жидкости и т. Д. С его помощью вы сэкономите много денег, которые в противном случае потратили бы на механику, и с легкостью справитесь со своей работой.Кроме того, это ручной эвакуатор жидкости, для работы которого не требуется электричество или сжатый воздух.

      Но товар не лишен недостатков. Во-первых, он отмечен для 2, 4, 6 и 8 литров и не указывает кварты. Из-за этого вам может быть сложно сказать, сколько литров жидкости вы извлекли. Во-вторых, пластиковая трубка, которая крепится к автомобилю, довольно жесткая, и с ней может быть сложно обращаться.

      Почётное упоминание

      Маслоотделитель OEM Tools - один из самых популярных продуктов на рынке.Он эффективен, хорошо сделан и долговечен. Он также прост в использовании и позволяет быстро менять масло, что делает его одним из лучших вариантов как для домашних мастеров, так и для профессионалов.

      Продукт предназначен для извлечения моторных, трансмиссионных и смазочных масел из всех видов транспортных средств. Вы можете использовать его на автомобилях, мотоциклах, лодках и даже в промышленном оборудовании. В комплект поставки входят гибкий шланг и два переходника для масляного щупа. Благодаря простой конструкции и всем прилагаемым аксессуарам даже новички могут использовать этот маслосборник OEM Tools, чтобы заменить масло и сэкономить деньги и время в долгосрочной перспективе.

      Экстрактор имеет резервуар емкостью 1,4 галлона, который хорошо спроектирован и защищен от разливов и утечек. Благодаря уникальному дизайну вы получите удовольствие от простого и чистого приложения. Также запорный клапан предназначен для предотвращения перелива жидкости.

      Что может беспокоить вас с этим устройством, так это короткая всасывающая трубка. Этого времени не хватит для всех приложений, и вам, возможно, придется покупать удлинитель отдельно. Кроме того, инструкции могут быть лучше, особенно для тех, кто впервые использует масляный экстрактор и нуждается в подробном руководстве по процессу.

      Советы

      • При покупке экстрактора всегда учитывайте безопасность, размер резервуара, удобство и портативность. Это гарантирует, что вы получите наилучшее соответствие вашему автомобилю.
      • Поскольку бывает трудно определить, какой экстрактор лучше всего подходит для вашего автомобиля, проверьте независимые отзывы покупателей, а также спецификации производителя.
      • Перед экстракцией убедитесь, что масло теплое. Это помогает разжижать масло и сокращает время и нагрузку на вакуум.

      Часто задаваемые вопросы

      В: Почему мне нужно менять масло в машине?

      A: Основное назначение масла - смазывать движущиеся части и уменьшать трение. Однако, когда масло стареет, оно теряет это свойство и мешает вашему автомобилю работать оптимально. Замена масла снижает нагрев двигателя, предотвращает износ и повышает производительность.

      Q: Почему я должен покупать маслобойку?

      A: Маслоотделитель поможет вам самостоятельно заменить автомобильное масло, тем самым избавив вас от частых поездок в местный гараж.Это также экономит ваши деньги.

      Q: Как часто мне нужно менять масло в моем автомобиле?

      A: Это зависит от типа масла, модели автомобиля и ваших привычек вождения. Однако многие производители рекомендуют менять масло каждые 5000 миль.

      Заключительные мысли

      Наш выбор для лучшего маслосъемного насоса - это жидкостный экстракторный насос EWK. Он имеет пневматический и ручной режимы, поэтому его можно использовать где угодно и на различных автомобилях. Однако, если у вас ограниченный бюджет, система удаления жидкости Air Power America - хороший выбор.Он эффективен, портативен и прост в использовании.

      Масляные насосы для масляных насосов для пограничной инженерии Miata 1.6 / 1.8


      Известно, что шестерни масляного насоса MX-5 являются слабым местом двигателя. Каждый раз, когда двигатель выходит за рамки стандартного или заводского уровня мощности, вы толкаете насос, который был разработан с наименьшим знаменателем с использованием технологии литья из порошкового металла. В результате этого процесса литья получаются детали, прочность которых составляет от 5% до 10% прочности 4340 заготовок. Кроме того, литые детали имеют тенденцию к растрескиванию, а не изгибу, поэтому, когда узел масляного насоса самоуничтожается, это может быть катастрофическим и внезапным отказом, который может вывести из строя штоки Carrillo, поршни JE и высокопроизводительные распределительные валы за считанные секунды.

      Если вы рискуете собрать свой высокопроизводительный двигатель с масляным насосом из порошкового металла, вам все равно понадобится сложное измерительное оборудование, чтобы гарантировать, что заказанный вами запасной насос соответствует техническим характеристикам вашего корпуса. Измерения вплоть до 0,0005 и шероховатость поверхности измеряются очень точно с помощью процесса пограничного инжиниринга. Инструменты для выполнения этого шага стоят тысячи, и с этой покупкой о вас уже позаботятся высококвалифицированные механики.

      Этот продукт избавит вас от лишних догадок при сборке вашего двигателя. Покупайте, прикручивайте, водите и никогда не беспокойтесь, что следующее посещение вашего двигателя может привести к тому, что компоненты со скоростью 8000 об / мин превратятся в шлифовальную спичку сталь по стали.

      Street / Strip - это обновление до 91.5-00, а Race - это модернизация двигателя 01-05 VVT.

      Все три насоса взаимозаменяемы. Преимущество насосов с более высокой пропускной способностью проявляется в большей опоре подшипника среднего диапазона, потому что вы получите большее давление масла раньше в диапазоне оборотов.Для большинства автомобилей мы рекомендуем уличный / полосовой насос. Мы также рекомендуем 2 прокладки в предохранительном клапане, которые повышают давление предохранительного клапана на 10-14 фунтов на квадратный дюйм. Это помогает подшипникам в диапазоне высоких оборотов получить большую поддержку.


      Какой насос выбрать?

      Уличный насос (хромомолибденовый насос - без VVT)

      Хороший универсальный выбор для 90% сборок без VVT, которые мы видим. Если вы хотите добиться более высоких уровней мощности и увеличить свой ограничитель, это безопасный шаг для вас.С зубчатыми колесами 4340 заготовок вас не подведут.

      • Изготовленные на заказ шестерни масляного насоса из хрома, индивидуально подходят для каждого корпуса
      • Корпус полностью очищен от заусенцев для уменьшения турбулентности и увеличения потока
      • Система проверки чертежей с использованием подписанных и датированных листов, в которых указаны зазоры и процессы ваших конкретных насосов.
      • Очищено ультразвуком, струей сжатого воздуха и визуальным контролем
      • В сборе с консистентной смазкой, пропитанной Teflon®
      • Герметично упакованы в толстые миловые мешки для предотвращения инородного загрязнения.
      • Разборка, проектирование и повторная сборка предохранительного клапана

      Улица / Полоса (Насос с высокой пропускной способностью - Совместимость с VVT)

      Сборка начинается с набора крупногабаритных шестерен масляного насоса Boundary Engineering.Затем корпус обрабатывается для увеличения потока и обеспечения идеального места для шестерен масляного насоса. Установленные шестерни представляют собой 4140 заготовок, а корпуса обрабатываются на современных станах Matsura. По этой причине эти узлы являются ступенью выше зубчатых передач масляных насосов для заготовок или других предложений «высокопроизводительных деталей». Это настоящий масляный насос с высоким расходом, и у нас есть доказательства.

      Сравнение одного и того же двигателя до и после установки масляного насоса

      На этом графике показан двигатель Miata мощностью 400 л.с. при отключении питания Button Willow со штатным масляным насосом в сборе, который, кстати, действительно взорвался на водителе на одном из прямых участков.Другие данные, представленные на графике, представляют собой новый узел масляного насоса с высоким расходом, испытанный на трассе Уиллоу-Спрингс. Максимальная разница температур масла между любыми двумя совпадающими точками составляет всего 3 * C, при этом многие точки разделены менее чем на половину градуса Цельсия. В каждом опыте использовались одинаковые вес и марка масла. Это тот же двигатель, и он был восстановлен в соответствии со спецификациями оригинальных двигателей, с таким же турбонаддувом, все то же самое, но с новым масляным насосом с высоким расходом. Разница составила целых 18 фунтов на квадратный дюйм! Новая шестерня масляного насоса из заготовок не только защищает ваш двигатель от взрыва стандартных масляных насосов, но также обеспечивает до 25% дополнительного давления, чтобы ваш блок держался вместе.

      Сборка готова к установке с новой:

      • Зубчатые шестерни масляного насоса из хромомолибденовой заготовки с увеличенным расходом
      • Совместим только с БОЛЬШОЙ НОСОМ 1.6L
      • Обработанный корпус масляного насоса с крепежом
      • Уплотнение масляного насоса высокого давления (уплотнительное кольцо)
      • Уплотнение кривошипа

      diy oil pump - купить diy oil pump с бесплатной доставкой на AliExpress

      Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для масляного насоса своими руками.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

      Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

      AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший масляный насос своими руками станет одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили масляный насос своими руками на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

      Если вы все еще не знаете, как сделать масляный насос своими руками и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

      А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести diy oil pump по самой выгодной цене.

      У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

      Правильный запуск вашего нового двигателя

      Вращение масляного насоса для прокачки двигателя - отличная идея (в значительной степени обязательная, если вы действительно заботитесь о силовой установке). Здесь мы показываем пневматическую дрель, подключенную к капсюлю Стефа. (Изображение / Уэйн Скраба)

      Необходимость заправить новый двигатель перед первым запуском - не большой секрет.

      Это также Хорошая идея - заправить масляный насос перед его установкой. Эксперты сходятся во мнении.

      Ребята из Melling предлагают следующее понимание:

      «Хотя масляные насосы изготавливаются с жесткими допусками, часто они не самовсасывающие. Без заправки масляный насос может проработать несколько секунд перед всасыванием масла. Или же хуже того, он может вообще не собирать масло. Это может привести к преждевременному износу масляный насос и подшипники двигателя ».

      Грунтовка (и тестирование) насоса перед установкой очень просто.

      Можно просто окуните насос с присоединенным к нему подборщиком в емкость с чистым маслом и включите приводной вал вручную, пока масло не выйдет из насоса. В принципе, ты сейчас знаю, что это работает. Некоторые люди адаптируют датчик давления масла к насосу, чтобы проверить давление, но это, конечно, несущественно.

      Далее, сток масло и установите насос на двигатель.

      Когда-то двигатель собран, следует залить масло в систему. Это выполнено с помощью инструмента для заливки насоса.Да, достаточно легко создать свой собственный, используя вал и корпус распределителя старые, но инструменты доступны прямо здесь, на Summit Racing, и по большей части они очень доступны.

      Используя типичный Chevy в качестве примера, заливка насоса вставлена ​​в распределитель отверстие и, в свою очередь, входит в зацепление с приводным валом масляного насоса. На данный момент верхняя часть вал вставляется в сверло диаметром 3/8 дюйма или, предпочтительно, 1/2 дюйма, и закручивается в направление вращения распределителя до тех пор, пока двигатель не разовьет полное давление примерно на 30 секунд.Кривошип повернут примерно на пол-оборота. и процесс повторяется. Это основы.

      Есть пара разных стилей праймеров.

      Простое для Chevys, таких как инструмент Moroso 62200, показанный на прилагаемых фотографиях скорее всего, только заправит насос. Вы не сможете надавить на верхний конец двигатель. Такие инструменты, как Melling PT13 или Stef’s (B&B Performance) 65100 включает алюминиевую втулку, которая закрывает масляный канал.Это, в свою очередь, направляет масло в подшипники кулачка, подъемники, толкатели и, наконец, коромысла.

      С этими более совершенные инструменты, вы действительно можете наблюдать, как масло выходит из коромысло (и).

      Примечание здесь относительно размера бурового двигателя: небольшой привод 3/8 дюйма может подойти для приложение, в котором используется сверхлегкое масло, но если вы, например, 20W-40, вам, вероятно, понадобится что-то более существенное.

      Пока вы в этом, неплохо было бы очень медленно провернуть двигатель на полный оборот (на рукой) во время заливки системы смазки.Хотя этот процесс может занять дополнительный набор рук (приятель, жена, сосед, ребенок), он просто добавляет страховку, которая все правильно смазано.

      Дно Здесь вы никогда не должны допускать, чтобы коренные шейки кривошипа, шейки шатунов или кулачковые шейки для движения непосредственно по сухим опорным поверхностям.

      Фильм о смазка нужна. В противном случае повреждение может произойти за наносекунду.

      В конце концов, инструменты для грунтовки недороги и легко доступны.

      Для более подробного ознакомления с тремя различными стандартными вакансиями Chevy, упомянутыми в тексте, посмотрите прилагаемые фотографии.

      Вот три различных типа традиционных инструментов для грунтовки Chevy. Слева: Moroso 62200; Stef’s 65100; Меллинг PT13. (Изображение / Уэйн Скраба) Да, можно создать свой собственный инструмент для заливки с помощью старого дистрибьютора. Обычно снимается ведущая шестерня и вынимаются верхние насадки из чаши. Верхняя часть стержня обрезана, и у вас фактически есть самодельный инструмент.Честно говоря, купить хороший инструмент проще. (Image / Wayne Scraba) Этот поношенный праймер Moroso уже несколько десятилетий лежит в моем ящике для инструментов. Он недорогой и грязный в использовании. Однако у него есть недостатки. (Изображение / Уэйн Скраба) Далее идет праймер Стефа (B&B). Как вы можете видеть, он оснащен втулкой, которая закрывает масляный канал, который, в свою очередь, создает давление в верхней части двигателя. Если присмотреться, то это отличный инструмент. (Изображение / Уэйн Скраба) Последний инструмент - это пример Меллинга.Он похож на праймер Стефа, но имеет заглушку в верхней части впускного коллектора. Это тоже крепкий инструмент. (Изображение / Уэйн Скраба)

      Заполнение без распределителя

      Очевидно, что двигатели последних моделей, такие как Chevy LS, не имеют дистрибьютора. Это означает, что вы не можете заправить их дрелью, подключенной к инструменту для заправки.

      Для этих двигателей (оборудованных съемной шестерней привода масляного насоса) Summit Racing разработала специальную головку для заливки масла .Он просто скользит по рукоятке. Вы подключаете дрель и вручную вращаете насос, который, в свою очередь, смазывает двигатель. Он доступен под номером SUM-0.

      (Изображение / Summit Racing (Вы просто надеваете его на рыло кривошипа, включая масляный насос. Прокручивайте его с помощью бурового двигателя и готово: давление масла! (Изображение / Summit Racing)) Автор: Уэйн Скраба Уэйн Скраба - упорный автомобильный парень и постоянный участник OnAllCylinders. Он владел собственным магазином скоростных автомобилей, строил гоночные автомобили, уличные удилища и мотоциклы на заказ, а также реставрировал маслкары.Он является автором пяти книг с практическими рекомендациями и написал более 4500 технических статей, которые были опубликованы в шестидесяти различных автомобильных, мотоциклетных и авиационных журналах по всему миру.

      Как выбрать комплект масляного насоса для перекачки - Блог Offroading 4 × 4 Ваше руководство

      Насосы для перекачки нефти стали очень популярными в последнее время из-за все более быстро меняющейся жизни, с которой почти каждый вынужден сталкиваться ежедневно.

      Итак, нужна ли вам дозаправка в дороге или вам просто нужен постоянный источник топлива, мы научим вас, как правильно выбор комплекта маслоперекачивающего насоса.

      Масло перекачивающий насос - это устройство, используемое для заправки достаточного количества топлива в ваш транспортное средство, которое поступает из источника или резервуара твердого топлива. Без это, у вас нет возможности использовать различные типы транспортных средств от базовых автомобилей, пикапов до варианты, связанные со строительством.

      Но знаете ли вы, что для максимизации его ценности в ситуациях, когда он должен использоваться на бензозаправочных станциях, он должен соответствовать стандарту Закона о мерах и весах 1985 года? Это необходимо для обеспечения безопасности как для покупателей, так и для продавцов, а также для того, чтобы проблемы были сведены к минимуму, если не полностью предотвращены.

      Согласно Закону, перепродажа топлива разрешена только на Условие, что масляный насос должен быть достаточно пригодным, чтобы сразу же обеспечить вас полным литром топлива. покупка.

      1. Использование

      Потребуется ли вам комплект масляного насоса для перекачки квадроциклов или вы бы предпочли, чтобы он помогал вам справляться с поставками в течение дня? Прежде всего, определит ваше предназначение, чтобы понять, подходит ли вам стандартный или сверхмощный тип.

      Имейте в виду, что сверхмощный Комплекты насосов для перекачки масла сконструированы специально для тяжелых работ, что означает их возможности заполнения в значительной степени предназначены для больших транспортных средств. Из-за это они обеспечивают дозаправку в в кратчайшие сроки.

      Если вы случайно используете его для автомобилей, предназначенных только для умеренных задач, вы рискуете столкнуться с частыми разливами нефти.

      2. Розетка

      Теперь, когда вы закончили с целью, вам нужно определить доступные источники питания, чтобы ваш комплект масляного насоса работал должным образом. У вас нет источника питания? Или, возможно, у вас есть только выбор между 12 В постоянного тока (DC) и 115 В переменного тока (AC)?

      В отсутствие источника питания, лучший вариант - ручная или ручная перекачка масла насос. Он может облегчить задачу заправки, потому что может доставить достаточное количество бензина, дизельного топлива, биодизеля и гидравлического масла, чтобы назвать немного.

      Если доступен источник постоянного тока, типы масла или жидкости зависят от конкретной модели насоса для перекачки масла. Например, вы можете приобрести модель FR1600, если ваша единственная забота - подача дизельного топлива или антифриза для вашего двигателя. В то время как вариант FR1200 может дать вам увеличение потока на 15 галлонов в минуту с дополнительным удобством перекачки керосина и этанола E15.

      Что касается варианта источника питания переменного тока, вам понадобится насос для перекачки масла, который можно подключить к резервуару в фиксированном месте над землей. Это поможет вам немедленно заполнить очень большие резервуары, которые обычно используются для лесозаготовок и строительных работ.Если вы ищете насосы переменного тока, предназначенные для квадроциклов, которые вы используете только при необходимости, FR600 будет достаточно.

      3. Емкость топливного бака

      Что касается масляных резервуаров, вы не можете просто перекачивать жидкости в резервуар с любого размера, потому что он должен быть заполняется соответственно. Масляные баки приходят разных форм и размеров. Другие - около 5000 галлонов. постоянно над землей, но есть и те, которые вы заметите на грузовике кровати, способные хранить 35 галлонов жидкости.

      Все сводится к тому, чтобы спросить себя; Какой у меня тип резервуара и какой он большой? Размышляя над этими мысли, вы можете легко заправиться с помощью точной емкости вашего бака и вы будете знать, что не тратите зря драгоценное количество масла.

      Емкость стандартного автомобильного масляного бака

      Тип транспортного средства Емкость бака
      Малые и средние автомобили 12 галлонов
      Компактные гибридные автомобили 11.9 галлонов
      Большие автомобили и внедорожники Более 16 галлонов
      Джип Более 22 галлонов
      Грузовые автомобили Более 25 галлонов

      4. Тип масла

      Не все типы масла предназначены для одного комплекта маслоперекачивающего насоса. Хотите верьте, хотите нет, но есть и другие насосы для перекачки масла, которые работают только с вязкими жидкостями, такими как трансмиссия и двигатель.

      Когда вы говорите «вязкие жидкости», это вещества с густой консистенцией, которые затруднят перемещение с одного места на другое из-за их липкости.

      Кроме того, в тот момент, когда вы по ошибке залили неправильное масло в свой автомобиль, возникает вероятность неисправности двигателя.

      Вот некоторые из распространенных типов жидкости:

      • Бензин - Его повышенная энергия сгорания - это то, что поддерживает автомобили в рабочем состоянии.
      • Этанол - E15 или любое буквенно-цифровое обозначение, которое вы видите перед ним, указывает количество этанола в бензиновом соединении в процентах.
      • Дизель - Он также предназначен для двигателей с таким же названием, поскольку поддерживает высокий уровень топливной эффективности.
      • Биодизель - Другие предпочитают использовать биодизель вместо обычного бензина, потому что он имеет минимизированные выбросы полициклических ароматических углеводородов, которые являются канцерогенными соединениями.
      • Керосин - Он также известен под названиями парафин и масло для ламп, которые обычно используются в авиационной промышленности (например, в самолетах, вертолетах и ​​т. Д.).
      • Антифриз - особенно полезен для поддержания сбалансированной температуры в двигателях внутреннего сгорания.

      5. Конструкция насоса

      Знание конструкции насоса вашего автомобиля также имеет значение, поскольку оно помогает эффективно перекачивать масло в двигатель. Существует три типа масляных насосов, которые может быть у вашего автомобиля, и имейте в виду, что каждый из них создается в соответствии с тем, как ваш автомобиль должен заправляться маслом.

      • Механический масляный насос - предназначен для автомобилей с карбюраторами для подачи топлива. Этот тип является оригинальной конструкцией масляных насосов еще в годы становления как для топлива, так и для двигателя. Однако он обеспечивает медленную заправку топливом, что требует больших затрат времени.
      • Электрический масляный насос - предназначен для автомобилей с системой впрыска топлива. А поскольку он находится внутри масляного бака, он легко направляет поток масла по правильному пути и впитывает масло быстрее, чем обычный механический масляный насос. Обычно он встречается в современных и постмодернистских моделях 4 × 4.
      • Масляный насос турбонагнетателя - обычно предназначен для авиационных целей. Вы редко встретите его в обычных транспортных средствах из-за его огромных размеров и энергопотребления.

      Помимо типа маслоперекачивающего насоса, встроенного в ваш 4WD, вы должны также отметить тот факт, что маслоперекачивающие насосы делятся на три категории в зависимости от того, как они работают; поршневые, диафрагменные и поворотные.Для получения дополнительной информации по этому поводу щелкните здесь.

      6. Расход

      Последний фактор, который следует учитывать при выборе правильного маслоперекачивающего насоса комплект - это расход. Это зависит от Ваш дизайн масляного насоса. Вы используете ручной или механический насос? Если да, то ожидаемый расход топлива или масла ограничено , но если у вас есть электрический масляный насос, расход масла предпочтения расширяются до огромного числа.

      Размер накопительного бака и тип транспортного средства также имеют значение.Если вы используете полуприцеп, для которого часто по необходимости требуется резервуар объемом более 25 галлонов, вам, очевидно, понадобится маслоперекачивающий насос, обеспечивающий большую производительность. Будьте осторожны, потому что, если у вас много аксессуаров на вашем автомобиле, расход масла снижается.

      Напротив, , если вы используете квадроциклы, которым требуется всего 20 галлонов масла, которое вы редко используете, вас устроит небольшой расход.

      D.I.Y. Масляный насос

      Если вы не хотите покупать комплект маслоперекачивающего насоса и предпочитаете изучить его возможную альтернативу, вы можете вместо этого создать свой собственный маслоперекачивающий насос.Просто выполните начальные шаги, указанные ниже. Для получения подробных инструкций вы можете обратиться к самодельному дозатору жидкости под давлением.

      Заключение

      Подбор комплекта масляного насоса может потребовать огромных усилий. Однако это избавит вас от лишних хлопот слива масла и непреднамеренного снижения производительности вашего двигателя. Проверка комплекта перекачивающего масляного насоса также даст вам важные технические данные о том, как правильно использовать перекачивающий масляный насос. Поделитесь с нами своим опытом по этой теме, комментируя ниже.

      Артикул:

      5 Лучший экстрактор масла для лодки

      Маслоэкстрактор EWK

      Лучший маслосборник для лодки

      Если вы ищете маслосборник для лодки, но у вас нет времени на собственное исследование и сравнение цен, тогда выбирайте EWK Pneumatic / Ручной маслосборный насос.

      Самый мощный среди всех. Подходит для большинства случаев.

      Слив масла традиционным способом может занять много времени.

      Лучше иметь собственный маслобойник на случай чрезвычайной ситуации. Лодочный масляный экстрактор может содержать вашу лодку в чистоте без каких-либо хлопот.

      Лучший маслосборник для лодок идеально подходит для удаления всех видов жидкостей, включая моторное масло, охлаждающие жидкости, трансмиссионные жидкости и трансмиссионное масло.

      Любой двигатель, в котором используется масло, будет работать намного лучше после очистки и замены жидкости.

      Если у вас есть лодка с отличным маслосборником, вы можете самостоятельно справиться с проектами, сделанными своими руками. С его помощью вы также можете эффективно опорожнить двигатель, сэкономив при этом много денег, которые обычно тратятся на обслуживание.

      5 лучших маслосборников для лодок

      Если вам нужно выбрать лучший маслосборник для лодок, может быть неразумно просто выбрать один наугад в Интернете.

      Вот 5 лучших маслосборников, так что вы можете легко выбрать тот, который соответствует вашим потребностям.

      1. Пневматический / ручной экстрактор жидкости EWK (верхний подборщик)

      EWK - один из лучших вариантов на рынке сегодня. Это действительно отличный экстрактор с множеством функций.

      Его главная особенность в том, что он имеет как ручное, так и пневматическое устройство. Если у вас нет компрессора, вам не нужно беспокоиться о том, что вы попадете в затруднительное положение без необходимых инструментов.

      Пневматическая модель может производить высокоскоростной отжим масла с помощью компрессора.Но если у вас нет компрессора, ручной режим определенно может спасти положение.

      Агрегат имеет прочную конструкцию и очень быстро меняет масло. С таким толстым резервуаром он может получить много всасывания. В пневматическом режиме его скорость извлечения составляет почти 1,6 литра в минуту при давлении 140 фунтов на квадратный дюйм.

      Если вы используете метод экстракции вручную, вам потребуется не более восьми минут, чтобы залить 6 литров масла. В среднем этот жидкостный экстрактор может очистить масляный бак примерно за пять минут.

      Это устройство также имеет защитный колпачок и три сменных нейлоновых трубки. Нейлоновые шланги обеспечивают отличное прикосновение, а предохранительный колпачок и клапаны необходимы для остановки процесса извлечения.

      Защитный колпачок помогает уменьшить проливание почти до нуля, что отлично, если вы не хотите, чтобы экстрактор выглядел жирно.

      Кроме того, вся система удивительно спроектирована и очень проста в использовании и обращении. Маслоотсос EWK можно использовать и с большинством наземных транспортных средств.

      Когда дело доходит до основных инструментов для вашей лодки, этот, несомненно, станет хорошей инвестицией и средством передвижения в долгосрочной перспективе.

      Для большинства это правильный выбор, но он стоит недешево.

      Если вы ищете менее дорогой вариант, обратите внимание на третий, который мы упомянули. Этого достаточно для случайного использования. Однако он не такой мощный или прочный. Если у вас есть деньги, мы рекомендуем вам использовать EWK.

      • Имеет два удлинительных шланга
      • Пневматический и ручной насос
      • Высокая скорость откачки
      • Защитный колпачок для уменьшения проливания
      • Первичная всасывающая линия может быть намного длиннее

      2.OEMTOOLS Ручной маслосборник (бегунов)

      Этот экстрактор от OEMTools - самый красивый из тех, что мы когда-либо видели.

      Разница между этим и EWK состоит в том, что он имеет только функцию ручного управления.

      Однако это больше, чем просто масленка. Он может легко удалить моторное масло, радиаторную жидкость, трансмиссионную жидкость, воду и многое другое. Подходит для большинства легких и тяжелых транспортных средств и лодок.

      Благодаря прочной цельной конструкции и яркому черно-белому цвету этот ручной маслосборник делает процесс извлечения жидкости увлекательным.

      Если вас беспокоит безопасная добыча масла и трансмиссионной жидкости, то это одна из самых безопасных машин, которые вы можете использовать.

      Одним из недостатков многих ручной нефти экстракторов является их неспособность включить автоматический запорный клапан. С OEMtools дело обстоит иначе, и они это абсолютно прикололи. Таким образом, вы не боитесь разлива нефти при добыче.

      Маслоотделитель OEMTools - отличный вариант, если вы хотите слить масло по старинке.

      Разработан для того, чтобы вы могли без лишних хлопот и стрессов провести эвакуацию, вытечет всю смазку, которая у вас есть.

      Использовать этот экстрактор очень просто с двумя специализированными приспособлениями для масляных щупов и одним гибким пятифутовым шлангом.

      Защита от переполнения, которую обеспечивает запорный клапан, гарантирует отсутствие утечки жидкости. Он также выполнен цельным, чтобы не было зазора, через который может вытечь жидкость.

      Он также поставляется с резервуаром на 1,4 галлона, который обеспечивает достаточно большое пространство для слива жидкости из нескольких двигателей, если это необходимо. Это поможет вам сделать больше за меньшее время, чем с некоторыми другими моделями.Кроме того, гибкий шланг длиной пять футов обеспечивает плавную работу.

      Что нам больше всего понравилось в этом экстракторе, так это его универсальность. Потому что вы можете использовать его для слива жидкости, извлечения масла и другой охлаждающей жидкости с низкой вязкостью, такой как вода.

      Еще одна впечатляющая вещь - это увеличенная ручка, которая делает ее легкой и достаточно широкой, чтобы с комфортом поместиться в ручку любого пользователя.

      Неважно, используете ли вы маслобойку впервые или вы уже делали это много раз. Этот блок чрезвычайно прост в эксплуатации и обращении.

      Если вам не нужен вариант с пневматическим приводом, и вас устраивает ручной режим, то выберите этот.

      • Объем жидкости 1,4 галлона
      • Обеспечивает запорный клапан
      • Большая ручка для удобного захвата
      • Герметичная цельная конструкция
      • Универсальность для извлечения всех видов жидкостей
      • Может использоваться различного назначения
      • Длина трубки масляного щупа коротковата

      3.Маслоэкстрактор DasMarine (дешевый вариант)

      Эта марка подходит как для домашнего, так и для личного пользования. Нам действительно нравится этот компактный размер, хотя в нем почти нет емкости для хранения масла.

      Так как он такой маленький, его невероятно легко носить с собой или помещать практически в любое место для хранения вещей.

      В отличие от первого, о котором мы говорили, если вы купите этот, , вам понадобится дополнительный масляный бак для хранения масла. Просто поместите впускную трубку внутри держателя масляного щупа, а выпускной шланг - во внешнюю емкость.

      Так как это электрический масляный экстрактор, вам необходимо подключить его к аккумуляторной батарее лодки. Кроме того, экстрактор будет издавать дополнительный шум, если он не перекачивает достаточное количество масла.

      А мотор довольно мощный с входным напряжением 12 DC и 60 Вт. При этом он может перекачивать почти 1 литр масла в минуту.

      В этом экстракторе есть одна замечательная особенность, которую многие упускают из виду, - это длина шланга или трубки. У него идеальный размер и длина.

      Маслоэкстрактор от DasMarine, безусловно, самый простой в использовании. Сделанный из прочного пластика и алюминия, он также является одним из самых прочных маслосборных насосов.

      Если вы сливаете масло только изредка, то мы предлагаем вам рассмотреть этот вариант. Это хорошая цена, работает очень хорошо и проста в использовании.

      Просто имейте в виду, что вы получаете то, за что платите, и не ожидайте, что он будет таким же долговечным, как первый EWK.

      • Простота использования и легкость
      • Автоматический режим работы
      • Длинный шланг
      • Энергоэффективный двигатель
      • Шумит при всасывании масла

      4.Экстрактор жидкостного насоса Qiilu

      Маслоэкстрактор Qiilu очень похож на упомянутый выше от DasMarine. Это идеальный инструмент для быстрой и чистой замены масла на вашей лодке. Этот высокоэффективный масляный насос отлично подходит для различных жидкостей и масел.

      Когда дело доходит до универсальности, долговечности и максимальной производительности, экстрактор жидкости Qiilu является одним из вариантов, который следует рассмотреть.

      Это один из лучших электрических маслосборников для лодки. Это облегчит вам самую быструю и чистую экстракцию.И пользоваться им тоже довольно просто!

      После того, как вы подключите зажимы питания к батарее, просто включите выключатель питания, и он начнет свою работу.

      Один маленький наконечник, попробуйте прикрепить выпускную трубку к резервуару с маслом с помощью зажима для тисков, чтобы масло не проливалось наружу.

      Этот экстрактор чрезвычайно универсален и прост в использовании. Вы можете использовать его не только для добычи нефти из лодки, но и из любого другого наземного транспортного средства. Он отлично подходит для мотоциклов, фургонов, квадроциклов, автомобилей и любого автомобиля с напряжением 12 В.

      Эта крошечная машина подходит для большинства смазочных материалов, включая масло, дизельное топливо и т. Д. Однако никогда не используйте ее для всасывания бензина, поскольку она для этого не подходит.

      Масляный экстрактор для лодок Qiilu изготовлен из пластика и алюминия, что делает его прочным и выносливым, но при этом легким для переноски.

      Его мощный двигатель может перекачивать около 150 литров дизельного топлива в час. Но мы рекомендуем не использовать его более 30 минут, не давая ему немного остыть.

      • Отверстие для масляного щупа предназначено для извлечения масла
      • Идеальная длина трубки
      • Мощный двигатель для перекачки масла
      • Не поставляется с резервуаром для жидкости

      5.Электрический перекачивающий насос YOMNEE

      Это самый универсальный насос, который мы когда-либо встречали. Его можно использовать во многих областях, таких как автомобильные и судовые двигатели, транспортировка напитков, летнее охлаждение, уборка сада, сельскохозяйственное орошение, промышленное применение, домашние дела и многое другое. Благодаря небольшому размеру вы также можете хранить его в любом доступном месте.

      Не все в восторге от перекачивания масла вручную. Для создания вакуума внутри экстрактора требуется немного силы и давления.

      Но этот масляный насос работает от электричества, что означает, что вы можете подключить его к батарее вашей лодки, автомобиля, генератора или любого другого источника энергии.

      Благодаря мощному двигателю он может выдерживать максимальное давление 0,8 МПа, что обеспечивает пропускание 4 литров жидкости в минуту.

      Это больше, чем любой из маслосборников, которые мы обсуждали до сих пор. Если вы находитесь в постоянном движении, этот насос 12 В может вам пригодиться.

      Универсальность перекачивающего насоса Tomnee настолько велика, что он может откачивать жидкость из любого оборудования, включая лодку, судостроение, химическое и медицинское оборудование, средства для мытья полов и ковров, оборудование для очистки воды и т. Д.

      Вдобавок длина кабеля составляет 70 см, что обеспечивает комфорт во время работы.

      Кроме того, этот мощный электрический масляный экстрактор для лодок может всасывать большое количество жидкости и переносить ее в внешний контейнер, не потребляя слишком много энергии.

      После того, как вы вставите его в масляный поддон лодки или автомобиля, он будет мощно слить всю жидкость в течение нескольких минут.

      Его несколько шлангов делают извлечение более удобным и легким. Еще одним преимуществом этого устройства является то, что его можно эффективно использовать как для малых, так и для крупных операций.

      Итак, если вы хотите сэкономить время и снизить затраты, возможно, вам стоит выбрать этот агрегат.

      • Легко переносить и хранить
      • Мощный электродвигатель
      • Чрезвычайно универсальная перекачка
      • Самая быстрая перекачка жидкости

      На что обращать внимание перед покупкой?

      Когда вы посетите рынок, вы заметите множество типов маслосборников, каждый из которых претендует на звание лучших. Но эта чрезмерная шумиха не всегда несет правду.Итак, вы должны знать, что действительно важно в лучшем маслосборнике для лодок.

      Три основных категории

      Во-первых, вы должны знать и понимать, что существует три основных типа маслосборников: ручные, пневматические и электрические.

      Ручные экстракторы

      Как следует из названия, для этого не требуется электрическое соединение, и вам нужно откачивать его рукой, чтобы создать вакуум для насоса.

      Пневматические экстракторы

      При подключении к воздушному компрессору экстракторы этого типа всасывают масло из двигателя.У него также есть некоторая ручная сторона.

      Электрический экстрактор

      Они немного дороже, но более эффективны для откачивания масла в чистом виде. Он получает электричество от аккумуляторной батареи автомобиля.

      Важные особенности, которые следует учитывать

      Когда вы вкладываете средства в экстрактор судового масла, вы хотите окупить свои инвестиции. Обратите внимание на следующие особенности, чтобы добиться наилучшего результата.

      Удобный размер

      Для обеспечения эффективности и сокращения затрат времени ищите размер, достаточно большой, чтобы слить воду из бака за один раз, но не слишком большой, чтобы с ним можно было справиться.

      Обычно емкость резервуара составляет от 1,5 до 100 литров. Если вы используете его только для личного пользования, мы рекомендуем не превышать емкость 10 литров.

      Безопасность

      Помните, что жидкость, которую вы будете собирать, вредна для чувствительной кожи и тела человека. Постарайтесь приобрести экстракторы с дополнительными функциями безопасности, включая автоматический запорный клапан и несколько всасывающих труб.

      Портативность

      Когда вы используете маслобойку в личных целях, лучше всего подойдет компактный размер.Если вы приобретете устройство меньшего размера, это означает меньший вес, и его будет легче носить с собой, когда вы вне дома.

      Но если это необходимо для коммерческих целей, то для таких массивных установок требуются экстракторы большего размера для быстрой и эффективной очистки.

      Часто задаваемые вопросы

      Вот некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов относительно лучших маслосборников:

      1. Как работает маслосборник?

      Маслоэкстракторы работают по принципу вакуумирования воздуха.Он создает вакуум внутри модуля, который всасывает жидкость с одного конца трубки и выпускает эту жидкость с другого конца.

      2. Почему я должен использовать маслосъемник?

      Это сэкономит вам много времени, частого посещения автомагазинов и много денег в долгосрочной перспективе. Также они пригодятся в экстренных случаях.

      3. Как лучше всего чистить маслосборник?

      Вы можете очистить внешнюю поверхность масляного экстрактора лодки влажной тканью или горячей водой.Но для очистки внутренней части агрегата и шлангов следует использовать спирт.

      Горячая вода, однако, также очищает внутренние поверхности, но иногда не высыхает, в результате чего масло превращается в эмульсию. Напротив, алкоголь легко испаряется.

      4. Можно ли использовать нефтесборники для перекачивания бензобаков?

      Эти экстракторы рассчитаны на перекачку масла, дизельного топлива, а иногда и воды, но не бензина. Бензин выделяет пары, которые могут вытечь вокруг двигателя, вызывая опасное воспламенение или взрыв.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *