Разрешено ли перевозить людей в буксируемом: ПДД РФ, 20. Буксировка механических транспортных средств / КонсультантПлюс

Вы можете отвечать на вопросы клавишами 1,2,3,4,5. ENTER — далее

Разрешено ли перевозить людей в буксируемом легковом автомобиле

Вопрос читателя: могут ли в буксируемом автомобиле находиться пассажиры? — Впрок

«Добрый день! Я бы хотел получить ответ на свой довольно простой вопрос. Скажите, а могут ли находиться пассажиры в буксируемом автомобиле?» — поинтересовался читатель.

Пресс-служба Департамента шоссейных дорог приводит выдержку из Закона о дорожном движении:

Статья 62. Буксировка механических транспортных средств

(1) Буксировка механических транспортных средств может производиться с помощью механических транспортных средств без прицепа. Запрещается буксировка двухколесных транспортных средств и буксировка с помощью двухколесных транспортных средств.

(2) За рулем буксируемого транспортного средства разрешается находиться только водителю, имеющему право управления транспортным средством этой категории.

(3) При буксировке скорость движения буксируемых транспортных средств не должна превышать скорость движения, разрешенную положениями пункта 4 части 1 статьи 15 настоящего Закона.

(4) Гибкая сцепка должна обеспечивать расстояние между транспортными средствами в пределах от 5 до 8 метров, а центральная ее часть должна быть обозначена ясно видимым образом. Длина жесткой сцепки не должна превышать 5 метров. Использование при буксировке цепи запрещается.

(5) Буксировка механического транспортного средства с технически неисправной тормозной системой разрешается на жесткой сцепке или путем частичной погрузки на буксирующее транспортное средство.

(6) На буксируемом механическом транспортном средстве, автопоезде или машинном поезде в любое время суток должна быть включена аварийная световая сигнализация. При отсутствии аварийной световой сигнализации или в случае ее неисправности на буксируемом механическом транспортном средстве, автопоезде или машинном поезде должен быть прикреплен в хорошо видном месте знак аварийной остановки.

(7) Нахождение водителя на буксируемом механическом транспортном средстве, автопоезде или машинном поезде не требуется только в случае, если буксировка производится с использованием жесткой сцепки, обеспечивающей управляемость буксируемого механического транспортного средства, автопоезда или машинного поезда.

(8) Пассажирам разрешается находиться в кабине водителя буксируемого механического транспортного средства и в буксируемом легковом автомобиле только при условии, что за рулем буксируемого транспортного средства находится водитель.

(9) Никто не имеет права находиться на грузовой платформе буксирующего механического транспортного средства и на транспортном средстве, буксируемом путем частичной погрузки.

Если вы хотите задать вопрос для рубрики «Вопрос читателя», пришлите письмо по адресу [email protected] или воспользуйтесь формой «Пришли новость», находящейся в верхней части сайта.

rus.postimees.ee

Билет №18

— Выберите регион -Алтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьЕврейская АОЗабайкальский крайИвановская областьИркутская областьКабардино — Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКарачаево — Черкесская РеспубликаКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМоскваМосква и Московская областьМурманская областьНенецкий АОНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КазахстанРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Саха (Якутия)Республика Северная ОсетияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСанкт-ПетербургСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСмоленская областьСтавропольский крайТаймырский АОТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайХанты-Мансийский АОЧелябинская областьЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский АОЯмало-Ненецкий АОЯрославская область

— Выберите город —

Укажите свой город

— Выберите регион -Алтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьЕврейская АОЗабайкальский крайИвановская областьИркутская областьКабардино — Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКарачаево — Черкесская РеспубликаКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМоскваМосква и Московская областьМурманская областьНенецкий АОНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КазахстанРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Саха (Якутия)Республика Северная ОсетияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСанкт-ПетербургСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСмоленская областьСтавропольский крайТаймырский АОТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайХанты-Мансийский АОЧелябинская областьЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский АОЯмало-Ненецкий АОЯрославская область

— Выберите город —

Каталог автошкол

20587 городов
7476 автошколы и инструктора
43954 отзывов

— Выберите регион -Алтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьЕврейская АОЗабайкальский крайИвановская областьИркутская областьКабардино — Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКарачаево — Черкесская РеспубликаКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМоскваМосква и Московская областьМурманская областьНенецкий АОНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КазахстанРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Саха (Якутия)Республика Северная ОсетияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСанкт-ПетербургСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСмоленская областьСтавропольский крайТаймырский АОТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайХанты-Мансийский АОЧелябинская областьЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский АОЯмало-Ненецкий АОЯрославская область

— Выберите город —

— Выберите регион -Алтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьЕврейская АОЗабайкальский крайИвановская областьИркутская областьКабардино — Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКарачаево — Черкесская РеспубликаКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМоскваМосква и Московская областьМурманская областьНенецкий АОНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КазахстанРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Саха (Якутия)Республика Северная ОсетияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСанкт-ПетербургСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСмоленская областьСтавропольский крайТаймырский АОТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайХанты-Мансийский АОЧелябинская областьЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский АОЯмало-Ненецкий АОЯрославская область

— Выберите город —

Быстрый поиск автошколы

— Выберите регион -Алтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьЕврейская АОЗабайкальский крайИвановская областьИркутская областьКабардино — Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКарачаево — Черкесская РеспубликаКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМоскваМосква и Московская областьМурманская областьНенецкий АОНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КазахстанРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Саха (Якутия)Республика Северная ОсетияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСанкт-ПетербургСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСмоленская областьСтавропольский крайТаймырский АОТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайХанты-Мансийский АОЧелябинская областьЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский АОЯмало-Ненецкий АОЯрославская область

— Выберите город —

Ваш номер телефона:

Категория

A

B

C

D

E

M

Нажимая кнопку «ДАЛЕЕ», Вы соглашаетесь
с Политикой конфиденциальности сайта

xn—-7sbbagdq9bj2abdo7azg0e.xn--p1ai

знающим пдд. в чем разница буксируемого и буксирующего транспортного средства? и в каком из них можно перевозить людей?

одного тянут второй тянет во втором можно

Буксируемый — тот кого буксируют Буксирующий — тот кто буксирует. Гибкая сцепка Запрещается перевозить людей в буксируемом автобусе, троллейбусе или кузове буксируемого автомобиля. Жесткая сцепка Запрещается перевозить людей в буксируемом автобусе, троллейбусе или кузове буксируемого автомобиля. Метод частичной погрузки Запрещается перевозить людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего.

Ну вы даете. Буксируемый-который сзади. Буксирующий, который спереди. Людей посадить можно в переднюю (буксирующию).

Буксирующий — это тот, который тянет Буксируемый — тот, кого тянут. В буксируемом перевозка пассажиров запрещена.

буксируемый эт которого везут соответственно им тоже надо управлять

Буксируещее это то которое «тащит», а буксируемое это то которое на «галстуке» то есть на буксире. Пассажиров я думаю можно перевозить только на управляемом, то есть на буксирующем т. с.

Впереди буксирующий, сзади буксируемый. На буксируемом авто перевозит пассажиров нельзя. При жесткой сцепке буксирующий авто должен быть в два раза тяжелее буксируюмого.

Перевозить людей в буксируемом легковом автомобиле разрешено только при буксировке на гибкой или жесткой сцепке. (Пункт 20.2 ПДД.)

Разрешено ли перевозить людей в буксируемом легковом автомобиле? . Разрешено только при буксировке на гибкой или жесткой сцепке

touch.otvet.mail.ru

ПДД А почему не правильно. Если можно.

Буксируемый — это сзади. Перевозка пассажиров и даже водителя в буксируемом автомобиле методом частичной погрузки — запрещена.

Разрешено ли Вам перевозить людей в буксируемом легковом автомобиле? 1)Разрешено. 2)Разрешено только при буксировке на гибкой или жесткой сцепке. 3)Запрещено. Комментарий: Вы можете перевозить людей в буксируемом легковом автомобиле, когда буксировка осуществляется на жесткой или гибкой сцепке (п. 20.2). Однако из-за невысокой эксплуатационной надежности неисправного транспортного средства эта перевозка сопряжена с определенной опасностью и должна рассматриваться как вынужденная и нежелательная. При буксировке путем частичной погрузки нахождение людей в салоне легкового автомобиля запрещено. Ответ — 2.

Так что непонятного-то? Если легковуха на верёвке или на жёсткой сцепке, то пассажирам находиться в ней можно, а если буксировка частичной погрузкой, то нельзя.

Здесь важным является безопасность. При буксировке ТС на гибкой сцепке возможен отрыв буксира и попадание его в лобовое стекло буксируемого ТС. С водителем проще, он может путём поворота уклониться, а вот пассажир — вряд ли. Поэтому считаю что нахождение пассажиров в букируемом ТС (легковом) не разрешается. При буксировке на жёсткой сцепке или путём частичной погрузки по тем же причинам (отрыв буксира или самопроизвольное отрывание буксируемого ТС) однозначно запрещено.

Написано же в комментарии, при буксировке методом частичной погрузки — нельзя. Потому что опасно. А водитель в этом случае не нужен потому что рулевые колеса на тягаче или прицепе стоят. <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/3be6ecf2dafb0b61d9d3e63691c1a71e_i-241.jpg» >

Еще есть для легкового частичная погрузка и полная. При них запрещено находится в кузове даже водителю.

touch.otvet.mail.ru

Буксировка — Avtogorn.ru

Буксировка

Лимит времени: 0

Информация

Общие положения

Вы уже проходили тест ранее. Вы не можете запустить его снова.

Тест загружается…

Вы должны войти или зарегистрироваться для того, чтобы начать тест.

Вы должны закончить следующие тесты, чтобы начать этот:

Правильных ответов: 0 из 10

Ваше время:

Время вышло

Вы набрали 0 из 0 баллов (0)

Рубрики

1. Нет рубрики 0%
2. Буксировка 0%
3. Знаки — запрещающие 0%
4. Знаки — особых предписаний 0%

• Вы усвоили тему!

• Неплохо, но лучше попробовать еще раз.

• Плохо!
  

1. С ответом
2. С отметкой о просмотре

1. Задание 1 из 10

   Продолжить буксировку можно:

   Неправильно

   Знак 3.7 “Движение с прицепом запрещено” запрещает в направлении Б не только движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепом, но и буксировку механических ТС, к которым относятся мотоциклы. При этом не имеет значения, какое ТС является буксирующим.

2. Задание 2 из 10

   Разрешено ли перевозить людей в буксируемом легковом автомобиле?

   Неправильно

   В буксируемом легковом автомобиле можно перевозить людей, когда буксировка осуществляется на жесткой или гибкой сцепке. При буксировке методом частичной погрузки нахождение людей в салоне легкового автомобиля запрещено

3. Задание 3 из 10

   Можно ли буксировать автомобиль с недействующей тормозной системой, если фактическая масса этого автомобиля превышает половину фактической массы Вашего автомобиля?

   Неправильно

   Правила запрещают буксировать автомобиль с неисправной тормозной системой, если его фактическая масса превышает половину фактической массы Вашего автомобиля . В этом случае не могут быть обеспечены приемлемые тормозные характеристики состава ТС.

4. Задание 4 из 10

   Буксировка двухколесного мотоцикла разрешается:

   Неправильно

   Правила не запрещают буксировку двухколесного мотоцикла с боковым прицепом, равно как и буксировку таким мотоциклом . При этом управление буксирующим ТС должно осуществляться водителем, имеющим право на управление ТС в течение 2 и более лет . Буксировка такого мотоцикла требует повышенного внимания и осторожности, учитывая его недостаточную устойчивость и ограниченную маневренность.

5. Задание 5 из 10

   Вы буксируете неисправный автомобиль. По какой полосе Вам можно продолжить движение в населенном пункте?

   Неправильно

   В населенном пункте Вы можете использовать наиболее удобную полосу движения .

   Однако на знаке 5.15.3 «Начало полосы» , обозначающем начало дополнительной полосы на подъеме, нанесено изображение знака 4.6 «Ограничение минимальной скорости».

   Следовательно, по левой полосе можно продолжить движение со скоростью не менее 60 км/ч.

   Поскольку при буксировке неисправного автомобиля скорость не должна превышать 50 км/ч , Вы должны перестроиться на правую полосу.

6. Задание 6 из 10

   Какое расстояние должно быть обеспечено между буксирующим и буксируемым транспортными средствами при буксировке на жесткой сцепке?

   Правильно

   При буксировке на жесткой сцепке расстояние между транспортными средствами должно быть не более 4 м .

   Однако длина сцепки не должна быть меньше половины ширины тягача, что позволяет избежать повреждения автомобилей при складывании поезда

   Неправильно

   При буксировке на жесткой сцепке расстояние между транспортными средствами должно быть не более 4 м .

   Однако длина сцепки не должна быть меньше половины ширины тягача, что позволяет избежать повреждения автомобилей при складывании поезда

7. Задание 7 из 10

   В каких из перечисленных случаев запрещена буксировка на гибкой сцепке?

   Неправильно

   Буксировка на гибкой сцепке запрещена только в гололедицу из-за высокой вероятности заноса при торможении или трогании с места.

8. Задание 8 из 10

   Разрешается ли перевозка людей в салоне легкового автомобиля, буксирующего неисправное транспортное средство?

   Неправильно

   Правила не устанавливают каких-либо ограничений на перевозку людей в салоне легкового автомобиля, буксирующего другое неисправное ТС . Следовательно, Вы можете осуществлять такую перевозку независимо от способа буксировки.

9. Задание 9 из 10

   Разрешается ли буксировка в гололедицу, если у буксируемого транспортного средства исправны тормоза и рулевое управление?

   Неправильно

   Независимо от исправности тормозов и рулевого управления буксировка в гололедицу разрешается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки . Буксировка на гибкой сцепке запрещена, так как велика вероятность заноса при торможении либо трогании с места.

10. Задание 10 из 10

    При буксировке на гибкой сцепке между буксирующим и буксируемым транспортными средствами должно быть обеспечено расстояние:

    Неправильно

    При буксировке на гибкой сцепке расстояние между буксирующим и буксируемым ТС должно быть от 4 до 6 метров . Этим обеспечиваются минимально достаточный обзор и возможность своевременно остановиться при резком торможении переднего автомобиля. Большая длина троса недопустима из-за чрезмерной длины состава ТС.

avtogorn.ru

Билеты по правилам дорожного движения 2006 года |Билеты ПДД 2006

ПДД РОССИИ. Билет № 17 . Категории «А» и «B» .

Комментарий:

В этой ситуации водители грузового и легкового автомобилей не должны уступать дорогу, так как трамвай, выезжая из депо, не имеет преимущества (п. 18.1).

Правильный ответ — 4.

Комментарий:

Вы можете перевозить людей в буксируемом легковом автомобиле, когда буксировка осуществляется на жесткой или гибкой сцепке (п. 20.2). Однако из-за невысокой эксплуатационной надежности неисправного ТС эта перевозка сопряжена с определенной опасностью и должна рассматриваться как вынужденная и нежелательная. При буксировке методом частичной погрузки нахождение людей в салоне легкового автомобиля запрещено.

Правильный ответ — 2.

Комментарий:

В соответствии с требованиями ГОСТа Р51709-2001 включение дополнительных противотуманных фар должно осуществляться только одновременно с включением габаритных огней и освещением регистрационного знака.

Правильный ответ — 2.

Комментарий:

При подсоединении прицепа, не имеющего своей тормозной системы, тормозной путь автомобиля увеличивается, так как увеличивается масса сцепленных ТС.

Правильный ответ — 2.

Комментарий:

В темное время суток и в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля воспринимается ниже, чем в действительности, что увеличивает опасность столкновения при встречном разъезде, обгоне и объезде.

Правильный ответ — 1.

bilety-pdd.narod.ru

Нужна ли при буксировке категория «Е»

Обнаружив массу жарких споров на счет необходимости категории «Е» для буксировки другого транспортного средства, мы решили посвятить этому вопросу целую статью и разъяснить автолюбителям как будет правильно.

Даже опытные знатоки Правил дорожного движения на вопросы новичков неуверенно утверждают разное. Одни говорят категория «Е» нужна, другие — не нужна, третьи — не нужна, но при буксировке на жесткой сцепке.

Мы предлагаем поставить окончательную жирную точку в данном вопросе. Для этого необходимо разобраться в законодательных терминах, понятиях и определениях.

В данной статье мы затронем вопросы буксировки наземных транспортных средств по дорогам общего пользования. Буксировку воздушных и водных судов мы оставим на разрешение соответствующих специалистов и сообществ.

Понятие буксировки не содержится ни в одном нормативно-правовом акте Российской Федерации, однако по смыслу законодательства регулирующего отношения в области безопасности дорожного движения, к ней относится совокупность мероприятий по перемещению одного транспортного средства под действием усилия другого транспортного средства.

Буксировка по дорогам подразделяется на буксировку механического транспортного средства и обычного транспортного средства (прицепа).

Для того, чтобы разобраться в разности вышеприведённых понятий необходимо обратиться к общим положениям Правил дорожного движения. Исследуем нижеприведённые термины и понятия:

«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

Итак, все виды устройств предназначенных для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, являются транспортными средствами. В свою очередь устройства, оборудованные двигателем, признаются механическими транспортными средствами, а необорудованные двигателем – прицепами.

Требования, касающиеся допуска к управлению транспортными средствами установлены Федеральным законом от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» в соответствии с которым в Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право. Приведем только те из них, которые содержат наличие требований категории или подкатегории «Е» для управления транспортными средствами.

Категория «BE» — автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки. Автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов.

Категория «CE» — автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов.

Категория «DE» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы.

Подкатегория «C1E» — автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов

Подкатегория «D1E» — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

Как видно из приведенных выше требований, касающихся допуска к управлению транспортными средствами, категория или подкатегория «Е» необходима водителю только в случаях управления механическими транспортными средствами (автомобилями) сцепленными с прицепами, то есть транспортными средствами конструктивно необорудованными двигателем.

Для буксировки механических транспортных средств, то есть автомобилей, оборудованных двигателем, но по тем или иным причинам не способным передвигаться самостоятельно (поломка, ДТП, иные причины) водителю буксирующего транспортного средства категория или подкатегория «Е» не потребуется. Утверждение сотрудника полиции об обратном будет либо ложью, либо некомпетентностью полицейского.

Но, не стоит забывать, что в отношении буксировки механических транспортных средств (но не прицепов) действуют специальные правила, соблюдение которых является обязательным для всех без исключения водителей. Так в частности действуют следующие требования:

буксировка на жесткой или гибкой сцепке должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего (пункт 20.1 ПДД РФ)

При буксировке на гибкой или жесткой сцепке запрещается перевозка людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове буксируемого грузового автомобиля, а при буксировке путем частичной погрузки — нахождение людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего (пункт 20.2 ПДД РФ)

При буксировке управление буксирующими транспортными средствами должно осуществляться водителями, имеющими право на управление транспортными средствами в течение 2 и более лет (пункт 20.2(1) ПДД РФ).

При буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспечено расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами в пределах 4 — 6 м, а при буксировке на жесткой сцепке — не более 4 м. Гибкое связующее звено должно быть обозначено в соответствии с пунктом 9 Основных положений. (пункт 20.3 ПДД РФ).

Кроме того, запрещается буксировка транспортных средств, у которых не действует рулевое управление (но допускается буксировка методом частичной погрузки), двух и более транспортных средств одновременно, транспортных средств с недействующей тормозной системой при условии что их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства (при меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается на жесткой сцепке или методом частичной погрузки), буксировка двухколесными мотоциклами без бокового прицепа и таких мотоциклов, а также в гололедицу на гибкой сцепке.

Надеемся, что данная статья помогла Вам разобраться в очередном сложном вопросе ответ на который Вы искали давно.

Если у вас остались вопросы, на которые вы не нашли ответа в данной статье или на нашем сайте, обращайтесь в форму обратной связи и следите за обновлениями. На интересные или острые вопросы будут публиковаться соответствующие статьи.

Материалы, размещаемые на данном ресурсе защищены авторским правом. Полное или частное использование опубликованных материалов без согласия правообладателя не допускается.  

(«Автовладельцы РУ» – информационно-правовой портал для автолюбителей)

www.avrossii.ru

Вопрос читателя: могут ли в буксируемом автомобиле находиться пассажиры? — Впрок

«Добрый день! Я бы хотел получить ответ на свой довольно простой вопрос. Скажите, а могут ли находиться пассажиры в буксируемом автомобиле?» — поинтересовался читатель.

Пресс-служба Департамента шоссейных дорог приводит выдержку из Закона о дорожном движении:

Статья 62. Буксировка механических транспортных средств

(1) Буксировка механических транспортных средств может производиться с помощью механических транспортных средств без прицепа. Запрещается буксировка двухколесных транспортных средств и буксировка с помощью двухколесных транспортных средств.

(2) За рулем буксируемого транспортного средства разрешается находиться только водителю, имеющему право управления транспортным средством этой категории.

(3) При буксировке скорость движения буксируемых транспортных средств не должна превышать скорость движения, разрешенную положениями пункта 4 части 1 статьи 15 настоящего Закона.

(4) Гибкая сцепка должна обеспечивать расстояние между транспортными средствами в пределах от 5 до 8 метров, а центральная ее часть должна быть обозначена ясно видимым образом. Длина жесткой сцепки не должна превышать 5 метров. Использование при буксировке цепи запрещается.

(5) Буксировка механического транспортного средства с технически неисправной тормозной системой разрешается на жесткой сцепке или путем частичной погрузки на буксирующее транспортное средство.

(6) На буксируемом механическом транспортном средстве, автопоезде или машинном поезде в любое время суток должна быть включена аварийная световая сигнализация. При отсутствии аварийной световой сигнализации или в случае ее неисправности на буксируемом механическом транспортном средстве, автопоезде или машинном поезде должен быть прикреплен в хорошо видном месте знак аварийной остановки.

(7) Нахождение водителя на буксируемом механическом транспортном средстве, автопоезде или машинном поезде не требуется только в случае, если буксировка производится с использованием жесткой сцепки, обеспечивающей управляемость буксируемого механического транспортного средства, автопоезда или машинного поезда.

(8) Пассажирам разрешается находиться в кабине водителя буксируемого механического транспортного средства и в буксируемом легковом автомобиле только при условии, что за рулем буксируемого транспортного средства находится водитель.

(9) Никто не имеет права находиться на грузовой платформе буксирующего механического транспортного средства и на транспортном средстве, буксируемом путем частичной погрузки.

Если вы хотите задать вопрос для рубрики «Вопрос читателя», пришлите письмо по адресу [email protected] или воспользуйтесь формой «Пришли новость», находящейся в верхней части сайта.

RV 5th Wheel Законы | USA Today

Поскольку седельно-сцепное устройство буксируется, а не приводится в движение, законы являются более строгими. (Фото: Paul Vasarhelyi / iStock / Getty Images)

Пятое колесо, называемое на транспортном сленге «пятеркой», обеспечивает большую жилую площадь и, как правило, максимальный комфорт. Множество законодательных актов, регулирующих их использование, не должны вызывать излишнего беспокойства у владельцев, привыкших к дорожному движению, но правила действительно различаются от штата к штату. Поскольку седельно-сцепное устройство буксируется за грузовиком, а не постоянно прикрепляется к кабине водителя, ограничения по размерам и безопасность пассажиров являются ключевыми проблемами.

Ограничения для пассажиров

По общему правилу, пассажирам не разрешается передвигаться в седельно-сцепном прицепе во время его буксировки, но 21 штат разрешает это, включая Калифорнию, Нью-Йорк и Пенсильванию. Однако применяются ограничения, обычно предусматривающие, что должен быть один незапертый выход, который можно открыть изнутри или снаружи, или что пассажиры должны быть старше 14 лет. В некоторых штатах требуется, чтобы в окнах трейлеров, перевозящих пассажиров, были установлены безопасные стекла, и чтобы все пассажиры были пристегнуты ремнями безопасности.

Ограничения по размеру

Тот факт, что дилерский центр рекламирует достоинства конкретного седельно-сцепного устройства, не означает, что его приветствуют во всех штатах. В Северной Каролине, например, не допускаются прицепы длиной более 35 футов. В большинстве штатов планка устанавливается на 40 или 53 фута, в то время как водители крупных буровых установок должны отправиться в Вайоминг, что позволяет преодолеть 60-футовую «пятерку». Что еще более важно, необходимо учитывать общую длину тягача и прицепа. В Миссисипи общая длина не может превышать 53 футов, в то время как Вайоминг снова допускает самые длинные установки до 85 футов.Остальные государства находятся посередине. Также действуют ограничения по ширине. Во всех штатах, кроме трех, максимальная ширина составляет 8 ½ футов, что является стандартной шириной для большинства седельно-сцепных устройств.

Оборудование безопасности

Одним из самых больших рисков при буксировке седельно-сцепного устройства является потеря контроля над прицепом. Чтобы снизить опасность расцепления во время поездки, во многих штатах требуется, чтобы прицеп был оснащен предохранительной цепью, а отдельная тормозная система обычно должна устанавливаться для прицепов с определенным весом, обычно от 1000 фунтов, но до 3000 или 5000 фунтов. в некоторых штатах.Выключатель аварийного отключения включает тормоза, если прицеп отделяется от тягача. На больших внедорожниках тормоза должны быть установлены на каждом колесе. Только 14 штатов требуют, чтобы пятое колесо несло огнетушитель, но здравый смысл в кемпинге требует его там, с правовым обеспечением или без него.

Правила вождения

В большинстве штатов разрешена ночная стоянка с седельно-сцепными устройствами в зонах отдыха, если это указано, но сокращение числа мест для легального проживания является серьезной проблемой для постоянных резидентов.Во время движения грузовики, буксирующие седельно-сцепные устройства, должны будут оставаться в правой полосе движения в штатах, включая Калифорнию, а в некоторых штатах запрещен поворот направо на красный свет. Забудьте про автомобильную полосу в Коннектикуте и держитесь подальше от туннелей в Мэриленде и Массачусетсе, если вы несете на борту баллоны с пропаном. Хотя немногие водители захотят водить машину без дворников и фар, в некоторых штатах это обязательно. Злое удовольствие от вождения с помощью радар-детектора или полицейского сканера запрещено во многих штатах.

Ссылки

Ресурсы

Автор биографии

Ник Маршалл — писатель из Великобритании, специализирующийся на тенденциях и передовых методах работы в секторе B2B.

Длина | Департамент общественной безопасности

Отдельное транспортное средство

• Автомобиль, кроме седельного тягача, не может быть длиннее 45 футов.
• Одиночный автомобиль, используемый исключительно для перевозки модулей хлопка-сырца, хлопка, хлопковых жерновов или оборудования, используемого для транспортировки или обработки хлопка, включая разбрасыватель жерновов, не может эксплуатироваться на шоссе или дороге, если длина транспортного средства превышает 48 футов.

Полуприцеп и трейлеры

• Полуприцеп, эксплуатируемый в составе автопоезда, тягача и полуприцепа, не может быть длиннее 59 футов без учета длины тягово-сцепного устройства.
• Полуприцеп или прицеп, эксплуатируемый в составе тягача, полуприцепа и прицепа, не может быть длиннее 28-1 / 2 футов, не считая длины тягово-сцепного устройства.

Комбинации транспортных средств

• Комбинация не более чем трех транспортных средств может быть соединена вместе, если комбинация транспортных средств, кроме автопоезда с тягачом, не длиннее 65 футов.
• Легковой автомобиль или другое транспортное средство, имеющее разгруженный вес менее 2 500 фунтов, не может одновременно соединяться более чем с одним другим транспортным средством или буксирным устройством.
• Прицеп-дом или буксируемое транспортное средство для отдыха и автомобиль не могут быть длиннее 65 футов.

Исключения из закона о длине

1. оборудование, используемое исключительно для бурения водяных скважин, включая оборудование, которое само по себе является агрегатом или агрегатом, установленным на обычном транспортном средстве или шасси;
2. транспортное средство, принадлежащее или управляемое государственной, частной или добровольной пожарной службой;
3. транспортное средство или состав транспортных средств, эксплуатируемых исключительно на территории муниципалитета, или сочетание транспортных средств, эксплуатируемых муниципалитетом в пригороде, прилегающем к муниципалитету, в котором муниципалитет использовал оборудование или подобное оборудование в связи с установленной службой для пригород;
4. седельный тягач, автопоезда с тягачом или автопоезда с прицепом, предназначенные исключительно для перевозки машин, материалов и оборудования, используемых при строительстве, эксплуатации и техническом обслуживании объектов, включая трубопроводы, которые используются для обнаружения, добычи и переработки. природного газа или нефти;
5. Комбинация седельных транспортных средств, устанавливаемая на выезде, или комбинация седельных транспортных средств, устанавливаемых на выезде, с комбинацией универсальных транспортных средств, если:
   1. общая длина комбинации не превышает 97 футов; и
   2. в составе автопоезда не более трех седельных транспортных средств, если в состав автопоезда входит не более одного полноразмерного транспортного средства;
6. комбинация эвакуатора и другого транспортного средства или автопоезда, если:
   1. другое транспортное средство или состав не могут управляться в обычном или безопасном режиме или были брошены на шоссе; и
   2. : эвакуатор буксирует другое транспортное средство или состав транспортных средств непосредственно к ближайшему авторизованному месту ремонта, терминалу или месту разгрузки; или
7. транспортное средство или состав транспортных средств, используемые для перевозки комбайна, который используется в фермерских хозяйствах при уборке урожая по индивидуальному заказу на ферме, если общая длина транспортного средства или комбинации не превышает:
   1. 75 футов, если транспортное средство движется по автомагистрали, которая является частью национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей или системы магистральных автомагистралей федеральной помощи; или
   2. 81 — 1/2 фута, если транспортное средство не движется по шоссе, которое является частью национальной системы межгосударственных и оборонных шоссе или системы магистральных дорог федеральной помощи.
8. Седельный тягач, эксплуатируемый в составе полуприцепа и прицепа или полуприцепа и полуприцепа, если:
   1. Комбинация используется для транспортировки уборочной машины, которая используется при уборке урожая на ферме по индивидуальному заказу;
   2. Общая длина автопоезда без учета длины седельного тягача не превышает 81 — 1/2 фута; и
   3. Комбинация движется по шоссе, которое:
      1. не является частью национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей или системы магистральных автомагистралей федерального значения; и
      2. находится в округе с населением менее 300 000 человек.

Специальные грузы

Транспортное средство или состав транспортных средств, которые используются исключительно для перевозки столбов, штабелей или неочищенных лесоматериалов от места происхождения древесины (леса, в котором древесина вырубается) на деревообрабатывающий завод, если:

• транспортное средство или состав транспортных средств не длиннее 90 футов, включая груз; и
• расстояние от пункта отправления до пункта назначения или доставки не превышает 125 миль.
• Ограничение вылета не распространяется на седельный тягач или автопоезд, перевозящий жердь, штабеля или необработанную древесину.

Особые требования
Транспортный кодекс Техаса 622.042
Транспортное средство, подпадающее под действие этого подраздела, может эксплуатироваться только в дневное время. Красный флаг или ткань площадью не менее 12 дюймов или стробоскоп должны быть размещены в задней части груза, перевозимого на транспортном средстве, так, чтобы свет или вся площадь флага или ткани были видны водителю приближающегося транспортного средства. сзади.

Опоры электропередачи

Лицо может управлять по шоссе или дороге в этом состоянии транспортным средством или составом транспортных средств, которые используются исключительно для транспортировки столбов, необходимых для обслуживания линий передачи и распределения электроэнергии, если:

• транспортное средство или состав транспортных средств не длиннее 75 футов, включая груз; и
• оператор транспортного средства или комбинации транспортных средств платит отделу 120 долларов каждый календарный год.
• Ограничение вылета не применяется к транспортным средствам, перевозящим опоры для обслуживания линий передачи или распределения электроэнергии.

• Транспортное средство, к которому это относится, может эксплуатироваться только: между восходом и заходом солнца, как это определено законом; и со скоростью, не превышающей 50 миль в час.
• Транспортное средство, к которому применяется данный подраздел, должно иметь на крайнем конце груза: два красных огня, видимых на расстоянии не менее 500 футов сзади; и
• два красных отражателя, указывающих максимальную ширину, и две красные лампы, по одной с каждой стороны, которые указывают максимальный вылет.Это не относится к транспортному средству, эксплуатируемому для предотвращения прерывания или ухудшения электроснабжения или для восстановления электроснабжения, которое было прервано.

Столбы или трубы

• Человек может управлять транспортным средством или составом транспортных средств исключительно для перевозки столбов или труб, если транспортное средство или состав транспортных средств не длиннее 65 футов, включая груз,
• Ограничение в Подразделе (а) не распространяется на тягач-тягач или автопоезда с тягачом, транспортирующие опоры или трубы.

Время работы и требования к освещению
Транспортный кодекс Техаса 622.062
Транспортное средство, к которому это относится, может эксплуатироваться только в дневное время и должно отображаться на крайнем конце груза: две красные лампы, видимые на расстоянии на расстоянии не менее 500 футов от тыла; два красных отражателя, указывающих максимальную ширину; и две красные лампы, по одной с каждой стороны, которые указывают максимальный вылет

Chile Pepper Модули и транспортные средства из хлопка
Транспортный код Техаса 622.101

• Отдельное транспортное средство, используемое исключительно для перевозки модулей перца чили, хлопка-сырца, хлопка, жерновов или оборудования, используемого для транспортировки или обработки модулей перца чили или хлопка, включая автомобиль или разбрасыватель жерновов, не может эксплуатироваться на шоссе или дорога, если автомобиль длиннее 48 футов.
• Транспортное средство, которое перевозит сельскохозяйственную продукцию в соответствии с данным разделом, должно быть зарегистрировано в соответствии с разделом 504.505 — Табличка транспортных средств с хлопком.

Переносные здания
Транспортный кодекс Техаса 623.121

• Департамент может выдать разрешение человеку на использование оборудования для перемещения по государственной автомагистрали одной или нескольких переносных строительных единиц, которые в сочетании с буксирным транспортным средством превышают ограничения по длине или ширине, предусмотренные законом, но менее 80 футов в длину.
• Ограничение длины в этом разделе не распространяется на седельный тягач или автопоезд, буксирующий или перевозящий передвижные строительные блоки.

HB2261 — 501R — I Ver

В случае принятия Законодательным собранием штата Аризона:

Раздел 1.Название 44, Глава 9, Пересмотренный Устав штата Аризона, изменена путем добавления статьи 23 следующего содержания:

СТАТЬЯ 23. ЧАСТНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ TRESPASS TOWERS

START_STATUTE44-1379. Определение охранной башни частной собственности

В этой статье, если только в контексте иного следует, «башня для проникновения в частную собственность» означает любое лицо, которое выполняет оба из следующих действий:

1. В коммерческих целях предлагает услуги по буксировке, транспортировке или конфискации автотранспортных средств из частных имущество без разрешения владельца или оператора транспортного средства.

2. Использует транспортное средство, разработанное или приспособленное для оказания услуг, предусмотренных параграфом 1. END_STATUTE

START_STATUTE44-1379.01. Ставки; буксировка и вывоз

A. Начало 1 июля 2012 г. применяется следующее:

1. Ставка буксировать в коммерческих целях или вывезти из частной собственности транспортное средство, совершившее незаконное проникновение, — не превышает ста двадцати долларов.

2. Ставка для хранения в течение более шести часов транспортного средства в соединении с буксировкой или удалением не превышает двадцати долларов в сутки.

B. Подраздел Пункт A этого раздела не применяется к округу или инкорпорированному городу или поселку. который регулирует максимальные ставки и сборы за буксировку, транспортировку или изъятие автомобиля из частной собственности без разрешения владелец или оператор транспортного средства через любую частную собственность башни вторжения или частный тягач согласно разделу 9‑499.05 или 11-251.04. END_STATUTE

START_STATUTE44-1379.02. Буксировка произведена на основании постановления полиции

Эта статья не регулировать или иным образом влиять на буксировку, выполняемую при нарушении права владения частной собственностью вышка или частный буксирный перевозчик в соответствии с постановлением или требованием закона должностное лицо или агентство правоохранительных органов в соответствии с разделами 28-872 или 28-4834.END_STATUTE

START_STATUTE44-1379.03. Требования к записи; определение

А. Каждый вышка за нарушение границ частной собственности, которая буксирует транспортные средства в соответствии с этой статьей должен содержать и содержать в частной собственности Директора башни вторжения место деятельности — постоянная запись, и в каждом месте деятельности башня, которая не является его основным местом деятельности, электронная копия постоянная запись за каждое транспортное средство, вывезенное в результате проникновения в частную собственность башня, которая записывает и описывает следующее:

1.Марка, модель и описание автомобиля.

2. Название владельца транспортного средства или его агента, запрашивающего выдачу транспортного средства.

3. номер автомобильного номера.

4. Место откуда и куда было отбуксировано или перевезено транспортное средство.

B. Вышка для проникновения в частную собственность должна вести учет в установленном месте башни. бизнеса в течение не менее трех лет после даты удаления каждый автомобиль записан.

C. Разрешено представители любого правоохранительного органа могут проверить записи, которые ведет частные владения башни вторжения в любое время в обычные часы работы.

D. Во время часы работы и после разумного требования каждая башня для проникновения в частную собственность должна позволять любому лицу, описанному в подразделе C, физически сравнить записи, которые необходимо вести с транспортными средствами, расположенными в место деятельности башни.

E.Для Для целей этого раздела «рабочее время» означает с 8:00 до 5:00. вечера. END_STATUTE

START_STATUTE44-1379.04. Необходимые практики; противоправные действия

A. Вышка для проникновения в частную собственность должна:

1. в пределах через двадцать минут после буксировки автомобиля уведомить правоохранительные органы в юрисдикция, в которой транспортное средство было отбуксировано, перевезено или конфискован. Уведомление должно включать полное описание транспортного средства, номерной знак, идентификационный номер транспортного средства, если возможно, места, из которых и куда было вывезено транспортное средство, и время удаление.Уведомление, требуемое настоящим пунктом, может быть направлено электронным способом. означает.

2. В офис или место, в котором буксируемые автомобили обычно возвращаются на их владельцев, разместите на видном месте имя, адрес и номер телефона ближайшего офис, куда можно направить запросы или жалобы и предоставить их в письменном виде сформировать соответствующие статуты, регулирующие частные владения башнями несанкционированного доступа.

3. Поддержание страховая защита, соответствующая следующим требованиям:

(а) Деловая автомобильная ответственность страхование, обеспечивающее покрытие претензий, связанных с телесными повреждениями, смертью или имущественный ущерб, возникший в результате владения, обслуживания или использования любого автомобиль с комбинированным единым лимитом для каждого случая как минимум одного миллионов долларов и положенная трубка.

(b) Юридическая ответственность гаражников страхование, которое обеспечивает покрытие всех потерь или повреждений, нанесенных владельцем транспортного средства. собственность, находясь в частной собственности, нарушает охрану башни, и что башня несет юридическую ответственность в пределах не менее пятидесяти тысяч долларов за автомобиль и не менее ста тысяч долларов за автомобиль большой грузоподъемности.

(c) Страхование компенсации работникам с лимитом ответственности работодателя не менее ста тысяч долларов за каждый несчастный случай, работник или ограничение болезни не менее ста тысяч долларов и общий лимит полиса не менее пятисот тысяч долларов.

B. Вышка для проникновения в частную собственность не должна:

1. Буксир, перевезти или изъять любое транспортное средство из частной собственности без предварительного получил письменное разрешение собственника недвижимости или другого лица в законное владение или контроль собственности или уполномоченного агента этого человек. Разрешение может быть на договорной основе на период время или ограничено конкретным удалением.

2. Плата за или принять или иным образом взыскать с владельца частной собственности или уполномоченного агент, который запросил буксировку, транспортировку или транспортировку неавторизованного транспортного средства. изъяты из собственности владельца любые сборы за удаление транспортного средства в противном случае на любые условия, которые могут быть частью контракта между владельцем собственности и частная башня вторжения в собственность.

3. Буксир, перевезти или арестовать транспортное средство, когда владелец или оператор транспортного средства присутствует или прибывает на место нахождения транспортного средства в любое время до завершения изъятие транспортного средства из частной собственности и желает и может немедленно удалите автомобиль. В таком случае комиссия не может взиматься с владелец или оператор транспортного средства.

4. Буксир, транспортировать или конфисковывать любое транспортное средство с территории, на которой требуются знаки, и на которых знаки не размещены в соответствии с разделом 9-499.05 или 11‑251.04.

5. Наложить любая плата за обслуживание или хранение, кроме ставок, установленных округом, городом или город или эта статья.

6. Наложить взимает плату за хранение в течение первых шести часов после буксировки или вывоза. Этот параграф не запрещает башне для проникновения в частную собственность устанавливать плата за хранение по истечении первых шести часов после буксировки или снятия транспортное средство.

7. Использование водители или другой персонал, который не является сотрудником или подрядчиком частной башни для проникновения в частную собственность.

8. Обеспечьте владельцу собственности или его уполномоченному агенту любую компенсацию или любой другой вид выгоды, кроме буксировки, транспортировки или изъятия автомобиль от собственности.

9. Нарушение эта статья. END_STATUTE

START_STATUTE44-1379.05. Размещение ставок; пункты оплаты

А. Каждый Башня для проникновения в частную собственность должна печатать и открывать для публики все утвержденные ставки и сборы за буксировку, перемещение и хранение транспортных средств иным способом в связи с ВЫвозом несанкционированных транспортных средств из частной собственности.Тарифы и сборы должны быть четко указаны в долларах и должны быть четко размещено.

B. Каждая вышка для проникновения в частную собственность должна принимать оплату за буксировку и складские расходы на месте. где автомобиль хранится или извлекается. END_STATUTE

START_STATUTE44-1379.06. Выпуск перемещенного транспорта; невыплата; применимость; определение

А. Раньше выпуск транспортного средства, буксируемого, перевозимого или конфискованного частным лицом башня несанкционированного проникновения в собственность в соответствии с этой статьей, владелец транспортного средства или агент собственника должен оплатить или принять соответствующие меры для оплаты любых расходы на буксировку и хранение, соответствующие тарифам, установленным в соответствии с разделом 9-499.05, раздел 11-251.04 или эту статью, за исключением того, что посягательство на частную собственность башня не может отказать в выдаче владельцу транспортного средства, которое частное буксировки вышки несанкционированного доступа в соответствии с этой статьей, если владелец отказывается оплатить стоимость буксировки и хранения. Владелец, отказывающийся оплачивать буксировку и расходы на хранение должны обеспечивать удостоверение личности и права собственности на транспортное средство и подписывает квитанцию ​​о возврате транспортного средства и оспаривает ли владелец какой-либо невыплаченный остаток, причитающийся до того, как транспортное средство вышел.Наличие ключей от транспортного средства не является доказательством права собственности. автомобиля. Башня для проникновения в частную собственность позволяет владельцу единовременный доступ к транспортному средству с целью получения автомобиля текущая регистрация.

B. Это раздел не применяется к транспортному средству, брошенному в соответствии с разделом 28, Глава 11.

C. Для целей этого раздела, «подтверждение личности и права собственности на транспортное средство »означает предоставление удостоверения личности государственного образца и текущее название или регистрацию транспортного средства.END_STATUTE

START_STATUTE44-1379.07. Гражданские и уголовные наказания

А. Человек нарушивший эту статью подлежит гражданскому наказанию как минимум одним тысяч долларов, но не более пяти тысяч долларов.

B. Это статья не ограничивает и не изменяет гражданскую или уголовную ответственность владельца транспортного средства. за посягательство. Эта статья не ограничивает и не изменяет гражданские или уголовные ответственность любого лица за любое действие или бездействие. Все штрафы, начисляемые по эта статья является накопительной.END_STATUTE

START_STATUTE44-1379.08. Нарушение; классификация

Лицо, нарушающее эта статья признана виновной в правонарушении 1-й степени. END_STATUTE

START_STATUTE44-1379.09. Отпечатки пальцев сотрудников; Правоохранительная инспекция

Частная собственность Башня несанкционированного доступа может снимать отпечатки пальцев каждого сотрудника или подрядчика частного нарушить владение башней и содержать ее в основном месте деятельности башни запись отпечатков пальцев для каждого сотрудника или подрядчика, у которого сняли отпечатки пальцев.В Запись отпечатков пальцев должна быть предоставлена ​​правоохранительным органам по запрос. END_STATUTE

START_STATUTE44-1379.10. Местные постановления или правила

Эта статья не запретить округу или инкорпорированному городу или поселку издавать постановление или Правило, что либо:

1. Больше более ограничительный, чем эта статья.

2. Места любые требования, превышающие те, которые указаны в этой статье на буксировка, транспортировка или изъятие автомобиля из частной собственности без разрешения владельца или оператора транспортного средства любым частным лицом вышка для проникновения в частную собственность или частный буксировщик.END_STATUTE

сек. 2. Отсроченная отмена

Название 44, глава 9, статья 23, Аризонский пересмотренный статут, as добавлена ​​этим законом, утратила силу с 30 июня 2021 года и после этой даты.

Консультативное юридическое заключение — Буксировка и хранение транспортных средств

Г-н Хулио Дж. Мартинес, председатель
Комитет целевой группы по буксировке
Департамент дорожной безопасности и автотранспортных средств
Здание Нила Киркмана
Таллахасси, Флорида 32399-0500

RE: АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА — БУКСИРОВКА, ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОМИТЕТ ПО — Дорожная безопасность и автотранспортные средства, Департамент, складская или буксирная компания не уполномочены владеть личным имуществом, содержащимся в автомобиле, до тех пор, пока не будет произведена оплата за хранение или буксировку; складская или буксирная компания должна проявлять «разумную осторожность» при выполнении складских или буксирных услуг.

Уважаемый г-н Мартинес :,

Вы задали от имени Комитета целевой группы по буксировке следующие вопросы:

1. Может ли складская или буксирная компания отказать в выдаче личного имущества содержится в транспортном средстве, которое буксируется или хранится до получения оплаты за буксировку или хранение?

2. Если нет, какие стандарты должна использовать складская или буксирная компания для определения законного владения личным имуществом?

В целом, я придерживаюсь следующего мнения:

1.Не существует законодательного органа, который позволял бы складской или буксирной компании владеть личным имуществом, содержащимся в транспортном средстве, до тех пор, пока не будет получена оплата за хранение или буксировку транспортного средства.

2. Представляется, что складская или буксирная компания должна будет проявлять разумную осторожность при выполнении услуг по хранению или буксировке.

Комитет целевой группы по буксировке был создан в рамках Департамента безопасности дорожного движения и автотранспортных средств Ч. 89-105, Законы Флориды, чтобы изучить и определить, как штат и буксирная отрасль могут наилучшим образом решать и решать проблемы буксировки, хранения и удаления транспортных средств.Соответственно, целевая группа отвечает за изучение и оценку отрасли буксировки от начала буксировки до утилизации брошенных или брошенных транспортных средств [1]. Поэтому вы запросили толкование законодательных положений, касающихся хранения и буксировки автотранспортных средств.

Вопрос первый

Раздел 713.78 (2), FS, предусматривает:

«Каждый раз, когда лицо, регулярно занимающееся транспортировкой автомобилей эвакуатором, эвакуатором или автовозом, выздоравливает, удаляет или хранит транспортное средство в соответствии с инструкциями от:
(a) его владельцев; или
(b) собственника или арендодателя или лица, уполномоченного владельцем или арендодателем, собственности, на которой такое транспортное средство незаконно припарковано , и такое удаление производится в соответствии с п.715.07; или
(c) Любой правоохранительный орган,
, он имеет право удержания такого транспортного средства за разумную плату за буксировку и за разумную плату за хранение; за исключением того, что плата за хранение не взимается, если такое транспортное средство хранится менее 6 часов «. (es)

Закон четко предусматривает, что лицо, буксирующее или хранящее транспортное средство в соответствии с его условиями,» имеет право удержания в отношении такого транспортного средства. . «Нет никаких указаний на то, что залог распространяется на личное имущество, которое находится в буксируемом или хранящемся транспортном средстве.

В неофициальном заключении этот офис рассматривал вопрос о том, может ли буксирная компания отказать в выдаче личного имущества, содержащегося в хранящемся или буксируемом транспортном средстве, до оплаты складских или буксирных сборов. [2] Обнаружив, что s. 713.78, FS, дает лицу, которое хранило или буксировало транспортное средство, право удержания только на такое транспортное средство, был сделан вывод, что Законодательный орган не намеревался продлить удержание, созданное в соответствии с законом, на личное имущество, содержащееся в транспортном средстве в то время, когда оно буксировался или хранился.[3]

Я не обнаружил, и вы не предоставили никаких судебных решений, толкующих s. 713.78, F.S., или законодательные положения, которые могут изменить вывод, сделанный в этом неофициальном заключении. Соответственно, я считаю, что лицо, владеющее транспортным средством в соответствии с п. 713.78, F.S. не имеет права удерживать личную собственность, содержащуюся в транспортном средстве, до тех пор, пока не будут уплачены сборы за хранение или буксировку.

Вопрос второй

Лицо, которое вступает во владение транспортным средством в соответствии с п.713.78 (2), FS, «уведомляет зарегистрированного владельца и всех лиц, претендующих на право удержания, как указано в записях Департамента безопасности дорожного движения и автотранспортных средств или соответствующего агентства в любом другом штате» [4]. ] Таким образом, информация, полученная от Департамента безопасности дорожного движения и транспортных средств лицом, буксирующим или хранящим транспортное средство, идентифицирует зарегистрированного владельца транспортного средства.

Хотя физическое или юридическое лицо, буксирующее или хранящее транспортное средство, может идентифицировать зарегистрированного владельца транспортного средства на основе информации, предоставленной Департаментом безопасности дорожного движения и автотранспортных средств, законодательно не предусмотрены средства для идентификации владельца принадлежащего ему личного имущества. в хранящемся или буксируемом автомобиле.Однако с. 713.78 (6), FS, в соответствующей части, гласит:

«Ни одно лицо, регулярно занимающееся восстановлением, буксировкой или хранением транспортных средств, не несет ответственности за ущерб, связанный с такими услугами, при условии, что они были выполнено с разумной осторожностью и при условии, кроме того, что в случае удаления транспортного средства по запросу лица, претендующего и разумно выглядящего, чтобы быть владельцем или арендодателем, или лицом, уполномоченным владельцем или Арендодатель, имущество, из которого вывозится такой автомобиль, такое удаление было произведено в соответствии с п.715.07. «(Es)

Этот раздел, по всей видимости, защищает тех лиц, которые занимаются буксировкой или хранением транспортных средств, от ответственности, если такая услуга выполняется с» разумной осторожностью «.

Раздел 715.07, FS, устанавливает руководящие принципы для буксировка или изъятие транспортных средств из частной собственности без согласия зарегистрированного владельца или другого юридически уполномоченного лица, контролирующего транспортное средство. Хотя в законе не содержится конкретных указаний относительно хранения и ухода за личным имуществом, содержащимся в буксируемом или хранящемся транспортном средстве , оба гл.715 и 713, F.S., требуют «разумной осторожности» при выполнении своих положений, касающихся буксировки и хранения транспортных средств [5]. Однако любой вопрос об ответственности будет зависеть от фактов в конкретном случае и должен решаться в индивидуальном порядке.

С уважением,

Роберт А. Баттерворт
Генеральный прокурор

RAB / tcs

——————— ———————————————

[1 ] Раздел 1 (1), гл.89-105, Законы Флориды.

[2] Неофициальное мнение г-на Сэмюэля А. Прайса, 2 июня 1987 г.

[3] Cf. People v. James, 177 Cal. Reptr. 110, 122 Cal. Приложение 3d 25 (Cal. 4th DCA 1981) (термины «буксировка» и «буксировка» относятся к тем действиям, которые разумно необходимы для перевозки и конфискации транспортного средства, и не включают плату за «спуск» или «резерв», сборы за разрешение вывезти личное имущество из арестованного транспортного средства или сборы за подготовку залоговых документов, поскольку эти действия не связаны с буксировкой и хранением).

[4] Раздел 713.78 (3) (a), F.S.

[5] См. s. 715.07 (2) (a) 8., FS, разрешающий въезд транспортного средства с «разумной осторожностью» со стороны лица или фирмы, буксирующей транспортное средство, с целью удаления транспортного средства и возложения на это лицо или фирму ответственности за любой ущерб, нанесенный транспортному средству если такой вход не соответствует стандарту разумной осторожности.

: Кодекс штата Индиана 2012 г. :: Кодексы и законы США :: Законодательство США :: Justia

IC 9-20-9-2
Комбинации трех или более сцепленных транспортных средств; ограничения длины
сек. 2. Комбинация из трех (3) или более транспортных средств, соединенных вместе, включая груз, не может превышать общую длину шестьдесят пять (65) футов.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.8.

IC 9-20-9-3
Транспортировка транспортных средств или лодок с помощью буксирного крюка, седла или полного крепления; максимальная длина
сек.3. Любое количество транспортных средств в комбинации, соединенных вместе:
(1), которые специально сконструированы для перевозки других транспортных средств или лодок; и
(2) с помощью буксирной балки, седла или полного крепления;
не может превышать общую длину семидесяти пяти (75) футов.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.8. С поправками, внесенными P.L.91-1991, SEC.4.

IC 9-20-9-4
Перевозка автомобилей или их частей
Разд. 4. Эта глава не запрещает перевозку других транспортных средств или частей транспортных средств в пути. Как добавлено P.L.2-1991, SEC.8.

IC 9-20-9-5
Грузы на автомобили или составы транспортных средств; ограничения длины
сек. 5. Груз на транспортном средстве или составе транспортных средств не может выступать более чем на:
(1) три (3) фута за передний бампер; и
(2) четыре (4) фута за задней частью;
, состоящая из состава транспортных средств, специально сконструированных для перевозки других транспортных средств или лодок. Это ограничение является дополнением к любому другому ограничению длины, изложенному в этой статье.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.8.

IC 9-20-9-6
Транспортировка транспортных средств или лодок транспортными средствами с рулевым управлением; ограничения длины
сек. 6. Несмотря на IC 9-20-1, и за исключением устройств с исключительной длиной в соответствии с 23 CFR 658.13, максимальная длина комбинации из двух (2) сцепленных транспортных средств составляет:
(1), специально сконструированную для перевозки других транспортных средств или лодки; и
(2) транспортное средство с рулевым управлением;
— семьдесят пять (75) футов.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.8.

IC 9-20-9-7
Перевозка грузов, состоящих из оборудования, предназначенного для переоборудования грузовых автомобилей в автомобили с жилыми помещениями; ограничения по ширине
сек. 7. Несмотря на требования IC 9-20-3, автотранспортное средство, спроектированное и используемое для перевозки других автотранспортных средств, может перевозить грузы, состоящие из оборудования, предназначенного для переоборудования грузовиков, вес которых не превышает одиннадцать тысяч (11 000) фунтов, в транспортные средства, оборудованные жилые помещения для лиц, путешествующих по автомобильным дорогам.Однако общая максимальная ширина транспортного средства, включая груз, не должна превышать восемь (8) футов шесть (6) дюймов.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.8. С поправками, внесенными P.L.1-1993, SEC.55.

IC 9-20-9-8
Тяговое дышло или другие сцепные устройства; ограничения по длине; Устройства безопасности; соответствие требованиям
разд. 8. (a) Этот раздел не применяется к сельскохозяйственным вагонам (как определено в IC 9-13-2-60 (a) (1)). Однако сельскохозяйственный вагон (как определено в IC 9-13-2-60 (a) (2)), который эксплуатируется на шоссе, не может использоваться для буксировки другого транспортного средства.
(b) Тяговое дышло или другое соединение между любыми двумя (2) транспортными средствами, одно (1) из которых буксирует или тянет другое по шоссе, не должно превышать пятнадцати (15) футов в длину от одного (1) транспортного средства. к другому.
(c) Каждый прицеп и полуприцеп, буксируемые моторным транспортным средством

, должны быть прикреплены к транспортному средству и друг к другу с помощью таких сцепных устройств, которые предотвращают отклонение прицепа или полуприцепа более чем на шесть (6) дюймов от пути тягача или друг к другу с помощью подходящих предохранительных цепей или устройств, по одному (1) с каждой стороны сцепного устройства и на крайнем внешнем крае транспортного средства.Каждая используемая цепь или устройство и соединение должны иметь достаточную прочность для буксировки прицепа в загруженном состоянии.
(d) Транспортное средство, включая комбинацию транспортных средств, участвующих в торговле между штатами, и любое защитное оборудование на транспортном средстве, включая предохранительные цепи, тросы или другие устройства, которые в остальном соответствуют:
(1) Департамента США правил безопасности автотранспортных средств Федерального управления шоссейных дорог;
(2) стандарты безопасности автотранспортных средств Национального бюро безопасности дорожного движения Министерства транспорта США; или
(3) правопреемник одного или обоих этих агентств;
считается соответствующим этому разделу.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.8. С изменениями, внесенными P.L.150-2009, SEC.8.

IC 9-20-9-9
Составы автомобилей, превышающие габаритные и весовые ограничения; условия эксплуатации
п. 9. Комбинация транспортных средств, включая буксирующее транспортное средство и транспортное средство с ограниченными возможностями или состав транспортных средств с ограниченными возможностями, которое превышает ограничения по габаритам и весу, установленные настоящей статьей, может эксплуатироваться на шоссе в Индиане при следующих условиях и в соответствии с правилами что министерство транспорта штата Индиана предписывает:
(1) Тягач должно быть:
(A) специально предназначенным для таких операций;
(B) с проблесковыми маячками желтого цвета; и
(C) с возможностью использования систем освещения и торможения транспортного средства с ограниченными возможностями или комбинации транспортных средств, если эти системы находятся в рабочем состоянии.
(2) Транспортное средство с ограниченными возможностями или состав транспортных средств с ограниченными возможностями не могут превышать ограничения по габаритам или весу, налагаемые настоящей статьей, если только транспортное средство с ограниченными возможностями или состав транспортных средств с ограниченными возможностями в соответствии с настоящей статьей не получили разрешение на работу с превышением этих ограничений. Тем не менее, владелец или оператор тягача, который помогает инвалиду или составу инвалидных транспортных средств, не подлежит штрафам, налагаемым IC 9-20-18-1 через IC 9-20-18-10 и IC 9-. 20-18-12, если транспортное средство с ограниченными возможностями или состав транспортных средств с ограниченными возможностями превышает ограничения по габаритам или весу, установленные IC 9-20-3 или IC 9-20-4, и разрешение на превышение не было предоставлено.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.8.

ИК 9-20-9-10 Специальные разрешения на буксировку; условия; обозначение маршрута
п. 10. (a) Вместо соблюдения требований раздела 9 данной главы, специальное разрешение на буксировку, позволяющее управлять составом транспортных средств на шоссе в Индиане, может быть выдано департаментом транспорта Индианы или местными властями, имеющими юрисдикцию над шоссе или улицы и несет ответственность за ремонт и содержание шоссе или улицы.
(b) Разрешение может быть выдано в соответствии с данным разделом при наличии уважительной причины, если департамент транспорта штата Индиана или местные власти сочтут, что общественные интересы будут соблюдены, учитывая общественную безопасность и защиту государственной и частной собственности.
(c) Разрешение, выданное в соответствии с настоящим разделом, может обозначать маршрут, по которому должна проезжать состав транспортных средств, и может содержать другие ограничения или условия, которые департамент транспорта штата Индиана или местные власти, выдающие разрешение, сочтут необходимыми.
(d) Департамент транспорта штата Индиана может разрешить транспортному средству или грузу, разрешенным в соответствии с IC 9-20-6-2, буксировать легкое пассажирское транспортное средство с рассчитанной производителем вместимостью не более десяти (10) пассажиров, включая Водитель. Однако легкое пассажирское транспортное средство не может привести к тому, что комбинация будет превышать максимально допустимые ограничения по размеру и весу, установленные в IC 9-20-4 и IC 9-20-9.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.8. С поправками, внесенными P.L.93-1997, SEC.10.

IC 9-20-9-11
Комбинации транспортных средств, проезжающих менее 50 миль; освобождение от разрешительной документации
п.11. Перемещение инвалидного транспортного средства или состава транспортных средств на расстояние, не превышающее пятидесяти (50) миль по шоссе, на зарегистрированном эвакуационном автомобиле или транспортном средстве, описанном в IC 9-18-13-5, освобождается от требований для разрешения в соответствии с этой главой.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.8.

Закон о буксировке транспортных средств и дорожном движении национального значения

Буксировка транспортных средств и Национальный закон о дорожном движении

Закон о национальном дорожном движении 1996 г.93 от 1996 г.) и Национальные правила дорожного движения, опубликованные в правительственном уведомлении № R.225 от 17 марта 2000 г., устанавливают нормативные требования к буксировке транспортных средств.

Правило 330. Никто не может управлять транспортным средством на дороге общего пользования, буксируя другое транспортное средство

(а) если длина буксирного троса, цепи или тягово-сцепного устройства между двумя транспортными средствами превышает три с половиной метра;
(b) буксируемое транспортное средство соединено с тягачом таким образом, что оба транспортных средства не находятся под контролем;
(c) если рулевое устройство буксируемого транспортного средства не управляется лицом, имеющим код водительских прав, разрешающий ему или ей управлять классом такого транспортного средства, если буксируемое транспортное средство оборудовано рулевым механизмом, предусмотренным в правиле 200 (1 ): При условии, что положения этого параграфа не применяются в случае, если

(i) управляемые колеса буксируемого транспортного средства не касаются земли; или
(ii) устройство, соединяющее буксирующее транспортное средство с буксируемым, является таким, что управляемые колеса буксируемого транспортного средства управляются таким устройством;

(d) если тормоза буксируемого транспортного средства не соответствуют положениям правила 155, если только буксирующее транспортное средство не соединено с буксируемым транспортным средством с помощью дышла или буксирной балки;
(e) на скорости, превышающей 30 километров в час, если буксирующее транспортное средство не соединено с буксируемым транспортным средством с помощью дышла или буксирной балки;
(f) если буксируемое транспортное средство перевозит людей со скоростью, превышающей 30 километров в час, если буксируемое транспортное средство не является полуприцепом; или
(g) если тягач представляет собой мотоцикл, трехколесный мотоцикл, квадроцикл или педальный велосипед.

Правило 239 (2) (b) о полной массе транспортного средства также должно соблюдаться:

Полная масса транспортного средства, полная нагрузка на ось, полная нагрузка на единицу оси, полная масса комбинации, отношение мощности к массе и отношение массы оси ведущей оси к общей массе не должно быть превышено

Постановление 239.
(1) Никто не может управлять на дороге общего пользования микроавтобусом, автобусом, трактором или грузовым транспортным средством
(а) если
(i) полная масса автомобиля;
(ii) любую полную нагрузку на ось; или
(iii) любая полная удельная масса оси,
превышено;
(b) буксировку любого другого транспортного средства, если общая масса автопоезда превышена.

(2) Ни одно лицо не может управлять на дороге общего пользования транспортным средством, которое является микроавтобусом, автобусом, тягачом или грузовым транспортным средством, если масса в килограммах такого транспортного средства или состава транспортных средств, частью которых является такое первое упомянутое транспортное средство, независимо от того, является ли оно груженым. или в порожнем состоянии превышает цифру, полученную путем умножения полезной мощности в киловаттах двигателя такого транспортного средства, определенной в соответствии с или рассчитанной с должным учетом практических правил SABS 013 A. Определение рабочих характеристик (при полезной мощности) внутреннего двигатели внутреннего сгорания
(а) в случае тягача — 400; или
(b) в случае любого другого транспортного средства — 240.

(3) Ни одно лицо не может управлять на дороге общего пользования транспортным средством, которое является микроавтобусом, автобусом, тягачом или грузовым транспортным средством, если масса в килограммах такого транспортного средства или комбинации транспортных средств, частью которых является такое первое упомянутое транспортное средство, независимо от того, является ли это транспортным средством. в груженом или порожнем состоянии, превышает в пять раз полную нагрузку на ось ведущей оси или осей такого транспортного средства.

Буксировка более одного прицепа / Буксировка каравана и прицепа

В соответствии с правилом № 222 (ограничение движения транспортных средств) Национального закона о дорожном движении говорится следующее:

Запрещается управлять на дорогах общего пользования любым составом транспортных средств —

• кроме тягача и одного или двух прицепов;
• кроме автотранспортного средства, буксирующего еще одно автотранспортное средство, не являющееся прицепом; и
• кроме транспортного средства, буксирующего другое транспортное средство, не являющееся прицепом, и прицепом в случае аварии или поломки.

Запрещается управлять на дороге общего пользования составом транспортных средств в составе —

• прицеп, прикрепленный к тягачу таким образом, что комбинация прицепа и тягача не может изгибаться в горизонтальной плоскости, если общая длина такого прицепа, включая дышло или сцепное устройство и задний свес тягача, превышает три запятая один метр;
• прицеп или прицепы, прикрепленные к тягачу, если длина дышла любого прицепа в такой комбинации, если такой прицеп имеет более одной оси, превышает два метра: при условии, что в случае подвесной сцепки длина дышла может превышать два метров, если расстояние между двумя автомобилями не превышает две запятые пять метров.

Обратите внимание, что в соответствии с Национальным законом о дорожном движении фургон определяется как закрытое транспортное средство, которое спроектировано или адаптировано исключительно для проживания и которое запряжено другим транспортным средством.

Под прицепом понимается несамоходное транспортное средство, которое спроектировано и адаптировано для буксировки механическим транспортным средством. Караван также спроектирован и адаптирован для буксировки автомобилем, поэтому он соответствует описанию прицепа, а приведенный выше закон позволяет тягачу буксировать два прицепа.Таким образом, буксировка прицепа и прицепа является законной.

Также смотрите:

Восстановление транспортных средств и безопасность дорожного движения

Безопасное вождение и безопасная буксировка прицепа

Разрешено ли пассажиру сидеть в буксируемом транспортном средстве на задней части бортового эвакуатора?

Изображение: «Прибытие живым»

Южная Африка — 11 мая 2017 г. стало незаконным перевозить школьников за вознаграждение (т.e платит водителю) в грузовом отсеке бакке.

Многие организации, в том числе Министерство транспорта, оценили это как гигантский шаг в правильном направлении для обеспечения безопасности дорожного движения.

А как насчет законов о буксировке?

Читатель написал в Arrive Alive в поисках ответа относительно законов о буксировке и о том, разрешено ли пассажиру сидеть в транспортном средстве, которое буксируется на задней части бортового грузовика.

Arrive Alive объяснил правила и положения, касающиеся буксировки транспортных средств.

Прочтите оригинальную статью здесь.

Вопрос: «Не могли бы вы разрешить мне, является ли следующее на картинке законным или нет? Если вы посмотрите на пассажирское сиденье bakkie, то увидите, что водитель буксируемого транспортного средства находится на задней части платформы. эвакуатор.»

Изображение: Arrive Alive

Ответ

Нет, правило 247 требует, чтобы транспортное средство было закрыто на расстоянии 350 мм от поверхности, на которой сидит человек.
Это не тот случай, который изображен на картинке.

Обстоятельства, при которых люди могут перевозиться на грузовом автомобиле. —
(a) не менее 350 миллиметров над поверхностью, на которой сидит такой человек; или
(b) на высоте не менее 900 миллиметров над поверхностью, на которой стоит такой человек, таким образом и с использованием материала достаточной прочности, чтобы предотвратить падение такого человека с такого транспортного средства, когда оно находится в движении.

При условии, что никто не может перевозиться в грузовом отсеке вместе с какими-либо инструментами или товарами, за исключением их личных вещей, если только та часть, в которой перевозятся такие люди, не отделена перегородкой от той части, в которой такие товары перевозятся