На что реагирует антирадар: Как работают радар-детекторы — ответы на вопросы — журнал За рулем

Причины ложных срабатываний радар-детектора и способы решения

Как бы не был совершенен прибор, всегда найдутся объективные причины, когда он непонятно вроде-бы отчего «верещит» и «пищит» не по делу.
Обычно это бывает в городских условиях, и нередко на трассе.

Мы приведем несколько основных причин срабатывания радар-детектора «не под делу»: 

1.Датчики движения или датчики объема (motion sensor или volume sensor).

Микроволновые допплеровские датчики малого радиуса действия. Работают на частоте 24 ГГц (K-диапазон) с разбросом частоты от 23900 МГц до 24400 МГц
Главная причина ложных срабатываний для всех радар-детекторов.
Применяются в основном в автоматических дверях магазинов (заправочных станциях и т.п.), шлагбаумах, счетчиках топлива на заправочных точках.
Избавится на 100% в обычном радар-детекторе от таких помех практически невозможно ввиду большого разброса по параметрам и модификаций датчиков.

А вот если использовать сегментацию К-диапазона или сигнатурный режим работы радар-детектора, то избавится от большинства датчиков реально.

 

При сегментации, доступной в радар-детекторах компаний Escort, Beltronics, Omni, Neoline возможно отсечение некоторых сегментов К-диапазона, в которых ни работает ни один из радаров ДПС в России, тем самым отсекая помехи, лежащие в этих сегментах.

При использование сигнатурной технологии распознавания сигнала сверяются параметры сигнала и частота, и если есть совпадение на 90%, то происходит оповещение водителя о радаре.

Технология не безупречная, но стремительно улучшается и становиться все популярней среди производителей.

2.Датчики автомобилей.

На автомобилях компании Mercedes используется система

Distronic (Distance Intellectual Sensor). До 2018 года в концерне использовались датчики работающие в К-диапазоне (24150 МГц).

В модельных рядах 2019 года стали использовать датчики, работающие в Е-диапазоне (71-76 ГГц), который давно используется на специлизированной технике в сильно осложненных радиочастотами и наводками условиях работы, к примеру в маневренных тепловозах и электровозах.

Такие датчики не имеют возможности влиять на радар-детектор, так как имеют совершенно другую частоту.

 

Такие же датчики, работающие в К-дипазоне используются в других системах активной безопаности — системы AAC (активный круиз-контроль — автоматическая система для торможение и разгона автомобиля от 0 км/ч), SideAssist и DMZ (система датчиков для контроля слепых зон автомомбиля, обычно встраиваются в боковые зеркала) концернов VAG,BMW,GM,TOYOTA,KIA,MAZDA и иных.

 

В автомобилях шведского производства Saab,Volvo применяют для таких же целей инфракрасные датчики (лазерный диапазон), что тоже не есть хорошо.

 

Надеемся что производители пойдут по пути Mercedes, и будут внедрять новые технологии активной безопасности, датчики которых будут работать на частотах E-диапазона.

3.Кратные по частоте помехи.

Довольно редкие помехи, возникающие при очень коротких импульсах от мощных передатчиков.
Обычно источниками бывают СБ-рации, а помеха, возникающая при исходящем сигнале, на детекторе индицируется как POP сигнал.

  4.Радар-детекторы в других машинах.

Очень старый факап недорогих моделей азиатского производства. Ловят опорную частоту супергетеродина своего собрата на расстояние до 20 метров, и впадая в резонанс, начинает сам оповещать о сигнале, которого нет. Спастись просто — выкиньте свой старый радар-детектор.который отжил свое, и приобретите новый, у которого давно есть защита от данной проблемы.

5.Мощные ЭМ поля.

В настоящее время в эру цифровых устройств и сложных фильтров эти помехи отсекаются на 100%, но некоторые устройства (обычно бюджетного уровня) иногда воспринимают эти поля и показывают наличии сигнала в любом из радиочастотных диапазонах, в которых может принимать сигналы радар-детектор.

В настоящее время активно внедряются новые алгоритмы для предотвращения помех от датчиков движения, например простейшая сегментация К-дипазона или более продвинутые сигнатурные технологии.

ИТОГИ

Любые помехи можно попробовать исключить либо тонкой настройки К-диазпаона (если есть возможность включать или отключать сегменты), включение anti-CAS фильтра или включить сигнатурную обработку сигнала.
 

Для простейшей настройки радар-детектора для России есть простые правила в целях оптимизации работы под радары РФ и отсечения ненужных помех.

1. X — OFF (с 01.01.2012 официально прекращено использование измерительной техники в данном диапазоне в ГИБДД).
2. K — ON
3. Ku — OFF (если есть)
4. Ka — OFF
5. POP — OFF (если есть)
6. SWS -OFF (если есть)
7. LASER — ON

По остальным вопросам можно получить информацию у наших экспертов.

Что такое сигнатурный радар детектор

Сигнатурные радар-детекторы Inspector – это радары нового поколения с встроенным модулём, который убирает лишние помехи и реагирует только на сигналы полицейских радаров.

Сигнатурные радар-детекторы Inspector – это радары нового поколения с встроенным модулём, который убирает лишние помехи и реагирует только на сигналы полицейских радаров. 

Сигнатура – это особенность электронного измерителя скорости, она уникальна как подпись у человека (signature – подпись). Любой сверхвысокочастотный-излучатель можно идентифицировать на фоне помех, эфирного шума и сигналов аналогичных устройств. Модуль новых антирадаров анализирует принимаемый сигнал, и если по определённым признакам (амплитуде, количеству импульсов в единицу времени, периодичности повторения и т.д.) он совпадает с сигнатурным образцом, заложенным в устройстве, то радар-детектор предупреждает водителя, называя конкретный тип радара. 

Чтобы подстраховаться от пропуска измерителя с незнакомой сигнатурой, нужна вторая библиотека сигналов с образцами «системных помех» и программа, которая задаёт приоритеты в том или ином режиме работы радар-детектора. 

Таких режимов обычно три:

• Режим «Трасса» информируют водителя обо всём, что ловит, реагируя на излучения в Х-. К- и Ка-диапазонах. В том числе и на все помехи; 
• Второй режим реагирует на все диапазонные СВЧ-излучатели, за исключением тех, которые распознаются как «осмысленные» помехи: автоматические двери, датчики и активные круиз-контроли; 
• В третьем режиме радар-детектор срабатывает только на сигналы известных ему измерителей скорости, а все остальные излучатели игнорирует.

Стоит ли менять обычный радар-детектор на сигнатурный?

Если Вы пользуетесь радаром в городских условиях, то, однозначно – да. Если же радар-детектором вы пользуетесь только на  трассах и особенно при поездках в другие регионы, то смысла в такой замене нет: в режиме «трасса», который предназначен для длинных маршрутов, сигнатурные детекторы ведут себя точно так же, как и обычные.

Sho-Me G-1000 SIGNATURE — Радар-детектор

Сигнатурный радар-детектор нового поколения, обеспечивает 100% отсекание ложных срабатываний в городе, при этом обладает высокой чувствительностью для использования радара на трассе на больших скоростях. Стоит отметить, что радар-детектор обладает всеми функциями своего предшественника G-1000 STR.

Характеристики

• Тип приема :

  Супергетеродинный с двойным преобразованием частоты

• Тип Антены :

  Линейно поляризованная,рупорная

• Типа детектора :

  Частотный дискриминатор

• Защита от сигналов CAS (Collision Avoidance System) :

  Да

• Встроенный GPS модуль :

  Да. С высокой точностью определения координат

• Х-диапазон :

  10.525GHz (±50MHz)

• K-диапазон :

  24.150GHz (±150MHz)

• Расширенный Ка-диапазон :

  34.700GHz (±1300MHz)

• Лазер :

  Приемник импульсных лазерных сигналов

• Длина волны :

  800~1100nm, обнаружение в радиусе 360 ̊

• Диапазон рабочих температур :

  от -20 до 70 ̊C

• Напряжение питания :

  +12~15V DC, 210Ma

• Размеры (Ш.Д.В.) :

  70.4 x 108.8 x 29.6㎜

• Вес :

  134 гр

• Производство:

  Южная Корея

Комплектация

Радар-детектор Sho-Me G-1000 Signature;
Крепление на лобовое стекло на присоске;
ЗУ к прикуривателю 12-24В;
Анти-скользящий коврик на торпедо;
Инструкция на русском языке;
Гарантийный талон.

Видео

Описание

SHO-ME G-1000 SIGNATURE радар детектор с GPS
Анализируя сигналы, поступающие в SHO-ME G-1000 SIGNATURE посредством определения уникальных характеристик каждого сигнала, радар детектор способен идентифицировать радар по его сигналу и соответственно оповестить пользователя о типе излучаемого сигнала с комплексов СТРЕЛКА, РОБОТ, КОРДОН, КРИС, ИСКРА или КРЕЧЕТ.

Особенности радар-детектора SHO-ME G-1000 SIGNATURE:

• Передовые технологии сигнатурного распознавания сигналов радарных комплексов
• Определение и сообщение о типе радарного сигнала ИСКРА/КОРДОН / РОБОТ/ КРЕЧЕТ/СТРЕЛКА и др
• Защита от сигналов CAS (Collision Avoidance System) с датчиков систем предупреждения столкновений
• Встроенный GPS модуль с высокой точностью определения координат
• База радаров и камер по всей России и странам СНГ
• Детектирование всех комплексов замера скорости радарной частью устройства и по базе GPS
• Информирование о проезде участков контролируемых комплексами «Автодория»
• Голосовые сообщения о важных событиях и режиме работы устройства
• Новый цифровой процессор обработки сигналов DSP
• Высококонтрастный OLED дисплей
• Обновление прошивки и баз данных с сайта производителя
• Добавление пользовательских точек
• Отключение частотных диапазонов (Х,К,Ka) по выбору пользователя

Отзывы

Aлина П.

отличная модель

Недостатки:

Не обнаружили

Комментарий:

Пока все устраивает. Взяли эту модель, т.к. модель радара уже проверенная временем. У мужа в машине стоит 900-ая модель данного радара, никаких нареканий. Эта модель тоже работает исправно.

11 часов назад, Сыктывкар

С s.

отличная модель

Достоинства:

Все отлично работает без проблем, можно заказывать тут

Недостатки:

не было проблем

19 часов назад, Гиагинская

Максим Чередник

хорошая модель

Достоинства:

Отлично работает если периодически обновлять базы. Плюс понравились оповещения, если остановился там, где остановка и стоянка запрещена, кричит что нельзя тут стоять.

Недостатки:

Жуткие срабатывания на дорогие иномарки. Прям аллергия у него на дорогие тачки. Ну и конечно цена.

Комментарий:

В целом хороший детектор, но за такие деньги могли бы убрать срабатывания на лексусы и крузаки.

4 дня назад, Валуйки

Андрей Е.

отличная модель

Достоинства:

Оповещение своевременное

Недостатки:

Пока не обнаружил

Комментарий:

Все устраивает

2 недели назад, Москва

Danny Ti

отличная модель

Достоинства:

Пользуюсь больше 6 месяцев. Каждый пн обновления. Конечно хочется чтобы обновлялось через телефон. Но это мелочи.

Неделю назад, Липецк

Дмитрий А.

хорошая модель

Достоинства:

Работает отлично

Неделю назад, Ульяновск

Wladimir T.

хорошая модель

Достоинства:

Своевременные обновления прошивки и базы камер. Меньше ложных сигналов по сравнению с G800STR.

Недостатки:

Все таки есть ложные сигналы. Пока не понял на что реагирует. Опыт с ним около полугода

Позавчера, Белгород

Александр Е.

отличная модель

Достоинства:

Мало ложных срабатываний.

Недостатки:

Иногда (редко) реагирует на проезжающие фуры, что именно у них там влияет на детектор — без понятия.. может на их рацию… (на мелкие машины не реагирует)…

Комментарий:

Если б не ОН — было бы уже тыщ 30 штрафов…

Неделю назад, Мытищи

Андрей_Е_П

отличная модель

Достоинства:

Хороший радар

Недостатки:

Нет

Комментарий:

Рекомендую

3 дня назад, Нижний Новгород

Владимир Т.

отличная модель

Недостатки:

Когда попадаешь в границы радаров, появляется переодический сигнал, и при превышении установленного скоростного режима под радаром устройство также сигнализирует об этом, та вот эти сигналы практически не различить

6 дней назад, Саратов

почему радар-детектор не реагирует на новые

Часто водители сталкиваются с проблемой, когда установленный в автомобиле антирадар не видит камеры фиксации нарушений. Это сводит на нет целесообразность использования гаджета и, увы, приводит к штрафам. Не станем развивать дискуссию на тему «не нарушайте и не будет незапланированных трат», ведь, раз у водителя стоит антирадар, значит «воспитывать» его уже поздно. Итак, почему антирадар иногда не реагирует на камеры, давайте выясним причины и приведем пути решения!

Что такое антирадар

Начнем с теории, в первую очередь, с самого понятия «антирадар». На самом деле, радар детектор, который улавливает устройства, фиксирующие скорость движущегося автомобиля, это не антирадар. Последний, по факту, является «глушилкой». Она создает высокомощные помехи на диапазоне частот, в которых работают милицейские радары. Такие гаджеты запрещены к использованию гражданскими лицами, и их не так легко найти в магазинах.

Однако, слово «антирадар» сегодня активно применяется по отношению к радар детекторам, большинство водителей даже и не знают о разнице между ними. Поэтому, по умолчанию, в этой статье мы тоже сделаем вид, что понятия «антирадар» и «радар детектор» — синонимы.

Итак, радар детектор – это радиоприемник, который ловит встречные сигналы в диапазоне установленных частот (сегодня милицейские устройства используют частотные диапазоны К, КА и Х), и оповещает о них водителя специальным звуковым маячком.

Как это работает? Если объяснять максимально просто, устройство сотрудника ГИБДД фиксирует радиоизлучение, отраженное от авто, и производит замер скорости. Принцип работы радар детектора в том, что он моментально видит «чужие» сигналы в поле своего действия и успевает предупредить водителя о необходимости снизить скорость. В результате, гаишники получают нормальные показатели и «остаются с носом».

Все ли фиксирующие устройства должен видеть антирадар?

Напомним, мы разбираем причины проблемы, когда радар детектор не реагирует на милицейский радар или не видит камеры фиксации нарушений.

Насчет последних. Антирадар вполне может и не видеть их, поскольку они не излучают радиоволн. У них другая физика, основанная на датчиках чувствительности и прочих современных разработках. С другой стороны, некоторые дорожные камеры, помимо прочих опций, оснащены встроенными радарами, которые определяют скорость. Такие камеры пользовательские детекторы видят.

Именно поэтому у водителей и сложилось впечатление, что гаджет обязан реагировать на любые «треноги», хотя по факту, он умеет определять только сигналы, издаваемые передатчиками радиоволн. Другие следящие комплексы, которые фиксируют нарушения иного типа (наезд на стоп-линию, выезд на встречку, проезд на красный сигнал светофора и т.д.) простой радар детектор не видит!

Отдельно упомянем приложения для смартфонов, которые якобы оснащены функцией антирадара. По факту, данная программа лишь содержит базу данных GPS с картой стационарных камер, установленных в вашем городе. Соответственно, будет ли утилита видеть ту или иную камеру зависит от того, насколько своевременно разработчики приложения обновляют сведения в базе.

Милицейские радары мобильные приложения с опцией антирадара не видят!

Почему антирадар не видит камеры

Все важные нюансы мы осветили, теперь перейдем, непосредственно, к теме статьи. Рассмотрим все причины, почему радар детектор не реагирует на камеры. При этом, по умолчанию примем факт, что речь не идет о мобильной утилите или камере, которая не излучает радиоволны:

Итак, почему антирадар не ловит камеру?

Неполадки с устройством

1. Проблема с установкой или питанием гаджета. Корректно подключенный прибор при включении издает характерный сигнал и зажигает индикатор питания. Рекомендуем проверить правильность подключения антирадара в соответствии с инструкцией;
2. Возможно, устройство видит фиксирующие комплексы, но имеются неполадки со звуковым оповещением водителя. В этом случае также советуем изучить руководство по эксплуатации прибора, при необходимости, обратиться в сервисный центр;
3. Чтобы выполнить диагностику работоспособности разъема и кабеля подключения, подключите гаджет к компьютеру;
4. Вы ехали слишком быстро. Время обработки процессором детектора принимаемого радиосигнала может быть слишком долгим. Из-за высокой скорости хода автомобиля, расстояние между ним и камерой стремительно сократилось. Гаджет увидел последнюю, просто не успел предупредить водителя вовремя. Что ж, ездите помедленней, или поменяйте прибор на более новый, с современным микропроцессором

Это были причины, основанные на технической неисправности аппарата. Далее переходим к проблемам, связанным с влиянием окружающей среды или человеческого фактора.

Условия среды

1. Вы нарвались на муляж, коих сегодня на дорогах немало. А что, неплохо, между прочим, действуют. Издалека ведь не понятно, настоящее данное устройство или простая имитация;
2. Рельеф местности «не в вашу пользу». Иногда гаджет не видит фиксирующее устройство, если последнее стоит на возвышенности, а подъем слишком крутой или перед ним имеется впадина. И, наоборот, дальность улавливания антирадаром камеры сильно снижается, если последняя стоит в самом конце крутого спуска;
3. Придорожные объекты могут препятствовать нормальному распространению радиоволн. Например, камера установлена прямо за поворотом, а перед ним стоит высокое стеклянное здание. Увы, но антирадар может зафиксировать прибор тогда, когда будет уже поздно.

Тип и вид камеры

Далее, рассмотрим, почему антирадар не срабатывает на конкретные виды камер:

1. У треноги другая рабочая частота излучения. Это основная причина, почему антирадар не реагирует на новые камеры – гаджет, просто-напросто, устарел. Выход – покупка новой модели;
2. Устаревшие радар детекторы не видят некоторые современные приборы слежения из-за того, что они работают импульсно (вкл./выкл. только если в поле зрения попадает авто), и имеют низкую степень рассеивания радиоизлучения. И снова лучшим решением будет покупка нового антирадара;
3. Вам «посчастливилось» попасться на удочку безрадарного комплекса. Увы, против таких прием всего один – заранее знать их местоположение и не превышать в этих точках. Ну, или купить хороший детектор с встроенным GPS модулем, в который можно загрузить, например, Яндекс Карты (быстро обновляются).
4. К относительно новым типам камер, которые не берет радар детектор относится комплекс Автодория. С помощью датчиков система фиксирует время въезда и выезда авто с подконтрольного участка, а затем рассчитывает среднюю скорость движения. Не подает радиосигналы, поэтому для любительских детекторов является «невидимкой».

Как видите, если ваш радар детектор не видит только новые камеры, его неизбежно придется поменять. Техника постоянно обновляется, совершенствуется, становится все более хитрой и умной. Это нормально и вполне логично.

Однако, если вы уверены, что ваш антирадар вполне способен справиться со всеми новинками, но на некоторые камеры не срабатывает, почему бы не поискать другие причины (неисправность, условия среды и т.д.).

На этом у нас все. Теперь вы знаете, какие камеры не видит радар детектор, и как устранить проблему в каждой из ситуаций. Последний наш совет банален – не превышайте! Современные города настолько напичканы различной следящей техникой, что антирадары иногда назойливо «пищат» на протяжении всей дороги. Сбавьте скорость и езжайте в комфорте – убьете сразу двух зайцев: и удовольствие от вождения получите, и безопасно доберетесь до пункта назначения!

ОБНОВЛЕНИЕ БАЗЫ ДАННЫХ GPS КООРДИНАТ ДЛЯ TOMAHAWK NAVAJO S (август 2021)

Статистика августа
Абхазия:
“Малошумные” радары	2
Всего по стране:	2
Армения:
Стац. радары	3
Контроль светофоров	13
“Малошумные” радары	276
Всего по стране:	292
Азербайджан:
Стац. радары	893
Видеоблок	3
Всего по стране:	896
Беларусь:
Стац. радары	156
Муляжи радаров	3
“Малошумные” радары	712
Муляжи радаров	2
Всего по стране:	873
Грузия:
Камеры на светофоре	146
Стац. радары	104
“Малошумные” радары	3
Всего по стране:	253
Казахстан:
Камеры ДПС	6
Стац. радары	78
Муляжи радаров	46
Камеры на светофоре	2027
Системы “Стрелка-Видеоблок”	2
“Малошумные” радары	1688
Всего по стране:	3847
Киргизия:
“Малошумные” радары	107
Камеры на светофоре	148
Всего по стране:	255
Латвия:
“Малошумные” радары	143
Всего по стране:	143
Литва:
Камеры на светофоре	8
“Малошумные” радары	363
Всего по стране:	371
Молдавия:
Стац. радары	2
Камеры на светофоре	109
“Малошумные” радары	48
Системы контроля скорости на участке	20
Всего по стране:	179
Россия:
Камеры постов ДПС	36
Стац. радары	2579
Системы “Поток”	158
Муляжи радаров	1725
Камеры на светофоре	5514
“Малошумные” радары	21398
Системы “Стрелка-Видеоблок”	914
Радарные комплексы “Стрелка-СТ”	658
Системы контроля средней скорости	798
Всего по стране:	33880
Туркменистан:
Стац. радары	259
Системы контроля средней скорости	12
“Малошумные” радары	4
Камеры на светофоре	72
Системы “Стрелка-Видеоблок”	1
Всего по стране:	348
Украина:	55
Стац. радары
Камеры постов ДПС	3
Камеры на светофоре	215
“Малошумные” радары	224
Всего по стране:	497
Узбекистан:
Стац. радары	239
Муляжи радаров	66
“Малошумные” радары	410
Камеры постов ДПС	2
Системы “Стрелка-Видеоблок”	2
Камеры на светофоре	290
Всего по стране:	1009
Эстония:
“Малошумные” радары	72
Всего по стране:	72
ИТОГО В БАЗЕ ДАННЫХ:	42921

как проверить антирадар дома и почему компьютер не видит девайс

В настоящее время такие устройства, как радар-детекторы, набирают все большую популярность среди наших соотечественников. Такие девайсы предназначаются для фиксации камер, а также полицейских радаров, использующихся для определения скорости движения авто и предупреждения об их наличии водителя. Как и любой другой гаджет, со временем детектор может выйти из строя. В каких случаях необходим ремонт радар-детекторов и какие неисправности характерны для таких девайсов — об этом мы расскажем ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Диагностика девайсов своими руками

Как проверить такое устройство дома?

Если речь идет о диагностике функциональности, то гаджет проверяется в автомобиле, процедура диагностики выглядит следующим образом:

1. Для начала устройство следует подключить к бортовой сети, для этого установите девайс на центральную консоль и подключите к нему шнур питания. При подключении шнура должен раздаться либо характерный звуковой сигнал, либо на экране изделия появится индикатор подключения к цепи питания. Если это произошло, то значит, с питанием все в порядке.
2. Затем вам нужно будет проехаться по городу — следует выбрать такие дороги, где вы точно знаете, что там установлены камеры либо радары. Необходимо проехать через камеры и радары несколько раз и посмотреть за тем, как на них будет реагировать детектор. Устройство должно заранее предупредить водителя о приближении к полицейскому оборудованию, после чего сообщить об этом еще несколько раз, в зависимости от настройки девайса. Если это так и гаджет предупреждает автомобилиста, то это значит, что со звуком у него все в порядке. Также желательно убедиться в том, что антирадар предупреждает водителя точно, на определенном отрезке дороги.
3. Если вы используете гибридный девайс, 2 в 1 или 3 в 1, с видеорегистратором и навигатором, то нужно проверить и вспомогательные функции. Запишите видео, но перед этим выставьте циклическую запись, чтобы удостовериться в том, что все файлы гаджет записывает правильно.
4. Также проверьте скорость движения авто, сравнивая ее с показаниями спидометра и данными, предоставляемыми навигатором. На многих современных антирадарах навигаторы позволяют точно фиксировать скорость передвижения. Также нужно добавить в память навигатора одну или несколько точек координат с расположением полицейского оборудования. Будет ли по факту располагаться оборудование в этих точках — не важно, вас интересует то, будет ли предупреждать вас об этом навигатор или нет. Затем вам надо будет проехать через эти точки и убедиться в том, предупредит ли вас девайс об их наличии на дороге или нет.
5. Попробуйте изменить яркость меню, громкость оповещения, проверьте другие параметры. На данном этапе вам нужно убедиться в том, что антирадар успешно изменяет конфигурацию в меню.
6. Теперь устройство следует отключить от бортовой сети авто и демонтировать из посадочного места. Принесите его домой и подключите к компьютеру. Вам необходимо удостовериться в том, что девайс нормально подключается к компьютеру или ноутбуку. На данном этапе вы можете продиагностировать работоспособность разъема, а также кабеля для подключения девайса к ПК. Если устройство оснащено регистратором, то проверьте, воспроизводится ли видео, а также попробуйте сбросить его на другой носитель.

Типичные неисправности, характерные для авторегистраторов

Какие неисправности чаще всего проявляются в работе детекторов:

1. На гаджете пропал звук. Такая проблема чаще всего случается в работе устройств. Если пропадает звук, водитель не сможет быть предупрежден о наличии камер и радаров на пути, соответственно, целесообразность использования такого гаджета сводится к минимуму. Проблема отсутствия звука может быть связана как с программной, так и с аппаратной неисправностью.
2. Девайс не включается или не отключается. Возможно, причина кроется в программном обеспечении либо неработоспособности кнопки принудительного отключения.
3. Устройство срабатывает без причины. Для детекторов, в принципе, считается нормальным, когда происходит ложное срабатывание. Это связан ос тем, что гаджет реагирует на импульсы от различного оборудования, к примеру, автоматически открывающихся дверей в супермаркетах. Так что небольшой процент ложных срабатываний все же допускается.
   Другое дело, если вы едите по дороге, где вокруг и близко нет ни магазинов, ни домов, ни промышленных объектов и предприятий. В данном случае ложное срабатывание говорит о программной либо аппаратной неисправности.
4. Не работает экран. Такая проблема обычно связана с неисправностями платы, которая расположена внутри гаджета. При этом само изделие функционирует в штатном режиме, все радары и камеры фиксируются, водитель предупреждается голосом.
5. Неисправности механического характера в коннекторах, разъемах, штекерах либо контактов. Как правило, такие типы неполадок обусловлены ошибками, допущенными при эксплуатации, либо же заводским браком. Если вы попытаетесь подключить гаджет к проводу питания, то он продолжит сигнализировать о том, что провод не подсоединен, в результате чего изделие не заряжается.
6. Компьютер не видит детектор. Причина аналогична вышеописанной неисправности. Вероятнее всего, проблема кроется в повреждении разъема либо контактах. Также часто бывает такое, что автовладелец использует не тот шнур, который шел в комплекте, а от другого устройства, к примеру, смартфона либо планшета. Провода от смартфонов и планшетов чаще всего не подходят, поскольку в них обычно разная распиновка разъема, из-за чего детектор просто не «видит» такой кабель. 
7. Еще одна распространенная причина — это поломка электронных элементов, чаще всего это происходит в жаркое время года. Это может быть связан ос длительным воздействием солнечных лучей на корпус гаджета, что приводит к его нагреву и, соответственно, поломке. При выходе из строя тех или иных электронных компонентов некоторые функции детектора могут не работать.
8. Устройство перегревается, но не на солнце, а в принципе. Такая проблема может быть обусловлена выходом из строя аккумуляторной батареи и, соответственно, снижением ее емкости. Сопровождающим признаком будет быстрый разряд девайса, а также его неработоспособность при отключении от электросети.
9. Различные неполадки в работе программного обеспечения. Если ПО настроено некорректно, то время от времени детектор будет сообщать о различных ошибках, в целом он будет функционировать медленно, а некоторые функции работать не смогут (автор видео — канал CompsMaster).

Способы устранения поломок

Что касается ремонта, то далеко не всегда его удается осуществить своими руками. Если у вас есть соответствующие знания и навыки, то можно попытаться отремонтировать детектор своими силами.

Как можно восстановить работоспособность устройства:

1. Для начала нужно точно разобраться в схеме платы. Каждое устройство оснащается собственной платой, включающей в себя множество элементов, отвечающих за работу тех или иных функций. После разборки гаджета очистите плату от пыли и грязи, если нужно.
   Если девайс плохо принимает сигналы или срабатывает без причины, то нужно разобрать корпус тонкой отверткой и проверить целостность линзы приема сигналов. Возможно, она повреждена, если это так, то линзу придется отпаивать и менять. Также причина плохого сигнала может заключаться и в антенном адаптере, если есть возможность, то его также нужно заменить.
2. Если устройство не реагирует на подключение к сети, то нужно проверить разъем питания. Попробуйте отпаять его, аккуратно зачистить контакты и припаять заново. Если проблема осталась, то скорей всего, причина кроется в кабеле подключения.
3. Если вы не можете отрегулировать громкость оповещения сигнала, то опять же, вам потребуется разобрать девайс. При наличии регулирующего колесика нужно будет проверить его целостность, попробуйте заново отсоединить его и подключить.
4. При отсутствии звуковых оповещений следует уделить внимание и встроенному динамику. Возможно, этот элемент вышел из строя и его также надо перепаять либо заменить на новый. То же самое касается и дисплея.
5. Бывает такое, что вышел из строя блок обработки сигнала или управления гаджетом, установленный внутр. Проблемы такого рода могут решить только квалифицированные специалисты с соответствующим оборудованием. Поэтому решить такие неисправности желательно в сервисных центрах.
6. Если в работе девайса происходят сбои, то можно попытаться его перепрошить или обновить программное обеспечение. В некоторых случаях проблемы связаны с устаревшей версией ПО.
7. Если устройство не может работать в автономном режиме, то в детекторах со съемными АКБ можно поменять батарею своими руками. Если же аккумулятор встроенный, то вам нужно будет выпаять его и запаять новый, заведомо рабочий.

Фотогалерея «Платы радар-детекторов»

 Загрузка …

Видео «Инструкция по разбору детектора»

Как правильно разобрать автомобильный радар-детектор — подробная инструкция представлена в ролике ниже (автор видео — канал MegaGigaVOLT).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (50.00%)

Нет (50.00%)

Может ли антирадар «не ловить» камеру?

Иногда, автомобилисты сталкиваются со случаями, когда купив хорошую модель антирадара, приходится возвращаться обратно в магазин, так как радар-детектор не работает. Он включается, выдает приветственную просьбу пристегнуть ремень, но на дороге не желает предупреждать о камерах.

В таких случаях не стоит спешить с выводами, так как причина может оказаться не в самом радар-детекторе, а в автомобиле. А еще точнее, в его лобовом стекле. Бывает, в автомобиль устанавливают атермальное стекло. Такое стекло защищает салон от инфракрасных лучей, и при этом защищает камеры ДПС от вашего антирадара.

Что бы избежать этой напасти, производители антирадаров придумали возможность раздельной установки. Сам радарный блок устанавливается за радиаторную решетку автомобиля, а монитор — в салон. Часто в качестве монитора может служить телефон, как это сделано в специальных моделях от Cobra: iRadar iPhone и iRadar Android

Поэтому, прежде чем возвращать радар в магазин, проверьте стекла в автомобиле. Если стекло имеет зеленый или красный оттенок, или имеет маркировку «T overtinted», это значит, что вам нужен радар с установкой под капот.

Список автомобилей, у которых встречаются атермальные стекла*:

• Audi A4
• Audi A6
• Audi A8
• Bentley Continental
• BMW 3
• BMW 5
• BMW 6
• BMW 7
• Chevrolet Venture
• Citroen
• Fiat Ducato
• Ford C-MAX
• Ford Focus
• Ford Mondeo
• Land Rover / Range Rover
• Maserati
• Maybach
• Mercedes-Benz E
• Mercedes-Benz C
• Mercedes-Benz Vaneo
• Opel Zafira
• Opel Astra
• Opel Vectra
• Peugeot
• Porshe Cayenne
• Porshe Panamera
• Renault
• Rolls-Royce
• Toyota Century
• VW Golf
• VW Touareg
• VW Phaeton
• Volvo S80
• Volvo XC90

*в списке приведены автомобили, в которых атермальные стекла встречаются наиболее часто. Если автомобиля нет в списке, это не гарантирует отсутствия атермальных стекол. Как и присутствие автомобиля в списке не гарантирует установку оных.

Что такое ложные срабатывания радар-детектора? | Radar University

Приобретая радар-детектор впервые, многие люди рады обнаружить, что их детектор может улавливать полицейских, стреляющих радаром с расстояния в несколько километров. К сожалению, это волнение часто утихает, когда они обнаруживают, что детектор также может улавливать другие типы радиолокационных сигнатур.

Важно понимать, что радар-детектор — это всего лишь радар-детектор, а не полицейский детектор.Это означает две вещи. Во-первых, это означает, что будут случаи, когда пользователь проезжает мимо полицейского, а радар-детектор не срабатывает. Чаще всего причиной этого является то, что офицер в это время не использует радар, а это означает, что радар-детектор не имеет возможности обнаружить присутствие офицера. Во-вторых, это означает и обратное — будет время, когда радар-детектор обнаружит законную радиолокационную сигнатуру, исходящую не от полицейского.

Итак, если сигналы радара не исходят от полицейского, то откуда они? Есть два типа ложных предупреждений: стационарных ложных предупреждений, и движущихся ложных предупреждений.

Стационарные ложные срабатывания

Стационарные ложные оповещения существуют столько же, сколько и детекторы радаров. Это радиолокационные сигнатуры, которые исходят из неподвижных мест, чаще всего это автоматические открыватели дверей для магазинов. Эти предупреждения особенно раздражают людей, которые регулярно проезжают мимо них или живут рядом с этими ложными предупреждениями. Другой тип очень распространенных стационарных ложных тревог — это оранжевые строительные знаки, которые могут отображать на них цифровые сообщения; даже если вы не можете визуально увидеть радар, они обычно излучают в диапазоне K, а иногда и KA.Эти ложные оповещения обычно обнаруживаются как сильные, стабильные, непрерывные радиолокационные оповещения.

Один особенно неприятный тип стационарного ложного оповещения исходит от систем датчиков скорости движения, установленных для контроля скорости и загруженности дорожного движения. В отличие от ложных предупреждений, излучаемых большинством стационарных источников, это кратковременные, но высокоинтенсивные всплески радара. Они могут привести к тому, что ваш радар-детектор включит полную мощность на полсекунды, а затем исчезнет — только для того, чтобы повторить этот цикл сотни раз в течение долгой поездки по шоссе.

Поскольку плотность населения и коммерческое развитие увеличились за последние несколько десятилетий, стационарные ложные оповещения стали более серьезной проблемой. Радар-детекторы нередко регистрируют пять или шесть одновременных ложных сигналов тревоги при проезде через торговый центр или бизнес-парк.

Движение ложных срабатываний

Относительно новый тип ложных предупреждений — это ложные срабатывания, исходящие от движущихся транспортных средств. Это исключительно результат более совершенных систем безопасности, которые производители устанавливают в новые автомобили.Эти системы включают в себя системы мониторинга слепых зон, радарный круиз-контроль и системы предотвращения столкновений. Поскольку большинство этих систем работают на основе информации о расстоянии и скорости, производители автомобилей решили использовать радиолокационные излучатели для предоставления этой информации.

Перенос ложных предупреждений — новая проблема, которая не возникала до последних нескольких лет. В старых автомобилях не было ни одной из этих систем безопасности, поэтому они не вызывали радиолокационного загрязнения. Это означало, что производители радар-детекторов могли обойтись без использования менее сложного оборудования, которое не имело возможности проводить анализ реальных сигналов.В результате этого большинство «классических» аппаратных платформ от производителей, которые в остальном работали хорошо, устарели.

Ложные оповещения, исходящие от движущихся транспортных средств, очень отличаются от тех, которые исходят от стационарного источника, такого как автоматический открыватель дверей. Движущиеся ложные оповещения может быть трудно идентифицировать, поскольку сила их сигнала будет постоянно меняться в зависимости от расстояния между вашим автомобилем и автомобилем-нарушителем, условий движения и других факторов. Что разочаровывает в перемещении ложных предупреждений, так это то, что они выглядят так, как будто настоящий полицейский следует за вами с оставленным радаром.Как узнать, настоящий ли это полицейский или ложное предупреждение?

Не существует точного способа узнать наверняка, поэтому так важно, чтобы приобретаемый вами детектор имел возможность отфильтровывать как можно больше из них.

Подход Раденсо к ложным предупреждениям

В Radenso мы считаем, что ложные оповещения — это причина № 1, по которой люди разочаровываются в радар-детекторах. В связи с этим мы стремимся разработать современную, сложную аппаратную платформу, оснащенную необходимыми инструментами для обработки ложных предупреждений.Мы делаем это, используя три основных метода: блокировку GPS, режим Auto-City и анализ сигналов.

Блокировка GPS

Добавление чипсета GPS к радар-детекторам — одно из лучших решений для борьбы со стационарными ложными тревогами. Что касается устранения ложных предупреждений, GPS используется для двух целей — блокировки и отключения звука на основе скорости.

Блокировка GPS

основана на простой концепции. Поскольку в радар-детекторе встроен чипсет GPS, он всегда знает свое точное местоположение.Если детектор получает сигнал радара, который, как известно пользователю, является ложным предупреждением (например, автоматические двери в продуктовом магазине), пользователь может нажать кнопку на детекторе, которая делает «снимок» текущих координат GPS и точная частота ложного оповещения. Детектор хранит эту информацию в памяти, поэтому в следующий раз, когда вы едете в том же месте, он запоминает, что это ложное предупреждение.

Некоторые компании используют «автоблокировки», которые полагаются на алгоритм обучения для определения того, что является реальным, а что — ложным.Мы в Radenso не верим в это, поскольку это открывает вам возможность получить билет. С автоматической блокировкой, если вы два или три раза проезжаете мимо полицейского в одном и том же месте, ваш детектор сочтет это ложным сигналом тревоги и не предупредит вас!

Мы используем другой подход — мы знаем, что вы достаточно умны, чтобы определить реальное или ложное предупреждение. Таким образом, вместо того, чтобы позволить детектору попытаться выяснить это и сделать ошибку, просто нажмите кнопку блокировки на наших детекторах на две секунды.100% точность для 100% защиты.

Pro Tip: Хотя блокировка GPS отлично работает с ложными стационарными предупреждениями, вы не хотите использовать их для блокировки движущихся ложных предупреждений, вызванных другими транспортными средствами. Движущиеся ложные оповещения по определению являются мобильными, поэтому использование GPS для запоминания координат не будет эффективным.

Автоматический режим города

Традиционные радар-детекторы имеют два режима движения; город и трасса. Эти режимы движения используются для управления чувствительностью и настройками фильтрации, и пользователь может нажимать кнопку для переключения между двумя режимами.Здесь, в Radenso, это не имеет никакого смысла — все наши модели XP, Pro M и RC M имеют встроенный GPS, поэтому детектор знает, с какой скоростью вы едете. Поэтому мы отказались от традиционной идеи ручного переключения режимов движения и сделали его автоматическим! Больше не нужно нажимать кнопки каждый раз, когда вы съезжаете с шоссе на проселочную дорогу.

Режим

Auto-City — это проприетарный режим Radenso, который интеллектуально контролирует чувствительность и фильтрацию ложных предупреждений в зависимости от скорости автомобиля. Пользователь может выбрать две скорости — настройку низкой скорости и настройку высокой скорости.По умолчанию это значение составляет 30 и 60 миль в час. Когда автомобиль движется с низкой скоростью, детектор автоматически отключает сигналы диапазонов X и K (которые с большей вероятностью будут ложными). Он по-прежнему будет пропускать оповещения группы KA, поскольку это почти всегда настоящие полицейские. В диапазоне от 30 до 60 миль в час детектор автоматически изменяет чувствительность и фильтрацию, чтобы обеспечить идеальное сочетание производительности и отклонения ложных предупреждений. На скорости более 60 миль в час извещатель переходит в режим максимальной производительности при движении по шоссе.

Для отличной фильтрации ложных срабатываний обратите внимание на наш Radenso XP

Режим

Auto-City значительно увеличивает удовольствие от работы с детектором, поскольку позволяет «установить и забыть». Назначение радар-детектора должно заключаться в том, чтобы не мешать работе и позволять вам наслаждаться автомобилем, а не требовать постоянной настройки. Это достигается в режиме Auto-City.

Анализ сигналов

Возможно, наиболее существенное различие между старыми платформами для обнаружения радаров и современными платформами, такими как Radenso, заключается в способности оборудования глубоко анализировать «ДНК» обнаруженных радиолокационных сигналов.

До того, как перемещение ложных сигналов тревоги от других транспортных средств стало реальной проблемой, аппаратное обеспечение радар-детекторов не нуждалось в том уровне сложности, который требуется в настоящее время. Это позволило производителям производить менее дорогие устройства с приемлемой производительностью. Ситуация кардинально изменилась — если компании не захотят пересмотреть свою аппаратную платформу, чтобы обеспечить более точный анализ, они не смогут отфильтровать очень много ложных предупреждений

Одна вещь, о которой люди часто не догадываются, — это то, что не все радиолокационные сигнатуры выглядят одинаково.Даже две радиолокационные волны на одной и той же частоте могут отличаться друг от друга для специализированного оборудования для анализа радаров. Некоторые радиолокационные сигналы являются «чистыми», некоторые имеют так называемую «модуляцию», а другие имеют другую «полярность». Вы можете думать об этом так же, как о двух разных певцах, поющих одну и ту же ноту. Даже если оба певца поют одну и ту же ноту, вы все равно можете различить их по другой информации, которую улавливают ваши уши (например, интонация и тембр).

Используя оборудование, достаточно продвинутое для обнаружения и анализа этих различий в радиолокационных сигналах, некоторые первоклассные детекторы радаров могут фактически определить разницу между большинством движущихся ложных предупреждений.Это критически важно, так как эта проблема будет только усугубляться. Приобретая детектор с современной аппаратной платформой и постоянным обновлением программного обеспечения (чтобы не отставать от новых автомобилей, вызывающих ложные срабатывания сигнализации), вы можете гарантировать, что ваш детектор не устареет быстро.

Как эффективно использовать ваш радар-детектор

Если вы не знаете, как пользоваться радар-детектором, он может принести вам больше вреда, чем пользы. — Радар Рой

Я проработал 20 лет в правоохранительных органах и в качестве сертифицированного инструктора по работе с радаром обучил сотни офицеров правильной эксплуатации оборудования для контроля дорожного движения.Следуйте моим Правилам дорожного движения, чтобы максимально повысить эффективность вашего радар-детектора.

Держите свой радар-детектор
По крайней мере, раз в неделю мне звонит один из тысяч моих клиентов с просьбой предоставить копию их счета, потому что их радар-детектор был украден какой-то « головкой », чтобы продать его для следующего ремонта.

Некоторые сообщают, что у них украли детектор, когда они просто « натолкнулись на » в ближайшем магазине.

Сильная жара, возникающая, когда вы оставляете машину на длительное время на стоянке в летние месяцы, также может повредить ваш детектор. Некоторые из более новых, более дорогих радар-детекторов сообщают о проблемах с датчиками, когда внутренняя температура превышает 145 градусов. Владельцы этих детекторов получают сообщения об ошибках калибровки и должны возвращать устройства производителю для ремонта или замены.

Вот почему я рекомендую, когда вы оставляете машину без присмотра, хотя бы на мгновение, спрятайте ценные вещи (включая радар-детектор и монтажное оборудование) в грузовике, перчаточном ящике или под сиденьем и запереть машину!

Постоянная тревога

Использовать радар-детектор недостаточно.Вы должны ВСЕГДА БЫТЬ БЕЗОПАСНЫ для ВСЕХ условий вождения. «- Радар Рой

После нескольких дней вождения с вашим недавно приобретенным радар-детектором вы станете более уверенными в его возможностях, поскольку он успешно предупреждает вас о «скоростных ловушках » в вашем районе . Однако я предостерегаю. по мере того, как ваша уверенность в своих способностях детектора возрастает, не попадайтесь в ловушку, становясь «глупым драйвером » и не начинайте делать ошибки.

Самое важное, что вы можете сделать, чтобы избежать дорогостоящих штрафов за нарушение правил дорожного движения, — это быть в курсе того, что происходит вокруг вас, и соответствующим образом реагировать!

Радар-детектор не защитит вас от всего.Ваш радар-детектор разработан, чтобы реагировать на сигналы радаров и лазеров, которые он принимает, и все. Правоохранительные органы используют множество других методов для точной оценки вашей скорости и выдачи вам ссылки. Однако, если вы будете внимательны и знаете, что искать, вы можете снизить свои шансы на то, что вас поймают.

Борьба с воздушным судном: В некоторых частях страны полиция регулярно использует воздушные суда для получения показаний скорости. Часто хорошим подарком являются большие раскрашенные белыми линиями на тротуаре.Эти нарисованные линии используются наблюдателями в самолете, чтобы измерить время, необходимое вам, чтобы пересечь их. Затем они по радио передают ожидающему вас патрульному подразделению вашу скорость и описание машины.

VASCAR: компьютер, который вычисляет вашу среднюю скорость от одной точки до другой. Офицер также может использовать секундомер. Окрашенные линии на шоссе часто являются хорошим индикатором того, что такая практика правоприменения применяется в данном районе, но офицеры часто используют другие устройства для измерения расстояния.Офицер может измерить перила от точки A до точки B, а затем запрограммировать это расстояние в свою систему VASCAR. Офицер также может задавать вам темп с помощью VASCAR. Когда вы проходите две точки, он вводит их в свою систему. Затем компьютер вычисляет вашу среднюю скорость.

Принудительное применение лазера: В настоящее время растущая тенденция заключается в том, что полицейские управления переходят на использование лазерного (лидарного) принуждения, и, по оценкам, сегодня в США используется более 50 000 полицейских лазерных пушек.

Эти пушки излучают луч инфракрасного света с частотой 330 терагерц.Этот световой луч имеет ширину всего 18 дюймов на высоте 500 футов и становится меньше по мере приближения к офицеру.

Этот узкий световой луч направлен офицером в отражающую область вашего автомобиля, например фары или передний номерной знак. Офицер может использовать лазерное оружие только в неподвижном состоянии.

Если ваш радар / лазерный детектор не находится в пределах этого 18-дюймового круга или он не улавливает «рассеивание» луча, ваш радар-детектор никогда не сработает. И случайно это произойдет, слишком поздно, поскольку офицер уже получил ваш скорость.

Чтобы защитить себя от лазерного усиления, мы рекомендуем лазерные глушилки.

Датчики скорости: В настоящее время используется технология: датчики скорости, установленные на тротуаре, а затем камеры, которые фотографируют вас, если вы превышаете скорость. Затем они отправят вам цитату по почте. В некоторых местах рядом с этими устройствами размещены знаки, предупреждающие водителей о необходимости замедлить движение. Читайте знаки, избегайте билета!

Камеры красного света: Несмотря на то, что они не предназначены специально для контроля скорости, камеры красного света в настоящее время набирают популярность по всей стране как способ уменьшения дорожно-транспортных происшествий (и увеличения налоговых поступлений)

Чтобы защитить вас от этих типов При обнаружении фотоизображений мы бы порекомендовали радар-детектор с функциями GPS, которые запрограммировали эти местоположения в детектор, например, Passport Max2.

Pacing: Возможно, самый старый и самый популярный метод получения полицией скоростных показаний нарушителя. Проще говоря, офицер следует за вами в своей машине (или едет впереди вас) и согласовывает вашу скорость со своей. Пройдя небольшое расстояние, он набирает скорость вашего автомобиля и тянет вас к себе. Будьте начеку, эта машина позади вас задымлена?

Правильно установите детектор
Вопрос номер 1, который я получаю от клиентов, заключается в том, как правильно установить их радар-детектор в автомобиле.В основном это два типа электронных передающих устройств, которые полиция может использовать для определения скорости вашего автомобиля, радары и лазерные пушки.

Радар самый обычный. Радар — это в основном микроволновый радиосигнал. На высоте 1000 футов ширина луча радара, выпущенного полицейским радаром, составляет примерно 85 футов. Этот луч радара обычно может проникать через стекло, пластик, картон и даже ваше тело. Проблема с проникновением радара в металлы, в том числе некоторые оттенки окон со слоями с мясным покрытием.

Лазер представляет собой световой луч и имеет ширину всего 18 дюймов на высоте 500 футов. Поскольку луч очень узкий и световой, на него может воздействовать практически все, что вы помещаете между лазерной пушкой и детектором.

Не устанавливайте высоко!
Во время тестирования продуктов, которые я проверяю, радар-детектор всегда устанавливается в соответствии с рекомендациями производителя в их руководстве по центру лобового стекла.

Однако на этой странице вы увидите, что установка таким образом не позволит ему получать лазерные предупреждения.Лазерный луч, выпущенный на расстоянии 500 футов, имеет ширину всего 18 дюймов, когда он попадает в ваш автомобиль. Полиция нацелена либо на передний номерной знак, либо на фары. Если радар-детектор установлен в центре лобового стекла, он будет слишком высоким, чтобы получить какой-либо «брызги», которые могут указывать на то, что вы стали целью полицейского лазерного пистолета.

Есть также несколько других проблем с этим методом:

1. В большинстве случаев установка радар-детектора в этом положении приведет к его размещению в центре лобового стекла.Это может стать причиной визуального препятствия во время вождения. В Миннесоте запрещено крепить к лобовому стеклу что-либо, что может препятствовать обзору (169.71: Никто не должен водить или управлять любым транспортным средством с предметами, подвешенными между водителем и лобовым стеклом)
2. Установка радар-детектора слишком высоко приведет к тому, что вы отвлечетесь от дороги, когда он будет активирован.
3. Если оставить машину на стоянке, ее могут бросить воры.
4. Эта позиция также бесполезна для правоохранительных органов, что у вас есть контрмеры.В то время как Радар Рой был инспектором дорожного движения, было обычным делом отъезжать от проезжавшего мимо автомобилиста и видеть их радар-детектор, установленный прямо в центре лобового стекла. Несмотря на то, что использование радар-детектора является законным во всех штатах, за исключением Вирджинии и Вашингтона, некоторые офицеры не ценят их использование. У вас будет больше шансов получить перерыв, если вы сделаете его менее заметным.
5. За вами пойдут и другие автомобилисты, которые сделают вас их первопроходцем.Если вы затем столкнетесь с аварийной ситуацией и нажмете на тормоза, следующие за вами автомобили могут врезаться в вас.

Установите низко!
Подумайте об использовании липучки для крепления детектора на приборной панели или с помощью прилагаемых монтажных кронштейнов для ветрового стекла и установки его низко на лобовом стекле. Установив его таким образом, убедившись, что дворники не закрывают переднюю часть, вы привлечете минимум внимания и получите лучшее лазерное и радарное обнаружение.

Убедитесь, что элементы управления доступны.

Убедитесь, что вы можете легко добраться до элементов управления громкостью и режимом (шоссе, город и отключение звука) на вашем детекторе. Для моделей с «умными шнурами», таких как Beltronics PRO 500 и Escort 8500 X50, возьмите за привычку отключать звук в своей системе с помощью кнопки на шнуре, а не детектора, если до него легче добраться. Для моделей без автомата вы ДОЛЖНЫ иметь легкий доступ к элементам управления, если вы хотите, чтобы детектор не кричал на вас в течение длительного периода времени.

Правила монтажа радар-детекторов

Совершенно законно владеть и эксплуатировать радар-детектор в штатах Калифорния и Миннесота, но если он установлен на лобовом стекле, вы можете получить билет!

И в Калифорнии, и в Миннесоте есть законы, запрещающие прикрепление чего-либо к лобовому стеклу.

Из-за этого, если вы прикрепите свой мобильный телефон, GPS или радар-детектор к лобовому стеклу, вас могут процитировать

Поэтому мы рекомендуем следующие варианты:

Скрытые радар-детекторы

Одна проблема с детекторами радаров, устанавливаемыми на лобовое стекло, заключается в том, что они крепятся к лобовому стеклу так, чтобы его могли видеть все.

Другая проблема заключается в том, что когда вы паркуетесь, вам следует подумать о том, чтобы снять ее, чтобы какая-нибудь треснувшая головка не вломилась в вашу машину и не украла ее.

По этой причине вы можете рассмотреть возможность приобретения удаленного радар-детектора.

Вот три, которые мы бы порекомендовали:

Общие сведения о сигналах и предупреждениях
Радар-детектор выдает слабый сигнал, и вы его игнорируете. Это, пожалуй, САМАЯ САМАЯ ошибка оператора, когда предупреждение игнорируется! Вы можете подумать, что это ложное предупреждение или сигнал недостаточно сильный, чтобы беспокоиться.Через некоторое время ваш радар-детектор снова сработает, и вас поймают!

Чтобы избежать засады, я рекомендую вам понимать некоторые сигналы и предупреждения, которые подает ваш детектор.

Когда большинство детекторов выдает сигнал тревоги, они отображают диапазон и мощность сигнала.

Оповещения группы

Группа X:		Это самый старый радиолокационный диапазон, используемый полицией в Н.J. и несколько мест в Огайо. Скорее всего, если вы не находитесь в одном из этих состояний, вы можете проигнорировать это предупреждение. Ложные оповещения в этом диапазоне от высокого до экстремального (в зависимости от модели детектора и места вождения).
Группа K:		Тридцать процентов производимых сегодня радаров используют эту полосу. Ложные оповещения на этой полосе умеренные
Ка-диапазон:		Семьдесят процентов производимых сегодня радаров используют эту полосу.Ложные оповещения от низкого до среднего
Лазер:		Популярность ложных срабатываний среди полицейских управлений по всей стране растет. Когда обнаруживаются ложные сигналы тревоги, обычно это отражение яркого солнечного света или мониторов сдвига ветра в аэропортах или метеостанциях.

Предупреждения об уровне сигнала

Во время этого видео мы тестируем Passport Max2, Escort REDLiNE, Passport и Uniden LRD950 против мгновенного действия на радаре Ka

Как показано на видео выше, большинство детекторов предупреждают вас о силе радиолокационного сигнала с помощью график или ряд огней.Чем ближе офицер, тем выше мощность сигнала.

Засада

Во время этого минутного видео вы узнаете, почему так важно иметь «кролика» перед собой в момент засады.

Эти типы засад часто случаются после того, как вы получаете слабый сигнал и игнорируете его как ложное предупреждение. Это предупреждение может указывать на следующее:

• Все полицейские радары являются направленными, то есть они посылают сигнал в том направлении, в котором направлено оружие.Когда вы приближаетесь к местоположению офицеров, он может указывать в другом направлении, поэтому сигнал на вашем радар-детекторе слабый. По мере приближения он перенаправляется на ваше местоположение.
• Офицер правоохранительных органов идет дальше по дороге, используя свой радар мгновенного включения.
• Еще одна уловка правоохранительных органов — обеспечить контроль с помощью радаров в местах, известных ложными сигналами тревоги. Обычные путешественники по этому маршруту начинают игнорировать обычные предупреждения, которые они получают, когда находятся в этой области. Чтобы избежать этой ловушки, рассмотрите детектор, способный обнаруживать несколько угроз

Хорошая формула для определения того, достаточна ли дальность действия вашего радар-детектора, чтобы избежать засады: « Зона захвата x 6 ».Эта формула позволяет вам вовремя обнаружить полицию, чтобы безопасно замедлить ход и наблюдать за событиями, происходящими вокруг вас, чтобы затем определить причину предупреждения.

Постановление судьи Верховного суда Нью-Джерси Реджинальда Стэнтона, в котором говорилось, что офицер не должен нацеливаться на машины дальше 1000 футов, можно использовать в качестве базового уровня. Однако очень немногие офицеры знают что-либо об этом постановлении и часто начинают получать историю слежения за транспортным средством в тот момент, когда они наблюдают за вашим автомобилем.

В нормальных условиях наибольшая дальность, которую может зафиксировать офицер и произвести идентификацию любого типа транспортного средства на ровной дороге с помощью радара, составляет примерно 1/4 мили. Поэтому, используя мою формулу, вам понадобится детектор с радиусом действия не менее 1,5 мили.

Тем не менее, есть также некоторые переменные в том, где используется полицейское регулирование скорости, например, холмы и повороты. Поэтому, если вы живете или едете в районе с извилистыми горными дорогами, вам следует увеличить зону захвата как минимум до четырех миль.

Во время одного из моих последних испытаний на большие расстояния Passport Max2 смог обнаружить сигналы диапазонов K и Ka на расстоянии более 8 миль.

Поэтому, когда ваш радар-детектор сработает, убедитесь, что вы едете с допустимой скоростью и соблюдаете все другие правила дорожного движения, пока не убедитесь, что угроза исчезла.

Используйте правильный режим

«Вы сойдете с ума, слушая ложные предупреждения, если не выберете правильный режим». — Радар Рой

Использовать городской режим для города

При движении по городу переключите радар-детектор на город. режим.Это снизит чувствительность радар-детектора (обычно на Только диапазон X) или оставьте чувствительность без изменений и поднимите порог устройства, когда звучит звуковой сигнал.

Таким образом вы значительно сократите количество ложных предупреждений, которые будет получать ваш радар-детектор.

Надеюсь, у вас будет более расслабленное вождение без необходимости прислушиваться к ложным срабатываниям вашего радар-детектора на другие устройства, такие как автоматические открыватели дверей, системы сигнализации и даже другие детекторы радаров.

Использовать режим шоссе для шоссе

Когда вы активируете режим шоссе на вашем радар-детекторе:

• Вы увеличиваете чувствительность вашего радар-детектора для приема на максимальной дальности
• Звуковые оповещения детектора восстанавливаются при обнаружении низкого уровня сигнала
• Ваш детектор работает с максимальной эффективностью и с большей вероятностью предупредит вас об угрозах на дороге, включая мгновенное включение радара.

Для ОЧЕНЬ ЛУЧШЕГО диапазона на шоссе всегда используйте режим шоссе!

АВТО РЕЖИМ

«Вы можете забыть о смене режимов с новыми радар-детекторами Escort и Beltronics с GPS» — Radar Roy

Все радар-детекторов на базе GPS, предлагаемых Escort и Beltronics такие как Passport Max и Max2 и Escort 9500ci автоматически определяет скорость, на которой вы находитесь вождения и соответственно отрегулируйте чувствительность, если переключить в автоматический режим. режим.

Escort Live — Защита от быстрых ловушек из облака!

Новейшая технология измерения счетчика скорости позволяет вашему радар-детектору обмениваться предупреждениями в реальном времени с другими пользователями радар-детекторов Escort и Beltronics под названием Escort Live.

Во время этого видео вы воочию станете свидетелем предупреждения полиции о обнаружении эскорта в прямом эфире о скоростной ловушке VASCAR.

Немедленно реагировать

Каждую миллисекунду офицер не может получить историю отслеживания Отчет означает, что ваша скорость будет снижена в милях в час, если вы вовремя отреагируете.

Даже если усилия кажутся бесполезными, сразу же тормозите, как только вас предупредит радар-детектор. Если вы немедленно нажмете на тормоз, вы можете опередить офицера, даже если он использует радар мгновенного включения.

Помните, полицейские радары — это машины и НЕ ВСЕГДА работают правильно.

Для типичные ошибки радаров и лазерных пушек и их операторов, рассмотрите возможность загрузки моего 78-страничного руководства для покупателей радар-детекторов, которое я предлагаю в качестве бесплатного подарка новым участникам Radar Roy’s V.И. Группа.

Предупреждение: Всегда будьте внимательны к дорожным условиям при торможении, особенно при движении в ненастную погоду, на дорогах с выбоинами и / или когда другие транспортные средства находятся близко позади.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии от Disqus. комментарии предоставлены

радар-детекторов, глушителей и мошенников

радар-детекторов, глушителей и мошенников Предыдущая | Следующий Содержание — Обнаружение радиолокационных сигналов | Обнаружение лидарных сигналов | Детекторы радаров | Ограничения

Детекторы радаров отлично подходят для радаров, которые постоянно передают сигнал, менее эффективны для радаров, использующих режим мгновенного включения, и ненадежны для лазерных радаров (лидаров).

ОБНАРУЖЕНИЕ СИГНАЛА СВЧ-РАДАРА
Иногда полиция передает постоянно, иногда полиция передает только (режим мгновенного включения) при наведении на автомобиль. Детекторы хорошо работают для постоянно передающих радаров, но могут оставлять мало времени (от долей до нескольких секунд), чтобы среагировать на мгновенные передачи. Детектор улавливает радар с мгновенным включением, нацеленный на дальний транспорт, находящийся прямо перед детектором, но обнаружение будет коротким, секундным и спорадическим, если вообще будет. Хороший детектор может улавливать передающий радар на расстоянии нескольких миль в открытой среде.

Некоторые фоторадары стационарные, некоторые мобильные (но работают со стационарного места). Все стационарные и некоторые мобильные фоторадары не обслуживаются и передают постоянно. Мобильные радары с оператором осуществляют передачу только тогда, когда транспортное средство находится близко к лучу (менее 150 футов от радара). Фоторадар направляет луч поперек дороги, а не на дорогу. Детектор может улавливать постоянно передающий сигнал через дорогу (фоторадар или знак безопасности) на расстоянии около четверти мили, но это может быть намного меньше.

Примечание: не все системы камер контроля скорости используют радар. В некоторых системах используются датчики дороги, в других — 2 или более камер распознавания номерных знаков. Детекторы не распознают эти системы, если у детектора нет GPS и базы данных камер контроля скорости (некоторые базы данных включают камеры на красный свет).

ЛОЖНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Все детекторы подвержены ложным срабатываниям, но некоторые детекторы лучше других распознают нерадарные сигналы для меньшего количества ложных срабатываний. В диапазонах X и K имеется множество передатчиков, которые могут вызвать срабатывание детектора радаров.

Источники ложных предупреждений радар-детектора

Приложение	Использовать
Макет Передатчики	— предназначены для детекторов срабатывания
Скорость Измерение	— радар безопасности — железнодорожные локомотивы — железнодорожные станции — спортивные мероприятия
Охранник Сигнализация	— дома — бизнес — общественные здания
Автомат Дверные открыватели	— бизнес — подъезды к вагонам — подъезды к ж / д поездам
Препятствие Детекторы	— автомобильный радар — движущаяся сельхозтехника — специализированные вагоны — вилочные погрузчики

ОБНАРУЖЕНИЕ ЛИДАРНОГО СИГНАЛА
Луч лидара всего 0.2 ° шириной или около 1 фута в диаметре на 100 ярдов. Для сравнения, луч радара шириной 12 ° имеет разброс в диаметре 75 футов (разветвляется) на 100 ярдов. Полиция обучена направлять лазерный луч на наиболее отражающие части автомобиля, такие как номерной знак, передняя решетка, фары или бампер. В большинстве случаев лазерный луч не попадает в детектор, что делает обнаружение лидара очень ненадежным. Все лидары работают только мгновенно, что делает обнаружение еще более ненадежным и оставляет мало времени на реакцию.

СВОДКА
Вероятность обнаружения сигнала составляет;

• относительно надежен для постоянно передающего радара.
• намного короче дальность обнаружения фоторадара.
• менее эффективен для мгновенного обнаружения радара.
• для лидара ненадежный.

Рекламные ссылки

Радар-детекторы — это 2 устройства, встроенные в одно, микроволновый приемник и лазерный датчик. В детекторах используется антенна для захвата радиолокационных сигналов и отдельная оптическая апертура для лазерных сигналов.

Хороший детектор может дать предупреждение за милю или две в идеальных условиях, когда радар непрерывно передает.Повороты дороги или объекты, которые маскируют сигнал, ухудшают работу детектора, а также работу радара. Детекторам радаров требуется не менее 150 миллисекунд 0,15 секунды для обнаружения и идентификации радиолокационного сигнала.

Индикаторы радара и лидара
Все детекторы указывают, когда был обнаружен радар или лидар. Большинство детекторов имеют радар , индикатор мощности сигнала и звуковые предупреждающие звуковые сигналы, более быстрые звуковые сигналы для более сильных сигналов. При обнаружении лидара загорается индикатор и издает звуковой сигнал, щелчок, сигнал или сообщение, но не указывает мощность сигнала.

Многие детекторы указывают диапазон радара, X, K или Ka. Некоторые детекторы объединяют обнаружение диапазонов X и K в один индикатор (X / K) — обнаружен радар диапазона X или K. Некоторые детекторы объединяют обнаружение K- и Ka-диапазонов в один индикатор (K / Ka) — обнаружен радар K- или Ka-диапазона.

Покрытие
Все извещатели имеют переднее покрытие, некоторые также имеют заднее обнаружение, а некоторые также имеют боковое обнаружение (360 °). Переднее покрытие лучше обнаруживает, чем заднее покрытие, а заднее покрытие лучше обнаруживает, чем боковое покрытие.Несколько радаров с охватом 360 ° имеют указателей поворота , (передний, задний, левый, правый).

ОБНАРУЖЕНА РАДИОЛОКАЦИОННЫХ СИГНАЛОВ

Радиолокационные сигналы Диапазон Частота Банкноты X 10,500 — 10,550 ГГц Ограниченное использование (1) К 24.050 — 24.250 ГГц Обычный Ка 33,4 — 36,0 ГГц Широкое распространение ИК 820 — 950 нм Длина волны лидара

Некоторые страны Ближнего Востока и некоторые европейские страны используют радары Ku-диапазона, которые передают на частоте 13,50 ГГц. Некоторые европейские страны используют радары X-диапазона на частоте 9,41 ГГц или 9,90 ГГц.

(1) — Индиана, Северная Каролина, Нью-Джерси и Огайо все еще используют радары X-диапазона в некоторых местах.

Обнаружение режима POP (опция)
Несколько моделей радаров одного производителя имеют режим POP, который не может быть обнаружен большинством детекторов. Радар передает короткий импульс 0,067 секунды, слишком короткий для многих детекторов радаров. Импульс также слишком короткий, чтобы радар мог получить надежное измерение, только оценка скорости . По словам производителя, офицер должен переключиться в нормальный режим, чтобы получить реальную скорость чтения. Некоторые детекторы могут определять режим за счет дополнительной обработки.

В режиме POP радиолокационный передатчик все еще прогревается, делая измерения скорости совершенно неверными и случайными, а также подверженными ошибочной интерпретации. Режим используется как коммерческий аргумент, но не одобрен Международной ассоциацией начальников полиции (IACP). Только один производитель недобросовестен, чтобы иметь несколько моделей с режимом POP.

Рекламные ссылки

ОБНАРУЖЕННЫЕ ДРУГИЕ СИГНАЛЫ

Другие сигналы (опционально)
Сообщение безопасности Коробки передач	— Системы предупреждения о безопасности (SWS) — Системы предупреждения о безопасности
Радар-детектор Детектор	— VG-2 Interceptor — Stralcar и Spectra серии — MD-3, RD-1, RD-2, RD-3 серии
Стробоскоп Обнаружение	— Обнаруживает стробоскоп, используемый аварийным автомобилем для замены стоп-сигналов.

Передача сообщений безопасности (опция)
Очень немногие места и транспортные средства передают сигналы безопасности, которые могут принимать около радар-детекторов . Сигнал безопасности предупреждает водителей об опасности в этом районе и может быть обнаружен в зонах строительства, на шоссе, а также в аварийных или крупногабаритных транспортных средствах. Недостаточно передатчиков безопасности, чтобы это было серьезным соображением, если вообще было решено. Ряд высокопроизводительных радар-детекторов не тратят время на поиск или декодирование этих сигналов.

Существует 2 типа систем передачи сообщений безопасности и предупреждений. Обе системы передают сигнал в K-диапазоне полицейского радара. Детекторы радаров, не предназначенные для обнаружения сообщения о безопасности, интерпретируют сигнал как радар диапазона K. Некоторые детекторы обнаруживают предупреждающий сигнал сообщения безопасности, но не сообщение. Передача SWS содержит около 60 сообщений, предупреждение о безопасности — 3 сообщения.

СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SWS)
Радар-детекторы с декодерами SWS выпускаются с 1996 года.Приемники SWS выявляют предупреждающее сообщение каждые 3–6 секунд. Возможны шестьдесят четыре коротких фиксированных текстовых сообщения, до 2 разных сообщений могут транслироваться одно за другим. Переменные сообщения разрешены, если ни одно из доступных фиксированных текстовых сообщений не подходит.

Сообщения могут транслироваться с фиксированных позиций для передачи информации о поездках, погоде, приближении поезда к переезду, строительной информации или мобильных транспортных средствах, включая автомобили скорой помощи, школьные автобусы, негабаритные транспортные средства.Некоторые стационарные передатчики можно запрограммировать удаленно по радио или по телефону.

Передатчики SWS

Частота:	24,100 ГГц ± 50 МГц
Питание (ERP):	50 милливатт (мВт)
Ширина луча:	23 ° (по горизонтали)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О БЕЗОПАСНОСТИ (SA) Передатчики предупреждений безопасности
были представлены в 1990-х годах и передают одно из трех фиксированных сообщений;

• Автомобиль скорой помощи,
• Поезд,
• Дорожная опасность.

Частоты передачи (диапазон K) включают: 24,07, 24,11 и 24,19 ГГц.

ИЗВЕЩАТЕЛЬ РАДАРА (опция)
Детектор радар-детектор, также называемый RDD, ищет утечку сигнала радар-детектора. См. Раздел RDD.

STROBE ALERT (опция)
Многие радар-детекторы могут обнаруживать стробоскопы автомобиля скорой помощи. В некоторых автомобилях скорой помощи при включении аварийного освещения используется стробоскоп. Строб светофора (со стробоскопами) меняется (предположительно) на зеленый.Иногда это работает, а иногда нет. В большинстве случаев стробоскоп не освещает оптическую апертуру детектора и не запускает тревогу.

Рекламные ссылки

ОСОБЕННОСТИ И ОПЦИИ
В наличии большой выбор радар-детекторов дорожного движения с множеством опций и цен. Некоторые функции и опции перечислены ниже, не все детекторы обладают всеми возможностями.

Стандартные функции и опции
Покрытие	— вперед — сзади (опционально) — SIdes (360 °) (опционально)
Показатели	— Звуковые сигналы: более быстрые звуковые сигналы, более сильный сигнал — Огни радиолокационного диапазона: X, K, Ka или IR — Полоса или измеритель мощности сигнала (опционально) — Частота радара (опционально) — Голосовое аудио (опционально)
Режим Город / Трасса	Городской режим — менее чувствителен (меньше ложных срабатываний). Highway mode — максимальная чувствительность.
Источник питания	— Автомобильная розетка постоянного тока — Внутренний аккумулятор (опция)
Дополнительные параметры
Отключение диапазона	Отключите прием в диапазонах X, K и / или Ka.
Контрмеры	Выключение детектора Детектор детектора
Предупреждение водителя	Периодически издает звуковой сигнал, чтобы водитель не мог уснуть.
GPS	— вы устанавливаете зоны ложного оповещения / скоростные ловушки и т. д. — используется с базой данных камеры красного света. — используется с базой данных камер контроля скорости. — Автоматическое отключение звука при скорости ниже регулируемого уровня. — Индикатор истинного севера.
Разное.	— Компас: магнитный север. — Высотомер: высота над уровнем моря. — Погода Радио: NOAA из VHF вещания. — Температура снаружи автомобиля.

RED LIGHT & SPEED CAMERA DATABASE (опция)
Некоторые радар-детекторы имеют встроенный GPS и базу данных фиксированных (постоянных) местоположений с камеры на красный свет / скорость.Часть GPS детектора будет предупреждать водителя о приближении к месту, указанному в базе данных. База данных должна регулярно обновляться, так как места на красный свет и камеры контроля скорости приходят и уходят. Многие специализированные GPS (без возможности обнаружения радаров) могут быть загружены с базой данных камеры скорости и красного света, чтобы предупреждать водителей о приближении к камере для билетов.

База данных не будет содержать мобильных фоторадаров. Эти радары устанавливаются в фургонах или автомобилях, на трейлере или поставляются в конфигурации со штативом, и их можно легко перемещать и настраивать.Однако микроволновый приемник детектора должен улавливать фоторадар.

ДЕТЕКТЫ 1 — X / K, Ka, Lidar — VG-2 6 , SA 5

ОБНАРУЖИВАЕТ 1,2,3 — X, K, Ka, POP, Lidar — Направление сигнала Высокая эффективность

1. может отключить один или несколько радиолокационных диапазонов.
2. можно запрограммировать на Ku и другие частоты.
3. Охват 360 °.
4. автоматическое отключение при обнаружении RDD.
5. не декодирует сообщение безопасности.
6. невидим для ВГ-2.

---

УСТАНОВКА И РАЗМЕЩЕНИЕ ДЕТЕКТОРА
Некоторые извещатели крепятся к переднему ветровому стеклу с помощью присосок, некоторые крепятся к солнцезащитному козырьку. Детектор должен иметь хороший обзор дороги. Держите извещатель подальше от щеток стеклоочистителей, транспондеров платных дорог / мостов, оконных наклеек и других предметов.Некоторые лобовые стекла имеют тонировку, некоторые — только тонировку по краям, что может мешать работе датчика. Детекторы с задним и / или боковым покрытием должны иметь хороший обзор сзади и / или сбоку. На некоторых автомобилях боковые и задние стекла тонированы металлической пленкой, которая может снизить прием сигнала детектора.

ВЫСОКОЕ или НИЗКОЕ РАЗМЕЩЕНИЕ
Для получения наилучшего радиолокационного приема детектор следует устанавливать как можно выше. Чтобы получить (более высокий шанс получить) лучший лидарный прием, детектор должен быть установлен низко.Шансы на получение лидарного сигнала малы, кроме того, если детектор имеет заднюю и / или боковую зону покрытия, предпочтительнее установить более высокое крепление.

Некоторые штаты ограничивают то, что можно и нельзя размещать и / или использовать на лобовых стеклах, например присоски. Альтернативы включают установку солнцезащитного козырька или приборной панели.

ОГРАНИЧЕНИЯ ДЕТЕКТОРА РАДАРА

Федеральная комиссия по связи (FCC) не регулирует использование радар-детекторов.FCC регулирует выбросы детекторов, которым производитель должен соответствовать или превышать ((FCC DA 96-2040).

ЗАКОННОСТЬ
Радар-детекторы законны в США. , за исключением в Вирджинии, Вашингтон, округ Колумбия, и на военных объектах. Кроме того, Постановление 392.71 Федерального управления безопасности автотранспортных средств США запрещает использование или владение радар-детектором в коммерческих транспортных средствах и транспортных средствах весом более 10 000 фунтов стерлингов. Детекторы радаров также запрещены в некоторых провинциях Канады и некоторых штатах Австралии.

Радар-детекторы НЕЗАКОННО в:
Расположение Вирджиния Округ Колумбия Военные объекты	Типы автомобилей Коммерческие автомобили Транспортные средства более 10 000 фунтов.

---

CopRadar.com
Полицейский радарный информационный центр
Радар-детекторы
Предыдущая | Вверх | Следующий

Как работает полицейский радар

В нашем последнем посте мы немного познакомились с полицейским лазером, чтобы помочь вам стать более информированным автомобилистом.На этот раз мы сосредоточимся на тонкостях полицейского радара. Все мы знаем, что полиция использует свой радар, чтобы ловить быстрых водителей, но что такое радар и как он работает? Если вы задаете эти вопросы, вы попали в нужное место. Добро пожаловать в «Радар 101».

RADAR (Radio Detection And Ranging) имеет множество применений, от прогнозирования погоды до ограничения скорости. Мы сосредоточимся на полицейском радаре и на том, как полицейские используют его для контроля за дорожным движением.
Большинство полицейских крейсеров оснащены радаром с одной антенной, который указывает в одном направлении, и это устройство может работать как в стационарном положении, так и во время движения крейсера.Обычно, если офицер находится рядом с вами и его машина оснащена радаром, ваш детектор предупредит вас о его присутствии. Важно помнить, что не каждый офицер ездит с включенным радаром. Часто вы проходите мимо полицейского и не получаете предупреждения от радар-детектора. Это не обязательно означает, что ваш детектор неисправен; это просто означает, что офицер, проезжающий мимо вас, в это время не управляет своим радаром. Радар-детектор обнаруживает радар; это не «полицейский детектор».”

Полицейский радар излучает радиоволны на определенной частоте, и в настоящее время используются три диапазона частот (в Северной Америке): X-диапазон, K-диапазон и Ka-диапазон. X-диапазон почти устарел, но его можно встретить возле автоматических дверей или в сельской местности с небольшими отделениями полиции. K-диапазон является более распространенным полицейским диапазоном, но он также исходит из источников, не относящихся к полиции, таких как автомобили, оборудованные пакетами помощи водителю (например, система предотвращения столкновений Audi). Ka-диапазон — это новейший из используемых радиолокационных диапазонов, который почти всегда указывает на присутствие полицейского.

Мы выяснили, что такое полицейский радар, но как он работает?

Когда радиоволны от офицерского радара попадают в машину, некоторые из сигналов отражаются и отражаются обратно в сторону орудия. Радар анализирует любые изменения частоты сигнала, чтобы вычислить скорость, а затем отображает скорость офицеру.

Иногда офицеры используют зловещую технику под названием «Мгновенное включение» или «Удержание RF». Во время столкновения этого типа офицер будет ждать, пока целевой автомобиль не окажется в пределах досягаемости, чтобы послать быстрый радар для измерения скорости автомобиля.Детекторы радаров могут предупреждать об этих коротких слабых сигналах, но вы должны быть бдительными и быстро реагировать.

При принятии решения, какой радар-детектор купить, потребители обычно исследуют широкий круг вопросов, касающихся производительности и функций, которые детектор им предоставит. Ассортимент — одна из таких тем. «Диапазон» относится к расстоянию, на котором ваш детектор улавливает сигнал полицейского радара и начинает предупреждать о наличии радара. Попытка оценить время предупреждения в реальных измерениях в миле или футе невозможна, поскольку на истинное время предупреждения влияют многие внешние переменные, которые не имеют ничего общего с самим радар-детектором.Например, погода, мощность передаваемого радиолокационного сигнала, направление наведения пушки, продолжительность передачи, положение патрульной машины и влияние других объектов вокруг вас — все это может повлиять на то, как ваш радар детектор получает сигнал. По этим причинам не ожидайте, что ваш детектор будет достигать одного и того же предупредительного расстояния («дальности») каждый раз, когда вы сталкиваетесь с полицейским радаром.

Детекторы радаров

дают вам возможность снизить скорость, предупреждая вас, если вы находитесь рядом с любыми источниками радаров.Детекторы радаров делают именно то, что подразумевает их название: обнаруживают радары. Они не глушат радары, поскольку Федеральная комиссия по связи запретила продажу и использование глушителей радаров с 1997 года.

Бдительный водитель с качественным радар-детектором может победить большинство тактик контроля за дорожным движением, независимо от того, насколько хитрым может быть офицер. Однако есть несколько областей, в которых автомобилистам следует проявлять особую осторожность. Например, вы должны быть осторожны при подъеме на холм или повороте за угол. Радар не может перемещаться по холму или по поворотам, если волны не отражаются от ближайшего объекта в сторону вашего автомобиля.

С этой информацией мы надеемся, что теперь вы лучше понимаете, как работает полицейский радар и как он используется для обеспечения соблюдения ограничений скорости. Если вы будете внимательны и прислушаетесь к предупреждениям вашего детектора, вы значительно увеличите свои шансы остаться без билетов, продолжая ездить без ограничений.

У нас есть несколько вариантов защиты, подходящих для любого драйвера, от портативных до настраиваемых систем. Взаимодействуйте с нами в комментариях или позвоните нам по телефону 800.323.5608, чтобы узнать больше о наших радиолокационных / лазерных системах защиты и найти дилера, который сможет защитить их.Вы будете водить машину без билетов в кратчайшие сроки!

Получите максимум от вашего радар-детектора

Эта запись была опубликована 28 февраля 2019 года пользователем Rick.

Вы недавно получили билет и после первого потрясения решили принять меры, чтобы это никогда не повторилось. Итак, вы приобрели радар-детектор. Вы тщательно изучили продукты, совершили покупки и, взвесив все функции и опции, сделали свой выбор, и он оказался удачным. Вы знаете это, потому что все, у кого он уже был, безжалостно бредили.Это был радар-детектор. Тот самый. Открытая дорога наконец-то стала вашей!

Потом пришло. Вы взволнованно настроили свой новый радар-детектор, включили его и отправились на тест-драйв.

И у вас есть еще один билет.

В гневе вы сорвали его с приборной панели, положили обратно в коробку и позвонили в компанию, чтобы вы могли отправить его обратно, потому что это не сработало. Билету это не помешало! Почему?

Одно из наиболее распространенных заблуждений о радарных и лазерных детекторах состоит в том, что простое наличие одного из них в транспортном средстве гарантирует, что вы автоматически получите заявленную производительность, ожидаемую от него из коробки.Однако это еще не все. Радар-детектор — это не просто устройство для обнаружения радаров. Это инструмент, инструмент, предназначенный для выполнения специальной функции. Как и в случае с любым другим инструментом, он требует, чтобы оператор понимал и использовал его.

Тонкой кистью шедевр не нарисовать. Гитара высокого класса не может играть сама по себе. (Я собирался сказать пианино, но пианино на самом деле может.) Как и с любым прецизионным инструментом или инструментом, нужно знать, как им правильно пользоваться. Так же, как и автомобиль, которым вы управляете, радар-детектор необходимо изучить, понять и правильно использовать, чтобы получить от него максимальную отдачу.

Если вы проезжаете патрульную машину или какой-либо контрольно-пропускной пункт, а ваш детектор не срабатывает, это может быть связано с рядом причин. Вот несколько общих вопросов, которые стоит рассмотреть.

Детектор включен?
Детектор установлен правильно или нацелен на обнаружение угрозы?
Настроен ли он на обнаружение радиолокационного или лазерного диапазона (ов), используемых в вашем районе?
Детектор настроен на фильтрацию или игнорирование этих частот или этого диапазона?
Есть ли что-нибудь на пути датчиков или антенны извещателя, чтобы отклонить или заблокировать входящую угрозу?
Установлен ли детектор на отключение звуковых или визуальных предупреждений?
Используется ли вообще радар?

Как видите, использование радар-детектора — это нечто большее, чем просто удары его по лобовому стеклу или прикрепление к приборной панели.Прежде чем обвинять детектор, проверьте свою работу. Помните, что ключ к максимально эффективному использованию вашего радар-детектора начинается с понимания того, как он работает, и изучения того, как с ним работать.

Что делают радар-детекторы
Радар-детектор предназначен для обнаружения и предупреждения водителя об определенном диапазоне радиоволн или частот, используемых для обнаружения и определения дальности, или RADAR . Если детектор также предназначен для обнаружения лазера, он должен обнаруживать частоты в инфракрасном спектре импульсного лазерного излучения, используемого для обнаружения и определения дальности, или LIDAR , а также.И радар, и лидар находятся в зоне прямой видимости, что означает, что они должны находиться в пределах досягаемости и видимости устройства обнаружения, чтобы устройство могло их обнаружить. Короче говоря, радар-детектор должен быть правильно размещен или установлен в транспортном средстве для точного обнаружения радаров и лазерных угроз.

Чего не делают радар-детекторы
Радар-детектор обнаруживает радар, а не полицейских. Полицейские не излучают радар. Радары делают. Если у LEO (офицера правоохранительных органов) нет руки с радаром, он включен и направлен по дороге в вашем общем направлении, ваш радар-детектор не обнаружит его.Даже если радар включен и направлен прямо на ваш автомобиль, он обнаружит только присутствие радара. Он определенно не обнаружит копа, держащего его.

Также имейте в виду, что существуют другие методы контроля трафика, в которых не используются радарные технологии, такие как VASCAR. Если в районе, по которому вы путешествуете, используется один или несколько из этих методов, ваш радар-детектор также не обнаружит их.

Типы радиолокационных диапазонов
Существуют определенные радиолокационные диапазоны и частоты, используемые для определения скорости и контроля.

• Диапазон X (10,525 ГГц)
• Диапазон Ku (13,45 ГГц)
• Диапазон K (24,1 ГГц)
• Ka Узкий диапазон (33,8-35,5 ГГц)
• Широкополосный диапазон Ka (33,4-36 ГГц)

Диапазон X — более старый диапазон, который в большинстве областей не используется правоохранительными органами. Тем не менее, он все еще иногда используется в некоторых сельских районах, поэтому полностью игнорировать его не следует.

Диапазон K активно используется правоохранительными органами, но также часто используется другими радиолокационными излучающими устройствами, такими как автомобильные вспомогательные системы и автоматические открыватели дверей.Это открывает дверь (каламбур) для ложных предупреждений, поэтому необходима некоторая фильтрация этой полосы.

Диапазон Ka сегодня популярен среди правоохранительных органов и обычно используется для обнаружения спидеров. Если ваш детектор неправильно настроен для обнаружения Ka, вы, вероятно, получите билет, если офицер отметит вас на этом диапазоне.

Ku-диапазон используется в Европе и не используется в США. Если вы не живете в ЕС, не беспокойтесь о группе Ku.

Разница между радарным и лазерным обнаружением
Радар и лазер — это два разных метода, используемых для контроля скорости, и каждый требует своего метода защиты.Знание разницы между ними может помочь вам более эффективно управлять работой вашего детектора, чтобы защитить себя от штрафа за превышение скорости.

Радар Сигналы очень широкие и охватывают большую территорию. Радар работает несколько медленнее по сравнению с лидаром (лазером) и является наиболее распространенной технологией, используемой полицией для контроля скорости. Он также используется для многих других устройств на дорогах или вокруг них, включая камеры контроля скорости, системы мониторинга движения и автоматические открыватели дверей, и это лишь некоторые из них.Кроме того, радар используется в транспортных средствах для предотвращения столкновений и систем помощи водителю. Из-за этого в последние годы резко возросла вероятность ложных срабатываний.

Laser Сигналы очень узкие, с длиной волны около 900 нанометров (нм). Они также движутся со скоростью света, поэтому они чрезвычайно быстрые, что позволяет офицеру отследить водителя менее чем за секунду. Это реальная опасность для водителя, так как не успевает среагировать на лазерное предупреждение.К тому времени, как вы получили предупреждение, офицер уже отметил вашу скорость. По этой причине радар-детекторы, которые также обнаруживают лазер, часто называют уведомителями билетов . Хотя он не так широко используется правоохранительными органами, как радар, его использование все шире. Угроза от лазера реальна и растет.

Если в районе вашего путешествия используется лазер, рекомендуется включить в вашу систему противодействия дополнительные средства защиты от лазерного излучения, такие как лазерный глушитель или Laser Veil.

Оптимизация дальности
Некоторые детекторы радаров имеют более высокую чувствительность, чем другие, и могут обнаруживать радиолокационные волны на больших расстояниях.Это известно как диапазон . Выбор детектора с большей дальностью действия может быть несомненным преимуществом в дороге.

Но чувствительность — не единственный фактор при определении дальности действия или производительности . Это также зависит от того, где вы устанавливаете детектор. Общее практическое правило — устанавливать его выше только для обнаружения радара и ниже для лазера. Оптимальное положение — установить его по центру автомобиля, низко к приборной панели и близко к лобовому стеклу, предпочтительно непосредственно к самому лобовому стеклу, если это разрешено законодательством.Это позволяет детектору иметь более широкое поле зрения для обнаружения как радиолокационных, так и лазерных угроз с передней части транспортного средства, откуда исходит большинство угроз.

Фильтрация ложных предупреждений
Сам по себе большой радиус действия не справится. Ваш детектор также должен определять разницу между сигналом радара и угрозой . Как упоминалось ранее, на дороге есть множество источников радаров, и обнаружение или игнорирование неправильных может сбить с толку и вас, и ваш детектор.Это также могло быстро привести к неприятностям. Вот почему ваш детектор должен быть настроен и оптимизирован, чтобы отличать ложное оповещение от реального.

Есть много новых технологий, которые используют радар на дороге. Их необходимо идентифицировать, одни как настоящие угрозы, а другие — отфильтровывать. Такие технологии, как MultaRadar (MRCD и MRCT), используются с камерами движения и светофора, и их необходимо идентифицировать. Радар, используемый для систем предотвращения столкновений и помощи при движении на новых транспортных средствах, необходимо отфильтровать.Многие из этих систем являются довольно новыми, поэтому старые детекторы радаров не могут распознать их на предмет того, чем они являются. Если у вас есть базовый или очень старый детектор, велика вероятность, что он либо предупредит вас обо всем, либо не предупредит вас вовсе. В любом случае это не сработает.

Новые детекторы, такие как Radenso Pro M или Uniden R3, разработаны со встроенной расширенной фильтрацией для многих из этих систем, что позволяет настраивать и оптимизировать вашу систему обнаружения для фильтрации шума и обнаружения реальных угроз. максимальная защита.

Когда быть уверенным
Время быть уверенным — это когда вы едете в нормальном транспортном потоке, когда вас окружают автомобили. Это оптимальный сценарий для радар-детектора, потому что он, скорее всего, сработает, когда LEO отметит транспортное средство перед вами, позади вас или на следующей полосе. Это предупреждение должно дать достаточно времени, чтобы проверить вашу скорость и самому избежать штрафных санкций, прежде чем радар будет направлен на вас.

Когда проявлять осторожность
Самое время проявлять осторожность — это когда движение мало, впереди нет машин или вы едете по пустынной дороге.Когда поблизости мало или совсем нет других транспортных средств, ваш автомобиль, скорее всего, будет помечен LEO. Хотя это не совсем неэффективно, в таких случаях радар-детектор сам по себе не очень поможет, особенно если полицейский использует радар с мгновенным включением или лазерный пистолет, чтобы пометить вас. В этом сценарии вам нужно сохранять бдительность, следить за своей скоростью и отпускать педаль при приближении к поворотам, холмам или потенциальным придорожным препятствиям, где может спрятаться LEO.

Руководствуйтесь здравым смыслом
Радар-детектор сам по себе не помешает вам получить билет.Как мы уже много раз говорили, это только один, хотя и очень важный компонент полной защиты билетов системы . просто вытащить бюджетный пузырчатый пакет с полки и положить его на приборную панель не поможет. Вам нужно узнать, как он работает, научиться работать с ним и управлять им и вашим транспортным средством, используя здравый подход в каждой уникальной ситуации на дороге. Другими словами, ведите машину с умом. Только тогда ваш радар-детектор поможет вам избежать штрафов за превышение скорости.

Лучшие радар-детекторы (обзор) в 2021 году

Радар-детектор может стать неоценимым автомобильным аксессуаром для тех из нас, кто, как правило, немного ведёт себя за рулем. Попадание в ловушку скорости действительно может испортить ваш день, не говоря уже о вмятине на вашем банковском счете. Хотя мы, конечно, не поддерживаем превышение скорости, мы достаточно объехали квартал, чтобы знать, что такое может случиться даже с лучшими законопослушными водителями.

Именно здесь может пригодиться надежный и чувствительный радар-детектор.Разработанный для обнаружения и предупреждения о скоростных ловушках и радарных установках, высокотехнологичный радар-детектор может избавить вас от многих головных болей. Но как узнать, какой из них лучше?

Детекторы радаров

предлагают широкий спектр возможностей, когда дело касается опций, надежности и цены. Пытаться понять, какой из них лучше всего подойдет вам, может сбить с толку. Не волнуйтесь, мы предоставим вам подробный обзор продукции и подробное руководство по покупке, которое научит вас всему, что вам нужно знать, чтобы быть уверенным в том, что вы покупаете подходящий радар-детектор.

Лучший в целом

Сводка

Лучший радар-детектор с самой большой доступной дальностью обнаружения.

Плюсы

• Отличное обнаружение на большом расстоянии
• Имеет ряд полезных функций, таких как встроенный GPS и обнаружение источника ложных тревог

Минусы

• Блокировки выполняются вручную
• Обновления прошивки могут быть непростыми

Лучшее соотношение

Сводка

Отличный бюджетный радар-детектор с усовершенствованным лазерным датчиком глаза и запатентованной системой фильтрации для уменьшения количества ложных срабатываний.

Плюсы

• Может обнаруживать сигналы радара, лазера и VG-2
• Может обнаруживать сигналы, идущие спереди и сзади
• Имеет красочный, удобный дисплей

Минусы

• Ограниченные расширенные функции
• Шум в салоне может заглушить установку
• Ограниченная дальность обнаружения

Похвальный отзыв

Сводка

Радар-детектор премиум-класса, обеспечивающий ультрасовременную чувствительность радаров.Хотя это немного дороговато, с этой моделью вы получаете серьезные преимущества и высококлассные функции.

Плюсы

• Интеллектуальная технология на основе GPS изучает ваши обычные маршруты и уменьшает количество ложных срабатываний
• Обновляемая технология фильтрации в автомобиле обеспечивает высокую точность

Минусы

• Крепление на лобовое стекло позволяет устройству раскачиваться во время вождения
• Не включает цифровую обработку сигнала или автоматическое обновление через Wi-Fi

Почему нам доверяют

---

Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем.Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

Преимущества радар-детекторов

• Обнаружение радаров издалека. Основная задача радар-детектора — обнаружить радар до того, как он обнаружит вас, что даст вам время снизить скорость. Хотя радар-детектор не всегда нужно использовать, чтобы избежать столкновения с полицией, он действительно дает вам хорошее представление о том, где находятся обычные ограничители скорости, чтобы вы могли соответствующим образом отрегулировать свое вождение.
• Двигайтесь безопаснее. Помимо безопасного вождения во избежание штрафов за превышение скорости, многие радар-детекторы могут также обнаруживать другие распространенные опасности и источники радиолокационных сигналов, заставляя вас уделять больше внимания своему окружению.
• Предупреждения о камерах на красный свет и камерах контроля скорости. Используя встроенные базы данных GPS, многие новые радар-детекторы также могут предупреждать вас о камерах на красный свет и камерах контроля скорости в городе.

Типы радар-детекторов

Крепление на лобовое стекло: проводное

Проводные радар-детекторы упрощают подачу питания на устройство в любое время, когда автомобиль включен.Большинство проводных устройств подключаются прямо к 12-вольтовой розетке автомобиля. Их может быть сложно установить, поскольку шнур добавляет дополнительную массу, чтобы закрепить и убрать с дороги, если вы хотите максимизировать пространство внутри автомобиля. Вы также можете подключить детектор к блоку предохранителей для более чистой установки без кабеля, свисающего с приборной панели.

Крепление на лобовое стекло: беспроводное.

Беспроводные радар-детекторы упрощают установку устройства в автомобиле, не беспокоясь о проводе.Вы можете установить детектор практически в любом месте автомобиля для достижения наилучших результатов. Однако, учитывая мощность аккумулятора, вам нужно будет держать устройство заряженным. Устройство также может оставаться включенным при выключении автомобиля.

Установлен

Некоторые редкие детекторы радаров крепятся к автомобилю стационарно. Они, как правило, скрыты от глаз и устанавливаются в таком положении, чтобы обеспечить наилучшие результаты обнаружения с контроллером и дисплеем, установленным на вашей приборной панели. К сожалению, для установки обычно требуется профессионал.

Основные характеристики

Обнаружение радаров

Основной частью радар-детектора является сам детектор. Используя супергетеродинный приемник, детекторы радаров могут улавливать радиочастоты, которые используют радары, когда они отражают волны от объекта, чтобы определить скорость (известный как эффект Доплера). Радиолокационные установки можно переносить как ружье, устанавливать на приборной панели в машине офицера, чтобы они могли работать во время вождения, или подключать к камере для фоторадаров, на которые они отправляют вам билет.Радар может стрелять спереди, сбоку и сзади полицейской машины. Полицейские радарные устройства, как правило, используют разные типы радиолокационных диапазонов, которые используют разные частоты: X-диапазон (от 10,5 до 10,55 ГГц), Ku-диапазон (от 12 до 18 ГГц), K-диапазон (от 24,05 до 24,24 ГГц) и Ka-диапазон. (От 34,2 до 35,2 ГГц). Лучшие детекторы способны обнаруживать и идентифицировать все четыре типа.

Фильтрация ложных предупреждений

Ложные предупреждения — обычная проблема с детекторами радаров. Детекторы радаров улавливают не только полицейские радары, но они также обнаруживают различные источники радаров, включая знаки скорости на обочине дороги, автоматические открыватели дверей в аптеках и системы предотвращения столкновений на основе радара, встроенные во многие новые автомобили.Вот почему большинство детекторов имеют разные режимы, которые изменяют чувствительность и селективность приемника. Например, в городских режимах приемник настраивается в городских условиях, чтобы отфильтровать более распространенные источники сигнала, уменьшая количество ложных срабатываний. С другой стороны, режимы шоссе снижают избирательность. Детектор с GPS-тегами может автоматически менять режимы в зависимости от местоположения автомобиля (в дополнение к запоминанию местоположения камер). Некоторые режимы могут также обнаруживать другие вещи, например камеры красного света.

Предупреждения о камерах на красный свет / камерах контроля скорости

В дополнение к предупреждению о радиолокационных угрозах, радар-детекторы с GPS обычно имеют обновляемую базу данных, которая может дать вам расширенное предупреждение для выдающих билеты камер на красный свет и камер контроля скорости.

gettyimages

Города наполнены источниками сигналов, которые могут создавать ложные оповещения

Прочие соображения

• Законность. Важно отметить, что детекторы радаров не всегда разрешены законом во всех штатах и ​​городах. Их использование разрешено законом на большей части территории США, за некоторыми исключениями. Они запрещены в большинстве провинций Канады. Узнайте о законах о радар-детекторах. В определенных районах сотрудники полиции используют специальные детекторы радаров. Некоторые детекторы радаров разработаны с использованием специальной технологии невидимости, которая делает их не обнаруживаемыми для СДР.
• Проводка : Детекторы радаров поставляются с кабелем питания, который подключается к розетке на 12 В.Однако, если в вашем автомобиле нет розетки или вы предпочитаете более чистую установку без кабеля, свисающего с лобового стекла и приборной панели, вы можете подключить свой радар-детектор жестко. При жестком подключении радар-детектор подключается к блоку предохранителей для подачи питания, поэтому кабель спрятан за обшивкой вашего автомобиля. Таким образом, у вас будет гораздо более незаметная и красивая установка.

Лучшие радар-детекторы Обзоры и рекомендации 2021

Лучший результат

Один из лучших радар-детекторов на рынке — Uniden R7.Он предлагает самую большую дальность действия из всех радар-детекторов, устанавливаемых на лобовое стекло. По этой причине водители, которым требуется высочайший уровень защиты, внимательно присматриваются к R7. Детекторы Uniden известны как своей безупречной производительностью на своих высококлассных детекторах, так и своей выгодой для младших детекторов.

Кроме того, R7 оснащен множеством других полезных функций, которые делают вождение еще более комфортным. Он предлагает стрелки, чтобы помочь вам найти угрозы вокруг вас.Таким образом, когда он сработает, вы сразу узнаете, идет ли офицер впереди вас, когда вы проходите мимо него и когда угроза находится позади вас. Встроенный GPS позволяет вам обучать детектор ложным срабатываниям сигнализации по городу с помощью указателей скорости на обочине дороги и автоматических открывателей дверей перед аптеками и продуктовыми магазинами. Как только вы это сделаете, детектор перестанет работать в обычном режиме.

Самая большая жалоба, которую люди испытывают к R7, — это его фильтрация мониторинга слепых зон (BSM).Детектор довольно хорошо фильтрует системы мониторинга слепых зон от других автомобилей, но он все еще имеет изрядное количество ложных срабатываний, особенно по сравнению с конкурентами. Однако последние обновления помогли в этом отношении. Ни один детектор не может отфильтровать их полностью, но R7 будет ложным срабатыванием немного чаще, чем другие. Так что производительность отличная, но это более разговорчивый детектор. Это компромисс с R7.

Лучшее соотношение цены и качества

Нет ничего лучше, чем получить отличный гаджет по доступной цене.Вот почему мы рекомендуем Cobra RAD 350, в которой используется запатентованная Cobra система IVT FILTER, чтобы уменьшить количество ложных предупреждений, которые могут быть результатом систем предотвращения столкновений в пределах вашего диапазона. Он оснащен усовершенствованным лазерным датчиком глаза, который может обнаруживать угрозы спереди и сзади. Датчик может обнаруживать сигналы X, K, Ka-диапазона, лазера и VG-2.

RAD 350 разработан для повышения безопасности водителя, позволяя водителю искать сигналы радаров, не отрывая глаз от дороги.Это стало возможным благодаря функции цифрового голосового объявления, которая зачитывает предупреждения в понятной для вас форме. Кроме того, для более ручного подхода он оснащен легко читаемым OLED-дисплеем на передней панели.

Однако, кроме переднего и заднего детекторов, в этой модели есть ограниченные расширенные функции, которые позволят увеличить дальность обнаружения. Он может покрыть вас не более чем на полмили. Еще одним недостатком является то, что функция голосового оповещения легко заглушается шумом кабины.Например, его может не быть слышно, если вы едете с опущенными окнами, играет музыка или люди разговаривают на заднем плане.

Почётное упоминание

Лазерный радар-детектор Escort Max 3 — это высокотехнологичный радар-детектор премиум-класса, который обеспечивает ультрасовременную чувствительность радаров. Хотя это немного дороговато, с этой моделью вы получаете некоторые серьезные преимущества и высококлассные функции, которых нет во многих других вариантах. Max 3 оснащен платформой следующего поколения, которая значительно снижает количество ложных срабатываний, вызываемых вашей автомобильной техникой.

Вы также получаете радар-детектор, который фактически изучает ваш стиль вождения и становится более интеллектуальным на основе ваших регулярных маршрутов GPS, типичной скорости движения и привычек вождения, чтобы еще больше исключить ложные предупреждения. Вы можете подключиться к приложению Escort Live и присоединиться к сообществу водителей, которые получают и обмениваются непрерывными обновлениями и предупреждениями об условиях дорожного движения, в том числе о местоположении светофора и камер контроля скорости, обновлениях трафика в реальном времени, полицейском радаре и ограничениях скорости.

Крепление EZ отлично подходит для быстрого снятия устройства с лобового стекла, но оно допускает некоторое колебание во время вождения, что может немного раздражать.

Самый удобный для пользователя

Uniden DFR7 — лучший детектор города / шоссе, который вы найдете, если ищете устройство по самой низкой цене, которое по-прежнему предлагает разумную производительность и фильтрацию ложных предупреждений. Это предшественник DFR9, и сейчас он снимается с производства, но до тех пор, пока он полностью не исчезнет, ​​на него сильно уценены, и это отличная сделка.

Он предлагает ту же производительность и фильтрацию ложных предупреждений, что и DFR9 (та же платформа под капотом), но у него более простой черно-белый OLED-дисплей, нет дисплея с автоматическим затемнением (вы изменяете яркость дисплея вручную), и он не хватает некоторых более детальных средств контроля чувствительности детектора.

Большинство детекторов в этом ценовом диапазоне имеют низкую производительность и / или фильтрацию, чтобы снизить цену, но возможности DFR7 по-прежнему довольно разумны.

Почётное упоминание

Escort — лидер в области обнаружения радаров, а Escort Passport 9500iX — одно из наших любимых предложений. Он оснащен встроенным датчиком отклонения сигнала дорожного движения, который дает вам меньше ложных предупреждений и ограничивает ваши отвлекающие факторы во время вождения.Он также включает в себя национальный охват тысяч предварительно загруженных местоположений камер контроля скорости и известных горячих точек в своей базе данных Defender. Эта база данных также часто обновляется, чтобы предоставить вам наиболее точную информацию.

Когда вы получаете предупреждение, вы получаете всю информацию, которая может вам понадобиться, включая диапазон лазера, мощность сигнала и скорость автомобиля. Загрузите приложение, чтобы получать предупреждения и другую ценную информацию от миллионов других пользователей Escort. Все ваши оповещения адаптированы к вашему конкретному местоположению и движению автомобиля.

Следует отметить, что при обновлении системы вы потенциально можете потерять некоторые из сохраненных местоположений. Кроме того, есть сообщения о том, что эта модель выдает ложные предупреждения при чрезмерном воздействии сильной жары или прямого солнечного света в течение продолжительных периодов времени.

Почётное упоминание

В то же время мы рекомендуем S55, еще один усовершенствованный радар и лазерный детектор из серии Escort Passport. Он обеспечивает расширенные предупреждения о дальних диапазонах K и Ka при использовании эксклюзивного режима автоматической чувствительности для фильтрации ложных предупреждений.Кроме того, он оснащен ExpertMeter, который позволяет искать до четырех сигналов одновременно.

Если вы путешествуете через неизвестный пункт назначения, он предоставит вам доступ к локальному ограничению скорости и предстоящим предупреждениям от других пользователей Escort в этом районе. Информация отображается на дисплее с подсветкой с помощью красного светодиода, чтобы ее было удобно читать в дневное время.

Однако вы можете получить то, за что платите, поскольку это один из самых дешевых доступных радар-детекторов; вы все равно можете получить несколько ложных срабатываний, несмотря на то, что у вас есть функция автоматической чувствительности.Это может легко сработать системы слепого мониторинга в других транспортных средствах.

Почётное упоминание

Cobra Dualpro — один из самых первоклассных и современных радар-детекторов в нашем списке. К тому же он один из самых дорогих. Но что вы получите за эту цену? Что ж, вы получаете молниеносное обнаружение с помощью датчиков направления на 360 градусов и предупреждающих стрелок. Технология DSP быстро и точно определяет угрозы вокруг вас.

Настраиваемый многоцветный дисплей с высоким разрешением обеспечивает наилучшие возможности просмотра обнаруженных диапазонов и типов угроз.Технология автоматического обучения на основе GPS обеспечивает пять различных уровней фильтрации для устранения нежелательного шума и повторяющихся ложных срабатываний. Удобная система голосового оповещения может сообщить вам о приближающихся угрозах на английском или испанском языках.

Несмотря на то, что это одно из самых технологически продвинутых устройств в нашем списке, некоторые пользователи по-прежнему сообщают о частых ложных срабатываниях или время от времени попадании в ловушки лидара. Нет ничего абсолютно надежного, правда?

Почётное упоминание

Лазерный / радар-детектор Uniden R3 Extreme Long Range имеет полосовую фильтрацию K / KA для предотвращения ложных предупреждений, вызванных системами мониторинга слепых зон и предотвращения столкновений других транспортных средств.R3 использует GPS и имеет возможность запоминать и отключать распространенные ложные предупреждения, поэтому вам не нужно слышать их в обычных поездках.

Устройство предупреждает вас о местонахождении камер контроля скорости и на красный свет, использует голосовые оповещения в целях безопасности, а также имеет многоцветный OLED-дисплей, который легко читать. R3 имеет темный режим, который делает его менее заметным, вы можете изменить звуки предупреждений, и в целом он очень настраиваемый. И хотя ему может не хватать некоторых функций, предоставляемых некоторыми конкурирующими брендами, есть еще много вариантов, и он имеет большой радиус действия и хорошее обнаружение за углами.

Однако материалы кажутся немного дешевыми, и, поскольку они настолько чувствительны, они могут улавливать множество ложных предупреждений, которые вам нужно запрограммировать, чтобы заблокировать.

Почётное упоминание

Еще одно популярное предложение от Escort — лазерный радар-детектор Escort X80. В этом устройстве используются высокопроизводительные лазерные датчики для обеспечения защиты на большом расстоянии и максимального раннего предупреждения и предупреждения о большом разнообразии радиолокационных диапазонов, включая мгновенные и обычные радиолокационные пушки.Вы даже получаете четкие и информативные голосовые оповещения, чтобы обеспечить безопасную работу без помощи рук. Оповещения специально адаптированы к вашей конкретной скорости, местоположению и движению, поэтому вы можете не отвлекаться от дороги и свести к минимуму отвлекающие факторы.

Настоящая цифровая обработка сигналов обеспечивает самую быструю скорость отклика, доступную сегодня на рынке. И, конечно же, вы можете легко подключиться к приложению Escort Live, чтобы получить еще больше информации о том, что впереди, потенциальных угрозах и опасностях от миллионов пользователей-единомышленников.

Одним из недостатков этого и без того дорогого устройства является то, что вам необходимо иметь подписку на SmartCord, чтобы ваша скорость отображалась на устройстве. Можно подумать, что, потратив такую ​​сумму на радар-детектор, компания включит его без дополнительной оплаты.

Почётное упоминание

Лазерный радар-детектор Escort IXC — это настраиваемое устройство, которое изучает ваш маршрут и предотвращает ложные предупреждения с помощью GPS, фильтрации IVT и автоматической чувствительности.Устройство также совместимо с WiFi Connected Car и предоставляет точную и точную информацию, подключаясь к базе данных предупреждений, генерируемых пользователями в режиме реального времени.

IXC издает четкие голосовые оповещения, настраиваемые в зависимости от вашего местоположения и передвижения. Кроме того, вы можете использовать приложение Escort Live и получать информацию о местоположении камер на красный свет и скорость, обновления информации о дорожном движении и полицейский радар. Он предупреждает вас об угрозах, чтобы у вас было достаточно времени для реагирования, и автоматически блокирует ложные сигналы.

Хотя вы можете настраивать типы предупреждений, звуки, цвета и т. Д., Вы должны делать это через приложение, так как это невозможно на реальном устройстве, что может быть неудобно для некоторых пользователей. Кроме того, интерфейс приложения мог бы быть немного лучше. Сопряжение его с Bluetooth также может быть проблемой для некоторых людей.

Почётное упоминание

Еще один недорогой вариант, который, на наш взгляд, является отличной покупкой, — это лазерный радар-детектор Cobra RAD 480i.Он оснащен функцией обнаружения спереди и сзади благодаря технологии LaserEye, которая обеспечивает всестороннюю защиту, где бы вы ни находились. Он также оснащен обновляемыми фильтрами IVT нового поколения и передовой технологией защиты от ложных срабатываний, чтобы уменьшить количество ложных предупреждений от других систем предотвращения движения транспортных средств и систем слепых зон. Это обеспечивает более точную и большую дальность обнаружения радаров.

Специальная цифровая обработка сигналов позволяет быстрее и раньше предупреждать о входящих сигналах лазерного оружия, чтобы предупредить вас об угрозе, прежде чем вы окажетесь прямо на ее вершине.RAD 480i поставляется со всем необходимым, включая шнур питания на 12 В, застежку-липучку для крепления на приборной панели и крепление на присоске для лобового стекла. Вы также можете загрузить и подключиться к приложению iRadar, чтобы в режиме реального времени получать предупреждения о скоростных ловушках, камерах на красный свет, камерах контроля скорости и других потенциальных опасностях от более чем трех миллионов других водителей.

Приложение — отличная функция, но страдает некоторыми недостатками, включая некоторые периодические сбои, поэтому, возможно, вы не будете полагаться на него в 100% случаев.

Почётное упоминание

Радар-детектор Radenso XP не требует настройки и работает прямо из коробки. Он обнаруживает радар в нескольких милях от вас и отображает предупреждения о красном свете и камерах контроля скорости через свою базу данных, которая включает бесплатные обновления, так что вы всегда в курсе. Устройство также включает автоматическое отключение звука на основе выбранной пользователем скорости и автоматическую настройку чувствительности.

В XP используется технология блокировки GPS, которая «запоминает» распространенные ложные предупреждения, поэтому вы не будете слышать одно и то же ложное предупреждение снова и снова на своем обычном маршруте.Кнопки на устройстве большие и разнесены, что упрощает навигацию. Причина, по которой многим пользователям действительно нравится этот детектор, заключается в том, что он фильтрует систему мониторинга слепых зон (BSM), которая предотвращает ложные срабатывания. На XP также предоставляется годовая гарантия производителя и годовая гарантия без билетов на радар.

Одним из недостатков является то, что его дальность обнаружения не такая большая, как у некоторых конкурирующих брендов. Также были некоторые жалобы на то, что присоски плохо держатся в кронштейне.

Советы

• Имейте в виду, что радар-детектор потенциально может отвлекать во время вождения. Выберите один из них с голосовыми оповещениями и голосовым управлением, чтобы поддерживать зрительный контакт с дорогой для максимально безопасного вождения.
• Держите радар-детектор внутри, когда он не используется. Жара в жаркие летние дни может повредить радар-детектор, если его не использовать слишком долго.
• Даже в тех областях, где детекторы радаров разрешены законом, могут существовать дополнительные законы, определяющие, как и где вы можете установить их в автомобиле.Как правило, предпочтительны низкие монтажные положения с присосками на приборной панели.

Часто задаваемые вопросы

В. Что такое чувствительность и избирательность?

Чувствительность — это то, насколько хорошо радар-детектор действительно улавливает сигналы. Чем чувствительнее детектор, тем лучше он улавливает сигналы, особенно слабые. Селективность относится к способности детектора игнорировать источники сигнала, которые могут вызывать ложные срабатывания. Некоторые детекторы имеют лучшую цифровую обработку сигнала для подавления сигнала, чем другие.

В. Может ли полиция обнаруживать детекторы радаров?

Да. Детекторы радаров, такие как Spectre и VG-2, могут идентифицировать использование определенных детекторов радаров, хотя есть детекторы радаров, которые полностью не обнаруживаются RDD.

В. Как уменьшить количество ложных срабатываний радара, обнаруживаемых моим детектором?

Купите новый радар-детектор, предназначенный для фильтрации различных источников ложных срабатываний. Обновляйте свой детектор и используйте различные доступные параметры фильтрации, чтобы помочь ему отфильтровать не полицейские радарные предупреждения.

В. Как далеко полицейский радар может определить вашу скорость?

Полицейский радар может обнаружить вас на расстоянии мили. Дальность обнаружения цели во многом зависит от мощности и частоты полицейского радара, а также от погодных условий, угла к цели и факторов антенны. Чем крупнее цель, тем дальше ее можно обнаружить, поэтому они увидят полугрузовик, прежде чем смогут обнаружить крошечный спортивный автомобиль.

В. Почему мой радар-детектор не сработал, когда я проезжал мимо полицейского?

Детекторы радаров — это не детекторы для полицейских автомобилей.Если офицер не включил свой радар, то обнаруживать нечего, и ваш радар-детектор не предупредит вас.

Последние мысли

Когда дело доходит до точных и надежных детекторов радаров, как видите, варианты обширны. Что касается лучшего общего выбора, нам действительно нравится Uniden R7 за его расширенные возможности обнаружения, современные технологии и надежность.

Если вы ищете более экономичный вариант, который по-прежнему будет обеспечивать отличные результаты, обратите внимание на Cobra RAD 350.Он обеспечивает отличное всестороннее обнаружение и имеет запатентованную систему фильтрации для отсеивания ложных срабатываний.

ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ

Обнаружение радаров / лазерная защита

Что такое радар обнаружения?

Радар-детектор — это электронное устройство, используемое автомобилистами для определения того, контролируется ли их скорость правоохранительными органами с помощью радара. Могут быть обнаружены только устройства на основе доплеровских радаров. Большинство современных радар-детекторов обнаруживают сигналы в различных диапазонах длин волн: обычно X, K, Ka и Ku (Европа).

Фильтрация GPS

Технология, используемая Escort для устранения известных фальсификаций с помощью GPS-координат и памяти сигналов в этом месте. Это полезно для исключения известных фальшивых сигналов от обнаружения радар-детектором, делая поездку по часто используемым дорогам намного тише. Фильтрация GPS также полезна для запоминания известных скоростных ловушек, камер светофора и других предупреждений, которые вы можете установить по местоположению. Он обновляется через общенациональную базу данных, чтобы быть в курсе последних угроз.

Эскорт Live

Новая услуга на основе подписки, которая позволяет вам подключаться к сети других пользователей Escort Live, чтобы предупреждать вас об угрозах в реальном времени, используя мгновенную информацию других людей, обновляемую через ваш телефон.

Что такое лазер / LiDAR? Как это используется? Как он измеряет вашу скорость?

Laser или LiDAR — это технология дистанционного зондирования, которая измеряет расстояние, освещая цель лазером и анализируя отраженный свет. Пистолет LiDAR — это устройство, используемое полицией для обеспечения соблюдения ограничений скорости, которое использует LiDAR для определения скорости транспортного средства.В отличие от радарных датчиков скорости, которые используют доплеровские сдвиги для измерения скорости транспортного средства, эти устройства позволяют полицейскому измерять скорость отдельного транспортного средства в транспортном потоке. Он основан на принципе времени пролета двух (или более) коротких лазерных импульсов с длиной волны 905 нм (ближний инфракрасный — БИК).

Полицейский целится (обычно в номерной знак или вторичный отражатель, такой как фара, хромированная решетка и т. Д.). Некоторые устройства LiDAR издают звуковой сигнал, чтобы сообщить оператору, получают ли они хороший ответный сигнал, и тон варьируется от цели к цели, поэтому оператор может выбрать несколько транспортных средств и выбрать наиболее быстро движущееся транспортное средство, если они захотят.Конус в 4 миллирадиана представляет собой площадь освещения всего в 1 квадратный метр на расстоянии 300 метров. Таким образом, можно легко получить отдельные показания для любого транспортного средства, даже если в группе много автомобилей. Транспортные средства, находящиеся в «тени» других транспортных средств, не могут быть измерены скорости. Полицейский нажимает на спусковой крючок LiDAR-пушки, и короткий 30-наносекундный лазерный импульс [Импульс A] «летит» к цели и поражает целевую машину. В то же время импульс запускается в полет [Release Time A] фиксируется высокоскоростным таймером с высоким разрешением, встроенным в пушку LiDAR.Дополнительные лазерные импульсы также отправляются со скоростью 1000 импульсов в секунду (1 кГц).

Появление высокоскоростных таймеров, способных измерять время, стало важной технологией, сделавшей возможным измерение света «во времени». Таким образом, LiDAR измеряет время полета каждого импульса и снимает 2 показания за период времени 3/1000 секунды (теоретически) для определения скорости транспортного средства. Портативные устройства Stalker LIDAR LR объявляют о достижении целевой скорости 0,4 с (минимальное время). Другое показание (или более) используется для построения графика скорости транспортного средства, и система смотрит на отклонение, чтобы указать на ошибки, поэтому может отклонить показание и перезапустить процесс снова, пока не будет получено чистое показание.Ожидается, что полицейскому LiDAR требуется 1/250-я секунда, чтобы получить одно точное и пригодное для использования (с проверкой ошибок) показание скорости автомобиля. Лазерный импульс отражается от целевой машины (желательно номерной знак). Протокол тестирования для блоков LiDAR фактически использует кусок световозвращающего материала размером со стандартный автомобильный номерной знак на черном фоне для тестирования. Пушки LiDAR используют лазерные диоды мощностью 50 мкВт (микроватт), обеспечивающие 30 наносекундных импульсов с частотой 1 кГц (1000 импульсов в секунду), производящие 1000 импульсов мощностью 50 мкВт.Отражение усиливается за счет «рассеивания», вызванного сильными отражающими поверхностями на современных автомобилях (например, хромированные бамперы, хромированная решетка радиатора, отражатели фар).

«Рассеивание» — это то, что обнаруживают современные детекторы LiDAR, чтобы заранее уведомить пользователей о том, что LiDAR будет использоваться впереди. Это просто внутренний расчет, основанный на делении скорости света и времени прохождения лазерного импульса на 2 (делится пополам — для учета времени полета в один конец). Поскольку необходимо измерить количество импульсов и определить скорость, а затем учитывать отклонения при проверке ошибок, весьма вероятно, что ружье Police LiDAR способно получить значение скорости целевой машины всего за 1/250 секунды (теоретически ).Лазерное переключение / заклинивание бывает двух разновидностей. Первый называется активным, в котором блоки создают пульпу из импульсов 905 нм, чтобы попытаться запутать полицейский LiDAR. Второй — пассивный, при котором свет преломляется за счет поглощения.

Зачем вам лазерное глушение? Это законно?

Laser / LiDAR — это метод мгновенного обнаружения, не дающий вам времени на адекватную реакцию. Laser / LiDAR использует свет, а частота света регулируется FDA. FDA не имеет никаких положений, запрещающих вам законно глушить световые частоты, поэтому глушение лазера / LiDAR является законным в Массачусетсе и большинстве штатов (пожалуйста, проверьте местные законы, чтобы убедиться, поскольку AVI, LLC не может нести ответственность за любую дезинформацию законов) .Частоты радара регулируются Федеральной комиссией по связи, которая не допускает никаких манипуляций с частотами радара, поэтому глушение является незаконным. Хорошие новости — радар, как правило, всегда включен, его можно обнаружить на расстоянии из-за рассеивания, что дает вам достаточно времени, чтобы среагировать по мере необходимости.