Моторные присадки: Как отсрочить смерть двигателя: тест пяти присадок к моторному маслу

Содержание

Bardahl FULL METAL MOTO (75мл)

Bardahl Full Metal Moto.

Bardahl Full Metal Moto – комплексная присадка для Вашего мотоцикла, разработанная по последним требованиям производителей современных четырехтактных двигателей. Восстанавливающее действие – благодаря формуле Polar Plus сглаживает заусенцы на стенках цилиндра. Содержит в себе металлоорганические молекулы, которые, согласно температуры и давления «встраиваются» в каждую микротрещину, вызванную износом, восстанавливает гидроизоляцию поршня и стенок цилиндра. Защищенный «холодный» запуск – магнитная масляная пленка Polar Plus защищает агрегаты двигателя, когда масло еще не попало в стенки цилиндра и поршня. Экстремальный защита – молекулы углерода Fullerene C60, которые в 10 раз прочнее и в 6 раз легче, чем сталь, имеют незыблемую и сферическую форму, действуют как микроподшипники между поверхностями трущихся позволяя значительно уменьшить трение и износ деталей двигателя даже в самых тяжелых условиях эксплуатации .

Чистота двигателя – благодаря своей эксклюзивной формуле без твердых частиц, взвешенных в составе масла, Full Metal является добавкой, которая не засоряет двигатель (лямбда-зонд, сажевый фильтр, свечи зажигания, клапаны) и не закупоривает масляный фильтр. Экономия топлива – благодаря содержанию молекул Fullerene C60, уменьшает трение между механическими частями, выступая в качестве «воздушной подушки», что, в конечном счете, снижает потребление топлива. Восстановление компрессии – является присадкой, содержит синтетические полимеры, при высоких температурах повышают плотность масляной пленки. Полимеры восстанавливают уплотнения, устраняя цилиндропоршневую потерю смазки. Антида – формула полимеров способствует увеличению сальников и предотвращает попадание масла назад в камеру сгорания, снижая тем самым потребление масла (жор) и загрязнение окружающей среды.

Применение:

Доливайте присадку Full Metal в прогретый двигатель в свежее масло при каждой замене или используйте в качестве “долива”. Одного флакона 75 мл достаточно для объема до 3-х литров моторного масла. Используется как в качестве превентивной меры, так и в качестве восстановительной присадки. Допустимая к использованию в современных четырехтактных мото-двигателях.

Кто владеет российским рынком присадок к моторным маслам? – Основные средства

Работа агрегатов и узлов автомобиля невозможна без смазки, и каждому основному элементу автомобиля рекомендовано применение определенных смазочных материалов, которых сегодня предостаточно в большом ассортименте, различающихся «рецептурой» и ценой. Отечественный рынок автомасел примечателен ярко выраженной конкуренцией – в торговой сети представлено более пятисот марок масел.

Пожалуй, по сравнению с другими видами смазочных материалов в наиболее сложных условиях при эксплуатации оказываются моторные масла: они работают в режиме частых перепадов давления, температур, нагрузок.

Наука о трении и износе носит в основном эмпирический, качественный характер. Вопросы эксплуатационной надежности и долговечности двигателей внутреннего сгорания находятся на стыке нескольких наук. Может быть, поэтому область эта изучена довольно поверхностно, особенно вопросы, относящиеся к практическому применению масел.

Развитие современного автомобилестроения непрерывно связано с совершенствованием конструкции и ростом мощности двигателей. Если мощность первых русских серийных автомобилей, выпускаемых в 1910–1911 гг. на заводе И.П. Пузырёва, была 40 л.с., то мощность двигателя современного грузовика может быть и 600 л.с. Гордость белорусского автопрома БелАЗ-75306 «вооружен» двигателем в 2300 л.с., а суперсамосвалы-рекордсмены от Liebherr и Caterpillar приводятся в движение двигателями мощностью около 3500 л.с.

Мощность современных двигателей растет главным образом в результате форсирования рабочего процесса, но такая модернизация приводит к возрастанию динамических нагрузок, а потому сложнее обеспечить надежность рабочих узлов трения в современных двигателях. С ростом степени сжатия увеличивается механическая и тепловая напряженность двигателя, возрастают нагрузки на пары трения, повышаются температуры на поверхностях трения, усиливается прорыв газов через поршневые кольца. Большую роль в повышении к.п.д. играет снижение механических потерь, что в огромной степени зависит от свойств используемого масла.

До начала 1940-х гг. для смазывания двигателей использовали только нефтяное (минеральное) масло без каких-либо присадок. Подбор масла происходил исключительно по оптимальному значению вязкости, поскольку этот показатель крайне важен. Необходимая вязкость должна соответствовать прежде всего конструкции и режиму работы узла трения и имеет большое значение в каждом конкретном случае. Для двигателей спецтехники – высоконагруженных низкооборотных тихоходных или работающих в условиях напряженного теплового режима – требуются масла повышенной вязкости. При этом чем выше вязкость масла, тем в работающем двигателе надежнее уплотнение, т. е. меньше вероятность прорыва газов и убыль масла на угар.

Поэтому применение масла с большой вязкостью целесообразно в тех случаях, когда двигатель изношен, зазоры увеличены или эксплуатационные условия характеризуются высокой запыленностью, повышенной температурой, изменяющимися в значительных пределах нагрузками.

Масла с меньшей вязкостью применяются для малонагруженных высокооборотных быстроходных двигателей. В этом случае легче происходит запуск даже в морозы, лучше прокачиваемость масла по системе и соответственно улучшается очистка масла от вредных примесей, лучше отводится тепло от работающих деталей. Масло в тот период классифицировали только по вязкости без учета других свойств и качеств. Сейчас этот параметр в характеристике масла обозначается по шкале SAE. В дальнейшем широкое применение присадок и повышение качества масел создало потребность в классификации по условиям эксплуатации (API).

Потенциал нефтяных масел не безграничен, он давно исчерпан по ряду параметров, таких как термическая стабильность, антиокислительная стойкость, энергосберегающая способность, износостойкость. Открытие и внедрение в 1970-х гг. синтетических масел в целом проблему не решило, главным образом по причине высокой цены синтетической составляющей новых масел. По-видимому, для строительной, производственной техники, по крайней мере в ближайшем будущем, решать вопрос повышения свойств базового масла станут, используя растворы минерального базового масла высокого качества с различными пакетами присадок, созданными на основе последних научных исследований и открытий. В ДВС неизбежны высокотемпературные отложения. Смывать их – одно из важнейших свойств моторного масла. Впервые моющие присадки были применены в 1936 г. в связи с проблемами смазывания дизельных двигателей на подводных лодках ВМС США. Затем эти присадки стали применять в дизельных двигателях локомотивов, грузовых автомобилей. Начало использования присадок совпадает с распространением двигателей с наддувом. Впервые были разработаны и применены дизельные масла с моющими присадками (детергентами) на основе нафтенатов алюминия.

При использовании масел с хорошими моющими свойствами детали выглядят чистыми, как бы вымытыми. Моющие присадки, которые составляют примерно 10…12% в общем составе пакета присадок, внедренном в какую-либо собирательную марку моторного масла, удерживают продукты окисления масла во взвешенном состоянии и препятствуют их отложению на поверхностях нагретых конструктивных элементов. При сгорании топлива в цилиндрах двигателя образуются окислы углерода, азота и особенно вредной для двигателя серы. В результате в зоне трения поршневых колец начинают действовать агрессивные кислоты, поэтому смытые отложения необходимо измельчить и уничтожить, и за это отвечают диспергирующие присадки, объем которых наибольший (он составляет примерно 50%).

Несмотря на то, что с процентным содержанием серы постоянно борются, в российском дизтопливе он составляет в основном около 0,2%, что примерно в 7 раз больше содержания серы в бензинах. Поэтому моторное масло для дизельных двигателей требует больше специальных моющих присадок и больше алкалинов для нейтрализации серной кислоты и борьбы с сажей и нагаром.

В этом его принципиальное отличие от моторного масла для бензиновых машин.

Кроме того, современное масло характеризуется обязательным наличием – до 3% – присадок с антиокислительными свойствами, действие которых основано на торможении образования активных радикалов в начальной стадии цепного процесса окисления, определяющего стойкость масла к старению. Окисление масла ведет к повышению его коррозионных свойств, склонности к образованию отложений, загрязнению масляных фильтров, поэтому в пакете присадок кроме антиокислительных обязательно присутствуют в количестве до 2% противокоррозионные присадки (ингибиторы коррозии) и около 15% противоизносные присадки (например, диалкил- и диарилдитиофосфаты цинка).

Воздух в картере двигателя смешивается с маслом при движении масла и деталей двигателя, поэтому необходимы противопенные присадки. Обеспечить текучесть, позволяющую правильно циркулировать и не создавать больших нагрузок в системе пуска, должны добавляемые низкотемпературные депрессанты.

Особую роль играют присадки, улучшающие индекс вязкости. Когда изготовитель рекомендует масло определенной вязкости, это будет идеально для нового двигателя в хорошем состоянии, но не всегда идеально на всем протяжении срока службы двигателя. В некоторых случаях, когда в двигателе проявляются определенные признаки старения, такие как стук подшипников при запуске или низкая компрессия, ситуацию можно улучшить, применяя более вязкое масло: это поможет восстановить компрессию в цилиндрах и лучше защитит подшипники от износа.

Ведущие производители разработали примерно сто пакетов присадок, причем на каждый пакет может приходиться до 1500 вариаций из шести–восьми различных химических соединений, (сульфонаты, феноляты, салицилаты и сукцинимиды различной щелочности). И совершенно понятно, что даже при замене масла при решении использовать масло другого производителя требуется промывка двигателя. Совершенно недопустимо добавлять какие-либо компоненты по своему усмотрению, меняя химический состав и свойства.

Угадать, как поведет себя пакет присадок, очень сложно. Вариантов много. Самые безобидные – это выпадение присадок в осадок с последующей забивкой фильтров или повышенное вспенивание масла в двигателе.

Около 90% в мировой структуре продаж присадок, составляющих в стоимостном выражении, по разным оценкам, 4…6 млрд. USD, приходится на четыре американские компании. Признанным лидером в мире в области разработки присадок является американская фирма Lubrizol Corporation, имеющая развитую испытательную базу и подразделения во многих странах Европы и Азии. В 2004 г. она разделилась на два сектора, один из которых производит присадки к моторным маслам. Это третья по величине химическая корпорация в США, ее доля в мировом объеме производства присадок оценивается в 40%.

За Lubrizol Corporation следуют мировой лидер по производству пакетов присадок к моторным маслам корпорация Infineum – совместное предприятие ExxonMobil и Royal Dutch Shell. Штаб-квартира компании находится в Великобритании. Более 40% моторных масел в мире производится на присадках фирмы Infineum.

Oronite Company LLC является дочерней фирмой корпорации Chevron и принадлежит ей полностью. Oronite разрабатывает, производит и реализует на мировом рынке более 300 видов присадок, непосредственно участвует в производстве смазочных материалов для крупнейших производителей дизельных двигателей, таких как Caterpillar, Cummins, DAF, DaimlerChrysler, Detroit Diesel, Deutz, Ford, GMC и многих других. Oronite поставляет свои присадки на все крупные российские предприятия, производящие масла: ЛУКОЙЛ, Сибнефть, ЮКОС, ТНК, нефтеперерабатывающие  заводы «Новойл», «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез».

Замыкает четверку гигантов фирма – поставщик присадок к ТСМ Afton Chemical. Начало развитию предприятия было положено в 1942 г. созданием фирмы Ethyl Corporation. В 1990-х гг. Ethyl сосредоточила внимание на присадках к ТСМ. В 2004 г. с целью повысить потенциал своих производств, занятых выпуском присадок к ТСМ, Ethyl Corporation преобразована в NewMarket Corporation – материнскую компанию Afton Chemical Corporation и Ethyl Corporation.

Немногим уступают этим гигантам другие мощные иностранные производители, такие как Clariant, British Petroleum, Vanderbilt, Ciba, Chemtura, Basf, Octel и др.

В странах СНГ имеется хорошая база по разработке присадок к маслам. Этим занимаются институты ВНИИНП (Россия), УкрНИИНП «МАСМА» (Украина), ИБОНХ НАН Украины, ИХП АН Азербайджана и др. В последние 20 лет в России происходит тотальная ликвидация производств по выпуску присадок к смазочным маслам. Выработка отечественных присадок сократилась более чем в пять раз. Потребность российских заводов удовлетворяется импортными поставками, которые превышают уже 15 тыс. т в год.

Отечественным бизнесменам есть над чем призадуматься. Россия занимает четвертое место в мире по потреблению масел после США, Китая и Японии. В период кризиса освобождаются многие ниши, занимаемые прежде импортом. Российские предприятия, занятые нефтепереработкой, в основном экспортируют базовые минеральные масла ведущим зарубежным компаниям по довольно низкой цене. Затем эти масла используются как сырье. Для получения высококачественных смазочных материалов в них добавляют пакеты присадок, и новое масло в фирменной упаковке направляется потребителям, в том числе российским.

Некоторые наши компании «доводят» свои базовые масла до мирового уровня на собственных предприятиях, продавая их затем под чужой маркой. Например, принадлежащий ЛУКОЙЛу производитель высококачественных смазочных материалов – завод Teboil в Финляндии производит ежегодно десятки тысяч тонн масел для таких клиентов, как Castrol, BP, Total и др. Масла под зарубежными брендами производят также на нефтеперерабатывающих заводах в Ярославле (ТНК-ВР), Омске (бывш. «Сибнефть», сейчас – «Газпром нефть») и некоторых других.

В период кризиса на первый план выходит рациональность, и логично было бы проводить полный цикл переработки нефти в моторное масло у себя в стране, используя и российские присадки, и реализовывать в дальнейшем продукт высокого качества под российскими брендами.

PROFI-CAR – Продукты – Присадки – Присадки для Моторного Масла

  • Поиск масла
  • Компания
  • Партнеры
  • Сервис
  • Контакты
  • Select your language
    • deutsch
    • english
    • русский
    • 中文
    • عربى
    • français
    • español

PROFI-CAR

  • Масла двигателя
    • Aвтомобильные Моторные Масла
      • 0W Вязкость
      • 5W Вязкость
      • 10W Вязкость
      • 15W/20W Вязкость
    • Грузовые Моторные Масла
      • 5W Вязкость
      • 10W Вязкость
      • 15W/20W Вязкость
      • Однодиапозонные Моторные Масла
    • Мотоциклетные Моторные Масла
      • 2-х Тактные Масла
      • 4-х Тактные Масла
  • Трансмиссионные Масла
    • Масла для Автоматических Коробок Передач
    • Полусинтетические Трансмиссионные Масла
    • Минеральные Трансмиссионные Масла
  • Присадки
    • Присадки для Бензинового Топлива
    • Присадки для Дизельного Топлива
    • Присадки для Радиатора
    • Присадки для Моторного Масла
  • Уход за Пвтомобилем
    • Уход за Лакировкой
    • Уход за Салоном
    • Уход Снаружи
  • Сервисная Продукция
    • Продукция для Техобслуживания
    • Очистительные Средства
  • Более
    • Cпециальная Продукция
      • Антифриз для Радиаторов
      • Стеклоочистители
      • Тормозные Жидкости
    • Промышленные Смазочные Материалы
      • Смаски
      • HLP
      • HLP-D
      • HVLP
      • ZHF
  • Поиск масла
  • Магазин
  • Контакты
  • Пуск
  • Продукты
  • Присадки
  • Присадки для Моторного Масла
  • PROFI-CAR КЕРАМИЧЕСКАЯ ПРИСАДКА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ, 250 мл

  • PROFI-CAR ПРИСАДКА ДЛЯ МОТОРНОГО МАСЛА С MOS2, 250 мл

  • PROFI-CAR ОЧИСТИТЕЛЬ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ, 250 мл

  • PROFI-CAR Visco Power, 250 ml

  • PROFI-CAR ПРИСАДКА ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УТЕЧКИ МАСЛА, 250 мл

  • Facebook
  • Instagram
  • Linkedin
  • Youtube
  • Copyright 2020, PROFI-TECH GmbH
  • Конфиденциальность
  • Выходные данные
  • Website by kreisform. de

Присадки | Официальный сайт Bardahl

Присадки в моторное масло

Специалисты Bardahl создали обширный спектр присадок для моторных масел, призванных решить все возможные проблемы в работе двигателя и защитить двигатель от износа в любых условиях эксплуатации!

В ассортименте присадок Бардаль в моторное масло: восстанавливающие, превентивные, профилактические, для промывки масляной системы, для герметизации масляной системы и другие.

Обратитесь к нашему специалисту, чтобы правильно подобрать и купить присадки Bardahl именно для Вашего автомобиля.

Bardahl №1, 250 мл.

Максимальная защита от износа при холодном запуске двигателя и масляном голодании

Bardahl №2, 300 мл.

Снижение износа и выравнивание компрессии на моторах с повышенным расходом масла

BMP, 1 л.

Превентивная и восстанавливающая присадка в масло для бензиновых и дизельных двигателей тяжелонагруженной техники

BMP, 5 л.

Превентивная и восстанавливающая присадка в масло для бензиновых и дизельных двигателей тяжелонагруженной техники

Engine Flush, 300 мл.

Промывка масляной системы двигателя от нагара и шлама от Bardahl

Full Metal Moto, 75 мл.

Комплексная присадка для Вашего мотоцикла, разработанная по последним требованиям производителей современных четырехтактных двигателей.

Full Metal, 400 мл.

Комплексное восстановление и защита для проблемных двигателей

Long Life Oil Treatment 400ml

Максимальная защита от износа для двигателей, не имеющих проблем в работе и прошедших обкатку

Maxi Compression, 500 мл.

Восстановление компрессии и снижение расхода моторного масла

No Smoke, 475 мл.

Снижение или полное прекращение дымности выхлопа

Racing Oil Booster, 300 мл.

Спортивная присадка в моторное масло на основе уникальных технологий Fullerene C60 и Polar Plus

Turbo Protect, 325 мл

Защита от износа и увеличение срока службы турбины 

«Роснефть» разработала уникальную технологию получения моющей присадки к моторным маслам

Специалисты ПАО «Средневолжский НИИ по нефтепереработке» (входит в состав Корпоративного научно-проектного комплекса «Роснефти») разработали и запатентовали технологию получения магнийсодержащей моющей присадки к моторным маслам. Технология, полностью базирующаяся на отечественном сырье, позволит Компании отказаться от закупок зарубежных аналогов и начать выпуск моторных масел,  отвечающих мировым стандартам премиального класса по международным классификациям API* и ACEA**. Добавка может быть использована не только как высококачественный компонент моторного масла, но и как самостоятельный товарный продукт.

Развитие технологического потенциала – один из ключевых элементов стратегии «Роснефть-2022». Компания уделяет особое внимание инновационной деятельности и использованию прорывных технологических подходов, определяя технологическое лидерство как ключевой фактор конкурентоспособности на нефтяном рынке.

Производство присадки позволит Компании выпускать моторные масла премиального уровня качества LOW SAPS***, не уступающие  импортным аналогам. Внедрить разработанную технологию предполагается на «Новокуйбышевском заводе масел и присадок» (входит в состав «Роснефти»).

Справка:

ПАО «СвНИИНП» (Средневолжский научно-исследовательский институт по нефтепереработке) осуществляет научные исследования в области нефтепереработки.  Это — разработка современных технологий получения высококачественных смазочных материалов, присадок и битумов. В институте проводится мониторинг и исследование качества перерабатываемых нефтей и технологическое сопровождение процессов выработки и получения товарных нефтепродуктов. Проводятся работы по импортозамещению смазочных материалов, в области борьбы с коррозией.

Опытно-экспериментальное производство института специализируется на производстве масел и смазочных материалов  по собственным технологиям, а также оптовой продаже этой продукции на территории России и рынках ближнего и дальнего зарубежья. Важным преимуществом института является возможность выпуска разрабатываемых им продуктов в собственном опытно-экспериментальном производстве.

* Стандарт ACEA (Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей), представляет сертификацию моторного масла по применению и работе, и учитывает требования 15 автопроизводителей (BMW, DAF, Daimler-Crysler, Fiat, Ford, GM-Europe, Jaguar Land Rover, MAN, Porshe, PSA Peugeot Citroen, Renault, SAAB-Scania, Toyota, Volkswagen, Volvo).

** API стандарты — система стандартов разработанная некоммерческой организацией American Petroleum Institute (Американский Институт Нефти) призванная упорядочить процессы в добыче и переработке нефти.

*** Low SAPS (Low-Sulphated Ash, Phosphorus and Sulphur) — в переводе с английского «низкий уровень сульфатной зольности, фосфора и серы». Борьба за экологию требует постоянного снижения количества вредных выбросов в атмосферу для промышленности, энергетики и автотранспорта. В наши дни успехи производителей в решении этой проблемы стали основным критерием, определяющим лидерство в конкурентной борьбе.

Управление информационной политики
ПАО «НК «Роснефть»
тел.: + 7 (499) 517-88-97
10 июля 2019 г.

Присадки к современным моторным маслам

    Опыт эксплуатации моторных масел в двигателях различной напряженности свидетельствует о том, что одна присадка не в состоянии обеспечить требуемый уровень моюще-диспергирующих свойств. Поэтому в современных моторных маслах используют сочетания присадок, различающихся по характеру действия. Как правило, в композиции моторных масел высокого качества бывают включены одна-две зольные моющие присадки и одна беззольная. [c.217]
    В современные моторные масла вводят комплекс различных присадок (часто до четырех-пяти наименований) для снижения лако- и нагарообразования в двигателях, уменьшения износа, главным образом коррозийного, замедления процессов окисления. Присадки нейтрализуют образующиеся кислоты, а некоторые создают защитные пленки на поверхности металла. [c.20]

    В современных моторных маслах для автотракторных двигателей обязательно содержатся присадки. Моющие, диспергирующие свойства, устойчивость к окислению, смазочная и защитная способность масел зависят главным образом от содержания и качества присадок. В масла вводят, как правило, многофункциональные присадки (ВНИИ НП-360, ДФ-11, МНИ ИП-22к и др. ) и композиции присадок. При сочетании присадок различных химического состава и механизма действия получают моторные масла с универсальными эксплуатационными свойствами, предотвращающие образование низко- и высокотемпературных отложений в карбюраторных и дизельных двигателях. [c.339]

    ПРИСАДКИ К СОВРЕМЕННЫМ МОТОРНЫМ МАСЛАМ [c.85]

    Современные моторные масла содержат сложный комплекс присадок, содержащих серу, фосфор, азот, кислород, барий, кальций и др. Эти присадки придают современным моторным маслам неплохие противоизносные [c.97]

    В связи с тем, что современные моторные масла содержат многофункциональные присадки, возникает опасность отфильтровывания их в процессе фильтрации. Дело в том, что ряд фильтровальных материалов, применяемых в фильтрующих устройствах, обладает относительно высокой адсорбирующей способностью к присадкам. К числу их принадлежат целлюлоза и бумага. Однако в условиях одноразового прохождения свежих масел через фильтр опасность отфильтровывания присадки уменьшается. В отличие от перечисленных фильтровальных материалов шерстяное волокно обладает низкой адсорбирующей способностью к присадкам [33]. [c.498]

    Современные моторные масла содержат большое количество присадок — соединений с большим числом полярных групп. Кроме того, широко распространены масла, загущенные многофункциональными присадками, которые представляют собой полимеры с большим числом полярных групп [4]. Следовательно, полярные компоненты масел должны взаимодействовать с электрическими полями, возникающими в узле трения. [c.193]

    Моторные масла, предназначенные для современных форсированных двигателей, должны иметь хороший цвет и быть прозрачными. Только такие масла могут быть экспортированы на мировой рынок. Светлые масла должны содержать и прозрачные светлые присадки. Прозрачная сульфонатная присадка к моторным маслам, как чистый, лишенный побочных соединений продукт, должна обладать и повышенным качеством по сравнению с темными сульфонатными присадками. Для создания такой присадки прежде всего необходимо выбрать сырье, которое может представлять собой либо индивидуальные (специально синтезированные) алкилароматические углеводороды [46, 138, 139], либо товарные масла селективной очистки, из которых дополнительно полностью удалены полициклические углеводороды и смолистые соединения. Сульфирование масел, содержащих указанные вещества, приводит к ухудшению цвета масляного раствора сульфоната. [c.69]


    Под термином старение масла подразумевается совокупность различных процессов, приводящих к изменению физических и химических его свойств при использовании в машинах и механизмах, а также при хранении. Если условно считать, что современное моторное масло —это базовое масло плюс присадки, то сложный комплекс явлений, происходящий при старении масла, можно разделить на следующие части химические и физико-химические процессы старения масляной основы, внешнее загрязнение масла, срабатываемость присадок и изменение их химического состава и структуры. Такое деление может быть оправдано только методически — с целью рассмотрения каждого из этих явлений в отдельности. Однако взаимное влияние этих процессов совершенно очевидно. [c.103]

    Присадками называются вещества синтетического происхождения, добавляемые в сравнительно небольших количествах (хотя в современных моторных маслах их содержание достигает 15-20%) с целью улучшения эксплуатационных свойств топлив и масел или придания им ряда новых свойств. В зависимости от вида нефтепродукта выделяют присадки к топливам и маслам. [c.47]

    Лакообразование оценивают по цветной эталонной шкале, градуированной в баллах от О до 6. Чистый поршень без масла оценивают в О баллов. Если вся боковая поверхность поршня покрыта лаком черного цвета, то моющие свойства оценивают в 6 баллов. Достаточная чистота цилиндропоршневой группы в процессе эксплуатации обеспечивается, если лакообразование при испытании масла на установке ПЗВ не превышает 1—1,5 балла. Моющие свойства современных моторных масел с присадками составляют 0,5-1 балл.[c.20]

    Современные моторные и трансмиссионные масла по уровню функциональных свойств удовлетворяют требованиям нормальной эксплуатации соответствующих машин и механизмов, способны уменьшать отдельные виды изнашивания. Например, моторные масла группы и Г , содержащие моющие присадки до 5—8 %, без введения в них ингибиторов коррозии обладают определенным уровнем защитных свойств и способны защищать двигатели внутреннего сгорания при периодической эксплуатации и хранении до 1,5 лет. При более длительных сроках хранения в масла необходимо вводить специальные ингибиторы коррозии, создавать рабоче-консервационные масла, обеспечивающие защиту от коррозии и коррозионно-механического изнашивания сроком до 10—15 лет. [c.383]

    Наряду с этим следует отметить, что нефтяники очень тщательно подбирают и испытывают высококачественные моторные масла, чтобы обеспечить надлежащую смазку деталей двигателей. Производство моторного масла соответствующего качества должно быть делом нефтяников поэтому нет необходимости в том, чтобы эксплуатационники сами изготовляли масла, покупая масло и присадки к нему и затем смешивая их в двигателе, так как добавление без должного знания дела некоторых присадок ко многим современным маслам с присадками может привести к несовместимости присадок и, как следствие, нежелательным результатам — осадкообразованию, коррозии подшипников и у коренному старению масла [c. 492]

    Масло индустриальное 50 (машинное СУ), кроме того, используют как моторное масло. Однако для современных двигателей необходимы моторные масла с присадками, поэтому использовать машинное масло СУ в двигателях совершенно недопустимо. [c.136]

    Борьба с вспениванием смазочных масел. Серьезным недостатком некоторых современных присадок является вызываемое ими чрезмерное вспенивание тяжелых моторных смазочных масел. В частности, этот недостаток обнаруживают присадки, вводимые в масла для повышения индекса [c.143]

    Механические примеси в масле, как правило, могут быть отделены от основной массы. Ранее, когда двигатели не имели фильтров тонкой очистки или центробежных маслоочистителей, примеси легко отделялись отстаиванием. Современные масла с диспергирующими присадками, используемые в двигателях со средствами тонкой очистки, характеризуются более высокой дисперсностью механических примесей. Поэтому отделение механических примесей несколько затруднено, но возможно. Однако и у масел устаревших марок и у современных моторных масел после полного отделения от них механических примесей в значительной степени восстанавливаются первоначальные свойства. Как уже было указано, химическая структура или [c.105]

    При современных промышленных полимерных присадках образование свинцовой краски удается предотвратить надлежащим подбором полимера и тщательным выбором других вводимых присадок. Разработан метод моторных испытаний ]197], результаты которого дают хорошую сходимость с фактическими эксплуатационными показателями, что обеспечивает лабораторное определение этой важной характеристики масла. Случайное загрязнение масел в полевых условиях в результате добавки масел другого типа не вызывает каких-либо неполадок при эксплуатации. [c.21]

    Это, как показали моторные испытания масла с присадкой трифенилфосфит, повышает нагарообразование масел. Поэтому, очевидно, эти присадки целесообразно применять в сочетании с моющими присадками. Вследствие этого современные присадки, предназначенные для работы в двигателях форсированного типа, [c.307]


    Многие свойства современных масел достигаются введением в них химических веществ (присадок), без которых масла не могли бы удовлетворять современным требованиям, например, требованиям, предъявляемым к моторным и трансмиссионным маслам, а также к многим индустриальным маслам. Эти присадки могут улучшать стойкость к окислению, низкотемпературные и противоизносные свойства, стойкость к коррозии и вязкостно-температурные характеристики. Они также могут придать свойства, которых масла лишены от природы, например моюще-диспергирующие свойства, противозадирные, эмульгирующие свойства и т. д. (см. главу 9). [c.13]

    Для удовлетворения современных требований к качеству моторных масел необходимо как улучшать некоторые из природных свойств масел, так и придавать последним новые свойства. Это достигается при помощи различных химических соединений или их смесей, называемых присадками, которые добавляют в масла в небольших количествах, от десятых и даже сотых долей процента до 5—6 %. [c.112]

    Как известно, современное моторное масло должно отвечать определенному комплексу требований. Оно должно обладать противокоррозионными, моющими, противоизносными, антипен-ными, противозадирными, нейтрализующими и другими важными свойствами. Масла до-лжны обеспечивать надежную работу двигателей как на высокотемпературном, так и на низкотемпературном режиме. Индекс вязкости современных моторных масел должен быть не менее 90. Чтобы обеспечить моторный парк высококачественными маслами необходимо иметь хорошие базовые масла и эффективные присадки к ним. Объем производства присадок в стране зависит от объема производства масел, структуры их потребления и состава композиций присадок. Следует отметить, что улучшение качества масел и усовершенствование технологии изготовления двигателей позволит резко сократить расход смазочных материалов.[c.8]

    Масла, применяемые для смазывания поршневых двигателей внутреннего сгорания, называют моторными. В зависимости от назначения их подразделяют на масла для дизелей, масла для бензиновых двигателей и универсальные моторные масла, которые предназначены для смазывания двигателей обоих типов. Все современные моторные масла состоят из базовых масел и улучшающих их свойства присадок. По температурным пределам работоспособности моторные масла подразделяют на летние, зимние и всесезонные. В качестве базовых масел используют дистил-лятные компоненты различной вязкости, остаточные компоненты, смеси остаточного и дистиллятных компонентов, а также синтетические продукты (поли-альфа-олефины, алкил-бензолы, эфиры). Большинство всесезонных масел получают путем загущения маловязкой основы макрополимерными присадками. По составу базового масла моторные масла подразделяют на синтетические, минеральные и частично синтетические (смеси минерального и синтетических компонентов).[c.124]

    Переработку отработанных моторных масеп затрудняют и содержащиеся в них присадки. Часть присадок, перешедших в нерастворимое состояние, а также часть присадок, адсорбированных на продуктах загрязнений, можно удалить из отрабо -тайного маспа отстоем или фильтрацией с применением разбавителя и коагуляторов. Растворимая часть присадок, которую часто называют «активной», может быть в принципе сохранена в масле при его вторичной переработке. Однако это требует сбора и переработки отработанных масеп строго по сортам, разработки индивидуальной технологии для каждого сорта масел. Поэтому при массовом производстве наиболее приемле -мым путем выработки регенерированного масла стабильного качества является удаление в процессе переработки всей присадки, в том числе остатков «активной» части. Содержание присадок в современных моторных маслах составляет 3-15%, а для основного ассортимента масеп примерно 2-6%. В состав присадок кроме активного компонента входит до 50% масла-разбавителя, которое в процессе вторичной переработки попа -дает в целевой продукт. Суммарные потери присадки при ее удалении из масла составляют около 3% от обезвоженного сырья. [c.12]

    По назначению химические средства для ухода за автомобилем подразделяются на следующие виды моющие, чистящие, полирующие, защитные, герметизирующие, эксплуатационные, вспомогательные. Предусматривается провести работы по замене ряда существующих, не отвечающих современному уровню, автопрепаратов (битумные мастики, некоторые виды автополиролей, пасты шлифовочные, полировочные и др.) на более эффективные препараты, а также по созданию и развитию подгруппы препаратов, увеличивающих ресурсы работы высокондгружен-ных деталей двигателя и других узлов автомобиля и уменьшающих расход топлива (например, средства для продления срока службы аккумуляторов Импульс , для продления срока службы антифриза Отера , присадки к моторным маслам Экомин , для ремонта выхлопной системы Тавил и др.). В связи с отсутствием в отечественном ассортименте ряда препаратов (дезодоранты для салона автомобиля, противотуманные средства для фар, средства для быстрого ремонта шин, солнцезащитные препараты для лобового стекла и др. ) ставится задача их разработки и внедрения. [c.290]

    Известные в настоящее время антиокислительные присадки, такие, как параоксидифениламин, ионол, АзНИИ-11 и др., улучшающие стабильность энергетических масел, оказались не эффективными в качестве антиокислительных присадок к моторным маслам. Необходимо было синтезировать специальные антиокислительные присадки к моторным маслам, которые в сочетании с другими присадками многофункционального действия обеспечивали бы нормальную эксплуатацию различных современных двигателей. [c.21]

    Современные моторные масла для двигателей, такие как М-6 /10В М-8Г2 М-10Г2К, и другие содержат высокоэффективные присадки, которые в значительной степени позволяют уменьшить коррозионное воздействие, износы и отложения в двигателе при работе на топливе с содержанием серы до 0,5-1,0% и иметь их почти такими же, как при работе на топливе с содержанием серы до 0,2%. [c.169]

    Таким образом, моторные масла с загущающей полимерной добавкой ОПШ-15 и промыпшенными многофункциональными и депрессорными присадками по своим основным вязкостно-температурным характеристикам удовлетворяют требованиям, предъявляемым к современным маслам. Базовое масло, применяемое в качестве углеводородной основы при производстве моторных масел класса вязкости SAE I5W-40 и загущенное сополимером изобутилена с гексеном, не должно содержать остаточный компонент, а его кинематическая вязкость при 100°С превышать 6,0 сСт. [c.101]

    Автотракторная промышленность освоила производство вполне современных, высокофорсироваиных двигателей ВАЗ-ФИАТ, ЗИЛ, ЯМЗ, СМД и др. Машины с подобными двигателями можно эксплуатировать только на высокооакта-новых бензинах, высокоцетановых дизельных топливах и высококачественных моторных маслах с присадками. [c.7]

    Присадка ЛАНИ-317, ВТУ ТНЗ 139—64, представляет собой диалкилдитио-фосфат цинка, полученный на основе изопропилового спирта и спиртов прямого окисления синтина с 12—16 углеродными атомами. Содержание цинка в присадке 3,25% (расчетное). При добавлении ее к моторным маслам улучшаются антиокислительные, противокоррозионные и противоизносные свойства масел. Присадка рекомендуется как в чистом виде, так и в композиции с другими присадками для современного и перспективного ассортимента масел. [c.235]

    Композиции с аикилсалицилатной, сульфонатной, сукцинимидной и диалкилдитиофосфатной присадками характеризуются не только хорошими стабилизирующими и диспергирующими свойствами, но при повышенных температурах проявляют высокие моющие свойства, а при добавлении полисилоксановой антипенной присадки успешно используются в моторных маслах для современных форсированных двигателей. [c.28]

    Новые зарубекные методы моторных испытаии касел с присадками, в том числе комплексы методов испытания .ютор 11 х масел на двигателях. Применение метода ИК-спектроскопии для оценки эффективности антиокислительного действия присадок в моторных маслах и характеристики их срабаты ваемости и взаимодействия друг с другом. Современные методы изучения адсорбции смазочных материалов на металле. [c.55]

    Полностью синтетическое моторное масло Превышает последние требования автопроизводителей Ф Содержит самые современные противоизносные присадки и надежно защищает двигатель от износа 4 Малая вязкость способствует экономии топлива, надежному пуску двигателя зимой, масло быстро проникает ко всем его узлам, смазывает, защищает от коррозии и поддерживает чистоту Обладает высокой стабильностью против окисления (согласно тесту VW 14 после 250 ч испытаний, что соответствует примерно 30000 км пробега в реальных условиях, масло сохраняет оптимальную текучесть), в течение всего интервала работы сохраняет все необходимые свойства и не образует отложений 4 Несмотря на низкую вязкость, при вьюоких температурах масло поддерживает такое же давление в системе смазки, что и масла с вязкостью 40, а благодаря новейшим базовым компонентам расход масла на угар ниже, чем у многих масел с вьюокой вязкостью Обладает отличной прокачиваемостью при низких температурах — динамическая вязкость при минус 35°С почти вдвое ниже нормы SAE для масел 5W.[c.56]

    Выпускаемые у нас моющие присадки (АзНИИ-ЦИАТИМ-1, ЦИАТИМ-139, АзНИИ-7) малоэффективны и не могут удовлетворить современным требованиям к моторным маслам. Более эффективны разработанные в последние годы прпсадки ВНИИ НП-360, МНИ-ИЛ-К, представляющие алкилфеноляты Ва и Са, обработанные пятисернистым фосфатом. [c.175]

    В современных моторных, индустриальных, трансмиссионных и других маслах, как правило, используют композиции, содержащие противоизносные, антиокисли-тельные, моюще-диснергирующие, противопенные и другие присадки, в большинстве случаев представляющие собой поверхностно-активные вещества. При использовании в этих композициях также и трибополимеробра-зующнх присадок происходит конкурентное взаимодействие различных поверхностно-активных присадок, одновременно находящихся в масле, с трущимися поверхностями металлов и, кроме того, взаимодействие присадок между собой в объеме масла. При этом может подавляться функциональное действие всех присадок, входящих в состав композиции.[c.152]

    Моторные масла со сравнительно малой зольностью и высокими эксплуатационными свойствами можно получить сочетанием зольных (металлорганических) и беззольных (азотсодержащих сополимерных) присадок типа ВН, М-2 и др. В данном случае авторы доклада (В. Г. Се-минидо и др.) изучали присадку ВН, изготовленную институтом Леннеф-техим . Испытания проводили на вполне современном четырехтактном дизеле ЯМЗ-236. [c.62]

    Для современных механизмов и двигателей, особенно дизельных и автотракторных, применяют смазочные масла только с присадками— веществами, улучшающими их эксплуатационные качества. Ниже приведена краткая характеристика масел. Моторные масла (кроме авиационных) выпускают по ГОСТ 17479—72. По кинематической вязкости масла подразделяются на 7 классов, по области применения — на 6 групп (А, Б, В, Г, Д, Е). Маркировка масел отражает их тип, вязкость и группу например, М-8А, М-10Б, М-16Гг и др. Буква М обозначает моторное масло, цифры после нее указывают вязкость (в сСт) целые числа от б до 20 при 100° С, в дроби числитель — при —18° С. Буква 3 указывает на наличие в масле загущающих (вязкостных) присадок. В конце марки ставится буква, показывающая принадлежность масла к классификации по эксплуатационным свойствам (табл. 3). [c.41]

    Добавление такой присадки улучшило рабочие свойства масел, оказывающих слабое моющее действие (АК-10, МТ-1бп), и не ухудшило этих свойств масел с композициями современных приса+ док. В то же время защитные свойства всех изученных моторных и трансмиссионных масел после добавления присадки — ингибитора коррозии — возросли во много раз. Такие ингибированные масла близки по своим защитным свойствам к жидким защитным мазКамг Дальнейшими исследованиями было установлено, что присадки типа АКОР являются не только маслорастворимыми ингибиторами коррозии, но и сильными антикоррозионными присадками Они аащип ают свинец и его сплавы, любые цветные и черные металлы не только в присутствии воды, но и в присутствии кислых совдине- ний, образующихся в процессе работы масла. Это очень важн  [c. 69]

    Поэтому в чистом виде в маслах для современных дизелей их не применяют, а используют в композиции с сульфонатными присадками, что позволяет повысить качество моторных масел. Широко распространенкыми отечественными сульфонатными присадками являются СК-3, СБ-3 и ПМС различных тйпов.  [c.15]

    Трибутилфосфит и трифенилфосфит весьма активные присадки и предотвращают коррозию металлов продуктами окисления масел. Однако следует обратить внимание на повышение образования осадка при окислении масла, что, как показали моторные испытания масла с присадкой трифенилфосфит, повышает нагарообразование. Очевидно, эти присадки целесообразно применять в сочетании с моющими присадками. Поэтому современные присадки, предназначенные для работы в двигателях форсированного типа, имеющих вкладыши подшипников из цветных металлов, представляют собой вещества, обладающие антикоррозионными и моющими свойствами. К их числу относятся сульфированные алкилфенолы, эфиры дитиофосфорной кислоты, а также такие соединения, как, например, цетилмеркаптан и др.[c.291]

    В СССР производят масла с присадками, разработанными в конце 40—50 гг. (ЦИАТИМ-339, ВНИНП-360, БФК, АзНИИ-ЦИАТИМ-1). Увеличивается количество масел, выпускаемых с более современными присадками (АСЕ, MA K, ПМС, ВНИИНП-370 и др.). Для моторных масел вырабатывают следующие основные типы присадок моюще-диспергирующие ингибиторы окисления и коррозии вязкостные понижающие температуры застывания (депрессаторы) противоизносные противозадирные противопенные приработочные. [c.64]

    Требования к качеству моторных масел для современных тракторных дизелей, Арабян С. Г., Белянчиков Г. П., Ершов Н. В., Присадки к маслам, Труды второго всесоюзного научно-технического совещания, стр. 268, [c.338]

    Условия работы смазочных масел в современных двигателях и механизмах, работающих на форсированных режимах, настолько напряженны, что нефтяные масла— и дистиллятные, и остаточные, и компаундированные — в чистом виде (базовые масла), даже полученные из лучших масляных нефтей самыми современными методами нефтепереработки и очистки, не обеспечивают их нормальную эксплуатацию. Добавление к базовым маслам присадок является эффективнейшим способом получения моторных и трансмиссионных масел. В результате увеличиваются моторесурс и надежность работы двигателя, снижается износ механизмов. Присадки улучшают вязкостные, смазывающие, антиокислительные, противокоррозионные, противонагарные, моющие и другие свойства масел, а также снижают их температуру застываиия. [c.9]


Нужны ли присадки к маслу? | Рислоне

Масляные присадки всегда были предметом споров среди автолюбителей и автомехаников. В то время как некоторые говорят, что масляные присадки не стоят шумихи, другие клянутся, что эти продукты улучшают производительность и срок службы их двигателя. Те, кто использует масляные присадки, могут похвастаться многочисленными преимуществами, такими как увеличение расхода топлива, увеличение интервалов обслуживания и снижение шума двигателя. Но стоят ли того присадки к моторному маслу?

В этой статье мы подробно рассмотрим, как работают присадки к маслу, и какие типы присадок к маслу доступны. Рассмотрев потенциальные преимущества использования присадок к маслу в вашем автомобиле, вы сможете решить, подходят ли вам присадки к моторному маслу.

Что такое присадки к маслу?

Основное назначение моторного масла — смазывать двигатель и уменьшать трение между движущимися частями. Однако моторное масло также выполняет несколько других важных функций в вашем двигателе. Защищает от коррозии, удаляет загрязнения, предотвращает образование отложений и способствует охлаждению двигателя.Поскольку моторное масло не может делать все это само по себе, для улучшения характеристик моторного масла включены присадки к маслу.

Масляные присадки — это химические соединения, добавляемые к базовому маслу в процессе производства или в качестве масляных добавок послепродажного обслуживания. Различные присадки к маслу могут быть выбраны для улучшения желаемых свойств конкретного масла для конкретных применений. Например, присадки к моторному маслу могут использоваться, чтобы помочь грязному дизельному двигателю работать чище или улучшить уплотнения и блокировать утечки в старом двигателе. Большинство моторных масел содержат от 15 до 30% масляных присадок прямо с полки. Присадки к маслам вторичного рынка также могут использоваться для дальнейшего улучшения работы масла и двигателя.

Без масляных присадок моторное масло не может выполнять свои основные функции. Однако в моторном масле могут отсутствовать важные масляные присадки из-за нескольких факторов. Моторное масло со временем естественным образом деградирует из-за окисления и разложения. Присадки в моторном масле также могут быть потеряны при отделении фильтрацией или отстаивании или при адсорбции масляных присадок на частицы, металлические и водные поверхности.В некоторых случаях в некачественном моторном масле с самого начала могут отсутствовать важные присадки из-за плохой рецептуры. Вообще говоря, чем дольше используется масло, тем больше присадок будет потеряно.

Со временем использование моторного масла без важных присадок может привести к повышенному износу двигателя. Это может привести к плохой экономии топлива, ржавчине и коррозии, масляному шламу, перегреву, поломкам и другим серьезным повреждениям двигателя. Присадки к маслам вторичного рынка могут улучшить характеристики масла между заменами масла и защитить ваш двигатель в долгосрочной перспективе.

Типы присадок к маслам

Доступны различные типы присадок к маслам для различных областей применения и двигателей. Некоторые присадки к моторным маслам предназначены для контроля химического распада масла, в то время как другие улучшают вязкость, способствуют чистоте, рассеивают отложения и предотвращают коррозию. Обычные и синтетические моторные масла обычно содержат смесь нескольких типов масляных присадок, разработанных для определенного типа двигателя. Присадки к маслам вторичного рынка могут содержать один тип присадки к маслу для решения конкретной проблемы или смесь присадок для улучшения общего состояния двигателя.

Вот основные типы присадок к маслам, содержащиеся в моторном масле и присадках для вторичного рынка:

1. Модификаторы вязкости

Часто считающиеся лучшими присадками для двигателей, модификаторы вязкости улучшают индекс вязкости масла. При нагревании и охлаждении масла в двигателе его вязкость меняется. Индекс вязкости масла показывает, насколько изменяется вязкость. Если вязкость моторного масла сильно колеблется, оно станет слишком жидким при высоких температурах и слишком густым, чтобы нормально течь на холоде.Модификаторы вязкости, также известные как присадки, улучшающие индекс вязкости (VII), поддерживают вязкость вашего моторного масла в приемлемом диапазоне независимо от температуры окружающей среды.

2. Противоизносные присадки

Противоизносные масляные присадки покрывают детали и поверхности двигателя, защищая их от износа. Эти масляные присадки, активируемые при нагревании, вступают в реакцию с металлом, образуя тонкую смазочную пленку. Улучшая смазку двигателя, противоизносные присадки уменьшают трение и предотвращают заклинивание двигателя, даже если смазочная пленка моторного масла ухудшилась.Некоторые противоизносные присадки к моторному маслу также замедляют окисление и предотвращают коррозию.

Большинство противоизносных присадок содержат соединение фосфора дитиофосфат цинка (ZDDP). Хотя ZDDP обеспечивает достаточную смазку, он также может увеличить выбросы и сократить срок службы вашего каталитического нейтрализатора, если он присутствует в выхлопных газах. Hy-per Lube предлагает присадку-заменитель цинка, в состав которой не входит ZDDP, чтобы эффективно смазывать двигатель, а также снижать выбросы и защищать каталитический нейтрализатор.

3. Ингибиторы коррозии и ржавчины

Ингибиторы коррозии и ржавчины защищают двигатель от вредного химического распада, нейтрализуя кислоты в моторном масле и замедляя окисление. Эти присадки к моторному маслу, обычно содержащие сульфонат бария и кальций, создают барьеры на металлических компонентах двигателя, отталкивающие воду и предотвращающие ржавчину и коррозию.

4. Моющие средства Моющие средства

предназначены для поддержания чистоты двигателя за счет удаления отложений с деталей двигателя и предотвращения образования ржавчины. Моющие средства нейтрализуют масляные примеси и кислоты, образующиеся при окислении. Поскольку моющие средства удерживают отложения и загрязнения в моторном масле растворимыми, эти типы присадок к маслам имеют решающее значение для предотвращения образования масляных отложений в двигателе вашего автомобиля.

5. Диспергаторы

Партнёр моющих средств, диспергаторы помогают предотвратить отложения и шлам, взвешивая твердые частицы в моторном масле. Диспергаторы поддерживают чистоту двигателя, предотвращая оседание частиц и примесей на металлических компонентах.Диспергаторы также помогают поддерживать вязкость моторного масла для надежной работы при любой температуре.

6. Пеногасители Антивспениватели

— это присадки к маслам, предназначенные для предотвращения пенообразования моторного масла при его движении по двигателю. Антивспениватели уменьшают поверхностное натяжение между пузырьками воздуха и моторным маслом, позволяя им легче лопаться и рассеиваться. Без противопенных присадок в моторном масле могут образовываться небольшие пузырьки воздуха, которые вызывают потерю давления масла и кавитацию.Вспенивание масла также снижает смазку двигателя и в конечном итоге приводит к коррозии. Из-за этого антивспениватели также косвенно защищают от коррозии, предотвращая вспенивание моторного масла.

Однако при использовании противовспенивателей следите за тем, чтобы не добавлять слишком много. При чрезмерном использовании эти масляные присадки могут иметь обратный эффект и фактически увеличить образование пузырьков воздуха. Противопенные присадки к моторному маслу следует использовать в концентрациях около 20 частей на миллион или ниже.

При выборе наилучшей присадки для вашего автомобиля учитывайте состав моторного масла и области, которых ему может не хватать.Прочтите инструкции к масляной присадке, чтобы убедиться, что она совместима с вашим моторным маслом и не противодействует другим присадкам, которые могут присутствовать. Когда вы дополняете свое масло высококачественной присадкой для вторичного рынка, вы можете улучшить характеристики двигателя и снизить износ в долгосрочной перспективе.

Как работают присадки к маслу?

Масляные присадки предназначены для улучшения работы вашего двигателя и масла внутри него. То, как они этого достигают, зависит от типа присадки к маслу.В то время как некоторые масляные присадки покрывают внутренние компоненты вашего двигателя для улучшения смазки, другие вызывают полезные химические реакции внутри масла, которые замедляют окисление и разложение.

Добавки к смазочным маслам – такие как Hy-per Lube Oil Supplement – покрывают металлические поверхности внутри двигателя посредством химической реакции. Когда вы запускаете свой автомобиль после добавления присадки к моторному маслу, присадка смешивается с моторным маслом и прокачивается через двигатель. Масляные присадки с превосходной прочностью пленки прилипают ко всем внутренним компонентам вашего двигателя.

Пленка, созданная противоизносными присадками к моторному маслу, имеет меньшую прочность на сдвиг, чем металлические компоненты, что позволяет предотвратить контакт металла с металлом. Эффективные масляные присадки прилипают к стенкам вашего двигателя и деталям двигателя еще долго после того, как ваш двигатель выключен. Это позволяет масляным присадкам создавать прочное защитное покрытие в двигателе и устранять износ при запуске.

Высококачественные присадки к моторному маслу также уплотняют направляющие клапанов и поршневые кольца в вашем двигателе.Это помогает восстановить компрессию двигателя, что снижает расход масла и повышает эффективность использования топлива. В автомобилях с большим пробегом присадки к моторному маслу также помогают восстановить крутящий момент и мощность. Когда ваш двигатель работает более эффективно, это также снижает дымность выхлопных газов и поддерживает его в хорошем состоянии.

Необходима ли присадка к маслу для моего автомобиля?

Как только вы поймете, как работают присадки к моторному маслу, преимущества этих присадок для повышения эффективности станут очевидными. Однако вы все еще можете задаться вопросом: «Зачем мне нужна присадка к маслу, если большинство моторных масел уже содержат эти важные присадки?» Ответ на этот вопрос немного сложнее.

Хотя вторичные присадки к маслам не требуются для работы вашего автомобиля, они обеспечивают значительные преимущества, повышающие производительность и срок службы вашего двигателя. Когда вы выбираете лучшую присадку к двигателю для своего применения, вы можете наслаждаться более надежной долгосрочной работой автомобиля, а также более длительными интервалами обслуживания. Для старых автомобилей и автомобилей с большим пробегом присадки к маслу могут даже помочь восстановить двигатель до прежних условий эксплуатации.

В конце концов, владельцы автомобилей должны учитывать возраст, пробег и состояние своего двигателя, чтобы определить, необходимы ли присадки к маслу для их автомобиля.Вот несколько признаков того, что присадка к маслу может принести пользу вашему автомобилю:

1. Автомобили с большим пробегом

Чем больше миль вы проедете на своем автомобиле, тем большую нагрузку получит двигатель. Каждый раз, когда вы едете, ваше моторное масло накапливает отложения, создает трение между движущимися частями и вызывает общий износ. Кроме того, большой пробег вашего автомобиля, вероятно, означает, что ваш двигатель работает с меньшей производительностью и более подвержен повреждениям. Автомобили с большим пробегом также могут нуждаться в замене масла чаще, что увеличивает ваши расходы.

Масляные присадки

могут эффективно снизить износ и нагрузку на двигатель, чтобы повысить его производительность в долгосрочной перспективе. Смазочные материалы, такие как пеногасители и противоизносные масляные присадки, покрывают детали двигателя, предотвращая жесткость и заедание. Моющие средства и диспергаторы могут предотвратить образование масляного шлама и грязи, чтобы поддерживать чистоту двигателей с большим пробегом и увеличить интервалы между заменами масла. В сочетании с высококачественным моторным маслом присадки для вторичного рынка могут поддерживать автомобиль с большим пробегом в наилучшем рабочем состоянии.

2. Старые автомобили

Как и автомобили с большим пробегом, старые автомобили более уязвимы к повреждениям двигателя, которые могут быстро привести к поломке. Старые двигатели также с большей вероятностью будут иметь внутреннюю ржавчину и коррозию из-за длительного воздействия моторного масла и кислот. При вождении старого автомобиля последнее, чего вы хотите, — это отказ двигателя из-за плохой смазки или отсутствия защитных элементов в моторном масле.

Лучшие присадки к маслам для старых двигателей могут улучшить рабочие характеристики двигателя за счет замедления скорости окисления в двигателе, чтобы предотвратить коррозию и ржавчину.Присадки к моторному маслу также поддерживают чистоту двигателя, уменьшая износ из-за примесей и отложений в моторном масле. Когда моторное масло может плавно течь с надлежащей вязкостью и смазкой, старые автомобили могут работать более эффективно и надежно.

3. Транспортные средства с признаками износа

Даже более молодые автомобили с меньшим пробегом могут подвергаться сильному износу. Если вы едете на автомобиле в суровых условиях, например, при очень жаркой или холодной погоде, признаки повреждения могут начать проявляться раньше.Запуск автомобиля в холодную погоду нагружает двигатель. Кроме того, если автомобиль достаточно прогревается, моторное масло также может быть слишком густым и засорять масляный фильтр или вызывать образование отложений.

Другой причиной преждевременного старения двигателя является ненадлежащий уход за ним. Если автомобиль не обслуживается регулярно с периодической заменой масла, двигатель не будет работать должным образом. Некоторые признаки раннего износа включают:

  • Странные звуки:  Если ваш автомобиль издает незнакомые звуки, такие как удары, стук, скрежет, шипение или визг, это может указывать на повреждение двигателя.
  • Необычные запахи:  Странные запахи, исходящие от вашего автомобиля, также могут свидетельствовать о внутреннем износе двигателя. К ним относятся запахи жженой резины, тухлых яиц, жженой ткани, бензина и масла.
  • Пар или дым:  Если из-под капота идет дым или пар, это явный сигнал о том, что пора провести техосмотр автомобиля. Темный дым из выхлопной трубы также может быть признаком утечки масла в двигателе.
  • Индикатор проверки двигателя:  Очевидным признаком того, что у вашего автомобиля проблемы с двигателем, является загорание индикатора проверки двигателя.Хотя многие владельцы транспортных средств игнорируют индикатор проверки двигателя из-за прошлых ложных тревог, это может быть признаком серьезной проблемы с двигателем, и вы всегда должны относиться к этому серьезно.

Автомобили с ранними признаками износа могут выиграть от присадок к моторным маслам, которые улучшают смазку, уменьшают трение и замедляют окисление. Модификаторы вязкости также могут предотвратить загустение моторного масла и засорение двигателя в холодную погоду.

4.

Транспортные средства с пониженной производительностью

В дополнение к этим признакам износа двигатель, который не находится в идеальном рабочем состоянии, может привести к ухудшению характеристик автомобиля.Снижение производительности может проявляться несколькими способами, включая низкую эффективность использования топлива и неравномерную работу двигателя.

Если расход топлива у вашего автомобиля становится хуже, чем обычно, это может быть признаком того, что такт сжатия вашего двигателя работает неправильно. Это может быть связано с накоплением отложений, утечкой моторного масла или отсутствием смазки. Лучшие присадки к маслу могут решить все эти проблемы, чтобы восстановить работу двигателя.

Засорение топливной системы из-за некачественного масла может привести к тому, что двигатель будет работать на холостом ходу или работать с перебоями.Присадки к моторному маслу могут уменьшить образование отложений и улучшить вязкость масла, чтобы оно могло свободно течь.

Как присадка к маслу поможет моему автомобилю?

Высококачественные присадки к маслам могут уменьшить повреждение двигателя с течением времени, увеличить срок службы вашего автомобиля и улучшить его общие характеристики. Хотя различные типы масляных присадок обладают уникальными преимуществами, вот основные преимущества обработки моторного масла:

  • Снижает износ:  Большая часть износа двигателя автомобиля — более 75 % — происходит при запуске.Присадки к моторному маслу обеспечивают достаточную смазку всех частей и компонентов двигателя, предотвращая сухой или холодный пуск. Высококачественные масляные присадки создают защитную пленку, которая сохраняется в течение нескольких месяцев, обеспечивая каждый раз плавный пуск.
  • Восстанавливает компрессию: Эффективные смазочные материалы также покрывают кольца цилиндров и направляющие клапанов для лучшей герметизации. Это восстанавливает компрессию двигателя для повышения мощности и крутящего момента, что особенно полезно для двигателей с большим пробегом.
  • Увеличивает интервалы обслуживания:  Поскольку присадки к маслу помогают поддерживать работу двигателя в отличном состоянии, они обеспечивают дополнительную защиту между заменами масла.Сохраняя основные присадки в вашем моторном масле, присадки для вторичного рынка моторных масел также продлевают срок службы вашего масла на целых 50%. Меньшее количество замен масла означает меньшие затраты для вас.
  • Стабилизирует моторное масло: Высококачественные присадки к моторному маслу стабилизируют моторное масло, улучшая индекс вязкости, обеспечивая надежную работу в любую погоду. Присадки к маслу также предотвращают термическое разрушение.
  • Снижает выделение тепла:  Вспенивание моторного масла снижает его способность рассеивать тепло и регулировать рабочую температуру.Уменьшая пенообразование в моторном масле, присадки к моторному маслу снижают трение в вашем двигателе, что, в свою очередь, снижает нагрев. Более низкая рабочая температура в вашем двигателе также может помочь продлить срок службы вашего двигателя.
  • Снижает уровень шума:  Улучшенная смазка двигателя позволяет ему лучше поглощать и смягчать механические удары. Это приводит к значительно более тихой работе, особенно в старых автомобилях с большим пробегом или автомобилях с признаками износа.
  • Повышает экономию топлива:  Трение может потреблять почти 12 % энергии топлива в вашем автомобиле, что значительно снижает его эффективность.К счастью, правильная смазка с помощью присадок к моторному маслу может уменьшить трение между частями двигателя и повысить экономию топлива. Лучшая экономия топлива полезна для окружающей среды, а также для вашего кошелька.

Эти преимущества обработки моторного масла заставляют задуматься о том, может ли послепродажная присадка к маслу подойти для вашего автомобиля. Если вы хотите повысить производительность и долговечность вашего автомобиля с большим пробегом, присадка к моторному маслу может стать для вас идеальным решением.

Присадка к смазочному маслу Hyper

Если вы ищете высокоэффективную присадку к маслам послепродажного обслуживания для повышения производительности вашего двигателя, обратите внимание на присадку к смазочному маслу Hy-per Lube Oil Supplement.Наша присадка к двигателю разработана для обеспечения эффективной смазки, снижения пускового износа, минимизации шума двигателя, снижения рабочей температуры, стабилизации вязкости масла и предотвращения тепловых поломок. Комплексное решение в одном флаконе, добавка к смазочному маслу Hy-per Lube Oil Supplement совместима со всеми нефтяными и синтетическими моторными маслами для безопасного использования в любом транспортном средстве.

Вот еще несколько преимуществ выбора присадки к смазочному маслу Hy-per для вашего автомобиля:

  • Высококачественные ингредиенты: Добавка к смазочному маслу Hy-per разработана с использованием базовых масел премиум-класса и превосходных присадок к маслам, извлеченным из нефти. Эти высококачественные ингредиенты означают отличную производительность и надежность.
  • Совместимость с любым моторным маслом:  Поскольку добавка к смазочному маслу Hy-per на 100% состоит из нефти, она совместима с нефтяными и синтетическими моторными маслами, трансмиссионными маслами и жидкостью для автоматических трансмиссий (ATF). Использование добавки к смазочному маслу Hyper-per в вашем автомобиле не аннулирует гарантию на новый автомобиль.
  • Подходит для широкого спектра двигателей: Добавка к смазочному маслу Hyper-per совместима как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями легковых автомобилей, внедорожников, грузовиков, жилых автодомов и т. д.Добавка к смазочному маслу Hy-per также совместима с мокрыми сцеплениями.
  • Больше, чем просто автомобили:  Вы можете использовать высокоэффективную масляную добавку Hy-per Lube не только для своего автомобиля. Наши присадки к маслам вторичного рынка подходят для промышленного применения, строительной техники, тракторов, большегрузных автомобилей и гоночных автомобилей.

Добавка к смазочному маслу Hy-per Lube Oil Supplement, разработанная для обеспечения надежной смазки и работы в течение длительного времени, является идеальным решением для поддержания работоспособности двигателя в долгосрочной перспективе и повышения его производительности.

Свяжитесь Hy-per Lube, чтобы узнать больше

Тщательно подобранные присадки к моторным маслам помогут обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля на долгие годы. Защитные и повышающие производительность присадки к маслам предотвращают износ и коррозию и улучшают работу вашего автомобиля.

Являясь лидером отрасли в области высокоэффективных смазочных материалов, прошедших испытания под нагрузкой, компания Hy-per Lube может помочь вам найти идеальную присадку к маслу для вашего применения. Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о нашей добавке к смазочному маслу Hy-per или других решениях для повышения производительности вашего автомобиля.

Присадки к маслу вредны для вашего двигателя?

Плохо для вашего двигателя, спросите вы? Наверное, нет, но так ли они хороши на самом деле? Многие из них таковыми не являются, в то время как многие из них неверно характеризуют преимущества, которые они могут принести. Они будут заявлять о том, что делают определенные вещи (например, «стабилизируют масло»), в которых масло на самом деле не нуждается в помощи.

Действительно, чем больше вы изучаете рынок «присадок к маслам», тем больше у вас складывается отчетливое впечатление, что большая часть этого рынка опирается на своего рода характеристику «черного ящика» для моторного масла.Мы знаем, что это там, и мы знаем, что это важно. Но что средний человек знает о том, что масло должно делать? Как они могут узнать, было ли масло улучшено добавлением купленной присадки?

Легче сказать, оказывает ли присадка эффект на топливо, где мы всегда можем указать на расход бензина или некоторое предполагаемое улучшение мощности и управляемости как способ показать, что топливная присадка работает. Масло так не работает — для водителя нет явных признаков того, что масло каким-либо образом влияет на работу автомобиля, хорошо это или плохо, или что добавленная вами присадка к маслу что-то делает.Вы просто должны быть уверены в сделанном вами выборе, к лучшему или к худшему.

Присадки к маслу вредны для вашего двигателя? Не на самом деле нет. Люди думают, что им нужна присадка к маслу, чтобы «улучшить смазку» их масла. Но на самом деле им это не нужно, потому что современные высокоэффективные масла отлично справляются с этой задачей. На самом деле им не нужна большая помощь.

То, что они могут использовать, так это помощь в других своих функциях — поддержание чистоты поверхностей двигателя и отсутствие твердых частиц, нейтрализация кислот и т. д.Есть несколько хороших присадок к маслу, которые расширяют возможности масла для выполнения этих важных задач. Они имеют реальную ценность.

Помните, однако, что если вы используете одну из этих присадок к маслу, вы не должны интерпретировать это как разрешение отклоняться от рекомендаций производителя вашего двигателя относительно времени замены масла. Мы всегда рекомендуем, даже если люди используют масляную добавку, такую ​​как X-tra Lube, они все равно должны делать то, что рекомендует их производитель двигателя. Так что в каком-то смысле присадка к маслу может быть вредна для вашего двигателя, если вы позволите ей дать вам ложное чувство безопасности при замене масла.

Имеются ли плохие присадки к маслу? Не в том смысле, что они повредят ваш двигатель (хотя мы не можем говорить за всю вселенную присадок, поскольку присадки к маслу не регулируются в том же смысле, что и присадки к топливу). Масляные присадки на основе керамики или других твердых частиц могут иметь повышенную вероятность засорения масляного фильтра, особенно с современными высокопроизводительными фильтрами, которые отфильтровывают все более мелкие частицы. Большинство других средств, не содержащих твердых частиц, таких как «модификаторы вязкости», так или иначе ничего не делают.Они не вредят вашему двигателю, но и не очень хороши для вашего кошелька.

Итак, давайте перейдем к основному ответу. Подавляющее большинство масляных присадок не вредны для вашего двигателя. Но так как они на самом деле мало что делают, и поскольку вы не можете точно сказать, делают ли они что-то, они просто вредны для вашего кошелька.

Помогают ли присадки к маслу, содержащие жидкий тефлон, защитить двигатель?

Когда вы слышите слово «тефлон», вы, вероятно, сразу же думаете о приготовлении пищи на сковороде с антипригарным покрытием.Это уникальное химическое вещество также содержится в присадках к моторному маслу. Часто называемые присадками для вторичного рынка, эти добавки к вашему маслу могут предложить широкий спектр функций и преимуществ для вашего двигателя. Но действительно ли тефлон помогает вашему двигателю или вредит ему? Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, как это химическое вещество действует на ваше моторное масло.

Как это работает

Термин «тефлон» был придуман компанией Dupont, а его химическое сокращение — PTFE. Когда речь идет о моторном масле, эта присадка представлена ​​в виде порошка, взвешенного в жидком носителе, который можно добавлять в ваше масло.Доступны различные порошки тефлона или политетрафторэтилена с различными размерами частиц. Хорошее эмпирическое правило заключается в том, что чем меньше размер частиц, тем дороже будет добавка. Скользкая и гладкая природа тефлона делает его привлекательным дополнением к маслу, поскольку некоторые производители утверждают, что он поможет вашему двигателю работать более плавно.

вещей, о которых нужно знать

Хотя первоначальная концепция использования тефлона в качестве присадки к моторному маслу кажется привлекательной, есть некоторые вещи, о которых следует знать всем автовладельцам.Если порошкообразная/жидкая добавка PRFE находится слишком долго, она оседает, создавая скопление порошка. Как только двигатель вашего автомобиля снова набирает обороты, он создает окисление, которое, в свою очередь, может изменить весь химический состав добавки. Это может создать серьезную проблему для вашего двигателя. Еще одна вещь, о которой следует знать, это то, что многие производители присадок к моторным маслам не раскрывают, что тефлон включен в их формулу. Ищите добавки, которые дают вам четкий и подробный химический состав, указанный на этикетке, чтобы вы точно знали, что используете.

Итак, каков вердикт?

Хотя однозначного ответа на вопрос о том, рекомендуются ли тефлоновые присадки, на самом деле нет, многие водители избегают их использования. Одного масла должно быть достаточно для обеспечения бесперебойной работы двигателя. Идея добавления ПТФЭ или тефлона к вашему моторному маслу может показаться заманчивой, но не так много доказательств того, что это дает много преимуществ в долгосрочной перспективе. Пока вы регулярно меняете масло, у вас не должно возникнуть никаких проблем с бесперебойной работой двигателя.

Если вам нужна замена масла или другие услуги, позвоните в компанию Meadows Automotive, расположенную в городе Уотерфорд, штат Мичиган, чтобы записаться на прием уже сегодня!

В чем разница между присадками и моторным маслом?

11 октября 2017 в 16:33

Для работы вашей машине требуется масло. По сути, моторное масло смазывает все металлические компоненты автомобиля, поэтому они не трутся друг о друга и не создают трения. Трение создает тепло, которое может вызвать износ компонентов вашего автомобиля, а также привести к его перегреву.

Но поскольку масло защищает ваш автомобиль от трения, это также означает, что масло необходимо часто менять, иначе в результате ваш автомобиль может быть серьезно поврежден.

Когда придет время заменить масло в вашем легковом или грузовом автомобиле, вы можете заметить такие термины, как «обычное масло», «синтетическое моторное масло» или «масляные присадки». Если вы ошеломлены выбором, есть несколько вещей, которые вы должны знать о разнице между присадками и моторным маслом.

Что содержится в моторном масле?

Моторное масло в основном производится на нефтяной основе и является несколько вязким (густым), поэтому может создавать пространство между механизмами автомобиля.Обычно он изнашивается при сильном нагреве, будь то внешняя погода или работа двигателя. Поскольку к обычному моторному маслу добавляют немного, оно изнашивается немного быстрее.

Вот почему производители моторных масел начинают использовать присадки для создания смесей синтетических моторных масел.

Что такое присадки к маслу?

Независимо от того, продаются ли они в виде отдельных бутылок или в составе смеси моторных масел, присадки к маслам являются технологическим достижением в автомобильной промышленности.Благодаря науке производители автомобилей и нефтяные компании выяснили, что вызывает разрушение обычного моторного масла. Они также выяснили, какие компоненты могут замедлить износ масла, ускорить смазку и ограничить накопление отложений в двигателе автомобиля.

Однако эти компоненты не поступают естественным образом из нефти, поэтому присадки к маслам являются популярным вариантом для компаний, производящих моторные масла, которые хотят создать линейку продуктов премиум-класса. Самыми дешевыми вариантами замены масла обычно являются обычные моторные масла, а самые дорогие варианты содержат первоклассные присадки к маслу.

Несколько присадок к маслу, с которыми вы можете столкнуться, включают:

  • Стабилизаторы масла
  • Модификаторы вязкости
  • Добавки для защиты от износа
  • Антифрикционная обработка
  • Опора механической коробки передач

Присадки к маслу часто путают с присадками к топливу, но не делайте этой ошибки! Масляные присадки наносятся на масло в автомобиле (под капотом), а топливные присадки добавляются в топливный бак при заправке бензином.

Зачем нужны присадки к моторному маслу?

Некоторые масляные присадки могут показаться слишком дорогими для частого использования, но преимущества, которые они обеспечивают, могут:

  • Защитите двигатель от нагара или трения
  • Предотвращение дорогостоящего ремонта
  • Продлите срок службы вашего автомобиля

Важно покупать синтетические масляные смеси и масляные присадки, которые продлевают интервалы между заменами масла, заставляют ваш двигатель работать лучше, чем раньше, и действительно делают то, что они говорят. Проконсультируйтесь с вашим любимым механиком — это хороший способ решить, какое моторное масло и присадки лучше всего подходят для вашего автомобиля.

Синтетическое масло

Red Line. Присадка для обкатки моторного масла

Гоночные масла обеспечивают большую защиту от износа, чем моторные масла для легковых автомобилей, однако эти продукты содержат меньше моющих средств и не подходят для уличного использования

  • Обновленный состав для улучшения фрикционных свойств
  • Специальные моющие средства для улучшения смазывающих свойств и уменьшения детонации
  • Базовые масла на основе сложных эфиров полиолов обеспечивают большую стабильность и прочность пленки при воздействии избыточного разбавления топливом
  • Каждый из этих продуктов содержит не менее 2200 частей на миллион цинка и фосфора для защиты от износа
  • Каждое гоночное масло является универсальным, предлагая на 2-4% больше мощности, чем масло аналогичной вязкости: 20WT соответствует 5W20, 30WT соответствует 10W30, 40WT соответствует 15W40, 50WT соответствует 15W50
  • Улучшенная защита при запуске, более низкая температура масла, чистота
  • Не забывайте менять эти масла чаще, чем обычные моторные масла

Увеличивает уровень защиты от износа на литр при использовании одной бутылки (16 унций. ):

Емкость — Фосфор — Цинк
15 литров — 610 частей на миллион — 736 частей на миллион
12 литров — 763 частей на миллион — 920 частей на миллион
10 литров — 915 частей на миллион — 1104 частей на миллион
6 кварт — 1525 ч/млн — 1840 ч/млн
5 кварт — 1830 ч/млн — 2208 ч/млн
4 кварты — 2288 ч/млн — 2760 ч/млн
1 кварта — 9160 ч/млн — половина 11040 ч/млн

3 Бутылка при обработке :

Емкость — Фосфор — Цинк
12 кварт — 382 ч/млн — 460 ч/млн
10 кварт — 458 ч/млн — 552 ч/млн
8 кварт — 572 ч/млн — 690 ч/млн
6 кварт — 763 ч/млн — 9033 ч/млн — 1104 частей на миллион
4 кварты — 1145 частей на миллион — 1380 частей на миллион

Бутыль на одну четверть (4 унции) при обработке:

Емкость — Фосфор — Цинк
6 литров — 382 частей на миллион — 460 частей на миллион
5 литров — 452 частей на миллион — 9 0 кварты — 572 ppm — 690 ppm
3 кварты — 763 ppm — 920 ppm

Бутылка (16 унций) содержит:
33. Всего 8 грамм ZDDP (диалкилдитиофосфат цинка)
17 000 частей на миллион, 7,8 грамма фосфора (P)
20 500 частей на миллион, 9,4 грамма цинка (Zn)
16,6 грамма серы (S)

Присадки к маслу : Обработка масла : Обработка гоночного масла

Смазка для обкатки распределительного вала Comp Cams — 12 унций Новый 36584021650

Присадка к моторному маслу, обкатка двигателя, цинковая присадка, с высоким содержанием цинка, 12 унций, каждая

Пункт #: COM159 Компрессионные камеры

доллар США 19.99 2 18,95 19,99

Описание: Добавка к моторному маслу, обкатка двигателя, цинковая добавка, с высоким содержанием цинка, 12 унций, каждая

Артикул №: COM159

Состояние: Новый

Цена: $19,99

Распродажа: 18 долларов.95

Экономия: 5%

Экономия: $1,04

Comp Cams Engine Break-In Добавка в моторное масло Цинковая добавка ZDDP 12 унций — набор из 12 штук Новый 36584147268

Присадка к моторному маслу, обкатка двигателя, цинковая присадка, с высоким содержанием цинка, 12 унций, набор из 12 шт.

Пункт #: COM159-12 Компрессионные камеры

доллар США 150,99 2 148,96 150,99

Описание: Добавка к моторному маслу, обкатка двигателя, цинковая добавка, высокое содержание цинка, 12 унций, набор из 12 шт.

Артикул №: COM159-12

Состояние: Новый

Бесплатная наземная доставка

Цена: 150 долларов.99

Распродажа: $148,96

Экономия: 1%

Экономия: $2,03

Присадка к маслу Driven Storage Defender — 6 унций Бутылка Новый 1.84147E+11

Oil Additive, Storage Defender, ингибитор коррозии, моющее средство, смазка, 6 унций, флакон, каждая

Пункт #: JGP70052 Гоночное масло

доллар США 11,99 2 10,97 11.99

Описание: Oil Additive, Storage Defender, ингибитор коррозии, моющее средство, смазка, 6 унций, бутылка, каждая

Артикул №: JGP70052

Состояние: Новый

Ограниченная поставка: Осталось всего 7!

Цена: 11 долларов. 99

Распродажа: $10,97

Сохранить: 9%

Экономия: $1,02

Промывка двигателя Energy Release® — 15 эт. унция Новый 7,8686E+11

Присадка к моторному маслу, промывка двигателя, очиститель, бутылка на 15 унций, каждая

Пункт #: ERPP023 Высвобождение энергии

доллар США 4,99 2 3,97 4,99


Недоступно для отправки на Аляску или Гавайи.

Описание: Присадка к моторному маслу, промывка двигателя, очиститель, бутылка на 15 унций, каждая

Артикул №: ERPP023

Состояние: Новый

Цена: $4,99

Распродажа: $3,97

Скидка: 20%

Экономия: $1,02

Антифрикционный кондиционер для металлов Energy Release® — 5 унций.Новый 7,8686E+11

Кондиционер для металла, антифрикционная обработка металла ER, флакон на 5 унций, каждый

Пункт №: ERPP001 Высвобождение энергии

доллар США 11,99 2 10,97 11,99

Описание: Кондиционер металла, антифрикционная обработка металла ER, бутылка 5 унций, каждая

Артикул №: ERPP001

Состояние: Новый

Цена: 11 долларов. 99

Распродажа: $10,97

Сохранить: 9%

Экономия: $1,02

Energy Release® Antifriction Metal Conditioner – 8 унций. Новый 7,8686E+11

Кондиционер для металла, антифрикционная обработка металла ER, бутылка на 8 унций, каждая

Пункт #: ERPP007 Высвобождение энергии

доллар США 14,99 2 13,97 14,99

Описание: Кондиционер металла, антифрикционная обработка металла ER, бутылка 8 унций, каждая

Артикул №: ERPP007

Состояние: Новый

Цена: 14 долларов.99

Распродажа: $13,97

Сохранить: 7%

Экономия: $1,02

Energy Release® Antifriction Metal Conditioner-1 галлон Новый 7,8686E+11

Кондиционер для металла, антифрикционная обработка металлов ER, флакон объемом 1 галлон, каждый

Пункт №: ERPP003 Высвобождение энергии

доллар США 136,99 2 134,97 136,99

Описание: Кондиционер металла, антифрикционная обработка металла ER, бутылка 1 галлон, каждая

Артикул №: ERPP003

Состояние: Новый

Бесплатная наземная доставка

Цена: $136. 99

Распродажа: $134,97

Экономия: 1%

Экономия: $2,02

Energy Release® Antifriction Metal Conditioner-16 унций. Новый 7,86861E+11

Кондиционер для металла, антифрикционная обработка металла ER, бутылка на 16 унций, каждая

Пункт №: ERPP002 Высвобождение энергии

доллар США 25,99 2 24,97 25,99

Описание: Кондиционер металла, антифрикционная обработка металла ER, бутылка на 16 унций, каждая

Артикул №: ERPP002

Состояние: Новый

Цена: 25 долларов.99

Распродажа: $24,97

Сохранить: 4%

Экономия: $1,02

Присадка к маслу для обкатки двигателя Lucas — TB Zinc Plus — 16 унций Новый 49807100636

Присадка к моторному маслу, присадка для обкатки двигателя, с высоким содержанием цинка, 16,00 унций, каждая

Пункт №: LUC10063 Лукас Ойл Продактс

доллар США 15.49 2 13,97 15.49


Недоступно для отправки на Аляску или Гавайи.

Описание: Присадка к моторному маслу, присадка для обкатки двигателя, с высоким содержанием цинка, 16,00 унций, каждая

Артикул №: LUC10063

Состояние: Новый

Ограниченная поставка: Осталось всего 6!

Цена: $15,49

Распродажа: $13,97

Скидка: 10%

Сохранить: $1.52

Lucas Engine Oil Stop Leak 1 галлон Новый

Присадка к моторному маслу, останавливающая утечку, 1 галлон, каждая

Товар №: LUC10279 Лукас Ойл Продактс

доллар США 29.49 2 26,97 29.49

Описание: Присадка к моторному маслу, Stop Leak, 1 галлон, каждая

Артикул №: LUC10279

Состояние: Новый

Цена: 29 долларов.49

Распродажа: $26,97

Сохранить: 9%

Экономия: $2,52

Lucas Engine Oil Stop Leak Case 4×1 галлон Новый

Присадка к моторному маслу, останавливающая утечку, 1 галлон, набор из 4 шт.

Номер товара: LUC10279-4 Лукас Ойл Продактс

доллар США 117,96 2 93,97 117,96

Описание: Присадка к моторному маслу, Stop Leak, 1 галлон, набор из 4 шт.

Артикул №: LUC10279-4

Состояние: Новый

Ограниченная поставка: Осталось всего 4!

Цена: 117 долларов.96

Распродажа: $93,97

Скидка: 20%

Скидка: $23,99

Lucas Heavy Duty Oil Stabilizer — 1 галлон Новый 49807100025

Присадка к моторному маслу, стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации, обычный, 1 галлон, каждая

Пункт №: LUC10002 Лукас Ойл Продактс

доллар США 37,99 2 34,96 37,99

Описание: Присадка к моторному маслу, стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации, обычный, 1 галлон, каждая

Артикул №: LUC10002

Состояние: Новый

Цена: 37 долларов.99

Распродажа: $34,96

Сохранить: 8%

Экономия: $3,03

Lucas Heavy Duty Oil Stabilizer — 1 Кварта Новый 49807100018

Присадка к моторному маслу, стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации, обычный, 1 кварта, каждая

Пункт #: LUC10001 Лукас Ойл Продактс

доллар США 15. 49 2 13,96 15.49

Описание: Присадка к моторному маслу, стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации, обычный, 1 кварта, каждая

Артикул №: LUC10001

Состояние: Новый

Цена: 15 долларов.49

Распродажа: $13,96

Скидка: 10%

Экономия: $1,53

Стабилизатор масла Lucas High Mileage 1 кварта Новый

Присадка к моторному маслу, стабилизатор масла для больших пробегов, 1 кварта, каждая

Пункт №: LUC10118 Лукас Ойл Продактс

доллар США 16,99 2 15,97 16,99

Описание: Присадка к моторному маслу, стабилизатор масла для большого пробега, 1 кварта, каждая

Артикул №: LUC10118

Состояние: Новый

Цена: 16 долларов.99

Распродажа: $15,97

Сохранить: 6%

Экономия: $1,02

Стабилизатор масла Lucas High Mileage, 12 x 1 кварта Новый

Присадка к моторному маслу, стабилизатор масла для больших пробегов, 1 кварта, набор из 12 шт.

Пункт №: LUC10118-12 Лукас Ойл Продактс

доллар США 203,88 2 163,97 203,88

Описание: Присадка к моторному маслу, стабилизатор масла для большого пробега, 1 кварта, набор из 12 шт.

Артикул №: LUC10118-12

Состояние: Новый

Ограниченная поставка: Осталось всего 0!

Бесплатная наземная доставка

Цена: 203 доллара.88

Распродажа: $163,97

Скидка: 20%

Скидка: $39,91

Стабилизатор низкой вязкости Lucas — 12 унций (Дело 12) Новый

Присадка к моторному маслу, стабилизатор низкой вязкости, 12 унций, набор из 12 шт.

Пункт №: LUC11097-12 Лукас Ойл Продактс

доллар США 137,88 2 93,97 137,88

Описание: Присадка к моторному маслу, стабилизатор низкой вязкости, 12 унций, набор из 12 шт.

Артикул №: LUC11097-12

Состояние: Новый

Ограниченное количество: Осталось всего 2!

Цена: $137. 88

Распродажа: $93,97

Скидка: 32%

Сэкономьте: $43,91

Стабилизатор низкой вязкости Lucas 12 унций. Новый

Присадка к моторному маслу, стабилизатор низкой вязкости, 12 унций, каждая

Пункт #: LUC11097 Лукас Ойл Продактс

доллар США 12,99 2 11,97 12,99

Описание: Присадка к моторному маслу, стабилизатор низкой вязкости, 12 унций, каждая

Артикул №: LUC11097

Состояние: Новый

Ограниченная поставка: Осталось всего 8!

Цена: 12 долларов.99

Распродажа: $11,97

Сохранить: 8%

Экономия: $1,02

Lucas Oil Products Добавка для обкатки двигателя Добавка для моторного масла ZDDP 16,00 унций — набор из 12 шт. Новый

Присадка к моторному маслу, присадка для обкатки двигателя, с высоким содержанием цинка, 16,00 унций, набор из 12 шт.

Пункт №: LUC10063-12 Лукас Ойл Продактс

доллар США 185,88 2 144.97 185,88


Недоступно для отправки на Аляску или Гавайи.

Описание: Присадка к моторному маслу, присадка для обкатки двигателя, с высоким содержанием цинка, 16,00 унций, набор из 12 шт.

Артикул №: LUC10063-12

Состояние: Новый

Бесплатная наземная доставка

Цена: 185 долларов.88

Распродажа: $144,97

Скидка: 22%

Сэкономьте: $40,91

Lucas Oil Products Heavy Duty Oil Stabilizer Присадка к моторному маслу обычная 1 галлон — набор из 4 штук Новый

Присадка к моторному маслу, стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации, обычный, 1 галлон, набор из 4 шт.

Пункт №: LUC10002-4 Лукас Ойл Продактс

доллар США 151,96 2 140.96 151,96

Описание: Присадка к моторному маслу, стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации, обычный, 1 галлон, набор из 4 шт.

Артикул №: LUC10002-4

Состояние: Новый

Бесплатная наземная доставка

Цена: $151.96

Распродажа: $140,96

Сохранить: 7%

Скидка: $11. 00

Lucas Oil Products Heavy Duty Oil Stabilizer, присадка к моторному маслу, обычная, 1 кварта — набор из 12 шт. Новый

Присадка к моторному маслу, стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации, обычный, 1 кварта, набор из 12 шт.

Пункт №: LUC10001-12 Лукас Ойл Продактс

доллар США 185,88 2 143.88 185,88

Описание: Присадка к моторному маслу, стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации, обычный, 1 кварта, набор из 12 шт.

Артикул №: LUC10001-12

Состояние: Новый

Ограниченная поставка: Осталось всего 0!

Бесплатная наземная доставка

Цена: 185 долларов.88

Распродажа: $143,88

Скидка: 23%

Сохранить: $42.00

Lucas Oil Products Heavy Duty Oil Stabilizer, присадка к моторному маслу, синтетическая, 1 галлон, набор из 4 шт. Новый

Присадка к моторному маслу, стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации, синтетический, 1 галлон, набор из 4 шт.

Номер товара: LUC10131-4 Лукас Ойл Продактс

доллар США 167,96 2 162.97 167,96

Описание: Присадка к моторному маслу, стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации, синтетический, 1 галлон, набор из 4 шт.

Артикул №: LUC10131-4

Состояние: Новый

Ограниченное количество: Осталось всего 2!

Бесплатная наземная доставка

Цена: 167 долларов.96

Распродажа: $162,97

Экономия: 3%

Скидка: $4,99

Lucas Oil Products Heavy Duty Oil Stabilizer, присадка к моторному маслу, синтетическая, 1 кварта — набор из 12 шт. Новый

Присадка к моторному маслу, стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации, синтетический, 1 кварта, набор из 12 шт.

Пункт №: LUC10130-12 Лукас Ойл Продактс

доллар США 227,88 2 191.88 227,88

Описание: Присадка к моторному маслу, стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации, синтетический, 1 кварта, набор из 12 шт.

Артикул №: LUC10130-12

Состояние: Новый

Бесплатная наземная доставка

Цена: 227 долларов.88

Распродажа: $191,88

Скидка: 16%

Сохранить: $36.00

Lucas Oil Products Stop Leak Присадка к моторному маслу 1 кварта Новый

Присадка к моторному маслу, останавливающая утечку, 1 кварта, каждая

Номер товара: LUC10278 Лукас Ойл Продактс

доллар США 11,99 2 10,99 11,99

Описание: Присадка к моторному маслу, останавливающая утечку, 1 кварта, каждая

Артикул №: LUC10278

Состояние: Новый

Цена: 11 долларов.99

Распродажа: $10,99

Сохранить: 8%

Экономия: $1.00

Lucas Oil Products Присадка к моторному маслу Stop Leak 1 кварта — набор из 12 шт. Новый

Присадка к моторному маслу, останавливающая утечку, 1 кварта, набор из 12 шт.

Номер товара: LUC10278-12 Лукас Ойл Продактс

доллар США 143,88 2 131,88 143,88

Описание: Присадка к моторному маслу, Stop Leak, 1 кварта, набор из 12 шт.

Артикул №: LUC10278-12

Состояние: Новый

Ограниченное количество: Осталось всего 2!

Бесплатная наземная доставка

Цена: $143.88

Распродажа: $131,88

Сохранить: 8%

Экономия: $12.00

Lucas Pure Synthetic Oil Stabilizer — 1 Кварта Новый 49807101305

Присадка к моторному маслу, стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации, синтетический, 1 кварта, каждая

Пункт №: LUC10130 Лукас Ойл Продактс

доллар США 18,99 2 17,96 18,99

Описание: Присадка к моторному маслу, стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации, синтетический, 1 кварта, каждая

Артикул №: LUC10130

Состояние: Новый

Цена: 18 долларов.99

Распродажа: $17,96

Экономия: 5%

Экономия: $1,03

Улучшают ли присадки к маслу работу двигателя?

Вопрос: Я с интересом читал рекламу химикатов, снижающих трение, которые добавляют в моторное масло, таких как присадки на основе тефлона. В рекламе утверждается, что это увеличит ускорение, увеличит расход бензина, облегчит запуск и, конечно же, улучшит работу двигателей.Есть ли доля правды в этих утверждениях? — Д.Г.

Ответ: Привлекательность таких продуктов очевидна, потому что они предлагают автомобилисту решение основных проблем всего за несколько долларов и необходимость заливать в двигатель канистру жидкости. На самом деле немногие серьезные проблемы решаются так легко.

Присадки к моторным маслам относятся к наиболее распространенным продуктам, продаваемым в автомагазинах. Как правило, они заявляют, что уменьшают трение в двигателе, увеличивают расход бензина и снижают расход масла.

Редко автомобилисты точно знают, что они получают, покупая эти добавки. Одним из немногих исключений из этого правила является рекламируемое использование тефлона.

Все мы знаем, что тефлон — это удивительный пластик, используемый на сковородках для предотвращения прилипания яичницы-болтуньи и других продуктов. Тефлон был разработан компанией DuPont, которая утверждает, что это вещество является самым скользким в мире.

Если тефлон может предотвратить прилипание яиц, не может ли он также обеспечить работу деталей двигателя с меньшим трением? К сожалению, существует недостаток научных доказательств, подтверждающих такие заявления.

Конечно, DuPont хотела бы продать как можно больше тефлона. И все же DuPont не заявляет, что тефлон подходит в качестве присадки к моторному маслу.

Фактически, 10 лет назад DuPont объявила, что прекратит продажу сырого тефлона производителям присадок к маслам, но с тех пор изменила свою позицию. DuPont продает исходный продукт разработчикам рецептур, но не заявляет о его эффективности.

«Мы не одобряем такое использование тефлона, но мы поставляем его людям, которые верят в его ценность», — сказала представитель компании.«Это не похоже на то, что мы поставляем тефлон для производства посуды, где мы поставляем сертификационную этикетку для Silverstone. Мы знаем об этом продукте. У нас нет опыта работы с моторными маслами».

Ни один из крупных производителей моторных масел, таких как Quaker State, Pennzoil или Valvoline, не использует тефлон, сообщила пресс-секретарь. Почему нет? Я предполагаю, что некоторые люди будут утверждать, что компании по производству моторных масел и автомобильная промышленность сговорились, чтобы помешать потребителям получать продукты, которые продлевают срок службы их автомобилей.

Это своего рода дикая теория заговора, которая вышла из-под контроля General Motors в автомобильной промышленности. Сегодня мы должны принять тот факт, что высококонкурентная индустрия моторных масел поставляет автомобилистам самые лучшие смазочные продукты, которые могут производиться с использованием их технологий.

Когда вы покупаете моторное масло, оно имеет рейтинг, установленный Американским институтом нефти, удостоверяющий, что масло соответствует определенным качествам в отношении защиты от износа, окисления, моющих свойств и улучшения индекса вязкости.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.