Могут ли пешеходы двигаться по проезжей части: Правила дорожного движения для пешеходов. Где можно ходить по дороге?

Содержание

4. Обязанности и права пешеходов

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам, придерживаясь правой стороны.

Если нет тротуаров, пешеходных дорожек или передвигаться по ним невозможно, пешеходы могут двигаться по велосипедным дорожкам, придерживаясь правой стороны и не затрудняя движения на велосипедах, или в один ряд по обочине, держась как можно правее, а в случае ее отсутствия или невозможности двигаться по ней – по краю проезжей части навстречу движению транспортных средств. При этом нужно быть осторожным и не мешать другим участникам дорожного движения.

4.2. Пешеходы, переносящие громоздкие предметы, или лица, передвигающиеся в креслах колесных без двигателя, ведущие мотоцикл, велосипед или мопед, ведущие санки, тележки и т.п., если их движение по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам или обочинам создает препятствия для других участников движения, могут двигаться по краю проезжей части в один ряд.

4.3. За пределами населенных пунктов пешеходы, двигающиеся по обочине или краю проезжей части, должны идти навстречу движению транспортных средств.

Лица, передвигающиеся по обочине или по краю проезжей части в креслах колёсных без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед или велосипед, должны передвигаться в направлении движения транспортных средств.

4.4. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости пешеходы, которые двигаются по проезжей части или обочине, должны использовать световозвращающие элементы (ленту, наклейку, жилет и т.п.) или быть в одежде, которая имеет светоотражающие элементы для своевременного их обнаруживания другими участниками дорожного движения.

4.5. Движение организованных групп людей по дороге разрешается только в направлении движения транспортных средств колонной не более чем по четыре человека в ряду при условии, что колонна не занимает более половины ширины проезжей части одного направления движения.

Спереди и сзади колонны на расстоянии 10-15 м с левой стороны должны быть сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости – с зажженными фонарями: спереди – белого цвета, сзади – красного.

4.6. Организованные группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а если их нет – по обочине дороги в направлении движения транспортных средств колонной, но только в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

4.7. Пешеходы должны переходить проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе подземным и надземным, а в случае их отсутствия – на перекрестках по линиям тротуаров или обочин.

4.8. Если в зоне видимости нет перехода или перекрестка, а дорога имеет не более трех полос движения для обоих его направлений, разрешается переходить ее под прямым углом к краю проезжей части в местах, где дорогу хорошо видно в обе стороны, и лишь после того, как пешеход убедится в отсутствии опасности.

4.9. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или светофора.

В таких местах пешеходы, не успевшие закончить переход проезжей части дороги одного направления, должны находиться на островке безопасности или линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, а в случае их отсутствия – на середине проезжей части и могут продолжить переход только тогда, когда это будет разрешено соответствующим сигналом светофора или регулировщика и убедившись в безопасности дальнейшего движения.

4.10. Перед выходом на проезжую часть из-за стоящих транспортных средств и любых объектов, ограничивающих обзорность, пешеходы должны убедиться в отсутствии приближающихся транспортных средств.

4.11. Ожидать транспортное средство пешеходы должны на тротуарах, посадочных площадках, а если они отсутствуют, на обочине, не создавая препятствий для дорожного движения.

4.12. На трамвайных остановках, не оборудованных посадочными площадками, пешеходам разрешается выходить на проезжую часть лишь со стороны дверей и только после остановки трамвая.

После высадки из трамвая необходимо покинуть проезжую часть, не задерживаясь.

4.13. В случае приближения транспортного средства с включенным проблесковым маячком красного и (или) синего цвета и (или) специальным звуковым сигналом пешеходы должны воздержаться от перехода проезжей части или немедленно покинуть ее.

4.14. Пешеходам запрещается:

а) выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения;
б) внезапно выходить, выбегать на проезжую часть, в том числе на пешеходный переход;
в) допускать самостоятельный, без присмотра взрослых, выход детей дошкольного возраста на проезжую часть;
г) переходить проезжую часть вне пешеходного перехода, если есть разделительная полоса или дорога имеет четыре и более полосы для движения в обоих направлениях, а также в местах, где установлено ограждение;

ґ) задерживаться и останавливаться на проезжей части, если это не связано с обеспечением безопасности дорожного движения;
д) двигаться по автомагистрали или дороге для автомобилей, за исключением пешеходных дорожек, мест стоянки и отдыха.

4.15. В случае причастности пешехода к дорожно-транспортному происшествию он обязан оказать возможную помощь пострадавшим, записать фамилии и адреса очевидцев, сообщить в орган или уполномоченное подразделение Национальной полиции о происшествии, необходимые данные о себе и находиться на месте до прибытия полицейских.

4.16. Пешеход имеет право:

а) на преимущество при переходе проезжей части на обозначенных нерегулируемых пешеходных переходах, а также на регулируемых переходах при наличии на то соответствующего сигнала регулировщика или светофора;
б) требовать от органов исполнительной власти, владельцев автомобильных дорог, улиц и железнодорожных переездов создания условий для обеспечения безопасности дорожного движения.

4.17. Лица, движущиеся в креслах колесных, имеют право:

а) передвигаться по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам со скоростью пешехода;

б) передвигаться по краю проезжей части дороги, улицы или обочине.

4.18. Лица, движущиеся в креслах колесных со скоростью пешехода по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам, имеют право на преимущественное пересечение проезжей части дороги по обозначенным пешеходным переходам. Во время движения они должны выполнять требования этих Правил, которые касаются обязанностей пешеходов и не противоречат требованиям этого раздела.

4.19. Лица, движущиеся в креслах колесных по краю проезжей части дороги, улицы или обочине, должны передвигаться в направлении движения транспортных средств по правой крайней полосе, поворот налево и разворот разрешаются на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и без трамвайной колеи посередине.

Во время движения они должны выполнять требования этих Правил, которые касаются обязанностей велосипедистов и не противоречат требованиям этого раздела.

4.20. Лица, движущиеся в креслах колесных, обязаны:

а) использовать технически исправные и надлежащим образом оборудованные кресла колесные;
б) не перевозить грузы, мешающие управлению;
в) не буксировать прицепы;
г) не перевозить пассажиров.

4.21. Кресла колесные должны быть оборудованы светоотражающими устройствами, а при движении в темное время суток по краю проезжей части дороги, улицы или обочине — внешними световыми приборами.

← предыдущая страница | содержание | следующая страница →

ПДД 2018 – раздел №4 – Обязанности пешеходов — Рамблер/авто

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

Фото: Рамблер Рамблер

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).

При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.

Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1.14.1 или 1.14.2 , обозначающей такой пешеходный переход.

4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора.

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути).

4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4–4.7 Правил.

Школьный портал

1. При движении по дороге будьте внимательны и осторожны. При движении группой необходимо построиться в ряд по два человека, идти по тротуару шагом, придерживаясь правой стороны, из строя не выходить, на левую сторону не забегать, не мешать другим пешеходам.

2. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии по обочине.

3. При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой по внешнему краю проезжей части).

4. Вне населенных пунктов при движении по проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств.

5. Пересекать проезжую часть разрешается только по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии – на перекрестках, по линии тротуаров или обочин.

6. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений, там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

7. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии – транспортного светофора.

Переходить проезжую часть можно только на зеленый сигнал светофора, при разрешающем жесте регулировщика.

При красном и желтом сигнале, а также при мигающих сигналах светофора переход запрещается.

8. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающегося транспорта, его скорость и убедятся, что переход будет безопасен,

9. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы не должны создавать помех для движения транспортных средств, не выходить из-за стоящего транспорта, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

10. Выйдя на проезжую часть, не задерживайтесь и не останавливайтесь: если это не связано с обеспечением безопасности.

При переходе улицы оцените ситуацию на дороге в целом, затем посмотрите налево в сторону приближающихся транспортных средств, а дойдя до середины, остановитесь и посмотрите направо, и если путь свободен, закончите переход.

11. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны останавливаться на линии, разделяющей транспортные потоки, противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

12. При приближении транспортных средств с включенными синими маяками или специальными звуковыми сигналами пешеходы обязаны воздержаться от перехода и уступить дорогу этим транспортным средствам.

13. Ожидать транспортные средства разрешается только на специальных посадочных площадках, а при их отсутствии на тротуаре или обочине.

14. Во время ожидания транспортного средства не играйте, не катайтесь на коньках, лыжах и санках, не выбегайте на дорогу.

Правила поведения пешеходов на дороге Советы родителям по обучению ребенка правилам дорожного движения

Советы родителям по обучению ребенка правилам дорожного движения

Каждый из вас желает видеть своего ребенка здоровым и невредимым. И каждый уверен, что его-то сообразительный малыш под колесами автомобиля уж точно не окажется. Но если ребенок вовремя не пришел домой, родители начинают волноваться: «все ли благополучно?», придумывая различные варианты развития событий, судорожно обзванивая друзей и знакомых, с которыми, возможно находится их дитя. Только бы ничего не случилось! Это извечная человеческая боязнь случая в наше время и обоснована она тем, что вот уже несколько десятков лет несчастные случаи, как угроза здоровью и жизни ребенка, опережают болезни.

В семье не жалеют времени на то, чтобы поиграть с ребенком, погулять, научить читать или рисовать, определить его в спортивные секции, во всевозможные кружки, но редко находят пять минут в день, полчаса в неделю, чтобы научить ребенка избегать несчастного случая, особенно на улице.

Достаточно изучить «истории болезней» детей, пострадавших от травм, полученных в результате дорожно-транспортного происшествия, побеседовать с врачом — хирургом или травматологом, чтобы понять простую истину: Из каждых двадцати случаев девятнадцать, оказывается, типичны, — часто повторяются, возникают в одних и тех же стандартных ситуациях, число которых не так уж велико. Ситуации эти можно знать, а поведению в них — научить. А значит, несчастье можно предотвратить!

Главным в воспитании законопослушного гражданина (в том числе и как участника дорожного движения) для родителей должен быть принцип «Делай, как я». Чтобы ребенок не нарушал Правила дорожного движения, он должен не просто их знать — у него должен сформироваться навык безопасного поведения на дороге. Даже если вы опаздываете, все равно переходите дорогу там, где это разрешено Правилами; в собственном автомобиле соблюдайте скоростной режим; пристегивайтесь ремнями безопасности и не позволяйте находиться детям до 12 лет на переднем сиденье. Наглядный пример родителей будет куда эффективнее, чем сотни раз повторенные слова « не ходи на красный свет».

Своевременно обучайте детей умению ориентироваться в дорожной ситуации, воспитывайте потребность быть дисциплинированными на улице, осторожными и внимательными! Знайте, если Вы нарушаете Правила дорожного движения, ваш ребенок будет поступать так же!

Помните, что вы становитесь участником дорожного движения не с проезжей части улиц, а с тротуара. Поэтому отправляясь в школу с малышом, объясните ему, что нужно быть внимательным с первых же шагов, выходя из подъезда дома. Пройдите с ним весь путь и старайтесь показывать наиболее опасные участки на дороге. Укажите на опасности, которые возникают при посадке в общественный транспорт и, особенно, при высадке из автобуса или троллейбуса.

Научите своих детей правилам безопасного перехода проезжей части дороги!

Вместе обсуждайте наиболее безопасные пути движения, ежедневно напоминайте ребенку:

· Прежде чем перейти дорогу — убедись в безопасности

· Объясните ребенку, что остановить автомобиль сразу — невозможно!

· Научите детей тому, что переходить дорогу из — за стоящего транспорта опасно для жизни! Учите предвидеть скрытую опасность!

Чтобы правильно выстроить процесс обучения, необходимо учитывать психологические и возрастные особенности детей.

Психологические особенности детей.

– У малыша дошкольного возраста сужено поле зрения. Поэтому он не может даже приблизительно определить расстояние до приближающегося автомобиля. А понять, с какой скоростью он движется, способен не каждый школьник.

– Даже если ребенок смотрит на автомобиль, это вовсе не значит, что он его видит. Увлеченный собственными мыслями, переживаниями, часто он просто не замечает транспортное средство.

– В переходном возрасте возникают другие трудности: подростку свойственно пренебрежение опасностью. Он уверен, что с ним не произойдет то, что случается с другими. И, не глядя по сторонам, бесстрашно выходит на дорогу.

– А малыши в дошкольном и младшем школьном возрасте вообще не воспринимают автомобиль как угрозу. Для них какая-нибудь игрушка, мяч гораздо важнее здоровья и жизни. Поэтому существует правило: если на дорогу выкатился мяч — жди ребенка. Потребность детей в движении в этом возрасте, которая преобладает над осторожностью, стремление играть в любых ситуациях, неумение быстро оценить обстановку или принять правильное решение, недостаточные знания об источниках повышенной опасности могут привести к печальным последствиям.

Все мы живем в обществе, где надо соблюдать определенные нормы и правила поведения в дорожно-транспортной обстановке. Зачастую виновниками дорожно-транспортных происшествий являются сами дети, которые играют вблизи дорог, переходят улицу в неустановленных местах, неправильно осуществляют посадку в маршрутные транспортные средства и высадку из них. Но стоит обратить внимание на то, что дети – это особая категория пешеходов и пассажиров. Их нельзя мерить теми же категориями, что и взрослых, ведь для них дословная трактовка Правил дорожного движения неприемлема, а нормативное изложение обязанностей пешеходов и пассажиров на недоступной для них дорожной лексике, что требует от дошкольников абстрактного мышления, затрудняет процесс обучения и воспитания.

Вот почему с самого раннего возраста необходимо учить детей безопасному поведению на улицах, дорогах, в транспорте и Правилам дорожного движения, выбирая наиболее подходящие для того или иного возраста формы и методы обучения. В этом должны принимать участие и родители, и дошкольные учреждения, а в дальнейшем, конечно же, школа и другие образовательные учреждения.

В процессе обучения детей правилам дорожного движения, основная задача родителей и педагогов — сформировать три основных навыка поведения, которые помогут ребенку сориентироваться в дорожных ситуациях.

Навык сосредоточения внимания – это граница, перед которой необходимо останавливаться, выдерживать паузу, для психологического переключения в связи с переходом в опасную зону, а также для адекватной оценки обстановки не только глазами, но и мыслями.

Навык наблюдения – ребенок должен видеть предметы, окружающие его, как подвижные (автомобили, движущиеся по дороге) так и неподвижные (автомобили, стоящие у обочины, кусты и т.д.), закрывающие обзор проезжей части и воспринимать их как потенциальную опасность.

Навык самоконтроля– ступая на проезжую часть спешку и волнение необходимо оставить на тротуаре, соблюдать полное спокойствие и не отвлекаться ни на что те несколько минут, которые требуются для перехода дороги.

Как дети попадают под автомобиль?

Дети вовремя не замечают опасность!

Будь внимательным!

Девять из десяти пострадавших на улице детей вовремя не заметили приближающийся автомобиль и предполагали, что находятся в безопасности. Значит, на улице наблюдать, замечать автомобиль не так просто, как это кажется на первый взгляд. На улице встречается несколько десятков обманчивых ситуаций. Кажется безопасно, можно переходить, а на самом деле опасно, нельзя! Правила движения важно знать и соблюдать, но этого мало — надо еще уметь наблюдать за происходящим вокруг и предвидеть опасность.

Учите своего ребенка на улице сосредотачивать внимание, присматриваться и прислушиваться. Наблюдательность нужно развивать и тренировать. Существует масса тренингов, с помощью которых можно обучать ребенка внимательности.

Например, группа детей садится по кругу (лучше проводить такое занятие на улице), один из них размещается в центре, закрывает глаза. Любой из присутствующих издает звук (произносит слово), сидящий в центре должен определить, с какой стороны доносится звук.

Практикуется занятие с детьми непосредственно у проезжей части. Родитель, идя с ребенком в школу или магазин, может предложить определить, на какой скорости движется приближающийся автомобиль, безопасно ли переходить дорогу. Вместе с мамой или папой (воспитателем) дети считают 1, 2, 3,……….., если автомобиль приблизился на счете 6-7, значит, он движется на большой скорости и переходить дорогу опасно.

Дети выбегают на проезжую часть улицы из-за предметов, мешающих обзору, не поглядев, а что там?!

Умейте предвидеть скрытую опасность!

Шесть из десяти пострадавших детей выбежали или вышли на дорогу из-за стоящих автомобилей, кустов, заборов и других предметов, мешающих обзору. Поэтому главная опасность на улице — не столько само приближающееся транспортное средство, сколько тот предмет, который мешает, вовремя заметить источник опасности!

Наиболее внимательным нужно быть на остановке, ожидая маршрутное транспортное средство или производя высадку из него. Объясните ребенку, что остановка – самое опасное место на дороге. Необходимо соблюдать определенные правила, находясь на остановке.

Во – первых, ребенку должно быть известно, что на остановке нужно вести себя спокойно, не играть, не толкать друг друга, не бегать и не шуметь.

Во-вторых, расскажите, что по Правилам посадка в общественный транспорт осуществляется через переднюю дверь, а высадка через средние и задние двери.

В-третьих, объясните, что если после высадки из маршрутного городского транспорта нужно перейти на противоположную сторону дороги, следует дождаться, пока автобус, троллейбус отъедет на безопасное расстояние, и проезжая часть будет хорошо просматриваться в обе стороны. Только после этого можно начать переход.

Ребенок вышел из автобуса. Все мысли о том, как быстрее перейти дорогу, успеть на кружок, не опоздать в кино, в бассейн. Его совершенно не смущает, что стоящий автобус закрыл от его взора половину проезжей части. Но кроме автобуса на улице встречаются и другие стоящие автомобили, мешающие обзору. А иногда по центру проезжей части располагаются трамвайные пути, что вдвойне повышает риск оказаться в опасной ситуации, пересекая проезжую часть.

Почти треть пострадавших детей попали под автомобиль после того, как выбежали из-за стоящих автобусов, грузовиков, легковых автомобилей.

Из-за стоящего автомобиля, дома, забора, кустов и др. может неожиданно выехать автомобиль. Для перехода дороги нужно выбрать такое место, где дорога просматривается в оба направления. В крайнем случае, можно осторожно выглянуть из-за помехи, убедившись, что опасности нет, и только тогда переходить дорогу.

Дети легко отвлекаются от наблюдения за дорогой!

Два из десяти пострадавших ребенка не заметили вовремя опасность потому, что их внимание было отвлечено чем-то или кем-то: автобус, приятель и т.д.

Запомните!

1. При подходе к дороге разговоры следует прекратить, потому что они отвлекают от наблюдения.

2. При переходе улицы оглядываться нельзя, даже если вас позовут – надо внимательно смотреть влево и вправо.

Дети иногда выходят на проезжую часть, не посмотрев по сторонам!

Один из каждых десяти пострадавших детей, вышел на проезжую часть улицы, не оглядевшись по сторонам. Чаще это бывает на дорогах, где автомобили проезжают сравнительно редко. Группа детей затеяла игру рядом с дорогой. В ходе игры один мальчик выбежал на дорогу, не глядя по сторонам: ведь все время не было автомобилей!

На улице, где автомобили появляются редко, дети выбегают на дорогу, предварительно не осмотрев ее, и попадают под автомобиль. Выработайте у ребенка привычку всегда перед выходом на дорогу остановиться, оглядеться, прислушаться, и только тогда переходить проезжую часть.

Вниманию родителей!

Уважаемые родители! Обычно вы заняты своими делами, у вас много хлопот, вы всегда испытываете нехватку времени. И все-таки… несмотря на свои заботы, вечную спешку, помните о тех, кому нужна ваша помощь, совет, ваша опека — о детях.

Посвятите отдельную прогулку правилам перехода через дорогу: проверьте, правильно ли ваш ребенок их понимает, умеет ли использовать эти знания в реальных дорожных ситуациях. Для этого потренируйтесь вместе переходить по пешеходному переходу через проезжую часть с односторонним и двусторонним движением, через регулируемый и нерегулируемый перекрестки.

Пройдите вместе с ребенком по привычному для него маршруту в школу и обратно. Поговорите о том, почему очень важно ходить одной и той же дорогой. Обратите внимание ребенка на все опасности и скрытые «ловушки», которые могут подстерегать его на пути, продумайте маршрут так, чтобы он стал более безопасным.

Советы родителям.

Нарисуйте на бумаге своему ребенку маршрут, которым он должен идти в школу. Можно выполнить рисунок в виде карты, тем самым, внося элемент игры. Пройдите с ребенком по нарисованному маршруту, рассказывая, какие опасности могут ждать школьника. Через какие перекрестки идти, какие светофоры горят для него, откуда могут неожиданно выехать автомобили, по каким признакам различить автомобили, которым разрешается движение на красный сигнал светофора и так далее.

Для ребенка это превращается в увлекательную игру, и велика вероятность того, что он запомнит, как ему безопасно дойти до школы.

Для безопасного перехода детей через дорогу

1. Вначале найти безопасное место для перехода.

Комментарий: именно «найти»! Главное — перейти не только «в установленном месте» (не всегда рядом есть «зебра» или знак), а в месте отличного обзора. Не у поворотов, из-за которых могут выскочить автомобили. Как можно дальше от стоящих транспортных средств и других помех обзору.

2. Стой на тротуаре возле обочины (проезжей части).

Комментарий: обязательно «стой»! Всегда нужна остановка, пауза для наблюдения и оценки обстановки. Никогда не выходите, не выбегайте «с ходу»!

3. Осмотрись или прислушайся — нет ли автомобилей.

Комментарий: «осмотрись», — поверни голову и налевои направо, и помни, что автомобиль может быть СКРЫТ от пешехода.

4. Если видишь приближающийся автомобиль — дай ему проехать. СНОВА ПОСМОТРИ ПО СТОРОНАМ.

5. Если поблизости нет автомобилей — переходи дорогу под прямым углом.

Нет поблизости — значит, нет ни приближающихся, ни проехавших, ни стоящих.

НИЧТО НЕ МЕШАЕТ ОБЗОРУ И НЕ УГРОЖАЕТ ЖИЗНИ.

6. Продолжай внимательно смотреть и прислушиваться, пока не перейдешь дорогу.

Комментарий: смотреть по сторонам при переходе надо неоднократно, ведь обстановка может измениться: автомобиль, двигающийся прямо, может неожиданно повернуть или у него могут отказать тормоза.

Стоит отметить, что изучение ПДД так же необходимо, как и изучение основных предметов (математики, русского языка). Ведь безопасность жизни наших детей важна не менее показателя их интеллектуального развития, и даже намного значительнее.

Безопасность жизни наших детей – главная и первостепенная задача окружающих взрослых. В современной ситуации становится особо опасно маленькому пешеходу находиться на дороге, количество транспортных средств увеличивается изо дня в день, и их владельцы не осознают всей ответственности за то, что происходит на дороге. Пешеходу в этом случае остаётся рассчитывать только на свои силы и быть особо внимательным, выходя на дорогу. Мы – пешеходы должны быть подготовлены к ситуациям различного рода. Поэтому вырабатывать навыки безопасного поведения на дороге необходимо с детства!

Обучая ребенка Правилам дорожного движения, взрослый должен сам четко представлять, чему нужно учить, и как это сделать более эффективно. Он сам должен хорошо разбираться в дорожных ситуациях. Поэтому следует не только заранее проанализировать свой жизненный опыт, но и изучить необходимую литературу по теме «Правила дорожного движения».

То, чему и, главное, как хорошо мы научим ребенка, какие навыки безопасного поведения на улице привьем ему, и будет оберегать его всю жизнь.

Разъяснения требований Правил дорожного движения Российской Федерации для различных категорий участников дорожного движения: пешеходов, пассажиров, велосипедистов

Обязанности пешеходов

1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части). При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного. Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора.

5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

7. При приближении транспортных средств с включенными синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на ней должны уступить дорогу этим транспортным средствам и незамедлительно освободить проезжую часть.

8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4 — 7 Правил.

Обязанности пассажиров

1. Пассажиры обязаны:

при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими, а при поездке на мотоцикле — быть в застегнутом мотошлеме;

посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства.

Если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения.

2. Пассажирам запрещается:

отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения;
при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов;
открывать двери транспортного средства во время его движения.

Обязанности велосипедистов, скутеристов и др.

Памятка велосипедиста

I. Общие положения

Безопасность движения требует, чтобы каждый велосипедист знал, и, пользуясь велосипедом, соблюдал Правила уличного движения. Надо постоянно помнить, что нарушающий Правила движения подвергает опасности себя и окружающих, мешает движению транспорта и пешеходов.

Каковы же требования к велосипедистам, участвующим в уличном движении?

Прежде всего необходимо быть осторожным и внимательным, строго соблюдать все Правила уличного Движения.

Ездить на велосипеде по улицам и проездам города разрешается лицам не моложе 14 лет и при обязательном условии, что велосипед соответствует росту велосипедиста.

Перед выездом на велосипеде необходимо проверить исправность тормозов, звонка, а при наступлении темноты — переднего фонаря и отражателя красного цвета или красного фонаря сзади велосипеда.

Запрещено выезжать на улицу без номерного знака, который прикрепляется на задней вилке велосипеда над щитком, а при наличии багажника — на его задней поперечине.

II. Обязанности велосипедиста при движении по улицам города

Ездить на велосипеде по улицам города разрешается только по правой стороне проезжей части, в один ряд (цепочкой), не более чем в одном метре от тротуара

4. Обязанности пешеходов | ВОА

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости – с включенными фонарями: спереди – белого цвета, сзади – красного.

Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.
4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии – на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии – транспортного светофора.
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).
4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.
(п. 4.7 в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)
4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии – на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)

При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4—4.7 Правил.
(в ред. Постановлением Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)

Школа №23 города Мурманск — Дорожная безопасность

Обязанности пешеходов

2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

Обязанности пассажиров:

при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими, а при поездке на мотоцикле — быть в застегнутом мотошлеме;
посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства.
если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения.

Пассажирам запрещается:

Отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения;
при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов;
открывать двери транспортного средства во время его движения.

ПАМЯТКА ДЛЯ РОДИТЕЛЕЙ

Правила перевозки детей в автомобиле

Всегда пристегивайтесь ремнями безопасности и объясняйте ребенку, зачем это нужно делать. Если это правило автоматически выполняется вами, то оно будет способствовать формированию у ребенка привычки пристегиваться ремнем безопасности. Ремень безопасности для ребенка должен иметь адаптер по его росту (чтобы ремень не был на уровне шеи).

Дети до 12 лет должны сидеть в специальном детском удерживающем устройстве (кресле) или занимать самые безопасные места в автомобиле: середину и правую часть заднего сиденья.
Учите ребенка правильному выходу из автомобиля через правую дверь, которая находится со стороны тротуара.

Правила поведения на остановке маршрутного транспорта

Не ускоряйте шаг и не бегите вместе с ребенком на остановку нужного маршрутного транспорта.
На остановках маршрутного транспорта держите ребенка крепко за руку.
Переходите проезжую часть только на пешеходных переходах.
Не обходите маршрутный транспорт спереди или сзади, если поблизости нет пешеходного перехода.
Дождитесь, когда транспорт отъедет подальше, и переходите дорогу в том месте, где она хорошо просматривается в обе стороны.
При высадке из автобуса, троллейбуса, такси выходите первыми в противном случае ребенок может упасть или выбежать на проезжую часть дороги.

Распространенная ошибка, из-за которой бегуны подвергаются опасности на дороге

Это противостояние, которое разыгрывается каждый день: два бегуна подходят друг к другу плечом к плечу, один бежит с пробкой, а другой против. Кто бежит в правильном направлении?

Если есть тротуар, закон гласит, что они должны быть там. Но если обочина — единственный вариант, законы округа, Мэриленда и Вирджинии говорят, что они должны препятствовать движению транспорта. Закон Мэриленда, как и другие, ясен: «Если нет тротуара, всегда идите по обочине дороги, сталкивающейся с движением транспорта.«Хотя никакие федеральные законы не определяют, на чьей стороне вы должны быть, Центры по контролю и профилактике заболеваний и Министерство транспорта США рекомендуют бежать против движения транспорта.

Одно исследование подтверждает это. Исследователи из Финляндии проанализировали данные об автомобильных авариях с 2006 по 2010 год, охватывающих около 2000 миль и 258 дорожно-транспортных происшествий с пешеходами. Исследователи обнаружили, что пешеходы, идущие против движения транспорта, в среднем на 77% меньше подвержены риску столкновения с автомобилем и травм. «Если нет тротуара или пешеходной полосы, — пишут они, — столкновение с движением транспорта существенно повышает безопасность пешеходов».»

Причина проста — вы не можете реагировать на то, чего не видите. Столкнувшись с пробкой, вы можете быстрее реагировать на своенравного или отвлеченного водителя. Джин Кнаак, исполнительный директор Американского клуба бегунов, побуждает бегунов идти против движения. «Бегство против движения позволяет вам видеть приближающиеся машины и реагировать на них», — говорит она. «Если вы спиной к входящему движению, у вас гораздо меньше шансов отреагировать, если машина не дает у вас есть достаточное преимущество ».

[Что делать, когда бег становится рутиной]

Деннис Баркер — главный тренер сборной США Миннесота, где он тренировал 24 национальных чемпионов по легкой атлетике и одного олимпийца.По его словам, важно видеть встречный транспорт, чтобы бегун и водитель знали, что делает другой. Когда он бегал по сельским двухполосным дорогам, он заметил, что когда машины приближались и проезжали друг друга, они уходили от центра — ближе к бегуну. Запуск против трафика позволяет вам заметить эту настройку.

«Как водитель, я ценил других, которые шли или бежали, сталкиваясь с пробками, потому что это помогало мне лучше их видеть, когда они меняли свое положение по мере моего приближения», — говорит Баркер.«Я, в свою очередь, скорректировал свою позицию. Мы оба взяли на себя ответственность за безопасность друг друга ».

Бегуны следует практиковать «защитный бег» в том же ключе, что и защитное вождение. Защитные бегуны всегда ищут встречных отвлеченных водителей, вторгающихся в их пространство. «Осведомленность дает решающее время, чтобы избежать отвлечения внимания водителя, который может не ехать по прямой», — говорит Баркер. «Бегун, едущий по дороге, не знает, что его ждет, и находится во власти водителя».

Зрительный контакт со встречным водителем позволяет видеть, что происходит за рулем.К сожалению, вам может не понравиться то, что вы видите.

Министерство транспорта США заявило, что в 2015 году из-за отвлеченного вождения, в основном из-за людей, манипулирующих портативными устройствами, погибло около 3500 человек, а пешеходы получили травмы 400000 человек. «Никогда не предполагайте, что водитель вас видит. Постарайтесь смотреть в глаза водителям, когда они приближаются к вам, чтобы убедиться, что вас заметят», — рекомендует агентство.

Легче быть замеченным, если вы носите одежду другого цвета, чем ваше окружение.Тодд Страка, который издает сайт Boulder Running и является директором гонок популярной серии гонок Boulder 5k, говорит, что бегуны должны больше походить на байкеров. «У байкеров часто мигают огни, даже днем. Я бы посоветовал бегунам носить что-то подобное, чтобы их было видно издалека», — говорит он.

Некоторые люди, движущиеся с пробками, считают, что в случае столкновения удар будет не таким сильным, поскольку они движутся в том же направлении, что и автомобиль. Но физика это доказывает.Ребекка Мецлер, доцент физики в Университете Колгейт, бегает. Ее сельская община — это двухполосные дороги, поэтому она всегда сталкивается с пробками. Мецлер говорит, что, хотя воздействие может быть не таким большим, если вы столкнетесь с пробками, «вы, вероятно, пострадаете в любом случае. Ваше время реакции гораздо важнее, и эта меньшая сила перевешивается способностью в первую очередь уйти с дороги ».

Уэйд Гордон, полковник ВВС в отставке и хирург-травматолог-ортопед с большим опытом лечения травм и травм высокой энергии, соглашается.«Сила столкновения с транспортным средством достаточно велика, чтобы сломать вещи независимо от того, путешествуете ли вы с движением транспорта или против него», — говорит он.

Также небезопасно бежать в направлении движения по окрестным дорогам, даже если скорость может быть ниже. Тодд Темплман, врач скорой помощи пригородной больницы, говорит, что травмы головы особенно распространены и даже могут привести к летальному исходу при таких незначительных ударах. Темплман говорит, что он бегает только по тротуарам или беговым дорожкам, таким как Capital Crescent Trail.«Я никогда не бегаю по дороге. Всегда. Слишком много проблем с безопасностью. ”

Однако эксперты сходятся во мнении, что если вы выбираете дорогу, вам никогда не следует носить наушники, потому что вы не слышите автомобили. Одно исследование, посвященное гибели пешеходов с 2004 по 2011 год, отметило опасность наушников. Наушники также вызывают непреднамеренную слепоту, то есть неспособность замечать неожиданные предметы, даже если они могут находиться прямо перед вами. Когнитивная функция, которую вы используете для прослушивания музыки, уходит от более важной когнитивной функции — наблюдения за приближающимися автомобилями.

Однако есть два случая, когда движение против движения может быть небезопасным: при приближении к гребню крутого холма и при повороте крутого поворота. Бегун и водитель могут не видеть друг друга, пока не станет слишком поздно. В этом случае лучше перейти дорогу далеко перед холмом или поворотом и ехать с пробками, пока не станет безопасным обратный переход на левую сторону дороги.

Опипари — бывший тренер по легкой атлетике и основатель Persuasive Matters, консалтинговой компании по юридическому письму.Вы можете связаться с ним по телефону [email protected] .

Иллинойс Информация для пешеходов — SafeMotorist.com

В 2001 году 4882 пешехода погибли в дорожно-транспортных происшествиях в США. Хотя это снижение на 16 процентов с 5 801 в 1991 году, все же есть основания для беспокойства. В среднем пешеход погибает в дорожно-транспортных происшествиях каждые 108 минут и получает травмы каждые 7 минут. В 2001 году в дорожно-транспортных происшествиях пострадали 78 000 пешеходов.Шестьдесят девять (69) процентов несчастных случаев со смертельным исходом среди пешеходов в 2001 году произошло в городских районах, в местах, не пересекающихся с пересечением улиц (79 процентов), в нормальных погодных условиях (90 процентов) и ночью (64 процента).

Пешеходы

Без транспортного средства или защитного оборудования пешеходы являются участниками дорожного движения, наиболее подверженными риску движения. За безопасность движения несут ответственность как водители, так и пешеходы. Простое правило: водители всегда должны быть готовы уступить дорогу пешеходам.Важные законы и советы по безопасности, которые должны знать пешеходы:

ДВИЖЕНИЯ, ПРОГУЛКИ И ПЕРЕСЕЧЕНИЯ. Пешеходы должны уступать дорогу водителям, подчиняясь сигналам светофора, следя за пешеходными огнями и используя пешеходные переходы. Пешеходные сигналы:
- ПРОГУЛКА (постоянно горит): пешеходы, стоящие перед сигналом, могут пересекать проезжую часть в направлении сигнала.
- НЕ ИДИТЬ (мигает): пешеходы не могут начинать выезжать на проезжую часть. Любой пешеход, который частично завершил свой переход во время постоянно освещенной ХОДЬБЫ, может продолжить движение к тротуару или острову безопасности.
- НЕ ХОДИТЕ (постоянно горит): пешеходы не могут выходить на проезжую часть.
- ЖЕЛТЫЙ СВЕТ (постоянный): пешеходы не могут переходить дорогу без указаний со стороны пешеходного знака или сотрудника полиции.
ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ДОРОГИ: При переходе в любом месте, кроме обозначенного или немаркированного пешеходного перехода, пешеходы должны уступать дорогу водителям. Это касается и между близко расположенными перекрестками, где действуют светофоры.
ТОННЕЛИ и ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ: следует использовать пешеходный туннель или пешеходный мост, если таковой имеется.
ДОРОГИ: пешеходы не должны ходить по проезжей части, если рядом с ними нет тротуара или обочины. В этих условиях пешеходы всегда должны идти как можно ближе к внешнему краю дороги. При двустороннем движении пешеходы должны идти навстречу встречной полосе.
Если у шоссе нет тротуара, но есть обочина, пешеходы всегда должны идти по обочине как можно дальше от проезжей части. Пешеходы не должны ходить по шоссе в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
АВТОСТОП: «Автостоп» означает стоять на проезжей части, чтобы попросить подвезти. Путешествовать автостопом запрещено. В случае признания виновным пешеход может быть оштрафован на сумму до 2500 долларов и приговорен к тюремному заключению на срок до одного года.
ЗАЯВЛЕНИЕ: «Просить» означает просить о чем-то. Пешеходы не должны стоять на шоссе или рядом с ним и спрашивать у водителей или пассажиров следующее:
- Работа или бизнес.
- взнос, если это не разрешено разрешением, выданным городом или поселком.
- деньги за охрану или наблюдение за любым транспортным средством, когда оно припарковано или собирается припарковаться.
В случае признания виновным пешеход может быть оштрафован на сумму до 2500 долларов и приговорен к тюремному заключению на срок до одного года.
Бегуны и ходунки: бегуны и ходунки должны использовать беговые дорожки, если они предусмотрены. На дорогах общего пользования бегунам следует стараться выбирать широкие дороги с хорошими обочинами. Они должны стоять лицом к лицу со встречным движением и не забывать смотреть и прислушиваться к автомобилям. Ночью или в любое время с плохой видимостью бегуны и ходунки должны находиться в хорошо освещенных местах и носить светоотражающую одежду.
ДВИЖУЩИЕСЯ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА: Пешеходы не должны бежать или переходить дорогу движущемуся транспортному средству.
АВАРИЙНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА: Пешеходы всегда должны уступать дорогу аварийным и полицейским машинам, используя сирены и / или мигающие огни.
ВОРОТА и БАРЬЕРЫ. Пешеходы всегда должны подчиняться воротам железных дорог, мостов и другим препятствиям.

Советы по безопасности пешеходов

Будьте предсказуемы. По возможности используйте тротуары. Переходите улицу или выходите на нее там, где это разрешено.
Если тротуар закрыт из-за строительных работ, перейдите улицу и воспользуйтесь тротуаром с другой стороны или найдите безопасный альтернативный маршрут из-за движения транспорта.
Сделайте так, чтобы водители могли легко вас видеть, одевайтесь в светлых тонах и носите светоотражающие материалы. Если вы гуляете ночью, используйте какое-либо устройство, чтобы осветить вас.
Смотрите в глаза водителям перед переходом, чтобы убедиться, что они вас видят!
Алкоголь и наркотики могут ухудшить вашу способность безопасно ходить, так же как и способность человека водить машину.
Будьте особенно осторожны при пересечении многополосных улиц с более высокой скоростью.
Переходить на обозначенных пешеходных переходах или перекрестках. Пешеходов чаще всего сбивают машины, когда они переходят дорогу не на перекрестках.
Посмотрите налево, направо и налево для движения. Остановитесь у обочины и снова посмотрите налево, направо и налево на пробки. Остановившиеся у бордюра сигнализируют водителям, которые вы собираетесь пересечь.
Всегда соблюдайте светофоры. На перекрестках, где движение контролируется сигналами или сотрудником полиции, пешеходы должны подчиняться сигналу и не переходить дорогу против стоп-сигнала, если это специально не указано сотрудником полиции.
Если автомобиль припаркован на месте перехода, убедитесь, что в нем нет водителя. Затем подойдите к краю машины и смотрите налево, направо, налево, пока машины не перестанут двигаться. Продолжайте искать машины во время перехода.
Будьте внимательны — особенно при повороте направо на красных перекрестках.

<Назад

Какая сторона дороги наиболее безопасна?

По какой стороне дороги безопаснее всего идти, если нет тротуаров, отделяющих вас от движения? Это одно из главных правил безопасной ходьбы, которое отличается от правил езды на велосипеде.

Из Национального центра безопасных маршрутов в школу: «Если на дороге нет тротуаров, рекомендуется идти навстречу встречным потокам на той же стороне дороги, что и встречный транспорт. При езде на велосипеде вы захотите ехать направо. (идёт в том же направлении, что и автомобильное движение) «.

Ходьба лицом к лицу с встречным движением

Почему безопаснее идти по той же стороне дороги, что и встречный поток, в то время как велосипедистам рекомендуется плыть по течению движения?

Если движение приближается к вам сзади, пока вы идете, вы можете полагаться только на свои уши, чтобы знать, что он идет.Если он исходит перед вами, у вас есть и глаза, и уши, чтобы помочь вам понять, что нужно отойти в сторону (или даже прыгнуть в канаву).

Если вы идете рано утром или поздно вечером, это вызывает еще большее беспокойство, потому что при приближении к вам водители видят низко расположенное солнце в глазах. Вам нужно быть бдительным.

Избегайте опасностей, связанных с отвлеченной ходьбой, и смотрите вперед и ищите транспортные средства, а не на мобильном телефоне. Вы всегда должны быть уверены, что слышите окружающий шум и не экранируете его с помощью наушников с шумоподавлением или наушников-вкладышей.

Если вы идете на рассвете, в сумерках или после наступления темноты, еще важнее идти навстречу движению транспорта. Вы также должны носить светоотражающую одежду. Также подумайте о том, чтобы надеть мигающий свет.

Однако имейте в виду, что на некоторых участках дороги встречное движение может быть опасным. Например, если вы поднимаетесь на гребень холма или идете по крутому повороту дороги, встречные машины не смогут вас видеть (а вы не сможете их видеть), пока они не подойдут слишком близко.В таких случаях лучше идти по другой стороне дороги, пока видимость не улучшится.

Правая сторона, левая сторона, изнанка

Сторона дороги, противоположная транспортному потоку, в разных странах разная. Также существуют вариации в зависимости от типа дороги и наличия тротуара:

США, Канада, Европа: Если вы находитесь в США или других странах, где автомобили едут по правой стороне дороги, вам следует идти по левой стороне, когда вы едете по дороге с двусторонним движением.
Великобритания: Если вы находитесь в Великобритании или странах, где транспортные средства движутся по левой стороне дороги, вам следует идти по правой стороне, когда вы находитесь на дороге с двусторонним движением.
Тротуары: Безопаснее всего использовать тротуар или тропинку, отделенную от проезжей части. В этом случае для безопасности не имеет значения, столкнулись ли вы с движением транспорта или нет.
Дороги с односторонним движением: Если вы идете по дороге с односторонним движением, вам следует попытаться организовать прогулку таким образом, чтобы идти навстречу движению транспорта, с той стороны, на какой стороне самая широкая обочина.Лучше избегать ходьбы в том же направлении, что и движение по дороге с односторонним движением.

У большинства дорог с односторонним движением поблизости есть дорога, идущая в противоположную сторону, и вы можете выбрать ее, чтобы идти навстречу встречным потокам, если вам нужно ехать в этом направлении.

Говорите о безопасности

Когда вы идете с партнером или группой, поощряйте их идти по обочине дороги, сталкивающейся с движением транспорта, или использовать тротуар. Объясните им, что является более безопасным выбором.

Если вы в группе, убедитесь, что все идут по одной стороне дороги. Таким образом, водители могут объехать всю группу за один маневр. Избегайте ходьбы по середине дороги или середине полосы движения.

Некоторые организованные мероприятия по фитнес-ходьбе, например, спортивные мероприятия, соблюдают правила безопасности пешеходов и не закрывают дороги для движения транспортных средств. Эти прогулки должны следовать правилу, согласно которому пешеходы должны находиться на обочине дороги, которая встречает встречное движение (левая сторона в Северной Америке), если нет тротуара или разделенной дорожки.

Имейте в виду, что некоторые опытные пешеходы и организаторы мероприятий не усвоили это правило или твердо верят в обратное.

Возможно, они усвоили это на мероприятиях, где они обычно закрывают полосу движения для пешеходов и бегунов, и они не осознают риск, который это представляет на открытой дороге.

Есть такие события, как полумарафоны, когда гонщики едут по неконтролируемой трассе, но в том же направлении, что и движение. Если вы столкнулись с этим, убедитесь, что вы и ваши друзья идете гуськом, держитесь правой стороны и предупреждайте друг друга, когда к вам сзади приближается машина.Как правило, во время мероприятия лучше подчиняться должностным лицам трассы, чем пытаться заставить их изменить маршрут.

Ситуация может быть еще более опасной, если вы идете по левой стороне, а другие продолжают ходить по правой стороне. Свяжитесь с организаторами мероприятия сразу после мероприятия и сообщите им, что это потенциально опасный выбор для маршрута, который не был отделен от движения.

Пешеходы должны идти навстречу движению, если тротуара нет.

В: Езда на велосипеде / бег трусцой по улице, идет ли это с движением транспорта или против него, и почему? — Пенни Д.

A: Вопрос из двух частей, ответ из двух частей.

Начнем с бега трусцой.

Закон штата Вашингтон требует от пешеходов, в том числе бегунов, использовать тротуар, если таковой имеется.

Если нет, RCW 46.61.250 в настоящее время гласит:

«… любой пешеход, идущий или движущийся иным образом по шоссе и по шоссе, и любое личное средство доставки, движущееся по шоссе и по нему, должны, когда это практически возможно, ходить или двигаться только с левой стороны проезжей части или ее обочины, обращенной к движущимся лицам, которые могут приближаться с противоположной стороны, и при встрече встречного транспортного средства должны отойти от проезжей части.

Новое слово, вступающее в силу с 1 января 2020 года, также требует, чтобы пешеходы не обращали внимания на движение транспорта, если тротуар недоступен.

Почему так безопаснее.

На сайте walkingforhealthandfitness.com есть страница, посвященная этой теме.

«Это дает вам лучший шанс увидеть приближающийся к вам трафик», — говорится на сайте. «И это даст вам драгоценное время, чтобы при необходимости предпринять действия по уклонению.

«Вы не можете избежать того, чего не видите.

По нашему опыту здесь, в штаб-квартире Traffic Q&A, водители также лучше понимают, что собирается делать пешеход, если они могут видеть его или ее глаза.

Говоря о безопасности, у Министерства транспорта штата есть страница о безопасности пешеходов на своем веб-сайте, где есть несколько полезных советов.

Правила езды на велосипеде по улице изложены в RCW 46.61.770, озаглавленном «Езда на велосипеде по шоссе и велосипедным дорожкам».

Первое, что нужно помнить, это то, что велосипедисты при движении по проезжей части имеют все права и обязанности человека, управляющего автомобилем.Это означает движение в направлении движения.

Вот закон в его нынешнем виде:

«Каждый человек, управляющий велосипедом по проезжей части со скоростью, меньшей, чем нормальный поток движения в определенное время и в определенном месте, должен ехать как можно ближе к правой стороне дороги. прямо через полосу движения, что является безопасным, кроме случаев, когда это может быть целесообразно при подготовке к повороту или при выполнении поворота, или при обгоне и обгоне другого велосипеда или транспортного средства, движущегося в том же направлении.Лицо, управляющее велосипедом на проезжей части или шоссе, отличном от шоссе с ограниченным доступом, которое проезжает по проезжей части или шоссе только в одном направлении и имеет две или более размеченных полосы, может ехать как можно ближе к левой стороне левой полосы движения безопасно.»

Велосипедисты также могут использовать велосипедные дорожки или обочину, если таковая имеется.

Они также могут использовать тротуары в Вашингтоне. Если да, то у них есть права и обязанности пешеходов.

Следите за нашими отчетами по самым популярным темам вопросов и ответов о трафике

Посмотреть все истории

Истории по теме из Tacoma News Tribune

Адам Линн — редактор местных новостей в News Tribune.Он проработал журналистом более 30 лет, в основном в штате Вашингтон.

Совместное использование дороги с пешеходами

Всегда остерегайтесь пешеходов, снижайте скорость, готовьтесь к остановке и будьте особенно осторожны, особенно в этих местах:

Где дети гуляют или играют.
Где много пешеходов, идущих или бегающих по обочинам.
Там, где пешеходы идут или подходят к пешеходному переходу.
Рядом со школами, парками или жилыми массивами.

Помните, ваш автомобиль подобен тяжелому оружию, и если вы ударите пешехода, вы можете нанести серьезные травмы или даже смерть, что приведет к серьезным последствиям.

Двигайтесь медленно и осторожно возле школьной зоны, парков и жилых кварталов или мест, где могут играть дети. Дети плохо разбираются в машинах и могут внезапно перебежать улицу.

Иногда, если вы едете на большом внедорожнике, вы можете не увидеть ребенка в слепой зоне вашего автомобиля, и это может быть очень опасно.Будьте особенно осторожны и вежливы по отношению к пожилым людям, инвалидам и инвалидам. Дайте им больше времени, чтобы перейти улицу, потому что они медлят из-за своей инвалидности. Люди с нарушениями слуха могут не слышать вашу машину, а слепые люди полагаются на свой слух, чтобы узнать о вас, поэтому вы должны помнить об их инвалидности и всегда обеспечивать им безопасную среду для прогулок.

Всегда уступать дорогу пешеходам

Ниже приведены некоторые важные правила, касающиеся пешеходов:

Всегда останавливайтесь и уступайте дорогу пешеходам на пешеходном переходе.
Будьте осторожны и приготовьтесь остановиться на пешеходе, который может встать у вас на пути.
Всегда останавливайтесь и уступайте дорогу любому пешеходу, который идет на вашем пути.
Когда пешеходы проходят рядом с вашим путем или идут по обочине улицы, руководствуйтесь здравым смыслом, предвидите их действия и будьте готовы остановиться и уступить им дорогу. Иногда пешеход смотрит и смотрит в глаза, показывая, что ему нужно перейти улицу; всегда уступайте дорогу пешеходам.
Если пешеходы-инвалиды, пожилые пешеходы или пешеходы с детьми переходят пешеходный переход, дайте им больше времени, чтобы перейти улицу.
Не останавливайтесь на пешеходном переходе, потому что вы заставите пешеходов выйти за пределы пешеходного перехода и можете подвергнуть пешеходов риску получить удар.
Не обгоняйте машину, остановившуюся на пешеходном переходе, потому что вы можете наехать на пешехода, которого вы не видите.
Не ездите по тротуару, если вам не нужно использовать тротуар для въезда или выезда с проезжей части или переулка.
Имейте в виду, что слепые пешеходы полагаются на шум двигателя вашего автомобиля, чтобы принять решение о том, где идти по тротуару, поэтому вам нужно оставаться в пределах 5 футов от пешеходного перехода, чтобы слепые пешеходы знали о вашем присутствии.
Если вы управляете гибридным или электрическим транспортным средством, будьте особенно осторожны рядом с пешеходами, потому что эти автомобили работают бесшумно, и пешеходы могут их не слышать.

У пешеходов тоже есть обязанности
Тот факт, что пешеходы имеют преимущественное право проезда, не дает им права действовать безответственно и подвергать себя и других риску аварии.Пешеходы также должны ответственно передвигаться по дорогам.

Эти правила распространяются на пешеходов:

Всегда используйте пешеходный переход. Не перебегайте улицу, где нет пешеходного перехода, думая, что приближающиеся машины могут замедлить скорость или остановиться, чтобы дать вам преимущество.
Если на перекрестке установлен знак «Стоп», вы должны подождать у обочины и убедиться, что другой автомобиль замедляет скорость и видит вас, прежде чем переходить улицу.
Если на перекрестке есть светофор, вы должны подождать у обочины, пока сигнал не изменится на ХОДИТЬ, прежде чем переходить улицу.Даже в этом случае следите за автомобилями, которые пытаются повернуть направо и могут действовать безответственно, не останавливаясь.
Если вы носите темную одежду ночью, будьте очень осторожны при прогулке или велосипеде вне тротуара. Большинство водителей не смогут увидеть вас в темной одежде, что делает ситуацию опасной.
Всегда ходить по тротуару или пешеходному переходу. Если на дороге нет тротуаров, идите по краю дороги лицом к встречному движению; Таким образом, у вас и других водителей будет больше шансов увидеть друг друга и отреагировать в случае возникновения ситуации.
Если вы собираетесь кататься на велосипеде ночью, наденьте светоотражающую одежду и убедитесь, что на вашем велосипеде или шлеме есть мигающий свет, который предупреждает автомобили о вашем присутствии.
Переходя улицу, не отвлекайтесь на мобильный телефон или другие средства отвлечения внимания; вместо этого обратите внимание на приближающиеся машины и убедитесь, что они вас видят и останавливаются.
Если вы находитесь в состоянии алкогольного опьянения, не ходите по проезжей части. Затуманенное зрение и медленная реакция, когда вы внезапно выходите на дорогу, оставляют водителю слишком мало времени, чтобы остановиться и избежать столкновения с вами.Вы должны знать, что встречные водители могут уступить дорогу перед выездом на дорогу.
Никогда не выходите на улицу, если вы не уверены, что автомобили способны и готовы вам уступить.
Никогда не ходите и не ездите на велосипеде, скутере, скейтборде или другом медленно движущемся транспортном средстве по автострадам (шоссе с контролируемым доступом) или скоростным шоссе (шоссе с ограниченным доступом). Пешеходы не допускаются на такие дороги, потому что они не предназначены для этой цели.

Знание своих прав и обязанностей пешеходов

Знание своих прав и обязанностей пешехода может обезопасить вас и автомобили на дороге.

Жизнь пешехода может быть пугающей, поскольку агрессивные и отвлеченные водители иногда делают безопасный проезд через населенные пункты опасным. Идете ли вы в школу, на работу или просто идете по городу, вы как пешеход имеете право пользоваться безопасными и доступными местами для прогулок. Однако, как и во время вождения, у вас как у пешехода есть определенные обязанности, которые помогают обезопасить всех, кто находится на проезжей части и тротуарах.Simons & Goldner создали удобное руководство, которое поможет вам вспомнить свои законные права и обязанности пешехода.

Права пешеходов

Как пешеход, вы имеете право использовать дорогу так же, как и любой другой, хотя и определенными способами, предназначенными для пешеходов, будь то тротуары или пешеходные переходы. Вы можете идти по дороге, если нет тротуаров, но вы должны быть как можно ближе к обочине дороги, если это не автострада, по которой пешеходам запрещено ходить.

Полоса отвода

Говоря о «праве проезда» пешехода, мы имеем в виду законное право пешехода, в данном случае, действовать в данной ситуации с преимуществом перед другими. Когда пешеход имеет «преимущественное право проезда» над транспортным средством, это означает, что если автомобиль двигался и ударился о пешехода, то это транспортное средство было юридически виновным в столкновении.

Когда пешеходы имеют преимущественное право проезда

На тротуаре
На пешеходном переходе, где светофоры разрешают пешеходам ходить.Например, когда на пешеходном переходе изображен идущий человек или установлен знак «гулять».
На пешеходном переходе без светофоров. Например, на многих стоянках будут пешеходные переходы от магазина к стоянке. Часто на пешеходных переходах есть указатели, указывающие на то, что автомобили должны останавливаться для пешеходов.
Кроме того, если транспортное средство остановлено, чтобы позволить пешеходу перейти дорогу, автомобиль позади него может не проехать мимо остановленного транспортного средства.

Обязанности пешеходов

Пешеходы, как люди, разделяющие дорогу с водителями и велосипедистами, также должны соблюдать правила дорожного движения.Пешеходы должны соблюдать определенные обязанности в отношении своей безопасности, а также любых водителей на дороге. Вы должны соблюдать эти законы как пешеход. Если вы этого не сделаете, вы можете нести ответственность в случае возникновения каких-либо инцидентов.

Вы должны использовать тротуар, если он есть
Вы должны использовать обозначенный пешеходный переход, если он есть
Вы должны подчиняться сигналам устройства управления дорожным движением, когда оно находится на пешеходном переходе. Если во время перехода сигнал начинает мигать, вам разрешается продолжать переход улицы
Если пешеходного перехода нет, вы должны уступить дорогу транспортным средствам при попытке перейти улицу.
Вы всегда должны уступать дорогу транспортным средствам общественной безопасности (скорая помощь, полицейские крейсеры) и транспортным средствам, участвующим в похоронной процессии
Вам не разрешается ходить по автостраде, если вы не попали в аварию или ваш автомобиль не сломался.
Вам не разрешается предлагать или организовывать поездки

Безопасность в дороге

Несмотря на законы, установленные для обозначения пешеходов и транспортных средств, преимущественное право проезда, многие водители по-прежнему склонны отвлекаться или опасаться вождения, которое может подвергнуть вас как пешехода опасности.В дороге вы можете помнить несколько вещей, которые помогут вам обезопасить себя.

Во время прогулки

Если на дороге нет тротуара, идите в направлении, противоположном движению. Закон требует, чтобы это помогало водителям видеть вас и помогать вам видеть их
По возможности избегайте использования телефона. Если вы смотрите в свой телефон, вы не замечаете транспортных средств, которые могут приближаться к вам
Если вы гуляете ночью, носите светлую или светоотражающую одежду.Вы также можете носить с собой фонарик или использовать фонарик на телефоне. Эти действия помогут предупредить автомобили о вашем присутствии
Избегайте ходьбы возле транспортных средств, если вы в каком-либо состоянии или в состоянии алкогольного опьянения.

Переходя улицу

Классический совет — лучший: прежде чем переходить дорогу, смотрите в обе стороны!
Не думайте, что встречный транспорт будет уступать дорогу, когда вы находитесь на пешеходном переходе или когда вы переходите улицу, чтобы сесть на автобус или машину.Перед выездом на улицу
Сообщите о своих намерениях, прежде чем переходить улицу
После начала перехода на перекрестке посмотрите через плечо на водителей, которые могут повернуть направо, не заметив пешеходов.

Что делать, если вы получили травму

Вы можете строго соблюдать закон и все равно получить травму из-за неосторожного водителя. Если вы или кто-то с вами получили травму в результате дорожно-транспортного происшествия с пешеходом, немедленно обратитесь за медицинской помощью.Задокументируйте происшествие и получите контактную информацию всех участников и свидетелей. Запишите, как это произошло, как вы это помните, как можно скорее после инцидента. Вы можете связаться с юристом, например, с адвокатом Simons & Goldner, чтобы обсудить ваши варианты. Вы можете подать иск о возмещении личного вреда, чтобы помочь вам оплатить медицинские счета, потерю заработной платы или другие расходы, возникшие в результате ваших травм. Знание своих прав и обязанностей пешеходов поможет вам подготовиться к любым возможным инцидентам.

Let Simons & Goldner, P.A. Представляю вас

Компания

Simons & Goldner, P.A., расположенная в Лютервилле, штат Мэриленд, состоит из двух партнеров, Стивена Г. Саймонса и Ричарда Х. Голднера, практикующих в основном в сфере травм, врачебной халатности, компенсации работникам и уголовного права. Партнеры имеют многолетний опыт оказания помощи клиентам, пострадавшим из-за халатности других или получившим травмы на работе. Мы обслуживаем клиентов в Балтиморе, Тоусоне, Эссексе и Дандолке и тесно сотрудничаем с нашими клиентами, чтобы обеспечить быстрое и эффективное рассмотрение вашего дела и получение вами всех преимуществ, на которые вы имеете право.

Первичные консультации доступны по телефону или при личной встрече бесплатно. Свяжитесь с нами сейчас, чтобы назначить консультацию, или позвоните нам сегодня по телефону 410-296-3110. Подпишитесь на нас в Facebook, Twitter, Pinterest и LinkedIn для получения советов и обновлений.

пешеходов должны идти по более безопасной стороне улицы

Уважаемый Street Smart:

Почему 90% пешеходов, идя по проезжей части, рискуют своей жизнью (и нарушают Кодекс транспортных средств Калифорнии), идя с пробками вместо встречает встречный поток? Даже школьные учителя в упражнениях заводят своих учеников не по той стороне улицы.Столкновение с движением дает возможность увернуться от невнимательных водителей и велосипедистов. Образовательная программа снизит уровень несчастных случаев среди пешеходов.

Кейт Конрой

Дана Пойнт

Вы правы, согласно разделу 21956 Кодекса о транспортных средствах Калифорнии пешеходы должны идти против встречного транспорта, когда нет тротуаров.

Хотя Калифорнийский дорожный патруль не уделяет первоочередного внимания соблюдению этого закона, по словам пресс-секретаря Сандры Хьюстон, его офицеры по-прежнему регулярно проповедуют его, обращаясь к школьникам.

«Это так, чтобы люди могли видеть встречные машины», — сказал Хьюстон. «Если вам кажется, что они приближаются, у вас может быть время для уклонения».

Пол Снодграсс, специалист по безопасности дорожного движения в Национальном управлении безопасности дорожного движения, считает, однако, иначе. По его словам, идея идти против движения транспорта — это «старая деревенская пословица», восходящая к тем временам, когда страна была гораздо более сельской и пересекалась проселочными дорогами, на которых было гораздо меньше автомобилей и гораздо больше пешеходов.

«Я согласен с этой практикой, — сказал он, — за исключением того, что это очень старомодный ответ, и есть варианты получше».

Тот, который он предпочитает: построить больше тротуаров, чтобы направление движения больше не было проблемой. «Пешеходов действительно следует отделить от движения транспорта», — сказал Снодграсс. «Они не должны уворачиваться от мчащейся машины».

Федеральное правительство в сотрудничестве с частной группой под названием «Партнерство для пешеходной Америки» только что начало программу, предлагающую «пешеходные роуд-шоу», в ходе которых представители посетят город на два дня, чтобы изучить его удобство для пешеходов и дать рекомендации по его улучшению.По словам Снодграсс, для этой цели доступны некоторые федеральные деньги.

«Организация дорожного движения традиционно делает упор на движение максимального объема автомобилей через заданную территорию, игнорируя при этом потребности пешеходов», — сказал он.

Dear Street Smart:

Я 19-летний житель округа Ориндж, который проезжает около 100 миль пять дней в неделю с 21:00. до 4 часов утра я езжу на Honda Civic, заниженной на 2,5 дюйма. Вот мой вопрос: есть ли что-то незаконное в вождении опущенной машины? Я слышал рассказы друзей о том, что их остановили, они получили билеты на ремонт и им пришлось переделывать подвеску в соответствии со стандартными характеристиками, что было очень дорогостоящим средством.

С. Смит

Fountain Valley

Транспортный кодекс Калифорнии устанавливает минимальные требования к разрешению для автомобилей. В соответствии с разделом 24008 запрещено ездить на автомобиле, модифицированном до такой степени, что любая из его нерезиновых частей находится ближе к дорожному покрытию, чем самая нижняя часть его обода, металлическая часть колеса.

Уважаемый Street Smart:

В прошлом году я попал в аварию, и у меня вопрос об изменении полосы движения. Я свернул направо против красного света на Бич-Бульвар.Полоса, на которую я хотел выехать, была крайней правой полосой, ближайшей к обочине. На других полосах были машины, но эта полоса была свободна, поэтому я продолжил свой поворот. Сразу после моего поворота грузовик перестроился на меня.

В конце концов, меня сочли не виноватым, но поначалу вокруг этой аварии возникли разногласия. Был сделан вывод, что этот другой автомобиль сменил полосу движения посреди перекрестка и в конечном итоге сбил меня.

Мой вопрос: существует ли какой-либо закон, запрещающий человеку менять полосу движения на перекрестке? Если да, то на какое расстояние до перекрестка и после него нужно проехать, прежде чем можно будет сменить полосу движения?

Патти Харрис

Россмур

В коде транспортного средства нет ничего, что запрещало бы водителю менять полосу движения посреди перекрестка.Однако кодекс требует от водителей воздерживаться от смены полосы движения, если они не могут сделать это с «разумной безопасностью». Судя по всему, было установлено, что сбивший вас водитель грузовика опасно сменил полосу движения.

«Это было бы небезопасно, — предположил Хьюстон, — потому что он пересек переулок, когда кто-то уже был там.

4. Обязанности и права пешеходов

ПДД 2018 – раздел №4 – Обязанности пешеходов — Рамблер/авто

Школьный портал

Правила поведения пешеходов на дороге Советы родителям по обучению ребенка правилам дорожного движения

4. Обязанности пешеходов | ВОА

Школа №23 города Мурманск — Дорожная безопасность

Распространенная ошибка, из-за которой бегуны подвергаются опасности на дороге

Иллинойс Информация для пешеходов — SafeMotorist.com

Пешеходы

Советы по безопасности пешеходов

Какая сторона дороги наиболее безопасна?

Ходьба лицом к лицу с встречным движением

Правая сторона, левая сторона, изнанка

Говорите о безопасности

Пешеходы должны идти навстречу движению, если тротуара нет.

Следите за нашими отчетами по самым популярным темам вопросов и ответов о трафике

Истории по теме из Tacoma News Tribune

Совместное использование дороги с пешеходами

Знание своих прав и обязанностей пешеходов

Права пешеходов

Полоса отвода

Когда пешеходы имеют преимущественное право проезда

Обязанности пешеходов

Безопасность в дороге

Во время прогулки

Переходя улицу

Что делать, если вы получили травму

Let Simons & Goldner, P.A. Представляю вас

пешеходов должны идти по более безопасной стороне улицы

Добавить комментарий Отменить ответ