Не работает обходчик иммобилайзера: Периодически не работает обходчик иммобилайзера / StarLine B94, B64 / StarLine
На холодную перестал работать автозапуск
В мороз перестал работать автозапуск, а сканер показывает ошибку ключа или иммобилайзера? Хотя вроде бы предпосылок нет: нейтраль выставляете как и ранее, кнопки для автозапуска жмете верные (предварительно освежив память по инструкции). При этом вы заметили, что на теплой машине проблема исчезает.
А вы уверены, что автозапуск перестал работать не из-за иммобилайзера или зашитого ключа?
Сейчас мы вам расскажем, как такое может произойти и как решить ту или иную ситуацию.
Для того чтобы автомобиль запустился, требуется не только повернуть стартер замка зажигания, но и «сообщить» мозгам автомобиля, что заводка осуществляется родным ключом. Родной ключ определяется автомобилем по чипу, который установлен внутри головки ключа.
Для реализации автозапуска сигнал на стартер передается в обход замка зажигания. Но как обстоят дела с чипом иммобилайзера, ведь без его данных стартер крутиться будет, но заводиться автомобиль откажется?
Для имитации присутствия чипа внутри устанавливают так называемый обходчик иммобилайзера в который кладут либо предварительно скопированный чип ключа, либо полноценный чип ключ.
Причины возникающих проблем.
1. Обходчик иммобилайзера представляет собой антенну, передающую данные чипа туда, куда надо на момент автозапуска. По виду обходчик представляет собой пластиковую коробку с проводами и платой, усиливающей сигнал передачи.
Для того чтобы затратить поменьше денег при установке и получить побольше прибыли с клиента, некоторые установщики сигнализаций обходчик иммобилайзера «колхозят» сами. Крутят из медной проволоки подобие антенны (спиралевидный моток), кладут туда чип ключ и монтируют это хозяйство под приборную панель, подальше от глаз клиента.
Совершенно очевидно, что сделанное «на коленке» устройство для передачи сигнала рано или поздно начинает барахлить. Чаще – в морозы, а бывает что и без видимых причин.
Решение проблемы – покупка заводского обходчика иммобилайзера и его подключение к существующей сигнализации.
2. При установке сигнализации с автозапуском, в обходчик нужно заложить либо специально сделанный чип для автозапуска, либо полноценный чип ключ. Примерно такими словами оперировали установщики, монтируя сигнализацию на ваш автомобиль. И отправили вас искать место, где вы сможете достать «это».
Это вы нашли по самой низкой цене в городе, чему на тот период времени были несказанно рады. Но велика вероятность, что сейчас именно из-за вашего желания сэкономить и перестал работать автозапуск, а для выхода из сложившейся ситуации потребуется «заплатить дважды».
Дело в том, что некачественные дешевые чипы на морозе теряют емкость. Другими словами: на холодную у них деревенеют губы антенны и они не могут сообщить нужный пароль обходчику. Когда же вы машинку прогреете – замерзшие вновь оживают.
Решение ситуации: бежать к нам и изготовить качественный чип для автозапуска, который точно не подведет в мороз!
Не работает автозапуск
Часто в холодное время года перестает работать система автозапуска. При этом диагностика выдает ошибку иммобилайзера, чип ключа зажигания. Разобраться в проблеме непросто (многие отмечают факт, что на прогретой машине ошибок нет). Ведь владелец авто все делает правильно:
Выставляет нейтраль;Нажимаем нужные кнопки на брелоке сигнализации .
Однако винить в проблеме холод было бы неправильно. Лучше заглянуть глубже, проверить иммобилайзер, ключ зажигания.
В современных авто система безопасности (иммобилайзера) устроена так, что запустить двигатель можно только родным (запрограммированным чип ключом зажигания). В автоключе есть транспондер, который и проверяется иммобилайзером автомобиля.
Автозапуск автомобильной сигнализации
происходит путем подачи сигнала на стартер, минуя замок зажигания. Стартер жужжит, но машина не заводится. Чтобы обмануть авто, внутрь помещают обходчик иммобилайзера, в который вкладывается дубликат автоключа или чип ключ (в случае, если у владельца есть запасной).Почему не работает автозапуск?
1. Обходчиком является антенна, которая считывает информацию с чипа и передает их по назначению в момент автозапуска. Внешне это пластиковая коробка, внутри которой плата, усиливающая сигнал передачи, и провода.
Некоторые недобросовестные фирмы, пытаясь сэкономить денежные средства на установке, тем самым получают больше выгоды, изготавливают обходчик самостоятельно. Делают антенну из медной проволоки, помещают внутрь чип ключ (транспондер), прячут это убожество в потаенное место автомобиля, чтобы заказчик не видел.
Сомневаться в том, что рано или поздно этот самопал начнет глючить, не приходиться. Исправить неполадки можно путем покупки оригинального обходчика и подключения к установленной сигнализации.
2. Когда устанавливается сигнализация с автозапуском, в обходчике должен быть дубликат чипа автозапуска или просто чип ключ.
Удовольствие это не из дешевых, поэтому автовладельцы ищут самые доступные варианты. Такая скупость приводит к тому, что в скором времени автозапуск перестает работать. Причиной отказа становится дешевые низкокачественные чипы, которые в холод начинают терять емкость и не могут передать сигнал с обходчика на блок иммо.
Чтобы подобные проблемы не беспокоили вас вообще, приходите в нашу компанию prokey.by и закажите изготовление качественного чипа автозапуска, который будет функционировать даже в лютый холод!
Наши специалисты могут вам помощь при любых возникаючщих проблемах,связанных с чип ключами,брелоками сигнализаций.
мтс: +375-29-551-34-41
велком: +375-44-756-36-44
Время работы: 8.30-19.00 , Вых: 9.30-15.00
Наши мастера могут выехать в следующие города Беларуси:
Минск, Гомель, Могилев, Витебск, Гродно, Брест, Бобруйск, Барановичи, Борисов, Пинск, Орша, Мозырь, Новополоцк, Солигорск, Лида, Молодечно, Полоцк, Светлогорск, Жлобин, Речица,Слуцк, Жодино, Слоним, Кобрин, Волковыск, Калинковичи, Сморгонь, Рогачев, Осиповичи, Горки, Новогрудок, Вилейка, Береза, Кричев, Дзержинск, Ивацевич, Лунинец, Марьина Горка, Поставы, Пружаны, Глубокое, Добруш, Лепель, Мосты, Быхов, Житковичи, Костюковичи, Столбцы, Щучин, Климовичи, Иваново, Шклов, Дрогичин, Новолукомль, Ошмяны, Ганцевичи, Хойники, Несвиж, Городок, Смолевичи, Микашевичи, Белоозерск, Березино, Заславль, Жабинка, Столин, Барань, Березовка, Старые дороги, Любань, Мстиславль, Ляховичи, Фаниполь, Воложин, Малорита, Петриков, Скидель, Клецк, Копыль, Червень, Белыничи, Чаусы, Толочин, Браслав, Ельск, Чашники, Логойск, Узда, Буда-Кошелева, Лельчицы, Дубровно, Миоры, Каменец, Чериков, Дятлово, Верхнедвинск, Кореличи, Докшицы, Бегомль, Мир.
Наши услуги:
-ремонт авто чип ключей замков зажгания
-ремонт замков зажигания автомобилей
-восстановление авто чип ключей по замку
-прописка чипов иммобилайзера для автозапуска зажигания
-изготовление дубликатов авто ключей с чипом
-ремонт системы штатного иммобилайзера
-отключение системы иммобилайзера
-программирование систем иммобилайзера автомобиля
-добавление чип ключей в автомобиль в Минске
-программирование штатного иммобилайзера после утери всех чип ключей
Почему выбирают именно нас:
1. Опыт работы в данной сфере более 10 лет
2. Обслуживание клиента в кротчайшие сроки
3. Адекватные фиксированные цены
4. Работа с Минском и регионами
5. Высокое качество работ и услуг
Также наша компания сможет отремонтировать брелоки следующих сигнализаций:
Alligator (Аллигатор), Sheriff (Шерифф), Scherkhan (Шерхан), Starline (Старлайн), Tomahawk (Тамогавк), Cenmax (Ценмакс), Centurion (Центурион), Harpoon (Гарпун), Stalker (Сталкер), Pandora (Пандора), Autolis (Автолис), Pandect (Пандекс), KGB (КГБ), Cobra (Кобра), Pantera (Пантера), APS, A.P.S, (АПС), Bruin (Бруин), Challenger (Челенджер), Clifford (Клиффорд), Davinci (Давинчи), Fighter (Файтер), Flashpoint (Флешпоинт), iCode (айкод), Jaguar (Ягуар), Leopard (Леопард), Megaforcer (Мегафорсер), Mongoose (Монгус), Mystery (Мистери), Sobr (Собр), Sword (Сворд), Starline (Старлайн)
Что такое обходчик иммобилайзера без ключа?
Установка и подключение сигнализаций на автомобили. Все об установке сигнализаций – Схемы инструкции,карты монтажа.
Как работает обходчик иммобилайзера?
Ключевой обходчик штатного иммобилайзера
Самый распространенный принцип считывания ключей в современных иммобилайзерах прост: в ключ монтируется чип, представляющий собой RFID-метку с записанным на нее уникальным кодом. Так же работают бесконтактные домофонные ключи, карты метро, да и много чего еще. Вокруг замка зажигания устанавливается катушечная антенна, которая и улавливает сигнал от метки в момент включения зажигания.
Простейший обходчик иммобилайзера – это, по сути, две антенны аналогичного типа, разомкнутые через реле. Одна антенна наматывается вокруг штатной, внутрь второй вставляется извлеченный из ключа чип или сам ключ. Поскольку цепь разомкнута, то иммобилайзер чип в обходчике не видит. Только в момент срабатывания автозапуска, когда сигнализация замыкает реле обходчика, импульс запроса со штатной антенны передается на антенну обходчика, доходит до чипа, а чип передает ответный сигнал.
Этот метод нельзя назвать совершенным по следующим причинам:
- Перестает работать один из штатных ключей, завести машину с него уже не получится. Если одной машиной пользуется несколько человек – это неудобно. Придется заказывать дополнительный ключ: либо у официалов (новый, с уникальным кодом, который придется прописывать в память иммобилайзера), либо у «умельцев» клонировать оригинальный. К тому же такой метод недолюбливают страховщики, установив сигнализацию с автозапуском цена КАСКО увеличится, если владелец не располагает двумя работоспособными ключами.
- Возможны проблемы со считыванием чипа. Устройство из двух дополнительных антенн чувствительно к расположению и чипа и штатного транспондера относительно намоток. На некоторых машинах штатной антенны обходчика не хватает для эффективной работы – приходится мотать антенну самостоятельно.
Если штатные ключи используют не пассивную метку (активируемую сигналом со считывателя), а активную (со своим источником питания), то неудобств и недостатков еще добавляется. Приходится использовать обходчик наподобие Pandora DI-03 и регулярно (хотя и не так часто) менять в нем батарейку.
Назначение и виды обходчиков иммобилайзера
Обходчик иммобилайзера
Главной задачей обходчика является “обмануть” штатный иммобилайзер, чтобы он принял сигнал и дал команду на запуск двигателя. Различают два вида систем иммобилайзеров:
RFID работает по принципу радиосигнала, который идет от чипа. Этот сигнал улавливается антенной. Такой тип иммобилайзеров встречается в европейских и азиатских машинах.
В системах VATS используются ключи зажигания с резистором. Декодер улавливает определенное сопротивление от резистора и разблокирует систему. VATS используется в основном в Америке.
Что такое обходчикиммобилайзера в автомобиле?
Чтобызавести машину, нужен ключ. Поворотом ключа включается питание различных узловавтомобиля. Стартерная цепь замыкается, мотор запускается – именно так былораньше. Теперь автомобили оборудуют специальной защитой — иммобилайзером. Этоустройство, предотвращающее пуск мотора без оригинального ключа с чипом.Работает так – при активации зажигания автомобильный компьютер считывает код сэлектронного ключа с чипом. Авто заводится, только если код на ключе и в машинесовпадает.
Дляобмана такой системы предназначен обходчик иммобилайзера. Они имитирует ключ,чтобы система смогла сопоставить коды пуска.
Немного о иммобилайзере
Как все знают, завести транспортное средство нелегко, перед этим стоит выполнить проверку ключа в замке зажигания. Таким способом мы подключаем питание оборудования транспортного средства и выполняем замыкание цепи стартера двигателя. Стартер может вращать двигатель, а тот в свою очередь начинает заводиться. Здесь все ясно, не нужно вникать во все это так глубоко. По идентичному способу включаем двигатель, смотрим в рабочем ли состоянии он на большинстве транспортных средств, к примеру, среди ВАЗ 2101 и ВАЗ 2116. А вот многие современные транспортные средства, среди которых почти все немецкие автомобили; ВАЗовские Priora, Granta, Калина, Largus и многие иномарки — имеют кроме механической защиты ключ замка зажигания, еще дополнительный электронный защит — иммобилайзер.
Иммобилайзер является охранной системой транспортного средства, которая останавливает включение двигателя, при этом водитель может обойтись и без оригинальных чипованных ключей. Работа ее ведется следующим образом: при включении ключа в замок подключается зажигание, боротовой ПК транспортного средства начинает считывать код с чипованных ключей. Если код машины и код ключа одни и те же, то бортовой ПК дает возможность включить, в противном случаи двигатель запустить не представляется возможным. Значит, если не иметь под рукой оригинальных чипованных ключей, современные ультрасовременные транспортные средства не смогут завестись.
Зачем это нужно
Для начала советую вспомнить вам о том, что такое иммобилайзер и какие функции он выполняет в автомобиле.
Этот вопрос мы уже рассматривали в предыдущем материале, потому повторяться нет смысла. Просто переходите по ссылке, и читайте.
Сейчас даже на недорогих авто предусматривается установка штатного иммобилайзера. А также применяется сигнализация, включая GSM сигнализации для машин.
В основном автомобилисты используют такие системы:
- Аллигатор;
- Томагавк;
- Старлайн;
- Пандора;
- Пантера;
- Шериф;
- Шерхан;
- Пандора и пр.
Некоторые автомобилисты не нуждаются в наличии иммобилайзера, несмотря на его полезные функции и дополнительные меры защиты.
Причин обойти этот модуль есть несколько:
- Нарушена работа штатной системы. Из-за чего запуск блокируется, не позволяет завести мотор. То есть система создает сложности эксплуатации;
- Планируется установка сигнализации, у которой предусмотрен автозапуск. И тут без ключа с кодом запустить эту функцию не получится;
- Кодовый ключ был утерян или утрачен. А без него запустить авто с иммобилайзером не получится;
- Водителю доставляет дискомфорт постоянное сканирование.
Причины есть. Потому возникает необходимость обойти защиту.
Кстати, если кому интересно, есть полезный материал об отключении сигнализации без брелка. Почитайте, узнайте кое-что новое.
Какие условия требуются для правильной работы обходчика?
Обходчик влияет на работу не только самого мотора, но и центрального замка, обогрев салона и т. д. Существует несколько условий, обеспечивающих нормальную работу устройства:
- Правильная установка всех элементов обходчика. При неправильном монтаже возможен частичный либо полный отказ системы.
- Проверка и настройка устройств. Если прибор не был правильно протестирован, то импульсы могут идти совершенно неправильно. При отсутствии сигнала на антенном модуле замок не будет заводить по команде движок.
Самый простой способ обхода
Чип-ключ (транспондер) излучает слабый RF-сигнал в электромагнитном поле кольцевой антенны в замке зажигания. Достаточно просто извлечь чип и примотать его к антенне либо спрятать второй ключ в районе замка зажигания. Этот способ самый простой, но при этом теряются функции иммобилайзера. Он становится бесполезен. Завести автомобиль можно простым ключом, что на руку злоумышленникам. Ничего не остается, как обойти систему другими способами.
Бесключевые обходчики
Принцип работы бесключевого обходчика
Решением проблемы стали системы бесключевого обхода. Чтобы штатный иммобилайзер дал команду на разрешение запуска, ему нужно лишь получить определенный сигнал со своей антенны. Для этого вовсе не обязательно наличие рядом с антенной чипа – если подключить к ней устройство, способное генерировать нужный сигнал, то распознавание пройдет успешно, а все ключи останутся работоспособными.
Бесключевой обходчик иммобилайзера Fortin EVO-KEY
По такому принципу работает, пожалуй, самый известный модуль бесключевого обхода иммобилайзера – канадский Fortin F1 и его более новые модели вплоть до Fortin Evo-All. При установке он подключается к сигнализации и проводам, по которым осуществляется связь блока иммобилайзера со считывателем. Затем выполняется процедура обучения: сначала блок обходчика, «слушая» сигнал с антенны, запоминает код чипа, находящегося в ключе зажигания, а затем его имитирует.
Причем подобные модули успешно работают не только на простейших иммобилайзерах с постоянным кодом, но и на системах с динамически изменяемым кодом – главное, чтобы производитель обеспечил поддержку конкретной модели автомобиля. Используя ноутбук с предоставляемым разработчиком программным обеспечением, можно провести декриптовку ключа шифрования, после чего блок бесключевого обхода сможет имитировать динамический код так же как это делал бы штатный чип иммобилайзера.
К популярности модулей Fortin в России руку приложили в первую очередь инженеры StarLine. Эти блоки не просто продавались в комплекте с рядом сигнализаций, но и их программное обеспечение подгонялось под потребности рынка. Поэтому модули Fortin (перемаркированные как StarLine F1) работают и с автомобилями премиальных марок, и с популярными в нашей стране «бюджетками» от Kia/Hyundai, GM, Renault и так далее.
В модули Fortin изначально заложена максимальная универсальность. А вот их конкуренты из iDataLink предпочли пойти по пути создания более специализированных моделей: например, модуль START-BM1 предназначен исключительно для BMW/Mini, START-BZ1 – для Mercedes-Benz, START-VW2 – для автомобилей концерна VAG и так далее. Подобные системы удобнее в установке. Их жгут проводов подключается к штатной проводке «разъем в разъем» (подобное предлагает и Fortin, но «узкоспециализированный» жгут, скорее всего, придется покупать на том же ebay), сами алгоритмы лучше «заточены» под конкретные применения. К тому же нет привязки к конкретной марке сигнализаций. Тот же StarLine F1 с сигнализациями от других производителей далеко не факт, что заработает, что и указано в паспорте. Системы от iDataLink же являются законченными устройствами автозапуска – мотор можно заводить штатным радиоключом автомобиля.
В продаже встречаются и другие специализированные бесключевые обходчики. Например, модуль BPImmo TL-1 стал популярен благодаря распространенности праворульных «тойот». Это единственный бесключевой обходчик, официально поддерживающий внутрияпонские Corolla Fielder, Mark X и так далее.
Интересно, что разработчики охранных комплексов Pandora/Pandect тоже не стали «изобретать велосипед», как и их питерские коллеги. Предлагаемый модуль автозапуска Pandora RMD-7 сам по себе не имеет функции бесключевого обхода, но интегрируется с универсальным обходчиком от iDataLink, работающим по CAN-шине, реализуя так называемый «умный» обход.
Как работает обходчикиммобилайзера?
Навсех обходчиках есть небольшие чипы. Чип испускает несильный RF–сигнал. Его считываетантенна, расположенная в замке зажигания. Она определяет «родной» ключ. Дажеесли ключ легко вставится в замок, он все равно будет бесполезен – завестиавтомобиль не получится, чип отдаёт неверный шифр.
Запретна запуск сработает при использовании дистанционного автоматического пуска – ключи транспондер также не будут распознаны. Но бесключевой обходчик может заменитьмикросхему связанного с охранной системой. Когда сработает автоматическийзапуск, система посредством антенны передаст сигнал на микросхему.
Поэтому такие гаджеты можно назвать обходными толькоусловно. Скорее, у них совершенно иной принцип получения доступа к мотору.
ВРоссии дело с обходом обстоит намного проще, чем на Западе — у нас применяютупрощенные системы иммобилайзеров. В Европе и Америке практикуют стандарт VATS,при котором передаётся дополнительная информация через идентификатор. За счетэтого процедура обхода многократно усложняется.
StarLine дарит умный обход для:
| Acura | MDX | 2013-2021 (III) |
| Acura | MDX | 2006-2013 (II) |
| Acura | TLX | 2014-2020 |
| Audi | A3 | 2014-2021 |
| Audi | Q3 | 2019-2021 |
| Audi | Q3 | 2011-2015 |
| Audi | Q3 | 2015-2019 |
| BMW | 3 серия | 2012-2018 |
| BMW | 5 серия | 2010-2016 |
| BMW | X3 | 2011-2017 |
| BMW | X5 | 2013-2018 |
| Cadillac | Escalade | 2018-2021 |
| Chevrolet | Aveo | 2012-2016 |
| Chevrolet | Bolt | 2016-2021 |
| Chevrolet | Camaro | 2016-2021 |
| Chevrolet | Cobalt | 2013-2021 |
| Chevrolet | Cruze | 2009-2015 |
| Chevrolet | Cruze (кнопка Start-Stop) | 2009-2015 |
| Chevrolet | Epica | 2006-2013 |
| Chevrolet | Lacetti | 2013-2021 |
| Chevrolet | Lacetti | 2004-2013 |
| Chevrolet | Malibu | 2016-2021 |
| Chevrolet | Malibu | 2013-2015 |
| Chevrolet | Nexia | 2016-2021 |
| Chevrolet | Orlando | 2012-2021 |
| Chevrolet | Spark | 2016-2021 |
| Chevrolet | Tracker | 2013-2017 |
| Chevrolet | TrailBlazer | 2017-2021 |
| Citroen | Berlingo | 2019-2021 |
| Citroen | Berlingo | 2008-2019 |
| Citroen | C-Crosser | 2007-2013 |
| Citroen | C-Elysee | 2013-2021 |
| Citroen | C3 Aircross | 2017-2021 |
| Citroen | C4 Aircross | 2012-2017 |
| Citroen | C4 Sedan | 2013-2021 |
| Citroen | C5 | 2008-2015 |
| Citroen | C5 Aircross | 2018-2021 |
| Citroen | C8 | 2002-2014 |
| Citroen | DS4 | 2012-2021 |
| Citroen | Jumpy | 2016-2021 |
| Citroen | SpaceTourer | 2016-2021 |
| Datsun | mi-Do | 2015-2021 |
| Datsun | on-Do | 2014-2021 |
| Ford | C-Max | 2003-2009 |
| Ford | Ecosport (ключ, Titanium, Trend Plus) | 2018-2021 |
| Ford | Ecosport (кнопка Start-Stop) | 2018-2021 |
| Ford | Explorer | 2016-2021 |
| Ford | Focus 2 (Comfort) | 2005-2011 |
| Ford | Focus 2 (Ghia, Titanium) | 2005-2011 |
| Ford | Focus 3 | 2019-2020 |
| Ford | Focus 3 (Ambiente) | 2015-2021 |
| Ford | Focus 3 (SYNC Edition, White & Black) | 2015-2021 |
| Ford | Focus 3 (Titanium, двигатель 1,5 л.) | 2015-2021 |
| Ford | Focus 3 (Titanium) | 2011-2014 |
| Ford | Focus 3 (Trend) | 2011-2014 |
| Ford | Focus 3 (Trend Sport) | 2011-2014 |
| Ford | Focus 4 | 2019-2021 |
| Ford | Kuga (кнопка Start-Stop) | 2017-2019 |
| Ford | Kuga | 2013-2016 |
| Ford | Mondeo | 2015-2021 |
| Ford | Ranger | 2015-2021 |
| Ford | Raptor | 2018-2021 |
| Ford | Tourneo Custom | 2017-2021 |
| Geely | Atlas | 2018-2021 |
| Geely | Coolray | 2020-2021 |
| Genesis | G70 | 2017-2021 |
| Genesis | G80 | 2016-2021 |
| Genesis | G90 | 2016-2021 |
| HAVAL | F7 | 2019-2021 |
| HAVAL | h3 | 2015-2020 |
| HAVAL | H6 II (кнопка Start-Stop) | 2017-2021 |
| HAVAL | H6 I (кнопка Start-Stop) | 2015-2021 |
| HAVAL | H9 | 2015-2021 |
| Honda | Accord | 2013-2015 |
| Honda | Accord | 2009-2012 |
| Honda | Accord | 2005-2008 |
| Honda | Civic | 2006-2011 |
| Honda | CR-V (V, ключ) | 2017-2020 |
| Honda | CR-V (V, кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| Honda | CR-V (IV, ключ) | 2013-2016 |
| Honda | CR-V (IV, кнопка Start-Stop) | 2013-2016 |
| Honda | CR-V (III) | 2008-2012 |
| Honda | CR-V RHD | 2008-2012 |
| Honda | CR-Z RHD | 2010-2015 |
| Honda | Crosstour | 2013-2016 |
| Honda | Fit RHD | 2013-2020 |
| Honda | Fit RHD | 2008-2014 |
| Honda | Freed Spike RHD | 2010-2014 |
| Honda | Grace RHD (кнопка Start-Stop) | 2014-2017 |
| Honda | HR-V (ключ) | 2015-2020 |
| Honda | HR-V (кнопка Start-Stop) | 2015-2020 |
| Honda | Insight RHD | 2009-2014 |
| Honda | Legend RHD | 2004-2008 |
| Honda | N-WGN RHD | 2013-2019 |
| Honda | Pilot | 2016-2020 |
| Honda | Shuttle RHD (кнопка Start-Stop) | 2015-2020 |
| Honda | Stepwgn RHD (ключ) | 2009-2015 |
| Honda | Stream RHD | 2009-2014 |
| Honda | Vezel RHD (кнопка Start-Stop) | 2013-2020 |
| Hyundai | Creta (ключ) | 2016-2021 |
| Hyundai | Creta (кнопка Start-Stop) | 2016-2021 |
| Hyundai | Elantra (ключ) | 2020-2021 |
| Hyundai | Elantra (кнопка Start-Stop) | 2020-2021 |
| Hyundai | Elantra (ключ) | 2019-2020 |
| Hyundai | Elantra (кнопка Start-Stop) | 2019-2020 |
| Hyundai | Elantra | 2016-2018 |
| Hyundai | Elantra (ключ) | 2012-2015 |
| Hyundai | Elantra (кнопка Start-Stop) | 2012-2015 |
| Hyundai | Equus | 2014-2021 |
| Hyundai | Genesis | 2014-2017 |
| Hyundai | Grand Santa Fe (ключ) | 2014-2018 |
| Hyundai | Grand Santa Fe (кнопка Start-Stop) | 2014-2018 |
| Hyundai | Grand Starex | 2007-2021 |
| Hyundai | H-1 | 2018-2021 |
| Hyundai | H-1 | 2008-2017 |
| Hyundai | Ioniq (Electric, Hybrid, Plug-in) | 2016-2021 |
| Hyundai | i20 | 2016-2021 |
| Hyundai | i30 (кнопка Start-Stop) | 2017-2021 |
| Hyundai | i30 (ключ) | 2017-2021 |
| Hyundai | i30 (Active) | 2012-2016 |
| Hyundai | i30 (Classic) | 2012-2016 |
| Hyundai | i30 | 2007-2011 |
| Hyundai | i40 (ключ) | 2012-2021 |
| Hyundai | i40 (кнопка Start-Stop) | 2012-2021 |
| Hyundai | ix35 (ключ) | 2014-2015 |
| Hyundai | ix35 (кнопка Start-Stop) | 2014-2015 |
| Hyundai | ix35 (ключ) | 2010-2013 |
| Hyundai | ix35 (кнопка Start-Stop) | 2010-2013 |
| Hyundai | Kona (кнопка Start-Stop) | 2019-2021 |
| Hyundai | Palisade (кнопка Start-Stop) | 2018-2021 |
| Hyundai | Santa Fe (ключ) | 2019-2021 |
| Hyundai | Santa Fe (кнопка Start-Stop) | 2019-2021 |
| Hyundai | Santa Fe (ключ) | 2013-2018 |
| Hyundai | Santa Fe (кнопка Start-Stop) | 2013-2018 |
| Hyundai | Santa Fe (ключ) | 2010-2012 |
| Hyundai | Santa Fe (кнопка Start-Stop) | 2010-2012 |
| Hyundai | Solaris (ключ с пультом ДУ) | 2020-2021 |
| Hyundai | Solaris (кнопка Start-Stop) | 2020-2021 |
| Hyundai | Solaris (с блоком SLM) | 2020-2021 |
| Hyundai | Solaris (ключ без пульта ДУ) | 2017-2019 |
| Hyundai | Solaris (ключ с пультом ДУ) | 2017-2019 |
| Hyundai | Solaris (кнопка Start-Stop) | 2017-2019 |
| Hyundai | Solaris (с блоком SLM) | 2017-2019 |
| Hyundai | Solaris (ключ) | 2016-2016 |
| Hyundai | Solaris (кнопка Start-Stop) | 2016-2016 |
| Hyundai | Solaris (ключ) | 2011-2015 |
| Hyundai | Solaris (кнопка Start-Stop) | 2011-2015 |
| Hyundai | Sonata (ключ) | 2020-2021 |
| Hyundai | Sonata (кнопка Start-Stop) | 2020-2021 |
| Hyundai | Sonata (ключ) | 2018-2020 |
| Hyundai | Sonata (кнопка Start-Stop) | 2018-2020 |
| Hyundai | Sonata (ключ) | 2015-2017 |
| Hyundai | Sonata (кнопка Start-Stop) | 2015-2017 |
| Hyundai | Sonata (ключ) | 2007-2010 |
| Hyundai | Tucson (ключ) | 2016-2021 |
| Hyundai | Tucson (кнопка Start-Stop) | 2016-2021 |
| Infiniti | FX (кнопка Start-Stop) | 2008-2013 |
| Infiniti | QX50 | 2018-2021 |
| Infiniti | QX50 | 2014-2017 |
| Infiniti | QX60 | 2014-2021 |
| Infiniti | QX70 | 2014-2021 |
| Jeep | Cherokee | 2018-2021 |
| Jeep | Grand Cherokee | 2018-2021 |
| KIA | Cadenza (кнопка Start-Stop) | 2014-2017 |
| KIA | Carens (кнопка Start-Stop) | 2013-2021 |
| KIA | Carnival (кнопка Start-Stop) | 2015-2021 |
| KIA | Cee’d (ключ) | 2019-2021 |
| KIA | Cee’d (кнопка Start-Stop) | 2019-2021 |
| KIA | Cee’d (ключ) | 2016-2018 |
| KIA | Cee’d (кнопка Start-Stop) | 2016-2018 |
| KIA | Cee’d (ключ) | 2012-2015 |
| KIA | Cee’d (кнопка Start-Stop) | 2012-2015 |
| KIA | Cee’d | 2006-2011 |
| KIA | Cee’d SW (ключ) | 2012-2015 |
| KIA | Cee’d SW (кнопка Start-Stop) | 2012-2015 |
| KIA | Cerato (ключ) | 2019-2021 |
| KIA | Cerato (кнопка Start-Stop) | 2019-2021 |
| KIA | Cerato (ключ) | 2017-2018 |
| KIA | Cerato (кнопка Start-Stop) | 2017-2018 |
| KIA | Cerato (ключ) | 2013-2016 |
| KIA | Cerato (кнопка Start-Stop) | 2013-2016 |
| KIA | Cerato (ключ) | 2008-2012 |
| KIA | Cerato (кнопка Start-Stop) | 2008-2012 |
| KIA | K5 (ключ) | 2020-2021 |
| KIA | K5 (кнопка Start-Stop) | 2020-2021 |
| KIA | K900 | 2019-2021 |
| KIA | Mohave (кнопка Start-Stop) | 2021-… |
| KIA | Mohave (ключ) | 2017-2020 |
| KIA | Mohave (кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| KIA | Mohave (ключ) | 2009-2016 |
| KIA | Mohave (кнопка Start-Stop) | 2009-2016 |
| KIA | Niro (ключ) | 2017-2021 |
| KIA | Niro (кнопка Start-Stop) | 2017-2021 |
| KIA | Optima (ключ) | 2016-2021 |
| KIA | Optima (кнопка Start-Stop) | 2016-2021 |
| KIA | Optima (ключ) | 2010-2015 |
| KIA | Optima (кнопка Start-Stop) | 2010-2015 |
| KIA | Picanto (ключ без пульта ДУ) | 2017-2021 |
| KIA | Picanto (ключ с пультом ДУ) | 2017-2021 |
| KIA | Picanto (кнопка Start-Stop) | 2017-2021 |
| KIA | Picanto (ключ) | 2011-2016 |
| KIA | Picanto (кнопка Start-Stop) | 2011-2016 |
| KIA | ProCee’d | 2019-2021 |
| KIA | ProCee’d (ключ) | 2013-2015 |
| KIA | ProCee’d (кнопка Start-Stop) | 2013-2015 |
| KIA | Quoris | 2013-2021 |
| KIA | Rio (ключ без пульта ДУ) | 2020-2021 |
| KIA | Rio (ключ с пультом ДУ) | 2020-2021 |
| KIA | Rio (кнопка Start-Stop) | 2020-2021 |
| KIA | Rio (ключ без пульта ДУ) | 2017-2020 |
| KIA | Rio (ключ с пультом ДУ) | 2017-2020 |
| KIA | Rio (кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| KIA | Rio (ключ) | 2016-2017 |
| KIA | Rio (Prestige) | 2016-2017 |
| KIA | Rio (кнопка Start-Stop) | 2016-2017 |
| KIA | Rio (ключ) | 2011-2015 |
| KIA | Rio (кнопка Start-Stop) | 2011-2015 |
| KIA | Rio (Prestige) | 2011-2015 |
| KIA | Seltos (кнопка Start-Stop) | 2020-2021 |
| KIA | Sorento (ключ) | 2021-… |
| KIA | Sorento (кнопка Start-Stop) | 2021-… |
| KIA | Sorento (ключ) | 2013-2029 |
| KIA | Sorento (кнопка Start-Stop) | 2013-2029 |
| KIA | Sorento (ключ) | 2009-2012 |
| KIA | Sorento Prime (ключ) | 2018-2020 |
| KIA | Sorento Prime (кнопка Start-Stop) | 2018-2020 |
| KIA | Sorento Prime (ключ) | 2015-2017 |
| KIA | Sorento Prime (кнопка Start-Stop) | 2015-2017 |
| KIA | Soul (ключ) | 2019-2021 |
| KIA | Soul (кнопка Start-Stop) | 2019-2021 |
| KIA | Soul (ключ) | 2017-2019 |
| KIA | Soul (кнопка Start-Stop) | 2017-2019 |
| KIA | Soul (Electro) | 2017-2019 |
| KIA | Soul (ключ) | 2014-2016 |
| KIA | Soul (кнопка Start-Stop) | 2014-2016 |
| KIA | Sportage (ключ) | 2016-2021 |
| KIA | Sportage (кнопка Start-Stop) | 2016-2021 |
| KIA | Sportage (ключ) | 2010-2015 |
| KIA | Sportage (кнопка Start-Stop) | 2010-2015 |
| KIA | Stinger (кнопка Start-Stop) | 2017-2021 |
| KIA | Stonic | 2017-2021 |
| KIA | Venga (ключ) | 2012-2017 |
| KIA | Venga (кнопка Start-Stop) | 2012-2017 |
| KIA | XCeed (ключ) | 2019-2021 |
| KIA | XCeed (кнопка Start-Stop) | 2019-2021 |
| Lada | Granta | 2019-2021 |
| Lada | Granta | 2011-2018 |
| Lada | Kalina II | 2013-2021 |
| Lada | Largus | 2017-2021 |
| Lada | Largus | 2012-2016 |
| Lada | Priora | 2013-2021 |
| Lada | Vesta | 2015-2021 |
| Lada | Xray | 2016-2021 |
| Lexus | CT 200h | 2011-2015 |
| Lexus | ES (кнопка Start-Stop) | 2018-2021 |
| Lexus | ES (кнопка Start-Stop) | 2015-2018 |
| Lexus | ES 250 (кнопка Start-Stop) | 2012-2015 |
| Lexus | ES 300h (кнопка Start-Stop) | 2012-2015 |
| Lexus | ES 350 (кнопка Start-Stop) | 2006-2012 |
| Lexus | GS 300 | 2005-2012 |
| Lexus | GS 350 (кнопка Start-Stop) | 2011-2016 |
| Lexus | GX | 2019-2021 |
| Lexus | GX (кнопка Start-Stop) | 2009-2019 |
| Lexus | GX | 2002-2007 |
| Lexus | IS (кнопка Start-Stop) | 2013-2021 |
| Lexus | LS (кнопка Start-Stop) | 2017-2021 |
| Lexus | LS (кнопка Start-Stop) | 2009-2017 |
| Lexus | LX (кнопка Start-Stop) | 2016-2021 |
| Lexus | LX 570 (кнопка Start-Stop) | 2008-2015 |
| Lexus | NX (кнопка Start-Stop) | 2014-2021 |
| Lexus | RC | 2014-2021 |
| Lexus | RX (кнопка Start-Stop) | 2016-2021 |
| Lexus | RX (кнопка Start-Stop) | 2009-2015 |
| Lexus | UX (кнопка Start-Stop) | 2019-2021 |
| Lexus | UX (кнопка Start-Stop, Hybrid) | 2019-2021 |
| Lifan | Murman (кнопка Start-Stop) | 2017-2021 |
| Lifan | Myway (кнопка Start-Stop) | 2016-2021 |
| Lifan | Solano (ключ) | 2016-2021 |
| Lifan | Solano (кнопка Start-Stop) | 2016-2021 |
| Lifan | X70 | 2018-2021 |
| Mazda | 2 | 2014-2021 |
| Mazda | 3 | 2014-2019 |
| Mazda | 3 | 2009-2013 |
| Mazda | 6 (Supreme Plus) | 2015-2021 |
| Mazda | 6 (кнопка Start-Stop) | 2013-2021 |
| Mazda | 6 | 2008-2012 |
| Mazda | Axela RHD | 2013-2019 |
| Mazda | Axela RHD | 2006-2009 |
| Mazda | Biante RHD | 2008-2021 |
| Mazda | CX-3 | 2016-2021 |
| Mazda | CX-5 | 2013-2021 |
| Mazda | CX-7 | 2006-2012 |
| Mazda | CX-9 | 2016-2021 |
| Mazda | Demio RHD | 2014-2021 |
| Mazda | Demio RHD | 2007-2013 |
| Mazda | Premacy RHD | 2007-2010 |
| Mitsubishi | ASX | 2010-2021 |
| Mitsubishi | Delica D:5 RHD (Keyless) | 2007-2021 |
| Mitsubishi | Eclipse Cross (ключ) | 2018-2021 |
| Mitsubishi | Eclipse Cross (кнопка Start-Stop) | 2018-2021 |
| Mitsubishi | Galant Fortis RHD | 2008-2015 |
| Mitsubishi | L200 | 2016-2021 |
| Mitsubishi | L200 | 2008-2015 |
| Mitsubishi | Lancer | 2008-2014 |
| Mitsubishi | Mirage | 2012-2021 |
| Mitsubishi | Outlander (ключ) | 2012-2021 |
| Mitsubishi | Outlander (кнопка Start-Stop) | 2012-2021 |
| Mitsubishi | Outlander RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid) | 2012-2021 |
| Mitsubishi | Outlander | 2007-2012 |
| Mitsubishi | Outlander RHD (кнопка Start-Stop) | 2012-2021 |
| Mitsubishi | Outlander RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid) | 2012-2021 |
| Mitsubishi | Outlander RHD | 2007-2012 |
| Mitsubishi | Pajero IV (дизельный двигатель) | 2007-2021 |
| Mitsubishi | Pajero Sport (ключ) | 2016-2021 |
| Mitsubishi | Pajero Sport (кнопка Start-Stop) | 2016-2021 |
| Mitsubishi | Pajero Sport | 2008-2015 |
| Mitsubishi | RVR RHD | 2010-2021 |
| Nissan | Almera | 2012-2019 |
| Nissan | Atlas | 2007-2021 |
| Nissan | Cube RHD | 2009-2019 |
| Nissan | DAYZ RHD (ключ) | 2013-2019 |
| Nissan | DAYZ RHD (кнопка Start-Stop) | 2013-2019 |
| Nissan | Dualis RHD | 2006-2013 |
| Nissan | Elgrand RHD | 2010-2021 |
| Nissan | Fuga RHD (кнопка Start-Stop) | 2009-2021 |
| Nissan | Juke (без Keyless) | 2011-2017 |
| Nissan | Juke (Keyless) | 2011-2017 |
| Nissan | Juke RHD | 2011-2017 |
| Nissan | Leaf (Keyless) | 2009-2017 |
| Nissan | Leaf RHD | 2009-2017 |
| Nissan | Murano | 2016-2021 |
| Nissan | Murano | 2011-2015 |
| Nissan | NV300 | 2014-2021 |
| Nissan | Navara | 2011-2015 |
| Nissan | Navara | 2005-2010 |
| Nissan | Note RHD | 2012-2021 |
| Nissan | Pathfinder (Keyless) | 2015-2021 |
| Nissan | Pathfinder (Keyless) | 2005-2014 |
| Nissan | Patrol | 2010-2018 |
| Nissan | Presage RHD | 2003-2009 |
| Nissan | Qashqai (ключ) | 2014-2021 |
| Nissan | Qashqai (кнопка Start-Stop) | 2014-2021 |
| Nissan | Qashqai (без Keyless) | 2006-2013 |
| Nissan | Qashqai (Keyless) | 2006-2013 |
| Nissan | Qashqai+2 (Keyless) | 2008-2014 |
| Nissan | Rogue | 2014-2020 |
| Nissan | Sentra (ключ) | 2014-2021 |
| Nissan | Sentra (кнопка Start-Stop) | 2014-2021 |
| Nissan | Serena RHD | 2016-2019 |
| Nissan | Serena RHD | 2010-2016 |
| Nissan | Skyline RHD | 2010-2014 |
| Nissan | Sylphy RHD | 2012-2021 |
| Nissan | Teana | 2014-2021 |
| Nissan | Teana (Keyless) | 2008-2013 |
| Nissan | Terrano | 2016-2021 |
| Nissan | Tiida (Keyless) | 2015-2021 |
| Nissan | Tiida (без Keyless) | 2015-2021 |
| Nissan | Tiida (Keyless) | 2007-2014 |
| Nissan | Tiida (без Keyless) | 2007-2014 |
| Nissan | Tiida RHD | 2004-2012 |
| Nissan | X-Trail | 2015-2021 |
| Nissan | X-Trail (без Keyless) | 2007-2014 |
| Nissan | X-Trail (Keyless) | 2007-2014 |
| Nissan | X-Trail RHD (ключ) | 2015-2021 |
| Nissan | X-Trail RHD | 2007-2014 |
| Opel | Astra K | 2016-2021 |
| Opel | Astra J | 2010-2015 |
| Opel | Insignia | 2017-2021 |
| Peugeot | 2008 (ключ) | 2019-2021 |
| Peugeot | 2008 (кнопка Start-Stop) | 2019-2021 |
| Peugeot | 207 | 2006-2012 |
| Peugeot | 208 | 2013-2021 |
| Peugeot | 3008 (ключ) | 2017-2021 |
| Peugeot | 3008 (кнопка Star-Stop) | 2017-2021 |
| Peugeot | 301 | 2013-2021 |
| Peugeot | 308 | 2007-2014 |
| Peugeot | 4007 (для бензиновых двигателей) | 2007-2012 |
| Peugeot | 4008 (для бензиновых двигателей) | 2012-2021 |
| Peugeot | 408 (ключ) | 2012-2021 |
| Peugeot | 5008 (ключ) | 2018-2021 |
| Peugeot | 5008 (кнопка Start-Stop) | 2018-2021 |
| Peugeot | Expert | 2016-2021 |
| Peugeot | Partner Tepee | 2009-2019 |
| Peugeot | Rifter | 2019-2021 |
| Peugeot | Traveller (ключ) | 2016-2021 |
| Ravon | Gentra | 2015-2021 |
| Ravon | R2 | 2016-2021 |
| Ravon | R3 Nexia | 2017-2021 |
| Ravon | R4 | 2016-2021 |
| Renault | Arkana (ключ) | 2019-2021 |
| Renault | Arkana (кнопка Start-Stop) | 2019-2021 |
| Renault | Dokker | 2012-2021 |
| Renault | Duster I | 2015-2021 |
| Renault | Duster I | 2009-2014 |
| Renault | Duster II (ключ) | 2018-2021 |
| Renault | Duster II (кнопка Start-Stop) | 2018-2021 |
| Renault | Espace (кнопка Start-Stop) | 2014-2021 |
| Renault | Kadjar | 2016-2021 |
| Renault | Kaptur | 2016-2021 |
| Renault | Koleos | 2017-2021 |
| Renault | Logan II | 2013-2021 |
| Renault | Logan I | 2007-2012 |
| Renault | Megane IV (ключ) | 2017-2021 |
| Renault | Megane IV (кнопка Start-Stop) | 2017-2021 |
| Renault | Sandero II | 2013-2021 |
| Renault | Sandero | 2007-2012 |
| Renault | Scenic IV (кнопка Start-Stop) | 2016-2021 |
| Renault | Talisman (кнопка Start-Stop) | 2016-2021 |
| Renault | Trafic (ключ) | 2014-2021 |
| Renault | Trafic (кнопка Start-Stop) | 2014-2021 |
| Škoda | Fabia | 2010-2014 |
| Škoda | Kamiq | 2019-2021 |
| Škoda | Kodiaq | 2017-2021 |
| Škoda | Octavia III (двигатель 1,6) | 2013-2020 |
| Škoda | Octavia III (двигатель 1,2TSI; 1,4TSI) | 2013-2020 |
| Škoda | Octavia II | 2009-2012 |
| Škoda | Rapid (двигатель 1,6 MPI) | 2020-2021 |
| Škoda | Rapid (двигатель 1,4 TSI) | 2020-2021 |
| Škoda | Rapid (двигатель 1,6 MPI) | 2016-2020 |
| Škoda | Rapid (двигатель 1,4 TSI) | 2016-2020 |
| Škoda | Rapid | 2013-2015 |
| Škoda | Superb (двигатель 1,4 TSI) | 2016-2021 |
| Škoda | Superb | 2009-2015 |
| Škoda | Yeti (двигатель 1,6 MPI) | 2014-2018 |
| Škoda | Yeti (двигатель 1,8) | 2009-2014 |
| Smart | ForFour | 2014-2021 |
| Smart | ForTwo | 2014-2021 |
| Subaru | Forester 5 (ключ) | 2019-2021 |
| Subaru | Forester 5 (кнопка Start-Stop) | 2019-2021 |
| Subaru | Forester 4 (ключ) | 2013-2018 |
| Subaru | Forester 4 (кнопка Start-Stop) | 2013-2018 |
| Subaru | Legacy (кнопка Start-Stop) | 2018-2021 |
| Subaru | Legacy | 2009-2015 |
| Subaru | Outback (кнопка Start-Stop) | 2018-2020 |
| Subaru | Outback (кнопка Start-Stop) | 2015-2018 |
| Subaru | Outback | 2013-2014 |
| Subaru | Trezia (кнопка Start-Stop) | 2010-2021 |
| Subaru | XV (ключ) | 2018-2021 |
| Subaru | XV (кнопка Start-Stop) | 2018-2021 |
| Subaru | XV (ключ) | 2012-2017 |
| Subaru | XV (кнопка Start-Stop) | 2012-2017 |
| Subaru | XV RHD | 2018-2021 |
| Suzuki | SX4 | 2014-2021 |
| Suzuki | Vitara | 2018-2021 |
| Toyota | 4Runner V (ключ) | 2010-2021 |
| Toyota | Allion RHD (кнопка Start-Stop) | 2016-2021 |
| Toyota | Allion RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2012 |
| Toyota | Alphard | 2012-2021 |
| Toyota | Alphard (кнопка Start-Stop) | 2008-2011 |
| Toyota | Aqua RHD (кнопка Start-Stop) | 2011-2014 |
| Toyota | Auris (кнопка Start-Stop) | 2012-2016 |
| Toyota | Auris RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2011 |
| Toyota | Belta RHD (кнопка Start-Stop) | 2006-2009 |
| Toyota | C-HR (ключ) | 2017-2021 |
| Toyota | C-HR (кнопка Start-Stop) | 2017-2021 |
| Toyota | C-HR (кнопка Start-Stop, Hybrid) | 2017-2021 |
| Toyota | C-HR PHD (кнопка Start-Stop, Hybrid) | 2016-2020 |
| Toyota | Camry XV70 (ключ) | 2018-2021 |
| Toyota | Camry XV70 (кнопка Start-Stop) | 2018-2021 |
| Toyota | Camry XV70 (кнопка Start-Stop, Hybrid) | 2018-2021 |
| Toyota | Camry XV50 (ключ) | 2012-2017 |
| Toyota | Camry XV50 (кнопка Start-Stop) | 2012-2017 |
| Toyota | Camry XV40 (ключ) | 2007-2010 |
| Toyota | Camry XV40 (кнопка Start-Stop) | 2007-2010 |
| Toyota | Corolla (ключ) | 2019-2021 (E210) |
| Toyota | Corolla (кнопка Start-Stop) | 2019-2021 (E210) |
| Toyota | Corolla (кнопка Start-Stop, Hybrid) | 2019-2021 (E210) |
| Toyota | Corolla (ключ) | 2013-2018 (E180) |
| Toyota | Corolla (кнопка Start-Stop) | 2013-2018 (E180) |
| Toyota | Corolla (ключ) | 2006-2012 (E150) |
| Toyota | Corolla (кнопка Start-Stop) | 2006-2012 (E150) |
| Toyota | Crown RHD (кнопка Start-Stop) | 2012-2015 |
| Toyota | Crown RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid) | 2012-2015 |
| Toyota | Crown RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid) | 2008-2012 |
| Toyota | Crown RHD | 2003-2008 |
| Toyota | Esquire RHD (кнопка Start-Stop) | 2014-2021 |
| Toyota | Estima RHD (кнопка Start-Stop) | 2012-2016 |
| Toyota | Fielder RHD (кнопка Start-Stop) | 2013-2021 |
| Toyota | Fielder RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2012 |
| Toyota | Fortuner (ключ) | 2015-2021 |
| Toyota | Fortuner (кнопка Start-Stop) | 2015-2021 |
| Toyota | Harrier RHD (кнопка Start-Stop) | 2013-2021 |
| Toyota | Harrier RHD (ключ) | 2003-2012 |
| Toyota | Hiace RHD (ключ) | 2009-2014 |
| Toyota | Highlander (кнопка Start-Stop) | 2019-2021 |
| Toyota | Highlander (кнопка Start-Stop, Hybrid) | 2019-2021 |
| Toyota | Highlander (кнопка Start-Stop) | 2014-2029 |
| Toyota | Highlander (кнопка Start-Stop) | 2008-2013 |
| Toyota | Hilux (ключ) | 2016-2021 |
| Toyota | Hilux (кнопка Start-Stop) | 2016-2021 |
| Toyota | Hilux | 2011-2015 |
| Toyota | iQ RHD (кнопка Start-Stop) | 2008-2016 |
| Toyota | ist RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2021 |
| Toyota | Kluger RHD | 2003-2007 |
| Toyota | Land Cruiser 200 (кнопка Start-Stop) | 2016-2021 |
| Toyota | Land Cruiser 200 (кнопка Start-Stop) | 2008-2015 |
| Toyota | Land Cruiser 200 RHD (кнопка Start-Stop) | 2008-2015 |
| Toyota | Land Cruiser 100 | 2002-2007 |
| Toyota | Land Cruiser Prado (ключ) | 2018-2021 |
| Toyota | Land Cruiser Prado (кнопка Start-Stop) | 2018-2021 |
| Toyota | Land Cruiser Prado (ключ) | 2015-2017 |
| Toyota | Land Cruiser Prado (ключ) | 2009-2014 |
| Toyota | Land Cruiser Prado (кнопка Start-Stop) | 2009-2017 |
| Toyota | Land Cruiser Prado RHD (кнопка Start-Stop) | 2009-2017 |
| Toyota | Mark X RHD (кнопка Start-Stop) | 2012-2016 |
| Toyota | Noah RHD (кнопка Start-Stop) | 2014-2021 |
| Toyota | Noah RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2013 |
| Toyota | Porte RHD (кнопка Start-Stop) | 2012-2021 |
| Toyota | Premio RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2016 |
| Toyota | Prius (кнопка Start-Stop) | 2016-2021 |
| Toyota | Prius (кнопка Start-Stop) | 2010-2015 |
| Toyota | Prius (кнопка Start-Stop) | 2005-2009 |
| Toyota | Prius C (ключ) | 2012-2016 |
| Toyota | Prius RHD (кнопка Start-Stop) | 2010-2015 |
| Toyota | Ractis RHD (кнопка Start-Stop) | 2010-2021 |
| Toyota | RAV 4 (ключ) | 2019-2021 |
| Toyota | RAV 4 (кнопка Start-Stop) | 2019-2021 |
| Toyota | RAV 4 (кнопка Start-Stop, Hybrid) | 2019-2021 |
| Toyota | RAV 4 (ключ) | 2013-2018 |
| Toyota | RAV 4 (кнопка Start-Stop) | 2013-2018 |
| Toyota | RAV 4 (кнопка Start-Stop, Hybrid) | 2013-2018 |
| Toyota | RAV 4 (ключ) | 2006-2012 |
| Toyota | RAV 4 (кнопка Start-Stop) | 2006-2012 |
| Toyota | Sai RHD (кнопка Start-Stop) | 2009-2021 |
| Toyota | Sequoia | 2007-2021 |
| Toyota | Sienta RHD (кнопка Start-Stop) | 2015-2021 |
| Toyota | Spade RHD (кнопка Start-Stop) | 2012-2020 |
| Toyota | ToyoAce RHD | 2011-2016 |
| Toyota | Tundra | 2006-2013 |
| Toyota | Vanguard RHD (кнопка Start-Stop) | 2006-2012 |
| Toyota | Vellfire RHD | 2011-2015 |
| Toyota | Venza (кнопка Start-Stop) | 2012-2016 |
| Toyota | Vitz RHD (ключ) | 2017-2021 |
| Toyota | Vitz RHD (кнопка Start-Stop) | 2010-2021 |
| Toyota | Vitz RHD (кнопка Start-Stop) | 2006-2009 |
| Toyota | Voxy RHD (кнопка Start-Stop) | 2014-2017 |
| Toyota | Voxy RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2013 |
| Toyota | Wish RHD (кнопка Start-Stop) | 2009-2021 |
| Toyota | Yaris (ключ) | 2010-2017 |
| Volkswagen | Amarok | 2010-2016 |
| Volkswagen | Beetle | 2011-2016 |
| Volkswagen | Caddy (двигатель 1,6 MPI) | 2015-2021 |
| Volkswagen | Caddy | 2010-2015 |
| Volkswagen | Caravelle | 2015-2019 |
| Volkswagen | Golf 7 (двигатель 1,4 TSI) | 2013-2021 |
| Volkswagen | Golf 6 | 2008-2013 |
| Volkswagen | Golf Plus | 2009-2014 |
| Volkswagen | Jetta | 2020-2021 |
| Volkswagen | Jetta | 2010-2015 |
| Volkswagen | Jetta (USA) | 2010-2019 |
| Volkswagen | Multivan | 2015-2019 |
| Volkswagen | Passat B7 | 2011-2015 |
| Volkswagen | Passat B6 | 2005-2010 |
| Volkswagen | Passat CC | 2012-2016 |
| Volkswagen | Polo | 2009-2014 |
| Volkswagen | Polo Liftback | 2020-2021 |
| Volkswagen | Polo Sedan | 2016-2020 |
| Volkswagen | Polo Sedan | 2012-2015 |
| Volkswagen | Scirocco | 2008-2015 |
| Volkswagen | T-Roc | 2019-2021 |
| Volkswagen | Tiguan (двигатель 1,4 TSI) | 2017-2021 |
| Volkswagen | Tiguan | 2010-2016 |
| Volkswagen | Tiguan | 2007-2009 |
| Volkswagen | Touareg (бензиновый двигатель) | 2010-2018 |
| Volkswagen | Transporter | 2015-2019 |
Особенности конструкции
Обход иммобилайзера при установке сигнализации потребует самостоятельного изготовления электрического блока. Для его базы применяют шину СА. Минимальная температура для его работоспособности окажется не более -30С, поэтому в большинстве регионов страны аппарат покажет высокую работоспособность.
В конструкции применяют провода длиной до полутора метра, что позволяет скрыть обходчик в любом удобном месте салона либо в подкапотном пространстве. Допускается параллельное подключение к основной электроцепи автомобиля.
Чтобы обойти иммобилайзер без ключа, применяют также конструкцию с шиной РАТ. Для них подойдут контроллеры исключительно оперативного типа. Также возможна установка световой индикации, а модули нужны двухканальные. Стандартным входом является трехтактный, а количество антенн может быть до двух. Применение разъемов в данной комплектации часто игнорируется.
Нужно знать, что данные обходчики на базе шины РАТ не совмещаются с охранными системами.
Для лучшей интеграции желательно применять шины с модификацией СА. Они обладают большей универсальностью в тех случаях, когда надо создать обход иммобилайзера своими руками.
Как сделать своими руками
Сегодня тяжело найти автомобиль, на котором не установлен ИММО. Поэтому вопрос изготовления обходчика иммобилайзера своими руками тревожит многих водителей, которые не желают выбирать магазинный вариант.
Для изготовления приспособления нужно обладать базовыми навыками электромеханики, уметь читать схемы и чертежи.
В качестве основы используется реле с 5-ью контактами. Дальше нужно руководствоваться такой инструкцией:
- Найти небольшую коробку от телефона.
- Взять дополнительный ключ, демонтировать его корпус и изъять чип.
- Изготовить антенну из провода компьютерной шины.
- Обмотать изоляционной лентой чип и антенну.
- Приступить к сбору схемы, разрезав провод родной антенны.
Но с учетом ряда сложностей, которые могут возникнуть на разных этапах самостоятельного изготовления, весь процесс может потерять свою экономическую целесообразность.
Читайте также:
Как работает обходчик иммобилайзера Starline, подробное описание принципа работы и руководство пользователя.
Обходчик иммобилайзера своими руками
Сделать обходчик самому не сложно. Для этого вам понадобиться провод сечением 0,2 – 0,25 мм ( Лучше использовать тонкий трансформаторный провод покрытый лаком, но можно использовать и другой провод в изоляции), 12 В реле с нормально разомкнутыми контактами, Запасной ключ с чипом или просто чип вынутый из ключа.
Нужно сделать катушку для замка зажигания, сделать катушку для ключа с чипом и подключить эти катушки к реле по схеме B.
Катушку для замка можно сделать намотав провод поверх штатной катушки. Количество витков от 10 до 50, подбирать количество витков в каждом случае лучше индивидуально.
Мне понравился оригинальный способ изготовления катушки на форуме civic-club.ru участником Z_Z_Z. Подбираем подходящий предмет цилиндрической формы с диаметром чуть большем, чем замок зажигания. Автор использовал моток скотча, кусок изоленты и трансформаторную проволоку. Если навести курсором на картинку вы увидите пояснение к этой картинке.
В результате получилось тонкое компактное кольцо которое нужно установить на замок зажигания автомобиля. Катушку для ключа или чипа изготавливаем простой намоткой прямо на ключ или чип. Проволока такая же, что и для катушки на замок, количество витков 7-20. Закрепить её изолентой или другими фиксаторами не разрушающими лак проволоки. Дальше собрать все вместе по схеме В и спрятать подальше реле с ключом/чипом. Обходчик иммобилайзера готов.
Беспроводной обходчик
С 2012 года начали появляться беспроводные системы обхода. Не нужен дополнительный чип, чтобы обойти систему. Устройство эмулирует сигнал транспондера, считывает его и принимает как основной. В продвинутых моделях может потребоваться дополнительная работа по установке и программированию устройства. Сначала записываются данные. А потом происходит настройка на специальном оборудовании.
Ведущими производителями беспроводных систем обхода являются компании:
- Fortin;
- StarLine;
- OVERRIDE-ALL и другие.
В некоторых моделях сигнализации уже имеется встроенный эмулятор иммобилайзера, так как без него не будет работать автозапуск и другие дистанционные функции.
Некоторые водители предпочитают просто удалить штатный иммо из системы. Чтобы это сделать, может понадобиться квалифицированная помощь специалистов в сервисе или навыки работы с электрооборудованием. Конечно, это снизит защищенность автомобиля. Также такие действия могут непредсказуемым образом сказаться на работе смежных систем.
Стоит помнить, что автозапуск в какой-то мере делает автомобиль уязвимым для злоумышленников. Также если обходчик иммобилайзера был установлен самостоятельно, то страховая компания может отказать в выплате компенсации при угоне автомобиля. В любом случае установка обходчика – это сложная операция, которую нужно делать с умом.
Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми интересными новостями и полезными статьями про автомобили.
Название поля*
Email*
(3 оценок, среднее: 4,00 из 5)
штатным иммобилайзером – системой блокировки запуска двигателя при попытке угона. Это мощная и надежная противоугонная система, но …” /> Загрузка…
что такое обходчик, его схема подключения и инструкция по обходу штатного устройства
В результате неисправностей иммо или его конфликта с установленной сигнализацией двигатель автомобиля может блокироваться. Чтобы обойти иммобилайзер в этом случае, можно воспользоваться готовым обходчиком блокиратора или же сделать его самостоятельно.
Содержание
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Устройство и принцип работы
Обходчик блокиратора выполнен в виде двух антенных адаптеров, которые функционируют через специальный переключатель. В роли последнего используется реле. Одна антенна предназначена для считывания импульса с ключа, что обеспечивает возможность бесключевого доступа, а вторая — передает сигнал на замок зажигания. Реле используется для обеспечения связи с выключателем напрямую. При таком подключении импульсный сигнал от чипа ключа подается на антенну в замке, после чего на блок иммо, в результате обеспечивается пуск силовой установки.
Пользователь Xilvlik на примере устройства от производителя Старлайн рассказал о принципе действия.
Виды
Чтобы обеспечить обход электроцепи блокиратора и заставить работать двигатель, может использоваться четыре варианта:
- Применение модуля с оригинальным ключом-меткой. Элемент устанавливается в специальный пластиковый или металлический корпус, предназначенный для считывания импульса и передачи его на выключатель зажигания. Данный блок должен подключаться к блокиратору и устанавливаться в недоступном для преступника месте. К примеру, за контрольным щитком. Этот вариант повлияет на безопасность транспортного средства, поскольку угонщик может выявить запасной ключ и похитить авто.
- Подсоединение управляющего модуля с применением только чипа. Данный вариант более безопасен для транспортного средства, так как копия метки от ключа не оснащается бородковой частью. Однако, двигатель машины все равно будет разблокирован, поэтому ее угон возможен.
- Специалисты рекомендуют отдать предпочтение способу, который требует устанавливать программируемый блок обхода. Этот модуль может эмулировать пакетные данные, передающиеся оригинальным ключом на иммо.
- Можно полностью отключить блокировку ДВС. Реализация такого варианта проще в случае с моделями транспортных средств, на которых иммобилайзеры только начали устанавливаться. В современных автомобилях полностью отключить блокиратор невозможно.
Пользователь Кирилл Коломна рассказал о разновидностях фирменных устройств от производителя Старлайн.
Как подключить обходчик?
Перед тем как обойти иммобилайзер, надо определиться со схемой. Независимо от типа запуска силового агрегата, допускается применение как ключевого, так и бесключевого доступа. Необходимо точно знать тип блокиратора, который установлен на машине, для этого следует ознакомиться с бородками ключа. Если на этой части есть контактный элемент сопротивления, то транспортное средство оснащено системой VATS.
Если автомобиль оборудован кнопкой Старт/Стоп, то при установке обходчика иммо обязательно надо найти антенну блокиратора, она монтируется внутри рулевой колонки.
При выборе и подключении обходчика надо учесть нюансы:
- управление модулем обхода осуществляется противоугонной установкой;
- штатный блокиратор силового агрегата остается активным и применяется при старте двигателя, отключать его нельзя;
- управляющий модуль системы обхода должен быть универсальным или поддерживать максимальное число моделей машин для установки;
- для пуска мотора используются только штатные ключи.
RFID
Для реализации задачи потребуется блок, внутри которого устанавливается метка либо ключ. В нем располагается передатчик импульсного сигнала, выполняющий основную роль при обходе. Комплектация устройства включает приемопередатчик, монтирующийся рядом с выключателем зажигания. Процедура подключения выполняется по схеме, а расстояние между антенным адаптером и модулем блокиратора будет минимальным. При активации системы обхода импульс подается через охранную установку на замок, что способствует распознаванию метки и пуску ДВС.
- Схема установки и подключения устройства RFID
- Подробная электросхема подсоединения контактов на этой модели
VATS
При использовании обходчика VATS требуется произвести измерение характеристик резисторного устройства, процедура выполняется так:
- Производится поиск проводников, которые идут от контактных элементов в блоке замера выключателя.
- Один из кабелей разрезается, к этому месту подключаются контакты тестера. Потребуется мультиметр, настроенный в режим работы омметра.
- Устанавливается оригинальный ключ в замок, производится активация зажигания.
- Полученный параметр сопротивления, который отобразится на дисплее, надо записать с точностью до второго символа после точки.
В соответствии с полученным значением выполняется подбор отдельного резисторного устройства. При выборе допускается использование деталей, погрешность которых по номиналу составляет не больше 5%. Резистор надо подключать к электроцепи противоугонной системы через реле. Контактный элемент под номером 30 соединяется с выходами 87 и 87А. Это обеспечивает возможность установки резисторного компонента в цепь системы обхода или в ключ.
Схема подсоединения устройства VATS
Бесчиповый обходчик
Чтобы выполнить такое соединение, потребуется управляющий модуль небольших размеров. Он будет встраиваться в штатную электросеть машины. Небольшие габариты нужны для того, чтобы устройство было проблематично обнаружить.
Принцип действия при монтаже такой:
- Управляющий модуль монтируется на машину. Для подключения и установки используется инструкция, которая входит в комплектацию. В зависимости от модели процедура монтажа и соединения проводов может отличаться.
- Производится активация зажигания на десять секунд. На протяжении этого времени модуль должен определить модель транспортного средства.
- Силовой агрегат машины заводится на несколько секунд, затем зажигание отключается. При выполнении этой задачи модуль обхода должен считать код метки, установленной в ключе, и сохранить его в памяти.
- Затем отсоединяется отрицательный контакт обходчика, применяющийся при обучении устройства.
Бесчиповый обходчик иммо с одной машины можно установить на другую, потребуется очистить память — для этого минусовой кабель при включенном зажигании подключается два раза.
Усовершенствованные модели обходчиков для транспортных средств премиум-класса требуют двойного монтажа. При первичной установке устройство производит запись информации в память, после чего демонтируется с машины и программируется. Затем модуль монтируется обратно и применяется по назначению.
Канал «Autopulse» рассказал об устройствах Fortin для обхода штатных блокираторов ДВС.
Как сделать обходчик самому?
Для самостоятельного изготовления модуля потребуется:
- Медный кабель. Диаметр его сечения должен составить до 0,25 мм, но не менее 0,2 мм. Внешняя оболочка проводника выполнена из прозрачного лака.
- Реле, функционирующее от 12 вольтной сети. Потребуется устройство с нормально разомкнутыми контактными элементами.
- Запасной ключ с меткой. Можно использовать чип, запрограммированный под конкретную модель авто.
Непосредственно на метку производится намотка кабеля, так изготовляется катушка. Число витков выбирается с учетом модели иммобилайзера, оно составит до 50. Сверху намотку следует заизолировать изолентой.
Дальнейшие действия по сборке обходчика:
- Кабель, идущий на штатную антенну иммо, разрезается.
- Плюсовой контакт подается на элемент под номером 86 на реле. А отрицательный соединяется с выходом 85.
- Между элементами 85 и 86 вставляется предохранительное диодное устройство. Его анодный контакт надо припаять к выходу 85. Монтаж диодного элемента требуется для защиты управляющего модуля противоугонной системы от подачи обратного напряжения.
- Затем к контактному компоненту 87 А реле подсоединяется один из кабелей разрезанной электроцепи антенны, выполняется пайка. К этому же контакту подключается провод от самодельного модуля обхода.
- На разомкнутый выход 87 устанавливается второй кабель обходчика. Производится его пайка.
- К 30 контакту подсоединяется второй провод от электроцепи антенного адаптера.
Видео «Разработка модуля обхода своими руками»
Канал «Отключить иммобилайзер» рассказал об особенностях создания блока и показал процедуру реализации этой задачи.
Загрузка …Бесключевой обходчик иммобилайзера: принцип работы и устройство
Число автомобилей, оснащенных всякими электронными защитами, на наших улицах растет в геометрической прогрессии. Несколько систем сигнализаций, включая спутниковую систему с GPS, иммобилайзер, физическая блокировка руля и педалей – это далеко не полный перечень сервисов безопасности.
Однако, в нашем климате хочется еще и дистанционно заводить мотор, чтобы в автомобиле создалась комфортная атмосфера согласно сезону: зимой потеплело, а летом салон стал прохладным. Поможет в такой ситуации, например, бесключевой обходчик иммобилайзера. Водитель нажмет кнопки на брелоке, и с помощью прибора соединятся нужные контакты, двигатель запустится.
Работа обходчика
Первые устройства подобного типа отличались существенным минусом. Запуску силовой установки препятствовало отсутствие близко с приемником автомобильного ключа. Обходным решением оказался вмонтированный под обшивкой запасной ключ. При подобной конструкционной схеме автомобиль становился более уязвимым в плане безопасности. Дополнительно некоторые водители выламывали выступающие пластиковые элементы с ключа.
Ситуация на рынке изменилась после того, как был разработан и установлен в новые авто модуль обхода штатного иммобилайзера. Он избавил от надобности выискивать обходные схемы с дополнительным ключом. Хотя в корпус последнего монтируют электронные чипы, без которых машина не должна заводиться, но наличие обходной электроники позволяет выполнить запуск мотора не «взламывая» сервис безопасности.
Нужно знать, что чипы разработаны индивидуально под модель автомобиля. Взаимозаменяемость между разными марками авто отсутствует.
Данная особенность подразумевает индивидуальное программирование каждого чипа под каждый автомобиль. При попытке запуска машины сигнал с кольцевой антенны, расположенной около замка зажигания, отправится на чип в ключе. Если произойдет ответ от него, то сигнал даст «добро» на запуск мотора. При неполадках с чипом, антенной или искажением зашифрованного сигнала двигатель не заведется.
Жесткий способ обхода
Наиболее популярным методом для обмана иммобилайзера является извлечение из второго ключа чипа и фиксация его в радиусе сигнальной антенны. После этого машину можно запросто завести либо системой автозапуска, либо любым дубликатом ключа. Минусом данного варианта является снижение безопасности, ведь остается надеяться только на сигнализацию. А в подогретом зимой авто может уехать совсем не тот водитель, который запустил мотор дистанционно.
Безключевой вариант
Дорогим вариантом является обходчик иммобилайзера без ключа, который работает, не обращаясь сигналами к чипам, а вмешивается в электронный вызов от антенны. Расшифровать сложный закодированный сигнал достаточно сложно, однако, если это удается, то никакого программного или физического вмешательства в работу иммобилайзера выполнять не придется.
Современные автопроизводители жестко относятся к изготовлению дополнительных ключей с чипами. Порой стоимость третьего экземпляра их может исчисляться пятизначными суммами в рублях. Часто даже программно ставятся блокировки на дополнительные перевыпуски. В такой ситуации остается лишь обход иммобилайзера без ключа, который уже может монтироваться почти на 1000 разных моделей автомобилей.
Известным производителем данного изделия является канадская компания Fortin. Прибор работает на нескольких штатных частотных каналах. Положительным моментом служит то, что включенным будет лишь мотор. Никаких манипуляций с разблокировкой рулевого колеса или ручки «автомата» описываемый аппарат не производит. Все будет в заблокированном состоянии.
Это качество является основным преимуществом перед способами, в которых участвует второй ключ. При этом для страховой компании водитель всегда предъявит полный комплект ключей, а машина будет под охраной. Отрицательным моментом служит то, что подобная технология может монтироваться не на все автомобили.
Тенденции с опцией дистанционного запуска
Если вы собираетесь путешествовать по Европе на собственном автомобиле или перевозить его туда на постоянную регистрацию, то должны знать, что дистанционный запуск машин в Евросоюзе запрещен. Это связано с борьбой за экологию. В нашей стране контролируют наличие работоспособного иммобилайзера страховщики. Часто такая опция существенно влияет на стоимость страховки машины.
Интересное по теме:
загрузка…
Вконтакте
Одноклассники
Google+
Обходчик штатного иммобилайзера, что такое штатный иммобилайзер,
Практически все современные автомобили уже с конвейера комплектуются штатным иммобилайзером — системой блокировки запуска двигателя при попытке угона. Это мощная и надежная противоугонная система, но иногда она может мешать установке сигнализации с расширенными функциями. Иммобилайзер связан с ключом автомобиля, в котором находится чип (транспондер), то есть без зарегистрированного ключа двигатель не заведется. Чтобы воспользоваться функцией дистанционного запуска двигателя для прогрева или при потере ключей, понадобится обходчик.
Назначение и виды обходчиков иммобилайзера
Обходчик иммобилайзера
Главной задачей обходчика является «обмануть» штатный иммобилайзер, чтобы он принял сигнал и дал команду на запуск двигателя. Различают два вида систем иммобилайзеров:
RFID работает по принципу радиосигнала, который идет от чипа. Этот сигнал улавливается антенной. Такой тип иммобилайзеров встречается в европейских и азиатских машинах.
В системах VATS используются ключи зажигания с резистором. Декодер улавливает определенное сопротивление от резистора и разблокирует систему. VATS используется в основном в Америке.
Как это работает?
Во всех ключах, не зависимо от наличия на них кнопок управления замками, находится маленький чип, называется он – транспондер. Он постоянно излучает RF – сигнал малой мощности. На замке зажигания располагается антенна иммобилайзера, которая считывает этот сигнал и в случае опознавания «своего» чипа автомобиль заводится. В автомобилях с бесключевым доступом и кнопкой старт/стоп, принцип работы точно такой же, только в ключе, помимо чипа, расположен специальный передатчик, увеличивающий радиус считывания ключа.
Обходчик иммобилайзера системы RFID
Стандартный эмулятор иммобилайзера представляет собой небольшой модуль, в который помещается ключ с чипом или сам чип. При этом понадобится второй ключ. Если его нет, нужно изготовить дубликат.
Модуль обходчика и схема
Сам модуль состоит из реле и антенны. Реле при необходимости восстанавливает или разрывает соединение, чтобы иммобилайзер выполнял свои функции. Антенна модуля соединяется (накручивается) со штатной антенной вокруг замка зажигания.
Схема работы обходчика иммобилайзера
Провод питания (обычно красного цвета) подключается к аккумулятору или к питанию сигнализации. Второй провод (обычно черного цвета) уходит на «массу». Это важно, чтобы автозапуск работал от сигнализации. Таким образом, антенна прибора контактирует со штатной, подключается питание и «масса». Это обычный вариант соединения, но могут быть и другие схемы.
Немного о иммобилайзере
Как все знают, завести транспортное средство нелегко, перед этим стоит выполнить проверку ключа в замке зажигания. Таким способом мы подключаем питание оборудования транспортного средства и выполняем замыкание цепи стартера двигателя. Стартер может вращать двигатель, а тот в свою очередь начинает заводиться. Здесь все ясно, не нужно вникать во все это так глубоко. По идентичному способу включаем двигатель, смотрим в рабочем ли состоянии он на большинстве транспортных средств, к примеру, среди ВАЗ 2101 и ВАЗ 2116. А вот многие современные транспортные средства, среди которых почти все немецкие автомобили; ВАЗовские Priora, Granta, Калина, Largus и многие иномарки — имеют кроме механической защиты ключ замка зажигания, еще дополнительный электронный защит — иммобилайзер.
Иммобилайзер является охранной системой транспортного средства, которая останавливает включение двигателя, при этом водитель может обойтись и без оригинальных чипованных ключей. Работа ее ведется следующим образом: при включении ключа в замок подключается зажигание, боротовой ПК транспортного средства начинает считывать код с чипованных ключей. Если код машины и код ключа одни и те же, то бортовой ПК дает возможность включить, в противном случаи двигатель запустить не представляется возможным. Значит, если не иметь под рукой оригинальных чипованных ключей, современные ультрасовременные транспортные средства не смогут завестись.
Обходчик иммобилайзера системы VATS
Как уже было сказано, в системе VATS в ключе зажигания находится резистор с определенным сопротивлением. Чтобы его обойти, нужно знать значение этого сопротивления (обычно в районе 390 — 11 800 Ом). Причем подобрать аналогичный резистор необходимо с допустимой погрешностью в 5%.
Обходчик системы VATS
Идея способа обхода заключается в подключении аналогичного сопротивления вместо используемого в ключе. Один из двух проводов VATS разрезается. Резистор подсоединяется к реле сигнализации и ко второму проводу. Таким образом, имитируется наличие ключа. Реле сигнализации, замыкает и размыкает цепь, тем самым обходя иммобилайзер. Мотор заводится.
Способы обхода иммобилайзера
Многие компании комплектуют собственные транспортные средства с помощью штатного электронного противоугонного устройства, которое известно под названием иммобилайзер сразу при выпуске с заводов. Вследствие этого техника в некоторых случаях оказывается ее проблема неправильная работа либо поломки в системе зажигания. В основном это становится причиной невозможности включения мотора.
Кроме того, что можно выполнить, если проводился монтаж автозапуска двигателя, однако вам не удается принять во внимание полезные данные вследствие встроенных иммобилайзеров. Каким образом обходят иммобилайзер для предоставления возможности подключения сигнализации и по утрам осуществлять прогрев транспортного средства, заблаговременно не покидая территорию дома?
Есть пару методов для того, чтобы обходить штатный иммобилайзер. Далее перейдем к рассмотрению каждого из них, чтобы осознать какой из них вам лучше сможет подойти. Кроме того, что любой обход иммобилайзера понижает защищенность транспортного средства, так что перед тем как воспользоваться этим функционалом необходимо обдумать, что для вас имеет важное значение: удобное вождение либо безопасность транспортного средства.
Как обмануть иммобилайзер?
Современные автомобили оснащены встроенными системами защиты от не санкционированного запуска двигателя. Эта система называется штатным иммобилайзером. Наиболее часто встречаются автомобили, оборудованные системой RFID (Radio Frequency Identification) в основном Европейские и Азиатские и VATS (Vehicle Anti-Theft System) в основном Американские. Штатный иммобилайзер на прямую связан с ключом автомобиля. В ключе находится ЧИП (для автомобилей оборудованых иммобилайзером RFID), код которого прописан в памяти штатного иммобилайзера и если ключ не будет опознан как свой, двигатель автомобиля, заводиться не будет. Для автомобилей с системой VATS, ключ должен иметь определенные характеристики (резистивное сопротивление) только тогда он будет опознан как свой, а не чужой и двигатель автомобиля будет заводиться и работать нормально. Производители все время усложняют и развивают системы штатных иммобилайзеров, используются все более совершенные ключи шифрования: часть автопроизводителей уже полностью перешла от 40-битного шифрования к 80-битному, все это усложняет возможность не санкционировано обойти штатный иммобилайзер.
Зададимся вопросом: » Когда наступает необходимость обойти заводской иммобилайзер и завести двигатель?»
- Если нужно угнать автомобиль
- Если произошла потеря ключей или вышел из строя штатный иммобилайзер»
- Если хотим установить Автосигнализацию с автозапуском
По поводу первого случая: (Обход штатного иммобилайзера при угоне)
Каждый автоугонщик чтобы угнать автомобиль, должен обойти его штатный иммобилайзер. Эти задачи они решают по разному.
- Использовать принесенный с собой подготовленный блок управления двигателем и подключив его вместо родного.
- Использовать специальное программное обеспечение, которое может завести двигатель, достаточно подключить его к диагностическому разъему автомобиля.
- Использовать специальные эмуляторы штатного иммобилайзера, которые подключают вместо него к тому же разъему. ( К примеру при угоне некоторых автомобилей Ауди и VW достаточно снять разъем с приборной доски и воткнуть вместо нее подготовленный эмулятор и «вуаля» сломали замок и двигатель заведен, а «штатный» отдыхает. Та же «песня» и с EWS BMW и др. ).
По поводу второго случая: ( Поломка иммобилайзера или чипа )
Вопрос решается перепрограммированием блока управления двигателем, чтобы он работал не зависимо от того есть штатный иммобилайзер или его нет. Также как и в первом случае можно использовать эмуляторы и специальные программы. Оборудование и Эмуляторы продаются в некоторых интернет магазинах и в принципе отключение можно сделать самому. В Польше есть фирма CarLabImmo она активно занимается вопросами отключения штатных иммобилайзеров. У них можно приобрести эмуляторы и другое оборудование для отключения иммобилайзеров. Есть онлайн программа IMMO BYPASS ON-LINE. Оплатив ежегодный взнос получаете доступ и вперед, отключать и обходить штатные иммо. Из интересных «приблуд» есть «BYPASS – AUDI, SEAT, SKODA, VW» позваоляет в случае поломки или утери чипа завести автомобиль, отключив штатный имобилайзер за несколько секунд, просто воткнув его в диагностический разъем автомобиля. Конечно это оборудование и знания нужно использовать в мирных целях, для помощи людям.
По поводу третьего случая: ( Автозапуск — Обход Штатного Иммобилайзера )
Этот случай отличается от двух предыдущих тем, что при организации дистанционного запуска двигателя, нужно обойти штатный иммобилайзер кратковременно, для текущего запуска, в дальнейшем сохраняя все функции штатной охраны автомобиля, для лучшей защиты его от угона и безошибочной работы систем связанных с ним. Для решения этой задачи можно использовать несколько вариантов оборудования и способов:
Все обходчики такого типа похожи по конструкции и схеме подключения. По сути это удлинитель для считывания ключа/чипа с возможностью включить и выключить этот удлинитель. За включение и отключение отвечает сигнализация или устройство осуществляющая непосредственно запуск двигателя автомобиля. Такой удлинитель даёт возможность спрятать ключ/чип поглубже от глаз и рук не добрых людей, что значительно повышает защиту автомобиля. Главным отличием обходчиков, является организация управления включением и отключением . В одном случае управление происходит по проводу минусовым потенциалом (при таком управлении есть опасность. что угонщик найдя блок сигнализации с эмитирует управление обходчиком и обойдет штатный иммобилайзер как это делает сигнализация) , а в дру гом случае, управление по проводу осуществляется кодовой посылкой, что более надежно защищает автомобиль от возможности угона (угонщик не сможет управлять обходчиком, даже если он добрался до установленной сигнализации с автозапуском) . Кодовый обходчик имеет Pandora и др.
Рассмотрим принцип работы простого обходчика иммобилайзера. Обходчик состоит из 2-х кольцевых антенн, встроенного реле и корпуса с разъемами и платой где все это размещено .При помощью двух кольцевых антенн, сигнал запроса иммобилайзера и ответ чипа на запрос транслируются туда и обратно. Одна из антенн расположена рядом со штатной антенной, а другая обвивает тело спрятанного ключа с чипом внутри обходчика. Очень важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной обходчика было минимальным. Реле служит для соединения этих антенн во время дистанционного запуска и разъединяет их по окончанию работы двигателя или срабатыванию сигнализации. Реле управляется двумя проводами, на одном присутствует напряжение +12В ( постоянное или при включении зажигания не принципиально), другой служит для управления минусовым потенциалом. Когда на обоих концах катушки реле есть напряжение, оно включается и своими контактами соединяет провода колец образуя замкнутый контур в котором идет энергоинформационный обмен. Схемы подключения обходчика представлена на рисунках Схема 1 и Схема 2.
Автомобили с системой VATS оснащены ключом зажигания с вмонтированным в него резистором. Обычно резистор имеет сопротивление 390-11800 0м. Сопротивление этого резистора индивидуально для каждого автомобиля. Чтобы обойти такой иммобилайзер и завести автомобиль, нужно подключить резистор вместо ключа к проводам VATS. В автомобиле провода VATS — это два провода выходящие из района рулевой колонки. Цвет их может быть различным: Два Белых провода или один Фиолетово-Белый, а другой — Бело-Черный или Желтый и Оранжево-Черный. Эти 2 провода часто заключены в Оранжевый, Белый или Чёрный кембрик.
- Сначала находим нужные нам провода и разрезаем любой из них.
- Затем измеряем сопротивление ключа и находим нужное нам значение, а для этого :
- Устанавливаем селектор мультиметра в положение измерения сопротивления
- Поворачиваем ключ зажигания в положения зажигание
- Подключаем мультиметр одним щупом на отрезанный провод который идет от замка, а второй щуп на не разрезанный провод.
- Записываем показания сопротивление с точностью до двух знаков после запятой
- Чтобы быстро подобрать сопротивление, лучше воспользоваться переменным, многооборотным резистором. Если подбирать постоянные резисторы, то их погрешность не должна быть более 5%, чтобы не возникало проблемы с запуском.
- По схеме А через контакты реле подключаем «подобранный» нами резистор к проводам. Разрезанный провод идущий от замка подключаем к НЗ контакту реле. Другой конец разрезанного провода подключаем к Общему контакту реле. Нужное нам сопротивление одним концом подключаем к НР контакту Реле, а другим концом к не разрезанному проводу. Обмотку реле одним концом подключаем к +12 Вольт, а другой конец подключается к сигнализации с управлением (-) для включения обходчика.
Если для обычных обходчиков требуется чип узнаваемый автомобилем, то для новых обходчиков не требуется ключа или дополнительного чипа. Решение, предлагаемое производителями обходчиков, просто по элегантности и крайне серьёзно по воплощению.
Замки зажигания современных автомобилей это не просто коммутатор силовых цепей, а сложные электронные устройства с CAN шиной и слаботочными цифровыми цепями. Причем ключи тоже претерпели изменения, не нужно вращать ключ для запуска двигателя, а просто нужно вставить ключ в специальный приемник и воспользоваться специальной кнопкой старт/стоп. Поэтому обойти штатный иммобилайзер и запустить двигатель традиционным способом иногда не представляется возможным. Решить эту проблему с легкостью могут современные бесчиповые модули запуска двигателя автомобиля.
Давайте разберемся, как они работают. Классический обходчик работал на высокой частоте, в нужный момент транслируя сигнал от запрятанного чипа. Однако есть
еще одна линия связи, в которую можно подать посторонний сигнал. Это линия иммобилайзер – контроллер. В одних автомобилях это один провод во многих это два провода обмена протоколами. Если разгадать протокол обмена, останется подать нужный сигнал в нужное время. Для взлома протокола используются мощности так называемых «облачных сервисов» — кластеров мощных вычислительных комплексов, которые за считанные минуты решают поставленные проблемы.
В процессе установки обходчик подключается к автомобилю дважды: сначала для сбора информации, потом — после подключения к компьютеру и дешифровки — окончательно, для функционирования в составе комплекса автозапуска. Например, для автомобилей Ford такое решение позволяет отказаться от использования дилерского оборудования. Для установки достаточно одного ключа который есть у владельца.
Другое направление в развитии обходчиков — это их использование в «самодостаточном» режиме отдельной установки (обычно это называется «Stand-Along mode»). Электроника современных автомобилей весьма часто позволяет использовать для запуска двигателя CAN-команды и/или слаботочные импульсы управления. К примеру автомобили Mitsubishi можно завести используя специальные CAN-команды. Обходчик в этом случае нужно подключить только к CAN-шине. Здорово не правда ли!
Бывают и более сложные Комбинированные схемы подключения. Например обходчик подключенный к линиям данных, дополняется одновременным подсоединением к CAN-шине (или даже одновременно к двум шинам: моторной и салонной). Иногда для запуска необходимо одновременно производить обмен данными по всем этим линиям, иногда подключение к CAN-шине требуется для однозначного определения модели автомобиля (и в дальнейшем может не использоваться). В качестве примеров можно сослаться на автомобили KIA и Nissan.
На рынке бесчиповых обходчиков и модулей запуска двигателя, лидером является Канадская компания Fortin. Модули Fortin позволяют обойти штатный иммобилайзер практически на всех автомобилях, а благодаря дополнительному функционалу обеспечивает простоту и удобство подключения внешних охранных систем и модулей автозапуска.
В качестве примера перечислю некоторые устройства Компании Fortin:
- Fortin EVO-ALL ( Бесчиповый модуль запуска двигателя, Контроллер сочетающий в себе функционал модуля обхода штатного иммобилайзера и модуля сопряжения с CAN-шиной. Поддерживает 2570 моделей авто)
- Fortin KEY-OVERRIDE-ALL ( Бесчиповый модуль запуска двигателя — Универсальный контроллер объединяющий несколько модулей обхода штатного иммобилайзера в одном корпусе. Поддерживает более 1000 моделей автомобилей. )
- Fortin INT-BMW2 ( Бесчиповый модуль запуска двигателя — Интерфейсный модуль для универсального подключения систем удаленного запуска двигателя к автомобилям марок BMW и Mini Cooper. Применим для любого типа трансмиссий автоматической и ручной. Не требует программирования.)
- Fortin EVO-RIDE ( Бесчиповый модуль запуска двигателя — Специализированный модуль обхода штатного иммобилайзера. Работает со всеми 40-битными and 80-битными кодировками ключа для автомобилей Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar, Mazda, Toyota, Lexus и Scion. Самообучающийся, наличия в автомобиле ключа не требует.)
- Fortin EVO-CAN ( Бесчиповый модуль запуска двигателя — Контроллер сочетающий в себе функционал модуля обхода штатного иммобилайзера и модуля сопряжения с CAN-шиной. Благодаря функционалу, обеспечивает простоту и удобство подключения внешних охранных систем и модулей автозапуска.)
- Fortin EVO-CHR ( Бесчиповый модуль запуска двигателя Универсальный модуль ВСЕ-В-ОДНОМ, обладающий функционалом модуля зажигания с обходом штатного иммобилайзера и интерфейсом шины CAN. Совместим почти со всеми системами запуска двигателей марок Chrysler, Dodge и Jeep выпускавшихся в период 2004-2010г.)
Более подробно о «Фортин» можно посмотреть на сайте Проекта Фортин-Россия.
Сделать обходчик самому не сложно. Для этого вам понадобиться провод сечением 0,2 — 0,25 мм ( Лучше использовать тонкий трансформаторный провод покрытый лаком, но можно использовать и другой провод в изоляции), 12 В реле с нормально разомкнутыми контактами, Запасной ключ с чипом или просто чип вынутый из ключа.
Нужно сделать катушку для замка зажигания, сделать катушку для ключа с чипом и подключить эти катушки к реле по схеме B .
Катушку для замка можно сделать намотав провод поверх штатной катушки. Количество витков от 10 до 50, подбирать количество витков в каждом случае лучше индивидуально.
Мне понравился оригинальный способ изготовления катушки на форуме civic-club.ru участником Z_Z_Z. Подбираем подходящий предмет цилиндрической формы с диаметром чуть большем, чем замок зажигания. Автор использовал моток скотча, кусок изоленты и трансформаторную проволоку. Если навести курсором на картинку вы увидите пояснение к этой картинке.
В результате получилось тонкое компактное кольцо которое нужно установить на замок зажигания автомобиля. Катушку для ключа или чипа изготавливаем простой намоткой прямо на ключ или чип. Проволока такая же, что и для катушки на замок, количество витков 7-20. Закрепить её изолентой или другими фиксаторами не разрушающими лак проволоки. Дальше собрать все вместе по схеме В и спрятать подальше реле с ключом/чипом. Обходчик иммобилайзера готов.
Если у вас один чип/ключ, то заложить его в обходчик обычным способом не имеется возможным, ведь обходчик активизируется только при дистанционном запуске.
Можно конечно приклеить чип непосредственно к штатному кольцу иммобилайзера. В этом случае не нужно ни какого обходчика для автозапуска. Но это не желательная ситуация. потому что сильно снижает защиту автомобиля от угона, автомобиль будет заводиться и простым ключом.
Что можно делать если у вас один ключ, а сделать другой ключ или прописать отдельный чип вы не имеете возможности? В этом случае можно выточить механический ключ или два, без чипа , а чип для подклейки к кольцу достать из действующего ключа. Если по конструкции ключа нельзя достать из него чип, то можно отрезать механическое жало ключа, а остаток корпуса ключа с чипом приклеить с боку от штатного кольца, Но в этом случае, сложно найти такое положение в котором чип стабильно опознавался, скорее всего нужно будет «поиграться » с его положением возле катушки. Это связано с тем, что электромагнитное поле сильное по внутреннему центру катушки ,а с боку оно сильно ослаблено, да и размеры головки ключа скорее всего не позволят разместить его так чтобы он стабильно опознавался и поместился в кожухе рулевой колонки.
Поэтому лучше не подклеивать единственный чип, а установить его в обходчик. Обходчик подключаем по схеме С и при таком подключении обход иммобилайзера включается от команды дистанционного запуска, и после снятия сигнализации с охраны. Если сигнализация находиться в охране, то двигатель нельзя завести простым ключом, а только дистанционным запуском с пульта сигнализации . Для этого и нужно использовать выход сигнализации на Н.Р.( Нормально Разомкнутая цепь) блокировку в качестве второго разрешения обхода.
Если сигнализация продвинутая и у нее есть программированный таймерный выход, то этот выход можно подключить к обходчику по схеме С вместо провода блокировки, а выход запрограммировать чтобы на нем появлялся сигнал отрицательной полярности при снятии сигнализации с охраны и снимался вместе с постановкой сигнализации в охрану.
В случае применения обходчика и подключения его по Схеме С не смотря на то, что у вас всего один чип/ключ , получается работоспособная система обхода штатного иммобилайзера, без значительной потери защиты от угона . А обходчик можно сделать самому или доработать заводской.
Популярные ТЕГИ список наиболее популярных меток
- Автосигнализация 328
- Инструкция 277
- Автомобиль 203
- Электросхема 187
- AUDI 160
- Mercedes Benz 115
- Характеристики 111
Самые читаемые
Установить Сигнализацию Автосигнализации в Риге — установка, ремонт и отключение сигнализаций!
Установка сигнализаций, иммобилайзеров, секреток и других электронных и механических устройств для защиты автомобиля, а также — диагностика, установка видео и аудио оборудования, установка парковочных датчиков, ксеноновый свет, ремонт пультов и многое другое!
Автолитература Книги по ремонту и обслуживанию автомобилей
Сейчас один гость и ни одного зарегистрированного пользователя на сайте
Материалы: https://www.msvmaster.lv/immobilizer/bypassing-the-immobilizer.html
Подключение обходчика
При любой схеме запуска двигателей возможно использование ключевого и бесключевого обходчиков. В случае применения кнопки необходимо найти антенну штатного иммобилайзера, которая в большинстве случаев устанавливается в рулевой колонке.
Перед тем как обойти иммобилайзер, необходимо уточнить тип устройства, установленного на автомобиле. Для этого достаточно посмотреть на бородку ключа. Например, если на ней есть отдельный контакт для сопротивления, то на машине стоит система VATS.
Основные правила выбора и подключения обходчика:
- управление устройством должно выполняться системой сигнализации;
- блок управления обходчика должен поддерживать максимально возможное количество моделей автомобилей;
- штатный иммобилайзер должен оставаться активным и использоваться при запуске автомобиля ключом;
- для запуска двигателя должны применяться только стандартные ключи.
Для обхода иммобилайзера системы RFID применяется модуль, в котором располагается ключ или чип, а также передатчик сигнала. В комплекте устройства имеется отдельная приемная антенна, которая закрепляется в непосредственной близости от замка зажигания. Расстояние между катушкой антенны обходчика и штатной антенной иммобилайзера должно быть минимальным. При включении обходчика через реле сигнализации начинается трансляция сигнала от чипа, которая принимается антенной на замке. Происходит распознавание ключа и запуск двигателя.
Общая схема подключения обходчика RFID
Чтобы подключить обходчик ИММО системы VATS, необходимо выполнить замер параметров резистора.
Для этого нужно выполнить следующее:
- Найти провода, идущие от контактов в модуле замера в замке.
- Разрезать один провод и подключить в цепь мультиметр (в режиме омметра).
- Вставить оригинальный ключ в замок и включить зажигание.
- Записать полученное значение сопротивления с точностью до второго знака после запятой.
По полученному значению необходимо подобрать отдельный резистор (с погрешностью по номиналу не более 5%), который подключается в цепь через реле сигнализации. Общая схема подключения приведена ниже. Реле переключает контакт 30 с контактами 87 и 87А, что позволяет включать в цепь резистор обходчика или резистор в ключе соответственно.
Принципиальная схема подключения обходчика VATS
Для бесчиповой схемы обхода иммобилайзера используются блоки управления с небольшими габаритами, которые встраиваются в электропроводку автомобиля, и обнаружить их сложно.
Принцип работы устройства следующий:
В случае необходимости обходчик может быть установлен на другой автомобиль. Для очистки памяти от кода применяется двукратное подключение минусового провода при активированном зажигании.
Более сложные модели, применяющиеся на автомобилях премиальных марок, могут потребовать двойной установки. При первичном монтаже обходчик записывает в память данные, затем снимается с автомобиля и программируется. После этого устройство ставится на место и используется по назначению. Примерами таких обходчиков могут быть Fortin OVERRIDE-ALL или StarLine F1, которые подходят практически к любым автомобилям.
На видеоролике от канала bpimmo. ru показаны все этапы установки и программирования бесключевого обходчика на Lada Granta.
Почему иммобилайзер не мешает угону: разбираемся в деталях
Реклама замков на капот. Этот же автор лукаво травит Ravelco потому что Ravelco является серьёзнейшим конкурентом быстро устаревающим морально сигнализациям (которые дельцы, как правило, продают в тандеме с замками на капот). Рано или поздно угонщики находят способ взлома сигнализаций. Ravelco же на самом деле серьёзнейшим образом защищает от нынешней эпидемии дерзких угонов. Без гламура защищает, но зато очень надёжно. https://shareranks.com/10326,Top-Aftermarket-Auto-Anti-Theft-Systems
И будьте последовательны вместо лукавства. Вот цитата из другой статьи на сайте kolesa.ru:
«В прошлый раз мы говорили о «пауке» – приспособлении, которое угонщики подключают к основным потребителям тока в машине и обходят тем самым блокировку иммобилайзера. Но, повторюсь, легко и просто таким «пауком» можно воспользоваться только на достаточно архаичной по конструкции машине с небольшим мотором».
К сожалению, чаще угонщики находят ошибки в программном обеспечении иммобилайзера или знают, что он защищает лишь несколько цепей в машине, и тогда она уезжает своим ходом. В общем, панацеей иммобилайзер не является, однако простым «пауком» его в наши дни уже не возьмешь.
Первым и самым очевидным препятствием для подключения дублирующей системы управления двигателем может стать собственно сам двигатель. Например, на плотно упакованной в моторный отсек V-образной «шестерке» в сервисе-то свечи будут менять минут двадцать-тридцать минимум, а то и весь час с гаком. И это при хорошем освещении, наличии любых инструментов и вообще спокойной обстановке. Быстро подключить что-то к свечам ночью, в темноте, с минимальным использованием электроинструмента, да еще таясь – совершенно нереально.
Моторы V8 не сильно лучше в этом плане – злоумышленники смогут подключиться только к тем свечам, что на виду… Но если вы подумали, что уж рядные-то моторчики будут легкой добычей, то не тут-то было! Например, мотор на прошлой Nissan Tiida, который в обычной жизни вызывает множество нареканий на трудоемкость процесса замены свечей, потребует снятия половины впускного тракта, а значит и лишних минут двадцати. Уже на этом этапе не все благополучно. А не подведя ток к свечам, далеко не уедешь. В общем, на машинах, где свечи плохо доступны, с помощью «паука» с иммобилайзером воевать будет непросто.»
А у Ravelco нет никакого программного обеспечения. Соответственно — надёжность — намного выше.
https://www.kolesa.ru/article/stojat-ne-dvigatsja-kak-sovremennyj-immobilajzer-zaschischaet-ot-ugona-2015-11-26
А вы в своей статье утверждаете что все угоны совершаются при помощи «паука»
Так что, Ravelco однозначно рулит. Особенно при нынешней эпидемии угонов. По-прежнему ни одного угона с Ravelco на борту. Хотите вы этого или нет. Попробуйте использовать «паук» для угона современного автомобиля защищённого Ravelco. Устанете и по времени очень долго будет. Даже в стационарных условиях. А на улице — тем паче. Ну не выйдет. Никак не выйдет. Если, конечно не подделка а оригинал Ravelco и официальная установка.
Отключение иммобилайзера
На видео рассказано, как отключить штатный иммобилайзер на автомобиле ВАЗ своими руками:
Отключить такое устройство можно самостоятельно, но на это потребуется время и терпение. Гораздо проще обратиться к специалистам, которые грамотно и качественно выполнят всю процедуру.
Если вы всё-таки приняли решение самостоятельно разрешить создавшуюся проблему, то вам понадобятся ноутбук или ПК, ПАК-загрузчик, изолента, отвёртка и гаечный ключ на 10. Процедура отключения практически идентичная для всех автомобилей, есть лишь небольшие различия. В машинах, где иммобилайзер располагается над электронным блоком управления, отключить его не составит труда. Необходимо извлечь контроллер, отсоединив четыре болта и гайку, и разобрать его. Затем вам предстоит отключить прибор и стереть с него всю информацию при помощи компьютера, подсоединив к контроллеру ПАК-загрузчик. После проделанного в обязательном порядке необходимо восстановить диагностическую линию. Для этого следует установить перемычки для связи с диагностической колодкой и ЭБУ. Бывают случаи, когда приходится перезаписать Flash. Для сохранения других функций иммобилайзера надо обрезать входящие провода, после чего снова их соединить между собой. После восстановления диагностической линии разъём устанавливается на прежнее место.
Устройство иммобилайзера и работа с ним
Так как средство предназначено для защиты автомашины от угона, доступ к его активации и деактивации имеется исключительно у автовладельца. Иммобилайзер бывает контактный, для него нужен ключ с ручным набором кода, и бесконтактный, спрятанный под обшивкой салона, для включения и выключения которого необходим специальный ключ в виде брелока или карточки. У большей части современных машин имеются встроенные иммобилайзеры от завода-производителя.
Изначально все встроенные на заводе иммобилайзеры не запрограммированы, то есть функция защиты у них отключена. Чаще всего настройку программы проводят работники автосалона при продаже машины либо владелец активирует её самостоятельно. В комплекте имеются три ключа, два из которых — рабочие, а один, красного цвета, предназначен для обучения системы.
На видео рассказывается, что такое автомобильный иммобилайзер:
Преимущество такого продукта перед противоугонной сигнализацией заключается в том, что он скрыт от посторонних глаз и не даёт о себе знать до того момента, пока злоумышленник, проникший внутрь салона, не попробует завести машину. В последнее время обретают всё большую популярность иммобилайзеры, которые позволяют угонщику завести авто и даже проехать на нём определённое расстояние. Прибор приводится в действие спустя установленное время, когда грабитель преодолеет часть своего пути. В итоге автомобиль замирает посреди дороги, а вору-неудачнику не остаётся ничего другого, кроме как оставить его и быстрее «делать ноги». Сигнализация в первую очередь рассчитана на отпугивание потенциального грабителя.
Принцип действия иммобилайзера заключается в блокировании главных систем автомашины. Здесь имеет место перекрытие подачи топлива, отключение питания движка, создание помех в функционировании коробки передач и другое.
Выход этого устройства из строя может произойти в результате многих причин, но надо помнить, что в любом случае это приведёт к блокировке запуска двигателя. Устранить эту проблему можно путём отключения иммобилайзера.
Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации с автозапуском. Как работает обходчик иммобилайзера без ключа Принцип действия обходчика иммобилайзера
Подробная электросхема подсоединения контактов на этой моделиVATS
При использовании обходчика VATS требуется произвести измерение характеристик резисторного устройства, процедура выполняется так:
- Производится поиск проводников, которые идут от контактных элементов в блоке замера выключателя.
- Один из кабелей разрезается, к этому месту подключаются контакты тестера. Потребуется мультиметр, настроенный в режим работы омметра.
- Устанавливается оригинальный ключ в замок, производится активация зажигания.
- Полученный параметр сопротивления, который отобразится на дисплее, надо записать с точностью до второго символа после точки.
В соответствии с полученным значением выполняется подбор отдельного резисторного устройства. При выборе допускается использование деталей, погрешность которых по номиналу составляет не больше 5%. Резистор надо подключать к электроцепи противоугонной системы через реле. Контактный элемент под номером 30 соединяется с выходами 87 и 87А. Это обеспечивает возможность установки резисторного компонента в цепь системы обхода или в ключ.
Схема подсоединения устройства VATS
Бесчиповый обходчик
Чтобы выполнить такое соединение, потребуется управляющий модуль небольших размеров. Он будет встраиваться в штатную электросеть машины. Небольшие габариты нужны для того, чтобы устройство было проблематично обнаружить.
Принцип действия при монтаже такой:
- Управляющий модуль монтируется на машину. Для подключения и установки используется инструкция, которая входит в комплектацию. В зависимости от модели процедура монтажа и соединения проводов может отличаться.
- Производится активация зажигания на десять секунд. На протяжении этого времени модуль должен определить модель транспортного средства.
- Силовой агрегат машины заводится на несколько секунд, затем зажигание отключается. При выполнении этой задачи модуль обхода должен считать код метки, установленной в ключе, и сохранить его в памяти.
- Затем отсоединяется отрицательный контакт обходчика, применяющийся при обучении устройства.
Бесчиповый обходчик иммо с одной машины можно установить на другую, потребуется очистить память — для этого минусовой кабель при включенном зажигании подключается два раза.
Усовершенствованные модели обходчиков для транспортных средств премиум-класса требуют двойного монтажа. При первичной установке устройство производит запись информации в память, после чего демонтируется с машины и программируется. Затем модуль монтируется обратно и применяется по назначению.
Канал «Autopulse» рассказал об устройствах Fortin для обхода штатных блокираторов ДВС.
Как сделать обходчик самому?
Для самостоятельного изготовления модуля потребуется:
- Медный кабель. Диаметр его сечения должен составить до 0,25 мм, но не менее 0,2 мм. Внешняя оболочка проводника выполнена из прозрачного лака.
- Реле, функционирующее от 12 вольтной сети. Потребуется устройство с нормально разомкнутыми контактными элементами.
- Запасной ключ с меткой. Можно использовать чип, запрограммированный под конкретную модель авто.
Непосредственно на метку производится намотка кабеля, так изготовляется катушка. Число витков выбирается с учетом модели иммобилайзера, оно составит до 50. Сверху намотку следует заизолировать изолентой.
Дальнейшие действия по сборке обходчика:
- Кабель, идущий на штатную антенну иммо, разрезается.
- Плюсовой контакт подается на элемент под номером 86 на реле. А отрицательный соединяется с выходом 85.
- Между элементами 85 и 86 вставляется предохранительное диодное устройство. Его анодный контакт надо припаять к выходу 85. Монтаж диодного элемента требуется для защиты управляющего модуля противоугонной системы от подачи обратного напряжения.
- Затем к контактному компоненту 87 А реле подсоединяется один из кабелей разрезанной электроцепи антенны, выполняется пайка. К этому же контакту подключается провод от самодельного модуля обхода.
- На разомкнутый выход 87 устанавливается второй кабель обходчика. Производится его пайка.
- К 30 контакту подсоединяется второй провод от электроцепи антенного адаптера.
Видео «Разработка модуля обхода своими руками»
Канал «Отключить иммобилайзер» рассказал об особенностях создания блока и показал процедуру реализации этой задачи.
- имеют возможность работы по CAN-шине, что очень удобно при их установке, при этом повышаются эксплуатационные характеристики;
- совместимы с сиcтемами RFID;
- не требуют установки ключа либо ЧИПа в автомобиле;
- предусматривают работу по нескольким каналам;
- имеют возможность контроля дополнительных параметров двигателя (перегрев свечей накала, температура охлаждающей жидкости и другие).
Внешне такие обходчики представляют небольшое электронное устройство с разъемами и комплектом проводов для подключения к автомобилю, автосигнализации и антенному модулю. Обходчики имеют сопряжение только со своим модельным рядом автосигнализаций. При покупке обходчика необходимо внимательно ознакомиться, с какими конкретно моделями автосигнализаций он работает, и для каких моделей автомобилей предназначен.
При самостоятельной установке и подключении обходчика ключей необходимо внимательно изучить инструкцию. Малейшее отклонение от алгоритма установки может привести к некорректной работе, отказу доступа. Для устранения проблемы в большинстве случаев придется прибегать к услугам специалиста.
Общая рекомендация тем, кто собирается устанавливать автосигнализации с автозапуском самостоятельно. Любой угонщик, даже школьного возраста знает, что сигнализация обычно устанавливается в районе передней левой стойки возле левого колена водителя. Там проще произвести необходимые коммуникации.
Если снять защиту под рулем, в автомобилях с установленными нештатными сигнализациями в большинстве случаев можно обнаружить пучки переплетающихся проводов явно не заводского происхождения, дополнительно навешенные предохранители, реле и блоки. В лучшем случае они прикреплены к элементам кузова пластмассовыми хомутами. В этом, конечно, есть рациональное звено: там сам черт рога сломает. Плохо то, что и сами установщики иногда с трудом разбираются в этих хитросплетениях. Поэтому мастера по установке автосигнализаций не очень любят ремонтировать системы сигнализаций, установленные своими коллегами.
Поэтому, устанавливая автосигнализацию самостоятельно, следуйте следующим правилам:
- выполняйте соединения строго по электрической схеме, прилагаемой в инструкции конкретной сигнализации;
- укладывайте проводники в гофрошланги соответствующего размера, их нетрудно найти на радиорынках или авторазборке;
- не допускайте нагромождения проводов, по возможности объединяйте проводку в жгуты совместно со штатной электропроводкой автомобиля, так сложнее найти коммуникации автосигнализации;
- крепите блоки сигнализаций стационарным методом, можно на саморезы;
- есть класс микросигнализаций с функциями стандартных сигнализаций, но значительно меньшими размерами вплоть до спичечного коробка.
Все эти операции усложнят работу угонщиков. Ясно, что не угоняемых автомобилей нет. Просто иной угонщик посмотрит, что работы много, система защиты надежная, и пойдет угонять другой автомобиль. Туда ему и дорога!
Функция автозапуска в последние годы стала доступна даже в сигнализациях начального уровня. Телематические охранные системы предлагают подобный опционал с широкими возможностями как с прямым, так и с дистанционным управлением. Но, независимо от типа сигнализации, автоматический запуск двигателя может конфликтовать с функцией иммобилайзера. Такие ситуации необязательно свидетельствуют о неполадках того или иного устройства. Это распространенное противоречие между двумя защитными системами, параметры которых в конкретный момент настроены на разные задачи. В данном случае одна система предотвращает доступ к силовому агрегату, а вторая — напротив, работает на облегчение управления механизмом. Иными словами, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать с модулем в таких ситуациях? Существуют конкретные средства и решения, но выбор одного из них будет зависеть от конфигурации взаимодействия блокировщика и сигнализации. Кроме того, все же не стоит отметать и вероятность поломки одной из систем, участвующих в управлении доступа к двигателю.
Общие сведения об устройстве
Для начала надо отметить, что иммобилайзер может быть и автономным самостоятельным прибором, то есть функционировать отдельно от сигнализации, и компонентом охранного комплекса. Именно в случаях оснащения сигнализациями машин, в которых уже работает иммобилайзер, чаще всего случаются конфликты из-за функции обеспечения доступа к двигателю. Само устройство представляет собой блокирующий модуль с электротехнической или магнитной начинкой, дополненный индикационным считывающим устройством. Традиционное расположение блока иммобилайзера — в подкапотной скрытой нише. Но есть и варианты размещения в салоне рядом с центральным блоком сигнализации. Теперь стоит подчеркнуть, что блокировка системы зажигания и двигателя является непосредственной задачей иммобилайзера. Он для этого и требуется в случае, если злоумышленник проникнет в салон. С другой стороны, телематические системы сигнализаций с автозапуском дают возможность пользователю не просто в автоматическом режиме управлять двигателем, но и делать это дистанционно. Соответственно, в силу несогласованности устройств может произойти отказ в доступе к силовой установке.
Особенности контактных иммобилайзеров
Это разновидность иммобилайзера, которая предусматривает дополнительную защиту от угона. Чип, который осуществляет разблокировку модуля, находится в ключе для автомобиля, а считывающая плата — в зажигании. Поскольку ключ могут украсть, то в целях дополнительной защиты возле гнезда зажигания предусматривается считывающий интерфейс для ввода кода. Для таких систем конфликт с дистанционными средствами управления невозможен, но все равно есть отзывы о том, как иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать, если даже в режиме прямого контакта с пользователем модуль не прекращает функцию блокировщика? Вариантов может быть два. Или воспользоваться альтернативными способами обеспечения доступа к двигателю — например, через сенсор считывания отпечатков пальцев или брелок сигнализации. Второе решение предполагает, что есть неисправность технического свойства и ее следует решать после того, как будет проверена корректность взаимодействия метки ключа с иммобилайзером.
Особенности бесконтактных иммобилайзеров
Бесконтактные модели иммобилайзеров являются наиболее сложными и по этой же причине — самыми проблемными в плане согласования с другими устройствами. В отличие от контактных модулей, бесконтактные допускают возможность работы с чипами в удаленном режиме. Сам чип может быть вмонтирован в брелок, смартфон и даже визитную карточку. В любом случае у пользователя должен быть на руках интерфейс для управления этой меткой и организации диалога с модулем защиты силового агрегата. Также существует и разновидность модулей, которые могут срабатывать даже в момент, когда автомобиль находится в движении. Это защищаемые в движении иммобилайзеры. Что это такое? В машине, которая стоит в охранном режиме, иммобилайзер нужен для блокировки движка от угона. Но присутствие функции блокировщика на случай уже совершенного угона также позволяет остановить машину независимо от действий злоумышленников в салоне.
Обходчики для систем RFID
Обходчик — наиболее популярное средство решения проблемы с иммобилайзерами, не позволяющими дистанционно активировать функцию автозапуска. В данном случае рассматривается принцип действия обходчика, предназначенного для модулей RFID. Такой блокировщик открывает доступ после считывания сигнала с метки, улавливая RF-сигналы небольшой мощности. Сам обходчик представляет собой имитирующее ключ устройство, которое поможет в случае, если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать для реализации этого метода? Достаточно установить в салоне транспондер с имитацией ключа. Это и есть обходчик, который также включает в себя антенну и реле управления. Иногда требуется и установка дополнительной внешней антенны, повышающей эффективность приема сигнала транспондером. При этом сам обходчик рекомендуется располагать как можно ближе к модулю иммобилайзера.
Обходчики для систем VATS
Такие устройства работают на электротехнической схеме, в которой сигнал определяется по уровню сопротивления в цепи. Для этого ключ зажигания снабжается резистором, подключаемым к декодеру. Как обойти иммобилайзер такого типа? В работе с системой VATS потребуется лишь ввести в блокирующую цепь резистор, который открывает доступ к двигателю. Важно иметь в виду, что в этой системе блокируется не движок, а конкретно топливная система и электрическая цепь. Резистор должен соответствовать параметрам аналога, заключенного в ключе зажигания. Главное, чтобы сопротивление имело такое же значение с погрешностью не выше 5%.
Как сделать обходчик самому?
Принцип работы любого обходчика иммобилайзера основывается на имитации сигнала, который требуется для разблокировки. Система должна срабатывать автоматически или по умолчанию отключаться только в моменты, когда блок модуля должен быть активен. Как же разблокировать иммобилайзер самостоятельно без специальных устройств? Своими руками можно сделать обходчик из комплектной метки, второго ключа, проволоки и реле управления. С помощью проволоки создается электромагнитная катушка, открывающая доступ к бортовой сети. В свою очередь, метка с ключом исполнят роль тех самых имитаторов сигналов, которые требуются для разблокировки. Что касается реле управления, то оно определит временные интервалы для автоматической разблокировки в нужные моменты.
Что делать, если иммобилайзер не видит ключ?
Тоже распространенная проблема, которая может быть вовсе не связана с функцией иммобилайзера. То есть это не программная ошибка, а техническая или конструкционная. Устройство просто не обнаруживает нужный сигнал в процессе считывания информации с чипа ключа, поэтому иммобилайзер и заблокировал запуск двигателя. Что делать в этой ситуации? Сначала проверяется работа устройства при попытке активации вторым ключом. Если этот способ не срабатывает, следует проверить качество работы внешней антенны. Возможно, не хватает мощности при передаче сигнала. Крайний же выход из положения предусматривает перепрошивку модуля иммобилайзера, которую делают специалисты после тщательной диагностики.
Поможет ли аварийная кнопка?
Аварийная или сервисная кнопка напрямую должна открывать доступ к силовому агрегату. Она же позволяет управлять центральным замком. Для доступа потребуется ввести специальный аварийный код, далее включить зажигание и нажать кнопку управления замком. Но этого может быть мало для обеспечения доступа к силовому агрегату. Как обойти иммобилайзер в конкретной системе? Это будет зависеть от конфигурации взаимодействия устройства с пользователем. От него потребуется вовремя нажать на кнопку и удерживать ее в определенные временные интервалы. Здесь важно учитывать и количество миганий индикатора кнопки. Оно должно соответствовать числу кода, к примеру, по достижении которого следует или нажимать, или вновь отпускать кнопку. После завершения сеанса входа блокировка будет снята.
Возможные неисправности устройства
Если в устройстве не наблюдается программных отклонений от нормального режима работы совместно с сигнализационным автозапуском, то бесконтрольная блокировка может свидетельствовать о наличии неисправности иммобилайзера или смежных с ним приборов. В первую очередь проверяется начинка модуля, его электротехнические контакты, качество работы считывающего устройства и положение метки.
Частой причиной неполадок становится и сгорание предохранителя. Его нужно будет заменить и по возможности найти причину поломки. Могут возникать и программные ошибки иммобилайзера, приводящие к его некорректной работе. Низкое напряжение в аккумуляторном блоке или неправильно закрепленные клеммы часто приводят к несвоевременным или не соответствующим направленному сигналу командам.
Обход иммобилайзера глазами угонщиков
Ориентируя систему на взаимодействие с обходчиками, важно понимать, что аналогичными путями пользуются и злоумышленники. Разумеется, они подходят к этой задаче с других сторон, но принципы остаются те же. Наиболее опасным и распространенным средством такого обхода является кодграббер для радиосигнала метки иммобилайзер. Что это такое? В машине автозапуск может быть активирован напрямую, но для дистанционного включения двигателя автовладельцы нередко используют радиометки в одной связке с ключами и брелоком. В этот момент злоумышленник посредством специальных сенсоров может «сканировать» чип и зафиксировать кодовый сигнал. В дальнейшем он переносит его на так называемые болванки наподобие транспондеров, которые позволяют осуществлять не только доступ в салон, но и запуск двигателя.
Заключение
Жалобы на качество работы иммобилайзеров можно поставить на первое место в рейтинге самых острых эксплуатационных проблем современных сигнализаций. Казалось бы, может, стоит отказаться от этого устройства? Но именно критика модуля свидетельствует о том, что он действительно полезен. Для понимания его плюсов стоит вновь рассмотреть, как работает иммобилайзер в контексте охранной системы. Его можно сравнить с механизмом обычного замка, который открывается только при использовании подходящего ключа. Принципиальное отличие заключается лишь в том, что кроме обычного штатного ключа для удобства пользователей предусматриваются и альтернативные варианты доступа. И как раз в «обучении» системы слаженной работе с другими ключами в виде чипов и меток транспондеров и заключается задача автовладельца. Это не всегда простая задача, но она непременно повысит надежность работы сигнализации. Ведь, с одной стороны, альтернативные способы доступа облегчают взаимодействие пользователя с системой, а с другой — сохраняется тот же уровень защищенности.
Рано или поздно многие владельцы транспортных средств изъявляют желание установить автосигнализацию. Казалось бы, сложностей это вызывать не должно. Однако большинство новых моделей авто оснащены иммобилайзерами, которые не позволяют пользоваться сигнализацией с автоматическим запуском. Решить эту проблему можно, установив модуль обхода штатного иммобилайзера. К счастью, эту процедуру вполне реально выполнить в домашних условиях.
1 Функции и принцип работы иммобилайзера
Иммобилайзером называется специальное устройство, функция которого состоит в охране транспортного средства от угона. Принцип работы детали заключается в искусственном нарушении одной или нескольких систем автомобиля. Иными словами, если грабитель намерен угнать транспортное средство, то после запуска двигателя “неродным” ключом, иммобилайзер разрывает электрическую цепь в системе зажигания машины. Благодаря этому угонщик не проедет более 10–20 метров.
Само устройство иммобилайзера спрятано вне поля зрения человека. А если грабитель все же обнаружит деталь и попытается ее разрушить или демонтировать – защитный элемент полностью заблокирует все системы машины. Большинство иммобилайзеров активируются автоматически. Если транспортное средство не использовать в течении некоторого времени, то оно автоматически становится охраняемым.
Стандартная конструкция иммобилайзера состоит из таких деталей:
- блок управления, который обрабатывает сигналы и отдает команды охранной системе;
- электромагнитное реле. Эта деталь отвечает за разрыв электроцепи при угоне;
- штатный ключ или карта с кодом, который распознает охранная система.
Специалисты различают 2 типа иммобилайзеров: контактные и бесконтактные. К первому типу относятся элементы, которые можно активировать с помощью штатного ключа. Устройства другого типа работают при помощи транспондера или карты-метки. Некоторые производители оснащают автомобили иммобилайзерами, которые активизируются при считывании отпечатков пальцев своих владельцев или после ввода секретного кода на специальной панели.
Иммобилайзер очень часто сравнивают с автосигнализацией. Сходство между этими устройствами действительно есть, однако для сигнализации характерен более широкий функционал. Иммобилайзеры не способны выполнять столько функций, что порой заставляет владельцев задуматься об установке автоматической сигнализации на автомобиль.
Стоит помнить, что приобретенная сигнализация и штатный иммобилайзер – вещи несовместимые друг с другом. Поэтому, чтобы выполнить монтаж первого устройства, необходимо схитрить и как-то обойти второе. Для этого и существует модуль обхода штатного иммобилайзера.
Прежде, чем приступать к установке модуля, необходимо определить тип охранной системы вашего авто. Сделать это несложно: если ваша машина американского производства, значит, она оснащена системой VATS. Если ваш автомобиль от азиатского или европейского производителя – он охраняется системой RFID.
Чтобы иметь понятие о принципах работы и конструкции этих типов охранных систем, рассмотрим каждую из них отдельно.
2 Принцип обхода иммобилайзеров охранной системы RFID
Для охранной системы RFID характерно наличие маленького чипа, именуемого транспондером. Он находится внутри штатного ключа зажигания. В процессе эксплуатации автомобиля чип передает сигнал, который считывает антенна штатного иммобилайзера. Чтобы обойти такую систему, многие умельцы вытаскивают чип и устанавливают его около антенны. Но в таких случаях охранная система автомобиля автоматически деактивируется, после чего угнать машину не составит труда никому. Лучший способ перехитрить охранную систему – установка модуля обхода иммобилайзера. Все модули обхода очень похожи, как по методам подключения, так и по составу.
В большинстве случаев в конструкцию модуля входит корпус, внутри которого находятся дополнительный ключ, реле и антенна, принимающая сигнал. Подключить такое устройство своими руками очень просто. Для этого кладем ключ чипом до антенны в корпус модуля. Внешняя антенна модуля должна быть закреплена на поверхности цилиндра замка зажигания машины. При этом 2 антенны необходимо вмонтировать таким образом, чтобы расстояние между ними было минимальным. Провода сигнализации нужно подключить так, чтобы на них одновременно не было плюса и минуса. Когда вы будете заводить авто, вы должны следить за появлением сигналов на этих проводах. Подключать лучше всего таким образом, чтобы черный провод соединялся с “массой”, а красный – был постоянно подключен к плюсу.
Далее проверяем работу дистанционного запуска. В идеале двигатель вашей машины должен завестись с брелока сигнализации. Если это произошло, значит, подключение выполнено успешно. На финишном этапе выбираем место подальше от человеческих глаз и аккуратно прячем туда устройство для обхода.
3 Методы обхода иммобилайзера системы VATS
Для активации охранной системы VATS производители оснащают ключ резистором. Если при запуске мотора декодер охранной системы не обнаружит нужное сопротивление, то цепи топливного насоса и стартера сразу же заблокируются. Следовательно, чтобы осуществить обход иммобилайзера в системе VATS, нам потребуется определить показатель сопротивления. Обычно резистор работает с показателями в диапазоне 400–11800 Ом . Нам нужно подобрать деталь с таким же сопротивлением.
После того, как резистор подобран, ищем провода системы VATS. Для этого используем схему электроприборов автомобиля. Обычно нужные нам провода находятся около рулевой колонки машины. Затем подключаем сигнализацию согласно инструкции. После этого возвращаемся к проводам охранной системы и перерезаем канал, соединяющий замок зажигания. Таким образом мы получим схему, в которой замок зажигания будет работать непосредственно с устройством сигнализации и обходить иммобилайзер.
Еще один эффективный метод обхода охранной системы VATS – это установка дополнительного иммобилайзера, который позволит дистанционно запускать двигатель, однако будет блокировать его при движении автомобиля.
Главной темой сегодняшней статьи будет обходник иммобилайзера своими руками. Иммобилайзер считается одним из самых распространенных и проверенных временем устройств защиты транспортного средства. Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:
- Как обойти штатный иммобилайзер?
- Что собой представляет обходчик иммобилайзера ?
- Основные типы обходчиков иммо;
- Каким должен быть идеальный обходчик?
- Можно ли своими руками изготовить обходчик иммо?
- Как своими руками изготовить обходчик иммо?
- Как правильно устанавливается обходчик иммобилайзера?
Основная информация
Иммобилайзером называется электрическое устройство, которое лишает транспортное средство возможности запуска двигателя. Благодаря этому комплексу обеспечивается не только защита транспортного средства от угона, но и комфортность его использования. Но бывают случаи, когда возникает надобность обойти иммо. Следственно возникает вопрос о том, когда может возникать такая надобность. Ответ простой, иногда нужен обход иммо и чаще всего такая необходимость возникает в таких случаях:
- При угоне транспортного средства;
- При потере ключей или поломке штатного иммо;
- При установлении автомобильной сигнализации с автозапуском .
При установлении на транспортное средство сигнализации с автозапуском необходим обход стандартной иммо на какое-то время, для данного запуска транспортного средства, а после этого сберегая все возможности стандартной защиты авто, для улучшения уровня защиты от угона и нормального функционирования систем, которые непосредственного с ним связаны. Обычно автолюбители пользуются несколькими методами установления и вот основные из них:
- Обход иммобилайзера системы VATS;
- Модуль обхода иммо системы RFID.
На сегодняшний момент существует пару типов обхода штатного иммобилайзера. При установлении обходчика обязательно учитывайте тип установленной системы запуска транспортного средства. Существуют такие типы запуска транспортного средства:
- Система запуска авто при помощи ключа. В таком случае необходим обход наличия ключа в замке зажигания.
- Система запуска авто при помощи клавиши старта и стопа. В таком случае нужно осторожно выполнять подключение клавиши.
На обе системы запуска транспортного средства можно устанавливать бесключевой обходчик штатного иммобилайзера. Вообще идеальный обход штатного иммобилайзера должен соответствовать определенным требованиям. Итак, обход должен соответствовать таким требованиям:
- Руководство должно осуществляться автомобильной сигнализацией и иметь универсальную схему подключения;
- Обход должен поддерживать максимальное количество моделей транспортных средств и марок автомобильных производителей;
- Обход не должен отменять действия стандартного иммо. То есть функции иммо должны оставаться прежними для защиты от угона или незаконного проникновения в салон авто.
- Сохранение стандартного иммо не должно мешать использованию каких-либо штатных ключей;
- Обход должен иметь небольшую стоимость. Лучше всего если его стоимость будет меньше стоимости ключа с чипом.
Если на вашем автомобиле установлена система RFID, то считывание происходит при помощи антенны чипа, которая располагается в ключе зажигания. Такой чип производит передачу сигнала маленькой мощности. обходчик иммобилайзера с представленной системой имеет элементарную схему подсоединения. Это стандартный удлинитель для определения чипа, с функцией вкл./выкл. За похожую функцию отвечает обходчик иммо или же оборудование, при помощи которого производится запуск двигателя автомобиля. Подсоединение блока обхода иммобилайзера дает возможность руководить включением и отключением.
Как проводится отключение иммобилайзера? Отключение иммобилайзера является более действенным методом, так как после этого владелец транспортного средства больше не столкнется с подобными проблемами. Обходчик иммо представляет собой небольшую коробку, в которой располагается считывающая антенна и реле. Именно в модуль обхода иммо помещается запасной ключ. Красный проводок необходимо подключать к +12 Вольтам, а черный к минусу. Дальше нужно выполнить проверку функционирования запуска автомобильного двигателя.
Если на вашем автомобиле установлена система RFID, то обнаруживается сопротивление, подающее резистор, который встроен в ключ зажигания. Как проводится отключение иммобилайзера? Для этого вам нужно будет подсоединить обходчик к проводке системы VATS. Разрежьте один проводок и определите сопротивление резистора. Для этого вам нужно:
- Установить мультиметр и омметр;
- Установить ключ зажигания в расположение зажигания;
- Подключить мультиметр и омметр.
Обратите внимание на то, что точность показаний должна округляться до двух знаков после запятой. Дальше необходимо подобрать нужный резистор. Для того чтобы включить обход подсоедините первый конец разрезанного провода к замкнутому контакту реле, а второй к общему контакту реле. Подключите резистор с одной стороны к разомкнутому контакту, а с другой к неразрезанному проводу. Подключите обмотку реле одним концом к +12 Вольтам, а другой к сигнализации. Таким образом, вы включите обходник иммобилайзера.
Самостоятельное изготовление обходника
Если у вас нет возможности приобрести модуль обхода иммобилайзера, то его можно сделать своими руками. Для того чтобы сделать его своими руками вам понадобятся только три предмета, такие как:
- Чип второго ключа;
- Проволока;
- Реле;
Также вам понадобится при изготовлении обходчика своими руками терпение для угадывания количества витков. С самого начала нужно изготовить катушку для замка зажигания и ключа с чипом, а после этого подсоединить их к реле. При изготовлении катушки для замка зажигания нужно намотать провод на стандартную катушку. Количество витков может колебаться от десяти до пятидесяти. Для изготовления катушки нужен цилиндрический предмет, диаметр которого немного больше замка зажигания. В качестве цилиндрического предмета можно воспользоваться скотчем. Итак, для изготовления катушки своими руками вам понадобится:
- Скотч;
- Изолента;
- Трансформаторная проволока.
Теперь рассмотрим алгоритм изготовления катушки своими руками:
- Отрежьте кусок изоленты, размер которой должен составлять около 15 сантиметров;
- Намотайте изоленту на скотч, причем липкая сторона должна быть вверху;
- Намотайте проводок поверх изоленты, сделав около десяти витков;
- Немного надрежьте изоленту и заверните ее наверх;
- Снимите изоленту и обрежьте лишнее;
- Припаяйте к проводам проводку и обклейте ее изолентой.
Дальше нужно установить полученную катушку на замок зажигания. Для изготовления катушки для ключа нужно намотать проволоку на ключ, а количество витков должно находится в пределах от семи до двадцати. После этого обмотайте катушку изолентой и соберите всю конструкцию вместе.
Да Нет
мифов об автозапуске двигателя — 130.com.ua
Автозапуск двигателя — одна из самых полезных функций, которые есть у некоторых автосигнализаций. Так считают многие автомобилисты — и делают это неспроста. Ведь с помощью запуска двигателя можно забыть о долгом прогреве двигателя перед поездкой, особенно в зимнее время года. Достаточно просто запустить двигатель из дома с помощью брелка или мобильного телефона — и вуаля, вот-вот уезжаете, а машина уже прогревается.Действительно здорово? Именно поэтому большинству водителей нравится эта функция, но есть и те, кто не хочет реализовывать эту возможность в своей машине, потому что боится из-за распространенных мифов об автозапуске двигателя. В этой статье мы просто разбираем популярные мифы и опровергаем их. Стоит отметить, что все обсуждаемые мифы вполне могут оказаться реальностью, но только в том случае, если функция автозапуска была реализована некорректно.
Миф №1 — Автомобиль, оставленный на передаче, может куда-то уехать
Сначала рассмотрим вариант с автоматической коробкой передач.Автомобиль никуда не поедет по одной простой причине — вы просто не сможете запустить двигатель, если коробка передач не переведена в режим «Парковка». Так что, если оставить машину на передаче, автозапуск просто не сработает.
Что касается МКПП, то тут все аналогично, но перед запуском двигателя нужно будет проделать ряд действий. Итак, после того, как вы припарковались, вам нужно затянуть ручник и поставить машину на нейтраль, после этого нужно включить автозапуск двигателя с помощью брелка или мобильного телефона (в зависимости от модели сигнализации для авто).Далее машина должна мигать фарами и издавать звуковой сигнал. После этого вытащите ключ из замка зажигания и выйдите из машины. Если все сделано правильно, двигатель должен продолжать работать. Затем вы можете поставить машину на охрану, и двигатель автоматически выключится. После всех этих действий электроника автомобиля позволяет сделать дистанционный запуск, так как все условия для этого будут соблюдены — ручник затянут, а передача — нейтральная. В итоге, как и в случае с АКПП, если машина на передаче, автозапуск не включится.Купить сигнализацию с автозапуском в Одессе, Харькове и Киеве можно на 130.com.ua с доставкой по Украине.
Миф № 2-Легко угнать машину с работающим двигателем
Один из самых распространенных мифов — в машине с работающим двигателем можно просто разбить стекло, попасть внутрь и уехать. Сразу хочу сказать, что это не совсем так. Ведь даже если двигатель работает, машина все равно стоит на страже, соответственно, если угонщик попытается разбить окно и проникнуть внутрь, сработает сигнализация и двигатель заблокируется.Однако в бюджетных автосигнализациях с автозапуском двигателя при включении дистанционного запуска отключите датчик удара, чтобы он не срабатывал по вибрации корпуса при работающем двигателе, и из-за этого автосигнализация не среагирует на разбивая стекло.
В более дорогих системах безопасности при работающем двигателе датчик удара не отключается полностью, а лишь снижает его чувствительность до уровня, при котором не реагируют на вибрации, но продолжают реагировать на удары.
Миф № 3 — Ползун с иммобилайзером — это небезопасно
Если в автомобиле установлен штатный иммобилайзер, то для реализации функции автозапуска требуется трекер иммобилайзера. Это устройство, в которое помещается второй автомобильный ключ, чтобы имитировать наличие ключа в замке зажигания. В некоторых случаях в сканер помещается заготовка ключа или бирка иммобилайзера, которая предварительно снята с ключа. Сам иммобилайзер подключён к замку зажигания. Таким образом, когда автосигнализация дает команду на запуск двигателя, автомобиль проверяет, есть ли ключ в ключе зажигания с иммобилайзером.А поскольку ключ находится в гусеничном шасси, а гусеничный трактор подключен к зажиганию, автомобиль определяет наличие ключа и запускает двигатель.
Из-за этого у автомобилистов есть неоправданные опасения, что, как только машина определит, что в замке есть ключ, достаточно повернуть замок каким-то отмычкой или подручными средствами, и машина заведется и уедет. Такая ситуация может возникнуть, если двигатель установлен неправильно.
Во избежание этого в цепи установлено специальное реле, которое определит, откуда пришла команда запуска двигателя.Например, если команда пуска пошла от поворота ключа в замке зажигания, то ключ будет просканирован в замке, а если команда с блока сигнализации, то ключ должен быть просканирован в трекере иммобилайзера, но только один раз , после успешного запуска двигателя через гусеничный ход реле переключится на главную цепь охранной системы, и для следующего запуска двигателя потребуется наличие ключа в замке зажигания.
Выход
Автозапуск двигателя в системе сигнализации является безопасной функцией при правильной установке, поэтому, если вы планируете установить автосигнализацию с автозапуском двигателя, обратитесь к специалистам по установке.
Выбрать и купить автосигнализацию с автозапуском двигателя вы можете на 130.com.ua.
Материалы по теме
Оборудование АвтоОко24
Подробное описание
ARNAVI ESM-P — универсальный модульный двигатель дистанционного запуска, разработанный российскими программистами и инженерами.
Оборудование не требует использования внешних обходчиков штатного иммобилайзера, способно осуществлять временный бесключевой алгоритмический обход иммобилайзера на CAN-шине автомобиля в момент дистанционного запуска двигателя, не снижая эффективности работы штатных противоугонных систем.
Управление возможно с помощью штатного пульта ДУ, брелока любой сигнализации или GPS трекера АвтоОко24. При использовании модуля в системе АвтоОко24 управление осуществляется с помощью разработанных специализированных приложений для платформ Android и iOS. С помощью мобильного приложения АвтоОко24 можно не только отслеживать текущее местонахождение автомобиля, но и строить маршруты, а также контролировать другие параметры (напряжение аккумуляторной батареи автомобиля, температуру в салоне (или двигателя), обороты и общий пробег автомобиля). машина).
Также в мобильном приложении АвтоОко24 будет доступно отображение состояния открытого капота и дверей.
Система дистанционного запуска двигателя Arnavi ESM-P поддерживает широкий спектр автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями. Среди поддерживаемых брендов: Lexus, Mazda, Nissan, Reanult, Toyota и другие.
Модуль также может использоваться в качестве модуля обхода иммобилайзера без ключа для всех автомобилей из списка поддержки при совместной работе с любой системой безопасности с дистанционным запуском.
Информацию о других поддерживаемых моделях автомобилей уточняйте у менеджеров компании.
Модуль также может быть установлен на любой автомобиль, не включенный в текущий список поддержки, при использовании классического ключа-обходчика для штатного иммобилайзера и подключении всех необходимых цепей на отдельных проводах без использования CAN-шины.
Юнру | Ментал Омега Вики
Юнру
Расчетное время поезда
1:10 (база 0:54)
Множитель (множители) времени поезда
- 0.65 (вся пехота)
- 2 (все герои)
Земля
- 0 (манекен) (иммобилайзер)
- 240-52,8 (заземлитель)
Модификаторы грунта
- Earth Breaker:
- 120% против защитных сооружений и громоотвода
- 100% против легких, средних / комбайнов и дрона
- 90% против тяжелых
- 80% против больших защитных сооружений
- 70% против .Очень большая защитная конструкция
- 45% vs.Легкая конструкция
- 40% по сравнению с большой легкой структурой
- 35% по сравнению с тяжелой структурой и технологией Concrete Fortresses
- 30% по сравнению с большой тяжелой структурой
- 20% по сравнению с базовой / животной и зенитной
- 15% по сравнению с пластиной / Киборг
- 1% против самой Юнру
Восстановление
- 120 кадров (8 игровых секунд) (Иммобилайзер)
- 140 кадров (9,3 игровых секунд) (Earth Breaker)
Диапазон
- 12, минимум 3, радиус 2 (иммобилайзер)
- 9 (радиус Earth Breaker)
Способность
- Иммобилайзер отключает юниты, уязвимые для ЭМИ, на 360 кадров (24 игровых секунды)
- Развертывание для использования Earth Breaker
- Обнаруживает скрытых / погруженных врагов (диапазон 9)
Банкноты
- Ограничено по одному для каждого игрока
- Время постройки не зависит от нескольких казарм
- Самовосстановление
- Недоступно для обычных транспортных средств
- Невосприимчивость к радиации и лучам замешательства
- Невозможность атаковать дезоляторы / уничтожители и Syckles
- Невозможно быть под контролем и похищением
- Уязвимость к магнитному оружию
| “ | Почему я не в Центурионе? | ” |
| —Юнру жалуется на то, что ей приходится ходить пешком |
Юнру (китайский: 云 茹 18
Официальное описание
Это странное зрелище: молодой ученый в хаосе битв, а не в изолированной лаборатории. Чего многие не ожидают, так это того, что она оказалась реальной угрозой для любого бронетанкового батальона или военного лагеря. Эта женщина по имени Юнру, очень умная с раннего возраста, разработала несколько высокотехнологичных видов оружия под влиянием военных, что позволило китайской армии идти в ногу с союзными войсками и даже соответствовать коварным исследованиям Эпсилон позже.
Самым известным изобретением Юнру является «Землетрясение». Единственная в своем роде массивная буровая установка, которая при врезании в землю может превратить окружающие конструкции в щебень за секунды. Из-за огромного веса оружия Юнру построила себе мобильный экзокостюм, чтобы с легкостью владеть дрелью. Экзокостюм также оснащен довольно любопытным устройством на запястье: когда устройство нацеливается на автомобиль, его бортовые компьютеры будут переполнены бесполезными, загроможденными данными, как при DDOS-атаке.Жертвы устройства становятся уязвимой целью для китайских войск, поскольку их системы передвижения и стрельбы перегружены из-за огромного количества данных.
Хотя Юнру служила в вооруженных силах своей страны с юных лет, она ее ученый, а не солдат. Ходят слухи, что она изначально была категорически против использования своих технологий для войны, но военные угрожают ее семье, чтобы она продолжала работать. Жизнь в условиях крайнего давления со стороны армии и при минимальном контакте с внешним миром создавала стрессовую и часто травмирующую среду, неблагоприятную для психики молодого ученого.В конце концов, чтобы выйти во внешний мир, она настояла на том, чтобы лично провести полевые испытания одного из своих новейших видов оружия. После неожиданно разрушительного первого полевого испытания Earth Breaker в отдаленной деревне ее начальство сообщало, что она иногда проявляла резкие перепады настроения или неустойчивое, даже самоповреждающее поведение. Хотя она больше не возражает против работы над новым оружием, стало трудно сказать, что действительно движет ее вперед. [3]
Обзор
| “ | Знание — сила. | ” |
| — Мантра Юнру |
Юнру использует свой Earth Breaker
Юнру — одна из самых уникальных героинь из Mental Omega , поскольку она является единственным юнитом этого класса. больше ориентирован на поддержку, чем на прямые нападения. Представляя собой вершину мастерства Китая в области электромагнитного оружия, ее основное оружие (иммобилайзер EMP) позволяет ей выводить из строя транспортные средства и определенные пехотные подразделения, такие как киборги и некоторые войска Восстания Фоэн, с больших расстояний.Иммобилайзер EMP воздействует на свои цели на довольно большой площади, поэтому он отключит все, что уязвимо для EMP в большом радиусе. Помните, что это оружие не влияет на обычные пехотные отряды, строения и оборону базы.
Эта китайская героиня также особенно полезна, когда дело касается поддержания линии обороны. Такие подразделения, как большие группы тяжелых танков и артиллерийские подразделения, являются легкой мишенью для ее иммобилайзера EMP, который, в свою очередь, сделает их беззащитными против других китайских подразделений.Эту тактику также можно использовать в атаке против парящих транспортных средств, таких как танки Каппа и магнетроны, так как они тонут в водной могиле, если их отключить над водой. Если он загружен в Centurion Siege Crawler, эпический юнит Китая получает особый бонус в виде отключения любого механического карьера, который может уйти в зону действия, и в то же время защищает Юнру от огня противопехотных средств.
Ее особая способность, Earth Breaker, является одним из самых мощных антиструктурных орудий в игре, поскольку наносимый урон не уступает атакующему супероружию.Однако тот факт, что ей нужно попасть на вражескую базу, чтобы нанести максимальный урон критически важным инфраструктурам противника, ограничивает ее полезность в этом отношении. Поскольку она довольно хрупка и не имеет иммунитета к атакующим псам и привидениям, китайский генерал, командующий Юнру, должен ожидать, что ее продолжительность жизни будет короткой, если он / она намеревается использовать ее для непосредственного нападения на вражескую базу изнутри. Его также можно использовать против техники, особенно если она окружена основными боевыми танками, а противник достаточно глуп, чтобы не пустить в бой какие-либо противопехотные подразделения.
Она (каким-то образом) невосприимчива к радиации, поэтому объединение ее с некоторыми Eradicators обеспечит ей столь ценную защиту от вражеской пехоты, если она не будет сражаться из безопасного центуриона. Как и другие отряды героев, ее нельзя контролировать, похитить или обмануть с помощью специального оружия замешательства Восстания Фоэн.
| “ | Как такое может быть ?! | ” |
| —Юнру в огне |
Поскольку Юнру является специализированным отрядом героев, у нее есть некоторые явные недостатки по сравнению с другими героями.Во-первых, она не может защитить себя в одиночку, так как ее иммобилайзер EMP не может нанести реальный урон, если только ее цели не парят транспортные средства, пересекающие воду. Хотя ее Earth Breaker может, это относительно непрактично в реальном бою, учитывая его довольно короткий радиус действия. Оба ее оружия могут вызвать потенциальный дружественный огонь, так как любые китайские силы, попавшие в зону действия ее ЭМИ-иммобилайзера, также будут отключены, а Землетрясение будет без разбора наносить урон всему вокруг, кроме самой Юнру.С точки зрения здоровья она самая хрупкая из советских героических юнитов, поэтому она не может долго продержаться под прямой атакой. Когда она надевает специальный экзоскелетный костюм для правильного ношения своего арсенала, магнитное оружие ПсиКорпса может (по иронии судьбы) обездвижить ее. У нее также нет защиты от самолетов, и ее легко выбрать для любого авиационного подразделения, подходящего для атаки пехоты. Хотя ее иммобилайзер EMP имеет огромную дальность, сравнимую с дальностью действия артиллерийского подразделения, противопехотные подразделения дальнего боя, такие как снайперы и вирусы, могут уничтожить ее, не опасаясь возмездия.
Появления
| « | Можно мне поближе взглянуть на этого русского киборга? Насколько я знаю, он очень продвинутый. | ” |
| —Юнру во время работы: Ego Ergo Hax |
Кооператив
Акт первый
Акт второй
Юнру в Нити Ужаса, ненадолго найденная в ее доме в Кашмире, который теперь военизирован, прежде чем покинуть Центурион
- В Power Hunger Юнру появится в верхнем левом углу карты вместе со своими родителями.Когда игрок заметит ее, она покинет карту через «Жеребец». И она, и ее родители неуязвимы для повреждений.
- Юнру ненадолго появляется в начале Thread of Dread со своим Centurion Siege Crawler на домашней базе Foehn’s (которая все еще использует китайское оборудование) в Кашмире; Советскому генералу поручено убить ее и уничтожить Центурион. Хотя Советы считали, что Юнру погибла в результате взрыва боеголовки MIDAS, уничтожившей Кашмирский дом вместе с силами Конфедерации, Китая и Эпсилон в конце миссии, [4] ей и Центуриону действительно удалось сбежать. задолго до того, как это произойдет (см. мелочи в Thread of Dread).
- В продолжение «Нити ужаса» Юнру появляется в Machinehead вместе с Centurion Siege Crawler, когда она пытается уклониться от преследующих ее сил Эпсилон. Хотя Центурион в конечном итоге уничтожен, Юнру удается снова сбежать от Весов, которые отправляются перехватить ее в конце миссии после использования иммобилайзера на Весах, из-за которого ее церебральный усилитель / подавитель выходит из строя, в результате чего она становится берсерк.
Происхождение
В кампании «Происхождение» Юнру должна выжить во всех миссиях, где она появляется, поскольку она является лидером Восстания Фоэн.
- В «Никто не дома» Юнру должен добраться до безопасной зоны на озере плотины Мангла в сопровождении восстания Фоэн под командованием VOLKNET. Как только она достигнет озера, ей придется подождать 2 минуты, пока не прибудет шакал-гонщик, чтобы забрать ее, при этом она будет защищена от целенаправленного нападения китайцев.
- В Kill the Messenger, после того, как территория вокруг Ironwing будет защищена, Шакал, несущий Юнру из Nobody Home, прибудет на исходную базу игрока, и она должна подняться на Ironwing.
- В Tainted Empire, как только турели и боевые бункеры на начальном плацдарме будут расчищены, Юнру выйдет на парашют с Ironwing и должен быть доставлен в Адаптированный технический центр. Она покинет Штаб и вернется в Железное Крыло после того, как будет извлечена технология столкновения частиц. Она не может использовать свой Earth Breaker в этой миссии из-за сейсмической активности региона.
- В начале The Great Beyond Юнру и Рашиди, сбежавшие из Африки, входят в наноцентрифугу на главной базе Фоэн.
Оценка
| + |
|
| — |
|
Общая информация
- Ее фамилия « 云 », что означает облако. Ее настоящее имя « 茹 » имеет то же произношение, что и другой аналогичный китайский иероглиф «如», а «如» означает «что-то вроде».Таким образом, ее имя означает «похожая на облако» на китайском мандаринском диалекте. См. Также: Сайт китайской этимологии.
- Юнру — единственная советская героиня, недоступная в игровом режиме «Только пехота».
- По словам Мевитара, дизайн Юнру вдохновлен Инь из Darker than Black . Интересно, что она изображена в аватаре Спидера в октябре 2012 года. [5]
См. Также
Список литературы
ВСЕ ОБ ИММОБИЛАЙЗЕЛЕ
Помимо обычной сигнализации, в автомобиле может быть установлена дополнительная защита от угона.Самым популярным и эффективным считается иммобилайзер. Это электронная противоугонная система на базе блоков управления. В отличие от обычной сигнализации, она не только уведомляет вас о попытке взлома, но и блокирует двигатели автомобиля. Автомобиль без этой детали можно сдать в слом: scrapcar.cash/.
Принцип работы
Иммобилайзер на автомобиле позволяет завести автомобиль и его двигатель только в том случае, если поблизости распознан универсальный электронный брелок. В противном случае некоторые системы будут заблокированы. В большинстве случаев это блок зажигания, двигатель или система подачи топлива.
Некоторые современные автомобили уже оснащены штатным иммобилайзером, но его работа остается незамеченной. Водители даже не знают, где находится иммобилайзер, почему горит его значок и как он отключен.
Принцип действия следующий:
При использовании ключа система автомобиля автоматически разблокируется. Именно в ключе расположена электронная метка. Вставляя и поворачивая ключ, водитель создает электромагнитное поле, благодаря которому система считывает зашифрованный код и отправляет его в блок управления иммобилайзером.
В блоке управления считывается полученный код и проверяется его наличие в системе.
Если код присутствует, иммобилайзер активирует подачу топлива и зажигание, автомобиль заводится.
Если нет кода, машина не заводится, система блокируется и срабатывает сигнализация.
Значок иммобилайзера остается на приборной панели, пока система не будет разблокирована.
Просмотров
Всего существует 3 вида иммобилайзеров на авто разных марок. Среди них следующие:
Контакт.Активация происходит при применении ключа. Главный недостаток: угонщики знают, где находится противоугонная система;
Бесконтактный. Система активируется с помощью брелока. При этом считывающая код антенна может располагаться практически в любой части внутренней обивки, из-за чего злоумышленники не знают ее точное местонахождение, что затрудняет взлом системы.
Мобильные системы. Некоторые устройства можно настроить на распознавание частей тела владельца автомобиля, включая отпечаток пальца.В случае кражи иммобилайзер позволяет машине заводиться и даже двигаться, но затем глохнет и система блокируется.
Как отключить иммобилайзер
Специалист автосервиса, использующий специальное оборудование и компьютер, может отключить иммобилайзеры. Делать это самостоятельно не рекомендуется, так как это может привести к непредвиденным последствиям и даже неисправности.
Как обойти иммобилайзер
Всего в системе иммобилайзера обычно регистрируется не более 2-х кодов, но можно добавить еще несколько.Именно этим пользуются мошенники и угонщики, которые используют сканер иммобилайзера, добавляют в систему другие коды для активации и угона автомобиля. В большинстве случаев система не позволяет добавить код без пластиковой карты, что доступно только автовладельцам. В случае утери ключа может потребоваться даже замена блока управления иммобилайзером или двигателя.
Принцип работы гусеничного иммобилайзера без ключа. Лучшие гусеничные иммобилайзеры
Рано или поздно многие автовладельцы выражают желание установить автосигнализации.Казалось бы, сложностей это вызвать не должно. Однако большинство новых моделей автомобилей оснащены иммобилайзерами, которые не позволяют использовать сигнализацию с автоматическим запуском. Решить эту проблему можно, установив штатный модуль обхода иммобилайзера. К счастью, эту процедуру можно проводить дома.
1 Функции и принцип действия иммобилайзера
Иммобилайзер — это специальное устройство, предназначенное для защиты автомобиля от угона. Принцип действия детали заключается в искусственном нарушении работы одной или нескольких систем автомобиля.Другими словами, если злоумышленник намеревается угнать автомобиль, то после запуска двигателя «неродным» ключом иммобилайзер разрывает электрическую цепь в системе зажигания автомобиля. Благодаря этому угонщик не преодолеет расстояние более 10–20 метров.
Само устройство иммобилайзера скрыто от поля зрения человека. И если грабитель все же найдет деталь и попытается ее разрушить или разобрать, защитный элемент полностью заблокирует все системы машины.Большинство иммобилайзеров активируются автоматически. Если транспортное средство какое-то время не используется, оно автоматически становится охраняемым.
Стандартная конструкция иммобилайзера состоит из следующих частей:
- блок управления, который обрабатывает сигналы и выдает команды системе безопасности;
- Реле электромагнитное. Эта деталь отвечает за разрыв электрической цепи во время кражи;
- стандартный ключ или карта с кодом, который распознается системой безопасности.
Специалисты различают 2 типа иммобилайзеров: контактные и бесконтактные. К первому типу относятся элементы, которые можно активировать с помощью стандартного ключа. Другие типы устройств работают с транспондером или карточкой-меткой. Некоторые производители оснащают автомобили иммобилайзерами, которые активируются при считывании отпечатков пальцев их владельцев или после ввода секретного кода на специальной панели.
Иммобилайзер часто сравнивают с автосигнализацией. Между этими устройствами действительно есть сходство, однако сигнализация отличается более широким функционалом.Иммобилайзеры не способны выполнять столько функций, что иногда заставляет владельцев задуматься об установке на автомобиль автоматической сигнализации.
Стоит помнить, что купленная сигнализация и штатный иммобилайзер — вещи несовместимые друг с другом. Следовательно, чтобы завершить установку первого устройства, необходимо схитрить и как-то обойти второе. Для этого есть модуль обхода штатного иммобилайзера.
Перед тем, как приступить к установке модуля, необходимо определиться с типом охранной системы вашего автомобиля.Сделать это несложно: если ваша машина американского производства, значит, она оснащена системой VATS. Если ваш автомобиль азиатского или европейского производителя, он защищен системой RFID.
Чтобы иметь представление о принципах работы и устройстве данных систем безопасности, рассмотрим каждую из них в отдельности.
2 Принцип обхода иммобилайзеров системы безопасности RFID
Система безопасности RFID характеризуется небольшим чипом, называемым транспондером.Он находится внутри оригинального ключа зажигания. Во время работы автомобиля чип передает сигнал, который считывает антенна штатного иммобилайзера. Чтобы обойти такую систему, многие умельцы вытаскивают микросхему и устанавливают ее возле антенны. Но в таких случаях система безопасности автомобиля автоматически отключается, после чего угнать машину никому не составит труда. Лучший способ перехитрить систему безопасности — установить модуль обхода иммобилайзера. Все байпасные модули очень похожи как по способам подключения, так и по составу.
В большинстве случаев конструкция модуля включает корпус, внутри которого находятся дополнительный ключ, реле и антенна, принимающая сигнал. Подключить такое устройство своими руками очень просто. Для этого поднесите ключ с микросхемой к антенне в корпусе модуля. Внешняя антенна модуля должна быть закреплена на поверхности цилиндра замка зажигания машины. В этом случае необходимо установить 2 антенны таким образом, чтобы расстояние между ними было минимальным.Провода сигнализации необходимо подключать так, чтобы у них не было одновременно плюса и минуса. При запуске машины следует следить за появлением сигналов на этих проводах. Лучше всего подключать таким образом, чтобы черный провод был подключен к земле, а красный постоянно был подключен к плюсу.
Далее проверяем работу удаленного запуска. В идеале двигатель вашего автомобиля должен запускаться от брелока сигнализации. Если это произошло, значит, соединение было успешным.На завершающем этапе выбираем место подальше от человеческих глаз и тщательно прячем там обходное устройство.
3 Способы обхода иммобилайзера системы VATS
Для активации системы безопасности VATS производители оснащают ключ резистором. Если при запуске двигателя декодер охранной системы не обнаружит необходимого сопротивления, цепи бензонасоса и стартера немедленно заблокируются. Следовательно, для обхода иммобилайзера в системе ВАТС нам необходимо определить показатель сопротивления.Обычно резистор работает в диапазоне 400-11800 Ом … Нам нужно подобрать деталь с таким же сопротивлением.
После выбора резистора ищем провода системы ВАТС. Для этого воспользуемся электрической схемой автомобиля. Обычно нужные нам провода располагаются возле рулевой колонки автомобиля. Затем подключаем сигнализацию по инструкции. После этого возвращаемся к проводам охранной системы и перерезаем канал, соединяющий замок зажигания.Таким образом, мы получим схему, при которой замок зажигания будет работать напрямую с сигнализатором и обходить иммобилайзер.
Еще один действенный метод обхода системы безопасности ВАТС — установка дополнительного иммобилайзера, который позволит удаленно запустить двигатель, но заблокирует его при движении автомобиля.
Подавляющее большинство современных автомобилей оснащено противоугонным устройством, называемым иммобилайзером. Иммобилайзер — иммобилайзер, т.е.защита от несанкционированного запуска двигателя.Поскольку автомобиль оборудован этим устройством даже в самой простой — базовой комплектации, данный иммобилайзер называется штатным (т.е. не устанавливается опционально). Метод распознавания владельца — это некая микросхема, встроенная в ключ от замка зажигания, и при включении замка зажигания ее распознает антенна считывающего устройства, которая расположена вокруг личинки замка. Эта антенна называется Reader, от английского слова «читатель». Штатный иммобилайзер, получив сигнал с микросхемы, позволяет завести двигатель.Технически это происходит на уровне протокола обмена штатными модулями и включения / выключения функций обеспечения работы двигателя от ЭБУ (мозг автомобиля — электронный блок управления или контроллер). Также продвинутые современные стандартные иммобилайзеры могут быть выполнены в виде такой же микросхемы, но с большим радиусом действия она встроена в бесконтактный ключ KEYLESS или SMARTKEY, владельца узнают по дороге к автомобилю.
Неумолима статистика краж и краж, из которой мы получаем информацию не только о спросе со стороны угонщиков на определенные марки и модели, но и важную информацию об устойчивости систем безопасности.Очевидно, что угнано огромное количество автомобилей и все они оснащены штатным иммобилайзером. Вывод напрашивается сомнение в его эффективности. Специалисты Hijacking не имеют в своем исследовании каких-либо методов кражи, они выделяют несколько основных способов обхода обычного иммо:
- Отключение функции блокировки двигателя с помощью устройства, называемого «заводным устройством»
- Кодграббер для радиосигнала чипа
Итак, подробнее, по пунктам с учетом противостояния:
1.Замена модулей на заранее подготовленные. Есть два варианта: контроллер может быть. перепрограммирован без иммо-функции, или вы также берете с собой чип для ридера. Механическая защита помогает от замены модулей. Если контроллер расположен в моторном отсеке, в этом случае достаточно установить дополнительный замок капота (замки бывают механические, электромеханические) или защитную крышку ЭБУ. Если ЭБУ находится в салоне автомобиля, то для защиты от замены используйте металлический кожух, который устанавливается сверху контроллера с помощью срезных болтов.Также используется метод перекручивания разъема контроллера (здесь дилер подумает, снимать ли вас с гарантии). Обратной стороной является то, что есть другие способы отключить иммо-функции, см. Ниже …
2. Программирование нового чипа осуществляется специальной аппаратурой через диагностический разъем. Есть специальная цифровая шина для протокола связи, подключенного к ЭБУ. Вариантом усложнения жизни угонщикам является перенос диагностического разъема в другое место или замена самого разъема, перекладка контактов, разрыв цепи шины.Минус идеи в том, что цифровая шина проходит в разных штатных местах, главное, чтобы специалист, желающий программировать, до нее добрался …
3. «Виндер» — забавное название, на самом деле очень грозное оружие угонщика. Методика аналогична предыдущей: перепрограммировать электронную систему автомобиля через стандартную цифровую шину. Для этого устройства не важна повторная установка контактов штатных разъемов и расположение контроллера ЭБУ.Главное условие — доступ к цифровой шине. Габариты стартера маловаты, с пачкой сигарет. После его использования все стандартные ключи выбиваются из памяти EEPROM. Вы можете обезопасить себя от такого посягательства, нарушив диагностические цепи.
4. Редко распространенный, но реально существующий граб для микросхем штатных ключей. Как правило, для большинства автомобилей радиосигнал, идущий к считывателю для распознавания, статичен (не меняется во времени), стоит один раз перехватить его для дальнейшего отключения блокировки.
Если вы ставите цель защитить свой автомобиль от угона, полагаясь на штатный иммобилайзер, то из вышеперечисленного вам следует потратить n-ю сумму на выполнение всех необходимых мер для достижения нашего замысла. Вопрос о целесообразности должен определять сам пользователь, взвесив альтернативные способы усиления защиты с доработками штатной охранной системы … Рекомендации Угона.но — рассмотрите связки дополнительного иммобилайзера и замка капота, таких решений намного больше эффективно и дешевле.Также в этом случае немаловажно — отсутствие согласованных переделок штатного электрооборудования, к которым официальный дилер может придраться при обращении по гарантии.
Сегодня практически все иномарки, продаваемые в России, оснащены системой — иммобилайзером штатным , … Суть этой системы заключается в том, что автомобиль можно запустить только «родным» ключом, который прописан в «мозги» машины. Это своего рода система идентификации «друг или враг».И сделано это для того, чтобы исключить запуск двигателя автомобиля простой заготовкой или напрямую — путем замыкания проводов.
Как это работает?
Во всех ключах, независимо от того, есть ли на них кнопки управления замками, есть небольшая фишка, она называется транспондером. Он постоянно излучает маломощный радиочастотный сигнал. На замке зажигания расположена антенна иммобилайзера, которая считывает этот сигнал и, если распознается «его» чип, автомобиль заводится. В машинах с бесключевым доступом и кнопкой старт / стоп принцип работы точно такой же, только в ключе, помимо чипа, есть специальный передатчик, увеличивающий радиус считывания ключа.
Установка дистанционного запуска.
В наши дни они пользуются все большей популярностью у автомобилистов. Что делать, если вы хотите установить сигнализацию с автозапуском, а машина оборудована иммобилайзером? Ключ нельзя оставлять в замке зажигания! Выход есть!
Стандартный обходчик штатного иммобилайзера.
Для реализации функции автоматического или дистанционного запуска двигателя используется специальное устройство, называемое. Это устройство содержит чип, удаленный с запасного ключа или всего ключа.Также вы можете изготовить ключ (около 3000 рублей) или заказать дополнительный ключ у официального дилера.
Ползунок иммобилайзера прячется глубоко в недрах автомобиля и определенным образом подключается к автосигнализации и к системе иммобилайзера автомобиля. Чип читается только в момент автозапуска, с разрешения автосигнализации. При нормальной работе невозможно завести автомобиль с «холостого» , так как не нарушаются функции штатного иммобилайзера.
Гусеничный иммобилайзер без ключа.
Этот тип устройства появился сравнительно недавно, в 2012 — 2013 годах. Суть их работы такова, что для обхода штатного иммобилайзера и успешного запуска двигателя физическое наличие ключа или никакого чипа в автомобиле не требуется. .. работает с автомобильной электроникой на программном уровне. Координация с современными сигналами тревоги происходит через безопасный закодированный интерфейс, что делает реализацию автозапуска полностью безопасной.
Кроме основного своего назначения, с помощью этих устройств на некоторых автомобилях можно реализовать «штатный» удаленный запуск, или как говорят — «Автозапуск со штатного ключа» … Список поддерживаемых автомобилей постоянно расширяется.
Иммобилайзеры — это устройства, которые устанавливаются в большинстве современных автомобилей. Считается, что их основной задачей является чтение кода. Таким образом, устройство защищает систему от взлома. Однако при установке сигнализации у водителей возникают проблемы с запуском автомобиля.
Для решения этой проблемы существуют краулеры. На рынке не так много компаний, которые их производят. Большинство моделей универсальны и подходят ко многим маркам автомобилей.Чтобы более подробно разобраться в сканерах, необходимо рассмотреть их устройство.
Простая схема обходчика
Стандартная обходная схема иммобилайзера включает в себя шину серии CA. Подключается в устройстве к модулю. Контроллеры в устройствах часто используются аналогового типа. Также в схему обхода входит антенна. В некоторых случаях их два. Для подключения устройства используется провод. Многие модификации имеют разъемы различных расширений для установленного программного обеспечения.Прямо на модуле есть ТВ-порт. По системе защиты модели краулеров сильно различаются. Блоки питания чаще всего бывают встраиваемыми.
Как сделать самому?
Сделать своими руками довольно просто. В этом случае шину целесообразнее использовать серию СА. Для модели требуется модуль двухканального типа. Аналоговые контроллеры подходят для гусеничных машин. Однако в некоторых конфигурациях используется он-лайн. Далее, чтобы сделать гусеницу иммобилайзера своими руками, вам понадобится антенна для передачи сигнала.
Для подключения устройства к блоку припаивается провод. В некоторых случаях устанавливается система индикации. Для этого требуется три светодиода. Они должны подключаться к модулю. Реле для линейных монстров используются серией РТ. ТВ-порт в свою очередь выделен маркировкой А25.
Модификация с шиной CA
CA Bus Linear подходит для большинства современных транспортных средств. Модули для устройств этого типа используют двухканальные. Непосредственно контроллеры являются более распространенными аналогами.Минимально допустимая температура для моделей колеблется в районе -30 градусов. Эти устройства не боятся морозов. Кроулер иммобилайзера подключается кабелями. Как правило, они имеют длину 1,5 метра. Таким образом, устройства можно установить под капотом или в салоне автомобиля.
В некоторых модификациях есть возможность цепочки. Система защиты от повышенной влажности предусмотрена практически во всех линейных игроках. В наше время модель с автобусом CA можно купить в магазине за 3500 рублей.
Линейщики шины PAT
Обход шины PAT изготавливается только с контроллерами рабочего типа.Системы отображения доступны для некоторых моделей. Модули стандартно используются двухканального типа. На рынке есть версии с двумя антеннами. Выход в представленных конфигурациях обычно трехконтактный. Программные коннекторы устанавливаются редко.
ТВ-портов используются серией A25. У производителей есть модели с двумя реле. Также важно отметить, что эти краулеры несовместимы со всеми системами безопасности. В этом плане предпочтительнее выглядят модификации с шинами CA.Приобрести устройство этого типа автовладелец может по цене от 2500 руб.
Ходунки «Starline VR-02»
Указанный обходной механизм безключевого иммобилайзера Starline устанавливается с шиной CA. В этом случае модуль используется в устройстве двухканального типа. В модели нет системы индикации. Установка обходчика иммобилайзера происходит только через сигнализацию. В этом случае есть две антенны. Серия RT используется непосредственно реле в гусеничном шасси. Блок питания для модели — встраиваемый на 3 В.Максимально допустимая температура — 40 градусов. Система защиты краулера предоставляется производителем. Купить указанное устройство можно в автосалоне за 3200 руб.
Модель «Starline VR-03»
Указанный обходной безключевой иммобилайзер Starline отличается от предыдущей модели наличием двух реле. Также в представленной модификации есть разъем для подключения. Таким образом, можно обновить модуль. Антенна в приборе петлевая.Модель управляется автосигнализацией.
Максимально допустимая температура гусеницы составляет около 40 градусов. В холодную погоду указанное устройство можно использовать. Кабель входит в стандартный комплект, его длина составляет ровно 1,5 метра. Благодаря компактным размерам этот гусеничный ходовой механизм с иммобилайзером без ключа можно незаметно разместить в салоне автомобиля. Сегодня в автосалонах стоит не более 3500 рублей.
Гусеничный трактор «Starline VR-05»
Указанный гусеничный ход с иммобилайзером без ключа Starline подходит для большинства марок автомобилей.При этом предусмотрена совместимость с популярными системами сигнализации. В данном случае шина серии СА, а модуль устанавливается как двухканальный. В модели нет системы индикации. Есть только одна антенна. Контроллер используется в гусеничном шасси аналогового типа. Код чипа считывается автоматически. Отдельно стоит отметить качественную систему защиты. Купить гусеничный иммобилайзер Starline можно за 3500 руб.
Модификация «Starline Pandora»
Указанный обходной безключевой иммобилайзер изготавливается производителем с шиной PAT.В свою очередь, модуль двухканального типа. Предусмотрен контроллер в корпусе краулера. Также есть две антенны для приема сигнала. Провод используется довольно долго, поэтому подключить прибор к системе охранной сигнализации очень удобно. Указанного обходчика можно использовать для дистанционного запуска автомобиля. Защита от взлома входит в стандартную комплектацию. Реле в данном случае встроенного типа.
На корпусе разъема для модели нет. Также стоит отметить, что представленный линейный монстр лишен системы индикации.Вы можете закрепить эту модель с помощью стяжек или шурупов. В целом корпус компактный и не боится перепадов температур. В этом случае нет возможности обновить модель. Представленный краулер имеет трехконтактный выход. Максимально допустимая температура устройства 45 градусов. В оборудовании есть блок питания на 3 В. При этом есть режим бесперебойного автозапуска. Также важно отметить, что на этом гусеничном ходу установлена система защиты от импульсного шума. Однако следует учитывать высокую стоимость товара.Указанное устройство на рынке будет стоить около 4000 рублей.
Особенности «Старлайн ДИ-3»
Этот краулер легко подключается к любой системе охранной сигнализации. Прежде всего, важно отметить наличие в нем разъема для обновления модуля. В данном случае шина из серии PAT. Рядом с ним устанавливается контроллер, одноканального типа. Проблемы с приемом сигнала в аппарате возникают очень редко. Для этого производитель предусмотрел рамочную антенну.Рядом с реле установлен центральный ходовой механизм.
В данной модели есть ТВ-порт серии A25. Установлена система защиты от взлома. Устройство можно использовать для дистанционного запуска автомобиля. Отдельно стоит отметить, что питание предусмотрено на 3 В. Минимально допустимая температура устройства составляет -35 градусов. Система защиты от перегрузки работает в автоматическом режиме. Купить этот гусеничный трактор можно в автомагазине за 3500 рублей.
Параметры «Starline DI-4»
Указанный монтажник иммобилайзера без ключа работает на шине серии PAT.Система поддерживает многие марки автомобилей и нет необходимости обновлять модуль. Реле в этом случае используется в обычном режиме. Рамочная антенна стандартно устанавливается рядом с шиной. Система отображения в приборе не предусмотрена. Указанный обходчик крепится на винты. Некоторые устанавливают его в машину. Однако сразу стоит отметить, что перепады температур устройство не боится. Идеален для дистанционного запуска автомобиля. ТВ-порт в представленной конфигурации используется для серии A25.
Максимально допустимая температура 40 градусов. Предусмотрена поддержка параллельного подключения устройства. Управление моделью осуществляется напрямую через сигнализацию автомобиля. Минимально допустимая температура линейного монтера -30 градусов. В этом случае отсутствует система защиты от импульсного шума. Закрепить представленный прибор под капотом на стяжках не получится. В автосалонах указанная модель стоит около 4 тысяч рублей.
Гусеничный «Старлайн Шерхан»
Линейный иммобилайзер без ключа создан на базе автобуса СА.Для него подбирается модуль двухканального типа. Реле входит в стандартную комплектацию серии PT, и проблемы с трансмиссией возникают редко. Устройство имеет функцию временного отключения.
Минимально допустимая температура линейного монтера -30 градусов. Также заслуживает внимания хорошая система защиты. Импульсный шум представленной модели не страшен. Поддерживает указанный краулер все известные системы охранной сигнализации. Антенна в корпусе, петлевого типа. Выход трехконтактный.
В представленном устройстве есть ТВ-порт.У краулера есть непрерывный режим автозапуска. Эта модель обычно крепится под капотом к автомобильной сигнализации. Чаще всего для этого используют стяжки. Вы можете найти этот краулер в автомагазине по цене 3200 рублей.
Современные автомобильные сигнализации редко обходятся без телематических пакетов управления. Это своего рода интерфейсная оболочка, которая упрощает использование функций системы сигнализации. В частности, владелец получает возможность проводить автозапуск, который программируется в соответствии с конкретными предпочтениями и условиями.Почти все комплекты Starline, выпущенные в последние годы, имеют эту опцию.
Однако в процессе использования автоматического запуска могут возникнуть проблемы совместимости со штатным иммобилайзером. Это устройство мешает команде дистанционного включения двигателя, блокируя силовой агрегат. Риск возникновения таких ситуаций устраняется сканером иммобилайзера Starline, который в качестве вспомогательного средства дополняет базовую функциональность пакета сигнализации.
Общие сведения о модуле
Внешне это устройство представляет собой небольшой функциональный модуль, который интегрирован в структуру сигнального комплекса как один из управляющих компонентов.Его задача — имитировать ключ, необходимый для разблокировки штатного иммобилайзера. Для интеграции таких модулей в инфраструктуру безопасности используется широкий спектр дополнительных аксессуаров. Он может различаться в зависимости от модели гусеницы, но чаще всего включает в себя центральный блок управления (сам модуль), провода, крепежные детали, рамочную антенну с кабелем и т. Д.
Следует учитывать, что иммобилайзер Starline краулер взаимодействует именно с сигналами тревоги своего бренда. Более того, фиктивный чип для ключа уникален и не может использоваться для аналогичного комплекта сигнализации, установленного на другом автомобиле, даже на автомобиле той же марки с идентичным иммобилайзером.
Как работает краулер
Для начала нужно разобраться, что такое иммобилайзер. По сути, это транспондеры или миниатюрные радиоприемники с микросхемами, которые предназначены для приема сигнала от штатного ключа. Системы иммобилайзера обеспечивают процедуру идентификации ключа зажигания. То есть, даже если геометрические параметры ключа подходят к замку, но его встроенная микросхема оказывается несовместимой с ранее настроенным транспондерным шифром или полностью отсутствует, иммобилайзер не позволит включить двигатель.
Запрет логически работает в случаях, когда используется удаленный автозапуск, так как ключ и транспондер не были идентифицированы. В свою очередь, обходчик безключевого иммобилайзера Starline заменяет чип стандартного ключа, связанного с иммобилайзером, тем самым позволяя разблокировать замок. В момент активации автозапуска модель автоматически отправляет сигнал на чип транспондера через антенну. Поэтому такие устройства можно назвать гусеницами лишь условно, они, скорее, работают по другому принципу получения доступа к двигателю.Что касается самих иммобилайзеров, то в России часто используют простейшие системы RFID, которые, в отличие от американского стандарта VATS, не требуют дополнительной информации через идентификатор, что упрощает процедуру «обхода».
Модификации гусеничных машин Starline
Основная линейка линейных монтеров Starline — семейство ВР. На данный момент базовая и самая распространенная версия — БП-02. Это модификация с минимальным набором средств удаленной идентификации через транспондер.Эта версия постепенно заменяется более технологичным обходным устройством иммобилайзера «Starline VR-03», основным отличием которого стало обновление антенны и ее проводов, что улучшило качество взаимодействия между микросхемами.
Самый современный представитель этой линейки — БП-05. Среди особенностей этого модуля можно отметить поддержку технологии Smart Key. Для автомобилей с такой системой предусмотрен встроенный источник питания 3 В. Примечателен и модуль F1 — это уже совместная разработка StarLine и Fortin.Этот линейный монстр отличается своей универсальностью с точки зрения возможности установки на различных транспортных средствах. Прошивка его чипа, в частности, позволяет интегрировать устройство в Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan и др.
Установка сигнализации с автозапуском
Практически все краулеры встраиваются в инфраструктура готовых систем сигнализации. Поэтому обзор установки следует начинать с установки базового пакета.Собственно нужно установить несколько компонентов — центральный блок управления, датчики удара, сирену, антенну и блоки питания связи.
Установка сигнализации с автозапуском начинается с установки блока управления. Желательно установить его в скрытом месте под центральной панелью. Крепление осуществляется стандартными креплениями, шурупами, саморезами и другими комплектными скобами. В моторном отсеке сирена устанавливается сиреной вниз — к ней подключается проводка от основного блока.
Что касается антенны, то она должна быть закреплена в верхней части лобового стекла, но так, чтобы рядом с ней не было работающего электрооборудования. Датчики размещаются в самых опасных местах на окнах и дверях — они контролируют физический доступ в салон.
Установка модуля
Для начала нужно открыть центральный блок модуля и вставить в него запасной ключ. Для этого в нише корпуса предусмотрен специальный разъем с замком.После этого корпус закрывается и можно приступать к установке самого агрегата.
Как установить обходчик иммобилайзера Starline? Оптимальным вариантом будет установка там же, где ранее располагался центральный блок сигнализации. То есть под панелью приборов, но с соблюдением технического расстояния между электроприборами. Корпус крепится комплектными винтами.
Соединение
Соединение использует три провода — красный, черный и серый.Первый подключается к цепи 12 В — это плюс блока питания. Черный контур — это отрицательный управляющий вход 70 мА. В момент приложения отрицательного потенциала к черному проводу выполняется идентификация электронного шифровального кода. Этот провод подключается к выходному разъему модуля дистанционного запуска.
Также не забываем, что подключение обходчика иммобилайзера Starline предполагает введение антенны в сеть. Серые провода предназначены именно для этой задачи.В наиболее распространенных схемах вся антенна крепится к замку зажигания и подключается к разъему на конце серых проводов.
Альтернативные способы обхода иммобилайзера
Самым простым решением проблемы обхода иммобилайзера без специального модуля было бы полное отключение его от источника питания. Этот метод работает, но вы должны понимать, что без транспондера остается риск получить доступ к управлению машиной любым злоумышленником, который знает, как использовать код граббера.
Еще одно решение — обходчик иммобилайзера Starline в виде ключа, который просто оставляют в машине без подключения к сигнализации. Для разблокировки транспондера необходимо послать на краулер сигнал с брелока — иммобилайзер тоже его поймает и предоставит доступ к запуску.
Заключение
Несоответствие компонентов в телематических системах охранной сигнализации является одним из основных недостатков таких устройств. Специальный обходчик иммобилайзера Starline решает эту проблему, но в то же время усложняет процессы связи между внутренними модулями.Малейшее несоответствие в реализации функций разных компонентов может привести к серьезным сбоям в работе всего комплекса. Например, не так уж и редки ситуации, когда водители обращаются в автосервис с проблемами полной блокировки сигнализаций. Поэтому к установке, подключению и эксплуатации таких систем нужно подойти со всей ответственностью.
главная »Двигатель» Принцип работы гусеничного иммобилайзера без ключа.Лучшие краулеры с иммобилайзером — кому отдать предпочтение? Каковы системы работы штатного иммо
p06 Распиновка ЭБУ Крышка ЭБУ из оргстекла с лазерной гравировкой Phearable. 5 из 5 звезд (9) 9 оценок товара — 92-95 Civic lx 5SPD РУЧНОЙ БЛОК ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ 37820-P06-A02 virgin. 275. Эти ЭБУ также легко преобразовать в систему управления VTEC. NuEra. На рисунке показан разъем для ЭБУ AEM. 5. Чип-ЭБУ Honda P06 Vtec, преобразованный в спецификацию P28. На продажу OBD1 Тестер двигателя Honda Sim / ECU, вы можете чипировать только эти ЭБУ Honda / Integra: OBD-0 (88-91) OBD-1 (92-95) RSX Type S Распиновка ЭБУ k20a type r — K20A.Обновление уже здесь! ECU Manager 1. Honda Accord 1990-1995: Obd1 Переоборудование не требуется. Следуй за моим IG @ Johnny. OBD-0 U. Затем я пометил все провода, которые не шли к этим 3 заглушкам стойки от ЭБУ, отрезал и соединил их с такими же проводами от старого ЭБУ. ЭБУ и проводка, Комплекты для переоборудования окон автомобиля, Схема подключения ЭБУ к двигателю Ключевые слова: 90, accord, ecu, to, двигатель, проводка, схема Дата создания: 16.11.2020 20:10:28 PM 90 Accord Ecu To Engine Wiring Диаграмма теперь находится на 90 ° в соответствии с электрической схемой двигателя ниже.Crx Si, 90-91 Интегра. 0l dohc 4-цилиндровый двигатель vtec, 5-ступенчатая механическая коробка передач lsd и ecu ecm. 44. Зарегистрирован: среда, 22 июня 2005 г., 17:27. Распиновка неисправного ЭБУ Sh5. Я считаю, что жгут проводов преобразования идет от OBD0 к OBD1, двигателя к ECU соответственно. Схема подключения F22b Схема расположения контактов электронного блока управления двигателем — pcibe-1. X. 1998 2002 honda accord sir t. com DA: 21 PA: 50 MOZ Ранг: 75 20 августа 2017 г. · Распиновка ЭБУ Honda OBD1, например, установленных на Honda Integra 1992-1995 годов, 1992-1995 Honda Civic (включая DelSol), 1992-1995 Honda Prelude as ну и другие.Щелкните здесь, чтобы перейти на страницу загрузок и получить копию прямо сейчас! ЭБУ Менеджер V1. 37820-P06-L50 — 1990 Honda Accord MT PCM ECM ECU Engine Ecu to Engine Wiring Diagram Ключевые слова: 90, accord, ecu, to, двигатель, проводка, схема Дата создания: 16.11.2020 20:10:28 90 Accord Схема подключения ЭБУ к двигателю теперь составляет 90 в соответствии со схемой электрических соединений двигателя, приведенной ниже. 13. ProjectFacebook @ https: // www. а вот плата OBD2. 49. ЭБУ Obd1 P28 Spec с разъемом для Hondata S300 P28 P06 P72 Vtecw Boostbygear. Переместите провод от контакта A11 ЭБУ к контакту A6.калибровка датчиков давления. Кровянистые выделения при гиперовуляции. ECU P73 pin C8) (версии OBD2 для США несовместимы, можно определить по букве «A» в последних 3 буквах идентификатора ECU: 37820-P ** — A **) Питание — подключите к любому источнику питания 12 В ( Альтернативный вариант подачи питания) 92-95 Civic Dx Integra Ecu Engine Компьютерные вилки Разъемы проводов P06 Obd1 Mt. Я был бы более склонен использовать студию тюнера Honda (hts), поскольку функциональность намного превосходит Crome. 30 мая 2006 г. · Если это VTEC, вам понадобится ЭБУ P08 (ЭБУ VTEC с одним кулачком), проверьте провод датчика O2 (P08 — одиночный провод O2, IIRC) и подсоедините VTEC.12. OBD1 P28 Spec Socketed ECU FOR HONDATA S300 Ready, Plug & play P28 P06 P72 GSR. Разница между P28 и P06 заключается в Vtec. Где A01 для мануала. 00 В корзину; Subaru MY01-07 5 Вилка (VVT + TGV) 645 £. Книги являются классическими или лицензированы Creative Commons и включают в себя все, от документальной литературы и эссе до художественной литературы, пьес и стихов. Датчик ECT (температура охлаждающей жидкости двигателя) 01 марта 1998 · 1996 — 1997 Honda Del Sol ECU. все они довольно легко модифицируются и добавляются компоненты для добавления недостающих функций (vtec, iab, от автоматического до ручного и т. д.) — Chipped Obd1 Non-Vtec Ecu.Подключение Vtec Obd1 1/9 [DOC] Подключение Vtec Obd1 Tech Library — HA Motorsports OBD1 Инструкции по подключению широкополосного входа ЭБУ 97-2001 Информация об обходе стартера Honda Prelude 94-95 Информация о замене контактов Honda Accord для установки ЭБУ в стиле OBD1 P06 / P28 h33a vtec — энтспаннт-мицегельн. 6 ноября 2006 г. · Re: НЕОБХОДИМО распиновка PR4 OBD1 92-95 ЭБУ не все распиновки OBD1 одинаковы, поэтому что-то вроде P06 или P28 или P74 или P75 можно расщеплять и заменять между автомобилями и даже автомобилями с OBD2? 11-05-2006, 20:12 # 3 После кучи исследований и испытаний реле, насоса, проводки и предохранителей я определил, что это, вероятно, ЭБУ.+ $ 0. 98. t2t4. Тем не менее, мне сложно найти надежный источник 14 ноября 2019 г. · Распиновка блока управления JDM P30 Схема обсуждения на форуме технологий honda obd1 полная версия HD качество распиновка Dodo upgrade b18c4 в eg4 hondaswap com все вы, ребята, vtec страница 2 гибридная проводка ffs technet obd2a распиновка схемы civic integration delsol prelude p28 p72 p73 type r ctr itr high lift media obd2b light issue решения для настройки двигателя область phearable… Подробнее »Распиновка ЭБУ OBD1. 90. Может, последний хозяин сжарил свой эбу и заменил его на P06 со сколами? Пока он имеет чип для b18b1, ЭБУ будет работать так же, как и исходный ЭБУ.Получите до 15 л.с. с помощью Phearable. P06: 92-95 OBD-1 Civic DX. Hamotorsports. de h33a vtec [защита электронной почты] Torque 163ft [защита электронной почты] OBD1 ECU Комплект для преобразования VTEC (совместимость с Uberdata, Crome, Hondata и Neptune) Преобразуйте ваш ECU не-vtec (PR4 / P05 / P06 / P75) в VTEC ECU Этот комплект VTEC работает идентично любому ЭБУ VTEC P28. Примечания: — Включает в себя все компоненты для преобразования вашего ЭБУ USDM OBD1, не относящегося к Vtec, для управления Vtec (PR4 / P05 / P06 / P75) — УКАЗАТЬ и знать, какой тип платы вы используете Бесплатное программное обеспечение для настройки Honda Ecu — boatoffer Как управлять IAB на ЭБУ P06 / P28 с помощью Hondata S300 Настройка с помощью Hondata KPro: онлайн-справочное руководство Hondata KPro; K-Pro Swap ECU Альтернативное руководство по подключению и настройке Настройка с помощью Hondata FlashPro: онлайн-справочное руководство Hondata FlashPro Настройка с помощью Crome: Руководство для начинающих по Crome (.P06 можно использовать для работы на b18b1. 01 февраля 2010 г. · Хотя это касается установки микросхемы на версию USDM (внутренний рынок США) Honda P28 ECM, процедура одинакова почти для всех ECM 1992–1995 (OBD-I) Civic и Integra. Несмотря на множество различных моделей ЭБУ (P05, P06, P28, P30, P72 и т. Д. P14: 93-95 OBD-1 Prelude Si (не Vtec) P27: 92-95 OBD-1 EG JDM Civic 1600 sohc. Двигатель Ck мигает шесть раз, не повторяется, горит с замкнутым или коротким замыканием сервисного разъема 113. Бесплатная доставка Бесплатная доставка.Комплект конденсаторов ЭБУ Honda Acura OBD1 с C14 92-95 Civic P28 P30 P61 P72 PR4 P05 P06. С его помощью вы можете установить аксессуары, такие как турбо-таймеры, контроллеры электрического наддува, измерители оборотов / скорости, SAFC, различные датчики и многое другое! Ремень ECU устраняет необходимость врезать ваш заводской жгут и позволяет вам использовать программный пакет EMU Black 2. 11 октября 2021 г. · Стартеры, генераторы, ЭБУ и проводка> Подробная информация о HONDA CIVIC LX DX EG ECU PCM РУКОВОДСТВО по ECM 1992-1995 гг. 5 SPEED 37820-P06-A02 OEM См. Исходный список.6. P0A: 94-95 OBD-1 Accord EX. чистая прозрачная крышка блока управления. Итак, я добавил широкополосный AMM и подключил его к блоку управления. pdf: Vovlo D13 — MID128 Коды неисправностей блока управления двигателем. Обратите внимание на разъемы: A, B и D. (00. 6 JDM Civic Engines без VTEC) и подключите заново. 1997 год 2001 год, honda prelude. Таблица звуковых сигналов 13 января 2017 г. · Honda civic 1991 года с двигателем D15B7 1994 года выпуска и блоком управления двигателем P06. (Совместимость с eCtune, Uberdata, Crome, Hondata и Neptune) Преобразование вашего ЭБУ USDM без vtec (PR4 / P05 / P06 / P75) в ЭБУ VTEC Работает идентично любому ЭБУ VTEC P28 Примечания: — Включает комплект микросхем ЭБУ USDM — Включает все компоненты для преобразования вашего ЭБУ USDM OBD1, не относящегося к Vtec, для управления Vtec (PR4 / P05 / P06 / P75) — УКАЗАТЬ и знать, какой тип платы Скачать электронную книгу Электропроводка двигателя Honda F22b Распиновка распиновки ЭБУ двигателя Honda F22b Распиновка ЭБУ Прочитать Печать — это онлайн-библиотека где вы можете найти тысячи бесплатных книг для чтения.0i 133hp карта адрес справки. 20 долларов. Кто-нибудь знает, где я могу найти сайт с этим? Буду признателен за любую помощь, спасибо. Honda ECU OBD1 P28 P30 P06 P75 Базовая карта CHIP B16 B18 B20 VTEC Turbo — ЗАПУСК! Генераторы, блоки управления и электропроводка 23 января 2009 г. · Электросхему блока управления двигателем Toyota Supra можно найти в руководстве по сервисному ремонту. 13 января 2017 г. · Honda civic 1991 года с двигателем D15B7 1994 года выпуска и блоком управления двигателем P06. Civic с 1996 по 2000 год нуждается в понижающей обвязке для использования этого блока управления OBD 1, такого как P28 P72, P08 и P30.12. 2 CL 1998 — 1999 Acura 2. Вы захотите найти P06-A51, A51 будет с автоматической коробкой передач. Выключите его, включите снова, и все в порядке. Теперь, когда ваш ЭБУ P75 был снят с кронштейна и автомобиля, вы можете подготовить жгут проводов Greddy. 24. P28 тоже может работать, но может сбрасывать выбросы за небольшой цикл. 92-95 Honda — Acura — Civic — Obd1 Pcm Ecu P05 P06 P28 P30 P61 P72 Pr4 — Комплект крышки. Моя машина — 92 Civic HB CX, но поскольку этот мотор — дрянь, парень, у которого я купил машину, вставил DX с ЭБУ P06 и 4-проводным датчиком O2.21 марта 2017 г. · То, что я сделал, — это новый ткацкий станок для шасси, затем обнажил ткацкий станок, достал 3 боковых заглушки и отсоединил всю проводку, которая ведет прямо к заглушкам ЭБУ. 15 долларов. Возможен. 00 Выберите опции 11 апреля 2006 г. · Электросхему электронного блока управления Toyota Supra можно найти в руководстве по сервисному ремонту. Нет информации об ЭБУ, только obd2b 2002 плюс ЭБУ имеют вин 23 января 2013 г. · После последних 2 часов поиска своего ответа все, что я смог найти, это P06, уже выставленный на продажу ЭБУ с чипом P06, и сайт Moates Demon, на котором написано: «P28 / P30 / P72 », но также и другие стороны, продающие тот же комплект с надписью« OBDI USDM & OBDI JDM ECU ».Распиновка ЭБУ OM606. com F22b, чтобы он работал, или вы можете использовать P06, который поступает от 97 civic Dx, будет работать с ЭБУ OBD1 -> контакт D7 (см. распиновку ЭБУ OBD1) ЭБУ OBD2 -> (нельзя использовать версии для США!) См. руководство по обслуживанию (д. В чем заключается сделка? Купите 37820-p06-a02 Honda Acura ecu virgin ECM civic integration: ECM Wiring — Amazon. Датчик MAP (абсолютное давление в коллекторе), механическая проблема / отсоединенный трубопровод. P08: 92-95 OBD-1 Civic D15 JDM . С его помощью вы можете установить аксессуары, такие как турбо-таймеры, контроллеры электрического наддува, измерители оборотов / скорости, SAFC, различные датчики и многое другое! Коммутационный жгут ECU устраняет необходимость врезать ваш заводской жгут и позволяет вам 13 сентября 2007 г. · Итак, вот в чем дело.13 сентября 2007 г. · Итак, сделка заключена. ctsnet. Если это не VTEC, я бы все равно сбросил P06 и взял ЭБУ P27 (лучше всего для 1. Буклет. Org. De h33a vtec [защита электронной почты] Torque 163ft [защита электронной почты] 20 августа 2017 г. · Распиновки для ЭБУ Honda OBD1, например, те, которые установлены на Honda Integra 1992–1995, Honda Civic 1992–1995 (inc DelSol), Honda Prelude 1992–1995 и др. Недостаточный заряд батареи может привести к тому, что датчики перестают считывать показания, вызывая код P0600. В основном, просто переключите эти два контакта / провода.Они начинаются как OBD1 USDM P06 5speed ecu: можно добавить —vtec (так же, как P28). UOBD2 Facebook. pdf) Тюнинг с помощью CROME — Распиновка ЭБУ Honda Obd2B Obd2A Obd1 Ek9 Jdm Ek9 Распиновка ЭБУ Honda Obd2B Obd2A Obd1 | Ek9 Jdm Ek9 Honda для 96 Honda Civic Obd2 Ecu Электросхема Электросхемы, созданная администратором Из тысяч онлайн-изображений, относящихся к Электросхеме 96 Honda Civic Obd2 Ecu, вы можете выбрать самую лучшую серию, имеющую лучшее качество, только для вас, и теперь эти фотографии являются одними из среди вариантов фотографий в нашем идеальном кабеле для программирования через USB-порт для программирования ЭБУ 195 фунтов стерлингов.99. 23 августа 2021 г. · Re: Honda prelude 2. P05, P06, P28. листинг предназначен для: jdm honda accord sir t 2. Я полагаю, двигатель не от универсала Accord SIR 1998-2002 гг. P05: 92-95 OBD-1 Civic CX. MUX_switch _ – _ wiring_diagram. — можно изменить для полной регистрации данных 0-5 В на контакте D10 (ELD), D12 и D14. Согласно этой распиновке есть пара различий в разъемах a, b и d, но большая часть различий заключается в том, что сам разъем c, являющийся рынком США, даже не Honda Civic / Del Sol (-) — распиновка p28 ecu — мне нужна распиновка для p28 ecu, чтобы я мог запустить провода vtec.01 марта 1998 · 1996 — 1997 Honda Del Sol ECU. 26 мая 2006 г. —поставлен с заголовком регистрации данных. EDM / USDM P06 (D15B7), P28 (D16Z6 / D16Z9), P30 (B16A2), P1G (D15Z3), EDM D15Z8 и EDM B18C4. OBD0 PM6 Si Распиновка ЭБУ 88-91 Civic Si. 26 мая 2006 г. · VIP. 8 ноября 2021 г. · Двигатель Jdm F20b Honda Accord Sir Prelude Dohc Vtec с двигателем. 6) OBD1 312 JDM P30-901 Civic B16A DOHC Vtec Automatic OBD1 314 Oz DM P06-Q00 / Q50 21 марта 2017 г. · Итак, что я сделал, я получил новый ткацкий станок, затем снял ткацкий станок, затем получил 3 боковых заглушки. и отсоединил всю проводку, которая ведет прямо к разъемам блока управления.О распиновке Ecu Om606 Описание. Найдите время, чтобы ознакомиться с нашим руководством по электромонтажу Greddy Emanage в Acura 23 октября 2021 г. · Доступно для следующих ECU / автомобилей: Acura Integra 2000-2001 (P72, P73, P75 ECU) 1997-2001 Honda Prelude («P5M» или «P5P» ECU)> Если используется в 97-01 Prelude, также потребуется этап обхода проводки prelude-kill; 1998-2002 Honda Accord, 4 цилиндра («PAA» или «PAB» ECU) 2002-2003 Acura TL («PJE» ECU) 2001-2003 Acura CL V6 («Основная электрическая схема PGE Volkswagen Cars 2000-05 (Cabrio 1999) ( 1999) Руководство по ремонту.4. Используя ювелирную отвертку, поверните ручку регулировки на задней панели датчика до упора по часовой стрелке до p04 для OEM ECU 0-1 4 февраля 2019 г. · Я предполагаю, что вы подключаете его к OBD1, в этом случае вы можете использовать любой гражданских ЭБУ. Honda 2007 honda cbr1000rr ecu cdi computer Вы можете оставить подвешенными оба провода со стороны двигателя. Обратите внимание, что жгут проводов DIY Autotune имеет экранированный провод — подключайте к этому контакту только внутренний провод! Подключите контакт E к контакту 27. Модуль 2003 года и ранее выглядит так, как будто это другая распиновка, и мне не удавалось протестировать их раньше, поэтому распиновка для них пока отсутствует.Искать: Официальный Youtube UOBD2. любые выигрыши в мощности от чипа исключены). 3 штекера и 4 шт. 26 сентября 2009 г. · Переход на ручной блок управления двигателем по-прежнему является лучшим вариантом, хотя в некоторой степени будет достаточно автоматического блока управления двигателем. P06 от 92-95 Civic DX и, нет, он не будет работать с двигателем VTEC — 92-95 Civic имел 2 двигателя VTEC — один в VX D15Z1, который использовал ЭБУ P07, и один в EX D16Z6, который использовал ЭБУ P28. Контакт R — это тахометрический выход модуля HEI. Honda ECU OBD1 P28 P30 P06 P75 Базовая карта CHIP B16 B18 B20 VTEC Turbo — ЗАПУСК! Генераторы, блоки управления и электропроводка. Соответствие между ЭБУ и двигателем. Ключевые слова: 90, согласие, ЭБУ двигателя ЭБУ.10 долларов. 1. LEXUS — Автомобильное руководство в формате PDF, электрические схемы и коды неисправностей DTC 92-95 Civic lx 5SPD РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ БЛОК ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ ЭБУ 37820-P06-A02 virgin. 00 В корзину; Комплект датчика 3-полосной карты £ 50. Ручная 5 скор. Я продал дель соль моему брату, который он отремонтировал, покрасил и все такое. 650 долларов. 00 Honda Obd1 Civic P06 P05 P28 P72 P30 P75 P73 B18 Ecu 28 светодиодов Переключатель Dual Tune Доставка: Специальный жгут проводов ECU позволяет соединять жгут проводов и ECU. LT1 (1994–1997, Gen 2 V8) Этот вариант немного сложен из-за охвата OBD1 (1994–95) и OBD2 (1996–1997).06. 20 апреля 2005 г. · Поскольку распиновку блока управления P06 найти довольно сложно, возможно, я смогу получить несколько советов о том, как решить возникшую у меня проблему и причину, по которой я прошу эту распиновку. 00 В корзину; Комплект датчика температуры воздуха £ 30. P72 Manual Ecu 1994-1995 jdm acura integration gsr b18c vtec auto obd1 блок управления двигателем / ecu 37820-p72-902. На самом деле я получил распиновку этого двигателя всего несколько дней назад, когда у меня был Civic со стандартным D15Z8 в течение многих лет … Два совета, 1) если это P9L, и вы хотите запустить его на ЭБУ P06 / P28 / P30: A -Штепсельная вилка не подходит, если вы не удалите два маленьких кусочка пластика из разъема (вы увидите) и 2) удалите контакты D3 и D14 из ЭБУ 7 сентября 2009 г. · ЭБУ p06 от obd1 civic не-vtec .) Honda использовала только 3 различных печатных платы в США. Acura Integra 92-93 (GSR) Это была странная интегральная модель с обведенным от B16 до 1. Если на P06 уже есть готовые комплекты с комплектом Demon RTP, то это будет иметь смысл. Блок управления ECU VTEC Датчик детонации Блок управления впускными направляющими OBD O PR3 Да Да Нет PWO Да Да Нет (этим ЭБУ требуется распределитель с 16 зубьями) OBD I P72 Да Да Да P30 Да Да Нет P30-G00 и G01 Да Нет Нет P61 Да Да Нет P28 Да Нет Нет P06 Нет Нет Нет P74 / P75 Нет Нет Нет (для этих ЭБУ требуется распределитель с 24 зубьями, обнаруженный во всех более поздних моделях, плохая проводка или отключенный / плохой датчик / наддув.P07: 92-95 OBD-1 Civic VX. 5 октября 2018 г. · В автомобилях США в основном ищите следующие коды ЭБУ: P05, P06, P28, P09. Все это было то же самое, за исключением ECU, который теперь был изменен на P06, который не адаптирован для Vtec, поскольку другой доставлял мне проблемы, и я боюсь, что двигатель не запустится снова, вернувшись к нему. . У ive были некоторые проблемы с подключением моего широкополосного датчика AEM UEGO к моему ЭБУ link g4plus, ive проложил белый аналоговый + провод 5 В и подключил его к моему оригинальному проводу датчика o2 в ЭБУ, поскольку в моей машине не было датчика O2.Обязательно поверните весь блок к центру автомобиля, чтобы получить лучший доступ. 92-95 Honda Civic Chipped P28 Ecu Eg Eg6. Источник серии K. Двигатель. Проведя кучу исследований и проверок реле, насоса, проводки и предохранителей, я решил, что это, вероятно, ЭБУ. USB-драйвер 2. — Можно добавить схему управления усилением ШИМ. 6) OBD1 312 JDM P30-901 Civic B16A DOHC Vtec Automatic OBD1 314 Oz DM P06-Q00 / Q50 BSI 2004 P06 95128 Распиновка-07. 899. 3 CL 1992-1995 Acura Integra 1996-1999 Acura Integra 2000-2001 Acura Integra 1991-1994 Acura NSX Ниже приведен пример, который показывает обычные встроенные штыревые разъемы для ЭБУ Honda OBD1.Acura Integra, 5-ступенчатая механическая коробка передач 1989 года, ЭБУ двигателя, ЭБУ D16a1 Pg7. Обратите внимание, что из-за высокого спроса и низкой доступности ЭБУ продажи этого комбо временно приостановлены. Первая распиновка представляет собой смесь всех наиболее важных функций распиновки ЭБУ OBD1. Obd1 Ecu Pwm Boost Control Kit Boost By Gear — Ectune Neptune Hondata S300. Приложения: — ЭБУ USDM Obd1 — ЭБУ USDM Obd1 с s300 — ЭБУ RSX-S PRB / PRC 2002-2006 гг. P28 Spec Hondata S300 Готовый ЭБУ с разъемом и Boost by Gear Bbg.13 уже доступны. f20b. е. О Ecu Pinout Coyote. 00 Выбрать опции; Subaru MY93-96 4 Вилка £ 645. Используя ювелирную отвертку, поверните ручку регулировки на задней панели датчика до упора по часовой стрелке до p04 для OEM ECU 0-1 P06-A02 Civic DX D15B7 SOHC OBD1 303 USDM P07-? Civic VX D15Z1 SOHC Vtec OBD1 304 USDM P28-A01 92-95 Civic EX D16Z SOHC Vtec OBD1 305 USDM P30-A02 Civic / Delsol B16A DOHC Vtec OBD1 306 JDM P08-N01 D15B SOHC vtec OBD1-951 309 J Купе (sohc vtec 1. В ЭБУ JDM используются другие детали для снятия сколов и модификации, чем в ЭБУ США.92-95 HONDA CIVIC ECU БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ КОМПЬЮТЕР P / N # 37820-P28-A52. №2. pdf) Настройка с помощью CROME — Краткая справочная электрическая схема блока управления OBD2B для свопов — HA. Только делает это в 3-м. 13.12.2002, 19:45. Ffs technet obd2a ecu pin out honda p28 pinout p06 obd1 swap wiring guide vtec accord obd2b tech diagrams ktuner com схема проводов для моего civic d необходим зеленый штекер 14 установка av afcii на 95 ex obd2 интегрировать delsol prelude madcomics схема топливного насоса 1996 вопрос о тахометре hondacivicforum крышка дистрибьютора ремней безопасности 2009 руководство по обслуживанию pdf odyssey forum Мы собрали наши любимые идеи для P06 Obd1 Ecu Pinout Semioanalysisdiscoteche, Изучите наш список популярных изображений P06 Obd1 Ecu Pinout Semioanalysisdiscoteche и Загрузите коллекцию фотографий с высоким разрешением 13 декабря 2002 г. · P06 ECU Pinout или схема подключения? CivicSpoon.599 долларов. Когда мой 95 civic cx украли, я решил просто сделать из него битер DD. Они надежно упакованы с использованием пенопласта / пузыря и отправляются в надежной картонной упаковке. У меня лично есть 37820-P2J-003 obd2a Manual ECU для моего двигателя, но я считаю, что обслуживание автоматического ECU 2b было бы более быстрым и дешевым путем. ECU Manager 1. 94-95 Honda Accord (с механической коробкой передач) может использовать обычный гражданский / интегральный стиль P06, P28, P72 и т. Д. (88-91) DPFi = двухточечный впрыск топлива MPFi = многоточечный впрыск топлива PM5 civic / crx STD / DX; DPFi PM6 civic / crx Si; MPFi, 88-89 PM6 не перепрограммируются.1 Особенности и изменения: Добавлена поддержка Pro Plugin R34 GT-t; Добавлены кнопки панели инструментов для основных настроек, настройки таблицы и единиц измерения 21 февраля 2013 г. · Во-первых, не создавайте чипов слишком рано Нет смысла получать новую программу ECU на ранних этапах сборки двигателя, а затем позже обновлять ее до большего подъема и продолжительности кулачки или более крупные форсунки, больший топливный насос или вторичный двигатель IM / больший диаметр цилиндра TB и т. д. Однако, если вы превысите 6500 на 3-й передаче, он выйдет из строя и заглохнет. чистый сколотый ЭБУ. ЭБУ с ручным управлением потребует 5-проводного широкополосного O2 и 2-проводного IACV вместо 4-проводного узкополосного O2 и 3-проводного IACV.13. org 1997 Acura 2. Wand Lighter. 16. Изображение 4-контактного разъема OBD1 ниже является доказательством того, что они действительно существуют и обычно встречаются на JDM AUTO 92-95 Civic, Integra и Preludes. Принимает ли Lenscrafters Medicaid. PM8 crx HF; MPFi… Читать далее Номера деталей ЭБУ P06-A02 Civic DX D15B7 SOHC OBD1 303 USDM P07-? Civic VX D15Z1 SOHC Vtec OBD1 304 USDM P28-A01 92-95 Civic EX D16Z SOHC Vtec OBD1 305 USDM P30-A02 Civic / Delsol B16A DOHC Vtec OBD1 306 JDM P08-N01 D15B SOHC vtec OBD1-951 309 J Купе (sohc vtec 1.pledgecamp. Чип-тюнинг ЭБУ, автоматический программатор ключей / слесарный инструмент с чипами Obd1 Non-Vtec Ecu. Кто-нибудь знаком с проводкой двигателя h33a dohc vtec? Мы используем этот двигатель для сборки гусеничного экскаватора, и он был произведен только в Японии. Распиновка ЭБУ Honda Obd2B Obd2A Obd1 Ek9 Jdm Ek9 Распиновка ЭБУ Honda Obd2B Obd2A Obd1 | Ek9 Jdm Ek9 Honda для 96 Honda Civic Obd2 Ecu Электросхема Электросхемы, созданная администратором Через тысячу онлайн-изображений, относящихся к 96 Honda Civic Obd2 Ecu Электросхема, вы можете выбрать самую лучшую серию, имеющую лучшее качество только для вас, и теперь эти фотографии являются одними из среди вариантов фотографий в нашем идеальном LEXUS — Автомобильное PDF-руководство, электрические схемы и коды неисправностей DTC 92-95 Civic lx 5SPD РУЧНОЙ ЭБУ ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ 37820-P06-A02 virgin.Например, разъем B135, контакты 6-7 и 11-13, разъем B136, контакты 15 и разъем 137, контакты 4-5, 16, 18-19, 22-23. В то время как современные книги рождаются цифровыми, книги достаточно старые, чтобы их можно было найти в распиновке ЭБУ 4g13 [электронная почта защищена] Скачать бесплатно Glx 90 Engine 4g15 Ecu Wiring Diagram Glx 90 Engine 4g15 Ecu Wiring Diagram Вы не найдете здесь художественной литературы — например, Википедии , Wikibooks полностью посвящен обмену знаниями. Подключите его к контакту 24 на Megasquirt или к контакту Tach на плате реле. 79. Акура 1997 года выпуска Акура 2.Эти модификации доступны либо в виде перепрошивки, либо в виде полностью настраиваемой системы. 319. ECU P73 pin C8) (версии OBD2 для США несовместимы, можно определить по букве «A» в последних 3 буквах идентификатора ECU: 37820-P ** — A **) Питание — подключите к любому источнику питания 12 В. источник (альтернативный вариант подачи питания) 6 ноября 2006 г. · Re: NEED Pinout PR4 OBD1 92-95 Ecu не все распиновки OBD1 одинаковы, поэтому что-то вроде P06 или P28 или P74 или P75 можно расщеплять и заменять между автомобилями и даже автомобилями с OBD2? 11-05-2006, 20:12 # 3 У меня есть ЭБУ P06 / P28, и я их чипирую.Oil_temp_sensor_calibration_pack. Это предотвращает выдачу ЭБУ кода 41, «неисправность нагревателя датчика O2». Извините — у меня нет схемы контактов для блока управления OBD1 с 4 разъемами JDM! Хотя, разъемы A B D Модуль 2003 года и более ранний, который выглядит так, как будто это другая распиновка, и я не мог протестировать их раньше, так что распиновки для них пока нет. Только 90-91 ЭБУ PM6 могут быть перепрограммированы. EGT_sensor_manual. Сообщений: 111. 1 марта 2016 г. · P75 — Как и P74, этот ЭБУ находится в OBD1 1992–1995 Acura Integra LS или GS с двигателем без VTEC B18.Следующий. В то время как современные книги рождаются цифровыми, книги достаточно старые, чтобы поместиться в них. У меня есть ЭБУ P06 / P28, и я их чипирую. S. Ниже приведен пример, показывающий общие встроенные штыревые разъемы для ЭБУ Honda OBD1. 94-95 Accord Pin Swap Information для установки блока управления двигателем P06 / P28. — Если все провода проверены, следуйте инструкциям по подключению датчика VR дистрибьютора к входам VR модуля HEI. Что бы такое было: у аккорд х32, сколы р06. Усадите трубку. Результаты, проверенные на стенде (щелкните, чтобы увеличить): Выберите параметры.Журнал изменений программного обеспечения EMU Black. 189 долларов. Нет цепи нагревателя O2, отключите ее, чтобы предотвратить CEL. Это ЭБУ OBD1, оборудованный автоматической системой, только с кодом P61 на стороне ЭБУ. 37820-P72-A01 Номер детали состоит из трех компонентов: Номер детали Honda для ECU, который всегда 37820, ноябрь 8, 2021 · Jdm F20b Honda Accord Sir Prelude Dohc Vtec Engine With. чистый логотип. 185 долларов. 58 доставка. Было около 10-15 проводов. EMU BLACK 3D модель. Бесплатная доставка. ЭБУ — разъем электронного блока управления.com / JohnnyMuah / Как встроить микросхему и добавить vtec в блок управления p06 без поддержки vtec. ЭБУ OBD1 -> контакт D7 (см. Распиновку ЭБУ OBD1) ЭБУ OBD2 -> (нельзя использовать версии для США!) См. Руководство по обслуживанию (например, этот пакет Hondata S300 включает: Полный (новый) блок Honadata v3 S300 с программным обеспечением, & VTEC obd1 ECU (p06 преобразован в p28 VTEC spec с предустановленным Hondata Unit). Бесплатно P&P Бесплатно P&P Бесплатно P&P. pdf: 1 Мб: Скачать: 5 октября 2018 г. · В автомобилях США в основном ищите следующие коды ECU: P05, P06, P28, P09.Мы не можем найти какую-либо электрическую схему, которая бы соответствовала жгуту проводов двигателя, который у нас есть в настоящее время. Расположение: остров Реюньон (Франция). Вы можете поставить поставляемый ЭБУ вместо P9K, P28 P30, просто отрежьте 2 пластиковых штучки на первой вилке. ЭБУ, отмеченные синим цветом, поддерживаются только для обхода иммобилайзера. Это модель S с ЭБУ P06-A01, которую я довольно легко могу найти на Ebay, но я подумал, что было бы неплохо получить такую, которая будет красивой, чистой и восстановленной. 99., поскольку эти части просто делают вашу «новую» программу ECU устаревшей и бесполезной (т.е.- Используйте мультиметр для проверки целостности всех частей жгута проводов, включая все кабели заземления. 20 окт.2021 г. · Комплект для переоборудования 1720 vtec для блока управления p06, p05 obd1. P28 для VTEC, где P06 не является Vtec. P72 — Начиная с Acura Integra GSR 1996-2001 годов с VTEC B18C1, этот ЭБУ чрезвычайно популярен. Мотор GSR 7 литров. Я также продал ему построенный z6 с турбонаддувом. Распиновка ЭБУ OBD1 Civic 92-95 Integra. Распиновка двигателя Honda Civic D15b — wiki. Опять же, существует более ранняя модель этого автомобиля, так что не запутайтесь, так как проводка ЭБУ сильно отличается.Это довольно просто и однозначно. Взгляните на сбоку вашего ECU, вы увидите 37820-PXX-XXX. Схемы всех из них основаны на одной и той же конструкции. Мы поменяли мотор del sol S на мой хэтчбек, а z6 поставили в sol. Соответствующая электрическая схема двигателя может использоваться вместе с этими выводами разъема ECU. I. NOTOC ЭБУ — электронный блок управления — это встроенная система, которая управляет одной или несколькими электрическими системами или подсистемами в транспортном средстве. Блок управления двигателем обеспечил выполнение следующих изменений проводки: Переместите провод от контакта A6 блока управления двигателем к контакту A11.09 398 долларов США. facebook. Поиск. Техническая информация Идентификация ECU — Hondata. Посмотреть детали. Муах. 00 Obd1 Vtec Ecu Bbg Hondata S300 Ready Gsr Si Dc2 Dc4 P06 P28 Pr4 Honda B 250 долларов. zip. Руководства по сервисному ремонту предназначены для удовлетворения всех механических потребностей автомобиля и содержат схемы для поиска: Om606 Ecu Pinout. Датчик ECT (температура охлаждающей жидкости двигателя) Доставка: Специальный жгут проводов ECU позволяет соединять жгут проводов и ECU. OBD2B ECU Краткая электрическая схема для свопов — спасибо Katman и ff-squad.Работает нормально, vtec нормально все этот джаз задействует. P28 92-95 Honda Civic 5 Speed Ecu Stock Блок управления двигателем 37820-p28-a02 Vtec. БЕСПЛАТНО Стандартная доставка. Для беспроблемного перехода я предлагаю P06-A50, A51 или L50, L51. 26 октября 2021 г. · Honda P28 ECU B Series D Series EG EK B16 B18. 3 CL 1992-1995 Acura Integra 1996-1999 Acura Integra 2000-2001 Acura Integra 1991-1994 Acura NSX Dodge Ecu Honda Civic D15b Распиновка двигателя — beeldzegtmeer. Извините — у меня нет схемы контактов для блока управления OBD1 с 4 разъемами JDM! Хотя, разъемы A B D 4 декабря, 2017 · 2009 Honda Civic Wiring Diagram.S300 версии 3 — это подключаемый модуль к заводскому компьютеру двигателя Honda OBD1 (не входит в комплект), который значительно расширяет возможности заводского блока управления двигателем. Он основан на ЭБУ и ткацких станках, которые я встречал в различных моделях Civic. Для автомобилей obd1 в ЭБУ нет V. Тем не менее, мне трудно найти надежный источник Ecu Pinouts OBD1. OBD2 Honda ECU Список. В чем дело? (Совместимость с eCtune, Uberdata, Crome, Hondata и Neptune) Преобразование вашего ЭБУ USDM без vtec (PR4 / P05 / P06 / P75) в ЭБУ VTEC Работает идентично любому ЭБУ VTEC P28 Примечания: — Включает комплект микросхем ЭБУ USDM — Включает все компоненты для преобразования вашего ЭБУ USDM OBD1, не относящегося к Vtec, для управления Vtec (PR4 / P05 / P06 / P75) — УКАЗАТЬ и знать, какой тип платы Скачать электронную книгу Электропроводка двигателя Honda F22b Распиновка распиновки ЭБУ двигателя Honda F22b Распиновка ЭБУ Прочитать Печать — это онлайн-библиотека где вы можете найти тысячи бесплатных книг для чтения.P13: 93-95 OBD-1 Prelude Vtec. pdf. 7L дублировал 1. Бесплатное программное обеспечение для настройки Honda Ecu — лодкапредложение Как управлять IAB на ЭБУ P06 / P28 с помощью Hondata S300 Настройка с помощью Hondata KPro: онлайн-справочное руководство Hondata KPro; K-Pro Swap ECU Альтернативное руководство по подключению и настройке Настройка с помощью Hondata FlashPro: онлайн-справочное руководство Hondata FlashPro Настройка с помощью Crome: Руководство для начинающих по Crome (. Кабель связи USB для программирования ECU £ 195. P05, P75, Pr4, P28, P61, P09, 90 долларов США.Двигатель 30 окт.2021 · Опубликовано: сб 4 окт, 2008 12:35. 3 штекера и 4 шт. 23 февраля 2015 г. · Снимите 10-миллиметровые гайки, которые удерживают этот блок управления двигателем и кронштейн блока управления двигателем на месте. 19. Конверсия P28. Вот несколько замечаний по поводу наиболее распространенных вариантов: P05 — Civic CX — Самый базовый поддерживаемый ЭБУ. Я управляю P28 с двигателем. PM8 crx HF; MPFi… Читать номера деталей ЭБУ 16. 14 января 2011 г. · Настройка ЭБУ Honda с зажиганием Crome COP с использованием ЭБУ Honda. HONDA ACURA ECU VTEC CONVERSION KIT для платы 11F0 (OBD1 P05 & P06 Ecu) £ 11.01-06 BMW E46 M3 S54 ОЕМ ДВИГАТЕЛЬ DME ЭБУ КОМПЬЮТЕР MSS54. 01 марта 1998 г. 16 ноября 2017 г. · Тестирование и устранение неисправностей ЭБУ: Каждый ЭБУ OBD1, покидающий нашу компанию, тестируется на работающем автомобиле с использованием известного рабочего чипа для этого автомобиля. Каждый блок управления OBD0 перед отправкой тестируется на нашем испытательном стенде, чтобы убедиться в его полной работоспособности. Руководства по сервисному ремонту предназначены для удовлетворения всех механических потребностей автомобиля и содержат схемы для. P06 — Civic DX — То же, что и P05, но с 13 апреля 2010 г. · Двигатель D15B JDM, ЭБУ p06.На этой странице показан полный набор распиновок OBD1. Honda 2007 honda cbr1000rr ecu cdi computer Электросхема F22b Электропроводка двигателя Распиновка блока управления — pcibe-1. Ищите щели в изоляции, корродированные контакты или оборванные провода. P9K имеет разъем в стиле OBD1. 00 Выбрать опции ЭБУ OBD1 Civic / Integra — это обычная аппаратная платформа. Это, помимо прочего, Honda P05, P06, P08, P28, P30, P72, P75 и PR4 (версия OBD-I). Ознакомьтесь с новыми функциями, доступными для вашего ECU, с помощью 1. — Визуально проверьте все датчики и провода.Или bmtune, который имеет еще больше функциональности, но что-либо, кроме p30 p72 p28 p06 obd1 ecu, не может быть чипировано, поскольку более поздний obd2 ecus имел одноразовую память и был встроен в процессор для остановки 19 ноября 2018 г. · Схема подключения Volvo FH CHID A740874– CHID B645496– CHID D200003– CHID W112925–. net для изображения — используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства. г. Пароль учетной записи Express Vpn Premium. Перепрошивка связана с отправкой блока управления двигателем в Hondata; Программируемая система требует модификации ЭБУ для автомобилей до 2006 года или внешнего программного интерфейса для автомобилей 2006 года и более поздних версий.:. Распиновка ЭБУ Эталонная регулировка выходного напряжения контроллера манометра. имеющийся на складе комплект двигателя и трансмиссии был снят с нашего автомобиля-донора в Японии и импортирован прямо нам !. Цифры после P, такие как P28 или P30, очень важны. com F22b, чтобы он работал, или вы можете использовать P06, который идет от 97 civic Dx. Вы можете оставить оба провода со стороны двигателя висящими. 58 доставка + $ 0. 00–1145 фунтов стерлингов. Принудительная индукция, регистрация данных, программирование в реальном времени, Bluetooth и защита двигателя — это лишь некоторые из всеобъемлющих функций s300.(ᵔ ͜ʖ ᵔ) ЭБУ, отмеченные красным цветом, могут быть перепрограммированы и поддерживаются мной. Недавние Посты. Датчик положения коленчатого вала (датчик положения коленчатого вала) неисправен или отключен / неисправен датчик. из любого ЭБУ в любой другой ЭБУ. 5/1. nl OBD0 PM6 Si Распиновка блока управления 88-91 Civic Si. Предыдущий. Это означает, что очень легко использовать блок управления двигателем, предназначенный для работы одного двигателя с другим. С уважением. Проверьте, подходит ли эта деталь к вашему автомобилю. Помощник механика: Сколько миль на машине? Это автоматическая или механическая коробка передач ?. Любую другую передачу вы можете без проблем накрутить до 8500+.com Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих покупок. 01 февраля 2010 г. · Если вы устанавливаете микросхему в эту модель DME (ECM / ECU), ниже вы можете проверить информацию о ней: Установка микросхемы на BMW 325i / 525i 1993-1995 годов Автор Кстати, если вы случайно коснетесь аккумулятора шасси DME, пока оно все еще подключено к жгуту проводов, обратите внимание, что хотя DME может быть поврежден этим, в большинстве случаев все блоки управления Honda имеют номер детали, который находится сбоку от блока управления двигателем и внутри блока управления на разъеме.p06 распиновка блока управления
j0u xpo zd8 qe3 9ov gei 6kd rkx 3d9 njh dmm eeg 5y4 qmk phr ukh qoh 6vt whp ufs
…
20-тонный экскаватор на продажу uk
Экскаватор20 тонн, продажа великобритании Звоните. Один — отбойный молоток 25000 мкг. Также доступен для аренды. С момента нашего скромного начала в гараже Дона Котулы в 1981 году до нашего нынешнего статуса конечного пункта назначения для трудолюбивых мастеров и профессионалов, компания Northern Tool + Equipment всегда была семейным бизнесом, которым управляют. ставит клиента на первое место.Инжиниринговая компания участвовала в проектировании централизованного теплоснабжения и производстве гидравлических землеройных и погрузочных машин. 2009 INTERNATIONAL PROSTAR Самосвал Dan DeWald Inc — 608 миль. Стиль. Гидравлические силовые лебедки. Подержанный ковш для выемки грунта Подходит для экскаватора 18-26 тонн, ширина 18 дюймов, штифт 80 мм, 310 мм QH / ширина рукояти, центр 560 Идентификационный номер инвентаря: 45. 1 сортировочный ковш, 1 ковш 600 мм и 1 ковш 300 3-цилиндровый дизельный двигатель в хорошем 6. прочь. Энди Розторн Т. : 07908 498 895 «Олконбери Вестон, Соединенное Королевство PE28 4JX.Мини-экскаватор / мини-экскаватор Nissan 5 тонн с 3 ковшами. Электронная почта продавца Messenger WhatsApp компании Ritchie Bros. 18 995 фунтов стерлингов. com В качестве основной используемой строительной техники Шанхай, Китай. 2017 JCB ПОВОРОТНЫЙ САМОСВАЛ 6 ТОНН. Разбейте землю и сэкономьте с новым компактным экскаватором Bobcat®. FRC Agri Sales. Независимый дилер. От 5 тонн до 50 тонн. Связаться с нами. Лебедки. 6-8-тонный экскаватор Hardlife UK Цена на грейферный грейфер на 10-20% выше расчетной рыночной. Найдите этот НЕИСПОЛЬЗОВАННЫЙ АРЕНДУЕМЫЙ ПУЛЬВЕРИЗЕР RD20 ПОДХОДИТ ДЛЯ ЭКСКАВАТОРА 20-30 ТОНН и другой бывшей в употреблении строительной техники, выставленной на продажу на заводе SJH-A — Новая ферма , Buckworth Road, Alconbury Weston, Кембриджшир, PE28 4JX Продается мини-экскаватор Nissan 120.Компания Coppard Plant Hire управляет парком из более чем 180 экскаваторов и мини-экскаваторов Yanmar 0. DAF LF45 — 4. Являясь одним из крупнейших розничных продавцов заводской техники и оборудования в Великобритании, мы предлагаем на продажу различные бывшие в употреблении экскаваторы Hitachi. JCB: — JS220LC, JS220X. 5-тонный мини-экскаватор / экскаватор Nissan с 3 ковшами. Один — 75-мм роликовый подшипник Eumuco с двумя подшипниками. 1. 00. Мини-экскаваторы. 6 тонн. 8 995 фунтов стерлингов. Лебедки с гидроприводом 10/15 тонн. Многие компании рассчитывают на то, что наши экскаваторы обеспечат высочайшую производительность, а также на надежную поддержку со стороны нашей дилерской сети, которая предоставит отличную послепродажную поддержку и обслуживание, чтобы они могли сосредоточиться на том, что действительно важно, — чтобы их клиенты были довольны.Смотрите нашу историю. 2 июля 2021 г. · Hydrema была основана в 1959 году в небольшой мастерской в Ольборге, Дания, Кьельдом Вернером Йенсеном. Полный ассортимент Takeuchi от 1 до 15 тонн. D 20 T. +44 20 33056509 RSL Engineering навесное оборудование для экскаваторов — навесное оборудование для экскаваторов / экскаваторов британского производства и аксессуары Unimog, включая захваты для большого пальца, ножницы для деревьев, грабли, системы для демонтажа автомобилей и многое другое. Гидравлические буксирные лебедки для тяжелых условий эксплуатации 10/15 тонн. 10-тонные механические лебедки серии 20 и 15 тонн.6000 фунтов стерлингов. Выполните поиск в нашем каталоге, чтобы найти экскаваторы от ведущих производителей, включая Caterpillar, Komatsu, John Deere, Volvo и других, бывших в употреблении 20-тонных вилочных погрузчиков TCM FD200, выставленных на продажу. 1-800-459-6673. Navan Plant & Agri Sales Ltd. 00 Облагается НДС при 20% НДС 0% Для экспорта с правильной документацией. 5 тонн, 3 тонны, 5 тонн, 8 тонн, 13 тонн и 20 тонн. HITACHI: — Hitachi ZX225US, Hitachi ZX210 LC. Уэймут, Дорсет. камедь. Позвоните в отдел продаж оборудования Kilcock для получения дополнительной информации. это лучший источник для новых и бывших в употреблении экскаваторов на продажу.Телефон: +44 24 7718 0142. 24 ноября 2021 г. · Неиспользованные экскаваторы Doosan DX360LC-A 20 т. + 2021 г. выставлены на аукцион: Лидс — 26, 27, 28, 29 января 2022 г. | Неиспользованные колодки 2021 Doosan DX360LC-A 600 мм, с трубами, с кондиционером (12 часов) выставлены на аукцион на Roall Lane, Kellington, Nr. Посмотреть детали. Гусеничный экскаватор Hitachi Ex60-1. Вращающийся грейферный грейфер mustang — экскаватор MUSTANG ROTATING SELECTOR GRAB — Hardox Suit 20-25-тонная машина. Новые и неиспользованные кронштейны Rotar Head могут быть поставлены в соответствии с вашей машиной по цене Цена плюс полный бак будет предоставлена доставка в Великобританию. другие позиции Джонатан O78O8 91444O Гидравлический палец Наша коллекция гидравлических пальцев для экскаваторов была изготовлена с упором на долговечность и качество.С 7 по 6. Изучите 25 списков экскаваторов, выставленных на продажу в Великобритании, по лучшим ценам. com для получения более подробной информации и своевременной и прямой информации. Hitachi UK является 100% дочерней компанией HCM Europe. Продается с сертификатами ГАИ. Торвертон, Англия, Великобритания EX5 5LL. Гидравлические цилиндры перемещаются в поперечном направлении, обеспечивая точное позиционирование под транспортным средством, и их можно использовать независимо или в тандеме, что позволяет поднимать одну из обеих сторон транспортного средства. 6. Просмотрите широкий ассортимент гусеничных мини-экскаваторов и колесных мини-экскаваторов с приблизительной эксплуатационной массой от 0.Щелкните ссылку ниже, чтобы загрузить соответствующий PDF-файл. H-образная штанга и опорные тяги грейфера Daewoo 170-5, выставленного на продажу, производства hawkfawk, прилагались к моему экскаватору, но я никогда им не пользовался. Экскаватор 5 тонн, Гидравлический экскаватор Экскаваторы, семейное владение + эксплуатируется более 40 лет. 5-тонные микрокопатели, вплоть до самых больших полноразмерных экскаваторов — мы говорили, что остановились на 80 тоннах, но затем, в конце 2004 года, мы нарушили это правило, построив ковш для 140-тонного экскаватора! 24 ноября 2021 г. · Неиспользованные 20-тонные экскаваторы Doosan DX360LC-A 20 тонн + выставлены на аукцион: Лидс — 26, 27, 28, 29 января 2022 г. | Неиспользованные колодки 2021 Doosan DX360LC-A 600 мм, с трубами, с кондиционером (12 часов) выставлены на аукцион на Roall Lane, Kellington, Nr.KOMATSU: — PC210, PC228 ZeroTail Swing, HB215 Hybrid, PC210LCI GPS Control. Низкорамный полуприцеп завода JPM, 32 фута, гидравлический бобровый хвост, пневматические и масляные тормоза, брутто 19 тонн, проделано мало, очень аккуратно. Задайте вопрос 18 августа 2011 г. · One — 2. Чтобы получить лучший выбор бывших в употреблении экскаваторов, выставленных на продажу в Великобритании, обязательно ознакомьтесь с последней подборкой экскаваторов ниже. Гусеничный экскаватор JCB JZ70 ZTS 2004 г. Сделано 7300 часов шириной стальные гусеницы отвал 2 ковша q сцепное устройство с кондиционером. Наш запас 20-тонных экскаваторов на продажу регулярно обновляется и включает: -.Мы поставляем новые и бывшие в употреблении экскаваторы и фронтальные погрузчики Hitachi, включая запчасти и сервисное обслуживание. 12 750 фунтов стерлингов. Совершенно новый гусеничный самосвал TCR50-2 от Takeuchi. Премиум. 58 995 фунтов стерлингов. В рамках нашего автопарка мы предлагаем экскаваторы Volvo, Hitachi, Case, CAT и Kobelco различных моделей и размеров, соответствующие вашему проекту или месту. Юго-Запад 4 года назад. Из всех типов грузовиков, встречающихся на наших дорогах, самосвал, вероятно, является самым тяжелым. После повышения мирового стандарта с. Размер: Мы производим ковши экскаваторов и навесное оборудование для всех экскаваторов и экскаваторов, начиная с 0.От 5-тонного микрокопателя до 21-тонного экскаватора Komatsu PC210 с большим вылетом стрелы. 5 тонн. Подходящий мини-экскаватор Nissan 120 1. Продам подержанный вилочный погрузчик TCM FD200 20 тонн Wechat / Whatsapp: +8615202117835 Электронная почта: [адрес электронной почты защищен] Мы предлагаем фантастически конкурентоспособные цены на аренду мини-экскаваторов и мини-экскаваторов, начиная от моделей с узким доступом, 1. Экскаваторы и Погрузочные машины 20 29 950 фунтов стерлингов + НДС F. Быстрый просмотр + TAKEUCHI TB260 TRACKED DIGGER Мы — независимый семейный бизнес фермеров и дилеров техники, расположенный в Хай-Оффли, на границе Стаффордшира и Шропшира.Вы обязательно найдете экскаватор, соответствующий вашим потребностям. Экскаватор на 1-2 тонны Экскаватор на 2-3 тонны Экскаватор на 4-5 тонн Экскаватор на 6-8 тонн Экскаватор на 10-14 тонн Экскаватор на 20 тонн. 6-8-тонный экскаватор Hardlife UK Цена на грейферный экскаватор на 10-20% выше рыночной рекомендованной розничной цены: 419 фунтов стерлингов. Мини-экскаватор JCB 8018 1. 0 заявок. Окончание 13 декабря в 13:06 по Гринвичу, 6 дней, 10 часов. Получение лично. Сайт компании: www. Мит. Литтлстаун, Пенсильвания — 53 mi. Продажа Самосвалов. Доступны модели с приводом от трактора или с бензиновым двигателем.Простое управление, непревзойденная надежность, а также новейшие функции безопасности и технологии помогут вам вывести свой бизнес на новый уровень. com включают Caterpillar, John Deere, Doosan и другие. 1. 9-тонный раздвижной 20-тонный экскаватор Hitachi Ex200. 7 — 1. Вариант для навесного оборудования с трехточечной навеской трактора можно заказать как версию PI или версию с валом отбора мощности. Гусеничный экскаватор Hitachi EX60-1 с широкими стальными гусеницами, отвал, монострела, один ковш, с сцепкой jcb q, курсировал на юго-западе 4 года назад. Джефф Сипсон Commercials Ltd.Гидравлические подъемные лебедки. 6500 фунтов стерлингов. Указана начальная цена за стандартный и самый дешевый вариант. Ковши экскаваторов. В зависимости от настройки. ПОЗВОНИТЕ НАМ: 0121 445 6526 ДЛЯ ЦЕНЫ. 13 995 фунтов стерлингов. Независимо от того, какой вид работы вы выполняете — земляные работы, рытье траншей или погрузка в самосвал — экскаваторы Cat® обеспечивают высочайшую производительность, непревзойденную универсальность и отличную топливную экономичность. Комфорт. Наш главный офис. Пневматический домкрат Majorlift Вместимость: 20 тонн Изготовленные на заказ балки для карьеров необычной формы. Получите расценки на доставку.Версия PI использует гидравлику трактора, поэтому производительность может варьироваться в зависимости от возраста трактора, и производительность гидравлики EJS Plant Ltd, специализирующейся на продаже и поставке всех типов тяжелой техники и строительного оборудования. Ротерхэм, Южный Йоркшир, Соединенное Королевство. Экскаватор Digger 2015 Vtn Selector Grab Grapple 80. Бестселлер в Великобритании, а это означает, что на продажу всегда доступен широкий выбор подержанных грузовиков, а подержанный DAF 45 обычно можно купить по очень разумной цене.01 октября 2021 г. · 0% финансирование или денежные скидки на компактные экскаваторы. Запуск новых тракторов и многое другое. Подержанный самосвал Thwaites с грузоподъемностью 9 тонн Прямой опорный бункер 4×4 Колесный привод Складная штанга ROPS Оранжевый и зеленый световые указатели Двигатель Duetz Маркировка CE Вес: 4740. Работа с двумя гидроцилиндрами обеспечивает большую стабильность работы, эффективность и безопасность. Все дело в семье. Энди Розторн T: 07908 498 895 «Просмотреть все запасы — SJH All Plant Group Ltd. Ищет микро / мини-экскаватор до 2, не более 1000 кг. Пожалуйста, позвоните и сообщите подробности. 07894033673 Наличные деньги в ожидании нужной машины. но дешевле было бы еще лучше, спасибо Энди.Мы сдаем в аренду все наши экскаваторы с самостоятельным приводом или с опытным полностью обученным оператором, что значительно ускорит вашу работу. Доступно для других сельскохозяйственных прицепов. Ожидайте найти экскаваторы таких производителей, как Hitachi, JCB, Caterpillar, Yanmar, Case и Volvo — бренды, пользующиеся уважением в 254 экскаваторах и погрузчиках, выставленных на продажу в Великобритании. РАЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Получите 0% финансирование на срок до 36 месяцев * или вместо финансирования получите скидки на выбранную модель в размере до 4000 долларов США * / 5200 долларов США *.Компания SJH All Plant рада предложить подержанное оборудование и продукцию Hitachi. Видеочат с этим дилером. 3 декабря 2021 г. · Просмотрите широкий выбор новых и подержанных экскаваторов JCB, выставленных на продажу рядом с вами на MachineryTrader. 63 500 долларов США. использованный. Производитель: TCM. 2 тонны / м2. 20 часов. Мы считаем, что этот очень редкий трактор Muir Hill 101 и 20-тонный прицеп-самосвал Muir Hill — один из двух существующих и, возможно, единственный в мире, у которого установлена оригинальная запатентованная Muir Hill «Hydra Hitch»! Первоначально поставленный компании British Gypsum в Киркби Тор, Пенрит 2 апреля 1970 года, трактор можно увидеть на оригинальном листе сборки и в брошюре Muir Hill.Размер машины. Просмотрите большой выбор экскаваторов, включая гидравлические, экскаваторы для разрушения, миди, мини и мобильные экскаваторы. Volvo Construction Equipment входит в тонный класс экскаваторов с двумя моделями — Ec530 E и Ec550 E — которые имеют силу копания и подъема, обычно присущую 60-тонным машинам, обеспечивая подрядчикам производительность, которая им необходима, чтобы превосходить их в тяжелых условиях рытье массовых земляных работ и крупномасштабных Подготовка сайта. Главная »Аренда завода» Экскаваторы »Экскаваторы большой мощности. 2 (20 Cwt) Головной редуктор MSC.Фотографии предназначены только для иллюстрации — конкретный продукт может отличаться. Экскаватор SE305LCW Shantui Модель двигателя: Weichai WP7 Полная мощность: 199 кВт / 2200 об / мин Эксплуатационная масса: 31500 кг Гарантия 12 месяцев / 2000 часов — желтый металл — ценность, которая работает Меньше простоев Доступность запчастей 24/7 послепродажное обслуживание. Подержанные экскаваторы Hitachi и бывшие в употреблении экскаваторы Hitachi. Новые и подержанные, продажи микро-, мини- и миди-экскаваторов Yanmar в Северо-восточном регионе. Телефон: +44 1480 710004. Наш обширный ассортимент больших гусеничных экскаваторов на прокат включает в себя машины начиная с 13.Comvex Plant and Machinery — это семейное предприятие с 30-летним опытом, специализирующееся на продаже и распространении всех типов оборудования и оборудования. Модель 45 — самый маленький грузовик в модельном ряду DAF, начиная с 7. Экскаваторы Используете ли вы их для земляных работ, погрузки, рытья траншей или укладки труб, наша обширная линейка гидравлических экскаваторов поможет вам. 81 500 долларов. Специализированные лебедки. СПОНСИРОВАННЫЙ. Мы предлагаем широкий ассортимент высококачественного подержанного заводского оборудования, включая экскаваторы, экскаваторы, краны, вилочные погрузчики, катки, тракторы и многое другое от самых популярных промышленных брендов.Он содержит все основные типы бывших в употреблении экскаваторов, выставленных на продажу, в том числе гусеничные экскаваторы, мини-экскаваторы, миди-экскаваторы и колесные экскаваторы, многие из которых имеют низкую наработку и полную историю обслуживания. 7 084 объявления о Plant Machinery в Ирландии. Экскаваторы можно найти на всех мыслимых землеройных работах, от ландшафтных садов до погрузки 360-тонных самосвалов с полезной нагрузкой в 20-тонных экскаваторах. Найдено 254 объявлений. Доступна доставка по всей стране. Великобритания Volvo EC18D, 2015 год, всего 2371 час, очень хорошее состояние, вес 1790 кг2, отслеживание скорости, расширение гусениц, удлинение ножа, быстрое сцепление, 4 ковша, резиновые гусеницы, хорошее качество, 75%, стрела, труба для гидромолота, отсутствие утечек масла или дизельного топлива, иммобилайзер с ключом-брелоком (большая партия таких только что прибыла, можно купить по выгодной цене!) £ 11 500.Бече. 75000 долларов 236000 миль. Доступны для любого экскаватора от 1 до 25 тонн. Модели и цены показаны ниже — 100% сделано в Италии — Модели всех размеров, часто хранящиеся на складе в Великобритании — Подходят для экскаваторов от 1 до 20 тонн — Молоток и молот; Опции мульчирующей головки с фиксированными зубьями — Самовыравнивающееся плавучее устройство в стандартной комплектации — Экскаваторы с 2 штифтами. Двух– 3-тонные фрикционные молотки мостового типа. 4 200 000 рандов. первый в мире компактный гусеничный экскаватор. «Если вам нужны отличные цены и отличный сервис, позвоните мне, чтобы получить дополнительную информацию.Лучшие модели включают JS130 LC, 15C-1, 8026CTS и 48Z-1. Наши услуги экскаваторов с низким давлением на грунт включают: Наши гусеничные экскаваторы LGP поставляются с гусеницами шириной 1200 мм, 1500 мм и 900 мм. Активы возрастом 10-15 лет и старше могут потребовать увеличения финансовых затрат. Здесь есть все, что вам может понадобиться для завершения раскопок и больших экскаваторов. Расположение машины: Торвертон, Англия, Великобритания EX5 5LL. Сменные снаряды; Новое поколение грейферных ковшей и грейферов 24 ноября 2021 г. · Неиспользованные экскаваторы Doosan DX360LC-A 20 т. + 2021 года выставлены на аукцион: Лидс — 26, 27, 28, 29 января 2022 г. | Неиспользованные колодки 2021 Doosan DX360LC-A 600 мм, с трубами, с кондиционером (12 часов) выставлены на аукцион на Roall Lane, Kellington, Nr., Takeuchi из года в год продолжает вводить новшества, создавая новые продукты, обеспечивающие высочайшую производительность и надежность. 5 л. Самосвал KENWORTH T660, 2013 г., Dan DeWald Inc — 608 миль. 2014 VOLVO EC220DL Оборудование Милама — 190 миль. 2014 KOMATSU PC240LC-11 Оборудование Милама — 190 миль. Продажа Экскаваторов JCB. 2007 CATERPILLAR 315CL Оборудование Милама — 190 миль. Руководство по строительному оборудованию 470 Maryland Drive Fort Washington, PA 19034 800-523-2200 3 декабря 2021 г. · Ведущие производители и бренды экскаваторов-мульчеров для продажи на ForestryTrader.2000 часов. 20-тонный двухсторонний дровокол с одним ножом. Прожектор. 5 тонн. Легкие гидравлические отбойные молотки. Посмотрите весь ассортимент ниже или нажмите, чтобы перейти непосредственно к KOMATSU JCB HITACHI ZERO TAIL SWING. Доставка может занять до 14 рабочих дней (однако есть большая вероятность, что она будет доставлена гораздо раньше). 2015 FREIGHTLINER BUSINESS CLASS M2 106 Самосвал, Продажа грузовиков Toter Nor Cal — 643 миль. Powerstar. 1/6. Мини-экскаватор Nissan 120 1. Мы предлагаем самый большой в отрасли выбор бывших в употреблении мини-экскаваторов, включая популярные модели, такие как bobcat 331, Takeuchi TB235, Bobcat 329, Takeuchi TB135, Kubota KX121, а также отбойный молоток RAW 100 на ваш выбор: 0 .Glyn Lloyd & Sons Ltd — основные дилеры оборудования Takeuchi в регионах Северный Уэльс, Уиррал и Биркенхед, оборудования Manitou для North Wales Plant Hire UK. Компания Blackwood Plant Hire специализируется на аренде управляемых и самоходных экскаваторов и заводского оборудования по всей Центральной Шотландии. и Великобритания Как одна из ведущих компаний по аренде заводов в Шотландии, обслуживание клиентов и ценность являются неотъемлемой частью нашего бизнеса. Лучше всего подходит для городских и городских перевозок. Продажа погрузчика вилочного TCM FD200 20 тонн. Один — отбойный молоток 13000 мкг.У нас также есть широкий ассортимент навесного оборудования от камнедробилок, шнеков, грейферов и вил. Модель: FD200. Один — мотор-генератор мощностью 470 кВт. Прочие сельскохозяйственные прицепы. D04 HPX — мини-экскаваторы грузоподъемностью от 2 до 4 тонн; D06 HPX — мини / миди-экскаваторы грузоподъемностью от 4 до 6 тонн; D09 HPX — мини / миди-экскаваторы грузоподъемностью от 6 до 9 тонн; Сменные корпуса позволяют использовать привод в различных приложениях. EJS Plant Ltd специализируется на продаже и поставке всех типов тяжелого и строительного оборудования. Glyn Lloyd & Sons Ltd — основные дилеры оборудования Takeuchi для регионов Северного Уэльса, Уиррала и Биркенхеда, оборудования Manitou для DAF LF45 — 4 Северного Уэльса.Готов к просмотру февраль 2019. Просторный. Найдите этот НЕИСПОЛЬЗОВАННЫЙ АРЕНДА ПУЛЬВЕРИЗАТОРА RD20 ДЛЯ ЭКСКВАТОРА 20-30 ТОНН и другой бывшей в употреблении строительной техники на продажу в SJH-A Plant — New Farm, Buckworth Road, Alconbury Weston, Cambridgeshire, PE28 4JX Alconbury Weston, United Kingdom PE28 4JX. 69 500 $ 599 000 миль. com. Ковентри, CV7 9NW, Соединенное Королевство CV7 9NW. Кроме того, новые более тихие экскаваторы Kobelco имеют репутацию экономичных, надежных и тихих в эксплуатации. Подходящий просмотр всех акций — SJH All Plant Group Ltd.Электронное письмо. Отличные цены на аренду экскаватора. Инновационный. Сбор лично. Боллард лебедки. Категория: X. Читайте последние новости о сельскохозяйственной технике и репортажи с мероприятий и выставок, посвященных сельскохозяйственной технике. Один — индукционный нагреватель мощностью 470 кВт. Эти землеройные машины — от самого маленького мини-экскаватора до самого большого экскаватора — отличаются прочностью и надежностью. Совершенно новый Экскаватор-Экскаватор 2015 ВТН Рекомендуемая цена: 17028. 115 000 долларов 661 751 миля. Понтланфрайт, Кайрфилли. На нашем предприятии в Великобритании у нас есть огромный ассортимент бывшего в употреблении оборудования и оборудования для продажи от бульдозера до самосвала или от экскаватора до генератора.2021. Экскаваторы — самая популярная в мире строительная техника, на которую приходится около 40% продаж, а их эксплуатационная масса колеблется от менее 1 тонны до более 1000 тонн. Давление на грунт c. Каждый день на нашем сайте появляются новые товары, поэтому у нас обязательно найдется то, что вам нужно. Подержанная мобильная зерносушилка Mecmar D 20 T, 2004, 2257 часов работы горелки, электропривод, масляная горелка Riello, очиститель аспиратора, самотечные пустые сквозные сита, вместимость 20 тонн. Установка низкого давления на грунт доступна в эксплуатации, все операторы обучены в соответствии с высочайшими стандартами и имеют многолетний опыт Premium.* Примечание. Доступные условия финансирования могут отличаться в зависимости от кредитного профиля заявителя и / или поручителя, а также дополнительных условий утверждения. 72 500 долларов США. Требуется микро / мини-экскаватор / экскаватор. 41 смотрю Микро / мини-экскаватор / экскаватор хотел. 20 продано 20 продано 20 продано. 1 ковш для сортировки, 1 ковш на 600 мм и 1 ковш на 300 мм. 3-цилиндровый дизельный двигатель в хорошем рабочем состоянии. Он содержался в хорошем состоянии и ремонтировался с использованием нового масла и фильтров в соответствии с требованиями Barnesplant. . Продажа экскаваторов б / у. Цена продажи: 9 750 фунтов стерлингов.Повышен. co. Продажа новых и б / у экскаваторов. у нас есть фантастический ассортимент заводского оборудования для продажи по всей Великобритании. 3 декабря 2021 г. · Ведущие производители и бренды экскаваторов-мульчеров для продажи на ForestryTrader. Вилы для поддонов для экскаваторов мощностью 12/20 тонн. Экскаваторы большой мощности. Сохранить поиск. поставляем оборудование и оборудование по всей Великобритании, Европе и за ее пределами у нас есть запас хороших бывших в употреблении экскаваторов, просеивателей, телескопических погрузчиков и бульдозеров, у нас также есть хороший запас ковшей для экскаваторов, веб-сайт обновляется dailey Used Excavators Mascus является крупнейшим онлайн-рынком для покупки и продажи бывшие в употреблении машины и оборудование.Лучшие модели включают JS130 LC, 15C-1, 8026CTS и 48Z-1 Premium. 2006 CATERPILLAR, 303C CR Экскаваторы — Мини (до 12 000 фунтов), ПОЖАЛУЙСТА, СВЯЗАТЬСЯ С ОФИСОМ ДЛЯ БОЛЕЕ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ ОБ ЭТОМ УСТРОЙСТВЕ Серийный номер: CAR01840 Kurtz Trading, LLC — Веб-сайт.